通過總結，我們能更清晰地認識自己?？偨Y要具備客觀性，避免主觀感情和個人偏見的影響。以下是一些學習方法總結，供大家參考和應用到自己的學習中。
起重吊裝應急預案篇一
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預案。
二、應急組織機構與職責。
1、成立應急領導小組，負責組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應急處置等各項工作的'落實，組建本單位應急隊伍，并進行培訓和演練等。
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負責事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
三、可能發(fā)生起重機械事故的情況。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災害，可能造成的重大事故。
四、預防措施。
1、建立健全起重機械設備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴格按照安全技術操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護裝置應每天進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進行全面檢查，并做好記錄，及時對其進行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術監(jiān)督部門的檢查和指導。
五、起重機械事故應急處理的組織實施。
1、起重機械事故應急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負責、單位首先自救的原則，在場的行政最高領導為當然的總指揮，暫負責整個事故現(xiàn)場的救護工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領導，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領導接到通知后，立即組織有關人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應急救援預案的有關程序進行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務人員為當然的指揮者，應根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應急救援領導小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓。
七、應急救援聯(lián)絡電話。
火警：119。
急救中心：120。
調(diào)度室：xxxxxxxxx。
安監(jiān)處：xxxxxxxxxx。
單位值班：xxxxxxxxxxx。
起重吊裝應急預案篇二
1、塔機司機和起重工必須經(jīng)過培訓，且有專機上崗證才能操作塔機，嚴禁擅離崗位或讓非本機操作人操伯塔機。嚴禁灑后操作，嚴禁從高處向下投擲物件。
2、司機上機時巡視一遍，檢查供電電壓是否達到要求，檢視各機械傳動結構部分的完好及潤滑情況，根據(jù)需要加潤滑，排除發(fā)現(xiàn)的故障。3、起吊重物的重量，必須嚴格控制在規(guī)定的回轉半徑的起重量內(nèi)。禁止斜吊重物，禁止用吊鉤掛重物。
4、司機必須在得到起重指揮的信號后，先鳴鈴，然后再進行操作。安全操作塔機必須做到“五好”和“十不吊”。
5、操作控制器時，應從零位轉動動到第一級，然后逐級增速，嚴禁越級操作，在吊鉤提升及小車走近限位開關時，應降速，嚴禁起吊重物自由落下。
6、如遇大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應暫時停止工作，并須鎖緊夾鉗。
7、鋼絲纟繩扭成麻花現(xiàn)象時應整理后方可繼續(xù)工作，若麻磨損、斷股超過規(guī)定標準時，應更換。
8、收工時，吊鉤下不得懸掛重物，將吊鉤升上，小車駛回至塔身處。如遇大風，先將起重臂轉向順風方向，并鎖緊大鉗。
9、將每個控制器撥回零位，拉下配電箱總閘，關好操作室門窗，切斷地面上電源開關。
10、塔機操作人員按照使用說明書的要求進行日常的維護和保養(yǎng)工作。
11、在非工作狀態(tài)時允許塔機回轉支承以上的部分隨風轉動，將吊鉤起升至最高處，并將起重小車置于使用說明書規(guī)定的位置。
12、塔機在回轉過程中不能未經(jīng)塔機停穩(wěn)就進行反方向操作。
13、塔機使用時，如遇雷雨天氣，操作人員應盡可能離開塔機，回到地面上。
1、事故發(fā)生后首先應立即停機，保護現(xiàn)場，并馬上報告有關負責人。
2、各負責人要立即調(diào)查，如實做好記錄，同時上報有關部門。
3、做以上工作的同時，應針對事故的性質(zhì)、嚴重程，及時請有關專業(yè)維修人員檢修設備，如有人員的傷亡應盡快將其送往醫(yī)院進行搶救，力爭將事故的損失降到最少。
4、查清事故的原因和責任，對違章作業(yè)、玩忽職守的事故責任者，要嚴肅處理，根據(jù)情節(jié)輕重，賠償部分經(jīng)濟損失。
5、對事故性質(zhì)嚴重、惡劣的或同類事故重復發(fā)生的責任人，除賠償經(jīng)濟損失外，并應給予紀律處分直至追究其法律責任。
6、總結經(jīng)驗，杜絕同類事故的再次發(fā)生。
起重吊裝應急預案篇三
1.1為使本廠起重作業(yè)人員在起重機發(fā)生突發(fā)險情的時侯，能遇事不驚、有條不紊地處理意外；并且有效地防止因此而發(fā)生設備或人身傷害事故，針對實際情況，特制訂本預案。
1.2本預案主要是起重機在發(fā)生突發(fā)險情時提供給各駕駛員的作業(yè)指導書，各駕駛員務必在確保安全的前提下遵循本應急預案進行合理的操作。
2.1起重機在工作中突然斷電：
2.1.1駕駛員必須立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停電時間過長時，還要關閉所有的開關。
2.1.2如遇吊運的重物卸不下來，必須將重物的垂直陰影面積周圍擴大2米加以圍蔽，防止行人從重物下經(jīng)過。
2.1.3為防止突然斷電時起重機滑行距離過長，建議大車行走制停距離應調(diào)整到適當值。
2.2吊鉤失控：
2.2.1上升過程中吊鉤失控。
2.2.1.1現(xiàn)象：當?shù)蹉^上升到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續(xù)上升。
2.2.1.2原因：接觸器或線路的觸點發(fā)生粘連。
2.2.1.3應急措施：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。
2.2.2吊鉤下降過程中失控。
2.2.2.1現(xiàn)象：當?shù)蹉^下降到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續(xù)下降。
2.2.2.2原因：接觸器的點發(fā)生粘連線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.2.2.3應急措施：
對于接觸器的觸點發(fā)生粘連或線路短路，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。若吊鉤下面有設備，必須立即開動天車的小車或大車避開設備，最后讓吊物落到空曠的地方。
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.3小車失控；
2.3.1現(xiàn)象：把主令控制器手柄扳回零位時，小車運行沒有停止的趨勢。
2.3.2原因：接觸器的觸點發(fā)生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.3.3應急措施：
對于起重機因開關跳閘失靈造成小車失控的，首先立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.4大車失控；
2.4.1現(xiàn)象：把主令控制器手柄扳回零位時，大車運行沒有停止的趨勢。
2.4.2原因：接觸器的觸點發(fā)生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.4.3應急措施：
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈造成大車失控的，應立即重新合上電源采用打反車的立法進行處理。
2.5對方天車大車失控，附近天車的避讓方法；
2.5.1發(fā)現(xiàn)對方天車的大車失控，將要撞上己車時。除了失控天車采用2.4.3的方法進行處理外，將要被撞的天車也要采用如下積極的措施避讓：
2.5.1.1若天車不在作業(yè)時（或在作業(yè)但大車可以移動），可在被撞的瞬間點動大車（方向同失控的天車），利用己車逼停失控的天車。
2.5.1.2若天車正在作業(yè)（如被吊物正在設備上進行裝配時）大車不可以移動時，被撞的天車必須在被撞的瞬間點動放下吊鉤。從而將被吊物的損壞情況減至最低。
2.5.1.3嚴禁在對方天車大車失控撞向己車時，被撞天車反向起動大車，從而加大撞擊力。
2.5.1.4不建議在對方天車大車失控時，被撞天車遠離便同向起動大車，采取消極的避讓方法。
起重機的起火，一般情況多為電氣起火。首先要斷開總電源，按照救火知識，正確使用起重機上的滅火器進行滅。當火勢較大時除一邊進行滅火外，應一邊通知廠部相關人員，并且時刻注意自我的防護與逃生路線。
3.1起重機遇險情后，無論是否有損失，駕駛員必須立即上報天車班長，由天車班班長上報廠部主管廠長及安全主任。
3.2主管廠長必須立即采取相應的措施進行處理，嚴禁天車帶病繼續(xù)工作。
3.3廠部安全主任接報告后必須監(jiān)督遇險天車的檢修落實情況若遇險起重機造成較大的損失，應馬上上報廠長及公司安全辦。
起重吊裝應急預案篇四
變幅限位裝置，對俯仰臂起重機是限制起重機起臂、落臂極限位置裝置。起臂時，當仰角達到60°時，上限位器就動作，切斷起臂電源，停止起臂動作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當臂桿仰角到10°-0°的某一位置時，下限位器動作，切斷落臂電源，停止落臂動作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。
吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當?shù)蹉^快要接近臂頭時，限位器動作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。
行程限位裝置，是控制吊車在軌道上最大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。
吊鉤保險裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動脫落的保險裝置。
卷筒保險裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。
明確指揮意圖后方可開車，司機必須熟悉掌握起重吊運指揮信號，規(guī)定的通用手勢信號和有關各種指揮信號，同指揮人員密切配合，當指揮人員發(fā)出信號違反標準規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。司機在開動車前，應鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止“信號都應服從，起重機司機應有上級主管部門的培訓合格證件，持證上崗。
指揮人員的職責，指揮人員應根據(jù)標準信號要求與起重司機進行聯(lián)系，指揮人員應站在司機能看清指揮信號的安全位置上，當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物，當司機看不清指揮人員時，應增設中間指揮人員，負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。指揮人員應佩戴鮮明的標志，精通指揮信號，要經(jīng)上級主管部門專業(yè)培訓。
起重機司機操作的基本安全要點。
起重司機操作基本要求是：穩(wěn)、準、快，穩(wěn)是指啟動制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得搖擺;準是在穩(wěn)的基礎上，吊鉤或重物準確的停在所需要的位置上;快是在穩(wěn)的基礎上，盡快協(xié)調(diào)各機構的工作，縮短工作循環(huán)時間。司機在作業(yè)前，應檢查機械各個部件的可靠性，信號確認，起重司機只有與地面指揮人員進行充分的信息交流后才可進行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運平衡，熟練各種操作安全技術，熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。
起重吊裝應急預案篇五
為加強橋梁起重吊裝作業(yè)安全，提高起重吊裝作業(yè)應急處理能力，將起重吊裝作業(yè)因違章造成的'損失減至最低，保障國有資產(chǎn)和員工生命安全，特制定本預案。
橋梁起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素：
2、吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；
3、橋梁就位后未采取固定措施摘鉤引起重大起重傷害，控制措施是橋梁就位后，應立即打上支撐，方可摘鉤。
12、卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行《設備安全技術操作規(guī)程》；
13、起吊物件不設溜繩起重傷害一般執(zhí)行《設備安全技術操作規(guī)程》；
15、酒后作業(yè)起重傷害一般禁止酒后從事吊裝作業(yè)；
24、使用裂紋、變形的吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時更換。
制梁場成立應急預防領導小組，由場長任組長（現(xiàn)場總指揮），設立應急辦公室及聯(lián)系電話，并成立現(xiàn)場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責。
組長：全面領導應急預防小組的工作，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應變中的分工協(xié)作和響應中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財力進行調(diào)配。
應急辦公室：設在制梁場安質(zhì)部，辦公室主任為安質(zhì)部部長，具體負責突發(fā)事故的應急處理工作，由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成。
報警組：負責事故發(fā)生后撥打急救電話，人員緊急疏散和清點工作，并引導急救車迅速到達事故現(xiàn)場。救護人員到達現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護。
現(xiàn)場搶救組：負責事故發(fā)生后的人員及財產(chǎn)的現(xiàn)場搶救，在醫(yī)護人員到達之前，對受傷人員進行初步緊急救護。協(xié)助醫(yī)療救護人員將傷員送至安全地點。
后勤組：負責應急響應中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進行，并負責協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。
1、事故發(fā)生后，按照有關規(guī)定，立即上報有關部門。
2、事故報告的內(nèi)容應包括事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱；傷亡人數(shù)；事故原因的初步判斷、簡要經(jīng)過；已經(jīng)采取的救助措施和救助要求；事故報告單位、人員、通信方法。
3、應急救援領導小組接到事故報告后，由辦公室負責人確定是否啟動本預案，確需啟動，領導小組組長和小組成員立即趕赴現(xiàn)場。在領導小組的統(tǒng)一指揮下，積極實施應急救援，并搞好現(xiàn)場保護，維護現(xiàn)場治安和交通秩序。因排除險情、搶救傷員和財產(chǎn)等原因，確需移動現(xiàn)場物品時，應做出標記和詳細記錄，最大限度地保護現(xiàn)場、保留痕跡和物證。
為能在事故發(fā)生后，迅速準確、有條不紊的處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有：
落實應急救援組織，救援領導小組成員和救援人員應按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領導、便于集結的原則，建立組織、落實人員，每年初要根據(jù)人員變化及時調(diào)整確保組織的有效落實。
按照任務分工和事故的性質(zhì)做好物資器材準備，如：指揮通訊、救護、搶修器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，各重點目標設救援器材柜，專人保管以備急用。
定期組織救援訓練和學習，按專業(yè)分工每年訓練一次，提高指揮水平和救援能力對員工進行經(jīng)常性的應急常識教育。指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護和互救工作。
建立完善各項制度。
（1）值班制度，不分晝夜，只要施工，事故現(xiàn)場救援領導小組成員必須有人值班。
（2）檢查制度，結合安全生產(chǎn)工作檢查，定期檢查應急救援工作落實情況及器具保管情況。每月檢查一次。
（一）、責任分工。
應急領導小組負責報警、指揮義務救援隊員組織人員疏散并疏通道路、迎接救援車輛；負責、組織義務救援隊員救助；領工員、安全員負責組織義務隊員在相關隊伍、部門的配合下根據(jù)預案實施救助并保護好現(xiàn)場；應急辦公室負責組織現(xiàn)場工作人員疏散、人員緊急救助、通知醫(yī)院急救。
（二）、發(fā)現(xiàn)事故，報警階段。
1、主要報警方式：使用電話或其它方式向分公司和地方部門報告；
2、向120報警主要內(nèi)容：
（1）、報警人部門電話號碼、姓名或身份；
（2）、事故發(fā)生的地點、部位；
（3）、人員傷勢大小情況。
（三）事故處理：
確認事故后，應立即做到：
現(xiàn)場人員迅速運用既有預案進行救援，并將實情報告給公司負責人；
工地負責人采用多種形式與現(xiàn)場保持密切聯(lián)系，及時掌握事件、事故的進展情況；
（四）、人員疏散、傷員救助階段。
確認事故后，應急領導小組發(fā)出疏散命令，義務救援隊員應立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員進行疏散。
1、人員疏散及傷員救助。
（1）派出一名義務救援隊員組織有關人員沿安全指示方向疏散；
（2）阻止人員進入有危險的場所；
2、事故救援。
（1）在場的應急領導小組成員、管理人員迅速組織救援，根據(jù)人員傷勢情況決定是否向“120”報警。
救援的原則：一是救人第一和集中兵力的原則；二是先控制、后救援的原則；三是先重點、后一般的原則。
起重吊裝應急預案篇六
