貨車駕駛員安全管理制度范文（18篇）

    通過(guò)總結(jié)我們可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，找到解決問(wèn)題的方法，并在今后的工作和學(xué)習(xí)中避免類似的錯(cuò)誤。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，要著重強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)和突出亮點(diǎn)。下面是一些總結(jié)范文的例子，供大家參考和借鑒。
    貨車駕駛員安全管理制度篇一
    （1）汽車駕駛員必須遵守國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)文件規(guī)定和技術(shù)要求，持有駕駛證、行車證，及養(yǎng)路票證；不得駕駛與證件不相符合的車輛。不準(zhǔn)任意將車輛交給他人駕駛。
    （2）駕駛新型車輛，必須經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練并能熟悉車輛各部件的結(jié)構(gòu)、性能、用途，做到會(huì)駕駛、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除簡(jiǎn)單故障，對(duì)技術(shù)難度較大的車輛，應(yīng)在考試合格后，方可單獨(dú)駕駛。
    （3）學(xué)員必須取得交通部門(mén)的學(xué)習(xí)證后，方可在教練員的指導(dǎo)下，在指定的路線上學(xué)習(xí)駕駛。
    （4）駕駛?cè)藛T必須遵守一切規(guī)章制度，聽(tīng)從交通民-警及管理人員的指揮、檢查．積極維護(hù)交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
    （5）車輛不準(zhǔn)超載運(yùn)行，不準(zhǔn)帶病工作。發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火前，不得加添燃油。
    （6）油料著火時(shí)，不得澆水，應(yīng)用滅火機(jī)、砂土、濕麻袋等物撲救。電線著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉電門(mén)，拆除一根蓄電池電線以切斷電源。
    （7）使用含有四乙鉛的汽油時(shí)，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或損傷皮膚。
    （8）車輛的零部件、附屬裝置，隨機(jī)完整齊全，技術(shù)狀況必須良好，性能必須達(dá)到規(guī)定要求，切實(shí)貫徹執(zhí)行清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐作業(yè)，以保證車輛安全運(yùn)行。
    （9）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，應(yīng)按照例行保養(yǎng)的規(guī)定項(xiàng)目，作好各項(xiàng)檢視工作。
    （10）起動(dòng)時(shí)要拉緊手制動(dòng)器，變速桿應(yīng)放在空檔位置，有動(dòng)力輸出裝置的車輛應(yīng)將取力器操作桿或操作開(kāi)關(guān)置于空檔或脫離位置，自卸汽車的車箱舉升開(kāi)關(guān)應(yīng)處于停止位置。
    （11）帶有液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，在液壓油泵缺油的情況下，嚴(yán)禁起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
    （12）冬季氣溫低嚴(yán)禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用熱水，蒸汽預(yù)熱，然后用手搖兩搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)20轉(zhuǎn)以上，感到輕松，無(wú)卡滯現(xiàn)象時(shí)為止。作業(yè)完畢及時(shí)排除儲(chǔ)氣筒油水，以免發(fā)生事故。柴油機(jī)除采用上述方法外，還可烘烤機(jī)油盤(pán)，然后起動(dòng)。
    （13）有預(yù)熱裝置的汽車，在起動(dòng)時(shí)應(yīng)充分利用預(yù)熱塞。電源接通時(shí)間為o.5～2min，當(dāng)預(yù)熱指示器呈現(xiàn)桃紅色時(shí)即停止。如溫度較低，可連續(xù)預(yù)熱2～3次，然后接通起動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不踩下加速踏板的情況下，空轉(zhuǎn)3～5s。
    （14）每次起動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)10s。一次不成，再次起動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間不得小于20s，連續(xù)三次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因，待故障排除后，方可再行起動(dòng)。
    （15）在低溫冷車起動(dòng)或蓄電池電力不足時(shí)，應(yīng)用手搖柄起動(dòng)，而不可勉強(qiáng)使用起動(dòng)機(jī)。使用手搖柄應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間稍微推遲，搖車人兩腿要叉開(kāi)，站穩(wěn)，身體略向左。握持搖柄五指應(yīng)在同一面，用力由下向上快提，當(dāng)感到壓力增大時(shí)，則應(yīng)迅速搖過(guò)上止點(diǎn)，不可由上往下壓或兩手抱持搖柄搖車，以免發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)而被擊傷。
    （16）起動(dòng)后應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)?3～5min，然后將轉(zhuǎn)速提高到?1?000～1?500r／min，使水溫反機(jī)油溫度逐漸上升到50～60℃。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度末上升前不準(zhǔn)進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)；也不可在低溫時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    （17）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，按例行保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行起動(dòng)后的檢視工作。待溫度上升后，經(jīng)低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，各儀表、警告信號(hào)或峰鳴器的工作情況是否正常，有無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電及焦臭氣味。保修后第一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)檢查液力轉(zhuǎn)向助力器的油位。
    （18）在陡坡、冰雪、泥濘的滑道，交通情況復(fù)雜的路段，沒(méi)有可靠的制動(dòng)條件的情況下，禁止采用拖、推、溜坡及倒車等方法起動(dòng)發(fā)電機(jī)。
    2、起步
    （1）起步前各部位必須合格，溫度，氣壓表讀數(shù)符合規(guī)定，全部警告信號(hào)解除。
    （2）檢查車旁及車下有無(wú)人、畜、及障礙物等并關(guān)好車門(mén)，鳴喇叭后才能起步。
    （3）起步時(shí)應(yīng)先掛擋，后松手制動(dòng)器，并通過(guò)后視鏡看后方有無(wú)來(lái)車，再緩松離合器踏板，適當(dāng)加油門(mén)，徐徐起步。
    （4）上坡起步時(shí)一手緊握制動(dòng)桿并調(diào)節(jié)輕重，一手把牢方向盤(pán)，對(duì)正方向，一腳踩踏加速踏板，一腳適當(dāng)緩松離合器踏板，待離合器大部分接合，汽車開(kāi)始前進(jìn)時(shí)，進(jìn)一步放松手制動(dòng)器，并完全松開(kāi)離合器踏板，適度踏下加速踏板，使汽車穩(wěn)步前進(jìn)。上坡起步時(shí)必須使用手制動(dòng)器。
    （5）下坡起步時(shí)，掛上變速檔位后，應(yīng)緩松離合器踏板，稍踩加速踏板，同時(shí)放松手制動(dòng)器。
    （6）在冰雪或泥濘道上起步時(shí)，如驅(qū)動(dòng)輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪設(shè)砂石或清除輪下冰雪、泥漿等物的方法，使車輛平穩(wěn)起步。有差速鎖止裝置的車輛可采用鎖止器，不準(zhǔn)猛踩加速踏板和猛抬離合器踏板，使車輛遭受來(lái)回沖擊方法來(lái)實(shí)現(xiàn)起步。
    （7）起步時(shí)應(yīng)根據(jù)地形和負(fù)載情況選擇合適的檔位。平穩(wěn)起步。
    （8）汽車起步后，應(yīng)調(diào)節(jié)百葉窗或散熱簾布的開(kāi)度。使發(fā)動(dòng)迅速升溫，并保持水溫能夠穩(wěn)定在80～90℃的范圍內(nèi)。
    3、行駛
    （1）應(yīng)根據(jù)車型、拖載、道路、氣候、視線和當(dāng)時(shí)的交通情況，在交通規(guī)則規(guī)定的范圍內(nèi)，確定適宜的行駛速度。在良好的平路上，應(yīng)使用經(jīng)濟(jì)車速，嚴(yán)禁超速行駛。起步后溫度未升到70℃時(shí)，不準(zhǔn)掛入高速檔。
    （2）后車與前車應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，在公路上行駛時(shí)，應(yīng)不小于30m；通氣候不良或道路不明時(shí)，還應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。
    （3）行駛中不得將腳踩在離合器踩板上，并盡量使用緊急制動(dòng)。行駛中應(yīng)注意避讓尖石、鐵釘、菱角物、拱坑、碎玻璃等物并及時(shí)剔除嵌入輪胎間的石塊。
    （4）行駛時(shí)應(yīng)注意引擎底部是否有雜聲，電氣部分是否有其它臭味氣體。
    （5）同類車輛相遇時(shí)，轉(zhuǎn)彎車讓直線車先行，支線車讓干線車先行，總之按新交通規(guī)則執(zhí)行之。
    （6）所有車輛駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁帶小孩。車輛在山區(qū)或陡坡路段嚴(yán)禁熄火滑行。
    （7）過(guò)橋時(shí)應(yīng)減低速度，避免在橋上變速、剎車、或停車，對(duì)洪水后或不熟悉的橋梁應(yīng)事先下車觀察清楚，對(duì)載重車輛更應(yīng)注意，方可通過(guò)。
    （9）重車下坡時(shí)，盡量少用制動(dòng)，應(yīng)選擇合適的檔位，輔以間歇制動(dòng)，以控制車速。不可緊急制動(dòng)或中途換檔。
    （10）道路泥濘、積雪、結(jié)冰、陡坡、狹路、急彎陰暗、風(fēng)雪、雨霧、黃昏、黑夜、視線不清；車輛危險(xiǎn)品貨物超高、超寬、超長(zhǎng)等等情況下嚴(yán)禁滑行。
    （11）禁止客貨混裝，貨車載人攔板高度不得低于1m，并應(yīng)備有蓬桿蓬布，禁止在上坡道向下倒車或調(diào)頭，防止翻車。
    （12）霧天行駛應(yīng)開(kāi)啟小光燈和防霧燈，按能見(jiàn)度掌握車速，能見(jiàn)度在30m內(nèi)，則時(shí)速不應(yīng)超過(guò)15km并多鳴短號(hào)，嚴(yán)禁超車；能見(jiàn)度在5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。
    （13）在冰雪路段行車，必須安裝防滑鏈條減速行駛。
    （14）通過(guò)無(wú)信號(hào)燈，無(wú)民-警指揮及視線不清的交叉路口或轉(zhuǎn)彎時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)30km。
    （15）拖帶故障車時(shí)被拖帶車的方向、制動(dòng)必須有效，否則不準(zhǔn)拖帶。
    （16）裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，除押運(yùn)人員外不準(zhǔn)搭乘其他人員，嚴(yán)格按指定路線和時(shí)間行駛，車上應(yīng)掛有紅黃旗標(biāo)志。行駛中避免緊急制動(dòng)滑行，中途停車應(yīng)選擇遠(yuǎn)離車輛及其它容易引燃、引爆等安全地帶；司機(jī)和押運(yùn)人員不得遠(yuǎn)離，危險(xiǎn)品未卸完前司機(jī)不能離開(kāi)車輛，防止發(fā)生事故。
    （17）以挖掘機(jī)裝料時(shí)，汽車在就位后要停穩(wěn)剎住，駕駛室內(nèi)應(yīng)無(wú)搭乘人員停留，必要時(shí)司機(jī)也應(yīng)離開(kāi)，防止挖斗越過(guò)駕駛室頂時(shí)發(fā)生意外。在向坑洼地區(qū)卸料時(shí)，汽車后輪與坑邊要注意保持適當(dāng)安全距離，防止坍塌和翻車。
    （18）駕駛的油罐汽車應(yīng)有明顯的防火標(biāo)志，專門(mén)的滅火器材和接地金屬鏈條，防止靜電起火；油罐中途停車要遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁雷雨天停車于大樹(shù)和高大建筑物下。
    （19）自卸汽車卸料時(shí)應(yīng)注意上方空間有無(wú)架空線，卸料后車廂應(yīng)及時(shí)復(fù)位并用鎮(zhèn)定裝置鎖定，后擋板在卸料完畢后應(yīng)即栓牢，防止行車時(shí)震顛脫落產(chǎn)生事故，在有橫向坡度的路面上卸料，要防止車廂舉升后重心偏移而翻車。
    （20）檢查、保養(yǎng)、修理自卸車傾卸裝置或向油缸加油時(shí)，在車廂舉升后必須用安全撐竿將車廂頂穩(wěn)，防止傾卸油缸突然失效，車廂驟然降落而發(fā)生事故。
    （21）輪胎溫度、氣壓上升時(shí)．，應(yīng)在避陰處停車適當(dāng)休息，不準(zhǔn)以放氣降壓和冷水澆潑方法降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水沸騰或缺水時(shí)，不準(zhǔn)在高溫情況下補(bǔ)充，應(yīng)在怠速并溫度下降后以細(xì)流緩慢注入，開(kāi)啟散熱器蓋時(shí)應(yīng)以手套裹手并將臉部避開(kāi)加水口上方，防止水氣沖出發(fā)生燙傷事故。
    （22）使用酒精——水防凍液嚴(yán)禁有滲漏現(xiàn)象，沸騰時(shí)不準(zhǔn)打開(kāi)散熱器蓋；不準(zhǔn)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止水套內(nèi)防凍液急劇升溫形成汽化、噴濺而發(fā)生失火和燙傷。
    （23）發(fā)生交通事故必須立即停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，若為了急救受傷者而必須移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，則應(yīng)設(shè)置標(biāo)記，立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓病⒐方煌ü芾頇C(jī)關(guān)聽(tīng)候處理，嚴(yán)禁偽造事故現(xiàn)場(chǎng)和潛逃。
    4、倒車與調(diào)頭
    （1）倒車應(yīng)觀察四周地形及道路，顯視倒車信號(hào)，注意車輛轉(zhuǎn)向，防止碰撞，時(shí)速不得超過(guò)5km／h，緩行倒退，要有專人指揮。
    （2）車輛靜止時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)，載客車輛禁止在上坡道上向下倒車或調(diào)頭。
    （3）盡量避免在坡道狹窄，交通繁忙處倒車或調(diào)頭，禁止在橋梁、隧洞或公路與鐵路交叉處，路口上進(jìn)行調(diào)車。
    5、其它
    （1）傾卸汽車的駕駛，特殊路段的駕駛，以及特殊條件下的駕駛等均應(yīng)遵守《施工機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
    （2）日常保養(yǎng)，交-班規(guī)則，各類型號(hào)汽車潤(rùn)滑周期等均按上述規(guī)定執(zhí)行。
    隨著改革開(kāi)放與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路運(yùn)輸能力快速增長(zhǎng)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2015年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量近1.7億輛，汽車6467萬(wàn)輛，其中，載貨汽車保有量為1125萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車總量的6.6%，與2015年相比，增長(zhǎng)7.5%;全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車931萬(wàn)輛，其中貨運(yùn)汽車761萬(wàn)輛、3686萬(wàn)噸位;全國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛完成貨運(yùn)量192億噸、貨物周轉(zhuǎn)量32868億噸公里，平均運(yùn)距為171公里。
    公路貨運(yùn)快速發(fā)展同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)載貨汽車(包括汽車列車、三輪汽車和低速載貨車)發(fā)生交通事故5.5萬(wàn)多起，導(dǎo)致2.0萬(wàn)人死亡，5.7萬(wàn)人受傷。保有量?jī)H占6.7%的載貨汽車所引發(fā)的交通事故起數(shù)占事故總起數(shù)的20.5%，死亡人數(shù)占道路交通事故總死亡人數(shù)的27.6%，載貨汽車安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)汽車安全技術(shù)的發(fā)展主要集中在乘用車上，對(duì)于載貨汽車的安全性一直沒(méi)有得到足夠的重視，載貨汽車安全技術(shù)水平等級(jí)極低;許多生產(chǎn)企業(yè)缺乏社會(huì)責(zé)任性，追逐利潤(rùn)，一味降低生產(chǎn)成本，忽視安全性;管理部門(mén)的重點(diǎn)也主要集中在容易導(dǎo)致特大交通事故的客運(yùn)車輛的管理上，對(duì)于貨運(yùn)車輛的安全問(wèn)題一直是車輛管理的難點(diǎn)和薄弱點(diǎn)。
    一、概述
    (一)我國(guó)載貨汽車的基本情況
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)涉及汽車行業(yè)各環(huán)節(jié)管理的機(jī)構(gòu)包括發(fā)改委、工信部、質(zhì)檢總局、公安部、交通部、商務(wù)部、環(huán)保總局、海關(guān)總署等23個(gè)，其中涉及汽車安全管理的機(jī)構(gòu)也多達(dá)6個(gè)，分別為:工信部、國(guó)家質(zhì)檢總局、公安部、工商總局、交通部和商務(wù)部。而載貨汽車汽車生產(chǎn)企業(yè)又分屬于機(jī)械、汽車、交通、城建、軍工、農(nóng)機(jī)，省、地、市、縣、鄉(xiāng)等部門(mén)管理，我國(guó)載貨汽車多頭管理的問(wèn)題非常突出，給載貨汽車的管理帶來(lái)了一時(shí)難以解決的矛盾，暴露出許多技術(shù)上和管理上的問(wèn)題。
    由于載貨汽車行業(yè)的“散、亂、差”的局面以及多頭管理的互相牽制和相互影響，我國(guó)載貨汽車技術(shù)水平發(fā)展緩慢，至今沒(méi)有得到根本改觀，技術(shù)水平已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于乘用車技術(shù)的發(fā)展，與國(guó)際水平存在很大的差距。我國(guó)載貨汽車特別是中、輕型貨車的長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有得到明顯改善，對(duì)于重型貨車，雖然法律和技術(shù)法規(guī)有明確要求必須強(qiáng)制安裝制動(dòng)防抱死裝置(abs)和汽車行駛記錄儀等，但企業(yè)為了降低成本，安裝率仍然極低，使用效果極差。緩速器、子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎、盤(pán)式制動(dòng)器等新型裝備更是罕見(jiàn)，車輛安全問(wèn)題依然突出。
    (二)國(guó)外載貨汽車的基本情況
    發(fā)達(dá)國(guó)家汽車監(jiān)督管理方式主要是安全認(rèn)證，主管部門(mén)為運(yùn)輸部，各國(guó)汽車認(rèn)證方式不盡相同，美國(guó)實(shí)施的是自我認(rèn)證、強(qiáng)制召回方式，歐洲和日本實(shí)施的是型式認(rèn)證、自愿召回方式。國(guó)外汽車安全認(rèn)證的主要依據(jù)是涉及汽車的法律和相關(guān)技術(shù)法規(guī)，國(guó)際上典型的汽車技術(shù)法規(guī)體系主要包括歐洲ece技術(shù)法規(guī)或eec/ec技術(shù)指令、美國(guó)法規(guī)體系和日本法規(guī)體系。我國(guó)的汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系等效采用了ece技術(shù)法規(guī)體系。歐洲汽車技術(shù)法規(guī)體系由ece(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì))技術(shù)法規(guī)和歐盟ec技術(shù)指令組成。ece法規(guī)116項(xiàng)，ec汽車技術(shù)指令56項(xiàng)。美國(guó)汽車技術(shù)法規(guī)主要由聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)(fmvss)及其配套管理性技術(shù)法規(guī)、美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(sae)標(biāo)準(zhǔn)組成。日本汽車技術(shù)法規(guī)體系主要由車輛法、道路運(yùn)輸車輛安全基準(zhǔn)及其具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車輛檢查標(biāo)準(zhǔn)、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)jaso、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jis標(biāo)準(zhǔn)等組成。
