總結是對過去一段時間內所進行的學習、工作和生活等方面的回顧和總結，有助于發(fā)現問題和提升自己。首先要明確總結的目的和范圍，確定要總結的內容和重點。以下是一些成功的總結案例，值得我們學習和借鑒。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇一
時光流逝，一個緊張充實有序奮進的學期即將結束了，回顧這一個學期我的教學工作，注重以素質教育為本，大膽創(chuàng)新，努力拼搏，使教研工作有聲有色。下面就這半年來的數學教研工作總結如下：
1、繼續(xù)深入學習現代教育教學理論，堅信新課程理念，提高了教學業(yè)務能力。
我利用課余時間，晚上休息時間，主動到微機室學習，在互聯(lián)網上搜學教學資料在學校閱覽室充分利用教研刊物的資源，購買了多個教學刊物，學習利用幾何畫板制作教學課件。
2、積極參加聽課，評課活動。
轉變過去陳舊的教學觀念和方法，更新教學手段，提高教學藝術。我嘗到學習工程中的民主氛圍，快樂氛圍。動手實踐，自主探究，合作交流的學習方式取代了傳統(tǒng)的學習方式。
以科研帶教研，由經驗型向科研型轉變。數學教師能在教學過程中不僅注重能力目標的實現，而且能夠注重情感目標的實現。教學評價趨向于科學合理多元，不再為分數，重視學生的進步，重視對學生的激勵，重視學生學習興趣的培養(yǎng)，學習習慣的培養(yǎng)，使學生人人學有價值的數學，不同的人在數學上得到不同的發(fā)展。
3、認真參加集體備課，吃透教材，突出重點，突破難點，備教法備學法，做到了精備課。
4、本學期初去聽課盡20節(jié)，學習取經，提高駕馭新教材的能力，課堂教學藝術明顯提高。
5、《淺談探究式教學》論文獲得全國教育教學論文一等獎。
以上是我對本學期教改工作的總結，今后的教研工作中我要繼續(xù)加強現代教育技術的學習，如多媒體的使用，互聯(lián)網的使用，從而使我的教育教學緊跟時代潮流；進一步學習課程標準，用新的理念指導教學，用新的教學方式貫穿教學過程；積極撰寫教研論文，把平時的教學反思，課后札記等點滴體會付之于文字，力爭投稿發(fā)表，或利用互聯(lián)網上傳。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇二
本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業(yè)務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：
一、態(tài)度端正、嚴謹科學路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、小心推敲、認真求證在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬無一失。在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監(jiān)作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!
三、不斷進取、精益求精在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業(yè)務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇三
本人自20__年晉升為主管護師，奉行“終身學習、學以致用”的理念，在工作中，運用“反思預見-制定落實-提高整改”的學習模式，不斷完善自身素質。
一是熟練掌握了本專業(yè)及相關專業(yè)的理論知識，熟練掌握了心肺復蘇、各種插管和各種急危重癥的搶救，熟練掌握了各種急救儀器如呼吸機、太空監(jiān)護儀、除顫器、心臟起搏器等的性能、使用方法、禁忌和適應癥，掌握識別了常見心電圖的診斷及各種常規(guī)及急救藥品的藥理和配伍禁忌，掌握了中心靜脈壓測定、臨時及永久起搏器植入、射頻消融術、急性心肌梗死溶栓治療及冠脈造影介入等護理常規(guī)。
二是參與上百次的疑難危重病人的搶救，參加院、科組織護理查房和護理會診__次，并將護理實踐心得總結為高學術價值的護理論文11篇，在國家及省級刊物上發(fā)表主管護師個人專業(yè)技術工作總結文章。并且我在高精端的新技術項目開展中不斷強化自身的科研意識，醫(yī)、護、患親密合作，在《臨時起搏器在緩慢性心律失?；颊呒本戎械膽谩返难邪l(fā)課題中，參與并匯集了嚴謹的臨床數據，預見防范措施到位，我們榮獲了院科技進步二等獎。
因此我多次被評為省、市級優(yōu)秀帶教教師，帶領的科室也多次被評為優(yōu)秀帶教示范病房。
我在擔任護士長期間，自己時刻謹記工作任務和責任，身先士卒，敢于擔當，以“細節(jié)決定成敗”和“溫馨管理常在心中”的病房管理模式，推行“優(yōu)質高效安全無縫隙”的護理理念，按照pdca的護理質量管理的“黃金流程”，重點加強制定安全缺陷防范制度的落實，提高法律保護意識，倡導“護理制度規(guī)范是第一準則”的工作態(tài)度主管護師個人專業(yè)技術工作總結工作總結。
近幾年，我們的心血管專業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，在新業(yè)務研發(fā)和開展中，機遇和挑戰(zhàn)時時存在，于是，我運用現代與傳統(tǒng)管理相結合，與臨床醫(yī)師共同研討切磋，及時增改護理?？瞥Ｒ?guī)，完善?？平唤影嘀贫?，制定切實可行的操作規(guī)程，及時發(fā)現、跟蹤、醫(yī).學全在線提供反饋新設備和器材的使用情況，醫(yī)學全,在線.搜集.整理保證病人合理和安全的使用。
在財、物管理中講究成本管理，在人員分配中，強調適才為用的理念，即分工明確，又班班、人人環(huán)環(huán)相扣，被省廳譽為“醫(yī)療質量示范科室”，多次在全院的季度及年終護理質量檢查中名列前茅。并能在制度管理的同時，以人為本，發(fā)揮員工的主觀能動性，提高新形勢下員工的職業(yè)自豪感，強化新員工入科培訓和教育，提高整體護理隊伍的人員素質，被病人譽為“微笑服務的天使科室”，病人稱我們的護士為“病房里飛翔的一群白鴿”!憑借我率先垂范的工作作風，我所帶領的護理組以優(yōu)質的服務質量和精湛的護理技術，為我院贏得了很高的社會好評。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇四
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營公路和83團托沙公路施工環(huán)境大有不同在進行教育時必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實。
施工組織設計編制時，提前對圖紙進行詳細的研讀，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工組織的編制，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
本人自xx年7月來到xxx公司參加工作，已經快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇五
我于20xx年7月畢業(yè)于焦作工學院(原焦作礦院)，畢業(yè)后分配到中鐵廿局四處，后調入深圳市道路工程公司，現就這幾年的主要專業(yè)技術工作作一下總結：
20xx年7月20xx年6月在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項目上任技術員。我到項目上時，樁基工程已經結束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負責梁的預制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋寬28m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡。橋梁結構形式為20×35m+6×30mt梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預應力t梁共312片，其中：35mt梁240片，30mt梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。下面簡單介紹我在這個項目上的施工經驗：
1、預應力混凝土t梁采用附著式振動器與插入式振動器相結合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實，t梁混凝土外觀質量有了明顯提高。
2、在預制臺座底上預設拱值，成功解決了t梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問題。
我所負責的所有的梁沒有出現蜂窩、麻面等質量缺陷，各項指標均達到設計和規(guī)范要求，因此受到項目部的嘉獎和業(yè)主的好評。
20xx年6月20xx年11月在中鐵廿局四處承建的青海省樂(都)化(隆)公路改建工程路基一標項目上任橋涵工程師。該標段長15公里，共有53個橋涵等結構物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點之一是工期緊，只有5個月，拆遷困難，要注意民族團結，還要保障交通。因此我們的結構物采用了下面的措施來組織施工：
1、一次性基本上在每個結構物附近做好通車便道，以利交通;。
2、由于地基是黃土，因此我們設阻水、導水設施，以防止雨水沖刷地基。
3、大拱涵變更為用相應排水量的波紋管來代替。
在這個項目上我的經驗主要有以下幾點：
2、石拱涵的施工工藝這里采用了支架和牛胎相結合的施工方法;。
3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導，防止水在路基中的毛吸現象等等。
20xx年3月20xx年7月在深圳市道路工程公司承建的廣東省s274線開平段改建工程項目部任道路工程師。省道s274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內，路線起于開平市與新興縣交界處，起點樁號k49+500，途經龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn)，止于沙塘鎮(zhèn)朗畔，與已按一級公路改建完成的蒼城至長沙段連接，終點樁號k83+704.72，全長34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層;15cm6%水泥穩(wěn)定基層;4.0和5.0mpa25cm水泥混凝土路面。穩(wěn)定土攤鋪采用德國進口vogeles20xx型攤鋪機，水泥混凝土攤鋪采用德國進口sp1500型滑模攤鋪機。下面就主要的'施工經驗說明一下：
2、許多水泥砼的路面行車不是很平穩(wěn)，但是在這個項目上我們的水泥砼路的平整度達到了規(guī)范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機的后橫梁上掛上麻布，其次在一長9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍;再次是確定好料車的數量，以使攤鋪機不要停機待料時間過長等等。
20xx年7月20xx年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設計采用徽派建筑風格，在這個工程中我了解了徽派建筑的一些特點，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。
20xx年1月20xx年8月在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長85.76米，橋寬4.3米，分為4跨，主車道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側各設人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風化或強風化花剛巖，基礎采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個項目中我們的樁全部達到規(guī)范和設計要求。在這個項目上的經驗是樁基礎的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術負責人的高度贊揚。
20xx年8月今在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標項目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個項目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機進行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經濟效益。得到了工區(qū)領導的表揚。