1必須編制吊裝作業(yè)施工組織設計，并應充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、道路、架空電線等情況，作業(yè)前應進行技術交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術負責人批準，不得隨意更改。
2參加起重吊裝的人員應經(jīng)過嚴格培訓，取得培訓合格證后，方可上崗。
3作業(yè)前，應檢查起重吊裝所使用的起重機滑輪、吊索、卡環(huán)和地錨等，應確保其完好，符合安全要求。
4起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)應佩掛安全帶，并應系掛可靠和嚴格遵守高掛低用。
5吊裝作業(yè)區(qū)四周應設置明顯標志，嚴禁非操作人員入內(nèi)。夜間施工必須有足夠的照明。
6起重設備通行的道路應平整堅實。
7登高梯子的上端應予固定，高空用的吊籃和臨時工作臺應綁扎牢靠。吊籃和工作臺的腳手板應鋪平綁牢，嚴禁出現(xiàn)探頭板。吊移操作平臺時，平臺上面嚴禁站人。
8綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣等的規(guī)格應按計算確定。
9起吊前，應對起重機鋼絲繩及連接部位和索具設備進行檢查。
10高空吊裝屋架、梁和斜吊法吊裝柱時，應于構件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構件的平衡和穩(wěn)定。
11構件吊裝和翻身扶直時的吊點必須符合設計規(guī)定。異型構件或無設計規(guī)定時，應經(jīng)計算確定，并保證使構件起吊平穩(wěn)。
12安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等的材質(zhì)應符合設計要求的材質(zhì)標準及國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。
13吊裝大、重、新結構構件和采用新的吊裝工藝時，應先進行試吊，確認無問題后，方可正式起吊。
14大雨天、霧天、大雪天及六級以上大風天等惡劣天氣應停止吊裝作業(yè)。事后應及時清理冰雪并應采取防滑和防漏電措施。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
16起重機靠近架空輸電線路作業(yè)或在架空輸電線路下行走時，必須與架空輸電線始終保持不小于國家現(xiàn)行標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（jgj46）規(guī)定的安全距離。當需要在小于規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進行作業(yè)時，必須采取嚴格的安全保護措施，并應經(jīng)供電部門審查批準。
17采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配應合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。兩機應協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應平穩(wěn)緩慢。
18嚴禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構件和設備。
19起吊過程中，在起重機行走、回轉、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結束后，再進行下一動作。
20開始起吊時，應先將構件吊離地面200~300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構件不得長久停滯在空中。
21嚴禁在吊起的構件上行走或站立，不得用起重機載運人員，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。
22起吊時不得忽快忽慢和突然制動?；剞D時動作應平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得做反向動作。
23嚴禁在已吊起的構件下面或起重臂下旋轉范圍內(nèi)作業(yè)或行走。
24因故（天氣、下班、停電等）對吊裝中未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應采取有效的加固措施。
25高處作業(yè)所使用的工具和零配件等，必須放在工具袋（盒）內(nèi)，嚴防掉落，并嚴禁上下拋擲。
26吊裝中的焊接作業(yè)應選擇合理的焊接工藝，避免發(fā)生過大的變形，冬季焊接應有焊前預熱（包括焊條預熱）措施，焊接時應有防風防水措施，焊后應有保溫措施。
27已安裝好的結構構件，未經(jīng)有關設計和技術部門批準不得用作受力支承點和在構件上隨意鑿洞開孔。不得在其上堆放超過設計荷載的施工荷載。
28永久固定的連接，應經(jīng)過嚴格檢查，并確保無誤后，方可拆除臨時固定工具。
29高處安裝中的電、氣焊作業(yè)，應嚴格采取安全防火措施，在作業(yè)處下面周圍10m范圍內(nèi)不得有人。
30對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動，上下相互協(xié)調(diào)聯(lián)系應采用對講機。
起重吊裝應急預案篇七
為加強對起重機械安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本起重機械安全事故應急救援預案。
一、本預案的適用范圍。
安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
二、應急救援組織機構。
１、成立起重機械安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經(jīng)理擔任；副指揮長由分管工程的副總經(jīng)理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。
２、設立現(xiàn)場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔任，負責組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達現(xiàn)場之前，負責指揮現(xiàn)場搶險救援工作。
三、應急救援組織的職責。
（一）指揮部職責。
３、根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；
４、緊急調(diào)用各類物資、人員、設備；
５、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；
６、配合上級有關部門進行事故調(diào)查處理工作；
７、做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
（二）現(xiàn)場指揮長的主要職責：
２、負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。
（三）副指揮長的職責：
負責組織實施具體搶險救援措施工作。
現(xiàn)場救援組的職責：
搶救現(xiàn)場傷員；搶救現(xiàn)場物資；保證現(xiàn)場救援通道的暢通。
四、應急聯(lián)絡機構。
xx縣質(zhì)量技術監(jiān)督局。聯(lián)系電話：地址：
xx縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。聯(lián)系電話：地址：
xx縣消防大隊。聯(lián)系電話：地址：
xx縣公安局。聯(lián)系電話：地址：
xx縣人民醫(yī)院。聯(lián)系電話：地址：
維護保養(yǎng)單位：聯(lián)系電話：
五、應急救援的培訓與演練。
（一）培訓。
按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。
（1）每年的1月份進行一次培訓；
（2）新加入的人員及時培訓；
主要培訓以下內(nèi)容：困人解救、井道內(nèi)作業(yè)、轎頂作業(yè)、底坑作業(yè)、廳層作業(yè)、機房作業(yè)、更換和割短鋼絲繩、扶梯桁架作業(yè)、施工用電常識、墜落保護、電動工具的安全使用、對危險源的突顯特性辯識、事故報警、緊急情況下人員的安全疏散、現(xiàn)場搶救的基本知識。
（二）演練。
應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員經(jīng)過有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的1月份組織開展一次事故應急演練。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
六、事故報告和現(xiàn)場保護。
１、公司的安監(jiān)部是事故報告的指定機構，聯(lián)系人：，電話：，工程部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據(jù)有關法規(guī)及時、如實地向110、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、縣質(zhì)量技術監(jiān)督局或其他有關部門報告。
2、嚴格保護事故現(xiàn)場。
七、應急處理。
（一）接報事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：
１、立即報告公司主要領導，由總經(jīng)理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執(zhí)行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。
２、指揮部根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。
3、通知維護保養(yǎng)單位，立即派專業(yè)技術人員趕赴現(xiàn)場。
4、立即組織或通知就近網(wǎng)點，組織調(diào)集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。
（二）應急處理措施。
１、搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。
２、傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。
3、事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。
4、在救助行動中，救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
5、起重機械發(fā)生事件后，采取起重機械專業(yè)維修人員的一般救援措施，通過起重機械專業(yè)維修對于起重機械的人工操作，完成救援活動。
八、應急裝備、物資、通訊保障。
九、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復。
1、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長啟動應急反應預案令。
3、應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關部門認可后可恢復施工生產(chǎn)。
十、應急總結與獎懲。
應急救援工作結束后，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時進行整改，并按照下列規(guī)定對有關單位和人員進行獎懲。
1、對在應急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的個人，按公司有關規(guī)定，給予表彰和獎勵。
2、對瞞報、遲報、漏報、謊報重特大事故和突發(fā)事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認真負責或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關規(guī)定，給予責任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關行政管理部門依法處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
十一、其它事項。
1、本救援預案針對有可能發(fā)生的起重機械安全事故，組織實施緊急救援工作并協(xié)助上級部門進行事故調(diào)查處理的指導性文件，可在實施過程中根據(jù)不同情況隨機進行處理。
2、本預案自印發(fā)之日起施行。
起重吊裝應急預案篇八
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預案。
1、成立應急領導小組，負責組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應急處置等各項工作的落實，組建本單位應急隊伍，并進行培訓和演練等。
組長：****。
副組長：******。
成員：******。
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負責事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災害，可能造成的重大事故。
1、建立健全起重機械設備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴格按照安全技術操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護裝置應每天進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進行全面檢查，并做好記錄，及時對其進行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術監(jiān)督部門的檢查和指導。
1、起重機械事故應急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負責、單位首先自救的原則，在場的行政最高領導為當然的總指揮，暫負責整個事故現(xiàn)場的救護工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領導，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領導接到通知后，立即組織有關人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應急救援預案的有關程序進行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務人員為當然的指揮者，應根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應急救援領導小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓。
火警：119。
急救中心：120。
調(diào)度室：788888。
安監(jiān)處：5555555。
單位值班：6555555。
起重吊裝應急預案篇九
(1)項目部大型起重吊裝事故應急準備和響應領導小組。
組長：項目經(jīng)理。
組員：生產(chǎn)負責人。
安全員：xx。
各專業(yè)工長：xx。
技術員：xx。
質(zhì)檢員：xx。
值勤人員：xx。
值班電話：：xx。
2、培訓和演練。
(1)項目部安全員負責主持、組織全機關每年進行一次按大型起重吊裝事故“應急響應的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結束后由組長組織對“應急響應＇的有效性進行評價，必要時對“應急響應的要求進行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的'記錄應予以保持。
(2)施工管理部負責對相關人員每年進行一次培訓。
3、應急物資的準備、維護、保養(yǎng)。
(1)應急物資的準備：簡易單架、跌達損傷藥品、包扎紗布。
(2)各種應急物資要配備齊全了并加強日常管理。
1、防大型起重吊裝事故發(fā)生，項目部成立義務小組，由項目經(jīng)理擔任組長，生產(chǎn)負責人及安全員，各專業(yè)工長為組員，主要負責緊急事故發(fā)生時有條有理的進行搶救或處理，外包隊管理人員及后勤人員，協(xié)助副項目經(jīng)理做相關輔助工作。
2、發(fā)生大型起重吊裝事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120＇，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知副項目經(jīng)理組織緊急應變小組進行現(xiàn)場搶救。
4、事故后處理工作。
1)查明事故原因及責任人。
2)以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡：人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。
3)制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生。
4)組織所有人員進行事故教育。
5)向所有人員進行事故教育。
6)向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。
起重吊裝應急預案篇十
一、目的：
為了使施工現(xiàn)場機械設備全面處于環(huán)保，職業(yè)安全健康管理體系指導下的良好運行狀態(tài)，充分發(fā)揮設備效能，預防和減少因機械化設備事故可能產(chǎn)生的后果，確保人員和財產(chǎn)的安全。
二、適用于本現(xiàn)場重大機械化設備事故及其他突發(fā)性機械傷人事故。
三、事故應急處置領導小組。
組長：
副組長：
組員：
四、專門小組。
1、事故指揮組負責人：
2、事故現(xiàn)場搶救組負責人：
3、事故現(xiàn)場清理組：
4、事故搶救組負責人：
5、事故原因調(diào)查處理組負責人：
五、職責。
1、事故指揮組：全面負責事故處理的指揮、協(xié)調(diào)工作，向上級部門及相關部門及時報告，如機械設備事故損壞了，供電通信相關部門的設施，組織搶救。
2、事故現(xiàn)場搶救組：負責突發(fā)機械事故現(xiàn)場傷員搶救。同時應切斷電源、火源（晚間除留必要的照明）施救，以快速送往就近醫(yī)院救治，如來不及疏送，應立即撥打“120”急救中心求救。
3、事故現(xiàn)場清理組：負責在第一手資料收集后，開展對事故現(xiàn)場的清理、排障工作，并盡快恢復生產(chǎn)原貌。
4、事故搶救組：負責傷者送醫(yī)院，家屬接待等工作。
5、事故原因調(diào)查處理組：負責對突發(fā)機械設備事故現(xiàn)場進行第一手資料取證、搜集，在獲取各小組第一手資料后，組織相關人員進行事故分析，分清責任大小，拿出處理意見，并召開擴大的事故分析會，宣傳處理結果，最后封儲備案。
起重吊裝應急預案篇十一
根據(jù)起重設備拆裝的特點，可能發(fā)生的安全事故有：物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電、倒塌等，一旦發(fā)生安全事故，應急求援組織就迅速地投入到搶救工作中，最大限度地減少人員傷亡或財產(chǎn)損失。
現(xiàn)場搶救組：項目部安全部負責人為組長，安全科全體人員為現(xiàn)場搶救組成員：
