在工作和學(xué)習(xí)中，經(jīng)?？偨Y(jié)心得體會(huì)可以幫助我們更好地成長(zhǎng)和進(jìn)步。要寫一篇較為完美的心得體會(huì)，我們需要真實(shí)、客觀地回顧和總結(jié)自己的學(xué)習(xí)和工作過程。以下是小編為大家整理的一些心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家的學(xué)習(xí)和工作有所啟示。
交通事故大反思心得體會(huì)篇一
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的.覆轍呢從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是三大敵人在做怪。縱觀人們的實(shí)際工作中，違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。搞笑簽名檔其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說(shuō)是位高級(jí)技師)，但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，把三不傷害確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變要我安全為我要安全，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
交通事故大反思心得體會(huì)篇二
生活中我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)注意交通安全。只要平時(shí)多留心一些，就能避免很多不必要的悲劇發(fā)生。
社會(huì)中不注意交通安全的現(xiàn)象很普遍，我們經(jīng)常可以看到有些人邊騎著自行車邊聽著音樂。更有甚者，左手拿著手機(jī)聽電話，右手扶著方向盤在馬路上駕著汽車奔馳。每天都會(huì)有人酒后駕駛，超車爭(zhēng)道。當(dāng)然，還有些行人也沒有交通安全意識(shí)，經(jīng)常闖紅燈，在馬路上嬉戲打鬧。
不注意交通安全，會(huì)給我們帶來(lái)很多麻煩，甚至是悲劇。對(duì)于交通，我倒是有很多的體會(huì)。我的一位表叔是位交警，他與我交談時(shí)，經(jīng)常談及他的心得。每年，在他執(zhí)勤的地點(diǎn)，都會(huì)發(fā)生10起以上的重大交通事故。那場(chǎng)面真是觸目驚心，讓人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都會(huì)有人出現(xiàn)不同程度的損傷，有人因傷及臟腑而飽受痛楚，還有人因此喪失了寶貴的生命。
交通工具的發(fā)達(dá)除了給我們帶來(lái)便利和快捷之外，同時(shí)也埋下了安全隱患。它就像一把雙刃劍，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我們經(jīng)?？偨Y(jié)體會(huì)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，并付諸實(shí)踐，才能有效地避免更多悲劇的發(fā)生。
交通事故大反思心得體會(huì)篇三
班會(huì)課上，老師給我們上了一節(jié)生動(dòng)有趣而受益匪淺的課。同學(xué)們都非常專心致志，有時(shí)[捧腹大笑，有時(shí)深表同情。首先，老師讓我們看了一些關(guān)于交通的知識(shí)，哪些我們應(yīng)該做的，哪些我們不應(yīng)該做的。其中有一些很滑稽的動(dòng)畫，接著，老師設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)際的小游戲，他先說(shuō)出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對(duì)還是錯(cuò)，如果這道題是對(duì)的話就要擺出一個(gè)錯(cuò)誤的手勢(shì)，反之就擺出一個(gè)正確的手勢(shì)，有些同學(xué)因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍，一時(shí)做錯(cuò)了，同學(xué)們都笑了起來(lái)。下一個(gè)節(jié)目，老師讓我們看了一場(chǎng)短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因?yàn)榘职謰寢尦隽塑嚨湺鴱拇耸チ耸澜缟献钣H愛的人，有的小孩子因?yàn)槿桶职仲I煙而在過馬路的時(shí)候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因?yàn)樗麄兊陌职謰寢尪紲?zhǔn)備要結(jié)婚了，但由于一時(shí)失誤而被車撞死了，導(dǎo)致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養(yǎng)….
在現(xiàn)實(shí)生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我們不可以讓它因?yàn)樽约旱牟恍⌒亩?這樣很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原則的人,也許他們的警惕性會(huì)比較高,但也不可以隨便了事,因?yàn)檫@樣的人往往會(huì)以為自己一定會(huì)沒事,卻”聰明反被聰明誤”;一些平時(shí)對(duì)交通安全極度不留意,不關(guān)心的人。也許他們的交通意識(shí)比較淡薄,但到了適當(dāng)時(shí)候,他們可能會(huì)變得十分小心,因?yàn)檫@樣的人知道”一失足成千古恨”.
總之,無(wú)論什么時(shí)候,只要我們一出家門口,就要小心謹(jǐn)慎,左望右望,人人都知道”馬路如虎口”,我們千萬(wàn)不要忽視它.
為了自己的安全,為了不讓家人擔(dān)心,為了社會(huì)的秩序井然,請(qǐng)大家認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做好自己,造福社會(huì).
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
從前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育片中，看見那一個(gè)個(gè)的例子，才讓我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道，穿越馬路時(shí)，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣。同時(shí)，還要注意來(lái)往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時(shí)，必須走人行道。在人行道行走時(shí)，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說(shuō)騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
還有乘汽車安全，坐公共汽車時(shí)，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時(shí)就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時(shí)不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因?yàn)檫@樣容易被對(duì)面來(lái)的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長(zhǎng)途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來(lái)往的車輛，很容易出事。
總而言之，看了這個(gè)安全教育片，我獲益良多。
交通事故大反思心得體會(huì)篇四
讀過《__新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來(lái)對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說(shuō)事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說(shuō)到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來(lái)屬于半軍事化管理，管理的也不能不說(shuō)是嚴(yán)格。但說(shuō)到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來(lái)鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說(shuō)，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說(shuō)過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來(lái)講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來(lái)得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。應(yīng)該說(shuō)，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說(shuō)職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說(shuō)按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說(shuō)一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來(lái)的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉__部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說(shuō)鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來(lái)?說(shuō)了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說(shuō)了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說(shuō)的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無(wú)辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說(shuō)上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
交通事故大反思心得體會(huì)篇五
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無(wú)法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來(lái)，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
交通事故大反思心得體會(huì)篇六
劉__說(shuō)，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。
