教案是根據(jù)教學大綱，針對學習內(nèi)容、學習目標和學生特點而設(shè)計的教學活動計劃。教案需要進行反復修改和完善，以提高教學效果和質(zhì)量。接下來是一些經(jīng)過驗證的教案樣例，希望能夠啟發(fā)你的教學設(shè)計思路。
安全技術(shù)教案篇一
信息作為一種資源，它的普遍性、共享性、增值性、可處理性和多效用性，使其對于人類具有特別重要的意義。信息安全的實質(zhì)就是要保護信息系統(tǒng)或信息網(wǎng)絡(luò)中的信息資源免受各種類型的威脅、干擾和破壞，即保證信息的安全性。根據(jù)國際標準化組織的定義，信息安全性的含義主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息安全是任何國家、政府、部門、行業(yè)都必須十分重視的問題，是一個不容忽視的國家安全戰(zhàn)略。但是，對于不同的部門和行業(yè)來說，其對信息安全的要求和重點卻是有區(qū)別的。
中國的改革開放帶來了各方面信息量的急劇增加，并要求大容量、高效率地傳輸這些信息。為了適應(yīng)這一形勢，通信技術(shù)發(fā)生了前所未有的爆炸性發(fā)展。除有線通信外，短波、超短波、微波、衛(wèi)星等無線電通信也正在越來越廣泛地應(yīng)用。與此同時，國外敵對勢力為了竊取中國的政治、軍事、經(jīng)濟、科學技術(shù)等方面的秘密信息，運用偵察臺、偵察船、偵察機、衛(wèi)星等手段，形成固定與移動、遠距離與近距離、空中與地面相結(jié)合的立體偵察網(wǎng)，截取中國通信傳輸中的信息。
從文獻中了解一個社會的內(nèi)幕，早已是司空見慣的事情。在20世紀后50年中，從社會所屬計算機中了解一個社會的內(nèi)幕，正變得越來越容易。不管是機構(gòu)還是個人，正把日益繁多的事情托付給計算機來完成，敏感信息正經(jīng)過脆弱的通信線路在計算機系統(tǒng)之間傳送，專用信息在計算機內(nèi)存儲或在計算機之間傳送，電子銀行業(yè)務(wù)使財務(wù)賬目可通過通信線路查閱，執(zhí)法部門從計算機中了解罪犯的前科，醫(yī)生們用計算機管理病歷，最重要的問題是不能在對非法(非授權(quán))獲取(訪問)不加防范的條件下傳輸信息。
傳輸信息的方式很多，有局域計算機網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和分布式數(shù)據(jù)庫，有蜂窩式無線、分組交換式無線、衛(wèi)星電視會議、電子郵件及其它各種傳輸技術(shù)。信息在存儲、處理和交換過程中，都存在泄密或被截收、竊聽、竄改和偽造的可能性。不難看出，單一的保密措施已很難保證通信和信息的安全，必須綜合應(yīng)用各種保密措施，即通過技術(shù)的、管理的、行政的手段，實現(xiàn)信源、信號、信息三個環(huán)節(jié)的保護，藉以達到秘密信息安全的目的。
安全技術(shù)教案篇二
知識目標： 通過自主學習，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內(nèi)容。能按小組分工合作的形式自主合作學習。
情感目標： 通過競賽的形式使學生體會到運用新知獲得成功的喜悅。
正確進入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學生介紹）：第一個應(yīng)用internet類似技術(shù)的試驗絡(luò)用了四臺計算機，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現(xiàn)后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機絡(luò)，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源。可以送出或接受電子郵件通信；可以與別人建立聯(lián)系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進來，internet永遠向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學校或是家里通過任何一種計算機來進行。 你可以得到信件，答復需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內(nèi)各種專題研討團體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關(guān)星球旅行、哲學、文學或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學想從上找到幫助我們學習語文數(shù)學等學科的資料，有些同學想了解到一些關(guān)于英語學習方法的信息，還有些同學想找到一些適合小學生玩的游戲?？磥硗瑢W們已經(jīng)掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學生服務(wù)的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現(xiàn)在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進行歸納）
學生：101遠程教小學頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學習各門學科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學習英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學習生活。
（歸類板書）
老師：現(xiàn)在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現(xiàn)在大家就自己進到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學互相交流一下吧?。ㄒ髮W生適當?shù)膶@得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現(xiàn)許多同學已經(jīng)在這些站上，找到了自己需要的信息，現(xiàn)在就請這些同學介紹一下他的發(fā)現(xiàn)吧！
（請一兩個學生說說自己的發(fā)現(xiàn)）
老師：在學習中，我們會遇到各種各樣的問題，現(xiàn)在有了絡(luò)。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學習資料、疑難解答等等。除了學習，還可以在上進行豐富多彩的課外活動。
老師：當然，為小朋友服務(wù)的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡(luò)知識，你就能在上有更多的發(fā)現(xiàn)。不過，知識是靠積累的，不僅要多學上的知識，更應(yīng)養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進行合理分類的好習慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡(luò)的作用。
安全技術(shù)教案篇三
1、學會在soguo上搜索歌曲和歌星。
2、體驗網(wǎng)絡(luò)音樂的樂趣，發(fā)展個人喜好。
重點：登錄soguo，搜索歌曲。
學習方法重點：自學，評價
分層點：網(wǎng)站上其他功能：欣賞mtv，瀏覽等
激趣導入，揭示課題：
1、激趣導入：
教師播放一首小朋友喜愛的歌曲
2、揭示課題：
好聽的歌，總是能讓我們感到快樂和舒心，那如何能不用買碟不用出門就能欣賞到好聽的歌呢？今天我們就來開一場生動的網(wǎng)絡(luò)音樂會吧。（板書：課題）
1、以四人小組為單位，依照教師發(fā)的小指導中顯示的要求進行學習。
1）進入xx網(wǎng)站。
2）在頂部“sogua搜索：”對話框里輸入關(guān)鍵詞，然后點擊“go”按紐。
3）我們可以點擊“試聽”開始欣賞音樂了。
4）你認為網(wǎng)上直接聽音樂會給你帶來什么好處。
2、教師巡視，解決個別同學的問題。
4、小組之間進行交流：由各小組派代表介紹他們搜索方法，并交流體會。
1、討論：我們除了搜索歌名可以找到歌曲，還能通過什么來找尋歌曲？
2、同學討論
3、集體交流。
還可以通過歌手的名字來找尋歌曲。
4、討論：怎么通過歌手名字來找尋歌曲呢？
同學討論方法。
5、集體交流。
點擊首頁上部的“歌手”，鏈接到歌手名單頁面。通過歌手姓名的拼音排序，找到歌手的姓名，點擊姓名上的鏈接。
6、問：如何將所有的音樂一起播放？
7、自主探索，找到“批量試聽”功能。
8、同學實踐。
1、小組評議完成書中p51“我們的收獲”。
2、同學反饋，教師總結(jié)。
1、問：同學們？除了sogua，還有其他網(wǎng)站可以進行音樂搜索和試聽的嗎？
2、問：網(wǎng)絡(luò)除了能找尋我們喜愛的歌曲外，還能找尋些什么呢？
安全技術(shù)教案篇四
1、預應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端相距較遠時，宜設(shè)對講機等通訊設(shè)備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應(yīng)加設(shè)護欄。高處作業(yè)時，應(yīng)設(shè)上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應(yīng)安掛牢固，必要時可另備安全保險設(shè)施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。
3、 張拉操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應(yīng)采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構(gòu)件時，張拉完成后應(yīng)切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應(yīng)對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預應(yīng)力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?，均不得站人?BR> 9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應(yīng)嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。
安全技術(shù)教案篇五
網(wǎng)絡(luò)的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、防火墻、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災(zāi)難恢復、網(wǎng)絡(luò)反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)分開的設(shè)備，是提供信息安全服務(wù)、實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和信息安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
防火墻主要用于限制被保護的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)之間進行的信息存取、信息傳遞等操作，保護內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅(qū)逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關(guān)信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數(shù)據(jù)備份。
后臺數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現(xiàn)都是靠后臺數(shù)據(jù)庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的安全性，可采用兩臺機器作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權(quán)限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網(wǎng)絡(luò)版殺毒軟件，對局域網(wǎng)用戶的電腦進行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應(yīng)對病毒的入侵。
2.5訪問權(quán)限控制。
訪問權(quán)限控制是指對合法用戶進行的對存儲信息的文件或數(shù)據(jù)操作權(quán)限控制這種權(quán)限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權(quán)限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權(quán)限，定期檢查存儲信息的訪問權(quán)限和操作權(quán)限。
2.6網(wǎng)絡(luò)安全制度。
1)每天定時檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，及時排除故障，保障網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自身和網(wǎng)上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網(wǎng)用戶進行安全教育和培訓，提高用戶的網(wǎng)絡(luò)安全意識。
4)對已經(jīng)發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)破壞行為在最短的時間內(nèi)做出響應(yīng)，使損失減少到最低限度。
3結(jié)束語。
局域網(wǎng)安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網(wǎng)絡(luò)的安全不能單靠技術(shù)手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全，不僅需要高新的安全技術(shù)手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)安全才能得到有效保障。
參考文獻。
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安全技術(shù)教案篇六
孩子對觀察和探究生活中的標志開始感興趣，因此在活動內(nèi)容上選擇了與幼兒生活密切相關(guān)的交通標志，采用了幽默、風趣的動畫故事，讓幼兒在輕松愉快的氣氛中感受交通標志的作用，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
1、讓幼兒在風趣、幽默的故事中感受交通標志的作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，發(fā)展幼兒想象力和創(chuàng)造力，3、認識常見的交通標志，知道它們所代表的意義并能設(shè)計一些簡單的`標志。
1、活動前可帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標志。
2、請家長協(xié)助幼兒收集有關(guān)交通知識的資料。
3、幻燈：常見的交通標志、故事《兔子先生去散步》。
一、動畫故事《兔子先生去散步》。
1、通過幻燈，引導幼兒觀察說出小兔子的家，引出故事《兔子先生去散步》。
2、以兔子先生散步時遇見的標志為主線，啟發(fā)大膽想象，敢于發(fā)表自己見解。
3、引導幼兒回顧兔子先生散步遇見的標志，并向幼兒介紹標志的含義。
二、認識一些常見交通標志及其重要性。
1、出示紅綠燈標志、人行橫道標志，引導幼兒說出名稱及作用。
2、啟發(fā)幼兒討論還見過哪些交通標志?
3、引導幼兒討論遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
三、總結(jié)：我們該怎樣遵守交通規(guī)則。
安全技術(shù)教案篇七
摘?要局域網(wǎng)作為一種在較小區(qū)域內(nèi)的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)，已被眾多企事業(yè)單位應(yīng)用。
隨著局域網(wǎng)在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮的作用日益增大，其安全性和可靠性問題越來越受到人們的重視。
本文通過對影響局域網(wǎng)安全主要因素的分析，提出了一些可防范網(wǎng)絡(luò)安全威脅的有效措施，以提高網(wǎng)絡(luò)的安全性，保障網(wǎng)絡(luò)正常運行。
關(guān)鍵詞局域網(wǎng);網(wǎng)絡(luò)安全。
局域網(wǎng)是一種在較小區(qū)域內(nèi)把各自獨立的計算機通過通信介質(zhì)連接，并按照一定的協(xié)議相互訪問的計算機網(wǎng)絡(luò)。
局域網(wǎng)具有短距離、高速率、低延時、低出錯等特點。
現(xiàn)今許多企事業(yè)單位根據(jù)自己的個性需求建設(shè)起各種各樣的專用業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一方面促進了局域網(wǎng)的發(fā)展，另一方面為了防止敏感數(shù)據(jù)泄密、丟失或破壞等，保障局域網(wǎng)的正常使得人們越來越關(guān)注于局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。
1網(wǎng)絡(luò)安全存在的問題。
1.1突發(fā)事件危害。
突發(fā)事件主要體現(xiàn)在機房突然斷電、電壓不穩(wěn)以及自然災(zāi)害對網(wǎng)絡(luò)硬件的損害，或者施工人員在施工時造成的通信線路阻斷等，引起計算機網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。
1.2漏洞問題。
漏洞問題是造成局域網(wǎng)安全隱患的重要因素之一。
大多數(shù)病毒是通過系統(tǒng)漏洞訪問到局域網(wǎng)內(nèi)，對局域網(wǎng)造成破壞。
因此系統(tǒng)漏洞給局域網(wǎng)的安全帶來了巨大的隱患。
1.3病毒。
由于局域網(wǎng)自身的訪問方式?jīng)Q定了病毒在局域網(wǎng)內(nèi)很容易傳播，并且危害性比廣域網(wǎng)獲取信息來的更容易些，隨著局域網(wǎng)的應(yīng)用越來越普及其網(wǎng)絡(luò)病毒的維護也越來越嚴重，尤其是蠕蟲病毒，發(fā)作時能夠使整個局域網(wǎng)陷于癱瘓。
嚴重時可能會導致重要的數(shù)據(jù)丟失，從而造成巨大損失。
1.4tcp/ip協(xié)議缺陷。
tcp協(xié)議存在著許多安全方面的漏洞，通過這個漏洞，只授權(quán)給某個主機，而不是授權(quán)給特定的用戶，這樣攻擊者就可利用被授權(quán)的主機與服務(wù)器通信，對系統(tǒng)進行攻擊。
ip協(xié)議也存在許多安全缺陷。
地址可以通過軟件設(shè)置，攻擊者偽裝成源自一臺內(nèi)部主機的一個外部地點傳送信息包，這些信息包中包含有內(nèi)部系統(tǒng)的源ip地址，冒名他人，竊取信息。
這就造成了地址假冒和地址欺騙兩類安全隱患。
1.5管理維護不到位。
嚴格的管理措施是保證局域網(wǎng)安全的重要保證，但是往往有些單位忽略了對網(wǎng)絡(luò)的管理，通常體現(xiàn)在管理制度不健全及網(wǎng)絡(luò)管理人員沒有到位，沒有很強的安全管理觀念;即使有了制度和管理人員后，沒有對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及時的更換、更新使得網(wǎng)絡(luò)安全措施形同虛設(shè)。
安全技術(shù)教案篇八
4、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標志，警戒區(qū)四周派設(shè)警戒人員，警戒區(qū)的人、畜必須撤離，施工機具應(yīng)妥善安置。
5、爆破時，點清爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業(yè)點。
6、、注意邊坡坡率不宜過陡，及時清除危石。
二、橋梁施工。
1、挖孔時，孔口處設(shè)防護標志，非鉆機操作人員，任何人不得操作鉆機。提鉆及下籠時，嚴禁附近站人。
2、挖孔作業(yè)人員不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停鉆時孔口應(yīng)加蓋。
3、并經(jīng)常檢查鋼絲繩，如有斷絲及時更換。
4、制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。空心板梁非預應(yīng)力筋必須在預應(yīng)力歸零8小時后方能施工。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
5、橋梁在架梁作業(yè)時，橋頭兩端要設(shè)警戒人員，操作必須嚴格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。
6、高空作業(yè)，都設(shè)防護與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽。上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。工人上崗系安全帶。
7、當發(fā)生5級以上大風時，停止一切高空作業(yè)。
8、塔吊安裝避雷針。
三、施工機械、運輸車輛及作業(yè)安全措施。
1、機械設(shè)備操作人員(或駕駛員)經(jīng)過專門訓練，熟悉機械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機(車)。
2、機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中思想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。
3、機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。
4、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹例保制度，認真執(zhí)行“清潔、潤滑、堅固、防腐、安全”的十字作業(yè)法。
5、挖掘機、推土機、裝載機及壓路機等施工機械在施工作業(yè)時，嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：
(1)施工人員認真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)精力集中，不擅離工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。
(2)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，嚴禁超載和偏載。
(3)運輸車輛安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴禁長距離倒車。
(4)運輸車輛停車在指定地點，嚴禁在坡道上停車。必須?？繒r采取止輪措施，防止發(fā)生溜滑。
6、開展安全達標競賽，落實獎罰措施。
積極參加業(yè)主組織的開展安全標準工地建設(shè)、窗口創(chuàng)建活動，對違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生，按有關(guān)規(guī)定處以罰款，并追究有關(guān)人員和領(lǐng)導的責任。
1、施工的安全管理工作應(yīng)符合現(xiàn)行《交通安全管理條例》的規(guī)定，開工前報當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門。
2、施工所使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢檢查合格后方可使用，施工期間按規(guī)定應(yīng)設(shè)置臨時碼頭、航行標志及救護、救生消防等設(shè)施。
3、遇有雨水、霧天視線不清時，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號，必要時應(yīng)停止航行或作業(yè)。
4、水上作業(yè)平臺的錨錠設(shè)置盡可能不占用航道，否則應(yīng)在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標志。
