總結(jié)心得體會(huì)不僅可以激發(fā)我們的思維，還可以幫助我們更好地學(xué)習(xí)和實(shí)踐所學(xué)知識(shí)。切勿陷入形式化思維，要真實(shí)表達(dá)思想和情感，展現(xiàn)真實(shí)的自我。%20通過(guò)撰寫心得體會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的長(zhǎng)處和不足，進(jìn)而改進(jìn)和提升自己。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)期間，我們經(jīng)常會(huì)有參加實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是對(duì)我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)知識(shí)的一次實(shí)踐，也是進(jìn)一步了解行業(yè)和專業(yè)發(fā)展的重要渠道之一。最近，我參加了一次實(shí)習(xí)，進(jìn)入了一家制造業(yè)公司的車間，這次實(shí)習(xí)讓我對(duì)工業(yè)生產(chǎn)有了更深入的了解，也收獲了許多寶貴的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：工作環(huán)境和任務(wù)（300字）。
進(jìn)入實(shí)習(xí)車間的第一天，我對(duì)于這個(gè)生產(chǎn)車間的環(huán)境感到非常驚訝。整個(gè)車間寬敞明亮，機(jī)器設(shè)備一應(yīng)俱全，工人們愉快地忙碌著。我的實(shí)習(xí)任務(wù)是協(xié)助車間主管完成產(chǎn)品的檢驗(yàn)和包裝工作。在開始工作之前，我先接受了一段簡(jiǎn)要的培訓(xùn)，了解了產(chǎn)品的特點(diǎn)和生產(chǎn)流程，同時(shí)還掌握了一些檢驗(yàn)和包裝的具體操作技巧。盡管工作任務(wù)有時(shí)簡(jiǎn)單重復(fù)，但我始終保持了專注和耐心，努力完成自己的工作。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通（300字）。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通對(duì)于工作的重要性。在車間里，每個(gè)人都扮演著重要的角色，只有所有員工密切配合，才能保證整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行。在與其他同事的相處中，我學(xué)會(huì)了傾聽和尊重他人的意見，虛心請(qǐng)教他們，加深了彼此的了解和信任。團(tuán)隊(duì)合作的力量不僅能夠提高工作效率，還能增強(qiáng)彼此的凝聚力和向心力。
第四段：自主學(xué)習(xí)和技能提升（300字）。
實(shí)習(xí)期間，我不僅僅是完成工作任務(wù)，還積極主動(dòng)地尋求提升自己的機(jī)會(huì)。我向車間主管請(qǐng)教了許多技術(shù)問(wèn)題，學(xué)習(xí)了各種設(shè)備和機(jī)器的使用方法和維護(hù)知識(shí)。在實(shí)踐中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，例如工作中的有些環(huán)節(jié)可以進(jìn)行改進(jìn)以提高效率。因此，我利用業(yè)余時(shí)間研究了一些生產(chǎn)和管理的相關(guān)書籍，嘗試著提出一些改進(jìn)建議并和主管進(jìn)行溝通。這次實(shí)習(xí)不僅讓我提高了技能，也培養(yǎng)了我的自主學(xué)習(xí)和問(wèn)題解決能力。
第五段：總結(jié)與反思（200字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)車間的經(jīng)歷，我對(duì)工業(yè)生產(chǎn)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。我也意識(shí)到，作為大學(xué)生，僅僅掌握課本上的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，使其發(fā)揮真正的作用。此次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，更重要的是培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、溝通能力和自主學(xué)習(xí)能力。這些都將對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作起到積極的促進(jìn)作用。
總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)車間的體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)對(duì)于大學(xué)生的重要性。它不僅幫助我們對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐和鞏固，還讓我們有機(jī)會(huì)接觸真實(shí)的工作環(huán)境和行業(yè)情況。通過(guò)努力工作、團(tuán)隊(duì)合作和自主學(xué)習(xí)，我們能夠從實(shí)習(xí)中獲得更多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，為我們的未來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望我以后還能有更多這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
根據(jù)安排，在進(jìn)入南龍集團(tuán)的第三周開始，我和極為新來(lái)的同事首先進(jìn)入包裝車間進(jìn)行為期一周的實(shí)習(xí)。
在車間主任的安排下，我們兩個(gè)鍋業(yè)的實(shí)習(xí)生分別安排在a、d兩組學(xué)習(xí)。車間不比辦公室，沒(méi)有空調(diào)，只有幾個(gè)風(fēng)扇，所以我和新榮來(lái)車間的第一感覺就是熱，悶。不過(guò)，既然來(lái)工作了就做好了隨時(shí)下放到車間的打算，所以這些倒是在我們的承受范圍之內(nèi)。
第一天，我被安排親自上線操作，由于第一次動(dòng)手，所以安排我做了最簡(jiǎn)單的事情——?jiǎng)內(nèi)ヨF片上的保護(hù)膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡(jiǎn)單，但是一輪下來(lái)，也確實(shí)是個(gè)大工作量的活。實(shí)習(xí)的第一天，我基本上在包裝線上講一些簡(jiǎn)單的包裝流程過(guò)了一遍，比如擦鍋?zhàn)?、折紙盒等?BR> 接下來(lái)的幾天，我要學(xué)習(xí)的范圍就不僅僅是d組了，因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃的編排，一個(gè)d組不可能在短短的幾天之內(nèi)將所有的鍋型都包裝一遍，所以只有了解每一個(gè)包裝線上的產(chǎn)品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如，實(shí)習(xí)的第二天，在c組上看到了一款湯鍋的包裝，這款湯鍋用的是頂珠反打的方式，再將三個(gè)鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上，保護(hù)鍋?zhàn)拥倪吘?，最后將玻璃蓋反扣在湯鍋上包裝的，這些是之前都未曾見到的。
在實(shí)習(xí)的幾天內(nèi)，通過(guò)跟車間工作人員的交流，使益良多，在交談中我大概了解了不同款的鍋?zhàn)酉鄳?yīng)的包裝速度，打手柄的常用方式，也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了以下的幾個(gè)問(wèn)題：
1、鍋?zhàn)予Υ脵z查不到位。在將鍋?zhàn)臃庞趥魉蛶拔礄z查鍋?zhàn)拥暮脡模苯又v鍋?zhàn)尤釉诎b線上，等幾道工序完成后才發(fā)現(xiàn)鍋?zhàn)邮遣涣计?，這樣既浪費(fèi)了物力，也浪費(fèi)了人力。更有甚者，就直接進(jìn)入包裝，影響產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2、擦鍋?zhàn)拥娜藛T工作時(shí)沒(méi)有將注意力完全放于工作上，擦鍋?zhàn)訒r(shí)隨便應(yīng)付，只將表面的灰塵擦掉，而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內(nèi)。
3、紙盒折疊不到位。因?yàn)榘b線上的工作量之大和速度要求，一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求，一些應(yīng)該扣入的部分并未完全扣入，有些甚至影響了包裝的外觀了保護(hù)作用。
以上是我一周車間實(shí)習(xí)的心得和體會(huì)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
來(lái)到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過(guò)一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實(shí)習(xí)，我對(duì)公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實(shí)習(xí)，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方。回顧過(guò)去三個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。
生產(chǎn)流程會(huì)是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對(duì)流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前，我對(duì)汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對(duì)每個(gè)車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來(lái)的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求訂單的準(zhǔn)時(shí)化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯(cuò)地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場(chǎng)的多樣性外部獨(dú)立需求，對(duì)相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級(jí)生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過(guò)程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計(jì)劃由后序計(jì)劃來(lái)拉動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
在現(xiàn)場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。
在看板管理方面，有g(shù)k看板，習(xí)熟管理看板等，對(duì)方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，這不僅方便各個(gè)班組長(zhǎng)進(jìn)行管理，并且對(duì)操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
在車間的實(shí)習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ?，卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個(gè)安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來(lái)沒(méi)有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會(huì)經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無(wú)論何時(shí)，無(wú)論面對(duì)多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì)感受到快樂(lè)。
在新工廠實(shí)習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來(lái)，并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個(gè)車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動(dòng)選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)器人操作時(shí)，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì)自動(dòng)記錄在系統(tǒng)中，并且報(bào)警提示，以便進(jìn)行修補(bǔ)。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動(dòng)地排著隊(duì)，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛猜測(cè)它的工作原理，后來(lái)得到了證實(shí)，原來(lái)是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動(dòng)調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來(lái)了歡快的氣氛。
總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨(dú)的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過(guò)agv智能小車運(yùn)送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號(hào)的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運(yùn)并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運(yùn)送輪胎，先將不同型號(hào)的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會(huì)自動(dòng)完成傳送，工人運(yùn)用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對(duì)落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因?yàn)橐蕾囋O(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過(guò)新設(shè)備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時(shí)候可以立刻開工，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個(gè)詞之一了，改善無(wú)處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過(guò)自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問(wèn)題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場(chǎng)，去了現(xiàn)場(chǎng)之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)場(chǎng)采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問(wèn)題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。
有人對(duì)改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過(guò)是小范圍的成本節(jié)約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調(diào)整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅(jiān)韌不拔的態(tài)度，并且通過(guò)改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運(yùn)用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì)導(dǎo)致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因?yàn)闀r(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對(duì)象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比。這就要用到之前培訓(xùn)時(shí)學(xué)到的設(shè)定dst基準(zhǔn)時(shí)間，再通過(guò)統(tǒng)計(jì)實(shí)工數(shù)，算出基準(zhǔn)時(shí)間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
最后我想說(shuō)的是關(guān)于庫(kù)存，看到停車場(chǎng)上停滿的成品車，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫(kù)存無(wú)疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的資金浪費(fèi)。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場(chǎng)決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫(kù)存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我不但對(duì)車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來(lái)，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。
希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠?yàn)槿蘸蟮墓ぷ魈峁┖芎玫慕梃b與參考，并且一直保持樂(lè)觀積極的心態(tài)，快樂(lè)的工作和生活，相信這段實(shí)習(xí)的日子會(huì)成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財(cái)富。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我深感榮幸能夠加入到這個(gè)大家庭中，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)在這段時(shí)間里對(duì)我的栽培與厚愛。我已在公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，從第一天實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，已實(shí)習(xí)了三個(gè)崗位，機(jī)電、維修接待、車間管理。盡管只是實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，但自己所學(xué)到的知識(shí)卻遠(yuǎn)比學(xué)校一個(gè)月學(xué)習(xí)的知識(shí)多。在學(xué)校，理論知識(shí)多于實(shí)踐，所以實(shí)踐能力非常欠缺。在公司里，實(shí)踐的機(jī)會(huì)非常多，使自己的理論與實(shí)際相結(jié)合，驗(yàn)證了理論的知識(shí)。