要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
劉__強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
劉__要求嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
劉__強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
劉__最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
交通事故大反思心得體會(huì)篇七
10月14日晚上11點(diǎn)左右，已證實(shí)3人全部死亡，在我們這里這個(gè)月應(yīng)經(jīng)是第三次交通事故了，上次死了兩個(gè)，這次又死了三個(gè)，都很年輕，最大的也就28左右，最小也就19歲。想想5死1傷是什么概念！我就從最近的一起事故說(shuō)起吧！
我坐別人車時(shí)候總是把安全帶系上，做摩托是老是提醒慢點(diǎn)，朋友們常笑我膽小，殊不知安全才是第一，再次提醒下大家把速度放慢點(diǎn)，車的.本意是替你省些力氣，而不是讓你裝酷的工具！
10月2號(hào)，出了兩次事故，而且趕得很巧，都是在一條路上，離著也不遠(yuǎn)，10月2號(hào)，交通局接到電話說(shuō)新世紀(jì)中學(xué)拿出了事故，交-警趕到時(shí)都震驚了，一輛海馬車插在新世紀(jì)中學(xué)的圍墻上，離著路面中間是3米左右的溝，從溝再到墻上又是1米高，從跡象上來(lái)看，此人開的不快，從路上開到溝里，又從溝里撞到墻上，人到醫(yī)院進(jìn)行搶救，雖脫離生命危險(xiǎn)，但今生是醒不來(lái)了，真不知道此人是怎么開的車，后來(lái)證實(shí)是酒后駕駛，交-警說(shuō)要不是此人系著安全帶當(dāng)場(chǎng)死亡。
10月2號(hào)，王過國(guó)慶從北京回家。幾個(gè)朋友在一起吃飯喝酒，喝完酒后騎摩托送人回家，經(jīng)過新世紀(jì)中學(xué)看到交-警在處理撞墻的事件，停了下來(lái)看熱鬧，正好有認(rèn)識(shí)的人也在，聞道一身酒氣，就勸他到家里休息，等酒勁下了再走，王不聽，騎摩托還沒多遠(yuǎn)（大概二公里左右）就撞在停在路上的車，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡，要說(shuō)為什么交-警沒攔下他，可能是在處理撞墻事件沒忙過來(lái)吧！但確實(shí)是，兩此事故出于一天，相隔不到半小時(shí)，還在一條路上，可憐坐在后面的朋友爸媽，因?yàn)槿ツ陼r(shí)候，他的哥哥也是因?yàn)楹染瞥鍪鹿识?！而王呢？家里還有一個(gè)兩三歲的兒子！
不管是不是巧合，值得大家反思，如果大家放慢了速度，不酒后駕駛，會(huì)出現(xiàn)這種情況嗎？一個(gè)月沒過去，5死1傷，我想我們都應(yīng)該認(rèn)真反思下，年輕人不是騎摩托越快越酷，而是越快離得死神越近。酒不是什么好東西，喝了酒拜托就不要開車了！
請(qǐng)您珍重生命，遵守交通法則！
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思。
交通事故大反思心得體會(huì)篇八
很久很久沒來(lái)這里了，同朋友們說(shuō)抱歉。
最近汾陽(yáng)發(fā)生的事情，讓我很難再沉默下去。我覺得有有必要說(shuō)點(diǎn)什么了，或許仍然是無(wú)所用處，但也作為一份吶喊吧。
十月十八日，勝利街，晚十點(diǎn)半左右。一場(chǎng)車禍奪去了一個(gè)年輕女孩的生命，同時(shí)造成了兩名年輕人重傷。更令人扼腕嘆息的，他們都是汾陽(yáng)中學(xué)和汾陽(yáng)二中的學(xué)生，正處于高考沖刺關(guān)頭的莘莘學(xué)子。據(jù)稱，肇事者不僅是酒后駕駛，而且更嚴(yán)重的是肇事逃逸，最后撞在沙堆上才停了下來(lái)。這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的交通事故，背后折射的汾陽(yáng)交通環(huán)境的各方面問題集中展現(xiàn)，是汾陽(yáng)近年來(lái)交通安全問題的最全面的爆發(fā)。
從2014年開始，汾陽(yáng)城區(qū)交通事故逐漸增多，特別是造成死亡一人以上的交通事故層出不窮，市區(qū)交通安全得不到保障，人民出行沒有安全感。隨著杭州飆車案、醉酒案的發(fā)生，全國(guó)各地開展了大規(guī)模的整治酒后駕車的專項(xiàng)行動(dòng)。本希望借此能改變汾陽(yáng)交通監(jiān)管較差的現(xiàn)狀，結(jié)果還是發(fā)生了令人痛心的悲劇。
綜合這幾次事故，我總結(jié)出以下幾點(diǎn)問題，供大家思考。
1、南二環(huán)、勝利街的事故都是晚上，與汾陽(yáng)市路燈照明不足有很大關(guān)系。我市路燈照明整體較差，除英雄路、西河路、西大街、南大街、南薰南路北段、文峰西街等幾條道路照明情況較好之外，其余主次干道照明設(shè)施不足，亮度不夠。舊英雄南路、勝利街作為城市主干道，仍為單排路燈，無(wú)法滿足道路照明需要。而新建道路的照明設(shè)施也跟不上。鼓樓北街、勝利西街、南二環(huán)等屬于城市新建、改建道路，道路路面建成一年有余，但照明設(shè)施一直沒有安裝，處于“黑燈瞎火”的境地。最近的這起交通事故以及南二環(huán)的交通事故同照明亮度不夠、沒有照明設(shè)施有很大關(guān)系。
2、交通設(shè)施嚴(yán)重不足。汾陽(yáng)市所有道路沒有任何交通隔離帶，交通標(biāo)志嚴(yán)重不全。汾陽(yáng)交通混亂，亂停、亂掉頭、亂行的現(xiàn)象很嚴(yán)重。尤其是掉頭的問題，極易造成交通堵塞，特別是西大街、南大街等商業(yè)繁華地段更是如此。如果設(shè)立交通隔離帶，雖說(shuō)不會(huì)根本解決這些問題，但也有利無(wú)弊吧。西河路等紅燈停車線沒有，使得很多車輛遇到紅燈時(shí)都是“約摸著”停，存在事故隱患。南二環(huán)與汾孝大道十字路口、南二環(huán)與西河路路口等地未設(shè)立紅綠燈，且目前攝像頭數(shù)量和配備地段太少，無(wú)法形成對(duì)不遵守紅綠燈司機(jī)的足夠威懾力。
3、某些路口存在設(shè)計(jì)缺陷。拿目前兩個(gè)主要的十字路口——西門十字路口和勝利街英雄路十字路口來(lái)說(shuō)，各有各的問題。西門十字路口紅綠燈距離太長(zhǎng)，在30幾秒的通過時(shí)間里，行人更本沒有足夠的時(shí)間通過哪怕一條人行線（除非跑步前進(jìn)）。而且路中央也沒有安全島，使得行人基本是闖紅燈過街。勝利街十字路口車道太窄，基本沒有右轉(zhuǎn)車道，極易造成交通擁塞。再加上沒有隔離帶，車輛竄行現(xiàn)象十分突出。左轉(zhuǎn)車道標(biāo)志不清，右轉(zhuǎn)車道不明顯，同時(shí)減速帶安裝在紅綠燈附近到底合不合適，值得商榷。其余車道不一一敘述。
4、交-警監(jiān)管嚴(yán)重不足。經(jīng)本人長(zhǎng)期觀察發(fā)現(xiàn)，目前闖紅燈的多集中于特權(quán)車、無(wú)牌車、非機(jī)動(dòng)車、行人這幾大類。尤其是無(wú)牌車輛，闖紅燈現(xiàn)象非常嚴(yán)重，其次就是摩托車、電動(dòng)車為代表的非機(jī)動(dòng)車。同時(shí)，無(wú)證駕車、酒后駕車也不少，具體數(shù)字未知。建議對(duì)無(wú)牌車輛進(jìn)行一次大范圍的、徹底的整治，對(duì)摩托車、非機(jī)動(dòng)車的闖紅燈以教育為主，必要的話可以讓他們現(xiàn)場(chǎng)做交通協(xié)管，甚至罰款、通知單位?？傊幌铝庹问遣恍械?。
5、占道現(xiàn)象太嚴(yán)重。比如北關(guān)口、工區(qū)口、西大街口等幾個(gè)地方，小攤小販恨不得把攤位擺到大街上，第一線，而車輛行駛道路被侵占，使得車輛行駛到改路段時(shí)必須避讓，造成不必要的交通擁擠。尤其是西大街，雖然改為單行但仍需要重視占道問題。
7、大眾交通意識(shí)淡薄。這個(gè)是整個(gè)社會(huì)的問題，需要改進(jìn)的太多。尤其是學(xué)生，放學(xué)階段逆行、竄行、闖紅燈等現(xiàn)象集中出現(xiàn)，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生交通安全的教育。全社會(huì)以企事業(yè)單位、政府部門、店鋪為單位，進(jìn)行交通安全講座，發(fā)放宣傳材料，并與考評(píng)掛鉤。
8、司機(jī)素質(zhì)有待提高。某些司機(jī)在城區(qū)竟然開快車，特別是由于汾陽(yáng)近年來(lái)城市建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，各種工程機(jī)械車輛屢屢在高峰期竄行于大街小巷，速度超快。文峰路口的悲劇就是工程車行駛速度過快導(dǎo)致。這個(gè)一方面與駕駛員考試有關(guān)，更主要的，是監(jiān)管部門職能的缺失導(dǎo)致了越來(lái)越猖狂的“二把刀”司機(jī)橫行城區(qū)的大街小巷。
生者反思，逝者走好。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思材料。
交通事故大反思心得體會(huì)篇九
4月，城南大隊(duì)結(jié)合“百日交通安全整治”，在新余學(xué)院也積極開展交通安全宣傳活動(dòng)，切實(shí)做好學(xué)校交通管理工作，保障學(xué)生出行安全。
29日，城南大隊(duì)與新余學(xué)院弄潮社在新余學(xué)院開展了以“安全在心中，幸福伴我行”為主題的宣傳活動(dòng)。
上午，在新余學(xué)院開展了以活動(dòng)為主題的萬(wàn)人簽名活動(dòng)。在活動(dòng)中，通過圖片展示和交通資料宣傳，讓處在優(yōu)美學(xué)校里的學(xué)生了解“交通安全”這個(gè)隱形的殺手。
下午，由新余市公安局交-警支隊(duì)城南大隊(duì)和城北大隊(duì)一起開展開展了關(guān)于“交通安全”的專題講座。出席的人員有城北大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉衛(wèi)圣、城南大隊(duì)梁主任、張警員和王警員、弄潮社社長(zhǎng)李椿鵬，以及新余學(xué)院學(xué)生200余人。同時(shí)新余電臺(tái)和新余交廣前來(lái)采訪。
活動(dòng)開始，進(jìn)行了由新余學(xué)院弄潮社弄潮社組織的關(guān)于交通的“主題征文”環(huán)節(jié)，在這環(huán)節(jié)中選手積極搶答，通過此環(huán)節(jié)從而了解了學(xué)生對(duì)交通知識(shí)的了解情況，更重要的是讓學(xué)生親身加入對(duì)交通安全的宣傳。此環(huán)節(jié)結(jié)束后由城北大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉衛(wèi)圣進(jìn)行了主題講座，中隊(duì)長(zhǎng)主要從以下幾方面進(jìn)行講解：
一、從交通知識(shí)方面，通過交通知識(shí)的講解，在場(chǎng)的學(xué)生更深的了解了交通安全。
二、從以往的案例方面，通過講解，讓在場(chǎng)的學(xué)生感受“交通安全”這個(gè)殺手就在我們身旁發(fā)生。
三、從交通事故視屏方面，通過講解，讓在場(chǎng)的學(xué)生感受到了，交通事故的發(fā)生其實(shí)就是在一瞬間。
通過本次活動(dòng)讓學(xué)生更了解交通知識(shí)，也明白了交通事故的發(fā)生就是那些不安交通規(guī)則的人和車輛造成的，同時(shí)也讓學(xué)生反省自己的行為，從而真的讓每個(gè)人知道“安全在心中，幸福伴我行”。
2.