    在國(guó)外，載貨汽車安全技術(shù)的發(fā)展基本與轎車同步發(fā)展，有些甚至超越轎車技術(shù)的發(fā)展。目前在歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家載貨汽車上使用的先進(jìn)安全技術(shù)及安全裝置主要有:盤(pán)式制動(dòng)器、abs和eb、駕駛室安全結(jié)構(gòu)、輔助制動(dòng)器(緩速器)、安全氣囊、預(yù)緊力安全帶、車道偏離警示系統(tǒng)、車輛承載監(jiān)控器、翻車警告系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)器等。如歐洲早在80年代中期，盤(pán)式制動(dòng)就開(kāi)始批量應(yīng)用于輕型載貨車，到90年代初，開(kāi)始在重型載貨車上得到廣泛應(yīng)用;美國(guó)國(guó)家公路安全局要求1982年以后生產(chǎn)的載貨車首先使用abs，掛車、半掛車、廂式車或公共汽車必須于1998年3月之前配備，液壓制動(dòng)車輛則于1999年3月前配備;目前歐洲絕大多數(shù)載貨汽車上裝有abs。
    二、我國(guó)載貨汽車安全性存在的問(wèn)題及原因分析
    (一)我國(guó)載貨汽車技術(shù)方面存在的問(wèn)題及原因分析
    1.我國(guó)載貨汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善。我國(guó)的汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)工作起步于1990年，1995年開(kāi)始逐步實(shí)施。汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系主要等效采用ece/ec標(biāo)準(zhǔn)，包括安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜，其中安全標(biāo)準(zhǔn)按照主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和一般安全劃分，主動(dòng)安全項(xiàng)目主要涉及照明與光信號(hào)裝置、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎等。被動(dòng)安全項(xiàng)目涉及座椅，門(mén)鎖、安全帶、凸出物;車身、碰撞防護(hù)以及防火等;一般安全項(xiàng)目涵蓋視野、指示器與信號(hào)裝置、車輛結(jié)構(gòu)與防盜等。我國(guó)的汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)首先從主動(dòng)安全開(kāi)始，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步向一般安全、被動(dòng)安全擴(kuò)展，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)批準(zhǔn)發(fā)布的汽車(含摩托車)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)84項(xiàng)，約80%與ece法規(guī)等效，其中安全標(biāo)準(zhǔn)68項(xiàng)，占強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施數(shù)量的81%。現(xiàn)有安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)大多集中在乘用車車內(nèi)乘員保護(hù)方面，商用車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較少。目前我國(guó)強(qiáng)制汽車標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)用于載貨汽車的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)，被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)，一般安全標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，這些標(biāo)準(zhǔn)大部分是與乘用車共用的標(biāo)準(zhǔn)，載貨汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有形成一套體系。如缺乏貨車駕駛室乘員碰撞保護(hù)、貨車前下部防護(hù)裝置、緩速器等要求，缺乏牽引車和掛車制動(dòng)性能匹配的技術(shù)要求等。
    2.我國(guó)載貨汽車以平頭車為主，駕駛室整體安全性沒(méi)有強(qiáng)制性要求，追尾、正面碰撞事故死亡率高。20世紀(jì)80年代，受西歐和日本平頭卡車的影響，我國(guó)逐步開(kāi)始生產(chǎn)平頭貨車。平頭貨車由于其視野開(kāi)闊、操控靈活、貨箱長(zhǎng)(平頭比長(zhǎng)頭的貨廂約多0.6～1米)、超載空間大，特別是價(jià)廉物美等特點(diǎn)受到了市場(chǎng)廣泛青睞，成為我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)的主要車型。但我國(guó)引進(jìn)平頭貨車的同時(shí)，卻忽略了安全問(wèn)題。根據(jù)江西交-警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)分析，我國(guó)平頭貨車事故駕乘人員死亡率是長(zhǎng)頭貨車的7.8倍，致傷率是8.2倍。其主要原因除我國(guó)載貨汽車駕駛員安全意識(shí)差，另外主要原因是平頭貨車駕駛室碰撞后容易嚴(yán)重變形，對(duì)駕乘人員保護(hù)程度弱，致使駕乘人員容易受到致命傷害。
    平頭貨車起源于日本、歐洲，但交通事故沒(méi)有我國(guó)那么嚴(yán)重。主要是因?yàn)樗麄儗?duì)平頭貨車駕駛室的結(jié)構(gòu)安全要求較高，如ece r93中規(guī)定了前下部防護(hù)裝置的統(tǒng)一安裝要求，ece r94規(guī)定了正面碰撞時(shí)車輛駕駛室對(duì)乘員防護(hù)的結(jié)構(gòu)要求、eec/92/114商用車安全駕駛室的要求，駕駛室必須具備防碰撞和吸能式結(jié)構(gòu)，以有效保護(hù)駕駛員及乘員，并要求平頭車必須安裝前下部防護(hù)裝置，以有效保護(hù)行人。目前我國(guó)制定適用于m類車輛的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車正面碰撞乘員保護(hù)》(gb 11551-2003)，但還沒(méi)有制定適用于載貨汽車的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。
    3.長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)貨車制動(dòng)系統(tǒng)仍沿用傳統(tǒng)的技術(shù)，山區(qū)公路大型貨車連續(xù)制動(dòng)產(chǎn)生熱衰退，制動(dòng)效能下降及制動(dòng)失效交通事故頻發(fā)。我國(guó)高速公路交通事故中，涉及載貨汽車的追尾事故占很大比重，以2015年為例，全國(guó)10848起高速公路交通事故中，涉及載貨汽車的追尾事故為3396起，占事故總量的30%以上，而這些事故中80%以上都與載貨汽車制動(dòng)性能減退或制動(dòng)失效直接相關(guān)。這類事故的特點(diǎn)是多發(fā)于山區(qū)路段，事故死亡率高，事故成因多為載貨汽車因長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱衰退，遇緊急情況下碰撞前車或造成連環(huán)碰撞，如2015年云南楚雄的“4·25”特大道路交通事故，事故原因?yàn)樘?hào)牌為“湘n0××××”的超載大貨車制動(dòng)系出現(xiàn)熱衰退，車輛制動(dòng)效能大幅下降，制動(dòng)不及撞上前方的旅游客車，造成19人死，21人受傷的慘劇。
    主要問(wèn)題：
    一是我國(guó)載貨汽車制動(dòng)器技術(shù)落后，傳統(tǒng)的氣壓鼓式制動(dòng)，由于其散熱性差，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)容易導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)崴ネ爽F(xiàn)象，制動(dòng)效能明顯下降，已不能適應(yīng)我國(guó)載貨汽車重型化發(fā)展的方向，也無(wú)法適應(yīng)普遍存在的超載現(xiàn)象。
    二是大型貨車制動(dòng)防抱死裝置安裝比例極低，使用效果不佳?！稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(gb 7258-2004)規(guī)定大型貨車和掛車必須安裝防抱制動(dòng)裝置，但部分生產(chǎn)企業(yè)為迎合市場(chǎng)，降低生產(chǎn)成本，出廠時(shí)大部分未按要求安裝abs系統(tǒng)(出口產(chǎn)品除外);用戶為通過(guò)檢驗(yàn)，從市場(chǎng)上購(gòu)置并加裝假冒偽劣的abs系統(tǒng)，在注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)，蒙混過(guò)關(guān);機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，缺乏有效的abs檢驗(yàn)方法，abs檢驗(yàn)流于形式。
    三是汽車列車的.制動(dòng)性能匹配存在巨大的安全隱患。對(duì)于汽車列車的制動(dòng)性能，目前是按標(biāo)準(zhǔn)《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》(gb 12676-1999)的要求，對(duì)牽引車和掛車制動(dòng)性能分別進(jìn)行測(cè)試，只要分別滿足標(biāo)準(zhǔn)要求即可。由于我國(guó)掛車生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，牽引車和掛車分別生產(chǎn)，未進(jìn)行型譜匹配。另外，我國(guó)牽引車和掛車制動(dòng)協(xié)調(diào)性等缺乏必要的考核指標(biāo)，雖然大部分牽引車在出廠時(shí)會(huì)提供制動(dòng)系的匹配參數(shù)，如管路供氣量等，但在實(shí)際使用配選掛車時(shí)，很少用戶會(huì)關(guān)心該類參數(shù)，只要尺寸、連接裝置符合條件，整車拖掛后上路行駛時(shí)，遇濕滑路面，或在緊急制動(dòng)情況下，很容易造成因前后車制動(dòng)控制參數(shù)不匹配造成車輛折疊失控現(xiàn)象，引發(fā)交通事故。
    四是先進(jìn)的載貨汽車制動(dòng)技術(shù)，如緩速器、電子制動(dòng)系統(tǒng)(ebs)等沒(méi)有得到一定程度應(yīng)用。汽車在山區(qū)公路上行駛時(shí)，由于連續(xù)下坡，頻繁使用行車制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器溫度升高，制動(dòng)性能明顯衰退，在這些情況下，單靠行車制動(dòng)器難以完成高強(qiáng)度的制動(dòng)任務(wù)。而緩速器是獨(dú)立于汽車制動(dòng)系統(tǒng)，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)或其他結(jié)構(gòu)部件上安裝的用于減緩行駛速度的輔助制動(dòng)裝置，可承擔(dān)車輛減速時(shí)30%至80%的制動(dòng)能量，避免主制動(dòng)器由于高溫產(chǎn)生的制動(dòng)效能熱衰退，同時(shí)也有助于提高制動(dòng)穩(wěn)定性和平順性。而ebs主要用于改善載貨汽車氣壓制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)的不足，ebs系統(tǒng)采用電子信號(hào)傳輸控制制動(dòng)力分配，可大大提高制動(dòng)反應(yīng)能力。
    4.載貨汽車尾部信號(hào)裝置質(zhì)量差，指示效果不理想。目前載貨汽車尾部信號(hào)裝置在發(fā)光亮度、安裝位置、產(chǎn)品質(zhì)量和使用狀態(tài)等方面存在較多問(wèn)題，由此引發(fā)的夜間追尾事故頻多。一是尾部信號(hào)裝置亮度不足，尤其是后位燈和示廓燈亮度不足，夜間行駛條件下指示效果不足。載貨汽車側(cè)面和后部回復(fù)反射器安全要求沒(méi)有得到落實(shí)。二是后部信號(hào)裝置安裝不完整、不規(guī)范。尾部信號(hào)裝置的安裝方式不牢靠。三是燈具產(chǎn)品質(zhì)量較差，產(chǎn)品低端化程度明顯。四是尾部信號(hào)裝置的使用狀態(tài)差。在使用過(guò)程中，燈具的透光表面被沾污、遮蓋情況普遍。
    5.載貨汽車車輛輪胎性能落后，爆胎隱患嚴(yán)重。我國(guó)載貨汽車爆胎導(dǎo)致的特大交通事故非常嚴(yán)重，如2015年甘肅定西“1·9”特大交通事故，造成10死亡，36人受傷;2015年河南商亳高速公路“4·13”特大交通事故造成12死亡，3人受傷;2015年江蘇淮陰京滬高速“3·29”特大交通事故造成29死亡。高速公路載貨汽車爆胎事故更是頻頻發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)高速公路交通事故中有近30%與輪胎有關(guān)，爆胎事故不容輕視。究其原因，一是我國(guó)大部分載重貨車仍在使用高速行駛安全性較差的斜交胎，即使極少數(shù)使用子午胎，也都是使用有內(nèi)胎的子午胎，而高速性、安全性更高的無(wú)內(nèi)胎子午胎沒(méi)有得到廣泛使用。國(guó)內(nèi)載貨汽車上使用低性能輪胎的主要原因是成本因素，目前斜交胎、有內(nèi)胎子午線胎、無(wú)內(nèi)胎子午線胎三種輪胎的價(jià)格比約為1∶ 2∶ 4。二是輪胎使用不規(guī)范，為了節(jié)約成本，不符合標(biāo)準(zhǔn)的翻新胎、報(bào)廢胎、缺陷胎使用比較普遍。載貨汽車輪胎性能的落后加之普遍超載的情況加大了爆胎引發(fā)的重特大交通事故發(fā)生的比率。
    6.機(jī)動(dòng)車和掛車后下部防護(hù)裝置安裝率雖有所提高，但安裝合格率極低。我國(guó)于2003年1月起強(qiáng)制實(shí)施并將后下部防護(hù)裝置納入汽車產(chǎn)品《公告》管理和強(qiáng)制性檢驗(yàn);2004年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(gb 7258-2004)對(duì)總質(zhì)量大于3.5t貨車和掛車明確規(guī)定必須安裝符合gb 11567標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)后防護(hù)裝置。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，對(duì)于規(guī)范機(jī)動(dòng)車管理、提高機(jī)動(dòng)車安全性能起到了一定積極作用。但從安裝情況看，雖然安裝率有所提高，但安裝合格率沒(méi)有明顯提高，僅50%左右。主要原因一是gb 7258直接引用gb 11567標(biāo)準(zhǔn)，車管所查驗(yàn)時(shí)難以把握，裝置的符合性判定存在一定困難，各地執(zhí)行程度差異很大，缺乏統(tǒng)一的判別方法。二是安裝位置不統(tǒng)一，安裝高度過(guò)高或過(guò)于靠前，不能很好起到防止被卷入和嵌入的作用;三是在用車防護(hù)裝置普遍存在結(jié)構(gòu)薄弱，強(qiáng)度低的問(wèn)題，起不到很好的阻擋作用。
    (二)我國(guó)載貨汽車管理方面存在的問(wèn)題及原因分析
    1.貨車廂式化先進(jìn)技術(shù)引導(dǎo)發(fā)展緩慢，欄板式貨車超載現(xiàn)象嚴(yán)重。目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。歐美和日本等國(guó)家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，如果不符合規(guī)定，不允許上道路行駛。半掛列車運(yùn)輸是當(dāng)今世界貨運(yùn)的發(fā)展潮流。國(guó)家《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》提出了2015年前我國(guó)要大力發(fā)展重型汽車和廂式運(yùn)輸車的任務(wù)。2001年交通部發(fā)布《關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)》、2015年交通部推薦車型(《貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型工作規(guī)則》交公路發(fā)〔2015〕170號(hào))等政策一定程度上開(kāi)始引導(dǎo)載貨汽車的廂式化發(fā)展，但實(shí)際發(fā)展進(jìn)程緩慢，主要原因是缺乏強(qiáng)制性的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持，缺乏配套的實(shí)施措施和步驟，放任發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)載貨汽車車型繁多，五花八門(mén)，貨車生產(chǎn)和改裝企業(yè)為迎合市場(chǎng)需求，隨意增高、加寬貨車欄板，從車型結(jié)構(gòu)上助長(zhǎng)了超載現(xiàn)象的發(fā)生，存在嚴(yán)重的安全隱患。
    2.法規(guī)體系不完善，多頭管理導(dǎo)致汽車安全主體責(zé)任不明確。隨著道路交通安全法的實(shí)施，我國(guó)涉及交通安全三要素人、車、路的法律、法規(guī)得到了進(jìn)一步完善(針對(duì)駕駛?cè)撕徒煌▍⑴c者——《道路交通安全法》、針對(duì)道路——《公路法》、《道路運(yùn)輸條例》等)，但仍然缺少汽車管理相關(guān)的法律。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)對(duì)汽車行業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的“生產(chǎn)前”準(zhǔn)入行政管理模式，由于缺少行業(yè)基本法的指導(dǎo)，導(dǎo)致法律、法規(guī)不健全、依法行政不規(guī)范、政府管理職能分散，“多頭管理”現(xiàn)象十分突出。這種準(zhǔn)入制度管理模式雖然有利于扶持國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)制造商的發(fā)展和壯大，減少外國(guó)汽車產(chǎn)品和資本的沖擊。但是，這種制度忽略了生產(chǎn)中的管理和生產(chǎn)后的監(jiān)督。近年來(lái)，我國(guó)載貨汽車非法生產(chǎn)、非法改裝，大噸小標(biāo)、缺乏安全裝置等生產(chǎn)不一致性的問(wèn)題日益突出，車輛安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于法律、法規(guī)的缺位，一旦發(fā)生交通事故，汽車安全管理相關(guān)主管部門(mén)相互推諉，生產(chǎn)企業(yè)的主體責(zé)任也無(wú)法落實(shí)，載貨汽車安全技術(shù)發(fā)展緩慢。
    3.公告管理方面的問(wèn)題。一是公告管理仍以車輛產(chǎn)品“生產(chǎn)前”的模式為主，即僅限于檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的樣車檢測(cè)報(bào)告、技術(shù)文本、資料等審查，缺乏必要的產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)審查和日常的監(jiān)督抽查。二是近年來(lái)公告車型大幅度增加，一定程度上影響了汽車產(chǎn)品公告的審查質(zhì)量。三是公告審查中缺乏對(duì)載貨汽車安全設(shè)施及性能的要求，如牽引車掛車匹配制動(dòng)性能要求等。
    4.機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制認(rèn)證制度(ccc認(rèn)證)和一致性控制方面問(wèn)題。一是ccc認(rèn)證偏重于載貨汽車質(zhì)量體系審核和文件審查，產(chǎn)品一致性審查力度相對(duì)偏弱。二是載貨汽車ccc認(rèn)證、安全技術(shù)檢驗(yàn)、缺陷汽車召回三項(xiàng)工作缺乏一定的合力和循環(huán)運(yùn)作。三是對(duì)違規(guī)生產(chǎn)不一致產(chǎn)品企業(yè)缺乏有效的處罰措施，未形成能進(jìn)能出的ccc認(rèn)證管理體制。
    5.貨車廂式化先進(jìn)技術(shù)引導(dǎo)發(fā)展緩慢，欄板式貨車超載現(xiàn)象嚴(yán)重。目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。歐美和日本等國(guó)家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，如果不符合規(guī)定，不允許上道路行駛。半掛列車運(yùn)輸是當(dāng)今世界貨運(yùn)的發(fā)展潮流。國(guó)家《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》提出了2015年前我國(guó)要大力發(fā)展重型汽車和廂式運(yùn)輸車的任務(wù)。2001年交通部發(fā)布《關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)》、2015年交通部推薦車型(《貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型工作規(guī)則》交公路發(fā)〔2015〕170號(hào))等政策一定程度上開(kāi)始引導(dǎo)載貨汽車的廂式化發(fā)展，但實(shí)際發(fā)展進(jìn)程緩慢，主要原因是缺乏強(qiáng)制性的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持，缺乏配套的實(shí)施措施和步驟，放任發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)載貨汽車車型繁多，五花八門(mén)，貨車生產(chǎn)和改裝企業(yè)為迎合市場(chǎng)需求，隨意增高、加寬貨車欄板，從車型結(jié)構(gòu)上助長(zhǎng)了超載現(xiàn)象的發(fā)生，存在嚴(yán)重的安全隱患。
    6.機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)于載貨汽車安全設(shè)施檢驗(yàn)不到位。機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)于諸如abs、車身反光標(biāo)識(shí)、側(cè)面和后下部防護(hù)裝置、行駛記錄儀等的檢驗(yàn)僅僅靠人工觀察其有無(wú)，有的甚至忽略不檢。至于其產(chǎn)品的質(zhì)量、功能是否正常、粘貼或安裝位置是否正確等內(nèi)容，由于缺乏必要的技術(shù)能力和手段，大部分檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢查均是流于形式，檢驗(yàn)質(zhì)量存在問(wèn)題。
    7.公安交通管理部門(mén)對(duì)車身反光標(biāo)識(shí)、側(cè)后防護(hù)裝置的查驗(yàn)及路面執(zhí)法困難。在機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)和路面檢查執(zhí)法環(huán)節(jié)，公安交通管理部門(mén)對(duì)車身反光標(biāo)識(shí)、側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的檢查執(zhí)法存在較大難度，主要原因?qū)ο嚓P(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求熟悉程度不足。2015年，根據(jù)查驗(yàn)要求，公安交管部門(mén)分別頒發(fā)了《車身反光標(biāo)識(shí)粘貼規(guī)范》及《側(cè)面及后下部防護(hù)裝置簡(jiǎn)易查驗(yàn)方法》等技術(shù)文件，但具體實(shí)施效果不夠理想。
