報告的寫作技巧包括標題醒目、結(jié)構(gòu)清晰、語言簡明扼要等。報告中的數(shù)據(jù)和圖表應(yīng)具備較高的可讀性和信息呈現(xiàn)效果。在這份報告中，我們對某項重要研究進行了詳細的調(diào)查和分析。
公路測量實習(xí)報告篇一
測量是一項精確的工作，通過測量學(xué)的.學(xué)習(xí)和實習(xí)是我在腦海中形成了一個基本的測量學(xué)輪廓。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，它的內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，測量學(xué)要完成的任務(wù)在宏觀上是進行精密控制，測量和建立國家控制網(wǎng)，提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制；為空間科技和軍事工作提供精確的坐標資料；做為技術(shù)手段參與對地球形狀、大小、地殼形變，及地震預(yù)報等方面的科學(xué)研究。從微觀方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)；管理開發(fā)土地，建立工程控制網(wǎng)，進行施工放樣，輔助設(shè)備安裝，監(jiān)測建筑物變形的任務(wù)以及為工程竣工服務(wù)等。
從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務(wù)是是有測量學(xué)的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。過件信息高速公路，基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類有很多種如：普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)，和水運測量學(xué)等多種分支學(xué)科。作為裝飾設(shè)計專業(yè)的學(xué)生，我們要重點學(xué)習(xí)的是普通測量學(xué)和工程測量學(xué)。普通測量學(xué)是基礎(chǔ)，工程測量學(xué)是專業(yè)分支。我們要掌握工程建設(shè)在勘測、設(shè)計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關(guān)知識。
測量學(xué)教學(xué)實習(xí)是測量學(xué)的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學(xué)生從課堂所學(xué)的理論知識，獲得測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識，為今后解決實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。通過教學(xué)實習(xí)學(xué)生應(yīng)達到以下要求：
（1）掌握主要儀器（水準儀及經(jīng)緯儀。平板儀）的性能和使用。
（2）掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力。
（3）能了解地形冊歸的內(nèi)外業(yè)組織工作。在教學(xué)實習(xí)中，要注意使每個學(xué)生都能參加各項工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)學(xué)生獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使學(xué)生得到比較全面的鍛煉和提高。
（一）大比例尺地形測圖。
1。任務(wù)：每小組測繪一幅比例尺1∶1000、等高距為0.5m的地形圖。
2。內(nèi)容：
（1）平面控制。敷設(shè)獨立導(dǎo)線網(wǎng)。
1）準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備。
2）外業(yè)工作：踏勘測區(qū)、擬定布網(wǎng)方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量（導(dǎo)線邊長）、定向。
3）內(nèi)業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網(wǎng)略圖、坐標計算、編制平面控制成果表、繪制坐標格網(wǎng)與控制點展繪。
（2）高程控制。
1）準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備。
2）外業(yè)工作：踏勘、選點、水準觀測。
3）內(nèi)業(yè)工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
實習(xí)時間：20xx/12/28_20xx/01/12。
實習(xí)地點：長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢校區(qū)。
實習(xí)指導(dǎo)老師：徐建梅。
組別：第二小組組長：吳純龍。
小組成員：王龍祺王成姚軍楊揚呂國偉。
我們要掌握工程建設(shè)在勘測、設(shè)計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關(guān)知識。達到以下要求，具體要作到：
1。熟悉各種測量儀器的結(jié)構(gòu)原理和用途，熟練使用水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。
2。明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：
（1）儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程過程中它的精度所決定的，屬于客觀誤差來源。
（2）觀測誤差：由于測量者的技術(shù)及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。
（3）外界影響誤差：測量是處于外界環(huán)境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。
3。避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
4。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如："從整體到局部"、"先控制后碎部"、"由高級到低級"的工作原則，并做到步步有檢核"這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。二測區(qū)概況省略。
（1）實地探勘，選好控制點，領(lǐng)取儀器工具。
（2）經(jīng)緯儀的檢驗。
（3）水準儀的檢驗。
（4）四等水準測量的實習(xí)步驟及水準儀的正確使用方法。
（5）測回法及經(jīng)緯儀的正確使用方法。
（6）業(yè)計算（四等水準的高差閉合差角度閉合差坐標計算）。
（7）根據(jù)坐標展點。
（8）碎步測量及平板儀的正確使用。
通過實際的測量實習(xí)，還讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和經(jīng)緯儀，水準儀的使用，地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。
由于實習(xí)過程中，我大部分時間是擔(dān)任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數(shù)是否完畢，所以讀數(shù)完成后，測量員應(yīng)該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài)；對中整平的過程中，應(yīng)盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應(yīng)該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數(shù)過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產(chǎn)生誤差的可能。
根據(jù)我們小組讀的數(shù)據(jù)反映，誤差"較大"的點的值大部分是在讀數(shù)較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數(shù)的過程中應(yīng)該看準數(shù)據(jù)后立即讀數(shù)，如老師所說的，要做到"穩(wěn)，準，狠"；每當周圍有人或車經(jīng)過時，應(yīng)該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應(yīng)該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數(shù)早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名小學(xué)生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。
專業(yè)素質(zhì)的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性：即使在我們的實習(xí)這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學(xué)校這樣相對比較容易的測區(qū)進行觀測，我們許多同學(xué)都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責(zé)和困難地區(qū)進行的野外觀測了。
正是通過對測繪工作科學(xué)性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎。認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數(shù)點的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴謹?shù)淖黠L(fēng)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。
展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；使用平板儀定向一定要精確，不然嚴重影響圖形的整體方位；小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
公路測量實習(xí)報告篇二
（除第七項外均要求手寫，字跡要工整，內(nèi)容要詳實）。
一、實習(xí)目的二、實習(xí)地點。
三、實習(xí)設(shè)備。
四、實習(xí)內(nèi)容。
五、gps控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計。
1．布網(wǎng)范圍。
2．布網(wǎng)方案及網(wǎng)形設(shè)計。
3．精度標準。
4．坐標系統(tǒng)與起算數(shù)據(jù)。
七、gps測量數(shù)據(jù)處理（用軟件處理后的成果表，可打印）。
八、實習(xí)總結(jié)。
1、問題討論：對實習(xí)中的現(xiàn)象、產(chǎn)生的誤差等進行討論和分析，盡可能地結(jié)合相關(guān)理論，以提高自己的分析問題、解決問題的能力，也為以后的科學(xué)研究打下一定的基礎(chǔ)。
2、注意事項：對本次實習(xí)進行總結(jié)得出應(yīng)注意的問題。
3、收獲體會：，經(jīng)過本次實驗個人的收獲體會。
（除第七項外均要求手寫，字跡要工整，內(nèi)容要詳實）。
一、實驗?zāi)康亩嶒灥攸c。
三、實驗設(shè)備。
四、實驗內(nèi)容。
五、實驗原理。
六、實驗過程。
1、外業(yè)觀測過程。
2、內(nèi)業(yè)處理過程。
七、實驗成果（碎部點坐標、cad圖）。
八、實驗總結(jié)。
1、問題討論：對實驗中的現(xiàn)象、產(chǎn)生的誤差等進行討論和分析，盡可能地結(jié)合相關(guān)理論，以提高自己的分析問題、解決問題的能力，也為以后的科學(xué)研究打下一定的基礎(chǔ)。
2、注意事項：對本次實驗進行總結(jié)得出應(yīng)注意的問題。
3、收獲體會：，經(jīng)過本次實驗個人的收獲體會。
公路測量實習(xí)報告篇三
20__。
年，在公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我中心全體員工本著“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發(fā)揚“科學(xué)管理、團結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級下達的各項任務(wù)。
同時廣開門路，積極對外承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，為我局的公路建設(shè)與養(yǎng)護做出了應(yīng)有的貢獻。
任務(wù)完成情況。
一、公路養(yǎng)護建設(shè)方面我們主要做了以下工作：
5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬元的試驗設(shè)備和5名試驗人員;。
6、承擔(dān)了市交通局下達的沿黃公路建設(shè)工程的質(zhì)量抽檢任務(wù)。
在我們所有服務(wù)的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡回檢查施工現(xiàn)場，認真監(jiān)控工程質(zhì)量，為所有項目順利實施起到了指導(dǎo)生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認可。
二、受市交通局質(zhì)監(jiān)站的委托，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養(yǎng)護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養(yǎng)的危橋整治及我市部分縣區(qū)的縣鄉(xiāng)公路進行竣(交)工鑒定檢測，圓滿完成市交通局質(zhì)監(jiān)站下達的委托鑒定檢測任務(wù)。
三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監(jiān)站對全市范圍內(nèi)公路建設(shè)與養(yǎng)護項目進行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預(yù)備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到施工現(xiàn)場進行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級下達的質(zhì)量抽檢任務(wù)。
四、我中心每年都要承擔(dān)我市部分市政道路的試驗檢測任務(wù)，今年繼續(xù)承擔(dān)了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑒定檢測;我市范圍內(nèi)所有的水利工程的試驗檢測任務(wù)也均由我中心負責(zé)完成，我們當初申辦水利資質(zhì)時花費不到10萬元，今年開工建設(shè)的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委托試驗，因為榆林市范圍內(nèi)就我們一家檢測機構(gòu)具有水利資質(zhì)。
2011年我們完成上述任務(wù)總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加(但這里包括_。
年g307通縣公路56萬元和_。
年s302榆佳路90萬元營業(yè)收入)。
經(jīng)過局財務(wù)部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。
領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)情況。
今年，我們經(jīng)常要求領(lǐng)導(dǎo)班子成員認真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，通過自學(xué)，使我們對科學(xué)發(fā)展觀有了更深刻的認識，領(lǐng)導(dǎo)班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學(xué)合理的長遠規(guī)劃。
職工管理情況。
我中心長期以來十分注重職工隊伍建設(shè)，經(jīng)常要求職工開展政治學(xué)習(xí)，組織職工進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有計劃地把職工送出去培訓(xùn)，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務(wù)能力打下扎實的基礎(chǔ);嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設(shè)一支業(yè)務(wù)水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長遠目標。
一、試驗檢測工作是涉及標準規(guī)范最多、最緊密的工作，國家和行業(yè)每頒布一項與專業(yè)相關(guān)的新標準新規(guī)范，我們都要派出專業(yè)技術(shù)人員參加學(xué)習(xí)，這樣才能適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要，才能勝任自已從事的工作，通過組織學(xué)習(xí)來提高職工的業(yè)務(wù)水平。
二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業(yè)資格考試，通過單位為職工購買復(fù)習(xí)資料，報銷考試報名費、差旅費等鼓勵性措施來提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質(zhì)有了很大程度的提高。
三、嚴格勞動紀律，加強考勤管理，由于人員的增加，我中心從今年開始有了星期天(實行輪休制)，但無論酷署嚴寒，所有單位職工中午兩點上班時我們是兩點上班，別人兩點半上班時我們還是兩點上班，在酷署難熬時，所有單位都將上班時間改為下午三點時，我們?nèi)匀皇莾牲c鐘上班，因為我們的服務(wù)對象是施工單位，是施工現(xiàn)場，施工工地是沒有星期天和節(jié)假日的，施工現(xiàn)場的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶服務(wù)，這就是我們客戶至上的服務(wù)理念。
