編寫教案可以提高教學效果，幫助教師更好地組織和實施教學。編寫教案要考慮學生的個體差異，采用多樣化的教學策略。以下是小編為大家收集的教案范文，僅供參考，希望能夠對大家的教學工作有所幫助。
安全技術教案篇一
知識目標： 通過自主學習，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內容。能按小組分工合作的形式自主合作學習。
情感目標： 通過競賽的形式使學生體會到運用新知獲得成功的喜悅。
正確進入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學生介紹）：第一個應用internet類似技術的試驗絡用了四臺計算機，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機絡，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源?？梢运统龌蚪邮茈娮余]件通信；可以與別人建立聯系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進來，internet永遠向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學校或是家里通過任何一種計算機來進行。 你可以得到信件，答復需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內各種專題研討團體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關星球旅行、哲學、文學或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學想從上找到幫助我們學習語文數學等學科的資料，有些同學想了解到一些關于英語學習方法的信息，還有些同學想找到一些適合小學生玩的游戲。看來同學們已經掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學生服務的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進行歸納）
學生：101遠程教小學頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學習各門學科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學習英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學習生活。
（歸類板書）
老師：現在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現在大家就自己進到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學互相交流一下吧！（要求學生適當的將獲得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現許多同學已經在這些站上，找到了自己需要的信息，現在就請這些同學介紹一下他的發(fā)現吧！
（請一兩個學生說說自己的發(fā)現）
老師：在學習中，我們會遇到各種各樣的問題，現在有了絡。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學習資料、疑難解答等等。除了學習，還可以在上進行豐富多彩的課外活動。
老師：當然，為小朋友服務的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡知識，你就能在上有更多的發(fā)現。不過，知識是靠積累的，不僅要多學上的知識，更應養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進行合理分類的好習慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡的作用。
安全技術教案篇二
1、從事危險作業(yè)人員必須經培訓,考核確認后,方可持證上崗。
2、經常組織對特殊作業(yè)人員的基礎理論,消防知識、安全生產的培訓和記錄。
4、嚴格操作規(guī)程,嚴明組織紀律,對違章作業(yè)人員進行監(jiān)督、教育、警告、罰款直至到下崗的行政處罰。
5、做好危險作業(yè)人員的防護用品發(fā)放工作,工作時必須執(zhí)證上崗,特種工作業(yè)時必須配戴相應的防護用品。
6、對從事危險作業(yè)人員,定期進行體格檢查(每年一次)對不適合本崗位人員及時調整工作。
安全技術教案篇三
網絡的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、防火墻、網絡監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災難恢復、網絡反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內部網絡和外部網絡分開的設備，是提供信息安全服務、實現網絡和信息安全的重要基礎設施。
防火墻主要用于限制被保護的內部網絡與外部網絡之間進行的信息存取、信息傳遞等操作，保護內部網絡不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機系統(tǒng)及網絡系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網絡安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數據備份。
后臺數據庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現都是靠后臺數據庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數據的安全性，可采用兩臺機器作為數據庫服務器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網絡版殺毒軟件，對局域網用戶的電腦進行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應對病毒的入侵。
2.5訪問權限控制。
訪問權限控制是指對合法用戶進行的對存儲信息的文件或數據操作權限控制這種權限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權限，定期檢查存儲信息的訪問權限和操作權限。
2.6網絡安全制度。
1)每天定時檢查網絡設備，及時排除故障，保障網絡設備自身和網上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網用戶進行安全教育和培訓，提高用戶的網絡安全意識。
4)對已經發(fā)生的網絡破壞行為在最短的時間內做出響應，使損失減少到最低限度。
3結束語。
局域網安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網絡的安全不能單靠技術手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內部網絡安全，不僅需要高新的安全技術手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎上，網絡安全才能得到有效保障。
參考文獻。
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安全技術教案篇四
4、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應有明顯的標志，警戒區(qū)四周派設警戒人員，警戒區(qū)的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。
5、爆破時，點清爆炸數與裝炮數量是否相符，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業(yè)點。
6、、注意邊坡坡率不宜過陡，及時清除危石。
二、橋梁施工。
1、挖孔時，孔口處設防護標志，非鉆機操作人員，任何人不得操作鉆機。提鉆及下籠時，嚴禁附近站人。
2、挖孔作業(yè)人員不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停鉆時孔口應加蓋。
3、并經常檢查鋼絲繩，如有斷絲及時更換。
4、制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。空心板梁非預應力筋必須在預應力歸零8小時后方能施工。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
5、橋梁在架梁作業(yè)時，橋頭兩端要設警戒人員，操作必須嚴格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。
6、高空作業(yè)，都設防護與安全網，施工人員系安全帶，戴安全帽。上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。工人上崗系安全帶。
7、當發(fā)生5級以上大風時，停止一切高空作業(yè)。
8、塔吊安裝避雷針。
三、施工機械、運輸車輛及作業(yè)安全措施。
1、機械設備操作人員(或駕駛員)經過專門訓練，熟悉機械性能，經考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機(車)。
2、機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中思想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。
3、機械設備發(fā)生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。
4、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹例保制度，認真執(zhí)行“清潔、潤滑、堅固、防腐、安全”的十字作業(yè)法。
5、挖掘機、推土機、裝載機及壓路機等施工機械在施工作業(yè)時，嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：
(1)施工人員認真聽取施工技術人員現場交底和有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)精力集中，不擅離工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴禁機械設備帶病作業(yè)。
(2)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關好車門，嚴禁超載和偏載。
(3)運輸車輛安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴禁長距離倒車。
(4)運輸車輛停車在指定地點，嚴禁在坡道上停車。必須?？繒r采取止輪措施，防止發(fā)生溜滑。
6、開展安全達標競賽，落實獎罰措施。
積極參加業(yè)主組織的開展安全標準工地建設、窗口創(chuàng)建活動，對違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生，按有關規(guī)定處以罰款，并追究有關人員和領導的責任。
1、施工的安全管理工作應符合現行《交通安全管理條例》的規(guī)定，開工前報當地港航監(jiān)督部門。
2、施工所使用的船只應經船檢檢查合格后方可使用，施工期間按規(guī)定應設置臨時碼頭、航行標志及救護、救生消防等設施。
3、遇有雨水、霧天視線不清時，船只應顯示規(guī)定的信號，必要時應停止航行或作業(yè)。
4、水上作業(yè)平臺的錨錠設置盡可能不占用航道，否則應在涉及航域范圍內設置警示標志。
5、應及時了解和掌握當地的氣象和水文情況，遇有大風天氣應檢查和加固船只水下工作平臺的錨纜等設施。
6、在基礎施工的同時制定相應的確保通航的措施，并在主墩兩側設置通航標志，另外在河道兩側要作好防護措施，在主梁施工時，掛籃周圍做防護設施，掛籃四周采用安全網及帆布圍住。施工時制定嚴格紀律，嚴禁在主梁上向水面拋扔雜物，在晚上時設立指示燈以提示船隊，以防梁上掉下雜物。
7、為保證航線的通航，施工時要與航務局取得聯系，設置航標。洪水期主橋墩下主航道通航，夜間橋墩及臨時設施必須有足夠的照明，并設置與航務相一致的信號，確保過往船只的安全。高空作業(yè)的工作面進行封閉防護，以免掉下物體砸壞船只和人員。洪水期使用的船只的操作人員必須有操作證，船上備有足夠的救生設備，以保證如遇落水人員可緊急救助。
安全技術教案篇五
局域網是在一個局部的地理范圍內，將各種計算機、外部設備等聯接起來組成的一個計算機通信網。
局域網可以實現文件管理、軟件共享、打印機共享等功能，在很短的時間就深入到各個領域，大大提高了人們的工作效率。
但由于網絡的開放性、互聯性等特性，數據信息在存儲、傳輸過程中不斷受到各種不安全因素的威脅，我們也將會面臨越來越多的網絡安全問題。
二、局域網存在的不安全因素。
(一)硬件因素。
局域網的硬件主要包括計算機、傳輸線路、網絡通信設備等。
計算機存儲數據的關鍵部件是硬盤，硬盤一旦損壞就會丟失數據，而傳輸線路、通信設備的故障也很容易導致整個局域網的穩(wěn)定性和可靠性下降。
局域網硬件設備只要一個出現問題，都會給整個局域網帶來災難。
(二)軟件因素。
軟件因素主要包括操作系統(tǒng)和應用軟件兩個方面。
操作系統(tǒng)及應用軟件的漏洞是病毒、木馬程序侵入的重要途徑之一。
黑客可以利用這些漏洞對其進行攻擊，破壞操作系統(tǒng)、竊取用戶數據。
保密性一旦喪失，將會造成不能訪問和系統(tǒng)癱瘓等一系列網絡安全問題。
對操作系統(tǒng)以軟件的漏洞及時進行更新，是提高操作系統(tǒng)及局域網安全的重要方式。
(三)人為因素。
人為因素是防人為的無心失誤和故意破壞。
無心失誤是指操作人員因操作不夠熟練或能力較低，在使用中操作失誤而造成局域網出現故障。
故意破壞是指服務器、交換機、路由器、線路等設備被人破壞，為了防止各種設備遭到破壞，網絡中心機房要防止非專業(yè)人員進入。
(四)計算機病毒泛濫和黑客攻擊。
安全技術教案篇六
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責任感強化既有線施工安全管理，嚴格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（下冊）》的有關安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進行施工安全技術交底，按《技規(guī)》中的安全生產措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機構，實行逐級安全生產責任制。作業(yè)隊成立安全領導小組，堅持管生產必須管安全的生產方針。按照黨政工團齊抓共管的原則，對所承擔的工程，層層落實安全責任制，真正做到步步設防、責任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。
施工中要嚴格按照既定的安全施工技術措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當天開挖當天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負責，中途休息時要派人巡視。（3）已經挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護措施，并及時通知車務人員注意，同時設專人防護。
（4）路肩開挖前3天要通知工務、電務、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應的防護措施。開挖時要有工務人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應共同擬訂現場的安全技術管理辦法，做好協調，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應高于1.5米；在土質松軟地帶挖溝時應按斜坡形開挖，坡度的大小應根據土壤的性質、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應采用防護板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運。
（9）防護板的安裝或拆除應有人監(jiān)護，嚴禁將防護板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設專人防護，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴禁在線路上坐、臥，嚴禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領，嚴禁力工充當防護員。
（15）施工完畢后，要恢復整理路肩，施工負責人要檢查現場，確認無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內，設置照明和防護、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細土，然后再分層回填。
（18）回填石質纜溝時，待防護后先回填200mm細土，然后再分層回填夯實，恢復原狀。嚴禁將大塊石頭直接填入溝內。
2、隧道內、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務部門簽訂安全互保協議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務和車務部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內掛設光電纜的位置進行詳細的限界測量，保證在光電纜敷設完畢后滿足限界要求，必要時根據現場實際情況與工務等部門協商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設在內徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進行技術和安全交底。
（4）施工前必須做好防護準備工作，駐站聯絡員提前30分鐘到相關車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設置預告防護員1名，施工點設防護員1名，遇到了望困難地段需增設防護人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護信號的可靠傳遞。