5、應(yīng)及時了解和掌握當?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風天氣應(yīng)檢查和加固船只水下工作平臺的錨纜等設(shè)施。
6、在基礎(chǔ)施工的同時制定相應(yīng)的確保通航的措施，并在主墩兩側(cè)設(shè)置通航標志，另外在河道兩側(cè)要作好防護措施，在主梁施工時，掛籃周圍做防護設(shè)施，掛籃四周采用安全網(wǎng)及帆布圍住。施工時制定嚴格紀律，嚴禁在主梁上向水面拋扔雜物，在晚上時設(shè)立指示燈以提示船隊，以防梁上掉下雜物。
7、為保證航線的通航，施工時要與航務(wù)局取得聯(lián)系，設(shè)置航標。洪水期主橋墩下主航道通航，夜間橋墩及臨時設(shè)施必須有足夠的照明，并設(shè)置與航務(wù)相一致的信號，確保過往船只的安全。高空作業(yè)的工作面進行封閉防護，以免掉下物體砸壞船只和人員。洪水期使用的船只的操作人員必須有操作證，船上備有足夠的救生設(shè)備，以保證如遇落水人員可緊急救助。
安全技術(shù)教案篇九
1.1技術(shù)準備。
1.1.1了解工程設(shè)計對安全施工的要求。
1.1.2調(diào)查工程的自然環(huán)境（水文、地質(zhì)、氣候、汛期、風暴、雷擊等）和施工環(huán)境（地下設(shè)施、管道、電纜的分布、噪聲等）對施工安全及施工對周圍環(huán)境安全的影響。
1.1.3在進行施工組織設(shè)計中，編制切實可行、行之有效的安全技術(shù)措施，并嚴格履行審批手續(xù)，報送上級安監(jiān)部門備案。
1.2物資準備。
1.2.1及時供應(yīng)質(zhì)量合格的安全防護用品（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等）。滿足施工需要。
1.2.2保證特殊工種（電工、焊工、起重工等）使用的工具器械質(zhì)量合格，技術(shù)性能良好。
1.2.3施工機具，設(shè)備、車輛等需經(jīng)安全技術(shù)性能檢測，鑒定合格，防護裝置齊全，制動裝置安全可靠，方可進場使用。施工周轉(zhuǎn)材料（腳手架、扣板等）需經(jīng)認真挑選，不符合安全要求的禁止使用。
1.3施工現(xiàn)場準備。
1.3.1按施工總平面圖要求做好現(xiàn)場施工準備。
1.3.2現(xiàn)場各種臨時設(shè)施、庫房、油庫等的布置，易燃易爆品的存放都必須符合安全規(guī)定和消防要求。
1.3.3電氣線路、配電設(shè)備符合安全要求，有安全用電防護措施。1.3.4場內(nèi)道路通暢，設(shè)交通標志，危險地帶設(shè)危險信號及禁止通行標志，保證行人，車輛通行安全。
1.3.5對埋設(shè)在底下的管線作明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。
1.3.6現(xiàn)場周圍和陡坡、溝坑處設(shè)圍欄、防護板，現(xiàn)場入口處設(shè)“無關(guān)人員禁止入內(nèi)”的標志及警示標志。
1.4.1新工人上崗前要進行三級安全教育，熟悉安全常識，經(jīng)考試合格后方可上崗工作；施工人員在開工前，項目部要組織施工人員進行安全知識的學習，經(jīng)考試合格后方可上崗工作。
1.4.2機械設(shè)備必須由考試合格獲得設(shè)備操作證并經(jīng)領(lǐng)導批準的人員進行操作。
1.4.3作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品；班中、班前不得飲酒；班前充分休息。作業(yè)中遵守勞動紀律，不得打鬧或做與工作無關(guān)事情，如有違反，立即停止工作。
1.4.4在工作間休時，應(yīng)離開線路到指定安全地點集中休息，不準坐在線路鋼軌上、軌枕頭及道床邊坡上。
1.4.5進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽；在地面3m以上高空及陡坡作業(yè)必須戴好安全帽系好安全帶，不準穿帶釘或易滑鞋。安全帶每次使用前，使用人必須詳細檢查。
1.4.6高險難作業(yè)工人須經(jīng)身體檢查合格后，方可施工作業(yè)。1.4.7施工負責人在開工前，要組織全體施工人員進行入場前的安全技術(shù)交底，并逐級簽發(fā)“安全交底任務(wù)單”。
1.5.1為使參加施工的人員能了解基本的工藝流程，提前預見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，有時做好安全預防、預控工作，保證作業(yè)人員和設(shè)備的安全，每一單位工程都應(yīng)嚴格做好安全技術(shù)交底工作。一般單項工程都要以書面的形式進行安全技術(shù)交底。1.5.2安全技術(shù)交底要清楚地說明安全及注意事項，如安全施工技術(shù)要求、施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的各種異常情況及采取的安全防護措施等。
1.5.3安全技術(shù)交底單應(yīng)由單項工程技術(shù)負責人，安全負責人聯(lián)合簽發(fā)，單項工程施工負責人簽字即可。安全技術(shù)交底單一式三份，施工負責人一份，安全負責人和施工技術(shù)負責人各一份。
1.5.4安全技術(shù)交底應(yīng)在單項工程開工前進行，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，及早進行預控，確保萬無一失。
1.5.5在施工作業(yè)過程中，技術(shù)負責人、安全負責人應(yīng)深入施工現(xiàn)場，檢查施工作業(yè)情況，對不符合施工技術(shù)要求和安全要求的要及時制止，勒令立即進行整改或返工，對施工作業(yè)出現(xiàn)的新問題要及時解決，確保施工安全順利。
2.1橋梁工程施工安全技術(shù)措施2.1.1橋梁下部工程施工安全技術(shù)措施。
橋梁各項工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。
明挖基礎(chǔ)選擇合適的基坑壁坡度，基坑坑壁坡率根據(jù)坡壁的土質(zhì)結(jié)構(gòu)、坡頂邊緣有無荷等情況確定，兼顧安全和經(jīng)濟兩方面的需要，但要把安全放在第一位。
基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保證暢通，防止積水灌入基坑，引起坍塌。
明挖基礎(chǔ)必須從速施工?；颖┞稌r間不超過邊坡的自然穩(wěn)定時間。如果基坑暴露時間過長，應(yīng)把坑壁坡度放緩，以保證坑壁的穩(wěn)定和施工安全。
開挖基坑時，要按照有關(guān)機械操作規(guī)程和規(guī)定信號專人指揮操作。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。
在基坑施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)坑壁坡頂開裂，應(yīng)立即采取措施，撤出坑內(nèi)施工人員，采用減載方法，挖除裂縫至坑壁頂緣部分土方，以確保施工安全。
基坑頂面安放機械、堆放料具和棄土，均應(yīng)在計算安全距離之外，引起地面振動的機械安全距離應(yīng)嚴格控制。鉆孔位置如果土質(zhì)比較松散，應(yīng)夯實地面或鋪設(shè)土排，保證鉆架的穩(wěn)定和安全，防止地面出現(xiàn)較大的沉陷，影響鉆孔的垂直度。
基坑開挖后盡快進行下道工序，盡量縮短基坑暴露時間。對于深度在2m以上的基坑均做專項防護設(shè)計和采取防、排水措施，確?；影踩?。
工地內(nèi)設(shè)置安全標志，夜間施工加強照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設(shè)柵欄。
在施工現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即采取搶修措施，確保行車安全。
各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復。
混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。
任何高空施工人員必須佩帶安全帶。為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側(cè)設(shè)臨時防護欄桿，并用密目網(wǎng)遮擋防護；在模板底部、兩側(cè)及前端掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)封閉防護。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時，嚴防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不安排另一工種作業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業(yè)。
模板內(nèi)外均應(yīng)安設(shè)穩(wěn)定的支撐，落地處要加設(shè)墊木，并防支點滑動措施。使用吊機吊裝模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。拆模時，先栓牢掛鉤，再拆模板。利用吊車拆除模扳時，要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運，不可吊拉模板。
腳手架除能夠承受一定荷載外，還要求具有一定的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性，保證施工過程中不發(fā)生倒塌，確保工人安全作業(yè)。腳手架應(yīng)是獨立體系，不得與模板聯(lián)結(jié)。腳手架經(jīng)過大風大雨后，應(yīng)進行安全檢查，遇到傾斜、下沉、松扣等現(xiàn)象應(yīng)及時修復。拆除腳手架大橫桿，剪力撐時，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子拆。
梁片的存放的地點應(yīng)有堅實的臺座和地面排水系統(tǒng)，梁片應(yīng)有防止傾覆的措施。移動梁片時，兩端行程應(yīng)同步進行。梁片移動、裝運、存放時，必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)應(yīng)支撐牢固。梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30mm。梁片用千斤頂起落時，千斤頂?shù)钠鹬貒嵨徊坏眯∮诹褐氐?.2倍。移動時應(yīng)保持梁的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。架梁前應(yīng)對吊車停留地點的路基進行壓道、夯實。當工作面距地面3m以的高空作業(yè)上要佩帶安全帶。安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上掛幾根安全帶。臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)防護圍欄和安全網(wǎng)。當風力導致吊車的吊臂不穩(wěn)定時，應(yīng)停止架梁施工。架梁時應(yīng)由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應(yīng)撤離吊車架梁作業(yè)范圍。吊車應(yīng)由專人指揮，對位后應(yīng)詳細檢查吊車任何部位不得侵入鄰線限界。嚴禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走。嚴禁吊件上站人或放有活動物品。嚴禁吊重量不明或指揮信號不清盲目起吊。嚴禁吊車帶病作業(yè)。嚴禁使用軌道吊進行斜拉、斜吊。吊車在作業(yè)中應(yīng)均速作業(yè)，嚴禁忽快忽慢和突然制動。起重吊裝用的捆綁吊索用鋼絲繩其安全系數(shù)不得小于8倍。
2.2.1.1大型機械在進駐現(xiàn)場前，查清所通過道路，橋梁的凈寬和承載力是否足夠，承載力不足先予拓寬和加固。機械進場提供臨時機棚或停機場地，機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風；棚內(nèi)嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。
2.2.1.2機械在危險地段作業(yè)時，設(shè)明顯的安全警告標志，設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
2.2.1.3機械在邊坡、邊溝作業(yè)，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。2.2.1.4配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。2.2.1.5施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌，水位暴漲，立即停工，人員、機械撤至安全地點，當工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑。防護設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，應(yīng)暫停施工，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。2.2.1.6做好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的障礙物做出詳細調(diào)查，掌握第一手資料，并分別與運管單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)助運管單位做好拆遷工作，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標志。
2.2.1.7施工中，取土與棄土場的選擇避開光纜通過區(qū)域，施工便道的走向與光纜走向有足夠的安全距離，便道與光纜交會時以鋼護管或護涵等措施加以保護，以免施工車輛壓斷壓壞。
2.2.1.8路塹施工：路塹施工應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。路塹開挖應(yīng)注意邊坡的穩(wěn)定。路塹開挖應(yīng)注意自上而下，防止開挖空心思不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。
2.2.1.9路堤施工：路堤應(yīng)自下而上分層填筑，土石運裝與填筑壓實工作應(yīng)錯開進行，避免互相干擾。路基填筑采用機械化作業(yè)，為確保機械運行安全，道路必須平順，填土邊緣必須設(shè)置安全標桿。2.2.1.10路基附屬：路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護的坡體表面進行檢查，以保證施工安全防護設(shè)施與土石坡面密貼。路基排水設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護的坡體表面進行支撐，預防坍塌，并作好墻后排水設(shè)施。
2.2.1.11基層灰土施工時，要注意防止環(huán)境污染，影響居民的身心健康，必要時應(yīng)設(shè)置圍欄格擋。機械周圍不允許站人，要保證機械前進后退自如，現(xiàn)場必須有專人指揮，防止發(fā)生人身傷亡事故。攤鋪施工時，施工人員要注意及時避讓施工機械，服從香腸指揮。施工結(jié)束，必須清理現(xiàn)場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。施工人員應(yīng)及時用香皂洗手、洗臉，防止皮膚受傷。
臨時用電必須符合部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓合格持證上崗。
低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。
電纜線沿地面敷設(shè)時，不采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設(shè)漏電保護裝置。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。
電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好。
使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不能一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接地。
移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。
手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。
各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與證不相符的機械，不將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。
操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。
機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
2.3.4.1雨季施工時，及時排除現(xiàn)場積水，加強道路維修。2.3.4.2雨季施工時，施工人員必須穿戴防雨服裝。
2.3.4.3雨季施工時，加強便道維修與防護，確保便道運輸通暢。2.3.4.4雨季施工時，設(shè)專人加強對機電路設(shè)備、電器設(shè)備和電路的檢查維修，防止漏電傷人。2.3.4.5夜間施工時，現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)備，確保施工人員和行使車輛的安全。
2.3.4.6減少夜間施工人員的作業(yè)時間，不使工人超勞作業(yè)。2.3.4.7項目部成立防洪領(lǐng)導小組，明確責任，落實到人頭。2.3.4.8開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進行一次全面疏通。認真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。
2.3.4.9堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告。
高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。
高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓和考核合格后，持證上崗。
加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。嚴格按照有關(guān)勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。
（1）承包人應(yīng)搭設(shè)并維護一切必要的臨時腳手架、挑平臺并配以腳手板、安全網(wǎng)、護身欄桿、門架、馬道、坡道、爬梯等等。腳手架和挑平臺的搭設(shè)應(yīng)滿足有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和規(guī)程等的要求。新搭設(shè)的腳手架投入使用前，承包人必須組織安全檢查和驗收，并對使用腳手架的作業(yè)人員進行安全交底。
（2）所有腳手架，尤其是大型、復雜、高聳和非常規(guī)腳手架，要編制專項施工方案，還應(yīng)當經(jīng)過安全驗算，腳手架安全驗算結(jié)果必須報送監(jiān)理人核查后方可實施。
封鎖施工時要和相關(guān)部門確認施工程序，嚴格施工組織，保證工程質(zhì)量，認真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設(shè)計順利完成，具體措施如下：
施工前應(yīng)將施工封鎖方案報送鐵路運營部門批準，作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作。施工封鎖時，在施工地點兩側(cè)設(shè)置警告等各種標志和防護員，確認施工完畢后撤離。跨線板梁施工時，防止高空墜物危及行車以及人員、設(shè)備安全，設(shè)置安全網(wǎng)和擋板防護。
鐵路施工作業(yè)空間狹小，為了盡量減少對既有鐵路路基地擾動和運營干擾，確保施工期間鐵路的安全運營，確保施工設(shè)備、材料機具不侵入限界，妨礙行車安全，鋼筋等導電材料、工具不在線路上托移（包括橫穿線路），以免造成短路事故，承臺基坑開挖施工期間，基坑采用插打鋼板樁防護，模板支護、混凝土澆筑施工必須在施工封鎖或維修天窗期間內(nèi)進行。
在安全培訓中重點強調(diào)接觸網(wǎng)方面的相關(guān)知識，使作業(yè)人員對接觸網(wǎng)有深刻的認知。
嚴禁在接觸網(wǎng)下使用較長的金屬物體如鋁合金塔尺、鋼筋等。大型設(shè)備在接觸網(wǎng)上方或下方作業(yè)時必須到鐵路部門申請封鎖點，在封鎖停電的情況下方可施工。并請相關(guān)的設(shè)備單位到場監(jiān)控。由專職防護員對接觸網(wǎng)線進行防護，在潮濕及雨天嚴禁在接觸網(wǎng)線下方作業(yè)。
目錄。
安全技術(shù)教案篇十
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責任感強化既有線施工安全管理，嚴格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊）》的有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進行施工安全技術(shù)交底，按《技規(guī)》中的安全生產(chǎn)措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機構(gòu)，實行逐級安全生產(chǎn)責任制。作業(yè)隊成立安全領(lǐng)導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的生產(chǎn)方針。按照黨政工團齊抓共管的原則，對所承擔的工程，層層落實安全責任制，真正做到步步設(shè)防、責任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。
施工中要嚴格按照既定的安全施工技術(shù)措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當天開挖當天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現(xiàn)塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負責，中途休息時要派人巡視。（3）已經(jīng)挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護措施，并及時通知車務(wù)人員注意，同時設(shè)專人防護。
（4）路肩開挖前3天要通知工務(wù)、電務(wù)、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應(yīng)的防護措施。開挖時要有工務(wù)人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應(yīng)共同擬訂現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應(yīng)距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應(yīng)高于1.5米；在土質(zhì)松軟地帶挖溝時應(yīng)按斜坡形開挖，坡度的大小應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應(yīng)采用防護板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運。
（9）防護板的安裝或拆除應(yīng)有人監(jiān)護，嚴禁將防護板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設(shè)專人防護，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴禁在線路上坐、臥，嚴禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領(lǐng)，嚴禁力工充當防護員。
（15）施工完畢后，要恢復整理路肩，施工負責人要檢查現(xiàn)場，確認無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細土，然后再分層回填。