    三、我國(guó)載貨汽車管理對(duì)策及建議
    (一)我國(guó)載貨汽車技術(shù)方面建議
    1.完善載貨汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。逐步完善我國(guó)商用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步引導(dǎo)我國(guó)載貨汽車采用先進(jìn)的安全技術(shù)。制定汽車行駛記錄儀、載貨汽車碰撞試驗(yàn)方法、載貨汽車駕駛室安全技術(shù)要求、牽引車和掛車制動(dòng)性能匹配的技術(shù)要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。建議參考?xì)W盟標(biāo)準(zhǔn)制定《載貨汽車駕駛室結(jié)構(gòu)安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》，強(qiáng)化我國(guó)載貨汽車駕駛室的安全設(shè)計(jì)，積極倡導(dǎo)推動(dòng)實(shí)施載貨汽車碰撞試驗(yàn)，以此考核載貨汽車駕駛室結(jié)構(gòu)安全性的基本要求。
    2.逐步推廣引用制動(dòng)新技術(shù)，提高載貨汽車制動(dòng)性能。一是在載貨汽車上標(biāo)配氣壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)(adb)。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)效能比鼓式制動(dòng)具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性，歐洲載貨汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了從鼓式制動(dòng)器，到前盤(pán)后鼓式、前后盤(pán)式制動(dòng)器、安裝abs、abs+ebs過(guò)程，這些技術(shù)在20世紀(jì)90年代已得到廣泛應(yīng)用。建議對(duì)重型貨車、半掛車及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車上強(qiáng)制使用盤(pán)式制動(dòng)器，在中型載貨汽車使用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)形式。二是強(qiáng)制安裝abs，逐步推廣電子制動(dòng)系統(tǒng)(ebs)。繼續(xù)在大型貨車上強(qiáng)制安裝abs，建議在新車出廠的重型貨車和半掛車上逐步配置ebs制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高制動(dòng)效能，提高安全性。三是對(duì)于山區(qū)運(yùn)營(yíng)的重型載貨汽車設(shè)置過(guò)渡期，逐步標(biāo)配使用緩速器，明確其技術(shù)性能和安裝使用要求。四是增加對(duì)汽車列車制動(dòng)匹配性的要求。建議增加對(duì)牽引車和掛車間制動(dòng)性能匹配性要求，明確牽引車出廠時(shí)需確定匹配掛車的制動(dòng)參數(shù)要求，明確匹配后整車制動(dòng)性能要求和測(cè)試方法要求。
    3.推廣子午線輪胎使用，提高輪胎使用性能。子午線輪胎較斜交輪胎具有更好的使用性能，行駛安全性更高，爆胎發(fā)生率低。建議在載貨汽車上強(qiáng)制使用子午線輪胎，在重型載貨汽車和半掛車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車上強(qiáng)制使用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎。
    4.強(qiáng)化對(duì)尾部信號(hào)裝置的要求。一是在gb 7258標(biāo)準(zhǔn)中增加對(duì)后部信號(hào)裝置發(fā)光強(qiáng)度的要求，增加對(duì)后部信號(hào)裝置安裝位置和安裝方式的要求。二是制定對(duì)新車和在用車尾部信號(hào)裝置的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尾部信號(hào)裝置的類型定義、技術(shù)要求(發(fā)光強(qiáng)度)、安裝要求、檢驗(yàn)方法等內(nèi)容作細(xì)化規(guī)定。三是建議在gb 7258中明確提出側(cè)面、后部回復(fù)反射器的技術(shù)和安裝要求。
    5.明確側(cè)后防護(hù)裝置的強(qiáng)度要求和安裝要求。在gb 7258標(biāo)準(zhǔn)中明確提出側(cè)后防護(hù)裝置一是應(yīng)牢固，在振動(dòng)、沖擊等影響下不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng);二是在空車狀態(tài)下，其下邊緣離地高度不大于550mm;三是側(cè)方戶種植前緣應(yīng)處在最靠近它的輪胎周向鉛垂切面之后300mm的范圍內(nèi);若上述300mm尺寸落在駕駛室區(qū)域內(nèi)，則前緣與駕駛室后壁板件的間隙不應(yīng)超過(guò)100mm等;四是半掛車前緣應(yīng)位于支腿中心橫截面后不大于250mm處，且到轉(zhuǎn)向中心銷位于最后位置時(shí)的中心橫截面的距離不能超過(guò)2.7m等要求。
    6.明確行駛記錄儀的相關(guān)技術(shù)要求。根據(jù)交通安全法的要求，在原來(lái)gb 7258要求的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大行駛記錄儀的使用范圍，參考日本保安基準(zhǔn)的要求，在標(biāo)準(zhǔn)中明確以下規(guī)定:一是在24小時(shí)以上的連續(xù)時(shí)間內(nèi)，可以記錄該車的所有時(shí)間的瞬時(shí)速度和任意兩個(gè)時(shí)刻內(nèi)的行駛距離。二是瞬時(shí)速度的記錄誤差在平坦鋪裝路面上以40km/h以上車速(對(duì)于最高車速不足40km/h的汽車，按其最高車速)行駛時(shí)為0到+5%。
    (二)我國(guó)載貨汽車管理方面建議
    1.推進(jìn)載貨汽車廂式化發(fā)展引導(dǎo)工作。欄板式貨車的違法改裝現(xiàn)象普遍，監(jiān)督管理難度大，加大了載貨汽車超載運(yùn)輸現(xiàn)象的嚴(yán)重程度，參考?xì)W洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，建議商請(qǐng)工信部、交通部等有關(guān)部門(mén)，加大政策引導(dǎo)，發(fā)展廂式化載貨汽車車型。一是工信部負(fù)責(zé)統(tǒng)籌廂式化技術(shù)發(fā)展進(jìn)程，制定廂式貨車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)箱式化貨車發(fā)展技術(shù)進(jìn)程。二是交通部負(fù)責(zé)制定具體廂式化發(fā)展計(jì)劃及執(zhí)行細(xì)則，出臺(tái)相關(guān)管理政策，鼓勵(lì)半掛列車集成化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
    2.從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，需要完善我國(guó)汽車管理的法律。我國(guó)應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家汽車法制化管理的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際國(guó)情，從維護(hù)整個(gè)公眾利益出發(fā)，制定車輛法，對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)行從研發(fā)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證、生產(chǎn)制造、銷售流通、檢測(cè)、維修、召回和報(bào)廢、回收利用等到各環(huán)節(jié)的法制化管理，建立完善的汽車行業(yè)法律、法規(guī)體系。
    3.完善公告管理制度，從源頭上解決機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品一致性問(wèn)題。建議商請(qǐng)工信部車輛公告審查部門(mén)加強(qiáng)公告管理，提高公告質(zhì)量。一是加強(qiáng)公告過(guò)程審查，強(qiáng)化公告產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)審查力度，公告審查重點(diǎn)必須從文件審查轉(zhuǎn)向樣車和生產(chǎn)過(guò)程審查，建立公告審查車型定期檢查確認(rèn)制度。二是完善公告審查內(nèi)容，對(duì)于gb 7258中規(guī)定的主要安全部件，如abs、行駛記錄儀等在審查時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)。
    4.加強(qiáng)一致性監(jiān)督，提高ccc認(rèn)證管理效果。商請(qǐng)國(guó)家質(zhì)檢總局加強(qiáng)載貨汽車ccc認(rèn)證、安全技術(shù)檢驗(yàn)、缺陷汽車召回三項(xiàng)工作的綜合管理作用，疏通載貨汽車一致性信息反饋的渠道，從源頭上控制生產(chǎn)一致性。一是會(huì)同公安交通管理部門(mén)、工信部等，組織對(duì)新車注冊(cè)、4s店抽查車輛一致性的專項(xiàng)行動(dòng);二是安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)車輛一致性及基本安全裝置的檢驗(yàn)，對(duì)于不符合的車輛責(zé)令整改。三是公安交管部門(mén)和安檢機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)的一致性問(wèn)題及時(shí)反饋認(rèn)證機(jī)構(gòu)和召回中心，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)組織檢查，核實(shí)問(wèn)題后暫停企業(yè)的認(rèn)證證書(shū)，停止生產(chǎn)，或?qū)嵤┤毕菡倩?。并將信息反饋公安交通管理部門(mén)，對(duì)確認(rèn)存在問(wèn)題的車型停止注冊(cè)登記。
    5.以汽車安全部件為突破口，強(qiáng)化載貨汽車缺陷召回力度。自2015年9月1日起，國(guó)家對(duì)載貨車輛實(shí)施召回管理工作。汽車側(cè)后部防護(hù)裝置、汽車行駛記錄儀、abs等安全部件作為載貨汽車必須強(qiáng)制配備的安全裝置，質(zhì)量好壞、是否規(guī)范安裝直接影響到車輛安全。建議以載貨汽車安全部件為切入點(diǎn)，推動(dòng)貨車召回機(jī)制。
    6.完善部門(mén)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)管理。生產(chǎn)企業(yè)為迎合市場(chǎng)需求，降低生產(chǎn)成本，追求利益最大化，違規(guī)生產(chǎn)不符合產(chǎn)品是造成我國(guó)載貨汽車安全性落后的主要原因。因此進(jìn)一步明確生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)管是最直接也是最有效的管理途徑。建議一是制定《機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)企業(yè)管理辦法》，進(jìn)一步明確生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任。二是建立機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量抽查通報(bào)制度。三是在部門(mén)聯(lián)動(dòng)條件下建立和實(shí)施貨車召回制度。
    7.建立載貨汽車不一致性抄報(bào)制度和信息反饋制度。在部際聯(lián)席會(huì)議框架內(nèi)，公安交通管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)車輛一致性及安全部件符合性的查驗(yàn)工作，要求安檢機(jī)構(gòu)定期反饋在安全技術(shù)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品一致性問(wèn)題，對(duì)問(wèn)題車型做好匯總分析，將相關(guān)信息及時(shí)抄報(bào)工信部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家工商局及交通部等相關(guān)職能部門(mén)。各相關(guān)職能部門(mén)根據(jù)相應(yīng)職責(zé)范圍對(duì)存在問(wèn)題的生產(chǎn)廠家進(jìn)行調(diào)查、整改、召回，情節(jié)嚴(yán)重的進(jìn)行處罰，并將處理情況反饋給部際聯(lián)席會(huì)議牽頭單位。
    8.推進(jìn)汽車行駛記錄儀安裝和使用管理工作。一是協(xié)調(diào)安監(jiān)、交通等部門(mén)，修訂《汽車行駛記錄儀》制定《汽車行駛記錄儀使用管理辦法》，系統(tǒng)籌劃汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)管理平臺(tái)建設(shè);二是商保險(xiǎn)部門(mén)及有關(guān)無(wú)線通信運(yùn)營(yíng)商，協(xié)調(diào)記錄儀安裝費(fèi)用及通信資費(fèi)等有關(guān)問(wèn)題;三是配套制定記錄儀產(chǎn)品生產(chǎn)、安裝、使用、維護(hù)、檢定、數(shù)據(jù)管理、監(jiān)督執(zhí)法等各環(huán)節(jié)的細(xì)化管理制度。
    9.強(qiáng)化對(duì)側(cè)后防護(hù)裝置和車身反光標(biāo)識(shí)的查驗(yàn)和產(chǎn)品認(rèn)證工作。比對(duì)公告中機(jī)動(dòng)車側(cè)后防護(hù)裝置和車身反光標(biāo)識(shí)圖片和主參數(shù)說(shuō)明，嚴(yán)格查驗(yàn)，對(duì)于新車不合格產(chǎn)品，不予登記注冊(cè)，并錄入違規(guī)車輛產(chǎn)品信息系統(tǒng)，反饋工信部。
    貨車駕駛員安全管理制度篇二
    10、不準(zhǔn)客貨混載。
    11、車門(mén)、車廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車。
    12、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛。
    13、不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙，飲食、閑談或其它妨礙安全行車的行為。
    三、過(guò)鐵路交叉路口時(shí)要做到一站、二看、三通過(guò)。
    四、服從局領(lǐng)導(dǎo)分配，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律。
    1、按時(shí)上班，不準(zhǔn)遲到，不準(zhǔn)早退，上班時(shí)不準(zhǔn)喝酒，酒后上班扣獎(jiǎng)金50元，酒后駕車調(diào)離駕駛員崗位，上班時(shí)間不準(zhǔn)有娛樂(lè)活動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)罰款50元。
    2、請(qǐng)病、事假到辦公室填寫(xiě)請(qǐng)假單，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以休假，星期天上班的，局里統(tǒng)一安排串休。
    3、大車司機(jī)出車前不準(zhǔn)請(qǐng)假，確實(shí)需要請(qǐng)假的，無(wú)論什么原因一律按事假處理。并用本人的工資雇其它司機(jī)或社會(huì)司機(jī)出車回來(lái)后，可消假正常上班。
    4、在取送款車不夠用時(shí)，可調(diào)動(dòng)其它車輛補(bǔ)充取送款，駕駛員必須服從分配。
    5、出車回班后，要對(duì)車輛進(jìn)行檢查保養(yǎng)，不準(zhǔn)耽誤下一班工作。
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    貨車駕駛員安全管理制度篇三
    一、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通管理?xiàng)l例，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，必須遵守的十三條職業(yè)紀(jì)律。
    1、駕駛車輛時(shí)，須攜帶駕駛證行駛證。
    2、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借，涂改或偽造駕駛證。
    3、不準(zhǔn)將車輛交給沒(méi)有駕駛證的人駕駛。
    4、不準(zhǔn)駕駛與駕駛證不相符合的車輛。
    5、未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)彶缓细竦模粶?zhǔn)駕駛車輛。
    6、飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。
    8、在患有妨礙安全行車的疾病或過(guò)度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛。
    9、不準(zhǔn)拉國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品。
    10、不準(zhǔn)客貨混載。
    11、車門(mén)、車廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車。
    12、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛。
    13、不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙，飲食、閑談或其它妨礙安全行車的行為。
    二、服從局領(lǐng)導(dǎo)分配，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律。
    1、按時(shí)上班，不準(zhǔn)遲到，不準(zhǔn)早退，上班時(shí)不準(zhǔn)喝酒，酒后上班扣獎(jiǎng)金50元，酒后駕車調(diào)離駕駛員崗位，上班時(shí)間不準(zhǔn)有娛樂(lè)活動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)罰款50元。
    2、請(qǐng)病、事假到辦公室填寫(xiě)請(qǐng)假單，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以休假，星期天上班的，局里統(tǒng)一安排串休。
    3、大車司機(jī)出車前不準(zhǔn)請(qǐng)假，確實(shí)需要請(qǐng)假的，無(wú)論什么原因一律按事假處理。并用本人的工資雇其它司機(jī)或社會(huì)司機(jī)出車回來(lái)后，可消假正常上班。
    4、在取送款車不夠用時(shí)，可調(diào)動(dòng)其它車輛補(bǔ)充取送款，駕駛員必須服從分配。
    5、出車回班后，要對(duì)車輛進(jìn)行檢查保養(yǎng)，不準(zhǔn)耽誤下一班工作。
    貨車駕駛員安全管理制度篇四
    制度對(duì)實(shí)現(xiàn)工作程序的規(guī)范化，崗位責(zé)任的法規(guī)化，管理方法的科學(xué)化，起著重大作用。制度的制定必須以有關(guān)政策、法律、法令為依據(jù)。制度本身要有程序性，為人們的工作和活動(dòng)提供可供遵循的依據(jù)。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎大家前來(lái)參考查閱！
    一.總則?。
    (一)目的?。
    為妥善使用車輛，確保車輛安全運(yùn)行，提升公司形象，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本制度。
    二.車輛管理?。
    1.所有車輛及材料(包括車輛鑰匙、行駛證、加油卡、保險(xiǎn)單等)由行政部統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費(fèi)用預(yù)算、核準(zhǔn)、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保。?。
    2.所有公車需由公司內(nèi)部持有駕照人員駕駛。公司車輛公出前需提前半天到行政部進(jìn)行申請(qǐng)，由行政部進(jìn)行統(tǒng)籌安排后，決定是否可使用。
    3.員工如需用車需至行政部填寫(xiě)《用車申請(qǐng)單》，出車前需要填寫(xiě)用車人、部門(mén)、目的地、用車事由、用車時(shí)間(起始時(shí)間)、開(kāi)車人、乘車人、預(yù)計(jì)里程數(shù)，方可領(lǐng)取車輛鑰匙及行駛證(注意：行駛證需隨身攜帶及時(shí)歸還，內(nèi)含車輛油卡，謹(jǐn)防丟失)。需要私車公用時(shí)，需填寫(xiě)《私車公用申請(qǐng)單》由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、行政部領(lǐng)導(dǎo)及總經(jīng)理簽字確認(rèn)，私車公用按照每公里1元計(jì)算。公車/私車的始末行程數(shù)必須手機(jī)拍照作為原始憑證并由行政專員簽字確認(rèn)。
    駕駛員在上、下車前需要對(duì)車輛的里程數(shù)進(jìn)行拍照記錄，歸還車輛時(shí)駕駛員需將車鑰匙及行駛證、加油卡一并歸還至行政部(不允許將行駛證及加油卡放置在車上)，同時(shí)對(duì)《用車申請(qǐng)單》的用車時(shí)間(歸還時(shí)間)、里程數(shù)、油表進(jìn)行補(bǔ)充完全。(油表刻度低于1/3時(shí)，需及時(shí)加油)。行政部會(huì)每月不定期抽查《用車申請(qǐng)單》，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況將通報(bào)車輛使用人并對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以年度累計(jì)第一次提醒，第二次批評(píng)，第三次將以不愛(ài)護(hù)公物，不遵守公司制度為由扣罰當(dāng)月績(jī)效3—5分，屢教不改者將予以經(jīng)濟(jì)處罰。
    4.所有人員在乘車期間務(wù)必系好安全帶，如有乘車人員在車輛行駛過(guò)程中未系安全帶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將處以公開(kāi)通報(bào)批評(píng)處罰。如因未按規(guī)定系好安全帶而產(chǎn)生不良后果，公司將不承擔(dān)責(zé)任。
    5.車輛每日使用完畢、或節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所，任何時(shí)候離開(kāi)，車上都不得放置貴重物品!
