在實施方案之前，我們需要對問題進行深入分析。分析問題的根本原因，找出解決問題的關(guān)鍵要素。范文中的方案涵蓋了各種不同的情況和需求，幫助我們更全面地了解方案的多樣性和靈活性。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇一
按照“政府主導，部門負責，誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”的要求，解決師生上下學道路交通安全隱患為重點，保障廣大師生上下學交通安全。
二、工作目標。
統(tǒng)一思想，提高認識，團結(jié)一致，進一步增強道路交通安全意識，大力抓好防范工作，強化責任意識，繼續(xù)完善我校周邊交通標牌及防護設(shè)施的完善。減少道路交通安全事故。
三、組織領(lǐng)導。
組長：羅道春。
副組長：劉瑛熊火羅政。
成員：李會東曾應(yīng)德周志勇李波付久全王建錢志量劉姣秦洪坤各班班主任政教處、安全辦公室具體負責組織道路交通安全專項整治工作行動的開展。
四、活動時間。
活動從及日起至2012年10月31日結(jié)束，共分為四個階段：第一階段：2012年5月20日前，主要活動內(nèi)容：制訂實施方案、宣傳發(fā)動。
第二階段：2012年5月21日至2012年5月27日，主要活動內(nèi)容：自查自糾階段。
第三階段：2012年5月28日至2012年10月16日，主要活動內(nèi)容；針對前期排查出來的隱患，實施整改。
第四階段：2012年10月17日至2012年10月31日，主要活動內(nèi)容；針對學校自查情況，進一步完善總結(jié)提高。
四、工作重點。
1、以活動為載體，加強安全教育。
第一階段學校通過校園廣播、宣傳欄、黑板報等系列活動，宣傳道路交通安全常識，結(jié)合縣交警大隊發(fā)放的中學生道路交通安全讀本和《中華人民共和國道路交通安全法》，以班為單位進行講解。加強學生行為習慣養(yǎng)成教育，樹立“時時講安全、處處講安全”落實了再落實、細了再細的思想，營造良好校園的安全文化氛圍。
政教處要加強學生的行為習慣養(yǎng)成教育，特別是上學、放學的交通安全，課間的活動安全，從嚴控制學生的不安全行為。作好學生管理的延伸工作，動員社會力量搞好家庭、學校、社會三結(jié)合，齊抓共管，發(fā)揮放寒假時致家長的一封安全信件：做好宣傳，加強家長和學生的安全教育，對交通事故及其他意外傷害的意識教育，提高自我保護和自救能力。
五、嚴格追究責任。
對未到崗，到崗未履職盡責或管理不落實，而造成安全事故或安全責任事故的，“誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”，并按有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)人員的責任。
二〇一二年五月二十二日。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇二
道路交通安全管理社會化是指道路交通安全管理領(lǐng)域中，在非公安機關(guān)交通管理部門專屬行使警察管理職權(quán)的各個環(huán)節(jié)。下面是有20xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作實施方案，歡迎參閱。
為加強我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作，推動農(nóng)村道路交通安全管理工作新機制的盡快運行，預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，根據(jù)渠縣人民政府辦公室《關(guān)于進一步加強農(nóng)村道路交通安全。
》的文件精神及《達州市公安局關(guān)于進一步加強農(nóng)村道路交通安全工作方案》的工作要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，推動社會管理創(chuàng)新，堅持以人為本，加快全鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)步伐，促進社會和諧穩(wěn)定為指導思想。
二、工作目標。
進一步加強農(nóng)村交通安全工作，夯實農(nóng)村道路交通安全工作基礎(chǔ)，按照機構(gòu)“鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府主管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦主抓、轄區(qū)派出所協(xié)管、村民委員會配合”的工作責任新機制的總體要求，鎮(zhèn)人民政府內(nèi)增設(shè)“農(nóng)村道路交通安全管理辦公室”(以下簡稱“交管辦”)，全民落實預(yù)防交通事故的各項工作措施，改善農(nóng)村道路交通環(huán)境，最大限度地減少重特大交通事故發(fā)生，確保農(nóng)村道路交通有序、安全、暢通。
三、組織領(lǐng)導。
為確保農(nóng)村道路交通安全管理工作新機制的有序推進，鎮(zhèn)政府成立了加強農(nóng)村道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組，組長：熊友華;副組長：劉渠東、王國軍;成員：劉鋒、王元成、周小軍、李坤、李明建。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，由劉渠東兼任辦公室主任，安辦所有人員為成員。負責轄區(qū)內(nèi)所有農(nóng)村道路交通安全管理和執(zhí)法工作。
四、實施范圍。
全鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全管理。
(一)明確職責，扎實工作。
交管辦、巖峰派出所在農(nóng)村道路交通安全管理工作中的主要職責如下：
交管辦：組織開展道路交通安全宣傳教育，建立本行政區(qū)內(nèi)機動車及駕駛?cè)藛T信息臺帳，實行車輛、駕駛?cè)藛T戶籍化管理;定期組織開展道路交通安全隱患排查，督促相關(guān)部門及時治理;強化農(nóng)村道路交通秩序管理，組織開展交通違法查究工作;協(xié)助公安交警部門辦理機動車、駕駛證等相關(guān)車管業(yè)務(wù);協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、善后調(diào)節(jié)處理工作。
派出所：發(fā)揮公安行政管理職能，協(xié)助鎮(zhèn)交管辦開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，對交通違法行為人依法實施強制措施;配合鎮(zhèn)交管辦加強農(nóng)村道路日常巡查管控;協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、善后賠償調(diào)節(jié)處理等工作。
(二)完善制度，加強培訓。派出所要協(xié)助鎮(zhèn)人民政府健全“交管辦”正常運轉(zhuǎn)的相關(guān)配套制度，細化明確農(nóng)村道路常見交通違法查糾工作流程，鎮(zhèn)交管辦和派出所要加強對交通協(xié)管員的交通法規(guī)、交通違法查糾方法、工作規(guī)范、車駕業(yè)務(wù)流程等業(yè)務(wù)培訓，切實提高交管人員的工作水平和能力。
(三)明確進度，限時推進。20xx年2月10日前成立相應(yīng)的機構(gòu)，完善制度，建立工作臺帳和轄區(qū)內(nèi)道路、車輛、駕駛?cè)藛T臺帳。
(四)強化協(xié)作，形成合力。鎮(zhèn)人民政府將定期組織安監(jiān)、派出所、交管辦、農(nóng)技站、片區(qū)教育組等有關(guān)部門開好協(xié)調(diào)會，分析研究轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全形勢，排查治理農(nóng)村道路交通安全隱患，解決農(nóng)村道路交通安全管理工作中的突出問題。鎮(zhèn)交管辦、巖峰派出所要把加強農(nóng)村道路交通安全管理工作作為日常工作內(nèi)容，共同固牢農(nóng)村道路交通安全的基礎(chǔ)。
六、工作要求。
提高認識，狠抓落實。加強農(nóng)村道路交通安全工作，是落實科學發(fā)展觀、堅持以人為本的具體體現(xiàn)，也是加快全鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、促進民生改善、推動社會管理創(chuàng)新、促進社會和諧穩(wěn)定的重要舉措。今年來，農(nóng)村道路交通安全已成為現(xiàn)階段全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)事故預(yù)防的工作重點，加強農(nóng)村道路交通安全工作勢在必行、刻不容緩。鎮(zhèn)交管辦要加大執(zhí)法力度，做好上路執(zhí)法工作，派出所要及時配合交管辦對違法違章人員處理工作。推進我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作有效、有序的進行。
近年來，我鎮(zhèn)按照縣委、縣政府的研究部署，大力加強道路交通安全工作，取得了階段性成效。但是，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，人流、物流、車流及車輛、駕駛?cè)藬?shù)量大量增加，一些地段道路交通擁擠堵塞問題日趨嚴重，交通安全事故時有發(fā)生，道路交通安全面臨的形勢依然嚴峻。為創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，更好地適應(yīng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，有力的策應(yīng)“平安暢通縣區(qū)”這一專項活動，特制定本實施方案。
一、指導思想。
以“三個代表“重要思想為指導，落實科學發(fā)展觀，堅持執(zhí)政為民，按照“政府領(lǐng)導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，以開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動為契機，全面落實預(yù)防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作措施，通過抓好源頭、完善設(shè)施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執(zhí)法，全面推進道路交通安全工作，努力維護良好的道路交通秩序，為構(gòu)建社會主義和諧社會創(chuàng)造更加安全暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導。
為了進一步加強對鎮(zhèn)區(qū)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，鎮(zhèn)黨委、政府研究決定成立永平鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導小組：
組長：葉光華。
成員：徐志強、蔡芳芳、楊子文。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在上武辦，楊子文兼任辦公室主任，具體負責道路交通安全日常工作和督導檢查。
除鎮(zhèn)機關(guān)成立領(lǐng)導小組外，還須在各村(居)委會、墾殖場選出一位交通安全信息員，負責交通安全信息的采集工作并建立包括協(xié)管員、信息員、駕駛?cè)?、機動車、交通安全宣傳、檢查摩托車登記情況等相關(guān)信息的登記、管理制度。
三、工作任務(wù)及措施。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，結(jié)合省、市、縣交通安全宣傳教育的相關(guān)規(guī)定，為切實做好全鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育工作，進一步提高群眾以及車輛駕駛?cè)藛T安全意識，預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，按照“誰主管，誰負責”建立交通安全責任制度。
1、各村(居)委會、墾殖場、企業(yè)單位、學校須成立安全組織，負責人擔任組長，派專人專職或兼職擔任具體工作的實施人，明確目標、履行責任狀。
2、對道路交通安全隱患整治、路面通行條件、交通違法行為等進行登記造冊，詳細了解鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)各道路基本情況。
3、認真貫徹上級指示精神，接受上級業(yè)務(wù)部門和交管會辦公室的業(yè)務(wù)指導，定期組織工作小組進行督查，形成完善的道路交通安全保障體系。
4、落實工作責任制度，將道路交通安全工作納入年度考核范圍，對發(fā)生特大道路交通安全事故負有監(jiān)督、管理和領(lǐng)導責任的責任人，給予黨紀政紀處分。
1、制定年度交通安全。
工作計劃。
明確工作目標、任務(wù)和責任單位。
2、認真貫徹道路交通安全法律、法規(guī)、以及上級有關(guān)部門指示要求，對道路交通安全形勢及道路交通事故情況進行分析，找出影響道路交通安全的突出問題，對如何在新的一年加強和改進道路交通安全情況提出意見。
3、每年7月10日前向上級人民政府報告本地上半年道路交通安全工作情況，每年1月15日前報告上一年度道路交通安全工作。
4、建立特大道路交通事故檢查制度，凡在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故的，須查明道路交通事故的基本事實、事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場處置情況、道路交通事故的直接原因、交通事故責任認定等事實并在一個月內(nèi)向縣人民政府上報事故調(diào)查處理和問題整改方案。
道路交通安全宣傳是交通安全管理的基礎(chǔ)性工作，是預(yù)防和減少道路交通的重要舉措。為動員全社會參與道路交通安全管理，規(guī)范交通安全行為，不斷增強人民群眾的交通安全意識，努力營造人人講安全的社會氛圍，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，我鎮(zhèn)開展了一系列道路交通安全宣傳工作。
1、深入開展“五進”宣傳活動。各村(居)委會、墾殖場和有關(guān)部門要制定交通安全宣傳教育計劃，完善社會化宣傳體系，落實宣傳教育職責，定期開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭“五進”活動，提高全民交通安全意識和法制觀念。
2、擴大宣傳覆蓋面。通過廣播、電視等新聞媒體以及發(fā)布短信等形式，宣傳交通安全法規(guī)，普及交通安全常識，開展交通事故案例警示教育。
3、建立基層宣傳網(wǎng)絡(luò)。各各村(居)委會、墾殖場、基層站所要設(shè)置宣傳陣地，設(shè)立負責交通安全宣傳教育的專(兼)職人員，設(shè)立宣傳櫥窗、板報或宣傳墻，開展有針對性的交通安全法律法規(guī)和安全常識的宣傳教育。
4、把執(zhí)法與宣傳工作緊密結(jié)合起來。協(xié)調(diào)交管部門在車輛管理、交通違法處理、事故處理等服務(wù)窗口設(shè)置宣傳陣地，通過經(jīng)常性展出宣傳掛圖和播放光盤等形式，宣傳交通法律法規(guī)。運管所和客運企業(yè)要加大對交通運輸行業(yè)從業(yè)人員的安全教育，重點督促客運企業(yè)健全和落實交通安全教育制度。
(四)工作要求。
1、加強組織協(xié)調(diào)，明確工作責任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導小組要切實加強對創(chuàng)建工作的領(lǐng)導，定期召開協(xié)調(diào)會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村(居)委會、墾殖場和相關(guān)單位要圍繞上述目標和要求，精心組織，周密部署，圓滿完成各項任務(wù)。
2、加強部門協(xié)作，形成工作合力。各村(居)委會、墾殖場和相關(guān)單位在鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，明確工作職責，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。
3、加強監(jiān)督檢查，嚴格考評考核。鎮(zhèn)領(lǐng)導小組要定期對各村(居)委會、墾殖場和相關(guān)單位在開展這一活動中的職能發(fā)揮情況進行督查檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，推動此項活動順利開展。
近年來，我鎮(zhèn)二、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車非法載客、貨運車輛超限、超載行駛等違法、違規(guī)行為時有發(fā)生，形成重大道路交通安全隱患，嚴重威脅著人民生命財產(chǎn)和道路交通安全。為了切實踐行科學發(fā)展觀，深入貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《公路法》、《道路運輸管理條例》，確保廣大人民生命財產(chǎn)安全，確保道路暢通，消除道路交通重大安全隱患，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全專項整治行動，現(xiàn)提出如下實施方案。
一、提高認識，強化專項整治領(lǐng)導。
這次專項整治行動，情況復雜、任務(wù)艱巨，涉及的點多、面廣、線長、量大，全鎮(zhèn)在工作中要把握“分步實施、穩(wěn)步推進、集中行動、全面整治”的工作原則。為加強此次專項整治工作的領(lǐng)導，決定成立道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組。
組長：曾濤鎮(zhèn)黨委副書記。
副組長：張海江鎮(zhèn)黨委委員、紀委書記。
成員：何彥忠鎮(zhèn)黨政辦主任。
高強鎮(zhèn)安辦主任。
趙全武貴福派出所所長。
李瑜鎮(zhèn)綜治辦副主任。
張秀彬鎮(zhèn)安辦副主任。
吳海泉鎮(zhèn)財政所所長。
領(lǐng)導小組負責指導此次道路交通安全專項整治活動，對專項整治過程中遇到的問題做出決定。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)道路交通管理辦公室，由高強同志任辦公室主任。
二、統(tǒng)一政策，協(xié)調(diào)整治行動。
為確保這次專項整治工作取得實效，鎮(zhèn)從相關(guān)部門抽調(diào)執(zhí)法人員組成執(zhí)法組，將專項整治任務(wù)、責任明確到人，參與鎮(zhèn)黨委、政府開展整治兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車從事非法客運，取締無牌車輛、打擊駕駛?cè)藛T無證駕車、酒后駕車、客運車輛超速超員、貨運車輛超限、超載等違法違紀行為。
1、道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組要結(jié)合實際，細化全鎮(zhèn)整治方案。抽出專人開展此次專項整治工作，要落實村、社干部具體整治任務(wù)，明確責任。轄區(qū)派出所、農(nóng)機站、交警中隊等單位要服從當?shù)氐缆方煌ò踩珜ｍ椪晤I(lǐng)導小組統(tǒng)一指揮，協(xié)同開展整治。
2、建立健全兩、三輪摩托車管理制度，全面清理造冊登記。沒有牌照的兩、三輪摩托車，必須到縣交警大隊按相關(guān)法規(guī)規(guī)定辦理手續(xù)，核發(fā)牌照。
3、兩、三輪摩托車上路行駛必須證牌齊全，并參加保險。二輪摩托車駕乘人員戴頭盔，且不超過兩人;嚴禁三輪摩托車載人;嚴禁兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車從事非法客運。
4、殘疾人駕車必須具備機動車駕駛資格，嚴禁殘疾人駕駛兩、三輪摩托車從事非法客運。
5、嚴禁兩、三輪摩托車、出租車、自用車在鎮(zhèn)場鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)占道停放、停車候客、停放等影響交通暢通的行為。違者依法處理。
6、為徹底完成道路交通安全專項整治工作任務(wù)，確保廣大人民群眾乘車安全，交通部門要培育和發(fā)展農(nóng)村客運，對符合安全要求的鄉(xiāng)村道路要安排農(nóng)村客運班車，同時，還要安排調(diào)控好現(xiàn)有客運運力，不得因取締非法營運而影響群眾乘車。
7、加大宣傳，教育引導廣大人民群眾增強自我保護意識，不乘坐非法客運車輛和超員車輛，自覺抵制各種交通違法違規(guī)行為。
三、集中行動，保證整治效果。
第一階段：宣傳動員(7月10日至7月20日)。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府召開全鎮(zhèn)道路交通安全專項整治動員大會，發(fā)布通告，集中時間宣傳全鎮(zhèn)道路交通安全專項整治活動;鎮(zhèn)級各部門分別召開會議，懸掛標語，形成強大的宣傳聲勢，營造人人參與、共同治理的良好氛圍。
第二階段：調(diào)查摸底(7月21日至7月31日)。鎮(zhèn)政府道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組下發(fā)機動車調(diào)查摸底表格到各村(社區(qū))，各村(社區(qū))負責登記排查，堅持“一個不放過、一個不漏登、一個不重復”的原則，對本轄區(qū)內(nèi)兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車逐一進行登記造冊，匯總上報，確保情況明、數(shù)據(jù)準、底數(shù)清。
第三階段：自查整治(8月1日至8月5日)。由鎮(zhèn)專項整治領(lǐng)導小組督促無牌照、證機動車車主自行到有關(guān)部門辦理、完善相關(guān)手續(xù)、自行整改。
第四階段：集中整治(8月6日至8月31日)。道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組選擇突破口集中行動，對阻礙執(zhí)法的典型案件由司法機關(guān)依法予以嚴厲打擊，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。在集中整治行動時要通知有關(guān)部門片區(qū)執(zhí)法人員參加，發(fā)現(xiàn)違法行為要交由具有行政執(zhí)法主體資格的部門依法處理。
第五階段：鞏固整治成果，建立長效機制(9月1日-9月30日)。鎮(zhèn)道路交通安全集中專項整治工作結(jié)束后，有關(guān)部門要建立道路交通安全管理長效機制，將整治。
工作總結(jié)。
報鎮(zhèn)安委會辦公室，同時抄送縣交通局、縣交警大隊、縣運管所、縣出管辦、縣農(nóng)機局。公安、交通等執(zhí)法部門負責鞏固集中整治成果，建立長效機制。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇三
根據(jù)桐城市公安局、交通局、桐公交【2011】。
3號文件《關(guān)于加強協(xié)作做好2011年春運工作的通知》要求。我公司進行了認真貫徹落實，本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強春運期間及冬季特殊天氣道路運輸安全防范工作，避免安全事故的發(fā)生，做好防寒、防凍、防滑、防雪、防火、防霧工作，保障春運道路運輸生產(chǎn)安全，確保“春運”期間廣大旅客生命財產(chǎn)安全，提供安全便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓人民群眾度過一個祥和的春節(jié)，公司制定本實施方案：
一、提高認識，成立領(lǐng)導小組。
成員：伍莉、方佳會、張惠、張竹蘭。
領(lǐng)導小組確保做到：精力到位、計劃方案到位、組織協(xié)調(diào)到位、安全預(yù)控到位、應(yīng)急保障到位、責任落實到位。
二、工作目標。
重點監(jiān)管春運及特殊天氣交通事故高發(fā)季節(jié)，高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作擺到首要位置，加大監(jiān)管排查工作力度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
三、工作安排。
由組長王宇全面負責該工作，副組長戴慈偉負責具體工作、負責安全隱患排查并督促整改。做到發(fā)現(xiàn)一起、整改一起，消除各種安全隱患。公司所有車輛進行一次維護、檢查，重點檢查導向輪胎、制動系統(tǒng)。
領(lǐng)導小組充分認識春運安全生產(chǎn)的重要性，結(jié)合本項工作圍繞冬季安全生產(chǎn)開展工作；結(jié)合出租車行業(yè)特性，突出重點，特做如下工作安排：
1、加強從業(yè)人員安全教育和職業(yè)道德教育，提高對春運及冬季安全工作重要性的認識、提高從業(yè)人員交通安全意識、提高整體素質(zhì)、提高技能、提高服務(wù)質(zhì)量。
2、在本月18日前后，對公司全部車輛進行安全檢查，并完善檢查臺賬。實行“誰檢驗、誰簽字、誰落實整改、誰負責”。
3、對全體從業(yè)人員從業(yè)資質(zhì)進行逐一排查，對資質(zhì)不付的，立即責令整改。
4、為應(yīng)對冬季安全生產(chǎn)，保持車輛技術(shù)狀況良好，及時按規(guī)定進行二維、年審檢測。對公司全部車輛做到足額投保、續(xù)保。
5、公司執(zhí)行“叮囑”制度，隨時關(guān)注天氣變化。發(fā)生降雪、降溫、大霧等惡劣天氣及時通過“gps尋呼臺”向全體駕駛員呼叫提醒，確保行車安全。
6、要求所有車輛要配備必須的消防設(shè)備和防滑設(shè)備，以應(yīng)對冬季容易產(chǎn)生的極端天氣。
五、信息報告及值班制度。
為應(yīng)對冬季惡劣天氣的發(fā)生，公司制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并對雨雪極端天氣的應(yīng)急職守和信息報告工作進行了安排。
1、落實應(yīng)急值班制度，建立值班登記制度，做好電話記錄。
2、值班員24小時保持通訊暢通，隨時接收上級指示和組織指揮應(yīng)急工作。
3、發(fā)生安全事故及時報告相關(guān)部門，及時做好善后處理工作。
桐城市出租車公司二o一一年一月十一日。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇四
2016。
年春運工作的通知》（桂政辦電〔。
2016。
〕
14。
號）精神，
2016。
年春運從。
1
月
24。
日開始至。
3
月
3
日結(jié)束，共計。
40。
天。為深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，全力做好。
2016。
2016。
為加強組織領(lǐng)導，市政府決定成立春運工作領(lǐng)導小組，負責全市的春運協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導小組成員名單如下：
組
長：陳。
勛
副市長。
副組長：何小龍。
市政府副秘書長。
陳
仕
市工信委副主任。
陳
寬
市交通運輸局副局長。
劉振興。
市公安局交警支隊副支隊長。
陳代軍。
北海火車站站長。
成
員：葉宗沛。
市教育局局長。
廖
達
市民政局副局長。
蔣
昆
市住建局副局長。
李明輝。
市工商局副局長。
王慶國。
市安監(jiān)局副局長。
韓云飛。
市旅發(fā)委副調(diào)研員。
石祧金。
市物價局副局長。
賀豐果。
共青團北海市委員會書記。
白春燕。
市總工會副主席。
黃恒義。
市公共就業(yè)和人才服務(wù)局副局長。
周衛(wèi)東。
廣西機場管理集團公司北海機場副總經(jīng)理。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市工信委，負責做好我市春運日常綜合協(xié)調(diào)工作。辦公室主任由陳仕同志兼任，辦公室成員由領(lǐng)導小組成員單位有關(guān)科室主要負責人組成。
各縣區(qū)政府也要相應(yīng)成立春運工作領(lǐng)導機構(gòu)，按照。
“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的原則，全面負責本地區(qū)的春運協(xié)調(diào)工作，制定春運工作方案，明確工作職責。各相關(guān)部門之間要建立暢通的溝通協(xié)調(diào)機制，協(xié)同配合、互相支持、形成合力，共同完成春運任務(wù)。各縣區(qū)政府對組織春運工作所需的人力、物力、經(jīng)費要給予重點保證。
各級交通運輸、公安交警部門要成立春運工作機構(gòu)，負責本行業(yè)、本部門的春運安全檢查和管理工作。
“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”；要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，督導運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責任，明確各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。
各縣區(qū)政府要組織公安、交通運輸、安全生產(chǎn)監(jiān)管等春運領(lǐng)導小組各成員單位進行一次全面的春運安全生產(chǎn)大檢查，檢查重點是各級、各相關(guān)部門和運輸企業(yè)貫徹落實國家和自治區(qū)春運安全生產(chǎn)工作部署、制定方案措施、開展春運安全隱患排查整治、對各參加春運企業(yè)主體、駕駛員資質(zhì)審查等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，確保春運安全。
春運中，公安、交通運輸、航空等部門要加強對運輸設(shè)備日常維修的監(jiān)督和檢查，嚴格落實例檢制度，確保運營車船、飛機及其相關(guān)設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)。對其它臨時參加春運的車輛如旅游客車以及黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體用于運送單位內(nèi)部人員或民工的客車，堅持誰主管、誰負責的原則，各單位要按春運道路交通安全的有關(guān)規(guī)定做好各項工作，對車輛進行檢查、維護、保養(yǎng)，確保車輛技術(shù)狀況完好，確保行車安全。要加強對從事春運的駕駛?cè)说馁Y格審定和管理，并督促運輸企業(yè)認真落實。要建立從業(yè)人員不良信用記錄制度，嚴禁有重大交通違法行為人員參與春運。
對鐵路無人看守道口安全，各縣區(qū)政府及有關(guān)部門務(wù)必高度重視，認真做好當?shù)厝嗣袢罕姷乃枷牍ぷ鳎荒茈S意在鐵路上私設(shè)道口；要繼續(xù)抓好監(jiān)護道口的安全管理，杜絕道口責任事故的發(fā)生；鐵路部門要在春運期間組織人員對尚未監(jiān)護，但車輛、行人通過又較多的鐵路無人看守道口進行臨時監(jiān)護。
“人盯人、人盯車、人盯路”的監(jiān)管措施，加強對農(nóng)用運輸車輛違法載客和客車超載的監(jiān)管力度。同時，在縣區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，公安、交通運輸、安監(jiān)、農(nóng)機部門要密切與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，組織聯(lián)合整治工作組，加強對縣鄉(xiāng)道路和低等級公路的管理，嚴格查處、取締非客運車、農(nóng)用車、拖拉機、摩托車違法載客等嚴重交通違法行為，避免重、特大惡性事故的發(fā)生。要通過各種有效方式，廣泛開展交通安全宣傳教育工作，警示廣大群眾提高安全意識，遵守交通法規(guī)，做到不搭乘超載、有故障和違規(guī)的車輛。
要加強對客運站、客運經(jīng)營業(yè)主落實安全責任的監(jiān)督檢查，重點對。
2015。
年以來發(fā)生過一次死亡。
3
人以上重特大交通事故的單位進行監(jiān)督檢查。凡是交通安全責任制不落實，存在交通事故隱患的單位，要限期整改，拒不整改或整改不到位的，要立即停業(yè)整頓。要加強對廣大駕駛員、乘務(wù)員的宣傳教育工作，落實安全責任制，堅決查處超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違章行為。要嚴格“三品”查堵，車站、機場、碼頭要做好違禁物品的檢查工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其它危險品乘坐交通工具；民航企業(yè)要嚴格執(zhí)行鋰電池運輸?shù)囊?guī)定和標準，避免發(fā)生事故。要充分利用技術(shù)手段，完善監(jiān)控措施，加強對客運車輛、旅游包車、危爆物品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管；要堅決禁止非法改裝車、農(nóng)用車、報廢汽車、拖拉機以及不符合安全要求的車輛參加春運。加強對集中自駕摩托車長途出行的引導，努力避免交通事故。針對春節(jié)期間高速公路小客車免費通行出現(xiàn)大量自駕車出行的情況，要提前制定防堵保暢措施。
“雙超”的治理工作。各級公安和交通運輸部門要在繼續(xù)抓好公路客車嚴重超載的同時，進一步鞏固治理車輛超載超限成果，確保國道、省道運輸暢通。
各縣區(qū)政府、各相關(guān)部門和企業(yè)要強化。
“以人為本”的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和水平，營造文明溫馨的出行環(huán)境。各運輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新購票方式，提供網(wǎng)上購票、手機購票、電話訂票、團體購票、預(yù)訂返程等服務(wù)。運輸企業(yè)要努力提高車、船、飛機的準點率，要通過電視、廣播、短信、微信、微博等多種渠道，及時發(fā)布惡劣天氣下的班次延誤、取消等交通信息，引導旅客合理調(diào)整出行，并做好運輸設(shè)施和場站的衛(wèi)生防御工作，預(yù)防流感等疾病傳播。
“拉客”、“宰客”、“倒客”等非法活動，加強價格管理和收費管理，公布舉報投訴電話，堅決制止亂漲價、亂收費等價格違法行為，切實維護人民群眾的合法權(quán)益。
各級、各有關(guān)部門和單位要組織志愿者特別是青年志愿者開展服務(wù)春運。
“暖冬行動”。各有關(guān)單位要制定服務(wù)方案，組織業(yè)務(wù)培訓，提供必要工作條件，安排志愿者參與交通安全引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應(yīng)急救護等志愿服務(wù)工作。
各級運輸部門要在科學預(yù)測。
2016。
2
時至。
5
時順利通行，保證道路長途旅客需要；人力資源和社會保障部門要及時掌握民工流動情況，在農(nóng)民工集中的地區(qū)，配合運輸部門增開農(nóng)民工專列（車），組織民工有序流動工作。
各運輸部門在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，要提前掌握貨物運輸需求，統(tǒng)籌安排好煤炭、油品、糧食、化肥等重點物資運輸。要努力挖掘運輸潛力，采取突擊搶運等措施，增加貨物運輸，確保工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活平穩(wěn)有序。