（18）回填石質(zhì)纜溝時，待防護后先回填200mm細土，然后再分層回填夯實，恢復原狀。嚴禁將大塊石頭直接填入溝內(nèi)。
2、隧道內(nèi)、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務(wù)部門簽訂安全互保協(xié)議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務(wù)和車務(wù)部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內(nèi)掛設(shè)光電纜的位置進行詳細的限界測量，保證在光電纜敷設(shè)完畢后滿足限界要求，必要時根據(jù)現(xiàn)場實際情況與工務(wù)等部門協(xié)商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設(shè)在內(nèi)徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進行技術(shù)和安全交底。
（4）施工前必須做好防護準備工作，駐站聯(lián)絡(luò)員提前30分鐘到相關(guān)車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設(shè)置預告防護員1名，施工點設(shè)防護員1名，遇到了望困難地段需增設(shè)防護人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護信號的可靠傳遞。
（5）進入隧道內(nèi)施工時，施工人員應(yīng)攜帶手電筒或其它照明工具方可進入隧道，且前后照應(yīng)，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴禁在隧道內(nèi)放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內(nèi)施工時，施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運電纜時，嚴禁將電纜曲伸到限界以內(nèi)，施工人員應(yīng)用同側(cè)肩抬運，拐彎時，人應(yīng)站在電纜外側(cè)。漏纜敷設(shè)不得侵入限界。敷設(shè)漏纜時要保證漏纜不受強張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產(chǎn)品嚴禁進入施工現(xiàn)場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進入施人員眼睛內(nèi)，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護的設(shè)置和撤除由施工負責人決定，沒有施工負責人命令嚴禁私自撤除防護。
（11）現(xiàn)場配備充足的防護人員，佩帶必備的防護服、信號旗、口笛和對講機。室內(nèi)聯(lián)絡(luò)人員及時向室外防護人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進行高空作業(yè)施工安全的專項培訓，培訓合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護用品進行隔離或銷毀，堅決杜絕進入施工現(xiàn)場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設(shè)監(jiān)護和防護人員?？繅μ葑优c地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結(jié)構(gòu)上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護區(qū)域，不允許有人逗留，并設(shè)專人防護。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關(guān)閉電源設(shè)備。
（18）施工用電嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在發(fā)電機電源側(cè)安裝漏電保護器，使用合格的電纜線，發(fā)電機和電器要可靠接地。發(fā)電機要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護欄外側(cè)加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護用品，人身和攜帶物件必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網(wǎng)帶電部分5米以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均接地，施工結(jié)束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內(nèi)施工現(xiàn)場配備完善的照明設(shè)施，同時增設(shè)專職防護人員，加強防護工作力度。
（22）施工由現(xiàn)場施工負責人統(tǒng)一進行指揮，保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負責人對施工現(xiàn)場進行檢查，并向現(xiàn)場施工負責人匯報，確認安全后退場。
3、預防、應(yīng)急措施。
（1）及時與電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位保持聯(lián)系，請求相關(guān)單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術(shù)交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎(chǔ)上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經(jīng)電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位現(xiàn)場配合，配合人員不到位，不準開挖。
（4）成立施工應(yīng)急處理小組，并進行必要的人員配備和材料準備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務(wù)配合人員的指導下，盡快判明電纜性質(zhì)及用途，根據(jù)情況進行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關(guān)部門及鐵路運輸管理部門，通知設(shè)備維護部門及時組織搶修。使之盡快恢復正常，最大限度減少中斷時間及對運營的干擾。
4、裝卸、運輸。
（1）工具器材應(yīng)輕裝輕卸，并應(yīng)放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運笨重器材，應(yīng)統(tǒng)一指揮，采用呼喚應(yīng)答制。（3）卸笨重器材，應(yīng)用繩索帶住，前方和兩側(cè)均不得站人。嚴禁直接推卸器材。
（4）運輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定辦理。
（5）搬運易燃、易爆、有毒物品時，應(yīng)輕搬輕放，每人負重應(yīng)適度，道路不好時，更應(yīng)減少份量。
三、現(xiàn)場管理制度。
1、安全生產(chǎn)逐級負責制。
在作業(yè)隊內(nèi)部建立健全安全保證體系,建立安全生產(chǎn)逐級負責制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經(jīng)常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認真學習現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《施工技術(shù)安全規(guī)則》以及有關(guān)施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經(jīng)監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認最后經(jīng)建設(shè)單位批準后方可開工。
4、安全協(xié)議制度。
地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負責組織，作業(yè)隊技術(shù)、安質(zhì)、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機械設(shè)備和車輛以及駐地防火等項進行檢查時，由安質(zhì)部門組織，其他有關(guān)部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應(yīng)將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負責人在檢查施工生產(chǎn)工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風等不同情況，由有關(guān)部門和領(lǐng)導組織檢查。
施工現(xiàn)場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質(zhì)員在施工過程中，對檢查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應(yīng)重點對關(guān)鍵工序進行檢查，對查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關(guān)鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進行重點檢查，達到安全生產(chǎn)之目的。
6、安全包保責任狀制度。
落實干部包保責任制。所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應(yīng)制定安全防護措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機等工種及安全防護人員必須經(jīng)培訓考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負責人根據(jù)當日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應(yīng)措施，結(jié)合有關(guān)案例，進行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產(chǎn)例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責任到人，詳細總結(jié)一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y(jié)經(jīng)驗，汲取教訓；對下一周的工作作出合理組織，科學安排；揚長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結(jié)果，把安全生產(chǎn)納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進一步落實各級各部門安全生產(chǎn)責任制，確保主要施工項目及關(guān)鍵工序施工的安全與質(zhì)量。
盯崗的管理人員協(xié)助施工負責人作好施工準備及組織安排，對主要工序的施工安全質(zhì)量進行把關(guān)，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負責協(xié)調(diào)，確保安全質(zhì)量和施工順利進行。發(fā)現(xiàn)施工中有不安全因素時，必須立即采取應(yīng)急措施，組織進行整改，確保施工安全。
11、安全防護用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護用品。安質(zhì)人員對勞保用品每月進行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現(xiàn)不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負責人、安全值日人員、施工防護人員均要掛牌進入施工現(xiàn)場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負責，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據(jù)，要結(jié)合“施工作業(yè)指導書”，詳細填寫有關(guān)事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產(chǎn)標準化制度。
管理標準化：主要強調(diào)基礎(chǔ)管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎(chǔ)管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準確，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學化管理。
現(xiàn)場標準化：主要強調(diào)施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標準。
操作標準化：要求每個工種崗位都要制定科學的、可行的操作程序和工作標準，每個工人熟記并在操作中嚴格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負責人應(yīng)及時向生產(chǎn)調(diào)度和主管領(lǐng)導匯報并及時協(xié)助事故有關(guān)方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關(guān)方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強化安全意識。
施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標準化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產(chǎn)。
4、加強班組建設(shè)。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標準化作業(yè)。
嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學、技術(shù)先進、防護可靠的基礎(chǔ)上。
6、保持公路完好、運輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設(shè)備跨越道路運輸時，應(yīng)設(shè)標志，并派專人看守指揮。制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當事人嚴肅處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進行施工作業(yè)中，除嚴格按章操作外，并根據(jù)區(qū)段行車特點，按時完成施工任務(wù)，保證列車安全正點運行。
2、嚴格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據(jù)施工組織安排，認真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當天，要組織好人力、物力，嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，按調(diào)度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應(yīng)提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調(diào)度的認可。
4、各作業(yè)隊的施工負責人應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員聯(lián)系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴格按照調(diào)度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進行裝卸光電纜或電桿時，應(yīng)派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設(shè)施和通信信號設(shè)施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合鐵道部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
3、施工單位對施工安全全面負責。在營業(yè)線施工時，設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患有權(quán)責令立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責令停止施工。
準”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負責人；沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員；沒有準備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施都不準施工，缺一不可。
5、根據(jù)設(shè)計施工，移動既有纜線和設(shè)備時，要提前和管理部門聯(lián)系。征得同意后，并在管理部門人員現(xiàn)場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設(shè)備應(yīng)移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓：安全員、防護員、特種工作人員及主要技術(shù)工種人員持證上崗率達到100%；民工上崗前安全技術(shù)教育培訓率達到100%。民工施工時，必須有專人領(lǐng)管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設(shè)置防護標志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員。
9、施工人員在聽到防護員發(fā)出的預報信號后，必須做撤離準備。當工地施工負責人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運行方向的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標防護。
11、在鐵路線附近進行光電纜線路復測時，使用的標旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進行光電纜敷設(shè)時，兩側(cè)必須設(shè)置安全防護人員。防護人員距施工地點兩公里，防護人員必須站在有利位置，能及時和施工現(xiàn)場聯(lián)系。嚴禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強施工中的安全保護措施。
（1）在安排本標段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應(yīng)該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應(yīng)采取有效措施保證施工安全和工程質(zhì)量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴禁雨天進行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領(lǐng)導小組。在汛期設(shè)專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設(shè)單位和當?shù)氐姆姥粗笓]部門密切聯(lián)絡(luò)，及時獲取汛期的相關(guān)信息，并按建設(shè)單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關(guān)防汛準備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調(diào)施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設(shè)單位主管部門審批，待批復后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關(guān)注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質(zhì)量及安全的相關(guān)措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設(shè)施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機械設(shè)備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當數(shù)量的防洪備用器材、物資，嚴加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質(zhì)工器具。
原則：受客觀條件影響必須進行夜間施工時，根據(jù)施工內(nèi)容編制詳細的施工方案和安全控制措施并嚴格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當日應(yīng)派專人對照明設(shè)施進行檢查并確認完好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復。
（2）夜間施工的當天，必須把當晚使用的工具、材料備足，并對經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關(guān)鍵工具、材料應(yīng)有備品。
（3）確保防護措施及通訊設(shè)備器具完好。施工中應(yīng)加強聯(lián)絡(luò)、增設(shè)防護人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領(lǐng)、經(jīng)驗豐富的安全人員進行安全防護和安全指導。
（4）所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各施工班組負責人的對話聯(lián)系。各施工班組必須加強呼喚應(yīng)答，確保聯(lián)系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關(guān)鍵地點應(yīng)作明顯標記。
中國中鐵一局電務(wù)公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術(shù)教案篇十一
為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的`方針，明確和規(guī)范安全施工技術(shù)措施計劃的編制，保障安全資金和設(shè)施的及時、有效投入，給施工人員提供一個安全的作業(yè)環(huán)境，運用技術(shù)手段，做好事前控制，消除不安全因素，確保安全施工。
本規(guī)定規(guī)范了安全技術(shù)措施計劃的編制、實施與管理的基本要求。適用公司及所屬各項目部和專業(yè)事業(yè)部（施工隊）的安全技術(shù)管理。
安全技術(shù)措施計劃是指為改善生產(chǎn)條件，保障勞動者在施工過程中的安全和健康，有效防止事故和職業(yè)病，所采取的安全技術(shù)措施計劃。
4.1公司總經(jīng)理（生產(chǎn)副總經(jīng)理）
審批公司年度安全技術(shù)措施計劃，確保該項經(jīng)費的提取和使用。
4.2公司總工程師
組織編制并審核公司年度安全技術(shù)措施計劃，組織施工安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作。
4.3公司安全監(jiān)察部
4.3.1負責匯總并參加編制年度安全技術(shù)措施計劃；
4.3.2參加安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作；
4.3.3組織進行安全設(shè)施的使用培訓；
4.3.4監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施計劃的實施情況，并進行總結(jié)和推廣。
