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工程力學實習報告篇一
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急
躁
，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
二、成果總結
力學在機械工程中的應用
在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預報事故發(fā)生?等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業(yè)中的流體力學
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活
在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的.工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌
溉
中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用
在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。
對于工程力學的認識
工程力學專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學科都又聯(lián)系，分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標是掌握理論分析能力，能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具，如ansys，fluent等。掌握實踐能力，力學是與實踐能力相掛鉤的學科。
三、認識收獲
工程力學實習報告篇二
1、研究目的和意義。
在未來戰(zhàn)場上，無人平臺將是一支不可忽視的重要作戰(zhàn)力量，目前無人飛行器的機翼設計能夠滿足下列兩個可目標之一：飛得快、擁有較長滯空時間，但是同時滿足這兩個目標是非常困難的。本項目提出的可變翼骨架結構，是通過智能材料結構與鉸鏈機械結構相結合，使飛機的機翼可以根據飛行條件的不同通過動作器對變形的控制來調整翼展、機翼面積和展弦比等參數。
可變翼結構可實現(xiàn)根據不同任務進行變速、變高度、變飛行參數的飛行，并且具有較長的滯空時間，相關技術還可以用于可變翼巡航導彈、艦船潛艇結構等軍用武器結構中，為實現(xiàn)武器系統(tǒng)的安全化、智能化、自適應化提供有力的基礎保障，大大地提高了武器系統(tǒng)(尤其是無人機)的作戰(zhàn)性能和安全性，減少了武器結構服役過程中的風險性和維護成本。該設計理念還可應用于民用設施上，如智能橋梁、智能球拍及醫(yī)用上。
2、國內外發(fā)展情況(文獻綜述)。
目前，國外可變翼飛行器的研究方興未艾，尤其是基于形狀記憶材料的智能航天航空、航海結構的應用受到更加廣泛的重視和認可，一些元件已經完成原理性演示驗證，預計在21世紀初首先在航海、航空航天領域獲得型號上的應用，如美國彈道導彈防御局預計在2010年左右在天基防御系統(tǒng)空間平臺初步應用光纖智能蒙皮，美空軍萊特實驗室預計在2013年進行裝有對敵方威脅進行監(jiān)視的智能結構的飛行器樣機實驗，英國宇航公司(bae)也將于未來幾年完成裝有光纖健康監(jiān)測系統(tǒng)的全智能復合材料飛機的試飛，而美國空軍研究實驗室(afrl)正與美國國防高級研究計劃局(darpa)也于2001年提出了“變形飛行器結構”(mas)的計劃，其目標是發(fā)展一種主動可變形機翼，能夠根據任務性質來改變機翼形狀。該項目已經完成原理性演示驗證，預計在2006年左右完成比例尺寸飛機的試飛。而應用各種智能材料和結構的智能無人飛機和巡航導彈則是未來發(fā)展的必然趨勢和方向。
智能材料系統(tǒng)與結構的研究最早是在70年代末期，由美國率先開展起來的，隨后世界各主要發(fā)達國家相繼開展該領域的研究工作，使智能結構技術得到廣泛承認。進入九十年代，它更是受到高度重視。特別是美國軍方和一些政府機構直接參與了研究和開發(fā)工作。1995年，白宮科技政策辦公室和國家關鍵技術評審組將智能材料結構技術列入“國家關鍵技術報告”中。1997年，智能構被列為“基礎研究計劃”的六項戰(zhàn)略研究任務之一。美國各軍種、彈道導彈防御局(bmdo)和美國航空航天局(nasa)以及波音、麥道、trw和聯(lián)合機身等大公司都分別制定了研究與發(fā)展計劃，如彈道導彈防御局的“自適應結構計劃”，陸軍研究局的“智能材料與結構計劃”，空軍、海軍共同實施的“智能金屬結構計劃”，空軍航天實驗室的“智能結構蒙皮計劃”等。
我國智能材料和結構的研究開展于二十世紀九十年代，主要研究單位包括哈爾濱工業(yè)大學、南京航空航天大學、北京航空航天大學等大學、研究院所，主要研究領域包括光纖傳感器、形狀記憶材料、電磁流變液、壓電陶瓷作動器等，對梁和復合材料層合板的`彎曲進行了研究。國內的研究只是側重于基礎性研究(如形狀記憶合金混雜復合材料研究、niti合金研究等)，而國外對翼形的變形已有研究，目前雖已開展了智能翼的研制，但對可變翼形的骨架結構的設計研究尚無可借鑒的經驗。
3、研究的主要方法、手段：
通過智能材料結構與鉸鏈機械結構相結合，使飛機的機翼可以根據飛行條件的不同通過動作器對變形的控制來調整翼展、機翼面積和展弦比等參數。該課題主要是通過采用改變飛機機翼的后掠角的方式，來達到改變飛機速度和機動性能的目的。
在不考慮外界各種因素的影響下，應用adams軟件對三角機翼骨架進行動力學仿真分析。測出在不同響應時間內機翼的后掠角和跨度的變化，進而可以對動作器的位置進行優(yōu)化。
4、可行性分析：
該課題主要是智能材料結構與鉸鏈機械結構的結合。應用autocad與adams軟件進行動力學仿真分析，測出可變翼骨架結構在不同響應時間內各種參數的變化。針對于過程所做的力學分析與機械知識，包涵于我們所學的課程里面。我們也擁有該課題仿真分析所用到的設備與軟件。因此該課題具有可行性。
5、論文提綱。
摘要。
abstract。
第1章緒論。
1.1選題的目的和意義。
1.2國內外研究現(xiàn)狀。
1.3本文的主要工作。
第2章原理分析。
2.1飛機原理。
2.2autocad軟件的概述及應用。
第3章智能可變翼骨架結構的建立。
3.1機翼骨架的介紹。
3.2建立機翼骨架，應用autocad制圖。
3.3動作器的性能與添加。
第4章機翼骨架結構的仿真分析。
4.1骨架系統(tǒng)建模，并使動作器在不同的位置進行驅動。
4.2仿真分析。
4.3仿真結果分析。
第5章結論。
致謝。
參考文獻。
6、時間進程。
任務下達日期：20xx年11月23日
論文開題日期：20xx年3月14日
論文開始日期：20xx年2月24日
中期檢查日期：20xx年5月9日
論文完成日期：20xx年6月2日
論文答辯日期：20xx年6月13日
7、參考文獻：
6王淑仁.機械原理課程設計.科學出版社.2006年9月第1版。
7李增剛.adams入門詳解與實例教程.國防工業(yè)出版社,2006年4月第1版。
8朱龍根.機械設計.機械工業(yè)出版社,2007年6月第1版。
10石端偉.機械動力學.中國電力出版社,2007年2月第1版。
11范洪文.結構力學.高等教育出版社,2005年7月第5版。
12王志瑾姚衛(wèi)星.飛機結構設計.國防工業(yè)出版社,2005年8月第1版。
13劉鴻文.材料力學.高等教育出版社.2002年2月第3版。
14黃太平.飛機性能工程.科學出版社,2005年5月第1版。
15哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室.理論力學.高等教育出版社,2004年4月第6版。
工程力學實習報告篇三
通過這xx的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，然后看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
力學在機械工程中的應用。
在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預報事故發(fā)生?等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業(yè)中的流體力學。
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用。
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活。
然后在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，我們運用xx定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連xx也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具。
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用。
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，然后材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用。
在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。
工程力學專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學科都又聯(lián)系，分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標是掌握理論分析能力，能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具，如ansys，fluent等。掌握實踐能力，力學是與實踐能力相掛鉤的學科。
實習亦可稱為實踐和學習，然后也許是我們從大學踏入社會的必經之路，也是開啟我們踏入工作，適應社會大門的鑰匙，使我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習，我們每天都在接觸不同的事物，每一天都在學習，同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學習，不斷的實踐，不斷的將他們變成自己擁有的資本。
