作為一個解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標的有效工具、方案是組織和安排各種資源的一種策略。如何制定一個符合實際需求的方案是我們需要思考的問題。以下是一些行之有效的方案，值得大家借鑒和運用。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇一
為確保交通安全生產(chǎn)工作有序進行，從根本上有效遏制各類道路交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保證旅客走得安全、走得及時、走得滿意，不斷增強交通安全生產(chǎn)應(yīng)急救援工作，為我縣經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，結(jié)合我縣道路交通工作實際，特制定《交通安全生產(chǎn)應(yīng)急預案》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行，縣交通局交通安全生產(chǎn)應(yīng)急預案。
成立領(lǐng)導機構(gòu)
組 長：xxx
副組長：xxx
成 員：xxx
交通系統(tǒng)各部門要在領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力地開展工作，總指揮是交通局局長錢新宏，副總指揮是縣交通局黨委書記、副局長艾合買提。
協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組下設(shè)4個小組，分為路障清理小組、運輸協(xié)調(diào)小組、后勤服務(wù)小組、信息聯(lián)絡(luò)小組，具體分工和負責人如下：
1、路障清理小組：主要負責人是xxx和xxx；主要職責：負責清理路障，包括雪阻、冰阻、橋梁坍塌、道路中斷等，應(yīng)及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應(yīng)隨時加滿油料，人員應(yīng)保證24小時待命，范文《縣交通局交通安全生產(chǎn)應(yīng)急預案》。具體機械車輛由和靜公路段和巴侖臺公路段予以解決。
2、運輸協(xié)調(diào)小組：主要負責人是xxx、xxx；主要職責：應(yīng)及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的安全運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。具體車輛由客運站負責協(xié)調(diào)解決。
3、后勤服務(wù)小組：主要負責人是趙新軍和艾尼瓦爾；主要職責：負責好被捆乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。
4、信息聯(lián)絡(luò)小組：主要負責人是吳校成和任剛；主要職責：具體工作任務(wù)是上傳下達所有指令和命令，確保信息暢通。
各小組要認真對照各自工作分工，制定出具體工作程序和辦法。
第一類情況：
適用發(fā)生山區(qū)道路中斷，風絞雪天氣，受困車輛人員較多時啟動。
例如：和靜縣察汗諾爾大坂風絞雪道路中斷，10輛車受阻。
工作程序：
1、接到群眾或駕駛員的報告；
2、信息報至總指揮錢新宏同志；
3、錢新宏將有關(guān)情況上報州交通局和縣委辦，由任剛負責通知領(lǐng)導小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理小組備好車輛，組織好人員；運輸協(xié)調(diào)小組備好營救車輛；后勤服務(wù)小組備好食物和御寒衣物以及藥品；信息聯(lián)絡(luò)小組通知受困車輛和人員以及登記請障車輛、人員、衣物、食物等。
4、1小時后，在總指揮的統(tǒng)一指揮下，各小組的工作方案立即啟動，從和靜縣交通局和巴侖臺運管站分2組上山營救。
5、4小時后到達，機械清障小組人員機械開始清除雪障；后勤服務(wù)小組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物；運輸協(xié)調(diào)小組將受困人員疏散到救援車輛，送往目的地；信息聯(lián)絡(luò)小組通知受困車輛和受困群眾單位，報告縣委辦公室，已開始營救，隨時匯報進展情況。
6、6小時后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。
7、總指揮上報營救工作開展情況。
8、救援小組返回。
第二類情況：
適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。
例如：客運站出行旅客達1000人。
1、接到報告信息；
2、立即通知運輸協(xié)調(diào)小組，xxx及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二
深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，為確保安全生產(chǎn)工作順利進行，充分做好本系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理救援工作，最大限度地減少險情事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)和上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本系統(tǒng)實際，制定本預案。
目的：全面提高本系統(tǒng)處理交通安全事故的能力、最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全，保持社會政治穩(wěn)定和促進經(jīng)濟持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
編制依據(jù)：根據(jù)新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。
適用范圍：本預案所稱安全生產(chǎn)事故，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災害、事故災難、消防安全事故、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。在我局職權(quán)范圍內(nèi)，安全生產(chǎn)事故的預防與應(yīng)急準備、監(jiān)測與預警、應(yīng)急處置與救援、事后恢復與重建等應(yīng)急活動，適用本預案。
工作原則：遵照“以人為本、預防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責”的工作原則，最大程度地預防和減少安全生產(chǎn)事故災難造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保交通運輸安全、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。
應(yīng)急救援領(lǐng)導組：
組 長：馬 銳
副組長：余利群 王建暉 王 燕 胡先武 劉 輝
王立勝 王 濤
成 員：儲 宏張永昊 金 峰 劉會兵 吳高尚
王 宏 張毅平 李學清 鄭相權(quán) 張 勇
程澤永 金 濤 呂紹瑚 李冬兵 許曉東
許遠勝 李 勇 胡 波 徐家麒 潘申好
胡 誠 洪永保 王紹華 胡啟云 李金祥
肖 瑞 萬光明
應(yīng)急預案的啟動
發(fā)生以下重特大事故之一時，啟動本預案：
1、發(fā)生交通客運、貨運和危貨運輸事故時；
2、發(fā)生公路橋梁事故時；
3、發(fā)生由于道路損壞、路障、山體滑坡造成的交通事故時；
4、發(fā)生汽車站嚴重滯留旅客，且汽車站無力安排運送時；
5、接到縣政府搶險救災緊急指令時；
6、發(fā)生消防安全事故時；
7、遇極端惡劣天氣或特殊時期需要啟動應(yīng)急預案時。
應(yīng)急救援辦公室設(shè)在局辦公室
主 任：王建暉
副主任：儲 宏 劉會兵
成 員：任秀梅 許遠勝 后其龍 黃 靜
應(yīng)急救援辦公室主要職責：
1、負責搶險救援人員思想發(fā)動、開展搶險救援輿論宣傳、掌握事故災害及遇險人員情況、傳達救援命令、報道事故信息。
2、在應(yīng)急指揮領(lǐng)導組的領(lǐng)導下，協(xié)調(diào)指揮安全事故應(yīng)急救援工作；
3、負責全系統(tǒng)緊急調(diào)用事故應(yīng)急救援所急需的各類物資、設(shè)備、人員等事宜；
5、適時通報并向上級報告事故的原因、責任和處理情況；
救援組
組 長：余利群
副組長：張毅平 李學清 張 勇 金 濤
成 員：運管所、黃林交管站、斑竹園交管站組建應(yīng)急救援一大隊，負責道路運輸應(yīng)急救援處置；公路局、地方局組建應(yīng)急救援二大隊，負責公路搶險保通應(yīng)急處置；海事局組建應(yīng)急救援三大隊，負責水上搜救應(yīng)急救援處置。
主要職責：
3、各單位負責人要保障應(yīng)急人員到位；
4、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù)。
應(yīng)急車輛保障組
組 長：胡先武
副組長：張 勇 鄭相權(quán)
成 員：潘申好 胡啟云 洪永保 王紹華 李金祥
肖 瑞 萬光明
主要職責：
1、主要負責道路客貨運輸安全事故及人員遇險事故救援工作；
2、儲備應(yīng)急車輛：客車15輛，貨車10輛，維修車輛3輛，出租車20輛，城市公交2輛。
5、負責應(yīng)急物資的疏散運輸工作；
6、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù)。
應(yīng)急機械及物資保障組
組 長：王建暉
副組長：張永昊 王 宏 呂紹瑚
成 員：全縣所有道班職工（含地方局、公路局養(yǎng)護中心）
主要職責：
2、保障應(yīng)急車輛、機械所需合格的駕駛員；
3、負責保障自卸車輛、機械、駕駛員隨時投入到事故搶險之中。同時要制作好搶險標志，如：“總指揮”、“副總指揮”、“執(zhí)行交通應(yīng)急搶險任務(wù)”等。
后勤保障組
組 長：王 燕
副組長：儲 宏 金 峰
成 員：林 敏 游 娜 何 麗
主要職責：
籌措救援過程中所需的資金，購置、保管、供應(yīng)搶險物資，為現(xiàn)場救護人員及時提供衣食及必要的物質(zhì)保障。
應(yīng)急救援工作實行ab角制度
應(yīng)急指揮領(lǐng)導組及下設(shè)的辦公室和各工作組，無論何時啟動應(yīng)急預案，均以“應(yīng)急預案”確定的人員擔任，a角為各組組長，b角為各組副組長。如組長不在崗時，由副組長自行接替，組長、副組長離崗時應(yīng)做好交接事宜。
1、事故災難監(jiān)控與信息報告
交通運輸系統(tǒng)各單位應(yīng)及時將安全生產(chǎn)事故災難風險信息報送局安全應(yīng)急領(lǐng)導組辦公室。根據(jù)重大危險源監(jiān)控信息，對可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故的險情，或者其他災害、災難可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故災難的重要信息，局應(yīng)急辦應(yīng)及時通報相關(guān)單位。
安全生產(chǎn)事故災難發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即報告單位負責人。單位負責人接到報告后，應(yīng)當立即報告局安全應(yīng)急領(lǐng)導組辦公室。局應(yīng)急辦要立即上報縣安委會和市交通運輸局。報警的內(nèi)容包括：事故單位、事故發(fā)生的時間、地點、事故的性質(zhì)、危險程度、人員傷亡情況以及報警人的姓名及聯(lián)系電話。
2、預警行動
局應(yīng)急辦接到可能或即將發(fā)生的安全生產(chǎn)事故災難的信息后，要密切關(guān)注事態(tài)進展情況，并按照有關(guān)應(yīng)急預案做好應(yīng)急準備和預防工作。在事態(tài)嚴重時，要及時報告市交通運輸局。
3、應(yīng)急響應(yīng)及處置
當發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，現(xiàn)場人員要根據(jù)本單位（部門）制訂的事故應(yīng)急救援預案，采取有效措施，控制好事故現(xiàn)場。同時，撥打事故救援電話，向縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導組報告。
縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導組接警后，立即報告縣人民政府和市交通運輸局應(yīng)急救援指揮部辦公室。應(yīng)急救援指揮部辦公室迅速派出觀察組到達事故現(xiàn)場了解情況，各應(yīng)急救援隊原地待命并進入應(yīng)急狀態(tài)。接到事故信息和指令的單位，要按照應(yīng)急預案，迅速組織職工、群眾和有關(guān)人員開展自救、互救行動，全力控制事故發(fā)展態(tài)勢，防止事態(tài)擴大，果斷控制或切斷災害鏈。觀察了解情況后，并立即向縣局應(yīng)急救援辦公室匯報，縣局應(yīng)急救援辦公室根據(jù)實際情況迅速作出決策，依據(jù)事故性質(zhì)及大小派出相應(yīng)救援小組前去實施救援。
4、宣傳、培訓和演練
交通運輸系統(tǒng)各單位要積極向干部、職工宣傳安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)、規(guī)章和《預案》中的程序及內(nèi)容，努力提高全員職工應(yīng)對生產(chǎn)安全事故的能力。
交通運輸系統(tǒng)各單位的管理人員和應(yīng)急救援人員及干部職工應(yīng)當接受安全生產(chǎn)應(yīng)急知識的綜合或?qū)ｍ椗嘤?，掌握?yīng)急管理和應(yīng)急處置專業(yè)知識。
1、預案管理與更新
本預案由金寨縣交通運輸局應(yīng)急辦牽頭制訂，是金寨縣交通運輸局針對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故和災難組織實施的應(yīng)急救援準備工作，在實施過程中，可根據(jù)不同情況進行調(diào)整。各股（室）、站、所應(yīng)根據(jù)本預案制訂和完善本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預案，報局應(yīng)急辦備案。
2、獎勵和責任追究
各單位的領(lǐng)導和相關(guān)人員都必須自覺遵守本預案，一旦發(fā)生安全事故災難，必須按預案規(guī)定立即投入安全救援工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應(yīng)急工作，盡力將人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度。對有突出成績的，將給予表彰和獎勵。如違反規(guī)定造成不良后果的，將依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定嚴肅處理。因玩忽職守、造成應(yīng)急工作重大失誤而觸犯法律的，移交司法機關(guān)查處。
3、預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起實施。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇三
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預案。
組長： 顏建程 副組長： 劉凌
下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔任。電話：xxx
成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領(lǐng)導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領(lǐng)導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責應(yīng)急隊伍的組建，應(yīng)急人員培訓的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預案中各自的職責。
(一)重大事故及險情的報告
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(1)發(fā)生事故的單位、地點、時間;
(2)事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況;
(3)事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍;
(4)事故原因的初步判斷;
(5)采取的應(yīng)急救援措施;
(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;
(7)報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領(lǐng)導小組接到報告或安全領(lǐng)導小組通知后，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
(1)按照應(yīng)急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作;
(2)根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預案;
(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整;
(4)完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);
(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作;
(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;
(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;
(8)協(xié)助做好事故、險情上報工作。
(一)工作要求
1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領(lǐng)導小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，
使相關(guān)人員熟悉、掌握預案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
(二)責任追究
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇四
為認真做好我區(qū)道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《危險化學品安全管理條例》、《突發(fā)事件應(yīng)急預案管理辦法》、《生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》、《安徽省道路運輸管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實際、注重實效的原則，制訂本預案。
深入貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和上級交通運輸主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的決策部署，堅持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發(fā)展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強化落實安全生產(chǎn)主體責任，扎實做好安全防范各項工作，全面提升應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)、全力搶救、妥善處理的應(yīng)急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失。
本預案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運輸車輛交通事故所采取的應(yīng)急保障行動和措施。
（一）以人為本，安全優(yōu)先。
堅持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置和實施救援過程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威脅人員和應(yīng)急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關(guān)鍵點，把保護人民群眾財產(chǎn)安全和事故損失降到最低限度。
（二）統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。
堅持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，區(qū)交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權(quán)限，根據(jù)車輛交通事故的性質(zhì)、影響程度和安全責任，按照分級負責、協(xié)調(diào)有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應(yīng)急救援、處置和善后工作。
（三）預防為主，常備不懈。
堅決貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持應(yīng)急處置與預防工作相結(jié)合，科學規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷，嚴格落實預防道路運輸車輛交通事故的各項措施。
（四）快速反應(yīng)，處置得當。
堅持防止事故擴大優(yōu)先的原則，加強部門間溝通協(xié)調(diào)、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯(lián)動、快速響應(yīng)，建立應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)處置機制，快速、及時、得當處置車輛交通事故。
（五）依法行政，合法處置。
實施道路運輸應(yīng)急保障措施時，征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事。各單位應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，服從統(tǒng)一指揮，保障救援物資供給和車輛調(diào)度。
各交通運輸所在區(qū)交通運輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置指揮組織。
（一）應(yīng)急處置領(lǐng)導小組。
組長：李傳國。
副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗。
成員：運管所機關(guān)股室負責人。
（二）應(yīng)急處置領(lǐng)導小組職責。
統(tǒng)一領(lǐng)導道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構(gòu)制定道路運輸事故應(yīng)急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預案的有效性。負責區(qū)交通運輸局交辦的應(yīng)急救援其他事項。
道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。
（三）現(xiàn)場應(yīng)急處置機構(gòu)。
道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
（一）報告程序及要求。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應(yīng)當于及時向交通運輸局報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向交通運輸局或者區(qū)安監(jiān)局報告。
（二）報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況和報告聯(lián)系等。
2．簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞情況；
3．經(jīng)濟損失估計。事故及險情直接經(jīng)濟損失的初步估計；
4．原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
5．控制情況。事故及險情發(fā)生后已經(jīng)采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
7．報告聯(lián)系。事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式；
8．其他應(yīng)當報告的情況。
我區(qū)范圍內(nèi)道路運輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的道路運輸所接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動應(yīng)急預案，其負責人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。
（一）救援和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
（二）事故調(diào)查。積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理，對道路運輸事故中所暴露的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修訂完善預案，防止事故再次發(fā)生。
（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強對應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急處置專項預備金制度，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
（三）加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，加強對突發(fā)道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
（一）總結(jié)評估。道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組對應(yīng)急行動結(jié)果、職責履行、組織、行動、平時準備和應(yīng)急預案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。
（二）表彰獎勵。對在實施道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
（三）責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責任人的責任。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇五
為了有效預防和有效應(yīng)對校車突發(fā)事件，提升學校校車事故應(yīng)急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應(yīng)急避險及疏散能力，學校特舉辦全校師生校車事故緊急逃生演練活動，培養(yǎng)學生道路交通事故應(yīng)急行為習慣。
1、演練時間：
2、演練地點：
3、演練內(nèi)容：校車在接送學生途中發(fā)生交通事故，事故導致校車火災發(fā)生，師生緊急疏散演練。
4、參加人員：全校各班級分批次進行。
（一）領(lǐng)導小組。
組長：
副組長：
（二）工作機構(gòu)。
1、指揮部。
總指揮：
現(xiàn)場總指揮：
主要職責：加強領(lǐng)導，健全組織，強化工作職責，完善應(yīng)急預案的制定和各項措施的落實，合理規(guī)劃校車應(yīng)急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應(yīng)急疏散的流程和紀律。
2、疏散工作組。
組長：
成員：
工作職責：負責演練方案的制定，做好演練過程的協(xié)調(diào)指揮，配合有關(guān)人員進行現(xiàn)場調(diào)查工作，組織開展疏散演練質(zhì)量的自評和總結(jié)工作。
3、救援工作組。
組長：
成員：
工作職責：執(zhí)行指揮部的指示或命令，全面組織救援工作，確保第一時間到達現(xiàn)場，及時搶救被困人員，將受傷人員通過救援的'方式運送至指定安全區(qū)域，并撥打120急救中心，檢查師生身心狀況，在專業(yè)人員到達之前進行臨時救治和必要的心理疏導。
4、通訊報道組。
組長：
成員：
工作職責：負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓，負責演練現(xiàn)場的資料收集。負責事故現(xiàn)場各小組與指揮部及外部的通訊暢通，確保指揮部對現(xiàn)場的指揮調(diào)控，負責事故現(xiàn)場處理過程和結(jié)果的對內(nèi)、外信息發(fā)布工作。
5、后勤保障組。
組長：
成員：
工作職責：布置演練場地張貼疏散標識、各班集結(jié)地標示。維護演練秩序，保障演練安全，負責演練所需物資器材的準備。
1、演練前培訓會。
（1）演練前召開工作組會議。全體演練工作人員到場聽會。
（2）召開演練前各班班會。對學生進行演練相關(guān)培訓，并進行身體問詢檢查。
2、分批次組織演練。
（1）現(xiàn)場總指揮發(fā)出指令，車輛起火，立即疏散。
（2）后勤保障組負責在校車周圍釋放煙霧，所有學生立即解開安全帶。引導教師利用應(yīng)急手動開關(guān)，打開乘客門或應(yīng)急門，引領(lǐng)學生開始撤離。
（3）學生面向疏散門（乘客門或應(yīng)急門）方向，一路縱隊疏散。
（4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生。
（5）引導教師組織脫險學生在車外快速集結(jié)遠離起火車輛。
（6）到達安全集結(jié)點后，迅速清點人數(shù)，向現(xiàn)場總指揮報告人員是否到齊。
（7）現(xiàn)場總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
（8）在學生疏散的同時，司機應(yīng)手持滅火器，靠近汽車模擬起火點。做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。在學生離開車廂后，檢查車廂內(nèi)是否有遺留學生需要幫助。
（9）所有人員撤離到安全區(qū)域后，現(xiàn)場總指揮根據(jù)統(tǒng)計報告情況安排后續(xù)事宜。如需要就安排搜救、滅火、送醫(yī)等，如果無特殊情況，無人員傷亡失聯(lián)，就進行現(xiàn)場總結(jié)點評，本批次演練結(jié)束。師生帶離現(xiàn)場。
（10）演練要求。所有師生認真對待演練，嚴格遵守演練要求。
（11）演練結(jié)束后，對所有演練資料進行整理歸檔。
1、演練班級批次、時間、工作人員安排表。
2、演練場地布置圖。
3、演練所需物資準備清單。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇六
為認真做好20_年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產(chǎn)損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應(yīng)急預案。
一、是建立健全各項安全生產(chǎn)制度，制定和完善道路交通安全事故應(yīng)急預案。
公司建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一人的職責。層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設(shè)備保障等方面制定道路交通安全事故應(yīng)急預案，提升應(yīng)急反應(yīng)和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點。
(一)組織機構(gòu)：
組長：
副組長：
成員：
電話：
(二)組織機構(gòu)職責。
1、認真貫徹落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)章，制度、措施等文件精神。
2、負責組織，指揮、調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。
3、負責督促檢查安全培訓，安全生產(chǎn)、安全設(shè)施、設(shè)備檢查工作的落實情況。
4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應(yīng)對氣候變化的工作措施.