一 活動(dòng)背景:
為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實(shí)，我國(guó)把每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日。希望能有更多的市民來(lái)關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無(wú)情的`車禍中解救出來(lái)，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利。
道路交通事故是現(xiàn)代社會(huì)生活中的一個(gè)嚴(yán)重問題。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì) ，我國(guó)目前機(jī)動(dòng)車約有1500萬(wàn)輛，約占世界總數(shù)的0.8%，而我國(guó)機(jī)動(dòng)車肇事率卻占世界總數(shù)的10%。給人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了極其嚴(yán)重的危害。如何妥善的處理這類事件，成為考驗(yàn)我們應(yīng)急突變能力、把握政策能力和處理事情能力的一道難題。這類事件本身比較沉重，但并不可怕，只要我們沉著、冷靜的分析，細(xì)致、耐心的工作，相信都會(huì)得到妥善處理。當(dāng)然，處理結(jié)果不可能令人高興，但是往往能促成一個(gè)令學(xué)校、家長(zhǎng)、社會(huì)等各方面相對(duì)比較滿意的結(jié)果。我們所做的每一步努力，就是一個(gè)尋求最優(yōu)解的過程。
道路交通安全關(guān)系著每個(gè)市民的日常生活甚至生命安全，關(guān)系到企業(yè)的正常的經(jīng)營(yíng)秩序。當(dāng)您感受現(xiàn)代交通工具給您帶來(lái)便捷生活的同時(shí)，您是否也為日益嚴(yán)峻的交通問題而反思過呢?追求平安快樂是每個(gè)人心中的愿望，在“4.30”日這個(gè)全國(guó)交通安全反思日即將來(lái)臨之際, 我們本著“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的精神，在院團(tuán)委老師的關(guān)心與指導(dǎo)下,以創(chuàng)建平安校園為契機(jī)，與市交-警直屬大隊(duì)攜手舉辦“交通安全反思日”的活動(dòng)，宣傳交通安全常識(shí);諄聽交通安全知識(shí)的講座;抒寫交通安全感想。
二 活動(dòng)宗旨:
通過“交通安全反思日”系列宣傳 活動(dòng)，普及交通安全知識(shí)，使廣大同學(xué)能夠增強(qiáng)交通安全理念，讓安全行為遍及校園的每個(gè)角落，為共建平安師院添上有力的一筆。
三 活動(dòng)主題：
遵守交通安全，共建平安校園。
四 活動(dòng)時(shí)間：
4月26日——4月27日。
五 活動(dòng)對(duì)象：
在校全體學(xué)生
六 活動(dòng)目的和意義：
1.為了進(jìn)一步的開展交通安全工作，動(dòng)員社會(huì)各方面力量來(lái)關(guān)注交通安全，切實(shí)把交通法規(guī)宣傳教育深入人心。
2.提高廣大學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，充分發(fā)揮交通安全宣傳工作在預(yù)防和減少道路交通中的重要作用，最大限度的減少交通事故造成的危害，減少違章行為。
3.為了豐富校園文化生活，加強(qiáng)學(xué)校校風(fēng)的建設(shè)，緩解辛苦學(xué)習(xí)帶來(lái)的緊張疲勞，增強(qiáng)大學(xué)生的交通法規(guī)認(rèn)識(shí)的素質(zhì)。
七 活動(dòng)流程：
1.印發(fā)200份(每班20份)呼吁學(xué)生遵守交通規(guī)則以及有關(guān)部分重要交通常識(shí)的傳單，以班級(jí)為單位，發(fā)送給各班學(xué)生。并組織班長(zhǎng)利用班會(huì)或者早晚自習(xí)的時(shí)間宣傳“交通反思日”以及交通安全的重要性。
2.4月26日上午在食堂門口貼出“交通安全反思日交通安全知識(shí)”講座的宣傳海報(bào);在宣傳欄懸掛“遵守交通安全，共建平安校園”為題目的橫幅。
3.4月26日晚7點(diǎn)在秋實(shí)樓105教室播放交通事故資料宣傳影片。(所播放的資料影片在網(wǎng)上下載或從音像店出租。)
4.4月27日晚7點(diǎn)在秋實(shí)樓105教室，請(qǐng)臺(tái)江區(qū)交-警大隊(duì)負(fù)責(zé)人給我院學(xué)生進(jìn)行交通安全知識(shí)講座。(要求大一，大二兩個(gè)年級(jí)每班需要出5人。班長(zhǎng)、團(tuán)支書必須前去)
5.4月26日——27日兩天時(shí)間，在食堂門口擺放交通事故案例圖片展覽，
同學(xué)們和老師觀看。(圖片展覽所需要的宣傳牌跟臺(tái)江區(qū)交-警大隊(duì)聯(lián)系提供)
八 注意事項(xiàng)：
1.看宣傳影片時(shí)請(qǐng)各班同學(xué)不要帶零食和其他食品帶如教室，觀看電影過程中請(qǐng)保持安靜。
2.交-警大隊(duì)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行演講的過程中，不得出現(xiàn)閑雜人員的走動(dòng)，不能交頭接耳，不能攜帶零食和其他食品進(jìn)入教室，不能抽煙。
3.在觀看交通事故案例圖片展覽時(shí)，請(qǐng)不要在圖片上亂涂亂畫，保持圖片的整潔，確保在活動(dòng)結(jié)束后，在學(xué)校展覽的案例圖片牌不受損。
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交通事故大反思心得體會(huì)篇十
1、安全上下學(xué)，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負(fù)荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護(hù)守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。
9、超員超速要報(bào)警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側(cè)通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時(shí)，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一?！辈豢扇?。
18、定期檢車，出門無(wú)憂。
19、多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛。
20、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。
21、峰回路轉(zhuǎn)彎道多，減速慢行莫超車。
22、感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
23、各行其道，安全可靠。
24、實(shí)線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。
25、過街先看燈，并線先打燈。
26、過馬路：左看右看再左看。
27、孩童路邊走，成人要牽手。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、橫過馬路，看燈望車。
30、橫過馬路左右看，紅停綠行保平安。
全民交通安全宣傳警示語(yǔ)。
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無(wú)事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無(wú)限。
8、速度有限，生命無(wú)價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣?，城載安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十一
1、不開帶病車上路。
2、交通安全在我心中！
3、創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
4、以人為本，關(guān)愛生命。
5、各行其道，安全可靠。
6、多拉快跑，兇多吉少。
7、相會(huì)有緣，相讓有禮。
8、讓道于人，安全于己。
9、謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
10、酒后開車，危險(xiǎn)萬(wàn)分！
11、銘記法規(guī)，善待生命。
12、交通法規(guī)是您生命之友！
13、珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
14、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。
15、彼此讓一讓，路寬心舒暢。
16、法規(guī)在心中，平安在手中。
17、行路慎為本，開車禮當(dāng)先。
18、車行萬(wàn)里路，走好每一步。
19、道路千萬(wàn)條，安全第一條。
20、思而后行，思命思家思社會(huì)。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十二
6月22日，虎門鎮(zhèn)發(fā)生一起惡性-交通事故。一對(duì)來(lái)自江西吉安、在虎門務(wù)工的夫妻李桂順和龍待華在回公司的路途中，被一輛從他們后面急馳而來(lái)的白色小轎車撞倒在地，李桂順被撞昏迷，而龍待華受輕傷。當(dāng)龍待華朝肇事的小轎車爬去求救時(shí)，小轎車司機(jī)看見她沒死，再次開車從她的身上碾過，而后開車逃走。24日，龍待華因傷勢(shì)過重死亡，而李桂順仍處重度昏迷中。（6月26日《廣州日?qǐng)?bào)》）
“二次碾壓”以及肇事逃逸都是犯罪了，天網(wǎng)恢恢，肇事者一定會(huì)得到法律的制裁。肇事者為什么要“二次碾壓”致人死亡？世上萬(wàn)物都是有因果的，透過新聞我們更應(yīng)當(dāng)反思交通事故賠償機(jī)制。
“二次碾壓”之所以頻現(xiàn)，是因?yàn)樵趯?shí)際生活中出現(xiàn)“撞傷不如撞死”的尷尬現(xiàn)象。究其本質(zhì)，是法律在量刑和賠償方面條款的不均衡性（主要在經(jīng)濟(jì)賠償方面）造成的。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超出責(zé)任限額部分，按照過錯(cuò)責(zé)任由加害人予以賠償。
法律當(dāng)然是嚴(yán)謹(jǐn)而剛性的，但現(xiàn)在車多事故多，各式各樣的糾紛屢見不鮮。常有報(bào)道稱交通事故中的傷者，索要高額的賠償金，例如安裝假肢、誤工費(fèi)、撫養(yǎng)費(fèi)等等，導(dǎo)致肇事司機(jī)無(wú)力賠償，家破人亡。與之相對(duì)的是，如果因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致受害人死亡，則只需要承擔(dān)一定的民事責(zé)任和相應(yīng)的刑事責(zé)任，免去了很多因傷者再次提出種種要求的“煩惱”。所以，一些黑心司機(jī)，往往在肇事現(xiàn)場(chǎng)采取“二次碾壓”，將原本有希望救活的傷者碾死。
我們不妨專門來(lái)分析“撞死”的后果。除有可能承擔(dān)刑事責(zé)任外，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，犯交通肇事罪致人死亡的民事賠償，主要有喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損失費(fèi)和處理事故家屬的誤工費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)等幾大項(xiàng)?？瓷先シ爆?，但都是一次性的。也就是說(shuō)，如果被撞人當(dāng)場(chǎng)死亡或經(jīng)搶救無(wú)效死亡，那么所承擔(dān)的民事賠償責(zé)任就是出幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元人民幣的事。
正是這種低廉而快捷的“價(jià)格”使得肇事者在肇事之后的決策與行為必然趨向于不尊重生命，因?yàn)橄鄬?duì)于一條生命幾萬(wàn)元或幾十萬(wàn)元人民幣，救助受傷者尤其是重傷者，長(zhǎng)期的醫(yī)藥、護(hù)理、生活費(fèi)用等可能是一個(gè)“無(wú)底洞”。因此，逃逸和“二次碾壓”也就有了現(xiàn)實(shí)土壤。曾引起全國(guó)公憤的黑龍江寶馬車撞死人案，死者家屬獲賠9.9萬(wàn)余元，而“死者丈夫?qū)Υ藵M意”——這個(gè)事件就是“撞傷不如撞死”的典型詮釋。
如何徹底杜絕“二次碾壓”的惡性事件的再次發(fā)生，還交通一個(gè)更安全的秩序，這必須提上議事日程?，F(xiàn)行的.交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)雖然對(duì)交通肇事的賠償起到了一定積極作用，但因有一條“在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償”的限定而使得效力大打折扣。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十三
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無(wú)事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無(wú)限。
8、速度有限，生命無(wú)價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣叮禽d安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通安全的公告欄警示語(yǔ)。
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、開車撥接電話，行人危險(xiǎn)大。
3、駕車最高守則，讓一點(diǎn)就通。
4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
5、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
6、共守交通法規(guī)，同享一片安寧。
7、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
8、增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全防范。
9、好人一生平安，好車一路平安。
10、平安出行是金，小心駕駛是福。
11、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
12、開車掉以輕心，只讓親人傷心。
13、有緣共行此路，同把生命呵護(hù)。
14、生命不能重來(lái)，行車切忌逆向。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽(yáng)光，幸福需要安全。