所以，我們要求大家按時按點上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領(lǐng)導(dǎo)首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客戶，才能為單位保持相對穩(wěn)定的營業(yè)收入。
當然，嚴格勞動紀律并沒有使我們違背勞動法，職工付出了辛勤勞動的同時也得到了應(yīng)有回報，我們按時發(fā)放了加班加點工資。
四、強化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經(jīng)濟效益與職工收入緊密掛鉤，始終執(zhí)行提取營業(yè)收入8%作為職工的年終獎金的規(guī)定，保持這一措施能夠極大地調(diào)動職工的積極性，增強員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業(yè)的利益高于一切的共識。
經(jīng)過大家艱苦努力，辛勤工作，我們現(xiàn)在的績效工資才能夠和公路局事業(yè)單位的員工一樣按時足額發(fā)放。
存在的問題和建議。
一、我市縣鄉(xiāng)公路、通村公路建設(shè)高潮的即將過去，今后我們的業(yè)務(wù)范圍會越來越小，而且公路局內(nèi)部又成立了那么多的試驗室，僧多粥少，接受委托試驗的機會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養(yǎng)護試驗檢測任務(wù)，由于省交建集團也組建了試驗檢測中心，高速公路建設(shè)的試驗檢測任務(wù)早已遠離我們，而高速公路的養(yǎng)護檢測市場也將不復(fù)存在。
為了我們的生存和發(fā)展，我們的工作重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到干線公路的養(yǎng)護檢測上來，因為我們是依附于公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，離開公路就什么也做不了，現(xiàn)在我們已經(jīng)做好了準備，積極購買了公路智能檢測車和橋梁檢測作業(yè)車，但所開展的業(yè)務(wù)極少，花費200萬元購買的橋梁檢測作業(yè)車，四年來沒有對公路局所管養(yǎng)的59座大橋進行過一次定期檢查，我們現(xiàn)在是墻里開花墻外紅，只好將檢測作業(yè)車租賃給河北內(nèi)蒙的檢測公司使用，賺一點低廉的租賃費維持設(shè)備的正常保養(yǎng)。
建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)能夠把屬于我們自已的職責(zé)、權(quán)力爭取回來，為我們局屬企業(yè)生存和發(fā)展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發(fā)展壯大。
二、今年隨著公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進來4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由于我們的業(yè)務(wù)范圍有限，現(xiàn)有試驗檢測人員完全能夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負擔(dān)，企業(yè)實現(xiàn)利潤的機會就顯得越來越小。
如果業(yè)務(wù)上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)今后在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調(diào)入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領(lǐng)導(dǎo)能夠為我們企業(yè)減憂減負，為我們的發(fā)展保駕護航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負擔(dān)。
公路測量實習(xí)報告篇四
(一)6月16日，我們正式開始了為期兩周的"土木工程測量實習(xí)"，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準備工作。首先，各組組長集中開了個小會，說明了測量任務(wù)和測量的實際意義及其重要性;我們就開始著手選控制點，我們跟隨老師來到測區(qū)范圍，按照要求合理選擇控制點的位置并按一定的順序進行標注，以上的工作就叫"踏勘選點"。
可以說這次實習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務(wù)不輕，責(zé)任很重，誰也不敢掉以輕心。一周多以來，我們都堅守在自己的"陣地"，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響.,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會。
我們進行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實習(xí)中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理、復(fù)核;同時把各個測點按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學(xué)會并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實習(xí)的首要目的，也是對前面一段時間學(xué)習(xí)的檢驗和補充。我們要從這次實習(xí)中查漏補缺，以達到鞏固學(xué)習(xí)的目的。各個組員的基礎(chǔ)和能力都不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時候，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。
測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。
在這次測量實習(xí)中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導(dǎo)致計算出現(xiàn)問題;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
一周多的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是"初生牛犢"，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。
(二)實習(xí)狀況：在天氣炎熱干燥的情況下，還有幾天的陣雨。但我們小組成員能夠克服各種困難，按時較高質(zhì)量地完成了實習(xí)計劃。全體成員都能夠熟練掌握水準儀和經(jīng)緯儀的操作和此次實習(xí)內(nèi)容。大家本著嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，共同完成了這次實習(xí)任務(wù)。
通過本次實習(xí)，掌握小地區(qū)控制測量的做法：能熟練進行導(dǎo)線測量的選點、觀測與計算工作，熟練掌握四等水準測量和圖根水準測量的操作與計算方法;掌握大比例尺地形圖的方法與技能;掌握公路中計算與放樣的方法，掌握工業(yè)與民用建筑物的放樣方法。
同時，通過本實習(xí)，還可以培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，進一步培養(yǎng)學(xué)生精益求精，一絲不茍的工作態(tài)度。
(一)控制測量：
(1)導(dǎo)線測量：用水準儀和經(jīng)緯儀進行距離和角度的測量;全站儀測出控制點之間的距離。
(2)水準測量：由已知水準點，用水準測量方法測出兩個未知水準點的高程;。
(二)地形測繪：測繪圖幅為50cm50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
(三)工程放樣測量。
(1)公路中線測量：測設(shè)兩條曲線(圓水準線加緩和曲線)。
(2)房屋軸線測設(shè)：求出建筑物的角點坐標，并用全站儀將建筑物的角點在實地測設(shè)出來。20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告。
實習(xí)過程中如何使用儀器：
(一)水準儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準器氣泡居中;鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標定線，看水準儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所（銀行實習(xí)報告）放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠。
水準測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴格地檢校儀器和按水準測量技術(shù)要求限制視距差的長度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計)，大氣折光的影響(我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正;視準軸垂直儀器橫軸的校驗與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正;豎盤指標差的檢驗與校正;光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
(三)全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習(xí)用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運用的比較少，相比前兩者了解少些。
實習(xí)感想：總結(jié)這次實習(xí)的得與失。
在這次為期兩個星期的實習(xí)過程中，收獲最大的就是在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，通過地形測繪的實習(xí)，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法，還有就是能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平。特別是在經(jīng)緯儀使用中，通過這次實習(xí)能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，之前老是調(diào)平了水泡，然而卻對不準所測的點，浪費了很多時間，而現(xiàn)在在這次實習(xí)中通過對經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，我已經(jīng)熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，用經(jīng)緯儀測量也比較如魚得水。
我感覺到數(shù)據(jù)處理能力在這次實習(xí)中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過。
自己實際測量得到的結(jié)果，整理時往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次通過自己的實際測量練習(xí)得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責(zé)。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數(shù)據(jù)準確無誤。如果測量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學(xué)地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。
公路中線測量首先選定公路的起點、交點、終點，用鋼尺或測距儀測定距離，用經(jīng)緯儀測定右角，選定圓的曲率半徑，緩和曲線長度;用支距法、偏角法進行計算和中樁測設(shè);將公路中線與導(dǎo)線聯(lián)測，求出公路的起點、交點、終點和中樁坐標，用全站儀以極坐標法放樣中樁;然后安比例將中線繪制在圖紙上，注明中樁的樁號、整樁、加樁等，計算記錄，最后繪出平公路中線平面圖。房屋軸線的測設(shè)就比較簡單點，在圖上規(guī)劃一建筑，假定一40米乘以30米的矩形建筑物，求出角點坐標，用全站儀將建筑物四個角點在實地測設(shè)出來，計算記錄，最后繪出平面圖。
這次實習(xí)我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大伴的同#from20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告來自end#力合作才能順利完成每一項工作。應(yīng)該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習(xí)成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作。我一直認為學(xué)習(xí)上爭論我們應(yīng)該給與支持，但生活上我們互相給與諒解。所以在測量過程中會爭論，發(fā)生分歧后大家都實事求是，一切為了把工作做好的態(tài)度認真聽取他人意見，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對于我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)和工作也有著重要的作用，我們應(yīng)該積極培養(yǎng)自己的團隊精神。20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告文章20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告出自，此鏈接！。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，我們小組這次實習(xí)的團對合作精神是品質(zhì)和效率的保證，今后我們無論參加任何集體活動都用有這種團隊精神。
而讓我們比較不滿意的就是三、四等水準測量時，由于我們急于測完，沒有在現(xiàn)場邊測邊算，所以我們就它進行了三次測量，我們還是比較少的，有一個小組聽說他們測量了不少于四次，即使有一組邊測邊算，還是測量了兩次，而且他們花費的時間何止我們的兩倍，他們曾經(jīng)為此連續(xù)奮斗了12個小時，聽到這些話或許還可以得到一絲安慰，但是我們必須要進行自我批評。
測量學(xué)這門學(xué)科要求非常高，精確度不用說了，非常講究科學(xué)的一門課程，然而我們這一次開始測量時，就是沒有抱著科學(xué)的態(tài)度對待，不講究嚴謹求實、穩(wěn)健求實的精神，所以重測了三次，盡管數(shù)據(jù)最后正確，但是我們覺得心有所愧。經(jīng)過這次教訓(xùn)以后，接下來的測量我們都本著科學(xué)的精神，一鼓作氣，基本沒有出現(xiàn)技術(shù)上的問題，中間的個把問題都是由于誤差累計而成，校正也很快就完成了。
還有這一次實驗給我的感受就是用水準儀和經(jīng)緯儀測繪太麻煩了，如果我們直接用全站儀測量，我們會比較輕松的，而且聽說現(xiàn)在基本上是淘汰了水準儀和經(jīng)緯儀，企業(yè)和有關(guān)單位都用全站儀了，我覺得學(xué)校是不是該多購幾臺呢?這也有利于學(xué)生以后畢業(yè)工作啊，何況我們現(xiàn)在還是對全站儀不是很了解，不過我們還是希望有機會能夠系統(tǒng)學(xué)習(xí)全站儀的相關(guān)知識。
通過這次實習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。
公路測量實習(xí)報告篇五
通過這一次實習(xí)，使我對測量學(xué)的專業(yè)知識有了更進一步的掌握。主要顯著提高的方面有：水準儀的觀測以及高程平差計算，控制點的選擇以及導(dǎo)線的布置，鋼尺量距的傾斜修正，碎部測量跑尺時選點等。另外具體收獲我個人體會有以下幾點：
一，合理選擇控制點，控制點應(yīng)該盡量選在視野開闊，觀測范圍大，同時便于架設(shè)儀器，進行水準測量以及角度測量的地方。
二，測量時，觀測員與跑尺員一定要配合默契，加強溝通，我一直認為，決定測量成果好壞主要取決于跑尺員，優(yōu)秀的跑尺員會根據(jù)地形情況，選擇對哪些重要的碎部點進行觀測。
四，測量工作必須按規(guī)律步驟循序漸進，決不能東一下西一下。
在這次實習(xí)過程中，我們收獲很多，但是現(xiàn)在回頭看看，期間也有很多不足和有待進一步提高的地方，主要總結(jié)有下面一些方面：
一，我們所測的范圍內(nèi)以及附近，有五個已知控制點之多（其中jk2經(jīng)過施工之后，隱藏的十分隱秘，我們偶然才發(fā)現(xiàn)的），本來這對控制點選擇導(dǎo)線的設(shè)置，是相當有利的一面，但是由于我們之前對此了解不夠，導(dǎo)致沒有能夠充分利用這幾個控制點，使得本來應(yīng)該簡單的導(dǎo)線測量變得工作量非常的大。在實習(xí)當中我便認識到這個問題，可惜時間有限，無法改正了。
二，我們紀錄數(shù)據(jù)時不夠整潔，其后的保管整理也不夠妥善，以至于原始紀錄略顯雜亂，這給內(nèi)業(yè)計算帶了很多不必要的麻煩。
三，在12月31日結(jié)束外業(yè)工作之后，大家都非常興奮，感覺辛苦這么多天，終于成功了，思想上開始松懈下來，有一種“馬放南山，刀槍入庫”的感覺到，對后期的內(nèi)業(yè)工作認識不足，積極性也不如外業(yè)時那么高漲，再加上新年班級活動等因素，以至1.2.3號除了畫圖以外的內(nèi)業(yè)工作進展緩慢。好在我們及時發(fā)現(xiàn)問題，重新調(diào)整狀態(tài)，又及時的完成了所有的工作。
這次實習(xí)，除了專業(yè)知識上的收獲，讓我感覺收獲更大在于，體會到了團隊協(xié)作的精神，在兩周的時間內(nèi)，不論大家多累多辛苦，情緒好還是壞，相互之間都有提示沒有抱怨，有討論沒有爭吵，在這么一個溫馨的環(huán)境下工作，大家樂在其中，共同面對困難，渡過難關(guān)。我們組的每一位同學(xué)，沒有一人偷懶，面對困難個個奮勇向前，為了集體改變了自己很多生活習(xí)慣。也許我們的成果不是最優(yōu)秀的，但是我堅信我們的團隊是最棒的，能在這么一個團隊里工作，我感到非常的自豪。