    1.提高現(xiàn)有車輛的使用效率，滿足業(yè)務(wù)工作需要。
    2.嚴(yán)格車輛管理、安全行車、減少和杜絕各類事故的發(fā)生。
    3.完善車輛檔案登記，有計(jì)劃地實(shí)施車輛強(qiáng)制性的維修和保養(yǎng)。
    4.厲行節(jié)約，減少車材和油料的損耗。
    建立完整的車輛檔案，公司所屬車輛的全部附帶資料，除行駛本、養(yǎng)路費(fèi)憑證由各車專職司機(jī)攜帶外，其余全部由綜合部負(fù)責(zé)保管，由于文件遺失所造成的經(jīng)濟(jì)損失和辦理補(bǔ)辦手續(xù)的相關(guān)費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。
    1.公司車輛主要為業(yè)務(wù)工作使用,任何人(包括司機(jī)本人)未經(jīng)許可不得私自用車。
    2.公司車輛由專職司機(jī)駕駛，專職司機(jī)不得私自將車輛交由他人駕駛，違者將被嚴(yán)肅處理。
    3.部門(mén)用車提前一天(下班前)向綜合部申請(qǐng)，用車人填寫(xiě)附件《用車申請(qǐng)單》注明用車時(shí)間、預(yù)計(jì)返回時(shí)間、地點(diǎn)、用途，經(jīng)本部門(mén)經(jīng)理批準(zhǔn)后交綜合管理部統(tǒng)籌安排辦理。派車人應(yīng)協(xié)調(diào)同一方向的幾件事合辦，減少不必要的重復(fù)派車。
    4.出車歸來(lái)用車人須簽字確認(rèn)派車單上的行駛里程、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，綜合部經(jīng)理依據(jù)《用車申請(qǐng)單》審核相關(guān)費(fèi)用，不符合手續(xù)的一律不予簽批報(bào)銷。
    5.各部門(mén)不得假借名義申請(qǐng)用車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即嚴(yán)肅處理，并追繳使用里程汽油費(fèi)，如發(fā)生事故自行負(fù)責(zé)一切賠償。
    6.司機(jī)憑《用車申請(qǐng)單》出車，并嚴(yán)格按照派車單上的行車路線行駛，外出途中需另辦他事，應(yīng)打電話通知綜合部，司機(jī)有權(quán)拒絕用車人的不合理要求。
    7.本公司不承擔(dān)非專職司機(jī)的任何責(zé)任，所造成的各種損失全部由當(dāng)事人承擔(dān)，公司只負(fù)責(zé)對(duì)專職司機(jī)的安全教育。
    車輛的維修保養(yǎng)，包括每日檢查、每月檢查、臨時(shí)檢查、定期保養(yǎng)、定期大修。
    1.每日檢查：每日行車前需檢查冷卻水、玻璃水、機(jī)油、變速油箱、剎車油、汽油、電瓶、輪胎、剎車、方向盤(pán)、燈光和喇叭等。
    2.每月檢查：引擎全部、電瓶等各部分檢查。
    3.臨時(shí)檢查：如發(fā)現(xiàn)車輛任一部分有異狀時(shí)，依情況作及時(shí)檢查，尤其危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即停駛，作周密檢查并采取有效處理。
    4.定期保養(yǎng)：換機(jī)油、打黃油及換機(jī)油濾清器等進(jìn)行定期維護(hù)，按各車規(guī)定行駛里程，聯(lián)系廠商估價(jià)辦理。
    5.定期大修：依據(jù)各車規(guī)定里程和車輛實(shí)際情況，聯(lián)系指定的廠商修理。
    6.公司所有車輛的正常保養(yǎng)、維修由綜合部統(tǒng)一管理，到各定點(diǎn)車輛專修廠進(jìn)行，要保證修理質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況良好、價(jià)格合理，減少不必要的浪費(fèi)。
    1.在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)的駕駛服務(wù)。
    2.憑《用車申請(qǐng)單》出車，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得用公車辦私事;若遇緊急情況必須出車時(shí)，可先出車，同時(shí)聯(lián)系主管領(lǐng)導(dǎo)，后補(bǔ)《用車申請(qǐng)單》。
    3.工作積極主動(dòng)，服從分配，有事提前請(qǐng)假，不得無(wú)故缺勤。
    4.行車前例行檢查：做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、玻璃水備齊;輪胎氣壓、制動(dòng)轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光完好;確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)。
    5.公司任何員工不得用公車學(xué)習(xí)汽車駕駛，一切后果及損失由車輛保管者負(fù)責(zé)。
    6.遵守交通法規(guī)，樹(shù)立安全意識(shí)，以嫻熟的駕駛技術(shù)保證每次出車的安全;交通違章罰款由司機(jī)本人負(fù)擔(dān)，如需向受害當(dāng)事人賠償損失，經(jīng)扣除保險(xiǎn)金額后，其差額由司機(jī)與公司各負(fù)擔(dān)50%;因司機(jī)個(gè)人原因造成車輛損失，司機(jī)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
    7.對(duì)待公司外客人，應(yīng)熱情服務(wù)，維護(hù)公司良好形象。
    8.乘車人下車辦事，司機(jī)原則上不得離車;因故離車時(shí)應(yīng)鎖好車窗、車門(mén)。
    9.出發(fā)前，司機(jī)應(yīng)根據(jù)《用車申請(qǐng)單》上的目的地選擇最佳行車路線。
    10.收車后，司機(jī)主動(dòng)讓用車人填寫(xiě)《用車申請(qǐng)單》行駛公里、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等相關(guān)內(nèi)容，然后向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
    11.原則上所有車輛下班后必須收回公司，特殊情況需經(jīng)綜合部經(jīng)理批準(zhǔn)，司機(jī)應(yīng)將車停放在安全的地方，非工作時(shí)間尤其是周末不得私自用車，任何情況均須綜合部經(jīng)理批準(zhǔn)方可用車。如抽查發(fā)現(xiàn)有不符合派車手續(xù)的用車行為，全部責(zé)任由司機(jī)承擔(dān)，嚴(yán)重者予以辭退。
    12.公司員工遇緊急情況可向公司申請(qǐng)用車，公車私用按2元/公里標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
    13.在出車過(guò)程中發(fā)生交通事故，及時(shí)通知主管領(lǐng)導(dǎo)以便保險(xiǎn)索賠。
    14.定期進(jìn)行維保，按時(shí)繳納養(yǎng)路費(fèi)、車輛保險(xiǎn)。
    15.完成主管領(lǐng)導(dǎo)分配的其他臨時(shí)性工作。
    貨車駕駛員安全管理制度篇五
    1、要自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,自覺(jué)維護(hù)交通秩序。
    2、按時(shí)上下班,不遲到、不早退、不曠工。服從辦公室的調(diào)度,積極完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
    3、駕駛車輛時(shí)必須攜帶有關(guān)規(guī)定的證件,未經(jīng)管理人員同意,不準(zhǔn)將本車輛交給其他人駕駛。
    4、自覺(jué)遵守交通安全規(guī)定,始終把安全放在第一位,駕駛車輛時(shí)必須集中精力,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)禁酒后駕車、開(kāi)車斗氣、開(kāi)快車等。
    5、愛(ài)護(hù)車輛,及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng),并保持車輛整潔、干凈。
    6、下班時(shí),車輛要及時(shí)入庫(kù),不需要入庫(kù)的要按規(guī)定的停車點(diǎn)停放整齊,不準(zhǔn)亂停亂放。
    7、了解車輛的性能和運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)修,并配合修理人員檢修,對(duì)修好的車輛負(fù)責(zé)驗(yàn)收,不準(zhǔn)車輛帶“病”上路。
    8、認(rèn)真做好每天的工作記錄,管理人員每周一統(tǒng)計(jì)各車工作量,做到實(shí)事求是,不虛報(bào)、不漏報(bào)。
    貨車駕駛員安全管理制度篇六
    1、建立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，后勤主任、安全專干為組員的學(xué)生接送車安全管理工作小組，具體負(fù)責(zé)學(xué)校學(xué)生接送車的安全管理。
    2、校長(zhǎng)在每學(xué)期第一周內(nèi)，與班主任老師、跟車護(hù)送老師、接送車駕駛員等簽訂接送車安全運(yùn)行和學(xué)生乘車組織管理責(zé)任狀。
    3、車隊(duì)要嚴(yán)密地制訂學(xué)生乘車定車、定座安排表，落實(shí)各班主任老師、值班值勤老師、跟車護(hù)送老師、學(xué)生接送車駕駛員在學(xué)校接送車安全管理工作中的崗位職責(zé)，做到職責(zé)公示、分工到人。
    4、定期召開(kāi)學(xué)生接送車輛安全例會(huì)，認(rèn)真研究做好學(xué)生接送車管理和確保安全運(yùn)行的對(duì)策。對(duì)單位無(wú)法解決的.問(wèn)題，要及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞?jí)職能管理部門(mén)。會(huì)議應(yīng)有具體的文字記錄。
    5、學(xué)校在租用學(xué)生接送車輛和駕駛員時(shí)，應(yīng)要求對(duì)方提供《從業(yè)資格證書(shū)》、《車輛等級(jí)評(píng)定報(bào)告》和有效的駕駛證、行駛證，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)將有關(guān)資料報(bào)縣交通局運(yùn)管處備案。
    6、認(rèn)真確定每輛接送車的學(xué)生乘載數(shù)。要根據(jù)接送車輛核載人數(shù)以及學(xué)生居住地分布等情況，科學(xué)合理地確定每一輛學(xué)生接送車的乘載人數(shù)，認(rèn)真填寫(xiě)具體的乘車學(xué)生名冊(cè)，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學(xué)生接送車輛超員現(xiàn)象。
    7、學(xué)校配合政府有關(guān)部門(mén)對(duì)接送車駕駛員進(jìn)行必要的安全行車集中教育，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出整改要求，及時(shí)消除隱患，確保萬(wàn)無(wú)一失。教育培訓(xùn)應(yīng)有文字記載。
    8、學(xué)生接送車因發(fā)生故障一時(shí)無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)別的合格車輛應(yīng)急接送，確保學(xué)生上（放）學(xué)不受影響。
    9、駕駛員資質(zhì)關(guān)，凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾患者，不得擔(dān)任學(xué)生接送車駕駛員。學(xué)校要預(yù)防和堅(jiān)決制止接送車駕駛員酒后開(kāi)車、疲勞駕車、超員超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要協(xié)助有關(guān)部門(mén)嚴(yán)肅查處。
    10、要提前合理編排好學(xué)生接送車輛老師跟車護(hù)送值班表，確保每天學(xué)生上（放）學(xué)乘車途中都有一名責(zé)任心強(qiáng)的老師負(fù)責(zé)維護(hù)上下車秩序，并跟車全程護(hù)送。
    12、要建立健全學(xué)生接送車輛安全管理臺(tái)帳，尤其要完善接送車車況、接送車行駛、學(xué)生乘車、接送管理制度等臺(tái)帳資料，保證學(xué)生、駕駛員、跟車教師、接送車等每天都有詳實(shí)的乘駕記錄。
    13、駕駛員必須遵守交通規(guī)則及其它安全行車制度，如因違章駕駛造成事故，則由司機(jī)本人負(fù)責(zé)。
    熊市片完初聯(lián)校。
    貨車駕駛員安全管理制度篇七
    公司實(shí)行?總經(jīng)理（法定代表人）?負(fù)責(zé)制，下設(shè)?辦公室、財(cái)務(wù)部、安技部、營(yíng)運(yùn)部?等，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為本部門(mén)安全管理責(zé)任人。
    一、?辦公室?人員要做好公司日常行政業(yè)務(wù)、文件資料、辦公室設(shè)備的管理，做好員工的招解聘、勞動(dòng)合同的簽訂及從業(yè)人員管理軟件的日常使用和維護(hù)更新等工作，全面負(fù)責(zé)公司的后勤保障和安保工作。
    二、?財(cái)務(wù)?人員要做好公司的會(huì)計(jì)核算及財(cái)務(wù)報(bào)表，及時(shí)足額繳納各項(xiàng)稅金及員工社保金，加強(qiáng)流動(dòng)資金的管理與核算，保管好現(xiàn)金及各種有價(jià)證券，防止發(fā)生公司財(cái)物失竊事件。
    三、?安技部?人員要負(fù)責(zé)駕駛員的安全教育工作，按時(shí)召開(kāi)安全例會(huì)及安全教育培訓(xùn)，負(fù)責(zé)公司車輛的檢測(cè)維修、年審、保險(xiǎn)、牌證換發(fā)等有關(guān)事宜，負(fù)責(zé)處理安全生產(chǎn)?事故。
    1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
    2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
    4、駕駛員嚴(yán)禁擅自將車輛交給公司未認(rèn)可的人駕駛。駕駛員年休假或請(qǐng)假離開(kāi)公司，須將隨車相關(guān)證件及車鑰匙交回公司。
    5、一個(gè)自然年中，?出現(xiàn)2次超速20％以上或2次超員、一次超員50％以上的嚴(yán)重違法行為的駕駛員，?調(diào)離駕駛崗位或解除勞動(dòng)合同；情節(jié)特別嚴(yán)重的，解除勞動(dòng)合同?。
    6、公司專門(mén)為駕駛員設(shè)立安全獎(jiǎng)，每人每月?500?元，對(duì)于本月按時(shí)參加各類安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等會(huì)議，未發(fā)生違反公司安全管理規(guī)定及責(zé)任事故的駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。每缺席安全例會(huì)、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等一次，相應(yīng)扣發(fā)?100元；違反其他安全規(guī)定，每項(xiàng)扣發(fā)?50?元；發(fā)生傷人同等責(zé)任交通事故，扣發(fā)?當(dāng)月?安全獎(jiǎng)；?發(fā)生亡人3人以下同等責(zé)任以上交通事故，視情節(jié)輕重，扣發(fā)一年安全獎(jiǎng)或解除勞動(dòng)合同；發(fā)生亡人3人以上的交通事故，解除勞動(dòng)合同?。
    7、駕駛員出現(xiàn)其他違法違規(guī)行為，按企業(yè)規(guī)章的相應(yīng)條款處理。
    第一條為規(guī)范汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 、《 中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》 及有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。
    第二條本規(guī)范適用于所有等級(jí)汽車客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱汽車客運(yùn)站）的安全生產(chǎn)管理工作。
    第三條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實(shí)施。
    第四條交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加彈對(duì)汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)監(jiān)督，督促汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責(zé)。
    第五條汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的總體目標(biāo)是把住汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預(yù)防和減少因汽車客運(yùn)站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
    第六條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
    第七條汽車客運(yùn)站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對(duì)分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。
    第八條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，保障安全生產(chǎn)投入，落實(shí)吝部門(mén)的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，規(guī)范各崗位的工作程序。
    第九條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“五不出站”。
    “三不進(jìn)站”是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站。
    “五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。
    第十條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任。
    第十一條發(fā)生安全事故和險(xiǎn)情時(shí)，汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 等有關(guān)規(guī)定，及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)。
    第十二條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)配合有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作，對(duì)有關(guān)部門(mén)提出的防范和整改措施，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)。
    第十三條汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者安全生產(chǎn)管理崗位，組織落實(shí)汽車客運(yùn)站各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，督促相關(guān)人員切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)。
    第十四條汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對(duì)穩(wěn)定。三級(jí)以上汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，四級(jí)以下汽車客運(yùn)站配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。專職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)適應(yīng)工作需要。汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程。
    第十五條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，對(duì)各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動(dòng)予以規(guī)范。
    第十六條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定對(duì)所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長(zhǎng)期的繼續(xù)教育培訓(xùn)?計(jì)劃，明確培訓(xùn)?內(nèi)容和年度培訓(xùn)?時(shí)間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理能力。安全生產(chǎn)管理人員每人每年應(yīng)當(dāng)接受20 小時(shí)以上培訓(xùn)?。
    第十七條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì)，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報(bào)會(huì)，對(duì)事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)?、考核、上崗以及汽車客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。
    第十八條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)管理指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分解，制定階段性的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，并根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲，定期公告考核和獎(jiǎng)懲情況。
    第十九條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺(tái)賬和檔案，妥善保管備查。
    第二十條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入。安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入應(yīng)當(dāng)不低于上年度汽車客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)總額的0.5 % ，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)支出，主要包括：安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備購(gòu)置和維護(hù)、安全生產(chǎn)檢查和評(píng)價(jià)、安全教育培訓(xùn)?、應(yīng)急救援演練、事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等。
    安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)年度結(jié)余可以轉(zhuǎn)入下年度使用，當(dāng)年安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)不足的，超出部分按照正常成本費(fèi)用渠道列支。
    第二十一條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。
