心得體會是對自己成長過程中積累的寶貴經驗進行提煉和總結的重要手段。寫心得體會時，要注意表達方式的多樣性，利用段落、標題等手段使文章更易讀。接下來，將為大家分享一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能給大家一些啟發(fā)和幫助。
電影中國機長組織觀看心得體會篇一
xx黨總支為了慶祝中國共產黨建黨周年，特別組織觀看了《建黨偉業(yè)》這部宏偉大作，通過近140分鐘影片觀摩，我們了解中國共產黨的建黨歷史，了解中國近代史上最可歌可泣的一頁。
除了演員明星陣容的強大給人帶來的視覺沖擊之外，更重要的是對人心靈的沖擊。電影再現(xiàn)了那段風雨飄搖的歷史，重溫了老一輩革命家為了挽救人民與水火之中，為了拯救危難中的中國，歷經千難萬險，經過不懈斗爭，最后建立了“中國共產黨”的歷程，對我們這些出生在新社會、沐浴在黨恩下的年輕人，是一次很好的愛國主義教育。
二十世紀初期的中國，正處于命運的危難時刻：帝國主義列強虎視眈眈，妄圖滅我中華，瓜分我領土。同時也因為中國長期被西方列強瓜分和欺辱的慘痛教訓，警醒了國人，“靠洋人是永遠沒有出路的”。
因此一些有識之士紛紛行動，尋求救國之路。其中偉大的革命先行者孫x先生領導了辛亥革命，推翻了中國二千多年的封建帝制。然而這一革命的果實卻又被袁世凱竊取。袁世凱為了享受自我的帝王夢，簽下了喪權辱國的二十一條，使原本殘破的中國更加四分五裂，緊接而來的軍閥混戰(zhàn)，更進一步的加劇了人民的苦難。
當陳獨秀、李大釗、胡適等人與辜鴻銘進行辯論時，我們能夠看出新舊思想在當時高層知識分子中斗爭的嚴酷；當我們聽到中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字所說的那些話時，我們在憤怒的同時，又不得不深思“弱國無外交”、“落后就要挨打”的真諦。
中國共產黨就是在這個時候誕生的。它應允了歷史的要求，應允了民族的要求。它的誕生，給中國帶來了期望，給人民帶來了光明，為中國革命開辟了一條前所未有的道路。從此，在中國共產黨領導下的中國人民，開始了艱苦的斗爭，最終最后實現(xiàn)了人民當家作主的愿望，勞動人民翻身做了主人。
作為一名當代青年，我們活在一個沒有戰(zhàn)火硝煙，只有和平的陽光雨露里，我們擁有自由，享受自由，我們看著國家在黨的領導下漸漸走向繁榮富強。
在這樣的生活環(huán)境中，我們更加要汲取中國共產黨建黨時的精神力量，喚醒自身的青春沖動，從而激勵自己尋找青春的熱情和動力，努力投身到自身的工作崗位中，修煉自身的“內功”，在工作中，勇于擔當責任，勇于開拓創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)困難，為舜宇集團實現(xiàn)早日實現(xiàn)千億目標，發(fā)揮自身應有的價值。同時，也為我們生活的越來越美好而共同拼搏努力。
總之，《建黨偉業(yè)》讓我重溫了革命先輩們的純凈信仰，那股為實現(xiàn)理想不惜犧牲一切的強大精神力量，再一次的凈化了我的心靈。為了前人用鮮血和生命換來的和平生活，為了實現(xiàn)自我的人生價值，為了后人更加完美的未來，我們沒有理由不幸福的活著。
就讓我們一齊從此刻開始，擔起歷史賦予我們這一代人的職責和使命，用最初的平實心態(tài)，去攜手創(chuàng)造和諧幸福的完美家園，把我們的祖國建設的更加強大。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二
今天我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了電影《中國機長》，我感覺這部電影超級的棒，《中國機長》這部根據(jù)2018年5月14日x航空8633航班機組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3u8633在x飛往x途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。
千鈞一發(fā)之際，機組人員合理的操作，使飛機緊急備降xx國際機場，機上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長劉傳健運用自己嫻熟的飛行技術贏得一片贊譽，川航8633創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。通過此次川航事件，我得到了一些啟發(fā)，我要在以后的學習和生活中做到：
1、我要好好學習才能像機長劉傳建一樣懂得更多的知識。
2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時候才能不容易受傷。
3、我要樂于助人，在別人遇到危險的時候我能去幫助別人。
4、我要提高寫作業(yè)的速度，不能因為我的掉隊而影響到其他的同學。
5、我要做一個活潑開朗的新一代少先隊員，團結同學，尊敬老師，成為一名優(yōu)秀的像劉傳建機長一樣的英雄。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇三
2018年5月14日，x3u8633號航班，因為駕駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機內座艙釋壓的極度罕見險情。
《中國機長》這部電影就是根據(jù)這個事件改編的。在觀看過程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險了，尤其是當機長駕駛飛機穿越積雨云的時候。突然，有一段時間，飛機在雷達顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結束了呢，沒想到機長竟然駕駛飛機穿過了積雨云，真是太厲害了。
觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車沖向駕駛室的時候，有乘客和乘務員及時的制止了他，不然整個飛機的人就有可能因此而遇難。后來觀看完電影，對我說，如果當時整個機艙的人都沉著冷靜，那個乘客，不這樣去沖撞，可能機艙就不會混亂。
在生活中我們一定要做一個積極陽光的人，正如這個飛機的機長，他發(fā)現(xiàn)風擋破裂之后并沒有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機，最后飛機上的128人都平穩(wěn)的落地。
這個電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會造成更多不必要的損傷。
電影中國機長組織觀看心得體會篇四
近期上映的中國機長電影講述了一位中國民航飛行員的故事，讓我從中收獲了許多感悟。
首先，我被電影所揭示的現(xiàn)實問題震撼到了。在面對突發(fā)狀況時，機組人員毫不猶豫地選擇了返航安全降落的方法，雖然在過程中有可能會造成人員傷亡和財產損失，但是這在為人民服務的職業(yè)中是理所當然的行為，更不應被領導挑剔、責罰。
其次，我還感受到了中國共產黨領導下的中國特色社會主義的巨大優(yōu)勢。影片中展現(xiàn)了國外輿論對中國乘客應對飛行事故的高度評價，這是我們國家在過去40年取得的輝煌成就的一個縮影。中國的航空業(yè)在其他國家中屬于發(fā)展最快的一類，這背后有著中國共產黨的堅強領導、強大的國家實力和良好的社會基礎。
最后，我也從影片中學到了寶貴的個人價值。機長在獨立承擔全部責任的同時，也擔負著一個大國飛行員形象的重任，而他毫不退縮的決心和機組人員的緊密配合，最終保證了乘客的安全。這啟示我，在家庭、學校和社會中，我們都應該承擔起自己的責任，盡力為他人和集體做出貢獻，才能成為一個真正有價值的人。
總之，中國機長電影不僅是一部優(yōu)秀的影片，更是向我們推薦的一部關于責任、擔當和奉獻的教育片。相信這部電影將會影響更多的人，激發(fā)更多的人投身于建設祖國的偉大事業(yè)之中。
電影中國機長組織觀看心得體會篇五
20xx年5月14日6時27分，從重慶飛往拉薩的川航3u8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內的9名機組人員和119名乘客。
激烈的爆炸聲，外面狂風的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當時我心里有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發(fā)生過的故事啊，如果當時我在飛機上，會是怎么樣一個狀態(tài)？會恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災，機上128條生命啊，還有什么責任比保護人的生命重大呢？我很敬佩機長的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機長所說的：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的！
生命當中很多時候只有你即將面臨失去的那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當時發(fā)生危險的時候，多少乘客或許內心深處在想，也許這輩子永遠也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當飛機安全降落之后，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的'生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關走了一次，人生沒有什么經歷比這個更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個人雖然是獨立的個體，我們又是有著千絲萬縷的關系，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關于民航的電影，卻讓我看到，當我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達另一個地方時，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場里面有這么多不同職責的部門，有地面控制部門，有塔臺，有機組人員，特別是機組人員出發(fā)前連手表上的時間都要全部仔細檢查過，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細到底，發(fā)生危險的時候，乘務長和乘務員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因為生命安全，不容得半點馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺詞：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義?！?BR> 我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務的人員，如果不是因為他們的敬業(yè)與付出，我如今不會活得這么好！不要等到將要失去的時候才懂得珍惜。
當然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓的就是：為什么機長飛行了上百次的航線沒有出問題，單單這次出問題，單單這次飛機駕駛艙的擋風玻璃爆裂呢？是不是飛機正式使用之前的檢查不到位？這些責任也是要追究的！如果空難是天災不能怪人，但如果是人的失責導致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生！
向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護生命的英雄機組人員致敬，向每一個默默為我付出，關注，鼓勵，肯定，鞭策我的普通人致敬！
電影中國機長組織觀看心得體會篇六
無線電波是什么，看不見的電波背后是一個怎樣的世界?對于很多人來說，或多或少都伴隨著那么一絲神秘感。
10月6日觀潮君走進電影院，重溫了紅色經典《永不消逝的電波》——這是我國首部黑白轉彩色4k修復故事片——感受了電波背后的震顫、殘酷、堅毅和初心。
《永不消逝的電波》原片由八一電影制片廠于1958年出品，是新中國第一部講述黨的隱蔽戰(zhàn)線英雄人物的經典影片，影響了幾代中國人。
觀潮君了解到，此次黑白轉彩色4k修復版把我國擁有自主知識產權的人機交互式ai上色技術與傳統(tǒng)修復手法相結合，歷時7個多月對原片116分鐘、16.5萬幀的黑白影像逐幀進行修復，并將影片原有的單聲道升級為5.1聲道。一幀的修復時間，短則幾秒，長則幾個小時甚至好幾天。每位修復師一天僅點擊鼠標就至少兩萬次。
修復團隊在借助ai上色的同時，對片中人物服裝、環(huán)境顏色進行了考證，片中出現(xiàn)《紅樓夢》、旗袍、廣告牌等道具的顏色都做到了有據(jù)可考。顯然，這不是簡單的“上色還原”，而是對經典影片的一次“再創(chuàng)作”，通過彩色4k超高清放映效果，讓觀眾在大銀幕中體會“紅色經典+數(shù)字科技”的獨特魅力。
影片《永不消逝的電波》的故事發(fā)生在1938年，地下黨組織在x的電臺遭到敵人破壞后，x解放區(qū)電臺政委李俠臨危受命來到x，白天他是一位湘繡商人，晚上則在閣樓間收發(fā)電報，為做好在淪陷區(qū)的潛伏工作，黨組織同時安排女工何蘭芬與他假扮成夫妻。兩人在工作中產生真情，結為真夫妻。
日軍通過一系列手段偵查到了閣樓間的電臺，李俠被捕，遭受老虎凳、辣椒水的酷刑折磨，他始終嚴守黨的秘密，使日軍以為他僅是為商業(yè)電臺工作，將他釋放。解放戰(zhàn)爭的烽火連天中，電臺被國民黨特務發(fā)現(xiàn)，李俠接到緊急撤退的通知，與此同時，他又收到兩份極為重要的情報。為了將情報發(fā)出去，李俠讓妻兒先轉移，自己則堅守崗位。
當敵人包抄而來，李俠正在爭分奪秒將情報送出去，在敵人的槍口下，他鎮(zhèn)定自若地吞下電報稿，并向戰(zhàn)友們深情地發(fā)出最后一封電報：“同志們，永別了，我想念你們！”此時影片運用了時空剪輯的蒙太奇手法，伴隨李俠發(fā)報身影的，是渡江戰(zhàn)役和x戰(zhàn)役的勝利畫面。
“電臺重于生命”是李俠的原型李白烈士堅守一生的信念與追求。
李白，1910年出生于x瀏陽，15歲便加入了中國共產黨。21歲時，黨組織安排他前往x參加第二期無線電訓練班，并擔任班長兼黨支部委員。毛主席當時去訓練班看望學生，強調無線電的重要性，說它是紅軍的“千里眼”和“順風耳”。
與影片中李俠一樣，李白在發(fā)一份重要情報時被捕。1949年5月7日國民黨特務將李白等12位中共黨員押往浦東戚家廟秘密殺害，年僅39歲的李白沒能等到20天后的x勝利解放。
黎明前最黑暗的時光，電波的滴滴聲總是那么急促，每一次電報都有可能是最后一次，那是昭示時代鼓點的紅色電波，是革命脈搏的強力跳動，它訴說著無名英雄的故事，賡續(xù)著人們心底信念的詩篇。
現(xiàn)在我們或許可以部分解答一開始提出的問題：無線電波是什么?大多數(shù)人對它是“用而不知”，無線電波如同空氣一樣，我們久處其中，渾然不覺，小到汽車遙控鑰匙、微波爐、移動支付、網購等等，大到高鐵、飛機、宇宙飛船的安全控制，都離不開無線電，當你拿起手機撥打電話的時候，你已經在使用無線電了。只是在通信技術落后的前工業(yè)時代，為了克服長距離傳遞信息的物理障礙，一部電臺才具有重要的戰(zhàn)略價值，無數(shù)的英雄烈士為了革命事業(yè)守護電臺犧牲了寶貴的生命。
為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。
電影中國機長組織觀看心得體會篇七
電影《中國機長》根據(jù)x航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據(jù)事實改編，真實情況是，川航3u8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發(fā)生，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當代民航精神的具體體現(xiàn)。
每個川航3u8633迫降的驚魂細節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現(xiàn)的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當?shù)恼纹犯瘢瑖乐斂茖W的專業(yè)精神，團結協(xié)作的工作作風，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發(fā)生，就是一個新例證。
忠誠擔當?shù)恼纹犯瘢w現(xiàn)的是一種職業(yè)擔當。有擔當才會有作為，忠誠擔當更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現(xiàn)在服務國家戰(zhàn)略、應對重大災害上。比如，去年x九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續(xù)5日實現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩(wěn)定。
嚴謹科學的專業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結協(xié)作的工作作風，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務中所體現(xiàn)的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協(xié)作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻中，成為優(yōu)質服務的基石。
