總結是提高自我反省和思考能力的有效方法。充分利用圖表和圖像等輔助工具，以增加總結的可讀性和觀賞性。不同行業(yè)和領域都有相應的總結范文，可以根據需求進行查閱。
車站工作總結篇一
機場安檢站工作總結20xx年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。
一、主要工作完成情況：安檢站主要業(yè)務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
1、注重員工的業(yè)務培訓，提高整體業(yè)務素質為提高安檢站員工的業(yè)務素質，我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務培訓。
同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規(guī)，對人員進行業(yè)務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業(yè)務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。
目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質服務，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。
在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規(guī)范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務”討論活動20xx年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。
會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關于“規(guī)范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質服務的思想。
通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務”。
4、充分吸取“7.15”的經驗教訓為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。
通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。
進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現(xiàn)場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。
5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻。
安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安。
車站工作總結篇二
自xx年開春以來到現(xiàn)在已經有半年的時間了，在這短短的半年里我收獲了很多，領會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。
在這半年中，車站在公司領導的指導下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務目標，以張總報告為指導，以安全生產為中心，打造平安和諧車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓提升了車站職工綜合素質。在這半年里我們以張站提出的“文化引領，穩(wěn)中求進”的指導思想，各科室團結協(xié)作、同心協(xié)力，抓機遇，迎接新挑戰(zhàn)，穩(wěn)步提升，持續(xù)發(fā)展。我們“三進一上”走進社區(qū)、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經營情況、避免誤乘；我們開展了網上訂票和網上售票業(yè)務，方便學生和年輕群體購票；我們實行團體票免費上門送票服務等一系列便民服務。
在旅客服務中心學習工作的半年中，我不斷學習業(yè)務，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領導安排、積極努力工作，熱心為旅客服務，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。
在這半年的學習工作中我也發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀色，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發(fā)應急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務。
xx年下半年的打算：
1、揚長避短、補足缺點，學會“穩(wěn)重“的處理事情。
2、不斷學習業(yè)務知識，擴展相關的知識，更好地為旅客服務。
3、積極參加科室活動，為科室建設增磚添瓦。
4、服從安排，做好自己份內的工作。
5、積極工作、做力所能及的事情。
6、熱忱服務，服務將微笑到底。
總站為我們提供了優(yōu)良的工作環(huán)境、安心的住宿環(huán)境，廣闊的發(fā)展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓，內強素質外塑形象。
車站工作總結篇三
今年火車站接站的迎新工作由我院承辦，9月10日至9月12日三天的時間里，我院在火車站共接待新生及家長近萬人次，期間姜在東校助、校辦李國金主任、學工部劉曉軍部長、團委歐陽鵬飛書記都親自到現(xiàn)場檢查并指導工作，學院領導也不時到現(xiàn)場慰問值班的老師以及學生志愿者，在各級領導的大力支持與關心下，本次火車站迎新工作有條不紊，秩序井然，迎新工作人員熱情周到的服務也受到了家長和新生同學的一致好評?，F(xiàn)將我院火車站迎新工作的相關情況總結匯報如下：
根據學校的安排，今年火車站迎新工作由文法學院承辦，在暑假期間，我院就對今年的迎新工作進行了具體的研究和布置。
1、分析了形勢。今年我校入取新生人數(shù)超過往年，為此，在放假之前，學院就召開了相關會議，做了精心準備，保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進行和完成。
2、成立了迎新工作領導小組。并對迎新工作設計了具體計劃，專人負責，集體協(xié)作。開學初，組織召開了迎新工作動員大會，對工作提出了要求和具體指導。
3、對迎新工作我們?yōu)榱烁玫胤諏W生、家長，提出了具體的要求，力求做到：熱情、細致、嚴肅認真、有條不紊，做到忙中有序，分工到人，崗位到人，責任到人。
4、成立了以學生黨員為核心，團學干部為骨干的迎新工作學生志愿者隊伍，并從引導、解說、行李搬運、特殊情況處理等諸方面進行了分工，確保迎新工作的順利進行和完成。
1、搭建較為寬敞的迎新接待處，引導新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處，我院專門設置了兩頂較為寬敞的敞篷，并擺放了數(shù)十張椅子，以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車，并在期間進行相應的秩序維護，讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學校的溫暖。
2、安排教師及志愿者24小時值班，做好迎新接待工作。在火車站迎新接待處，我們每天安排了三個班次，每個班次30名志愿者值班，并有2名老師具體負責，同時也接受新生及家長的咨詢，志愿者和老師都發(fā)揚了不怕苦，不怕累，團結協(xié)作的精神，使整個迎新工作確保安全有序地進行。
3、配置解說員，讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。在迎新校車上，每一趟校車都安排了一名學生解說員，在車上對我校的基本情況進行以及報道的注意事項進行介紹。每一名解說員都是先前嚴格選拔出來的，以保證解說的質量和效果，展現(xiàn)我校學子的精神風貌。
4、學院領導高度重視，為迎新工作提供了有力的保障。學院領導高度重視本次迎新工作，學院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處，尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間，學院領導以及相關的輔導員老師都在現(xiàn)場進行調度，確保整個迎新工作流暢進行，家長及新生安全有序的登上校車。
1、人流高峰期的應對要確保有序。在迎新的第二天是新生報到的高峰期，當天六七百人一波的人潮就達七次之多。面對這種情況，我們的志愿者服務隊分工明確，責任到人，確保新生以家長有秩序的等待校車，有秩序的登上校車。
（1）將人群引到空地排隊，切勿聚集在接待點。
（2）由于人流量大，必然造成大量家長、新生的聚集，應當有老師對正在等待的家長及學生做好疏導工作，向他們解釋并進行慰問，以免由于等待過久而使得人群焦躁。
（3）安排專門的志愿者引路，隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨，以免造成家長與學生走散、行李丟失的情況。
（4）安排志愿者為一些行李較多，不方便搬動的學生搬運行李、擺放行李，以免造成行李裝車過慢。
（5）提前預計好高峰期，在高峰期間要做好充足的準備、比如志愿者的組織、車輛的調度。
2、與車隊要做好及時有效的溝通。
在高峰期務必要有足夠的車輛調度，以免家長及學生等待時間過長，聚集流過多。此外，對于在非高峰期，車輛不應該過于擁擠，公交公司的相關人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學生，但我們認為在非高峰期期間，車子坐滿或者基本坐滿就可以發(fā)車，以免造成學生及家長長時間的等待，或者由于過分擁擠引起不滿。此外，在高峰期前要提前與車隊聯(lián)系好，以免在高峰期時，車輛調度嚴重不足，造成大量家長、學生滯留。
3、志愿者職責分工要明確。
對于學生志愿者的職責分工務必要明確，針對整個接站的流程需要，要對志愿者做好分工，一邊出現(xiàn)相應的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。
車站工作總結篇四
一年以來，我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。
在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。
積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質的服務、良好的業(yè)務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
為了讓大家明白優(yōu)質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30%，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。
貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。
車站工作總結篇五
剛才，書記對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結，對下一步稽查工作做了部署?？傮w來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：
一年一度的春運工作，是全國經濟生活中的一件大事，也是x門新年伊始的一項重要任務。由于春運期間學生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務十分繁重。搞好春運工作，事關政府和行業(yè)的形象，事關企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關人民群眾便利出行，既是對各級x門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照x相關通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責任制，特別是一把手要擔當?shù)谝回熑稳?，確保整治工作組織領導有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎設施建設、交通管理方面加大管理力度，為社會經濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調聯(lián)動上已經積累了一些有益經驗，各單位領導之間思想上也達成了共識。在這里我強調這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協(xié)調聯(lián)動機制上下功夫，做到在不預先通氣的情況下，受領任務后，能及時溝通，按照預案和職責分工聯(lián)合行動。在協(xié)調聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調配力量，科學安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應根據實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查干部的'執(zhí)法水平和業(yè)務能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預想預測，研究制定相應的安全措施，做到遇有情況能從容應對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎。
謝謝大家！
車站工作總結篇六
本人xxx,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現(xiàn)任車務段xxx站車站值班員。本人于1998年12月自部隊復員，分配到xxx站歷任扳道員、扳道長、信號員，自20xx年任車站值班員至今。
回顧入路以來十五年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業(yè)務素質的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務的完成。車站值班員肩負著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經驗和規(guī)章業(yè)務學習的體會，特別是對設備臨時發(fā)生故障的應急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車知識全面、技術業(yè)務精、工作責任心強的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對值班員處理突發(fā)情況的能力提出了更高的要求，對行車工作中出現(xiàn)的設備臨時故障等突發(fā)事件，能做到沉著應對、程序不亂、嚴格執(zhí)標、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經驗。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車安全工作談幾點體會：
