通過總結(jié)心得體會，我們可以反思自己的成長和學(xué)習(xí)過程。在寫心得體會時，要注重感受的真實(shí)性，真實(shí)地抒發(fā)自己的情感和思考。下面是一些成功人士的心得體會，他們的經(jīng)驗(yàn)和故事可能會對你有所啟發(fā)。
交通行車安全心得體會篇一
安全駕駛成了大家關(guān)懷的熱門話題作為一名有多年駕駛閱歷的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會供應(yīng)大家參考。由于本人文化會水平不高，所寫心得難免會有缺乏和錯誤，懇請批判指正。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比方，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特殊是夜間與雨霧視線不清昕路況簡單的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)打算安全。當(dāng)心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前推斷和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時推斷精確，準(zhǔn)時處理。保持車輛與物體要有肯定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。懊悔就來不及了。
五、要能自我掌握。作為駕駛員肯定要學(xué)會自己掌握好自己的.心情，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、準(zhǔn)時實(shí)行有效的措施，堅(jiān)決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福!
交通行車安全心得體會篇二
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項(xiàng)。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應(yīng)盡量把車停在停車場內(nèi)。
間距，隨時做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會車時應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊(duì)，避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車等。8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標(biāo)志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時，絕不能因?yàn)闆]有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需'要掉頭時，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點(diǎn)進(jìn)行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的`地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點(diǎn)林立，行車更要謹(jǐn)慎，防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良?xì)夂蛳滦熊囈?、要穩(wěn)，要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號。
17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進(jìn)。在末劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機(jī)動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項(xiàng)。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項(xiàng)有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項(xiàng)：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項(xiàng)建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動車、機(jī)動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機(jī)動車會乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。城市駕車注意事項(xiàng)提示，當(dāng)確認(rèn)超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應(yīng)變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
四、謹(jǐn)慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項(xiàng)提醒，中間畫了實(shí)線的馬路是絕對不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認(rèn)后面也沒有來車時插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項(xiàng)提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項(xiàng)建議，最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲，利用方向鍵進(jìn)行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區(qū)開車，鑒于城市道路的復(fù)雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區(qū)開車，掌握一定的城市駕車注意事項(xiàng)還是很實(shí)用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習(xí)市區(qū)開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項(xiàng)！
交通行車安全心得體會篇三
交通安全是我們每個人都應(yīng)該重視的問題，在現(xiàn)代都市中，自行車作為一種常見的出行工具，也需要我們特別關(guān)注交通安全。騎自行車出行不僅環(huán)保方便，也能夠鍛煉身體，但是如果不注意交通安全，就可能會面臨許多危險和意外。在這篇文章中，我將分享我在騎自行車過程中所獲得的一些心得體會，旨在提醒大家注意交通安全問題。