春運工作是一項需要社會廣泛參與配合的系統(tǒng)工程。各級、各部門要進一步加強協(xié)調(diào)配合機制，縣區(qū)之間、部門之間要加強溝通，暢通信息，做好工作方案、預(yù)案和措施對接。交通運輸部門之間要在運力安排上加強協(xié)作，互為補充，共同滿足旅客需要。公安、交通運輸部門之間要協(xié)調(diào)配合，在發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣時，加強車輛疏導，采取措施，盡量減少道路封閉，保證道路通行。相鄰縣區(qū)之間要建立聯(lián)動機制，局部路段采取較長時間交通管制時，要及時向相鄰縣區(qū)通報，做到信息互通，措施聯(lián)動，保證干線公路通暢。
“全天候”的優(yōu)勢，增加運力疏導旅客，公路運輸要發(fā)揮運力調(diào)配相對靈活的優(yōu)勢，及時運送滯留旅客。要建立城市公交與干線運輸?shù)倪\力對接機制，根據(jù)車船飛機到達時間，安排好公交運力；根據(jù)需要適當延長特殊情況下的公交運營時間，保證晚點到達的旅客乘坐公共交通的需要。
各級、各部門要重視輿論引導，及時發(fā)布春運的有關(guān)政策措施，對社會反映較為強烈的熱點問題，及時回應(yīng)，努力化解矛盾。要加強與新聞媒體合作，大力宣傳春運中涌現(xiàn)的先進事跡和人物，弘揚愛崗敬業(yè)精神，激勵春運一線干部職工以更大的熱情和干勁投入春運工作。
為有效應(yīng)對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害和影響，確保春運順利完成，各級、各有關(guān)部門要制定并完善春運各類應(yīng)急預(yù)案。一旦發(fā)生突發(fā)事件，要根據(jù)事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，做到反應(yīng)快速、應(yīng)對準確、處置果斷，合理、有效地控制事態(tài)發(fā)展，并盡快恢復交通秩序。各級和有關(guān)部門要做好春運應(yīng)急運力及物資儲備工作，對應(yīng)急所需的各類應(yīng)急車輛、應(yīng)急食品、應(yīng)急醫(yī)療和應(yīng)急油料等，有關(guān)部門和企業(yè)要提前準備。
各運輸企業(yè)要與氣象部門建立天氣信息快速通報機制，及時掌握天氣變化，以便提前采取應(yīng)對措施；要進一步完善應(yīng)對異常天氣的運輸疏導預(yù)案，選好能遮風擋雨的臨時安置點，準備好應(yīng)急運力。在發(fā)生旅客大面積、長時間滯留時，車站、機場、碼頭要將延誤原因、采取的措施、滯留人數(shù)、恢復到正常狀態(tài)所需時間等內(nèi)容及時報告當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。
10。
日累計情況上報，及時把班次（列次）、人次、同比增長數(shù)和工作建議等以傳真形式報市春運辦公室。如果發(fā)生重特大交通事故則要在第一時間上報事故的基本情況。
春運工作結(jié)束后，各縣區(qū)、各相關(guān)部門要進行認真總結(jié)，于。
2016。
年
3
月
7
日前將書面總結(jié)材料報送市春運辦（市工信委經(jīng)濟運行科），并將電子版報送至。
bhyxk2008@。
聯(lián)系人及電話：曾世富，
2027558。
18277966933。
；傳真：
2023173。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇五
2014年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，共計40天。春運期間，自駕返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流將大幅增長，在農(nóng)村地區(qū)走親訪友頻繁，摩托車（電動車）、7座以上面包車、低速載貨汽車、拖拉機的交通流量急劇上升，酒后駕駛、“三超一疲勞”等嚴重交通違法行為增多，加之我街道轄區(qū)**上低溫、雨雪、霧霾、冰凍惡劣天氣將頻繁出現(xiàn)，春運期間保安全、保暢通的任務(wù)十分艱巨。按照區(qū)政府統(tǒng)一部署，為認真做好春運農(nóng)村道路交通安全工作，切實保障春運期間轄區(qū)道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利返程、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，結(jié)合我街道辦事處道路交通安全工作實際，特制定本實施方案。
一、組織領(lǐng)導。
我街道辦事處成立了“春運”農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導小組，由街道黨工委委員**任組長，**派出所、交安辦、交通管理站、安監(jiān)辦、城建辦、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、旅游辦（文體中心）、市政監(jiān)察大隊、教管中心部門負責人為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)“春運辦”，辦公室設(shè)在，由交安辦主任兼任辦公。
明交通行動計劃”等工作，突出五大主題：第一周為“文明交通，平安春運”、第二周為“情滿旅途，讓愛回家”、第三周為“和諧交通，喜迎新春”、第四周為“關(guān)愛生命，安全出行”、第五周為“文明禮讓，共享順暢”。廣泛宣傳嚴重交通違法行為的危害，教育廣大交通參與人自覺遵守交通法規(guī)，自覺抵制交通違法行為，營造人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。
（二）加強路面管控，加快危險路段排查整治工作。
1、深入開展道路交通安全“交安行動”。**派出所、交安辦要組成聯(lián)合執(zhí)法小組，按照區(qū)政府2014年交安行動的統(tǒng)一部署，以每10天為一個周期，依次以客車、酒駕、微型面包車、摩托車為主題，在我轄區(qū)開展四次道路交通違法行為集中整治行動，確保節(jié)日期間轄區(qū)交通秩序良好、有序（集中整治行動時間另行通知）。
2、街道辦事處要深入開展農(nóng)村道路交通安全整治，組織**派出所民警、街道辦事處交通安全協(xié)管員、村社負責人重點查處農(nóng)村地區(qū)微型面包車、區(qū)間客運車輛超員，貨車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證、超員乘坐、不戴頭盔，酒駕等交通違法行為。街道辦事處行政主要領(lǐng)導每周帶隊路檢路查不少于1次、分管領(lǐng)導帶隊路檢路查不少于3次，確保**街道辦事處以及**派出所每月查處嚴重交通違法行為各不低于30件，確保春運期間農(nóng)村道路交通安全“有人管，管得住”。
3、街道交安辦和各村委會要對轄區(qū)內(nèi)的道路進行一次拉網(wǎng)式的排查，對轄區(qū)內(nèi)的容易發(fā)生損毀、坍塌、落石、泥石流等自然災(zāi)害的道路再進行一次清理，對查出的安全隱患要登記建檔并及時整治。按照分級負責，誰建設(shè)、誰管理；誰排查、誰負責的原則，深入開展道路交通安全隱患排查整治。各村委會要對轄區(qū)內(nèi)的急彎、陡坡、臨崖、臨水路段進行排查整治，在必要的地方增設(shè)警示標志，確保道路運行安全。同時，對正在整治難以完工或尚未整治的危險路段要增設(shè)警示標志等臨時性交通安全設(shè)施，加強巡邏管理，實行重點防控，必要時，由各村委會安排人員24小時值守，完善安全提示標志，落實安全管理措施。對路況不好的村道嚴禁汽車駛?cè)?，對通行三級以下鄉(xiāng)村道路、危險路段的客運班線進行一次全面排查；禁止9座以上的班線客運車輛通行四級以下道路、6米以上高路堤未安裝防撞護欄的道路。
4、各村委會、安監(jiān)辦、旅游辦（文體中心）、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心等部門，要排查整治轄區(qū)水庫、旅游景區(qū)、林場、礦山等道路的安全隱患，對管理范圍內(nèi)供社會車輛通行道路的安全隱患進行整治，落實安全管理人員加強對道路巡邏檢查。存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內(nèi)要增加警告標志，施劃減速標線或增設(shè)減速帶，提醒車輛、行人注意安全。對通行條件太差、不宜通行車輛的，要設(shè)置足夠交通警示標志，安排專門力量，死守死看，杜絕事故發(fā)生。
（三）車輛及駕駛?cè)斯芾怼?BR> 1、街道辦事處交安辦、各村委會要全面排查清理農(nóng)村駕駛?cè)撕驮谟密囕v，對轄區(qū)駕駛?cè)思霸谟密囕v（含電動車）進行全面排查，建立轄區(qū)機動車駕駛員統(tǒng)計表、機動車、非機動車輛摸底情況表等工作臺賬，對機動車實行戶籍化管理。特別是對轄區(qū)所有客車、微型面包車、貨車、拖拉機、三輪汽車、三輪電動車要做到臺臺見面，堅決防止非營運客車、貨車、三輪摩托車、三輪電動車等車輛非法營運和非法接送學生，嚴肅查處無牌無證上路行駛等違法行為。
2、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心要加大力度對農(nóng)用車非法載客的行為進行查處，加大對農(nóng)用車及農(nóng)用車駕駛員監(jiān)管力度。
3、春運期間，各村委會要繼續(xù)推進“農(nóng)村交通安全勸導站”和親情式勸導建設(shè)，勸導站要組織村干部專人值守，充分發(fā)揮“看、查、勸、宣、糾、報、封”功能，守好農(nóng)村道路的重要節(jié)點，把住“出村關(guān)”，抓住紅白喜事群體，建立交通安全“打招呼”、安全管理人員跟“場”（趕場）監(jiān)管等制度，對交通安全違法行為進行勸導，督促相關(guān)人員自覺糾正違法行為。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇六
近期，省內(nèi)連續(xù)發(fā)生較大道路交通事故，道路交通安全形勢嚴峻。為深刻汲取事故教訓，舉一反三，嚴防各類道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)縣安委會辦公室決定在全縣開展道路交通安全專項整治工作的通知要求，決定從現(xiàn)在起，集中1個月時間，開展道路交通安全專項整治?，F(xiàn)結(jié)合我局實際，制定如下工作方案。
一、工作目標。
通過集中開展道路交通安全專項整治行動，推動道路交通安全隱患有效整改、動態(tài)清零，做到底數(shù)清、情況明。同時，建立健全長效機制，推動道路交通安全隱患排查治理制度化、標準化和常態(tài)化，確保實現(xiàn)“有效壓降道路交通事故總量，防范遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故”的工作目標，創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境。
二、主要任務(wù)。
（一）強化責任落實，夯實企業(yè)安全責任。
對城市管理領(lǐng)域內(nèi)環(huán)衛(wèi)保潔作業(yè)、在建市政園林工程設(shè)施設(shè)備、作業(yè)運輸車輛等全面開展拉網(wǎng)式起底式安全隱患大排查大整治，及時排查消除安全隱患。特別要針對工人路邊作業(yè)多；作業(yè)車輛定期檢查保養(yǎng)不及時、車況差；車輛駕駛員違規(guī)操作；作業(yè)工人普遍年齡較大，行動、反應(yīng)較慢，出現(xiàn)突發(fā)情況容易反應(yīng)不及時等交通安全突出隱患問題和薄弱環(huán)節(jié)重點排查。要分別與各環(huán)衛(wèi)、市政園林施工企業(yè)、單位簽訂《交通運輸安全生產(chǎn)責任書》，明確安全責任，切實落實監(jiān)管責任。
（二）強化執(zhí)法管控，嚴打各類違法違規(guī)行為。
一是加強與交通運輸、交警等部門的協(xié)作配合，以嚴管嚴查“兩客一危一貨”等重點車輛特別是貨運車輛突出交通違法為重點，堅決防范重點車輛特別是貨運車輛安全風險。
嚴厲打擊貨運車輛非法超限超載以及班線客車、旅游包車等非法營運行為，依法依規(guī)嚴查不具備營運資質(zhì)的車輛從事道路運輸經(jīng)營行為，對執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)問題未整改或整改不到位，一律依法嚴格處罰。要全面貫徹落實《xx省安全生產(chǎn)舉報獎勵辦法》，對受理的舉報線索，認真核實、嚴厲查處，切實提升人民群眾參與隱患排查治理的積極性，更好地發(fā)揮社會監(jiān)督作用。
二是加強對重要路段以及學校周邊、車站等人流密集區(qū)域店外經(jīng)營、占道經(jīng)營、流動攤販、占道堆物、亂立招牌等違規(guī)行為的排查整治，發(fā)現(xiàn)問題及時通知整改。
（三）強化隱患排查，做好道路交通隱患整治。
加強對市政道路、橋梁、排水管道等的巡查工作，定期對城區(qū)主干道、背街小巷等進行巡查，重點巡查在建項目周邊路段，并做好巡查工作記錄。針對排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，做好警示標志并通知施工隊伍及時進行維修更換，建立臺賬，逐項整改銷號。
（四）強化警示教育，提升公眾交通安全意識。
要切實履行安全教育培訓責任，對城市管理領(lǐng)域環(huán)衛(wèi)、市政、園林等施工作業(yè)人員開展交通安全知識培訓，將道路安全生產(chǎn)法律法規(guī)納入必學內(nèi)容，督促作業(yè)人員嚴格遵守交通規(guī)則，禁止超速、超載行駛，堅持每天上崗前進行安全作業(yè)提示，堅持做好出車前安全檢查工作，進一步提高安全防范意識和自我保護能力，切實增強交通事故預(yù)防能力。
三、工作要求。
（一）壓實工作責任。
要嚴格落實監(jiān)管責任，按照“三個必須”和“誰排查、誰負責”的原則，落實排查整改責任。強化責任追究，對因排查整改不到位導致發(fā)生事故的，嚴肅追究責任。
（二）強化社會監(jiān)督。
各單位要充分發(fā)揮各類媒體作用，加強道路交通安全宣傳教育，營造全社會高度關(guān)注的濃厚氛圍。要加強輿論引導和社會監(jiān)督，倒逼責任落實。要建立舉報獎勵機制，引導社會群眾積極參與隱患排查整治。
（三）加強信息報送。
請各單位結(jié)合工作實際，于4月20日前制定并報送專項整治方案，于5月19日前將專項整治總結(jié)報送至局執(zhí)法監(jiān)察科。
電話：xx。
郵箱：xx@。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇七
交運發(fā)〔。
2015。
〕
65。
號
)
《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)推進戶籍同城化方案的通知》。
桂政發(fā)〔。
2014。
〕
63。
號
)
桂政辦發(fā)〔。
2015。
〕
111。
號
)
南寧、北海、防城港、欽州市。
)
同城化為契機，率先建立公交、出租車、高速公路。
etc。
及其他客運交通工具的交通一卡通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，為人民群眾提供最便利的公共出行服務(wù)。
2016。
年底前，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市范圍內(nèi)公交、地鐵、出租車的交通一卡通互聯(lián)互通。
2017。
年底前，實現(xiàn)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市和柳州、桂林、玉林、來賓、崇左市多種交通方式的交通一卡通。
逐步實現(xiàn)全區(qū)交通一卡通，力爭實現(xiàn)與全國交通一卡通互聯(lián)互通。
與自治區(qū)級交通一卡通平臺對接，與自治區(qū)同步完成北海交通一卡通系統(tǒng)的升級或新建工作。
按照統(tǒng)一技術(shù)標準改造或新建北海市的相關(guān)軟硬件設(shè)施，完成北海市及廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市市域范圍內(nèi)公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通。其中：
2016。
年
6
2016。
年
9
2016。
年
10。
月底前，完成廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通開始試運行；
2016。
年
12。
月底前，完成廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通。
北海交通一卡通互聯(lián)互通與廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)其他三市。
南寧、防城港、欽州市。
)
同步推進，范圍逐步擴展到其他客運交通方式。
積極配合自治區(qū)推動和完成全區(qū)范圍內(nèi)交通一卡通互聯(lián)互通，推進對接周邊省交通一卡通工作，力爭實現(xiàn)與周邊省及全國交通一卡通互聯(lián)互通。
廣西交通一卡通公司由廣西新發(fā)展交通集團有限公司牽頭組建成立，負責投資、建設(shè)、運營、管理自治區(qū)級交通一卡通平臺，負責具體實施全區(qū)交通一卡通互聯(lián)互通工作，自治區(qū)交通運輸廳對其進行行業(yè)監(jiān)管，不直接參與全區(qū)交通一卡通公司的投資、建設(shè)以及運營管理工作。
北海交通一卡通公司擬通過市場化運作方式，引進具有交通一卡通建設(shè)優(yōu)勢和服務(wù)資源的社會資本，由市交通運輸局進行行業(yè)指導。廣西交通一卡通公司負責自治區(qū)內(nèi)跨市的交通一卡通消費清分結(jié)算和收費，在技術(shù)上對北海交通一卡通公司進行指導和管理；北海交通一卡通公司獨立運營，負責當?shù)厥?、縣交通一卡通清分結(jié)算和收費等相關(guān)的業(yè)務(wù)。
200。
億元，凈資產(chǎn)近。
80。
億元。該公司在國內(nèi)同行業(yè)具有較高知名度和社會影響力，是廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和水平的代表。
綜合考慮上述因素，由廣西交通一卡通股份有限公司牽頭組建北海交通一卡通公司，北?，F(xiàn)有兩家公交公司和有意向參股的國有平臺公司（城投、旅投）作為股東參與建設(shè)，各相關(guān)部門積極配合。
市級交通一卡通平臺技術(shù)上由自治區(qū)級交通一卡通平臺進行統(tǒng)一管理。積極與廣西交通一卡通公司對接，做好北海市級平臺的清分結(jié)算系統(tǒng)、密鑰管理系統(tǒng)、交通卡初始化系統(tǒng)、行業(yè)信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)建設(shè)，為互聯(lián)互通提供技術(shù)支撐。
為確保互聯(lián)互通，由自治區(qū)交通運輸廳向交通運輸部統(tǒng)一申請密鑰，全區(qū)交通一卡通密鑰由自治區(qū)交通運輸廳授權(quán)廣西交通一卡通公司代為管理。
廣西交通一卡通公司按照交通運輸部《城市公共交通。
ic。
卡技術(shù)規(guī)范》對新發(fā)行的交通卡統(tǒng)一進行初始化后，北海交通一卡通。
ic。
卡由北海市交通一卡通公司發(fā)行，采用雙品牌、雙版面策略，一面是統(tǒng)一的全區(qū)交通一卡通品牌和版面，另一面是具有北海市地方特色的品牌和版面。北海市原有的存量交通卡按照自治區(qū)方案中各地交通卡互聯(lián)互通進度時間要求進行更換、升級，確保在全區(qū)范圍內(nèi)跨市使用。
我市擬通過自主建設(shè)、自主升級、引資代建等模式推進市級交通一卡通互聯(lián)互通建設(shè)工作，在規(guī)定時間內(nèi)完成相關(guān)工作，實現(xiàn)與全區(qū)其他地市交通一卡通互聯(lián)互通。同時預(yù)留系統(tǒng)接口，以便與其它領(lǐng)域一卡通系統(tǒng)互聯(lián)互通。
全市交通一卡通互聯(lián)互通工作由市交通運輸局負責組織指導，市發(fā)展改革委、財政局、北部灣辦、物價局、金融辦等相關(guān)單位按職責協(xié)助推進全市交通一卡通相關(guān)工作。
充分整合現(xiàn)有資源，統(tǒng)籌兼顧各方利益，引進積極性高、且具有交通一卡通建設(shè)優(yōu)勢或服務(wù)資源的社會資本，為我市交通一卡通建設(shè)以及可持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障。
制定北海交通一卡通服務(wù)管理的相關(guān)制度規(guī)范，加強管理，避免重復建設(shè)。
全區(qū)交通一卡通相關(guān)收費政策，由自治區(qū)物價局按照國家有關(guān)規(guī)定制定，我市參照執(zhí)行。各市、縣內(nèi)的清分結(jié)算工作由各市級交通一卡通公司負責，區(qū)內(nèi)跨市的清分結(jié)算工作由廣西交通一卡通公司負責。清分結(jié)算手續(xù)費的收取及分配比例按國家和自治區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。
加強宣傳引導，通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種方式向社會宣傳交通一卡通的知識、作用和進展情況，營造良好輿論環(huán)境和社會環(huán)境。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇八
161。
號）要求，經(jīng)區(qū)政府同意，現(xiàn)就加強全區(qū)農(nóng)村道路交通安全工作提出以下實施方案。
到
2017。
年，農(nóng)村道路重大隱患限期整治率。
100%。
摩托車守法率達。
90%。
安全帶使用率達。
90%。
2013。
年相比下降。
20%。
農(nóng)村道路執(zhí)法管控、隱患排查整治、車輛及駕駛?cè)斯芾碇贫冉∪?，管理?guī)范。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全辦公室、農(nóng)村交通安全勸導隊（站）規(guī)范設(shè)置，農(nóng)村專兼職安全員、協(xié)管員、勸導員標準配置。到
2017。
年，達標率。
100%。
農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)投入使用，安全研判預(yù)警和預(yù)防能力得到加強。到
2017。
100%。
1.
強化屬地管理責任。
按照《中共重慶市委重慶市人民政府關(guān)于安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責”的意見》（渝委發(fā)〔
22。
號）要求，各單位要建立完善農(nóng)村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責”責任體系，堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、工業(yè)園區(qū)管委會，下同）農(nóng)村道路交通安全屬地管理責任，加強道路交通安全監(jiān)督檢查，履行農(nóng)村道路交通安全管理職責。督促村民委員會（居民委員會）加強道路交通安全宣傳教育，認真履行農(nóng)村交通安全勸導隊（站）的職責。
2.
強化綜合監(jiān)管責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要強化綜合監(jiān)管職能，加強對農(nóng)村道路交通安全工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，督促檢查同級有關(guān)部門和下級單位切實履行農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)管職責，加強監(jiān)督檢查和考核。
3.
落實行業(yè)監(jiān)管責任。
區(qū)政府有關(guān)部門依法承擔農(nóng)村道路交通安全行業(yè)監(jiān)管責任
區(qū)安監(jiān)局：負責全區(qū)農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導工作，依法開展事故責任追究工作。
區(qū)公安局：負責牽頭組織全區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理工作，負責農(nóng)村道路交通路面執(zhí)法、車輛登記管理、機動車駕駛證核發(fā)管理等工作，依法處理農(nóng)村道路交通安全事故。
生產(chǎn)。
主體責任。
區(qū)農(nóng)委：負責全區(qū)拖拉機登記注冊和拖拉機駕駛證核發(fā)管理工作，督促拖拉機所有人、駕駛?cè)思斑\輸業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。
“生命工程”建設(shè)、安全隱患治理、安全宣傳、農(nóng)村安全信息系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用、農(nóng)村客運保險、營運補貼等經(jīng)費。
區(qū)發(fā)改委：負責協(xié)調(diào)有關(guān)部門將完善全區(qū)農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐體系建設(shè)納入農(nóng)村道路基本建設(shè)投資計劃，監(jiān)督建設(shè)單位將安全設(shè)施投入納入道路建設(shè)項目概算，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門組織實施。
區(qū)國資委：負責督促全區(qū)從事農(nóng)村客運的所屬企業(yè)落實企業(yè)安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、隱患排查整治和安全防范措施。
區(qū)質(zhì)監(jiān)局：負責對全區(qū)機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進行檢定，督促機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)嚴格執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標準。
區(qū)教委：負責落實全區(qū)農(nóng)村校車安全管理工作，督促農(nóng)村地區(qū)學校落實道路交通安全宣傳和教育。
區(qū)氣象局：負責制定全區(qū)農(nóng)村道路交通安全氣象災(zāi)害防范措施的標準，及時發(fā)布災(zāi)害性天氣預(yù)警信息；督促檢查道路業(yè)主和客運企業(yè)、場站道路交通安全災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施管理。
各類專用道路，由道路權(quán)屬單位負責交通安全管理工作。
4.
落實企業(yè)安全主體責任。
穩(wěn)步推進全區(qū)客運企業(yè)公司化經(jīng)營，探索城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村客運公交化服務(wù)機制，加快推進客運、貨運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。嚴格落實各項安全管理制度，加強衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管，做到安裝率、在線率、違法查處率
100%。
定位率。
95%。
以上，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎(chǔ)管理到位、應(yīng)急救援到位。
1.
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要加強本轄區(qū)道路交通安全辦公室建設(shè)，明確牽頭單位和成員單位的交通安全職責，完善工作機制，定期研判形勢，強化組織協(xié)調(diào)，督促農(nóng)村交通安全勸導隊（站）開展工作。要強化本轄區(qū)農(nóng)村地區(qū)道路交通路面勤務(wù)機制，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少建立
1
支由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭，農(nóng)機、公安、交通等部門參加的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，根據(jù)趕場天、節(jié)假日等重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查。
2.
加強農(nóng)村交通安全勸導隊（站）建設(shè)。
通行鄉(xiāng)村道路的行政村（包括涉農(nóng)社區(qū)，下同）設(shè)置
1
3
2
人，履行“看、查、勸、宣、糾、報、封”職責。按照每人不低于。
500。
元
/
月的保障標準，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要認真落實保障責任，多渠道籌集資金，確保政策落實到位，保障勸導隊（站）有效履行職能。保障標準可結(jié)合實際適當上調(diào)。
1.
統(tǒng)籌發(fā)展農(nóng)村客運。
按照“五個前置條件”（客運公司化經(jīng)營、安裝
gps。
監(jiān)控，安裝安全帶，四級及以下農(nóng)村公路路基寬度應(yīng)在。
4.5。
米以上、路面寬度應(yīng)在。
3.5。
米以上，
6
2017。
年，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合客車通行條件的行政村客運通達率達。
100%。
進一步完善支持和扶持農(nóng)村客運發(fā)展的機制，加大農(nóng)村客運補貼。
2.
推進公路安全生命防護工程建設(shè)。
按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔
55。
2015。
2017。
年年底前，全面完成全區(qū)急彎陡坡、臨水臨崖等農(nóng)村公路重點路段安全隱患治理；
2020。
年年底前，基本完成全區(qū)鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理，實現(xiàn)全區(qū)農(nóng)村公路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善、安全防護水平顯著提高，公路交通安全綜合治理能力全面提升。嚴格按照“減少存量，不增新量”要求，對新建、改建的農(nóng)村道路設(shè)置與道路等級匹配的交通標志、標線和安全防護設(shè)施。
3.
強化安全專項整治。
深入開展“兩化一整治”專項行動，不斷提升“交安”系列聯(lián)合整治行動的執(zhí)法效應(yīng)、品牌效應(yīng)和聯(lián)動效應(yīng)，推動全區(qū)各級各部門“黨政同責、一崗雙責”監(jiān)管責任和措施落實，始終保持對各類道路交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢。鞏固強化“云陽會議”以來的摩托車專項整治成效，以農(nóng)村為突破口，突出重點，加強交通文明習慣養(yǎng)成，持續(xù)開展以“戴頭盔、限兩人、有牌證、靠右行”為重點內(nèi)容的摩托車綜合整治，從嚴查處各類摩托車交通違法行為，提升摩托車守法率，降低摩托車事故總量。強力開展“生命帶·安全帶”專項行動，嚴厲打擊不按規(guī)定使用安全帶違法行為，廣泛開展社會面宣傳教育提示，著力強化大眾交通安全主動意識和文明養(yǎng)成，提升安全帶使用率，降低不按規(guī)定使用安全帶事故死亡率。各有關(guān)單位要建立道路交通違法有獎舉報制度，公布舉報電話，暢通網(wǎng)絡(luò)、手機等舉報渠道，多渠道籌集資金，廣泛發(fā)動群眾舉報重點車輛交通違法行為和嚴重道路交通違法行為，對舉報屬實的予以獎勵，依靠社會力量群防群治，大力營造全民監(jiān)督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。
4.
加快安全防控體系建設(shè)。
統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，加強指導，立足“實戰(zhàn)、實用、實效”，以一級執(zhí)法服務(wù)站、二級執(zhí)法服務(wù)站和城鄉(xiāng)結(jié)合部執(zhí)勤點為骨架，以“一臺兩網(wǎng)三級控”（一個綜合信息運用平臺，交通技術(shù)監(jiān)控和路面防控兩張網(wǎng)，市、區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級執(zhí)法服務(wù)站路面查控）建設(shè)為重點，充分整合利用現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備及信息資源，著力構(gòu)建點線面結(jié)合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動、人防物防技防互補的農(nóng)村道路交通安全防控體系。切實履行建設(shè)主體責任，按照先國省干線公路、后縣鄉(xiāng)公路的原則，加快農(nóng)村道路安全防控網(wǎng)體系建設(shè)。
1.
推進安全信息系統(tǒng)建設(shè)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要充分利用農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)采集、管理、預(yù)警和跟蹤考核。建立農(nóng)村道路災(zāi)害性天氣預(yù)警信息接收和發(fā)布系統(tǒng)，強化惡劣氣象條件下的應(yīng)急管理。區(qū)公安交巡警支隊要整合客運安全管理信息資源，建立重點車輛、重點駕駛?cè)税踩芾硇畔⑾到y(tǒng)，加強對車輛、企業(yè)和場站的動態(tài)監(jiān)管。
2.
加大科技應(yīng)用力度。
交通運管部門、公安交巡警支隊要強化科技裝備和信息化技術(shù)在農(nóng)村道路交通安全管理中的應(yīng)用，加強公路電子卡口、電子監(jiān)控系統(tǒng)和執(zhí)法服務(wù)站、交通安全勸導隊（站）的建設(shè)，督促運輸企業(yè)完善運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
1.
完善安全宣傳教育長效機制。
各單位要深入推進“文明交通行動計劃”，制訂并組織實施年度農(nóng)村道路交通安全宣傳教育專項計劃，加大宣傳投入，促進農(nóng)村道路交通安全宣傳教育工作常態(tài)化、制度化。
2.
加強安全宣傳陣地建設(shè)。
各有關(guān)單位要以“人、車、路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社、趕場日”六個環(huán)節(jié)為重點，寬覆蓋、多形式開展農(nóng)村道路交通安全宣傳。鞏固強化農(nóng)村交通安全宣傳陣地，形成大宣傳、大提示、大曝光平臺。
2016。
年年底前，
40%。
以上的行政村有大喇叭宣傳交通安全；
90%。
的行政村有。
1
處山體（墻體）標語或宣傳欄（板報）；
100%。
的學校、幼兒園設(shè)有交通安全宣傳欄，每學期開設(shè)不少于。
2
次交通安全課。
1.
分層級實施安全考核評價。
區(qū)政府安委會將“三化六體系”工作納入全區(qū)安全生產(chǎn)年度考核內(nèi)容，細化明晰考核細則，對區(qū)級有關(guān)部門實施年度考核評價
2.
嚴格事故責任追究。
對轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故，按照有關(guān)規(guī)定，組織事故調(diào)查，并于事故發(fā)生之日起
60。
日內(nèi)提交事故調(diào)查處理報告。
3.