（5）進入隧道內施工時，施工人員應攜帶手電筒或其它照明工具方可進入隧道，且前后照應，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴禁在隧道內放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內施工時，施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運電纜時，嚴禁將電纜曲伸到限界以內，施工人員應用同側肩抬運，拐彎時，人應站在電纜外側。漏纜敷設不得侵入限界。敷設漏纜時要保證漏纜不受強張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產品嚴禁進入施工現場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進入施人員眼睛內，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護的設置和撤除由施工負責人決定，沒有施工負責人命令嚴禁私自撤除防護。
（11）現場配備充足的防護人員，佩帶必備的防護服、信號旗、口笛和對講機。室內聯絡人員及時向室外防護人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進行高空作業(yè)施工安全的專項培訓，培訓合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護用品進行隔離或銷毀，堅決杜絕進入施工現場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設監(jiān)護和防護人員?？繅μ葑优c地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結構上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護區(qū)域，不允許有人逗留，并設專人防護。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關閉電源設備。
（18）施工用電嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，在發(fā)電機電源側安裝漏電保護器，使用合格的電纜線，發(fā)電機和電器要可靠接地。發(fā)電機要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護欄外側加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護用品，人身和攜帶物件必須與接觸網設備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網帶電部分5米以內的電纜金屬結構均接地，施工結束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內施工現場配備完善的照明設施，同時增設專職防護人員，加強防護工作力度。
（22）施工由現場施工負責人統(tǒng)一進行指揮，保證通信聯絡暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負責人對施工現場進行檢查，并向現場施工負責人匯報，確認安全后退場。
3、預防、應急措施。
（1）及時與電務段、供電段、鐵通等設備管理單位保持聯系，請求相關單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經電務段、供電段、鐵通等設備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務段、供電段、鐵通等設備管理單位現場配合，配合人員不到位，不準開挖。
（4）成立施工應急處理小組，并進行必要的人員配備和材料準備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務配合人員的指導下，盡快判明電纜性質及用途，根據情況進行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關部門及鐵路運輸管理部門，通知設備維護部門及時組織搶修。使之盡快恢復正常，最大限度減少中斷時間及對運營的干擾。
4、裝卸、運輸。
（1）工具器材應輕裝輕卸，并應放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運笨重器材，應統(tǒng)一指揮，采用呼喚應答制。（3）卸笨重器材，應用繩索帶住，前方和兩側均不得站人。嚴禁直接推卸器材。
（4）運輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當地交通管理部門的規(guī)定辦理。
（5）搬運易燃、易爆、有毒物品時，應輕搬輕放，每人負重應適度，道路不好時，更應減少份量。
三、現場管理制度。
1、安全生產逐級負責制。
在作業(yè)隊內部建立健全安全保證體系,建立安全生產逐級負責制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認真學習現行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務規(guī)則》、《施工技術安全規(guī)則》以及有關施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認最后經建設單位批準后方可開工。
4、安全協議制度。
地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負責組織，作業(yè)隊技術、安質、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機械設備和車輛以及駐地防火等項進行檢查時，由安質部門組織，其他有關部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負責人在檢查施工生產工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風等不同情況，由有關部門和領導組織檢查。
施工現場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質員在施工過程中，對檢查出的違章現象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應重點對關鍵工序進行檢查，對查出的違章現象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進行重點檢查，達到安全生產之目的。
6、安全包保責任狀制度。
落實干部包保責任制。所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應制定安全防護措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機等工種及安全防護人員必須經培訓考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負責人根據當日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應措施，結合有關案例，進行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責任到人，詳細總結一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y經驗，汲取教訓；對下一周的工作作出合理組織，科學安排；揚長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結果，把安全生產納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進一步落實各級各部門安全生產責任制，確保主要施工項目及關鍵工序施工的安全與質量。
盯崗的管理人員協助施工負責人作好施工準備及組織安排，對主要工序的施工安全質量進行把關，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負責協調，確保安全質量和施工順利進行。發(fā)現施工中有不安全因素時，必須立即采取應急措施，組織進行整改，確保施工安全。
11、安全防護用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護用品。安質人員對勞保用品每月進行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負責人、安全值日人員、施工防護人員均要掛牌進入施工現場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負責，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據，要結合“施工作業(yè)指導書”，詳細填寫有關事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產標準化制度。
管理標準化：主要強調基礎管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準確，實現制度化、規(guī)范化、科學化管理。
現場標準化：主要強調施工現場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標準。
操作標準化：要求每個工種崗位都要制定科學的、可行的操作程序和工作標準，每個工人熟記并在操作中嚴格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現場負責人應及時向生產調度和主管領導匯報并及時協助事故有關方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強化安全意識。
施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標準化工地建設，抓好現場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路要暢通、架設正確。施工現場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。
4、加強班組建設。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標準化作業(yè)。
嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。
6、保持公路完好、運輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設備跨越道路運輸時，應設標志，并派專人看守指揮。制定相應的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當事人嚴肅處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進行施工作業(yè)中，除嚴格按章操作外，并根據區(qū)段行車特點，按時完成施工任務，保證列車安全正點運行。
2、嚴格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據施工組織安排，認真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當天，要組織好人力、物力，嚴格執(zhí)行調度命令，按調度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調度的認可。
4、各作業(yè)隊的施工負責人應指派駐站聯絡員與車站值班員聯系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴格按照調度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進行裝卸光電纜或電桿時，應派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設施和通信信號設施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書。安全協議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合鐵道部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
3、施工單位對施工安全全面負責。在營業(yè)線施工時，設備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現施工安全隱患有權責令立即糾正，危及行車安全時有權責令停止施工。
準”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負責人；沒有經過培訓并考試合格的人員；沒有準備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應急措施都不準施工，缺一不可。
5、根據設計施工，移動既有纜線和設備時，要提前和管理部門聯系。征得同意后，并在管理部門人員現場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設備應移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓：安全員、防護員、特種工作人員及主要技術工種人員持證上崗率達到100%；民工上崗前安全技術教育培訓率達到100%。民工施工時，必須有專人領管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設置防護標志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設駐站聯絡員，施工現場設工地防護員。
9、施工人員在聽到防護員發(fā)出的預報信號后，必須做撤離準備。當工地施工負責人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運行方向的左側路肩上，設置作業(yè)標防護。
11、在鐵路線附近進行光電纜線路復測時，使用的標旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進行光電纜敷設時，兩側必須設置安全防護人員。防護人員距施工地點兩公里，防護人員必須站在有利位置，能及時和施工現場聯系。嚴禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強施工中的安全保護措施。
（1）在安排本標段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應采取有效措施保證施工安全和工程質量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴禁雨天進行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領導小組。在汛期設專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設單位和當地的防汛指揮部門密切聯絡，及時獲取汛期的相關信息，并按建設單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關防汛準備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設單位主管部門審批，待批復后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質量及安全的相關措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機械設備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當數量的防洪備用器材、物資，嚴加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質工器具。
原則：受客觀條件影響必須進行夜間施工時，根據施工內容編制詳細的施工方案和安全控制措施并嚴格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當日應派專人對照明設施進行檢查并確認完好，發(fā)現問題應及時修復。
（2）夜間施工的當天，必須把當晚使用的工具、材料備足，并對經常使用的關鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關鍵工具、材料應有備品。
（3）確保防護措施及通訊設備器具完好。施工中應加強聯絡、增設防護人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領、經驗豐富的安全人員進行安全防護和安全指導。
（4）所有施工人員應有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各施工班組負責人的對話聯系。各施工班組必須加強呼喚應答，確保聯系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關鍵地點應作明顯標記。
中國中鐵一局電務公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術教案篇七
1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。高處作業(yè)時，應設上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業(yè)人員應站在千斤頂的兩側。
3、 張拉操作中若出現異?，F象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關規(guī)定施工外，還應做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂的端部及非張拉端部，均不得站人。
9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面。
安全技術教案篇八
孩子對觀察和探究生活中的標志開始感興趣，因此在活動內容上選擇了與幼兒生活密切相關的交通標志，采用了幽默、風趣的動畫故事，讓幼兒在輕松愉快的氣氛中感受交通標志的作用，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
1、讓幼兒在風趣、幽默的故事中感受交通標志的作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，發(fā)展幼兒想象力和創(chuàng)造力，3、認識常見的交通標志，知道它們所代表的意義并能設計一些簡單的`標志。
