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工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇一
中國汽車市場自20xx年來，出現(xiàn)快速發(fā)展的整體態(tài)勢，轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最顯著，前三季度，國內(nèi)汽車生產(chǎn)量近16萬輛，同比增長12.7%,銷售量為15.8萬，同比增長12.7%.從汽車市場分析結(jié)構(gòu)來看，目前b級車的份額從20xx年的50.4%下降到18.2%,a0與a00級市場占比重也顯著降低，而a級車市場的份額提高10%.1.0至1.6升排量，市場占比達(dá)60%以上，同比增長超過20%,這表明普通家庭購車已經(jīng)成為市場的主力，購買力進(jìn)一步增強(qiáng)。
快速崛起的自主品牌汽車企業(yè)，從小到大，從弱到強(qiáng)，不僅在商用車領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位，同時在以乘用車為代表的市場中也獲得了顯著的進(jìn)步。因此，中國的自主品牌汽車起步晚，基礎(chǔ)比較薄，但是發(fā)展速度非?？?。市場份額由20xx年不到15%上升至20xx年23%.在汽車制造領(lǐng)域各工藝環(huán)節(jié)的發(fā)展中，沖壓工藝的發(fā)展更為迅速，國內(nèi)汽車企業(yè)，車身沖壓車間生產(chǎn)安排前期依靠經(jīng)驗的情況較普遍，隨著管理方法的不斷優(yōu)化。沖壓車間操作人員，設(shè)備保全人員，質(zhì)量保證人員，物流人員，生產(chǎn)調(diào)度及其他工作人員，系統(tǒng)的開展日常生產(chǎn)和質(zhì)量管理，提高了員工的質(zhì)量意識，規(guī)范了生產(chǎn)管理流程。在模具的管理領(lǐng)域，按照靜態(tài)信息和動態(tài)信息，建立動態(tài)的模具檔案及模具信息匯總，合理安排模具的維護(hù)和使用。在自動化生產(chǎn)領(lǐng)域，通過引進(jìn)世界著名品牌的工業(yè)機(jī)器人，大大提高了生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
由于機(jī)器人沖壓自動化生產(chǎn)線的特點很好地適應(yīng)了當(dāng)今汽車行業(yè)車身更新?lián)Q代速度快的要求，機(jī)器人自動化生產(chǎn)線越來越為汽車制造企業(yè)所接受，在世界范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用。國外的機(jī)器人技術(shù)已相當(dāng)成熟，六軸機(jī)器人被廣泛應(yīng)用于自動化上下料系統(tǒng)。近年來，abb機(jī)器人公司為諸多國內(nèi)汽車公司提供了沖壓自動化系統(tǒng)，制定了沖壓自動化生產(chǎn)線技術(shù)方案，應(yīng)用了其研制的irb6660等機(jī)器人并配以旋轉(zhuǎn)七軸技術(shù)極大的促進(jìn)了沖壓自動化技術(shù)的發(fā)展。
海馬轎車作為自主汽車品牌中的一員，從工廠建設(shè)初期就十分重視沖壓自動化工藝規(guī)劃、設(shè)備選型、產(chǎn)能安排等多個方面，作為整車制造的第一道工藝，它的優(yōu)劣將直接影響整車質(zhì)量。針對沖壓自動化工藝及設(shè)備開展深入研究將有助于工藝、生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)檢、模具等多個部門高效、協(xié)同工作。
作者全程參與了公司對于本自動化沖壓線規(guī)劃、設(shè)計、安裝、調(diào)試、管理的全過程，希望通過本課題的研究，將整個沖壓線各環(huán)節(jié)積累技術(shù)研究成果系統(tǒng)的做以總結(jié)，既對本生產(chǎn)線各項技術(shù)原理做出透徹分析，同時對該技術(shù)在實際應(yīng)用中存在的問題及作者提出的技術(shù)改進(jìn)措施做了詳細(xì)研究和分析，可以作為相關(guān)領(lǐng)域開展技術(shù)管理工作的重要依據(jù)。
海馬轎車自動化沖壓線作為鄭州基地的第一條自動化生產(chǎn)線，在生產(chǎn)、工藝、設(shè)備等領(lǐng)域技術(shù)研究方面尚處于探索階段，公司為了提高生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品質(zhì)量獲得市場競爭力，實現(xiàn)沖壓自動化已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢。重要意義如下：
（1）穩(wěn)定和提高車身覆蓋件的沖壓質(zhì)量汽車覆蓋件形狀復(fù)雜，零件一般為1.0mm左右的薄鋼板，剛性差，常常因為人工搬運操作帶來的變形，表面劃傷等原因，造成廢品率很高。采用機(jī)器人來完成工件的搬運，徹底避免了工件表面磕碰劃傷，提高車身覆蓋件的沖壓質(zhì)量。
（2）提高生產(chǎn)效率傳統(tǒng)非自動沖壓線，每臺壓機(jī)一般需要安排2~4個工人完成工件的上下料工作，生產(chǎn)效率低而且不穩(wěn)定。而機(jī)器人沖壓自動線產(chǎn)可達(dá)3000~4000件/班，生產(chǎn)效率比普通線高1倍，但價格比普通線僅高50%.
（3）改善工人勞動條件一般大、中型車身覆蓋件重達(dá)幾十公斤，兩臺壓機(jī)之間距離一般為3~8米，人工搬運勞動強(qiáng)度大，而且工作現(xiàn)場噪聲大，環(huán)境惡劣。機(jī)器人的應(yīng)用將工人從繁重、簡單乏味的工作中解脫出來。
（4）縮短產(chǎn)品改型換代的周期，減小相應(yīng)的設(shè)備投資機(jī)器人沖壓自動線可以通過修改機(jī)器人程序以適應(yīng)不同的工件,因而適應(yīng)多種汽車覆蓋件混合生產(chǎn)型生產(chǎn)線，并能夠?qū)崿F(xiàn)各種不規(guī)則板料的自動生產(chǎn)，進(jìn)而降低物耗、降低成本、節(jié)約投資。
（5）減少不安全因素壓機(jī)等大型生產(chǎn)設(shè)備，常常由于工人安全意識不足或操作失誤，造成嚴(yán)重的人身傷害事故。采用機(jī)器人沖壓自動線實現(xiàn)了無人化的沖壓生產(chǎn)，杜絕了生產(chǎn)過程中人身安全事故的發(fā)生。
通過對自動化沖壓線各項技術(shù)的研究可以為公司后期新線的規(guī)劃及技術(shù)改造奠定堅實基礎(chǔ)。同時，公司作為國內(nèi)汽車行業(yè)的典型代表，通過沖壓自動化先進(jìn)技術(shù)的研究及應(yīng)用，可以為同行業(yè)起到良好的示范作用，實現(xiàn)技術(shù)價值與投入之比的最大化。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇二
本次畢業(yè)設(shè)計要求在該地區(qū)設(shè)計一條二級公路，從而改善鷹潭各地區(qū)之間投資環(huán)境，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足地區(qū)之間迅速增長的交通之間的要求。鷹潭該地區(qū)地形復(fù)雜，起伏較大，該公路必定會存在高填陡坡及橋涵等。要求我們充分應(yīng)用所學(xué)專業(yè)理論，理論聯(lián)系實際，運用公路有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及定額，進(jìn)行工程施工圖設(shè)計和技術(shù)分析；培養(yǎng)和訓(xùn)練我們的.專業(yè)設(shè)計能力、獨立解決綜合問題的能力和計算機(jī)應(yīng)用能力。在整個畢業(yè)設(shè)計過程中，需完成利用收集的資料、處理數(shù)據(jù)、設(shè)計計算、編制圖表、書寫文字說明（一律打?。糠謨?nèi)容必須手工完成以增強(qiáng)學(xué)生的設(shè)計理念，大部分內(nèi)容需上機(jī)完成，以增強(qiáng)我們的計算機(jī)及相關(guān)程序的運用。
目前，我國一級、二級公路還承擔(dān)著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運輸任務(wù)。中國的鄉(xiāng)村公路發(fā)展起步晚，技術(shù)等級低，路況差、支護(hù)結(jié)構(gòu)少，且鄉(xiāng)村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴(yán)重地制約中國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，中國今后在發(fā)展高速公路為主的中遠(yuǎn)距運輸體系外，也矢志不渝的發(fā)展一級、二級公路和鄉(xiāng)村公路，以加強(qiáng)地區(qū)之間的交流。
隨著公路建設(shè)的發(fā)展，筑路材料、機(jī)械和橋梁建設(shè)也是日新月異、突飛猛進(jìn)。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運輸對原材料的性能要求越來越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應(yīng)溫度、彈性方面的要求。現(xiàn)在工程上越來越用到工廠化生產(chǎn)的材料，如防水板、止水帶、預(yù)應(yīng)力鋼筋、支座等。新型材料也逐漸地用在工程上，在某些巖土工程處理方面就會用到溶液漿液，諸如水玻璃類、木質(zhì)素類。
另外，我國公路建設(shè)已經(jīng)基本實現(xiàn)了機(jī)械化，覆蓋了整個公路建設(shè)過程。筑路機(jī)械包括挖土機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)、自卸式汽車、混泥土攪拌機(jī)、混泥土攪拌車（罐車）、千斤頂、龍門吊、鉆機(jī)、壓路機(jī)、瀝青灑布車等等。隨著工程難度的增加，今后越來越需要大噸位的機(jī)械和專門設(shè)計機(jī)械。如公路隧道開挖過程一般需要專門設(shè)計的模板臺車，而橋梁預(yù)制橋面板的吊裝一般需要大噸位的吊機(jī)、架橋機(jī)等等。我國杭州灣大橋就用到了專門設(shè)計的外國產(chǎn)品te1600運梁機(jī)及陜建lgb1600架橋機(jī)。
中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋梁而言，一般以經(jīng)濟(jì)簡單的梁式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋梁常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區(qū)，如著名的巫山和萬縣大橋?？v觀國內(nèi)外橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了梁橋和拱橋的競爭力，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)、輕型材料、計算機(jī)軟件技術(shù)也極大促進(jìn)了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的發(fā)展。今后隨著輕型高強(qiáng)材料、施工工藝的發(fā)展，橋梁的跨度將會達(dá)到更大跨度。
1、道路設(shè)計：平曲線設(shè)計、豎曲線設(shè)計、橫斷面設(shè)計、交通工程設(shè)計、路基路面設(shè)計。
2、橋梁涵洞設(shè)計。
3、路線交叉設(shè)計。
4、施工組織設(shè)計。
具體包括：確定排水系統(tǒng)與防護(hù)工程的位置，結(jié)構(gòu)形式和尺寸；確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數(shù)量，并進(jìn)行調(diào)配；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計；確定大、中橋橋位，設(shè)計方案，結(jié)構(gòu)類型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結(jié)構(gòu)類型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土墻設(shè)計；沿線交通設(shè)施設(shè)計。
（一）需要收集的資料及工具：《鷹潭二級公路k14+000~k16+000》中的圖紙及勘測資料、計算機(jī)、autocad軟件、鴻業(yè)三維道路設(shè)計軟件、橋梁博士軟件、rusas軟件、及公路工程各類規(guī)范等等。
（二）具體設(shè)計步驟。
1、在圖紙中用鴻業(yè)軟件選線，確定平曲線走向，并計算平曲線要素，及確定橋涵的位置。
2、在鴻業(yè)軟件中進(jìn)行縱斷面拉坡并繪制縱斷面圖，并計算縱曲線要素。
3、進(jìn)行橫斷面設(shè)計，并計算和調(diào)配土方量。
4、按照規(guī)范選擇路基層，并用海地路面結(jié)構(gòu)計算軟件計算路面結(jié)構(gòu)層。
5、橋梁方案比選并確定方案，用橋梁博士和rusas軟件進(jìn)行橋梁的設(shè)計計算，如果有多座橋，需要采用不同的橋型，并設(shè)計鋼筋用量和計算鋼筋數(shù)量。
6、參考橋涵設(shè)計手冊，對圓管涵和蓋板涵進(jìn)行設(shè)計與計算。
7、設(shè)計平面交叉時需要繪制等高線或者標(biāo)明橋面板的高程，設(shè)計立體交叉時要滿足滿足通行凈空的要求。
8、交通標(biāo)志標(biāo)線的規(guī)定設(shè)計二級路的標(biāo)志標(biāo)線。
9、根據(jù)公路工程人員機(jī)械定額規(guī)范編制道路、梁梁、涵洞的施工組織設(shè)計，并且設(shè)計臨時設(shè)施和臨時用地等。
1、研究目標(biāo)：對鷹潭二級公路k14+000~k16+000進(jìn)行二階段設(shè)計，主要包括設(shè)計說明書、平縱斷面圖紙、橫斷面圖紙、路基斷面圖紙、橋涵圖紙及施工圖，工程量表格、施工組織設(shè)計書等等。
2、主要特色：
“曲線法”定線是指確立圓弧在路線設(shè)計上的主導(dǎo)地位，定線時先根據(jù)控制因素確定圓曲線的位置，再利用直線（曲率為“零”的圓?。┖途徍颓€來確定圓弧與圓弧之間的連接和過渡關(guān)系。這種定線方法的好處是目的明確，直接用圓曲線對主要地形或地物加以控制，不必理會導(dǎo)線和交點的位置，用直線或緩和曲線連接相鄰曲線時也顯得非常靈活和方便。
由于二級公路的技術(shù)指標(biāo)要求不高，同時用途較為廣泛，本路段設(shè)計過多的經(jīng)過村莊、倉庫等經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的地點。因此采用的曲線較多，同時地形復(fù)雜，設(shè)計中有高填方與深挖方，地質(zhì)復(fù)雜邊坡防護(hù)形式也較為復(fù)雜，也涉及到了隧道、橋梁、涵洞、擋土墻等構(gòu)造物的形式。
3、工作進(jìn)度：
1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—20xx；
2、《公路路線設(shè)計規(guī)范》jtgd20—20xx；
3、《公路路基設(shè)計規(guī)范》jtgd30—20xx；
4、《公路排水設(shè)計規(guī)范》jtj018—97；
5、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》jtgd50—20xx；
6、《公路勘測規(guī)范》jtj061—99；
7、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtgd60—20xx；
8、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》jtgd62—20xx；
9、《公路工程名詞術(shù)語》jtj002—87；
10、《公路垢工橋涵設(shè)計規(guī)范》jtgd61—20xx；
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇三
選題的科學(xué)意義：
大型機(jī)器的支撐基礎(chǔ)，承受著由機(jī)器的`不平衡擾力引起的振動和機(jī)器的自重等，如其振動過大，將會影響機(jī)器的加工要求或無法正常運轉(zhuǎn)，甚至損壞機(jī)器和影響鄰近的設(shè)備、儀器和人員的工作和生活，嚴(yán)重的還會危及建筑物的安全。因此動力機(jī)器的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分析具有重要的意義。
我國對于動力機(jī)器基礎(chǔ)正式研究起于上世紀(jì)七十年代，在八十年代主要編制成了國家標(biāo)準(zhǔn)《動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》和《設(shè)計手冊》，這對于動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計和分析提供了重要依據(jù)和參考。近年來對于動力機(jī)器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的研究，往往集中于對壓縮機(jī)、壓力機(jī)、運輸機(jī)、配料機(jī)等機(jī)器基礎(chǔ)的設(shè)計和結(jié)構(gòu)分析。對于工業(yè)上應(yīng)用的更復(fù)雜的設(shè)備，像由振動篩、攪拌器等多個動力機(jī)器組成的大型瀝青攪拌樓，對于這種往往由多個動力機(jī)器組合的大型設(shè)備的樓架問題研究的幾乎沒有。另一方面研究人員僅僅采用單一理論計算方法計算擾力值，振動幅值等，計算方法和參數(shù)的選擇并不統(tǒng)一，或考慮不夠全面造成結(jié)果各不相同或不接近實際。
針對以上問題，本文擬考慮多臺設(shè)備共同作用時的振動合成，如考慮攪拌機(jī)的振動擾力和振動篩的擾力，并考慮如風(fēng)載、靜載、動載多種載荷情況下樓架的承載和振動情況。同時在理論計算的基礎(chǔ)上，采用有限元分析軟件對樓架進(jìn)行模態(tài)分析，獲得結(jié)構(gòu)的頻率和振型，然后進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化樓架設(shè)計，并再次進(jìn)行有限元計算，驗證改進(jìn)方案的可行性。
選題的應(yīng)用前景：
瀝青混凝土攪拌設(shè)備是瀝青路面機(jī)械化施工的關(guān)鍵設(shè)備，近20年來，我國公路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路機(jī)械化施工因此獲得巨大進(jìn)步，特別是對參與高速公路瀝青路面工程建設(shè)的企業(yè)來說，擁有大型瀝青混凝土攪拌設(shè)備已是市場準(zhǔn)入條件之一。而其樓架部分是攪拌樓的重要承載機(jī)構(gòu)，其設(shè)計首先必須保證機(jī)器的特定工作要求，滿足振動和抗振的要求。
樓架作為瀝青攪拌樓的支撐基礎(chǔ)，它在各種工況下承受著巨大的載荷。若局部的應(yīng)力過高會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞，因此需要對樓架結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度和抗振性及穩(wěn)定性進(jìn)行分析，避免樓架的破壞同時合理選擇樓架鋼材的截面尺寸等，這樣可以保證瀝青攪拌樓的樓架在滿足安全性的前提下節(jié)約材料，因此對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性具有重大意義。
企業(yè)中瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計往往利用技術(shù)人員的經(jīng)驗設(shè)計，即直接采用特定的結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行生產(chǎn)制造。本文的選題來源于企業(yè)，是對現(xiàn)有某型號瀝青攪拌樓的樓架安全性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗算分析或在進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計，這樣可以有效地降低設(shè)計成本，更具經(jīng)濟(jì)性。
選題中由于瀝青攪拌樓的樓架高度較高，所以要考慮多種載荷情況下樓架的承載和振動情況。同時采用有限元軟件進(jìn)行分析，更好的展現(xiàn)在工作情況下樓架的實際情況，顯現(xiàn)出樓架中的危險部分，可以針對問題對樓架機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和完善，優(yōu)化樓架，為瀝青攪拌樓樓架的設(shè)計提供有力的依據(jù)。這些對于大型復(fù)雜設(shè)備的支撐基礎(chǔ)設(shè)計都具有一定的參考意義。
此課題來源于工程實際，是以無錫錫通科技集團(tuán)某瀝青攪拌樓設(shè)計為背景展開的。其樓架結(jié)構(gòu)分析是攪拌樓設(shè)計工作的重要組成部分。此課題的完成將為企業(yè)進(jìn)行各種型號瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計提供重要依據(jù)。
動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)本身質(zhì)量、剛度的分布、設(shè)備的質(zhì)量和剛度、地基的影響、擾力大小和相位等因素，確定安全可靠、適用、經(jīng)濟(jì)合理和技術(shù)先進(jìn)的方案。
本論文是對企業(yè)中已有的樓架安全性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析驗算和優(yōu)化，樓架的結(jié)構(gòu)和選材已定、不進(jìn)行研究，本論文對于瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計提出必須滿足的三個基本要求：
(1)具有良好的抗振性;。
(2)具有足夠的剛強(qiáng)度;。
(3)穩(wěn)定性要求。
只有滿足了這三個方面的要求才能保證瀝青攪拌樓的正常運行和安全生產(chǎn)。所以在進(jìn)行瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計時需要進(jìn)行動力特性分析以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計算。最后就樓架可行性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗算和優(yōu)化。
1.關(guān)于樓架抗振性研究：設(shè)計動力機(jī)器機(jī)架的基本目標(biāo)是限制其振動幅值和自振頻率，以滿足機(jī)器本身和附近設(shè)備、儀器的運轉(zhuǎn)和不影響鄰近工作人員和居民的工作和生活。因此本設(shè)計中動力計算時首先要確定機(jī)器的擾力作用方向和擾力值及其作用點的位置，然后按瀝青攪拌設(shè)備的擾力性質(zhì)，采用相應(yīng)的動力計算公式，計算樓架的振動幅值、振動頻率等，使之不超過允許極限值。
2.關(guān)于樓架剛強(qiáng)度的研究：要使樓架具有良好的動態(tài)性能必須保證它具有足夠的靜、動態(tài)剛度。靜態(tài)剛度是以滿載靜力作用下的靜位移來表征，動態(tài)剛度是指其動態(tài)特性，是以其系統(tǒng)的滿載自振頻率來表征。對剛度的研究本文從這兩個方面入手分別計算。強(qiáng)度設(shè)計的準(zhǔn)則是在機(jī)器運轉(zhuǎn)中可能發(fā)生的最大載荷的情況下樓架上任何點的應(yīng)力都不得大于允許應(yīng)力。強(qiáng)度計算時本文主要進(jìn)行內(nèi)力分析、載荷組合、和承載能力的驗算。其中內(nèi)力分析包括動內(nèi)力、風(fēng)載以及各種靜載荷內(nèi)力的計算。通過這些分析和計算確保瀝青攪拌樓樓架的所有構(gòu)件在各種可能的載荷工況下都不受到損壞，從而使機(jī)組能夠安全地運行。此外還需研究樓架在彎扭組合交變應(yīng)力作用下的疲勞強(qiáng)度問題。
3.關(guān)于樓架桿件穩(wěn)定性的研究：對于細(xì)長的或薄壁的受壓機(jī)構(gòu)及彎-壓結(jié)構(gòu)存在失穩(wěn)問題，失穩(wěn)對結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生很大的破壞，設(shè)計時需要校核。本文研究的瀝青攪拌樓的樓架由于立柱高度大承受的豎直方向的載荷較大，為避免立柱失穩(wěn)，需要校核計算。研究時由于樓架受力情況復(fù)雜，需要對立柱所受外力簡化、近似處理等從而計算出立柱所能承受的臨界壓力。
