通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，我們可以反思并改正錯(cuò)誤，從而不斷進(jìn)步。在寫總結(jié)時(shí)，可以借助圖表、圖像等工具來(lái)直觀地展示信息，提高文章的可視性。這些心得體會(huì)范文不僅包含了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，還有一些寶貴的建議和思考。
校車安全事故心得體會(huì)篇一
學(xué)習(xí)了解了這兩次xxx事故的前因后果之后，它給國(guó)家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無(wú)數(shù)個(gè)家庭帶來(lái)了無(wú)限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來(lái)能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見(jiàn)，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會(huì)增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來(lái)?yè)Q取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來(lái)警醒安全的意識(shí)，不以麻痹大意釀成事故來(lái)繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)職責(zé)心，對(duì)化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評(píng)體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評(píng)體系，但帶來(lái)的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒(méi)有制定實(shí)質(zhì)性的對(duì)策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對(duì)策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評(píng)體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
說(shuō)到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來(lái)，一個(gè)簡(jiǎn)單的安全會(huì)議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對(duì)待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽(yáng)人的一種自覺(jué)的意識(shí)和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無(wú)力的。
“無(wú)知無(wú)畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識(shí)培訓(xùn)，知識(shí)全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會(huì)安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無(wú)事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無(wú)事，職工才能平安。
要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會(huì)隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對(duì)查出的問(wèn)題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。
要考安全管展工作的準(zhǔn)則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識(shí)是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡(jiǎn)單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來(lái)的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無(wú)限遺憾！當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請(qǐng)你想一想父母那雙掛念的眼睛，請(qǐng)想一想妻兒那顆企盼的心靈，請(qǐng)你想一想所有愛(ài)你的人那種深切的思念。為了愛(ài)我們和我們愛(ài)得人請(qǐng)你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃！讓安全陪伴一生。
校車安全事故心得體會(huì)篇二
日前，我班組織學(xué)習(xí)了《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《xx、xx兩起事故》的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問(wèn)題，凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過(guò)學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過(guò)學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《xx、xx兩起事故》的安全事故原因及暴露出來(lái)的問(wèn)題：
1、作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。在不驗(yàn)電，不掛接地線的情況下進(jìn)行上桿作業(yè)，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術(shù)措施。
2、對(duì)線路設(shè)備不熟悉（該10kv線路隔離開關(guān)錯(cuò)接線）。日常對(duì)設(shè)備管理不到位，消缺管理不及時(shí)，判斷缺陷不準(zhǔn)確。日常的設(shè)備巡視過(guò)程沒(méi)有認(rèn)真，致使存在的不安全因素沒(méi)有及時(shí)解決，為此次的事故埋下了嚴(yán)重的導(dǎo)火索。
3、危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控措施流于形式，現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位，漏列了重大危險(xiǎn)點(diǎn)（現(xiàn)場(chǎng)該線路上有8家雙電源用戶）作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
4、安全工具，防護(hù)用品的配置工作未落實(shí)到位，對(duì)絕緣棒，驗(yàn)電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)差，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過(guò)此次事故的發(fā)生，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過(guò)程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無(wú)小事。
校車安全事故心得體會(huì)篇三
20xx年3月24日11時(shí)20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成一人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失90萬(wàn)元。
事故發(fā)生后，唐山新寶泰鋼鐵有限公司未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)。豐潤(rùn)區(qū)政府高度重視，要求依法依規(guī)調(diào)查，嚴(yán)肅處理事故單位及相關(guān)責(zé)任人員，深刻剖析事故原因，制定有針對(duì)性的整改措施，切實(shí)用事故教訓(xùn)推動(dòng)安全生產(chǎn)工作。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)，6月13日，豐潤(rùn)區(qū)政府成立了由區(qū)安監(jiān)局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)公安分局和區(qū)總工會(huì)等有關(guān)單位人員參加的唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機(jī)械傷害瞞報(bào)事故調(diào)查組，同時(shí)邀請(qǐng)區(qū)檢察院派員參加，對(duì)事故展開全面調(diào)查。
事故調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、技術(shù)分析、調(diào)查取證、詢問(wèn)有關(guān)人員，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因及瞞報(bào)過(guò)程，認(rèn)定了事故性質(zhì)，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
唐山新寶泰鋼鐵有限公司位于唐山市豐潤(rùn)區(qū)七樹莊鎮(zhèn)沙河鋪村，工商注冊(cè)號(hào)130221000022418，注冊(cè)資金壹拾億元。該公司現(xiàn)有員工3800人，設(shè)置了安全管理機(jī)構(gòu)，配備了專職安全管理人員14名。固定資產(chǎn)307126.54萬(wàn)元，20xx年利稅5908.29萬(wàn)元。主要產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)熱軋帶鋼，年產(chǎn)量300萬(wàn)噸。主要擁有20000nm3/h制氧機(jī)一套，12000nm3/h制氧機(jī)兩套，210m2燒結(jié)機(jī)一臺(tái)，92m2步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)兩臺(tái)，10m2豎爐兩座，450m3高爐兩座，630m3高爐一座，1080m3高爐一座，60噸轉(zhuǎn)爐三座，五機(jī)五流方坯連鑄機(jī)兩套，四機(jī)四流矩形連鑄機(jī)一套，650mm熱軋帶鋼生產(chǎn)線一條，750mm熱軋帶鋼生產(chǎn)線一條，25mw煤氣發(fā)電機(jī)組一套，50mw煤氣發(fā)電機(jī)組一套等設(shè)備。
20xx年3月24日7時(shí)20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長(zhǎng)谷守偉組織天車組人員召開班前會(huì)，強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)，會(huì)后天車工到各自崗位開始接班。10時(shí)50分，正在煉鋼廠連鑄車間出坯跨駕駛15#天車吊運(yùn)鋼坯的天車工張力發(fā)現(xiàn)15#天車的小車移動(dòng)速度慢，立即打電話報(bào)告給谷守偉，谷守偉說(shuō)一會(huì)兒安排電工檢查一下，張力駕駛的15#天車?yán)^續(xù)工作。11時(shí)15分，煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車的天車工張寶艷駕駛天車由北向南行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位的天車工王秀金站在出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)入口處招手喊她，與此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)同軌道的15#天車正吊運(yùn)鋼坯由北向南行駛，張寶艷為了給15#天車讓開通道，就將16#天車行駛到車間南端，準(zhǔn)備等15#天車卸完鋼坯向北行駛離開后，再駕駛16#天車到天車蹬車平臺(tái)入口處接王秀金。11時(shí)20分，張寶艷將16#天車停在車間南端后望向王秀金，看見(jiàn)王秀金站在出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)入口處，身體越線，被由北向南行駛的15#天車西側(cè)端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側(cè)端梁與軌道護(hù)欄之間受傷。
事故發(fā)生后，張寶艷立即喊15#天車停車并告訴張力15#天車把王秀金擠傷。這時(shí)準(zhǔn)備對(duì)15#天車的小車進(jìn)行維修的電工張連興由車間南端斜梯爬上天車走臺(tái)，由南向北邊走邊打電話，偶然抬頭發(fā)現(xiàn)王秀金被15#天車西側(cè)端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側(cè)端梁與軌道護(hù)欄之間受傷。張連興立即跑至事故現(xiàn)場(chǎng)并打電話通知天車組組長(zhǎng)谷守偉，到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，張連興指揮15#天車向北移動(dòng)，15#天車移走后，王秀金倒在天車走臺(tái)上，張連興立即抱起王秀金往下走。11時(shí)22分，谷守偉趕到，兩人一起將王秀金抬到地面。同時(shí)，谷守偉打電話報(bào)告給天車作業(yè)長(zhǎng)劉俊靜，劉俊靜通知了公司醫(yī)務(wù)室急救車。11時(shí)26分，急救車趕到，谷守偉和劉俊靜將王秀金抬上急救車，送至豐潤(rùn)區(qū)人民醫(yī)院搶救。14時(shí)，王秀金經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員將事故情況逐級(jí)上報(bào)給唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經(jīng)理李家東，李家東立即打電話向公司總經(jīng)理張貴磊報(bào)告，但張貴磊在河南老家休假，手機(jī)關(guān)機(jī)，電話沒(méi)有打通。4月10日，張貴磊回唐山后，李家東向張貴磊匯報(bào)了事故及善后處理情況，但張貴磊一直未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告事故情況。
20xx年6月10日，豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局接到群眾舉報(bào)，20xx年3月25日，唐山新寶泰鋼鐵有限公司發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成一人死亡。接到舉報(bào)后，豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局立即組織人員趕赴唐山新寶泰鋼鐵有限公司進(jìn)行核查。經(jīng)核查，該公司于20xx年3月24日11時(shí)20分發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成一人死亡。事故發(fā)生后，該公司未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工王秀金忽視安全，違反安全管理規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓。
1.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全管理人員安全意識(shí)淡薄，未盡到安全管理職責(zé)，安全檢查走過(guò)場(chǎng)，隱患排查不力，起重機(jī)械在吊運(yùn)物品過(guò)程中未安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，天車蹬車平臺(tái)入口處未設(shè)置相關(guān)的警示標(biāo)志，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止作業(yè)人員的違章行為。
2.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全教育培訓(xùn)不到位，未教育和督促作業(yè)人員嚴(yán)格按安全管理規(guī)定作業(yè)，導(dǎo)致職工安全知識(shí)缺乏，安全意識(shí)淡薄，忽視安全，違反安全管理規(guī)定，隨意離崗、串崗，擅自進(jìn)入嚴(yán)禁進(jìn)入的危險(xiǎn)場(chǎng)所。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機(jī)械傷害事故是一起瞞報(bào)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
1.王秀金，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工。忽視安全，違反安全管理規(guī)定，擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，導(dǎo)致事故發(fā)生，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任,鑒于其在此次事故中已經(jīng)死亡，建議不再追究其責(zé)任。
2.張寶艷，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車天車工。 違反規(guī)定，擅自答應(yīng)王秀金到天車蹬車平臺(tái)入口處接她，致使王秀金忽視安全，違反安全管理規(guī)定，擅自登上天車蹬車平臺(tái)站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予1000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
3.谷守偉，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)天車組的全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，安全檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予2500元的經(jīng)濟(jì)處罰。
4.劉俊靜，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車作業(yè)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)煉鋼廠天車作業(yè)的全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
5.米寶軍，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠安全員，負(fù)責(zé)煉鋼廠安全管理工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，隱患排查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予3000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
6.路文剛，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠廠長(zhǎng)，負(fù)責(zé)煉鋼廠全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，未及時(shí)檢查連鑄車間安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予10000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
7.董桂兵，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全處處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)該公司安全生產(chǎn)管理工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，未及時(shí)檢查煉鋼廠連鑄車間安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
8.李家東，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)工作。未盡到安全管理職責(zé)，未及時(shí)督促、檢查煉鋼廠安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予10000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
對(duì)公司其他相關(guān)責(zé)任人員，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定進(jìn)行處理，并報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案。