1、活動前可帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標志。
2、請家長協助幼兒收集有關交通知識的資料。
3、幻燈：常見的交通標志、故事《兔子先生去散步》。
一、動畫故事《兔子先生去散步》。
1、通過幻燈，引導幼兒觀察說出小兔子的家，引出故事《兔子先生去散步》。
2、以兔子先生散步時遇見的標志為主線，啟發(fā)大膽想象，敢于發(fā)表自己見解。
3、引導幼兒回顧兔子先生散步遇見的標志，并向幼兒介紹標志的含義。
二、認識一些常見交通標志及其重要性。
1、出示紅綠燈標志、人行橫道標志，引導幼兒說出名稱及作用。
2、啟發(fā)幼兒討論還見過哪些交通標志?
3、引導幼兒討論遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
三、總結：我們該怎樣遵守交通規(guī)則。
安全技術教案篇九
1.1技術準備。
1.1.1了解工程設計對安全施工的要求。
1.1.2調查工程的自然環(huán)境（水文、地質、氣候、汛期、風暴、雷擊等）和施工環(huán)境（地下設施、管道、電纜的分布、噪聲等）對施工安全及施工對周圍環(huán)境安全的影響。
1.1.3在進行施工組織設計中，編制切實可行、行之有效的安全技術措施，并嚴格履行審批手續(xù)，報送上級安監(jiān)部門備案。
1.2物資準備。
1.2.1及時供應質量合格的安全防護用品（安全帽、安全帶、安全網等）。滿足施工需要。
1.2.2保證特殊工種（電工、焊工、起重工等）使用的工具器械質量合格，技術性能良好。
1.2.3施工機具，設備、車輛等需經安全技術性能檢測，鑒定合格，防護裝置齊全，制動裝置安全可靠，方可進場使用。施工周轉材料（腳手架、扣板等）需經認真挑選，不符合安全要求的禁止使用。
1.3施工現場準備。
1.3.1按施工總平面圖要求做好現場施工準備。
1.3.2現場各種臨時設施、庫房、油庫等的布置，易燃易爆品的存放都必須符合安全規(guī)定和消防要求。
1.3.3電氣線路、配電設備符合安全要求，有安全用電防護措施。1.3.4場內道路通暢，設交通標志，危險地帶設危險信號及禁止通行標志，保證行人，車輛通行安全。
1.3.5對埋設在底下的管線作明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。
1.3.6現場周圍和陡坡、溝坑處設圍欄、防護板，現場入口處設“無關人員禁止入內”的標志及警示標志。
1.4.1新工人上崗前要進行三級安全教育，熟悉安全常識，經考試合格后方可上崗工作；施工人員在開工前，項目部要組織施工人員進行安全知識的學習，經考試合格后方可上崗工作。
1.4.2機械設備必須由考試合格獲得設備操作證并經領導批準的人員進行操作。
1.4.3作業(yè)人員應按規(guī)定使用勞動保護用品；班中、班前不得飲酒；班前充分休息。作業(yè)中遵守勞動紀律，不得打鬧或做與工作無關事情，如有違反，立即停止工作。
1.4.4在工作間休時，應離開線路到指定安全地點集中休息，不準坐在線路鋼軌上、軌枕頭及道床邊坡上。
1.4.5進入施工現場必須戴安全帽；在地面3m以上高空及陡坡作業(yè)必須戴好安全帽系好安全帶，不準穿帶釘或易滑鞋。安全帶每次使用前，使用人必須詳細檢查。
1.4.6高險難作業(yè)工人須經身體檢查合格后，方可施工作業(yè)。1.4.7施工負責人在開工前，要組織全體施工人員進行入場前的安全技術交底，并逐級簽發(fā)“安全交底任務單”。
1.5.1為使參加施工的人員能了解基本的工藝流程，提前預見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，有時做好安全預防、預控工作，保證作業(yè)人員和設備的安全，每一單位工程都應嚴格做好安全技術交底工作。一般單項工程都要以書面的形式進行安全技術交底。1.5.2安全技術交底要清楚地說明安全及注意事項，如安全施工技術要求、施工作業(yè)中可能出現的各種異常情況及采取的安全防護措施等。
1.5.3安全技術交底單應由單項工程技術負責人，安全負責人聯合簽發(fā)，單項工程施工負責人簽字即可。安全技術交底單一式三份，施工負責人一份，安全負責人和施工技術負責人各一份。
1.5.4安全技術交底應在單項工程開工前進行，使作業(yè)人員做到心中有數，及早進行預控，確保萬無一失。
1.5.5在施工作業(yè)過程中，技術負責人、安全負責人應深入施工現場，檢查施工作業(yè)情況，對不符合施工技術要求和安全要求的要及時制止，勒令立即進行整改或返工，對施工作業(yè)出現的新問題要及時解決，確保施工安全順利。
2.1橋梁工程施工安全技術措施2.1.1橋梁下部工程施工安全技術措施。
橋梁各項工程施工前編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。
明挖基礎選擇合適的基坑壁坡度，基坑坑壁坡率根據坡壁的土質結構、坡頂邊緣有無荷等情況確定，兼顧安全和經濟兩方面的需要，但要把安全放在第一位。
基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保證暢通，防止積水灌入基坑，引起坍塌。
明挖基礎必須從速施工。基坑暴露時間不超過邊坡的自然穩(wěn)定時間。如果基坑暴露時間過長，應把坑壁坡度放緩，以保證坑壁的穩(wěn)定和施工安全。
開挖基坑時，要按照有關機械操作規(guī)程和規(guī)定信號專人指揮操作。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。
在基坑施工過程中，如果發(fā)現坑壁坡頂開裂，應立即采取措施，撤出坑內施工人員，采用減載方法，挖除裂縫至坑壁頂緣部分土方，以確保施工安全。
基坑頂面安放機械、堆放料具和棄土，均應在計算安全距離之外，引起地面振動的機械安全距離應嚴格控制。鉆孔位置如果土質比較松散，應夯實地面或鋪設土排，保證鉆架的穩(wěn)定和安全，防止地面出現較大的沉陷，影響鉆孔的垂直度。
基坑開挖后盡快進行下道工序，盡量縮短基坑暴露時間。對于深度在2m以上的基坑均做專項防護設計和采取防、排水措施，確保基坑安全。
工地內設置安全標志，夜間施工加強照明，基坑旁設警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設柵欄。
在施工現場備足應急搶修器材，一旦發(fā)現險情，立即采取搶修措施，確保行車安全。
各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行安全檢查，發(fā)現傾斜、下沉、松扣現象，及時修復。
混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。
任何高空施工人員必須佩帶安全帶。為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側設臨時防護欄桿，并用密目網遮擋防護；在模板底部、兩側及前端掛安全網和密目網封閉防護。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；安排橋梁生產各工種工序時，嚴防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不安排另一工種作業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業(yè)。
模板內外均應安設穩(wěn)定的支撐，落地處要加設墊木，并防支點滑動措施。使用吊機吊裝模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。拆模時，先栓牢掛鉤，再拆模板。利用吊車拆除模扳時，要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運，不可吊拉模板。
腳手架除能夠承受一定荷載外，還要求具有一定的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性，保證施工過程中不發(fā)生倒塌，確保工人安全作業(yè)。腳手架應是獨立體系，不得與模板聯結。腳手架經過大風大雨后，應進行安全檢查，遇到傾斜、下沉、松扣等現象應及時修復。拆除腳手架大橫桿，剪力撐時，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子拆。
梁片的存放的地點應有堅實的臺座和地面排水系統(tǒng)，梁片應有防止傾覆的措施。移動梁片時，兩端行程應同步進行。梁片移動、裝運、存放時，必須按要求設置支撐點，在梁端兩側應支撐牢固。梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30mm。梁片用千斤頂起落時，千斤頂的起重噸位不得小于梁重的1.2倍。移動時應保持梁的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。架梁前應對吊車停留地點的路基進行壓道、夯實。當工作面距地面3m以的高空作業(yè)上要佩帶安全帶。安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上掛幾根安全帶。臨邊作業(yè)應設防護圍欄和安全網。當風力導致吊車的吊臂不穩(wěn)定時，應停止架梁施工。架梁時應由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應撤離吊車架梁作業(yè)范圍。吊車應由專人指揮，對位后應詳細檢查吊車任何部位不得侵入鄰線限界。嚴禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走。嚴禁吊件上站人或放有活動物品。嚴禁吊重量不明或指揮信號不清盲目起吊。嚴禁吊車帶病作業(yè)。嚴禁使用軌道吊進行斜拉、斜吊。吊車在作業(yè)中應均速作業(yè)，嚴禁忽快忽慢和突然制動。起重吊裝用的捆綁吊索用鋼絲繩其安全系數不得小于8倍。
2.2.1.1大型機械在進駐現場前，查清所通過道路，橋梁的凈寬和承載力是否足夠，承載力不足先予拓寬和加固。機械進場提供臨時機棚或停機場地，機械在停機棚內起動時，必須保持通風；棚內嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。
2.2.1.2機械在危險地段作業(yè)時，設明顯的安全警告標志，設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
2.2.1.3機械在邊坡、邊溝作業(yè)，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。2.2.1.4配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業(yè)。當在機械作業(yè)范圍內同時進行輔助工作時，停止機械運轉后，輔助人員方可進入。2.2.1.5施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌，水位暴漲，立即停工，人員、機械撤至安全地點，當工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑。防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，應暫停施工，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。2.2.1.6做好現場調查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的障礙物做出詳細調查，掌握第一手資料，并分別與運管單位簽訂安全協議，協助運管單位做好拆遷工作，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標志。
2.2.1.7施工中，取土與棄土場的選擇避開光纜通過區(qū)域，施工便道的走向與光纜走向有足夠的安全距離，便道與光纜交會時以鋼護管或護涵等措施加以保護，以免施工車輛壓斷壓壞。
2.2.1.8路塹施工：路塹施工應保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。路塹開挖應注意邊坡的穩(wěn)定。路塹開挖應注意自上而下，防止開挖空心思不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。
2.2.1.9路堤施工：路堤應自下而上分層填筑，土石運裝與填筑壓實工作應錯開進行，避免互相干擾。路基填筑采用機械化作業(yè)，為確保機械運行安全，道路必須平順，填土邊緣必須設置安全標桿。2.2.1.10路基附屬：路基附屬結構物施工前應對防護的坡體表面進行檢查，以保證施工安全防護設施與土石坡面密貼。路基排水設施應在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。路基附屬結構物施工前應對防護的坡體表面進行支撐，預防坍塌，并作好墻后排水設施。
2.2.1.11基層灰土施工時，要注意防止環(huán)境污染，影響居民的身心健康，必要時應設置圍欄格擋。機械周圍不允許站人，要保證機械前進后退自如，現場必須有專人指揮，防止發(fā)生人身傷亡事故。攤鋪施工時，施工人員要注意及時避讓施工機械，服從香腸指揮。施工結束，必須清理現場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。施工人員應及時用香皂洗手、洗臉，防止皮膚受傷。
臨時用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規(guī)程，施工用電設施設專人管理，并經培訓合格持證上崗。
低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。
電纜線沿地面敷設時，不采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。
電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好。
使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不能一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。
移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。
手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。
各種型號的電動設備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與證不相符的機械，不將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。
操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
機械設備在施工現場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯絡信號。
定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
2.3.4.1雨季施工時，及時排除現場積水，加強道路維修。2.3.4.2雨季施工時，施工人員必須穿戴防雨服裝。
2.3.4.3雨季施工時，加強便道維修與防護，確保便道運輸通暢。2.3.4.4雨季施工時，設專人加強對機電路設備、電器設備和電路的檢查維修，防止漏電傷人。2.3.4.5夜間施工時，現場設置足夠的照明設備，確保施工人員和行使車輛的安全。
2.3.4.6減少夜間施工人員的作業(yè)時間，不使工人超勞作業(yè)。2.3.4.7項目部成立防洪領導小組，明確責任，落實到人頭。2.3.4.8開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設施進行一次全面疏通。認真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。
2.3.4.9堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告。
高空作業(yè)處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。
高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
架子工、結構安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經培訓和考核合格后，持證上崗。
加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。嚴格按照有關勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關安全生產的要求執(zhí)行，確保安全生產、生產必須安全。
（1）承包人應搭設并維護一切必要的臨時腳手架、挑平臺并配以腳手板、安全網、護身欄桿、門架、馬道、坡道、爬梯等等。腳手架和挑平臺的搭設應滿足有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和規(guī)程等的要求。新搭設的腳手架投入使用前，承包人必須組織安全檢查和驗收，并對使用腳手架的作業(yè)人員進行安全交底。
（2）所有腳手架，尤其是大型、復雜、高聳和非常規(guī)腳手架，要編制專項施工方案，還應當經過安全驗算，腳手架安全驗算結果必須報送監(jiān)理人核查后方可實施。
封鎖施工時要和相關部門確認施工程序，嚴格施工組織，保證工程質量，認真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設計順利完成，具體措施如下：
施工前應將施工封鎖方案報送鐵路運營部門批準，作好與鐵路部門的溝通、協作。施工封鎖時，在施工地點兩側設置警告等各種標志和防護員，確認施工完畢后撤離。跨線板梁施工時，防止高空墜物危及行車以及人員、設備安全，設置安全網和擋板防護。
鐵路施工作業(yè)空間狹小，為了盡量減少對既有鐵路路基地擾動和運營干擾，確保施工期間鐵路的安全運營，確保施工設備、材料機具不侵入限界，妨礙行車安全，鋼筋等導電材料、工具不在線路上托移（包括橫穿線路），以免造成短路事故，承臺基坑開挖施工期間，基坑采用插打鋼板樁防護，模板支護、混凝土澆筑施工必須在施工封鎖或維修天窗期間內進行。
在安全培訓中重點強調接觸網方面的相關知識，使作業(yè)人員對接觸網有深刻的認知。
嚴禁在接觸網下使用較長的金屬物體如鋁合金塔尺、鋼筋等。大型設備在接觸網上方或下方作業(yè)時必須到鐵路部門申請封鎖點，在封鎖停電的情況下方可施工。并請相關的設備單位到場監(jiān)控。由專職防護員對接觸網線進行防護，在潮濕及雨天嚴禁在接觸網線下方作業(yè)。
