報告需要清晰明了的結構和邏輯，以便讀者能夠輕松理解和吸收所呈現(xiàn)的信息。報告的寫作需要注重數(shù)據(jù)和案例的分析和解讀，以提供有說服力的證據(jù)和支持。報告是一種基于調查和研究的書面材料，用于向他人傳達信息和結果。在各行各業(yè)中，報告都是非常重要的一種溝通方式，可以幫助我們向上級匯報工作進展和成果。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和借鑒。
物流專業(yè)論文開題報告篇一
1.開題報告作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
3.有關年月日等日期的填寫，應當按照國標gb/t7408—94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。
內容:。
1.本課題的目的及研究意義。
2.本課題的國內外的研究現(xiàn)狀。
3.本課題的研究內容。
4.本課題的實行方案、進度及預期效果課題的研究內容。
5、已查閱參考文獻：
一、題目來源。
二、研究目的和意義。
三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱。
四、國內外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向。
五、主要研究內容、需重點研究的關鍵問題及解決思路。
七、工作的主要階段、進度與時間安排。
八、開題報告參考文本:中學生缺乏體育興趣原因分析與對策。
中學生缺乏體育興趣原因分析與對策。
一、題目來源。
社會實踐。
二、研究目的和意義。
體育興趣是人們力求積極認識和優(yōu)先從事體育活動的心理傾向。
它是與參與體育活動的需要相聯(lián)系的意向活動。
如果一個人對體育活動感興趣，他就會積極參加，熱心投入，活動的結果將是需要的滿足并由此得到充分的情緒體驗，所以體育興趣是體育參與的基本動力之一。
在體育課越來越受重視的今天，還有學生不喜歡上體育課，每到上體育課和課外活動時間，總會找出種種借口向老師請假不上課或根本不到課堂上課。
但如果學生對參加體育活動有了興趣，他們就會把學習與體育鍛煉作為自身的需要，積極參與體育活動，克服主觀困難，以利于提高體育教學質量和養(yǎng)成良好的體育鍛煉習慣。
本課題的研究能夠為廣大體育教師尋找學生缺乏體育興趣的原因提供參考，同時對于采取有效措施激發(fā)和培養(yǎng)學生的體育興趣，調動學生在體育課或體育活動中的積極主動性具有一定的意義。
三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱。
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[2]蘇梅青,盧勤.淺談學生體育興趣的.培養(yǎng)[j].山西師大體育學院學報.，4(35)。
[4]謝月芳.關于中學生不喜歡體育課的調查分析.
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[8]淺議中學生對體育課的興趣.121學校體育網(wǎng)(理論研究)。
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[13]楊國紅.體育興趣與培養(yǎng)[j].理論觀察.2004，5。
[14]葉鋼.體育興趣的激發(fā)與培養(yǎng)[j].陜西教育.，12。
四、國內外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向。
就目前來看，國內外研究此課題的很多，如:美國心理學家戴克提出的三大定律(練習律、效果律、準備律)，明確提出學生學習動機、學習的興趣在體育教學中的作用。
這一理論對于激發(fā)學生的體育興趣，活躍課堂氣氛，提高教學質量很有價值。
在日本，學校在體育教學的過程中，從組織教法和安排上，越來越注重提高學生的體育興趣。
在美國和北歐一些國家的體育課以學生為主，盡情發(fā)揮學生好動的天性激發(fā)課堂氣氛，以提高學生的體育興趣。
這些國家的體育課都有個共同的特點就是注重課上激發(fā)學生的興趣，使學生能夠在愉快的氣氛中進行體育鍛煉。
現(xiàn)在國內對中學生缺乏體育興趣原因和體育興趣的培養(yǎng)相關的研究很多，如:謝月芳在《關于中學生不喜歡體育課的調查分析》中分析了中學生缺乏體育興趣的原因。
她認為中學生不喜歡上體育課的原因有自身和外部兩方面的原因。
而關于體育興趣培養(yǎng)的研究比較多比較雜。
五、主要研究內容、需重點研究的關鍵問題及解決思路。
本課題的研究，在總結前人經(jīng)驗基礎上，從中學體育教學實際出發(fā)，提出對于中學生缺乏體育興趣原因分析與對策的較新觀點，以便為培養(yǎng)學生的體育興趣，推動體育教學，促進學生全面發(fā)展提供參考。
研究的主要內容包括以下幾點:。
1.中學生體育興趣的現(xiàn)狀;。
2.中學生缺乏體育興趣的原因;。
3.解決問題的方法及對策。
需重點研究的是中學生缺乏體育興趣的原因，及如何激發(fā)和培養(yǎng)學生的體育興趣，使學生喜歡上體育課并積極主動的去參與體育活動。
1.查閱相關文獻，要求圖書館對我們開放。
2.應用計算機輔助設計，要求學校機房對我們開放，給予我們足夠的時間。
七、工作的主要階段、進度與時間安排。
本課題的研究時間期限為五個月左右，1月開題，5月結題。
研究進度分為查閱指導教師指定及其它相關文獻資料、總結分析文獻資料、實地考察、資料整理、最后成文四個階段。
201月查閱文獻資料階段。
年2月分析文獻資料、實地考察階段。
2006年3月—4月資料整理階段。
2006年5月最后成文階段。
物流專業(yè)論文開題報告篇二
一、選題的目的、意義及相關研究動態(tài)和自己的見解：
選題目的：
應收賬款已經(jīng)成為制約中國企業(yè)生存和發(fā)展的一個重要因素。應收賬款作為一個會計科目，與其相關的會計數(shù)據(jù)進行綜合分析，它在公司財務報表上反映了一個公司經(jīng)營管理能力和資產盈利能力的水平。應收賬款的持有規(guī)模和持有時間對企業(yè)持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展具有重要的意義。目前，我國大部分企業(yè)應收賬款管理意識比較淡漠，管理方式比較單一。許多企業(yè)因應收賬款管理不善導致現(xiàn)金流緊張，甚至陷入財務危機。如何對企業(yè)應收賬款進行事前、事中和事后監(jiān)控是應收賬款研究的重點。
選題意義：
1、應收賬款是企業(yè)對外銷售產品、提供勞務所形成的一種資產。在市場經(jīng)濟條件下,商品經(jīng)濟發(fā)展,商業(yè)信用盛行,企業(yè)應收賬款明顯擴大。合理的應收賬款增加企業(yè)知名度,成為企業(yè)擴大銷售能力,拓展市場,組織貨源減少倉儲費用及提高競爭力的手段。如果管理得當,對提高經(jīng)濟效益會起積極作用。
2、應收賬款的意義在于擴大銷售。賣方可以利用所擁有的貨幣融通能力,將客戶從有能力即時全額支付貨款的買方,擴大到包含雖無能力即時全額支付貨款,但有足夠的商業(yè)信用保證,在一個經(jīng)營周期結束后可以償付全部貨款的買方。
加強應收賬款的風險管理是上市公司的當務之急。
相關研究動態(tài)：
應收賬款的管理與社會的信用基礎和信用體系的完備性有著密切關系。在西方，企業(yè)信用管理是一門重要的學科，它作為一門研究學科已有100多年的歷史?，F(xiàn)在，應收賬款有價證券化和“保理業(yè)務”是西方國家對應收賬款管理所采用的比較流行的方法。目前，我國的社會信用基礎還比較薄弱，社會信用體系還不完備，因此，我國企業(yè)很難直接照搬西方國家的應收賬款管理模式。
我國企業(yè)只能根據(jù)自己企業(yè)的實際情況并結合應收賬款系統(tǒng)化的管理知識來制定適合自己的應收賬款管理模式。隨著我國信用知識的普及和信用體系的逐漸完備，我國企業(yè)可以借鑒西方的管理經(jīng)驗，同時結合我國國情來尋找適合企業(yè)自身的應收賬款管理模式?？偟膩砜?，目前我國信用管理體系尚在探索和建立之中，有關政策法規(guī)尚未出臺，廣大金融機構、企業(yè)和個人信用風險意識仍比較淡漠，信用管理知識和技術尚比較缺乏?，F(xiàn)在，絕大多數(shù)企業(yè)仍沒有建立起完善的'信用管理體制。今后，隨著我國加入世界貿易組織和世界經(jīng)濟一體化，我國的市場經(jīng)濟必將得到快速發(fā)展和進一步完善。據(jù)預測，未來幾年內，全社會將形成學習信用管理知識的高潮，我國企業(yè)也將掀起建立信用管理機制和強化應收賬款管理的熱潮。
二、課題的主要內容：
本文通過對我國企業(yè)應收賬款現(xiàn)狀的分析，基于應收賬款管理對企業(yè)的重要意義，首先介紹了應收賬款的概念，然后分析了應收賬款產生的原因，闡述了應收賬款對企業(yè)的影響以及企業(yè)應收賬款存在需要解決的問題。
三、研究方法、設計方案或論文撰寫提綱：
研究方法：
文獻檢索法、實際與理論結合。
撰寫提綱：
1.緒論。
1.1研究背景。
1.2研究目的和研究意義。
1.3國內外研究現(xiàn)狀。
1.4研究思路和研究方法。
2.應收賬款管理相關理論分析。
2.1應收賬款含義及特點。
2.2應收賬款形成的原因與管理目標。
2.3應收賬款功能與成本。
2.4應收賬款對公司經(jīng)營的影響。
2.4.1應收賬款對公司經(jīng)營的正面影響2.4.2應收賬款對公司經(jīng)營的負面影響。
3.a公司應收賬款現(xiàn)狀分析。
3.1a公司簡介。
3.2a公司應收賬款的構成及產生的原因。
3.3a公司應收賬款管理中存在的問題。
3.4a公司應收賬款管理體系改進的必要性。
4.a公司應收賬款管理對策。
4.1建立健全企業(yè)應收賬款管理機制。
4.2加強信用政策的管理。
4.3加強應收賬款的日常管理。
四、完成期限和預期進度：
20xx.7.1—20xx.8.20收集、整理相關資料，進入論文初步研究階段。
20xx.8.20—20xx.9.1撰寫開題報告，
20xx.9.1—20xx.10.31撰寫初稿。
20xx.11.1—20xx.11.31根據(jù)論文指導老師的意見進行修改。
五、主要參考文獻。
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[2]李如新.淺析上市公司應收賬款風險防范[j].會計之友，,2。
[3]徐開金.企業(yè)應收賬款管理研究[d].清華大學，
物流專業(yè)論文開題報告篇三
開題報告是作者將自己初步選定的題目之內容、思想等，以書面形式向畢業(yè)論文答辯委員會的導師和聽眾作一書面匯報和簡要說明。
寫開題報告目的：一是作者能將所選課題的內容框架、研究現(xiàn)狀、選題意義、重難點和創(chuàng)新點、文化結構、主要引征材料及參考書目作一總體思路的勾劃，作者對該選題的前因后果，來龍去脈進行有序的組合清理，為撰寫畢業(yè)論文作好充分準備。二是作者能廣泛聽取他人的寶貴意見，并在此基礎上重新理順論文思路，使其結構更趨完整，內容更趨翔實。
開題報告的基本組成部分：
論文題目用中英文撰寫，漢語在前，英語在后。目的是限定畢業(yè)論文的大致范圍和方向，即論題。應力求簡明扼要，引人注目。一般不超過15—20字。必要時可使用副標題。
以中學英語教學法方向為例，則須說明要解決英語教與學，理論與實踐等方面的哪些問題，這些問題應是在教學實踐中比較突出又難以解決的問題;或是前人從未解決的，并且能填補某一領域的空白的問題。
框架可用提綱形式表述，一般構成如下：
引言：提出問題、擺明觀點。
論點：分析問題與闡明自己的觀點。大致包括：問題的原因及危害性;解決問題的重要性和必要性;從理論上來論證問題的解決方法，并聯(lián)系教學實際闡述解決問題的策略與做法。另外，利用實際數(shù)據(jù)作為論據(jù)，證明方法的有效性。
參考書目：參考書目一般是英文參考書在前，中文參考書在后，以字母拼音順序排列。
作者在選擇該題之前作過哪些方面的學習、研究或寫過什么文章?說明能如期完成畢業(yè)論文撰寫的理由。
常見的研究方法包括：觀察、調查、描述、實驗、實證、文獻、個案研究、比較研究、經(jīng)驗總結、實踐反思、測量、量化、行動研究、表列、圖示、內容分析等方法。例如：實驗的方法就是對英語教學班級進行實驗對比;調查的方法就是通過調查表、詢問、問答等形式尋找解決問題的方法。
一個課題根據(jù)具體情況可能需要一種或多種研究方法。
包括：選題及開題報告初稿、正式開題報告及提綱、完成初稿、二稿、三稿、定稿等、何時論文答辯等。
物流專業(yè)論文開題報告篇四
長期以來，由于多年根深蒂固的傳統(tǒng)的教授語言的方法束縛，高中英語閱讀教學在很大程度上仍脫離了"培養(yǎng)閱讀能力"這一主要任務，成了專為應試服務的逐句翻譯和煩瑣的語法分析。其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為:閱讀課過分重視語法和詞匯知識的講解，而忽視對學生實際語言運用能力的培養(yǎng);重教師的導向，而輕學生的主體性和人文精神的培養(yǎng)。其結果是，不僅忽略了課堂提問在閱讀教學中的促進作用，學生在課堂上囫圇吞棗，死記硬背，簡單地模仿句型，而且學生普遍存在對整篇文章的綜合理解，閱讀速度慢，缺乏分析問題，解決問題的能力以及積極參與閱讀教學的興趣，閱讀課堂呈現(xiàn)單調乏味的現(xiàn)象。
這種現(xiàn)狀已經(jīng)阻礙了閱讀教學的進一步發(fā)展。根據(jù)新課標的精神，高中階段英語教學的目的是"初中英語教學的基礎上發(fā)展聽，說，讀，寫的基本技能;側重培養(yǎng)閱讀能力"且新編的人教版高中英語教科書以閱讀課為中心，突出了高中階段閱讀教學的中心地位，體現(xiàn)了"高中階段英語教學側重培養(yǎng)閱讀能力"的原則。
有此可見，英語閱讀教學作為高中英語教學的側重點，其目的不僅是要讓學生學會語言知識，獲取文章提供的信息，領悟文章的內涵，更重要的是使學生掌握閱讀的方法和技能，逐步培養(yǎng)語言學習能力。而課堂提問則關系到英語閱讀教學的質量，是閱讀教學過程得以順利進行的關鍵。課堂體溫，是一種教學活動過程。通常是教師提出問題，引導學生運用已經(jīng)學過的知識，回答教師提出的問題，提高分析能力，從而獲得新知識的方法，是閱讀課堂教學中使用頻率的一種教學手段。這也正是順應了新課標中所倡導的那樣，在閱讀教學中注重素質教育，鼓勵學生積極參與教學活動，通過感知，體驗，實踐，參與和合作探究等活動方式，來完成閱讀教學的任務和實現(xiàn)英語閱讀教學目標。
同時，通過課堂提問在閱讀教學中的運用，也充分體現(xiàn)了閱讀教學"以學生為中心的教學思路，突出學生主體，尊重個體差異"的基本理念。據(jù)此，為改變傳統(tǒng)閱讀教學的模式，我們在進行閱讀課堂教學時，在閱讀前教師可以提出一系列問題，讓學生帶著問題有目的地去閱讀能激發(fā)他們的好奇心和求知欲，提高他們的閱讀能力。sefc教材所提供的文章內容廣泛，體裁豐富，其中以敘述和論證體為主，教師應根據(jù)不同的文體設計不同的問題，體現(xiàn)出不同體裁的特點。教師還應把課堂作為學生英語實踐活動的舞臺，把課文內容作為話題，組織學生進行討論，議論，評價，延伸和借鑒等言語實踐活動，從而發(fā)揮學生在閱讀教學中的主體作用，培養(yǎng)其積極的思維能力和創(chuàng)造能力。而且，國外一些語言學家早在20世紀60年代初就從不同角度探討研究第二語言的閱讀過程，創(chuàng)立和豐富了外語閱讀教學理論。語言學家盧利亞認為:"復雜的閱讀理解至少有三個環(huán)節(jié)組成區(qū)分單詞的確切意義;把握詞與詞之間的句法關系以及由詞組成的復雜的結構。"他的話指出了閱讀理解過程中語言知識的重要性。
1967年goodman借助心理語言學的觀點，提出了嶄新的閱讀理論，他認為閱讀是一個復雜的心理語言活動過程，是作者，語言信息，和讀者三方面共同作用的結果。隨著心理學，心理語言學，應用語言學和篇章語言學研究的發(fā)展，人們對閱讀理論的探討不斷深入。
20世紀80年代初，carrol等人提出了"現(xiàn)代圖式理論"。它強調了讀者的文化背景知識在閱讀理解過程中所起的作用。目前，在國內對英語閱讀教學的研究，人們有著各自不同的看法。尤其是在閱讀教學模式方面，則主要存在著兩種不同的意見:一種是"自下而上"的模式，認為閱讀教學的基本路子是先教單詞，再講句子，最后擴展到全文。另一種是"自上而下"的模式，強調"readingisapsycholingualguessinggame"此外，國內的閱讀教學理論也認為，閱讀過程是一個主動的，有目的的，有創(chuàng)造性的心理過程。倡導教師在閱讀教學中應該使學生始終處于積極主動的狀態(tài)，通過對整篇文章的整體把握來獲取文章信息，掌握語言知識，培養(yǎng)其閱讀能力。隨著國內外對閱讀教學過程的不斷深入，閱讀教學在英語教學中的重要性將會變得顯著突出。
如何在閱讀教學中激發(fā)學生的學習興趣，如何使其能創(chuàng)造性地解決課文話題所引出的與現(xiàn)實生活密切相關的問題，從而提高學生的閱讀水平，由應試向素質教育轉變，將成為一個備受注目的亟待解決的大問題。
本課題擬在外語教學法的范疇內，通過探討如何運用課堂提問技巧，一方面為學生能夠根據(jù)問題更快，更準確地把握對文章的綜合理解，更好地獲取文章的內在信息起到了積極的促進作用，另一方面，由于本課題的內容在目前的英語閱讀教學中出現(xiàn)很少，而本課題的研究將彌補這一方面的不足，也為廣大教師在閱讀教學中所采用的教學技巧提供了一項參考。它的理論意義和實踐意義將會十分顯著。
針對課文內容的不同，在閱讀課堂教學的各環(huán)節(jié)中精心設計問題，為引導學生能夠積極參與閱讀教學，使其能夠帶著疑問對文章進行閱讀，并向學生提供盡可能多的直接使用語言的機會，讓學生回答問題，分析問題或就某一問題進行討論，幫助學生在有限的課堂中限度地獲取文章的內在信息，提高其閱讀速度，分析問題和解決問題的能力，從而改善閱讀課堂教學的質量。
主要探討如何在閱讀課堂教學的各個環(huán)節(jié)中設計課堂提問來吸引學生的閱讀興趣，盡可能地引導學生變被動為主動，積極參與閱讀教學，在活躍的課堂教學環(huán)境中提高學生的閱讀能力。
本課題研究主要解決以下幾個問題:。
(1)，對閱讀課堂教學的現(xiàn)狀進行分析，提出通過精心設計課堂提問來改善閱讀教學的必要性。
(2)，根據(jù)閱讀教學過程中的實際情況，探索和總結適合于閱讀教學的課堂提問的技巧特征。