最后，我們?nèi)w組員都必須最衷心的感謝我們的李長春老師在這十幾天里對我們無微不至的關(guān)心和耐心的指導(dǎo)。
公路測量實習(xí)報告篇六
1、掌握極坐標的方法放樣，施工放樣實習(xí)報告。
2、培養(yǎng)同學(xué)們的基本功，充分鍛煉同學(xué)們在測，記，算,繪各方面的能力。
3、幫助同學(xué)們形成良好的團隊協(xié)作意識和個人責(zé)任感。
4、充分認識到測量工作的科學(xué)性，精密性，引導(dǎo)專業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。
5、培養(yǎng)同學(xué)們快速，嚴謹而有創(chuàng)造性的解決實際問題的能力，實習(xí)總結(jié)《施工放樣實習(xí)報告》。
在施工場地用測量儀器把圖紙上設(shè)計好的建筑物或者構(gòu)造物的平面位置與高程測設(shè)放樣在地面上。
1、根據(jù)設(shè)計圖紙上的測設(shè)數(shù)據(jù)進行建筑物的放樣。
2、在放樣的過程中要嚴格按照要求來進行測設(shè)放樣。
經(jīng)緯儀、鋼卷尺、皮尺、鉛筆、草稿紙。
實習(xí)過程中的方法主要用到的有測設(shè)放樣的極坐標方法放樣，在測設(shè)放樣中主要用到了坐標的反算方法進行推算，在實習(xí)的過程中必須掌握坐標的反算方法，在測繪中主要是在已知兩個坐標的前提下，利用兩個已知的坐標反算出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角，在求出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角之后，在利用架設(shè)儀器的那一個已知坐標的待定點之間的坐標，同樣利用坐標的反算原理及推理，從而求出架設(shè)儀器(已知點)與待定點的(放樣的主體的位置)的主體之間的夾角及方向，定好角度及方向之后，則可用卷尺從架設(shè)儀器的地方開始量出先前通過已知架設(shè)儀器(已知坐標)與待定點(放樣的主體的位置)的坐標之間的那一個距離，量好距離之后，再叫本組的一名隊員走到測出的距離的末端左右擺動，以便通過經(jīng)緯儀確定待定點(放樣的具體的位置)的具體的位置，從而就能完成測設(shè)放樣的全過程。
在放樣過程中，會出現(xiàn)很多誤差，為了盡量減少這些誤差的出現(xiàn)，我們可以對同一點放樣兩次，這樣在實地位置上就會出現(xiàn)a點和a'，我們可以取兩點連線的中點作為最后的放樣點，以減小誤差。
經(jīng)過老師的實際的指導(dǎo)、和老師的實際的操作，從而使我們自己能夠更好的掌握測設(shè)放養(yǎng)，同時，讓我們自己在測設(shè)過程中到待定點的具體的位置的精度有了很大的提高，在此次實習(xí)的過程中還存在一些其他的問題，比如，在實習(xí)的過程中老師在講課的時候，因為講課的時候用的是一個比較小的黑板，因為黑板較小同學(xué)們聽課的時候會造成許多人沒有聽清楚或者不知道老師講的內(nèi)容是什么，所以造成許多人不明白具體的是什么，而且這一些外在的情況也給測設(shè)放樣中的質(zhì)量和速度，再次希望老師能在以后的實習(xí)的過程中能夠講兩個班的人能夠分開來，這樣既能保持效力，又能保證質(zhì)量。
此次實習(xí)的技術(shù)要求主要有以下一些，要獨立的、靈活的掌握經(jīng)緯儀的配置度盤的技術(shù)，同時在內(nèi)業(yè)的這一方面也有比較高的要求，自己要獨立的、熟練的掌握及運用坐標的反算公式計算，并且能夠獨立的完成。此次的實習(xí)的成果主要有能夠按照指導(dǎo)老師的要求，根據(jù)圖紙上設(shè)計好的條件定出建筑物或者構(gòu)筑物的實地的位置，這一次的實習(xí)歷時兩節(jié)課，雖然，時間相對與我們來說很緊，但是經(jīng)過我們每一個隊員的積極的配合，我們還是完成了這一次的實習(xí)中所要完成的任務(wù)，在這一次實習(xí)的過程中真正體現(xiàn)了我們測量實習(xí)中團結(jié)協(xié)助的精神。
公路測量實習(xí)報告篇七
通過對s040公路的實地實習(xí)認識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
6月23日-7月21日。
s040武邑g106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段。
本項目起自武邑g106交叉口，沿順s040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點。全長13.59km。項目起點樁號k36+080，終點樁號k49+669.55。
本項目一般路段采用雙向四車道一級公路標準，設(shè)計車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬43.75m。左側(cè)路緣帶0.5m，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設(shè)計采用公路一級。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計荷載標準。全線采用瀝青混凝土路面。
本項目原為二級汽車專用公路，本次養(yǎng)護改造升級為一級公路。本項目利用舊路改造，不新增占地。
1.水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數(shù)。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。
粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。
瞄準：瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉(zhuǎn)動目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。
精平：使管水準氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。
讀數(shù)：用十字絲，截讀水準尺上的讀數(shù)。
2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。
（1）灰土層鋪設(shè)：
舊路銑刨完后，在左幅路面進行施工放樣，每隔20m設(shè)一樁，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標注樁號。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標高，然后在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度，并坐上標記，然后再由平地機進行調(diào)整，最后由壓路機對路面進行壓實。（其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準點處測量標高作為后視讀數(shù)，用水準點高程加上后視讀數(shù)再加上各個結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個或者、三個虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計高程就可以得出中樁處所要求的標高）。
灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。
用灰土拌合機進行拌和，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)先用推土機進行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補充灑水，灑水后，重新進行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形，在直線段平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。
（2）水穩(wěn)層鋪設(shè)：
水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結(jié)級配碎石，通過壓實完成。4%～6%是水泥摻量。
水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的.灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設(shè)計壓實度。施工完后應(yīng)對水穩(wěn)進行灑水養(yǎng)護。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時的依據(jù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然后架設(shè)鋼絲繩，最后測量調(diào)整鋼絲繩的高度一般調(diào)整鋼絲繩要三個人，一人報量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。因為這次鋪設(shè)是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標高，然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度，設(shè)原路面的標高為x，則鋼絲繩的高度為x+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)（因為鋪完水穩(wěn)層后需要進行壓實。
公路測量實習(xí)報告篇八
不過也有一些經(jīng)驗教訓(xùn)：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
為期兩個星期的工程測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們重慶市永川區(qū)水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔(dān)心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
導(dǎo)線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導(dǎo)線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導(dǎo)線也具有檢核作用。
去實習(xí)時老師對我們說實習(xí)能否學(xué)到東西，關(guān)鍵不在于老師和法官，而在于自己，只有你帶著一雙求知的眼睛去觀察、探求，才能學(xué)有所獲。而且老師反復(fù)強調(diào)實習(xí)的重要性，特別要求我們認真對待實習(xí)。
因此這次在工地的測量實習(xí)也是我畢業(yè)論文的實踐部分。結(jié)合寧大文萃小區(qū)學(xué)生宿舍的建造，研究房屋建筑施工測量的內(nèi)容、過程及需要注意的事項。
通過本項實習(xí)可以使我們掌握水準儀、經(jīng)緯儀的使用技術(shù)，掌握鋼尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制網(wǎng)的布網(wǎng)原則，掌握高程控制測量及平差方法，掌握導(dǎo)線網(wǎng)的測量程序和坐標推算方法，了解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題提供基本訓(xùn)練。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
第四周我們的實習(xí)內(nèi)容是橋控網(wǎng)的測量，我們小組進行了三天就完成了任務(wù)。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實習(xí)增強了信心，感覺實習(xí)的作用很大。期間我們在角度估算、橋控網(wǎng)放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時候，由于讀數(shù)時不夠沉穩(wěn)，導(dǎo)致我們的誤差偏大，重復(fù)測量，不過，我認為實習(xí)階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務(wù)。這項任務(wù)中的各項步驟我都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。
混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級必須符合設(shè)計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽取。
我們在這次的實習(xí)中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
公路測量實習(xí)報告篇九
作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學(xué)建筑工程專業(yè)學(xué)生來說，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導(dǎo)意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實踐的機會遠不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造的知識收益。當然我們還可以通過測量實習(xí)這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。
1、聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準儀的操作使用及保養(yǎng)方法，熟悉水準路線的布設(shè)形式。
2、掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經(jīng)緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法。
3、通過實習(xí)，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能。
4、掌握鋼尺量距的方法。
5、使用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖。
6、熟練地掌握小區(qū)域平面控制和高程控制的布設(shè)及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法。
7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)。
8、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務(wù)實、團結(jié)合作的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。
ds3型微傾式水準儀、dj6型光學(xué)經(jīng)緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。
1、平面控制測量。圖根平面控制測量一般采用閉合導(dǎo)線。需要做到：踏勘選點：根據(jù)測圖的目的目的和測區(qū)的地形情況，擬定導(dǎo)線的布置形式，實地選定導(dǎo)線點并設(shè)立標志。水平角觀測：導(dǎo)線轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀測2個測回。邊長測量：導(dǎo)線邊長可用經(jīng)緯儀視距法測量，要求進行往返測量。導(dǎo)線成果計算：首先件檢核外業(yè)測量數(shù)據(jù)，在觀測成果合格的情況下，進行閉合差調(diào)整，然后由起算數(shù)據(jù)推算個控制點的坐標。
2、高程控制測量。外業(yè)測量：外業(yè)測量用ds3級水準儀按四等水準測量的要求進行。內(nèi)業(yè)計算：在外業(yè)觀測成果檢核符合要求后，根據(jù)一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算，推算出各個水準點的高程。
3、地形圖的測繪。圖紙的準備：首先用對角線法繪制方格網(wǎng)，然后展會控制點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。碎步測量：碎步測量采用經(jīng)緯儀配合量角器法，根據(jù)視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。
工程測量實習(xí)是所有土木工程學(xué)生必須完成的一門課程，雖然在上工程測量課的時候做過一些測量，但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的，我們總感覺缺乏一定的動手的能力，把理論知識與實際操作相結(jié)合的能力，因而我個人認為很有必要把這次實習(xí)做好，不僅僅是因為一門課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經(jīng)驗。
通過本次實習(xí)，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學(xué)會了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實習(xí)中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識。
測量實習(xí)是一個團隊的工作。我們組有15名組員，每個人的工作任務(wù)和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效力。我的主要任務(wù)是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點的選取，由于2號xx樓各處地形不一樣，考慮到控制點應(yīng)選在相互透視良好，地勢平坦，分布均勻，便已保存和測角和量距，經(jīng)過我們相互討論最終確定了下來，我個人認為除個別控制點選的不夠好外都很不錯，畢竟2號xx樓樹很多，而且有臺階，高差大，考慮到所有是不可能的，所以在測量過程中有些點不可避免的會有一些偏差。由于控制測量要求精度很高再加上對操作不了解，對儀器的不熟悉，還有彼此討論某些方法等，控制點的測量花費了很長時間才完成，最后，終于完成了對控制點的測量。