4.關(guān)于樓架安全性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗算和優(yōu)化：將理論計算結(jié)果與有限元軟件運算的結(jié)果進(jìn)行比較，通過對結(jié)果的分析來得出結(jié)論或進(jìn)一步的優(yōu)化，這也是本文的最終目的。
問題1：如何進(jìn)行瀝青攪拌樓樓架振動位移的計算問題：
以前對機(jī)器基礎(chǔ)的設(shè)計的方法有兩自由度法和空間多自由度法，在計算機(jī)普及以前只能采用兩自由度法。這種方法從基礎(chǔ)中逐一抽出單榀橫向框架，把它們簡化成兩自由度的質(zhì)量、彈簧體系，然后進(jìn)行動力分析。這種分析忽略了縱向框架的作用，只能求解單品框架的頻率、振型和動力響應(yīng)，其精度和空間框架的實測結(jié)果相差較大;對于不能分解成平面框架的復(fù)雜結(jié)構(gòu)該方法更無能為力?？臻g多自由度體系往往更接近實際的幾何、物理模型，其精度更高，但空間多自由度法計算復(fù)雜，需要求解問題較多。
本論文擬采用空間多自由度法計算，但利用空間多自由度進(jìn)行分析時難點主要是：建立計算模型與動力平衡方程并進(jìn)一步進(jìn)行動位移的計算。樓架動力計算時將振動位移分成水平振動位移和豎向振動位移的計算：
(2)進(jìn)行豎向振動位移計算時，考慮橫梁的變形，把單跨梁的鉸支座改成彈簧支座，建立模型，建立剛度方程，求出自振頻率，最后計算結(jié)構(gòu)動位移。
問題2：如何在多種載荷及其組合載荷下進(jìn)行強(qiáng)度計算的問題：
本問題的難度在于涉及的載荷非常多，如工作情況下的動載、設(shè)備自重、風(fēng)載、地震載荷等，應(yīng)該選取何種情況下的載荷或組合載荷進(jìn)行強(qiáng)度計算。此外還要研究樓架在彎扭組合交變應(yīng)力作用下的疲勞強(qiáng)度問題。
本文首先將載荷分類：
a.永久載荷組合由設(shè)備自重、樓架自重組成。
b.可變載荷由動載荷組成。
c.偶然組合由風(fēng)載荷組成。在樓架承載力計算時進(jìn)行載荷的組合，并取較大值作為控制值：
1)基本組合可由永久載荷與可變載荷組合，可變載荷中的各項動力載荷只考慮單向作用;。
2)偶然組合可由永久載荷，可變載荷及偶然載荷組合。再進(jìn)行計算時，計算簡圖按下列規(guī)定確定：
1)柱和頂板橫梁按橫向平面剛架計算，當(dāng)量載荷考慮豎向和橫向的作用;。
2)柱和頂板縱梁按縱向平面剛架計算，當(dāng)量載荷考慮豎向和縱向的作用。計算縱橫梁在水平載荷的作用下產(chǎn)生的彎矩，可近似的假定梁的兩端為固定支座來計算。
問題3：對樓架進(jìn)行有限元分析時如何建模及如何進(jìn)行模態(tài)分析的問題：
利用有限元可以進(jìn)行靜態(tài)分析、剛框架結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)分析和模態(tài)分析。
在進(jìn)行有限元分析時首先需要進(jìn)行有限元軟件的建模，本文在建立瀝青攪拌樓樓架的有限元模型時，不能瀝青攪拌樓樓架及設(shè)備的全部導(dǎo)入ansys中進(jìn)行建模，因為那樣可能會導(dǎo)致運算量過大而使軟件無法運行，可根據(jù)需要，建立樓架的有限元模型，然后選擇所采用的有限元單元類型，劃分網(wǎng)格，最后對其進(jìn)行計算分析。采用這樣的方法，建立樓架的有限元模型，可以減少運算量，但必須能夠分析出樓架所達(dá)到的最大變形量。
對于模態(tài)分析，用于確定設(shè)計結(jié)構(gòu)或機(jī)器部件的振動特性，即結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型，它們是承受動態(tài)載荷結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要參數(shù)。模態(tài)分析的好處：
(1)使結(jié)構(gòu)設(shè)計避免共振或以特定頻率進(jìn)行振動;。
(2)使工程師可以認(rèn)識到結(jié)構(gòu)對于不同類型的動力載荷是如何響應(yīng)的;。
(3)有助于在其它動力分析中估算求解控制參數(shù)進(jìn)行模態(tài)分析需要清楚模態(tài)分析的基本理論。
本文進(jìn)行樓架的模態(tài)分析的主要分析思路：首先，進(jìn)行理論分析計算系統(tǒng)的固有頻率，然后在ansys中用實體建模的方法建立樓架模型，通過網(wǎng)格劃分和加載求解來得到系統(tǒng)的固有頻率。最后，將理論計算結(jié)果與軟件運算的結(jié)果進(jìn)行比較，通過對結(jié)果的分析來得出結(jié)論。
學(xué)術(shù)條件：本人在經(jīng)過本科階段和研究生階段的學(xué)習(xí)，掌握了材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、高等動力學(xué)、機(jī)械振動、建筑振動理論及有限元分析理論等多方面的知識，這是論文開展的理論基礎(chǔ)。然后又參考了相關(guān)領(lǐng)域的研究成果和實踐狀況，為論文的完成有很大的實際意義。同時還有我的導(dǎo)師和同學(xué)都將為我的論文提供指導(dǎo)和幫助，這些都是我完成課題的重要保證。
設(shè)備條件：分析用計算機(jī)與軟件均具備。
20世紀(jì)80年代以來，隨著有限元法和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，利用有限元方法分析機(jī)架或樓架應(yīng)力、變形分布等情況，來解決其存在的問題，實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計的目的，已在我國有了應(yīng)用[1]。本課題利用理論計算與有限元相合的方法對瀝青攪拌樓的樓架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化，解決在實際使用過程中樓架因為強(qiáng)度問題的斷裂和振動破壞，在滿足抗振性、剛強(qiáng)度的要求下減輕樓架的質(zhì)量，降低成本。
動力機(jī)器支撐基礎(chǔ)設(shè)計一般要求應(yīng)保證抗振性、剛強(qiáng)度及穩(wěn)定性。
本文正是從這三個方面進(jìn)行分析進(jìn)行樓架結(jié)構(gòu)的分析。設(shè)計前需要弄清設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，文獻(xiàn)[2][3]介紹兩種瀝青攪拌站的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。為個人提供了一定的專業(yè)知識。由于剛度分析主要考慮變形問題，在進(jìn)行動力分析時顯然要最終求出樓架的最大的振幅，振動頻率。
對于樓架抗振性的研究：抗振性即動力分析，是本文的難點。在進(jìn)行動力分析時需要知道瀝青攪拌樓的擾力產(chǎn)生來源，及擾力的作用方向和作用點的位置，然后本文在進(jìn)行樓架的動位移計算時采用了空間多自由度法計算?？臻g多自由度體系往往更接近實際的幾何、物理模型，其精度更高，應(yīng)用也越來越廣泛。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇四
我國上市公司對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到越來越重要的作用，截止xx年底，我國上市公司已達(dá)到1174家，總股本超過5050億，其中國家股和國有法人股328億，市價總值高達(dá)5.55萬億元，約占國民生產(chǎn)總值的48%，約有股民6800萬人，約占城鎮(zhèn)人口的40%,資本市場規(guī)模越來越大。
據(jù)統(tǒng)計，截止xx年底，我國國有控股上市公司所有者權(quán)益10547億元，實現(xiàn)利潤1519億元，分別占全國國有及國有控股企業(yè)的32%和63%，國有上市公司已成為我國各行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在國有資產(chǎn)質(zhì)量上，上市公司已成為優(yōu)良資產(chǎn)的富區(qū)，同時上市公司也成為中國人投資的主要領(lǐng)域。隨著我國資本市場的發(fā)展和完善，上市公司不僅會得到更大更快的發(fā)展，而且會顯示出更重要的作用。但也不可否認(rèn)，在我國上市公司發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了一些問題：
三就是二級市場投機(jī)行為盛行，一些機(jī)構(gòu)操縱股價，牟取高利，嚴(yán)重地擾亂了市場秩序。為了解決我國上市公司發(fā)展中出現(xiàn)的問題，就需要在市場經(jīng)濟(jì)條件下，更好地有效發(fā)揮政府的監(jiān)管職能和社會的監(jiān)督職能，加快建立上市公司的優(yōu)勝劣汰機(jī)制，全面凈化證券市場的環(huán)境。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，有效的手段之一就是建立上市公司的效績評價體系。
目前，國家有關(guān)部門已經(jīng)對我國國有企業(yè)制定了效績評價制度，并正在逐步推開,但在我國上市公司中還沒有建立這項制度，所以本文的研究就是有實際意義的。
本文擬從四個方面探討上市公司效績評價體系的建立。
(一)有利于國家對上市公司的監(jiān)管
(二)有利于推動上市公司建立科學(xué)的約束和激勵機(jī)制。
(三)有助于對上市公司經(jīng)營者業(yè)績的全面考核。
(四)有利于引導(dǎo)上市公司的經(jīng)營行為。
(五)有利于增強(qiáng)上市公司的形象意識。
(六)有助于投資者的理性投資。
(一) 國有企業(yè)效績評價工作的順利進(jìn)行，為上市公司開展效績評價工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
(二) 我國上市公司現(xiàn)有的基礎(chǔ)比較好，更適合效績評價工作的開展。
(三) 政府有關(guān)部門、投資者、和上市公司比較支持上市公司開展效績評價工作。
通過上述兩個部分的分析論證，說明我國建立上市公司效績評價體系的必要性和可行性。
提出上市公司效績評價體系的設(shè)計方案。設(shè)想從五個方面構(gòu)建上市公司效績評價體系框架。這五個方面就是：
(一) 全面闡述和分析效績評價體系六個基本要素的內(nèi)容、作用。
(二) 重點研究效績評價指標(biāo)體系 。評價指標(biāo)體系就是效績評價的核心，初步思路就是參照國有企業(yè)效績評價體系指標(biāo)體系，結(jié)合上市公司現(xiàn)狀和特征，設(shè)計上市公司的評價指標(biāo)體系和權(quán)數(shù)配置。
(三) 確定評價標(biāo)準(zhǔn)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評議參考標(biāo)準(zhǔn)。
(四) 制度評價方法。評價方法考慮采用工效系數(shù)法和綜合判斷法。
(五) 提出組織實施的方法。建議在起步由政府有關(guān)部門組織實施。
運用本文設(shè)計的效績評價體系對某一家上市公司xx年度效績進(jìn)行評價。
通過本文的研究，一就是旨在引起社會和政府有關(guān)部門對建立上市公司效績評價體系的重要性和緊迫性的認(rèn)識;二就是為有關(guān)部門研究和制定上市公司效績評價體系提供參考;三就是從理論和實踐老感兩個方面提高本人的專業(yè)知識水平。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇五
研究目的：無論旅游業(yè)以什么樣的速度發(fā)展，旅游資源作為旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)要素之一，對其發(fā)展有著不可低估的影響力。但是隨著我國旅游業(yè)的發(fā)展，旅游資源的破壞卻日益嚴(yán)重起來。如何對旅游資源進(jìn)行有效的保護(hù)，已成為當(dāng)前我國旅游業(yè)發(fā)展亟待解決之事。我們對旅游資源保護(hù)進(jìn)行研究，是希望更多的人關(guān)注旅游資源保護(hù)問題，以進(jìn)一步促進(jìn)我國旅游業(yè)的良性發(fā)展。
研究意義：本課題在前人研究的基礎(chǔ)上，從文化視野探討旅游資源保護(hù)這個問題，分析了我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀，并提出對旅游資源的保護(hù)措施，對我國旅游資源的保護(hù)具有一定的參考價值。
(一)文化的定義與分類。
1、文化的定義。
2、文化的分類。
(二)從文化視野看“我國旅游資源保護(hù)”問題的提出。
1、從物質(zhì)文化視野看我國旅游資源保護(hù)問題。
2、從精神文化視野看我國旅游資源保護(hù)問題。
3、從制度文化視野看我國旅游資源保護(hù)問題。
(三)從文化視野分析“我國旅游資源保護(hù)”現(xiàn)狀。
1、從物質(zhì)文化視野分析我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀。
2、從精神文化視野分析我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀。
3、從制度文化視野分析我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀。
(四)從文化視野倡導(dǎo)“我國旅游資源保護(hù)”措施。
1、從物質(zhì)文化視野倡導(dǎo)我國旅游資源保護(hù)措施。
2、從精神文化視野倡導(dǎo)我國旅游資源保護(hù)措施。
3、從制度文化視野倡導(dǎo)我國旅游資源保護(hù)措施。
(五)總結(jié)。
三、研究方案及可行性分析(包括主要研究方法和手段，已有的主要設(shè)備、軟件、資料等說明)。
主要研究方法和手段：
1、理論分析：通過查閱大量文獻(xiàn)資料，經(jīng)過對文獻(xiàn)資料歸納、整理，分析比較各種學(xué)術(shù)觀點，并提出自己的一些見解。
2、理論與實踐相結(jié)合：分析目前我國旅游資源保護(hù)問題的看法，針對這些看法，提出一些旅游資源的保護(hù)措施。
主要設(shè)備、軟件、資料：(一)主要設(shè)備：(二)主要軟件：(三)主要資料：書籍、期刊，來源于xx電子閱覽室、xx圖書館，xx資料庫等。
1、20xx年x月x日―20xx年x月x日，與指導(dǎo)老師進(jìn)行溝通，確定論文題目，收集相關(guān)材料，撰寫文獻(xiàn)綜述及開題報告。
2、20xx年x月x日―x日，提交文獻(xiàn)綜述。
4、20xx年x月x日―20xx年x月x日，完成論文初稿撰寫。
5、20xx年x月x日―20xx年x月x日，實習(xí)期間與指導(dǎo)老師至少交流兩次以上，進(jìn)行論文修改。
6、20xx年x月x日―20xx年x月x日，完成論文最后修改，并提交答辯論文。
7、20xx年x月x日―20xx年x月x日，論文評審、答辯及答辯后的修改工作，并提交最終定稿論文。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇六
畢業(yè)設(shè)計開題報告(工科電子類專業(yè))
附件八： 附件八：
畢業(yè)論文（設(shè)計） 畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告
1、研究意義
2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
3、主要參考文獻(xiàn)及出處 三、研究方案
1、研究目標(biāo)、研究內(nèi)容及擬解決的關(guān)鍵問題
2、擬采取的研究方法、研究方案及可行性分析
3、創(chuàng)新之處
4、論文提綱 （ 院 系） 聯(lián)系方式 專業(yè) 班級
四、研究條件與基礎(chǔ)
1、相關(guān)的研究工作積累
2、已具備的研究條件，尚缺少的研究條件和擬解決的途徑
3、本人已取得的主要學(xué)術(shù)成果
五、論文工作計劃及預(yù)期成果
指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)教師簽名： 指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
附件九： 附件九 ：
畢業(yè)論文（ 設(shè)計） 畢業(yè)論文 （ 設(shè)計 ） 指導(dǎo)記錄表
論 文 定 稿
指導(dǎo)教師簽名 :
年
月
日
附件十： 附件十 ：
畢業(yè)論文（ 設(shè)計） 畢業(yè)論文 （ 設(shè)計 ） 答辯記錄表
學(xué)生簽名 : 提問及答辯 :
年
月
日
答辯小組成員簽名 : 小組答辯評語及成績
年
月
日
成績
答辯小組 答辯小組 負(fù)責(zé)人簽名
年
月
日
答辯成績
答辯委員會主席簽名
年
月
日
早在1881年，人們就開始研究電動汽車。世界上第一輛電動汽，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車。到了1839年，蘇格蘭的羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動機(jī)，將其成功改造為世界上第一輛靠電力驅(qū)動的車輛[1].但是隨后內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)以及內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)的成熟，使得內(nèi)燃機(jī)汽車取代了電動汽車。從20世紀(jì)90年代開始，電動汽車重新成為世界性的研發(fā)熱點，世界上各大汽車公司都投入巨資開發(fā)自己的電動汽車，各國政府也紛紛出臺政策或制定計劃，以促進(jìn)本國電動汽車的發(fā)展。
(1)美國的電動汽車研發(fā)計劃 美國是汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，汽車產(chǎn)量和保有量均位居世界前列，每年的石油消耗量和汽車污染物排放量也都居世界首位。為增強(qiáng)汽車制造業(yè)的競爭力，美國政府提出了著名的pngv計劃和freedomcar計劃。其主要是為了開發(fā)出無污染、燃料能量轉(zhuǎn)換效率高、成本具有競爭力的電動汽車。
(2)日本的電動汽車開發(fā)計劃 日本也是汽車生產(chǎn)大國，汽車保有量位居世界第二，而且日本的石油匱乏，石油幾乎全部依賴進(jìn)口。因此，日本政府及日本各大汽車公司對電動汽車的開發(fā)也十分重視。日本的混合動力電動汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。日本的電動汽車研發(fā)計劃主要有：低公害汽車開發(fā)普及行動計劃、jhfc示范工程、專項研究計劃等。
(3)我國電動車研發(fā)計劃 我國也早已將電動汽車的研發(fā)以及電動汽車產(chǎn)業(yè)化列為重點項目，并制定了電動汽車發(fā)展規(guī)劃。比如說863計劃的ev、fcev和hev研發(fā)綱領(lǐng)和973計劃的電動汽車專項計劃。在國家科學(xué)技術(shù)部、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃中，設(shè)立了電動汽車重大專項，選擇新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，以及政府部門、汽車企業(yè)、高等院校、科研院所四位一體的方式進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。
當(dāng)今世界，石油、煤炭、天然氣三種傳統(tǒng)能源占全球能源消耗總量的90%以上，其中石油又占一半以上。然而，最新資料顯示，世界石油總儲量為1.15萬億桶僅夠人類再使用41年;天然氣總儲最為176萬億立方米，僅夠人類再使用63年;煤炭蘊藏總量1.0316萬億噸僅可使用230年。即使改用核能也是困難重重。已探明核原料鈾礦的儲量436萬噸，也僅可供開采72年。海水中的鈾、鋰等儲量豐富，可供人類使用上萬年，可是人類近期還沒有能力從海水中提煉出核原料來。由此可見，目前全世界最為依賴的能源--石油和天然氣，在2l世紀(jì)的上半葉即將趨于枯竭。據(jù)資料，1999年到2020年全球能源消費量將增加60%,其中，亞洲及南美洲的發(fā)展中國家每年增長4%,20年翻一番;發(fā)達(dá)國家每年增長1.3%.按能源種類分析，石油預(yù)計增長率為每年2.2%,20年增長59%,到那時石油仍然維持第一能源的地位，在全球能源總消費量中占40%以上的比例;天然氣將增長一倍，占能源消費總量的比例由目前的23%上升到28%;由于空氣污染和二氧化碳排放問題，煤炭消耗的比例從目前的22%降到20%;由于技術(shù)問題、經(jīng)濟(jì)成本問題，水能、風(fēng)能、太陽能等綠色能源的使用占耗能總量的比例將會略有下降，核能將略有增長。換言之，在近二三十年里，核能和可再牛的風(fēng)能、水能、太陽能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法替代石油、天然氣等礦物能，因此，人類對石油、天然氣的依賴將越來越嚴(yán)重，而它們的儲量是有限的，這種供需矛盾導(dǎo)致了全球范圍迫在眉睫的能源危機(jī)?？茖W(xué)家預(yù)測，2040年全球石油消費將達(dá)到最高峰，從2050年石油開始枯竭。這種供需矛盾的大勢導(dǎo)致石油價格不斷上漲。此外，各國為預(yù)防恐怖攻擊，正加強(qiáng)對能源生產(chǎn)、運輸?shù)?保護(hù)設(shè)施和防范力量，這些增加的投入最終必然反映在石油、天然氣等能源的價格上。更何況擁有全球2/3石油儲量的中東地區(qū)，一直處于政治動蕩或戰(zhàn)爭之中，在這些剴素的推波助瀾下，石油、天然氣價格一路飚升勢小可擋。在世界能源危機(jī)中，眾多石油、天然氣進(jìn)口國的國民經(jīng)濟(jì)受到了沉重地打擊，保證能源供應(yīng)的安全成了世界上許多國家(包括我國在內(nèi))的頭等大事之一[4].
同時，目前世界上很多發(fā)展中國家還面臨著環(huán)境污染的問題。我國近幾年來這一問題尤為嚴(yán)重，霧霾現(xiàn)象日益嚴(yán)重，其影響范圍越來越大，區(qū)域性霧霾頻繁發(fā)生，區(qū)域整體環(huán)境質(zhì)量不斷惡化。霧霾污染已經(jīng)給氣候、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公眾健康和生活方式等帶來了越來越多的負(fù)面影響，它已經(jīng)成為一個社會公共問題。霧霾已經(jīng)不是完全的自然現(xiàn)象，它主要和人類的社會經(jīng)濟(jì)活動密切相關(guān)。氣候變化綠皮書(2015)指出，霧霾形成的最根本原因是空氣中的污染物不斷積累[5],其主要原因之一就是機(jī)動車尾氣的排放。汽車廢氣中的污染物有100多種，其中對人體危害最大的是一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫和碳微粒等。因此現(xiàn)有的以化石燃料為燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車對空氣污染非常大。
因此，電動觀光車作為電動汽車初級形式應(yīng)運而生。電動觀光車具有很多優(yōu)點：
(1)電動觀光車可以較好的解決汽車隊城市環(huán)境污染問題 電動汽車的電源本身不排放有害氣體。給蓄電池充電所用的電力可以來自對大氣造成污染的能源，如水能、核能、風(fēng)能、地?zé)崮?、潮汐能等。即使使用煤發(fā)電，除二氧化硫及微粒外，其他排放物均比內(nèi)燃機(jī)汽車少，而且電廠大多建在遠(yuǎn)離人口密集的城市，對居民損害較少。此外，電廠煤燃燒是固定集中排放，燃燒過程較易控制，有害物質(zhì)較易清楚。正因為如此，電動汽車也被稱為綠色汽車。
(2)電動觀光車可以解決汽車對石油資源的依賴 電動汽車用車載電源有蓄電池、燃料電池、飛輪電池、太陽電池和車載發(fā)電機(jī)組等。蓄電池充電所需的電能可充分利用水能、核能、風(fēng)能、地?zé)崮?、潮汐能、太陽能等豐富的能源轉(zhuǎn)化而來。也就是說，電動汽車可以不依賴于石油資源，所節(jié)省的大量石油可緩解依賴石油的化工原料日益匱乏的壓力。
(3)電動觀光車可以節(jié)約大量能源 電動汽車用蓄電池可利用晚間富余的電力進(jìn)行充電，從而避免大量富余電力的浪費，提高電網(wǎng)電能的利用率。電動汽車還可以在減速、制動、下坡時，將電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，實現(xiàn)能量回饋，進(jìn)一步提高能量的利用率[6].
