心得體會(huì)是對(duì)自己在學(xué)習(xí)或工作中所得到的經(jīng)驗(yàn)和感悟進(jìn)行總結(jié)和歸納的一種文體。應(yīng)該如何處理個(gè)人情感和客觀描述的平衡？以下是一些寫心得體會(huì)的實(shí)用方法，供大家參考。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇一
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成立之初張連鋼就對(duì)自己這樣說(shuō)，他的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項(xiàng)目上，一遍遍地試，一點(diǎn)點(diǎn)地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實(shí)踐中登上全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個(gè)團(tuán)隊(duì)，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠，每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國(guó)外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來(lái)工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，他白天上班，晚上陪床，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段，連續(xù)一個(gè)月顧不上回家，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢(mèng)需要奮斗和奉獻(xiàn)”。
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國(guó)自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)都是“串行分步”，即先聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證，審核通過(guò)后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計(jì)集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國(guó)外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”，實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使得每個(gè)參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作，結(jié)果硬是把國(guó)外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動(dòng)充電、續(xù)航時(shí)間無(wú)限制的自動(dòng)導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過(guò)程中，他們攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國(guó)外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國(guó)外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運(yùn)行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”已獲受理、授權(quán)專利93項(xiàng)、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng)，獲評(píng)“全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”等海內(nèi)外大獎(jiǎng)30多項(xiàng)。先后20多次受邀參加國(guó)際會(huì)議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。
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自主創(chuàng)新，為自動(dòng)化碼頭裝上“中國(guó)大腦”
設(shè)計(jì)之初，擺在他們面前的是無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資料、無(wú)外援的“三無(wú)”狀況?！按a頭要用什么設(shè)備、怎么布局、怎么控制運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)行后有什么問(wèn)題，我們統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)概念，所有細(xì)節(jié)都要一一設(shè)計(jì)。”李永翠說(shuō)。
在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打，自動(dòng)化碼頭輪廓在連鋼團(tuán)隊(duì)的圖紙上一點(diǎn)一點(diǎn)成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設(shè)計(jì)了40多稿方案，有時(shí)已敲定方案，因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)調(diào)整，所有數(shù)據(jù)都要重新核算。
一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，一次次推倒重來(lái)，連鋼團(tuán)隊(duì)僅用15個(gè)月就完成了碼頭的設(shè)計(jì)方案，這項(xiàng)工作在國(guó)外至少需要三年。
在碼頭建造和設(shè)備研發(fā)上，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)同樣是從零起步，而且要做到比國(guó)外自動(dòng)化碼頭更好。以自動(dòng)導(dǎo)引車(agv)為例，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)打破全球通用的鉛酸電池技術(shù)壟斷，研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的小容量、長(zhǎng)壽命、高功率的動(dòng)力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式，agv電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長(zhǎng)為10年。
解決世界性技術(shù)難題的一連串自主創(chuàng)新，組成了“中國(guó)大腦”的自動(dòng)化碼頭：
……。
截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已有受理和授權(quán)專利107項(xiàng)，其中發(fā)明專利64項(xiàng)，實(shí)用新型專利43項(xiàng)。
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創(chuàng)新就是九死一生。面對(duì)自動(dòng)化碼頭這個(gè)陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項(xiàng)目上。
白天跑現(xiàn)場(chǎng)爬設(shè)備、開(kāi)會(huì)研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都將自己對(duì)工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對(duì)100多個(gè)流程反復(fù)修改十幾稿，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_(kāi)發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對(duì)、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個(gè)人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項(xiàng)工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊(duì)主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅(jiān)守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項(xiàng)目組時(shí)女兒只有5歲，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間撲在項(xiàng)目上，無(wú)暇照顧女兒，年幼的女兒一聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字就會(huì)生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段始終堅(jiān)守崗位，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”把自己的家當(dāng)做小家，把國(guó)家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對(duì)家庭的親情當(dāng)做小愛(ài)，把對(duì)事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛(ài)。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、砥礪前行。
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“我當(dāng)時(shí)問(wèn)他，剛剛做完肺癌手術(shù)，咱還這么拼嗎?他跟我說(shuō)，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺(jué)得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說(shuō)，丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術(shù)，單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說(shuō)他必須拼，不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領(lǐng)下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)披星戴月、戰(zhàn)天斗地。
項(xiàng)目攻堅(jiān)期，團(tuán)隊(duì)成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時(shí)間去探望獨(dú)居的母親。就在首船測(cè)試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時(shí)的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會(huì)紅了眼睛：“我特別對(duì)不起我媽……”
團(tuán)隊(duì)成員徐永寧擔(dān)負(fù)著整個(gè)自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)調(diào)試工作。關(guān)鍵時(shí)期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領(lǐng)導(dǎo)和同事們心疼他，讓他先騰出時(shí)間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫(yī)院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛(ài)的妻子還是離開(kāi)了他。項(xiàng)目成功那天，他一個(gè)人對(duì)著大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰(shuí)無(wú)兒女情長(zhǎng)?生氣的時(shí)候我也會(huì)埋怨他，我說(shuō)你真是讓自動(dòng)化弄魔怔了，快讓碼頭當(dāng)你的老婆吧!”團(tuán)隊(duì)成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說(shuō)，直到20__年10月，她受邀參觀了青島港自動(dòng)化碼頭，才終于理解這些人為什么會(huì)對(duì)自動(dòng)化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無(wú)法用語(yǔ)言形容。那一刻，所有過(guò)往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對(duì)國(guó)家的驕傲和民族的自豪。
“你問(wèn)我制勝法寶是什么?作為‘土專家’，單打獨(dú)斗我們可能拼不過(guò)‘洋博士’，但是我們有團(tuán)隊(duì)精神，有集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，有為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信。”張連鋼說(shuō)，7年的創(chuàng)新之路，7年的披荊斬棘，是他們對(duì)道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動(dòng)、最鮮活的實(shí)踐。
“自動(dòng)化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長(zhǎng)，我們不會(huì)止步于此。”張連鋼說(shuō)。
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16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開(kāi)臂膀，抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動(dòng)，20時(shí)20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機(jī)效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱，創(chuàng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營(yíng)首船作業(yè)最高效率——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。
“開(kāi)局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專家張連鋼娓娓道來(lái)，2013年中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒(méi)有一座自動(dòng)化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級(jí)?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”率先拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長(zhǎng)。
中國(guó)有能力搞自動(dòng)化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項(xiàng)后，張連鋼率團(tuán)隊(duì)出國(guó)“取經(jīng)”，無(wú)奈國(guó)外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國(guó)自己的全自動(dòng)化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項(xiàng)目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒(méi)耽誤半點(diǎn)工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項(xiàng)目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過(guò)身子，哭得像個(gè)孩子。
“每一個(gè)脫穎而出的楷模，一定是把個(gè)人奮斗融入滾滾的時(shí)代洪流，把個(gè)人的命運(yùn)和國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密相連。”山東港口青島港黨委副書(shū)記王新澤說(shuō)。
不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄。
2018年3月13日，英國(guó)倫敦，全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺(tái)：“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭!”
“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國(guó)公司壟斷。”張連鋼說(shuō)，“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”
ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順。“2016年，我們對(duì)ecs研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求。”項(xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來(lái)。”
“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來(lái)的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長(zhǎng)興島閉關(guān)3個(gè)多月。2016年8月26日，曙光終于到來(lái)：6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì)，在模擬仿真平臺(tái)和碼頭現(xiàn)場(chǎng)同步開(kāi)展系統(tǒng)實(shí)測(cè)，全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F(tuán)隊(duì)成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié)，他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳?！?BR> 創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績(jī)單來(lái)說(shuō)話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄，青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績(jī)。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇六
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場(chǎng)建設(shè)為例，堆場(chǎng)混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動(dòng)化設(shè)備在抓取集裝箱時(shí)，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊(duì)硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊(duì)大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計(jì)制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)完成充電，續(xù)航里程無(wú)限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過(guò)億元。
此外，團(tuán)隊(duì)還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年半時(shí)間完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果，贏得國(guó)內(nèi)外同行、專家的高度評(píng)價(jià)。
創(chuàng)新成就未來(lái)，創(chuàng)新贏得尊重。20__年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)。從前，像這樣的交流從來(lái)不邀請(qǐng)亞洲港口，現(xiàn)在，中國(guó)不僅參加了，還以主報(bào)告人的身份登場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來(lái)的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口面貌的展示。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇七
太平洋的海風(fēng)吹來(lái)，偌大的碼頭空無(wú)一人。目之所及，只有無(wú)人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機(jī)器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn)，整齊排好。
12月25日下午，在“時(shí)代楷模”山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場(chǎng)，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個(gè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化碼頭躍然屏幕。這個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有著“中國(guó)制造”烙印，并且六度刷新全自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”締造的。
“那時(shí)，一股熱血上來(lái)了，我要接這個(gè)項(xiàng)目?！眻F(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼，這樣說(shuō)起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過(guò)一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無(wú)法支撐，兩次拒絕了邀請(qǐng)。“但我心中，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問(wèn)我時(shí)，我很痛快就答應(yīng)了?！?BR> 張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動(dòng)化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長(zhǎng)軟件開(kāi)發(fā)的李永翠、擅長(zhǎng)裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長(zhǎng)土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊(duì)核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時(shí)3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨(dú)立完成”的自動(dòng)化碼頭;又用了3年半，__十幾項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機(jī)最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。
“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好?！辩H鏘有力的話，從張連鋼口中說(shuō)出，將現(xiàn)場(chǎng)觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”?！白詣?dòng)化碼頭怎么布局、設(shè)計(jì)什么流程?腦袋是空白的。”自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理助理李波說(shuō)?！叭?guó)外學(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有時(shí)連碼頭現(xiàn)場(chǎng)都去不了。”自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說(shuō)。“為了爭(zhēng)口氣，我們不采用國(guó)外方案，要設(shè)計(jì)屬于中國(guó)人的全自動(dòng)碼頭!”自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)。
要干，就要爭(zhēng)第一。20__年3月，自動(dòng)化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè)，1000多個(gè)箱子只用了7個(gè)小時(shí)就全部裝完了。外國(guó)船長(zhǎng)贊嘆：這就是中國(guó)速度!每每回憶起這個(gè)瞬間，李波都滿滿自豪。
軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒(méi)打招呼就搬到了養(yǎng)老院?；貞浲?，殷健的眼淚沒(méi)能忍住?！霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r(shí)候，我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾。”自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說(shuō)。
工程技術(shù)部黨支部副書(shū)記、軌道吊室副經(jīng)理修方強(qiáng)說(shuō)，張連鋼的妻子曾講過(guò)一次特別的約會(huì)?！爸苣┕浣郑B鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點(diǎn)站。有什么好逛的?原來(lái)，他是要看人家怎么換電動(dòng)公交車的電池。”同事的“調(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過(guò)去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見(jiàn)人蹤影。時(shí)代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”共勉，鼓勵(lì)他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀(jì)錄。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇八
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無(wú)聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在2013年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說(shuō)。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開(kāi)出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開(kāi)放，碼頭投產(chǎn)后青島港無(wú)法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說(shuō)，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭。”
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇九
12月30日，中央宣傳部向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡，授予他們“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)。
敢闖敢試、砥礪奮進(jìn)，這支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)書(shū)寫了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡……“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報(bào)道后，在山東引發(fā)熱烈反響。
為發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，近日，青島市委和市政府下發(fā)《關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)立足崗位大力創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定》。“要上下一心發(fā)揚(yáng)他們‘奮力拼搏、勇?tīng)?zhēng)一流’的創(chuàng)造精神，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，讓青島成為企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的熱土?！鄙綎|省委常委、青島市委書(shū)記王清憲說(shuō)。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建成中國(guó)自己的自動(dòng)化碼頭，極大鼓舞廣大企業(yè)、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅(jiān)克難、勇挑重?fù)?dān)，為科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’立志自主研發(fā)，勇挑重?fù)?dān)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木裆钌罡袆?dòng)了我。我們要繼續(xù)開(kāi)展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，培育出更多的‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’，助力山東從經(jīng)濟(jì)大省向科技強(qiáng)省轉(zhuǎn)型升級(jí)。”山東中科院產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心秘書(shū)長(zhǎng)張佐軍說(shuō)。
“我們科研人員要再接再厲、奮發(fā)向前，不斷提升自主創(chuàng)新能力，讓技術(shù)在更深層次上惠及人民。”山東量子科學(xué)技術(shù)研究院有限公司研發(fā)人員劉春華說(shuō)。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’敢于突破常規(guī)思路，攻克技術(shù)難題，這給了我們極大的信心?！鄙綎|永正建筑新材料技術(shù)研究中心主任竇霆表示，他們將繼續(xù)深耕工業(yè)固體廢棄物資源化研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，為我國(guó)建材行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
新形勢(shì)需要新?lián)?dāng)，新時(shí)代呼喚新作為。技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”用實(shí)干樹(shù)立了榜樣。
“從‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’的先進(jìn)事跡中，我看到了精益求精的工匠精神和無(wú)私忘我的奉獻(xiàn)精神。作為制藥企業(yè)生產(chǎn)一線的員工，我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，追求高品質(zhì)，守護(hù)人民群眾健康。”齊魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說(shuō)。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進(jìn)，可歌可贊”，“堅(jiān)持自主創(chuàng)新，才是發(fā)展的硬道理，向‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’致敬!”