9.張貴磊，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)該公司全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，未及時(shí)督促檢查煉鋼廠安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，事故發(fā)生后，未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對(duì)事故瞞報(bào)負(fù)有責(zé)任，建議責(zé)令其寫出深刻的書面檢查，報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十八條第(一)項(xiàng)的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予張貴磊上一年年收入30%即3.6萬(wàn)元整罰款的行政處罰，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例罰款處罰暫行規(guī)定》第十三條第(二)項(xiàng)的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予張貴磊上一年年收入100%即12萬(wàn)元整罰款的行政處罰，兩項(xiàng)合并處罰款15.6萬(wàn)元整。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，事故發(fā)生后，未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，對(duì)事故瞞報(bào)負(fù)有責(zé)任。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例罰款處罰暫行規(guī)定》第十四條第二款的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司20萬(wàn)元整罰款的行政處罰,依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例罰款處罰暫行規(guī)定》第十二條第一款的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司200萬(wàn)元整罰款的行政處罰，兩項(xiàng)合并處罰款220萬(wàn)元整。
(一)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，立即在全公司范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查，全面排查和及時(shí)消除各類事故隱患，堅(jiān)決杜絕各類事故的發(fā)生。
(二)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實(shí)加強(qiáng)安全管理，提高安全管理水平，進(jìn)一步深化隱患排查治理，認(rèn)真完善和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程。
(三)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，特別是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和特種作業(yè)人員的教育培訓(xùn)，教育從業(yè)人員自覺(jué)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程，從本質(zhì)上提升從業(yè)人員的安全意識(shí)，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
校車安全事故心得體會(huì)篇四
近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽(yáng)渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在2001年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來(lái)，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少；二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率；二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢？在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒(méi)有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問(wèn)題的根本途徑；其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說(shuō)，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動(dòng)，糧草先行"，在沒(méi)有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行！
校車安全事故心得體會(huì)篇五
回顧12.28事故，那一幕幕歷歷再現(xiàn)。這些血的教訓(xùn)，讓我們銘記在心。會(huì)議的內(nèi)容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那突如其來(lái)的噩耗，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那生離死別，一切都那么急促，他們的生命就永遠(yuǎn)的離開了世間?？墒?，我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如對(duì)于死者已毫無(wú)意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名員工都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到：安全責(zé)任重于泰山！
千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì)想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭蒙上陰影，給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來(lái)源。
校車安全事故心得體會(huì)篇六
1個(gè)x米深的池子，奪取了x個(gè)人的生命，x條生命對(duì)x個(gè)家庭又意味著什么？x個(gè)家庭的頂梁柱沒(méi)了，x個(gè)家庭的天塌了，x個(gè)家庭被破壞，x個(gè)家庭變得殘缺不全，父母失去了兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人；妻子失去了丈夫，從此被人們稱為寡婦；兒女失去了父親，從此失去了父親的疼愛(ài)；他們從此失去了家庭的溫暖和幸福，走向失去親人的巨大痛苦之中，真是一起事故禍三代。慘重的教訓(xùn)讓我深深領(lǐng)悟到在危化品企業(yè)特殊作業(yè)的安全重要性，我認(rèn)為，要想減少和杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，企業(yè)要經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全自我保護(hù)意識(shí)；向作業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的`危險(xiǎn)因素、防范措施和事故應(yīng)急措施。員工在工作中要嚴(yán)格依照有關(guān)特殊作業(yè)管理規(guī)范，工作前辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)證，并進(jìn)行有毒有害氣體檢測(cè)，嚴(yán)格遵守進(jìn)入受限空間“隔離、置換、檢測(cè)、監(jiān)護(hù)”x字方針，制定安全防范措施，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情或發(fā)生事故，以安全可靠的原則進(jìn)行應(yīng)急處置，安全有力有效地組織科學(xué)施救；嚴(yán)禁違章指揮、嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)、嚴(yán)禁盲目施救。并定期組織有針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，根據(jù)生產(chǎn)工藝特點(diǎn)和生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的危險(xiǎn)因素，展開經(jīng)常性的應(yīng)急演練，從思想上和技能上提高員工的應(yīng)急意識(shí)和自救互救能力、應(yīng)急處置能力；杜絕冒險(xiǎn)蠻干，杜絕盲目施救，才能有效的減少和杜絕類似事故的發(fā)生。
校車安全事故心得體會(huì)篇七
甘肅正寧縣“11·16”交通事故，19名幼兒園的孩子在校車中喪生。表面上看，這是起偶發(fā)事件，深入觀察，事故隱患早已存在。
事故后，幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛被逮捕，兩名副縣長(zhǎng)、一名縣教育局局長(zhǎng)、縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，被停職調(diào)查。
11月16日清晨，筆直的“鄭周公路”在薄霧中向遠(yuǎn)方延伸。
楊海軍握著方向盤，把金杯牌9座校車開得飛快，拆掉坐椅的車廂里，62名孩子貼在一起。
當(dāng)看見(jiàn)路邊的下溝磚廠時(shí)，他決定，逆向行駛，他要尋找路邊等待走上校車的孩子。
就在楊海軍逆行的同時(shí)，校車?yán)锊シ诺膬和魳?lè)正在王春娟身邊環(huán)繞，這位坐在副駕駛上的幼兒園老師不知道，薄霧的另一端，厄運(yùn)已悄然駛來(lái)。楊海軍與王春娟都生活在甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)。他們是鎮(zhèn)上小博士幼兒園的職工。每日清晨和傍晚，他們都要接送三個(gè)村莊里的孩子去幼兒園讀書。他們?cè)谝黄鸸ぷ鳎兄煌哪钕?。楊海軍身兼?shù)職，要供兩個(gè)孩子念書。王春娟一心想做一名出色的幼兒老師，她希望通過(guò)努力改變生活。
校車超載逆向行駛，以時(shí)速80公里迎面撞向重型卡車，楊海軍、王春娟和19名孩子身亡。
9時(shí)15分或許更早，逆行的楊海軍發(fā)現(xiàn)一輛方頭的橘紅色卡車迎面駛來(lái)。他踩下剎車，但沒(méi)能避免相撞。
兩車相撞的那一刻，下溝磚廠工人師紅春正在烤火。類似爆炸的響聲讓他以為，公路上有汽車爆胎。他和廠長(zhǎng)沖出磚廠，眼前景象讓廠長(zhǎng)幾乎癱倒。破碎的玻璃，沾著血的書包，扭曲的汽車零件，散落在地。校車毀了，車頭爛成一團(tuán)，卡進(jìn)卡車的車底，撞擊讓校車車廂呈波浪形裂開?？ㄜ嚨牟Ａ榱?，寬大的車輪下躺著四名從校車?yán)飶棾龅耐尥蕖?BR> 沒(méi)有煙，沒(méi)有汽油味，“鑲嵌”在一起的兩臺(tái)汽車旁，貨車司機(jī)正在報(bào)警求助。
最先的救援在下溝磚廠工人們的行動(dòng)下展開。這些身強(qiáng)力壯的漢子們哭了。他們撬開變形的車門，把受傷的娃娃小心地從車?yán)锉Я顺鰜?lái)。“好慘。”一位工人說(shuō)，當(dāng)他看到車內(nèi)情形時(shí)，一下癱倒在地。
鏡頭一。
事故現(xiàn)場(chǎng)滿地都是幼兒鞋子和書包。
清晨的正寧縣依然漫天迷霧，和近幾日的天氣一樣陰霾。
早上8時(shí)，記者一行在縣委辦公人員的指引下，前往事發(fā)地。從正寧縣委驅(qū)車前往榆林子鎮(zhèn)大約20公里，一路是平坦的柏油馬路，除了大霧，記者并未看到如此前傳聞中的馬路坑坑洼洼的現(xiàn)象。
沿途，記者試圖在腦海中還原事故現(xiàn)場(chǎng)，但親眼所見(jiàn)的路況，讓記者如何也想象不到會(huì)發(fā)生如此慘烈的車禍。距離事故現(xiàn)場(chǎng)一公里時(shí)，大霧逐漸散去，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到現(xiàn)場(chǎng)拉起的警戒線及執(zhí)勤的交警。該路段目前為半幅通行狀態(tài)，兩邊的車輛有序的交叉通過(guò)。
車到現(xiàn)場(chǎng)，映入記者眼簾的除了被塑料篷布遮擋的事故車輛外，就是一地的小孩鞋子、書包和汽車玻璃碎渣，小面包車的車窗框架在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)安靜地疊放著。
連日不停的小雨打濕了孩子們留在現(xiàn)場(chǎng)的書包，路邊飄落的秋葉掩埋了一只孩子的鞋??。
在封鎖線外，記者低頭側(cè)望事故車輛，變形的車體，依舊刺痛著記者敏感的神經(jīng)。
截止記者發(fā)稿，事故車輛已被拖離，道路恢復(fù)雙幅通行。
鏡頭二。
遇難女教師丈夫呼吁全國(guó)學(xué)校堅(jiān)決杜絕校車超載超速現(xiàn)象。
“那簡(jiǎn)直太慘了，直接不能看，我得知消息后，開了一輛車去救人，看見(jiàn)那些孩子直接躺在柏油路面上。我的車去醫(yī)院的時(shí)候一共拉了11個(gè)人，最后只有兩個(gè)幸存者，其他9個(gè)都‘沒(méi)有’了。”說(shuō)到這，張紅早已涕不成聲。
張紅是昨天遇難小博士幼兒園老師王春娟的丈夫，同時(shí)也是小博士幼兒園的一名校車司機(jī)。昨天，他失去了妻子和兩歲半的女兒。
見(jiàn)到張紅，是在正寧縣人民醫(yī)院，11：30分，他是這次事件中最糾結(jié)和難過(guò)的人。
“幼兒園辦園至今七八年了，我是今年8月才來(lái)的，每個(gè)月工資是800塊錢，幼兒園和我們也沒(méi)簽合同，妻子工資是500元多點(diǎn)。接送孩子最遠(yuǎn)的是15公里左右，出事車輛是當(dāng)天最后一輛接送孩子的車，本來(lái)應(yīng)該9：30半到學(xué)校的。”張紅說(shuō)。
據(jù)張紅介紹，校車是金杯面包，總共有四輛，荷載11座。但平時(shí)接小孩都是30、40個(gè)，有時(shí)候更多些，具體沒(méi)固定數(shù)額。
“幼兒園招聘校車司機(jī)要求司機(jī)能開這個(gè)校車，b2駕照以上。出事司機(jī)楊海軍40歲左右，給幼兒園開了三四年車了，平時(shí)就喜歡開快車。他最近買了輛比亞迪，把孩子們接送完，就跑自己的車去了。他在小路上跑得都快，家長(zhǎng)意見(jiàn)也比較大，但只限于鄰里之間的討論?！睆埣t向記者介紹幼兒園校車使用情況時(shí)說(shuō)。
“我現(xiàn)在最大的愿望，就是希望通過(guò)媒體呼吁讓全中國(guó)的兒童的校車不要超載，必須按規(guī)定行駛，也希望政府加大監(jiān)管力度?！睆埣t最后哭著說(shuō)。
鏡頭三。
小博士幼兒園鐵將軍把門周邊群眾對(duì)幼兒園褒貶不一。
小博士幼兒園距離事故現(xiàn)場(chǎng)僅2公里，記者到達(dá)幼兒園時(shí)，大門緊縮，幼兒園內(nèi)一個(gè)大概5歲左右的小女孩不時(shí)探頭看著記者，小孩的身后豎立著兩個(gè)兒童滑滑梯。
“幼兒園里真快樂(lè)”和“專業(yè)化教育正式化管理”的大幅標(biāo)語(yǔ)在大門兩側(cè)的墻上格外顯眼。記者從緊鎖的大門向園內(nèi)張望，一輛和出事校車同樣的面包車安靜地停放著。據(jù)了解，小博士幼兒園有四輛校車，但記者未看到其他兩輛。
“這個(gè)幼兒園辦學(xué)時(shí)間長(zhǎng)了，教學(xué)質(zhì)量各方面都還不錯(cuò)，這次發(fā)生這個(gè)事，我們也感覺(jué)很痛心，難以接受?！庇變簣@對(duì)面一商戶老板對(duì)記者說(shuō)，“附近幾個(gè)村子就這么一個(gè)幼兒園，我們平時(shí)也知道幼兒園校車超載，但我們的孩子要上學(xué)?！?BR> “幼兒園校車超載的事早就有了，反應(yīng)了，沒(méi)用，鎮(zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，我們也沒(méi)辦法，不然孩子就上不了幼兒園了?！庇變簣@附近一楊姓村民說(shuō)，“我家離得近，孩子就自己接送了，看著他們的校車就害怕?！?BR> 據(jù)記者了解，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民多以外出打工為生，孩子就留在爺爺奶奶跟前，因?yàn)殒?zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，小博士是唯一的選擇。因相關(guān)原因，記者并未能采訪到小博士幼兒園負(fù)責(zé)人和其他教師。
17日下午，慶陽(yáng)市就正寧縣幼兒園車禍召開新聞發(fā)布會(huì)，慶陽(yáng)市委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)左江華也坦承幼兒園數(shù)量較少，村民送孩子上幼兒園可選擇性小的事實(shí)。
校車安全事故心得體會(huì)篇八
雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車管理制度，美國(guó)校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問(wèn)題"難管"為借口而行政不作為。
校車安全事故心得體會(huì)篇九
一是我國(guó)缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于2010年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車管理制度，美國(guó)校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
二是我國(guó)對(duì)學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問(wèn)題"難管"為借口而行政不作為。
校車安全事故心得體會(huì)篇十
尊敬的各位來(lái)賓，記者朋友：
大家好！
今天我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向各位新聞界的朋友就“慶陽(yáng)市正寧縣幼兒園校車事故”舉行新聞發(fā)布會(huì)。
聽(tīng)到事故發(fā)生消息后，我們感到十分的震驚與無(wú)比的哀痛，眨眼間，幾十條鮮活的生命就離我們而去啦！在這里，請(qǐng)?jiān)试S我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向遇難者表示深深的哀悼，對(duì)遇難者家屬表示深深地歉意，對(duì)不起！
44名受傷幼兒中，因傷勢(shì)較重和家長(zhǎng)要求，22名受傷幼兒由縣上派遣醫(yī)護(hù)人員和救護(hù)車輛護(hù)送轉(zhuǎn)院治療，其中17名轉(zhuǎn)入慶陽(yáng)市人民醫(yī)院治療，5人轉(zhuǎn)入咸陽(yáng)中鐵27局醫(yī)院治療，其余22名幼兒在縣醫(yī)院和縣中醫(yī)院接受治療，其中1名幼兒傷勢(shì)較重。
17日晚間，那名5歲危重幼兒魏磊因腦挫傷，急性呼吸性循環(huán)衰竭而死亡。目前，事故導(dǎo)致遇難人數(shù)升至21人，其中19名為幼兒，兩名分別為司機(jī)和教師。
經(jīng)核實(shí)，發(fā)生事故車輛核載9人，實(shí)載64人。
事故發(fā)生后，我們當(dāng)即成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好事故處理工作，并全力開展救人工作，調(diào)集最強(qiáng)，最優(yōu)秀的醫(yī)護(hù)人員抓緊搶救傷員，此外，還展開了對(duì)傷亡人員家屬的撫慰工作，甘肅省委副書記、省社會(huì)管理綜合治理委員會(huì)主任歐陽(yáng)堅(jiān)也立刻從蘭州趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指導(dǎo)開展搶救善后等工作。
五大原因引發(fā)事故。
經(jīng)市政府調(diào)查了解后初步得出主要是五大原因引發(fā)事故：
一、是校車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行；
二、是幼兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座改裝為無(wú)座；
三、是小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)所轄737名。
學(xué)生只安排4輛校車接送，沒(méi)有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任；
四、是因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力；
五、是教育、交警部門監(jiān)管不力。
兩犯罪嫌疑人被刑拘。
經(jīng)初步審查，陜d72231自卸貨車駕駛員、犯罪嫌疑人樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留；小博士幼兒園董事長(zhǎng)、犯罪嫌疑人李軍剛因涉嫌重大責(zé)任事故罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。
據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生時(shí)，校車駕駛員安全意識(shí)淡薄，左道逆行，同時(shí)兩車都是超速行駛，其中幼兒園校車在限速每小時(shí)60公里的情況下，時(shí)速達(dá)80公里；幼兒園私自改裝車輛，將9座車輛改為無(wú)座，車中幼兒園孩子一部分用小板凳坐在車中，一部分站著。