基于上述優(yōu)點，電動觀光車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，2000年至今，電動觀光車在中國獲得了較快發(fā)展，從無到有，到07、08年產(chǎn)銷量達(dá)到25000輛左右。企業(yè)的數(shù)量也從開始的一兩家，發(fā)展到現(xiàn)在領(lǐng)取制造許可證的企業(yè)超過60家，近一兩年來，國家制定了許多鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源汽車的扶持政策，這其中就包括電動觀光車研制，但從目前已出臺的政策看，如2015年11月，國務(wù)院頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》、今年2月的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》，強(qiáng)調(diào)了對新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)的支持。
此次選題主要是對電動觀光車的行駛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進(jìn)行分析設(shè)計。電動觀光車的懸架系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車懸架系統(tǒng)各部件大致相同，但國內(nèi)電動觀光車的研發(fā)還處于初級階段，大都是采用內(nèi)燃機(jī)汽車的車身和懸架系統(tǒng)。 因此電動觀光車與傳統(tǒng)汽車各系統(tǒng)有很大的質(zhì)量、幾何外形、安裝空間位置的差異，所以必須研制出一種適合電動汽車的懸架系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)，來改善電動汽車的舒適程度和抗外界干擾的穩(wěn)定性能和制動性能[7].行駛系統(tǒng)包括車橋、車輪、懸架，其中車橋包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和從動支持橋。要進(jìn)行分析設(shè)計的參數(shù)有很多，比如轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和從動支持橋的結(jié)構(gòu)參數(shù)、輪胎的選型與轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)、懸架彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的參數(shù)尺寸與使用性能。制動系統(tǒng)包括制動裝置和制動控制裝置。制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)、制動器制動效能、制動器制動效能的恒定性、制動控制裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)和可靠性、安全性等。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇七
本課題的研究目的，主要是結(jié)合java和數(shù)據(jù)庫理論，設(shè)計一套符合對網(wǎng)管中心所負(fù)責(zé)的大量網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和計算機(jī)相關(guān)配件、耗材進(jìn)行動態(tài)管理的軟件系統(tǒng)，以提高管理水平，減少因管理不及時帶來的失誤和隱患。
主要完成的任務(wù)有：
1）采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)，設(shè)計基于c/s架構(gòu)的系統(tǒng)；
2）運用瀑布模式開發(fā)編寫相關(guān)文檔；
3）完成本系統(tǒng)基本功能：入賬登記管理，定期維修檢查管理，查詢、統(tǒng)計管理，
設(shè)備報廢管理，設(shè)備采購管理，后臺提醒管理；
4）設(shè)計底層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫；
5）java和數(shù)據(jù)庫技術(shù)綜合應(yīng)用、連接池或者其代替方法的運用。
主要體現(xiàn)在jdbc的javabean包裝類上。
連接池或者其替代方法是為了防止過多客戶端發(fā)來申請或者其他相關(guān)請求時發(fā)生擁堵。
6）編程算法運用-時間換算，jdk中封裝的des加密解密算法類的運用。
本系統(tǒng)將要達(dá)到以下目標(biāo)：
1）對用戶輸入錯誤的數(shù)據(jù)都有提示，具有較好的容錯性能；
2）對于系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)都有密碼保護(hù)，具有一定的安全性；
3）用戶的封閉性較好，用戶能夠根據(jù)提示完成信息的輸入，并且需要提供詳細(xì)。
的設(shè)計文檔。
應(yīng)北京市委黨校北京行政學(xué)院網(wǎng)絡(luò)中心需求，設(shè)計此系統(tǒng)。
該網(wǎng)絡(luò)中心管理整個學(xué)院的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材。所以日常采購量大，出庫率。
高，種類繁多導(dǎo)致設(shè)備等的動態(tài)管理帶來不便,而且對設(shè)備的維修管理也有一定困難，需要在設(shè)備維修方面規(guī)范化。
該中心設(shè)備管理員操作環(huán)境：
windowsxp操作系統(tǒng)，cmdx24200+cpu，2g內(nèi)存，顯卡256m，匹配打印機(jī)。該系統(tǒng)的管理的數(shù)據(jù)量為十萬左右。
由于此系統(tǒng)涉及到眾多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材，對這方面的系統(tǒng)管理較少，而隨著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材的日益融入生活，要求系統(tǒng)的管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材就提上日程。
開發(fā)環(huán)境：windowsxp操作系統(tǒng)。
開發(fā)工具：myeclipse,mysql，以及相關(guān)程序?qū)С鲕浖鏴xe4j或者install4j。開發(fā)語言：java，sql語言。
按照軟件工程學(xué)的方法對本課題進(jìn)行指導(dǎo)，運用瀑布模式開發(fā)，逐步進(jìn)行現(xiàn)狀分析，可行性研究，需求分析，總體設(shè)計，功能設(shè)計，數(shù)據(jù)庫設(shè)計；然后是分模塊開發(fā)，單元測試，模塊整合、整體功能測試和其他各種測試。
本系統(tǒng)要完成的功能如下：
入賬登記管理，定期維修檢查管理，查詢、統(tǒng)計管理，設(shè)備報廢管理，設(shè)備采購管理等。具體如下：
1）賬戶管理。設(shè)計兩種登陸端，服務(wù)器端和客戶端。服務(wù)器端賬戶只能唯一設(shè)定，服務(wù)端中能設(shè)置客戶端的號碼和初始密碼，服務(wù)端和客戶端都能修改自己的密碼，并實現(xiàn)密碼數(shù)據(jù)加密。
2）入賬登記管理。用戶將設(shè)備信息按提示輸入，內(nèi)容包括設(shè)備的品牌型號、編號、設(shè)備類型(網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材)、存放位置、購買時期、供貨商、保修期、信息輸入員、上線時間等，最后確認(rèn)輸入數(shù)據(jù)庫。在客戶端輸入相關(guān)的設(shè)備上線信息，當(dāng)確認(rèn)完輸入庫后只能在服務(wù)端更改。
3）定期維修檢查管理。客戶端若發(fā)現(xiàn)故障則提交維修申請；服務(wù)器端審批該申請。審批通過后，輸入維修信息。
4）查詢和統(tǒng)計管理。兩種端口都可以進(jìn)行的查詢和統(tǒng)計項：設(shè)備信息查詢，設(shè)。
備維修查詢，設(shè)備總費用統(tǒng)計，維修總費用統(tǒng)計，申請表查詢等。服務(wù)端還可以查詢報廢設(shè)備申請表，以及新設(shè)備采購申請。設(shè)備查詢方式根據(jù)設(shè)備地點、設(shè)備名稱、設(shè)備類型、巡檢周期等不同需求方式進(jìn)行查詢。服務(wù)器端能統(tǒng)計每個用戶的設(shè)備申請成功的量，每個用戶能統(tǒng)計自己的使用量。
5）設(shè)備管理。
a報廢管理?？蛻舳溯斎雸髲U材料詳細(xì)情況申請，確認(rèn)后保存。服務(wù)端可以。
選擇閱讀申請，并在原稿上增加審批意見，并設(shè)置相關(guān)設(shè)備信息為報廢。
b采購管理。客戶端輸入新設(shè)備采購詳細(xì)情況申請，確認(rèn)后入庫保存。服務(wù)端可以選擇閱讀申請，并在原稿上增加審批意見。
6）提醒功能。
設(shè)備維修次數(shù)多會提醒報廢；
根據(jù)管理員輸入的維修周期提醒用戶維修，主要體現(xiàn)在時間的換算上；有新申請或者新審批出提示；相關(guān)設(shè)備到位給出相應(yīng)的提醒。
7）服務(wù)器端實現(xiàn)導(dǎo)出數(shù)據(jù)到excel中，實現(xiàn)excel表的導(dǎo)入相關(guān)信息。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇八
教研室主任xx年6月26日批準(zhǔn)。
以下內(nèi)容根據(jù)各專業(yè)特點自行確定（如條件、資料、內(nèi)容、任務(wù)、度安排及要求等）：
設(shè)計主要內(nèi)容及要求基于單片機(jī)的簡易電子琴的設(shè)計。
1）簡要說明。
用單片機(jī)設(shè)計出一個簡易電子琴。此電子琴完成產(chǎn)生中音do到高音do的8個音階功能。
2）任務(wù)和要求。
設(shè)計一個簡易電子琴，該電子琴基本功能：通過本系統(tǒng)的揚聲器產(chǎn)生從中音do到高音do的8個音階。
實現(xiàn)的具體要求：首先設(shè)置8個按鍵分別連到單片機(jī)的i/o口，通過按鍵按下改變單片機(jī)i/o口的電平，其次根據(jù)單片機(jī)檢測到i/o口上的信號，在某個i/o引腳輸出不同頻率的方波，最后此方波最后輸出到揚聲器中。
熟練使用keil開發(fā)環(huán)境，具備使用c語言編寫單片機(jī)程序的初步能力，通過完成本課題的`軟硬件設(shè)計，使同學(xué)們了解單片機(jī)實例的整個開發(fā)流程。
2.對設(shè)計說明書、論文撰寫內(nèi)容、格式、字?jǐn)?shù)的要求。
1）課程設(shè)計說明書（論文）是體現(xiàn)和總結(jié)課程設(shè)計成果的載體，一般不應(yīng)少于3000字。
2）學(xué)生應(yīng)撰寫的內(nèi)容為：中文摘要和關(guān)鍵詞、目錄、正文、參考文獻(xiàn)等。課程設(shè)計說明書（論文）的結(jié)構(gòu)及各部分內(nèi)容要求可參照《沈陽工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》執(zhí)行。應(yīng)做到文理通順，內(nèi)容正確完整，書寫工整，裝訂整齊。
3）說明書（論文）手寫或打印均可。手寫要用學(xué)校統(tǒng)一的課程設(shè)計用紙，用黑或藍(lán)黑墨水工整書寫；打印時按《沈陽工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》的要求進(jìn)行打印。
4）課程設(shè)計說明書（論文）裝訂順序為：封面、任務(wù)書、成績評審意見表、中文摘要和關(guān)鍵詞、目錄、正文、參考文獻(xiàn)。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇九
題目：我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)研究。
學(xué)生姓名：學(xué)號：
所在院系：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)班級：經(jīng)濟(jì)學(xué)0701班指導(dǎo)教師：職稱：
20xx年01月09日。
背景：我國的商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)是在20世紀(jì)90年代中后期才開始發(fā)展起來的，雖然經(jīng)過了將近10年的發(fā)展，但目前依然處于起步階段，在產(chǎn)品、服務(wù)、管理和創(chuàng)新等方面均存在著不完善之處。近兩年來，隨著居民收入水平的提高，使得居民對于個人理財業(yè)務(wù)的需求越來越強(qiáng)烈，同時，高通貨膨脹導(dǎo)致的負(fù)實際利率也是居民理財需求增強(qiáng)的重要因素之一。美國次貸危機(jī)爆發(fā)后，國內(nèi)外金融市場遭到重創(chuàng)，股市震蕩下行，一系列可投資的衍生產(chǎn)品遭到投資者的質(zhì)疑，如何將閑置資金進(jìn)行低風(fēng)險收益高的有效投資將是潛在投資者最關(guān)心的問題。在這種金融背景下，理財產(chǎn)品以其獨特的設(shè)計贏得了投資者的認(rèn)可，發(fā)行數(shù)量一度增加，理財市場成為未來金融創(chuàng)新的重要領(lǐng)域。
意義：隨著全球化、網(wǎng)絡(luò)化和金融自由化浪潮的展開，個人理財業(yè)務(wù)己經(jīng)成為一個國際金融業(yè)公認(rèn)極具潛力的新領(lǐng)域。從國際視野來看，大力發(fā)展個人理財業(yè)務(wù)符合當(dāng)今國際金融業(yè)的發(fā)展潮流，以個人理財為主的個人金融業(yè)務(wù)己經(jīng)成為國外商業(yè)銀行的主要利潤來源。而隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的加速轉(zhuǎn)型、資本市場的發(fā)展、投資渠道的多元化和個人財富的迅速增長，為我國商業(yè)銀行帶來豐厚收益的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)正在收縮，而能給商業(yè)銀行帶來豐厚收益的個人理財業(yè)務(wù)逐漸成為銀行的新的利潤增長點。
商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)范圍廣、經(jīng)營收入穩(wěn)定，屬于高附加值的“黃金業(yè)務(wù)"。個人理財業(yè)務(wù)的開展對實現(xiàn)銀行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)多元化、緩解銀行體系流動性過剩壓力和降低存貸款結(jié)構(gòu)性風(fēng)險有著得天獨厚的優(yōu)勢，它已成為發(fā)達(dá)國家很多大商業(yè)銀行的主導(dǎo)產(chǎn)品和重要的收益來源，在商業(yè)銀行業(yè)務(wù)發(fā)展中占據(jù)重要位置。此外，隨著入世后我國金融市場的全面開放，國內(nèi)商業(yè)銀行僅靠傳統(tǒng)的存貸業(yè)務(wù)，己難以與外資銀行競爭，必須開辟新的利潤來源。在這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，深入分析個人理財業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r、存在問題及其問題根源，聯(lián)系當(dāng)前國內(nèi)商業(yè)銀行實際情況提出可操作性的發(fā)展建議，對國內(nèi)商業(yè)銀行加快個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。這正是本文選題的意義之所在。
(一)國外研究。
從20世紀(jì)70年代以來，在金融創(chuàng)新浪潮的沖擊下，西方發(fā)達(dá)國家的個人理財業(yè)務(wù)獲得了快速發(fā)展。西方發(fā)達(dá)國家，對個人理財研究非常深入和廣泛，相關(guān)研究的文章和著作可以說涉及到個人理財?shù)姆椒矫婷妗?BR> “霍爾曼和諾森布魯門(20xx)詳細(xì)論述了個人理財計劃的制定、多種理財工具的介紹及如何根據(jù)個人實際情況選擇合適的理財工具。該書用平實、易懂的語言闡述了個人理財?shù)脑砑斑\用，對個人一生的理財計劃具有一定的指導(dǎo)作用?！?BR> “夸克·霍和克里斯·羅賓迅(20xx)對個人理財策劃進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)地論述，有助于我們系統(tǒng)的了解西方商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的基本框架，加快我國個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐?！?BR> “休斯和卡普爾等(20xx)從各個方面詳細(xì)介紹了個人理財?shù)幕A(chǔ)知識，包括理財?shù)闹匾浴⒗碡敍Q定的步驟、理財?shù)母鞣N工具、方法和投資理財?shù)母鞣N手段。該書全面完整的介紹對人們運用理財工具保障自己的財富安全具有很大的指導(dǎo)意義。”
從國外的研究著作中我們可以看出他們主要研究對象是針對理財工具，側(cè)重于理財業(yè)務(wù)的應(yīng)用，充分利用理財工具為個人服務(wù)，達(dá)到其理財增值的目的。
(二)國內(nèi)研究。
我國商業(yè)銀行的個人理財業(yè)務(wù)起步較晚，是在20世紀(jì)90年代中后期才開始逐步發(fā)展起來的`，進(jìn)入21世紀(jì)后，我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的發(fā)展速度越來越快。因此，國內(nèi)對商業(yè)銀行個人理財方面的研究文章和專著也越來越多。
黃淼、趙靜在《當(dāng)前我國銀行理財業(yè)務(wù)分析》（20xx）中對中外銀行理財業(yè)務(wù)進(jìn)行了概述，提出我國銀行理財業(yè)務(wù)存在以下問題：1、短期內(nèi)許多銀行從理財業(yè)務(wù)中很難獲得收益，2、理財手段相對落后，3、組織結(jié)構(gòu)不科學(xué)。并從國外銀行理財業(yè)務(wù)的可取之處中提出了我國銀行理財業(yè)務(wù)應(yīng)采取的對策：組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、科技創(chuàng)新。
蔣劍平在《銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢》（20xx）中闡述了國內(nèi)銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展脈絡(luò)，分析了銀行理財快速發(fā)展的原因，并預(yù)測了今后銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，最后提出了商業(yè)銀行未來的策略選擇。
王曉驊、黃儒靖《從人口老齡化思考銀行的個人金融業(yè)務(wù)開發(fā)》（20xx）對中國。
人口老齡化問題的現(xiàn)狀及趨勢進(jìn)行了預(yù)測，從國家經(jīng)濟(jì)實力、老年人收入來源、銀行開發(fā)成本三方面分析了開發(fā)專門的老齡人個人金融產(chǎn)品的可行性，得出隨著老齡人社會保障體系的日益發(fā)展和完善以及中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,商業(yè)銀行的老齡人個人金融業(yè)務(wù)會有越來越廣闊的市場空間。
魏韡在《銀行理財產(chǎn)品淺析》（20xx）中對銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，并論述了理財產(chǎn)品的定義、特點（起點高、期限定、投資活、覆蓋全）、分類，并對主要分類進(jìn)行了分析。
通過對國內(nèi)研究的文章和專著進(jìn)行整理分析后，我們可以發(fā)現(xiàn)國內(nèi)研究的文章和專著主要側(cè)重對個人理財基礎(chǔ)知識、存在的問題和提出的對策進(jìn)行研究。而對現(xiàn)狀的研究相對比較簡單，都只是進(jìn)行了簡單的介紹。此外，對銀行個人理財業(yè)務(wù)的問題講了很多，但沒有指出關(guān)鍵問題是什么，也沒有提出切實可行高效的解決方法。不像國外的理財著作的應(yīng)用性那么強(qiáng)。
主要研究內(nèi)容：文章首先作了個人理財?shù)母攀觯U述了其概念、內(nèi)容及理論基礎(chǔ)。然后介紹了國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財?shù)默F(xiàn)狀、特點及趨勢，對國內(nèi)和國外商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)進(jìn)行了對比分析，得出我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題，并找出導(dǎo)致這些問題的根源。最后針對我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)存在的問題及問題產(chǎn)生根源提出我國商業(yè)銀行發(fā)展個人理財業(yè)務(wù)的有效對策。
全文主要包括以下內(nèi)容：
投資組合理論、資本資產(chǎn)定價理論、金融創(chuàng)新理論?！?BR> 第二部分是國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展概述，主要介紹國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r、必要性及發(fā)展趨勢。在分析必要性時先進(jìn)行了個人理財業(yè)務(wù)需求現(xiàn)狀分析；其次分析了個人理財業(yè)務(wù)對銀行自身的影響，有利于擴(kuò)大收益來源，增強(qiáng)抵御風(fēng)險的能力，個人理財?shù)膫€性化服務(wù)將提高商業(yè)銀行的核心競爭力，有利于增強(qiáng)競爭實力，應(yīng)對加入wto后外資銀行的挑戰(zhàn)。
第三部分是從國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)與國外的比較中分析存在的問題及問題產(chǎn)生根源?！拔覈虡I(yè)銀行個人理財發(fā)展存在如下的主要問題：組織機(jī)構(gòu)設(shè)置存在問題、產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)、差異化和個性化嚴(yán)重不足、市場推廣與開拓不足、營銷渠道單。
第四部分是提出推進(jìn)國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展的對策。針對國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題及問題產(chǎn)生的根源,提出相應(yīng)的對策，分為內(nèi)部對策和外部對策。銀行內(nèi)部根據(jù)其自身特點改善組織結(jié)構(gòu)、改進(jìn)產(chǎn)品、加強(qiáng)科技創(chuàng)新等，宏觀外部環(huán)境，包括完善商業(yè)銀行個人理財?shù)氖袌霰O(jiān)管和法律規(guī)范、加快我國金融市場的發(fā)展步伐。
創(chuàng)新之處：在研究對策時將會根據(jù)人口老齡化這一社會現(xiàn)象對老齡人口及未來幾年將步入老齡人口的潛在用戶進(jìn)行調(diào)查，針對他們的消費習(xí)慣、收入情況設(shè)計出符合他們要求的理財產(chǎn)品。老齡人口比例在未來幾十年甚至更遠(yuǎn)的時間里將不斷增加，這將會是一個很有開發(fā)潛力的市場。建立人口老齡化計量模型將會發(fā)現(xiàn)人口老齡化與gdp有關(guān)，根據(jù)這一特點經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同的地區(qū)根據(jù)地區(qū)特點設(shè)計理財產(chǎn)品。
預(yù)期目標(biāo)：深入了解我國商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)的概況及現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其存在的問題并找出解決方案，使我國的銀行理財業(yè)務(wù)能夠更好、更快的成長發(fā)展起來，同時使投資者更好地了解、利用個人理財業(yè)務(wù)達(dá)到保本增值的效果。
1、第1—2周：搜集資料、閱讀文獻(xiàn)，確定論文題目。
2、第3—6周：根據(jù)所選題目搜集相關(guān)資料、文獻(xiàn)，并做好文獻(xiàn)閱讀筆記。
3、第7—8周：整理歸納搜集的資料，撰寫論文大綱。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十
本課題屬于實際應(yīng)用類課題?，F(xiàn)如今利用基站定位移動終端用戶地理位置的技術(shù)已十分成熟，相關(guān)的應(yīng)用和使用人群數(shù)量都十分可觀。本課題反其道而行之，創(chuàng)新性的采用利用手機(jī)定位基站位置的想法。想要完成這個課題并達(dá)到既定的目標(biāo)要求，需要涉及地面無線定位技術(shù)、移動通信原理、android應(yīng)用開發(fā)以及java語言的程序設(shè)計等多領(lǐng)域?qū)W的科專業(yè)知識與技能。
1.2研究意義。
本課題旨在鍛煉研究者自主學(xué)習(xí)能力和動手實踐能力，隨著課題的深入進(jìn)展將會遇到不同學(xué)科不同層面的問題，在設(shè)法解決這些問題的過程中研究者可以獲取多方面的知識并進(jìn)行互相滲透，融會貫通。在鍛煉能力的同時，通過本課題最終做出的成果也有一定的實際應(yīng)用意義。最終開發(fā)出的程序可以用來獲取周邊基站的位置，獲取基站及其所屬運營商信息，找出不屬于傳統(tǒng)運營商的私人基站或偽基站。因此通過本課題最終做出的成果也有一定的實際應(yīng)用意義。
2.1獲取基站位置。
基站當(dāng)前定位手機(jī)基站位置的方式是利用統(tǒng)一規(guī)則給現(xiàn)有的所有基站進(jìn)行編碼，每個基站將獲得一個獨有的識別碼，稱為全球小區(qū)識別碼（cgi）。該碼用于識別一個小區(qū)(基站/一個扇形小區(qū))所覆蓋的區(qū)域。其結(jié)構(gòu)是：
mcc+mnc+lac+cid，其中各項代碼的具體定義為：
mcc：移動國家碼（中國為460）。
mnc：移動網(wǎng)絡(luò)碼（中國移動00，中國聯(lián)通01，中國電信02）。
lac：位置區(qū)號碼。
cid：小區(qū)標(biāo)識碼。
其中mccmnclac為位置區(qū)標(biāo)識（lai），cid為2byte的bcd碼，由各msc自定。
通過定位技術(shù)獲取每一個基站的實際地理位置，將其與全球小區(qū)識別碼一一對應(yīng)，建立完整的基站數(shù)據(jù)庫，即可通過已知的全球小區(qū)識別碼查詢對應(yīng)基站的實際位置。目前多數(shù)獲取基站位置的應(yīng)用程序皆采用這一思路，通過手機(jī)信號獲取基站信息，再調(diào)用第三方的數(shù)據(jù)庫獲取基站的經(jīng)緯度信息，從而獲取基站的實際地理位置。
2.2空間定位技術(shù)。
現(xiàn)今最為廣泛使用的技術(shù)是gps，即是全球衛(wèi)星定位技術(shù)。此外還有uwb（ultrawideband，超寬帶）無線通信定位技術(shù)。
2.2.1gps定位原理。
24顆衛(wèi)星平均分布在6個軌道面,每一個軌道面上各有4顆衛(wèi)星繞行地球運轉(zhuǎn)，讓地面使用者不論在任何地點、任何時間,至少有4顆以上的gps衛(wèi)星出現(xiàn)在我們上空中供使用者使用。每顆衛(wèi)星都對地表發(fā)射涵蓋本身載軌道面的坐標(biāo)、運行時間的無線電訊號,地面的接收單位可依據(jù)這些資料做為定位、導(dǎo)航、地標(biāo)等精密測量。gps定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星基本三角定位原理，方法是：已知a、b、c三點的`距離，通過某種方式確定另一點p離a、b、c的距離。通過作立體圖形（球）可確定在空間中p的位置。gps接受裝置以量測無線電信號的傳輸時間來量測距離。由每顆衛(wèi)星的所在位置,測量每顆衛(wèi)星至接受器間距離,即可算出接受器所在位置之三維空間坐標(biāo)值。使用者只要利用接受裝置接收到3個衛(wèi)星信號,就可以定出使用者所在之位置。一般的gps都是利用接受裝置接收到4個以上衛(wèi)星信號來定出使用者所在之位置及高度。
2.2.2uwb無線通信定位技術(shù)。
uwb定位技術(shù)屬于無線定位技術(shù)的一種。無線定位技術(shù)是指用來判定移動用戶位置的測量方法和計算方法，即定位算法。目前最常用的定位技術(shù)主要有：時差定位技術(shù)、信號到達(dá)角度測量(aoa)技術(shù)、到達(dá)時間定位(toa)和到達(dá)時間差定位(tdoa)等。其中，tdoa技術(shù)是目前最為流行的一種方案，除了用于gsm系統(tǒng)，在其他諸如amps和cdma系統(tǒng)中也廣泛應(yīng)用，uwb定位采用的也是這種技術(shù)。通常，uwb定位系統(tǒng)設(shè)定幾個定位參考點(根據(jù)實際需要)，以接收待測點(數(shù)量上百)發(fā)出的高斯脈沖信號。為了避免信號發(fā)生碰撞，每個待測點都有自己的代碼序列。當(dāng)一個高斯脈沖中代碼序列被參考點收到時，它將在一個時間整合相關(guān)器內(nèi)與當(dāng)前產(chǎn)生的一個對照序列作比較。當(dāng)收到信號的位移與對照信號相吻合，即出現(xiàn)一個相關(guān)高峰信號。這樣就容易判斷是否收到正確的代碼序列。處理接收到的脈沖序列得到接收時間，從而計算得到待測點的坐標(biāo)。
3.1定位原理。
采用三角定位法。利用三臺間隔一定距離且不在一條直線上的三部移動終端向同一站發(fā)送無線電信號，通過測量信號傳輸時間獲取距離信息，再通過幾何計算得到基站的具體位置。
具體算法如下所示，
(x-xa)2+(y-ya)2+(z-za)2=da2。
(x-xb)2+(y-yb)2+(a-za)2=db2。
(x-xc)2+(y-yc)2+(a-za)2=dc2。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十一
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，人們的生活大大改善。對于原來的構(gòu)造樣式已經(jīng)不能吸引消費者的購買欲了。這就需要新的小區(qū)，新的住宅，去適應(yīng)新的變化，新的生活。作為一名設(shè)計人員，我們應(yīng)該從普通的居住者那方面去考慮，理解和體會生活中的變化，同時，我們也要以建筑師的責(zé)任去創(chuàng)造生活，創(chuàng)造建筑的時代。在這個時間段內(nèi)商住樓在經(jīng)過瘋狂熱賣中已經(jīng)趨于平緩狀態(tài)，因此我們作為一名設(shè)計人員更加要做好未來的發(fā)展的判斷，為人們提供一個更加舒適的居所。我設(shè)計的是新的構(gòu)造，并非是普通的單層套房，而是雙層的套房，有別墅的范兒卻又是套間式住宅樓。對象是那些買過單層的想要空間大卻又買不起別墅的消費者。打開市場，他們才是中堅力量。
如今小車是越來越多了，每戶均需考慮停車的問題。同時小區(qū)內(nèi)的交通形勢也跟著改變，人車分流越來越重要，這也直接影響著人們的生活和安全。因此按我所設(shè)計，將會大量減少人流量和車流量，讓居住者不再有那些停車沒地方的煩惱。
建筑為總面積為6672平米，抗震設(shè)防烈度為7度，每層共六戶，總共是8層的高層建筑，建筑采用框架結(jié)構(gòu)。建筑造型典雅，比例協(xié)調(diào)，形體有節(jié)奏韻律感，色彩明朗淡雅，與環(huán)境親和，具有鮮明的時代特征，簡潔，流暢?？傮w設(shè)計從內(nèi)部到外觀體現(xiàn)實用、美觀、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保，營造和諧、典雅、清新的新建筑形象。既突出重點，有協(xié)調(diào)統(tǒng)一的主題風(fēng)格，又能嚴(yán)格控制成本造價與環(huán)境相配合體現(xiàn)人文性、時代性，適應(yīng)科學(xué)進(jìn)步和信息化社會的特點。作為房子最重要的就是客廳，臥室，廚房，衛(wèi)生間了，盡量做到合理分布安排，節(jié)約資源，空間使用率高。每戶室內(nèi)采用雙跑曲折式樓梯。每兩戶住戶中間將設(shè)置兩部電梯，一個樓梯。電梯作為主要的垂直交通工具，樓梯作為火災(zāi)之時逃生用。樓梯采用雙跑對折式，這樣能節(jié)省空間，上下樓梯也不累，中間有充分給人休息的地方，充分發(fā)揮了以人為本的特色。