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無(wú)聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說(shuō)。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開(kāi)出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開(kāi)放，碼頭投產(chǎn)后青島港無(wú)法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說(shuō)，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭?！?BR> 學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十一
建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù)，未來(lái)自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國(guó)聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。
試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場(chǎng)景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個(gè)月，20__年11月28日，全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動(dòng)通信大會(huì)上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià)：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國(guó)智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十二
山東港口青島港自動(dòng)化碼頭的對(duì)面，有一座海拔115米的山。碼頭建設(shè)期間，為了整體規(guī)劃，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不知道多少次站在山頂，俯瞰海岸。張連鋼曾在這里暢想：“三期工程都建成，自動(dòng)化碼頭有2088米長(zhǎng)?！?BR> 如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”
碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問(wèn)題，過(guò)去都要靠人來(lái)規(guī)劃，而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠，清楚地記得初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺(tái)訪問(wèn)邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié)所在。
到現(xiàn)場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí)，完整看到設(shè)備配合的全過(guò)程后，解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師，要多往現(xiàn)場(chǎng)跑，善于在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這也是張連鋼組長(zhǎng)常對(duì)我們說(shuō)的話。”李永翠說(shuō)。
扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個(gè)“大腦”越來(lái)越“聰明”。從開(kāi)港作業(yè)至今，幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí)173次，優(yōu)化功能多項(xiàng)，自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭(zhēng)相靠泊的港口。
“大國(guó)工匠”家國(guó)情。
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動(dòng)化碼頭，團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要，每個(gè)人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見(jiàn)到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。3月15日，全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。就在首船測(cè)試前，管廷敬的母親突然去世，他沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻，徐永寧一個(gè)人遙望大海，任淚水流淌。
對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因，造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過(guò)去，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢(mèng)想。”
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十三
“中國(guó)有句老話，叫天下武功，唯快不破。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李波說(shuō)：“效率，一直被看作是港口的生命線。在傳統(tǒng)的人工碼頭上，青島港的‘振超團(tuán)隊(duì)’創(chuàng)造了聞名世界的‘振超效率’;在建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭時(shí)，我們同樣滿懷信心，要?jiǎng)?chuàng)造世界一流的自動(dòng)化碼頭裝卸效率!”
“在自動(dòng)化碼頭創(chuàng)造世界紀(jì)錄的路上，我們經(jīng)歷了三次亮劍?！崩畈ū硎尽?BR> 第一次亮劍：
開(kāi)港時(shí)橋吊單機(jī)效率突破每小時(shí)25自然箱。
自動(dòng)化碼頭從1993年在荷蘭起源，到“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目組成立時(shí)的20__年，已發(fā)展了20年。但開(kāi)港的橋吊單機(jī)效率始終沒(méi)有突破每小時(shí)20自然箱。
“那個(gè)時(shí)候，我在項(xiàng)目組負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和集成測(cè)試工作，這是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，開(kāi)始由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，第一個(gè)堆場(chǎng)的集成測(cè)試用了整整15天，”李波說(shuō)，“當(dāng)時(shí)整個(gè)人都傻掉了。”
為了趕進(jìn)度，整個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”都拼了，連續(xù)十幾天吃住在單位，白天在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、記錄問(wèn)題。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼，逐項(xiàng)討論測(cè)試案例和測(cè)試方法，全速推進(jìn)測(cè)試工作。第二個(gè)堆場(chǎng)53個(gè)流程、1200個(gè)測(cè)試案例他們只用了7天，第三個(gè)堆場(chǎng)僅僅用了3天。接下來(lái)，就開(kāi)始多線作戰(zhàn)，多個(gè)堆場(chǎng)同時(shí)開(kāi)展迭代測(cè)試。
20__年5月11日，自動(dòng)化碼頭正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，在船長(zhǎng)366米、載箱量13000箱的“中遠(yuǎn)法國(guó)輪”作業(yè)中，所有操作行云流水、一氣呵成，橋吊單機(jī)效率達(dá)到了每小時(shí)26.1自然箱，一舉打破了自動(dòng)化碼頭開(kāi)港作業(yè)效率不過(guò)20的魔咒。
第二次亮劍：
自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率勇創(chuàng)世界紀(jì)錄。
“自動(dòng)化碼頭開(kāi)港后，我們不斷完善系統(tǒng)功能，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，讓這個(gè)碼頭更加聰明和健壯。”李波介紹，比如，為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，將最普通的抓箱、放箱兩個(gè)操作，又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，然后來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，拿著秒表，站在50多米的高空，在海邊零下10幾度的環(huán)境中，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測(cè)算，一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳，一點(diǎn)一點(diǎn)地優(yōu)化，不斷提升作業(yè)效率。
20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)平均效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄。
第三次亮劍：
將“中國(guó)速度”提升到全新高度。
一次次的加速，一次次的超越，青島港自動(dòng)化碼頭已成為世界單機(jī)作業(yè)效率紀(jì)錄的“粉碎機(jī)”。
20__年12月17日，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再創(chuàng)佳績(jī)：在107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6自然箱/小時(shí)，全面超越今年4月份創(chuàng)造的44.6自然箱/小時(shí)的驕人成績(jī)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸世界紀(jì)錄，將“中國(guó)速度”又提升到一個(gè)全新高度。
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員，呂向東是山東港口勞動(dòng)者的代表，是奮進(jìn)新時(shí)代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅(jiān)守展現(xiàn)了新時(shí)代山東港口勞動(dòng)者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設(shè)計(jì)并建設(shè)了自動(dòng)化碼頭一、二期工程。
入港28年來(lái)，呂向東一直從事集裝箱大型機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理工作。他工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持幾十年如一日對(duì)技術(shù)勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當(dāng)成責(zé)任，把工作當(dāng)成事業(yè)，先后榮獲青島港集團(tuán)“自動(dòng)化碼頭建設(shè)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、青島港集團(tuán)“創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”、山東省港口集團(tuán)“先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)。他完成的成果獲得中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)等行業(yè)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)4項(xiàng)以及青島市創(chuàng)新成果等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng);獲得19項(xiàng)國(guó)家專利，發(fā)表論文7篇。同時(shí)，結(jié)合自動(dòng)化碼頭建設(shè)和設(shè)備運(yùn)維方面的經(jīng)驗(yàn)，參與完成了《集裝箱門式起重機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，正編寫企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，用實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)新業(yè)績(jī)踐行著新時(shí)代的工匠精神。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十四
創(chuàng)新就是九死一生。面對(duì)自動(dòng)化碼頭這個(gè)陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項(xiàng)目上。
白天跑現(xiàn)場(chǎng)爬設(shè)備、開(kāi)會(huì)研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都將自己對(duì)工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對(duì)100多個(gè)流程反復(fù)修改十幾稿，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_(kāi)發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對(duì)、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個(gè)人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項(xiàng)工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊(duì)主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅(jiān)守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項(xiàng)目組時(shí)女兒只有5歲，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間撲在項(xiàng)目上，無(wú)暇照顧女兒，年幼的女兒一聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字就會(huì)生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段始終堅(jiān)守崗位，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”把自己的家當(dāng)做小家，把國(guó)家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對(duì)家庭的親情當(dāng)做小愛(ài)，把對(duì)事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛(ài)。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、砥礪前行。