工程力學實習報告篇四
2實習目的：
讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。實習中，將所學知識和實習內容互相驗證，并對一些實際問題加以分析和討論，使學生對建筑工程專業(yè)的基本知識有一個良好的感性認識，了解專業(yè)概況，為后續(xù)專業(yè)理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，使學生對本行業(yè)的工作性質有一個初步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，強化學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。通過實習讓我們對建筑物的規(guī)模,作用及特點有了初步的了解。
3實習過程
(一)
實習時間：2012年06月22日
實習地點：**大學建筑技術示范基地
在實踐基地有各種建筑模型，散水，排水管，屋面
桁
架，植被屋面，保溫墻的三種做法等等。
種植屋面：在屋面防水層上付土覆土或鋪設鋸末、蛭石等松散材料，并種植植物，起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優(yōu)點：接頭抗拉強度高，質量可靠，不燒傷鋼筋不減少有效截面面積，工序簡單，成本較低，施工安全，不污染環(huán)境。受氣候影響。能做到連續(xù)工作。施工工藝：購入成螺紋連接套筒并驗收合格，鋼筋斷料，斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現(xiàn)場螺紋直接?？招钠鰤K磚：煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海涂泥等(以上原料的一種或數種)作為主要原料，不經高溫煅燒而制造的一種新型墻體材料稱之為免燒磚。由于該種材料強度高、耐久性好、尺寸標準、外形完整、色澤均一，具有古樸自然的外觀，可做清水墻也可以做任何外裝飾。因此，是一種取代粘土磚的極有發(fā)展前景的更新?lián)Q代產品。
(二)
實習時間：2012年06月23日
實習地點：****再建商業(yè)區(qū)
建筑總面積為6300平方米。工程期三年零六個月，施工以基本完成，正在進行裝修階段。建筑采用框架結構，受力方式為梁板承重結構?；◢弾r鋼架固定式貼墻，外觀美觀，堅固耐用。外墻是
玻
璃幕墻具有良好的隔聲﹑隔熱及保溫的功能。
點支式
玻
璃幕墻施工工藝流程：
(1)測量放線
(2)鋼結構制作安裝
(3)焊接處理
(4)接件安裝
(5)
玻
璃清洗及安裝
(6)調整打膠清洗
(7)檢查驗收
由于再建建筑間加了剛結構天橋，建筑局部將承受更多荷載，必須做加固處理。采用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處梁及柱的安全。
(三)
實習時間：2012年06月24日
實習地點：****路生活區(qū)舊城改造工程
(四)
實習時間：2012年06月25日
實習地點：**大橋
**最大的城市橋梁工程，也時省內技術較為先進規(guī)模較大的城市橋梁，時也是配合**公園中再建景觀橋。全長220米，單跨100米，總寬55米。由市城建局項目部及施工方組織承建。
大橋采用拱型結構。主跨為剛管拱，主跨由四根預應力鋼絞固定，主跨兩側的拱為半拱，混凝土澆鑄而成。兩個半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對橋身造成的破壞。橋面由左右兩個主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充，該結構能抵抗更大的壓力和拉力，提高了整體的穩(wěn)定性和強度。在大橋的主跨之間用大量的'‘k’型鋼架固定。預防橋面左右晃動，增強了大橋的整體性.
(五)
實習時間：2012年06月26日
實習地點：**市**生態(tài)工業(yè)園區(qū)在建汽車裝配車間
廠房為南北兩跨結構，房頂鋼架由主次梁構成，主梁橫向，次梁縱向，次梁搭在主梁上。主次梁成矩形，結構簡單，受力合理。增強建筑的整體穩(wěn)定性。
調整柱的位置，然后放置柳丁，用水泥砂漿灌縫填充固定。現(xiàn)場工人師傅正在預制鋼筋混凝土
桁
架屋頂。屋頂為三角形，每一個模型可做四個屋頂。不僅省時省力，而且減少了預制屋頂制作時的誤差。
(六)
實習時間：2012年06月29日
實習地點：六教101教室
觀看了關于力學的應用的資料片，主要講了在航空航天及水利工程領域上的應用。固體力學是力學中形成較早、理論性較強、應用較廣的一個分支，它主要研究可變形固體在外界因素(如載荷、溫度、濕度等)作用下，其內部各個質點所產生的位移、運動、應力、應變以及破壞等的規(guī)律。流體力學主要研究在各種力的作用下，流體的狀態(tài)，以及流體和固體壁面、流體和流體間、流體與其他運動形態(tài)之間的相互作用的重要分支。計算力學是根據力學中的理論，利用現(xiàn)代電子計算機和各種數值方法，解決力學中的實際問題的一門新興學科。它橫貫力學的各個分支，不斷擴大各個領域中力學的研究和應用范圍，同時也在逐漸發(fā)展自己的理論和方法。
工程力學實習報告篇五
心得體會。
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
二、成果總結。
力學在機械工程中的應用。
化學工業(yè)中的流體力學。
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用。
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活。
在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具。
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用。
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用。
工程力學專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學科都又聯(lián)系，分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標是掌握理論分析能力，能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具，如ansys，fluent等。掌握實踐能力，力學是與實踐能力相掛鉤的學科。
三、認識收獲。
實習亦可稱為實踐和學習，也許是我們從大學踏入社會的必經之路，也是開啟我們踏入工作，適應社會大門的鑰匙，使我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習，我們每天都在接觸不同的事物，每一天都在學習，同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學習，不斷的實踐，不斷的將他們變成自己擁有的資本。
工程力學實習報告篇六
2022年x月x日至x月x日，我系工程力學專業(yè)x個班在xx紡織廠以及xx廠進行歷時xx的畢業(yè)實習，指導教師為xx，經過xx的實習，圓滿完成了任務。
xx紡織廠是一個全國著名的現(xiàn)代化國有大型企業(yè)，x年建廠，x年投產，該廠既有各種傳統(tǒng)的生產設備，更具有現(xiàn)代化的數控設備，是全國xx實習基地，也是我系專業(yè)實習的好地方。
我們依次參觀了冷鍛廠，鑄造廠，機加工廠，精大件加工廠。本次實習主要在該廠的棉專部、化專部、中小件部和紡紗器部四個單位進行，另外參觀了該廠的數控生產線、板料的cims、數控激光切割、沖壓車間、鑄造車間等現(xiàn)代制造系統(tǒng)。除了參觀工廠，公司還為我們安排了x個講座一個關于紡織行業(yè)，一個有關產品設計過程，介紹了現(xiàn)在的流行研究軟件。產品的研發(fā)是一個非常復雜的過程，現(xiàn)在就有一個軟件專為研發(fā)部門設計;大致的過程分為六個決策立項——初步設計——詳細設計——工藝設計——依單配度——信息發(fā)布。其中各個環(huán)節(jié)相互依賴，一個不行就要返回好到前面的相應環(huán)節(jié)重新設計。如詳細設計發(fā)現(xiàn)有些過程不易實現(xiàn)，就得修改初步設計。而工藝設計中發(fā)現(xiàn)有些零件不好生產就得修改初步設計或者詳細設計等等。最后樣品出來后還要在工廠試用一段時間后才進行技術評價和批量生產。
xx集團有限公司是中國xx及相關產品的重要制造基地，是中國xx領域集科研、開發(fā)、貿易與生產制造為一體的高新技術大型企業(yè)。公司的主要產品有三大類。
在這里我們參觀了一下工廠的各個車間，如機床車間，油缸車間，油泵車間，油閥車間;最后到工廠的研發(fā)中心的展覽室瀏覽企業(yè)的各種產品。比如用于液壓機構的液壓泵;我們了解了兩種泵：葉片泵，齒輪泵。特別是他的齒輪泵，構造精密，結構緊湊;利用兩葉輪在轉動時兩齒輪空間變化來提供高壓液體。
通過這次參觀實習，學生們學習了許多與本專業(yè)相關的知識，了解了工廠的生產和管理情況。我們也與他們的相關負責人建立了聯(lián)系。為今后的實習工作奠定了基礎。
工程力學實習報告篇七
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理，工程力學認識實習報告。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
力學在機械工程中的應用。
在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發(fā)生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計，實習報告《工程力學認識實習報告》。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業(yè)中的流體力學。
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用。
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活。
在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的`倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具。