二、是強化安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)工作順利進行。
1、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改，決不留隱患。
2、加強從業(yè)人員的安全生產(chǎn)學習教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產(chǎn)意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。
3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關(guān)人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。
三、加大監(jiān)管力度,嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責。
對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經(jīng)營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行情況。
認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設(shè)備設(shè)施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術(shù)等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。
此預案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據(jù)不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節(jié)假日期間，要安排值班領(lǐng)導，值班人員和值班車輛。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇七
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預案。
(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導小組：
組長：陳
副組長：李
成員：來
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導小組，具體負責本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領(lǐng)導為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度 ，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總 公 司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保 衛(wèi) 處：
保 修 廠：
道路運輸安全應(yīng)急方案篇八
為全面做好我縣交通運輸領(lǐng)域運輸安全生產(chǎn)工作，確保我縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，根據(jù)上級要求，結(jié)合實際情況，特制定本預案，具體內(nèi)容如下：
一、指導思想和工作目標。
（一）指導思想。緊緊圍繞我縣交通運輸發(fā)展穩(wěn)定的中心工作，以保障人民生命財產(chǎn)安全為己任，克服麻痹思想和僥幸心理，增強憂患意識和做好工作的責任感，確保道路運輸安全、暢通，為全縣交通運輸安全提供可靠保障。
（二）工作目標。做好道路施工、水上交通、縣內(nèi)公交車事故應(yīng)急處置，保證交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部無重大險情；遇險要及時采取應(yīng)急搶險措施，力爭把因災害帶來的損失降到最低。
二、組織機構(gòu)。
為加強組織領(lǐng)導，落實安全生產(chǎn)工作責任制，我局特成立應(yīng)急工作領(lǐng)導小組。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局綜合科，陸禮亞同志兼任辦公室主任，楊慧同志具體負責辦公室日常事務(wù)。
三、組織機構(gòu)職責。
（一）應(yīng)急工作領(lǐng)導小組職責。
1、負責指揮交通運輸突發(fā)事件的具體應(yīng)對工作；
2、負責交通運輸應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)和管理；
3、承辦縣委、縣政府指揮部交辦的其他事項。
（二）應(yīng)急工作領(lǐng)導小組組長、副組長職責。
1、組長負責全縣交通運輸行業(yè)應(yīng)急的領(lǐng)導工作，實施統(tǒng)一調(diào)度指揮。
2、副組長協(xié)助組長做好應(yīng)急工作領(lǐng)導小組的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急工作落實情況。
（三）應(yīng)急工作領(lǐng)導小組辦公室根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導小組的決定，負責組織、協(xié)調(diào)、指導、檢查我縣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的預防和應(yīng)對工作。主要職責是：
1、組織落實應(yīng)急工作領(lǐng)導小組的決定，協(xié)調(diào)和調(diào)動小組成員應(yīng)對突發(fā)事件相關(guān)工作；
2、傳達落實省、州、縣有關(guān)工作的要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；及時轉(zhuǎn)發(fā)預報、預警信息；及時收集分析各工作信息，及時上報重要信息。
四、完善搶險預案，確?？拓涍\輸暢通。
（一）小組成員要對局屬各單位、企業(yè)運營特點和應(yīng)急搶險預案充分掌握，縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊根據(jù)企業(yè)特點組織做好宣傳教育工作，動員和組織具體負責搶險救災客、貨運輸車輛等的準備，要編制搶險救災運輸應(yīng)急預案，確定客貨搶險運輸車輛編隊及搶險救災隊伍，為搶險救災提供所需的交通運輸工具，提高搶險應(yīng)急保障能力。
（二）客運企業(yè)要做好的旅客運輸安全工作。
1、堅持以預防為主?？瓦\企業(yè)要加強對職工的安全教育，完善各項預案；密切注意氣象和汛情動態(tài)不可控因素，及時制定運營保障措施，確?？瓦\行業(yè)正常運營。因不可控因素造成停班停運時，及時告知旅客，疏導旅客轉(zhuǎn)乘或換乘其他交通工具?？瓦\車輛在運營中遇到汛情、險情時，要組織好旅客的繞行、轉(zhuǎn)運、疏散，確保旅客安全。
2、建立天氣、汛情預報預警制度，對營運線路沿線及積水路段以及山區(qū)線路、涉水、漫水橋等交通事故易發(fā)路段進行現(xiàn)場勘察，以保證乘客安全為第一位原則，制定安全運營方案；遇到大、暴雨及重大險情，要及時報告，采取安全、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險措施；遇到緊急情況要千方百計盡快疏散、運轉(zhuǎn)乘客，保障運輸安全。
3、發(fā)生重大險情及事故，要堅持“以人為本，乘客第一”的原則，及時報告及處置。
五、應(yīng)急預案執(zhí)行規(guī)則應(yīng)急預案執(zhí)行規(guī)則。
（一）加強值班，保證通訊暢通、信息反饋及時。實行24小時值班制度，領(lǐng)導、值班人員電話保證24小時暢通，節(jié)假日期間，帶班領(lǐng)導要堅持帶班，值班人員必須在崗，不得擅離職守，建立嚴謹、規(guī)范的值班記錄制度，值班人員接到有關(guān)的電話和傳真，要認真填寫值班記錄表，按照要求向值班領(lǐng)導匯報，并根據(jù)領(lǐng)導要求進行處置。
（二）建立應(yīng)急報告制度。遇人員傷亡、重大財產(chǎn)損失以及較大洪水災害出現(xiàn)的重大險情，責任單位接報告后應(yīng)當立即向局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室匯報，由局領(lǐng)導小組報告上級主管部門。
（三）建立應(yīng)急事件預報制度。局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室要與氣象部門建立應(yīng)急信息接報和發(fā)送制度，做到中期預報及時，短期預報隨時，緊急預報即時報送。
（四）加強對重點路段和重點企業(yè)的安全檢查，遇有特殊情況及時巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患的，要及時采取有效防范措施。
（五）局應(yīng)急領(lǐng)導小組成員、各單位負責人要24小時保證通訊暢通，遇有緊急情況時，保證及時到達現(xiàn)場進行組織指揮工作。
（六）局屬各單位、企業(yè)要及時向局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室報送信息，保證渠道暢通。
六、工作程序。
（一）接到應(yīng)急事件的報告，立即詢問和調(diào)查清楚災害發(fā)生的時間、地點、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀、險情大小、已采取的措施和急需物品及運輸車輛等。
（二）信息報至局應(yīng)急領(lǐng)導小組負責人和辦公室。
（三）局應(yīng)急領(lǐng)導小組負責人將有關(guān)情況上報縣委、縣政府、縣應(yīng)急管理局，由領(lǐng)導小組辦公室負責通知領(lǐng)導小組成員，立即召開全體會議，進行安排部署。
（四）在局應(yīng)急領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮下，小組成員按照分工開展工作。到達現(xiàn)場，按現(xiàn)場工作部署的要求開展工作，救援結(jié)束后，安全返回目的地。并隨時向局應(yīng)急領(lǐng)導小組匯報進展情況。
（五）局應(yīng)急領(lǐng)導小組上報應(yīng)急工作開展情況。
（六）全面建立和完善應(yīng)急相關(guān)資料。
（七）總結(jié)經(jīng)驗教訓，完善和優(yōu)化應(yīng)急預案。
七、工作要求。
（一）領(lǐng)導小組成員及參與應(yīng)急搶險的相關(guān)人員，要熟記本預案，明確各自的任務(wù)和職責，并保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，確保在最短時間內(nèi)到達事發(fā)地點。
（二）所有參與現(xiàn)場處置的人員要服從命令，聽從指揮。在領(lǐng)導小組沒有下達解除應(yīng)急響應(yīng)的命令之前，任何單位和個人不得擅自撤離。對不服從指揮、責任措施不落實或落實不到位的單位和個人將予以嚴肅處理。
（三）指揮人員必須按照相關(guān)工作和安全規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴禁違章、冒險指揮作業(yè)，確保現(xiàn)場人員的安全。
（四）要堅持隨時掌握氣象動態(tài)，做好突發(fā)性災害的信息接收防范工作。
（五）要確保處理正常事件有條不紊，辦理應(yīng)急事件快速高效，重大險情、重要指令傳遞準確、及時。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇九
根據(jù)教育局，交警隊領(lǐng)導關(guān)于校車安全主題會議精神為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我園實際，決定組織一次校車安全應(yīng)急演練。
20xx年12月18日。
幼兒園門口。
葉園長、隨車照管員、司機和坐校車的幼兒。
組長：
成員：幼兒12名。
乘車應(yīng)急逃生演練、校車安全事故應(yīng)急培訓。
1、現(xiàn)場疏導小組：
2、上報小組：
（一）準備工作。
參加演練的幼兒上車坐好（車上配一名照管員）。
（二）演練程序。
1、園長向幼兒講解演練時注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應(yīng)急逃生演練活動，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請認真進行演練，下面乘車應(yīng)急逃生演練正式開始。照管人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關(guān)好車門，啟動發(fā)動機。
2、突然隨車人員發(fā)現(xiàn)校車的.車頭部位冒出“濃煙”、立即大聲報告：“汽車著火了！”司機聽到報告迅速停車，熄匙、打開車門。
3、車內(nèi)照管人員立即大聲通知幼兒：“車著火了！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”照管人員迅速下車，站在車門口，協(xié)助幼兒迅速下車（幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和物品），司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住鼻子，迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張妹妹老師點名。
5、報警援助，司機撥打119報警：坪田智慧幼兒園的校車自然了，請求救援！
xx老師向院長報告：幼兒園的校車在校門口發(fā)生自然，乘車幼兒已安全疏散，沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合，由葉園長總結(jié)講話：
首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或者用逃生手錘砸碎車窗，從車窗逃生。
今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師組織到位，確保演練成功。
這次演練活動是對幼兒園突發(fā)公共事件應(yīng)急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應(yīng)急突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實際應(yīng)對和處理突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應(yīng)充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個安全、和諧的校園。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定本預案。
略
（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
（二）應(yīng)急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容。
（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責任、教訓及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的'時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
（一）救人高于一切。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
總指揮：是應(yīng)急事件實施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負責，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。
應(yīng)急通訊組：負責日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應(yīng)急搶險組：負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。
應(yīng)急保障組：負責應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應(yīng)急救護組：負責組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應(yīng)急電話：xxxxxxxxxxx。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十一
為進一步加強道路運輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級，確保事故得到迅速有效的處置。結(jié)合我縣道路運輸實際，特修訂該預案。
成立較大及以上道路行車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組，由局長任組長，分管領(lǐng)導任副組長，相關(guān)科室負責人和行業(yè)管理部門為成員。
（一）一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；
（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運輸行車事故；
（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；
（四）直接經(jīng)濟損失100萬元以上的道路運輸行車事故；
（五）發(fā)生危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車或泄漏的運輸事故；
（六）事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時上報的重要情況。
（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經(jīng)營企業(yè)或運管所應(yīng)立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸機構(gòu)及有關(guān)部門。
（二）在接到報告后立即向市交通局報告。并應(yīng)盡快了解詳情，及時作補報或續(xù)報。
（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數(shù)確認后再補報或續(xù)報。
事故報告統(tǒng)一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車事故快報》（以下簡稱《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負責填寫，報告的具體內(nèi)容嚴格按照《快報》解釋說明進行認真填寫。
發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關(guān)部門，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。
（二）事故處理。
1、特大事故發(fā)生的`單位領(lǐng)導、運管所和縣局主要領(lǐng)導得到事故報告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，了解情況，組織搶險救護，采取措施防止事故擴大、財產(chǎn)損失，做好必要的現(xiàn)場保護。
2、運管所、縣局和上級領(lǐng)導親臨事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)救援力量。
3、立即啟動突發(fā)公共事件道路運輸應(yīng)急保障行動方案，明確分工，各負其責，幫助事故救援和調(diào)查，分析預防可能發(fā)生的相關(guān)問題，通報事故信息。
發(fā)生較大及以上事故要專門成立事故調(diào)查組，查明事故原因，認定各相關(guān)責任，在事故調(diào)查處理中堅持“四不放過”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調(diào)查組開展事故調(diào)查工作。
（一）如實向上級有關(guān)部門和調(diào)查組匯報事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和吸取的教訓。
（二）傳達上級有關(guān)部門和各級領(lǐng)導對事故調(diào)查處理的意見、指示，做好情況通報工作。
（三）配合調(diào)查組做好當事人的思想工作，認真調(diào)查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。
（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。
（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問工作。
（六）做好上級對事故處理的督查落實工作。
（七）通報有關(guān)道路運輸企業(yè)應(yīng)吸取的事故教訓，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。
事故結(jié)案力求保證質(zhì)量，按時完成。對有權(quán)作出事故結(jié)論的程序及時結(jié)案，對需要有關(guān)部門作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結(jié)案所需材料。
本預案由縣交通運輸局負責解釋，從發(fā)布之日開始執(zhí)行。上述組織機構(gòu)人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十二
為認真做好20xx年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產(chǎn)損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應(yīng)急預案。
公司建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一人的職責。層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設(shè)備保障等方面制定道路交通安全事故應(yīng)急預案，提升應(yīng)急反應(yīng)和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點。
（一）組織機構(gòu)：
組長：王平
副組長：劉華鋒
成員：劉賓、劉堯、楊醇、居翠、王婧、徐剛
電話：6112588
（二）組織機構(gòu)職責
1、認真貫徹落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)章，制度、措施等文件精神。
2、負責組織，指揮、調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。
3、負責督促檢查安全培訓，安全生產(chǎn)、安全設(shè)施、設(shè)備檢查工作的落實情況。
4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應(yīng)對氣候變化的工作措施.
1、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改，決不留隱患。
2、加強從業(yè)人員的安全生產(chǎn)學習教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產(chǎn)意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。
3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關(guān)人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。
對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經(jīng)營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行情況。認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設(shè)備設(shè)施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術(shù)等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。此預案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據(jù)不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節(jié)假日期間，要安排值班領(lǐng)導，值班人員和值班車輛。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十三
（試行）第一章總則。
第一條為加強和規(guī)范道路運輸安全監(jiān)管工作，認真履行道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《河南省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我省實際，制定本規(guī)范。
第二條省道路運輸管理局負責全省道路運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理指導工作；各市、縣（區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)實施本行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。圍繞把好運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好運輸市場（汽車客運站）安全監(jiān)督的工作重點，開展安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。
第三條安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，堅持屬地管理和落實“一崗雙責”，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，建立機構(gòu)健全、責任明確、制度完善、監(jiān)督到位、獎懲嚴明、裝備經(jīng)費有保障的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制。
第四條市縣級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當履行下列安全監(jiān)管職責。
（一）宣傳貫徹安全生產(chǎn)法律、法規(guī)；
（七）制定道路客、貨運輸安全事故的應(yīng)急預案，確定應(yīng)急隊伍和車輛。
（十）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第三章安全監(jiān)管組織機構(gòu)。
第五條各級運管部門應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)和管理機構(gòu)。
第六條安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)應(yīng)當包含道路運輸管理機構(gòu)負責人、分管安全工作領(lǐng)導、分管其他業(yè)務(wù)工作領(lǐng)導。每季度至少召開一次安委會會議，每月至少召開一次安全工作例會。
第七條各級運管部門應(yīng)設(shè)置安全管理機構(gòu)，配備與安全工作相適應(yīng)的專職管理人員，人數(shù)不少于3人。安全管理機構(gòu)應(yīng)有電話、傳真機、計算機、照相機、攝像機、交通工具等辦公設(shè)備；安全工作經(jīng)費及安全獎勵經(jīng)費納入單位財政預算，不少于1.5%。
第八條運管部門主要負責人對本區(qū)域、本行業(yè)、本單位安全生產(chǎn)工作負全面責任。分管安全生產(chǎn)工作的負責人對安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任，其他負責人對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接責任；分管領(lǐng)導要把分管工作同安全工作同研究、同部署、同檢查、同考核。第九條各級運管機構(gòu)要按照“屬地管理，分級負責、逐級監(jiān)督”的原則，層層落實、分解安全生產(chǎn)責任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書。省道路運輸管理局與各市、省直管縣運管機構(gòu)簽訂安全責任書；各市運管機構(gòu)與本轄區(qū)的管理機構(gòu)和直管企業(yè)簽訂安全責任書；各縣（區(qū)、市）運管機構(gòu)與本轄區(qū)的企業(yè)簽訂安全責任書。
第四章安全監(jiān)管工作內(nèi)容和檢查要求。
第十條運管機構(gòu)在對申請從事道路運輸經(jīng)營的經(jīng)營者實施行政許可時，應(yīng)嚴格遵守法定程序，對申報資料認真審核、妥善歸檔保存；按照核準條件辦理各種牌證并如實規(guī)范填寫，簽名負責；對條件不符、手續(xù)不齊、資料不全的不予辦理；對過期失效或被取消的牌證及時收回，對無法收回的及時申明撤消或作廢。
第十一條營運車輛審驗時應(yīng)對車輛違章記錄，車輛術(shù)檔案，車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況，按規(guī)定安裝符合國家標準的車輛動態(tài)監(jiān)控裝置情況，客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責任險等進行審查，審驗符合要求的，道路運輸管理機構(gòu)在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明；不符合要求的，應(yīng)當責令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第十二條運管機構(gòu)及其工作人員或受委托的中介機構(gòu)及其評審、考核人員在對企業(yè)資質(zhì)及等級評定、考核等資料審查、現(xiàn)場審核過程中，應(yīng)客觀、公正地按條件逐項審查并簽名負責，出具真實的評審考核結(jié)論，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時指出并上報組織評審或考核的管理機構(gòu)。管理機構(gòu)應(yīng)及時要求企業(yè)進行整改，并督促其落實。
第十三條運管機構(gòu)應(yīng)加強對駕駛培訓學校教學的監(jiān)督，督促其嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱的要求進行教學培訓，認真填寫《教學日志》和《培訓記錄》，嚴格培訓學時記錄儀的使用，建立健全學員培訓檔案。同時要加強對營運駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證工作的管理。
第十四條市級交通運輸主管部門負責危險貨物運輸駕駛員、裝卸管理人員、押運人員上崗資格考試發(fā)證工作。市級運管機構(gòu)負責具體實施工作，并建立危險貨物運輸駕駛員、裝卸管理人員、押運人員上崗資格考試發(fā)證檔案。其主要內(nèi)容包括：上崗資格考試申請表、考試記錄，上崗資格證、駕駛證和身份證等相關(guān)證件復印件、記錄等。
第十五條嚴厲整治道路運輸違法行為。加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治各類違法行為。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進行檢查，依法嚴格處罰。
第十六條切實提升道路運輸安全執(zhí)法效能。推進運政執(zhí)法全程監(jiān)控等智能管理系統(tǒng)建設(shè)，強化科技裝備和信息化技術(shù)在道路運輸執(zhí)法中的應(yīng)用，提高安全管控能力。建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿省⒔煌ㄟ`法行為通報制度，全面推進違法記錄轉(zhuǎn)遞工作。推動將運輸車輛安全違法記錄與運輸公司資質(zhì)、安全評價等級、客運線路招投標、運力投放等掛鉤。
第十六條各級運管機構(gòu)應(yīng)按本規(guī)定的要求督促、指導屬地企業(yè)建立健全并落實各項制度，嚴格按照法定職責權(quán)限和程序加強對道路運輸經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
第十七條上級管理機構(gòu)對下一級管理機構(gòu)的安全管理工作實施監(jiān)督檢查指導，每年不得少于兩次。
第十八條監(jiān)督檢查的方式可采取上門檢查、在規(guī)定的時間和地點檢查、暗訪等方式進行。在實施監(jiān)督檢查時應(yīng)有兩名以上人員參加，并做好記錄。
第十九條監(jiān)督責任單位的日常監(jiān)督檢查每月至少一次到道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站；每季度至少一次到危險貨物運輸企業(yè)、貨物運輸企業(yè)、駕駛培訓學校、二類以上機動車維修企業(yè)檢查其道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)管理制度的執(zhí)行情況。檢查主要內(nèi)容見《道路運輸行業(yè)日常監(jiān)督檢查表》每次檢查應(yīng)至少抽查其中三項內(nèi)容。對道路危險貨物運輸企業(yè)還應(yīng)檢查：駕駛?cè)藛T、押運人員和裝卸管理人員是否持證上崗；是否擅自改裝已取得《道路運輸證》的專用車輛及罐式專用車輛罐體。
第五章信息宣傳。
第二十條各級運管機構(gòu)要重視安全信息報送工作，及時、準確、全面地向報送各種安全。安全信息包括：重點時段（春運、黃金周、重大活動、安全生產(chǎn)月、專項行動等）工作總結(jié)、典型材料、簡報等。
第二十一條積極拓展道路運輸安全宣傳渠道，建立道路運輸安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路運輸安全法律法規(guī)和安全知識。積極營造全社會關(guān)注道路運輸安全、全民參與文明交通運輸?shù)牧己梦幕諊?BR> 第六章事故的的報告和處理。
第二十三條各級運管機構(gòu)要認真執(zhí)行《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和《道路運輸行業(yè)行車事故報告和統(tǒng)計報表制度》，準確、及時地填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表和資料。
第二十四條對轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的道路運輸一次死亡3人以上或造成重大危險品污染的道路運輸事故，應(yīng)及時向上一級交通運輸主管部門和管理機構(gòu)報告，同時向車籍地道路運輸管理機構(gòu)和相關(guān)部門報告。市道路運輸管理機構(gòu)在接到報告后應(yīng)立即向省道路運輸管理局報告。