目錄。
安全技術教案篇十
1、高處作業(yè)的含義和級別劃分應符合現行的國家標準《高處作業(yè)分級》（gb3608—83）的規(guī)定。
2、懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。
3、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。
4、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放要工具袋內。
5、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。
6、高處作業(yè)與地面聯系，應有專人負責或配有通迅設備。
7、運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籠。
安全技術教案篇十一
1、水泥混凝土的拌和，應按有關安全技術操作規(guī)程規(guī)定辦理。
2、手推車或小型翻斗車裝運混凝土，車輛之間保持一定安全距離。
3、水泥混凝土運輸車運送混凝土拌和物時，應遵守下列規(guī)定：
（3）嚴禁用手觸摸旋轉中的攪拌筒和隨動輪。
4、自卸汽車運送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛。車停穩(wěn)后方準頂升車廂卸料。車廂尚未放下時，操作人員不得上車清除殘料。
5、裝卸鋼模時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。
6、使用震搗器時，應按本有關規(guī)程規(guī)定辦理。
7、拆下的木模應及時起釘，堆放整齊。
8、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，應遵守下列規(guī)定：
（1）布料機與振平機之間應保持5~8m的安全距離；
（3）作業(yè)中嚴禁駕駛員擅自離開駕駛臺。無關人員不得在駕駛室上停留或上下攤鋪機。在彎道上作業(yè)時，要注意防止攤鋪機脫軌。
9、滑模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，應遵守下列規(guī)定：
（2）調整機器高度時，工作踏板及扶梯等處不得站人。作業(yè)期間嚴禁碰撞引導線；
（3）攤鋪機應避免緊急轉向，防止與預埋鋼筋、路機緣石等碰撞；
（4）攤鋪機不得牽引其他機械；其他機械牽引攤鋪機時應用剛性拖桿；
（5）攤鋪機停放在通車道路上時，周圍必須設置明顯的安全標志。夜間應以紅燈示警，其能見度不得小于150m。
10、真空吸水作業(yè)時，嚴禁操作人員在吸墊上行走或將物件置壓在吸墊上。
11、使用水泥混凝土抹平機時，應確保抹平機的.葉片光潔平整，并處于同一水平面，其聯接螺栓應緊固不松動，并在無負荷狀態(tài)下起動。電纜要有專人收放，確保不打結，不砸壓，如發(fā)現有異?，F象應立即停機檢查。
12、切縫機鋸縫時，刀片夾板的螺母應緊固，各聯接部位和安全防護罩應完好正常。切縫前應先打開冷卻水，冷卻水中斷時應停止切縫。
切縫時刀片要緩緩切入，并注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻力時，應立即升起刀片檢查。停止切縫時應先將刀片提離板面后才可停止運轉。
13、薄膜養(yǎng)護的溶劑，一般具有毒性和易燃等特性，應做好貯運裝卸的安全工作。噴灑時應站在上風，穿戴安全防護用品。
安全技術教案篇十二
安全技術交底是建筑施工管理的重要途徑，為了使施工操作人員確施工生產作業(yè)的安全操作要點和安全防患措施，杜絕和減少各類事故的發(fā)生，特制訂本制度。
1、要針對項目施工的特點對危險點、重要控制環(huán)節(jié)、每個分部、分項、工序和各種機械設備使用前全面進行安全技術交底。
2、要明確作業(yè)設備，流程及操作要領，特別是安全操作規(guī)定。
3、要根據人員和機械設備，提出保證安全的措施。
4、要針對工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境條件提出安全防護和文明施工標準。提出出現危險及緊急情況的針對性預防應急措施。
1、本工程項目施工作業(yè)特點；
2、本工程項目施工作業(yè)中的危險點。
3、針對危險點的具體防范措施；
4、施工中應注意的安全事項；
5、要關的安全操作和標準；
6、一旦發(fā)生事故后及時采取的避難措施。
1、工程開工前，項目技術負責人將工程概況、施工技術措施等情況向全體施工管理人員進行詳細交底。
2、每一分部、分項工程施工前，工長要根據工程情況，向施工。
3、對特殊工種的作業(yè)、機械設備的作業(yè)、機械設備的安拆與使用，安全防護設施的搭拆等，工長均要對操作班組作書面安全技術交底。
4、對專業(yè)性較強的分項工程，要先編制施工方案，然后根據施工方案作針對性的安全技術交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。
5、兩個以上工長或工種配合施工時，工長要按工程進度定期或不定期地向有關班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。
6、安全技術交底要經技術負責人審閱簽字，班組長簽字接受生效。交底字跡要清晰，必須本人簽字，不許帶代簽名。
7、班組長要根據交底要求，對操作工人進行針對性的班前作業(yè)安全交底，操作人員必須嚴格執(zhí)行安全交底的要求。
8、安全交底要全面、有針對性，符合有關安全技術操作規(guī)程的規(guī)定，內容包括施工要求，作業(yè)環(huán)境及可能存在的問題等，嚴禁工長和勞務隊長、班組長違章指揮。
9、安全交底后，工長、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴格按交底要求施工，制止違章作業(yè)現象發(fā)生。
10、對特殊工種的作業(yè)、機械設備的安拆、安全防護設施的搭拆等的安全技術交底后，必須有技術負責人、工長、施工隊長（班組長）、安全員等驗收，驗收合格后方可投入實施。
山西太行臨汾建筑分公司。
工程部。
2010年4月。
安全技術教案篇十三
在通風系統(tǒng)中，掘進工作面與回采工作面相連接，在布置獨立通風困難時，可采用短期的串聯通風。為了保證串聯通風期內生產安全，特制定串聯通風安全技術措施，在施工時，要求嚴格執(zhí)行。
1、掘進煤(巖)巷回風串入采掘工作面時，采掘工作面保證有足夠的風量。掘進面用風后的回風進入采掘工作面的風流中瓦期或co2濃度必須在0.5%以下，其它有害氣體應符合要求。
2、加強通風設施管理，減少風門漏風。在進入采掘工作面的風流中，必須裝有瓦斯自動檢測報警斷電儀。
3、保持采掘工作面的進回風有4m2以上的斷面，使進回風和行人暢通。
4、測風人員要經常測定風量，如有變化，應查明原則，及時予以處理。
1、加強采掘工作面的瓦期檢查，如有瓦斯增加，立即查明原因，及時處理。
2、串入采掘工作面的瓦斯含量不得超過0.5%，如有超限，要立即停止采掘工作面作業(yè)，然后查明超限原因，進行加大配風量等措施進行處理。
3、在采掘工作面進風巷安設瓦斯監(jiān)測探頭，隨時掌握串入工作面的風流中瓦斯?jié)舛?，探頭或監(jiān)測主機如有超限報警，要立即通知工作面停止作業(yè)，匯報礦領導并檢查處理。
4、在工作面設置瓦斯檢查牌板，瓦檢員每次檢查結果都要寫在牌板上，瓦斯?jié)舛扔凶兓?增加)時，要與當班作業(yè)人員講清楚，作好防范措施。
5、采掘工作面使用的電氣設備必須每班進行詳細檢查，認真維修，嚴禁出現失爆和漏電。
1、巖巷掘進要堅持濕式風鉆打眼，減少粉塵飛揚。
2、采掘工作面上下巷要認真執(zhí)行洗塵制度，至少每月洗塵一次，防止粉塵堆積。在采掘工作面進風巷中進行噴霧降塵，凈化風流。
3、要堅持打眼前沖洗煤幫，放炮后和鏟裝煤時灑水。
4、轉載地點要設噴(灑)水裝置，保持正常噴霧灑水。
5、作業(yè)人員要做好個體防塵。
1、放炮線要夠長(一般長70m)，采、掘放炮要錯開。
2、炮眼要裝滿炮泥并封實。
3、放炮前要加強支護，認真執(zhí)行“三人聯鎖放炮制和一炮三檢”制度。
1、如因停電或其它原因釀成掘進工作面停風而積聚了瓦斯，必須按排放瓦斯措施進行排放。
2、排放前要組織排放瓦斯組，瓦斯排放組要有礦領導擔任組長，有安監(jiān)員、瓦檢員、電工參加。
3、瓦斯排放前，要先學習排放瓦斯措施，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。
4、排放前，要先停掉被串聯通風工作面進回風巷的一切電源，停止作業(yè)，設崗攔截人員進入。
5、電工負責停送電，不可誤送電。
6、風機試運轉，并要用開關控制啟動，不可反轉，檢測風量，保證風機不吸循環(huán)風。
7、嚴禁“一風吹”，嚴格控制排放的瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%，如濃度超過時，可采用勒風筒或將風筒接頭錯開等，調整及控制風量。
8、確認瓦斯排完后，要進行認真檢查，直到掘進迎頭，均要正常。
9、瓦斯排放完成后，方可通知工作面對上下巷的電氣設備送電，開始工作。
10、排放瓦斯工作不可間斷，要保持一次性排完。
安全技術教案篇十四
1、起底要求：
(1)施工前必須檢查主風管、風鎬等安全設施合格，確保無漏風。
(2)膠管不得繞成銳角，使用時必須放直，注意風鎬頂部彈簧、濾風網、橫銷及接頭的松緊，防止脫落傷人。
2、提放吊桶操作要求：
(1)施工前必須對絞車的鋼絲繩、操作按鈕、信號完好情況進行詳細檢查，保證完好可靠。
(2)小絞車司機必須持證上崗，操作絞車精力集中且熟練，提升下方速度不得大于0.3m/s。
(3)提放吊桶時，打信號必須責任到人，絞車司機必須聽清信號后方可開車，提升時吊桶下方及鋼絲繩兩側嚴禁站人，提放過程必須緩提緩放，注意安全。提升信號規(guī)定為一停、二提、三下放。
(4)小絞車提放吊桶時，吊桶要有專人監(jiān)護，以免吊桶起吊位置過高，井底車場負責牽引吊桶人員必須穿戴保險帶并固定牢固。
(5)提升時上方牽引吊桶人員適時觀察滑輪運行情況，發(fā)現問題停止作業(yè)，處理后方可繼續(xù)作業(yè)。
(6)當班施工時間結束，要將滑輪和鋼絲繩拆除。
安全技術教案篇十五
1、施工前，機電隊負責副立井提升裝置各部件的緊固、副立井井壁進行敲幫處理。
2、每班施工前，把副立井繞道積水排干凈，通風區(qū)保證井底通風正常，風量符合要求，人員才能進入現場施工。
3、施工前，把滑輪固定好;施工后，把滑輪摘除。
4、施工前，副立井停罐，大門關閉，井口用舊皮帶圍嚴實。嚴禁人員在副立井井口行走及干活，安全員負責副立井井口的巡視。
5、施工前，在井底信號房附近設置警戒線，嚴禁閑雜人員進入副井底警戒線以內范圍影響施工;同時副井底車場內僅存放清淤渣所用車輛且用卡軌器固定牢固。
6、滑輪掛于起吊橫梁的鏈環(huán)上(用40t鏈子鏈制作)上，最后把提升鋼絲繩穿過滑輪放到副井底平臺處。
7、施工隊組電工將小絞車信號及副立井井底清渣作業(yè)處信號連接完好后，下放至作業(yè)地點附近安全位置，便于作業(yè)人員操作。
8、一切準備就緒，由現場負責人再次檢查各部位連接狀況并確認符合規(guī)定要求。當班瓦斯檢查員與施工現場負責人利用人行梯子間到施工地點檢查現場瓦斯情況，并符合規(guī)定要求。最后匯報調度室等待施工指令。
9、施工人員上下梯子必須佩帶安全帶。
10、施工期間，班組長必須攜帶瓦檢儀、測氧儀，隨時檢測井底瓦斯、氧氣。
安全技術教案篇十六
為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的`方針，明確和規(guī)范安全施工技術措施計劃的編制，保障安全資金和設施的及時、有效投入，給施工人員提供一個安全的作業(yè)環(huán)境，運用技術手段，做好事前控制，消除不安全因素，確保安全施工。
本規(guī)定規(guī)范了安全技術措施計劃的編制、實施與管理的基本要求。適用公司及所屬各項目部和專業(yè)事業(yè)部（施工隊）的安全技術管理。
安全技術措施計劃是指為改善生產條件，保障勞動者在施工過程中的安全和健康，有效防止事故和職業(yè)病，所采取的安全技術措施計劃。
4.1公司總經理（生產副總經理）
審批公司年度安全技術措施計劃，確保該項經費的提取和使用。
4.2公司總工程師
組織編制并審核公司年度安全技術措施計劃，組織施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.3公司安全監(jiān)察部
4.3.1負責匯總并參加編制年度安全技術措施計劃；
4.3.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.3.3組織進行安全設施的使用培訓；
4.3.4監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.4財務部、經營管理部
4.4.1負責在編制年度施工（經營）計劃時，組織編制安全技術措施計劃，并做到與施工計劃同時下達、同等考核。同時應確保安全技術措施計劃經費的開支，做到?？顚Ｓ谩Ｖ笇?、監(jiān)督、檢查所屬部門按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.5項目部（專業(yè)事業(yè)部）經理
審批本單位年度安全技術措施計劃，保證安全技術措施經費的提取和使用，確?，F場具備完善的安全文明施工條件。
4.6項目部（事業(yè)部）主管施工副經理
督促本單位計劃部門將安全技術措施計劃與施工計劃一起同時下達，負責安措計劃實施審批，確保現場具備完善的安全文明施工條件。
4.7項目部（事業(yè)部）總工程師
4.7.1組織編制、審批本單位安全技術措施計劃；
4.7.2負責組織本單位施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.7.3負責本單位安全防護設施的使用和培訓；
4.7.4負責組織實施經批準后的安全技術措施計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
4.8項目部（事業(yè)部）安全監(jiān)察部（安全主管）
4.8.1參加編制并匯總本單位所需的安全技術措施計劃。
4.8.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.9監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.10項目經營部
負責按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.11專業(yè)施工隊第一責任人
提出本專業(yè)項目安全技術措施計劃項目，經上級批準后負責組織實施，確保本專業(yè)施工場所具備完善的安全文明施工條件。
5.1安全技術措施計劃的編制原則：
5.1.1安全技術措施計劃應在編制生產經營計劃的同時進行；
5.1.2貫徹領導與群眾相結合的原則，使計劃切實可行；
5.1.3
編制計劃時要綜合考慮與權衡，優(yōu)先利用已有的設備和設施；
5.1.5在確定計劃項目的具體方案時，應從改革工藝、設備和原材料、開展技術革新、采用新技術等方面去考慮。
5.2編制依據：
5.2.1國家有關勞動保護的法規(guī)、法令、規(guī)程、標準等；
5.2.2本公司或同行業(yè)歷史上安全工作中的經驗和教訓；
5.2.3在安全檢查中發(fā)現而尚未解決的問題；
5.2.4針對造成傷亡事故和職業(yè)病的主要原因所應采取的技術措施；
5.2.5安全技術革新項目和合理化建議。
5.3安全技術措施計劃的范圍
包括以改善勞動條件，防止人身傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術措施，主要分為下列幾個方面：
5.3.1從業(yè)人員安全培訓、教育；
5.3.2從業(yè)人員配備勞動防護用品；
5.3.3安全設施、設備投入和維護保養(yǎng)；
5.3.4重大危險源、重大事故隱患評估、整改治理、監(jiān)控等；
5.3.5事故應急救援器材、設備投入及維護保養(yǎng)和事故應急救援演練等。
5.3.6《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h中的項目。
5.4編制程序
5.4.1各項目部（專業(yè)事業(yè)部）于當年12月25日前，根據“火電施工安全設施標準名稱表”（見附錄a）編制出本單位下年度具體的安全技術措施計劃（見附錄b），項目部安全監(jiān)察部對各專業(yè)編制的安全技術措施計劃進行匯總。編制的計劃經項目總工程師（專業(yè)事業(yè)部技術負責人）及項目經理（專業(yè)事業(yè)部經理）審核、審批后上報公司安全監(jiān)察部。
5.4.2對于未在上述申報時間內承擔的工程項目，應在該工程項目開工前一個月內，由項目部（或專業(yè)）編制安全技術措施計劃，報公司安全監(jiān)察部。
5.4.3對于專業(yè)事業(yè)部獨立承攬的項目，由專業(yè)事業(yè)部負責審批后，報公司安全監(jiān)察部。
5.5每項安全技術措施計劃包括的內容：
5.5.1措施（項目）名稱、規(guī)格、數量；
5.5.2用途；
5.5.3計劃實施時間等。
5.6安全技術措施計劃經公司總經理（生產副總經理）審批后，與施工計劃同時下達、同等考核。各項目（專業(yè)事業(yè)部）必須在所管轄的施工、業(yè)務范圍內對安措計劃項目的按期完成負責。各級安全管理人員應做好安全技術措施計劃實施臺帳登記（見附錄3）。
5.7安全技術措施經費的提取使用
安全技術措施經費的提取主要有以下幾個渠道：
5.7.1財企[20xx]478號財政部、國家安全生產監(jiān)督管理總局聯合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產費用財務管理暫行辦法》：建筑施工企業(yè)安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據，電力工程安全費用提取標準為1.5%。安全費用于：
（1）完善、改造和維護安全防護設備、設施支出
（2）配備必要的應急救援器材、設備和現場作業(yè)人員安全防護物品支出。
（3）安全生產檢查與評價支出。
（4）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（5）安全技能培訓及進行應急救援演練支出。
（6）其他與安全生產直接相關的支出。
5.7.3（黑建發(fā)[20xx]3號《黑龍江省建設工程安全生產措施費用使用管理辦法》企業(yè)安全費用的提取標準按不低于當年合同價款的2%提取。且安全費用由企業(yè)按月提取，計入成本，專戶存儲，專項用于安全生產，不得挪用。安全費用提取不能滿足安全生產實際投入需要的部分據實在成本中列支。
5.7.4安全技術措施經費由公司（項目）安全監(jiān)察部掌握，經營管理部、財務部配合，?？顚Ｓ?。
5.8安全技術措施計劃的考核