在這段時(shí)間里，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常敬業(yè)，也很團(tuán)結(jié)。在這個(gè)大家庭里，我感受到的只有溫暖與關(guān)愛。
我從11月1日到11月9日在車間實(shí)習(xí)，鞏固了自己的專業(yè)知識(shí)，熟悉了各種維修工具的使用方法以及汽車保養(yǎng)流程。11月10日到11月23日，在前臺(tái)實(shí)習(xí)維修接待，鍛煉了自己的溝通能力，熟悉了整個(gè)接待流程以及整個(gè)售后流程。11月24日至今在車間管理崗位實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到了如何處理好車間各部門的關(guān)系，分配好他們之間的工作，熟悉了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件的操作方法。在學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，非常感謝悉心教導(dǎo)我的師傅。他們使我學(xué)習(xí)到了許多未知的知識(shí)，讓我在公司中快樂(lè)的成長(zhǎng)。
學(xué)無(wú)止境，我目前所學(xué)習(xí)到的知識(shí)還只是皮毛。在以后的工作中，我還將不斷的學(xué)習(xí)。使自己在工作中干得更加出色，獻(xiàn)出自己微薄的力量，為公司創(chuàng)造財(cái)富。
此致
敬禮！
匯報(bào)人：xx
日期：xx年xx月xx日
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我深感榮幸能夠加入到這個(gè)大家庭中，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)在這段時(shí)間里對(duì)我的栽培與厚愛。我已在公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，從第一天實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，已實(shí)習(xí)了三個(gè)崗位，機(jī)電、維修接待、車間管理。盡管只是實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，但自己所學(xué)到的知識(shí)卻遠(yuǎn)比學(xué)校一個(gè)月學(xué)習(xí)的知識(shí)多。在學(xué)校，理論知識(shí)多于實(shí)踐，所以實(shí)踐能力非常欠缺。在公司里，實(shí)踐的機(jī)會(huì)非常多，使自己的理論與實(shí)際相結(jié)合，驗(yàn)證了理論的知識(shí)。
在這段時(shí)間里，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常敬業(yè)，也很團(tuán)結(jié)。在這個(gè)大家庭里，我感受到的只有溫暖與關(guān)愛。
我從11月1日到11月9日在車間實(shí)習(xí)，鞏固了自己的專業(yè)知識(shí)，熟悉了各種維修工具的使用方法以及汽車保養(yǎng)流程。11月10日到11月23日，在前臺(tái)實(shí)習(xí)維修接待，鍛煉了自己的溝通能力，熟悉了整個(gè)接待流程以及整個(gè)售后流程。11月24日至今在車間管理崗位實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到了如何處理好車間各部門的關(guān)系，分配好他們之間的工作，熟悉了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件的操作方法。在學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，非常感謝悉心教導(dǎo)我的師傅。他們使我學(xué)習(xí)到了許多未知的知識(shí)，讓我在公司中快樂(lè)的成長(zhǎng)。
學(xué)無(wú)止境，我目前所學(xué)習(xí)到的知識(shí)還只是皮毛。在以后的工作中，我還將不斷的學(xué)習(xí)。使自己在工作中干得更加出色，獻(xiàn)出自己微薄的力量，為公司創(chuàng)造財(cái)富。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
（1）、細(xì)節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，丟了一個(gè)國(guó)家?！边@是發(fā)生在英國(guó)查理三世的故事。百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細(xì)節(jié)決定成??！在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié)。烘烤支架時(shí)不對(duì)溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì)出現(xiàn)支架異常的后果，導(dǎo)致物料的耗損；點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問(wèn)題；配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應(yīng)。
（2）、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。團(tuán)隊(duì)是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是所有員工的機(jī)械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)擰成一股繩，挖掘出團(tuán)隊(duì)成員最大潛能，使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團(tuán)隊(duì)，它們的組織體系和快速靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì)，并不影響整體的高效運(yùn)作，反而能創(chuàng)造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績(jī)效。我們的車間，無(wú)論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序，雖然我們的團(tuán)隊(duì)也正如弱勢(shì)的螞蟻一樣，沒(méi)有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神，注重了團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在沒(méi)有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以我“手低”，學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿荊棘，我卻必須披荊斬棘！
報(bào)告人：
20xx年6月30日
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)與收獲范文一這段的實(shí)習(xí)是我從學(xué)生時(shí)代邁入社會(huì)的過(guò)渡的過(guò)程，使我感觸頗深。
興來(lái)到生產(chǎn)科實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前我對(duì)“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的`帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動(dòng)的心情來(lái)到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊(duì)的運(yùn)行情況，每天要做生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，每周要做周報(bào)，每月要做月報(bào)。日?qǐng)?bào)使我詳細(xì)地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國(guó)、舞陽(yáng)五個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)是由幾個(gè)分隊(duì)組成每個(gè)分隊(duì)每天的工作情況。前幾天日?qǐng)?bào)由管工，各工區(qū)發(fā)來(lái)的日?qǐng)?bào)問(wèn)題或有疑問(wèn)，管工就會(huì)或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日?qǐng)?bào)，我只需要多看，多問(wèn)，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨(dú)立日?qǐng)?bào)，次做日?qǐng)?bào)我非常不自信，期間遇到問(wèn)題，管工都會(huì)耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨(dú)立日?qǐng)?bào)了，使我信心大增。周報(bào)如此，但月報(bào)還需的工作經(jīng)驗(yàn)才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過(guò)我的學(xué)生時(shí)代。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有新的體會(huì)，最后總結(jié)了四點(diǎn);要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯(cuò)，我平時(shí)話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對(duì)我。在的環(huán)境下實(shí)習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會(huì)珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識(shí)，為我將來(lái)的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)與收獲范文二白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲!
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)與收獲范文三本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè)活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(zhǎng)了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層!但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己!
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活以來(lái)。我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了很多從生活中沒(méi)有發(fā)獲得到的知識(shí)和道理。讓我真正感受到了理論與實(shí)踐之間的距離，體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的真諦。實(shí)習(xí)中所見所聞讓我倍感自己的知識(shí)面很窄很有限，需要更多的實(shí)踐鍛煉。通過(guò)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我觀察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，俗話說(shuō)：“隔行如隔山”。我的專業(yè)是電子通信，以前沒(méi)有接觸有關(guān)專業(yè)的公司行業(yè)，說(shuō)實(shí)話心里沒(méi)底。當(dāng)時(shí)是抱著好奇的心來(lái)到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的，因?yàn)樵诒狈胶苌倏吹诫娮訌S。剛來(lái)到這里，起初真有點(diǎn)不適應(yīng)，不知從何處下手看到上萬(wàn)的儀器自己很膽怯不敢去操作擔(dān)心弄壞它，而且每一個(gè)師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭(zhēng)的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點(diǎn)切實(shí)體會(huì)到了工作的辛苦和認(rèn)真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請(qǐng)教他們。有些工作是很簡(jiǎn)單的，簡(jiǎn)單的同時(shí)還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當(dāng)?shù)脑捤{(lán)膜很難割下來(lái)。剛到磨砂劃片的第一天自己學(xué)割膜，熟練和巧力問(wèn)題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個(gè)月時(shí)間里，我勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，腳踏實(shí)地地做好一個(gè)實(shí)習(xí)生的本職工作，認(rèn)真完成師傅交給我的任務(wù)，虛心向其他員工學(xué)習(xí)先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)，并注意不斷閱讀專業(yè)實(shí)習(xí)理論和實(shí)踐的書籍，以充實(shí)自己。
以下幾個(gè)方面幾方面就是對(duì)這一個(gè)月來(lái)的個(gè)人工作情況談一下我的心得體會(huì)：
1.車間師傅讓我們親自體驗(yàn)各類芯片制作流程，在每一個(gè)車間都感受到了每一個(gè)制作過(guò)程的復(fù)雜和樂(lè)趣。
2.了解了私企公司嚴(yán)格的管理制度，老板嚴(yán)格的制度要求下平時(shí)會(huì)對(duì)員工的生活方面特別關(guān)心，老總也是很隨和的人。做了一段時(shí)間芯片操作流程明白了每一個(gè)產(chǎn)品的來(lái)之不易，師傅的幫助下，我學(xué)到了一些勞資方面的知識(shí)，對(duì)計(jì)算工資所得稅有了一些了解。這對(duì)以后的工作也會(huì)有很大的幫助。保障公司利益同時(shí)要學(xué)會(huì)保障自己的權(quán)益。
3.一個(gè)月時(shí)間主要在激光劃片和磨砂劃片實(shí)習(xí)操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來(lái)習(xí)慣了并且認(rèn)識(shí)了它們的原理操作起來(lái)就非常簡(jiǎn)單。不忙的時(shí)候?qū)ζ渌ば蜻M(jìn)行了簡(jiǎn)單記錄，學(xué)到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一些知識(shí)，并認(rèn)識(shí)到公司的未來(lái)意向，發(fā)展方向。
俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”，我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過(guò)閱讀大量的專業(yè)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。
這段時(shí)間以來(lái)，從不敢面對(duì)生活中的挫折和失敗，到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換，這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)力和樂(lè)觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個(gè)月的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)。在這里我知道我的將來(lái)會(huì)有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于邁向社會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以在學(xué)習(xí)生活除外，我會(huì)積極參加社會(huì)各種實(shí)踐活動(dòng)，獲取更多學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐能力，我的未來(lái)不是夢(mèng)，只要自己努力過(guò)，成功是不會(huì)拒絕你的。
人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對(duì)人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺得自己放手讓時(shí)間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對(duì)我的一個(gè)考驗(yàn)，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì)反省過(guò)來(lái)，告訴自己清楚自己應(yīng)該做的是什么，在挫折面前我應(yīng)該善用于揚(yáng)長(zhǎng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習(xí)方面雖然自己普通平凡，但是我會(huì)努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì)跌倒，我會(huì)不懈努力。 因此，面對(duì)過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏，面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習(xí)生活里，我會(huì)繼續(xù)努力，做好社會(huì)主義的接班人，在生活上自覺從嚴(yán)要求自己，艱苦樸素，遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派，各方面表現(xiàn)良好。為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，貢獻(xiàn)自己的力量。
以上是我一個(gè)月來(lái)的簡(jiǎn)單總結(jié)，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我要更進(jìn)一步的嚴(yán)格要求自己，虛心學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各個(gè)方面取得更大的進(jìn)步。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