等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成?？蚣芙Y(jié)構(gòu)適合大規(guī)模工業(yè)化施工，效率好，工程質(zhì)量好，尤其以后居住者可以根據(jù)自己的喜好自由的把墻面給去掉。這樣既能滿足大眾，又能夠不破壞樓層的整體結(jié)構(gòu)的安全性。另外框架結(jié)構(gòu)的梁、柱構(gòu)件易于標(biāo)準(zhǔn)化、定型化，便于采用裝配整體式結(jié)構(gòu)，以縮短施工工期，方便消費者更早的能入住自己的房子，不用苦苦等待。完全滿足客戶的心理，充滿人性化。
設(shè)計內(nèi)容如下：
（1）、建筑設(shè)計部分：
1、平面圖設(shè)計：總平面圖、底層平面圖、標(biāo)準(zhǔn)層平面圖、屋頂平面圖設(shè)計；
2、立面圖設(shè)計：南立面圖、北立面圖、東立面圖、西立面圖設(shè)計；
3、剖面圖設(shè)計：1-1、2-2剖面圖設(shè)計；
4、樓梯詳圖：包括樓梯平面圖、剖面圖等設(shè)計；
（2）、結(jié)構(gòu)設(shè)計部分：
1、結(jié)構(gòu)計算：完成荷載取值與計算、基礎(chǔ)設(shè)計、框架結(jié)構(gòu)設(shè)計、梁和板的設(shè)計、樓梯結(jié)構(gòu)設(shè)計的計算，其中手算一榀框架，并用電算驗算，其余可用電算。
2、完成圖紙：基礎(chǔ)平面布置圖、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)詳圖、樓層結(jié)構(gòu)布置平面圖（平法標(biāo)注）、框架配筋圖、樓梯結(jié)構(gòu)詳圖等畢業(yè)設(shè)計成果。
畢業(yè)設(shè)計是畢業(yè)之前的最后一個將前面幾年學(xué)習(xí)的內(nèi)容連貫起來，讓我們大家靈活使用前面的知識并且展現(xiàn)自己學(xué)習(xí)成果的機(jī)會了。在這里我們將會首先熟悉到各種關(guān)于高層房屋建筑的規(guī)范，了解到最新的規(guī)范。其次，熟悉并能準(zhǔn)確的使用autocad畫圖，內(nèi)容全面，尺寸齊全，標(biāo)注完整而規(guī)范。計算依據(jù)合理，荷載取值正確，計算工程詳細(xì)而又準(zhǔn)確，并且使用pk軟件進(jìn)行檢驗，包含有電算過程。經(jīng)過此次設(shè)計以后，正好能對以前所學(xué)的知識進(jìn)行查漏補缺，綜合完善自己對以前的知識的理解。我相信我的能力又將上升到一個新的層次，能獨立解決一般性的土木工程設(shè)計提高工程應(yīng)用的綜合能力和創(chuàng)新能力。(責(zé)任編輯：admin)
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十二
如今，照明電路的數(shù)量越來越多，使得路燈的用電量占城市用電量的比重越來越大，在用電高峰期時，電網(wǎng)超負(fù)荷運行，電網(wǎng)電壓都低于額定值，在用電低谷期供電電壓又高于額定值，當(dāng)電壓高時不但影響照明設(shè)備的使用壽命，而且耗電量也大幅增加，當(dāng)?shù)凸葧r，照明設(shè)備有不能正常工作。所以，對城市的路燈的設(shè)計已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急，特別是午夜之后車流量急劇減少時，應(yīng)該適當(dāng)?shù)年P(guān)閉路燈，節(jié)約用電。但是我國的既節(jié)能又能延長路燈壽命的技術(shù)相比國外卻是落后了，因此路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計對于城市的發(fā)展至關(guān)重要。
本論文旨在設(shè)計一套對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調(diào)壓的控制系統(tǒng)，它能對路燈進(jìn)行穩(wěn)壓、調(diào)壓、自啟動并延長路燈壽命的作用。
本設(shè)計可以通過對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調(diào)壓從而減少城市路燈照明耗電量，又對輸入電壓進(jìn)行穩(wěn)壓調(diào)節(jié)來提高用電效率。要求學(xué)生獨立選擇芯片、設(shè)計電路、編制程序、調(diào)試、完成整個系統(tǒng)功能。主要內(nèi)容如下：
(1)、根據(jù)控制技術(shù)的特點，進(jìn)行路燈系統(tǒng)設(shè)計的整體研究與設(shè)計。
(2)、針對光線和電壓信號的采集，采用數(shù)據(jù)采集技術(shù)。
(3)、通過按鍵可對相關(guān)的參數(shù)值進(jìn)行設(shè)置，從而實現(xiàn)對不同時間進(jìn)行不同的開燈模式。
(4)、當(dāng)電壓符合額定電壓時，系統(tǒng)自動進(jìn)行穩(wěn)壓。
(5)、在午夜之后降低電壓以調(diào)節(jié)路燈亮度，實現(xiàn)調(diào)壓。
(1)、—:查閱相關(guān)資料，理解設(shè)計任務(wù)書。
(2)、—:搜索資料，完成開題報告。
(3)、—:硬件調(diào)試，排除故障直至滿足設(shè)計要求。
(4)、—:軟件調(diào)試，排除故障直至滿足設(shè)計要求。
(5)、—:整理資料，按要求撰寫論文，完成初稿。
(6)、—:論文整定，最終定稿，準(zhǔn)備答辯。
[1]查兵，崔浩.單片機(jī)原理[j].中國高新技術(shù),20xx年1期
[4]嚴(yán)懷龍.基于單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[j].廣西輕工業(yè),20xx年6期
[6]王立紅.基于單片機(jī)的智能路燈控制系統(tǒng)[j].網(wǎng)絡(luò)財富,20xx年6期
[8]張毅剛.單片機(jī)原理及應(yīng)用[m].高等教育出版社,20xx
[9]閻石.數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)[m].高等教育出版社,20xx
[10]童詩白，華成英.模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)[m].高等教育出版社,20xx
[11]程德福，林君.智能儀器[m].機(jī)械工業(yè)出版社,20xx
[12]刁鳴.常用電路模塊分析與設(shè)計指導(dǎo)[m].清華大學(xué)出版社,20xx
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十三
高層商業(yè)住宅樓供配電的穩(wěn)定直接影響著居民的日常生活及秩序，且供配電系統(tǒng)的設(shè)計環(huán)節(jié)是整個高層商業(yè)住宅樓設(shè)計過程中的一個重要的組成部分，因此研究小區(qū)供配電系統(tǒng)如何更好的實現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運行具有現(xiàn)實的意義。
本設(shè)計初步對高層商業(yè)住宅樓的供配電系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，并根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對所設(shè)計的內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范化。分析小區(qū)的原始數(shù)據(jù)和供電特點，對小區(qū)各類負(fù)荷進(jìn)行計算；通過計算負(fù)荷選擇變壓器的容量和數(shù)目完成配電室的設(shè)計，對低壓側(cè)負(fù)荷的統(tǒng)計計算采用需要系數(shù)法；為減少無功損耗，提高電能的利用率，本設(shè)計進(jìn)行了無功功率補償設(shè)計，使功率因數(shù)從提高到；短路電流的計算包括短路點的選擇及其具體數(shù)值計算；而電氣設(shè)備選擇采用了按額定電流選擇，按短路電流計算的結(jié)果進(jìn)行校驗的方法；繼電保護(hù)設(shè)計主要是對變壓器進(jìn)行電流速斷保護(hù)和過電流保護(hù)的設(shè)計計算；配電裝置采用成套配電裝置；合理選擇電氣主接線方式；根據(jù)短路電流選擇合適的電力電纜；確定建筑物防雷等級，做好小區(qū)的防雷接地保護(hù)。設(shè)計過程中不僅要保證供電的質(zhì)量和安全性，還應(yīng)盡量滿足供電的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省能源和材料。
隨著現(xiàn)今社會的迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步促使社會中各行各業(yè)都在不斷地發(fā)展壯大，特別是各種高、新、尖、精的技術(shù)應(yīng)用，而所有的一切都離不開電。生活中電能也逐漸成為人們最重要的能源之一，人們對電能的依賴程度越來越高，是生活中必不可少的一種能源。在過去，家用電器并未普及，居民用電量非常少，每家每戶可能只點一支電燈，或者一臺電扇。現(xiàn)如今，人們生活水平提高，家用電器的種類增多，居民用電量也在與日俱增，電視、冰箱、洗衣機(jī)、電腦等各種家電也是居民生活必不可少的。同時，我國整體的用電結(jié)構(gòu)也在逐漸的發(fā)生著變化，居民用電量逐漸增多，非工業(yè)用電比重逐漸升高。電能的正常運行直接影響人們的一切，對人們的生活具有非常大的影響作用。高層商業(yè)住宅樓內(nèi)的供配電系統(tǒng)能否安全而又穩(wěn)定的運行，對于提高小區(qū)居民的生活質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用,可以說現(xiàn)代人離不開電能。因此需要保證電能的穩(wěn)定并且安全的運行，不僅如此，當(dāng)某些重要的設(shè)備發(fā)生故障時，則必須保證其不斷電，能夠繼續(xù)正常運行，保證電能可靠運行。此外節(jié)能減耗是我國基本的國策之一，在滿足供電需求的前提下，還應(yīng)提高能源利用率，降低能源消耗，這也是今后探索研究的一大方向。
高層商業(yè)住宅樓供配電設(shè)計必須根據(jù)實際，結(jié)合其特點，根據(jù)小區(qū)建筑功能以及負(fù)荷等級對其采用合適的供配電形式和方法，滿足使用功能的要求。不僅要做到整體布局合理，滿足供電質(zhì)量，而且還要給每個用戶提供良好的用電環(huán)境。實現(xiàn)安全可靠配電的同時，還要做到環(huán)境的美化，使小區(qū)的供配電合理、經(jīng)濟(jì)。小區(qū)的供配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)實際情況，小區(qū)的未來發(fā)展和規(guī)模進(jìn)行分析設(shè)計，不僅要做到滿足近期內(nèi)的要求，還要為將來的發(fā)展留有一定的空間，將遠(yuǎn)期和近期結(jié)合起來，統(tǒng)籌規(guī)劃。
本文用五章來具體分析高層商業(yè)住宅樓的供配電系統(tǒng)的建設(shè)，設(shè)計時根據(jù)電力相關(guān)行相業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，堅持統(tǒng)一規(guī)劃的原則，將電力網(wǎng)的運行狀況和建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合，并且使經(jīng)濟(jì)發(fā)展和配電網(wǎng)的現(xiàn)狀結(jié)合起來。本著以人為本的原則，保證供電品質(zhì)，建設(shè)經(jīng)濟(jì)、安全、適度超前、提高供電可靠性的原則，合理選擇高層商業(yè)住宅樓供配電措施。具體內(nèi)容安排如下：
前言部分，主要包括問題的提出，論文研究目的和意義及論文研究內(nèi)容和框架。
第一章本次設(shè)計工程的概況。
第二章負(fù)荷的計算。
第三章無功補償。
第四章短路電流的計算。
第五章配電室變壓器與主接線方案的選擇。
第六章變壓器的繼電保護(hù)。
第七章高低壓設(shè)備的選擇。
第八章防雷接地保護(hù)。
最后總結(jié)本文，指出當(dāng)前高層商業(yè)住宅樓供配電系統(tǒng)設(shè)計存在的問題及對策。
第6周：完成變壓器的繼電保護(hù)、高低壓設(shè)備的選擇、防雷接地保護(hù)的設(shè)計。
第7周：結(jié)合軟件和硬件設(shè)計材料，完成畢業(yè)設(shè)計的初稿審查；
第8周：根據(jù)老師意見，修改完成畢業(yè)設(shè)計的定稿；
第9周：整理畢業(yè)設(shè)計的全部資料裝訂成冊；審查畢業(yè)答辯的資格，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯；
第10周：進(jìn)行畢業(yè)答辯。
特色與創(chuàng)新本次的課題設(shè)計主要先對該高層商業(yè)住宅樓的用電特點和相關(guān)資料進(jìn)行分析。對小區(qū)進(jìn)行負(fù)荷計算，無功補償。根據(jù)計算負(fù)荷得出的結(jié)果，對變壓器容量和數(shù)目進(jìn)行設(shè)計，并對配電所設(shè)計。設(shè)計出合適的電氣主接線方式和配電線路接線方式。并根據(jù)短路電流計算結(jié)果，選擇和校驗電纜設(shè)備。根據(jù)建筑的特點，確定各類建筑物的防雷等級，進(jìn)行相關(guān)的防雷及接地設(shè)計和等電位聯(lián)結(jié)，并選擇低壓配電系統(tǒng)的接地形式。依據(jù)相關(guān)專業(yè)提供的原始資料和國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和圖集繪出電氣設(shè)計圖。
指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽名：
20xx年xx月xx日教研室意見系部意見主任簽名：
20xx年xx月xx日教學(xué)主任簽名：
20xx年xx月xx日。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十四
《呼嘯山莊》被譽為“最奇特的小說”，成為109世紀(jì)英國文學(xué)史上絕色異彩的1粒寶石。艾米麗?勃朗特筆下的男主人公希思克利夫更是以他特有的性格和對愛情的追求方式深深的吸引了眾多讀者。選題的目的在于從弗洛伊德心理分析的角度對希思克利夫的性格進(jìn)行分析，提出希思克里夫內(nèi)心中本我，自我，超我的劇烈沖突，以及他內(nèi)心中復(fù)雜的心理狀態(tài)和由愛為恨的轉(zhuǎn)變過程。研究在瘋狂復(fù)雜的現(xiàn)實社會中，人性的扭曲和復(fù)雜的心態(tài)，以此展現(xiàn)主人公希思克利夫扭曲的性格，進(jìn)而闡述人性在扭曲社會中發(fā)生裂痕，扭曲和毀滅的社會根源。
通過描述希思克利夫和凱瑟琳之間的愛情，展現(xiàn)主人公希思克利夫在畸形社會中人性扭曲，進(jìn)而變得暴虐無情，產(chǎn)生強(qiáng)烈的復(fù)仇心理，達(dá)到復(fù)仇目的以后以自殺告終，它以狂飆般猛烈的情感達(dá)到了震撼人心的藝術(shù)力量。從男主人公出走，重歸，報復(fù)的過程中表現(xiàn)出的雙重人格進(jìn)行進(jìn)1步的探討，進(jìn)而提出自己對這部作品深刻的理解，努力發(fā)掘人性的現(xiàn)實意義，展現(xiàn)《呼嘯山莊》對人物深刻的心理描寫所體現(xiàn)出的巨大藝術(shù)魅力。
1、《呼嘯山莊》出版時并未引起國內(nèi)外評論界多大的注意，即便是書中的情節(jié)和人物所引起的巨大震撼也被認(rèn)為令人作嘔的恐怖，評論界1些人斥之為駭人聽聞，荒謬絕倫，毫無意義的作品。近年來人們開始越來越認(rèn)識到這部書的價值。作品發(fā)表1百510年來，從最初的遭受冷遇，到后來的備受崇拜，評論界從未停止過對這部作品的關(guān)注。如今，《呼嘯山莊》被公認(rèn)為1部不朽的傳世之作，艾米麗?勃朗特也因此受到了極高的評價，被認(rèn)為是唯1可以同莎士比亞齊名的偉大作家。但是對小說中的主人公希思克利夫的評價可謂眾說紛紜，盡管也有少數(shù)評論對他的行為表示理解與同情，認(rèn)為他的復(fù)仇是人受到不公正待遇后的正常反應(yīng)，但多數(shù)評論家都對他橫加指責(zé)，認(rèn)為他的復(fù)仇毫無人性可言河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計論文開題報告河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計論文開題報告。
2、在國內(nèi)，很多學(xué)者對《呼嘯山莊》也進(jìn)行過深入的研究。有的學(xué)者從作品的社會背景和故事結(jié)構(gòu)上分析它的思想主題，也有的學(xué)者對作品中體現(xiàn)出來的維多利亞時代女性對婚姻愛情的自我追求進(jìn)行研究，有的學(xué)者對作品所運用的哥特式藝術(shù)手法進(jìn)行分析。但是大多數(shù)學(xué)者還是將主要精力放在了《呼嘯山莊》中男女主人公的心理、性格、形象分析上。通過對男主人公希思克利夫瘋狂的復(fù)仇計劃進(jìn)行研究，分析其復(fù)仇根源，探詢他的悲劇人生。
3、在國內(nèi)有很多研究《呼嘯山莊》的作品，如葛志宏的作品《論呼嘯山莊中的現(xiàn)代主義因素》，袁翠珍的作品《1個扭曲的靈魂dd簡評〈呼嘯山莊〉的主人公希思克利夫》，黃曉燕的《仇恨與愛情》等等。
理論研究法：通過對弗洛伊德人格結(jié)構(gòu)學(xué)說的研究分析，增強(qiáng)對作品主人公的了解，并對其形象進(jìn)行深刻的研究，增強(qiáng)文章的說服力河。
對比分析法：通過作品中男女主人公形象性格的分析對比，對研究對象進(jìn)行進(jìn)1步分析。
文本分析法：通過閱讀作品，分析文章的主要思想及精神信仰，價值追求等，充分顯示作品的藝術(shù)魅力。
[英]艾米麗?勃朗特：《呼嘯山莊》，楊苡譯，譯林出版社，1990年。
[奧地利]弗洛伊德：《精神分析引論》，高覺敷譯，商務(wù)印書館，1987年。
[美]約翰?霍夫曼：《弗洛伊德主義與文學(xué)思想》，王寧譯，3聯(lián)書店，1987年。
黃曉燕：《仇恨與愛情》，4川教育出版社，1997年。
張厚得：《西方文論精解》，吉林大學(xué)出版社，20xx年。
方平：《希望在人間dd論〈呼嘯山莊〉》，上海譯文出版社，20xx年。
徐光興：《世界文學(xué)名著心理案例集》，上海教育出版社，20xx年。
第11周(5月13日dd5月19日)撰寫論文提綱，確定文章框架結(jié)構(gòu)。
第12周(5月20日dd5月26日)完成正文部分，形成初稿。
第13周(5月27日dd6月2日)根據(jù)指導(dǎo)教師意見，對初稿進(jìn)行修改。
第14周(6月3日dd6月9日)根據(jù)指導(dǎo)教師意見，對論文進(jìn)行再次完善。
第15周(6月10日dd6月16日)論文定稿，裝訂成冊。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十五
目的：為了進(jìn)一步對本課題的理解，加深對所學(xué)專業(yè)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識的掌握，進(jìn)行對《駱駝祥子》中祥子的多重悲劇的研究。
意義：通過對小說《駱駝祥子》中祥子這一悲劇人物形象的研究以及相關(guān)資料的思索，促進(jìn)廣大讀者對這一小說內(nèi)容更深入透徹的理解，從而了解作者當(dāng)時寫作這一作品的時局和背景，了解當(dāng)時的舊中國是什么現(xiàn)狀，當(dāng)時舊北平底層勞苦人民是怎樣艱難的生活著，更進(jìn)一步反映了當(dāng)時社會的混亂，給底層勞苦者帶來的苦難，讓讀者們能了解中國的歷史，同時也抒發(fā)了作者對社會底層窮苦勞動者的關(guān)懷和同情，喚醒還在沉睡的人們，讓讀者們能有所思考和感悟。
國內(nèi)現(xiàn)狀：中國學(xué)者對《駱駝祥子》這部作品還在不斷的分析和研究中，還帶有很強(qiáng)的探索性質(zhì)。
發(fā)展趨勢：《駱駝祥子》這一不朽的作品深受廣大的學(xué)者的青睞，這一作品正在戲曲舞臺上蓬勃的發(fā)展，它的足跡遍及大江南北，這部作品被編排成京劇，取得了突破性的成績，這既是對“樣板戲”的突破，也是對傳統(tǒng)京劇的突破，《駱駝祥子》是京劇現(xiàn)代戲發(fā)展史上的一個里程碑。
國外現(xiàn)狀：外國專家、學(xué)者和廣大觀眾都十分的喜歡這一作品，不少的的專家把《駱駝祥子》翻譯成外文進(jìn)行研究。
發(fā)展趨勢：近年來，國外漢語界對老舍先生研究的熱情日益高漲，不少的國外作家不僅研究老舍先生的一部作品，而是對他的多部作品著迷，深入研究、探索其中的語言風(fēng)格，地域風(fēng)情，《駱駝祥子》也獲得了國際性的聲譽。
研究內(nèi)容：悲劇的定義;作者不幸人生的背景;祥子的多重悲劇。
關(guān)鍵問題：造成悲劇的原因;作品的寫作背景是作者當(dāng)時的社會狀況的再現(xiàn)。
思路：對作品要十分的熟悉，敘述作品的大概故事情節(jié);祥子是作品的主要悲劇人物，理解悲劇的含義;任何作品都離不開作者，了解作者寫作的背景;悲劇是這一作品的主題，論述主要人物祥子的多重悲劇;總結(jié)造成悲劇的原因。
到圖書館查詢參考資料，搜集相關(guān)題材的文獻(xiàn)資料，報刊期刊，通過材料進(jìn)行分析、理解，整理材料，更多是與指導(dǎo)老師多溝通;交流意見。結(jié)合課題的題材完成，廣泛閱讀與《駱駝祥子》相關(guān)的資料。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十六
金屬切削機(jī)床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器，它是制造機(jī)器的機(jī)器，所有又稱為“工作母機(jī)”或“工具機(jī)”，習(xí)慣上簡稱機(jī)床。
在現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)中，加工機(jī)器零件的方法有多種，如鑄造、鍛造、焊接、切削加工和各種特種加工等。切削加工是將金屬毛坯加工成具有較高精度的形狀、尺寸和較高表面質(zhì)量零件的主要加工方法。在加工精密零件時，目前主要還是依靠切削加工來達(dá)到所需加工的精度和表面質(zhì)量。因此，金屬切削機(jī)床是加工機(jī)器零件的主要設(shè)備。它所負(fù)擔(dān)的工作量，約占機(jī)器總制造工作量的40%~60%。機(jī)床的技術(shù)水平直接影響機(jī)械制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。
機(jī)床的“母機(jī)”屬性決定了它在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。機(jī)床工業(yè)為各種類型的機(jī)械制造廠提供先進(jìn)的制造技術(shù)與優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)床設(shè)備，促進(jìn)機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)能力和工藝水平的提高。機(jī)械制造工業(yè)肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供現(xiàn)代化技術(shù)裝備的任務(wù)，即為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)、科研和國防等部門提供各種機(jī)器、儀器和工具。為適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的需要，必須大力發(fā)展機(jī)械制造工業(yè)。機(jī)械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)各部門賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。機(jī)床工業(yè)則是機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)。一個國家機(jī)床工業(yè)的技術(shù)水平，在很大程度上標(biāo)志著這個國家的工業(yè)生產(chǎn)力和科技發(fā)展水平。顯然，金屬切削機(jī)床在國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)中起著重大的作用。
80年代是數(shù)控機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)大發(fā)展的時代。到80年代末全世界數(shù)控機(jī)床的年產(chǎn)量超過10萬臺。這個發(fā)展大潮，方興未艾。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，32位微處理器的出現(xiàn)，開辟了機(jī)床數(shù)控技術(shù)革命性發(fā)展的新時代。它顯著地提高了數(shù)控機(jī)床的速度，加工精度以及功能。數(shù)控技術(shù)的發(fā)展使機(jī)床結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變革。主傳動系統(tǒng)采用直流或交流調(diào)速電機(jī)，主軸可實現(xiàn)無級調(diào)速，同時又簡化了傳統(tǒng)鏈。由于不需人工操作，可以充分利用刀具的切削性能，不用擔(dān)心切削飛出傷人，所以主軸轉(zhuǎn)速提高了。
我國的機(jī)床工業(yè)是在新中國成立后建立起來的。解放后40多年來，我國機(jī)床工業(yè)獲得了高速發(fā)展。目前我國已形成了布局比較合理、比較完整的機(jī)床工業(yè)體系。機(jī)床的產(chǎn)量不斷上升，機(jī)床產(chǎn)品除滿足國內(nèi)建設(shè)的需要外，而且有一部分已遠(yuǎn)銷國外。我國機(jī)床的性能也在逐步提高，有些機(jī)床已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平。但總體上與世界水平還較大差距，主要表現(xiàn)為：
1、高精度的和超精密加工技術(shù)還不能滿足現(xiàn)代化科技發(fā)展的需要。
2、缺少高效自動化和數(shù)控化、柔性化的制造技術(shù)和設(shè)備。
3、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，精度保持差，使用壽命短。
4、對機(jī)床的基礎(chǔ)理論的研究落后，生產(chǎn)管理水平和人員素質(zhì)不高。
2）課題意義
一、我國機(jī)床已經(jīng)取得很大成就，但與世界先進(jìn)水平相比還有較大差距。主要表現(xiàn)在：大部分高精度和超精密機(jī)床的性能還不能滿足要求，精度保持性也比較差，特別是高效自動化和數(shù)控化機(jī)床的產(chǎn)量、技術(shù)水平和質(zhì)量等方面都明顯落后。國外已經(jīng)做到15~19軸聯(lián)動，分辨率達(dá)01~001m，而我國只能做到5~6軸聯(lián)動，分辨率為1m。
二、主軸組件是機(jī)床的一個重要組成部分。主軸組件由主軸、軸承、傳動件（如齒輪、帶輪）和固定件（如螺母）等組成。機(jī)床工作時，由主軸加持著工件（車床）或刀具（鉆床、鏜床、銑床、磨床等）直接參加表面成形運動。所以，主軸組件的工作性能，對加工質(zhì)量和機(jī)床生產(chǎn)率，有重要影響。
一、在一定的載荷與轉(zhuǎn)速下，主軸部件保證工件（或刀具）精確而穩(wěn)定地繞其軸線作旋轉(zhuǎn)運動，并且要求在靜態(tài)、動態(tài)和熱態(tài)的條件下能長期保持這一性能。
二、主軸箱除應(yīng)保證運動參數(shù)外，還應(yīng)該具有較高的傳動效率，傳動件具有足夠的強(qiáng)度或剛度，噪聲要低，振動要小，操作方便，具有良好的工藝性，便于檢修，成本較低，防塵，防漏，外形美觀等。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇一
中國汽車市場自20xx年來，出現(xiàn)快速發(fā)展的整體態(tài)勢，轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最顯著，前三季度，國內(nèi)汽車生產(chǎn)量近16萬輛，同比增長12.7%,銷售量為15.8萬，同比增長12.7%.從汽車市場分析結(jié)構(gòu)來看，目前b級車的份額從20xx年的50.4%下降到18.2%,a0與a00級市場占比重也顯著降低，而a級車市場的份額提高10%.1.0至1.6升排量，市場占比達(dá)60%以上，同比增長超過20%,這表明普通家庭購車已經(jīng)成為市場的主力，購買力進(jìn)一步增強(qiáng)。
快速崛起的自主品牌汽車企業(yè)，從小到大，從弱到強(qiáng)，不僅在商用車領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位，同時在以乘用車為代表的市場中也獲得了顯著的進(jìn)步。因此，中國的自主品牌汽車起步晚，基礎(chǔ)比較薄，但是發(fā)展速度非?？?。市場份額由20xx年不到15%上升至20xx年23%.在汽車制造領(lǐng)域各工藝環(huán)節(jié)的發(fā)展中，沖壓工藝的發(fā)展更為迅速，國內(nèi)汽車企業(yè)，車身沖壓車間生產(chǎn)安排前期依靠經(jīng)驗的情況較普遍，隨著管理方法的不斷優(yōu)化。沖壓車間操作人員，設(shè)備保全人員，質(zhì)量保證人員，物流人員，生產(chǎn)調(diào)度及其他工作人員，系統(tǒng)的開展日常生產(chǎn)和質(zhì)量管理，提高了員工的質(zhì)量意識，規(guī)范了生產(chǎn)管理流程。在模具的管理領(lǐng)域，按照靜態(tài)信息和動態(tài)信息，建立動態(tài)的模具檔案及模具信息匯總，合理安排模具的維護(hù)和使用。在自動化生產(chǎn)領(lǐng)域，通過引進(jìn)世界著名品牌的工業(yè)機(jī)器人，大大提高了生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
由于機(jī)器人沖壓自動化生產(chǎn)線的特點很好地適應(yīng)了當(dāng)今汽車行業(yè)車身更新?lián)Q代速度快的要求，機(jī)器人自動化生產(chǎn)線越來越為汽車制造企業(yè)所接受，在世界范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用。國外的機(jī)器人技術(shù)已相當(dāng)成熟，六軸機(jī)器人被廣泛應(yīng)用于自動化上下料系統(tǒng)。近年來，abb機(jī)器人公司為諸多國內(nèi)汽車公司提供了沖壓自動化系統(tǒng)，制定了沖壓自動化生產(chǎn)線技術(shù)方案，應(yīng)用了其研制的irb6660等機(jī)器人并配以旋轉(zhuǎn)七軸技術(shù)極大的促進(jìn)了沖壓自動化技術(shù)的發(fā)展。
海馬轎車作為自主汽車品牌中的一員，從工廠建設(shè)初期就十分重視沖壓自動化工藝規(guī)劃、設(shè)備選型、產(chǎn)能安排等多個方面，作為整車制造的第一道工藝，它的優(yōu)劣將直接影響整車質(zhì)量。針對沖壓自動化工藝及設(shè)備開展深入研究將有助于工藝、生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)檢、模具等多個部門高效、協(xié)同工作。
作者全程參與了公司對于本自動化沖壓線規(guī)劃、設(shè)計、安裝、調(diào)試、管理的全過程，希望通過本課題的研究，將整個沖壓線各環(huán)節(jié)積累技術(shù)研究成果系統(tǒng)的做以總結(jié)，既對本生產(chǎn)線各項技術(shù)原理做出透徹分析，同時對該技術(shù)在實際應(yīng)用中存在的問題及作者提出的技術(shù)改進(jìn)措施做了詳細(xì)研究和分析，可以作為相關(guān)領(lǐng)域開展技術(shù)管理工作的重要依據(jù)。
海馬轎車自動化沖壓線作為鄭州基地的第一條自動化生產(chǎn)線，在生產(chǎn)、工藝、設(shè)備等領(lǐng)域技術(shù)研究方面尚處于探索階段，公司為了提高生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品質(zhì)量獲得市場競爭力，實現(xiàn)沖壓自動化已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢。重要意義如下：
（1）穩(wěn)定和提高車身覆蓋件的沖壓質(zhì)量汽車覆蓋件形狀復(fù)雜，零件一般為1.0mm左右的薄鋼板，剛性差，常常因為人工搬運操作帶來的變形，表面劃傷等原因，造成廢品率很高。采用機(jī)器人來完成工件的搬運，徹底避免了工件表面磕碰劃傷，提高車身覆蓋件的沖壓質(zhì)量。
（2）提高生產(chǎn)效率傳統(tǒng)非自動沖壓線，每臺壓機(jī)一般需要安排2~4個工人完成工件的上下料工作，生產(chǎn)效率低而且不穩(wěn)定。而機(jī)器人沖壓自動線產(chǎn)可達(dá)3000~4000件/班，生產(chǎn)效率比普通線高1倍，但價格比普通線僅高50%.