(3)，總結和探索在閱讀課堂教學中適當運用課堂提問的技巧能否有利于優(yōu)化閱讀課堂教學的各環(huán)節(jié)。
4，研究的方法和手段:。
(1)，方法:調查法，歸納總結法，例證法，教學觀摩法，查閱文獻資料法。
(2)，課題的研究手段主要是以實際應用為主，兼以完善這一理論研究。
5，研究的進度安排:統(tǒng)一按照院系領導和指導老師的安排，并結合論文寫作的實際情況，認真完成論文協(xié)作的每項步驟。
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物流專業(yè)論文開題報告篇五
在物流發(fā)展的同時，西方發(fā)達國家的物流成本控制研究經(jīng)歷了：了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業(yè)開始分析其物流體系，但大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術界開發(fā)了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應用這些技術，因而目前部分企業(yè)物流成本控制達到第四個階段，而多數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在對物流成本構成有了更加全面的理解，但是由于許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。
我國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。近十年來國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿組織等等，為我國物流業(yè)激起一個又一個的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。
隨著人們物流管理意識的增強，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務。無論采取什么樣的物流技術與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務水平的前提下實現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個物流技術和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。
同時伴隨著新經(jīng)濟時代的到來，經(jīng)濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業(yè)面對變化無常、競爭激烈的市場環(huán)境以及顧客需求多樣化、個性化消費水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機械的采購、生產、物流模式己經(jīng)難以適應市場的需要。企業(yè)必須快速把握市場的真實需求，縮短產品的開發(fā)周期、采購供應周期、生產加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競爭能力。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過于強調通過產量的擴大來降低單位產品所分攤的固定成本，通過采用廉價勞動力和原材料等措施降低企業(yè)的生產成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業(yè)間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產量來形成規(guī)模經(jīng)濟而不考慮市場對產品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過改進產品的設計和控制生產過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的.空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業(yè)的生存能力和競爭能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤源泉。
通過多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動過程中所發(fā)生的成本并不會增加顧客的價值，并且企業(yè)物流活動所發(fā)生的成本占企業(yè)總成本的比例較大。由此引發(fā)了學術界對企業(yè)物流的研究，同時，實務界也在積極地研究如何規(guī)劃和實施本企業(yè)的物流戰(zhàn)略。另一方面，各國政府為搞活本國的經(jīng)濟，通過大流通促進大生產，希望對本國基礎建設的投資來帶動國家的經(jīng)濟發(fā)展，也迫切需要研究如何發(fā)展物流戰(zhàn)略。通過幾十年研究的積累，物流學界對企業(yè)物流成本管理的認識，形成了第三利潤源、物流冰山、效益背反等理論。國內企業(yè)一般沒有單獨對物流成本進行核算，往往都是和企業(yè)其它成本一同核算，沒有單獨設立核算項目。即使有些企業(yè)將物流成本劃分出來進行單獨核算也往往應用比較傳統(tǒng)的分步法或品種法等，導致物流成本核算的嚴重失真。
對于恩希愛這個外資企業(yè)，雖然在日本的市場已經(jīng)完全打開，但對于中國這個陌生市場，要打開這個市場就必須降低成本，提高競爭力。由于長期以來企業(yè)重生產和銷售，輕流通，導致企業(yè)的物流成本偏高。目前，我國生產企業(yè)生產中直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用達到了40%。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競爭中誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。
從分析物流成本入手，進行物流成本管理，改善企業(yè)物流，具有重要的意義。物流成本計算是物流成本管理的基礎，但在我國現(xiàn)行的會計制度下，難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且按照傳統(tǒng)成本法分攤出來的物流成本，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業(yè)進行物流成本計算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎數(shù)據(jù)，影響了企業(yè)物流管理、物流系統(tǒng)再造等決策的科學性和正確性，從而制約了企業(yè)物流管理水平的提高和企業(yè)競爭力的加強。
因此，開展企業(yè)物流成本計算研究，確定其成本構成，可以有效地降低企業(yè)成本，提高資金利用率和提升企業(yè)競爭力。
物流專業(yè)論文開題報告篇六
太極拳對聊城大學后勤集團員工身心健康的影響研究。
二、研究方向。
體育教學。
三、選題依據(jù)。
后勤工作是高校工作的重要組成部分，是高校教學科研、師生員工基本生活等各項工作的基本保障，是高校工作正常運轉不可或缺的保障性、基礎性工作。
回顧聊城大學建校以來所發(fā)生的翻天覆地的變化，后勤集團的付出功不可沒。后勤集團在一段時期物價調整幅度較大，聊城大學規(guī)模發(fā)展較快的情況下，能夠克服難關，通過不斷的改革發(fā)展和廣大后勤集團員工的辛苦付出，減輕了學校的.負擔，使得聊城大學各部門各機構能夠集中精力抓好教學科研，這與廣大后勤干部和職工的付出是分不開的。
后勤集團不斷提高后勤工作的能力，不斷改善服務質量，為聊城大學的穩(wěn)步發(fā)展提供了有力保障。如果失去了后勤集團的支持和保障，聊城大學不可能達到如今的成就。后勤工作直接為高校的教學科研及師生生活服務，包含了廣大師生的衣食住行等各個方面，為高校的正常工作提供了有力的保障。高校后勤集團員工在高校中可以說是服務者，保障著整個高校工作的順利進行，他們的工作環(huán)境艱苦、工作任務重。后勤工作人員同樣受著來自工作、家庭、經(jīng)濟、社會交往等方面的壓力。
四、研究現(xiàn)狀。
太極拳作為中華武術的一種，歸類為內家拳。1949年太極拳被國家體委統(tǒng)一為強身健體之體操運動，用于鍛煉、武術表演以及體育競技比賽等。在改革開放之后，部分還原本來面貌，從而再分為以武用的太極拳以及體操競技用的太極操以及太極推手。傳統(tǒng)太極拳流派眾多，群眾基礎非常廣泛，可以說太極拳是中國武術拳種中非常具有生命力的一支。
太極拳運動在我國擁有悠久的歷史，作為一種擁有百年歷史的傳統(tǒng)運動項目，太極拳能夠增強人們的體質，又易于開展和學習，因此深受老百姓的喜愛。對于后勤集團這一概念，作者通過查閱和整合各類相關資料，后勤集團是包含高校食堂、水、電、暖、氣、通訊、運輸、住宿接待、學生公寓管理等學校重要組成機構，除了教學科研外基本上都是后勤服務保障工作的范疇。后勤集團作為高等學校機構的重要組成部分，是高校各項工作開展的有力保障，對高校教育事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的作用。高校后勤集團的具體任務就是保證高校各機構各單位工作的順利開展。
21世紀初，后勤集團從高校的主體中分離出來，走上企業(yè)化的道路，不斷進行資源重組和聯(lián)合，并融入了社會第三產業(yè)鏈，實現(xiàn)了依靠社會資源辦后勤，實現(xiàn)了后勤社會化。如今，高校的后勤集團實現(xiàn)了經(jīng)營服務與管理的分離，政企的分開，成功的進行了管理體制的改革=。應該說，高校的后勤社會化是在當前市場經(jīng)濟條件下的一個趨勢，高校后勤的社會化是符合當今時代的發(fā)展要求的。后勤集團經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，也取得了豐碩的成果。
五、研究對象。
本文以太極拳對聊城大學后勤集團員工身心健康的影響為研究對象進行研究。
六、論文提綱。
中文摘要。
abstract。
前言。
1選題依據(jù)。
2國內外研究現(xiàn)狀。
2.1相關概念的界定。
2.2關于太極拳的研究現(xiàn)狀。
3研究對象與研究方法。
3.1研究對象。
3.2研究方法。
4結果與分析。
4.1實驗組與對照組身體形態(tài)指標的變化。
4.2實驗組與對照組身體素質指標的變化。
4.3實驗組與對照組心肺功能指標的變化。
4.4實驗組與對照組心理健康指標的變化。
結論。
參考文獻。
附件。
致謝。
物流專業(yè)論文開題報告篇七
護患溝通方式在臨床護理工作中的應用。
(包括本課題核心概念的界定、研究意義、國內外研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，并附主要參考文獻及出處)。
相關概念。
溝通：是指人與人之間、人與群體之間思想與感情傳遞和反饋過程，以求思想達成一致和感情的通暢。
護患溝通：就是護士服務對象之間的信息交流和相互作用的過程。
護理工作：是以維護和促進健康、減輕痛苦、提高生命質量為目的、運用專業(yè)知識和技術為人民群眾健康提供服務的工作。
研究背景。
隨著整體護理模式的推行，人性化的的護患溝通制度成為護理工作的一項重要內容。國內有資料表明，99.45%的患者希望護理人員與其進行交流溝通，然而88.30%臨床護士對溝通方式基本不了解，對溝通目的內容方法等也知之甚少。顏霞等[1],臨床上80%的護理糾紛是由于溝通不良或溝通障礙導致的;30%的護士不知道或不完全知道如何根據(jù)不同的情緒采用不同的溝通技巧;83.3%的護士對溝通方式基本不了解;33.3%的護士認為對患者及家屬提出的不合理要求應不加理睬。有研究發(fā)現(xiàn)，77.78%的患者希望每天與護士交談1次。這兩組數(shù)據(jù)中不難看出，目前護士的溝通能力與患者的溝通要求還遠遠不相適應，相當一部分護理人員缺乏溝通的理念、知識和技巧。
趨突出，加劇，護患糾紛的發(fā)生呈逐步上升趨勢[2],這種現(xiàn)象眾所周知，有目共睹，這不僅使患者(家屬)感到不滿意，也嚴重困擾著廣大醫(yī)護人員，阻礙醫(yī)學進一步發(fā)展。新的醫(yī)學模式要求我們護理人員要走進患者，走進他們的生活，這就需要溝通，溝通既可清除誤解與沖突，也可促進和諧與親密[3].在現(xiàn)實生活中，我們發(fā)現(xiàn)許多醫(yī)療糾紛的發(fā)生均與護患溝通障礙有著直接或者間接的關系，而真正屬于護理差錯或護理事故的糾紛卻微乎甚微。
因此，良好的護患關系對提高護理工作質量，預防護理糾紛的發(fā)生能夠起到一定的積極作用。
國內外研究現(xiàn)狀。
1護患溝通的目的。
目前，我國護患糾紛的發(fā)生呈上升趨勢，成為當前社會矛盾的熱點和難點[4].在臨床護理工作中，真正屬于護理差錯或護理事故的糾紛微乎其微，許多糾紛發(fā)生與溝通障礙有著直接或間接的關系。20xx年1月~20xx年1月，中華醫(yī)院管理學會對全國326所醫(yī)院進行了多項選擇式的問卷調查，結果顯示，由醫(yī)患溝通不暢引起的醫(yī)療糾紛發(fā)生率高達98.4%,在“醫(yī)院內部因素”選項中，選擇“由于醫(yī)務人員服務態(tài)度不好”引發(fā)糾紛的占49.5%[5].由此可見，加強溝通，減少醫(yī)療糾紛是國內外共同的目的。
2人員配備：
有調查顯示[8]:護患溝通障礙的主要原因是溝通知識缺乏占45%,專業(yè)知識缺乏占30%,病人方面占25%.同時缺乏良好的語言表達能力及聽懂方言的能力，也是導致護患溝通障礙的原因。新加坡是一個多民族混居的國家，在新加坡中央醫(yī)院，護士長排班，必須考慮各民族的護士混排上班，即每一個班總有華人護士、印度護士、馬來西亞護士上班，其目的就是滿足各民族病人與護士交流的語言需要。有些發(fā)達國家在醫(yī)學生的學習過程中加入“角色訓練”,加強溝通能力[9].由于目前我國護士缺乏完善的疾病知識、護理倫理、心理及其他相關的理論知識，使溝通無法有效地進行。
3護患溝通的目標。
在我國，病人被動的依從醫(yī)生和護士的決策，醫(yī)護人員對病人也僅限于基本的治療和護理，與病人溝通時僅限于滿足醫(yī)學需求的醫(yī)學交流，較少考慮其心理和社會、精神、文化等各方面的需求。
地達到生理與心理、社會的平衡和適應;護士的角色已不僅是病人的照顧者，更是病人的教育者、咨詢者和健康管理者;病人有權參與對其治療和護理方案的決策等。
綜上所述，我國的護患溝通在各個方面都存在著缺陷，護患溝通方式比較陳舊，忽略了患者心理素質等方面的認識。
本研究旨在綜合分析國內外護患溝通研究的現(xiàn)狀和前人經(jīng)驗的基礎上，研究新的護患溝通方式，為臨床護理工作提供依據(jù)，減少醫(yī)療糾紛，培養(yǎng)全面的護理人才。
本課題的研究目標、研究內容和擬解決的關鍵問題。
研究目標。
1通過研究護患關系在臨床護理工作中的關系的作用，防止護患糾紛的發(fā)生，降低醫(yī)療糾紛發(fā)生率，提高護士的業(yè)務水平。
3為臨床實踐提供指導依據(jù)。
4使護士從被動執(zhí)行醫(yī)囑，完成護理操作轉變?yōu)橹鲃优c患者及家屬溝通，評價患者需求，為患者提供個體化的護理。
研究內容。
1研究護患溝通的方式并對其做出篩選。
2護患溝通與患者滿意度之間的關系。
3護患溝通流程與護患糾紛的關系。
4護患溝通方式在臨床的試驗并對其檢測﹑篩選。
擬解決的關鍵問題。
1護患溝通方式的確立。
2護患溝通技巧在臨床工作中的試驗。
3收集患者對護患關系方式應用的態(tài)度。
(二)本課題擬采取的研究方法、技術路線、實驗方案。
研究方法。
2理論分析法：結合我國的實際情況和前人的經(jīng)驗，初步確立護患溝通的新方式。
3問卷調查法：通過編寫問卷內容在汾陽醫(yī)院對患者和護理人員進行問答，并收回。
問卷內容：
a.入院前溝通，護理人員的溝通技巧。
b.常規(guī)溝通，護理人員一周進行幾次。
c.術前溝通，患者的心理情況。
d.術后溝通，患者的反應。
5統(tǒng)計法：利用excel對相關數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，并計算其相關系數(shù)。
技術路線。
可行性分析。
(1)國內外護患關系的研究和大量的文獻為本研究提供了豐富的基線資料。
(3)汾陽醫(yī)院的問卷調查可以為促進本研究的實施。
本課題的創(chuàng)新之處。
本研究綜合分析國內外護患溝通現(xiàn)狀，查閱文獻和問卷調查收集最新的資料，結合前人的工作經(jīng)驗和借鑒外國的護患溝通模式建立一套適合我國國情的新的護患溝通方式，并進行實證研究，為臨床護理工作提供一套新的有效的護患溝通模式。
研究計劃及預測進展。
查閱文獻。
問卷調查及收集資料。
整理資料，統(tǒng)計分析。
20xx.3-20xx.4撰寫論文。
預期研究成果。
1.建立新的護患溝通方式并在臨床護理工作中得到應用。
與本課題有關的，前期研究工作積累和已取得的研究工作成績。
1已查閱了大量的文獻。
2歸納分析了國內外護患溝通方式及內容。
3已與汾陽醫(yī)院做好了溝通并同意進行訪談和問卷調查。
4預調查問卷已形成。
5會用基本方法進行統(tǒng)計。
[1]吳玉霞，張士化，吳宏霞，等。從護理管理上防范護患糾紛[j].實用護理雜志，20xx,9:74.
[2]盧仲毅。從醫(yī)患關系現(xiàn)狀看醫(yī)患溝通在醫(yī)學繼續(xù)教育中的必要性[j].重慶醫(yī)學，20xx,3(4)：385386.
[4]張秀云，王慶珍。參照法律法規(guī)實施護理管理[j].護理學雜志，20xx,15(9)：551.
[5]李承水，安秀玲，馬素貞。加強護患溝通減少醫(yī)療糾紛的體會[j].齊魯護理雜志，20xx,11(1)：7576.
[6]黃人健。溫故知新--展望20xx年的護理事業(yè)[j].中華護理雜志，20xx,42(1)：5.
[7]吳愛麗，車愛紅。愛爾蘭醫(yī)院護理見聞[j].護理研究，20xx,21(1)：89.
[8]胡國萍。護理人員護患溝通方法調查及對策[j].中華醫(yī)院管理雜志，20xx,17:238239.
[9]debranestelandtanyatierney,roleplayformedicalstudentslearningaboutcommunication:guidelinesformaximisingbenefits[j].bmcmededuc,20xx,7:3.