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用。
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用。
在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。
工程力學實習報告篇八
實踐是大學生活的第二課堂，是大學教育中重要的一環(huán)，是知識更新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
公路路基是在原地面上通過挖、填、壓實、砌筑而修成的線形構造物，它多由自然土填、挖而成。路基在使用過程中承受路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載、風吹日曬、雨水沖刷等各種自然因素的影響。因此路基必須足夠的強度、水穩(wěn)定性和耐久性。因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工技術和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。路基的施工測量：按照測量所處的階段劃分，土石方施工測量可分為施工前的復測、施工測量及竣工測量。土石方施工前的復測的主要任務是復核設計文件所提供的資料的準確性，尤其是工程量的誤差百分比。復測的項目包括復核導線點、水準點、路線中樁位置及高程、橫斷面地面線等內容。路基中樁放樣：指利用測量儀器和設備，按照圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的中心線準確無誤的放到實地。路線中線施工放樣又稱為恢復中線。
公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技術的關鍵之一。公路路基地表排水主要任務是排出路基范圍內的地表徑流、地表積水、地表積水、邊坡雨水及公路臨近地帶影響路基穩(wěn)定的地表水。根據圣一路的地形地質地貌以及設計的具體情況，路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、山坡截水溝、平臺截水溝、急流槽及盲溝等組成。
公路路面排水主要包括中央分隔帶排水，路肩排水以及有可能進入路界的公路毗鄰地帶的地表水和由相交道路進入路界內的地表水的排除，以減少地表水對路基和路面的危害以及對行車安全的威脅。圣一路工程的路面排水采統(tǒng)采用的是行車道排水：一般路段的雙向路拱橫坡2·0%，路面雨水可經坡面漫流直接匯入雨水系統(tǒng)。超高路段的彎道內側采用橫坡直接將水排出行車路面。
本學期的第二次實習主要是橋梁工程的實習，老師的講解我得知了橋梁的施工過程主要是以下幾個方面：
（1）場地布置及平整：施工現(xiàn)場較平整，少許平整即可。
（2）樁位測量：場地整好后，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。
（3）埋設護筒：護筒采用鋼護筒。
（1）鉆機就位先組立好鉆機和安裝好起吊系統(tǒng)，撥移就位，偏差不大于5。0cm，然后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。鉆機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。（2）鉆孔前，根據施工圖設計所提供的地質、水文資料繪制孔位地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當的鉆頭，鉆進壓力和速度及適合的泥漿等參考數據。鉆進中，經常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，并與地質剖面圖核對，是否滿足設計承載力。
（3）鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移和傾斜。
（4）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。因客觀原因必須停鉆時孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。
（5）鉆孔中應注意及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。
（6）鉆進操作要求；開始鉆進時，進尺適當控制，采用小沖程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。
清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鉆碴沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止孔底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，澆注順利，清孔方法采用循環(huán)換漿清孔法。
（1）鋼筋籠為現(xiàn)場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。
（2）為使鋼筋籠放人孔內時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”。
（3）鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。
（4）吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位后牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設施。
（1）灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉淀厚度。
（2）混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。
（3）澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現(xiàn)導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。
（4）在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經常插入混凝土中的深度不小于1·0m。
（5）當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，并放慢澆注速度；當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。
（6）在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行。
（9）在澆注混凝土時，每根樁應制作不少于6組的混凝土試件。
（10）護筒的拔出和提升。
總體來說這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能同時經過這次實習我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變以前我總想找一份適合自己愛好并且專業(yè)對口的工作。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難要專業(yè)對口更難很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快學會在社會上獨立敢于參加與社會競爭敢于承受社會壓力使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f作為一個快要畢業(yè)的大學生無論是在今后的工作或是生活中實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
工程力學實習報告篇九
實習地點：xxxx。
實習時間：6.12-6.22。
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的.主要工作內容、工作程序、工作方法及前景。
工程力學實習報告篇十
1、實習前教育及校內準備階段。
2、近一步了解實習單位的概況廠房的布局和構造產品的生產流程、規(guī)模及各自的用途。
3、掌握實習車間各種生產的基本流程熟悉各單元操作的基本工作原理。
4、掌握從原料到產品的生產工藝及其工作原理。
5、掌握主要設備的構造、性能、工作原理和基本操作;。
6，了解生產過程的數字化、信息化、自動化系統(tǒng)和其他新技術。
（一）背景簡介。
濟南錦繡川制藥有限公司成立1985年，是一家朝氣蓬勃的新型制藥企業(yè)，目前以抗癌藥物的研制與生產為主攻方向。企業(yè)的發(fā)展目標是三年內進入國家醫(yī)藥行業(yè)百強，到20xx年之前將建設成為國內醫(yī)藥界具有重要地位的大型制藥企業(yè)?！鞍l(fā)展中藥抗癌，保障國人健康”是錦繡川人不懈的宗旨。
企業(yè)主導產品艾康寶復方蘆筍合劑，是以天然抗癌藥物蘆筍與靈芝為主要原料經高科技萃取工藝精制而成的雙向廣譜抗癌藥物。目前在全國范圍內已基本建立起比較完善的市場營銷網絡和完整的市場管理體系，初步形成了一系列較為適合中國國情的市場觀念和營銷策略。公司始終奉行“以人為本”的原則,大力引進科研技術人員和營銷管理人員,公司現(xiàn)有員工300人,下設生產管理部、市場營銷部、新藥研發(fā)部等多個部門，形成了“集中統(tǒng)一、面向市場”的企業(yè)管理模式。企業(yè)員工平均年齡28歲，其中具有大專以上學歷的占80%以上。
公司堅持走“以科技為先導,以人才為基礎，以市場為導向”的發(fā)展道路；牢牢把握“以人為本”、“培育優(yōu)秀企業(yè)文化,全面提高員工整體素質”的管理理念,充分利用自己的科技優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，對內強化內部管理，加快產品研發(fā)；對外積極倡導現(xiàn)代營銷理念，積極開拓各省市市場，不斷滿足市場和消費者的需要。
全體員工秉承“自強不息、不斷進取”的精神.精誠團結、銳意進取、追求卓越，努力把“艾康寶”樹立成中國抗癌藥物第一品牌。
我們竭誠歡迎社會各界朋友蒞臨指導，洽談合作，共圖偉業(yè)！
（二）實習意義。
專業(yè)課學習期間進行的實踐環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐，掌握實驗基本技能的重要手段。