（3）改善工人勞動條件一般大、中型車身覆蓋件重達(dá)幾十公斤，兩臺壓機(jī)之間距離一般為3~8米，人工搬運勞動強(qiáng)度大，而且工作現(xiàn)場噪聲大，環(huán)境惡劣。機(jī)器人的應(yīng)用將工人從繁重、簡單乏味的工作中解脫出來。
（4）縮短產(chǎn)品改型換代的周期，減小相應(yīng)的設(shè)備投資機(jī)器人沖壓自動線可以通過修改機(jī)器人程序以適應(yīng)不同的工件,因而適應(yīng)多種汽車覆蓋件混合生產(chǎn)型生產(chǎn)線，并能夠?qū)崿F(xiàn)各種不規(guī)則板料的自動生產(chǎn)，進(jìn)而降低物耗、降低成本、節(jié)約投資。
（5）減少不安全因素壓機(jī)等大型生產(chǎn)設(shè)備，常常由于工人安全意識不足或操作失誤，造成嚴(yán)重的人身傷害事故。采用機(jī)器人沖壓自動線實現(xiàn)了無人化的沖壓生產(chǎn)，杜絕了生產(chǎn)過程中人身安全事故的發(fā)生。
通過對自動化沖壓線各項技術(shù)的研究可以為公司后期新線的規(guī)劃及技術(shù)改造奠定堅實基礎(chǔ)。同時，公司作為國內(nèi)汽車行業(yè)的典型代表，通過沖壓自動化先進(jìn)技術(shù)的研究及應(yīng)用，可以為同行業(yè)起到良好的示范作用，實現(xiàn)技術(shù)價值與投入之比的最大化。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇二
本次畢業(yè)設(shè)計要求在該地區(qū)設(shè)計一條二級公路，從而改善鷹潭各地區(qū)之間投資環(huán)境，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足地區(qū)之間迅速增長的交通之間的要求。鷹潭該地區(qū)地形復(fù)雜，起伏較大，該公路必定會存在高填陡坡及橋涵等。要求我們充分應(yīng)用所學(xué)專業(yè)理論，理論聯(lián)系實際，運用公路有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及定額，進(jìn)行工程施工圖設(shè)計和技術(shù)分析；培養(yǎng)和訓(xùn)練我們的.專業(yè)設(shè)計能力、獨立解決綜合問題的能力和計算機(jī)應(yīng)用能力。在整個畢業(yè)設(shè)計過程中，需完成利用收集的資料、處理數(shù)據(jù)、設(shè)計計算、編制圖表、書寫文字說明（一律打?。糠謨?nèi)容必須手工完成以增強(qiáng)學(xué)生的設(shè)計理念，大部分內(nèi)容需上機(jī)完成，以增強(qiáng)我們的計算機(jī)及相關(guān)程序的運用。
目前，我國一級、二級公路還承擔(dān)著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運輸任務(wù)。中國的鄉(xiāng)村公路發(fā)展起步晚，技術(shù)等級低，路況差、支護(hù)結(jié)構(gòu)少，且鄉(xiāng)村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴(yán)重地制約中國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，中國今后在發(fā)展高速公路為主的中遠(yuǎn)距運輸體系外，也矢志不渝的發(fā)展一級、二級公路和鄉(xiāng)村公路，以加強(qiáng)地區(qū)之間的交流。
隨著公路建設(shè)的發(fā)展，筑路材料、機(jī)械和橋梁建設(shè)也是日新月異、突飛猛進(jìn)。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運輸對原材料的性能要求越來越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應(yīng)溫度、彈性方面的要求。現(xiàn)在工程上越來越用到工廠化生產(chǎn)的材料，如防水板、止水帶、預(yù)應(yīng)力鋼筋、支座等。新型材料也逐漸地用在工程上，在某些巖土工程處理方面就會用到溶液漿液，諸如水玻璃類、木質(zhì)素類。
另外，我國公路建設(shè)已經(jīng)基本實現(xiàn)了機(jī)械化，覆蓋了整個公路建設(shè)過程。筑路機(jī)械包括挖土機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)、自卸式汽車、混泥土攪拌機(jī)、混泥土攪拌車（罐車）、千斤頂、龍門吊、鉆機(jī)、壓路機(jī)、瀝青灑布車等等。隨著工程難度的增加，今后越來越需要大噸位的機(jī)械和專門設(shè)計機(jī)械。如公路隧道開挖過程一般需要專門設(shè)計的模板臺車，而橋梁預(yù)制橋面板的吊裝一般需要大噸位的吊機(jī)、架橋機(jī)等等。我國杭州灣大橋就用到了專門設(shè)計的外國產(chǎn)品te1600運梁機(jī)及陜建lgb1600架橋機(jī)。
中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋梁而言，一般以經(jīng)濟(jì)簡單的梁式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋梁常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區(qū)，如著名的巫山和萬縣大橋?？v觀國內(nèi)外橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了梁橋和拱橋的競爭力，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)、輕型材料、計算機(jī)軟件技術(shù)也極大促進(jìn)了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的發(fā)展。今后隨著輕型高強(qiáng)材料、施工工藝的發(fā)展，橋梁的跨度將會達(dá)到更大跨度。
1、道路設(shè)計：平曲線設(shè)計、豎曲線設(shè)計、橫斷面設(shè)計、交通工程設(shè)計、路基路面設(shè)計。
2、橋梁涵洞設(shè)計。
3、路線交叉設(shè)計。
4、施工組織設(shè)計。
具體包括：確定排水系統(tǒng)與防護(hù)工程的位置，結(jié)構(gòu)形式和尺寸；確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數(shù)量，并進(jìn)行調(diào)配；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計；確定大、中橋橋位，設(shè)計方案，結(jié)構(gòu)類型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結(jié)構(gòu)類型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土墻設(shè)計；沿線交通設(shè)施設(shè)計。
（一）需要收集的資料及工具：《鷹潭二級公路k14+000~k16+000》中的圖紙及勘測資料、計算機(jī)、autocad軟件、鴻業(yè)三維道路設(shè)計軟件、橋梁博士軟件、rusas軟件、及公路工程各類規(guī)范等等。
（二）具體設(shè)計步驟。
1、在圖紙中用鴻業(yè)軟件選線，確定平曲線走向，并計算平曲線要素，及確定橋涵的位置。
2、在鴻業(yè)軟件中進(jìn)行縱斷面拉坡并繪制縱斷面圖，并計算縱曲線要素。
3、進(jìn)行橫斷面設(shè)計，并計算和調(diào)配土方量。
4、按照規(guī)范選擇路基層，并用海地路面結(jié)構(gòu)計算軟件計算路面結(jié)構(gòu)層。
5、橋梁方案比選并確定方案，用橋梁博士和rusas軟件進(jìn)行橋梁的設(shè)計計算，如果有多座橋，需要采用不同的橋型，并設(shè)計鋼筋用量和計算鋼筋數(shù)量。
6、參考橋涵設(shè)計手冊，對圓管涵和蓋板涵進(jìn)行設(shè)計與計算。
7、設(shè)計平面交叉時需要繪制等高線或者標(biāo)明橋面板的高程，設(shè)計立體交叉時要滿足滿足通行凈空的要求。
8、交通標(biāo)志標(biāo)線的規(guī)定設(shè)計二級路的標(biāo)志標(biāo)線。
9、根據(jù)公路工程人員機(jī)械定額規(guī)范編制道路、梁梁、涵洞的施工組織設(shè)計，并且設(shè)計臨時設(shè)施和臨時用地等。
1、研究目標(biāo)：對鷹潭二級公路k14+000~k16+000進(jìn)行二階段設(shè)計，主要包括設(shè)計說明書、平縱斷面圖紙、橫斷面圖紙、路基斷面圖紙、橋涵圖紙及施工圖，工程量表格、施工組織設(shè)計書等等。
2、主要特色：
“曲線法”定線是指確立圓弧在路線設(shè)計上的主導(dǎo)地位，定線時先根據(jù)控制因素確定圓曲線的位置，再利用直線（曲率為“零”的圓?。┖途徍颓€來確定圓弧與圓弧之間的連接和過渡關(guān)系。這種定線方法的好處是目的明確，直接用圓曲線對主要地形或地物加以控制，不必理會導(dǎo)線和交點的位置，用直線或緩和曲線連接相鄰曲線時也顯得非常靈活和方便。
由于二級公路的技術(shù)指標(biāo)要求不高，同時用途較為廣泛，本路段設(shè)計過多的經(jīng)過村莊、倉庫等經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的地點。因此采用的曲線較多，同時地形復(fù)雜，設(shè)計中有高填方與深挖方，地質(zhì)復(fù)雜邊坡防護(hù)形式也較為復(fù)雜，也涉及到了隧道、橋梁、涵洞、擋土墻等構(gòu)造物的形式。
3、工作進(jìn)度：
1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—20xx；
2、《公路路線設(shè)計規(guī)范》jtgd20—20xx；
3、《公路路基設(shè)計規(guī)范》jtgd30—20xx；
4、《公路排水設(shè)計規(guī)范》jtj018—97；
5、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》jtgd50—20xx；
6、《公路勘測規(guī)范》jtj061—99；
7、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtgd60—20xx；
8、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》jtgd62—20xx；
9、《公路工程名詞術(shù)語》jtj002—87；
10、《公路垢工橋涵設(shè)計規(guī)范》jtgd61—20xx；
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇三
選題的科學(xué)意義：
大型機(jī)器的支撐基礎(chǔ)，承受著由機(jī)器的`不平衡擾力引起的振動和機(jī)器的自重等，如其振動過大，將會影響機(jī)器的加工要求或無法正常運轉(zhuǎn)，甚至損壞機(jī)器和影響鄰近的設(shè)備、儀器和人員的工作和生活，嚴(yán)重的還會危及建筑物的安全。因此動力機(jī)器的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分析具有重要的意義。
我國對于動力機(jī)器基礎(chǔ)正式研究起于上世紀(jì)七十年代，在八十年代主要編制成了國家標(biāo)準(zhǔn)《動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》和《設(shè)計手冊》，這對于動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計和分析提供了重要依據(jù)和參考。近年來對于動力機(jī)器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的研究，往往集中于對壓縮機(jī)、壓力機(jī)、運輸機(jī)、配料機(jī)等機(jī)器基礎(chǔ)的設(shè)計和結(jié)構(gòu)分析。對于工業(yè)上應(yīng)用的更復(fù)雜的設(shè)備，像由振動篩、攪拌器等多個動力機(jī)器組成的大型瀝青攪拌樓，對于這種往往由多個動力機(jī)器組合的大型設(shè)備的樓架問題研究的幾乎沒有。另一方面研究人員僅僅采用單一理論計算方法計算擾力值，振動幅值等，計算方法和參數(shù)的選擇并不統(tǒng)一，或考慮不夠全面造成結(jié)果各不相同或不接近實際。
針對以上問題，本文擬考慮多臺設(shè)備共同作用時的振動合成，如考慮攪拌機(jī)的振動擾力和振動篩的擾力，并考慮如風(fēng)載、靜載、動載多種載荷情況下樓架的承載和振動情況。同時在理論計算的基礎(chǔ)上，采用有限元分析軟件對樓架進(jìn)行模態(tài)分析，獲得結(jié)構(gòu)的頻率和振型，然后進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化樓架設(shè)計，并再次進(jìn)行有限元計算，驗證改進(jìn)方案的可行性。
選題的應(yīng)用前景：
瀝青混凝土攪拌設(shè)備是瀝青路面機(jī)械化施工的關(guān)鍵設(shè)備，近20年來，我國公路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路機(jī)械化施工因此獲得巨大進(jìn)步，特別是對參與高速公路瀝青路面工程建設(shè)的企業(yè)來說，擁有大型瀝青混凝土攪拌設(shè)備已是市場準(zhǔn)入條件之一。而其樓架部分是攪拌樓的重要承載機(jī)構(gòu)，其設(shè)計首先必須保證機(jī)器的特定工作要求，滿足振動和抗振的要求。
樓架作為瀝青攪拌樓的支撐基礎(chǔ)，它在各種工況下承受著巨大的載荷。若局部的應(yīng)力過高會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞，因此需要對樓架結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度和抗振性及穩(wěn)定性進(jìn)行分析，避免樓架的破壞同時合理選擇樓架鋼材的截面尺寸等，這樣可以保證瀝青攪拌樓的樓架在滿足安全性的前提下節(jié)約材料，因此對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性具有重大意義。
企業(yè)中瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計往往利用技術(shù)人員的經(jīng)驗設(shè)計，即直接采用特定的結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行生產(chǎn)制造。本文的選題來源于企業(yè)，是對現(xiàn)有某型號瀝青攪拌樓的樓架安全性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗算分析或在進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計，這樣可以有效地降低設(shè)計成本，更具經(jīng)濟(jì)性。
選題中由于瀝青攪拌樓的樓架高度較高，所以要考慮多種載荷情況下樓架的承載和振動情況。同時采用有限元軟件進(jìn)行分析，更好的展現(xiàn)在工作情況下樓架的實際情況，顯現(xiàn)出樓架中的危險部分，可以針對問題對樓架機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和完善，優(yōu)化樓架，為瀝青攪拌樓樓架的設(shè)計提供有力的依據(jù)。這些對于大型復(fù)雜設(shè)備的支撐基礎(chǔ)設(shè)計都具有一定的參考意義。
此課題來源于工程實際，是以無錫錫通科技集團(tuán)某瀝青攪拌樓設(shè)計為背景展開的。其樓架結(jié)構(gòu)分析是攪拌樓設(shè)計工作的重要組成部分。此課題的完成將為企業(yè)進(jìn)行各種型號瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計提供重要依據(jù)。
動力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)本身質(zhì)量、剛度的分布、設(shè)備的質(zhì)量和剛度、地基的影響、擾力大小和相位等因素，確定安全可靠、適用、經(jīng)濟(jì)合理和技術(shù)先進(jìn)的方案。
本論文是對企業(yè)中已有的樓架安全性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析驗算和優(yōu)化，樓架的結(jié)構(gòu)和選材已定、不進(jìn)行研究，本論文對于瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計提出必須滿足的三個基本要求：
(1)具有良好的抗振性;。
(2)具有足夠的剛強(qiáng)度;。
(3)穩(wěn)定性要求。
只有滿足了這三個方面的要求才能保證瀝青攪拌樓的正常運行和安全生產(chǎn)。所以在進(jìn)行瀝青攪拌樓的樓架設(shè)計時需要進(jìn)行動力特性分析以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計算。最后就樓架可行性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗算和優(yōu)化。
1.關(guān)于樓架抗振性研究：設(shè)計動力機(jī)器機(jī)架的基本目標(biāo)是限制其振動幅值和自振頻率，以滿足機(jī)器本身和附近設(shè)備、儀器的運轉(zhuǎn)和不影響鄰近工作人員和居民的工作和生活。因此本設(shè)計中動力計算時首先要確定機(jī)器的擾力作用方向和擾力值及其作用點的位置，然后按瀝青攪拌設(shè)備的擾力性質(zhì)，采用相應(yīng)的動力計算公式，計算樓架的振動幅值、振動頻率等，使之不超過允許極限值。
2.關(guān)于樓架剛強(qiáng)度的研究：要使樓架具有良好的動態(tài)性能必須保證它具有足夠的靜、動態(tài)剛度。靜態(tài)剛度是以滿載靜力作用下的靜位移來表征，動態(tài)剛度是指其動態(tài)特性，是以其系統(tǒng)的滿載自振頻率來表征。對剛度的研究本文從這兩個方面入手分別計算。強(qiáng)度設(shè)計的準(zhǔn)則是在機(jī)器運轉(zhuǎn)中可能發(fā)生的最大載荷的情況下樓架上任何點的應(yīng)力都不得大于允許應(yīng)力。強(qiáng)度計算時本文主要進(jìn)行內(nèi)力分析、載荷組合、和承載能力的驗算。其中內(nèi)力分析包括動內(nèi)力、風(fēng)載以及各種靜載荷內(nèi)力的計算。通過這些分析和計算確保瀝青攪拌樓樓架的所有構(gòu)件在各種可能的載荷工況下都不受到損壞，從而使機(jī)組能夠安全地運行。此外還需研究樓架在彎扭組合交變應(yīng)力作用下的疲勞強(qiáng)度問題。
3.關(guān)于樓架桿件穩(wěn)定性的研究：對于細(xì)長的或薄壁的受壓機(jī)構(gòu)及彎-壓結(jié)構(gòu)存在失穩(wěn)問題，失穩(wěn)對結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生很大的破壞，設(shè)計時需要校核。本文研究的瀝青攪拌樓的樓架由于立柱高度大承受的豎直方向的載荷較大，為避免立柱失穩(wěn)，需要校核計算。研究時由于樓架受力情況復(fù)雜，需要對立柱所受外力簡化、近似處理等從而計算出立柱所能承受的臨界壓力。
4.關(guān)于樓架安全性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗算和優(yōu)化：將理論計算結(jié)果與有限元軟件運算的結(jié)果進(jìn)行比較，通過對結(jié)果的分析來得出結(jié)論或進(jìn)一步的優(yōu)化，這也是本文的最終目的。
問題1：如何進(jìn)行瀝青攪拌樓樓架振動位移的計算問題：
以前對機(jī)器基礎(chǔ)的設(shè)計的方法有兩自由度法和空間多自由度法，在計算機(jī)普及以前只能采用兩自由度法。這種方法從基礎(chǔ)中逐一抽出單榀橫向框架，把它們簡化成兩自由度的質(zhì)量、彈簧體系，然后進(jìn)行動力分析。這種分析忽略了縱向框架的作用，只能求解單品框架的頻率、振型和動力響應(yīng)，其精度和空間框架的實測結(jié)果相差較大;對于不能分解成平面框架的復(fù)雜結(jié)構(gòu)該方法更無能為力?？臻g多自由度體系往往更接近實際的幾何、物理模型，其精度更高，但空間多自由度法計算復(fù)雜，需要求解問題較多。
本論文擬采用空間多自由度法計算，但利用空間多自由度進(jìn)行分析時難點主要是：建立計算模型與動力平衡方程并進(jìn)一步進(jìn)行動位移的計算。樓架動力計算時將振動位移分成水平振動位移和豎向振動位移的計算：
(2)進(jìn)行豎向振動位移計算時，考慮橫梁的變形，把單跨梁的鉸支座改成彈簧支座，建立模型，建立剛度方程，求出自振頻率，最后計算結(jié)構(gòu)動位移。
問題2：如何在多種載荷及其組合載荷下進(jìn)行強(qiáng)度計算的問題：
本問題的難度在于涉及的載荷非常多，如工作情況下的動載、設(shè)備自重、風(fēng)載、地震載荷等，應(yīng)該選取何種情況下的載荷或組合載荷進(jìn)行強(qiáng)度計算。此外還要研究樓架在彎扭組合交變應(yīng)力作用下的疲勞強(qiáng)度問題。
本文首先將載荷分類：
a.永久載荷組合由設(shè)備自重、樓架自重組成。
b.可變載荷由動載荷組成。
c.偶然組合由風(fēng)載荷組成。在樓架承載力計算時進(jìn)行載荷的組合，并取較大值作為控制值：
1)基本組合可由永久載荷與可變載荷組合，可變載荷中的各項動力載荷只考慮單向作用;。
2)偶然組合可由永久載荷，可變載荷及偶然載荷組合。再進(jìn)行計算時，計算簡圖按下列規(guī)定確定：
1)柱和頂板橫梁按橫向平面剛架計算，當(dāng)量載荷考慮豎向和橫向的作用;。
2)柱和頂板縱梁按縱向平面剛架計算，當(dāng)量載荷考慮豎向和縱向的作用。計算縱橫梁在水平載荷的作用下產(chǎn)生的彎矩，可近似的假定梁的兩端為固定支座來計算。