物流專業(yè)論文開題報告篇八
物流供應鏈管理本質上就是一種資源的整合，是借助供應鏈內企業(yè)的合力來提高自己的經(jīng)營績效。物流供應鏈管理能充分利用企業(yè)外部資源快速響應市場需求，同時又能避免自己投資帶來的建設周期長、風險高等問題，使產品在成本、質量、市場響應等方面獲得優(yōu)勢，從而增加企業(yè)的利潤和市場占有率。并且，物流供應鏈管理追求的是一種多贏的局面，不僅供應鏈核心企業(yè)受益，鏈內成員企業(yè)同樣可以獲利。
物流供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的—種新的管理理念與模式。物流供應鏈管理的研究最早是從物流管理開始的。早期的觀點認為物流供應鏈是制造企業(yè)中的一個內部過程，局限于企業(yè)的內部操作層上，注重企業(yè)自身的資源利用。后來的學者把物流供應鏈的概念與采購、供應管理相關聯(lián)，用來表示與供應商之間的關系，但這樣一種關系也僅僅局限在企業(yè)與供應商之間，而且物流供應鏈中的各企業(yè)獨立運作，忽略了與外部供應鏈成員企業(yè)聯(lián)系，往往造成企業(yè)間的目標沖突。二十世紀九十年代的物流供應鏈概念注意了與其他企業(yè)的聯(lián)系，注意了物流供應鏈的外部環(huán)境，認為它應是一個“通過鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產品，再到最終用戶的轉換過程”，這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。
近些年，物流供應鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關系，如核心企業(yè)與供應商、供應商的供應商乃至與—切前向的關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關系。此時對物流供應鏈的認識形成了一個網(wǎng)鏈的概念，同時也強調物流供應鏈的戰(zhàn)略伙伴關系問題。
目前，物流供應鏈管理正向集中計劃和分散執(zhí)行相結合的方向發(fā)展；企業(yè)結構也呈現(xiàn)分布化與集成化趨勢；企業(yè)的決策模式從面向職能部門轉變?yōu)槊嫦蚱髽I(yè)整體，并最終轉變?yōu)槊嫦蛘麄€供應鏈。新的供應鏈系統(tǒng)構筑在跨企業(yè)的流程協(xié)作網(wǎng)絡中，把制造商、供應商、服務商和其他供應鏈伙伴連在一起，構成了完整的業(yè)務流程。
物流供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。國內外學者都很重視對該領域的研究。
國外研究供應鏈是從物流管理開始的，主要從多級庫存以及生產和分銷的角度來研究供應鏈的優(yōu)化問題。從物流管理上升到供應鏈管理并且把它提高到戰(zhàn)略的角度來進行研究是最近幾年的事情。
國外學者對供應鏈管理的研究集中在如下幾個方面：供應鏈與供應鏈管理的定義；供應鏈的一般性管理策略和方法；供應鏈建模技術的研究；供應鏈的效能評價與定位分析；供應鏈的重構；合作伙伴關系管理；信息技術在供應鏈管理中的應用等。
我國自“九五”期間以來，——直在開展供應鏈管理的研究與應用。國家自然科學基金會、863計劃均立項支持過供應鏈管理與企業(yè)協(xié)同技術的研究，如清華大學研究的企業(yè)協(xié)同與供應鏈管理系統(tǒng)：華中科技大學主要研究供應鏈管理理論、模型與方法；上海交通大學研究基于web corba的敏捷供應鏈管理系統(tǒng)；浙江大學研究供應鏈建模與性能評價；哈工大研究動態(tài)聯(lián)盟環(huán)境下供應鏈構建方法、伙伴選擇與運營管理等。還有——些企業(yè)成功實施了供應鏈管理系統(tǒng)，如聯(lián)想、海爾、春蘭等。隨著我國電子商務熱潮的到來，供應鏈管理研究及應用也將不斷深入和普及開來。
近年來國內對供應鏈管理的研究文獻逐漸增加，概括起來，主要有以下幾種類型。
（1）關于供應鏈管理基本理論研究。馬士華等人提出了基于供應鏈管理的企業(yè)集成“x"模型，在國內首先提出集成化供應鏈管理的概念。韓堅等人對供應鏈的建模與管理技術的發(fā)展進行綜述，指出了供應鏈管理的發(fā)展趨勢。
（2）供應鏈設計與重構問題研究。黃培清等人研究了供應鏈的不確定性和供應鏈的建模原則，提出供應鏈建模的三個原則：結構簡單、包含不確定性、具有戰(zhàn)略眼光。林勇等人研究了基于產品的供應鏈設計，認為供應鏈設計要根據(jù)不同的產品特點進行設計，并提出了設計流程圖。
（3）供應鏈管理運作方法研究。薛嶺等人研究了“推式”供應鏈和“拉式”供應鏈的一些特征，闡述了供應鏈協(xié)調的概念。王圣廣認為，為了規(guī)范供應鏈管理的行為，應建立供應鏈協(xié)議，使供應鏈管理運作程序化、規(guī)范化、標準化。
（4）供應鏈管理其他相關問題研究。（責任編輯：1011）
就中國航天時代電子公司物流供應鏈來說，構建物流供應鏈，通過供應鏈管理可以增強公司的核心競爭力，使企業(yè)更好的發(fā)展。當前該公司物流供應鏈建設也取得了一定的成績，但是不可否認也存在一些問題，這些問題的存在導致公司物流供應鏈沒有最大發(fā)揮資源整合作用，不能很好的適應航天行業(yè)的發(fā)展，因此加強該公司的物流供應鏈研究，以便于更好的促進公司的發(fā)展具有重要意義。
就航天企業(yè)物流供應鏈研究來看，就筆者檢索所知，目前在這方面研究還不多見。而航天企業(yè)由于行業(yè)特點，對供應鏈管理更是具有特殊要求，供應鏈管理必須滿足高度集成的協(xié)調、高可靠性控制、高保密性要求。目前，國內關于航天企業(yè)物流供應鏈管理還不能滿足航天企業(yè)物流供應鏈發(fā)展實踐需要。因此，加強航天企業(yè)物流供應鏈研究具有重要意義。這也是本文進行中國航天時代電子公司物流供應鏈研究的意義所在。
通過對中國航天時代電子公司物流供應鏈研究，結合公司實際，構建公司物流供應鏈，以此希望能更好的促進航天時代公司發(fā)展，進而為促進我國航天事業(yè)發(fā)展做出一份貢獻，這也是本文寫作目的。
物流專業(yè)論文開題報告篇九
21世紀，人類面臨著人口膨脹、環(huán)境惡化、資源短缺三大危機，綠色物流備受關注。由于我國物流起步較晚，技術水平還不夠完善，必然會制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展，因此，為順應時代的潮流建設可持續(xù)發(fā)展的綠色環(huán)保社會，我國也和世界發(fā)展同步，注重全局和長遠利益，利用先進的物流技術，物流規(guī)劃和管理通過改革運輸、存儲、包裝、加工等環(huán)節(jié)，以達到最大限度的降低對環(huán)境的污染，減少資源的消耗。我國在積極實施物流活動的同時也大力提倡發(fā)展綠色物流。
1、 綠色物流順應社會的發(fā)展潮流
綠色物流順應了世界發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的需要。特別是我國加入wto后，將會取消大部分產品的分銷限制，外國商人可以分銷進口產品進入我國，國外物流企業(yè)也將進入外觀市場。國外物流起步較早，技術水平相對較高，勢必會給我國物流企業(yè)帶來沖擊，我國發(fā)展綠色物流迫在眉睫。
2、 綠色物流對可持續(xù)發(fā)展具有重大意義
可持續(xù)發(fā)展是以人為中心，在不超過資源和環(huán)境的承受能力下，促進可持續(xù)發(fā)展，保持資源永續(xù)的利用，不斷提高生活質量，既滿足當代人的需要又不損壞后代人的利益。而綠色物流正是注重全局和長遠利益，以最大限度的降低對環(huán)境的污染，減少資源的消耗為目標。一切是綠色運輸、綠色存儲、綠色包裝、綠色裝卸搬運等，符合可持續(xù)發(fā)展觀，因此，發(fā)展綠色物流對可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
3、 綠色物流可以降低企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤
綠色物流強調的是低投入大物流方式，通過對資源的集約利用，進行科學的規(guī)劃，使資源得到最充分的利用，對環(huán)境最有效的保護。因而，它對生產經(jīng)營成本的影響是不可估量的。
4、 綠色物流可以樹立良好的企業(yè)形象
綠色物流將物流企業(yè)推到了可持續(xù)發(fā)展的前沿，由于綠色物流的特定意義，因而有助于物流企業(yè)樹立良好的企業(yè)形象和贏得公眾的信任。
綠色物流就是以降低對環(huán)境的污染和減少資源消耗為目的，利用先進的物流技術、物流規(guī)劃和管理，實施綠色包裝，綠色運輸，綠色倉儲，綠色裝卸搬運，綠色流通加工，綠色配送和綠色廢棄物回收等過程的物流活動過程。
1、 政策制度有待完善
2、 物流基礎設施不完善，信息技術不高
3、 綠色物流思想認識不夠
4、 物流企業(yè)經(jīng)驗不足，企業(yè)之間缺少合作交流
5、 綠色物流專業(yè)人才短缺
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流量在飛速的增加，環(huán)境惡化程度在逐漸加深，綠色物流逐漸成為物流的發(fā)展趨勢。通過對我國發(fā)展綠色物流存在的問題進行分析，提出綠色物流的發(fā)展具有一定的理論依據(jù)和現(xiàn)實依據(jù)。
1、 充分發(fā)揮政府的宏觀調控作用
2、 加快公共基礎建設，促進物流信息系統(tǒng)化和標準化
3、 加強宣傳、教育和引導工作，轉變思想觀念
4、 大力開發(fā)綠色物流技術，加強企業(yè)間的合作與交流
5、 加強對綠色物流的專業(yè)人才培養(yǎng)
1，綠色物流的現(xiàn)狀分析
2，綠色物流的形式分析討論
3，提出解決問題的措施和舉措
1、閱讀大量的有關書籍及報刊，并上網(wǎng)查詢，做好材料的原始積累。
2、確定研究對象，擬定課題研究方案。與課題指導老師充分交流，探討創(chuàng)新的思路并提出的構想。
1、從收集的資料中整理出前人的基本觀點，并予以歸納和提煉。
2、從前人研究的基礎上，針對研究重點深入研究，提出自己的看法。
3、圍繞研究對象展開實地調查，并獲取第一手資料。
4、與課題指導老師保持經(jīng)常的交流，及時匯報自己的研究動態(tài)，并聽取意見。
1、將所有到手資料匯總，整理出論文的大致框架。
2、依照先前的計劃，著手撰寫畢業(yè)論文初稿，并請老師指導糾正。
3、準備論文答辯。最終成果將以論文的形式遞交。
1、上交畢業(yè)論文。
2、進行畢業(yè)論文答辯。
物流專業(yè)論文開題報告篇十
21世紀經(jīng)濟全球化的環(huán)境中，物流企業(yè)已呈現(xiàn)網(wǎng)絡化、專業(yè)化和標準化的特征。物流成本管理的成功與否已成為企業(yè)提升競爭優(yōu)勢的關鍵因素。從產業(yè)經(jīng)濟的角度看，物流產業(yè)已成為新的經(jīng)濟增長點。凡是從事物流工作、與物流相關的個人或者是企業(yè)，無不將物流成本視為企業(yè)制勝的核心要素?，F(xiàn)代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現(xiàn)的關鍵是降低物流成本。具體到以制造業(yè)為主的中國，如何降低企業(yè)巨額物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利潤源泉，更是對我國企業(yè)有著至關重要的現(xiàn)實意義。
物流的巨大經(jīng)濟價值已經(jīng)被廣泛認可,但是我國對于如何在實踐上開發(fā)這種價值還比較模糊。本文通過收集資料，分析物流價格與物流成本之間的關系，再對我國物流成本管理存在的問題進行分析，為降低企業(yè)物流成本提供一些建議和方法。
國外學術界對物流活動的研究經(jīng)歷了若干個階段，在各個階段對物流活動的認識的基礎上，產生了相應的物流成本管理理論，具體如下:
一、“黑暗大陸”理論是在1962年由美國著名管理學權威彼得.德魯克提出的。他在《財富》雜志上撰文指出，流通是經(jīng)濟領域里的黑暗大陸，而企業(yè)在流通領域中的物流活動的模糊性尤為突出，物流活動中包括物流成本等在內的未知事物還很多。該理論反映出人們早期雖然對物流的理論與實踐的不成熟，但已經(jīng)開始注意到企業(yè)物流活動的模糊性。
二、“成本中心”理論認為，物流在整個企業(yè)的戰(zhàn)略中只是對企業(yè)的營銷活動的成本發(fā)生影響，物流活動是企業(yè)成本發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。因此，對物流成本的管理主要是通過一系列的有效途徑對物流活動進行管理，以達到降低物流成本的目的。這種理論的局限性在于沒有認識到物流在企業(yè)整體戰(zhàn)略中的重要性，一味地強調物流成本的降低，勢必影響到企業(yè)整體戰(zhàn)略的實施。
三、“第三利潤源”理論將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)物流活動所具備的潛力相聯(lián)系，以發(fā)展的眼光來認識物流成本管理在企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性。企業(yè)的第一利潤源在于降低資源的消耗。第二利潤源是通過降低人力資源的消耗。然而，由于企業(yè)間綜合競爭的加劇、全球化進程的加快等原因，如今企業(yè)在前兩個利潤源的潛力挖掘上日益困難，物流成本在企業(yè)綜合成本中具有較大的比重，被稱為“第三利潤源”。該理論要求企業(yè)在進行物流成本管理時，必須合理組織企業(yè)內部作業(yè)鏈，力求物流活動在保證企業(yè)整體戰(zhàn)略實施的基礎上，使物流活動的各環(huán)節(jié)、要素的處于最優(yōu)狀態(tài)。
四、“物流冰山”理論最早是由日本早稻田大學的西澤修教授提出的。他將企業(yè)的物流活動比喻為浮于水面的冰山，認為企業(yè)物流活動產生的支出只是“冰山一角”，人們過去所以輕視物流，正是因為只看見了冰山的一角，而沒有看見冰山全貌的緣故。人們所能從會計信息系統(tǒng)直接獲取到的只是以現(xiàn)金方式向企業(yè)外部支付的物流費用信息。而對于真實發(fā)生在企業(yè)內部的物流費用，由于被企業(yè)內部的各個環(huán)節(jié)所隔離分解，導致部分物流活動所產生的費用無法被準確計量、無法控制、無定額標準、無完整記錄，使物流成本的核算無真實的原始數(shù)據(jù)。
五、“效益背反”理論是指物流活動的若干功能要素間存在著相互矛盾的現(xiàn)象，某個功能要素的優(yōu)化必須以犧牲另一個或幾個功能要素的效益為前提。該理論應用于企業(yè)物流成本管理中，揭示了物流系統(tǒng)總成本與各功能要素成本間的相互影響因素與程度，有助于從整體上把握物流系統(tǒng)的成本性狀和結構。該理論的出現(xiàn)，使物流學科對物流功能因素的認識產生了實質性的飛躍，對企業(yè)物流的認識不再是“黑暗大陸”。從此，對企業(yè)物流管理的研究開始尋求解決各物流功能因素間效益背反現(xiàn)象的途徑。
六、“服務中心”理論是由歐美的一些學者于20世紀60年代提出的，該理論認為企業(yè)進行物流成本管理的作用并不能一味地強調節(jié)約消耗、降低成本，而應立足于在保持和提高企業(yè)對客戶的服務水平的基礎上，通過尋求物流成本與服務之間的平衡點，保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
七、“供應鏈”理論出現(xiàn)于20世紀90年代。隨著信息技術的高度發(fā)展、企業(yè)物流環(huán)境的變化、全球化采購浪潮的興起，企業(yè)間的競爭日益加劇，企業(yè)戰(zhàn)略的制定與管理要求企業(yè)摒棄狹隘的內部管理觀念，必須著眼于產業(yè)鏈的構成與變化。在該觀點下，降低企業(yè)的物流成本的途徑已經(jīng)超出單個企業(yè)的范疇，供應鏈總成本的降低需要供應鏈上所有企業(yè)的共同努力。
從以上研究材料可以看出，發(fā)展的眼光來認識物流成本管理在企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性，物流成本在企業(yè)綜合成本中具有較大的比重，被稱為“第三利潤源”。但是，企業(yè)物流成本管理存在的問題和解決方法又很少有人提及，論文將試圖著力對此加以探究，為之前研究的不足做必要的補充。
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從傳統(tǒng)的觀點來看，物流系統(tǒng)對企業(yè)的生產是一種支持作用，但是隨著現(xiàn)代企業(yè)生產方式的不斷發(fā)展，即從大批量的生產方式向大規(guī)模定制、精益化的適時生產方式的轉變，要求企業(yè)的物流系統(tǒng)必須能夠適應現(xiàn)代生產方式的要求，即“在適當?shù)臅r間，通過適當?shù)那溃瑢⑦m當數(shù)量的適當產品送到適當?shù)牡攸c”。同時，顧客需求的瞬時化趨勢，要求企業(yè)能以最快的速度在第一時間把產品送到顧客手中，以提高企業(yè)快速響應市場消費需求的能力。因此，加強關于企業(yè)物流成本管理的研究，對確保我國在 21 世紀的比較競爭優(yōu)勢，將具有極其現(xiàn)實的意義。
本文采用如下研究方法：
2、列表分析法:利用所學經(jīng)濟學知識和收集的相關資料對物流價格和物流成本進行列表分析，解釋二者之間相互關系，并從經(jīng)濟學角度進行分析。
3、論述法: 本文采取了理論論述與案例研究相結合的研究方法分析了物流成本控制的方法。
物流專業(yè)論文開題報告篇十一
物流外包就是指即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司運作的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。
首先，物流外包的產生與發(fā)展建立在其為制造或者銷售企業(yè)提供了穩(wěn)定而又長遠的供應鏈的基礎之上，也正就是這個原因，它使得相關企業(yè)有了更多的精力去發(fā)展自己的核心競爭優(yōu)勢。而21世紀就是一個特殊的時期，企業(yè)之間的競爭開始轉型，傳統(tǒng)的資本競爭、技術競爭等受到了供應鏈競爭的強力挑戰(zhàn)。為此，企業(yè)的決策者必須看到自己的供應鏈運轉就是否高效，供應鏈成本就是否低廉。正就是這種競爭因素的轉變，物流外包的意義更加凸顯。
此外，物流外包由于建立在了更專業(yè)更精細的信息技術優(yōu)勢之上，它為企業(yè)提供了質量更高風險更小的貨源。這兩種因素，都就是決定一個企業(yè)榮辱興衰的關鍵。不得不說，物流外包讓生產加工所承擔的風險更小，企業(yè)優(yōu)化自身形象和提高利潤的機會更多。
物流外包還為企業(yè)最恰當?shù)嘏渲觅Y源提供了更大可能。企業(yè)不需要過分研究與自身核心競爭優(yōu)勢無關的資源配置。顯而易見，這不僅使得社會資源得到更有效利用，也為企業(yè)大幅度減小了成本。
對于物流外包中的第三方物流，他們得到了穩(wěn)定的客戶和更多地與貨物相關的采購和運輸?shù)冉?jīng)驗，他們也相應會提高效率，減小成本和風險。
綜上所述，物流外包就是長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。在某些領域，研究它的相關問題就是一個企業(yè)走向興旺發(fā)達的過程中必須肩負的重要任務。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明：中國大中型企業(yè)試試物流外包的比重不足20%，這就是很不正常的現(xiàn)象。很多企業(yè)沒有認識到物流外包的種種益處，導致資本損耗過大，從而加大了成本。這對企業(yè)，對社會，對資源無疑都就是很大的損失。為了使更多的企業(yè)增強物流外包意識，提高他們的運轉效率，本課題的研究十分必要，也將為更多的制造或者銷售企業(yè)提供準確而又實用的物流外包知識參考。
本課題介紹了如何讓培養(yǎng)企業(yè)領導人的物流外包意識，為什么要開展物流外包，如何準確把握企業(yè)開展物流外包的時機，如何選擇適合本企業(yè)的物流公司，如何與與之對應的第三方物流建立良好的合作關系，如何建立建設物流外包的信息系統(tǒng)，物流外包有哪些需要注意的問題。
與第三方物流公司不能建立長期的、戰(zhàn)略的合作伙伴關系。
所以，如何向企業(yè)決策者灌輸物流外包意識，引導他們準確把我物流外包時機就是本課題的重點。如何構建企業(yè)與物流公司建立行之有效的合作的基本模式，使保持他們長期合作，互相滲透，互利互惠的合作關系就是本課題的重點和難點。
在這兩個點上，本課題將詳細闡述物流外包一時的培養(yǎng)，實際的選擇以及物流外包企業(yè)與物流公司的基本合作模式，為企業(yè)和第三方物流公司提供參考。
第一步：實地參觀部分大中型企業(yè)，通過問卷調查企業(yè)內部工作人員進一步了解該公司的物流供應狀態(tài)。
第二步：將調查的企業(yè)分類：物流外包程度高的，物流外包程度較高的，沒有開展物流外包的。
第三步：分別研究將他們的公司競技狀態(tài)，工作人員收入，內部工作管理秩序和工作氣氛，從而推斷他們的公司運轉效率。
第四部：制定符合實際的宣傳物流外包意識計劃和物流外包的合作模型。
物流專業(yè)論文開題報告篇十二
電子商務是隨計算機網(wǎng)絡與通信技術的迅速發(fā)展，特別是internet的普遍應用，而產生的一種全新的商務運作模式。它打破了時空的界限，通過全球性的聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，簡化貿易流程，從而降低貿易成本，推動企業(yè)的業(yè)務重組，極大的提高了生產力。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，傳統(tǒng)物流管理的內涵不斷擴大，逆向物流發(fā)展起來。而在逆向物流管理中，退貨管理占有很大的比例，尤其是近幾年來，電子商務的發(fā)展以及消費者維權意識的增強，使得產品退回，尤其是在線退貨事件趨于增多。有數(shù)據(jù)表明，20xx年到20xx年間，在線退貨增加了兩倍之多。退貨量的增加無形中提高了退貨成本，從而降低了電子商務運用所帶來的利潤。根據(jù)市場調查公司harrisinteractive的最新調查顯示，方便的退貨政策十分有利于網(wǎng)上零售開展。90%的消費者稱，網(wǎng)站方便的退貨政策和退貨程序對于他們做出購買決定起著重要作用;85%的消費者認為，如果退貨條款不方便的話，他們可能不會到該店購物;而81%的消費者表示，當他們選擇購物商店的時候，都會把退貨的方便與否納入考慮因素中，這些因素使得退貨管理成為網(wǎng)上零售商不得不高度關注的問題。深入研究逆向物流，建立完善的逆向物流退貨管理體系，將有利于電子商務企業(yè)的良性發(fā)展，增強發(fā)展動力。我國電子商務企業(yè)有必要認真研究逆向物流現(xiàn)象，重視退貨管理，積極建設電子商務逆向物流管理體系。
根據(jù)美國逆向物流專家rogors和tibbenlembke1999年的一項調查研究顯示，全部物流成本占美國經(jīng)濟總量的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%，1997年約為350億美元;美國1/3以上的企業(yè)關心自己產品的最后處置問題。特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè)，實施逆向物流具有非常重要的意義。逆向物流通過再制造而節(jié)約的資源和原材料為企業(yè)帶來了非?？捎^的經(jīng)濟利益。