由于平時我們鍛煉的機會少之又少，所以我們很珍惜這一次的實習(xí)們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應(yīng)手，少走彎路。
公路測量實習(xí)報告篇十
20xx年6月26日至20xx年7月1日，我參加了為期5天的測量實習(xí)。這次實習(xí)我們的主要目的是通過實習(xí)了解基本測繪工作地全過程，系統(tǒng)地掌握測量儀器操作、數(shù)據(jù)處理、施工放樣等基本技能，而且可為今后解決實際工程中的有關(guān)測量打下基礎(chǔ)，還能在組織能力和實際工作能力方面得到鍛煉。我們實習(xí)的主要任務(wù)是閉合導(dǎo)線測量、普通水準測量、四等水準測量、施工放樣，實習(xí)地點是浙江科技學(xué)院小和山校區(qū)，并且是分組實習(xí)，每組4人。
6月26日，老師給我們講解了實習(xí)的內(nèi)容和一些注意事項，之后我們?nèi)ヮI(lǐng)了測量器材。第一個測量內(nèi)容是閉合導(dǎo)線測量，我們小組測量的地點是西和公寓12幢。但是由于12幢周圍有一條道路被隔斷，無法順利進行測量。于是6月27日，我們決定去西和公寓附近的翰墨香林選擇一幢公寓進行測量。但是又遇到了麻煩，小區(qū)里面人多車多，對我們的測量造成很多不便，儀器也易損壞。為避免耽誤接下來的測量實習(xí)內(nèi)容，我們最后決定再一次改變測量地點——西和公寓14幢。根據(jù)14幢的地形，雖然任務(wù)要求完成四邊形閉合導(dǎo)線一條，我們不得不采取五邊形閉合導(dǎo)線。然后我們每人用經(jīng)緯儀測一個內(nèi)角，每個角度觀測2個測回，并且用經(jīng)緯儀定線，再用鋼尺量邊，起始邊方位角各組分別用羅盤儀測定?？偟膩碚f，第一個實習(xí)內(nèi)容完成的還算順利，并沒有碰到太大的問題。
6月28日，我們進行了普通水準測量，地點依舊是西和公寓14幢。我們的任務(wù)是對四邊形閉合導(dǎo)線按普通水準測量要求進行高程測量并計算成果并要求是每人獨立完成普通閉合水準路線的觀測、記錄和計算工作。主要是要求調(diào)平和讀數(shù)準確，因此也完成得很順利。
6月29日，我們進行的是四等水準測量，測量地點是b區(qū)的小山包。天氣并不如所愿，下了好幾個小時的雨傍晚終于停了，我們趕緊開始測量。任務(wù)要求我們按布置的閉合水準路線完成四等水準測量觀測和成果計算工作。每人獨立完成一段高差的觀測、記錄和計算工作。由于繞山道路的坡度比較大，所以一段路線需要若干個測站并且也增加了調(diào)平的難度。因此需要多次設(shè)測站和調(diào)平，所需的時間和工作量較大。
月1日上午我們完成了所有的測量實習(xí)內(nèi)容，并將測量器材全部歸還。
這次的測量實習(xí)不僅使我了解了基本測繪工作地全過程，系統(tǒng)地掌握了測量儀器操作、數(shù)據(jù)處理、施工放樣等基本技能，也是對我各方面能力的鍛煉。測量要求認真、仔細、精確、嚴謹，很小的錯誤也會在工程中造成很嚴重的后果，包括任何工作都必須這樣要求自己才能保證工作質(zhì)量和效率。當然這次實習(xí)也讓我進一步體會到團結(jié)合作、合理分配的重要性，以及在任何工作中都必須要有的認真負責(zé)的態(tài)度和吃苦耐勞的精神。
公路測量實習(xí)報告篇十一
為期一周的工程測量實習(xí)即將結(jié)束，先不管成績是否優(yōu)秀，我們已經(jīng)學(xué)到了很到東西，水工測量實習(xí)個人總結(jié)。從課堂上所學(xué)的理論知識得到了加深，鞏固，熟練的掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，受益良多。
我們小組共有十個人，這次測量讓我們體會到單單靠一個人的力量和智慧是不能夠完成任務(wù)的，只有小組各個成員之間不斷合作，團結(jié)才能讓這次實習(xí)得到高速度，高質(zhì)量的完成。剛開始測量時，很多組員都以為自己已經(jīng)掌握了測量的要領(lǐng)，覺得本次實習(xí)應(yīng)該會很容易，但經(jīng)過一番努力，發(fā)現(xiàn)雖然理論知識已經(jīng)很充足了，但是具體操作的話，由于經(jīng)驗不足，對經(jīng)緯儀還有水準儀的調(diào)平需要花費很多時間，工作總結(jié)《水工測量實習(xí)個人總結(jié)》。但經(jīng)過多次動手，調(diào)平的速度有了明顯的提高，這讓我們深刻的體會到了：實踐出真知。
由于實習(xí)期間適逢很多科目的考試，所以我們把測量時間適當作了調(diào)整，每天下午5點到七點半，然后，周日早上也作了三個小時的測量。雖然天氣很熱，但是大部分組員們都沒有過多的抱怨，畢竟實習(xí)是在提高自己的能力，所以我們都很重視這次實踐的機會。
我們選擇的是興教樓作為測量目標建筑，我認為，興教樓的測量相對比較復(fù)雜，由于起初我們沒有經(jīng)驗，所以在布置控制點的時候，選了一些不當?shù)狞c，這使得我們之后對該點的測量多費了一些力氣，但這也使我們對測量工作有了更深刻的認識。由于南北高差較大，后來測到那里的時候，不得不增加測點，但由于之前已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗，所以沒有多花很多時間便完成了對該點的測量。
我主要負責(zé)讀取數(shù)據(jù)，以及扶正標桿。這兩項工作都需要很大的耐心，但我還是比較優(yōu)秀的完成了這兩項工作。以前對測量儀器的讀法雖然比較了解，但只是紙上談兵而已，通過讀取數(shù)據(jù)這項工作，我更加深刻的體會到了讀取數(shù)據(jù)的技巧。
細節(jié)決定成敗，這句話一點也不錯，在測量工作中，一點失誤都可能引起最后的失敗，如果是在真正的工程中出現(xiàn)錯誤的話，就不會是重測那么簡單了，而是可能導(dǎo)致該工程出現(xiàn)危險，最終使得人民生命財產(chǎn)受到損失。我們在測量時，多次對數(shù)據(jù)進行檢測，如果誤差太大的話，我們一般都會找出原因再進行重測，這項工作很好的保證了我們測量的準確性，但我們發(fā)現(xiàn)，由于我們所用儀器(本組無全站儀)自身誤差偏大，還有我們自身觀測數(shù)據(jù)的局限性，有些誤差無法減小，但是我們已經(jīng)盡到努力了。
這次工程測量實習(xí)，讓我認識到自身的局限性，收獲到了很多書本上沒有的東西，也有了很多感悟，對工程技術(shù)人員多了很多敬佩，相信這些感悟會對我以后從事工程實踐活動有很大的幫助。
公路測量實習(xí)報告篇十二
(1)全站儀的使用;。
2、能力目標。
(1)進一步熟悉全站儀基本操作方法;。
(2)獲取公路工程測量主要知識，及相關(guān)軟件使用方法;。
(3)培養(yǎng)團隊合作的精神，積累一定的工作經(jīng)驗。
3、德育目標。
通過實習(xí)，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成科學(xué)、嚴謹、實事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，靈活掌握所學(xué)知識，并加以應(yīng)用。同時，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感。
1、儀器操作。
熟練操作全站儀，能快速的整平儀器，并能準確的讀取尺面讀數(shù)。
2、內(nèi)業(yè)處理。
按照內(nèi)業(yè)處理的要求，分別使用軟件計算導(dǎo)線坐標，繪制縱橫斷面圖，計算工程量。
1.全站儀控制網(wǎng)加密;。
2.道路曲線測設(shè);。
3.道路斷面圖測定;。
4.工程量計算。
校園。
20××/4/22至20××/4/27。
學(xué)校圖書館前面廣場場地平坦。東以實驗樓西側(cè)為東邊界，西以教學(xué)樓東側(cè)為西邊界，南以南門為南邊界，北以圖書館為北邊界。我們組選取的控制點大概在這實習(xí)的西北角。
4月20日實習(xí)前的準備工作;。
4月22日實地踏勘，布設(shè)控制點;。
4月23日導(dǎo)線測量外業(yè);。
4月24日導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)及計算整樁號點坐標;。
4月25日放樣;。
4月26日根據(jù)斷面測量數(shù)據(jù)繪制縱橫斷面圖，計算工程量;。
4月27日整理實習(xí)資料，撰寫實習(xí)報告。
4月20日，星期五。我們?yōu)榧磳㈤_始了為期一周的“土木工程測量實習(xí)”，那天我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準備工作。首先，老師向我們說明了測量任務(wù)和測量的實際意義及其重要性;然后給了我們測量時需要的數(shù)據(jù)(學(xué)校平面圖、起點、交點坐標)及我們需要用到的軟件——平差易。然后我們就以小組的形式到學(xué)校實驗室請出了這次實習(xí)的主角“全站儀”。
因為是下周一開始正式實習(xí)，所以今天我們的任務(wù)就是先對眼前的這個陌生而又好奇的儀器進行個初步了解。同學(xué)們有的上網(wǎng)查，有的找資料，經(jīng)過兩天的摸索終于對全站儀有了個比較精確的定位。并且經(jīng)過小組成員討論決定講實習(xí)提前一天，免得周一實習(xí)的小組多會影響進度。
4月22日，星期日。一大早我們就開始著手選控制點，首先我們根據(jù)需要測的起點的大體位置在老師給的校園平面圖中選擇適合的控制點。經(jīng)討論選擇了c25和c14兩點作為控制點。下午我們到綜合樓前面的廣場上的c25和c14進行實地勘察并建立坐標系。在實地選點時我們選的是依據(jù)相鄰間通視良好，便于測角和量距;點位便于保存標記的地方;視野開闊，便于施測這三個原則選取的。
4月23日，星期一。我們根據(jù)昨天下午選好的.控制點開始做導(dǎo)線。因為我們有四個測站點，所以就將全組八個成員分為四小組，兩人配合著測，每個小組負責(zé)測一個測站點。借此大家也都熟悉了用全站儀測站的操作方法。下午我們開始了繁瑣而又有趣的工作。首先是將全站儀對中整平，然后由一位同學(xué)拿著活動棱鏡尋找測站點。測站說起來簡單，其實沒有熟練地操作和耐心再花上一段時間是測不出滿意的點位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我們只有在自習(xí)室就之前做的導(dǎo)線做內(nèi)業(yè)了。根據(jù)導(dǎo)線測量外業(yè)記錄表，吧測量數(shù)據(jù)填入表格中，然后算出兩測回的平均角值和平均距離;接著根據(jù)平均較和平均距離在平差易軟件中又算出三個控制點的x,y坐標。就這樣我們把起點、交點以及每隔十米的正點樁號都算出來了。
4月24日，星期二。有了前一天的內(nèi)業(yè)處理，我們今天的工作就簡單多了，我們還是以兩人一組講整樁號點及樁左右5米的點都實地放樣出來，并測了個點的高程。就這樣測量實習(xí)的外業(yè)工作就算完成了。第二天我們根據(jù)之前測得的橫縱斷面數(shù)據(jù)繪制了橫縱斷面圖并采用平均斷面法進行了土石方量計算。
在這次為期一個星期的實習(xí)過程中，收獲最大的就是對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的提高，通過地形測繪的實習(xí)，掌握了測繪和繪圖的基本方法?？梢哉f這次實習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務(wù)不輕，責(zé)任很重，誰也不敢掉以輕心。一周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會。
數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責(zé)。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數(shù)據(jù)準確無誤。如果測量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學(xué)地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。
這次實習(xí)我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大家的同力合作才能順利完成每一項工作。應(yīng)該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習(xí)成績。通過這次實習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。
我們一直被模仿，從未被超越。
公路測量實習(xí)報告篇十三
1、練習(xí)掌握水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)和怎樣測定地面兩點間的高程。
2、掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀數(shù)等基本操作要領(lǐng)。
3、培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力。
4、將書本知識應(yīng)用到實踐中來，鞏固學(xué)習(xí)測量知識，提高學(xué)習(xí)能力，掌握基本的測量技能。
在實習(xí)的過程中增強其獨立工作于團隊協(xié)作意識，培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度，培養(yǎng)吃苦耐勞，團結(jié)友愛，集體協(xié)作的精神。鞏固和強化理論知識，在實踐中訓(xùn)練分析問題，解決問題的能力，培養(yǎng)綜合應(yīng)用測量指示的能力，進一步熟悉站我水準儀，全站儀的使用方法，提高野外測量，業(yè)內(nèi)計算，地形繪圖的技能，為以后實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。
1、每人完成一閉合水準路線，提交相應(yīng)的四等水準測量記錄手薄和內(nèi)業(yè)處理數(shù)據(jù)。
2、每人完成一組三角形內(nèi)角測量，并提交相應(yīng)的成果。
3、熟練操作水準儀和經(jīng)緯儀，能快速的整平儀器，并能準確的讀取尺面讀數(shù)。
4、按照內(nèi)業(yè)處理的要求，分別計算相應(yīng)水準路線和水平角的數(shù)據(jù)，使得最終成果滿足實習(xí)的精度要求。
每個小組組長要提交一份實習(xí)日志，做好每天的考勤工作，并且根據(jù)小組同學(xué)的表現(xiàn)給出優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格的成績（每個小組優(yōu)秀人數(shù)為1名，中等人數(shù)為1名），如果都寫優(yōu)秀或者良好（沒有按要求區(qū)分）的話，一律按照中等來算。
公路測量實習(xí)報告篇十四
2.了解方向觀測法的精度要求及重測原則。
實習(xí)任務(wù)：在校園內(nèi)選擇一控制點做測站點，距測站點約80米長的的場地上選擇另兩點作為照準點，在照準點上分別架覘板，用dj11經(jīng)緯儀按要求測量其水平角兩測回。
實習(xí)過程：1.在o點安置經(jīng)緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。2.盤左位置照準a方向上的目標，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數(shù)設(shè)置在0002左右，然后順時針轉(zhuǎn)動照準部2周，重新照準a方向并讀取水平度盤讀數(shù)，江都數(shù)值記入表中。3.順時針方向旋轉(zhuǎn)照準部準確照準b方向上的目標，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)值記入表中，至此完成了上半側(cè)回。4.盤右位置逆時針旋轉(zhuǎn)照準部照準b方向，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中。5.逆時針方向旋轉(zhuǎn)照準部照準a方向，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中，至此完成下半測回，上下半側(cè)回稱為水平角的一個測回。
實習(xí)課題四：垂直角的觀測。
實習(xí)時間：11月10日。
實習(xí)地點：東校區(qū)。
實習(xí)目的：1.掌握垂直角的觀測方法。
2.掌握垂直角及豎盤指標差的記錄與計算方法。
實習(xí)任務(wù)：在校園內(nèi)選擇一控制點做測站點，距測站點約80米長的的場地上選擇另兩個照準點，在照準點上分別架覘板，用dj11經(jīng)緯儀按要求分別測量其垂直角一測回。
公路測量實習(xí)報告篇十五
工程測量是一項非常辛苦的工作，工作人員頂著頭頂?shù)牧胰找嗷蚋钊说暮L(fēng)在工地里專心測量。這不僅需要對抗嚴酷的戶外環(huán)境，而且在這基礎(chǔ)上還必須有不差分毫的細致。正因為有了他們?nèi)绱似D苦認真的工作，我們才能建設(shè)起如此多讓人驚嘆的高樓大廈，道路橋梁。以下是實習(xí)報告范文欄目為您準備的《最新工程測量實習(xí)報告范文》，希望會對您有所幫助：
土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項技能。在大一學(xué)習(xí)即將結(jié)束的時候，我們在學(xué)院的組織下，在校內(nèi)開展了為期10天的土木測量工程測量實習(xí)。
再來說說這次實習(xí)心得吧，通過本次的測量實習(xí)，網(wǎng)站整理我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現(xiàn)實的測量很好的結(jié)合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內(nèi)容，而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習(xí)工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學(xué)科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎(chǔ)。也讓我們明白了，土木工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。
總之，這次10天的土木工程測量實習(xí)收獲是很大的。不僅在于我對專業(yè)的學(xué)習(xí)和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)也極大有促進作用。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索我會在今后求知的道路上繼續(xù)努力，為做一個合格的土木人而努力!