加強督導檢查。
將農(nóng)村道路交通安全納入全區(qū)安全生產(chǎn)綜合檢查督查內(nèi)容，定期開展巡回督導。區(qū)政府有關(guān)部門組織開展農(nóng)村道路交通安全專項督導檢查，督促整改落實。
全區(qū)各級各部門要牢固樹立安全發(fā)展理念，強化
“紅線”、“底線”意識，切實加強農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導。區(qū)政府有關(guān)部門要圍繞“三化六體系”建設(shè)，密切協(xié)作配合，完善體制機制，創(chuàng)新工作方法，強化措施落實，促進我區(qū)農(nóng)村道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
區(qū)公安局、區(qū)交委等相關(guān)部門要結(jié)合實際，制訂出臺農(nóng)村道路交通安全
“三化六體系”建設(shè)實施方案和年度推進計劃，明確工作任務(wù)、嚴格責任落實，做到一年一個重點、一年一個突破。
“三化六體系”建設(shè)的投入，納入財政預(yù)算，安排專項資金，規(guī)范使用管理。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇九
2016年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，做好我鎮(zhèn)2016年春節(jié)運輸工作，實現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總要求，根據(jù)《2016年余杭區(qū)春運工作組織實施方案》(x春運領(lǐng)〔2016〕x號)和《2016年余杭區(qū)春運突發(fā)旅客滯留時間應(yīng)急方案》(x春運領(lǐng)〔2016〕x號)的文件精神以及省、市、區(qū)政府的有關(guān)要求和部署，制定本實施方案。
一、指導思想和工作目標。
我鎮(zhèn)2016年的春運工作，將堅持“安全春運、科學春運、文明春運”的原則，加強領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、社會參與、部門協(xié)作，努力實現(xiàn)以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故;二是不發(fā)生大規(guī)?？拓洔?、積壓和嚴重超載現(xiàn)象;三是最大程度地預(yù)防和減少不確定事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響;四是不發(fā)生無序競爭現(xiàn)象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件;五是不發(fā)生亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費行為。
組長：沈xx。
副組長：張xx。
成員：沈xx。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜治辦，由戴衛(wèi)新同志兼任辦公室主任。
三、天氣預(yù)測。
根據(jù)區(qū)氣象局綜合大氣環(huán)流演變、前期氣候特征以及相似年份分析，預(yù)計2016年春運期間氣溫略偏高，靜穩(wěn)天氣較多，且水汽充沛，因此冬季霧霾天氣發(fā)生較頻繁，預(yù)計春運期間出現(xiàn)霧霾天數(shù)將較常年明顯偏多;同時可能出現(xiàn)階段性低溫雨雪冰凍天氣，道路結(jié)冰和電線覆冰可能產(chǎn)生交通堵塞、供電線路受損等不利影響，因此，春運期間要重點防范大霧和雨雪冰凍天氣的不利影響。
四、職責分工。
1、春運工作領(lǐng)導小組：總體協(xié)調(diào)本鎮(zhèn)的春運工作;根據(jù)上級部署，結(jié)合xx實際，研究制定春運工作實施方案和工作計劃，部署落實各項工作措施;組織春運大檢查，及時掌握春運動態(tài)，檢查各單位的春運工作。
2、xx派出所：配合打擊拉客、倒賣車票等行為，維持正常的治安秩序;做好鐵路社會售票點的治安秩序維護;及時處置運輸市場監(jiān)管中出現(xiàn)的暴力抗管事件;負責春運期間車站的消防安全監(jiān)督。
3、交警中隊：對道路進行全面排查，對臨崖傍水、高邊坡、高擋墻等危險路段(口、點)完善必要的交通安全設(shè)施;牽頭組織落實轄區(qū)三級(含)以下公路禁止班車通行時段(每天22時至次日6時)和重點路段的值守人員;加強群眾交通安全的宣傳教育，增強廣大群眾遵章守法意識，提高安全觀念。
4、運管站：負責全鎮(zhèn)道路春運的組織、實施;做好運力調(diào)配、道路運輸企業(yè)安全監(jiān)督工作;負責組織實施對無證營運和站外組客車輛的查處，配合做好市場監(jiān)管工作;聯(lián)合交警等部門，設(shè)立春運檢查服務(wù)站，重點檢查客運車輛的超載、無證營運、過境班車入城帶客等行為;對超載人員需進行轉(zhuǎn)運分流的，安排好駁客轉(zhuǎn)運車輛;協(xié)助交警部門做好春運駕駛員安全教育和春運車輛的檢測工作，、行車記錄儀運行情況逐車進行檢查，確保運行正常;負責加強對危險品運輸企業(yè)、人員和車輛的監(jiān)管;做好民工返鄉(xiāng)的疏運工作，制定不利天氣條件或意外情況下道路運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急運力保障，并組建應(yīng)急隊伍。
5、城管服務(wù)中心：負責春運期間xx鎮(zhèn)區(qū)道路暢通的保障工作。加強對鎮(zhèn)區(qū)道路的養(yǎng)護、巡查，對雪阻、水毀等原因造成公路阻塞和損壞，及時做好清理、疏通和修復工作。城管中隊配合做好對無證營運、站外組客、倒賣車票等行為的整治和查處。
6、市場監(jiān)管所：配合搞好市場秩序管理和專項整治工作，依據(jù)相關(guān)法規(guī)處置無照經(jīng)營行為。
7、供電所：保障春運重點單位和運輸企業(yè)的電力供應(yīng);在春運發(fā)生旅客滯留時保障旅客滯留安置點的電力供應(yīng)。
8、城建辦：負責春運期間全鎮(zhèn)道路暢通的保障工作。加強對鎮(zhèn)級道路的養(yǎng)護、巡查，對雪阻、水毀等原因造成公路阻塞和損壞，及時做好清理、疏通和修復工作。
9、教衛(wèi)計辦、經(jīng)發(fā)辦：督促企業(yè)、學校教育返鄉(xiāng)民工、學生不乘坐無證無牌、超員和無春運資格車輛，落實大中企業(yè)外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)車輛的報備工作。負責運輸企業(yè)春運期間安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)管工作;負責加強對危險品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存等環(huán)節(jié)的監(jiān)管。
10、綜合治理辦公室：積極發(fā)揮基層綜治、流動人員服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)作用，及時制止站外非法組客等違法行為;做好火車售票點、客運臨時站點的安全管理和秩序維護工作。
11、農(nóng)業(yè)公共服務(wù)中心：加強對農(nóng)用車輛的管理，嚴禁農(nóng)用車輛載客。
12、財統(tǒng)辦：負責春運工作經(jīng)費的及時核撥。
13、工會：牽頭負責農(nóng)民工春節(jié)平安返鄉(xiāng)工作，加強對民工有序流動的信息引導，及時掌握民工流動情況。
14、團委：負責制定春運志愿服務(wù)方案，協(xié)助相關(guān)部門(科室)做好春運服務(wù)工作。
五、工作要求。
(一)提高認識，做好組織協(xié)調(diào)。春節(jié)是我國重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團聚是人民群眾最迫切的愿望，做好春運工作，既是一項重要的民生工程，也是踐行“三嚴三實”要求的具體體現(xiàn)，全鎮(zhèn)上下要高度重視2016年的春運工作。按照省、市、區(qū)三級春運工作會議的要求，加強組織領(lǐng)導，扎實開展工作，及時掌握春運動態(tài)，協(xié)調(diào)處理突發(fā)事件和重大問題，將春運工作組織所需要人力、物資、經(jīng)費等一一落實到位。各相關(guān)部門之間要建立暢通的溝通協(xié)調(diào)機制，各司其職、協(xié)同配合、互相支持、形成合力，共同完成春運任務(wù)。
(二)強化安全管理。鎮(zhèn)春運辦要切實履行領(lǐng)導全鎮(zhèn)春運工作的職責，各運輸部門和運輸企業(yè)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作放在春運工作的首位，認真落實各項規(guī)章制度，強化監(jiān)督檢查。春運前，各有關(guān)部門要集中力量對運輸工具等設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，嚴禁不符合安全條件的運輸設(shè)施投入運行。春運中，要加強對運輸工具和設(shè)施的運轉(zhuǎn)檢查，確保其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
派出所、交警、城管等部門要加強對司乘人員、經(jīng)營者的安全教育，采取行之有效的措施，防范違法違章行為，確保行車安全。治安交通管理部門在春運期間要加強對重點地區(qū)、重點線路的巡查疏導，保證道路暢通。要加強對危險品的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其它危險品乘坐車船。
(三)科學組織運輸。鎮(zhèn)春運辦要積極發(fā)揮作用，加強春運期間運輸需求調(diào)節(jié)，做好客流錯峰組織和引導工作。各運輸管理部門和運輸企業(yè)要根據(jù)2016年春運節(jié)前客流高度集中的特點，科學制訂運輸方案，盡力增加運力供給，努力滿足旅客出行需要。鎮(zhèn)工會要加強民工流監(jiān)測，引導農(nóng)民工有序流動，并做好與運輸部門的銜接工作。要加強不同運輸方式之間的運力銜接，相互補充，避免發(fā)生旅客大量滯留。
(四)完善應(yīng)急預(yù)案。為最大程度地預(yù)防和減少春運期間不確定性事件的發(fā)生，有效應(yīng)對突發(fā)事件及特殊情況，降低危害和影響，確保春運順利完成，各職能部門及運輸企業(yè)要有針對性地制定和完善春運應(yīng)急預(yù)案，建立準備充分、反應(yīng)迅速、應(yīng)對準確、處置果斷的應(yīng)急工作聯(lián)動機制。一旦發(fā)生運力大幅下降、惡劣天氣造成旅客大量滯留等突發(fā)事件，要針對事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，及時、有效地控制事態(tài)發(fā)展，盡快恢復運輸秩序。
(五)提高服務(wù)質(zhì)量。各部門要牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)，努力讓人民群眾滿意出行。各級工會組織要在春節(jié)期間深入車站、家庭，慰問堅守在春運一線的職工及其家庭。要嚴厲打擊倒賣車票、“甩客”、“倒客”、“宰客”等違法違規(guī)行為，嚴格價格和收費管理，切實維護廣大旅客的合法權(quán)益。
(六)確保信息暢通。各部門要主動加強新聞宣傳，準確把握輿論導向。要通過新聞發(fā)布、廣播、電視、報紙、網(wǎng)站、微博等各種新聞媒介，向社會廣泛宣傳春運工作中所采取的各項積極措施，及時通報春運進展情況，發(fā)布出行的各種信息。各部門春運機構(gòu)要指定聯(lián)系人與鎮(zhèn)春運辦保持密切聯(lián)系，及時向鎮(zhèn)春運辦報送工作動態(tài)。要加強值班制度，確保春運期間24小時有專人應(yīng)急值守，形成重大事件和突發(fā)事件快速上報機制，確保第一時間報送上級部門和有關(guān)領(lǐng)導。
值班電話：xx。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十
2016年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，為期40天。為了認真做好2016年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照“以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷”，“平安春運”的工作總要求，根據(jù)縣政府、縣交通運輸局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關(guān)于做好2016年春運工作的要求，結(jié)合公司實際，制定本工作方案。
一、指導思想。
認真落實各級春運工作會議精神，堅持“預(yù)防第一，安全第一，綜合治理”的方針，按照“平安春運”這一總要求，嚴格落實安全管理的各項規(guī)定，牢固樹立安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信經(jīng)營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發(fā)生，并把一般責任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節(jié)創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，確保春運工作圓滿完成。
二、加強組織領(lǐng)導，確保春運工作的順利進行。
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的'春運工作領(lǐng)導小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責各項材料的統(tǒng)計、整理、匯報，值班電話xx。
三、工作目標。
安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，分工明確，責任到人，不留死角，無重特大交通事故發(fā)生，無致人死亡交通事故發(fā)生，一般責任事故降到最低。
四、工作任務(wù)。
1、2016年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關(guān)春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學習培訓。
2、2016年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養(yǎng)，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經(jīng)公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術(shù)狀況達到春運安全要求。
3、按xx縣物價局(提醒告誡書)的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴規(guī)范經(jīng)營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經(jīng)營、隨意調(diào)頭等違法行為發(fā)生。
5、不能發(fā)生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發(fā)生。
6、gps管理系統(tǒng)設(shè)備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應(yīng)事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學習培訓，簽訂春運安全責任狀。
五、工作要求。
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關(guān)部門的春運指示要求。
2、嚴格制度落實，責任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設(shè)施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監(jiān)督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規(guī)定執(zhí)行的車輛和駕駛員視情況分別進行經(jīng)濟處罰或停業(yè)整頓。
5、保持車輛衛(wèi)生整潔，文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發(fā)生，發(fā)生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應(yīng)及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
xx縣xx出租汽車有限責任公司。
2016年元月20日。
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交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十一
3、各運輸單位要切實加強安全管理，認真落實各項安全管理制度，春運前要加強對司乘人員的安全培訓教育，重點把好運輸車輛、特別是客運車輛和危險貨物運輸車輛的安全技術(shù)關(guān)，把好司乘人員的從業(yè)資格關(guān)；嚴禁未經(jīng)檢測和經(jīng)檢測不合格的車輛上路運行，嚴禁報廢車輛和存在安全隱患的車輛上路運行，嚴禁不具備客運資格的車輛從事道路旅客運輸工作，嚴禁不具備危險貨物運輸資格的車輛從事危險貨物運輸工作，要對運輸車輛配備滅火器、防滑鏈等安全設(shè)施；要嚴格對駕駛員的資格審查，加強對司乘人員的安全教育和管理，使其遵章守紀，安全駕駛，對屢教不改的違章駕駛員，要調(diào)離駕駛崗位；運輸企業(yè)不得安排駕齡在一年以下和曾經(jīng)出過傷亡事故并負主要以上責任的駕駛員駕駛客運車輛，不得安排交通違章記滿12分的駕駛員駕駛客運車輛；要為高速公路運距在600公里以上、等級公路運距在400公里以上的長途運輸車輛配備雙班駕駛員，要教育駕駛員遵守道路運輸操作規(guī)程和交通規(guī)則，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，并注意中途休息，高速公路駕駛時速不得超過120公里；各客運企業(yè)要加強對所屬客運車輛和駕駛?cè)藛T的監(jiān)管，遇有雨雪霧等惡劣天氣等原因停運時，應(yīng)當管好自己的車，管好自己的人，確?？瓦\車輛不擅自發(fā)車，不出現(xiàn)安全隱患，對因監(jiān)管不到位、擅自發(fā)車而引發(fā)的安全事故，將追究客運企業(yè)的責任；要采取切實有效的措施，做好春運安全的各項準備工作，確保道路旅客運輸?shù)陌踩?BR> 4、各汽車客運站應(yīng)當加強對客運車輛及駕駛員的監(jiān)督檢查工作，不得安排不具備資格、安全設(shè)施不完備或存在安全隱患的車輛載客出站，不得安排不具備資格的駕駛員駕車出站；要加強客車發(fā)車前的安全例檢工作，嚴格執(zhí)行檢驗合格報班制度；要嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票；要加大對“三險品”的檢查力度，堅決杜絕易燃易爆及其它危險品進站上車；所有的汽車客運站必須對發(fā)車區(qū)實行封閉式管理，嚴查死堵，沒有配置安全檢查儀的車站要開包進行檢查；遇有雨雪霧等惡劣天氣時，要及時通知運輸企業(yè)和駕駛員做好安全防范工作；要加強對駕駛員的安全教育和管理，嚴禁超載運行，嚴禁超速行駛、酒后駕駛和疲勞駕駛，對沒有領(lǐng)取《駕駛員從業(yè)資格證》的駕駛員不得安排駕駛營運車輛；要制定切實可行的方案，保障春運期間道路旅客運輸?shù)陌踩?、暢通?BR> 5、危險貨物運輸企業(yè)要加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《危險化學品安全管理條例》和交通行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和管理規(guī)章，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)范，確保危險品的運輸安全。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十二
各區(qū)防汛抗旱指揮部，各防汛專項分指揮部，各流域防汛指揮部，各防汛抗旱分指揮部：
20xx年是全面實施“十三五”規(guī)劃的開局之年，做好今年防汛工作，保障首都安全度汛，服務(wù)首都經(jīng)濟社會發(fā)展，意義重大。
一、安全度汛形勢嚴峻。
一是天氣氣候變化形勢復雜，極端天氣的突發(fā)性、反常性、不可預(yù)見性更加明顯。根據(jù)國家氣象部門分析，受超強厄爾尼諾事件影響，今年我國氣象年景偏差，南北方都可能有較大洪澇災(zāi)害，局部可能有較強區(qū)域性旱災(zāi)，防汛抗旱形勢更加嚴峻。長江、珠江流域防汛以防御量級大洪水為目標，南方部分省區(qū)已出現(xiàn)洪澇災(zāi)情。北京汛期極端天氣頻發(fā)，容易出現(xiàn)旱澇急轉(zhuǎn)，局地強降雨常伴有雷電、大風、冰雹等氣象災(zāi)害，造成洪澇等災(zāi)害的機率較大。
二是充分認識防汛存在的主要風險和難點。山區(qū)山洪、泥石流等災(zāi)害突發(fā)性強，加上汛期正值旅游旺季，安全防范的難度較大，容易出現(xiàn)人員傷亡;城市防洪基礎(chǔ)設(shè)施還存在薄弱環(huán)節(jié)，城鎮(zhèn)危舊平房、地下設(shè)施、下凹式立交橋眾多，遇強降雨容易造成漏雨塌房、雨水倒灌、道路積水，影響城市安全運行;機場、火車站、公交場站等交通樞紐人員聚集，北京市城市副中心行政辦公區(qū)、新機場、冬奧會等一大批重大工程陸續(xù)開工建設(shè)，中心城區(qū)大量流動人口、大型集散地向郊區(qū)疏解，一些城鄉(xiāng)結(jié)合部正在拆遷的房屋尚有人居住，這些重點區(qū)域的安全度汛措施還有待加強。另外，今年正值基層換屆，各級防汛人員變動大，部分新任領(lǐng)導干部對安全度汛工作不夠熟悉，缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗。這些都是各級部門要重視的防汛風險點和難點。
三是防汛責任絲毫不能放松。當前，北京市有序疏解非首都功能、強化核心區(qū)高端服務(wù)功能、加快建設(shè)城市副中心、推動京津冀協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、治理“大城市病”等各方面的任務(wù)都很重。在這種情況下，防汛抗旱工作堅守安全底線，為首都經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定提供堅強保障的責任更加重大。北京多年未發(fā)生流域性大洪水，一旦發(fā)生，對指揮調(diào)度、搶險救災(zāi)、避險轉(zhuǎn)移、應(yīng)急保障、區(qū)域協(xié)同等形成嚴峻考驗，不得有絲毫的麻痹大意。通州區(qū)防汛排澇基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀水平與北京市城市副中心的標準還存在一定差距，行政辦公區(qū)在建工程多，社會關(guān)注度高，必須以更加嚴格的要求做好城市副中心的防汛保障工作。
面對嚴峻的安全度汛形勢，全市各級防汛指揮部必須按照市委、市政府的部署要求，強化措施，狠抓落實，主動適應(yīng)新常態(tài)、新形勢、新要求，充分預(yù)估汛期可能出現(xiàn)的局部極端天氣及其可能造成的災(zāi)害損失，堅守安全底線，明確安全責任，不斷加強能力和體系建設(shè)，不斷加強城市精細化管理水平，全面提升城鄉(xiāng)防洪排澇能力，全力做好防汛各項工作，最大程度減輕災(zāi)害損失，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”，為首都經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展提供堅強保障。
二、指導思想和工作目標。
(一)指導思想。
全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，深入學習貫徹習總書記系列重要講話和對北京工作的重要指示精神，按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞首都城市戰(zhàn)略定位，著眼水安全保障，著眼治水思路轉(zhuǎn)變，以問題為導向，堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，重點在防汛工作機制、預(yù)報預(yù)警、社會動員等方面進行創(chuàng)新;堅持協(xié)調(diào)發(fā)展理念，實現(xiàn)京津冀和流域內(nèi)防汛抗洪協(xié)同發(fā)展;堅持綠色發(fā)展理念，同步做好防汛排澇、雨洪利用、節(jié)水蓄水;堅持開放發(fā)展理念，借鑒國內(nèi)外先進理念和發(fā)展經(jīng)驗，提高防汛綜合保障水平;堅持共享發(fā)展理念，以人為核心，確保防汛服務(wù)全面覆蓋到城鄉(xiāng)居民和外地來京流動人員。
(二)工作目標。
牢固樹立“生命至上、安全第一”工作理念，確保人民生命財產(chǎn)安全，確保城市運行安全，確保防汛抗旱與經(jīng)濟建設(shè)兩促進，同步抓好抗旱、節(jié)水、蓄水工作，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”。
1.保障中心城區(qū)、城市副中心、新城安全。
(1)重點區(qū)域、環(huán)路等主要道路設(shè)計排水標準內(nèi)降雨不積水，超標準降雨積水及時排除，下凹式立交橋區(qū)少泡車、不死人。
(2)地鐵站、人防工事、地下室等地下設(shè)施少倒灌、安全使用。
(3)軌道交通、深基坑、涉河工地等在建工程及時排除險情，不出安全責任事故。
(4)危舊房、棚戶區(qū)、城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部雨中及時轉(zhuǎn)移人員。
(5)城市河湖科學調(diào)度，行洪通暢，排水管網(wǎng)系統(tǒng)安全運行。
2.保障山區(qū)安全。
山洪地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、尾礦庫、山前平原區(qū)、旅游區(qū)、山區(qū)道路等重點部位人員及時避險，減少災(zāi)害損失。
3.保障流域安全。
(1)永定河、潮白河、北運河、大清河(拒馬河)、薊運河(泃河)五大流域標準內(nèi)洪水設(shè)施安全運行，不決堤、不倒閘;人員及時避險轉(zhuǎn)移。
(2)水庫標準內(nèi)洪水不垮壩、不倒閘。
(3)中小河道和小塘壩、小水電標準內(nèi)洪水安全運行。
遇超標準暴雨洪水時，全力以赴搶險救災(zāi)，保障人民生命安全，將災(zāi)害損失降低到最小程度。
三、強化防汛指揮體系。
全市各級防汛指揮部依法落實以行政首長負責制為核心的`各項防汛責任制，加強防汛機制建設(shè)，充分發(fā)揮指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督指導、參謀建議職能，全面提高“1+7+5+16”防汛指揮體系指揮效力。
市防汛指揮部加強全市防汛工作的組織協(xié)調(diào)，強化各級防汛指揮部責任制落實，組織汛情會商，加強對全市重大洪澇災(zāi)害的統(tǒng)一決策、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。
各防汛專項分指揮部落實市防汛指揮部統(tǒng)一部署，加強協(xié)調(diào)與落實，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，聯(lián)合屬地專業(yè)處置險情，確保主責領(lǐng)域度汛安全。
永定河、潮白河、北運河、大清河(拒馬河)、薊運河(泃河)流域防汛指揮部加強流域化管理，健全流域防汛指揮體系，規(guī)范流域工作方案，完善流域防汛預(yù)案，加強流域洪水調(diào)度，推進流域信息共享，落實各級搶險隊伍和搶險物資，實現(xiàn)流域內(nèi)上下游、左右岸、各區(qū)間的洪水調(diào)度和防洪搶險的統(tǒng)籌管理。
各區(qū)防汛指揮部認真落實各級行政首長負責制，切實履行屬地責任，建立健全區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)(行政村)三級指揮體系和重點部位防汛指揮機構(gòu)，層層落實防汛責任制，尤其是落實基層責任制，把防汛責任落實到區(qū)各部門、各街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、各社區(qū)(行政村)，落實到泥石流易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、尾礦庫以及河道、水庫、滯洪區(qū)、閘站、下凹式立交橋、險工險點等防汛重點部位，落實到行政負責人和技術(shù)負責人，形成區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)(村)責任制體系，并逐級落實備案，橫向到邊，縱向到底，不留盲區(qū)和死角。
負有防汛責任的其他市政府相關(guān)委辦局及企事業(yè)單位的行政首長是本行業(yè)、本單位防汛第一責任人，負責組織落實本行業(yè)、本單位防汛減災(zāi)工作。
通州區(qū)防汛指揮部、北運河流域防汛指揮部加強與北京市城市副中心建設(shè)指揮部的對接，大興區(qū)防汛指揮部、永定河流域防汛指揮部加強與北京新機場建設(shè)指揮部、廊坊市防汛指揮部的對接，確保重大在建工程安全度汛。
四、加強防汛能力建設(shè)。
(一)提高指揮決策能力。
各級防汛指揮部認真梳理本部門、本流域、本區(qū)的防汛體制機制，落實防汛責任，強化指揮決策的防汛會商、應(yīng)急指揮和應(yīng)急響應(yīng)措施。充分利用防汛指揮平臺、通訊系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、圖像監(jiān)視等現(xiàn)代化系統(tǒng)，加強汛情監(jiān)控，及時掌握雨情、水情、工情、險情、災(zāi)情等信息，提高智能化防汛管理水平。
市防汛指揮部加強向國家防總、海河防總的信息報告制度，加強與天津、河北防汛指揮部的應(yīng)急聯(lián)動對接，通報重大天氣預(yù)報和重要汛情，實現(xiàn)京津冀聯(lián)合防汛抗洪。市防汛辦加強與市應(yīng)急辦的溝通，加強與各部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，第一時間掌握、通報各類汛情險情。當發(fā)布紅色預(yù)警或啟動i級應(yīng)急響應(yīng)時，全市各部門按照市應(yīng)急委的統(tǒng)一部署，全力做好各項搶險救災(zāi)工作。
各級防汛指揮部加強與氣象、國土、水文部門的汛情會商，掌握汛情發(fā)展趨勢;及時開啟異地指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)應(yīng)急指揮的高效聯(lián)動;及時啟動應(yīng)急響應(yīng)，處置各類汛情險情災(zāi)情;及時發(fā)布洪水調(diào)度、防洪搶險命令，采取分洪、泄洪、搶險等措施，將災(zāi)害損失降到最小。
(二)提高預(yù)報預(yù)警能力。
氣象、國土、水文等部門嚴格實施新預(yù)警信號標準，加強與中央、部隊、機場、天津、河北的汛情會商，充分利用國內(nèi)外的氣象預(yù)報成果，與科研院所開展研究合作，提高預(yù)報精度，及時、廣泛發(fā)布預(yù)警信息，提高預(yù)警的針對性、時效性和覆蓋面。
市防汛指揮部規(guī)范預(yù)警發(fā)布流程，及時啟動應(yīng)急響應(yīng)，強化四級預(yù)警響應(yīng)措施。
各區(qū)防汛指揮部全面推行自主預(yù)警、自主響應(yīng)，完善自主預(yù)警和響應(yīng)措施，并通過多種途徑向社會公眾提供預(yù)警信息和汛情信息。
各部門、各行業(yè)制定預(yù)警響應(yīng)機制，細化預(yù)警響應(yīng)措施，提高預(yù)警響應(yīng)效率。
(三)提高社會動員能力。
各級防汛指揮部圍繞“關(guān)愛生命、遠離洪水、人人參與、安全度汛”的防汛宣傳主題，采取投放公益廣告、召開新聞通報會、廣場活動等多種形式，強化宣傳防汛安全知識，加強防汛安全培訓，大力開展應(yīng)急演練，做到“六進四到位”(即：進單位、進學校、進景區(qū)、進村莊、進社區(qū)、進家庭，到廣場、到街道、到戶、到人)，全面提高公眾避險自救能力，提高社會動員成效。
各級防汛指揮部與廣播電視機構(gòu)、通訊運營商、保險公司、戶外宣傳媒體、移動電視媒體等加強合作，充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微博微信、電子顯示屏、宣傳車、農(nóng)村“大喇叭”、鳴鑼或組織人員入戶通知等方式，實施定向區(qū)域預(yù)警，及時、準確地將預(yù)警信息傳播到本轄區(qū)、本部門、本單位的每個人。
各區(qū)防汛指揮部要將防汛工作納入到社會化管理范疇，鼓勵、提倡并組織轄區(qū)內(nèi)的機關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、個體工商戶和市場、建筑工地等社會單位主動參與防汛工作。將朝陽區(qū)雨水口“門前包干”試點經(jīng)驗在全市推廣，倡導、動員社會單位實行“雨水口門前雙包”措施(包雨水篦子以上部位的日常保護和雨中清理)，并為社會單位配備必要工具，加強相關(guān)指導和培訓，重點解決因雨中雨水篦子被樹葉、垃圾覆蓋，造成排水設(shè)施不能充分發(fā)揮作用的問題。
各級防汛指揮部結(jié)合各自重點，汛前和汛中組織開展應(yīng)對洪澇災(zāi)害的各項演練，重點組織軍地聯(lián)合搶險、城市應(yīng)急排水、洪水調(diào)度、洪水和泥石流人員避險、在建工地、地鐵、危舊房屋等重點和薄弱部位防汛演練。各區(qū)汛前要組織每個社區(qū)、村至少開展一次有針對性的防汛應(yīng)急演練。
(四)提高應(yīng)急處置能力。
一是充分發(fā)揮專項分指、行業(yè)分指的行業(yè)管理、專業(yè)處置作用。宣傳專項分指組織媒體廣泛開展防汛宣傳報道工作。道路交通專項分指開展道路隱患治理，做好軌道交通防倒灌工作和雨天公共交通保障，確保雨天道路交通安全。住建專項分指落實房屋、在建工地、地下空間等防汛責任，組織協(xié)調(diào)北京市城市副中心行政辦公區(qū)等重大項目建設(shè)安全度汛工作。城市地下管線專項分指做好供水、供電、供氣、供熱、電力、通信等市政管線和石油、天然氣管道的安全管理。地質(zhì)災(zāi)害專項分指嚴密監(jiān)控地質(zhì)災(zāi)害隱患點，指導各區(qū)避險工作。旅游專項分指做好游人避險轉(zhuǎn)移和景區(qū)安全度汛工作。綜合保障專項分指及時統(tǒng)計災(zāi)情，做好救災(zāi)物資的儲備和調(diào)運。交管部門加強雨中上崗巡查，做好道路積水信息遠端發(fā)布和交通疏導。南水北調(diào)辦加強建設(shè)、運行管理，落實相關(guān)應(yīng)急搶險預(yù)案和措施，確保工程安全度汛。環(huán)保、園林綠化、民防、供電、通信等部門以及排水集團等搶險隊伍根據(jù)自身職責開展工作，及時處置各類險情災(zāi)情。
二是強化屬地管理，提高應(yīng)急處置能力。屬地政府是防汛搶險的第一責任人，各區(qū)必須加強責任制落實，組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位落實搶險聯(lián)動機制，提高應(yīng)急處置能力。各區(qū)對轄區(qū)內(nèi)河道、水庫、滯洪區(qū)、閘壩以及下凹式立交橋、危舊房屋、低洼院落、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、山區(qū)險村險戶等防汛部位重點監(jiān)控，完善相關(guān)應(yīng)急措施;協(xié)調(diào)專業(yè)部門做好排水設(shè)施的維修養(yǎng)護、疏通清理工作，防止排水設(shè)施的占壓、堵塞，保證排水暢通。山洪、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、山前平原區(qū)嚴格落實“七包七落實”措施，確保人員及時轉(zhuǎn)移，全力保障人員安全，減少損失。