當代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學、更有序；有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來的風險；有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇八
辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰(zhàn)爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立……歷史的車輪慢慢向前推進，今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業(yè)》如期公映了。最近我十分榮幸地觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業(yè)崇高的信仰和不懈的追求。
影片109人主要演員的強大陣容，場景恢弘，演員表演惟妙惟肖，以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發(fā)生的歷史事件為故事的著眼點，以辛亥革命、十月革命后中國知識分子精英探索革命發(fā)展及五四運動、中國共產黨成立三個重要的歷史階段，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝。
影片中最讓我熱血沸騰的場景有兩處：一是中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字時說到：“尊敬的各位代表：你們憑什么把中國的x省送給日本?我很憤怒！中國人永遠不會忘記這沉痛的一天！”此時此刻，我的熱血上涌，這是對我們無情的欺凌和侮辱，憤怒！也只有憤怒才能表達此時每個愛國志士的心情；同時我對顧維鈞先生也肅然起敬，他用強有力的語言表現(xiàn)出對我們領土主權的捍衛(wèi)，更是對我們民族自尊心的捍衛(wèi)！另一處便是五四運動的宏大畫面，我被北大“新文化與舊文化”的激辯場景所感染；被“五四運動”中那些熱血沸騰的學生所深深震撼，學生們涌上街頭振臂高喊“外爭國權，內懲國賊”、“廢除二十一條”的口號；咬破手指血書“還我x”；女學生滴血喊冤跪在地上拿著一塊寫著冤字的大布，為四萬萬同胞喊冤，青年一代擔起山河重任的激情撲面而來！
這是一個青春、激情、奮斗、獻身的故事。在那一代年輕人的身上，擔負著救亡圖存、改寫歷史的大任。正是這批年輕人，用他們的青春與熱血，描繪出了新生的中國，譜寫了一曲瑰偉壯麗的文明之歌。我們今天的一切，都與他們當年的奮斗和努力息息相關，他們與我們，昨天和今天，血肉相連。作為新一代的年輕人，我們更有義務與責任，將共產主義事業(yè)進行下去，為祖國的明天而奮斗。
中國共產黨給中國帶來的是60年的和平發(fā)展環(huán)境，是中華民族五千年歷史上從所未有的教育推廣和文化普及，是一個屬于中國自己的工業(yè)文明時代。而這一切，都發(fā)源于90年前，發(fā)源于1920xx年的7月，發(fā)源于那些已經在中國歷史上留下不可磨滅的足跡的人們。中國共產黨的建立是中華民族歷史性的時刻，我們要銘記這段不平凡的歷史！
電影中國機長組織觀看心得體會篇九
今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業(yè)》終于如期公映了。最近我十分榮幸地趕在2011年7月1日之前觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業(yè)崇高的信仰和不懈的追求。
《建黨偉業(yè)》這部電影所敘述的故事自1911年10月10日武昌起義拉開的辛亥革命開始，至1921年6、7月間中國共產黨正式成立時止，雖然這短短的十年時間里在歷史的長河里或許只不過是一瞬間的功夫，然而這十年又是極其不平凡的的十年，在這十年里，許許多多影響中國歷史發(fā)展走向的著名事件都發(fā)生在這十年，比如：辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰(zhàn)爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立，等等，讓人眼花繚亂，目不暇接，真正稱得上是“風雷激蕩”、“巨變迭起”。雖然歷史事件眾多，知名人物眾多，然而電影《建黨偉業(yè)》卻以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發(fā)生的歷史事件為故事的著眼點，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝?？梢哉f整部電影刪繁就簡，詳略得當，節(jié)奏合理，看到悲壯處讓我禁不住扼腕長嘆，如國民黨先驅宋教仁先生在x火車站遭遇特務暗殺身亡，壯志未酬，出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟！看到緊張?zhí)幹弊屛覟閯≈腥说拿\直捏一把冷汗，如年輕的朱德率軍在棉花坡與吳佩孚的激戰(zhàn)；看到哭笑不得處直讓我感慨莫名，如張勛被溥杰戲弄，在皇宮里丑態(tài)百出地放風箏；看到動情處讓我情難自已，眼眶濡濕，如蔡鍔與小鳳仙車站離別情景，蔡鍔將軍貌似平靜地與小鳳仙話別，然而那緩緩流下的眼淚卻已經無聲地告訴小鳳仙，他是怎樣一個重情重義的將軍！看到溫馨處讓我心生羨慕，默默祝福相愛的人幸福綿長，如年輕毛澤東與楊開慧的簡單婚禮，毛澤東坦誠告訴自己的新婚妻子：“做我的媳婦，是要吃苦的，跟了我，從此就沒有了安生的日子……”，然而楊開慧卻無限深情地回答他：“我愿意。”最簡單的臺詞卻道出了最真摯的愛情，讓我焉能不深受感動！
最讓我感到血脈賁張、激動莫名的電影橋段是：中國在巴黎和會上全面失敗，日本全面接收德國在中國x的利益，消息傳來，舉國震動，全國各地的莘莘學子終于把滿腔愛國熱情迸發(fā)出來，他們以無所畏懼的姿態(tài)走上街頭，高呼著“愛國無罪”、“革命萬歲”等口號示威、游行，繼而火燒趙家樓、痛毆賣國賊；青年學子的拳拳愛國心震撼激揚、感昭日月，不僅在視覺上沖擊著我，更在在心靈上感動著我，那些激情燃燒的歲月就這樣以其獨特的魅力永遠定格在我的腦海之中，凝固在浩浩的歷史長河之中了。
最讓我肅然起敬，欽佩動容的是：在共產國際的幫助下，全國各地的共產主義組織分別推薦代表奔赴x召開會議，這些青年才俊懷抱著共同的理想和主義走到了一起，他們在中國的大地上共同締造了一個全新的政黨，從此中國革命進入了嶄新的歷史時期，這個叫做“中國共產黨”的政黨成立之初只有五十多名黨員，他們?yōu)榱苏匍_一次會議還得東躲x，誰又能料到，這個年輕而力量單薄的政黨，卻在二十八年之后成為新中國的執(zhí)政黨，帶領全國人民從此走上民族獨立、國家富強的道路！
通過觀看這部《建黨偉業(yè)》，我們再一次形象地認識到，在當時的舊中國，無論是封建王朝還是北洋政府，無論是國民黨還是其他民主黨派，無論是議會制、總統(tǒng)制、還是君主立憲制，都救不了積貧積弱、處于列強環(huán)飼的舊中國，在那個波瀾壯闊的大時代，無數(shù)仁人志士在黑暗中探索，在探索中思考，最終他們發(fā)現(xiàn)，只有共產主義才能救中國，只有中國共產黨才是中國人民的不二選擇！
一路曲折一路歌，從當年建黨之初的五十多名黨員到今天擁有將近八千萬黨員，中國共產黨走過了九十年的風雨歷程。這九十年是不平凡的九十年，是可歌可泣的九十年，是豐功偉績的九十年，作為一名中國共產黨員，我為中國共產黨所取得的成就感到無比的驕傲與自豪！觀看《建黨偉業(yè)》，重溫中國共產黨建黨那段崢嶸歲月，感受革命先輩崇高的信仰，以及他們?yōu)榱俗约旱某绺咝叛龆鴪?zhí)著地去努力奮斗，使我再一次深深地被他們的革命精神所感動，自己的理念信念也得到了洗禮，思想境界也得到了進一步升華。
最后我想誠懇地說一句：《建黨偉業(yè)》真的是一部好看的電影，一部讓你感動的電影，一部成功的電影！希望更多的人能夠重溫那段波瀾壯闊的歷史，品味眼前幸福的人生！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十
《建黨偉業(yè)》這部影片是繼建國六十年而拍攝的《建國大業(yè)》之后的又一部主旋律電影，同樣是因為建黨九十年，這兩部電影從本質上講屬于同一個屬性的，可以講是姊妹篇；同時作為新時代下主旋律電影的創(chuàng)新和突波卻又有著對于電影藝術本身的一種嚴肅，又賦予了其時代和精神的不同，帶著范和種種不同的感覺，最后為了市場做出了妥協(xié)，但是這個妥協(xié)恰到好處，所以這樣來講的話，他們是沒有問題的，可是不得不說的是，同樣是這種體裁的電影，兩部影片的票房是有差距的，那么就是產生了問題，即為什么，對于這個問題可以有很多的解釋，但是真正的電影藝術和真正的好的電影是這樣的嗎?這樣的主旋律電影創(chuàng)新道路是否可以繼續(xù)下去呢?這些都是我們需要解決的問題。
這部影片的故事很明了，就是從1920xx年武昌起義講起即辛亥革命的爆發(fā)到1920xx年中國共產黨的成立，這十年間中國大地上的物是人非。其線索也是很明了，即一條是從政治和權力斗爭上講，這點包括宋教仁遇刺身亡、張勛復辟都是屬于這點的；而另一條就是從精神和文化上的不斷矛盾上講，新文化運動、信仰與主義也都是屬于這點的。其圍繞這兩條線索展開了故事和影片，對于20世紀初的中國有不同的人和物進行了短促而有力的展示，將中國共產黨的成立歸結在影片的最后也是暗示了在中國共產黨的領導下中國才可以真正的富強。影片整體上節(jié)奏很快，在敘事上以時間為線索，突出了重大事件的影響力，展示了重要人物的魅力，將20xx年的歷史濃縮在了兩個小時的膠片上，為我們展現(xiàn)了一個跌宕起伏的時代和那一代人的命運。
1920xx年，美國導演大衛(wèi)·沃克·格里菲斯以美國南北內戰(zhàn)為背景，拍攝了《一個國家的誕生》。影片上映后因為濃厚的白人種族優(yōu)越主義而備受爭議，但電影本身長達3個小時，從此開創(chuàng)了全世界史詩巨片的先河。喬治·薩杜爾在《電影通史》中寫道：“《一個國家的誕生》使美國電影在企業(yè)經營方面發(fā)生了巨大的變化，使好萊塢得以攝制那些比意大利影片規(guī)模更大、更豪華的故事片，由此開辟了走向超級影片和巨額片酬的道路。該片首次在美國上映的日子乃是好萊塢統(tǒng)治世界的開始，同時也是至少在以后幾年里好萊塢藝術稱霸世界的發(fā)端?！薄兑粋€國家的誕生》開創(chuàng)了好萊塢電影人關心政治，積極對歷史和政治發(fā)言的傳統(tǒng)，這一傳統(tǒng)一直保存至今。
從這個角度來說《建國大業(yè)》已然可以看做是中國的《一個國家的誕生》，但是在成就的比較上當然沒有后者更具有歷史的意義；而緊隨其后的《建黨偉業(yè)》同樣是在對于歷史的一種展現(xiàn)。我們在今天的環(huán)境下以及在區(qū)別于時代的不同和精神信仰的差別下來看待那段歷史和電影的敘述中，考究的最重要就是電影的本身要告訴我們的，也是歷史要告訴我們的，就是在近代的歷史上，在共和和帝制的交替下，在文化和理念的沖突下，出現(xiàn)的種種問題，誠如鄒容所撰的《革命軍》，將民權民族等種種觀念與思考，直接演化為兩個字：革命。開頭即論：有起死回生，還魂返魄，出十八層地獄，升三十三天堂，郁郁勃勃，莽莽蒼蒼，至尊極高，獨一無二，偉大絕倫之一目的，曰“革命”。巍巍哉，革命也?；驶试?，革命也。吾于是沿萬里長城，登昆侖，游揚子江上下，溯黃河，豎獨立之旗，撞自由之鐘，呼天吁地，破嗓裂喉，以鳴于我同胞前曰：嗚呼！我中國今日不可不革命！
在這個的其次便是作為電影所具備的藝術性和娛樂性，在影片的處理上的表現(xiàn)，演員的表演等等是一個重要的考量部分。那么《建黨偉業(yè)》和《建國大業(yè)》有著明顯的區(qū)別，那就是青年領袖的表現(xiàn)是十分的重要。我們說整部影片的高潮是五四運動，青年學生所展現(xiàn)的力量讓中國的政客們看到了青年的希望所在，這也是影片的意義，那就是青年是國家的希望。同樣共產黨也是一個年輕的政黨，所以，一切都是新的，年輕的，這或許就是希望。
所以在這部影片的考量下就是注重影片的本身意義和當時的歷史和精神的東西，我們當然要對影片的藝術性和娛樂性進行把握，但是在這部影片中，我們更多得是通過電影來對人的影響來看待電影在其中的影響。所以注重的是影片的內涵和意義，就這點而言，《建黨偉業(yè)》的作用就不止于此，同時其影響也不止于此了。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇十一
“滴-滴滴-滴-滴滴滴……”今天下午，在周會課上，我們有幸觀看了一部經典的紅色影片《永不消失的電波》，它的名字深深的吸引了我，而故事主人公更讓我敬佩。
剛看到“永不消逝”四個字，我就產生了好奇：電波怎會永不消逝呢?帶著問題，我走進了這部精彩的電影。
故事講的是在抗戰(zhàn)最艱苦的時期，共產黨為加強x的地下電臺工作，就把原來在x的李俠同志派到了x，為了給李俠打掩護，黨員女工何蘭芬就與他假扮成夫妻，在一次工作中，李俠同志不幸被日軍逮捕。不僅，日軍就懷疑他是x國民黨特派員，于是就將他釋放了，而x國民黨地下組織也誤認為他就是x國民黨的人，就想著威逼利誘地使李俠為國民黨工作，李俠沒有退縮，保持著堅定的信念，巧取敵人的情報，并將敵人那些談判在報上揭露出來，即將解放，敵人開始瘋狂搜捕地下電臺，而李俠這時也得到命令轉移?？墒?，恰好還有兩個緊急的情報要發(fā)出，李俠同志為了人民的解放放棄了生的道路，發(fā)出了最后的電報，而與此同時，敵人也已經包圍了這里，他鎮(zhèn)靜的發(fā)出了最后的告別信號，隨后，就英勇就義了。
看完電影后，我頓時明白了“電波”永不消逝的原因：電波，不僅僅是用電臺發(fā)出的信息，還是主人公李俠同志的革命精神，這種精神不會隨著他的肉體消失，而是激勵著身后千千萬萬的革命志士，而這種精神也會一直傳承下去，永不消逝。
電影中最令我感到的是最后的一個片段，李俠同志明明可以在那時不管那兩條情報，逃離敵人的魔爪的，可是他竟毫不猶豫地放棄了生的機會，發(fā)出了重要的情報，他是那樣英勇，又是那樣從容，他堅守信念一直到最后，無畏無懼，忘我為公，這些像李俠同志一樣的人，是他們的努力與奉獻，才換來了我們今天的美好生活，我敬佩你們，你們用電波作為畫筆書寫生命與青春，愿你們的精神永垂不朽。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇十二
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關機構和專業(yè)人士的`指導與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團董事長于冬，導演劉偉強、監(jiān)制李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒赢斕?，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》。”
梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十三
看完《南京南京》這部電影后，我的內心洶涌澎湃久久不能平靜。當我聽到那一個個悲慘的故事，看到那一張張慘不忍睹的畫面時，我全身都被怒火點燃了，而心在哽咽。一想到我的同胞所受的非人的苦難與丑惡的日本鬼子，就恨不得上前去抽敵人的筋，飲敵人的血。二戰(zhàn)期間，日本給中華民族帶來的創(chuàng)傷是永遠都不能愈合的。作為一名中國人，更是永遠都不會原諒日本在中國犯下的滔天大罪。
對于南京大屠殺，我已經非常熟悉了。從小時候聽人講述，到中學歷史課本中學習，再到現(xiàn)在的看電影，每一次我的感受都很深，心中的憤恨是油然而生。而事實大致是這樣的：1937年12月13日，日本侵略軍侵占南京后，在日本華中方面軍司令官松井石根和第6師師長谷壽夫指揮下，在全城進行了40多天的血腥屠殺，使用集體槍殺、活埋、刀劈、火燒等慘絕人寰的方法，殺害中國平民和被俘軍人達30余萬。這就是震驚中外的“南京大屠殺”。它的“三光政策”幾乎深入到了所有大大小小的村莊。死亡，恐懼幾乎成代中。南京大屠殺是一面歷史的鏡子，我們要牢牢地記住這個血的教訓。如今日本人仍然沒有承認自己當年的錯誤，日本首相小泉仍在參拜“靖國神社”，這是全世界愛好和平的人們所唾棄的。同學們，中國要扭轉乾坤這個重擔就落在我們身上。我們要記住中國人的恥辱，發(fā)憤圖強，為祖國的日益強大做出自己的貢獻！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十四
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。
這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌桑龅肋@么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫?，而且就連氣質也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字?？墒牵瑢τ谒麄兊牧私?，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內?！袄滹L如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?11分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?BR> 新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規(guī)章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!