問題3：對樓架進(jìn)行有限元分析時如何建模及如何進(jìn)行模態(tài)分析的問題：
利用有限元可以進(jìn)行靜態(tài)分析、剛框架結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)分析和模態(tài)分析。
在進(jìn)行有限元分析時首先需要進(jìn)行有限元軟件的建模，本文在建立瀝青攪拌樓樓架的有限元模型時，不能瀝青攪拌樓樓架及設(shè)備的全部導(dǎo)入ansys中進(jìn)行建模，因為那樣可能會導(dǎo)致運算量過大而使軟件無法運行，可根據(jù)需要，建立樓架的有限元模型，然后選擇所采用的有限元單元類型，劃分網(wǎng)格，最后對其進(jìn)行計算分析。采用這樣的方法，建立樓架的有限元模型，可以減少運算量，但必須能夠分析出樓架所達(dá)到的最大變形量。
對于模態(tài)分析，用于確定設(shè)計結(jié)構(gòu)或機(jī)器部件的振動特性，即結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型，它們是承受動態(tài)載荷結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要參數(shù)。模態(tài)分析的好處：
(1)使結(jié)構(gòu)設(shè)計避免共振或以特定頻率進(jìn)行振動;。
(2)使工程師可以認(rèn)識到結(jié)構(gòu)對于不同類型的動力載荷是如何響應(yīng)的;。
(3)有助于在其它動力分析中估算求解控制參數(shù)進(jìn)行模態(tài)分析需要清楚模態(tài)分析的基本理論。
本文進(jìn)行樓架的模態(tài)分析的主要分析思路：首先，進(jìn)行理論分析計算系統(tǒng)的固有頻率，然后在ansys中用實體建模的方法建立樓架模型，通過網(wǎng)格劃分和加載求解來得到系統(tǒng)的固有頻率。最后，將理論計算結(jié)果與軟件運算的結(jié)果進(jìn)行比較，通過對結(jié)果的分析來得出結(jié)論。
學(xué)術(shù)條件：本人在經(jīng)過本科階段和研究生階段的學(xué)習(xí)，掌握了材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、高等動力學(xué)、機(jī)械振動、建筑振動理論及有限元分析理論等多方面的知識，這是論文開展的理論基礎(chǔ)。然后又參考了相關(guān)領(lǐng)域的研究成果和實踐狀況，為論文的完成有很大的實際意義。同時還有我的導(dǎo)師和同學(xué)都將為我的論文提供指導(dǎo)和幫助，這些都是我完成課題的重要保證。
設(shè)備條件：分析用計算機(jī)與軟件均具備。
20世紀(jì)80年代以來，隨著有限元法和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，利用有限元方法分析機(jī)架或樓架應(yīng)力、變形分布等情況，來解決其存在的問題，實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計的目的，已在我國有了應(yīng)用[1]。本課題利用理論計算與有限元相合的方法對瀝青攪拌樓的樓架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化，解決在實際使用過程中樓架因為強(qiáng)度問題的斷裂和振動破壞，在滿足抗振性、剛強(qiáng)度的要求下減輕樓架的質(zhì)量，降低成本。
動力機(jī)器支撐基礎(chǔ)設(shè)計一般要求應(yīng)保證抗振性、剛強(qiáng)度及穩(wěn)定性。
本文正是從這三個方面進(jìn)行分析進(jìn)行樓架結(jié)構(gòu)的分析。設(shè)計前需要弄清設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，文獻(xiàn)[2][3]介紹兩種瀝青攪拌站的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。為個人提供了一定的專業(yè)知識。由于剛度分析主要考慮變形問題，在進(jìn)行動力分析時顯然要最終求出樓架的最大的振幅，振動頻率。
對于樓架抗振性的研究：抗振性即動力分析，是本文的難點。在進(jìn)行動力分析時需要知道瀝青攪拌樓的擾力產(chǎn)生來源，及擾力的作用方向和作用點的位置，然后本文在進(jìn)行樓架的動位移計算時采用了空間多自由度法計算?？臻g多自由度體系往往更接近實際的幾何、物理模型，其精度更高，應(yīng)用也越來越廣泛。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇四
我國上市公司對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到越來越重要的作用，截止xx年底，我國上市公司已達(dá)到1174家，總股本超過5050億，其中國家股和國有法人股328億，市價總值高達(dá)5.55萬億元，約占國民生產(chǎn)總值的48%，約有股民6800萬人，約占城鎮(zhèn)人口的40%,資本市場規(guī)模越來越大。
據(jù)統(tǒng)計，截止xx年底，我國國有控股上市公司所有者權(quán)益10547億元，實現(xiàn)利潤1519億元，分別占全國國有及國有控股企業(yè)的32%和63%，國有上市公司已成為我國各行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在國有資產(chǎn)質(zhì)量上，上市公司已成為優(yōu)良資產(chǎn)的富區(qū)，同時上市公司也成為中國人投資的主要領(lǐng)域。隨著我國資本市場的發(fā)展和完善，上市公司不僅會得到更大更快的發(fā)展，而且會顯示出更重要的作用。但也不可否認(rèn)，在我國上市公司發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了一些問題：
三就是二級市場投機(jī)行為盛行，一些機(jī)構(gòu)操縱股價，牟取高利，嚴(yán)重地擾亂了市場秩序。為了解決我國上市公司發(fā)展中出現(xiàn)的問題，就需要在市場經(jīng)濟(jì)條件下，更好地有效發(fā)揮政府的監(jiān)管職能和社會的監(jiān)督職能，加快建立上市公司的優(yōu)勝劣汰機(jī)制，全面凈化證券市場的環(huán)境。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，有效的手段之一就是建立上市公司的效績評價體系。
目前，國家有關(guān)部門已經(jīng)對我國國有企業(yè)制定了效績評價制度，并正在逐步推開,但在我國上市公司中還沒有建立這項制度，所以本文的研究就是有實際意義的。
本文擬從四個方面探討上市公司效績評價體系的建立。
(一)有利于國家對上市公司的監(jiān)管
(二)有利于推動上市公司建立科學(xué)的約束和激勵機(jī)制。
(三)有助于對上市公司經(jīng)營者業(yè)績的全面考核。
(四)有利于引導(dǎo)上市公司的經(jīng)營行為。
(五)有利于增強(qiáng)上市公司的形象意識。
(六)有助于投資者的理性投資。
(一) 國有企業(yè)效績評價工作的順利進(jìn)行，為上市公司開展效績評價工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
(二) 我國上市公司現(xiàn)有的基礎(chǔ)比較好，更適合效績評價工作的開展。
(三) 政府有關(guān)部門、投資者、和上市公司比較支持上市公司開展效績評價工作。
通過上述兩個部分的分析論證，說明我國建立上市公司效績評價體系的必要性和可行性。
提出上市公司效績評價體系的設(shè)計方案。設(shè)想從五個方面構(gòu)建上市公司效績評價體系框架。這五個方面就是：
(一) 全面闡述和分析效績評價體系六個基本要素的內(nèi)容、作用。
(二) 重點研究效績評價指標(biāo)體系 。評價指標(biāo)體系就是效績評價的核心，初步思路就是參照國有企業(yè)效績評價體系指標(biāo)體系，結(jié)合上市公司現(xiàn)狀和特征，設(shè)計上市公司的評價指標(biāo)體系和權(quán)數(shù)配置。
(三) 確定評價標(biāo)準(zhǔn)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評議參考標(biāo)準(zhǔn)。
(四) 制度評價方法。評價方法考慮采用工效系數(shù)法和綜合判斷法。
(五) 提出組織實施的方法。建議在起步由政府有關(guān)部門組織實施。
運用本文設(shè)計的效績評價體系對某一家上市公司xx年度效績進(jìn)行評價。
通過本文的研究，一就是旨在引起社會和政府有關(guān)部門對建立上市公司效績評價體系的重要性和緊迫性的認(rèn)識;二就是為有關(guān)部門研究和制定上市公司效績評價體系提供參考;三就是從理論和實踐老感兩個方面提高本人的專業(yè)知識水平。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇五
研究目的：無論旅游業(yè)以什么樣的速度發(fā)展，旅游資源作為旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)要素之一，對其發(fā)展有著不可低估的影響力。但是隨著我國旅游業(yè)的發(fā)展，旅游資源的破壞卻日益嚴(yán)重起來。如何對旅游資源進(jìn)行有效的保護(hù)，已成為當(dāng)前我國旅游業(yè)發(fā)展亟待解決之事。我們對旅游資源保護(hù)進(jìn)行研究，是希望更多的人關(guān)注旅游資源保護(hù)問題，以進(jìn)一步促進(jìn)我國旅游業(yè)的良性發(fā)展。
研究意義：本課題在前人研究的基礎(chǔ)上，從文化視野探討旅游資源保護(hù)這個問題，分析了我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀，并提出對旅游資源的保護(hù)措施，對我國旅游資源的保護(hù)具有一定的參考價值。
(一)文化的定義與分類。
1、文化的定義。
2、文化的分類。
(二)從文化視野看“我國旅游資源保護(hù)”問題的提出。
1、從物質(zhì)文化視野看我國旅游資源保護(hù)問題。
2、從精神文化視野看我國旅游資源保護(hù)問題。
3、從制度文化視野看我國旅游資源保護(hù)問題。
(三)從文化視野分析“我國旅游資源保護(hù)”現(xiàn)狀。
1、從物質(zhì)文化視野分析我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀。
2、從精神文化視野分析我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀。
3、從制度文化視野分析我國旅游資源保護(hù)現(xiàn)狀。
(四)從文化視野倡導(dǎo)“我國旅游資源保護(hù)”措施。
1、從物質(zhì)文化視野倡導(dǎo)我國旅游資源保護(hù)措施。
2、從精神文化視野倡導(dǎo)我國旅游資源保護(hù)措施。
3、從制度文化視野倡導(dǎo)我國旅游資源保護(hù)措施。
(五)總結(jié)。
三、研究方案及可行性分析(包括主要研究方法和手段，已有的主要設(shè)備、軟件、資料等說明)。
主要研究方法和手段：
1、理論分析：通過查閱大量文獻(xiàn)資料，經(jīng)過對文獻(xiàn)資料歸納、整理，分析比較各種學(xué)術(shù)觀點，并提出自己的一些見解。
2、理論與實踐相結(jié)合：分析目前我國旅游資源保護(hù)問題的看法，針對這些看法，提出一些旅游資源的保護(hù)措施。
主要設(shè)備、軟件、資料：(一)主要設(shè)備：(二)主要軟件：(三)主要資料：書籍、期刊，來源于xx電子閱覽室、xx圖書館，xx資料庫等。
1、20xx年x月x日―20xx年x月x日，與指導(dǎo)老師進(jìn)行溝通，確定論文題目，收集相關(guān)材料，撰寫文獻(xiàn)綜述及開題報告。
2、20xx年x月x日―x日，提交文獻(xiàn)綜述。
4、20xx年x月x日―20xx年x月x日，完成論文初稿撰寫。
5、20xx年x月x日―20xx年x月x日，實習(xí)期間與指導(dǎo)老師至少交流兩次以上，進(jìn)行論文修改。
6、20xx年x月x日―20xx年x月x日，完成論文最后修改，并提交答辯論文。
7、20xx年x月x日―20xx年x月x日，論文評審、答辯及答辯后的修改工作，并提交最終定稿論文。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇六
畢業(yè)設(shè)計開題報告(工科電子類專業(yè))
附件八： 附件八：
畢業(yè)論文（設(shè)計） 畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告
1、研究意義
2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
3、主要參考文獻(xiàn)及出處 三、研究方案
1、研究目標(biāo)、研究內(nèi)容及擬解決的關(guān)鍵問題
2、擬采取的研究方法、研究方案及可行性分析
3、創(chuàng)新之處
4、論文提綱 （ 院 系） 聯(lián)系方式 專業(yè) 班級
四、研究條件與基礎(chǔ)
1、相關(guān)的研究工作積累
2、已具備的研究條件，尚缺少的研究條件和擬解決的途徑
3、本人已取得的主要學(xué)術(shù)成果
五、論文工作計劃及預(yù)期成果
指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)教師簽名： 指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
附件九： 附件九 ：
畢業(yè)論文（ 設(shè)計） 畢業(yè)論文 （ 設(shè)計 ） 指導(dǎo)記錄表
論 文 定 稿
指導(dǎo)教師簽名 :
年
月
日
附件十： 附件十 ：
畢業(yè)論文（ 設(shè)計） 畢業(yè)論文 （ 設(shè)計 ） 答辯記錄表
學(xué)生簽名 : 提問及答辯 :
年
月
日
答辯小組成員簽名 : 小組答辯評語及成績
年
月
日
成績
答辯小組 答辯小組 負(fù)責(zé)人簽名
年
月
日
答辯成績
答辯委員會主席簽名
年
月
日
早在1881年，人們就開始研究電動汽車。世界上第一輛電動汽，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車。到了1839年，蘇格蘭的羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動機(jī)，將其成功改造為世界上第一輛靠電力驅(qū)動的車輛[1].但是隨后內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)以及內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)的成熟，使得內(nèi)燃機(jī)汽車取代了電動汽車。從20世紀(jì)90年代開始，電動汽車重新成為世界性的研發(fā)熱點，世界上各大汽車公司都投入巨資開發(fā)自己的電動汽車，各國政府也紛紛出臺政策或制定計劃，以促進(jìn)本國電動汽車的發(fā)展。
(1)美國的電動汽車研發(fā)計劃 美國是汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，汽車產(chǎn)量和保有量均位居世界前列，每年的石油消耗量和汽車污染物排放量也都居世界首位。為增強(qiáng)汽車制造業(yè)的競爭力，美國政府提出了著名的pngv計劃和freedomcar計劃。其主要是為了開發(fā)出無污染、燃料能量轉(zhuǎn)換效率高、成本具有競爭力的電動汽車。
(2)日本的電動汽車開發(fā)計劃 日本也是汽車生產(chǎn)大國，汽車保有量位居世界第二，而且日本的石油匱乏，石油幾乎全部依賴進(jìn)口。因此，日本政府及日本各大汽車公司對電動汽車的開發(fā)也十分重視。日本的混合動力電動汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。日本的電動汽車研發(fā)計劃主要有：低公害汽車開發(fā)普及行動計劃、jhfc示范工程、專項研究計劃等。
(3)我國電動車研發(fā)計劃 我國也早已將電動汽車的研發(fā)以及電動汽車產(chǎn)業(yè)化列為重點項目，并制定了電動汽車發(fā)展規(guī)劃。比如說863計劃的ev、fcev和hev研發(fā)綱領(lǐng)和973計劃的電動汽車專項計劃。在國家科學(xué)技術(shù)部、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃中，設(shè)立了電動汽車重大專項，選擇新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，以及政府部門、汽車企業(yè)、高等院校、科研院所四位一體的方式進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。
當(dāng)今世界，石油、煤炭、天然氣三種傳統(tǒng)能源占全球能源消耗總量的90%以上，其中石油又占一半以上。然而，最新資料顯示，世界石油總儲量為1.15萬億桶僅夠人類再使用41年;天然氣總儲最為176萬億立方米，僅夠人類再使用63年;煤炭蘊藏總量1.0316萬億噸僅可使用230年。即使改用核能也是困難重重。已探明核原料鈾礦的儲量436萬噸，也僅可供開采72年。海水中的鈾、鋰等儲量豐富，可供人類使用上萬年，可是人類近期還沒有能力從海水中提煉出核原料來。由此可見，目前全世界最為依賴的能源--石油和天然氣，在2l世紀(jì)的上半葉即將趨于枯竭。據(jù)資料，1999年到2020年全球能源消費量將增加60%,其中，亞洲及南美洲的發(fā)展中國家每年增長4%,20年翻一番;發(fā)達(dá)國家每年增長1.3%.按能源種類分析，石油預(yù)計增長率為每年2.2%,20年增長59%,到那時石油仍然維持第一能源的地位，在全球能源總消費量中占40%以上的比例;天然氣將增長一倍，占能源消費總量的比例由目前的23%上升到28%;由于空氣污染和二氧化碳排放問題，煤炭消耗的比例從目前的22%降到20%;由于技術(shù)問題、經(jīng)濟(jì)成本問題，水能、風(fēng)能、太陽能等綠色能源的使用占耗能總量的比例將會略有下降，核能將略有增長。換言之，在近二三十年里，核能和可再牛的風(fēng)能、水能、太陽能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法替代石油、天然氣等礦物能，因此，人類對石油、天然氣的依賴將越來越嚴(yán)重，而它們的儲量是有限的，這種供需矛盾導(dǎo)致了全球范圍迫在眉睫的能源危機(jī)?？茖W(xué)家預(yù)測，2040年全球石油消費將達(dá)到最高峰，從2050年石油開始枯竭。這種供需矛盾的大勢導(dǎo)致石油價格不斷上漲。此外，各國為預(yù)防恐怖攻擊，正加強(qiáng)對能源生產(chǎn)、運輸?shù)?保護(hù)設(shè)施和防范力量，這些增加的投入最終必然反映在石油、天然氣等能源的價格上。更何況擁有全球2/3石油儲量的中東地區(qū)，一直處于政治動蕩或戰(zhàn)爭之中，在這些剴素的推波助瀾下，石油、天然氣價格一路飚升勢小可擋。在世界能源危機(jī)中，眾多石油、天然氣進(jìn)口國的國民經(jīng)濟(jì)受到了沉重地打擊，保證能源供應(yīng)的安全成了世界上許多國家(包括我國在內(nèi))的頭等大事之一[4].
同時，目前世界上很多發(fā)展中國家還面臨著環(huán)境污染的問題。我國近幾年來這一問題尤為嚴(yán)重，霧霾現(xiàn)象日益嚴(yán)重，其影響范圍越來越大，區(qū)域性霧霾頻繁發(fā)生，區(qū)域整體環(huán)境質(zhì)量不斷惡化。霧霾污染已經(jīng)給氣候、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公眾健康和生活方式等帶來了越來越多的負(fù)面影響，它已經(jīng)成為一個社會公共問題。霧霾已經(jīng)不是完全的自然現(xiàn)象，它主要和人類的社會經(jīng)濟(jì)活動密切相關(guān)。氣候變化綠皮書(2015)指出，霧霾形成的最根本原因是空氣中的污染物不斷積累[5],其主要原因之一就是機(jī)動車尾氣的排放。汽車廢氣中的污染物有100多種，其中對人體危害最大的是一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫和碳微粒等。因此現(xiàn)有的以化石燃料為燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車對空氣污染非常大。
因此，電動觀光車作為電動汽車初級形式應(yīng)運而生。電動觀光車具有很多優(yōu)點：
(1)電動觀光車可以較好的解決汽車隊城市環(huán)境污染問題 電動汽車的電源本身不排放有害氣體。給蓄電池充電所用的電力可以來自對大氣造成污染的能源，如水能、核能、風(fēng)能、地?zé)崮?、潮汐能等。即使使用煤發(fā)電，除二氧化硫及微粒外，其他排放物均比內(nèi)燃機(jī)汽車少，而且電廠大多建在遠(yuǎn)離人口密集的城市，對居民損害較少。此外，電廠煤燃燒是固定集中排放，燃燒過程較易控制，有害物質(zhì)較易清楚。正因為如此，電動汽車也被稱為綠色汽車。
(2)電動觀光車可以解決汽車對石油資源的依賴 電動汽車用車載電源有蓄電池、燃料電池、飛輪電池、太陽電池和車載發(fā)電機(jī)組等。蓄電池充電所需的電能可充分利用水能、核能、風(fēng)能、地?zé)崮?、潮汐能、太陽能等豐富的能源轉(zhuǎn)化而來。也就是說，電動汽車可以不依賴于石油資源，所節(jié)省的大量石油可緩解依賴石油的化工原料日益匱乏的壓力。
(3)電動觀光車可以節(jié)約大量能源 電動汽車用蓄電池可利用晚間富余的電力進(jìn)行充電，從而避免大量富余電力的浪費，提高電網(wǎng)電能的利用率。電動汽車還可以在減速、制動、下坡時，將電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，實現(xiàn)能量回饋，進(jìn)一步提高能量的利用率[6].