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場(chǎng)建設(shè)為例，堆場(chǎng)混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動(dòng)化設(shè)備在抓取集裝箱時(shí)，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊(duì)硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊(duì)大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計(jì)制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)完成充電，續(xù)航里程無(wú)限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過(guò)億元。
此外，團(tuán)隊(duì)還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年半時(shí)間完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果，贏得國(guó)內(nèi)外同行、專家的高度評(píng)價(jià)。
創(chuàng)新成就未來(lái)，創(chuàng)新贏得尊重。2018年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)。從前，像這樣的交流從來(lái)不邀請(qǐng)亞洲港口，現(xiàn)在，中國(guó)不僅參加了，還以主報(bào)告人的身份登場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來(lái)的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口面貌的展示。
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學(xué)校是建起來(lái)了，如何留住孩子卻成了難題。
為留住這些學(xué)生，家訪成了張桂梅最重要的工作。去有些學(xué)生家的路太難走，連車都租不到，只能徒步前往。一個(gè)假期甚至兩個(gè)假期，即便馬不停蹄，張桂梅也只能走訪完一屆學(xué)生的家庭。盡管如此，她依然堅(jiān)持，“無(wú)論如何，我一定要親自到每一名學(xué)生的家里去看看?！?BR> 一次家訪，到了山下，司機(jī)告訴張桂梅，車上不去了。學(xué)生的家在山頂，僅有一條不到半米寬的山路，路的一邊是萬(wàn)丈懸崖，走路的話需要6個(gè)小時(shí)。為了節(jié)省時(shí)間，張桂梅搭乘鄉(xiāng)政府工作人員的摩托車上山?！爱?dāng)時(shí)坐在車上，我都不敢低頭，摩托車稍微歪一點(diǎn)，就會(huì)跌入懸崖粉身碎骨。”想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，張桂梅至今心有余悸。
學(xué)生下山來(lái)接她，在半山相遇時(shí)，張桂梅第一句話就問(wèn)她，“你為什么要回這兒來(lái)啊?你怎么還老想回這兒啊?這地方你怎么回來(lái)的啊?”女孩低著頭淡淡地說(shuō)，“老師，我不回來(lái)，我上哪兒去啊?”張桂梅無(wú)言以對(duì)。
學(xué)校創(chuàng)辦初期各方面都很艱難，整個(gè)學(xué)校只有一棟教學(xué)樓，沒(méi)有食堂、廁所，學(xué)生和女教師擠在教室里睡覺(jué)，男教師睡在樓梯間。由于學(xué)校的院壩沒(méi)有硬化，風(fēng)一吹，整個(gè)校園滿是灰塵，老師每天下午五點(diǎn)半還得清掃校園。
女子高中建校半年時(shí)，17名老師，9人辭職，只剩下8人。
張桂梅坐在學(xué)校的旗桿下抹淚：“怎么辦?學(xué)校是不是辦不下去了?”哭完后，她回到辦公室去整理學(xué)校的檔案時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)，留下的8名教師中，居然有5名是黨員，加上自己，學(xué)校有6名黨員。
“只要有黨員在，就沒(méi)有辦不成的事?！睆埞鹈沸闹邪迪??！拔艺f(shuō)咱們開(kāi)始重溫入黨誓詞。我們沒(méi)有錢，就在二樓畫(huà)了一個(gè)黨旗，把誓詞寫在了上面。我們宣誓，沒(méi)宣誓完，全哭了。”
從那之后，學(xué)校開(kāi)始了軍事化管理，每件事都被張桂梅嚴(yán)格限制在規(guī)定時(shí)間內(nèi)。看似有點(diǎn)殘酷，但她們對(duì)得起自己肩上這份責(zé)任和使命。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十六
7年披荊斬棘，為港口爭(zhēng)氣，為國(guó)家爭(zhēng)光。
“我當(dāng)時(shí)問(wèn)他，剛剛做完肺癌手術(shù)，咱還這么拼嗎？他跟我說(shuō)，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺(jué)得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持。”張連鋼的妻子王曉燕說(shuō)，丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術(shù)，單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說(shuō)他必須拼，不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領(lǐng)下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)披星戴月、戰(zhàn)天斗地。
項(xiàng)目攻堅(jiān)期，團(tuán)隊(duì)成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時(shí)間去探望獨(dú)居的母親。就在首船測(cè)試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時(shí)的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會(huì)紅了眼睛：“我特別對(duì)不起我媽……”
團(tuán)隊(duì)成員徐永寧擔(dān)負(fù)著整個(gè)自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)調(diào)試工作。關(guān)鍵時(shí)期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領(lǐng)導(dǎo)和同事們心疼他，讓他先騰出時(shí)間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫(yī)院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛(ài)的妻子還是離開(kāi)了他。項(xiàng)目成功那天，他一個(gè)人對(duì)著大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰(shuí)無(wú)兒女情長(zhǎng)？生氣的`時(shí)候我也會(huì)埋怨他，我說(shuō)你真是讓自動(dòng)化弄魔怔了，快讓碼頭當(dāng)你的老婆吧！”團(tuán)隊(duì)成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說(shuō)，直到20xx年10月，她受邀參觀了青島港自動(dòng)化碼頭，才終于理解這些人為什么會(huì)對(duì)自動(dòng)化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無(wú)法用語(yǔ)言形容。那一刻，所有過(guò)往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對(duì)國(guó)家的驕傲和民族的自豪。
“你問(wèn)我制勝法寶是什么？作為‘土專家’，單打獨(dú)斗我們可能拼不過(guò)‘洋博士’，但是我們有團(tuán)隊(duì)精神，有集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，有為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信?！睆堖B鋼說(shuō)，7年的創(chuàng)新之路，7年的披荊斬棘，是他們對(duì)道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動(dòng)、最鮮活的實(shí)踐。
“自動(dòng)化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長(zhǎng)，我們不會(huì)止步于此?！睆堖B鋼說(shuō)。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十七
xx移動(dòng)通信有限公司市場(chǎng)部市場(chǎng)拓展團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有職工x人。一年來(lái)，在xx的領(lǐng)導(dǎo)下，立足崗位，不斷以務(wù)實(shí)的態(tài)度爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)，積極開(kāi)拓移動(dòng)市場(chǎng)。他們是一個(gè)充滿活力，干勁十足，敢于拼搏的團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真執(zhí)行公司的移動(dòng)市場(chǎng)拓展計(jì)劃，在經(jīng)營(yíng)目標(biāo)完成、業(yè)務(wù)宣傳、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面的工作上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，經(jīng)過(guò)一年的市場(chǎng)拓展，基本實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。他們是一個(gè)模范的團(tuán)隊(duì)。
在過(guò)去的一年里，市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)根據(jù)年初制度的xx任務(wù)指標(biāo)，確定了業(yè)務(wù)拓展目標(biāo)市場(chǎng)。對(duì)于市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們認(rèn)真執(zhí)行公司的業(yè)務(wù)制度，將工作的落腳點(diǎn)放在了滿足目標(biāo)市場(chǎng)的需求上，根據(jù)業(yè)務(wù)對(duì)象特點(diǎn)拓展客戶范圍。為了進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)銷策略，市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)將營(yíng)銷經(jīng)理以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的考核激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行了完善，提升了團(tuán)隊(duì)的渠道業(yè)務(wù)承載能力，以滿足公司關(guān)鍵指標(biāo)發(fā)展為主，建立了以關(guān)鍵指標(biāo)考核為依據(jù)的營(yíng)銷經(jīng)理黃藍(lán)牌考核制度。通過(guò)該制度的執(zhí)行落實(shí)，市場(chǎng)部營(yíng)銷經(jīng)理帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)不斷提高團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)綜合能力。另外，他們對(duì)公司下發(fā)的主要任務(wù)指標(biāo)，總是及時(shí)將完成情況按周上報(bào)，比如4g換卡工作推進(jìn)，存量保有階段性工作執(zhí)行情況等等。這一年里，他們的渠道簽約率達(dá)到了80%，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)好卡普及率達(dá)到了60%，合約業(yè)務(wù)普及率以及合家歡普及率分別達(dá)到看30%、40%，為我公司的.市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展做出了重要貢獻(xiàn)。
在市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與報(bào)表統(tǒng)計(jì)上報(bào)過(guò)程中，他們將市場(chǎng)拓展工作過(guò)程中的業(yè)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了有效的整合，形成了移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，將各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、報(bào)表分門別類地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)而深入的解釋，為公司的業(yè)務(wù)決策的正確制定提供了依據(jù)。正是因?yàn)橛辛怂麄儗?duì)工作的執(zhí)著奮斗，公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整性和精確性才得以有了保障。他們對(duì)每季、每月、每周甚至每天的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的統(tǒng)計(jì)，對(duì)業(yè)務(wù)總結(jié)和上報(bào)工作總是以一絲不茍地態(tài)度對(duì)待，不為工作的困難而低頭，始終保持著清醒的頭腦，力求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、報(bào)表詳細(xì)。
業(yè)務(wù)宣傳是市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的重要工作。為了讓更多的客戶了解公司的業(yè)務(wù)，市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的工作人員不斷加大市場(chǎng)拓展力度，通過(guò)大量而持久的宣傳來(lái)打響公司的品牌知名度與美譽(yù)度。他們一直按照業(yè)務(wù)計(jì)劃對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行巡回式宣傳，范圍涵蓋了十多個(gè)縣市，每次在宣傳中，他們都會(huì)精心編寫宣傳報(bào)告，選擇主街道、比較集中的住宅區(qū)、移動(dòng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行海報(bào)張貼、宣傳單發(fā)放以及橫幅懸掛，以成果舉辦宣傳活動(dòng)讓客戶對(duì)我公司的業(yè)務(wù)有更深入的了解，宣傳了公司形象，使得公司未來(lái)的營(yíng)銷工作有了良好的客戶基礎(chǔ)。
市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)一直都很重視團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)以及管理工作。該團(tuán)隊(duì)為了加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練，制定了一套從培訓(xùn)到管理的團(tuán)隊(duì)建設(shè)機(jī)制。通過(guò)建立以市場(chǎng)部領(lǐng)導(dǎo)為主、團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)管理為輔的管理體系加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理層的管理能力建設(shè)。對(duì)員工則加強(qiáng)員工的工作協(xié)調(diào)、溝通能力培訓(xùn)，通過(guò)例會(huì)、交流總結(jié)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方式讓市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的成員具備良好的業(yè)務(wù)執(zhí)行能力。