“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業(yè)的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!
通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
總書記提到：為實現(xiàn)民航強國目標，為實現(xiàn)中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十五
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機長：梁棟——梁鵬。
乘務長：畢楠——畢男。
乘務員：黃婷——黃佳。
乘務員：周彥雯——周雅文。
乘務員：張秋奕——張秋悅。
乘務員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”
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電影中國機長組織觀看心得體會篇十六
我最近看了《中國機長》這部電影，講述了一架中國東方航空的飛機在2018年遭遇機械故障后的緊急事件，經過機長和機組人員的努力，最終平安著陸。這部電影讓我產生了很多的共鳴和感悟。
首先，我深刻體會到了機長和機組人員的責任感。在遭遇機械故障后，飛機上的511名乘客及機組人員的生命安全全都依賴于機長和機組人員的決策和操作。他們必須冷靜分析，果斷決策，做出正確的選擇。同時，他們還必須保持鎮(zhèn)靜，組織乘客有序疏散，讓每個人都能夠平安離開。這種責任感是非常沉重的，但也是非常偉大的。
其次，我感受到了團隊合作的力量。在危急關頭，機長和機組人員必須密切配合，各司其職，共同完成復雜的操作。而在平日里，他們也必須不斷進行訓練和協(xié)作，以保證在任何情況下都能夠緊密合作。這種合作精神可以在任何團隊之間，不論是工作團隊、學校社團，甚至是家庭等等，都有著重要的意義。
此外，我也感受到了人性的溫暖。在這架飛機上，有每一個乘客和機組人員的尊嚴和生命。即使面臨危險，他們依然保持著對彼此的關懷和尊重。在救援隊趕到之前，機長和機組人員無法保證每個人的生存，但是他們仍然付出了最大的努力，救助了盡可能多的人。這種人性的溫暖，也是我們每個人都應該具備和傳遞的。
總的來說，《中國機長》這部電影給予了我很多的啟示和感悟。在我們生活和學習的過程中，我們需要學習責任感、團隊合作精神、和人性的溫暖。只有這樣，才能不斷進步，成為更好的自己。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十七
據(jù)機長劉傳健說，當險情發(fā)生的時候，他也在為未來擔憂。這是人的本能。但僅幾秒后，他克制住了恐懼，迅速地冷靜了：自己是機長，必須對飛機上的所有人負起責任!他是了不起的中國機長，了不起的民航奇跡，了不起的中國力量。
英雄跟你我一樣。遇到危險，他們也是凡人。危機催生恐慌，但，也能催生人性中最堅定的一面。
英雄跟你我不一樣。他們明明害怕，還是會上;他們有能力去化解險情，敢把別人的生命扛在肩上。他們是英雄，更是凡人。偉大出自平凡，平凡造就偉大。默默無聞的中國英雄們，詮釋了真正的中國精神。
中國精神讓劉傳健戰(zhàn)勝了本能的恐懼，履行了機長的職責;中國精神使人民無論遭受什么苦難，都有英雄站出來為他們請命;中國精神給國家在幾十年內帶來翻天覆地的變化，震驚世界……在其他國家眼中，中國有太多太多的奇跡，他們試圖為這些奇跡找到答案，卻一無所獲。
其實，答案早已不言而喻。
“十·一”期間，影片《中國機長》還原了這空中驚魂。它源于生活，又高于生活。不少觀眾在影院潸然淚下。令人動容的，是機長過硬的素質，是中國民航的強大與專業(yè)，更是危難面前，大家的團結與真情。觀眾若能在某個飛行瞬間想起那些平凡而偉大的身姿，也是電影的價值。那時，我們才能明白機長的話：
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。”
電影中國機長組織觀看心得體會篇十八
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關機構和專業(yè)人士的指導與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團董事長于冬，導演劉偉強、監(jiān)制李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒赢斕?，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》?！?BR> 9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，電影《中國機長》開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮!首映禮上，張涵予領銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀念禮品，隨后，張?zhí)鞇酆屠钋吲浜峡团摮藙諉T發(fā)餐，兩人還準備了川航的特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。
電影《中國機長》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
今天，《中國機長》上映，我們再次回顧了四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。
基層亦課堂，學不可以已。劉傳健言道，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到10%，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個時候的問題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來形容基層干部的狀態(tài)，每天的工作任務十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部特別是年輕黨員干部，來到基層后發(fā)現(xiàn)在校園學到的很多知識用之甚少，難免心生白學之感，然后在繁忙的工作中疏于學習，甚至不愿學習。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔猿謱W習。在基層工作過程中，會不斷遇見新的問題，人民群眾也會有更新更高更具體的期盼，我們必須堅持向書本學、向實踐學、向人民群眾學，不斷提升自己的知識的厚度和寬度，這樣才能在急難險重的關鍵時候，有底氣站得出來，有能力頂?shù)蒙先?，圓滿地解決好各種問題。
起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動地的事業(yè);然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒有指點江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因為不懂方言、缺少經驗等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心里難免產生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時，何不想想楊善洲，專注于做“一件事”，那就是種樹;想想王繼才夫婦，30余年專注于做“一件事”，那就是守島;想想王有德，40多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎?他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。所以，作為基層干部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務作為一生之熱愛，用堅守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。
小事并不小，在“小事”中錘煉出“大本領”。在“5·14”事件中，面對當時的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應對，平安將飛機降落。這究竟是偶然還是必然呢?他言道，飛行不能有半點的含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做好，才能保證安全。作為基層干部，我們經常面對人民群眾關于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產期盼、產業(yè)如何發(fā)展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關系到人民群眾的切實利益，所以我們絕不可敷衍了之、應付了事?！疤煜码y事，必做于易;天下大事，必做于細?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項工作的時候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性”;做好為人民服務這件“大事”也不是一蹴而就的，我們在為人民群眾解決各種問題的時候不能僅滿足于解決了就行了，還要想方設法地解決好，解決地讓人民群眾滿意，在“小事”中獲得“大認可”，漸漸我們便會成為人民群眾心中的朋友、親人。
基層是天、是地、是那星辰大海!作為一名基層干部，當不負時代，不負春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放!
近日，根據(jù)川航航班備降事件改編的《中國機長》在國內火熱上映。年5月14日，四川航空3u8633航班在成都區(qū)域飛行期間，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，在駕駛艙內失壓，氣溫降到零下40多攝氏度、儀器多數(shù)失靈的情況下，機長劉傳健憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，正確處置突發(fā)情況，飛機最終安全備降成都雙流機場，機上128人全部平安落地，創(chuàng)造了中國乃至世界航天史上的奇跡。
習近平總書記指出，崇尚英雄才會產生英雄，爭做英雄才能英雄輩出?！皞ゴ蟪鲎云椒玻⑿蹃碜匀嗣瘛?，中國機長劉傳建憑著夢想、堅持與擔當，成為了我們這個時代的新英雄，成為了中國共產黨人需要學習的榜樣!
“翱翔九天、初心不改”的夢想。對直沖云霄的向往，對穿梭于云間的想象，使劉傳建苦練本領，從觀察員到副駕駛，再從副駕駛成長為一名合格的機長。夢想的實現(xiàn)需要的是本領的扎實，只有年復一年、日復一日的枯燥無趣的訓練，只有在成為偉大之前無盡漫長的平淡，方能成就夢想，成長成才成為英雄。實現(xiàn)中華民族偉大復興的偉大復興同樣如此，它絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的，也不是靠喊喊口號、吶喊助威就能完成的，它需要全黨更為艱巨、更為艱苦的努力，需要我們時刻堅守夢想、堅持奮斗!
“永不放棄，守護誓言”的堅持。成為“中國民航英雄機長”的劉傳健說他僅僅是履行了機長時的宣誓誓詞——成績源于勤勉、責任重于泰山。近萬米的高空、副駕駛半個身子被甩在窗外，身體結冰并被狂風和壓差撕扯，人體的承受力已經到達極限，劉傳建的內心卻只有一個念頭，那就是“保證乘客和飛機安全”，最終冷靜指揮機組成員，成功降落。中國共產黨人亦是如此，始終要堅持實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，切實保護好人民群眾生命財產安全，哪怕道阻且長，哪怕被誤解、被懷疑，也要“明知不可為而為”，因為那是我們入黨宣誓時的誓言，“隨時準備為黨和人民犧牲一切”!
“舍生護民，九死無悔”的擔當?！耙陨拿x，保障飛行安全”，這是劉傳建的擔當，他認為，就像軍人保家衛(wèi)國、醫(yī)生救死扶傷、教師教書育人一樣，各行各業(yè)都有自己的職責與使命，必須始終牢記、忠誠踐行?！暗乐冢m千萬人吾往矣”，恰如擔當之所在，雖面臨生死抉擇，亦能慷慨前行。英雄機組對生命安全高度負責的意識、忠誠擔當?shù)恼纹犯瘛⒅矣诼毷氐穆殬I(yè)操守，堅定不移地把安全責任扛在肩上，最終確保了航空安全萬無一失。我們共產黨員更是要以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當，保持歷史耐心，發(fā)揚釘釘子精神，成為不為一己之名、不為一己之利的社會主義現(xiàn)代化建設者!