經(jīng)偵查認(rèn)定，陜d72231自卸貨車駕駛員樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任，涉嫌重大責(zé)任事故罪。
四名官員停職調(diào)查。
發(fā)生如此慘重的交通事故，相關(guān)部門是免不了責(zé)任的?！靶〔┦坑變簣@校車長(zhǎng)期超載行駛，作為監(jiān)管部門難道沒(méi)有發(fā)現(xiàn)？這顯然是說(shuō)不過(guò)去的。交警部門主管人目前已經(jīng)停職進(jìn)行調(diào)查。”除了交警部門外，教育部門在管理上也有監(jiān)督不力的原因存在?！罢?yàn)檫@樣，正寧縣教育局局長(zhǎng)及正寧縣分管副縣長(zhǎng)也受到問(wèn)責(zé)，停職進(jìn)行調(diào)查?！?BR> 停職人員名單。
我們承諾，將在對(duì)事故定性基礎(chǔ)上，依法依規(guī)從快追究相關(guān)責(zé)任人和相關(guān)單位的責(zé)任，并及時(shí)如實(shí)向社會(huì)公眾公布事故處理處置情況，對(duì)事故調(diào)查救治、賠償、查處情況及時(shí)公布，給社會(huì)一個(gè)交代。
事故賠償。
按照相關(guān)法律規(guī)定，有關(guān)部門研究制定了“11·16”特大交通事故賠償協(xié)議，根據(jù)相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)，擬定對(duì)每一名遇難人員賠償人身保險(xiǎn)、優(yōu)撫救助金共計(jì)43.6萬(wàn)元。積極配合中國(guó)人壽和中國(guó)人保公司，啟動(dòng)特殊重大保險(xiǎn)理賠“綠色通道”，核實(shí)傷亡人員投保信息，確定下?lián)苜r付金額。
防微杜漸。
“11·16”事故發(fā)生后，我們有關(guān)部門汲取教訓(xùn)、舉一反三，迅速采取措施進(jìn)行校園車輛、司機(jī)管理和校園環(huán)境的整治，在全市范圍內(nèi)部署開展為期15天的校車交通安全集中檢查整治，切實(shí)落實(shí)預(yù)防重特大道路交通事故特別是校車安全隱患整改措施，努力杜絕此類事故再次發(fā)生。
汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理。
一、是立即排查學(xué)生乘車安全情況。組織聯(lián)合檢查組，對(duì)所有中小學(xué)校、幼兒園的所有學(xué)生上學(xué)、放學(xué)乘車情況，所有學(xué)校租用車輛逐一進(jìn)行全面排查，全部登記建檔。對(duì)非法運(yùn)營(yíng)車輛從嚴(yán)處理，對(duì)存在安全隱患的校車立即停用維修。嚴(yán)查校車超速、超員等違法行為，對(duì)違法行為實(shí)行“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一起、處理一起。
二、是嚴(yán)格學(xué)生接送車輛安全管理。學(xué)校租用社會(huì)車輛時(shí)，必須經(jīng)教育等有關(guān)部門核準(zhǔn)，必須與車輛出租單位簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任，嚴(yán)禁使用達(dá)不到安全要求的車輛。認(rèn)真開展車輛駕駛員安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)，校車駕駛?cè)吮仨毦邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷、最近3年內(nèi)任一計(jì)分周期沒(méi)有記滿12分記錄、無(wú)致人傷亡的交通責(zé)任事故。對(duì)不符合上述條件的駕駛?cè)笋{駛校車的，要依法追究車主和有關(guān)單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、是集中開展交通安全警示教育。正寧“11.16”校車事故發(fā)生后，立即通過(guò)安全預(yù)警平臺(tái)，向有關(guān)部門、廣大學(xué)校發(fā)布警示信息，吸取教訓(xùn)強(qiáng)化措施，舉一反三抓好落實(shí)。同時(shí)，以這次事故為案例，集中開展一次乘車安全教育，重點(diǎn)教育學(xué)生堅(jiān)決不乘拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、貨運(yùn)車等非法運(yùn)營(yíng)車輛上下學(xué)；提醒學(xué)生上下學(xué)遵守交通規(guī)則，主動(dòng)安全避讓行駛車輛；警示學(xué)生家長(zhǎng)提高安全意識(shí)，強(qiáng)化監(jiān)護(hù)人責(zé)任，嚴(yán)禁租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學(xué)生。
四、是完善極端天氣交通安全措施。針對(duì)冬季大風(fēng)、霧雪天氣多、夏季多雨影響大的實(shí)際，進(jìn)一步完善防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰，路面排水，積水處理應(yīng)急預(yù)案，明確駕駛?cè)藛T按照天氣特點(diǎn)安全駕駛要求，嚴(yán)禁超載、超速，嚴(yán)格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規(guī)定，必要時(shí)可采取停運(yùn)接送學(xué)生上下學(xué)車輛或調(diào)整上課、入園時(shí)間等安全措施最大限度減少惡劣天氣對(duì)學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全造成的不利影響，確保交通安全。
要細(xì)化校車安全管理規(guī)章制度，確保校車安全方便校車的出行，確保學(xué)生能夠安全便捷的上學(xué)，減少此類悲劇的重演。
今天的新聞發(fā)布到此結(jié)束，謝謝大家的傾聽(tīng)！
下面進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節(jié)??。
潘志強(qiáng)。
公共管理學(xué)院。
11級(jí)公管九班。
校車安全事故心得體會(huì)篇十一
每年的3月份是公司的質(zhì)量安全月，回想匆匆逝去的日子，對(duì)于質(zhì)量安全我個(gè)人有一些體會(huì)，在這里寫了下來(lái)。
記得，那還是我剛?cè)牍镜臅r(shí)候，發(fā)生了一件不大不小的事情，但是就是這件不大不小的事情，讓我想了很多。
2011年11月份，我剛剛進(jìn)入公司，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)有租到房。我通過(guò)房地產(chǎn)中介找到一個(gè)地方。他們帶我去的時(shí)候，我真正的體會(huì)到，北京是個(gè)比較擁擠的城市。房子是隔斷的，150多平米的房子被隔成了好幾個(gè)格子房。當(dāng)時(shí)我就想，這么擁擠，如果發(fā)生了火災(zāi)，怎么辦呢。事情往往是這樣，你不希望的事情總會(huì)在你不希望發(fā)生的時(shí)間發(fā)生。我們旁邊的那棟樓發(fā)生了火災(zāi)。據(jù)說(shuō)后果不是太嚴(yán)重，但還是損失了。
對(duì)于從事計(jì)算機(jī)行業(yè)的我們，這件事情好像看起來(lái)跟我們的關(guān)系不是太大，但是這種關(guān)于質(zhì)量安全的思想是一樣的。放眼我們計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域，質(zhì)量安全更為重要。我們進(jìn)行編程之前，一定要充分的考慮每個(gè)可能發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié)。計(jì)算機(jī)領(lǐng)域一次小小的疏忽可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。以銀行等金融類客戶為主的我們，進(jìn)行算法設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真的態(tài)度，負(fù)責(zé)的精神是必須的。我們不能因?yàn)榭蛻粢蟮脟?yán)格，而說(shuō)客戶是苛刻的。因?yàn)槲覀冏鳛橐幻ぷ魅藛T，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度不會(huì)產(chǎn)生一味抱怨，只能造就一流的工作質(zhì)量。
在工作的時(shí)候，我們時(shí)刻要保持一種冷靜的頭腦，做任何事情都是一樣的，只有認(rèn)真負(fù)責(zé)。我們都知道的一句話是，沒(méi)做最好，只有更好。只要我們認(rèn)真的做了，我們就能夠做得更好。
最后，我希望大家從自我做起，從身邊的小事做起，養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工作做得更好，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，讓客戶放心。
校車安全事故心得體會(huì)篇十二
德國(guó)人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國(guó)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域流傳很久，它指出，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)事故發(fā)生前隱患的見(jiàn)微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責(zé)任心。
每年的七、八月份歷來(lái)是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對(duì)20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果顯示，按照事故起數(shù)計(jì)算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達(dá)到20xx起；其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。
“七、八月份是我國(guó)暴雨、雷電、臺(tái)風(fēng)、冰雹、短時(shí)大風(fēng)等多發(fā)期，這些自然災(zāi)害的影響會(huì)給設(shè)備設(shè)施帶來(lái)事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風(fēng)險(xiǎn)增大?！睆埮d凱說(shuō)，在這樣的情況下，更應(yīng)注重監(jiān)督和對(duì)人安全意識(shí)的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)、管理人員安全責(zé)任不落實(shí)，受氣候等外界因素的影響，發(fā)生事故幾率會(huì)更大。
王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，切忌因技術(shù)因素而忽略了管理。社會(huì)的發(fā)展需要技術(shù)、管理和人文因素的有效結(jié)合。任何制度和監(jiān)管，都需要通過(guò)人的責(zé)任心才能實(shí)現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術(shù)，輕管理，其實(shí)事故預(yù)防最重要的還是要加強(qiáng)對(duì)人的管理，推動(dòng)人文素質(zhì)的普遍提高。
校車安全事故心得體會(huì)篇十三
各位領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們：
上午好!
我叫xx，中共預(yù)備黨員，變電運(yùn)行戰(zhàn)線上的一名老兵。今日，很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)，以一名生產(chǎn)管理支部普通黨員的身份，參加水利系統(tǒng)共產(chǎn)黨員“先教”活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)交流。我發(fā)言的題目是“發(fā)揮黨員模范作用，爭(zhēng)做變電安全排頭兵”。
我認(rèn)為，黨員的先進(jìn)性最基本的要求就是，每位黨員要盡職盡責(zé)做好自己的崗位工作。20xx年2月底，本人受新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的重托，競(jìng)聘為金龍山變電站站長(zhǎng)。金龍山站是電業(yè)總公司所轄35kv樞紐變電站，擔(dān)負(fù)著縣城的工業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)居民生活用電。我深感站長(zhǎng)肩上擔(dān)子的沉重，安全是做好變電站一切工作的基礎(chǔ)。一年來(lái)，我以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以提高運(yùn)行人員綜合素質(zhì)為前提，認(rèn)真細(xì)致地抓好設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)管理工作，通過(guò)全站職工的不懈努力，從設(shè)備管理到環(huán)境治理，從各項(xiàng)制度的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化到職工的工作作風(fēng)和精神面貌，已經(jīng)進(jìn)入“安全、文明、科學(xué)、規(guī)范”的良性管理軌道。下面將我的工作從四個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們匯報(bào)如下：
首先，我在20xx年3月份，總結(jié)自己過(guò)去工作的經(jīng)驗(yàn)，廣泛聽(tīng)取職工同志們的意見(jiàn)，重新修改了變電站運(yùn)行管理規(guī)程、制度17項(xiàng)。其中《現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》、《運(yùn)行分析制度》、《運(yùn)行操作全過(guò)程管理規(guī)定》、《崗位獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則》、《“兩措”實(shí)施計(jì)劃》、等站內(nèi)規(guī)程制度，走在了各兄弟站的前例。從而健全和完善好站內(nèi)的一系列規(guī)章制度，使站內(nèi)工作從“人管人”過(guò)渡到“制度管人”，從整體上提高員工素質(zhì)。為了徹底改變傳統(tǒng)的粗放管理模式，從根本上提高變電運(yùn)行管理水平，我們堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)生產(chǎn)管理進(jìn)行全過(guò)程、全方位、全系統(tǒng)的優(yōu)化，拓展延伸規(guī)范化管理的內(nèi)涵，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制體系不斷完善，做到凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人監(jiān)督的管理思想在變電運(yùn)行管理工作中真正得到貫徹落實(shí)，走出了一條安全生產(chǎn)的規(guī)范管理之路。
20xx年安全月活動(dòng)的主題是“以人為本、安全。
第一”我在宣傳貫徹“以人為本”方面做了大量工作。貫徹人本精神，我主要從安全抓起，做好日常安全基礎(chǔ)性管理工作，切實(shí)保障員工生命健康安全，這就是很大的功績(jī)。舉個(gè)例子，我在金龍山變電站35千伏隔離開關(guān)閉鎖裝置上，利用廢棄的純凈水空瓶，解決了該站戶外隔離開關(guān)鎖具生銹打不開的難題，從設(shè)備運(yùn)行的角度既維護(hù)了設(shè)備，又起到了保護(hù)運(yùn)行人員誤操作和習(xí)慣性違章的發(fā)生，將工作危險(xiǎn)減小到最低程度，讓每個(gè)員工都能高高興興上班、安安全全下班。這樣的“以人為本”，樸實(shí)無(wú)華，將人本精神潛移默化在工作生活中，滲透到了職工的日常操作中，從關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人出發(fā)，使全站員工都能感受到人的尊嚴(yán)和價(jià)值。
第一個(gè)變電安全專欄《安全閣》，其內(nèi)容有“電力安全知識(shí)”、“技術(shù)講解”、“規(guī)程學(xué)習(xí)”、“格言警句”、“站內(nèi)安全簡(jiǎn)報(bào)”等。讓每個(gè)職工上班時(shí)走到這里都會(huì)看一看、瞧一瞧，它時(shí)刻警示職工要牢固樹立安全第一的思想，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全工作規(guī)程和制度規(guī)定，確保安全生產(chǎn)。
為了開展多種形式的安全宣傳教育活動(dòng)，我還特意在金龍山站為“安全月”活動(dòng)書寫了巨大的安全楹聯(lián)。上聯(lián)是“學(xué)規(guī)程守規(guī)程規(guī)程為安全指路”，下聯(lián)是“講安全保安全安全為生產(chǎn)護(hù)航”的安全對(duì)聯(lián)。
進(jìn)行了對(duì)運(yùn)行人員安全規(guī)程、變電技能知識(shí)考試。按照“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么”的原則，突出了以下特點(diǎn)，轉(zhuǎn)變以往的考試辦法，使理論知識(shí)和實(shí)際操作技能齊步走，把崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)和技術(shù)比武、技能鑒定結(jié)合起來(lái)，把培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容與安全生產(chǎn)實(shí)際工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，全面提高了生產(chǎn)一線變電運(yùn)行人員的基本素質(zhì)。
1.是設(shè)備特殊部位、
2.是操作系統(tǒng)的難點(diǎn)、
3.是容易出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。運(yùn)行人員進(jìn)入這些地點(diǎn)，抬頭的功夫就能再看一眼，誤操作的幾率大大降低。經(jīng)過(guò)半年多的試行收到了良好的效果。
校車安全事故心得體會(huì)篇十四
校車事故，近年來(lái)時(shí)有發(fā)生，給人們的生活和社會(huì)安全帶來(lái)了巨大的威脅。作為一名深受教育的大學(xué)生，當(dāng)我們關(guān)注校車事故的同時(shí)，也應(yīng)該深思自身的安全意識(shí)和責(zé)任。在經(jīng)歷了一次校車事故后，我深深地認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，有了一些心得體會(huì)。
首先，要重視安全意識(shí)的培養(yǎng)。校車作為校園生活中不可或缺的一部分，帶給我們的不僅僅是前往學(xué)校途中的便利，更是責(zé)任和安全的考驗(yàn)。我們作為乘客，首先要培養(yǎng)安全的意識(shí)和自我保護(hù)的能力。在上車前要注意安全，不擁擠、不推搡、不亂扔?xùn)|西，妥善保管自己的隨身物品等等。同時(shí)，要時(shí)刻關(guān)注車內(nèi)外的環(huán)境。在行車過(guò)程中，要遵守交通規(guī)則，警惕車輛間的距離，十分注意安全。
其次，要重視校車的檢修和維護(hù)。校車作為學(xué)校的公共交通工具，其安全必須放在首位。維修人員要定期檢查校車的各項(xiàng)部件，確保其正常工作和安全運(yùn)行。學(xué)校和家長(zhǎng)也要共同努力，對(duì)校車事故進(jìn)行多方位的預(yù)防措施，確保校車的安全性能。而校車駕駛員更是承載著千萬(wàn)學(xué)生生命安全的大任，他們要時(shí)刻保持警覺(jué)，禮讓行人，確保學(xué)生上下車時(shí)的安全。
再次，要重視校車事故的教育宣傳。培養(yǎng)學(xué)生遇到危險(xiǎn)時(shí)正確的反應(yīng)和自救能力非常重要。學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)校車安全教育，結(jié)合實(shí)際案例，讓學(xué)生們意識(shí)到危險(xiǎn)的嚴(yán)重性，學(xué)會(huì)如何采取應(yīng)對(duì)措施。此外，要在家長(zhǎng)和學(xué)生之間建立起良好的溝通機(jī)制，及時(shí)傳遞校車安全相關(guān)信息，加強(qiáng)家庭和學(xué)校之間的合作，讓校車事故成為大家共同關(guān)注和努力的方向。
最后，校車事故要加強(qiáng)法律監(jiān)管和懲處力度。對(duì)于那些違反交通法規(guī)和疏漏職守的人員，要堅(jiān)決依法追究責(zé)任。同時(shí)，要完善法律法規(guī)，加大對(duì)校車事故的審判力度和處罰力度，切實(shí)維護(hù)學(xué)生生命安全和社會(huì)秩序。只有這樣，才能讓各方都對(duì)校車事故保持高度的警惕，避免悲劇再次發(fā)生。