通過實習，使學生能夠掌握gmp的有關規(guī)定及sop的有關事項，明確全面控制藥品質量的概念，能夠按照藥品質量標準獨立完成藥物的壓制、包衣、檢測和包裝等工作，并根據工作中的實際需求，生產不同的藥物規(guī)格，再進行封緘、裹包等工作。
通過在濟南錦繡川制藥廠的實習，培養(yǎng)了學生藥物制劑方面的操作能力，將學到的理論知識應用到實際工作中去并得到了檢驗，提高工作能力，進而培養(yǎng)了學生的勞動觀點和良好的職業(yè)道得，為今后從事本行的工作奠定了基礎。
1.發(fā)酵車間。
2.制劑車間。
用輸送來的氣液混合物對固體進行榨汁，之后用管道運輸到蒸煮鍋進行蒸。
煮滅菌，再用離心機進行分離得到液體運輸到下一個車間。離心機是利用離心力，分離液體與固體顆?；蛞后w與液體的混合物中各組分的機械。
離心機主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開；或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(例如從牛奶中分離出奶油)；它也可用于排除濕固體中的液體，例如用洗衣機甩干濕衣服；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。
3.提純濃縮室。
用提取濃縮回流裝置進行提純，在室內安裝防爆裝置以防止爆炸，再輸送到濃縮室進行濃縮。
4.配液室。
為了能使得到的液體的有效成分提高，增加液體的可口性需要加入矯味。
劑，使制劑更好的發(fā)揮作用。
5，配液室。
在對液體進行粗提以及精提后，對瓶子進行粗洗和精洗，再進行灌裝，接下來是對瓶子進行壓蓋，再輸送到滅菌室進行滅菌。過程中要保持工作環(huán)境衛(wèi)生清潔。
6.滅菌室。
對灌裝室輸送來的瓶裝進行滅菌，用快速冷卻滅菌器進行滅菌，需要高。
溫才能進行，所以機器啟動一段時間后要進行絕熱保護。
7.燈檢室。
用燈檢機來檢測是否合格，燈檢機是一種為了保證人民的用藥安全，杜絕發(fā)生用藥事故而檢測藥物的制藥機械，它是玻璃瓶液體灌裝后的檢驗設備，燈檢機由燈檢箱、燈檢臺、燈檢儀、電腦顯示屏組成。如果合格直接把成品輸送到包裝車間進行包裝。
工程力學實習報告篇十一
邢臺曙光軋輥有限公司始建于20xx年7月，是一家股份制民營企業(yè)，主要從事大中小鑄鐵軋輥生產的專業(yè)廠家。
公司現(xiàn)擁有兩個生產廠區(qū)，東廠區(qū)位于邢臺市開發(fā)區(qū)興達路，西廠區(qū)位于中興西大街與西三環(huán)交叉口。有職工340人，其中：高級工程師8人，中級職稱10人。主要產品有：鉻鉬球無，鉻鉬球復，珠光體，半鋼的常法軋輥；中鎳鉻，高鎳鉻，高鉻鐵，貝氏體。半鋼，高速鋼等離心軋輥；各類輥環(huán)。年生產能力15000噸。除與國內多條軋機配套外并批量出口國外?，F(xiàn)擁有中頻爐6臺，臥式離心機5臺，軋輥車床23臺，立式銑床2臺，刨床6臺，磨床3臺，龍門銑3臺，天車多部及完善的理化檢測設備。
公司自成立以來嚴格按照現(xiàn)代化企業(yè)管理制度進行運作，堅持“質量第一，顧客滿意，科技興企，持續(xù)改進”的質量方針，并于20xx年取得了北京方圓認證中心頒發(fā)的iso9001認證資格證書，其產品質量和服務質量得到了用戶廣泛信賴和贊譽。
畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)基礎課和專業(yè)課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是機電專業(yè)必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業(yè)理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業(yè)理論知識對實習單位的各項業(yè)務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控機床及數控加工概念，掌握了數控機床程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機床的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
工程力學實習報告篇十二
摘要：本文主要介紹作者xx年暑期實習的內容及收獲。
前言：根據學校的要求及個人的需要，經莫廣周師兄的介紹，我和本班兩位同學帶著求知的欲望到中建八局廣西工學院科教中心c標段工地進行為期15天的實習。實習時間雖短，但收獲頗多。
實習單位：中建八局。
工程名稱：廣西工學院科教中心c標段。
工程地點：柳州東環(huán)路廣西工學院校內。
建設單位：廣西工學院。
監(jiān)理單位：河南宏業(yè)建設管理有限公司。
結構類型：框架結構。
設計單位：中外建工程設計與顧問有限公司。
施工單位：中國建筑八局。
工程造價：40736080.18元。
建筑面積：25748平方米。
業(yè)主代表：陳躍程。
總監(jiān)理代表：米嘉。
開工日期：xx年11月
竣工日期：xx年1月
設計年限：50年。
建筑結構安全等級：2級。
地基基礎設計等級：乙級。
建筑抗震設防類別：丙類。
材料要求：
承重墻：240厚磚墻樓板：保護層厚度20mm。
構造柱：240*240梁保護層：30mm。
1.室內正常環(huán)境混凝土等級：c20板保護層25梁，柱保護層30。
3.嚴寒和寒冷地區(qū)露天環(huán)境與無侵蝕性的水或土壤直接接觸環(huán)境。
混凝土等級c30板保護層25梁，柱保護層35。
4.基礎底板混凝土等級c40梁，柱混凝土等級c30。
鋼筋級配：hpb235hrb335。
二、實習內容。
〈一〉?；坶_挖。
基礎施工流程如下：
〈二〉。鋼筋工程。
1．基礎底板及基礎梁鋼筋。
〈1〉。按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
〈2〉。擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
〈3〉底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
〈4〉底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
工程力學實習報告篇十三
5、掌握主要設備的構造、性能、工作原理和基本操作;
6，了解生產過程的數字化、信息化、自動化系統(tǒng)和其他新技術。
（一）背景簡介
濟南錦繡川制藥有限公司成立1985年，是一家朝氣蓬勃的新型制藥企業(yè)，目前以抗癌藥物的研制與生產為主攻方向。企業(yè)的發(fā)展目標是三年內進入國家醫(yī)藥行業(yè)百強，到20xx年之前將建設成為國內醫(yī)藥界具有重要地位的大型制藥企業(yè)?！鞍l(fā)展中藥抗癌，保障國人健康”是錦繡川人不懈的宗旨。
企業(yè)主導產品艾康寶復方蘆筍合劑，是以天然抗癌藥物蘆筍與靈芝為主要原料經高科技萃取工藝精制而成的雙向廣譜抗癌藥物。目前在全國范圍內已基本建立起比較完善的市場營銷網絡和完整的市場管理體系，初步形成了一系列較為適合中國國情的市場觀念和營銷策略。公司始終奉行“以人為本”的原則,大力引進科研技術人員和營銷管理人員,公司現(xiàn)有員工300人,下設生產管理部、市場營銷部、新藥研發(fā)部等多個部門，形成了“集中統(tǒng)一、面向市場”的企業(yè)管理模式。企業(yè)員工平均年齡28歲，其中具有大專以上學歷的占80%以上。
公司堅持走“以科技為先導,以人才為基礎，以市場為導向”的發(fā)展道路；牢牢把握“以人為本”、“培育優(yōu)秀企業(yè)文化,全面提高員工整體素質”的管理理念,充分利用自己的科技優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，對內強化內部管理，加快產品研發(fā)；對外積極倡導現(xiàn)代營銷理念，積極開拓各省市市場，不斷滿足市場和消費者的需要。
全體員工秉承“自強不息、不斷進取”的精神.精誠團結、銳意進取、追求卓越，努力把“艾康寶”樹立成中國抗癌藥物第一品牌。
我們竭誠歡迎社會各界朋友蒞臨指導，洽談合作，共圖偉業(yè)！
（二）實習意義
專業(yè)課學習期間進行的實踐環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐，掌握實驗基本技能的重要手段。
通過實習，使學生能夠掌握gmp的有關規(guī)定及sop的有關事項，明確全面控制藥品質量的概念，能夠按照藥品質量標準獨立完成藥物的壓制、包衣、檢測和包裝等工作，并根據工作中的實際需求，生產不同的藥物規(guī)格，再進行封緘、裹包等工作。
通過在濟南錦繡川制藥廠的實習，培養(yǎng)了學生藥物制劑方面的操作能力，將學到的理論知識應用到實際工作中去并得到了檢驗，提高工作能力，進而培養(yǎng)了學生的勞動觀點和良好的職業(yè)道得，為今后從事本行的工作奠定了基礎。
1.發(fā)酵車間
2.制劑車間
用輸送來的氣液混合物對固體進行榨汁，之后用管道運輸到蒸煮鍋進行蒸
煮滅菌，再用離心機進行分離得到液體運輸到下一個車間。離心機是利用離心力，分離液體與固體顆?；蛞后w與液體的混合物中各組分的機械。
離心機主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開；或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(例如從牛奶中分離出奶油)；它也可用于排除濕固體中的液體，例如用洗衣機甩干濕衣服；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。
3.提純濃縮室
用提取濃縮回流裝置進行提純，在室內安裝防爆裝置以防止爆炸，再輸送到濃縮室進行濃縮。
4.配液室
為了能使得到的液體的有效成分提高，增加液體的可口性需要加入矯味
劑，使制劑更好的發(fā)揮作用。
5，配液室
在對液體進行粗提以及精提后，對瓶子進行粗洗和精洗，再進行灌裝，接下來是對瓶子進行壓蓋，再輸送到滅菌室進行滅菌。過程中要保持工作環(huán)境衛(wèi)生清潔。
6.滅菌室
對灌裝室輸送來的瓶裝進行滅菌，用快速冷卻滅菌器進行滅菌，需要高
溫才能進行，所以機器啟動一段時間后要進行絕熱保護。
7.燈檢室
用燈檢機來檢測是否合格，燈檢機是一種為了保證人民的用藥安全，杜絕發(fā)生用藥事故而檢測藥物的制藥機械，它是玻璃瓶液體灌裝后的檢驗設備，燈檢機由燈檢箱、燈檢臺、燈檢儀、電腦顯示屏組成。如果合格直接把成品輸送到包裝車間進行包裝。
工程力學實習報告篇一
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急
