感悟是我們?cè)诔砷L(zhǎng)過程中對(duì)人生意義和價(jià)值的深刻理解和感受。那么怎樣才能將我們內(nèi)心深處的感悟?qū)懗蓜?dòng)人的文字呢？首先，我們要選擇恰當(dāng)?shù)闹黝}，將關(guān)鍵的感悟點(diǎn)準(zhǔn)確表達(dá)出來；其次，要突出感悟的個(gè)人特色，通過自己獨(dú)特的視角和感受讓讀者能夠產(chǎn)生共鳴；最后，要注重文字的表達(dá)方式，運(yùn)用生動(dòng)、形象的語(yǔ)言，讓感悟變得生動(dòng)有趣，讓文字具有感染力。感悟是人生智慧的結(jié)晶，它能夠指引我們前行。在思考中汲取感悟，才能為人生增添更多的價(jià)值。編寫一篇有深度的感悟需要思考和沉淀。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的感悟呢？以下是我為大家整理的一些精彩感悟篇章，供大家參考。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇一
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的.真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇二
6月22日下午，實(shí)小全校師生觀看了《虎兄虎弟》這部電影。
電影講述了兩頭小老虎兄弟在喪失母親，離開父親，分別一年多后在格斗場(chǎng)上成為敵人，又互相認(rèn)出了對(duì)方，重新回到森林，找到了父親，過著父子團(tuán)聚的生活的故事。
看了《虎兄虎弟》，我心中感觸極深。動(dòng)物間的感情太深了，竟使兩個(gè)生死對(duì)手一下子成了患難兄弟，使它們認(rèn)出了對(duì)方是自己的親人!以后，我再也不會(huì)傷害動(dòng)物，去破壞它們的家庭了，它們也是有感情的。
我的感觸不僅是動(dòng)物感情，更重要的是生態(tài)環(huán)保。電影結(jié)束時(shí)出現(xiàn)這樣一句話：目前，老虎已從100000多只減少到7000多只。
是個(gè)多么驚人的數(shù)字啊，它完完全全地反映了人類對(duì)待動(dòng)物的罪行與罪惡。
亞洲象是溫馴善良的龐然大物，可現(xiàn)在，在擁有960萬(wàn)平方千米面積的中國(guó)也己所剩無(wú)幾。盡管大象己被列入國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的行列，但叢林中，槍聲依然頻頻響起。1994年，一伙非法盜獵組織獵殺了幾頭亞洲象，打傷了4頭，迫使亞洲象群離開了這灑滿同類鮮血的地方，遷移出境了，給人們留下了那滴著鮮血的驚嘆號(hào)。
為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，我們應(yīng)該倡導(dǎo)綠色生活：不使用一次性筷;使用再生紙賀卡、明信片;杜絕獵捕野生動(dòng)物;不隨地亂扔垃圾、吐痰：少使用塑料袋等一切有利于環(huán)保的事。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇三
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)較之外國(guó)機(jī)長(zhǎng)，除了保證航班安全，還承擔(dān)著很多社會(huì)責(zé)任。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺(tái)的石油工人、利比亞**中撤離中國(guó)公民……在很多歷史事件中都有中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的身影。他們?cè)谕瓿梢粋€(gè)又一個(gè)歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的風(fēng)采。我為身為中國(guó)機(jī)長(zhǎng)接班人感到自豪!
