常言道，實(shí)踐出真知。我們需要思考并總結(jié)我們的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。在總結(jié)的寫作中，要根據(jù)具體情境選擇合適的語氣和態(tài)度，以達(dá)到更好的傳達(dá)效果。以下是小編為大家精心準(zhǔn)備的參考總結(jié)范文，供大家參考。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇一
摘要：提高公路承載能力、確保公路暢通，在使用期內(nèi)合理使用有限的資金，將養(yǎng)護(hù)資金在最佳的時機(jī)以最適當(dāng)?shù)姆绞绞褂玫阶钚枰B(yǎng)護(hù)的設(shè)施上，以保證最佳的整體服務(wù)水平。公路建設(shè)質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量也是影響公路路況質(zhì)量的重要原因，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理，制定養(yǎng)護(hù)計劃也是節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本的一個重要途徑，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；控制成本；方法措施。
1.1促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)體制的改革，市場經(jīng)濟(jì)的逐步形成，公路養(yǎng)護(hù)體制也在不斷革新，建立完善成本控制體系[1]，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制的改革，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程的成本控制，積極發(fā)揮公路工程的養(yǎng)護(hù)人員的職能，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，帶動公路關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展。
1.2節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)成本。
由于國家對公路建設(shè)投入的使用資金長期處于計劃經(jīng)濟(jì)體制[2]，難以把控建設(shè)期間各部門可控成本。如完善公路工程養(yǎng)護(hù)制度，對于可控成本，控制主動權(quán)更大，降低可控成本，利潤相對增加。
2公路工程養(yǎng)護(hù)中的主要問題。
2.1對養(yǎng)護(hù)資金投入不足。
對于現(xiàn)階段我國公路建筑的發(fā)展情況，普遍都存在著重視建筑，忽略養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象。有些地方的公路建設(shè)制度很完善，但是養(yǎng)護(hù)工作并不出眾，多數(shù)地方對待公路養(yǎng)護(hù)的概念就是前修后壞[3]。人們對公路養(yǎng)護(hù)不夠主動積極，長期以來公路養(yǎng)護(hù)模式無法形成，在養(yǎng)護(hù)方面投入的養(yǎng)護(hù)資金也不夠。相對于公路建設(shè)來說，我國對養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，全國省干線主要公路在每年的修護(hù)資金中投入比例不到10%，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的國道干線或主要公路干線每年平均養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不到1萬元[4]，公路養(yǎng)護(hù)資金的不足直接導(dǎo)致了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備不齊全，嚴(yán)重制約了公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。
2.2缺乏專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理制度。
目前我國的養(yǎng)護(hù)工程還沒有制定完全獨(dú)立的成本管理體系，公路建設(shè)行業(yè)對公路后期養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識還處在初級階段，沒有形成公路養(yǎng)護(hù)意識，沒有形成獨(dú)立的養(yǎng)護(hù)工程成本控制理念[6]。養(yǎng)護(hù)工程的工作模式延續(xù)了傳統(tǒng)陳舊方式，修理保養(yǎng)工程采取包干制，缺乏養(yǎng)護(hù)的規(guī)范指導(dǎo)，對現(xiàn)金養(yǎng)護(hù)概念理解不夠統(tǒng)一，執(zhí)行組織和養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)不夠完善，養(yǎng)護(hù)過程和方法不標(biāo)準(zhǔn)，缺乏專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，不符合現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)的要求，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用水平比較低，無法適應(yīng)現(xiàn)代化公路管理信息系統(tǒng)。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇二
一、工程公司目前的成本管理分五大步驟進(jìn)行，依據(jù)工程進(jìn)展情況分階段進(jìn)行控制，即：投標(biāo)報價時的成本估算、工程開工前的成本預(yù)算、工程實(shí)施過程中的成本控制、工程完工后的成本審核、項目成本控制的總結(jié)與評價五大步驟：
1、投標(biāo)報價時的成本估算：
投標(biāo)報價時的成本估算主要是依據(jù)市場環(huán)境、招標(biāo)文件、工程概況和競爭對手的情況綜合確定適合本企業(yè)施工管理水平和施工能力的成本價格。在投標(biāo)報價前要對工程項目進(jìn)行詳細(xì)的分析，對工程所在地的人工、材料及機(jī)械市場價格進(jìn)行周密調(diào)查，根據(jù)企業(yè)自身的管理水平對成本進(jìn)行分析和科學(xué)估算，在投標(biāo)時就對該工程項目的成本目標(biāo)和利潤目標(biāo)進(jìn)行制定，克服投標(biāo)報價的盲目性，提高工程成本控制預(yù)見性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行確定投標(biāo)報價。
2、工程開工前的成本預(yù)算在工程開工的施工準(zhǔn)備階段，依據(jù)項目部與勞務(wù)隊伍、材料供應(yīng)商、機(jī)械租賃方所簽訂的合同和項目部自身的成本管理水平，對工程成本進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)算。項目成本預(yù)算是指導(dǎo)項目部成本控制的一個指令性指標(biāo)，是建立目標(biāo)成本的依據(jù)。要求項目部在工程實(shí)施過程中對工程項目的人工、材料、機(jī)械單價和數(shù)量均應(yīng)控制在預(yù)算范圍之內(nèi)，對于超出預(yù)算范圍的單價和數(shù)量要詳述原因，并上報工程科予據(jù)實(shí)增補(bǔ)預(yù)算計劃。
3、工程實(shí)施過程中的成本控制工程實(shí)施過程中的成本控制是指在施工過程中，對影響項目成本的各種因素加強(qiáng)管理，并采取各種有效措施，將施工中實(shí)際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在成本預(yù)算范圍之內(nèi)。在平時工程實(shí)施過程中要分階段分時間對預(yù)決算成本進(jìn)行匯總對比分析，嚴(yán)格審查各項費(fèi)用是否符合預(yù)算要求，計算實(shí)際施工成本與預(yù)算成本的差異，并進(jìn)行比較分析，找出原因，采取措施，消除超出預(yù)算成本的現(xiàn)象。
（1）材料費(fèi)的控制：材料費(fèi)一般占工程總成本的60%~70%左右，因此材料費(fèi)是生產(chǎn)成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容，必須加強(qiáng)材料在預(yù)算―計劃―采購―運(yùn)輸―簽收―保管―領(lǐng)用―使用―監(jiān)督―回收各個環(huán)節(jié)的管理。
材料費(fèi)的控制主要是材料用量的控制和材料價格的控制。材料用量是保證符合設(shè)計規(guī)格和質(zhì)量要求的前提下，合理和節(jié)約使用材料，加強(qiáng)質(zhì)量控制，避免返工，將材料消耗有效地控制在預(yù)算范圍內(nèi)。材料價格是在采購過程中加以控制，主要通過市場信息，多方詢價，采用價格招標(biāo)等手段控制材料、設(shè)備、工業(yè)用品的購買價格，擠掉價格水份以確保價格控制在合理范圍內(nèi)。
（2）人工費(fèi)的控制：人工費(fèi)的控制主要是人工用量和人工價格的控制。市場體制下，人工價格主要采用當(dāng)?shù)厥袌鰞r格，若當(dāng)?shù)厝斯r格太高可從別的地方自帶人工，以降低價格成本。人工用量采用工程量用工包干和計件單價承包工資制度，將完成工作量的多少與收入多少掛鉤，以調(diào)動工人的生產(chǎn)積極性，減少管理難度。協(xié)作的勞務(wù)隊伍也要進(jìn)行優(yōu)選，要選用信譽(yù)好、熟練的施工班組，以加快進(jìn)度，控制成本。
備考資料。
同時對公司內(nèi)部機(jī)械的使用也要加強(qiáng)以下管理：
1）合理安排施工生產(chǎn)，加強(qiáng)計劃管理，減少因安排不當(dāng)引起的設(shè)備閑置；2）加強(qiáng)設(shè)備調(diào)度，盡量避免窩工，提高現(xiàn)場設(shè)備利用率；3）加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，避免機(jī)械損壞造成設(shè)備停置；4）做好操作人員與現(xiàn)場施工人員的協(xié)調(diào)配合，提高機(jī)械臺班產(chǎn)量效率。
（4）管理費(fèi)的控制：管理費(fèi)用在項目部成本中占有一定比例，其控制和核算較難把握，使用和開支時彈性較大，現(xiàn)主要采取總量預(yù)算控制。主要根據(jù)項目本身的情況及公司歷年來管理費(fèi)開支情況，依據(jù)工程類別與大小確定工程管理費(fèi)預(yù)算成本，其次嚴(yán)格執(zhí)行招待費(fèi)和辦公費(fèi)使用的審批和報銷制度，由一處經(jīng)理來審核把關(guān)控制費(fèi)用開支。
以上四點(diǎn)是成本過程控制的要點(diǎn)，也是整個工程項目成本控制的關(guān)鍵所在，控制好以上四點(diǎn)也就基本上控制了整個項目的成本。
4、工程完工后的成本匯總、審核、分析。
工程完工后，對實(shí)際發(fā)生成本進(jìn)行匯總和分類，計算出施工費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額、施工項目的總成本和單位成本，并與相應(yīng)預(yù)算成本進(jìn)行比較分析。施工成本以一個工程項目作為成本核算的對象，依據(jù)單位工程和分項工程劃分進(jìn)行成本核算。例如水泥穩(wěn)定上基層，成本核算的基本內(nèi)容包括：1人工費(fèi)核算；2材料費(fèi)核算；3機(jī)械費(fèi)核算；4其它費(fèi)用核算。對照預(yù)算成本，檢驗(yàn)各項費(fèi)用是否在預(yù)算范圍內(nèi)。
在成本匯總、分類、比較的基礎(chǔ)上，對成本的形成過程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。施工成本分析應(yīng)貫穿于施工成本管理的全過程，利用施工項目實(shí)際成本與預(yù)算成本、估算成本進(jìn)行比較，了解成本變動情況，分析經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)對成本的影響和影響成本變動的因素，檢驗(yàn)預(yù)算成本的合理性和工程成本控制的質(zhì)量，針對分析出的偏差發(fā)生原因，采取切實(shí)措施，加以糾正，并在以后的類似工程中不斷改進(jìn)。
5、項目成本控制的總結(jié)及評價。
項目成本審核分析完成后，對項目成本進(jìn)行總體評價，以評價該工程成本控制的情況，人工、材料、機(jī)械、管理費(fèi)成本是否超標(biāo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取長補(bǔ)短，明確以后成本控制的重點(diǎn)和注意事項，不斷完善成本控制與管理理念，并對項目管理人員的成本管理水平進(jìn)行比較。
二、成本控制的三大方法。
1、完善崗位責(zé)任制度和成本管理制度，加強(qiáng)成本管理與控制。
施工成本控制是項目全員管理的工作，落實(shí)責(zé)任制度，建立成本管理的組織機(jī)構(gòu)和人員，明確各級施工人員、管理人員的任務(wù)、崗位責(zé)任，與各自在工作中的工作方法、方式和崗位責(zé)任相對應(yīng)，不斷檢驗(yàn)自己的工作。如拌和場施工員就一定要熟悉配比，按配合比精確配料，不斷檢驗(yàn)水泥用量、碎石用量是否準(zhǔn)確，用實(shí)際運(yùn)輸及攤鋪數(shù)量檢驗(yàn)所拌混合料數(shù)量是否吻合。若有偏差要加予調(diào)整，不斷改進(jìn)，最終要使水泥、石料用量不超過預(yù)算，配合比要準(zhǔn)確到位。
在項目管理工作中不斷建立和完善各項成本管理制度，對材料采購價格、進(jìn)貨渠道、勞動力價格、機(jī)械臺班價格的擬訂進(jìn)行管理，完善材料保管與使用、勞動力、機(jī)械臺班、工程數(shù)量的計量管理制度，避免材料的損失、浪費(fèi)、積壓、杜絕因施工計劃不周和盲目調(diào)度造成窩工、機(jī)械利用率低。通過制度管理、監(jiān)控施工管理費(fèi)開支，嚴(yán)格執(zhí)行管理費(fèi)審批和報銷制度，減少、杜絕不必要的費(fèi)用開支。
通過合理的管理制度、完善的規(guī)章制度、明確的崗位責(zé)任，使生產(chǎn)各要素進(jìn)行優(yōu)化配置，合理使用，避免開支的隨意性、盲目性，能有效的控制和管理實(shí)際施工成本的發(fā)生。
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淺談公路工程的成本合理化控制論文篇三
要想探究企業(yè)會計成本控制之下的財務(wù)合理化模式，就必須首先明白什么是企業(yè)成本控制，以及其與財務(wù)合理化有什么關(guān)系。
（一）基本概念。
從經(jīng)濟(jì)管理學(xué)的角度來解釋，企業(yè)會計成本控制是指一個企業(yè)，事先通過成本會計等不同的方法，預(yù)算出企業(yè)可供利用的生產(chǎn)成本金額，之后再與實(shí)際的企業(yè)生產(chǎn)成本進(jìn)行對比，根據(jù)對比之后所得的結(jié)果來對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動和所收獲的成果進(jìn)行客觀、可靠的分析和評價。正確理解企業(yè)成本控制需要弄清楚成本、控制，及其之間的關(guān)系。成本指的是生產(chǎn)成本，是一個企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)某個生產(chǎn)目標(biāo)而投入的費(fèi)用。成本有廣義和狹義之分，廣義的成本是一個企業(yè)進(jìn)行所有的生產(chǎn)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的總體費(fèi)用投入，狹義的成本是企業(yè)在進(jìn)行某一特定環(huán)節(jié)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中所產(chǎn)生的費(fèi)用?？刂剖轻槍Τ杀径缘?，指的是通過對企業(yè)生產(chǎn)的控制對象進(jìn)行各種類型的轉(zhuǎn)換，使其向企業(yè)既定的生產(chǎn)目標(biāo)發(fā)展。成本控制對于一個企業(yè)來說至關(guān)重要，在企業(yè)中，成本控制的內(nèi)容有廣義和狹義之分。廣義的成本控制是指在企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動中，通過對企業(yè)產(chǎn)生的總的成本費(fèi)用的控制，以達(dá)到利用最低的生產(chǎn)成本，創(chuàng)造最大的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的結(jié)果。狹義的成本控制指對企業(yè)某一生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)進(jìn)行費(fèi)用管控，以保證企業(yè)的實(shí)際成本不會超出預(yù)期花費(fèi)。
（二）三大導(dǎo)向。
強(qiáng)化企業(yè)會計成本控制對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有重要作用。在這一指引下，會計成本控制的強(qiáng)化應(yīng)該樹立以三個效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
1.樹立以經(jīng)濟(jì)效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
眾所周知的經(jīng)濟(jì)效益計算公式是“利潤=收入―成本”，因此，一個企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，就應(yīng)該以最小的成本消耗實(shí)現(xiàn)收入的最大化。根據(jù)目前國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢和市場局勢判斷，整體的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不理想，而企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益又呈下降趨勢，于是就對企業(yè)降低成本提出了更高的要求。樹立成本控制以經(jīng)濟(jì)效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識，一方面要求企業(yè)解決在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，對市場信息的有效獲取問題，以市場為導(dǎo)向；另一方面，要求企業(yè)從業(yè)人員加強(qiáng)憂患意識，樹立競爭意識，提高個人的整體工作效率。
2.樹立以個人效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
企業(yè)能從多方面創(chuàng)造效益，而任何一個企業(yè)效益的創(chuàng)造與員工個人的努力密不可分。面對新的經(jīng)濟(jì)形勢賦予的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)更多地是要重視人力資源，樹立以個人效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識，將個人效益與企業(yè)的整體效益結(jié)合起來，一榮俱榮，一損俱損，實(shí)現(xiàn)人力資源轉(zhuǎn)化為人力資本，推動企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
3.樹立以新形勢下的生態(tài)為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
黨的十八大將生態(tài)文明建設(shè)提上日程，因此，不管是國企、私企，還是外企，在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動的過程中都需要以生態(tài)為導(dǎo)向，自覺樹立以新形勢下的生態(tài)為導(dǎo)向的企業(yè)意識。生態(tài)觀表面上看與企業(yè)的會計成本控制關(guān)系不大，然而一些事實(shí)表明并非如此，比如：地面塌陷、霧霾嚴(yán)重、水污染等等。企業(yè)只有將生態(tài)成本考慮進(jìn)去，才能更加科學(xué)合理而有效地進(jìn)行成本控制。
（三）與財務(wù)的關(guān)系。
企業(yè)的會計成本控制屬于財務(wù)合理化的構(gòu)建范疇，是財務(wù)管理的一個方面。二者相輔相成，互為基礎(chǔ)而存在。建立財務(wù)合理化模式需要依據(jù)企業(yè)的會計成本控制，只有在會計成本控制下的財務(wù)管理模式才是合理的。
二、財務(wù)合理化模式的探究。
企業(yè)經(jīng)營管理活動中的資金花費(fèi)和資金流動一般要經(jīng)歷采購、生產(chǎn)和銷售三個階段。通過企業(yè)財務(wù)管理中的成本控制能夠及時地了解資金去向和耗費(fèi)金額，從而也就能在客觀上起到成本控制的作用，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本高效益提供可能。具體而合理的財務(wù)模式構(gòu)建能夠有效地實(shí)現(xiàn)成本管控，促進(jìn)企業(yè)效益的提升。
（一）意義所在。
制定并落實(shí)財務(wù)合理化模式對于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展的現(xiàn)代化來說至關(guān)重要。就現(xiàn)階段我國企業(yè)的發(fā)展而言，構(gòu)建財務(wù)合理化模式不僅能促進(jìn)企業(yè)利潤最大化的實(shí)現(xiàn)，還能優(yōu)化企業(yè)的財務(wù)管理模式，為企業(yè)的長遠(yuǎn)而健康的發(fā)展打下經(jīng)濟(jì)根基。
（二）構(gòu)建概述。
企業(yè)會計成本控制下的財務(wù)合理化模式的構(gòu)建內(nèi)容涉及多方面，然而在大體上，可以圍繞以下幾點(diǎn)來進(jìn)行：
1.財務(wù)合理化定位。
在企業(yè)會計成本控制之下的財務(wù)合理化定位需要依據(jù)成本控制來進(jìn)行。上述內(nèi)容分析到企業(yè)的會計成本控制需要樹立三個導(dǎo)向的企業(yè)意識，因此，財務(wù)合理化模式的定位也需要考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、員工的個人效益，以及新形勢下的生態(tài)效益。針對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，財務(wù)合理化模式的定位主要是解決企業(yè)成本控制中的信息不對稱現(xiàn)象，提高企業(yè)的市場了解能力。在個人效益方面，財務(wù)合理化模式的定位主要是在工資預(yù)算和激勵機(jī)制上。以效率第一兼顧公平為原則，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，縮小內(nèi)部收入的差距，通過集約化資金來實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本控制。實(shí)現(xiàn)合理化定位考慮到生態(tài)效益，就需要企業(yè)提高技術(shù)、改善管理，財務(wù)管理的資金要根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定，同時兼顧成本控制。
2.合理機(jī)制的確立。
財務(wù)合理化模式需要多個部門聯(lián)合機(jī)制來共同推進(jìn)。我國企業(yè)在工業(yè)產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利稅方面在全國占據(jù)著較大比重，發(fā)展至今，也出現(xiàn)了一些問題，碰到了新的困難。財務(wù)管理在監(jiān)督并控制企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動大小方面發(fā)揮著巨大作用。對于企業(yè)而言，財務(wù)合理化模式相關(guān)機(jī)制的確立能直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，企業(yè)財務(wù)合理化模式需要企業(yè)內(nèi)部各個部門參與其中，建立多部門聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多方努力，共同推進(jìn)，是財務(wù)合理化模式的一大保障，也是一大特色。
3.作用邊界的構(gòu)建。
企業(yè)財務(wù)管理工作的內(nèi)容有很多，覆蓋范圍十分廣泛。除了必要的企業(yè)日常資金管控，還涉及到企業(yè)資金的籌集。實(shí)現(xiàn)企業(yè)會計成本控制之下的財務(wù)合理化模式，需要確立財務(wù)管理的作用邊界，以防影響整體的財務(wù)管理大局。由此，考慮到成本控制的內(nèi)容和需要，財務(wù)合理化模式的邊界作用主要體現(xiàn)為對企業(yè)資金的預(yù)算管控工作，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行項目資金的安排和監(jiān)督。因此，從這一角度來考慮企業(yè)財務(wù)合理化模式的構(gòu)建較為可靠和實(shí)際。
4.重點(diǎn)和難點(diǎn)分析。
結(jié)合當(dāng)今全球的經(jīng)濟(jì)形勢和企業(yè)的會計成本控制來看，企業(yè)的科技創(chuàng)新能力、經(jīng)營管理水平、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝直接影響到企業(yè)的生存和競爭。在會計成本控制下實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式，應(yīng)該本著創(chuàng)新的思想，重點(diǎn)對購進(jìn)新設(shè)備、新工藝的成本進(jìn)行全面而有效的資金預(yù)算、核算和項目審核。以市場為導(dǎo)向進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，提高企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的能力。由于在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，企業(yè)對市場信息的有效獲取出現(xiàn)問題，容易出現(xiàn)企業(yè)成本控制中的信息不對稱現(xiàn)象，從而引起企業(yè)的成本估算失誤，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的降低。因此，在會計成本控制下實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式的難點(diǎn)就在于解決成本控制中市場的信息不對稱現(xiàn)象，降低資金使用監(jiān)管的誤差。
（三）辦法探究。
從在會計成本控制下構(gòu)建財務(wù)合理化模式提出至今，已經(jīng)被應(yīng)用到各個企業(yè)的經(jīng)營管理活動中，取得了豐碩的.果實(shí)。由財務(wù)合理化模式實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本的控制，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，究其辦法，以下三點(diǎn)很重要：