公路測量實習(xí)報告篇十六
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習(xí)，才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習(xí)的內(nèi)容：
一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題出來.只看見框架柱和基礎(chǔ)面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的基礎(chǔ)，對于我們初學(xué)者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責(zé)放線和打標高.有時候還幫別人在搞土方測量,測標高,是一種讓我們在更惡劣的條件下適應(yīng)實地操作的技能，要適應(yīng)最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學(xué)到更多更堅實。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務(wù)，這是一個對于我剛實習(xí)的大學(xué)生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現(xiàn)我適應(yīng)能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習(xí)生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應(yīng)工地生活。
二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗。
實習(xí)的經(jīng)驗及收獲：
本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標準化。沒有這次實習(xí)也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習(xí)二個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短60天的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
公路測量實習(xí)報告篇十七
該測量工作分為控制點的平面位置測量和高程測量兩部分。首先到測區(qū)實地考察選取恰當?shù)目刂泣c連成一閉合導(dǎo)線——控制點應(yīng)選在視野開闊的地方，能控制所測區(qū)域的大部分地物和地形特征點，且相連的控制點之間要通視良好；之后，進行導(dǎo)線水準測量、水平角觀測以及全站儀導(dǎo)線控制點坐標測量；然后，對測量結(jié)果進行檢核、進行圖根導(dǎo)線計算并與全站儀所測數(shù)據(jù)比較，閉合差在允許范圍內(nèi)即為合格，若不合格應(yīng)重測，最后將各控制點按坐標指示位置在圖紙上展出并標注高程。
此過程中遇到的問題解決方法：
我小組在測量過程中發(fā)現(xiàn)小山頭處兩點高差過大，故在進行水準測量時在兩點間插入一轉(zhuǎn)點，傳遞高程。
（二）碎步測量。
該測量工作主要是測量出地物、地貌特征點點位，在圖上展出，通過這些點描繪出所測區(qū)域的地物、地貌，并注記相應(yīng)符號。碎步測量的一般步驟為：
1在某一控制點安置經(jīng)緯儀（或全站儀），以另一方向為零方向，瞄準此方向，儀器歸零。
2開始進行測站檢查（測此站點與相鄰控制點的夾角；或測試已經(jīng)測過的地形點，檢查重復(fù)點精度在限查內(nèi)即可）。
4計算碎步點的平距和高程，根據(jù)測量數(shù)據(jù)將點展在圖紙上，聯(lián)系實地情況，連結(jié)各點，對一些點要標明高程（例如建筑物角點，公路上的點等）。
5進行歸零檢查，歸零查不應(yīng)大于4。
我小組在測材料a正面過程中發(fā)現(xiàn)我組的控制點不足，通過支導(dǎo)線法增加控制點p，以便進一步碎步測量。
公路測量實習(xí)報告篇十八
為期兩個星期的工程測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們重慶市永川區(qū)水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔(dān)心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習(xí)中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
公路測量實習(xí)報告篇一
測量是一項精確的工作，通過測量學(xué)的.學(xué)習(xí)和實習(xí)是我在腦海中形成了一個基本的測量學(xué)輪廓。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，它的內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，測量學(xué)要完成的任務(wù)在宏觀上是進行精密控制，測量和建立國家控制網(wǎng)，提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制；為空間科技和軍事工作提供精確的坐標資料；做為技術(shù)手段參與對地球形狀、大小、地殼形變，及地震預(yù)報等方面的科學(xué)研究。從微觀方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)；管理開發(fā)土地，建立工程控制網(wǎng)，進行施工放樣，輔助設(shè)備安裝，監(jiān)測建筑物變形的任務(wù)以及為工程竣工服務(wù)等。
從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務(wù)是是有測量學(xué)的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。過件信息高速公路，基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類有很多種如：普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)，和水運測量學(xué)等多種分支學(xué)科。作為裝飾設(shè)計專業(yè)的學(xué)生，我們要重點學(xué)習(xí)的是普通測量學(xué)和工程測量學(xué)。普通測量學(xué)是基礎(chǔ)，工程測量學(xué)是專業(yè)分支。我們要掌握工程建設(shè)在勘測、設(shè)計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關(guān)知識。
測量學(xué)教學(xué)實習(xí)是測量學(xué)的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學(xué)生從課堂所學(xué)的理論知識，獲得測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識，為今后解決實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。通過教學(xué)實習(xí)學(xué)生應(yīng)達到以下要求：
（1）掌握主要儀器（水準儀及經(jīng)緯儀。平板儀）的性能和使用。
（2）掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力。
（3）能了解地形冊歸的內(nèi)外業(yè)組織工作。在教學(xué)實習(xí)中，要注意使每個學(xué)生都能參加各項工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)學(xué)生獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使學(xué)生得到比較全面的鍛煉和提高。
（一）大比例尺地形測圖。
1。任務(wù)：每小組測繪一幅比例尺1∶1000、等高距為0.5m的地形圖。
2。內(nèi)容：
（1）平面控制。敷設(shè)獨立導(dǎo)線網(wǎng)。
1）準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備。
2）外業(yè)工作：踏勘測區(qū)、擬定布網(wǎng)方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量（導(dǎo)線邊長）、定向。
3）內(nèi)業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網(wǎng)略圖、坐標計算、編制平面控制成果表、繪制坐標格網(wǎng)與控制點展繪。
（2）高程控制。
1）準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備。
2）外業(yè)工作：踏勘、選點、水準觀測。
3）內(nèi)業(yè)工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
實習(xí)時間：20xx/12/28_20xx/01/12。
實習(xí)地點：長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢校區(qū)。
實習(xí)指導(dǎo)老師：徐建梅。
組別：第二小組組長：吳純龍。
小組成員：王龍祺王成姚軍楊揚呂國偉。
我們要掌握工程建設(shè)在勘測、設(shè)計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關(guān)知識。達到以下要求，具體要作到：
1。熟悉各種測量儀器的結(jié)構(gòu)原理和用途，熟練使用水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。
2。明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：
（1）儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程過程中它的精度所決定的，屬于客觀誤差來源。
（2）觀測誤差：由于測量者的技術(shù)及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。
（3）外界影響誤差：測量是處于外界環(huán)境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。
3。避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
4。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如："從整體到局部"、"先控制后碎部"、"由高級到低級"的工作原則，并做到步步有檢核"這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。二測區(qū)概況省略。
（1）實地探勘，選好控制點，領(lǐng)取儀器工具。
（2）經(jīng)緯儀的檢驗。
（3）水準儀的檢驗。
（4）四等水準測量的實習(xí)步驟及水準儀的正確使用方法。
（5）測回法及經(jīng)緯儀的正確使用方法。
（6）業(yè)計算（四等水準的高差閉合差角度閉合差坐標計算）。
（7）根據(jù)坐標展點。
（8）碎步測量及平板儀的正確使用。
通過實際的測量實習(xí)，還讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和經(jīng)緯儀，水準儀的使用，地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。
由于實習(xí)過程中，我大部分時間是擔(dān)任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數(shù)是否完畢，所以讀數(shù)完成后，測量員應(yīng)該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài)；對中整平的過程中，應(yīng)盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應(yīng)該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數(shù)過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產(chǎn)生誤差的可能。
根據(jù)我們小組讀的數(shù)據(jù)反映，誤差"較大"的點的值大部分是在讀數(shù)較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數(shù)的過程中應(yīng)該看準數(shù)據(jù)后立即讀數(shù)，如老師所說的，要做到"穩(wěn)，準，狠"；每當周圍有人或車經(jīng)過時，應(yīng)該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應(yīng)該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數(shù)早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名小學(xué)生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。
專業(yè)素質(zhì)的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性：即使在我們的實習(xí)這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學(xué)校這樣相對比較容易的測區(qū)進行觀測，我們許多同學(xué)都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責(zé)和困難地區(qū)進行的野外觀測了。
正是通過對測繪工作科學(xué)性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎。認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數(shù)點的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴謹?shù)淖黠L(fēng)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。
展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；使用平板儀定向一定要精確，不然嚴重影響圖形的整體方位；小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
公路測量實習(xí)報告篇二
（除第七項外均要求手寫，字跡要工整，內(nèi)容要詳實）。
一、實習(xí)目的二、實習(xí)地點。
三、實習(xí)設(shè)備。
四、實習(xí)內(nèi)容。
五、gps控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計。
1．布網(wǎng)范圍。
2．布網(wǎng)方案及網(wǎng)形設(shè)計。
3．精度標準。
4．坐標系統(tǒng)與起算數(shù)據(jù)。
七、gps測量數(shù)據(jù)處理（用軟件處理后的成果表，可打印）。
八、實習(xí)總結(jié)。
1、問題討論：對實習(xí)中的現(xiàn)象、產(chǎn)生的誤差等進行討論和分析，盡可能地結(jié)合相關(guān)理論，以提高自己的分析問題、解決問題的能力，也為以后的科學(xué)研究打下一定的基礎(chǔ)。
2、注意事項：對本次實習(xí)進行總結(jié)得出應(yīng)注意的問題。
3、收獲體會：，經(jīng)過本次實驗個人的收獲體會。
（除第七項外均要求手寫，字跡要工整，內(nèi)容要詳實）。
一、實驗?zāi)康亩嶒灥攸c。
三、實驗設(shè)備。
四、實驗內(nèi)容。
五、實驗原理。
六、實驗過程。
1、外業(yè)觀測過程。
2、內(nèi)業(yè)處理過程。
七、實驗成果（碎部點坐標、cad圖）。
八、實驗總結(jié)。
1、問題討論：對實驗中的現(xiàn)象、產(chǎn)生的誤差等進行討論和分析，盡可能地結(jié)合相關(guān)理論，以提高自己的分析問題、解決問題的能力，也為以后的科學(xué)研究打下一定的基礎(chǔ)。
2、注意事項：對本次實驗進行總結(jié)得出應(yīng)注意的問題。
3、收獲體會：，經(jīng)過本次實驗個人的收獲體會。
公路測量實習(xí)報告篇三
20__。
年，在公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我中心全體員工本著“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發(fā)揚“科學(xué)管理、團結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級下達的各項任務(wù)。
同時廣開門路，積極對外承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，為我局的公路建設(shè)與養(yǎng)護做出了應(yīng)有的貢獻。
任務(wù)完成情況。
一、公路養(yǎng)護建設(shè)方面我們主要做了以下工作：
5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬元的試驗設(shè)備和5名試驗人員;。
6、承擔(dān)了市交通局下達的沿黃公路建設(shè)工程的質(zhì)量抽檢任務(wù)。
在我們所有服務(wù)的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡回檢查施工現(xiàn)場，認真監(jiān)控工程質(zhì)量，為所有項目順利實施起到了指導(dǎo)生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認可。
二、受市交通局質(zhì)監(jiān)站的委托，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養(yǎng)護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養(yǎng)的危橋整治及我市部分縣區(qū)的縣鄉(xiāng)公路進行竣(交)工鑒定檢測，圓滿完成市交通局質(zhì)監(jiān)站下達的委托鑒定檢測任務(wù)。
三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監(jiān)站對全市范圍內(nèi)公路建設(shè)與養(yǎng)護項目進行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預(yù)備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到施工現(xiàn)場進行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級下達的質(zhì)量抽檢任務(wù)。
四、我中心每年都要承擔(dān)我市部分市政道路的試驗檢測任務(wù)，今年繼續(xù)承擔(dān)了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑒定檢測;我市范圍內(nèi)所有的水利工程的試驗檢測任務(wù)也均由我中心負責(zé)完成，我們當初申辦水利資質(zhì)時花費不到10萬元，今年開工建設(shè)的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委托試驗，因為榆林市范圍內(nèi)就我們一家檢測機構(gòu)具有水利資質(zhì)。
2011年我們完成上述任務(wù)總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加(但這里包括_。
年g307通縣公路56萬元和_。
年s302榆佳路90萬元營業(yè)收入)。
經(jīng)過局財務(wù)部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。
領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)情況。
今年，我們經(jīng)常要求領(lǐng)導(dǎo)班子成員認真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，通過自學(xué)，使我們對科學(xué)發(fā)展觀有了更深刻的認識，領(lǐng)導(dǎo)班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學(xué)合理的長遠規(guī)劃。