17、秩序保障安全，規(guī)則守護(hù)生命。
18、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。
19、給汽車減減負(fù)，給自己減減速。
20、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
21、行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂人。
22、要對(duì)生命善待，請(qǐng)系好安全帶。
23、過馬路不著急，紅燈停綠燈行。
24、遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧。
25、遵守交通法規(guī)，安全伴你永遠(yuǎn)。
26、你讓我我讓他，大家安全早回家。
27、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、愛你的家人及朋友，請(qǐng)杜絕飆車。
30、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
交通安全的路牌警示語(yǔ)。
1、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
2、開車“侃大山“，隱患常相隨。
3、交通暢通有序，管理科學(xué)高效，執(zhí)法文明嚴(yán)格。
4、管理靠制度，制度在落實(shí)。
5、行人請(qǐng)走地下道，防范車禍免哀悼。
6、交通規(guī)則要遵守，莫將生命丟街頭。
7、好中國(guó)、好交通、好生活。
8、井然有序謀求和諧交通，車水馬龍共創(chuàng)平安大道。
9、時(shí)快，一世毀禮讓行駛，交通順暢。
10、熟悉交通標(biāo)志，一通順暢。
11、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護(hù)。
12、路無(wú)規(guī)不暢，國(guó)無(wú)法不寧。
13、行車在外親人念，平安歸來(lái)合家歡。
14、狹路相逢“讓”者勝，兩車相頂“退”者贏。
15、喝酒傷身，開車傷人，別讓酒瓶與你一起上道。
16、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)。
18、馬路就像老虎口，不留神就沒活口。
19、人人關(guān)心交通安全，路路小心伴您平安。
20、雖為坦途——超速者戒;縱有捷徑——亂穿者止。
21、大意行車一回多，謹(jǐn)慎駕駛千趟少。
22、文明禮讓展現(xiàn)你的素質(zhì)，平安出行保障您的安全。
23、有酒即無(wú)舵，早晚要闖禍。
24、智者以教訓(xùn)制止流血，愚者以流血換取教訓(xùn)。
25、大車小車不必爭(zhēng)，注意安全才是真。
26、文明行車，讓我們的城市溫馨一點(diǎn)。
27、你讓我讓讓出溫馨，你搶我搶搶出禍端。
28、酒過三巡，開車不行;酒醉上道，危險(xiǎn)就到。
29、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
30、文明行車千里共嬋娟，遵紀(jì)守法萬(wàn)家得團(tuán)圓。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十四
據(jù)湖南高速交-警消息：今晨3點(diǎn)左右，滬昆高速隆回到洞口段發(fā)生交通事故，目擊者稱一疑似裝有易燃易爆品的小貨車與一大巴車相撞，發(fā)生爆炸、燃燒，5車受損嚴(yán)重，或有重大傷亡，具體數(shù)字不詳。大巴核載53人，4人逃生。湖南趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援已展開。
客車是福建趕往貴州，與貨車追尾后爆炸燃燒，核載53人，4名乘客逃出，但嚴(yán)重?zé)齻?。明火到上?點(diǎn)鐘已經(jīng)撲滅，現(xiàn)場(chǎng)有刺鼻氣味，救援正在進(jìn)行。其他40多名乘客可能已經(jīng)遇難，但仍在核實(shí)。
車輛損毀嚴(yán)重?或有重大傷亡
另?yè)?jù)三湘都市報(bào)：湘a3z746號(hào)廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難；核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運(yùn)輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個(gè)家庭帶來(lái)悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對(duì)這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?huì)應(yīng)作何反思？且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報(bào)復(fù)社會(huì)引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當(dāng)今社會(huì)生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會(huì)恐慌，不亞于一場(chǎng)小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對(duì)如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個(gè)制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會(huì)應(yīng)作何反思？且看本博簡(jiǎn)評(píng)如下：
諸如違禁物品運(yùn)輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費(fèi)了事，對(duì)進(jìn)入高速口的所有車輛必須進(jìn)行安全檢驗(yàn)，超范圍運(yùn)載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對(duì)其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險(xiǎn)帶至低速運(yùn)輸繼續(xù)危害交通安全。同時(shí)要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要?dú)⑹?，唯有從?yán)格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
違禁物品所有者必須使用專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，防止其為了降低運(yùn)輸成本，利用一般車輛運(yùn)輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅(jiān)決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
從我做起堅(jiān)決反對(duì)違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)違禁運(yùn)輸車輛實(shí)施檢舉舉報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全社會(huì)人人都參與到交通運(yùn)輸安全當(dāng)中來(lái)，讓違法違禁運(yùn)輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的.發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要?dú)⑹?，如果全社?huì)都對(duì)交通安全重視起來(lái)，真正對(duì)人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來(lái)褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個(gè)健康和-諧的小康社會(huì)才能得于實(shí)現(xiàn)。
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交通事故大反思心得體會(huì)篇十五
最近，一位同事的嫂子因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿什恍翌倦y。一個(gè)原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子，此人曾因酒駕被公安交警部門吊銷了駕照，此次肇事屬于無(wú)證醉酒駕駛，駕駛一面包車下道后將騎電動(dòng)車正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸，后被公安部門抓獲，現(xiàn)已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢(shì)過重加之貽誤治療而死亡。近日，該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解，雙方達(dá)成賠償協(xié)議，死者已按農(nóng)村風(fēng)俗辦理了喪事。
想法一，要進(jìn)一步加大對(duì)交通肇事者的法律懲戒力度。目前，《道路交通安全法》、《刑法》對(duì)交通肇事者的懲罰仍然較輕，不足以讓交通肇事者畏之如虎，不少違法者頂風(fēng)而上，我行我素，酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”，欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對(duì)違法者下重手打擊，打得他們?nèi)馓?、心疼，從而不敢再出現(xiàn)交通違法行為。推而廣之，則全社會(huì)的交通安全意識(shí)或變大焉。
想法二，要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度?，F(xiàn)行交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標(biāo)準(zhǔn)還不一致，農(nóng)村戶口的賠償標(biāo)準(zhǔn)低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國(guó)民待遇和本著加大對(duì)交通肇事者的經(jīng)濟(jì)處罰兩點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該本著就高不就低的原則，按照全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù)，統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)“同命不同價(jià)”的問題。
想法三，要加強(qiáng)對(duì)交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”，因交通事故受到傷害的家庭全國(guó)是一個(gè)龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來(lái)不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈，除了物質(zhì)方面的賠償外，我們還應(yīng)該在精神方面對(duì)他們進(jìn)行“療傷”，通過政府部門、民間組織、志愿者隊(duì)伍等多種渠道，開展心理咨詢、心理矯治活動(dòng)，對(duì)受害者家庭予以精神撫慰，使他們盡快走出失去親人的陰影，更好地融入社會(huì)，讓我們的國(guó)家增添一份和諧，人民更加幸福。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十六
2、你讓我讓大家讓，斑馬線上莫相撞。
3、飆車一時(shí)爽，出事自遭殃。
5、綠燈行，紅燈停，個(gè)個(gè)遵守快樂行。
6、行人過馬路要先看左，后看右，左右看清再通過。
7、慢、二看、三通過，麻痹、搶行闖大禍。
8、我熱愛生活，我安全行車!
9、安全是通向幸福最近的路。
10、安全來(lái)自警惕，事故出于麻痹。
11、次事故九次快，超速行駛事故來(lái)。
12、交通法規(guī)是您生命之友!
13、排隊(duì)上車不推擠，省時(shí)省心少煩惱。
14、人有多大膽，車出多大險(xiǎn)。
15、手握方向盤，繃緊安全弦。
16、進(jìn)一步將受到譴責(zé)，退一步將得到尊重。
17、開車心態(tài)要平和，斗氣別車要不得。
18、紅燈停，綠燈行，遇到黃燈莫急行。
19、掙金山，掙銀山，交通安全是靠山。
20、遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全。
21、防事故求得平安在，遵規(guī)章?lián)Q得幸福來(lái)。
22、多一些謹(jǐn)慎，多一些安全。
23、搶讓一閃念，禍福一瞬間。
24、人行橫道是生命的綠色通道。
25、行經(jīng)路口要觀望，拐彎示意要禮讓。
26、請(qǐng)您關(guān)心少年兒童的交通安全。
27、平安出行一小步，和-諧中國(guó)一大步。
28、橫穿高速路，直奔黃泉路。
29、多一點(diǎn)謹(jǐn)慎少一份禍，少一份麻痹多一份安全。
30、自覺遵守交通法規(guī)，爭(zhēng)做河源文明市民。
全民交通安全日公益海報(bào)標(biāo)語(yǔ)。
1、請(qǐng)您關(guān)心老年人的交通安全。
2、酒后開車，害人害己!交通安全，常常記住!
3、酒后駕車，送你離開，千里之外!
4、文明駕駛保安全，幸福祥和人歡樂。
5、實(shí)線虛線斑馬線，都是道德考量線。
6、開文明禮貌車，愿一生無(wú)事故。
7、手握幸福通行證，心守安全生命線。
8、交通法規(guī)要遵守，安全警鐘需常鳴。
9、漫漫人生路，安全每一步。
10、寧繞百步遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)。
11、次僥幸暗藏一次危險(xiǎn)，一分自覺保證一份安全。
12、搞好暢通工程，創(chuàng)建平安大道，讓河源走向世界。
13、搶一步危機(jī)四伏，讓一讓平安順暢。
14、開車打手機(jī)，事故盯上你。
15、拐彎伸手示意，保障行車安全。
16、生命是父母給的，請(qǐng)留下余生愛他們。
17、趕一步人財(cái)兩空，讓一分一路順風(fēng)。
18、宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識(shí)。
19、狹路相逢講文明，主動(dòng)避讓安全行。
20、遵交通，惜生命，“保險(xiǎn)”賠錢不賠命。
22、請(qǐng)您當(dāng)心，跨越護(hù)欄就是生命的懸崖;。
23、紅燈亮了不要急，歇歇腳后慢慢騎。
24、做安全駛者，享和諧生活!
25、穿馬路，跨護(hù)欄，少公德，多危險(xiǎn)。
26、讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
27、學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)。
28、行橫道是您橫過馬路的安全帶!