全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟觀的演變，導致逆向物流進入了突破性發(fā)展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環(huán)保物流”美譽的逆向物流，對優(yōu)秀企業(yè)而言，還承載著另外一項重要職責——顯示公司競爭力和優(yōu)勢的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3m以及許多在線零售商等，都將逆向物流從后臺的陰影下推向了高層會議的焦點議程中，因為它們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程將使退貨返回庫存，在清理中心出售，或被拆卸為零件以節(jié)約成本，增加利潤，并提高客戶服務質量。
而我國關于逆向物流方面的研究還處于起步階段，相關方面的研究成果還非常有限。逆向物流的市場是巨大的，同時更是開放的。國內對這一領域的專業(yè)開發(fā)無論是服務或軟件系統(tǒng)都存在著大量的空白和潛在空間，對于產品企業(yè)而言，擁有良好的逆向物流系統(tǒng)將使它們減壓增勁，鞏固實力;對于第三方物流，軟件開發(fā)商等服務提供商而言，逆向物流這桌豐盛和美味的大餐才剛剛開席，第一個吃螃蟹的人還很少。
本文主要采用理論研究和實證分析相結合的方法，查閱了與電子商務和逆向物流相關的書籍、文獻、數(shù)據(jù)，在此基礎上結合專業(yè)知識，進行充分的分析，針對電子商務下逆向物流退貨管理中存在的問題，從實現(xiàn)企業(yè)利潤化角度出發(fā)，總結概括了退貨產生的原因和發(fā)展障礙，并對退貨管理中面臨的問題進行了分析，根據(jù)我國現(xiàn)今電子商務中的實際情況，提出可行性解決方案，并進行了案例分析。主要包括以下幾方面的內容：
1)先概述了電子商務和逆向物流的基本概念，在分析其含義、特點的基礎上，與正向物流進行比較，總結了逆向物流退貨管理的必要性。
2)分析了目前我國在電子商務環(huán)境下逆向物流發(fā)展障礙,傳統(tǒng)的退貨管理方式和缺陷，在電子商務環(huán)境下的退貨管理模式，現(xiàn)今企業(yè)所面臨的困難以及發(fā)展需要突破的瓶頸。
5)飛利浦退貨管理策略的實例解讀，通過分析和研究此案例，進一步理解文章中所討論的各種退貨管理策略。
四、論文研究方案
深入閱讀相關理論基礎書籍以及期刊、報告等文獻資料。吸取已有研究成果，掌握相關研究的現(xiàn)狀，了解研究發(fā)展的動態(tài)和趨勢，充實理論，夯實基礎。
廣泛收集與研究主題相關資料。
通過吸收現(xiàn)有研究成果并通過案例分析進行深入探討。
摘要
1.1研究目的及意義
1.2國內外逆向物流的研究現(xiàn)狀
2.1電子商務及逆向物流的概念
2.2電子環(huán)境下的逆向物流
2.21正向物流和逆向物流的比較
2.22電子商務下逆向物流的特點
2.3電子商務下逆向物流產生的原因
2.4電子商務下逆向物流退貨管理的必要性
3.1產品退貨現(xiàn)狀
3.2退貨管理實施障礙
3.2.1外部障礙
3.2.2內部障礙
4.1電子商務企業(yè)退貨物流管理關鍵要素
4.1.1宏觀方面
4.1.2微觀方面
4.2電子商務環(huán)境下的退貨逆向物流模式
4.2.1退貨逆向物流的三種模式
4.2.2帶有第三方退貨管理中心的退貨管理模式
4.3退貨逆向物流應對策略研究
4.3.1制定科學的逆向物流退貨標準
4.3.2abc分類管理法
4.3.3退貨時間管理
4.3.4退貨費用管理
4.3.5再制造管理
5.1追本溯源：從內部改革開始
5.2大盤點
5.3合縱連橫：吧零售商、服務商拉進戰(zhàn)團
5.3.1讓零售商看到好處
5.3.2讓服務商看到利潤
結語
5.主要參考文獻：
物流專業(yè)論文開題報告篇十三
（2）選題的意義
日本學者西則修曾經(jīng)提出物流是企業(yè)第三利潤源泉，物流配送則是零售連 鎖企業(yè)利潤源泉的突破口。通過對國際成功的零售連鎖企業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，零售 連鎖企業(yè)要獲得較好的凈資產收益率的主要途徑是提高資產周轉率，降低運營 成本，從而使企業(yè)的收益增加，獲得持續(xù)發(fā)展。因為一般來說提高連鎖零售企 業(yè)資產凈利率可以從提高銷售利潤率和資產周轉率入手。連鎖零售超市的利潤 主要來自薄利多銷，也就是以較高的資產周轉率來增加利潤，同時也要通過降 低運營成本使得銷售利潤率盡可能增加。而連鎖企業(yè)要獲得較高的資產劇轉率 和較低的運營成本，配送以及配送中心成為連鎖業(yè)態(tài)發(fā)展的關鍵，連鎖經(jīng)營發(fā) 展的背后必須要有強大的物流配送做支撐。配送中心是零售連鎖企業(yè)主導的供應鏈中的重要結點，它幾乎集合了所有的物流功能。配送中心是連接供應商與零售連鎖企業(yè)的樞紐，對零售連鎖企業(yè)來說是實現(xiàn)門店高周轉率，低成本運營、及時響應客戶的保障，對供應商來說，是保證其及時供貨、補貨以及降低庫存的重要設施。 論文通過零售連鎖企業(yè)物流配送模式的發(fā)展，分析總結出連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展途徑，在此基礎上選擇適合本企業(yè)發(fā)展的配送模式，同時給出不同配送模式下供應鏈各結點之間的關系處理策略。不同配送模式下，供應鏈各結點之間的關系不同，因此信息系統(tǒng)有所不同，但在進行系統(tǒng)設計時都有基本的規(guī)則可循，同時不同的配送模式要與不同的系統(tǒng)設計思想相匹配。零售連鎖企只有在有了適合本企業(yè)需求的配送模式以及與之相適應的物流信息系統(tǒng)的基礎上，才能做好內部管理和供應鏈管理。
2。國內外研究現(xiàn)狀
（1）國內研究現(xiàn)狀
最近幾年來大中連鎖企業(yè)銷售規(guī)模逐年增加，正在逐步成為商業(yè)零售業(yè)的一支主力軍，是中國零售業(yè)增強經(jīng)濟規(guī)模的主要方式。伴隨著連鎖商業(yè)的迅猛發(fā)展，連鎖企業(yè)對于物流水平的要求也是越來越高，物流配送水平成了衡量一個連鎖企業(yè)的管理現(xiàn)代化水平的關鍵標準，配送能力的強弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。然而，我國目前的物流配送水平還遠遠不能滿足連鎖企業(yè)物流配送的需要，物流配送問題已經(jīng)成為我國連鎖業(yè)發(fā)展的瓶頸。 近年來，不少業(yè)內人士和專家學者開始關注對連鎖業(yè)的物流配送模式的研究，比如趙偉在《淺議連鎖企業(yè)物流配送模式》一文中提出物流配送在連鎖企業(yè)中居核心地位，它主要分為：直接配送模式、自營配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式等四種類型，指出了連鎖企業(yè)只有根據(jù)自身實際科學選擇，才能降低成本、增加盈利、做大做強。韓延慧在《連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究》一文中分析了連鎖企業(yè)物流配送的幾種主要模式及其影響因素，建立了連鎖企業(yè)配送模式的的層次結構模型，并進行了一級和二級多層次模糊綜合評判。張麗君在《商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理》一文中提出了商業(yè)連鎖經(jīng)營是目前最具發(fā)展前景的零售業(yè)態(tài)，高效的物流配送系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營中具有舉足輕重的作用。她還詳細、系統(tǒng)地分析了商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理的內容、特點，以及商業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送流程管理，存貨管理，輸送管理的有效措施。馬妍在《商業(yè)連鎖企業(yè)的物流服務系統(tǒng)分析》一文中提出了商業(yè)連鎖企業(yè)對于物流管理的需求日益迫切，要結合第三方物流，實現(xiàn)它們之間的互補促進作用，構建我國商業(yè)連鎖企業(yè)建立物流服務體系，以推動物流企業(yè)與商業(yè)連鎖企業(yè)的發(fā)展。目前，我國對于連鎖零售企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論，關于適合中國國情的物流配送模式仍是眾說紛紜，沒有統(tǒng)一的認識。
（2）國外研究現(xiàn)狀
美國、日本和歐洲一些發(fā)達國家對物流及物流配送的研究較早，已基本構筑了適應他們自己國家的不同層次的物流配送體系。比如，從20世紀60年代起，貨物配送的合理化在美國普遍得到重視美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。在日本，零售連鎖業(yè)是首先建立先進物流系統(tǒng)的行業(yè)之一，便利店作為一種新的零售業(yè)迅速成長，現(xiàn)己遍及日本，正影響著日本其他零售商業(yè)形式。日本的物流配送具有分銷渠道發(fā)達和頻繁、小批量進貨等特點。而在歐洲的一些發(fā)達國家如在德國，連鎖業(yè)的物流配送已經(jīng)摒棄了商品從產地到銷地的傳統(tǒng)配送模式，基本形成了商品從產地到集散中心，從集散中心到達最終客戶的現(xiàn)代模式。國外目前關于連鎖零售企業(yè)商品配送的研究主要側重于配送中心的選址研究，他們已經(jīng)形成了適合本國國情的現(xiàn)代物流配送業(yè)，對連鎖業(yè)的物流配送模式的研究和應用也已比較成熟。比如在物流配送模式選擇方面的研究中，密西根大學的斯麥基教授倡導的物流模式應該達到7r原則，美國的馬丁?？死锼苟喾蚪淌诮o出了服務與成本的經(jīng)典關系圖，即服務與成本成正相關的關系。另外馬丁·克里斯多夫教授認為企業(yè)對配送服務質量高，勢必要付出高的成本，要想得到低成本的服務，則會使配送服務水平降低[1]。目前，國外一些連鎖業(yè)的物流配送已經(jīng)取得了巨大的成就，如沃爾瑪?shù)奈锪髋渌途湍軌蚝芎玫臐M足自身的物流配送需要，我們應在借鑒國外先進的連鎖企業(yè)的物流配送模式的基礎上，結合我國的具體國情，探索和研究出適合我國經(jīng)濟發(fā)展和消費需求的物流配送模式。
本文研究內容為分析連鎖零售企業(yè)物流配送發(fā)展趨勢，歸納總結連鎖零售 企業(yè)現(xiàn)有的物流配送模式，并進行比較分析，使其更加清晰化，更具可操作性，提出綜合配送模式以便為不同的連鎖零售企業(yè)提供其最適合的配送組合。
（1）論文的基本框架
一連鎖零售企業(yè)的背景
二 連鎖零售企業(yè)現(xiàn)狀分析
2。1連鎖經(jīng)營理論
2。2連鎖零售企業(yè)物流現(xiàn)狀
三連鎖零售企業(yè)配送模式分析
3。1連鎖零售企業(yè)現(xiàn)有配送模式分析
3。2連鎖零售企業(yè)配送模式比較分析
四對連鎖企業(yè)——7—11配送模式發(fā)展進行分析
五連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展研究
5。1我國連鎖零售企業(yè)發(fā)展趨勢
5。2我國連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展建議
六結論
（2）擬解決的關鍵問題
1不同的連鎖企業(yè)該如何選擇適合的配送模式。
2。未來連鎖企業(yè)物流配送模式該怎么發(fā)展。
依據(jù)研究內容，本文有針對性地設計了不同類型的研究方法，以確保研究的有序進行。
1）依據(jù)數(shù)據(jù)資料和多角度的分析，對連鎖零售企業(yè)配送的現(xiàn)狀進行詳細分析；
2）總結歸納以往的配送模式，分析優(yōu)缺點；
4）運用對比的方法，對連鎖零售企業(yè)中外配送發(fā)展的現(xiàn)狀進行了比較分析。
第一周：與導師溝通，確定論文選題及論文方向。
第二周至第三周：出入圖書館搜集資料，并就研究的企業(yè)進行考察。
第四周：撰寫開題報告、文獻綜述、外文翻譯等材料。
第五周至第七周：檢查修改完成一次論文初稿，并提交導師審閱。
第八周：就導師給的意見對論文進行修改。
第九周：整理打印論文，準備答辯。
[1]吳芳芳。我國連鎖零售企業(yè)配送模式選擇研究。[碩士學位論文]。上海：上海海事大學，20xx。
[2]趙偉。淺議連鎖企業(yè)物流配送模式。鄭州鐵路職業(yè)技術學院報，20xx，（3）：28。
[3]韓延慧，李昭熹。連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究?！段锪骷夹g》，20xx。27（8）：109—111。
[4]張麗君。商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理。中國市場，20xx，（32）：98—99。
物流專業(yè)論文開題報告篇十四
隨著全球化競爭的加劇,信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發(fā)展,企業(yè)越來越強調集中有限資源于核心業(yè)務,做強、做大主業(yè),第三方物流因此成為企業(yè)降低物流成本、提高物流服務水平,培育核心競爭力的重要手段。
隨著cepa的實施和中國加入wto時的承諾,全面開發(fā)物流市場已成定局,現(xiàn)代物流業(yè)成為關注的焦點。我國整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務商擁有超過2％的市場份額，實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產的第三方物流服務的運營模式很難實行，也無法做大。
目前中國物流市場的地域集中度很高，80％的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也存在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作，以提高服務能力。物流作為產業(yè)在中國的發(fā)展，始于20世紀90年代末，至今不過幾年時間。
毫無疑問，在理念的引進與發(fā)展、第三方物流企業(yè)的培育、物流基礎設施和物流園區(qū)的建設等各個方面，都取得了跨越式發(fā)展。然而，不可否認，中國物流產業(yè)還處于初級發(fā)展階段，與經(jīng)歷了幾十年發(fā)展的歐美國家相比，中國的物流產業(yè)和物流供需市場還遠未成熟。
從目前的政策導向、物流環(huán)境、經(jīng)濟形勢等方面來看，發(fā)展我國第三方物流的空間很大，機遇較多。只有更新觀念，改善第三方物流的發(fā)展環(huán)境，通過整合物流資源，提高企業(yè)競爭實力，拓展物流服務范圍，實施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才，才能促進我國第三方物流產業(yè)的有效發(fā)展。
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，我國第三方物流企業(yè)也隨之不斷發(fā)展和壯大，對第三方物流的研究也在不斷深入。
20xx年，王道平在《現(xiàn)代物流管理》中對第三方物流一體化進行了研究并做了生實證分析并指出，為了加快我國第三方物流企業(yè)發(fā)展，應加快產權制度改革，加強信息系統(tǒng)和網(wǎng)點建設，加強政府的協(xié)調指導作用，強化增值服務，推動物流企業(yè)重組聯(lián)盟，加強人力資源建設。
20xx年，王瑾在《財經(jīng)》上指出，面對經(jīng)濟全球化趨勢和加入wto后國外大型物流企業(yè)搶灘國內市場，我國第三方物流企業(yè)生存并發(fā)展壯大的重要途徑就是實現(xiàn)物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并對建立物流聯(lián)盟的可能性給予了分析，提出了我國第三方物流企業(yè)構建戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式。
20xx年，李紅霞等在《經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理》中指出，在當今電子商務高速發(fā)展的環(huán)境下，第三方物流出現(xiàn)信息化、自動化、聯(lián)盟化、網(wǎng)絡化、個性化和柔性化等趨勢，建立與之相適應的發(fā)展新模式已成為中國物流企業(yè)需要解決的重要問題。
20xx年，張永在《當代經(jīng)濟科學》針對第三方物流企業(yè)物流設施網(wǎng)絡設計相關研究的不足，以第三方物流結點的布局方法為研究主題，對候選物流結點的評價與選擇、模糊環(huán)境下物流結點布局模型的建立與求解及物流階段布局方案的評價與選擇等問題進行了重點研究。張亦弛在《南方日報》中利用層次分析法的思想，建立了第三方物流組織層次模型，并進行分層描述，分析了第三方物流組織協(xié)作流程模型，對第三方組織內部的協(xié)作模式做了整體的描述。
目前，第三方物流在我國正處于從起步到快速發(fā)展的階段，在中國經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，第三方物流業(yè)的發(fā)展更突顯出其重要性。它對國民經(jīng)濟的發(fā)展所起的推動作用，已被發(fā)達國家的實踐所證實。
第三方物流作為物流專業(yè)化、社會化的重要形式，能夠給企業(yè)帶來許多益處。合理利用第三方物流服務，有利于企業(yè)專注主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、物力、財力集中于核心業(yè)務，以核心的技術優(yōu)勢，開發(fā)出新產品參與國內、國際競爭。
中國物流業(yè)發(fā)展迅速，前景可期。但由于第三方物流在我國的發(fā)展起步較晚，基礎薄弱，與世界發(fā)達國家的第三方物流發(fā)展水平相比尚有很大差距。本文正是基于此種背景，對中國第三方物流進行分析，試圖從第三方物流存在的問題入手，尋找一條適合中國第三方物流發(fā)展的健康道路。
[1]劉凌.第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[j].中國高新技術企業(yè),20xx,(02).
[2]于承恩.第三方物流與供應鏈績效分析[j].現(xiàn)代商貿工業(yè),20xx,(01).
[3]李明睿.第三方物流的價值分析[j].商場現(xiàn)代化,20xx,(03).
[4]章思平.淺議我國第三方物流企業(yè)核心競爭力培育[j].現(xiàn)代商業(yè),20xx,(02).
[5]靳榮利.基于供應鏈一體化的第三方物流增值服務模式實踐的研究[j].浙江國際海運職業(yè)技術學院學報,20xx,(03).
[6]第三方物流能為客戶創(chuàng)造哪些經(jīng)濟效益[j].北京物資流通,20xx,(01).
[7]何謂第三方物流[j].廣東交通,20xx,(05).
[8]王玲玲,李曉萍.第三方物流企業(yè)核心競爭力評價研究[j].交通科技與經(jīng)濟,20xx,(01).
[9]馬普.第三方物流組織運作模式探討[j].機械管理開發(fā),20xx,(01).
[10]杜鳴.掃除溝通障礙提高物流效率———淺析第三方物流企業(yè)的溝通障礙及對策[j].陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院學報,20xx,(03).
[12]劉國棟.提高我國第三方物流核心競爭力對策研究[j].現(xiàn)代商貿工業(yè)，20xx(8):1-2.
1.緒論。
2.相關理論。
2.1第三方物流的概念。
2.2第三方物流的基本特征。
2.3第三方物流的產生及其作用。
3.我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題。
3.1市場需求不足。
3.3現(xiàn)代物流知識和現(xiàn)代物流人才缺乏。
3.4設備陳舊落后。
3.5缺少政府的支持，人們對第三方物流認識少。
4.發(fā)展我國第三方物流的對策。
4.1完善物流體制，制定物流法規(guī)。
4.2發(fā)展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流。
4.3重視人才培養(yǎng)，加強物流企業(yè)人才隊伍建設。
4.4充分利用網(wǎng)絡時代的電子商務,完善第三方物流配送業(yè)務。
4.5加強政府對第三方物流發(fā)展支持。
5.結論。
物流專業(yè)論文開題報告篇十五
為期兩周的物流沙盤實訓結束了,在這兩周的時間里，我們進行了itmc物流電子沙盤實訓。我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執(zhí)行官（ceo）可能是他們認為我有那個潛質吧。
經(jīng)營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調度，如何合理投放廣告接生產單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調度就是太少沒有什么錢可賺。
不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調度，如果一開始競到的標多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸?shù)哪康?。而接下來的幾個季度可以適當?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧?，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。
這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。
同時團隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團隊的領導者最重要的能力就是協(xié)調，調動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經(jīng)營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團隊的積極性，才能把公司經(jīng)營好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營運調度總監(jiān)（coo）兼營銷總監(jiān)（cso）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調度，這個也是我們組的一個優(yōu)點，其他組的都只是一個人在完成一系列的操作，有時候他們會忙不過來。
而我們組在最后也開始反超，公司的權益不斷的壯大，開始突破1000m，排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了，因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實習的過程中學到的東西。
雖然只是模擬的實習，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營好。
物流專業(yè)論文開題報告篇十六
并行工程是世界市場競爭日益激烈的產物，20世紀80年代，各國企業(yè)為了更好的適應市場的變化，贏得競爭優(yōu)勢，紛紛采用新思想、新方法、新技術來改善自己的產品開發(fā)模式。在cad和cims技術基礎上，制造業(yè)領域涌現(xiàn)出了一批先進的制造技術和方法，從根本上改變著企業(yè)傳統(tǒng)的串行作業(yè)模式。在此基礎上，并行工程的理念應運而生。
(一)研究目的。
(二)研究意義。
[1]徐莉，賴一飛，程鴻群.項目管理[m].武漢：武漢大學出版社，20xx。
[2]白慶華，中的系統(tǒng)集成和信息集成[m].北京：電子工業(yè)部出版社，.