職工管理情況。
我中心長期以來十分注重職工隊伍建設(shè)，經(jīng)常要求職工開展政治學(xué)習(xí)，組織職工進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有計劃地把職工送出去培訓(xùn)，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務(wù)能力打下扎實的基礎(chǔ);嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設(shè)一支業(yè)務(wù)水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長遠目標。
一、試驗檢測工作是涉及標準規(guī)范最多、最緊密的工作，國家和行業(yè)每頒布一項與專業(yè)相關(guān)的新標準新規(guī)范，我們都要派出專業(yè)技術(shù)人員參加學(xué)習(xí)，這樣才能適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要，才能勝任自已從事的工作，通過組織學(xué)習(xí)來提高職工的業(yè)務(wù)水平。
二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業(yè)資格考試，通過單位為職工購買復(fù)習(xí)資料，報銷考試報名費、差旅費等鼓勵性措施來提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質(zhì)有了很大程度的提高。
三、嚴格勞動紀律，加強考勤管理，由于人員的增加，我中心從今年開始有了星期天(實行輪休制)，但無論酷署嚴寒，所有單位職工中午兩點上班時我們是兩點上班，別人兩點半上班時我們還是兩點上班，在酷署難熬時，所有單位都將上班時間改為下午三點時，我們?nèi)匀皇莾牲c鐘上班，因為我們的服務(wù)對象是施工單位，是施工現(xiàn)場，施工工地是沒有星期天和節(jié)假日的，施工現(xiàn)場的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶服務(wù)，這就是我們客戶至上的服務(wù)理念。
所以，我們要求大家按時按點上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領(lǐng)導(dǎo)首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客戶，才能為單位保持相對穩(wěn)定的營業(yè)收入。
當然，嚴格勞動紀律并沒有使我們違背勞動法，職工付出了辛勤勞動的同時也得到了應(yīng)有回報，我們按時發(fā)放了加班加點工資。
四、強化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經(jīng)濟效益與職工收入緊密掛鉤，始終執(zhí)行提取營業(yè)收入8%作為職工的年終獎金的規(guī)定，保持這一措施能夠極大地調(diào)動職工的積極性，增強員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業(yè)的利益高于一切的共識。
經(jīng)過大家艱苦努力，辛勤工作，我們現(xiàn)在的績效工資才能夠和公路局事業(yè)單位的員工一樣按時足額發(fā)放。
存在的問題和建議。
一、我市縣鄉(xiāng)公路、通村公路建設(shè)高潮的即將過去，今后我們的業(yè)務(wù)范圍會越來越小，而且公路局內(nèi)部又成立了那么多的試驗室，僧多粥少，接受委托試驗的機會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養(yǎng)護試驗檢測任務(wù)，由于省交建集團也組建了試驗檢測中心，高速公路建設(shè)的試驗檢測任務(wù)早已遠離我們，而高速公路的養(yǎng)護檢測市場也將不復(fù)存在。
為了我們的生存和發(fā)展，我們的工作重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到干線公路的養(yǎng)護檢測上來，因為我們是依附于公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，離開公路就什么也做不了，現(xiàn)在我們已經(jīng)做好了準備，積極購買了公路智能檢測車和橋梁檢測作業(yè)車，但所開展的業(yè)務(wù)極少，花費200萬元購買的橋梁檢測作業(yè)車，四年來沒有對公路局所管養(yǎng)的59座大橋進行過一次定期檢查，我們現(xiàn)在是墻里開花墻外紅，只好將檢測作業(yè)車租賃給河北內(nèi)蒙的檢測公司使用，賺一點低廉的租賃費維持設(shè)備的正常保養(yǎng)。
建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)能夠把屬于我們自已的職責(zé)、權(quán)力爭取回來，為我們局屬企業(yè)生存和發(fā)展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發(fā)展壯大。
二、今年隨著公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進來4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由于我們的業(yè)務(wù)范圍有限，現(xiàn)有試驗檢測人員完全能夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負擔(dān)，企業(yè)實現(xiàn)利潤的機會就顯得越來越小。
如果業(yè)務(wù)上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)今后在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調(diào)入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領(lǐng)導(dǎo)能夠為我們企業(yè)減憂減負，為我們的發(fā)展保駕護航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負擔(dān)。
公路測量實習(xí)報告篇四
(一)6月16日，我們正式開始了為期兩周的"土木工程測量實習(xí)"，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準備工作。首先，各組組長集中開了個小會，說明了測量任務(wù)和測量的實際意義及其重要性;我們就開始著手選控制點，我們跟隨老師來到測區(qū)范圍，按照要求合理選擇控制點的位置并按一定的順序進行標注，以上的工作就叫"踏勘選點"。
可以說這次實習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務(wù)不輕，責(zé)任很重，誰也不敢掉以輕心。一周多以來，我們都堅守在自己的"陣地"，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響.,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會。
我們進行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實習(xí)中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理、復(fù)核;同時把各個測點按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學(xué)會并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實習(xí)的首要目的，也是對前面一段時間學(xué)習(xí)的檢驗和補充。我們要從這次實習(xí)中查漏補缺，以達到鞏固學(xué)習(xí)的目的。各個組員的基礎(chǔ)和能力都不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時候，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。
測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。
在這次測量實習(xí)中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導(dǎo)致計算出現(xiàn)問題;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
一周多的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是"初生牛犢"，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。
(二)實習(xí)狀況：在天氣炎熱干燥的情況下，還有幾天的陣雨。但我們小組成員能夠克服各種困難，按時較高質(zhì)量地完成了實習(xí)計劃。全體成員都能夠熟練掌握水準儀和經(jīng)緯儀的操作和此次實習(xí)內(nèi)容。大家本著嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，共同完成了這次實習(xí)任務(wù)。
通過本次實習(xí)，掌握小地區(qū)控制測量的做法：能熟練進行導(dǎo)線測量的選點、觀測與計算工作，熟練掌握四等水準測量和圖根水準測量的操作與計算方法;掌握大比例尺地形圖的方法與技能;掌握公路中計算與放樣的方法，掌握工業(yè)與民用建筑物的放樣方法。
同時，通過本實習(xí)，還可以培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，進一步培養(yǎng)學(xué)生精益求精，一絲不茍的工作態(tài)度。
(一)控制測量：
(1)導(dǎo)線測量：用水準儀和經(jīng)緯儀進行距離和角度的測量;全站儀測出控制點之間的距離。
(2)水準測量：由已知水準點，用水準測量方法測出兩個未知水準點的高程;。
(二)地形測繪：測繪圖幅為50cm50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
(三)工程放樣測量。
(1)公路中線測量：測設(shè)兩條曲線(圓水準線加緩和曲線)。
(2)房屋軸線測設(shè)：求出建筑物的角點坐標，并用全站儀將建筑物的角點在實地測設(shè)出來。20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告。
實習(xí)過程中如何使用儀器：
(一)水準儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準器氣泡居中;鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標定線，看水準儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所（銀行實習(xí)報告）放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠。
水準測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴格地檢校儀器和按水準測量技術(shù)要求限制視距差的長度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計)，大氣折光的影響(我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正;視準軸垂直儀器橫軸的校驗與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正;豎盤指標差的檢驗與校正;光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
(三)全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習(xí)用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運用的比較少，相比前兩者了解少些。
實習(xí)感想：總結(jié)這次實習(xí)的得與失。
在這次為期兩個星期的實習(xí)過程中，收獲最大的就是在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，通過地形測繪的實習(xí)，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法，還有就是能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平。特別是在經(jīng)緯儀使用中，通過這次實習(xí)能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，之前老是調(diào)平了水泡，然而卻對不準所測的點，浪費了很多時間，而現(xiàn)在在這次實習(xí)中通過對經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，我已經(jīng)熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，用經(jīng)緯儀測量也比較如魚得水。
我感覺到數(shù)據(jù)處理能力在這次實習(xí)中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過。
自己實際測量得到的結(jié)果，整理時往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次通過自己的實際測量練習(xí)得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責(zé)。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數(shù)據(jù)準確無誤。如果測量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學(xué)地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。
公路中線測量首先選定公路的起點、交點、終點，用鋼尺或測距儀測定距離，用經(jīng)緯儀測定右角，選定圓的曲率半徑，緩和曲線長度;用支距法、偏角法進行計算和中樁測設(shè);將公路中線與導(dǎo)線聯(lián)測，求出公路的起點、交點、終點和中樁坐標，用全站儀以極坐標法放樣中樁;然后安比例將中線繪制在圖紙上，注明中樁的樁號、整樁、加樁等，計算記錄，最后繪出平公路中線平面圖。房屋軸線的測設(shè)就比較簡單點，在圖上規(guī)劃一建筑，假定一40米乘以30米的矩形建筑物，求出角點坐標，用全站儀將建筑物四個角點在實地測設(shè)出來，計算記錄，最后繪出平面圖。
這次實習(xí)我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大伴的同#from20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告來自end#力合作才能順利完成每一項工作。應(yīng)該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習(xí)成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作。我一直認為學(xué)習(xí)上爭論我們應(yīng)該給與支持，但生活上我們互相給與諒解。所以在測量過程中會爭論，發(fā)生分歧后大家都實事求是，一切為了把工作做好的態(tài)度認真聽取他人意見，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對于我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)和工作也有著重要的作用，我們應(yīng)該積極培養(yǎng)自己的團隊精神。20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告文章20xx年土木工程測量專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告出自，此鏈接！。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，我們小組這次實習(xí)的團對合作精神是品質(zhì)和效率的保證，今后我們無論參加任何集體活動都用有這種團隊精神。
而讓我們比較不滿意的就是三、四等水準測量時，由于我們急于測完，沒有在現(xiàn)場邊測邊算，所以我們就它進行了三次測量，我們還是比較少的，有一個小組聽說他們測量了不少于四次，即使有一組邊測邊算，還是測量了兩次，而且他們花費的時間何止我們的兩倍，他們曾經(jīng)為此連續(xù)奮斗了12個小時，聽到這些話或許還可以得到一絲安慰，但是我們必須要進行自我批評。
測量學(xué)這門學(xué)科要求非常高，精確度不用說了，非常講究科學(xué)的一門課程，然而我們這一次開始測量時，就是沒有抱著科學(xué)的態(tài)度對待，不講究嚴謹求實、穩(wěn)健求實的精神，所以重測了三次，盡管數(shù)據(jù)最后正確，但是我們覺得心有所愧。經(jīng)過這次教訓(xùn)以后，接下來的測量我們都本著科學(xué)的精神，一鼓作氣，基本沒有出現(xiàn)技術(shù)上的問題，中間的個把問題都是由于誤差累計而成，校正也很快就完成了。
還有這一次實驗給我的感受就是用水準儀和經(jīng)緯儀測繪太麻煩了，如果我們直接用全站儀測量，我們會比較輕松的，而且聽說現(xiàn)在基本上是淘汰了水準儀和經(jīng)緯儀，企業(yè)和有關(guān)單位都用全站儀了，我覺得學(xué)校是不是該多購幾臺呢?這也有利于學(xué)生以后畢業(yè)工作啊，何況我們現(xiàn)在還是對全站儀不是很了解，不過我們還是希望有機會能夠系統(tǒng)學(xué)習(xí)全站儀的相關(guān)知識。
通過這次實習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。
公路測量實習(xí)報告篇五
通過這一次實習(xí)，使我對測量學(xué)的專業(yè)知識有了更進一步的掌握。主要顯著提高的方面有：水準儀的觀測以及高程平差計算，控制點的選擇以及導(dǎo)線的布置，鋼尺量距的傾斜修正，碎部測量跑尺時選點等。另外具體收獲我個人體會有以下幾點：
一，合理選擇控制點，控制點應(yīng)該盡量選在視野開闊，觀測范圍大，同時便于架設(shè)儀器，進行水準測量以及角度測量的地方。
二，測量時，觀測員與跑尺員一定要配合默契，加強溝通，我一直認為，決定測量成果好壞主要取決于跑尺員，優(yōu)秀的跑尺員會根據(jù)地形情況，選擇對哪些重要的碎部點進行觀測。
四，測量工作必須按規(guī)律步驟循序漸進，決不能東一下西一下。
在這次實習(xí)過程中，我們收獲很多，但是現(xiàn)在回頭看看，期間也有很多不足和有待進一步提高的地方，主要總結(jié)有下面一些方面：
一，我們所測的范圍內(nèi)以及附近，有五個已知控制點之多（其中jk2經(jīng)過施工之后，隱藏的十分隱秘，我們偶然才發(fā)現(xiàn)的），本來這對控制點選擇導(dǎo)線的設(shè)置，是相當有利的一面，但是由于我們之前對此了解不夠，導(dǎo)致沒有能夠充分利用這幾個控制點，使得本來應(yīng)該簡單的導(dǎo)線測量變得工作量非常的大。在實習(xí)當中我便認識到這個問題，可惜時間有限，無法改正了。
二，我們紀錄數(shù)據(jù)時不夠整潔，其后的保管整理也不夠妥善，以至于原始紀錄略顯雜亂，這給內(nèi)業(yè)計算帶了很多不必要的麻煩。
三，在12月31日結(jié)束外業(yè)工作之后，大家都非常興奮，感覺辛苦這么多天，終于成功了，思想上開始松懈下來，有一種“馬放南山，刀槍入庫”的感覺到，對后期的內(nèi)業(yè)工作認識不足，積極性也不如外業(yè)時那么高漲，再加上新年班級活動等因素，以至1.2.3號除了畫圖以外的內(nèi)業(yè)工作進展緩慢。好在我們及時發(fā)現(xiàn)問題，重新調(diào)整狀態(tài)，又及時的完成了所有的工作。
這次實習(xí)，除了專業(yè)知識上的收獲，讓我感覺收獲更大在于，體會到了團隊協(xié)作的精神，在兩周的時間內(nèi)，不論大家多累多辛苦，情緒好還是壞，相互之間都有提示沒有抱怨，有討論沒有爭吵，在這么一個溫馨的環(huán)境下工作，大家樂在其中，共同面對困難，渡過難關(guān)。我們組的每一位同學(xué)，沒有一人偷懶，面對困難個個奮勇向前，為了集體改變了自己很多生活習(xí)慣。也許我們的成果不是最優(yōu)秀的，但是我堅信我們的團隊是最棒的，能在這么一個團隊里工作，我感到非常的自豪。