總結(jié)起來(lái)，校車事故是一次次警鐘，提醒我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)并采取有效的預(yù)防措施。通過(guò)重視安全意識(shí)的培養(yǎng)、校車的檢修和維護(hù)、校車事故的教育宣傳以及加強(qiáng)法律監(jiān)管和懲處力度等方面的努力，我們可以共同為學(xué)生的安全出行創(chuàng)造更加安全的環(huán)境。讓我們一同行動(dòng)起來(lái)，為校車安全保駕護(hù)航。
校車安全事故心得體會(huì)篇十五
10月13號(hào)到11月28號(hào)在河南晉開投資控股集團(tuán)、開封空分集團(tuán)有限公司的實(shí)習(xí)，首先認(rèn)識(shí)到這些企業(yè)始終把安全生產(chǎn)放在第一位，同時(shí)企業(yè)又很重視企業(yè)文化的培養(yǎng)，這些都給我留下了很深的一下印象。
“安全是根繩，牽著千萬(wàn)人;安全是根線，連著親人念?！卑踩肋h(yuǎn)是第一位的!企業(yè)成于安全，敗于事故。聯(lián)想到近些年全國(guó)各地發(fā)生的生產(chǎn)意外事故，比如，20xx年4月16日江蘇如皋雙馬化工廠發(fā)生爆炸，造成8人死、9人傷，“人人抓安全，安全人人抓”絕不能只停留于口頭上，更要落實(shí)到行動(dòng)上。進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，第一件事情就是企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人員講解安全的重要性。企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)并結(jié)合同行的經(jīng)驗(yàn)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行了深刻的總結(jié)，如“四不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害，“安全管理十個(gè)零”：即安全工作零起點(diǎn)、責(zé)任落實(shí)零距離、系統(tǒng)運(yùn)行零隱患、設(shè)備狀態(tài)零缺陷、生產(chǎn)組織零違章、操作過(guò)程零失誤、排查隱患零盲區(qū)、隱患治理零擱置、安全生產(chǎn)零事故、發(fā)生事故零效益，認(rèn)清工廠內(nèi)各種警示標(biāo)識(shí)、不同顏色的區(qū)別，在生產(chǎn)車間、工廠內(nèi)部嚴(yán)禁煙火并予以罰款等，同時(shí)又例舉自己身邊親眼所見(jiàn)、親耳所聞、觸目驚心的實(shí)例，讓我們意識(shí)到安全絕不是兒戲，更關(guān)乎自己的生命、他人的生命。這些舉措對(duì)工人提高安全意識(shí)有很大的幫助，在工人心中豎起安全的警戒線。安全常常抓，但是生產(chǎn)事故仍時(shí)有發(fā)生，所以安全的重要性不僅要記到紙上，更要牢記心間，落實(shí)到行動(dòng)上。
任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷痛。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問(wèn)題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)?；仡櫧┠臧l(fā)生的重大生產(chǎn)事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠(yuǎn)，我們只有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈，消除隱患預(yù)防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng)、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過(guò)程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)常化，要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵(lì)職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實(shí)責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過(guò)制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
只有“人人抓安全，安全人人抓”，安全生產(chǎn)才能得到有力保障。
校車安全事故心得體會(huì)篇十六
安全就是生命20xx年12月8日下午14：10，我廠領(lǐng)導(dǎo)組織全廠員工在王徐莊油田的一口采油井的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)召開了一次沉痛的現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。會(huì)議的內(nèi)容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。然而，就在12月8日早上8：30，當(dāng)我接到一位同事的電話，傳來(lái)的消息確是：我身邊的一位熟悉的同事因?yàn)楹鲆暳税踩奶嵝讯莶莸亟Y(jié)束了自己僅僅在這世間經(jīng)歷了25年的年輕生命，這樣的噩耗讓我的心好象突然一下子被一塊巨石砸下似的揪心的疼痛。站在那個(gè)結(jié)束他生命的現(xiàn)場(chǎng)，看到那臺(tái)平日里為我們謀來(lái)利益、今天卻結(jié)束他寶貴生命、上面還被他的鮮血染紅的很舊了的抽油機(jī)，我內(nèi)心的悲痛無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)形容，一時(shí)間我無(wú)法接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)，就在前天，這個(gè)年輕的小伙子還是一臉笑容地沖著我喊“張姐”，而今，我卻再也無(wú)法看到這樣的笑臉。
回過(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問(wèn)。是怎樣的原因?qū)е陆裉斓谋瘎∧兀克麨槭裁磿?huì)站在曲柄底下？曲柄為什么會(huì)下來(lái)？剎車為什么會(huì)突然失靈？剎車失靈，后沉的抽油機(jī)的曲柄又怎能停在上死點(diǎn)？種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白？然而，就算弄明白了又能怎樣，這個(gè)年輕的生命已經(jīng)無(wú)法挽回。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那突如其來(lái)的噩耗，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那生離死別，一切都那么急促，他的生命就永遠(yuǎn)的離開了世間?？墒?，我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在抽油機(jī)底下，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如對(duì)于死者已毫無(wú)意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名采油工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到：安全責(zé)任重于泰山！
千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì)想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭蒙上陰影，給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來(lái)源。
校車安全事故心得體會(huì)篇十七
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著苦痛的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)峻深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生因此而轉(zhuǎn)變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到可惜和憐憫的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而防止重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是三大敵人在做怪。縱觀人們的實(shí)際工作中，違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任現(xiàn)象的確存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、答應(yīng)人答應(yīng)任意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析缺乏等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，假如我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必定會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)詳細(xì)工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的擔(dān)心全狀態(tài)、人的.擔(dān)心全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不行謂不豐富，技術(shù)水平不行謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是由于他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，堅(jiān)固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，把三不損害的確貫徹到工作當(dāng)中，變要我安全為我要安全，使安全深化人心，平常工作提高警惕，多留意觀看員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素按時(shí)調(diào)整。
另外，強(qiáng)化對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順當(dāng)開展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，把握。業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必需不斷的學(xué)習(xí)，以順應(yīng)改變更快的學(xué)問(wèn)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氣氛。工作中互相關(guān)懷、互相幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
校車安全事故心得體會(huì)篇十八
3月29日是中小學(xué)生“安全教育日”。那天，幾個(gè)警察叔叔來(lái)到我們學(xué)校，為我們帶來(lái)了“交通安全小冊(cè)子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進(jìn)一步了解了有關(guān)“交通安全”的知識(shí)。
了解了知識(shí)，看了視頻，我切實(shí)領(lǐng)會(huì)了安全的重要性。前幾天我上網(wǎng)時(shí)曾看到過(guò)一條非常驚駭?shù)慕y(tǒng)計(jì)：我國(guó)每年大約有1。6萬(wàn)名中小學(xué)生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自殺等，平均每天有40多人，也就是說(shuō)每天將有一個(gè)班級(jí)的學(xué)生在“消失”。
生命，不存在僥幸。昨天沒(méi)事，今天也湊巧，明天就說(shuō)不定了。我們知道，沒(méi)什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因?yàn)樯菬o(wú)價(jià)的。不要靠?jī)e幸來(lái)避免危險(xiǎn)，要意識(shí)到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，做個(gè)“安全小衛(wèi)士”！
生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
校車安全事故心得體會(huì)篇十九
建筑企業(yè)安全管理學(xué)習(xí)心得在建筑行業(yè)中，安全生產(chǎn)尤其重要，要保證生產(chǎn)安全，就必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全理念。
一、增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，提高做好安全工作的緊迫感和責(zé)任感。
安全生產(chǎn)人命關(guān)天，做好安全生產(chǎn)工作，不僅關(guān)系到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，而且關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。搞好安全生產(chǎn)工作，對(duì)我們建筑施工行業(yè)廣大干部、職工來(lái)說(shuō)是責(zé)無(wú)旁貸。在建筑工程施工管理過(guò)程中施工企業(yè)不能存有片面追求經(jīng)濟(jì)利益、急功近利的錯(cuò)誤思想，不能置人民群眾的生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全于不顧。違章指揮、冒險(xiǎn)蠻干，致使安全生產(chǎn)事故不斷發(fā)生，在施工管理過(guò)程中管理人員在遵章守法，及時(shí)制止一些安全意識(shí)淡薄的管理人員和操作工人違規(guī)行為。安全生產(chǎn)制度不只是掛在嘴上，寫在紙上就可以的，是要所有相關(guān)人員共同落實(shí)在行動(dòng)上的。作為建筑施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的，安全生產(chǎn)工作一定要深入，不能只是“蜻蜓點(diǎn)水”的表面工作。身處高位，每天忙忙碌碌工作，但是工作要抓到點(diǎn)子上，要安排研究安全生產(chǎn)的時(shí)間，要保證安全投入的資金，要健全安全機(jī)構(gòu)充實(shí)人員。建筑企業(yè)的安全生產(chǎn)問(wèn)題不是穿衣戴帽的形象問(wèn)題，更不只是哪些分管領(lǐng)導(dǎo)或安全部門的事，要知道增強(qiáng)安全意識(shí)靠的是教育，抓好安全靠的是落實(shí)。對(duì)安全生產(chǎn)工作充滿責(zé)任心，時(shí)刻保持緊迫感。有了這樣的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)的生產(chǎn)安全事故必然減少。
二、學(xué)習(xí)建筑企業(yè)的安全管理要與學(xué)習(xí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》相結(jié)合要明確學(xué)習(xí)建筑企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，就是為了解決建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)踐中突出存在的問(wèn)題。安全生產(chǎn)管理是對(duì)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定進(jìn)一步細(xì)化和具工作的落實(shí)。通過(guò)學(xué)習(xí)“兩法”，可以加深對(duì)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)管理內(nèi)涵的理解。建筑企業(yè)的安全生產(chǎn)管理涵蓋范圍要廣、制度要明確具體，可操作性要強(qiáng)，處罰力度要大。加強(qiáng)企業(yè)員工全面深入地學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)，研讀領(lǐng)會(huì)法規(guī)原文，把握其基本原則，掌握其中規(guī)定的各項(xiàng)制度，是更好貫徹落實(shí)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建筑施工安全生產(chǎn)事故的具體措施。抓安全生產(chǎn)，一定要杜絕六種傾向，進(jìn)一步擺正安全生產(chǎn)的主導(dǎo)地位。
1)杜絕顧此失彼，不能抓質(zhì)量進(jìn)忘了安全，抓進(jìn)度進(jìn)不顧安全。
2)不把安全生產(chǎn)當(dāng)做永恒的主題，認(rèn)為是老生常談，思想麻痹，往往事故就會(huì)鉆了思想麻痹的空子。
3)杜絕形式主義，熱衷于上傳下達(dá)，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責(zé)任不到位，檢查不及時(shí)，措施不得力。
4)杜絕弄虛作假，出了事故隱瞞不報(bào)，不分析原因，不追究責(zé)任，不制訂防范措施，或大事化小，小事化了。
5)杜絕金錢至上，有的企業(yè)只為賺錢，不顧員工的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設(shè)施不配備，該發(fā)放的勞保用品也不發(fā)，有些已經(jīng)老化的電線了還更換，這就給事故留下隱患。
6)杜絕有法不依，國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范，都是安全生產(chǎn)中必須執(zhí)行的，也是做好安全生產(chǎn)的保障，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟練掌握，知法懂法，依法進(jìn)行施工生產(chǎn)，決不能敷衍應(yīng)付。
三、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)制度與措施。對(duì)減少事故隱患，防止事故發(fā)生，有著 重要作用。
建筑企業(yè)安全生產(chǎn)管理要進(jìn)一步明確施工企業(yè)的六項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，即安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、專項(xiàng)施工方案專家論證審查制度、施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全責(zé)任制度、意外傷害保險(xiǎn)制度和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援救制度。貫徹執(zhí)行這些制度，就能確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，有了制度的約束，就能使企業(yè)的管理工作健康有序的發(fā)展。建立及健全安全生產(chǎn)制度，反映了一個(gè)企業(yè)的整體素質(zhì)的高低和職工的技術(shù)水平。
四、監(jiān)理單位是建設(shè)工程安全生產(chǎn)的重要保障。
(一)在建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理單位能夠發(fā)揮安全監(jiān)理的作用。我們知道，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及的因素很多，工程建設(shè)參建各方的安全行為都應(yīng)當(dāng)符合法律、法規(guī)、規(guī)章和市場(chǎng)準(zhǔn)則。要做到這一點(diǎn)，僅僅依靠自律機(jī)制是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，工程監(jiān)理單位由于直接參入了安全生產(chǎn)的全過(guò)程，因而，可能在建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程中對(duì)參建各方的安全生產(chǎn)行為進(jìn)行約束。特別是，工程監(jiān)理企業(yè)可以依據(jù)委托監(jiān)理合同和有關(guān)建設(shè)工程合同對(duì)承建單位的安全生產(chǎn)行為進(jìn)行監(jiān)督管理，由于這種約束機(jī)制貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程，可以采用事前、事中和事后控制相結(jié)合的方式，因此，可以有效地規(guī)范各承建單位的安全生產(chǎn)行為。最大限度地避免安全事的發(fā)生，即使出現(xiàn)承建單位拒不整改的情況，工程監(jiān)理單位必須依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告，由政府部門采取強(qiáng)制措施，避免重大事故的發(fā)生。
校車安全事故心得體會(huì)篇一