第二十五條按照“四不放過"的原則，做好道路運輸安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理，剖析事故原因，落實整改措施。
第二十六條加大事故責任追究力度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓；停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛；停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。
第二十七條對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生2起及以上重大道路交通事故的，市級運管機構(gòu)要向省局作出書面檢查；對一年內(nèi)發(fā)生1起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，省道路運輸管理局要及時約談相關(guān)運管部門負責同志。
第七章應(yīng)急組織和指揮。
第二十八條依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，制定道路運輸應(yīng)急保障預案。
第二十九條成立應(yīng)急保障領(lǐng)導小組，領(lǐng)導道路運輸應(yīng)急保障工作，負責啟動應(yīng)急預案，指揮、協(xié)調(diào)道路運輸應(yīng)急保障工作。
第三十條按照“平急結(jié)合、因地制宜，分類建設(shè)、分級負責，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)”的原則，建立道路運輸應(yīng)急隊伍。組織安排應(yīng)急保障所需車輛、人員、物資、設(shè)施、設(shè)備。
應(yīng)急運輸保障車輛儲備做到領(lǐng)導責任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員“五落實”
第三十一條各級運管機構(gòu)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預案，每年開展一次演練。應(yīng)急保障相關(guān)人員，每兩年應(yīng)至少接受一次相關(guān)知識的培訓。
各級運管機構(gòu)根據(jù)每年開展宣傳、教育、培訓、演練等日常工作所需經(jīng)費編列預算。
第三十二條各級運管機構(gòu)24小時應(yīng)急值班、領(lǐng)導帶班，并確保通信聯(lián)絡(luò)暢通。
第三十三條及時收集、匯總應(yīng)急工作情況，形成信息快報，向政府應(yīng)急信息發(fā)布機構(gòu)提供道路運輸應(yīng)急保障信息，開展應(yīng)急保障宣傳工作。
第八章考核和獎勵。
第三十四條依據(jù)《河南省道路運輸條例》、《河南省交通運輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定，加強道路運輸安全工作考核。
第三十五條嚴格責任考核，對運管機構(gòu)安全監(jiān)管工作進行不定期的檢查暗訪和考評。將道路運輸安全監(jiān)管工作作為運管機構(gòu)和有關(guān)領(lǐng)導干部實績考評的重要內(nèi)容，并將考評結(jié)果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。
（3）定量考核與定性考核相結(jié)合；（4）獎優(yōu)罰劣。
第三十七條考核的主要內(nèi)容。
（1）貫徹上級安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策、技術(shù)標準和規(guī)范性文件情況；
各級運管機構(gòu)按照道路運輸安全監(jiān)管重點工作制定修訂不同時期考核標準，標準應(yīng)包含上一條所述主要內(nèi)容。
第三十九條考核的等次。
根據(jù)考核內(nèi)容的執(zhí)行情況，將考核分為：優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等次。
第四十條獎懲辦法。
（1）各單位每年列出專項資金，用于安全工作先進單位、先進個人獎勵。
（2）發(fā)生兩次較大以上安全事故，或發(fā)生一次重大安全事故的單位取消先進單位考核資格。
第九章附則。
第四十一條本規(guī)定由省道路運輸管理局負責解釋第四十二本規(guī)定于2014年1月1日起實施。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十四
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系，確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時，全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合，及時妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件，有效控制或減輕環(huán)境污染。
道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置，遵循快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對、條塊結(jié)合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。
本預案適用于全縣運輸企業(yè)（包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè)）、汽車維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車企業(yè)（下同）引發(fā)的各類突發(fā)環(huán)境事件。
（一）因危險化學品運輸發(fā)生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
（二）因危險化學品運輸發(fā)生泄漏，受污染區(qū)域內(nèi)存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
（三）因汽車維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
（四）因客、貨運輸過程中誘發(fā)的其他嚴重環(huán)境污染事件。
（一）指揮機構(gòu)?？h運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組并設(shè)辦公室，負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的統(tǒng)一指揮，下達、啟動各級預警預案指令，深入現(xiàn)場指揮。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設(shè)在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，主要負責統(tǒng)一指導全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急工作，綜合協(xié)調(diào)突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預案實施，收集、匯總、上報相關(guān)情況，控制相關(guān)輿情，統(tǒng)一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各工作機構(gòu)開展工作。
（二）工作機構(gòu)。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室分設(shè)應(yīng)急處突組、應(yīng)急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應(yīng)急處突組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場，協(xié)同環(huán)保、衛(wèi)生、消防等部門實施現(xiàn)場施救。協(xié)助公安交警部門設(shè)置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車道等，為應(yīng)急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務(wù)并向辦公室報告現(xiàn)場情況，有權(quán)直接調(diào)度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類機具和管理人員。
組長：
副組長：
成員：
2、應(yīng)急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，組織搶險救援運輸車輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發(fā)現(xiàn)場，保障運輸車輛技術(shù)狀況良好和運行安全。
組長：
副組長：
成員：
3、后勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，快速組織采購救援物資，統(tǒng)籌救援資金，安排后勤人員，協(xié)調(diào)急需專業(yè)救援人員，提供后勤保障，協(xié)助應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室做好相關(guān)工作。
組長：
副組長：
成員：
4、事后處置組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，協(xié)助衛(wèi)生部門搶救傷員，實施受污區(qū)域衛(wèi)生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門控制環(huán)境污染。協(xié)助當?shù)攸h委、政府和民政部門做好安撫工作。調(diào)查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規(guī)違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責任。
組長：
成員：
（一）應(yīng)急預警。縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組，負責全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類突發(fā)環(huán)境事件的`預警工作，按照“早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度，及時發(fā)布預警或提出相應(yīng)的預警建議，組織實施相應(yīng)的預警行動。
（二）應(yīng)急響應(yīng)。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時，企業(yè)的主要負責人應(yīng)當按照本單位制定的應(yīng)急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場?？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，符合預案啟動條件的，立即啟動預案并及時向上級主管部門和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)炔块T報告，及時下達應(yīng)急指令，安排各工作機構(gòu)在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場指導、處置和協(xié)助地方政府進行應(yīng)急救援。
（三）現(xiàn)場控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后，應(yīng)急處突組到達污染事件現(xiàn)場，快速與相關(guān)部門組織施救，初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協(xié)助環(huán)保部門開展應(yīng)急監(jiān)測，調(diào)查污染情況，掌握引發(fā)環(huán)境事件的類別和特性，受污染區(qū)域及可能涉及范圍，控制污染事故現(xiàn)場、劃定緊急隔離區(qū)域、設(shè)置警告標志。同時向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組報告現(xiàn)場情況。
（四）安全防護。根據(jù)環(huán)境污染源的特點，應(yīng)急領(lǐng)導小組及其各工作機構(gòu)要及時協(xié)調(diào)相關(guān)部門，在涉及到的范圍設(shè)立警戒區(qū)，在警戒區(qū)域的邊界設(shè)立警示標志，安排專人警戒，除應(yīng)急救援人員外，禁止他人進入警戒區(qū)，在通往事件現(xiàn)場的主要干道上實行交通管制。
根據(jù)危險化學品、廢棄化學品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度，事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等，應(yīng)急領(lǐng)導小組及其工作機構(gòu)，要協(xié)調(diào)相關(guān)部門確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設(shè)立哨位，指明方向。
在事發(fā)地安全邊界以外，應(yīng)急領(lǐng)導小組及其工作機構(gòu)要協(xié)調(diào)屬地政府設(shè)立緊急避難場所，對受災居民實施安置，并配備必要物資及應(yīng)急裝備，選擇有利地形位置設(shè)置急救點，對受傷人員實施現(xiàn)場急救，并配備具有防污染功能的救援器材。
（五）組織保障。分類建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急反應(yīng)突擊隊，突擊隊員由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導和對應(yīng)科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組統(tǒng)一調(diào)度指揮，隊長由縣運管局維管股股長戴吉龍同志擔任，確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動。設(shè)立突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急專項經(jīng)費，保障突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和日常運轉(zhuǎn)經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費，所需經(jīng)費由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)在自由資金中單列，確保隨時調(diào)用。適時組織應(yīng)急救援和管理人員培訓和演練，由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導辦公室負責編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高現(xiàn)場應(yīng)急能力。
（六）后期處置。突發(fā)事件處置結(jié)束一周內(nèi)，參與處置的各工作機構(gòu)應(yīng)將事件處置工作情況的總結(jié)，報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室，由辦公室組織相關(guān)部門適時組成事件處置調(diào)查評估小組，開展事件原因分析、事件責任調(diào)查評估，形成內(nèi)容包括記錄污染事件過程、污染范圍、周圍環(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書面報告提交領(lǐng)導小組集體研究，及時歸納、整理，形成全面總結(jié)報告，按照一案一卷要求存檔備案。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十五
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)（中華人民共和國道道交通安全法）的`相關(guān)精神，特制定本方案。
組長：校長副組長：副校長。
組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具。
工會主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門（先口頭后書面）。
3、安置乘車人員。
（1）發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。
（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、介入。
1、學生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十六
道路運輸安全專項整治百日行動工作方案一、指導思想為了深刻吸取“10.4”重大交通事故教訓，按照省委政府“深刻反思、汲取教訓、深挖根源、痛下猛藥、堅決扭轉(zhuǎn)被動局面，堅決遏制重大事故發(fā)生，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全”的總要求，以存在問題為導向，采取疏堵并舉、標本兼治的原則，徹底解決制約我市道路運輸安全的重大問題。
二、組織領(lǐng)導為確保專項行動取得實效，按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，市局決定成立道路運輸百日安全專項整治行動領(lǐng)導小組。
二是摸清長期異地營運車輛底數(shù)和異地經(jīng)營的運輸企業(yè)底數(shù)；
八是集中整治車輛和船舶掛靠經(jīng)營問題，依法取締一批空殼掛靠企業(yè)；
十三強化公路施工路段管理，對施工路段要增設(shè)和完善安全警示標志和防護設(shè)施。
四、工作措施對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理中存在的責任不落實和落實不到位的要依法依規(guī)進行整改，對限期整改不到位或拒不整改的要予以嚴厲處罰，對長期異地營運車輛和異地經(jīng)營的道路運輸企業(yè)要拿出具體的整治工作方案，針對工作任務(wù)要建立問題隱患整改清單。局屬各單位要依據(jù)上級交通部門具體要求，落實運輸企業(yè)“紅黑榜”制度與企業(yè)安全生產(chǎn)“黑名單”企業(yè)征信系統(tǒng)平臺對接，逐步實現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”的工作機制。
五、工作要求局屬各單位要提高認識強化部署，結(jié)合“三年整治”和“秋冬整治”專項工作內(nèi)容，精心組織、周密安排、強化責任落實，對監(jiān)管工作不力，開展整治不到位的人員和單位要嚴肅問責。強化多部門聯(lián)合執(zhí)法，做好部門間協(xié)調(diào)配合，協(xié)同共治形成合力。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十七
根據(jù)上級關(guān)于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的有關(guān)校園安全要求，結(jié)合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關(guān)目的、要求必須預告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的.基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關(guān)安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領(lǐng)導小組。
車輛監(jiān)測安全：化新東、袁興波各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十八
今年6月是第xx個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“落實安全責任，推動安全發(fā)展”。按照《國務(wù)院安委會辦公室應(yīng)急管理部關(guān)于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”活動的通知（安委辦〔20xx〕5號）、《江西省安委會關(guān)于開展20xx年全省“安全生產(chǎn)月”活動的通知》、《xx市安委會關(guān)于印發(fā)xx市20xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知》、《xx市新建區(qū)安委會關(guān)于印發(fā)新建區(qū)20xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知》要求，為深入貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，扎實推進我局安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅，不斷增強全民安全生產(chǎn)意識，確保全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)，現(xiàn)就開展好20xx年“安全生產(chǎn)月”活動制定本實施方案。
一、指導思想。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委、省政府，市委、市政府，區(qū)委、區(qū)政府決策部署，緊緊圍繞“落實安全責任，推動安全發(fā)展”主題，牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，深入動員，通過深入開展專題學習、知識普及、隱患查找、問題整改、警示教育、應(yīng)急演練、咨詢宣講等形式多樣的宣傳教育活動，督促系統(tǒng)全體干部職工及交通運輸各類企業(yè)樹牢安全發(fā)展理念，壓實安全生產(chǎn)責任，促進全民安全意識提升，做到切實減少一般事故、有效控制較大事故、堅決根絕重特大事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會發(fā)展穩(wěn)定，為建黨100周年、實現(xiàn)“十四五”開好局、起好步，為打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城新區(qū)提供堅實的交通運輸安全保障。
二、活動內(nèi)容及分工。
(一)深入學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述。
局屬各單位要結(jié)合黨史學習教育，以黨支部會、工作例會等形式，深入學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述、重要批示指示精神，專題學習《生命重于泰山――學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述》電視專題片等，督促全體干部職工強化“以人民為中心”和“人民至上、生命至上”理念，樹牢安全生產(chǎn)的底線思維和紅線意識，扛起安全生產(chǎn)的政治責任和使命擔當，把發(fā)展和安全更好地統(tǒng)籌起來，切實把安全作為發(fā)展的基礎(chǔ)、前提和保障。各級領(lǐng)導干部、執(zhí)法人員和企業(yè)負責人要以大講堂、公開課、微課堂和在線訪談、基層宣講等形式宣講習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，讓廣大企業(yè)員工、社會公眾進一步領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述的重要意義，轉(zhuǎn)化為落實安全生產(chǎn)責任、關(guān)心安全生產(chǎn)的自覺行動，全力確保全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。[責任單位：局屬各單位，責任人：局屬各單位負責人）。
(二)營造全民學習安全生產(chǎn)知識的濃厚氛圍。
(三)開展多種形式“安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒印?BR> (四)舉行職工市民“安全隱患隨手拍”活動。
(五)深入推進安全生產(chǎn)宣傳教育“五進”
(六)組織群眾參與性強的應(yīng)急演練。
(七)抓好社會面的全覆蓋宣傳展示活動。
(八)參加安全發(fā)展論壇和開展安全文化活動。
(九)注重總結(jié)經(jīng)驗做法、曝光問題隱患。
三、有關(guān)要求。
聯(lián)系人：xx。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十九
隨著xxx重大節(jié)日的日益臨近，安全生產(chǎn)工作已成為當前各項工作的重中之重。為切實加強道路運輸安全監(jiān)管工作，特制定本方案。
一、組織領(lǐng)導。
我局成立了以主管運管工作的xxx書記為組長，運管所所長xxx為副組長的道路運輸安全監(jiān)管工作領(lǐng)導小組，對全縣道路安全監(jiān)管工作負總責。辦公室設(shè)在運管所行政辦，下設(shè)三個工作組分別是：道路旅客運輸管理工作組、道路危險貨物運輸管理工作組、內(nèi)部安全穩(wěn)定工作組。
二、責任劃分。
責任人：
責任單位：運管所客運辦、駐站辦、客運稽查隊；
責任人：
責任單位：貨運科、貨運稽查隊；
3、內(nèi)部安全穩(wěn)定工作組：
責任人：
責任單位：行政辦、黨辦、維修辦、水運室、財務(wù)室、綜合辦、檔案室、業(yè)務(wù)室；
三、工作措施及要求。
（一）各口分管領(lǐng)導要進一步提高認識，增強責任感、使命感、緊迫感，做好再動員、再部署，全力以赴做好當前的安全穩(wěn)定工作。
1、從本方案實施之日起停止新增客運班線申請工作的受理和審批工作，對已經(jīng)審批的班線和車輛9月20日以后辦理相關(guān)手續(xù)。
2、各駐站辦主任必須由副所長以上領(lǐng)導兼任，堅守崗位，責任到人，從首班發(fā)車到末班發(fā)車按時間段制定值班表和崗位職責，報運管所辦公室備查，做到“三不進站”、“五不出站”。
3、運管所xxx及客運人員負責沙城汽車客運站的安全監(jiān)管工作，做好源頭監(jiān)管工作，對站外發(fā)車的班車也要做到有人管、有人問，責任落實到人頭。責任人要從首班發(fā)車到末班發(fā)車，安排出詳細的值班表，報運管所辦公室。
1、從本方案實施之日起停止危險貨物運輸經(jīng)營許可申請的受理和審批工作，對已經(jīng)審批的經(jīng)營許可項目9月20日以后辦理相關(guān)手續(xù)。
2、為進一步加強對危險貨物運輸?shù)陌踩O(jiān)管，運管所對我縣危貨運輸企業(yè)實施派運管人員進駐企業(yè)監(jiān)管。抽調(diào)xxxxxxxxx進駐沙城液化氣公司，進駐人員每天要做好企業(yè)出縣車輛運行情況記錄，并隨企業(yè)員工正常上下班，下班后保持電話聯(lián)系暢通。
（四）加強內(nèi)部管理工作。
1、各科室要堅持兩手抓，一手抓業(yè)務(wù)，一手抓安全管理。
2、做好科室所屬人員的安全管理及思想穩(wěn)定工作?？剖抑鞴茴I(lǐng)導是第一責任人?？剖邑撠熑艘鲃勇?lián)系，做好管理和思想政治工作。
3、嚴格落實值班制度。值班人員必須24小時在崗，履行職責，做好值班記錄，嚴格交接班簽字制度，嚴禁出現(xiàn)缺崗、脫崗、漏崗現(xiàn)象。
4、嚴格執(zhí)行報告制度。值班人員必須認真落實請示報告制度，及時上傳下達。發(fā)現(xiàn)情況，要以最快的方式按報告程序及時、準確、完整上報。杜絕緩報、瞞報、漏報現(xiàn)象。對不按規(guī)定報告并造成嚴重后果的，按規(guī)定追究相關(guān)人員的責任。
5、嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班制度。領(lǐng)導帶班要在崗在位，并確保24小時聯(lián)絡(luò)暢通。外查隊長、科室主任保證手機24小時開機，隨時保持聯(lián)系。
6、嚴格請銷假制度，科以上干部原則上不得休假，確有情況需要休假時要定期做好思想?yún)R報。
7、嚴格執(zhí)行督導檢查制度。處領(lǐng)導將對值班情況進行不定期檢查，對漏崗、脫崗、情況上傳下達不及時的值班人員將按有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。造成經(jīng)濟損失、釀成事故或造成嚴重影響的，除上述處罰外，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其當事人的責任。
8、負責安保工作的人員要認真履行職責，對進出車輛和人員進行仔細盤查，做好登記，凡攜帶行包進入的要逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問題隨時報告。
9、嚴格交接班制度。交接時必須履行簽字手續(xù)，完成交接班手續(xù)的值班人員不得離崗，否則按脫崗處理。
xxxx年x月xx日。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十
**副所長（主持工作）任組長，**書記、**、**副所長任副組長，成員由運管所各股、室、隊負責人、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負責人組成。
道路運輸應(yīng)急小組成員：**（小組總負責，電話：）、**（武夷交運公司經(jīng)理，電話：）、**（汽車站站長，電話：）、**（公交巴士公司經(jīng)理，電話：1）。
1、我市境內(nèi)發(fā)生重、特大道路、水路運輸事故時，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急領(lǐng)導小組組長、副組長，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理。
2、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力，對夜晚有旅客滯留時，客運站要開放候車室并提供必要的服務(wù)。運管所要嚴把參與緊急疏散任務(wù)的車輛技術(shù)狀況關(guān)，要及時核發(fā)線路牌，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序。
3、因天氣原因造成道路阻塞的`，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi)。
4、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況，各部門、各單位要各盡其職，加強聯(lián)系和溝通，互相配合、協(xié)作，盡可能的將損失降到最小程度。
各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通，以應(yīng)對緊急情況。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十一
抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校按照上級有關(guān)要求和有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我校實際于3月19日開展了交通安全演練活動，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了，“安全第一、預防為主”的思想，現(xiàn)將活動總結(jié)如下：
為了確保演練活動落實到位，我校成立了由校長張清為組長的演練安全工作領(lǐng)導小組，并召開班主任安全工作專題會議部署演練工作。會議上學校領(lǐng)導要求全體教師從思想上要高度重視并認真學習《東西小學交通安全實施方案》，抓住這次演練機會，提高師生的安全知識、增強道路交通安全意識。
在方案中就演練的實際、內(nèi)容、地點、對象都做了具體的說明。對這次演練的具體操作程序、要求與注意事項作了一一講解。要求全體教師明確各自的'職責，完成各自的任務(wù)。
1、學校加大宣傳，進一步提高全校教師、學生的安全意識，明確開展演練的意義。我校地處省道附近，學校交通安全教育工作更加重要，“交通安全教育系列”活動將作為學校德育特色活動，做到切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
2、各班班主任對交通安全演練進行指導，重點讓學生懂得養(yǎng)成走人行道、正確橫過馬路等交通知識。
此次演練呈現(xiàn)五大特點：一是時效性強，貼近實戰(zhàn)，體現(xiàn)了長期性和具體要求，從傳統(tǒng)的一小路隊風貌展示到路隊中途可能出現(xiàn)的各種狀況應(yīng)該如何應(yīng)對都有體現(xiàn)；二是目的明確，讓全體師生認識交通標志，養(yǎng)成走人行道，文明行走，安全出行的習慣；三是重點突出，設(shè)置了滑板上路，自行車上路，摩的上路，十字路口，斑馬線等環(huán)節(jié)，針對性強，鍛煉效果好；四是協(xié)調(diào)性強，演練是，各教師能堅守各自的崗位，認真做好各自的工作，顯示了良好的協(xié)同作戰(zhàn)能力；五是意義深遠，為建立健全我校交通安全知識教育體系，切實提高師生遵守交通規(guī)則的意識積累了豐富的經(jīng)驗。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障。
通過這次演練活動的開展，對培養(yǎng)學生自覺遵守交通規(guī)則的良好行為習慣起到了重要引領(lǐng)作用，交通安全意識已深入人心。東西小學的師生將以本次活動為新的起點，將交通安全教育作為德育活動的抓手，將創(chuàng)建“平安校園”工作推上一個新的臺階，為學校教育教學質(zhì)量的提高創(chuàng)建良好的平安環(huán)境。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十二
根據(jù)交通運輸部、公安部、國家安全監(jiān)管總局《關(guān)于印發(fā)2017年“道路運輸平安年”活動方案的通知》(交運發(fā)〔2017〕31號)，結(jié)合全省交通運輸安全生產(chǎn)工作實際，制定本方案。
深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，認真貫徹落實《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，切實增強紅線意識，底線思維，著力構(gòu)建安全監(jiān)管長效機制;堅持問題與需求導向，按照“摸清家底、消除存量、突出重點、創(chuàng)新手段、嚴管重罰”的工作要求，切實解決道路運輸安全生產(chǎn)中的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進一步夯實道路運輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運輸安全生產(chǎn)治理能力和發(fā)展水平。
通過扎實開展“道路運輸平安年”活動，努力實現(xiàn)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任有效落實，道路運輸安全生產(chǎn)保障能力顯著加強，道路運輸從業(yè)人員安全法制意識明顯增強，道路運輸車輛安全性能穩(wěn)步提升，科技信息支撐作用有效發(fā)揮，安全生產(chǎn)治理能力明顯增強，確保事故總量持續(xù)下降、較大事故持續(xù)下降、死亡人數(shù)持續(xù)下降，杜絕重特大事故的發(fā)生。