我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無(wú)可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機(jī)長(zhǎng)必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識(shí)處于最尖端，保證自己的技術(shù)無(wú)可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因?yàn)樗乐挥羞@樣才能對(duì)的起自己作為機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇四
由2018年四川航空3u8633航班成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》20日在重慶舉行首映禮。
2018年5月14日，四川航空3u8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。隨后，中國(guó)民用航空局和四川省授予四川航空3u8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)，授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)。劉傳健也被中國(guó)網(wǎng)友稱為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)這一真實(shí)事件改編，電影中還原了緊急情況發(fā)生時(shí)的航行情景、中國(guó)民航系統(tǒng)各部門的工作場(chǎng)面和緊張刺激的特情畫面。
“從發(fā)生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當(dāng)然有一定的難度?！痹撈瑢?dǎo)演劉偉強(qiáng)在接受采訪時(shí)坦言這部電影“不好拍”。劉偉強(qiáng)說，故事發(fā)生場(chǎng)景是在空間狹窄的機(jī)艙內(nèi)，限制了鏡頭的位置，同時(shí)要展現(xiàn)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的晃動(dòng)也是個(gè)難題?！盀榇宋覀兣艿搅嗣绹?guó)向?qū)I(yè)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，回來后制作了1:1的同型號(hào)模擬機(jī)用以拍攝，僅模擬機(jī)的重量就超過20噸?！?BR> 劉偉強(qiáng)透露，電影團(tuán)隊(duì)都在開拍前多次與機(jī)組人員交流，9名“英雄機(jī)組”成員在電影中都有一一對(duì)應(yīng)的角色人物，影片中出現(xiàn)的地面工作人員，也都有參考其原型人物創(chuàng)作。
演員張涵予在片中飾演的機(jī)長(zhǎng)原型就是被稱為“英雄機(jī)長(zhǎng)”的劉傳健。雖然扮演過多個(gè)英雄角色，但張涵予直言飾演英雄機(jī)長(zhǎng)還是有壓力?！俺鲅輽C(jī)長(zhǎng)這個(gè)人物有壓力，看片前一晚我一夜沒睡著，因?yàn)檫@是大家都知道的一個(gè)真實(shí)人物。拍攝過程中，劉傳健機(jī)長(zhǎng)給了我很大幫助，拍攝中遇到問題我會(huì)馬上給他發(fā)微信溝通，他也經(jīng)常來現(xiàn)場(chǎng)給我們指點(diǎn)?！?BR> 9月20日，即將于國(guó)慶檔上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在北京飛往重慶的航班上舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。?dāng)晚，主創(chuàng)們齊聚在了重慶的地標(biāo)人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲——電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。
選擇重慶舉行影片首映也有深意。影片原型事件2018年5月14日四川航空8633航班正是從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛飛往拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。當(dāng)航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)于07:46分安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。
空中首映現(xiàn)場(chǎng)：“機(jī)長(zhǎng)”張涵予領(lǐng)銜送禮物乘務(wù)組發(fā)“老干媽”
“歡迎大家登機(jī)，我是本次航班的機(jī)長(zhǎng)?！痹?月20日上午從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，乘客們聽出了話筒那頭進(jìn)行機(jī)上廣播的“機(jī)長(zhǎng)”嗓音極富辨識(shí)度——是演員張涵予。
即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在萬(wàn)米高空舉行了名副其實(shí)的“空中首映”式。出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。必須要說明的是，本次活動(dòng)在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士的指導(dǎo)與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中完成。
在飛機(jī)進(jìn)入平飛階段后，主創(chuàng)們首先通過機(jī)上廣播系統(tǒng)與全體乘客打招呼，并一一來到機(jī)艙中與乘客們合影并且給大家贈(zèng)送了紀(jì)念禮品。隨后，在乘務(wù)組分發(fā)餐食的時(shí)候時(shí)候，在電影里扮演乘務(wù)員的張?zhí)鞇酆屠钋咭布尤肓顺藙?wù)員的工作中，配合客艙乘務(wù)員發(fā)餐，兩人還準(zhǔn)備了川航的特色食品“老干媽”，兢兢業(yè)業(yè)詢問每位乘客是否需要“加一勺辣醬”。