非正常情況下的接發(fā)列車，大致可分為兩類，
一、設備有計劃施工時，因為是有計劃的施工作業(yè)，許多工作都預先做好了準備，車站值班員在作業(yè)中就有了許多計劃性、針對性，同時各崗位都派了雙崗及把關人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業(yè)中仍應做到以下幾點：
1、作業(yè)前要認真參加施工預想會，學習并熟知施工項目及施工時間、地點、影響行車的范圍及重點注意事項。
2、有計劃施工時，車站運轉室內有把關人員、施工人員、防護人員等各單位人員，由于人員多，比平時作業(yè)要忙，此時，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應沉著冷靜，頭腦清晰，逐項完成作業(yè)。
3、施工開始前要認真核對施工部門的登記內容，起止時間，施工地點，停用設備的范圍等，并向列車調度員匯報，根據列車調度員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車調度員的命令或不按調度命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重后果。
車站工作總結篇七
不知知不覺調度實習近一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調度的工作有了重新的認識！
原自己在站務工作，對站務的工作很熟悉，覺得站務的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調度室是客運站的樞紐，是把握生產安全頭的關的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因導致不能發(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的`活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領導，剛科里幾天的時候，因為室外調度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍?，業(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導致調度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領導賣命！感謝領導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領導期望的！
車站工作總結篇八
xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的'安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
車站工作總結篇九
20xx年上半年已經過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝“用心做事，真誠待人，齊心協(xié)力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻創(chuàng)新的精神，取得了階段性的成績。
在工作上，合理安排分配工作，實行責任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進行定人、定崗、定位，并且嚴抓衛(wèi)生質量標準，對廣場的綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛(wèi)生死角實行日檢查制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，以確保整個廣場的環(huán)境衛(wèi)生質量。
在人員上，每周一組織例會，學習企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進行系統(tǒng)的崗前培訓，確保其能盡快的進入工作狀態(tài)。
在我入職期間，能夠積極的協(xié)助經理完成各項工作任務，其中，組織員工參加了消防演習，通過培訓加強了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學習，通過交流經驗，達到提高工作質量的目的。平時協(xié)助經理檢查監(jiān)督各項工作的完成情況，確保工作任務順利進行。
在相續(xù)完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務意識、團隊意識有待提高，專業(yè)化知識遠遠不夠的缺陷。
對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務的標準及規(guī)范，不斷創(chuàng)新；所有員工加強學習，提高專業(yè)水平和業(yè)務技能；加強保潔工作的細節(jié)管理，主抓細節(jié)問題上的保潔作業(yè)問題，落實好考核工作機制；同時，把安全工作和節(jié)約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內容中。
火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環(huán)境衛(wèi)生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業(yè)績，讓領導放心，讓領導滿意。
車站工作總結篇十
轉眼見，又到了辭舊迎新之際，一個全新的年份即將在我們面前鋪展開來，時間的河流里，我們一步一步感受著進取的希望，過去的一年，在領導和同事們的支持幫助下，在五個“不自”的剖析整改中，我更深刻認識到自身的不足并及時調整心態(tài)，積極主動熱情的做好超市各崗位工作，總結起來，感受很多。
作為一名車站服務人員，我始終堅信“旅客就是我們的衣食父母，全心全意服務旅客是我的工作使命，所以微笑服務不敢有絲毫懈怠，回答旅客詢問，耐心解釋，不厭其煩，把看聽說笑動等服務技巧運用到工作實際中去，熱心引導旅客購物，及時向不同旅客推薦合適的購買商品，并幫助其在最短時間內結算完畢，消除了旅客坐車誤點的恐慌。在銷售高峰時，著眼全局，配合各崗位同事盡量保持賣場忙而不亂，特別是在收銀臺工作時，與旅客打交道的機會較多，面對不同旅客的各種詢問，甚至有時的故意刁難，更應多一份細心和耐心，說活的語氣語調，溝通的方式方法，解答問題的技巧等都要以讓旅客滿意和信賴為目的，避免引發(fā)投訴及突發(fā)事件，在我心里旅客永遠是對的，我的工作就是要通過各種各樣的細節(jié)服務讓旅客滿意并樂意消費。
在理貨過程中，本著吸引旅客眼球，商品收益最大化的原則，及時合理的進行商品陳列調整，做到補充貨物先進先出，同類商品垂直陳列，收銀臺周圍飲料的大堆陳列豐盈，查看商品日期，檢查包裝破損，核對價簽，清理通道雜物，做好貨架清潔，保持商品干凈整齊等，把每一件繁瑣小事都認真對待，努力去做，相信把簡單的事情做好就不簡單。
公司的發(fā)展日新月異，對員工的要求并非做好簡單的日常工作，我們需要不斷學習來提高業(yè)務水平和職業(yè)道德修養(yǎng)，但心理上我對學習仍存有排斥，思維懶惰，不愿接受新知識，總覺得沒有學習的時間和精力，這種固步自封，缺乏創(chuàng)新，對公對私都是一種損害。對公不利于團隊發(fā)展，對私不利于個人成長進步。在處事上有時愛較真，自負，以自我為中心，認為自己就是對的，不虛心接受別人的建議，不能陽光心態(tài)接受批評與自我批評，工作中發(fā)現(xiàn)問題，不管不問，不愿得罪人，老好人思想，沒有發(fā)揮好老員工的傳幫帶作用，對公司這個的家庭更缺乏憂患意識，日出而作日落而息，一天一天熬日頭，缺乏上進心。
即將過去的一年里，所有的對與錯都是我人生成長的一筆財富，新的一年，我將帶著昔日工作中積累的所有，更加努力的做好每一天的每一項工作，給自己制定新的目標，吸取教訓，向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，力爭在新一年的工作中超越已經擁有的一切，取得更大進步，為公司的發(fā)展做出自己最大的貢獻。
車站工作總結篇十一
作為一個安全管理人員，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。
在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經驗，可這不能當作唯一的資本，煤礦工作是一個動態(tài)的工作，必須經常深入井下，了解生產現(xiàn)場實際情況，與煤礦工人學習，向技術員、生產礦長等同志請教，如果做不到這一點，光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作，可能是“紙上談兵”。作為一名安全工程師，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一項工程，一個礦井的重大事故，人員的傷亡及公司財產的損失，同時也影響社會的穩(wěn)定。安全監(jiān)察工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須具備專業(yè)技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產技術知識和生產細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。
在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的
1、由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，大部分來自五湖四海生活習性各異，工作中每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生。這時，作為安全管理人員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
2、礦井現(xiàn)在正處于建設階段，安全質量是目前工作的重點?，F(xiàn)在施工的井巷，屬于礦井永久性的工程，工程質量的優(yōu)劣直接會影響煤礦的安全發(fā)展。作為一個安全質量管理人員，必須從源頭上嚴把質量關。在煤礦項目部領導下，針對施工過程中出現(xiàn)的因各種原因產生出不同程度的問題時，就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)、分析并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設計、作業(yè)規(guī)程的要求及作業(yè)場所環(huán)境，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力。同時要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經驗作用。
4、安全監(jiān)督檢查要識大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓。
要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。
安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，安全監(jiān)督檢查工作要“帶著感情”去做，從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產新局面。同時還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。
6、煤礦安全工程師要結合安全生產的實際，既當監(jiān)察員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
四個月來，在工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行，認同珠江企業(yè)文化。
今年即將過去了，青春塔煤礦建設工作僅在剛剛起步階段，我的安全工作也在剛剛起步。展望20xx年，任重而道遠。只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范，更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢頭，取得了全新的進展，實現(xiàn)自我價值，做出貢獻！
安全質量監(jiān)察一部
x年x月x日
車站工作總結篇十二
務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將20xx年個人工作總結匯報如下：
我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數(shù)據的處理、車站四城聯(lián)創(chuàng)工作、車站會議布置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的制作、車站車輛上座率等數(shù)據的統(tǒng)計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作……，瑣碎而復雜，工作最大特點就是任務有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當?shù)墓ぷ鞣椒ê吞岣吖ぷ餍蕜t成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業(yè)務知識，并通過報紙、網絡、書籍積極學習行業(yè)知識，不斷武裝自己，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質完成各項任務。
宣傳工作是車站樹立系統(tǒng)內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業(yè)文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，xx年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現(xiàn)了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止20xx年11月18日，據不完全統(tǒng)計，xx年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創(chuàng)歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業(yè)文化，弘揚了平安精神。