首先，我發(fā)現(xiàn)遵守交通規(guī)則是保證安全的基礎(chǔ)。市區(qū)道路上，往往人車混行，騎車人員應(yīng)該依據(jù)交通規(guī)則行駛。我騎自行車通勤上下班，開始的時候總是心急，違反交通規(guī)則，搶行紅燈、穿插車流。但是，通過多次被司機(jī)按喇叭提醒以及絕處逢生的經(jīng)歷后，我逐漸悟到這種行為的危險性?，F(xiàn)在，我會主動遵守交通規(guī)則，等待綠燈亮起后再出發(fā)，與其他車輛保持間距，并遵守信號燈指示和標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，保證行車安全。
其次，注意交通環(huán)境和周圍車輛的變化也是至關(guān)重要的。騎車時，我們需要保持對周圍環(huán)境的警覺，及時注意道路上的交通信號和其他車輛的變化。特別是在復(fù)雜的路口，我會放慢騎行的速度，提前觀察其他車輛的行駛方向，避免發(fā)生碰撞。而且，我還會根據(jù)行車環(huán)境的變化，實(shí)時調(diào)整我的騎行策略，提前減速，保證自己的安全。
不可忽視的是，穿著合適的裝備和用品對騎車安全起到了重要的保護(hù)作用。每當(dāng)我騎自行車出行時，我會穿戴安全頭盔、手套和膝蓋護(hù)具，以免在摔倒時造成頭部和關(guān)節(jié)的受傷。另外，騎行時的服裝要選擇亮色，并帶有反光條，這樣能夠增加其他車輛的注意力，減少發(fā)生交通事故的概率。同時，我還在自行車上安裝了前后的燈光和響鈴，以提醒其他車輛注意到我，避免被他們撞到。
除此之外，我還意識到與其他交通參與者的良好相互配合是確保交通安全的關(guān)鍵。在道路上，我們既是行車者，也是行人，相互之間要保持尊重和友好，相互合作。在遇到行人穿越馬路時，我會主動減速或者停車等待，避免對他們造成沖突和危險。同樣，在與機(jī)動車輛相遇時，我也會禮讓，與之保持良好的溝通和互動，為了自己的安全和其他交通參與者的安全，主動避讓和適應(yīng)。
最后，我要強(qiáng)調(diào)的是騎自行車一定要集中注意力，保持專注。騎車時不能分心，不要接聽電話、發(fā)信息等行為，這樣很容易造成注意力不集中從而產(chǎn)生安全隱患。我曾經(jīng)因?yàn)榻勇犽娫挾さ?，幸好沒有受到嚴(yán)重傷害。從那以后，我決定不再接聽電話或者發(fā)信息，只專注于騎行，有效降低了風(fēng)險。
總之，交通安全對于每個人來說都是至關(guān)重要的，我們騎自行車也不例外。通過遵守交通規(guī)則，注意周圍環(huán)境和車輛的變化，穿戴安全裝備和用品，與其他交通參與者良好相互配合，以及保持專注等方法，我們可以有效地提高自身的安全保障。希望每一個人都能將交通安全放在首位，為了我們自己和他人的安全，共同創(chuàng)造一個文明守法的交通環(huán)境。
交通行車安全心得體會篇四
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
交通行車安全心得體會篇五
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救藭讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
交通行車安全心得體會篇六
一、開霧燈但別用遠(yuǎn)光。
在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭，示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請打開霧燈，控制車速。
二、寧靠中間，不沿路邊。
霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對會車將很危險。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。
三、除霧切忌邊走邊擦。
遇到大霧時，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
四、停車后，乘員遠(yuǎn)離車。
霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。
另外，交通法規(guī)規(guī)定：機(jī)動車進(jìn)入高速公路，遇有大霧或能見度低時，應(yīng)保持低速行駛，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機(jī)應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。
交通行車安全心得體會篇七
春天不是讀書天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊蟲冬有雪，不如回家等明年。這首打油詩正好說明了一年四季人的生理周期。但是作為卡車司機(jī)不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蟄伏享受空調(diào)，咱還得跑車掙錢養(yǎng)家。所以在這個炎炎夏日咱們有些事情就得注意了。
我不知道大家有沒有這種習(xí)慣，曾經(jīng)是卡車司機(jī)的小編是每次出車前會查看主要途經(jīng)地和目的地的天氣預(yù)報(bào)，做好準(zhǔn)備提前應(yīng)對?，F(xiàn)在大部分卡車司機(jī)都有智能手機(jī)，下載一個天氣軟件隨時查詢很方便。
夏天相對極端天氣會多一些，沿海一帶會有臺風(fēng)，內(nèi)陸地區(qū)時常會有大暴雨或者是大風(fēng)冰雹類的極端天氣，對咱們卡車司機(jī)在安全上是個考驗(yàn)。訂貨前查一查主要途經(jīng)地的和目的地的天氣預(yù)報(bào)，做到心中有數(shù)避免極端天氣造成的損失。
夏季烈日炎炎，陽光的照射導(dǎo)致地面溫度陡升，輪胎在正常行駛過程中由于內(nèi)部和外部的摩擦本來也會有升溫，地面溫度一高，輪胎自然跟著升溫，溫度過高就會發(fā)生炸胎等現(xiàn)象，危及行車安全。
我們應(yīng)該在行駛2-4小時后停車休息一下，讓輪胎及各部分機(jī)件都休息散熱，順便檢查下車輛以策安全。應(yīng)當(dāng)避免在輪胎高溫的時候澆冷水降溫。這樣首先會加速輪胎老化，輪胎在溫度高的情況下遇到冷水突然收縮引起炸胎事故(不敢說每次都會遇到，但是這個事情是有一定幾率發(fā)生的)影響自身安全。
現(xiàn)在的卡車上基本都標(biāo)配冷暖空調(diào)系統(tǒng)，對駕駛環(huán)境的舒適性有很大的提高。但是入夏前最好對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗保養(yǎng)，同時檢查制冷劑是否充足，以免需要使用時空調(diào)罷工。
還應(yīng)當(dāng)注意的是，長期在密閉的空調(diào)駕駛室里坐著駕駛，由于空氣不流通，駕駛室容易產(chǎn)生困倦感對行車安全和健康不利，最好是2小時左右開窗通風(fēng)換氣一次，或者在停車休息的時候打開車門通風(fēng)換氣。