每個(gè)專科畢業(yè)的人，在畢業(yè)前都要進(jìn)入到適合自己工作的更為實(shí)現(xiàn)，我進(jìn)入到了車間實(shí)習(xí)三個(gè)月，體驗(yàn)了工作的艱辛，知道今后該朝著什么方向前進(jìn)。
我總是走在前進(jìn)的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開拓自己的方向，沒(méi)有來(lái)到崗位之前，一直都很是期待著有一天能夠來(lái)到崗位上工作，那是對(duì)工作的向往與憧憬，那時(shí)對(duì)工作的一些熱愛。
來(lái)到崗位之后，突然覺得工作其實(shí)很累，也很重，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的任務(wù)，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠(yuǎn)都做不玩，總是有著這樣那樣的事情需要靠我們一點(diǎn)點(diǎn)的去完成，去做好，每天還有人來(lái)監(jiān)工，做的不好還要受到批評(píng)，沒(méi)有完成工作的人需要加班完成工作任務(wù)。
我來(lái)到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個(gè)新人很多工作做起來(lái)都不好，沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務(wù)，我時(shí)長(zhǎng)告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務(wù)，把自己的事情完成。前一個(gè)月我都是處在學(xué)習(xí)的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的不足之處需要不斷的彌補(bǔ)，不需要不斷的加強(qiáng)，每個(gè)人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會(huì)留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務(wù)，出了要完成自己的工作之外還要加大對(duì)自己工作的輸出。
我在崗位上經(jīng)過(guò)了三個(gè)月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節(jié)奏，著是我自己努力之后收到的回報(bào)而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責(zé)任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現(xiàn)在沒(méi)有完成是因?yàn)樽约鹤龅牟粔蚝茫枰€需要繼續(xù)加油，只要我們努力了一時(shí)的成績(jī)不明顯，但是到了最后總會(huì)有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅(jiān)持做到最好，下次才能夠繼續(xù)堅(jiān)持，不要輕易的放松對(duì)自己的要求。
人是一個(gè)奇怪的動(dòng)物，一個(gè)人經(jīng)常努力就會(huì)習(xí)以為常而一個(gè)人偷懶幾次就會(huì)慢慢養(yǎng)成偷懶的習(xí)慣，不愿意繼續(xù)在工作中堅(jiān)持下去，這就是我們的習(xí)慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線，就要不斷的變強(qiáng)。強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，不要到了結(jié)果的時(shí)候在失望后悔。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
在染色車間實(shí)習(xí)的三天里，我通過(guò)自己觀察和詢問(wèn)車間內(nèi)專業(yè)人員，收獲頗多。主要如下：
1、連續(xù)軋染
布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過(guò)短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過(guò)程中完成的。
軋染是連續(xù)染色，染物所受的張力較大，通常用于機(jī)織物的大規(guī)模染色加工，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。 軋染使用的機(jī)器 一般使用的是連續(xù)軋染機(jī)，連續(xù)軋染機(jī)由一些單元機(jī)組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過(guò)程及條件不同，因而有各種軋染機(jī)。
烘干裝置有紅外線烘燥、熱風(fēng)烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過(guò)程中，織物表面及內(nèi)部同時(shí)受熱，烘干均勻，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進(jìn)行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學(xué)品作用后，擴(kuò)散進(jìn)入纖維內(nèi)部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫，染料擴(kuò)散進(jìn)入纖維而固著。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進(jìn)行水洗、皂洗等后處理。
2、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過(guò)浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然后進(jìn)行打卷堆置，在室溫下堆置一定時(shí)間(鍵合時(shí)間)并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使之完成染料的吸附、擴(kuò)散和固色過(guò)程，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個(gè)階段。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：
一種是將染料和堿劑預(yù)先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開配制，浸軋時(shí)由計(jì)量泵按比例同時(shí)加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應(yīng)性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑，堆置時(shí)間較長(zhǎng)，后一種適用于反應(yīng)性較強(qiáng)的染料，用堿性較強(qiáng)的堿劑，堆置時(shí)間較短。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠應(yīng)用較為廣泛的染色設(shè)備。由于設(shè)備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗(yàn)的工藝人員或操作工來(lái)控制。受人的技術(shù)水平、責(zé)任心及情緒變化的影響, 導(dǎo)致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無(wú)法提高。
1、活性染料，又稱反應(yīng)性染料。為在染色時(shí)與纖維起化學(xué)反應(yīng)的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團(tuán)，染色時(shí)染料與纖維反應(yīng)，二者之間形成共價(jià)鍵，成為整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高。活性染料是一類新型染料。突出地表現(xiàn)在下列四個(gè)方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經(jīng)濟(jì)的染色工藝和簡(jiǎn)單的染色操作獲得高水平的各項(xiàng)堅(jiān)牢性能特別是濕牢度。
(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮艷、性能優(yōu)異、適用性強(qiáng)，其色相和性能基本上與市場(chǎng)對(duì)纖維和衣料的要求相適應(yīng)。
2、士林染料，又稱還原染料，一般用于棉織物的染色，不溶于水，通過(guò)在堿性條件下，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應(yīng)，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱為永不褪色的染料。
染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項(xiàng)重要因素，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平、管理水平高低的重要標(biāo)志。在日常生產(chǎn)中，如果染色產(chǎn)品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費(fèi)，而且使質(zhì)量下降。為此，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生。
1、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長(zhǎng)，染色過(guò)程復(fù)雜，各工序條件控制不當(dāng)，極易造成色差。對(duì)印染行業(yè)來(lái)說(shuō)，色差一直是令人頭痛的問(wèn)題，造成色差的原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當(dāng)、染料選用不當(dāng)、軋染機(jī)軋車壓力控制不當(dāng)、預(yù)焙烘控制不當(dāng)、還原氧化控制不當(dāng)、后整理不當(dāng)、坯布選用不當(dāng)）就不必多說(shuō)了，著重說(shuō)明色差的預(yù)防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差、左中右色差、正反色差。
1.1原樣色差的預(yù)防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應(yīng)盡量少，色相要比較接近，上染性能應(yīng)盡可能相似。
其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時(shí)，滌的深度應(yīng)略淺，棉的深度應(yīng)略深。染深色的，滌的深度應(yīng)略深，而棉的深度應(yīng)略淺。
最后，防止機(jī)臺(tái)染色調(diào)整處方不當(dāng)。嚴(yán)格按照工藝條件及參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，避免外在干擾，調(diào)出適當(dāng)處方。
1.2前后色差的預(yù)防和控制
首先，原材料的控制。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確?？朔昂笊畹闹匾獥l件。坯布和染化料要堅(jiān)持按批次需用量備足。
其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關(guān)鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
1.3左中右色差
首先，保證織物左中右?guī)б毫恳恢?，合理控制軋車左中右壓力（盡量一致），定期對(duì)其檢查、校對(duì)。
其次，染料在熱熔時(shí)要保證緯向一致，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會(huì)產(chǎn)生泳移。 最后，根據(jù)染料性能嚴(yán)格控制溫度，還有加料的方法。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過(guò)程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘干過(guò)程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2、破洞
織物在染整加工過(guò)程中形成破洞的原因可歸納為燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產(chǎn)生的方法，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時(shí)要徹底檢查設(shè)備完好狀態(tài)；開車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中巡回檢查，發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)停車分段檢查。
破洞主要防范于先，一旦發(fā)生，要立即逐道停車檢查，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見的疵點(diǎn)之一。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等。
4、折皺
防止折皺疵病，要加強(qiáng)與紡織廠的聯(lián)系，做好機(jī)械設(shè)備檢查、保養(yǎng)，落實(shí)好防皺措施。嚴(yán)格操作管理，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺。
數(shù)碼印花，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印，意指：用數(shù)碼打印機(jī)在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花，則需要在特種紙上預(yù)先打印好印花圖案，然后再通過(guò)熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點(diǎn)：
（1）不需要花費(fèi)昂貴的制版費(fèi)用，只要將您喜歡的圖案?jìng)魉团c熱轉(zhuǎn)移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印。
（2）由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。
（3）顏色數(shù)量無(wú)限制，使圖案色彩更飽滿細(xì)膩。
（4）所用材料環(huán)保無(wú)污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來(lái)的后顧之憂。
（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個(gè)性化特性。
（6）色牢度優(yōu)越，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達(dá)4級(jí)以上。
（7）手感柔軟，透氣性佳。
盡快適應(yīng)印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產(chǎn)品、快速交貨的現(xiàn)實(shí)，爭(zhēng)取主動(dòng)，力爭(zhēng)更上一層樓！數(shù)碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會(huì)有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花，也將走得更遠(yuǎn)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。
第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；
第二注意交通安全，注意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的'時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。
其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿著對(duì)大學(xué)生活的美回憶更充滿著我們對(duì)未來(lái)獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對(duì)過(guò)去的美回憶，也承載著我們對(duì)未來(lái)生活的向往與多的知識(shí)，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。
從七月八號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣，在車間的每一天他(請(qǐng)幫助宣傳們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們?cè)儐?wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車間實(shí)習(xí)過(guò)對(duì)你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來(lái)了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識(shí)，在下面實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)每一個(gè)零件。聽了老師傅對(duì)我說(shuō)的話使我收獲頗多;通過(guò)在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)模具相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺(tái)上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成;并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對(duì)正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過(guò)程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作;只有會(huì)操作了，對(duì)機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過(guò)程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。
因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè)，相信我會(huì)在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過(guò)已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來(lái)。作為一名初出茅廬的應(yīng)屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會(huì)計(jì)的相關(guān)理論知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)?shù)那啡钡?，?shí)習(xí)是開展工作的基礎(chǔ)，同時(shí)也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實(shí)習(xí)是勢(shì)在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實(shí)習(xí)是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對(duì)我們財(cái)務(wù)人員來(lái)說(shuō)會(huì)對(duì)公司的整體運(yùn)轉(zhuǎn)有一個(gè)大致的了解，尤其是在核算成本會(huì)計(jì)時(shí)有很大的幫助，一如張經(jīng)理說(shuō)的沒(méi)有車間實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實(shí)習(xí)一階段——車間實(shí)習(xí)拉開了帷幕?，F(xiàn)在實(shí)習(xí)已經(jīng)進(jìn)行周多了，現(xiàn)在我簡(jiǎn)單的發(fā)表一下上周我實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見所聞所感。