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[14]徐萬紅，牟瑞，馬世驍，高春山.并行工程在工程項目管理中的應用[j].遼寧工程技術大學學報(自然科學版)，20xx(03)。
[15]謝強，周秀漢，丁紅林，孫琴梅，朱順應.高速公路運營管理委托制初探[j].公路，20xx(10)。
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[29]曾曉文，陳振，謝雄標.高速公路建設項目管理模式的模糊綜合評價[j].統(tǒng)計與決策，20xx(06)。
[30]趙利，畢向林，鹿吉祥，陳洪軍.并行建設工程項目管理模式研究[j].項目管理技術，20xx(01)。
[31]唐軍，吳勇華.集成制造環(huán)境下航空轉包生產管理[j].航空制造技術，20xx(07)。
[32]楊偉波，王淑雨，模式中集成管理思想應用研究[j].建筑管理現(xiàn)代化，20xx(06)。
[33]王剛，王志臣.我國工程項目pmc集成化管理模式探討[j].鐵道建筑，20xx(04)。
[34]韓向東，何仁.基于并行工程的高速公路建設工程項目管理模式研究[j].中國公路學報，20xx(s1)。
[35]韓向東.并行工程項目管理模式中的計劃和控制方法研究[j].技術經(jīng)濟，20xx(10)。
物流專業(yè)論文開題報告篇一
1.開題報告作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
3.有關年月日等日期的填寫，應當按照國標gb/t7408—94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。
內容:。
1.本課題的目的及研究意義。
2.本課題的國內外的研究現(xiàn)狀。
3.本課題的研究內容。
4.本課題的實行方案、進度及預期效果課題的研究內容。
5、已查閱參考文獻：
一、題目來源。
二、研究目的和意義。
三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱。
四、國內外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向。
五、主要研究內容、需重點研究的關鍵問題及解決思路。
七、工作的主要階段、進度與時間安排。
八、開題報告參考文本:中學生缺乏體育興趣原因分析與對策。
中學生缺乏體育興趣原因分析與對策。
一、題目來源。
社會實踐。
二、研究目的和意義。
體育興趣是人們力求積極認識和優(yōu)先從事體育活動的心理傾向。
它是與參與體育活動的需要相聯(lián)系的意向活動。
如果一個人對體育活動感興趣，他就會積極參加，熱心投入，活動的結果將是需要的滿足并由此得到充分的情緒體驗，所以體育興趣是體育參與的基本動力之一。
在體育課越來越受重視的今天，還有學生不喜歡上體育課，每到上體育課和課外活動時間，總會找出種種借口向老師請假不上課或根本不到課堂上課。
但如果學生對參加體育活動有了興趣，他們就會把學習與體育鍛煉作為自身的需要，積極參與體育活動，克服主觀困難，以利于提高體育教學質量和養(yǎng)成良好的體育鍛煉習慣。
本課題的研究能夠為廣大體育教師尋找學生缺乏體育興趣的原因提供參考，同時對于采取有效措施激發(fā)和培養(yǎng)學生的體育興趣，調動學生在體育課或體育活動中的積極主動性具有一定的意義。
三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱。
[1]馬啟偉.體育心理學[m].北京:高等教育出版社.
[2]蘇梅青,盧勤.淺談學生體育興趣的.培養(yǎng)[j].山西師大體育學院學報.，4(35)。
[4]謝月芳.關于中學生不喜歡體育課的調查分析.
[5]顧久賢.談如何培養(yǎng)學生的體育興趣[j].機械職業(yè)教育.第4期。
[6]丁文武.培養(yǎng)中學生對體育課的興趣.北大附中深圳南山分校網(wǎng)博雅刊第二期。
[7]羅士達,王立沖.如何培養(yǎng)中學生對體育課的興趣[j].體育成人教育。
[8]淺議中學生對體育課的興趣.121學校體育網(wǎng)(理論研究)。
[9]繆本海，葉條鳳.我院新生體育課的興趣現(xiàn)狀調查與分析[j].廣東水利電力。
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[13]楊國紅.體育興趣與培養(yǎng)[j].理論觀察.2004，5。
[14]葉鋼.體育興趣的激發(fā)與培養(yǎng)[j].陜西教育.，12。
四、國內外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向。
就目前來看，國內外研究此課題的很多，如:美國心理學家戴克提出的三大定律(練習律、效果律、準備律)，明確提出學生學習動機、學習的興趣在體育教學中的作用。
這一理論對于激發(fā)學生的體育興趣，活躍課堂氣氛，提高教學質量很有價值。
在日本，學校在體育教學的過程中，從組織教法和安排上，越來越注重提高學生的體育興趣。
在美國和北歐一些國家的體育課以學生為主，盡情發(fā)揮學生好動的天性激發(fā)課堂氣氛，以提高學生的體育興趣。
這些國家的體育課都有個共同的特點就是注重課上激發(fā)學生的興趣，使學生能夠在愉快的氣氛中進行體育鍛煉。
現(xiàn)在國內對中學生缺乏體育興趣原因和體育興趣的培養(yǎng)相關的研究很多，如:謝月芳在《關于中學生不喜歡體育課的調查分析》中分析了中學生缺乏體育興趣的原因。
她認為中學生不喜歡上體育課的原因有自身和外部兩方面的原因。
而關于體育興趣培養(yǎng)的研究比較多比較雜。
五、主要研究內容、需重點研究的關鍵問題及解決思路。
本課題的研究，在總結前人經(jīng)驗基礎上，從中學體育教學實際出發(fā)，提出對于中學生缺乏體育興趣原因分析與對策的較新觀點，以便為培養(yǎng)學生的體育興趣，推動體育教學，促進學生全面發(fā)展提供參考。
研究的主要內容包括以下幾點:。
1.中學生體育興趣的現(xiàn)狀;。
2.中學生缺乏體育興趣的原因;。
3.解決問題的方法及對策。
需重點研究的是中學生缺乏體育興趣的原因，及如何激發(fā)和培養(yǎng)學生的體育興趣，使學生喜歡上體育課并積極主動的去參與體育活動。
1.查閱相關文獻，要求圖書館對我們開放。
2.應用計算機輔助設計，要求學校機房對我們開放，給予我們足夠的時間。
七、工作的主要階段、進度與時間安排。
本課題的研究時間期限為五個月左右，1月開題，5月結題。
研究進度分為查閱指導教師指定及其它相關文獻資料、總結分析文獻資料、實地考察、資料整理、最后成文四個階段。
201月查閱文獻資料階段。
年2月分析文獻資料、實地考察階段。
2006年3月—4月資料整理階段。
2006年5月最后成文階段。
物流專業(yè)論文開題報告篇二
一、選題的目的、意義及相關研究動態(tài)和自己的見解：
選題目的：
應收賬款已經(jīng)成為制約中國企業(yè)生存和發(fā)展的一個重要因素。應收賬款作為一個會計科目，與其相關的會計數(shù)據(jù)進行綜合分析，它在公司財務報表上反映了一個公司經(jīng)營管理能力和資產盈利能力的水平。應收賬款的持有規(guī)模和持有時間對企業(yè)持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展具有重要的意義。目前，我國大部分企業(yè)應收賬款管理意識比較淡漠，管理方式比較單一。許多企業(yè)因應收賬款管理不善導致現(xiàn)金流緊張，甚至陷入財務危機。如何對企業(yè)應收賬款進行事前、事中和事后監(jiān)控是應收賬款研究的重點。
選題意義：
1、應收賬款是企業(yè)對外銷售產品、提供勞務所形成的一種資產。在市場經(jīng)濟條件下,商品經(jīng)濟發(fā)展,商業(yè)信用盛行,企業(yè)應收賬款明顯擴大。合理的應收賬款增加企業(yè)知名度,成為企業(yè)擴大銷售能力,拓展市場,組織貨源減少倉儲費用及提高競爭力的手段。如果管理得當,對提高經(jīng)濟效益會起積極作用。
2、應收賬款的意義在于擴大銷售。賣方可以利用所擁有的貨幣融通能力,將客戶從有能力即時全額支付貨款的買方,擴大到包含雖無能力即時全額支付貨款,但有足夠的商業(yè)信用保證,在一個經(jīng)營周期結束后可以償付全部貨款的買方。
加強應收賬款的風險管理是上市公司的當務之急。
相關研究動態(tài)：
應收賬款的管理與社會的信用基礎和信用體系的完備性有著密切關系。在西方，企業(yè)信用管理是一門重要的學科，它作為一門研究學科已有100多年的歷史?，F(xiàn)在，應收賬款有價證券化和“保理業(yè)務”是西方國家對應收賬款管理所采用的比較流行的方法。目前，我國的社會信用基礎還比較薄弱，社會信用體系還不完備，因此，我國企業(yè)很難直接照搬西方國家的應收賬款管理模式。
我國企業(yè)只能根據(jù)自己企業(yè)的實際情況并結合應收賬款系統(tǒng)化的管理知識來制定適合自己的應收賬款管理模式。隨著我國信用知識的普及和信用體系的逐漸完備，我國企業(yè)可以借鑒西方的管理經(jīng)驗，同時結合我國國情來尋找適合企業(yè)自身的應收賬款管理模式?？偟膩砜?，目前我國信用管理體系尚在探索和建立之中，有關政策法規(guī)尚未出臺，廣大金融機構、企業(yè)和個人信用風險意識仍比較淡漠，信用管理知識和技術尚比較缺乏?，F(xiàn)在，絕大多數(shù)企業(yè)仍沒有建立起完善的'信用管理體制。今后，隨著我國加入世界貿易組織和世界經(jīng)濟一體化，我國的市場經(jīng)濟必將得到快速發(fā)展和進一步完善。據(jù)預測，未來幾年內，全社會將形成學習信用管理知識的高潮，我國企業(yè)也將掀起建立信用管理機制和強化應收賬款管理的熱潮。
二、課題的主要內容：
本文通過對我國企業(yè)應收賬款現(xiàn)狀的分析，基于應收賬款管理對企業(yè)的重要意義，首先介紹了應收賬款的概念，然后分析了應收賬款產生的原因，闡述了應收賬款對企業(yè)的影響以及企業(yè)應收賬款存在需要解決的問題。
三、研究方法、設計方案或論文撰寫提綱：
研究方法：
文獻檢索法、實際與理論結合。
撰寫提綱：
1.緒論。
1.1研究背景。
1.2研究目的和研究意義。
1.3國內外研究現(xiàn)狀。
1.4研究思路和研究方法。
2.應收賬款管理相關理論分析。
2.1應收賬款含義及特點。
2.2應收賬款形成的原因與管理目標。
2.3應收賬款功能與成本。
2.4應收賬款對公司經(jīng)營的影響。
2.4.1應收賬款對公司經(jīng)營的正面影響2.4.2應收賬款對公司經(jīng)營的負面影響。
3.a公司應收賬款現(xiàn)狀分析。
3.1a公司簡介。
3.2a公司應收賬款的構成及產生的原因。
3.3a公司應收賬款管理中存在的問題。
3.4a公司應收賬款管理體系改進的必要性。
4.a公司應收賬款管理對策。
4.1建立健全企業(yè)應收賬款管理機制。
4.2加強信用政策的管理。
4.3加強應收賬款的日常管理。
四、完成期限和預期進度：
20xx.7.1—20xx.8.20收集、整理相關資料，進入論文初步研究階段。
20xx.8.20—20xx.9.1撰寫開題報告，
20xx.9.1—20xx.10.31撰寫初稿。
20xx.11.1—20xx.11.31根據(jù)論文指導老師的意見進行修改。
五、主要參考文獻。
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物流專業(yè)論文開題報告篇三
開題報告是作者將自己初步選定的題目之內容、思想等，以書面形式向畢業(yè)論文答辯委員會的導師和聽眾作一書面匯報和簡要說明。
寫開題報告目的：一是作者能將所選課題的內容框架、研究現(xiàn)狀、選題意義、重難點和創(chuàng)新點、文化結構、主要引征材料及參考書目作一總體思路的勾劃，作者對該選題的前因后果，來龍去脈進行有序的組合清理，為撰寫畢業(yè)論文作好充分準備。二是作者能廣泛聽取他人的寶貴意見，并在此基礎上重新理順論文思路，使其結構更趨完整，內容更趨翔實。
開題報告的基本組成部分：
論文題目用中英文撰寫，漢語在前，英語在后。目的是限定畢業(yè)論文的大致范圍和方向，即論題。應力求簡明扼要，引人注目。一般不超過15—20字。必要時可使用副標題。
以中學英語教學法方向為例，則須說明要解決英語教與學，理論與實踐等方面的哪些問題，這些問題應是在教學實踐中比較突出又難以解決的問題;或是前人從未解決的，并且能填補某一領域的空白的問題。
框架可用提綱形式表述，一般構成如下：
引言：提出問題、擺明觀點。
論點：分析問題與闡明自己的觀點。大致包括：問題的原因及危害性;解決問題的重要性和必要性;從理論上來論證問題的解決方法，并聯(lián)系教學實際闡述解決問題的策略與做法。另外，利用實際數(shù)據(jù)作為論據(jù)，證明方法的有效性。
參考書目：參考書目一般是英文參考書在前，中文參考書在后，以字母拼音順序排列。
作者在選擇該題之前作過哪些方面的學習、研究或寫過什么文章?說明能如期完成畢業(yè)論文撰寫的理由。
常見的研究方法包括：觀察、調查、描述、實驗、實證、文獻、個案研究、比較研究、經(jīng)驗總結、實踐反思、測量、量化、行動研究、表列、圖示、內容分析等方法。例如：實驗的方法就是對英語教學班級進行實驗對比;調查的方法就是通過調查表、詢問、問答等形式尋找解決問題的方法。
一個課題根據(jù)具體情況可能需要一種或多種研究方法。
包括：選題及開題報告初稿、正式開題報告及提綱、完成初稿、二稿、三稿、定稿等、何時論文答辯等。
物流專業(yè)論文開題報告篇四
長期以來，由于多年根深蒂固的傳統(tǒng)的教授語言的方法束縛，高中英語閱讀教學在很大程度上仍脫離了"培養(yǎng)閱讀能力"這一主要任務，成了專為應試服務的逐句翻譯和煩瑣的語法分析。其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為:閱讀課過分重視語法和詞匯知識的講解，而忽視對學生實際語言運用能力的培養(yǎng);重教師的導向，而輕學生的主體性和人文精神的培養(yǎng)。其結果是，不僅忽略了課堂提問在閱讀教學中的促進作用，學生在課堂上囫圇吞棗，死記硬背，簡單地模仿句型，而且學生普遍存在對整篇文章的綜合理解，閱讀速度慢，缺乏分析問題，解決問題的能力以及積極參與閱讀教學的興趣，閱讀課堂呈現(xiàn)單調乏味的現(xiàn)象。
這種現(xiàn)狀已經(jīng)阻礙了閱讀教學的進一步發(fā)展。根據(jù)新課標的精神，高中階段英語教學的目的是"初中英語教學的基礎上發(fā)展聽，說，讀，寫的基本技能;側重培養(yǎng)閱讀能力"且新編的人教版高中英語教科書以閱讀課為中心，突出了高中階段閱讀教學的中心地位，體現(xiàn)了"高中階段英語教學側重培養(yǎng)閱讀能力"的原則。
有此可見，英語閱讀教學作為高中英語教學的側重點，其目的不僅是要讓學生學會語言知識，獲取文章提供的信息，領悟文章的內涵，更重要的是使學生掌握閱讀的方法和技能，逐步培養(yǎng)語言學習能力。而課堂提問則關系到英語閱讀教學的質量，是閱讀教學過程得以順利進行的關鍵。課堂體溫，是一種教學活動過程。通常是教師提出問題，引導學生運用已經(jīng)學過的知識，回答教師提出的問題，提高分析能力，從而獲得新知識的方法，是閱讀課堂教學中使用頻率的一種教學手段。這也正是順應了新課標中所倡導的那樣，在閱讀教學中注重素質教育，鼓勵學生積極參與教學活動，通過感知，體驗，實踐，參與和合作探究等活動方式，來完成閱讀教學的任務和實現(xiàn)英語閱讀教學目標。
同時，通過課堂提問在閱讀教學中的運用，也充分體現(xiàn)了閱讀教學"以學生為中心的教學思路，突出學生主體，尊重個體差異"的基本理念。據(jù)此，為改變傳統(tǒng)閱讀教學的模式，我們在進行閱讀課堂教學時，在閱讀前教師可以提出一系列問題，讓學生帶著問題有目的地去閱讀能激發(fā)他們的好奇心和求知欲，提高他們的閱讀能力。sefc教材所提供的文章內容廣泛，體裁豐富，其中以敘述和論證體為主，教師應根據(jù)不同的文體設計不同的問題，體現(xiàn)出不同體裁的特點。教師還應把課堂作為學生英語實踐活動的舞臺，把課文內容作為話題，組織學生進行討論，議論，評價，延伸和借鑒等言語實踐活動，從而發(fā)揮學生在閱讀教學中的主體作用，培養(yǎng)其積極的思維能力和創(chuàng)造能力。而且，國外一些語言學家早在20世紀60年代初就從不同角度探討研究第二語言的閱讀過程，創(chuàng)立和豐富了外語閱讀教學理論。語言學家盧利亞認為:"復雜的閱讀理解至少有三個環(huán)節(jié)組成區(qū)分單詞的確切意義;把握詞與詞之間的句法關系以及由詞組成的復雜的結構。"他的話指出了閱讀理解過程中語言知識的重要性。
1967年goodman借助心理語言學的觀點，提出了嶄新的閱讀理論，他認為閱讀是一個復雜的心理語言活動過程，是作者，語言信息，和讀者三方面共同作用的結果。隨著心理學，心理語言學，應用語言學和篇章語言學研究的發(fā)展，人們對閱讀理論的探討不斷深入。
20世紀80年代初，carrol等人提出了"現(xiàn)代圖式理論"。它強調了讀者的文化背景知識在閱讀理解過程中所起的作用。目前，在國內對英語閱讀教學的研究，人們有著各自不同的看法。尤其是在閱讀教學模式方面，則主要存在著兩種不同的意見:一種是"自下而上"的模式，認為閱讀教學的基本路子是先教單詞，再講句子，最后擴展到全文。另一種是"自上而下"的模式，強調"readingisapsycholingualguessinggame"此外，國內的閱讀教學理論也認為，閱讀過程是一個主動的，有目的的，有創(chuàng)造性的心理過程。倡導教師在閱讀教學中應該使學生始終處于積極主動的狀態(tài)，通過對整篇文章的整體把握來獲取文章信息，掌握語言知識，培養(yǎng)其閱讀能力。隨著國內外對閱讀教學過程的不斷深入，閱讀教學在英語教學中的重要性將會變得顯著突出。
如何在閱讀教學中激發(fā)學生的學習興趣，如何使其能創(chuàng)造性地解決課文話題所引出的與現(xiàn)實生活密切相關的問題，從而提高學生的閱讀水平，由應試向素質教育轉變，將成為一個備受注目的亟待解決的大問題。
本課題擬在外語教學法的范疇內，通過探討如何運用課堂提問技巧，一方面為學生能夠根據(jù)問題更快，更準確地把握對文章的綜合理解，更好地獲取文章的內在信息起到了積極的促進作用，另一方面，由于本課題的內容在目前的英語閱讀教學中出現(xiàn)很少，而本課題的研究將彌補這一方面的不足，也為廣大教師在閱讀教學中所采用的教學技巧提供了一項參考。它的理論意義和實踐意義將會十分顯著。
針對課文內容的不同，在閱讀課堂教學的各環(huán)節(jié)中精心設計問題，為引導學生能夠積極參與閱讀教學，使其能夠帶著疑問對文章進行閱讀，并向學生提供盡可能多的直接使用語言的機會，讓學生回答問題，分析問題或就某一問題進行討論，幫助學生在有限的課堂中限度地獲取文章的內在信息，提高其閱讀速度，分析問題和解決問題的能力，從而改善閱讀課堂教學的質量。
主要探討如何在閱讀課堂教學的各個環(huán)節(jié)中設計課堂提問來吸引學生的閱讀興趣，盡可能地引導學生變被動為主動，積極參與閱讀教學，在活躍的課堂教學環(huán)境中提高學生的閱讀能力。
本課題研究主要解決以下幾個問題:。
(1)，對閱讀課堂教學的現(xiàn)狀進行分析，提出通過精心設計課堂提問來改善閱讀教學的必要性。
(2)，根據(jù)閱讀教學過程中的實際情況，探索和總結適合于閱讀教學的課堂提問的技巧特征。
(3)，總結和探索在閱讀課堂教學中適當運用課堂提問的技巧能否有利于優(yōu)化閱讀課堂教學的各環(huán)節(jié)。
4，研究的方法和手段:。
(1)，方法:調查法，歸納總結法，例證法，教學觀摩法，查閱文獻資料法。
(2)，課題的研究手段主要是以實際應用為主，兼以完善這一理論研究。
5，研究的進度安排:統(tǒng)一按照院系領導和指導老師的安排，并結合論文寫作的實際情況，認真完成論文協(xié)作的每項步驟。
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物流專業(yè)論文開題報告篇五
在物流發(fā)展的同時，西方發(fā)達國家的物流成本控制研究經(jīng)歷了：了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業(yè)開始分析其物流體系，但大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術界開發(fā)了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應用這些技術，因而目前部分企業(yè)物流成本控制達到第四個階段，而多數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在對物流成本構成有了更加全面的理解，但是由于許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。