總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業(yè)技術水平，實踐書本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次通過了考試。
我的成長與各個項目上的工程師們的指導、幫助是分不開的，在此一并表示感謝。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇六
本人于20xx年6月畢業(yè)于浙江科技學院城市規(guī)劃專業(yè)；畢業(yè)后，通過不懈努力，在所從事的建筑項目咨詢管理方面取得了長足的進步；先后參與和獨立完成了近三十個建筑類項目的可行性研究以及建設方案，并在多個項目中擔任負責人的職務，對于建筑項目前期工程管理具有一定的能力?，F就這一階段的專業(yè)技術工作做一小結：
一、思想積極、態(tài)度端正。
任建設設計現職以來，我熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則。遵紀守法，服從領導安排，忠于職守，團結同事。先學會做人才能學會做事。我抱著謙虛學習的態(tài)度，從做好本職工作和日常工作入手，從小事做起。我熱愛自己本職工作，能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，在設計任務緊的情況下，能放棄休息時間，加班加點，按時按質的完成各項任務，表現出技術人員的責任心，發(fā)揚了吃苦耐勞的精神。
二、鉆研業(yè)務、解決設計難題。
本人從事設計工作以來，不斷學習各項設計與施工規(guī)范、規(guī)定，接觸新技術、新工藝，參加技術培訓，不斷積累經驗，提高技術業(yè)務水平。工作過程中，本人盡職盡責，一方面做到采取措施，防止出現問題，另一方面做到發(fā)現問題積極提出處理方案和建議。
三、困難和挑戰(zhàn)。
首先，我從熟悉各種設計規(guī)范和法律法規(guī)入手，以確保工程項目的產品在質量方面得到最大的保障。接著，我虛心向單位里資深的前輩請教學習，把心中的疑難問題一一解決。通過學習他人的編制構思，仔細研究揣摩，取長補短。最后，才根據項目的要求、實際情況。一步一步地將自己的理念和思路在報告中體現出來。這個過程是漫長而曲折的，同時，它也為我以后的設計工作邁出了堅實的一步。
在完成新項目工作的同時，我還要開展許多保護的后續(xù)工作。比如要對報告的進一步修改及完善；在建筑類項目管理過程中，對于業(yè)主在項目報批過程中遇到的各種實際問題，及時處理，并與相關主管部門協(xié)調溝通，以保證項目的建設順利推進。整個項目過程中面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力。為了不影響正常運轉，我不畏困難，不斷努力提高自己的工作效率，和同事加強溝通、協(xié)調，合理安排工作時間，按時按質地完成了各項設計任務，得到了領導、同事以及建設單位的贊揚和肯定。
四、學習和創(chuàng)新。
戰(zhàn)勝困難和接受挑戰(zhàn)的勇氣和決心來自于不斷地學習。
在學習方面，我相信收獲與付出是成正比的，所以我一直注重業(yè)務專業(yè)知識的學習，堅持把學習作為自我完善和提高的重要途徑，通過理論與實踐相結合，使業(yè)務水平得到進一步的提高。
通過幾年來的學習和實踐，不僅專業(yè)知識得到了一定的拓展，而且利用專業(yè)技術知識解決實際問題的能力也得到了進一步的提高。我將在今后的工作中加強理論學習，不斷充實及加固自己專業(yè)技術知識，更充分了解和掌握多元化的專業(yè)理論，豐富了自己的知識面。
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路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇七
時光飛逝，轉眼接近尾聲，省公路橋梁工程局在局黨委的正確領導下，在各基層團組織的共同努力下，各項工作都較為順利地進行，現將一年來團委的工作總結如下：
一、制度建設進一步健全。7月中旬在局黨委的正確領導下，成功召開了路橋局第一次團代會，產生了新一屆團委領導和團委委員。團委成立“四部一室”，并進行團內分工，對各部門的工作作出明確要求。制定各項規(guī)章制度，工作目標，使團的工作納入重要議事日程并制度化，程序化、規(guī)范化。成立八個基層團支部，任命新的團支部書記，及時將新的團員編入團組織，理順團員組織關系，鞏固和完善基層組織。
二、加強青年思想政治工作取得一定成效。團委堅持以科學的理論武裝團員青年，深入開展鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，牢固樹立以“八榮八恥為主要內容的社會主義榮辱觀。團委設單獨的辦公室，配備電腦、辦公桌等硬件設施，方便團員青年學習。成立“青年之家”訂閱了《中國青年報》、《求是》、《青年文摘》等報刊雜志，為青年人提供健康的文化生活，營造良好的文化氛圍，團員青年可以從這里了解局黨委、團委的最新動態(tài)的同時可以學習各種理論知識。五月中旬組織團隊參加公路局組織的“學黨章、知團章、做先鋒”為主題的知識競賽，并獲得優(yōu)秀獎。組織學習熊文清同志舍己救人的精神，以先進事跡激勵團員青年，引導團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。送一名同志參加省交通廳團委組織的“知榮辱、樹新風、促和諧”為主題的演講比賽，鼓勵青年踐行“八榮八恥”，積極發(fā)揮表率帶頭作用，勇做時代先鋒，讓團員青年在各項各動中提高自身的思想政治素質。
三、創(chuàng)新工作方式，抓住團員青年的特點，結合崗位實際圍繞黨政工作，積極開展各項活動。八月中旬，“青年突擊隊”在景騖黃高速公路ap2標成立，“青年突擊隊”的成立有利于利用團員青年的優(yōu)勢，發(fā)揮團員青年的積極性，努力使之成為愛崗敬業(yè)，積極進取，艱苦奮斗的模范，緊密圍繞工程實際情況，腳踏實地，愛崗敬業(yè)，保證工程順利進行。團委從實際出發(fā)，從青年的需要出發(fā)，在局政工科和局工會的共同努力下成立路橋局業(yè)余文工團，滿足青年的興趣愛好，讓青年參加自己喜歡的文化娛樂活動，以便更好地發(fā)揮團員青年的作用，展現團員青年的青春活力，提升青年的文化修養(yǎng)和藝術鑒賞水平。在局黨委的領導下，“青年文明號”也正在籌建當中。
本人畢業(yè)于包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術工作，期間自學大專(太原理工大學，xx年畢業(yè))、大本(天津大學土木工程系，xx年畢業(yè))。
二、xx年度工作情況。
(一)xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量。
(4)將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯(lián)系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織。
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導書。
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導書。如：大體積砼作業(yè)指導書、鉆孔樁作業(yè)指導書及鋼筋作業(yè)指導書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告。
(1)由作業(yè)隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告;。
(2)對施工組織及開工報告進行審核，確定內容完整，方案合理后，進行簽認手續(xù)。
5、現場檢查。
(2)對作業(yè)隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復。
6、工程變更。
(2)根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續(xù)。
(二)具體完成工作。
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作;。
3、工程現場出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項;。
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統(tǒng)籌計劃方面收獲不少。
(一)首先，指揮部的技術工作屬于管理為主，實作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側重點。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的復核，作為主管工程師是在接到設計圖紙后，復核無誤后開始進行工程量的復核，工作重點在于將數量相差較大的與設計院進行再次核對，確實屬于設計誤差后，督促設計院下發(fā)專業(yè)通知單或直接將數量差值進入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個工作看似簡單，實際確是任務量極大又需要速度的，對于只有幾人的指揮部技術科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰(zhàn)”。
2、為了提高速度降低錯誤發(fā)生率，除了在主觀上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的工程量只改變每座結構物的變化參數，再確定公式無誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數和公式編輯的正確性即可。
(二)其次，根據工期，緊抓重點。
1、根據控制工期，對結構關鍵、特殊部位進行現場檢查，結構物的首要重點是幾何尺寸和相對位置，對于主要交通框架涵和橋梁樁基礎的位置控制是至關重要的。
2、再有便是預埋件位置，由于工期緊，任務重。許多橋涵是同時施工的，僅憑一人之力是不可能全程監(jiān)控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發(fā)生錯誤、偏差或是遺漏的工序進行全標段統(tǒng)一技術交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對性的技術交底，再抽時間到現場落實，這樣一來，基本可以杜絕現場的很多錯誤，避免返工、窩工。
(三)最后是對外協(xié)調。
1、與客專公司(甲方)和設計院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時間的將各類報告、聯(lián)系單、會議紀要上報，而且還要督促其盡快回復。
2、此項工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對現場的各種情況十分了解，做到又問必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業(yè)形象。
四、經驗與不足。
通過xx年1年的技術工作，體驗了完全不同的技術工作，實作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個人做起，為企業(yè)節(jié)約的最好表現。
對于今后要注意的是，利用閑暇時間，多學習一些國內外的新工藝，了解施工方面采用的新材料、新機械，不斷的提高自我，為企業(yè)發(fā)展盡心、盡力。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇八
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結，它可以使我們更有效率，讓我們來為自己寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結，歡迎閱讀與收藏。
自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：
3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。
經過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規(guī)范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現場調查核對，了解工地現場實際地質、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術要點、技術難點，然后根據施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數，使工程得以順利進行。