應急領導小組職責：項目工程發(fā)生安全事故時，負責指揮工程搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，第一時間向110、119、120、企業(yè)就援指揮部、當?shù)卣脖O(jiān)部門、公安部門求援或報告災情。平時應急領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機24小時開通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應急組長抵達工地前，值班者即為臨時就援組長。
應急領導小組應配備下列救援器材；照明器材：手電筒、應急燈36v以下安全線路、燈具；通訊器材、交通工具等。
應急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓。
培訓內(nèi)容：傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶險常識等。務必使應急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練地履行搶救職責。
領導小組組長：電話：
副組長：電話：
報警電話：110。
火警電話：119。
急救電話：120。
工地發(fā)生安全事故后，企業(yè)、項目部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作外，還應按下列規(guī)定報告有關部門：
1、輕傷事故：應由項目部在24小時內(nèi)報告企業(yè)領導、生產(chǎn)辦公室和企業(yè)工會：
2、重傷事故：企業(yè)應在接到項目部報告后24小時內(nèi)報告上級主管單位，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和工會組織：
3、重傷三人以上或死亡一至二人的事故：企業(yè)應在接到項目部報告后4小時內(nèi)報告上級主管單位、安全監(jiān)督部門、工會組織和人民檢察機關，填報《事故快報表》，企業(yè)工程部負責安全生產(chǎn)的領導接到項目部報告后4小時應到達現(xiàn)場。
4、立即組織事故分析會，按“三不放過”的原則處理對違章作業(yè)違章指揮的行為，應追究其責任，并按相關法律法規(guī)嚴肅處理。
起重吊裝應急預案篇十二
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預案。
二、應急組織機構與職責。
1、成立應急領導小組，負責組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應急處置等各項工作的落實，組建本單位應急隊伍，并進行培訓和演練等。
組長：
副組長：
成員：
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負責事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災害，可能造成的重大事故。
四、預防措施。
1、建立健全起重機械設備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴格按照安全技術操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護裝置應每天進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進行全面檢查，并做好記錄，及時對其進行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術監(jiān)督部門的檢查和指導。
1、起重機械事故應急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負責、單位首先自救的原則，在場的行政最高領導為當然的總指揮，暫負責整個事故現(xiàn)場的救護工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領導，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領導接到通知后，立即組織有關人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應急救援預案的有關程序進行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務人員為當然的指揮者，應根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應急救援領導小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓。
起重吊裝應急預案篇十三
吊裝作業(yè)是指建筑施工中的結構安裝和設備安裝工程。由于起重吊裝作業(yè)是專業(yè)性較強且危險性較大的工作，稍為疏忽就易發(fā)生傷亡事故，因此企業(yè)應加強和重視吊裝作業(yè)的安全管理，采取必要的控制措施和應急預案，防止事故的發(fā)生和減少事故造成的損失。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》
相關安全操作規(guī)程、技術標準、規(guī)范及公司iso9001質(zhì)量體系
適用于公司所屬分公司及項目部
1）吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案,明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。施工方案必須經(jīng)上一級主管部門審批監(jiān)理公司審核后方可實施。
2）參加吊裝的人員應經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。
3）吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨錠等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應立即調(diào)換或修好。起重設備應進行試運轉，發(fā)現(xiàn)轉動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。
4）司機、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓，經(jīng)有關部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。高空作業(yè)時必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護工作。
5）對吊裝區(qū)域不安全因素和不安全的環(huán)境，要進行檢查、清除或采取保護措施。如對輸電線路的妨礙，如何確保與高壓線路的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場地的平整度；作業(yè)中如遇大風怎么采取措施等不利條件都要準備好對策措施。
6）做好吊裝作業(yè)前的準備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護設施；對輔助用具的準備、檢查；確定吊物回轉半徑范圍、吊物的落點等情況的準備工作。
7）吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術，及捆綁的要點。應根據(jù)形狀找中心、吊點的數(shù)目和綁扎點、捆綁中要考慮吊索間的夾角；起吊過程中必須做到“十不吊”的規(guī)定，參與吊裝作業(yè)的指揮、司機要嚴格遵守。
8）嚴禁任何人在已起吊的構件下停留或穿行，已吊起的構件不準長時間在空中停留。
9）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。
10）起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時傳遞信號，司機要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況、運行通道、起降的空間，確認無誤后才能進行操作。多人捆扎時，只能由一人負責指揮。
11）采用桅桿吊裝時，四周應不準有障礙物，纜風繩不準跨越架空線，如相距過近時，必須要搭設防護架。
12）起吊作業(yè)前，應對機械進行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時，應先將吊物吊起離地20～50㎝處停機檢查，檢查起重設備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行起吊。吊運中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動。
13）對自制或改裝的起重機械、桅桿起重設備，在使用前，要認真檢查和試驗、鑒定，確認合格后方準使用。
1）吊裝人員應戴安全帽;高空作業(yè)人員應佩安全帶,穿防滑鞋,帶工具袋。
2）吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設有專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿放旋轉半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。
3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構上站人指揮和放置材料、材料工具。
4）高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。
5）登高用梯子、臨時操作平臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60～70°為宜，操作平臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。
1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。
2）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。
3）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。
4）構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。
5）風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分照明。
1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠、停放地點必須平坦。
2）起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。
3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。
4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經(jīng)有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。
5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平轉動或起升行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。
6）當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。
7）雙機抬吊構件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的.負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。
8）吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。
9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。
10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。
1）構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。
2）構件吊裝就位，應經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后如可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經(jīng)臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。
3）構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。
1）吊裝現(xiàn)場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。
2）構件運輸、起重機在電線下進行作業(yè)或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規(guī)定。
3）使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機及鋼井架，應有避雷防觸電設備，各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應大于4ω并定期進行接地極電阻搖測試驗。
根據(jù)吊裝作業(yè)施工特點，施工現(xiàn)場有可能發(fā)生傾覆傷人、墜物或墜落傷人、觸電傷人，應急預案的人力、物資、技術準備主要針對這幾類事故。
為了確保在發(fā)生機械、人員高空墜落事故時，能夠迅速開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命風險，特制定本預案。
1）公司施工（生產(chǎn)）安全事故應急救援預案。
2）項目部制定的項目預案。
1）迅速將傷員脫離危險地帶，移至安全區(qū)域。
2）保持呼吸道暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息，應及時排除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，清除口腔、鼻、咽喉的異物、血塊等。
3）有效止血，包扎傷口。
4）視其傷情采取直接報警送往醫(yī)院或作簡單處理后送醫(yī)院。
5）傷員有骨折、關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。
6）若傷員發(fā)生斷肢情況應盡量用干凈的干布（滅菌輔料）包裹裝入塑料代內(nèi)隨傷員一起轉送。
7）立即撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應詳細說明受傷程度、地點，并派人到路口接應。
8）項目部救援小組負責人和安全人員應在第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，指揮搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。
1）當發(fā)生機械倒桿事故時，應立即調(diào)集其他起重機械在最短時間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場移開扒桿，搶救傷員。
2）當附近無起重機械可利用時，可采用其它方式頂升扒桿，救出傷員。
3）當操作員桿在倒塌過程中，撞擊其它構件時，在恢復作業(yè)前，應仔細檢查構件損傷情況，采取有效防范措施，否則，不能恢復作業(yè)。
4）當發(fā)生車身傾斜時，若在傾斜到一定程度穩(wěn)定后，應迅速用鋼絲繩將其與牢固的建筑物拉結牢固，駕駛和作業(yè)人員迅速撤離其可能傾倒范圍內(nèi)。
5）待采取穩(wěn)固措施后，及時調(diào)集起重機械輔助扶正或進行拆解。
6）當發(fā)生完全傾覆時，應及時組織搶救被壓人員，必要時，采取肢解設備措施。
消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血帶、氧氣袋、36v安全線路、燈具、手電筒、應急燈、送風設備、報警器、吊車等物資。
項目經(jīng)理：13895328797
專職安全員：15825320251
起重吊裝應急預案篇十四
為適應中國國民經(jīng)濟發(fā)展對電力的需求，裝機容量逐年快速增加，單機容量也大幅提高，目前中國已有許多單機容量600mw、800mw、1000mw的超大型火電機組大規(guī)模建設。大容量機組的本體結構發(fā)生了較大的變化，設備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，這些變化對工程建設而言都是新的挑戰(zhàn)，特別是超高、超長、超重大型設備的吊裝，已成為超大容量機組工程建設施工中的難點、重點。能否解決好大型設備的安全吊裝這一難題，關鍵是要做好切實可行的安全措施和應急預案，也是確保發(fā)電廠工程建設安全的重中之重。
火力發(fā)電廠安裝中，容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝一般包括：鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機定子、變壓器、汽輪機本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及ggh等設備的吊裝。為保證電力建設工程中大型設備吊裝過程中的安全，需對過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實行有效控制，保證人員、設備、機械的安全，減少對環(huán)境造成的污染，將損失降低到最低限度，本文結合實際，闡述了大型設備吊裝安全措施和應急預案，但愿對類似工作會有所幫助。
2.1方案性錯誤。
一般是由于方案編制者的經(jīng)驗不足，計算有誤，方案審批者也沒能把好關等原因導致方案選擇錯誤。施工時如果采用錯誤的吊裝方案，必然會造成人力、物力的嚴重浪費，使施工過程無法正常進行，還可能會引發(fā)無法想象的嚴重事故。
2.2吊裝過程的錯誤。
由于吊裝方案技術交底不明確、施工工具使用不當、起重指揮不當、起重機司機誤操作，都會產(chǎn)生吊裝過程的錯誤，引發(fā)機毀人亡的嚴重事故。
3.1培訓人員。
制定大型設備吊裝方案的專責工程師，必須有很好的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負責，在設備吊裝開始前由專責工程師對設備吊裝施工的人員進行起重吊裝工程施工技術要求、主要施工步驟、安全措施等培訓。培訓后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。
3.2配備資源。
(1)人員：從事大型設備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術培訓，持證上崗。(2)機械：用于大型設備吊裝作業(yè)的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施：安全措施全部落實，達到技術方案要求。
3.3措施實施。
3.3.1吊裝方案的制定。