我國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。近十年來國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿組織等等，為我國物流業(yè)激起一個又一個的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。
隨著人們物流管理意識的增強，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務。無論采取什么樣的物流技術與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務水平的前提下實現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個物流技術和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。
同時伴隨著新經(jīng)濟時代的到來，經(jīng)濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業(yè)面對變化無常、競爭激烈的市場環(huán)境以及顧客需求多樣化、個性化消費水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機械的采購、生產、物流模式己經(jīng)難以適應市場的需要。企業(yè)必須快速把握市場的真實需求，縮短產品的開發(fā)周期、采購供應周期、生產加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競爭能力。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過于強調通過產量的擴大來降低單位產品所分攤的固定成本，通過采用廉價勞動力和原材料等措施降低企業(yè)的生產成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業(yè)間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產量來形成規(guī)模經(jīng)濟而不考慮市場對產品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過改進產品的設計和控制生產過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的.空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業(yè)的生存能力和競爭能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤源泉。
通過多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動過程中所發(fā)生的成本并不會增加顧客的價值，并且企業(yè)物流活動所發(fā)生的成本占企業(yè)總成本的比例較大。由此引發(fā)了學術界對企業(yè)物流的研究，同時，實務界也在積極地研究如何規(guī)劃和實施本企業(yè)的物流戰(zhàn)略。另一方面，各國政府為搞活本國的經(jīng)濟，通過大流通促進大生產，希望對本國基礎建設的投資來帶動國家的經(jīng)濟發(fā)展，也迫切需要研究如何發(fā)展物流戰(zhàn)略。通過幾十年研究的積累，物流學界對企業(yè)物流成本管理的認識，形成了第三利潤源、物流冰山、效益背反等理論。國內企業(yè)一般沒有單獨對物流成本進行核算，往往都是和企業(yè)其它成本一同核算，沒有單獨設立核算項目。即使有些企業(yè)將物流成本劃分出來進行單獨核算也往往應用比較傳統(tǒng)的分步法或品種法等，導致物流成本核算的嚴重失真。
對于恩希愛這個外資企業(yè)，雖然在日本的市場已經(jīng)完全打開，但對于中國這個陌生市場，要打開這個市場就必須降低成本，提高競爭力。由于長期以來企業(yè)重生產和銷售，輕流通，導致企業(yè)的物流成本偏高。目前，我國生產企業(yè)生產中直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用達到了40%。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競爭中誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。
從分析物流成本入手，進行物流成本管理，改善企業(yè)物流，具有重要的意義。物流成本計算是物流成本管理的基礎，但在我國現(xiàn)行的會計制度下，難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且按照傳統(tǒng)成本法分攤出來的物流成本，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業(yè)進行物流成本計算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎數(shù)據(jù)，影響了企業(yè)物流管理、物流系統(tǒng)再造等決策的科學性和正確性，從而制約了企業(yè)物流管理水平的提高和企業(yè)競爭力的加強。
因此，開展企業(yè)物流成本計算研究，確定其成本構成，可以有效地降低企業(yè)成本，提高資金利用率和提升企業(yè)競爭力。
物流專業(yè)論文開題報告篇六
太極拳對聊城大學后勤集團員工身心健康的影響研究。
二、研究方向。
體育教學。
三、選題依據(jù)。
后勤工作是高校工作的重要組成部分，是高校教學科研、師生員工基本生活等各項工作的基本保障，是高校工作正常運轉不可或缺的保障性、基礎性工作。
回顧聊城大學建校以來所發(fā)生的翻天覆地的變化，后勤集團的付出功不可沒。后勤集團在一段時期物價調整幅度較大，聊城大學規(guī)模發(fā)展較快的情況下，能夠克服難關，通過不斷的改革發(fā)展和廣大后勤集團員工的辛苦付出，減輕了學校的.負擔，使得聊城大學各部門各機構能夠集中精力抓好教學科研，這與廣大后勤干部和職工的付出是分不開的。
后勤集團不斷提高后勤工作的能力，不斷改善服務質量，為聊城大學的穩(wěn)步發(fā)展提供了有力保障。如果失去了后勤集團的支持和保障，聊城大學不可能達到如今的成就。后勤工作直接為高校的教學科研及師生生活服務，包含了廣大師生的衣食住行等各個方面，為高校的正常工作提供了有力的保障。高校后勤集團員工在高校中可以說是服務者，保障著整個高校工作的順利進行，他們的工作環(huán)境艱苦、工作任務重。后勤工作人員同樣受著來自工作、家庭、經(jīng)濟、社會交往等方面的壓力。
四、研究現(xiàn)狀。
太極拳作為中華武術的一種，歸類為內家拳。1949年太極拳被國家體委統(tǒng)一為強身健體之體操運動，用于鍛煉、武術表演以及體育競技比賽等。在改革開放之后，部分還原本來面貌，從而再分為以武用的太極拳以及體操競技用的太極操以及太極推手。傳統(tǒng)太極拳流派眾多，群眾基礎非常廣泛，可以說太極拳是中國武術拳種中非常具有生命力的一支。
太極拳運動在我國擁有悠久的歷史，作為一種擁有百年歷史的傳統(tǒng)運動項目，太極拳能夠增強人們的體質，又易于開展和學習，因此深受老百姓的喜愛。對于后勤集團這一概念，作者通過查閱和整合各類相關資料，后勤集團是包含高校食堂、水、電、暖、氣、通訊、運輸、住宿接待、學生公寓管理等學校重要組成機構，除了教學科研外基本上都是后勤服務保障工作的范疇。后勤集團作為高等學校機構的重要組成部分，是高校各項工作開展的有力保障，對高校教育事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的作用。高校后勤集團的具體任務就是保證高校各機構各單位工作的順利開展。
21世紀初，后勤集團從高校的主體中分離出來，走上企業(yè)化的道路，不斷進行資源重組和聯(lián)合，并融入了社會第三產業(yè)鏈，實現(xiàn)了依靠社會資源辦后勤，實現(xiàn)了后勤社會化。如今，高校的后勤集團實現(xiàn)了經(jīng)營服務與管理的分離，政企的分開，成功的進行了管理體制的改革=。應該說，高校的后勤社會化是在當前市場經(jīng)濟條件下的一個趨勢，高校后勤的社會化是符合當今時代的發(fā)展要求的。后勤集團經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，也取得了豐碩的成果。
五、研究對象。
本文以太極拳對聊城大學后勤集團員工身心健康的影響為研究對象進行研究。
六、論文提綱。
中文摘要。
abstract。
前言。
1選題依據(jù)。
2國內外研究現(xiàn)狀。
2.1相關概念的界定。
2.2關于太極拳的研究現(xiàn)狀。
3研究對象與研究方法。
3.1研究對象。
3.2研究方法。
4結果與分析。
4.1實驗組與對照組身體形態(tài)指標的變化。
4.2實驗組與對照組身體素質指標的變化。
4.3實驗組與對照組心肺功能指標的變化。
4.4實驗組與對照組心理健康指標的變化。
結論。
參考文獻。
附件。
致謝。
物流專業(yè)論文開題報告篇七
護患溝通方式在臨床護理工作中的應用。
(包括本課題核心概念的界定、研究意義、國內外研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，并附主要參考文獻及出處)。
相關概念。
溝通：是指人與人之間、人與群體之間思想與感情傳遞和反饋過程，以求思想達成一致和感情的通暢。
護患溝通：就是護士服務對象之間的信息交流和相互作用的過程。
護理工作：是以維護和促進健康、減輕痛苦、提高生命質量為目的、運用專業(yè)知識和技術為人民群眾健康提供服務的工作。
研究背景。
隨著整體護理模式的推行，人性化的的護患溝通制度成為護理工作的一項重要內容。國內有資料表明，99.45%的患者希望護理人員與其進行交流溝通，然而88.30%臨床護士對溝通方式基本不了解，對溝通目的內容方法等也知之甚少。顏霞等[1],臨床上80%的護理糾紛是由于溝通不良或溝通障礙導致的;30%的護士不知道或不完全知道如何根據(jù)不同的情緒采用不同的溝通技巧;83.3%的護士對溝通方式基本不了解;33.3%的護士認為對患者及家屬提出的不合理要求應不加理睬。有研究發(fā)現(xiàn)，77.78%的患者希望每天與護士交談1次。這兩組數(shù)據(jù)中不難看出，目前護士的溝通能力與患者的溝通要求還遠遠不相適應，相當一部分護理人員缺乏溝通的理念、知識和技巧。
趨突出，加劇，護患糾紛的發(fā)生呈逐步上升趨勢[2],這種現(xiàn)象眾所周知，有目共睹，這不僅使患者(家屬)感到不滿意，也嚴重困擾著廣大醫(yī)護人員，阻礙醫(yī)學進一步發(fā)展。新的醫(yī)學模式要求我們護理人員要走進患者，走進他們的生活，這就需要溝通，溝通既可清除誤解與沖突，也可促進和諧與親密[3].在現(xiàn)實生活中，我們發(fā)現(xiàn)許多醫(yī)療糾紛的發(fā)生均與護患溝通障礙有著直接或者間接的關系，而真正屬于護理差錯或護理事故的糾紛卻微乎甚微。
因此，良好的護患關系對提高護理工作質量，預防護理糾紛的發(fā)生能夠起到一定的積極作用。
國內外研究現(xiàn)狀。
1護患溝通的目的。
目前，我國護患糾紛的發(fā)生呈上升趨勢，成為當前社會矛盾的熱點和難點[4].在臨床護理工作中，真正屬于護理差錯或護理事故的糾紛微乎其微，許多糾紛發(fā)生與溝通障礙有著直接或間接的關系。20xx年1月~20xx年1月，中華醫(yī)院管理學會對全國326所醫(yī)院進行了多項選擇式的問卷調查，結果顯示，由醫(yī)患溝通不暢引起的醫(yī)療糾紛發(fā)生率高達98.4%,在“醫(yī)院內部因素”選項中，選擇“由于醫(yī)務人員服務態(tài)度不好”引發(fā)糾紛的占49.5%[5].由此可見，加強溝通，減少醫(yī)療糾紛是國內外共同的目的。
2人員配備：
有調查顯示[8]:護患溝通障礙的主要原因是溝通知識缺乏占45%,專業(yè)知識缺乏占30%,病人方面占25%.同時缺乏良好的語言表達能力及聽懂方言的能力，也是導致護患溝通障礙的原因。新加坡是一個多民族混居的國家，在新加坡中央醫(yī)院，護士長排班，必須考慮各民族的護士混排上班，即每一個班總有華人護士、印度護士、馬來西亞護士上班，其目的就是滿足各民族病人與護士交流的語言需要。有些發(fā)達國家在醫(yī)學生的學習過程中加入“角色訓練”,加強溝通能力[9].由于目前我國護士缺乏完善的疾病知識、護理倫理、心理及其他相關的理論知識，使溝通無法有效地進行。
3護患溝通的目標。
在我國，病人被動的依從醫(yī)生和護士的決策，醫(yī)護人員對病人也僅限于基本的治療和護理，與病人溝通時僅限于滿足醫(yī)學需求的醫(yī)學交流，較少考慮其心理和社會、精神、文化等各方面的需求。
地達到生理與心理、社會的平衡和適應;護士的角色已不僅是病人的照顧者，更是病人的教育者、咨詢者和健康管理者;病人有權參與對其治療和護理方案的決策等。
綜上所述，我國的護患溝通在各個方面都存在著缺陷，護患溝通方式比較陳舊，忽略了患者心理素質等方面的認識。
本研究旨在綜合分析國內外護患溝通研究的現(xiàn)狀和前人經(jīng)驗的基礎上，研究新的護患溝通方式，為臨床護理工作提供依據(jù)，減少醫(yī)療糾紛，培養(yǎng)全面的護理人才。
本課題的研究目標、研究內容和擬解決的關鍵問題。
研究目標。
1通過研究護患關系在臨床護理工作中的關系的作用，防止護患糾紛的發(fā)生，降低醫(yī)療糾紛發(fā)生率，提高護士的業(yè)務水平。
3為臨床實踐提供指導依據(jù)。
4使護士從被動執(zhí)行醫(yī)囑，完成護理操作轉變?yōu)橹鲃优c患者及家屬溝通，評價患者需求，為患者提供個體化的護理。
研究內容。
1研究護患溝通的方式并對其做出篩選。
2護患溝通與患者滿意度之間的關系。
3護患溝通流程與護患糾紛的關系。
4護患溝通方式在臨床的試驗并對其檢測﹑篩選。
擬解決的關鍵問題。
1護患溝通方式的確立。
2護患溝通技巧在臨床工作中的試驗。
3收集患者對護患關系方式應用的態(tài)度。
(二)本課題擬采取的研究方法、技術路線、實驗方案。
研究方法。
2理論分析法：結合我國的實際情況和前人的經(jīng)驗，初步確立護患溝通的新方式。
3問卷調查法：通過編寫問卷內容在汾陽醫(yī)院對患者和護理人員進行問答，并收回。
問卷內容：
a.入院前溝通，護理人員的溝通技巧。
b.常規(guī)溝通，護理人員一周進行幾次。
c.術前溝通，患者的心理情況。
d.術后溝通，患者的反應。
5統(tǒng)計法：利用excel對相關數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，并計算其相關系數(shù)。
技術路線。
可行性分析。
(1)國內外護患關系的研究和大量的文獻為本研究提供了豐富的基線資料。
(3)汾陽醫(yī)院的問卷調查可以為促進本研究的實施。
本課題的創(chuàng)新之處。
本研究綜合分析國內外護患溝通現(xiàn)狀，查閱文獻和問卷調查收集最新的資料，結合前人的工作經(jīng)驗和借鑒外國的護患溝通模式建立一套適合我國國情的新的護患溝通方式，并進行實證研究，為臨床護理工作提供一套新的有效的護患溝通模式。
研究計劃及預測進展。
查閱文獻。
問卷調查及收集資料。
整理資料，統(tǒng)計分析。
20xx.3-20xx.4撰寫論文。
預期研究成果。
1.建立新的護患溝通方式并在臨床護理工作中得到應用。
與本課題有關的，前期研究工作積累和已取得的研究工作成績。
1已查閱了大量的文獻。
2歸納分析了國內外護患溝通方式及內容。
3已與汾陽醫(yī)院做好了溝通并同意進行訪談和問卷調查。
4預調查問卷已形成。
5會用基本方法進行統(tǒng)計。
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物流專業(yè)論文開題報告篇八
物流供應鏈管理本質上就是一種資源的整合，是借助供應鏈內企業(yè)的合力來提高自己的經(jīng)營績效。物流供應鏈管理能充分利用企業(yè)外部資源快速響應市場需求，同時又能避免自己投資帶來的建設周期長、風險高等問題，使產品在成本、質量、市場響應等方面獲得優(yōu)勢，從而增加企業(yè)的利潤和市場占有率。并且，物流供應鏈管理追求的是一種多贏的局面，不僅供應鏈核心企業(yè)受益，鏈內成員企業(yè)同樣可以獲利。
物流供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的—種新的管理理念與模式。物流供應鏈管理的研究最早是從物流管理開始的。早期的觀點認為物流供應鏈是制造企業(yè)中的一個內部過程，局限于企業(yè)的內部操作層上，注重企業(yè)自身的資源利用。后來的學者把物流供應鏈的概念與采購、供應管理相關聯(lián)，用來表示與供應商之間的關系，但這樣一種關系也僅僅局限在企業(yè)與供應商之間，而且物流供應鏈中的各企業(yè)獨立運作，忽略了與外部供應鏈成員企業(yè)聯(lián)系，往往造成企業(yè)間的目標沖突。二十世紀九十年代的物流供應鏈概念注意了與其他企業(yè)的聯(lián)系，注意了物流供應鏈的外部環(huán)境，認為它應是一個“通過鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產品，再到最終用戶的轉換過程”，這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。
近些年，物流供應鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關系，如核心企業(yè)與供應商、供應商的供應商乃至與—切前向的關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關系。此時對物流供應鏈的認識形成了一個網(wǎng)鏈的概念，同時也強調物流供應鏈的戰(zhàn)略伙伴關系問題。
目前，物流供應鏈管理正向集中計劃和分散執(zhí)行相結合的方向發(fā)展；企業(yè)結構也呈現(xiàn)分布化與集成化趨勢；企業(yè)的決策模式從面向職能部門轉變?yōu)槊嫦蚱髽I(yè)整體，并最終轉變?yōu)槊嫦蛘麄€供應鏈。新的供應鏈系統(tǒng)構筑在跨企業(yè)的流程協(xié)作網(wǎng)絡中，把制造商、供應商、服務商和其他供應鏈伙伴連在一起，構成了完整的業(yè)務流程。
物流供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。國內外學者都很重視對該領域的研究。
國外研究供應鏈是從物流管理開始的，主要從多級庫存以及生產和分銷的角度來研究供應鏈的優(yōu)化問題。從物流管理上升到供應鏈管理并且把它提高到戰(zhàn)略的角度來進行研究是最近幾年的事情。
國外學者對供應鏈管理的研究集中在如下幾個方面：供應鏈與供應鏈管理的定義；供應鏈的一般性管理策略和方法；供應鏈建模技術的研究；供應鏈的效能評價與定位分析；供應鏈的重構；合作伙伴關系管理；信息技術在供應鏈管理中的應用等。
我國自“九五”期間以來，——直在開展供應鏈管理的研究與應用。國家自然科學基金會、863計劃均立項支持過供應鏈管理與企業(yè)協(xié)同技術的研究，如清華大學研究的企業(yè)協(xié)同與供應鏈管理系統(tǒng)：華中科技大學主要研究供應鏈管理理論、模型與方法；上海交通大學研究基于web corba的敏捷供應鏈管理系統(tǒng)；浙江大學研究供應鏈建模與性能評價；哈工大研究動態(tài)聯(lián)盟環(huán)境下供應鏈構建方法、伙伴選擇與運營管理等。還有——些企業(yè)成功實施了供應鏈管理系統(tǒng)，如聯(lián)想、海爾、春蘭等。隨著我國電子商務熱潮的到來，供應鏈管理研究及應用也將不斷深入和普及開來。
近年來國內對供應鏈管理的研究文獻逐漸增加，概括起來，主要有以下幾種類型。
（1）關于供應鏈管理基本理論研究。馬士華等人提出了基于供應鏈管理的企業(yè)集成“x"模型，在國內首先提出集成化供應鏈管理的概念。韓堅等人對供應鏈的建模與管理技術的發(fā)展進行綜述，指出了供應鏈管理的發(fā)展趨勢。
（2）供應鏈設計與重構問題研究。黃培清等人研究了供應鏈的不確定性和供應鏈的建模原則，提出供應鏈建模的三個原則：結構簡單、包含不確定性、具有戰(zhàn)略眼光。林勇等人研究了基于產品的供應鏈設計，認為供應鏈設計要根據(jù)不同的產品特點進行設計，并提出了設計流程圖。
（3）供應鏈管理運作方法研究。薛嶺等人研究了“推式”供應鏈和“拉式”供應鏈的一些特征，闡述了供應鏈協(xié)調的概念。王圣廣認為，為了規(guī)范供應鏈管理的行為，應建立供應鏈協(xié)議，使供應鏈管理運作程序化、規(guī)范化、標準化。
（4）供應鏈管理其他相關問題研究。（責任編輯：1011）