為切實加強組織領(lǐng)導，省交通運輸廳、公安廳和省安全監(jiān)管局(以下簡稱三廳局)成立活動領(lǐng)導小組(組織成員名單見附件)。各地要結(jié)合實際成立相應(yīng)組織，建立工作機制，明確工作任務(wù)，落實工作措施。
(一)進一步強化安全生產(chǎn)責任落實。
1.加強《意見》學習領(lǐng)會，全力推動落實到位。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要認真組織開展學習宣傳，深刻理解、準確把握《意見》的精神實質(zhì)和重要內(nèi)容，切實將《意見》精神貫徹落實到道路運輸安全監(jiān)管中，轉(zhuǎn)化為完善工作思路、強化工作措施的自覺行動，推動道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。同時，要繼續(xù)貫徹落實好《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)〔2012〕30號)。
2.健全落實安全生產(chǎn)責任制。各級交通運輸、公安部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，持續(xù)織密織緊安全生產(chǎn)責任網(wǎng)，明確工作要求，細化工作標準，形成工作規(guī)范，加強責任考核，確保責任到人。全省交通運輸系統(tǒng)要認真開展“講責任、提素質(zhì)、抓落實、保安全”活動、“平安交通杯”安全知識學習競賽活動和平安交通專項整治等活動，推進部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任落實。
3.加強風險防控和隱患排查治理。為加強安全風險管控，擬以省政府名義下發(fā)《關(guān)于進一步加強道路運輸安全監(jiān)管的通知》，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，督促指導道路運輸企業(yè)建立安全風險管理制度，定期開展風險評估和危害辨識，落實分級分類管控措施;督促道路運輸企業(yè)按照《河南省生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，建立隱患排查治理制度，落實自查自糾自改閉環(huán)管理;要依法對存在重大安全隱患且無法及時整改的企業(yè)，實行停運停業(yè)整頓、掛牌督辦、約談，跟蹤督促整改;要積極推進安全生產(chǎn)誠信建設(shè)，完善企業(yè)和從業(yè)人員不良記錄“黑名單”制度。
4.加強科技治安，加大科研投入和成果轉(zhuǎn)化。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要鼓勵指導道路運輸企業(yè)加大科技投入，加強科技成果應(yīng)用，積極推廣應(yīng)用科技手段加強企業(yè)安全管理;要加強安全政策研究和安全生產(chǎn)形勢分析，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高道路運輸安全生產(chǎn)決策能力和管理水平。
(二)進一步提升駕駛員安全素質(zhì)。
5.提升機動車駕駛培訓與考試質(zhì)量。各級交通運輸、公安部門要督促機動車駕駛培訓機構(gòu)認真貫徹落實《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，按照《河南省機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母飳嵤┮庖姟?豫公通〔2016〕45號)，督促駕駛培訓機構(gòu)認真落實主體責任，引導駕駛培訓機構(gòu)嚴把教練員選用關(guān)，建立教練員考核和退出機制，強化教練員教學活動監(jiān)督管理;監(jiān)督引導駕培機構(gòu)嚴格按照培訓大綱規(guī)定的培訓學時、內(nèi)容進行培訓，建立融理論知識、技能、意識、安全為一體的駕駛規(guī)范化教學體系;落實機動車駕駛?cè)丝荚嚺c培訓分離，全省駕駛?cè)丝紙鰧嵭姓少?，公開招標，獨立設(shè)置，封閉管理，工作日全天用于考試，供群眾自主預約，不得用于各種形式的訓練。加強駕培行業(yè)事中事后監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，要依法依規(guī)從嚴從重處理;督促駕培機構(gòu)安裝并規(guī)范使用符合全國統(tǒng)一標準的計時培訓系統(tǒng)，加快我省機動車駕駛培訓監(jiān)管服務(wù)平臺建設(shè)，積極創(chuàng)造條件，爭取由交通運輸部和公安部聯(lián)合部署作為試點，實現(xiàn)全省駕駛培訓與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接，信息共享。
6.繼續(xù)深入開展文明交通進駕?！拔鍌€一”活動。充分認識“五個一”活動是駕培機構(gòu)教學工作的一項重要內(nèi)容，是提高機動車駕駛?cè)宋拿靼踩熊嚨挠行侄巍８骷壗煌ㄟ\輸部門要與公安部門密切配合，督促駕培機構(gòu)認真做好“五個一”落實工作。要進一步完善駕培行業(yè)管理制度，強化督導檢查，指導駕培機構(gòu)把培訓重點由技能培訓轉(zhuǎn)為素質(zhì)培訓,在確保學員掌握操作技能的基礎(chǔ)上,加強職業(yè)道德教育,切實提升安全駕駛、文明行車理念和意識。
7、提升道路運輸從業(yè)人員勞動就業(yè)質(zhì)量。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促落實《河南省道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)提升工程實施意見》(豫交文〔2016〕477號)，做好從業(yè)人員素質(zhì)提升工作;督促道路運輸企業(yè)全面落實客貨運駕駛員的強制體檢、勞動者法定作息和帶薪休假制度，確保從業(yè)人員體質(zhì)健康和充足的休息。為鼓勵、發(fā)動人民群眾舉報“兩客一危”車輛不安全駕駛行為，省交通運輸廳將聯(lián)合有關(guān)部門制定《“兩客一危”車輛不安全駕駛行為舉報獎勵辦法》，督促駕駛員形成良好駕駛習慣。交通運輸部門要按照《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，落實從業(yè)人員變更服務(wù)單位注冊登記、繼續(xù)教育、誠信考核等動態(tài)管理，不落實的管理部門不予換發(fā)、變更從業(yè)資格證;做好機動車維修技術(shù)人員、機動車駕駛培訓教練員誠信管理檔案建檔工作。
8.推進大型客貨車駕駛員職業(yè)教育。各級交通運輸、公安部門要按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育的通知》(交辦運〔2017〕1號)要求，積極協(xié)調(diào)教育、人社部門，調(diào)研大型客貨車駕駛?cè)诵枨?，細化各項工作措施，制定切實可行的工作方案，推動職業(yè)院校和運輸企業(yè)合作，建立必要的政策、組織和資金保障體系，指導有關(guān)職業(yè)院校科學合理制訂人才培養(yǎng)方案，嚴把招生院校資質(zhì)關(guān)和生源質(zhì)量關(guān)，嚴格規(guī)范考試程序，確保大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育工作順利開展。
9.加強客運駕駛員應(yīng)急處置培訓。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促指導運輸企業(yè)以近年來發(fā)生的重特大事故為典型案例，對所有客運駕駛員開展警示教育，重點是應(yīng)對車輛前方突然出現(xiàn)故障、車輛爆胎等突發(fā)問題的駕駛技能，以及應(yīng)對處置客車起火、交通事故等緊急情況的應(yīng)急演練培訓，每位客運駕駛員應(yīng)當接受不少于1次的應(yīng)急駕駛和應(yīng)急處置培訓，切實將教育內(nèi)容、教育時間、參訓人員落實到位，保證教育效果。同時，各地要結(jié)合從業(yè)人員繼續(xù)教育工作，督促培訓機構(gòu)增加典型案例、緊急情況的應(yīng)急演練培訓內(nèi)容，培養(yǎng)駕駛員科學有效應(yīng)對各類突發(fā)情況，提升應(yīng)急處置能力。
10.完善客貨運輸駕駛員退出機制。各級公安部門要與交通運輸部門建立信息共享機制，及時抄告被吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的大型客車、重型貨車駕駛員信息。各級交通運輸部門要根據(jù)公安部門抄告的信息，及時進行比對，對已經(jīng)吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的，以及通過其他部門發(fā)現(xiàn)的駕駛員吸食毒品、患有影響安全駕駛疾病等不適合繼續(xù)從事道路運輸?shù)?，要依法注銷道路運輸從業(yè)資格證，定期向社會公布。同時要結(jié)合信用體系建設(shè)，開發(fā)“黑名單”信息管理系統(tǒng)，研究制定客貨運輸駕駛員“黑名單”管理制度，對納入“黑名單”的駕駛員實施嚴格的管理措施。
(三)進一步提升營運車輛安全性能。
11.嚴格把好營運客車安全準入。交通運輸行業(yè)標準《營運客車安全技術(shù)條件》于今年4月1日起正式實施，各級交通運輸部門要積極做好標準的宣貫培訓和落實執(zhí)行工作，嚴格把好營運客車安全準入關(guān)，堅決遏制因客車本身安全問題導致或加重傷亡的事故發(fā)生。各級公安、交通運輸部門要加強大中型客車使用性質(zhì)一致性管理，建立健全信息共享機制，嚴格大中型客車使用性質(zhì)和營運資質(zhì)比對審核，嚴查社會大中型客車非法從事道路客運經(jīng)營。
12.繼續(xù)推進客車應(yīng)急錘更換和安全帶配備工作。認真落實營運客車應(yīng)急錘更新更換和完善安全帶配備工作，10月31日前，全省道路班線和旅游包車要按國家相關(guān)標準要求，完成應(yīng)急錘更新更換和完善安全帶配備工作。繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”專項活動和落實安全告知制度，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，對客車的應(yīng)急錘、安全帶、車載視頻播放設(shè)備等進行排查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求的，要督促立即整改到位。
(四)進一步加強道路客運安全監(jiān)管。
13.進一步加強客運企業(yè)安全規(guī)范化管理。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促客運企業(yè)按照現(xiàn)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求，加強安全管理。同時待三部局新修訂的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》印發(fā)后，加強新規(guī)范的宣貫工作，按照新規(guī)范的.要求，督促客運企業(yè)全面規(guī)范安全生產(chǎn)經(jīng)營活動。
14.進一步規(guī)范旅游包車客運市場管理。各級交通運輸、公安部門要積極聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，嚴厲打擊非法營運、超范圍營運、超載、超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為。交通運輸部門嚴格旅游包車證的審批管理，嚴格審批程序，嚴禁違規(guī)發(fā)放空白包車證;督促旅游包車客運企業(yè)組織駕駛員熟悉行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風險控制點等信息，發(fā)車前由安全管理人員對駕駛員進行安全教育提示;對途徑山區(qū)等事故高發(fā)線路的旅游包車客運任務(wù)，要安排適當?shù)能囆秃陀旭{駛經(jīng)驗的駕駛員;監(jiān)督旅游包車客運企業(yè)規(guī)范使用包車客運標志牌，嚴格查處客運包車未持有效包車客運標志牌經(jīng)營、未按包車客運標志牌載明事項運行、招攬包車合同以外的旅客乘車等違規(guī)行為。
15.進一步規(guī)范客車下置行李艙載貨。各地要摸清我省客車行李艙載貨現(xiàn)狀，調(diào)查了解客車行李艙載貨需求、載貨常見種類，待交通運輸部《客車行李艙載貨運輸規(guī)范》正式出臺后，做好宣貫落實工作，結(jié)合摸底情況，督促指導客運企業(yè)嚴格按照規(guī)范要求，合法合規(guī)使用客車下置行李艙載貨。
16.強化危險貨物道路運輸安全源頭管理。嚴格安全準入，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，建立交通運輸、公安、環(huán)保、工業(yè)和信息化等相關(guān)部門聯(lián)合審批、監(jiān)管機制;嚴格企業(yè)資質(zhì)管理，按照交通運輸部《道路危險貨物管理規(guī)定》，在危險品運輸車輛停車場設(shè)立警示標識，對新申請的危運企業(yè)停車場地、管理制度、安全人員等開業(yè)條件進行審核，重點查驗車輛數(shù)與停車場核定停車位是否匹配，駕駛員、押運員數(shù)量是否與車輛數(shù)相適應(yīng)、車輛技術(shù)是否達到國家標準要求;對已從事危險品道路運輸企業(yè)，全面進行一次資質(zhì)復核，采取集體查驗、實地測量、記錄入檔方式，做到一家企業(yè)不漏，一項條件不缺。嚴格把好危險品運輸車輛關(guān)，對不符合國家標準要求及車輛技術(shù)等級達不到行業(yè)標準車輛，一律不得進入危險貨物運輸市場;對運輸易燃、劇毒和強腐蝕液體有條件的要使用常壓罐式集裝箱。推廣使用視頻監(jiān)控、防碰撞預警等主動安全技術(shù)。各級交通運輸主管部門要嚴格從業(yè)人員申請條件，嚴把考試發(fā)證關(guān)。
(六)深入推進聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控制度建設(shè)和應(yīng)用。
17.進一步加強“兩客一危”車輛的動態(tài)監(jiān)控。為貫徹落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部2016年第55號)，省三廳局將研究制定具體措施和辦法，明確管理部門和企業(yè)管理職責，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，規(guī)范道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控管理，定期組織對轄區(qū)“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控管理工作進行督查，對存在問題的企業(yè)要依法依規(guī)嚴肅查處，并開展警示約談。
18.抓好動態(tài)監(jiān)控考核管理。交通運輸部《全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核管理辦法》(交運發(fā)〔2016〕160號)已經(jīng)印發(fā)，各地要結(jié)合實際，做好宣貫落實;要按照新的考核指標開展考核工作。要加強考核結(jié)果的應(yīng)用，以考促建、以考促用，落實逐級考核與定期通報制度，考核結(jié)果納入運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核，提升動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用水平。
19.進一步提高系統(tǒng)應(yīng)用水平。切實加強省級聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)與運政系統(tǒng)、危險貨物電子運單系統(tǒng)、旅游包車管理系統(tǒng)、全國聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的應(yīng)用結(jié)合，實現(xiàn)靜態(tài)管理與動態(tài)管理的相互促進與融合。各級交通運輸、公安部門要研究利用聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，加強事中事后監(jiān)管。
20.積極探索建立第三方安全監(jiān)管機制。各地要積極探索利用保險等第三方專業(yè)力量參與動態(tài)監(jiān)控，尤其擁有50臺以下的貨運車輛不僅要接入交通運輸部“道路貨運車輛公共服務(wù)與監(jiān)控平臺”，還要推行使用符合條件的社會化第三方監(jiān)控平臺監(jiān)控，加強對駕駛員和營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，建立與監(jiān)控結(jié)果掛鉤的保險費率、傭金費率浮動機制，調(diào)動保險公司、保險經(jīng)紀公司等多方積極性，創(chuàng)新安全監(jiān)管模式，用市場化的手段提升行業(yè)安全生產(chǎn)水平。
(一)宣傳發(fā)動階段(5月份)。各級各部門要根據(jù)本方案的要求，找準短板、細化方案、統(tǒng)籌推進，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動開展和當?shù)毓ぷ鲗嶋H，做好組織動員工作，將活動的各項內(nèi)容和要求傳達到基層管理部門和每一個企業(yè)。6月10日前，要將本地的實施方案分別報省交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門。
(二)聯(lián)合督導檢查階段(6-7月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要抓著企業(yè)主體責任落實，駕駛員從業(yè)素質(zhì)、違法駕駛行為和動態(tài)監(jiān)控、科技監(jiān)管手段等重點，按照聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理、明察暗訪、嚴厲處罰的要求，成立聯(lián)合督導檢查組，深入下級管理部門和道路運輸企業(yè)開展督導檢查，同時結(jié)合工作實際，成立客運、貨運、動態(tài)監(jiān)控管理等專項執(zhí)法檢查組，聯(lián)合監(jiān)督、聯(lián)合執(zhí)法，聯(lián)合處罰，確保各項工作扎實推進。
(三)整改提升階段(8-10月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要對督導檢查發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，進行匯總、分類、登記造冊，分發(fā)至相關(guān)單位和企業(yè)，限期落實整改，逾期未整改的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，嚴肅處理，做到隱患不整改不銷案、安全不達標不經(jīng)營、車輛不合格不上路、危險駕駛員不上車，消除隱患存量，遏制隱患增量，提升鞏固活動成果。
(四)總結(jié)完善階段(11-12月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要對2017年“道路運輸平安年”活動進行全面總結(jié)，對好的經(jīng)驗和做法，轉(zhuǎn)化為管理制度和辦法，著力圍繞監(jiān)管責任如何落實、“兩客一?！避囕v如何監(jiān)管、客貨運駕駛員素質(zhì)如何提高和動態(tài)監(jiān)控管理如何加強等重點難點問題，進行認真分析，研究制定切實可行改進措施;同時共同協(xié)商，評選出活動開展好的先進地區(qū)和先進運輸企業(yè)，12月25日前要將總結(jié)及先進材料分別報省三廳局。
(一)提高思想認識，加強組織領(lǐng)導。各級各部門要進一步提高思想認識，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識、底線思維，切實加強領(lǐng)導，把“道路運輸平安年”活動與地方政府和有關(guān)部門開展的安全專項整治活動結(jié)合起來，積極推動活動工作內(nèi)容融入地方政府年度工作部署，并把活動開展情況納入地方政府考核范圍，強化活動各項工作落到實處。
(二)加強部門配合，務(wù)求取得實效。各級各部門要根據(jù)工作方案和部門分工，明確工作職責，各部門要在分工負責的基礎(chǔ)上，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”工作要求，加強協(xié)調(diào)配合，聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合督導，形成分工明確、部門聯(lián)動、高效一致的工作機制。
(三)加強對活動的督導檢查。各級各部門要發(fā)揚“三嚴三實”作風，求真務(wù)實，注重實效，不搞形式主義，防止走過場。要圍繞活動整體安排，突出本地重點，采取針對性措施，加強活動情況的跟蹤督查和考核。省活動領(lǐng)導小組將適時通過明查暗訪、重點抽查等方式組織督查，對各地活動組織不得力、措施不到位、工作沒成效的單位和相關(guān)人員，采取通報、約談、公開曝光和監(jiān)管責任倒查追究等措施，發(fā)現(xiàn)相關(guān)管理人員有玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，要給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，確保按時、保質(zhì)保量的完成各項任務(wù)。
(四)做好活動宣傳，加強輿論引導。各級各部門要充分發(fā)揮媒體和社會力量，做好活動宣傳，加強輿論引導，構(gòu)建良好的活動氛圍。要定期召開新聞通氣會，廣泛宣傳先進典型，通報典型案例，公布一批存在安全隱患和違法違規(guī)經(jīng)營的企業(yè)、車輛和駕駛員，曝光一批動態(tài)監(jiān)控、監(jiān)管不落實的企業(yè)和管理部門，形成重視車輛動態(tài)監(jiān)控應(yīng)用的良好氛圍，引導企業(yè)規(guī)范守法經(jīng)營。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十三
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預案：
一、組織機構(gòu)，確立領(lǐng)導小組。
為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領(lǐng)導小組：
二、運力保障。
道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結(jié)合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。
三、加強安全管理。
（一）全面開展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運。
（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓教育，要結(jié)合道路運輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的教訓培訓，進一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。
（三）盯緊重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進一步強化各項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時，運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行。
（四）強化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運輸企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運車輛要認真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路。
（一）強化層層落實的責任機制。要切實履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實節(jié)假日期間責任和工作任務(wù)，切實做好汛期各項工作。
（二）加強部門溝通協(xié)調(diào)機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責任大過天的思想，加強相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預警預報，及時采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災害損失。
五、切實加強組織保障。
（一）強化日常應(yīng)急工作。要嚴格按照“一崗雙責、失責追責”的要求，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際，及時修訂和完善自然災害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災害或事故，及時啟動應(yīng)急預案，做到組織領(lǐng)導有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災處置能力。
（二）嚴格值班值守制度。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導帶班和值班人員24小時值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進行抽查檢查，對安全責任不落實、職責履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報。
（三）及時報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關(guān)信息及時、準確、規(guī)范上報，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十四
今年6月是第xx個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“落實安全責任，推動安全發(fā)展”。根據(jù)上級文件精神，結(jié)合工作實際，制定我市交通運輸行業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動方案如下：
一、總體要求。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，認真學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和來閩考察重要講話精神，嚴格執(zhí)行黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)決策部署，貫徹落實市委、市政府的工作要求，在全市交通運輸系統(tǒng)開展以“落實安全責任，推動安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動，樹牢安全理念，增強風險意識，普及安全知識，強化責任落實，提升安全素質(zhì)，推動安全發(fā)展，統(tǒng)籌推進全市安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅、各領(lǐng)域安全隱患大排查大整治及全市“控事故、保安全、迎建黨百年”安全生產(chǎn)集中攻堅專項行動，促進安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年營造良好的交通運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。
二、主要內(nèi)容。
（一）深入學習宣傳貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述精神。
1、開展理論學習。要結(jié)合扎實開展黨史學習教育和“再學習、再調(diào)研、再落實”活動，利用理論學習中心組、講座、培訓等各種形式，深入學習宣傳貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和來閩考察重要講話精神；認真組織學習《生命重于泰山――學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述》電視專題片和《下好先手棋打好主動仗――習近平總書記關(guān)于防范化解重大風險重要論述綜述》，認真學習《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，教育引導領(lǐng)導干部牢固樹立“以人民為中心”的發(fā)展思想和“人民至上、生命至上”的理念，堅決扛起安全生產(chǎn)責任，以實際行動和實際效果做到“兩個維護”。
2、開展主題宣講。各領(lǐng)導干部要用好安全生產(chǎn)“大講堂”平臺，通過在基層一線組織專題宣講、在傳統(tǒng)紙媒、門戶網(wǎng)站、政務(wù)微訊等渠道進行交流訪談等形式，持續(xù)推進學習宣傳習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述走深走實、入腦入心、見行見效。企業(yè)負責人要通過“大家談”“公開課”“微課堂”等多種形式向職工宣講習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述不少于1次。同時，要有計劃地在各類宣傳平臺上廣泛深入開展習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述學習宣傳活動，進一步提升活動覆蓋面、受眾面。
（二）切實深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險。
1、開展行業(yè)重大風險“大摸底”。按照《交通運輸部關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險工作的意見》要求，對照重大風險清單，組織摸排本單位本行業(yè)安全生產(chǎn)重大風險，摸清安全生產(chǎn)重大風險底數(shù)，制定重大風險“五個清單”，形成安全生產(chǎn)重大風險“一冊一表”。
2、開展企業(yè)風險辨識管控和隱患排查。要督促企業(yè)落實風險防范和隱患排查治理主體責任，發(fā)動企業(yè)員工開展“安全紅袖章”“事故隱患大掃除”“爭做安全吹哨人”等行動，共同參與風險辨識和隱患排查，提高安全生產(chǎn)風險辨識、評估和管控水平，強化安全生產(chǎn)風險監(jiān)測和預警能力。
（三）深入開展“專項整治集中攻堅”和“控事故、保安全、迎建黨百年”專題宣傳活動。
1、組織“兩個專題”集中宣傳。要扎實推進《全市安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案》和“控事故、保安全、迎建黨百年”安全生產(chǎn)集中攻堅專項行動，充分運用新聞網(wǎng)、電視、報紙、官網(wǎng)、官微、官方公眾號等媒體資源，宣傳報導“兩個專題”的重點任務(wù)進展情況、工作成效，注重總結(jié)宣傳各地好的經(jīng)驗做法，推廣制度成果。寧德市局政務(wù)微訊將開設(shè)“安全生產(chǎn)月”宣傳專欄，安全生產(chǎn)月期間，要積極通過“部安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)”上報工作簡訊，每周不少于1篇。
2、開展安全生產(chǎn)警示教育。要組織行業(yè)安全監(jiān)管人員、重點企業(yè)負責人觀看省廳制作下發(fā)的《安全生產(chǎn)典型事故警示教育片》，督促企業(yè)組織從業(yè)人員集中觀看，引導各類企業(yè)和廣大職工深刻吸取事故教訓。要結(jié)合疫情防控常態(tài)化形勢和安全生產(chǎn)工作實際，組織開展好專題行、區(qū)域行、網(wǎng)上行等活動，加強問題隱患和反面典型曝光。
3、深入推進安全宣傳“五進”活動。組織開展安全生產(chǎn)知識進企業(yè)、進校園、進工地等宣傳活動。要選樹一批本單位本領(lǐng)域安全宣傳“五進”典型，廣泛宣傳推廣安全生產(chǎn)責任落實和安全誠信、安全承諾、專家服務(wù)、精準執(zhí)法、舉報獎勵等經(jīng)驗做法，發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用。企業(yè)要積極組織開展員工大培訓、安全大講堂等互動交流活動，提高職工安全意識和操作能力。
（四）廣泛開展“安全生產(chǎn)月”宣傳教育培訓。
1、開展“6?16安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒?。積極配合市安辦于6月下旬組織開展的“安全宣傳咨詢?nèi)铡毕盗谢顒?。局屬各單位要高度重視，做好“安全宣傳咨詢?nèi)铡钡劝踩a(chǎn)月相關(guān)的各項籌備工作，通過活動展現(xiàn)交通運輸行業(yè)工作成效、亮點工作及普及相關(guān)安全科普知識和安全常識。要廣泛開展群眾喜聞樂見、形式多樣、線上線下相結(jié)合的安全宣傳咨詢活，集中宣傳安全生產(chǎn)政策法規(guī)、應(yīng)急避險和自救互救方法。
2、開展“主播走現(xiàn)場”系列報道。省廳將協(xié)調(diào)中國交通報深入企業(yè)安全生產(chǎn)一線，用鏡頭等記錄交通運輸行業(yè)重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作舉措、進展情況和應(yīng)急避險和自救互救方法，結(jié)合疫情防控工作介紹安全生產(chǎn)舉措，在新媒體網(wǎng)絡(luò)平臺上展播。要積極協(xié)調(diào)邀請主流媒體和網(wǎng)絡(luò)直播平臺，深入一線開展安全生產(chǎn)專題專訪報道活動。
3、組織“平安交通”安全創(chuàng)新案例征集評選。按照《關(guān)于做好“平安交通”創(chuàng)新案例征集遴選活動的通知》（安監(jiān)〔2020〕34號）要求，積極組織各部門和從事交通運輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營單位，總結(jié)申報交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)新思路、新方法、新技術(shù)的實踐成果，于6月15日前通過交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察信息系統(tǒng)（xxx）上報。
4、創(chuàng)新載體營造宣傳氛圍。在車站、碼頭等公共場所廣泛張貼安全標語橫幅、放送安全宣傳單和宣傳品，在公共交通工具電子顯示屏等持續(xù)滾動播放科普短視頻、安全提示、公益廣告。加大新媒體、新渠道的宣傳應(yīng)用，利用各類媒體、網(wǎng)站、微信微博、政務(wù)網(wǎng)站和客戶端、手機應(yīng)用程序等，創(chuàng)新開展直播互動等各類活動，在全社會大力營造關(guān)注安全、關(guān)愛生命的濃厚氛圍。
（五）開展“八閩安全發(fā)展行”活動。
1、配合做好“福建省2021年安全生產(chǎn)月暨八閩安全發(fā)展行”啟動儀式?！鞍碎}安全發(fā)展行”與“安全生產(chǎn)月”活動同步啟動，在龍巖市舉辦啟動儀式。省安辦將組織中央駐閩及省內(nèi)主要媒體組成“八閩安全發(fā)展行”記者采訪團，以龍巖市為重點，深入基層和企業(yè)，采訪報道各地各單位安全生產(chǎn)工作動態(tài)，至2021年12月底結(jié)束。各部門也要采取各類形式，宣傳造勢，推動活動開展。