作為影片出品人，博納影業(yè)總裁于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來做這個(gè)空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國(guó)民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識(shí)他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》?！?BR> 航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲”向英雄楷模致敬的活動(dòng)。作為“中國(guó)驕傲三部曲”的收官之作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》充分體現(xiàn)了中國(guó)民航人敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任的精神。
9月20日，即將于國(guó)慶檔上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在北京飛往重慶的航班上舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。?dāng)晚，主創(chuàng)們齊聚在了重慶的地標(biāo)人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲——電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。
在活動(dòng)當(dāng)天，影片主創(chuàng)也接受了媒體采訪。劇組人數(shù)眾多，采訪分成兩組進(jìn)行。第一組是袁泉領(lǐng)銜的“乘務(wù)員組”，成員包括張?zhí)鞇邸⒗钋摺⒀琶怠铎魅纭⒁约案吒辍?BR> 在談到各自對(duì)于事件原型故事的記憶時(shí)，袁泉說，第一次聽到新聞的時(shí)候感覺非常震撼，不可思議。她還記得自己在坐車聽廣播的時(shí)候，恰好聽到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》要被搬上銀幕，定了機(jī)長(zhǎng)由張涵予扮演。很巧的是，第二天就接到了導(dǎo)演劉偉強(qiáng)的邀約，邀請(qǐng)她扮演乘務(wù)長(zhǎng)畢男，她立馬答應(yīng)了。
張?zhí)鞇蹌t是在休假途中接到邀約，她問自己：“如果我不拍的話，明年這部電影上映的時(shí)候會(huì)不會(huì)后悔?”心中有了肯定的答案。李沁，在電影中扮演5號(hào)位乘務(wù)員周雅文，也是負(fù)責(zé)后艙的“領(lǐng)導(dǎo)”。她說自己跟原型人物有過很多次探討和交流，而且她是在這次事故當(dāng)中腰部骨折，但是依然堅(jiān)持爬到自己工作的崗位。
通過塑造她這個(gè)角讓李沁對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更多的崇拜跟尊敬：“因?yàn)樗f無(wú)論發(fā)生什么樣的情況，每一個(gè)空姐和乘務(wù)員都得在她自己應(yīng)該在的那個(gè)位置。因?yàn)樗f她靠的那一扇門代表著生命之門，她只要有口氣在都要守住那扇門，那都是通往生的地方?！?BR> 在被問到和片中飾演“機(jī)艙組”的幾位演員合作時(shí)的故事時(shí)，飾演安全員的高戈忍不住笑了起來，原來，飾演乘務(wù)員的演員們?cè)谄瑘?chǎng)看到張涵予，都感受得到他身上的強(qiáng)大氣場(chǎng)，哪怕他只是走過，大家也都不自覺地起立。袁泉還指揮起高戈現(xiàn)場(chǎng)表演了一段“張機(jī)長(zhǎng)視察”的片段，張?zhí)鞇垡沧愿鎶^勇模仿了一段，還補(bǔ)刀“我們臉都沒有涵予哥黑?！?BR> 第二組是導(dǎo)演劉偉強(qiáng)以及張涵予、杜江、歐豪三位演員。在飾演完英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健之后，張涵予可謂是集齊了“海陸空英雄”，不過，他非常坦率地表示，這次表演的難度和壓力都是最大的：“之前《智取威虎山》里的楊子榮是過去的英雄，這是現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中的英雄。需要高度的還原，劉傳建給我了很多幫助，拍攝時(shí)候我經(jīng)常請(qǐng)教他。能夠演英雄機(jī)組里的英雄機(jī)長(zhǎng)，在我的演藝生涯里面是非常榮幸，非常自豪的一次。”
9月20日，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等主演，根?jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在重慶舉辦了特別活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，影片主創(chuàng)分享了拍攝這部電影的幕后經(jīng)歷。
片中張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)的原型人物是川航英雄劉傳健，2018年在執(zhí)行重慶飛往拉薩的航班任務(wù)中，駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。最初張涵予演這個(gè)人物很有壓力，“但是原型人物劉傳健給了我很大的幫助，我經(jīng)常遇到一些問題就馬上微信跟他溝通，當(dāng)初這個(gè)是什么情況，當(dāng)初那個(gè)是什么情況，他也經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)來看一看。能夠演英雄機(jī)組里的英雄機(jī)長(zhǎng)，在我的演藝生涯里面是非常榮幸，非常自豪的一次?！?BR> 為了還原當(dāng)時(shí)事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，劇組在無(wú)錫1：1真實(shí)還原了一架飛機(jī)，然后將飛機(jī)放在一個(gè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，制造顛簸的效果，讓觀眾去影院感受過山車的感覺。劇組還請(qǐng)來了好萊塢特效團(tuán)隊(duì)，加入了很多視覺的東西。
近日，備受期待的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》突然陷入了口碑危機(jī)，不少觀眾表示自己對(duì)于這部電影現(xiàn)在持觀望的態(tài)度。
看上映后大眾的反應(yīng)再?zèng)Q定是否為它買單，走進(jìn)電影院，這樣的態(tài)度轉(zhuǎn)變起因只是因?yàn)橐粡堈掌?BR> 日前，一張《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的殺青圖在網(wǎng)上流傳開。
在這張照片里，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在電影預(yù)告片中只有幾秒鏡頭出現(xiàn)的女明星楊穎居然和主演張涵予一樣站著c位的位置。
不禁讓人懷疑，難道baby也是電影的主創(chuàng)人員之一?