29、安全行車，歡笑的是家人。酒后駕駛，獰笑的是死神。
30、無(wú)照開車是玩命，十次玩命九喪生。
校園交通安全宣傳的學(xué)生標(biāo)語(yǔ)。
1、遵守交通法規(guī)，平安與你同在。
2、交通知識(shí)不可少，遵守交通活到老。
3、飆車少年往前沖，死神緊追不放松。
4、駕車打瞌睡，一覺起不來(lái)。
5、熟悉交通標(biāo)志，一通順暢。
6、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
7、快速誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高。
8、道路千萬(wàn)條，安全第一條。
9、交通規(guī)則看清楚，開車上路不辛苦。
10、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護(hù)。
11、法規(guī)在心中，平安在手中。
12、生命財(cái)產(chǎn)要得保，交通安全不可少。
13、安全最佳效應(yīng)，平安共同心聲。
14、車行萬(wàn)里路，走好每一步。
15、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。
16、文明交通停看行，行車安全重禮讓。
17、替交通道德樹楷模，為交通安全做榜樣。
18、遵守交通規(guī)則，生命才有保障。
19、守交規(guī)迎春夏秋冬福，保安全納東西南北財(cái)。
20、交通規(guī)則若遵守，全國(guó)各地安心走。
交通事故大反思心得體會(huì)篇一
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的.覆轍呢從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是三大敵人在做怪。縱觀人們的實(shí)際工作中，違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。搞笑簽名檔其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說(shuō)是位高級(jí)技師)，但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，把三不傷害確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變要我安全為我要安全，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
交通事故大反思心得體會(huì)篇二
生活中我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)注意交通安全。只要平時(shí)多留心一些，就能避免很多不必要的悲劇發(fā)生。
社會(huì)中不注意交通安全的現(xiàn)象很普遍，我們經(jīng)常可以看到有些人邊騎著自行車邊聽著音樂。更有甚者，左手拿著手機(jī)聽電話，右手扶著方向盤在馬路上駕著汽車奔馳。每天都會(huì)有人酒后駕駛，超車爭(zhēng)道。當(dāng)然，還有些行人也沒有交通安全意識(shí)，經(jīng)常闖紅燈，在馬路上嬉戲打鬧。
不注意交通安全，會(huì)給我們帶來(lái)很多麻煩，甚至是悲劇。對(duì)于交通，我倒是有很多的體會(huì)。我的一位表叔是位交警，他與我交談時(shí)，經(jīng)常談及他的心得。每年，在他執(zhí)勤的地點(diǎn)，都會(huì)發(fā)生10起以上的重大交通事故。那場(chǎng)面真是觸目驚心，讓人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都會(huì)有人出現(xiàn)不同程度的損傷，有人因傷及臟腑而飽受痛楚，還有人因此喪失了寶貴的生命。
交通工具的發(fā)達(dá)除了給我們帶來(lái)便利和快捷之外，同時(shí)也埋下了安全隱患。它就像一把雙刃劍，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我們經(jīng)?？偨Y(jié)體會(huì)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，并付諸實(shí)踐，才能有效地避免更多悲劇的發(fā)生。
交通事故大反思心得體會(huì)篇三
班會(huì)課上，老師給我們上了一節(jié)生動(dòng)有趣而受益匪淺的課。同學(xué)們都非常專心致志，有時(shí)[捧腹大笑，有時(shí)深表同情。首先，老師讓我們看了一些關(guān)于交通的知識(shí)，哪些我們應(yīng)該做的，哪些我們不應(yīng)該做的。其中有一些很滑稽的動(dòng)畫，接著，老師設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)際的小游戲，他先說(shuō)出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對(duì)還是錯(cuò)，如果這道題是對(duì)的話就要擺出一個(gè)錯(cuò)誤的手勢(shì)，反之就擺出一個(gè)正確的手勢(shì)，有些同學(xué)因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍，一時(shí)做錯(cuò)了，同學(xué)們都笑了起來(lái)。下一個(gè)節(jié)目，老師讓我們看了一場(chǎng)短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因?yàn)榘职謰寢尦隽塑嚨湺鴱拇耸チ耸澜缟献钣H愛的人，有的小孩子因?yàn)槿桶职仲I煙而在過馬路的時(shí)候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因?yàn)樗麄兊陌职謰寢尪紲?zhǔn)備要結(jié)婚了，但由于一時(shí)失誤而被車撞死了，導(dǎo)致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養(yǎng)….
在現(xiàn)實(shí)生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我們不可以讓它因?yàn)樽约旱牟恍⌒亩?這樣很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原則的人,也許他們的警惕性會(huì)比較高,但也不可以隨便了事,因?yàn)檫@樣的人往往會(huì)以為自己一定會(huì)沒事,卻”聰明反被聰明誤”;一些平時(shí)對(duì)交通安全極度不留意,不關(guān)心的人。也許他們的交通意識(shí)比較淡薄,但到了適當(dāng)時(shí)候,他們可能會(huì)變得十分小心,因?yàn)檫@樣的人知道”一失足成千古恨”.
總之,無(wú)論什么時(shí)候,只要我們一出家門口,就要小心謹(jǐn)慎,左望右望,人人都知道”馬路如虎口”,我們千萬(wàn)不要忽視它.
為了自己的安全,為了不讓家人擔(dān)心,為了社會(huì)的秩序井然,請(qǐng)大家認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做好自己,造福社會(huì).
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
從前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育片中，看見那一個(gè)個(gè)的例子，才讓我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道，穿越馬路時(shí)，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣。同時(shí)，還要注意來(lái)往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時(shí)，必須走人行道。在人行道行走時(shí)，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說(shuō)騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
還有乘汽車安全，坐公共汽車時(shí)，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時(shí)就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時(shí)不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因?yàn)檫@樣容易被對(duì)面來(lái)的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長(zhǎng)途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來(lái)往的車輛，很容易出事。
總而言之，看了這個(gè)安全教育片，我獲益良多。
交通事故大反思心得體會(huì)篇四
讀過《__新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來(lái)對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說(shuō)事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說(shuō)到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來(lái)屬于半軍事化管理，管理的也不能不說(shuō)是嚴(yán)格。但說(shuō)到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來(lái)鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說(shuō)，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說(shuō)過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來(lái)講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來(lái)得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。應(yīng)該說(shuō)，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說(shuō)職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說(shuō)按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說(shuō)一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來(lái)的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉__部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說(shuō)鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來(lái)?說(shuō)了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說(shuō)了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說(shuō)的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無(wú)辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說(shuō)上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
交通事故大反思心得體會(huì)篇五