    第二十二條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為客運(yùn)駕駛員和乘務(wù)員提供必要的服務(wù)設(shè)施和臨時(shí)休息場(chǎng)所。
    第二十三條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材，并確保齊全有效。
    第二十四條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)自然災(zāi)害、客運(yùn)量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。
    第二十五條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立危險(xiǎn)品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品進(jìn)站上車：
    （一）制定危險(xiǎn)品檢查工作程序，規(guī)范危險(xiǎn)品查堵工作；
    （三）配備必要的檢查設(shè)備。一級(jí)汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配置行包安全檢查設(shè)備；二級(jí)以下汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設(shè)備，提高危險(xiǎn)品查堵效率和質(zhì)量。
    第二十六條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查項(xiàng)目及要求｝} （見(jiàn)附件）的要求，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢的車輛（因車輛結(jié)構(gòu)原因需拆卸檢查的除外）出站運(yùn)行：
    （二）設(shè)置專門(mén)的檢查場(chǎng)地，配備汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)及必要的儀器、設(shè)備；
    （三）嚴(yán)格填寫(xiě)車輛安全例行檢查表。對(duì)符合要求的客車，安全例檢人員應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運(yùn)站安全例行檢查印章，并經(jīng)簽字后出具“安全例檢合格通知單”。
    “安全例檢合格通知單”24 小時(shí)內(nèi)有效。汽車客運(yùn)站調(diào)度部門(mén)在調(diào)度客車發(fā)班時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其“安全例檢合格通知單”進(jìn)行檢查，確認(rèn)完備有效后才準(zhǔn)予報(bào)班。
    第二十七條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，對(duì)出站客車和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁不符合條件的客車和駕駛員出站運(yùn)營(yíng)。
    對(duì)出站客車主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運(yùn)輸證》 、客運(yùn)標(biāo)志牌和實(shí)載旅客人數(shù)等；對(duì)駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證件等。
    經(jīng)出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運(yùn)站出站檢查人員應(yīng)當(dāng)在“出站登記表”上進(jìn)行記錄，并經(jīng)受檢客車駕駛員簽字確認(rèn)。
    第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)則
    第二十八條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)站內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制。安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)控汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，向客運(yùn)站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，報(bào)告安全隱患，提出預(yù)防措施和整改建議。
    汽車客運(yùn)站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)積極采納安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進(jìn)建議，并及時(shí)組織人員予以落實(shí)和整改。
    第二十九條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)適時(shí)組織開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。重點(diǎn)檢查所屬工作人員的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的貫徹執(zhí)行情況。
    第三十條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)適時(shí)組織有關(guān)專家對(duì)客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)報(bào)告，對(duì)安全生產(chǎn)隱患和存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改和處理，并完善安全生產(chǎn)管理措施。
    第三十一條汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)舉報(bào)制度，公開(kāi)舉報(bào)電話號(hào)碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會(huì)各界對(duì)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督作用。汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者對(duì)接到的安全生產(chǎn)舉報(bào)和投訴應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以調(diào)查和處理。
    貨車駕駛員安全管理制度篇八
    1、建立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，后勤主任、安全專干為組員的學(xué)生接送車安全管理工作小組，具體負(fù)責(zé)學(xué)校學(xué)生接送車的安全管理。
    2、校長(zhǎng)在每學(xué)期第一周內(nèi)，與班主任老師、跟車護(hù)送老師、接送車駕駛員等簽訂接送車安全運(yùn)行和學(xué)生乘車組織管理責(zé)任狀。
    3、車隊(duì)要嚴(yán)密地制訂學(xué)生乘車定車、定座安排表，落實(shí)各班主任老師、值班值勤老師、跟車護(hù)送老師、學(xué)生接送車駕駛員在學(xué)校接送車安全管理工作中的崗位職責(zé)，做到職責(zé)公示、分工到人。
    4、定期召開(kāi)學(xué)生接送車輛安全例會(huì)，認(rèn)真研究做好學(xué)生接送車管理和確保安全運(yùn)行的對(duì)策。對(duì)單位無(wú)法解決的問(wèn)題，要及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞?jí)職能管理部門(mén)。會(huì)議應(yīng)有具體的文字記錄。
    5、學(xué)校在租用學(xué)生接送車輛和駕駛員時(shí)，應(yīng)要求對(duì)方提供《從業(yè)資格證書(shū)》、《車輛等級(jí)評(píng)定報(bào)告》和有效的駕駛證、行駛證，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)將有關(guān)資料報(bào)縣交通局運(yùn)管處備案。
    6、認(rèn)真確定每輛接送車的學(xué)生乘載數(shù)。要根據(jù)接送車輛核載人數(shù)以及學(xué)生居住地分布等情況，科學(xué)合理地確定每一輛學(xué)生接送車的乘載人數(shù)，認(rèn)真填寫(xiě)具體的乘車學(xué)生名冊(cè)，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學(xué)生接送車輛超員現(xiàn)象。
    7、學(xué)校配合政府有關(guān)部門(mén)對(duì)接送車駕駛員進(jìn)行必要的安全行車集中教育，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出整改要求，及時(shí)消除隱患，確保萬(wàn)無(wú)一失。教育培訓(xùn)應(yīng)有文字記載。
    8、學(xué)生接送車因發(fā)生故障一時(shí)無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)別的合格車輛應(yīng)急接送，確保學(xué)生上（放）學(xué)不受影響。
    9、駕駛員資質(zhì)關(guān)，凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾患者，不得擔(dān)任學(xué)生接送車駕駛員。學(xué)校要預(yù)防和堅(jiān)決制止接送車駕駛員酒后開(kāi)車、疲勞駕車、超員超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要協(xié)助有關(guān)部門(mén)嚴(yán)肅查處。
    10、要提前合理編排好學(xué)生接送車輛老師跟車護(hù)送值班表，確保每天學(xué)生上（放）學(xué)乘車途中都有一名責(zé)任心強(qiáng)的老師負(fù)責(zé)維護(hù)上下車秩序，并跟車全程護(hù)送。
    12、要建立健全學(xué)生接送車輛安全管理臺(tái)帳，尤其要完善接送車車況、接送車行駛、學(xué)生乘車、接送管理制度等臺(tái)帳資料，保證學(xué)生、駕駛員、跟車教師、接送車等每天都有詳實(shí)的乘駕記錄。
    13、駕駛員必須遵守交通規(guī)則及其它安全行車制度，如因違章駕駛造成事故，則由司機(jī)本人負(fù)責(zé)。
    :一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相......
    第一條總則一、為了加強(qiáng)公司所屬機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員的安全管理，確保國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際，制定本辦法。二、凡在重慶市......
    唐山海港騰達(dá)貨物運(yùn)輸有限公司一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全......
    一、行車中駕駛員要嚴(yán)格按照《道路交通安全》中的規(guī)定控制車速，嚴(yán)禁超速行駛，并始終保持注意力高度集中。二、駕駛員必須按核載人數(shù)載客，自覺(jué)杜絕超員，對(duì)嚴(yán)重......
    貨車駕駛員安全管理制度篇九
    一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
    二、駕駛員須與公司簽訂聘書(shū)，聘用條件為：
    1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
    2、年齡不超過(guò)60周歲；
    3、取得道路運(yùn)輸管理部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證；
    4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。
    1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為公司安全生產(chǎn)提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
    2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車輛進(jìn)行檢修，每日清洗，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告辦公室，并提出具體的維修意見(jiàn)（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
    3、駕駛員對(duì)自己所開(kāi)車輛的各種證件的應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。
    4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得駕駛車輛。
    四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》，禁令違反者一律解聘。
    一、車輛的檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
    二、凡我公司的辦公用車，污泥車，施工車輛等均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。
    三、車輛必須具有良好的技術(shù)性能方可出車，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行一、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，并配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。
    四、車輛發(fā)生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶狀況出車。
    五、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁人和物混裝，嚴(yán)禁超速行駛。
    六、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
    七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、廠區(qū)、項(xiàng)目施工地段亂停亂放。
    八、安全行車十一條禁令：
    1、嚴(yán)禁無(wú)駕照、無(wú)從業(yè)資格證人員駕車；
    2、嚴(yán)禁違反行車命令行車；
    3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞行車；
    4、嚴(yán)禁超員、超載行駛；
    5、嚴(yán)禁車輛帶故障行駛；
    6、嚴(yán)禁工作人員攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車；
    7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時(shí)上下乘客；
    8、嚴(yán)禁在通過(guò)無(wú)人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道；
    9、嚴(yán)禁車輛載人加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油；
    10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車；
    11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
    為了保證營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
    一、車輛檔案管理。
    3、車輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應(yīng)將改動(dòng)情況報(bào)公司登記備案；
    二、車輛檢查。
    1、司機(jī)平時(shí)出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶故障出車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重進(jìn)行處罰；
    2、公司每季將定期或不定期的對(duì)車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：
    （1）車輛號(hào)牌齊全、清晰，安裝位置正確，無(wú)遮擋物；
    （2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；
    （3）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作正常，無(wú)異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；
    （6）車輛各種線路完好，連接放置安全牢固；
    （7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；
    （8）其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。
    三、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)。
    1、關(guān)于車輛二級(jí)維護(hù)、年審。
    （1）車輛每季進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，維修廠必須具有長(zhǎng)沙市交通部門(mén)核準(zhǔn)資格的修配廠；
    （2）車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，司機(jī)要將二級(jí)維護(hù)單交到公司備案；
    （3）車輛每年進(jìn)行綜合檢測(cè)年審一次。
    2、按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門(mén)組織的檢測(cè)、年檢、年審。
    3、車輛每行駛5萬(wàn)公里必須進(jìn)行中修；
    4、車輛每行駛10萬(wàn)公里必須進(jìn)行大修；
    四、車輛報(bào)廢規(guī)定。
    1、報(bào)廢條件：
    凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者，應(yīng)予以報(bào)廢。
    （4）車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15％的。
    （5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；
    （6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
    2、報(bào)廢程序。
    （1）司機(jī)申請(qǐng)報(bào)廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)報(bào)市車管所批準(zhǔn)，從批準(zhǔn)之日起列入報(bào)廢車，停止?fàn)I運(yùn)。
    （2）車輛申請(qǐng)報(bào)廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)，三個(gè)工作日內(nèi)把報(bào)廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。
    （3）報(bào)廢車輛由公司辦公室備案。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十
    為全面治理貨車超載、超限等交通違法行為，規(guī)范道路交通秩序，預(yù)防和減少貨運(yùn)車輛道路交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，特簽訂貨車駕駛員交通安全責(zé)任書(shū)。
    一、深入學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《公路法》和《道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，不斷提高交通法制觀念。
    二、按時(shí)參加企業(yè)和交通安全管理部門(mén)組織開(kāi)展的交通安全培訓(xùn)和宣傳活動(dòng)，提高安全意識(shí)和文明交通素質(zhì)。
    三、確保不發(fā)生以下道路交通違法行為，即：疲勞駕駛；酒后駕車；闖紅燈；闖禁行；無(wú)證駕駛；交通肇事逃逸；偽造、變?cè)臁⒄趽?、不安裝號(hào)牌；超載、超限、超速；違法停車；不按規(guī)定車道行車；非法改裝車輛或駕駛非法改裝的車輛；機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定檢測(cè)違法上路。
    四、做好車輛日常維護(hù)和檢查，確保車輛處于良好狀況。
    五、自覺(jué)接受治超執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。
    企業(yè)：（公章） 駕駛員：（簽名）
    二0一六年一月
    為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，針對(duì)公司全年安全生產(chǎn)的要求和目標(biāo)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等國(guó)家法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，特制定本安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)：
    一、此安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，自簽訂之日起生效，各種重要會(huì)議、重大活動(dòng)等的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，對(duì)全年安全生產(chǎn)具有效力。
    二、駕駛員應(yīng)采取定期和不定期的方式對(duì)車輛進(jìn)行全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改到位。
    三、做好所駕車輛的日常維護(hù)工作，積極學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)和安全知識(shí)，嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)及公司各項(xiàng)安全管理規(guī)定。
    四、按照規(guī)定參加：1、車輛二級(jí)維護(hù)；2、綜合性能技術(shù)狀況檢測(cè)；3、二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)等達(dá)到合格。持有各種有效證件（憑證）方準(zhǔn)運(yùn)輸貨物。
    五、對(duì)車載終端設(shè)備，應(yīng)保證其有效性，不得無(wú)故關(guān)閉或停止使用，發(fā)生故障及時(shí)維修，配合公司做好定位在線工作。
    六、駕駛員必須完成駕駛證、從業(yè)資格證的定期年檢年審，同時(shí)復(fù)印有效證件交公司備案?jìng)浯妗?BR>    七、駕駛員堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)和例檢制度的實(shí)施，確保投入的貨運(yùn)車輛全部符合技術(shù)要求。
    八、駕駛員必須嚴(yán)格做到：不準(zhǔn)酒后開(kāi)車；不準(zhǔn)帶病行駛；不準(zhǔn)疲勞開(kāi)車；不準(zhǔn)違章超載、超速運(yùn)行和毒駕；不準(zhǔn)將車交給無(wú)從業(yè)資格證人或不符合準(zhǔn)駕（從業(yè)）資格的人員駕駛。嚴(yán)禁一切違法行為發(fā)生。