容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝，應由負責施工的專責工程師編制，專業(yè)工程師審核，項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調(diào)查研究，結合現(xiàn)場的實際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗，征求施工人員的意見。特別重大的設備吊裝。必要時可向有關的大專院校、科研機構咨詢，可制定兩個以上的吊裝方案，經(jīng)由專家匯審，進行安全、技術、經(jīng)濟等方面的比較，從中選擇出一個執(zhí)行。
3.3.2辦理安全作業(yè)票。
凡是重量達到起重機械額定負荷的95%：兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件;起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復雜場所進行大件吊裝;起重機械在輸電線路下方或其附近工作，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應有施工技術負責人在場指導，否則不得進行吊裝工作。
3.3.3遵守事項。
應綁牢起吊物。吊鉤懸掛點應與吊物的.重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁偏拉斜吊，落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時嚴禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°，最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留;起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴禁從人頭上越過;對吊起的重物進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員;吊起的重物不得在空中長時間停留，在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應檢查起重設備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。
兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時。綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷;在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。
用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正?，F(xiàn)象時，應放下重物，停止運轉后進行故障排除，嚴禁在運轉中進行調(diào)整或檢修。如果起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當?shù)谋ｋU措施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區(qū);嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點;利用構筑物或設備的構件作為起吊重物的承力點時，應經(jīng)核算，利用構筑物時，還應征得原設計單位的同意;當工作地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)，當風力達到六級及六級以上時，不得進行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點，操作人員看不清指揮信號時不得進行起重工作。
3.3.4進行技術交底。
施工技術交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度，大型設備吊裝技術交底由技術負責人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術負責人參加。
施工人員應按交底要求進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應取得交底人同意。發(fā)生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違反交底要求者由施工負責人或施工人員負責;屬于違反施工人員應知應會要求者由施工人員本人負責;沒有執(zhí)行施工技術交底而造成事故的由各級領導人負責。
3.3.5檢驗試驗。
在大型設備吊裝中，凡使用自行設計或委托有關的大專院校、科研機構設計，自行制作或委托有關的廠家制作的構件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設置完成，設備正式起吊前，均應作負荷試驗。如條件限制。不能作負荷試驗，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準。
負荷試驗一般應模擬正式起吊過程進行全程試驗。負荷試驗的載荷，應大于設備的起吊重量1.2倍。負荷試驗不宜直接采用設備本身。
4.1建立組織機構。
成立專門的應急領導組織結構，做到項項吊裝應急突發(fā)事件有專人負責。
發(fā)生緊急事故時，發(fā)現(xiàn)人應立即向應急組織機構成員或組長及項目部應急組相關成員報告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報告地方相關救援機構。吊裝隊應急組長必須立即向項目部應急組報告，并立即趕到現(xiàn)場。組織人員進行救援。
項目部應急組相關成員接到報告后立即趕到現(xiàn)場，同時向項目部應急組副組長或項目部應急組組長報告，報告后不得離開現(xiàn)場，應組織人員進行救援。項目部應急組組長、副組長根據(jù)現(xiàn)場緊急事態(tài)情況迅速啟動應急預案，并立即報告地方救援機構，同時向公司應急救援機構報告。公司應急組組長根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作，必要時組織公司救援組有關成員趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。
4.3應急資源配備。
各級應急組織機構辦公室必須設置固定電話，應急組成員聯(lián)系電話應保持暢通，大型設備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應急圖，應以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關鍵設施的位置。在大型吊裝設備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標識牌。大型設備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項目施工人員進入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護車與其它醫(yī)療救助設備。
4.4培訓與演練。
培訓演練計劃表。
培訓演練實施。力學基礎知識、起重機常識、應急處置方法及事故發(fā)生時的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識采取集中培訓。專責工程師、工區(qū)專責安全員具體講課，培訓不少于20課時。培訓后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。
5.結束語。
電廠建設中大型設備吊裝安全措施和應急預案，從規(guī)章制度、責任落實、安全投入、教育培訓、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度，強化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習慣性違章行為。對于落實“安全第一、預防為主”的方針，促進大型設備吊裝安全工作向標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進，是大有裨益的。開展危險點的分析與預控，加強過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作，保障廣大職工在電廠建設中的生命安全與健康，從而把安全管理工作推向一個新的水平。
起重吊裝應急預案篇十五
1、作業(yè)上修前，現(xiàn)場調(diào)度員必須認真勘察井場道路和施工現(xiàn)場。井場道路必須滿足修井機安全通行，防止路基下陷，發(fā)生翻車事故；施工現(xiàn)場必須滿足井架立放標準，已被水淹的，及時與有關部門聯(lián)系排出積水，達到上修條件后，方可上修。
2、雨季作業(yè)搬遷施工統(tǒng)一安排在白天運行，嚴禁夜間搬遷，搬遷時，基層隊副隊長、大隊調(diào)度室應全過程組織搬遷施工，必要時大隊安全環(huán)保辦也必須到現(xiàn)場組織。
（二）過程控制。
1、作業(yè)隊搬遷到位后，大隊安全管理人員按照開工驗收標準及時進行開工驗收，對雨季安全措施逐一落實，對達不到開工條件的，立即督促整改，跟蹤檢查驗收。
2、井架基礎要保持平整、堅固，對于井架基礎松軟的井場，必須吊裝水泥基礎；
3、地錨周圍有積水的，要進行圍堰排水，加固處理，嚴禁將地錨扎在容易坍塌和積水之處（如；井界溝邊、滲坑邊）。
4、起下作業(yè)施工，井口必須使用防滑平臺，拉、送油管人員行走位置要采取相應防滑措施。
5、雨季生產(chǎn)，油管橋、抽油桿橋搭擺位置的選擇要合理，確保地面堅實，優(yōu)先考慮油管橋的位置；遇到新井投產(chǎn)、老井恢復等地基比較松軟的井場，選擇整體式管桿橋座，防止油管桿橋坍塌。
6、作業(yè)現(xiàn)場值班房、發(fā)電房、和計量罐等設備、用具的擺放，應避開易受雨水沖淹的低洼地帶及河水上漲淹沒處，且嚴禁停放在高壓線等各類線路之下。
7、雨季生產(chǎn)過程中，現(xiàn)場人員至少每2小時進行一次巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，嚴禁帶隱患施工。
8、在泄洪區(qū)內(nèi)施工的隊伍，必須有專人24小時關注汛情，一旦發(fā)生洪澇災害，立即匯報大隊調(diào)度室，啟動大隊防洪排澇應急預案。
9、所有上崗人員嚴禁在工作期間進行與工作無關的活動，如：釣魚、游泳等。
10、在井場施工人員因公離開井場必須兩人以上同行，嚴禁一人單獨外出。
（三）環(huán)境保護。
1、井場、泥漿池、污水坑必須采取防滲措施，四周用土圍好，并及時將污水回收，防止污水外溢造成井場和農(nóng)田污染。
2、針對井場處在麥田之中、池塘附近的情況，井場采取圍堰打壩的方式防止污染農(nóng)田、池塘。
3、充分考慮油管桿刺洗產(chǎn)生廢液的控制，嚴禁油水亂流。
4、套磨銑鉆使用循環(huán)液施工挖好排污溝，搞好循環(huán)液體的導流，嚴禁循環(huán)液流出排污溝。
（四）安全用電。
1、電工作業(yè)必須持證上崗，作業(yè)前必須按操作規(guī)程和安全監(jiān)護票要求采取措施，并加強監(jiān)護。
2、發(fā)現(xiàn)有漏電線路或電氣故障應立即停止用電，報告大隊調(diào)度室，由專業(yè)電工負責處置。
3、作業(yè)現(xiàn)場的露天配電柜（如：抽油機配電箱）應使用塑料布包扎進行防雨，避免淋雨導電。
4、井場照明線必須使用電纜線，線路應絕緣良好，用絕緣線桿架空，高度不低于2.5米；禁止電線拖地和掛在繃繩、抽油機、井架或其它金屬體上。線路經(jīng)過值班房上方要高于房頂0.5m以上。
5、大隊定期對電源線進行絕緣測試，對不符合絕緣要求的電源線，立即更換。每口井對接地線進行檢查，確保接地良好，接地電阻小于4歐姆。
6、作業(yè)現(xiàn)場照明要采用安全電壓，所有電器設施必須安裝漏電保護裝置，使用防爆燈具照。
明。
7、大雨、大風、雷電天氣時，停止各項野外施工作業(yè)。
8、公寓、工房、生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)漏雨必須及時進行修繕，并對電器設備采取防雨措施。
（五）車輛運行。
1、所有生產(chǎn)車輛、送班車輛要保證制動、傳動、燈光、轉向、防雨系統(tǒng)處于完好狀態(tài)，行駛過程中要嚴格控制車速，復雜路段行駛必須做到“一慢二看三通過”，并“禮讓三先”，確保行車安全。
2、大隊調(diào)度室根據(jù)當天天氣狀況適當調(diào)整送班時間；車隊干部堅持跟車制度，落實交通安全措施，確保行車安全。
3、載重車輛、特種車輛在公路上行駛時，必須有專人勘察路面及井場道路，防止路基沖垮，處理不當造成損失。
4、綜合車隊加強駕駛員雨季出車前的安全教育，重點是做好作業(yè)送班車司機的班前安全教育，督促駕駛員做好出車前的安全檢查，并做好記錄。
5、雨大影響安全行車時，駕駛員應將車輛?？吭谟覀嚷愤?，打開緊急停車信號燈，停車路面要堅實，防止路面坍塌。
（六）雨季防雷擊措施。
1、在發(fā)生雷雨天氣時，應躲入能提供防雷保護的建筑物、車輛或者其他場所。下列場所可提供躲避雷電。
a.有防雷保護措施的住宅或其他建筑物；
b.大型金屬或金屬框架建筑物；
c.已加防雷擊保護的大型建筑物；
d.具有金屬車頂和車身封閉的汽車、大型客車以及其他車輛；
（2）當雷電發(fā)生，在野外找不到躲避雷電的安全地點時，應掌握以下原則。
a.尋找低洼地區(qū)，避開山頂和高地；
b.尋找茂密樹林，避開孤立樹木；
d.如果處于暴露區(qū)域，孤立無援，一籌莫展，而且感到自己的頭發(fā)根根豎起，預示即將遭到雷擊，應立即跪下，身子向前彎曲，并將手放在膝蓋上。切勿躺在地下，也不得把手放在地上。
（七）其他要求。
1、進入下雨天氣，基層隊干部要加大跟班力度，突出對電路、井架基礎、繃繩地錨、現(xiàn)場環(huán)保等關鍵部位安全防護措施的檢查和落實，發(fā)現(xiàn)問題立即停工整改。各單位根據(jù)干部職工在現(xiàn)場對安全用電、井架基礎、地錨繃繩、現(xiàn)場環(huán)保措施進行認真檢查整改的情況，現(xiàn)場填寫《雨季現(xiàn)場安全檢查表》（見附表），匯報至本隊值班干部備查。
2、各基層隊應相應成立雨季生產(chǎn)安全保障突擊小組，切實在雨季生產(chǎn)運行中能夠迅速反應，確?，F(xiàn)場安全。
1、本預案由大隊安全環(huán)保辦負責制定、補充、完善和維護管理，對實際運行過程中的預案控制積極協(xié)調(diào)。
2、大隊安全環(huán)保辦每季度組織一次對本預案評審，確保預案的科學、高效。
3、基層隊要嚴格落實本預案的運行要求，做到令行禁止。
起重吊裝應急預案篇十六
對塔式起重機事故發(fā)生后進行緊急處理，最大限度的保護職工生命和減少國家財產(chǎn)的損失，特制定本應急預案。
塔式起重機，拆、裝及作業(yè)施工中，塔式起重機在施工中發(fā)生倒塌事故時。
3.1項目經(jīng)理。
3.1.1應急救援總指揮、分工、全面負責應急救援指揮工作。
3.1.2有權采取一切可能手段，以控制和減少事故擴大，將事故損失降到最低。
3.1.3授予相關人員相應的應急救援處理權。
3.2項目部主管生產(chǎn)副經(jīng)理。
3.2.1應急救援事故現(xiàn)場副總指揮，督促有關部門和人員進行現(xiàn)場防護搶險工作。
3.2.2當項目經(jīng)理不在現(xiàn)場時，擔任現(xiàn)場總指揮工作。
3.3項目主管技術副經(jīng)理。
3.3.1組織技術部門編制、修訂、評審塔吊應急救援預案。配合應急救援小組對該預案進行演練，在演練過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時修訂，以使預案達到完善、實用。
3.3.2配合相關部門、人員進行事故調(diào)查，并做好詳細記錄。
3.3.3當項目經(jīng)理、項目主管生產(chǎn)副經(jīng)理不在現(xiàn)場時，擔任應急總指揮工作。
3.4技術部負責編制、修訂、評審應急救援預案。
3.5質(zhì)安部。
3.5.1協(xié)助技術部門編制、修訂、評審應急救援預案。
3.5.2督促檢查相關部門落實應急救援的準備工作。
3.6工程部。
3.6.1協(xié)助技術部編制、修訂、評審應急救援預案。
3.6.2組織進行應急救援預案的演練，并提出改進建議。
3.6.3發(fā)生事故時，組織搶險隊進行搶險、營救，將事故損失減少到最低。
3.7器材部。
3.7.1協(xié)助技術部門進行應急救援的編制、修訂、評審工作。
3.7.2落實解決應急救援預案工作中的有關物資及所需設施。
3.8搶險機構。
3.8.1搶險組織機構。
3.8.2應急指揮中心設在項目經(jīng)理辦公室。
5.1警戒隔離物資：警戒柱、警戒線等。
5.2物資存放地點：應急器材庫。
5.3人員急救設備：急救箱、急救藥品、擔架。
5.4物資存放地點：醫(yī)療藥品設備室。
5.5減損防護物資：鋼管、鋼絲繩、卡具、卸夾等。
5.6物資存放地點：現(xiàn)場倉庫。
各種材料機具設備的使用說明書，塔吊驗收記錄，應急預案及作業(yè)指導書。
應急救援搶險小組由項目部現(xiàn)場員工組成，平時進行搶險、救援方面的學習和培訓，當事故發(fā)生時，即可投入應急搶險和救援工作。
8.1應急聯(lián)絡。
8.1.1險情發(fā)生后，事故現(xiàn)場第一目擊者迅速向應急救援指揮中心發(fā)出求救信號。求救信號的方式可以采用呼喊、口信、通訊工具等一切可能方式。
8.1.2應急指揮中心接到險情信息后，立即做出下述應急反映。
8.1.2.1迅速通知搶險救援小組，立即進行現(xiàn)場搶險工作。
8.1.2.2通過通訊工具，立即與外部機構聯(lián)絡，向相關部門、公安、醫(yī)院、消防、環(huán)保等部門聯(lián)絡，請求救援。
8.1.3應急聯(lián)絡單位、地址、電話：
8.2.1警戒隔離：搶險隊員在事故現(xiàn)場周圍用警戒樁、警戒帶等物資在現(xiàn)場設置警戒隔離區(qū)，非搶險隊員不得進入警戒區(qū)域，以防止發(fā)生連鎖事故，為更好的進行搶險救援創(chuàng)造條件。
8.2.2人員疏散：搶險隊員將事故現(xiàn)場被困受傷人員，及時組織轉移到安全地帶，并將現(xiàn)場非搶險隊人員轉移出事故現(xiàn)場。
8.2.3人員搶救：搶險隊員將受傷人員從事故現(xiàn)場解救出來，并進行現(xiàn)場急救處理。
8.2.4控制險情：搶險隊員使用預備的應急物資，對有進一步發(fā)展趨勢的險情進行加固或拆除等控制措施，以最大限度減少人員和財產(chǎn)損失。
8.2.5設置向導：在事故現(xiàn)場出入口通道邊安排引導人員，引導救險車輛人員物資等迅速準確地投入事故現(xiàn)場。
8.2.6記錄事故發(fā)生后，由質(zhì)安部門有關人員對事故的發(fā)生、發(fā)展、以及搶險救護等情況進行詳細記錄，為事后的調(diào)查、分析提供原始資料及依據(jù)。
現(xiàn)場搶險工作完成后，由項目部主管技術副經(jīng)理組織項目有關部門和人員，配合上級部門，對事故的發(fā)生、發(fā)展等方面的情況調(diào)查形成相關的調(diào)查資料（記錄、存檔）。
10、相關文件：
10.1《環(huán)境因素識別與評價程序》。
10.2《危險源辨別、風險評價與風險控制程序》。
10.3《應急預案與相應控制程序》。
10.4公司危險源、環(huán)境因素清單。
10.5塔吊作業(yè)指導書（措施、方案）。
本應急預案經(jīng)預演，修訂后形成正式文件，經(jīng)項目經(jīng)理審閱、批準，上報公司總工批準備案，傳達到相關部門和人員進行學習、執(zhí)行。