公司組織的安全檢查中,將對各單位落實安全技術措施計劃的情況進行檢查與考核,對于有關責任單位和責任人員,依據公司《安全獎懲制度》給予獎懲。
安全技術教案篇一
知識目標： 通過自主學習，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內容。能按小組分工合作的形式自主合作學習。
情感目標： 通過競賽的形式使學生體會到運用新知獲得成功的喜悅。
正確進入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學生介紹）：第一個應用internet類似技術的試驗絡用了四臺計算機，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機絡，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源?？梢运统龌蚪邮茈娮余]件通信；可以與別人建立聯系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進來，internet永遠向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學校或是家里通過任何一種計算機來進行。 你可以得到信件，答復需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內各種專題研討團體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關星球旅行、哲學、文學或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學想從上找到幫助我們學習語文數學等學科的資料，有些同學想了解到一些關于英語學習方法的信息，還有些同學想找到一些適合小學生玩的游戲。看來同學們已經掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學生服務的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進行歸納）
學生：101遠程教小學頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學習各門學科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學習英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學習生活。
（歸類板書）
老師：現在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現在大家就自己進到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學互相交流一下吧！（要求學生適當的將獲得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現許多同學已經在這些站上，找到了自己需要的信息，現在就請這些同學介紹一下他的發(fā)現吧！
（請一兩個學生說說自己的發(fā)現）
老師：在學習中，我們會遇到各種各樣的問題，現在有了絡。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學習資料、疑難解答等等。除了學習，還可以在上進行豐富多彩的課外活動。
老師：當然，為小朋友服務的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡知識，你就能在上有更多的發(fā)現。不過，知識是靠積累的，不僅要多學上的知識，更應養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進行合理分類的好習慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡的作用。
安全技術教案篇二
1、從事危險作業(yè)人員必須經培訓,考核確認后,方可持證上崗。
2、經常組織對特殊作業(yè)人員的基礎理論,消防知識、安全生產的培訓和記錄。
4、嚴格操作規(guī)程,嚴明組織紀律,對違章作業(yè)人員進行監(jiān)督、教育、警告、罰款直至到下崗的行政處罰。
5、做好危險作業(yè)人員的防護用品發(fā)放工作,工作時必須執(zhí)證上崗,特種工作業(yè)時必須配戴相應的防護用品。
6、對從事危險作業(yè)人員,定期進行體格檢查(每年一次)對不適合本崗位人員及時調整工作。
安全技術教案篇三
網絡的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、防火墻、網絡監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災難恢復、網絡反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內部網絡和外部網絡分開的設備，是提供信息安全服務、實現網絡和信息安全的重要基礎設施。
防火墻主要用于限制被保護的內部網絡與外部網絡之間進行的信息存取、信息傳遞等操作，保護內部網絡不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機系統(tǒng)及網絡系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網絡安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數據備份。
后臺數據庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現都是靠后臺數據庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數據的安全性，可采用兩臺機器作為數據庫服務器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網絡版殺毒軟件，對局域網用戶的電腦進行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應對病毒的入侵。
2.5訪問權限控制。
訪問權限控制是指對合法用戶進行的對存儲信息的文件或數據操作權限控制這種權限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權限，定期檢查存儲信息的訪問權限和操作權限。
2.6網絡安全制度。
1)每天定時檢查網絡設備，及時排除故障，保障網絡設備自身和網上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網用戶進行安全教育和培訓，提高用戶的網絡安全意識。
4)對已經發(fā)生的網絡破壞行為在最短的時間內做出響應，使損失減少到最低限度。
3結束語。
局域網安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網絡的安全不能單靠技術手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內部網絡安全，不僅需要高新的安全技術手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎上，網絡安全才能得到有效保障。
參考文獻。
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安全技術教案篇四
4、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應有明顯的標志，警戒區(qū)四周派設警戒人員，警戒區(qū)的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。
5、爆破時，點清爆炸數與裝炮數量是否相符，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業(yè)點。
6、、注意邊坡坡率不宜過陡，及時清除危石。
二、橋梁施工。
1、挖孔時，孔口處設防護標志，非鉆機操作人員，任何人不得操作鉆機。提鉆及下籠時，嚴禁附近站人。
2、挖孔作業(yè)人員不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停鉆時孔口應加蓋。
3、并經常檢查鋼絲繩，如有斷絲及時更換。
4、制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。空心板梁非預應力筋必須在預應力歸零8小時后方能施工。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
5、橋梁在架梁作業(yè)時，橋頭兩端要設警戒人員，操作必須嚴格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。
6、高空作業(yè)，都設防護與安全網，施工人員系安全帶，戴安全帽。上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。工人上崗系安全帶。
7、當發(fā)生5級以上大風時，停止一切高空作業(yè)。
8、塔吊安裝避雷針。
三、施工機械、運輸車輛及作業(yè)安全措施。
1、機械設備操作人員(或駕駛員)經過專門訓練，熟悉機械性能，經考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機(車)。
2、機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中思想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。
3、機械設備發(fā)生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。
4、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹例保制度，認真執(zhí)行“清潔、潤滑、堅固、防腐、安全”的十字作業(yè)法。
5、挖掘機、推土機、裝載機及壓路機等施工機械在施工作業(yè)時，嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：
(1)施工人員認真聽取施工技術人員現場交底和有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)精力集中，不擅離工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴禁機械設備帶病作業(yè)。
(2)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關好車門，嚴禁超載和偏載。
(3)運輸車輛安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴禁長距離倒車。
(4)運輸車輛停車在指定地點，嚴禁在坡道上停車。必須?？繒r采取止輪措施，防止發(fā)生溜滑。
6、開展安全達標競賽，落實獎罰措施。
積極參加業(yè)主組織的開展安全標準工地建設、窗口創(chuàng)建活動，對違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生，按有關規(guī)定處以罰款，并追究有關人員和領導的責任。
1、施工的安全管理工作應符合現行《交通安全管理條例》的規(guī)定，開工前報當地港航監(jiān)督部門。
2、施工所使用的船只應經船檢檢查合格后方可使用，施工期間按規(guī)定應設置臨時碼頭、航行標志及救護、救生消防等設施。
3、遇有雨水、霧天視線不清時，船只應顯示規(guī)定的信號，必要時應停止航行或作業(yè)。
4、水上作業(yè)平臺的錨錠設置盡可能不占用航道，否則應在涉及航域范圍內設置警示標志。
5、應及時了解和掌握當地的氣象和水文情況，遇有大風天氣應檢查和加固船只水下工作平臺的錨纜等設施。
6、在基礎施工的同時制定相應的確保通航的措施，并在主墩兩側設置通航標志，另外在河道兩側要作好防護措施，在主梁施工時，掛籃周圍做防護設施，掛籃四周采用安全網及帆布圍住。施工時制定嚴格紀律，嚴禁在主梁上向水面拋扔雜物，在晚上時設立指示燈以提示船隊，以防梁上掉下雜物。
7、為保證航線的通航，施工時要與航務局取得聯系，設置航標。洪水期主橋墩下主航道通航，夜間橋墩及臨時設施必須有足夠的照明，并設置與航務相一致的信號，確保過往船只的安全。高空作業(yè)的工作面進行封閉防護，以免掉下物體砸壞船只和人員。洪水期使用的船只的操作人員必須有操作證，船上備有足夠的救生設備，以保證如遇落水人員可緊急救助。
安全技術教案篇五
局域網是在一個局部的地理范圍內，將各種計算機、外部設備等聯接起來組成的一個計算機通信網。
局域網可以實現文件管理、軟件共享、打印機共享等功能，在很短的時間就深入到各個領域，大大提高了人們的工作效率。
但由于網絡的開放性、互聯性等特性，數據信息在存儲、傳輸過程中不斷受到各種不安全因素的威脅，我們也將會面臨越來越多的網絡安全問題。
二、局域網存在的不安全因素。
(一)硬件因素。
局域網的硬件主要包括計算機、傳輸線路、網絡通信設備等。
計算機存儲數據的關鍵部件是硬盤，硬盤一旦損壞就會丟失數據，而傳輸線路、通信設備的故障也很容易導致整個局域網的穩(wěn)定性和可靠性下降。
局域網硬件設備只要一個出現問題，都會給整個局域網帶來災難。
(二)軟件因素。
軟件因素主要包括操作系統(tǒng)和應用軟件兩個方面。
操作系統(tǒng)及應用軟件的漏洞是病毒、木馬程序侵入的重要途徑之一。
黑客可以利用這些漏洞對其進行攻擊，破壞操作系統(tǒng)、竊取用戶數據。
保密性一旦喪失，將會造成不能訪問和系統(tǒng)癱瘓等一系列網絡安全問題。
對操作系統(tǒng)以軟件的漏洞及時進行更新，是提高操作系統(tǒng)及局域網安全的重要方式。
(三)人為因素。
人為因素是防人為的無心失誤和故意破壞。
無心失誤是指操作人員因操作不夠熟練或能力較低，在使用中操作失誤而造成局域網出現故障。
故意破壞是指服務器、交換機、路由器、線路等設備被人破壞，為了防止各種設備遭到破壞，網絡中心機房要防止非專業(yè)人員進入。
(四)計算機病毒泛濫和黑客攻擊。
安全技術教案篇六
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責任感強化既有線施工安全管理，嚴格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（下冊）》的有關安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進行施工安全技術交底，按《技規(guī)》中的安全生產措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機構，實行逐級安全生產責任制。作業(yè)隊成立安全領導小組，堅持管生產必須管安全的生產方針。按照黨政工團齊抓共管的原則，對所承擔的工程，層層落實安全責任制，真正做到步步設防、責任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。
施工中要嚴格按照既定的安全施工技術措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當天開挖當天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負責，中途休息時要派人巡視。（3）已經挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護措施，并及時通知車務人員注意，同時設專人防護。
（4）路肩開挖前3天要通知工務、電務、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應的防護措施。開挖時要有工務人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應共同擬訂現場的安全技術管理辦法，做好協調，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應高于1.5米；在土質松軟地帶挖溝時應按斜坡形開挖，坡度的大小應根據土壤的性質、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應采用防護板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運。
（9）防護板的安裝或拆除應有人監(jiān)護，嚴禁將防護板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設專人防護，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴禁在線路上坐、臥，嚴禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領，嚴禁力工充當防護員。
（15）施工完畢后，要恢復整理路肩，施工負責人要檢查現場，確認無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內，設置照明和防護、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細土，然后再分層回填。
（18）回填石質纜溝時，待防護后先回填200mm細土，然后再分層回填夯實，恢復原狀。嚴禁將大塊石頭直接填入溝內。
2、隧道內、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務部門簽訂安全互保協議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務和車務部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內掛設光電纜的位置進行詳細的限界測量，保證在光電纜敷設完畢后滿足限界要求，必要時根據現場實際情況與工務等部門協商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設在內徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進行技術和安全交底。
（4）施工前必須做好防護準備工作，駐站聯絡員提前30分鐘到相關車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設置預告防護員1名，施工點設防護員1名，遇到了望困難地段需增設防護人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護信號的可靠傳遞。