1.對于資金使用績效，嚴(yán)格評定。
資金的使用績效可以根據(jù)企業(yè)投入和產(chǎn)出的比值得到，但這種計算方法太籠統(tǒng)，不利于掌握各個部門的成本控制情況。因此，合理的財務(wù)管理模式應(yīng)該制定規(guī)定時間內(nèi)可供企業(yè)量化的具體指標(biāo)。嚴(yán)格評定各個部門的資金使用績效，及時掌握企業(yè)的經(jīng)濟(jì)動脈，對發(fā)展企業(yè)、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。
2.改變傳統(tǒng)財務(wù)管理模式，推陳出新。
傳統(tǒng)的財務(wù)管理模式是建立在傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式上的。但是現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和發(fā)展模式已經(jīng)發(fā)生了急劇變化，因此，改變傳統(tǒng)財務(wù)管理模式，推陳出新，實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式刻不容緩。變“集權(quán)式”為“分權(quán)式”，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化，增強(qiáng)電子貨幣的使用等等，都能有利于企業(yè)財務(wù)合理化模式的構(gòu)建。通過推陳出新，能夠幫助企業(yè)緊緊抓住市場和經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)，及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理活動中的問題和不足，提高企業(yè)的工作效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。
3.實(shí)行資金使用的分段管控。
在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動前后和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，資金先后實(shí)現(xiàn)了貨幣職能―――購買，生產(chǎn)職能―――商品生產(chǎn)，以及商品職能―――物物對換。因此，針對生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中不同階段的資金使用情況，建立分段管控的職能，能夠細(xì)化成本控制。同時，在一定程度上也能夠幫助企業(yè)各個部門有目的、有方向地完成對于資金的利用，完成成本控制工作，提升企業(yè)資金的使用效率。
三、結(jié)語。
在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，基于企業(yè)會計成本控制，實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式勢在必行。就目前的實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境來說，通過增強(qiáng)對企業(yè)成本的控制來取得經(jīng)濟(jì)效益的最大化是有效的選擇。企業(yè)的成本控制屬于企業(yè)財務(wù)管理的其中一個方面，二者相輔相成。因而，實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式的構(gòu)建不僅能幫助企業(yè)進(jìn)一步實(shí)施成本控制，還能從根本上改善成本控制的現(xiàn)有模式，推動整個企業(yè)的管理創(chuàng)新和財務(wù)績效的提高。在一定意義上可以說，財務(wù)合理化模式的出現(xiàn)，是企業(yè)與時俱進(jìn)的表現(xiàn)，也是企業(yè)獲得長遠(yuǎn)而有利發(fā)展的基礎(chǔ)。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇四
只有對征地拆遷成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通過一系列的管理措施，對征地拆遷成本進(jìn)行有效的監(jiān)管，將項目的整體概算分為多個階段具體實(shí)施，也比較容易看出哪個步驟存在較大的差異，并追其根本原因。同時更好的為征地拆遷工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，解決拆遷過程中存在的具體問題，為政府在拆遷工作上把好關(guān)，實(shí)施全程監(jiān)控管理將有助于參與人員的秉公辦理風(fēng)范，更將拆遷成本降低、人們的滿意度提高、工作效率大大的增大等等。
3.1做好征地拆遷前期費(fèi)用的概算編制。征地拆遷的前期費(fèi)用的概算編制將直接影響到工程的成本問題，可見其重要性，而它的影響因素主要有前期的勘察、設(shè)計等等。因此對于前期工作一定要加大力度，再設(shè)計中直接體現(xiàn)出使用的面積、建筑物的類型、需要拆遷的范圍等等，使其概算成本更加準(zhǔn)確，貼近實(shí)際成本。其次，建筑物的施工單位的工作也至關(guān)重要，在承辦拆遷工作的單位進(jìn)行積極的拆遷協(xié)議的時候，施工單位要將開工所需要的各項手續(xù)、材料、人員配備齊全，爭取早日開工，那么也會事拆遷過程中出現(xiàn)的政策變化的風(fēng)險降低。也會使計劃于實(shí)際浮動不大。
3.2做好征地拆遷費(fèi)用的核算和監(jiān)管工作。征地拆遷項目實(shí)施單位必須建立相關(guān)財務(wù)管理和會計核算制度，規(guī)范各種費(fèi)用開支、定期編制會計報告，實(shí)行征遷資金專戶存儲、?？顚Ｓ?、專戶管理、專戶結(jié)算。加強(qiáng)往來資金結(jié)算管理，以防出現(xiàn)資金相互擠占和挪用現(xiàn)象。征地拆遷所涉及的被征地農(nóng)民和被拆遷戶很多，為確保補(bǔ)償資金能及時發(fā)放至被征遷戶手中，項目監(jiān)管單位要不定期進(jìn)行跟蹤抽查，避免虛報冒領(lǐng)的現(xiàn)象發(fā)生。再次，應(yīng)定期委托審計機(jī)構(gòu)對征地拆遷補(bǔ)償資金進(jìn)行審計，從而提高工作水平，進(jìn)一步控制和管理好征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用。
3.3嚴(yán)格征地拆遷費(fèi)用的制度管理和審批程序。(1)規(guī)范資金管理。對被征地拆遷人的征地拆遷補(bǔ)償款采用集中支付的管理辦法。以轉(zhuǎn)賬形式劃撥，直接辦理存折到戶，并定期對賬，確保征地資金的征遷使用。(2)規(guī)范審批程序。完善征地補(bǔ)償款撥付審批手續(xù)，款項撥付須經(jīng)核算會計審核無誤后，上報項目單位主要領(lǐng)導(dǎo)審批后，再辦理撥款。(3)規(guī)范健全監(jiān)督機(jī)制。嚴(yán)格要求征地拆遷補(bǔ)償情況必須進(jìn)行公開，確保征地拆遷補(bǔ)償款的“公開、公平、公正”，接受廣大群眾的監(jiān)督。
3.4建立新的征地拆遷補(bǔ)償機(jī)制。我國現(xiàn)行的征地拆遷補(bǔ)償制度是一種純粹的補(bǔ)償關(guān)系，與市場經(jīng)濟(jì)體制相背，在市場經(jīng)濟(jì)體制下土地權(quán)益主要體現(xiàn)在土地發(fā)展權(quán)益上。征地拆遷補(bǔ)償是失地農(nóng)民和被拆遷人在城市化進(jìn)程中能獲得的最直接的經(jīng)濟(jì)彌補(bǔ)，也是最容易引起征地和拆遷糾紛、沖突的焦點(diǎn)，因此要探究市場經(jīng)濟(jì)體制下，政府、開發(fā)商、失地農(nóng)民或被拆遷人之間最佳的利益聯(lián)結(jié)，建立合理的征地補(bǔ)償和利益分享機(jī)制。當(dāng)今的社會是個發(fā)展迅速的時代，萬物的更新?lián)Q代使城市建設(shè)的更加美好，合理的利用土地、優(yōu)化我們的生活環(huán)境。對于征地拆遷來說，在法律不斷完善的過程中，只要承建單位能夠秉公辦理，不徇私情，一定回取得很好的結(jié)果，也使釘子戶的數(shù)量減少，保證人身的安全。那么拆遷管理的主要工作就是將拆遷進(jìn)度及拆遷成本控制在合理的范圍內(nèi)，滿足人們的意愿的同時對城市規(guī)劃也起到了重要的作用。和諧的社會發(fā)展離不開城市的基本建設(shè)，大家要共同維護(hù)社會利益，這樣才能使我們的國家蒸蒸日上。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇五
水利水電工程的建設(shè)非常浩大，一般由國家、政府投入大量的資金來進(jìn)行，主要是為了解決并改善工程區(qū)域周邊的水利情況，然而水利水電工程的質(zhì)量直接影響了區(qū)域周邊的政治經(jīng)濟(jì)，所以怎樣在保證水利水電工程質(zhì)量的同時又能夠控制好工程的造價是如今多數(shù)企業(yè)和事業(yè)單位所共同關(guān)注的問題。因此就必須做好合理的工程造價預(yù)算，在真正的施工過程當(dāng)中，成本控制是整個工程項目的核心，不過水利水電工程是一項浩大的工程，所以在其工程項目的管理過程當(dāng)中較為復(fù)雜，成本預(yù)算和控制的難度也比較大，很難建立起標(biāo)準(zhǔn)的成本控制管理系統(tǒng)，所以就必須找到其內(nèi)在的規(guī)律，采取適當(dāng)?shù)目刂菩袨楹蜆?biāo)準(zhǔn)，以此來取得良好的成本控制效果。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇六
公路施工企業(yè)，為了能夠有效的提高其經(jīng)濟(jì)收益，保障工程質(zhì)量，在企業(yè)內(nèi)部，制定科學(xué)完善的會計控制制度是非常必要的，企業(yè)會計控制要從很多方面入手，不但要不斷的提高會計人員的專業(yè)技能，同時還要將責(zé)任到位，使員工能夠各司其職，對于一些表現(xiàn)突出的個人也可以適當(dāng)?shù)慕o予獎勵，這樣能夠有效地激發(fā)人們工作的積極性，使企業(yè)工作的氛圍更加和諧。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇七
也被稱為預(yù)算定額控制標(biāo)準(zhǔn)，主要是由水利水電工程造價方面的主管部門來代表地方政府或者國家所頒布的預(yù)算定額作為其項目施工成本的控制標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)很難明確地反映出施工單位的施工和管理技術(shù)水平。通常在市場競爭價格低于預(yù)算定額的編制價格時，如果按照預(yù)算定額水平作為控制標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行控制所具有的實(shí)際意義不大。目前我國水利水電工程的建設(shè)大都是以國家進(jìn)行投資為主，很多工程建設(shè)管理的體制仍然不夠健全，一些專業(yè)性的咨詢市場并不發(fā)達(dá)，因此預(yù)算定額就成為國家對工程造價的合理與否進(jìn)行分析判斷的重要依據(jù)，而建設(shè)單位也必須以此來控制好工程方面的造價問題。
這項標(biāo)準(zhǔn)主要是以施工合同當(dāng)中的成本來作為項目施工成本的控制標(biāo)準(zhǔn)。這項標(biāo)準(zhǔn)主要以合同的形式為基礎(chǔ)，而且適用性比較強(qiáng)，在大多數(shù)的項目管理當(dāng)中獲得使用。而且合同的價格也被作為限制成本的價格，被分化成為多道分解工序來進(jìn)行，以切塊價格以及工序的單價來作為各個施工隊和部門當(dāng)中的承包指標(biāo)，以此來迫使各個核算主體能夠自覺地采用相應(yīng)的方法和手段來降低其施工成本。不過在經(jīng)濟(jì)市場當(dāng)中惡性競爭的存在，導(dǎo)致合同當(dāng)中或者是一些單價的施工成本低于施工企業(yè)所具有的實(shí)際施工成本等，這樣所造成的核算主體在施工以及管理方面就必須付出極大的代價，可承包指標(biāo)卻依然無法降低，所以這就使得將合同施工成本作為標(biāo)準(zhǔn)所能夠發(fā)揮出來的作用并不大。因此，就需要施工企業(yè)在中標(biāo)之后必須對施工承包合同做好綜合性的評價，控制好單價方面的平衡，不過這種方式可能會造成比較大的工作量。
1.3實(shí)物消耗成本控制標(biāo)準(zhǔn)。
這一標(biāo)準(zhǔn)主要以施工企業(yè)其自身所具有的施工管理水平和技術(shù)所編制出的實(shí)物消耗的定額作為其項目施工成本的控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)某個企業(yè)中標(biāo)之后，就需要參照工程的實(shí)際情況以及企業(yè)方面的實(shí)物量的定額來進(jìn)行合同調(diào)整，同時將這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在項目總盈虧情況以及單價盈虧的情況方面，并做好對其的評價行為，將當(dāng)作施工隊以及部門盈虧的主要承包依據(jù)。一般企業(yè)的實(shí)物量消耗定額應(yīng)用在項目的管理和投標(biāo)當(dāng)中能夠有效地反映出水利水電建筑成本市場由自由競爭轉(zhuǎn)向壟斷競爭的方向轉(zhuǎn)型。不過實(shí)物量消耗定額的編制工作時間長、工作量大，并且所要涉及的范圍非常廣，所以對于企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力有一定的要求。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇八
對于社會的發(fā)展來說，征地拆遷是將土地資源的合理配置和優(yōu)化使用的主要方式。由于在拆遷實(shí)施過程中有無法預(yù)計到的障礙存在，所以工期很難計劃、預(yù)算需要不斷調(diào)整，這對于城市的建設(shè)計劃造成了深刻的影響。同時拆遷進(jìn)度的快慢將直接影響到工程開工的明確日期，有些項目實(shí)施邊拆邊干的方式，更加受其拆遷進(jìn)度的影響。施工人員要按照國家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行文明、守法的進(jìn)行征地拆遷工作。將對于拆遷中存在的具體問題以及征地拆遷的控制成本管理的一些措施進(jìn)行詳細(xì)的講述。
1征地拆遷工作在資金方面的問題。
城市的飛速發(fā)展必將帶動建設(shè)項目的一、征地拆遷工作在資金方面的問題日益增多，那么對于項目的征地拆遷中存在的問題也越來越明顯。征地拆遷工作受阻將直接影響到工程項目實(shí)施的快慢。甚至影響到城市發(fā)展的腳步。
1.1資金管理工作分散。要進(jìn)行征地拆遷工作，將要涉及到大量的補(bǔ)償款的問題，但是補(bǔ)償資金的管理方面存在著很多的問題，比如資金的分散撥付、審批難、時間比較拖延等，那么將會出現(xiàn)弊端：首先，對于拆遷戶來說重要的是看到錢，然而審批的托拉將會造成資金的不及時到賬，使得對于施工的進(jìn)展、拆遷戶的積極性全部被影響;其次，不能很好的將拆遷資金進(jìn)行合理的分配，甚至出現(xiàn)挪用的現(xiàn)象，導(dǎo)致問題的產(chǎn)生;其三，資金的安全問題受到影響，將資金長時間的存在拆遷單位，將對其安全性受影響。再有，不能對資金的及時的有效控制及監(jiān)督，將會影響其成本分析及最終結(jié)算的工作。
1.2補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)存在爭議。在政府的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)中，只是針對于一些常見的補(bǔ)償而言，對于征地拆遷中遇到的不確定的影響因素沒有明確的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，那么就會出現(xiàn)一系列的問題，拆遷的主要施工單位有些時候?yàn)榱四鼙M快的完成任務(wù)，將給出高于標(biāo)準(zhǔn)的價格，這不僅引發(fā)拆遷成本的加大同時會引起一些事端，現(xiàn)在之所以會有那么多釘子戶的出現(xiàn)，完全是政府出臺的政策存在一定的爭議。所以只有明確補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，才能控制成本。
1.3對成本費(fèi)用難以監(jiān)控。對于征地拆遷來說具有拆遷數(shù)目龐大、類型多樣化及概算的浮動比較大等特點(diǎn)，每個項目進(jìn)行籌建的前期，都會進(jìn)行相應(yīng)的勘察與設(shè)計，由此經(jīng)過專業(yè)人員的統(tǒng)計與計算，得出相應(yīng)的概算作為項目的參考值，然而對于拆遷工作的前期勘察與設(shè)計來說，其研究深度不夠，導(dǎo)致征地拆遷項目的設(shè)計預(yù)算與實(shí)際之間相差很大，另一方面，施工單位對于項目構(gòu)建的時候距離項目的察設(shè)計階段間隔很大，要審批、拆遷、賠償?shù)鹊龋@期間的政策發(fā)生變化的機(jī)率很大，拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)上如果發(fā)生變化，直接導(dǎo)致拆遷成本的增加，這些不受控的因素都將成為成本費(fèi)用監(jiān)測的一個難題。
2征地拆遷工作在工期方面的問題。
2.1政策制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)。在征地拆遷項目中，征地拆遷的管理部門負(fù)責(zé)一切事宜，例如，對于征遷工作的.前期進(jìn)行管理，對于征地拆遷工作的進(jìn)行實(shí)施，甚至還決定著拆遷補(bǔ)償款及拆遷補(bǔ)償協(xié)議的簽訂與發(fā)放。整個過程經(jīng)由一家單位完成，使用內(nèi)部監(jiān)管的方式進(jìn)行監(jiān)督，那么，很難保證公平，就好像是運(yùn)動員跟裁判員是一伙的，對錯皆有內(nèi)部自裁。這種模式將對于征地拆遷的管理與監(jiān)督造成很大的不利影響。
2.2拆遷工期難以預(yù)計。對于征地拆遷來說，事先也要進(jìn)行詳細(xì)的計劃，各項工作實(shí)施的具體時間有個統(tǒng)計，然后因?yàn)槠渚哂械膭討B(tài)性非常的大，很難按實(shí)際的計劃去實(shí)行，在拆遷實(shí)施的過程中，各種矛盾問、不可預(yù)見的問題時有發(fā)生，拆遷的工期將會直接影響項目的開工日期，也會增加項目的總體概算。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇九
摘要：在公路工程建設(shè)項目中，為了有效維護(hù)建設(shè)單位和施工單位的共同利益，提高我國企業(yè)的市場競爭水平，應(yīng)對我國公路工程項目招投標(biāo)市場進(jìn)行規(guī)范，因此，需要采用招投標(biāo)成本控制方法。論文結(jié)合筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對當(dāng)前招投標(biāo)市場存在的不合理報價現(xiàn)象展開探討，提出切實(shí)可行的招投標(biāo)成本控制策略，為同行提供參考實(shí)例。
1引言。
在我國公路工程中，實(shí)行的是最低標(biāo)中標(biāo)的原則，這種方法是國際上通用的一種方法。它在我國公路工程項目市場中的應(yīng)用充分提高了競爭的公平性，同時發(fā)揮了企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平[1]。這對我國公路工程建設(shè)市場的優(yōu)勝劣汰有著非常大的作用，維護(hù)了建設(shè)單位和施工單位的共同利益，為工程造價最終由市場形成起到了積極的推動作用。但是，我國公路工程建設(shè)市場目前所面臨的情況是供大于求，在這種情況下，很多施工企業(yè)會采取“低報價，高索賠”的投標(biāo)方式，這種方式會產(chǎn)生惡意壓價的惡性競爭問題。根據(jù)以往工程可以知道，惡意壓價搶標(biāo)的方式會給公路工程帶來非常嚴(yán)重的后果，這在很多工程中均得到了證實(shí)。從目前的公路工程建設(shè)市場來看，惡意壓價搶標(biāo)的問題在很多工程中均由存在。質(zhì)量和價格之間有著非常緊密的關(guān)系，一般情況下，質(zhì)量好，則相應(yīng)付出的價格就越高。因此，采用低價中標(biāo)方式所進(jìn)行的公路工程施工項目是否能夠達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，不得不令人擔(dān)心。綜上所述，對于公路工程項目，在招投標(biāo)階段所確定的成本應(yīng)加強(qiáng)重視，從而對最低標(biāo)價進(jìn)行控制，這樣不僅可以有效對工程造價進(jìn)行控制，同時還可以確保工程的施工質(zhì)量。
2招投標(biāo)成本控制方法。
在公路工程項目中，招投標(biāo)的成本是企業(yè)成本之一，它主要是由施工企業(yè)的技術(shù)水平、管理水平等因素所決定的。每個企業(yè)的水平不同，在公路工程項目中所確定的成本支出自然就有所不同[2]。因此，在公路工程招投標(biāo)中，每個企業(yè)所報出的投標(biāo)價格肯定是不一樣的。但是在招投標(biāo)中，需要嚴(yán)格遵守的一點(diǎn)就是投標(biāo)價不能低于企業(yè)的成本，否則就是惡意壓價搶標(biāo)的行為，這不符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。施工企業(yè)個別成本的編制的主要依據(jù)是施工企業(yè)自身的能力和內(nèi)部定額。但是，在我國的公路工程建設(shè)市場中，很多施工企業(yè)是沒有自身的施工預(yù)算定額，這給公路工程招投標(biāo)工作帶來了一定的難度。這些施工企業(yè)在工程的管理中，存在著輕決策、重實(shí)施的問題。因此，需要采取措施以控制工程項目招投標(biāo)成本。以下對招投標(biāo)成本的控制方法進(jìn)行闡述。
在我國公路工程中，進(jìn)行公路工程造價的控制主要依據(jù)的理論包括相關(guān)的編制辦法、預(yù)算定額、估算定額以及相關(guān)指標(biāo)等。國務(wù)院、建設(shè)部以及交通部等均發(fā)布了相應(yīng)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定。但我國公路工程施工企業(yè)法律意識不強(qiáng)，很多國際公路工程項目中所付出的慘痛代價就充分證明了這一點(diǎn)。因此，我國的公路工程施工企業(yè)應(yīng)提高法律意識，這就要求我國相關(guān)法律部門應(yīng)編制統(tǒng)一的造價理論和法律依據(jù)。
2.2統(tǒng)一企業(yè)定額格式或模板。
對于施工企業(yè)定額的`格式主要是由行業(yè)主管部門制定，然后各個施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平科學(xué)合理地將企業(yè)定額資料表達(dá)出來。在公路工程招投標(biāo)中，則是以施工企業(yè)定額作為成本報價的依據(jù)。企業(yè)定額是指施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平編制完成單位合格產(chǎn)品所需要的人工、材料以及施工機(jī)械的臺班消耗量，以及其他生產(chǎn)經(jīng)營要素消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。對于施工企業(yè)而言，企業(yè)定額可以充分反映自身的生產(chǎn)水平。每個企業(yè)均可以編制反映自身水平的企業(yè)定額[3]。不同的施工企業(yè)，由于其管理水平和技術(shù)水平不同，所編制的企業(yè)定額也均有所不同。但是目前，在我國的公路工程市場中，很多施工企業(yè)并沒有編制相應(yīng)的企業(yè)定額，而是以行業(yè)制定的預(yù)算定額為依據(jù)。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，每個施工企業(yè)應(yīng)以預(yù)算定額和基礎(chǔ)定額為依據(jù)，根據(jù)施工企業(yè)自身的具體情況，逐步編制反映施工企業(yè)自身能力的企業(yè)定額，并在不同的發(fā)展過程中進(jìn)行完善。在公路工程招投標(biāo)中，業(yè)主可以編制統(tǒng)一的格式以引導(dǎo)施工企業(yè)按照這個格式編制過度企業(yè)定額，以此作為施工企業(yè)進(jìn)行公路工程項目成本編制的依據(jù)。這樣可以有效防止招投標(biāo)過程中惡意壓價搶標(biāo)的問題發(fā)生，從而對招投標(biāo)市場進(jìn)行規(guī)范以確保公路工程優(yōu)質(zhì)保量的完成。1）在公路工程招投標(biāo)中，業(yè)主要求施工企業(yè)按照統(tǒng)一的格式進(jìn)行過度企業(yè)定額的編制，這從意識上規(guī)范了施工企業(yè)的投標(biāo)報價，同時這也是在告知施工企業(yè)，對于低于自身成本的投標(biāo)報價是不會被業(yè)主所接納的。2）統(tǒng)一格式的過度企業(yè)定額是以行業(yè)內(nèi)的預(yù)算定額為依據(jù)的，并充分考慮施工企業(yè)自身的管理水平和技術(shù)水平。因此，該過度企業(yè)定額可以充分反映施工企業(yè)的市場競爭力。一般情況下，采用現(xiàn)代的計算機(jī)技術(shù)，施工企業(yè)可以在一個星期的時間內(nèi)完成過度企業(yè)定額的編制。對于施工企業(yè)所提交的過度企業(yè)定額，業(yè)主負(fù)有保密的責(zé)任。3）在公路工程招投標(biāo)中，采用過度企業(yè)定額的方式對工程項目的成本進(jìn)行規(guī)范，可以實(shí)現(xiàn)我國的相關(guān)法律與國際通用做法之間的統(tǒng)一。4）施工企業(yè)所提交的過度企業(yè)定額不僅是作為投標(biāo)報價的依據(jù)，同時還是在施工過程中進(jìn)行工程變更的依據(jù)，這樣可以為施工項目審計工作提供相對可靠的依據(jù)。
2.3成本控制方法的組織保障。
在公路工程項目中，業(yè)主應(yīng)編制統(tǒng)一的格式，對于已通過資格預(yù)審的施工企業(yè)，應(yīng)要求其按照統(tǒng)一的格式提交企業(yè)定額，對于施工企業(yè)所提交的定額（電子檔）業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格保密。施工企業(yè)對于自身的企業(yè)定額的電子文檔應(yīng)進(jìn)行加密，即使是業(yè)主，也要在施工企業(yè)的允許下方可觀看，同時，業(yè)主應(yīng)承諾在5年的時間內(nèi)不得向其他人透露相關(guān)企業(yè)定額的內(nèi)容。在公路工程投標(biāo)文件中，應(yīng)將以上這部分要求作為條款加入其中。
2.4企業(yè)定額編制與管理系統(tǒng)的信息化。
基于以上所產(chǎn)生的業(yè)主編制的同一格式，以及企業(yè)定額加密的要求，勢必需要一套計算機(jī)軟件系統(tǒng)以對不同企業(yè)的定額編制進(jìn)行管理[4]。在這套計算機(jī)軟件系統(tǒng)中，主要應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能包括定額模板的導(dǎo)入、定額表和定額細(xì)目的修改、自定義加密等，同時，還應(yīng)可以與公路工程造價軟件進(jìn)行相應(yīng)的對接。應(yīng)用計算機(jī)軟件系統(tǒng)對企業(yè)定額進(jìn)行編制和管理可以最大程度地提高資源共享的效率，同時，方便進(jìn)行工程造價的控制。
3結(jié)語。
針對當(dāng)前公路工程招投標(biāo)階段所提出的工程招標(biāo)價的不合理性，提出應(yīng)當(dāng)合理控制工程招標(biāo)價，同時應(yīng)當(dāng)?shù)种茞阂獾蛢r中標(biāo)行為，從而確保施工質(zhì)量，同時合理地控制公路工程建設(shè)成本。