夏天氣溫高，晚上容易睡不好，尤其單人駕駛或者夫妻車，高溫天氣在車上睡覺是個難題，風(fēng)扇基本上是沒什么用的。建議有條件的還是加裝一個獨(dú)立空調(diào)保證睡眠質(zhì)量。有獨(dú)立空調(diào)以后不管是午睡還是夜晚睡覺都能保證睡眠質(zhì)量，才能保證安全?？ㄜ嚾税踩筮^天。
交通行車安全心得體會篇八
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實(shí)是一件說來簡潔做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，由于后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時，更好的表達(dá)了社會文明的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是幸運(yùn)麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。
學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點(diǎn)發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的閱歷確實(shí)值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
交通行車安全心得體會篇九
我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入車隊(duì)參加工作以來，通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主，小車行人比較多，情況比較復(fù)雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨意變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時防止突發(fā)性情況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術(shù)狀況，掌握好車輛的性能，認(rèn)真愛護(hù)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障即時報(bào)修，做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能熟練地記住所駕路線的道路，能掌握各路段的情況、所駕路線過程、各危險點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況，就粗心大意，應(yīng)防止突發(fā)事件的發(fā)生，及時采取果斷措施，避免事故的發(fā)生。
駕駛員是一個責(zé)任重大的職業(yè)，同時又是一個危險的職業(yè)，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬，善于總結(jié)，學(xué)習(xí)別人安全行車的經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己，吸取別人的事故教訓(xùn)，讓事故遠(yuǎn)離自己，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。
交通行車安全心得體會篇十
行車安全是一項(xiàng)重要的關(guān)注點(diǎn)，尤其在當(dāng)今社會，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，行車安全問題也日益突出。下面是我關(guān)于行車安全的一些心得體會。
首先，行車安全意識的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。我們在駕駛車輛的過程中，應(yīng)該始終牢記安全第一的原則。無論是駕駛車輛還是乘坐車輛，我們都應(yīng)該時刻關(guān)注周圍環(huán)境，確保自己和他人的安全。同時，也應(yīng)該積極遵守交通規(guī)則，避免因?yàn)檫`規(guī)操作而引發(fā)交通事故。
其次，行車前的檢查也是行車安全的重要保障。在駕駛車輛前，我們應(yīng)該對車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛的機(jī)械狀況良好，避免因?yàn)檐囕v故障而引發(fā)交通事故。
此外，行車過程中的注意事項(xiàng)也是必須要遵守的。在行車過程中，我們應(yīng)該保持足夠的距離，避免因?yàn)榫嚯x過近而發(fā)生碰撞事故。同時，也應(yīng)該注意行車速度，避免因?yàn)槌倩蛘叩退傩旭偠l(fā)交通事故。
最后，行車安全不僅僅是個人的責(zé)任，也需要全社會的共同關(guān)注。政府應(yīng)該加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳和普及，提高公眾的交通安全意識。同時，也應(yīng)該加大對交通違規(guī)行為的處罰力度，讓更多的人認(rèn)識到行車安全的重要性。
總之，行車安全是一項(xiàng)需要我們共同努力的事情。只有通過培養(yǎng)安全意識、做好行車前的檢查、遵守行車過程中的注意事項(xiàng)以及加強(qiáng)全社會的關(guān)注，我們才能真正實(shí)現(xiàn)行車安全的目標(biāo)。
交通行車安全心得體會篇十一
我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入xx車隊(duì)參與工作以來，通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及把握交通安全學(xué)問，在平常工作中做好對“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參加者主要是人，車輛在行駛中留意交通參加者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主，小車行人比擬多，狀況比擬簡單。上下班時人流量較大，有很多人只顧自己趕路，隨便變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿公路，所以我們要特殊留意他們的動向，保持距離，隨時防止突發(fā)性狀況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要嫻熟把握自己所駕車輛的技術(shù)狀況，把握好車輛的性能，仔細(xì)愛惜車輛，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好車輛檢查工作，發(fā)覺故障即時報(bào)修，做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能嫻熟地記住宅駕路線的道路，能把握各路段的狀況、所駕路線過程、各危急點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟識路況，就馬虎大意，應(yīng)防止突發(fā)大事的發(fā)生，準(zhǔn)時實(shí)行堅(jiān)決措施，避開事故的發(fā)生。