起重吊裝應急預案篇一
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預案。
二、應急組織機構與職責。
1、成立應急領導小組，負責組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應急處置等各項工作的'落實，組建本單位應急隊伍，并進行培訓和演練等。
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負責事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
三、可能發(fā)生起重機械事故的情況。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災害，可能造成的重大事故。
四、預防措施。
1、建立健全起重機械設備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴格按照安全技術操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護裝置應每天進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進行全面檢查，并做好記錄，及時對其進行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術監(jiān)督部門的檢查和指導。
五、起重機械事故應急處理的組織實施。
1、起重機械事故應急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負責、單位首先自救的原則，在場的行政最高領導為當然的總指揮，暫負責整個事故現(xiàn)場的救護工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領導，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領導接到通知后，立即組織有關人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應急救援預案的有關程序進行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務人員為當然的指揮者，應根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應急救援領導小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓。
七、應急救援聯(lián)絡電話。
火警：119。
急救中心：120。
調(diào)度室：xxxxxxxxx。
安監(jiān)處：xxxxxxxxxx。
單位值班：xxxxxxxxxxx。
起重吊裝應急預案篇二
1、塔機司機和起重工必須經(jīng)過培訓，且有專機上崗證才能操作塔機，嚴禁擅離崗位或讓非本機操作人操伯塔機。嚴禁灑后操作，嚴禁從高處向下投擲物件。
2、司機上機時巡視一遍，檢查供電電壓是否達到要求，檢視各機械傳動結構部分的完好及潤滑情況，根據(jù)需要加潤滑，排除發(fā)現(xiàn)的故障。3、起吊重物的重量，必須嚴格控制在規(guī)定的回轉半徑的起重量內(nèi)。禁止斜吊重物，禁止用吊鉤掛重物。
4、司機必須在得到起重指揮的信號后，先鳴鈴，然后再進行操作。安全操作塔機必須做到“五好”和“十不吊”。
5、操作控制器時，應從零位轉動動到第一級，然后逐級增速，嚴禁越級操作，在吊鉤提升及小車走近限位開關時，應降速，嚴禁起吊重物自由落下。
6、如遇大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應暫時停止工作，并須鎖緊夾鉗。
7、鋼絲纟繩扭成麻花現(xiàn)象時應整理后方可繼續(xù)工作，若麻磨損、斷股超過規(guī)定標準時，應更換。
8、收工時，吊鉤下不得懸掛重物，將吊鉤升上，小車駛回至塔身處。如遇大風，先將起重臂轉向順風方向，并鎖緊大鉗。
9、將每個控制器撥回零位，拉下配電箱總閘，關好操作室門窗，切斷地面上電源開關。
10、塔機操作人員按照使用說明書的要求進行日常的維護和保養(yǎng)工作。
11、在非工作狀態(tài)時允許塔機回轉支承以上的部分隨風轉動，將吊鉤起升至最高處，并將起重小車置于使用說明書規(guī)定的位置。
12、塔機在回轉過程中不能未經(jīng)塔機停穩(wěn)就進行反方向操作。
13、塔機使用時，如遇雷雨天氣，操作人員應盡可能離開塔機，回到地面上。
1、事故發(fā)生后首先應立即停機，保護現(xiàn)場，并馬上報告有關負責人。
2、各負責人要立即調(diào)查，如實做好記錄，同時上報有關部門。
3、做以上工作的同時，應針對事故的性質(zhì)、嚴重程，及時請有關專業(yè)維修人員檢修設備，如有人員的傷亡應盡快將其送往醫(yī)院進行搶救，力爭將事故的損失降到最少。
4、查清事故的原因和責任，對違章作業(yè)、玩忽職守的事故責任者，要嚴肅處理，根據(jù)情節(jié)輕重，賠償部分經(jīng)濟損失。
5、對事故性質(zhì)嚴重、惡劣的或同類事故重復發(fā)生的責任人，除賠償經(jīng)濟損失外，并應給予紀律處分直至追究其法律責任。
6、總結經(jīng)驗，杜絕同類事故的再次發(fā)生。
起重吊裝應急預案篇三
1.1為使本廠起重作業(yè)人員在起重機發(fā)生突發(fā)險情的時侯，能遇事不驚、有條不紊地處理意外；并且有效地防止因此而發(fā)生設備或人身傷害事故，針對實際情況，特制訂本預案。
1.2本預案主要是起重機在發(fā)生突發(fā)險情時提供給各駕駛員的作業(yè)指導書，各駕駛員務必在確保安全的前提下遵循本應急預案進行合理的操作。
2.1起重機在工作中突然斷電：
2.1.1駕駛員必須立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停電時間過長時，還要關閉所有的開關。
2.1.2如遇吊運的重物卸不下來，必須將重物的垂直陰影面積周圍擴大2米加以圍蔽，防止行人從重物下經(jīng)過。
2.1.3為防止突然斷電時起重機滑行距離過長，建議大車行走制停距離應調(diào)整到適當值。
2.2吊鉤失控：
2.2.1上升過程中吊鉤失控。
2.2.1.1現(xiàn)象：當?shù)蹉^上升到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續(xù)上升。
2.2.1.2原因：接觸器或線路的觸點發(fā)生粘連。
2.2.1.3應急措施：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。
2.2.2吊鉤下降過程中失控。
2.2.2.1現(xiàn)象：當?shù)蹉^下降到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續(xù)下降。
2.2.2.2原因：接觸器的點發(fā)生粘連線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.2.2.3應急措施：
對于接觸器的觸點發(fā)生粘連或線路短路，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。若吊鉤下面有設備，必須立即開動天車的小車或大車避開設備，最后讓吊物落到空曠的地方。
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.3小車失控；
2.3.1現(xiàn)象：把主令控制器手柄扳回零位時，小車運行沒有停止的趨勢。
2.3.2原因：接觸器的觸點發(fā)生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.3.3應急措施：
對于起重機因開關跳閘失靈造成小車失控的，首先立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.4大車失控；
2.4.1現(xiàn)象：把主令控制器手柄扳回零位時，大車運行沒有停止的趨勢。
2.4.2原因：接觸器的觸點發(fā)生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.4.3應急措施：
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈造成大車失控的，應立即重新合上電源采用打反車的立法進行處理。
2.5對方天車大車失控，附近天車的避讓方法；
2.5.1發(fā)現(xiàn)對方天車的大車失控，將要撞上己車時。除了失控天車采用2.4.3的方法進行處理外，將要被撞的天車也要采用如下積極的措施避讓：
2.5.1.1若天車不在作業(yè)時（或在作業(yè)但大車可以移動），可在被撞的瞬間點動大車（方向同失控的天車），利用己車逼停失控的天車。
2.5.1.2若天車正在作業(yè)（如被吊物正在設備上進行裝配時）大車不可以移動時，被撞的天車必須在被撞的瞬間點動放下吊鉤。從而將被吊物的損壞情況減至最低。
2.5.1.3嚴禁在對方天車大車失控撞向己車時，被撞天車反向起動大車，從而加大撞擊力。
2.5.1.4不建議在對方天車大車失控時，被撞天車遠離便同向起動大車，采取消極的避讓方法。
起重機的起火，一般情況多為電氣起火。首先要斷開總電源，按照救火知識，正確使用起重機上的滅火器進行滅。當火勢較大時除一邊進行滅火外，應一邊通知廠部相關人員，并且時刻注意自我的防護與逃生路線。
3.1起重機遇險情后，無論是否有損失，駕駛員必須立即上報天車班長，由天車班班長上報廠部主管廠長及安全主任。
3.2主管廠長必須立即采取相應的措施進行處理，嚴禁天車帶病繼續(xù)工作。
3.3廠部安全主任接報告后必須監(jiān)督遇險天車的檢修落實情況若遇險起重機造成較大的損失，應馬上上報廠長及公司安全辦。
起重吊裝應急預案篇四
變幅限位裝置，對俯仰臂起重機是限制起重機起臂、落臂極限位置裝置。起臂時，當仰角達到60°時，上限位器就動作，切斷起臂電源，停止起臂動作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當臂桿仰角到10°-0°的某一位置時，下限位器動作，切斷落臂電源，停止落臂動作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。
吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當?shù)蹉^快要接近臂頭時，限位器動作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。
行程限位裝置，是控制吊車在軌道上最大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。
吊鉤保險裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動脫落的保險裝置。
卷筒保險裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。
明確指揮意圖后方可開車，司機必須熟悉掌握起重吊運指揮信號，規(guī)定的通用手勢信號和有關各種指揮信號，同指揮人員密切配合，當指揮人員發(fā)出信號違反標準規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。司機在開動車前，應鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止“信號都應服從，起重機司機應有上級主管部門的培訓合格證件，持證上崗。
指揮人員的職責，指揮人員應根據(jù)標準信號要求與起重司機進行聯(lián)系，指揮人員應站在司機能看清指揮信號的安全位置上，當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物，當司機看不清指揮人員時，應增設中間指揮人員，負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。指揮人員應佩戴鮮明的標志，精通指揮信號，要經(jīng)上級主管部門專業(yè)培訓。
起重機司機操作的基本安全要點。
起重司機操作基本要求是：穩(wěn)、準、快，穩(wěn)是指啟動制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得搖擺;準是在穩(wěn)的基礎上，吊鉤或重物準確的停在所需要的位置上;快是在穩(wěn)的基礎上，盡快協(xié)調(diào)各機構的工作，縮短工作循環(huán)時間。司機在作業(yè)前，應檢查機械各個部件的可靠性，信號確認，起重司機只有與地面指揮人員進行充分的信息交流后才可進行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運平衡，熟練各種操作安全技術，熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。
起重吊裝應急預案篇五
為加強橋梁起重吊裝作業(yè)安全，提高起重吊裝作業(yè)應急處理能力，將起重吊裝作業(yè)因違章造成的'損失減至最低，保障國有資產(chǎn)和員工生命安全，特制定本預案。
橋梁起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素：
2、吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；
3、橋梁就位后未采取固定措施摘鉤引起重大起重傷害，控制措施是橋梁就位后，應立即打上支撐，方可摘鉤。
12、卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行《設備安全技術操作規(guī)程》；
13、起吊物件不設溜繩起重傷害一般執(zhí)行《設備安全技術操作規(guī)程》；
15、酒后作業(yè)起重傷害一般禁止酒后從事吊裝作業(yè)；
24、使用裂紋、變形的吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時更換。
制梁場成立應急預防領導小組，由場長任組長（現(xiàn)場總指揮），設立應急辦公室及聯(lián)系電話，并成立現(xiàn)場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責。
組長：全面領導應急預防小組的工作，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應變中的分工協(xié)作和響應中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財力進行調(diào)配。
應急辦公室：設在制梁場安質(zhì)部，辦公室主任為安質(zhì)部部長，具體負責突發(fā)事故的應急處理工作，由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成。
報警組：負責事故發(fā)生后撥打急救電話，人員緊急疏散和清點工作，并引導急救車迅速到達事故現(xiàn)場。救護人員到達現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護。
現(xiàn)場搶救組：負責事故發(fā)生后的人員及財產(chǎn)的現(xiàn)場搶救，在醫(yī)護人員到達之前，對受傷人員進行初步緊急救護。協(xié)助醫(yī)療救護人員將傷員送至安全地點。
后勤組：負責應急響應中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進行，并負責協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。
1、事故發(fā)生后，按照有關規(guī)定，立即上報有關部門。
2、事故報告的內(nèi)容應包括事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱；傷亡人數(shù)；事故原因的初步判斷、簡要經(jīng)過；已經(jīng)采取的救助措施和救助要求；事故報告單位、人員、通信方法。
3、應急救援領導小組接到事故報告后，由辦公室負責人確定是否啟動本預案，確需啟動，領導小組組長和小組成員立即趕赴現(xiàn)場。在領導小組的統(tǒng)一指揮下，積極實施應急救援，并搞好現(xiàn)場保護，維護現(xiàn)場治安和交通秩序。因排除險情、搶救傷員和財產(chǎn)等原因，確需移動現(xiàn)場物品時，應做出標記和詳細記錄，最大限度地保護現(xiàn)場、保留痕跡和物證。
為能在事故發(fā)生后，迅速準確、有條不紊的處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有：
落實應急救援組織，救援領導小組成員和救援人員應按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領導、便于集結的原則，建立組織、落實人員，每年初要根據(jù)人員變化及時調(diào)整確保組織的有效落實。
按照任務分工和事故的性質(zhì)做好物資器材準備，如：指揮通訊、救護、搶修器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，各重點目標設救援器材柜，專人保管以備急用。
定期組織救援訓練和學習，按專業(yè)分工每年訓練一次，提高指揮水平和救援能力對員工進行經(jīng)常性的應急常識教育。指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護和互救工作。
建立完善各項制度。
（1）值班制度，不分晝夜，只要施工，事故現(xiàn)場救援領導小組成員必須有人值班。
（2）檢查制度，結合安全生產(chǎn)工作檢查，定期檢查應急救援工作落實情況及器具保管情況。每月檢查一次。
（一）、責任分工。
應急領導小組負責報警、指揮義務救援隊員組織人員疏散并疏通道路、迎接救援車輛；負責、組織義務救援隊員救助；領工員、安全員負責組織義務隊員在相關隊伍、部門的配合下根據(jù)預案實施救助并保護好現(xiàn)場；應急辦公室負責組織現(xiàn)場工作人員疏散、人員緊急救助、通知醫(yī)院急救。
（二）、發(fā)現(xiàn)事故，報警階段。
1、主要報警方式：使用電話或其它方式向分公司和地方部門報告；
2、向120報警主要內(nèi)容：
（1）、報警人部門電話號碼、姓名或身份；
（2）、事故發(fā)生的地點、部位；
（3）、人員傷勢大小情況。
（三）事故處理：
確認事故后，應立即做到：
現(xiàn)場人員迅速運用既有預案進行救援，并將實情報告給公司負責人；
工地負責人采用多種形式與現(xiàn)場保持密切聯(lián)系，及時掌握事件、事故的進展情況；
（四）、人員疏散、傷員救助階段。
確認事故后，應急領導小組發(fā)出疏散命令，義務救援隊員應立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員進行疏散。
1、人員疏散及傷員救助。
（1）派出一名義務救援隊員組織有關人員沿安全指示方向疏散；
（2）阻止人員進入有危險的場所；
2、事故救援。
（1）在場的應急領導小組成員、管理人員迅速組織救援，根據(jù)人員傷勢情況決定是否向“120”報警。
救援的原則：一是救人第一和集中兵力的原則；二是先控制、后救援的原則；三是先重點、后一般的原則。
起重吊裝應急預案篇六
1必須編制吊裝作業(yè)施工組織設計，并應充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、道路、架空電線等情況，作業(yè)前應進行技術交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術負責人批準，不得隨意更改。