2、強化突出問題曝光震懾。要聚焦危險化學品、水上交通、道路運輸、工程建設(shè)等重點行業(yè)領(lǐng)域，集中曝光一批突出問題和嚴重違規(guī)違法行為。要暢通群眾監(jiān)督和媒體監(jiān)督渠道，發(fā)揮“12350”舉報電話作用，鼓勵廣大群眾特別是企業(yè)員工舉報重大隱患和違法違規(guī)行為。交通運輸綜合執(zhí)法大隊要于6月10日前上報1-2個典型案例，格式參照《關(guān)于做好定期征集安全監(jiān)管執(zhí)法典型案例的通知》（x監(jiān)〔20xx〕16號）。
（六）組織開展指導服務(wù)。
要以隱患排查整治、安全風險防范、安全指導服務(wù)、安全生產(chǎn)云課堂等活動為載體，對企業(yè)主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員、其他從業(yè)人員開展面對面座談、點對點指導等多形式的線上線下安全培訓，輔導安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
三、活動要求。
（一）加強組織領(lǐng)導。市交通運輸“安全生產(chǎn)月”活動組織機構(gòu)依托市局安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，局屬各單位也要明確“安全生產(chǎn)月”活動組織機構(gòu)，制訂活動方案，廣泛動員部署，精心組織實施，集中力量做好“安全生產(chǎn)月”宣傳工作。各領(lǐng)導干部要帶頭宣講、各部門要大力宣傳、各企業(yè)要組織員工共同參與，確保各項活動取得實效。
（二）加強跟蹤指導。要加強“安全生產(chǎn)月”活動的跟蹤、督促與指導，切實把各項宣傳教育活動與安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅、各領(lǐng)域安全隱患大排查大整治及全省“控事故、保安全、迎建黨百年”安全生產(chǎn)集中攻堅專項行動相結(jié)合，與落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任及督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任相結(jié)合，認真扎實開展各項活動。
（三）加強信息報送。局屬各單位、機關(guān)各股室在活動期間可隨時報送典型經(jīng)驗、成效的文字、視頻或圖片資料。并于2021年6月25日前向局安全監(jiān)督股報送開展活動的總結(jié)報告及情況統(tǒng)計表（見附件）。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇一
為確保交通安全生產(chǎn)工作有序進行，從根本上有效遏制各類道路交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保證旅客走得安全、走得及時、走得滿意，不斷增強交通安全生產(chǎn)應(yīng)急救援工作，為我縣經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，結(jié)合我縣道路交通工作實際，特制定《交通安全生產(chǎn)應(yīng)急預案》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行，縣交通局交通安全生產(chǎn)應(yīng)急預案。
成立領(lǐng)導機構(gòu)
組 長：xxx
副組長：xxx
成 員：xxx
交通系統(tǒng)各部門要在領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力地開展工作，總指揮是交通局局長錢新宏，副總指揮是縣交通局黨委書記、副局長艾合買提。
協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組下設(shè)4個小組，分為路障清理小組、運輸協(xié)調(diào)小組、后勤服務(wù)小組、信息聯(lián)絡(luò)小組，具體分工和負責人如下：
1、路障清理小組：主要負責人是xxx和xxx；主要職責：負責清理路障，包括雪阻、冰阻、橋梁坍塌、道路中斷等，應(yīng)及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應(yīng)隨時加滿油料，人員應(yīng)保證24小時待命，范文《縣交通局交通安全生產(chǎn)應(yīng)急預案》。具體機械車輛由和靜公路段和巴侖臺公路段予以解決。
2、運輸協(xié)調(diào)小組：主要負責人是xxx、xxx；主要職責：應(yīng)及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的安全運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。具體車輛由客運站負責協(xié)調(diào)解決。
3、后勤服務(wù)小組：主要負責人是趙新軍和艾尼瓦爾；主要職責：負責好被捆乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。
4、信息聯(lián)絡(luò)小組：主要負責人是吳校成和任剛；主要職責：具體工作任務(wù)是上傳下達所有指令和命令，確保信息暢通。
各小組要認真對照各自工作分工，制定出具體工作程序和辦法。
第一類情況：
適用發(fā)生山區(qū)道路中斷，風絞雪天氣，受困車輛人員較多時啟動。
例如：和靜縣察汗諾爾大坂風絞雪道路中斷，10輛車受阻。
工作程序：
1、接到群眾或駕駛員的報告；
2、信息報至總指揮錢新宏同志；
3、錢新宏將有關(guān)情況上報州交通局和縣委辦，由任剛負責通知領(lǐng)導小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理小組備好車輛，組織好人員；運輸協(xié)調(diào)小組備好營救車輛；后勤服務(wù)小組備好食物和御寒衣物以及藥品；信息聯(lián)絡(luò)小組通知受困車輛和人員以及登記請障車輛、人員、衣物、食物等。
4、1小時后，在總指揮的統(tǒng)一指揮下，各小組的工作方案立即啟動，從和靜縣交通局和巴侖臺運管站分2組上山營救。
5、4小時后到達，機械清障小組人員機械開始清除雪障；后勤服務(wù)小組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物；運輸協(xié)調(diào)小組將受困人員疏散到救援車輛，送往目的地；信息聯(lián)絡(luò)小組通知受困車輛和受困群眾單位，報告縣委辦公室，已開始營救，隨時匯報進展情況。
6、6小時后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。
7、總指揮上報營救工作開展情況。
8、救援小組返回。
第二類情況：
適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。
例如：客運站出行旅客達1000人。
1、接到報告信息；
2、立即通知運輸協(xié)調(diào)小組，xxx及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二
深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，為確保安全生產(chǎn)工作順利進行，充分做好本系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理救援工作，最大限度地減少險情事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)和上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本系統(tǒng)實際，制定本預案。
目的：全面提高本系統(tǒng)處理交通安全事故的能力、最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全，保持社會政治穩(wěn)定和促進經(jīng)濟持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
編制依據(jù)：根據(jù)新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。
適用范圍：本預案所稱安全生產(chǎn)事故，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災害、事故災難、消防安全事故、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。在我局職權(quán)范圍內(nèi)，安全生產(chǎn)事故的預防與應(yīng)急準備、監(jiān)測與預警、應(yīng)急處置與救援、事后恢復與重建等應(yīng)急活動，適用本預案。
工作原則：遵照“以人為本、預防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責”的工作原則，最大程度地預防和減少安全生產(chǎn)事故災難造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保交通運輸安全、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。
應(yīng)急救援領(lǐng)導組：
組 長：馬 銳
副組長：余利群 王建暉 王 燕 胡先武 劉 輝
王立勝 王 濤
成 員：儲 宏張永昊 金 峰 劉會兵 吳高尚
王 宏 張毅平 李學清 鄭相權(quán) 張 勇
程澤永 金 濤 呂紹瑚 李冬兵 許曉東
許遠勝 李 勇 胡 波 徐家麒 潘申好
胡 誠 洪永保 王紹華 胡啟云 李金祥
肖 瑞 萬光明
應(yīng)急預案的啟動
發(fā)生以下重特大事故之一時，啟動本預案：
1、發(fā)生交通客運、貨運和危貨運輸事故時；
2、發(fā)生公路橋梁事故時；
3、發(fā)生由于道路損壞、路障、山體滑坡造成的交通事故時；
4、發(fā)生汽車站嚴重滯留旅客，且汽車站無力安排運送時；
5、接到縣政府搶險救災緊急指令時；
6、發(fā)生消防安全事故時；
7、遇極端惡劣天氣或特殊時期需要啟動應(yīng)急預案時。
應(yīng)急救援辦公室設(shè)在局辦公室
主 任：王建暉
副主任：儲 宏 劉會兵
成 員：任秀梅 許遠勝 后其龍 黃 靜
應(yīng)急救援辦公室主要職責：
1、負責搶險救援人員思想發(fā)動、開展搶險救援輿論宣傳、掌握事故災害及遇險人員情況、傳達救援命令、報道事故信息。
2、在應(yīng)急指揮領(lǐng)導組的領(lǐng)導下，協(xié)調(diào)指揮安全事故應(yīng)急救援工作；
3、負責全系統(tǒng)緊急調(diào)用事故應(yīng)急救援所急需的各類物資、設(shè)備、人員等事宜；
5、適時通報并向上級報告事故的原因、責任和處理情況；
救援組
組 長：余利群
副組長：張毅平 李學清 張 勇 金 濤
成 員：運管所、黃林交管站、斑竹園交管站組建應(yīng)急救援一大隊，負責道路運輸應(yīng)急救援處置；公路局、地方局組建應(yīng)急救援二大隊，負責公路搶險保通應(yīng)急處置；海事局組建應(yīng)急救援三大隊，負責水上搜救應(yīng)急救援處置。
主要職責：
3、各單位負責人要保障應(yīng)急人員到位；
4、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù)。
應(yīng)急車輛保障組
組 長：胡先武
副組長：張 勇 鄭相權(quán)
成 員：潘申好 胡啟云 洪永保 王紹華 李金祥
肖 瑞 萬光明
主要職責：
1、主要負責道路客貨運輸安全事故及人員遇險事故救援工作；
2、儲備應(yīng)急車輛：客車15輛，貨車10輛，維修車輛3輛，出租車20輛，城市公交2輛。
5、負責應(yīng)急物資的疏散運輸工作；
6、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù)。
應(yīng)急機械及物資保障組
組 長：王建暉
副組長：張永昊 王 宏 呂紹瑚
成 員：全縣所有道班職工（含地方局、公路局養(yǎng)護中心）
主要職責：
2、保障應(yīng)急車輛、機械所需合格的駕駛員；
3、負責保障自卸車輛、機械、駕駛員隨時投入到事故搶險之中。同時要制作好搶險標志，如：“總指揮”、“副總指揮”、“執(zhí)行交通應(yīng)急搶險任務(wù)”等。
后勤保障組
組 長：王 燕
副組長：儲 宏 金 峰
成 員：林 敏 游 娜 何 麗
主要職責：
籌措救援過程中所需的資金，購置、保管、供應(yīng)搶險物資，為現(xiàn)場救護人員及時提供衣食及必要的物質(zhì)保障。
應(yīng)急救援工作實行ab角制度
應(yīng)急指揮領(lǐng)導組及下設(shè)的辦公室和各工作組，無論何時啟動應(yīng)急預案，均以“應(yīng)急預案”確定的人員擔任，a角為各組組長，b角為各組副組長。如組長不在崗時，由副組長自行接替，組長、副組長離崗時應(yīng)做好交接事宜。
1、事故災難監(jiān)控與信息報告
交通運輸系統(tǒng)各單位應(yīng)及時將安全生產(chǎn)事故災難風險信息報送局安全應(yīng)急領(lǐng)導組辦公室。根據(jù)重大危險源監(jiān)控信息，對可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故的險情，或者其他災害、災難可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故災難的重要信息，局應(yīng)急辦應(yīng)及時通報相關(guān)單位。
安全生產(chǎn)事故災難發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即報告單位負責人。單位負責人接到報告后，應(yīng)當立即報告局安全應(yīng)急領(lǐng)導組辦公室。局應(yīng)急辦要立即上報縣安委會和市交通運輸局。報警的內(nèi)容包括：事故單位、事故發(fā)生的時間、地點、事故的性質(zhì)、危險程度、人員傷亡情況以及報警人的姓名及聯(lián)系電話。
2、預警行動
局應(yīng)急辦接到可能或即將發(fā)生的安全生產(chǎn)事故災難的信息后，要密切關(guān)注事態(tài)進展情況，并按照有關(guān)應(yīng)急預案做好應(yīng)急準備和預防工作。在事態(tài)嚴重時，要及時報告市交通運輸局。
3、應(yīng)急響應(yīng)及處置
當發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，現(xiàn)場人員要根據(jù)本單位（部門）制訂的事故應(yīng)急救援預案，采取有效措施，控制好事故現(xiàn)場。同時，撥打事故救援電話，向縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導組報告。
縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導組接警后，立即報告縣人民政府和市交通運輸局應(yīng)急救援指揮部辦公室。應(yīng)急救援指揮部辦公室迅速派出觀察組到達事故現(xiàn)場了解情況，各應(yīng)急救援隊原地待命并進入應(yīng)急狀態(tài)。接到事故信息和指令的單位，要按照應(yīng)急預案，迅速組織職工、群眾和有關(guān)人員開展自救、互救行動，全力控制事故發(fā)展態(tài)勢，防止事態(tài)擴大，果斷控制或切斷災害鏈。觀察了解情況后，并立即向縣局應(yīng)急救援辦公室匯報，縣局應(yīng)急救援辦公室根據(jù)實際情況迅速作出決策，依據(jù)事故性質(zhì)及大小派出相應(yīng)救援小組前去實施救援。
4、宣傳、培訓和演練
交通運輸系統(tǒng)各單位要積極向干部、職工宣傳安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)、規(guī)章和《預案》中的程序及內(nèi)容，努力提高全員職工應(yīng)對生產(chǎn)安全事故的能力。
交通運輸系統(tǒng)各單位的管理人員和應(yīng)急救援人員及干部職工應(yīng)當接受安全生產(chǎn)應(yīng)急知識的綜合或?qū)ｍ椗嘤?，掌握?yīng)急管理和應(yīng)急處置專業(yè)知識。
1、預案管理與更新
本預案由金寨縣交通運輸局應(yīng)急辦牽頭制訂，是金寨縣交通運輸局針對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故和災難組織實施的應(yīng)急救援準備工作，在實施過程中，可根據(jù)不同情況進行調(diào)整。各股（室）、站、所應(yīng)根據(jù)本預案制訂和完善本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預案，報局應(yīng)急辦備案。
2、獎勵和責任追究
各單位的領(lǐng)導和相關(guān)人員都必須自覺遵守本預案，一旦發(fā)生安全事故災難，必須按預案規(guī)定立即投入安全救援工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應(yīng)急工作，盡力將人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度。對有突出成績的，將給予表彰和獎勵。如違反規(guī)定造成不良后果的，將依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定嚴肅處理。因玩忽職守、造成應(yīng)急工作重大失誤而觸犯法律的，移交司法機關(guān)查處。
3、預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起實施。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇三
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預案。
組長： 顏建程 副組長： 劉凌
下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔任。電話：xxx
成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領(lǐng)導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領(lǐng)導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責應(yīng)急隊伍的組建，應(yīng)急人員培訓的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預案中各自的職責。
(一)重大事故及險情的報告
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(1)發(fā)生事故的單位、地點、時間;
(2)事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況;
(3)事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍;
(4)事故原因的初步判斷;
(5)采取的應(yīng)急救援措施;
(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;
(7)報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領(lǐng)導小組接到報告或安全領(lǐng)導小組通知后，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
(1)按照應(yīng)急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作;
(2)根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預案;
(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整;
(4)完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);
(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作;
(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;
(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;
(8)協(xié)助做好事故、險情上報工作。
(一)工作要求
1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領(lǐng)導小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，
使相關(guān)人員熟悉、掌握預案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
(二)責任追究
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇四
為認真做好我區(qū)道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《危險化學品安全管理條例》、《突發(fā)事件應(yīng)急預案管理辦法》、《生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》、《安徽省道路運輸管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實際、注重實效的原則，制訂本預案。
深入貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和上級交通運輸主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的決策部署，堅持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發(fā)展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強化落實安全生產(chǎn)主體責任，扎實做好安全防范各項工作，全面提升應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)、全力搶救、妥善處理的應(yīng)急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失。
本預案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運輸車輛交通事故所采取的應(yīng)急保障行動和措施。
（一）以人為本，安全優(yōu)先。
堅持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置和實施救援過程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威脅人員和應(yīng)急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關(guān)鍵點，把保護人民群眾財產(chǎn)安全和事故損失降到最低限度。
（二）統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。
堅持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，區(qū)交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權(quán)限，根據(jù)車輛交通事故的性質(zhì)、影響程度和安全責任，按照分級負責、協(xié)調(diào)有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應(yīng)急救援、處置和善后工作。
（三）預防為主，常備不懈。
堅決貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持應(yīng)急處置與預防工作相結(jié)合，科學規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷，嚴格落實預防道路運輸車輛交通事故的各項措施。
（四）快速反應(yīng)，處置得當。
堅持防止事故擴大優(yōu)先的原則，加強部門間溝通協(xié)調(diào)、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯(lián)動、快速響應(yīng)，建立應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)處置機制，快速、及時、得當處置車輛交通事故。
（五）依法行政，合法處置。
實施道路運輸應(yīng)急保障措施時，征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事。各單位應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，服從統(tǒng)一指揮，保障救援物資供給和車輛調(diào)度。
各交通運輸所在區(qū)交通運輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置指揮組織。
（一）應(yīng)急處置領(lǐng)導小組。
組長：李傳國。
副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗。
成員：運管所機關(guān)股室負責人。
（二）應(yīng)急處置領(lǐng)導小組職責。
統(tǒng)一領(lǐng)導道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構(gòu)制定道路運輸事故應(yīng)急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預案的有效性。負責區(qū)交通運輸局交辦的應(yīng)急救援其他事項。
道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。
（三）現(xiàn)場應(yīng)急處置機構(gòu)。
道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
（一）報告程序及要求。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應(yīng)當于及時向交通運輸局報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向交通運輸局或者區(qū)安監(jiān)局報告。
（二）報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況和報告聯(lián)系等。
2．簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞情況；
3．經(jīng)濟損失估計。事故及險情直接經(jīng)濟損失的初步估計；
4．原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
5．控制情況。事故及險情發(fā)生后已經(jīng)采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
7．報告聯(lián)系。事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式；
8．其他應(yīng)當報告的情況。
我區(qū)范圍內(nèi)道路運輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的道路運輸所接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動應(yīng)急預案，其負責人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。
（一）救援和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
（二）事故調(diào)查。積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理，對道路運輸事故中所暴露的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修訂完善預案，防止事故再次發(fā)生。
（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強對應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急處置專項預備金制度，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
（三）加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，加強對突發(fā)道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
（一）總結(jié)評估。道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組對應(yīng)急行動結(jié)果、職責履行、組織、行動、平時準備和應(yīng)急預案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。
（二）表彰獎勵。對在實施道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
（三）責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責任人的責任。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇五
為了有效預防和有效應(yīng)對校車突發(fā)事件，提升學校校車事故應(yīng)急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應(yīng)急避險及疏散能力，學校特舉辦全校師生校車事故緊急逃生演練活動，培養(yǎng)學生道路交通事故應(yīng)急行為習慣。
1、演練時間：
2、演練地點：
3、演練內(nèi)容：校車在接送學生途中發(fā)生交通事故，事故導致校車火災發(fā)生，師生緊急疏散演練。
4、參加人員：全校各班級分批次進行。
（一）領(lǐng)導小組。
組長：
副組長：
（二）工作機構(gòu)。
1、指揮部。
總指揮：
現(xiàn)場總指揮：
主要職責：加強領(lǐng)導，健全組織，強化工作職責，完善應(yīng)急預案的制定和各項措施的落實，合理規(guī)劃校車應(yīng)急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應(yīng)急疏散的流程和紀律。
2、疏散工作組。
組長：
成員：
工作職責：負責演練方案的制定，做好演練過程的協(xié)調(diào)指揮，配合有關(guān)人員進行現(xiàn)場調(diào)查工作，組織開展疏散演練質(zhì)量的自評和總結(jié)工作。
3、救援工作組。
組長：
成員：
工作職責：執(zhí)行指揮部的指示或命令，全面組織救援工作，確保第一時間到達現(xiàn)場，及時搶救被困人員，將受傷人員通過救援的'方式運送至指定安全區(qū)域，并撥打120急救中心，檢查師生身心狀況，在專業(yè)人員到達之前進行臨時救治和必要的心理疏導。
4、通訊報道組。
組長：
成員：
工作職責：負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓，負責演練現(xiàn)場的資料收集。負責事故現(xiàn)場各小組與指揮部及外部的通訊暢通，確保指揮部對現(xiàn)場的指揮調(diào)控，負責事故現(xiàn)場處理過程和結(jié)果的對內(nèi)、外信息發(fā)布工作。
5、后勤保障組。
組長：
成員：
工作職責：布置演練場地張貼疏散標識、各班集結(jié)地標示。維護演練秩序，保障演練安全，負責演練所需物資器材的準備。
1、演練前培訓會。
（1）演練前召開工作組會議。全體演練工作人員到場聽會。
（2）召開演練前各班班會。對學生進行演練相關(guān)培訓，并進行身體問詢檢查。
2、分批次組織演練。
（1）現(xiàn)場總指揮發(fā)出指令，車輛起火，立即疏散。
（2）后勤保障組負責在校車周圍釋放煙霧，所有學生立即解開安全帶。引導教師利用應(yīng)急手動開關(guān)，打開乘客門或應(yīng)急門，引領(lǐng)學生開始撤離。
（3）學生面向疏散門（乘客門或應(yīng)急門）方向，一路縱隊疏散。
（4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生。
（5）引導教師組織脫險學生在車外快速集結(jié)遠離起火車輛。
（6）到達安全集結(jié)點后，迅速清點人數(shù)，向現(xiàn)場總指揮報告人員是否到齊。
（7）現(xiàn)場總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
（8）在學生疏散的同時，司機應(yīng)手持滅火器，靠近汽車模擬起火點。做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。在學生離開車廂后，檢查車廂內(nèi)是否有遺留學生需要幫助。
（9）所有人員撤離到安全區(qū)域后，現(xiàn)場總指揮根據(jù)統(tǒng)計報告情況安排后續(xù)事宜。如需要就安排搜救、滅火、送醫(yī)等，如果無特殊情況，無人員傷亡失聯(lián)，就進行現(xiàn)場總結(jié)點評，本批次演練結(jié)束。師生帶離現(xiàn)場。
（10）演練要求。所有師生認真對待演練，嚴格遵守演練要求。
（11）演練結(jié)束后，對所有演練資料進行整理歸檔。
1、演練班級批次、時間、工作人員安排表。
2、演練場地布置圖。
3、演練所需物資準備清單。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇六
為認真做好20_年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產(chǎn)損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應(yīng)急預案。
一、是建立健全各項安全生產(chǎn)制度，制定和完善道路交通安全事故應(yīng)急預案。
公司建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一人的職責。層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設(shè)備保障等方面制定道路交通安全事故應(yīng)急預案，提升應(yīng)急反應(yīng)和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點。
(一)組織機構(gòu)：
組長：
副組長：
成員：
電話：
(二)組織機構(gòu)職責。
1、認真貫徹落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)章，制度、措施等文件精神。
2、負責組織，指揮、調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。
3、負責督促檢查安全培訓，安全生產(chǎn)、安全設(shè)施、設(shè)備檢查工作的落實情況。
4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應(yīng)對氣候變化的工作措施.