    九、駕駛員應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候變化，隨時(shí)做好“防風(fēng)、防雨、防暑、防霧、防雷電、防雪、防冰、防凍、防滑”等自然災(zāi)害的預(yù)防工作，確保車輛行車安全時(shí)方準(zhǔn)運(yùn)行。
    十、嚴(yán)守操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守車輛報(bào)廢規(guī)定。
    十一、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)、教育、培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和消防安全演練。
    ***汽車運(yùn)輸**公司 車號(hào)：蘇c
    （蓋章） 駕駛員：
    簽訂日期： 年 月 日
    安全責(zé)任書(shū)為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，針對(duì)公司全年安全生產(chǎn)的要求和目標(biāo)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等國(guó)家法律法規(guī)的'有關(guān)規(guī)定，特制定本安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)：
    一、此安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，自簽訂之日起生效，各種重要會(huì)議、重大活動(dòng)等的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，對(duì)全年安全生產(chǎn)具有效力。
    二、駕駛員應(yīng)采取定期和不定期的方式對(duì)車輛進(jìn)行全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改到位。
    三、做好所駕車輛的日常維護(hù)工作，積極學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)和安全知識(shí)，嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)及公司各項(xiàng)安全管理規(guī)定。
    四、按照規(guī)定參加：1、車輛二級(jí)維護(hù)；2、綜合性能技術(shù)狀況檢測(cè)；3、二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)等達(dá)到合格。持有各種有效證件（憑證）方準(zhǔn)運(yùn)輸貨物。
    五、對(duì)車載終端設(shè)備，應(yīng)保證其有效性，不得無(wú)故關(guān)閉或停止使用，發(fā)生故障及時(shí)維修，配合公司做好定位在線工作。
    六、駕駛員必須完成駕駛證、從業(yè)資格證的定期年檢年審，同時(shí)復(fù)印有效證件交公司備案?jìng)浯妗?BR>    七、駕駛員堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)和例檢制度的實(shí)施，確保投入的貨運(yùn)車輛全部符合技術(shù)要求。
    八、駕駛員必須嚴(yán)格做到：不準(zhǔn)酒后開(kāi)車；不準(zhǔn)帶病行駛；不準(zhǔn)
    疲勞開(kāi)車；不準(zhǔn)違章超載、超速運(yùn)行和毒駕；不準(zhǔn)將車交給無(wú)從業(yè)資格證人或不符合準(zhǔn)駕（從業(yè)）資格的人員駕駛。嚴(yán)禁一切違法行為發(fā)生。
    九、駕駛員應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候變化，隨時(shí)做好“防風(fēng)、防雨、防暑、防霧、防 雷電、防雪、防冰、防凍、防滑”等自然災(zāi)害的預(yù)防工作，確保車輛行車安全時(shí)方準(zhǔn)運(yùn)行。
    十、嚴(yán)守操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守車輛報(bào)廢規(guī)定。
    十一、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)、教育、培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和消防安全演練。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十一
    為加強(qiáng)局駕駛員和機(jī)動(dòng)車輛的管理，安全圓滿地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，特做如下規(guī)定：
    （一）派車原則。
    1局機(jī)關(guān)各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)到市直機(jī)關(guān)和其他單位辦理公務(wù)；
    2送往市有關(guān)部門(mén)急快件；
    3接待國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、省統(tǒng)計(jì)局領(lǐng)導(dǎo)和外省、市統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)；
    4組織全局性調(diào)查、辦公用車；
    5超重的郵件；
    6局職工患急癥行動(dòng)不便需送往醫(yī)院診斷，直系親屬病故、喪葬用車；
    7其他必須派車辦理的緊急公務(wù)。
    （二）派車程序和注意事項(xiàng)。
    1符合上述派車原則的用車，應(yīng)提前向辦公室報(bào)用車計(jì)劃，并填報(bào)《公務(wù)用車登記表》，由辦公室統(tǒng)一安排車輛。
    2用車者在使用車輛時(shí)，必須嚴(yán)格按照用車計(jì)劃用車，如有變化須及時(shí)向辦公室報(bào)告。
    3司機(jī)出車要認(rèn)真做好登記，便于備查和對(duì)司機(jī)的考核。
    （三）車輛維護(hù)、保養(yǎng)。
    1凡需要維修、保養(yǎng)的車輛，應(yīng)由駕駛員事先報(bào)出車輛維修、保養(yǎng)計(jì)劃，并填寫(xiě)《車輛維修審批表》，經(jīng)“會(huì)診”后，一般維修由辦公室主任簽批，超過(guò)限額由局長(zhǎng)批準(zhǔn)。
    2車輛保養(yǎng)、維修必須到由政府采購(gòu)指定的廠家或?qū)Ｐ撄c(diǎn)維修、保養(yǎng)，提車時(shí)要嚴(yán)格驗(yàn)收并在修理單上簽字，經(jīng)分管局領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后，由辦公室統(tǒng)一結(jié)算。平時(shí)要保持良好的車容車貌和車輛的最佳使用狀態(tài)。
    3統(tǒng)一到由政府采購(gòu)指定的加油站加油，單車核定用油指標(biāo)。報(bào)銷車輛通行費(fèi)、停車費(fèi)、外出加油費(fèi)，必須注明時(shí)間、事由，經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人審核、辦公室主任簽字后方可報(bào)銷。
    4實(shí)行單車核算制度。辦公室建立車輛維修、燃料使用登記臺(tái)帳，對(duì)每臺(tái)車輛發(fā)生費(fèi)用的情況如實(shí)進(jìn)行登記，每月公布一次，并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正。
    1駕駛員的`安全教育和作風(fēng)整頓由局辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
    2駕駛員要樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，要遵紀(jì)守法，反對(duì)自由主義，提倡文明駕車，反對(duì)歪風(fēng)邪氣，要安全禮讓，反對(duì)野蠻駕駛。
    3駕駛員要嚴(yán)格遵守《交通法》，堅(jiān)持車輛“三檢”制度，定期進(jìn)行車輛衛(wèi)生清理，定期檢查車輛技術(shù)狀況，保持整車設(shè)備安全有效，車容整潔。自覺(jué)維護(hù)車輛，防止車輛損壞和丟失。
    4服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮。駕駛員無(wú)正當(dāng)理由不服從調(diào)度或因服務(wù)態(tài)度不好，處室意見(jiàn)比較多，反映比較大的視情況給當(dāng)事駕駛員批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重的停止駕駛。
    5嚴(yán)格車輛管理，嚴(yán)禁酒后駕車。駕駛員因出私車造成車輛損壞或人員傷亡的由駕駛員本人承擔(dān)責(zé)任并負(fù)責(zé)賠償。駕駛員請(qǐng)病、事假超過(guò)三天應(yīng)主動(dòng)將車鑰匙交給辦公室，另行調(diào)配使用。
    6駕駛員私人用車必須事先報(bào)告辦公室，批準(zhǔn)后方可使用。駕駛員安全行車、維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)約用油成績(jī)突出者，年終給予精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十二
    為確保校車的行車安全，切實(shí)保障學(xué)生的生命安全和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全，特制定如下管理制度：
    1、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。
    2、不疲勞駕車。
    3、遵守交通規(guī)則，不違章駕車。
    4、駕駛員工作期間不得飲酒。
    5、不超員，不超速。
    6、保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運(yùn)載情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
    7、必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章制度。
    8、幼兒上下車時(shí)，跟車?yán)蠋煈?yīng)在車下引導(dǎo)，指揮，維護(hù)上下車秩序。
    11、核實(shí)幼兒下車人數(shù)，確認(rèn)乘車幼兒已全部離車后本人方可離車。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十三
    為確保運(yùn)輸安全，不違章行車，不開(kāi)病車上路，杜絕交通事故，我保證做到：
    一、自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會(huì)公德和城市文明交通規(guī)定，不爭(zhēng)道槍行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志標(biāo)線，確保無(wú)事故，無(wú)違章，無(wú)投訴。
    二、出車前認(rèn)真檢查所駕駛車輛，保證車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、滅火器等設(shè)施合格，車輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開(kāi)套牌車、拼裝車、無(wú)證車。
    三、自覺(jué)做到“十個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、嚴(yán)禁超員超限、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車上路、嚴(yán)禁客貨混裝、嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁濫用駕駛員、嚴(yán)禁違章操作。
    四、自覺(jué)參加公司召開(kāi)的安全會(huì)議和大車聯(lián)檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調(diào)度。
    五、自覺(jué)按時(shí)限進(jìn)行車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定和二級(jí)維護(hù)，保證行車安全，發(fā)生事故及時(shí)上報(bào)公司和行業(yè)主管部門(mén)，積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理和人員施救。
    六、單程400公里（高速600公里）以上車輛須配備雙班駕駛員，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)，夜間行車注意保持規(guī)定車速，觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。
    以上措施保證做到，如有違反愿停車整頓、接受公司處理，造成社會(huì)重大惡劣影響的，將按照法律法規(guī)接受處罰。
    所屬單位：（公章） 車號(hào)： 駕駛員：
    甲方： （以下簡(jiǎn)稱甲方）
    乙方（駕駛員）： （以下簡(jiǎn)稱乙方）
    為了加強(qiáng)公司車輛安全管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，明確責(zé)任，保證正常運(yùn)行，確保公司財(cái)產(chǎn)和員工生命安全，特制安全責(zé)任書(shū)。
    一、 甲方的責(zé)任及權(quán)利
    2、
    3、
    4、 甲方有義務(wù)配齊車輛運(yùn)行時(shí)必要的安全設(shè)施。 甲方應(yīng)保證車輛運(yùn)行狀況良好若出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)安排修理。 甲方應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)乙方的交通安全法律、法規(guī)的教育。如乙方不遵守交通規(guī)則而發(fā)生交通事故的，甲方隨時(shí)與乙方解除勞動(dòng)合同，并不負(fù)擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
    二、 乙方的責(zé)任及權(quán)利
    1、 乙方必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹(shù)立安全第一思想，確保公司財(cái)產(chǎn)和員工生命安全。
    2、 乙方在駕駛過(guò)程中要禮讓三先（先讓、先慢、先停），謹(jǐn)慎駕駛，避免開(kāi)違章車、賭氣車、疲勞車。
    3、 乙方牢固樹(shù)立服務(wù)思想，按照甲方規(guī)定的時(shí)間和行車路線并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。按時(shí)發(fā)車，不脫崗、不溜班，保持通訊暢通。
    超速等所產(chǎn)生的罰單，由乙方自已承擔(dān)，嚴(yán)禁酒后駕車、非公事私自駕車外出以及未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)私將車輛借給他人使用，由此造成的`事故，乙方負(fù)全部責(zé)任。
    6、 如因甲方安排乘車人員超過(guò)車輛核定的人員被交通管理部門(mén)處罰的款項(xiàng)與乙方無(wú)關(guān)。
    7、 乙方應(yīng)安全謹(jǐn)慎駕駛，不開(kāi)超速車，如遇交通事故，第一時(shí)間通知公司及相關(guān)部
    門(mén)并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，不要與對(duì)方爭(zhēng)執(zhí)吵鬧。若第一時(shí)間不通知公司與對(duì)方吵鬧打架的，一切后果自負(fù)，公司不承擔(dān)任何責(zé)任并賠償損失。
    8、 乙方有權(quán)拒絕甲方任何人的違章指揮，有權(quán)制止乘車人員的不文明及損害車輛的行為。
    9、 乙方嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的《物料短駁作業(yè)流程》進(jìn)行作業(yè)，并對(duì)短駁途中的物料數(shù)量及防護(hù)負(fù)全責(zé)。
    三、 本責(zé)任書(shū)一式兩份，甲乙兩方各執(zhí)一份，自簽字之日起生效。
    甲 方（簽字蓋章）： 乙 方（簽字蓋章）：
    簽訂日期： 年 月 日 簽訂日期： 年 月 日
    貨車駕駛員安全管理制度篇十四
    一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車，并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
    二、駕駛員必須與公司簽訂聘書(shū)，聘用條件為；
    1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
    2、年齡不超過(guò)60周歲；
    3、取得道路運(yùn)輸管理部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證；
    4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試，理論和機(jī)械常識(shí)考核，道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。
    1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客，貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
    2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
    3、駕駛員對(duì)自己所開(kāi)車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全，行車?yán)锍坛^(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員工作時(shí)間連續(xù)不得超過(guò)四小時(shí)。
    4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。
    一、從業(yè)人員要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)、政策及上級(jí)有關(guān)規(guī)定。
    二、從業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本崗位安全操作規(guī)程，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度的勞動(dòng)紀(jì)律。
    三、熱愛(ài)本職工作，學(xué)習(xí)鉆研業(yè)務(wù)、技術(shù)，熟練掌握本工程的操作技能。
    四、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)安全責(zé)任心，做到安全生產(chǎn)。
    五、積極參加各種安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、宣傳教育等活動(dòng)，提高安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。
    六、正確使用和愛(ài)護(hù)安全防護(hù)實(shí)施、服務(wù)器及用具。
    七、及時(shí)報(bào)告本崗位或作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)事故隱患。
    八、在發(fā)生事故時(shí)要立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)向級(jí)報(bào)告，并及時(shí)參與救援工作。
    一、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹(shù)立安全第一的思想，廣泛開(kāi)展查隱患、堵漏洞、保安全，形成公司內(nèi)部人人、處處、事事講安全的社會(huì)氛圍。
    二、公司成立安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理任組長(zhǎng)、副總經(jīng)理（安全生產(chǎn)主管人員）任副組長(zhǎng)，公司安全生產(chǎn)委員會(huì)主要成員為監(jiān)督檢查成員。
    三、公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理等中層主管人員、一般工作人員等，有職責(zé)和義務(wù)對(duì)所屬范圍內(nèi)的安全有組織地進(jìn)行經(jīng)常性地全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，為本公司的生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供可靠的安全保障。
    四、本公司負(fù)責(zé)安全管理的部門(mén)必須定期開(kāi)展集中安全大檢查活動(dòng)，對(duì)本公司安全隱患開(kāi)展排查、督查和檢查。
    五、凡對(duì)自查、檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患或不安全因素，要及時(shí)匯報(bào)，并組織有關(guān)人員進(jìn)行整改，并作好記錄，該上報(bào)的要及時(shí)上報(bào)有關(guān)交通主管部門(mén)和安全部門(mén)。
    六、檢查中發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患，負(fù)責(zé)檢查的部門(mén)和人員應(yīng)詳實(shí)記錄在案，根據(jù)隱患程序，進(jìn)行整改。
    一、按照上級(jí)有關(guān)有關(guān)結(jié)合實(shí)際，我公司所人員每月安全學(xué)習(xí)時(shí)間定于15日。
    二、學(xué)習(xí)實(shí)行簽到制，必須自覺(jué)參加學(xué)習(xí)，確因有事必須請(qǐng)假。但必須會(huì)后補(bǔ)在會(huì)議記錄本上。
    三、學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是安全管理知識(shí)、安全操作規(guī)程、事故處理、應(yīng)急救援知識(shí)技能的培訓(xùn)及傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神等有關(guān)安全生產(chǎn)的內(nèi)容。
    四、通過(guò)安全學(xué)習(xí)，增強(qiáng)廣大員工的安全意識(shí)，把安全生產(chǎn)工作作為重中之重的事來(lái)抓，結(jié)合上級(jí)部門(mén)的有關(guān)文件精神，做好安全事故防范工作。
    五、在學(xué)習(xí)時(shí)，必須自覺(jué)遵守紀(jì)律、做好學(xué)習(xí)筆記，在討論時(shí)大膽談自己的理解和認(rèn)識(shí)。
    六、學(xué)習(xí)要有良好的會(huì)風(fēng)，不得隨意走動(dòng)、交頭接耳、接聽(tīng)電話、吸煙。
    一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家的財(cái)經(jīng)紀(jì)律法規(guī)和條例，做到依法管理，按章辦事。
    二、財(cái)務(wù)人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立統(tǒng)一的會(huì)計(jì)科目，帳簿和憑證，報(bào)表，做到帳目日清月結(jié)，憑據(jù)清楚，數(shù)字準(zhǔn)確。
    三、經(jīng)費(fèi)開(kāi)支實(shí)行“一支筆”審批，報(bào)銷憑據(jù)應(yīng)由經(jīng)辦人簽字，主管領(lǐng)導(dǎo)審簽后方可報(bào)銷，不符合財(cái)務(wù)經(jīng)律，領(lǐng)導(dǎo)審簽的，會(huì)計(jì)也有權(quán)拒付、入款。