測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。
每當項目進場后，根據業(yè)主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規(guī)范要求進行，根據實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數據精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設三角網或導線網控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測。
施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位及高程，為現場施工人員提供施工數據，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數；橋涵施工，根據結構物的平面位及相對關系放樣出結構物的中心位和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數據確定無誤后，對現場施工人員進行技術交底。
試驗工作是保證工程質量的基本工作，也是施工現場管理的重要內容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設計規(guī)定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施工過程中的過程控制。
開工前，對每個試驗儀器及檢測設備按相應規(guī)定進行檢測，如果出現性能下降及時調整，調整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復后經計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。
施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術標準，嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。經常到施工現場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數，用以指導全線的填筑施工。
當接到現場試驗任務后，積極行動，優(yōu)質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現的各種情況，當發(fā)現有異?，F象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規(guī)定要求。凡未經檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。
負責工程現場施工計劃的組織、安排、協(xié)調等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙及工程數量，繪制有關細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術人員提供準確的原始資料。
開工前，對施工現場進行考察，了解當地的水文、氣候，安排指導做好施工現場原地面臨時排水，并與永久排水設施相結合，排走的雨水不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據施工計劃，安排班組施工任務，并對所管轄班組或勞務隊伍進行現場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現場的土要盡快撒開，根據測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規(guī)定要求，有可能的話，根據層寬、層厚、自卸汽車裝土數量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現路基表面出現彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗人員，現場試驗、檢查，檢查合格后進行現場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據測量人員提供的開挖線數據，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。
在橋梁施工中，注意落實工程技術質量、安全保證措施，樹立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導，確保質量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數孔同時開挖，安排滲水量大的'一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過10m時，采用鼓氣機等換氣通風，確保井下工作安全?？變刃枰频模捎脺\眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術教育，安排現場值班，進行檢查和處理，一旦發(fā)現有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內美”。
工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)。
施工資料是工程質量的正確反映，是證明工程質量符合規(guī)定要求的客觀依據，是用于質量活動與質量體系運行的所有受控記錄。內業(yè)資料的整理工作，是對質量記錄的真實性、可靠性和完整性負責，做好質量記錄的標識、收集和編目，對工程的質量記錄按工程各過程發(fā)生的時間順序，記錄類別、分專業(yè)、分項目進行編目標識，進行歸檔、保存，提供查閱和處理。項目施工中，施工資料與工程施工同步收集整理。對試驗人員、測量人員及施工人員提供的原始記錄進行核實，檢查測量記錄，試驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項試驗資料是否齊全，數據是否準確，內容是否正確等，然后進行收集，按業(yè)主或監(jiān)理統(tǒng)一規(guī)定的表格格式重新整理、歸類，按程序覆行簽證及歸檔。
跟蹤填寫施工過程的每個工序，每個環(huán)節(jié)的施工記錄資料，例如一道蓋板涵的施工工序：測量放線基坑開挖處理基礎施工（模板安裝、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護）墻身施工（工序同基礎施工）蓋板施工（同基礎）涵底和洞口鋪砌交工驗收。做到完成每個工序施工時都有完整的施工資料，根據現場施工人員、測量人員、試驗人員提供的原始數據填寫測量放樣記錄，基坑檢查記錄和基底處理記錄；基礎的模板安裝檢查記錄；鋼筋加工和安裝檢查記錄，混凝土現澆施工記錄和混凝土養(yǎng)護記錄；墻身的模板安裝記錄，鋼筋加工安裝檢查記錄，混凝土澆筑施工記錄及養(yǎng)護；蓋板的模板安裝，鋼筋加工及安裝記錄，混凝土的澆筑和養(yǎng)護記錄，蓋板的吊裝檢查記錄；涵底及洞鋪砌的施工記錄；還有現場材料試驗記錄，而且每個部位的每個工序都附有工序施工報驗單和認可書，以便監(jiān)理工程師現場驗收時簽證認可，一道蓋板涵施工全部完工后，收集和編制竣工資料。
無論是施工前技術準備、現場施工組織，還是內業(yè)資料整理等方面的工作，都離不開專業(yè)技術，專業(yè)技術貫穿于整個項目建設施工的全過程。只有掌握了足夠專業(yè)技術，才能及時正確地檢查工程質量和落實技術安全措施，核對圖紙，核實工程數量，掌握了解工程進度，搜集資料，及時填寫施工原始記錄，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。
十六年的路橋專業(yè)工作，特別是在擔任路橋工程師以來，經過工作實踐，使我成長為一個具有一定理論知識和實踐經驗的技術業(yè)務骨干，具備了公路橋梁高級工程師的能力。我深知，自己所掌握的知識及取得的技術業(yè)績對所從事的工作來說是微不足道的，只有虛心學習，不恥下問，兢兢業(yè)業(yè)，不斷地拓寬、提高業(yè)務水平，愛崗敬業(yè)，才能為公路建設再創(chuàng)佳績。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇九
時光飛逝，轉眼間20xx年就要過去。在這一年里，本人在思想上、工作上都嚴格要求自己，做好工作中的每一件事。在思想上和工作上都取得了一定的進步。
本人熱愛祖國，熱愛人民，擁護中國共產黨，維護國家統(tǒng)一。遵守國家的憲法、法律及各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己，以身作則、嚴于律己，積極向黨組織靠攏。
1、參加周所長主持的課題，參與了部分外業(yè)工作。
2、參加周所長主持的《大沙棗采穗圃建設項目》的南疆地區(qū)大果沙棗資源調查工作，負責寫了“大沙棗資源調查報告”。
3、參加吉小敏負責的“軍區(qū)三荒造林工程”項目的全施工過程。
4、本年度完成咨詢項目3項，“奇臺林場森林公園總規(guī)”、“福海林場森林公園可研”和“布爾津林場農業(yè)開發(fā)項目可研”的部分外業(yè)工作和內業(yè)匯報材料的編寫工作。院屬課題一項“天山林區(qū)林下植物資源調查及其保護性開發(fā)與利用研究項目”建議書。參與“昌吉市xx年度重點公益林營造”編寫工作的部分內容。
5、參加阿爾泰山野生花卉資源調查工作，寫了“阿爾泰山野生花卉資源調查報告”。
以上便是我的工作情況，當然，我自身還有不少缺點，比如，工作還不太主動，工作能力還需提高、課題申報不積極、與同事溝通不夠等。在以后的工作中，我將多向其它同志請教，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，爭取為園林所的發(fā)展壯大，盡一份微薄之力。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十
從20xx年x月參加工作以來，對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結如下：
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹xx主義、xx思想，以xx理論和“xx”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗;同時還應嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質和質量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規(guī)范，標準，把規(guī)范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學習并發(fā)現自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
從三年的工作中，感到知識和實踐經驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
在工作中，不斷學習文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經驗。
在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔施工現場測量，能在不同地質條件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)對坐標進行復核，根據圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。
(2)對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
(3)對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況。
2、測量工作。
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業(yè)和外業(yè)相結合；其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經濟損失。主要進行以下工作：
(1)導線和水準測量；
(2)施工放樣；
(3)測量工作的資料整理；
3、現場施工。