4.4財務(wù)部、經(jīng)營管理部
4.4.1負責在編制年度施工（經(jīng)營）計劃時，組織編制安全技術(shù)措施計劃，并做到與施工計劃同時下達、同等考核。同時應(yīng)確保安全技術(shù)措施計劃經(jīng)費的開支，做到?？顚Ｓ?。指導、監(jiān)督、檢查所屬部門按照已批準的安全技術(shù)措施計劃及時提供資金。
4.5項目部（專業(yè)事業(yè)部）經(jīng)理
審批本單位年度安全技術(shù)措施計劃，保證安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取和使用，確保現(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.6項目部（事業(yè)部）主管施工副經(jīng)理
督促本單位計劃部門將安全技術(shù)措施計劃與施工計劃一起同時下達，負責安措計劃實施審批，確保現(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.7項目部（事業(yè)部）總工程師
4.7.1組織編制、審批本單位安全技術(shù)措施計劃；
4.7.2負責組織本單位施工安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作；
4.7.3負責本單位安全防護設(shè)施的使用和培訓；
4.7.4負責組織實施經(jīng)批準后的安全技術(shù)措施計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
4.8項目部（事業(yè)部）安全監(jiān)察部（安全主管）
4.8.1參加編制并匯總本單位所需的安全技術(shù)措施計劃。
4.8.2參加安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作。
4.9監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施計劃的實施情況，并進行總結(jié)和推廣。
4.10項目經(jīng)營部
負責按照已批準的安全技術(shù)措施計劃及時提供資金。
4.11專業(yè)施工隊第一責任人
提出本專業(yè)項目安全技術(shù)措施計劃項目，經(jīng)上級批準后負責組織實施，確保本專業(yè)施工場所具備完善的安全文明施工條件。
5.1安全技術(shù)措施計劃的編制原則：
5.1.1安全技術(shù)措施計劃應(yīng)在編制生產(chǎn)經(jīng)營計劃的同時進行；
5.1.2貫徹領(lǐng)導與群眾相結(jié)合的原則，使計劃切實可行；
5.1.3
編制計劃時要綜合考慮與權(quán)衡，優(yōu)先利用已有的設(shè)備和設(shè)施；
5.1.5在確定計劃項目的具體方案時，應(yīng)從改革工藝、設(shè)備和原材料、開展技術(shù)革新、采用新技術(shù)等方面去考慮。
5.2編制依據(jù)：
5.2.1國家有關(guān)勞動保護的法規(guī)、法令、規(guī)程、標準等；
5.2.2本公司或同行業(yè)歷史上安全工作中的經(jīng)驗和教訓；
5.2.3在安全檢查中發(fā)現(xiàn)而尚未解決的問題；
5.2.4針對造成傷亡事故和職業(yè)病的主要原因所應(yīng)采取的技術(shù)措施；
5.2.5安全技術(shù)革新項目和合理化建議。
5.3安全技術(shù)措施計劃的范圍
包括以改善勞動條件，防止人身傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術(shù)措施，主要分為下列幾個方面：
5.3.1從業(yè)人員安全培訓、教育；
5.3.2從業(yè)人員配備勞動防護用品；
5.3.3安全設(shè)施、設(shè)備投入和維護保養(yǎng)；
5.3.4重大危險源、重大事故隱患評估、整改治理、監(jiān)控等；
5.3.5事故應(yīng)急救援器材、設(shè)備投入及維護保養(yǎng)和事故應(yīng)急救援演練等。
5.3.6《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h中的項目。
5.4編制程序
5.4.1各項目部（專業(yè)事業(yè)部）于當年12月25日前，根據(jù)“火電施工安全設(shè)施標準名稱表”（見附錄a）編制出本單位下年度具體的安全技術(shù)措施計劃（見附錄b），項目部安全監(jiān)察部對各專業(yè)編制的安全技術(shù)措施計劃進行匯總。編制的計劃經(jīng)項目總工程師（專業(yè)事業(yè)部技術(shù)負責人）及項目經(jīng)理（專業(yè)事業(yè)部經(jīng)理）審核、審批后上報公司安全監(jiān)察部。
5.4.2對于未在上述申報時間內(nèi)承擔的工程項目，應(yīng)在該工程項目開工前一個月內(nèi)，由項目部（或?qū)I(yè)）編制安全技術(shù)措施計劃，報公司安全監(jiān)察部。
5.4.3對于專業(yè)事業(yè)部獨立承攬的項目，由專業(yè)事業(yè)部負責審批后，報公司安全監(jiān)察部。
5.5每項安全技術(shù)措施計劃包括的內(nèi)容：
5.5.1措施（項目）名稱、規(guī)格、數(shù)量；
5.5.2用途；
5.5.3計劃實施時間等。
5.6安全技術(shù)措施計劃經(jīng)公司總經(jīng)理（生產(chǎn)副總經(jīng)理）審批后，與施工計劃同時下達、同等考核。各項目（專業(yè)事業(yè)部）必須在所管轄的施工、業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安措計劃項目的按期完成負責。各級安全管理人員應(yīng)做好安全技術(shù)措施計劃實施臺帳登記（見附錄3）。
5.7安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取使用
安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取主要有以下幾個渠道：
5.7.1財企[20xx]478號財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》：建筑施工企業(yè)安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據(jù)，電力工程安全費用提取標準為1.5%。安全費用于：
（1）完善、改造和維護安全防護設(shè)備、設(shè)施支出
（2）配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出。
（3）安全生產(chǎn)檢查與評價支出。
（4）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（5）安全技能培訓及進行應(yīng)急救援演練支出。
（6）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。
5.7.3（黑建發(fā)[20xx]3號《黑龍江省建設(shè)工程安全生產(chǎn)措施費用使用管理辦法》企業(yè)安全費用的提取標準按不低于當年合同價款的2%提取。且安全費用由企業(yè)按月提取，計入成本，專戶存儲，專項用于安全生產(chǎn)，不得挪用。安全費用提取不能滿足安全生產(chǎn)實際投入需要的部分據(jù)實在成本中列支。
5.7.4安全技術(shù)措施經(jīng)費由公司（項目）安全監(jiān)察部掌握，經(jīng)營管理部、財務(wù)部配合，?？顚Ｓ?。
5.8安全技術(shù)措施計劃的考核
公司組織的安全檢查中,將對各單位落實安全技術(shù)措施計劃的情況進行檢查與考核,對于有關(guān)責任單位和責任人員,依據(jù)公司《安全獎懲制度》給予獎懲。
安全技術(shù)教案篇十二
侵入途徑：吸入、食入。
危險特性：強還原劑。250℃時能自燃。加熱或接觸明炎會引起燃燒。暴露在空氣中會被氧化而變質(zhì)。遇水、酸類或與有機物、氧化劑接觸，都可放出大量熱而引起劇烈燃燒，并放出有毒和易燃的`二氧化硫。
燃燒(分解)產(chǎn)物：硫化物。3.現(xiàn)場應(yīng)急監(jiān)測方法:4.實驗室監(jiān)測方法:。
連二亞硫酸鹽溶液的無氧熒光滴定[刊,英]/eberharda.//analyst(london).-1第一文庫網(wǎng)986,111(4).-475～4765.環(huán)境標準:。
6.應(yīng)急處理處置方法:一、泄漏應(yīng)急處理。
呼吸系統(tǒng)防護：可能接觸其粉塵時,應(yīng)該佩戴自吸過濾式防塵口罩。必要進，佩戴自給式呼吸器。眼睛防護：戴安全防護眼鏡。身體防護：穿化學防護服。手防護：戴乳膠手套。
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫(yī)。
滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉、砂土。禁止用水。
安全技術(shù)教案篇十三
1.313采區(qū)煤倉放料前，由運輸隊技術(shù)員編制好《313采區(qū)煤倉放料安全技術(shù)措施》，經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)部門及礦領(lǐng)導批準后組織所有作業(yè)人員學習，并做好貫徹學習簽字記錄。
2.煤倉放料前，需將礦車匯至煤倉給料機倒料口下方，并保證機車、礦車完好，符合運輸要求，軌道質(zhì)量合格并暢通，無阻礙機車通過的材料及雜物。
1.煤倉放料后外運的運輸設(shè)備主要為：ccg6.0/600e-雙控防爆柴油機普軌機車牽引2m;側(cè)卸式礦車。
2.煤倉放料裝車每次拉運2m;側(cè)卸式礦車不超過15輛。
3.在煤倉前方及平臺上安裝專用信號裝置，煤倉前方巷道壁上安裝3組(平均間距10米)，平臺上每臺給料機旁安裝1組，以確保裝料時信號聯(lián)系，裝料時鈴聲聯(lián)系信號為：一聲停，二聲前進，三聲后退。
4.機車牽引礦車在煤倉裝料時，礦車與礦車之間使用三連環(huán)連接，機車在抵、拉車輛時使用拉桿(用工字鋼加工，長度約1m)連接。
5.煤倉放料裝車時，先將空車匯至煤倉后方，采用機車拖拉礦車裝料，不得抵車裝料。
1.放料前，在煤倉前后50米范圍內(nèi)懸掛紅燈警戒，警示其余閑雜人員嚴禁靠近。
2.放料前，給料司機必須對給料機做好安全檢查，檢查給料機各連接固定螺栓有無松動，各焊接點有無開焊、脫焊，牙箱是否漏油等，經(jīng)檢查無異常后方可將車輛匯至給料機下口放料。
3.放料前，若發(fā)現(xiàn)有大量水從給料機下口流出，必須立即匯報調(diào)度室，人員撤離至倉口外20米范圍外等待通知及處理方案，不得私自進行放料，并將車輛匯至煤、矸倉以外20米，以防止料漿突然噴出造成事故。
4.放料時，放料工必須站在平臺上操作，并在給料機出料口側(cè)邊觀察裝車情況，隨時注意給料機出料口出料情況，防止較大矸石卡住，造成電機重負荷運行被燒壞。
5.若煤倉下料口有水流出放料時，必須遵循機車司機將礦車匯至下料口后將機車可靠制動，離開駕駛室，并站在下料口10米外觀察出料情況，待車輛裝滿且出料口無異常后，機車司機再上車匯好車(下一輛空車)并離開駕駛室繼續(xù)裝車，依次循環(huán)進行放料裝車。
6.放料裝車時，機車司機必須坐在機車前方向駕駛室內(nèi)操作，嚴禁在機車與礦車連接處駕駛室內(nèi)操作，以防出料時發(fā)生飛矸傷人事故或機車撞傷人事故。
7.放料結(jié)束后，放料工必須將電源開關(guān)手把打至零位，將遠控按鈕、信號鈴等擺放規(guī)范后方可離開。
8.每班在放料時，不能將煤倉內(nèi)的煤放空，必須保持有一定的余煤，不留余煤會造成下料后煤直接從給料機滑出，造成事故并影響文明生產(chǎn)。
9.每班放料完畢后，要及時將道床周圍的浮矸清理干凈，不影響正常運輸,保證線路暢通。
10.煤倉下口前50米范圍內(nèi)嚴禁堆放物料，人行道必須暢通，以免影響操作人員應(yīng)急撤退。
11.煤倉放料時，機車司機及跟車員必須隨時觀察瓦斯監(jiān)測儀上的數(shù)據(jù)顯示，達到0.5%后必須立即停止放料，切斷電源，并向調(diào)度室匯報情況。
12.煤倉長時間未放料，在恢復放料前必須先由專職瓦檢員檢查倉口的瓦斯?jié)舛?，無異常后開始放料且瓦檢員不得離開，等待半個小時以上確認瓦斯?jié)舛葻o異常后方可離開。
13.在整個放料過程中，若發(fā)現(xiàn)倉內(nèi)有大量積水流出、堵倉等異常情況時，需另行制定措施后方可進行處理，不得私自組織人員進行處理。
1.運輸班組煤倉出矸人員嚴格執(zhí)行手上交接班，并交代清楚當班煤倉放料時存在的問題。
2.作業(yè)人員實行統(tǒng)一著裝，正確穿戴好個人防護用品，遵守現(xiàn)場和各項規(guī)章制度，并經(jīng)過培訓合格后持證上崗，嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作。
3.每班在煤倉下口附近備齊掏扒、方鏟等工具，確保軌道兩側(cè)浮矸及時清收。
4.運輸隊電鉗工加強對運輸設(shè)備及給料機做好日常檢查及維修工作，保證使用設(shè)備臺臺完好。
5.其它未盡事宜，應(yīng)嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場工作負責人可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況做出妥善的安排和處理意見。
為保證313采區(qū)煤倉放料安全順利的進行，特成立安全管理小組，管理小組成員負責313采區(qū)煤倉放料現(xiàn)場的具體安全管理工作。
組 長：都xx
副組長：周xx
成 員：唐建強、青華波、陳世明、馮孝輝、何彬旭、楊志軍、陳德兵
組長負責313采區(qū)煤倉放料的全面管理工作;
副組長負責313采區(qū)煤倉放料作業(yè)人員的組織、調(diào)配及管理工作;
唐建強負責313采區(qū)煤倉放料中出現(xiàn)異常后各部門的工作協(xié)調(diào)及安排;
青華波負責落實人員對313采區(qū)煤倉放料的安全監(jiān)督管理工作;
陳世明、馮孝輝負責313采區(qū)煤倉放料的日常管理工作;
何彬旭負責安全技術(shù)措施的編制培訓并落實到現(xiàn)場;
楊志軍負責313采區(qū)煤倉放料的具體管理，并將具體事項落實到班組;
陳德兵負責313采區(qū)煤倉設(shè)備的檢查、維修管理，并將具體事項落實到班組。
好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!
安全技術(shù)教案篇十四
在礦井的生產(chǎn)過程中必須要對采煤工作面的安全性能足夠的重視，必須要貫徹落實“安全生產(chǎn)”的原則，健全安全管理體制，從各方面出發(fā)對整個采煤工作面進行有效的質(zhì)量管理活動。在生產(chǎn)活動中嚴格執(zhí)行安全管理制度，并且采用最為先進的安全技術(shù)設(shè)備對生產(chǎn)過程進行保障?；诖耍恼聦Σ擅汗ぷ髅娴陌踩芾砼c技術(shù)措施進行探析。
：采煤工作面；生產(chǎn)；安全管理；技術(shù)措施
對工作面進行安全管理的主要任務(wù)就是保證工作人員在采煤生產(chǎn)過程中的人身安全，防止出現(xiàn)傷亡事故或者有鮮明職業(yè)性的疾病，使得采煤工作能夠長久保持在安全的環(huán)境之中[1]。因此煤礦企業(yè)必須要對目前工作的安全管理現(xiàn)狀進行研究，并且改善目前工作中的種種不安全狀況，加強安全管理的水平。
1、健全安全管理體制。
首先必須要在采煤工作面上建立起完善的安全管理體制，將責任落實在具體的采煤隊長的身上，對于每個工作班都必須要配備專門的安全管理員，主要負責班組的安全管理活動，主要的監(jiān)督內(nèi)容是工作地點、工作設(shè)備和全部工作過程，對其中的不安全和不規(guī)范的行為進行防范，使得采煤上能夠形成一個十分有序的安全環(huán)境，所有的作業(yè)在這個環(huán)境中有條不紊的進行。
2、加強工作面工程質(zhì)量管理。
在工作面中還必須進行必要的安全管理，尤其是針對支護的質(zhì)量管理工作，必須要嚴格按照作業(yè)程序進行支護設(shè)置。其次就是要認真控制對礦山壓力的監(jiān)測工作，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的支護設(shè)備，或者該設(shè)備已經(jīng)失效，都必須要對其進行及時的修理或者更換，保證工作中的支護設(shè)備能夠處于長期穩(wěn)定的狀態(tài)[2]。
另外，還必須要保證作業(yè)上的機械和電氣設(shè)備的完好性，定期對這些設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)，盡量避免出現(xiàn)帶病運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，從而保證作業(yè)面能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中進行。作業(yè)面上出口的'管理對生產(chǎn)效率和安全性都有十分重要的關(guān)系，因此必須要保證出口的斷面和高度都要達到既定的標準，并且保證回采巷道支護的完整性和暢通性。
3、嚴格執(zhí)行安全管理制度。
在編制工作面的作業(yè)程序的時候，必須要參考工作面的具體情況和礦區(qū)的安全管理規(guī)定，制定出合理可行的安全管理制度。在生產(chǎn)過程中必須要嚴格落實這些安全管理細則，使得各個生產(chǎn)崗位都能夠嚴格落實這些規(guī)定，防止出現(xiàn)違章操作，那么安全事故出現(xiàn)的幾率也會被大大縮小。
4、運用先進的技術(shù)設(shè)備。
科技的發(fā)展使得各種安全管理設(shè)備層出不窮，因此安全生產(chǎn)也逐漸有了新的技術(shù)支持。比如將無鏈牽引采煤機應(yīng)用在工作面之中使得生產(chǎn)效率不斷提高，與此同時，工作面的安全也得到了有效的保障。再比如壓力監(jiān)測系統(tǒng)，可以有效預測出支護設(shè)備的工作狀態(tài)以及頂板的活動規(guī)律等，可以使得頂板控制起來更加簡易。還有針對工作面中出現(xiàn)的瓦斯事故和煤炭自燃現(xiàn)象的安全檢測系統(tǒng)，可以使得這類事故的出現(xiàn)幾率降至最低。
煤礦的開采一般都是在井下進行，而地下的工作環(huán)境比較惡劣且地質(zhì)條件比較復雜，工作人員在地下進行開采活動的時候面臨著巨大的安全隱患，如果再有不安全的行為出現(xiàn)，那么勢必會導致安全事故。因此，必須要完善工作面上的安全技術(shù)。
1、瓦斯防治措施。
在作業(yè)面中應(yīng)該采取有效的措施防治瓦斯聚集，尤其是要處理上隅角的瓦斯，還要杜絕工作面出現(xiàn)一切明火，并且對機電設(shè)備進一定的防爆管理。
2、煤塵防治措施。
首先，對于工作面出現(xiàn)的煤塵，可以采用煤體注水的方式進行防治，注意要按照規(guī)定對工作面進行灑水和噴霧，從而達到減塵和降塵的目的；其次，還要重視對工作面風速的控制，以及煤塵個體的防護措施等。
3、火災(zāi)防治措施。
礦井出現(xiàn)火災(zāi)的原因一般都是工作面有易燃物或者可燃物，因此必須要對工作面的器具擺放進行管理，還要對相關(guān)的電器和供電線路進行防火安全管理，將消防器材配置在距離工作面較近的區(qū)域，并且還要確保消防設(shè)施的數(shù)量達標。此外，還必須要建立起煤炭自燃預測系統(tǒng)，并且防止采空區(qū)有漏風的現(xiàn)象。
4、水災(zāi)防治措施應(yīng)該明確工作面出現(xiàn)水患的危險性，以及井下水源的分布特點，將日后工作面可能出現(xiàn)的涌水量進行預測，選擇合適的排水方法和排水設(shè)備，對井下水流的工作狀況進行有效的管理，并且制定出水災(zāi)應(yīng)急方案，以備不時之需。
綜上所述，采煤工作面的安全生產(chǎn)任務(wù)必須要引起足夠的重視，從多個方面點出發(fā)，研究出工作面可能出現(xiàn)的一切安全隱患，并對其進行有效的控制，使得礦井能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中運行。
[1]李新鎖。現(xiàn)代煤礦采煤工作面安全管理與技術(shù)措施的探討[j]?？萍寂c企業(yè)，20xx（7）：43。
[2]侯財旺。采煤工作面生產(chǎn)的安全管理與技術(shù)措施[j]。課程教育研究：新教師教學，20xx（24）：176。
安全技術(shù)教案篇十五
為保證礦井的正常的生產(chǎn)接續(xù)工作，礦領(lǐng)導研究決定：掘進22e306甩車場下段和回風巷，該掘進面的乏風將會串入22e302工作面。為確保22e306掘進面和22e302綜采工作面的通風安全，特制定以下安全技術(shù)措施。
1、領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
2、勞動組織
所涉及一次串聯(lián)通風的安全工作由當班帶班礦領(lǐng)導、綜掘隊隊長、綜采隊隊長、機運部部長、各隊當班班組作業(yè)人員、當班瓦檢員等相互配合管理。
1、安全生產(chǎn)技術(shù)部每天由瓦檢員加強對掘進工作面的局扇、風量、回風中的各類氣體情況及綜采工作面通風系統(tǒng)情況和風流中的各類氣體情況進行檢查，確保通風系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、風量及各類氣體情況滿足《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。
2、按照《煤礦安全規(guī)程》第128條的規(guī)定，掘進工作面的局扇。要求安裝同等能力的兩臺局扇，實現(xiàn)雙風機雙電源并能實現(xiàn)自動切換，且必須實現(xiàn)風電閉鎖、瓦斯電閉鎖，且靈敏可靠。調(diào)度室負責在被串綜采工作面的進風流中安裝瓦斯斷電儀，安裝位置在距風流串聯(lián)交匯處下風口不超過10m的22e302機巷內(nèi)。
3、該掘進面局扇設(shè)專人進行管理，嚴禁隨意停開局扇和無計劃停風現(xiàn)象。臨時停工不得停風，因檢修或其他原因造成局扇停止運轉(zhuǎn)時，必須制定安全技術(shù)措施，確保工作面作業(yè)人員撤至新鮮風流中;并在巷口設(shè)置柵欄、警示牌，禁止人員入內(nèi)。
4、臨時停風后恢復通風前，必須由瓦檢員檢查瓦斯等有害氣體情況。只有在局扇及其開關(guān)附近10m內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局扇。
5、瓦斯檢查員必須加強掘進面、綜采工作面氣體的檢查。當回風瓦斯?jié)舛瘸^1%時或進風中瓦斯?jié)舛瘸^0.5%必須停止工作面作業(yè)，撤出工作面人員，查明原因并進行處理。
6、瓦斯檢查員必須現(xiàn)場交接班，嚴禁瓦斯員脫崗、漏檢、假檢。每班必須檢查各工作面氣體至少兩次，如有特殊情況應(yīng)隨時檢查氣體情況。
7、所有綜采面、掘進工作面人員必須熟悉本工作面避災(zāi)路線，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即沿避災(zāi)路線撤出。
安全技術(shù)教案篇十六
1、在編制施工作業(yè)指導書的同時，必須編制安全技術(shù)措施，同時必須明確該項目的危險點、危險源及其預控措施。
2、安全技術(shù)措施需要的設(shè)備、材料和勞動保護用品應(yīng)列入采購計劃。
3、安全技術(shù)措施范圍，包括以改善勞動條件（指影響人身安全和健康及設(shè)備安全的），預防各種傷亡事故，以及機械設(shè)備使用中的安全、預防職業(yè)病和職業(yè)中毒、確保行車安全等各項措施。
4、施工現(xiàn)場及生產(chǎn)場所的一切作業(yè)活動，必須編制安全技術(shù)措施，并在作業(yè)前向參加作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，技術(shù)負責人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等向全體職工進行詳細交底，分項工程要由施工負責人或技術(shù)負責人向施工班組進行安全技術(shù)交底，班組長每天要對工人進行施工要求、環(huán)境的安全交底。
5、重要的臨時設(shè)施、重要施工工序、特殊作業(yè)、季節(jié)性施工和多工種交叉作業(yè)等施工項目，必須嚴肅認真執(zhí)行經(jīng)批準后的安全技術(shù)措施，安全技術(shù)措施不完善的項目嚴禁作業(yè)。
6、大型設(shè)備的安裝與拆除和其他危險作業(yè)，必須嚴肅認真執(zhí)行經(jīng)批準后的安全技術(shù)措施、安全技術(shù)交底后再作業(yè)。
7、對于技術(shù)革新及施工新技術(shù)、新工藝，在首次應(yīng)用時其安裝、拆除及應(yīng)用過程中的安全技術(shù)措施，必須與設(shè)計、制造部門或主要設(shè)計與加工人員共同編制，并經(jīng)審批后方可施工。