學(xué)習(xí)了解了這兩次xxx事故的前因后果之后，它給國(guó)家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無(wú)數(shù)個(gè)家庭帶來(lái)了無(wú)限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來(lái)能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見(jiàn)，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會(huì)增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來(lái)?yè)Q取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來(lái)警醒安全的意識(shí)，不以麻痹大意釀成事故來(lái)繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)職責(zé)心，對(duì)化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：
加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評(píng)體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評(píng)體系，但帶來(lái)的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒(méi)有制定實(shí)質(zhì)性的對(duì)策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對(duì)策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評(píng)體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
說(shuō)到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來(lái)，一個(gè)簡(jiǎn)單的安全會(huì)議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對(duì)待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽(yáng)人的一種自覺(jué)的意識(shí)和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無(wú)力的。
“無(wú)知無(wú)畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識(shí)培訓(xùn)，知識(shí)全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會(huì)安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無(wú)事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無(wú)事，職工才能平安。
要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會(huì)隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對(duì)查出的問(wèn)題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。
要考安全管展工作的準(zhǔn)則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識(shí)是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡(jiǎn)單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來(lái)的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無(wú)限遺憾！當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請(qǐng)你想一想父母那雙掛念的眼睛，請(qǐng)想一想妻兒那顆企盼的心靈，請(qǐng)你想一想所有愛(ài)你的人那種深切的思念。為了愛(ài)我們和我們愛(ài)得人請(qǐng)你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃！讓安全陪伴一生。
校車安全事故心得體會(huì)篇二
日前，我班組織學(xué)習(xí)了《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《xx、xx兩起事故》的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問(wèn)題，凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過(guò)學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過(guò)學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
《xx省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《xx、xx兩起事故》的安全事故原因及暴露出來(lái)的問(wèn)題：
1、作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。在不驗(yàn)電，不掛接地線的情況下進(jìn)行上桿作業(yè)，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術(shù)措施。
2、對(duì)線路設(shè)備不熟悉（該10kv線路隔離開關(guān)錯(cuò)接線）。日常對(duì)設(shè)備管理不到位，消缺管理不及時(shí)，判斷缺陷不準(zhǔn)確。日常的設(shè)備巡視過(guò)程沒(méi)有認(rèn)真，致使存在的不安全因素沒(méi)有及時(shí)解決，為此次的事故埋下了嚴(yán)重的導(dǎo)火索。
3、危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控措施流于形式，現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位，漏列了重大危險(xiǎn)點(diǎn)（現(xiàn)場(chǎng)該線路上有8家雙電源用戶）作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
4、安全工具，防護(hù)用品的配置工作未落實(shí)到位，對(duì)絕緣棒，驗(yàn)電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)差，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過(guò)此次事故的發(fā)生，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過(guò)程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無(wú)小事。
校車安全事故心得體會(huì)篇三
20xx年3月24日11時(shí)20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成一人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失90萬(wàn)元。
事故發(fā)生后，唐山新寶泰鋼鐵有限公司未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)。豐潤(rùn)區(qū)政府高度重視，要求依法依規(guī)調(diào)查，嚴(yán)肅處理事故單位及相關(guān)責(zé)任人員，深刻剖析事故原因，制定有針對(duì)性的整改措施，切實(shí)用事故教訓(xùn)推動(dòng)安全生產(chǎn)工作。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)，6月13日，豐潤(rùn)區(qū)政府成立了由區(qū)安監(jiān)局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)公安分局和區(qū)總工會(huì)等有關(guān)單位人員參加的唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機(jī)械傷害瞞報(bào)事故調(diào)查組，同時(shí)邀請(qǐng)區(qū)檢察院派員參加，對(duì)事故展開全面調(diào)查。
事故調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、技術(shù)分析、調(diào)查取證、詢問(wèn)有關(guān)人員，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因及瞞報(bào)過(guò)程，認(rèn)定了事故性質(zhì)，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
唐山新寶泰鋼鐵有限公司位于唐山市豐潤(rùn)區(qū)七樹莊鎮(zhèn)沙河鋪村，工商注冊(cè)號(hào)130221000022418，注冊(cè)資金壹拾億元。該公司現(xiàn)有員工3800人，設(shè)置了安全管理機(jī)構(gòu)，配備了專職安全管理人員14名。固定資產(chǎn)307126.54萬(wàn)元，20xx年利稅5908.29萬(wàn)元。主要產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)熱軋帶鋼，年產(chǎn)量300萬(wàn)噸。主要擁有20000nm3/h制氧機(jī)一套，12000nm3/h制氧機(jī)兩套，210m2燒結(jié)機(jī)一臺(tái)，92m2步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)兩臺(tái)，10m2豎爐兩座，450m3高爐兩座，630m3高爐一座，1080m3高爐一座，60噸轉(zhuǎn)爐三座，五機(jī)五流方坯連鑄機(jī)兩套，四機(jī)四流矩形連鑄機(jī)一套，650mm熱軋帶鋼生產(chǎn)線一條，750mm熱軋帶鋼生產(chǎn)線一條，25mw煤氣發(fā)電機(jī)組一套，50mw煤氣發(fā)電機(jī)組一套等設(shè)備。
20xx年3月24日7時(shí)20分，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長(zhǎng)谷守偉組織天車組人員召開班前會(huì)，強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)，會(huì)后天車工到各自崗位開始接班。10時(shí)50分，正在煉鋼廠連鑄車間出坯跨駕駛15#天車吊運(yùn)鋼坯的天車工張力發(fā)現(xiàn)15#天車的小車移動(dòng)速度慢，立即打電話報(bào)告給谷守偉，谷守偉說(shuō)一會(huì)兒安排電工檢查一下，張力駕駛的15#天車?yán)^續(xù)工作。11時(shí)15分，煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車的天車工張寶艷駕駛天車由北向南行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位的天車工王秀金站在出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)入口處招手喊她，與此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)同軌道的15#天車正吊運(yùn)鋼坯由北向南行駛，張寶艷為了給15#天車讓開通道，就將16#天車行駛到車間南端，準(zhǔn)備等15#天車卸完鋼坯向北行駛離開后，再駕駛16#天車到天車蹬車平臺(tái)入口處接王秀金。11時(shí)20分，張寶艷將16#天車停在車間南端后望向王秀金，看見(jiàn)王秀金站在出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)入口處，身體越線，被由北向南行駛的15#天車西側(cè)端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側(cè)端梁與軌道護(hù)欄之間受傷。
事故發(fā)生后，張寶艷立即喊15#天車停車并告訴張力15#天車把王秀金擠傷。這時(shí)準(zhǔn)備對(duì)15#天車的小車進(jìn)行維修的電工張連興由車間南端斜梯爬上天車走臺(tái)，由南向北邊走邊打電話，偶然抬頭發(fā)現(xiàn)王秀金被15#天車西側(cè)端梁刮碰，身體被擠壓在天車西側(cè)端梁與軌道護(hù)欄之間受傷。張連興立即跑至事故現(xiàn)場(chǎng)并打電話通知天車組組長(zhǎng)谷守偉，到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，張連興指揮15#天車向北移動(dòng)，15#天車移走后，王秀金倒在天車走臺(tái)上，張連興立即抱起王秀金往下走。11時(shí)22分，谷守偉趕到，兩人一起將王秀金抬到地面。同時(shí)，谷守偉打電話報(bào)告給天車作業(yè)長(zhǎng)劉俊靜，劉俊靜通知了公司醫(yī)務(wù)室急救車。11時(shí)26分，急救車趕到，谷守偉和劉俊靜將王秀金抬上急救車，送至豐潤(rùn)區(qū)人民醫(yī)院搶救。14時(shí)，王秀金經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員將事故情況逐級(jí)上報(bào)給唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經(jīng)理李家東，李家東立即打電話向公司總經(jīng)理張貴磊報(bào)告，但張貴磊在河南老家休假，手機(jī)關(guān)機(jī)，電話沒(méi)有打通。4月10日，張貴磊回唐山后，李家東向張貴磊匯報(bào)了事故及善后處理情況，但張貴磊一直未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告事故情況。
20xx年6月10日，豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局接到群眾舉報(bào)，20xx年3月25日，唐山新寶泰鋼鐵有限公司發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成一人死亡。接到舉報(bào)后，豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局立即組織人員趕赴唐山新寶泰鋼鐵有限公司進(jìn)行核查。經(jīng)核查，該公司于20xx年3月24日11時(shí)20分發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成一人死亡。事故發(fā)生后，該公司未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工王秀金忽視安全，違反安全管理規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓。
1.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全管理人員安全意識(shí)淡薄，未盡到安全管理職責(zé)，安全檢查走過(guò)場(chǎng)，隱患排查不力，起重機(jī)械在吊運(yùn)物品過(guò)程中未安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，天車蹬車平臺(tái)入口處未設(shè)置相關(guān)的警示標(biāo)志，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止作業(yè)人員的違章行為。
2.唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全教育培訓(xùn)不到位，未教育和督促作業(yè)人員嚴(yán)格按安全管理規(guī)定作業(yè)，導(dǎo)致職工安全知識(shí)缺乏，安全意識(shí)淡薄，忽視安全，違反安全管理規(guī)定，隨意離崗、串崗，擅自進(jìn)入嚴(yán)禁進(jìn)入的危險(xiǎn)場(chǎng)所。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，唐山新寶泰鋼鐵有限公司“324”機(jī)械傷害事故是一起瞞報(bào)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
1.王秀金，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨鋼渣熱悶崗位天車工。忽視安全，違反安全管理規(guī)定，擅自登上煉鋼廠連鑄車間出坯跨西側(cè)天車蹬車平臺(tái)站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，導(dǎo)致事故發(fā)生，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任,鑒于其在此次事故中已經(jīng)死亡，建議不再追究其責(zé)任。
2.張寶艷，女，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間出坯跨16#天車天車工。 違反規(guī)定，擅自答應(yīng)王秀金到天車蹬車平臺(tái)入口處接她，致使王秀金忽視安全，違反安全管理規(guī)定，擅自登上天車蹬車平臺(tái)站在入口處，身體越線，造成被15#天車刮碰擠壓，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予1000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
3.谷守偉，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)天車組的全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，安全檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予2500元的經(jīng)濟(jì)處罰。
4.劉俊靜，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠天車作業(yè)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)煉鋼廠天車作業(yè)的全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
5.米寶軍，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠安全員，負(fù)責(zé)煉鋼廠安全管理工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，隱患排查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止王秀金的違章行為，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予3000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
6.路文剛，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司煉鋼廠廠長(zhǎng)，負(fù)責(zé)煉鋼廠全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，未及時(shí)檢查連鑄車間安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予10000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
7.董桂兵，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全處處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)該公司安全生產(chǎn)管理工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，未及時(shí)檢查煉鋼廠連鑄車間安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
8.李家東，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)工作。未盡到安全管理職責(zé)，未及時(shí)督促、檢查煉鋼廠安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定給予10000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
對(duì)公司其他相關(guān)責(zé)任人員，建議由唐山新寶泰鋼鐵有限公司按照公司內(nèi)部管理規(guī)定進(jìn)行處理，并報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案。