在施工現場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規(guī)范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把出現的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創(chuàng)造質量，生產及安全一流的工程。
工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業(yè)知識，運用所學知識努力增強業(yè)務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業(yè)技術人員。
總結人：xx。
xx年x月x日。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十一
任職以來，在領導和同事的幫助和指導下，并通過自身的努力，不斷克服自己的弱點，擺正自己的位置。在教學上，在其它工作中，都取得了明顯的進步。幾年來本人一直從事高中教學工作，送走了兩屆畢業(yè)班，并任后一屆畢業(yè)生的班主任工作。雖然在教學工作中，由于經驗不足，也曾出現過一些問題，但總的來說，正是在克服這些問題的過程中使自己得到了成長，有英語教學方面增長的技巧，也有班主任管理工作中累積的經驗。這些年來的勤勤懇懇默默無聞的工作，得到了校領導的一致肯定，更是獲得了學生和家長的一致好評。在教學工作之余，積極投身學校組織的各種學習活動，以豐富自身教學和管理的技能，以便更好的投身到今后的教學改革之中。具體的工作表現如下:。
一、思想上。
二、嚴謹治學。
教學的第一年就擔任高三教學工作，自己深知經驗不足等問題，所以虛心向老教師們請教經驗，以彌補自身的不足，并及時總結自己在教學方面的問題，同時積極加強與學生的溝通，了解學生接受的狀況，并以此為依據對自己的英語教學工作做及時的調整，更好的讓學生提高接受能力，以提高學習能力和成績。這一年的高三教學工作，為以后幾年的順利教學工作奠定了基礎，累積了經驗。教學工作之余，還利用各種機會加強業(yè)務學習，用先進的教育思想充實自己的大腦，用科學的教學方法充實課堂，認真學習《高中英語新課標》，認真參加各級各類英語學科教研、校際交流，經常交流各自的教學經驗和教研信息，將外面的新教法、新嘗試結合教學實際情總，創(chuàng)新運用。尤其是敢于運用新課改的先進觀念，創(chuàng)新性運用到課堂中去，大膽讓學生去組織、創(chuàng)新，教師起到指導作用。
積極參加教育教學改革，搞好優(yōu)生優(yōu)培，差生轉化，同時，在轉變教育觀念上有了明確的認識，一切為了學生，為了學生的一切，為了一切的學生，以學生為主體，尊重學生的個性，尊重學生的人格成了我工作作風的信條。我能夠緊緊圍繞確定的目標，認真上好每一堂課，耐心輔導學生，細心批改學生的每一次作業(yè)，對工作一絲不茍，以認真扎實贏得了學生的尊敬，面向全體學生，大面積提高教育教學質量。此外，我還參加了微格教學，計算機應用技術培訓，現代教學技術培訓，創(chuàng)新能力培訓等，仔細研讀了蘇霍姆林斯基的《給教師的一百條建議》一書，使自己更加明白了一個教師的真正內涵和意義。
不斷內化自己的品格，提升自己的精神，以適應下一代學生的心里的思想變化的需要。加強自身的耐性鍛煉，不斷改變自己對學生的態(tài)度，學習不同的方式方法對待不同類型的學生，提高因材施教的能力。踐行科學發(fā)展觀一個最現實的問題，就是提高用科學發(fā)展觀總結思考問題的能力，對一個問題善于從現象到本質、從局部到全局、從個性到共性、從靜態(tài)到動態(tài)的思考。所有這些工作都是為了能增長知識，開闊視野和拓寬知識面，以便更好的解決今后教學工作中的問題，做到一絲不茍，精益求精。
三、工作態(tài)度積極認真，對學生極端負責。
我在英語教學工作中，能夠敏銳地觀察學生的學習情況，并迅速找出解決問題的方面，因勢利導，因材施教，不循規(guī)蹈矩，墨守成規(guī)。同時，注重學生整體素質的全面發(fā)展，并在平時和考試中都嚴格要求學生，積極鼓勵學生養(yǎng)成良好的學習習慣。另外對于后進生成績的提高更是不遺余力，力爭使學生學得扎實和牢固，強化他們對基礎知識的掌握?？傊瑢τ谒械膶W生，不管是否是所任班主任班的學生，都采取一視同仁的態(tài)度。無論是優(yōu)等生還是后進生只要有學習要求，作為教師都有義務也必須對其提供熱情的輔導或復習指導。
四、積極完成指定任務。
對待上級指定的任務，積極完成，速度快，質量好，不講條件，不提要求。任勞任怨，體現了一個人民教師良好的工作作風和道德風范。每當接到領導下達的任務，我總是不折不扣地完成，并能虛心聽取他人的批評意見，對自己的不足加以改進。
總之，任職期間，我在各方面取得了可喜的成績，這離不開各級領導的正確領導和本人的積極努力。我認認真真地備課，對每一堂課都能準備充分，堅持上好課、聽好課和評好課等常規(guī)教研活動。課堂教學生動活潑，深受到學生的歡迎。雖然自己在以前的教學工作中取得了不錯的成績，也得到了學校等各方面的肯定，但自己一定會保持清醒的認識，絕不會僅僅滿足于目前的一點點成績，必將在今后的教學工作中投入更大的精力和努力，使自己成為一個讓學校、家長和學生都滿意的人民教師，做到學校對全體教師的要求的那樣:教師無小節(jié)，處處為楷模。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十二
我是**市建筑設計研究院有限公司的職工，自年8月起在本單位從事建筑設計工作至今。在這幾年里，有歡笑也有淚水，有成功也有失敗。
首先，本人擁護中國共產黨的領導，熱愛祖國，平時認真學習我黨和國家各時期的方針、政策，還通過廣播、電視、報紙等新聞媒介，即時掌握時政概要。
其次，在單位領導的關懷下、在前輩的指導以及同事們的幫助下，經過這幾年的鍛煉，我的專業(yè)知識得到很大的擴展，專業(yè)技術也由生疏逐漸變得熟練起來，不但積累了比較豐富的工作經驗，并且具有了獨立承擔各種建筑設計的能力，以及熟練地運用掌握的基礎理論知識和專業(yè)技術知識解決工程中碰到的復雜的實際問題。面對較為復雜的工程項目設計任務時，不僅能根據業(yè)主的要求結合國內外現狀和發(fā)展趨勢提出各種設計方案，在施工圖設計中協(xié)調好各專業(yè)工種之間的矛盾問題，還能及時認真的解決施工過程中出現的問題，做到設計與后期服務都令甲方滿意。
作為一名建筑設計師，最值得自己慶幸和驕傲的莫過于擁有自己的作品了，現將這些年里本人設計的部分項目列舉如下：
3、**中學，總建筑面積38000平方米，參與教學樓和地下室的施工圖設計;。
9、博虹麗園中央商務城項目，總建筑面積100000平方米，參與綜合商務樓地下室的施工圖設計。
以上這些項目，有的已經竣工，有的正在施工中，有的雖然還未實施，但卻也付出了很多心血。工作的過程也是自己不斷成長的過程，本人從一個只會畫公廁、門衛(wèi)的技術員進步為能獨立承擔大型民用建筑項目設計建筑師，離不開自己在大學里打下的基礎，離不開工作后的努力，同時更要感謝我的前輩和同事的指導和幫助。
這些年我的工作體會是：平時和同行的多些技術上的交流，虛心地向老前輩求教，把別人好的經驗變成自己的知識和理論，時時掌握和本專業(yè)有關的最新動態(tài)，國家現行規(guī)范的要求，尤其是強制性條文，并且準確地執(zhí)行到工程設計中去，設計中能協(xié)調好設計理念與甲方的建造意圖，處理好項目設計中各專業(yè)工種之間的協(xié)調關系，項目建設過程中能做好現場服務工作，直到項目順利投產，這才是一名合格的設計工作者。
同時我深知“學海無涯”的道理，自己的專業(yè)知識還不夠廣博，技術能力還需有待于進一步地提高，有些規(guī)范性的東西還沒能確切地把握。因此在今后的工作中要與時俱進，我將會更加嚴格要求自己，刻苦鉆研，勤奮工作，虛心向老前輩們、同行們學習，用理論指導實踐工作，用自己的專業(yè)技能更好的服務于社會，為社會主義的建設發(fā)展貢獻自己的一份力量!
工作單位：**市建筑設計研究院有限公司。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十三
尊敬的領導：
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉眼間xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。xx年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作?？偨Y一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒有現成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的`最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十四
以下是由整理的專業(yè)技術工作。
總結。
歡迎閱讀。
從各方面嚴格要求自己,豐富知識層面,努力提高自己的業(yè)務水平,結合本校和學生的實際情況,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),使教育。
教學。
工作有計劃、有組織、有步驟地開展。
一、思想政治方面:。
我堅決擁護中國共產黨的領導,擁護十一屆三中全會以來的路線和政策,積極參加學校的政治學習,提高思想覺悟,熱愛黨的教育事業(yè),自覺遵守《教師法》中的法律法規(guī),認真執(zhí)行教育方針,努力探索教育教學規(guī)律,積極參加教研活動,服從領導,認真完成各項工作,處處以身作則,為人師表,不斷提高自己的業(yè)務水平。在新時期,牢牢樹立服務學生的理念,以學生為中心,使所有學生都能學有所得,學有所長。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十五
轉眼間，辭舊迎新、平凡而又不太忙碌的一年已到盡頭，不知不覺時間過的真快，悄然無息、20xx年的日歷即將翻過去。伴隨著時代前進的步伐、回首自己一年來經歷的風雨路程、對自己工作中的不足、我做出如下工作總結：
20xx前半年、值得一慶，(xx家園高層c5#樓)自己著手參加的第一個住宅工程已經竣工，我們主抓質量、進度使規(guī)定期間內竣工。同時也讓我學會了一些施工工序、包括圖紙的一些細部構造、及公司規(guī)定的一些細部做法、及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進，也為自己積累了一定的經驗。主體施工完畢后、主要參與砌體的放線、拉結筋的植設、及最后砌體的驗收等。后期主要和甲方人員及監(jiān)理人員做分戶驗收、及室外污水管道的標高抄測。泛泛的工作崗位維護的是一團氛圍。作為一名新手、同樣也出現了很多的錯誤、(樓層外飄窗的砌筑)造成返工、但我會汲取教訓、認真熟讀圖紙、問題考慮全面。堅決不會在讓同樣的問題出現。
后半年、新的工程開工、位于xx市xx區(qū)、樓座為三棟小高層a1#a2#a3#、三棟多層a4#a5#a6#及一個大車庫總面積由于58000m2由于開始技術人員人手緊張、相當忙碌、雖說忙碌、但很快樂、對自己有很大的信心。因為這是我第一個從基礎來挖到最后封頂的工程、所以我很期待。
在這里更讓鞏固加深了上半年所學到的知識。更明白了：趁年輕多學習的道理。業(yè)余時間我會拿出一定的時間多去看規(guī)范、圖集。唯一不足就是：工作沒有計劃性。所謂有失必有得，總結一年的工作后，我認識到工作計劃的重要性，合理的安排工作可以大力的提高工作效率，使工作更好的順利進行。數據的統(tǒng)計要從實際出發(fā)，以計算量為參考，經多方討論確認后，再進行數據上報，以確保數據的準確性。做事要有責任心，發(fā)揚三勤管理精神，多看、多問、多查，只有這樣才可以更好的發(fā)現工程中的問題并及時采取方法解決問題。
在今后的施工過程中不能一味的按照圖紙進行施工還要考慮到現場實際情況，有什么問題及時向領導匯報，只有這樣才可以減少施工問題及返工現象的發(fā)生。最后，不管做什么事都應該有正確積極的態(tài)度，所謂態(tài)度決定一切。
吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工及維修使自己自我完善。我做出如下建議：
1、20xx年開春將會進行拉結筋植設及砌體抹灰工作、這個時候一定要嚴加謹慎、看好圖紙堅決一遍成活、不能造成返工及丟三落四、留尾巴的.現象。
2、進行主體施工時、一定要認真、嚴肅、從大局著想、樓層標高控制好、
3、樓層標高控制好、放線完畢最后要進行較線。
4、做好各項技術的交底。
5、不能年輕氣盛、搞好人際關系。
最后總結一下：
要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的，單憑個人能力、一雙眼睛、一個腦袋是無法發(fā)現這么多現場問題的。
干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。
以上就是我今年的工作總結，明年我會繼續(xù)努力!