基于上述優(yōu)點，電動觀光車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，2000年至今，電動觀光車在中國獲得了較快發(fā)展，從無到有，到07、08年產(chǎn)銷量達(dá)到25000輛左右。企業(yè)的數(shù)量也從開始的一兩家，發(fā)展到現(xiàn)在領(lǐng)取制造許可證的企業(yè)超過60家，近一兩年來，國家制定了許多鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源汽車的扶持政策，這其中就包括電動觀光車研制，但從目前已出臺的政策看，如2015年11月，國務(wù)院頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》、今年2月的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》，強(qiáng)調(diào)了對新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)的支持。
此次選題主要是對電動觀光車的行駛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進(jìn)行分析設(shè)計。電動觀光車的懸架系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車懸架系統(tǒng)各部件大致相同，但國內(nèi)電動觀光車的研發(fā)還處于初級階段，大都是采用內(nèi)燃機(jī)汽車的車身和懸架系統(tǒng)。 因此電動觀光車與傳統(tǒng)汽車各系統(tǒng)有很大的質(zhì)量、幾何外形、安裝空間位置的差異，所以必須研制出一種適合電動汽車的懸架系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)，來改善電動汽車的舒適程度和抗外界干擾的穩(wěn)定性能和制動性能[7].行駛系統(tǒng)包括車橋、車輪、懸架，其中車橋包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和從動支持橋。要進(jìn)行分析設(shè)計的參數(shù)有很多，比如轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和從動支持橋的結(jié)構(gòu)參數(shù)、輪胎的選型與轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)、懸架彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的參數(shù)尺寸與使用性能。制動系統(tǒng)包括制動裝置和制動控制裝置。制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)、制動器制動效能、制動器制動效能的恒定性、制動控制裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)和可靠性、安全性等。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇七
本課題的研究目的，主要是結(jié)合java和數(shù)據(jù)庫理論，設(shè)計一套符合對網(wǎng)管中心所負(fù)責(zé)的大量網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和計算機(jī)相關(guān)配件、耗材進(jìn)行動態(tài)管理的軟件系統(tǒng)，以提高管理水平，減少因管理不及時帶來的失誤和隱患。
主要完成的任務(wù)有：
1）采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)，設(shè)計基于c/s架構(gòu)的系統(tǒng)；
2）運用瀑布模式開發(fā)編寫相關(guān)文檔；
3）完成本系統(tǒng)基本功能：入賬登記管理，定期維修檢查管理，查詢、統(tǒng)計管理，
設(shè)備報廢管理，設(shè)備采購管理，后臺提醒管理；
4）設(shè)計底層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫；
5）java和數(shù)據(jù)庫技術(shù)綜合應(yīng)用、連接池或者其代替方法的運用。
主要體現(xiàn)在jdbc的javabean包裝類上。
連接池或者其替代方法是為了防止過多客戶端發(fā)來申請或者其他相關(guān)請求時發(fā)生擁堵。
6）編程算法運用-時間換算，jdk中封裝的des加密解密算法類的運用。
本系統(tǒng)將要達(dá)到以下目標(biāo)：
1）對用戶輸入錯誤的數(shù)據(jù)都有提示，具有較好的容錯性能；
2）對于系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)都有密碼保護(hù)，具有一定的安全性；
3）用戶的封閉性較好，用戶能夠根據(jù)提示完成信息的輸入，并且需要提供詳細(xì)。
的設(shè)計文檔。
應(yīng)北京市委黨校北京行政學(xué)院網(wǎng)絡(luò)中心需求，設(shè)計此系統(tǒng)。
該網(wǎng)絡(luò)中心管理整個學(xué)院的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材。所以日常采購量大，出庫率。
高，種類繁多導(dǎo)致設(shè)備等的動態(tài)管理帶來不便,而且對設(shè)備的維修管理也有一定困難，需要在設(shè)備維修方面規(guī)范化。
該中心設(shè)備管理員操作環(huán)境：
windowsxp操作系統(tǒng)，cmdx24200+cpu，2g內(nèi)存，顯卡256m，匹配打印機(jī)。該系統(tǒng)的管理的數(shù)據(jù)量為十萬左右。
由于此系統(tǒng)涉及到眾多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材，對這方面的系統(tǒng)管理較少，而隨著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材的日益融入生活，要求系統(tǒng)的管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材就提上日程。
開發(fā)環(huán)境：windowsxp操作系統(tǒng)。
開發(fā)工具：myeclipse,mysql，以及相關(guān)程序?qū)С鲕浖鏴xe4j或者install4j。開發(fā)語言：java，sql語言。
按照軟件工程學(xué)的方法對本課題進(jìn)行指導(dǎo)，運用瀑布模式開發(fā)，逐步進(jìn)行現(xiàn)狀分析，可行性研究，需求分析，總體設(shè)計，功能設(shè)計，數(shù)據(jù)庫設(shè)計；然后是分模塊開發(fā)，單元測試，模塊整合、整體功能測試和其他各種測試。
本系統(tǒng)要完成的功能如下：
入賬登記管理，定期維修檢查管理，查詢、統(tǒng)計管理，設(shè)備報廢管理，設(shè)備采購管理等。具體如下：
1）賬戶管理。設(shè)計兩種登陸端，服務(wù)器端和客戶端。服務(wù)器端賬戶只能唯一設(shè)定，服務(wù)端中能設(shè)置客戶端的號碼和初始密碼，服務(wù)端和客戶端都能修改自己的密碼，并實現(xiàn)密碼數(shù)據(jù)加密。
2）入賬登記管理。用戶將設(shè)備信息按提示輸入，內(nèi)容包括設(shè)備的品牌型號、編號、設(shè)備類型(網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、配件及耗材)、存放位置、購買時期、供貨商、保修期、信息輸入員、上線時間等，最后確認(rèn)輸入數(shù)據(jù)庫。在客戶端輸入相關(guān)的設(shè)備上線信息，當(dāng)確認(rèn)完輸入庫后只能在服務(wù)端更改。
3）定期維修檢查管理。客戶端若發(fā)現(xiàn)故障則提交維修申請；服務(wù)器端審批該申請。審批通過后，輸入維修信息。
4）查詢和統(tǒng)計管理。兩種端口都可以進(jìn)行的查詢和統(tǒng)計項：設(shè)備信息查詢，設(shè)。
備維修查詢，設(shè)備總費用統(tǒng)計，維修總費用統(tǒng)計，申請表查詢等。服務(wù)端還可以查詢報廢設(shè)備申請表，以及新設(shè)備采購申請。設(shè)備查詢方式根據(jù)設(shè)備地點、設(shè)備名稱、設(shè)備類型、巡檢周期等不同需求方式進(jìn)行查詢。服務(wù)器端能統(tǒng)計每個用戶的設(shè)備申請成功的量，每個用戶能統(tǒng)計自己的使用量。
5）設(shè)備管理。
a報廢管理?？蛻舳溯斎雸髲U材料詳細(xì)情況申請，確認(rèn)后保存。服務(wù)端可以。
選擇閱讀申請，并在原稿上增加審批意見，并設(shè)置相關(guān)設(shè)備信息為報廢。
b采購管理。客戶端輸入新設(shè)備采購詳細(xì)情況申請，確認(rèn)后入庫保存。服務(wù)端可以選擇閱讀申請，并在原稿上增加審批意見。
6）提醒功能。
設(shè)備維修次數(shù)多會提醒報廢；
根據(jù)管理員輸入的維修周期提醒用戶維修，主要體現(xiàn)在時間的換算上；有新申請或者新審批出提示；相關(guān)設(shè)備到位給出相應(yīng)的提醒。
7）服務(wù)器端實現(xiàn)導(dǎo)出數(shù)據(jù)到excel中，實現(xiàn)excel表的導(dǎo)入相關(guān)信息。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇八
教研室主任xx年6月26日批準(zhǔn)。
以下內(nèi)容根據(jù)各專業(yè)特點自行確定（如條件、資料、內(nèi)容、任務(wù)、度安排及要求等）：
設(shè)計主要內(nèi)容及要求基于單片機(jī)的簡易電子琴的設(shè)計。
1）簡要說明。
用單片機(jī)設(shè)計出一個簡易電子琴。此電子琴完成產(chǎn)生中音do到高音do的8個音階功能。
2）任務(wù)和要求。
設(shè)計一個簡易電子琴，該電子琴基本功能：通過本系統(tǒng)的揚聲器產(chǎn)生從中音do到高音do的8個音階。
實現(xiàn)的具體要求：首先設(shè)置8個按鍵分別連到單片機(jī)的i/o口，通過按鍵按下改變單片機(jī)i/o口的電平，其次根據(jù)單片機(jī)檢測到i/o口上的信號，在某個i/o引腳輸出不同頻率的方波，最后此方波最后輸出到揚聲器中。
熟練使用keil開發(fā)環(huán)境，具備使用c語言編寫單片機(jī)程序的初步能力，通過完成本課題的`軟硬件設(shè)計，使同學(xué)們了解單片機(jī)實例的整個開發(fā)流程。
2.對設(shè)計說明書、論文撰寫內(nèi)容、格式、字?jǐn)?shù)的要求。
1）課程設(shè)計說明書（論文）是體現(xiàn)和總結(jié)課程設(shè)計成果的載體，一般不應(yīng)少于3000字。
2）學(xué)生應(yīng)撰寫的內(nèi)容為：中文摘要和關(guān)鍵詞、目錄、正文、參考文獻(xiàn)等。課程設(shè)計說明書（論文）的結(jié)構(gòu)及各部分內(nèi)容要求可參照《沈陽工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》執(zhí)行。應(yīng)做到文理通順，內(nèi)容正確完整，書寫工整，裝訂整齊。
3）說明書（論文）手寫或打印均可。手寫要用學(xué)校統(tǒng)一的課程設(shè)計用紙，用黑或藍(lán)黑墨水工整書寫；打印時按《沈陽工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》的要求進(jìn)行打印。
4）課程設(shè)計說明書（論文）裝訂順序為：封面、任務(wù)書、成績評審意見表、中文摘要和關(guān)鍵詞、目錄、正文、參考文獻(xiàn)。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇九
題目：我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)研究。
學(xué)生姓名：學(xué)號：
所在院系：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)班級：經(jīng)濟(jì)學(xué)0701班指導(dǎo)教師：職稱：
20xx年01月09日。
背景：我國的商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)是在20世紀(jì)90年代中后期才開始發(fā)展起來的，雖然經(jīng)過了將近10年的發(fā)展，但目前依然處于起步階段，在產(chǎn)品、服務(wù)、管理和創(chuàng)新等方面均存在著不完善之處。近兩年來，隨著居民收入水平的提高，使得居民對于個人理財業(yè)務(wù)的需求越來越強(qiáng)烈，同時，高通貨膨脹導(dǎo)致的負(fù)實際利率也是居民理財需求增強(qiáng)的重要因素之一。美國次貸危機(jī)爆發(fā)后，國內(nèi)外金融市場遭到重創(chuàng)，股市震蕩下行，一系列可投資的衍生產(chǎn)品遭到投資者的質(zhì)疑，如何將閑置資金進(jìn)行低風(fēng)險收益高的有效投資將是潛在投資者最關(guān)心的問題。在這種金融背景下，理財產(chǎn)品以其獨特的設(shè)計贏得了投資者的認(rèn)可，發(fā)行數(shù)量一度增加，理財市場成為未來金融創(chuàng)新的重要領(lǐng)域。
意義：隨著全球化、網(wǎng)絡(luò)化和金融自由化浪潮的展開，個人理財業(yè)務(wù)己經(jīng)成為一個國際金融業(yè)公認(rèn)極具潛力的新領(lǐng)域。從國際視野來看，大力發(fā)展個人理財業(yè)務(wù)符合當(dāng)今國際金融業(yè)的發(fā)展潮流，以個人理財為主的個人金融業(yè)務(wù)己經(jīng)成為國外商業(yè)銀行的主要利潤來源。而隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的加速轉(zhuǎn)型、資本市場的發(fā)展、投資渠道的多元化和個人財富的迅速增長，為我國商業(yè)銀行帶來豐厚收益的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)正在收縮，而能給商業(yè)銀行帶來豐厚收益的個人理財業(yè)務(wù)逐漸成為銀行的新的利潤增長點。
商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)范圍廣、經(jīng)營收入穩(wěn)定，屬于高附加值的“黃金業(yè)務(wù)"。個人理財業(yè)務(wù)的開展對實現(xiàn)銀行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)多元化、緩解銀行體系流動性過剩壓力和降低存貸款結(jié)構(gòu)性風(fēng)險有著得天獨厚的優(yōu)勢，它已成為發(fā)達(dá)國家很多大商業(yè)銀行的主導(dǎo)產(chǎn)品和重要的收益來源，在商業(yè)銀行業(yè)務(wù)發(fā)展中占據(jù)重要位置。此外，隨著入世后我國金融市場的全面開放，國內(nèi)商業(yè)銀行僅靠傳統(tǒng)的存貸業(yè)務(wù)，己難以與外資銀行競爭，必須開辟新的利潤來源。在這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，深入分析個人理財業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r、存在問題及其問題根源，聯(lián)系當(dāng)前國內(nèi)商業(yè)銀行實際情況提出可操作性的發(fā)展建議，對國內(nèi)商業(yè)銀行加快個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。這正是本文選題的意義之所在。
(一)國外研究。
從20世紀(jì)70年代以來，在金融創(chuàng)新浪潮的沖擊下，西方發(fā)達(dá)國家的個人理財業(yè)務(wù)獲得了快速發(fā)展。西方發(fā)達(dá)國家，對個人理財研究非常深入和廣泛，相關(guān)研究的文章和著作可以說涉及到個人理財?shù)姆椒矫婷妗?BR> “霍爾曼和諾森布魯門(20xx)詳細(xì)論述了個人理財計劃的制定、多種理財工具的介紹及如何根據(jù)個人實際情況選擇合適的理財工具。該書用平實、易懂的語言闡述了個人理財?shù)脑砑斑\用，對個人一生的理財計劃具有一定的指導(dǎo)作用?！?BR> “夸克·霍和克里斯·羅賓迅(20xx)對個人理財策劃進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)地論述，有助于我們系統(tǒng)的了解西方商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的基本框架，加快我國個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐?！?BR> “休斯和卡普爾等(20xx)從各個方面詳細(xì)介紹了個人理財?shù)幕A(chǔ)知識，包括理財?shù)闹匾浴⒗碡敍Q定的步驟、理財?shù)母鞣N工具、方法和投資理財?shù)母鞣N手段。該書全面完整的介紹對人們運用理財工具保障自己的財富安全具有很大的指導(dǎo)意義。”
從國外的研究著作中我們可以看出他們主要研究對象是針對理財工具，側(cè)重于理財業(yè)務(wù)的應(yīng)用，充分利用理財工具為個人服務(wù)，達(dá)到其理財增值的目的。
(二)國內(nèi)研究。
我國商業(yè)銀行的個人理財業(yè)務(wù)起步較晚，是在20世紀(jì)90年代中后期才開始逐步發(fā)展起來的`，進(jìn)入21世紀(jì)后，我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的發(fā)展速度越來越快。因此，國內(nèi)對商業(yè)銀行個人理財方面的研究文章和專著也越來越多。
黃淼、趙靜在《當(dāng)前我國銀行理財業(yè)務(wù)分析》（20xx）中對中外銀行理財業(yè)務(wù)進(jìn)行了概述，提出我國銀行理財業(yè)務(wù)存在以下問題：1、短期內(nèi)許多銀行從理財業(yè)務(wù)中很難獲得收益，2、理財手段相對落后，3、組織結(jié)構(gòu)不科學(xué)。并從國外銀行理財業(yè)務(wù)的可取之處中提出了我國銀行理財業(yè)務(wù)應(yīng)采取的對策：組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、科技創(chuàng)新。
蔣劍平在《銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢》（20xx）中闡述了國內(nèi)銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展脈絡(luò)，分析了銀行理財快速發(fā)展的原因，并預(yù)測了今后銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，最后提出了商業(yè)銀行未來的策略選擇。
王曉驊、黃儒靖《從人口老齡化思考銀行的個人金融業(yè)務(wù)開發(fā)》（20xx）對中國。
人口老齡化問題的現(xiàn)狀及趨勢進(jìn)行了預(yù)測，從國家經(jīng)濟(jì)實力、老年人收入來源、銀行開發(fā)成本三方面分析了開發(fā)專門的老齡人個人金融產(chǎn)品的可行性，得出隨著老齡人社會保障體系的日益發(fā)展和完善以及中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,商業(yè)銀行的老齡人個人金融業(yè)務(wù)會有越來越廣闊的市場空間。
魏韡在《銀行理財產(chǎn)品淺析》（20xx）中對銀行理財產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，并論述了理財產(chǎn)品的定義、特點（起點高、期限定、投資活、覆蓋全）、分類，并對主要分類進(jìn)行了分析。
通過對國內(nèi)研究的文章和專著進(jìn)行整理分析后，我們可以發(fā)現(xiàn)國內(nèi)研究的文章和專著主要側(cè)重對個人理財基礎(chǔ)知識、存在的問題和提出的對策進(jìn)行研究。而對現(xiàn)狀的研究相對比較簡單，都只是進(jìn)行了簡單的介紹。此外，對銀行個人理財業(yè)務(wù)的問題講了很多，但沒有指出關(guān)鍵問題是什么，也沒有提出切實可行高效的解決方法。不像國外的理財著作的應(yīng)用性那么強(qiáng)。
主要研究內(nèi)容：文章首先作了個人理財?shù)母攀觯U述了其概念、內(nèi)容及理論基礎(chǔ)。然后介紹了國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財?shù)默F(xiàn)狀、特點及趨勢，對國內(nèi)和國外商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)進(jìn)行了對比分析，得出我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題，并找出導(dǎo)致這些問題的根源。最后針對我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)存在的問題及問題產(chǎn)生根源提出我國商業(yè)銀行發(fā)展個人理財業(yè)務(wù)的有效對策。
全文主要包括以下內(nèi)容：
投資組合理論、資本資產(chǎn)定價理論、金融創(chuàng)新理論?！?BR> 第二部分是國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展概述，主要介紹國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r、必要性及發(fā)展趨勢。在分析必要性時先進(jìn)行了個人理財業(yè)務(wù)需求現(xiàn)狀分析；其次分析了個人理財業(yè)務(wù)對銀行自身的影響，有利于擴(kuò)大收益來源，增強(qiáng)抵御風(fēng)險的能力，個人理財?shù)膫€性化服務(wù)將提高商業(yè)銀行的核心競爭力，有利于增強(qiáng)競爭實力，應(yīng)對加入wto后外資銀行的挑戰(zhàn)。
第三部分是從國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)與國外的比較中分析存在的問題及問題產(chǎn)生根源?！拔覈虡I(yè)銀行個人理財發(fā)展存在如下的主要問題：組織機(jī)構(gòu)設(shè)置存在問題、產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)、差異化和個性化嚴(yán)重不足、市場推廣與開拓不足、營銷渠道單。
第四部分是提出推進(jìn)國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展的對策。針對國內(nèi)商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題及問題產(chǎn)生的根源,提出相應(yīng)的對策，分為內(nèi)部對策和外部對策。銀行內(nèi)部根據(jù)其自身特點改善組織結(jié)構(gòu)、改進(jìn)產(chǎn)品、加強(qiáng)科技創(chuàng)新等，宏觀外部環(huán)境，包括完善商業(yè)銀行個人理財?shù)氖袌霰O(jiān)管和法律規(guī)范、加快我國金融市場的發(fā)展步伐。
創(chuàng)新之處：在研究對策時將會根據(jù)人口老齡化這一社會現(xiàn)象對老齡人口及未來幾年將步入老齡人口的潛在用戶進(jìn)行調(diào)查，針對他們的消費習(xí)慣、收入情況設(shè)計出符合他們要求的理財產(chǎn)品。老齡人口比例在未來幾十年甚至更遠(yuǎn)的時間里將不斷增加，這將會是一個很有開發(fā)潛力的市場。建立人口老齡化計量模型將會發(fā)現(xiàn)人口老齡化與gdp有關(guān)，根據(jù)這一特點經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同的地區(qū)根據(jù)地區(qū)特點設(shè)計理財產(chǎn)品。
預(yù)期目標(biāo)：深入了解我國商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)的概況及現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其存在的問題并找出解決方案，使我國的銀行理財業(yè)務(wù)能夠更好、更快的成長發(fā)展起來，同時使投資者更好地了解、利用個人理財業(yè)務(wù)達(dá)到保本增值的效果。
1、第1—2周：搜集資料、閱讀文獻(xiàn)，確定論文題目。
2、第3—6周：根據(jù)所選題目搜集相關(guān)資料、文獻(xiàn)，并做好文獻(xiàn)閱讀筆記。
3、第7—8周：整理歸納搜集的資料，撰寫論文大綱。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十
本課題屬于實際應(yīng)用類課題?，F(xiàn)如今利用基站定位移動終端用戶地理位置的技術(shù)已十分成熟，相關(guān)的應(yīng)用和使用人群數(shù)量都十分可觀。本課題反其道而行之，創(chuàng)新性的采用利用手機(jī)定位基站位置的想法。想要完成這個課題并達(dá)到既定的目標(biāo)要求，需要涉及地面無線定位技術(shù)、移動通信原理、android應(yīng)用開發(fā)以及java語言的程序設(shè)計等多領(lǐng)域?qū)W的科專業(yè)知識與技能。
1.2研究意義。
本課題旨在鍛煉研究者自主學(xué)習(xí)能力和動手實踐能力，隨著課題的深入進(jìn)展將會遇到不同學(xué)科不同層面的問題，在設(shè)法解決這些問題的過程中研究者可以獲取多方面的知識并進(jìn)行互相滲透，融會貫通。在鍛煉能力的同時，通過本課題最終做出的成果也有一定的實際應(yīng)用意義。最終開發(fā)出的程序可以用來獲取周邊基站的位置，獲取基站及其所屬運營商信息，找出不屬于傳統(tǒng)運營商的私人基站或偽基站。因此通過本課題最終做出的成果也有一定的實際應(yīng)用意義。
2.1獲取基站位置。
基站當(dāng)前定位手機(jī)基站位置的方式是利用統(tǒng)一規(guī)則給現(xiàn)有的所有基站進(jìn)行編碼，每個基站將獲得一個獨有的識別碼，稱為全球小區(qū)識別碼（cgi）。該碼用于識別一個小區(qū)(基站/一個扇形小區(qū))所覆蓋的區(qū)域。其結(jié)構(gòu)是：
mcc+mnc+lac+cid，其中各項代碼的具體定義為：
mcc：移動國家碼（中國為460）。
mnc：移動網(wǎng)絡(luò)碼（中國移動00，中國聯(lián)通01，中國電信02）。
lac：位置區(qū)號碼。
cid：小區(qū)標(biāo)識碼。
其中mccmnclac為位置區(qū)標(biāo)識（lai），cid為2byte的bcd碼，由各msc自定。
通過定位技術(shù)獲取每一個基站的實際地理位置，將其與全球小區(qū)識別碼一一對應(yīng)，建立完整的基站數(shù)據(jù)庫，即可通過已知的全球小區(qū)識別碼查詢對應(yīng)基站的實際位置。目前多數(shù)獲取基站位置的應(yīng)用程序皆采用這一思路，通過手機(jī)信號獲取基站信息，再調(diào)用第三方的數(shù)據(jù)庫獲取基站的經(jīng)緯度信息，從而獲取基站的實際地理位置。
2.2空間定位技術(shù)。
現(xiàn)今最為廣泛使用的技術(shù)是gps，即是全球衛(wèi)星定位技術(shù)。此外還有uwb（ultrawideband，超寬帶）無線通信定位技術(shù)。
2.2.1gps定位原理。
24顆衛(wèi)星平均分布在6個軌道面,每一個軌道面上各有4顆衛(wèi)星繞行地球運轉(zhuǎn)，讓地面使用者不論在任何地點、任何時間,至少有4顆以上的gps衛(wèi)星出現(xiàn)在我們上空中供使用者使用。每顆衛(wèi)星都對地表發(fā)射涵蓋本身載軌道面的坐標(biāo)、運行時間的無線電訊號,地面的接收單位可依據(jù)這些資料做為定位、導(dǎo)航、地標(biāo)等精密測量。gps定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星基本三角定位原理，方法是：已知a、b、c三點的`距離，通過某種方式確定另一點p離a、b、c的距離。通過作立體圖形（球）可確定在空間中p的位置。gps接受裝置以量測無線電信號的傳輸時間來量測距離。由每顆衛(wèi)星的所在位置,測量每顆衛(wèi)星至接受器間距離,即可算出接受器所在位置之三維空間坐標(biāo)值。使用者只要利用接受裝置接收到3個衛(wèi)星信號,就可以定出使用者所在之位置。一般的gps都是利用接受裝置接收到4個以上衛(wèi)星信號來定出使用者所在之位置及高度。
2.2.2uwb無線通信定位技術(shù)。
uwb定位技術(shù)屬于無線定位技術(shù)的一種。無線定位技術(shù)是指用來判定移動用戶位置的測量方法和計算方法，即定位算法。目前最常用的定位技術(shù)主要有：時差定位技術(shù)、信號到達(dá)角度測量(aoa)技術(shù)、到達(dá)時間定位(toa)和到達(dá)時間差定位(tdoa)等。其中，tdoa技術(shù)是目前最為流行的一種方案，除了用于gsm系統(tǒng)，在其他諸如amps和cdma系統(tǒng)中也廣泛應(yīng)用，uwb定位采用的也是這種技術(shù)。通常，uwb定位系統(tǒng)設(shè)定幾個定位參考點(根據(jù)實際需要)，以接收待測點(數(shù)量上百)發(fā)出的高斯脈沖信號。為了避免信號發(fā)生碰撞，每個待測點都有自己的代碼序列。當(dāng)一個高斯脈沖中代碼序列被參考點收到時，它將在一個時間整合相關(guān)器內(nèi)與當(dāng)前產(chǎn)生的一個對照序列作比較。當(dāng)收到信號的位移與對照信號相吻合，即出現(xiàn)一個相關(guān)高峰信號。這樣就容易判斷是否收到正確的代碼序列。處理接收到的脈沖序列得到接收時間，從而計算得到待測點的坐標(biāo)。
3.1定位原理。
采用三角定位法。利用三臺間隔一定距離且不在一條直線上的三部移動終端向同一站發(fā)送無線電信號，通過測量信號傳輸時間獲取距離信息，再通過幾何計算得到基站的具體位置。
具體算法如下所示，
(x-xa)2+(y-ya)2+(z-za)2=da2。