躁
，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
二、成果總結
力學在機械工程中的應用
在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預報事故發(fā)生?等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業(yè)中的流體力學
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活
在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的.工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌
溉
中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用
在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。
對于工程力學的認識
工程力學專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學科都又聯(lián)系，分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標是掌握理論分析能力，能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具，如ansys，fluent等。掌握實踐能力，力學是與實踐能力相掛鉤的學科。
三、認識收獲
工程力學實習報告篇二
1、研究目的和意義。
在未來戰(zhàn)場上，無人平臺將是一支不可忽視的重要作戰(zhàn)力量，目前無人飛行器的機翼設計能夠滿足下列兩個可目標之一：飛得快、擁有較長滯空時間，但是同時滿足這兩個目標是非常困難的。本項目提出的可變翼骨架結構，是通過智能材料結構與鉸鏈機械結構相結合，使飛機的機翼可以根據飛行條件的不同通過動作器對變形的控制來調整翼展、機翼面積和展弦比等參數。
可變翼結構可實現(xiàn)根據不同任務進行變速、變高度、變飛行參數的飛行，并且具有較長的滯空時間，相關技術還可以用于可變翼巡航導彈、艦船潛艇結構等軍用武器結構中，為實現(xiàn)武器系統(tǒng)的安全化、智能化、自適應化提供有力的基礎保障，大大地提高了武器系統(tǒng)(尤其是無人機)的作戰(zhàn)性能和安全性，減少了武器結構服役過程中的風險性和維護成本。該設計理念還可應用于民用設施上，如智能橋梁、智能球拍及醫(yī)用上。
2、國內外發(fā)展情況(文獻綜述)。
目前，國外可變翼飛行器的研究方興未艾，尤其是基于形狀記憶材料的智能航天航空、航海結構的應用受到更加廣泛的重視和認可，一些元件已經完成原理性演示驗證，預計在21世紀初首先在航海、航空航天領域獲得型號上的應用，如美國彈道導彈防御局預計在2010年左右在天基防御系統(tǒng)空間平臺初步應用光纖智能蒙皮，美空軍萊特實驗室預計在2013年進行裝有對敵方威脅進行監(jiān)視的智能結構的飛行器樣機實驗，英國宇航公司(bae)也將于未來幾年完成裝有光纖健康監(jiān)測系統(tǒng)的全智能復合材料飛機的試飛，而美國空軍研究實驗室(afrl)正與美國國防高級研究計劃局(darpa)也于2001年提出了“變形飛行器結構”(mas)的計劃，其目標是發(fā)展一種主動可變形機翼，能夠根據任務性質來改變機翼形狀。該項目已經完成原理性演示驗證，預計在2006年左右完成比例尺寸飛機的試飛。而應用各種智能材料和結構的智能無人飛機和巡航導彈則是未來發(fā)展的必然趨勢和方向。
智能材料系統(tǒng)與結構的研究最早是在70年代末期，由美國率先開展起來的，隨后世界各主要發(fā)達國家相繼開展該領域的研究工作，使智能結構技術得到廣泛承認。進入九十年代，它更是受到高度重視。特別是美國軍方和一些政府機構直接參與了研究和開發(fā)工作。1995年，白宮科技政策辦公室和國家關鍵技術評審組將智能材料結構技術列入“國家關鍵技術報告”中。1997年，智能構被列為“基礎研究計劃”的六項戰(zhàn)略研究任務之一。美國各軍種、彈道導彈防御局(bmdo)和美國航空航天局(nasa)以及波音、麥道、trw和聯(lián)合機身等大公司都分別制定了研究與發(fā)展計劃，如彈道導彈防御局的“自適應結構計劃”，陸軍研究局的“智能材料與結構計劃”，空軍、海軍共同實施的“智能金屬結構計劃”，空軍航天實驗室的“智能結構蒙皮計劃”等。
我國智能材料和結構的研究開展于二十世紀九十年代，主要研究單位包括哈爾濱工業(yè)大學、南京航空航天大學、北京航空航天大學等大學、研究院所，主要研究領域包括光纖傳感器、形狀記憶材料、電磁流變液、壓電陶瓷作動器等，對梁和復合材料層合板的`彎曲進行了研究。國內的研究只是側重于基礎性研究(如形狀記憶合金混雜復合材料研究、niti合金研究等)，而國外對翼形的變形已有研究，目前雖已開展了智能翼的研制，但對可變翼形的骨架結構的設計研究尚無可借鑒的經驗。
3、研究的主要方法、手段：
通過智能材料結構與鉸鏈機械結構相結合，使飛機的機翼可以根據飛行條件的不同通過動作器對變形的控制來調整翼展、機翼面積和展弦比等參數。該課題主要是通過采用改變飛機機翼的后掠角的方式，來達到改變飛機速度和機動性能的目的。
在不考慮外界各種因素的影響下，應用adams軟件對三角機翼骨架進行動力學仿真分析。測出在不同響應時間內機翼的后掠角和跨度的變化，進而可以對動作器的位置進行優(yōu)化。
4、可行性分析：
該課題主要是智能材料結構與鉸鏈機械結構的結合。應用autocad與adams軟件進行動力學仿真分析，測出可變翼骨架結構在不同響應時間內各種參數的變化。針對于過程所做的力學分析與機械知識，包涵于我們所學的課程里面。我們也擁有該課題仿真分析所用到的設備與軟件。因此該課題具有可行性。
5、論文提綱。
摘要。
abstract。
第1章緒論。
1.1選題的目的和意義。
1.2國內外研究現(xiàn)狀。
1.3本文的主要工作。
第2章原理分析。
2.1飛機原理。
2.2autocad軟件的概述及應用。
第3章智能可變翼骨架結構的建立。
3.1機翼骨架的介紹。
3.2建立機翼骨架，應用autocad制圖。
3.3動作器的性能與添加。
第4章機翼骨架結構的仿真分析。
4.1骨架系統(tǒng)建模，并使動作器在不同的位置進行驅動。
4.2仿真分析。
4.3仿真結果分析。
第5章結論。
致謝。
參考文獻。
6、時間進程。
任務下達日期：20xx年11月23日
論文開題日期：20xx年3月14日
論文開始日期：20xx年2月24日
中期檢查日期：20xx年5月9日
論文完成日期：20xx年6月2日
論文答辯日期：20xx年6月13日
7、參考文獻：
6王淑仁.機械原理課程設計.科學出版社.2006年9月第1版。
7李增剛.adams入門詳解與實例教程.國防工業(yè)出版社,2006年4月第1版。
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10石端偉.機械動力學.中國電力出版社,2007年2月第1版。
11范洪文.結構力學.高等教育出版社,2005年7月第5版。
12王志瑾姚衛(wèi)星.飛機結構設計.國防工業(yè)出版社,2005年8月第1版。
13劉鴻文.材料力學.高等教育出版社.2002年2月第3版。
14黃太平.飛機性能工程.科學出版社,2005年5月第1版。
15哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室.理論力學.高等教育出版社,2004年4月第6版。
工程力學實習報告篇三
通過這xx的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，然后看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
力學在機械工程中的應用。
在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預報事故發(fā)生?等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業(yè)中的流體力學。
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用。
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活。
然后在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，我們運用xx定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連xx也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具。
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用。
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，然后材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用。
在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。
工程力學專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學科都又聯(lián)系，分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標是掌握理論分析能力，能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具，如ansys，fluent等。掌握實踐能力，力學是與實踐能力相掛鉤的學科。
實習亦可稱為實踐和學習，然后也許是我們從大學踏入社會的必經之路，也是開啟我們踏入工作，適應社會大門的鑰匙，使我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習，我們每天都在接觸不同的事物，每一天都在學習，同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學習，不斷的實踐，不斷的將他們變成自己擁有的資本。
工程力學實習報告篇四
2實習目的：
讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。實習中，將所學知識和實習內容互相驗證，并對一些實際問題加以分析和討論，使學生對建筑工程專業(yè)的基本知識有一個良好的感性認識，了解專業(yè)概況，為后續(xù)專業(yè)理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，使學生對本行業(yè)的工作性質有一個初步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，強化學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。通過實習讓我們對建筑物的規(guī)模,作用及特點有了初步的了解。
3實習過程
(一)
實習時間：2012年06月22日
實習地點：**大學建筑技術示范基地
在實踐基地有各種建筑模型，散水，排水管，屋面
桁
架，植被屋面，保溫墻的三種做法等等。
種植屋面：在屋面防水層上付土覆土或鋪設鋸末、蛭石等松散材料，并種植植物，起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優(yōu)點：接頭抗拉強度高，質量可靠，不燒傷鋼筋不減少有效截面面積，工序簡單，成本較低，施工安全，不污染環(huán)境。受氣候影響。能做到連續(xù)工作。施工工藝：購入成螺紋連接套筒并驗收合格，鋼筋斷料，斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現(xiàn)場螺紋直接?？招钠鰤K磚：煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海涂泥等(以上原料的一種或數種)作為主要原料，不經高溫煅燒而制造的一種新型墻體材料稱之為免燒磚。由于該種材料強度高、耐久性好、尺寸標準、外形完整、色澤均一，具有古樸自然的外觀，可做清水墻也可以做任何外裝飾。因此，是一種取代粘土磚的極有發(fā)展前景的更新?lián)Q代產品。
(二)
實習時間：2012年06月23日
實習地點：****再建商業(yè)區(qū)
建筑總面積為6300平方米。工程期三年零六個月，施工以基本完成，正在進行裝修階段。建筑采用框架結構，受力方式為梁板承重結構?；◢弾r鋼架固定式貼墻，外觀美觀，堅固耐用。外墻是
玻
璃幕墻具有良好的隔聲﹑隔熱及保溫的功能。
點支式
玻
璃幕墻施工工藝流程：
(1)測量放線
(2)鋼結構制作安裝
(3)焊接處理
(4)接件安裝
(5)
玻
璃清洗及安裝
(6)調整打膠清洗
(7)檢查驗收
由于再建建筑間加了剛結構天橋，建筑局部將承受更多荷載，必須做加固處理。采用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處梁及柱的安全。
(三)
實習時間：2012年06月24日
實習地點：****路生活區(qū)舊城改造工程
(四)
實習時間：2012年06月25日
實習地點：**大橋
**最大的城市橋梁工程，也時省內技術較為先進規(guī)模較大的城市橋梁，時也是配合**公園中再建景觀橋。全長220米，單跨100米，總寬55米。由市城建局項目部及施工方組織承建。
大橋采用拱型結構。主跨為剛管拱，主跨由四根預應力鋼絞固定，主跨兩側的拱為半拱，混凝土澆鑄而成。兩個半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對橋身造成的破壞。橋面由左右兩個主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充，該結構能抵抗更大的壓力和拉力，提高了整體的穩(wěn)定性和強度。在大橋的主跨之間用大量的'‘k’型鋼架固定。預防橋面左右晃動，增強了大橋的整體性.
(五)
實習時間：2012年06月26日
實習地點：**市**生態(tài)工業(yè)園區(qū)在建汽車裝配車間
廠房為南北兩跨結構，房頂鋼架由主次梁構成，主梁橫向，次梁縱向，次梁搭在主梁上。主次梁成矩形，結構簡單，受力合理。增強建筑的整體穩(wěn)定性。
調整柱的位置，然后放置柳丁，用水泥砂漿灌縫填充固定。現(xiàn)場工人師傅正在預制鋼筋混凝土
桁
架屋頂。屋頂為三角形，每一個模型可做四個屋頂。不僅省時省力，而且減少了預制屋頂制作時的誤差。
(六)
實習時間：2012年06月29日
實習地點：六教101教室
觀看了關于力學的應用的資料片，主要講了在航空航天及水利工程領域上的應用。固體力學是力學中形成較早、理論性較強、應用較廣的一個分支，它主要研究可變形固體在外界因素(如載荷、溫度、濕度等)作用下，其內部各個質點所產生的位移、運動、應力、應變以及破壞等的規(guī)律。流體力學主要研究在各種力的作用下，流體的狀態(tài)，以及流體和固體壁面、流體和流體間、流體與其他運動形態(tài)之間的相互作用的重要分支。計算力學是根據力學中的理論，利用現(xiàn)代電子計算機和各種數值方法，解決力學中的實際問題的一門新興學科。它橫貫力學的各個分支，不斷擴大各個領域中力學的研究和應用范圍，同時也在逐漸發(fā)展自己的理論和方法。
工程力學實習報告篇五
心得體會。
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
二、成果總結。
力學在機械工程中的應用。
化學工業(yè)中的流體力學。
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用。
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活。
在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具。
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用。
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用。
工程力學專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學科都又聯(lián)系，分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標是掌握理論分析能力，能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具，如ansys，fluent等。掌握實踐能力，力學是與實踐能力相掛鉤的學科。
三、認識收獲。
實習亦可稱為實踐和學習，也許是我們從大學踏入社會的必經之路，也是開啟我們踏入工作，適應社會大門的鑰匙，使我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習，我們每天都在接觸不同的事物，每一天都在學習，同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學習，不斷的實踐，不斷的將他們變成自己擁有的資本。
工程力學實習報告篇六
2022年x月x日至x月x日，我系工程力學專業(yè)x個班在xx紡織廠以及xx廠進行歷時xx的畢業(yè)實習，指導教師為xx，經過xx的實習，圓滿完成了任務。
xx紡織廠是一個全國著名的現(xiàn)代化國有大型企業(yè)，x年建廠，x年投產，該廠既有各種傳統(tǒng)的生產設備，更具有現(xiàn)代化的數控設備，是全國xx實習基地，也是我系專業(yè)實習的好地方。
我們依次參觀了冷鍛廠，鑄造廠，機加工廠，精大件加工廠。本次實習主要在該廠的棉專部、化專部、中小件部和紡紗器部四個單位進行，另外參觀了該廠的數控生產線、板料的cims、數控激光切割、沖壓車間、鑄造車間等現(xiàn)代制造系統(tǒng)。除了參觀工廠，公司還為我們安排了x個講座一個關于紡織行業(yè)，一個有關產品設計過程，介紹了現(xiàn)在的流行研究軟件。產品的研發(fā)是一個非常復雜的過程，現(xiàn)在就有一個軟件專為研發(fā)部門設計;大致的過程分為六個決策立項——初步設計——詳細設計——工藝設計——依單配度——信息發(fā)布。其中各個環(huán)節(jié)相互依賴，一個不行就要返回好到前面的相應環(huán)節(jié)重新設計。如詳細設計發(fā)現(xiàn)有些過程不易實現(xiàn)，就得修改初步設計。而工藝設計中發(fā)現(xiàn)有些零件不好生產就得修改初步設計或者詳細設計等等。最后樣品出來后還要在工廠試用一段時間后才進行技術評價和批量生產。
xx集團有限公司是中國xx及相關產品的重要制造基地，是中國xx領域集科研、開發(fā)、貿易與生產制造為一體的高新技術大型企業(yè)。公司的主要產品有三大類。
在這里我們參觀了一下工廠的各個車間，如機床車間，油缸車間，油泵車間，油閥車間;最后到工廠的研發(fā)中心的展覽室瀏覽企業(yè)的各種產品。比如用于液壓機構的液壓泵;我們了解了兩種泵：葉片泵，齒輪泵。特別是他的齒輪泵，構造精密，結構緊湊;利用兩葉輪在轉動時兩齒輪空間變化來提供高壓液體。
通過這次參觀實習，學生們學習了許多與本專業(yè)相關的知識，了解了工廠的生產和管理情況。我們也與他們的相關負責人建立了聯(lián)系。為今后的實習工作奠定了基礎。
工程力學實習報告篇七
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理，工程力學認識實習報告。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。
力學在機械工程中的應用。
在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發(fā)生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計，實習報告《工程力學認識實習報告》。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業(yè)中的流體力學。
在視頻化學工業(yè)中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用。
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現(xiàn)代生活。
在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的`倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設備，井下工具。