9.張貴磊，男，唐山新寶泰鋼鐵有限公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)該公司全面工作。未盡到安全管理職責(zé)，安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，未及時(shí)督促檢查煉鋼廠安全生產(chǎn)工作，以致未能及時(shí)消除事故隱患，事故發(fā)生后，未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對(duì)事故瞞報(bào)負(fù)有責(zé)任，建議責(zé)令其寫出深刻的書面檢查，報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十八條第(一)項(xiàng)的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予張貴磊上一年年收入30%即3.6萬(wàn)元整罰款的行政處罰，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例罰款處罰暫行規(guī)定》第十三條第(二)項(xiàng)的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予張貴磊上一年年收入100%即12萬(wàn)元整罰款的行政處罰，兩項(xiàng)合并處罰款15.6萬(wàn)元整。
唐山新寶泰鋼鐵有限公司安全管理不到位，安全教育培訓(xùn)不到位，事故發(fā)生后，未向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)告，后經(jīng)群眾舉報(bào)豐潤(rùn)區(qū)安監(jiān)局查證屬實(shí)，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，對(duì)事故瞞報(bào)負(fù)有責(zé)任。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例罰款處罰暫行規(guī)定》第十四條第二款的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司20萬(wàn)元整罰款的行政處罰,依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例罰款處罰暫行規(guī)定》第十二條第一款的規(guī)定，建議由豐潤(rùn)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予唐山新寶泰鋼鐵有限公司200萬(wàn)元整罰款的行政處罰，兩項(xiàng)合并處罰款220萬(wàn)元整。
(一)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，立即在全公司范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查，全面排查和及時(shí)消除各類事故隱患，堅(jiān)決杜絕各類事故的發(fā)生。
(二)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實(shí)加強(qiáng)安全管理，提高安全管理水平，進(jìn)一步深化隱患排查治理，認(rèn)真完善和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程。
(三)唐山新寶泰鋼鐵有限公司要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，特別是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和特種作業(yè)人員的教育培訓(xùn)，教育從業(yè)人員自覺(jué)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程，從本質(zhì)上提升從業(yè)人員的安全意識(shí)，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
校車安全事故心得體會(huì)篇四
近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽(yáng)渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在2001年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來(lái)，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少；二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率；二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢？在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒(méi)有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問(wèn)題的根本途徑；其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說(shuō)，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動(dòng)，糧草先行"，在沒(méi)有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行！
校車安全事故心得體會(huì)篇五
回顧12.28事故，那一幕幕歷歷再現(xiàn)。這些血的教訓(xùn)，讓我們銘記在心。會(huì)議的內(nèi)容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那突如其來(lái)的噩耗，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那生離死別，一切都那么急促，他們的生命就永遠(yuǎn)的離開了世間?？墒?，我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如對(duì)于死者已毫無(wú)意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名員工都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到：安全責(zé)任重于泰山！
千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì)想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭蒙上陰影，給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來(lái)源。
校車安全事故心得體會(huì)篇六
1個(gè)x米深的池子，奪取了x個(gè)人的生命，x條生命對(duì)x個(gè)家庭又意味著什么？x個(gè)家庭的頂梁柱沒(méi)了，x個(gè)家庭的天塌了，x個(gè)家庭被破壞，x個(gè)家庭變得殘缺不全，父母失去了兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人；妻子失去了丈夫，從此被人們稱為寡婦；兒女失去了父親，從此失去了父親的疼愛(ài)；他們從此失去了家庭的溫暖和幸福，走向失去親人的巨大痛苦之中，真是一起事故禍三代。慘重的教訓(xùn)讓我深深領(lǐng)悟到在危化品企業(yè)特殊作業(yè)的安全重要性，我認(rèn)為，要想減少和杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，企業(yè)要經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全自我保護(hù)意識(shí)；向作業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的`危險(xiǎn)因素、防范措施和事故應(yīng)急措施。員工在工作中要嚴(yán)格依照有關(guān)特殊作業(yè)管理規(guī)范，工作前辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)證，并進(jìn)行有毒有害氣體檢測(cè)，嚴(yán)格遵守進(jìn)入受限空間“隔離、置換、檢測(cè)、監(jiān)護(hù)”x字方針，制定安全防范措施，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情或發(fā)生事故，以安全可靠的原則進(jìn)行應(yīng)急處置，安全有力有效地組織科學(xué)施救；嚴(yán)禁違章指揮、嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)、嚴(yán)禁盲目施救。并定期組織有針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，根據(jù)生產(chǎn)工藝特點(diǎn)和生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的危險(xiǎn)因素，展開經(jīng)常性的應(yīng)急演練，從思想上和技能上提高員工的應(yīng)急意識(shí)和自救互救能力、應(yīng)急處置能力；杜絕冒險(xiǎn)蠻干，杜絕盲目施救，才能有效的減少和杜絕類似事故的發(fā)生。
校車安全事故心得體會(huì)篇七
甘肅正寧縣“11·16”交通事故，19名幼兒園的孩子在校車中喪生。表面上看，這是起偶發(fā)事件，深入觀察，事故隱患早已存在。
事故后，幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛被逮捕，兩名副縣長(zhǎng)、一名縣教育局局長(zhǎng)、縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，被停職調(diào)查。
11月16日清晨，筆直的“鄭周公路”在薄霧中向遠(yuǎn)方延伸。
楊海軍握著方向盤，把金杯牌9座校車開得飛快，拆掉坐椅的車廂里，62名孩子貼在一起。
當(dāng)看見(jiàn)路邊的下溝磚廠時(shí)，他決定，逆向行駛，他要尋找路邊等待走上校車的孩子。
就在楊海軍逆行的同時(shí)，校車?yán)锊シ诺膬和魳?lè)正在王春娟身邊環(huán)繞，這位坐在副駕駛上的幼兒園老師不知道，薄霧的另一端，厄運(yùn)已悄然駛來(lái)。楊海軍與王春娟都生活在甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)。他們是鎮(zhèn)上小博士幼兒園的職工。每日清晨和傍晚，他們都要接送三個(gè)村莊里的孩子去幼兒園讀書。他們?cè)谝黄鸸ぷ鳎兄煌哪钕?。楊海軍身兼?shù)職，要供兩個(gè)孩子念書。王春娟一心想做一名出色的幼兒老師，她希望通過(guò)努力改變生活。
校車超載逆向行駛，以時(shí)速80公里迎面撞向重型卡車，楊海軍、王春娟和19名孩子身亡。
9時(shí)15分或許更早，逆行的楊海軍發(fā)現(xiàn)一輛方頭的橘紅色卡車迎面駛來(lái)。他踩下剎車，但沒(méi)能避免相撞。
兩車相撞的那一刻，下溝磚廠工人師紅春正在烤火。類似爆炸的響聲讓他以為，公路上有汽車爆胎。他和廠長(zhǎng)沖出磚廠，眼前景象讓廠長(zhǎng)幾乎癱倒。破碎的玻璃，沾著血的書包，扭曲的汽車零件，散落在地。校車毀了，車頭爛成一團(tuán)，卡進(jìn)卡車的車底，撞擊讓校車車廂呈波浪形裂開?？ㄜ嚨牟Ａ榱?，寬大的車輪下躺著四名從校車?yán)飶棾龅耐尥蕖?BR> 沒(méi)有煙，沒(méi)有汽油味，“鑲嵌”在一起的兩臺(tái)汽車旁，貨車司機(jī)正在報(bào)警求助。
最先的救援在下溝磚廠工人們的行動(dòng)下展開。這些身強(qiáng)力壯的漢子們哭了。他們撬開變形的車門，把受傷的娃娃小心地從車?yán)锉Я顺鰜?lái)。“好慘。”一位工人說(shuō)，當(dāng)他看到車內(nèi)情形時(shí)，一下癱倒在地。
鏡頭一。
事故現(xiàn)場(chǎng)滿地都是幼兒鞋子和書包。
清晨的正寧縣依然漫天迷霧，和近幾日的天氣一樣陰霾。
早上8時(shí)，記者一行在縣委辦公人員的指引下，前往事發(fā)地。從正寧縣委驅(qū)車前往榆林子鎮(zhèn)大約20公里，一路是平坦的柏油馬路，除了大霧，記者并未看到如此前傳聞中的馬路坑坑洼洼的現(xiàn)象。
沿途，記者試圖在腦海中還原事故現(xiàn)場(chǎng)，但親眼所見(jiàn)的路況，讓記者如何也想象不到會(huì)發(fā)生如此慘烈的車禍。距離事故現(xiàn)場(chǎng)一公里時(shí)，大霧逐漸散去，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到現(xiàn)場(chǎng)拉起的警戒線及執(zhí)勤的交警。該路段目前為半幅通行狀態(tài)，兩邊的車輛有序的交叉通過(guò)。
車到現(xiàn)場(chǎng)，映入記者眼簾的除了被塑料篷布遮擋的事故車輛外，就是一地的小孩鞋子、書包和汽車玻璃碎渣，小面包車的車窗框架在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)安靜地疊放著。
連日不停的小雨打濕了孩子們留在現(xiàn)場(chǎng)的書包，路邊飄落的秋葉掩埋了一只孩子的鞋??。
在封鎖線外，記者低頭側(cè)望事故車輛，變形的車體，依舊刺痛著記者敏感的神經(jīng)。
截止記者發(fā)稿，事故車輛已被拖離，道路恢復(fù)雙幅通行。
鏡頭二。
遇難女教師丈夫呼吁全國(guó)學(xué)校堅(jiān)決杜絕校車超載超速現(xiàn)象。
“那簡(jiǎn)直太慘了，直接不能看，我得知消息后，開了一輛車去救人，看見(jiàn)那些孩子直接躺在柏油路面上。我的車去醫(yī)院的時(shí)候一共拉了11個(gè)人，最后只有兩個(gè)幸存者，其他9個(gè)都‘沒(méi)有’了。”說(shuō)到這，張紅早已涕不成聲。
張紅是昨天遇難小博士幼兒園老師王春娟的丈夫，同時(shí)也是小博士幼兒園的一名校車司機(jī)。昨天，他失去了妻子和兩歲半的女兒。
見(jiàn)到張紅，是在正寧縣人民醫(yī)院，11：30分，他是這次事件中最糾結(jié)和難過(guò)的人。
“幼兒園辦園至今七八年了，我是今年8月才來(lái)的，每個(gè)月工資是800塊錢，幼兒園和我們也沒(méi)簽合同，妻子工資是500元多點(diǎn)。接送孩子最遠(yuǎn)的是15公里左右，出事車輛是當(dāng)天最后一輛接送孩子的車，本來(lái)應(yīng)該9：30半到學(xué)校的。”張紅說(shuō)。
據(jù)張紅介紹，校車是金杯面包，總共有四輛，荷載11座。但平時(shí)接小孩都是30、40個(gè)，有時(shí)候更多些，具體沒(méi)固定數(shù)額。
“幼兒園招聘校車司機(jī)要求司機(jī)能開這個(gè)校車，b2駕照以上。出事司機(jī)楊海軍40歲左右，給幼兒園開了三四年車了，平時(shí)就喜歡開快車。他最近買了輛比亞迪，把孩子們接送完，就跑自己的車去了。他在小路上跑得都快，家長(zhǎng)意見(jiàn)也比較大，但只限于鄰里之間的討論?！睆埣t向記者介紹幼兒園校車使用情況時(shí)說(shuō)。
“我現(xiàn)在最大的愿望，就是希望通過(guò)媒體呼吁讓全中國(guó)的兒童的校車不要超載，必須按規(guī)定行駛，也希望政府加大監(jiān)管力度?！睆埣t最后哭著說(shuō)。
鏡頭三。
小博士幼兒園鐵將軍把門周邊群眾對(duì)幼兒園褒貶不一。
小博士幼兒園距離事故現(xiàn)場(chǎng)僅2公里，記者到達(dá)幼兒園時(shí)，大門緊縮，幼兒園內(nèi)一個(gè)大概5歲左右的小女孩不時(shí)探頭看著記者，小孩的身后豎立著兩個(gè)兒童滑滑梯。
“幼兒園里真快樂(lè)”和“專業(yè)化教育正式化管理”的大幅標(biāo)語(yǔ)在大門兩側(cè)的墻上格外顯眼。記者從緊鎖的大門向園內(nèi)張望，一輛和出事校車同樣的面包車安靜地停放著。據(jù)了解，小博士幼兒園有四輛校車，但記者未看到其他兩輛。
“這個(gè)幼兒園辦學(xué)時(shí)間長(zhǎng)了，教學(xué)質(zhì)量各方面都還不錯(cuò)，這次發(fā)生這個(gè)事，我們也感覺(jué)很痛心，難以接受?！庇變簣@對(duì)面一商戶老板對(duì)記者說(shuō)，“附近幾個(gè)村子就這么一個(gè)幼兒園，我們平時(shí)也知道幼兒園校車超載，但我們的孩子要上學(xué)?！?BR> “幼兒園校車超載的事早就有了，反應(yīng)了，沒(méi)用，鎮(zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，我們也沒(méi)辦法，不然孩子就上不了幼兒園了?！庇變簣@附近一楊姓村民說(shuō)，“我家離得近，孩子就自己接送了，看著他們的校車就害怕?！?BR> 據(jù)記者了解，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民多以外出打工為生，孩子就留在爺爺奶奶跟前，因?yàn)殒?zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，小博士是唯一的選擇。因相關(guān)原因，記者并未能采訪到小博士幼兒園負(fù)責(zé)人和其他教師。
17日下午，慶陽(yáng)市就正寧縣幼兒園車禍召開新聞發(fā)布會(huì)，慶陽(yáng)市委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)左江華也坦承幼兒園數(shù)量較少，村民送孩子上幼兒園可選擇性小的事實(shí)。
校車安全事故心得體會(huì)篇八
雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車管理制度，美國(guó)校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問(wèn)題"難管"為借口而行政不作為。
校車安全事故心得體會(huì)篇九
一是我國(guó)缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于2010年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車管理制度，美國(guó)校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
二是我國(guó)對(duì)學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問(wèn)題"難管"為借口而行政不作為。
校車安全事故心得體會(huì)篇十
尊敬的各位來(lái)賓，記者朋友：
大家好！
今天我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向各位新聞界的朋友就“慶陽(yáng)市正寧縣幼兒園校車事故”舉行新聞發(fā)布會(huì)。
聽(tīng)到事故發(fā)生消息后，我們感到十分的震驚與無(wú)比的哀痛，眨眼間，幾十條鮮活的生命就離我們而去啦！在這里，請(qǐng)?jiān)试S我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向遇難者表示深深的哀悼，對(duì)遇難者家屬表示深深地歉意，對(duì)不起！
44名受傷幼兒中，因傷勢(shì)較重和家長(zhǎng)要求，22名受傷幼兒由縣上派遣醫(yī)護(hù)人員和救護(hù)車輛護(hù)送轉(zhuǎn)院治療，其中17名轉(zhuǎn)入慶陽(yáng)市人民醫(yī)院治療，5人轉(zhuǎn)入咸陽(yáng)中鐵27局醫(yī)院治療，其余22名幼兒在縣醫(yī)院和縣中醫(yī)院接受治療，其中1名幼兒傷勢(shì)較重。
17日晚間，那名5歲危重幼兒魏磊因腦挫傷，急性呼吸性循環(huán)衰竭而死亡。目前，事故導(dǎo)致遇難人數(shù)升至21人，其中19名為幼兒，兩名分別為司機(jī)和教師。
經(jīng)核實(shí)，發(fā)生事故車輛核載9人，實(shí)載64人。
事故發(fā)生后，我們當(dāng)即成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好事故處理工作，并全力開展救人工作，調(diào)集最強(qiáng)，最優(yōu)秀的醫(yī)護(hù)人員抓緊搶救傷員，此外，還展開了對(duì)傷亡人員家屬的撫慰工作，甘肅省委副書記、省社會(huì)管理綜合治理委員會(huì)主任歐陽(yáng)堅(jiān)也立刻從蘭州趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指導(dǎo)開展搶救善后等工作。
五大原因引發(fā)事故。
經(jīng)市政府調(diào)查了解后初步得出主要是五大原因引發(fā)事故：
一、是校車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行；
二、是幼兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座改裝為無(wú)座；
三、是小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)所轄737名。
學(xué)生只安排4輛校車接送，沒(méi)有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任；
四、是因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力；
五、是教育、交警部門監(jiān)管不力。
兩犯罪嫌疑人被刑拘。
經(jīng)初步審查，陜d72231自卸貨車駕駛員、犯罪嫌疑人樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留；小博士幼兒園董事長(zhǎng)、犯罪嫌疑人李軍剛因涉嫌重大責(zé)任事故罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。