參考文獻(xiàn):。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十
（一）。
（一）合理預(yù)算施工成本。
確保施工成本科學(xué)合理的首要條件就是保證投標(biāo)價格的科學(xué)性，投標(biāo)價格可以從根本上確保施工單位在該公路工程項目施工中取得可觀的經(jīng)濟(jì)收益。在敲定投標(biāo)價格前應(yīng)當(dāng)考慮施工現(xiàn)場實(shí)際情況，施工技術(shù)水平等多方面因素，使得在具有中標(biāo)優(yōu)勢的條件下制定一個最為合理的投標(biāo)價格，這樣便可為日后施工成本管理奠定良好的基礎(chǔ)。另一方面，責(zé)任成本的制定也是尤為重要的，報價單和施工合同共同決定了責(zé)任成本，科學(xué)合理的責(zé)任成本才能保證工程得到最大程度上的利益。責(zé)任成本的制定需要切合現(xiàn)場實(shí)際情況，與此同時符合工程所有因素的要求，只有這樣才能使工程成本科學(xué)合理的得到有效控制。
（二）成本管理有效辦法。
1.機(jī)械設(shè)備的成本控制。
在施工過程中需要根據(jù)施工工序的需求合理配備需要的機(jī)械設(shè)備，以此同時還應(yīng)當(dāng)對施工所用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)與維修，這樣可以保持設(shè)備機(jī)械的良好運(yùn)行程度，還可以一定程度上增加機(jī)械設(shè)備的利用率，減少因?yàn)槭┕C(jī)械設(shè)備而產(chǎn)生的不必要的開支。
2．施工原材料的成本控制。
施工原材料所占成本比例是整個施工環(huán)節(jié)成本支出中最高的，所以控制原材料的成本是整體項目成本控制中尤為關(guān)鍵的一環(huán)。有效管理施工原材料的最根本辦法就是在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上選擇價格最低的材料供應(yīng)廠家，多比多看，盡量選擇運(yùn)輸旅途最短的供貨商。此外要主要在選購原材料的時候，要進(jìn)行全面的監(jiān)管控制，保證滿足施工的技術(shù)要求。
3.人工費(fèi)用的成本控制。
人員開支也是公路工程項目成本管理中的重點(diǎn)。應(yīng)當(dāng)從兩方面對人工費(fèi)用進(jìn)行控制，一方面需要保證施工人員的精益求精，不在數(shù)量上取勝，在合理程度上控制員工數(shù)量，能者多勞，提高工作效率，使人員開支的每一分錢的都得到合理的使用。另一方面，應(yīng)當(dāng)根據(jù)每個員工的工作成果來決定他們的工資，由此一來可以很好激發(fā)員工的工作積極性，提高工作效率。
公路工程項目管理中最不容忽視的一個環(huán)節(jié)就是安全管理，由于安全管理直接關(guān)乎人身的安危與身體健康，施工安全與施工質(zhì)量是建設(shè)行業(yè)一直探討的話題。建立項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全的安全管理機(jī)構(gòu)，將安全管理責(zé)任制落實(shí)到實(shí)處，定期開展以安全為主題的教育活動。嚴(yán)格遵守將安全放在第一位，做好提前預(yù)防的原則，在把關(guān)生產(chǎn)的同時嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，將安全生產(chǎn)的每一步按部就班的落實(shí)，經(jīng)常對現(xiàn)場的安全情況與安全生產(chǎn)日志進(jìn)行檢查，第一時間發(fā)現(xiàn)存在的隱患，解決存在的問題。
（一）員工培訓(xùn)。通過定期對在崗人員的安全意識、技能、文明生產(chǎn)等技能與意識的培訓(xùn)，進(jìn)一步提升他們的素質(zhì)素養(yǎng)，加深他們的安全文明意識。
（二）確保施工現(xiàn)場土地科學(xué)使用。如果出現(xiàn)施工現(xiàn)場土地空間不能滿足施工需求時，應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)職能部門提交占用場外用地的申請，得到有關(guān)部門的比準(zhǔn)后，就可以臨時占用場外的土地空間。
（三）嚴(yán)格按照設(shè)計文件施工，施工現(xiàn)場的管理也包括嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件。在總體的施工組織中，對倉庫、材料堆放、機(jī)械設(shè)施等各個方面的場所布置都是進(jìn)行了科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計，他們的位置存在也具有一定的科學(xué)性，對工作、生活、環(huán)保區(qū)域的布置都進(jìn)行了科學(xué)的論證，并對項目的實(shí)施起到了保障作用。
（四）竣工后現(xiàn)場清理工作。當(dāng)一項公路工程項目完工后，應(yīng)該第一時間對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，拆除施工時臨時搭建的設(shè)備設(shè)施，儲備多余的原材料，機(jī)械設(shè)備等要撤離施工現(xiàn)場，運(yùn)往需要的工程項目中，臨時場地就可以很快的被恢復(fù)。
（一）成本責(zé)任制。
成本責(zé)任制的意思就是將控制工程成本的目標(biāo)具體落實(shí)到相關(guān)負(fù)責(zé)的部門或者某個人來完成，如此一來就衍生成一套很完善的控制成本的體系，成本控制的影響直接關(guān)系到每個獨(dú)立的個人。在制定明確的獎勵與懲罰辦法后，通過該辦法可以使員工積極性得到良好的發(fā)揮，也使得控制成本的目標(biāo)得到有力保障。
（二）注重對施工過程的監(jiān)管。
所謂動態(tài)管理就是說公路工程施工中即使什么都是計劃好的，也難免會出現(xiàn)意料之外的突發(fā)狀況，所以對施工過程的每一個關(guān)節(jié)、每一道工序都應(yīng)當(dāng)注意進(jìn)行有效監(jiān)管。一旦發(fā)現(xiàn)問題隱患，可以第一時間制定整改措施并且馬上執(zhí)行，保證施工過程中不發(fā)生任何紕漏。
五、總結(jié)。
項目管理是一項從始至終貫穿整個公路工程項目全方位、全過程的管理活動，它包括了工程質(zhì)量、工程安全、成本控制等主要方面。另外這些管理因素相互之間也存在相互協(xié)調(diào)、制約的聯(lián)系。目前我國的公路工程項目管理已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，但仍存在一定的不足，努力推進(jìn)公路工程項目管理，使得公路建設(shè)水平得到提升，確保工程的質(zhì)量，為我們?nèi)蘸蟮墓钒l(fā)展做好持久的準(zhǔn)備工作。
作者：陳軍凱單位：溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。
（二）。
一、公路工程項目施工管理的實(shí)際執(zhí)行的缺陷。
(1)不正當(dāng)競爭的泛濫。雖然我們一再強(qiáng)調(diào)招標(biāo)工作的透明性，但是就和其他行業(yè)一樣，招標(biāo)工作中存在著大量的不公平的競爭，真正的公平公正，真正的有利于雙方的成本競爭機(jī)制，并沒有發(fā)揮作用，更確切的說是，沒有發(fā)揮作用的空間和行業(yè)氛圍。
(2)項目承包考核制度不完善，執(zhí)行不嚴(yán)格。工程合同的發(fā)展并沒有像合同法的發(fā)展那樣在業(yè)內(nèi)迅速的發(fā)展起來，這與我國法律的大環(huán)境是有關(guān)的，但是在建筑這樣一個特殊行業(yè)中，合同的重要性應(yīng)該得到充分的認(rèn)識。
(3)施工項目管理水平低下。這是與企業(yè)文化和氛圍有關(guān)的，我國的建筑業(yè)在快速發(fā)展，但是處在施工項目管理層上的管理者并沒有隨之更新?lián)Q代，還是一些具有傳統(tǒng)觀念的管理者，這樣很大程度上束縛了管理水平的發(fā)展。
(4)成本控制機(jī)制不合理。一個企業(yè)要想取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，除了會賺錢以外，還要學(xué)會怎樣合理的花錢，很多企業(yè)在資金的管理方面實(shí)在是沒有章法，直接導(dǎo)致了大筆資金的無形流失，極大降低了經(jīng)濟(jì)收益。
(1)選擇項目經(jīng)理問題。一個好的團(tuán)隊領(lǐng)袖給團(tuán)隊帶來的無形財富是無法估量的，所以一個團(tuán)隊要想發(fā)展的好，一定要有一個有魄力、有能力、有前瞻力的經(jīng)理。還要具備建筑人的必備的優(yōu)秀品格，即吃苦耐勞，肯鉆研，勤探索等等。而選擇好的經(jīng)理人的方式，不妨借鑒競爭機(jī)制。
(2)項目承包問題。管理者需要有一個敏銳的經(jīng)濟(jì)觸覺，懂得一個企業(yè)追逐的最終目的不過就是利潤，那么如何實(shí)現(xiàn)利潤，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，控制自己的生產(chǎn)成本，使其盡可能的低于社會的平均勞動成本，其差額就是企業(yè)的利潤空間。在明確了這樣一個概念后，對于承包方的選擇上，就會自然而然的形成屬于自己的一套篩選體系，控制成本的目的也就隨之達(dá)到了。
(3)在勞務(wù)選用上的問題。勞務(wù)的選用也是控制成本的一種方式，選用了合理的高效率的勞務(wù)，自然會給企業(yè)節(jié)省了一部分財富，然而現(xiàn)在市面上的勞務(wù)選取存在著兩個明顯的極端;一是就近選取的原則，這種原則在整體上來說是利大于弊的，因?yàn)榫徒x取不僅解決了信任問題，還有利于各方面的協(xié)同工作，對于出現(xiàn)問題時的協(xié)商和溝通也是很方便的。另一個極端是完全采用外包工程隊，這樣做的特點(diǎn)是風(fēng)險較大，因?yàn)椴涣私饩唧w的工程隊的情況，有可能會遇到一些工作能力差、信譽(yù)低、責(zé)任心差的隊伍，如果與這樣的隊伍合作，無法按期交工不說，還可能引發(fā)一系列的糾紛。所以在外包的情況下，如何正確的選擇適合自己工程的可靠的隊伍進(jìn)行合作，是具有一定的風(fēng)險因素的。這個相對于上面的內(nèi)部選取的.原則，可謂有利有弊。
(4)項目中各方的約束機(jī)制問題。因?yàn)橐粋€項目的完成涉及到很多有關(guān)部門和方面，并非靠一己之力就能完成的，所以這些團(tuán)體和集團(tuán)間甚至個人間的互相制約就顯得很重要。各個小組或者工作人員的側(cè)重點(diǎn)和目標(biāo)任務(wù)都不相同，所以在考慮問題的時候，所關(guān)注的內(nèi)容也會有差異，產(chǎn)生摩擦在所難免。重要的是在于發(fā)生問題時，是不是有一個科學(xué)合理并且切實(shí)可行的處理機(jī)制。
三、加強(qiáng)公路工程項目施工管理具體措施和實(shí)踐建議。
(1)組建一支有強(qiáng)戰(zhàn)斗力的核心管理團(tuán)隊。上文中我們提到了項目經(jīng)理的重要性，這個領(lǐng)導(dǎo)力量的重要性可以擴(kuò)大方面延伸到一個核心團(tuán)隊的形成問題上，也就是說，建立一個具有核心領(lǐng)導(dǎo)力的團(tuán)隊，會極大增強(qiáng)整個團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力。
(2)制定一套有效的管理制度。與上文指出的管理問題相對應(yīng)的，制定一套科學(xué)合理且可行性高的管理制度，凌駕于所有管理人員之上，成為約束團(tuán)隊中所有人的行為準(zhǔn)則，這樣比任何一個管理者的言傳身教都來的更有意義也更加實(shí)際，但是制定規(guī)章時，要注意不能有違反相關(guān)法律法規(guī)的情形，也不能有特殊人員的特殊待遇，要做到嚴(yán)格遵守，一視同仁，這樣的一套管理制度一定會使企業(yè)受益無窮的。
(3)編制一套合理的實(shí)施方案。充分考量各項因素，制定一個符合各方利益的綜合方案，才能使各方無異議的協(xié)調(diào)工作，共同為工程的效益和質(zhì)量努力。因?yàn)楣こ痰馁|(zhì)量直接關(guān)系到自身的利益，這樣的間接聯(lián)系，對于制約各方的行為有著微妙的作用。
(4)落腳點(diǎn)仍然是控制施工成本。成本的控制直接影響企業(yè)利潤的獲取，壓縮不必要的成本是一件大事，企業(yè)需要專門人才進(jìn)行打理，或者請專業(yè)人士從旁指導(dǎo)，開源節(jié)流才是增長利潤的有效途徑。
(5)核心問題依舊是要狠抓工程質(zhì)量管理。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是生死攸關(guān)的頭等大事，是企業(yè)的立業(yè)之基。企業(yè)要想長久的發(fā)展，必須把質(zhì)量放在所有問題之上，以質(zhì)量促發(fā)展，以質(zhì)量求發(fā)展，狠抓工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不單單以通過各種檢測合格為目標(biāo)，更要做到業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。
(6)對于自身來說，強(qiáng)化安全施工是對企業(yè)自身的負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)是所有從事工程工作的人員的最低標(biāo)準(zhǔn)，也是最高愿望。要求企業(yè)在各項防護(hù)措施中都應(yīng)考慮作業(yè)的危險系數(shù)，并做好相應(yīng)的備用方案和措施。
四、小結(jié)。
綜上所述，工程項目的管理涉及范圍之廣，任務(wù)之重，必須引起我們的足夠重視和相應(yīng)對待，這是每個公路建設(shè)人都不能忽視的問題。
作者：劉永軍單位：新疆道路橋梁工程總公司第一工程處。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十一
工業(yè)企業(yè)，這里以制造加工業(yè)為例子，生產(chǎn)成本的好壞，直接影響了一個企業(yè)的盈利與否，即使把他視為企業(yè)的命脈也不為過。當(dāng)今的時代，信息快讀傳遞，產(chǎn)品價格日益透明化，全球資源配置一體化，粗放型的制造加工業(yè)將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。機(jī)遇和風(fēng)險天生就是一對孿生兄弟，我們?nèi)绾卧谶@個環(huán)境中，做好做強(qiáng)，不被淘汰，最終成為時代的勝利者，成本的控制必須是其中重要的一環(huán)，成本會計提供的數(shù)據(jù)也會為企業(yè)提供一盞指路明燈，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供了切實(shí)可行的財務(wù)依據(jù)。大家都知道，企業(yè)的生產(chǎn)成本，它最基本的也就是人們口中所謂的“料、人、機(jī)”，接下來在這篇文章中，我將基于這三點(diǎn)，談?wù)勔粋€企業(yè)成本會計的職責(zé)與控制。
所謂“料”，它是構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體或者有助于產(chǎn)品形成的各種原材料及主要材料、輔助材料、外購半成品、修理用備件、包裝材料、燃料等(不包括受托加工所收到的原材料、零配件以及生產(chǎn)中一般耗用的物料)。在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)過程中，有許多企業(yè)成本的浪費(fèi)就在于料這方面，而且是在企業(yè)生產(chǎn)的過程中不知不覺無形之中浪費(fèi)于此，這種浪費(fèi)現(xiàn)象常常讓人看不見摸不著。然而成本會計的存在，卻對物料的用量控制起到了至關(guān)重要的作用。以下兩點(diǎn)便是我在給企業(yè)做“料”的成本會計時所進(jìn)行的實(shí)際操作。
在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的過程中，我根據(jù)采購部下發(fā)的購銷合同，核實(shí)倉庫的收貨情況，以便保證入庫材料數(shù)量的真實(shí)性；以企業(yè)實(shí)際情況為標(biāo)準(zhǔn)，制定生產(chǎn)物料周期，匯總該周期內(nèi)車間所領(lǐng)用的物料品種、數(shù)量，保證帳實(shí)一致。同時掌握與其相關(guān)的規(guī)章制度，主要包含：計量驗(yàn)收制度、定額管理制度質(zhì)量檢查制度等；各種規(guī)章制度的具體內(nèi)容隨著生產(chǎn)的發(fā)展、經(jīng)營情況的變化、管理水平的提高等客觀條件和變化而不斷作出改進(jìn)，以達(dá)到物料歸集的不斷完善，為工業(yè)企業(yè)用料的真實(shí)需求提供了有力的依據(jù)。
在工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過程中，物料的領(lǐng)用必須嚴(yán)格遵循有理可依、有據(jù)可查、有超必罰、有因必控的原則。相信每個企業(yè)對一種成品的組成構(gòu)件都會有一份詳細(xì)的報告，那么我們生產(chǎn)部必須按照工程部列明的物料標(biāo)準(zhǔn)予以領(lǐng)料，做到有理可依。下面我就舉個簡單的例子，甲公司是一個以注塑為主的工業(yè)企業(yè)，每個一次成型的產(chǎn)品都有它標(biāo)準(zhǔn)的物料克重及水口重量，生產(chǎn)部應(yīng)該以bom表去倉庫進(jìn)行領(lǐng)料，倉庫按照實(shí)際bom表進(jìn)行發(fā)料，成本會計在三天之內(nèi)對該種物料的領(lǐng)用和計劃用料，進(jìn)行比較，核對，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)出的產(chǎn)品予以核算，在第一次時間內(nèi)給出該種產(chǎn)品的物料實(shí)際領(lǐng)用和計劃領(lǐng)用的差別，及時的予以糾正和調(diào)整，使企業(yè)對該產(chǎn)品的物料成本進(jìn)行及時的控制。有據(jù)可查，匯總各種物料的出庫情況，編制物料進(jìn)出明細(xì)，編制產(chǎn)品成本計算表，對產(chǎn)品物料領(lǐng)用具有可追溯性。因此，對物料領(lǐng)用的及時匯總和核算對企業(yè)可利用資源的節(jié)約起到了至關(guān)重要的作用。
所謂“人”，它是指職工薪酬。既是職工對企業(yè)投入獲得的報酬，也是企業(yè)的成本費(fèi)用，進(jìn)行職工薪酬的核算，應(yīng)審核企業(yè)應(yīng)付給職工的各項薪酬是否符合國家有關(guān)規(guī)定，同時對發(fā)生的薪酬費(fèi)用進(jìn)行合理分配。每個企業(yè)可以根據(jù)自身企業(yè)額情況，制定各種不同的工資制度，其中最基本的工資制度是計時工資制度和計件工資制度。下面我主要就談?wù)勗谟嫾乒べY和計時工資制度下，成本會計應(yīng)完成的工作和應(yīng)注意的問題。
1.計時工資，我們必須核算應(yīng)設(shè)立兩次考勤，一個為公司自身考勤，一個為車間實(shí)際考勤，對比兩個考勤時間，做到計時工資的準(zhǔn)確性。計件制工資，主要針對生產(chǎn)工人所采用的計算方法，根據(jù)產(chǎn)量和和工時記錄中的每一個生產(chǎn)工人或班組完成的工作量，乘以事前規(guī)定的計件工資計算，如果細(xì)分，還可以分為個人計件工資和集體計件工資。
2.做為成本會計，在計件工資中要特別應(yīng)注意以下幾個問題：不合格產(chǎn)品是否屬于計件工資范圍；在規(guī)定工時內(nèi)沒完成所定額的產(chǎn)品數(shù)量，是否進(jìn)行個人工資考核；在設(shè)備改進(jìn)，效率提高的情況下，計件工資是否予以調(diào)整。
“人”的成本，成本會計將會在月末，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)工資原始資料簽章后，編制員工工資匯總表，經(jīng)員工核實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)審閱后交出納，以保證工資的及時發(fā)放，從而做好工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程中“人”的成本會計。
所謂“機(jī)”，它是指從會計角度來說，一般稱為折舊費(fèi)用，我們可以在此囊括一些因?yàn)樯a(chǎn)機(jī)器維修而產(chǎn)生的制造成本。如何正確的制定機(jī)器的分?jǐn)偡绞?，?yīng)按照固定資產(chǎn)所含經(jīng)濟(jì)利益預(yù)期實(shí)現(xiàn)方式選擇不同的方法。企業(yè)折舊方法不同，計提折舊額相差很大。因此做好“機(jī)”的成本會計核算，也為工業(yè)企業(yè)提供了成本會計的準(zhǔn)確核算提供了精準(zhǔn)的依據(jù)。
綜上工業(yè)企業(yè)成本“料、人、機(jī)”的闡述，使得我們財務(wù)會計人員在給企業(yè)做成本會計的時候心中有數(shù)，能夠做到賬目規(guī)范、賬目清晰，為企業(yè)的發(fā)展和盈利提供了切實(shí)可行的依據(jù)和保障，使得工業(yè)企業(yè)能夠合理的利用手頭資源、合理的分配手頭資源和合理的分配企業(yè)利潤。因此，對工業(yè)企業(yè)成本會計的控制為企業(yè)的正常運(yùn)作提供了強(qiáng)有力的保障。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十二
摘要：項目施工進(jìn)度控制屬于項目施工管理工作的重要內(nèi)容之一，施工單位希望在規(guī)定的工期內(nèi)超標(biāo)超質(zhì)量地完成工程的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的效益。本文了進(jìn)度控制在工程項目中的重要性，分析了當(dāng)前工程項目施工進(jìn)度控制中存在的問題，并提出解決對策。
引言：施工進(jìn)度控制人員要事先調(diào)查和分析影響建筑工程施工進(jìn)度的各種因素進(jìn)，確定合理的進(jìn)度控制目標(biāo)，編制可行的施工進(jìn)度計劃，使工程建設(shè)工作始終處于可控制，按計劃進(jìn)行。
一、施工進(jìn)度控制的意義。
建筑施工中工程的進(jìn)度控制是項目施工中的重點(diǎn)控制目標(biāo)之一，它是保證工程按期完成、合理安排資源供應(yīng)、節(jié)約成本的重要措施，如何做好工程項目的進(jìn)度控制是工程管理人員的重要課題。當(dāng)今建設(shè)工程項目規(guī)模愈來愈大，包含的單項工程愈來愈多，涉及的專業(yè)范圍愈來愈廣，工程項目當(dāng)中各單位“分部”分項工程的工作內(nèi)容“工作程序”持續(xù)時間及銜接關(guān)系也是愈加復(fù)雜，對以實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為目標(biāo)的工程項目施工進(jìn)度控制提出了更高的要求，增加了相當(dāng)大的難度。建設(shè)工程進(jìn)度控制就是在保證施工質(zhì)量的前提下，為確保工程項目既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)所采取的措施。它是指對工程項目建設(shè)各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系根據(jù)進(jìn)度總目標(biāo)及資源優(yōu)化配置的原則，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)度計劃，并實(shí)施該施工計劃。
二、影響建筑工程施工進(jìn)度的因素。
(一)業(yè)主方面的因素。
為了追求工程進(jìn)度，一些業(yè)主往往在招標(biāo)文件中不顧一切地壓縮施工時間，但不能正確而又合理地給出一個工期要求，從而一開始就造成工程進(jìn)度控制的被動與先天不足，而在評標(biāo)定標(biāo)時，一些業(yè)主又常常無法擺正投標(biāo)標(biāo)價與工期的關(guān)系，那些報價雖然偏高但卻是較為合理的投標(biāo)者在多數(shù)情況下被舍棄，而中標(biāo)對象一般都是標(biāo)價最低的施工單位，同時，在審查施工單位提交的施工組織計劃時，業(yè)主方對施工方案的合理性及可行性認(rèn)識不足，尤其是對工期縮短對工程質(zhì)量和造價的影響不作充分的考慮，導(dǎo)致雖然壓低了標(biāo)價但進(jìn)度控制目標(biāo)卻難以實(shí)現(xiàn)。目前，施工階段的`監(jiān)理委托工作一般都是在施工單位確定以后進(jìn)行的，因而監(jiān)理工程師對整個工程的招標(biāo)和評標(biāo)不清楚，對施工單位的選擇和施工單位投標(biāo)標(biāo)書的詳細(xì)情況也不甚了解，從而使監(jiān)理工程師在整個工程進(jìn)度的控制中一直處于盲目的地位，而進(jìn)度控制恰恰是監(jiān)理工作的三大主要內(nèi)容之一。
(二)管理層面影響因素。
工程項目在實(shí)施過程中，需要優(yōu)秀團(tuán)隊的管理，沒有具備良好素質(zhì)的管理隊伍，對項目的施工就不能有效管理，就會不知所措、效率低下，組織上不能夠保證項目進(jìn)度的有效實(shí)施，具體執(zhí)行能力差;項目管理成員沒有團(tuán)隊精神，人浮于事，這些都會導(dǎo)致項目目標(biāo)無法順利實(shí)現(xiàn)。
有了管理團(tuán)隊或機(jī)構(gòu)，并不等于有效管理缺乏有效的監(jiān)督、激勵、考核機(jī)制，目標(biāo)分解不夠明確，在進(jìn)度滯后的情況下找不到直接的負(fù)責(zé)人，各部門人員之間相互推卸責(zé)任，最終不了了之。由于沒有明確的責(zé)任又缺乏合作精神，項目成員的積極性調(diào)動不起來，對進(jìn)度目標(biāo)也就很漠然。要有先進(jìn)的管理理念，把握好進(jìn)度、成本、質(zhì)量之間的關(guān)系，例如：在工程施工進(jìn)度滯后時，施工單位都會采取趕工措施，就要花費(fèi)成本，但又不想花費(fèi)太多的成本，那就只能在質(zhì)量上偷工減料，由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)得不到業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢的認(rèn)可又返工，接著是進(jìn)度受影響，這樣形成一種惡性的循環(huán)，最終的結(jié)果是進(jìn)度越來越拖延，成本也越加越多，效率越來越低下。
人員素質(zhì)參差不齊，無法進(jìn)行有效的施工進(jìn)度控制。項目進(jìn)度控制是一項工程施工綜合性知識應(yīng)用較強(qiáng)的工作，需要具備專業(yè)知識和熟悉工程項目的復(fù)合型人才擔(dān)任，有些工程項目安排學(xué)校剛畢業(yè)出來的人員擔(dān)任調(diào)度員，無獨(dú)立工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致工程項目施工的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系都搞不清楚，在進(jìn)度計劃實(shí)施過程中，不能依據(jù)計劃進(jìn)行有效檢查、糾偏和調(diào)整計劃，不能為決策層提供有效參考數(shù)據(jù)。
搭接關(guān)系、資源供應(yīng)等存在的相互交叉動態(tài)變化更是復(fù)雜，用人工完成能夠反映以上關(guān)系的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖難度越來越大，為此一般的大中型項目都配備有電腦及相應(yīng)的項目管理軟件，進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖可采用計算軟件進(jìn)行計算“優(yōu)化和調(diào)整，使施工進(jìn)度計劃更加科學(xué)，減少進(jìn)度控制人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，優(yōu)化資源配置，加快施工進(jìn)度，同時保證關(guān)鍵線路的正確性。但是培訓(xùn)不足，不能全面掌控和利用先進(jìn)的項目管理軟件和設(shè)備的情形卻是屢見不鮮。