駕駛員是一個責(zé)任重大的'職業(yè)，同時又是一個危急的職業(yè)，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬，擅長總結(jié)，學(xué)習(xí)別人安全行車的閱歷，不斷充實(shí)自己，吸取別人的事故教訓(xùn)，讓事故遠(yuǎn)離自己，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。
交通行車安全心得體會篇十二
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動。
1、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識到交通安全方面的知識。
3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授。通過該活動可以使同學(xué)們認(rèn)識常見的`交通標(biāo)志，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護(hù)的。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
交通行車安全心得體會篇十三
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救藭讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福!
交通行車安全心得體會篇十四
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
交通行車安全心得體會篇十五
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的.教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
交通行車安全心得體會篇十六
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時車速有點(diǎn)快，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)樾那槭Э囟潘闪税踩庾R，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時打算精確，準(zhǔn)時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動，要構(gòu)成好的.駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點(diǎn)保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從支配。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準(zhǔn)時采取有效的措施，堅(jiān)決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
交通行車安全心得體會篇十七
作為一名機(jī)坪駕駛員，從__年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機(jī)坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢?今天就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機(jī)”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。
作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機(jī)坪上完成一項(xiàng)項(xiàng)航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機(jī)做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機(jī)車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機(jī)坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機(jī)坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機(jī)，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業(yè)司機(jī)牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因?yàn)槌瑢挸L，難免在機(jī)坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機(jī)坪管理中心也是根據(jù)機(jī)坪實(shí)際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應(yīng)減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應(yīng)注意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。
交通行車安全心得體會篇一
安全駕駛成了大家關(guān)懷的熱門話題作為一名有多年駕駛閱歷的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會供應(yīng)大家參考。由于本人文化會水平不高，所寫心得難免會有缺乏和錯誤，懇請批判指正。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比方，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特殊是夜間與雨霧視線不清昕路況簡單的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)打算安全。當(dāng)心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前推斷和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時推斷精確，準(zhǔn)時處理。保持車輛與物體要有肯定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。懊悔就來不及了。
五、要能自我掌握。作為駕駛員肯定要學(xué)會自己掌握好自己的.心情，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、準(zhǔn)時實(shí)行有效的措施，堅(jiān)決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福!
