通過總結，我們可以發(fā)現并彌補自己在學習和工作中的不足之處，提高效率和成果?？偨Y的語言應該準確、明確，避免模糊和含混不清的表達。這些總結范文可以幫助我們了解總結的不同種類和應用場景，有助于我們提高寫作水平。
技師的年度工作總結篇一
20××年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對我來說是一個全新的領域，但是我決心克服困難，本著干一行愛一行的刻苦精神，確定要拔這項工作做好。
本人有著進十年從事設備維護工作的閱歷，這給我供應了一個扎實的工作基礎，讓我學習流體來如魚得水，一點即通，并很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規(guī)格型號的o型圈70種，r型圈6種，石墨墊12種等，這些密封o型圈，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣供應了備件支撐，也讓我慢慢從門外漢到精通各種o型圈，墊片的標準。
例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個別達到180°—200°c左右，爐輥軸承潤滑油時常性地被烤干鈣化接團，堵死潤滑管道，剛開頭是接受應用手動加油，費時費勁，效率低，簡潔造成二次污染，一不當心還易被燙傷，特別是在rtf段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很簡潔中署，吃不消，后來通過接受應用drb移動式潤滑泵，制作一個m16×1。5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次污染，勞動強度還低，對傳動側爐輥軸承疏通更能體現出事半功倍的效果，并可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑。
再比如d7擋板液壓站是用來把握爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈簡潔溫升發(fā)燙，導致工況不穩(wěn)定，通過制作一個可調壓板，代替電磁鐵，實踐證明工作穩(wěn)定牢靠，按每個電磁鐵8000元計算，可節(jié)約費用3。2萬元。其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造，大大降低了由于機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數，即節(jié)約了機械密封的備件成本，有降低了修理泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便于廢油的準時清理。這些工作中的小竅門，解決了實踐好多問題。
本班組負責車間范圍的液壓，氣動設備的點檢維護工作，組員3人，工作范圍廣，任務重，組員年輕，沒有從事鉗工工作閱歷，如何讓他們盡快嫻熟把握設備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構造，看懂液壓原理圖，遇到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨立解決問題，提高動手力氣和檢修技能，始終是我思索的。
為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點，裝配過程中的技術要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設備的方法，如何掛鋼絲繩，相互之間協(xié)作，工完場地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)xx的美而好明天！
技師的年度工作總結篇二
年度總結是指對一年之內的工作、生活的總結，一般是工作成績的總結。下面就是小編整理的駕駛員技師。
一起來看一下吧。
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務?，F將工作情況匯報如下：
在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質水平。首先，作為一名光榮的共產黨員，我時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現象。
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行?！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全。
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守。
規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的?？傊?，我自知必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護。
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
最后，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
我叫xxx，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術過硬，對駕駛技術精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務，受到了大家的認可?，F將我的思想、工作總結如下：
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配。
合同。
事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務，我沒有出現過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關注交通新聞，分析一些交通事故產生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術，確保公司搶修任務的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現一名技術人員的采。
技師的年度工作總結篇三
今年，又一家從事新型節(jié)能、環(huán)保及安全保護材料的研制與生產的單位—湖南省博偉新材料有限公司加盟協(xié)會，同時，還有50位新近獲得技師資格的個人加入協(xié)會，截止目前，協(xié)會個人會員總數已達到260人，協(xié)會在不斷發(fā)展壯大中。
xx年即將過去，新的一年就要到來，讓我們借黨的xx屆六中全會東風，在市科協(xié)的直接領導下，在市民政局、省勞動和社會保障廳、省技師協(xié)會等政府有關部門的支持下，團結一心，闊步向前，為協(xié)會的成長，為推動和諧長沙的建設，再創(chuàng)新成績，再作新貢獻。
在新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。
技師的年度工作總結篇四
有15個工業(yè)園區(qū)，其中xx11個，新疆、美國、哈薩克斯坦和阿曼各1個，廠區(qū)占地面積3000多畝。20xx年實現主營業(yè)務收入72億元。公司建有國內唯一的國家采油裝備工程技術研究中心，國家級采油裝備公共檢驗檢測實驗室，國家級博士后科研工作站，山東省海工裝備螺桿機械工程實驗室，省級企業(yè)技術中心和石油裝備工程技術研究中心。
公司擁有鉆井機械、采油機械、海洋石油機械、石油管材、特種車輛、作業(yè)設備、頁巖氣裝備及工程服務等多個門類系列產品。主要產品有鉆機、泥漿泵、螺桿鉆具、電氣；皮帶抽油機、螺桿泵及地面驅動裝置、電潛螺桿泵、潛油直線電機抽油泵、抽油泵、抽油桿、鋼質連續(xù)抽油桿、地面混輸泵、游梁抽油機；海洋修井機；精密熱軋無縫鋼管、鉆桿、套管、油管、玻璃鋼增強復合管材、玻璃鋼油井管；高壓泵；網電修井機、固井及壓裂車組、連續(xù)桿作業(yè)車、連續(xù)油管作業(yè)車；鉆井工程、連續(xù)桿作業(yè)、連續(xù)油管作業(yè)等服務。
公司是目前國內石油裝備綜合實力最強的企業(yè)。鋼質連續(xù)抽油桿、皮帶抽油機、連續(xù)油管作業(yè)設備、高壓柱塞泵、大型壓裂設備、等壁厚螺桿泵制造技術、分段壓裂技術、微井眼鉆井技術等8項產品和技術位居國際先進水平。
公司通過了iso9001質量管理體系、iso14001環(huán)境管理體系及ohsas18001職業(yè)健康安全管理三體系認證。抽油機、抽油桿、抽油泵等15項產品分別獲得api會標使用權。
1、領辦人及入站人員情況。
xx公司首席技師工作站領辦人為宋占勝，鉗工高級技師，xx市首席技師，xx市技術能手。多年來參與技術改造項目22項，發(fā)明的新工藝、新技術革新35項，多次獲得中石化各級科研項目獎勵，為公司節(jié)約資金380余萬元，新增收入650余萬元。近五年帶徒弟15人，培養(yǎng)技師2人，培訓課程學員260余人。
首席技師工作站擁有技師或高級技師資格人員19人，入站人員包括領辦人xx市首席技師1人，高級技師3人，技師16人，高級技工81人，其中2人獲得xx市技術能手榮譽稱號，19人在第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經濟技術開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽獲得名次。
首席技師工作站建立在xx公司國家采油裝備工程技術研究中心，具有完善的技能人才隊伍建設體系，建立了完善的技能人才培養(yǎng)、評價、選拔、使用和激勵政策制度，每年公司進行科技成果評獎一、二、三等獎分獲獎金2萬元、1萬元、5千元不等，同時技術能手獎勵15萬元轎車一部；擁有獨立開展技術攻關、技術研發(fā)、傳藝帶徒和培訓需要的'工作場所1200平米，每年接收中國石油大學（華東）、xx市技師學院、勝利技術學院等院校實習學生200多人次，參加學術交流及研討會20余人次。
3、設施設備。
首席技師工作站擁有實訓基地和相應工作和生產科研儀器設備560萬元，生產培訓兩用場所8000平米，生產培訓兩用設備儀器5320萬元。工作站配備能滿足技術革新、技術攻關和技能培訓等工作需要的相關設施設備。
4、制度與計劃。
首席技師工作站擁有明確的制度與計劃，建立了工作目標10項，包括高技能人才培養(yǎng)、技能大賽、技術咨詢等計劃目標，建立了《xx市石油加工裝備首席技師工作站章程》、《技師評聘辦法》等多項制度。
在經費投入方面，xx公司承諾每年投入首席技師工作站不少于300萬元經費，用于科研設備、儀器購置，培訓場地改擴建，實驗室建設，以及人員獎勵。加大基金投入吸引xx市優(yōu)質師資力量作為在站導師。優(yōu)質師資作為在站導師，與企業(yè)導師形成“雙導師”，在技師和高級技師人才培養(yǎng)、科研和技術升級等方面可以發(fā)揮積極作用。同時，優(yōu)質師資通過企業(yè)實踐，將新技術、新工藝、新材料帶回學校課堂，運用于日常教學，將大大提高xx市技工院校常規(guī)教學質量和水平，提升人才培養(yǎng)質量和院校綜合實力。
6、近五年承擔項目情況。
近五年，依托單位承擔省部級以上科研課題37項，其中國家級科研課題10項，省部級科研課題27項。
7、擁有的省部級以上科技創(chuàng)新平臺及人才培訓基地。
8、人才培養(yǎng)情況。
xx公司擁有省部級以上科技創(chuàng)新平臺7個，平臺的建立，為公司高技能人才的培養(yǎng)提供了支持條件，公司重視技能人才的培訓和選拔，截至20xx年，公司成功舉辦了四屆員工技能大賽，承辦了第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經濟技術開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽。每年為企業(yè)培養(yǎng)10余名高技能人才，其中20xx年通過進行培訓、考核等方式，選聘技師17名。
9、工作站人員獲得榮譽稱號情況。
首席技師工作站擁有xx市首席技師1人，高級技師3人，技師16人，高級技工81人，其中2人獲得xx市技術能手榮譽稱號，擁有專利5項，19人在第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經濟技術開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽獲得名次，其中一等獎3人，二等獎6人，三等獎10人。組織參加了市第五屆職業(yè)技能競賽，3人獲得名次。
技師的年度工作總結篇五
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。
對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
取得技維修師證書后，不僅僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的'技術難題都主動參與攻關。
在解決難題共x多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。
在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。
每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患不見在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。
平時工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護禮貌氛圍，構成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為__的發(fā)展多做貢獻。
技師的年度工作總結篇六
本文目錄。
新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸，技師。
一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。
xx年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調域外項目的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
一個團隊最重要的就是團結，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產初期設備上經常出現一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產的順利以及安全。我倡導嚴謹的工作態(tài)度，全方位了解事情本質因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產，也要求井隊職工有一定的技術水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊戰(zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術水平，再難的關也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌!