機(jī)器就自動(dòng)操作刷錫了，從右往左，從左往右來(lái)回各刷一次之后就完成機(jī)器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯z查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細(xì)小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學(xué)制品，清洗的過(guò)程中最好是不要滴到手上去，會(huì)對(duì)皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當(dāng)檢查沒(méi)有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個(gè)刷錫過(guò)程就完成了。我在這個(gè)工作崗位操作了一個(gè)上午，我問(wèn)師傅每天都是這樣簡(jiǎn)單機(jī)械的操作的么，師傅說(shuō)有的時(shí)候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來(lái)的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過(guò)一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來(lái)到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過(guò)這個(gè)爐的加熱出來(lái)之后，就來(lái)到了手工貼片步驟，手工貼片看起來(lái)很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問(wèn)了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個(gè)工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實(shí)就是類似我們把資料拷進(jìn)存儲(chǔ)卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實(shí)這些都是有方向的，以最小的圓點(diǎn)或者缺口來(lái)判斷方向。其實(shí)后面了解到很多材料都是標(biāo)有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時(shí)都要仔細(xì)的區(qū)分；有的還是有大小的，在那些細(xì)小的材料上都有標(biāo)識(shí)的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的`彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨(dú)特的數(shù)字標(biāo)記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個(gè)數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當(dāng)我回到貼片程序進(jìn)行操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時(shí)手會(huì)不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會(huì)將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴(yán)重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時(shí)一旁的小師傅急了，一個(gè)勁得催我快點(diǎn)，我實(shí)在不行，就退位讓賢了，后來(lái)小師傅才將實(shí)情告訴我，自動(dòng)貼片箱里要是沒(méi)有及時(shí)主板，就會(huì)影響到產(chǎn)能，主管就會(huì)拿他試問(wèn)了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個(gè)smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡(jiǎn)單了，唯有孰能生巧。
其實(shí)，在車間實(shí)習(xí)的這一周中，真的體會(huì)到了不少記得剛?cè)?shí)習(xí)時(shí)，有跟室友肖助理討論過(guò)是腦力勞動(dòng)辛苦還是體力勞動(dòng)辛苦的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)肖助理說(shuō)體力勞動(dòng)更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)之后，我覺得其實(shí)應(yīng)該是根據(jù)個(gè)人的情況而定，個(gè)人是否與該崗位相匹配，例如說(shuō)讓一個(gè)會(huì)扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因?yàn)椴粫?huì)；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因?yàn)樗麜?huì)有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長(zhǎng)且所向往的，這樣就不會(huì)覺得生活枯燥很乏味了。但是無(wú)論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時(shí)的所短和不得志并不代表無(wú)法改變，試問(wèn)哪一個(gè)人今日的成績(jī)不是一步步艱辛的走出來(lái)的呢？有期待有行動(dòng)的人的生活就會(huì)更美好些。
其二是，在以“十年同風(fēng)雨。十年話未來(lái)”為主題的茶話會(huì)上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時(shí)的艱辛歷程，確實(shí)，一個(gè)公司要像滾雪球一樣成長(zhǎng)起來(lái)，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅(jiān)持?，F(xiàn)在公司已經(jīng)成長(zhǎng)到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動(dòng)化得路了，其實(shí)不然，不同的階段會(huì)不同的跳站和機(jī)遇，公司不能止步不前，那么就會(huì)面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問(wèn)題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對(duì)高斯貝爾來(lái)說(shuō)是一次極大的蛻變。所以謹(jǐn)慎的走好每一步，才不會(huì)脫離軌道，古語(yǔ)云：“差之毫厘，失之千里”。對(duì)于公司的一員來(lái)說(shuō)，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進(jìn)一步發(fā)展獻(xiàn)力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。
既然選擇了高斯貝爾，我們就要相信自己的選擇，相信高斯貝爾在我們都盡心盡職的努力下，順利完成上市，越走越好，讓我們翹首以待吧！
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
六月是個(gè)收獲的季節(jié)，中考的少年們了打開了通往高中的大門，高考的學(xué)子們走向了光明的大學(xué)生涯，而我也在這美好的季節(jié)里迎來(lái)了我的第一份工作。
我叫xx，是xxxx重工的一名實(shí)習(xí)生，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)我們終于踏上了工作崗位，下面是我工作一周的體會(huì)。
20xx年x月xx日，我被分配到公司重機(jī)部。公司對(duì)我們很負(fù)責(zé)，培養(yǎng)我們的都是資深老師傅，擁有很強(qiáng)的職業(yè)技能。我的師傅是xx，他人很好，工作中給了我很多的指導(dǎo)。
工作第一天我跟著師傅來(lái)到生產(chǎn)場(chǎng)地，是外場(chǎng)，在制的是xxxx項(xiàng)目，部件很大很高。師傅讓我自己先觀察看看，琢磨琢磨。我仔細(xì)看了一會(huì)兒，一個(gè)疑問(wèn)浮現(xiàn)在腦海里，為什么這個(gè)部件一軌和二軌的梯子沒(méi)裝?這樣人爬上去不是會(huì)很費(fèi)力嗎?我自己試驗(yàn)了一下，確實(shí)是這樣，爬上去像爬滑梯那樣很費(fèi)力。那為什么不先裝梯子，既省力也安全呢?后來(lái)找到了答案，構(gòu)件上面需要修補(bǔ)，有些地方不能固定死，不然后面還要再拆卸，會(huì)很麻煩，所以梯子先不能裝，我恍然大悟。第二天，我配合師傅裝了三個(gè)門，在裝門的過(guò)程中我也學(xué)到了很多：裝門之前要先確定門的方向，然后進(jìn)行定位，確定好門位置后并不是直接裝配，還需要先把裝配位置的油漆打磨掉，不然無(wú)法進(jìn)行焊接。我在工作中也出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，但在師傅的指導(dǎo)下，把錯(cuò)誤糾正了，比如在點(diǎn)焊時(shí)候，我點(diǎn)完上面就放手了，直接去點(diǎn)下面，結(jié)果下面出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致門斜了，需要進(jìn)行返工。類似的事情還有很多，我深刻體會(huì)到成功需要不斷的積累，哪怕是裝門這樣最簡(jiǎn)單的事情。
在工作中，我發(fā)現(xiàn)我們公司的`安全也負(fù)責(zé)得很到位，上崗前勞護(hù)必須做好，登高必須要戴安全帶。在工作車間內(nèi)時(shí)常能看到安全部門的師傅們?cè)谶M(jìn)行巡查。這就讓我想到了我們公司的安全理念：人的健康與生命高于一切。只有安全到位了，工人們才能干好活，公司的效益才能得到提高。以人為本，不是沒(méi)有道理的。
通過(guò)一周的工作，我在工作和生活上學(xué)到了很多，也懂得了很多，只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷進(jìn)步，成功在于積累。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十六
這次能有時(shí)機(jī)去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺到受益匪淺。
以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開展自身的工作，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上，希望能有所借鑒。
亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)開展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)興旺的地區(qū)也小有名氣。走進(jìn)廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國(guó)內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過(guò)那些先進(jìn)的流水線，那些熟練的技術(shù)水平，完全會(huì)感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚(yáng)，機(jī)器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問(wèn)題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴(yán)重問(wèn)題似乎在我們工廠并沒(méi)有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時(shí)間，并且都會(huì)嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙，每個(gè)工人都會(huì)把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問(wèn)題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒(méi)有任何的特殊化。
如下幾點(diǎn)是在工廠實(shí)習(xí)期間，就我的工作需要，主要學(xué)習(xí)到的一些知識(shí)以及由此得到的一些心得。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國(guó))，胡桃木。大多都是從國(guó)外進(jìn)口，這也就是為什么我司的'報(bào)價(jià)要比國(guó)內(nèi)同等廠家的價(jià)格要高的原因正是一分價(jià)錢一分貨。
mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來(lái)到達(dá)仿實(shí)木的效果。對(duì)于一些想節(jié)省本錢的客戶來(lái)說(shuō)可以推薦一用。
這些常規(guī)木材在倉(cāng)庫(kù)里都備有一定數(shù)量的庫(kù)存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購(gòu)的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購(gòu)另外一些昂貴的木材)，這對(duì)于工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期、生長(zhǎng)本錢等都會(huì)有所幫助。
(二)加工方面。
工廠所采用的機(jī)器都比擬先進(jìn)，一般來(lái)說(shuō)都是機(jī)器自動(dòng)操作，比方cnc數(shù)控機(jī)，萬(wàn)能圓鋸機(jī),立軸機(jī)等。所以，只要操作得當(dāng)，人員安排合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來(lái)說(shuō)，都需要熟練人工)。雖然說(shuō)工廠對(duì)于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過(guò)程中，在盡量滿足客戶要求的同時(shí)，還要盡量站在工廠的立場(chǎng)上考慮。比方，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)不但可以降低本錢，而且還可以提高效率。
(三)噴漆加工。
白身加工完成以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會(huì)變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過(guò)程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因?yàn)閜u漆的本錢要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比擬高，必須有無(wú)塵房才可以。一般都會(huì)推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的時(shí)間一般為兩天左右。但是雖然所花費(fèi)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是一張訂單的完成，工廠都會(huì)把每道環(huán)節(jié)都會(huì)安排到位。因此，在和客戶確認(rèn)訂單的時(shí)候，一定要把每個(gè)要求都確認(rèn)完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒(méi)有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進(jìn)度，給工廠帶來(lái)了不必要的麻煩。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十七
說(shuō)起來(lái)，結(jié)束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應(yīng)該是件很快樂(lè)的事，可是實(shí)習(xí)真的結(jié)束了，內(nèi)心突然還有點(diǎn)不舍的感覺。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境確實(shí)是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花〞——滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的.一驚一乍的。我們剛來(lái)的前兩個(gè)月，t11的產(chǎn)量相當(dāng)大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個(gè)小時(shí)才能勉強(qiáng)完成任務(wù)，其中令我最郁悶的就是加班還沒(méi)有加班費(fèi)，呵呵......不過(guò)，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
8月初，我們走進(jìn)了焊裝二車間，在這里開始了為期3個(gè)月的學(xué)習(xí)、工作生活。剛來(lái)的時(shí)候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時(shí)期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對(duì)自己的生活、工作和學(xué)習(xí)。
在這里，我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、本錢控制、能源控制和新員工培訓(xùn)，同時(shí)也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們?cè)?jīng)在這里一起抱焊鉗、一起清掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會(huì)、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學(xué)生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂(lè)、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會(huì)隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財(cái)富，是不可估量的財(cái)富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質(zhì)財(cái)富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個(gè)角落，鼓勵(lì)自己，感動(dòng)他人，做一名合格的奇瑞人。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十八