在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂于助人的精神。
西安市順利通過了國家衛(wèi)生城市驗收xx年西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作仍如火如荼地進行著根據市局創(chuàng)建辦要求在四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理方面常抓不懈每周按時上報四城聯(lián)創(chuàng)周報向市交通局創(chuàng)建辦詳細匯報車站本周四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)堅持每三個月按時對車站三個創(chuàng)建宣傳欄進行內容更換搜集最新資料進行整理制作更換。同時在每個特殊節(jié)日如春節(jié)、五一、無煙日、防艾日等特殊節(jié)日按照市交通局四城聯(lián)創(chuàng)辦文件及會議精神隨時匯報車站四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)并認真總結使車站的四城聯(lián)創(chuàng)工作有效推進。
隨著互聯(lián)網的發(fā)展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優(yōu)點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業(yè)預算利潤提供了一定的上升空間。
對運輸行業(yè)而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。平安公司一直在健康發(fā)展，各車站業(yè)績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監(jiān)控管理工作迫在眉睫。
如何系統(tǒng)地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數(shù)據輸入較麻煩，另外，ecel表格中數(shù)據處理局限性較大，往往針對一項數(shù)據進行排序篩選后容易導致其他表格數(shù)據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數(shù)據處理能力，開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數(shù)據庫，并于xx年初應用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數(shù)據庫在車站檔案管理方面的應用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。
[1][2]千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統(tǒng)一管理。
就客運站目前的業(yè)務范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數(shù)字，那么，每個車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。
第二部分，按?。ㄖ陛犑校├锏木€路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。
車站工作總結篇十三
xx年上半年已經過去，在站上領導的同事支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都成長了不少。不知不覺在服務臺工作了快一年了，在大廳服務臺，旅客咨詢的較多，我們不斷增強自己的業(yè)務知識，為旅客做好咨詢和換乘，當旅客一進大廳感到迷茫的時候我們要主動詢問，為旅客指引購票上車，現(xiàn)在競爭很激烈，私家車增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務說話，多抓回頭客，做到細節(jié)服務，真正為做旅客所需要的。
對待每一個旅客我們都要盡心盡力，當旅客一進大廳我們總服務臺是總站第一道風景線，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導乘員，有一開始的不知道自己在上班時找不到重心，不知道如何去干好這個崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領導和同事的認可。干起來得心應手，每一天都很充實，在工作中要一雙發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，及時發(fā)現(xiàn)旅客的需要，每次遇到年紀大的阿姨或者大爺，我會主動上前詢問，主動幫他們買票，想到他們年齡大了，我會主動送他們到檢票口上車，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽著我的手要把包里的吃的拿給我，我連忙說：阿姨這是我的本職工作，我應該做的，不用客氣?，F(xiàn)在的我們在不忙的時候去167站牌推行李，由于下了公交車離售票大廳有點遠，很多外地旅客不知道xx市內的公交從哪里做，我們同時就在外面幫他們解答，方便他們做車，每當幫助一個旅客推行李，他們都會夸車站服務真好。感謝之類的話，每天都在重復著做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點一點的去做，會有更多的人知道我們車站的服務，會很多人回來坐車。
在工作中我們與旅客打交道，但同時生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時間最多，有時遠遠多與家人，在同事之間我不是最優(yōu)秀的，但在工作中我會學習別人的優(yōu)點，俗話說：三人行，必有我?guī)?有什么問題就問年齡大點工作經驗多點的郭姐和王姐，范xx對旅客的耐心的解答，多叮囑，多說一句話的。張xx對業(yè)務知識，弟子規(guī)的好學心，劉xx的豁達開朗，還有扈xx的樂觀心情，永遠是我們的開心果，等等，每個同事都有我值得學習的地方，在總服務臺這個大家庭，有王科的帶領下，使大家在一起更加團結，交流起來更通暢，我們每隔一段時間在一起開茶話會，為同事過生日，大家暢所欲言，可以說工作上的事，可以說生活中的事，大家像親姐妹一樣。其樂融融。生活中有什么困難，大家一塊幫，工作的活大家一點都不吝嗇，掙著搶著一塊干。不計較得失。王科作為科室領導也一樣，工作的活不分你我，她主動頂崗，她知道自己作為年輕的領導，有什么問題會和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員工的角度去思考問題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點，努力改正。
作為總站員工。
1、除了腳踏實地、認認真真做事外，還應該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門的工作內容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。
2、按規(guī)定做事的前提下還應該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話委婉，遇到問題能夠做到冷靜處理，要學的圓滑一點，不能只認死理。努力提高自己的服務質量。
4、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業(yè)余時間還必須學習相關的專業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。
5.多參見站上組織的活動，對自己有自信，敢闖，敢做。
以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力?？头ぷ?，應該是“公司的形象、服務的起點”。因為對旅客來說，服務臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務臺在一定程度上代表了公司的.形象。同時，保持樂觀的心態(tài)，調整好自己的心態(tài)。是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉?！盁o論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經驗。當遇到一些不講理的旅客，沒必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，”遇到不順心的事坦然面對總站對旅客的服務，從服務臺的服務開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力的工作。
車站工作總結篇十四
春運30天，常州直屬站共發(fā)送旅客98.28萬人，同比去年下降1%，高峰日為2月5日，發(fā)送旅客4.23萬人，同比下降6.1%；其中直通發(fā)送17.13萬人，同比下降5%；管內發(fā)送81.15萬人，與去年同期基本持平。
2月1日-3月2日，常州開行臨客266列，其中上行190列，下行76列；常州北站開行臨客530列，其中上行266列，下行264列，常州直屬站共開行臨客列車796列。
2月1日-3月2日，與去年同期相比，山東、石太、湖南、云貴、福建、廣州、金華等去向客流降幅較大，均在35%以上，江西、蚌埠、合肥、河南、廣西、義烏等去向客流略有增加，但增幅不明顯。
2月1日-3月2日，車站管內各站運輸秩序平穩(wěn)，未發(fā)生大面積晚點等情況。
2月1日-3月2日，車站管內各站旅客運輸安全有序，未發(fā)生旅客、職工傷害等情況。
主要問題：兩會期間安檢等級提高，安檢方案需要調整。
應對措施：根據集團公司《關于對進京旅客列車實行二次安檢的通知》，車站從3月1日零時至3月21日24時，對常州北站實行“專區(qū)候車、二次安檢”，并對管內其他客站提高安檢等級，一是提前邀請南京安檢支隊，召開專題會議，布置兩會期間安檢工作，二是制訂常州北站安檢方案，臨時增加15名安檢人員，三是編制方案，做好兩會期間客運系統(tǒng)每日包保檢查。
1.加強通道管理。加強對各類進站通道的管理，嚴禁無票、閑雜人員通過非旅客通道進站上車。根據列車到達客流情況，加強出站口的作業(yè)力量，防止旅客集中到達出站口的擁堵。
2.加強乘降組織。實時掌握本站實際上車人數(shù)，有針對性的加強站臺乘降組織力量，值班干部要到崗到位，加強現(xiàn)場組織指揮，防止出現(xiàn)旅客在站臺奔跑、擁堵和因乘降組織嚴重延誤列車的情況。
3．加強重點部位防護。加強對進站口、檢票口、電梯口、樓梯口、出站口、站臺邊“五口一邊”關鍵部位的崗位力量，防止旅客在關鍵通道、部位滯留。客流到達高峰時段，加強站臺等重點區(qū)域旅客自動扶梯入口處人員防護，防止發(fā)生旅客傷害。
4.加強服務設備維護工作。組織對客運服務設備設施再進行一次全面排查維護，重點解決廁所等相關突出問題，確保節(jié)后客流高峰期相關客運服務設備狀態(tài)良好，旅客使用正常。
5.加強應急處置工作。針對節(jié)后客流、天氣等變化情況，做好對各類突發(fā)情況的預想，加強應急處置準備工作，確保遇有突發(fā)情況時能正確應對。
6.提高服務質量。一是嚴格執(zhí)行《鐵路旅客運輸服務質量規(guī)范》等相關文件規(guī)定，加強對車站售貨經營行為的日常管理，車站售貨經營單位需持有效經營許可，規(guī)范經營、文明售貨，按規(guī)定提供發(fā)票；二是車站售貨經營中應堅持旅客自愿原則，提供質價相符的商品和服務，嚴禁誘導旅客消費、違反規(guī)定亂漲價、亂收費；三是所有車站銷售商品要明碼標價，嚴禁銷售假冒偽劣商品，嚴禁銷售存在質量問題商品，嚴禁虛假宣傳、嚴禁強賣、搭售、私售商品等行為。
車站工作總結篇十五
一、努力提高自身素質，加強班組領導，落實各項管理制度。
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我根據其工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內容，目標分化，任務落實到各個崗位“千斤重擔人人挑，個個頭上有指標”從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大站務職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，今年我站空值班組、服務班組，就撤消班長x人，調換班長x人，而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務質量，樹立車站文明“窗口”，分公司于今年x月舉行一次“如何提高執(zhí)行力”的知識充電，由客運分公司杜經理親自主講。講課的內容十分生動，可謂“入木三分”。分公司全體管理人員都參加了此次聽課，并要求人人撰寫學習。
心得體會。
我也按照分公司要求，從上到下的貫徹和執(zhí)行學習內容，從自身做起，在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業(yè)務技能素質；完善管理機制，積累管理經驗是我一直工作的重心，把做好真正切實提高員工素質、提高服務質量放在工作首位通過分公司領導的指導和站班組成員的共同努力，使全站上下面貌煥然一新員工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關規(guī)章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員x人次，罰款xxx元，下崗x人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的`各種問題，更是要充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議xx次，通過了有關處理意見、決議共計xx項。保證了公正性和透明度，使員工有歸屬感和主人翁的意識。
二、確保安全，搞好衛(wèi)生工作。
安全是運輸生產的重點，向安全要效益不是一句空話，有針對性的做了以下幾點：
1、建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到“三不進站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。內稽組和三品檢查班服務人員嚴格執(zhí)行此規(guī)定，為廣大旅客的生命財產安全提供了必要的保障。
2、要求車站服務人員加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
3、上車服務員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車，發(fā)車時，服務人員應正確引導車輛安全倒車出庫，確保站場安全。
4、廣播員每天上午、下午進行四次乘車安全常識宣傳，提醒旅客在候車時、上車前，注意保管好自己的隨身貴重物品，照看好小孩。確保旅客的正常出行和人、財安全。
衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作存在著一定臟、亂、現(xiàn)象，旅客對此也頗有微詞。今年以來，通過人員合理調配加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的x人增加到了x人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責，責任落實到人，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，贏得了廣大旅客的好評和贊賞。
20xx年度我在自身工作上雖然取得了一定的的成績，但我們也還存在諸多不足，比如我站在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1、積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2、擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的抗風險能力。
3、加強管理，確保運輸生產秩序化、規(guī)范化。
4、提高職工的福利，增加職工工資。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我建議采取以下幾點措施：
1、加大對站場設施基礎的設入。
隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發(fā)展潮流，我站應加大投入對部分站場設施進行更新，比如侯車室內已壞的座椅、破損的乘車公告牌、各種圖表等。
2、應對站場停車區(qū)重新進行科學的規(guī)劃。
行勸導，對屢教不改的堅決罰款。杜絕一切外來車輛無故進入車站。從而使整個站場更加美觀實用，秩序井然。
3、加強對站場的管理工作。
針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，應需要運管辦安排專人專車，上街主動出擊，打擊非法營運。對車站前坪的士“拉客”“搶客”的現(xiàn)象應舉全站之力重點打擊。因為的士拉走、搶走的不僅僅是車站的錢，還有“形象”。另外應安排運管辦、綜治辦、機動隊人員劃定責任區(qū)域，責任到人流動值勤整治站場秩序。對于車站內“喊客”的現(xiàn)象應予重點處罰。還站場一個“清新”的次序。杜絕一切拉客、喊客現(xiàn)象。
4、加強服務人員的思想素質提升。
車站乃至分公司的管理者應用跨越式發(fā)展的嶄新思維，對我們所屬行業(yè)進行二次“定位”。要以科學的目光與市場經濟的思維，從跨越式發(fā)展的高度，重新認識我們的管理工作與經營性質。我們應從自身做起，不應把自己看做一名管理者，應自身認識到自己是一名服務人員，以自己做出榜樣，從上到下的帶動基層服務人員。讓他們主動實施“換腦”工程。只有使這種思想觀念的跨越成為每個車站、每個員工、每個生產崗位的自覺行動，全面提高我們的思想素質，車站效益的跨越式發(fā)展才能成為現(xiàn)實。
5、大打“品牌牌”。
衡汽集團在衡陽地區(qū)乃至全省的客運行業(yè)中都是一個佼佼者，我們應努力提升我們“產品”的硬件與軟件，讓所有消費者都有“安全、舒適、快捷”的感受。讓旅客覺著：坐衡汽的車就是放心，就是舒適。
20xx年雖然馬上就要過去，但是我要學會總結與積累，認識到自己在工作中的不足，努力加強自身在工作中的學習，積極的去完成公司領導交予我的各項任務，緊緊的圍繞在集團公司的精神和分公司的指導下開展工作。懷著感恩的心感謝領導對我的信任和幫助，我定要帶好我的班組迎接新一年的新挑戰(zhàn)！
車站工作總結篇十六
xx年已經過半，這半年客服班經歷了兩次的搬遷，也迎來了新的同事?；仡櫳习肽甑墓ぷ鹘洑v，也是自己正式入職后的第一個半年，這段時間里自己有很多的成長，也有不足?？偨Y如下：
這段時間在領導和身邊同事的幫助下，經過自身的努力，無論是業(yè)務知識還是在獨立處理問題的能力上，我都有了一定的進步。能夠獨立完成日常工作，業(yè)務技能有了很大的提高。在認真做好日常各項工作的同時，能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，我不斷學習，身邊的同事都是我的老師，盡管在這半年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
一．工作心態(tài)不夠穩(wěn)定。工作中有時候難免遇到個別旅客的來電時，會因為對方無意的刁難和不理解而產生厭煩著急的情緒，在回答旅客咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
二．工作過程不夠細致。日常工作習以為常思想產生惰性，忽略電話接聽的服務細節(jié)，有時候在咨詢電話較多時開頭結尾服務用語不夠規(guī)范完整，在宣傳總站購票窗口時不夠詳細。
三．工作中缺乏總結。工作后不能及時找出存在問題、反思自身不足，工作成果和工作方法沒有及時梳理和總結，缺少工作目標。
四．工作不夠激情主動。工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，嚴格要求自己，努力按照優(yōu)秀員工的標準督促自己，做好以下方面：
一．調整心態(tài)，加強耐心。在今后的工作中適當調整自己的心態(tài)，善于調節(jié)不良情緒，多一點耐心，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
二．不斷學習，加強專業(yè)性。加強對業(yè)務知識的熟練掌握，靈活運用，自動自發(fā)的學習，擴大知識面，充實業(yè)務技能。提升自身素養(yǎng)，加強作為一名話務人員的'專業(yè)性，從業(yè)務熟練程度、語言表達技巧、處理問題能力等各方面加強專業(yè)性。
三．注重細節(jié)，加強溝通。工作中仔細認真，注重容易忽視的服務細節(jié)，服務用語規(guī)范標準，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經驗。
四．及時總結，不斷積累。對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
五．提高主動服務意識，主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
今后我會更加努力，踏踏實實，嚴謹認真，在工作中不斷成長，為總站貢獻自己的力量。
車站工作總結篇十七
又到了年底，又到了我們一年一總結的時候了，人就是要善于總結，總結自己的不足才能讓我們總結中學會成長，下面自我剖析一下下半年的工作。
十二月份我感覺真的很快，眨眼間已流逝了，這半年在檢票口工作，相鄰口挨著小袁姐和蓋姐兩位老員工，雖然她們平時不善言談，但是在她們身上我學到了，遇事一定要穩(wěn)，不能急躁，雖然短短的半個月但是我感覺受她們的影響，自己在遇見問題的時候也不再像以前那樣急躁了。
下半年被抽到了出站口，出站口最關鍵的就是默契，半個月的出站口雖然曬點，刮點，但是我很感激這半個月，因為在這短短的半個月時間了，我學到了太多太多，之前出站口都是老員工開單子換單子，這次出去，大袁姐讓我們這幫小孩們自己學會處理問題。在工作中，我發(fā)現(xiàn)當車輛已簽完安全卡出站后，大袁姐還是會回頭看看車輛，是否有故意放慢車速，是否有可疑人物在路邊等車的，雖然一個小小動作，讓我學會了在工作中，要多觀察，多留心。在發(fā)現(xiàn)有私自發(fā)貨了，業(yè)務很蠻橫的時候，自己都會怵頭，但是我聽到師傅用站上的規(guī)章給他們講道理，發(fā)現(xiàn)有沒系安全帶還不愿意交罰款，師傅和他們交涉時，我在一旁認真聽著并記在心里，從這兩件事當中我學會了以后學會變通，要注意自己的說話方式和處事方式。
會議上我們每個人都圍繞“整，學，變，升”展開闡述。下半月打算：
“整”：整頓自己工作中還是不夠細心的毛病，并希望各位親在發(fā)現(xiàn)我出錯的時候及時提出，我必定虛心接受。
“學”：繼續(xù)強化自己的業(yè)務知識，做到?；仡^看看。
“變”：在處事問題時，嘗試換種說話方式和處事方式，說不定會達到更好的效果。
“升”：提升自己的服務質量，讓自己工作更加的嚴謹。
科室現(xiàn)在成立了科委會，有幸成為其中一員，由剛開始她們說你這個組就是得罪人不愿加入我的組，到現(xiàn)在大家對我們的欣慰，之前查崗發(fā)現(xiàn)大家有很多不規(guī)范的地方，但是經過一次次檢查，發(fā)現(xiàn)大家變得也越來越規(guī)范了?，F(xiàn)在科室還是有點散漫，不出現(xiàn)問題時候就會得過且過的過著，慢慢就缺乏工作激情了，希望以后不管何時，只要在工作崗位上的那一刻都要充滿熱情，充滿激情。希望二科所以親們，我們齊心協(xié)力擰成一股繩，有勁往一處使，打造一個優(yōu)秀科室，讓我們改掉自身的缺點，多學習別人的長處，一起努力奮進吧??！
車站工作總結篇十八
時光飛逝，轉眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間里，我作為xxx車站站長，在上級領導的關心和指導下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高?，F(xiàn)將自己一年來的工作情況作工作總結如下，不妥之處請領導批評指正。
今年以來，車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰(zhàn)、經歷了路局直管站段后又一次的生產力布局調整改革，迎接了路局春秋行車設備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規(guī)范、提素、強三基”和“爭創(chuàng)一流車站，建設安全標準示范線”大型主題活動，結合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現(xiàn)出全面推進、和諧發(fā)展的良好態(tài)勢。全年車站共糾違xxx件，處理制止各類違章違紀差錯等xxx余件，有效地促進了車站全年生產安全穩(wěn)定。截止12月31日，車站實現(xiàn)安全生產xxx天，人身安全xxx天，完成客發(fā)xxx萬人，完成年計劃的xxx，運輸收入xxx萬元，完成年計劃的xxx。在段開展的兩項大型活動中，均名列前矛，并獲得段嘉獎xxx元。
生產力布局調整后，面對新形勢，作為車站第一負責人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調整帶來的新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創(chuàng)建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產的主體責任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰(zhàn)水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務，抓關鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎，精細管理促規(guī)范，提升素質保安全。
一是整章建制，依法治站。針對生產力布局調整后帶來的新變化、新要求，車站結合段下發(fā)的各項規(guī)章制度以及車站實際情況，多次召開站務、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規(guī)可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規(guī)范管理、依法治站打下了基礎。二是規(guī)范管理，夯實基礎。一方面加強文電管理，對局、段下發(fā)的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時匯總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規(guī)定，充分發(fā)揮經濟杠桿的調節(jié)作用，促使干部職工達成“問題越早被發(fā)現(xiàn)、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。
一是業(yè)務學習不放松。堅持業(yè)務學習制度，按照段下達的季度職工素質達標計劃和月度業(yè)務學習題，細化月度學習計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規(guī)章提問，提前布置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規(guī)章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業(yè)標準和應知應會為重點，按照每月每班演練不得少于3次的規(guī)定，堅持每周一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設定演練題目，結合段下發(fā)的《標準化作業(yè)光盤》不斷規(guī)范作業(yè)標準，切實提職工的應急處理能力。
一是認真開展“規(guī)范、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統(tǒng)一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風、促進標準化的落實、不斷增強安全基礎管理，實現(xiàn)年度安全生產目標，全面部署，細化活動目標，實行管理人員分工包保，倒排任務，通過x個月時間的整治，收到了良好的效果，在x月份段檢查驗收中，車站以優(yōu)異的成績奪得了團體第xxx名的好成績，全站職工獲得獎勵達xxx元。二是扎實推進“爭創(chuàng)一流車站，建設安全標準示范線”活動。按照段xxx號文件要求，從強化“內實外美”入手，對安全管理、現(xiàn)場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細致分析根源，并對查出問題進行了分類匯總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外墻、玻璃窗、進站通道、貨場衛(wèi)生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內運輸安全的安全隱患問題x、x道之間也鋪設了蓋板，為安全奠定了堅實基礎。
樹立“強化三基保暢通、內涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統(tǒng)攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規(guī)范職工作業(yè)行為，提升職工業(yè)務水平，抓關鍵環(huán)節(jié)、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現(xiàn)安全生產、旅客運輸、路風及職工隊伍的穩(wěn)定，努力爭創(chuàng)一流車站。