據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生時(shí)，校車駕駛員安全意識(shí)淡薄，左道逆行，同時(shí)兩車都是超速行駛，其中幼兒園校車在限速每小時(shí)60公里的情況下，時(shí)速達(dá)80公里；幼兒園私自改裝車輛，將9座車輛改為無(wú)座，車中幼兒園孩子一部分用小板凳坐在車中，一部分站著。
經(jīng)偵查認(rèn)定，陜d72231自卸貨車駕駛員樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任，涉嫌重大責(zé)任事故罪。
四名官員停職調(diào)查。
發(fā)生如此慘重的交通事故，相關(guān)部門是免不了責(zé)任的?！靶〔┦坑變簣@校車長(zhǎng)期超載行駛，作為監(jiān)管部門難道沒(méi)有發(fā)現(xiàn)？這顯然是說(shuō)不過(guò)去的。交警部門主管人目前已經(jīng)停職進(jìn)行調(diào)查。”除了交警部門外，教育部門在管理上也有監(jiān)督不力的原因存在?！罢?yàn)檫@樣，正寧縣教育局局長(zhǎng)及正寧縣分管副縣長(zhǎng)也受到問(wèn)責(zé)，停職進(jìn)行調(diào)查?！?BR> 停職人員名單。
我們承諾，將在對(duì)事故定性基礎(chǔ)上，依法依規(guī)從快追究相關(guān)責(zé)任人和相關(guān)單位的責(zé)任，并及時(shí)如實(shí)向社會(huì)公眾公布事故處理處置情況，對(duì)事故調(diào)查救治、賠償、查處情況及時(shí)公布，給社會(huì)一個(gè)交代。
事故賠償。
按照相關(guān)法律規(guī)定，有關(guān)部門研究制定了“11·16”特大交通事故賠償協(xié)議，根據(jù)相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)，擬定對(duì)每一名遇難人員賠償人身保險(xiǎn)、優(yōu)撫救助金共計(jì)43.6萬(wàn)元。積極配合中國(guó)人壽和中國(guó)人保公司，啟動(dòng)特殊重大保險(xiǎn)理賠“綠色通道”，核實(shí)傷亡人員投保信息，確定下?lián)苜r付金額。
防微杜漸。
“11·16”事故發(fā)生后，我們有關(guān)部門汲取教訓(xùn)、舉一反三，迅速采取措施進(jìn)行校園車輛、司機(jī)管理和校園環(huán)境的整治，在全市范圍內(nèi)部署開展為期15天的校車交通安全集中檢查整治，切實(shí)落實(shí)預(yù)防重特大道路交通事故特別是校車安全隱患整改措施，努力杜絕此類事故再次發(fā)生。
汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理。
一、是立即排查學(xué)生乘車安全情況。組織聯(lián)合檢查組，對(duì)所有中小學(xué)校、幼兒園的所有學(xué)生上學(xué)、放學(xué)乘車情況，所有學(xué)校租用車輛逐一進(jìn)行全面排查，全部登記建檔。對(duì)非法運(yùn)營(yíng)車輛從嚴(yán)處理，對(duì)存在安全隱患的校車立即停用維修。嚴(yán)查校車超速、超員等違法行為，對(duì)違法行為實(shí)行“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一起、處理一起。
二、是嚴(yán)格學(xué)生接送車輛安全管理。學(xué)校租用社會(huì)車輛時(shí)，必須經(jīng)教育等有關(guān)部門核準(zhǔn)，必須與車輛出租單位簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任，嚴(yán)禁使用達(dá)不到安全要求的車輛。認(rèn)真開展車輛駕駛員安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)，校車駕駛?cè)吮仨毦邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷、最近3年內(nèi)任一計(jì)分周期沒(méi)有記滿12分記錄、無(wú)致人傷亡的交通責(zé)任事故。對(duì)不符合上述條件的駕駛?cè)笋{駛校車的，要依法追究車主和有關(guān)單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、是集中開展交通安全警示教育。正寧“11.16”校車事故發(fā)生后，立即通過(guò)安全預(yù)警平臺(tái)，向有關(guān)部門、廣大學(xué)校發(fā)布警示信息，吸取教訓(xùn)強(qiáng)化措施，舉一反三抓好落實(shí)。同時(shí)，以這次事故為案例，集中開展一次乘車安全教育，重點(diǎn)教育學(xué)生堅(jiān)決不乘拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、貨運(yùn)車等非法運(yùn)營(yíng)車輛上下學(xué)；提醒學(xué)生上下學(xué)遵守交通規(guī)則，主動(dòng)安全避讓行駛車輛；警示學(xué)生家長(zhǎng)提高安全意識(shí)，強(qiáng)化監(jiān)護(hù)人責(zé)任，嚴(yán)禁租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學(xué)生。
四、是完善極端天氣交通安全措施。針對(duì)冬季大風(fēng)、霧雪天氣多、夏季多雨影響大的實(shí)際，進(jìn)一步完善防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰，路面排水，積水處理應(yīng)急預(yù)案，明確駕駛?cè)藛T按照天氣特點(diǎn)安全駕駛要求，嚴(yán)禁超載、超速，嚴(yán)格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規(guī)定，必要時(shí)可采取停運(yùn)接送學(xué)生上下學(xué)車輛或調(diào)整上課、入園時(shí)間等安全措施最大限度減少惡劣天氣對(duì)學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全造成的不利影響，確保交通安全。
要細(xì)化校車安全管理規(guī)章制度，確保校車安全方便校車的出行，確保學(xué)生能夠安全便捷的上學(xué)，減少此類悲劇的重演。
今天的新聞發(fā)布到此結(jié)束，謝謝大家的傾聽(tīng)！
下面進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節(jié)??。
潘志強(qiáng)。
公共管理學(xué)院。
11級(jí)公管九班。
校車安全事故心得體會(huì)篇十一
每年的3月份是公司的質(zhì)量安全月，回想匆匆逝去的日子，對(duì)于質(zhì)量安全我個(gè)人有一些體會(huì)，在這里寫了下來(lái)。
記得，那還是我剛?cè)牍镜臅r(shí)候，發(fā)生了一件不大不小的事情，但是就是這件不大不小的事情，讓我想了很多。
2011年11月份，我剛剛進(jìn)入公司，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)有租到房。我通過(guò)房地產(chǎn)中介找到一個(gè)地方。他們帶我去的時(shí)候，我真正的體會(huì)到，北京是個(gè)比較擁擠的城市。房子是隔斷的，150多平米的房子被隔成了好幾個(gè)格子房。當(dāng)時(shí)我就想，這么擁擠，如果發(fā)生了火災(zāi)，怎么辦呢。事情往往是這樣，你不希望的事情總會(huì)在你不希望發(fā)生的時(shí)間發(fā)生。我們旁邊的那棟樓發(fā)生了火災(zāi)。據(jù)說(shuō)后果不是太嚴(yán)重，但還是損失了。
對(duì)于從事計(jì)算機(jī)行業(yè)的我們，這件事情好像看起來(lái)跟我們的關(guān)系不是太大，但是這種關(guān)于質(zhì)量安全的思想是一樣的。放眼我們計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域，質(zhì)量安全更為重要。我們進(jìn)行編程之前，一定要充分的考慮每個(gè)可能發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié)。計(jì)算機(jī)領(lǐng)域一次小小的疏忽可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。以銀行等金融類客戶為主的我們，進(jìn)行算法設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真的態(tài)度，負(fù)責(zé)的精神是必須的。我們不能因?yàn)榭蛻粢蟮脟?yán)格，而說(shuō)客戶是苛刻的。因?yàn)槲覀冏鳛橐幻ぷ魅藛T，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度不會(huì)產(chǎn)生一味抱怨，只能造就一流的工作質(zhì)量。
在工作的時(shí)候，我們時(shí)刻要保持一種冷靜的頭腦，做任何事情都是一樣的，只有認(rèn)真負(fù)責(zé)。我們都知道的一句話是，沒(méi)做最好，只有更好。只要我們認(rèn)真的做了，我們就能夠做得更好。
最后，我希望大家從自我做起，從身邊的小事做起，養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工作做得更好，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，讓客戶放心。
校車安全事故心得體會(huì)篇十二
德國(guó)人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國(guó)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域流傳很久，它指出，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)事故發(fā)生前隱患的見(jiàn)微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責(zé)任心。
每年的七、八月份歷來(lái)是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對(duì)20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果顯示，按照事故起數(shù)計(jì)算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達(dá)到20xx起；其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。
“七、八月份是我國(guó)暴雨、雷電、臺(tái)風(fēng)、冰雹、短時(shí)大風(fēng)等多發(fā)期，這些自然災(zāi)害的影響會(huì)給設(shè)備設(shè)施帶來(lái)事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風(fēng)險(xiǎn)增大?！睆埮d凱說(shuō)，在這樣的情況下，更應(yīng)注重監(jiān)督和對(duì)人安全意識(shí)的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)、管理人員安全責(zé)任不落實(shí)，受氣候等外界因素的影響，發(fā)生事故幾率會(huì)更大。
王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，切忌因技術(shù)因素而忽略了管理。社會(huì)的發(fā)展需要技術(shù)、管理和人文因素的有效結(jié)合。任何制度和監(jiān)管，都需要通過(guò)人的責(zé)任心才能實(shí)現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術(shù)，輕管理，其實(shí)事故預(yù)防最重要的還是要加強(qiáng)對(duì)人的管理，推動(dòng)人文素質(zhì)的普遍提高。
校車安全事故心得體會(huì)篇十三
各位領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們：
上午好!
我叫xx，中共預(yù)備黨員，變電運(yùn)行戰(zhàn)線上的一名老兵。今日，很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)，以一名生產(chǎn)管理支部普通黨員的身份，參加水利系統(tǒng)共產(chǎn)黨員“先教”活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)交流。我發(fā)言的題目是“發(fā)揮黨員模范作用，爭(zhēng)做變電安全排頭兵”。
我認(rèn)為，黨員的先進(jìn)性最基本的要求就是，每位黨員要盡職盡責(zé)做好自己的崗位工作。20xx年2月底，本人受新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的重托，競(jìng)聘為金龍山變電站站長(zhǎng)。金龍山站是電業(yè)總公司所轄35kv樞紐變電站，擔(dān)負(fù)著縣城的工業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)居民生活用電。我深感站長(zhǎng)肩上擔(dān)子的沉重，安全是做好變電站一切工作的基礎(chǔ)。一年來(lái)，我以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以提高運(yùn)行人員綜合素質(zhì)為前提，認(rèn)真細(xì)致地抓好設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)管理工作，通過(guò)全站職工的不懈努力，從設(shè)備管理到環(huán)境治理，從各項(xiàng)制度的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化到職工的工作作風(fēng)和精神面貌，已經(jīng)進(jìn)入“安全、文明、科學(xué)、規(guī)范”的良性管理軌道。下面將我的工作從四個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們匯報(bào)如下：
首先，我在20xx年3月份，總結(jié)自己過(guò)去工作的經(jīng)驗(yàn)，廣泛聽(tīng)取職工同志們的意見(jiàn)，重新修改了變電站運(yùn)行管理規(guī)程、制度17項(xiàng)。其中《現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》、《運(yùn)行分析制度》、《運(yùn)行操作全過(guò)程管理規(guī)定》、《崗位獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則》、《“兩措”實(shí)施計(jì)劃》、等站內(nèi)規(guī)程制度，走在了各兄弟站的前例。從而健全和完善好站內(nèi)的一系列規(guī)章制度，使站內(nèi)工作從“人管人”過(guò)渡到“制度管人”，從整體上提高員工素質(zhì)。為了徹底改變傳統(tǒng)的粗放管理模式，從根本上提高變電運(yùn)行管理水平，我們堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)生產(chǎn)管理進(jìn)行全過(guò)程、全方位、全系統(tǒng)的優(yōu)化，拓展延伸規(guī)范化管理的內(nèi)涵，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制體系不斷完善，做到凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人監(jiān)督的管理思想在變電運(yùn)行管理工作中真正得到貫徹落實(shí)，走出了一條安全生產(chǎn)的規(guī)范管理之路。
20xx年安全月活動(dòng)的主題是“以人為本、安全。
第一”我在宣傳貫徹“以人為本”方面做了大量工作。貫徹人本精神，我主要從安全抓起，做好日常安全基礎(chǔ)性管理工作，切實(shí)保障員工生命健康安全，這就是很大的功績(jī)。舉個(gè)例子，我在金龍山變電站35千伏隔離開關(guān)閉鎖裝置上，利用廢棄的純凈水空瓶，解決了該站戶外隔離開關(guān)鎖具生銹打不開的難題，從設(shè)備運(yùn)行的角度既維護(hù)了設(shè)備，又起到了保護(hù)運(yùn)行人員誤操作和習(xí)慣性違章的發(fā)生，將工作危險(xiǎn)減小到最低程度，讓每個(gè)員工都能高高興興上班、安安全全下班。這樣的“以人為本”，樸實(shí)無(wú)華，將人本精神潛移默化在工作生活中，滲透到了職工的日常操作中，從關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人出發(fā)，使全站員工都能感受到人的尊嚴(yán)和價(jià)值。
第一個(gè)變電安全專欄《安全閣》，其內(nèi)容有“電力安全知識(shí)”、“技術(shù)講解”、“規(guī)程學(xué)習(xí)”、“格言警句”、“站內(nèi)安全簡(jiǎn)報(bào)”等。讓每個(gè)職工上班時(shí)走到這里都會(huì)看一看、瞧一瞧，它時(shí)刻警示職工要牢固樹立安全第一的思想，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全工作規(guī)程和制度規(guī)定，確保安全生產(chǎn)。
為了開展多種形式的安全宣傳教育活動(dòng)，我還特意在金龍山站為“安全月”活動(dòng)書寫了巨大的安全楹聯(lián)。上聯(lián)是“學(xué)規(guī)程守規(guī)程規(guī)程為安全指路”，下聯(lián)是“講安全保安全安全為生產(chǎn)護(hù)航”的安全對(duì)聯(lián)。
進(jìn)行了對(duì)運(yùn)行人員安全規(guī)程、變電技能知識(shí)考試。按照“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么”的原則，突出了以下特點(diǎn)，轉(zhuǎn)變以往的考試辦法，使理論知識(shí)和實(shí)際操作技能齊步走，把崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)和技術(shù)比武、技能鑒定結(jié)合起來(lái)，把培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容與安全生產(chǎn)實(shí)際工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，全面提高了生產(chǎn)一線變電運(yùn)行人員的基本素質(zhì)。
1.是設(shè)備特殊部位、
2.是操作系統(tǒng)的難點(diǎn)、
3.是容易出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。運(yùn)行人員進(jìn)入這些地點(diǎn)，抬頭的功夫就能再看一眼，誤操作的幾率大大降低。經(jīng)過(guò)半年多的試行收到了良好的效果。
校車安全事故心得體會(huì)篇十四
校車事故，近年來(lái)時(shí)有發(fā)生，給人們的生活和社會(huì)安全帶來(lái)了巨大的威脅。作為一名深受教育的大學(xué)生，當(dāng)我們關(guān)注校車事故的同時(shí)，也應(yīng)該深思自身的安全意識(shí)和責(zé)任。在經(jīng)歷了一次校車事故后，我深深地認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，有了一些心得體會(huì)。
首先，要重視安全意識(shí)的培養(yǎng)。校車作為校園生活中不可或缺的一部分，帶給我們的不僅僅是前往學(xué)校途中的便利，更是責(zé)任和安全的考驗(yàn)。我們作為乘客，首先要培養(yǎng)安全的意識(shí)和自我保護(hù)的能力。在上車前要注意安全，不擁擠、不推搡、不亂扔?xùn)|西，妥善保管自己的隨身物品等等。同時(shí)，要時(shí)刻關(guān)注車內(nèi)外的環(huán)境。在行車過(guò)程中，要遵守交通規(guī)則，警惕車輛間的距離，十分注意安全。
其次，要重視校車的檢修和維護(hù)。校車作為學(xué)校的公共交通工具，其安全必須放在首位。維修人員要定期檢查校車的各項(xiàng)部件，確保其正常工作和安全運(yùn)行。學(xué)校和家長(zhǎng)也要共同努力，對(duì)校車事故進(jìn)行多方位的預(yù)防措施，確保校車的安全性能。而校車駕駛員更是承載著千萬(wàn)學(xué)生生命安全的大任，他們要時(shí)刻保持警覺(jué)，禮讓行人，確保學(xué)生上下車時(shí)的安全。
再次，要重視校車事故的教育宣傳。培養(yǎng)學(xué)生遇到危險(xiǎn)時(shí)正確的反應(yīng)和自救能力非常重要。學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)校車安全教育，結(jié)合實(shí)際案例，讓學(xué)生們意識(shí)到危險(xiǎn)的嚴(yán)重性，學(xué)會(huì)如何采取應(yīng)對(duì)措施。此外，要在家長(zhǎng)和學(xué)生之間建立起良好的溝通機(jī)制，及時(shí)傳遞校車安全相關(guān)信息，加強(qiáng)家庭和學(xué)校之間的合作，讓校車事故成為大家共同關(guān)注和努力的方向。
最后，校車事故要加強(qiáng)法律監(jiān)管和懲處力度。對(duì)于那些違反交通法規(guī)和疏漏職守的人員，要堅(jiān)決依法追究責(zé)任。同時(shí)，要完善法律法規(guī)，加大對(duì)校車事故的審判力度和處罰力度，切實(shí)維護(hù)學(xué)生生命安全和社會(huì)秩序。只有這樣，才能讓各方都對(duì)校車事故保持高度的警惕，避免悲劇再次發(fā)生。