近日，根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編的電影《中國機長》，9月30日正式上映，對于這部流量大片我一直期待了許久，趁著國慶小長假和家人一起去觀看了這部影片，該影片講述的是機組在執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，機組工作人員臨危不亂、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。選一賢人，則群賢畢至，作為新時代的組工干部，應該從《中國機長》看出收獲，在干部選拔中要優(yōu)選“中國機長”式的黨員干部。
奇跡源于過硬的技術，優(yōu)選“本領機長”式的黨員干部。在影片《中國機長》中有一個細節(jié)，當災難來臨時，駕駛艙前風擋玻璃先是出現(xiàn)裂紋，隨后脫落，駕駛艙內瞬間釋壓、溫度驟降、風流極大、儀器失靈、副機長一度被吸出機外，載著119名旅客的航班千鈞一發(fā)、危機四伏。在緊要關頭，機長劉長健臨危不亂，在這樣的極端險情中，機長依靠精準手動操作實現(xiàn)了安全備降，機上無一名乘客傷亡。看到這里，我不由想起了毛澤東同志曾說過：“我們隊伍里邊有一種恐慌，不是經濟恐慌，也不是政治恐慌，而是本領恐慌”。隨著中國改革進入攻堅期和深水區(qū)，我們面對的阻力前所未有、遇到的問題前所未有、肩負的重擔前所未有，這就需要有本領的黨員干部來努力跨越艱難險阻，續(xù)寫新時代改革開放和現(xiàn)代化建設的新篇章。好學才能上進，篤行才生本領，組工干部在選拔黨員干部時，要優(yōu)先選拔時刻保持“本領恐慌”的危機感，知識不足的“饑餓感”的黨員干部，要大興學習實踐之風，不斷解決前行路上的本領恐慌和能力不足問題。
感動來自對使命的堅守，優(yōu)選“擔當機長”式的黨員干部?！吨袊鴻C長》中的畢男，在無法聯(lián)系到機長，飛機失去壓力的那一刻，她通過專業(yè)經驗判斷，迅速采取緊急狀況處置措施，不斷提醒乘客系好安全帶，戴好氧氣面罩。正是機組人員對使命的堅守和對乘客生命安全的負責，才能從驚心動魄到轉危為安?？吹綑C組人員在危急時刻的責任擔當和對使命的堅守，這讓我想起了我們現(xiàn)在一些黨員干部利用人民賦予的權力，大肆收斂財富，一味地追求物質利益的享受，嚴重影響了黨在人民群眾心中的形象。新時代呼喚新作為，作為組工干部要帶頭擔當，勇于挑最重的擔子、接最燙手的山芋和啃最硬的骨頭，帶著使命和責任做好干部的選拔工作，把“在其位，謀其職，負其責，盡其事”的黨員干部選拔出來，把不作為、不擔當、不為民、組織紀律渙散、政治立場動搖和理想信念缺失的黨員干部清除出去，保持干部隊伍的先進性和純潔性。
專注才能鑄就輝煌時刻，優(yōu)選“專注機長”式的黨員干部。在《中國機長》中，歐豪飾演徐奕辰這個角色，他在影片中挑戰(zhàn)了從影以來最“慘”角色。在危險發(fā)生時，因風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓，他飾演的副駕駛徐奕晨被瞬間吸出窗外，除了經受狂風考驗之外，歐豪還需要化三個小時的特效妝以貼近角色遇險后受傷的狀態(tài)，且傷勢會隨著劇情進展越來越加重，他敬業(yè)和專注的表現(xiàn)獲得劇組上下稱贊。對于我們黨員干部何嘗不是如此，在把黨的政策帶入尋常百姓家，解決服務群眾最后一公里問題的時候，難免會遇到群眾的不理解，甚至是埋怨。如果因此就退縮，就不專注去做好自己的本職工作，這就不是一個合格的黨員干部。正如孟子曰：今夫弈之為數(shù)，小數(shù)也;不專心致志，則不得也。這就是告訴我們下棋只是一種小技巧，如果不專心致志地投入，也是學不到的。精通一科，神須專注，組工干部在選人用人時，應優(yōu)選專注主動深入基層，聽民聲、訪民情、化民怨和解民困的黨員干部;要把俯下身子前往田間地頭、工廠車間和社區(qū)街道同百姓同吃、同坐、同勞動的黨員干部選拔出來，讓專注為民成為選用干部的硬性指標。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十九
205月14日，四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只?？謶趾蛺廴说年P心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業(yè)訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1:1還原了a319模擬機，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是復述一個災難的發(fā)生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得夸張。但，當真的看了以后才知道原來是真的。
在細節(jié)的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3u8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲;袁泉所扮演的果斷沉著的乘務長形象被她刻畫得入木三分;大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十
我以前一直把飛行當作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作。現(xiàn)在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機長必須不斷的學習，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應盡的義務。
《中國機長》詮釋了責任二字，講述了機長是協(xié)同機組完成任務的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴格按照程序去完成的每一個動作以及崇高的責任心。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識，技術，責任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學習前輩的寶貴經驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。
從記事起，無數(shù)個晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。經歷了四年多的航校學習，畢業(yè)后終于如愿進入了南航。這一切看似幸運，卻也伴隨著自己的付出與努力。觀看完《中國機長》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現(xiàn)在所付出的不及中國機長的百分之一。紀錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅強不息的品格。
機長是一架飛機的靈魂，機長隊伍是中國民航生產力的主力軍之一。通過觀看《中國機長》，我明白想要成為一名合格的機長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質、本領、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責。作為南航的飛行學員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十一
曾有人將1937年的南京比喻成地獄之城，那個時候“活著比死更加艱難?！蓖罋?、強奸、活埋……人性的扭曲讓這場浩劫在中國人的心中刻上了不可磨滅的印記，每個中國人都不愿揭開那層刺向內心的傷疤，但是“忘記屠殺，屠殺就會再次發(fā)生。”所以，《南京！南京！》在這個時候出現(xiàn)了，而且出現(xiàn)得恰到好處。
《南京！南京！》讓我們看到了戰(zhàn)爭中人性扭曲后所釋放出的內心黑暗，那不是瘋狂，而是戰(zhàn)爭導致的殺戮無度。它是一部反戰(zhàn)片，它所表現(xiàn)的不是仇恨和數(shù)字，而是人類戰(zhàn)爭的悲劇。
太多的影視劇所展現(xiàn)出的仇恨讓人們只看到了南京大屠殺中被妖魔化的日本兵及懦弱的中國人，而在這段歷史中，奮力反抗、不屈不撓的中國人的故事卻被很多人忽略了。導演陸川正是從這個角度去拍這樣一部片子，這是民族氣節(jié)中所不可缺少的不卑不亢，在大屠殺發(fā)生時，中國人并不是被動地去等待拯救，他們一直在抵抗，直到高呼出最后一聲：“中國萬歲！中國不會亡！”這是中國人的一種精神面貌，讓人為之振奮的民族力量。
當中國人的抵抗讓敵人感到恐懼的時候，他們使出了更加殘忍的手段去對付中國人，這種不安全的因素讓他們釋放出更加黑暗的內心。當看清這一切的時候，人就走到了崩潰的邊緣。影片中，日本兵角川最后以自殺來結束生命，這正是他在極端狀況下內心掙扎后的選擇?！赌暇?！南京！》所引發(fā)的思考是冷靜的，善與惡，美與丑，戰(zhàn)爭與和平，是值得所有人沉思的問題。
當婦女們?yōu)榱怂说纳娑栽溉プ鑫堪矉D的時候，那一雙雙纖細的手讓我看到了柔弱女子剛強的內心，我被這個場景深深地震撼了。民族仇恨與戰(zhàn)爭看似與這些不知亡國恨的女子們無關的事情，當危機來臨的時候，卻是她們站出來了，這個時候的團結與大無畏才是如此的偉大。這讓我想起了80后的一代，他們曾經被認為是無能無力被家長寵壞的孩子，但是，當災難來臨的時候，80后所爆發(fā)出的凝聚力與堅韌讓人刮目相看，和平年代，民族精神一樣是流淌在血液中的，這是一種傳承也是一種延續(xù)。
《南京！南京！》黑白色的基調讓人壓抑，甚至窒息。它是商業(yè)片但不是娛樂片，它是嚴肅的，“小豆子還活著”給所有觀眾最后的震撼，全場掌聲雷動，這就是希望。小豆子最后那美麗的笑臉如花般綻放，他死里逃生活到了今天，這一個希望的曙光，也預示著一個光明的將來。黑暗始終會過去，正如《南京！南京！》的英文名：cityoflifeanddeath.（生死之城），死亡后的重生，歷史記錄了一切。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十二
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十三
陸川執(zhí)導的電影《南京！南京！》自從4月22日上映后，來自觀眾的好評和質疑都始終不斷。這部長達135分鐘的黑白影片，充分體現(xiàn)了陸川本人對于南京大屠殺的視角和思索，而觀眾對于這部個人風格強烈的電影所傳遞出的信息和感情，則表達了不同的態(tài)度：有相當多的一部分觀眾對于影片描述的那段歷史深感悲痛，這種悲痛成了他們觀影后的主要情緒，他們表示：“這樣的片，早該有了。它提醒著我們不要忘記歷史。”還有受訪觀眾表示：“《南京！南京！》應該拿到國際上去播的，可以讓全世界人民都看到當年日本兵是怎么侵略中國的。”但是也有為數(shù)不少的觀眾對于影片本身存在著這樣那樣的質疑，對于陸川的用意深感不解。記者走訪多家影城，采訪近百名觀看該片的觀眾，同時結合搜狐娛樂電影評審團北京、沈陽、廣州、武漢、深圳五地觀眾的觀影調查問卷結果，總結出大部分觀眾最想向陸川導演“討個說法”的幾大不解：
看過影片《南京！南京！》的觀眾，都對結尾日軍祭祀的那一幕印象深刻，部分觀眾還稱他們看完后第一反應，就是聯(lián)想到了日本人參拜靖國神社的祭祀活動，不知道導演是出自何種意圖，但是自己看著覺得非常不舒服。
還沒看過電影之前，大部分觀眾都以為劉燁是絕對的主角，可是看過才發(fā)現(xiàn)，從頭到尾貫穿的角色是日本軍人角川，劉燁扮演的留守抵抗軍官陸建雄，在影片開始不到30分鐘的時候就已經被日本人殺害了。角川作為一個讀過書的知識分子，參與到了日本軍人大肆屠殺南京平民和被俘軍人的行動中，但精神上始終備受煎熬，最終在釋放了兩名中國人小豆子和趙胖子之后，飲彈自盡。盡管有觀眾在接受采訪時表示：“《南京！南京1》關注日本兵的心理狀態(tài)，比以往的電影更人性化一些。畢竟戰(zhàn)爭不是每個人都愿意面對的，日本兵也是人嘛！”但是更多的觀眾則表示出難以接受，認為陸川把侵略者描述得太有人性，甚至到了美化的程度。
在線調查結果顯示，有超過50%的觀眾對于高圓圓扮演的姜淑云的行為不能理解，作為一個避難所里的中國人，蔣淑云以一個拯救者的姿態(tài)出現(xiàn)，但卻很多時候顯得跟其他中國人并不一樣。當她要求避難所里的所有女性都剪短發(fā)的時候，青樓女子小江問她，“你為什么不剪?”這恰恰也是很多觀眾最想問的。同樣的質疑，還出現(xiàn)在日本兵從避難所帶走100個平民去做慰安婦的時候，蔣淑云勸說在場女性自動舉手去當慰安婦，自己只是哭卻不舉手。
有的觀眾很想問導演陸川的是，為何《南京！南京！》的結局變成現(xiàn)在這樣，因為他們聽說之前劉燁扮演的陸建雄是活著逃出了南京城，跟高圓圓扮演的蔣淑云之間是情侶關系，為何在電影里，陸建雄很快就死了，跟蔣淑云也從未見過一面。
范偉扮演的唐先生，也是一個集中了很多爭議的角色。觀眾認為他“就是一個會日語的漢奸，”不解他“為什么最后還會死了”。從他之前出賣同胞求得個人安全的行為，完全不能解釋他后來為什么要在最后關頭放棄離開南京，甘愿被日本人槍殺。有的觀眾表示，唐先生的“臨終善行”顯得有點刻意，有點假。
除了上述五點觀眾質疑較為集中外，還有一些觀眾對于細節(jié)問題存有疑問，比如被俘中國士兵即將被屠殺的時候，陸建雄捂住了小豆子的眼睛，有觀眾質疑：“小豆子是留下來抵抗日本鬼子的士兵，再小也是軍人了，陸建雄這么做是不是太刻意了?”還有觀眾對于結尾小豆子和趙胖子能夠幸存下來的情節(jié)安排感到“小失望”，因為“沒有把那段歷史的慘烈完全拍出來”。
相信觀眾的這些質疑，需要陸川本人才能夠給出一個合理的答案。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇二十四
作為國內首部真實事件改編的民航題材影片，《中國機長》為觀眾呈現(xiàn)一部展現(xiàn)中國民航奇跡事件的超級大片!《中國機長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633事故改編，在風擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去的情況下。機長劉傳健扎實的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機長”。
也正是因為有了劉傳健和全體機組人員的共同努力，機上所有人員的生命被從死神手中奪了回來。
英雄其實就在身邊。
這架航空器于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排，大家在慶幸這場時間與生命戰(zhàn)役勝利的同時，也始終忘不了在飛機上那些遇事沉著冷靜的全體機組人員，自此“中國民航英雄機組”油然誕生?！坝⑿蹤C組”這一特殊榮譽，源自習近平總書記慶祝中華人民共和國成立69周年招待會上對他們正確處理空中險情的肯定和贊揚。
在會見“民航英雄機組”時，習總書記指出：“5·14”事件的成功處置絕非偶然，絕處置險情時，機組人員所做的每一個判斷、每一個決定、每一個動作都是正確的，都是嚴格按照程序操作的。危急關頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自他們平時養(yǎng)成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業(yè)技能。民航圈、民航事、民航人，他們的事跡就在我們每天工作觸眼可見的地方，英雄就在身邊。
學英雄事跡做好黨員。
“學習習近平總書記對于民航安全重要批示精神”“學習英雄事跡”的熱潮一時間成為了民航業(yè)百步不離口的話題。作為民航安檢隊伍中的一名黨員，此次學習讓我更加清晰了“己力”所向，也讓我更明確了作為一名身處一線的黨員和民航業(yè)的安檢工作者，如何在日常的工作中為“民航安全”做出自己的努力。在學習英雄事跡的時候，我們應該對照自省。
我們或許要問問自己，同為民航人，我是否已經具備了這樣的素質和能力?在未達到這樣的能力時，我應該如何讓自己達到這樣的水平?這或許是我近期一直在思考的問題。作為一名黨員，要做到不斷提升政治站位、政治意識，充分認識到我們與國家安全、民航安全密不可分的關聯(lián)，要能夠看得清我們平凡崗位的不平凡之處。我們是安全的守護者，是安全措施的落實人。
安全與責任意識共存。
作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的。正如習近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。安檢是空防安全的守護者，是安全措施的執(zhí)行人，保障空防安全既是我們的職責，也是我們的使命。安全是每位安全工作者們?yōu)橹畩^斗的最終目標，因此，我們要時時刻刻保持高度的安全意識。
不麻痹、不大意、不放松、不僥幸，時刻將“三個反對”牢記于心，時刻將空防安全的底線熟記于心，用標準執(zhí)勤，讓標準成為習慣。將意識落實到行動中，扎實崗位職責，精湛安檢崗位的業(yè)務技能，落實好“三基建設”在日常的應用，確?！霸趰徱环昼?、安全六十秒”，始終把安全責任落實到崗位、落實到人頭，傾盡“己力”，奉獻“民航安全”。
電影中國機長組織觀看心得體會篇一
xx黨總支為了慶祝中國共產黨建黨周年，特別組織觀看了《建黨偉業(yè)》這部宏偉大作，通過近140分鐘影片觀摩，我們了解中國共產黨的建黨歷史，了解中國近代史上最可歌可泣的一頁。