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一、開拓眼界，認真學習，提高生產整體水平。
二、加強管理，嚴于律己，上升井隊域外項目好風貌。
三、嚴謹謙虛，大膽心細，再難的關也就都能夠闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌！
技師的年度工作總結篇七
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養(yǎng)路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的'努力攻克技術難題。
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
技師的年度工作總結篇八
我自__年參加工作以來，一直從事鍛工工作，先后在自由鍛班和模鍛班擔任爐頭(鍛工小組長)，20__年考取高級鍛造工，20__年擔任了鍛工二班班長。在各級領導和同志們的幫助指導下，自己愛崗敬業(yè)勤奮好學，不斷提高自身的操作技能和技術業(yè)務素質，從業(yè)多年的日益積累，為自己打下了比較深厚的理論和實踐基礎，使自己鍛煉成分公司的技能骨干。20__年榮獲晉機集團“先進班組長”稱號，20__年被評為晉機集團“優(yōu)秀員工”。
一、一專多能，保質保量按時完成各項生產任務。
我所帶領的班組主要承擔鐵路車輛零部件下側門折頁的生產任務，也擔任其它車輛零部件、軍品鍛件和外銷鍛件的生產任務。從2005年c70系列新型貨車投入生產，我們先后擔負了c70、c70c、c70e、c70t、c80b、km70、kz70等車型12種零部件的生產任務。其中下側門折頁是班組的主要產品。
下側門折頁，是敞車中單車用量較多(24件/輛)的零件之一，產品重，從加熱到成型要經過卷制頭部、彎曲尾部等十余道工序。產品的一致性、互換性和表面外觀質量都要求比較高，是分公司車輛產品中數量多、工序多、生產難度大的產品之一。我參與了c70系列各種車型下側門折頁的試制鑒定，近五年來帶領班組完成各種車型下側門折頁20多萬件。在生產中千方百計克服困難，不斷改進工藝、改進工具、改進操作，產品一次交驗合格率由85%提高到98%，班產由400件提高到600件，每個月都保質保量完成任務，從來沒有影響過整車總裝，多次受到分公司的表揚和獎勵。
幾年中，在完成下側門折頁任務的同時，我?guī)ьI班組還完成其它5種車輛零件和13種軍品鍛件3萬多件;參加了外銷民品鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產，完成制坯和模鍛件1萬多件。多樣化的產品生產豐富了自己的鍛造知識，提到了自己的專業(yè)技能，使自己成為一個生產的多面手，班組也成為能承擔各種生產任務一專多能的團隊。
二、立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)效，解決工藝難題。
我們生產的下側門折頁，產品全長1203±4mm，坯料采用厚16mm寬60mm長1360mm的板材，生產完成不再進行切削加工，直接進總裝線。生產設備主要是空氣錘，產品成形主要靠可移動的簡易組合模具(胎模)和工人的操作技能。頭部熱卷圓、壓角度，尾部冷彎曲、切圓頭，錘上校平面、校旁彎，人工打磨清毛刺，可以說是鍛造與沖壓交替進行、熱鍛與冷鍛復合成型，批量大、工序多，流程長。c70系列新型貨車生產后，產品的質量標準提高和公司每次接到訂單后合同期都比較緊，影響產品質量和生產效率的幾個突出問題迫切需要解決。
首先是頭部熱卷圓后，圓筒部位出現的橢圓、喇叭口和圓周表面的毛刺和缺肉現象。頭部熱卷圓預成型是將板料卡在水平卷圓模芯軸上，靠人工推磨360o卷成，由于模具上不能加定位塊，長度不好控制，圓筒的閉合部位有時多出一塊，有時間隙太大;人工推磨轉柄角度掌握不好容易形成喇叭口，這些缺陷都為成型造成困難，有的只能展開重卷。整形是在空氣錘上胎模里完成，一是操作上的不規(guī)范，二是模具結構上的一些問題，圓周表面出現毛刺和缺肉缺陷的產品能占到10%～15%，這些缺陷在c64車生產是可以用氣焊割、電焊補的方法補救，但c70車不允許。為了有效地解決這些問題，從07年開始，我認真研究每一個工部，仔細察看工件在模具中的變形過程和金屬流動的情況，在操作上反復的推敲，組織工友們一起進行多次改進。一是在于成型卷圓模上設置了一個定位標志，控制了頭部的長度;二是在推磨時把轉柄與模具的水平面保持一個15°的傾角;三是對整形上扣模進行了改進，(上扣模的型腔是一個r31的半圓，口部是r5的圓角，這樣的結構要求預彎曲必須規(guī)矩)我在模具的半圓口部兩側分別磨出15°的斜度，前角減成r2的圓弧，后角增大為r15圓弧，這樣坯料在模具內變形時，前角扣住了料使它不能上竄，避免了圓周表面“缺肉”或閉合處間隙過大，后角圓弧有利于金屬向逆時針方向徑向流動，避免了金屬在分模面形成折疊或擠出“耳朵”，而且改進后的模具還能較好的消除預成型的一些不足。通過改進，在近兩三年的折頁生產中基本上消除了過去的質量缺陷，產品的表面外觀質量、目測形位尺寸達到了工藝要求，卷圓的一次合格率達到99%，過去頭部清理打磨一個班次才百十件，現在能達到五六百件，生產效率大大提高，還節(jié)省了大量的角磨片。
在下側門折頁生產中第二個大的改進是檢驗工具的改進。折頁是100%檢驗。以往無論是我們自檢還是交檢驗專檢，都是逐件先用樣柱量銷孔，再用樣板量平面度和長度，然后再用平尺抽檢側彎。僅驗活時十公斤重的一件產品就要搬動三四次，不僅效率低，而且勞動強度大。由于不能檢驗形位尺寸，經常出現檢驗合格的產品，結果在總裝時上不了車，影響到總裝生產。
為此，我多次到總裝線上了解下側門的結構形式和技術特點，經過反復琢磨，先是根據折頁座和下側門板的相關尺寸改制了一個簡易的檢測工具，折頁放在上面，貫上銷子就能看出頭部的角度、偏斜及孔徑是否合格，邊生產，邊自檢，不合適的隨即在錘上修理，使產品的一次交驗合格率大大提高，從總裝線退回的產品大大減少。在分公司領導的大力支持和技術、檢驗人員的全力配合下，08年我在原有的基礎上又改進出一個折頁的移動式綜合檢驗平臺，折頁放在這個平臺上就如同安裝在車輛的折頁座上，各部關鍵尺寸、形位偏差和是否有旁彎一目了然。以往交驗產品要三個檢驗同時進行(一人拿樣柱、兩人拿樣板)，現在有一個檢驗在場就行，過去一個班次才能驗完的產品，現在兩個小時就可完成。有了這個檢驗工具也方便了我們自檢，產品在自檢中不合適的部位馬上就知道出在那個環(huán)節(jié)上，隨時整改，避免出現批量返修。產品一次交驗合格率由85%提高到98%，班產由400件提高到600件，發(fā)往總裝線的產品合格率達到了99%以上，質量穩(wěn)定了，生產效率提高了，鍛工和檢驗的重復勞動減少了，搬運過程中的安全隱患消除了，受到了鐵代表的好評，得到了分公司的獎勵。(此項改進經技術科規(guī)范設計后，已納入正式工裝)。
三、努力學習掌握新技術，拓展自己專業(yè)技能。
20__年分公司為山西捷力康醫(yī)療器械公司帶料加工tc4鈦合金醫(yī)療器械模鍛件。因為鈦的變形抗力高，tc4鈦合金的鍛造溫度范圍只有150℃(980℃~800℃)，其變形的特點是比鋼更難流入模槽。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯移量都要求比較高。我們采用的模鍛設備是400t摩擦壓力機。摩擦壓力機的打擊性能近似于模鍛錘，沖擊力較大，而且行程不固定，屬于開式模鍛。工藝和操作不當都會影響到產品的進度和內在質量。在開始生產時，質量不穩(wěn)定，產量也上不去，廠家十分著急。這種有色金屬鍛件過去從來沒有接觸過。為了解決這些問題，我查閱了很多相關的技術資料并與廠家的技術人員和工友們在現場進行反復的實驗，終于取得了突破。主要在以下幾方面進行了改進：
一是控制好壓力機行程，使壓力機每一鍛造行程都打擊能量基本相同，從而提高變形的均勻性，模鍛件的組織均勻性提高，力學性能一致性也隨之提高。二是為改善鈦合金的流動性和提高模具壽命，加大了模鍛斜度(由3°變?yōu)?°)和圓角半徑(由5r變?yōu)閞7)，適當加大了鍛模上的毛邊橋部高度1mm，為了使型槽容易充滿，采用橋部尺寸非均勻的毛邊槽來限制或加速金屬向型槽某部分的流動。三是提高模具的預熱溫度，把模具預熱溫度控制在200℃~300℃。四是為了保持模具的硬度和精度，每鍛完一件間隔半分鐘，防止模具過熱變形。
通過tc4鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產，拓寬了自己的知識面，提高了自己的專業(yè)技能。
五、言傳身教，作好職工技術培訓和指導，提高團隊的戰(zhàn)斗力。
我們班一共有7名員工，有5名是06年以后陸續(xù)來的勞務派遣工，都沒有受過專業(yè)培訓，而我們鍛造生產又是集體操作，為了盡快提高他們的專業(yè)技能，一方面組織他們參加分公司的各種培訓，一方面在班組內做好傳幫帶，組織他們學習工藝，消化圖紙，提高專業(yè)理論，在班組開展崗位練兵，提高操作技能。生產中每次生產各道工序都要親自第一操作，作出示范，進行首件自檢，確認設備、工裝正常，再交給其他人操作。組織員工開展技術革新和工藝改進，提高了員工的職業(yè)素養(yǎng)，提高了班組創(chuàng)新能力?，F在班組的青工都能在工作中獨擋一面適應各道工序的操作，增強了團隊的戰(zhàn)斗力，為班組的各項生產任務完成和各項工作的開展打下堅實基礎。
以上是我近五年來從事的主要技術工作的總結。如果能取得技師資格，將是我職業(yè)生涯的新起點，這既是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術，提高自己的專業(yè)技能，適應公司新形勢的發(fā)展要求，為公司發(fā)展作出更大的貢獻。
技師的年度工作總結篇九
我叫xxx，于20xx年考取工人技師資格，在任職的過程當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。
工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，通過設備集中整治，使設備質量達到了全優(yōu)。
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養(yǎng)路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。
作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的`努力攻克技術難題。
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
技師的年度工作總結篇十
在新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此。
以累積經驗指導展望未來，十分有益。
2019年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調域外項目的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