8、施工作業(yè)中因任務(wù)變更或原安全技術(shù)措施不當，對繼續(xù)施工有影響的，應(yīng)重新進行安全技術(shù)措施交底或補充編制安全技術(shù)措施，經(jīng)批準后向施工人員交底方可繼續(xù)施工。
安全技術(shù)教案篇一
信息作為一種資源，它的普遍性、共享性、增值性、可處理性和多效用性，使其對于人類具有特別重要的意義。信息安全的實質(zhì)就是要保護信息系統(tǒng)或信息網(wǎng)絡(luò)中的信息資源免受各種類型的威脅、干擾和破壞，即保證信息的安全性。根據(jù)國際標準化組織的定義，信息安全性的含義主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息安全是任何國家、政府、部門、行業(yè)都必須十分重視的問題，是一個不容忽視的國家安全戰(zhàn)略。但是，對于不同的部門和行業(yè)來說，其對信息安全的要求和重點卻是有區(qū)別的。
中國的改革開放帶來了各方面信息量的急劇增加，并要求大容量、高效率地傳輸這些信息。為了適應(yīng)這一形勢，通信技術(shù)發(fā)生了前所未有的爆炸性發(fā)展。除有線通信外，短波、超短波、微波、衛(wèi)星等無線電通信也正在越來越廣泛地應(yīng)用。與此同時，國外敵對勢力為了竊取中國的政治、軍事、經(jīng)濟、科學技術(shù)等方面的秘密信息，運用偵察臺、偵察船、偵察機、衛(wèi)星等手段，形成固定與移動、遠距離與近距離、空中與地面相結(jié)合的立體偵察網(wǎng)，截取中國通信傳輸中的信息。
從文獻中了解一個社會的內(nèi)幕，早已是司空見慣的事情。在20世紀后50年中，從社會所屬計算機中了解一個社會的內(nèi)幕，正變得越來越容易。不管是機構(gòu)還是個人，正把日益繁多的事情托付給計算機來完成，敏感信息正經(jīng)過脆弱的通信線路在計算機系統(tǒng)之間傳送，專用信息在計算機內(nèi)存儲或在計算機之間傳送，電子銀行業(yè)務(wù)使財務(wù)賬目可通過通信線路查閱，執(zhí)法部門從計算機中了解罪犯的前科，醫(yī)生們用計算機管理病歷，最重要的問題是不能在對非法(非授權(quán))獲取(訪問)不加防范的條件下傳輸信息。
傳輸信息的方式很多，有局域計算機網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和分布式數(shù)據(jù)庫，有蜂窩式無線、分組交換式無線、衛(wèi)星電視會議、電子郵件及其它各種傳輸技術(shù)。信息在存儲、處理和交換過程中，都存在泄密或被截收、竊聽、竄改和偽造的可能性。不難看出，單一的保密措施已很難保證通信和信息的安全，必須綜合應(yīng)用各種保密措施，即通過技術(shù)的、管理的、行政的手段，實現(xiàn)信源、信號、信息三個環(huán)節(jié)的保護，藉以達到秘密信息安全的目的。
安全技術(shù)教案篇二
知識目標： 通過自主學習，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內(nèi)容。能按小組分工合作的形式自主合作學習。
情感目標： 通過競賽的形式使學生體會到運用新知獲得成功的喜悅。
正確進入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學生介紹）：第一個應(yīng)用internet類似技術(shù)的試驗絡(luò)用了四臺計算機，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現(xiàn)后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機絡(luò)，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源。可以送出或接受電子郵件通信；可以與別人建立聯(lián)系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進來，internet永遠向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學校或是家里通過任何一種計算機來進行。 你可以得到信件，答復需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內(nèi)各種專題研討團體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關(guān)星球旅行、哲學、文學或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學想從上找到幫助我們學習語文數(shù)學等學科的資料，有些同學想了解到一些關(guān)于英語學習方法的信息，還有些同學想找到一些適合小學生玩的游戲?？磥硗瑢W們已經(jīng)掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學生服務(wù)的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現(xiàn)在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進行歸納）
學生：101遠程教小學頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學習各門學科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學習英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學習生活。
（歸類板書）
老師：現(xiàn)在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現(xiàn)在大家就自己進到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學互相交流一下吧?。ㄒ髮W生適當?shù)膶@得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現(xiàn)許多同學已經(jīng)在這些站上，找到了自己需要的信息，現(xiàn)在就請這些同學介紹一下他的發(fā)現(xiàn)吧！
（請一兩個學生說說自己的發(fā)現(xiàn)）
老師：在學習中，我們會遇到各種各樣的問題，現(xiàn)在有了絡(luò)。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學習資料、疑難解答等等。除了學習，還可以在上進行豐富多彩的課外活動。
老師：當然，為小朋友服務(wù)的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡(luò)知識，你就能在上有更多的發(fā)現(xiàn)。不過，知識是靠積累的，不僅要多學上的知識，更應(yīng)養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進行合理分類的好習慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡(luò)的作用。
安全技術(shù)教案篇三
1、學會在soguo上搜索歌曲和歌星。
2、體驗網(wǎng)絡(luò)音樂的樂趣，發(fā)展個人喜好。
重點：登錄soguo，搜索歌曲。
學習方法重點：自學，評價
分層點：網(wǎng)站上其他功能：欣賞mtv，瀏覽等
激趣導入，揭示課題：
1、激趣導入：
教師播放一首小朋友喜愛的歌曲
2、揭示課題：
好聽的歌，總是能讓我們感到快樂和舒心，那如何能不用買碟不用出門就能欣賞到好聽的歌呢？今天我們就來開一場生動的網(wǎng)絡(luò)音樂會吧。（板書：課題）
1、以四人小組為單位，依照教師發(fā)的小指導中顯示的要求進行學習。
1）進入xx網(wǎng)站。
2）在頂部“sogua搜索：”對話框里輸入關(guān)鍵詞，然后點擊“go”按紐。
3）我們可以點擊“試聽”開始欣賞音樂了。
4）你認為網(wǎng)上直接聽音樂會給你帶來什么好處。
2、教師巡視，解決個別同學的問題。
4、小組之間進行交流：由各小組派代表介紹他們搜索方法，并交流體會。
1、討論：我們除了搜索歌名可以找到歌曲，還能通過什么來找尋歌曲？
2、同學討論
3、集體交流。
還可以通過歌手的名字來找尋歌曲。
4、討論：怎么通過歌手名字來找尋歌曲呢？
同學討論方法。
5、集體交流。
點擊首頁上部的“歌手”，鏈接到歌手名單頁面。通過歌手姓名的拼音排序，找到歌手的姓名，點擊姓名上的鏈接。
6、問：如何將所有的音樂一起播放？
7、自主探索，找到“批量試聽”功能。
8、同學實踐。
1、小組評議完成書中p51“我們的收獲”。
2、同學反饋，教師總結(jié)。
1、問：同學們？除了sogua，還有其他網(wǎng)站可以進行音樂搜索和試聽的嗎？
2、問：網(wǎng)絡(luò)除了能找尋我們喜愛的歌曲外，還能找尋些什么呢？
安全技術(shù)教案篇四
1、預應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端相距較遠時，宜設(shè)對講機等通訊設(shè)備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應(yīng)加設(shè)護欄。高處作業(yè)時，應(yīng)設(shè)上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應(yīng)安掛牢固，必要時可另備安全保險設(shè)施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。
3、 張拉操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應(yīng)采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構(gòu)件時，張拉完成后應(yīng)切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應(yīng)對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預應(yīng)力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?，均不得站人?BR> 9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應(yīng)嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。
安全技術(shù)教案篇五
網(wǎng)絡(luò)的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、防火墻、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災(zāi)難恢復、網(wǎng)絡(luò)反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)分開的設(shè)備，是提供信息安全服務(wù)、實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和信息安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
防火墻主要用于限制被保護的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)之間進行的信息存取、信息傳遞等操作，保護內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅(qū)逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關(guān)信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數(shù)據(jù)備份。
后臺數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現(xiàn)都是靠后臺數(shù)據(jù)庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的安全性，可采用兩臺機器作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權(quán)限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網(wǎng)絡(luò)版殺毒軟件，對局域網(wǎng)用戶的電腦進行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應(yīng)對病毒的入侵。
2.5訪問權(quán)限控制。
訪問權(quán)限控制是指對合法用戶進行的對存儲信息的文件或數(shù)據(jù)操作權(quán)限控制這種權(quán)限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權(quán)限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權(quán)限，定期檢查存儲信息的訪問權(quán)限和操作權(quán)限。
2.6網(wǎng)絡(luò)安全制度。
1)每天定時檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，及時排除故障，保障網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自身和網(wǎng)上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網(wǎng)用戶進行安全教育和培訓，提高用戶的網(wǎng)絡(luò)安全意識。
4)對已經(jīng)發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)破壞行為在最短的時間內(nèi)做出響應(yīng)，使損失減少到最低限度。
3結(jié)束語。
局域網(wǎng)安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網(wǎng)絡(luò)的安全不能單靠技術(shù)手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全，不僅需要高新的安全技術(shù)手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)安全才能得到有效保障。
參考文獻。
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安全技術(shù)教案篇六
孩子對觀察和探究生活中的標志開始感興趣，因此在活動內(nèi)容上選擇了與幼兒生活密切相關(guān)的交通標志，采用了幽默、風趣的動畫故事，讓幼兒在輕松愉快的氣氛中感受交通標志的作用，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
1、讓幼兒在風趣、幽默的故事中感受交通標志的作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，發(fā)展幼兒想象力和創(chuàng)造力，3、認識常見的交通標志，知道它們所代表的意義并能設(shè)計一些簡單的`標志。
1、活動前可帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標志。
2、請家長協(xié)助幼兒收集有關(guān)交通知識的資料。
3、幻燈：常見的交通標志、故事《兔子先生去散步》。
一、動畫故事《兔子先生去散步》。
1、通過幻燈，引導幼兒觀察說出小兔子的家，引出故事《兔子先生去散步》。
2、以兔子先生散步時遇見的標志為主線，啟發(fā)大膽想象，敢于發(fā)表自己見解。
3、引導幼兒回顧兔子先生散步遇見的標志，并向幼兒介紹標志的含義。
二、認識一些常見交通標志及其重要性。
1、出示紅綠燈標志、人行橫道標志，引導幼兒說出名稱及作用。
2、啟發(fā)幼兒討論還見過哪些交通標志?
3、引導幼兒討論遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
三、總結(jié)：我們該怎樣遵守交通規(guī)則。
安全技術(shù)教案篇七
摘?要局域網(wǎng)作為一種在較小區(qū)域內(nèi)的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)，已被眾多企事業(yè)單位應(yīng)用。
隨著局域網(wǎng)在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮的作用日益增大，其安全性和可靠性問題越來越受到人們的重視。
本文通過對影響局域網(wǎng)安全主要因素的分析，提出了一些可防范網(wǎng)絡(luò)安全威脅的有效措施，以提高網(wǎng)絡(luò)的安全性，保障網(wǎng)絡(luò)正常運行。
關(guān)鍵詞局域網(wǎng);網(wǎng)絡(luò)安全。
局域網(wǎng)是一種在較小區(qū)域內(nèi)把各自獨立的計算機通過通信介質(zhì)連接，并按照一定的協(xié)議相互訪問的計算機網(wǎng)絡(luò)。
局域網(wǎng)具有短距離、高速率、低延時、低出錯等特點。
現(xiàn)今許多企事業(yè)單位根據(jù)自己的個性需求建設(shè)起各種各樣的專用業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一方面促進了局域網(wǎng)的發(fā)展，另一方面為了防止敏感數(shù)據(jù)泄密、丟失或破壞等，保障局域網(wǎng)的正常使得人們越來越關(guān)注于局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。
1網(wǎng)絡(luò)安全存在的問題。
1.1突發(fā)事件危害。
突發(fā)事件主要體現(xiàn)在機房突然斷電、電壓不穩(wěn)以及自然災(zāi)害對網(wǎng)絡(luò)硬件的損害，或者施工人員在施工時造成的通信線路阻斷等，引起計算機網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。
1.2漏洞問題。
漏洞問題是造成局域網(wǎng)安全隱患的重要因素之一。
大多數(shù)病毒是通過系統(tǒng)漏洞訪問到局域網(wǎng)內(nèi)，對局域網(wǎng)造成破壞。
因此系統(tǒng)漏洞給局域網(wǎng)的安全帶來了巨大的隱患。
1.3病毒。
由于局域網(wǎng)自身的訪問方式?jīng)Q定了病毒在局域網(wǎng)內(nèi)很容易傳播，并且危害性比廣域網(wǎng)獲取信息來的更容易些，隨著局域網(wǎng)的應(yīng)用越來越普及其網(wǎng)絡(luò)病毒的維護也越來越嚴重，尤其是蠕蟲病毒，發(fā)作時能夠使整個局域網(wǎng)陷于癱瘓。
嚴重時可能會導致重要的數(shù)據(jù)丟失，從而造成巨大損失。
1.4tcp/ip協(xié)議缺陷。
tcp協(xié)議存在著許多安全方面的漏洞，通過這個漏洞，只授權(quán)給某個主機，而不是授權(quán)給特定的用戶，這樣攻擊者就可利用被授權(quán)的主機與服務(wù)器通信，對系統(tǒng)進行攻擊。
ip協(xié)議也存在許多安全缺陷。
地址可以通過軟件設(shè)置，攻擊者偽裝成源自一臺內(nèi)部主機的一個外部地點傳送信息包，這些信息包中包含有內(nèi)部系統(tǒng)的源ip地址，冒名他人，竊取信息。
這就造成了地址假冒和地址欺騙兩類安全隱患。
1.5管理維護不到位。
嚴格的管理措施是保證局域網(wǎng)安全的重要保證，但是往往有些單位忽略了對網(wǎng)絡(luò)的管理，通常體現(xiàn)在管理制度不健全及網(wǎng)絡(luò)管理人員沒有到位，沒有很強的安全管理觀念;即使有了制度和管理人員后，沒有對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及時的更換、更新使得網(wǎng)絡(luò)安全措施形同虛設(shè)。
安全技術(shù)教案篇八
4、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標志，警戒區(qū)四周派設(shè)警戒人員，警戒區(qū)的人、畜必須撤離，施工機具應(yīng)妥善安置。
5、爆破時，點清爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業(yè)點。
6、、注意邊坡坡率不宜過陡，及時清除危石。
二、橋梁施工。
1、挖孔時，孔口處設(shè)防護標志，非鉆機操作人員，任何人不得操作鉆機。提鉆及下籠時，嚴禁附近站人。
2、挖孔作業(yè)人員不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停鉆時孔口應(yīng)加蓋。
3、并經(jīng)常檢查鋼絲繩，如有斷絲及時更換。
4、制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。空心板梁非預應(yīng)力筋必須在預應(yīng)力歸零8小時后方能施工。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
5、橋梁在架梁作業(yè)時，橋頭兩端要設(shè)警戒人員，操作必須嚴格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。
6、高空作業(yè)，都設(shè)防護與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽。上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。工人上崗系安全帶。
7、當發(fā)生5級以上大風時，停止一切高空作業(yè)。
8、塔吊安裝避雷針。
三、施工機械、運輸車輛及作業(yè)安全措施。
1、機械設(shè)備操作人員(或駕駛員)經(jīng)過專門訓練，熟悉機械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機(車)。
2、機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中思想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。
3、機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。
4、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹例保制度，認真執(zhí)行“清潔、潤滑、堅固、防腐、安全”的十字作業(yè)法。
5、挖掘機、推土機、裝載機及壓路機等施工機械在施工作業(yè)時，嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：
(1)施工人員認真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)精力集中，不擅離工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。
(2)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，嚴禁超載和偏載。
(3)運輸車輛安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴禁長距離倒車。
(4)運輸車輛停車在指定地點，嚴禁在坡道上停車。必須?？繒r采取止輪措施，防止發(fā)生溜滑。
6、開展安全達標競賽，落實獎罰措施。
積極參加業(yè)主組織的開展安全標準工地建設(shè)、窗口創(chuàng)建活動，對違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生，按有關(guān)規(guī)定處以罰款，并追究有關(guān)人員和領(lǐng)導的責任。
1、施工的安全管理工作應(yīng)符合現(xiàn)行《交通安全管理條例》的規(guī)定，開工前報當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門。
2、施工所使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢檢查合格后方可使用，施工期間按規(guī)定應(yīng)設(shè)置臨時碼頭、航行標志及救護、救生消防等設(shè)施。
3、遇有雨水、霧天視線不清時，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號，必要時應(yīng)停止航行或作業(yè)。
4、水上作業(yè)平臺的錨錠設(shè)置盡可能不占用航道，否則應(yīng)在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標志。