2參加起重吊裝的人員應經(jīng)過嚴格培訓，取得培訓合格證后，方可上崗。
3作業(yè)前，應檢查起重吊裝所使用的起重機滑輪、吊索、卡環(huán)和地錨等，應確保其完好，符合安全要求。
4起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)應佩掛安全帶，并應系掛可靠和嚴格遵守高掛低用。
5吊裝作業(yè)區(qū)四周應設置明顯標志，嚴禁非操作人員入內(nèi)。夜間施工必須有足夠的照明。
6起重設備通行的道路應平整堅實。
7登高梯子的上端應予固定，高空用的吊籃和臨時工作臺應綁扎牢靠。吊籃和工作臺的腳手板應鋪平綁牢，嚴禁出現(xiàn)探頭板。吊移操作平臺時，平臺上面嚴禁站人。
8綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣等的規(guī)格應按計算確定。
9起吊前，應對起重機鋼絲繩及連接部位和索具設備進行檢查。
10高空吊裝屋架、梁和斜吊法吊裝柱時，應于構件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構件的平衡和穩(wěn)定。
11構件吊裝和翻身扶直時的吊點必須符合設計規(guī)定。異型構件或無設計規(guī)定時，應經(jīng)計算確定，并保證使構件起吊平穩(wěn)。
12安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等的材質(zhì)應符合設計要求的材質(zhì)標準及國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。
13吊裝大、重、新結構構件和采用新的吊裝工藝時，應先進行試吊，確認無問題后，方可正式起吊。
14大雨天、霧天、大雪天及六級以上大風天等惡劣天氣應停止吊裝作業(yè)。事后應及時清理冰雪并應采取防滑和防漏電措施。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
16起重機靠近架空輸電線路作業(yè)或在架空輸電線路下行走時，必須與架空輸電線始終保持不小于國家現(xiàn)行標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（jgj46）規(guī)定的安全距離。當需要在小于規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進行作業(yè)時，必須采取嚴格的安全保護措施，并應經(jīng)供電部門審查批準。
17采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配應合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。兩機應協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應平穩(wěn)緩慢。
18嚴禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構件和設備。
19起吊過程中，在起重機行走、回轉、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結束后，再進行下一動作。
20開始起吊時，應先將構件吊離地面200~300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構件不得長久停滯在空中。
21嚴禁在吊起的構件上行走或站立，不得用起重機載運人員，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。
22起吊時不得忽快忽慢和突然制動?；剞D時動作應平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得做反向動作。
23嚴禁在已吊起的構件下面或起重臂下旋轉范圍內(nèi)作業(yè)或行走。
24因故（天氣、下班、停電等）對吊裝中未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應采取有效的加固措施。
25高處作業(yè)所使用的工具和零配件等，必須放在工具袋（盒）內(nèi)，嚴防掉落，并嚴禁上下拋擲。
26吊裝中的焊接作業(yè)應選擇合理的焊接工藝，避免發(fā)生過大的變形，冬季焊接應有焊前預熱（包括焊條預熱）措施，焊接時應有防風防水措施，焊后應有保溫措施。
27已安裝好的結構構件，未經(jīng)有關設計和技術部門批準不得用作受力支承點和在構件上隨意鑿洞開孔。不得在其上堆放超過設計荷載的施工荷載。
28永久固定的連接，應經(jīng)過嚴格檢查，并確保無誤后，方可拆除臨時固定工具。
29高處安裝中的電、氣焊作業(yè)，應嚴格采取安全防火措施，在作業(yè)處下面周圍10m范圍內(nèi)不得有人。
30對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動，上下相互協(xié)調(diào)聯(lián)系應采用對講機。
起重吊裝應急預案篇七
為加強對起重機械安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本起重機械安全事故應急救援預案。
一、本預案的適用范圍。
安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
二、應急救援組織機構。
１、成立起重機械安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經(jīng)理擔任；副指揮長由分管工程的副總經(jīng)理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。
２、設立現(xiàn)場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔任，負責組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達現(xiàn)場之前，負責指揮現(xiàn)場搶險救援工作。
三、應急救援組織的職責。
（一）指揮部職責。
３、根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；
４、緊急調(diào)用各類物資、人員、設備；
５、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；
６、配合上級有關部門進行事故調(diào)查處理工作；
７、做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
（二）現(xiàn)場指揮長的主要職責：
２、負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。
（三）副指揮長的職責：
負責組織實施具體搶險救援措施工作。
現(xiàn)場救援組的職責：
搶救現(xiàn)場傷員；搶救現(xiàn)場物資；保證現(xiàn)場救援通道的暢通。
四、應急聯(lián)絡機構。
xx縣質(zhì)量技術監(jiān)督局。聯(lián)系電話：地址：
xx縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。聯(lián)系電話：地址：
xx縣消防大隊。聯(lián)系電話：地址：
xx縣公安局。聯(lián)系電話：地址：
xx縣人民醫(yī)院。聯(lián)系電話：地址：
維護保養(yǎng)單位：聯(lián)系電話：
五、應急救援的培訓與演練。
（一）培訓。
按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。
（1）每年的1月份進行一次培訓；
（2）新加入的人員及時培訓；
主要培訓以下內(nèi)容：困人解救、井道內(nèi)作業(yè)、轎頂作業(yè)、底坑作業(yè)、廳層作業(yè)、機房作業(yè)、更換和割短鋼絲繩、扶梯桁架作業(yè)、施工用電常識、墜落保護、電動工具的安全使用、對危險源的突顯特性辯識、事故報警、緊急情況下人員的安全疏散、現(xiàn)場搶救的基本知識。
（二）演練。
應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員經(jīng)過有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的1月份組織開展一次事故應急演練。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
六、事故報告和現(xiàn)場保護。
１、公司的安監(jiān)部是事故報告的指定機構，聯(lián)系人：，電話：，工程部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據(jù)有關法規(guī)及時、如實地向110、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、縣質(zhì)量技術監(jiān)督局或其他有關部門報告。
2、嚴格保護事故現(xiàn)場。
七、應急處理。
（一）接報事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：
１、立即報告公司主要領導，由總經(jīng)理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執(zhí)行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。
２、指揮部根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。
3、通知維護保養(yǎng)單位，立即派專業(yè)技術人員趕赴現(xiàn)場。
4、立即組織或通知就近網(wǎng)點，組織調(diào)集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。
（二）應急處理措施。
１、搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。
２、傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。
3、事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。
4、在救助行動中，救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
5、起重機械發(fā)生事件后，采取起重機械專業(yè)維修人員的一般救援措施，通過起重機械專業(yè)維修對于起重機械的人工操作，完成救援活動。
八、應急裝備、物資、通訊保障。
九、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復。
1、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長啟動應急反應預案令。
3、應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關部門認可后可恢復施工生產(chǎn)。
十、應急總結與獎懲。
應急救援工作結束后，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時進行整改，并按照下列規(guī)定對有關單位和人員進行獎懲。
1、對在應急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的個人，按公司有關規(guī)定，給予表彰和獎勵。
2、對瞞報、遲報、漏報、謊報重特大事故和突發(fā)事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認真負責或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關規(guī)定，給予責任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關行政管理部門依法處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
十一、其它事項。
1、本救援預案針對有可能發(fā)生的起重機械安全事故，組織實施緊急救援工作并協(xié)助上級部門進行事故調(diào)查處理的指導性文件，可在實施過程中根據(jù)不同情況隨機進行處理。
2、本預案自印發(fā)之日起施行。
起重吊裝應急預案篇八
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預案。
1、成立應急領導小組，負責組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應急處置等各項工作的落實，組建本單位應急隊伍，并進行培訓和演練等。
組長：****。
副組長：******。
成員：******。
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負責事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災害，可能造成的重大事故。
1、建立健全起重機械設備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴格按照安全技術操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護裝置應每天進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進行全面檢查，并做好記錄，及時對其進行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術監(jiān)督部門的檢查和指導。
1、起重機械事故應急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負責、單位首先自救的原則，在場的行政最高領導為當然的總指揮，暫負責整個事故現(xiàn)場的救護工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領導，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領導接到通知后，立即組織有關人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應急救援預案的有關程序進行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務人員為當然的指揮者，應根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應急救援領導小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓。
火警：119。
急救中心：120。
調(diào)度室：788888。
安監(jiān)處：5555555。
單位值班：6555555。
起重吊裝應急預案篇九
(1)項目部大型起重吊裝事故應急準備和響應領導小組。
組長：項目經(jīng)理。
組員：生產(chǎn)負責人。
安全員：xx。
各專業(yè)工長：xx。
技術員：xx。
質(zhì)檢員：xx。
值勤人員：xx。
值班電話：：xx。
2、培訓和演練。
(1)項目部安全員負責主持、組織全機關每年進行一次按大型起重吊裝事故“應急響應的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結束后由組長組織對“應急響應＇的有效性進行評價，必要時對“應急響應的要求進行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的'記錄應予以保持。
(2)施工管理部負責對相關人員每年進行一次培訓。
3、應急物資的準備、維護、保養(yǎng)。
(1)應急物資的準備：簡易單架、跌達損傷藥品、包扎紗布。
(2)各種應急物資要配備齊全了并加強日常管理。
1、防大型起重吊裝事故發(fā)生，項目部成立義務小組，由項目經(jīng)理擔任組長，生產(chǎn)負責人及安全員，各專業(yè)工長為組員，主要負責緊急事故發(fā)生時有條有理的進行搶救或處理，外包隊管理人員及后勤人員，協(xié)助副項目經(jīng)理做相關輔助工作。
2、發(fā)生大型起重吊裝事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120＇，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知副項目經(jīng)理組織緊急應變小組進行現(xiàn)場搶救。
4、事故后處理工作。
1)查明事故原因及責任人。
2)以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡：人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。
3)制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生。
4)組織所有人員進行事故教育。
5)向所有人員進行事故教育。
6)向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。
起重吊裝應急預案篇十
一、目的：
為了使施工現(xiàn)場機械設備全面處于環(huán)保，職業(yè)安全健康管理體系指導下的良好運行狀態(tài)，充分發(fā)揮設備效能，預防和減少因機械化設備事故可能產(chǎn)生的后果，確保人員和財產(chǎn)的安全。
二、適用于本現(xiàn)場重大機械化設備事故及其他突發(fā)性機械傷人事故。
三、事故應急處置領導小組。
組長：
副組長：
組員：
四、專門小組。
1、事故指揮組負責人：
2、事故現(xiàn)場搶救組負責人：
3、事故現(xiàn)場清理組：
4、事故搶救組負責人：
5、事故原因調(diào)查處理組負責人：
五、職責。
1、事故指揮組：全面負責事故處理的指揮、協(xié)調(diào)工作，向上級部門及相關部門及時報告，如機械設備事故損壞了，供電通信相關部門的設施，組織搶救。
2、事故現(xiàn)場搶救組：負責突發(fā)機械事故現(xiàn)場傷員搶救。同時應切斷電源、火源（晚間除留必要的照明）施救，以快速送往就近醫(yī)院救治，如來不及疏送，應立即撥打“120”急救中心求救。
3、事故現(xiàn)場清理組：負責在第一手資料收集后，開展對事故現(xiàn)場的清理、排障工作，并盡快恢復生產(chǎn)原貌。
4、事故搶救組：負責傷者送醫(yī)院，家屬接待等工作。
5、事故原因調(diào)查處理組：負責對突發(fā)機械設備事故現(xiàn)場進行第一手資料取證、搜集，在獲取各小組第一手資料后，組織相關人員進行事故分析，分清責任大小，拿出處理意見，并召開擴大的事故分析會，宣傳處理結果，最后封儲備案。
起重吊裝應急預案篇十一
根據(jù)起重設備拆裝的特點，可能發(fā)生的安全事故有：物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電、倒塌等，一旦發(fā)生安全事故，應急求援組織就迅速地投入到搶救工作中，最大限度地減少人員傷亡或財產(chǎn)損失。
現(xiàn)場搶救組：項目部安全部負責人為組長，安全科全體人員為現(xiàn)場搶救組成員：