一個團隊最重要的就是團結，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產初期設備上經常出現一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產的順利以及安全。我倡導嚴謹的工作態(tài)度，全方位了解事情本質因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產，也要求井隊職工有一定的技術水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊戰(zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術水平，再難的關也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌!
我叫###，于201x年考取工人技師資格，在任職的過程當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，通過設備集中整治，使設備質量達到了全優(yōu)。現就本人任職以來主要工作匯報述職如下：
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養(yǎng)路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難題。
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
技師的年度工作總結篇十一
新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸，技師。
一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。
2019年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調域外項目的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
一個團隊最重要的就是團結，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產初期設備上經常出現一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產的順利以及安全。我倡導嚴謹的工作態(tài)度，全方位了解事情本質因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產，也要求井隊職工有一定的技術水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊戰(zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術水平，再難的關也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌!
以上是小編為大家整理好的范文，希望對大家有所幫助。
技師的年度工作總結篇十二
我叫xxx，男，漢族，xxx年xxx月出生，xxx人，xxx年xxx月參加工作，xxx年xxx月加入中國共產黨，大專學歷，現為xxx單位干部。自從參加工作以來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，服從組織的分工安排，從事駕駛工作。在做駕駛員工作中，駕駛技術過硬，精益求精，不斷進取。工作以來，先后獲得鎮(zhèn)政府領導、干部的高度肯定和一致好評。現將我的思想、工作總結如下：
（一）加強學習、提高水平。一是認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會主義榮辱觀重要思想，用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義理想信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是努力學習業(yè)務知識，我深深知道汽車飛速發(fā)展的今天，不學習就落伍，因此每年我都積極參加單位組織的安全技能學習，也取得了優(yōu)秀的成績。同時針對自己的工作實際，認真學習車輛管理交通安全方面的法律法規(guī)和有關政策，曾多次參加市交警大隊的駕駛安全培訓，通過學習增強了對工作的適應能力和駕駛技能。
（二）真抓實干、創(chuàng)新爭先。在工作中，堅持服從政府領導的分配，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的工作，保證政府的用車，不遲到不早退,出滿勤跑滿。保持車容整潔，車況良好，做好車輛的三檢，對車輛的維修，小的問題盡量自己處理。對大的問題及時到廠保修，并及時向分管領導匯報。在行車時安全第一，培養(yǎng)良好的駕駛習慣、狀態(tài)。減少緊急加速和緊急轉彎，勻速行駛，在有條件的情況下，視線良好道路暢通，可滑行節(jié)油，保持經濟車速。同時在搞好自己的本職工作的前提下積極幫助其他同事提高駕駛水平，在干部隊伍中努力營造安全駕駛的好風氣，爭做安全駕駛員標兵。
（三）嚴以律己、清正廉潔。樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進的工作作。
風。一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的做好服務工作。三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊，安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務心的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，五是在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生過一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知這是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在其他同志們的努力幫助下取得的。我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力做好工作，為構建富裕文明和諧新社會作出應有的貢獻。
技師的年度工作總結篇十三
隨著時光的流逝，20xx年已經離我們而去！回顧過去的一年里？是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步！技術技能方面達到了目標!科學文化得到了認可！辛苦的一年！收獲的一年。
現將一年來的工作總結如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱巨的，任務完成的很好而身體也出現了狀況，由于高度集中緊張使得出現了腰疼，但是強忍著身體的不適完成了任務，過年后我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段為進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。
在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員里我學到了他們的經驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收獲，自己的能力素質得到了很大的提高，從此有了我奮斗的目標，當高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學經驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經歷，只有自己經歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，背地里的明爭暗斗學習使我們的學業(yè)一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的副大隊長及處長他們?yōu)榱宋覀兊膶W習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結業(yè)最高的一屆學員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由于經驗不足，工作中出現了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經過這次任務我學會了很多管理方法！相信下次我會完成的更加美好！
十月份我成為了一名正式***員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場為今后的發(fā)展制定了目標！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！20xx已經過去了！在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作！為單位的建立培養(yǎng)人才是我今年的主要目標！
我相信在新的一年里一定會工作順利！完成好我的新目標！加油吧！
在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續(xù)做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現的更為突出，這就是我們八年部教師的風格。
我們堅持鍛煉身體，積極參加學校組織的比賽活動，因為我們知道健康是最大的財富，也是工作的本錢。
走過四季，走過老學校，走進新學校，又是一個新開端，未來的日子里，無論做什么工作，我仍堅持機子做教師的準則，全心全意做好本職工作，不會為教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學習，我知道不能停止學習，學無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。
技師的年度工作總結篇十四
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
技師的年度工作總結篇十五
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務?，F將工作情況匯報如下：
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行?！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全。
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我自知必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護。
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
今后努力方向。
1、堅守作風，扎實服務人民。
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