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇一
時光流逝，一個緊張充實有序奮進的學期即將結束了，回顧這一個學期我的教學工作，注重以素質教育為本，大膽創(chuàng)新，努力拼搏，使教研工作有聲有色。下面就這半年來的數學教研工作總結如下：
1、繼續(xù)深入學習現代教育教學理論，堅信新課程理念，提高了教學業(yè)務能力。
我利用課余時間，晚上休息時間，主動到微機室學習，在互聯(lián)網上搜學教學資料在學校閱覽室充分利用教研刊物的資源，購買了多個教學刊物，學習利用幾何畫板制作教學課件。
2、積極參加聽課，評課活動。
轉變過去陳舊的教學觀念和方法，更新教學手段，提高教學藝術。我嘗到學習工程中的民主氛圍，快樂氛圍。動手實踐，自主探究，合作交流的學習方式取代了傳統(tǒng)的學習方式。
以科研帶教研，由經驗型向科研型轉變。數學教師能在教學過程中不僅注重能力目標的實現，而且能夠注重情感目標的實現。教學評價趨向于科學合理多元，不再為分數，重視學生的進步，重視對學生的激勵，重視學生學習興趣的培養(yǎng)，學習習慣的培養(yǎng)，使學生人人學有價值的數學，不同的人在數學上得到不同的發(fā)展。
3、認真參加集體備課，吃透教材，突出重點，突破難點，備教法備學法，做到了精備課。
4、本學期初去聽課盡20節(jié)，學習取經，提高駕馭新教材的能力，課堂教學藝術明顯提高。
5、《淺談探究式教學》論文獲得全國教育教學論文一等獎。
以上是我對本學期教改工作的總結，今后的教研工作中我要繼續(xù)加強現代教育技術的學習，如多媒體的使用，互聯(lián)網的使用，從而使我的教育教學緊跟時代潮流；進一步學習課程標準，用新的理念指導教學，用新的教學方式貫穿教學過程；積極撰寫教研論文，把平時的教學反思，課后札記等點滴體會付之于文字，力爭投稿發(fā)表，或利用互聯(lián)網上傳。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇二
本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業(yè)務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：
一、態(tài)度端正、嚴謹科學路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、小心推敲、認真求證在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬無一失。在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監(jiān)作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!
三、不斷進取、精益求精在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業(yè)務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇三
本人自20__年晉升為主管護師，奉行“終身學習、學以致用”的理念，在工作中，運用“反思預見-制定落實-提高整改”的學習模式，不斷完善自身素質。
一是熟練掌握了本專業(yè)及相關專業(yè)的理論知識，熟練掌握了心肺復蘇、各種插管和各種急危重癥的搶救，熟練掌握了各種急救儀器如呼吸機、太空監(jiān)護儀、除顫器、心臟起搏器等的性能、使用方法、禁忌和適應癥，掌握識別了常見心電圖的診斷及各種常規(guī)及急救藥品的藥理和配伍禁忌，掌握了中心靜脈壓測定、臨時及永久起搏器植入、射頻消融術、急性心肌梗死溶栓治療及冠脈造影介入等護理常規(guī)。
二是參與上百次的疑難危重病人的搶救，參加院、科組織護理查房和護理會診__次，并將護理實踐心得總結為高學術價值的護理論文11篇，在國家及省級刊物上發(fā)表主管護師個人專業(yè)技術工作總結文章。并且我在高精端的新技術項目開展中不斷強化自身的科研意識，醫(yī)、護、患親密合作，在《臨時起搏器在緩慢性心律失?；颊呒本戎械膽谩返难邪l(fā)課題中，參與并匯集了嚴謹的臨床數據，預見防范措施到位，我們榮獲了院科技進步二等獎。
因此我多次被評為省、市級優(yōu)秀帶教教師，帶領的科室也多次被評為優(yōu)秀帶教示范病房。
我在擔任護士長期間，自己時刻謹記工作任務和責任，身先士卒，敢于擔當，以“細節(jié)決定成敗”和“溫馨管理常在心中”的病房管理模式，推行“優(yōu)質高效安全無縫隙”的護理理念，按照pdca的護理質量管理的“黃金流程”，重點加強制定安全缺陷防范制度的落實，提高法律保護意識，倡導“護理制度規(guī)范是第一準則”的工作態(tài)度主管護師個人專業(yè)技術工作總結工作總結。
近幾年，我們的心血管專業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，在新業(yè)務研發(fā)和開展中，機遇和挑戰(zhàn)時時存在，于是，我運用現代與傳統(tǒng)管理相結合，與臨床醫(yī)師共同研討切磋，及時增改護理?？瞥Ｒ?guī)，完善?？平唤影嘀贫?，制定切實可行的操作規(guī)程，及時發(fā)現、跟蹤、醫(yī).學全在線提供反饋新設備和器材的使用情況，醫(yī)學全,在線.搜集.整理保證病人合理和安全的使用。
在財、物管理中講究成本管理，在人員分配中，強調適才為用的理念，即分工明確，又班班、人人環(huán)環(huán)相扣，被省廳譽為“醫(yī)療質量示范科室”，多次在全院的季度及年終護理質量檢查中名列前茅。并能在制度管理的同時，以人為本，發(fā)揮員工的主觀能動性，提高新形勢下員工的職業(yè)自豪感，強化新員工入科培訓和教育，提高整體護理隊伍的人員素質，被病人譽為“微笑服務的天使科室”，病人稱我們的護士為“病房里飛翔的一群白鴿”!憑借我率先垂范的工作作風，我所帶領的護理組以優(yōu)質的服務質量和精湛的護理技術，為我院贏得了很高的社會好評。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇四
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營公路和83團托沙公路施工環(huán)境大有不同在進行教育時必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實。
施工組織設計編制時，提前對圖紙進行詳細的研讀，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工組織的編制，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
本人自xx年7月來到xxx公司參加工作，已經快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇五
我于20xx年7月畢業(yè)于焦作工學院(原焦作礦院)，畢業(yè)后分配到中鐵廿局四處，后調入深圳市道路工程公司，現就這幾年的主要專業(yè)技術工作作一下總結：
20xx年7月20xx年6月在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項目上任技術員。我到項目上時，樁基工程已經結束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負責梁的預制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋寬28m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡。橋梁結構形式為20×35m+6×30mt梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預應力t梁共312片，其中：35mt梁240片，30mt梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。下面簡單介紹我在這個項目上的施工經驗：
1、預應力混凝土t梁采用附著式振動器與插入式振動器相結合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實，t梁混凝土外觀質量有了明顯提高。
2、在預制臺座底上預設拱值，成功解決了t梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問題。
我所負責的所有的梁沒有出現蜂窩、麻面等質量缺陷，各項指標均達到設計和規(guī)范要求，因此受到項目部的嘉獎和業(yè)主的好評。
20xx年6月20xx年11月在中鐵廿局四處承建的青海省樂(都)化(隆)公路改建工程路基一標項目上任橋涵工程師。該標段長15公里，共有53個橋涵等結構物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點之一是工期緊，只有5個月，拆遷困難，要注意民族團結，還要保障交通。因此我們的結構物采用了下面的措施來組織施工：
1、一次性基本上在每個結構物附近做好通車便道，以利交通;。
2、由于地基是黃土，因此我們設阻水、導水設施，以防止雨水沖刷地基。
3、大拱涵變更為用相應排水量的波紋管來代替。
在這個項目上我的經驗主要有以下幾點：
2、石拱涵的施工工藝這里采用了支架和牛胎相結合的施工方法;。
3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導，防止水在路基中的毛吸現象等等。
20xx年3月20xx年7月在深圳市道路工程公司承建的廣東省s274線開平段改建工程項目部任道路工程師。省道s274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內，路線起于開平市與新興縣交界處，起點樁號k49+500，途經龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn)，止于沙塘鎮(zhèn)朗畔，與已按一級公路改建完成的蒼城至長沙段連接，終點樁號k83+704.72，全長34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層;15cm6%水泥穩(wěn)定基層;4.0和5.0mpa25cm水泥混凝土路面。穩(wěn)定土攤鋪采用德國進口vogeles20xx型攤鋪機，水泥混凝土攤鋪采用德國進口sp1500型滑模攤鋪機。下面就主要的'施工經驗說明一下：
2、許多水泥砼的路面行車不是很平穩(wěn)，但是在這個項目上我們的水泥砼路的平整度達到了規(guī)范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機的后橫梁上掛上麻布，其次在一長9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍;再次是確定好料車的數量，以使攤鋪機不要停機待料時間過長等等。
20xx年7月20xx年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設計采用徽派建筑風格，在這個工程中我了解了徽派建筑的一些特點，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。
20xx年1月20xx年8月在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長85.76米，橋寬4.3米，分為4跨，主車道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側各設人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風化或強風化花剛巖，基礎采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個項目中我們的樁全部達到規(guī)范和設計要求。在這個項目上的經驗是樁基礎的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術負責人的高度贊揚。
20xx年8月今在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標項目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個項目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機進行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經濟效益。得到了工區(qū)領導的表揚。