除了演員明星陣容的強大給人帶來的視覺沖擊之外，更重要的是對人心靈的沖擊。電影再現(xiàn)了那段風雨飄搖的歷史，重溫了老一輩革命家為了挽救人民與水火之中，為了拯救危難中的中國，歷經千難萬險，經過不懈斗爭，最后建立了“中國共產黨”的歷程，對我們這些出生在新社會、沐浴在黨恩下的年輕人，是一次很好的愛國主義教育。
二十世紀初期的中國，正處于命運的危難時刻：帝國主義列強虎視眈眈，妄圖滅我中華，瓜分我領土。同時也因為中國長期被西方列強瓜分和欺辱的慘痛教訓，警醒了國人，“靠洋人是永遠沒有出路的”。
因此一些有識之士紛紛行動，尋求救國之路。其中偉大的革命先行者孫x先生領導了辛亥革命，推翻了中國二千多年的封建帝制。然而這一革命的果實卻又被袁世凱竊取。袁世凱為了享受自我的帝王夢，簽下了喪權辱國的二十一條，使原本殘破的中國更加四分五裂，緊接而來的軍閥混戰(zhàn)，更進一步的加劇了人民的苦難。
當陳獨秀、李大釗、胡適等人與辜鴻銘進行辯論時，我們能夠看出新舊思想在當時高層知識分子中斗爭的嚴酷；當我們聽到中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字所說的那些話時，我們在憤怒的同時，又不得不深思“弱國無外交”、“落后就要挨打”的真諦。
中國共產黨就是在這個時候誕生的。它應允了歷史的要求，應允了民族的要求。它的誕生，給中國帶來了期望，給人民帶來了光明，為中國革命開辟了一條前所未有的道路。從此，在中國共產黨領導下的中國人民，開始了艱苦的斗爭，最終最后實現(xiàn)了人民當家作主的愿望，勞動人民翻身做了主人。
作為一名當代青年，我們活在一個沒有戰(zhàn)火硝煙，只有和平的陽光雨露里，我們擁有自由，享受自由，我們看著國家在黨的領導下漸漸走向繁榮富強。
在這樣的生活環(huán)境中，我們更加要汲取中國共產黨建黨時的精神力量，喚醒自身的青春沖動，從而激勵自己尋找青春的熱情和動力，努力投身到自身的工作崗位中，修煉自身的“內功”，在工作中，勇于擔當責任，勇于開拓創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)困難，為舜宇集團實現(xiàn)早日實現(xiàn)千億目標，發(fā)揮自身應有的價值。同時，也為我們生活的越來越美好而共同拼搏努力。
總之，《建黨偉業(yè)》讓我重溫了革命先輩們的純凈信仰，那股為實現(xiàn)理想不惜犧牲一切的強大精神力量，再一次的凈化了我的心靈。為了前人用鮮血和生命換來的和平生活，為了實現(xiàn)自我的人生價值，為了后人更加完美的未來，我們沒有理由不幸福的活著。
就讓我們一齊從此刻開始，擔起歷史賦予我們這一代人的職責和使命，用最初的平實心態(tài)，去攜手創(chuàng)造和諧幸福的完美家園，把我們的祖國建設的更加強大。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二
今天我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了電影《中國機長》，我感覺這部電影超級的棒，《中國機長》這部根據(jù)2018年5月14日x航空8633航班機組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3u8633在x飛往x途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。
千鈞一發(fā)之際，機組人員合理的操作，使飛機緊急備降xx國際機場，機上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長劉傳健運用自己嫻熟的飛行技術贏得一片贊譽，川航8633創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。通過此次川航事件，我得到了一些啟發(fā)，我要在以后的學習和生活中做到：
1、我要好好學習才能像機長劉傳建一樣懂得更多的知識。
2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時候才能不容易受傷。
3、我要樂于助人，在別人遇到危險的時候我能去幫助別人。
4、我要提高寫作業(yè)的速度，不能因為我的掉隊而影響到其他的同學。
5、我要做一個活潑開朗的新一代少先隊員，團結同學，尊敬老師，成為一名優(yōu)秀的像劉傳建機長一樣的英雄。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇三
2018年5月14日，x3u8633號航班，因為駕駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機內座艙釋壓的極度罕見險情。
《中國機長》這部電影就是根據(jù)這個事件改編的。在觀看過程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險了，尤其是當機長駕駛飛機穿越積雨云的時候。突然，有一段時間，飛機在雷達顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結束了呢，沒想到機長竟然駕駛飛機穿過了積雨云，真是太厲害了。
觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車沖向駕駛室的時候，有乘客和乘務員及時的制止了他，不然整個飛機的人就有可能因此而遇難。后來觀看完電影，對我說，如果當時整個機艙的人都沉著冷靜，那個乘客，不這樣去沖撞，可能機艙就不會混亂。
在生活中我們一定要做一個積極陽光的人，正如這個飛機的機長，他發(fā)現(xiàn)風擋破裂之后并沒有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機，最后飛機上的128人都平穩(wěn)的落地。
這個電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會造成更多不必要的損傷。
電影中國機長組織觀看心得體會篇四
近期上映的中國機長電影講述了一位中國民航飛行員的故事，讓我從中收獲了許多感悟。
首先，我被電影所揭示的現(xiàn)實問題震撼到了。在面對突發(fā)狀況時，機組人員毫不猶豫地選擇了返航安全降落的方法，雖然在過程中有可能會造成人員傷亡和財產損失，但是這在為人民服務的職業(yè)中是理所當然的行為，更不應被領導挑剔、責罰。
其次，我還感受到了中國共產黨領導下的中國特色社會主義的巨大優(yōu)勢。影片中展現(xiàn)了國外輿論對中國乘客應對飛行事故的高度評價，這是我們國家在過去40年取得的輝煌成就的一個縮影。中國的航空業(yè)在其他國家中屬于發(fā)展最快的一類，這背后有著中國共產黨的堅強領導、強大的國家實力和良好的社會基礎。
最后，我也從影片中學到了寶貴的個人價值。機長在獨立承擔全部責任的同時，也擔負著一個大國飛行員形象的重任，而他毫不退縮的決心和機組人員的緊密配合，最終保證了乘客的安全。這啟示我，在家庭、學校和社會中，我們都應該承擔起自己的責任，盡力為他人和集體做出貢獻，才能成為一個真正有價值的人。
總之，中國機長電影不僅是一部優(yōu)秀的影片，更是向我們推薦的一部關于責任、擔當和奉獻的教育片。相信這部電影將會影響更多的人，激發(fā)更多的人投身于建設祖國的偉大事業(yè)之中。
電影中國機長組織觀看心得體會篇五
20xx年5月14日6時27分，從重慶飛往拉薩的川航3u8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內的9名機組人員和119名乘客。
激烈的爆炸聲，外面狂風的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當時我心里有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發(fā)生過的故事啊，如果當時我在飛機上，會是怎么樣一個狀態(tài)？會恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災，機上128條生命啊，還有什么責任比保護人的生命重大呢？我很敬佩機長的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機長所說的：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的！
生命當中很多時候只有你即將面臨失去的那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當時發(fā)生危險的時候，多少乘客或許內心深處在想，也許這輩子永遠也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當飛機安全降落之后，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的'生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關走了一次，人生沒有什么經歷比這個更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個人雖然是獨立的個體，我們又是有著千絲萬縷的關系，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關于民航的電影，卻讓我看到，當我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達另一個地方時，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場里面有這么多不同職責的部門，有地面控制部門，有塔臺，有機組人員，特別是機組人員出發(fā)前連手表上的時間都要全部仔細檢查過，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細到底，發(fā)生危險的時候，乘務長和乘務員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因為生命安全，不容得半點馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺詞：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義?！?BR> 我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務的人員，如果不是因為他們的敬業(yè)與付出，我如今不會活得這么好！不要等到將要失去的時候才懂得珍惜。
當然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓的就是：為什么機長飛行了上百次的航線沒有出問題，單單這次出問題，單單這次飛機駕駛艙的擋風玻璃爆裂呢？是不是飛機正式使用之前的檢查不到位？這些責任也是要追究的！如果空難是天災不能怪人，但如果是人的失責導致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生！
向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護生命的英雄機組人員致敬，向每一個默默為我付出，關注，鼓勵，肯定，鞭策我的普通人致敬！
電影中國機長組織觀看心得體會篇六
無線電波是什么，看不見的電波背后是一個怎樣的世界?對于很多人來說，或多或少都伴隨著那么一絲神秘感。
10月6日觀潮君走進電影院，重溫了紅色經典《永不消逝的電波》——這是我國首部黑白轉彩色4k修復故事片——感受了電波背后的震顫、殘酷、堅毅和初心。
《永不消逝的電波》原片由八一電影制片廠于1958年出品，是新中國第一部講述黨的隱蔽戰(zhàn)線英雄人物的經典影片，影響了幾代中國人。
觀潮君了解到，此次黑白轉彩色4k修復版把我國擁有自主知識產權的人機交互式ai上色技術與傳統(tǒng)修復手法相結合，歷時7個多月對原片116分鐘、16.5萬幀的黑白影像逐幀進行修復，并將影片原有的單聲道升級為5.1聲道。一幀的修復時間，短則幾秒，長則幾個小時甚至好幾天。每位修復師一天僅點擊鼠標就至少兩萬次。
修復團隊在借助ai上色的同時，對片中人物服裝、環(huán)境顏色進行了考證，片中出現(xiàn)《紅樓夢》、旗袍、廣告牌等道具的顏色都做到了有據(jù)可考。顯然，這不是簡單的“上色還原”，而是對經典影片的一次“再創(chuàng)作”，通過彩色4k超高清放映效果，讓觀眾在大銀幕中體會“紅色經典+數(shù)字科技”的獨特魅力。
影片《永不消逝的電波》的故事發(fā)生在1938年，地下黨組織在x的電臺遭到敵人破壞后，x解放區(qū)電臺政委李俠臨危受命來到x，白天他是一位湘繡商人，晚上則在閣樓間收發(fā)電報，為做好在淪陷區(qū)的潛伏工作，黨組織同時安排女工何蘭芬與他假扮成夫妻。兩人在工作中產生真情，結為真夫妻。
日軍通過一系列手段偵查到了閣樓間的電臺，李俠被捕，遭受老虎凳、辣椒水的酷刑折磨，他始終嚴守黨的秘密，使日軍以為他僅是為商業(yè)電臺工作，將他釋放。解放戰(zhàn)爭的烽火連天中，電臺被國民黨特務發(fā)現(xiàn)，李俠接到緊急撤退的通知，與此同時，他又收到兩份極為重要的情報。為了將情報發(fā)出去，李俠讓妻兒先轉移，自己則堅守崗位。
當敵人包抄而來，李俠正在爭分奪秒將情報送出去，在敵人的槍口下，他鎮(zhèn)定自若地吞下電報稿，并向戰(zhàn)友們深情地發(fā)出最后一封電報：“同志們，永別了，我想念你們！”此時影片運用了時空剪輯的蒙太奇手法，伴隨李俠發(fā)報身影的，是渡江戰(zhàn)役和x戰(zhàn)役的勝利畫面。
“電臺重于生命”是李俠的原型李白烈士堅守一生的信念與追求。
李白，1910年出生于x瀏陽，15歲便加入了中國共產黨。21歲時，黨組織安排他前往x參加第二期無線電訓練班，并擔任班長兼黨支部委員。毛主席當時去訓練班看望學生，強調無線電的重要性，說它是紅軍的“千里眼”和“順風耳”。
與影片中李俠一樣，李白在發(fā)一份重要情報時被捕。1949年5月7日國民黨特務將李白等12位中共黨員押往浦東戚家廟秘密殺害，年僅39歲的李白沒能等到20天后的x勝利解放。
黎明前最黑暗的時光，電波的滴滴聲總是那么急促，每一次電報都有可能是最后一次，那是昭示時代鼓點的紅色電波，是革命脈搏的強力跳動，它訴說著無名英雄的故事，賡續(xù)著人們心底信念的詩篇。
現(xiàn)在我們或許可以部分解答一開始提出的問題：無線電波是什么?大多數(shù)人對它是“用而不知”，無線電波如同空氣一樣，我們久處其中，渾然不覺，小到汽車遙控鑰匙、微波爐、移動支付、網購等等，大到高鐵、飛機、宇宙飛船的安全控制，都離不開無線電，當你拿起手機撥打電話的時候，你已經在使用無線電了。只是在通信技術落后的前工業(yè)時代，為了克服長距離傳遞信息的物理障礙，一部電臺才具有重要的戰(zhàn)略價值，無數(shù)的英雄烈士為了革命事業(yè)守護電臺犧牲了寶貴的生命。
為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。
電影中國機長組織觀看心得體會篇七
電影《中國機長》根據(jù)x航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據(jù)事實改編，真實情況是，川航3u8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發(fā)生，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當代民航精神的具體體現(xiàn)。
每個川航3u8633迫降的驚魂細節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現(xiàn)的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當?shù)恼纹犯瘢瑖乐斂茖W的專業(yè)精神，團結協(xié)作的工作作風，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發(fā)生，就是一個新例證。
忠誠擔當?shù)恼纹犯瘢w現(xiàn)的是一種職業(yè)擔當。有擔當才會有作為，忠誠擔當更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現(xiàn)在服務國家戰(zhàn)略、應對重大災害上。比如，去年x九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續(xù)5日實現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩(wěn)定。
嚴謹科學的專業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結協(xié)作的工作作風，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務中所體現(xiàn)的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協(xié)作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻中，成為優(yōu)質服務的基石。