這樣的懷疑也不無(wú)道理，而觀眾的反應(yīng)也在情理之中了，我們知道，這幾年，angelababy演出的電視劇口碑一直都不太好。
同樣是楊姓姐妹，楊冪的《三生三世十里桃花》大受好評(píng)，而baby的作品就有些水花平平了。
近期的作品《我的真朋友》與兩個(gè)實(shí)力人氣偶像鄧倫、朱一龍合作，也沒泛起多少水花，所以遭到反對(duì)也是意料之中。
我們知道，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影是根據(jù)真實(shí)事件改編，雖然事情已經(jīng)過去一年多，但是回想起來仍然讓人心有余悸。
將這樣的真實(shí)搬上大熒幕是非常有意義的，它對(duì)于大眾有著很好的警示啟迪作用。
正因?yàn)檎鎸?shí)，所以對(duì)于演員的要求也比較高，若是選錯(cuò)了，一不小心就容易將這樣嚴(yán)肅的題材拍成笑話。
其實(shí)并不一定是因?yàn)閎aby不好，而是之前的成績(jī)不夠亮眼，才導(dǎo)致如今的質(zhì)疑。
一部劇的好與壞不是演員能夠決定的，同樣的如果劇本角色不好，演員也同樣會(huì)受到質(zhì)疑。
不過這也僅僅只是因?yàn)檎掌驼疚灰鸬牟聹y(cè)懷疑而已。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影從開機(jī)宣傳到預(yù)告片的發(fā)行，整個(gè)電影進(jìn)行過程中，angelababy楊穎的名字都不曾見過，主創(chuàng)人員一欄中也沒有她的名字。
雖然她在電影中確實(shí)有出現(xiàn)，但是也只有幾秒的鏡頭而已，單從她在電影中的造型來說，身穿空姐服的baby還是很養(yǎng)眼的。
若是戲份不重也是劇中驚鴻一瞥的看點(diǎn)，觀眾有選擇的權(quán)利，好不好個(gè)人心中自有評(píng)斷，但是要看過后才有評(píng)判的權(quán)利。
畢竟，沒有實(shí)踐過就沒有發(fā)言權(quán)，所以電影還未上映，這樣僅憑一張照片的站位猜測(cè)就判處死刑，對(duì)于這部電影，對(duì)于baby都不公平。
口碑是影響電影票房的一個(gè)重要因素，雖然說一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，每個(gè)人心中對(duì)于好壞的標(biāo)準(zhǔn)不同。
但是從眾心理是很多人都普遍存在的人性弱點(diǎn)，若是前期差評(píng)太多，觀眾放棄為它買單也在情理之中。
所以要是電影還未上映就因?yàn)榉N.種問題遭遇口碑危機(jī)，對(duì)于《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》來說無(wú)疑是一個(gè)很大的打擊。
何況，9月30號(hào)，作為獻(xiàn)禮祖國(guó)生日大片上映的并不止這一部正劇題材。
吳京、章子怡、胡歌的《攀登者》、黃渤、張譯的《我和我的祖國(guó)》等等，都是它強(qiáng)勁的對(duì)手。
吳京和黃渤更不用說了，兩個(gè)人都是公認(rèn)的電影票房擔(dān)當(dāng)，章子怡的演技在業(yè)內(nèi)是毋庸置疑的，在電影上的成就也高。
而胡歌和張譯，雖然不如前面幾位那么的有票房保證，但是在一眾演員中也屬佼佼者，人氣和號(hào)召力不小。
相對(duì)于這些電影來說，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的陣容似乎相對(duì)較弱，比較有競(jìng)爭(zhēng)力的除了題材，也就是張涵予和袁泉兩個(gè)演員了。
一部好電影是所有參與人員的努力，單從預(yù)告片來看，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不管是演員的演技還是特效都還是值得進(jìn)電影院一觀的。
而且，電影已經(jīng)明確指出，楊穎只是客串演出，站位問題與電影并不影響，因?yàn)樗艞夁@部電影的言論未免有點(diǎn)極端。
這樣的罪名安在一個(gè)客串演出身上也太重了，沒有上映之前對(duì)整部電影好壞做評(píng)判這是不可取的，還是等它上映再說吧。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇五
前《緊急迫降》打開了中國(guó)探索災(zāi)難片之路，之后《驚濤駭浪》()、《超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)》(),再到今年同導(dǎo)演的《烈火英雄》，因?yàn)橹餍蓢L到了甜頭，又有中國(guó)民航鼎力支持保駕護(hù)航，政治正確的保障有了，接下來就是如何發(fā)動(dòng)群眾買票賺的盆滿缽滿了。