在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動力設備，傳動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學在水利工程中的應用。
在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。
力學在船舶及海洋工程中的應用。
在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。
工程力學實習報告篇八
實踐是大學生活的第二課堂，是大學教育中重要的一環(huán)，是知識更新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
公路路基是在原地面上通過挖、填、壓實、砌筑而修成的線形構造物，它多由自然土填、挖而成。路基在使用過程中承受路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載、風吹日曬、雨水沖刷等各種自然因素的影響。因此路基必須足夠的強度、水穩(wěn)定性和耐久性。因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工技術和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。路基的施工測量：按照測量所處的階段劃分，土石方施工測量可分為施工前的復測、施工測量及竣工測量。土石方施工前的復測的主要任務是復核設計文件所提供的資料的準確性，尤其是工程量的誤差百分比。復測的項目包括復核導線點、水準點、路線中樁位置及高程、橫斷面地面線等內容。路基中樁放樣：指利用測量儀器和設備，按照圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的中心線準確無誤的放到實地。路線中線施工放樣又稱為恢復中線。
公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技術的關鍵之一。公路路基地表排水主要任務是排出路基范圍內的地表徑流、地表積水、地表積水、邊坡雨水及公路臨近地帶影響路基穩(wěn)定的地表水。根據圣一路的地形地質地貌以及設計的具體情況，路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、山坡截水溝、平臺截水溝、急流槽及盲溝等組成。
公路路面排水主要包括中央分隔帶排水，路肩排水以及有可能進入路界的公路毗鄰地帶的地表水和由相交道路進入路界內的地表水的排除，以減少地表水對路基和路面的危害以及對行車安全的威脅。圣一路工程的路面排水采統(tǒng)采用的是行車道排水：一般路段的雙向路拱橫坡2·0%，路面雨水可經坡面漫流直接匯入雨水系統(tǒng)。超高路段的彎道內側采用橫坡直接將水排出行車路面。
本學期的第二次實習主要是橋梁工程的實習，老師的講解我得知了橋梁的施工過程主要是以下幾個方面：
（1）場地布置及平整：施工現(xiàn)場較平整，少許平整即可。
（2）樁位測量：場地整好后，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。
（3）埋設護筒：護筒采用鋼護筒。
（1）鉆機就位先組立好鉆機和安裝好起吊系統(tǒng)，撥移就位，偏差不大于5。0cm，然后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。鉆機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。（2）鉆孔前，根據施工圖設計所提供的地質、水文資料繪制孔位地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當的鉆頭，鉆進壓力和速度及適合的泥漿等參考數據。鉆進中，經常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，并與地質剖面圖核對，是否滿足設計承載力。
（3）鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移和傾斜。
（4）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。因客觀原因必須停鉆時孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。
（5）鉆孔中應注意及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。
（6）鉆進操作要求；開始鉆進時，進尺適當控制，采用小沖程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。
清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鉆碴沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止孔底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，澆注順利，清孔方法采用循環(huán)換漿清孔法。
（1）鋼筋籠為現(xiàn)場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。
（2）為使鋼筋籠放人孔內時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”。
（3）鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。
（4）吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位后牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設施。
（1）灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉淀厚度。
（2）混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。
（3）澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現(xiàn)導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。
（4）在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經常插入混凝土中的深度不小于1·0m。
（5）當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，并放慢澆注速度；當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。
（6）在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行。
（9）在澆注混凝土時，每根樁應制作不少于6組的混凝土試件。
（10）護筒的拔出和提升。
總體來說這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能同時經過這次實習我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變以前我總想找一份適合自己愛好并且專業(yè)對口的工作。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難要專業(yè)對口更難很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快學會在社會上獨立敢于參加與社會競爭敢于承受社會壓力使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f作為一個快要畢業(yè)的大學生無論是在今后的工作或是生活中實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
工程力學實習報告篇九
實習地點：xxxx。
實習時間：6.12-6.22。
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的.主要工作內容、工作程序、工作方法及前景。
工程力學實習報告篇十
1、實習前教育及校內準備階段。
2、近一步了解實習單位的概況廠房的布局和構造產品的生產流程、規(guī)模及各自的用途。
3、掌握實習車間各種生產的基本流程熟悉各單元操作的基本工作原理。
4、掌握從原料到產品的生產工藝及其工作原理。
5、掌握主要設備的構造、性能、工作原理和基本操作;。
6，了解生產過程的數字化、信息化、自動化系統(tǒng)和其他新技術。
（一）背景簡介。
濟南錦繡川制藥有限公司成立1985年，是一家朝氣蓬勃的新型制藥企業(yè)，目前以抗癌藥物的研制與生產為主攻方向。企業(yè)的發(fā)展目標是三年內進入國家醫(yī)藥行業(yè)百強，到20xx年之前將建設成為國內醫(yī)藥界具有重要地位的大型制藥企業(yè)?！鞍l(fā)展中藥抗癌，保障國人健康”是錦繡川人不懈的宗旨。
企業(yè)主導產品艾康寶復方蘆筍合劑，是以天然抗癌藥物蘆筍與靈芝為主要原料經高科技萃取工藝精制而成的雙向廣譜抗癌藥物。目前在全國范圍內已基本建立起比較完善的市場營銷網絡和完整的市場管理體系，初步形成了一系列較為適合中國國情的市場觀念和營銷策略。公司始終奉行“以人為本”的原則,大力引進科研技術人員和營銷管理人員,公司現(xiàn)有員工300人,下設生產管理部、市場營銷部、新藥研發(fā)部等多個部門，形成了“集中統(tǒng)一、面向市場”的企業(yè)管理模式。企業(yè)員工平均年齡28歲，其中具有大專以上學歷的占80%以上。
公司堅持走“以科技為先導,以人才為基礎，以市場為導向”的發(fā)展道路；牢牢把握“以人為本”、“培育優(yōu)秀企業(yè)文化,全面提高員工整體素質”的管理理念,充分利用自己的科技優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，對內強化內部管理，加快產品研發(fā)；對外積極倡導現(xiàn)代營銷理念，積極開拓各省市市場，不斷滿足市場和消費者的需要。
全體員工秉承“自強不息、不斷進取”的精神.精誠團結、銳意進取、追求卓越，努力把“艾康寶”樹立成中國抗癌藥物第一品牌。
我們竭誠歡迎社會各界朋友蒞臨指導，洽談合作，共圖偉業(yè)！
（二）實習意義。
專業(yè)課學習期間進行的實踐環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐，掌握實驗基本技能的重要手段。