總結(jié)起來(lái)，校車事故是一次次警鐘，提醒我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)并采取有效的預(yù)防措施。通過(guò)重視安全意識(shí)的培養(yǎng)、校車的檢修和維護(hù)、校車事故的教育宣傳以及加強(qiáng)法律監(jiān)管和懲處力度等方面的努力，我們可以共同為學(xué)生的安全出行創(chuàng)造更加安全的環(huán)境。讓我們一同行動(dòng)起來(lái)，為校車安全保駕護(hù)航。
校車安全事故心得體會(huì)篇十五
10月13號(hào)到11月28號(hào)在河南晉開投資控股集團(tuán)、開封空分集團(tuán)有限公司的實(shí)習(xí)，首先認(rèn)識(shí)到這些企業(yè)始終把安全生產(chǎn)放在第一位，同時(shí)企業(yè)又很重視企業(yè)文化的培養(yǎng)，這些都給我留下了很深的一下印象。
“安全是根繩，牽著千萬(wàn)人;安全是根線，連著親人念?！卑踩肋h(yuǎn)是第一位的!企業(yè)成于安全，敗于事故。聯(lián)想到近些年全國(guó)各地發(fā)生的生產(chǎn)意外事故，比如，20xx年4月16日江蘇如皋雙馬化工廠發(fā)生爆炸，造成8人死、9人傷，“人人抓安全，安全人人抓”絕不能只停留于口頭上，更要落實(shí)到行動(dòng)上。進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，第一件事情就是企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人員講解安全的重要性。企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)并結(jié)合同行的經(jīng)驗(yàn)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行了深刻的總結(jié)，如“四不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害，“安全管理十個(gè)零”：即安全工作零起點(diǎn)、責(zé)任落實(shí)零距離、系統(tǒng)運(yùn)行零隱患、設(shè)備狀態(tài)零缺陷、生產(chǎn)組織零違章、操作過(guò)程零失誤、排查隱患零盲區(qū)、隱患治理零擱置、安全生產(chǎn)零事故、發(fā)生事故零效益，認(rèn)清工廠內(nèi)各種警示標(biāo)識(shí)、不同顏色的區(qū)別，在生產(chǎn)車間、工廠內(nèi)部嚴(yán)禁煙火并予以罰款等，同時(shí)又例舉自己身邊親眼所見(jiàn)、親耳所聞、觸目驚心的實(shí)例，讓我們意識(shí)到安全絕不是兒戲，更關(guān)乎自己的生命、他人的生命。這些舉措對(duì)工人提高安全意識(shí)有很大的幫助，在工人心中豎起安全的警戒線。安全常常抓，但是生產(chǎn)事故仍時(shí)有發(fā)生，所以安全的重要性不僅要記到紙上，更要牢記心間，落實(shí)到行動(dòng)上。
任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷痛。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問(wèn)題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)?；仡櫧┠臧l(fā)生的重大生產(chǎn)事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠(yuǎn)，我們只有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈，消除隱患預(yù)防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng)、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過(guò)程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)常化，要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵(lì)職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實(shí)責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過(guò)制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
只有“人人抓安全，安全人人抓”，安全生產(chǎn)才能得到有力保障。
校車安全事故心得體會(huì)篇十六
安全就是生命20xx年12月8日下午14：10，我廠領(lǐng)導(dǎo)組織全廠員工在王徐莊油田的一口采油井的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)召開了一次沉痛的現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。會(huì)議的內(nèi)容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。然而，就在12月8日早上8：30，當(dāng)我接到一位同事的電話，傳來(lái)的消息確是：我身邊的一位熟悉的同事因?yàn)楹鲆暳税踩奶嵝讯莶莸亟Y(jié)束了自己僅僅在這世間經(jīng)歷了25年的年輕生命，這樣的噩耗讓我的心好象突然一下子被一塊巨石砸下似的揪心的疼痛。站在那個(gè)結(jié)束他生命的現(xiàn)場(chǎng)，看到那臺(tái)平日里為我們謀來(lái)利益、今天卻結(jié)束他寶貴生命、上面還被他的鮮血染紅的很舊了的抽油機(jī)，我內(nèi)心的悲痛無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)形容，一時(shí)間我無(wú)法接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)，就在前天，這個(gè)年輕的小伙子還是一臉笑容地沖著我喊“張姐”，而今，我卻再也無(wú)法看到這樣的笑臉。
回過(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問(wèn)。是怎樣的原因?qū)е陆裉斓谋瘎∧兀克麨槭裁磿?huì)站在曲柄底下？曲柄為什么會(huì)下來(lái)？剎車為什么會(huì)突然失靈？剎車失靈，后沉的抽油機(jī)的曲柄又怎能停在上死點(diǎn)？種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白？然而，就算弄明白了又能怎樣，這個(gè)年輕的生命已經(jīng)無(wú)法挽回。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那突如其來(lái)的噩耗，我都還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)如何去面對(duì)那生離死別，一切都那么急促，他的生命就永遠(yuǎn)的離開了世間?？墒?，我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在抽油機(jī)底下，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如對(duì)于死者已毫無(wú)意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名采油工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到：安全責(zé)任重于泰山！
千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì)想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭蒙上陰影，給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來(lái)源。
校車安全事故心得體會(huì)篇十七
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著苦痛的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)峻深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生因此而轉(zhuǎn)變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到可惜和憐憫的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而防止重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是三大敵人在做怪。縱觀人們的實(shí)際工作中，違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任現(xiàn)象的確存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、答應(yīng)人答應(yīng)任意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析缺乏等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，假如我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必定會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)詳細(xì)工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的擔(dān)心全狀態(tài)、人的.擔(dān)心全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不行謂不豐富，技術(shù)水平不行謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是由于他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，堅(jiān)固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，把三不損害的確貫徹到工作當(dāng)中，變要我安全為我要安全，使安全深化人心，平常工作提高警惕，多留意觀看員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素按時(shí)調(diào)整。
另外，強(qiáng)化對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順當(dāng)開展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，把握。業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必需不斷的學(xué)習(xí)，以順應(yīng)改變更快的學(xué)問(wèn)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氣氛。工作中互相關(guān)懷、互相幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
校車安全事故心得體會(huì)篇十八
3月29日是中小學(xué)生“安全教育日”。那天，幾個(gè)警察叔叔來(lái)到我們學(xué)校，為我們帶來(lái)了“交通安全小冊(cè)子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進(jìn)一步了解了有關(guān)“交通安全”的知識(shí)。
了解了知識(shí)，看了視頻，我切實(shí)領(lǐng)會(huì)了安全的重要性。前幾天我上網(wǎng)時(shí)曾看到過(guò)一條非常驚駭?shù)慕y(tǒng)計(jì)：我國(guó)每年大約有1。6萬(wàn)名中小學(xué)生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自殺等，平均每天有40多人，也就是說(shuō)每天將有一個(gè)班級(jí)的學(xué)生在“消失”。
生命，不存在僥幸。昨天沒(méi)事，今天也湊巧，明天就說(shuō)不定了。我們知道，沒(méi)什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因?yàn)樯菬o(wú)價(jià)的。不要靠?jī)e幸來(lái)避免危險(xiǎn)，要意識(shí)到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，做個(gè)“安全小衛(wèi)士”！
生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
校車安全事故心得體會(huì)篇十九
建筑企業(yè)安全管理學(xué)習(xí)心得在建筑行業(yè)中，安全生產(chǎn)尤其重要，要保證生產(chǎn)安全，就必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全理念。
一、增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，提高做好安全工作的緊迫感和責(zé)任感。
安全生產(chǎn)人命關(guān)天，做好安全生產(chǎn)工作，不僅關(guān)系到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，而且關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。搞好安全生產(chǎn)工作，對(duì)我們建筑施工行業(yè)廣大干部、職工來(lái)說(shuō)是責(zé)無(wú)旁貸。在建筑工程施工管理過(guò)程中施工企業(yè)不能存有片面追求經(jīng)濟(jì)利益、急功近利的錯(cuò)誤思想，不能置人民群眾的生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全于不顧。違章指揮、冒險(xiǎn)蠻干，致使安全生產(chǎn)事故不斷發(fā)生，在施工管理過(guò)程中管理人員在遵章守法，及時(shí)制止一些安全意識(shí)淡薄的管理人員和操作工人違規(guī)行為。安全生產(chǎn)制度不只是掛在嘴上，寫在紙上就可以的，是要所有相關(guān)人員共同落實(shí)在行動(dòng)上的。作為建筑施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的，安全生產(chǎn)工作一定要深入，不能只是“蜻蜓點(diǎn)水”的表面工作。身處高位，每天忙忙碌碌工作，但是工作要抓到點(diǎn)子上，要安排研究安全生產(chǎn)的時(shí)間，要保證安全投入的資金，要健全安全機(jī)構(gòu)充實(shí)人員。建筑企業(yè)的安全生產(chǎn)問(wèn)題不是穿衣戴帽的形象問(wèn)題，更不只是哪些分管領(lǐng)導(dǎo)或安全部門的事，要知道增強(qiáng)安全意識(shí)靠的是教育，抓好安全靠的是落實(shí)。對(duì)安全生產(chǎn)工作充滿責(zé)任心，時(shí)刻保持緊迫感。有了這樣的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)的生產(chǎn)安全事故必然減少。
二、學(xué)習(xí)建筑企業(yè)的安全管理要與學(xué)習(xí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》相結(jié)合要明確學(xué)習(xí)建筑企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，就是為了解決建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)踐中突出存在的問(wèn)題。安全生產(chǎn)管理是對(duì)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定進(jìn)一步細(xì)化和具工作的落實(shí)。通過(guò)學(xué)習(xí)“兩法”，可以加深對(duì)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)管理內(nèi)涵的理解。建筑企業(yè)的安全生產(chǎn)管理涵蓋范圍要廣、制度要明確具體，可操作性要強(qiáng)，處罰力度要大。加強(qiáng)企業(yè)員工全面深入地學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)，研讀領(lǐng)會(huì)法規(guī)原文，把握其基本原則，掌握其中規(guī)定的各項(xiàng)制度，是更好貫徹落實(shí)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建筑施工安全生產(chǎn)事故的具體措施。抓安全生產(chǎn)，一定要杜絕六種傾向，進(jìn)一步擺正安全生產(chǎn)的主導(dǎo)地位。
1)杜絕顧此失彼，不能抓質(zhì)量進(jìn)忘了安全，抓進(jìn)度進(jìn)不顧安全。
2)不把安全生產(chǎn)當(dāng)做永恒的主題，認(rèn)為是老生常談，思想麻痹，往往事故就會(huì)鉆了思想麻痹的空子。
3)杜絕形式主義，熱衷于上傳下達(dá)，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責(zé)任不到位，檢查不及時(shí)，措施不得力。
4)杜絕弄虛作假，出了事故隱瞞不報(bào)，不分析原因，不追究責(zé)任，不制訂防范措施，或大事化小，小事化了。
5)杜絕金錢至上，有的企業(yè)只為賺錢，不顧員工的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設(shè)施不配備，該發(fā)放的勞保用品也不發(fā)，有些已經(jīng)老化的電線了還更換，這就給事故留下隱患。
6)杜絕有法不依，國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范，都是安全生產(chǎn)中必須執(zhí)行的，也是做好安全生產(chǎn)的保障，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟練掌握，知法懂法，依法進(jìn)行施工生產(chǎn)，決不能敷衍應(yīng)付。
三、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)制度與措施。對(duì)減少事故隱患，防止事故發(fā)生，有著 重要作用。
建筑企業(yè)安全生產(chǎn)管理要進(jìn)一步明確施工企業(yè)的六項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，即安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、專項(xiàng)施工方案專家論證審查制度、施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全責(zé)任制度、意外傷害保險(xiǎn)制度和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援救制度。貫徹執(zhí)行這些制度，就能確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，有了制度的約束，就能使企業(yè)的管理工作健康有序的發(fā)展。建立及健全安全生產(chǎn)制度，反映了一個(gè)企業(yè)的整體素質(zhì)的高低和職工的技術(shù)水平。
四、監(jiān)理單位是建設(shè)工程安全生產(chǎn)的重要保障。
(一)在建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理單位能夠發(fā)揮安全監(jiān)理的作用。我們知道，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及的因素很多，工程建設(shè)參建各方的安全行為都應(yīng)當(dāng)符合法律、法規(guī)、規(guī)章和市場(chǎng)準(zhǔn)則。要做到這一點(diǎn)，僅僅依靠自律機(jī)制是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，工程監(jiān)理單位由于直接參入了安全生產(chǎn)的全過(guò)程，因而，可能在建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程中對(duì)參建各方的安全生產(chǎn)行為進(jìn)行約束。特別是，工程監(jiān)理企業(yè)可以依據(jù)委托監(jiān)理合同和有關(guān)建設(shè)工程合同對(duì)承建單位的安全生產(chǎn)行為進(jìn)行監(jiān)督管理，由于這種約束機(jī)制貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程，可以采用事前、事中和事后控制相結(jié)合的方式，因此，可以有效地規(guī)范各承建單位的安全生產(chǎn)行為。最大限度地避免安全事的發(fā)生，即使出現(xiàn)承建單位拒不整改的情況，工程監(jiān)理單位必須依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告，由政府部門采取強(qiáng)制措施，避免重大事故的發(fā)生。