杜絕責任行車、人身事故和路風事件，消滅路外傷亡事故、火災事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在xxx件以內。
車站工作總結篇一
機場安檢站工作總結20xx年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。
一、主要工作完成情況：安檢站主要業(yè)務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
1、注重員工的業(yè)務培訓，提高整體業(yè)務素質為提高安檢站員工的業(yè)務素質，我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務培訓。
同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規(guī)，對人員進行業(yè)務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業(yè)務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。
目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質服務，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。
在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規(guī)范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務”討論活動20xx年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。
會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關于“規(guī)范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質服務的思想。
通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務”。
4、充分吸取“7.15”的經驗教訓為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。
通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。
進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現(xiàn)場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。
5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻。
安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安。
車站工作總結篇二
自xx年開春以來到現(xiàn)在已經有半年的時間了，在這短短的半年里我收獲了很多，領會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。
在這半年中，車站在公司領導的指導下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務目標，以張總報告為指導，以安全生產為中心，打造平安和諧車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓提升了車站職工綜合素質。在這半年里我們以張站提出的“文化引領，穩(wěn)中求進”的指導思想，各科室團結協(xié)作、同心協(xié)力，抓機遇，迎接新挑戰(zhàn)，穩(wěn)步提升，持續(xù)發(fā)展。我們“三進一上”走進社區(qū)、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經營情況、避免誤乘；我們開展了網上訂票和網上售票業(yè)務，方便學生和年輕群體購票；我們實行團體票免費上門送票服務等一系列便民服務。
在旅客服務中心學習工作的半年中，我不斷學習業(yè)務，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領導安排、積極努力工作，熱心為旅客服務，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。
在這半年的學習工作中我也發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀色，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發(fā)應急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務。
xx年下半年的打算：
1、揚長避短、補足缺點，學會“穩(wěn)重“的處理事情。
2、不斷學習業(yè)務知識，擴展相關的知識，更好地為旅客服務。
3、積極參加科室活動，為科室建設增磚添瓦。
4、服從安排，做好自己份內的工作。
5、積極工作、做力所能及的事情。
6、熱忱服務，服務將微笑到底。
總站為我們提供了優(yōu)良的工作環(huán)境、安心的住宿環(huán)境，廣闊的發(fā)展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓，內強素質外塑形象。
車站工作總結篇三
今年火車站接站的迎新工作由我院承辦，9月10日至9月12日三天的時間里，我院在火車站共接待新生及家長近萬人次，期間姜在東校助、校辦李國金主任、學工部劉曉軍部長、團委歐陽鵬飛書記都親自到現(xiàn)場檢查并指導工作，學院領導也不時到現(xiàn)場慰問值班的老師以及學生志愿者，在各級領導的大力支持與關心下，本次火車站迎新工作有條不紊，秩序井然，迎新工作人員熱情周到的服務也受到了家長和新生同學的一致好評?，F(xiàn)將我院火車站迎新工作的相關情況總結匯報如下：
根據學校的安排，今年火車站迎新工作由文法學院承辦，在暑假期間，我院就對今年的迎新工作進行了具體的研究和布置。
1、分析了形勢。今年我校入取新生人數(shù)超過往年，為此，在放假之前，學院就召開了相關會議，做了精心準備，保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進行和完成。
2、成立了迎新工作領導小組。并對迎新工作設計了具體計劃，專人負責，集體協(xié)作。開學初，組織召開了迎新工作動員大會，對工作提出了要求和具體指導。
3、對迎新工作我們?yōu)榱烁玫胤諏W生、家長，提出了具體的要求，力求做到：熱情、細致、嚴肅認真、有條不紊，做到忙中有序，分工到人，崗位到人，責任到人。
4、成立了以學生黨員為核心，團學干部為骨干的迎新工作學生志愿者隊伍，并從引導、解說、行李搬運、特殊情況處理等諸方面進行了分工，確保迎新工作的順利進行和完成。
1、搭建較為寬敞的迎新接待處，引導新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處，我院專門設置了兩頂較為寬敞的敞篷，并擺放了數(shù)十張椅子，以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車，并在期間進行相應的秩序維護，讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學校的溫暖。
2、安排教師及志愿者24小時值班，做好迎新接待工作。在火車站迎新接待處，我們每天安排了三個班次，每個班次30名志愿者值班，并有2名老師具體負責，同時也接受新生及家長的咨詢，志愿者和老師都發(fā)揚了不怕苦，不怕累，團結協(xié)作的精神，使整個迎新工作確保安全有序地進行。
3、配置解說員，讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。在迎新校車上，每一趟校車都安排了一名學生解說員，在車上對我校的基本情況進行以及報道的注意事項進行介紹。每一名解說員都是先前嚴格選拔出來的，以保證解說的質量和效果，展現(xiàn)我校學子的精神風貌。
4、學院領導高度重視，為迎新工作提供了有力的保障。學院領導高度重視本次迎新工作，學院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處，尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間，學院領導以及相關的輔導員老師都在現(xiàn)場進行調度，確保整個迎新工作流暢進行，家長及新生安全有序的登上校車。
1、人流高峰期的應對要確保有序。在迎新的第二天是新生報到的高峰期，當天六七百人一波的人潮就達七次之多。面對這種情況，我們的志愿者服務隊分工明確，責任到人，確保新生以家長有秩序的等待校車，有秩序的登上校車。
（1）將人群引到空地排隊，切勿聚集在接待點。
（2）由于人流量大，必然造成大量家長、新生的聚集，應當有老師對正在等待的家長及學生做好疏導工作，向他們解釋并進行慰問，以免由于等待過久而使得人群焦躁。
（3）安排專門的志愿者引路，隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨，以免造成家長與學生走散、行李丟失的情況。
（4）安排志愿者為一些行李較多，不方便搬動的學生搬運行李、擺放行李，以免造成行李裝車過慢。
（5）提前預計好高峰期，在高峰期間要做好充足的準備、比如志愿者的組織、車輛的調度。
2、與車隊要做好及時有效的溝通。
在高峰期務必要有足夠的車輛調度，以免家長及學生等待時間過長，聚集流過多。此外，對于在非高峰期，車輛不應該過于擁擠，公交公司的相關人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學生，但我們認為在非高峰期期間，車子坐滿或者基本坐滿就可以發(fā)車，以免造成學生及家長長時間的等待，或者由于過分擁擠引起不滿。此外，在高峰期前要提前與車隊聯(lián)系好，以免在高峰期時，車輛調度嚴重不足，造成大量家長、學生滯留。
3、志愿者職責分工要明確。
對于學生志愿者的職責分工務必要明確，針對整個接站的流程需要，要對志愿者做好分工，一邊出現(xiàn)相應的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。
車站工作總結篇四
一年以來，我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。
在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。
積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質的服務、良好的業(yè)務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
為了讓大家明白優(yōu)質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30%，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。
貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。
車站工作總結篇五
剛才，書記對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結，對下一步稽查工作做了部署?？傮w來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：
一年一度的春運工作，是全國經濟生活中的一件大事，也是x門新年伊始的一項重要任務。由于春運期間學生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務十分繁重。搞好春運工作，事關政府和行業(yè)的形象，事關企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關人民群眾便利出行，既是對各級x門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照x相關通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責任制，特別是一把手要擔當?shù)谝回熑稳?，確保整治工作組織領導有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎設施建設、交通管理方面加大管理力度，為社會經濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調聯(lián)動上已經積累了一些有益經驗，各單位領導之間思想上也達成了共識。在這里我強調這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協(xié)調聯(lián)動機制上下功夫，做到在不預先通氣的情況下，受領任務后，能及時溝通，按照預案和職責分工聯(lián)合行動。在協(xié)調聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調配力量，科學安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應根據實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查干部的'執(zhí)法水平和業(yè)務能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預想預測，研究制定相應的安全措施，做到遇有情況能從容應對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎。
謝謝大家！
車站工作總結篇六
本人xxx,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現(xiàn)任車務段xxx站車站值班員。本人于1998年12月自部隊復員，分配到xxx站歷任扳道員、扳道長、信號員，自20xx年任車站值班員至今。
回顧入路以來十五年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業(yè)務素質的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務的完成。車站值班員肩負著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經驗和規(guī)章業(yè)務學習的體會，特別是對設備臨時發(fā)生故障的應急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車知識全面、技術業(yè)務精、工作責任心強的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對值班員處理突發(fā)情況的能力提出了更高的要求，對行車工作中出現(xiàn)的設備臨時故障等突發(fā)事件，能做到沉著應對、程序不亂、嚴格執(zhí)標、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經驗。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車安全工作談幾點體會：