總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業(yè)技術水平，實踐書本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次通過了考試。
我的成長與各個項目上的工程師們的指導、幫助是分不開的，在此一并表示感謝。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇六
本人于20xx年6月畢業(yè)于浙江科技學院城市規(guī)劃專業(yè)；畢業(yè)后，通過不懈努力，在所從事的建筑項目咨詢管理方面取得了長足的進步；先后參與和獨立完成了近三十個建筑類項目的可行性研究以及建設方案，并在多個項目中擔任負責人的職務，對于建筑項目前期工程管理具有一定的能力?，F就這一階段的專業(yè)技術工作做一小結：
一、思想積極、態(tài)度端正。
任建設設計現職以來，我熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則。遵紀守法，服從領導安排，忠于職守，團結同事。先學會做人才能學會做事。我抱著謙虛學習的態(tài)度，從做好本職工作和日常工作入手，從小事做起。我熱愛自己本職工作，能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，在設計任務緊的情況下，能放棄休息時間，加班加點，按時按質的完成各項任務，表現出技術人員的責任心，發(fā)揚了吃苦耐勞的精神。
二、鉆研業(yè)務、解決設計難題。
本人從事設計工作以來，不斷學習各項設計與施工規(guī)范、規(guī)定，接觸新技術、新工藝，參加技術培訓，不斷積累經驗，提高技術業(yè)務水平。工作過程中，本人盡職盡責，一方面做到采取措施，防止出現問題，另一方面做到發(fā)現問題積極提出處理方案和建議。
三、困難和挑戰(zhàn)。
首先，我從熟悉各種設計規(guī)范和法律法規(guī)入手，以確保工程項目的產品在質量方面得到最大的保障。接著，我虛心向單位里資深的前輩請教學習，把心中的疑難問題一一解決。通過學習他人的編制構思，仔細研究揣摩，取長補短。最后，才根據項目的要求、實際情況。一步一步地將自己的理念和思路在報告中體現出來。這個過程是漫長而曲折的，同時，它也為我以后的設計工作邁出了堅實的一步。
在完成新項目工作的同時，我還要開展許多保護的后續(xù)工作。比如要對報告的進一步修改及完善；在建筑類項目管理過程中，對于業(yè)主在項目報批過程中遇到的各種實際問題，及時處理，并與相關主管部門協(xié)調溝通，以保證項目的建設順利推進。整個項目過程中面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力。為了不影響正常運轉，我不畏困難，不斷努力提高自己的工作效率，和同事加強溝通、協(xié)調，合理安排工作時間，按時按質地完成了各項設計任務，得到了領導、同事以及建設單位的贊揚和肯定。
四、學習和創(chuàng)新。
戰(zhàn)勝困難和接受挑戰(zhàn)的勇氣和決心來自于不斷地學習。
在學習方面，我相信收獲與付出是成正比的，所以我一直注重業(yè)務專業(yè)知識的學習，堅持把學習作為自我完善和提高的重要途徑，通過理論與實踐相結合，使業(yè)務水平得到進一步的提高。
通過幾年來的學習和實踐，不僅專業(yè)知識得到了一定的拓展，而且利用專業(yè)技術知識解決實際問題的能力也得到了進一步的提高。我將在今后的工作中加強理論學習，不斷充實及加固自己專業(yè)技術知識，更充分了解和掌握多元化的專業(yè)理論，豐富了自己的知識面。
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路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇七
時光飛逝，轉眼接近尾聲，省公路橋梁工程局在局黨委的正確領導下，在各基層團組織的共同努力下，各項工作都較為順利地進行，現將一年來團委的工作總結如下：
一、制度建設進一步健全。7月中旬在局黨委的正確領導下，成功召開了路橋局第一次團代會，產生了新一屆團委領導和團委委員。團委成立“四部一室”，并進行團內分工，對各部門的工作作出明確要求。制定各項規(guī)章制度，工作目標，使團的工作納入重要議事日程并制度化，程序化、規(guī)范化。成立八個基層團支部，任命新的團支部書記，及時將新的團員編入團組織，理順團員組織關系，鞏固和完善基層組織。
二、加強青年思想政治工作取得一定成效。團委堅持以科學的理論武裝團員青年，深入開展鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，牢固樹立以“八榮八恥為主要內容的社會主義榮辱觀。團委設單獨的辦公室，配備電腦、辦公桌等硬件設施，方便團員青年學習。成立“青年之家”訂閱了《中國青年報》、《求是》、《青年文摘》等報刊雜志，為青年人提供健康的文化生活，營造良好的文化氛圍，團員青年可以從這里了解局黨委、團委的最新動態(tài)的同時可以學習各種理論知識。五月中旬組織團隊參加公路局組織的“學黨章、知團章、做先鋒”為主題的知識競賽，并獲得優(yōu)秀獎。組織學習熊文清同志舍己救人的精神，以先進事跡激勵團員青年，引導團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。送一名同志參加省交通廳團委組織的“知榮辱、樹新風、促和諧”為主題的演講比賽，鼓勵青年踐行“八榮八恥”，積極發(fā)揮表率帶頭作用，勇做時代先鋒，讓團員青年在各項各動中提高自身的思想政治素質。
三、創(chuàng)新工作方式，抓住團員青年的特點，結合崗位實際圍繞黨政工作，積極開展各項活動。八月中旬，“青年突擊隊”在景騖黃高速公路ap2標成立，“青年突擊隊”的成立有利于利用團員青年的優(yōu)勢，發(fā)揮團員青年的積極性，努力使之成為愛崗敬業(yè)，積極進取，艱苦奮斗的模范，緊密圍繞工程實際情況，腳踏實地，愛崗敬業(yè)，保證工程順利進行。團委從實際出發(fā)，從青年的需要出發(fā)，在局政工科和局工會的共同努力下成立路橋局業(yè)余文工團，滿足青年的興趣愛好，讓青年參加自己喜歡的文化娛樂活動，以便更好地發(fā)揮團員青年的作用，展現團員青年的青春活力，提升青年的文化修養(yǎng)和藝術鑒賞水平。在局黨委的領導下，“青年文明號”也正在籌建當中。
本人畢業(yè)于包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術工作，期間自學大專(太原理工大學，xx年畢業(yè))、大本(天津大學土木工程系，xx年畢業(yè))。
二、xx年度工作情況。
(一)xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量。
(4)將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯(lián)系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織。
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導書。
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導書。如：大體積砼作業(yè)指導書、鉆孔樁作業(yè)指導書及鋼筋作業(yè)指導書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告。
(1)由作業(yè)隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告;。
(2)對施工組織及開工報告進行審核，確定內容完整，方案合理后，進行簽認手續(xù)。
5、現場檢查。
(2)對作業(yè)隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復。
6、工程變更。
(2)根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續(xù)。
(二)具體完成工作。
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作;。
3、工程現場出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項;。
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統(tǒng)籌計劃方面收獲不少。
(一)首先，指揮部的技術工作屬于管理為主，實作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側重點。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的復核，作為主管工程師是在接到設計圖紙后，復核無誤后開始進行工程量的復核，工作重點在于將數量相差較大的與設計院進行再次核對，確實屬于設計誤差后，督促設計院下發(fā)專業(yè)通知單或直接將數量差值進入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個工作看似簡單，實際確是任務量極大又需要速度的，對于只有幾人的指揮部技術科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰(zhàn)”。
2、為了提高速度降低錯誤發(fā)生率，除了在主觀上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的工程量只改變每座結構物的變化參數，再確定公式無誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數和公式編輯的正確性即可。
(二)其次，根據工期，緊抓重點。
1、根據控制工期，對結構關鍵、特殊部位進行現場檢查，結構物的首要重點是幾何尺寸和相對位置，對于主要交通框架涵和橋梁樁基礎的位置控制是至關重要的。
2、再有便是預埋件位置，由于工期緊，任務重。許多橋涵是同時施工的，僅憑一人之力是不可能全程監(jiān)控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發(fā)生錯誤、偏差或是遺漏的工序進行全標段統(tǒng)一技術交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對性的技術交底，再抽時間到現場落實，這樣一來，基本可以杜絕現場的很多錯誤，避免返工、窩工。
(三)最后是對外協(xié)調。
1、與客專公司(甲方)和設計院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時間的將各類報告、聯(lián)系單、會議紀要上報，而且還要督促其盡快回復。
2、此項工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對現場的各種情況十分了解，做到又問必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業(yè)形象。
四、經驗與不足。
通過xx年1年的技術工作，體驗了完全不同的技術工作，實作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個人做起，為企業(yè)節(jié)約的最好表現。
對于今后要注意的是，利用閑暇時間，多學習一些國內外的新工藝，了解施工方面采用的新材料、新機械，不斷的提高自我，為企業(yè)發(fā)展盡心、盡力。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇八
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結，它可以使我們更有效率，讓我們來為自己寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結，歡迎閱讀與收藏。
自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：
3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。
經過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規(guī)范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現場調查核對，了解工地現場實際地質、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術要點、技術難點，然后根據施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數，使工程得以順利進行。