白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的.畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)期間，我們經(jīng)常會(huì)有參加實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是對(duì)我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)知識(shí)的一次實(shí)踐，也是進(jìn)一步了解行業(yè)和專業(yè)發(fā)展的重要渠道之一。最近，我參加了一次實(shí)習(xí)，進(jìn)入了一家制造業(yè)公司的車間，這次實(shí)習(xí)讓我對(duì)工業(yè)生產(chǎn)有了更深入的了解，也收獲了許多寶貴的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：工作環(huán)境和任務(wù)（300字）。
進(jìn)入實(shí)習(xí)車間的第一天，我對(duì)于這個(gè)生產(chǎn)車間的環(huán)境感到非常驚訝。整個(gè)車間寬敞明亮，機(jī)器設(shè)備一應(yīng)俱全，工人們愉快地忙碌著。我的實(shí)習(xí)任務(wù)是協(xié)助車間主管完成產(chǎn)品的檢驗(yàn)和包裝工作。在開始工作之前，我先接受了一段簡(jiǎn)要的培訓(xùn)，了解了產(chǎn)品的特點(diǎn)和生產(chǎn)流程，同時(shí)還掌握了一些檢驗(yàn)和包裝的具體操作技巧。盡管工作任務(wù)有時(shí)簡(jiǎn)單重復(fù)，但我始終保持了專注和耐心，努力完成自己的工作。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通（300字）。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通對(duì)于工作的重要性。在車間里，每個(gè)人都扮演著重要的角色，只有所有員工密切配合，才能保證整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行。在與其他同事的相處中，我學(xué)會(huì)了傾聽和尊重他人的意見，虛心請(qǐng)教他們，加深了彼此的了解和信任。團(tuán)隊(duì)合作的力量不僅能夠提高工作效率，還能增強(qiáng)彼此的凝聚力和向心力。
第四段：自主學(xué)習(xí)和技能提升（300字）。
實(shí)習(xí)期間，我不僅僅是完成工作任務(wù)，還積極主動(dòng)地尋求提升自己的機(jī)會(huì)。我向車間主管請(qǐng)教了許多技術(shù)問(wèn)題，學(xué)習(xí)了各種設(shè)備和機(jī)器的使用方法和維護(hù)知識(shí)。在實(shí)踐中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，例如工作中的有些環(huán)節(jié)可以進(jìn)行改進(jìn)以提高效率。因此，我利用業(yè)余時(shí)間研究了一些生產(chǎn)和管理的相關(guān)書籍，嘗試著提出一些改進(jìn)建議并和主管進(jìn)行溝通。這次實(shí)習(xí)不僅讓我提高了技能，也培養(yǎng)了我的自主學(xué)習(xí)和問(wèn)題解決能力。
第五段：總結(jié)與反思（200字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)車間的經(jīng)歷，我對(duì)工業(yè)生產(chǎn)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。我也意識(shí)到，作為大學(xué)生，僅僅掌握課本上的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，使其發(fā)揮真正的作用。此次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，更重要的是培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、溝通能力和自主學(xué)習(xí)能力。這些都將對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作起到積極的促進(jìn)作用。
總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)車間的體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)對(duì)于大學(xué)生的重要性。它不僅幫助我們對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐和鞏固，還讓我們有機(jī)會(huì)接觸真實(shí)的工作環(huán)境和行業(yè)情況。通過(guò)努力工作、團(tuán)隊(duì)合作和自主學(xué)習(xí)，我們能夠從實(shí)習(xí)中獲得更多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，為我們的未來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望我以后還能有更多這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
根據(jù)安排，在進(jìn)入南龍集團(tuán)的第三周開始，我和極為新來(lái)的同事首先進(jìn)入包裝車間進(jìn)行為期一周的實(shí)習(xí)。
在車間主任的安排下，我們兩個(gè)鍋業(yè)的實(shí)習(xí)生分別安排在a、d兩組學(xué)習(xí)。車間不比辦公室，沒(méi)有空調(diào)，只有幾個(gè)風(fēng)扇，所以我和新榮來(lái)車間的第一感覺就是熱，悶。不過(guò)，既然來(lái)工作了就做好了隨時(shí)下放到車間的打算，所以這些倒是在我們的承受范圍之內(nèi)。
第一天，我被安排親自上線操作，由于第一次動(dòng)手，所以安排我做了最簡(jiǎn)單的事情——?jiǎng)內(nèi)ヨF片上的保護(hù)膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡(jiǎn)單，但是一輪下來(lái)，也確實(shí)是個(gè)大工作量的活。實(shí)習(xí)的第一天，我基本上在包裝線上講一些簡(jiǎn)單的包裝流程過(guò)了一遍，比如擦鍋?zhàn)?、折紙盒等?BR> 接下來(lái)的幾天，我要學(xué)習(xí)的范圍就不僅僅是d組了，因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃的編排，一個(gè)d組不可能在短短的幾天之內(nèi)將所有的鍋型都包裝一遍，所以只有了解每一個(gè)包裝線上的產(chǎn)品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如，實(shí)習(xí)的第二天，在c組上看到了一款湯鍋的包裝，這款湯鍋用的是頂珠反打的方式，再將三個(gè)鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上，保護(hù)鍋?zhàn)拥倪吘?，最后將玻璃蓋反扣在湯鍋上包裝的，這些是之前都未曾見到的。
在實(shí)習(xí)的幾天內(nèi)，通過(guò)跟車間工作人員的交流，使益良多，在交談中我大概了解了不同款的鍋?zhàn)酉鄳?yīng)的包裝速度，打手柄的常用方式，也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了以下的幾個(gè)問(wèn)題：
1、鍋?zhàn)予Υ脵z查不到位。在將鍋?zhàn)臃庞趥魉蛶拔礄z查鍋?zhàn)拥暮脡模苯又v鍋?zhàn)尤釉诎b線上，等幾道工序完成后才發(fā)現(xiàn)鍋?zhàn)邮遣涣计?，這樣既浪費(fèi)了物力，也浪費(fèi)了人力。更有甚者，就直接進(jìn)入包裝，影響產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2、擦鍋?zhàn)拥娜藛T工作時(shí)沒(méi)有將注意力完全放于工作上，擦鍋?zhàn)訒r(shí)隨便應(yīng)付，只將表面的灰塵擦掉，而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內(nèi)。
3、紙盒折疊不到位。因?yàn)榘b線上的工作量之大和速度要求，一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求，一些應(yīng)該扣入的部分并未完全扣入，有些甚至影響了包裝的外觀了保護(hù)作用。
以上是我一周車間實(shí)習(xí)的心得和體會(huì)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
來(lái)到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過(guò)一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實(shí)習(xí)，我對(duì)公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實(shí)習(xí)，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方。回顧過(guò)去三個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。
生產(chǎn)流程會(huì)是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對(duì)流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前，我對(duì)汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對(duì)每個(gè)車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來(lái)的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求訂單的準(zhǔn)時(shí)化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯(cuò)地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場(chǎng)的多樣性外部獨(dú)立需求，對(duì)相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級(jí)生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過(guò)程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計(jì)劃由后序計(jì)劃來(lái)拉動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
在現(xiàn)場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。
在看板管理方面，有g(shù)k看板，習(xí)熟管理看板等，對(duì)方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，這不僅方便各個(gè)班組長(zhǎng)進(jìn)行管理，并且對(duì)操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
在車間的實(shí)習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ?，卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個(gè)安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來(lái)沒(méi)有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會(huì)經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無(wú)論何時(shí)，無(wú)論面對(duì)多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì)感受到快樂(lè)。
在新工廠實(shí)習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來(lái)，并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個(gè)車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動(dòng)選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)器人操作時(shí)，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì)自動(dòng)記錄在系統(tǒng)中，并且報(bào)警提示，以便進(jìn)行修補(bǔ)。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動(dòng)地排著隊(duì)，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛猜測(cè)它的工作原理，后來(lái)得到了證實(shí)，原來(lái)是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動(dòng)調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來(lái)了歡快的氣氛。
總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨(dú)的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過(guò)agv智能小車運(yùn)送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號(hào)的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運(yùn)并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運(yùn)送輪胎，先將不同型號(hào)的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會(huì)自動(dòng)完成傳送，工人運(yùn)用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對(duì)落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因?yàn)橐蕾囋O(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過(guò)新設(shè)備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時(shí)候可以立刻開工，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個(gè)詞之一了，改善無(wú)處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過(guò)自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問(wèn)題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場(chǎng)，去了現(xiàn)場(chǎng)之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)場(chǎng)采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問(wèn)題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。
有人對(duì)改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過(guò)是小范圍的成本節(jié)約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調(diào)整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅(jiān)韌不拔的態(tài)度，并且通過(guò)改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運(yùn)用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì)導(dǎo)致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因?yàn)闀r(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對(duì)象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比。這就要用到之前培訓(xùn)時(shí)學(xué)到的設(shè)定dst基準(zhǔn)時(shí)間，再通過(guò)統(tǒng)計(jì)實(shí)工數(shù)，算出基準(zhǔn)時(shí)間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
最后我想說(shuō)的是關(guān)于庫(kù)存，看到停車場(chǎng)上停滿的成品車，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫(kù)存無(wú)疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的資金浪費(fèi)。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場(chǎng)決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫(kù)存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我不但對(duì)車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來(lái)，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。
希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠?yàn)槿蘸蟮墓ぷ魈峁┖芎玫慕梃b與參考，并且一直保持樂(lè)觀積極的心態(tài)，快樂(lè)的工作和生活，相信這段實(shí)習(xí)的日子會(huì)成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財(cái)富。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我深感榮幸能夠加入到這個(gè)大家庭中，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)在這段時(shí)間里對(duì)我的栽培與厚愛。我已在公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，從第一天實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，已實(shí)習(xí)了三個(gè)崗位，機(jī)電、維修接待、車間管理。盡管只是實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，但自己所學(xué)到的知識(shí)卻遠(yuǎn)比學(xué)校一個(gè)月學(xué)習(xí)的知識(shí)多。在學(xué)校，理論知識(shí)多于實(shí)踐，所以實(shí)踐能力非常欠缺。在公司里，實(shí)踐的機(jī)會(huì)非常多，使自己的理論與實(shí)際相結(jié)合，驗(yàn)證了理論的知識(shí)。