非正常情況下的接發(fā)列車，大致可分為兩類，
一、設備有計劃施工時，因為是有計劃的施工作業(yè)，許多工作都預先做好了準備，車站值班員在作業(yè)中就有了許多計劃性、針對性，同時各崗位都派了雙崗及把關人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業(yè)中仍應做到以下幾點：
1、作業(yè)前要認真參加施工預想會，學習并熟知施工項目及施工時間、地點、影響行車的范圍及重點注意事項。
2、有計劃施工時，車站運轉室內有把關人員、施工人員、防護人員等各單位人員，由于人員多，比平時作業(yè)要忙，此時，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應沉著冷靜，頭腦清晰，逐項完成作業(yè)。
3、施工開始前要認真核對施工部門的登記內容，起止時間，施工地點，停用設備的范圍等，并向列車調度員匯報，根據列車調度員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車調度員的命令或不按調度命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重后果。
車站工作總結篇七
不知知不覺調度實習近一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調度的工作有了重新的認識！
原自己在站務工作，對站務的工作很熟悉，覺得站務的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調度室是客運站的樞紐，是把握生產安全頭的關的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因導致不能發(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的`活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領導，剛科里幾天的時候，因為室外調度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍?，業(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導致調度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領導賣命！感謝領導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領導期望的！
車站工作總結篇八
xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的'安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
車站工作總結篇九
20xx年上半年已經過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝“用心做事，真誠待人，齊心協(xié)力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻創(chuàng)新的精神，取得了階段性的成績。
在工作上，合理安排分配工作，實行責任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進行定人、定崗、定位，并且嚴抓衛(wèi)生質量標準，對廣場的綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛(wèi)生死角實行日檢查制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，以確保整個廣場的環(huán)境衛(wèi)生質量。
在人員上，每周一組織例會，學習企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進行系統(tǒng)的崗前培訓，確保其能盡快的進入工作狀態(tài)。
在我入職期間，能夠積極的協(xié)助經理完成各項工作任務，其中，組織員工參加了消防演習，通過培訓加強了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學習，通過交流經驗，達到提高工作質量的目的。平時協(xié)助經理檢查監(jiān)督各項工作的完成情況，確保工作任務順利進行。
在相續(xù)完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務意識、團隊意識有待提高，專業(yè)化知識遠遠不夠的缺陷。
對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務的標準及規(guī)范，不斷創(chuàng)新；所有員工加強學習，提高專業(yè)水平和業(yè)務技能；加強保潔工作的細節(jié)管理，主抓細節(jié)問題上的保潔作業(yè)問題，落實好考核工作機制；同時，把安全工作和節(jié)約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內容中。
火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環(huán)境衛(wèi)生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業(yè)績，讓領導放心，讓領導滿意。
車站工作總結篇十
轉眼見，又到了辭舊迎新之際，一個全新的年份即將在我們面前鋪展開來，時間的河流里，我們一步一步感受著進取的希望，過去的一年，在領導和同事們的支持幫助下，在五個“不自”的剖析整改中，我更深刻認識到自身的不足并及時調整心態(tài)，積極主動熱情的做好超市各崗位工作，總結起來，感受很多。
作為一名車站服務人員，我始終堅信“旅客就是我們的衣食父母，全心全意服務旅客是我的工作使命，所以微笑服務不敢有絲毫懈怠，回答旅客詢問，耐心解釋，不厭其煩，把看聽說笑動等服務技巧運用到工作實際中去，熱心引導旅客購物，及時向不同旅客推薦合適的購買商品，并幫助其在最短時間內結算完畢，消除了旅客坐車誤點的恐慌。在銷售高峰時，著眼全局，配合各崗位同事盡量保持賣場忙而不亂，特別是在收銀臺工作時，與旅客打交道的機會較多，面對不同旅客的各種詢問，甚至有時的故意刁難，更應多一份細心和耐心，說活的語氣語調，溝通的方式方法，解答問題的技巧等都要以讓旅客滿意和信賴為目的，避免引發(fā)投訴及突發(fā)事件，在我心里旅客永遠是對的，我的工作就是要通過各種各樣的細節(jié)服務讓旅客滿意并樂意消費。
在理貨過程中，本著吸引旅客眼球，商品收益最大化的原則，及時合理的進行商品陳列調整，做到補充貨物先進先出，同類商品垂直陳列，收銀臺周圍飲料的大堆陳列豐盈，查看商品日期，檢查包裝破損，核對價簽，清理通道雜物，做好貨架清潔，保持商品干凈整齊等，把每一件繁瑣小事都認真對待，努力去做，相信把簡單的事情做好就不簡單。
公司的發(fā)展日新月異，對員工的要求并非做好簡單的日常工作，我們需要不斷學習來提高業(yè)務水平和職業(yè)道德修養(yǎng)，但心理上我對學習仍存有排斥，思維懶惰，不愿接受新知識，總覺得沒有學習的時間和精力，這種固步自封，缺乏創(chuàng)新，對公對私都是一種損害。對公不利于團隊發(fā)展，對私不利于個人成長進步。在處事上有時愛較真，自負，以自我為中心，認為自己就是對的，不虛心接受別人的建議，不能陽光心態(tài)接受批評與自我批評，工作中發(fā)現(xiàn)問題，不管不問，不愿得罪人，老好人思想，沒有發(fā)揮好老員工的傳幫帶作用，對公司這個的家庭更缺乏憂患意識，日出而作日落而息，一天一天熬日頭，缺乏上進心。
即將過去的一年里，所有的對與錯都是我人生成長的一筆財富，新的一年，我將帶著昔日工作中積累的所有，更加努力的做好每一天的每一項工作，給自己制定新的目標，吸取教訓，向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，力爭在新一年的工作中超越已經擁有的一切，取得更大進步，為公司的發(fā)展做出自己最大的貢獻。
車站工作總結篇十一
作為一個安全管理人員，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。
在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經驗，可這不能當作唯一的資本，煤礦工作是一個動態(tài)的工作，必須經常深入井下，了解生產現(xiàn)場實際情況，與煤礦工人學習，向技術員、生產礦長等同志請教，如果做不到這一點，光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作，可能是“紙上談兵”。作為一名安全工程師，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一項工程，一個礦井的重大事故，人員的傷亡及公司財產的損失，同時也影響社會的穩(wěn)定。安全監(jiān)察工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須具備專業(yè)技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產技術知識和生產細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。
在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的
1、由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，大部分來自五湖四海生活習性各異，工作中每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生。這時，作為安全管理人員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
2、礦井現(xiàn)在正處于建設階段，安全質量是目前工作的重點?，F(xiàn)在施工的井巷，屬于礦井永久性的工程，工程質量的優(yōu)劣直接會影響煤礦的安全發(fā)展。作為一個安全質量管理人員，必須從源頭上嚴把質量關。在煤礦項目部領導下，針對施工過程中出現(xiàn)的因各種原因產生出不同程度的問題時，就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)、分析并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設計、作業(yè)規(guī)程的要求及作業(yè)場所環(huán)境，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力。同時要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經驗作用。
4、安全監(jiān)督檢查要識大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓。
要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。
安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，安全監(jiān)督檢查工作要“帶著感情”去做，從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產新局面。同時還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。
6、煤礦安全工程師要結合安全生產的實際，既當監(jiān)察員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
四個月來，在工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行，認同珠江企業(yè)文化。
今年即將過去了，青春塔煤礦建設工作僅在剛剛起步階段，我的安全工作也在剛剛起步。展望20xx年，任重而道遠。只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范，更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢頭，取得了全新的進展，實現(xiàn)自我價值，做出貢獻！
安全質量監(jiān)察一部
x年x月x日
車站工作總結篇十二
務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將20xx年個人工作總結匯報如下：
我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數(shù)據的處理、車站四城聯(lián)創(chuàng)工作、車站會議布置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的制作、車站車輛上座率等數(shù)據的統(tǒng)計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作……，瑣碎而復雜，工作最大特點就是任務有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當?shù)墓ぷ鞣椒ê吞岣吖ぷ餍蕜t成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業(yè)務知識，并通過報紙、網絡、書籍積極學習行業(yè)知識，不斷武裝自己，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質完成各項任務。
宣傳工作是車站樹立系統(tǒng)內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業(yè)文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，xx年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現(xiàn)了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止20xx年11月18日，據不完全統(tǒng)計，xx年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創(chuàng)歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業(yè)文化，弘揚了平安精神。