(五)提高物資隊伍保障能力。
各級防汛指揮部按照防大汛、抗大旱的要求，及時補充、更新物資，增加物資儲備，加強物資管理，形成布局合理、規(guī)模適度、調(diào)撥有序、保障有力的應(yīng)急物資儲備體系。防汛物資盡可能儲備到應(yīng)急隊伍和重點部位，以便快速使用。
各級防汛指揮部采取有效方式落實防汛搶險隊伍，充實搶險隊伍人員，明確職責分工，細化搶險方案，建立應(yīng)急隊伍聯(lián)動機制，完善軍地聯(lián)合搶險機制，形成高效防汛應(yīng)急搶險體系。
北運河流域防汛指揮部和通州區(qū)防汛指揮部要加強對北京市城市副中心的防汛物資儲備和搶險隊伍建設(shè)，提高城市副中心防汛應(yīng)急搶險能力。
(六)提高基礎(chǔ)設(shè)施防洪排澇能力。
第一，全面推進中小河道治理、掛賬督辦積滯水點治理。加快推進三、四階段中小河道治理，汛前完成主體工程，年底前全面完成。實施42處掛賬督辦積滯水點治理項目，各相關(guān)區(qū)政府和部門汛前完成改造。研究推進下凹式立交橋排水治理(第二期)，切實改善下凹式立交橋積水狀況。
第二，持續(xù)推進雨洪利用工程建設(shè)。落實“海綿城市”建設(shè)理念，推進潮白河、北運河、溫榆河規(guī)劃蓄滯洪區(qū)建設(shè)，加緊建設(shè)120處以上雨洪利用工程，加快雨水篦子設(shè)施改造，提高雨水收集系統(tǒng)承受樹葉垃圾影響能力，提高排水效果。
第三，大力實施病險建筑物改造。加快推進涼水河張家灣閘、馬駒橋閘及北運河甘棠橡膠壩等設(shè)施除險加固，消除防汛隱患。
第四，推進北京市城市副中心防洪排澇能力提升。通州區(qū)加快實施涼水河、中壩河、鳳港減河、蕭太后河等三、四階段79公里中小河道治理工程和轄區(qū)13座下凹式立交橋雨水泵站改造，大力實施雨洪利用工程，完善城市副中心防洪排澇體系。
五、健全防汛工作機制。
(一)深化防汛網(wǎng)格化管理機制。
中心城區(qū)、城市副中心全面推進防汛網(wǎng)格化管理機制，進一步完善“一圖、三臺賬、一標識牌”措施(防汛網(wǎng)格專題圖，重點部位、網(wǎng)格管理人員和險情事件臺賬，防汛責任信息標示牌)，做到汛情快速發(fā)現(xiàn)、快速報告、快速處置。
(二)強化防汛流域化管理機制。
流域防汛指揮部加大對流域防汛工作的統(tǒng)籌，加強跨界河流洪水的統(tǒng)籌調(diào)度，發(fā)揮區(qū)域聯(lián)合抗洪優(yōu)勢，圍繞流域內(nèi)協(xié)同搶險和洪水統(tǒng)一調(diào)度工作，落實流域化防汛指揮體系、工作方案、防洪預(yù)案、洪水調(diào)度、信息共享等措施，實現(xiàn)防洪指揮搶險區(qū)政府主責與流域統(tǒng)籌相結(jié)合，做好流域洪水調(diào)度和協(xié)同搶險避險工作。
(三)完善道路積滯水聯(lián)動搶險機制。
各區(qū)全面梳理轄區(qū)內(nèi)下凹式立交橋、易積水道路等防汛隱患，組織相關(guān)部門、單位認真分析積水原因，提出積水處置方案。全市392座下凹式立交橋區(qū)嚴格落實“一橋一策”措施，完善現(xiàn)場聯(lián)動搶險機制，責任落實到各產(chǎn)權(quán)單位、主責單位、屬地政府及協(xié)同單位，責任落實到人，做到“雨前有部署、雨中有巡視、積水有處置、交通有疏導、信息有報送”。尤其是出現(xiàn)過問題的隱患點，要舉一反三，加強整改，專人盯守，避免發(fā)生類似問題。
(四)落實京津冀防汛抗洪應(yīng)急機制。
在國家防總及海河防總的統(tǒng)一指揮下，加強京津冀跨界河流雨水情信息、預(yù)警信息的溝通和共享，落實跨界河流的聯(lián)合會商、聯(lián)合調(diào)度、聯(lián)合搶險措施，完善區(qū)域防汛抗洪應(yīng)急機制，實現(xiàn)京津冀防汛抗洪工作協(xié)同發(fā)展，提高流域性大洪水的應(yīng)對能力。
(五)建立道路積水遠端交通疏導工作機制。
整合積水監(jiān)測系統(tǒng)、交警、雨中道路巡查信息員、市民等渠道的道路積水信息，實現(xiàn)交通、防汛等部門信息共享。交管部門針對易積滯水點制定遠端疏導方案，充分利用室外電子屏和北京廣播電臺交通廣播，及時向社會發(fā)布積水及繞行信息，加強對主要道路積水時的遠端交通疏導，全力保證雨中城市交通體系運行。
(六)完善信息溝通協(xié)調(diào)機制。
汛前河道管理部門與排水部門建立河道調(diào)度與排水搶險信息共享機制，妥善處理截污和防汛的關(guān)系，確保雨水入河和河道排水通暢。
六、工作要求。
(一)加強領(lǐng)導，責任到位。
防汛工作關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到城市運行安全，關(guān)系到首都形象，全市各級防汛指揮部、各部門要知責明責、盡職盡責、各負其責，牢固樹立問題導向和底線思維，全力做好安全度汛工作。要深入落實防汛責任制，尤其是要加強對今年新任防汛責任人的培訓，各級防汛指揮人員和業(yè)務(wù)人員汛前完成培訓工作。同時，要層層簽訂防汛責任書，層層傳導壓力，切實把防汛責任落實到部門、落實到人，不留死角。
(二)加強檢查，措施到位。
各級防汛指揮部要制定完善依法防汛檢查制度，對各自重點區(qū)域和重要環(huán)節(jié)，有針對性的開展檢查和巡查，全面檢查責任制、預(yù)案、隊伍、物資、避險措施、宣傳、培訓和演練等落實情況，全面排查防汛隱患和風險點，建立臺賬，責任到人，堅持“隱患沒查清不放過、整改措施未落實不放過、責任制沒有落實不放過”。
(三)加強防范，值守到位。
各級防汛指揮部及各部門、各單位汛期嚴格執(zhí)行24小時值班制度和領(lǐng)導帶班制度，加強汛情監(jiān)控。各區(qū)防汛指揮部、各防汛專項分指、各流域防汛指揮部以及市重點防汛單位、市水管單位要配備專業(yè)的值班人員，每天防汛值班安排要向市防汛辦備案，其他防汛指揮部值班情況要逐級備案。當有降雨預(yù)報時，各重點部位要提前布控、現(xiàn)場值守、及時啟動響應(yīng)。當有暴雨、雷電、大風、冰雹等災(zāi)害性天氣發(fā)生時，要及時采取應(yīng)對措施，遇有險情災(zāi)情第一時間組織搶險救災(zāi)。
各級防汛指揮部必須全面加強對雨情、水情、險情、災(zāi)情等汛情信息的掌控和上報，加強汛情信息公開，積極正面引導輿論。
防汛實時動態(tài)信息必須第一時間上報，不得虛報、遲報、瞞報和漏報。一時難以準確掌握的信息，及時報告基本情況，同時抓緊了解情況，隨后補報詳情。啟動應(yīng)急響應(yīng)后，防汛信息實行“零報告”制度。
(四)加強監(jiān)督，追責到位。
各級防汛指揮部及相關(guān)部門要加大對違法侵占河道、破壞排水設(shè)施、影響河道行洪等行為的執(zhí)法力度，清理河道行洪障礙，建立完善河道行洪障礙臺賬，制定完善應(yīng)急清障措施，保障河道行洪安全。各級防汛辦重點對防汛責任制、隱患排查、應(yīng)急值守、搶險調(diào)度等工作加強監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題限期要求整改，對整改措施不到位的要通報批評，對造成責任事故的責任單位和責任人，提請有關(guān)部門依法依紀嚴肅追究責任。
(五)創(chuàng)新驅(qū)動，保障到位。
各級防汛指揮部要加快大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)在防汛中的應(yīng)用，著重在預(yù)報預(yù)警、汛情研判、重點部位監(jiān)測、社會動員、指揮調(diào)度等方面研究探索，不斷推進工作機制、管理制度、技術(shù)支撐等方面的創(chuàng)新。
(六)防汛抗旱兩手抓。
各級防汛指揮部要加強水利工程科學調(diào)度，嚴格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程，采取攔、蓄、調(diào)、滯、泄等有效措施，在確保安全的前提下，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”的目標。
各級防汛抗旱指揮部和農(nóng)委、園林綠化等部門要加強土壤墑情、旱情監(jiān)測，及時掌握旱情發(fā)展趨勢，加強與水務(wù)部門的溝通協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮供水設(shè)施和各區(qū)抗旱服務(wù)隊的作用，采取有效措施組織開展抗旱工作，確保城鎮(zhèn)供水安全，確保人畜飲水安全。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十三
為了進一步加強道路交通安全管理工作，推動交通安全宣傳工作長效機制，提高師生交通安全意識，增強師生的交通文明和社會公德意識、自我保護意識，繼續(xù)深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，全面提高我校的交通安全工作水平，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合我校實際，特制定本方案：
一、指導思想
大力開展交通安全宣傳教育活動，使交通安全宣傳進學校、進課堂、進家庭，進一步提高師生交通法規(guī)意識和文明意識，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建一個安全、有序、文明、暢通的道路交通環(huán)境。
二、工作目標
(一)加強交通安全管理
1、加強師生交通安全宣傳教育，教育學生嚴禁乘坐無牌、無證及租用車況差、非正常營運的無安全保障的車輛接送學生。
2、加強學校自有校車的安全管理，做到車況良好，司機必須是駕齡3年以上，駕駛經(jīng)驗豐富人員。
3、嚴禁組織師生集體乘坐無牌無證、車況差、有安全隱患的車輛，禁止農(nóng)用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學，嚴防交通安全事故的發(fā)生。
(二)開展交通安全專項整治行動
每學期開展一次以交通安全為主的校園及周邊的交通安全專項整治行動，專項整治的重點為：
1、學校校車管理情況，是否落實了各項交通安全管理制度，校車是否經(jīng)公安交管部門年檢合格，駕駛員是否具備3年以上駕齡。
2、配合交通管理部門查處在學校周邊超速行駛、不按規(guī)定讓行、周末集中接送學生的車輛超員等違規(guī)行為，依法取締“黑校車”。
3、嚴禁違規(guī)車輛接送學生，對學校周圍存在的非法運營的“黑校車”，證件不齊、安全不符合技術(shù)條件的車輛，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。
(三)加強宣傳教育，強化師生交通安全意識
加強交通安全宣傳教育力度，切實提高和強化師生的交通安全意識。
1、按照《中小學公共安全教育指導綱要》的要求，加強學生交通安全教育，全面開展交通安全知識進課堂，并嚴格做到教學計劃、教材、課時、師資、考核五落實，充分發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，確保收到教育實效。
2、通過主題班會、專家講座、校園廣播、國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規(guī)定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農(nóng)用車輛，提高中小學生的交通安全意識，積極防范交通事故。
3、在校園內(nèi)通過廣播、電視、板報、宣傳廊、宣傳條幅等方式，大力營造交通安全教育的氛圍，宣傳交通安全知識和防范技能，預(yù)防交通事故的發(fā)生，保障學校及社會和諧穩(wěn)定。
三、工作內(nèi)容
交通安全關(guān)鍵在于預(yù)防，預(yù)防關(guān)鍵在于教育。
青少年之所以成為最易違反交通安全的主要人群，其主要的原因是缺乏對交通安全的認識，我們針對學生的心理、生理和認知特點，切實做好超前預(yù)防工作，讓學生“時時講交通安全，處處講交通安全”。
“一納入”。
“三結(jié)合”。
堅持把交通安全教育與學生日常行為規(guī)范教育相結(jié)合，與學校法制教育相結(jié)合，與培養(yǎng)青少年樹立良好的道德觀相結(jié)合。
“三鼓勵”。
鼓勵學生就學習的交通安全知識和實踐體驗活動撰寫心得體會及小論文。
鼓勵教師撰寫交通安全教育工作總結(jié)或經(jīng)驗論文，并在班主任會議上介紹交流。
還鼓勵教師帶著課題開展交通安全教育，推動學校交通安全的科研化發(fā)展。
“四聯(lián)手”。
依托家庭、學校、學生、社會，充分發(fā)揮“四位一體”的合力，開展交通安全教育。
請法制副校長到學校做報告，以案例分析的形式讓學生了解違反交通安全的危害。
學校心理健康輔導老師結(jié)合學生學習心理輔導課，開設(shè)了“珍愛生命，安全出行”為主題的教育課，引導學生們通過查閱、展示資料，了解交通規(guī)則的`重要性和違反交通規(guī)則的危害性，增強交通安全意識。
班主任以及其他科任老師則通過班會課或?qū)ｎ}教育課開設(shè)專題講座，在全校范圍內(nèi)進行了交通安全的宣傳教育。
“六個一”。
一是上好一堂高質(zhì)量交通安全教育示范課。
二是看一部宣傳片。
三是讀好一本書。
四是組織一次交通安全征文比賽。
五是舉行一次以交通安全為主題實踐活動。
六是刊出一期以交通安全知識為主題的黑板報。
四、工作要求
1、高度重視，加強領(lǐng)導。
學校大力加強師生道路交通安全宣傳教育，維護道路交通安全、保護廣大師生生命財產(chǎn)安全是治本之策，也是堅持以人為本，構(gòu)建社會主義和諧社會的實際行動。
學校高度重視交通安全宣傳教育活動，加強組織領(lǐng)導。
2、加強協(xié)調(diào)，密切配合。
學校要把此項工作與創(chuàng)建平安校園結(jié)合起來，積極聯(lián)系公安交警部門，共同做好師生道路交通安全宣傳教育活動。
要加強道路交通安全宣傳教育，做到有部署、有檢查。
3、加強監(jiān)督，確保實效。
學校要加強檢查、考核工作，對工作不落實，措施不力，成效不明顯的，要進行通報批評，對發(fā)生重特大交通事故負有同等以上責任的個人，要實行責任倒查，嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。
社區(qū)交通安全宣傳實施方案
預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，經(jīng)區(qū)政府研究，決定從即日起在全區(qū)開展交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位宣傳活動，為確保此項活動的順利開展，特制定本方案。
一、指導思想
探索建立道路交通安全宣傳工作社會化的長效機制，增強全民的道路交通法制觀念和交通安全意識，為我區(qū)經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
二、工作目標
通過道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作的開展，構(gòu)建基層交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，進一步提高全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保道路安全、暢通。
三、實施范圍及工作內(nèi)容
(一)道路交通安全宣傳進社區(qū)
交通安全宣傳工作要深入各街道辦事處所轄行政區(qū)域內(nèi)所有的城鎮(zhèn)社區(qū)。
1、組織領(lǐng)導。
以各街道辦事處為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全社區(qū)建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十四
世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機,道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。下面是本站小編整理的一些關(guān)于20xx年交通安全工作實施方案，供您參閱。
為認真貫徹國務(wù)院關(guān)于預(yù)防道路交通事故“五整頓、三加強”的工作要求，切實加強道路交通安全宣傳工作，增強全民道路交通法制觀念和交通安全意識，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，經(jīng)區(qū)政府研究，決定從即日起在全區(qū)開展交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位宣傳活動，為確保此項活動的順利開展，特制定本方案。
一、指導思想。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以建設(shè)“平安河南、和諧鄭州”、“珍愛生命、安全出行”為主題，通過深入社區(qū)、農(nóng)村、學校、單位開展各種形式的交通安全宣傳教育活動，探索建立道路交通安全宣傳工作社會化的長效機制，增強全民的道路交通法制觀念和交通安全意識，為我區(qū)經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
二、工作目標。
通過道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作的開展，構(gòu)建基層交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，進一步提高全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保道路安全、暢通。
三、實施范圍及工作內(nèi)容。
(一)道路交通安全宣傳進社區(qū)。
交通安全宣傳工作要深入各街道辦事處所轄行政區(qū)域內(nèi)所有的城鎮(zhèn)社區(qū)。
1、組織領(lǐng)導。以各街道辦事處為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全社區(qū)建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。社區(qū)內(nèi)顯要位置設(shè)立2條以上固定宣傳標語;適當設(shè)置交通標志、標線;設(shè)置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每季度更新一次;設(shè)置規(guī)范的機動車停車泊位和非機動車車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供社區(qū)居民和機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》和預(yù)防重特大道路交通事故工作，配合公安機關(guān)交通管理部門不同時期的工作需要，利用事故光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式，每月組織居民開展一次宣傳教育活動，每月對轄區(qū)機動車駕駛?cè)诉M行一次以上安全行車、文明行車集中教育活動;利用社區(qū)現(xiàn)有的廣播、影視、網(wǎng)絡(luò)等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。
4、交通安全違法和事故。社區(qū)有專、兼職交通協(xié)管員管理轄區(qū)交通秩序，社區(qū)內(nèi)車輛停車有位、停車入位、停車規(guī)范有序，無亂停亂放現(xiàn)象;社區(qū)內(nèi)機動車上牌率達到100%;社區(qū)內(nèi)無交通事故。
5、檔案資料。有書面的機動車和非機動車信息檔案;有機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳;根據(jù)實際情況及時更新相關(guān)信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。
(二)道路交通安全宣傳進農(nóng)村。
交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有的行政村，對310國道、高速引線及事故多發(fā)地段自然村要進行重點宣傳。
1、組織領(lǐng)導。以鎮(zhèn)政府為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全村建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組，村主要領(lǐng)導兼任組長，并有1-2名交通安全員;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。要求各個村莊內(nèi)顯要位置有2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報;村主要街道兩側(cè)刷寫交通安全宣傳標語、警句20條以上;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供村民和機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》，配合公安機關(guān)交通管理部門預(yù)防重特大道路交通事故的實際需要，利用事故光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式，每季度開展一次交通安全宣傳教育活動;每季度組織轄區(qū)機動車駕駛?cè)诉M行一次以上安全行車、文明行車集中教育活動;利用村中現(xiàn)有的廣播、影視等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。
4、檔案資料。有書面的機動車和非機動車信息檔案;村民機動車列管率達到100%;有機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳;根據(jù)實際情況及時更新相關(guān)信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。
交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有的中小學校，對國道、城區(qū)主次干道沿線的學校要進行重點宣傳。
1、組織領(lǐng)導。以各中小學校為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全學校建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組，學校主要領(lǐng)導為組長;將交通安全宣傳工作納入教學、管理和日常工作中，健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每季度召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。學校內(nèi)顯要位置設(shè)立2條以上固定宣傳標語;有條件的學校適當設(shè)置交通標志、標線，設(shè)立模擬交叉路口或形象化的道路模型;設(shè)置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每月更新一次;設(shè)置規(guī)范的停車泊位和車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供學生和學校機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》和預(yù)防道路交通事故工作，配合公安機關(guān)交通管理部門在安全月、放假前、開學之初等時期，利用交通宣傳光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式開展宣傳教育活動。每學期設(shè)置不低于4個課時的交通安全教育課，每月對師生進行1次以上安全行車、文明行車集中教育活動;有條件的學校利用廣播、閉路電視等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。
4、檔案資料。將學生遵守交通法規(guī)情況列入操行評定內(nèi)容，建立書面的交通安全學習教育登記薄;學校機動車和非機動車信息檔案;學校機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳等;根據(jù)實際情況及時更新相關(guān)信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。
交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有運輸企業(yè)和有20臺以上機動車的單位。
1、組織領(lǐng)導。以單位為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全單位建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組，單位主要領(lǐng)導為組長;將交通安全納入單位的發(fā)展規(guī)劃、生產(chǎn)管理、目標考評和所屬人員的行為規(guī)范之中，健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。單位內(nèi)顯要位置設(shè)立2條以上固定宣傳標語;單位內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的交通標志、標線和安全設(shè)施;設(shè)置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每月更新一次;設(shè)置規(guī)范的停車泊位和車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供職工和單位機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。每月利用交通宣傳光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式開展宣傳教育活動;定期傳達學習交通法律法規(guī)、通報交通違法、交通事故等情況;積極參加交警部門組織的交通安全活動。在單位內(nèi)部開展安全競賽活動，大力營造良好氛圍。
4、檔案資料。單位制定機動車駕駛員管理、考核制度，車輛安全管理、考核制度，交通安全年度目標管理制度;建立健全交通安全基礎(chǔ)臺帳，車輛、駕駛員基礎(chǔ)資料，日常學習、安全例會記錄、車輛保養(yǎng)記錄、交通違法和事故記錄等情況;每月召開一次駕駛員安全例會，并做好記錄;有開展宣傳教育活動的文字及相關(guān)資料。
四、工作步驟。
(一)動員部署階段。
1、峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、社區(qū)、村、中小學校及相關(guān)單位要成立相應(yīng)的領(lǐng)導機構(gòu)，根據(jù)此。
工作計劃。
列出時間表和工作進度表。
2、落實社區(qū)、農(nóng)村、學校及單位交通安全工作責任制，逐步建立交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)。
3、主動聯(lián)系新聞媒體，營造濃厚的交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作宣傳氛圍。
4、12月中旬，區(qū)政府將組織相關(guān)單位和部門參加道路交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位活動現(xiàn)場會，推廣典型經(jīng)驗，以點帶面，全面推進創(chuàng)建活動開展。
(二)全面實施階段。
1、按照交通安全示范社區(qū)的標準化建設(shè)，迅速在轄區(qū)的各個社區(qū)、農(nóng)村、學校和單位開展交通安全宣傳教育活動，確保交通安全示范社區(qū)、農(nóng)村、學校、單位創(chuàng)建工作在明年3月底全部達標。
2、根據(jù)進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作計劃及時間表、進度表，狠抓各項措施的落實，定期抽查道路交通安全法律法規(guī)和交通安全知識合格率。
3、主動聯(lián)系轄區(qū)交警部門，積極開展有創(chuàng)造性的交通安全宣傳活動，確保工作落實到實處。
(三)考核驗收階段。
區(qū)道路交通安全委員會將適時對峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處以及各相關(guān)單位和部門的工作情況進行考核驗收。
五、工作要求。
(一)高度重視，加強領(lǐng)導。
峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、相關(guān)單位要高度重視道路交通安全宣傳工作，以實施交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作為載體，按照“社會化、群眾化、專業(yè)化、制度化”的要求，建立起道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、社區(qū)、村委負責落實“交通安全社區(qū)”、“交通安全村”創(chuàng)建活動;教文體局及各中小學校負責落實“交通安全學?！眲?chuàng)建活動。
(二)突出重點，搞好教育。
道路交通安全宣傳教育是一項長期、系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，要重點抓好社區(qū)居民，310國道、高速引線沿線農(nóng)村居民、務(wù)工人員及中小學校學生的交通安全宣傳教育。
(三)加強監(jiān)督，檢查考核。
區(qū)政府將組織督察組對峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、教文體局等部門實施道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校工作進行督查，工作考核、評價結(jié)果列入社會治安綜合治理目標考核內(nèi)容，并綜合排名，予以通報。各有關(guān)部門要將此項工作成績納入本系統(tǒng)年度考核的重要內(nèi)容，對成績突出的單位和個人予以表彰。
(四)保障到位，注重資料保存。
在工作中要務(wù)必保證各項經(jīng)費落實到位，以便交通安全宣傳工作取得實效，注意平時文件、材料、照片等資料的保存，以提高宣傳效果。
為切實做好20xx年交通安全工作，有效預(yù)防和遏制重大特大交通事故，根據(jù)中央、省市有關(guān)指示精神和工作要求，結(jié)合我局實際情況，特制定交通安全工作實施方案如下：
一、指導思想。
以黨的精神和科學發(fā)展觀為指針，實行“黨政同責、一崗雙責”責任制，以維護交通持續(xù)穩(wěn)定為目標，緊密結(jié)合交通安全整治，全面掀起交通墜隱患，排查治理，宣傳教育新高潮，最大限度地提升全社會防控交通事故能力，最大限度地減少交通發(fā)生和交通事故的危害，為我市經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的效通安全環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導。
為加強領(lǐng)導，我局成立交通安全工作領(lǐng)導小組：
組長：毛志剛黨組書記、局長。
副組長：張堅持黨組成員、副局長。
成員：局機關(guān)各科室、局屬各事業(yè)單位負責人。
三、工作目標。
最大限度的消除交通事故宣傳、教育使《道路交通安全法》得到全面普查、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，不發(fā)生較大以上交通安全事故。
四、工作要求。
(一)提高認識，加強領(lǐng)導。各司乘人員切實把交通安全工作擺到重點位置，加強安全知識學習，提高安全意識，不疲勞駕車，不酒后駕車，保持車輛整潔和車況良好，維護好交通秩序，樹立好公車形象，認真細致，保證各類出車任務(wù)順利安全，服從管理，為交通安全，消除安全隱患，警鐘長鳴。
(二)明確責任，嚴格追究。嚴格落實交通安全責任制，堅持誰主管誰負責。在交通安全工作中發(fā)生交通事故造成嚴重后果的堅決按照“四不放過”(事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不到位的不放過，教訓不吸取不放過)原則，嚴肅追究有關(guān)責任人。
為了進一步加強道路交通安全管理工作，推動交通安全宣傳工作長效機制，提高師生交通安全意識，增強師生的交通文明和社會公德意識、自我保護意識，繼續(xù)深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，全面提高我校的交通安全工作水平，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合我校實際，特制定本方案：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，按照“政府領(lǐng)導、部門負責、齊抓共管”的總體要求，以實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程為載體，通過構(gòu)建學校交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，大力開展交通安全宣傳教育活動，使交通安全宣傳進學校、進課堂、進家庭，進一步提高師生交通法規(guī)意識和文明意識，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建一個安全、有序、文明、暢通的道路交通環(huán)境。
二、工作目標。
1、加強師生交通安全宣傳教育，教育學生嚴禁乘坐無牌、無證及租用車況差、非正常營運的無安全保障的車輛接送學生。
2、加強學校自有校車的安全管理，做到車況良好，司機必須是駕齡3年以上，駕駛經(jīng)驗豐富人員。
3、嚴禁組織師生集體乘坐無牌無證、車況差、有安全隱患的車輛，禁止農(nóng)用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學，嚴防交通安全事故的發(fā)生。
每學期開展一次以交通安全為主的校園及周邊的交通安全專項整治行動，專項整治的重點為：
1、學校校車管理情況，是否落實了各項交通安全管理制度，校車是否經(jīng)公安交管部門年檢合格，駕駛員是否具備3年以上駕齡。
2、配合交通管理部門查處在學校周邊超速行駛、不按規(guī)定讓行、周末集中接送學生的車輛超員等違規(guī)行為，依法取締“黑校車”。
3、嚴禁違規(guī)車輛接送學生，對學校周圍存在的非法運營的“黑校車”，證件不齊、安全不符合技術(shù)條件的車輛，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。
(三)加強宣傳教育，強化師生交通安全意識。
加強交通安全宣傳教育力度，切實提高和強化師生的交通安全意識。
1、按照《中小學公共安全教育指導綱要》的要求，加強學生交通安全教育，全面開展交通安全知識進課堂，并嚴格做到教學計劃、教材、課時、師資、考核五落實，充分發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，確保收到教育實效。
2、通過主題班會、專家講座、校園廣播、國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規(guī)定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農(nóng)用車輛，提高中小學生的交通安全意識，積極防范交通事故。
3、在校園內(nèi)通過廣播、電視、板報、宣傳廊、宣傳條幅等方式，大力營造交通安全教育的氛圍，宣傳交通安全知識和防范技能，預(yù)防交通事故的發(fā)生，保障學校及社會和諧穩(wěn)定。
三、工作內(nèi)容。
交通安全關(guān)鍵在于預(yù)防，預(yù)防關(guān)鍵在于教育。青少年之所以成為最易違反交通安全的主要人群，其主要的原因是缺乏對交通安全的認識，我們針對學生的心理、生理和認知特點，切實做好超前預(yù)防工作，讓學生“時時講交通安全，處處講交通安全”。
“三結(jié)合”。堅持把交通安全教育與學生日常行為規(guī)范教育相結(jié)合，與學校法制教育相結(jié)合，與培養(yǎng)青少年樹立良好的道德觀相結(jié)合。
“三鼓勵”。鼓勵學生就學習的交通安全知識和實踐體驗活動撰寫。
心得體會。
及小論文。鼓勵教師撰寫交通安全教育。
工作總結(jié)。
或經(jīng)驗論文，并在班主任會議上介紹交流。還鼓勵教師帶著課題開展交通安全教育，推動學校交通安全的科研化發(fā)展。