交通行車安全心得體會篇二
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項(xiàng)。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應(yīng)盡量把車停在停車場內(nèi)。
間距，隨時做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會車時應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊(duì)，避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車等。8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標(biāo)志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時，絕不能因?yàn)闆]有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需'要掉頭時，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點(diǎn)進(jìn)行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的`地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點(diǎn)林立，行車更要謹(jǐn)慎，防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良?xì)夂蛳滦熊囈?、要穩(wěn)，要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號。
17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進(jìn)。在末劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機(jī)動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項(xiàng)。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項(xiàng)有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項(xiàng)：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項(xiàng)建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動車、機(jī)動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機(jī)動車會乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。城市駕車注意事項(xiàng)提示，當(dāng)確認(rèn)超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應(yīng)變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
四、謹(jǐn)慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項(xiàng)提醒，中間畫了實(shí)線的馬路是絕對不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認(rèn)后面也沒有來車時插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項(xiàng)提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項(xiàng)建議，最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲，利用方向鍵進(jìn)行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區(qū)開車，鑒于城市道路的復(fù)雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區(qū)開車，掌握一定的城市駕車注意事項(xiàng)還是很實(shí)用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習(xí)市區(qū)開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項(xiàng)！
交通行車安全心得體會篇三
交通安全是我們每個人都應(yīng)該重視的問題，在現(xiàn)代都市中，自行車作為一種常見的出行工具，也需要我們特別關(guān)注交通安全。騎自行車出行不僅環(huán)保方便，也能夠鍛煉身體，但是如果不注意交通安全，就可能會面臨許多危險和意外。在這篇文章中，我將分享我在騎自行車過程中所獲得的一些心得體會，旨在提醒大家注意交通安全問題。
首先，我發(fā)現(xiàn)遵守交通規(guī)則是保證安全的基礎(chǔ)。市區(qū)道路上，往往人車混行，騎車人員應(yīng)該依據(jù)交通規(guī)則行駛。我騎自行車通勤上下班，開始的時候總是心急，違反交通規(guī)則，搶行紅燈、穿插車流。但是，通過多次被司機(jī)按喇叭提醒以及絕處逢生的經(jīng)歷后，我逐漸悟到這種行為的危險性?，F(xiàn)在，我會主動遵守交通規(guī)則，等待綠燈亮起后再出發(fā)，與其他車輛保持間距，并遵守信號燈指示和標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，保證行車安全。
其次，注意交通環(huán)境和周圍車輛的變化也是至關(guān)重要的。騎車時，我們需要保持對周圍環(huán)境的警覺，及時注意道路上的交通信號和其他車輛的變化。特別是在復(fù)雜的路口，我會放慢騎行的速度，提前觀察其他車輛的行駛方向，避免發(fā)生碰撞。而且，我還會根據(jù)行車環(huán)境的變化，實(shí)時調(diào)整我的騎行策略，提前減速，保證自己的安全。
不可忽視的是，穿著合適的裝備和用品對騎車安全起到了重要的保護(hù)作用。每當(dāng)我騎自行車出行時，我會穿戴安全頭盔、手套和膝蓋護(hù)具，以免在摔倒時造成頭部和關(guān)節(jié)的受傷。另外，騎行時的服裝要選擇亮色，并帶有反光條，這樣能夠增加其他車輛的注意力，減少發(fā)生交通事故的概率。同時，我還在自行車上安裝了前后的燈光和響鈴，以提醒其他車輛注意到我，避免被他們撞到。
除此之外，我還意識到與其他交通參與者的良好相互配合是確保交通安全的關(guān)鍵。在道路上，我們既是行車者，也是行人，相互之間要保持尊重和友好，相互合作。在遇到行人穿越馬路時，我會主動減速或者停車等待，避免對他們造成沖突和危險。同樣，在與機(jī)動車輛相遇時，我也會禮讓，與之保持良好的溝通和互動，為了自己的安全和其他交通參與者的安全，主動避讓和適應(yīng)。
最后，我要強(qiáng)調(diào)的是騎自行車一定要集中注意力，保持專注。騎車時不能分心，不要接聽電話、發(fā)信息等行為，這樣很容易造成注意力不集中從而產(chǎn)生安全隱患。我曾經(jīng)因?yàn)榻勇犽娫挾さ?，幸好沒有受到嚴(yán)重傷害。從那以后，我決定不再接聽電話或者發(fā)信息，只專注于騎行，有效降低了風(fēng)險。
總之，交通安全對于每個人來說都是至關(guān)重要的，我們騎自行車也不例外。通過遵守交通規(guī)則，注意周圍環(huán)境和車輛的變化，穿戴安全裝備和用品，與其他交通參與者良好相互配合，以及保持專注等方法，我們可以有效地提高自身的安全保障。希望每一個人都能將交通安全放在首位，為了我們自己和他人的安全，共同創(chuàng)造一個文明守法的交通環(huán)境。
交通行車安全心得體會篇四
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
交通行車安全心得體會篇五