市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)以積極溝通，在市場(chǎng)拓展工作中全民收集客戶的相關(guān)信息，并迅速反饋給市場(chǎng)部。以客戶的需求滿足情況來(lái)監(jiān)督自身的服務(wù)工作質(zhì)量，他們每一次的自己監(jiān)督都是在了解客戶的需求變化，都是在針對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行反思、改進(jìn)，真正為公司的發(fā)展盡心盡力。
這是一個(gè)充滿蓬勃朝氣的團(tuán)隊(duì)，一支創(chuàng)新拼搏的團(tuán)隊(duì)，他們的熱情奉獻(xiàn)和盡忠職守是編織我們xx移動(dòng)公司美好未來(lái)的希望之光。這種團(tuán)隊(duì)精神更是我們實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的真正動(dòng)力。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十八
重慶日?qǐng)?bào)記者近日乘車從巫山縣城出發(fā)，在群山中顛簸了近兩個(gè)小時(shí)才到達(dá)下莊村。20多年前，毛相林帶領(lǐng)村民開(kāi)鑿的天路順著山勢(shì)蜿蜒而下，路的一側(cè)連著絕壁，一側(cè)臨著深淵，頗為壯觀。
不高的個(gè)頭、花白的頭發(fā)——再次見(jiàn)到毛相林，他的臉上又多了幾道皺紋。幾年前，記者就曾來(lái)到下莊村，對(duì)毛相林絕壁鑿路，帶領(lǐng)村民“愚公移山”的事跡進(jìn)行過(guò)深入報(bào)道。此次故地重游，毛相林已是年近花甲的老人。
“下莊像口井，井有萬(wàn)丈深;來(lái)回走一趟，眼花頭又昏?！蹦贻p時(shí)，毛相林最愛(ài)哼唱這首祖輩傳下來(lái)的歌謠。正如歌謠中描述的一樣，下莊村坐落于“天坑”之中，20多年前，這里不通公路，村民出村要手腳并用，翻過(guò)一道落差上千米的懸崖。
1997年，時(shí)任下莊村支書(shū)的毛相林坐在海拔1300米的山崖上，望著天坑中的下莊，心里騰起了修公路的打算?？僧?dāng)他說(shuō)出自己的計(jì)劃時(shí)，村中反對(duì)聲卻不少，原因很簡(jiǎn)單——修路要錢，村里拿不出。
毛相林不甘心“坐井觀天”，他偷偷挪用了母親的700多元養(yǎng)老錢，作為第一筆修路資金。在其帶領(lǐng)下，村民們東拼西湊，5天時(shí)間共籌集了3960元，再加上毛相林以個(gè)人名義向信用社貸款的1萬(wàn)多元，下莊村民第一次向大山、向閉塞發(fā)起了挑戰(zhàn)。
這年秋天，毛相林和村民們沒(méi)日沒(méi)夜地泡在工地上。大部分路段要在懸崖絕壁上開(kāi)鑿，沒(méi)有任何機(jī)械設(shè)備，他們就用最原始的方式——將紅繩纏在腰間，在半山腰蕩著“秋千”勘測(cè);用鋼釬鑿孔、鐵鍬鏟土，然后填上炸藥，劈山開(kāi)石。
20__年，一條2米來(lái)寬、全長(zhǎng)7.9公里的絕壁天路終于修通了，竣工那天，村民們買來(lái)長(zhǎng)長(zhǎng)的鞭炮，炸得震天響。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十九
12月17日，這一天，對(duì)于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來(lái)說(shuō)非同尋常。他們?cè)凇暗孪杵漳稀陛喿鳂I(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)最新世界紀(jì)錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國(guó)人的‘精氣神’?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的帶頭人張連鋼說(shuō)。
回溯到20，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在3年半的時(shí)間里完成國(guó)外碼頭8-的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀(jì)錄，創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國(guó)重器”。
弘揚(yáng)民族志氣，勇?tīng)?zhēng)世界一流。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)自動(dòng)化碼頭的重?fù)?dān)。在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察，但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。”張連鋼和團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己。“要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭?！睆堖B鋼說(shuō)。
山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。5月，全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首船平均裝卸效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)世界最高記錄。國(guó)外碼頭聽(tīng)到這個(gè)效率，連連說(shuō)“不可能?！彼麄儾幌嘈胖袊?guó)人自己設(shè)計(jì)的自動(dòng)化碼頭開(kāi)港效率會(huì)比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國(guó)長(zhǎng)灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國(guó)內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)橋吊、agv(自動(dòng)導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認(rèn)為“青島港在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)上進(jìn)行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績(jī)!”在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域，中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國(guó)港口的腰桿子!
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十
“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”這是許振超身為工人的夢(mèng)想。
1974年，許振超來(lái)到青島港，成為一名碼頭工人，那時(shí)港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動(dòng)繁重、工作環(huán)境艱苦。也因?yàn)榧b箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時(shí)有發(fā)生。
后來(lái)，青島港進(jìn)口了一批現(xiàn)代化設(shè)備，許振超對(duì)此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術(shù)骨干。但是他并未就此滿足，他意識(shí)到在世界先進(jìn)技術(shù)面前，仍然有很大的差距。
雖然有了先進(jìn)設(shè)備，但由于工人們不了解使用和維護(hù)技術(shù)，設(shè)備經(jīng)常出故障，也因?yàn)樗麄冏约盒薏涣耍驼?qǐng)來(lái)了外國(guó)廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬(wàn)塊人民幣，這讓許振超覺(jué)得不甘心。
就是在這個(gè)時(shí)候，許振超意識(shí)到了知識(shí)的重要性，所以后來(lái)，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學(xué)橋吊核心電路等知識(shí)，其中不少是英文資料。
經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，許振超的技術(shù)越來(lái)越好，成功練就了“一鉤準(zhǔn)”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會(huì)影響的“絕活”品牌。
20xx年4月27日夜，許振超帶領(lǐng)橋吊隊(duì)的工友們，僅用6小時(shí)15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀(jì)錄。
此后五年，許振超帶領(lǐng)橋吊隊(duì)，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”享譽(yù)全球。后來(lái)的他也沒(méi)有就此停下腳步，而是設(shè)立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術(shù)和同事們一起努力創(chuàng)新。
一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽(yù)世界的全自動(dòng)化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時(shí)代的奮斗底色。
"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實(shí)實(shí)勞動(dòng)、創(chuàng)新?！痹?月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡報(bào)告會(huì)上，許振超闡述了他對(duì)“振超效率”的精神內(nèi)核的理解。全自動(dòng)集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神。“我對(duì)山東港口青島港的未來(lái)充滿信心!”許振超說(shuō)。不管是人工碼頭時(shí)代的“振超效率”，還是自動(dòng)化碼頭時(shí)代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點(diǎn)上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵(lì)著他們步履不停、并肩前行。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十一
面對(duì)一道道看似不可逾越的障礙、一項(xiàng)項(xiàng)苛刻的限制條件，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不但沒(méi)有被嚇退，反而激發(fā)了凝聚力、戰(zhàn)斗力，整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志。
一幅碼頭總平面布局圖，團(tuán)隊(duì)對(duì)9種方案、16種派生形式以及8個(gè)要素，進(jìn)行反復(fù)綜合比較，得出最優(yōu)方案;堆場(chǎng)設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)16個(gè)因素進(jìn)行多次綜合平衡優(yōu)化后，確定最終選擇;自動(dòng)化流程的測(cè)試案例多達(dá)7000多個(gè)，在17套環(huán)境中進(jìn)行了十幾萬(wàn)次測(cè)試……這一組組數(shù)據(jù)的背后，是團(tuán)隊(duì)成員們一次次群策群力、一次次挑戰(zhàn)極限。
在設(shè)備制造最吃緊的時(shí)候，設(shè)備監(jiān)造組的同志兵分四路進(jìn)駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標(biāo)卡尺、一個(gè)筆記本電腦是他們工作上的“三件套”;方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對(duì)照?qǐng)D紙研究第二天的監(jiān)造重點(diǎn)，每天都要忙到夜里10點(diǎn)以后。
到了測(cè)試階段，設(shè)備需要48小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，他們也是48小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。流程優(yōu)化組的同志不斷完善系統(tǒng)功能，拿著秒表盯在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)流程作業(yè)一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測(cè)算，一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳，不斷提升作業(yè)效率，一開(kāi)港便創(chuàng)下了橋吊單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí)的全球自動(dòng)化碼頭開(kāi)港最高紀(jì)錄。隨后，又6次刷新紀(jì)錄，創(chuàng)出了橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)的世界最高紀(jì)錄。
20__年5月11日，由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開(kāi)業(yè)，不僅實(shí)現(xiàn)了“五大突破”、“十大創(chuàng)新”，創(chuàng)出了全球自動(dòng)化碼頭開(kāi)港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。20__年11月28日，二期工程開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，將工期又縮減一半，再次創(chuàng)造了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的“中國(guó)速度”。
碼頭開(kāi)業(yè)以來(lái)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后受邀參加全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)、世界港口大會(huì)等國(guó)際盛會(huì)，分享自動(dòng)化碼頭建設(shè)經(jīng)驗(yàn);接待來(lái)自全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、專家及社會(huì)各界人士42000余人次，各類媒體報(bào)道20余萬(wàn)條，成為展現(xiàn)中國(guó)智慧的靚麗名片。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”體現(xiàn)出廣大科技工作者矢志報(bào)國(guó)、勇于創(chuàng)新的家國(guó)情懷，體現(xiàn)出新時(shí)代國(guó)有企業(yè)員工勇挑重?fù)?dān)、奉獻(xiàn)社會(huì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)出新時(shí)代勞動(dòng)者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十二
20xx年山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光”的初心，毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察。但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望，考察交流沒(méi)有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己!張連鋼和團(tuán)隊(duì)定下目標(biāo)：要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!