當代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學、更有序；有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來的風險；有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇八
辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰(zhàn)爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立……歷史的車輪慢慢向前推進，今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業(yè)》如期公映了。最近我十分榮幸地觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業(yè)崇高的信仰和不懈的追求。
影片109人主要演員的強大陣容，場景恢弘，演員表演惟妙惟肖，以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發(fā)生的歷史事件為故事的著眼點，以辛亥革命、十月革命后中國知識分子精英探索革命發(fā)展及五四運動、中國共產黨成立三個重要的歷史階段，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝。
影片中最讓我熱血沸騰的場景有兩處：一是中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字時說到：“尊敬的各位代表：你們憑什么把中國的x省送給日本?我很憤怒！中國人永遠不會忘記這沉痛的一天！”此時此刻，我的熱血上涌，這是對我們無情的欺凌和侮辱，憤怒！也只有憤怒才能表達此時每個愛國志士的心情；同時我對顧維鈞先生也肅然起敬，他用強有力的語言表現(xiàn)出對我們領土主權的捍衛(wèi)，更是對我們民族自尊心的捍衛(wèi)！另一處便是五四運動的宏大畫面，我被北大“新文化與舊文化”的激辯場景所感染；被“五四運動”中那些熱血沸騰的學生所深深震撼，學生們涌上街頭振臂高喊“外爭國權，內懲國賊”、“廢除二十一條”的口號；咬破手指血書“還我x”；女學生滴血喊冤跪在地上拿著一塊寫著冤字的大布，為四萬萬同胞喊冤，青年一代擔起山河重任的激情撲面而來！
這是一個青春、激情、奮斗、獻身的故事。在那一代年輕人的身上，擔負著救亡圖存、改寫歷史的大任。正是這批年輕人，用他們的青春與熱血，描繪出了新生的中國，譜寫了一曲瑰偉壯麗的文明之歌。我們今天的一切，都與他們當年的奮斗和努力息息相關，他們與我們，昨天和今天，血肉相連。作為新一代的年輕人，我們更有義務與責任，將共產主義事業(yè)進行下去，為祖國的明天而奮斗。
中國共產黨給中國帶來的是60年的和平發(fā)展環(huán)境，是中華民族五千年歷史上從所未有的教育推廣和文化普及，是一個屬于中國自己的工業(yè)文明時代。而這一切，都發(fā)源于90年前，發(fā)源于1920xx年的7月，發(fā)源于那些已經在中國歷史上留下不可磨滅的足跡的人們。中國共產黨的建立是中華民族歷史性的時刻，我們要銘記這段不平凡的歷史！
電影中國機長組織觀看心得體會篇九
今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業(yè)》終于如期公映了。最近我十分榮幸地趕在2011年7月1日之前觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業(yè)崇高的信仰和不懈的追求。
《建黨偉業(yè)》這部電影所敘述的故事自1911年10月10日武昌起義拉開的辛亥革命開始，至1921年6、7月間中國共產黨正式成立時止，雖然這短短的十年時間里在歷史的長河里或許只不過是一瞬間的功夫，然而這十年又是極其不平凡的的十年，在這十年里，許許多多影響中國歷史發(fā)展走向的著名事件都發(fā)生在這十年，比如：辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰(zhàn)爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立，等等，讓人眼花繚亂，目不暇接，真正稱得上是“風雷激蕩”、“巨變迭起”。雖然歷史事件眾多，知名人物眾多，然而電影《建黨偉業(yè)》卻以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發(fā)生的歷史事件為故事的著眼點，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝?？梢哉f整部電影刪繁就簡，詳略得當，節(jié)奏合理，看到悲壯處讓我禁不住扼腕長嘆，如國民黨先驅宋教仁先生在x火車站遭遇特務暗殺身亡，壯志未酬，出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟！看到緊張?zhí)幹弊屛覟閯≈腥说拿\直捏一把冷汗，如年輕的朱德率軍在棉花坡與吳佩孚的激戰(zhàn)；看到哭笑不得處直讓我感慨莫名，如張勛被溥杰戲弄，在皇宮里丑態(tài)百出地放風箏；看到動情處讓我情難自已，眼眶濡濕，如蔡鍔與小鳳仙車站離別情景，蔡鍔將軍貌似平靜地與小鳳仙話別，然而那緩緩流下的眼淚卻已經無聲地告訴小鳳仙，他是怎樣一個重情重義的將軍！看到溫馨處讓我心生羨慕，默默祝福相愛的人幸福綿長，如年輕毛澤東與楊開慧的簡單婚禮，毛澤東坦誠告訴自己的新婚妻子：“做我的媳婦，是要吃苦的，跟了我，從此就沒有了安生的日子……”，然而楊開慧卻無限深情地回答他：“我愿意。”最簡單的臺詞卻道出了最真摯的愛情，讓我焉能不深受感動！
最讓我感到血脈賁張、激動莫名的電影橋段是：中國在巴黎和會上全面失敗，日本全面接收德國在中國x的利益，消息傳來，舉國震動，全國各地的莘莘學子終于把滿腔愛國熱情迸發(fā)出來，他們以無所畏懼的姿態(tài)走上街頭，高呼著“愛國無罪”、“革命萬歲”等口號示威、游行，繼而火燒趙家樓、痛毆賣國賊；青年學子的拳拳愛國心震撼激揚、感昭日月，不僅在視覺上沖擊著我，更在在心靈上感動著我，那些激情燃燒的歲月就這樣以其獨特的魅力永遠定格在我的腦海之中，凝固在浩浩的歷史長河之中了。
最讓我肅然起敬，欽佩動容的是：在共產國際的幫助下，全國各地的共產主義組織分別推薦代表奔赴x召開會議，這些青年才俊懷抱著共同的理想和主義走到了一起，他們在中國的大地上共同締造了一個全新的政黨，從此中國革命進入了嶄新的歷史時期，這個叫做“中國共產黨”的政黨成立之初只有五十多名黨員，他們?yōu)榱苏匍_一次會議還得東躲x，誰又能料到，這個年輕而力量單薄的政黨，卻在二十八年之后成為新中國的執(zhí)政黨，帶領全國人民從此走上民族獨立、國家富強的道路！
通過觀看這部《建黨偉業(yè)》，我們再一次形象地認識到，在當時的舊中國，無論是封建王朝還是北洋政府，無論是國民黨還是其他民主黨派，無論是議會制、總統(tǒng)制、還是君主立憲制，都救不了積貧積弱、處于列強環(huán)飼的舊中國，在那個波瀾壯闊的大時代，無數(shù)仁人志士在黑暗中探索，在探索中思考，最終他們發(fā)現(xiàn)，只有共產主義才能救中國，只有中國共產黨才是中國人民的不二選擇！
一路曲折一路歌，從當年建黨之初的五十多名黨員到今天擁有將近八千萬黨員，中國共產黨走過了九十年的風雨歷程。這九十年是不平凡的九十年，是可歌可泣的九十年，是豐功偉績的九十年，作為一名中國共產黨員，我為中國共產黨所取得的成就感到無比的驕傲與自豪！觀看《建黨偉業(yè)》，重溫中國共產黨建黨那段崢嶸歲月，感受革命先輩崇高的信仰，以及他們?yōu)榱俗约旱某绺咝叛龆鴪?zhí)著地去努力奮斗，使我再一次深深地被他們的革命精神所感動，自己的理念信念也得到了洗禮，思想境界也得到了進一步升華。
最后我想誠懇地說一句：《建黨偉業(yè)》真的是一部好看的電影，一部讓你感動的電影，一部成功的電影！希望更多的人能夠重溫那段波瀾壯闊的歷史，品味眼前幸福的人生！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十
《建黨偉業(yè)》這部影片是繼建國六十年而拍攝的《建國大業(yè)》之后的又一部主旋律電影，同樣是因為建黨九十年，這兩部電影從本質上講屬于同一個屬性的，可以講是姊妹篇；同時作為新時代下主旋律電影的創(chuàng)新和突波卻又有著對于電影藝術本身的一種嚴肅，又賦予了其時代和精神的不同，帶著范和種種不同的感覺，最后為了市場做出了妥協(xié)，但是這個妥協(xié)恰到好處，所以這樣來講的話，他們是沒有問題的，可是不得不說的是，同樣是這種體裁的電影，兩部影片的票房是有差距的，那么就是產生了問題，即為什么，對于這個問題可以有很多的解釋，但是真正的電影藝術和真正的好的電影是這樣的嗎?這樣的主旋律電影創(chuàng)新道路是否可以繼續(xù)下去呢?這些都是我們需要解決的問題。
這部影片的故事很明了，就是從1920xx年武昌起義講起即辛亥革命的爆發(fā)到1920xx年中國共產黨的成立，這十年間中國大地上的物是人非。其線索也是很明了，即一條是從政治和權力斗爭上講，這點包括宋教仁遇刺身亡、張勛復辟都是屬于這點的；而另一條就是從精神和文化上的不斷矛盾上講，新文化運動、信仰與主義也都是屬于這點的。其圍繞這兩條線索展開了故事和影片，對于20世紀初的中國有不同的人和物進行了短促而有力的展示，將中國共產黨的成立歸結在影片的最后也是暗示了在中國共產黨的領導下中國才可以真正的富強。影片整體上節(jié)奏很快，在敘事上以時間為線索，突出了重大事件的影響力，展示了重要人物的魅力，將20xx年的歷史濃縮在了兩個小時的膠片上，為我們展現(xiàn)了一個跌宕起伏的時代和那一代人的命運。
1920xx年，美國導演大衛(wèi)·沃克·格里菲斯以美國南北內戰(zhàn)為背景，拍攝了《一個國家的誕生》。影片上映后因為濃厚的白人種族優(yōu)越主義而備受爭議，但電影本身長達3個小時，從此開創(chuàng)了全世界史詩巨片的先河。喬治·薩杜爾在《電影通史》中寫道：“《一個國家的誕生》使美國電影在企業(yè)經營方面發(fā)生了巨大的變化，使好萊塢得以攝制那些比意大利影片規(guī)模更大、更豪華的故事片，由此開辟了走向超級影片和巨額片酬的道路。該片首次在美國上映的日子乃是好萊塢統(tǒng)治世界的開始，同時也是至少在以后幾年里好萊塢藝術稱霸世界的發(fā)端?！薄兑粋€國家的誕生》開創(chuàng)了好萊塢電影人關心政治，積極對歷史和政治發(fā)言的傳統(tǒng)，這一傳統(tǒng)一直保存至今。
從這個角度來說《建國大業(yè)》已然可以看做是中國的《一個國家的誕生》，但是在成就的比較上當然沒有后者更具有歷史的意義；而緊隨其后的《建黨偉業(yè)》同樣是在對于歷史的一種展現(xiàn)。我們在今天的環(huán)境下以及在區(qū)別于時代的不同和精神信仰的差別下來看待那段歷史和電影的敘述中，考究的最重要就是電影的本身要告訴我們的，也是歷史要告訴我們的，就是在近代的歷史上，在共和和帝制的交替下，在文化和理念的沖突下，出現(xiàn)的種種問題，誠如鄒容所撰的《革命軍》，將民權民族等種種觀念與思考，直接演化為兩個字：革命。開頭即論：有起死回生，還魂返魄，出十八層地獄，升三十三天堂，郁郁勃勃，莽莽蒼蒼，至尊極高，獨一無二，偉大絕倫之一目的，曰“革命”。巍巍哉，革命也?；驶试?，革命也。吾于是沿萬里長城，登昆侖，游揚子江上下，溯黃河，豎獨立之旗，撞自由之鐘，呼天吁地，破嗓裂喉，以鳴于我同胞前曰：嗚呼！我中國今日不可不革命！
在這個的其次便是作為電影所具備的藝術性和娛樂性，在影片的處理上的表現(xiàn)，演員的表演等等是一個重要的考量部分。那么《建黨偉業(yè)》和《建國大業(yè)》有著明顯的區(qū)別，那就是青年領袖的表現(xiàn)是十分的重要。我們說整部影片的高潮是五四運動，青年學生所展現(xiàn)的力量讓中國的政客們看到了青年的希望所在，這也是影片的意義，那就是青年是國家的希望。同樣共產黨也是一個年輕的政黨，所以，一切都是新的，年輕的，這或許就是希望。
所以在這部影片的考量下就是注重影片的本身意義和當時的歷史和精神的東西，我們當然要對影片的藝術性和娛樂性進行把握，但是在這部影片中，我們更多得是通過電影來對人的影響來看待電影在其中的影響。所以注重的是影片的內涵和意義，就這點而言，《建黨偉業(yè)》的作用就不止于此，同時其影響也不止于此了。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇十一
“滴-滴滴-滴-滴滴滴……”今天下午，在周會課上，我們有幸觀看了一部經典的紅色影片《永不消失的電波》，它的名字深深的吸引了我，而故事主人公更讓我敬佩。
剛看到“永不消逝”四個字，我就產生了好奇：電波怎會永不消逝呢?帶著問題，我走進了這部精彩的電影。
故事講的是在抗戰(zhàn)最艱苦的時期，共產黨為加強x的地下電臺工作，就把原來在x的李俠同志派到了x，為了給李俠打掩護，黨員女工何蘭芬就與他假扮成夫妻，在一次工作中，李俠同志不幸被日軍逮捕。不僅，日軍就懷疑他是x國民黨特派員，于是就將他釋放了，而x國民黨地下組織也誤認為他就是x國民黨的人，就想著威逼利誘地使李俠為國民黨工作，李俠沒有退縮，保持著堅定的信念，巧取敵人的情報，并將敵人那些談判在報上揭露出來，即將解放，敵人開始瘋狂搜捕地下電臺，而李俠這時也得到命令轉移?？墒?，恰好還有兩個緊急的情報要發(fā)出，李俠同志為了人民的解放放棄了生的道路，發(fā)出了最后的電報，而與此同時，敵人也已經包圍了這里，他鎮(zhèn)靜的發(fā)出了最后的告別信號，隨后，就英勇就義了。
看完電影后，我頓時明白了“電波”永不消逝的原因：電波，不僅僅是用電臺發(fā)出的信息，還是主人公李俠同志的革命精神，這種精神不會隨著他的肉體消失，而是激勵著身后千千萬萬的革命志士，而這種精神也會一直傳承下去，永不消逝。
電影中最令我感到的是最后的一個片段，李俠同志明明可以在那時不管那兩條情報，逃離敵人的魔爪的，可是他竟毫不猶豫地放棄了生的機會，發(fā)出了重要的情報，他是那樣英勇，又是那樣從容，他堅守信念一直到最后，無畏無懼，忘我為公，這些像李俠同志一樣的人，是他們的努力與奉獻，才換來了我們今天的美好生活，我敬佩你們，你們用電波作為畫筆書寫生命與青春，愿你們的精神永垂不朽。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇十二
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關機構和專業(yè)人士的`指導與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團董事長于冬，導演劉偉強、監(jiān)制李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒赢斕?，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》。”
梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十三
看完《南京南京》這部電影后，我的內心洶涌澎湃久久不能平靜。當我聽到那一個個悲慘的故事，看到那一張張慘不忍睹的畫面時，我全身都被怒火點燃了，而心在哽咽。一想到我的同胞所受的非人的苦難與丑惡的日本鬼子，就恨不得上前去抽敵人的筋，飲敵人的血。二戰(zhàn)期間，日本給中華民族帶來的創(chuàng)傷是永遠都不能愈合的。作為一名中國人，更是永遠都不會原諒日本在中國犯下的滔天大罪。
對于南京大屠殺，我已經非常熟悉了。從小時候聽人講述，到中學歷史課本中學習，再到現(xiàn)在的看電影，每一次我的感受都很深，心中的憤恨是油然而生。而事實大致是這樣的：1937年12月13日，日本侵略軍侵占南京后，在日本華中方面軍司令官松井石根和第6師師長谷壽夫指揮下，在全城進行了40多天的血腥屠殺，使用集體槍殺、活埋、刀劈、火燒等慘絕人寰的方法，殺害中國平民和被俘軍人達30余萬。這就是震驚中外的“南京大屠殺”。它的“三光政策”幾乎深入到了所有大大小小的村莊。死亡，恐懼幾乎成代中。南京大屠殺是一面歷史的鏡子，我們要牢牢地記住這個血的教訓。如今日本人仍然沒有承認自己當年的錯誤，日本首相小泉仍在參拜“靖國神社”，這是全世界愛好和平的人們所唾棄的。同學們，中國要扭轉乾坤這個重擔就落在我們身上。我們要記住中國人的恥辱，發(fā)憤圖強，為祖國的日益強大做出自己的貢獻！
電影中國機長組織觀看心得體會篇十四
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。
這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌桑龅肋@么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫?，而且就連氣質也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字?？墒牵瑢τ谒麄兊牧私?，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內?！袄滹L如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?11分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?BR> 新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規(guī)章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!