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無(wú)法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來(lái)，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
交通事故大反思心得體會(huì)篇六
劉__說(shuō)，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。
要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
劉__強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
劉__要求嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
劉__強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
劉__最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
交通事故大反思心得體會(huì)篇七
10月14日晚上11點(diǎn)左右，已證實(shí)3人全部死亡，在我們這里這個(gè)月應(yīng)經(jīng)是第三次交通事故了，上次死了兩個(gè)，這次又死了三個(gè)，都很年輕，最大的也就28左右，最小也就19歲。想想5死1傷是什么概念！我就從最近的一起事故說(shuō)起吧！
我坐別人車時(shí)候總是把安全帶系上，做摩托是老是提醒慢點(diǎn)，朋友們常笑我膽小，殊不知安全才是第一，再次提醒下大家把速度放慢點(diǎn)，車的.本意是替你省些力氣，而不是讓你裝酷的工具！
10月2號(hào)，出了兩次事故，而且趕得很巧，都是在一條路上，離著也不遠(yuǎn)，10月2號(hào)，交通局接到電話說(shuō)新世紀(jì)中學(xué)拿出了事故，交-警趕到時(shí)都震驚了，一輛海馬車插在新世紀(jì)中學(xué)的圍墻上，離著路面中間是3米左右的溝，從溝再到墻上又是1米高，從跡象上來(lái)看，此人開的不快，從路上開到溝里，又從溝里撞到墻上，人到醫(yī)院進(jìn)行搶救，雖脫離生命危險(xiǎn)，但今生是醒不來(lái)了，真不知道此人是怎么開的車，后來(lái)證實(shí)是酒后駕駛，交-警說(shuō)要不是此人系著安全帶當(dāng)場(chǎng)死亡。
10月2號(hào)，王過國(guó)慶從北京回家。幾個(gè)朋友在一起吃飯喝酒，喝完酒后騎摩托送人回家，經(jīng)過新世紀(jì)中學(xué)看到交-警在處理撞墻的事件，停了下來(lái)看熱鬧，正好有認(rèn)識(shí)的人也在，聞道一身酒氣，就勸他到家里休息，等酒勁下了再走，王不聽，騎摩托還沒多遠(yuǎn)（大概二公里左右）就撞在停在路上的車，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡，要說(shuō)為什么交-警沒攔下他，可能是在處理撞墻事件沒忙過來(lái)吧！但確實(shí)是，兩此事故出于一天，相隔不到半小時(shí)，還在一條路上，可憐坐在后面的朋友爸媽，因?yàn)槿ツ陼r(shí)候，他的哥哥也是因?yàn)楹染瞥鍪鹿识?！而王呢？家里還有一個(gè)兩三歲的兒子！
不管是不是巧合，值得大家反思，如果大家放慢了速度，不酒后駕駛，會(huì)出現(xiàn)這種情況嗎？一個(gè)月沒過去，5死1傷，我想我們都應(yīng)該認(rèn)真反思下，年輕人不是騎摩托越快越酷，而是越快離得死神越近。酒不是什么好東西，喝了酒拜托就不要開車了！
請(qǐng)您珍重生命，遵守交通法則！
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思。
交通事故大反思心得體會(huì)篇八
很久很久沒來(lái)這里了，同朋友們說(shuō)抱歉。
最近汾陽(yáng)發(fā)生的事情，讓我很難再沉默下去。我覺得有有必要說(shuō)點(diǎn)什么了，或許仍然是無(wú)所用處，但也作為一份吶喊吧。
十月十八日，勝利街，晚十點(diǎn)半左右。一場(chǎng)車禍奪去了一個(gè)年輕女孩的生命，同時(shí)造成了兩名年輕人重傷。更令人扼腕嘆息的，他們都是汾陽(yáng)中學(xué)和汾陽(yáng)二中的學(xué)生，正處于高考沖刺關(guān)頭的莘莘學(xué)子。據(jù)稱，肇事者不僅是酒后駕駛，而且更嚴(yán)重的是肇事逃逸，最后撞在沙堆上才停了下來(lái)。這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的交通事故，背后折射的汾陽(yáng)交通環(huán)境的各方面問題集中展現(xiàn)，是汾陽(yáng)近年來(lái)交通安全問題的最全面的爆發(fā)。
從2014年開始，汾陽(yáng)城區(qū)交通事故逐漸增多，特別是造成死亡一人以上的交通事故層出不窮，市區(qū)交通安全得不到保障，人民出行沒有安全感。隨著杭州飆車案、醉酒案的發(fā)生，全國(guó)各地開展了大規(guī)模的整治酒后駕車的專項(xiàng)行動(dòng)。本希望借此能改變汾陽(yáng)交通監(jiān)管較差的現(xiàn)狀，結(jié)果還是發(fā)生了令人痛心的悲劇。
綜合這幾次事故，我總結(jié)出以下幾點(diǎn)問題，供大家思考。
1、南二環(huán)、勝利街的事故都是晚上，與汾陽(yáng)市路燈照明不足有很大關(guān)系。我市路燈照明整體較差，除英雄路、西河路、西大街、南大街、南薰南路北段、文峰西街等幾條道路照明情況較好之外，其余主次干道照明設(shè)施不足，亮度不夠。舊英雄南路、勝利街作為城市主干道，仍為單排路燈，無(wú)法滿足道路照明需要。而新建道路的照明設(shè)施也跟不上。鼓樓北街、勝利西街、南二環(huán)等屬于城市新建、改建道路，道路路面建成一年有余，但照明設(shè)施一直沒有安裝，處于“黑燈瞎火”的境地。最近的這起交通事故以及南二環(huán)的交通事故同照明亮度不夠、沒有照明設(shè)施有很大關(guān)系。
2、交通設(shè)施嚴(yán)重不足。汾陽(yáng)市所有道路沒有任何交通隔離帶，交通標(biāo)志嚴(yán)重不全。汾陽(yáng)交通混亂，亂停、亂掉頭、亂行的現(xiàn)象很嚴(yán)重。尤其是掉頭的問題，極易造成交通堵塞，特別是西大街、南大街等商業(yè)繁華地段更是如此。如果設(shè)立交通隔離帶，雖說(shuō)不會(huì)根本解決這些問題，但也有利無(wú)弊吧。西河路等紅燈停車線沒有，使得很多車輛遇到紅燈時(shí)都是“約摸著”停，存在事故隱患。南二環(huán)與汾孝大道十字路口、南二環(huán)與西河路路口等地未設(shè)立紅綠燈，且目前攝像頭數(shù)量和配備地段太少，無(wú)法形成對(duì)不遵守紅綠燈司機(jī)的足夠威懾力。
3、某些路口存在設(shè)計(jì)缺陷。拿目前兩個(gè)主要的十字路口——西門十字路口和勝利街英雄路十字路口來(lái)說(shuō)，各有各的問題。西門十字路口紅綠燈距離太長(zhǎng)，在30幾秒的通過時(shí)間里，行人更本沒有足夠的時(shí)間通過哪怕一條人行線（除非跑步前進(jìn)）。而且路中央也沒有安全島，使得行人基本是闖紅燈過街。勝利街十字路口車道太窄，基本沒有右轉(zhuǎn)車道，極易造成交通擁塞。再加上沒有隔離帶，車輛竄行現(xiàn)象十分突出。左轉(zhuǎn)車道標(biāo)志不清，右轉(zhuǎn)車道不明顯，同時(shí)減速帶安裝在紅綠燈附近到底合不合適，值得商榷。其余車道不一一敘述。
4、交-警監(jiān)管嚴(yán)重不足。經(jīng)本人長(zhǎng)期觀察發(fā)現(xiàn)，目前闖紅燈的多集中于特權(quán)車、無(wú)牌車、非機(jī)動(dòng)車、行人這幾大類。尤其是無(wú)牌車輛，闖紅燈現(xiàn)象非常嚴(yán)重，其次就是摩托車、電動(dòng)車為代表的非機(jī)動(dòng)車。同時(shí)，無(wú)證駕車、酒后駕車也不少，具體數(shù)字未知。建議對(duì)無(wú)牌車輛進(jìn)行一次大范圍的、徹底的整治，對(duì)摩托車、非機(jī)動(dòng)車的闖紅燈以教育為主，必要的話可以讓他們現(xiàn)場(chǎng)做交通協(xié)管，甚至罰款、通知單位?？傊幌铝庹问遣恍械?。
5、占道現(xiàn)象太嚴(yán)重。比如北關(guān)口、工區(qū)口、西大街口等幾個(gè)地方，小攤小販恨不得把攤位擺到大街上，第一線，而車輛行駛道路被侵占，使得車輛行駛到改路段時(shí)必須避讓，造成不必要的交通擁擠。尤其是西大街，雖然改為單行但仍需要重視占道問題。
7、大眾交通意識(shí)淡薄。這個(gè)是整個(gè)社會(huì)的問題，需要改進(jìn)的太多。尤其是學(xué)生，放學(xué)階段逆行、竄行、闖紅燈等現(xiàn)象集中出現(xiàn)，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生交通安全的教育。全社會(huì)以企事業(yè)單位、政府部門、店鋪為單位，進(jìn)行交通安全講座，發(fā)放宣傳材料，并與考評(píng)掛鉤。
8、司機(jī)素質(zhì)有待提高。某些司機(jī)在城區(qū)竟然開快車，特別是由于汾陽(yáng)近年來(lái)城市建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，各種工程機(jī)械車輛屢屢在高峰期竄行于大街小巷，速度超快。文峰路口的悲劇就是工程車行駛速度過快導(dǎo)致。這個(gè)一方面與駕駛員考試有關(guān)，更主要的，是監(jiān)管部門職能的缺失導(dǎo)致了越來(lái)越猖狂的“二把刀”司機(jī)橫行城區(qū)的大街小巷。
生者反思，逝者走好。
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交通事故大反思心得體會(huì)篇九
4月，城南大隊(duì)結(jié)合“百日交通安全整治”，在新余學(xué)院也積極開展交通安全宣傳活動(dòng)，切實(shí)做好學(xué)校交通管理工作，保障學(xué)生出行安全。
29日，城南大隊(duì)與新余學(xué)院弄潮社在新余學(xué)院開展了以“安全在心中，幸福伴我行”為主題的宣傳活動(dòng)。
上午，在新余學(xué)院開展了以活動(dòng)為主題的萬(wàn)人簽名活動(dòng)。在活動(dòng)中，通過圖片展示和交通資料宣傳，讓處在優(yōu)美學(xué)校里的學(xué)生了解“交通安全”這個(gè)隱形的殺手。
下午，由新余市公安局交-警支隊(duì)城南大隊(duì)和城北大隊(duì)一起開展開展了關(guān)于“交通安全”的專題講座。出席的人員有城北大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉衛(wèi)圣、城南大隊(duì)梁主任、張警員和王警員、弄潮社社長(zhǎng)李椿鵬，以及新余學(xué)院學(xué)生200余人。同時(shí)新余電臺(tái)和新余交廣前來(lái)采訪。
活動(dòng)開始，進(jìn)行了由新余學(xué)院弄潮社弄潮社組織的關(guān)于交通的“主題征文”環(huán)節(jié)，在這環(huán)節(jié)中選手積極搶答，通過此環(huán)節(jié)從而了解了學(xué)生對(duì)交通知識(shí)的了解情況，更重要的是讓學(xué)生親身加入對(duì)交通安全的宣傳。此環(huán)節(jié)結(jié)束后由城北大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉衛(wèi)圣進(jìn)行了主題講座，中隊(duì)長(zhǎng)主要從以下幾方面進(jìn)行講解：
一、從交通知識(shí)方面，通過交通知識(shí)的講解，在場(chǎng)的學(xué)生更深的了解了交通安全。
二、從以往的案例方面，通過講解，讓在場(chǎng)的學(xué)生感受“交通安全”這個(gè)殺手就在我們身旁發(fā)生。
三、從交通事故視屏方面，通過講解，讓在場(chǎng)的學(xué)生感受到了，交通事故的發(fā)生其實(shí)就是在一瞬間。
通過本次活動(dòng)讓學(xué)生更了解交通知識(shí)，也明白了交通事故的發(fā)生就是那些不安交通規(guī)則的人和車輛造成的，同時(shí)也讓學(xué)生反省自己的行為，從而真的讓每個(gè)人知道“安全在心中，幸福伴我行”。
2.