懷揣著為國(guó)爭(zhēng)光的情懷，團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息，如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識(shí)，夜以繼日地苦干，不到兩年累計(jì)召開(kāi)了三千多個(gè)專題分析論證會(huì)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬(wàn)字的論證報(bào)告。
按照國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個(gè)速度等不起”，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益，大膽探索，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團(tuán)隊(duì)就前后設(shè)計(jì)了40多稿布局方案;裝卸流程測(cè)試案例編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十多萬(wàn)次。就這樣，團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十三
超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日，青島港自動(dòng)化碼頭開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，在“中遠(yuǎn)法國(guó)”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時(shí)。國(guó)外自動(dòng)化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時(shí)，至少要開(kāi)港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時(shí)的新紀(jì)錄，標(biāo)志著青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)沒(méi)有簡(jiǎn)單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，提高了發(fā)電效率，而且實(shí)現(xiàn)零排放。
“全自動(dòng)化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國(guó)人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說(shuō)。
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“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成立之初張連鋼就對(duì)自己這樣說(shuō)，他的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項(xiàng)目上，一遍遍地試，一點(diǎn)點(diǎn)地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實(shí)踐中登上全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個(gè)團(tuán)隊(duì)，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠，每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國(guó)外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來(lái)工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，他白天上班，晚上陪床，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段，連續(xù)一個(gè)月顧不上回家，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢(mèng)需要奮斗和奉獻(xiàn)”。
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國(guó)自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)都是“串行分步”，即先聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證，審核通過(guò)后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計(jì)集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國(guó)外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”，實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使得每個(gè)參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作，結(jié)果硬是把國(guó)外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動(dòng)充電、續(xù)航時(shí)間無(wú)限制的自動(dòng)導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過(guò)程中，他們攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國(guó)外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國(guó)外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運(yùn)行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”已獲受理、授權(quán)專利93項(xiàng)、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng)，獲評(píng)“全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”等海內(nèi)外大獎(jiǎng)30多項(xiàng)。先后20多次受邀參加國(guó)際會(huì)議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。
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自主創(chuàng)新，為自動(dòng)化碼頭裝上“中國(guó)大腦”
設(shè)計(jì)之初，擺在他們面前的是無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資料、無(wú)外援的“三無(wú)”狀況?！按a頭要用什么設(shè)備、怎么布局、怎么控制運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)行后有什么問(wèn)題，我們統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)概念，所有細(xì)節(jié)都要一一設(shè)計(jì)。”李永翠說(shuō)。
在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打，自動(dòng)化碼頭輪廓在連鋼團(tuán)隊(duì)的圖紙上一點(diǎn)一點(diǎn)成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設(shè)計(jì)了40多稿方案，有時(shí)已敲定方案，因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)調(diào)整，所有數(shù)據(jù)都要重新核算。
一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，一次次推倒重來(lái)，連鋼團(tuán)隊(duì)僅用15個(gè)月就完成了碼頭的設(shè)計(jì)方案，這項(xiàng)工作在國(guó)外至少需要三年。
在碼頭建造和設(shè)備研發(fā)上，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)同樣是從零起步，而且要做到比國(guó)外自動(dòng)化碼頭更好。以自動(dòng)導(dǎo)引車(agv)為例，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)打破全球通用的鉛酸電池技術(shù)壟斷，研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的小容量、長(zhǎng)壽命、高功率的動(dòng)力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式，agv電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長(zhǎng)為10年。
解決世界性技術(shù)難題的一連串自主創(chuàng)新，組成了“中國(guó)大腦”的自動(dòng)化碼頭：
……。
截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已有受理和授權(quán)專利107項(xiàng)，其中發(fā)明專利64項(xiàng)，實(shí)用新型專利43項(xiàng)。
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創(chuàng)新就是九死一生。面對(duì)自動(dòng)化碼頭這個(gè)陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項(xiàng)目上。
白天跑現(xiàn)場(chǎng)爬設(shè)備、開(kāi)會(huì)研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都將自己對(duì)工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對(duì)100多個(gè)流程反復(fù)修改十幾稿，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_(kāi)發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對(duì)、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個(gè)人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項(xiàng)工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊(duì)主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅(jiān)守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項(xiàng)目組時(shí)女兒只有5歲，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間撲在項(xiàng)目上，無(wú)暇照顧女兒，年幼的女兒一聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字就會(huì)生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段始終堅(jiān)守崗位，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”把自己的家當(dāng)做小家，把國(guó)家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對(duì)家庭的親情當(dāng)做小愛(ài)，把對(duì)事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛(ài)。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、砥礪前行。
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“我當(dāng)時(shí)問(wèn)他，剛剛做完肺癌手術(shù)，咱還這么拼嗎?他跟我說(shuō)，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺(jué)得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說(shuō)，丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術(shù)，單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說(shuō)他必須拼，不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領(lǐng)下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)披星戴月、戰(zhàn)天斗地。
項(xiàng)目攻堅(jiān)期，團(tuán)隊(duì)成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時(shí)間去探望獨(dú)居的母親。就在首船測(cè)試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時(shí)的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會(huì)紅了眼睛：“我特別對(duì)不起我媽……”
團(tuán)隊(duì)成員徐永寧擔(dān)負(fù)著整個(gè)自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)調(diào)試工作。關(guān)鍵時(shí)期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領(lǐng)導(dǎo)和同事們心疼他，讓他先騰出時(shí)間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫(yī)院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛(ài)的妻子還是離開(kāi)了他。項(xiàng)目成功那天，他一個(gè)人對(duì)著大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰(shuí)無(wú)兒女情長(zhǎng)?生氣的時(shí)候我也會(huì)埋怨他，我說(shuō)你真是讓自動(dòng)化弄魔怔了，快讓碼頭當(dāng)你的老婆吧!”團(tuán)隊(duì)成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說(shuō)，直到20__年10月，她受邀參觀了青島港自動(dòng)化碼頭，才終于理解這些人為什么會(huì)對(duì)自動(dòng)化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無(wú)法用語(yǔ)言形容。那一刻，所有過(guò)往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對(duì)國(guó)家的驕傲和民族的自豪。
“你問(wèn)我制勝法寶是什么?作為‘土專家’，單打獨(dú)斗我們可能拼不過(guò)‘洋博士’，但是我們有團(tuán)隊(duì)精神，有集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，有為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信。”張連鋼說(shuō)，7年的創(chuàng)新之路，7年的披荊斬棘，是他們對(duì)道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動(dòng)、最鮮活的實(shí)踐。
“自動(dòng)化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長(zhǎng)，我們不會(huì)止步于此。”張連鋼說(shuō)。
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16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開(kāi)臂膀，抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動(dòng)，20時(shí)20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機(jī)效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱，創(chuàng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營(yíng)首船作業(yè)最高效率——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。
“開(kāi)局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專家張連鋼娓娓道來(lái)，2013年中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒(méi)有一座自動(dòng)化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級(jí)?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”率先拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長(zhǎng)。
中國(guó)有能力搞自動(dòng)化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項(xiàng)后，張連鋼率團(tuán)隊(duì)出國(guó)“取經(jīng)”，無(wú)奈國(guó)外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國(guó)自己的全自動(dòng)化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項(xiàng)目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒(méi)耽誤半點(diǎn)工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項(xiàng)目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過(guò)身子，哭得像個(gè)孩子。
“每一個(gè)脫穎而出的楷模，一定是把個(gè)人奮斗融入滾滾的時(shí)代洪流，把個(gè)人的命運(yùn)和國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密相連。”山東港口青島港黨委副書(shū)記王新澤說(shuō)。
不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄。
2018年3月13日，英國(guó)倫敦，全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺(tái)：“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭!”
“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國(guó)公司壟斷。”張連鋼說(shuō)，“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”
ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順。“2016年，我們對(duì)ecs研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求。”項(xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來(lái)。”
“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來(lái)的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長(zhǎng)興島閉關(guān)3個(gè)多月。2016年8月26日，曙光終于到來(lái)：6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì)，在模擬仿真平臺(tái)和碼頭現(xiàn)場(chǎng)同步開(kāi)展系統(tǒng)實(shí)測(cè)，全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F(tuán)隊(duì)成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié)，他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳?！?BR> 創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績(jī)單來(lái)說(shuō)話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄，青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績(jī)。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇六
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場(chǎng)建設(shè)為例，堆場(chǎng)混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動(dòng)化設(shè)備在抓取集裝箱時(shí)，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊(duì)硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊(duì)大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計(jì)制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)完成充電，續(xù)航里程無(wú)限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過(guò)億元。
此外，團(tuán)隊(duì)還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年半時(shí)間完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果，贏得國(guó)內(nèi)外同行、專家的高度評(píng)價(jià)。
創(chuàng)新成就未來(lái)，創(chuàng)新贏得尊重。20__年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)。從前，像這樣的交流從來(lái)不邀請(qǐng)亞洲港口，現(xiàn)在，中國(guó)不僅參加了，還以主報(bào)告人的身份登場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來(lái)的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口面貌的展示。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇七
太平洋的海風(fēng)吹來(lái)，偌大的碼頭空無(wú)一人。目之所及，只有無(wú)人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機(jī)器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn)，整齊排好。
12月25日下午，在“時(shí)代楷模”山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場(chǎng)，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個(gè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化碼頭躍然屏幕。這個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有著“中國(guó)制造”烙印，并且六度刷新全自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”締造的。
“那時(shí)，一股熱血上來(lái)了，我要接這個(gè)項(xiàng)目?！眻F(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼，這樣說(shuō)起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過(guò)一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無(wú)法支撐，兩次拒絕了邀請(qǐng)。“但我心中，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問(wèn)我時(shí)，我很痛快就答應(yīng)了?！?BR> 張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動(dòng)化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長(zhǎng)軟件開(kāi)發(fā)的李永翠、擅長(zhǎng)裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長(zhǎng)土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊(duì)核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時(shí)3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨(dú)立完成”的自動(dòng)化碼頭;又用了3年半，__十幾項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機(jī)最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。
“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好?！辩H鏘有力的話，從張連鋼口中說(shuō)出，將現(xiàn)場(chǎng)觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”?！白詣?dòng)化碼頭怎么布局、設(shè)計(jì)什么流程?腦袋是空白的。”自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理助理李波說(shuō)?！叭?guó)外學(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有時(shí)連碼頭現(xiàn)場(chǎng)都去不了。”自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說(shuō)。“為了爭(zhēng)口氣，我們不采用國(guó)外方案，要設(shè)計(jì)屬于中國(guó)人的全自動(dòng)碼頭!”自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)。
要干，就要爭(zhēng)第一。20__年3月，自動(dòng)化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè)，1000多個(gè)箱子只用了7個(gè)小時(shí)就全部裝完了。外國(guó)船長(zhǎng)贊嘆：這就是中國(guó)速度!每每回憶起這個(gè)瞬間，李波都滿滿自豪。
軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒(méi)打招呼就搬到了養(yǎng)老院?；貞浲?，殷健的眼淚沒(méi)能忍住?！霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r(shí)候，我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾。”自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說(shuō)。
工程技術(shù)部黨支部副書(shū)記、軌道吊室副經(jīng)理修方強(qiáng)說(shuō)，張連鋼的妻子曾講過(guò)一次特別的約會(huì)?！爸苣┕浣郑B鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點(diǎn)站。有什么好逛的?原來(lái)，他是要看人家怎么換電動(dòng)公交車的電池。”同事的“調(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過(guò)去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見(jiàn)人蹤影。時(shí)代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”共勉，鼓勵(lì)他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀(jì)錄。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇八
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無(wú)聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在2013年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說(shuō)。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開(kāi)出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開(kāi)放，碼頭投產(chǎn)后青島港無(wú)法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說(shuō)，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭。”
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇九
12月30日，中央宣傳部向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡，授予他們“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)。
敢闖敢試、砥礪奮進(jìn)，這支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)書(shū)寫了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡……“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報(bào)道后，在山東引發(fā)熱烈反響。
為發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，近日，青島市委和市政府下發(fā)《關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)立足崗位大力創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定》。“要上下一心發(fā)揚(yáng)他們‘奮力拼搏、勇?tīng)?zhēng)一流’的創(chuàng)造精神，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，讓青島成為企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的熱土?！鄙綎|省委常委、青島市委書(shū)記王清憲說(shuō)。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建成中國(guó)自己的自動(dòng)化碼頭，極大鼓舞廣大企業(yè)、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅(jiān)克難、勇挑重?fù)?dān)，為科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’立志自主研發(fā)，勇挑重?fù)?dān)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木裆钌罡袆?dòng)了我。我們要繼續(xù)開(kāi)展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，培育出更多的‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’，助力山東從經(jīng)濟(jì)大省向科技強(qiáng)省轉(zhuǎn)型升級(jí)。”山東中科院產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心秘書(shū)長(zhǎng)張佐軍說(shuō)。
“我們科研人員要再接再厲、奮發(fā)向前，不斷提升自主創(chuàng)新能力，讓技術(shù)在更深層次上惠及人民。”山東量子科學(xué)技術(shù)研究院有限公司研發(fā)人員劉春華說(shuō)。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’敢于突破常規(guī)思路，攻克技術(shù)難題，這給了我們極大的信心?！鄙綎|永正建筑新材料技術(shù)研究中心主任竇霆表示，他們將繼續(xù)深耕工業(yè)固體廢棄物資源化研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，為我國(guó)建材行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
新形勢(shì)需要新?lián)?dāng)，新時(shí)代呼喚新作為。技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”用實(shí)干樹(shù)立了榜樣。
“從‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’的先進(jìn)事跡中，我看到了精益求精的工匠精神和無(wú)私忘我的奉獻(xiàn)精神。作為制藥企業(yè)生產(chǎn)一線的員工，我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，追求高品質(zhì)，守護(hù)人民群眾健康。”齊魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說(shuō)。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進(jìn)，可歌可贊”，“堅(jiān)持自主創(chuàng)新，才是發(fā)展的硬道理，向‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’致敬!”