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救藭讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
交通行車安全心得體會篇六
一、開霧燈但別用遠(yuǎn)光。
在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭，示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請打開霧燈，控制車速。
二、寧靠中間，不沿路邊。
霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對會車將很危險。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。
三、除霧切忌邊走邊擦。
遇到大霧時，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
四、停車后，乘員遠(yuǎn)離車。
霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。
另外，交通法規(guī)規(guī)定：機(jī)動車進(jìn)入高速公路，遇有大霧或能見度低時，應(yīng)保持低速行駛，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機(jī)應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。
交通行車安全心得體會篇七
春天不是讀書天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊蟲冬有雪，不如回家等明年。這首打油詩正好說明了一年四季人的生理周期。但是作為卡車司機(jī)不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蟄伏享受空調(diào)，咱還得跑車掙錢養(yǎng)家。所以在這個炎炎夏日咱們有些事情就得注意了。
我不知道大家有沒有這種習(xí)慣，曾經(jīng)是卡車司機(jī)的小編是每次出車前會查看主要途經(jīng)地和目的地的天氣預(yù)報(bào)，做好準(zhǔn)備提前應(yīng)對?，F(xiàn)在大部分卡車司機(jī)都有智能手機(jī)，下載一個天氣軟件隨時查詢很方便。
夏天相對極端天氣會多一些，沿海一帶會有臺風(fēng)，內(nèi)陸地區(qū)時常會有大暴雨或者是大風(fēng)冰雹類的極端天氣，對咱們卡車司機(jī)在安全上是個考驗(yàn)。訂貨前查一查主要途經(jīng)地的和目的地的天氣預(yù)報(bào)，做到心中有數(shù)避免極端天氣造成的損失。
夏季烈日炎炎，陽光的照射導(dǎo)致地面溫度陡升，輪胎在正常行駛過程中由于內(nèi)部和外部的摩擦本來也會有升溫，地面溫度一高，輪胎自然跟著升溫，溫度過高就會發(fā)生炸胎等現(xiàn)象，危及行車安全。
我們應(yīng)該在行駛2-4小時后停車休息一下，讓輪胎及各部分機(jī)件都休息散熱，順便檢查下車輛以策安全。應(yīng)當(dāng)避免在輪胎高溫的時候澆冷水降溫。這樣首先會加速輪胎老化，輪胎在溫度高的情況下遇到冷水突然收縮引起炸胎事故(不敢說每次都會遇到，但是這個事情是有一定幾率發(fā)生的)影響自身安全。
現(xiàn)在的卡車上基本都標(biāo)配冷暖空調(diào)系統(tǒng)，對駕駛環(huán)境的舒適性有很大的提高。但是入夏前最好對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗保養(yǎng)，同時檢查制冷劑是否充足，以免需要使用時空調(diào)罷工。
還應(yīng)當(dāng)注意的是，長期在密閉的空調(diào)駕駛室里坐著駕駛，由于空氣不流通，駕駛室容易產(chǎn)生困倦感對行車安全和健康不利，最好是2小時左右開窗通風(fēng)換氣一次，或者在停車休息的時候打開車門通風(fēng)換氣。
夏天氣溫高，晚上容易睡不好，尤其單人駕駛或者夫妻車，高溫天氣在車上睡覺是個難題，風(fēng)扇基本上是沒什么用的。建議有條件的還是加裝一個獨(dú)立空調(diào)保證睡眠質(zhì)量。有獨(dú)立空調(diào)以后不管是午睡還是夜晚睡覺都能保證睡眠質(zhì)量，才能保證安全?？ㄜ嚾税踩筮^天。
交通行車安全心得體會篇八
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實(shí)是一件說來簡潔做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，由于后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時，更好的表達(dá)了社會文明的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是幸運(yùn)麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。
學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點(diǎn)發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的閱歷確實(shí)值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
交通行車安全心得體會篇九
我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入車隊(duì)參加工作以來，通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主，小車行人比較多，情況比較復(fù)雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨意變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時防止突發(fā)性情況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術(shù)狀況，掌握好車輛的性能，認(rèn)真愛護(hù)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障即時報(bào)修，做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能熟練地記住所駕路線的道路，能掌握各路段的情況、所駕路線過程、各危險點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況，就粗心大意，應(yīng)防止突發(fā)事件的發(fā)生，及時采取果斷措施，避免事故的發(fā)生。
駕駛員是一個責(zé)任重大的職業(yè)，同時又是一個危險的職業(yè)，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬，善于總結(jié)，學(xué)習(xí)別人安全行車的經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己，吸取別人的事故教訓(xùn)，讓事故遠(yuǎn)離自己，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。
交通行車安全心得體會篇十
行車安全是一項(xiàng)重要的關(guān)注點(diǎn)，尤其在當(dāng)今社會，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，行車安全問題也日益突出。下面是我關(guān)于行車安全的一些心得體會。
首先，行車安全意識的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。我們在駕駛車輛的過程中，應(yīng)該始終牢記安全第一的原則。無論是駕駛車輛還是乘坐車輛，我們都應(yīng)該時刻關(guān)注周圍環(huán)境，確保自己和他人的安全。同時，也應(yīng)該積極遵守交通規(guī)則，避免因?yàn)檫`規(guī)操作而引發(fā)交通事故。
其次，行車前的檢查也是行車安全的重要保障。在駕駛車輛前，我們應(yīng)該對車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛的機(jī)械狀況良好，避免因?yàn)檐囕v故障而引發(fā)交通事故。