有網(wǎng)友說《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》可以對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，實(shí)在除了呵呵，不知道說什么才好。我的意思不是我崇洋媚外，而是豆瓣8.3分的《薩利機(jī)長(zhǎng)》也不怎么樣。有人又白眼了，品味這么刁鉆這么叼，有本事說幾部你覺得好的。好不好，仁者見仁。我只能說推薦我認(rèn)為可以的、我自己喜歡的?！犊罩袪I(yíng)救》()、《卡桑德拉大橋》(1976)、《諾亞方舟：創(chuàng)世之旅》(2019)，這幾部是我覺得是可以的。覺得這幾部都不好看的，可以默默點(diǎn)一下網(wǎng)頁(yè)右上角退出就好了。
北師大路教授在評(píng)價(jià)《烈火英雄》時(shí)認(rèn)為：真人真事，尤其是救災(zāi)題材的故事，其價(jià)值表達(dá)不僅要有對(duì)犧牲者和施救團(tuán)隊(duì)的尊重與褒揚(yáng)，還應(yīng)洞悉和表達(dá)普通人在日常生活中無(wú)法體驗(yàn)和想象的重大挫傷和情感遭際，盡力引導(dǎo)觀眾認(rèn)識(shí)到生命的寶貴和美好生活的來之不易，對(duì)幸存者、生還者被災(zāi)難傷害的心靈多一份深切的同情與深刻的理解，在細(xì)膩且真誠(chéng)的講述中，對(duì)人性的閃光點(diǎn)形成高度認(rèn)同，銘記和尊重每一位為救災(zāi)付出巨大代價(jià)的普通人，在反思中前行。
可以預(yù)想到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一定會(huì)有英模人物張涵予機(jī)長(zhǎng)，有沉著冷靜的空姐，有訓(xùn)練有素的機(jī)組工作人員，有干凈整潔的機(jī)組客艙，凡是你想到一切應(yīng)有的正能量都會(huì)有，然而就是沒有人性，沒有個(gè)性，沒有真實(shí)的情感溫度。就不能讓空姐手忙腳亂一次?就不能讓客艙恢復(fù)到普通民眾坐飛機(jī)該有的真實(shí)樣子?就不能讓機(jī)組人員粗心大意犯點(diǎn)錯(cuò)?仿佛只有正能量是真實(shí)的，值得表現(xiàn)的，負(fù)能量都應(yīng)該被拉出鏡頭之外槍斃。好電影從來都不是非黑即白，既有人性閃光的部分，也有人性中不可觸摸的不忍直視。我們可以想象，真實(shí)的災(zāi)難發(fā)生時(shí)，必然有人為了活命不擇手段傷害他人以獲得生存，也會(huì)有極少數(shù)的英雄可以鎮(zhèn)定地幫助他人疏散。只有各類性格角色與人物交織在一起，故事才會(huì)真實(shí)可信、有血有肉，否則唱高調(diào)永遠(yuǎn)都是唱高調(diào)，喊口號(hào)永遠(yuǎn)都是喊口號(hào)，拍成電影，實(shí)在可笑。硬要裝傻充愣，老外拍你臉上個(gè)大號(hào)。
歌頌英模人物我們過去已經(jīng)做得夠多，而我希望該歌頌下小人物了。
畢竟，再微小的個(gè)體都是有著心臟跳動(dòng)的鮮活生命。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》(thecaptain)是由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里”，這是古時(shí)候人們對(duì)于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢(mèng)想，如今人們?cè)僖膊挥媒柚B兒翱翔藍(lán)天，飛機(jī)的出現(xiàn)讓人們夢(mèng)想成真。雖然飛機(jī)的應(yīng)用越來越普遍，但是因?yàn)楦鞣N不確定的因素，飛行依然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會(huì)不期而遇。
機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機(jī)上都會(huì)有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)聽到機(jī)長(zhǎng)的名字。可是，對(duì)于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機(jī)長(zhǎng)的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅(jiān)守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。
“用百分之百的努力，對(duì)付萬(wàn)分之一的隱患。”111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國(guó)民航人對(duì)生命的敬畏和執(zhí)著、是對(duì)規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對(duì)責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，這就是中國(guó)堅(jiān)守!