測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。
每當項目進場后，根據業(yè)主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規(guī)范要求進行，根據實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數據精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設三角網或導線網控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測。
施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位及高程，為現場施工人員提供施工數據，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數；橋涵施工，根據結構物的平面位及相對關系放樣出結構物的中心位和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數據確定無誤后，對現場施工人員進行技術交底。
試驗工作是保證工程質量的基本工作，也是施工現場管理的重要內容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設計規(guī)定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施工過程中的過程控制。
開工前，對每個試驗儀器及檢測設備按相應規(guī)定進行檢測，如果出現性能下降及時調整，調整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復后經計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。
施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術標準，嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。經常到施工現場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數，用以指導全線的填筑施工。
當接到現場試驗任務后，積極行動，優(yōu)質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現的各種情況，當發(fā)現有異?，F象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規(guī)定要求。凡未經檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。
負責工程現場施工計劃的組織、安排、協(xié)調等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙及工程數量，繪制有關細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術人員提供準確的原始資料。
開工前，對施工現場進行考察，了解當地的水文、氣候，安排指導做好施工現場原地面臨時排水，并與永久排水設施相結合，排走的雨水不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據施工計劃，安排班組施工任務，并對所管轄班組或勞務隊伍進行現場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現場的土要盡快撒開，根據測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規(guī)定要求，有可能的話，根據層寬、層厚、自卸汽車裝土數量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現路基表面出現彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗人員，現場試驗、檢查，檢查合格后進行現場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據測量人員提供的開挖線數據，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。
在橋梁施工中，注意落實工程技術質量、安全保證措施，樹立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導，確保質量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數孔同時開挖，安排滲水量大的'一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過10m時，采用鼓氣機等換氣通風，確保井下工作安全?？變刃枰频模捎脺\眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術教育，安排現場值班，進行檢查和處理，一旦發(fā)現有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內美”。
工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)。
施工資料是工程質量的正確反映，是證明工程質量符合規(guī)定要求的客觀依據，是用于質量活動與質量體系運行的所有受控記錄。內業(yè)資料的整理工作，是對質量記錄的真實性、可靠性和完整性負責，做好質量記錄的標識、收集和編目，對工程的質量記錄按工程各過程發(fā)生的時間順序，記錄類別、分專業(yè)、分項目進行編目標識，進行歸檔、保存，提供查閱和處理。項目施工中，施工資料與工程施工同步收集整理。對試驗人員、測量人員及施工人員提供的原始記錄進行核實，檢查測量記錄，試驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項試驗資料是否齊全，數據是否準確，內容是否正確等，然后進行收集，按業(yè)主或監(jiān)理統(tǒng)一規(guī)定的表格格式重新整理、歸類，按程序覆行簽證及歸檔。
跟蹤填寫施工過程的每個工序，每個環(huán)節(jié)的施工記錄資料，例如一道蓋板涵的施工工序：測量放線基坑開挖處理基礎施工（模板安裝、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護）墻身施工（工序同基礎施工）蓋板施工（同基礎）涵底和洞口鋪砌交工驗收。做到完成每個工序施工時都有完整的施工資料，根據現場施工人員、測量人員、試驗人員提供的原始數據填寫測量放樣記錄，基坑檢查記錄和基底處理記錄；基礎的模板安裝檢查記錄；鋼筋加工和安裝檢查記錄，混凝土現澆施工記錄和混凝土養(yǎng)護記錄；墻身的模板安裝記錄，鋼筋加工安裝檢查記錄，混凝土澆筑施工記錄及養(yǎng)護；蓋板的模板安裝，鋼筋加工及安裝記錄，混凝土的澆筑和養(yǎng)護記錄，蓋板的吊裝檢查記錄；涵底及洞鋪砌的施工記錄；還有現場材料試驗記錄，而且每個部位的每個工序都附有工序施工報驗單和認可書，以便監(jiān)理工程師現場驗收時簽證認可，一道蓋板涵施工全部完工后，收集和編制竣工資料。
無論是施工前技術準備、現場施工組織，還是內業(yè)資料整理等方面的工作，都離不開專業(yè)技術，專業(yè)技術貫穿于整個項目建設施工的全過程。只有掌握了足夠專業(yè)技術，才能及時正確地檢查工程質量和落實技術安全措施，核對圖紙，核實工程數量，掌握了解工程進度，搜集資料，及時填寫施工原始記錄，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。
十六年的路橋專業(yè)工作，特別是在擔任路橋工程師以來，經過工作實踐，使我成長為一個具有一定理論知識和實踐經驗的技術業(yè)務骨干，具備了公路橋梁高級工程師的能力。我深知，自己所掌握的知識及取得的技術業(yè)績對所從事的工作來說是微不足道的，只有虛心學習，不恥下問，兢兢業(yè)業(yè)，不斷地拓寬、提高業(yè)務水平，愛崗敬業(yè)，才能為公路建設再創(chuàng)佳績。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇九
時光飛逝，轉眼間20xx年就要過去。在這一年里，本人在思想上、工作上都嚴格要求自己，做好工作中的每一件事。在思想上和工作上都取得了一定的進步。
本人熱愛祖國，熱愛人民，擁護中國共產黨，維護國家統(tǒng)一。遵守國家的憲法、法律及各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己，以身作則、嚴于律己，積極向黨組織靠攏。
1、參加周所長主持的課題，參與了部分外業(yè)工作。
2、參加周所長主持的《大沙棗采穗圃建設項目》的南疆地區(qū)大果沙棗資源調查工作，負責寫了“大沙棗資源調查報告”。
3、參加吉小敏負責的“軍區(qū)三荒造林工程”項目的全施工過程。
4、本年度完成咨詢項目3項，“奇臺林場森林公園總規(guī)”、“福海林場森林公園可研”和“布爾津林場農業(yè)開發(fā)項目可研”的部分外業(yè)工作和內業(yè)匯報材料的編寫工作。院屬課題一項“天山林區(qū)林下植物資源調查及其保護性開發(fā)與利用研究項目”建議書。參與“昌吉市xx年度重點公益林營造”編寫工作的部分內容。
5、參加阿爾泰山野生花卉資源調查工作，寫了“阿爾泰山野生花卉資源調查報告”。
以上便是我的工作情況，當然，我自身還有不少缺點，比如，工作還不太主動，工作能力還需提高、課題申報不積極、與同事溝通不夠等。在以后的工作中，我將多向其它同志請教，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，爭取為園林所的發(fā)展壯大，盡一份微薄之力。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十
從20xx年x月參加工作以來，對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結如下：
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹xx主義、xx思想，以xx理論和“xx”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗;同時還應嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質和質量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規(guī)范，標準，把規(guī)范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學習并發(fā)現自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
從三年的工作中，感到知識和實踐經驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
在工作中，不斷學習文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經驗。
在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔施工現場測量，能在不同地質條件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)對坐標進行復核，根據圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。
(2)對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
(3)對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況。
2、測量工作。
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業(yè)和外業(yè)相結合；其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經濟損失。主要進行以下工作：
(1)導線和水準測量；
(2)施工放樣；
(3)測量工作的資料整理；
3、現場施工。