二、是強化安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)工作順利進行。
1、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改，決不留隱患。
2、加強從業(yè)人員的安全生產(chǎn)學習教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產(chǎn)意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。
3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關(guān)人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。
三、加大監(jiān)管力度,嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責。
對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經(jīng)營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行情況。
認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設(shè)備設(shè)施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術(shù)等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。
此預案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據(jù)不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節(jié)假日期間，要安排值班領(lǐng)導，值班人員和值班車輛。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇七
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預案。
(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導小組：
組長：陳
副組長：李
成員：來
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導小組，具體負責本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領(lǐng)導為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度 ，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總 公 司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保 衛(wèi) 處：
保 修 廠：
道路運輸安全應(yīng)急方案篇八
為全面做好我縣交通運輸領(lǐng)域運輸安全生產(chǎn)工作，確保我縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，根據(jù)上級要求，結(jié)合實際情況，特制定本預案，具體內(nèi)容如下：
一、指導思想和工作目標。
（一）指導思想。緊緊圍繞我縣交通運輸發(fā)展穩(wěn)定的中心工作，以保障人民生命財產(chǎn)安全為己任，克服麻痹思想和僥幸心理，增強憂患意識和做好工作的責任感，確保道路運輸安全、暢通，為全縣交通運輸安全提供可靠保障。
（二）工作目標。做好道路施工、水上交通、縣內(nèi)公交車事故應(yīng)急處置，保證交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部無重大險情；遇險要及時采取應(yīng)急搶險措施，力爭把因災害帶來的損失降到最低。
二、組織機構(gòu)。
為加強組織領(lǐng)導，落實安全生產(chǎn)工作責任制，我局特成立應(yīng)急工作領(lǐng)導小組。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局綜合科，陸禮亞同志兼任辦公室主任，楊慧同志具體負責辦公室日常事務(wù)。
三、組織機構(gòu)職責。
（一）應(yīng)急工作領(lǐng)導小組職責。
1、負責指揮交通運輸突發(fā)事件的具體應(yīng)對工作；
2、負責交通運輸應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)和管理；
3、承辦縣委、縣政府指揮部交辦的其他事項。
（二）應(yīng)急工作領(lǐng)導小組組長、副組長職責。
1、組長負責全縣交通運輸行業(yè)應(yīng)急的領(lǐng)導工作，實施統(tǒng)一調(diào)度指揮。
2、副組長協(xié)助組長做好應(yīng)急工作領(lǐng)導小組的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急工作落實情況。
（三）應(yīng)急工作領(lǐng)導小組辦公室根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導小組的決定，負責組織、協(xié)調(diào)、指導、檢查我縣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的預防和應(yīng)對工作。主要職責是：
1、組織落實應(yīng)急工作領(lǐng)導小組的決定，協(xié)調(diào)和調(diào)動小組成員應(yīng)對突發(fā)事件相關(guān)工作；
2、傳達落實省、州、縣有關(guān)工作的要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；及時轉(zhuǎn)發(fā)預報、預警信息；及時收集分析各工作信息，及時上報重要信息。
四、完善搶險預案，確?？拓涍\輸暢通。
（一）小組成員要對局屬各單位、企業(yè)運營特點和應(yīng)急搶險預案充分掌握，縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊根據(jù)企業(yè)特點組織做好宣傳教育工作，動員和組織具體負責搶險救災客、貨運輸車輛等的準備，要編制搶險救災運輸應(yīng)急預案，確定客貨搶險運輸車輛編隊及搶險救災隊伍，為搶險救災提供所需的交通運輸工具，提高搶險應(yīng)急保障能力。
（二）客運企業(yè)要做好的旅客運輸安全工作。
1、堅持以預防為主?？瓦\企業(yè)要加強對職工的安全教育，完善各項預案；密切注意氣象和汛情動態(tài)不可控因素，及時制定運營保障措施，確?？瓦\行業(yè)正常運營。因不可控因素造成停班停運時，及時告知旅客，疏導旅客轉(zhuǎn)乘或換乘其他交通工具?？瓦\車輛在運營中遇到汛情、險情時，要組織好旅客的繞行、轉(zhuǎn)運、疏散，確保旅客安全。
2、建立天氣、汛情預報預警制度，對營運線路沿線及積水路段以及山區(qū)線路、涉水、漫水橋等交通事故易發(fā)路段進行現(xiàn)場勘察，以保證乘客安全為第一位原則，制定安全運營方案；遇到大、暴雨及重大險情，要及時報告，采取安全、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險措施；遇到緊急情況要千方百計盡快疏散、運轉(zhuǎn)乘客，保障運輸安全。
3、發(fā)生重大險情及事故，要堅持“以人為本，乘客第一”的原則，及時報告及處置。
五、應(yīng)急預案執(zhí)行規(guī)則應(yīng)急預案執(zhí)行規(guī)則。
（一）加強值班，保證通訊暢通、信息反饋及時。實行24小時值班制度，領(lǐng)導、值班人員電話保證24小時暢通，節(jié)假日期間，帶班領(lǐng)導要堅持帶班，值班人員必須在崗，不得擅離職守，建立嚴謹、規(guī)范的值班記錄制度，值班人員接到有關(guān)的電話和傳真，要認真填寫值班記錄表，按照要求向值班領(lǐng)導匯報，并根據(jù)領(lǐng)導要求進行處置。
（二）建立應(yīng)急報告制度。遇人員傷亡、重大財產(chǎn)損失以及較大洪水災害出現(xiàn)的重大險情，責任單位接報告后應(yīng)當立即向局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室匯報，由局領(lǐng)導小組報告上級主管部門。
（三）建立應(yīng)急事件預報制度。局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室要與氣象部門建立應(yīng)急信息接報和發(fā)送制度，做到中期預報及時，短期預報隨時，緊急預報即時報送。
（四）加強對重點路段和重點企業(yè)的安全檢查，遇有特殊情況及時巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患的，要及時采取有效防范措施。
（五）局應(yīng)急領(lǐng)導小組成員、各單位負責人要24小時保證通訊暢通，遇有緊急情況時，保證及時到達現(xiàn)場進行組織指揮工作。
（六）局屬各單位、企業(yè)要及時向局應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室報送信息，保證渠道暢通。
六、工作程序。
（一）接到應(yīng)急事件的報告，立即詢問和調(diào)查清楚災害發(fā)生的時間、地點、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀、險情大小、已采取的措施和急需物品及運輸車輛等。
（二）信息報至局應(yīng)急領(lǐng)導小組負責人和辦公室。
（三）局應(yīng)急領(lǐng)導小組負責人將有關(guān)情況上報縣委、縣政府、縣應(yīng)急管理局，由領(lǐng)導小組辦公室負責通知領(lǐng)導小組成員，立即召開全體會議，進行安排部署。
（四）在局應(yīng)急領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮下，小組成員按照分工開展工作。到達現(xiàn)場，按現(xiàn)場工作部署的要求開展工作，救援結(jié)束后，安全返回目的地。并隨時向局應(yīng)急領(lǐng)導小組匯報進展情況。
（五）局應(yīng)急領(lǐng)導小組上報應(yīng)急工作開展情況。
（六）全面建立和完善應(yīng)急相關(guān)資料。
（七）總結(jié)經(jīng)驗教訓，完善和優(yōu)化應(yīng)急預案。
七、工作要求。
（一）領(lǐng)導小組成員及參與應(yīng)急搶險的相關(guān)人員，要熟記本預案，明確各自的任務(wù)和職責，并保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，確保在最短時間內(nèi)到達事發(fā)地點。
（二）所有參與現(xiàn)場處置的人員要服從命令，聽從指揮。在領(lǐng)導小組沒有下達解除應(yīng)急響應(yīng)的命令之前，任何單位和個人不得擅自撤離。對不服從指揮、責任措施不落實或落實不到位的單位和個人將予以嚴肅處理。
（三）指揮人員必須按照相關(guān)工作和安全規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴禁違章、冒險指揮作業(yè)，確保現(xiàn)場人員的安全。
（四）要堅持隨時掌握氣象動態(tài)，做好突發(fā)性災害的信息接收防范工作。
（五）要確保處理正常事件有條不紊，辦理應(yīng)急事件快速高效，重大險情、重要指令傳遞準確、及時。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇九
根據(jù)教育局，交警隊領(lǐng)導關(guān)于校車安全主題會議精神為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我園實際，決定組織一次校車安全應(yīng)急演練。
20xx年12月18日。
幼兒園門口。
葉園長、隨車照管員、司機和坐校車的幼兒。
組長：
成員：幼兒12名。
乘車應(yīng)急逃生演練、校車安全事故應(yīng)急培訓。
1、現(xiàn)場疏導小組：
2、上報小組：
（一）準備工作。
參加演練的幼兒上車坐好（車上配一名照管員）。
（二）演練程序。
1、園長向幼兒講解演練時注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應(yīng)急逃生演練活動，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請認真進行演練，下面乘車應(yīng)急逃生演練正式開始。照管人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關(guān)好車門，啟動發(fā)動機。
2、突然隨車人員發(fā)現(xiàn)校車的.車頭部位冒出“濃煙”、立即大聲報告：“汽車著火了！”司機聽到報告迅速停車，熄匙、打開車門。
3、車內(nèi)照管人員立即大聲通知幼兒：“車著火了！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”照管人員迅速下車，站在車門口，協(xié)助幼兒迅速下車（幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和物品），司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住鼻子，迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張妹妹老師點名。
5、報警援助，司機撥打119報警：坪田智慧幼兒園的校車自然了，請求救援！
xx老師向院長報告：幼兒園的校車在校門口發(fā)生自然，乘車幼兒已安全疏散，沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合，由葉園長總結(jié)講話：
首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或者用逃生手錘砸碎車窗，從車窗逃生。
今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師組織到位，確保演練成功。
這次演練活動是對幼兒園突發(fā)公共事件應(yīng)急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應(yīng)急突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實際應(yīng)對和處理突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應(yīng)充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個安全、和諧的校園。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定本預案。
略
（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
（二）應(yīng)急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容。
（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責任、教訓及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的'時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
（一）救人高于一切。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
總指揮：是應(yīng)急事件實施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負責，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。
應(yīng)急通訊組：負責日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應(yīng)急搶險組：負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。
應(yīng)急保障組：負責應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應(yīng)急救護組：負責組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應(yīng)急電話：xxxxxxxxxxx。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十一
為進一步加強道路運輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級，確保事故得到迅速有效的處置。結(jié)合我縣道路運輸實際，特修訂該預案。
成立較大及以上道路行車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組，由局長任組長，分管領(lǐng)導任副組長，相關(guān)科室負責人和行業(yè)管理部門為成員。
（一）一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；
（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運輸行車事故；
（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；
（四）直接經(jīng)濟損失100萬元以上的道路運輸行車事故；
（五）發(fā)生危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車或泄漏的運輸事故；
（六）事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時上報的重要情況。
（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經(jīng)營企業(yè)或運管所應(yīng)立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸機構(gòu)及有關(guān)部門。
（二）在接到報告后立即向市交通局報告。并應(yīng)盡快了解詳情，及時作補報或續(xù)報。
（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數(shù)確認后再補報或續(xù)報。
事故報告統(tǒng)一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車事故快報》（以下簡稱《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負責填寫，報告的具體內(nèi)容嚴格按照《快報》解釋說明進行認真填寫。
發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關(guān)部門，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。
（二）事故處理。
1、特大事故發(fā)生的`單位領(lǐng)導、運管所和縣局主要領(lǐng)導得到事故報告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，了解情況，組織搶險救護，采取措施防止事故擴大、財產(chǎn)損失，做好必要的現(xiàn)場保護。
2、運管所、縣局和上級領(lǐng)導親臨事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)救援力量。
3、立即啟動突發(fā)公共事件道路運輸應(yīng)急保障行動方案，明確分工，各負其責，幫助事故救援和調(diào)查，分析預防可能發(fā)生的相關(guān)問題，通報事故信息。
發(fā)生較大及以上事故要專門成立事故調(diào)查組，查明事故原因，認定各相關(guān)責任，在事故調(diào)查處理中堅持“四不放過”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調(diào)查組開展事故調(diào)查工作。
（一）如實向上級有關(guān)部門和調(diào)查組匯報事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和吸取的教訓。
（二）傳達上級有關(guān)部門和各級領(lǐng)導對事故調(diào)查處理的意見、指示，做好情況通報工作。
（三）配合調(diào)查組做好當事人的思想工作，認真調(diào)查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。
（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。
（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問工作。
（六）做好上級對事故處理的督查落實工作。
（七）通報有關(guān)道路運輸企業(yè)應(yīng)吸取的事故教訓，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。
事故結(jié)案力求保證質(zhì)量，按時完成。對有權(quán)作出事故結(jié)論的程序及時結(jié)案，對需要有關(guān)部門作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結(jié)案所需材料。
本預案由縣交通運輸局負責解釋，從發(fā)布之日開始執(zhí)行。上述組織機構(gòu)人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十二
為認真做好20xx年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產(chǎn)損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應(yīng)急預案。
公司建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一人的職責。層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設(shè)備保障等方面制定道路交通安全事故應(yīng)急預案，提升應(yīng)急反應(yīng)和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點。
（一）組織機構(gòu)：
組長：王平
副組長：劉華鋒
成員：劉賓、劉堯、楊醇、居翠、王婧、徐剛
電話：6112588
（二）組織機構(gòu)職責
1、認真貫徹落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)章，制度、措施等文件精神。
2、負責組織，指揮、調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。
3、負責督促檢查安全培訓，安全生產(chǎn)、安全設(shè)施、設(shè)備檢查工作的落實情況。
4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應(yīng)對氣候變化的工作措施.
1、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改，決不留隱患。
2、加強從業(yè)人員的安全生產(chǎn)學習教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產(chǎn)意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。
3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關(guān)人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。
對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經(jīng)營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行情況。認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設(shè)備設(shè)施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術(shù)等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。此預案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據(jù)不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節(jié)假日期間，要安排值班領(lǐng)導，值班人員和值班車輛。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十三
（試行）第一章總則。
第一條為加強和規(guī)范道路運輸安全監(jiān)管工作，認真履行道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《河南省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我省實際，制定本規(guī)范。
第二條省道路運輸管理局負責全省道路運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理指導工作；各市、縣（區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)實施本行政區(qū)域內(nèi)的道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。圍繞把好運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好運輸市場（汽車客運站）安全監(jiān)督的工作重點，開展安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。
第三條安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，堅持屬地管理和落實“一崗雙責”，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，建立機構(gòu)健全、責任明確、制度完善、監(jiān)督到位、獎懲嚴明、裝備經(jīng)費有保障的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制。
第四條市縣級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當履行下列安全監(jiān)管職責。
（一）宣傳貫徹安全生產(chǎn)法律、法規(guī)；
（七）制定道路客、貨運輸安全事故的應(yīng)急預案，確定應(yīng)急隊伍和車輛。
（十）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第三章安全監(jiān)管組織機構(gòu)。
第五條各級運管部門應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)和管理機構(gòu)。
第六條安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)應(yīng)當包含道路運輸管理機構(gòu)負責人、分管安全工作領(lǐng)導、分管其他業(yè)務(wù)工作領(lǐng)導。每季度至少召開一次安委會會議，每月至少召開一次安全工作例會。
第七條各級運管部門應(yīng)設(shè)置安全管理機構(gòu)，配備與安全工作相適應(yīng)的專職管理人員，人數(shù)不少于3人。安全管理機構(gòu)應(yīng)有電話、傳真機、計算機、照相機、攝像機、交通工具等辦公設(shè)備；安全工作經(jīng)費及安全獎勵經(jīng)費納入單位財政預算，不少于1.5%。
第八條運管部門主要負責人對本區(qū)域、本行業(yè)、本單位安全生產(chǎn)工作負全面責任。分管安全生產(chǎn)工作的負責人對安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任，其他負責人對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接責任；分管領(lǐng)導要把分管工作同安全工作同研究、同部署、同檢查、同考核。第九條各級運管機構(gòu)要按照“屬地管理，分級負責、逐級監(jiān)督”的原則，層層落實、分解安全生產(chǎn)責任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書。省道路運輸管理局與各市、省直管縣運管機構(gòu)簽訂安全責任書；各市運管機構(gòu)與本轄區(qū)的管理機構(gòu)和直管企業(yè)簽訂安全責任書；各縣（區(qū)、市）運管機構(gòu)與本轄區(qū)的企業(yè)簽訂安全責任書。
第四章安全監(jiān)管工作內(nèi)容和檢查要求。
第十條運管機構(gòu)在對申請從事道路運輸經(jīng)營的經(jīng)營者實施行政許可時，應(yīng)嚴格遵守法定程序，對申報資料認真審核、妥善歸檔保存；按照核準條件辦理各種牌證并如實規(guī)范填寫，簽名負責；對條件不符、手續(xù)不齊、資料不全的不予辦理；對過期失效或被取消的牌證及時收回，對無法收回的及時申明撤消或作廢。
第十一條營運車輛審驗時應(yīng)對車輛違章記錄，車輛術(shù)檔案，車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況，按規(guī)定安裝符合國家標準的車輛動態(tài)監(jiān)控裝置情況，客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責任險等進行審查，審驗符合要求的，道路運輸管理機構(gòu)在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明；不符合要求的，應(yīng)當責令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第十二條運管機構(gòu)及其工作人員或受委托的中介機構(gòu)及其評審、考核人員在對企業(yè)資質(zhì)及等級評定、考核等資料審查、現(xiàn)場審核過程中，應(yīng)客觀、公正地按條件逐項審查并簽名負責，出具真實的評審考核結(jié)論，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時指出并上報組織評審或考核的管理機構(gòu)。管理機構(gòu)應(yīng)及時要求企業(yè)進行整改，并督促其落實。
第十三條運管機構(gòu)應(yīng)加強對駕駛培訓學校教學的監(jiān)督，督促其嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱的要求進行教學培訓，認真填寫《教學日志》和《培訓記錄》，嚴格培訓學時記錄儀的使用，建立健全學員培訓檔案。同時要加強對營運駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證工作的管理。
第十四條市級交通運輸主管部門負責危險貨物運輸駕駛員、裝卸管理人員、押運人員上崗資格考試發(fā)證工作。市級運管機構(gòu)負責具體實施工作，并建立危險貨物運輸駕駛員、裝卸管理人員、押運人員上崗資格考試發(fā)證檔案。其主要內(nèi)容包括：上崗資格考試申請表、考試記錄，上崗資格證、駕駛證和身份證等相關(guān)證件復印件、記錄等。
第十五條嚴厲整治道路運輸違法行為。加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治各類違法行為。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進行檢查，依法嚴格處罰。
第十六條切實提升道路運輸安全執(zhí)法效能。推進運政執(zhí)法全程監(jiān)控等智能管理系統(tǒng)建設(shè)，強化科技裝備和信息化技術(shù)在道路運輸執(zhí)法中的應(yīng)用，提高安全管控能力。建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿省⒔煌ㄟ`法行為通報制度，全面推進違法記錄轉(zhuǎn)遞工作。推動將運輸車輛安全違法記錄與運輸公司資質(zhì)、安全評價等級、客運線路招投標、運力投放等掛鉤。
第十六條各級運管機構(gòu)應(yīng)按本規(guī)定的要求督促、指導屬地企業(yè)建立健全并落實各項制度，嚴格按照法定職責權(quán)限和程序加強對道路運輸經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
第十七條上級管理機構(gòu)對下一級管理機構(gòu)的安全管理工作實施監(jiān)督檢查指導，每年不得少于兩次。
第十八條監(jiān)督檢查的方式可采取上門檢查、在規(guī)定的時間和地點檢查、暗訪等方式進行。在實施監(jiān)督檢查時應(yīng)有兩名以上人員參加，并做好記錄。
第十九條監(jiān)督責任單位的日常監(jiān)督檢查每月至少一次到道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站；每季度至少一次到危險貨物運輸企業(yè)、貨物運輸企業(yè)、駕駛培訓學校、二類以上機動車維修企業(yè)檢查其道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)管理制度的執(zhí)行情況。檢查主要內(nèi)容見《道路運輸行業(yè)日常監(jiān)督檢查表》每次檢查應(yīng)至少抽查其中三項內(nèi)容。對道路危險貨物運輸企業(yè)還應(yīng)檢查：駕駛?cè)藛T、押運人員和裝卸管理人員是否持證上崗；是否擅自改裝已取得《道路運輸證》的專用車輛及罐式專用車輛罐體。
第五章信息宣傳。
第二十條各級運管機構(gòu)要重視安全信息報送工作，及時、準確、全面地向報送各種安全。安全信息包括：重點時段（春運、黃金周、重大活動、安全生產(chǎn)月、專項行動等）工作總結(jié)、典型材料、簡報等。
第二十一條積極拓展道路運輸安全宣傳渠道，建立道路運輸安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路運輸安全法律法規(guī)和安全知識。積極營造全社會關(guān)注道路運輸安全、全民參與文明交通運輸?shù)牧己梦幕諊?BR> 第六章事故的的報告和處理。
第二十三條各級運管機構(gòu)要認真執(zhí)行《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和《道路運輸行業(yè)行車事故報告和統(tǒng)計報表制度》，準確、及時地填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表和資料。
第二十四條對轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的道路運輸一次死亡3人以上或造成重大危險品污染的道路運輸事故，應(yīng)及時向上一級交通運輸主管部門和管理機構(gòu)報告，同時向車籍地道路運輸管理機構(gòu)和相關(guān)部門報告。市道路運輸管理機構(gòu)在接到報告后應(yīng)立即向省道路運輸管理局報告。
第二十五條按照“四不放過"的原則，做好道路運輸安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理，剖析事故原因，落實整改措施。
第二十六條加大事故責任追究力度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓；停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛；停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。
第二十七條對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生2起及以上重大道路交通事故的，市級運管機構(gòu)要向省局作出書面檢查；對一年內(nèi)發(fā)生1起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，省道路運輸管理局要及時約談相關(guān)運管部門負責同志。