“四聯(lián)手”。依托家庭、學校、學生、社會，充分發(fā)揮“四位一體”的合力，開展交通安全教育。請法制副校長到學校做報告，以案例分析的形式讓學生了解違反交通安全的危害。學校心理健康輔導老師結(jié)合學生學習心理輔導課，開設(shè)了“珍愛生命，安全出行”為主題的教育課，引導學生們通過查閱、展示資料，了解交通規(guī)則的重要性和違反交通規(guī)則的危害性，增強交通安全意識。班主任以及其他科任老師則通過班會課或?qū)ｎ}教育課開設(shè)專題講座，在全校范圍內(nèi)進行了交通安全的宣傳教育。
“六個一”。一是上好一堂高質(zhì)量交通安全教育示范課。二是看一部宣傳片。三是讀好一本書。四是組織一次交通安全征文比賽。五是舉行一次以交通安全為主題實踐活動。六是刊出一期以交通安全知識為主題的黑板報。
四、工作要求。
1、高度重視，加強領(lǐng)導。學校大力加強師生道路交通安全宣傳教育，維護道路交通安全、保護廣大師生生命財產(chǎn)安全是治本之策，也是堅持以人為本，構(gòu)建社會主義和諧社會的實際行動。學校高度重視交通安全宣傳教育活動，加強組織領(lǐng)導。
2、加強協(xié)調(diào)，密切配合。學校要把此項工作與創(chuàng)建平安校園結(jié)合起來，積極聯(lián)系公安交警部門，共同做好師生道路交通安全宣傳教育活動。要加強道路交通安全宣傳教育，做到有部署、有檢查。
3、加強監(jiān)督，確保實效。學校要加強檢查、考核工作，對工作不落實，措施不力，成效不明顯的，要進行通報批評，對發(fā)生重特大交通事故負有同等以上責任的個人，要實行責任倒查，嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇一
按照“政府主導，部門負責，誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”的要求，解決師生上下學道路交通安全隱患為重點，保障廣大師生上下學交通安全。
二、工作目標。
統(tǒng)一思想，提高認識，團結(jié)一致，進一步增強道路交通安全意識，大力抓好防范工作，強化責任意識，繼續(xù)完善我校周邊交通標牌及防護設(shè)施的完善。減少道路交通安全事故。
三、組織領(lǐng)導。
組長：羅道春。
副組長：劉瑛熊火羅政。
成員：李會東曾應(yīng)德周志勇李波付久全王建錢志量劉姣秦洪坤各班班主任政教處、安全辦公室具體負責組織道路交通安全專項整治工作行動的開展。
四、活動時間。
活動從及日起至2012年10月31日結(jié)束，共分為四個階段：第一階段：2012年5月20日前，主要活動內(nèi)容：制訂實施方案、宣傳發(fā)動。
第二階段：2012年5月21日至2012年5月27日，主要活動內(nèi)容：自查自糾階段。
第三階段：2012年5月28日至2012年10月16日，主要活動內(nèi)容；針對前期排查出來的隱患，實施整改。
第四階段：2012年10月17日至2012年10月31日，主要活動內(nèi)容；針對學校自查情況，進一步完善總結(jié)提高。
四、工作重點。
1、以活動為載體，加強安全教育。
第一階段學校通過校園廣播、宣傳欄、黑板報等系列活動，宣傳道路交通安全常識，結(jié)合縣交警大隊發(fā)放的中學生道路交通安全讀本和《中華人民共和國道路交通安全法》，以班為單位進行講解。加強學生行為習慣養(yǎng)成教育，樹立“時時講安全、處處講安全”落實了再落實、細了再細的思想，營造良好校園的安全文化氛圍。
政教處要加強學生的行為習慣養(yǎng)成教育，特別是上學、放學的交通安全，課間的活動安全，從嚴控制學生的不安全行為。作好學生管理的延伸工作，動員社會力量搞好家庭、學校、社會三結(jié)合，齊抓共管，發(fā)揮放寒假時致家長的一封安全信件：做好宣傳，加強家長和學生的安全教育，對交通事故及其他意外傷害的意識教育，提高自我保護和自救能力。
五、嚴格追究責任。
對未到崗，到崗未履職盡責或管理不落實，而造成安全事故或安全責任事故的，“誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”，并按有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)人員的責任。
二〇一二年五月二十二日。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇二
道路交通安全管理社會化是指道路交通安全管理領(lǐng)域中，在非公安機關(guān)交通管理部門專屬行使警察管理職權(quán)的各個環(huán)節(jié)。下面是有20xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作實施方案，歡迎參閱。
為加強我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作，推動農(nóng)村道路交通安全管理工作新機制的盡快運行，預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，根據(jù)渠縣人民政府辦公室《關(guān)于進一步加強農(nóng)村道路交通安全。
》的文件精神及《達州市公安局關(guān)于進一步加強農(nóng)村道路交通安全工作方案》的工作要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，推動社會管理創(chuàng)新，堅持以人為本，加快全鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)步伐，促進社會和諧穩(wěn)定為指導思想。
二、工作目標。
進一步加強農(nóng)村交通安全工作，夯實農(nóng)村道路交通安全工作基礎(chǔ)，按照機構(gòu)“鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府主管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦主抓、轄區(qū)派出所協(xié)管、村民委員會配合”的工作責任新機制的總體要求，鎮(zhèn)人民政府內(nèi)增設(shè)“農(nóng)村道路交通安全管理辦公室”(以下簡稱“交管辦”)，全民落實預(yù)防交通事故的各項工作措施，改善農(nóng)村道路交通環(huán)境，最大限度地減少重特大交通事故發(fā)生，確保農(nóng)村道路交通有序、安全、暢通。
三、組織領(lǐng)導。
為確保農(nóng)村道路交通安全管理工作新機制的有序推進，鎮(zhèn)政府成立了加強農(nóng)村道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組，組長：熊友華;副組長：劉渠東、王國軍;成員：劉鋒、王元成、周小軍、李坤、李明建。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，由劉渠東兼任辦公室主任，安辦所有人員為成員。負責轄區(qū)內(nèi)所有農(nóng)村道路交通安全管理和執(zhí)法工作。
四、實施范圍。
全鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全管理。
(一)明確職責，扎實工作。
交管辦、巖峰派出所在農(nóng)村道路交通安全管理工作中的主要職責如下：
交管辦：組織開展道路交通安全宣傳教育，建立本行政區(qū)內(nèi)機動車及駕駛?cè)藛T信息臺帳，實行車輛、駕駛?cè)藛T戶籍化管理;定期組織開展道路交通安全隱患排查，督促相關(guān)部門及時治理;強化農(nóng)村道路交通秩序管理，組織開展交通違法查究工作;協(xié)助公安交警部門辦理機動車、駕駛證等相關(guān)車管業(yè)務(wù);協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、善后調(diào)節(jié)處理工作。
派出所：發(fā)揮公安行政管理職能，協(xié)助鎮(zhèn)交管辦開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，對交通違法行為人依法實施強制措施;配合鎮(zhèn)交管辦加強農(nóng)村道路日常巡查管控;協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、善后賠償調(diào)節(jié)處理等工作。
(二)完善制度，加強培訓。派出所要協(xié)助鎮(zhèn)人民政府健全“交管辦”正常運轉(zhuǎn)的相關(guān)配套制度，細化明確農(nóng)村道路常見交通違法查糾工作流程，鎮(zhèn)交管辦和派出所要加強對交通協(xié)管員的交通法規(guī)、交通違法查糾方法、工作規(guī)范、車駕業(yè)務(wù)流程等業(yè)務(wù)培訓，切實提高交管人員的工作水平和能力。
(三)明確進度，限時推進。20xx年2月10日前成立相應(yīng)的機構(gòu)，完善制度，建立工作臺帳和轄區(qū)內(nèi)道路、車輛、駕駛?cè)藛T臺帳。
(四)強化協(xié)作，形成合力。鎮(zhèn)人民政府將定期組織安監(jiān)、派出所、交管辦、農(nóng)技站、片區(qū)教育組等有關(guān)部門開好協(xié)調(diào)會，分析研究轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全形勢，排查治理農(nóng)村道路交通安全隱患，解決農(nóng)村道路交通安全管理工作中的突出問題。鎮(zhèn)交管辦、巖峰派出所要把加強農(nóng)村道路交通安全管理工作作為日常工作內(nèi)容，共同固牢農(nóng)村道路交通安全的基礎(chǔ)。
六、工作要求。
提高認識，狠抓落實。加強農(nóng)村道路交通安全工作，是落實科學發(fā)展觀、堅持以人為本的具體體現(xiàn)，也是加快全鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、促進民生改善、推動社會管理創(chuàng)新、促進社會和諧穩(wěn)定的重要舉措。今年來，農(nóng)村道路交通安全已成為現(xiàn)階段全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)事故預(yù)防的工作重點，加強農(nóng)村道路交通安全工作勢在必行、刻不容緩。鎮(zhèn)交管辦要加大執(zhí)法力度，做好上路執(zhí)法工作，派出所要及時配合交管辦對違法違章人員處理工作。推進我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作有效、有序的進行。
近年來，我鎮(zhèn)按照縣委、縣政府的研究部署，大力加強道路交通安全工作，取得了階段性成效。但是，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，人流、物流、車流及車輛、駕駛?cè)藬?shù)量大量增加，一些地段道路交通擁擠堵塞問題日趨嚴重，交通安全事故時有發(fā)生，道路交通安全面臨的形勢依然嚴峻。為創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，更好地適應(yīng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，有力的策應(yīng)“平安暢通縣區(qū)”這一專項活動，特制定本實施方案。
一、指導思想。
以“三個代表“重要思想為指導，落實科學發(fā)展觀，堅持執(zhí)政為民，按照“政府領(lǐng)導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，以開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動為契機，全面落實預(yù)防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作措施，通過抓好源頭、完善設(shè)施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執(zhí)法，全面推進道路交通安全工作，努力維護良好的道路交通秩序，為構(gòu)建社會主義和諧社會創(chuàng)造更加安全暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導。
為了進一步加強對鎮(zhèn)區(qū)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，鎮(zhèn)黨委、政府研究決定成立永平鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導小組：
組長：葉光華。
成員：徐志強、蔡芳芳、楊子文。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在上武辦，楊子文兼任辦公室主任，具體負責道路交通安全日常工作和督導檢查。
除鎮(zhèn)機關(guān)成立領(lǐng)導小組外，還須在各村(居)委會、墾殖場選出一位交通安全信息員，負責交通安全信息的采集工作并建立包括協(xié)管員、信息員、駕駛?cè)?、機動車、交通安全宣傳、檢查摩托車登記情況等相關(guān)信息的登記、管理制度。
三、工作任務(wù)及措施。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，結(jié)合省、市、縣交通安全宣傳教育的相關(guān)規(guī)定，為切實做好全鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育工作，進一步提高群眾以及車輛駕駛?cè)藛T安全意識，預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，按照“誰主管，誰負責”建立交通安全責任制度。
1、各村(居)委會、墾殖場、企業(yè)單位、學校須成立安全組織，負責人擔任組長，派專人專職或兼職擔任具體工作的實施人，明確目標、履行責任狀。
2、對道路交通安全隱患整治、路面通行條件、交通違法行為等進行登記造冊，詳細了解鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)各道路基本情況。
3、認真貫徹上級指示精神，接受上級業(yè)務(wù)部門和交管會辦公室的業(yè)務(wù)指導，定期組織工作小組進行督查，形成完善的道路交通安全保障體系。
4、落實工作責任制度，將道路交通安全工作納入年度考核范圍，對發(fā)生特大道路交通安全事故負有監(jiān)督、管理和領(lǐng)導責任的責任人，給予黨紀政紀處分。
1、制定年度交通安全。
工作計劃。
明確工作目標、任務(wù)和責任單位。
2、認真貫徹道路交通安全法律、法規(guī)、以及上級有關(guān)部門指示要求，對道路交通安全形勢及道路交通事故情況進行分析，找出影響道路交通安全的突出問題，對如何在新的一年加強和改進道路交通安全情況提出意見。
3、每年7月10日前向上級人民政府報告本地上半年道路交通安全工作情況，每年1月15日前報告上一年度道路交通安全工作。
4、建立特大道路交通事故檢查制度，凡在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故的，須查明道路交通事故的基本事實、事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場處置情況、道路交通事故的直接原因、交通事故責任認定等事實并在一個月內(nèi)向縣人民政府上報事故調(diào)查處理和問題整改方案。
道路交通安全宣傳是交通安全管理的基礎(chǔ)性工作，是預(yù)防和減少道路交通的重要舉措。為動員全社會參與道路交通安全管理，規(guī)范交通安全行為，不斷增強人民群眾的交通安全意識，努力營造人人講安全的社會氛圍，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，我鎮(zhèn)開展了一系列道路交通安全宣傳工作。
1、深入開展“五進”宣傳活動。各村(居)委會、墾殖場和有關(guān)部門要制定交通安全宣傳教育計劃，完善社會化宣傳體系，落實宣傳教育職責，定期開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭“五進”活動，提高全民交通安全意識和法制觀念。
2、擴大宣傳覆蓋面。通過廣播、電視等新聞媒體以及發(fā)布短信等形式，宣傳交通安全法規(guī)，普及交通安全常識，開展交通事故案例警示教育。
3、建立基層宣傳網(wǎng)絡(luò)。各各村(居)委會、墾殖場、基層站所要設(shè)置宣傳陣地，設(shè)立負責交通安全宣傳教育的專(兼)職人員，設(shè)立宣傳櫥窗、板報或宣傳墻，開展有針對性的交通安全法律法規(guī)和安全常識的宣傳教育。
4、把執(zhí)法與宣傳工作緊密結(jié)合起來。協(xié)調(diào)交管部門在車輛管理、交通違法處理、事故處理等服務(wù)窗口設(shè)置宣傳陣地，通過經(jīng)常性展出宣傳掛圖和播放光盤等形式，宣傳交通法律法規(guī)。運管所和客運企業(yè)要加大對交通運輸行業(yè)從業(yè)人員的安全教育，重點督促客運企業(yè)健全和落實交通安全教育制度。
(四)工作要求。
1、加強組織協(xié)調(diào)，明確工作責任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導小組要切實加強對創(chuàng)建工作的領(lǐng)導，定期召開協(xié)調(diào)會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村(居)委會、墾殖場和相關(guān)單位要圍繞上述目標和要求，精心組織，周密部署，圓滿完成各項任務(wù)。
2、加強部門協(xié)作，形成工作合力。各村(居)委會、墾殖場和相關(guān)單位在鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，明確工作職責，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。
3、加強監(jiān)督檢查，嚴格考評考核。鎮(zhèn)領(lǐng)導小組要定期對各村(居)委會、墾殖場和相關(guān)單位在開展這一活動中的職能發(fā)揮情況進行督查檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，推動此項活動順利開展。
近年來，我鎮(zhèn)二、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車非法載客、貨運車輛超限、超載行駛等違法、違規(guī)行為時有發(fā)生，形成重大道路交通安全隱患，嚴重威脅著人民生命財產(chǎn)和道路交通安全。為了切實踐行科學發(fā)展觀，深入貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《公路法》、《道路運輸管理條例》，確保廣大人民生命財產(chǎn)安全，確保道路暢通，消除道路交通重大安全隱患，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全專項整治行動，現(xiàn)提出如下實施方案。
一、提高認識，強化專項整治領(lǐng)導。
這次專項整治行動，情況復雜、任務(wù)艱巨，涉及的點多、面廣、線長、量大，全鎮(zhèn)在工作中要把握“分步實施、穩(wěn)步推進、集中行動、全面整治”的工作原則。為加強此次專項整治工作的領(lǐng)導，決定成立道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組。
組長：曾濤鎮(zhèn)黨委副書記。
副組長：張海江鎮(zhèn)黨委委員、紀委書記。
成員：何彥忠鎮(zhèn)黨政辦主任。
高強鎮(zhèn)安辦主任。
趙全武貴福派出所所長。
李瑜鎮(zhèn)綜治辦副主任。
張秀彬鎮(zhèn)安辦副主任。
吳海泉鎮(zhèn)財政所所長。
領(lǐng)導小組負責指導此次道路交通安全專項整治活動，對專項整治過程中遇到的問題做出決定。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)道路交通管理辦公室，由高強同志任辦公室主任。
二、統(tǒng)一政策，協(xié)調(diào)整治行動。
為確保這次專項整治工作取得實效，鎮(zhèn)從相關(guān)部門抽調(diào)執(zhí)法人員組成執(zhí)法組，將專項整治任務(wù)、責任明確到人，參與鎮(zhèn)黨委、政府開展整治兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車從事非法客運，取締無牌車輛、打擊駕駛?cè)藛T無證駕車、酒后駕車、客運車輛超速超員、貨運車輛超限、超載等違法違紀行為。
1、道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組要結(jié)合實際，細化全鎮(zhèn)整治方案。抽出專人開展此次專項整治工作，要落實村、社干部具體整治任務(wù)，明確責任。轄區(qū)派出所、農(nóng)機站、交警中隊等單位要服從當?shù)氐缆方煌ò踩珜ｍ椪晤I(lǐng)導小組統(tǒng)一指揮，協(xié)同開展整治。
2、建立健全兩、三輪摩托車管理制度，全面清理造冊登記。沒有牌照的兩、三輪摩托車，必須到縣交警大隊按相關(guān)法規(guī)規(guī)定辦理手續(xù)，核發(fā)牌照。
3、兩、三輪摩托車上路行駛必須證牌齊全，并參加保險。二輪摩托車駕乘人員戴頭盔，且不超過兩人;嚴禁三輪摩托車載人;嚴禁兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車從事非法客運。
4、殘疾人駕車必須具備機動車駕駛資格，嚴禁殘疾人駕駛兩、三輪摩托車從事非法客運。
5、嚴禁兩、三輪摩托車、出租車、自用車在鎮(zhèn)場鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)占道停放、停車候客、停放等影響交通暢通的行為。違者依法處理。
6、為徹底完成道路交通安全專項整治工作任務(wù)，確保廣大人民群眾乘車安全，交通部門要培育和發(fā)展農(nóng)村客運，對符合安全要求的鄉(xiāng)村道路要安排農(nóng)村客運班車，同時，還要安排調(diào)控好現(xiàn)有客運運力，不得因取締非法營運而影響群眾乘車。
7、加大宣傳，教育引導廣大人民群眾增強自我保護意識，不乘坐非法客運車輛和超員車輛，自覺抵制各種交通違法違規(guī)行為。
三、集中行動，保證整治效果。
第一階段：宣傳動員(7月10日至7月20日)。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府召開全鎮(zhèn)道路交通安全專項整治動員大會，發(fā)布通告，集中時間宣傳全鎮(zhèn)道路交通安全專項整治活動;鎮(zhèn)級各部門分別召開會議，懸掛標語，形成強大的宣傳聲勢，營造人人參與、共同治理的良好氛圍。
第二階段：調(diào)查摸底(7月21日至7月31日)。鎮(zhèn)政府道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組下發(fā)機動車調(diào)查摸底表格到各村(社區(qū))，各村(社區(qū))負責登記排查，堅持“一個不放過、一個不漏登、一個不重復”的原則，對本轄區(qū)內(nèi)兩、三輪摩托車、微型車、農(nóng)用車逐一進行登記造冊，匯總上報，確保情況明、數(shù)據(jù)準、底數(shù)清。
第三階段：自查整治(8月1日至8月5日)。由鎮(zhèn)專項整治領(lǐng)導小組督促無牌照、證機動車車主自行到有關(guān)部門辦理、完善相關(guān)手續(xù)、自行整改。
第四階段：集中整治(8月6日至8月31日)。道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組選擇突破口集中行動，對阻礙執(zhí)法的典型案件由司法機關(guān)依法予以嚴厲打擊，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。在集中整治行動時要通知有關(guān)部門片區(qū)執(zhí)法人員參加，發(fā)現(xiàn)違法行為要交由具有行政執(zhí)法主體資格的部門依法處理。
第五階段：鞏固整治成果，建立長效機制(9月1日-9月30日)。鎮(zhèn)道路交通安全集中專項整治工作結(jié)束后，有關(guān)部門要建立道路交通安全管理長效機制，將整治。
工作總結(jié)。
報鎮(zhèn)安委會辦公室，同時抄送縣交通局、縣交警大隊、縣運管所、縣出管辦、縣農(nóng)機局。公安、交通等執(zhí)法部門負責鞏固集中整治成果，建立長效機制。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇三
根據(jù)桐城市公安局、交通局、桐公交【2011】。
3號文件《關(guān)于加強協(xié)作做好2011年春運工作的通知》要求。我公司進行了認真貫徹落實，本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強春運期間及冬季特殊天氣道路運輸安全防范工作，避免安全事故的發(fā)生，做好防寒、防凍、防滑、防雪、防火、防霧工作，保障春運道路運輸生產(chǎn)安全，確保“春運”期間廣大旅客生命財產(chǎn)安全，提供安全便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓人民群眾度過一個祥和的春節(jié)，公司制定本實施方案：
一、提高認識，成立領(lǐng)導小組。
成員：伍莉、方佳會、張惠、張竹蘭。
領(lǐng)導小組確保做到：精力到位、計劃方案到位、組織協(xié)調(diào)到位、安全預(yù)控到位、應(yīng)急保障到位、責任落實到位。
二、工作目標。
重點監(jiān)管春運及特殊天氣交通事故高發(fā)季節(jié)，高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作擺到首要位置，加大監(jiān)管排查工作力度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
三、工作安排。
由組長王宇全面負責該工作，副組長戴慈偉負責具體工作、負責安全隱患排查并督促整改。做到發(fā)現(xiàn)一起、整改一起，消除各種安全隱患。公司所有車輛進行一次維護、檢查，重點檢查導向輪胎、制動系統(tǒng)。
領(lǐng)導小組充分認識春運安全生產(chǎn)的重要性，結(jié)合本項工作圍繞冬季安全生產(chǎn)開展工作；結(jié)合出租車行業(yè)特性，突出重點，特做如下工作安排：
1、加強從業(yè)人員安全教育和職業(yè)道德教育，提高對春運及冬季安全工作重要性的認識、提高從業(yè)人員交通安全意識、提高整體素質(zhì)、提高技能、提高服務(wù)質(zhì)量。
2、在本月18日前后，對公司全部車輛進行安全檢查，并完善檢查臺賬。實行“誰檢驗、誰簽字、誰落實整改、誰負責”。
3、對全體從業(yè)人員從業(yè)資質(zhì)進行逐一排查，對資質(zhì)不付的，立即責令整改。
4、為應(yīng)對冬季安全生產(chǎn)，保持車輛技術(shù)狀況良好，及時按規(guī)定進行二維、年審檢測。對公司全部車輛做到足額投保、續(xù)保。
5、公司執(zhí)行“叮囑”制度，隨時關(guān)注天氣變化。發(fā)生降雪、降溫、大霧等惡劣天氣及時通過“gps尋呼臺”向全體駕駛員呼叫提醒，確保行車安全。
6、要求所有車輛要配備必須的消防設(shè)備和防滑設(shè)備，以應(yīng)對冬季容易產(chǎn)生的極端天氣。
五、信息報告及值班制度。
為應(yīng)對冬季惡劣天氣的發(fā)生，公司制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并對雨雪極端天氣的應(yīng)急職守和信息報告工作進行了安排。
1、落實應(yīng)急值班制度，建立值班登記制度，做好電話記錄。
2、值班員24小時保持通訊暢通，隨時接收上級指示和組織指揮應(yīng)急工作。
3、發(fā)生安全事故及時報告相關(guān)部門，及時做好善后處理工作。
桐城市出租車公司二o一一年一月十一日。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇四
2016。
年春運工作的通知》（桂政辦電〔。
2016。
〕
14。
號）精神，
2016。
年春運從。
1
月
24。
日開始至。
3
月
3
日結(jié)束，共計。
40。
天。為深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，全力做好。
2016。
2016。
為加強組織領(lǐng)導，市政府決定成立春運工作領(lǐng)導小組，負責全市的春運協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導小組成員名單如下：
組
長：陳。
勛
副市長。
副組長：何小龍。
市政府副秘書長。
陳
仕
市工信委副主任。
陳
寬
市交通運輸局副局長。
劉振興。
市公安局交警支隊副支隊長。
陳代軍。
北海火車站站長。
成
員：葉宗沛。
市教育局局長。
廖
達
市民政局副局長。
蔣
昆
市住建局副局長。
李明輝。
市工商局副局長。
王慶國。
市安監(jiān)局副局長。
韓云飛。
市旅發(fā)委副調(diào)研員。
石祧金。
市物價局副局長。
賀豐果。
共青團北海市委員會書記。
白春燕。
市總工會副主席。
黃恒義。
市公共就業(yè)和人才服務(wù)局副局長。
周衛(wèi)東。
廣西機場管理集團公司北海機場副總經(jīng)理。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市工信委，負責做好我市春運日常綜合協(xié)調(diào)工作。辦公室主任由陳仕同志兼任，辦公室成員由領(lǐng)導小組成員單位有關(guān)科室主要負責人組成。
各縣區(qū)政府也要相應(yīng)成立春運工作領(lǐng)導機構(gòu)，按照。
“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的原則，全面負責本地區(qū)的春運協(xié)調(diào)工作，制定春運工作方案，明確工作職責。各相關(guān)部門之間要建立暢通的溝通協(xié)調(diào)機制，協(xié)同配合、互相支持、形成合力，共同完成春運任務(wù)。各縣區(qū)政府對組織春運工作所需的人力、物力、經(jīng)費要給予重點保證。
各級交通運輸、公安交警部門要成立春運工作機構(gòu)，負責本行業(yè)、本部門的春運安全檢查和管理工作。
“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”；要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，督導運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責任，明確各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。
各縣區(qū)政府要組織公安、交通運輸、安全生產(chǎn)監(jiān)管等春運領(lǐng)導小組各成員單位進行一次全面的春運安全生產(chǎn)大檢查，檢查重點是各級、各相關(guān)部門和運輸企業(yè)貫徹落實國家和自治區(qū)春運安全生產(chǎn)工作部署、制定方案措施、開展春運安全隱患排查整治、對各參加春運企業(yè)主體、駕駛員資質(zhì)審查等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，確保春運安全。
春運中，公安、交通運輸、航空等部門要加強對運輸設(shè)備日常維修的監(jiān)督和檢查，嚴格落實例檢制度，確保運營車船、飛機及其相關(guān)設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)。對其它臨時參加春運的車輛如旅游客車以及黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體用于運送單位內(nèi)部人員或民工的客車，堅持誰主管、誰負責的原則，各單位要按春運道路交通安全的有關(guān)規(guī)定做好各項工作，對車輛進行檢查、維護、保養(yǎng)，確保車輛技術(shù)狀況完好，確保行車安全。要加強對從事春運的駕駛?cè)说馁Y格審定和管理，并督促運輸企業(yè)認真落實。要建立從業(yè)人員不良信用記錄制度，嚴禁有重大交通違法行為人員參與春運。
對鐵路無人看守道口安全，各縣區(qū)政府及有關(guān)部門務(wù)必高度重視，認真做好當?shù)厝嗣袢罕姷乃枷牍ぷ鳎荒茈S意在鐵路上私設(shè)道口；要繼續(xù)抓好監(jiān)護道口的安全管理，杜絕道口責任事故的發(fā)生；鐵路部門要在春運期間組織人員對尚未監(jiān)護，但車輛、行人通過又較多的鐵路無人看守道口進行臨時監(jiān)護。
“人盯人、人盯車、人盯路”的監(jiān)管措施，加強對農(nóng)用運輸車輛違法載客和客車超載的監(jiān)管力度。同時，在縣區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，公安、交通運輸、安監(jiān)、農(nóng)機部門要密切與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，組織聯(lián)合整治工作組，加強對縣鄉(xiāng)道路和低等級公路的管理，嚴格查處、取締非客運車、農(nóng)用車、拖拉機、摩托車違法載客等嚴重交通違法行為，避免重、特大惡性事故的發(fā)生。要通過各種有效方式，廣泛開展交通安全宣傳教育工作，警示廣大群眾提高安全意識，遵守交通法規(guī)，做到不搭乘超載、有故障和違規(guī)的車輛。
要加強對客運站、客運經(jīng)營業(yè)主落實安全責任的監(jiān)督檢查，重點對。
2015。
年以來發(fā)生過一次死亡。
3
人以上重特大交通事故的單位進行監(jiān)督檢查。凡是交通安全責任制不落實，存在交通事故隱患的單位，要限期整改，拒不整改或整改不到位的，要立即停業(yè)整頓。要加強對廣大駕駛員、乘務(wù)員的宣傳教育工作，落實安全責任制，堅決查處超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違章行為。要嚴格“三品”查堵，車站、機場、碼頭要做好違禁物品的檢查工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其它危險品乘坐交通工具；民航企業(yè)要嚴格執(zhí)行鋰電池運輸?shù)囊?guī)定和標準，避免發(fā)生事故。要充分利用技術(shù)手段，完善監(jiān)控措施，加強對客運車輛、旅游包車、危爆物品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管；要堅決禁止非法改裝車、農(nóng)用車、報廢汽車、拖拉機以及不符合安全要求的車輛參加春運。加強對集中自駕摩托車長途出行的引導，努力避免交通事故。針對春節(jié)期間高速公路小客車免費通行出現(xiàn)大量自駕車出行的情況，要提前制定防堵保暢措施。
“雙超”的治理工作。各級公安和交通運輸部門要在繼續(xù)抓好公路客車嚴重超載的同時，進一步鞏固治理車輛超載超限成果，確保國道、省道運輸暢通。
各縣區(qū)政府、各相關(guān)部門和企業(yè)要強化。
“以人為本”的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和水平，營造文明溫馨的出行環(huán)境。各運輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新購票方式，提供網(wǎng)上購票、手機購票、電話訂票、團體購票、預(yù)訂返程等服務(wù)。運輸企業(yè)要努力提高車、船、飛機的準點率，要通過電視、廣播、短信、微信、微博等多種渠道，及時發(fā)布惡劣天氣下的班次延誤、取消等交通信息，引導旅客合理調(diào)整出行，并做好運輸設(shè)施和場站的衛(wèi)生防御工作，預(yù)防流感等疾病傳播。
“拉客”、“宰客”、“倒客”等非法活動，加強價格管理和收費管理，公布舉報投訴電話，堅決制止亂漲價、亂收費等價格違法行為，切實維護人民群眾的合法權(quán)益。
各級、各有關(guān)部門和單位要組織志愿者特別是青年志愿者開展服務(wù)春運。
“暖冬行動”。各有關(guān)單位要制定服務(wù)方案，組織業(yè)務(wù)培訓，提供必要工作條件，安排志愿者參與交通安全引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應(yīng)急救護等志愿服務(wù)工作。
各級運輸部門要在科學預(yù)測。
2016。
2
時至。
5
時順利通行，保證道路長途旅客需要；人力資源和社會保障部門要及時掌握民工流動情況，在農(nóng)民工集中的地區(qū)，配合運輸部門增開農(nóng)民工專列（車），組織民工有序流動工作。