2、腳踏實地，做出更大貢獻。
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
技師的年度工作總結篇十六
姓名：姜衛(wèi)星。
單位：沈陽鐵路局丹東房產段。
地址：遼寧省丹東市振興區(qū)十緯路35號。
二o一五年一月。
摘要。
本文是申報工人技師的技術總結。文中主要是以本人參加工作以來在工作態(tài)度、崗位技能學習、技能專長、解決技術難題的能力、對年輕職工的“傳、幫、帶”及對管內設備進行技術改造方面的一些具體工作事例。在文中，本著實事求是的原則，力求貼進生產實際，客觀的對本人多年的生產及技術工作進行總結，因篇幅有限，在一些具體事例中，沒有進行詳細闡述，如有錯誤及不當之處，請領導和評委給予批評指正。
關鍵詞：壓力氣堵傳幫帶。
技術改造高直聯節(jié)能降耗。
愛崗敬業(yè)，刻苦鉆研，爭做崗位排頭兵。
本人姜衛(wèi)星，現年45歲，1992年部隊復員后被分配到沈陽鐵路局丹東房產段成為了一名管道工，二十多年來，我力足本職，努力學習，專研各項業(yè)務知識和崗位技能。在工作中，我發(fā)揮自己在技術業(yè)務方面的長處，在保證安全生產的同時，為單位解決了一些設備存在的疑難問題，同時也促使自己的技術業(yè)務不斷提高，積累了豐富的工作經驗，努力圓滿地完成各項生產任務，現將這些年的技術工作做如下總結：
一、專研技術業(yè)務，提高崗位技能，解決現場實際問題在日常工作中，我認真學習各種業(yè)務知識，仔細研究管內設備的技術要求，了解它們用途和性能，很快掌握了鍋爐原理及管道布置工藝及技術要求，并且在實際工作中，解決了生產中遇到的實際困難。
很可能就是真正的故障點。在我的指揮下，工區(qū)檢修人員對鍋爐的這個部位進行了外皮切割檢查，果然發(fā)現了擋煙墻已傾倒，并且有了嚴重的積灰，經過處理后，解決了這個疑難故障，同事們都問我是怎么想到這個故障點的，我只是說：世上無難事，只怕有心人！
除，使我們車間在以后的戶閥施工中，注重了施工細節(jié)，提高了作業(yè)標準，我的工作經驗也在全車間得到了全面推廣，在以后的戶閥施工中，再沒有出現類似問題。
二、發(fā)揮自身優(yōu)勢，努力做好傳幫帶，提高職工整體技術能力在日常的工作中，我始終覺得，憑借自身的技術專長并不能解決所有的生產需要，只有工區(qū)及車間全體職工的技術提高才能最大程度的提高整個單位的施工及作業(yè)能力，因此在日常的工作中，我也充分利用自己在技術方面的經驗，傳授給年輕的職工，使他們能盡快提高，成為技術骨干并獨擋一面。
在實際工作中，我對新職工手把手的指導操作要點，要求他們要嘴勤、手勤和腳勤。在對年輕職工日常的“傳、幫、帶”中，我把業(yè)務學習與日常工作有機結合，經常對疑難問題進行攻關探討，對作業(yè)經驗進行心得交流。在我組織的工程項目中，我讓年輕職工挑大梁，在施工過程中，我手把手的教他們操作要領，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高個人的技術水平，讓他們在實踐中成長。經過幾個工程的鍛煉后，使他們獨立作業(yè)能力有了大幅度的提高，從而提高了班組整體的工作能力和凝聚力。
多年來，跟我學徒的年輕職工，多數都成為車間生產中在骨干力量，有兩名成為工區(qū)的工長，其中一名在段及路局的技能競賽中取得了“技術能手”的優(yōu)異成績。
三、刻苦鉆研理論知識，超越自我極限，向技術革新要效益雖然自己平時不斷專研技術業(yè)務，克服技術難點，但是因自身的文化水平限制，在一些理論知識方面還有所欠缺，因此在業(yè)余時間，我不斷學習各種管道工的理論知識，通過與生產實際相結合，在實際工作中，解決了不少實際問題。
我單位管轄內的鴻景園小區(qū)采用高直聯供暖設備，在運行時出現了運行狀態(tài)不穩(wěn)定、對低區(qū)供暖壓力影響較大、耗能嚴重、循環(huán)設備運行時間過長且故障率高的許多弊端。為了解決這個問題，我多次到網上和書店查找相關資料，發(fā)現供暖高直聯技術在我國還沒有一個統(tǒng)一的標準，尤其是采用減壓閥運行的高直聯設備一直沒有一個比較好的控制方案，為此我對管內的高直聯設備進行了全面細致的分析，發(fā)現原高直連運行方案為循環(huán)及補水共用一臺22kw循環(huán)泵，主要弊端是水泵參數不能同時滿足循環(huán)和補水的兩種工況要求，系統(tǒng)處于補水狀態(tài)時，因低區(qū)供水壓力偏低，水泵仍需長時間高頻率運轉，造成電能的浪費。同時，因循環(huán)泵長時間運行，造成水泵故障率偏多，減少了水泵的運行壽命。而且原運行方案中，系統(tǒng)在循環(huán)及補水兩個運行狀態(tài)切換時，主控指令由電接點壓力表的上下限觸點的閉合完成，因加壓站處于地下室，室內較潮濕，觸點極易氧化造成接觸不良。另外，當壓力波動、水泵震動等外因均可能造成觸點的不閉合或誤閉合，造成整個高直連系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性不好，故障率較高，在一定程度上影響了供暖。
改造，增加補水變頻功能及智能控制。二是將原運行方案中控制指令由電接點表更改為壓力控制器。
經過改造后，加壓站運行方案發(fā)生改變，即補水與循環(huán)分別由兩臺參數更匹配的水泵來完成，按平均每天供熱14小時計算，整個供暖期能節(jié)省電能2.2萬kwh。通過對電氣設備的改造，運行指令由原來的有觸點觸發(fā)更改為無觸點觸發(fā)，使加壓站與換熱站運行的同步可靠性大大提高，防止出現誤觸發(fā)或不觸發(fā)而影響系統(tǒng)安全及用戶供暖。
通過這次技術改造，使我感到理論知識的掌握是真正提高技術水平的關鍵，這次技改不但使我的理論水平有了提高，而且在供暖電器控制方面的知識也有了一定掌握，可以說是超越自我的極限，也為單位解決了比較大的問題，節(jié)省了能源消耗。
以上就是我多年來的一些工作總結，可以說，經過多年的努力工作，本人在工作上、思想上都有了很大的進步。當然，成績只代表過去，在以后的工作中我會更加努力學習，尤其是在新材料、新技術、新工藝方面，因為只有通過不斷的學習，輔以求真務實，腳踏實地的工作作風，方能勝任自己的工作崗位，我將堅定理想信念，努力不斷追求進步，逐步完善自己，爭取更大成績。
姜衛(wèi)星二o一五年一月。
技師的年度工作總結篇十七
我叫，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術過硬，對駕駛技術精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務，受到了大家的認可?，F將我的思想、工作總結如下：
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務，我沒有出現過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙?，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關注交通新聞，分析一些交通事故產生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術，確保公司搶修任務的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現一名技術人員的采。
技師的年度工作總結篇一
20××年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對我來說是一個全新的領域，但是我決心克服困難，本著干一行愛一行的刻苦精神，確定要拔這項工作做好。
本人有著進十年從事設備維護工作的閱歷，這給我供應了一個扎實的工作基礎，讓我學習流體來如魚得水，一點即通，并很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規(guī)格型號的o型圈70種，r型圈6種，石墨墊12種等，這些密封o型圈，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣供應了備件支撐，也讓我慢慢從門外漢到精通各種o型圈，墊片的標準。
例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個別達到180°—200°c左右，爐輥軸承潤滑油時常性地被烤干鈣化接團，堵死潤滑管道，剛開頭是接受應用手動加油，費時費勁，效率低，簡潔造成二次污染，一不當心還易被燙傷，特別是在rtf段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很簡潔中署，吃不消，后來通過接受應用drb移動式潤滑泵，制作一個m16×1。5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次污染，勞動強度還低，對傳動側爐輥軸承疏通更能體現出事半功倍的效果，并可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑。
再比如d7擋板液壓站是用來把握爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈簡潔溫升發(fā)燙，導致工況不穩(wěn)定，通過制作一個可調壓板，代替電磁鐵，實踐證明工作穩(wěn)定牢靠，按每個電磁鐵8000元計算，可節(jié)約費用3。2萬元。其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造，大大降低了由于機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數，即節(jié)約了機械密封的備件成本，有降低了修理泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便于廢油的準時清理。這些工作中的小竅門，解決了實踐好多問題。
本班組負責車間范圍的液壓，氣動設備的點檢維護工作，組員3人，工作范圍廣，任務重，組員年輕，沒有從事鉗工工作閱歷，如何讓他們盡快嫻熟把握設備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構造，看懂液壓原理圖，遇到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨立解決問題，提高動手力氣和檢修技能，始終是我思索的。
為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點，裝配過程中的技術要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設備的方法，如何掛鋼絲繩，相互之間協(xié)作，工完場地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)xx的美而好明天！
技師的年度工作總結篇二
年度總結是指對一年之內的工作、生活的總結，一般是工作成績的總結。下面就是小編整理的駕駛員技師。
一起來看一下吧。
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務?，F將工作情況匯報如下：