5、應(yīng)及時了解和掌握當?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風天氣應(yīng)檢查和加固船只水下工作平臺的錨纜等設(shè)施。
6、在基礎(chǔ)施工的同時制定相應(yīng)的確保通航的措施，并在主墩兩側(cè)設(shè)置通航標志，另外在河道兩側(cè)要作好防護措施，在主梁施工時，掛籃周圍做防護設(shè)施，掛籃四周采用安全網(wǎng)及帆布圍住。施工時制定嚴格紀律，嚴禁在主梁上向水面拋扔雜物，在晚上時設(shè)立指示燈以提示船隊，以防梁上掉下雜物。
7、為保證航線的通航，施工時要與航務(wù)局取得聯(lián)系，設(shè)置航標。洪水期主橋墩下主航道通航，夜間橋墩及臨時設(shè)施必須有足夠的照明，并設(shè)置與航務(wù)相一致的信號，確保過往船只的安全。高空作業(yè)的工作面進行封閉防護，以免掉下物體砸壞船只和人員。洪水期使用的船只的操作人員必須有操作證，船上備有足夠的救生設(shè)備，以保證如遇落水人員可緊急救助。
安全技術(shù)教案篇九
1.1技術(shù)準備。
1.1.1了解工程設(shè)計對安全施工的要求。
1.1.2調(diào)查工程的自然環(huán)境（水文、地質(zhì)、氣候、汛期、風暴、雷擊等）和施工環(huán)境（地下設(shè)施、管道、電纜的分布、噪聲等）對施工安全及施工對周圍環(huán)境安全的影響。
1.1.3在進行施工組織設(shè)計中，編制切實可行、行之有效的安全技術(shù)措施，并嚴格履行審批手續(xù)，報送上級安監(jiān)部門備案。
1.2物資準備。
1.2.1及時供應(yīng)質(zhì)量合格的安全防護用品（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等）。滿足施工需要。
1.2.2保證特殊工種（電工、焊工、起重工等）使用的工具器械質(zhì)量合格，技術(shù)性能良好。
1.2.3施工機具，設(shè)備、車輛等需經(jīng)安全技術(shù)性能檢測，鑒定合格，防護裝置齊全，制動裝置安全可靠，方可進場使用。施工周轉(zhuǎn)材料（腳手架、扣板等）需經(jīng)認真挑選，不符合安全要求的禁止使用。
1.3施工現(xiàn)場準備。
1.3.1按施工總平面圖要求做好現(xiàn)場施工準備。
1.3.2現(xiàn)場各種臨時設(shè)施、庫房、油庫等的布置，易燃易爆品的存放都必須符合安全規(guī)定和消防要求。
1.3.3電氣線路、配電設(shè)備符合安全要求，有安全用電防護措施。1.3.4場內(nèi)道路通暢，設(shè)交通標志，危險地帶設(shè)危險信號及禁止通行標志，保證行人，車輛通行安全。
1.3.5對埋設(shè)在底下的管線作明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。
1.3.6現(xiàn)場周圍和陡坡、溝坑處設(shè)圍欄、防護板，現(xiàn)場入口處設(shè)“無關(guān)人員禁止入內(nèi)”的標志及警示標志。
1.4.1新工人上崗前要進行三級安全教育，熟悉安全常識，經(jīng)考試合格后方可上崗工作；施工人員在開工前，項目部要組織施工人員進行安全知識的學習，經(jīng)考試合格后方可上崗工作。
1.4.2機械設(shè)備必須由考試合格獲得設(shè)備操作證并經(jīng)領(lǐng)導批準的人員進行操作。
1.4.3作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品；班中、班前不得飲酒；班前充分休息。作業(yè)中遵守勞動紀律，不得打鬧或做與工作無關(guān)事情，如有違反，立即停止工作。
1.4.4在工作間休時，應(yīng)離開線路到指定安全地點集中休息，不準坐在線路鋼軌上、軌枕頭及道床邊坡上。
1.4.5進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽；在地面3m以上高空及陡坡作業(yè)必須戴好安全帽系好安全帶，不準穿帶釘或易滑鞋。安全帶每次使用前，使用人必須詳細檢查。
1.4.6高險難作業(yè)工人須經(jīng)身體檢查合格后，方可施工作業(yè)。1.4.7施工負責人在開工前，要組織全體施工人員進行入場前的安全技術(shù)交底，并逐級簽發(fā)“安全交底任務(wù)單”。
1.5.1為使參加施工的人員能了解基本的工藝流程，提前預見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，有時做好安全預防、預控工作，保證作業(yè)人員和設(shè)備的安全，每一單位工程都應(yīng)嚴格做好安全技術(shù)交底工作。一般單項工程都要以書面的形式進行安全技術(shù)交底。1.5.2安全技術(shù)交底要清楚地說明安全及注意事項，如安全施工技術(shù)要求、施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的各種異常情況及采取的安全防護措施等。
1.5.3安全技術(shù)交底單應(yīng)由單項工程技術(shù)負責人，安全負責人聯(lián)合簽發(fā)，單項工程施工負責人簽字即可。安全技術(shù)交底單一式三份，施工負責人一份，安全負責人和施工技術(shù)負責人各一份。
1.5.4安全技術(shù)交底應(yīng)在單項工程開工前進行，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，及早進行預控，確保萬無一失。
1.5.5在施工作業(yè)過程中，技術(shù)負責人、安全負責人應(yīng)深入施工現(xiàn)場，檢查施工作業(yè)情況，對不符合施工技術(shù)要求和安全要求的要及時制止，勒令立即進行整改或返工，對施工作業(yè)出現(xiàn)的新問題要及時解決，確保施工安全順利。
2.1橋梁工程施工安全技術(shù)措施2.1.1橋梁下部工程施工安全技術(shù)措施。
橋梁各項工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。
明挖基礎(chǔ)選擇合適的基坑壁坡度，基坑坑壁坡率根據(jù)坡壁的土質(zhì)結(jié)構(gòu)、坡頂邊緣有無荷等情況確定，兼顧安全和經(jīng)濟兩方面的需要，但要把安全放在第一位。
基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保證暢通，防止積水灌入基坑，引起坍塌。
明挖基礎(chǔ)必須從速施工?；颖┞稌r間不超過邊坡的自然穩(wěn)定時間。如果基坑暴露時間過長，應(yīng)把坑壁坡度放緩，以保證坑壁的穩(wěn)定和施工安全。
開挖基坑時，要按照有關(guān)機械操作規(guī)程和規(guī)定信號專人指揮操作。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。
在基坑施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)坑壁坡頂開裂，應(yīng)立即采取措施，撤出坑內(nèi)施工人員，采用減載方法，挖除裂縫至坑壁頂緣部分土方，以確保施工安全。
基坑頂面安放機械、堆放料具和棄土，均應(yīng)在計算安全距離之外，引起地面振動的機械安全距離應(yīng)嚴格控制。鉆孔位置如果土質(zhì)比較松散，應(yīng)夯實地面或鋪設(shè)土排，保證鉆架的穩(wěn)定和安全，防止地面出現(xiàn)較大的沉陷，影響鉆孔的垂直度。
基坑開挖后盡快進行下道工序，盡量縮短基坑暴露時間。對于深度在2m以上的基坑均做專項防護設(shè)計和采取防、排水措施，確?；影踩?。
工地內(nèi)設(shè)置安全標志，夜間施工加強照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設(shè)柵欄。
在施工現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即采取搶修措施，確保行車安全。
各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復。
混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。
任何高空施工人員必須佩帶安全帶。為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側(cè)設(shè)臨時防護欄桿，并用密目網(wǎng)遮擋防護；在模板底部、兩側(cè)及前端掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)封閉防護。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時，嚴防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不安排另一工種作業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業(yè)。
模板內(nèi)外均應(yīng)安設(shè)穩(wěn)定的支撐，落地處要加設(shè)墊木，并防支點滑動措施。使用吊機吊裝模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。拆模時，先栓牢掛鉤，再拆模板。利用吊車拆除模扳時，要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運，不可吊拉模板。
腳手架除能夠承受一定荷載外，還要求具有一定的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性，保證施工過程中不發(fā)生倒塌，確保工人安全作業(yè)。腳手架應(yīng)是獨立體系，不得與模板聯(lián)結(jié)。腳手架經(jīng)過大風大雨后，應(yīng)進行安全檢查，遇到傾斜、下沉、松扣等現(xiàn)象應(yīng)及時修復。拆除腳手架大橫桿，剪力撐時，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子拆。
梁片的存放的地點應(yīng)有堅實的臺座和地面排水系統(tǒng)，梁片應(yīng)有防止傾覆的措施。移動梁片時，兩端行程應(yīng)同步進行。梁片移動、裝運、存放時，必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)應(yīng)支撐牢固。梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30mm。梁片用千斤頂起落時，千斤頂?shù)钠鹬貒嵨徊坏眯∮诹褐氐?.2倍。移動時應(yīng)保持梁的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。架梁前應(yīng)對吊車停留地點的路基進行壓道、夯實。當工作面距地面3m以的高空作業(yè)上要佩帶安全帶。安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上掛幾根安全帶。臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)防護圍欄和安全網(wǎng)。當風力導致吊車的吊臂不穩(wěn)定時，應(yīng)停止架梁施工。架梁時應(yīng)由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應(yīng)撤離吊車架梁作業(yè)范圍。吊車應(yīng)由專人指揮，對位后應(yīng)詳細檢查吊車任何部位不得侵入鄰線限界。嚴禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走。嚴禁吊件上站人或放有活動物品。嚴禁吊重量不明或指揮信號不清盲目起吊。嚴禁吊車帶病作業(yè)。嚴禁使用軌道吊進行斜拉、斜吊。吊車在作業(yè)中應(yīng)均速作業(yè)，嚴禁忽快忽慢和突然制動。起重吊裝用的捆綁吊索用鋼絲繩其安全系數(shù)不得小于8倍。
2.2.1.1大型機械在進駐現(xiàn)場前，查清所通過道路，橋梁的凈寬和承載力是否足夠，承載力不足先予拓寬和加固。機械進場提供臨時機棚或停機場地，機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風；棚內(nèi)嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。
2.2.1.2機械在危險地段作業(yè)時，設(shè)明顯的安全警告標志，設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
2.2.1.3機械在邊坡、邊溝作業(yè)，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。2.2.1.4配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。2.2.1.5施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌，水位暴漲，立即停工，人員、機械撤至安全地點，當工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑。防護設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，應(yīng)暫停施工，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。2.2.1.6做好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的障礙物做出詳細調(diào)查，掌握第一手資料，并分別與運管單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)助運管單位做好拆遷工作，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標志。
2.2.1.7施工中，取土與棄土場的選擇避開光纜通過區(qū)域，施工便道的走向與光纜走向有足夠的安全距離，便道與光纜交會時以鋼護管或護涵等措施加以保護，以免施工車輛壓斷壓壞。
2.2.1.8路塹施工：路塹施工應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。路塹開挖應(yīng)注意邊坡的穩(wěn)定。路塹開挖應(yīng)注意自上而下，防止開挖空心思不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。
2.2.1.9路堤施工：路堤應(yīng)自下而上分層填筑，土石運裝與填筑壓實工作應(yīng)錯開進行，避免互相干擾。路基填筑采用機械化作業(yè)，為確保機械運行安全，道路必須平順，填土邊緣必須設(shè)置安全標桿。2.2.1.10路基附屬：路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護的坡體表面進行檢查，以保證施工安全防護設(shè)施與土石坡面密貼。路基排水設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護的坡體表面進行支撐，預防坍塌，并作好墻后排水設(shè)施。
2.2.1.11基層灰土施工時，要注意防止環(huán)境污染，影響居民的身心健康，必要時應(yīng)設(shè)置圍欄格擋。機械周圍不允許站人，要保證機械前進后退自如，現(xiàn)場必須有專人指揮，防止發(fā)生人身傷亡事故。攤鋪施工時，施工人員要注意及時避讓施工機械，服從香腸指揮。施工結(jié)束，必須清理現(xiàn)場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。施工人員應(yīng)及時用香皂洗手、洗臉，防止皮膚受傷。
臨時用電必須符合部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓合格持證上崗。
低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。
電纜線沿地面敷設(shè)時，不采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設(shè)漏電保護裝置。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。
電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好。
使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不能一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接地。
移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。
手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。
各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與證不相符的機械，不將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。
操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。
機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
2.3.4.1雨季施工時，及時排除現(xiàn)場積水，加強道路維修。2.3.4.2雨季施工時，施工人員必須穿戴防雨服裝。
2.3.4.3雨季施工時，加強便道維修與防護，確保便道運輸通暢。2.3.4.4雨季施工時，設(shè)專人加強對機電路設(shè)備、電器設(shè)備和電路的檢查維修，防止漏電傷人。2.3.4.5夜間施工時，現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)備，確保施工人員和行使車輛的安全。
2.3.4.6減少夜間施工人員的作業(yè)時間，不使工人超勞作業(yè)。2.3.4.7項目部成立防洪領(lǐng)導小組，明確責任，落實到人頭。2.3.4.8開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進行一次全面疏通。認真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。
2.3.4.9堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告。
高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。
高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓和考核合格后，持證上崗。
加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。嚴格按照有關(guān)勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。
（1）承包人應(yīng)搭設(shè)并維護一切必要的臨時腳手架、挑平臺并配以腳手板、安全網(wǎng)、護身欄桿、門架、馬道、坡道、爬梯等等。腳手架和挑平臺的搭設(shè)應(yīng)滿足有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和規(guī)程等的要求。新搭設(shè)的腳手架投入使用前，承包人必須組織安全檢查和驗收，并對使用腳手架的作業(yè)人員進行安全交底。
（2）所有腳手架，尤其是大型、復雜、高聳和非常規(guī)腳手架，要編制專項施工方案，還應(yīng)當經(jīng)過安全驗算，腳手架安全驗算結(jié)果必須報送監(jiān)理人核查后方可實施。
封鎖施工時要和相關(guān)部門確認施工程序，嚴格施工組織，保證工程質(zhì)量，認真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設(shè)計順利完成，具體措施如下：
施工前應(yīng)將施工封鎖方案報送鐵路運營部門批準，作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作。施工封鎖時，在施工地點兩側(cè)設(shè)置警告等各種標志和防護員，確認施工完畢后撤離。跨線板梁施工時，防止高空墜物危及行車以及人員、設(shè)備安全，設(shè)置安全網(wǎng)和擋板防護。
鐵路施工作業(yè)空間狹小，為了盡量減少對既有鐵路路基地擾動和運營干擾，確保施工期間鐵路的安全運營，確保施工設(shè)備、材料機具不侵入限界，妨礙行車安全，鋼筋等導電材料、工具不在線路上托移（包括橫穿線路），以免造成短路事故，承臺基坑開挖施工期間，基坑采用插打鋼板樁防護，模板支護、混凝土澆筑施工必須在施工封鎖或維修天窗期間內(nèi)進行。
在安全培訓中重點強調(diào)接觸網(wǎng)方面的相關(guān)知識，使作業(yè)人員對接觸網(wǎng)有深刻的認知。
嚴禁在接觸網(wǎng)下使用較長的金屬物體如鋁合金塔尺、鋼筋等。大型設(shè)備在接觸網(wǎng)上方或下方作業(yè)時必須到鐵路部門申請封鎖點，在封鎖停電的情況下方可施工。并請相關(guān)的設(shè)備單位到場監(jiān)控。由專職防護員對接觸網(wǎng)線進行防護，在潮濕及雨天嚴禁在接觸網(wǎng)線下方作業(yè)。
目錄。
安全技術(shù)教案篇十
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責任感強化既有線施工安全管理，嚴格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊）》的有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進行施工安全技術(shù)交底，按《技規(guī)》中的安全生產(chǎn)措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機構(gòu)，實行逐級安全生產(chǎn)責任制。作業(yè)隊成立安全領(lǐng)導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的生產(chǎn)方針。按照黨政工團齊抓共管的原則，對所承擔的工程，層層落實安全責任制，真正做到步步設(shè)防、責任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。
施工中要嚴格按照既定的安全施工技術(shù)措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當天開挖當天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現(xiàn)塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負責，中途休息時要派人巡視。（3）已經(jīng)挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護措施，并及時通知車務(wù)人員注意，同時設(shè)專人防護。
（4）路肩開挖前3天要通知工務(wù)、電務(wù)、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應(yīng)的防護措施。開挖時要有工務(wù)人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應(yīng)共同擬訂現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應(yīng)距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應(yīng)高于1.5米；在土質(zhì)松軟地帶挖溝時應(yīng)按斜坡形開挖，坡度的大小應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應(yīng)采用防護板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運。
（9）防護板的安裝或拆除應(yīng)有人監(jiān)護，嚴禁將防護板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設(shè)專人防護，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴禁在線路上坐、臥，嚴禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領(lǐng)，嚴禁力工充當防護員。
（15）施工完畢后，要恢復整理路肩，施工負責人要檢查現(xiàn)場，確認無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細土，然后再分層回填。
（18）回填石質(zhì)纜溝時，待防護后先回填200mm細土，然后再分層回填夯實，恢復原狀。嚴禁將大塊石頭直接填入溝內(nèi)。