一 活動(dòng)背景:
為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實(shí)，我國(guó)把每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日。希望能有更多的市民來(lái)關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無(wú)情的`車禍中解救出來(lái)，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利。
道路交通事故是現(xiàn)代社會(huì)生活中的一個(gè)嚴(yán)重問題。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì) ，我國(guó)目前機(jī)動(dòng)車約有1500萬(wàn)輛，約占世界總數(shù)的0.8%，而我國(guó)機(jī)動(dòng)車肇事率卻占世界總數(shù)的10%。給人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了極其嚴(yán)重的危害。如何妥善的處理這類事件，成為考驗(yàn)我們應(yīng)急突變能力、把握政策能力和處理事情能力的一道難題。這類事件本身比較沉重，但并不可怕，只要我們沉著、冷靜的分析，細(xì)致、耐心的工作，相信都會(huì)得到妥善處理。當(dāng)然，處理結(jié)果不可能令人高興，但是往往能促成一個(gè)令學(xué)校、家長(zhǎng)、社會(huì)等各方面相對(duì)比較滿意的結(jié)果。我們所做的每一步努力，就是一個(gè)尋求最優(yōu)解的過程。
道路交通安全關(guān)系著每個(gè)市民的日常生活甚至生命安全，關(guān)系到企業(yè)的正常的經(jīng)營(yíng)秩序。當(dāng)您感受現(xiàn)代交通工具給您帶來(lái)便捷生活的同時(shí)，您是否也為日益嚴(yán)峻的交通問題而反思過呢?追求平安快樂是每個(gè)人心中的愿望，在“4.30”日這個(gè)全國(guó)交通安全反思日即將來(lái)臨之際, 我們本著“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的精神，在院團(tuán)委老師的關(guān)心與指導(dǎo)下,以創(chuàng)建平安校園為契機(jī)，與市交-警直屬大隊(duì)攜手舉辦“交通安全反思日”的活動(dòng)，宣傳交通安全常識(shí);諄聽交通安全知識(shí)的講座;抒寫交通安全感想。
二 活動(dòng)宗旨:
通過“交通安全反思日”系列宣傳 活動(dòng)，普及交通安全知識(shí)，使廣大同學(xué)能夠增強(qiáng)交通安全理念，讓安全行為遍及校園的每個(gè)角落，為共建平安師院添上有力的一筆。
三 活動(dòng)主題：
遵守交通安全，共建平安校園。
四 活動(dòng)時(shí)間：
4月26日——4月27日。
五 活動(dòng)對(duì)象：
在校全體學(xué)生
六 活動(dòng)目的和意義：
1.為了進(jìn)一步的開展交通安全工作，動(dòng)員社會(huì)各方面力量來(lái)關(guān)注交通安全，切實(shí)把交通法規(guī)宣傳教育深入人心。
2.提高廣大學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，充分發(fā)揮交通安全宣傳工作在預(yù)防和減少道路交通中的重要作用，最大限度的減少交通事故造成的危害，減少違章行為。
3.為了豐富校園文化生活，加強(qiáng)學(xué)校校風(fēng)的建設(shè)，緩解辛苦學(xué)習(xí)帶來(lái)的緊張疲勞，增強(qiáng)大學(xué)生的交通法規(guī)認(rèn)識(shí)的素質(zhì)。
七 活動(dòng)流程：
1.印發(fā)200份(每班20份)呼吁學(xué)生遵守交通規(guī)則以及有關(guān)部分重要交通常識(shí)的傳單，以班級(jí)為單位，發(fā)送給各班學(xué)生。并組織班長(zhǎng)利用班會(huì)或者早晚自習(xí)的時(shí)間宣傳“交通反思日”以及交通安全的重要性。
2.4月26日上午在食堂門口貼出“交通安全反思日交通安全知識(shí)”講座的宣傳海報(bào);在宣傳欄懸掛“遵守交通安全，共建平安校園”為題目的橫幅。
3.4月26日晚7點(diǎn)在秋實(shí)樓105教室播放交通事故資料宣傳影片。(所播放的資料影片在網(wǎng)上下載或從音像店出租。)
4.4月27日晚7點(diǎn)在秋實(shí)樓105教室，請(qǐng)臺(tái)江區(qū)交-警大隊(duì)負(fù)責(zé)人給我院學(xué)生進(jìn)行交通安全知識(shí)講座。(要求大一，大二兩個(gè)年級(jí)每班需要出5人。班長(zhǎng)、團(tuán)支書必須前去)
5.4月26日——27日兩天時(shí)間，在食堂門口擺放交通事故案例圖片展覽，
同學(xué)們和老師觀看。(圖片展覽所需要的宣傳牌跟臺(tái)江區(qū)交-警大隊(duì)聯(lián)系提供)
八 注意事項(xiàng)：
1.看宣傳影片時(shí)請(qǐng)各班同學(xué)不要帶零食和其他食品帶如教室，觀看電影過程中請(qǐng)保持安靜。
2.交-警大隊(duì)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行演講的過程中，不得出現(xiàn)閑雜人員的走動(dòng)，不能交頭接耳，不能攜帶零食和其他食品進(jìn)入教室，不能抽煙。
3.在觀看交通事故案例圖片展覽時(shí)，請(qǐng)不要在圖片上亂涂亂畫，保持圖片的整潔，確保在活動(dòng)結(jié)束后，在學(xué)校展覽的案例圖片牌不受損。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索企業(yè)交通事故反思。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十
1、安全上下學(xué)，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負(fù)荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護(hù)守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。
9、超員超速要報(bào)警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側(cè)通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時(shí)，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一?！辈豢扇?。
18、定期檢車，出門無(wú)憂。
19、多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛。
20、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。
21、峰回路轉(zhuǎn)彎道多，減速慢行莫超車。
22、感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
23、各行其道，安全可靠。
24、實(shí)線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。
25、過街先看燈，并線先打燈。
26、過馬路：左看右看再左看。
27、孩童路邊走，成人要牽手。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、橫過馬路，看燈望車。
30、橫過馬路左右看，紅停綠行保平安。
全民交通安全宣傳警示語(yǔ)。
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無(wú)事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無(wú)限。
8、速度有限，生命無(wú)價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣?，城載安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十一
1、不開帶病車上路。
2、交通安全在我心中！
3、創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
4、以人為本，關(guān)愛生命。
5、各行其道，安全可靠。
6、多拉快跑，兇多吉少。
7、相會(huì)有緣，相讓有禮。
8、讓道于人，安全于己。
9、謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
10、酒后開車，危險(xiǎn)萬(wàn)分！
11、銘記法規(guī)，善待生命。
12、交通法規(guī)是您生命之友！
13、珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
14、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。
15、彼此讓一讓，路寬心舒暢。
16、法規(guī)在心中，平安在手中。
17、行路慎為本，開車禮當(dāng)先。
18、車行萬(wàn)里路，走好每一步。
19、道路千萬(wàn)條，安全第一條。
20、思而后行，思命思家思社會(huì)。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十二
6月22日，虎門鎮(zhèn)發(fā)生一起惡性-交通事故。一對(duì)來(lái)自江西吉安、在虎門務(wù)工的夫妻李桂順和龍待華在回公司的路途中，被一輛從他們后面急馳而來(lái)的白色小轎車撞倒在地，李桂順被撞昏迷，而龍待華受輕傷。當(dāng)龍待華朝肇事的小轎車爬去求救時(shí)，小轎車司機(jī)看見她沒死，再次開車從她的身上碾過，而后開車逃走。24日，龍待華因傷勢(shì)過重死亡，而李桂順仍處重度昏迷中。（6月26日《廣州日?qǐng)?bào)》）
“二次碾壓”以及肇事逃逸都是犯罪了，天網(wǎng)恢恢，肇事者一定會(huì)得到法律的制裁。肇事者為什么要“二次碾壓”致人死亡？世上萬(wàn)物都是有因果的，透過新聞我們更應(yīng)當(dāng)反思交通事故賠償機(jī)制。
“二次碾壓”之所以頻現(xiàn)，是因?yàn)樵趯?shí)際生活中出現(xiàn)“撞傷不如撞死”的尷尬現(xiàn)象。究其本質(zhì)，是法律在量刑和賠償方面條款的不均衡性（主要在經(jīng)濟(jì)賠償方面）造成的。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超出責(zé)任限額部分，按照過錯(cuò)責(zé)任由加害人予以賠償。
法律當(dāng)然是嚴(yán)謹(jǐn)而剛性的，但現(xiàn)在車多事故多，各式各樣的糾紛屢見不鮮。常有報(bào)道稱交通事故中的傷者，索要高額的賠償金，例如安裝假肢、誤工費(fèi)、撫養(yǎng)費(fèi)等等，導(dǎo)致肇事司機(jī)無(wú)力賠償，家破人亡。與之相對(duì)的是，如果因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致受害人死亡，則只需要承擔(dān)一定的民事責(zé)任和相應(yīng)的刑事責(zé)任，免去了很多因傷者再次提出種種要求的“煩惱”。所以，一些黑心司機(jī)，往往在肇事現(xiàn)場(chǎng)采取“二次碾壓”，將原本有希望救活的傷者碾死。
我們不妨專門來(lái)分析“撞死”的后果。除有可能承擔(dān)刑事責(zé)任外，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，犯交通肇事罪致人死亡的民事賠償，主要有喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損失費(fèi)和處理事故家屬的誤工費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)等幾大項(xiàng)?？瓷先シ爆?，但都是一次性的。也就是說(shuō)，如果被撞人當(dāng)場(chǎng)死亡或經(jīng)搶救無(wú)效死亡，那么所承擔(dān)的民事賠償責(zé)任就是出幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元人民幣的事。
正是這種低廉而快捷的“價(jià)格”使得肇事者在肇事之后的決策與行為必然趨向于不尊重生命，因?yàn)橄鄬?duì)于一條生命幾萬(wàn)元或幾十萬(wàn)元人民幣，救助受傷者尤其是重傷者，長(zhǎng)期的醫(yī)藥、護(hù)理、生活費(fèi)用等可能是一個(gè)“無(wú)底洞”。因此，逃逸和“二次碾壓”也就有了現(xiàn)實(shí)土壤。曾引起全國(guó)公憤的黑龍江寶馬車撞死人案，死者家屬獲賠9.9萬(wàn)余元，而“死者丈夫?qū)Υ藵M意”——這個(gè)事件就是“撞傷不如撞死”的典型詮釋。
如何徹底杜絕“二次碾壓”的惡性事件的再次發(fā)生，還交通一個(gè)更安全的秩序，這必須提上議事日程?，F(xiàn)行的.交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)雖然對(duì)交通肇事的賠償起到了一定積極作用，但因有一條“在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償”的限定而使得效力大打折扣。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十三
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無(wú)事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無(wú)限。
8、速度有限，生命無(wú)價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣叮禽d安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通安全的公告欄警示語(yǔ)。
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、開車撥接電話，行人危險(xiǎn)大。
3、駕車最高守則，讓一點(diǎn)就通。
4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
5、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
6、共守交通法規(guī)，同享一片安寧。
7、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
8、增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全防范。
9、好人一生平安，好車一路平安。
10、平安出行是金，小心駕駛是福。
11、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
12、開車掉以輕心，只讓親人傷心。
13、有緣共行此路，同把生命呵護(hù)。
14、生命不能重來(lái)，行車切忌逆向。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽(yáng)光，幸福需要安全。
17、秩序保障安全，規(guī)則守護(hù)生命。
18、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。
19、給汽車減減負(fù)，給自己減減速。
20、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
21、行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂人。
22、要對(duì)生命善待，請(qǐng)系好安全帶。
23、過馬路不著急，紅燈停綠燈行。