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無(wú)聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說(shuō)。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開(kāi)出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開(kāi)放，碼頭投產(chǎn)后青島港無(wú)法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說(shuō)，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭?！?BR> 學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十一
建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù)，未來(lái)自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國(guó)聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。
試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場(chǎng)景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個(gè)月，20__年11月28日，全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動(dòng)通信大會(huì)上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià)：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國(guó)智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十二
山東港口青島港自動(dòng)化碼頭的對(duì)面，有一座海拔115米的山。碼頭建設(shè)期間，為了整體規(guī)劃，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不知道多少次站在山頂，俯瞰海岸。張連鋼曾在這里暢想：“三期工程都建成，自動(dòng)化碼頭有2088米長(zhǎng)?！?BR> 如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”
碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問(wèn)題，過(guò)去都要靠人來(lái)規(guī)劃，而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠，清楚地記得初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺(tái)訪問(wèn)邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié)所在。
到現(xiàn)場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí)，完整看到設(shè)備配合的全過(guò)程后，解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師，要多往現(xiàn)場(chǎng)跑，善于在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這也是張連鋼組長(zhǎng)常對(duì)我們說(shuō)的話。”李永翠說(shuō)。
扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個(gè)“大腦”越來(lái)越“聰明”。從開(kāi)港作業(yè)至今，幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí)173次，優(yōu)化功能多項(xiàng)，自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭(zhēng)相靠泊的港口。
“大國(guó)工匠”家國(guó)情。
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動(dòng)化碼頭，團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要，每個(gè)人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見(jiàn)到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。3月15日，全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。就在首船測(cè)試前，管廷敬的母親突然去世，他沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻，徐永寧一個(gè)人遙望大海，任淚水流淌。
對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因，造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過(guò)去，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢(mèng)想。”
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十三
“中國(guó)有句老話，叫天下武功，唯快不破。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李波說(shuō)：“效率，一直被看作是港口的生命線。在傳統(tǒng)的人工碼頭上，青島港的‘振超團(tuán)隊(duì)’創(chuàng)造了聞名世界的‘振超效率’;在建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭時(shí)，我們同樣滿懷信心，要?jiǎng)?chuàng)造世界一流的自動(dòng)化碼頭裝卸效率!”
“在自動(dòng)化碼頭創(chuàng)造世界紀(jì)錄的路上，我們經(jīng)歷了三次亮劍?！崩畈ū硎尽?BR> 第一次亮劍：
開(kāi)港時(shí)橋吊單機(jī)效率突破每小時(shí)25自然箱。
自動(dòng)化碼頭從1993年在荷蘭起源，到“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目組成立時(shí)的20__年，已發(fā)展了20年。但開(kāi)港的橋吊單機(jī)效率始終沒(méi)有突破每小時(shí)20自然箱。
“那個(gè)時(shí)候，我在項(xiàng)目組負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和集成測(cè)試工作，這是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，開(kāi)始由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，第一個(gè)堆場(chǎng)的集成測(cè)試用了整整15天，”李波說(shuō)，“當(dāng)時(shí)整個(gè)人都傻掉了。”
為了趕進(jìn)度，整個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”都拼了，連續(xù)十幾天吃住在單位，白天在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、記錄問(wèn)題。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼，逐項(xiàng)討論測(cè)試案例和測(cè)試方法，全速推進(jìn)測(cè)試工作。第二個(gè)堆場(chǎng)53個(gè)流程、1200個(gè)測(cè)試案例他們只用了7天，第三個(gè)堆場(chǎng)僅僅用了3天。接下來(lái)，就開(kāi)始多線作戰(zhàn)，多個(gè)堆場(chǎng)同時(shí)開(kāi)展迭代測(cè)試。
20__年5月11日，自動(dòng)化碼頭正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，在船長(zhǎng)366米、載箱量13000箱的“中遠(yuǎn)法國(guó)輪”作業(yè)中，所有操作行云流水、一氣呵成，橋吊單機(jī)效率達(dá)到了每小時(shí)26.1自然箱，一舉打破了自動(dòng)化碼頭開(kāi)港作業(yè)效率不過(guò)20的魔咒。
第二次亮劍：
自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率勇創(chuàng)世界紀(jì)錄。
“自動(dòng)化碼頭開(kāi)港后，我們不斷完善系統(tǒng)功能，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，讓這個(gè)碼頭更加聰明和健壯。”李波介紹，比如，為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，將最普通的抓箱、放箱兩個(gè)操作，又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，然后來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，拿著秒表，站在50多米的高空，在海邊零下10幾度的環(huán)境中，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測(cè)算，一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳，一點(diǎn)一點(diǎn)地優(yōu)化，不斷提升作業(yè)效率。
20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)平均效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄。
第三次亮劍：
將“中國(guó)速度”提升到全新高度。
一次次的加速，一次次的超越，青島港自動(dòng)化碼頭已成為世界單機(jī)作業(yè)效率紀(jì)錄的“粉碎機(jī)”。
20__年12月17日，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再創(chuàng)佳績(jī)：在107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6自然箱/小時(shí)，全面超越今年4月份創(chuàng)造的44.6自然箱/小時(shí)的驕人成績(jī)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸世界紀(jì)錄，將“中國(guó)速度”又提升到一個(gè)全新高度。
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員，呂向東是山東港口勞動(dòng)者的代表，是奮進(jìn)新時(shí)代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅(jiān)守展現(xiàn)了新時(shí)代山東港口勞動(dòng)者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設(shè)計(jì)并建設(shè)了自動(dòng)化碼頭一、二期工程。
入港28年來(lái)，呂向東一直從事集裝箱大型機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理工作。他工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持幾十年如一日對(duì)技術(shù)勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當(dāng)成責(zé)任，把工作當(dāng)成事業(yè)，先后榮獲青島港集團(tuán)“自動(dòng)化碼頭建設(shè)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、青島港集團(tuán)“創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”、山東省港口集團(tuán)“先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)。他完成的成果獲得中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)等行業(yè)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)4項(xiàng)以及青島市創(chuàng)新成果等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng);獲得19項(xiàng)國(guó)家專利，發(fā)表論文7篇。同時(shí)，結(jié)合自動(dòng)化碼頭建設(shè)和設(shè)備運(yùn)維方面的經(jīng)驗(yàn)，參與完成了《集裝箱門式起重機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，正編寫企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，用實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)新業(yè)績(jī)踐行著新時(shí)代的工匠精神。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十四
創(chuàng)新就是九死一生。面對(duì)自動(dòng)化碼頭這個(gè)陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項(xiàng)目上。
白天跑現(xiàn)場(chǎng)爬設(shè)備、開(kāi)會(huì)研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都將自己對(duì)工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對(duì)100多個(gè)流程反復(fù)修改十幾稿，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_(kāi)發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對(duì)、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個(gè)人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項(xiàng)工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊(duì)主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅(jiān)守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項(xiàng)目組時(shí)女兒只有5歲，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間撲在項(xiàng)目上，無(wú)暇照顧女兒，年幼的女兒一聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字就會(huì)生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段始終堅(jiān)守崗位，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”把自己的家當(dāng)做小家，把國(guó)家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對(duì)家庭的親情當(dāng)做小愛(ài)，把對(duì)事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛(ài)。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、砥礪前行。
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場(chǎng)建設(shè)為例，堆場(chǎng)混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動(dòng)化設(shè)備在抓取集裝箱時(shí)，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊(duì)硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊(duì)大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計(jì)制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)完成充電，續(xù)航里程無(wú)限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過(guò)億元。