2、隧道內(nèi)、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務(wù)部門簽訂安全互保協(xié)議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務(wù)和車務(wù)部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內(nèi)掛設(shè)光電纜的位置進行詳細的限界測量，保證在光電纜敷設(shè)完畢后滿足限界要求，必要時根據(jù)現(xiàn)場實際情況與工務(wù)等部門協(xié)商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設(shè)在內(nèi)徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進行技術(shù)和安全交底。
（4）施工前必須做好防護準備工作，駐站聯(lián)絡(luò)員提前30分鐘到相關(guān)車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設(shè)置預告防護員1名，施工點設(shè)防護員1名，遇到了望困難地段需增設(shè)防護人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護信號的可靠傳遞。
（5）進入隧道內(nèi)施工時，施工人員應(yīng)攜帶手電筒或其它照明工具方可進入隧道，且前后照應(yīng)，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴禁在隧道內(nèi)放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內(nèi)施工時，施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運電纜時，嚴禁將電纜曲伸到限界以內(nèi)，施工人員應(yīng)用同側(cè)肩抬運，拐彎時，人應(yīng)站在電纜外側(cè)。漏纜敷設(shè)不得侵入限界。敷設(shè)漏纜時要保證漏纜不受強張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產(chǎn)品嚴禁進入施工現(xiàn)場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進入施人員眼睛內(nèi)，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護的設(shè)置和撤除由施工負責人決定，沒有施工負責人命令嚴禁私自撤除防護。
（11）現(xiàn)場配備充足的防護人員，佩帶必備的防護服、信號旗、口笛和對講機。室內(nèi)聯(lián)絡(luò)人員及時向室外防護人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進行高空作業(yè)施工安全的專項培訓，培訓合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護用品進行隔離或銷毀，堅決杜絕進入施工現(xiàn)場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設(shè)監(jiān)護和防護人員?？繅μ葑优c地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結(jié)構(gòu)上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護區(qū)域，不允許有人逗留，并設(shè)專人防護。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關(guān)閉電源設(shè)備。
（18）施工用電嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在發(fā)電機電源側(cè)安裝漏電保護器，使用合格的電纜線，發(fā)電機和電器要可靠接地。發(fā)電機要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護欄外側(cè)加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護用品，人身和攜帶物件必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網(wǎng)帶電部分5米以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均接地，施工結(jié)束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內(nèi)施工現(xiàn)場配備完善的照明設(shè)施，同時增設(shè)專職防護人員，加強防護工作力度。
（22）施工由現(xiàn)場施工負責人統(tǒng)一進行指揮，保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負責人對施工現(xiàn)場進行檢查，并向現(xiàn)場施工負責人匯報，確認安全后退場。
3、預防、應(yīng)急措施。
（1）及時與電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位保持聯(lián)系，請求相關(guān)單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術(shù)交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎(chǔ)上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經(jīng)電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位現(xiàn)場配合，配合人員不到位，不準開挖。
（4）成立施工應(yīng)急處理小組，并進行必要的人員配備和材料準備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務(wù)配合人員的指導下，盡快判明電纜性質(zhì)及用途，根據(jù)情況進行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關(guān)部門及鐵路運輸管理部門，通知設(shè)備維護部門及時組織搶修。使之盡快恢復正常，最大限度減少中斷時間及對運營的干擾。
4、裝卸、運輸。
（1）工具器材應(yīng)輕裝輕卸，并應(yīng)放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運笨重器材，應(yīng)統(tǒng)一指揮，采用呼喚應(yīng)答制。（3）卸笨重器材，應(yīng)用繩索帶住，前方和兩側(cè)均不得站人。嚴禁直接推卸器材。
（4）運輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定辦理。
（5）搬運易燃、易爆、有毒物品時，應(yīng)輕搬輕放，每人負重應(yīng)適度，道路不好時，更應(yīng)減少份量。
三、現(xiàn)場管理制度。
1、安全生產(chǎn)逐級負責制。
在作業(yè)隊內(nèi)部建立健全安全保證體系,建立安全生產(chǎn)逐級負責制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經(jīng)常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認真學習現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《施工技術(shù)安全規(guī)則》以及有關(guān)施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經(jīng)監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認最后經(jīng)建設(shè)單位批準后方可開工。
4、安全協(xié)議制度。
地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負責組織，作業(yè)隊技術(shù)、安質(zhì)、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機械設(shè)備和車輛以及駐地防火等項進行檢查時，由安質(zhì)部門組織，其他有關(guān)部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應(yīng)將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負責人在檢查施工生產(chǎn)工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風等不同情況，由有關(guān)部門和領(lǐng)導組織檢查。
施工現(xiàn)場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質(zhì)員在施工過程中，對檢查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應(yīng)重點對關(guān)鍵工序進行檢查，對查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關(guān)鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進行重點檢查，達到安全生產(chǎn)之目的。
6、安全包保責任狀制度。
落實干部包保責任制。所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應(yīng)制定安全防護措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機等工種及安全防護人員必須經(jīng)培訓考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負責人根據(jù)當日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應(yīng)措施，結(jié)合有關(guān)案例，進行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產(chǎn)例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責任到人，詳細總結(jié)一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y(jié)經(jīng)驗，汲取教訓；對下一周的工作作出合理組織，科學安排；揚長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結(jié)果，把安全生產(chǎn)納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進一步落實各級各部門安全生產(chǎn)責任制，確保主要施工項目及關(guān)鍵工序施工的安全與質(zhì)量。
盯崗的管理人員協(xié)助施工負責人作好施工準備及組織安排，對主要工序的施工安全質(zhì)量進行把關(guān)，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負責協(xié)調(diào)，確保安全質(zhì)量和施工順利進行。發(fā)現(xiàn)施工中有不安全因素時，必須立即采取應(yīng)急措施，組織進行整改，確保施工安全。
11、安全防護用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護用品。安質(zhì)人員對勞保用品每月進行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現(xiàn)不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負責人、安全值日人員、施工防護人員均要掛牌進入施工現(xiàn)場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負責，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據(jù)，要結(jié)合“施工作業(yè)指導書”，詳細填寫有關(guān)事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產(chǎn)標準化制度。
管理標準化：主要強調(diào)基礎(chǔ)管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎(chǔ)管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準確，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學化管理。
現(xiàn)場標準化：主要強調(diào)施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標準。
操作標準化：要求每個工種崗位都要制定科學的、可行的操作程序和工作標準，每個工人熟記并在操作中嚴格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負責人應(yīng)及時向生產(chǎn)調(diào)度和主管領(lǐng)導匯報并及時協(xié)助事故有關(guān)方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關(guān)方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強化安全意識。
施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標準化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產(chǎn)。
4、加強班組建設(shè)。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標準化作業(yè)。
嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學、技術(shù)先進、防護可靠的基礎(chǔ)上。
6、保持公路完好、運輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設(shè)備跨越道路運輸時，應(yīng)設(shè)標志，并派專人看守指揮。制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當事人嚴肅處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進行施工作業(yè)中，除嚴格按章操作外，并根據(jù)區(qū)段行車特點，按時完成施工任務(wù)，保證列車安全正點運行。
2、嚴格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據(jù)施工組織安排，認真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當天，要組織好人力、物力，嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，按調(diào)度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應(yīng)提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調(diào)度的認可。
4、各作業(yè)隊的施工負責人應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員聯(lián)系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴格按照調(diào)度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進行裝卸光電纜或電桿時，應(yīng)派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設(shè)施和通信信號設(shè)施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合鐵道部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
3、施工單位對施工安全全面負責。在營業(yè)線施工時，設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患有權(quán)責令立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責令停止施工。
準”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負責人；沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員；沒有準備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施都不準施工，缺一不可。
5、根據(jù)設(shè)計施工，移動既有纜線和設(shè)備時，要提前和管理部門聯(lián)系。征得同意后，并在管理部門人員現(xiàn)場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設(shè)備應(yīng)移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓：安全員、防護員、特種工作人員及主要技術(shù)工種人員持證上崗率達到100%；民工上崗前安全技術(shù)教育培訓率達到100%。民工施工時，必須有專人領(lǐng)管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設(shè)置防護標志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員。
9、施工人員在聽到防護員發(fā)出的預報信號后，必須做撤離準備。當工地施工負責人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運行方向的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標防護。
11、在鐵路線附近進行光電纜線路復測時，使用的標旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進行光電纜敷設(shè)時，兩側(cè)必須設(shè)置安全防護人員。防護人員距施工地點兩公里，防護人員必須站在有利位置，能及時和施工現(xiàn)場聯(lián)系。嚴禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強施工中的安全保護措施。
（1）在安排本標段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應(yīng)該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應(yīng)采取有效措施保證施工安全和工程質(zhì)量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴禁雨天進行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領(lǐng)導小組。在汛期設(shè)專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設(shè)單位和當?shù)氐姆姥粗笓]部門密切聯(lián)絡(luò)，及時獲取汛期的相關(guān)信息，并按建設(shè)單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關(guān)防汛準備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調(diào)施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設(shè)單位主管部門審批，待批復后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關(guān)注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質(zhì)量及安全的相關(guān)措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設(shè)施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機械設(shè)備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當數(shù)量的防洪備用器材、物資，嚴加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質(zhì)工器具。
原則：受客觀條件影響必須進行夜間施工時，根據(jù)施工內(nèi)容編制詳細的施工方案和安全控制措施并嚴格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當日應(yīng)派專人對照明設(shè)施進行檢查并確認完好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復。
（2）夜間施工的當天，必須把當晚使用的工具、材料備足，并對經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關(guān)鍵工具、材料應(yīng)有備品。
（3）確保防護措施及通訊設(shè)備器具完好。施工中應(yīng)加強聯(lián)絡(luò)、增設(shè)防護人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領(lǐng)、經(jīng)驗豐富的安全人員進行安全防護和安全指導。
（4）所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各施工班組負責人的對話聯(lián)系。各施工班組必須加強呼喚應(yīng)答，確保聯(lián)系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關(guān)鍵地點應(yīng)作明顯標記。
中國中鐵一局電務(wù)公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術(shù)教案篇十一
為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的`方針，明確和規(guī)范安全施工技術(shù)措施計劃的編制，保障安全資金和設(shè)施的及時、有效投入，給施工人員提供一個安全的作業(yè)環(huán)境，運用技術(shù)手段，做好事前控制，消除不安全因素，確保安全施工。
本規(guī)定規(guī)范了安全技術(shù)措施計劃的編制、實施與管理的基本要求。適用公司及所屬各項目部和專業(yè)事業(yè)部（施工隊）的安全技術(shù)管理。
安全技術(shù)措施計劃是指為改善生產(chǎn)條件，保障勞動者在施工過程中的安全和健康，有效防止事故和職業(yè)病，所采取的安全技術(shù)措施計劃。
4.1公司總經(jīng)理（生產(chǎn)副總經(jīng)理）
審批公司年度安全技術(shù)措施計劃，確保該項經(jīng)費的提取和使用。
4.2公司總工程師
組織編制并審核公司年度安全技術(shù)措施計劃，組織施工安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作。
4.3公司安全監(jiān)察部
4.3.1負責匯總并參加編制年度安全技術(shù)措施計劃；
4.3.2參加安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作；
4.3.3組織進行安全設(shè)施的使用培訓；
4.3.4監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施計劃的實施情況，并進行總結(jié)和推廣。
4.4財務(wù)部、經(jīng)營管理部