在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質水平。首先，作為一名光榮的共產黨員，我時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現象。
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行?！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全。
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守。
規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的?？傊?，我自知必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護。
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
最后，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
我叫xxx，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術過硬，對駕駛技術精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務，受到了大家的認可?，F將我的思想、工作總結如下：
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配。
合同。
事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務，我沒有出現過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關注交通新聞，分析一些交通事故產生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術，確保公司搶修任務的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現一名技術人員的采。
技師的年度工作總結篇三
今年，又一家從事新型節(jié)能、環(huán)保及安全保護材料的研制與生產的單位—湖南省博偉新材料有限公司加盟協(xié)會，同時，還有50位新近獲得技師資格的個人加入協(xié)會，截止目前，協(xié)會個人會員總數已達到260人，協(xié)會在不斷發(fā)展壯大中。
xx年即將過去，新的一年就要到來，讓我們借黨的xx屆六中全會東風，在市科協(xié)的直接領導下，在市民政局、省勞動和社會保障廳、省技師協(xié)會等政府有關部門的支持下，團結一心，闊步向前，為協(xié)會的成長，為推動和諧長沙的建設，再創(chuàng)新成績，再作新貢獻。
在新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。
技師的年度工作總結篇四
有15個工業(yè)園區(qū)，其中xx11個，新疆、美國、哈薩克斯坦和阿曼各1個，廠區(qū)占地面積3000多畝。20xx年實現主營業(yè)務收入72億元。公司建有國內唯一的國家采油裝備工程技術研究中心，國家級采油裝備公共檢驗檢測實驗室，國家級博士后科研工作站，山東省海工裝備螺桿機械工程實驗室，省級企業(yè)技術中心和石油裝備工程技術研究中心。
公司擁有鉆井機械、采油機械、海洋石油機械、石油管材、特種車輛、作業(yè)設備、頁巖氣裝備及工程服務等多個門類系列產品。主要產品有鉆機、泥漿泵、螺桿鉆具、電氣；皮帶抽油機、螺桿泵及地面驅動裝置、電潛螺桿泵、潛油直線電機抽油泵、抽油泵、抽油桿、鋼質連續(xù)抽油桿、地面混輸泵、游梁抽油機；海洋修井機；精密熱軋無縫鋼管、鉆桿、套管、油管、玻璃鋼增強復合管材、玻璃鋼油井管；高壓泵；網電修井機、固井及壓裂車組、連續(xù)桿作業(yè)車、連續(xù)油管作業(yè)車；鉆井工程、連續(xù)桿作業(yè)、連續(xù)油管作業(yè)等服務。
公司是目前國內石油裝備綜合實力最強的企業(yè)。鋼質連續(xù)抽油桿、皮帶抽油機、連續(xù)油管作業(yè)設備、高壓柱塞泵、大型壓裂設備、等壁厚螺桿泵制造技術、分段壓裂技術、微井眼鉆井技術等8項產品和技術位居國際先進水平。
公司通過了iso9001質量管理體系、iso14001環(huán)境管理體系及ohsas18001職業(yè)健康安全管理三體系認證。抽油機、抽油桿、抽油泵等15項產品分別獲得api會標使用權。
1、領辦人及入站人員情況。
xx公司首席技師工作站領辦人為宋占勝，鉗工高級技師，xx市首席技師，xx市技術能手。多年來參與技術改造項目22項，發(fā)明的新工藝、新技術革新35項，多次獲得中石化各級科研項目獎勵，為公司節(jié)約資金380余萬元，新增收入650余萬元。近五年帶徒弟15人，培養(yǎng)技師2人，培訓課程學員260余人。
首席技師工作站擁有技師或高級技師資格人員19人，入站人員包括領辦人xx市首席技師1人，高級技師3人，技師16人，高級技工81人，其中2人獲得xx市技術能手榮譽稱號，19人在第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經濟技術開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽獲得名次。
首席技師工作站建立在xx公司國家采油裝備工程技術研究中心，具有完善的技能人才隊伍建設體系，建立了完善的技能人才培養(yǎng)、評價、選拔、使用和激勵政策制度，每年公司進行科技成果評獎一、二、三等獎分獲獎金2萬元、1萬元、5千元不等，同時技術能手獎勵15萬元轎車一部；擁有獨立開展技術攻關、技術研發(fā)、傳藝帶徒和培訓需要的'工作場所1200平米，每年接收中國石油大學（華東）、xx市技師學院、勝利技術學院等院校實習學生200多人次，參加學術交流及研討會20余人次。
3、設施設備。
首席技師工作站擁有實訓基地和相應工作和生產科研儀器設備560萬元，生產培訓兩用場所8000平米，生產培訓兩用設備儀器5320萬元。工作站配備能滿足技術革新、技術攻關和技能培訓等工作需要的相關設施設備。
4、制度與計劃。
首席技師工作站擁有明確的制度與計劃，建立了工作目標10項，包括高技能人才培養(yǎng)、技能大賽、技術咨詢等計劃目標，建立了《xx市石油加工裝備首席技師工作站章程》、《技師評聘辦法》等多項制度。
在經費投入方面，xx公司承諾每年投入首席技師工作站不少于300萬元經費，用于科研設備、儀器購置，培訓場地改擴建，實驗室建設，以及人員獎勵。加大基金投入吸引xx市優(yōu)質師資力量作為在站導師。優(yōu)質師資作為在站導師，與企業(yè)導師形成“雙導師”，在技師和高級技師人才培養(yǎng)、科研和技術升級等方面可以發(fā)揮積極作用。同時，優(yōu)質師資通過企業(yè)實踐，將新技術、新工藝、新材料帶回學校課堂，運用于日常教學，將大大提高xx市技工院校常規(guī)教學質量和水平，提升人才培養(yǎng)質量和院校綜合實力。
6、近五年承擔項目情況。
近五年，依托單位承擔省部級以上科研課題37項，其中國家級科研課題10項，省部級科研課題27項。
7、擁有的省部級以上科技創(chuàng)新平臺及人才培訓基地。
8、人才培養(yǎng)情況。
xx公司擁有省部級以上科技創(chuàng)新平臺7個，平臺的建立，為公司高技能人才的培養(yǎng)提供了支持條件，公司重視技能人才的培訓和選拔，截至20xx年，公司成功舉辦了四屆員工技能大賽，承辦了第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經濟技術開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽。每年為企業(yè)培養(yǎng)10余名高技能人才，其中20xx年通過進行培訓、考核等方式，選聘技師17名。
9、工作站人員獲得榮譽稱號情況。
首席技師工作站擁有xx市首席技師1人，高級技師3人，技師16人，高級技工81人，其中2人獲得xx市技術能手榮譽稱號，擁有專利5項，19人在第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經濟技術開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽獲得名次，其中一等獎3人，二等獎6人，三等獎10人。組織參加了市第五屆職業(yè)技能競賽，3人獲得名次。
技師的年度工作總結篇五
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。
對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
取得技維修師證書后，不僅僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的'技術難題都主動參與攻關。
在解決難題共x多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。
在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。
每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患不見在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。
平時工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護禮貌氛圍，構成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為__的發(fā)展多做貢獻。
技師的年度工作總結篇六
本文目錄。
新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸，技師。
一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。
xx年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調域外項目的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
一個團隊最重要的就是團結，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產初期設備上經常出現一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產的順利以及安全。我倡導嚴謹的工作態(tài)度，全方位了解事情本質因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產，也要求井隊職工有一定的技術水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊戰(zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術水平，再難的關也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌!