(四)其他方面的因素。
勘察資料不準(zhǔn)確，未反映實(shí)際地質(zhì)情況;設(shè)計圖紙不及時，各專業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)配合，致使各專業(yè)之間出現(xiàn)設(shè)計矛盾，設(shè)計內(nèi)容不足，設(shè)計深度不夠;原材料、配套零部件供應(yīng)不能滿足生產(chǎn)需要，生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)使用不當(dāng)出現(xiàn)故障，無法正常生產(chǎn)。
(一)建立適合的工程施工進(jìn)度控制組織保證體系。
現(xiàn)今的工程進(jìn)度控制在施工企業(yè)屬工程管理部，在項目經(jīng)理部屬工程部或計劃部管理，層次過多，責(zé)權(quán)利不對等，應(yīng)在相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)中設(shè)置獨(dú)立的工程調(diào)度室，由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理兼任調(diào)度長，工作資源配備到位，由項目經(jīng)理直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。
(二)高度重視工程項目實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。
工程項目施工準(zhǔn)備是施工生產(chǎn)的重要組成部分，認(rèn)真做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備等工作，對合理供應(yīng)資源、加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量、確保施工安全等方面都發(fā)揮著重要作用。為了保證工程進(jìn)度，每道工序所需的材料、構(gòu)件、配件應(yīng)事先做好準(zhǔn)備，并做好各種物資的質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)、見證取樣復(fù)試等工作。根據(jù)工程進(jìn)度計劃，施工單位應(yīng)有相應(yīng)的物資采購計劃，材料的訂貨合同中。
(三)加強(qiáng)對施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
加強(qiáng)培訓(xùn)，為項目配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富、掌握工程進(jìn)度控制理論和工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠應(yīng)用項目管理軟件編制工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃的人員。通過聘用高質(zhì)量的項目施工進(jìn)度控制人員，及時正確地進(jìn)行進(jìn)度偏差、投資偏差分析，找出偏差原因，提出解決問題的措施和調(diào)整意見建議，切實(shí)為項目決策提供依據(jù)，發(fā)揮進(jìn)度控制的作用。
(四)跟蹤檢查項目施工進(jìn)度計劃。
1.跟蹤檢查施工實(shí)際進(jìn)度，這是項目施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵，其目的是收集實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)數(shù)據(jù)，檢查和收集資料一般采用繪制進(jìn)度報表或定期召開進(jìn)度工作匯報會的方式，為保證匯報資料的準(zhǔn)確性，進(jìn)度控制工作人員要經(jīng)常到現(xiàn)場看工程項目的實(shí)際進(jìn)度。
2.整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)收集到的工程項目實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)，要按計劃控制的工作項目進(jìn)行統(tǒng)計，形成與計劃進(jìn)度具有可比性的數(shù)據(jù)。
3.對比實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度，將收集的資料整理和統(tǒng)計成具有與計劃進(jìn)度可比性的數(shù)據(jù)后，用工程項目實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較方法進(jìn)行比較，通過比較觀察實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度是否一致。
結(jié)束語。
進(jìn)度控制是保證項目取得預(yù)期效益的重要前提，是工程項目控制的關(guān)鍵工作。建設(shè)項目的進(jìn)度控制應(yīng)貫穿于項目實(shí)施的決策期、實(shí)施期和生產(chǎn)運(yùn)營期等全過程。在保證工程質(zhì)量的前提下，確保工程建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)工程項目的順利竣工。
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淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十三
在企業(yè)的生產(chǎn)成本控制上，大部分企業(yè)對于員工的生產(chǎn)技能培訓(xùn)并不重視。如本企業(yè)對于太陽能逆轉(zhuǎn)器的生產(chǎn)職員聘用上，培訓(xùn)期較短，由于生產(chǎn)的需要，造成培訓(xùn)時間不夠，另外對員工的生產(chǎn)技能沒有進(jìn)行有效的考核和篩選，由此造成生產(chǎn)人員技能水平參差不齊，造成很多不合理消耗，如次品的數(shù)量和生產(chǎn)的效率等。
（二）生產(chǎn)調(diào)度安排不順暢，機(jī)器員工作業(yè)效率低下。
企業(yè)生產(chǎn)成本控制上，還需要對工廠生產(chǎn)效率進(jìn)行提高。然而，在大部分企業(yè)下的工廠在生產(chǎn)調(diào)度安排并不順暢，從而造成員工作業(yè)效率低下，在規(guī)定的時間內(nèi)，并不能有效地完成工作量。如本企業(yè)生產(chǎn)的逆變器，由于工作量大，操作復(fù)雜，因此需要員工掌握熟練的生產(chǎn)技能，在生產(chǎn)調(diào)度安排上進(jìn)行合理化，才能保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)。
企業(yè)生產(chǎn)成本控制目標(biāo)是在企業(yè)整個成本控制目標(biāo)設(shè)置的基礎(chǔ)上設(shè)立的，因此在進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)成本控制目標(biāo)設(shè)立的過程中不僅要考慮企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，還要考慮企業(yè)的整個成本控制目標(biāo)。但是大多數(shù)企業(yè)在整個成本控制目標(biāo)上并沒有明確的計劃，或者缺少長遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)，造成企業(yè)生產(chǎn)成本控制目標(biāo)設(shè)立不清晰或者不到位，因此，其生產(chǎn)成本控制比較盲目且難以形成競爭上的優(yōu)勢。
企業(yè)生產(chǎn)成本控制是企業(yè)生產(chǎn)管理中的重點(diǎn)，它不僅是一項系統(tǒng)性的工程，在組成上也涉及到多個相關(guān)部門，因此在企業(yè)生產(chǎn)成本控制中主要包括以下三個大的關(guān)鍵點(diǎn)：
企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)成本控制首先要建立完善的生產(chǎn)成本控制制度。主要從三個方面來完善制度：首先是生產(chǎn)成本統(tǒng)計上建立統(tǒng)一的制度。在生產(chǎn)成本統(tǒng)計上要形成規(guī)范的統(tǒng)計格式，在企業(yè)原材料的采購以及工廠物料的領(lǐng)取細(xì)節(jié)都要進(jìn)行記錄，并且定期進(jìn)行賬目的匯總。另外還要配備專門的統(tǒng)計人員來進(jìn)行各個項目的統(tǒng)計和分類，以便會計部門進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析。其次就是生產(chǎn)成本分析制度。在企業(yè)的生產(chǎn)成本統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，還要形成統(tǒng)一的分析制度，通過對企業(yè)生產(chǎn)成本的構(gòu)成、水平，以及生產(chǎn)的效益等進(jìn)行比較分析。最后就是要建立生產(chǎn)成本風(fēng)險預(yù)警制度。生產(chǎn)成本風(fēng)險預(yù)警制度就是通過生產(chǎn)成本控制目標(biāo)以及生產(chǎn)狀況的分析對生產(chǎn)過程中的每個項目進(jìn)行成本線的設(shè)立，當(dāng)實(shí)際生產(chǎn)過程與成本線出現(xiàn)較大的偏差時，可以得到及時的報警，引起管理人員的警覺，從而加強(qiáng)控制。
在生產(chǎn)成本控制的內(nèi)容上進(jìn)行生產(chǎn)成本控制也是控制過程中的關(guān)鍵。生產(chǎn)成本控制的內(nèi)容包括事前成本控制、事中成本控制、產(chǎn)品流轉(zhuǎn)中的成本控制以及事后成本控制。事前成本控制主要包括產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)工藝設(shè)計等產(chǎn)生的成本。如本企業(yè)的太陽能逆轉(zhuǎn)器在研發(fā)時產(chǎn)生的人工成本和材料采購成本等。事中成本控制則是指產(chǎn)品生產(chǎn)過程中實(shí)際用料和輔料成本以及人工和能源消耗成本等。產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的成本控制主要包括產(chǎn)品在包裝過程和運(yùn)送過程中的成本。事后成本就是指產(chǎn)品的反饋和過程控制成本，我公司在3年以來，對于太陽能逆轉(zhuǎn)器的產(chǎn)品銷售都擁有售后質(zhì)量保障體系，在質(zhì)保期內(nèi)對客戶開展售后維護(hù)服務(wù)，因此在維護(hù)費(fèi)用上也是不小的開支。在這些生產(chǎn)成本控制內(nèi)容上，企業(yè)要注重細(xì)微環(huán)節(jié)的管理和控制，從而實(shí)現(xiàn)全面的生產(chǎn)成本控制。
企業(yè)在生產(chǎn)成本控制過程中要運(yùn)用多種成本控制的方法來促進(jìn)控制的有效性。主要可以采用三種方法。首先是指標(biāo)分解的控制方法。指標(biāo)分解方法主要是按照產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品的組成構(gòu)件或者產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟進(jìn)行分解，然后對每個構(gòu)件或步驟在整個生產(chǎn)過程中的成本進(jìn)行控制的方法。其次是預(yù)算控制法。預(yù)算控制法是企業(yè)成本控制中常用的一種方法，它通過對生產(chǎn)過程進(jìn)行具體分析，對用料和人工的使用進(jìn)行評估，從而對成本進(jìn)行預(yù)算編制。在預(yù)算的控制上，要責(zé)任到人，對于預(yù)算情況要進(jìn)行跟蹤。監(jiān)督和檢查。最后就是定額控制的方法，定額控制是對生產(chǎn)過程中不同品種產(chǎn)品的單件消耗額度、工時等制定明確的額度，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的控制。
總之，企業(yè)生產(chǎn)成本控制對于企業(yè)是否能夠長期發(fā)展的問題上有決定性意義，整個企業(yè)在生產(chǎn)管理過程中要通過建立健全的企業(yè)生產(chǎn)成本控制制度、在生產(chǎn)成本控制的內(nèi)容上進(jìn)行細(xì)化和規(guī)范以及運(yùn)用指標(biāo)分解、預(yù)算控制以及定額控制等生產(chǎn)成本控制方法來全面實(shí)施企業(yè)的生產(chǎn)成本控制工作。對于本企業(yè)這種民營企業(yè)來說，生產(chǎn)的主要產(chǎn)品是逆變器，功能是將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，現(xiàn)在供大型太陽能電站項目用，因此企業(yè)要根據(jù)市場需求，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)成本控制機(jī)制上，按照市場競爭狀況，合理化制定目標(biāo)，做好準(zhǔn)確的預(yù)算，從而獲得利潤的增加。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十四
公路工程項目是一種涉及面廣，建設(shè)周期長，影響因素多的產(chǎn)品，其中的質(zhì)量尤為重要，質(zhì)量是工程的生命，是工程施工中的主要控制對象。公路工程施工監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主委托在施工階段對公路工程，自開工到竣工進(jìn)行的全過程監(jiān)督管理。
1.質(zhì)量控制的原則和方法。
1.1施工質(zhì)量及工序。
檢查、認(rèn)定，均以通過測量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，監(jiān)理的試驗(yàn)、測量人員參加承包人的試驗(yàn)、測量工作的監(jiān)督或旁站，進(jìn)行有效的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，同時按頻率要求進(jìn)行必要的抽檢、抽測及復(fù)檢、復(fù)測，以控制工程質(zhì)量。通過驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)等試驗(yàn)，以及對工程定線控制、施工放樣、完工驗(yàn)收等測量工作的監(jiān)督檢查和認(rèn)可，進(jìn)行質(zhì)量控制。
各種試驗(yàn)、測量的項目，方法、頻率、標(biāo)準(zhǔn)等均按部頒規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、合同文件的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。對承包人的質(zhì)量保證體系的功能、人員素質(zhì)、儀器設(shè)備、操作方法、資料管理等進(jìn)行經(jīng)常的、有效的監(jiān)督檢查，以確保承包人的自檢質(zhì)量。各種抽樣檢測頻率原則上控制在20％，根據(jù)不同的測試項目和實(shí)際情況可適當(dāng)增減。對采用新材料、新工藝、新技術(shù)的項目和無現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)可循的項目，承包人應(yīng)提供相關(guān)的科技資料及鑒定報告，擬定符合工程實(shí)際的暫行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，報總監(jiān)審查業(yè)主批準(zhǔn)后使用。
1.2質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
對承包人的各項施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機(jī)械、配合比等進(jìn)行全方位的巡視、重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序全過程的旁站，全環(huán)節(jié)的檢查，以達(dá)到對施工質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
1.2.1駐地監(jiān)理工程師及各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)每天巡視施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)并處理施工質(zhì)量問題。
1.2.2現(xiàn)場監(jiān)理工程師對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理，及時消除影響工程質(zhì)量的不利因素。
1.2.3現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)在每道工序結(jié)束后及時進(jìn)行檢查和認(rèn)可，并現(xiàn)場監(jiān)督承包人的試驗(yàn)抽取及施工記錄，及時簽認(rèn)施工原始記錄。
2.質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防。
2.1質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。
首先要求承包單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法及手段等各個環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道的特性，對進(jìn)場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”(即要有質(zhì)保書、合格證，還要有材料復(fù)檢報告)，未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許用于工程，質(zhì)量達(dá)不到要求的材料，及時請退出場。將鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)，采用目測和檢測相結(jié)合，首先從外觀上對軸線位移、彎折角度、裂紋凹坑等進(jìn)行檢查，然后隨機(jī)抽取焊接試件進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行驗(yàn)收。
對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則要求承包單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求，有試驗(yàn)報告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改，合格后方可進(jìn)行施工。
2.2加強(qiáng)質(zhì)量意識。
實(shí)行“三檢”制在工程施工前，監(jiān)理工程師召開由承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊組長質(zhì)量會議，加強(qiáng)質(zhì)量管理意識，明確在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員簽字驗(yàn)收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，方可進(jìn)行下道工序的施工。如果承包單位沒有進(jìn)行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字，監(jiān)理人員拒絕驗(yàn)收。另外，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機(jī)抽查的方法，待施工單位進(jìn)行“三檢”后再進(jìn)一步驗(yàn)收，徹底消滅工程中質(zhì)量問題。
2.3嚴(yán)格把好隱蔽工程的簽字驗(yàn)收。
在進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收時，首先要求承包單位自檢合格，再由專職質(zhì)檢員核定等級并簽字，并填寫好驗(yàn)收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收?，F(xiàn)場檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗(yàn)報告是否齊全，各層標(biāo)高、軸結(jié)也要層層檢查，嚴(yán)格驗(yàn)收。要求承包單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要真正去檢查驗(yàn)收，再由監(jiān)理工程師檢查。
監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通知施工單位，待承包單位處理或返工完后，還要再進(jìn)行復(fù)檢，嚴(yán)格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。動態(tài)控制，事中認(rèn)真檢查在工程施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，是現(xiàn)場監(jiān)理與質(zhì)監(jiān)部門的重要不同之處。對工程監(jiān)理工作認(rèn)識不多的同志往往認(rèn)為監(jiān)理工程師只是在現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看，驗(yàn)收時檢查工程是否按圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工這樣往往使一些質(zhì)量問題已經(jīng)出現(xiàn)，甚至還要返工。在質(zhì)量控制中是改靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制。
3及時處理質(zhì)量問題。
當(dāng)分項、分部工程或單項工程施工完畢后，監(jiān)理工程師及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法，對所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
3.1質(zhì)量控制中最后的補(bǔ)救措施是事后驗(yàn)收。
通過事后驗(yàn)收對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過總監(jiān)理工程師及時下發(fā)工程暫時停工令，要求施工單位停工整改。并配合有關(guān)單位及時提出解決的方案，將問題處理。從而達(dá)到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進(jìn)度，避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
針對重要分部項工程同工序，根據(jù)施工工藝存在的和操作要求畫出流程圖，如澆筑柱、梁板砼的流程圖，標(biāo)明施工順序，便于驗(yàn)收時出現(xiàn)質(zhì)量事故時進(jìn)行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問題，監(jiān)理工程師對質(zhì)量問題進(jìn)行實(shí)質(zhì)性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，使承包單位和施工人員不諱疾忌醫(yī)，愿意與監(jiān)理工程師密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
3.2施工檔案資料積累及檢查。
施工階段收集匯總的各類文、錄、表、單、圖等，這些資料是施工建設(shè)活動的.真實(shí)記錄，是全面鑒定工程質(zhì)量和工程使用、維修的重要依據(jù)。施工階段是檔案資料形成、積累的關(guān)鍵階段。
公路工程的施工檔案資料由竣工技術(shù)檔案資料和竣工工程質(zhì)量保證資料兩部分組成，資料的完成應(yīng)與工程進(jìn)展同步。監(jiān)理工程師經(jīng)常檢查施工單位收集、記錄的資料，對工程質(zhì)量的真實(shí)可靠性起到關(guān)鍵的保證作用。監(jiān)理工程師自身應(yīng)按規(guī)定及時完成各類監(jiān)理資料，在每次檢查施工單位資料時進(jìn)行核對，以便發(fā)現(xiàn)錯誤，及時處理，不致影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
4.工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序。
在各項工程施工過程中或在完工后，如發(fā)現(xiàn)超出技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)允許誤差范圍的質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量缺陷程度及時指令承包人進(jìn)行返工或修補(bǔ)處理，達(dá)到質(zhì)量要求。未經(jīng)修復(fù)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不得進(jìn)行下道工序施工，如果承包人繼續(xù)施工造成更嚴(yán)重缺陷或不執(zhí)行監(jiān)理的指令，專業(yè)監(jiān)理工程師可令暫停施工(先口頭后書面)并按程序上報代表，經(jīng)批準(zhǔn)下達(dá)停工令，對不合格工程不予計量支付。如有必要，業(yè)主可雇用其他施工隊伍修復(fù)，其費(fèi)用從原承包人的款項中扣除。對工程質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出事故報告，并抄送業(yè)主。總監(jiān)代表應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查、測試、分析，審查承包人提出的工程缺陷和事故的修復(fù)、處理方案，經(jīng)總監(jiān)代表同意后，批準(zhǔn)承包人進(jìn)行修復(fù)。
5.小結(jié)。
監(jiān)理工程師對施工階段的質(zhì)量控制過程，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。不同項目的質(zhì)量控制，存在共同的特點(diǎn)，又有其特殊性。監(jiān)理工程師要以設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理合同、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對施工過程認(rèn)真檢查、監(jiān)督和管理，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項目的質(zhì)量目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)。
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[3]韓瑩利,李文明.淺議信息系統(tǒng)項目的進(jìn)度管理[j].中國信息界,2010,(10).