“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業(yè)的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!
通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
總書記提到：為實現(xiàn)民航強國目標，為實現(xiàn)中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十五
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機長：梁棟——梁鵬。
乘務長：畢楠——畢男。
乘務員：黃婷——黃佳。
乘務員：周彥雯——周雅文。
乘務員：張秋奕——張秋悅。
乘務員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”
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電影中國機長組織觀看心得體會篇十六
我最近看了《中國機長》這部電影，講述了一架中國東方航空的飛機在2018年遭遇機械故障后的緊急事件，經過機長和機組人員的努力，最終平安著陸。這部電影讓我產生了很多的共鳴和感悟。
首先，我深刻體會到了機長和機組人員的責任感。在遭遇機械故障后，飛機上的511名乘客及機組人員的生命安全全都依賴于機長和機組人員的決策和操作。他們必須冷靜分析，果斷決策，做出正確的選擇。同時，他們還必須保持鎮(zhèn)靜，組織乘客有序疏散，讓每個人都能夠平安離開。這種責任感是非常沉重的，但也是非常偉大的。
其次，我感受到了團隊合作的力量。在危急關頭，機長和機組人員必須密切配合，各司其職，共同完成復雜的操作。而在平日里，他們也必須不斷進行訓練和協(xié)作，以保證在任何情況下都能夠緊密合作。這種合作精神可以在任何團隊之間，不論是工作團隊、學校社團，甚至是家庭等等，都有著重要的意義。
此外，我也感受到了人性的溫暖。在這架飛機上，有每一個乘客和機組人員的尊嚴和生命。即使面臨危險，他們依然保持著對彼此的關懷和尊重。在救援隊趕到之前，機長和機組人員無法保證每個人的生存，但是他們仍然付出了最大的努力，救助了盡可能多的人。這種人性的溫暖，也是我們每個人都應該具備和傳遞的。
總的來說，《中國機長》這部電影給予了我很多的啟示和感悟。在我們生活和學習的過程中，我們需要學習責任感、團隊合作精神、和人性的溫暖。只有這樣，才能不斷進步，成為更好的自己。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十七
據(jù)機長劉傳健說，當險情發(fā)生的時候，他也在為未來擔憂。這是人的本能。但僅幾秒后，他克制住了恐懼，迅速地冷靜了：自己是機長，必須對飛機上的所有人負起責任!他是了不起的中國機長，了不起的民航奇跡，了不起的中國力量。
英雄跟你我一樣。遇到危險，他們也是凡人。危機催生恐慌，但，也能催生人性中最堅定的一面。
英雄跟你我不一樣。他們明明害怕，還是會上;他們有能力去化解險情，敢把別人的生命扛在肩上。他們是英雄，更是凡人。偉大出自平凡，平凡造就偉大。默默無聞的中國英雄們，詮釋了真正的中國精神。
中國精神讓劉傳健戰(zhàn)勝了本能的恐懼，履行了機長的職責;中國精神使人民無論遭受什么苦難，都有英雄站出來為他們請命;中國精神給國家在幾十年內帶來翻天覆地的變化，震驚世界……在其他國家眼中，中國有太多太多的奇跡，他們試圖為這些奇跡找到答案，卻一無所獲。
其實，答案早已不言而喻。
“十·一”期間，影片《中國機長》還原了這空中驚魂。它源于生活，又高于生活。不少觀眾在影院潸然淚下。令人動容的，是機長過硬的素質，是中國民航的強大與專業(yè)，更是危難面前，大家的團結與真情。觀眾若能在某個飛行瞬間想起那些平凡而偉大的身姿，也是電影的價值。那時，我們才能明白機長的話：
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。”
電影中國機長組織觀看心得體會篇十八
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關機構和專業(yè)人士的指導與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團董事長于冬，導演劉偉強、監(jiān)制李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒赢斕?，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》?！?BR> 9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，電影《中國機長》開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮!首映禮上，張涵予領銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀念禮品，隨后，張?zhí)鞇酆屠钋吲浜峡团摮藙諉T發(fā)餐，兩人還準備了川航的特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。
電影《中國機長》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
今天，《中國機長》上映，我們再次回顧了四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。
基層亦課堂，學不可以已。劉傳健言道，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到10%，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個時候的問題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來形容基層干部的狀態(tài)，每天的工作任務十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部特別是年輕黨員干部，來到基層后發(fā)現(xiàn)在校園學到的很多知識用之甚少，難免心生白學之感，然后在繁忙的工作中疏于學習，甚至不愿學習。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔猿謱W習。在基層工作過程中，會不斷遇見新的問題，人民群眾也會有更新更高更具體的期盼，我們必須堅持向書本學、向實踐學、向人民群眾學，不斷提升自己的知識的厚度和寬度，這樣才能在急難險重的關鍵時候，有底氣站得出來，有能力頂?shù)蒙先?，圓滿地解決好各種問題。
起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動地的事業(yè);然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒有指點江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因為不懂方言、缺少經驗等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心里難免產生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時，何不想想楊善洲，專注于做“一件事”，那就是種樹;想想王繼才夫婦，30余年專注于做“一件事”，那就是守島;想想王有德，40多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎?他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。所以，作為基層干部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務作為一生之熱愛，用堅守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。
小事并不小，在“小事”中錘煉出“大本領”。在“5·14”事件中，面對當時的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應對，平安將飛機降落。這究竟是偶然還是必然呢?他言道，飛行不能有半點的含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做好，才能保證安全。作為基層干部，我們經常面對人民群眾關于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產期盼、產業(yè)如何發(fā)展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關系到人民群眾的切實利益，所以我們絕不可敷衍了之、應付了事?！疤煜码y事，必做于易;天下大事，必做于細?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項工作的時候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性”;做好為人民服務這件“大事”也不是一蹴而就的，我們在為人民群眾解決各種問題的時候不能僅滿足于解決了就行了，還要想方設法地解決好，解決地讓人民群眾滿意，在“小事”中獲得“大認可”，漸漸我們便會成為人民群眾心中的朋友、親人。
基層是天、是地、是那星辰大海!作為一名基層干部，當不負時代，不負春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放!
近日，根據(jù)川航航班備降事件改編的《中國機長》在國內火熱上映。年5月14日，四川航空3u8633航班在成都區(qū)域飛行期間，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，在駕駛艙內失壓，氣溫降到零下40多攝氏度、儀器多數(shù)失靈的情況下，機長劉傳健憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，正確處置突發(fā)情況，飛機最終安全備降成都雙流機場，機上128人全部平安落地，創(chuàng)造了中國乃至世界航天史上的奇跡。
習近平總書記指出，崇尚英雄才會產生英雄，爭做英雄才能英雄輩出?！皞ゴ蟪鲎云椒玻⑿蹃碜匀嗣瘛?，中國機長劉傳建憑著夢想、堅持與擔當，成為了我們這個時代的新英雄，成為了中國共產黨人需要學習的榜樣!
“翱翔九天、初心不改”的夢想。對直沖云霄的向往，對穿梭于云間的想象，使劉傳建苦練本領，從觀察員到副駕駛，再從副駕駛成長為一名合格的機長。夢想的實現(xiàn)需要的是本領的扎實，只有年復一年、日復一日的枯燥無趣的訓練，只有在成為偉大之前無盡漫長的平淡，方能成就夢想，成長成才成為英雄。實現(xiàn)中華民族偉大復興的偉大復興同樣如此，它絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的，也不是靠喊喊口號、吶喊助威就能完成的，它需要全黨更為艱巨、更為艱苦的努力，需要我們時刻堅守夢想、堅持奮斗!
“永不放棄，守護誓言”的堅持。成為“中國民航英雄機長”的劉傳健說他僅僅是履行了機長時的宣誓誓詞——成績源于勤勉、責任重于泰山。近萬米的高空、副駕駛半個身子被甩在窗外，身體結冰并被狂風和壓差撕扯，人體的承受力已經到達極限，劉傳建的內心卻只有一個念頭，那就是“保證乘客和飛機安全”，最終冷靜指揮機組成員，成功降落。中國共產黨人亦是如此，始終要堅持實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，切實保護好人民群眾生命財產安全，哪怕道阻且長，哪怕被誤解、被懷疑，也要“明知不可為而為”，因為那是我們入黨宣誓時的誓言，“隨時準備為黨和人民犧牲一切”!
“舍生護民，九死無悔”的擔當?！耙陨拿x，保障飛行安全”，這是劉傳建的擔當，他認為，就像軍人保家衛(wèi)國、醫(yī)生救死扶傷、教師教書育人一樣，各行各業(yè)都有自己的職責與使命，必須始終牢記、忠誠踐行?！暗乐冢m千萬人吾往矣”，恰如擔當之所在，雖面臨生死抉擇，亦能慷慨前行。英雄機組對生命安全高度負責的意識、忠誠擔當?shù)恼纹犯瘛⒅矣诼毷氐穆殬I(yè)操守，堅定不移地把安全責任扛在肩上，最終確保了航空安全萬無一失。我們共產黨員更是要以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當，保持歷史耐心，發(fā)揚釘釘子精神，成為不為一己之名、不為一己之利的社會主義現(xiàn)代化建設者!