24、遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧。
25、遵守交通法規(guī)，安全伴你永遠(yuǎn)。
26、你讓我我讓他，大家安全早回家。
27、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、愛你的家人及朋友，請(qǐng)杜絕飆車。
30、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
交通安全的路牌警示語(yǔ)。
1、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
2、開車“侃大山“，隱患常相隨。
3、交通暢通有序，管理科學(xué)高效，執(zhí)法文明嚴(yán)格。
4、管理靠制度，制度在落實(shí)。
5、行人請(qǐng)走地下道，防范車禍免哀悼。
6、交通規(guī)則要遵守，莫將生命丟街頭。
7、好中國(guó)、好交通、好生活。
8、井然有序謀求和諧交通，車水馬龍共創(chuàng)平安大道。
9、時(shí)快，一世毀禮讓行駛，交通順暢。
10、熟悉交通標(biāo)志，一通順暢。
11、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護(hù)。
12、路無(wú)規(guī)不暢，國(guó)無(wú)法不寧。
13、行車在外親人念，平安歸來(lái)合家歡。
14、狹路相逢“讓”者勝，兩車相頂“退”者贏。
15、喝酒傷身，開車傷人，別讓酒瓶與你一起上道。
16、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)。
18、馬路就像老虎口，不留神就沒活口。
19、人人關(guān)心交通安全，路路小心伴您平安。
20、雖為坦途——超速者戒;縱有捷徑——亂穿者止。
21、大意行車一回多，謹(jǐn)慎駕駛千趟少。
22、文明禮讓展現(xiàn)你的素質(zhì)，平安出行保障您的安全。
23、有酒即無(wú)舵，早晚要闖禍。
24、智者以教訓(xùn)制止流血，愚者以流血換取教訓(xùn)。
25、大車小車不必爭(zhēng)，注意安全才是真。
26、文明行車，讓我們的城市溫馨一點(diǎn)。
27、你讓我讓讓出溫馨，你搶我搶搶出禍端。
28、酒過三巡，開車不行;酒醉上道，危險(xiǎn)就到。
29、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
30、文明行車千里共嬋娟，遵紀(jì)守法萬(wàn)家得團(tuán)圓。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十四
據(jù)湖南高速交-警消息：今晨3點(diǎn)左右，滬昆高速隆回到洞口段發(fā)生交通事故，目擊者稱一疑似裝有易燃易爆品的小貨車與一大巴車相撞，發(fā)生爆炸、燃燒，5車受損嚴(yán)重，或有重大傷亡，具體數(shù)字不詳。大巴核載53人，4人逃生。湖南趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援已展開。
客車是福建趕往貴州，與貨車追尾后爆炸燃燒，核載53人，4名乘客逃出，但嚴(yán)重?zé)齻?。明火到上?點(diǎn)鐘已經(jīng)撲滅，現(xiàn)場(chǎng)有刺鼻氣味，救援正在進(jìn)行。其他40多名乘客可能已經(jīng)遇難，但仍在核實(shí)。
車輛損毀嚴(yán)重?或有重大傷亡
另?yè)?jù)三湘都市報(bào)：湘a3z746號(hào)廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難；核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運(yùn)輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個(gè)家庭帶來(lái)悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對(duì)這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?huì)應(yīng)作何反思？且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報(bào)復(fù)社會(huì)引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當(dāng)今社會(huì)生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會(huì)恐慌，不亞于一場(chǎng)小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對(duì)如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個(gè)制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會(huì)應(yīng)作何反思？且看本博簡(jiǎn)評(píng)如下：
諸如違禁物品運(yùn)輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費(fèi)了事，對(duì)進(jìn)入高速口的所有車輛必須進(jìn)行安全檢驗(yàn)，超范圍運(yùn)載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對(duì)其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險(xiǎn)帶至低速運(yùn)輸繼續(xù)危害交通安全。同時(shí)要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要?dú)⑹?，唯有從?yán)格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
違禁物品所有者必須使用專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，防止其為了降低運(yùn)輸成本，利用一般車輛運(yùn)輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅(jiān)決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
從我做起堅(jiān)決反對(duì)違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)違禁運(yùn)輸車輛實(shí)施檢舉舉報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全社會(huì)人人都參與到交通運(yùn)輸安全當(dāng)中來(lái)，讓違法違禁運(yùn)輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的.發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要?dú)⑹?，如果全社?huì)都對(duì)交通安全重視起來(lái)，真正對(duì)人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來(lái)褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個(gè)健康和-諧的小康社會(huì)才能得于實(shí)現(xiàn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故后的反思。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十五
最近，一位同事的嫂子因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿什恍翌倦y。一個(gè)原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子，此人曾因酒駕被公安交警部門吊銷了駕照，此次肇事屬于無(wú)證醉酒駕駛，駕駛一面包車下道后將騎電動(dòng)車正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸，后被公安部門抓獲，現(xiàn)已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢(shì)過重加之貽誤治療而死亡。近日，該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解，雙方達(dá)成賠償協(xié)議，死者已按農(nóng)村風(fēng)俗辦理了喪事。
想法一，要進(jìn)一步加大對(duì)交通肇事者的法律懲戒力度。目前，《道路交通安全法》、《刑法》對(duì)交通肇事者的懲罰仍然較輕，不足以讓交通肇事者畏之如虎，不少違法者頂風(fēng)而上，我行我素，酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”，欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對(duì)違法者下重手打擊，打得他們?nèi)馓?、心疼，從而不敢再出現(xiàn)交通違法行為。推而廣之，則全社會(huì)的交通安全意識(shí)或變大焉。
想法二，要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度?，F(xiàn)行交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標(biāo)準(zhǔn)還不一致，農(nóng)村戶口的賠償標(biāo)準(zhǔn)低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國(guó)民待遇和本著加大對(duì)交通肇事者的經(jīng)濟(jì)處罰兩點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該本著就高不就低的原則，按照全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù)，統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)“同命不同價(jià)”的問題。
想法三，要加強(qiáng)對(duì)交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”，因交通事故受到傷害的家庭全國(guó)是一個(gè)龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來(lái)不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈，除了物質(zhì)方面的賠償外，我們還應(yīng)該在精神方面對(duì)他們進(jìn)行“療傷”，通過政府部門、民間組織、志愿者隊(duì)伍等多種渠道，開展心理咨詢、心理矯治活動(dòng)，對(duì)受害者家庭予以精神撫慰，使他們盡快走出失去親人的陰影，更好地融入社會(huì)，讓我們的國(guó)家增添一份和諧，人民更加幸福。
交通事故大反思心得體會(huì)篇十六
2、你讓我讓大家讓，斑馬線上莫相撞。
3、飆車一時(shí)爽，出事自遭殃。
5、綠燈行，紅燈停，個(gè)個(gè)遵守快樂行。
6、行人過馬路要先看左，后看右，左右看清再通過。
7、慢、二看、三通過，麻痹、搶行闖大禍。
8、我熱愛生活，我安全行車!
9、安全是通向幸福最近的路。
10、安全來(lái)自警惕，事故出于麻痹。
11、次事故九次快，超速行駛事故來(lái)。
12、交通法規(guī)是您生命之友!
13、排隊(duì)上車不推擠，省時(shí)省心少煩惱。
14、人有多大膽，車出多大險(xiǎn)。
15、手握方向盤，繃緊安全弦。
16、進(jìn)一步將受到譴責(zé)，退一步將得到尊重。
17、開車心態(tài)要平和，斗氣別車要不得。
18、紅燈停，綠燈行，遇到黃燈莫急行。
19、掙金山，掙銀山，交通安全是靠山。
20、遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全。
21、防事故求得平安在，遵規(guī)章?lián)Q得幸福來(lái)。
22、多一些謹(jǐn)慎，多一些安全。
23、搶讓一閃念，禍福一瞬間。
24、人行橫道是生命的綠色通道。
25、行經(jīng)路口要觀望，拐彎示意要禮讓。
26、請(qǐng)您關(guān)心少年兒童的交通安全。
27、平安出行一小步，和-諧中國(guó)一大步。
28、橫穿高速路，直奔黃泉路。
29、多一點(diǎn)謹(jǐn)慎少一份禍，少一份麻痹多一份安全。
30、自覺遵守交通法規(guī)，爭(zhēng)做河源文明市民。
全民交通安全日公益海報(bào)標(biāo)語(yǔ)。
1、請(qǐng)您關(guān)心老年人的交通安全。
2、酒后開車，害人害己!交通安全，常常記住!
3、酒后駕車，送你離開，千里之外!
4、文明駕駛保安全，幸福祥和人歡樂。
5、實(shí)線虛線斑馬線，都是道德考量線。
6、開文明禮貌車，愿一生無(wú)事故。
7、手握幸福通行證，心守安全生命線。
8、交通法規(guī)要遵守，安全警鐘需常鳴。
9、漫漫人生路，安全每一步。
10、寧繞百步遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)。
11、次僥幸暗藏一次危險(xiǎn)，一分自覺保證一份安全。
12、搞好暢通工程，創(chuàng)建平安大道，讓河源走向世界。
13、搶一步危機(jī)四伏，讓一讓平安順暢。
14、開車打手機(jī)，事故盯上你。
15、拐彎伸手示意，保障行車安全。
16、生命是父母給的，請(qǐng)留下余生愛他們。
17、趕一步人財(cái)兩空，讓一分一路順風(fēng)。
18、宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識(shí)。
19、狹路相逢講文明，主動(dòng)避讓安全行。
20、遵交通，惜生命，“保險(xiǎn)”賠錢不賠命。
22、請(qǐng)您當(dāng)心，跨越護(hù)欄就是生命的懸崖;。
23、紅燈亮了不要急，歇歇腳后慢慢騎。
24、做安全駛者，享和諧生活!
25、穿馬路，跨護(hù)欄，少公德，多危險(xiǎn)。
26、讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
27、學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)。
28、行橫道是您橫過馬路的安全帶!
29、安全行車，歡笑的是家人。酒后駕駛，獰笑的是死神。
30、無(wú)照開車是玩命，十次玩命九喪生。
校園交通安全宣傳的學(xué)生標(biāo)語(yǔ)。
1、遵守交通法規(guī)，平安與你同在。
2、交通知識(shí)不可少，遵守交通活到老。
3、飆車少年往前沖，死神緊追不放松。
4、駕車打瞌睡，一覺起不來(lái)。
5、熟悉交通標(biāo)志，一通順暢。
6、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
7、快速誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高。
8、道路千萬(wàn)條，安全第一條。
9、交通規(guī)則看清楚，開車上路不辛苦。
10、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護(hù)。
11、法規(guī)在心中，平安在手中。
12、生命財(cái)產(chǎn)要得保，交通安全不可少。
13、安全最佳效應(yīng)，平安共同心聲。
14、車行萬(wàn)里路，走好每一步。
15、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。
16、文明交通停看行，行車安全重禮讓。
17、替交通道德樹楷模，為交通安全做榜樣。
18、遵守交通規(guī)則，生命才有保障。
19、守交規(guī)迎春夏秋冬福，保安全納東西南北財(cái)。
20、交通規(guī)則若遵守，全國(guó)各地安心走。