應急領導小組職責：項目工程發(fā)生安全事故時，負責指揮工程搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，第一時間向110、119、120、企業(yè)就援指揮部、當?shù)卣脖O(jiān)部門、公安部門求援或報告災情。平時應急領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機24小時開通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應急組長抵達工地前，值班者即為臨時就援組長。
應急領導小組應配備下列救援器材；照明器材：手電筒、應急燈36v以下安全線路、燈具；通訊器材、交通工具等。
應急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓。
培訓內(nèi)容：傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶險常識等。務必使應急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練地履行搶救職責。
領導小組組長：電話：
副組長：電話：
報警電話：110。
火警電話：119。
急救電話：120。
工地發(fā)生安全事故后，企業(yè)、項目部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作外，還應按下列規(guī)定報告有關部門：
1、輕傷事故：應由項目部在24小時內(nèi)報告企業(yè)領導、生產(chǎn)辦公室和企業(yè)工會：
2、重傷事故：企業(yè)應在接到項目部報告后24小時內(nèi)報告上級主管單位，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和工會組織：
3、重傷三人以上或死亡一至二人的事故：企業(yè)應在接到項目部報告后4小時內(nèi)報告上級主管單位、安全監(jiān)督部門、工會組織和人民檢察機關，填報《事故快報表》，企業(yè)工程部負責安全生產(chǎn)的領導接到項目部報告后4小時應到達現(xiàn)場。
4、立即組織事故分析會，按“三不放過”的原則處理對違章作業(yè)違章指揮的行為，應追究其責任，并按相關法律法規(guī)嚴肅處理。
起重吊裝應急預案篇十二
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預案。
二、應急組織機構與職責。
1、成立應急領導小組，負責組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應急處置等各項工作的落實，組建本單位應急隊伍，并進行培訓和演練等。
組長：
副組長：
成員：
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負責事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災害，可能造成的重大事故。
四、預防措施。
1、建立健全起重機械設備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴格按照安全技術操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護裝置應每天進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進行全面檢查，并做好記錄，及時對其進行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術監(jiān)督部門的檢查和指導。
1、起重機械事故應急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負責、單位首先自救的原則，在場的行政最高領導為當然的總指揮，暫負責整個事故現(xiàn)場的救護工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領導，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領導接到通知后，立即組織有關人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應急救援預案的有關程序進行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務人員為當然的指揮者，應根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應急救援領導小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓。
起重吊裝應急預案篇十三
吊裝作業(yè)是指建筑施工中的結構安裝和設備安裝工程。由于起重吊裝作業(yè)是專業(yè)性較強且危險性較大的工作，稍為疏忽就易發(fā)生傷亡事故，因此企業(yè)應加強和重視吊裝作業(yè)的安全管理，采取必要的控制措施和應急預案，防止事故的發(fā)生和減少事故造成的損失。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》
相關安全操作規(guī)程、技術標準、規(guī)范及公司iso9001質(zhì)量體系
適用于公司所屬分公司及項目部
1）吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案,明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。施工方案必須經(jīng)上一級主管部門審批監(jiān)理公司審核后方可實施。
2）參加吊裝的人員應經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。
3）吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨錠等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應立即調(diào)換或修好。起重設備應進行試運轉，發(fā)現(xiàn)轉動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。
4）司機、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓，經(jīng)有關部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。高空作業(yè)時必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護工作。
5）對吊裝區(qū)域不安全因素和不安全的環(huán)境，要進行檢查、清除或采取保護措施。如對輸電線路的妨礙，如何確保與高壓線路的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場地的平整度；作業(yè)中如遇大風怎么采取措施等不利條件都要準備好對策措施。
6）做好吊裝作業(yè)前的準備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護設施；對輔助用具的準備、檢查；確定吊物回轉半徑范圍、吊物的落點等情況的準備工作。
7）吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術，及捆綁的要點。應根據(jù)形狀找中心、吊點的數(shù)目和綁扎點、捆綁中要考慮吊索間的夾角；起吊過程中必須做到“十不吊”的規(guī)定，參與吊裝作業(yè)的指揮、司機要嚴格遵守。
8）嚴禁任何人在已起吊的構件下停留或穿行，已吊起的構件不準長時間在空中停留。
9）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。
10）起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時傳遞信號，司機要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況、運行通道、起降的空間，確認無誤后才能進行操作。多人捆扎時，只能由一人負責指揮。
11）采用桅桿吊裝時，四周應不準有障礙物，纜風繩不準跨越架空線，如相距過近時，必須要搭設防護架。
12）起吊作業(yè)前，應對機械進行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時，應先將吊物吊起離地20～50㎝處停機檢查，檢查起重設備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行起吊。吊運中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動。
13）對自制或改裝的起重機械、桅桿起重設備，在使用前，要認真檢查和試驗、鑒定，確認合格后方準使用。
1）吊裝人員應戴安全帽;高空作業(yè)人員應佩安全帶,穿防滑鞋,帶工具袋。
2）吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設有專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿放旋轉半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。
3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構上站人指揮和放置材料、材料工具。
4）高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。
5）登高用梯子、臨時操作平臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60～70°為宜，操作平臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。
1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。
2）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。
3）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。
4）構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。
5）風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分照明。
1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠、停放地點必須平坦。
2）起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。
3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。
4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經(jīng)有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。
5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平轉動或起升行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。
6）當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。
7）雙機抬吊構件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的.負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。
8）吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。
9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。
10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。
1）構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。
2）構件吊裝就位，應經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后如可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經(jīng)臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。
3）構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。
1）吊裝現(xiàn)場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。
2）構件運輸、起重機在電線下進行作業(yè)或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規(guī)定。
3）使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機及鋼井架，應有避雷防觸電設備，各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應大于4ω并定期進行接地極電阻搖測試驗。
根據(jù)吊裝作業(yè)施工特點，施工現(xiàn)場有可能發(fā)生傾覆傷人、墜物或墜落傷人、觸電傷人，應急預案的人力、物資、技術準備主要針對這幾類事故。
為了確保在發(fā)生機械、人員高空墜落事故時，能夠迅速開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命風險，特制定本預案。
1）公司施工（生產(chǎn)）安全事故應急救援預案。
2）項目部制定的項目預案。
1）迅速將傷員脫離危險地帶，移至安全區(qū)域。
2）保持呼吸道暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息，應及時排除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，清除口腔、鼻、咽喉的異物、血塊等。
3）有效止血，包扎傷口。
4）視其傷情采取直接報警送往醫(yī)院或作簡單處理后送醫(yī)院。
5）傷員有骨折、關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。
6）若傷員發(fā)生斷肢情況應盡量用干凈的干布（滅菌輔料）包裹裝入塑料代內(nèi)隨傷員一起轉送。
7）立即撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應詳細說明受傷程度、地點，并派人到路口接應。
8）項目部救援小組負責人和安全人員應在第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，指揮搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。
1）當發(fā)生機械倒桿事故時，應立即調(diào)集其他起重機械在最短時間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場移開扒桿，搶救傷員。
2）當附近無起重機械可利用時，可采用其它方式頂升扒桿，救出傷員。
3）當操作員桿在倒塌過程中，撞擊其它構件時，在恢復作業(yè)前，應仔細檢查構件損傷情況，采取有效防范措施，否則，不能恢復作業(yè)。
4）當發(fā)生車身傾斜時，若在傾斜到一定程度穩(wěn)定后，應迅速用鋼絲繩將其與牢固的建筑物拉結牢固，駕駛和作業(yè)人員迅速撤離其可能傾倒范圍內(nèi)。
5）待采取穩(wěn)固措施后，及時調(diào)集起重機械輔助扶正或進行拆解。
6）當發(fā)生完全傾覆時，應及時組織搶救被壓人員，必要時，采取肢解設備措施。
消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血帶、氧氣袋、36v安全線路、燈具、手電筒、應急燈、送風設備、報警器、吊車等物資。
項目經(jīng)理：13895328797
專職安全員：15825320251
起重吊裝應急預案篇十四
為適應中國國民經(jīng)濟發(fā)展對電力的需求，裝機容量逐年快速增加，單機容量也大幅提高，目前中國已有許多單機容量600mw、800mw、1000mw的超大型火電機組大規(guī)模建設。大容量機組的本體結構發(fā)生了較大的變化，設備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，這些變化對工程建設而言都是新的挑戰(zhàn)，特別是超高、超長、超重大型設備的吊裝，已成為超大容量機組工程建設施工中的難點、重點。能否解決好大型設備的安全吊裝這一難題，關鍵是要做好切實可行的安全措施和應急預案，也是確保發(fā)電廠工程建設安全的重中之重。
火力發(fā)電廠安裝中，容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝一般包括：鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機定子、變壓器、汽輪機本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及ggh等設備的吊裝。為保證電力建設工程中大型設備吊裝過程中的安全，需對過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實行有效控制，保證人員、設備、機械的安全，減少對環(huán)境造成的污染，將損失降低到最低限度，本文結合實際，闡述了大型設備吊裝安全措施和應急預案，但愿對類似工作會有所幫助。
2.1方案性錯誤。
一般是由于方案編制者的經(jīng)驗不足，計算有誤，方案審批者也沒能把好關等原因導致方案選擇錯誤。施工時如果采用錯誤的吊裝方案，必然會造成人力、物力的嚴重浪費，使施工過程無法正常進行，還可能會引發(fā)無法想象的嚴重事故。
2.2吊裝過程的錯誤。
由于吊裝方案技術交底不明確、施工工具使用不當、起重指揮不當、起重機司機誤操作，都會產(chǎn)生吊裝過程的錯誤，引發(fā)機毀人亡的嚴重事故。
3.1培訓人員。
制定大型設備吊裝方案的專責工程師，必須有很好的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負責，在設備吊裝開始前由專責工程師對設備吊裝施工的人員進行起重吊裝工程施工技術要求、主要施工步驟、安全措施等培訓。培訓后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。
3.2配備資源。
(1)人員：從事大型設備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術培訓，持證上崗。(2)機械：用于大型設備吊裝作業(yè)的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施：安全措施全部落實，達到技術方案要求。
3.3措施實施。
3.3.1吊裝方案的制定。