最后，我們?nèi)w組員都必須最衷心的感謝我們的李長春老師在這十幾天里對我們無微不至的關(guān)心和耐心的指導(dǎo)。
公路測量實習(xí)報告篇六
1、掌握極坐標的方法放樣，施工放樣實習(xí)報告。
2、培養(yǎng)同學(xué)們的基本功，充分鍛煉同學(xué)們在測，記，算,繪各方面的能力。
3、幫助同學(xué)們形成良好的團隊協(xié)作意識和個人責(zé)任感。
4、充分認識到測量工作的科學(xué)性，精密性，引導(dǎo)專業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。
5、培養(yǎng)同學(xué)們快速，嚴謹而有創(chuàng)造性的解決實際問題的能力，實習(xí)總結(jié)《施工放樣實習(xí)報告》。
在施工場地用測量儀器把圖紙上設(shè)計好的建筑物或者構(gòu)造物的平面位置與高程測設(shè)放樣在地面上。
1、根據(jù)設(shè)計圖紙上的測設(shè)數(shù)據(jù)進行建筑物的放樣。
2、在放樣的過程中要嚴格按照要求來進行測設(shè)放樣。
經(jīng)緯儀、鋼卷尺、皮尺、鉛筆、草稿紙。
實習(xí)過程中的方法主要用到的有測設(shè)放樣的極坐標方法放樣，在測設(shè)放樣中主要用到了坐標的反算方法進行推算，在實習(xí)的過程中必須掌握坐標的反算方法，在測繪中主要是在已知兩個坐標的前提下，利用兩個已知的坐標反算出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角，在求出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角之后，在利用架設(shè)儀器的那一個已知坐標的待定點之間的坐標，同樣利用坐標的反算原理及推理，從而求出架設(shè)儀器(已知點)與待定點的(放樣的主體的位置)的主體之間的夾角及方向，定好角度及方向之后，則可用卷尺從架設(shè)儀器的地方開始量出先前通過已知架設(shè)儀器(已知坐標)與待定點(放樣的主體的位置)的坐標之間的那一個距離，量好距離之后，再叫本組的一名隊員走到測出的距離的末端左右擺動，以便通過經(jīng)緯儀確定待定點(放樣的具體的位置)的具體的位置，從而就能完成測設(shè)放樣的全過程。
在放樣過程中，會出現(xiàn)很多誤差，為了盡量減少這些誤差的出現(xiàn)，我們可以對同一點放樣兩次，這樣在實地位置上就會出現(xiàn)a點和a'，我們可以取兩點連線的中點作為最后的放樣點，以減小誤差。
經(jīng)過老師的實際的指導(dǎo)、和老師的實際的操作，從而使我們自己能夠更好的掌握測設(shè)放養(yǎng)，同時，讓我們自己在測設(shè)過程中到待定點的具體的位置的精度有了很大的提高，在此次實習(xí)的過程中還存在一些其他的問題，比如，在實習(xí)的過程中老師在講課的時候，因為講課的時候用的是一個比較小的黑板，因為黑板較小同學(xué)們聽課的時候會造成許多人沒有聽清楚或者不知道老師講的內(nèi)容是什么，所以造成許多人不明白具體的是什么，而且這一些外在的情況也給測設(shè)放樣中的質(zhì)量和速度，再次希望老師能在以后的實習(xí)的過程中能夠講兩個班的人能夠分開來，這樣既能保持效力，又能保證質(zhì)量。
此次實習(xí)的技術(shù)要求主要有以下一些，要獨立的、靈活的掌握經(jīng)緯儀的配置度盤的技術(shù)，同時在內(nèi)業(yè)的這一方面也有比較高的要求，自己要獨立的、熟練的掌握及運用坐標的反算公式計算，并且能夠獨立的完成。此次的實習(xí)的成果主要有能夠按照指導(dǎo)老師的要求，根據(jù)圖紙上設(shè)計好的條件定出建筑物或者構(gòu)筑物的實地的位置，這一次的實習(xí)歷時兩節(jié)課，雖然，時間相對與我們來說很緊，但是經(jīng)過我們每一個隊員的積極的配合，我們還是完成了這一次的實習(xí)中所要完成的任務(wù)，在這一次實習(xí)的過程中真正體現(xiàn)了我們測量實習(xí)中團結(jié)協(xié)助的精神。
公路測量實習(xí)報告篇七
通過對s040公路的實地實習(xí)認識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
6月23日-7月21日。
s040武邑g106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段。
本項目起自武邑g106交叉口，沿順s040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點。全長13.59km。項目起點樁號k36+080，終點樁號k49+669.55。
本項目一般路段采用雙向四車道一級公路標準，設(shè)計車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬43.75m。左側(cè)路緣帶0.5m，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設(shè)計采用公路一級。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計荷載標準。全線采用瀝青混凝土路面。
本項目原為二級汽車專用公路，本次養(yǎng)護改造升級為一級公路。本項目利用舊路改造，不新增占地。
1.水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數(shù)。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。
粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。
瞄準：瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉(zhuǎn)動目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。
精平：使管水準氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。
讀數(shù)：用十字絲，截讀水準尺上的讀數(shù)。
2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。
（1）灰土層鋪設(shè)：
舊路銑刨完后，在左幅路面進行施工放樣，每隔20m設(shè)一樁，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標注樁號。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標高，然后在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度，并坐上標記，然后再由平地機進行調(diào)整，最后由壓路機對路面進行壓實。（其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準點處測量標高作為后視讀數(shù)，用水準點高程加上后視讀數(shù)再加上各個結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個或者、三個虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計高程就可以得出中樁處所要求的標高）。
灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。
用灰土拌合機進行拌和，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)先用推土機進行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補充灑水，灑水后，重新進行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形，在直線段平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。
（2）水穩(wěn)層鋪設(shè)：
水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結(jié)級配碎石，通過壓實完成。4%～6%是水泥摻量。
水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的.灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設(shè)計壓實度。施工完后應(yīng)對水穩(wěn)進行灑水養(yǎng)護。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時的依據(jù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然后架設(shè)鋼絲繩，最后測量調(diào)整鋼絲繩的高度一般調(diào)整鋼絲繩要三個人，一人報量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。因為這次鋪設(shè)是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標高，然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度，設(shè)原路面的標高為x，則鋼絲繩的高度為x+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)（因為鋪完水穩(wěn)層后需要進行壓實。
公路測量實習(xí)報告篇八
不過也有一些經(jīng)驗教訓(xùn)：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
為期兩個星期的工程測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們重慶市永川區(qū)水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔(dān)心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
導(dǎo)線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導(dǎo)線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導(dǎo)線也具有檢核作用。
去實習(xí)時老師對我們說實習(xí)能否學(xué)到東西，關(guān)鍵不在于老師和法官，而在于自己，只有你帶著一雙求知的眼睛去觀察、探求，才能學(xué)有所獲。而且老師反復(fù)強調(diào)實習(xí)的重要性，特別要求我們認真對待實習(xí)。
因此這次在工地的測量實習(xí)也是我畢業(yè)論文的實踐部分。結(jié)合寧大文萃小區(qū)學(xué)生宿舍的建造，研究房屋建筑施工測量的內(nèi)容、過程及需要注意的事項。
通過本項實習(xí)可以使我們掌握水準儀、經(jīng)緯儀的使用技術(shù)，掌握鋼尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制網(wǎng)的布網(wǎng)原則，掌握高程控制測量及平差方法，掌握導(dǎo)線網(wǎng)的測量程序和坐標推算方法，了解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題提供基本訓(xùn)練。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
第四周我們的實習(xí)內(nèi)容是橋控網(wǎng)的測量，我們小組進行了三天就完成了任務(wù)。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實習(xí)增強了信心，感覺實習(xí)的作用很大。期間我們在角度估算、橋控網(wǎng)放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時候，由于讀數(shù)時不夠沉穩(wěn)，導(dǎo)致我們的誤差偏大，重復(fù)測量，不過，我認為實習(xí)階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務(wù)。這項任務(wù)中的各項步驟我都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。
混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級必須符合設(shè)計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽取。
我們在這次的實習(xí)中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
公路測量實習(xí)報告篇九
作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學(xué)建筑工程專業(yè)學(xué)生來說，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導(dǎo)意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實踐的機會遠不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造的知識收益。當然我們還可以通過測量實習(xí)這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。
1、聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準儀的操作使用及保養(yǎng)方法，熟悉水準路線的布設(shè)形式。
2、掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經(jīng)緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法。
3、通過實習(xí)，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能。
4、掌握鋼尺量距的方法。
5、使用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖。
6、熟練地掌握小區(qū)域平面控制和高程控制的布設(shè)及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法。
7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)。
8、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務(wù)實、團結(jié)合作的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。
ds3型微傾式水準儀、dj6型光學(xué)經(jīng)緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。
1、平面控制測量。圖根平面控制測量一般采用閉合導(dǎo)線。需要做到：踏勘選點：根據(jù)測圖的目的目的和測區(qū)的地形情況，擬定導(dǎo)線的布置形式，實地選定導(dǎo)線點并設(shè)立標志。水平角觀測：導(dǎo)線轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀測2個測回。邊長測量：導(dǎo)線邊長可用經(jīng)緯儀視距法測量，要求進行往返測量。導(dǎo)線成果計算：首先件檢核外業(yè)測量數(shù)據(jù)，在觀測成果合格的情況下，進行閉合差調(diào)整，然后由起算數(shù)據(jù)推算個控制點的坐標。
2、高程控制測量。外業(yè)測量：外業(yè)測量用ds3級水準儀按四等水準測量的要求進行。內(nèi)業(yè)計算：在外業(yè)觀測成果檢核符合要求后，根據(jù)一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算，推算出各個水準點的高程。
3、地形圖的測繪。圖紙的準備：首先用對角線法繪制方格網(wǎng)，然后展會控制點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。碎步測量：碎步測量采用經(jīng)緯儀配合量角器法，根據(jù)視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。
工程測量實習(xí)是所有土木工程學(xué)生必須完成的一門課程，雖然在上工程測量課的時候做過一些測量，但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的，我們總感覺缺乏一定的動手的能力，把理論知識與實際操作相結(jié)合的能力，因而我個人認為很有必要把這次實習(xí)做好，不僅僅是因為一門課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經(jīng)驗。
通過本次實習(xí)，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學(xué)會了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實習(xí)中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識。
測量實習(xí)是一個團隊的工作。我們組有15名組員，每個人的工作任務(wù)和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效力。我的主要任務(wù)是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點的選取，由于2號xx樓各處地形不一樣，考慮到控制點應(yīng)選在相互透視良好，地勢平坦，分布均勻，便已保存和測角和量距，經(jīng)過我們相互討論最終確定了下來，我個人認為除個別控制點選的不夠好外都很不錯，畢竟2號xx樓樹很多，而且有臺階，高差大，考慮到所有是不可能的，所以在測量過程中有些點不可避免的會有一些偏差。由于控制測量要求精度很高再加上對操作不了解，對儀器的不熟悉，還有彼此討論某些方法等，控制點的測量花費了很長時間才完成，最后，終于完成了對控制點的測量。
由于平時我們鍛煉的機會少之又少，所以我們很珍惜這一次的實習(xí)們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應(yīng)手，少走彎路。
公路測量實習(xí)報告篇十
20xx年6月26日至20xx年7月1日，我參加了為期5天的測量實習(xí)。這次實習(xí)我們的主要目的是通過實習(xí)了解基本測繪工作地全過程，系統(tǒng)地掌握測量儀器操作、數(shù)據(jù)處理、施工放樣等基本技能，而且可為今后解決實際工程中的有關(guān)測量打下基礎(chǔ)，還能在組織能力和實際工作能力方面得到鍛煉。我們實習(xí)的主要任務(wù)是閉合導(dǎo)線測量、普通水準測量、四等水準測量、施工放樣，實習(xí)地點是浙江科技學(xué)院小和山校區(qū)，并且是分組實習(xí)，每組4人。
6月26日，老師給我們講解了實習(xí)的內(nèi)容和一些注意事項，之后我們?nèi)ヮI(lǐng)了測量器材。第一個測量內(nèi)容是閉合導(dǎo)線測量，我們小組測量的地點是西和公寓12幢。但是由于12幢周圍有一條道路被隔斷，無法順利進行測量。于是6月27日，我們決定去西和公寓附近的翰墨香林選擇一幢公寓進行測量。但是又遇到了麻煩，小區(qū)里面人多車多，對我們的測量造成很多不便，儀器也易損壞。為避免耽誤接下來的測量實習(xí)內(nèi)容，我們最后決定再一次改變測量地點——西和公寓14幢。根據(jù)14幢的地形，雖然任務(wù)要求完成四邊形閉合導(dǎo)線一條，我們不得不采取五邊形閉合導(dǎo)線。然后我們每人用經(jīng)緯儀測一個內(nèi)角，每個角度觀測2個測回，并且用經(jīng)緯儀定線，再用鋼尺量邊，起始邊方位角各組分別用羅盤儀測定?？偟膩碚f，第一個實習(xí)內(nèi)容完成的還算順利，并沒有碰到太大的問題。
6月28日，我們進行了普通水準測量，地點依舊是西和公寓14幢。我們的任務(wù)是對四邊形閉合導(dǎo)線按普通水準測量要求進行高程測量并計算成果并要求是每人獨立完成普通閉合水準路線的觀測、記錄和計算工作。主要是要求調(diào)平和讀數(shù)準確，因此也完成得很順利。
6月29日，我們進行的是四等水準測量，測量地點是b區(qū)的小山包。天氣并不如所愿，下了好幾個小時的雨傍晚終于停了，我們趕緊開始測量。任務(wù)要求我們按布置的閉合水準路線完成四等水準測量觀測和成果計算工作。每人獨立完成一段高差的觀測、記錄和計算工作。由于繞山道路的坡度比較大，所以一段路線需要若干個測站并且也增加了調(diào)平的難度。因此需要多次設(shè)測站和調(diào)平，所需的時間和工作量較大。