（5）進入隧道內施工時，施工人員應攜帶手電筒或其它照明工具方可進入隧道，且前后照應，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴禁在隧道內放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內施工時，施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運電纜時，嚴禁將電纜曲伸到限界以內，施工人員應用同側肩抬運，拐彎時，人應站在電纜外側。漏纜敷設不得侵入限界。敷設漏纜時要保證漏纜不受強張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產品嚴禁進入施工現場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進入施人員眼睛內，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護的設置和撤除由施工負責人決定，沒有施工負責人命令嚴禁私自撤除防護。
（11）現場配備充足的防護人員，佩帶必備的防護服、信號旗、口笛和對講機。室內聯絡人員及時向室外防護人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進行高空作業(yè)施工安全的專項培訓，培訓合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護用品進行隔離或銷毀，堅決杜絕進入施工現場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設監(jiān)護和防護人員?？繅μ葑优c地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結構上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護區(qū)域，不允許有人逗留，并設專人防護。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關閉電源設備。
（18）施工用電嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，在發(fā)電機電源側安裝漏電保護器，使用合格的電纜線，發(fā)電機和電器要可靠接地。發(fā)電機要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護欄外側加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護用品，人身和攜帶物件必須與接觸網設備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網帶電部分5米以內的電纜金屬結構均接地，施工結束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內施工現場配備完善的照明設施，同時增設專職防護人員，加強防護工作力度。
（22）施工由現場施工負責人統(tǒng)一進行指揮，保證通信聯絡暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負責人對施工現場進行檢查，并向現場施工負責人匯報，確認安全后退場。
3、預防、應急措施。
（1）及時與電務段、供電段、鐵通等設備管理單位保持聯系，請求相關單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經電務段、供電段、鐵通等設備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務段、供電段、鐵通等設備管理單位現場配合，配合人員不到位，不準開挖。
（4）成立施工應急處理小組，并進行必要的人員配備和材料準備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務配合人員的指導下，盡快判明電纜性質及用途，根據情況進行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關部門及鐵路運輸管理部門，通知設備維護部門及時組織搶修。使之盡快恢復正常，最大限度減少中斷時間及對運營的干擾。
4、裝卸、運輸。
（1）工具器材應輕裝輕卸，并應放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運笨重器材，應統(tǒng)一指揮，采用呼喚應答制。（3）卸笨重器材，應用繩索帶住，前方和兩側均不得站人。嚴禁直接推卸器材。
（4）運輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當地交通管理部門的規(guī)定辦理。
（5）搬運易燃、易爆、有毒物品時，應輕搬輕放，每人負重應適度，道路不好時，更應減少份量。
三、現場管理制度。
1、安全生產逐級負責制。
在作業(yè)隊內部建立健全安全保證體系,建立安全生產逐級負責制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認真學習現行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務規(guī)則》、《施工技術安全規(guī)則》以及有關施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認最后經建設單位批準后方可開工。
4、安全協議制度。
地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負責組織，作業(yè)隊技術、安質、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機械設備和車輛以及駐地防火等項進行檢查時，由安質部門組織，其他有關部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負責人在檢查施工生產工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風等不同情況，由有關部門和領導組織檢查。
施工現場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質員在施工過程中，對檢查出的違章現象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應重點對關鍵工序進行檢查，對查出的違章現象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進行重點檢查，達到安全生產之目的。
6、安全包保責任狀制度。
落實干部包保責任制。所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應制定安全防護措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機等工種及安全防護人員必須經培訓考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負責人根據當日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應措施，結合有關案例，進行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責任到人，詳細總結一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y經驗，汲取教訓；對下一周的工作作出合理組織，科學安排；揚長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結果，把安全生產納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進一步落實各級各部門安全生產責任制，確保主要施工項目及關鍵工序施工的安全與質量。
盯崗的管理人員協助施工負責人作好施工準備及組織安排，對主要工序的施工安全質量進行把關，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負責協調，確保安全質量和施工順利進行。發(fā)現施工中有不安全因素時，必須立即采取應急措施，組織進行整改，確保施工安全。
11、安全防護用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護用品。安質人員對勞保用品每月進行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負責人、安全值日人員、施工防護人員均要掛牌進入施工現場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負責，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據，要結合“施工作業(yè)指導書”，詳細填寫有關事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產標準化制度。
管理標準化：主要強調基礎管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準確，實現制度化、規(guī)范化、科學化管理。
現場標準化：主要強調施工現場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標準。
操作標準化：要求每個工種崗位都要制定科學的、可行的操作程序和工作標準，每個工人熟記并在操作中嚴格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現場負責人應及時向生產調度和主管領導匯報并及時協助事故有關方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強化安全意識。
施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標準化工地建設，抓好現場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路要暢通、架設正確。施工現場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。
4、加強班組建設。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標準化作業(yè)。
嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。
6、保持公路完好、運輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設備跨越道路運輸時，應設標志，并派專人看守指揮。制定相應的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當事人嚴肅處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進行施工作業(yè)中，除嚴格按章操作外，并根據區(qū)段行車特點，按時完成施工任務，保證列車安全正點運行。
2、嚴格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據施工組織安排，認真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當天，要組織好人力、物力，嚴格執(zhí)行調度命令，按調度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調度的認可。
4、各作業(yè)隊的施工負責人應指派駐站聯絡員與車站值班員聯系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴格按照調度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進行裝卸光電纜或電桿時，應派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設施和通信信號設施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書。安全協議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合鐵道部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
3、施工單位對施工安全全面負責。在營業(yè)線施工時，設備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現施工安全隱患有權責令立即糾正，危及行車安全時有權責令停止施工。
準”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負責人；沒有經過培訓并考試合格的人員；沒有準備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應急措施都不準施工，缺一不可。
5、根據設計施工，移動既有纜線和設備時，要提前和管理部門聯系。征得同意后，并在管理部門人員現場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設備應移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓：安全員、防護員、特種工作人員及主要技術工種人員持證上崗率達到100%；民工上崗前安全技術教育培訓率達到100%。民工施工時，必須有專人領管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設置防護標志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設駐站聯絡員，施工現場設工地防護員。
9、施工人員在聽到防護員發(fā)出的預報信號后，必須做撤離準備。當工地施工負責人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運行方向的左側路肩上，設置作業(yè)標防護。
11、在鐵路線附近進行光電纜線路復測時，使用的標旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進行光電纜敷設時，兩側必須設置安全防護人員。防護人員距施工地點兩公里，防護人員必須站在有利位置，能及時和施工現場聯系。嚴禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強施工中的安全保護措施。
（1）在安排本標段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應采取有效措施保證施工安全和工程質量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴禁雨天進行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領導小組。在汛期設專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設單位和當地的防汛指揮部門密切聯絡，及時獲取汛期的相關信息，并按建設單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關防汛準備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設單位主管部門審批，待批復后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質量及安全的相關措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機械設備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當數量的防洪備用器材、物資，嚴加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質工器具。
原則：受客觀條件影響必須進行夜間施工時，根據施工內容編制詳細的施工方案和安全控制措施并嚴格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當日應派專人對照明設施進行檢查并確認完好，發(fā)現問題應及時修復。
（2）夜間施工的當天，必須把當晚使用的工具、材料備足，并對經常使用的關鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關鍵工具、材料應有備品。
（3）確保防護措施及通訊設備器具完好。施工中應加強聯絡、增設防護人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領、經驗豐富的安全人員進行安全防護和安全指導。
（4）所有施工人員應有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各施工班組負責人的對話聯系。各施工班組必須加強呼喚應答，確保聯系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關鍵地點應作明顯標記。
中國中鐵一局電務公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術教案篇七
1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。高處作業(yè)時，應設上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業(yè)人員應站在千斤頂的兩側。
3、 張拉操作中若出現異?，F象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關規(guī)定施工外，還應做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂的端部及非張拉端部，均不得站人。
9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面。
安全技術教案篇八
孩子對觀察和探究生活中的標志開始感興趣，因此在活動內容上選擇了與幼兒生活密切相關的交通標志，采用了幽默、風趣的動畫故事，讓幼兒在輕松愉快的氣氛中感受交通標志的作用，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
1、讓幼兒在風趣、幽默的故事中感受交通標志的作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，發(fā)展幼兒想象力和創(chuàng)造力，3、認識常見的交通標志，知道它們所代表的意義并能設計一些簡單的`標志。