各運輸部門在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，要提前掌握貨物運輸需求，統(tǒng)籌安排好煤炭、油品、糧食、化肥等重點物資運輸。要努力挖掘運輸潛力，采取突擊搶運等措施，增加貨物運輸，確保工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活平穩(wěn)有序。
春運工作是一項需要社會廣泛參與配合的系統(tǒng)工程。各級、各部門要進一步加強協(xié)調(diào)配合機制，縣區(qū)之間、部門之間要加強溝通，暢通信息，做好工作方案、預(yù)案和措施對接。交通運輸部門之間要在運力安排上加強協(xié)作，互為補充，共同滿足旅客需要。公安、交通運輸部門之間要協(xié)調(diào)配合，在發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣時，加強車輛疏導，采取措施，盡量減少道路封閉，保證道路通行。相鄰縣區(qū)之間要建立聯(lián)動機制，局部路段采取較長時間交通管制時，要及時向相鄰縣區(qū)通報，做到信息互通，措施聯(lián)動，保證干線公路通暢。
“全天候”的優(yōu)勢，增加運力疏導旅客，公路運輸要發(fā)揮運力調(diào)配相對靈活的優(yōu)勢，及時運送滯留旅客。要建立城市公交與干線運輸?shù)倪\力對接機制，根據(jù)車船飛機到達時間，安排好公交運力；根據(jù)需要適當延長特殊情況下的公交運營時間，保證晚點到達的旅客乘坐公共交通的需要。
各級、各部門要重視輿論引導，及時發(fā)布春運的有關(guān)政策措施，對社會反映較為強烈的熱點問題，及時回應(yīng)，努力化解矛盾。要加強與新聞媒體合作，大力宣傳春運中涌現(xiàn)的先進事跡和人物，弘揚愛崗敬業(yè)精神，激勵春運一線干部職工以更大的熱情和干勁投入春運工作。
為有效應(yīng)對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害和影響，確保春運順利完成，各級、各有關(guān)部門要制定并完善春運各類應(yīng)急預(yù)案。一旦發(fā)生突發(fā)事件，要根據(jù)事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，做到反應(yīng)快速、應(yīng)對準確、處置果斷，合理、有效地控制事態(tài)發(fā)展，并盡快恢復交通秩序。各級和有關(guān)部門要做好春運應(yīng)急運力及物資儲備工作，對應(yīng)急所需的各類應(yīng)急車輛、應(yīng)急食品、應(yīng)急醫(yī)療和應(yīng)急油料等，有關(guān)部門和企業(yè)要提前準備。
各運輸企業(yè)要與氣象部門建立天氣信息快速通報機制，及時掌握天氣變化，以便提前采取應(yīng)對措施；要進一步完善應(yīng)對異常天氣的運輸疏導預(yù)案，選好能遮風擋雨的臨時安置點，準備好應(yīng)急運力。在發(fā)生旅客大面積、長時間滯留時，車站、機場、碼頭要將延誤原因、采取的措施、滯留人數(shù)、恢復到正常狀態(tài)所需時間等內(nèi)容及時報告當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。
10。
日累計情況上報，及時把班次（列次）、人次、同比增長數(shù)和工作建議等以傳真形式報市春運辦公室。如果發(fā)生重特大交通事故則要在第一時間上報事故的基本情況。
春運工作結(jié)束后，各縣區(qū)、各相關(guān)部門要進行認真總結(jié)，于。
2016。
年
3
月
7
日前將書面總結(jié)材料報送市春運辦（市工信委經(jīng)濟運行科），并將電子版報送至。
bhyxk2008@。
聯(lián)系人及電話：曾世富，
2027558。
18277966933。
；傳真：
2023173。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇五
2014年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，共計40天。春運期間，自駕返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流將大幅增長，在農(nóng)村地區(qū)走親訪友頻繁，摩托車（電動車）、7座以上面包車、低速載貨汽車、拖拉機的交通流量急劇上升，酒后駕駛、“三超一疲勞”等嚴重交通違法行為增多，加之我街道轄區(qū)**上低溫、雨雪、霧霾、冰凍惡劣天氣將頻繁出現(xiàn)，春運期間保安全、保暢通的任務(wù)十分艱巨。按照區(qū)政府統(tǒng)一部署，為認真做好春運農(nóng)村道路交通安全工作，切實保障春運期間轄區(qū)道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利返程、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，結(jié)合我街道辦事處道路交通安全工作實際，特制定本實施方案。
一、組織領(lǐng)導。
我街道辦事處成立了“春運”農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導小組，由街道黨工委委員**任組長，**派出所、交安辦、交通管理站、安監(jiān)辦、城建辦、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、旅游辦（文體中心）、市政監(jiān)察大隊、教管中心部門負責人為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)“春運辦”，辦公室設(shè)在，由交安辦主任兼任辦公。
明交通行動計劃”等工作，突出五大主題：第一周為“文明交通，平安春運”、第二周為“情滿旅途，讓愛回家”、第三周為“和諧交通，喜迎新春”、第四周為“關(guān)愛生命，安全出行”、第五周為“文明禮讓，共享順暢”。廣泛宣傳嚴重交通違法行為的危害，教育廣大交通參與人自覺遵守交通法規(guī)，自覺抵制交通違法行為，營造人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。
（二）加強路面管控，加快危險路段排查整治工作。
1、深入開展道路交通安全“交安行動”。**派出所、交安辦要組成聯(lián)合執(zhí)法小組，按照區(qū)政府2014年交安行動的統(tǒng)一部署，以每10天為一個周期，依次以客車、酒駕、微型面包車、摩托車為主題，在我轄區(qū)開展四次道路交通違法行為集中整治行動，確保節(jié)日期間轄區(qū)交通秩序良好、有序（集中整治行動時間另行通知）。
2、街道辦事處要深入開展農(nóng)村道路交通安全整治，組織**派出所民警、街道辦事處交通安全協(xié)管員、村社負責人重點查處農(nóng)村地區(qū)微型面包車、區(qū)間客運車輛超員，貨車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證、超員乘坐、不戴頭盔，酒駕等交通違法行為。街道辦事處行政主要領(lǐng)導每周帶隊路檢路查不少于1次、分管領(lǐng)導帶隊路檢路查不少于3次，確保**街道辦事處以及**派出所每月查處嚴重交通違法行為各不低于30件，確保春運期間農(nóng)村道路交通安全“有人管，管得住”。
3、街道交安辦和各村委會要對轄區(qū)內(nèi)的道路進行一次拉網(wǎng)式的排查，對轄區(qū)內(nèi)的容易發(fā)生損毀、坍塌、落石、泥石流等自然災(zāi)害的道路再進行一次清理，對查出的安全隱患要登記建檔并及時整治。按照分級負責，誰建設(shè)、誰管理；誰排查、誰負責的原則，深入開展道路交通安全隱患排查整治。各村委會要對轄區(qū)內(nèi)的急彎、陡坡、臨崖、臨水路段進行排查整治，在必要的地方增設(shè)警示標志，確保道路運行安全。同時，對正在整治難以完工或尚未整治的危險路段要增設(shè)警示標志等臨時性交通安全設(shè)施，加強巡邏管理，實行重點防控，必要時，由各村委會安排人員24小時值守，完善安全提示標志，落實安全管理措施。對路況不好的村道嚴禁汽車駛?cè)?，對通行三級以下鄉(xiāng)村道路、危險路段的客運班線進行一次全面排查；禁止9座以上的班線客運車輛通行四級以下道路、6米以上高路堤未安裝防撞護欄的道路。
4、各村委會、安監(jiān)辦、旅游辦（文體中心）、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心等部門，要排查整治轄區(qū)水庫、旅游景區(qū)、林場、礦山等道路的安全隱患，對管理范圍內(nèi)供社會車輛通行道路的安全隱患進行整治，落實安全管理人員加強對道路巡邏檢查。存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內(nèi)要增加警告標志，施劃減速標線或增設(shè)減速帶，提醒車輛、行人注意安全。對通行條件太差、不宜通行車輛的，要設(shè)置足夠交通警示標志，安排專門力量，死守死看，杜絕事故發(fā)生。
（三）車輛及駕駛?cè)斯芾怼?BR> 1、街道辦事處交安辦、各村委會要全面排查清理農(nóng)村駕駛?cè)撕驮谟密囕v，對轄區(qū)駕駛?cè)思霸谟密囕v（含電動車）進行全面排查，建立轄區(qū)機動車駕駛員統(tǒng)計表、機動車、非機動車輛摸底情況表等工作臺賬，對機動車實行戶籍化管理。特別是對轄區(qū)所有客車、微型面包車、貨車、拖拉機、三輪汽車、三輪電動車要做到臺臺見面，堅決防止非營運客車、貨車、三輪摩托車、三輪電動車等車輛非法營運和非法接送學生，嚴肅查處無牌無證上路行駛等違法行為。
2、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心要加大力度對農(nóng)用車非法載客的行為進行查處，加大對農(nóng)用車及農(nóng)用車駕駛員監(jiān)管力度。
3、春運期間，各村委會要繼續(xù)推進“農(nóng)村交通安全勸導站”和親情式勸導建設(shè)，勸導站要組織村干部專人值守，充分發(fā)揮“看、查、勸、宣、糾、報、封”功能，守好農(nóng)村道路的重要節(jié)點，把住“出村關(guān)”，抓住紅白喜事群體，建立交通安全“打招呼”、安全管理人員跟“場”（趕場）監(jiān)管等制度，對交通安全違法行為進行勸導，督促相關(guān)人員自覺糾正違法行為。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇六
近期，省內(nèi)連續(xù)發(fā)生較大道路交通事故，道路交通安全形勢嚴峻。為深刻汲取事故教訓，舉一反三，嚴防各類道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)縣安委會辦公室決定在全縣開展道路交通安全專項整治工作的通知要求，決定從現(xiàn)在起，集中1個月時間，開展道路交通安全專項整治?，F(xiàn)結(jié)合我局實際，制定如下工作方案。
一、工作目標。
通過集中開展道路交通安全專項整治行動，推動道路交通安全隱患有效整改、動態(tài)清零，做到底數(shù)清、情況明。同時，建立健全長效機制，推動道路交通安全隱患排查治理制度化、標準化和常態(tài)化，確保實現(xiàn)“有效壓降道路交通事故總量，防范遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故”的工作目標，創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境。
二、主要任務(wù)。
（一）強化責任落實，夯實企業(yè)安全責任。
對城市管理領(lǐng)域內(nèi)環(huán)衛(wèi)保潔作業(yè)、在建市政園林工程設(shè)施設(shè)備、作業(yè)運輸車輛等全面開展拉網(wǎng)式起底式安全隱患大排查大整治，及時排查消除安全隱患。特別要針對工人路邊作業(yè)多；作業(yè)車輛定期檢查保養(yǎng)不及時、車況差；車輛駕駛員違規(guī)操作；作業(yè)工人普遍年齡較大，行動、反應(yīng)較慢，出現(xiàn)突發(fā)情況容易反應(yīng)不及時等交通安全突出隱患問題和薄弱環(huán)節(jié)重點排查。要分別與各環(huán)衛(wèi)、市政園林施工企業(yè)、單位簽訂《交通運輸安全生產(chǎn)責任書》，明確安全責任，切實落實監(jiān)管責任。
（二）強化執(zhí)法管控，嚴打各類違法違規(guī)行為。
一是加強與交通運輸、交警等部門的協(xié)作配合，以嚴管嚴查“兩客一危一貨”等重點車輛特別是貨運車輛突出交通違法為重點，堅決防范重點車輛特別是貨運車輛安全風險。
嚴厲打擊貨運車輛非法超限超載以及班線客車、旅游包車等非法營運行為，依法依規(guī)嚴查不具備營運資質(zhì)的車輛從事道路運輸經(jīng)營行為，對執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)問題未整改或整改不到位，一律依法嚴格處罰。要全面貫徹落實《xx省安全生產(chǎn)舉報獎勵辦法》，對受理的舉報線索，認真核實、嚴厲查處，切實提升人民群眾參與隱患排查治理的積極性，更好地發(fā)揮社會監(jiān)督作用。
二是加強對重要路段以及學校周邊、車站等人流密集區(qū)域店外經(jīng)營、占道經(jīng)營、流動攤販、占道堆物、亂立招牌等違規(guī)行為的排查整治，發(fā)現(xiàn)問題及時通知整改。
（三）強化隱患排查，做好道路交通隱患整治。
加強對市政道路、橋梁、排水管道等的巡查工作，定期對城區(qū)主干道、背街小巷等進行巡查，重點巡查在建項目周邊路段，并做好巡查工作記錄。針對排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，做好警示標志并通知施工隊伍及時進行維修更換，建立臺賬，逐項整改銷號。
（四）強化警示教育，提升公眾交通安全意識。
要切實履行安全教育培訓責任，對城市管理領(lǐng)域環(huán)衛(wèi)、市政、園林等施工作業(yè)人員開展交通安全知識培訓，將道路安全生產(chǎn)法律法規(guī)納入必學內(nèi)容，督促作業(yè)人員嚴格遵守交通規(guī)則，禁止超速、超載行駛，堅持每天上崗前進行安全作業(yè)提示，堅持做好出車前安全檢查工作，進一步提高安全防范意識和自我保護能力，切實增強交通事故預(yù)防能力。
三、工作要求。
（一）壓實工作責任。
要嚴格落實監(jiān)管責任，按照“三個必須”和“誰排查、誰負責”的原則，落實排查整改責任。強化責任追究，對因排查整改不到位導致發(fā)生事故的，嚴肅追究責任。
（二）強化社會監(jiān)督。
各單位要充分發(fā)揮各類媒體作用，加強道路交通安全宣傳教育，營造全社會高度關(guān)注的濃厚氛圍。要加強輿論引導和社會監(jiān)督，倒逼責任落實。要建立舉報獎勵機制，引導社會群眾積極參與隱患排查整治。
（三）加強信息報送。
請各單位結(jié)合工作實際，于4月20日前制定并報送專項整治方案，于5月19日前將專項整治總結(jié)報送至局執(zhí)法監(jiān)察科。
電話：xx。
郵箱：xx@。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇七
交運發(fā)〔。
2015。
〕
65。
號
)
《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)推進戶籍同城化方案的通知》。
桂政發(fā)〔。
2014。
〕
63。
號
)
桂政辦發(fā)〔。
2015。
〕
111。
號
)
南寧、北海、防城港、欽州市。
)
同城化為契機，率先建立公交、出租車、高速公路。
etc。
及其他客運交通工具的交通一卡通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，為人民群眾提供最便利的公共出行服務(wù)。
2016。
年底前，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市范圍內(nèi)公交、地鐵、出租車的交通一卡通互聯(lián)互通。
2017。
年底前，實現(xiàn)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市和柳州、桂林、玉林、來賓、崇左市多種交通方式的交通一卡通。
逐步實現(xiàn)全區(qū)交通一卡通，力爭實現(xiàn)與全國交通一卡通互聯(lián)互通。
與自治區(qū)級交通一卡通平臺對接，與自治區(qū)同步完成北海交通一卡通系統(tǒng)的升級或新建工作。
按照統(tǒng)一技術(shù)標準改造或新建北海市的相關(guān)軟硬件設(shè)施，完成北海市及廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市市域范圍內(nèi)公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通。其中：
2016。
年
6
2016。
年
9
2016。
年
10。
月底前，完成廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通開始試運行；
2016。
年
12。
月底前，完成廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)四市公交、地鐵、出租車交通一卡通互聯(lián)互通。
北海交通一卡通互聯(lián)互通與廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)其他三市。
南寧、防城港、欽州市。
)
同步推進，范圍逐步擴展到其他客運交通方式。
積極配合自治區(qū)推動和完成全區(qū)范圍內(nèi)交通一卡通互聯(lián)互通，推進對接周邊省交通一卡通工作，力爭實現(xiàn)與周邊省及全國交通一卡通互聯(lián)互通。
廣西交通一卡通公司由廣西新發(fā)展交通集團有限公司牽頭組建成立，負責投資、建設(shè)、運營、管理自治區(qū)級交通一卡通平臺，負責具體實施全區(qū)交通一卡通互聯(lián)互通工作，自治區(qū)交通運輸廳對其進行行業(yè)監(jiān)管，不直接參與全區(qū)交通一卡通公司的投資、建設(shè)以及運營管理工作。
北海交通一卡通公司擬通過市場化運作方式，引進具有交通一卡通建設(shè)優(yōu)勢和服務(wù)資源的社會資本，由市交通運輸局進行行業(yè)指導。廣西交通一卡通公司負責自治區(qū)內(nèi)跨市的交通一卡通消費清分結(jié)算和收費，在技術(shù)上對北海交通一卡通公司進行指導和管理；北海交通一卡通公司獨立運營，負責當?shù)厥?、縣交通一卡通清分結(jié)算和收費等相關(guān)的業(yè)務(wù)。
200。
億元，凈資產(chǎn)近。
80。
億元。該公司在國內(nèi)同行業(yè)具有較高知名度和社會影響力，是廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和水平的代表。
綜合考慮上述因素，由廣西交通一卡通股份有限公司牽頭組建北海交通一卡通公司，北?，F(xiàn)有兩家公交公司和有意向參股的國有平臺公司（城投、旅投）作為股東參與建設(shè)，各相關(guān)部門積極配合。
市級交通一卡通平臺技術(shù)上由自治區(qū)級交通一卡通平臺進行統(tǒng)一管理。積極與廣西交通一卡通公司對接，做好北海市級平臺的清分結(jié)算系統(tǒng)、密鑰管理系統(tǒng)、交通卡初始化系統(tǒng)、行業(yè)信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)建設(shè)，為互聯(lián)互通提供技術(shù)支撐。
為確保互聯(lián)互通，由自治區(qū)交通運輸廳向交通運輸部統(tǒng)一申請密鑰，全區(qū)交通一卡通密鑰由自治區(qū)交通運輸廳授權(quán)廣西交通一卡通公司代為管理。
廣西交通一卡通公司按照交通運輸部《城市公共交通。
ic。
卡技術(shù)規(guī)范》對新發(fā)行的交通卡統(tǒng)一進行初始化后，北海交通一卡通。
ic。
卡由北海市交通一卡通公司發(fā)行，采用雙品牌、雙版面策略，一面是統(tǒng)一的全區(qū)交通一卡通品牌和版面，另一面是具有北海市地方特色的品牌和版面。北海市原有的存量交通卡按照自治區(qū)方案中各地交通卡互聯(lián)互通進度時間要求進行更換、升級，確保在全區(qū)范圍內(nèi)跨市使用。
我市擬通過自主建設(shè)、自主升級、引資代建等模式推進市級交通一卡通互聯(lián)互通建設(shè)工作，在規(guī)定時間內(nèi)完成相關(guān)工作，實現(xiàn)與全區(qū)其他地市交通一卡通互聯(lián)互通。同時預(yù)留系統(tǒng)接口，以便與其它領(lǐng)域一卡通系統(tǒng)互聯(lián)互通。
全市交通一卡通互聯(lián)互通工作由市交通運輸局負責組織指導，市發(fā)展改革委、財政局、北部灣辦、物價局、金融辦等相關(guān)單位按職責協(xié)助推進全市交通一卡通相關(guān)工作。
充分整合現(xiàn)有資源，統(tǒng)籌兼顧各方利益，引進積極性高、且具有交通一卡通建設(shè)優(yōu)勢或服務(wù)資源的社會資本，為我市交通一卡通建設(shè)以及可持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障。
制定北海交通一卡通服務(wù)管理的相關(guān)制度規(guī)范，加強管理，避免重復建設(shè)。
全區(qū)交通一卡通相關(guān)收費政策，由自治區(qū)物價局按照國家有關(guān)規(guī)定制定，我市參照執(zhí)行。各市、縣內(nèi)的清分結(jié)算工作由各市級交通一卡通公司負責，區(qū)內(nèi)跨市的清分結(jié)算工作由廣西交通一卡通公司負責。清分結(jié)算手續(xù)費的收取及分配比例按國家和自治區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。
加強宣傳引導，通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種方式向社會宣傳交通一卡通的知識、作用和進展情況，營造良好輿論環(huán)境和社會環(huán)境。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇八
161。
號）要求，經(jīng)區(qū)政府同意，現(xiàn)就加強全區(qū)農(nóng)村道路交通安全工作提出以下實施方案。
到
2017。
年，農(nóng)村道路重大隱患限期整治率。
100%。
摩托車守法率達。
90%。
安全帶使用率達。
90%。
2013。
年相比下降。
20%。
農(nóng)村道路執(zhí)法管控、隱患排查整治、車輛及駕駛?cè)斯芾碇贫冉∪?，管理?guī)范。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全辦公室、農(nóng)村交通安全勸導隊（站）規(guī)范設(shè)置，農(nóng)村專兼職安全員、協(xié)管員、勸導員標準配置。到
2017。
年，達標率。
100%。
農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)投入使用，安全研判預(yù)警和預(yù)防能力得到加強。到
2017。
100%。
1.
強化屬地管理責任。
按照《中共重慶市委重慶市人民政府關(guān)于安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責”的意見》（渝委發(fā)〔
22。
號）要求，各單位要建立完善農(nóng)村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責”責任體系，堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、工業(yè)園區(qū)管委會，下同）農(nóng)村道路交通安全屬地管理責任，加強道路交通安全監(jiān)督檢查，履行農(nóng)村道路交通安全管理職責。督促村民委員會（居民委員會）加強道路交通安全宣傳教育，認真履行農(nóng)村交通安全勸導隊（站）的職責。
2.
強化綜合監(jiān)管責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要強化綜合監(jiān)管職能，加強對農(nóng)村道路交通安全工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，督促檢查同級有關(guān)部門和下級單位切實履行農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)管職責，加強監(jiān)督檢查和考核。
3.
落實行業(yè)監(jiān)管責任。
區(qū)政府有關(guān)部門依法承擔農(nóng)村道路交通安全行業(yè)監(jiān)管責任
區(qū)安監(jiān)局：負責全區(qū)農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導工作，依法開展事故責任追究工作。
區(qū)公安局：負責牽頭組織全區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理工作，負責農(nóng)村道路交通路面執(zhí)法、車輛登記管理、機動車駕駛證核發(fā)管理等工作，依法處理農(nóng)村道路交通安全事故。
生產(chǎn)。
主體責任。
區(qū)農(nóng)委：負責全區(qū)拖拉機登記注冊和拖拉機駕駛證核發(fā)管理工作，督促拖拉機所有人、駕駛?cè)思斑\輸業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。
“生命工程”建設(shè)、安全隱患治理、安全宣傳、農(nóng)村安全信息系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用、農(nóng)村客運保險、營運補貼等經(jīng)費。
區(qū)發(fā)改委：負責協(xié)調(diào)有關(guān)部門將完善全區(qū)農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐體系建設(shè)納入農(nóng)村道路基本建設(shè)投資計劃，監(jiān)督建設(shè)單位將安全設(shè)施投入納入道路建設(shè)項目概算，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門組織實施。
區(qū)國資委：負責督促全區(qū)從事農(nóng)村客運的所屬企業(yè)落實企業(yè)安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、隱患排查整治和安全防范措施。
區(qū)質(zhì)監(jiān)局：負責對全區(qū)機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進行檢定，督促機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)嚴格執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標準。
區(qū)教委：負責落實全區(qū)農(nóng)村校車安全管理工作，督促農(nóng)村地區(qū)學校落實道路交通安全宣傳和教育。
區(qū)氣象局：負責制定全區(qū)農(nóng)村道路交通安全氣象災(zāi)害防范措施的標準，及時發(fā)布災(zāi)害性天氣預(yù)警信息；督促檢查道路業(yè)主和客運企業(yè)、場站道路交通安全災(zāi)害性天氣監(jiān)測預(yù)警設(shè)施管理。
各類專用道路，由道路權(quán)屬單位負責交通安全管理工作。
4.
落實企業(yè)安全主體責任。
穩(wěn)步推進全區(qū)客運企業(yè)公司化經(jīng)營，探索城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村客運公交化服務(wù)機制，加快推進客運、貨運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。嚴格落實各項安全管理制度，加強衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管，做到安裝率、在線率、違法查處率
100%。
定位率。
95%。
以上，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎(chǔ)管理到位、應(yīng)急救援到位。
1.
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要加強本轄區(qū)道路交通安全辦公室建設(shè)，明確牽頭單位和成員單位的交通安全職責，完善工作機制，定期研判形勢，強化組織協(xié)調(diào)，督促農(nóng)村交通安全勸導隊（站）開展工作。要強化本轄區(qū)農(nóng)村地區(qū)道路交通路面勤務(wù)機制，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少建立
1
支由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭，農(nóng)機、公安、交通等部門參加的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，根據(jù)趕場天、節(jié)假日等重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查。
2.
加強農(nóng)村交通安全勸導隊（站）建設(shè)。
通行鄉(xiāng)村道路的行政村（包括涉農(nóng)社區(qū)，下同）設(shè)置
1
3
2
人，履行“看、查、勸、宣、糾、報、封”職責。按照每人不低于。
500。
元
/
月的保障標準，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要認真落實保障責任，多渠道籌集資金，確保政策落實到位，保障勸導隊（站）有效履行職能。保障標準可結(jié)合實際適當上調(diào)。
1.
統(tǒng)籌發(fā)展農(nóng)村客運。
按照“五個前置條件”（客運公司化經(jīng)營、安裝
gps。
監(jiān)控，安裝安全帶，四級及以下農(nóng)村公路路基寬度應(yīng)在。
4.5。
米以上、路面寬度應(yīng)在。
3.5。
米以上，
6
2017。
年，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合客車通行條件的行政村客運通達率達。
100%。
進一步完善支持和扶持農(nóng)村客運發(fā)展的機制，加大農(nóng)村客運補貼。
2.
推進公路安全生命防護工程建設(shè)。
按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔
55。
2015。
2017。
年年底前，全面完成全區(qū)急彎陡坡、臨水臨崖等農(nóng)村公路重點路段安全隱患治理；
2020。
年年底前，基本完成全區(qū)鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理，實現(xiàn)全區(qū)農(nóng)村公路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善、安全防護水平顯著提高，公路交通安全綜合治理能力全面提升。嚴格按照“減少存量，不增新量”要求，對新建、改建的農(nóng)村道路設(shè)置與道路等級匹配的交通標志、標線和安全防護設(shè)施。
3.
強化安全專項整治。
深入開展“兩化一整治”專項行動，不斷提升“交安”系列聯(lián)合整治行動的執(zhí)法效應(yīng)、品牌效應(yīng)和聯(lián)動效應(yīng)，推動全區(qū)各級各部門“黨政同責、一崗雙責”監(jiān)管責任和措施落實，始終保持對各類道路交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢。鞏固強化“云陽會議”以來的摩托車專項整治成效，以農(nóng)村為突破口，突出重點，加強交通文明習慣養(yǎng)成，持續(xù)開展以“戴頭盔、限兩人、有牌證、靠右行”為重點內(nèi)容的摩托車綜合整治，從嚴查處各類摩托車交通違法行為，提升摩托車守法率，降低摩托車事故總量。強力開展“生命帶·安全帶”專項行動，嚴厲打擊不按規(guī)定使用安全帶違法行為，廣泛開展社會面宣傳教育提示，著力強化大眾交通安全主動意識和文明養(yǎng)成，提升安全帶使用率，降低不按規(guī)定使用安全帶事故死亡率。各有關(guān)單位要建立道路交通違法有獎舉報制度，公布舉報電話，暢通網(wǎng)絡(luò)、手機等舉報渠道，多渠道籌集資金，廣泛發(fā)動群眾舉報重點車輛交通違法行為和嚴重道路交通違法行為，對舉報屬實的予以獎勵，依靠社會力量群防群治，大力營造全民監(jiān)督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。
4.
加快安全防控體系建設(shè)。
統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，加強指導，立足“實戰(zhàn)、實用、實效”，以一級執(zhí)法服務(wù)站、二級執(zhí)法服務(wù)站和城鄉(xiāng)結(jié)合部執(zhí)勤點為骨架，以“一臺兩網(wǎng)三級控”（一個綜合信息運用平臺，交通技術(shù)監(jiān)控和路面防控兩張網(wǎng)，市、區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級執(zhí)法服務(wù)站路面查控）建設(shè)為重點，充分整合利用現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備及信息資源，著力構(gòu)建點線面結(jié)合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動、人防物防技防互補的農(nóng)村道路交通安全防控體系。切實履行建設(shè)主體責任，按照先國省干線公路、后縣鄉(xiāng)公路的原則，加快農(nóng)村道路安全防控網(wǎng)體系建設(shè)。
1.
推進安全信息系統(tǒng)建設(shè)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要充分利用農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)采集、管理、預(yù)警和跟蹤考核。建立農(nóng)村道路災(zāi)害性天氣預(yù)警信息接收和發(fā)布系統(tǒng)，強化惡劣氣象條件下的應(yīng)急管理。區(qū)公安交巡警支隊要整合客運安全管理信息資源，建立重點車輛、重點駕駛?cè)税踩芾硇畔⑾到y(tǒng)，加強對車輛、企業(yè)和場站的動態(tài)監(jiān)管。
2.
加大科技應(yīng)用力度。
交通運管部門、公安交巡警支隊要強化科技裝備和信息化技術(shù)在農(nóng)村道路交通安全管理中的應(yīng)用，加強公路電子卡口、電子監(jiān)控系統(tǒng)和執(zhí)法服務(wù)站、交通安全勸導隊（站）的建設(shè)，督促運輸企業(yè)完善運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
1.
完善安全宣傳教育長效機制。
各單位要深入推進“文明交通行動計劃”，制訂并組織實施年度農(nóng)村道路交通安全宣傳教育專項計劃，加大宣傳投入，促進農(nóng)村道路交通安全宣傳教育工作常態(tài)化、制度化。
2.
加強安全宣傳陣地建設(shè)。
各有關(guān)單位要以“人、車、路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社、趕場日”六個環(huán)節(jié)為重點，寬覆蓋、多形式開展農(nóng)村道路交通安全宣傳。鞏固強化農(nóng)村交通安全宣傳陣地，形成大宣傳、大提示、大曝光平臺。
2016。
年年底前，
40%。
以上的行政村有大喇叭宣傳交通安全；
90%。
的行政村有。
1
處山體（墻體）標語或宣傳欄（板報）；
100%。
的學校、幼兒園設(shè)有交通安全宣傳欄，每學期開設(shè)不少于。
2
次交通安全課。
1.
分層級實施安全考核評價。
區(qū)政府安委會將“三化六體系”工作納入全區(qū)安全生產(chǎn)年度考核內(nèi)容，細化明晰考核細則，對區(qū)級有關(guān)部門實施年度考核評價
2.
嚴格事故責任追究。
對轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故，按照有關(guān)規(guī)定，組織事故調(diào)查，并于事故發(fā)生之日起
60。
日內(nèi)提交事故調(diào)查處理報告。
3.