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一、開拓眼界，認真學習，提高生產整體水平。
二、加強管理，嚴于律己，上升井隊域外項目好風貌。
三、嚴謹謙虛，大膽心細，再難的關也就都能夠闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌！
技師的年度工作總結篇七
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養(yǎng)路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的'努力攻克技術難題。
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
技師的年度工作總結篇八
我自__年參加工作以來，一直從事鍛工工作，先后在自由鍛班和模鍛班擔任爐頭(鍛工小組長)，20__年考取高級鍛造工，20__年擔任了鍛工二班班長。在各級領導和同志們的幫助指導下，自己愛崗敬業(yè)勤奮好學，不斷提高自身的操作技能和技術業(yè)務素質，從業(yè)多年的日益積累，為自己打下了比較深厚的理論和實踐基礎，使自己鍛煉成分公司的技能骨干。20__年榮獲晉機集團“先進班組長”稱號，20__年被評為晉機集團“優(yōu)秀員工”。
一、一專多能，保質保量按時完成各項生產任務。
我所帶領的班組主要承擔鐵路車輛零部件下側門折頁的生產任務，也擔任其它車輛零部件、軍品鍛件和外銷鍛件的生產任務。從2005年c70系列新型貨車投入生產，我們先后擔負了c70、c70c、c70e、c70t、c80b、km70、kz70等車型12種零部件的生產任務。其中下側門折頁是班組的主要產品。
下側門折頁，是敞車中單車用量較多(24件/輛)的零件之一，產品重，從加熱到成型要經過卷制頭部、彎曲尾部等十余道工序。產品的一致性、互換性和表面外觀質量都要求比較高，是分公司車輛產品中數量多、工序多、生產難度大的產品之一。我參與了c70系列各種車型下側門折頁的試制鑒定，近五年來帶領班組完成各種車型下側門折頁20多萬件。在生產中千方百計克服困難，不斷改進工藝、改進工具、改進操作，產品一次交驗合格率由85%提高到98%，班產由400件提高到600件，每個月都保質保量完成任務，從來沒有影響過整車總裝，多次受到分公司的表揚和獎勵。
幾年中，在完成下側門折頁任務的同時，我?guī)ьI班組還完成其它5種車輛零件和13種軍品鍛件3萬多件;參加了外銷民品鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產，完成制坯和模鍛件1萬多件。多樣化的產品生產豐富了自己的鍛造知識，提到了自己的專業(yè)技能，使自己成為一個生產的多面手，班組也成為能承擔各種生產任務一專多能的團隊。
二、立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)效，解決工藝難題。
我們生產的下側門折頁，產品全長1203±4mm，坯料采用厚16mm寬60mm長1360mm的板材，生產完成不再進行切削加工，直接進總裝線。生產設備主要是空氣錘，產品成形主要靠可移動的簡易組合模具(胎模)和工人的操作技能。頭部熱卷圓、壓角度，尾部冷彎曲、切圓頭，錘上校平面、校旁彎，人工打磨清毛刺，可以說是鍛造與沖壓交替進行、熱鍛與冷鍛復合成型，批量大、工序多，流程長。c70系列新型貨車生產后，產品的質量標準提高和公司每次接到訂單后合同期都比較緊，影響產品質量和生產效率的幾個突出問題迫切需要解決。
首先是頭部熱卷圓后，圓筒部位出現的橢圓、喇叭口和圓周表面的毛刺和缺肉現象。頭部熱卷圓預成型是將板料卡在水平卷圓模芯軸上，靠人工推磨360o卷成，由于模具上不能加定位塊，長度不好控制，圓筒的閉合部位有時多出一塊，有時間隙太大;人工推磨轉柄角度掌握不好容易形成喇叭口，這些缺陷都為成型造成困難，有的只能展開重卷。整形是在空氣錘上胎模里完成，一是操作上的不規(guī)范，二是模具結構上的一些問題，圓周表面出現毛刺和缺肉缺陷的產品能占到10%～15%，這些缺陷在c64車生產是可以用氣焊割、電焊補的方法補救，但c70車不允許。為了有效地解決這些問題，從07年開始，我認真研究每一個工部，仔細察看工件在模具中的變形過程和金屬流動的情況，在操作上反復的推敲，組織工友們一起進行多次改進。一是在于成型卷圓模上設置了一個定位標志，控制了頭部的長度;二是在推磨時把轉柄與模具的水平面保持一個15°的傾角;三是對整形上扣模進行了改進，(上扣模的型腔是一個r31的半圓，口部是r5的圓角，這樣的結構要求預彎曲必須規(guī)矩)我在模具的半圓口部兩側分別磨出15°的斜度，前角減成r2的圓弧，后角增大為r15圓弧，這樣坯料在模具內變形時，前角扣住了料使它不能上竄，避免了圓周表面“缺肉”或閉合處間隙過大，后角圓弧有利于金屬向逆時針方向徑向流動，避免了金屬在分模面形成折疊或擠出“耳朵”，而且改進后的模具還能較好的消除預成型的一些不足。通過改進，在近兩三年的折頁生產中基本上消除了過去的質量缺陷，產品的表面外觀質量、目測形位尺寸達到了工藝要求，卷圓的一次合格率達到99%，過去頭部清理打磨一個班次才百十件，現在能達到五六百件，生產效率大大提高，還節(jié)省了大量的角磨片。
在下側門折頁生產中第二個大的改進是檢驗工具的改進。折頁是100%檢驗。以往無論是我們自檢還是交檢驗專檢，都是逐件先用樣柱量銷孔，再用樣板量平面度和長度，然后再用平尺抽檢側彎。僅驗活時十公斤重的一件產品就要搬動三四次，不僅效率低，而且勞動強度大。由于不能檢驗形位尺寸，經常出現檢驗合格的產品，結果在總裝時上不了車，影響到總裝生產。
為此，我多次到總裝線上了解下側門的結構形式和技術特點，經過反復琢磨，先是根據折頁座和下側門板的相關尺寸改制了一個簡易的檢測工具，折頁放在上面，貫上銷子就能看出頭部的角度、偏斜及孔徑是否合格，邊生產，邊自檢，不合適的隨即在錘上修理，使產品的一次交驗合格率大大提高，從總裝線退回的產品大大減少。在分公司領導的大力支持和技術、檢驗人員的全力配合下，08年我在原有的基礎上又改進出一個折頁的移動式綜合檢驗平臺，折頁放在這個平臺上就如同安裝在車輛的折頁座上，各部關鍵尺寸、形位偏差和是否有旁彎一目了然。以往交驗產品要三個檢驗同時進行(一人拿樣柱、兩人拿樣板)，現在有一個檢驗在場就行，過去一個班次才能驗完的產品，現在兩個小時就可完成。有了這個檢驗工具也方便了我們自檢，產品在自檢中不合適的部位馬上就知道出在那個環(huán)節(jié)上，隨時整改，避免出現批量返修。產品一次交驗合格率由85%提高到98%，班產由400件提高到600件，發(fā)往總裝線的產品合格率達到了99%以上，質量穩(wěn)定了，生產效率提高了，鍛工和檢驗的重復勞動減少了，搬運過程中的安全隱患消除了，受到了鐵代表的好評，得到了分公司的獎勵。(此項改進經技術科規(guī)范設計后，已納入正式工裝)。
三、努力學習掌握新技術，拓展自己專業(yè)技能。
20__年分公司為山西捷力康醫(yī)療器械公司帶料加工tc4鈦合金醫(yī)療器械模鍛件。因為鈦的變形抗力高，tc4鈦合金的鍛造溫度范圍只有150℃(980℃~800℃)，其變形的特點是比鋼更難流入模槽。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯移量都要求比較高。我們采用的模鍛設備是400t摩擦壓力機。摩擦壓力機的打擊性能近似于模鍛錘，沖擊力較大，而且行程不固定，屬于開式模鍛。工藝和操作不當都會影響到產品的進度和內在質量。在開始生產時，質量不穩(wěn)定，產量也上不去，廠家十分著急。這種有色金屬鍛件過去從來沒有接觸過。為了解決這些問題，我查閱了很多相關的技術資料并與廠家的技術人員和工友們在現場進行反復的實驗，終于取得了突破。主要在以下幾方面進行了改進：
一是控制好壓力機行程，使壓力機每一鍛造行程都打擊能量基本相同，從而提高變形的均勻性，模鍛件的組織均勻性提高，力學性能一致性也隨之提高。二是為改善鈦合金的流動性和提高模具壽命，加大了模鍛斜度(由3°變?yōu)?°)和圓角半徑(由5r變?yōu)閞7)，適當加大了鍛模上的毛邊橋部高度1mm，為了使型槽容易充滿，采用橋部尺寸非均勻的毛邊槽來限制或加速金屬向型槽某部分的流動。三是提高模具的預熱溫度，把模具預熱溫度控制在200℃~300℃。四是為了保持模具的硬度和精度，每鍛完一件間隔半分鐘，防止模具過熱變形。
通過tc4鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產，拓寬了自己的知識面，提高了自己的專業(yè)技能。
五、言傳身教，作好職工技術培訓和指導，提高團隊的戰(zhàn)斗力。
我們班一共有7名員工，有5名是06年以后陸續(xù)來的勞務派遣工，都沒有受過專業(yè)培訓，而我們鍛造生產又是集體操作，為了盡快提高他們的專業(yè)技能，一方面組織他們參加分公司的各種培訓，一方面在班組內做好傳幫帶，組織他們學習工藝，消化圖紙，提高專業(yè)理論，在班組開展崗位練兵，提高操作技能。生產中每次生產各道工序都要親自第一操作，作出示范，進行首件自檢，確認設備、工裝正常，再交給其他人操作。組織員工開展技術革新和工藝改進，提高了員工的職業(yè)素養(yǎng)，提高了班組創(chuàng)新能力?，F在班組的青工都能在工作中獨擋一面適應各道工序的操作，增強了團隊的戰(zhàn)斗力，為班組的各項生產任務完成和各項工作的開展打下堅實基礎。
以上是我近五年來從事的主要技術工作的總結。如果能取得技師資格，將是我職業(yè)生涯的新起點，這既是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術，提高自己的專業(yè)技能，適應公司新形勢的發(fā)展要求，為公司發(fā)展作出更大的貢獻。
技師的年度工作總結篇九
我叫xxx，于20xx年考取工人技師資格，在任職的過程當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。