近日，根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編的電影《中國機長》，9月30日正式上映，對于這部流量大片我一直期待了許久，趁著國慶小長假和家人一起去觀看了這部影片，該影片講述的是機組在執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，機組工作人員臨危不亂、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。選一賢人，則群賢畢至，作為新時代的組工干部，應該從《中國機長》看出收獲，在干部選拔中要優(yōu)選“中國機長”式的黨員干部。
奇跡源于過硬的技術，優(yōu)選“本領機長”式的黨員干部。在影片《中國機長》中有一個細節(jié)，當災難來臨時，駕駛艙前風擋玻璃先是出現(xiàn)裂紋，隨后脫落，駕駛艙內瞬間釋壓、溫度驟降、風流極大、儀器失靈、副機長一度被吸出機外，載著119名旅客的航班千鈞一發(fā)、危機四伏。在緊要關頭，機長劉長健臨危不亂，在這樣的極端險情中，機長依靠精準手動操作實現(xiàn)了安全備降，機上無一名乘客傷亡。看到這里，我不由想起了毛澤東同志曾說過：“我們隊伍里邊有一種恐慌，不是經濟恐慌，也不是政治恐慌，而是本領恐慌”。隨著中國改革進入攻堅期和深水區(qū)，我們面對的阻力前所未有、遇到的問題前所未有、肩負的重擔前所未有，這就需要有本領的黨員干部來努力跨越艱難險阻，續(xù)寫新時代改革開放和現(xiàn)代化建設的新篇章。好學才能上進，篤行才生本領，組工干部在選拔黨員干部時，要優(yōu)先選拔時刻保持“本領恐慌”的危機感，知識不足的“饑餓感”的黨員干部，要大興學習實踐之風，不斷解決前行路上的本領恐慌和能力不足問題。
感動來自對使命的堅守，優(yōu)選“擔當機長”式的黨員干部?！吨袊鴻C長》中的畢男，在無法聯(lián)系到機長，飛機失去壓力的那一刻，她通過專業(yè)經驗判斷，迅速采取緊急狀況處置措施，不斷提醒乘客系好安全帶，戴好氧氣面罩。正是機組人員對使命的堅守和對乘客生命安全的負責，才能從驚心動魄到轉危為安?？吹綑C組人員在危急時刻的責任擔當和對使命的堅守，這讓我想起了我們現(xiàn)在一些黨員干部利用人民賦予的權力，大肆收斂財富，一味地追求物質利益的享受，嚴重影響了黨在人民群眾心中的形象。新時代呼喚新作為，作為組工干部要帶頭擔當，勇于挑最重的擔子、接最燙手的山芋和啃最硬的骨頭，帶著使命和責任做好干部的選拔工作，把“在其位，謀其職，負其責，盡其事”的黨員干部選拔出來，把不作為、不擔當、不為民、組織紀律渙散、政治立場動搖和理想信念缺失的黨員干部清除出去，保持干部隊伍的先進性和純潔性。
專注才能鑄就輝煌時刻，優(yōu)選“專注機長”式的黨員干部。在《中國機長》中，歐豪飾演徐奕辰這個角色，他在影片中挑戰(zhàn)了從影以來最“慘”角色。在危險發(fā)生時，因風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓，他飾演的副駕駛徐奕晨被瞬間吸出窗外，除了經受狂風考驗之外，歐豪還需要化三個小時的特效妝以貼近角色遇險后受傷的狀態(tài)，且傷勢會隨著劇情進展越來越加重，他敬業(yè)和專注的表現(xiàn)獲得劇組上下稱贊。對于我們黨員干部何嘗不是如此，在把黨的政策帶入尋常百姓家，解決服務群眾最后一公里問題的時候，難免會遇到群眾的不理解，甚至是埋怨。如果因此就退縮，就不專注去做好自己的本職工作，這就不是一個合格的黨員干部。正如孟子曰：今夫弈之為數(shù)，小數(shù)也;不專心致志，則不得也。這就是告訴我們下棋只是一種小技巧，如果不專心致志地投入，也是學不到的。精通一科，神須專注，組工干部在選人用人時，應優(yōu)選專注主動深入基層，聽民聲、訪民情、化民怨和解民困的黨員干部;要把俯下身子前往田間地頭、工廠車間和社區(qū)街道同百姓同吃、同坐、同勞動的黨員干部選拔出來，讓專注為民成為選用干部的硬性指標。
電影中國機長組織觀看心得體會篇十九
205月14日，四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只?？謶趾蛺廴说年P心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業(yè)訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1:1還原了a319模擬機，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是復述一個災難的發(fā)生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得夸張。但，當真的看了以后才知道原來是真的。
在細節(jié)的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3u8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲;袁泉所扮演的果斷沉著的乘務長形象被她刻畫得入木三分;大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十
我以前一直把飛行當作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作。現(xiàn)在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機長必須不斷的學習，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應盡的義務。
《中國機長》詮釋了責任二字，講述了機長是協(xié)同機組完成任務的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴格按照程序去完成的每一個動作以及崇高的責任心。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識，技術，責任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學習前輩的寶貴經驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。
從記事起，無數(shù)個晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。經歷了四年多的航校學習，畢業(yè)后終于如愿進入了南航。這一切看似幸運，卻也伴隨著自己的付出與努力。觀看完《中國機長》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現(xiàn)在所付出的不及中國機長的百分之一。紀錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅強不息的品格。
機長是一架飛機的靈魂，機長隊伍是中國民航生產力的主力軍之一。通過觀看《中國機長》，我明白想要成為一名合格的機長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質、本領、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責。作為南航的飛行學員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十一
曾有人將1937年的南京比喻成地獄之城，那個時候“活著比死更加艱難?！蓖罋?、強奸、活埋……人性的扭曲讓這場浩劫在中國人的心中刻上了不可磨滅的印記，每個中國人都不愿揭開那層刺向內心的傷疤，但是“忘記屠殺，屠殺就會再次發(fā)生。”所以，《南京！南京！》在這個時候出現(xiàn)了，而且出現(xiàn)得恰到好處。
《南京！南京！》讓我們看到了戰(zhàn)爭中人性扭曲后所釋放出的內心黑暗，那不是瘋狂，而是戰(zhàn)爭導致的殺戮無度。它是一部反戰(zhàn)片，它所表現(xiàn)的不是仇恨和數(shù)字，而是人類戰(zhàn)爭的悲劇。
太多的影視劇所展現(xiàn)出的仇恨讓人們只看到了南京大屠殺中被妖魔化的日本兵及懦弱的中國人，而在這段歷史中，奮力反抗、不屈不撓的中國人的故事卻被很多人忽略了。導演陸川正是從這個角度去拍這樣一部片子，這是民族氣節(jié)中所不可缺少的不卑不亢，在大屠殺發(fā)生時，中國人并不是被動地去等待拯救，他們一直在抵抗，直到高呼出最后一聲：“中國萬歲！中國不會亡！”這是中國人的一種精神面貌，讓人為之振奮的民族力量。
當中國人的抵抗讓敵人感到恐懼的時候，他們使出了更加殘忍的手段去對付中國人，這種不安全的因素讓他們釋放出更加黑暗的內心。當看清這一切的時候，人就走到了崩潰的邊緣。影片中，日本兵角川最后以自殺來結束生命，這正是他在極端狀況下內心掙扎后的選擇?！赌暇?！南京！》所引發(fā)的思考是冷靜的，善與惡，美與丑，戰(zhàn)爭與和平，是值得所有人沉思的問題。
當婦女們?yōu)榱怂说纳娑栽溉プ鑫堪矉D的時候，那一雙雙纖細的手讓我看到了柔弱女子剛強的內心，我被這個場景深深地震撼了。民族仇恨與戰(zhàn)爭看似與這些不知亡國恨的女子們無關的事情，當危機來臨的時候，卻是她們站出來了，這個時候的團結與大無畏才是如此的偉大。這讓我想起了80后的一代，他們曾經被認為是無能無力被家長寵壞的孩子，但是，當災難來臨的時候，80后所爆發(fā)出的凝聚力與堅韌讓人刮目相看，和平年代，民族精神一樣是流淌在血液中的，這是一種傳承也是一種延續(xù)。
《南京！南京！》黑白色的基調讓人壓抑，甚至窒息。它是商業(yè)片但不是娛樂片，它是嚴肅的，“小豆子還活著”給所有觀眾最后的震撼，全場掌聲雷動，這就是希望。小豆子最后那美麗的笑臉如花般綻放，他死里逃生活到了今天，這一個希望的曙光，也預示著一個光明的將來。黑暗始終會過去，正如《南京！南京！》的英文名：cityoflifeanddeath.（生死之城），死亡后的重生，歷史記錄了一切。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十二
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
電影中國機長組織觀看心得體會篇二十三
陸川執(zhí)導的電影《南京！南京！》自從4月22日上映后，來自觀眾的好評和質疑都始終不斷。這部長達135分鐘的黑白影片，充分體現(xiàn)了陸川本人對于南京大屠殺的視角和思索，而觀眾對于這部個人風格強烈的電影所傳遞出的信息和感情，則表達了不同的態(tài)度：有相當多的一部分觀眾對于影片描述的那段歷史深感悲痛，這種悲痛成了他們觀影后的主要情緒，他們表示：“這樣的片，早該有了。它提醒著我們不要忘記歷史。”還有受訪觀眾表示：“《南京！南京！》應該拿到國際上去播的，可以讓全世界人民都看到當年日本兵是怎么侵略中國的。”但是也有為數(shù)不少的觀眾對于影片本身存在著這樣那樣的質疑，對于陸川的用意深感不解。記者走訪多家影城，采訪近百名觀看該片的觀眾，同時結合搜狐娛樂電影評審團北京、沈陽、廣州、武漢、深圳五地觀眾的觀影調查問卷結果，總結出大部分觀眾最想向陸川導演“討個說法”的幾大不解：
看過影片《南京！南京！》的觀眾，都對結尾日軍祭祀的那一幕印象深刻，部分觀眾還稱他們看完后第一反應，就是聯(lián)想到了日本人參拜靖國神社的祭祀活動，不知道導演是出自何種意圖，但是自己看著覺得非常不舒服。
還沒看過電影之前，大部分觀眾都以為劉燁是絕對的主角，可是看過才發(fā)現(xiàn)，從頭到尾貫穿的角色是日本軍人角川，劉燁扮演的留守抵抗軍官陸建雄，在影片開始不到30分鐘的時候就已經被日本人殺害了。角川作為一個讀過書的知識分子，參與到了日本軍人大肆屠殺南京平民和被俘軍人的行動中，但精神上始終備受煎熬，最終在釋放了兩名中國人小豆子和趙胖子之后，飲彈自盡。盡管有觀眾在接受采訪時表示：“《南京！南京1》關注日本兵的心理狀態(tài)，比以往的電影更人性化一些。畢竟戰(zhàn)爭不是每個人都愿意面對的，日本兵也是人嘛！”但是更多的觀眾則表示出難以接受，認為陸川把侵略者描述得太有人性，甚至到了美化的程度。
在線調查結果顯示，有超過50%的觀眾對于高圓圓扮演的姜淑云的行為不能理解，作為一個避難所里的中國人，蔣淑云以一個拯救者的姿態(tài)出現(xiàn)，但卻很多時候顯得跟其他中國人并不一樣。當她要求避難所里的所有女性都剪短發(fā)的時候，青樓女子小江問她，“你為什么不剪?”這恰恰也是很多觀眾最想問的。同樣的質疑，還出現(xiàn)在日本兵從避難所帶走100個平民去做慰安婦的時候，蔣淑云勸說在場女性自動舉手去當慰安婦，自己只是哭卻不舉手。
有的觀眾很想問導演陸川的是，為何《南京！南京！》的結局變成現(xiàn)在這樣，因為他們聽說之前劉燁扮演的陸建雄是活著逃出了南京城，跟高圓圓扮演的蔣淑云之間是情侶關系，為何在電影里，陸建雄很快就死了，跟蔣淑云也從未見過一面。
范偉扮演的唐先生，也是一個集中了很多爭議的角色。觀眾認為他“就是一個會日語的漢奸，”不解他“為什么最后還會死了”。從他之前出賣同胞求得個人安全的行為，完全不能解釋他后來為什么要在最后關頭放棄離開南京，甘愿被日本人槍殺。有的觀眾表示，唐先生的“臨終善行”顯得有點刻意，有點假。
除了上述五點觀眾質疑較為集中外，還有一些觀眾對于細節(jié)問題存有疑問，比如被俘中國士兵即將被屠殺的時候，陸建雄捂住了小豆子的眼睛，有觀眾質疑：“小豆子是留下來抵抗日本鬼子的士兵，再小也是軍人了，陸建雄這么做是不是太刻意了?”還有觀眾對于結尾小豆子和趙胖子能夠幸存下來的情節(jié)安排感到“小失望”，因為“沒有把那段歷史的慘烈完全拍出來”。
相信觀眾的這些質疑，需要陸川本人才能夠給出一個合理的答案。
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電影中國機長組織觀看心得體會篇二十四
作為國內首部真實事件改編的民航題材影片，《中國機長》為觀眾呈現(xiàn)一部展現(xiàn)中國民航奇跡事件的超級大片!《中國機長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633事故改編，在風擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去的情況下。機長劉傳健扎實的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機長”。
也正是因為有了劉傳健和全體機組人員的共同努力，機上所有人員的生命被從死神手中奪了回來。
英雄其實就在身邊。
這架航空器于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排，大家在慶幸這場時間與生命戰(zhàn)役勝利的同時，也始終忘不了在飛機上那些遇事沉著冷靜的全體機組人員，自此“中國民航英雄機組”油然誕生?！坝⑿蹤C組”這一特殊榮譽，源自習近平總書記慶祝中華人民共和國成立69周年招待會上對他們正確處理空中險情的肯定和贊揚。
在會見“民航英雄機組”時，習總書記指出：“5·14”事件的成功處置絕非偶然，絕處置險情時，機組人員所做的每一個判斷、每一個決定、每一個動作都是正確的，都是嚴格按照程序操作的。危急關頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自他們平時養(yǎng)成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業(yè)技能。民航圈、民航事、民航人，他們的事跡就在我們每天工作觸眼可見的地方，英雄就在身邊。
學英雄事跡做好黨員。
“學習習近平總書記對于民航安全重要批示精神”“學習英雄事跡”的熱潮一時間成為了民航業(yè)百步不離口的話題。作為民航安檢隊伍中的一名黨員，此次學習讓我更加清晰了“己力”所向，也讓我更明確了作為一名身處一線的黨員和民航業(yè)的安檢工作者，如何在日常的工作中為“民航安全”做出自己的努力。在學習英雄事跡的時候，我們應該對照自省。
我們或許要問問自己，同為民航人，我是否已經具備了這樣的素質和能力?在未達到這樣的能力時，我應該如何讓自己達到這樣的水平?這或許是我近期一直在思考的問題。作為一名黨員，要做到不斷提升政治站位、政治意識，充分認識到我們與國家安全、民航安全密不可分的關聯(lián)，要能夠看得清我們平凡崗位的不平凡之處。我們是安全的守護者，是安全措施的落實人。
安全與責任意識共存。
作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的。正如習近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。安檢是空防安全的守護者，是安全措施的執(zhí)行人，保障空防安全既是我們的職責，也是我們的使命。安全是每位安全工作者們?yōu)橹畩^斗的最終目標，因此，我們要時時刻刻保持高度的安全意識。
不麻痹、不大意、不放松、不僥幸，時刻將“三個反對”牢記于心，時刻將空防安全的底線熟記于心，用標準執(zhí)勤，讓標準成為習慣。將意識落實到行動中，扎實崗位職責，精湛安檢崗位的業(yè)務技能，落實好“三基建設”在日常的應用，確?！霸趰徱环昼?、安全六十秒”，始終把安全責任落實到崗位、落實到人頭，傾盡“己力”，奉獻“民航安全”。