(x-xb)2+(y-yb)2+(a-za)2=db2。
(x-xc)2+(y-yc)2+(a-za)2=dc2。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十一
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，人們的生活大大改善。對于原來的構(gòu)造樣式已經(jīng)不能吸引消費者的購買欲了。這就需要新的小區(qū)，新的住宅，去適應(yīng)新的變化，新的生活。作為一名設(shè)計人員，我們應(yīng)該從普通的居住者那方面去考慮，理解和體會生活中的變化，同時，我們也要以建筑師的責(zé)任去創(chuàng)造生活，創(chuàng)造建筑的時代。在這個時間段內(nèi)商住樓在經(jīng)過瘋狂熱賣中已經(jīng)趨于平緩狀態(tài)，因此我們作為一名設(shè)計人員更加要做好未來的發(fā)展的判斷，為人們提供一個更加舒適的居所。我設(shè)計的是新的構(gòu)造，并非是普通的單層套房，而是雙層的套房，有別墅的范兒卻又是套間式住宅樓。對象是那些買過單層的想要空間大卻又買不起別墅的消費者。打開市場，他們才是中堅力量。
如今小車是越來越多了，每戶均需考慮停車的問題。同時小區(qū)內(nèi)的交通形勢也跟著改變，人車分流越來越重要，這也直接影響著人們的生活和安全。因此按我所設(shè)計，將會大量減少人流量和車流量，讓居住者不再有那些停車沒地方的煩惱。
建筑為總面積為6672平米，抗震設(shè)防烈度為7度，每層共六戶，總共是8層的高層建筑，建筑采用框架結(jié)構(gòu)。建筑造型典雅，比例協(xié)調(diào)，形體有節(jié)奏韻律感，色彩明朗淡雅，與環(huán)境親和，具有鮮明的時代特征，簡潔，流暢?？傮w設(shè)計從內(nèi)部到外觀體現(xiàn)實用、美觀、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保，營造和諧、典雅、清新的新建筑形象。既突出重點，有協(xié)調(diào)統(tǒng)一的主題風(fēng)格，又能嚴(yán)格控制成本造價與環(huán)境相配合體現(xiàn)人文性、時代性，適應(yīng)科學(xué)進(jìn)步和信息化社會的特點。作為房子最重要的就是客廳，臥室，廚房，衛(wèi)生間了，盡量做到合理分布安排，節(jié)約資源，空間使用率高。每戶室內(nèi)采用雙跑曲折式樓梯。每兩戶住戶中間將設(shè)置兩部電梯，一個樓梯。電梯作為主要的垂直交通工具，樓梯作為火災(zāi)之時逃生用。樓梯采用雙跑對折式，這樣能節(jié)省空間，上下樓梯也不累，中間有充分給人休息的地方，充分發(fā)揮了以人為本的特色。
等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成?？蚣芙Y(jié)構(gòu)適合大規(guī)模工業(yè)化施工，效率好，工程質(zhì)量好，尤其以后居住者可以根據(jù)自己的喜好自由的把墻面給去掉。這樣既能滿足大眾，又能夠不破壞樓層的整體結(jié)構(gòu)的安全性。另外框架結(jié)構(gòu)的梁、柱構(gòu)件易于標(biāo)準(zhǔn)化、定型化，便于采用裝配整體式結(jié)構(gòu)，以縮短施工工期，方便消費者更早的能入住自己的房子，不用苦苦等待。完全滿足客戶的心理，充滿人性化。
設(shè)計內(nèi)容如下：
（1）、建筑設(shè)計部分：
1、平面圖設(shè)計：總平面圖、底層平面圖、標(biāo)準(zhǔn)層平面圖、屋頂平面圖設(shè)計；
2、立面圖設(shè)計：南立面圖、北立面圖、東立面圖、西立面圖設(shè)計；
3、剖面圖設(shè)計：1-1、2-2剖面圖設(shè)計；
4、樓梯詳圖：包括樓梯平面圖、剖面圖等設(shè)計；
（2）、結(jié)構(gòu)設(shè)計部分：
1、結(jié)構(gòu)計算：完成荷載取值與計算、基礎(chǔ)設(shè)計、框架結(jié)構(gòu)設(shè)計、梁和板的設(shè)計、樓梯結(jié)構(gòu)設(shè)計的計算，其中手算一榀框架，并用電算驗算，其余可用電算。
2、完成圖紙：基礎(chǔ)平面布置圖、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)詳圖、樓層結(jié)構(gòu)布置平面圖（平法標(biāo)注）、框架配筋圖、樓梯結(jié)構(gòu)詳圖等畢業(yè)設(shè)計成果。
畢業(yè)設(shè)計是畢業(yè)之前的最后一個將前面幾年學(xué)習(xí)的內(nèi)容連貫起來，讓我們大家靈活使用前面的知識并且展現(xiàn)自己學(xué)習(xí)成果的機(jī)會了。在這里我們將會首先熟悉到各種關(guān)于高層房屋建筑的規(guī)范，了解到最新的規(guī)范。其次，熟悉并能準(zhǔn)確的使用autocad畫圖，內(nèi)容全面，尺寸齊全，標(biāo)注完整而規(guī)范。計算依據(jù)合理，荷載取值正確，計算工程詳細(xì)而又準(zhǔn)確，并且使用pk軟件進(jìn)行檢驗，包含有電算過程。經(jīng)過此次設(shè)計以后，正好能對以前所學(xué)的知識進(jìn)行查漏補缺，綜合完善自己對以前的知識的理解。我相信我的能力又將上升到一個新的層次，能獨立解決一般性的土木工程設(shè)計提高工程應(yīng)用的綜合能力和創(chuàng)新能力。(責(zé)任編輯：admin)
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十二
如今，照明電路的數(shù)量越來越多，使得路燈的用電量占城市用電量的比重越來越大，在用電高峰期時，電網(wǎng)超負(fù)荷運行，電網(wǎng)電壓都低于額定值，在用電低谷期供電電壓又高于額定值，當(dāng)電壓高時不但影響照明設(shè)備的使用壽命，而且耗電量也大幅增加，當(dāng)?shù)凸葧r，照明設(shè)備有不能正常工作。所以，對城市的路燈的設(shè)計已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急，特別是午夜之后車流量急劇減少時，應(yīng)該適當(dāng)?shù)年P(guān)閉路燈，節(jié)約用電。但是我國的既節(jié)能又能延長路燈壽命的技術(shù)相比國外卻是落后了，因此路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計對于城市的發(fā)展至關(guān)重要。
本論文旨在設(shè)計一套對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調(diào)壓的控制系統(tǒng)，它能對路燈進(jìn)行穩(wěn)壓、調(diào)壓、自啟動并延長路燈壽命的作用。
本設(shè)計可以通過對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調(diào)壓從而減少城市路燈照明耗電量，又對輸入電壓進(jìn)行穩(wěn)壓調(diào)節(jié)來提高用電效率。要求學(xué)生獨立選擇芯片、設(shè)計電路、編制程序、調(diào)試、完成整個系統(tǒng)功能。主要內(nèi)容如下：
(1)、根據(jù)控制技術(shù)的特點，進(jìn)行路燈系統(tǒng)設(shè)計的整體研究與設(shè)計。
(2)、針對光線和電壓信號的采集，采用數(shù)據(jù)采集技術(shù)。
(3)、通過按鍵可對相關(guān)的參數(shù)值進(jìn)行設(shè)置，從而實現(xiàn)對不同時間進(jìn)行不同的開燈模式。
(4)、當(dāng)電壓符合額定電壓時，系統(tǒng)自動進(jìn)行穩(wěn)壓。
(5)、在午夜之后降低電壓以調(diào)節(jié)路燈亮度，實現(xiàn)調(diào)壓。
(1)、—:查閱相關(guān)資料，理解設(shè)計任務(wù)書。
(2)、—:搜索資料，完成開題報告。
(3)、—:硬件調(diào)試，排除故障直至滿足設(shè)計要求。
(4)、—:軟件調(diào)試，排除故障直至滿足設(shè)計要求。
(5)、—:整理資料，按要求撰寫論文，完成初稿。
(6)、—:論文整定，最終定稿，準(zhǔn)備答辯。
[1]查兵，崔浩.單片機(jī)原理[j].中國高新技術(shù),20xx年1期
[4]嚴(yán)懷龍.基于單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[j].廣西輕工業(yè),20xx年6期
[6]王立紅.基于單片機(jī)的智能路燈控制系統(tǒng)[j].網(wǎng)絡(luò)財富,20xx年6期
[8]張毅剛.單片機(jī)原理及應(yīng)用[m].高等教育出版社,20xx
[9]閻石.數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)[m].高等教育出版社,20xx
[10]童詩白，華成英.模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)[m].高等教育出版社,20xx
[11]程德福，林君.智能儀器[m].機(jī)械工業(yè)出版社,20xx
[12]刁鳴.常用電路模塊分析與設(shè)計指導(dǎo)[m].清華大學(xué)出版社,20xx
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十三
高層商業(yè)住宅樓供配電的穩(wěn)定直接影響著居民的日常生活及秩序，且供配電系統(tǒng)的設(shè)計環(huán)節(jié)是整個高層商業(yè)住宅樓設(shè)計過程中的一個重要的組成部分，因此研究小區(qū)供配電系統(tǒng)如何更好的實現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運行具有現(xiàn)實的意義。
本設(shè)計初步對高層商業(yè)住宅樓的供配電系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，并根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對所設(shè)計的內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范化。分析小區(qū)的原始數(shù)據(jù)和供電特點，對小區(qū)各類負(fù)荷進(jìn)行計算；通過計算負(fù)荷選擇變壓器的容量和數(shù)目完成配電室的設(shè)計，對低壓側(cè)負(fù)荷的統(tǒng)計計算采用需要系數(shù)法；為減少無功損耗，提高電能的利用率，本設(shè)計進(jìn)行了無功功率補償設(shè)計，使功率因數(shù)從提高到；短路電流的計算包括短路點的選擇及其具體數(shù)值計算；而電氣設(shè)備選擇采用了按額定電流選擇，按短路電流計算的結(jié)果進(jìn)行校驗的方法；繼電保護(hù)設(shè)計主要是對變壓器進(jìn)行電流速斷保護(hù)和過電流保護(hù)的設(shè)計計算；配電裝置采用成套配電裝置；合理選擇電氣主接線方式；根據(jù)短路電流選擇合適的電力電纜；確定建筑物防雷等級，做好小區(qū)的防雷接地保護(hù)。設(shè)計過程中不僅要保證供電的質(zhì)量和安全性，還應(yīng)盡量滿足供電的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省能源和材料。
隨著現(xiàn)今社會的迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步促使社會中各行各業(yè)都在不斷地發(fā)展壯大，特別是各種高、新、尖、精的技術(shù)應(yīng)用，而所有的一切都離不開電。生活中電能也逐漸成為人們最重要的能源之一，人們對電能的依賴程度越來越高，是生活中必不可少的一種能源。在過去，家用電器并未普及，居民用電量非常少，每家每戶可能只點一支電燈，或者一臺電扇。現(xiàn)如今，人們生活水平提高，家用電器的種類增多，居民用電量也在與日俱增，電視、冰箱、洗衣機(jī)、電腦等各種家電也是居民生活必不可少的。同時，我國整體的用電結(jié)構(gòu)也在逐漸的發(fā)生著變化，居民用電量逐漸增多，非工業(yè)用電比重逐漸升高。電能的正常運行直接影響人們的一切，對人們的生活具有非常大的影響作用。高層商業(yè)住宅樓內(nèi)的供配電系統(tǒng)能否安全而又穩(wěn)定的運行，對于提高小區(qū)居民的生活質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用,可以說現(xiàn)代人離不開電能。因此需要保證電能的穩(wěn)定并且安全的運行，不僅如此，當(dāng)某些重要的設(shè)備發(fā)生故障時，則必須保證其不斷電，能夠繼續(xù)正常運行，保證電能可靠運行。此外節(jié)能減耗是我國基本的國策之一，在滿足供電需求的前提下，還應(yīng)提高能源利用率，降低能源消耗，這也是今后探索研究的一大方向。
高層商業(yè)住宅樓供配電設(shè)計必須根據(jù)實際，結(jié)合其特點，根據(jù)小區(qū)建筑功能以及負(fù)荷等級對其采用合適的供配電形式和方法，滿足使用功能的要求。不僅要做到整體布局合理，滿足供電質(zhì)量，而且還要給每個用戶提供良好的用電環(huán)境。實現(xiàn)安全可靠配電的同時，還要做到環(huán)境的美化，使小區(qū)的供配電合理、經(jīng)濟(jì)。小區(qū)的供配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)實際情況，小區(qū)的未來發(fā)展和規(guī)模進(jìn)行分析設(shè)計，不僅要做到滿足近期內(nèi)的要求，還要為將來的發(fā)展留有一定的空間，將遠(yuǎn)期和近期結(jié)合起來，統(tǒng)籌規(guī)劃。
本文用五章來具體分析高層商業(yè)住宅樓的供配電系統(tǒng)的建設(shè)，設(shè)計時根據(jù)電力相關(guān)行相業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，堅持統(tǒng)一規(guī)劃的原則，將電力網(wǎng)的運行狀況和建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合，并且使經(jīng)濟(jì)發(fā)展和配電網(wǎng)的現(xiàn)狀結(jié)合起來。本著以人為本的原則，保證供電品質(zhì)，建設(shè)經(jīng)濟(jì)、安全、適度超前、提高供電可靠性的原則，合理選擇高層商業(yè)住宅樓供配電措施。具體內(nèi)容安排如下：
前言部分，主要包括問題的提出，論文研究目的和意義及論文研究內(nèi)容和框架。
第一章本次設(shè)計工程的概況。
第二章負(fù)荷的計算。
第三章無功補償。
第四章短路電流的計算。
第五章配電室變壓器與主接線方案的選擇。
第六章變壓器的繼電保護(hù)。
第七章高低壓設(shè)備的選擇。
第八章防雷接地保護(hù)。
最后總結(jié)本文，指出當(dāng)前高層商業(yè)住宅樓供配電系統(tǒng)設(shè)計存在的問題及對策。
第6周：完成變壓器的繼電保護(hù)、高低壓設(shè)備的選擇、防雷接地保護(hù)的設(shè)計。
第7周：結(jié)合軟件和硬件設(shè)計材料，完成畢業(yè)設(shè)計的初稿審查；
第8周：根據(jù)老師意見，修改完成畢業(yè)設(shè)計的定稿；
第9周：整理畢業(yè)設(shè)計的全部資料裝訂成冊；審查畢業(yè)答辯的資格，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯；
第10周：進(jìn)行畢業(yè)答辯。
特色與創(chuàng)新本次的課題設(shè)計主要先對該高層商業(yè)住宅樓的用電特點和相關(guān)資料進(jìn)行分析。對小區(qū)進(jìn)行負(fù)荷計算，無功補償。根據(jù)計算負(fù)荷得出的結(jié)果，對變壓器容量和數(shù)目進(jìn)行設(shè)計，并對配電所設(shè)計。設(shè)計出合適的電氣主接線方式和配電線路接線方式。并根據(jù)短路電流計算結(jié)果，選擇和校驗電纜設(shè)備。根據(jù)建筑的特點，確定各類建筑物的防雷等級，進(jìn)行相關(guān)的防雷及接地設(shè)計和等電位聯(lián)結(jié)，并選擇低壓配電系統(tǒng)的接地形式。依據(jù)相關(guān)專業(yè)提供的原始資料和國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和圖集繪出電氣設(shè)計圖。
指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽名：
20xx年xx月xx日教研室意見系部意見主任簽名：
20xx年xx月xx日教學(xué)主任簽名：
20xx年xx月xx日。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十四
《呼嘯山莊》被譽為“最奇特的小說”，成為109世紀(jì)英國文學(xué)史上絕色異彩的1粒寶石。艾米麗?勃朗特筆下的男主人公希思克利夫更是以他特有的性格和對愛情的追求方式深深的吸引了眾多讀者。選題的目的在于從弗洛伊德心理分析的角度對希思克利夫的性格進(jìn)行分析，提出希思克里夫內(nèi)心中本我，自我，超我的劇烈沖突，以及他內(nèi)心中復(fù)雜的心理狀態(tài)和由愛為恨的轉(zhuǎn)變過程。研究在瘋狂復(fù)雜的現(xiàn)實社會中，人性的扭曲和復(fù)雜的心態(tài)，以此展現(xiàn)主人公希思克利夫扭曲的性格，進(jìn)而闡述人性在扭曲社會中發(fā)生裂痕，扭曲和毀滅的社會根源。
通過描述希思克利夫和凱瑟琳之間的愛情，展現(xiàn)主人公希思克利夫在畸形社會中人性扭曲，進(jìn)而變得暴虐無情，產(chǎn)生強(qiáng)烈的復(fù)仇心理，達(dá)到復(fù)仇目的以后以自殺告終，它以狂飆般猛烈的情感達(dá)到了震撼人心的藝術(shù)力量。從男主人公出走，重歸，報復(fù)的過程中表現(xiàn)出的雙重人格進(jìn)行進(jìn)1步的探討，進(jìn)而提出自己對這部作品深刻的理解，努力發(fā)掘人性的現(xiàn)實意義，展現(xiàn)《呼嘯山莊》對人物深刻的心理描寫所體現(xiàn)出的巨大藝術(shù)魅力。
1、《呼嘯山莊》出版時并未引起國內(nèi)外評論界多大的注意，即便是書中的情節(jié)和人物所引起的巨大震撼也被認(rèn)為令人作嘔的恐怖，評論界1些人斥之為駭人聽聞，荒謬絕倫，毫無意義的作品。近年來人們開始越來越認(rèn)識到這部書的價值。作品發(fā)表1百510年來，從最初的遭受冷遇，到后來的備受崇拜，評論界從未停止過對這部作品的關(guān)注。如今，《呼嘯山莊》被公認(rèn)為1部不朽的傳世之作，艾米麗?勃朗特也因此受到了極高的評價，被認(rèn)為是唯1可以同莎士比亞齊名的偉大作家。但是對小說中的主人公希思克利夫的評價可謂眾說紛紜，盡管也有少數(shù)評論對他的行為表示理解與同情，認(rèn)為他的復(fù)仇是人受到不公正待遇后的正常反應(yīng)，但多數(shù)評論家都對他橫加指責(zé)，認(rèn)為他的復(fù)仇毫無人性可言河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計論文開題報告河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計論文開題報告。
2、在國內(nèi)，很多學(xué)者對《呼嘯山莊》也進(jìn)行過深入的研究。有的學(xué)者從作品的社會背景和故事結(jié)構(gòu)上分析它的思想主題，也有的學(xué)者對作品中體現(xiàn)出來的維多利亞時代女性對婚姻愛情的自我追求進(jìn)行研究，有的學(xué)者對作品所運用的哥特式藝術(shù)手法進(jìn)行分析。但是大多數(shù)學(xué)者還是將主要精力放在了《呼嘯山莊》中男女主人公的心理、性格、形象分析上。通過對男主人公希思克利夫瘋狂的復(fù)仇計劃進(jìn)行研究，分析其復(fù)仇根源，探詢他的悲劇人生。
3、在國內(nèi)有很多研究《呼嘯山莊》的作品，如葛志宏的作品《論呼嘯山莊中的現(xiàn)代主義因素》，袁翠珍的作品《1個扭曲的靈魂dd簡評〈呼嘯山莊〉的主人公希思克利夫》，黃曉燕的《仇恨與愛情》等等。
理論研究法：通過對弗洛伊德人格結(jié)構(gòu)學(xué)說的研究分析，增強(qiáng)對作品主人公的了解，并對其形象進(jìn)行深刻的研究，增強(qiáng)文章的說服力河。
對比分析法：通過作品中男女主人公形象性格的分析對比，對研究對象進(jìn)行進(jìn)1步分析。
文本分析法：通過閱讀作品，分析文章的主要思想及精神信仰，價值追求等，充分顯示作品的藝術(shù)魅力。
[英]艾米麗?勃朗特：《呼嘯山莊》，楊苡譯，譯林出版社，1990年。
[奧地利]弗洛伊德：《精神分析引論》，高覺敷譯，商務(wù)印書館，1987年。
[美]約翰?霍夫曼：《弗洛伊德主義與文學(xué)思想》，王寧譯，3聯(lián)書店，1987年。
黃曉燕：《仇恨與愛情》，4川教育出版社，1997年。
張厚得：《西方文論精解》，吉林大學(xué)出版社，20xx年。
方平：《希望在人間dd論〈呼嘯山莊〉》，上海譯文出版社，20xx年。
徐光興：《世界文學(xué)名著心理案例集》，上海教育出版社，20xx年。
第11周(5月13日dd5月19日)撰寫論文提綱，確定文章框架結(jié)構(gòu)。
第12周(5月20日dd5月26日)完成正文部分，形成初稿。
第13周(5月27日dd6月2日)根據(jù)指導(dǎo)教師意見，對初稿進(jìn)行修改。
第14周(6月3日dd6月9日)根據(jù)指導(dǎo)教師意見，對論文進(jìn)行再次完善。
第15周(6月10日dd6月16日)論文定稿，裝訂成冊。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十五
目的：為了進(jìn)一步對本課題的理解，加深對所學(xué)專業(yè)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識的掌握，進(jìn)行對《駱駝祥子》中祥子的多重悲劇的研究。
意義：通過對小說《駱駝祥子》中祥子這一悲劇人物形象的研究以及相關(guān)資料的思索，促進(jìn)廣大讀者對這一小說內(nèi)容更深入透徹的理解，從而了解作者當(dāng)時寫作這一作品的時局和背景，了解當(dāng)時的舊中國是什么現(xiàn)狀，當(dāng)時舊北平底層勞苦人民是怎樣艱難的生活著，更進(jìn)一步反映了當(dāng)時社會的混亂，給底層勞苦者帶來的苦難，讓讀者們能了解中國的歷史，同時也抒發(fā)了作者對社會底層窮苦勞動者的關(guān)懷和同情，喚醒還在沉睡的人們，讓讀者們能有所思考和感悟。
國內(nèi)現(xiàn)狀：中國學(xué)者對《駱駝祥子》這部作品還在不斷的分析和研究中，還帶有很強(qiáng)的探索性質(zhì)。
發(fā)展趨勢：《駱駝祥子》這一不朽的作品深受廣大的學(xué)者的青睞，這一作品正在戲曲舞臺上蓬勃的發(fā)展，它的足跡遍及大江南北，這部作品被編排成京劇，取得了突破性的成績，這既是對“樣板戲”的突破，也是對傳統(tǒng)京劇的突破，《駱駝祥子》是京劇現(xiàn)代戲發(fā)展史上的一個里程碑。
國外現(xiàn)狀：外國專家、學(xué)者和廣大觀眾都十分的喜歡這一作品，不少的的專家把《駱駝祥子》翻譯成外文進(jìn)行研究。
發(fā)展趨勢：近年來，國外漢語界對老舍先生研究的熱情日益高漲，不少的國外作家不僅研究老舍先生的一部作品，而是對他的多部作品著迷，深入研究、探索其中的語言風(fēng)格，地域風(fēng)情，《駱駝祥子》也獲得了國際性的聲譽。
研究內(nèi)容：悲劇的定義;作者不幸人生的背景;祥子的多重悲劇。
關(guān)鍵問題：造成悲劇的原因;作品的寫作背景是作者當(dāng)時的社會狀況的再現(xiàn)。
思路：對作品要十分的熟悉，敘述作品的大概故事情節(jié);祥子是作品的主要悲劇人物，理解悲劇的含義;任何作品都離不開作者，了解作者寫作的背景;悲劇是這一作品的主題，論述主要人物祥子的多重悲劇;總結(jié)造成悲劇的原因。
到圖書館查詢參考資料，搜集相關(guān)題材的文獻(xiàn)資料，報刊期刊，通過材料進(jìn)行分析、理解，整理材料，更多是與指導(dǎo)老師多溝通;交流意見。結(jié)合課題的題材完成，廣泛閱讀與《駱駝祥子》相關(guān)的資料。
工科畢業(yè)設(shè)計開題報告篇十六
金屬切削機(jī)床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器，它是制造機(jī)器的機(jī)器，所有又稱為“工作母機(jī)”或“工具機(jī)”，習(xí)慣上簡稱機(jī)床。
在現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)中，加工機(jī)器零件的方法有多種，如鑄造、鍛造、焊接、切削加工和各種特種加工等。切削加工是將金屬毛坯加工成具有較高精度的形狀、尺寸和較高表面質(zhì)量零件的主要加工方法。在加工精密零件時，目前主要還是依靠切削加工來達(dá)到所需加工的精度和表面質(zhì)量。因此，金屬切削機(jī)床是加工機(jī)器零件的主要設(shè)備。它所負(fù)擔(dān)的工作量，約占機(jī)器總制造工作量的40%~60%。機(jī)床的技術(shù)水平直接影響機(jī)械制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。
機(jī)床的“母機(jī)”屬性決定了它在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。機(jī)床工業(yè)為各種類型的機(jī)械制造廠提供先進(jìn)的制造技術(shù)與優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)床設(shè)備，促進(jìn)機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)能力和工藝水平的提高。機(jī)械制造工業(yè)肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供現(xiàn)代化技術(shù)裝備的任務(wù)，即為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)、科研和國防等部門提供各種機(jī)器、儀器和工具。為適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的需要，必須大力發(fā)展機(jī)械制造工業(yè)。機(jī)械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)各部門賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。機(jī)床工業(yè)則是機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)。一個國家機(jī)床工業(yè)的技術(shù)水平，在很大程度上標(biāo)志著這個國家的工業(yè)生產(chǎn)力和科技發(fā)展水平。顯然，金屬切削機(jī)床在國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)中起著重大的作用。
80年代是數(shù)控機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)大發(fā)展的時代。到80年代末全世界數(shù)控機(jī)床的年產(chǎn)量超過10萬臺。這個發(fā)展大潮，方興未艾。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，32位微處理器的出現(xiàn)，開辟了機(jī)床數(shù)控技術(shù)革命性發(fā)展的新時代。它顯著地提高了數(shù)控機(jī)床的速度，加工精度以及功能。數(shù)控技術(shù)的發(fā)展使機(jī)床結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變革。主傳動系統(tǒng)采用直流或交流調(diào)速電機(jī)，主軸可實現(xiàn)無級調(diào)速，同時又簡化了傳統(tǒng)鏈。由于不需人工操作，可以充分利用刀具的切削性能，不用擔(dān)心切削飛出傷人，所以主軸轉(zhuǎn)速提高了。
我國的機(jī)床工業(yè)是在新中國成立后建立起來的。解放后40多年來，我國機(jī)床工業(yè)獲得了高速發(fā)展。目前我國已形成了布局比較合理、比較完整的機(jī)床工業(yè)體系。機(jī)床的產(chǎn)量不斷上升，機(jī)床產(chǎn)品除滿足國內(nèi)建設(shè)的需要外，而且有一部分已遠(yuǎn)銷國外。我國機(jī)床的性能也在逐步提高，有些機(jī)床已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平。但總體上與世界水平還較大差距，主要表現(xiàn)為：
1、高精度的和超精密加工技術(shù)還不能滿足現(xiàn)代化科技發(fā)展的需要。
2、缺少高效自動化和數(shù)控化、柔性化的制造技術(shù)和設(shè)備。
3、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，精度保持差，使用壽命短。
4、對機(jī)床的基礎(chǔ)理論的研究落后，生產(chǎn)管理水平和人員素質(zhì)不高。
2）課題意義
一、我國機(jī)床已經(jīng)取得很大成就，但與世界先進(jìn)水平相比還有較大差距。主要表現(xiàn)在：大部分高精度和超精密機(jī)床的性能還不能滿足要求，精度保持性也比較差，特別是高效自動化和數(shù)控化機(jī)床的產(chǎn)量、技術(shù)水平和質(zhì)量等方面都明顯落后。國外已經(jīng)做到15~19軸聯(lián)動，分辨率達(dá)01~001m，而我國只能做到5~6軸聯(lián)動，分辨率為1m。
二、主軸組件是機(jī)床的一個重要組成部分。主軸組件由主軸、軸承、傳動件（如齒輪、帶輪）和固定件（如螺母）等組成。機(jī)床工作時，由主軸加持著工件（車床）或刀具（鉆床、鏜床、銑床、磨床等）直接參加表面成形運動。所以，主軸組件的工作性能，對加工質(zhì)量和機(jī)床生產(chǎn)率，有重要影響。
一、在一定的載荷與轉(zhuǎn)速下，主軸部件保證工件（或刀具）精確而穩(wěn)定地繞其軸線作旋轉(zhuǎn)運動，并且要求在靜態(tài)、動態(tài)和熱態(tài)的條件下能長期保持這一性能。
二、主軸箱除應(yīng)保證運動參數(shù)外，還應(yīng)該具有較高的傳動效率，傳動件具有足夠的強(qiáng)度或剛度，噪聲要低，振動要小，操作方便，具有良好的工藝性，便于檢修，成本較低，防塵，防漏，外形美觀等。