月1日上午我們完成了所有的測量實習(xí)內(nèi)容，并將測量器材全部歸還。
這次的測量實習(xí)不僅使我了解了基本測繪工作地全過程，系統(tǒng)地掌握了測量儀器操作、數(shù)據(jù)處理、施工放樣等基本技能，也是對我各方面能力的鍛煉。測量要求認真、仔細、精確、嚴謹，很小的錯誤也會在工程中造成很嚴重的后果，包括任何工作都必須這樣要求自己才能保證工作質(zhì)量和效率。當然這次實習(xí)也讓我進一步體會到團結(jié)合作、合理分配的重要性，以及在任何工作中都必須要有的認真負責(zé)的態(tài)度和吃苦耐勞的精神。
公路測量實習(xí)報告篇十一
為期一周的工程測量實習(xí)即將結(jié)束，先不管成績是否優(yōu)秀，我們已經(jīng)學(xué)到了很到東西，水工測量實習(xí)個人總結(jié)。從課堂上所學(xué)的理論知識得到了加深，鞏固，熟練的掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，受益良多。
我們小組共有十個人，這次測量讓我們體會到單單靠一個人的力量和智慧是不能夠完成任務(wù)的，只有小組各個成員之間不斷合作，團結(jié)才能讓這次實習(xí)得到高速度，高質(zhì)量的完成。剛開始測量時，很多組員都以為自己已經(jīng)掌握了測量的要領(lǐng)，覺得本次實習(xí)應(yīng)該會很容易，但經(jīng)過一番努力，發(fā)現(xiàn)雖然理論知識已經(jīng)很充足了，但是具體操作的話，由于經(jīng)驗不足，對經(jīng)緯儀還有水準儀的調(diào)平需要花費很多時間，工作總結(jié)《水工測量實習(xí)個人總結(jié)》。但經(jīng)過多次動手，調(diào)平的速度有了明顯的提高，這讓我們深刻的體會到了：實踐出真知。
由于實習(xí)期間適逢很多科目的考試，所以我們把測量時間適當作了調(diào)整，每天下午5點到七點半，然后，周日早上也作了三個小時的測量。雖然天氣很熱，但是大部分組員們都沒有過多的抱怨，畢竟實習(xí)是在提高自己的能力，所以我們都很重視這次實踐的機會。
我們選擇的是興教樓作為測量目標建筑，我認為，興教樓的測量相對比較復(fù)雜，由于起初我們沒有經(jīng)驗，所以在布置控制點的時候，選了一些不當?shù)狞c，這使得我們之后對該點的測量多費了一些力氣，但這也使我們對測量工作有了更深刻的認識。由于南北高差較大，后來測到那里的時候，不得不增加測點，但由于之前已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗，所以沒有多花很多時間便完成了對該點的測量。
我主要負責(zé)讀取數(shù)據(jù)，以及扶正標桿。這兩項工作都需要很大的耐心，但我還是比較優(yōu)秀的完成了這兩項工作。以前對測量儀器的讀法雖然比較了解，但只是紙上談兵而已，通過讀取數(shù)據(jù)這項工作，我更加深刻的體會到了讀取數(shù)據(jù)的技巧。
細節(jié)決定成敗，這句話一點也不錯，在測量工作中，一點失誤都可能引起最后的失敗，如果是在真正的工程中出現(xiàn)錯誤的話，就不會是重測那么簡單了，而是可能導(dǎo)致該工程出現(xiàn)危險，最終使得人民生命財產(chǎn)受到損失。我們在測量時，多次對數(shù)據(jù)進行檢測，如果誤差太大的話，我們一般都會找出原因再進行重測，這項工作很好的保證了我們測量的準確性，但我們發(fā)現(xiàn)，由于我們所用儀器(本組無全站儀)自身誤差偏大，還有我們自身觀測數(shù)據(jù)的局限性，有些誤差無法減小，但是我們已經(jīng)盡到努力了。
這次工程測量實習(xí)，讓我認識到自身的局限性，收獲到了很多書本上沒有的東西，也有了很多感悟，對工程技術(shù)人員多了很多敬佩，相信這些感悟會對我以后從事工程實踐活動有很大的幫助。
公路測量實習(xí)報告篇十二
(1)全站儀的使用;。
2、能力目標。
(1)進一步熟悉全站儀基本操作方法;。
(2)獲取公路工程測量主要知識，及相關(guān)軟件使用方法;。
(3)培養(yǎng)團隊合作的精神，積累一定的工作經(jīng)驗。
3、德育目標。
通過實習(xí)，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成科學(xué)、嚴謹、實事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，靈活掌握所學(xué)知識，并加以應(yīng)用。同時，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感。
1、儀器操作。
熟練操作全站儀，能快速的整平儀器，并能準確的讀取尺面讀數(shù)。
2、內(nèi)業(yè)處理。
按照內(nèi)業(yè)處理的要求，分別使用軟件計算導(dǎo)線坐標，繪制縱橫斷面圖，計算工程量。
1.全站儀控制網(wǎng)加密;。
2.道路曲線測設(shè);。
3.道路斷面圖測定;。
4.工程量計算。
校園。
20××/4/22至20××/4/27。
學(xué)校圖書館前面廣場場地平坦。東以實驗樓西側(cè)為東邊界，西以教學(xué)樓東側(cè)為西邊界，南以南門為南邊界，北以圖書館為北邊界。我們組選取的控制點大概在這實習(xí)的西北角。
4月20日實習(xí)前的準備工作;。
4月22日實地踏勘，布設(shè)控制點;。
4月23日導(dǎo)線測量外業(yè);。
4月24日導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)及計算整樁號點坐標;。
4月25日放樣;。
4月26日根據(jù)斷面測量數(shù)據(jù)繪制縱橫斷面圖，計算工程量;。
4月27日整理實習(xí)資料，撰寫實習(xí)報告。
4月20日，星期五。我們?yōu)榧磳㈤_始了為期一周的“土木工程測量實習(xí)”，那天我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準備工作。首先，老師向我們說明了測量任務(wù)和測量的實際意義及其重要性;然后給了我們測量時需要的數(shù)據(jù)(學(xué)校平面圖、起點、交點坐標)及我們需要用到的軟件——平差易。然后我們就以小組的形式到學(xué)校實驗室請出了這次實習(xí)的主角“全站儀”。
因為是下周一開始正式實習(xí)，所以今天我們的任務(wù)就是先對眼前的這個陌生而又好奇的儀器進行個初步了解。同學(xué)們有的上網(wǎng)查，有的找資料，經(jīng)過兩天的摸索終于對全站儀有了個比較精確的定位。并且經(jīng)過小組成員討論決定講實習(xí)提前一天，免得周一實習(xí)的小組多會影響進度。
4月22日，星期日。一大早我們就開始著手選控制點，首先我們根據(jù)需要測的起點的大體位置在老師給的校園平面圖中選擇適合的控制點。經(jīng)討論選擇了c25和c14兩點作為控制點。下午我們到綜合樓前面的廣場上的c25和c14進行實地勘察并建立坐標系。在實地選點時我們選的是依據(jù)相鄰間通視良好，便于測角和量距;點位便于保存標記的地方;視野開闊，便于施測這三個原則選取的。
4月23日，星期一。我們根據(jù)昨天下午選好的.控制點開始做導(dǎo)線。因為我們有四個測站點，所以就將全組八個成員分為四小組，兩人配合著測，每個小組負責(zé)測一個測站點。借此大家也都熟悉了用全站儀測站的操作方法。下午我們開始了繁瑣而又有趣的工作。首先是將全站儀對中整平，然后由一位同學(xué)拿著活動棱鏡尋找測站點。測站說起來簡單，其實沒有熟練地操作和耐心再花上一段時間是測不出滿意的點位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我們只有在自習(xí)室就之前做的導(dǎo)線做內(nèi)業(yè)了。根據(jù)導(dǎo)線測量外業(yè)記錄表，吧測量數(shù)據(jù)填入表格中，然后算出兩測回的平均角值和平均距離;接著根據(jù)平均較和平均距離在平差易軟件中又算出三個控制點的x,y坐標。就這樣我們把起點、交點以及每隔十米的正點樁號都算出來了。
4月24日，星期二。有了前一天的內(nèi)業(yè)處理，我們今天的工作就簡單多了，我們還是以兩人一組講整樁號點及樁左右5米的點都實地放樣出來，并測了個點的高程。就這樣測量實習(xí)的外業(yè)工作就算完成了。第二天我們根據(jù)之前測得的橫縱斷面數(shù)據(jù)繪制了橫縱斷面圖并采用平均斷面法進行了土石方量計算。
在這次為期一個星期的實習(xí)過程中，收獲最大的就是對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的提高，通過地形測繪的實習(xí)，掌握了測繪和繪圖的基本方法?？梢哉f這次實習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務(wù)不輕，責(zé)任很重，誰也不敢掉以輕心。一周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會。
數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責(zé)。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數(shù)據(jù)準確無誤。如果測量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學(xué)地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。
這次實習(xí)我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大家的同力合作才能順利完成每一項工作。應(yīng)該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習(xí)成績。通過這次實習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。
我們一直被模仿，從未被超越。
公路測量實習(xí)報告篇十三
1、練習(xí)掌握水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)和怎樣測定地面兩點間的高程。
2、掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀數(shù)等基本操作要領(lǐng)。
3、培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力。
4、將書本知識應(yīng)用到實踐中來，鞏固學(xué)習(xí)測量知識，提高學(xué)習(xí)能力，掌握基本的測量技能。
在實習(xí)的過程中增強其獨立工作于團隊協(xié)作意識，培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度，培養(yǎng)吃苦耐勞，團結(jié)友愛，集體協(xié)作的精神。鞏固和強化理論知識，在實踐中訓(xùn)練分析問題，解決問題的能力，培養(yǎng)綜合應(yīng)用測量指示的能力，進一步熟悉站我水準儀，全站儀的使用方法，提高野外測量，業(yè)內(nèi)計算，地形繪圖的技能，為以后實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。
1、每人完成一閉合水準路線，提交相應(yīng)的四等水準測量記錄手薄和內(nèi)業(yè)處理數(shù)據(jù)。
2、每人完成一組三角形內(nèi)角測量，并提交相應(yīng)的成果。
3、熟練操作水準儀和經(jīng)緯儀，能快速的整平儀器，并能準確的讀取尺面讀數(shù)。
4、按照內(nèi)業(yè)處理的要求，分別計算相應(yīng)水準路線和水平角的數(shù)據(jù)，使得最終成果滿足實習(xí)的精度要求。
每個小組組長要提交一份實習(xí)日志，做好每天的考勤工作，并且根據(jù)小組同學(xué)的表現(xiàn)給出優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格的成績（每個小組優(yōu)秀人數(shù)為1名，中等人數(shù)為1名），如果都寫優(yōu)秀或者良好（沒有按要求區(qū)分）的話，一律按照中等來算。
公路測量實習(xí)報告篇十四
2.了解方向觀測法的精度要求及重測原則。
實習(xí)任務(wù)：在校園內(nèi)選擇一控制點做測站點，距測站點約80米長的的場地上選擇另兩點作為照準點，在照準點上分別架覘板，用dj11經(jīng)緯儀按要求測量其水平角兩測回。
實習(xí)過程：1.在o點安置經(jīng)緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。2.盤左位置照準a方向上的目標，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數(shù)設(shè)置在0002左右，然后順時針轉(zhuǎn)動照準部2周，重新照準a方向并讀取水平度盤讀數(shù)，江都數(shù)值記入表中。3.順時針方向旋轉(zhuǎn)照準部準確照準b方向上的目標，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)值記入表中，至此完成了上半側(cè)回。4.盤右位置逆時針旋轉(zhuǎn)照準部照準b方向，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中。5.逆時針方向旋轉(zhuǎn)照準部照準a方向，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中，至此完成下半測回，上下半側(cè)回稱為水平角的一個測回。
實習(xí)課題四：垂直角的觀測。
實習(xí)時間：11月10日。
實習(xí)地點：東校區(qū)。
實習(xí)目的：1.掌握垂直角的觀測方法。
2.掌握垂直角及豎盤指標差的記錄與計算方法。
實習(xí)任務(wù)：在校園內(nèi)選擇一控制點做測站點，距測站點約80米長的的場地上選擇另兩個照準點，在照準點上分別架覘板，用dj11經(jīng)緯儀按要求分別測量其垂直角一測回。
公路測量實習(xí)報告篇十五
工程測量是一項非常辛苦的工作，工作人員頂著頭頂?shù)牧胰找嗷蚋钊说暮L(fēng)在工地里專心測量。這不僅需要對抗嚴酷的戶外環(huán)境，而且在這基礎(chǔ)上還必須有不差分毫的細致。正因為有了他們?nèi)绱似D苦認真的工作，我們才能建設(shè)起如此多讓人驚嘆的高樓大廈，道路橋梁。以下是實習(xí)報告范文欄目為您準備的《最新工程測量實習(xí)報告范文》，希望會對您有所幫助：
土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項技能。在大一學(xué)習(xí)即將結(jié)束的時候，我們在學(xué)院的組織下，在校內(nèi)開展了為期10天的土木測量工程測量實習(xí)。
再來說說這次實習(xí)心得吧，通過本次的測量實習(xí)，網(wǎng)站整理我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現(xiàn)實的測量很好的結(jié)合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內(nèi)容，而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習(xí)工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學(xué)科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎(chǔ)。也讓我們明白了，土木工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。
總之，這次10天的土木工程測量實習(xí)收獲是很大的。不僅在于我對專業(yè)的學(xué)習(xí)和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)也極大有促進作用。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索我會在今后求知的道路上繼續(xù)努力，為做一個合格的土木人而努力!
公路測量實習(xí)報告篇十六
由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習(xí)，才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習(xí)的內(nèi)容：
一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題出來.只看見框架柱和基礎(chǔ)面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的基礎(chǔ)，對于我們初學(xué)者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責(zé)放線和打標高.有時候還幫別人在搞土方測量,測標高,是一種讓我們在更惡劣的條件下適應(yīng)實地操作的技能，要適應(yīng)最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學(xué)到更多更堅實。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務(wù)，這是一個對于我剛實習(xí)的大學(xué)生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現(xiàn)我適應(yīng)能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習(xí)生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應(yīng)工地生活。
二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗。
實習(xí)的經(jīng)驗及收獲：
本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標準化。沒有這次實習(xí)也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習(xí)二個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短60天的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
公路測量實習(xí)報告篇十七
該測量工作分為控制點的平面位置測量和高程測量兩部分。首先到測區(qū)實地考察選取恰當?shù)目刂泣c連成一閉合導(dǎo)線——控制點應(yīng)選在視野開闊的地方，能控制所測區(qū)域的大部分地物和地形特征點，且相連的控制點之間要通視良好；之后，進行導(dǎo)線水準測量、水平角觀測以及全站儀導(dǎo)線控制點坐標測量；然后，對測量結(jié)果進行檢核、進行圖根導(dǎo)線計算并與全站儀所測數(shù)據(jù)比較，閉合差在允許范圍內(nèi)即為合格，若不合格應(yīng)重測，最后將各控制點按坐標指示位置在圖紙上展出并標注高程。
此過程中遇到的問題解決方法：
我小組在測量過程中發(fā)現(xiàn)小山頭處兩點高差過大，故在進行水準測量時在兩點間插入一轉(zhuǎn)點，傳遞高程。
（二）碎步測量。
該測量工作主要是測量出地物、地貌特征點點位，在圖上展出，通過這些點描繪出所測區(qū)域的地物、地貌，并注記相應(yīng)符號。碎步測量的一般步驟為：
1在某一控制點安置經(jīng)緯儀（或全站儀），以另一方向為零方向，瞄準此方向，儀器歸零。
2開始進行測站檢查（測此站點與相鄰控制點的夾角；或測試已經(jīng)測過的地形點，檢查重復(fù)點精度在限查內(nèi)即可）。
4計算碎步點的平距和高程，根據(jù)測量數(shù)據(jù)將點展在圖紙上，聯(lián)系實地情況，連結(jié)各點，對一些點要標明高程（例如建筑物角點，公路上的點等）。
5進行歸零檢查，歸零查不應(yīng)大于4。
我小組在測材料a正面過程中發(fā)現(xiàn)我組的控制點不足，通過支導(dǎo)線法增加控制點p，以便進一步碎步測量。
公路測量實習(xí)報告篇十八
為期兩個星期的工程測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們重慶市永川區(qū)水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔(dān)心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習(xí)中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。