1、活動前可帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標志。
2、請家長協助幼兒收集有關交通知識的資料。
3、幻燈：常見的交通標志、故事《兔子先生去散步》。
一、動畫故事《兔子先生去散步》。
1、通過幻燈，引導幼兒觀察說出小兔子的家，引出故事《兔子先生去散步》。
2、以兔子先生散步時遇見的標志為主線，啟發(fā)大膽想象，敢于發(fā)表自己見解。
3、引導幼兒回顧兔子先生散步遇見的標志，并向幼兒介紹標志的含義。
二、認識一些常見交通標志及其重要性。
1、出示紅綠燈標志、人行橫道標志，引導幼兒說出名稱及作用。
2、啟發(fā)幼兒討論還見過哪些交通標志?
3、引導幼兒討論遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
三、總結：我們該怎樣遵守交通規(guī)則。
安全技術教案篇九
1.1技術準備。
1.1.1了解工程設計對安全施工的要求。
1.1.2調查工程的自然環(huán)境（水文、地質、氣候、汛期、風暴、雷擊等）和施工環(huán)境（地下設施、管道、電纜的分布、噪聲等）對施工安全及施工對周圍環(huán)境安全的影響。
1.1.3在進行施工組織設計中，編制切實可行、行之有效的安全技術措施，并嚴格履行審批手續(xù)，報送上級安監(jiān)部門備案。
1.2物資準備。
1.2.1及時供應質量合格的安全防護用品（安全帽、安全帶、安全網等）。滿足施工需要。
1.2.2保證特殊工種（電工、焊工、起重工等）使用的工具器械質量合格，技術性能良好。
1.2.3施工機具，設備、車輛等需經安全技術性能檢測，鑒定合格，防護裝置齊全，制動裝置安全可靠，方可進場使用。施工周轉材料（腳手架、扣板等）需經認真挑選，不符合安全要求的禁止使用。
1.3施工現場準備。
1.3.1按施工總平面圖要求做好現場施工準備。
1.3.2現場各種臨時設施、庫房、油庫等的布置，易燃易爆品的存放都必須符合安全規(guī)定和消防要求。
1.3.3電氣線路、配電設備符合安全要求，有安全用電防護措施。1.3.4場內道路通暢，設交通標志，危險地帶設危險信號及禁止通行標志，保證行人，車輛通行安全。
1.3.5對埋設在底下的管線作明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。
1.3.6現場周圍和陡坡、溝坑處設圍欄、防護板，現場入口處設“無關人員禁止入內”的標志及警示標志。
1.4.1新工人上崗前要進行三級安全教育，熟悉安全常識，經考試合格后方可上崗工作；施工人員在開工前，項目部要組織施工人員進行安全知識的學習，經考試合格后方可上崗工作。
1.4.2機械設備必須由考試合格獲得設備操作證并經領導批準的人員進行操作。
1.4.3作業(yè)人員應按規(guī)定使用勞動保護用品；班中、班前不得飲酒；班前充分休息。作業(yè)中遵守勞動紀律，不得打鬧或做與工作無關事情，如有違反，立即停止工作。
1.4.4在工作間休時，應離開線路到指定安全地點集中休息，不準坐在線路鋼軌上、軌枕頭及道床邊坡上。
1.4.5進入施工現場必須戴安全帽；在地面3m以上高空及陡坡作業(yè)必須戴好安全帽系好安全帶，不準穿帶釘或易滑鞋。安全帶每次使用前，使用人必須詳細檢查。
1.4.6高險難作業(yè)工人須經身體檢查合格后，方可施工作業(yè)。1.4.7施工負責人在開工前，要組織全體施工人員進行入場前的安全技術交底，并逐級簽發(fā)“安全交底任務單”。
1.5.1為使參加施工的人員能了解基本的工藝流程，提前預見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，有時做好安全預防、預控工作，保證作業(yè)人員和設備的安全，每一單位工程都應嚴格做好安全技術交底工作。一般單項工程都要以書面的形式進行安全技術交底。1.5.2安全技術交底要清楚地說明安全及注意事項，如安全施工技術要求、施工作業(yè)中可能出現的各種異常情況及采取的安全防護措施等。
1.5.3安全技術交底單應由單項工程技術負責人，安全負責人聯合簽發(fā)，單項工程施工負責人簽字即可。安全技術交底單一式三份，施工負責人一份，安全負責人和施工技術負責人各一份。
1.5.4安全技術交底應在單項工程開工前進行，使作業(yè)人員做到心中有數，及早進行預控，確保萬無一失。
1.5.5在施工作業(yè)過程中，技術負責人、安全負責人應深入施工現場，檢查施工作業(yè)情況，對不符合施工技術要求和安全要求的要及時制止，勒令立即進行整改或返工，對施工作業(yè)出現的新問題要及時解決，確保施工安全順利。
2.1橋梁工程施工安全技術措施2.1.1橋梁下部工程施工安全技術措施。
橋梁各項工程施工前編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。
明挖基礎選擇合適的基坑壁坡度，基坑坑壁坡率根據坡壁的土質結構、坡頂邊緣有無荷等情況確定，兼顧安全和經濟兩方面的需要，但要把安全放在第一位。
基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保證暢通，防止積水灌入基坑，引起坍塌。
明挖基礎必須從速施工。基坑暴露時間不超過邊坡的自然穩(wěn)定時間。如果基坑暴露時間過長，應把坑壁坡度放緩，以保證坑壁的穩(wěn)定和施工安全。
開挖基坑時，要按照有關機械操作規(guī)程和規(guī)定信號專人指揮操作。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。
在基坑施工過程中，如果發(fā)現坑壁坡頂開裂，應立即采取措施，撤出坑內施工人員，采用減載方法，挖除裂縫至坑壁頂緣部分土方，以確保施工安全。
基坑頂面安放機械、堆放料具和棄土，均應在計算安全距離之外，引起地面振動的機械安全距離應嚴格控制。鉆孔位置如果土質比較松散，應夯實地面或鋪設土排，保證鉆架的穩(wěn)定和安全，防止地面出現較大的沉陷，影響鉆孔的垂直度。
基坑開挖后盡快進行下道工序，盡量縮短基坑暴露時間。對于深度在2m以上的基坑均做專項防護設計和采取防、排水措施，確保基坑安全。
工地內設置安全標志，夜間施工加強照明，基坑旁設警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設柵欄。
在施工現場備足應急搶修器材，一旦發(fā)現險情，立即采取搶修措施，確保行車安全。
各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行安全檢查，發(fā)現傾斜、下沉、松扣現象，及時修復。
混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。
任何高空施工人員必須佩帶安全帶。為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側設臨時防護欄桿，并用密目網遮擋防護；在模板底部、兩側及前端掛安全網和密目網封閉防護。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；安排橋梁生產各工種工序時，嚴防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不安排另一工種作業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業(yè)。
模板內外均應安設穩(wěn)定的支撐，落地處要加設墊木，并防支點滑動措施。使用吊機吊裝模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。拆模時，先栓牢掛鉤，再拆模板。利用吊車拆除模扳時，要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運，不可吊拉模板。
腳手架除能夠承受一定荷載外，還要求具有一定的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性，保證施工過程中不發(fā)生倒塌，確保工人安全作業(yè)。腳手架應是獨立體系，不得與模板聯結。腳手架經過大風大雨后，應進行安全檢查，遇到傾斜、下沉、松扣等現象應及時修復。拆除腳手架大橫桿，剪力撐時，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子拆。
梁片的存放的地點應有堅實的臺座和地面排水系統(tǒng)，梁片應有防止傾覆的措施。移動梁片時，兩端行程應同步進行。梁片移動、裝運、存放時，必須按要求設置支撐點，在梁端兩側應支撐牢固。梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30mm。梁片用千斤頂起落時，千斤頂的起重噸位不得小于梁重的1.2倍。移動時應保持梁的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。架梁前應對吊車停留地點的路基進行壓道、夯實。當工作面距地面3m以的高空作業(yè)上要佩帶安全帶。安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上掛幾根安全帶。臨邊作業(yè)應設防護圍欄和安全網。當風力導致吊車的吊臂不穩(wěn)定時，應停止架梁施工。架梁時應由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應撤離吊車架梁作業(yè)范圍。吊車應由專人指揮，對位后應詳細檢查吊車任何部位不得侵入鄰線限界。嚴禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走。嚴禁吊件上站人或放有活動物品。嚴禁吊重量不明或指揮信號不清盲目起吊。嚴禁吊車帶病作業(yè)。嚴禁使用軌道吊進行斜拉、斜吊。吊車在作業(yè)中應均速作業(yè)，嚴禁忽快忽慢和突然制動。起重吊裝用的捆綁吊索用鋼絲繩其安全系數不得小于8倍。
2.2.1.1大型機械在進駐現場前，查清所通過道路，橋梁的凈寬和承載力是否足夠，承載力不足先予拓寬和加固。機械進場提供臨時機棚或停機場地，機械在停機棚內起動時，必須保持通風；棚內嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。
2.2.1.2機械在危險地段作業(yè)時，設明顯的安全警告標志，設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
2.2.1.3機械在邊坡、邊溝作業(yè)，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。2.2.1.4配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業(yè)。當在機械作業(yè)范圍內同時進行輔助工作時，停止機械運轉后，輔助人員方可進入。2.2.1.5施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌，水位暴漲，立即停工，人員、機械撤至安全地點，當工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑。防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，應暫停施工，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。2.2.1.6做好現場調查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的障礙物做出詳細調查，掌握第一手資料，并分別與運管單位簽訂安全協議，協助運管單位做好拆遷工作，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標志。
2.2.1.7施工中，取土與棄土場的選擇避開光纜通過區(qū)域，施工便道的走向與光纜走向有足夠的安全距離，便道與光纜交會時以鋼護管或護涵等措施加以保護，以免施工車輛壓斷壓壞。
2.2.1.8路塹施工：路塹施工應保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。路塹開挖應注意邊坡的穩(wěn)定。路塹開挖應注意自上而下，防止開挖空心思不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。
2.2.1.9路堤施工：路堤應自下而上分層填筑，土石運裝與填筑壓實工作應錯開進行，避免互相干擾。路基填筑采用機械化作業(yè)，為確保機械運行安全，道路必須平順，填土邊緣必須設置安全標桿。2.2.1.10路基附屬：路基附屬結構物施工前應對防護的坡體表面進行檢查，以保證施工安全防護設施與土石坡面密貼。路基排水設施應在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。路基附屬結構物施工前應對防護的坡體表面進行支撐，預防坍塌，并作好墻后排水設施。
2.2.1.11基層灰土施工時，要注意防止環(huán)境污染，影響居民的身心健康，必要時應設置圍欄格擋。機械周圍不允許站人，要保證機械前進后退自如，現場必須有專人指揮，防止發(fā)生人身傷亡事故。攤鋪施工時，施工人員要注意及時避讓施工機械，服從香腸指揮。施工結束，必須清理現場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。施工人員應及時用香皂洗手、洗臉，防止皮膚受傷。
臨時用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規(guī)程，施工用電設施設專人管理，并經培訓合格持證上崗。
低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。
電纜線沿地面敷設時，不采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。
電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好。
使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不能一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。
移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。
手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。
各種型號的電動設備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與證不相符的機械，不將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。
操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
機械設備在施工現場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯絡信號。
定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
2.3.4.1雨季施工時，及時排除現場積水，加強道路維修。2.3.4.2雨季施工時，施工人員必須穿戴防雨服裝。
2.3.4.3雨季施工時，加強便道維修與防護，確保便道運輸通暢。2.3.4.4雨季施工時，設專人加強對機電路設備、電器設備和電路的檢查維修，防止漏電傷人。2.3.4.5夜間施工時，現場設置足夠的照明設備，確保施工人員和行使車輛的安全。
2.3.4.6減少夜間施工人員的作業(yè)時間，不使工人超勞作業(yè)。2.3.4.7項目部成立防洪領導小組，明確責任，落實到人頭。2.3.4.8開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設施進行一次全面疏通。認真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。
2.3.4.9堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告。
高空作業(yè)處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。
高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
架子工、結構安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經培訓和考核合格后，持證上崗。
加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。嚴格按照有關勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關安全生產的要求執(zhí)行，確保安全生產、生產必須安全。
（1）承包人應搭設并維護一切必要的臨時腳手架、挑平臺并配以腳手板、安全網、護身欄桿、門架、馬道、坡道、爬梯等等。腳手架和挑平臺的搭設應滿足有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和規(guī)程等的要求。新搭設的腳手架投入使用前，承包人必須組織安全檢查和驗收，并對使用腳手架的作業(yè)人員進行安全交底。
（2）所有腳手架，尤其是大型、復雜、高聳和非常規(guī)腳手架，要編制專項施工方案，還應當經過安全驗算，腳手架安全驗算結果必須報送監(jiān)理人核查后方可實施。
封鎖施工時要和相關部門確認施工程序，嚴格施工組織，保證工程質量，認真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設計順利完成，具體措施如下：
施工前應將施工封鎖方案報送鐵路運營部門批準，作好與鐵路部門的溝通、協作。施工封鎖時，在施工地點兩側設置警告等各種標志和防護員，確認施工完畢后撤離。跨線板梁施工時，防止高空墜物危及行車以及人員、設備安全，設置安全網和擋板防護。
鐵路施工作業(yè)空間狹小，為了盡量減少對既有鐵路路基地擾動和運營干擾，確保施工期間鐵路的安全運營，確保施工設備、材料機具不侵入限界，妨礙行車安全，鋼筋等導電材料、工具不在線路上托移（包括橫穿線路），以免造成短路事故，承臺基坑開挖施工期間，基坑采用插打鋼板樁防護，模板支護、混凝土澆筑施工必須在施工封鎖或維修天窗期間內進行。
在安全培訓中重點強調接觸網方面的相關知識，使作業(yè)人員對接觸網有深刻的認知。
嚴禁在接觸網下使用較長的金屬物體如鋁合金塔尺、鋼筋等。大型設備在接觸網上方或下方作業(yè)時必須到鐵路部門申請封鎖點，在封鎖停電的情況下方可施工。并請相關的設備單位到場監(jiān)控。由專職防護員對接觸網線進行防護，在潮濕及雨天嚴禁在接觸網線下方作業(yè)。
目錄。
安全技術教案篇十