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇一
摘要：提高公路承載能力、確保公路暢通，在使用期內(nèi)合理使用有限的資金，將養(yǎng)護(hù)資金在最佳的時機(jī)以最適當(dāng)?shù)姆绞绞褂玫阶钚枰B(yǎng)護(hù)的設(shè)施上，以保證最佳的整體服務(wù)水平。公路建設(shè)質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量也是影響公路路況質(zhì)量的重要原因，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理，制定養(yǎng)護(hù)計劃也是節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本的一個重要途徑，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；控制成本；方法措施。
1.1促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)體制的改革，市場經(jīng)濟(jì)的逐步形成，公路養(yǎng)護(hù)體制也在不斷革新，建立完善成本控制體系[1]，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制的改革，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程的成本控制，積極發(fā)揮公路工程的養(yǎng)護(hù)人員的職能，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，帶動公路關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展。
1.2節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)成本。
由于國家對公路建設(shè)投入的使用資金長期處于計劃經(jīng)濟(jì)體制[2]，難以把控建設(shè)期間各部門可控成本。如完善公路工程養(yǎng)護(hù)制度，對于可控成本，控制主動權(quán)更大，降低可控成本，利潤相對增加。
2公路工程養(yǎng)護(hù)中的主要問題。
2.1對養(yǎng)護(hù)資金投入不足。
對于現(xiàn)階段我國公路建筑的發(fā)展情況，普遍都存在著重視建筑，忽略養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象。有些地方的公路建設(shè)制度很完善，但是養(yǎng)護(hù)工作并不出眾，多數(shù)地方對待公路養(yǎng)護(hù)的概念就是前修后壞[3]。人們對公路養(yǎng)護(hù)不夠主動積極，長期以來公路養(yǎng)護(hù)模式無法形成，在養(yǎng)護(hù)方面投入的養(yǎng)護(hù)資金也不夠。相對于公路建設(shè)來說，我國對養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，全國省干線主要公路在每年的修護(hù)資金中投入比例不到10%，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的國道干線或主要公路干線每年平均養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不到1萬元[4]，公路養(yǎng)護(hù)資金的不足直接導(dǎo)致了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備不齊全，嚴(yán)重制約了公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。
2.2缺乏專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理制度。
目前我國的養(yǎng)護(hù)工程還沒有制定完全獨(dú)立的成本管理體系，公路建設(shè)行業(yè)對公路后期養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識還處在初級階段，沒有形成公路養(yǎng)護(hù)意識，沒有形成獨(dú)立的養(yǎng)護(hù)工程成本控制理念[6]。養(yǎng)護(hù)工程的工作模式延續(xù)了傳統(tǒng)陳舊方式，修理保養(yǎng)工程采取包干制，缺乏養(yǎng)護(hù)的規(guī)范指導(dǎo)，對現(xiàn)金養(yǎng)護(hù)概念理解不夠統(tǒng)一，執(zhí)行組織和養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)不夠完善，養(yǎng)護(hù)過程和方法不標(biāo)準(zhǔn)，缺乏專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，不符合現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)的要求，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用水平比較低，無法適應(yīng)現(xiàn)代化公路管理信息系統(tǒng)。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇二
一、工程公司目前的成本管理分五大步驟進(jìn)行，依據(jù)工程進(jìn)展情況分階段進(jìn)行控制，即：投標(biāo)報價時的成本估算、工程開工前的成本預(yù)算、工程實(shí)施過程中的成本控制、工程完工后的成本審核、項目成本控制的總結(jié)與評價五大步驟：
1、投標(biāo)報價時的成本估算：
投標(biāo)報價時的成本估算主要是依據(jù)市場環(huán)境、招標(biāo)文件、工程概況和競爭對手的情況綜合確定適合本企業(yè)施工管理水平和施工能力的成本價格。在投標(biāo)報價前要對工程項目進(jìn)行詳細(xì)的分析，對工程所在地的人工、材料及機(jī)械市場價格進(jìn)行周密調(diào)查，根據(jù)企業(yè)自身的管理水平對成本進(jìn)行分析和科學(xué)估算，在投標(biāo)時就對該工程項目的成本目標(biāo)和利潤目標(biāo)進(jìn)行制定，克服投標(biāo)報價的盲目性，提高工程成本控制預(yù)見性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行確定投標(biāo)報價。
2、工程開工前的成本預(yù)算在工程開工的施工準(zhǔn)備階段，依據(jù)項目部與勞務(wù)隊伍、材料供應(yīng)商、機(jī)械租賃方所簽訂的合同和項目部自身的成本管理水平，對工程成本進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)算。項目成本預(yù)算是指導(dǎo)項目部成本控制的一個指令性指標(biāo)，是建立目標(biāo)成本的依據(jù)。要求項目部在工程實(shí)施過程中對工程項目的人工、材料、機(jī)械單價和數(shù)量均應(yīng)控制在預(yù)算范圍之內(nèi)，對于超出預(yù)算范圍的單價和數(shù)量要詳述原因，并上報工程科予據(jù)實(shí)增補(bǔ)預(yù)算計劃。
3、工程實(shí)施過程中的成本控制工程實(shí)施過程中的成本控制是指在施工過程中，對影響項目成本的各種因素加強(qiáng)管理，并采取各種有效措施，將施工中實(shí)際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在成本預(yù)算范圍之內(nèi)。在平時工程實(shí)施過程中要分階段分時間對預(yù)決算成本進(jìn)行匯總對比分析，嚴(yán)格審查各項費(fèi)用是否符合預(yù)算要求，計算實(shí)際施工成本與預(yù)算成本的差異，并進(jìn)行比較分析，找出原因，采取措施，消除超出預(yù)算成本的現(xiàn)象。
（1）材料費(fèi)的控制：材料費(fèi)一般占工程總成本的60%~70%左右，因此材料費(fèi)是生產(chǎn)成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容，必須加強(qiáng)材料在預(yù)算―計劃―采購―運(yùn)輸―簽收―保管―領(lǐng)用―使用―監(jiān)督―回收各個環(huán)節(jié)的管理。
材料費(fèi)的控制主要是材料用量的控制和材料價格的控制。材料用量是保證符合設(shè)計規(guī)格和質(zhì)量要求的前提下，合理和節(jié)約使用材料，加強(qiáng)質(zhì)量控制，避免返工，將材料消耗有效地控制在預(yù)算范圍內(nèi)。材料價格是在采購過程中加以控制，主要通過市場信息，多方詢價，采用價格招標(biāo)等手段控制材料、設(shè)備、工業(yè)用品的購買價格，擠掉價格水份以確保價格控制在合理范圍內(nèi)。
（2）人工費(fèi)的控制：人工費(fèi)的控制主要是人工用量和人工價格的控制。市場體制下，人工價格主要采用當(dāng)?shù)厥袌鰞r格，若當(dāng)?shù)厝斯r格太高可從別的地方自帶人工，以降低價格成本。人工用量采用工程量用工包干和計件單價承包工資制度，將完成工作量的多少與收入多少掛鉤，以調(diào)動工人的生產(chǎn)積極性，減少管理難度。協(xié)作的勞務(wù)隊伍也要進(jìn)行優(yōu)選，要選用信譽(yù)好、熟練的施工班組，以加快進(jìn)度，控制成本。
備考資料。
同時對公司內(nèi)部機(jī)械的使用也要加強(qiáng)以下管理：
1）合理安排施工生產(chǎn)，加強(qiáng)計劃管理，減少因安排不當(dāng)引起的設(shè)備閑置；2）加強(qiáng)設(shè)備調(diào)度，盡量避免窩工，提高現(xiàn)場設(shè)備利用率；3）加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，避免機(jī)械損壞造成設(shè)備停置；4）做好操作人員與現(xiàn)場施工人員的協(xié)調(diào)配合，提高機(jī)械臺班產(chǎn)量效率。
（4）管理費(fèi)的控制：管理費(fèi)用在項目部成本中占有一定比例，其控制和核算較難把握，使用和開支時彈性較大，現(xiàn)主要采取總量預(yù)算控制。主要根據(jù)項目本身的情況及公司歷年來管理費(fèi)開支情況，依據(jù)工程類別與大小確定工程管理費(fèi)預(yù)算成本，其次嚴(yán)格執(zhí)行招待費(fèi)和辦公費(fèi)使用的審批和報銷制度，由一處經(jīng)理來審核把關(guān)控制費(fèi)用開支。
以上四點(diǎn)是成本過程控制的要點(diǎn)，也是整個工程項目成本控制的關(guān)鍵所在，控制好以上四點(diǎn)也就基本上控制了整個項目的成本。
4、工程完工后的成本匯總、審核、分析。
工程完工后，對實(shí)際發(fā)生成本進(jìn)行匯總和分類，計算出施工費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額、施工項目的總成本和單位成本，并與相應(yīng)預(yù)算成本進(jìn)行比較分析。施工成本以一個工程項目作為成本核算的對象，依據(jù)單位工程和分項工程劃分進(jìn)行成本核算。例如水泥穩(wěn)定上基層，成本核算的基本內(nèi)容包括：1人工費(fèi)核算；2材料費(fèi)核算；3機(jī)械費(fèi)核算；4其它費(fèi)用核算。對照預(yù)算成本，檢驗(yàn)各項費(fèi)用是否在預(yù)算范圍內(nèi)。
在成本匯總、分類、比較的基礎(chǔ)上，對成本的形成過程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。施工成本分析應(yīng)貫穿于施工成本管理的全過程，利用施工項目實(shí)際成本與預(yù)算成本、估算成本進(jìn)行比較，了解成本變動情況，分析經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)對成本的影響和影響成本變動的因素，檢驗(yàn)預(yù)算成本的合理性和工程成本控制的質(zhì)量，針對分析出的偏差發(fā)生原因，采取切實(shí)措施，加以糾正，并在以后的類似工程中不斷改進(jìn)。
5、項目成本控制的總結(jié)及評價。
項目成本審核分析完成后，對項目成本進(jìn)行總體評價，以評價該工程成本控制的情況，人工、材料、機(jī)械、管理費(fèi)成本是否超標(biāo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取長補(bǔ)短，明確以后成本控制的重點(diǎn)和注意事項，不斷完善成本控制與管理理念，并對項目管理人員的成本管理水平進(jìn)行比較。
二、成本控制的三大方法。
1、完善崗位責(zé)任制度和成本管理制度，加強(qiáng)成本管理與控制。
施工成本控制是項目全員管理的工作，落實(shí)責(zé)任制度，建立成本管理的組織機(jī)構(gòu)和人員，明確各級施工人員、管理人員的任務(wù)、崗位責(zé)任，與各自在工作中的工作方法、方式和崗位責(zé)任相對應(yīng)，不斷檢驗(yàn)自己的工作。如拌和場施工員就一定要熟悉配比，按配合比精確配料，不斷檢驗(yàn)水泥用量、碎石用量是否準(zhǔn)確，用實(shí)際運(yùn)輸及攤鋪數(shù)量檢驗(yàn)所拌混合料數(shù)量是否吻合。若有偏差要加予調(diào)整，不斷改進(jìn)，最終要使水泥、石料用量不超過預(yù)算，配合比要準(zhǔn)確到位。
在項目管理工作中不斷建立和完善各項成本管理制度，對材料采購價格、進(jìn)貨渠道、勞動力價格、機(jī)械臺班價格的擬訂進(jìn)行管理，完善材料保管與使用、勞動力、機(jī)械臺班、工程數(shù)量的計量管理制度，避免材料的損失、浪費(fèi)、積壓、杜絕因施工計劃不周和盲目調(diào)度造成窩工、機(jī)械利用率低。通過制度管理、監(jiān)控施工管理費(fèi)開支，嚴(yán)格執(zhí)行管理費(fèi)審批和報銷制度，減少、杜絕不必要的費(fèi)用開支。
通過合理的管理制度、完善的規(guī)章制度、明確的崗位責(zé)任，使生產(chǎn)各要素進(jìn)行優(yōu)化配置，合理使用，避免開支的隨意性、盲目性，能有效的控制和管理實(shí)際施工成本的發(fā)生。
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淺談公路工程的成本合理化控制論文篇三
要想探究企業(yè)會計成本控制之下的財務(wù)合理化模式，就必須首先明白什么是企業(yè)成本控制，以及其與財務(wù)合理化有什么關(guān)系。
（一）基本概念。
從經(jīng)濟(jì)管理學(xué)的角度來解釋，企業(yè)會計成本控制是指一個企業(yè)，事先通過成本會計等不同的方法，預(yù)算出企業(yè)可供利用的生產(chǎn)成本金額，之后再與實(shí)際的企業(yè)生產(chǎn)成本進(jìn)行對比，根據(jù)對比之后所得的結(jié)果來對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動和所收獲的成果進(jìn)行客觀、可靠的分析和評價。正確理解企業(yè)成本控制需要弄清楚成本、控制，及其之間的關(guān)系。成本指的是生產(chǎn)成本，是一個企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)某個生產(chǎn)目標(biāo)而投入的費(fèi)用。成本有廣義和狹義之分，廣義的成本是一個企業(yè)進(jìn)行所有的生產(chǎn)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的總體費(fèi)用投入，狹義的成本是企業(yè)在進(jìn)行某一特定環(huán)節(jié)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中所產(chǎn)生的費(fèi)用?？刂剖轻槍Τ杀径缘?，指的是通過對企業(yè)生產(chǎn)的控制對象進(jìn)行各種類型的轉(zhuǎn)換，使其向企業(yè)既定的生產(chǎn)目標(biāo)發(fā)展。成本控制對于一個企業(yè)來說至關(guān)重要，在企業(yè)中，成本控制的內(nèi)容有廣義和狹義之分。廣義的成本控制是指在企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動中，通過對企業(yè)產(chǎn)生的總的成本費(fèi)用的控制，以達(dá)到利用最低的生產(chǎn)成本，創(chuàng)造最大的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的結(jié)果。狹義的成本控制指對企業(yè)某一生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)進(jìn)行費(fèi)用管控，以保證企業(yè)的實(shí)際成本不會超出預(yù)期花費(fèi)。
（二）三大導(dǎo)向。
強(qiáng)化企業(yè)會計成本控制對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有重要作用。在這一指引下，會計成本控制的強(qiáng)化應(yīng)該樹立以三個效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
1.樹立以經(jīng)濟(jì)效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
眾所周知的經(jīng)濟(jì)效益計算公式是“利潤=收入―成本”，因此，一個企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，就應(yīng)該以最小的成本消耗實(shí)現(xiàn)收入的最大化。根據(jù)目前國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢和市場局勢判斷，整體的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不理想，而企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益又呈下降趨勢，于是就對企業(yè)降低成本提出了更高的要求。樹立成本控制以經(jīng)濟(jì)效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識，一方面要求企業(yè)解決在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，對市場信息的有效獲取問題，以市場為導(dǎo)向；另一方面，要求企業(yè)從業(yè)人員加強(qiáng)憂患意識，樹立競爭意識，提高個人的整體工作效率。
2.樹立以個人效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
企業(yè)能從多方面創(chuàng)造效益，而任何一個企業(yè)效益的創(chuàng)造與員工個人的努力密不可分。面對新的經(jīng)濟(jì)形勢賦予的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)更多地是要重視人力資源，樹立以個人效益為導(dǎo)向的企業(yè)意識，將個人效益與企業(yè)的整體效益結(jié)合起來，一榮俱榮，一損俱損，實(shí)現(xiàn)人力資源轉(zhuǎn)化為人力資本，推動企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
3.樹立以新形勢下的生態(tài)為導(dǎo)向的企業(yè)意識。
黨的十八大將生態(tài)文明建設(shè)提上日程，因此，不管是國企、私企，還是外企，在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動的過程中都需要以生態(tài)為導(dǎo)向，自覺樹立以新形勢下的生態(tài)為導(dǎo)向的企業(yè)意識。生態(tài)觀表面上看與企業(yè)的會計成本控制關(guān)系不大，然而一些事實(shí)表明并非如此，比如：地面塌陷、霧霾嚴(yán)重、水污染等等。企業(yè)只有將生態(tài)成本考慮進(jìn)去，才能更加科學(xué)合理而有效地進(jìn)行成本控制。
（三）與財務(wù)的關(guān)系。
企業(yè)的會計成本控制屬于財務(wù)合理化的構(gòu)建范疇，是財務(wù)管理的一個方面。二者相輔相成，互為基礎(chǔ)而存在。建立財務(wù)合理化模式需要依據(jù)企業(yè)的會計成本控制，只有在會計成本控制下的財務(wù)管理模式才是合理的。
二、財務(wù)合理化模式的探究。
企業(yè)經(jīng)營管理活動中的資金花費(fèi)和資金流動一般要經(jīng)歷采購、生產(chǎn)和銷售三個階段。通過企業(yè)財務(wù)管理中的成本控制能夠及時地了解資金去向和耗費(fèi)金額，從而也就能在客觀上起到成本控制的作用，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本高效益提供可能。具體而合理的財務(wù)模式構(gòu)建能夠有效地實(shí)現(xiàn)成本管控，促進(jìn)企業(yè)效益的提升。
（一）意義所在。
制定并落實(shí)財務(wù)合理化模式對于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展的現(xiàn)代化來說至關(guān)重要。就現(xiàn)階段我國企業(yè)的發(fā)展而言，構(gòu)建財務(wù)合理化模式不僅能促進(jìn)企業(yè)利潤最大化的實(shí)現(xiàn)，還能優(yōu)化企業(yè)的財務(wù)管理模式，為企業(yè)的長遠(yuǎn)而健康的發(fā)展打下經(jīng)濟(jì)根基。
（二）構(gòu)建概述。
企業(yè)會計成本控制下的財務(wù)合理化模式的構(gòu)建內(nèi)容涉及多方面，然而在大體上，可以圍繞以下幾點(diǎn)來進(jìn)行：
1.財務(wù)合理化定位。
在企業(yè)會計成本控制之下的財務(wù)合理化定位需要依據(jù)成本控制來進(jìn)行。上述內(nèi)容分析到企業(yè)的會計成本控制需要樹立三個導(dǎo)向的企業(yè)意識，因此，財務(wù)合理化模式的定位也需要考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、員工的個人效益，以及新形勢下的生態(tài)效益。針對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，財務(wù)合理化模式的定位主要是解決企業(yè)成本控制中的信息不對稱現(xiàn)象，提高企業(yè)的市場了解能力。在個人效益方面，財務(wù)合理化模式的定位主要是在工資預(yù)算和激勵機(jī)制上。以效率第一兼顧公平為原則，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，縮小內(nèi)部收入的差距，通過集約化資金來實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本控制。實(shí)現(xiàn)合理化定位考慮到生態(tài)效益，就需要企業(yè)提高技術(shù)、改善管理，財務(wù)管理的資金要根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定，同時兼顧成本控制。
2.合理機(jī)制的確立。
財務(wù)合理化模式需要多個部門聯(lián)合機(jī)制來共同推進(jìn)。我國企業(yè)在工業(yè)產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利稅方面在全國占據(jù)著較大比重，發(fā)展至今，也出現(xiàn)了一些問題，碰到了新的困難。財務(wù)管理在監(jiān)督并控制企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動大小方面發(fā)揮著巨大作用。對于企業(yè)而言，財務(wù)合理化模式相關(guān)機(jī)制的確立能直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，企業(yè)財務(wù)合理化模式需要企業(yè)內(nèi)部各個部門參與其中，建立多部門聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多方努力，共同推進(jìn)，是財務(wù)合理化模式的一大保障，也是一大特色。
3.作用邊界的構(gòu)建。
企業(yè)財務(wù)管理工作的內(nèi)容有很多，覆蓋范圍十分廣泛。除了必要的企業(yè)日常資金管控，還涉及到企業(yè)資金的籌集。實(shí)現(xiàn)企業(yè)會計成本控制之下的財務(wù)合理化模式，需要確立財務(wù)管理的作用邊界，以防影響整體的財務(wù)管理大局。由此，考慮到成本控制的內(nèi)容和需要，財務(wù)合理化模式的邊界作用主要體現(xiàn)為對企業(yè)資金的預(yù)算管控工作，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行項目資金的安排和監(jiān)督。因此，從這一角度來考慮企業(yè)財務(wù)合理化模式的構(gòu)建較為可靠和實(shí)際。
4.重點(diǎn)和難點(diǎn)分析。
結(jié)合當(dāng)今全球的經(jīng)濟(jì)形勢和企業(yè)的會計成本控制來看，企業(yè)的科技創(chuàng)新能力、經(jīng)營管理水平、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝直接影響到企業(yè)的生存和競爭。在會計成本控制下實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式，應(yīng)該本著創(chuàng)新的思想，重點(diǎn)對購進(jìn)新設(shè)備、新工藝的成本進(jìn)行全面而有效的資金預(yù)算、核算和項目審核。以市場為導(dǎo)向進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，提高企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的能力。由于在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，企業(yè)對市場信息的有效獲取出現(xiàn)問題，容易出現(xiàn)企業(yè)成本控制中的信息不對稱現(xiàn)象，從而引起企業(yè)的成本估算失誤，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的降低。因此，在會計成本控制下實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式的難點(diǎn)就在于解決成本控制中市場的信息不對稱現(xiàn)象，降低資金使用監(jiān)管的誤差。
（三）辦法探究。
從在會計成本控制下構(gòu)建財務(wù)合理化模式提出至今，已經(jīng)被應(yīng)用到各個企業(yè)的經(jīng)營管理活動中，取得了豐碩的.果實(shí)。由財務(wù)合理化模式實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本的控制，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，究其辦法，以下三點(diǎn)很重要：
1.對于資金使用績效，嚴(yán)格評定。