在施工現場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規(guī)范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把出現的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創(chuàng)造質量，生產及安全一流的工程。
工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業(yè)知識，運用所學知識努力增強業(yè)務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業(yè)技術人員。
總結人：xx。
xx年x月x日。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十一
任職以來，在領導和同事的幫助和指導下，并通過自身的努力，不斷克服自己的弱點，擺正自己的位置。在教學上，在其它工作中，都取得了明顯的進步。幾年來本人一直從事高中教學工作，送走了兩屆畢業(yè)班，并任后一屆畢業(yè)生的班主任工作。雖然在教學工作中，由于經驗不足，也曾出現過一些問題，但總的來說，正是在克服這些問題的過程中使自己得到了成長，有英語教學方面增長的技巧，也有班主任管理工作中累積的經驗。這些年來的勤勤懇懇默默無聞的工作，得到了校領導的一致肯定，更是獲得了學生和家長的一致好評。在教學工作之余，積極投身學校組織的各種學習活動，以豐富自身教學和管理的技能，以便更好的投身到今后的教學改革之中。具體的工作表現如下:。
一、思想上。
二、嚴謹治學。
教學的第一年就擔任高三教學工作，自己深知經驗不足等問題，所以虛心向老教師們請教經驗，以彌補自身的不足，并及時總結自己在教學方面的問題，同時積極加強與學生的溝通，了解學生接受的狀況，并以此為依據對自己的英語教學工作做及時的調整，更好的讓學生提高接受能力，以提高學習能力和成績。這一年的高三教學工作，為以后幾年的順利教學工作奠定了基礎，累積了經驗。教學工作之余，還利用各種機會加強業(yè)務學習，用先進的教育思想充實自己的大腦，用科學的教學方法充實課堂，認真學習《高中英語新課標》，認真參加各級各類英語學科教研、校際交流，經常交流各自的教學經驗和教研信息，將外面的新教法、新嘗試結合教學實際情總，創(chuàng)新運用。尤其是敢于運用新課改的先進觀念，創(chuàng)新性運用到課堂中去，大膽讓學生去組織、創(chuàng)新，教師起到指導作用。
積極參加教育教學改革，搞好優(yōu)生優(yōu)培，差生轉化，同時，在轉變教育觀念上有了明確的認識，一切為了學生，為了學生的一切，為了一切的學生，以學生為主體，尊重學生的個性，尊重學生的人格成了我工作作風的信條。我能夠緊緊圍繞確定的目標，認真上好每一堂課，耐心輔導學生，細心批改學生的每一次作業(yè)，對工作一絲不茍，以認真扎實贏得了學生的尊敬，面向全體學生，大面積提高教育教學質量。此外，我還參加了微格教學，計算機應用技術培訓，現代教學技術培訓，創(chuàng)新能力培訓等，仔細研讀了蘇霍姆林斯基的《給教師的一百條建議》一書，使自己更加明白了一個教師的真正內涵和意義。
不斷內化自己的品格，提升自己的精神，以適應下一代學生的心里的思想變化的需要。加強自身的耐性鍛煉，不斷改變自己對學生的態(tài)度，學習不同的方式方法對待不同類型的學生，提高因材施教的能力。踐行科學發(fā)展觀一個最現實的問題，就是提高用科學發(fā)展觀總結思考問題的能力，對一個問題善于從現象到本質、從局部到全局、從個性到共性、從靜態(tài)到動態(tài)的思考。所有這些工作都是為了能增長知識，開闊視野和拓寬知識面，以便更好的解決今后教學工作中的問題，做到一絲不茍，精益求精。
三、工作態(tài)度積極認真，對學生極端負責。
我在英語教學工作中，能夠敏銳地觀察學生的學習情況，并迅速找出解決問題的方面，因勢利導，因材施教，不循規(guī)蹈矩，墨守成規(guī)。同時，注重學生整體素質的全面發(fā)展，并在平時和考試中都嚴格要求學生，積極鼓勵學生養(yǎng)成良好的學習習慣。另外對于后進生成績的提高更是不遺余力，力爭使學生學得扎實和牢固，強化他們對基礎知識的掌握?？傊瑢τ谒械膶W生，不管是否是所任班主任班的學生，都采取一視同仁的態(tài)度。無論是優(yōu)等生還是后進生只要有學習要求，作為教師都有義務也必須對其提供熱情的輔導或復習指導。
四、積極完成指定任務。
對待上級指定的任務，積極完成，速度快，質量好，不講條件，不提要求。任勞任怨，體現了一個人民教師良好的工作作風和道德風范。每當接到領導下達的任務，我總是不折不扣地完成，并能虛心聽取他人的批評意見，對自己的不足加以改進。
總之，任職期間，我在各方面取得了可喜的成績，這離不開各級領導的正確領導和本人的積極努力。我認認真真地備課，對每一堂課都能準備充分，堅持上好課、聽好課和評好課等常規(guī)教研活動。課堂教學生動活潑，深受到學生的歡迎。雖然自己在以前的教學工作中取得了不錯的成績，也得到了學校等各方面的肯定，但自己一定會保持清醒的認識，絕不會僅僅滿足于目前的一點點成績，必將在今后的教學工作中投入更大的精力和努力，使自己成為一個讓學校、家長和學生都滿意的人民教師，做到學校對全體教師的要求的那樣:教師無小節(jié)，處處為楷模。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十二
我是**市建筑設計研究院有限公司的職工，自年8月起在本單位從事建筑設計工作至今。在這幾年里，有歡笑也有淚水，有成功也有失敗。
首先，本人擁護中國共產黨的領導，熱愛祖國，平時認真學習我黨和國家各時期的方針、政策，還通過廣播、電視、報紙等新聞媒介，即時掌握時政概要。
其次，在單位領導的關懷下、在前輩的指導以及同事們的幫助下，經過這幾年的鍛煉，我的專業(yè)知識得到很大的擴展，專業(yè)技術也由生疏逐漸變得熟練起來，不但積累了比較豐富的工作經驗，并且具有了獨立承擔各種建筑設計的能力，以及熟練地運用掌握的基礎理論知識和專業(yè)技術知識解決工程中碰到的復雜的實際問題。面對較為復雜的工程項目設計任務時，不僅能根據業(yè)主的要求結合國內外現狀和發(fā)展趨勢提出各種設計方案，在施工圖設計中協(xié)調好各專業(yè)工種之間的矛盾問題，還能及時認真的解決施工過程中出現的問題，做到設計與后期服務都令甲方滿意。
作為一名建筑設計師，最值得自己慶幸和驕傲的莫過于擁有自己的作品了，現將這些年里本人設計的部分項目列舉如下：
3、**中學，總建筑面積38000平方米，參與教學樓和地下室的施工圖設計;。
9、博虹麗園中央商務城項目，總建筑面積100000平方米，參與綜合商務樓地下室的施工圖設計。
以上這些項目，有的已經竣工，有的正在施工中，有的雖然還未實施，但卻也付出了很多心血。工作的過程也是自己不斷成長的過程，本人從一個只會畫公廁、門衛(wèi)的技術員進步為能獨立承擔大型民用建筑項目設計建筑師，離不開自己在大學里打下的基礎，離不開工作后的努力，同時更要感謝我的前輩和同事的指導和幫助。
這些年我的工作體會是：平時和同行的多些技術上的交流，虛心地向老前輩求教，把別人好的經驗變成自己的知識和理論，時時掌握和本專業(yè)有關的最新動態(tài)，國家現行規(guī)范的要求，尤其是強制性條文，并且準確地執(zhí)行到工程設計中去，設計中能協(xié)調好設計理念與甲方的建造意圖，處理好項目設計中各專業(yè)工種之間的協(xié)調關系，項目建設過程中能做好現場服務工作，直到項目順利投產，這才是一名合格的設計工作者。
同時我深知“學海無涯”的道理，自己的專業(yè)知識還不夠廣博，技術能力還需有待于進一步地提高，有些規(guī)范性的東西還沒能確切地把握。因此在今后的工作中要與時俱進，我將會更加嚴格要求自己，刻苦鉆研，勤奮工作，虛心向老前輩們、同行們學習，用理論指導實踐工作，用自己的專業(yè)技能更好的服務于社會，為社會主義的建設發(fā)展貢獻自己的一份力量!
工作單位：**市建筑設計研究院有限公司。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十三
尊敬的領導：
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉眼間xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。xx年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作?？偨Y一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒有現成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的`最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十四
以下是由整理的專業(yè)技術工作。
總結。
歡迎閱讀。
從各方面嚴格要求自己,豐富知識層面,努力提高自己的業(yè)務水平,結合本校和學生的實際情況,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),使教育。
教學。
工作有計劃、有組織、有步驟地開展。
一、思想政治方面:。
我堅決擁護中國共產黨的領導,擁護十一屆三中全會以來的路線和政策,積極參加學校的政治學習,提高思想覺悟,熱愛黨的教育事業(yè),自覺遵守《教師法》中的法律法規(guī),認真執(zhí)行教育方針,努力探索教育教學規(guī)律,積極參加教研活動,服從領導,認真完成各項工作,處處以身作則,為人師表,不斷提高自己的業(yè)務水平。在新時期,牢牢樹立服務學生的理念,以學生為中心,使所有學生都能學有所得,學有所長。
路橋試驗個人專業(yè)技術工作總結篇十五
轉眼間，辭舊迎新、平凡而又不太忙碌的一年已到盡頭，不知不覺時間過的真快，悄然無息、20xx年的日歷即將翻過去。伴隨著時代前進的步伐、回首自己一年來經歷的風雨路程、對自己工作中的不足、我做出如下工作總結：
20xx前半年、值得一慶，(xx家園高層c5#樓)自己著手參加的第一個住宅工程已經竣工，我們主抓質量、進度使規(guī)定期間內竣工。同時也讓我學會了一些施工工序、包括圖紙的一些細部構造、及公司規(guī)定的一些細部做法、及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進，也為自己積累了一定的經驗。主體施工完畢后、主要參與砌體的放線、拉結筋的植設、及最后砌體的驗收等。后期主要和甲方人員及監(jiān)理人員做分戶驗收、及室外污水管道的標高抄測。泛泛的工作崗位維護的是一團氛圍。作為一名新手、同樣也出現了很多的錯誤、(樓層外飄窗的砌筑)造成返工、但我會汲取教訓、認真熟讀圖紙、問題考慮全面。堅決不會在讓同樣的問題出現。
后半年、新的工程開工、位于xx市xx區(qū)、樓座為三棟小高層a1#a2#a3#、三棟多層a4#a5#a6#及一個大車庫總面積由于58000m2由于開始技術人員人手緊張、相當忙碌、雖說忙碌、但很快樂、對自己有很大的信心。因為這是我第一個從基礎來挖到最后封頂的工程、所以我很期待。
在這里更讓鞏固加深了上半年所學到的知識。更明白了：趁年輕多學習的道理。業(yè)余時間我會拿出一定的時間多去看規(guī)范、圖集。唯一不足就是：工作沒有計劃性。所謂有失必有得，總結一年的工作后，我認識到工作計劃的重要性，合理的安排工作可以大力的提高工作效率，使工作更好的順利進行。數據的統(tǒng)計要從實際出發(fā)，以計算量為參考，經多方討論確認后，再進行數據上報，以確保數據的準確性。做事要有責任心，發(fā)揚三勤管理精神，多看、多問、多查，只有這樣才可以更好的發(fā)現工程中的問題并及時采取方法解決問題。
在今后的施工過程中不能一味的按照圖紙進行施工還要考慮到現場實際情況，有什么問題及時向領導匯報，只有這樣才可以減少施工問題及返工現象的發(fā)生。最后，不管做什么事都應該有正確積極的態(tài)度，所謂態(tài)度決定一切。
吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工及維修使自己自我完善。我做出如下建議：
1、20xx年開春將會進行拉結筋植設及砌體抹灰工作、這個時候一定要嚴加謹慎、看好圖紙堅決一遍成活、不能造成返工及丟三落四、留尾巴的.現象。
2、進行主體施工時、一定要認真、嚴肅、從大局著想、樓層標高控制好、
3、樓層標高控制好、放線完畢最后要進行較線。
4、做好各項技術的交底。
5、不能年輕氣盛、搞好人際關系。
最后總結一下：
要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的，單憑個人能力、一雙眼睛、一個腦袋是無法發(fā)現這么多現場問題的。
干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。
以上就是我今年的工作總結，明年我會繼續(xù)努力!