此外，團(tuán)隊(duì)還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年半時(shí)間完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果，贏得國(guó)內(nèi)外同行、專家的高度評(píng)價(jià)。
創(chuàng)新成就未來(lái)，創(chuàng)新贏得尊重。2018年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)。從前，像這樣的交流從來(lái)不邀請(qǐng)亞洲港口，現(xiàn)在，中國(guó)不僅參加了，還以主報(bào)告人的身份登場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來(lái)的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口面貌的展示。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十五
學(xué)校是建起來(lái)了，如何留住孩子卻成了難題。
為留住這些學(xué)生，家訪成了張桂梅最重要的工作。去有些學(xué)生家的路太難走，連車都租不到，只能徒步前往。一個(gè)假期甚至兩個(gè)假期，即便馬不停蹄，張桂梅也只能走訪完一屆學(xué)生的家庭。盡管如此，她依然堅(jiān)持，“無(wú)論如何，我一定要親自到每一名學(xué)生的家里去看看?！?BR> 一次家訪，到了山下，司機(jī)告訴張桂梅，車上不去了。學(xué)生的家在山頂，僅有一條不到半米寬的山路，路的一邊是萬(wàn)丈懸崖，走路的話需要6個(gè)小時(shí)。為了節(jié)省時(shí)間，張桂梅搭乘鄉(xiāng)政府工作人員的摩托車上山?！爱?dāng)時(shí)坐在車上，我都不敢低頭，摩托車稍微歪一點(diǎn)，就會(huì)跌入懸崖粉身碎骨。”想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，張桂梅至今心有余悸。
學(xué)生下山來(lái)接她，在半山相遇時(shí)，張桂梅第一句話就問(wèn)她，“你為什么要回這兒來(lái)啊?你怎么還老想回這兒啊?這地方你怎么回來(lái)的啊?”女孩低著頭淡淡地說(shuō)，“老師，我不回來(lái)，我上哪兒去啊?”張桂梅無(wú)言以對(duì)。
學(xué)校創(chuàng)辦初期各方面都很艱難，整個(gè)學(xué)校只有一棟教學(xué)樓，沒(méi)有食堂、廁所，學(xué)生和女教師擠在教室里睡覺(jué)，男教師睡在樓梯間。由于學(xué)校的院壩沒(méi)有硬化，風(fēng)一吹，整個(gè)校園滿是灰塵，老師每天下午五點(diǎn)半還得清掃校園。
女子高中建校半年時(shí)，17名老師，9人辭職，只剩下8人。
張桂梅坐在學(xué)校的旗桿下抹淚：“怎么辦?學(xué)校是不是辦不下去了?”哭完后，她回到辦公室去整理學(xué)校的檔案時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)，留下的8名教師中，居然有5名是黨員，加上自己，學(xué)校有6名黨員。
“只要有黨員在，就沒(méi)有辦不成的事?！睆埞鹈沸闹邪迪??！拔艺f(shuō)咱們開(kāi)始重溫入黨誓詞。我們沒(méi)有錢，就在二樓畫(huà)了一個(gè)黨旗，把誓詞寫在了上面。我們宣誓，沒(méi)宣誓完，全哭了。”
從那之后，學(xué)校開(kāi)始了軍事化管理，每件事都被張桂梅嚴(yán)格限制在規(guī)定時(shí)間內(nèi)。看似有點(diǎn)殘酷，但她們對(duì)得起自己肩上這份責(zé)任和使命。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十六
7年披荊斬棘，為港口爭(zhēng)氣，為國(guó)家爭(zhēng)光。
“我當(dāng)時(shí)問(wèn)他，剛剛做完肺癌手術(shù)，咱還這么拼嗎？他跟我說(shuō)，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺(jué)得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持。”張連鋼的妻子王曉燕說(shuō)，丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術(shù)，單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說(shuō)他必須拼，不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領(lǐng)下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)披星戴月、戰(zhàn)天斗地。
項(xiàng)目攻堅(jiān)期，團(tuán)隊(duì)成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時(shí)間去探望獨(dú)居的母親。就在首船測(cè)試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時(shí)的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會(huì)紅了眼睛：“我特別對(duì)不起我媽……”
團(tuán)隊(duì)成員徐永寧擔(dān)負(fù)著整個(gè)自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)調(diào)試工作。關(guān)鍵時(shí)期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領(lǐng)導(dǎo)和同事們心疼他，讓他先騰出時(shí)間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫(yī)院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛(ài)的妻子還是離開(kāi)了他。項(xiàng)目成功那天，他一個(gè)人對(duì)著大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰(shuí)無(wú)兒女情長(zhǎng)？生氣的`時(shí)候我也會(huì)埋怨他，我說(shuō)你真是讓自動(dòng)化弄魔怔了，快讓碼頭當(dāng)你的老婆吧！”團(tuán)隊(duì)成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說(shuō)，直到20xx年10月，她受邀參觀了青島港自動(dòng)化碼頭，才終于理解這些人為什么會(huì)對(duì)自動(dòng)化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無(wú)法用語(yǔ)言形容。那一刻，所有過(guò)往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對(duì)國(guó)家的驕傲和民族的自豪。
“你問(wèn)我制勝法寶是什么？作為‘土專家’，單打獨(dú)斗我們可能拼不過(guò)‘洋博士’，但是我們有團(tuán)隊(duì)精神，有集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，有為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信?！睆堖B鋼說(shuō)，7年的創(chuàng)新之路，7年的披荊斬棘，是他們對(duì)道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動(dòng)、最鮮活的實(shí)踐。
“自動(dòng)化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長(zhǎng)，我們不會(huì)止步于此?！睆堖B鋼說(shuō)。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十七
xx移動(dòng)通信有限公司市場(chǎng)部市場(chǎng)拓展團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有職工x人。一年來(lái)，在xx的領(lǐng)導(dǎo)下，立足崗位，不斷以務(wù)實(shí)的態(tài)度爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)，積極開(kāi)拓移動(dòng)市場(chǎng)。他們是一個(gè)充滿活力，干勁十足，敢于拼搏的團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真執(zhí)行公司的移動(dòng)市場(chǎng)拓展計(jì)劃，在經(jīng)營(yíng)目標(biāo)完成、業(yè)務(wù)宣傳、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面的工作上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，經(jīng)過(guò)一年的市場(chǎng)拓展，基本實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。他們是一個(gè)模范的團(tuán)隊(duì)。
在過(guò)去的一年里，市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)根據(jù)年初制度的xx任務(wù)指標(biāo)，確定了業(yè)務(wù)拓展目標(biāo)市場(chǎng)。對(duì)于市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們認(rèn)真執(zhí)行公司的業(yè)務(wù)制度，將工作的落腳點(diǎn)放在了滿足目標(biāo)市場(chǎng)的需求上，根據(jù)業(yè)務(wù)對(duì)象特點(diǎn)拓展客戶范圍。為了進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)銷策略，市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)將營(yíng)銷經(jīng)理以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的考核激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行了完善，提升了團(tuán)隊(duì)的渠道業(yè)務(wù)承載能力，以滿足公司關(guān)鍵指標(biāo)發(fā)展為主，建立了以關(guān)鍵指標(biāo)考核為依據(jù)的營(yíng)銷經(jīng)理黃藍(lán)牌考核制度。通過(guò)該制度的執(zhí)行落實(shí)，市場(chǎng)部營(yíng)銷經(jīng)理帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)不斷提高團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)綜合能力。另外，他們對(duì)公司下發(fā)的主要任務(wù)指標(biāo)，總是及時(shí)將完成情況按周上報(bào)，比如4g換卡工作推進(jìn)，存量保有階段性工作執(zhí)行情況等等。這一年里，他們的渠道簽約率達(dá)到了80%，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)好卡普及率達(dá)到了60%，合約業(yè)務(wù)普及率以及合家歡普及率分別達(dá)到看30%、40%，為我公司的.市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展做出了重要貢獻(xiàn)。
在市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與報(bào)表統(tǒng)計(jì)上報(bào)過(guò)程中，他們將市場(chǎng)拓展工作過(guò)程中的業(yè)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了有效的整合，形成了移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，將各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、報(bào)表分門別類地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)而深入的解釋，為公司的業(yè)務(wù)決策的正確制定提供了依據(jù)。正是因?yàn)橛辛怂麄儗?duì)工作的執(zhí)著奮斗，公司的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整性和精確性才得以有了保障。他們對(duì)每季、每月、每周甚至每天的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的統(tǒng)計(jì)，對(duì)業(yè)務(wù)總結(jié)和上報(bào)工作總是以一絲不茍地態(tài)度對(duì)待，不為工作的困難而低頭，始終保持著清醒的頭腦，力求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、報(bào)表詳細(xì)。
業(yè)務(wù)宣傳是市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的重要工作。為了讓更多的客戶了解公司的業(yè)務(wù)，市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的工作人員不斷加大市場(chǎng)拓展力度，通過(guò)大量而持久的宣傳來(lái)打響公司的品牌知名度與美譽(yù)度。他們一直按照業(yè)務(wù)計(jì)劃對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行巡回式宣傳，范圍涵蓋了十多個(gè)縣市，每次在宣傳中，他們都會(huì)精心編寫宣傳報(bào)告，選擇主街道、比較集中的住宅區(qū)、移動(dòng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行海報(bào)張貼、宣傳單發(fā)放以及橫幅懸掛，以成果舉辦宣傳活動(dòng)讓客戶對(duì)我公司的業(yè)務(wù)有更深入的了解，宣傳了公司形象，使得公司未來(lái)的營(yíng)銷工作有了良好的客戶基礎(chǔ)。
市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)一直都很重視團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)以及管理工作。該團(tuán)隊(duì)為了加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練，制定了一套從培訓(xùn)到管理的團(tuán)隊(duì)建設(shè)機(jī)制。通過(guò)建立以市場(chǎng)部領(lǐng)導(dǎo)為主、團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)管理為輔的管理體系加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理層的管理能力建設(shè)。對(duì)員工則加強(qiáng)員工的工作協(xié)調(diào)、溝通能力培訓(xùn)，通過(guò)例會(huì)、交流總結(jié)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方式讓市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)的成員具備良好的業(yè)務(wù)執(zhí)行能力。
市場(chǎng)部拓展團(tuán)隊(duì)以積極溝通，在市場(chǎng)拓展工作中全民收集客戶的相關(guān)信息，并迅速反饋給市場(chǎng)部。以客戶的需求滿足情況來(lái)監(jiān)督自身的服務(wù)工作質(zhì)量，他們每一次的自己監(jiān)督都是在了解客戶的需求變化，都是在針對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行反思、改進(jìn)，真正為公司的發(fā)展盡心盡力。
這是一個(gè)充滿蓬勃朝氣的團(tuán)隊(duì)，一支創(chuàng)新拼搏的團(tuán)隊(duì)，他們的熱情奉獻(xiàn)和盡忠職守是編織我們xx移動(dòng)公司美好未來(lái)的希望之光。這種團(tuán)隊(duì)精神更是我們實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的真正動(dòng)力。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇十八
重慶日?qǐng)?bào)記者近日乘車從巫山縣城出發(fā)，在群山中顛簸了近兩個(gè)小時(shí)才到達(dá)下莊村。20多年前，毛相林帶領(lǐng)村民開(kāi)鑿的天路順著山勢(shì)蜿蜒而下，路的一側(cè)連著絕壁，一側(cè)臨著深淵，頗為壯觀。
不高的個(gè)頭、花白的頭發(fā)——再次見(jiàn)到毛相林，他的臉上又多了幾道皺紋。幾年前，記者就曾來(lái)到下莊村，對(duì)毛相林絕壁鑿路，帶領(lǐng)村民“愚公移山”的事跡進(jìn)行過(guò)深入報(bào)道。此次故地重游，毛相林已是年近花甲的老人。
“下莊像口井，井有萬(wàn)丈深;來(lái)回走一趟，眼花頭又昏?！蹦贻p時(shí)，毛相林最愛(ài)哼唱這首祖輩傳下來(lái)的歌謠。正如歌謠中描述的一樣，下莊村坐落于“天坑”之中，20多年前，這里不通公路，村民出村要手腳并用，翻過(guò)一道落差上千米的懸崖。