容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝，應由負責施工的專責工程師編制，專業(yè)工程師審核，項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調(diào)查研究，結合現(xiàn)場的實際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗，征求施工人員的意見。特別重大的設備吊裝。必要時可向有關的大專院校、科研機構咨詢，可制定兩個以上的吊裝方案，經(jīng)由專家匯審，進行安全、技術、經(jīng)濟等方面的比較，從中選擇出一個執(zhí)行。
3.3.2辦理安全作業(yè)票。
凡是重量達到起重機械額定負荷的95%：兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件;起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復雜場所進行大件吊裝;起重機械在輸電線路下方或其附近工作，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應有施工技術負責人在場指導，否則不得進行吊裝工作。
3.3.3遵守事項。
應綁牢起吊物。吊鉤懸掛點應與吊物的.重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁偏拉斜吊，落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時嚴禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°，最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留;起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴禁從人頭上越過;對吊起的重物進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員;吊起的重物不得在空中長時間停留，在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應檢查起重設備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。
兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時。綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷;在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。
用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正?，F(xiàn)象時，應放下重物，停止運轉后進行故障排除，嚴禁在運轉中進行調(diào)整或檢修。如果起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當?shù)谋ｋU措施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區(qū);嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點;利用構筑物或設備的構件作為起吊重物的承力點時，應經(jīng)核算，利用構筑物時，還應征得原設計單位的同意;當工作地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)，當風力達到六級及六級以上時，不得進行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點，操作人員看不清指揮信號時不得進行起重工作。
3.3.4進行技術交底。
施工技術交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度，大型設備吊裝技術交底由技術負責人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術負責人參加。
施工人員應按交底要求進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應取得交底人同意。發(fā)生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違反交底要求者由施工負責人或施工人員負責;屬于違反施工人員應知應會要求者由施工人員本人負責;沒有執(zhí)行施工技術交底而造成事故的由各級領導人負責。
3.3.5檢驗試驗。
在大型設備吊裝中，凡使用自行設計或委托有關的大專院校、科研機構設計，自行制作或委托有關的廠家制作的構件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設置完成，設備正式起吊前，均應作負荷試驗。如條件限制。不能作負荷試驗，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準。
負荷試驗一般應模擬正式起吊過程進行全程試驗。負荷試驗的載荷，應大于設備的起吊重量1.2倍。負荷試驗不宜直接采用設備本身。
4.1建立組織機構。
成立專門的應急領導組織結構，做到項項吊裝應急突發(fā)事件有專人負責。
發(fā)生緊急事故時，發(fā)現(xiàn)人應立即向應急組織機構成員或組長及項目部應急組相關成員報告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報告地方相關救援機構。吊裝隊應急組長必須立即向項目部應急組報告，并立即趕到現(xiàn)場。組織人員進行救援。
項目部應急組相關成員接到報告后立即趕到現(xiàn)場，同時向項目部應急組副組長或項目部應急組組長報告，報告后不得離開現(xiàn)場，應組織人員進行救援。項目部應急組組長、副組長根據(jù)現(xiàn)場緊急事態(tài)情況迅速啟動應急預案，并立即報告地方救援機構，同時向公司應急救援機構報告。公司應急組組長根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作，必要時組織公司救援組有關成員趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。
4.3應急資源配備。
各級應急組織機構辦公室必須設置固定電話，應急組成員聯(lián)系電話應保持暢通，大型設備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應急圖，應以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關鍵設施的位置。在大型吊裝設備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標識牌。大型設備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項目施工人員進入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護車與其它醫(yī)療救助設備。
4.4培訓與演練。
培訓演練計劃表。
培訓演練實施。力學基礎知識、起重機常識、應急處置方法及事故發(fā)生時的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識采取集中培訓。專責工程師、工區(qū)專責安全員具體講課，培訓不少于20課時。培訓后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。
5.結束語。
電廠建設中大型設備吊裝安全措施和應急預案，從規(guī)章制度、責任落實、安全投入、教育培訓、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度，強化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習慣性違章行為。對于落實“安全第一、預防為主”的方針，促進大型設備吊裝安全工作向標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進，是大有裨益的。開展危險點的分析與預控，加強過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作，保障廣大職工在電廠建設中的生命安全與健康，從而把安全管理工作推向一個新的水平。
起重吊裝應急預案篇十五
1、作業(yè)上修前，現(xiàn)場調(diào)度員必須認真勘察井場道路和施工現(xiàn)場。井場道路必須滿足修井機安全通行，防止路基下陷，發(fā)生翻車事故；施工現(xiàn)場必須滿足井架立放標準，已被水淹的，及時與有關部門聯(lián)系排出積水，達到上修條件后，方可上修。
2、雨季作業(yè)搬遷施工統(tǒng)一安排在白天運行，嚴禁夜間搬遷，搬遷時，基層隊副隊長、大隊調(diào)度室應全過程組織搬遷施工，必要時大隊安全環(huán)保辦也必須到現(xiàn)場組織。
（二）過程控制。
1、作業(yè)隊搬遷到位后，大隊安全管理人員按照開工驗收標準及時進行開工驗收，對雨季安全措施逐一落實，對達不到開工條件的，立即督促整改，跟蹤檢查驗收。
2、井架基礎要保持平整、堅固，對于井架基礎松軟的井場，必須吊裝水泥基礎；
3、地錨周圍有積水的，要進行圍堰排水，加固處理，嚴禁將地錨扎在容易坍塌和積水之處（如；井界溝邊、滲坑邊）。
4、起下作業(yè)施工，井口必須使用防滑平臺，拉、送油管人員行走位置要采取相應防滑措施。
5、雨季生產(chǎn)，油管橋、抽油桿橋搭擺位置的選擇要合理，確保地面堅實，優(yōu)先考慮油管橋的位置；遇到新井投產(chǎn)、老井恢復等地基比較松軟的井場，選擇整體式管桿橋座，防止油管桿橋坍塌。
6、作業(yè)現(xiàn)場值班房、發(fā)電房、和計量罐等設備、用具的擺放，應避開易受雨水沖淹的低洼地帶及河水上漲淹沒處，且嚴禁停放在高壓線等各類線路之下。
7、雨季生產(chǎn)過程中，現(xiàn)場人員至少每2小時進行一次巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，嚴禁帶隱患施工。
8、在泄洪區(qū)內(nèi)施工的隊伍，必須有專人24小時關注汛情，一旦發(fā)生洪澇災害，立即匯報大隊調(diào)度室，啟動大隊防洪排澇應急預案。
9、所有上崗人員嚴禁在工作期間進行與工作無關的活動，如：釣魚、游泳等。
10、在井場施工人員因公離開井場必須兩人以上同行，嚴禁一人單獨外出。
（三）環(huán)境保護。
1、井場、泥漿池、污水坑必須采取防滲措施，四周用土圍好，并及時將污水回收，防止污水外溢造成井場和農(nóng)田污染。
2、針對井場處在麥田之中、池塘附近的情況，井場采取圍堰打壩的方式防止污染農(nóng)田、池塘。
3、充分考慮油管桿刺洗產(chǎn)生廢液的控制，嚴禁油水亂流。
4、套磨銑鉆使用循環(huán)液施工挖好排污溝，搞好循環(huán)液體的導流，嚴禁循環(huán)液流出排污溝。
（四）安全用電。
1、電工作業(yè)必須持證上崗，作業(yè)前必須按操作規(guī)程和安全監(jiān)護票要求采取措施，并加強監(jiān)護。
2、發(fā)現(xiàn)有漏電線路或電氣故障應立即停止用電，報告大隊調(diào)度室，由專業(yè)電工負責處置。
3、作業(yè)現(xiàn)場的露天配電柜（如：抽油機配電箱）應使用塑料布包扎進行防雨，避免淋雨導電。
4、井場照明線必須使用電纜線，線路應絕緣良好，用絕緣線桿架空，高度不低于2.5米；禁止電線拖地和掛在繃繩、抽油機、井架或其它金屬體上。線路經(jīng)過值班房上方要高于房頂0.5m以上。
5、大隊定期對電源線進行絕緣測試，對不符合絕緣要求的電源線，立即更換。每口井對接地線進行檢查，確保接地良好，接地電阻小于4歐姆。
6、作業(yè)現(xiàn)場照明要采用安全電壓，所有電器設施必須安裝漏電保護裝置，使用防爆燈具照。
明。
7、大雨、大風、雷電天氣時，停止各項野外施工作業(yè)。
8、公寓、工房、生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)漏雨必須及時進行修繕，并對電器設備采取防雨措施。
（五）車輛運行。
1、所有生產(chǎn)車輛、送班車輛要保證制動、傳動、燈光、轉向、防雨系統(tǒng)處于完好狀態(tài)，行駛過程中要嚴格控制車速，復雜路段行駛必須做到“一慢二看三通過”，并“禮讓三先”，確保行車安全。
2、大隊調(diào)度室根據(jù)當天天氣狀況適當調(diào)整送班時間；車隊干部堅持跟車制度，落實交通安全措施，確保行車安全。
3、載重車輛、特種車輛在公路上行駛時，必須有專人勘察路面及井場道路，防止路基沖垮，處理不當造成損失。
4、綜合車隊加強駕駛員雨季出車前的安全教育，重點是做好作業(yè)送班車司機的班前安全教育，督促駕駛員做好出車前的安全檢查，并做好記錄。
5、雨大影響安全行車時，駕駛員應將車輛?？吭谟覀嚷愤?，打開緊急停車信號燈，停車路面要堅實，防止路面坍塌。
（六）雨季防雷擊措施。
1、在發(fā)生雷雨天氣時，應躲入能提供防雷保護的建筑物、車輛或者其他場所。下列場所可提供躲避雷電。
a.有防雷保護措施的住宅或其他建筑物；
b.大型金屬或金屬框架建筑物；
c.已加防雷擊保護的大型建筑物；
d.具有金屬車頂和車身封閉的汽車、大型客車以及其他車輛；
（2）當雷電發(fā)生，在野外找不到躲避雷電的安全地點時，應掌握以下原則。
a.尋找低洼地區(qū)，避開山頂和高地；
b.尋找茂密樹林，避開孤立樹木；
d.如果處于暴露區(qū)域，孤立無援，一籌莫展，而且感到自己的頭發(fā)根根豎起，預示即將遭到雷擊，應立即跪下，身子向前彎曲，并將手放在膝蓋上。切勿躺在地下，也不得把手放在地上。
（七）其他要求。
1、進入下雨天氣，基層隊干部要加大跟班力度，突出對電路、井架基礎、繃繩地錨、現(xiàn)場環(huán)保等關鍵部位安全防護措施的檢查和落實，發(fā)現(xiàn)問題立即停工整改。各單位根據(jù)干部職工在現(xiàn)場對安全用電、井架基礎、地錨繃繩、現(xiàn)場環(huán)保措施進行認真檢查整改的情況，現(xiàn)場填寫《雨季現(xiàn)場安全檢查表》（見附表），匯報至本隊值班干部備查。
2、各基層隊應相應成立雨季生產(chǎn)安全保障突擊小組，切實在雨季生產(chǎn)運行中能夠迅速反應，確?，F(xiàn)場安全。
1、本預案由大隊安全環(huán)保辦負責制定、補充、完善和維護管理，對實際運行過程中的預案控制積極協(xié)調(diào)。
2、大隊安全環(huán)保辦每季度組織一次對本預案評審，確保預案的科學、高效。
3、基層隊要嚴格落實本預案的運行要求，做到令行禁止。
起重吊裝應急預案篇十六
對塔式起重機事故發(fā)生后進行緊急處理，最大限度的保護職工生命和減少國家財產(chǎn)的損失，特制定本應急預案。
塔式起重機，拆、裝及作業(yè)施工中，塔式起重機在施工中發(fā)生倒塌事故時。
3.1項目經(jīng)理。
3.1.1應急救援總指揮、分工、全面負責應急救援指揮工作。
3.1.2有權采取一切可能手段，以控制和減少事故擴大，將事故損失降到最低。
3.1.3授予相關人員相應的應急救援處理權。
3.2項目部主管生產(chǎn)副經(jīng)理。
3.2.1應急救援事故現(xiàn)場副總指揮，督促有關部門和人員進行現(xiàn)場防護搶險工作。
3.2.2當項目經(jīng)理不在現(xiàn)場時，擔任現(xiàn)場總指揮工作。
3.3項目主管技術副經(jīng)理。
3.3.1組織技術部門編制、修訂、評審塔吊應急救援預案。配合應急救援小組對該預案進行演練，在演練過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時修訂，以使預案達到完善、實用。
3.3.2配合相關部門、人員進行事故調(diào)查，并做好詳細記錄。
3.3.3當項目經(jīng)理、項目主管生產(chǎn)副經(jīng)理不在現(xiàn)場時，擔任應急總指揮工作。
3.4技術部負責編制、修訂、評審應急救援預案。
3.5質(zhì)安部。
3.5.1協(xié)助技術部門編制、修訂、評審應急救援預案。
3.5.2督促檢查相關部門落實應急救援的準備工作。
3.6工程部。
3.6.1協(xié)助技術部編制、修訂、評審應急救援預案。
3.6.2組織進行應急救援預案的演練，并提出改進建議。
3.6.3發(fā)生事故時，組織搶險隊進行搶險、營救，將事故損失減少到最低。
3.7器材部。
3.7.1協(xié)助技術部門進行應急救援的編制、修訂、評審工作。
3.7.2落實解決應急救援預案工作中的有關物資及所需設施。
3.8搶險機構。
3.8.1搶險組織機構。
3.8.2應急指揮中心設在項目經(jīng)理辦公室。
5.1警戒隔離物資：警戒柱、警戒線等。
5.2物資存放地點：應急器材庫。
5.3人員急救設備：急救箱、急救藥品、擔架。
5.4物資存放地點：醫(yī)療藥品設備室。
5.5減損防護物資：鋼管、鋼絲繩、卡具、卸夾等。
5.6物資存放地點：現(xiàn)場倉庫。
各種材料機具設備的使用說明書，塔吊驗收記錄，應急預案及作業(yè)指導書。
應急救援搶險小組由項目部現(xiàn)場員工組成，平時進行搶險、救援方面的學習和培訓，當事故發(fā)生時，即可投入應急搶險和救援工作。
8.1應急聯(lián)絡。
8.1.1險情發(fā)生后，事故現(xiàn)場第一目擊者迅速向應急救援指揮中心發(fā)出求救信號。求救信號的方式可以采用呼喊、口信、通訊工具等一切可能方式。
8.1.2應急指揮中心接到險情信息后，立即做出下述應急反映。
8.1.2.1迅速通知搶險救援小組，立即進行現(xiàn)場搶險工作。
8.1.2.2通過通訊工具，立即與外部機構聯(lián)絡，向相關部門、公安、醫(yī)院、消防、環(huán)保等部門聯(lián)絡，請求救援。
8.1.3應急聯(lián)絡單位、地址、電話：
8.2.1警戒隔離：搶險隊員在事故現(xiàn)場周圍用警戒樁、警戒帶等物資在現(xiàn)場設置警戒隔離區(qū)，非搶險隊員不得進入警戒區(qū)域，以防止發(fā)生連鎖事故，為更好的進行搶險救援創(chuàng)造條件。
8.2.2人員疏散：搶險隊員將事故現(xiàn)場被困受傷人員，及時組織轉移到安全地帶，并將現(xiàn)場非搶險隊人員轉移出事故現(xiàn)場。
8.2.3人員搶救：搶險隊員將受傷人員從事故現(xiàn)場解救出來，并進行現(xiàn)場急救處理。
8.2.4控制險情：搶險隊員使用預備的應急物資，對有進一步發(fā)展趨勢的險情進行加固或拆除等控制措施，以最大限度減少人員和財產(chǎn)損失。
8.2.5設置向導：在事故現(xiàn)場出入口通道邊安排引導人員，引導救險車輛人員物資等迅速準確地投入事故現(xiàn)場。
8.2.6記錄事故發(fā)生后，由質(zhì)安部門有關人員對事故的發(fā)生、發(fā)展、以及搶險救護等情況進行詳細記錄，為事后的調(diào)查、分析提供原始資料及依據(jù)。
現(xiàn)場搶險工作完成后，由項目部主管技術副經(jīng)理組織項目有關部門和人員，配合上級部門，對事故的發(fā)生、發(fā)展等方面的情況調(diào)查形成相關的調(diào)查資料（記錄、存檔）。
10、相關文件：
10.1《環(huán)境因素識別與評價程序》。
10.2《危險源辨別、風險評價與風險控制程序》。
10.3《應急預案與相應控制程序》。
10.4公司危險源、環(huán)境因素清單。
10.5塔吊作業(yè)指導書（措施、方案）。
本應急預案經(jīng)預演，修訂后形成正式文件，經(jīng)項目經(jīng)理審閱、批準，上報公司總工批準備案，傳達到相關部門和人員進行學習、執(zhí)行。