在這段時(shí)間里，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常敬業(yè)，也很團(tuán)結(jié)。在這個(gè)大家庭里，我感受到的只有溫暖與關(guān)愛。
我從11月1日到11月9日在車間實(shí)習(xí)，鞏固了自己的專業(yè)知識(shí)，熟悉了各種維修工具的使用方法以及汽車保養(yǎng)流程。11月10日到11月23日，在前臺(tái)實(shí)習(xí)維修接待，鍛煉了自己的溝通能力，熟悉了整個(gè)接待流程以及整個(gè)售后流程。11月24日至今在車間管理崗位實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到了如何處理好車間各部門的關(guān)系，分配好他們之間的工作，熟悉了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件的操作方法。在學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，非常感謝悉心教導(dǎo)我的師傅。他們使我學(xué)習(xí)到了許多未知的知識(shí)，讓我在公司中快樂(lè)的成長(zhǎng)。
學(xué)無(wú)止境，我目前所學(xué)習(xí)到的知識(shí)還只是皮毛。在以后的工作中，我還將不斷的學(xué)習(xí)。使自己在工作中干得更加出色，獻(xiàn)出自己微薄的力量，為公司創(chuàng)造財(cái)富。
此致
敬禮！
匯報(bào)人：xx
日期：xx年xx月xx日
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我深感榮幸能夠加入到這個(gè)大家庭中，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)在這段時(shí)間里對(duì)我的栽培與厚愛。我已在公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，從第一天實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，已實(shí)習(xí)了三個(gè)崗位，機(jī)電、維修接待、車間管理。盡管只是實(shí)習(xí)了一個(gè)月的時(shí)間，但自己所學(xué)到的知識(shí)卻遠(yuǎn)比學(xué)校一個(gè)月學(xué)習(xí)的知識(shí)多。在學(xué)校，理論知識(shí)多于實(shí)踐，所以實(shí)踐能力非常欠缺。在公司里，實(shí)踐的機(jī)會(huì)非常多，使自己的理論與實(shí)際相結(jié)合，驗(yàn)證了理論的知識(shí)。
在這段時(shí)間里，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常敬業(yè)，也很團(tuán)結(jié)。在這個(gè)大家庭里，我感受到的只有溫暖與關(guān)愛。
我從11月1日到11月9日在車間實(shí)習(xí)，鞏固了自己的專業(yè)知識(shí)，熟悉了各種維修工具的使用方法以及汽車保養(yǎng)流程。11月10日到11月23日，在前臺(tái)實(shí)習(xí)維修接待，鍛煉了自己的溝通能力，熟悉了整個(gè)接待流程以及整個(gè)售后流程。11月24日至今在車間管理崗位實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到了如何處理好車間各部門的關(guān)系，分配好他們之間的工作，熟悉了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件的操作方法。在學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，非常感謝悉心教導(dǎo)我的師傅。他們使我學(xué)習(xí)到了許多未知的知識(shí)，讓我在公司中快樂(lè)的成長(zhǎng)。
學(xué)無(wú)止境，我目前所學(xué)習(xí)到的知識(shí)還只是皮毛。在以后的工作中，我還將不斷的學(xué)習(xí)。使自己在工作中干得更加出色，獻(xiàn)出自己微薄的力量，為公司創(chuàng)造財(cái)富。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
（1）、細(xì)節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，丟了一個(gè)國(guó)家?！边@是發(fā)生在英國(guó)查理三世的故事。百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細(xì)節(jié)決定成??！在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié)。烘烤支架時(shí)不對(duì)溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì)出現(xiàn)支架異常的后果，導(dǎo)致物料的耗損；點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問(wèn)題；配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應(yīng)。
（2）、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。團(tuán)隊(duì)是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是所有員工的機(jī)械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)擰成一股繩，挖掘出團(tuán)隊(duì)成員最大潛能，使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團(tuán)隊(duì)，它們的組織體系和快速靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì)，并不影響整體的高效運(yùn)作，反而能創(chuàng)造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績(jī)效。我們的車間，無(wú)論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序，雖然我們的團(tuán)隊(duì)也正如弱勢(shì)的螞蟻一樣，沒(méi)有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神，注重了團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在沒(méi)有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以我“手低”，學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿荊棘，我卻必須披荊斬棘！
報(bào)告人：
20xx年6月30日
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)與收獲范文一這段的實(shí)習(xí)是我從學(xué)生時(shí)代邁入社會(huì)的過(guò)渡的過(guò)程，使我感觸頗深。
興來(lái)到生產(chǎn)科實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前我對(duì)“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的`帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動(dòng)的心情來(lái)到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊(duì)的運(yùn)行情況，每天要做生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，每周要做周報(bào)，每月要做月報(bào)。日?qǐng)?bào)使我詳細(xì)地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國(guó)、舞陽(yáng)五個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)是由幾個(gè)分隊(duì)組成每個(gè)分隊(duì)每天的工作情況。前幾天日?qǐng)?bào)由管工，各工區(qū)發(fā)來(lái)的日?qǐng)?bào)問(wèn)題或有疑問(wèn)，管工就會(huì)或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日?qǐng)?bào)，我只需要多看，多問(wèn)，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨(dú)立日?qǐng)?bào)，次做日?qǐng)?bào)我非常不自信，期間遇到問(wèn)題，管工都會(huì)耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨(dú)立日?qǐng)?bào)了，使我信心大增。周報(bào)如此，但月報(bào)還需的工作經(jīng)驗(yàn)才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過(guò)我的學(xué)生時(shí)代。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有新的體會(huì)，最后總結(jié)了四點(diǎn);要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯(cuò)，我平時(shí)話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對(duì)我。在的環(huán)境下實(shí)習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會(huì)珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識(shí)，為我將來(lái)的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)與收獲范文二白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲!
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)與收獲范文三本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè)活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(zhǎng)了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層!但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己!
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活以來(lái)。我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了很多從生活中沒(méi)有發(fā)獲得到的知識(shí)和道理。讓我真正感受到了理論與實(shí)踐之間的距離，體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的真諦。實(shí)習(xí)中所見所聞讓我倍感自己的知識(shí)面很窄很有限，需要更多的實(shí)踐鍛煉。通過(guò)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我觀察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，俗話說(shuō)：“隔行如隔山”。我的專業(yè)是電子通信，以前沒(méi)有接觸有關(guān)專業(yè)的公司行業(yè)，說(shuō)實(shí)話心里沒(méi)底。當(dāng)時(shí)是抱著好奇的心來(lái)到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的，因?yàn)樵诒狈胶苌倏吹诫娮訌S。剛來(lái)到這里，起初真有點(diǎn)不適應(yīng)，不知從何處下手看到上萬(wàn)的儀器自己很膽怯不敢去操作擔(dān)心弄壞它，而且每一個(gè)師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭(zhēng)的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點(diǎn)切實(shí)體會(huì)到了工作的辛苦和認(rèn)真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請(qǐng)教他們。有些工作是很簡(jiǎn)單的，簡(jiǎn)單的同時(shí)還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當(dāng)?shù)脑捤{(lán)膜很難割下來(lái)。剛到磨砂劃片的第一天自己學(xué)割膜，熟練和巧力問(wèn)題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個(gè)月時(shí)間里，我勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，腳踏實(shí)地地做好一個(gè)實(shí)習(xí)生的本職工作，認(rèn)真完成師傅交給我的任務(wù)，虛心向其他員工學(xué)習(xí)先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)，并注意不斷閱讀專業(yè)實(shí)習(xí)理論和實(shí)踐的書籍，以充實(shí)自己。
以下幾個(gè)方面幾方面就是對(duì)這一個(gè)月來(lái)的個(gè)人工作情況談一下我的心得體會(huì)：
1.車間師傅讓我們親自體驗(yàn)各類芯片制作流程，在每一個(gè)車間都感受到了每一個(gè)制作過(guò)程的復(fù)雜和樂(lè)趣。
2.了解了私企公司嚴(yán)格的管理制度，老板嚴(yán)格的制度要求下平時(shí)會(huì)對(duì)員工的生活方面特別關(guān)心，老總也是很隨和的人。做了一段時(shí)間芯片操作流程明白了每一個(gè)產(chǎn)品的來(lái)之不易，師傅的幫助下，我學(xué)到了一些勞資方面的知識(shí)，對(duì)計(jì)算工資所得稅有了一些了解。這對(duì)以后的工作也會(huì)有很大的幫助。保障公司利益同時(shí)要學(xué)會(huì)保障自己的權(quán)益。
3.一個(gè)月時(shí)間主要在激光劃片和磨砂劃片實(shí)習(xí)操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來(lái)習(xí)慣了并且認(rèn)識(shí)了它們的原理操作起來(lái)就非常簡(jiǎn)單。不忙的時(shí)候?qū)ζ渌ば蜻M(jìn)行了簡(jiǎn)單記錄，學(xué)到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一些知識(shí)，并認(rèn)識(shí)到公司的未來(lái)意向，發(fā)展方向。
俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”，我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過(guò)閱讀大量的專業(yè)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。
這段時(shí)間以來(lái)，從不敢面對(duì)生活中的挫折和失敗，到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換，這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)力和樂(lè)觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個(gè)月的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)。在這里我知道我的將來(lái)會(huì)有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于邁向社會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以在學(xué)習(xí)生活除外，我會(huì)積極參加社會(huì)各種實(shí)踐活動(dòng)，獲取更多學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐能力，我的未來(lái)不是夢(mèng)，只要自己努力過(guò)，成功是不會(huì)拒絕你的。
人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對(duì)人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺得自己放手讓時(shí)間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對(duì)我的一個(gè)考驗(yàn)，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì)反省過(guò)來(lái)，告訴自己清楚自己應(yīng)該做的是什么，在挫折面前我應(yīng)該善用于揚(yáng)長(zhǎng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習(xí)方面雖然自己普通平凡，但是我會(huì)努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì)跌倒，我會(huì)不懈努力。 因此，面對(duì)過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對(duì)現(xiàn)在，我努力拼搏，面對(duì)將來(lái)，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個(gè)機(jī)遇，相信自己一定會(huì)演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習(xí)生活里，我會(huì)繼續(xù)努力，做好社會(huì)主義的接班人，在生活上自覺從嚴(yán)要求自己，艱苦樸素，遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派，各方面表現(xiàn)良好。為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，貢獻(xiàn)自己的力量。
以上是我一個(gè)月來(lái)的簡(jiǎn)單總結(jié)，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我要更進(jìn)一步的嚴(yán)格要求自己，虛心學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各個(gè)方面取得更大的進(jìn)步。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
每個(gè)專科畢業(yè)的人，在畢業(yè)前都要進(jìn)入到適合自己工作的更為實(shí)現(xiàn)，我進(jìn)入到了車間實(shí)習(xí)三個(gè)月，體驗(yàn)了工作的艱辛，知道今后該朝著什么方向前進(jìn)。