就中國航天時代電子公司物流供應鏈來說，構建物流供應鏈，通過供應鏈管理可以增強公司的核心競爭力，使企業(yè)更好的發(fā)展。當前該公司物流供應鏈建設也取得了一定的成績，但是不可否認也存在一些問題，這些問題的存在導致公司物流供應鏈沒有最大發(fā)揮資源整合作用，不能很好的適應航天行業(yè)的發(fā)展，因此加強該公司的物流供應鏈研究，以便于更好的促進公司的發(fā)展具有重要意義。
就航天企業(yè)物流供應鏈研究來看，就筆者檢索所知，目前在這方面研究還不多見。而航天企業(yè)由于行業(yè)特點，對供應鏈管理更是具有特殊要求，供應鏈管理必須滿足高度集成的協(xié)調、高可靠性控制、高保密性要求。目前，國內關于航天企業(yè)物流供應鏈管理還不能滿足航天企業(yè)物流供應鏈發(fā)展實踐需要。因此，加強航天企業(yè)物流供應鏈研究具有重要意義。這也是本文進行中國航天時代電子公司物流供應鏈研究的意義所在。
通過對中國航天時代電子公司物流供應鏈研究，結合公司實際，構建公司物流供應鏈，以此希望能更好的促進航天時代公司發(fā)展，進而為促進我國航天事業(yè)發(fā)展做出一份貢獻，這也是本文寫作目的。
物流專業(yè)論文開題報告篇九
21世紀，人類面臨著人口膨脹、環(huán)境惡化、資源短缺三大危機，綠色物流備受關注。由于我國物流起步較晚，技術水平還不夠完善，必然會制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展，因此，為順應時代的潮流建設可持續(xù)發(fā)展的綠色環(huán)保社會，我國也和世界發(fā)展同步，注重全局和長遠利益，利用先進的物流技術，物流規(guī)劃和管理通過改革運輸、存儲、包裝、加工等環(huán)節(jié)，以達到最大限度的降低對環(huán)境的污染，減少資源的消耗。我國在積極實施物流活動的同時也大力提倡發(fā)展綠色物流。
1、 綠色物流順應社會的發(fā)展潮流
綠色物流順應了世界發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的需要。特別是我國加入wto后，將會取消大部分產品的分銷限制，外國商人可以分銷進口產品進入我國，國外物流企業(yè)也將進入外觀市場。國外物流起步較早，技術水平相對較高，勢必會給我國物流企業(yè)帶來沖擊，我國發(fā)展綠色物流迫在眉睫。
2、 綠色物流對可持續(xù)發(fā)展具有重大意義
可持續(xù)發(fā)展是以人為中心，在不超過資源和環(huán)境的承受能力下，促進可持續(xù)發(fā)展，保持資源永續(xù)的利用，不斷提高生活質量，既滿足當代人的需要又不損壞后代人的利益。而綠色物流正是注重全局和長遠利益，以最大限度的降低對環(huán)境的污染，減少資源的消耗為目標。一切是綠色運輸、綠色存儲、綠色包裝、綠色裝卸搬運等，符合可持續(xù)發(fā)展觀，因此，發(fā)展綠色物流對可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
3、 綠色物流可以降低企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤
綠色物流強調的是低投入大物流方式，通過對資源的集約利用，進行科學的規(guī)劃，使資源得到最充分的利用，對環(huán)境最有效的保護。因而，它對生產經(jīng)營成本的影響是不可估量的。
4、 綠色物流可以樹立良好的企業(yè)形象
綠色物流將物流企業(yè)推到了可持續(xù)發(fā)展的前沿，由于綠色物流的特定意義，因而有助于物流企業(yè)樹立良好的企業(yè)形象和贏得公眾的信任。
綠色物流就是以降低對環(huán)境的污染和減少資源消耗為目的，利用先進的物流技術、物流規(guī)劃和管理，實施綠色包裝，綠色運輸，綠色倉儲，綠色裝卸搬運，綠色流通加工，綠色配送和綠色廢棄物回收等過程的物流活動過程。
1、 政策制度有待完善
2、 物流基礎設施不完善，信息技術不高
3、 綠色物流思想認識不夠
4、 物流企業(yè)經(jīng)驗不足，企業(yè)之間缺少合作交流
5、 綠色物流專業(yè)人才短缺
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流量在飛速的增加，環(huán)境惡化程度在逐漸加深，綠色物流逐漸成為物流的發(fā)展趨勢。通過對我國發(fā)展綠色物流存在的問題進行分析，提出綠色物流的發(fā)展具有一定的理論依據(jù)和現(xiàn)實依據(jù)。
1、 充分發(fā)揮政府的宏觀調控作用
2、 加快公共基礎建設，促進物流信息系統(tǒng)化和標準化
3、 加強宣傳、教育和引導工作，轉變思想觀念
4、 大力開發(fā)綠色物流技術，加強企業(yè)間的合作與交流
5、 加強對綠色物流的專業(yè)人才培養(yǎng)
1，綠色物流的現(xiàn)狀分析
2，綠色物流的形式分析討論
3，提出解決問題的措施和舉措
1、閱讀大量的有關書籍及報刊，并上網(wǎng)查詢，做好材料的原始積累。
2、確定研究對象，擬定課題研究方案。與課題指導老師充分交流，探討創(chuàng)新的思路并提出的構想。
1、從收集的資料中整理出前人的基本觀點，并予以歸納和提煉。
2、從前人研究的基礎上，針對研究重點深入研究，提出自己的看法。
3、圍繞研究對象展開實地調查，并獲取第一手資料。
4、與課題指導老師保持經(jīng)常的交流，及時匯報自己的研究動態(tài)，并聽取意見。
1、將所有到手資料匯總，整理出論文的大致框架。
2、依照先前的計劃，著手撰寫畢業(yè)論文初稿，并請老師指導糾正。
3、準備論文答辯。最終成果將以論文的形式遞交。
1、上交畢業(yè)論文。
2、進行畢業(yè)論文答辯。
物流專業(yè)論文開題報告篇十
21世紀經(jīng)濟全球化的環(huán)境中，物流企業(yè)已呈現(xiàn)網(wǎng)絡化、專業(yè)化和標準化的特征。物流成本管理的成功與否已成為企業(yè)提升競爭優(yōu)勢的關鍵因素。從產業(yè)經(jīng)濟的角度看，物流產業(yè)已成為新的經(jīng)濟增長點。凡是從事物流工作、與物流相關的個人或者是企業(yè)，無不將物流成本視為企業(yè)制勝的核心要素?，F(xiàn)代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現(xiàn)的關鍵是降低物流成本。具體到以制造業(yè)為主的中國，如何降低企業(yè)巨額物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利潤源泉，更是對我國企業(yè)有著至關重要的現(xiàn)實意義。
物流的巨大經(jīng)濟價值已經(jīng)被廣泛認可,但是我國對于如何在實踐上開發(fā)這種價值還比較模糊。本文通過收集資料，分析物流價格與物流成本之間的關系，再對我國物流成本管理存在的問題進行分析，為降低企業(yè)物流成本提供一些建議和方法。
國外學術界對物流活動的研究經(jīng)歷了若干個階段，在各個階段對物流活動的認識的基礎上，產生了相應的物流成本管理理論，具體如下:
一、“黑暗大陸”理論是在1962年由美國著名管理學權威彼得.德魯克提出的。他在《財富》雜志上撰文指出，流通是經(jīng)濟領域里的黑暗大陸，而企業(yè)在流通領域中的物流活動的模糊性尤為突出，物流活動中包括物流成本等在內的未知事物還很多。該理論反映出人們早期雖然對物流的理論與實踐的不成熟，但已經(jīng)開始注意到企業(yè)物流活動的模糊性。
二、“成本中心”理論認為，物流在整個企業(yè)的戰(zhàn)略中只是對企業(yè)的營銷活動的成本發(fā)生影響，物流活動是企業(yè)成本發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。因此，對物流成本的管理主要是通過一系列的有效途徑對物流活動進行管理，以達到降低物流成本的目的。這種理論的局限性在于沒有認識到物流在企業(yè)整體戰(zhàn)略中的重要性，一味地強調物流成本的降低，勢必影響到企業(yè)整體戰(zhàn)略的實施。
三、“第三利潤源”理論將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)物流活動所具備的潛力相聯(lián)系，以發(fā)展的眼光來認識物流成本管理在企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性。企業(yè)的第一利潤源在于降低資源的消耗。第二利潤源是通過降低人力資源的消耗。然而，由于企業(yè)間綜合競爭的加劇、全球化進程的加快等原因，如今企業(yè)在前兩個利潤源的潛力挖掘上日益困難，物流成本在企業(yè)綜合成本中具有較大的比重，被稱為“第三利潤源”。該理論要求企業(yè)在進行物流成本管理時，必須合理組織企業(yè)內部作業(yè)鏈，力求物流活動在保證企業(yè)整體戰(zhàn)略實施的基礎上，使物流活動的各環(huán)節(jié)、要素的處于最優(yōu)狀態(tài)。
四、“物流冰山”理論最早是由日本早稻田大學的西澤修教授提出的。他將企業(yè)的物流活動比喻為浮于水面的冰山，認為企業(yè)物流活動產生的支出只是“冰山一角”，人們過去所以輕視物流，正是因為只看見了冰山的一角，而沒有看見冰山全貌的緣故。人們所能從會計信息系統(tǒng)直接獲取到的只是以現(xiàn)金方式向企業(yè)外部支付的物流費用信息。而對于真實發(fā)生在企業(yè)內部的物流費用，由于被企業(yè)內部的各個環(huán)節(jié)所隔離分解，導致部分物流活動所產生的費用無法被準確計量、無法控制、無定額標準、無完整記錄，使物流成本的核算無真實的原始數(shù)據(jù)。
五、“效益背反”理論是指物流活動的若干功能要素間存在著相互矛盾的現(xiàn)象，某個功能要素的優(yōu)化必須以犧牲另一個或幾個功能要素的效益為前提。該理論應用于企業(yè)物流成本管理中，揭示了物流系統(tǒng)總成本與各功能要素成本間的相互影響因素與程度，有助于從整體上把握物流系統(tǒng)的成本性狀和結構。該理論的出現(xiàn)，使物流學科對物流功能因素的認識產生了實質性的飛躍，對企業(yè)物流的認識不再是“黑暗大陸”。從此，對企業(yè)物流管理的研究開始尋求解決各物流功能因素間效益背反現(xiàn)象的途徑。
六、“服務中心”理論是由歐美的一些學者于20世紀60年代提出的，該理論認為企業(yè)進行物流成本管理的作用并不能一味地強調節(jié)約消耗、降低成本，而應立足于在保持和提高企業(yè)對客戶的服務水平的基礎上，通過尋求物流成本與服務之間的平衡點，保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
七、“供應鏈”理論出現(xiàn)于20世紀90年代。隨著信息技術的高度發(fā)展、企業(yè)物流環(huán)境的變化、全球化采購浪潮的興起，企業(yè)間的競爭日益加劇，企業(yè)戰(zhàn)略的制定與管理要求企業(yè)摒棄狹隘的內部管理觀念，必須著眼于產業(yè)鏈的構成與變化。在該觀點下，降低企業(yè)的物流成本的途徑已經(jīng)超出單個企業(yè)的范疇，供應鏈總成本的降低需要供應鏈上所有企業(yè)的共同努力。
從以上研究材料可以看出，發(fā)展的眼光來認識物流成本管理在企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性，物流成本在企業(yè)綜合成本中具有較大的比重，被稱為“第三利潤源”。但是，企業(yè)物流成本管理存在的問題和解決方法又很少有人提及，論文將試圖著力對此加以探究，為之前研究的不足做必要的補充。
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從傳統(tǒng)的觀點來看，物流系統(tǒng)對企業(yè)的生產是一種支持作用，但是隨著現(xiàn)代企業(yè)生產方式的不斷發(fā)展，即從大批量的生產方式向大規(guī)模定制、精益化的適時生產方式的轉變，要求企業(yè)的物流系統(tǒng)必須能夠適應現(xiàn)代生產方式的要求，即“在適當?shù)臅r間，通過適當?shù)那溃瑢⑦m當數(shù)量的適當產品送到適當?shù)牡攸c”。同時，顧客需求的瞬時化趨勢，要求企業(yè)能以最快的速度在第一時間把產品送到顧客手中，以提高企業(yè)快速響應市場消費需求的能力。因此，加強關于企業(yè)物流成本管理的研究，對確保我國在 21 世紀的比較競爭優(yōu)勢，將具有極其現(xiàn)實的意義。
本文采用如下研究方法：
2、列表分析法:利用所學經(jīng)濟學知識和收集的相關資料對物流價格和物流成本進行列表分析，解釋二者之間相互關系，并從經(jīng)濟學角度進行分析。
3、論述法: 本文采取了理論論述與案例研究相結合的研究方法分析了物流成本控制的方法。
物流專業(yè)論文開題報告篇十一
物流外包就是指即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司運作的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。
首先，物流外包的產生與發(fā)展建立在其為制造或者銷售企業(yè)提供了穩(wěn)定而又長遠的供應鏈的基礎之上，也正就是這個原因，它使得相關企業(yè)有了更多的精力去發(fā)展自己的核心競爭優(yōu)勢。而21世紀就是一個特殊的時期，企業(yè)之間的競爭開始轉型，傳統(tǒng)的資本競爭、技術競爭等受到了供應鏈競爭的強力挑戰(zhàn)。為此，企業(yè)的決策者必須看到自己的供應鏈運轉就是否高效，供應鏈成本就是否低廉。正就是這種競爭因素的轉變，物流外包的意義更加凸顯。
此外，物流外包由于建立在了更專業(yè)更精細的信息技術優(yōu)勢之上，它為企業(yè)提供了質量更高風險更小的貨源。這兩種因素，都就是決定一個企業(yè)榮辱興衰的關鍵。不得不說，物流外包讓生產加工所承擔的風險更小，企業(yè)優(yōu)化自身形象和提高利潤的機會更多。
物流外包還為企業(yè)最恰當?shù)嘏渲觅Y源提供了更大可能。企業(yè)不需要過分研究與自身核心競爭優(yōu)勢無關的資源配置。顯而易見，這不僅使得社會資源得到更有效利用，也為企業(yè)大幅度減小了成本。
對于物流外包中的第三方物流，他們得到了穩(wěn)定的客戶和更多地與貨物相關的采購和運輸?shù)冉?jīng)驗，他們也相應會提高效率，減小成本和風險。
綜上所述，物流外包就是長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。在某些領域，研究它的相關問題就是一個企業(yè)走向興旺發(fā)達的過程中必須肩負的重要任務。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明：中國大中型企業(yè)試試物流外包的比重不足20%，這就是很不正常的現(xiàn)象。很多企業(yè)沒有認識到物流外包的種種益處，導致資本損耗過大，從而加大了成本。這對企業(yè)，對社會，對資源無疑都就是很大的損失。為了使更多的企業(yè)增強物流外包意識，提高他們的運轉效率，本課題的研究十分必要，也將為更多的制造或者銷售企業(yè)提供準確而又實用的物流外包知識參考。
本課題介紹了如何讓培養(yǎng)企業(yè)領導人的物流外包意識，為什么要開展物流外包，如何準確把握企業(yè)開展物流外包的時機，如何選擇適合本企業(yè)的物流公司，如何與與之對應的第三方物流建立良好的合作關系，如何建立建設物流外包的信息系統(tǒng)，物流外包有哪些需要注意的問題。
與第三方物流公司不能建立長期的、戰(zhàn)略的合作伙伴關系。
所以，如何向企業(yè)決策者灌輸物流外包意識，引導他們準確把我物流外包時機就是本課題的重點。如何構建企業(yè)與物流公司建立行之有效的合作的基本模式，使保持他們長期合作，互相滲透，互利互惠的合作關系就是本課題的重點和難點。
在這兩個點上，本課題將詳細闡述物流外包一時的培養(yǎng)，實際的選擇以及物流外包企業(yè)與物流公司的基本合作模式，為企業(yè)和第三方物流公司提供參考。
第一步：實地參觀部分大中型企業(yè)，通過問卷調查企業(yè)內部工作人員進一步了解該公司的物流供應狀態(tài)。
第二步：將調查的企業(yè)分類：物流外包程度高的，物流外包程度較高的，沒有開展物流外包的。
第三步：分別研究將他們的公司競技狀態(tài)，工作人員收入，內部工作管理秩序和工作氣氛，從而推斷他們的公司運轉效率。
第四部：制定符合實際的宣傳物流外包意識計劃和物流外包的合作模型。
物流專業(yè)論文開題報告篇十二
電子商務是隨計算機網(wǎng)絡與通信技術的迅速發(fā)展，特別是internet的普遍應用，而產生的一種全新的商務運作模式。它打破了時空的界限，通過全球性的聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，簡化貿易流程，從而降低貿易成本，推動企業(yè)的業(yè)務重組，極大的提高了生產力。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，傳統(tǒng)物流管理的內涵不斷擴大，逆向物流發(fā)展起來。而在逆向物流管理中，退貨管理占有很大的比例，尤其是近幾年來，電子商務的發(fā)展以及消費者維權意識的增強，使得產品退回，尤其是在線退貨事件趨于增多。有數(shù)據(jù)表明，20xx年到20xx年間，在線退貨增加了兩倍之多。退貨量的增加無形中提高了退貨成本，從而降低了電子商務運用所帶來的利潤。根據(jù)市場調查公司harrisinteractive的最新調查顯示，方便的退貨政策十分有利于網(wǎng)上零售開展。90%的消費者稱，網(wǎng)站方便的退貨政策和退貨程序對于他們做出購買決定起著重要作用;85%的消費者認為，如果退貨條款不方便的話，他們可能不會到該店購物;而81%的消費者表示，當他們選擇購物商店的時候，都會把退貨的方便與否納入考慮因素中，這些因素使得退貨管理成為網(wǎng)上零售商不得不高度關注的問題。深入研究逆向物流，建立完善的逆向物流退貨管理體系，將有利于電子商務企業(yè)的良性發(fā)展，增強發(fā)展動力。我國電子商務企業(yè)有必要認真研究逆向物流現(xiàn)象，重視退貨管理，積極建設電子商務逆向物流管理體系。
根據(jù)美國逆向物流專家rogors和tibbenlembke1999年的一項調查研究顯示，全部物流成本占美國經(jīng)濟總量的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%，1997年約為350億美元;美國1/3以上的企業(yè)關心自己產品的最后處置問題。特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè)，實施逆向物流具有非常重要的意義。逆向物流通過再制造而節(jié)約的資源和原材料為企業(yè)帶來了非?？捎^的經(jīng)濟利益。
全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟觀的演變，導致逆向物流進入了突破性發(fā)展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環(huán)保物流”美譽的逆向物流，對優(yōu)秀企業(yè)而言，還承載著另外一項重要職責——顯示公司競爭力和優(yōu)勢的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3m以及許多在線零售商等，都將逆向物流從后臺的陰影下推向了高層會議的焦點議程中，因為它們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程將使退貨返回庫存，在清理中心出售，或被拆卸為零件以節(jié)約成本，增加利潤，并提高客戶服務質量。
而我國關于逆向物流方面的研究還處于起步階段，相關方面的研究成果還非常有限。逆向物流的市場是巨大的，同時更是開放的。國內對這一領域的專業(yè)開發(fā)無論是服務或軟件系統(tǒng)都存在著大量的空白和潛在空間，對于產品企業(yè)而言，擁有良好的逆向物流系統(tǒng)將使它們減壓增勁，鞏固實力;對于第三方物流，軟件開發(fā)商等服務提供商而言，逆向物流這桌豐盛和美味的大餐才剛剛開席，第一個吃螃蟹的人還很少。
本文主要采用理論研究和實證分析相結合的方法，查閱了與電子商務和逆向物流相關的書籍、文獻、數(shù)據(jù)，在此基礎上結合專業(yè)知識，進行充分的分析，針對電子商務下逆向物流退貨管理中存在的問題，從實現(xiàn)企業(yè)利潤化角度出發(fā)，總結概括了退貨產生的原因和發(fā)展障礙，并對退貨管理中面臨的問題進行了分析，根據(jù)我國現(xiàn)今電子商務中的實際情況，提出可行性解決方案，并進行了案例分析。主要包括以下幾方面的內容：
1)先概述了電子商務和逆向物流的基本概念，在分析其含義、特點的基礎上，與正向物流進行比較，總結了逆向物流退貨管理的必要性。