資金的使用績效可以根據(jù)企業(yè)投入和產(chǎn)出的比值得到，但這種計算方法太籠統(tǒng)，不利于掌握各個部門的成本控制情況。因此，合理的財務(wù)管理模式應(yīng)該制定規(guī)定時間內(nèi)可供企業(yè)量化的具體指標(biāo)。嚴(yán)格評定各個部門的資金使用績效，及時掌握企業(yè)的經(jīng)濟(jì)動脈，對發(fā)展企業(yè)、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。
2.改變傳統(tǒng)財務(wù)管理模式，推陳出新。
傳統(tǒng)的財務(wù)管理模式是建立在傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式上的。但是現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和發(fā)展模式已經(jīng)發(fā)生了急劇變化，因此，改變傳統(tǒng)財務(wù)管理模式，推陳出新，實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式刻不容緩。變“集權(quán)式”為“分權(quán)式”，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化，增強(qiáng)電子貨幣的使用等等，都能有利于企業(yè)財務(wù)合理化模式的構(gòu)建。通過推陳出新，能夠幫助企業(yè)緊緊抓住市場和經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)，及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理活動中的問題和不足，提高企業(yè)的工作效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。
3.實(shí)行資金使用的分段管控。
在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動前后和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，資金先后實(shí)現(xiàn)了貨幣職能―――購買，生產(chǎn)職能―――商品生產(chǎn)，以及商品職能―――物物對換。因此，針對生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中不同階段的資金使用情況，建立分段管控的職能，能夠細(xì)化成本控制。同時，在一定程度上也能夠幫助企業(yè)各個部門有目的、有方向地完成對于資金的利用，完成成本控制工作，提升企業(yè)資金的使用效率。
三、結(jié)語。
在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，基于企業(yè)會計成本控制，實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式勢在必行。就目前的實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境來說，通過增強(qiáng)對企業(yè)成本的控制來取得經(jīng)濟(jì)效益的最大化是有效的選擇。企業(yè)的成本控制屬于企業(yè)財務(wù)管理的其中一個方面，二者相輔相成。因而，實(shí)現(xiàn)財務(wù)合理化模式的構(gòu)建不僅能幫助企業(yè)進(jìn)一步實(shí)施成本控制，還能從根本上改善成本控制的現(xiàn)有模式，推動整個企業(yè)的管理創(chuàng)新和財務(wù)績效的提高。在一定意義上可以說，財務(wù)合理化模式的出現(xiàn)，是企業(yè)與時俱進(jìn)的表現(xiàn)，也是企業(yè)獲得長遠(yuǎn)而有利發(fā)展的基礎(chǔ)。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇四
只有對征地拆遷成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通過一系列的管理措施，對征地拆遷成本進(jìn)行有效的監(jiān)管，將項目的整體概算分為多個階段具體實(shí)施，也比較容易看出哪個步驟存在較大的差異，并追其根本原因。同時更好的為征地拆遷工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，解決拆遷過程中存在的具體問題，為政府在拆遷工作上把好關(guān)，實(shí)施全程監(jiān)控管理將有助于參與人員的秉公辦理風(fēng)范，更將拆遷成本降低、人們的滿意度提高、工作效率大大的增大等等。
3.1做好征地拆遷前期費(fèi)用的概算編制。征地拆遷的前期費(fèi)用的概算編制將直接影響到工程的成本問題，可見其重要性，而它的影響因素主要有前期的勘察、設(shè)計等等。因此對于前期工作一定要加大力度，再設(shè)計中直接體現(xiàn)出使用的面積、建筑物的類型、需要拆遷的范圍等等，使其概算成本更加準(zhǔn)確，貼近實(shí)際成本。其次，建筑物的施工單位的工作也至關(guān)重要，在承辦拆遷工作的單位進(jìn)行積極的拆遷協(xié)議的時候，施工單位要將開工所需要的各項手續(xù)、材料、人員配備齊全，爭取早日開工，那么也會事拆遷過程中出現(xiàn)的政策變化的風(fēng)險降低。也會使計劃于實(shí)際浮動不大。
3.2做好征地拆遷費(fèi)用的核算和監(jiān)管工作。征地拆遷項目實(shí)施單位必須建立相關(guān)財務(wù)管理和會計核算制度，規(guī)范各種費(fèi)用開支、定期編制會計報告，實(shí)行征遷資金專戶存儲、?？顚Ｓ?、專戶管理、專戶結(jié)算。加強(qiáng)往來資金結(jié)算管理，以防出現(xiàn)資金相互擠占和挪用現(xiàn)象。征地拆遷所涉及的被征地農(nóng)民和被拆遷戶很多，為確保補(bǔ)償資金能及時發(fā)放至被征遷戶手中，項目監(jiān)管單位要不定期進(jìn)行跟蹤抽查，避免虛報冒領(lǐng)的現(xiàn)象發(fā)生。再次，應(yīng)定期委托審計機(jī)構(gòu)對征地拆遷補(bǔ)償資金進(jìn)行審計，從而提高工作水平，進(jìn)一步控制和管理好征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用。
3.3嚴(yán)格征地拆遷費(fèi)用的制度管理和審批程序。(1)規(guī)范資金管理。對被征地拆遷人的征地拆遷補(bǔ)償款采用集中支付的管理辦法。以轉(zhuǎn)賬形式劃撥，直接辦理存折到戶，并定期對賬，確保征地資金的征遷使用。(2)規(guī)范審批程序。完善征地補(bǔ)償款撥付審批手續(xù)，款項撥付須經(jīng)核算會計審核無誤后，上報項目單位主要領(lǐng)導(dǎo)審批后，再辦理撥款。(3)規(guī)范健全監(jiān)督機(jī)制。嚴(yán)格要求征地拆遷補(bǔ)償情況必須進(jìn)行公開，確保征地拆遷補(bǔ)償款的“公開、公平、公正”，接受廣大群眾的監(jiān)督。
3.4建立新的征地拆遷補(bǔ)償機(jī)制。我國現(xiàn)行的征地拆遷補(bǔ)償制度是一種純粹的補(bǔ)償關(guān)系，與市場經(jīng)濟(jì)體制相背，在市場經(jīng)濟(jì)體制下土地權(quán)益主要體現(xiàn)在土地發(fā)展權(quán)益上。征地拆遷補(bǔ)償是失地農(nóng)民和被拆遷人在城市化進(jìn)程中能獲得的最直接的經(jīng)濟(jì)彌補(bǔ)，也是最容易引起征地和拆遷糾紛、沖突的焦點(diǎn)，因此要探究市場經(jīng)濟(jì)體制下，政府、開發(fā)商、失地農(nóng)民或被拆遷人之間最佳的利益聯(lián)結(jié)，建立合理的征地補(bǔ)償和利益分享機(jī)制。當(dāng)今的社會是個發(fā)展迅速的時代，萬物的更新?lián)Q代使城市建設(shè)的更加美好，合理的利用土地、優(yōu)化我們的生活環(huán)境。對于征地拆遷來說，在法律不斷完善的過程中，只要承建單位能夠秉公辦理，不徇私情，一定回取得很好的結(jié)果，也使釘子戶的數(shù)量減少，保證人身的安全。那么拆遷管理的主要工作就是將拆遷進(jìn)度及拆遷成本控制在合理的范圍內(nèi)，滿足人們的意愿的同時對城市規(guī)劃也起到了重要的作用。和諧的社會發(fā)展離不開城市的基本建設(shè)，大家要共同維護(hù)社會利益，這樣才能使我們的國家蒸蒸日上。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇五
水利水電工程的建設(shè)非常浩大，一般由國家、政府投入大量的資金來進(jìn)行，主要是為了解決并改善工程區(qū)域周邊的水利情況，然而水利水電工程的質(zhì)量直接影響了區(qū)域周邊的政治經(jīng)濟(jì)，所以怎樣在保證水利水電工程質(zhì)量的同時又能夠控制好工程的造價是如今多數(shù)企業(yè)和事業(yè)單位所共同關(guān)注的問題。因此就必須做好合理的工程造價預(yù)算，在真正的施工過程當(dāng)中，成本控制是整個工程項目的核心，不過水利水電工程是一項浩大的工程，所以在其工程項目的管理過程當(dāng)中較為復(fù)雜，成本預(yù)算和控制的難度也比較大，很難建立起標(biāo)準(zhǔn)的成本控制管理系統(tǒng)，所以就必須找到其內(nèi)在的規(guī)律，采取適當(dāng)?shù)目刂菩袨楹蜆?biāo)準(zhǔn)，以此來取得良好的成本控制效果。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇六
公路施工企業(yè)，為了能夠有效的提高其經(jīng)濟(jì)收益，保障工程質(zhì)量，在企業(yè)內(nèi)部，制定科學(xué)完善的會計控制制度是非常必要的，企業(yè)會計控制要從很多方面入手，不但要不斷的提高會計人員的專業(yè)技能，同時還要將責(zé)任到位，使員工能夠各司其職，對于一些表現(xiàn)突出的個人也可以適當(dāng)?shù)慕o予獎勵，這樣能夠有效地激發(fā)人們工作的積極性，使企業(yè)工作的氛圍更加和諧。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇七
也被稱為預(yù)算定額控制標(biāo)準(zhǔn)，主要是由水利水電工程造價方面的主管部門來代表地方政府或者國家所頒布的預(yù)算定額作為其項目施工成本的控制標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)很難明確地反映出施工單位的施工和管理技術(shù)水平。通常在市場競爭價格低于預(yù)算定額的編制價格時，如果按照預(yù)算定額水平作為控制標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行控制所具有的實(shí)際意義不大。目前我國水利水電工程的建設(shè)大都是以國家進(jìn)行投資為主，很多工程建設(shè)管理的體制仍然不夠健全，一些專業(yè)性的咨詢市場并不發(fā)達(dá)，因此預(yù)算定額就成為國家對工程造價的合理與否進(jìn)行分析判斷的重要依據(jù)，而建設(shè)單位也必須以此來控制好工程方面的造價問題。
這項標(biāo)準(zhǔn)主要是以施工合同當(dāng)中的成本來作為項目施工成本的控制標(biāo)準(zhǔn)。這項標(biāo)準(zhǔn)主要以合同的形式為基礎(chǔ)，而且適用性比較強(qiáng)，在大多數(shù)的項目管理當(dāng)中獲得使用。而且合同的價格也被作為限制成本的價格，被分化成為多道分解工序來進(jìn)行，以切塊價格以及工序的單價來作為各個施工隊和部門當(dāng)中的承包指標(biāo)，以此來迫使各個核算主體能夠自覺地采用相應(yīng)的方法和手段來降低其施工成本。不過在經(jīng)濟(jì)市場當(dāng)中惡性競爭的存在，導(dǎo)致合同當(dāng)中或者是一些單價的施工成本低于施工企業(yè)所具有的實(shí)際施工成本等，這樣所造成的核算主體在施工以及管理方面就必須付出極大的代價，可承包指標(biāo)卻依然無法降低，所以這就使得將合同施工成本作為標(biāo)準(zhǔn)所能夠發(fā)揮出來的作用并不大。因此，就需要施工企業(yè)在中標(biāo)之后必須對施工承包合同做好綜合性的評價，控制好單價方面的平衡，不過這種方式可能會造成比較大的工作量。
1.3實(shí)物消耗成本控制標(biāo)準(zhǔn)。
這一標(biāo)準(zhǔn)主要以施工企業(yè)其自身所具有的施工管理水平和技術(shù)所編制出的實(shí)物消耗的定額作為其項目施工成本的控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)某個企業(yè)中標(biāo)之后，就需要參照工程的實(shí)際情況以及企業(yè)方面的實(shí)物量的定額來進(jìn)行合同調(diào)整，同時將這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在項目總盈虧情況以及單價盈虧的情況方面，并做好對其的評價行為，將當(dāng)作施工隊以及部門盈虧的主要承包依據(jù)。一般企業(yè)的實(shí)物量消耗定額應(yīng)用在項目的管理和投標(biāo)當(dāng)中能夠有效地反映出水利水電建筑成本市場由自由競爭轉(zhuǎn)向壟斷競爭的方向轉(zhuǎn)型。不過實(shí)物量消耗定額的編制工作時間長、工作量大，并且所要涉及的范圍非常廣，所以對于企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力有一定的要求。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇八
對于社會的發(fā)展來說，征地拆遷是將土地資源的合理配置和優(yōu)化使用的主要方式。由于在拆遷實(shí)施過程中有無法預(yù)計到的障礙存在，所以工期很難計劃、預(yù)算需要不斷調(diào)整，這對于城市的建設(shè)計劃造成了深刻的影響。同時拆遷進(jìn)度的快慢將直接影響到工程開工的明確日期，有些項目實(shí)施邊拆邊干的方式，更加受其拆遷進(jìn)度的影響。施工人員要按照國家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行文明、守法的進(jìn)行征地拆遷工作。將對于拆遷中存在的具體問題以及征地拆遷的控制成本管理的一些措施進(jìn)行詳細(xì)的講述。
1征地拆遷工作在資金方面的問題。
城市的飛速發(fā)展必將帶動建設(shè)項目的一、征地拆遷工作在資金方面的問題日益增多，那么對于項目的征地拆遷中存在的問題也越來越明顯。征地拆遷工作受阻將直接影響到工程項目實(shí)施的快慢。甚至影響到城市發(fā)展的腳步。
1.1資金管理工作分散。要進(jìn)行征地拆遷工作，將要涉及到大量的補(bǔ)償款的問題，但是補(bǔ)償資金的管理方面存在著很多的問題，比如資金的分散撥付、審批難、時間比較拖延等，那么將會出現(xiàn)弊端：首先，對于拆遷戶來說重要的是看到錢，然而審批的托拉將會造成資金的不及時到賬，使得對于施工的進(jìn)展、拆遷戶的積極性全部被影響;其次，不能很好的將拆遷資金進(jìn)行合理的分配，甚至出現(xiàn)挪用的現(xiàn)象，導(dǎo)致問題的產(chǎn)生;其三，資金的安全問題受到影響，將資金長時間的存在拆遷單位，將對其安全性受影響。再有，不能對資金的及時的有效控制及監(jiān)督，將會影響其成本分析及最終結(jié)算的工作。
1.2補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)存在爭議。在政府的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)中，只是針對于一些常見的補(bǔ)償而言，對于征地拆遷中遇到的不確定的影響因素沒有明確的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，那么就會出現(xiàn)一系列的問題，拆遷的主要施工單位有些時候?yàn)榱四鼙M快的完成任務(wù)，將給出高于標(biāo)準(zhǔn)的價格，這不僅引發(fā)拆遷成本的加大同時會引起一些事端，現(xiàn)在之所以會有那么多釘子戶的出現(xiàn)，完全是政府出臺的政策存在一定的爭議。所以只有明確補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，才能控制成本。
1.3對成本費(fèi)用難以監(jiān)控。對于征地拆遷來說具有拆遷數(shù)目龐大、類型多樣化及概算的浮動比較大等特點(diǎn)，每個項目進(jìn)行籌建的前期，都會進(jìn)行相應(yīng)的勘察與設(shè)計，由此經(jīng)過專業(yè)人員的統(tǒng)計與計算，得出相應(yīng)的概算作為項目的參考值，然而對于拆遷工作的前期勘察與設(shè)計來說，其研究深度不夠，導(dǎo)致征地拆遷項目的設(shè)計預(yù)算與實(shí)際之間相差很大，另一方面，施工單位對于項目構(gòu)建的時候距離項目的察設(shè)計階段間隔很大，要審批、拆遷、賠償?shù)鹊龋@期間的政策發(fā)生變化的機(jī)率很大，拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)上如果發(fā)生變化，直接導(dǎo)致拆遷成本的增加，這些不受控的因素都將成為成本費(fèi)用監(jiān)測的一個難題。
2征地拆遷工作在工期方面的問題。
2.1政策制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)。在征地拆遷項目中，征地拆遷的管理部門負(fù)責(zé)一切事宜，例如，對于征遷工作的.前期進(jìn)行管理，對于征地拆遷工作的進(jìn)行實(shí)施，甚至還決定著拆遷補(bǔ)償款及拆遷補(bǔ)償協(xié)議的簽訂與發(fā)放。整個過程經(jīng)由一家單位完成，使用內(nèi)部監(jiān)管的方式進(jìn)行監(jiān)督，那么，很難保證公平，就好像是運(yùn)動員跟裁判員是一伙的，對錯皆有內(nèi)部自裁。這種模式將對于征地拆遷的管理與監(jiān)督造成很大的不利影響。
2.2拆遷工期難以預(yù)計。對于征地拆遷來說，事先也要進(jìn)行詳細(xì)的計劃，各項工作實(shí)施的具體時間有個統(tǒng)計，然后因?yàn)槠渚哂械膭討B(tài)性非常的大，很難按實(shí)際的計劃去實(shí)行，在拆遷實(shí)施的過程中，各種矛盾問、不可預(yù)見的問題時有發(fā)生，拆遷的工期將會直接影響項目的開工日期，也會增加項目的總體概算。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇九
摘要：在公路工程建設(shè)項目中，為了有效維護(hù)建設(shè)單位和施工單位的共同利益，提高我國企業(yè)的市場競爭水平，應(yīng)對我國公路工程項目招投標(biāo)市場進(jìn)行規(guī)范，因此，需要采用招投標(biāo)成本控制方法。論文結(jié)合筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對當(dāng)前招投標(biāo)市場存在的不合理報價現(xiàn)象展開探討，提出切實(shí)可行的招投標(biāo)成本控制策略，為同行提供參考實(shí)例。
1引言。
在我國公路工程中，實(shí)行的是最低標(biāo)中標(biāo)的原則，這種方法是國際上通用的一種方法。它在我國公路工程項目市場中的應(yīng)用充分提高了競爭的公平性，同時發(fā)揮了企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平[1]。這對我國公路工程建設(shè)市場的優(yōu)勝劣汰有著非常大的作用，維護(hù)了建設(shè)單位和施工單位的共同利益，為工程造價最終由市場形成起到了積極的推動作用。但是，我國公路工程建設(shè)市場目前所面臨的情況是供大于求，在這種情況下，很多施工企業(yè)會采取“低報價，高索賠”的投標(biāo)方式，這種方式會產(chǎn)生惡意壓價的惡性競爭問題。根據(jù)以往工程可以知道，惡意壓價搶標(biāo)的方式會給公路工程帶來非常嚴(yán)重的后果，這在很多工程中均得到了證實(shí)。從目前的公路工程建設(shè)市場來看，惡意壓價搶標(biāo)的問題在很多工程中均由存在。質(zhì)量和價格之間有著非常緊密的關(guān)系，一般情況下，質(zhì)量好，則相應(yīng)付出的價格就越高。因此，采用低價中標(biāo)方式所進(jìn)行的公路工程施工項目是否能夠達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，不得不令人擔(dān)心。綜上所述，對于公路工程項目，在招投標(biāo)階段所確定的成本應(yīng)加強(qiáng)重視，從而對最低標(biāo)價進(jìn)行控制，這樣不僅可以有效對工程造價進(jìn)行控制，同時還可以確保工程的施工質(zhì)量。
2招投標(biāo)成本控制方法。
在公路工程項目中，招投標(biāo)的成本是企業(yè)成本之一，它主要是由施工企業(yè)的技術(shù)水平、管理水平等因素所決定的。每個企業(yè)的水平不同，在公路工程項目中所確定的成本支出自然就有所不同[2]。因此，在公路工程招投標(biāo)中，每個企業(yè)所報出的投標(biāo)價格肯定是不一樣的。但是在招投標(biāo)中，需要嚴(yán)格遵守的一點(diǎn)就是投標(biāo)價不能低于企業(yè)的成本，否則就是惡意壓價搶標(biāo)的行為，這不符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。施工企業(yè)個別成本的編制的主要依據(jù)是施工企業(yè)自身的能力和內(nèi)部定額。但是，在我國的公路工程建設(shè)市場中，很多施工企業(yè)是沒有自身的施工預(yù)算定額，這給公路工程招投標(biāo)工作帶來了一定的難度。這些施工企業(yè)在工程的管理中，存在著輕決策、重實(shí)施的問題。因此，需要采取措施以控制工程項目招投標(biāo)成本。以下對招投標(biāo)成本的控制方法進(jìn)行闡述。
在我國公路工程中，進(jìn)行公路工程造價的控制主要依據(jù)的理論包括相關(guān)的編制辦法、預(yù)算定額、估算定額以及相關(guān)指標(biāo)等。國務(wù)院、建設(shè)部以及交通部等均發(fā)布了相應(yīng)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定。但我國公路工程施工企業(yè)法律意識不強(qiáng)，很多國際公路工程項目中所付出的慘痛代價就充分證明了這一點(diǎn)。因此，我國的公路工程施工企業(yè)應(yīng)提高法律意識，這就要求我國相關(guān)法律部門應(yīng)編制統(tǒng)一的造價理論和法律依據(jù)。
2.2統(tǒng)一企業(yè)定額格式或模板。
對于施工企業(yè)定額的`格式主要是由行業(yè)主管部門制定，然后各個施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平科學(xué)合理地將企業(yè)定額資料表達(dá)出來。在公路工程招投標(biāo)中，則是以施工企業(yè)定額作為成本報價的依據(jù)。企業(yè)定額是指施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平編制完成單位合格產(chǎn)品所需要的人工、材料以及施工機(jī)械的臺班消耗量，以及其他生產(chǎn)經(jīng)營要素消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。對于施工企業(yè)而言，企業(yè)定額可以充分反映自身的生產(chǎn)水平。每個企業(yè)均可以編制反映自身水平的企業(yè)定額[3]。不同的施工企業(yè)，由于其管理水平和技術(shù)水平不同，所編制的企業(yè)定額也均有所不同。但是目前，在我國的公路工程市場中，很多施工企業(yè)并沒有編制相應(yīng)的企業(yè)定額，而是以行業(yè)制定的預(yù)算定額為依據(jù)。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，每個施工企業(yè)應(yīng)以預(yù)算定額和基礎(chǔ)定額為依據(jù)，根據(jù)施工企業(yè)自身的具體情況，逐步編制反映施工企業(yè)自身能力的企業(yè)定額，并在不同的發(fā)展過程中進(jìn)行完善。在公路工程招投標(biāo)中，業(yè)主可以編制統(tǒng)一的格式以引導(dǎo)施工企業(yè)按照這個格式編制過度企業(yè)定額，以此作為施工企業(yè)進(jìn)行公路工程項目成本編制的依據(jù)。這樣可以有效防止招投標(biāo)過程中惡意壓價搶標(biāo)的問題發(fā)生，從而對招投標(biāo)市場進(jìn)行規(guī)范以確保公路工程優(yōu)質(zhì)保量的完成。1）在公路工程招投標(biāo)中，業(yè)主要求施工企業(yè)按照統(tǒng)一的格式進(jìn)行過度企業(yè)定額的編制，這從意識上規(guī)范了施工企業(yè)的投標(biāo)報價，同時這也是在告知施工企業(yè)，對于低于自身成本的投標(biāo)報價是不會被業(yè)主所接納的。2）統(tǒng)一格式的過度企業(yè)定額是以行業(yè)內(nèi)的預(yù)算定額為依據(jù)的，并充分考慮施工企業(yè)自身的管理水平和技術(shù)水平。因此，該過度企業(yè)定額可以充分反映施工企業(yè)的市場競爭力。一般情況下，采用現(xiàn)代的計算機(jī)技術(shù)，施工企業(yè)可以在一個星期的時間內(nèi)完成過度企業(yè)定額的編制。對于施工企業(yè)所提交的過度企業(yè)定額，業(yè)主負(fù)有保密的責(zé)任。3）在公路工程招投標(biāo)中，采用過度企業(yè)定額的方式對工程項目的成本進(jìn)行規(guī)范，可以實(shí)現(xiàn)我國的相關(guān)法律與國際通用做法之間的統(tǒng)一。4）施工企業(yè)所提交的過度企業(yè)定額不僅是作為投標(biāo)報價的依據(jù)，同時還是在施工過程中進(jìn)行工程變更的依據(jù)，這樣可以為施工項目審計工作提供相對可靠的依據(jù)。
2.3成本控制方法的組織保障。
在公路工程項目中，業(yè)主應(yīng)編制統(tǒng)一的格式，對于已通過資格預(yù)審的施工企業(yè)，應(yīng)要求其按照統(tǒng)一的格式提交企業(yè)定額，對于施工企業(yè)所提交的定額（電子檔）業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格保密。施工企業(yè)對于自身的企業(yè)定額的電子文檔應(yīng)進(jìn)行加密，即使是業(yè)主，也要在施工企業(yè)的允許下方可觀看，同時，業(yè)主應(yīng)承諾在5年的時間內(nèi)不得向其他人透露相關(guān)企業(yè)定額的內(nèi)容。在公路工程投標(biāo)文件中，應(yīng)將以上這部分要求作為條款加入其中。
2.4企業(yè)定額編制與管理系統(tǒng)的信息化。
基于以上所產(chǎn)生的業(yè)主編制的同一格式，以及企業(yè)定額加密的要求，勢必需要一套計算機(jī)軟件系統(tǒng)以對不同企業(yè)的定額編制進(jìn)行管理[4]。在這套計算機(jī)軟件系統(tǒng)中，主要應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能包括定額模板的導(dǎo)入、定額表和定額細(xì)目的修改、自定義加密等，同時，還應(yīng)可以與公路工程造價軟件進(jìn)行相應(yīng)的對接。應(yīng)用計算機(jī)軟件系統(tǒng)對企業(yè)定額進(jìn)行編制和管理可以最大程度地提高資源共享的效率，同時，方便進(jìn)行工程造價的控制。
3結(jié)語。
針對當(dāng)前公路工程招投標(biāo)階段所提出的工程招標(biāo)價的不合理性，提出應(yīng)當(dāng)合理控制工程招標(biāo)價，同時應(yīng)當(dāng)?shù)种茞阂獾蛢r中標(biāo)行為，從而確保施工質(zhì)量，同時合理地控制公路工程建設(shè)成本。
參考文獻(xiàn):。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十