我總是走在前進(jìn)的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開拓自己的方向，沒(méi)有來(lái)到崗位之前，一直都很是期待著有一天能夠來(lái)到崗位上工作，那是對(duì)工作的向往與憧憬，那時(shí)對(duì)工作的一些熱愛。
來(lái)到崗位之后，突然覺得工作其實(shí)很累，也很重，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的任務(wù)，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠(yuǎn)都做不玩，總是有著這樣那樣的事情需要靠我們一點(diǎn)點(diǎn)的去完成，去做好，每天還有人來(lái)監(jiān)工，做的不好還要受到批評(píng)，沒(méi)有完成工作的人需要加班完成工作任務(wù)。
我來(lái)到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個(gè)新人很多工作做起來(lái)都不好，沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務(wù)，我時(shí)長(zhǎng)告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務(wù)，把自己的事情完成。前一個(gè)月我都是處在學(xué)習(xí)的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的不足之處需要不斷的彌補(bǔ)，不需要不斷的加強(qiáng)，每個(gè)人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會(huì)留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務(wù)，出了要完成自己的工作之外還要加大對(duì)自己工作的輸出。
我在崗位上經(jīng)過(guò)了三個(gè)月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節(jié)奏，著是我自己努力之后收到的回報(bào)而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責(zé)任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現(xiàn)在沒(méi)有完成是因?yàn)樽约鹤龅牟粔蚝茫枰€需要繼續(xù)加油，只要我們努力了一時(shí)的成績(jī)不明顯，但是到了最后總會(huì)有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅(jiān)持做到最好，下次才能夠繼續(xù)堅(jiān)持，不要輕易的放松對(duì)自己的要求。
人是一個(gè)奇怪的動(dòng)物，一個(gè)人經(jīng)常努力就會(huì)習(xí)以為常而一個(gè)人偷懶幾次就會(huì)慢慢養(yǎng)成偷懶的習(xí)慣，不愿意繼續(xù)在工作中堅(jiān)持下去，這就是我們的習(xí)慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線，就要不斷的變強(qiáng)。強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，不要到了結(jié)果的時(shí)候在失望后悔。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
在染色車間實(shí)習(xí)的三天里，我通過(guò)自己觀察和詢問(wèn)車間內(nèi)專業(yè)人員，收獲頗多。主要如下：
1、連續(xù)軋染
布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過(guò)短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過(guò)程中完成的。
軋染是連續(xù)染色，染物所受的張力較大，通常用于機(jī)織物的大規(guī)模染色加工，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。 軋染使用的機(jī)器 一般使用的是連續(xù)軋染機(jī)，連續(xù)軋染機(jī)由一些單元機(jī)組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過(guò)程及條件不同，因而有各種軋染機(jī)。
烘干裝置有紅外線烘燥、熱風(fēng)烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過(guò)程中，織物表面及內(nèi)部同時(shí)受熱，烘干均勻，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進(jìn)行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學(xué)品作用后，擴(kuò)散進(jìn)入纖維內(nèi)部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫，染料擴(kuò)散進(jìn)入纖維而固著。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進(jìn)行水洗、皂洗等后處理。
2、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過(guò)浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然后進(jìn)行打卷堆置，在室溫下堆置一定時(shí)間(鍵合時(shí)間)并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使之完成染料的吸附、擴(kuò)散和固色過(guò)程，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個(gè)階段。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：
一種是將染料和堿劑預(yù)先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開配制，浸軋時(shí)由計(jì)量泵按比例同時(shí)加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應(yīng)性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑，堆置時(shí)間較長(zhǎng)，后一種適用于反應(yīng)性較強(qiáng)的染料，用堿性較強(qiáng)的堿劑，堆置時(shí)間較短。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠應(yīng)用較為廣泛的染色設(shè)備。由于設(shè)備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗(yàn)的工藝人員或操作工來(lái)控制。受人的技術(shù)水平、責(zé)任心及情緒變化的影響, 導(dǎo)致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無(wú)法提高。
1、活性染料，又稱反應(yīng)性染料。為在染色時(shí)與纖維起化學(xué)反應(yīng)的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團(tuán)，染色時(shí)染料與纖維反應(yīng)，二者之間形成共價(jià)鍵，成為整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高。活性染料是一類新型染料。突出地表現(xiàn)在下列四個(gè)方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經(jīng)濟(jì)的染色工藝和簡(jiǎn)單的染色操作獲得高水平的各項(xiàng)堅(jiān)牢性能特別是濕牢度。
(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮艷、性能優(yōu)異、適用性強(qiáng)，其色相和性能基本上與市場(chǎng)對(duì)纖維和衣料的要求相適應(yīng)。
2、士林染料，又稱還原染料，一般用于棉織物的染色，不溶于水，通過(guò)在堿性條件下，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應(yīng)，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱為永不褪色的染料。
染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項(xiàng)重要因素，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平、管理水平高低的重要標(biāo)志。在日常生產(chǎn)中，如果染色產(chǎn)品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費(fèi)，而且使質(zhì)量下降。為此，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生。
1、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長(zhǎng)，染色過(guò)程復(fù)雜，各工序條件控制不當(dāng)，極易造成色差。對(duì)印染行業(yè)來(lái)說(shuō)，色差一直是令人頭痛的問(wèn)題，造成色差的原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當(dāng)、染料選用不當(dāng)、軋染機(jī)軋車壓力控制不當(dāng)、預(yù)焙烘控制不當(dāng)、還原氧化控制不當(dāng)、后整理不當(dāng)、坯布選用不當(dāng)）就不必多說(shuō)了，著重說(shuō)明色差的預(yù)防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差、左中右色差、正反色差。
1.1原樣色差的預(yù)防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應(yīng)盡量少，色相要比較接近，上染性能應(yīng)盡可能相似。
其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時(shí)，滌的深度應(yīng)略淺，棉的深度應(yīng)略深。染深色的，滌的深度應(yīng)略深，而棉的深度應(yīng)略淺。
最后，防止機(jī)臺(tái)染色調(diào)整處方不當(dāng)。嚴(yán)格按照工藝條件及參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，避免外在干擾，調(diào)出適當(dāng)處方。
1.2前后色差的預(yù)防和控制
首先，原材料的控制。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確?？朔昂笊畹闹匾獥l件。坯布和染化料要堅(jiān)持按批次需用量備足。
其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關(guān)鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
1.3左中右色差
首先，保證織物左中右?guī)б毫恳恢?，合理控制軋車左中右壓力（盡量一致），定期對(duì)其檢查、校對(duì)。
其次，染料在熱熔時(shí)要保證緯向一致，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會(huì)產(chǎn)生泳移。 最后，根據(jù)染料性能嚴(yán)格控制溫度，還有加料的方法。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過(guò)程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘干過(guò)程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2、破洞
織物在染整加工過(guò)程中形成破洞的原因可歸納為燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產(chǎn)生的方法，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時(shí)要徹底檢查設(shè)備完好狀態(tài)；開車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中巡回檢查，發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)停車分段檢查。
破洞主要防范于先，一旦發(fā)生，要立即逐道停車檢查，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見的疵點(diǎn)之一。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等。
4、折皺
防止折皺疵病，要加強(qiáng)與紡織廠的聯(lián)系，做好機(jī)械設(shè)備檢查、保養(yǎng)，落實(shí)好防皺措施。嚴(yán)格操作管理，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺。
數(shù)碼印花，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印，意指：用數(shù)碼打印機(jī)在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花，則需要在特種紙上預(yù)先打印好印花圖案，然后再通過(guò)熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點(diǎn)：
（1）不需要花費(fèi)昂貴的制版費(fèi)用，只要將您喜歡的圖案?jìng)魉团c熱轉(zhuǎn)移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印。
（2）由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。
（3）顏色數(shù)量無(wú)限制，使圖案色彩更飽滿細(xì)膩。
（4）所用材料環(huán)保無(wú)污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來(lái)的后顧之憂。
（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個(gè)性化特性。
（6）色牢度優(yōu)越，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達(dá)4級(jí)以上。
（7）手感柔軟，透氣性佳。
盡快適應(yīng)印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產(chǎn)品、快速交貨的現(xiàn)實(shí)，爭(zhēng)取主動(dòng)，力爭(zhēng)更上一層樓！數(shù)碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會(huì)有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花，也將走得更遠(yuǎn)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。
第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；
第二注意交通安全，注意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的'時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。
其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿著對(duì)大學(xué)生活的美回憶更充滿著我們對(duì)未來(lái)獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對(duì)過(guò)去的美回憶，也承載著我們對(duì)未來(lái)生活的向往與多的知識(shí)，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。
從七月八號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣，在車間的每一天他(請(qǐng)幫助宣傳們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們?cè)儐?wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車間實(shí)習(xí)過(guò)對(duì)你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來(lái)了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識(shí)，在下面實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)每一個(gè)零件。聽了老師傅對(duì)我說(shuō)的話使我收獲頗多;通過(guò)在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)模具相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺(tái)上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成;并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對(duì)正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過(guò)程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作;只有會(huì)操作了，對(duì)機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過(guò)程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。
因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè)，相信我會(huì)在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過(guò)已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來(lái)。作為一名初出茅廬的應(yīng)屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會(huì)計(jì)的相關(guān)理論知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)?shù)那啡钡?，?shí)習(xí)是開展工作的基礎(chǔ)，同時(shí)也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實(shí)習(xí)是勢(shì)在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實(shí)習(xí)是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對(duì)我們財(cái)務(wù)人員來(lái)說(shuō)會(huì)對(duì)公司的整體運(yùn)轉(zhuǎn)有一個(gè)大致的了解，尤其是在核算成本會(huì)計(jì)時(shí)有很大的幫助，一如張經(jīng)理說(shuō)的沒(méi)有車間實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實(shí)習(xí)一階段——車間實(shí)習(xí)拉開了帷幕?，F(xiàn)在實(shí)習(xí)已經(jīng)進(jìn)行周多了，現(xiàn)在我簡(jiǎn)單的發(fā)表一下上周我實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見所聞所感。