工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，通過設備集中整治，使設備質量達到了全優(yōu)。
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養(yǎng)路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。
作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的`努力攻克技術難題。
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
技師的年度工作總結篇十
在新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此。
以累積經驗指導展望未來，十分有益。
2019年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調域外項目的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
一個團隊最重要的就是團結，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產初期設備上經常出現一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產的順利以及安全。我倡導嚴謹的工作態(tài)度，全方位了解事情本質因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產，也要求井隊職工有一定的技術水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊戰(zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術水平，再難的關也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌!
我叫###，于201x年考取工人技師資格，在任職的過程當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，通過設備集中整治，使設備質量達到了全優(yōu)。現就本人任職以來主要工作匯報述職如下：
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養(yǎng)路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難題。
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
技師的年度工作總結篇十一
新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外項目，業(yè)務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸，技師。
一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。
2019年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調域外項目的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
一個團隊最重要的就是團結，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無可能。徐聞×3井在生產初期設備上經常出現一些問題，我深知深井作業(yè)難度大風險高，每一個小問題都需要最高要求解決才能全力保證生產的順利以及安全。我倡導嚴謹的工作態(tài)度，全方位了解事情本質因素，從根本解決問題，提高職工安全意識，防患于未然。同時，為了最大效率提高生產，也要求井隊職工有一定的技術水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊戰(zhàn)斗力。難過再多，有了有較高的思想意識及技術水平，再難的關也就都能闖過去。
工作成績重要，工作態(tài)度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌!
以上是小編為大家整理好的范文，希望對大家有所幫助。
技師的年度工作總結篇十二
我叫xxx，男，漢族，xxx年xxx月出生，xxx人，xxx年xxx月參加工作，xxx年xxx月加入中國共產黨，大專學歷，現為xxx單位干部。自從參加工作以來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，服從組織的分工安排，從事駕駛工作。在做駕駛員工作中，駕駛技術過硬，精益求精，不斷進取。工作以來，先后獲得鎮(zhèn)政府領導、干部的高度肯定和一致好評。現將我的思想、工作總結如下：
（一）加強學習、提高水平。一是認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會主義榮辱觀重要思想，用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義理想信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是努力學習業(yè)務知識，我深深知道汽車飛速發(fā)展的今天，不學習就落伍，因此每年我都積極參加單位組織的安全技能學習，也取得了優(yōu)秀的成績。同時針對自己的工作實際，認真學習車輛管理交通安全方面的法律法規(guī)和有關政策，曾多次參加市交警大隊的駕駛安全培訓，通過學習增強了對工作的適應能力和駕駛技能。
（二）真抓實干、創(chuàng)新爭先。在工作中，堅持服從政府領導的分配，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的工作，保證政府的用車，不遲到不早退,出滿勤跑滿。保持車容整潔，車況良好，做好車輛的三檢，對車輛的維修，小的問題盡量自己處理。對大的問題及時到廠保修，并及時向分管領導匯報。在行車時安全第一，培養(yǎng)良好的駕駛習慣、狀態(tài)。減少緊急加速和緊急轉彎，勻速行駛，在有條件的情況下，視線良好道路暢通，可滑行節(jié)油，保持經濟車速。同時在搞好自己的本職工作的前提下積極幫助其他同事提高駕駛水平，在干部隊伍中努力營造安全駕駛的好風氣，爭做安全駕駛員標兵。
（三）嚴以律己、清正廉潔。樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進的工作作。
風。一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的做好服務工作。三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊，安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務心的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，五是在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生過一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知這是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在其他同志們的努力幫助下取得的。我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力做好工作，為構建富裕文明和諧新社會作出應有的貢獻。
技師的年度工作總結篇十三
隨著時光的流逝，20xx年已經離我們而去！回顧過去的一年里？是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步！技術技能方面達到了目標!科學文化得到了認可！辛苦的一年！收獲的一年。
現將一年來的工作總結如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱巨的，任務完成的很好而身體也出現了狀況，由于高度集中緊張使得出現了腰疼，但是強忍著身體的不適完成了任務，過年后我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段為進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。
在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員里我學到了他們的經驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收獲，自己的能力素質得到了很大的提高，從此有了我奮斗的目標，當高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學經驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經歷，只有自己經歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，背地里的明爭暗斗學習使我們的學業(yè)一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的副大隊長及處長他們?yōu)榱宋覀兊膶W習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結業(yè)最高的一屆學員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由于經驗不足，工作中出現了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經過這次任務我學會了很多管理方法！相信下次我會完成的更加美好！