通過實習，使學生能夠掌握gmp的有關規(guī)定及sop的有關事項，明確全面控制藥品質量的概念，能夠按照藥品質量標準獨立完成藥物的壓制、包衣、檢測和包裝等工作，并根據工作中的實際需求，生產不同的藥物規(guī)格，再進行封緘、裹包等工作。
通過在濟南錦繡川制藥廠的實習，培養(yǎng)了學生藥物制劑方面的操作能力，將學到的理論知識應用到實際工作中去并得到了檢驗，提高工作能力，進而培養(yǎng)了學生的勞動觀點和良好的職業(yè)道得，為今后從事本行的工作奠定了基礎。
1.發(fā)酵車間。
2.制劑車間。
用輸送來的氣液混合物對固體進行榨汁，之后用管道運輸到蒸煮鍋進行蒸。
煮滅菌，再用離心機進行分離得到液體運輸到下一個車間。離心機是利用離心力，分離液體與固體顆?；蛞后w與液體的混合物中各組分的機械。
離心機主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開；或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(例如從牛奶中分離出奶油)；它也可用于排除濕固體中的液體，例如用洗衣機甩干濕衣服；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。
3.提純濃縮室。
用提取濃縮回流裝置進行提純，在室內安裝防爆裝置以防止爆炸，再輸送到濃縮室進行濃縮。
4.配液室。
為了能使得到的液體的有效成分提高，增加液體的可口性需要加入矯味。
劑，使制劑更好的發(fā)揮作用。
5，配液室。
在對液體進行粗提以及精提后，對瓶子進行粗洗和精洗，再進行灌裝，接下來是對瓶子進行壓蓋，再輸送到滅菌室進行滅菌。過程中要保持工作環(huán)境衛(wèi)生清潔。
6.滅菌室。
對灌裝室輸送來的瓶裝進行滅菌，用快速冷卻滅菌器進行滅菌，需要高。
溫才能進行，所以機器啟動一段時間后要進行絕熱保護。
7.燈檢室。
用燈檢機來檢測是否合格，燈檢機是一種為了保證人民的用藥安全，杜絕發(fā)生用藥事故而檢測藥物的制藥機械，它是玻璃瓶液體灌裝后的檢驗設備，燈檢機由燈檢箱、燈檢臺、燈檢儀、電腦顯示屏組成。如果合格直接把成品輸送到包裝車間進行包裝。
工程力學實習報告篇十一
邢臺曙光軋輥有限公司始建于20xx年7月，是一家股份制民營企業(yè)，主要從事大中小鑄鐵軋輥生產的專業(yè)廠家。
公司現(xiàn)擁有兩個生產廠區(qū)，東廠區(qū)位于邢臺市開發(fā)區(qū)興達路，西廠區(qū)位于中興西大街與西三環(huán)交叉口。有職工340人，其中：高級工程師8人，中級職稱10人。主要產品有：鉻鉬球無，鉻鉬球復，珠光體，半鋼的常法軋輥；中鎳鉻，高鎳鉻，高鉻鐵，貝氏體。半鋼，高速鋼等離心軋輥；各類輥環(huán)。年生產能力15000噸。除與國內多條軋機配套外并批量出口國外?，F(xiàn)擁有中頻爐6臺，臥式離心機5臺，軋輥車床23臺，立式銑床2臺，刨床6臺，磨床3臺，龍門銑3臺，天車多部及完善的理化檢測設備。
公司自成立以來嚴格按照現(xiàn)代化企業(yè)管理制度進行運作，堅持“質量第一，顧客滿意，科技興企，持續(xù)改進”的質量方針，并于20xx年取得了北京方圓認證中心頒發(fā)的iso9001認證資格證書，其產品質量和服務質量得到了用戶廣泛信賴和贊譽。
畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)基礎課和專業(yè)課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是機電專業(yè)必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業(yè)理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業(yè)理論知識對實習單位的各項業(yè)務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控機床及數控加工概念，掌握了數控機床程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機床的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
工程力學實習報告篇十二
摘要：本文主要介紹作者xx年暑期實習的內容及收獲。
前言：根據學校的要求及個人的需要，經莫廣周師兄的介紹，我和本班兩位同學帶著求知的欲望到中建八局廣西工學院科教中心c標段工地進行為期15天的實習。實習時間雖短，但收獲頗多。
實習單位：中建八局。
工程名稱：廣西工學院科教中心c標段。
工程地點：柳州東環(huán)路廣西工學院校內。
建設單位：廣西工學院。
監(jiān)理單位：河南宏業(yè)建設管理有限公司。
結構類型：框架結構。
設計單位：中外建工程設計與顧問有限公司。
施工單位：中國建筑八局。
工程造價：40736080.18元。
建筑面積：25748平方米。
業(yè)主代表：陳躍程。
總監(jiān)理代表：米嘉。
開工日期：xx年11月
竣工日期：xx年1月
設計年限：50年。
建筑結構安全等級：2級。
地基基礎設計等級：乙級。
建筑抗震設防類別：丙類。
材料要求：
承重墻：240厚磚墻樓板：保護層厚度20mm。
構造柱：240*240梁保護層：30mm。
1.室內正常環(huán)境混凝土等級：c20板保護層25梁，柱保護層30。
3.嚴寒和寒冷地區(qū)露天環(huán)境與無侵蝕性的水或土壤直接接觸環(huán)境。
混凝土等級c30板保護層25梁，柱保護層35。
4.基礎底板混凝土等級c40梁，柱混凝土等級c30。
鋼筋級配：hpb235hrb335。
二、實習內容。
〈一〉?；坶_挖。
基礎施工流程如下：
〈二〉。鋼筋工程。
1．基礎底板及基礎梁鋼筋。
〈1〉。按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
〈2〉。擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
〈3〉底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
〈4〉底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
工程力學實習報告篇十三
5、掌握主要設備的構造、性能、工作原理和基本操作;
6，了解生產過程的數字化、信息化、自動化系統(tǒng)和其他新技術。
（一）背景簡介
濟南錦繡川制藥有限公司成立1985年，是一家朝氣蓬勃的新型制藥企業(yè)，目前以抗癌藥物的研制與生產為主攻方向。企業(yè)的發(fā)展目標是三年內進入國家醫(yī)藥行業(yè)百強，到20xx年之前將建設成為國內醫(yī)藥界具有重要地位的大型制藥企業(yè)?！鞍l(fā)展中藥抗癌，保障國人健康”是錦繡川人不懈的宗旨。
企業(yè)主導產品艾康寶復方蘆筍合劑，是以天然抗癌藥物蘆筍與靈芝為主要原料經高科技萃取工藝精制而成的雙向廣譜抗癌藥物。目前在全國范圍內已基本建立起比較完善的市場營銷網絡和完整的市場管理體系，初步形成了一系列較為適合中國國情的市場觀念和營銷策略。公司始終奉行“以人為本”的原則,大力引進科研技術人員和營銷管理人員,公司現(xiàn)有員工300人,下設生產管理部、市場營銷部、新藥研發(fā)部等多個部門，形成了“集中統(tǒng)一、面向市場”的企業(yè)管理模式。企業(yè)員工平均年齡28歲，其中具有大專以上學歷的占80%以上。
公司堅持走“以科技為先導,以人才為基礎，以市場為導向”的發(fā)展道路；牢牢把握“以人為本”、“培育優(yōu)秀企業(yè)文化,全面提高員工整體素質”的管理理念,充分利用自己的科技優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，對內強化內部管理，加快產品研發(fā)；對外積極倡導現(xiàn)代營銷理念，積極開拓各省市市場，不斷滿足市場和消費者的需要。
全體員工秉承“自強不息、不斷進取”的精神.精誠團結、銳意進取、追求卓越，努力把“艾康寶”樹立成中國抗癌藥物第一品牌。
我們竭誠歡迎社會各界朋友蒞臨指導，洽談合作，共圖偉業(yè)！
（二）實習意義
專業(yè)課學習期間進行的實踐環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐，掌握實驗基本技能的重要手段。
通過實習，使學生能夠掌握gmp的有關規(guī)定及sop的有關事項，明確全面控制藥品質量的概念，能夠按照藥品質量標準獨立完成藥物的壓制、包衣、檢測和包裝等工作，并根據工作中的實際需求，生產不同的藥物規(guī)格，再進行封緘、裹包等工作。
通過在濟南錦繡川制藥廠的實習，培養(yǎng)了學生藥物制劑方面的操作能力，將學到的理論知識應用到實際工作中去并得到了檢驗，提高工作能力，進而培養(yǎng)了學生的勞動觀點和良好的職業(yè)道得，為今后從事本行的工作奠定了基礎。
1.發(fā)酵車間
2.制劑車間
用輸送來的氣液混合物對固體進行榨汁，之后用管道運輸到蒸煮鍋進行蒸
煮滅菌，再用離心機進行分離得到液體運輸到下一個車間。離心機是利用離心力，分離液體與固體顆?；蛞后w與液體的混合物中各組分的機械。
離心機主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開；或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(例如從牛奶中分離出奶油)；它也可用于排除濕固體中的液體，例如用洗衣機甩干濕衣服；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。
3.提純濃縮室
用提取濃縮回流裝置進行提純，在室內安裝防爆裝置以防止爆炸，再輸送到濃縮室進行濃縮。
4.配液室
為了能使得到的液體的有效成分提高，增加液體的可口性需要加入矯味
劑，使制劑更好的發(fā)揮作用。
5，配液室
在對液體進行粗提以及精提后，對瓶子進行粗洗和精洗，再進行灌裝，接下來是對瓶子進行壓蓋，再輸送到滅菌室進行滅菌。過程中要保持工作環(huán)境衛(wèi)生清潔。
6.滅菌室
對灌裝室輸送來的瓶裝進行滅菌，用快速冷卻滅菌器進行滅菌，需要高
溫才能進行，所以機器啟動一段時間后要進行絕熱保護。
7.燈檢室
用燈檢機來檢測是否合格，燈檢機是一種為了保證人民的用藥安全，杜絕發(fā)生用藥事故而檢測藥物的制藥機械，它是玻璃瓶液體灌裝后的檢驗設備，燈檢機由燈檢箱、燈檢臺、燈檢儀、電腦顯示屏組成。如果合格直接把成品輸送到包裝車間進行包裝。