加強督導檢查。
將農(nóng)村道路交通安全納入全區(qū)安全生產(chǎn)綜合檢查督查內(nèi)容，定期開展巡回督導。區(qū)政府有關(guān)部門組織開展農(nóng)村道路交通安全專項督導檢查，督促整改落實。
全區(qū)各級各部門要牢固樹立安全發(fā)展理念，強化
“紅線”、“底線”意識，切實加強農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導。區(qū)政府有關(guān)部門要圍繞“三化六體系”建設(shè)，密切協(xié)作配合，完善體制機制，創(chuàng)新工作方法，強化措施落實，促進我區(qū)農(nóng)村道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
區(qū)公安局、區(qū)交委等相關(guān)部門要結(jié)合實際，制訂出臺農(nóng)村道路交通安全
“三化六體系”建設(shè)實施方案和年度推進計劃，明確工作任務(wù)、嚴格責任落實，做到一年一個重點、一年一個突破。
“三化六體系”建設(shè)的投入，納入財政預(yù)算，安排專項資金，規(guī)范使用管理。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇九
2016年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，做好我鎮(zhèn)2016年春節(jié)運輸工作，實現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總要求，根據(jù)《2016年余杭區(qū)春運工作組織實施方案》(x春運領(lǐng)〔2016〕x號)和《2016年余杭區(qū)春運突發(fā)旅客滯留時間應(yīng)急方案》(x春運領(lǐng)〔2016〕x號)的文件精神以及省、市、區(qū)政府的有關(guān)要求和部署，制定本實施方案。
一、指導思想和工作目標。
我鎮(zhèn)2016年的春運工作，將堅持“安全春運、科學春運、文明春運”的原則，加強領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、社會參與、部門協(xié)作，努力實現(xiàn)以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故;二是不發(fā)生大規(guī)?？拓洔?、積壓和嚴重超載現(xiàn)象;三是最大程度地預(yù)防和減少不確定事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響;四是不發(fā)生無序競爭現(xiàn)象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件;五是不發(fā)生亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費行為。
組長：沈xx。
副組長：張xx。
成員：沈xx。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜治辦，由戴衛(wèi)新同志兼任辦公室主任。
三、天氣預(yù)測。
根據(jù)區(qū)氣象局綜合大氣環(huán)流演變、前期氣候特征以及相似年份分析，預(yù)計2016年春運期間氣溫略偏高，靜穩(wěn)天氣較多，且水汽充沛，因此冬季霧霾天氣發(fā)生較頻繁，預(yù)計春運期間出現(xiàn)霧霾天數(shù)將較常年明顯偏多;同時可能出現(xiàn)階段性低溫雨雪冰凍天氣，道路結(jié)冰和電線覆冰可能產(chǎn)生交通堵塞、供電線路受損等不利影響，因此，春運期間要重點防范大霧和雨雪冰凍天氣的不利影響。
四、職責分工。
1、春運工作領(lǐng)導小組：總體協(xié)調(diào)本鎮(zhèn)的春運工作;根據(jù)上級部署，結(jié)合xx實際，研究制定春運工作實施方案和工作計劃，部署落實各項工作措施;組織春運大檢查，及時掌握春運動態(tài)，檢查各單位的春運工作。
2、xx派出所：配合打擊拉客、倒賣車票等行為，維持正常的治安秩序;做好鐵路社會售票點的治安秩序維護;及時處置運輸市場監(jiān)管中出現(xiàn)的暴力抗管事件;負責春運期間車站的消防安全監(jiān)督。
3、交警中隊：對道路進行全面排查，對臨崖傍水、高邊坡、高擋墻等危險路段(口、點)完善必要的交通安全設(shè)施;牽頭組織落實轄區(qū)三級(含)以下公路禁止班車通行時段(每天22時至次日6時)和重點路段的值守人員;加強群眾交通安全的宣傳教育，增強廣大群眾遵章守法意識，提高安全觀念。
4、運管站：負責全鎮(zhèn)道路春運的組織、實施;做好運力調(diào)配、道路運輸企業(yè)安全監(jiān)督工作;負責組織實施對無證營運和站外組客車輛的查處，配合做好市場監(jiān)管工作;聯(lián)合交警等部門，設(shè)立春運檢查服務(wù)站，重點檢查客運車輛的超載、無證營運、過境班車入城帶客等行為;對超載人員需進行轉(zhuǎn)運分流的，安排好駁客轉(zhuǎn)運車輛;協(xié)助交警部門做好春運駕駛員安全教育和春運車輛的檢測工作，、行車記錄儀運行情況逐車進行檢查，確保運行正常;負責加強對危險品運輸企業(yè)、人員和車輛的監(jiān)管;做好民工返鄉(xiāng)的疏運工作，制定不利天氣條件或意外情況下道路運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急運力保障，并組建應(yīng)急隊伍。
5、城管服務(wù)中心：負責春運期間xx鎮(zhèn)區(qū)道路暢通的保障工作。加強對鎮(zhèn)區(qū)道路的養(yǎng)護、巡查，對雪阻、水毀等原因造成公路阻塞和損壞，及時做好清理、疏通和修復工作。城管中隊配合做好對無證營運、站外組客、倒賣車票等行為的整治和查處。
6、市場監(jiān)管所：配合搞好市場秩序管理和專項整治工作，依據(jù)相關(guān)法規(guī)處置無照經(jīng)營行為。
7、供電所：保障春運重點單位和運輸企業(yè)的電力供應(yīng);在春運發(fā)生旅客滯留時保障旅客滯留安置點的電力供應(yīng)。
8、城建辦：負責春運期間全鎮(zhèn)道路暢通的保障工作。加強對鎮(zhèn)級道路的養(yǎng)護、巡查，對雪阻、水毀等原因造成公路阻塞和損壞，及時做好清理、疏通和修復工作。
9、教衛(wèi)計辦、經(jīng)發(fā)辦：督促企業(yè)、學校教育返鄉(xiāng)民工、學生不乘坐無證無牌、超員和無春運資格車輛，落實大中企業(yè)外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)車輛的報備工作。負責運輸企業(yè)春運期間安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)管工作;負責加強對危險品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存等環(huán)節(jié)的監(jiān)管。
10、綜合治理辦公室：積極發(fā)揮基層綜治、流動人員服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)作用，及時制止站外非法組客等違法行為;做好火車售票點、客運臨時站點的安全管理和秩序維護工作。
11、農(nóng)業(yè)公共服務(wù)中心：加強對農(nóng)用車輛的管理，嚴禁農(nóng)用車輛載客。
12、財統(tǒng)辦：負責春運工作經(jīng)費的及時核撥。
13、工會：牽頭負責農(nóng)民工春節(jié)平安返鄉(xiāng)工作，加強對民工有序流動的信息引導，及時掌握民工流動情況。
14、團委：負責制定春運志愿服務(wù)方案，協(xié)助相關(guān)部門(科室)做好春運服務(wù)工作。
五、工作要求。
(一)提高認識，做好組織協(xié)調(diào)。春節(jié)是我國重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團聚是人民群眾最迫切的愿望，做好春運工作，既是一項重要的民生工程，也是踐行“三嚴三實”要求的具體體現(xiàn)，全鎮(zhèn)上下要高度重視2016年的春運工作。按照省、市、區(qū)三級春運工作會議的要求，加強組織領(lǐng)導，扎實開展工作，及時掌握春運動態(tài)，協(xié)調(diào)處理突發(fā)事件和重大問題，將春運工作組織所需要人力、物資、經(jīng)費等一一落實到位。各相關(guān)部門之間要建立暢通的溝通協(xié)調(diào)機制，各司其職、協(xié)同配合、互相支持、形成合力，共同完成春運任務(wù)。
(二)強化安全管理。鎮(zhèn)春運辦要切實履行領(lǐng)導全鎮(zhèn)春運工作的職責，各運輸部門和運輸企業(yè)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作放在春運工作的首位，認真落實各項規(guī)章制度，強化監(jiān)督檢查。春運前，各有關(guān)部門要集中力量對運輸工具等設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，嚴禁不符合安全條件的運輸設(shè)施投入運行。春運中，要加強對運輸工具和設(shè)施的運轉(zhuǎn)檢查，確保其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
派出所、交警、城管等部門要加強對司乘人員、經(jīng)營者的安全教育，采取行之有效的措施，防范違法違章行為，確保行車安全。治安交通管理部門在春運期間要加強對重點地區(qū)、重點線路的巡查疏導，保證道路暢通。要加強對危險品的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其它危險品乘坐車船。
(三)科學組織運輸。鎮(zhèn)春運辦要積極發(fā)揮作用，加強春運期間運輸需求調(diào)節(jié)，做好客流錯峰組織和引導工作。各運輸管理部門和運輸企業(yè)要根據(jù)2016年春運節(jié)前客流高度集中的特點，科學制訂運輸方案，盡力增加運力供給，努力滿足旅客出行需要。鎮(zhèn)工會要加強民工流監(jiān)測，引導農(nóng)民工有序流動，并做好與運輸部門的銜接工作。要加強不同運輸方式之間的運力銜接，相互補充，避免發(fā)生旅客大量滯留。
(四)完善應(yīng)急預(yù)案。為最大程度地預(yù)防和減少春運期間不確定性事件的發(fā)生，有效應(yīng)對突發(fā)事件及特殊情況，降低危害和影響，確保春運順利完成，各職能部門及運輸企業(yè)要有針對性地制定和完善春運應(yīng)急預(yù)案，建立準備充分、反應(yīng)迅速、應(yīng)對準確、處置果斷的應(yīng)急工作聯(lián)動機制。一旦發(fā)生運力大幅下降、惡劣天氣造成旅客大量滯留等突發(fā)事件，要針對事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，及時、有效地控制事態(tài)發(fā)展，盡快恢復運輸秩序。
(五)提高服務(wù)質(zhì)量。各部門要牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)，努力讓人民群眾滿意出行。各級工會組織要在春節(jié)期間深入車站、家庭，慰問堅守在春運一線的職工及其家庭。要嚴厲打擊倒賣車票、“甩客”、“倒客”、“宰客”等違法違規(guī)行為，嚴格價格和收費管理，切實維護廣大旅客的合法權(quán)益。
(六)確保信息暢通。各部門要主動加強新聞宣傳，準確把握輿論導向。要通過新聞發(fā)布、廣播、電視、報紙、網(wǎng)站、微博等各種新聞媒介，向社會廣泛宣傳春運工作中所采取的各項積極措施，及時通報春運進展情況，發(fā)布出行的各種信息。各部門春運機構(gòu)要指定聯(lián)系人與鎮(zhèn)春運辦保持密切聯(lián)系，及時向鎮(zhèn)春運辦報送工作動態(tài)。要加強值班制度，確保春運期間24小時有專人應(yīng)急值守，形成重大事件和突發(fā)事件快速上報機制，確保第一時間報送上級部門和有關(guān)領(lǐng)導。
值班電話：xx。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十
2016年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，為期40天。為了認真做好2016年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照“以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷”，“平安春運”的工作總要求，根據(jù)縣政府、縣交通運輸局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關(guān)于做好2016年春運工作的要求，結(jié)合公司實際，制定本工作方案。
一、指導思想。
認真落實各級春運工作會議精神，堅持“預(yù)防第一，安全第一，綜合治理”的方針，按照“平安春運”這一總要求，嚴格落實安全管理的各項規(guī)定，牢固樹立安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信經(jīng)營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發(fā)生，并把一般責任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節(jié)創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，確保春運工作圓滿完成。
二、加強組織領(lǐng)導，確保春運工作的順利進行。
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的'春運工作領(lǐng)導小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責各項材料的統(tǒng)計、整理、匯報，值班電話xx。
三、工作目標。
安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，分工明確，責任到人，不留死角，無重特大交通事故發(fā)生，無致人死亡交通事故發(fā)生，一般責任事故降到最低。
四、工作任務(wù)。
1、2016年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關(guān)春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學習培訓。
2、2016年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養(yǎng)，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經(jīng)公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術(shù)狀況達到春運安全要求。
3、按xx縣物價局(提醒告誡書)的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴規(guī)范經(jīng)營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經(jīng)營、隨意調(diào)頭等違法行為發(fā)生。
5、不能發(fā)生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發(fā)生。
6、gps管理系統(tǒng)設(shè)備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應(yīng)事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學習培訓，簽訂春運安全責任狀。
五、工作要求。
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關(guān)部門的春運指示要求。
2、嚴格制度落實，責任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設(shè)施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監(jiān)督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規(guī)定執(zhí)行的車輛和駕駛員視情況分別進行經(jīng)濟處罰或停業(yè)整頓。
5、保持車輛衛(wèi)生整潔，文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發(fā)生，發(fā)生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應(yīng)及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
xx縣xx出租汽車有限責任公司。
2016年元月20日。
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交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十一
3、各運輸單位要切實加強安全管理，認真落實各項安全管理制度，春運前要加強對司乘人員的安全培訓教育，重點把好運輸車輛、特別是客運車輛和危險貨物運輸車輛的安全技術(shù)關(guān)，把好司乘人員的從業(yè)資格關(guān)；嚴禁未經(jīng)檢測和經(jīng)檢測不合格的車輛上路運行，嚴禁報廢車輛和存在安全隱患的車輛上路運行，嚴禁不具備客運資格的車輛從事道路旅客運輸工作，嚴禁不具備危險貨物運輸資格的車輛從事危險貨物運輸工作，要對運輸車輛配備滅火器、防滑鏈等安全設(shè)施；要嚴格對駕駛員的資格審查，加強對司乘人員的安全教育和管理，使其遵章守紀，安全駕駛，對屢教不改的違章駕駛員，要調(diào)離駕駛崗位；運輸企業(yè)不得安排駕齡在一年以下和曾經(jīng)出過傷亡事故并負主要以上責任的駕駛員駕駛客運車輛，不得安排交通違章記滿12分的駕駛員駕駛客運車輛；要為高速公路運距在600公里以上、等級公路運距在400公里以上的長途運輸車輛配備雙班駕駛員，要教育駕駛員遵守道路運輸操作規(guī)程和交通規(guī)則，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，并注意中途休息，高速公路駕駛時速不得超過120公里；各客運企業(yè)要加強對所屬客運車輛和駕駛?cè)藛T的監(jiān)管，遇有雨雪霧等惡劣天氣等原因停運時，應(yīng)當管好自己的車，管好自己的人，確?？瓦\車輛不擅自發(fā)車，不出現(xiàn)安全隱患，對因監(jiān)管不到位、擅自發(fā)車而引發(fā)的安全事故，將追究客運企業(yè)的責任；要采取切實有效的措施，做好春運安全的各項準備工作，確保道路旅客運輸?shù)陌踩?BR> 4、各汽車客運站應(yīng)當加強對客運車輛及駕駛員的監(jiān)督檢查工作，不得安排不具備資格、安全設(shè)施不完備或存在安全隱患的車輛載客出站，不得安排不具備資格的駕駛員駕車出站；要加強客車發(fā)車前的安全例檢工作，嚴格執(zhí)行檢驗合格報班制度；要嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票；要加大對“三險品”的檢查力度，堅決杜絕易燃易爆及其它危險品進站上車；所有的汽車客運站必須對發(fā)車區(qū)實行封閉式管理，嚴查死堵，沒有配置安全檢查儀的車站要開包進行檢查；遇有雨雪霧等惡劣天氣時，要及時通知運輸企業(yè)和駕駛員做好安全防范工作；要加強對駕駛員的安全教育和管理，嚴禁超載運行，嚴禁超速行駛、酒后駕駛和疲勞駕駛，對沒有領(lǐng)取《駕駛員從業(yè)資格證》的駕駛員不得安排駕駛營運車輛；要制定切實可行的方案，保障春運期間道路旅客運輸?shù)陌踩?、暢通?BR> 5、危險貨物運輸企業(yè)要加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《危險化學品安全管理條例》和交通行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和管理規(guī)章，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)范，確保危險品的運輸安全。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十二
各區(qū)防汛抗旱指揮部，各防汛專項分指揮部，各流域防汛指揮部，各防汛抗旱分指揮部：
20xx年是全面實施“十三五”規(guī)劃的開局之年，做好今年防汛工作，保障首都安全度汛，服務(wù)首都經(jīng)濟社會發(fā)展，意義重大。
一、安全度汛形勢嚴峻。
一是天氣氣候變化形勢復雜，極端天氣的突發(fā)性、反常性、不可預(yù)見性更加明顯。根據(jù)國家氣象部門分析，受超強厄爾尼諾事件影響，今年我國氣象年景偏差，南北方都可能有較大洪澇災(zāi)害，局部可能有較強區(qū)域性旱災(zāi)，防汛抗旱形勢更加嚴峻。長江、珠江流域防汛以防御量級大洪水為目標，南方部分省區(qū)已出現(xiàn)洪澇災(zāi)情。北京汛期極端天氣頻發(fā)，容易出現(xiàn)旱澇急轉(zhuǎn)，局地強降雨常伴有雷電、大風、冰雹等氣象災(zāi)害，造成洪澇等災(zāi)害的機率較大。
二是充分認識防汛存在的主要風險和難點。山區(qū)山洪、泥石流等災(zāi)害突發(fā)性強，加上汛期正值旅游旺季，安全防范的難度較大，容易出現(xiàn)人員傷亡;城市防洪基礎(chǔ)設(shè)施還存在薄弱環(huán)節(jié)，城鎮(zhèn)危舊平房、地下設(shè)施、下凹式立交橋眾多，遇強降雨容易造成漏雨塌房、雨水倒灌、道路積水，影響城市安全運行;機場、火車站、公交場站等交通樞紐人員聚集，北京市城市副中心行政辦公區(qū)、新機場、冬奧會等一大批重大工程陸續(xù)開工建設(shè)，中心城區(qū)大量流動人口、大型集散地向郊區(qū)疏解，一些城鄉(xiāng)結(jié)合部正在拆遷的房屋尚有人居住，這些重點區(qū)域的安全度汛措施還有待加強。另外，今年正值基層換屆，各級防汛人員變動大，部分新任領(lǐng)導干部對安全度汛工作不夠熟悉，缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗。這些都是各級部門要重視的防汛風險點和難點。
三是防汛責任絲毫不能放松。當前，北京市有序疏解非首都功能、強化核心區(qū)高端服務(wù)功能、加快建設(shè)城市副中心、推動京津冀協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、治理“大城市病”等各方面的任務(wù)都很重。在這種情況下，防汛抗旱工作堅守安全底線，為首都經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定提供堅強保障的責任更加重大。北京多年未發(fā)生流域性大洪水，一旦發(fā)生，對指揮調(diào)度、搶險救災(zāi)、避險轉(zhuǎn)移、應(yīng)急保障、區(qū)域協(xié)同等形成嚴峻考驗，不得有絲毫的麻痹大意。通州區(qū)防汛排澇基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀水平與北京市城市副中心的標準還存在一定差距，行政辦公區(qū)在建工程多，社會關(guān)注度高，必須以更加嚴格的要求做好城市副中心的防汛保障工作。
面對嚴峻的安全度汛形勢，全市各級防汛指揮部必須按照市委、市政府的部署要求，強化措施，狠抓落實，主動適應(yīng)新常態(tài)、新形勢、新要求，充分預(yù)估汛期可能出現(xiàn)的局部極端天氣及其可能造成的災(zāi)害損失，堅守安全底線，明確安全責任，不斷加強能力和體系建設(shè)，不斷加強城市精細化管理水平，全面提升城鄉(xiāng)防洪排澇能力，全力做好防汛各項工作，最大程度減輕災(zāi)害損失，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”，為首都經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展提供堅強保障。
二、指導思想和工作目標。
(一)指導思想。
全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，深入學習貫徹習總書記系列重要講話和對北京工作的重要指示精神，按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞首都城市戰(zhàn)略定位，著眼水安全保障，著眼治水思路轉(zhuǎn)變，以問題為導向，堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，重點在防汛工作機制、預(yù)報預(yù)警、社會動員等方面進行創(chuàng)新;堅持協(xié)調(diào)發(fā)展理念，實現(xiàn)京津冀和流域內(nèi)防汛抗洪協(xié)同發(fā)展;堅持綠色發(fā)展理念，同步做好防汛排澇、雨洪利用、節(jié)水蓄水;堅持開放發(fā)展理念，借鑒國內(nèi)外先進理念和發(fā)展經(jīng)驗，提高防汛綜合保障水平;堅持共享發(fā)展理念，以人為核心，確保防汛服務(wù)全面覆蓋到城鄉(xiāng)居民和外地來京流動人員。
(二)工作目標。
牢固樹立“生命至上、安全第一”工作理念，確保人民生命財產(chǎn)安全，確保城市運行安全，確保防汛抗旱與經(jīng)濟建設(shè)兩促進，同步抓好抗旱、節(jié)水、蓄水工作，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”。
1.保障中心城區(qū)、城市副中心、新城安全。
(1)重點區(qū)域、環(huán)路等主要道路設(shè)計排水標準內(nèi)降雨不積水，超標準降雨積水及時排除，下凹式立交橋區(qū)少泡車、不死人。
(2)地鐵站、人防工事、地下室等地下設(shè)施少倒灌、安全使用。
(3)軌道交通、深基坑、涉河工地等在建工程及時排除險情，不出安全責任事故。
(4)危舊房、棚戶區(qū)、城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部雨中及時轉(zhuǎn)移人員。
(5)城市河湖科學調(diào)度，行洪通暢，排水管網(wǎng)系統(tǒng)安全運行。
2.保障山區(qū)安全。
山洪地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、尾礦庫、山前平原區(qū)、旅游區(qū)、山區(qū)道路等重點部位人員及時避險，減少災(zāi)害損失。
3.保障流域安全。
(1)永定河、潮白河、北運河、大清河(拒馬河)、薊運河(泃河)五大流域標準內(nèi)洪水設(shè)施安全運行，不決堤、不倒閘;人員及時避險轉(zhuǎn)移。
(2)水庫標準內(nèi)洪水不垮壩、不倒閘。
(3)中小河道和小塘壩、小水電標準內(nèi)洪水安全運行。
遇超標準暴雨洪水時，全力以赴搶險救災(zāi)，保障人民生命安全，將災(zāi)害損失降低到最小程度。
三、強化防汛指揮體系。
全市各級防汛指揮部依法落實以行政首長負責制為核心的`各項防汛責任制，加強防汛機制建設(shè)，充分發(fā)揮指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督指導、參謀建議職能，全面提高“1+7+5+16”防汛指揮體系指揮效力。
市防汛指揮部加強全市防汛工作的組織協(xié)調(diào)，強化各級防汛指揮部責任制落實，組織汛情會商，加強對全市重大洪澇災(zāi)害的統(tǒng)一決策、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。
各防汛專項分指揮部落實市防汛指揮部統(tǒng)一部署，加強協(xié)調(diào)與落實，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，聯(lián)合屬地專業(yè)處置險情，確保主責領(lǐng)域度汛安全。
永定河、潮白河、北運河、大清河(拒馬河)、薊運河(泃河)流域防汛指揮部加強流域化管理，健全流域防汛指揮體系，規(guī)范流域工作方案，完善流域防汛預(yù)案，加強流域洪水調(diào)度，推進流域信息共享，落實各級搶險隊伍和搶險物資，實現(xiàn)流域內(nèi)上下游、左右岸、各區(qū)間的洪水調(diào)度和防洪搶險的統(tǒng)籌管理。
各區(qū)防汛指揮部認真落實各級行政首長負責制，切實履行屬地責任，建立健全區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)(行政村)三級指揮體系和重點部位防汛指揮機構(gòu)，層層落實防汛責任制，尤其是落實基層責任制，把防汛責任落實到區(qū)各部門、各街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、各社區(qū)(行政村)，落實到泥石流易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、尾礦庫以及河道、水庫、滯洪區(qū)、閘站、下凹式立交橋、險工險點等防汛重點部位，落實到行政負責人和技術(shù)負責人，形成區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)(村)責任制體系，并逐級落實備案，橫向到邊，縱向到底，不留盲區(qū)和死角。
負有防汛責任的其他市政府相關(guān)委辦局及企事業(yè)單位的行政首長是本行業(yè)、本單位防汛第一責任人，負責組織落實本行業(yè)、本單位防汛減災(zāi)工作。
通州區(qū)防汛指揮部、北運河流域防汛指揮部加強與北京市城市副中心建設(shè)指揮部的對接，大興區(qū)防汛指揮部、永定河流域防汛指揮部加強與北京新機場建設(shè)指揮部、廊坊市防汛指揮部的對接，確保重大在建工程安全度汛。
四、加強防汛能力建設(shè)。
(一)提高指揮決策能力。
各級防汛指揮部認真梳理本部門、本流域、本區(qū)的防汛體制機制，落實防汛責任，強化指揮決策的防汛會商、應(yīng)急指揮和應(yīng)急響應(yīng)措施。充分利用防汛指揮平臺、通訊系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、圖像監(jiān)視等現(xiàn)代化系統(tǒng)，加強汛情監(jiān)控，及時掌握雨情、水情、工情、險情、災(zāi)情等信息，提高智能化防汛管理水平。
市防汛指揮部加強向國家防總、海河防總的信息報告制度，加強與天津、河北防汛指揮部的應(yīng)急聯(lián)動對接，通報重大天氣預(yù)報和重要汛情，實現(xiàn)京津冀聯(lián)合防汛抗洪。市防汛辦加強與市應(yīng)急辦的溝通，加強與各部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，第一時間掌握、通報各類汛情險情。當發(fā)布紅色預(yù)警或啟動i級應(yīng)急響應(yīng)時，全市各部門按照市應(yīng)急委的統(tǒng)一部署，全力做好各項搶險救災(zāi)工作。
各級防汛指揮部加強與氣象、國土、水文部門的汛情會商，掌握汛情發(fā)展趨勢;及時開啟異地指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)應(yīng)急指揮的高效聯(lián)動;及時啟動應(yīng)急響應(yīng)，處置各類汛情險情災(zāi)情;及時發(fā)布洪水調(diào)度、防洪搶險命令，采取分洪、泄洪、搶險等措施，將災(zāi)害損失降到最小。
(二)提高預(yù)報預(yù)警能力。
氣象、國土、水文等部門嚴格實施新預(yù)警信號標準，加強與中央、部隊、機場、天津、河北的汛情會商，充分利用國內(nèi)外的氣象預(yù)報成果，與科研院所開展研究合作，提高預(yù)報精度，及時、廣泛發(fā)布預(yù)警信息，提高預(yù)警的針對性、時效性和覆蓋面。
市防汛指揮部規(guī)范預(yù)警發(fā)布流程，及時啟動應(yīng)急響應(yīng)，強化四級預(yù)警響應(yīng)措施。
各區(qū)防汛指揮部全面推行自主預(yù)警、自主響應(yīng)，完善自主預(yù)警和響應(yīng)措施，并通過多種途徑向社會公眾提供預(yù)警信息和汛情信息。
各部門、各行業(yè)制定預(yù)警響應(yīng)機制，細化預(yù)警響應(yīng)措施，提高預(yù)警響應(yīng)效率。
(三)提高社會動員能力。
各級防汛指揮部圍繞“關(guān)愛生命、遠離洪水、人人參與、安全度汛”的防汛宣傳主題，采取投放公益廣告、召開新聞通報會、廣場活動等多種形式，強化宣傳防汛安全知識，加強防汛安全培訓，大力開展應(yīng)急演練，做到“六進四到位”(即：進單位、進學校、進景區(qū)、進村莊、進社區(qū)、進家庭，到廣場、到街道、到戶、到人)，全面提高公眾避險自救能力，提高社會動員成效。
各級防汛指揮部與廣播電視機構(gòu)、通訊運營商、保險公司、戶外宣傳媒體、移動電視媒體等加強合作，充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微博微信、電子顯示屏、宣傳車、農(nóng)村“大喇叭”、鳴鑼或組織人員入戶通知等方式，實施定向區(qū)域預(yù)警，及時、準確地將預(yù)警信息傳播到本轄區(qū)、本部門、本單位的每個人。
各區(qū)防汛指揮部要將防汛工作納入到社會化管理范疇，鼓勵、提倡并組織轄區(qū)內(nèi)的機關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、個體工商戶和市場、建筑工地等社會單位主動參與防汛工作。將朝陽區(qū)雨水口“門前包干”試點經(jīng)驗在全市推廣，倡導、動員社會單位實行“雨水口門前雙包”措施(包雨水篦子以上部位的日常保護和雨中清理)，并為社會單位配備必要工具，加強相關(guān)指導和培訓，重點解決因雨中雨水篦子被樹葉、垃圾覆蓋，造成排水設(shè)施不能充分發(fā)揮作用的問題。
各級防汛指揮部結(jié)合各自重點，汛前和汛中組織開展應(yīng)對洪澇災(zāi)害的各項演練，重點組織軍地聯(lián)合搶險、城市應(yīng)急排水、洪水調(diào)度、洪水和泥石流人員避險、在建工地、地鐵、危舊房屋等重點和薄弱部位防汛演練。各區(qū)汛前要組織每個社區(qū)、村至少開展一次有針對性的防汛應(yīng)急演練。
(四)提高應(yīng)急處置能力。
一是充分發(fā)揮專項分指、行業(yè)分指的行業(yè)管理、專業(yè)處置作用。宣傳專項分指組織媒體廣泛開展防汛宣傳報道工作。道路交通專項分指開展道路隱患治理，做好軌道交通防倒灌工作和雨天公共交通保障，確保雨天道路交通安全。住建專項分指落實房屋、在建工地、地下空間等防汛責任，組織協(xié)調(diào)北京市城市副中心行政辦公區(qū)等重大項目建設(shè)安全度汛工作。城市地下管線專項分指做好供水、供電、供氣、供熱、電力、通信等市政管線和石油、天然氣管道的安全管理。地質(zhì)災(zāi)害專項分指嚴密監(jiān)控地質(zhì)災(zāi)害隱患點，指導各區(qū)避險工作。旅游專項分指做好游人避險轉(zhuǎn)移和景區(qū)安全度汛工作。綜合保障專項分指及時統(tǒng)計災(zāi)情，做好救災(zāi)物資的儲備和調(diào)運。交管部門加強雨中上崗巡查，做好道路積水信息遠端發(fā)布和交通疏導。南水北調(diào)辦加強建設(shè)、運行管理，落實相關(guān)應(yīng)急搶險預(yù)案和措施，確保工程安全度汛。環(huán)保、園林綠化、民防、供電、通信等部門以及排水集團等搶險隊伍根據(jù)自身職責開展工作，及時處置各類險情災(zāi)情。
二是強化屬地管理，提高應(yīng)急處置能力。屬地政府是防汛搶險的第一責任人，各區(qū)必須加強責任制落實，組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位落實搶險聯(lián)動機制，提高應(yīng)急處置能力。各區(qū)對轄區(qū)內(nèi)河道、水庫、滯洪區(qū)、閘壩以及下凹式立交橋、危舊房屋、低洼院落、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、山區(qū)險村險戶等防汛部位重點監(jiān)控，完善相關(guān)應(yīng)急措施;協(xié)調(diào)專業(yè)部門做好排水設(shè)施的維修養(yǎng)護、疏通清理工作，防止排水設(shè)施的占壓、堵塞，保證排水暢通。山洪、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、采空區(qū)、山前平原區(qū)嚴格落實“七包七落實”措施，確保人員及時轉(zhuǎn)移，全力保障人員安全，減少損失。
(五)提高物資隊伍保障能力。
各級防汛指揮部按照防大汛、抗大旱的要求，及時補充、更新物資，增加物資儲備，加強物資管理，形成布局合理、規(guī)模適度、調(diào)撥有序、保障有力的應(yīng)急物資儲備體系。防汛物資盡可能儲備到應(yīng)急隊伍和重點部位，以便快速使用。
各級防汛指揮部采取有效方式落實防汛搶險隊伍，充實搶險隊伍人員，明確職責分工，細化搶險方案，建立應(yīng)急隊伍聯(lián)動機制，完善軍地聯(lián)合搶險機制，形成高效防汛應(yīng)急搶險體系。