機(jī)器就自動(dòng)操作刷錫了，從右往左，從左往右來(lái)回各刷一次之后就完成機(jī)器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯z查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細(xì)小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學(xué)制品，清洗的過(guò)程中最好是不要滴到手上去，會(huì)對(duì)皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當(dāng)檢查沒(méi)有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個(gè)刷錫過(guò)程就完成了。我在這個(gè)工作崗位操作了一個(gè)上午，我問(wèn)師傅每天都是這樣簡(jiǎn)單機(jī)械的操作的么，師傅說(shuō)有的時(shí)候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來(lái)的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過(guò)一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來(lái)到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過(guò)這個(gè)爐的加熱出來(lái)之后，就來(lái)到了手工貼片步驟，手工貼片看起來(lái)很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問(wèn)了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個(gè)工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實(shí)就是類似我們把資料拷進(jìn)存儲(chǔ)卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實(shí)這些都是有方向的，以最小的圓點(diǎn)或者缺口來(lái)判斷方向。其實(shí)后面了解到很多材料都是標(biāo)有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時(shí)都要仔細(xì)的區(qū)分；有的還是有大小的，在那些細(xì)小的材料上都有標(biāo)識(shí)的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的`彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨(dú)特的數(shù)字標(biāo)記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個(gè)數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當(dāng)我回到貼片程序進(jìn)行操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時(shí)手會(huì)不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會(huì)將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴(yán)重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時(shí)一旁的小師傅急了，一個(gè)勁得催我快點(diǎn)，我實(shí)在不行，就退位讓賢了，后來(lái)小師傅才將實(shí)情告訴我，自動(dòng)貼片箱里要是沒(méi)有及時(shí)主板，就會(huì)影響到產(chǎn)能，主管就會(huì)拿他試問(wèn)了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個(gè)smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡(jiǎn)單了，唯有孰能生巧。
其實(shí)，在車間實(shí)習(xí)的這一周中，真的體會(huì)到了不少記得剛?cè)?shí)習(xí)時(shí)，有跟室友肖助理討論過(guò)是腦力勞動(dòng)辛苦還是體力勞動(dòng)辛苦的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)肖助理說(shuō)體力勞動(dòng)更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)之后，我覺得其實(shí)應(yīng)該是根據(jù)個(gè)人的情況而定，個(gè)人是否與該崗位相匹配，例如說(shuō)讓一個(gè)會(huì)扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因?yàn)椴粫?huì)；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因?yàn)樗麜?huì)有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長(zhǎng)且所向往的，這樣就不會(huì)覺得生活枯燥很乏味了。但是無(wú)論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時(shí)的所短和不得志并不代表無(wú)法改變，試問(wèn)哪一個(gè)人今日的成績(jī)不是一步步艱辛的走出來(lái)的呢？有期待有行動(dòng)的人的生活就會(huì)更美好些。
其二是，在以“十年同風(fēng)雨。十年話未來(lái)”為主題的茶話會(huì)上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時(shí)的艱辛歷程，確實(shí)，一個(gè)公司要像滾雪球一樣成長(zhǎng)起來(lái)，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅(jiān)持?，F(xiàn)在公司已經(jīng)成長(zhǎng)到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動(dòng)化得路了，其實(shí)不然，不同的階段會(huì)不同的跳站和機(jī)遇，公司不能止步不前，那么就會(huì)面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問(wèn)題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對(duì)高斯貝爾來(lái)說(shuō)是一次極大的蛻變。所以謹(jǐn)慎的走好每一步，才不會(huì)脫離軌道，古語(yǔ)云：“差之毫厘，失之千里”。對(duì)于公司的一員來(lái)說(shuō)，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進(jìn)一步發(fā)展獻(xiàn)力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。
既然選擇了高斯貝爾，我們就要相信自己的選擇，相信高斯貝爾在我們都盡心盡職的努力下，順利完成上市，越走越好，讓我們翹首以待吧！
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
六月是個(gè)收獲的季節(jié)，中考的少年們了打開了通往高中的大門，高考的學(xué)子們走向了光明的大學(xué)生涯，而我也在這美好的季節(jié)里迎來(lái)了我的第一份工作。
我叫xx，是xxxx重工的一名實(shí)習(xí)生，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)我們終于踏上了工作崗位，下面是我工作一周的體會(huì)。
20xx年x月xx日，我被分配到公司重機(jī)部。公司對(duì)我們很負(fù)責(zé)，培養(yǎng)我們的都是資深老師傅，擁有很強(qiáng)的職業(yè)技能。我的師傅是xx，他人很好，工作中給了我很多的指導(dǎo)。
工作第一天我跟著師傅來(lái)到生產(chǎn)場(chǎng)地，是外場(chǎng)，在制的是xxxx項(xiàng)目，部件很大很高。師傅讓我自己先觀察看看，琢磨琢磨。我仔細(xì)看了一會(huì)兒，一個(gè)疑問(wèn)浮現(xiàn)在腦海里，為什么這個(gè)部件一軌和二軌的梯子沒(méi)裝?這樣人爬上去不是會(huì)很費(fèi)力嗎?我自己試驗(yàn)了一下，確實(shí)是這樣，爬上去像爬滑梯那樣很費(fèi)力。那為什么不先裝梯子，既省力也安全呢?后來(lái)找到了答案，構(gòu)件上面需要修補(bǔ)，有些地方不能固定死，不然后面還要再拆卸，會(huì)很麻煩，所以梯子先不能裝，我恍然大悟。第二天，我配合師傅裝了三個(gè)門，在裝門的過(guò)程中我也學(xué)到了很多：裝門之前要先確定門的方向，然后進(jìn)行定位，確定好門位置后并不是直接裝配，還需要先把裝配位置的油漆打磨掉，不然無(wú)法進(jìn)行焊接。我在工作中也出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，但在師傅的指導(dǎo)下，把錯(cuò)誤糾正了，比如在點(diǎn)焊時(shí)候，我點(diǎn)完上面就放手了，直接去點(diǎn)下面，結(jié)果下面出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致門斜了，需要進(jìn)行返工。類似的事情還有很多，我深刻體會(huì)到成功需要不斷的積累，哪怕是裝門這樣最簡(jiǎn)單的事情。
在工作中，我發(fā)現(xiàn)我們公司的`安全也負(fù)責(zé)得很到位，上崗前勞護(hù)必須做好，登高必須要戴安全帶。在工作車間內(nèi)時(shí)常能看到安全部門的師傅們?cè)谶M(jìn)行巡查。這就讓我想到了我們公司的安全理念：人的健康與生命高于一切。只有安全到位了，工人們才能干好活，公司的效益才能得到提高。以人為本，不是沒(méi)有道理的。
通過(guò)一周的工作，我在工作和生活上學(xué)到了很多，也懂得了很多，只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷進(jìn)步，成功在于積累。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十六
這次能有時(shí)機(jī)去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺到受益匪淺。
以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開展自身的工作，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上，希望能有所借鑒。
亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)開展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)興旺的地區(qū)也小有名氣。走進(jìn)廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國(guó)內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過(guò)那些先進(jìn)的流水線，那些熟練的技術(shù)水平，完全會(huì)感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚(yáng)，機(jī)器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問(wèn)題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴(yán)重問(wèn)題似乎在我們工廠并沒(méi)有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時(shí)間，并且都會(huì)嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙，每個(gè)工人都會(huì)把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問(wèn)題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒(méi)有任何的特殊化。
如下幾點(diǎn)是在工廠實(shí)習(xí)期間，就我的工作需要，主要學(xué)習(xí)到的一些知識(shí)以及由此得到的一些心得。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國(guó))，胡桃木。大多都是從國(guó)外進(jìn)口，這也就是為什么我司的'報(bào)價(jià)要比國(guó)內(nèi)同等廠家的價(jià)格要高的原因正是一分價(jià)錢一分貨。
mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來(lái)到達(dá)仿實(shí)木的效果。對(duì)于一些想節(jié)省本錢的客戶來(lái)說(shuō)可以推薦一用。
這些常規(guī)木材在倉(cāng)庫(kù)里都備有一定數(shù)量的庫(kù)存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購(gòu)的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購(gòu)另外一些昂貴的木材)，這對(duì)于工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期、生長(zhǎng)本錢等都會(huì)有所幫助。
(二)加工方面。
工廠所采用的機(jī)器都比擬先進(jìn)，一般來(lái)說(shuō)都是機(jī)器自動(dòng)操作，比方cnc數(shù)控機(jī)，萬(wàn)能圓鋸機(jī),立軸機(jī)等。所以，只要操作得當(dāng)，人員安排合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來(lái)說(shuō)，都需要熟練人工)。雖然說(shuō)工廠對(duì)于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過(guò)程中，在盡量滿足客戶要求的同時(shí)，還要盡量站在工廠的立場(chǎng)上考慮。比方，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)不但可以降低本錢，而且還可以提高效率。
(三)噴漆加工。
白身加工完成以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會(huì)變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過(guò)程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因?yàn)閜u漆的本錢要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比擬高，必須有無(wú)塵房才可以。一般都會(huì)推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的時(shí)間一般為兩天左右。但是雖然所花費(fèi)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是一張訂單的完成，工廠都會(huì)把每道環(huán)節(jié)都會(huì)安排到位。因此，在和客戶確認(rèn)訂單的時(shí)候，一定要把每個(gè)要求都確認(rèn)完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒(méi)有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進(jìn)度，給工廠帶來(lái)了不必要的麻煩。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十七
說(shuō)起來(lái)，結(jié)束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應(yīng)該是件很快樂(lè)的事，可是實(shí)習(xí)真的結(jié)束了，內(nèi)心突然還有點(diǎn)不舍的感覺。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境確實(shí)是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花〞——滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的.一驚一乍的。我們剛來(lái)的前兩個(gè)月，t11的產(chǎn)量相當(dāng)大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個(gè)小時(shí)才能勉強(qiáng)完成任務(wù)，其中令我最郁悶的就是加班還沒(méi)有加班費(fèi)，呵呵......不過(guò)，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
8月初，我們走進(jìn)了焊裝二車間，在這里開始了為期3個(gè)月的學(xué)習(xí)、工作生活。剛來(lái)的時(shí)候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時(shí)期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對(duì)自己的生活、工作和學(xué)習(xí)。
在這里，我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、本錢控制、能源控制和新員工培訓(xùn)，同時(shí)也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們?cè)?jīng)在這里一起抱焊鉗、一起清掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會(huì)、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學(xué)生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂(lè)、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會(huì)隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財(cái)富，是不可估量的財(cái)富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質(zhì)財(cái)富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個(gè)角落，鼓勵(lì)自己，感動(dòng)他人，做一名合格的奇瑞人。
大學(xué)生車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十八
白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的.畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。