1、高處作業(yè)的含義和級別劃分應符合現行的國家標準《高處作業(yè)分級》（gb3608—83）的規(guī)定。
2、懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。
3、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。
4、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放要工具袋內。
5、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。
6、高處作業(yè)與地面聯系，應有專人負責或配有通迅設備。
7、運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籠。
安全技術教案篇十一
1、水泥混凝土的拌和，應按有關安全技術操作規(guī)程規(guī)定辦理。
2、手推車或小型翻斗車裝運混凝土，車輛之間保持一定安全距離。
3、水泥混凝土運輸車運送混凝土拌和物時，應遵守下列規(guī)定：
（3）嚴禁用手觸摸旋轉中的攪拌筒和隨動輪。
4、自卸汽車運送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛。車停穩(wěn)后方準頂升車廂卸料。車廂尚未放下時，操作人員不得上車清除殘料。
5、裝卸鋼模時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。
6、使用震搗器時，應按本有關規(guī)程規(guī)定辦理。
7、拆下的木模應及時起釘，堆放整齊。
8、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，應遵守下列規(guī)定：
（1）布料機與振平機之間應保持5~8m的安全距離；
（3）作業(yè)中嚴禁駕駛員擅自離開駕駛臺。無關人員不得在駕駛室上停留或上下攤鋪機。在彎道上作業(yè)時，要注意防止攤鋪機脫軌。
9、滑模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，應遵守下列規(guī)定：
（2）調整機器高度時，工作踏板及扶梯等處不得站人。作業(yè)期間嚴禁碰撞引導線；
（3）攤鋪機應避免緊急轉向，防止與預埋鋼筋、路機緣石等碰撞；
（4）攤鋪機不得牽引其他機械；其他機械牽引攤鋪機時應用剛性拖桿；
（5）攤鋪機停放在通車道路上時，周圍必須設置明顯的安全標志。夜間應以紅燈示警，其能見度不得小于150m。
10、真空吸水作業(yè)時，嚴禁操作人員在吸墊上行走或將物件置壓在吸墊上。
11、使用水泥混凝土抹平機時，應確保抹平機的.葉片光潔平整，并處于同一水平面，其聯接螺栓應緊固不松動，并在無負荷狀態(tài)下起動。電纜要有專人收放，確保不打結，不砸壓，如發(fā)現有異?，F象應立即停機檢查。
12、切縫機鋸縫時，刀片夾板的螺母應緊固，各聯接部位和安全防護罩應完好正常。切縫前應先打開冷卻水，冷卻水中斷時應停止切縫。
切縫時刀片要緩緩切入，并注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻力時，應立即升起刀片檢查。停止切縫時應先將刀片提離板面后才可停止運轉。
13、薄膜養(yǎng)護的溶劑，一般具有毒性和易燃等特性，應做好貯運裝卸的安全工作。噴灑時應站在上風，穿戴安全防護用品。
安全技術教案篇十二
安全技術交底是建筑施工管理的重要途徑，為了使施工操作人員確施工生產作業(yè)的安全操作要點和安全防患措施，杜絕和減少各類事故的發(fā)生，特制訂本制度。
1、要針對項目施工的特點對危險點、重要控制環(huán)節(jié)、每個分部、分項、工序和各種機械設備使用前全面進行安全技術交底。
2、要明確作業(yè)設備，流程及操作要領，特別是安全操作規(guī)定。
3、要根據人員和機械設備，提出保證安全的措施。
4、要針對工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境條件提出安全防護和文明施工標準。提出出現危險及緊急情況的針對性預防應急措施。
1、本工程項目施工作業(yè)特點；
2、本工程項目施工作業(yè)中的危險點。
3、針對危險點的具體防范措施；
4、施工中應注意的安全事項；
5、要關的安全操作和標準；
6、一旦發(fā)生事故后及時采取的避難措施。
1、工程開工前，項目技術負責人將工程概況、施工技術措施等情況向全體施工管理人員進行詳細交底。
2、每一分部、分項工程施工前，工長要根據工程情況，向施工。
3、對特殊工種的作業(yè)、機械設備的作業(yè)、機械設備的安拆與使用，安全防護設施的搭拆等，工長均要對操作班組作書面安全技術交底。
4、對專業(yè)性較強的分項工程，要先編制施工方案，然后根據施工方案作針對性的安全技術交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。
5、兩個以上工長或工種配合施工時，工長要按工程進度定期或不定期地向有關班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。
6、安全技術交底要經技術負責人審閱簽字，班組長簽字接受生效。交底字跡要清晰，必須本人簽字，不許帶代簽名。
7、班組長要根據交底要求，對操作工人進行針對性的班前作業(yè)安全交底，操作人員必須嚴格執(zhí)行安全交底的要求。
8、安全交底要全面、有針對性，符合有關安全技術操作規(guī)程的規(guī)定，內容包括施工要求，作業(yè)環(huán)境及可能存在的問題等，嚴禁工長和勞務隊長、班組長違章指揮。
9、安全交底后，工長、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴格按交底要求施工，制止違章作業(yè)現象發(fā)生。
10、對特殊工種的作業(yè)、機械設備的安拆、安全防護設施的搭拆等的安全技術交底后，必須有技術負責人、工長、施工隊長（班組長）、安全員等驗收，驗收合格后方可投入實施。
山西太行臨汾建筑分公司。
工程部。
2010年4月。
安全技術教案篇十三
在通風系統(tǒng)中，掘進工作面與回采工作面相連接，在布置獨立通風困難時，可采用短期的串聯通風。為了保證串聯通風期內生產安全，特制定串聯通風安全技術措施，在施工時，要求嚴格執(zhí)行。
1、掘進煤(巖)巷回風串入采掘工作面時，采掘工作面保證有足夠的風量。掘進面用風后的回風進入采掘工作面的風流中瓦期或co2濃度必須在0.5%以下，其它有害氣體應符合要求。
2、加強通風設施管理，減少風門漏風。在進入采掘工作面的風流中，必須裝有瓦斯自動檢測報警斷電儀。
3、保持采掘工作面的進回風有4m2以上的斷面，使進回風和行人暢通。
4、測風人員要經常測定風量，如有變化，應查明原則，及時予以處理。
1、加強采掘工作面的瓦期檢查，如有瓦斯增加，立即查明原因，及時處理。
2、串入采掘工作面的瓦斯含量不得超過0.5%，如有超限，要立即停止采掘工作面作業(yè)，然后查明超限原因，進行加大配風量等措施進行處理。
3、在采掘工作面進風巷安設瓦斯監(jiān)測探頭，隨時掌握串入工作面的風流中瓦斯?jié)舛?，探頭或監(jiān)測主機如有超限報警，要立即通知工作面停止作業(yè)，匯報礦領導并檢查處理。
4、在工作面設置瓦斯檢查牌板，瓦檢員每次檢查結果都要寫在牌板上，瓦斯?jié)舛扔凶兓?增加)時，要與當班作業(yè)人員講清楚，作好防范措施。
5、采掘工作面使用的電氣設備必須每班進行詳細檢查，認真維修，嚴禁出現失爆和漏電。
1、巖巷掘進要堅持濕式風鉆打眼，減少粉塵飛揚。
2、采掘工作面上下巷要認真執(zhí)行洗塵制度，至少每月洗塵一次，防止粉塵堆積。在采掘工作面進風巷中進行噴霧降塵，凈化風流。
3、要堅持打眼前沖洗煤幫，放炮后和鏟裝煤時灑水。
4、轉載地點要設噴(灑)水裝置，保持正常噴霧灑水。
5、作業(yè)人員要做好個體防塵。
1、放炮線要夠長(一般長70m)，采、掘放炮要錯開。
2、炮眼要裝滿炮泥并封實。
3、放炮前要加強支護，認真執(zhí)行“三人聯鎖放炮制和一炮三檢”制度。
1、如因停電或其它原因釀成掘進工作面停風而積聚了瓦斯，必須按排放瓦斯措施進行排放。
2、排放前要組織排放瓦斯組，瓦斯排放組要有礦領導擔任組長，有安監(jiān)員、瓦檢員、電工參加。
3、瓦斯排放前，要先學習排放瓦斯措施，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。
4、排放前，要先停掉被串聯通風工作面進回風巷的一切電源，停止作業(yè)，設崗攔截人員進入。
5、電工負責停送電，不可誤送電。
6、風機試運轉，并要用開關控制啟動，不可反轉，檢測風量，保證風機不吸循環(huán)風。
7、嚴禁“一風吹”，嚴格控制排放的瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%，如濃度超過時，可采用勒風筒或將風筒接頭錯開等，調整及控制風量。
8、確認瓦斯排完后，要進行認真檢查，直到掘進迎頭，均要正常。
9、瓦斯排放完成后，方可通知工作面對上下巷的電氣設備送電，開始工作。
10、排放瓦斯工作不可間斷，要保持一次性排完。
安全技術教案篇十四
1、起底要求：
(1)施工前必須檢查主風管、風鎬等安全設施合格，確保無漏風。
(2)膠管不得繞成銳角，使用時必須放直，注意風鎬頂部彈簧、濾風網、橫銷及接頭的松緊，防止脫落傷人。
2、提放吊桶操作要求：
(1)施工前必須對絞車的鋼絲繩、操作按鈕、信號完好情況進行詳細檢查，保證完好可靠。
(2)小絞車司機必須持證上崗，操作絞車精力集中且熟練，提升下方速度不得大于0.3m/s。
(3)提放吊桶時，打信號必須責任到人，絞車司機必須聽清信號后方可開車，提升時吊桶下方及鋼絲繩兩側嚴禁站人，提放過程必須緩提緩放，注意安全。提升信號規(guī)定為一停、二提、三下放。
(4)小絞車提放吊桶時，吊桶要有專人監(jiān)護，以免吊桶起吊位置過高，井底車場負責牽引吊桶人員必須穿戴保險帶并固定牢固。
(5)提升時上方牽引吊桶人員適時觀察滑輪運行情況，發(fā)現問題停止作業(yè)，處理后方可繼續(xù)作業(yè)。
(6)當班施工時間結束，要將滑輪和鋼絲繩拆除。
安全技術教案篇十五
1、施工前，機電隊負責副立井提升裝置各部件的緊固、副立井井壁進行敲幫處理。
2、每班施工前，把副立井繞道積水排干凈，通風區(qū)保證井底通風正常，風量符合要求，人員才能進入現場施工。
3、施工前，把滑輪固定好;施工后，把滑輪摘除。
4、施工前，副立井停罐，大門關閉，井口用舊皮帶圍嚴實。嚴禁人員在副立井井口行走及干活，安全員負責副立井井口的巡視。
5、施工前，在井底信號房附近設置警戒線，嚴禁閑雜人員進入副井底警戒線以內范圍影響施工;同時副井底車場內僅存放清淤渣所用車輛且用卡軌器固定牢固。
6、滑輪掛于起吊橫梁的鏈環(huán)上(用40t鏈子鏈制作)上，最后把提升鋼絲繩穿過滑輪放到副井底平臺處。
7、施工隊組電工將小絞車信號及副立井井底清渣作業(yè)處信號連接完好后，下放至作業(yè)地點附近安全位置，便于作業(yè)人員操作。
8、一切準備就緒，由現場負責人再次檢查各部位連接狀況并確認符合規(guī)定要求。當班瓦斯檢查員與施工現場負責人利用人行梯子間到施工地點檢查現場瓦斯情況，并符合規(guī)定要求。最后匯報調度室等待施工指令。
9、施工人員上下梯子必須佩帶安全帶。
10、施工期間，班組長必須攜帶瓦檢儀、測氧儀，隨時檢測井底瓦斯、氧氣。
安全技術教案篇十六
為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的`方針，明確和規(guī)范安全施工技術措施計劃的編制，保障安全資金和設施的及時、有效投入，給施工人員提供一個安全的作業(yè)環(huán)境，運用技術手段，做好事前控制，消除不安全因素，確保安全施工。
本規(guī)定規(guī)范了安全技術措施計劃的編制、實施與管理的基本要求。適用公司及所屬各項目部和專業(yè)事業(yè)部（施工隊）的安全技術管理。
安全技術措施計劃是指為改善生產條件，保障勞動者在施工過程中的安全和健康，有效防止事故和職業(yè)病，所采取的安全技術措施計劃。
4.1公司總經理（生產副總經理）
審批公司年度安全技術措施計劃，確保該項經費的提取和使用。
4.2公司總工程師
組織編制并審核公司年度安全技術措施計劃，組織施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.3公司安全監(jiān)察部
4.3.1負責匯總并參加編制年度安全技術措施計劃；
4.3.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.3.3組織進行安全設施的使用培訓；
4.3.4監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.4財務部、經營管理部
4.4.1負責在編制年度施工（經營）計劃時，組織編制安全技術措施計劃，并做到與施工計劃同時下達、同等考核。同時應確保安全技術措施計劃經費的開支，做到?？顚Ｓ谩Ｖ笇?、監(jiān)督、檢查所屬部門按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.5項目部（專業(yè)事業(yè)部）經理
審批本單位年度安全技術措施計劃，保證安全技術措施經費的提取和使用，確?，F場具備完善的安全文明施工條件。
4.6項目部（事業(yè)部）主管施工副經理
督促本單位計劃部門將安全技術措施計劃與施工計劃一起同時下達，負責安措計劃實施審批，確保現場具備完善的安全文明施工條件。
4.7項目部（事業(yè)部）總工程師
4.7.1組織編制、審批本單位安全技術措施計劃；
4.7.2負責組織本單位施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.7.3負責本單位安全防護設施的使用和培訓；
4.7.4負責組織實施經批準后的安全技術措施計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
4.8項目部（事業(yè)部）安全監(jiān)察部（安全主管）
4.8.1參加編制并匯總本單位所需的安全技術措施計劃。
4.8.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.9監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.10項目經營部
負責按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.11專業(yè)施工隊第一責任人
提出本專業(yè)項目安全技術措施計劃項目，經上級批準后負責組織實施，確保本專業(yè)施工場所具備完善的安全文明施工條件。
5.1安全技術措施計劃的編制原則：
5.1.1安全技術措施計劃應在編制生產經營計劃的同時進行；
5.1.2貫徹領導與群眾相結合的原則，使計劃切實可行；
5.1.3
編制計劃時要綜合考慮與權衡，優(yōu)先利用已有的設備和設施；
5.1.5在確定計劃項目的具體方案時，應從改革工藝、設備和原材料、開展技術革新、采用新技術等方面去考慮。
5.2編制依據：
5.2.1國家有關勞動保護的法規(guī)、法令、規(guī)程、標準等；
5.2.2本公司或同行業(yè)歷史上安全工作中的經驗和教訓；
5.2.3在安全檢查中發(fā)現而尚未解決的問題；
5.2.4針對造成傷亡事故和職業(yè)病的主要原因所應采取的技術措施；
5.2.5安全技術革新項目和合理化建議。
5.3安全技術措施計劃的范圍
包括以改善勞動條件，防止人身傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術措施，主要分為下列幾個方面：
5.3.1從業(yè)人員安全培訓、教育；
5.3.2從業(yè)人員配備勞動防護用品；
5.3.3安全設施、設備投入和維護保養(yǎng)；
5.3.4重大危險源、重大事故隱患評估、整改治理、監(jiān)控等；
5.3.5事故應急救援器材、設備投入及維護保養(yǎng)和事故應急救援演練等。
5.3.6《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h中的項目。
5.4編制程序
5.4.1各項目部（專業(yè)事業(yè)部）于當年12月25日前，根據“火電施工安全設施標準名稱表”（見附錄a）編制出本單位下年度具體的安全技術措施計劃（見附錄b），項目部安全監(jiān)察部對各專業(yè)編制的安全技術措施計劃進行匯總。編制的計劃經項目總工程師（專業(yè)事業(yè)部技術負責人）及項目經理（專業(yè)事業(yè)部經理）審核、審批后上報公司安全監(jiān)察部。
5.4.2對于未在上述申報時間內承擔的工程項目，應在該工程項目開工前一個月內，由項目部（或專業(yè)）編制安全技術措施計劃，報公司安全監(jiān)察部。
5.4.3對于專業(yè)事業(yè)部獨立承攬的項目，由專業(yè)事業(yè)部負責審批后，報公司安全監(jiān)察部。
5.5每項安全技術措施計劃包括的內容：
5.5.1措施（項目）名稱、規(guī)格、數量；
5.5.2用途；
5.5.3計劃實施時間等。
5.6安全技術措施計劃經公司總經理（生產副總經理）審批后，與施工計劃同時下達、同等考核。各項目（專業(yè)事業(yè)部）必須在所管轄的施工、業(yè)務范圍內對安措計劃項目的按期完成負責。各級安全管理人員應做好安全技術措施計劃實施臺帳登記（見附錄3）。
5.7安全技術措施經費的提取使用
安全技術措施經費的提取主要有以下幾個渠道：
5.7.1財企[20xx]478號財政部、國家安全生產監(jiān)督管理總局聯合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產費用財務管理暫行辦法》：建筑施工企業(yè)安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據，電力工程安全費用提取標準為1.5%。安全費用于：
（1）完善、改造和維護安全防護設備、設施支出
（2）配備必要的應急救援器材、設備和現場作業(yè)人員安全防護物品支出。
（3）安全生產檢查與評價支出。
（4）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（5）安全技能培訓及進行應急救援演練支出。
（6）其他與安全生產直接相關的支出。
5.7.3（黑建發(fā)[20xx]3號《黑龍江省建設工程安全生產措施費用使用管理辦法》企業(yè)安全費用的提取標準按不低于當年合同價款的2%提取。且安全費用由企業(yè)按月提取，計入成本，專戶存儲，專項用于安全生產，不得挪用。安全費用提取不能滿足安全生產實際投入需要的部分據實在成本中列支。
5.7.4安全技術措施經費由公司（項目）安全監(jiān)察部掌握，經營管理部、財務部配合，?？顚Ｓ?。
5.8安全技術措施計劃的考核
公司組織的安全檢查中,將對各單位落實安全技術措施計劃的情況進行檢查與考核,對于有關責任單位和責任人員,依據公司《安全獎懲制度》給予獎懲。