1997年，時(shí)任下莊村支書(shū)的毛相林坐在海拔1300米的山崖上，望著天坑中的下莊，心里騰起了修公路的打算?？僧?dāng)他說(shuō)出自己的計(jì)劃時(shí)，村中反對(duì)聲卻不少，原因很簡(jiǎn)單——修路要錢，村里拿不出。
毛相林不甘心“坐井觀天”，他偷偷挪用了母親的700多元養(yǎng)老錢，作為第一筆修路資金。在其帶領(lǐng)下，村民們東拼西湊，5天時(shí)間共籌集了3960元，再加上毛相林以個(gè)人名義向信用社貸款的1萬(wàn)多元，下莊村民第一次向大山、向閉塞發(fā)起了挑戰(zhàn)。
這年秋天，毛相林和村民們沒(méi)日沒(méi)夜地泡在工地上。大部分路段要在懸崖絕壁上開(kāi)鑿，沒(méi)有任何機(jī)械設(shè)備，他們就用最原始的方式——將紅繩纏在腰間，在半山腰蕩著“秋千”勘測(cè);用鋼釬鑿孔、鐵鍬鏟土，然后填上炸藥，劈山開(kāi)石。
20__年，一條2米來(lái)寬、全長(zhǎng)7.9公里的絕壁天路終于修通了，竣工那天，村民們買來(lái)長(zhǎng)長(zhǎng)的鞭炮，炸得震天響。
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12月17日，這一天，對(duì)于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來(lái)說(shuō)非同尋常。他們?cè)凇暗孪杵漳稀陛喿鳂I(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)最新世界紀(jì)錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國(guó)人的‘精氣神’?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的帶頭人張連鋼說(shuō)。
回溯到20，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在3年半的時(shí)間里完成國(guó)外碼頭8-的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀(jì)錄，創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國(guó)重器”。
弘揚(yáng)民族志氣，勇?tīng)?zhēng)世界一流。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)自動(dòng)化碼頭的重?fù)?dān)。在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察，但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。”張連鋼和團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己。“要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭?！睆堖B鋼說(shuō)。
山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。5月，全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首船平均裝卸效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)世界最高記錄。國(guó)外碼頭聽(tīng)到這個(gè)效率，連連說(shuō)“不可能?！彼麄儾幌嘈胖袊?guó)人自己設(shè)計(jì)的自動(dòng)化碼頭開(kāi)港效率會(huì)比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國(guó)長(zhǎng)灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國(guó)內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)橋吊、agv(自動(dòng)導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認(rèn)為“青島港在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)上進(jìn)行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績(jī)!”在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域，中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國(guó)港口的腰桿子!
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“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”這是許振超身為工人的夢(mèng)想。
1974年，許振超來(lái)到青島港，成為一名碼頭工人，那時(shí)港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動(dòng)繁重、工作環(huán)境艱苦。也因?yàn)榧b箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時(shí)有發(fā)生。
后來(lái)，青島港進(jìn)口了一批現(xiàn)代化設(shè)備，許振超對(duì)此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術(shù)骨干。但是他并未就此滿足，他意識(shí)到在世界先進(jìn)技術(shù)面前，仍然有很大的差距。
雖然有了先進(jìn)設(shè)備，但由于工人們不了解使用和維護(hù)技術(shù)，設(shè)備經(jīng)常出故障，也因?yàn)樗麄冏约盒薏涣耍驼?qǐng)來(lái)了外國(guó)廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬(wàn)塊人民幣，這讓許振超覺(jué)得不甘心。
就是在這個(gè)時(shí)候，許振超意識(shí)到了知識(shí)的重要性，所以后來(lái)，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學(xué)橋吊核心電路等知識(shí)，其中不少是英文資料。
經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，許振超的技術(shù)越來(lái)越好，成功練就了“一鉤準(zhǔn)”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會(huì)影響的“絕活”品牌。
20xx年4月27日夜，許振超帶領(lǐng)橋吊隊(duì)的工友們，僅用6小時(shí)15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀(jì)錄。
此后五年，許振超帶領(lǐng)橋吊隊(duì)，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”享譽(yù)全球。后來(lái)的他也沒(méi)有就此停下腳步，而是設(shè)立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術(shù)和同事們一起努力創(chuàng)新。
一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽(yù)世界的全自動(dòng)化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時(shí)代的奮斗底色。
"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實(shí)實(shí)勞動(dòng)、創(chuàng)新?！痹?月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡報(bào)告會(huì)上，許振超闡述了他對(duì)“振超效率”的精神內(nèi)核的理解。全自動(dòng)集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神。“我對(duì)山東港口青島港的未來(lái)充滿信心!”許振超說(shuō)。不管是人工碼頭時(shí)代的“振超效率”，還是自動(dòng)化碼頭時(shí)代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點(diǎn)上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵(lì)著他們步履不停、并肩前行。
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面對(duì)一道道看似不可逾越的障礙、一項(xiàng)項(xiàng)苛刻的限制條件，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不但沒(méi)有被嚇退，反而激發(fā)了凝聚力、戰(zhàn)斗力，整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志。
一幅碼頭總平面布局圖，團(tuán)隊(duì)對(duì)9種方案、16種派生形式以及8個(gè)要素，進(jìn)行反復(fù)綜合比較，得出最優(yōu)方案;堆場(chǎng)設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)16個(gè)因素進(jìn)行多次綜合平衡優(yōu)化后，確定最終選擇;自動(dòng)化流程的測(cè)試案例多達(dá)7000多個(gè)，在17套環(huán)境中進(jìn)行了十幾萬(wàn)次測(cè)試……這一組組數(shù)據(jù)的背后，是團(tuán)隊(duì)成員們一次次群策群力、一次次挑戰(zhàn)極限。
在設(shè)備制造最吃緊的時(shí)候，設(shè)備監(jiān)造組的同志兵分四路進(jìn)駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標(biāo)卡尺、一個(gè)筆記本電腦是他們工作上的“三件套”;方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對(duì)照?qǐng)D紙研究第二天的監(jiān)造重點(diǎn)，每天都要忙到夜里10點(diǎn)以后。
到了測(cè)試階段，設(shè)備需要48小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，他們也是48小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。流程優(yōu)化組的同志不斷完善系統(tǒng)功能，拿著秒表盯在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)流程作業(yè)一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測(cè)算，一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳，不斷提升作業(yè)效率，一開(kāi)港便創(chuàng)下了橋吊單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí)的全球自動(dòng)化碼頭開(kāi)港最高紀(jì)錄。隨后，又6次刷新紀(jì)錄，創(chuàng)出了橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)的世界最高紀(jì)錄。
20__年5月11日，由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開(kāi)業(yè)，不僅實(shí)現(xiàn)了“五大突破”、“十大創(chuàng)新”，創(chuàng)出了全球自動(dòng)化碼頭開(kāi)港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。20__年11月28日，二期工程開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，將工期又縮減一半，再次創(chuàng)造了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的“中國(guó)速度”。
碼頭開(kāi)業(yè)以來(lái)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后受邀參加全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)、世界港口大會(huì)等國(guó)際盛會(huì)，分享自動(dòng)化碼頭建設(shè)經(jīng)驗(yàn);接待來(lái)自全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、專家及社會(huì)各界人士42000余人次，各類媒體報(bào)道20余萬(wàn)條，成為展現(xiàn)中國(guó)智慧的靚麗名片。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”體現(xiàn)出廣大科技工作者矢志報(bào)國(guó)、勇于創(chuàng)新的家國(guó)情懷，體現(xiàn)出新時(shí)代國(guó)有企業(yè)員工勇挑重?fù)?dān)、奉獻(xiàn)社會(huì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)出新時(shí)代勞動(dòng)者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十二
20xx年山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光”的初心，毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察。但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望，考察交流沒(méi)有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己!張連鋼和團(tuán)隊(duì)定下目標(biāo)：要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!
懷揣著為國(guó)爭(zhēng)光的情懷，團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息，如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識(shí)，夜以繼日地苦干，不到兩年累計(jì)召開(kāi)了三千多個(gè)專題分析論證會(huì)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬(wàn)字的論證報(bào)告。
按照國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個(gè)速度等不起”，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益，大膽探索，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團(tuán)隊(duì)就前后設(shè)計(jì)了40多稿布局方案;裝卸流程測(cè)試案例編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十多萬(wàn)次。就這樣，團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
學(xué)習(xí)時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡心得體會(huì)篇二十三
超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日，青島港自動(dòng)化碼頭開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，在“中遠(yuǎn)法國(guó)”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時(shí)。國(guó)外自動(dòng)化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時(shí)，至少要開(kāi)港1年以上。
此后，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時(shí)的新紀(jì)錄，標(biāo)志著青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日，青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。
在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)沒(méi)有簡(jiǎn)單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，提高了發(fā)電效率，而且實(shí)現(xiàn)零排放。
“全自動(dòng)化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國(guó)人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說(shuō)。