（一）。
（一）合理預(yù)算施工成本。
確保施工成本科學(xué)合理的首要條件就是保證投標(biāo)價格的科學(xué)性，投標(biāo)價格可以從根本上確保施工單位在該公路工程項目施工中取得可觀的經(jīng)濟(jì)收益。在敲定投標(biāo)價格前應(yīng)當(dāng)考慮施工現(xiàn)場實(shí)際情況，施工技術(shù)水平等多方面因素，使得在具有中標(biāo)優(yōu)勢的條件下制定一個最為合理的投標(biāo)價格，這樣便可為日后施工成本管理奠定良好的基礎(chǔ)。另一方面，責(zé)任成本的制定也是尤為重要的，報價單和施工合同共同決定了責(zé)任成本，科學(xué)合理的責(zé)任成本才能保證工程得到最大程度上的利益。責(zé)任成本的制定需要切合現(xiàn)場實(shí)際情況，與此同時符合工程所有因素的要求，只有這樣才能使工程成本科學(xué)合理的得到有效控制。
（二）成本管理有效辦法。
1.機(jī)械設(shè)備的成本控制。
在施工過程中需要根據(jù)施工工序的需求合理配備需要的機(jī)械設(shè)備，以此同時還應(yīng)當(dāng)對施工所用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)與維修，這樣可以保持設(shè)備機(jī)械的良好運(yùn)行程度，還可以一定程度上增加機(jī)械設(shè)備的利用率，減少因?yàn)槭┕C(jī)械設(shè)備而產(chǎn)生的不必要的開支。
2．施工原材料的成本控制。
施工原材料所占成本比例是整個施工環(huán)節(jié)成本支出中最高的，所以控制原材料的成本是整體項目成本控制中尤為關(guān)鍵的一環(huán)。有效管理施工原材料的最根本辦法就是在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上選擇價格最低的材料供應(yīng)廠家，多比多看，盡量選擇運(yùn)輸旅途最短的供貨商。此外要主要在選購原材料的時候，要進(jìn)行全面的監(jiān)管控制，保證滿足施工的技術(shù)要求。
3.人工費(fèi)用的成本控制。
人員開支也是公路工程項目成本管理中的重點(diǎn)。應(yīng)當(dāng)從兩方面對人工費(fèi)用進(jìn)行控制，一方面需要保證施工人員的精益求精，不在數(shù)量上取勝，在合理程度上控制員工數(shù)量，能者多勞，提高工作效率，使人員開支的每一分錢的都得到合理的使用。另一方面，應(yīng)當(dāng)根據(jù)每個員工的工作成果來決定他們的工資，由此一來可以很好激發(fā)員工的工作積極性，提高工作效率。
公路工程項目管理中最不容忽視的一個環(huán)節(jié)就是安全管理，由于安全管理直接關(guān)乎人身的安危與身體健康，施工安全與施工質(zhì)量是建設(shè)行業(yè)一直探討的話題。建立項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全的安全管理機(jī)構(gòu)，將安全管理責(zé)任制落實(shí)到實(shí)處，定期開展以安全為主題的教育活動。嚴(yán)格遵守將安全放在第一位，做好提前預(yù)防的原則，在把關(guān)生產(chǎn)的同時嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，將安全生產(chǎn)的每一步按部就班的落實(shí)，經(jīng)常對現(xiàn)場的安全情況與安全生產(chǎn)日志進(jìn)行檢查，第一時間發(fā)現(xiàn)存在的隱患，解決存在的問題。
（一）員工培訓(xùn)。通過定期對在崗人員的安全意識、技能、文明生產(chǎn)等技能與意識的培訓(xùn)，進(jìn)一步提升他們的素質(zhì)素養(yǎng)，加深他們的安全文明意識。
（二）確保施工現(xiàn)場土地科學(xué)使用。如果出現(xiàn)施工現(xiàn)場土地空間不能滿足施工需求時，應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)職能部門提交占用場外用地的申請，得到有關(guān)部門的比準(zhǔn)后，就可以臨時占用場外的土地空間。
（三）嚴(yán)格按照設(shè)計文件施工，施工現(xiàn)場的管理也包括嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件。在總體的施工組織中，對倉庫、材料堆放、機(jī)械設(shè)施等各個方面的場所布置都是進(jìn)行了科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計，他們的位置存在也具有一定的科學(xué)性，對工作、生活、環(huán)保區(qū)域的布置都進(jìn)行了科學(xué)的論證，并對項目的實(shí)施起到了保障作用。
（四）竣工后現(xiàn)場清理工作。當(dāng)一項公路工程項目完工后，應(yīng)該第一時間對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，拆除施工時臨時搭建的設(shè)備設(shè)施，儲備多余的原材料，機(jī)械設(shè)備等要撤離施工現(xiàn)場，運(yùn)往需要的工程項目中，臨時場地就可以很快的被恢復(fù)。
（一）成本責(zé)任制。
成本責(zé)任制的意思就是將控制工程成本的目標(biāo)具體落實(shí)到相關(guān)負(fù)責(zé)的部門或者某個人來完成，如此一來就衍生成一套很完善的控制成本的體系，成本控制的影響直接關(guān)系到每個獨(dú)立的個人。在制定明確的獎勵與懲罰辦法后，通過該辦法可以使員工積極性得到良好的發(fā)揮，也使得控制成本的目標(biāo)得到有力保障。
（二）注重對施工過程的監(jiān)管。
所謂動態(tài)管理就是說公路工程施工中即使什么都是計劃好的，也難免會出現(xiàn)意料之外的突發(fā)狀況，所以對施工過程的每一個關(guān)節(jié)、每一道工序都應(yīng)當(dāng)注意進(jìn)行有效監(jiān)管。一旦發(fā)現(xiàn)問題隱患，可以第一時間制定整改措施并且馬上執(zhí)行，保證施工過程中不發(fā)生任何紕漏。
五、總結(jié)。
項目管理是一項從始至終貫穿整個公路工程項目全方位、全過程的管理活動，它包括了工程質(zhì)量、工程安全、成本控制等主要方面。另外這些管理因素相互之間也存在相互協(xié)調(diào)、制約的聯(lián)系。目前我國的公路工程項目管理已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，但仍存在一定的不足，努力推進(jìn)公路工程項目管理，使得公路建設(shè)水平得到提升，確保工程的質(zhì)量，為我們?nèi)蘸蟮墓钒l(fā)展做好持久的準(zhǔn)備工作。
作者：陳軍凱單位：溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。
（二）。
一、公路工程項目施工管理的實(shí)際執(zhí)行的缺陷。
(1)不正當(dāng)競爭的泛濫。雖然我們一再強(qiáng)調(diào)招標(biāo)工作的透明性，但是就和其他行業(yè)一樣，招標(biāo)工作中存在著大量的不公平的競爭，真正的公平公正，真正的有利于雙方的成本競爭機(jī)制，并沒有發(fā)揮作用，更確切的說是，沒有發(fā)揮作用的空間和行業(yè)氛圍。
(2)項目承包考核制度不完善，執(zhí)行不嚴(yán)格。工程合同的發(fā)展并沒有像合同法的發(fā)展那樣在業(yè)內(nèi)迅速的發(fā)展起來，這與我國法律的大環(huán)境是有關(guān)的，但是在建筑這樣一個特殊行業(yè)中，合同的重要性應(yīng)該得到充分的認(rèn)識。
(3)施工項目管理水平低下。這是與企業(yè)文化和氛圍有關(guān)的，我國的建筑業(yè)在快速發(fā)展，但是處在施工項目管理層上的管理者并沒有隨之更新?lián)Q代，還是一些具有傳統(tǒng)觀念的管理者，這樣很大程度上束縛了管理水平的發(fā)展。
(4)成本控制機(jī)制不合理。一個企業(yè)要想取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，除了會賺錢以外，還要學(xué)會怎樣合理的花錢，很多企業(yè)在資金的管理方面實(shí)在是沒有章法，直接導(dǎo)致了大筆資金的無形流失，極大降低了經(jīng)濟(jì)收益。
(1)選擇項目經(jīng)理問題。一個好的團(tuán)隊領(lǐng)袖給團(tuán)隊帶來的無形財富是無法估量的，所以一個團(tuán)隊要想發(fā)展的好，一定要有一個有魄力、有能力、有前瞻力的經(jīng)理。還要具備建筑人的必備的優(yōu)秀品格，即吃苦耐勞，肯鉆研，勤探索等等。而選擇好的經(jīng)理人的方式，不妨借鑒競爭機(jī)制。
(2)項目承包問題。管理者需要有一個敏銳的經(jīng)濟(jì)觸覺，懂得一個企業(yè)追逐的最終目的不過就是利潤，那么如何實(shí)現(xiàn)利潤，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，控制自己的生產(chǎn)成本，使其盡可能的低于社會的平均勞動成本，其差額就是企業(yè)的利潤空間。在明確了這樣一個概念后，對于承包方的選擇上，就會自然而然的形成屬于自己的一套篩選體系，控制成本的目的也就隨之達(dá)到了。
(3)在勞務(wù)選用上的問題。勞務(wù)的選用也是控制成本的一種方式，選用了合理的高效率的勞務(wù)，自然會給企業(yè)節(jié)省了一部分財富，然而現(xiàn)在市面上的勞務(wù)選取存在著兩個明顯的極端;一是就近選取的原則，這種原則在整體上來說是利大于弊的，因?yàn)榫徒x取不僅解決了信任問題，還有利于各方面的協(xié)同工作，對于出現(xiàn)問題時的協(xié)商和溝通也是很方便的。另一個極端是完全采用外包工程隊，這樣做的特點(diǎn)是風(fēng)險較大，因?yàn)椴涣私饩唧w的工程隊的情況，有可能會遇到一些工作能力差、信譽(yù)低、責(zé)任心差的隊伍，如果與這樣的隊伍合作，無法按期交工不說，還可能引發(fā)一系列的糾紛。所以在外包的情況下，如何正確的選擇適合自己工程的可靠的隊伍進(jìn)行合作，是具有一定的風(fēng)險因素的。這個相對于上面的內(nèi)部選取的.原則，可謂有利有弊。
(4)項目中各方的約束機(jī)制問題。因?yàn)橐粋€項目的完成涉及到很多有關(guān)部門和方面，并非靠一己之力就能完成的，所以這些團(tuán)體和集團(tuán)間甚至個人間的互相制約就顯得很重要。各個小組或者工作人員的側(cè)重點(diǎn)和目標(biāo)任務(wù)都不相同，所以在考慮問題的時候，所關(guān)注的內(nèi)容也會有差異，產(chǎn)生摩擦在所難免。重要的是在于發(fā)生問題時，是不是有一個科學(xué)合理并且切實(shí)可行的處理機(jī)制。
三、加強(qiáng)公路工程項目施工管理具體措施和實(shí)踐建議。
(1)組建一支有強(qiáng)戰(zhàn)斗力的核心管理團(tuán)隊。上文中我們提到了項目經(jīng)理的重要性，這個領(lǐng)導(dǎo)力量的重要性可以擴(kuò)大方面延伸到一個核心團(tuán)隊的形成問題上，也就是說，建立一個具有核心領(lǐng)導(dǎo)力的團(tuán)隊，會極大增強(qiáng)整個團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力。
(2)制定一套有效的管理制度。與上文指出的管理問題相對應(yīng)的，制定一套科學(xué)合理且可行性高的管理制度，凌駕于所有管理人員之上，成為約束團(tuán)隊中所有人的行為準(zhǔn)則，這樣比任何一個管理者的言傳身教都來的更有意義也更加實(shí)際，但是制定規(guī)章時，要注意不能有違反相關(guān)法律法規(guī)的情形，也不能有特殊人員的特殊待遇，要做到嚴(yán)格遵守，一視同仁，這樣的一套管理制度一定會使企業(yè)受益無窮的。
(3)編制一套合理的實(shí)施方案。充分考量各項因素，制定一個符合各方利益的綜合方案，才能使各方無異議的協(xié)調(diào)工作，共同為工程的效益和質(zhì)量努力。因?yàn)楣こ痰馁|(zhì)量直接關(guān)系到自身的利益，這樣的間接聯(lián)系，對于制約各方的行為有著微妙的作用。
(4)落腳點(diǎn)仍然是控制施工成本。成本的控制直接影響企業(yè)利潤的獲取，壓縮不必要的成本是一件大事，企業(yè)需要專門人才進(jìn)行打理，或者請專業(yè)人士從旁指導(dǎo)，開源節(jié)流才是增長利潤的有效途徑。
(5)核心問題依舊是要狠抓工程質(zhì)量管理。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是生死攸關(guān)的頭等大事，是企業(yè)的立業(yè)之基。企業(yè)要想長久的發(fā)展，必須把質(zhì)量放在所有問題之上，以質(zhì)量促發(fā)展，以質(zhì)量求發(fā)展，狠抓工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不單單以通過各種檢測合格為目標(biāo)，更要做到業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。
(6)對于自身來說，強(qiáng)化安全施工是對企業(yè)自身的負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)是所有從事工程工作的人員的最低標(biāo)準(zhǔn)，也是最高愿望。要求企業(yè)在各項防護(hù)措施中都應(yīng)考慮作業(yè)的危險系數(shù)，并做好相應(yīng)的備用方案和措施。
四、小結(jié)。
綜上所述，工程項目的管理涉及范圍之廣，任務(wù)之重，必須引起我們的足夠重視和相應(yīng)對待，這是每個公路建設(shè)人都不能忽視的問題。
作者：劉永軍單位：新疆道路橋梁工程總公司第一工程處。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十一
工業(yè)企業(yè)，這里以制造加工業(yè)為例子，生產(chǎn)成本的好壞，直接影響了一個企業(yè)的盈利與否，即使把他視為企業(yè)的命脈也不為過。當(dāng)今的時代，信息快讀傳遞，產(chǎn)品價格日益透明化，全球資源配置一體化，粗放型的制造加工業(yè)將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。機(jī)遇和風(fēng)險天生就是一對孿生兄弟，我們?nèi)绾卧谶@個環(huán)境中，做好做強(qiáng)，不被淘汰，最終成為時代的勝利者，成本的控制必須是其中重要的一環(huán)，成本會計提供的數(shù)據(jù)也會為企業(yè)提供一盞指路明燈，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供了切實(shí)可行的財務(wù)依據(jù)。大家都知道，企業(yè)的生產(chǎn)成本，它最基本的也就是人們口中所謂的“料、人、機(jī)”，接下來在這篇文章中，我將基于這三點(diǎn)，談?wù)勔粋€企業(yè)成本會計的職責(zé)與控制。
所謂“料”，它是構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體或者有助于產(chǎn)品形成的各種原材料及主要材料、輔助材料、外購半成品、修理用備件、包裝材料、燃料等(不包括受托加工所收到的原材料、零配件以及生產(chǎn)中一般耗用的物料)。在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)過程中，有許多企業(yè)成本的浪費(fèi)就在于料這方面，而且是在企業(yè)生產(chǎn)的過程中不知不覺無形之中浪費(fèi)于此，這種浪費(fèi)現(xiàn)象常常讓人看不見摸不著。然而成本會計的存在，卻對物料的用量控制起到了至關(guān)重要的作用。以下兩點(diǎn)便是我在給企業(yè)做“料”的成本會計時所進(jìn)行的實(shí)際操作。
在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的過程中，我根據(jù)采購部下發(fā)的購銷合同，核實(shí)倉庫的收貨情況，以便保證入庫材料數(shù)量的真實(shí)性；以企業(yè)實(shí)際情況為標(biāo)準(zhǔn)，制定生產(chǎn)物料周期，匯總該周期內(nèi)車間所領(lǐng)用的物料品種、數(shù)量，保證帳實(shí)一致。同時掌握與其相關(guān)的規(guī)章制度，主要包含：計量驗(yàn)收制度、定額管理制度質(zhì)量檢查制度等；各種規(guī)章制度的具體內(nèi)容隨著生產(chǎn)的發(fā)展、經(jīng)營情況的變化、管理水平的提高等客觀條件和變化而不斷作出改進(jìn)，以達(dá)到物料歸集的不斷完善，為工業(yè)企業(yè)用料的真實(shí)需求提供了有力的依據(jù)。
在工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過程中，物料的領(lǐng)用必須嚴(yán)格遵循有理可依、有據(jù)可查、有超必罰、有因必控的原則。相信每個企業(yè)對一種成品的組成構(gòu)件都會有一份詳細(xì)的報告，那么我們生產(chǎn)部必須按照工程部列明的物料標(biāo)準(zhǔn)予以領(lǐng)料，做到有理可依。下面我就舉個簡單的例子，甲公司是一個以注塑為主的工業(yè)企業(yè)，每個一次成型的產(chǎn)品都有它標(biāo)準(zhǔn)的物料克重及水口重量，生產(chǎn)部應(yīng)該以bom表去倉庫進(jìn)行領(lǐng)料，倉庫按照實(shí)際bom表進(jìn)行發(fā)料，成本會計在三天之內(nèi)對該種物料的領(lǐng)用和計劃用料，進(jìn)行比較，核對，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)出的產(chǎn)品予以核算，在第一次時間內(nèi)給出該種產(chǎn)品的物料實(shí)際領(lǐng)用和計劃領(lǐng)用的差別，及時的予以糾正和調(diào)整，使企業(yè)對該產(chǎn)品的物料成本進(jìn)行及時的控制。有據(jù)可查，匯總各種物料的出庫情況，編制物料進(jìn)出明細(xì)，編制產(chǎn)品成本計算表，對產(chǎn)品物料領(lǐng)用具有可追溯性。因此，對物料領(lǐng)用的及時匯總和核算對企業(yè)可利用資源的節(jié)約起到了至關(guān)重要的作用。
所謂“人”，它是指職工薪酬。既是職工對企業(yè)投入獲得的報酬，也是企業(yè)的成本費(fèi)用，進(jìn)行職工薪酬的核算，應(yīng)審核企業(yè)應(yīng)付給職工的各項薪酬是否符合國家有關(guān)規(guī)定，同時對發(fā)生的薪酬費(fèi)用進(jìn)行合理分配。每個企業(yè)可以根據(jù)自身企業(yè)額情況，制定各種不同的工資制度，其中最基本的工資制度是計時工資制度和計件工資制度。下面我主要就談?wù)勗谟嫾乒べY和計時工資制度下，成本會計應(yīng)完成的工作和應(yīng)注意的問題。
1.計時工資，我們必須核算應(yīng)設(shè)立兩次考勤，一個為公司自身考勤，一個為車間實(shí)際考勤，對比兩個考勤時間，做到計時工資的準(zhǔn)確性。計件制工資，主要針對生產(chǎn)工人所采用的計算方法，根據(jù)產(chǎn)量和和工時記錄中的每一個生產(chǎn)工人或班組完成的工作量，乘以事前規(guī)定的計件工資計算，如果細(xì)分，還可以分為個人計件工資和集體計件工資。
2.做為成本會計，在計件工資中要特別應(yīng)注意以下幾個問題：不合格產(chǎn)品是否屬于計件工資范圍；在規(guī)定工時內(nèi)沒完成所定額的產(chǎn)品數(shù)量，是否進(jìn)行個人工資考核；在設(shè)備改進(jìn)，效率提高的情況下，計件工資是否予以調(diào)整。
“人”的成本，成本會計將會在月末，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)工資原始資料簽章后，編制員工工資匯總表，經(jīng)員工核實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)審閱后交出納，以保證工資的及時發(fā)放，從而做好工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程中“人”的成本會計。
所謂“機(jī)”，它是指從會計角度來說，一般稱為折舊費(fèi)用，我們可以在此囊括一些因?yàn)樯a(chǎn)機(jī)器維修而產(chǎn)生的制造成本。如何正確的制定機(jī)器的分?jǐn)偡绞?，?yīng)按照固定資產(chǎn)所含經(jīng)濟(jì)利益預(yù)期實(shí)現(xiàn)方式選擇不同的方法。企業(yè)折舊方法不同，計提折舊額相差很大。因此做好“機(jī)”的成本會計核算，也為工業(yè)企業(yè)提供了成本會計的準(zhǔn)確核算提供了精準(zhǔn)的依據(jù)。
綜上工業(yè)企業(yè)成本“料、人、機(jī)”的闡述，使得我們財務(wù)會計人員在給企業(yè)做成本會計的時候心中有數(shù)，能夠做到賬目規(guī)范、賬目清晰，為企業(yè)的發(fā)展和盈利提供了切實(shí)可行的依據(jù)和保障，使得工業(yè)企業(yè)能夠合理的利用手頭資源、合理的分配手頭資源和合理的分配企業(yè)利潤。因此，對工業(yè)企業(yè)成本會計的控制為企業(yè)的正常運(yùn)作提供了強(qiáng)有力的保障。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十二
摘要：項目施工進(jìn)度控制屬于項目施工管理工作的重要內(nèi)容之一，施工單位希望在規(guī)定的工期內(nèi)超標(biāo)超質(zhì)量地完成工程的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的效益。本文了進(jìn)度控制在工程項目中的重要性，分析了當(dāng)前工程項目施工進(jìn)度控制中存在的問題，并提出解決對策。
引言：施工進(jìn)度控制人員要事先調(diào)查和分析影響建筑工程施工進(jìn)度的各種因素進(jìn)，確定合理的進(jìn)度控制目標(biāo)，編制可行的施工進(jìn)度計劃，使工程建設(shè)工作始終處于可控制，按計劃進(jìn)行。
一、施工進(jìn)度控制的意義。
建筑施工中工程的進(jìn)度控制是項目施工中的重點(diǎn)控制目標(biāo)之一，它是保證工程按期完成、合理安排資源供應(yīng)、節(jié)約成本的重要措施，如何做好工程項目的進(jìn)度控制是工程管理人員的重要課題。當(dāng)今建設(shè)工程項目規(guī)模愈來愈大，包含的單項工程愈來愈多，涉及的專業(yè)范圍愈來愈廣，工程項目當(dāng)中各單位“分部”分項工程的工作內(nèi)容“工作程序”持續(xù)時間及銜接關(guān)系也是愈加復(fù)雜，對以實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為目標(biāo)的工程項目施工進(jìn)度控制提出了更高的要求，增加了相當(dāng)大的難度。建設(shè)工程進(jìn)度控制就是在保證施工質(zhì)量的前提下，為確保工程項目既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)所采取的措施。它是指對工程項目建設(shè)各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系根據(jù)進(jìn)度總目標(biāo)及資源優(yōu)化配置的原則，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)度計劃，并實(shí)施該施工計劃。
二、影響建筑工程施工進(jìn)度的因素。
(一)業(yè)主方面的因素。
為了追求工程進(jìn)度，一些業(yè)主往往在招標(biāo)文件中不顧一切地壓縮施工時間，但不能正確而又合理地給出一個工期要求，從而一開始就造成工程進(jìn)度控制的被動與先天不足，而在評標(biāo)定標(biāo)時，一些業(yè)主又常常無法擺正投標(biāo)標(biāo)價與工期的關(guān)系，那些報價雖然偏高但卻是較為合理的投標(biāo)者在多數(shù)情況下被舍棄，而中標(biāo)對象一般都是標(biāo)價最低的施工單位，同時，在審查施工單位提交的施工組織計劃時，業(yè)主方對施工方案的合理性及可行性認(rèn)識不足，尤其是對工期縮短對工程質(zhì)量和造價的影響不作充分的考慮，導(dǎo)致雖然壓低了標(biāo)價但進(jìn)度控制目標(biāo)卻難以實(shí)現(xiàn)。目前，施工階段的`監(jiān)理委托工作一般都是在施工單位確定以后進(jìn)行的，因而監(jiān)理工程師對整個工程的招標(biāo)和評標(biāo)不清楚，對施工單位的選擇和施工單位投標(biāo)標(biāo)書的詳細(xì)情況也不甚了解，從而使監(jiān)理工程師在整個工程進(jìn)度的控制中一直處于盲目的地位，而進(jìn)度控制恰恰是監(jiān)理工作的三大主要內(nèi)容之一。
(二)管理層面影響因素。
工程項目在實(shí)施過程中，需要優(yōu)秀團(tuán)隊的管理，沒有具備良好素質(zhì)的管理隊伍，對項目的施工就不能有效管理，就會不知所措、效率低下，組織上不能夠保證項目進(jìn)度的有效實(shí)施，具體執(zhí)行能力差;項目管理成員沒有團(tuán)隊精神，人浮于事，這些都會導(dǎo)致項目目標(biāo)無法順利實(shí)現(xiàn)。
有了管理團(tuán)隊或機(jī)構(gòu)，并不等于有效管理缺乏有效的監(jiān)督、激勵、考核機(jī)制，目標(biāo)分解不夠明確，在進(jìn)度滯后的情況下找不到直接的負(fù)責(zé)人，各部門人員之間相互推卸責(zé)任，最終不了了之。由于沒有明確的責(zé)任又缺乏合作精神，項目成員的積極性調(diào)動不起來，對進(jìn)度目標(biāo)也就很漠然。要有先進(jìn)的管理理念，把握好進(jìn)度、成本、質(zhì)量之間的關(guān)系，例如：在工程施工進(jìn)度滯后時，施工單位都會采取趕工措施，就要花費(fèi)成本，但又不想花費(fèi)太多的成本，那就只能在質(zhì)量上偷工減料，由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)得不到業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢的認(rèn)可又返工，接著是進(jìn)度受影響，這樣形成一種惡性的循環(huán)，最終的結(jié)果是進(jìn)度越來越拖延，成本也越加越多，效率越來越低下。
人員素質(zhì)參差不齊，無法進(jìn)行有效的施工進(jìn)度控制。項目進(jìn)度控制是一項工程施工綜合性知識應(yīng)用較強(qiáng)的工作，需要具備專業(yè)知識和熟悉工程項目的復(fù)合型人才擔(dān)任，有些工程項目安排學(xué)校剛畢業(yè)出來的人員擔(dān)任調(diào)度員，無獨(dú)立工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致工程項目施工的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系都搞不清楚，在進(jìn)度計劃實(shí)施過程中，不能依據(jù)計劃進(jìn)行有效檢查、糾偏和調(diào)整計劃，不能為決策層提供有效參考數(shù)據(jù)。