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。
機(jī)長(zhǎng)：劉傳健——?jiǎng)㈤L(zhǎng)健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機(jī)長(zhǎng)：梁棟——梁鵬。
乘務(wù)長(zhǎng)：畢楠——畢男。
乘務(wù)員：黃婷——黃佳。
乘務(wù)員：周彥雯——周雅文。
乘務(wù)員：張秋奕——張秋悅。
乘務(wù)員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩(shī)翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對(duì)他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！?BR> 什么是英雄?
我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國(guó)的鈔能力?？晌覀儾荒芡洠诂F(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。
他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。
這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片!川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕!
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。
冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長(zhǎng)褲殘片我們就可見一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國(guó)際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡(jiǎn)直就是天然的電影劇本!在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對(duì)于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。
預(yù)告一放出，無(wú)論是在豆瓣還是微博，都是好評(píng)如潮，網(wǎng)友的評(píng)價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。
這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。
在新聞報(bào)道中，我們了解到的多是機(jī)長(zhǎng)的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。
影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場(chǎng)景都還原到了我們眼前。
直接的危機(jī)場(chǎng)面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會(huì)有一個(gè)完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號(hào)，卻無(wú)法得到回應(yīng)，就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長(zhǎng)，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒底。
在現(xiàn)實(shí)中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長(zhǎng)的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇(李現(xiàn)飾演)。
光是機(jī)場(chǎng)附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動(dòng)，在8633著陸前，因?yàn)闆]有辦法確認(rèn)將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過程中，管制員對(duì)8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長(zhǎng)和李現(xiàn)的對(duì)話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長(zhǎng)語(yǔ)氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對(duì)比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長(zhǎng)才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場(chǎng)看似無(wú)解的危機(jī)。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。
預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請(qǐng)求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖!
飛機(jī)周遭雖然只有一望無(wú)際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無(wú)援!
8633上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長(zhǎng)，地面上也在為迎接降落做著萬(wàn)全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。
在預(yù)告的最后，備降成都機(jī)場(chǎng)的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動(dòng)，等待8633的歸來。
在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無(wú)法幫上什么忙。在事件過去之后，劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾被央視邀請(qǐng)參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機(jī)長(zhǎng)在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長(zhǎng)表示感謝時(shí)，劉機(jī)長(zhǎng)也一時(shí)間濕潤(rùn)了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在8633的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。
她說雖然自己第一次和劉機(jī)長(zhǎng)面對(duì)面，但除了父母外，劉機(jī)長(zhǎng)是她生命中最重要的人，因?yàn)閯C(jī)長(zhǎng)給了她第二次生命。兩人激動(dòng)相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機(jī)長(zhǎng)提到重新回到崗位后有什么感受時(shí)，他說：“我覺得我的責(zé)任更重了，對(duì)生命的理解更進(jìn)了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命?！蔽覀兇蠖鄶?shù)人可能這輩子都無(wú)法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無(wú)法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長(zhǎng)那跌宕的感受，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長(zhǎng)等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?BR> 9月30日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一起，重新審視一下生命的分量。
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。
這場(chǎng)堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對(duì)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國(guó)慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個(gè)概念在中國(guó)已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國(guó)時(shí)代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號(hào)召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國(guó)元素，也掀起了觀眾高漲的愛國(guó)情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng)，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對(duì)話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對(duì)5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國(guó)的英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對(duì)措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國(guó)乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國(guó)電影和中國(guó)文化走向世界，提升中國(guó)文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國(guó)驕傲三部曲”
206月19日，博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”發(fā)布會(huì)正式召開，為慶祝新中國(guó)成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語(yǔ)影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)發(fā)生在中國(guó)大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國(guó)的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績(jī)，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會(huì)的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家。”
而作為壓軸之作的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》長(zhǎng)達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長(zhǎng)的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們?cè)鯓涌朔?nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對(duì)措施?