第七章應(yīng)急組織和指揮。
第二十八條依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，制定道路運輸應(yīng)急保障預案。
第二十九條成立應(yīng)急保障領(lǐng)導小組，領(lǐng)導道路運輸應(yīng)急保障工作，負責啟動應(yīng)急預案，指揮、協(xié)調(diào)道路運輸應(yīng)急保障工作。
第三十條按照“平急結(jié)合、因地制宜，分類建設(shè)、分級負責，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)”的原則，建立道路運輸應(yīng)急隊伍。組織安排應(yīng)急保障所需車輛、人員、物資、設(shè)施、設(shè)備。
應(yīng)急運輸保障車輛儲備做到領(lǐng)導責任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員“五落實”
第三十一條各級運管機構(gòu)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預案，每年開展一次演練。應(yīng)急保障相關(guān)人員，每兩年應(yīng)至少接受一次相關(guān)知識的培訓。
各級運管機構(gòu)根據(jù)每年開展宣傳、教育、培訓、演練等日常工作所需經(jīng)費編列預算。
第三十二條各級運管機構(gòu)24小時應(yīng)急值班、領(lǐng)導帶班，并確保通信聯(lián)絡(luò)暢通。
第三十三條及時收集、匯總應(yīng)急工作情況，形成信息快報，向政府應(yīng)急信息發(fā)布機構(gòu)提供道路運輸應(yīng)急保障信息，開展應(yīng)急保障宣傳工作。
第八章考核和獎勵。
第三十四條依據(jù)《河南省道路運輸條例》、《河南省交通運輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定，加強道路運輸安全工作考核。
第三十五條嚴格責任考核，對運管機構(gòu)安全監(jiān)管工作進行不定期的檢查暗訪和考評。將道路運輸安全監(jiān)管工作作為運管機構(gòu)和有關(guān)領(lǐng)導干部實績考評的重要內(nèi)容，并將考評結(jié)果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。
（3）定量考核與定性考核相結(jié)合；（4）獎優(yōu)罰劣。
第三十七條考核的主要內(nèi)容。
（1）貫徹上級安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策、技術(shù)標準和規(guī)范性文件情況；
各級運管機構(gòu)按照道路運輸安全監(jiān)管重點工作制定修訂不同時期考核標準，標準應(yīng)包含上一條所述主要內(nèi)容。
第三十九條考核的等次。
根據(jù)考核內(nèi)容的執(zhí)行情況，將考核分為：優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等次。
第四十條獎懲辦法。
（1）各單位每年列出專項資金，用于安全工作先進單位、先進個人獎勵。
（2）發(fā)生兩次較大以上安全事故，或發(fā)生一次重大安全事故的單位取消先進單位考核資格。
第九章附則。
第四十一條本規(guī)定由省道路運輸管理局負責解釋第四十二本規(guī)定于2014年1月1日起實施。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十四
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系，確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時，全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合，及時妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件，有效控制或減輕環(huán)境污染。
道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置，遵循快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對、條塊結(jié)合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。
本預案適用于全縣運輸企業(yè)（包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè)）、汽車維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車企業(yè)（下同）引發(fā)的各類突發(fā)環(huán)境事件。
（一）因危險化學品運輸發(fā)生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
（二）因危險化學品運輸發(fā)生泄漏，受污染區(qū)域內(nèi)存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
（三）因汽車維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
（四）因客、貨運輸過程中誘發(fā)的其他嚴重環(huán)境污染事件。
（一）指揮機構(gòu)?？h運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組并設(shè)辦公室，負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的統(tǒng)一指揮，下達、啟動各級預警預案指令，深入現(xiàn)場指揮。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設(shè)在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，主要負責統(tǒng)一指導全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急工作，綜合協(xié)調(diào)突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預案實施，收集、匯總、上報相關(guān)情況，控制相關(guān)輿情，統(tǒng)一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各工作機構(gòu)開展工作。
（二）工作機構(gòu)。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室分設(shè)應(yīng)急處突組、應(yīng)急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應(yīng)急處突組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場，協(xié)同環(huán)保、衛(wèi)生、消防等部門實施現(xiàn)場施救。協(xié)助公安交警部門設(shè)置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車道等，為應(yīng)急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務(wù)并向辦公室報告現(xiàn)場情況，有權(quán)直接調(diào)度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類機具和管理人員。
組長：
副組長：
成員：
2、應(yīng)急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，組織搶險救援運輸車輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發(fā)現(xiàn)場，保障運輸車輛技術(shù)狀況良好和運行安全。
組長：
副組長：
成員：
3、后勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，快速組織采購救援物資，統(tǒng)籌救援資金，安排后勤人員，協(xié)調(diào)急需專業(yè)救援人員，提供后勤保障，協(xié)助應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室做好相關(guān)工作。
組長：
副組長：
成員：
4、事后處置組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，協(xié)助衛(wèi)生部門搶救傷員，實施受污區(qū)域衛(wèi)生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門控制環(huán)境污染。協(xié)助當?shù)攸h委、政府和民政部門做好安撫工作。調(diào)查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規(guī)違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責任。
組長：
成員：
（一）應(yīng)急預警。縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組，負責全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類突發(fā)環(huán)境事件的`預警工作，按照“早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度，及時發(fā)布預警或提出相應(yīng)的預警建議，組織實施相應(yīng)的預警行動。
（二）應(yīng)急響應(yīng)。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時，企業(yè)的主要負責人應(yīng)當按照本單位制定的應(yīng)急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場?？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組接到報告后，符合預案啟動條件的，立即啟動預案并及時向上級主管部門和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)炔块T報告，及時下達應(yīng)急指令，安排各工作機構(gòu)在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場指導、處置和協(xié)助地方政府進行應(yīng)急救援。
（三）現(xiàn)場控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后，應(yīng)急處突組到達污染事件現(xiàn)場，快速與相關(guān)部門組織施救，初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協(xié)助環(huán)保部門開展應(yīng)急監(jiān)測，調(diào)查污染情況，掌握引發(fā)環(huán)境事件的類別和特性，受污染區(qū)域及可能涉及范圍，控制污染事故現(xiàn)場、劃定緊急隔離區(qū)域、設(shè)置警告標志。同時向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組報告現(xiàn)場情況。
（四）安全防護。根據(jù)環(huán)境污染源的特點，應(yīng)急領(lǐng)導小組及其各工作機構(gòu)要及時協(xié)調(diào)相關(guān)部門，在涉及到的范圍設(shè)立警戒區(qū)，在警戒區(qū)域的邊界設(shè)立警示標志，安排專人警戒，除應(yīng)急救援人員外，禁止他人進入警戒區(qū)，在通往事件現(xiàn)場的主要干道上實行交通管制。
根據(jù)危險化學品、廢棄化學品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度，事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等，應(yīng)急領(lǐng)導小組及其工作機構(gòu)，要協(xié)調(diào)相關(guān)部門確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設(shè)立哨位，指明方向。
在事發(fā)地安全邊界以外，應(yīng)急領(lǐng)導小組及其工作機構(gòu)要協(xié)調(diào)屬地政府設(shè)立緊急避難場所，對受災居民實施安置，并配備必要物資及應(yīng)急裝備，選擇有利地形位置設(shè)置急救點，對受傷人員實施現(xiàn)場急救，并配備具有防污染功能的救援器材。
（五）組織保障。分類建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急反應(yīng)突擊隊，突擊隊員由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導和對應(yīng)科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組統(tǒng)一調(diào)度指揮，隊長由縣運管局維管股股長戴吉龍同志擔任，確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動。設(shè)立突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急專項經(jīng)費，保障突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和日常運轉(zhuǎn)經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費，所需經(jīng)費由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)在自由資金中單列，確保隨時調(diào)用。適時組織應(yīng)急救援和管理人員培訓和演練，由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導辦公室負責編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高現(xiàn)場應(yīng)急能力。
（六）后期處置。突發(fā)事件處置結(jié)束一周內(nèi)，參與處置的各工作機構(gòu)應(yīng)將事件處置工作情況的總結(jié)，報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室，由辦公室組織相關(guān)部門適時組成事件處置調(diào)查評估小組，開展事件原因分析、事件責任調(diào)查評估，形成內(nèi)容包括記錄污染事件過程、污染范圍、周圍環(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書面報告提交領(lǐng)導小組集體研究，及時歸納、整理，形成全面總結(jié)報告，按照一案一卷要求存檔備案。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十五
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)（中華人民共和國道道交通安全法）的`相關(guān)精神，特制定本方案。
組長：校長副組長：副校長。
組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具。
工會主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門（先口頭后書面）。
3、安置乘車人員。
（1）發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。
（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、介入。
1、學生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十六
道路運輸安全專項整治百日行動工作方案一、指導思想為了深刻吸取“10.4”重大交通事故教訓，按照省委政府“深刻反思、汲取教訓、深挖根源、痛下猛藥、堅決扭轉(zhuǎn)被動局面，堅決遏制重大事故發(fā)生，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全”的總要求，以存在問題為導向，采取疏堵并舉、標本兼治的原則，徹底解決制約我市道路運輸安全的重大問題。
二、組織領(lǐng)導為確保專項行動取得實效，按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，市局決定成立道路運輸百日安全專項整治行動領(lǐng)導小組。
二是摸清長期異地營運車輛底數(shù)和異地經(jīng)營的運輸企業(yè)底數(shù)；
八是集中整治車輛和船舶掛靠經(jīng)營問題，依法取締一批空殼掛靠企業(yè)；
十三強化公路施工路段管理，對施工路段要增設(shè)和完善安全警示標志和防護設(shè)施。
四、工作措施對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理中存在的責任不落實和落實不到位的要依法依規(guī)進行整改，對限期整改不到位或拒不整改的要予以嚴厲處罰，對長期異地營運車輛和異地經(jīng)營的道路運輸企業(yè)要拿出具體的整治工作方案，針對工作任務(wù)要建立問題隱患整改清單。局屬各單位要依據(jù)上級交通部門具體要求，落實運輸企業(yè)“紅黑榜”制度與企業(yè)安全生產(chǎn)“黑名單”企業(yè)征信系統(tǒng)平臺對接，逐步實現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”的工作機制。
五、工作要求局屬各單位要提高認識強化部署，結(jié)合“三年整治”和“秋冬整治”專項工作內(nèi)容，精心組織、周密安排、強化責任落實，對監(jiān)管工作不力，開展整治不到位的人員和單位要嚴肅問責。強化多部門聯(lián)合執(zhí)法，做好部門間協(xié)調(diào)配合，協(xié)同共治形成合力。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十七
根據(jù)上級關(guān)于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的有關(guān)校園安全要求，結(jié)合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關(guān)目的、要求必須預告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的.基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關(guān)安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領(lǐng)導小組。
車輛監(jiān)測安全：化新東、袁興波各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十八
今年6月是第xx個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“落實安全責任，推動安全發(fā)展”。按照《國務(wù)院安委會辦公室應(yīng)急管理部關(guān)于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”活動的通知（安委辦〔20xx〕5號）、《江西省安委會關(guān)于開展20xx年全省“安全生產(chǎn)月”活動的通知》、《xx市安委會關(guān)于印發(fā)xx市20xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知》、《xx市新建區(qū)安委會關(guān)于印發(fā)新建區(qū)20xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知》要求，為深入貫徹落實習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，扎實推進我局安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅，不斷增強全民安全生產(chǎn)意識，確保全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)，現(xiàn)就開展好20xx年“安全生產(chǎn)月”活動制定本實施方案。
一、指導思想。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委、省政府，市委、市政府，區(qū)委、區(qū)政府決策部署，緊緊圍繞“落實安全責任，推動安全發(fā)展”主題，牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，深入動員，通過深入開展專題學習、知識普及、隱患查找、問題整改、警示教育、應(yīng)急演練、咨詢宣講等形式多樣的宣傳教育活動，督促系統(tǒng)全體干部職工及交通運輸各類企業(yè)樹牢安全發(fā)展理念，壓實安全生產(chǎn)責任，促進全民安全意識提升，做到切實減少一般事故、有效控制較大事故、堅決根絕重特大事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會發(fā)展穩(wěn)定，為建黨100周年、實現(xiàn)“十四五”開好局、起好步，為打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城新區(qū)提供堅實的交通運輸安全保障。
二、活動內(nèi)容及分工。
(一)深入學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述。
局屬各單位要結(jié)合黨史學習教育，以黨支部會、工作例會等形式，深入學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述、重要批示指示精神，專題學習《生命重于泰山――學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述》電視專題片等，督促全體干部職工強化“以人民為中心”和“人民至上、生命至上”理念，樹牢安全生產(chǎn)的底線思維和紅線意識，扛起安全生產(chǎn)的政治責任和使命擔當，把發(fā)展和安全更好地統(tǒng)籌起來，切實把安全作為發(fā)展的基礎(chǔ)、前提和保障。各級領(lǐng)導干部、執(zhí)法人員和企業(yè)負責人要以大講堂、公開課、微課堂和在線訪談、基層宣講等形式宣講習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，讓廣大企業(yè)員工、社會公眾進一步領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述的重要意義，轉(zhuǎn)化為落實安全生產(chǎn)責任、關(guān)心安全生產(chǎn)的自覺行動，全力確保全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。[責任單位：局屬各單位，責任人：局屬各單位負責人）。
(二)營造全民學習安全生產(chǎn)知識的濃厚氛圍。
(三)開展多種形式“安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒印?BR> (四)舉行職工市民“安全隱患隨手拍”活動。
(五)深入推進安全生產(chǎn)宣傳教育“五進”
(六)組織群眾參與性強的應(yīng)急演練。
(七)抓好社會面的全覆蓋宣傳展示活動。
(八)參加安全發(fā)展論壇和開展安全文化活動。
(九)注重總結(jié)經(jīng)驗做法、曝光問題隱患。
三、有關(guān)要求。
聯(lián)系人：xx。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇十九
隨著xxx重大節(jié)日的日益臨近，安全生產(chǎn)工作已成為當前各項工作的重中之重。為切實加強道路運輸安全監(jiān)管工作，特制定本方案。
一、組織領(lǐng)導。
我局成立了以主管運管工作的xxx書記為組長，運管所所長xxx為副組長的道路運輸安全監(jiān)管工作領(lǐng)導小組，對全縣道路安全監(jiān)管工作負總責。辦公室設(shè)在運管所行政辦，下設(shè)三個工作組分別是：道路旅客運輸管理工作組、道路危險貨物運輸管理工作組、內(nèi)部安全穩(wěn)定工作組。
二、責任劃分。
責任人：
責任單位：運管所客運辦、駐站辦、客運稽查隊；
責任人：
責任單位：貨運科、貨運稽查隊；
3、內(nèi)部安全穩(wěn)定工作組：
責任人：
責任單位：行政辦、黨辦、維修辦、水運室、財務(wù)室、綜合辦、檔案室、業(yè)務(wù)室；
三、工作措施及要求。
（一）各口分管領(lǐng)導要進一步提高認識，增強責任感、使命感、緊迫感，做好再動員、再部署，全力以赴做好當前的安全穩(wěn)定工作。
1、從本方案實施之日起停止新增客運班線申請工作的受理和審批工作，對已經(jīng)審批的班線和車輛9月20日以后辦理相關(guān)手續(xù)。
2、各駐站辦主任必須由副所長以上領(lǐng)導兼任，堅守崗位，責任到人，從首班發(fā)車到末班發(fā)車按時間段制定值班表和崗位職責，報運管所辦公室備查，做到“三不進站”、“五不出站”。
3、運管所xxx及客運人員負責沙城汽車客運站的安全監(jiān)管工作，做好源頭監(jiān)管工作，對站外發(fā)車的班車也要做到有人管、有人問，責任落實到人頭。責任人要從首班發(fā)車到末班發(fā)車，安排出詳細的值班表，報運管所辦公室。
1、從本方案實施之日起停止危險貨物運輸經(jīng)營許可申請的受理和審批工作，對已經(jīng)審批的經(jīng)營許可項目9月20日以后辦理相關(guān)手續(xù)。
2、為進一步加強對危險貨物運輸?shù)陌踩O(jiān)管，運管所對我縣危貨運輸企業(yè)實施派運管人員進駐企業(yè)監(jiān)管。抽調(diào)xxxxxxxxx進駐沙城液化氣公司，進駐人員每天要做好企業(yè)出縣車輛運行情況記錄，并隨企業(yè)員工正常上下班，下班后保持電話聯(lián)系暢通。
（四）加強內(nèi)部管理工作。
1、各科室要堅持兩手抓，一手抓業(yè)務(wù)，一手抓安全管理。
2、做好科室所屬人員的安全管理及思想穩(wěn)定工作?？剖抑鞴茴I(lǐng)導是第一責任人?？剖邑撠熑艘鲃勇?lián)系，做好管理和思想政治工作。
3、嚴格落實值班制度。值班人員必須24小時在崗，履行職責，做好值班記錄，嚴格交接班簽字制度，嚴禁出現(xiàn)缺崗、脫崗、漏崗現(xiàn)象。
4、嚴格執(zhí)行報告制度。值班人員必須認真落實請示報告制度，及時上傳下達。發(fā)現(xiàn)情況，要以最快的方式按報告程序及時、準確、完整上報。杜絕緩報、瞞報、漏報現(xiàn)象。對不按規(guī)定報告并造成嚴重后果的，按規(guī)定追究相關(guān)人員的責任。
5、嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班制度。領(lǐng)導帶班要在崗在位，并確保24小時聯(lián)絡(luò)暢通。外查隊長、科室主任保證手機24小時開機，隨時保持聯(lián)系。
6、嚴格請銷假制度，科以上干部原則上不得休假，確有情況需要休假時要定期做好思想?yún)R報。
7、嚴格執(zhí)行督導檢查制度。處領(lǐng)導將對值班情況進行不定期檢查，對漏崗、脫崗、情況上傳下達不及時的值班人員將按有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。造成經(jīng)濟損失、釀成事故或造成嚴重影響的，除上述處罰外，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其當事人的責任。
8、負責安保工作的人員要認真履行職責，對進出車輛和人員進行仔細盤查，做好登記，凡攜帶行包進入的要逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問題隨時報告。
9、嚴格交接班制度。交接時必須履行簽字手續(xù)，完成交接班手續(xù)的值班人員不得離崗，否則按脫崗處理。
xxxx年x月xx日。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十
**副所長（主持工作）任組長，**書記、**、**副所長任副組長，成員由運管所各股、室、隊負責人、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負責人組成。
道路運輸應(yīng)急小組成員：**（小組總負責，電話：）、**（武夷交運公司經(jīng)理，電話：）、**（汽車站站長，電話：）、**（公交巴士公司經(jīng)理，電話：1）。
1、我市境內(nèi)發(fā)生重、特大道路、水路運輸事故時，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急領(lǐng)導小組組長、副組長，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理。
2、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力，對夜晚有旅客滯留時，客運站要開放候車室并提供必要的服務(wù)。運管所要嚴把參與緊急疏散任務(wù)的車輛技術(shù)狀況關(guān)，要及時核發(fā)線路牌，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序。
3、因天氣原因造成道路阻塞的`，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi)。
4、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況，各部門、各單位要各盡其職，加強聯(lián)系和溝通，互相配合、協(xié)作，盡可能的將損失降到最小程度。
各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通，以應(yīng)對緊急情況。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十一
抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校按照上級有關(guān)要求和有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我校實際于3月19日開展了交通安全演練活動，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了，“安全第一、預防為主”的思想，現(xiàn)將活動總結(jié)如下：
為了確保演練活動落實到位，我校成立了由校長張清為組長的演練安全工作領(lǐng)導小組，并召開班主任安全工作專題會議部署演練工作。會議上學校領(lǐng)導要求全體教師從思想上要高度重視并認真學習《東西小學交通安全實施方案》，抓住這次演練機會，提高師生的安全知識、增強道路交通安全意識。
在方案中就演練的實際、內(nèi)容、地點、對象都做了具體的說明。對這次演練的具體操作程序、要求與注意事項作了一一講解。要求全體教師明確各自的'職責，完成各自的任務(wù)。
1、學校加大宣傳，進一步提高全校教師、學生的安全意識，明確開展演練的意義。我校地處省道附近，學校交通安全教育工作更加重要，“交通安全教育系列”活動將作為學校德育特色活動，做到切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
2、各班班主任對交通安全演練進行指導，重點讓學生懂得養(yǎng)成走人行道、正確橫過馬路等交通知識。
此次演練呈現(xiàn)五大特點：一是時效性強，貼近實戰(zhàn)，體現(xiàn)了長期性和具體要求，從傳統(tǒng)的一小路隊風貌展示到路隊中途可能出現(xiàn)的各種狀況應(yīng)該如何應(yīng)對都有體現(xiàn)；二是目的明確，讓全體師生認識交通標志，養(yǎng)成走人行道，文明行走，安全出行的習慣；三是重點突出，設(shè)置了滑板上路，自行車上路，摩的上路，十字路口，斑馬線等環(huán)節(jié)，針對性強，鍛煉效果好；四是協(xié)調(diào)性強，演練是，各教師能堅守各自的崗位，認真做好各自的工作，顯示了良好的協(xié)同作戰(zhàn)能力；五是意義深遠，為建立健全我校交通安全知識教育體系，切實提高師生遵守交通規(guī)則的意識積累了豐富的經(jīng)驗。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障。
通過這次演練活動的開展，對培養(yǎng)學生自覺遵守交通規(guī)則的良好行為習慣起到了重要引領(lǐng)作用，交通安全意識已深入人心。東西小學的師生將以本次活動為新的起點，將交通安全教育作為德育活動的抓手，將創(chuàng)建“平安校園”工作推上一個新的臺階，為學校教育教學質(zhì)量的提高創(chuàng)建良好的平安環(huán)境。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十二
根據(jù)交通運輸部、公安部、國家安全監(jiān)管總局《關(guān)于印發(fā)2017年“道路運輸平安年”活動方案的通知》(交運發(fā)〔2017〕31號)，結(jié)合全省交通運輸安全生產(chǎn)工作實際，制定本方案。
深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，認真貫徹落實《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，切實增強紅線意識，底線思維，著力構(gòu)建安全監(jiān)管長效機制;堅持問題與需求導向，按照“摸清家底、消除存量、突出重點、創(chuàng)新手段、嚴管重罰”的工作要求，切實解決道路運輸安全生產(chǎn)中的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進一步夯實道路運輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運輸安全生產(chǎn)治理能力和發(fā)展水平。
通過扎實開展“道路運輸平安年”活動，努力實現(xiàn)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任有效落實，道路運輸安全生產(chǎn)保障能力顯著加強，道路運輸從業(yè)人員安全法制意識明顯增強，道路運輸車輛安全性能穩(wěn)步提升，科技信息支撐作用有效發(fā)揮，安全生產(chǎn)治理能力明顯增強，確保事故總量持續(xù)下降、較大事故持續(xù)下降、死亡人數(shù)持續(xù)下降，杜絕重特大事故的發(fā)生。
為切實加強組織領(lǐng)導，省交通運輸廳、公安廳和省安全監(jiān)管局(以下簡稱三廳局)成立活動領(lǐng)導小組(組織成員名單見附件)。各地要結(jié)合實際成立相應(yīng)組織，建立工作機制，明確工作任務(wù)，落實工作措施。
(一)進一步強化安全生產(chǎn)責任落實。
1.加強《意見》學習領(lǐng)會，全力推動落實到位。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要認真組織開展學習宣傳，深刻理解、準確把握《意見》的精神實質(zhì)和重要內(nèi)容，切實將《意見》精神貫徹落實到道路運輸安全監(jiān)管中，轉(zhuǎn)化為完善工作思路、強化工作措施的自覺行動，推動道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。同時，要繼續(xù)貫徹落實好《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)〔2012〕30號)。
2.健全落實安全生產(chǎn)責任制。各級交通運輸、公安部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，持續(xù)織密織緊安全生產(chǎn)責任網(wǎng)，明確工作要求，細化工作標準，形成工作規(guī)范，加強責任考核，確保責任到人。全省交通運輸系統(tǒng)要認真開展“講責任、提素質(zhì)、抓落實、保安全”活動、“平安交通杯”安全知識學習競賽活動和平安交通專項整治等活動，推進部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任落實。