搭接關(guān)系、資源供應(yīng)等存在的相互交叉動態(tài)變化更是復(fù)雜，用人工完成能夠反映以上關(guān)系的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖難度越來越大，為此一般的大中型項目都配備有電腦及相應(yīng)的項目管理軟件，進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖可采用計算軟件進(jìn)行計算“優(yōu)化和調(diào)整，使施工進(jìn)度計劃更加科學(xué)，減少進(jìn)度控制人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，優(yōu)化資源配置，加快施工進(jìn)度，同時保證關(guān)鍵線路的正確性。但是培訓(xùn)不足，不能全面掌控和利用先進(jìn)的項目管理軟件和設(shè)備的情形卻是屢見不鮮。
(四)其他方面的因素。
勘察資料不準(zhǔn)確，未反映實(shí)際地質(zhì)情況;設(shè)計圖紙不及時，各專業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)配合，致使各專業(yè)之間出現(xiàn)設(shè)計矛盾，設(shè)計內(nèi)容不足，設(shè)計深度不夠;原材料、配套零部件供應(yīng)不能滿足生產(chǎn)需要，生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)使用不當(dāng)出現(xiàn)故障，無法正常生產(chǎn)。
(一)建立適合的工程施工進(jìn)度控制組織保證體系。
現(xiàn)今的工程進(jìn)度控制在施工企業(yè)屬工程管理部，在項目經(jīng)理部屬工程部或計劃部管理，層次過多，責(zé)權(quán)利不對等，應(yīng)在相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)中設(shè)置獨(dú)立的工程調(diào)度室，由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理兼任調(diào)度長，工作資源配備到位，由項目經(jīng)理直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。
(二)高度重視工程項目實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。
工程項目施工準(zhǔn)備是施工生產(chǎn)的重要組成部分，認(rèn)真做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備等工作，對合理供應(yīng)資源、加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量、確保施工安全等方面都發(fā)揮著重要作用。為了保證工程進(jìn)度，每道工序所需的材料、構(gòu)件、配件應(yīng)事先做好準(zhǔn)備，并做好各種物資的質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)、見證取樣復(fù)試等工作。根據(jù)工程進(jìn)度計劃，施工單位應(yīng)有相應(yīng)的物資采購計劃，材料的訂貨合同中。
(三)加強(qiáng)對施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。
加強(qiáng)培訓(xùn)，為項目配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富、掌握工程進(jìn)度控制理論和工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠應(yīng)用項目管理軟件編制工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃的人員。通過聘用高質(zhì)量的項目施工進(jìn)度控制人員，及時正確地進(jìn)行進(jìn)度偏差、投資偏差分析，找出偏差原因，提出解決問題的措施和調(diào)整意見建議，切實(shí)為項目決策提供依據(jù)，發(fā)揮進(jìn)度控制的作用。
(四)跟蹤檢查項目施工進(jìn)度計劃。
1.跟蹤檢查施工實(shí)際進(jìn)度，這是項目施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵，其目的是收集實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)數(shù)據(jù)，檢查和收集資料一般采用繪制進(jìn)度報表或定期召開進(jìn)度工作匯報會的方式，為保證匯報資料的準(zhǔn)確性，進(jìn)度控制工作人員要經(jīng)常到現(xiàn)場看工程項目的實(shí)際進(jìn)度。
2.整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)收集到的工程項目實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)，要按計劃控制的工作項目進(jìn)行統(tǒng)計，形成與計劃進(jìn)度具有可比性的數(shù)據(jù)。
3.對比實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度，將收集的資料整理和統(tǒng)計成具有與計劃進(jìn)度可比性的數(shù)據(jù)后，用工程項目實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較方法進(jìn)行比較，通過比較觀察實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度是否一致。
結(jié)束語。
進(jìn)度控制是保證項目取得預(yù)期效益的重要前提，是工程項目控制的關(guān)鍵工作。建設(shè)項目的進(jìn)度控制應(yīng)貫穿于項目實(shí)施的決策期、實(shí)施期和生產(chǎn)運(yùn)營期等全過程。在保證工程質(zhì)量的前提下，確保工程建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)工程項目的順利竣工。
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淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十三
在企業(yè)的生產(chǎn)成本控制上，大部分企業(yè)對于員工的生產(chǎn)技能培訓(xùn)并不重視。如本企業(yè)對于太陽能逆轉(zhuǎn)器的生產(chǎn)職員聘用上，培訓(xùn)期較短，由于生產(chǎn)的需要，造成培訓(xùn)時間不夠，另外對員工的生產(chǎn)技能沒有進(jìn)行有效的考核和篩選，由此造成生產(chǎn)人員技能水平參差不齊，造成很多不合理消耗，如次品的數(shù)量和生產(chǎn)的效率等。
（二）生產(chǎn)調(diào)度安排不順暢，機(jī)器員工作業(yè)效率低下。
企業(yè)生產(chǎn)成本控制上，還需要對工廠生產(chǎn)效率進(jìn)行提高。然而，在大部分企業(yè)下的工廠在生產(chǎn)調(diào)度安排并不順暢，從而造成員工作業(yè)效率低下，在規(guī)定的時間內(nèi)，并不能有效地完成工作量。如本企業(yè)生產(chǎn)的逆變器，由于工作量大，操作復(fù)雜，因此需要員工掌握熟練的生產(chǎn)技能，在生產(chǎn)調(diào)度安排上進(jìn)行合理化，才能保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)。
企業(yè)生產(chǎn)成本控制目標(biāo)是在企業(yè)整個成本控制目標(biāo)設(shè)置的基礎(chǔ)上設(shè)立的，因此在進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)成本控制目標(biāo)設(shè)立的過程中不僅要考慮企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，還要考慮企業(yè)的整個成本控制目標(biāo)。但是大多數(shù)企業(yè)在整個成本控制目標(biāo)上并沒有明確的計劃，或者缺少長遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)，造成企業(yè)生產(chǎn)成本控制目標(biāo)設(shè)立不清晰或者不到位，因此，其生產(chǎn)成本控制比較盲目且難以形成競爭上的優(yōu)勢。
企業(yè)生產(chǎn)成本控制是企業(yè)生產(chǎn)管理中的重點(diǎn)，它不僅是一項系統(tǒng)性的工程，在組成上也涉及到多個相關(guān)部門，因此在企業(yè)生產(chǎn)成本控制中主要包括以下三個大的關(guān)鍵點(diǎn)：
企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)成本控制首先要建立完善的生產(chǎn)成本控制制度。主要從三個方面來完善制度：首先是生產(chǎn)成本統(tǒng)計上建立統(tǒng)一的制度。在生產(chǎn)成本統(tǒng)計上要形成規(guī)范的統(tǒng)計格式，在企業(yè)原材料的采購以及工廠物料的領(lǐng)取細(xì)節(jié)都要進(jìn)行記錄，并且定期進(jìn)行賬目的匯總。另外還要配備專門的統(tǒng)計人員來進(jìn)行各個項目的統(tǒng)計和分類，以便會計部門進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析。其次就是生產(chǎn)成本分析制度。在企業(yè)的生產(chǎn)成本統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，還要形成統(tǒng)一的分析制度，通過對企業(yè)生產(chǎn)成本的構(gòu)成、水平，以及生產(chǎn)的效益等進(jìn)行比較分析。最后就是要建立生產(chǎn)成本風(fēng)險預(yù)警制度。生產(chǎn)成本風(fēng)險預(yù)警制度就是通過生產(chǎn)成本控制目標(biāo)以及生產(chǎn)狀況的分析對生產(chǎn)過程中的每個項目進(jìn)行成本線的設(shè)立，當(dāng)實(shí)際生產(chǎn)過程與成本線出現(xiàn)較大的偏差時，可以得到及時的報警，引起管理人員的警覺，從而加強(qiáng)控制。
在生產(chǎn)成本控制的內(nèi)容上進(jìn)行生產(chǎn)成本控制也是控制過程中的關(guān)鍵。生產(chǎn)成本控制的內(nèi)容包括事前成本控制、事中成本控制、產(chǎn)品流轉(zhuǎn)中的成本控制以及事后成本控制。事前成本控制主要包括產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)工藝設(shè)計等產(chǎn)生的成本。如本企業(yè)的太陽能逆轉(zhuǎn)器在研發(fā)時產(chǎn)生的人工成本和材料采購成本等。事中成本控制則是指產(chǎn)品生產(chǎn)過程中實(shí)際用料和輔料成本以及人工和能源消耗成本等。產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的成本控制主要包括產(chǎn)品在包裝過程和運(yùn)送過程中的成本。事后成本就是指產(chǎn)品的反饋和過程控制成本，我公司在3年以來，對于太陽能逆轉(zhuǎn)器的產(chǎn)品銷售都擁有售后質(zhì)量保障體系，在質(zhì)保期內(nèi)對客戶開展售后維護(hù)服務(wù)，因此在維護(hù)費(fèi)用上也是不小的開支。在這些生產(chǎn)成本控制內(nèi)容上，企業(yè)要注重細(xì)微環(huán)節(jié)的管理和控制，從而實(shí)現(xiàn)全面的生產(chǎn)成本控制。
企業(yè)在生產(chǎn)成本控制過程中要運(yùn)用多種成本控制的方法來促進(jìn)控制的有效性。主要可以采用三種方法。首先是指標(biāo)分解的控制方法。指標(biāo)分解方法主要是按照產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品的組成構(gòu)件或者產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟進(jìn)行分解，然后對每個構(gòu)件或步驟在整個生產(chǎn)過程中的成本進(jìn)行控制的方法。其次是預(yù)算控制法。預(yù)算控制法是企業(yè)成本控制中常用的一種方法，它通過對生產(chǎn)過程進(jìn)行具體分析，對用料和人工的使用進(jìn)行評估，從而對成本進(jìn)行預(yù)算編制。在預(yù)算的控制上，要責(zé)任到人，對于預(yù)算情況要進(jìn)行跟蹤。監(jiān)督和檢查。最后就是定額控制的方法，定額控制是對生產(chǎn)過程中不同品種產(chǎn)品的單件消耗額度、工時等制定明確的額度，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的控制。
總之，企業(yè)生產(chǎn)成本控制對于企業(yè)是否能夠長期發(fā)展的問題上有決定性意義，整個企業(yè)在生產(chǎn)管理過程中要通過建立健全的企業(yè)生產(chǎn)成本控制制度、在生產(chǎn)成本控制的內(nèi)容上進(jìn)行細(xì)化和規(guī)范以及運(yùn)用指標(biāo)分解、預(yù)算控制以及定額控制等生產(chǎn)成本控制方法來全面實(shí)施企業(yè)的生產(chǎn)成本控制工作。對于本企業(yè)這種民營企業(yè)來說，生產(chǎn)的主要產(chǎn)品是逆變器，功能是將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，現(xiàn)在供大型太陽能電站項目用，因此企業(yè)要根據(jù)市場需求，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)成本控制機(jī)制上，按照市場競爭狀況，合理化制定目標(biāo)，做好準(zhǔn)確的預(yù)算，從而獲得利潤的增加。
淺談公路工程的成本合理化控制論文篇十四
公路工程項目是一種涉及面廣，建設(shè)周期長，影響因素多的產(chǎn)品，其中的質(zhì)量尤為重要，質(zhì)量是工程的生命，是工程施工中的主要控制對象。公路工程施工監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主委托在施工階段對公路工程，自開工到竣工進(jìn)行的全過程監(jiān)督管理。
1.質(zhì)量控制的原則和方法。
1.1施工質(zhì)量及工序。
檢查、認(rèn)定，均以通過測量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，監(jiān)理的試驗(yàn)、測量人員參加承包人的試驗(yàn)、測量工作的監(jiān)督或旁站，進(jìn)行有效的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，同時按頻率要求進(jìn)行必要的抽檢、抽測及復(fù)檢、復(fù)測，以控制工程質(zhì)量。通過驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)等試驗(yàn)，以及對工程定線控制、施工放樣、完工驗(yàn)收等測量工作的監(jiān)督檢查和認(rèn)可，進(jìn)行質(zhì)量控制。
各種試驗(yàn)、測量的項目，方法、頻率、標(biāo)準(zhǔn)等均按部頒規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、合同文件的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。對承包人的質(zhì)量保證體系的功能、人員素質(zhì)、儀器設(shè)備、操作方法、資料管理等進(jìn)行經(jīng)常的、有效的監(jiān)督檢查，以確保承包人的自檢質(zhì)量。各種抽樣檢測頻率原則上控制在20％，根據(jù)不同的測試項目和實(shí)際情況可適當(dāng)增減。對采用新材料、新工藝、新技術(shù)的項目和無現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)可循的項目，承包人應(yīng)提供相關(guān)的科技資料及鑒定報告，擬定符合工程實(shí)際的暫行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，報總監(jiān)審查業(yè)主批準(zhǔn)后使用。
1.2質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
對承包人的各項施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機(jī)械、配合比等進(jìn)行全方位的巡視、重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序全過程的旁站，全環(huán)節(jié)的檢查，以達(dá)到對施工質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
1.2.1駐地監(jiān)理工程師及各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)每天巡視施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)并處理施工質(zhì)量問題。
1.2.2現(xiàn)場監(jiān)理工程師對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理，及時消除影響工程質(zhì)量的不利因素。
1.2.3現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)在每道工序結(jié)束后及時進(jìn)行檢查和認(rèn)可，并現(xiàn)場監(jiān)督承包人的試驗(yàn)抽取及施工記錄，及時簽認(rèn)施工原始記錄。
2.質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防。
2.1質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。
首先要求承包單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法及手段等各個環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道的特性，對進(jìn)場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”(即要有質(zhì)保書、合格證，還要有材料復(fù)檢報告)，未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許用于工程，質(zhì)量達(dá)不到要求的材料，及時請退出場。將鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)，采用目測和檢測相結(jié)合，首先從外觀上對軸線位移、彎折角度、裂紋凹坑等進(jìn)行檢查，然后隨機(jī)抽取焊接試件進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行驗(yàn)收。
對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則要求承包單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求，有試驗(yàn)報告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改，合格后方可進(jìn)行施工。
2.2加強(qiáng)質(zhì)量意識。
實(shí)行“三檢”制在工程施工前，監(jiān)理工程師召開由承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊組長質(zhì)量會議，加強(qiáng)質(zhì)量管理意識，明確在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員簽字驗(yàn)收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，方可進(jìn)行下道工序的施工。如果承包單位沒有進(jìn)行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字，監(jiān)理人員拒絕驗(yàn)收。另外，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機(jī)抽查的方法，待施工單位進(jìn)行“三檢”后再進(jìn)一步驗(yàn)收，徹底消滅工程中質(zhì)量問題。
2.3嚴(yán)格把好隱蔽工程的簽字驗(yàn)收。
在進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收時，首先要求承包單位自檢合格，再由專職質(zhì)檢員核定等級并簽字，并填寫好驗(yàn)收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收?，F(xiàn)場檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗(yàn)報告是否齊全，各層標(biāo)高、軸結(jié)也要層層檢查，嚴(yán)格驗(yàn)收。要求承包單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要真正去檢查驗(yàn)收，再由監(jiān)理工程師檢查。
監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通知施工單位，待承包單位處理或返工完后，還要再進(jìn)行復(fù)檢，嚴(yán)格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。動態(tài)控制，事中認(rèn)真檢查在工程施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，是現(xiàn)場監(jiān)理與質(zhì)監(jiān)部門的重要不同之處。對工程監(jiān)理工作認(rèn)識不多的同志往往認(rèn)為監(jiān)理工程師只是在現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看，驗(yàn)收時檢查工程是否按圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工這樣往往使一些質(zhì)量問題已經(jīng)出現(xiàn)，甚至還要返工。在質(zhì)量控制中是改靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制。
3及時處理質(zhì)量問題。
當(dāng)分項、分部工程或單項工程施工完畢后，監(jiān)理工程師及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法，對所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
3.1質(zhì)量控制中最后的補(bǔ)救措施是事后驗(yàn)收。
通過事后驗(yàn)收對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過總監(jiān)理工程師及時下發(fā)工程暫時停工令，要求施工單位停工整改。并配合有關(guān)單位及時提出解決的方案，將問題處理。從而達(dá)到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進(jìn)度，避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
針對重要分部項工程同工序，根據(jù)施工工藝存在的和操作要求畫出流程圖，如澆筑柱、梁板砼的流程圖，標(biāo)明施工順序，便于驗(yàn)收時出現(xiàn)質(zhì)量事故時進(jìn)行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問題，監(jiān)理工程師對質(zhì)量問題進(jìn)行實(shí)質(zhì)性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，使承包單位和施工人員不諱疾忌醫(yī)，愿意與監(jiān)理工程師密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
3.2施工檔案資料積累及檢查。
施工階段收集匯總的各類文、錄、表、單、圖等，這些資料是施工建設(shè)活動的.真實(shí)記錄，是全面鑒定工程質(zhì)量和工程使用、維修的重要依據(jù)。施工階段是檔案資料形成、積累的關(guān)鍵階段。
公路工程的施工檔案資料由竣工技術(shù)檔案資料和竣工工程質(zhì)量保證資料兩部分組成，資料的完成應(yīng)與工程進(jìn)展同步。監(jiān)理工程師經(jīng)常檢查施工單位收集、記錄的資料，對工程質(zhì)量的真實(shí)可靠性起到關(guān)鍵的保證作用。監(jiān)理工程師自身應(yīng)按規(guī)定及時完成各類監(jiān)理資料，在每次檢查施工單位資料時進(jìn)行核對，以便發(fā)現(xiàn)錯誤，及時處理，不致影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
4.工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序。
在各項工程施工過程中或在完工后，如發(fā)現(xiàn)超出技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)允許誤差范圍的質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量缺陷程度及時指令承包人進(jìn)行返工或修補(bǔ)處理，達(dá)到質(zhì)量要求。未經(jīng)修復(fù)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不得進(jìn)行下道工序施工，如果承包人繼續(xù)施工造成更嚴(yán)重缺陷或不執(zhí)行監(jiān)理的指令，專業(yè)監(jiān)理工程師可令暫停施工(先口頭后書面)并按程序上報代表，經(jīng)批準(zhǔn)下達(dá)停工令，對不合格工程不予計量支付。如有必要，業(yè)主可雇用其他施工隊伍修復(fù)，其費(fèi)用從原承包人的款項中扣除。對工程質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出事故報告，并抄送業(yè)主。總監(jiān)代表應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查、測試、分析，審查承包人提出的工程缺陷和事故的修復(fù)、處理方案，經(jīng)總監(jiān)代表同意后，批準(zhǔn)承包人進(jìn)行修復(fù)。
5.小結(jié)。
監(jiān)理工程師對施工階段的質(zhì)量控制過程，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。不同項目的質(zhì)量控制，存在共同的特點(diǎn)，又有其特殊性。監(jiān)理工程師要以設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理合同、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對施工過程認(rèn)真檢查、監(jiān)督和管理，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項目的質(zhì)量目標(biāo)。
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