4.4.1負責在編制年度施工（經(jīng)營）計劃時，組織編制安全技術(shù)措施計劃，并做到與施工計劃同時下達、同等考核。同時應(yīng)確保安全技術(shù)措施計劃經(jīng)費的開支，做到?？顚Ｓ?。指導、監(jiān)督、檢查所屬部門按照已批準的安全技術(shù)措施計劃及時提供資金。
4.5項目部（專業(yè)事業(yè)部）經(jīng)理
審批本單位年度安全技術(shù)措施計劃，保證安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取和使用，確保現(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.6項目部（事業(yè)部）主管施工副經(jīng)理
督促本單位計劃部門將安全技術(shù)措施計劃與施工計劃一起同時下達，負責安措計劃實施審批，確保現(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.7項目部（事業(yè)部）總工程師
4.7.1組織編制、審批本單位安全技術(shù)措施計劃；
4.7.2負責組織本單位施工安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作；
4.7.3負責本單位安全防護設(shè)施的使用和培訓；
4.7.4負責組織實施經(jīng)批準后的安全技術(shù)措施計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
4.8項目部（事業(yè)部）安全監(jiān)察部（安全主管）
4.8.1參加編制并匯總本單位所需的安全技術(shù)措施計劃。
4.8.2參加安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標準化的推行工作。
4.9監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施計劃的實施情況，并進行總結(jié)和推廣。
4.10項目經(jīng)營部
負責按照已批準的安全技術(shù)措施計劃及時提供資金。
4.11專業(yè)施工隊第一責任人
提出本專業(yè)項目安全技術(shù)措施計劃項目，經(jīng)上級批準后負責組織實施，確保本專業(yè)施工場所具備完善的安全文明施工條件。
5.1安全技術(shù)措施計劃的編制原則：
5.1.1安全技術(shù)措施計劃應(yīng)在編制生產(chǎn)經(jīng)營計劃的同時進行；
5.1.2貫徹領(lǐng)導與群眾相結(jié)合的原則，使計劃切實可行；
5.1.3
編制計劃時要綜合考慮與權(quán)衡，優(yōu)先利用已有的設(shè)備和設(shè)施；
5.1.5在確定計劃項目的具體方案時，應(yīng)從改革工藝、設(shè)備和原材料、開展技術(shù)革新、采用新技術(shù)等方面去考慮。
5.2編制依據(jù)：
5.2.1國家有關(guān)勞動保護的法規(guī)、法令、規(guī)程、標準等；
5.2.2本公司或同行業(yè)歷史上安全工作中的經(jīng)驗和教訓；
5.2.3在安全檢查中發(fā)現(xiàn)而尚未解決的問題；
5.2.4針對造成傷亡事故和職業(yè)病的主要原因所應(yīng)采取的技術(shù)措施；
5.2.5安全技術(shù)革新項目和合理化建議。
5.3安全技術(shù)措施計劃的范圍
包括以改善勞動條件，防止人身傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術(shù)措施，主要分為下列幾個方面：
5.3.1從業(yè)人員安全培訓、教育；
5.3.2從業(yè)人員配備勞動防護用品；
5.3.3安全設(shè)施、設(shè)備投入和維護保養(yǎng)；
5.3.4重大危險源、重大事故隱患評估、整改治理、監(jiān)控等；
5.3.5事故應(yīng)急救援器材、設(shè)備投入及維護保養(yǎng)和事故應(yīng)急救援演練等。
5.3.6《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h中的項目。
5.4編制程序
5.4.1各項目部（專業(yè)事業(yè)部）于當年12月25日前，根據(jù)“火電施工安全設(shè)施標準名稱表”（見附錄a）編制出本單位下年度具體的安全技術(shù)措施計劃（見附錄b），項目部安全監(jiān)察部對各專業(yè)編制的安全技術(shù)措施計劃進行匯總。編制的計劃經(jīng)項目總工程師（專業(yè)事業(yè)部技術(shù)負責人）及項目經(jīng)理（專業(yè)事業(yè)部經(jīng)理）審核、審批后上報公司安全監(jiān)察部。
5.4.2對于未在上述申報時間內(nèi)承擔的工程項目，應(yīng)在該工程項目開工前一個月內(nèi)，由項目部（或?qū)I(yè)）編制安全技術(shù)措施計劃，報公司安全監(jiān)察部。
5.4.3對于專業(yè)事業(yè)部獨立承攬的項目，由專業(yè)事業(yè)部負責審批后，報公司安全監(jiān)察部。
5.5每項安全技術(shù)措施計劃包括的內(nèi)容：
5.5.1措施（項目）名稱、規(guī)格、數(shù)量；
5.5.2用途；
5.5.3計劃實施時間等。
5.6安全技術(shù)措施計劃經(jīng)公司總經(jīng)理（生產(chǎn)副總經(jīng)理）審批后，與施工計劃同時下達、同等考核。各項目（專業(yè)事業(yè)部）必須在所管轄的施工、業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安措計劃項目的按期完成負責。各級安全管理人員應(yīng)做好安全技術(shù)措施計劃實施臺帳登記（見附錄3）。
5.7安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取使用
安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取主要有以下幾個渠道：
5.7.1財企[20xx]478號財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》：建筑施工企業(yè)安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據(jù)，電力工程安全費用提取標準為1.5%。安全費用于：
（1）完善、改造和維護安全防護設(shè)備、設(shè)施支出
（2）配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出。
（3）安全生產(chǎn)檢查與評價支出。
（4）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（5）安全技能培訓及進行應(yīng)急救援演練支出。
（6）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。
5.7.3（黑建發(fā)[20xx]3號《黑龍江省建設(shè)工程安全生產(chǎn)措施費用使用管理辦法》企業(yè)安全費用的提取標準按不低于當年合同價款的2%提取。且安全費用由企業(yè)按月提取，計入成本，專戶存儲，專項用于安全生產(chǎn)，不得挪用。安全費用提取不能滿足安全生產(chǎn)實際投入需要的部分據(jù)實在成本中列支。
5.7.4安全技術(shù)措施經(jīng)費由公司（項目）安全監(jiān)察部掌握，經(jīng)營管理部、財務(wù)部配合，?？顚Ｓ?。
5.8安全技術(shù)措施計劃的考核
公司組織的安全檢查中,將對各單位落實安全技術(shù)措施計劃的情況進行檢查與考核,對于有關(guān)責任單位和責任人員,依據(jù)公司《安全獎懲制度》給予獎懲。
安全技術(shù)教案篇十二
侵入途徑：吸入、食入。
危險特性：強還原劑。250℃時能自燃。加熱或接觸明炎會引起燃燒。暴露在空氣中會被氧化而變質(zhì)。遇水、酸類或與有機物、氧化劑接觸，都可放出大量熱而引起劇烈燃燒，并放出有毒和易燃的`二氧化硫。
燃燒(分解)產(chǎn)物：硫化物。3.現(xiàn)場應(yīng)急監(jiān)測方法:4.實驗室監(jiān)測方法:。
連二亞硫酸鹽溶液的無氧熒光滴定[刊,英]/eberharda.//analyst(london).-1第一文庫網(wǎng)986,111(4).-475～4765.環(huán)境標準:。
6.應(yīng)急處理處置方法:一、泄漏應(yīng)急處理。
呼吸系統(tǒng)防護：可能接觸其粉塵時,應(yīng)該佩戴自吸過濾式防塵口罩。必要進，佩戴自給式呼吸器。眼睛防護：戴安全防護眼鏡。身體防護：穿化學防護服。手防護：戴乳膠手套。
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫(yī)。
滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉、砂土。禁止用水。
安全技術(shù)教案篇十三
1.313采區(qū)煤倉放料前，由運輸隊技術(shù)員編制好《313采區(qū)煤倉放料安全技術(shù)措施》，經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)部門及礦領(lǐng)導批準后組織所有作業(yè)人員學習，并做好貫徹學習簽字記錄。
2.煤倉放料前，需將礦車匯至煤倉給料機倒料口下方，并保證機車、礦車完好，符合運輸要求，軌道質(zhì)量合格并暢通，無阻礙機車通過的材料及雜物。
1.煤倉放料后外運的運輸設(shè)備主要為：ccg6.0/600e-雙控防爆柴油機普軌機車牽引2m;側(cè)卸式礦車。
2.煤倉放料裝車每次拉運2m;側(cè)卸式礦車不超過15輛。
3.在煤倉前方及平臺上安裝專用信號裝置，煤倉前方巷道壁上安裝3組(平均間距10米)，平臺上每臺給料機旁安裝1組，以確保裝料時信號聯(lián)系，裝料時鈴聲聯(lián)系信號為：一聲停，二聲前進，三聲后退。
4.機車牽引礦車在煤倉裝料時，礦車與礦車之間使用三連環(huán)連接，機車在抵、拉車輛時使用拉桿(用工字鋼加工，長度約1m)連接。
5.煤倉放料裝車時，先將空車匯至煤倉后方，采用機車拖拉礦車裝料，不得抵車裝料。
1.放料前，在煤倉前后50米范圍內(nèi)懸掛紅燈警戒，警示其余閑雜人員嚴禁靠近。
2.放料前，給料司機必須對給料機做好安全檢查，檢查給料機各連接固定螺栓有無松動，各焊接點有無開焊、脫焊，牙箱是否漏油等，經(jīng)檢查無異常后方可將車輛匯至給料機下口放料。
3.放料前，若發(fā)現(xiàn)有大量水從給料機下口流出，必須立即匯報調(diào)度室，人員撤離至倉口外20米范圍外等待通知及處理方案，不得私自進行放料，并將車輛匯至煤、矸倉以外20米，以防止料漿突然噴出造成事故。
4.放料時，放料工必須站在平臺上操作，并在給料機出料口側(cè)邊觀察裝車情況，隨時注意給料機出料口出料情況，防止較大矸石卡住，造成電機重負荷運行被燒壞。
5.若煤倉下料口有水流出放料時，必須遵循機車司機將礦車匯至下料口后將機車可靠制動，離開駕駛室，并站在下料口10米外觀察出料情況，待車輛裝滿且出料口無異常后，機車司機再上車匯好車(下一輛空車)并離開駕駛室繼續(xù)裝車，依次循環(huán)進行放料裝車。
6.放料裝車時，機車司機必須坐在機車前方向駕駛室內(nèi)操作，嚴禁在機車與礦車連接處駕駛室內(nèi)操作，以防出料時發(fā)生飛矸傷人事故或機車撞傷人事故。
7.放料結(jié)束后，放料工必須將電源開關(guān)手把打至零位，將遠控按鈕、信號鈴等擺放規(guī)范后方可離開。
8.每班在放料時，不能將煤倉內(nèi)的煤放空，必須保持有一定的余煤，不留余煤會造成下料后煤直接從給料機滑出，造成事故并影響文明生產(chǎn)。
9.每班放料完畢后，要及時將道床周圍的浮矸清理干凈，不影響正常運輸,保證線路暢通。
10.煤倉下口前50米范圍內(nèi)嚴禁堆放物料，人行道必須暢通，以免影響操作人員應(yīng)急撤退。
11.煤倉放料時，機車司機及跟車員必須隨時觀察瓦斯監(jiān)測儀上的數(shù)據(jù)顯示，達到0.5%后必須立即停止放料，切斷電源，并向調(diào)度室匯報情況。
12.煤倉長時間未放料，在恢復放料前必須先由專職瓦檢員檢查倉口的瓦斯?jié)舛?，無異常后開始放料且瓦檢員不得離開，等待半個小時以上確認瓦斯?jié)舛葻o異常后方可離開。
13.在整個放料過程中，若發(fā)現(xiàn)倉內(nèi)有大量積水流出、堵倉等異常情況時，需另行制定措施后方可進行處理，不得私自組織人員進行處理。
1.運輸班組煤倉出矸人員嚴格執(zhí)行手上交接班，并交代清楚當班煤倉放料時存在的問題。
2.作業(yè)人員實行統(tǒng)一著裝，正確穿戴好個人防護用品，遵守現(xiàn)場和各項規(guī)章制度，并經(jīng)過培訓合格后持證上崗，嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作。
3.每班在煤倉下口附近備齊掏扒、方鏟等工具，確保軌道兩側(cè)浮矸及時清收。
4.運輸隊電鉗工加強對運輸設(shè)備及給料機做好日常檢查及維修工作，保證使用設(shè)備臺臺完好。
5.其它未盡事宜，應(yīng)嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場工作負責人可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況做出妥善的安排和處理意見。
為保證313采區(qū)煤倉放料安全順利的進行，特成立安全管理小組，管理小組成員負責313采區(qū)煤倉放料現(xiàn)場的具體安全管理工作。
組 長：都xx
副組長：周xx
成 員：唐建強、青華波、陳世明、馮孝輝、何彬旭、楊志軍、陳德兵
組長負責313采區(qū)煤倉放料的全面管理工作;
副組長負責313采區(qū)煤倉放料作業(yè)人員的組織、調(diào)配及管理工作;
唐建強負責313采區(qū)煤倉放料中出現(xiàn)異常后各部門的工作協(xié)調(diào)及安排;
青華波負責落實人員對313采區(qū)煤倉放料的安全監(jiān)督管理工作;
陳世明、馮孝輝負責313采區(qū)煤倉放料的日常管理工作;
何彬旭負責安全技術(shù)措施的編制培訓并落實到現(xiàn)場;
楊志軍負責313采區(qū)煤倉放料的具體管理，并將具體事項落實到班組;
陳德兵負責313采區(qū)煤倉設(shè)備的檢查、維修管理，并將具體事項落實到班組。
好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!
安全技術(shù)教案篇十四
在礦井的生產(chǎn)過程中必須要對采煤工作面的安全性能足夠的重視，必須要貫徹落實“安全生產(chǎn)”的原則，健全安全管理體制，從各方面出發(fā)對整個采煤工作面進行有效的質(zhì)量管理活動。在生產(chǎn)活動中嚴格執(zhí)行安全管理制度，并且采用最為先進的安全技術(shù)設(shè)備對生產(chǎn)過程進行保障?；诖耍恼聦Σ擅汗ぷ髅娴陌踩芾砼c技術(shù)措施進行探析。
：采煤工作面；生產(chǎn)；安全管理；技術(shù)措施
對工作面進行安全管理的主要任務(wù)就是保證工作人員在采煤生產(chǎn)過程中的人身安全，防止出現(xiàn)傷亡事故或者有鮮明職業(yè)性的疾病，使得采煤工作能夠長久保持在安全的環(huán)境之中[1]。因此煤礦企業(yè)必須要對目前工作的安全管理現(xiàn)狀進行研究，并且改善目前工作中的種種不安全狀況，加強安全管理的水平。
1、健全安全管理體制。
首先必須要在采煤工作面上建立起完善的安全管理體制，將責任落實在具體的采煤隊長的身上，對于每個工作班都必須要配備專門的安全管理員，主要負責班組的安全管理活動，主要的監(jiān)督內(nèi)容是工作地點、工作設(shè)備和全部工作過程，對其中的不安全和不規(guī)范的行為進行防范，使得采煤上能夠形成一個十分有序的安全環(huán)境，所有的作業(yè)在這個環(huán)境中有條不紊的進行。
2、加強工作面工程質(zhì)量管理。
在工作面中還必須進行必要的安全管理，尤其是針對支護的質(zhì)量管理工作，必須要嚴格按照作業(yè)程序進行支護設(shè)置。其次就是要認真控制對礦山壓力的監(jiān)測工作，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的支護設(shè)備，或者該設(shè)備已經(jīng)失效，都必須要對其進行及時的修理或者更換，保證工作中的支護設(shè)備能夠處于長期穩(wěn)定的狀態(tài)[2]。
另外，還必須要保證作業(yè)上的機械和電氣設(shè)備的完好性，定期對這些設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)，盡量避免出現(xiàn)帶病運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，從而保證作業(yè)面能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中進行。作業(yè)面上出口的'管理對生產(chǎn)效率和安全性都有十分重要的關(guān)系，因此必須要保證出口的斷面和高度都要達到既定的標準，并且保證回采巷道支護的完整性和暢通性。
3、嚴格執(zhí)行安全管理制度。
在編制工作面的作業(yè)程序的時候，必須要參考工作面的具體情況和礦區(qū)的安全管理規(guī)定，制定出合理可行的安全管理制度。在生產(chǎn)過程中必須要嚴格落實這些安全管理細則，使得各個生產(chǎn)崗位都能夠嚴格落實這些規(guī)定，防止出現(xiàn)違章操作，那么安全事故出現(xiàn)的幾率也會被大大縮小。
4、運用先進的技術(shù)設(shè)備。
科技的發(fā)展使得各種安全管理設(shè)備層出不窮，因此安全生產(chǎn)也逐漸有了新的技術(shù)支持。比如將無鏈牽引采煤機應(yīng)用在工作面之中使得生產(chǎn)效率不斷提高，與此同時，工作面的安全也得到了有效的保障。再比如壓力監(jiān)測系統(tǒng)，可以有效預測出支護設(shè)備的工作狀態(tài)以及頂板的活動規(guī)律等，可以使得頂板控制起來更加簡易。還有針對工作面中出現(xiàn)的瓦斯事故和煤炭自燃現(xiàn)象的安全檢測系統(tǒng)，可以使得這類事故的出現(xiàn)幾率降至最低。
煤礦的開采一般都是在井下進行，而地下的工作環(huán)境比較惡劣且地質(zhì)條件比較復雜，工作人員在地下進行開采活動的時候面臨著巨大的安全隱患，如果再有不安全的行為出現(xiàn)，那么勢必會導致安全事故。因此，必須要完善工作面上的安全技術(shù)。
1、瓦斯防治措施。
在作業(yè)面中應(yīng)該采取有效的措施防治瓦斯聚集，尤其是要處理上隅角的瓦斯，還要杜絕工作面出現(xiàn)一切明火，并且對機電設(shè)備進一定的防爆管理。
2、煤塵防治措施。
首先，對于工作面出現(xiàn)的煤塵，可以采用煤體注水的方式進行防治，注意要按照規(guī)定對工作面進行灑水和噴霧，從而達到減塵和降塵的目的；其次，還要重視對工作面風速的控制，以及煤塵個體的防護措施等。
3、火災(zāi)防治措施。
礦井出現(xiàn)火災(zāi)的原因一般都是工作面有易燃物或者可燃物，因此必須要對工作面的器具擺放進行管理，還要對相關(guān)的電器和供電線路進行防火安全管理，將消防器材配置在距離工作面較近的區(qū)域，并且還要確保消防設(shè)施的數(shù)量達標。此外，還必須要建立起煤炭自燃預測系統(tǒng)，并且防止采空區(qū)有漏風的現(xiàn)象。
4、水災(zāi)防治措施應(yīng)該明確工作面出現(xiàn)水患的危險性，以及井下水源的分布特點，將日后工作面可能出現(xiàn)的涌水量進行預測，選擇合適的排水方法和排水設(shè)備，對井下水流的工作狀況進行有效的管理，并且制定出水災(zāi)應(yīng)急方案，以備不時之需。
綜上所述，采煤工作面的安全生產(chǎn)任務(wù)必須要引起足夠的重視，從多個方面點出發(fā)，研究出工作面可能出現(xiàn)的一切安全隱患，并對其進行有效的控制，使得礦井能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中運行。
[1]李新鎖。現(xiàn)代煤礦采煤工作面安全管理與技術(shù)措施的探討[j]?？萍寂c企業(yè)，20xx（7）：43。
[2]侯財旺。采煤工作面生產(chǎn)的安全管理與技術(shù)措施[j]。課程教育研究：新教師教學，20xx（24）：176。
安全技術(shù)教案篇十五
為保證礦井的正常的生產(chǎn)接續(xù)工作，礦領(lǐng)導研究決定：掘進22e306甩車場下段和回風巷，該掘進面的乏風將會串入22e302工作面。為確保22e306掘進面和22e302綜采工作面的通風安全，特制定以下安全技術(shù)措施。
1、領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
2、勞動組織
所涉及一次串聯(lián)通風的安全工作由當班帶班礦領(lǐng)導、綜掘隊隊長、綜采隊隊長、機運部部長、各隊當班班組作業(yè)人員、當班瓦檢員等相互配合管理。
1、安全生產(chǎn)技術(shù)部每天由瓦檢員加強對掘進工作面的局扇、風量、回風中的各類氣體情況及綜采工作面通風系統(tǒng)情況和風流中的各類氣體情況進行檢查，確保通風系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、風量及各類氣體情況滿足《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。
2、按照《煤礦安全規(guī)程》第128條的規(guī)定，掘進工作面的局扇。要求安裝同等能力的兩臺局扇，實現(xiàn)雙風機雙電源并能實現(xiàn)自動切換，且必須實現(xiàn)風電閉鎖、瓦斯電閉鎖，且靈敏可靠。調(diào)度室負責在被串綜采工作面的進風流中安裝瓦斯斷電儀，安裝位置在距風流串聯(lián)交匯處下風口不超過10m的22e302機巷內(nèi)。
3、該掘進面局扇設(shè)專人進行管理，嚴禁隨意停開局扇和無計劃停風現(xiàn)象。臨時停工不得停風，因檢修或其他原因造成局扇停止運轉(zhuǎn)時，必須制定安全技術(shù)措施，確保工作面作業(yè)人員撤至新鮮風流中;并在巷口設(shè)置柵欄、警示牌，禁止人員入內(nèi)。
4、臨時停風后恢復通風前，必須由瓦檢員檢查瓦斯等有害氣體情況。只有在局扇及其開關(guān)附近10m內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局扇。
5、瓦斯檢查員必須加強掘進面、綜采工作面氣體的檢查。當回風瓦斯?jié)舛瘸^1%時或進風中瓦斯?jié)舛瘸^0.5%必須停止工作面作業(yè)，撤出工作面人員，查明原因并進行處理。
6、瓦斯檢查員必須現(xiàn)場交接班，嚴禁瓦斯員脫崗、漏檢、假檢。每班必須檢查各工作面氣體至少兩次，如有特殊情況應(yīng)隨時檢查氣體情況。
7、所有綜采面、掘進工作面人員必須熟悉本工作面避災(zāi)路線，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即沿避災(zāi)路線撤出。
安全技術(shù)教案篇十六
1、在編制施工作業(yè)指導書的同時，必須編制安全技術(shù)措施，同時必須明確該項目的危險點、危險源及其預控措施。
2、安全技術(shù)措施需要的設(shè)備、材料和勞動保護用品應(yīng)列入采購計劃。
3、安全技術(shù)措施范圍，包括以改善勞動條件（指影響人身安全和健康及設(shè)備安全的），預防各種傷亡事故，以及機械設(shè)備使用中的安全、預防職業(yè)病和職業(yè)中毒、確保行車安全等各項措施。
4、施工現(xiàn)場及生產(chǎn)場所的一切作業(yè)活動，必須編制安全技術(shù)措施，并在作業(yè)前向參加作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，技術(shù)負責人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等向全體職工進行詳細交底，分項工程要由施工負責人或技術(shù)負責人向施工班組進行安全技術(shù)交底，班組長每天要對工人進行施工要求、環(huán)境的安全交底。
5、重要的臨時設(shè)施、重要施工工序、特殊作業(yè)、季節(jié)性施工和多工種交叉作業(yè)等施工項目，必須嚴肅認真執(zhí)行經(jīng)批準后的安全技術(shù)措施，安全技術(shù)措施不完善的項目嚴禁作業(yè)。
6、大型設(shè)備的安裝與拆除和其他危險作業(yè)，必須嚴肅認真執(zhí)行經(jīng)批準后的安全技術(shù)措施、安全技術(shù)交底后再作業(yè)。
7、對于技術(shù)革新及施工新技術(shù)、新工藝，在首次應(yīng)用時其安裝、拆除及應(yīng)用過程中的安全技術(shù)措施，必須與設(shè)計、制造部門或主要設(shè)計與加工人員共同編制，并經(jīng)審批后方可施工。
8、施工作業(yè)中因任務(wù)變更或原安全技術(shù)措施不當，對繼續(xù)施工有影響的，應(yīng)重新進行安全技術(shù)措施交底或補充編制安全技術(shù)措施，經(jīng)批準后向施工人員交底方可繼續(xù)施工。