在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂于助人的精神。
西安市順利通過了國家衛(wèi)生城市驗收xx年西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作仍如火如荼地進行著根據市局創(chuàng)建辦要求在四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理方面常抓不懈每周按時上報四城聯(lián)創(chuàng)周報向市交通局創(chuàng)建辦詳細匯報車站本周四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)堅持每三個月按時對車站三個創(chuàng)建宣傳欄進行內容更換搜集最新資料進行整理制作更換。同時在每個特殊節(jié)日如春節(jié)、五一、無煙日、防艾日等特殊節(jié)日按照市交通局四城聯(lián)創(chuàng)辦文件及會議精神隨時匯報車站四城聯(lián)創(chuàng)工作動態(tài)并認真總結使車站的四城聯(lián)創(chuàng)工作有效推進。
隨著互聯(lián)網的發(fā)展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優(yōu)點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業(yè)預算利潤提供了一定的上升空間。
對運輸行業(yè)而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。平安公司一直在健康發(fā)展，各車站業(yè)績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監(jiān)控管理工作迫在眉睫。
如何系統(tǒng)地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數(shù)據輸入較麻煩，另外，ecel表格中數(shù)據處理局限性較大，往往針對一項數(shù)據進行排序篩選后容易導致其他表格數(shù)據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數(shù)據處理能力，開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數(shù)據庫，并于xx年初應用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數(shù)據庫在車站檔案管理方面的應用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。
[1][2]千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統(tǒng)一管理。
就客運站目前的業(yè)務范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數(shù)字，那么，每個車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。
第二部分，按?。ㄖ陛犑校├锏木€路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。
車站工作總結篇十三
xx年上半年已經過去，在站上領導的同事支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都成長了不少。不知不覺在服務臺工作了快一年了，在大廳服務臺，旅客咨詢的較多，我們不斷增強自己的業(yè)務知識，為旅客做好咨詢和換乘，當旅客一進大廳感到迷茫的時候我們要主動詢問，為旅客指引購票上車，現(xiàn)在競爭很激烈，私家車增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務說話，多抓回頭客，做到細節(jié)服務，真正為做旅客所需要的。
對待每一個旅客我們都要盡心盡力，當旅客一進大廳我們總服務臺是總站第一道風景線，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導乘員，有一開始的不知道自己在上班時找不到重心，不知道如何去干好這個崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領導和同事的認可。干起來得心應手，每一天都很充實，在工作中要一雙發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，及時發(fā)現(xiàn)旅客的需要，每次遇到年紀大的阿姨或者大爺，我會主動上前詢問，主動幫他們買票，想到他們年齡大了，我會主動送他們到檢票口上車，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽著我的手要把包里的吃的拿給我，我連忙說：阿姨這是我的本職工作，我應該做的，不用客氣?，F(xiàn)在的我們在不忙的時候去167站牌推行李，由于下了公交車離售票大廳有點遠，很多外地旅客不知道xx市內的公交從哪里做，我們同時就在外面幫他們解答，方便他們做車，每當幫助一個旅客推行李，他們都會夸車站服務真好。感謝之類的話，每天都在重復著做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點一點的去做，會有更多的人知道我們車站的服務，會很多人回來坐車。
在工作中我們與旅客打交道，但同時生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時間最多，有時遠遠多與家人，在同事之間我不是最優(yōu)秀的，但在工作中我會學習別人的優(yōu)點，俗話說：三人行，必有我?guī)?有什么問題就問年齡大點工作經驗多點的郭姐和王姐，范xx對旅客的耐心的解答，多叮囑，多說一句話的。張xx對業(yè)務知識，弟子規(guī)的好學心，劉xx的豁達開朗，還有扈xx的樂觀心情，永遠是我們的開心果，等等，每個同事都有我值得學習的地方，在總服務臺這個大家庭，有王科的帶領下，使大家在一起更加團結，交流起來更通暢，我們每隔一段時間在一起開茶話會，為同事過生日，大家暢所欲言，可以說工作上的事，可以說生活中的事，大家像親姐妹一樣。其樂融融。生活中有什么困難，大家一塊幫，工作的活大家一點都不吝嗇，掙著搶著一塊干。不計較得失。王科作為科室領導也一樣，工作的活不分你我，她主動頂崗，她知道自己作為年輕的領導，有什么問題會和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員工的角度去思考問題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點，努力改正。
作為總站員工。
1、除了腳踏實地、認認真真做事外，還應該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門的工作內容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。
2、按規(guī)定做事的前提下還應該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話委婉，遇到問題能夠做到冷靜處理，要學的圓滑一點，不能只認死理。努力提高自己的服務質量。
4、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業(yè)余時間還必須學習相關的專業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。
5.多參見站上組織的活動，對自己有自信，敢闖，敢做。
以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力?？头ぷ?，應該是“公司的形象、服務的起點”。因為對旅客來說，服務臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務臺在一定程度上代表了公司的.形象。同時，保持樂觀的心態(tài)，調整好自己的心態(tài)。是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉?！盁o論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經驗。當遇到一些不講理的旅客，沒必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，”遇到不順心的事坦然面對總站對旅客的服務，從服務臺的服務開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力的工作。
車站工作總結篇十四
春運30天，常州直屬站共發(fā)送旅客98.28萬人，同比去年下降1%，高峰日為2月5日，發(fā)送旅客4.23萬人，同比下降6.1%；其中直通發(fā)送17.13萬人，同比下降5%；管內發(fā)送81.15萬人，與去年同期基本持平。
2月1日-3月2日，常州開行臨客266列，其中上行190列，下行76列；常州北站開行臨客530列，其中上行266列，下行264列，常州直屬站共開行臨客列車796列。
2月1日-3月2日，與去年同期相比，山東、石太、湖南、云貴、福建、廣州、金華等去向客流降幅較大，均在35%以上，江西、蚌埠、合肥、河南、廣西、義烏等去向客流略有增加，但增幅不明顯。
2月1日-3月2日，車站管內各站運輸秩序平穩(wěn)，未發(fā)生大面積晚點等情況。
2月1日-3月2日，車站管內各站旅客運輸安全有序，未發(fā)生旅客、職工傷害等情況。
主要問題：兩會期間安檢等級提高，安檢方案需要調整。
應對措施：根據集團公司《關于對進京旅客列車實行二次安檢的通知》，車站從3月1日零時至3月21日24時，對常州北站實行“專區(qū)候車、二次安檢”，并對管內其他客站提高安檢等級，一是提前邀請南京安檢支隊，召開專題會議，布置兩會期間安檢工作，二是制訂常州北站安檢方案，臨時增加15名安檢人員，三是編制方案，做好兩會期間客運系統(tǒng)每日包保檢查。
1.加強通道管理。加強對各類進站通道的管理，嚴禁無票、閑雜人員通過非旅客通道進站上車。根據列車到達客流情況，加強出站口的作業(yè)力量，防止旅客集中到達出站口的擁堵。
2.加強乘降組織。實時掌握本站實際上車人數(shù)，有針對性的加強站臺乘降組織力量，值班干部要到崗到位，加強現(xiàn)場組織指揮，防止出現(xiàn)旅客在站臺奔跑、擁堵和因乘降組織嚴重延誤列車的情況。
3．加強重點部位防護。加強對進站口、檢票口、電梯口、樓梯口、出站口、站臺邊“五口一邊”關鍵部位的崗位力量，防止旅客在關鍵通道、部位滯留。客流到達高峰時段，加強站臺等重點區(qū)域旅客自動扶梯入口處人員防護，防止發(fā)生旅客傷害。
4.加強服務設備維護工作。組織對客運服務設備設施再進行一次全面排查維護，重點解決廁所等相關突出問題，確保節(jié)后客流高峰期相關客運服務設備狀態(tài)良好，旅客使用正常。
5.加強應急處置工作。針對節(jié)后客流、天氣等變化情況，做好對各類突發(fā)情況的預想，加強應急處置準備工作，確保遇有突發(fā)情況時能正確應對。
6.提高服務質量。一是嚴格執(zhí)行《鐵路旅客運輸服務質量規(guī)范》等相關文件規(guī)定，加強對車站售貨經營行為的日常管理，車站售貨經營單位需持有效經營許可，規(guī)范經營、文明售貨，按規(guī)定提供發(fā)票；二是車站售貨經營中應堅持旅客自愿原則，提供質價相符的商品和服務，嚴禁誘導旅客消費、違反規(guī)定亂漲價、亂收費；三是所有車站銷售商品要明碼標價，嚴禁銷售假冒偽劣商品，嚴禁銷售存在質量問題商品，嚴禁虛假宣傳、嚴禁強賣、搭售、私售商品等行為。
車站工作總結篇十五
一、努力提高自身素質，加強班組領導，落實各項管理制度。
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我根據其工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內容，目標分化，任務落實到各個崗位“千斤重擔人人挑，個個頭上有指標”從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大站務職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，今年我站空值班組、服務班組，就撤消班長x人，調換班長x人，而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務質量，樹立車站文明“窗口”，分公司于今年x月舉行一次“如何提高執(zhí)行力”的知識充電，由客運分公司杜經理親自主講。講課的內容十分生動，可謂“入木三分”。分公司全體管理人員都參加了此次聽課，并要求人人撰寫學習。
心得體會。
我也按照分公司要求，從上到下的貫徹和執(zhí)行學習內容，從自身做起，在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業(yè)務技能素質；完善管理機制，積累管理經驗是我一直工作的重心，把做好真正切實提高員工素質、提高服務質量放在工作首位通過分公司領導的指導和站班組成員的共同努力，使全站上下面貌煥然一新員工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關規(guī)章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員x人次，罰款xxx元，下崗x人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的`各種問題，更是要充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議xx次，通過了有關處理意見、決議共計xx項。保證了公正性和透明度，使員工有歸屬感和主人翁的意識。
二、確保安全，搞好衛(wèi)生工作。
安全是運輸生產的重點，向安全要效益不是一句空話，有針對性的做了以下幾點：
1、建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到“三不進站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。內稽組和三品檢查班服務人員嚴格執(zhí)行此規(guī)定，為廣大旅客的生命財產安全提供了必要的保障。
2、要求車站服務人員加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
3、上車服務員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車，發(fā)車時，服務人員應正確引導車輛安全倒車出庫，確保站場安全。
4、廣播員每天上午、下午進行四次乘車安全常識宣傳，提醒旅客在候車時、上車前，注意保管好自己的隨身貴重物品，照看好小孩。確保旅客的正常出行和人、財安全。
衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作存在著一定臟、亂、現(xiàn)象，旅客對此也頗有微詞。今年以來，通過人員合理調配加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的x人增加到了x人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責，責任落實到人，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，贏得了廣大旅客的好評和贊賞。
20xx年度我在自身工作上雖然取得了一定的的成績，但我們也還存在諸多不足，比如我站在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1、積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2、擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的抗風險能力。
3、加強管理，確保運輸生產秩序化、規(guī)范化。
4、提高職工的福利，增加職工工資。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我建議采取以下幾點措施：
1、加大對站場設施基礎的設入。
隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發(fā)展潮流，我站應加大投入對部分站場設施進行更新，比如侯車室內已壞的座椅、破損的乘車公告牌、各種圖表等。
2、應對站場停車區(qū)重新進行科學的規(guī)劃。
行勸導，對屢教不改的堅決罰款。杜絕一切外來車輛無故進入車站。從而使整個站場更加美觀實用，秩序井然。
3、加強對站場的管理工作。
針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，應需要運管辦安排專人專車，上街主動出擊，打擊非法營運。對車站前坪的士“拉客”“搶客”的現(xiàn)象應舉全站之力重點打擊。因為的士拉走、搶走的不僅僅是車站的錢，還有“形象”。另外應安排運管辦、綜治辦、機動隊人員劃定責任區(qū)域，責任到人流動值勤整治站場秩序。對于車站內“喊客”的現(xiàn)象應予重點處罰。還站場一個“清新”的次序。杜絕一切拉客、喊客現(xiàn)象。
4、加強服務人員的思想素質提升。
車站乃至分公司的管理者應用跨越式發(fā)展的嶄新思維，對我們所屬行業(yè)進行二次“定位”。要以科學的目光與市場經濟的思維，從跨越式發(fā)展的高度，重新認識我們的管理工作與經營性質。我們應從自身做起，不應把自己看做一名管理者，應自身認識到自己是一名服務人員，以自己做出榜樣，從上到下的帶動基層服務人員。讓他們主動實施“換腦”工程。只有使這種思想觀念的跨越成為每個車站、每個員工、每個生產崗位的自覺行動，全面提高我們的思想素質，車站效益的跨越式發(fā)展才能成為現(xiàn)實。
5、大打“品牌牌”。
衡汽集團在衡陽地區(qū)乃至全省的客運行業(yè)中都是一個佼佼者，我們應努力提升我們“產品”的硬件與軟件，讓所有消費者都有“安全、舒適、快捷”的感受。讓旅客覺著：坐衡汽的車就是放心，就是舒適。
20xx年雖然馬上就要過去，但是我要學會總結與積累，認識到自己在工作中的不足，努力加強自身在工作中的學習，積極的去完成公司領導交予我的各項任務，緊緊的圍繞在集團公司的精神和分公司的指導下開展工作。懷著感恩的心感謝領導對我的信任和幫助，我定要帶好我的班組迎接新一年的新挑戰(zhàn)！
車站工作總結篇十六
xx年已經過半，這半年客服班經歷了兩次的搬遷，也迎來了新的同事?；仡櫳习肽甑墓ぷ鹘洑v，也是自己正式入職后的第一個半年，這段時間里自己有很多的成長，也有不足?？偨Y如下：
這段時間在領導和身邊同事的幫助下，經過自身的努力，無論是業(yè)務知識還是在獨立處理問題的能力上，我都有了一定的進步。能夠獨立完成日常工作，業(yè)務技能有了很大的提高。在認真做好日常各項工作的同時，能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，我不斷學習，身邊的同事都是我的老師，盡管在這半年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
一．工作心態(tài)不夠穩(wěn)定。工作中有時候難免遇到個別旅客的來電時，會因為對方無意的刁難和不理解而產生厭煩著急的情緒，在回答旅客咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
二．工作過程不夠細致。日常工作習以為常思想產生惰性，忽略電話接聽的服務細節(jié)，有時候在咨詢電話較多時開頭結尾服務用語不夠規(guī)范完整，在宣傳總站購票窗口時不夠詳細。
三．工作中缺乏總結。工作后不能及時找出存在問題、反思自身不足，工作成果和工作方法沒有及時梳理和總結，缺少工作目標。
四．工作不夠激情主動。工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，嚴格要求自己，努力按照優(yōu)秀員工的標準督促自己，做好以下方面：
一．調整心態(tài)，加強耐心。在今后的工作中適當調整自己的心態(tài)，善于調節(jié)不良情緒，多一點耐心，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
二．不斷學習，加強專業(yè)性。加強對業(yè)務知識的熟練掌握，靈活運用，自動自發(fā)的學習，擴大知識面，充實業(yè)務技能。提升自身素養(yǎng)，加強作為一名話務人員的'專業(yè)性，從業(yè)務熟練程度、語言表達技巧、處理問題能力等各方面加強專業(yè)性。
三．注重細節(jié)，加強溝通。工作中仔細認真，注重容易忽視的服務細節(jié)，服務用語規(guī)范標準，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經驗。
四．及時總結，不斷積累。對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
五．提高主動服務意識，主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
今后我會更加努力，踏踏實實，嚴謹認真，在工作中不斷成長，為總站貢獻自己的力量。
車站工作總結篇十七
又到了年底，又到了我們一年一總結的時候了，人就是要善于總結，總結自己的不足才能讓我們總結中學會成長，下面自我剖析一下下半年的工作。
十二月份我感覺真的很快，眨眼間已流逝了，這半年在檢票口工作，相鄰口挨著小袁姐和蓋姐兩位老員工，雖然她們平時不善言談，但是在她們身上我學到了，遇事一定要穩(wěn)，不能急躁，雖然短短的半個月但是我感覺受她們的影響，自己在遇見問題的時候也不再像以前那樣急躁了。
下半年被抽到了出站口，出站口最關鍵的就是默契，半個月的出站口雖然曬點，刮點，但是我很感激這半個月，因為在這短短的半個月時間了，我學到了太多太多，之前出站口都是老員工開單子換單子，這次出去，大袁姐讓我們這幫小孩們自己學會處理問題。在工作中，我發(fā)現(xiàn)當車輛已簽完安全卡出站后，大袁姐還是會回頭看看車輛，是否有故意放慢車速，是否有可疑人物在路邊等車的，雖然一個小小動作，讓我學會了在工作中，要多觀察，多留心。在發(fā)現(xiàn)有私自發(fā)貨了，業(yè)務很蠻橫的時候，自己都會怵頭，但是我聽到師傅用站上的規(guī)章給他們講道理，發(fā)現(xiàn)有沒系安全帶還不愿意交罰款，師傅和他們交涉時，我在一旁認真聽著并記在心里，從這兩件事當中我學會了以后學會變通，要注意自己的說話方式和處事方式。
會議上我們每個人都圍繞“整，學，變，升”展開闡述。下半月打算：
“整”：整頓自己工作中還是不夠細心的毛病，并希望各位親在發(fā)現(xiàn)我出錯的時候及時提出，我必定虛心接受。
“學”：繼續(xù)強化自己的業(yè)務知識，做到?；仡^看看。
“變”：在處事問題時，嘗試換種說話方式和處事方式，說不定會達到更好的效果。
“升”：提升自己的服務質量，讓自己工作更加的嚴謹。
科室現(xiàn)在成立了科委會，有幸成為其中一員，由剛開始她們說你這個組就是得罪人不愿加入我的組，到現(xiàn)在大家對我們的欣慰，之前查崗發(fā)現(xiàn)大家有很多不規(guī)范的地方，但是經過一次次檢查，發(fā)現(xiàn)大家變得也越來越規(guī)范了?，F(xiàn)在科室還是有點散漫，不出現(xiàn)問題時候就會得過且過的過著，慢慢就缺乏工作激情了，希望以后不管何時，只要在工作崗位上的那一刻都要充滿熱情，充滿激情。希望二科所以親們，我們齊心協(xié)力擰成一股繩，有勁往一處使，打造一個優(yōu)秀科室，讓我們改掉自身的缺點，多學習別人的長處，一起努力奮進吧??！
車站工作總結篇十八
時光飛逝，轉眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間里，我作為xxx車站站長，在上級領導的關心和指導下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高?，F(xiàn)將自己一年來的工作情況作工作總結如下，不妥之處請領導批評指正。
今年以來，車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰(zhàn)、經歷了路局直管站段后又一次的生產力布局調整改革，迎接了路局春秋行車設備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規(guī)范、提素、強三基”和“爭創(chuàng)一流車站，建設安全標準示范線”大型主題活動，結合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現(xiàn)出全面推進、和諧發(fā)展的良好態(tài)勢。全年車站共糾違xxx件，處理制止各類違章違紀差錯等xxx余件，有效地促進了車站全年生產安全穩(wěn)定。截止12月31日，車站實現(xiàn)安全生產xxx天，人身安全xxx天，完成客發(fā)xxx萬人，完成年計劃的xxx，運輸收入xxx萬元，完成年計劃的xxx。在段開展的兩項大型活動中，均名列前矛，并獲得段嘉獎xxx元。
生產力布局調整后，面對新形勢，作為車站第一負責人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調整帶來的新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創(chuàng)建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產的主體責任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰(zhàn)水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務，抓關鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎，精細管理促規(guī)范，提升素質保安全。
一是整章建制，依法治站。針對生產力布局調整后帶來的新變化、新要求，車站結合段下發(fā)的各項規(guī)章制度以及車站實際情況，多次召開站務、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規(guī)可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規(guī)范管理、依法治站打下了基礎。二是規(guī)范管理，夯實基礎。一方面加強文電管理，對局、段下發(fā)的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時匯總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規(guī)定，充分發(fā)揮經濟杠桿的調節(jié)作用，促使干部職工達成“問題越早被發(fā)現(xiàn)、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。
一是業(yè)務學習不放松。堅持業(yè)務學習制度，按照段下達的季度職工素質達標計劃和月度業(yè)務學習題，細化月度學習計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規(guī)章提問，提前布置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規(guī)章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業(yè)標準和應知應會為重點，按照每月每班演練不得少于3次的規(guī)定，堅持每周一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設定演練題目，結合段下發(fā)的《標準化作業(yè)光盤》不斷規(guī)范作業(yè)標準，切實提職工的應急處理能力。
一是認真開展“規(guī)范、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統(tǒng)一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風、促進標準化的落實、不斷增強安全基礎管理，實現(xiàn)年度安全生產目標，全面部署，細化活動目標，實行管理人員分工包保，倒排任務，通過x個月時間的整治，收到了良好的效果，在x月份段檢查驗收中，車站以優(yōu)異的成績奪得了團體第xxx名的好成績，全站職工獲得獎勵達xxx元。二是扎實推進“爭創(chuàng)一流車站，建設安全標準示范線”活動。按照段xxx號文件要求，從強化“內實外美”入手，對安全管理、現(xiàn)場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細致分析根源，并對查出問題進行了分類匯總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外墻、玻璃窗、進站通道、貨場衛(wèi)生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內運輸安全的安全隱患問題x、x道之間也鋪設了蓋板，為安全奠定了堅實基礎。
樹立“強化三基保暢通、內涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統(tǒng)攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規(guī)范職工作業(yè)行為，提升職工業(yè)務水平，抓關鍵環(huán)節(jié)、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現(xiàn)安全生產、旅客運輸、路風及職工隊伍的穩(wěn)定，努力爭創(chuàng)一流車站。
杜絕責任行車、人身事故和路風事件，消滅路外傷亡事故、火災事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在xxx件以內。