此外，行車過程中的注意事項(xiàng)也是必須要遵守的。在行車過程中，我們應(yīng)該保持足夠的距離，避免因?yàn)榫嚯x過近而發(fā)生碰撞事故。同時，也應(yīng)該注意行車速度，避免因?yàn)槌倩蛘叩退傩旭偠l(fā)交通事故。
最后，行車安全不僅僅是個人的責(zé)任，也需要全社會的共同關(guān)注。政府應(yīng)該加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳和普及，提高公眾的交通安全意識。同時，也應(yīng)該加大對交通違規(guī)行為的處罰力度，讓更多的人認(rèn)識到行車安全的重要性。
總之，行車安全是一項(xiàng)需要我們共同努力的事情。只有通過培養(yǎng)安全意識、做好行車前的檢查、遵守行車過程中的注意事項(xiàng)以及加強(qiáng)全社會的關(guān)注，我們才能真正實(shí)現(xiàn)行車安全的目標(biāo)。
交通行車安全心得體會篇十一
我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入xx車隊(duì)參與工作以來，通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及把握交通安全學(xué)問，在平常工作中做好對“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參加者主要是人，車輛在行駛中留意交通參加者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主，小車行人比擬多，狀況比擬簡單。上下班時人流量較大，有很多人只顧自己趕路，隨便變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿公路，所以我們要特殊留意他們的動向，保持距離，隨時防止突發(fā)性狀況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要嫻熟把握自己所駕車輛的技術(shù)狀況，把握好車輛的性能，仔細(xì)愛惜車輛，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好車輛檢查工作，發(fā)覺故障即時報(bào)修，做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能嫻熟地記住宅駕路線的道路，能把握各路段的狀況、所駕路線過程、各危急點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟識路況，就馬虎大意，應(yīng)防止突發(fā)大事的發(fā)生，準(zhǔn)時實(shí)行堅(jiān)決措施，避開事故的發(fā)生。
駕駛員是一個責(zé)任重大的'職業(yè)，同時又是一個危急的職業(yè)，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬，擅長總結(jié)，學(xué)習(xí)別人安全行車的閱歷，不斷充實(shí)自己，吸取別人的事故教訓(xùn)，讓事故遠(yuǎn)離自己，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。
交通行車安全心得體會篇十二
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動。
1、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識到交通安全方面的知識。
3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授。通過該活動可以使同學(xué)們認(rèn)識常見的`交通標(biāo)志，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護(hù)的。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
交通行車安全心得體會篇十三
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救藭讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福!
交通行車安全心得體會篇十四
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
交通行車安全心得體會篇十五
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的.教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
交通行車安全心得體會篇十六
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時車速有點(diǎn)快，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)樾那槭Э囟潘闪税踩庾R，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時打算精確，準(zhǔn)時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動，要構(gòu)成好的.駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點(diǎn)保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從支配。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準(zhǔn)時采取有效的措施，堅(jiān)決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
交通行車安全心得體會篇十七
作為一名機(jī)坪駕駛員，從__年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機(jī)坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢?今天就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機(jī)”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。
作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機(jī)坪上完成一項(xiàng)項(xiàng)航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機(jī)做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機(jī)車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機(jī)坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機(jī)坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機(jī)，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業(yè)司機(jī)牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因?yàn)槌瑢挸L，難免在機(jī)坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機(jī)坪管理中心也是根據(jù)機(jī)坪實(shí)際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應(yīng)減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應(yīng)注意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。