北運河流域防汛指揮部和通州區(qū)防汛指揮部要加強對北京市城市副中心的防汛物資儲備和搶險隊伍建設(shè)，提高城市副中心防汛應(yīng)急搶險能力。
(六)提高基礎(chǔ)設(shè)施防洪排澇能力。
第一，全面推進中小河道治理、掛賬督辦積滯水點治理。加快推進三、四階段中小河道治理，汛前完成主體工程，年底前全面完成。實施42處掛賬督辦積滯水點治理項目，各相關(guān)區(qū)政府和部門汛前完成改造。研究推進下凹式立交橋排水治理(第二期)，切實改善下凹式立交橋積水狀況。
第二，持續(xù)推進雨洪利用工程建設(shè)。落實“海綿城市”建設(shè)理念，推進潮白河、北運河、溫榆河規(guī)劃蓄滯洪區(qū)建設(shè)，加緊建設(shè)120處以上雨洪利用工程，加快雨水篦子設(shè)施改造，提高雨水收集系統(tǒng)承受樹葉垃圾影響能力，提高排水效果。
第三，大力實施病險建筑物改造。加快推進涼水河張家灣閘、馬駒橋閘及北運河甘棠橡膠壩等設(shè)施除險加固，消除防汛隱患。
第四，推進北京市城市副中心防洪排澇能力提升。通州區(qū)加快實施涼水河、中壩河、鳳港減河、蕭太后河等三、四階段79公里中小河道治理工程和轄區(qū)13座下凹式立交橋雨水泵站改造，大力實施雨洪利用工程，完善城市副中心防洪排澇體系。
五、健全防汛工作機制。
(一)深化防汛網(wǎng)格化管理機制。
中心城區(qū)、城市副中心全面推進防汛網(wǎng)格化管理機制，進一步完善“一圖、三臺賬、一標識牌”措施(防汛網(wǎng)格專題圖，重點部位、網(wǎng)格管理人員和險情事件臺賬，防汛責任信息標示牌)，做到汛情快速發(fā)現(xiàn)、快速報告、快速處置。
(二)強化防汛流域化管理機制。
流域防汛指揮部加大對流域防汛工作的統(tǒng)籌，加強跨界河流洪水的統(tǒng)籌調(diào)度，發(fā)揮區(qū)域聯(lián)合抗洪優(yōu)勢，圍繞流域內(nèi)協(xié)同搶險和洪水統(tǒng)一調(diào)度工作，落實流域化防汛指揮體系、工作方案、防洪預(yù)案、洪水調(diào)度、信息共享等措施，實現(xiàn)防洪指揮搶險區(qū)政府主責與流域統(tǒng)籌相結(jié)合，做好流域洪水調(diào)度和協(xié)同搶險避險工作。
(三)完善道路積滯水聯(lián)動搶險機制。
各區(qū)全面梳理轄區(qū)內(nèi)下凹式立交橋、易積水道路等防汛隱患，組織相關(guān)部門、單位認真分析積水原因，提出積水處置方案。全市392座下凹式立交橋區(qū)嚴格落實“一橋一策”措施，完善現(xiàn)場聯(lián)動搶險機制，責任落實到各產(chǎn)權(quán)單位、主責單位、屬地政府及協(xié)同單位，責任落實到人，做到“雨前有部署、雨中有巡視、積水有處置、交通有疏導、信息有報送”。尤其是出現(xiàn)過問題的隱患點，要舉一反三，加強整改，專人盯守，避免發(fā)生類似問題。
(四)落實京津冀防汛抗洪應(yīng)急機制。
在國家防總及海河防總的統(tǒng)一指揮下，加強京津冀跨界河流雨水情信息、預(yù)警信息的溝通和共享，落實跨界河流的聯(lián)合會商、聯(lián)合調(diào)度、聯(lián)合搶險措施，完善區(qū)域防汛抗洪應(yīng)急機制，實現(xiàn)京津冀防汛抗洪工作協(xié)同發(fā)展，提高流域性大洪水的應(yīng)對能力。
(五)建立道路積水遠端交通疏導工作機制。
整合積水監(jiān)測系統(tǒng)、交警、雨中道路巡查信息員、市民等渠道的道路積水信息，實現(xiàn)交通、防汛等部門信息共享。交管部門針對易積滯水點制定遠端疏導方案，充分利用室外電子屏和北京廣播電臺交通廣播，及時向社會發(fā)布積水及繞行信息，加強對主要道路積水時的遠端交通疏導，全力保證雨中城市交通體系運行。
(六)完善信息溝通協(xié)調(diào)機制。
汛前河道管理部門與排水部門建立河道調(diào)度與排水搶險信息共享機制，妥善處理截污和防汛的關(guān)系，確保雨水入河和河道排水通暢。
六、工作要求。
(一)加強領(lǐng)導，責任到位。
防汛工作關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到城市運行安全，關(guān)系到首都形象，全市各級防汛指揮部、各部門要知責明責、盡職盡責、各負其責，牢固樹立問題導向和底線思維，全力做好安全度汛工作。要深入落實防汛責任制，尤其是要加強對今年新任防汛責任人的培訓，各級防汛指揮人員和業(yè)務(wù)人員汛前完成培訓工作。同時，要層層簽訂防汛責任書，層層傳導壓力，切實把防汛責任落實到部門、落實到人，不留死角。
(二)加強檢查，措施到位。
各級防汛指揮部要制定完善依法防汛檢查制度，對各自重點區(qū)域和重要環(huán)節(jié)，有針對性的開展檢查和巡查，全面檢查責任制、預(yù)案、隊伍、物資、避險措施、宣傳、培訓和演練等落實情況，全面排查防汛隱患和風險點，建立臺賬，責任到人，堅持“隱患沒查清不放過、整改措施未落實不放過、責任制沒有落實不放過”。
(三)加強防范，值守到位。
各級防汛指揮部及各部門、各單位汛期嚴格執(zhí)行24小時值班制度和領(lǐng)導帶班制度，加強汛情監(jiān)控。各區(qū)防汛指揮部、各防汛專項分指、各流域防汛指揮部以及市重點防汛單位、市水管單位要配備專業(yè)的值班人員，每天防汛值班安排要向市防汛辦備案，其他防汛指揮部值班情況要逐級備案。當有降雨預(yù)報時，各重點部位要提前布控、現(xiàn)場值守、及時啟動響應(yīng)。當有暴雨、雷電、大風、冰雹等災(zāi)害性天氣發(fā)生時，要及時采取應(yīng)對措施，遇有險情災(zāi)情第一時間組織搶險救災(zāi)。
各級防汛指揮部必須全面加強對雨情、水情、險情、災(zāi)情等汛情信息的掌控和上報，加強汛情信息公開，積極正面引導輿論。
防汛實時動態(tài)信息必須第一時間上報，不得虛報、遲報、瞞報和漏報。一時難以準確掌握的信息，及時報告基本情況，同時抓緊了解情況，隨后補報詳情。啟動應(yīng)急響應(yīng)后，防汛信息實行“零報告”制度。
(四)加強監(jiān)督，追責到位。
各級防汛指揮部及相關(guān)部門要加大對違法侵占河道、破壞排水設(shè)施、影響河道行洪等行為的執(zhí)法力度，清理河道行洪障礙，建立完善河道行洪障礙臺賬，制定完善應(yīng)急清障措施，保障河道行洪安全。各級防汛辦重點對防汛責任制、隱患排查、應(yīng)急值守、搶險調(diào)度等工作加強監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題限期要求整改，對整改措施不到位的要通報批評，對造成責任事故的責任單位和責任人，提請有關(guān)部門依法依紀嚴肅追究責任。
(五)創(chuàng)新驅(qū)動，保障到位。
各級防汛指揮部要加快大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)在防汛中的應(yīng)用，著重在預(yù)報預(yù)警、汛情研判、重點部位監(jiān)測、社會動員、指揮調(diào)度等方面研究探索，不斷推進工作機制、管理制度、技術(shù)支撐等方面的創(chuàng)新。
(六)防汛抗旱兩手抓。
各級防汛指揮部要加強水利工程科學調(diào)度，嚴格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程，采取攔、蓄、調(diào)、滯、泄等有效措施，在確保安全的前提下，努力實現(xiàn)“保安全、多蓄水”的目標。
各級防汛抗旱指揮部和農(nóng)委、園林綠化等部門要加強土壤墑情、旱情監(jiān)測，及時掌握旱情發(fā)展趨勢，加強與水務(wù)部門的溝通協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮供水設(shè)施和各區(qū)抗旱服務(wù)隊的作用，采取有效措施組織開展抗旱工作，確保城鎮(zhèn)供水安全，確保人畜飲水安全。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十三
為了進一步加強道路交通安全管理工作，推動交通安全宣傳工作長效機制，提高師生交通安全意識，增強師生的交通文明和社會公德意識、自我保護意識，繼續(xù)深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，全面提高我校的交通安全工作水平，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合我校實際，特制定本方案：
一、指導思想
大力開展交通安全宣傳教育活動，使交通安全宣傳進學校、進課堂、進家庭，進一步提高師生交通法規(guī)意識和文明意識，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建一個安全、有序、文明、暢通的道路交通環(huán)境。
二、工作目標
(一)加強交通安全管理
1、加強師生交通安全宣傳教育，教育學生嚴禁乘坐無牌、無證及租用車況差、非正常營運的無安全保障的車輛接送學生。
2、加強學校自有校車的安全管理，做到車況良好，司機必須是駕齡3年以上，駕駛經(jīng)驗豐富人員。
3、嚴禁組織師生集體乘坐無牌無證、車況差、有安全隱患的車輛，禁止農(nóng)用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學，嚴防交通安全事故的發(fā)生。
(二)開展交通安全專項整治行動
每學期開展一次以交通安全為主的校園及周邊的交通安全專項整治行動，專項整治的重點為：
1、學校校車管理情況，是否落實了各項交通安全管理制度，校車是否經(jīng)公安交管部門年檢合格，駕駛員是否具備3年以上駕齡。
2、配合交通管理部門查處在學校周邊超速行駛、不按規(guī)定讓行、周末集中接送學生的車輛超員等違規(guī)行為，依法取締“黑校車”。
3、嚴禁違規(guī)車輛接送學生，對學校周圍存在的非法運營的“黑校車”，證件不齊、安全不符合技術(shù)條件的車輛，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。
(三)加強宣傳教育，強化師生交通安全意識
加強交通安全宣傳教育力度，切實提高和強化師生的交通安全意識。
1、按照《中小學公共安全教育指導綱要》的要求，加強學生交通安全教育，全面開展交通安全知識進課堂，并嚴格做到教學計劃、教材、課時、師資、考核五落實，充分發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，確保收到教育實效。
2、通過主題班會、專家講座、校園廣播、國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規(guī)定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農(nóng)用車輛，提高中小學生的交通安全意識，積極防范交通事故。
3、在校園內(nèi)通過廣播、電視、板報、宣傳廊、宣傳條幅等方式，大力營造交通安全教育的氛圍，宣傳交通安全知識和防范技能，預(yù)防交通事故的發(fā)生，保障學校及社會和諧穩(wěn)定。
三、工作內(nèi)容
交通安全關(guān)鍵在于預(yù)防，預(yù)防關(guān)鍵在于教育。
青少年之所以成為最易違反交通安全的主要人群，其主要的原因是缺乏對交通安全的認識，我們針對學生的心理、生理和認知特點，切實做好超前預(yù)防工作，讓學生“時時講交通安全，處處講交通安全”。
“一納入”。
“三結(jié)合”。
堅持把交通安全教育與學生日常行為規(guī)范教育相結(jié)合，與學校法制教育相結(jié)合，與培養(yǎng)青少年樹立良好的道德觀相結(jié)合。
“三鼓勵”。
鼓勵學生就學習的交通安全知識和實踐體驗活動撰寫心得體會及小論文。
鼓勵教師撰寫交通安全教育工作總結(jié)或經(jīng)驗論文，并在班主任會議上介紹交流。
還鼓勵教師帶著課題開展交通安全教育，推動學校交通安全的科研化發(fā)展。
“四聯(lián)手”。
依托家庭、學校、學生、社會，充分發(fā)揮“四位一體”的合力，開展交通安全教育。
請法制副校長到學校做報告，以案例分析的形式讓學生了解違反交通安全的危害。
學校心理健康輔導老師結(jié)合學生學習心理輔導課，開設(shè)了“珍愛生命，安全出行”為主題的教育課，引導學生們通過查閱、展示資料，了解交通規(guī)則的`重要性和違反交通規(guī)則的危害性，增強交通安全意識。
班主任以及其他科任老師則通過班會課或?qū)ｎ}教育課開設(shè)專題講座，在全校范圍內(nèi)進行了交通安全的宣傳教育。
“六個一”。
一是上好一堂高質(zhì)量交通安全教育示范課。
二是看一部宣傳片。
三是讀好一本書。
四是組織一次交通安全征文比賽。
五是舉行一次以交通安全為主題實踐活動。
六是刊出一期以交通安全知識為主題的黑板報。
四、工作要求
1、高度重視，加強領(lǐng)導。
學校大力加強師生道路交通安全宣傳教育，維護道路交通安全、保護廣大師生生命財產(chǎn)安全是治本之策，也是堅持以人為本，構(gòu)建社會主義和諧社會的實際行動。
學校高度重視交通安全宣傳教育活動，加強組織領(lǐng)導。
2、加強協(xié)調(diào)，密切配合。
學校要把此項工作與創(chuàng)建平安校園結(jié)合起來，積極聯(lián)系公安交警部門，共同做好師生道路交通安全宣傳教育活動。
要加強道路交通安全宣傳教育，做到有部署、有檢查。
3、加強監(jiān)督，確保實效。
學校要加強檢查、考核工作，對工作不落實，措施不力，成效不明顯的，要進行通報批評，對發(fā)生重特大交通事故負有同等以上責任的個人，要實行責任倒查，嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。
社區(qū)交通安全宣傳實施方案
預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，經(jīng)區(qū)政府研究，決定從即日起在全區(qū)開展交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位宣傳活動，為確保此項活動的順利開展，特制定本方案。
一、指導思想
探索建立道路交通安全宣傳工作社會化的長效機制，增強全民的道路交通法制觀念和交通安全意識，為我區(qū)經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
二、工作目標
通過道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作的開展，構(gòu)建基層交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，進一步提高全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保道路安全、暢通。
三、實施范圍及工作內(nèi)容
(一)道路交通安全宣傳進社區(qū)
交通安全宣傳工作要深入各街道辦事處所轄行政區(qū)域內(nèi)所有的城鎮(zhèn)社區(qū)。
1、組織領(lǐng)導。
以各街道辦事處為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全社區(qū)建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。
交通方案北海交通一卡通工作實施方案篇十四
世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機,道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。下面是本站小編整理的一些關(guān)于20xx年交通安全工作實施方案，供您參閱。
為認真貫徹國務(wù)院關(guān)于預(yù)防道路交通事故“五整頓、三加強”的工作要求，切實加強道路交通安全宣傳工作，增強全民道路交通法制觀念和交通安全意識，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，經(jīng)區(qū)政府研究，決定從即日起在全區(qū)開展交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位宣傳活動，為確保此項活動的順利開展，特制定本方案。
一、指導思想。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以建設(shè)“平安河南、和諧鄭州”、“珍愛生命、安全出行”為主題，通過深入社區(qū)、農(nóng)村、學校、單位開展各種形式的交通安全宣傳教育活動，探索建立道路交通安全宣傳工作社會化的長效機制，增強全民的道路交通法制觀念和交通安全意識，為我區(qū)經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
二、工作目標。
通過道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作的開展，構(gòu)建基層交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，進一步提高全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保道路安全、暢通。
三、實施范圍及工作內(nèi)容。
(一)道路交通安全宣傳進社區(qū)。
交通安全宣傳工作要深入各街道辦事處所轄行政區(qū)域內(nèi)所有的城鎮(zhèn)社區(qū)。
1、組織領(lǐng)導。以各街道辦事處為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全社區(qū)建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。社區(qū)內(nèi)顯要位置設(shè)立2條以上固定宣傳標語;適當設(shè)置交通標志、標線;設(shè)置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每季度更新一次;設(shè)置規(guī)范的機動車停車泊位和非機動車車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供社區(qū)居民和機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》和預(yù)防重特大道路交通事故工作，配合公安機關(guān)交通管理部門不同時期的工作需要，利用事故光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式，每月組織居民開展一次宣傳教育活動，每月對轄區(qū)機動車駕駛?cè)诉M行一次以上安全行車、文明行車集中教育活動;利用社區(qū)現(xiàn)有的廣播、影視、網(wǎng)絡(luò)等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。
4、交通安全違法和事故。社區(qū)有專、兼職交通協(xié)管員管理轄區(qū)交通秩序，社區(qū)內(nèi)車輛停車有位、停車入位、停車規(guī)范有序，無亂停亂放現(xiàn)象;社區(qū)內(nèi)機動車上牌率達到100%;社區(qū)內(nèi)無交通事故。
5、檔案資料。有書面的機動車和非機動車信息檔案;有機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳;根據(jù)實際情況及時更新相關(guān)信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。
(二)道路交通安全宣傳進農(nóng)村。
交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有的行政村，對310國道、高速引線及事故多發(fā)地段自然村要進行重點宣傳。
1、組織領(lǐng)導。以鎮(zhèn)政府為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全村建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組，村主要領(lǐng)導兼任組長，并有1-2名交通安全員;健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。要求各個村莊內(nèi)顯要位置有2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報;村主要街道兩側(cè)刷寫交通安全宣傳標語、警句20條以上;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供村民和機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》，配合公安機關(guān)交通管理部門預(yù)防重特大道路交通事故的實際需要，利用事故光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式，每季度開展一次交通安全宣傳教育活動;每季度組織轄區(qū)機動車駕駛?cè)诉M行一次以上安全行車、文明行車集中教育活動;利用村中現(xiàn)有的廣播、影視等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。
4、檔案資料。有書面的機動車和非機動車信息檔案;村民機動車列管率達到100%;有機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳;根據(jù)實際情況及時更新相關(guān)信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。
交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有的中小學校，對國道、城區(qū)主次干道沿線的學校要進行重點宣傳。
1、組織領(lǐng)導。以各中小學校為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全學校建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組，學校主要領(lǐng)導為組長;將交通安全宣傳工作納入教學、管理和日常工作中，健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每季度召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。學校內(nèi)顯要位置設(shè)立2條以上固定宣傳標語;有條件的學校適當設(shè)置交通標志、標線，設(shè)立模擬交叉路口或形象化的道路模型;設(shè)置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每月更新一次;設(shè)置規(guī)范的停車泊位和車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供學生和學校機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。結(jié)合宣傳貫徹《道路交通安全法》和預(yù)防道路交通事故工作，配合公安機關(guān)交通管理部門在安全月、放假前、開學之初等時期，利用交通宣傳光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式開展宣傳教育活動。每學期設(shè)置不低于4個課時的交通安全教育課，每月對師生進行1次以上安全行車、文明行車集中教育活動;有條件的學校利用廣播、閉路電視等手段經(jīng)常進行交通安全宣傳。
4、檔案資料。將學生遵守交通法規(guī)情況列入操行評定內(nèi)容，建立書面的交通安全學習教育登記薄;學校機動車和非機動車信息檔案;學校機動車駕駛員檔案，有專門的駕駛員管理臺帳等;根據(jù)實際情況及時更新相關(guān)信息內(nèi)容;要有開展宣傳教育活動的文字及各種影視資料。
交通安全宣傳覆蓋全區(qū)所有運輸企業(yè)和有20臺以上機動車的單位。
1、組織領(lǐng)導。以單位為基礎(chǔ)，主動聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全單位建設(shè)活動工作領(lǐng)導小組，單位主要領(lǐng)導為組長;將交通安全納入單位的發(fā)展規(guī)劃、生產(chǎn)管理、目標考評和所屬人員的行為規(guī)范之中，健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責分工明確、張榜上墻;每月召開一次領(lǐng)導小組會，并做好記錄。
2、硬件設(shè)施。單位內(nèi)顯要位置設(shè)立2條以上固定宣傳標語;單位內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的交通標志、標線和安全設(shè)施;設(shè)置2個以上交通安全宣傳櫥窗或板報，宣傳內(nèi)容每月更新一次;設(shè)置規(guī)范的停車泊位和車棚;建立固定的交通安全宣傳活動室，必須配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供職工和單位機動車駕駛?cè)藢W習使用。
3、教育活動。每月利用交通宣傳光盤、宣傳材料、掛圖、板報、展板、橫幅、文藝表演等形式開展宣傳教育活動;定期傳達學習交通法律法規(guī)、通報交通違法、交通事故等情況;積極參加交警部門組織的交通安全活動。在單位內(nèi)部開展安全競賽活動，大力營造良好氛圍。
4、檔案資料。單位制定機動車駕駛員管理、考核制度，車輛安全管理、考核制度，交通安全年度目標管理制度;建立健全交通安全基礎(chǔ)臺帳，車輛、駕駛員基礎(chǔ)資料，日常學習、安全例會記錄、車輛保養(yǎng)記錄、交通違法和事故記錄等情況;每月召開一次駕駛員安全例會，并做好記錄;有開展宣傳教育活動的文字及相關(guān)資料。
四、工作步驟。
(一)動員部署階段。
1、峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、社區(qū)、村、中小學校及相關(guān)單位要成立相應(yīng)的領(lǐng)導機構(gòu)，根據(jù)此。
工作計劃。
列出時間表和工作進度表。
2、落實社區(qū)、農(nóng)村、學校及單位交通安全工作責任制，逐步建立交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)。
3、主動聯(lián)系新聞媒體，營造濃厚的交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作宣傳氛圍。
4、12月中旬，區(qū)政府將組織相關(guān)單位和部門參加道路交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位活動現(xiàn)場會，推廣典型經(jīng)驗，以點帶面，全面推進創(chuàng)建活動開展。
(二)全面實施階段。
1、按照交通安全示范社區(qū)的標準化建設(shè)，迅速在轄區(qū)的各個社區(qū)、農(nóng)村、學校和單位開展交通安全宣傳教育活動，確保交通安全示范社區(qū)、農(nóng)村、學校、單位創(chuàng)建工作在明年3月底全部達標。
2、根據(jù)進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作計劃及時間表、進度表，狠抓各項措施的落實，定期抽查道路交通安全法律法規(guī)和交通安全知識合格率。
3、主動聯(lián)系轄區(qū)交警部門，積極開展有創(chuàng)造性的交通安全宣傳活動，確保工作落實到實處。
(三)考核驗收階段。
區(qū)道路交通安全委員會將適時對峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處以及各相關(guān)單位和部門的工作情況進行考核驗收。
五、工作要求。
(一)高度重視，加強領(lǐng)導。
峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、相關(guān)單位要高度重視道路交通安全宣傳工作，以實施交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進單位工作為載體，按照“社會化、群眾化、專業(yè)化、制度化”的要求，建立起道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、社區(qū)、村委負責落實“交通安全社區(qū)”、“交通安全村”創(chuàng)建活動;教文體局及各中小學校負責落實“交通安全學?！眲?chuàng)建活動。
(二)突出重點，搞好教育。
道路交通安全宣傳教育是一項長期、系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，要重點抓好社區(qū)居民，310國道、高速引線沿線農(nóng)村居民、務(wù)工人員及中小學校學生的交通安全宣傳教育。
(三)加強監(jiān)督，檢查考核。
區(qū)政府將組織督察組對峽窩鎮(zhèn)政府、各街道辦事處、教文體局等部門實施道路交通安全宣傳進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校工作進行督查，工作考核、評價結(jié)果列入社會治安綜合治理目標考核內(nèi)容，并綜合排名，予以通報。各有關(guān)部門要將此項工作成績納入本系統(tǒng)年度考核的重要內(nèi)容，對成績突出的單位和個人予以表彰。
(四)保障到位，注重資料保存。
在工作中要務(wù)必保證各項經(jīng)費落實到位，以便交通安全宣傳工作取得實效，注意平時文件、材料、照片等資料的保存，以提高宣傳效果。
為切實做好20xx年交通安全工作，有效預(yù)防和遏制重大特大交通事故，根據(jù)中央、省市有關(guān)指示精神和工作要求，結(jié)合我局實際情況，特制定交通安全工作實施方案如下：
一、指導思想。
以黨的精神和科學發(fā)展觀為指針，實行“黨政同責、一崗雙責”責任制，以維護交通持續(xù)穩(wěn)定為目標，緊密結(jié)合交通安全整治，全面掀起交通墜隱患，排查治理，宣傳教育新高潮，最大限度地提升全社會防控交通事故能力，最大限度地減少交通發(fā)生和交通事故的危害，為我市經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的效通安全環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導。
為加強領(lǐng)導，我局成立交通安全工作領(lǐng)導小組：
組長：毛志剛黨組書記、局長。
副組長：張堅持黨組成員、副局長。
成員：局機關(guān)各科室、局屬各事業(yè)單位負責人。
三、工作目標。
最大限度的消除交通事故宣傳、教育使《道路交通安全法》得到全面普查、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，不發(fā)生較大以上交通安全事故。
四、工作要求。
(一)提高認識，加強領(lǐng)導。各司乘人員切實把交通安全工作擺到重點位置，加強安全知識學習，提高安全意識，不疲勞駕車，不酒后駕車，保持車輛整潔和車況良好，維護好交通秩序，樹立好公車形象，認真細致，保證各類出車任務(wù)順利安全，服從管理，為交通安全，消除安全隱患，警鐘長鳴。
(二)明確責任，嚴格追究。嚴格落實交通安全責任制，堅持誰主管誰負責。在交通安全工作中發(fā)生交通事故造成嚴重后果的堅決按照“四不放過”(事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不到位的不放過，教訓不吸取不放過)原則，嚴肅追究有關(guān)責任人。
為了進一步加強道路交通安全管理工作，推動交通安全宣傳工作長效機制，提高師生交通安全意識，增強師生的交通文明和社會公德意識、自我保護意識，繼續(xù)深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，全面提高我校的交通安全工作水平，根據(jù)上級文件精神，結(jié)合我校實際，特制定本方案：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，按照“政府領(lǐng)導、部門負責、齊抓共管”的總體要求，以實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程為載體，通過構(gòu)建學校交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，大力開展交通安全宣傳教育活動，使交通安全宣傳進學校、進課堂、進家庭，進一步提高師生交通法規(guī)意識和文明意識，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建一個安全、有序、文明、暢通的道路交通環(huán)境。
二、工作目標。
1、加強師生交通安全宣傳教育，教育學生嚴禁乘坐無牌、無證及租用車況差、非正常營運的無安全保障的車輛接送學生。
2、加強學校自有校車的安全管理，做到車況良好，司機必須是駕齡3年以上，駕駛經(jīng)驗豐富人員。
3、嚴禁組織師生集體乘坐無牌無證、車況差、有安全隱患的車輛，禁止農(nóng)用車、三輪車、報廢車等非營運車輛接送學生上下學，嚴防交通安全事故的發(fā)生。
每學期開展一次以交通安全為主的校園及周邊的交通安全專項整治行動，專項整治的重點為：
1、學校校車管理情況，是否落實了各項交通安全管理制度，校車是否經(jīng)公安交管部門年檢合格，駕駛員是否具備3年以上駕齡。
2、配合交通管理部門查處在學校周邊超速行駛、不按規(guī)定讓行、周末集中接送學生的車輛超員等違規(guī)行為，依法取締“黑校車”。
3、嚴禁違規(guī)車輛接送學生，對學校周圍存在的非法運營的“黑校車”，證件不齊、安全不符合技術(shù)條件的車輛，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。
(三)加強宣傳教育，強化師生交通安全意識。
加強交通安全宣傳教育力度，切實提高和強化師生的交通安全意識。
1、按照《中小學公共安全教育指導綱要》的要求，加強學生交通安全教育，全面開展交通安全知識進課堂，并嚴格做到教學計劃、教材、課時、師資、考核五落實，充分發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，確保收到教育實效。
2、通過主題班會、專家講座、校園廣播、國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規(guī)定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農(nóng)用車輛，提高中小學生的交通安全意識，積極防范交通事故。
3、在校園內(nèi)通過廣播、電視、板報、宣傳廊、宣傳條幅等方式，大力營造交通安全教育的氛圍，宣傳交通安全知識和防范技能，預(yù)防交通事故的發(fā)生，保障學校及社會和諧穩(wěn)定。
三、工作內(nèi)容。
交通安全關(guān)鍵在于預(yù)防，預(yù)防關(guān)鍵在于教育。青少年之所以成為最易違反交通安全的主要人群，其主要的原因是缺乏對交通安全的認識，我們針對學生的心理、生理和認知特點，切實做好超前預(yù)防工作，讓學生“時時講交通安全，處處講交通安全”。
“三結(jié)合”。堅持把交通安全教育與學生日常行為規(guī)范教育相結(jié)合，與學校法制教育相結(jié)合，與培養(yǎng)青少年樹立良好的道德觀相結(jié)合。
“三鼓勵”。鼓勵學生就學習的交通安全知識和實踐體驗活動撰寫。
心得體會。
及小論文。鼓勵教師撰寫交通安全教育。
工作總結(jié)。
或經(jīng)驗論文，并在班主任會議上介紹交流。還鼓勵教師帶著課題開展交通安全教育，推動學校交通安全的科研化發(fā)展。
“四聯(lián)手”。依托家庭、學校、學生、社會，充分發(fā)揮“四位一體”的合力，開展交通安全教育。請法制副校長到學校做報告，以案例分析的形式讓學生了解違反交通安全的危害。學校心理健康輔導老師結(jié)合學生學習心理輔導課，開設(shè)了“珍愛生命，安全出行”為主題的教育課，引導學生們通過查閱、展示資料，了解交通規(guī)則的重要性和違反交通規(guī)則的危害性，增強交通安全意識。班主任以及其他科任老師則通過班會課或?qū)ｎ}教育課開設(shè)專題講座，在全校范圍內(nèi)進行了交通安全的宣傳教育。
“六個一”。一是上好一堂高質(zhì)量交通安全教育示范課。二是看一部宣傳片。三是讀好一本書。四是組織一次交通安全征文比賽。五是舉行一次以交通安全為主題實踐活動。六是刊出一期以交通安全知識為主題的黑板報。
四、工作要求。
1、高度重視，加強領(lǐng)導。學校大力加強師生道路交通安全宣傳教育，維護道路交通安全、保護廣大師生生命財產(chǎn)安全是治本之策，也是堅持以人為本，構(gòu)建社會主義和諧社會的實際行動。學校高度重視交通安全宣傳教育活動，加強組織領(lǐng)導。
2、加強協(xié)調(diào)，密切配合。學校要把此項工作與創(chuàng)建平安校園結(jié)合起來，積極聯(lián)系公安交警部門，共同做好師生道路交通安全宣傳教育活動。要加強道路交通安全宣傳教育，做到有部署、有檢查。
3、加強監(jiān)督，確保實效。學校要加強檢查、考核工作，對工作不落實，措施不力，成效不明顯的，要進行通報批評，對發(fā)生重特大交通事故負有同等以上責任的個人，要實行責任倒查，嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。