    四、經(jīng)費(fèi)開(kāi)支的審批權(quán)限：500元以下由主管經(jīng)理（廠長(zhǎng)）批示，500元以上的職代會(huì)討論同意再批，堅(jiān)決杜絕先開(kāi)支后報(bào)批。
    五、財(cái)務(wù)人員當(dāng)日收取的現(xiàn)金及時(shí)存入銀行，保管現(xiàn)金不得超過(guò)100元。
    六、財(cái)務(wù)人員要及進(jìn)填報(bào)當(dāng)月的財(cái)務(wù)報(bào)表和維修行業(yè)報(bào)表等，按時(shí)給經(jīng)理（廠長(zhǎng)）提供資金收支情況，給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好參謀。
    重特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
    一、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
    1、問(wèn)清事故時(shí)間、地點(diǎn)。
    2、問(wèn)清是否已組織搶救傷亡人員。
    3、事故大致發(fā)生原因。
    二、及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
    接到事故報(bào)告，主要領(lǐng)導(dǎo)和主管安全負(fù)責(zé)人應(yīng)立即走進(jìn)到事故現(xiàn)場(chǎng)，配合交警事故處理人員勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，了解事故情況，查明事故原因，組織搶救人員，安排善后處理工作。
    三、向上級(jí)報(bào)告事故處理指示。
    1、主管領(lǐng)導(dǎo)及進(jìn)向上級(jí)報(bào)告事故事件和請(qǐng)求事故處理指示。
    2、組織人員前往傷亡者家屬中慰問(wèn)家屬，或通知傷亡家屬前來(lái)，聽(tīng)取家屬的意見(jiàn)和要求，合理要求及時(shí)答復(fù)，或通過(guò)要求耐心做好解釋工作。
    四、召開(kāi)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，研究對(duì)事故的處理進(jìn)行安排。
    1、遵照上級(jí)的有關(guān)指示精神和要求對(duì)事故的處理進(jìn)行安排。
    2、公析、查找事故發(fā)生的原因，存在的問(wèn)題。
    3、制定出整改措施，并及進(jìn)落實(shí)到位。
    五、書(shū)面上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。
    1、肇事進(jìn)間，地點(diǎn)，車號(hào)，司機(jī)姓名、天氣情況等。
    2、肇事原因、過(guò)程、事故狀態(tài)。
    3、人員傷亡情況、姓名、性別、年齡、單位、住址等。
    4、現(xiàn)場(chǎng)處理情況，是否已處理，傷亡者初步概況，到現(xiàn)場(chǎng)處理的機(jī)關(guān)人員等。
    六、召開(kāi)員工和駕駛員會(huì)議，通報(bào)事故、接受教育、吸取教訓(xùn)。
    1、肇事司機(jī)在會(huì)上檢討事故經(jīng)過(guò)，肇事原因，令后該吸取的教訓(xùn)。
    2、大家分析肇事原因，責(zé)任，聯(lián)系自己的事故隱患體會(huì)，吸取教訓(xùn)。
    3、落實(shí)整改措施，防止類似事故的發(fā)生。
    為了做好本公司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)，有效防止安全事故的發(fā)生，保障人生財(cái)產(chǎn)不受損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，《道路運(yùn)輸條例》及行業(yè)管理部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究的有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。
    1、本制度實(shí)用本公司各崗位和從業(yè)人員。
    2、接受行業(yè)主管部門(mén)的監(jiān)督檢查，任何人都要維護(hù)安全生產(chǎn)，遵守安全生產(chǎn)法律，法規(guī)和本規(guī)定的義務(wù)。
    3、各崗位負(fù)責(zé)人和從業(yè)人員是第一責(zé)任人，對(duì)崗位職責(zé)安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。
    4、公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織檢查安全生產(chǎn)制度的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)定的，以及限期整改未落實(shí)的，將通報(bào)批評(píng)并責(zé)令立即改正，情節(jié)嚴(yán)重的給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰；落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神，做好安全生產(chǎn)監(jiān)督，檢查，宣傳和教育工作。
    5、崗位負(fù)責(zé)人或責(zé)任人接到安全隱患通知后，要立即制定整改措施和方案，確保事故隱患及進(jìn)排除，并將整改結(jié)果上報(bào)。
    6、發(fā)生重、特大事故時(shí)，要立即到現(xiàn)場(chǎng)組織搶救，同時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)上報(bào)。
    7、本公司對(duì)失職、讀職、現(xiàn)忽職守、不履行職責(zé)的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)追究。
    一、依照法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
    二、公司成立安全生產(chǎn)事故隱患預(yù)防及排查領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理任組長(zhǎng)、副總經(jīng)理（安全生產(chǎn)主管人員）任副組長(zhǎng)，公司安全生產(chǎn)委員會(huì)主要成員為安全生產(chǎn)事故隱患預(yù)防及排查成員。
    三、建立分健全事故隱患預(yù)防及排查治理制度，逐級(jí)建立并落實(shí)從主要負(fù)責(zé)人到每個(gè)從業(yè)人員的隱患排查治理和監(jiān)控責(zé)任制。
    四、保證事故隱患排查治理所需的資金，建立資金使用專項(xiàng)制度。
    五、定期組織安全主管人員和其他相關(guān)人員排查本公司的事故隱患。對(duì)排查出的事故隱患，按照事故隱患的等級(jí)進(jìn)行登記，建立事故隱患信息檔案，并按照職責(zé)現(xiàn)分工實(shí)施監(jiān)控治理。
    六、建立事故隱患報(bào)告和舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)、排除和舉報(bào)事故隱患的有功人員，應(yīng)當(dāng)給予特質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和表彰。
    七、交通主管部門(mén)和安全監(jiān)督監(jiān)察部門(mén)的監(jiān)督檢查人員依法履行事故隱患監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，積極配合，絕不拒絕和阻撓。
    八、定期對(duì)本公司事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)公析，并及進(jìn)向交通主管部門(mén)報(bào)送書(shū)面統(tǒng)計(jì)分析案。
    九、對(duì)于重大事故隱患，除依照前款規(guī)定報(bào)送外，及時(shí)向交通主管部門(mén)和安全監(jiān)管監(jiān)察部門(mén)報(bào)告，重大事故隱患報(bào)告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括；（1）隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；（2）隱患的危害程度和整改難易程度公析；（3）隱患的治理方案。
    十、對(duì)于重大事故隱患，由公司主要負(fù)責(zé)人組織制定并實(shí)施事故隱患治理方案，重大事故隱患治理方案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
    （1）治理的目標(biāo)和任務(wù)；（2）采取的方法和措施；（3）經(jīng)費(fèi)和特資的落實(shí)；（4）負(fù)責(zé)治理的小組和人員；（5）治理的時(shí)限和要求；（6）安全措施和應(yīng)急預(yù)案。
    在事故隱患治理過(guò)程中、采取相應(yīng)的安全防范措施，防止事入發(fā)生。
    十一、加強(qiáng)對(duì)自然災(zāi)害的預(yù)防，對(duì)于因自然災(zāi)害可能導(dǎo)致事故災(zāi)難的隱患，按照有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)定的要求排查治理，采取可靠的預(yù)防措施，制定應(yīng)急預(yù)案。
    為了保證營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
    一、輛檔案管理。
    1、新車行駛證、營(yíng)運(yùn)證，附加費(fèi)證，購(gòu)車發(fā)票，附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等相關(guān)行車資科交給公司，建立車輛基本情況檔案。
    3、車輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應(yīng)將改動(dòng)情況報(bào)公司登記備案；
    二、車輛檢查。
    安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程。
    機(jī)動(dòng)車要做到三不出車（制動(dòng)器不靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障、喇叭不響、燈光小亮等各種安全設(shè)備證件不齊全不出車）。發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除，嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)行，駕駛?cè)私袘?yīng)對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)檢查，發(fā)現(xiàn)有影響車輛不安全的因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)不安全隱患后方可上路行駛。
    一、有關(guān)制瓶頸對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行定期字習(xí)培訓(xùn)，提高對(duì)安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識(shí)，做到警鐘長(zhǎng)鳴。安全科如不能按要求完成任務(wù)，公司將根據(jù)情節(jié)逐級(jí)追究責(zé)任，并做出相關(guān)處理。
    二、安全科必須如實(shí)匯報(bào)事故發(fā)生情況及處理結(jié)果，并積極配合有關(guān)事故處理部門(mén)，做到善始善終，因工作失誤，造成不良后果，公司將追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
    三、安全科要經(jīng)常檢查婁全生產(chǎn)中的各項(xiàng)設(shè)施及駕乘人員應(yīng)配務(wù)的安全消防設(shè)備，并對(duì)公司安全投入計(jì)劃提出意見(jiàn)及建議。因工作疏忽造成的事故，將追究有關(guān)人員的責(zé)任。
    四、不斷總結(jié)工作中好經(jīng)驗(yàn)，吸取工作中的教訓(xùn)，不斷提高工作效率，保障安全生產(chǎn)工作順利開(kāi)展。
    為了更好地完善公司安全生產(chǎn)管理，保證營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，特別定如下制度。
    一、車輛技術(shù)管理。
    （1）車輛行駛證、道路運(yùn)輸證、保險(xiǎn)單、購(gòu)置稅證復(fù)印件一律交公司建立車輛檔案。
    （2）車輛得要部件如有變動(dòng)，應(yīng)將變動(dòng)情況報(bào)公司登記備案。
    二、車輛檢查。
    （1）駕駛員平時(shí)出車前要做好車輛檢查，嚴(yán)禁帶病營(yíng)運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以處罰。
    （2）公司每季度將定期或不定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，駕駛技術(shù)狀況必須達(dá)到要求。
    三、車輛保養(yǎng)。
    貨運(yùn)車輛每4個(gè)月進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，車輛二級(jí)維護(hù)后駕駛員將維護(hù)單交到公司備案，嚴(yán)禁車輛不進(jìn)場(chǎng)維護(hù)開(kāi)具二級(jí)維護(hù)合格單。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十五
    為加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全管理，維護(hù)道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定，增強(qiáng)駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性和責(zé)任感，減少違法違章行為，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《xx省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《xx省安全生產(chǎn)條例》、《xx市客運(yùn)企業(yè)及客運(yùn)駕駛員管理暫行辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際，制定本制度：
    第一章從業(yè)駕駛員招聘錄用。
    第一條遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派，有良好職業(yè)道德和生活習(xí)慣，具有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，熟悉客運(yùn)市場(chǎng)。駕駛技術(shù)優(yōu)良，無(wú)劣跡行為。持有與準(zhǔn)駕車型相對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證和道路旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證書(shū)。
    第二條年齡在25歲至60歲以下的男性(女性50歲以下)，身高1.60米以上，五官端正，聽(tīng)力、視力、無(wú)色盲、肢體運(yùn)動(dòng)能力正常，身體健康、心里狀況良好，符合客運(yùn)汽車駕駛的條件，符合駕駛營(yíng)運(yùn)車輛的體檢規(guī)定。
    第三條出示屬地公安交警機(jī)關(guān)對(duì)駕駛證持有人證明三年內(nèi)未發(fā)生較大以上的安全責(zé)任事故。有3年以上駕駛客運(yùn)車輛的駕駛經(jīng)歷，同時(shí)安全行車30萬(wàn)公里以上。
    第四條通過(guò)新入職駕駛員培訓(xùn)考試合格，審核后符合要求。
    第五條愛(ài)崗敬業(yè)，工作責(zé)任心強(qiáng)，愛(ài)護(hù)車輛，具有良好的職業(yè)道德和良好品行。
    第六條駕駛員必須提供本人身份證、駕駛證、從業(yè)資格證、職業(yè)資格證正本交安全科審查，經(jīng)審理驗(yàn)證后交正副本復(fù)印件，并提供屬地公安交警機(jī)關(guān)對(duì)駕駛證持有人證明三年內(nèi)未發(fā)生較大以上的安全責(zé)任事故和近期一寸免冠照片二張。
    第七條公司組建有由安全、車輛技術(shù)和營(yíng)運(yùn)管理方面的專業(yè)人員參加的營(yíng)運(yùn)駕駛員綜合技能考核小組，對(duì)駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和考核合格后，填寫(xiě)《駕駛員資格審查表》，作為公司駕駛員檔案資料，同時(shí)建立駕駛員檔案和臺(tái)帳，待公司在中心將其進(jìn)入平臺(tái)后上崗。
    第八條公司必須對(duì)駕駛員進(jìn)行實(shí)習(xí)試用，應(yīng)安排安全意識(shí)強(qiáng)、駕駛技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，帶領(lǐng)試用駕駛員到擬駕駛車輛或營(yíng)運(yùn)線路上實(shí)習(xí)試用2-3個(gè)月，簽訂正式聘用合同和安全責(zé)任書(shū)。
    第九條經(jīng)綜合考試合格正式聘用后，在公司辦公室簽訂聘用勞動(dòng)合同，實(shí)行統(tǒng)一招聘、培訓(xùn)、考試，統(tǒng)一勞動(dòng)保險(xiǎn)，統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一考核，統(tǒng)一獎(jiǎng)懲的“五統(tǒng)一”管理。
    一、違規(guī)違紀(jì)違反管理制度行為的處理：
    駕駛員在從業(yè)過(guò)程中，凡有下列情形之一的，公司將按照相關(guān)規(guī)章制度嚴(yán)肅處理其情節(jié)嚴(yán)重者予以辭退。
    第十條私自倒客、轉(zhuǎn)客、改變運(yùn)行線路行程，不按合同規(guī)定行程的線路、時(shí)間運(yùn)行的。
    第十一條遇旅客投訴不耐心解釋(態(tài)度粗暴、服務(wù)質(zhì)量差)，而又不及時(shí)與乘務(wù)員(導(dǎo)游)一起溝通、協(xié)調(diào)處理，造成嚴(yán)重影響和事態(tài)惡化的。
    第十二條與乘務(wù)員(導(dǎo)游)串通，擅自增加收費(fèi)項(xiàng)目、擅自提高客運(yùn)票價(jià)、擅自收取行李托運(yùn)費(fèi)、不按實(shí)際金額報(bào)銷油票或過(guò)路費(fèi)欺騙公司的。
    第十三條與乘務(wù)員(導(dǎo)游)一起合伙宰客、甩客、攬客，誘導(dǎo)旅客購(gòu)物、私受回扣的。
    第十四條在日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生與旅客吵架、打架等營(yíng)運(yùn)糾紛，被行管部門(mén)通報(bào)或被新聞媒體曝光，對(duì)企業(yè)信譽(yù)、形象造成重大損害的。
    第十五條嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度，違背行業(yè)《服務(wù)質(zhì)量承諾》的。私自承攬包車業(yè)務(wù)和不辦理出團(tuán)手續(xù)或出團(tuán)手續(xù)不完整而又屢教不改的。
    第十六條駕駛員發(fā)生行車安全事故不報(bào)告或隱瞞事故真相，一經(jīng)調(diào)查核實(shí)，駕駛員自行承擔(dān)事故損失費(fèi)用，當(dāng)年取消駕駛員先進(jìn)個(gè)人評(píng)選，并視其情節(jié)輕重給予處分、處罰、直至解除勞動(dòng)合同關(guān)系。
    第十七條駕駛員違章劣跡分考核扣滿xx分的、不接受公司內(nèi)部檢查的、因違反其他規(guī)章制度不接受相關(guān)處理、學(xué)習(xí)的。
    第十八條凡發(fā)生一次死亡1-2人或重傷3人以上，10人以下的，或財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元-6萬(wàn)元的安全責(zé)任事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，處賠償事故直接經(jīng)濟(jì)損失的10-15%;負(fù)同等責(zé)任或次要責(zé)任的賠償事故直接經(jīng)濟(jì)損失的5-10%。同時(shí)，解除勞動(dòng)合同關(guān)系，申請(qǐng)行業(yè)管理部門(mén)注銷其從業(yè)資格證。觸犯刑法的移送公安或司法機(jī)關(guān)處理。
    第十九條凡發(fā)生一次死亡3人以上或重傷11人以上的特大交通事故，除交警部門(mén)處理外，按責(zé)任大小，駕駛員賠償事故直接經(jīng)濟(jì)損失的10-20%。發(fā)生一次者，解除勞動(dòng)合同關(guān)系，申請(qǐng)行業(yè)管理部門(mén)注銷其從業(yè)資格證。觸犯刑法的移送公安或司法機(jī)關(guān)處理。
    第二十條一年內(nèi)發(fā)生兩次安全事故而負(fù)全部責(zé)任的，一次損失超過(guò)2萬(wàn)元人民幣的，處扣罰安全違約金xxx0元并解除勞動(dòng)合同。觸犯刑法的移送公安或司法機(jī)關(guān)處理。
    第二十一條虛報(bào)修車費(fèi)用、油料費(fèi)用、過(guò)路費(fèi)和盜賣油料、配件、輪胎、工具的，除如數(shù)退賠賬款以外，對(duì)責(zé)任人處扣罰安全違約金1000-3000元。情節(jié)嚴(yán)重者，解除勞動(dòng)合同關(guān)系。觸犯刑法的移送公安或司法機(jī)關(guān)處理。
    第二十二條駕駛員的辭退或解聘及重大處理決定均由公司安委會(huì)作出裁定，報(bào)請(qǐng)總經(jīng)理審查批準(zhǔn)后施行。
    第二十三條駕駛員目標(biāo)任務(wù)績(jī)效考核由公司安全科、經(jīng)營(yíng)科、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督辦公室組成考核組。對(duì)駕駛員實(shí)行記分考核。
    第二十四條考核內(nèi)容：
    1、駕駛員聘用考核：駕駛員申請(qǐng)從事公司營(yíng)運(yùn)車駕駛員工作的，必須進(jìn)行統(tǒng)一的審查、崗前培訓(xùn)、考試和綜合考核合格后，方可聘用。
    2、駕駛員優(yōu)秀評(píng)比考核：考核評(píng)比先進(jìn)、優(yōu)秀、明星駕駛員，考核評(píng)比后，進(jìn)行表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，并按規(guī)定享受優(yōu)惠待遇。
    3、駕駛員適應(yīng)性考核：考核安全行駛里程、考核違法違規(guī)行為、不遵守規(guī)章制度的駕駛員，按公司相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，責(zé)令整改或整改不合格的，不得繼續(xù)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛駕駛工作。
    4、考核時(shí)間分為：準(zhǔn)入、月、季、半年、年度、專項(xiàng)活動(dòng)和特殊要求的考核活動(dòng)。
    5、行車安全、服務(wù)質(zhì)量、職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律、安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)考試、遵章守紀(jì)、營(yíng)收任務(wù)等。
    第二十五條評(píng)比條件：
    1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守國(guó)家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和公司規(guī)章制度，安全生產(chǎn)自覺(jué)性、責(zé)任感強(qiáng)。