十月份我成為了一名正式***員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場為今后的發(fā)展制定了目標！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！20xx已經過去了！在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作！為單位的建立培養(yǎng)人才是我今年的主要目標！
我相信在新的一年里一定會工作順利！完成好我的新目標！加油吧！
在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續(xù)做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現的更為突出，這就是我們八年部教師的風格。
我們堅持鍛煉身體，積極參加學校組織的比賽活動，因為我們知道健康是最大的財富，也是工作的本錢。
走過四季，走過老學校，走進新學校，又是一個新開端，未來的日子里，無論做什么工作，我仍堅持機子做教師的準則，全心全意做好本職工作，不會為教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學習，我知道不能停止學習，學無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。
技師的年度工作總結篇十四
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
技師的年度工作總結篇十五
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務?，F將工作情況匯報如下：
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行?！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全。
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我自知必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護。
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
今后努力方向。
1、堅守作風，扎實服務人民。
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
2、腳踏實地，做出更大貢獻。
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
技師的年度工作總結篇十六
姓名：姜衛(wèi)星。
單位：沈陽鐵路局丹東房產段。
地址：遼寧省丹東市振興區(qū)十緯路35號。
二o一五年一月。
摘要。
本文是申報工人技師的技術總結。文中主要是以本人參加工作以來在工作態(tài)度、崗位技能學習、技能專長、解決技術難題的能力、對年輕職工的“傳、幫、帶”及對管內設備進行技術改造方面的一些具體工作事例。在文中，本著實事求是的原則，力求貼進生產實際，客觀的對本人多年的生產及技術工作進行總結，因篇幅有限，在一些具體事例中，沒有進行詳細闡述，如有錯誤及不當之處，請領導和評委給予批評指正。
關鍵詞：壓力氣堵傳幫帶。
技術改造高直聯節(jié)能降耗。
愛崗敬業(yè)，刻苦鉆研，爭做崗位排頭兵。
本人姜衛(wèi)星，現年45歲，1992年部隊復員后被分配到沈陽鐵路局丹東房產段成為了一名管道工，二十多年來，我力足本職，努力學習，專研各項業(yè)務知識和崗位技能。在工作中，我發(fā)揮自己在技術業(yè)務方面的長處，在保證安全生產的同時，為單位解決了一些設備存在的疑難問題，同時也促使自己的技術業(yè)務不斷提高，積累了豐富的工作經驗，努力圓滿地完成各項生產任務，現將這些年的技術工作做如下總結：
一、專研技術業(yè)務，提高崗位技能，解決現場實際問題在日常工作中，我認真學習各種業(yè)務知識，仔細研究管內設備的技術要求，了解它們用途和性能，很快掌握了鍋爐原理及管道布置工藝及技術要求，并且在實際工作中，解決了生產中遇到的實際困難。
很可能就是真正的故障點。在我的指揮下，工區(qū)檢修人員對鍋爐的這個部位進行了外皮切割檢查，果然發(fā)現了擋煙墻已傾倒，并且有了嚴重的積灰，經過處理后，解決了這個疑難故障，同事們都問我是怎么想到這個故障點的，我只是說：世上無難事，只怕有心人！
除，使我們車間在以后的戶閥施工中，注重了施工細節(jié)，提高了作業(yè)標準，我的工作經驗也在全車間得到了全面推廣，在以后的戶閥施工中，再沒有出現類似問題。
二、發(fā)揮自身優(yōu)勢，努力做好傳幫帶，提高職工整體技術能力在日常的工作中，我始終覺得，憑借自身的技術專長并不能解決所有的生產需要，只有工區(qū)及車間全體職工的技術提高才能最大程度的提高整個單位的施工及作業(yè)能力，因此在日常的工作中，我也充分利用自己在技術方面的經驗，傳授給年輕的職工，使他們能盡快提高，成為技術骨干并獨擋一面。
在實際工作中，我對新職工手把手的指導操作要點，要求他們要嘴勤、手勤和腳勤。在對年輕職工日常的“傳、幫、帶”中，我把業(yè)務學習與日常工作有機結合，經常對疑難問題進行攻關探討，對作業(yè)經驗進行心得交流。在我組織的工程項目中，我讓年輕職工挑大梁，在施工過程中，我手把手的教他們操作要領，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高個人的技術水平，讓他們在實踐中成長。經過幾個工程的鍛煉后，使他們獨立作業(yè)能力有了大幅度的提高，從而提高了班組整體的工作能力和凝聚力。
多年來，跟我學徒的年輕職工，多數都成為車間生產中在骨干力量，有兩名成為工區(qū)的工長，其中一名在段及路局的技能競賽中取得了“技術能手”的優(yōu)異成績。
三、刻苦鉆研理論知識，超越自我極限，向技術革新要效益雖然自己平時不斷專研技術業(yè)務，克服技術難點，但是因自身的文化水平限制，在一些理論知識方面還有所欠缺，因此在業(yè)余時間，我不斷學習各種管道工的理論知識，通過與生產實際相結合，在實際工作中，解決了不少實際問題。
我單位管轄內的鴻景園小區(qū)采用高直聯供暖設備，在運行時出現了運行狀態(tài)不穩(wěn)定、對低區(qū)供暖壓力影響較大、耗能嚴重、循環(huán)設備運行時間過長且故障率高的許多弊端。為了解決這個問題，我多次到網上和書店查找相關資料，發(fā)現供暖高直聯技術在我國還沒有一個統(tǒng)一的標準，尤其是采用減壓閥運行的高直聯設備一直沒有一個比較好的控制方案，為此我對管內的高直聯設備進行了全面細致的分析，發(fā)現原高直連運行方案為循環(huán)及補水共用一臺22kw循環(huán)泵，主要弊端是水泵參數不能同時滿足循環(huán)和補水的兩種工況要求，系統(tǒng)處于補水狀態(tài)時，因低區(qū)供水壓力偏低，水泵仍需長時間高頻率運轉，造成電能的浪費。同時，因循環(huán)泵長時間運行，造成水泵故障率偏多，減少了水泵的運行壽命。而且原運行方案中，系統(tǒng)在循環(huán)及補水兩個運行狀態(tài)切換時，主控指令由電接點壓力表的上下限觸點的閉合完成，因加壓站處于地下室，室內較潮濕，觸點極易氧化造成接觸不良。另外，當壓力波動、水泵震動等外因均可能造成觸點的不閉合或誤閉合，造成整個高直連系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性不好，故障率較高，在一定程度上影響了供暖。
改造，增加補水變頻功能及智能控制。二是將原運行方案中控制指令由電接點表更改為壓力控制器。
經過改造后，加壓站運行方案發(fā)生改變，即補水與循環(huán)分別由兩臺參數更匹配的水泵來完成，按平均每天供熱14小時計算，整個供暖期能節(jié)省電能2.2萬kwh。通過對電氣設備的改造，運行指令由原來的有觸點觸發(fā)更改為無觸點觸發(fā)，使加壓站與換熱站運行的同步可靠性大大提高，防止出現誤觸發(fā)或不觸發(fā)而影響系統(tǒng)安全及用戶供暖。
通過這次技術改造，使我感到理論知識的掌握是真正提高技術水平的關鍵，這次技改不但使我的理論水平有了提高，而且在供暖電器控制方面的知識也有了一定掌握，可以說是超越自我的極限，也為單位解決了比較大的問題，節(jié)省了能源消耗。
以上就是我多年來的一些工作總結，可以說，經過多年的努力工作，本人在工作上、思想上都有了很大的進步。當然，成績只代表過去，在以后的工作中我會更加努力學習，尤其是在新材料、新技術、新工藝方面，因為只有通過不斷的學習，輔以求真務實，腳踏實地的工作作風，方能勝任自己的工作崗位，我將堅定理想信念，努力不斷追求進步，逐步完善自己，爭取更大成績。
姜衛(wèi)星二o一五年一月。
技師的年度工作總結篇十七
我叫，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術過硬，對駕駛技術精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務，受到了大家的認可?，F將我的思想、工作總結如下：
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務，我沒有出現過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙?，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關注交通新聞，分析一些交通事故產生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術，確保公司搶修任務的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現一名技術人員的采。