2)分析了目前我國在電子商務環(huán)境下逆向物流發(fā)展障礙,傳統(tǒng)的退貨管理方式和缺陷，在電子商務環(huán)境下的退貨管理模式，現(xiàn)今企業(yè)所面臨的困難以及發(fā)展需要突破的瓶頸。
5)飛利浦退貨管理策略的實例解讀，通過分析和研究此案例，進一步理解文章中所討論的各種退貨管理策略。
四、論文研究方案
深入閱讀相關理論基礎書籍以及期刊、報告等文獻資料。吸取已有研究成果，掌握相關研究的現(xiàn)狀，了解研究發(fā)展的動態(tài)和趨勢，充實理論，夯實基礎。
廣泛收集與研究主題相關資料。
通過吸收現(xiàn)有研究成果并通過案例分析進行深入探討。
摘要
1.1研究目的及意義
1.2國內外逆向物流的研究現(xiàn)狀
2.1電子商務及逆向物流的概念
2.2電子環(huán)境下的逆向物流
2.21正向物流和逆向物流的比較
2.22電子商務下逆向物流的特點
2.3電子商務下逆向物流產生的原因
2.4電子商務下逆向物流退貨管理的必要性
3.1產品退貨現(xiàn)狀
3.2退貨管理實施障礙
3.2.1外部障礙
3.2.2內部障礙
4.1電子商務企業(yè)退貨物流管理關鍵要素
4.1.1宏觀方面
4.1.2微觀方面
4.2電子商務環(huán)境下的退貨逆向物流模式
4.2.1退貨逆向物流的三種模式
4.2.2帶有第三方退貨管理中心的退貨管理模式
4.3退貨逆向物流應對策略研究
4.3.1制定科學的逆向物流退貨標準
4.3.2abc分類管理法
4.3.3退貨時間管理
4.3.4退貨費用管理
4.3.5再制造管理
5.1追本溯源：從內部改革開始
5.2大盤點
5.3合縱連橫：吧零售商、服務商拉進戰(zhàn)團
5.3.1讓零售商看到好處
5.3.2讓服務商看到利潤
結語
5.主要參考文獻：
物流專業(yè)論文開題報告篇十三
（2）選題的意義
日本學者西則修曾經(jīng)提出物流是企業(yè)第三利潤源泉，物流配送則是零售連 鎖企業(yè)利潤源泉的突破口。通過對國際成功的零售連鎖企業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，零售 連鎖企業(yè)要獲得較好的凈資產收益率的主要途徑是提高資產周轉率，降低運營 成本，從而使企業(yè)的收益增加，獲得持續(xù)發(fā)展。因為一般來說提高連鎖零售企 業(yè)資產凈利率可以從提高銷售利潤率和資產周轉率入手。連鎖零售超市的利潤 主要來自薄利多銷，也就是以較高的資產周轉率來增加利潤，同時也要通過降 低運營成本使得銷售利潤率盡可能增加。而連鎖企業(yè)要獲得較高的資產劇轉率 和較低的運營成本，配送以及配送中心成為連鎖業(yè)態(tài)發(fā)展的關鍵，連鎖經(jīng)營發(fā) 展的背后必須要有強大的物流配送做支撐。配送中心是零售連鎖企業(yè)主導的供應鏈中的重要結點，它幾乎集合了所有的物流功能。配送中心是連接供應商與零售連鎖企業(yè)的樞紐，對零售連鎖企業(yè)來說是實現(xiàn)門店高周轉率，低成本運營、及時響應客戶的保障，對供應商來說，是保證其及時供貨、補貨以及降低庫存的重要設施。 論文通過零售連鎖企業(yè)物流配送模式的發(fā)展，分析總結出連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展途徑，在此基礎上選擇適合本企業(yè)發(fā)展的配送模式，同時給出不同配送模式下供應鏈各結點之間的關系處理策略。不同配送模式下，供應鏈各結點之間的關系不同，因此信息系統(tǒng)有所不同，但在進行系統(tǒng)設計時都有基本的規(guī)則可循，同時不同的配送模式要與不同的系統(tǒng)設計思想相匹配。零售連鎖企只有在有了適合本企業(yè)需求的配送模式以及與之相適應的物流信息系統(tǒng)的基礎上，才能做好內部管理和供應鏈管理。
2。國內外研究現(xiàn)狀
（1）國內研究現(xiàn)狀
最近幾年來大中連鎖企業(yè)銷售規(guī)模逐年增加，正在逐步成為商業(yè)零售業(yè)的一支主力軍，是中國零售業(yè)增強經(jīng)濟規(guī)模的主要方式。伴隨著連鎖商業(yè)的迅猛發(fā)展，連鎖企業(yè)對于物流水平的要求也是越來越高，物流配送水平成了衡量一個連鎖企業(yè)的管理現(xiàn)代化水平的關鍵標準，配送能力的強弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。然而，我國目前的物流配送水平還遠遠不能滿足連鎖企業(yè)物流配送的需要，物流配送問題已經(jīng)成為我國連鎖業(yè)發(fā)展的瓶頸。 近年來，不少業(yè)內人士和專家學者開始關注對連鎖業(yè)的物流配送模式的研究，比如趙偉在《淺議連鎖企業(yè)物流配送模式》一文中提出物流配送在連鎖企業(yè)中居核心地位，它主要分為：直接配送模式、自營配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式等四種類型，指出了連鎖企業(yè)只有根據(jù)自身實際科學選擇，才能降低成本、增加盈利、做大做強。韓延慧在《連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究》一文中分析了連鎖企業(yè)物流配送的幾種主要模式及其影響因素，建立了連鎖企業(yè)配送模式的的層次結構模型，并進行了一級和二級多層次模糊綜合評判。張麗君在《商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理》一文中提出了商業(yè)連鎖經(jīng)營是目前最具發(fā)展前景的零售業(yè)態(tài)，高效的物流配送系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營中具有舉足輕重的作用。她還詳細、系統(tǒng)地分析了商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理的內容、特點，以及商業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送流程管理，存貨管理，輸送管理的有效措施。馬妍在《商業(yè)連鎖企業(yè)的物流服務系統(tǒng)分析》一文中提出了商業(yè)連鎖企業(yè)對于物流管理的需求日益迫切，要結合第三方物流，實現(xiàn)它們之間的互補促進作用，構建我國商業(yè)連鎖企業(yè)建立物流服務體系，以推動物流企業(yè)與商業(yè)連鎖企業(yè)的發(fā)展。目前，我國對于連鎖零售企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論，關于適合中國國情的物流配送模式仍是眾說紛紜，沒有統(tǒng)一的認識。
（2）國外研究現(xiàn)狀
美國、日本和歐洲一些發(fā)達國家對物流及物流配送的研究較早，已基本構筑了適應他們自己國家的不同層次的物流配送體系。比如，從20世紀60年代起，貨物配送的合理化在美國普遍得到重視美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。在日本，零售連鎖業(yè)是首先建立先進物流系統(tǒng)的行業(yè)之一，便利店作為一種新的零售業(yè)迅速成長，現(xiàn)己遍及日本，正影響著日本其他零售商業(yè)形式。日本的物流配送具有分銷渠道發(fā)達和頻繁、小批量進貨等特點。而在歐洲的一些發(fā)達國家如在德國，連鎖業(yè)的物流配送已經(jīng)摒棄了商品從產地到銷地的傳統(tǒng)配送模式，基本形成了商品從產地到集散中心，從集散中心到達最終客戶的現(xiàn)代模式。國外目前關于連鎖零售企業(yè)商品配送的研究主要側重于配送中心的選址研究，他們已經(jīng)形成了適合本國國情的現(xiàn)代物流配送業(yè)，對連鎖業(yè)的物流配送模式的研究和應用也已比較成熟。比如在物流配送模式選擇方面的研究中，密西根大學的斯麥基教授倡導的物流模式應該達到7r原則，美國的馬丁?？死锼苟喾蚪淌诮o出了服務與成本的經(jīng)典關系圖，即服務與成本成正相關的關系。另外馬丁·克里斯多夫教授認為企業(yè)對配送服務質量高，勢必要付出高的成本，要想得到低成本的服務，則會使配送服務水平降低[1]。目前，國外一些連鎖業(yè)的物流配送已經(jīng)取得了巨大的成就，如沃爾瑪?shù)奈锪髋渌途湍軌蚝芎玫臐M足自身的物流配送需要，我們應在借鑒國外先進的連鎖企業(yè)的物流配送模式的基礎上，結合我國的具體國情，探索和研究出適合我國經(jīng)濟發(fā)展和消費需求的物流配送模式。
本文研究內容為分析連鎖零售企業(yè)物流配送發(fā)展趨勢，歸納總結連鎖零售 企業(yè)現(xiàn)有的物流配送模式，并進行比較分析，使其更加清晰化，更具可操作性，提出綜合配送模式以便為不同的連鎖零售企業(yè)提供其最適合的配送組合。
（1）論文的基本框架
一連鎖零售企業(yè)的背景
二 連鎖零售企業(yè)現(xiàn)狀分析
2。1連鎖經(jīng)營理論
2。2連鎖零售企業(yè)物流現(xiàn)狀
三連鎖零售企業(yè)配送模式分析
3。1連鎖零售企業(yè)現(xiàn)有配送模式分析
3。2連鎖零售企業(yè)配送模式比較分析
四對連鎖企業(yè)——7—11配送模式發(fā)展進行分析
五連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展研究
5。1我國連鎖零售企業(yè)發(fā)展趨勢
5。2我國連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展建議
六結論
（2）擬解決的關鍵問題
1不同的連鎖企業(yè)該如何選擇適合的配送模式。
2。未來連鎖企業(yè)物流配送模式該怎么發(fā)展。
依據(jù)研究內容，本文有針對性地設計了不同類型的研究方法，以確保研究的有序進行。
1）依據(jù)數(shù)據(jù)資料和多角度的分析，對連鎖零售企業(yè)配送的現(xiàn)狀進行詳細分析；
2）總結歸納以往的配送模式，分析優(yōu)缺點；
4）運用對比的方法，對連鎖零售企業(yè)中外配送發(fā)展的現(xiàn)狀進行了比較分析。
第一周：與導師溝通，確定論文選題及論文方向。
第二周至第三周：出入圖書館搜集資料，并就研究的企業(yè)進行考察。
第四周：撰寫開題報告、文獻綜述、外文翻譯等材料。
第五周至第七周：檢查修改完成一次論文初稿，并提交導師審閱。
第八周：就導師給的意見對論文進行修改。
第九周：整理打印論文，準備答辯。
[1]吳芳芳。我國連鎖零售企業(yè)配送模式選擇研究。[碩士學位論文]。上海：上海海事大學，20xx。
[2]趙偉。淺議連鎖企業(yè)物流配送模式。鄭州鐵路職業(yè)技術學院報，20xx，（3）：28。
[3]韓延慧，李昭熹。連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究?！段锪骷夹g》，20xx。27（8）：109—111。
[4]張麗君。商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理。中國市場，20xx，（32）：98—99。
物流專業(yè)論文開題報告篇十四
隨著全球化競爭的加劇,信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發(fā)展,企業(yè)越來越強調集中有限資源于核心業(yè)務,做強、做大主業(yè),第三方物流因此成為企業(yè)降低物流成本、提高物流服務水平,培育核心競爭力的重要手段。
隨著cepa的實施和中國加入wto時的承諾,全面開發(fā)物流市場已成定局,現(xiàn)代物流業(yè)成為關注的焦點。我國整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務商擁有超過2％的市場份額，實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產的第三方物流服務的運營模式很難實行，也無法做大。
目前中國物流市場的地域集中度很高，80％的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也存在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作，以提高服務能力。物流作為產業(yè)在中國的發(fā)展，始于20世紀90年代末，至今不過幾年時間。
毫無疑問，在理念的引進與發(fā)展、第三方物流企業(yè)的培育、物流基礎設施和物流園區(qū)的建設等各個方面，都取得了跨越式發(fā)展。然而，不可否認，中國物流產業(yè)還處于初級發(fā)展階段，與經(jīng)歷了幾十年發(fā)展的歐美國家相比，中國的物流產業(yè)和物流供需市場還遠未成熟。
從目前的政策導向、物流環(huán)境、經(jīng)濟形勢等方面來看，發(fā)展我國第三方物流的空間很大，機遇較多。只有更新觀念，改善第三方物流的發(fā)展環(huán)境，通過整合物流資源，提高企業(yè)競爭實力，拓展物流服務范圍，實施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才，才能促進我國第三方物流產業(yè)的有效發(fā)展。
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，我國第三方物流企業(yè)也隨之不斷發(fā)展和壯大，對第三方物流的研究也在不斷深入。
20xx年，王道平在《現(xiàn)代物流管理》中對第三方物流一體化進行了研究并做了生實證分析并指出，為了加快我國第三方物流企業(yè)發(fā)展，應加快產權制度改革，加強信息系統(tǒng)和網(wǎng)點建設，加強政府的協(xié)調指導作用，強化增值服務，推動物流企業(yè)重組聯(lián)盟，加強人力資源建設。
20xx年，王瑾在《財經(jīng)》上指出，面對經(jīng)濟全球化趨勢和加入wto后國外大型物流企業(yè)搶灘國內市場，我國第三方物流企業(yè)生存并發(fā)展壯大的重要途徑就是實現(xiàn)物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并對建立物流聯(lián)盟的可能性給予了分析，提出了我國第三方物流企業(yè)構建戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式。
20xx年，李紅霞等在《經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理》中指出，在當今電子商務高速發(fā)展的環(huán)境下，第三方物流出現(xiàn)信息化、自動化、聯(lián)盟化、網(wǎng)絡化、個性化和柔性化等趨勢，建立與之相適應的發(fā)展新模式已成為中國物流企業(yè)需要解決的重要問題。
20xx年，張永在《當代經(jīng)濟科學》針對第三方物流企業(yè)物流設施網(wǎng)絡設計相關研究的不足，以第三方物流結點的布局方法為研究主題，對候選物流結點的評價與選擇、模糊環(huán)境下物流結點布局模型的建立與求解及物流階段布局方案的評價與選擇等問題進行了重點研究。張亦弛在《南方日報》中利用層次分析法的思想，建立了第三方物流組織層次模型，并進行分層描述，分析了第三方物流組織協(xié)作流程模型，對第三方組織內部的協(xié)作模式做了整體的描述。
目前，第三方物流在我國正處于從起步到快速發(fā)展的階段，在中國經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，第三方物流業(yè)的發(fā)展更突顯出其重要性。它對國民經(jīng)濟的發(fā)展所起的推動作用，已被發(fā)達國家的實踐所證實。
第三方物流作為物流專業(yè)化、社會化的重要形式，能夠給企業(yè)帶來許多益處。合理利用第三方物流服務，有利于企業(yè)專注主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、物力、財力集中于核心業(yè)務，以核心的技術優(yōu)勢，開發(fā)出新產品參與國內、國際競爭。
中國物流業(yè)發(fā)展迅速，前景可期。但由于第三方物流在我國的發(fā)展起步較晚，基礎薄弱，與世界發(fā)達國家的第三方物流發(fā)展水平相比尚有很大差距。本文正是基于此種背景，對中國第三方物流進行分析，試圖從第三方物流存在的問題入手，尋找一條適合中國第三方物流發(fā)展的健康道路。
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1.緒論。
2.相關理論。
2.1第三方物流的概念。
2.2第三方物流的基本特征。
2.3第三方物流的產生及其作用。
3.我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題。
3.1市場需求不足。
3.3現(xiàn)代物流知識和現(xiàn)代物流人才缺乏。
3.4設備陳舊落后。
3.5缺少政府的支持，人們對第三方物流認識少。
4.發(fā)展我國第三方物流的對策。
4.1完善物流體制，制定物流法規(guī)。
4.2發(fā)展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流。
4.3重視人才培養(yǎng)，加強物流企業(yè)人才隊伍建設。
4.4充分利用網(wǎng)絡時代的電子商務,完善第三方物流配送業(yè)務。
4.5加強政府對第三方物流發(fā)展支持。
5.結論。
物流專業(yè)論文開題報告篇十五
為期兩周的物流沙盤實訓結束了,在這兩周的時間里，我們進行了itmc物流電子沙盤實訓。我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執(zhí)行官（ceo）可能是他們認為我有那個潛質吧。
經(jīng)營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調度，如何合理投放廣告接生產單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調度就是太少沒有什么錢可賺。
不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調度，如果一開始競到的標多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸?shù)哪康?。而接下來的幾個季度可以適當?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧?，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。
這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。
同時團隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團隊的領導者最重要的能力就是協(xié)調，調動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經(jīng)營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團隊的積極性，才能把公司經(jīng)營好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營運調度總監(jiān)（coo）兼營銷總監(jiān)（cso）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調度，這個也是我們組的一個優(yōu)點，其他組的都只是一個人在完成一系列的操作，有時候他們會忙不過來。
而我們組在最后也開始反超，公司的權益不斷的壯大，開始突破1000m，排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了，因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實習的過程中學到的東西。
雖然只是模擬的實習，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營好。
物流專業(yè)論文開題報告篇十六
并行工程是世界市場競爭日益激烈的產物，20世紀80年代，各國企業(yè)為了更好的適應市場的變化，贏得競爭優(yōu)勢，紛紛采用新思想、新方法、新技術來改善自己的產品開發(fā)模式。在cad和cims技術基礎上，制造業(yè)領域涌現(xiàn)出了一批先進的制造技術和方法，從根本上改變著企業(yè)傳統(tǒng)的串行作業(yè)模式。在此基礎上，并行工程的理念應運而生。
(一)研究目的。
(二)研究意義。
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