    2、模范遵守行業(yè)管理部門(mén)和公司的安全管理規(guī)定，在公司起到了帶頭表率作用。
    3、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，敬業(yè)精神強(qiáng)，能高質(zhì)量完成本職工作。當(dāng)年內(nèi)無(wú)違章處罰記錄，無(wú)旅客投訴記錄、無(wú)責(zé)任交通事故的。
    4、從事?tīng)I(yíng)運(yùn)客車駕駛員，具備以上駕齡和安全行車50萬(wàn)公里以上及現(xiàn)仍然在我公司從事?tīng)I(yíng)運(yùn)客車駕駛工作。
    5、嚴(yán)格遵守駕駛員操作規(guī)程和有良好的職業(yè)道德和過(guò)硬的駕駛技術(shù)做到文明行車、禮貌服務(wù)，為樹(shù)立公司形象卓有貢獻(xiàn)。
    6、有典型先進(jìn)事跡的優(yōu)先。
    第二十六條獎(jiǎng)勵(lì)。
    1、一等獎(jiǎng)：精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，授予榮譽(yù)證書(shū)和獎(jiǎng)金人民幣xxx0元。
    2、二等獎(jiǎng)：精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，授予榮譽(yù)證書(shū)和獎(jiǎng)勵(lì)人民幣1000元。
    3、三等獎(jiǎng)：精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，授予榮譽(yù)證書(shū)和獎(jiǎng)金人民幣500元。
    2、凡被評(píng)為明星駕駛員，公司將直接向省、市推薦，如被省市級(jí)評(píng)為明星駕駛員的，將享受其相應(yīng)級(jí)別明星駕駛員待遇。
    第二十七條公司安全科應(yīng)建立駕駛員安全行駛里程臺(tái)帳，根據(jù)簽單表規(guī)定行程逐單逐月統(tǒng)計(jì)安全“行駛里程”和“累計(jì)安全里程”。
    第二十八條若駕駛員發(fā)生行車事故后，應(yīng)根據(jù)百萬(wàn)車公里事故頻率考核細(xì)則在累計(jì)里程中扣減或截?cái)喟踩旭偫塾?jì)里程，重新開(kāi)始累計(jì)新的'安全行駛里程。
    第二十九條對(duì)駕駛員的交通違法規(guī)章行為實(shí)行記分管理，記分周期為一年度(從每年的1月1日至xx月31日)，總分為xx分。一個(gè)記分周期滿后，因違法違章等行為扣除所余分值，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。
    第三十條駕駛員在一個(gè)記分周期內(nèi)積分被扣除8分以上11分以下(含11分)的，由公司安全科負(fù)責(zé)組織為期3-7天的停崗學(xué)習(xí)，期滿考試合格后方可重新上崗。
    第三十一條一個(gè)記分周期內(nèi)積分值扣滿xx分時(shí)，公司將終止其勞動(dòng)合同關(guān)系。收回其從業(yè)資格證交道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)注銷;5年內(nèi)公司不得聘用其從事?tīng)I(yíng)運(yùn)客車駕駛工作。
    第三十二條駕駛員有下列違章行為之一的，一次記xx分;。
    (一)、凡發(fā)生一次死亡1人(含1人)以上或重傷3人以上的道路交通責(zé)任事故的。
    (二)駕駛員在服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)重違反服務(wù)質(zhì)量承諾，不尊重乘客宗教信仰和風(fēng)俗習(xí)慣引發(fā)事端，與乘客發(fā)生爭(zhēng)吵、打架等行為造成嚴(yán)重影響或后果的。
    (三)、旅游車駕駛員不按照旅行社規(guī)定的行程行駛，不配合導(dǎo)游做好旅客的活動(dòng)安排。任意改變行程，增加購(gòu)物點(diǎn)購(gòu)物，誘騙游客消費(fèi)、強(qiáng)行游客消費(fèi)的。
    (四)、車輛在營(yíng)運(yùn)中，發(fā)生交通事故，駕駛員不報(bào)警、不求援，不及時(shí)組織搶救受傷人員，不保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，不協(xié)助有關(guān)部門(mén)處理事故善后事宜的或肇事逃逸的。
    (五)、嚴(yán)重違反《道路交通安全法》或公司安全行車管理規(guī)定，開(kāi)“湊合車、英雄車、霸王車、賭氣車”，疲勞駕駛、野蠻駕駛和酒后或醉酒駕車，服用國(guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品而造成極壞惡劣影響的。
    (九)、拒絕完成各級(jí)人民政府下達(dá)的搶險(xiǎn)、救災(zāi)、戰(zhàn)備等經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸任務(wù)，擅自將營(yíng)運(yùn)客車駛?cè)朊魑慕惯\(yùn)行的線路和景點(diǎn)區(qū)域的。
    (十)、不按時(shí)投入車輛保險(xiǎn)或拒絕投入車輛保險(xiǎn)的駕駛員;。
    (十一)其它行為造成惡劣影響，嚴(yán)重?fù)p失的。
    第三十三條駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分;。
    (一)、由于服務(wù)質(zhì)量差，導(dǎo)致與乘客發(fā)生營(yíng)運(yùn)糾紛，給公司造成不良影響和損害的。
    (二)、旅客物品在車上丟失、被盜未按乘客要求協(xié)助查找或報(bào)警。運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后，不及時(shí)清理車廂，發(fā)現(xiàn)有遺失的物品未及時(shí)送還或交有關(guān)部門(mén)處理的。
    (三)、在營(yíng)運(yùn)途中如發(fā)生車輛故障不能行駛時(shí)，沒(méi)有向乘客說(shuō)明原因，沒(méi)及時(shí)檢修排除故障，不及時(shí)聯(lián)系其他客車轉(zhuǎn)運(yùn)客人的。
    (四)、旅游車駕駛員不根據(jù)旅行社行程的用車需求、出車、收車具體時(shí)間和不服從旅行社(導(dǎo)游)合理安排。索要小費(fèi)，不主動(dòng)征求旅客和導(dǎo)游的意見(jiàn)，對(duì)填寫(xiě)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)卡，不簽名確認(rèn)的。
    (五)、拒絕接受交通行業(yè)管理部門(mén)或公司組織的安全檢查的;。
    (六)、營(yíng)運(yùn)客車未按時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)或未按規(guī)定上線檢測(cè)的;。
    (八)、發(fā)生負(fù)同等責(zé)任以上交通事故，致使人員重傷或車輛嚴(yán)重受損的一般責(zé)任事故的;。
    (十)、不按規(guī)定超會(huì)車輛或掉頭，導(dǎo)致事故發(fā)生的;。
    (十一)、其它行為造成惡劣影響，嚴(yán)重?fù)p失的。
    第三十四條駕駛員有下列違章行為之一的，一次記3分;。
    (三)、駕駛員未保證車輛配齊：滅火器、應(yīng)急錘、三角木、警示牌、防滑鏈(冬天)、暈車藥、礦泉水、清潔袋、書(shū)報(bào)、川內(nèi)主要景區(qū)宣傳光碟、規(guī)定的相關(guān)地圖等。
    (四)、駕駛員不遵守《駕駛員操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)》提前到指定地點(diǎn)，打開(kāi)空調(diào)等候旅客。旅客上下車時(shí)，不主動(dòng)打開(kāi)車門(mén)，不熱情扶老攜幼，主動(dòng)協(xié)助擺放行李。等候游客時(shí)不耐心，用喇叭鳴號(hào)催促旅客的。
    (五)、超速或超時(shí)疲勞駕駛營(yíng)運(yùn)客車的;。
    (六)、擅自改變合同規(guī)定運(yùn)行線路，不按規(guī)定景區(qū)線路營(yíng)運(yùn);。
    (七)、違反景區(qū)上下游客的規(guī)定或無(wú)故不按規(guī)定時(shí)間發(fā)車的;。
    (八)、旅游包車客運(yùn)沿途招攬客人或采取欺騙手段招攬旅客和強(qiáng)攬旅客的;。
    (十)、車輛門(mén)未關(guān)好起步，車未停穩(wěn)開(kāi)門(mén)上下乘客導(dǎo)致發(fā)生乘客輕微傷以上事故的;。
    第三十五條駕駛員有下列交通違法違規(guī)行為的，一次扣2分：
    (二)、不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈、防炫目近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、尾燈、防霧燈的;。
    (三)、發(fā)生人員受傷事故負(fù)次要責(zé)任以上的;。
    (四)、駛?cè)牖蛘唏偝龇菣C(jī)動(dòng)車道，不避讓非機(jī)動(dòng)車的;。
    第三十六條駕駛員有下列交通違法違規(guī)行為的，一次扣1分：
    (一)、駕駛員一月內(nèi)有一次未參加安全學(xué)習(xí)或教育培訓(xùn)的。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十六
    為了規(guī)范駕駛員的行為，以便駕駛員更好地為公司服務(wù)，公司先就制定該制度，供駕駛員遵照?qǐng)?zhí)行。
    第一章、宗旨。
    一、本制度旨在加強(qiáng)對(duì)公司駕駛員的管理，本制度未涉及事項(xiàng)按其他有關(guān)規(guī)定處理。
    第二章、工作要求。
    二、所有駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。
    三、端正駕駛作風(fēng)，遵循職業(yè)道德。所有駕駛員必須遵守本公司制定的相關(guān)規(guī)章制度。
    四、與用車部門(mén)搞好協(xié)作，未經(jīng)批準(zhǔn)不得用公車辦私事。
    五、上班時(shí)間不出車時(shí)，駕駛員必須在辦公室等候，若臨時(shí)有事離開(kāi)必須向人事部請(qǐng)假。
    六、有駕駛?cè)蝿?wù)的駕駛員，要準(zhǔn)時(shí)出車，不得誤點(diǎn)。
    七、駕駛員請(qǐng)事假，必須經(jīng)人事部批準(zhǔn)。高層管理人員專車駕駛員須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可請(qǐng)假。
    八、開(kāi)公司高層管理人員專車的駕駛員，相關(guān)人員公事外出或外地學(xué)習(xí)開(kāi)會(huì)期間，駕駛員工作由車管員負(fù)責(zé)安排。
    九、所有駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，無(wú)故缺勤者一律按曠工處理，駕駛員不聽(tīng)從安排耽誤公事，嚴(yán)重者給予開(kāi)除處理。
    十、晚間駕駛員要注意休息，不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。
    十一、實(shí)行“誰(shuí)駕駛誰(shuí)負(fù)責(zé)保管的原則”。
    十二、任何時(shí)間任何地點(diǎn)，駕駛員均不得將自己保管的交給他人駕駛或練習(xí)駕駛，嚴(yán)禁將交給無(wú)證人員駕駛。
    十三、駕駛員駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開(kāi)車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車（包括高速爬頭緊跟爭(zhēng)道賽車等）。
    十四、駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查自己所開(kāi)的各種證件的有效性，出車時(shí)一定要保證證件齊全。
    十五、公務(wù)車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時(shí)，應(yīng)有禮貌地制止；公司外客人在車內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人，但不能直接制止。
    十六、嚴(yán)禁在車內(nèi)賭博播放帶和，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次給予警告，第二次報(bào)治安管理部門(mén)依法查處。
    十七、駕駛員下班后，需回庫(kù)（不配駕駛員的高層管理人員除外）。第一次違者，批評(píng)教育并罰款；第二次起，每次加倍處罰，附件一切損失均由駕駛員負(fù)責(zé)，如失竊，駕駛員須負(fù)一定的賠償責(zé)任。
    十八、離開(kāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)注意以下兩件事項(xiàng)。
    1、駕駛員需要離開(kāi)時(shí)，必須關(guān)好車窗鎖死車門(mén)。
    2、車中放有物品或文件資料，駕駛員又必須離開(kāi)時(shí)，應(yīng)將它們放于后行李廂內(nèi)并加鎖。
    十九、出發(fā)前，駕駛員應(yīng)做好出車準(zhǔn)備；收車后，做好相關(guān)工作。在出發(fā)前，應(yīng)確認(rèn)路線和目的地，選擇最佳的行車路線。
    二十、所開(kāi)必須經(jīng)綜合部及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意并辦理手續(xù)后，才能進(jìn)行大修理。修理完后，應(yīng)認(rèn)真做好確認(rèn)工作。
    二十一、出現(xiàn)事故時(shí)，駕駛員應(yīng)能迅速報(bào)警，并向綜合部和公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
    第三章、禮儀規(guī)范。
    二十二、駕駛員應(yīng)注意保持良好的個(gè)人形象：
    1、保持服裝的整潔衛(wèi)生。
    2、注意頭發(fā)手足的清潔。
    3、個(gè)人言行得體大方。
    4、在駕駛過(guò)程中，要遵照規(guī)定規(guī)范駕駛。
    二十三、駕駛員對(duì)乘車人員要熱情禮貌，說(shuō)話應(yīng)文明。
    1、駕駛員應(yīng)執(zhí)行接待小心駕駛，遵守交通規(guī)則，確保交通安全。
    2、駕駛員應(yīng)在乘車人（特別是公司客人和領(lǐng)導(dǎo)）上下車時(shí)，主動(dòng)打招呼。
    3、當(dāng)乘車人上車后，駕駛員應(yīng)向其確認(rèn)目的地。
    4、乘車人下車辦事時(shí)，駕駛員等候時(shí)不得有任何不耐煩的表示，應(yīng)選擇好地形將車停好等候。等候時(shí)，不準(zhǔn)遠(yuǎn)離，不得翻閱乘車人放在車上的物品。
    5、乘車人帶大件物品上車時(shí)，駕駛員應(yīng)予以幫助。
    二十四、載客時(shí)，車內(nèi)客人談話時(shí)，不準(zhǔn)隨便插嘴?？腿藛?wèn)話，應(yīng)禮貌回答。
    二十五、駕駛員必須注意保密，不得傳播乘車者講話的內(nèi)容，違者給予批評(píng)教育，嚴(yán)重者嚴(yán)肅處理。
    二十六、接送公司的客人時(shí)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)向客人打招呼，及時(shí)開(kāi)啟車門(mén)，關(guān)車門(mén)時(shí)要注意乘客的身體和衣物，防止被車門(mén)擠壓。
    二十七、行車中應(yīng)及時(shí)使用冷熱風(fēng)，聽(tīng)收音機(jī)或聽(tīng)音樂(lè)應(yīng)征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。
    第四章、保護(hù)規(guī)范。
    二十八、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜公司，平時(shí)要注意的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查的主要機(jī)車。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)進(jìn)行檢修，確保正常行駛。
    二十九、駕駛員每天抽一定的時(shí)間擦洗自己所開(kāi)，打蠟擦亮，做到晴天停車后無(wú)灰塵，雨雪停車后無(wú)泥點(diǎn)。前后擋風(fēng)玻璃和車門(mén)玻璃要保持清潔，輪胎外側(cè)和防護(hù)罩要經(jīng)常清洗，做到無(wú)積土。
    三十、出車在外或出車歸來(lái)停放，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。駕駛員離開(kāi)時(shí)，要鎖好鎖。防止被盜。
    三十一、出車前，注意車容車貌，車外要抹洗干凈，打蠟擦亮，也要勤打掃，保持車內(nèi)的整潔美觀。
    三十二、出車前，要堅(jiān)持“三檢四勤”制，做到機(jī)油汽油剎車油冷卻水輪胎氣壓制動(dòng)轉(zhuǎn)向喇叭燈光的安全可靠，保證汽車處于良好安全狀態(tài)。
    三十三、出車前，要例行檢查的燃料滑潤(rùn)油料電液、冷卻、液制動(dòng)器和離合器總泵油是否足夠，檢查輪胎氣壓及輪胎堅(jiān)固情況，檢查喇叭燈光是否良好，路單票證是否齊全，檢查隨車工具是否齊備。
    三十四、按照技術(shù)規(guī)程啟動(dòng)引擎，聽(tīng)聲音是否正常，查看引擎裝置堅(jiān)固情況，查看有無(wú)漏油漏水漏氣。如有故障應(yīng)予排除并報(bào)車管部門(mén)。
    三十五、出車前嚴(yán)禁喝酒，行駛中注意力要高度集中，嚴(yán)禁抽煙談笑及做其他有礙駕駛的動(dòng)作。
    三十六、行車過(guò)程中，密切注意道路上的車行人動(dòng)態(tài)，與前車保持一定的安全距離。通過(guò)十字路口繁雜地段轉(zhuǎn)彎拐角要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。遇到對(duì)方違章行駛，應(yīng)主動(dòng)避讓，避免發(fā)生事故。
    第五章、違章與事故處理。
    三十七、違反交通規(guī)則，因駕駛員故意或本人重大過(guò)失發(fā)生交通事故，造成的人身傷害，其賠償金額由當(dāng)事人承擔(dān)。
    三十八、在執(zhí)行公務(wù)過(guò)程中，除認(rèn)定是駕駛員故意或其本人重大過(guò)失的情況下，違反交通規(guī)則，或發(fā)生交通事故時(shí)，其處理辦法如下。
    1、違章停車，證件不全，高速駕車或違反交通規(guī)則等罰款，由人負(fù)擔(dān)全額罰金。
    2、因交通事故造成人身或傷害時(shí)，如屬公司損害范圍，當(dāng)事人可免除賠償責(zé)任。但在范圍之外，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)損失實(shí)額與金額差額的二分之一。
    3、當(dāng)公司交通違章次數(shù)超出安全委員會(huì)限定的指標(biāo)時(shí)，對(duì)公司的罰款由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。
    三十九、酒后開(kāi)車損壞者，由駕駛員負(fù)責(zé)維修費(fèi)用；如發(fā)生交通事故，除負(fù)責(zé)維修費(fèi)用外，按相關(guān)法律規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的刑事或民事責(zé)任。
    四十、當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，在事故現(xiàn)場(chǎng)，駕駛員應(yīng)做到：
    1、迅速與公司聯(lián)系，接受公司的相關(guān)指示。
    2、如發(fā)生人身傷害，應(yīng)將傷者迅速送到最近的醫(yī)院進(jìn)行治療。
    3、應(yīng)記錄下對(duì)方的駕駛證號(hào)和車牌號(hào)，做好事故報(bào)告單。
    4、從對(duì)方駕駛證上，記錄下對(duì)方的住址姓名工作單位電話身份證號(hào)碼等。
    5、盡量取得對(duì)方的名片，以便事后聯(lián)系相關(guān)事宜。
    6、牢記對(duì)方損壞的部位與程度條件許可時(shí)，可利用手機(jī)照相機(jī)拍下現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景。
    7、記錄事故現(xiàn)場(chǎng)目擊者的姓名住址聯(lián)系電話等資料。
    8、對(duì)模糊不清或把握不大的問(wèn)題，不得隨意回答交通警察的詢問(wèn)。
    第六章、考核與獎(jiǎng)懲。
    四十一、駕駛員考核依綜合部績(jī)效考核實(shí)施細(xì)則。
    四十二、對(duì)于工作怠慢違反制度發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告直至開(kāi)除處理。
    第七章、其他。
    四十三、駕駛員入職時(shí)要提供有效證件進(jìn)行登記，并履行報(bào)告義務(wù)。單位在駕駛員入職后的一個(gè)月內(nèi)要與駕駛簽訂勞動(dòng)合同；駕駛員辭職的，應(yīng)提前30天提出申請(qǐng)。
    四十四、本制度由綜合部負(fù)責(zé)解釋。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十七
    一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
    二、駕駛員須與公司簽訂聘書(shū)，聘用條件為：
    1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
    2、年齡不超過(guò)60周歲;
    3、取得道路運(yùn)輸管理部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證;
    4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。
    三、駕駛員的管理、宣傳、教育
    1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
    2、 駕駛員應(yīng)愛(ài)惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
    3、 駕駛員對(duì)自己所開(kāi)車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。
    4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。
    四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
    貨車駕駛員安全管理制度篇十八
    一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
    二、駕駛員須與公司簽訂聘書(shū)，聘用條件為：
    1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
    2、年齡不超過(guò)60周歲；
    3、取得道路運(yùn)輸管理部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證；
    4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。
    1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
    2、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
    3、駕駛員對(duì)自己所開(kāi)車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。
    4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。
    四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
    廣安市廣安區(qū)錦誠(chéng)物流有限責(zé)任公司。