3.加強風險防控和隱患排查治理。為加強安全風險管控，擬以省政府名義下發(fā)《關(guān)于進一步加強道路運輸安全監(jiān)管的通知》，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，督促指導道路運輸企業(yè)建立安全風險管理制度，定期開展風險評估和危害辨識，落實分級分類管控措施;督促道路運輸企業(yè)按照《河南省生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，建立隱患排查治理制度，落實自查自糾自改閉環(huán)管理;要依法對存在重大安全隱患且無法及時整改的企業(yè)，實行停運停業(yè)整頓、掛牌督辦、約談，跟蹤督促整改;要積極推進安全生產(chǎn)誠信建設(shè)，完善企業(yè)和從業(yè)人員不良記錄“黑名單”制度。
4.加強科技治安，加大科研投入和成果轉(zhuǎn)化。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要鼓勵指導道路運輸企業(yè)加大科技投入，加強科技成果應(yīng)用，積極推廣應(yīng)用科技手段加強企業(yè)安全管理;要加強安全政策研究和安全生產(chǎn)形勢分析，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)律性、關(guān)聯(lián)性特征分析，提高道路運輸安全生產(chǎn)決策能力和管理水平。
(二)進一步提升駕駛員安全素質(zhì)。
5.提升機動車駕駛培訓與考試質(zhì)量。各級交通運輸、公安部門要督促機動車駕駛培訓機構(gòu)認真貫徹落實《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，按照《河南省機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母飳嵤┮庖姟?豫公通〔2016〕45號)，督促駕駛培訓機構(gòu)認真落實主體責任，引導駕駛培訓機構(gòu)嚴把教練員選用關(guān)，建立教練員考核和退出機制，強化教練員教學活動監(jiān)督管理;監(jiān)督引導駕培機構(gòu)嚴格按照培訓大綱規(guī)定的培訓學時、內(nèi)容進行培訓，建立融理論知識、技能、意識、安全為一體的駕駛規(guī)范化教學體系;落實機動車駕駛?cè)丝荚嚺c培訓分離，全省駕駛?cè)丝紙鰧嵭姓少?，公開招標，獨立設(shè)置，封閉管理，工作日全天用于考試，供群眾自主預約，不得用于各種形式的訓練。加強駕培行業(yè)事中事后監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，要依法依規(guī)從嚴從重處理;督促駕培機構(gòu)安裝并規(guī)范使用符合全國統(tǒng)一標準的計時培訓系統(tǒng)，加快我省機動車駕駛培訓監(jiān)管服務(wù)平臺建設(shè)，積極創(chuàng)造條件，爭取由交通運輸部和公安部聯(lián)合部署作為試點，實現(xiàn)全省駕駛培訓與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接，信息共享。
6.繼續(xù)深入開展文明交通進駕?！拔鍌€一”活動。充分認識“五個一”活動是駕培機構(gòu)教學工作的一項重要內(nèi)容，是提高機動車駕駛?cè)宋拿靼踩熊嚨挠行侄巍８骷壗煌ㄟ\輸部門要與公安部門密切配合，督促駕培機構(gòu)認真做好“五個一”落實工作。要進一步完善駕培行業(yè)管理制度，強化督導檢查，指導駕培機構(gòu)把培訓重點由技能培訓轉(zhuǎn)為素質(zhì)培訓,在確保學員掌握操作技能的基礎(chǔ)上,加強職業(yè)道德教育,切實提升安全駕駛、文明行車理念和意識。
7、提升道路運輸從業(yè)人員勞動就業(yè)質(zhì)量。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促落實《河南省道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)提升工程實施意見》(豫交文〔2016〕477號)，做好從業(yè)人員素質(zhì)提升工作;督促道路運輸企業(yè)全面落實客貨運駕駛員的強制體檢、勞動者法定作息和帶薪休假制度，確保從業(yè)人員體質(zhì)健康和充足的休息。為鼓勵、發(fā)動人民群眾舉報“兩客一危”車輛不安全駕駛行為，省交通運輸廳將聯(lián)合有關(guān)部門制定《“兩客一危”車輛不安全駕駛行為舉報獎勵辦法》，督促駕駛員形成良好駕駛習慣。交通運輸部門要按照《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，落實從業(yè)人員變更服務(wù)單位注冊登記、繼續(xù)教育、誠信考核等動態(tài)管理，不落實的管理部門不予換發(fā)、變更從業(yè)資格證;做好機動車維修技術(shù)人員、機動車駕駛培訓教練員誠信管理檔案建檔工作。
8.推進大型客貨車駕駛員職業(yè)教育。各級交通運輸、公安部門要按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育的通知》(交辦運〔2017〕1號)要求，積極協(xié)調(diào)教育、人社部門，調(diào)研大型客貨車駕駛?cè)诵枨?，細化各項工作措施，制定切實可行的工作方案，推動職業(yè)院校和運輸企業(yè)合作，建立必要的政策、組織和資金保障體系，指導有關(guān)職業(yè)院校科學合理制訂人才培養(yǎng)方案，嚴把招生院校資質(zhì)關(guān)和生源質(zhì)量關(guān)，嚴格規(guī)范考試程序，確保大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育工作順利開展。
9.加強客運駕駛員應(yīng)急處置培訓。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促指導運輸企業(yè)以近年來發(fā)生的重特大事故為典型案例，對所有客運駕駛員開展警示教育，重點是應(yīng)對車輛前方突然出現(xiàn)故障、車輛爆胎等突發(fā)問題的駕駛技能，以及應(yīng)對處置客車起火、交通事故等緊急情況的應(yīng)急演練培訓，每位客運駕駛員應(yīng)當接受不少于1次的應(yīng)急駕駛和應(yīng)急處置培訓，切實將教育內(nèi)容、教育時間、參訓人員落實到位，保證教育效果。同時，各地要結(jié)合從業(yè)人員繼續(xù)教育工作，督促培訓機構(gòu)增加典型案例、緊急情況的應(yīng)急演練培訓內(nèi)容，培養(yǎng)駕駛員科學有效應(yīng)對各類突發(fā)情況，提升應(yīng)急處置能力。
10.完善客貨運輸駕駛員退出機制。各級公安部門要與交通運輸部門建立信息共享機制，及時抄告被吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的大型客車、重型貨車駕駛員信息。各級交通運輸部門要根據(jù)公安部門抄告的信息，及時進行比對，對已經(jīng)吊銷、注銷、降低準駕資格、駕駛證記滿12分的，以及通過其他部門發(fā)現(xiàn)的駕駛員吸食毒品、患有影響安全駕駛疾病等不適合繼續(xù)從事道路運輸?shù)?，要依法注銷道路運輸從業(yè)資格證，定期向社會公布。同時要結(jié)合信用體系建設(shè)，開發(fā)“黑名單”信息管理系統(tǒng)，研究制定客貨運輸駕駛員“黑名單”管理制度，對納入“黑名單”的駕駛員實施嚴格的管理措施。
(三)進一步提升營運車輛安全性能。
11.嚴格把好營運客車安全準入。交通運輸行業(yè)標準《營運客車安全技術(shù)條件》于今年4月1日起正式實施，各級交通運輸部門要積極做好標準的宣貫培訓和落實執(zhí)行工作，嚴格把好營運客車安全準入關(guān)，堅決遏制因客車本身安全問題導致或加重傷亡的事故發(fā)生。各級公安、交通運輸部門要加強大中型客車使用性質(zhì)一致性管理，建立健全信息共享機制，嚴格大中型客車使用性質(zhì)和營運資質(zhì)比對審核，嚴查社會大中型客車非法從事道路客運經(jīng)營。
12.繼續(xù)推進客車應(yīng)急錘更換和安全帶配備工作。認真落實營運客車應(yīng)急錘更新更換和完善安全帶配備工作，10月31日前，全省道路班線和旅游包車要按國家相關(guān)標準要求，完成應(yīng)急錘更新更換和完善安全帶配備工作。繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”專項活動和落實安全告知制度，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，對客車的應(yīng)急錘、安全帶、車載視頻播放設(shè)備等進行排查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求的，要督促立即整改到位。
(四)進一步加強道路客運安全監(jiān)管。
13.進一步加強客運企業(yè)安全規(guī)范化管理。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要督促客運企業(yè)按照現(xiàn)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求，加強安全管理。同時待三部局新修訂的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》印發(fā)后，加強新規(guī)范的宣貫工作，按照新規(guī)范的.要求，督促客運企業(yè)全面規(guī)范安全生產(chǎn)經(jīng)營活動。
14.進一步規(guī)范旅游包車客運市場管理。各級交通運輸、公安部門要積極聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，嚴厲打擊非法營運、超范圍營運、超載、超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為。交通運輸部門嚴格旅游包車證的審批管理，嚴格審批程序，嚴禁違規(guī)發(fā)放空白包車證;督促旅游包車客運企業(yè)組織駕駛員熟悉行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風險控制點等信息，發(fā)車前由安全管理人員對駕駛員進行安全教育提示;對途徑山區(qū)等事故高發(fā)線路的旅游包車客運任務(wù)，要安排適當?shù)能囆秃陀旭{駛經(jīng)驗的駕駛員;監(jiān)督旅游包車客運企業(yè)規(guī)范使用包車客運標志牌，嚴格查處客運包車未持有效包車客運標志牌經(jīng)營、未按包車客運標志牌載明事項運行、招攬包車合同以外的旅客乘車等違規(guī)行為。
15.進一步規(guī)范客車下置行李艙載貨。各地要摸清我省客車行李艙載貨現(xiàn)狀，調(diào)查了解客車行李艙載貨需求、載貨常見種類，待交通運輸部《客車行李艙載貨運輸規(guī)范》正式出臺后，做好宣貫落實工作，結(jié)合摸底情況，督促指導客運企業(yè)嚴格按照規(guī)范要求，合法合規(guī)使用客車下置行李艙載貨。
16.強化危險貨物道路運輸安全源頭管理。嚴格安全準入，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，建立交通運輸、公安、環(huán)保、工業(yè)和信息化等相關(guān)部門聯(lián)合審批、監(jiān)管機制;嚴格企業(yè)資質(zhì)管理，按照交通運輸部《道路危險貨物管理規(guī)定》，在危險品運輸車輛停車場設(shè)立警示標識，對新申請的危運企業(yè)停車場地、管理制度、安全人員等開業(yè)條件進行審核，重點查驗車輛數(shù)與停車場核定停車位是否匹配，駕駛員、押運員數(shù)量是否與車輛數(shù)相適應(yīng)、車輛技術(shù)是否達到國家標準要求;對已從事危險品道路運輸企業(yè)，全面進行一次資質(zhì)復核，采取集體查驗、實地測量、記錄入檔方式，做到一家企業(yè)不漏，一項條件不缺。嚴格把好危險品運輸車輛關(guān)，對不符合國家標準要求及車輛技術(shù)等級達不到行業(yè)標準車輛，一律不得進入危險貨物運輸市場;對運輸易燃、劇毒和強腐蝕液體有條件的要使用常壓罐式集裝箱。推廣使用視頻監(jiān)控、防碰撞預警等主動安全技術(shù)。各級交通運輸主管部門要嚴格從業(yè)人員申請條件，嚴把考試發(fā)證關(guān)。
(六)深入推進聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控制度建設(shè)和應(yīng)用。
17.進一步加強“兩客一危”車輛的動態(tài)監(jiān)控。為貫徹落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部2016年第55號)，省三廳局將研究制定具體措施和辦法，明確管理部門和企業(yè)管理職責，各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照職責分工，規(guī)范道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控管理，定期組織對轄區(qū)“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控管理工作進行督查，對存在問題的企業(yè)要依法依規(guī)嚴肅查處，并開展警示約談。
18.抓好動態(tài)監(jiān)控考核管理。交通運輸部《全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核管理辦法》(交運發(fā)〔2016〕160號)已經(jīng)印發(fā)，各地要結(jié)合實際，做好宣貫落實;要按照新的考核指標開展考核工作。要加強考核結(jié)果的應(yīng)用，以考促建、以考促用，落實逐級考核與定期通報制度，考核結(jié)果納入運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核，提升動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用水平。
19.進一步提高系統(tǒng)應(yīng)用水平。切實加強省級聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)與運政系統(tǒng)、危險貨物電子運單系統(tǒng)、旅游包車管理系統(tǒng)、全國聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的應(yīng)用結(jié)合，實現(xiàn)靜態(tài)管理與動態(tài)管理的相互促進與融合。各級交通運輸、公安部門要研究利用聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，加強事中事后監(jiān)管。
20.積極探索建立第三方安全監(jiān)管機制。各地要積極探索利用保險等第三方專業(yè)力量參與動態(tài)監(jiān)控，尤其擁有50臺以下的貨運車輛不僅要接入交通運輸部“道路貨運車輛公共服務(wù)與監(jiān)控平臺”，還要推行使用符合條件的社會化第三方監(jiān)控平臺監(jiān)控，加強對駕駛員和營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，建立與監(jiān)控結(jié)果掛鉤的保險費率、傭金費率浮動機制，調(diào)動保險公司、保險經(jīng)紀公司等多方積極性，創(chuàng)新安全監(jiān)管模式，用市場化的手段提升行業(yè)安全生產(chǎn)水平。
(一)宣傳發(fā)動階段(5月份)。各級各部門要根據(jù)本方案的要求，找準短板、細化方案、統(tǒng)籌推進，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動開展和當?shù)毓ぷ鲗嶋H，做好組織動員工作，將活動的各項內(nèi)容和要求傳達到基層管理部門和每一個企業(yè)。6月10日前，要將本地的實施方案分別報省交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門。
(二)聯(lián)合督導檢查階段(6-7月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要抓著企業(yè)主體責任落實，駕駛員從業(yè)素質(zhì)、違法駕駛行為和動態(tài)監(jiān)控、科技監(jiān)管手段等重點，按照聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理、明察暗訪、嚴厲處罰的要求，成立聯(lián)合督導檢查組，深入下級管理部門和道路運輸企業(yè)開展督導檢查，同時結(jié)合工作實際，成立客運、貨運、動態(tài)監(jiān)控管理等專項執(zhí)法檢查組，聯(lián)合監(jiān)督、聯(lián)合執(zhí)法，聯(lián)合處罰，確保各項工作扎實推進。
(三)整改提升階段(8-10月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要對督導檢查發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，進行匯總、分類、登記造冊，分發(fā)至相關(guān)單位和企業(yè)，限期落實整改，逾期未整改的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，嚴肅處理，做到隱患不整改不銷案、安全不達標不經(jīng)營、車輛不合格不上路、危險駕駛員不上車，消除隱患存量，遏制隱患增量，提升鞏固活動成果。
(四)總結(jié)完善階段(11-12月份)。各級交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要對2017年“道路運輸平安年”活動進行全面總結(jié)，對好的經(jīng)驗和做法，轉(zhuǎn)化為管理制度和辦法，著力圍繞監(jiān)管責任如何落實、“兩客一?！避囕v如何監(jiān)管、客貨運駕駛員素質(zhì)如何提高和動態(tài)監(jiān)控管理如何加強等重點難點問題，進行認真分析，研究制定切實可行改進措施;同時共同協(xié)商，評選出活動開展好的先進地區(qū)和先進運輸企業(yè)，12月25日前要將總結(jié)及先進材料分別報省三廳局。
(一)提高思想認識，加強組織領(lǐng)導。各級各部門要進一步提高思想認識，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識、底線思維，切實加強領(lǐng)導，把“道路運輸平安年”活動與地方政府和有關(guān)部門開展的安全專項整治活動結(jié)合起來，積極推動活動工作內(nèi)容融入地方政府年度工作部署，并把活動開展情況納入地方政府考核范圍，強化活動各項工作落到實處。
(二)加強部門配合，務(wù)求取得實效。各級各部門要根據(jù)工作方案和部門分工，明確工作職責，各部門要在分工負責的基礎(chǔ)上，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”工作要求，加強協(xié)調(diào)配合，聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合督導，形成分工明確、部門聯(lián)動、高效一致的工作機制。
(三)加強對活動的督導檢查。各級各部門要發(fā)揚“三嚴三實”作風，求真務(wù)實，注重實效，不搞形式主義，防止走過場。要圍繞活動整體安排，突出本地重點，采取針對性措施，加強活動情況的跟蹤督查和考核。省活動領(lǐng)導小組將適時通過明查暗訪、重點抽查等方式組織督查，對各地活動組織不得力、措施不到位、工作沒成效的單位和相關(guān)人員，采取通報、約談、公開曝光和監(jiān)管責任倒查追究等措施，發(fā)現(xiàn)相關(guān)管理人員有玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，要給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，確保按時、保質(zhì)保量的完成各項任務(wù)。
(四)做好活動宣傳，加強輿論引導。各級各部門要充分發(fā)揮媒體和社會力量，做好活動宣傳，加強輿論引導，構(gòu)建良好的活動氛圍。要定期召開新聞通氣會，廣泛宣傳先進典型，通報典型案例，公布一批存在安全隱患和違法違規(guī)經(jīng)營的企業(yè)、車輛和駕駛員，曝光一批動態(tài)監(jiān)控、監(jiān)管不落實的企業(yè)和管理部門，形成重視車輛動態(tài)監(jiān)控應(yīng)用的良好氛圍，引導企業(yè)規(guī)范守法經(jīng)營。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十三
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預案：
一、組織機構(gòu)，確立領(lǐng)導小組。
為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領(lǐng)導小組：
二、運力保障。
道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結(jié)合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。
三、加強安全管理。
（一）全面開展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運。
（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓教育，要結(jié)合道路運輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的教訓培訓，進一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。
（三）盯緊重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進一步強化各項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時，運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行。
（四）強化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運輸企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運車輛要認真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路。
（一）強化層層落實的責任機制。要切實履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實節(jié)假日期間責任和工作任務(wù)，切實做好汛期各項工作。
（二）加強部門溝通協(xié)調(diào)機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責任大過天的思想，加強相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預警預報，及時采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災害損失。
五、切實加強組織保障。
（一）強化日常應(yīng)急工作。要嚴格按照“一崗雙責、失責追責”的要求，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際，及時修訂和完善自然災害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災害或事故，及時啟動應(yīng)急預案，做到組織領(lǐng)導有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災處置能力。
（二）嚴格值班值守制度。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導帶班和值班人員24小時值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進行抽查檢查，對安全責任不落實、職責履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報。
（三）及時報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關(guān)信息及時、準確、規(guī)范上報，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案。
道路運輸安全應(yīng)急方案篇二十四
今年6月是第xx個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“落實安全責任，推動安全發(fā)展”。根據(jù)上級文件精神，結(jié)合工作實際，制定我市交通運輸行業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動方案如下：
一、總體要求。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，認真學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和來閩考察重要講話精神，嚴格執(zhí)行黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)決策部署，貫徹落實市委、市政府的工作要求，在全市交通運輸系統(tǒng)開展以“落實安全責任，推動安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動，樹牢安全理念，增強風險意識，普及安全知識，強化責任落實，提升安全素質(zhì)，推動安全發(fā)展，統(tǒng)籌推進全市安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅、各領(lǐng)域安全隱患大排查大整治及全市“控事故、保安全、迎建黨百年”安全生產(chǎn)集中攻堅專項行動，促進安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年營造良好的交通運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。
二、主要內(nèi)容。
（一）深入學習宣傳貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述精神。
1、開展理論學習。要結(jié)合扎實開展黨史學習教育和“再學習、再調(diào)研、再落實”活動，利用理論學習中心組、講座、培訓等各種形式，深入學習宣傳貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和來閩考察重要講話精神；認真組織學習《生命重于泰山――學習習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述》電視專題片和《下好先手棋打好主動仗――習近平總書記關(guān)于防范化解重大風險重要論述綜述》，認真學習《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，教育引導領(lǐng)導干部牢固樹立“以人民為中心”的發(fā)展思想和“人民至上、生命至上”的理念，堅決扛起安全生產(chǎn)責任，以實際行動和實際效果做到“兩個維護”。
2、開展主題宣講。各領(lǐng)導干部要用好安全生產(chǎn)“大講堂”平臺，通過在基層一線組織專題宣講、在傳統(tǒng)紙媒、門戶網(wǎng)站、政務(wù)微訊等渠道進行交流訪談等形式，持續(xù)推進學習宣傳習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述走深走實、入腦入心、見行見效。企業(yè)負責人要通過“大家談”“公開課”“微課堂”等多種形式向職工宣講習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述不少于1次。同時，要有計劃地在各類宣傳平臺上廣泛深入開展習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述學習宣傳活動，進一步提升活動覆蓋面、受眾面。
（二）切實深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險。
1、開展行業(yè)重大風險“大摸底”。按照《交通運輸部關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險工作的意見》要求，對照重大風險清單，組織摸排本單位本行業(yè)安全生產(chǎn)重大風險，摸清安全生產(chǎn)重大風險底數(shù)，制定重大風險“五個清單”，形成安全生產(chǎn)重大風險“一冊一表”。
2、開展企業(yè)風險辨識管控和隱患排查。要督促企業(yè)落實風險防范和隱患排查治理主體責任，發(fā)動企業(yè)員工開展“安全紅袖章”“事故隱患大掃除”“爭做安全吹哨人”等行動，共同參與風險辨識和隱患排查，提高安全生產(chǎn)風險辨識、評估和管控水平，強化安全生產(chǎn)風險監(jiān)測和預警能力。
（三）深入開展“專項整治集中攻堅”和“控事故、保安全、迎建黨百年”專題宣傳活動。
1、組織“兩個專題”集中宣傳。要扎實推進《全市安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案》和“控事故、保安全、迎建黨百年”安全生產(chǎn)集中攻堅專項行動，充分運用新聞網(wǎng)、電視、報紙、官網(wǎng)、官微、官方公眾號等媒體資源，宣傳報導“兩個專題”的重點任務(wù)進展情況、工作成效，注重總結(jié)宣傳各地好的經(jīng)驗做法，推廣制度成果。寧德市局政務(wù)微訊將開設(shè)“安全生產(chǎn)月”宣傳專欄，安全生產(chǎn)月期間，要積極通過“部安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng)”上報工作簡訊，每周不少于1篇。
2、開展安全生產(chǎn)警示教育。要組織行業(yè)安全監(jiān)管人員、重點企業(yè)負責人觀看省廳制作下發(fā)的《安全生產(chǎn)典型事故警示教育片》，督促企業(yè)組織從業(yè)人員集中觀看，引導各類企業(yè)和廣大職工深刻吸取事故教訓。要結(jié)合疫情防控常態(tài)化形勢和安全生產(chǎn)工作實際，組織開展好專題行、區(qū)域行、網(wǎng)上行等活動，加強問題隱患和反面典型曝光。
3、深入推進安全宣傳“五進”活動。組織開展安全生產(chǎn)知識進企業(yè)、進校園、進工地等宣傳活動。要選樹一批本單位本領(lǐng)域安全宣傳“五進”典型，廣泛宣傳推廣安全生產(chǎn)責任落實和安全誠信、安全承諾、專家服務(wù)、精準執(zhí)法、舉報獎勵等經(jīng)驗做法，發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用。企業(yè)要積極組織開展員工大培訓、安全大講堂等互動交流活動，提高職工安全意識和操作能力。
（四）廣泛開展“安全生產(chǎn)月”宣傳教育培訓。
1、開展“6?16安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒?。積極配合市安辦于6月下旬組織開展的“安全宣傳咨詢?nèi)铡毕盗谢顒?。局屬各單位要高度重視，做好“安全宣傳咨詢?nèi)铡钡劝踩a(chǎn)月相關(guān)的各項籌備工作，通過活動展現(xiàn)交通運輸行業(yè)工作成效、亮點工作及普及相關(guān)安全科普知識和安全常識。要廣泛開展群眾喜聞樂見、形式多樣、線上線下相結(jié)合的安全宣傳咨詢活，集中宣傳安全生產(chǎn)政策法規(guī)、應(yīng)急避險和自救互救方法。
2、開展“主播走現(xiàn)場”系列報道。省廳將協(xié)調(diào)中國交通報深入企業(yè)安全生產(chǎn)一線，用鏡頭等記錄交通運輸行業(yè)重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作舉措、進展情況和應(yīng)急避險和自救互救方法，結(jié)合疫情防控工作介紹安全生產(chǎn)舉措，在新媒體網(wǎng)絡(luò)平臺上展播。要積極協(xié)調(diào)邀請主流媒體和網(wǎng)絡(luò)直播平臺，深入一線開展安全生產(chǎn)專題專訪報道活動。
3、組織“平安交通”安全創(chuàng)新案例征集評選。按照《關(guān)于做好“平安交通”創(chuàng)新案例征集遴選活動的通知》（安監(jiān)〔2020〕34號）要求，積極組織各部門和從事交通運輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營單位，總結(jié)申報交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)新思路、新方法、新技術(shù)的實踐成果，于6月15日前通過交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察信息系統(tǒng)（xxx）上報。
4、創(chuàng)新載體營造宣傳氛圍。在車站、碼頭等公共場所廣泛張貼安全標語橫幅、放送安全宣傳單和宣傳品，在公共交通工具電子顯示屏等持續(xù)滾動播放科普短視頻、安全提示、公益廣告。加大新媒體、新渠道的宣傳應(yīng)用，利用各類媒體、網(wǎng)站、微信微博、政務(wù)網(wǎng)站和客戶端、手機應(yīng)用程序等，創(chuàng)新開展直播互動等各類活動，在全社會大力營造關(guān)注安全、關(guān)愛生命的濃厚氛圍。
（五）開展“八閩安全發(fā)展行”活動。
1、配合做好“福建省2021年安全生產(chǎn)月暨八閩安全發(fā)展行”啟動儀式?！鞍碎}安全發(fā)展行”與“安全生產(chǎn)月”活動同步啟動，在龍巖市舉辦啟動儀式。省安辦將組織中央駐閩及省內(nèi)主要媒體組成“八閩安全發(fā)展行”記者采訪團，以龍巖市為重點，深入基層和企業(yè)，采訪報道各地各單位安全生產(chǎn)工作動態(tài)，至2021年12月底結(jié)束。各部門也要采取各類形式，宣傳造勢，推動活動開展。
2、強化突出問題曝光震懾。要聚焦危險化學品、水上交通、道路運輸、工程建設(shè)等重點行業(yè)領(lǐng)域，集中曝光一批突出問題和嚴重違規(guī)違法行為。要暢通群眾監(jiān)督和媒體監(jiān)督渠道，發(fā)揮“12350”舉報電話作用，鼓勵廣大群眾特別是企業(yè)員工舉報重大隱患和違法違規(guī)行為。交通運輸綜合執(zhí)法大隊要于6月10日前上報1-2個典型案例，格式參照《關(guān)于做好定期征集安全監(jiān)管執(zhí)法典型案例的通知》（x監(jiān)〔20xx〕16號）。
（六）組織開展指導服務(wù)。
要以隱患排查整治、安全風險防范、安全指導服務(wù)、安全生產(chǎn)云課堂等活動為載體，對企業(yè)主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員、其他從業(yè)人員開展面對面座談、點對點指導等多形式的線上線下安全培訓，輔導安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
三、活動要求。
（一）加強組織領(lǐng)導。市交通運輸“安全生產(chǎn)月”活動組織機構(gòu)依托市局安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，局屬各單位也要明確“安全生產(chǎn)月”活動組織機構(gòu)，制訂活動方案，廣泛動員部署，精心組織實施，集中力量做好“安全生產(chǎn)月”宣傳工作。各領(lǐng)導干部要帶頭宣講、各部門要大力宣傳、各企業(yè)要組織員工共同參與，確保各項活動取得實效。
（二）加強跟蹤指導。要加強“安全生產(chǎn)月”活動的跟蹤、督促與指導，切實把各項宣傳教育活動與安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅、各領(lǐng)域安全隱患大排查大整治及全省“控事故、保安全、迎建黨百年”安全生產(chǎn)集中攻堅專項行動相結(jié)合，與落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任及督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任相結(jié)合，認真扎實開展各項活動。
（三）加強信息報送。局屬各單位、機關(guān)各股室在活動期間可隨時報送典型經(jīng)驗、成效的文字、視頻或圖片資料。并于2021年6月25日前向局安全監(jiān)督股報送開展活動的總結(jié)報告及情況統(tǒng)計表（見附件）。