影片備受考驗(yàn)的不僅是對(duì)大場(chǎng)景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對(duì)不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對(duì)此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國(guó)民用航空局的支持與協(xié)助，在中國(guó)民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場(chǎng)、貢嘎機(jī)場(chǎng)、江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)行史無(wú)前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無(wú)數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國(guó)民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對(duì)的敬業(yè)精神，組在片場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會(huì)釋放最高達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，最高時(shí)能噴出接近于8級(jí)大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國(guó)機(jī)長(zhǎng)這個(gè)角色塑造到最好的信心，因?yàn)椋?BR> “劉傳健機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會(huì)使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好?！?BR> 在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐小斌的歐豪，這次在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長(zhǎng)出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了。”敬業(yè)精神可見一斑。
四，“中國(guó)式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無(wú)法看清儀表，操作困難。”
人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
然而，在人們心中，“機(jī)長(zhǎng)”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當(dāng)我們身處和平，寧?kù)o的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻(xiàn)身國(guó)防、戍邊衛(wèi)國(guó)的人……。
英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時(shí)刻，他們會(huì)發(fā)揮自己的“中國(guó)式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇六
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。
這場(chǎng)堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對(duì)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國(guó)慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個(gè)概念在中國(guó)已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國(guó)時(shí)代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號(hào)召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國(guó)元素，也掀起了觀眾高漲的愛國(guó)情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng)，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對(duì)話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對(duì)5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國(guó)的英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對(duì)措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國(guó)乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國(guó)電影和中國(guó)文化走向世界，提升中國(guó)文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國(guó)驕傲三部曲”
2019年6月19日，博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”發(fā)布會(huì)正式召開，為慶祝新中國(guó)成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語(yǔ)影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)2010年發(fā)生在中國(guó)大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國(guó)的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績(jī)，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會(huì)的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家?！?BR> 而作為壓軸之作的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》長(zhǎng)達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長(zhǎng)的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們?cè)鯓涌朔?nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對(duì)措施?
影片備受考驗(yàn)的不僅是對(duì)大場(chǎng)景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對(duì)不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對(duì)此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國(guó)民用航空局的支持與協(xié)助，在中國(guó)民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場(chǎng)、貢嘎機(jī)場(chǎng)、江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)行史無(wú)前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無(wú)數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國(guó)民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對(duì)的敬業(yè)精神，組在片場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會(huì)釋放達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，時(shí)能噴出接近于8級(jí)大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國(guó)機(jī)長(zhǎng)這個(gè)角色塑造到的信心，因?yàn)椋?BR> “劉傳健機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會(huì)使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好。”
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐小斌的歐豪，這次在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長(zhǎng)出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。
四，“中國(guó)式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無(wú)法看清儀表，操作困難?！?BR> 人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
然而，在人們心中，“機(jī)長(zhǎng)”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當(dāng)我們身處和平，寧?kù)o的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻(xiàn)身國(guó)防、戍邊衛(wèi)國(guó)的人……。
英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時(shí)刻，他們會(huì)發(fā)揮自己的“中國(guó)式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇七
“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)?！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇八
該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)第二機(jī)長(zhǎng)三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個(gè)人出走的子女，情緒激動(dòng)遇到危險(xiǎn)十分沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無(wú)論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇九
在昨天《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的一場(chǎng)點(diǎn)映中，東方航空新老兩代功勛機(jī)長(zhǎng)、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
70歲的功勛機(jī)長(zhǎng)：
我們的飛行員一代更比一代強(qiáng)。
在幾天前從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠(yuǎn)征，這位共和國(guó)同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機(jī)長(zhǎng)徽章傳承給了年僅25歲的團(tuán)員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉(zhuǎn)升a350機(jī)型的副駕駛。當(dāng)聽到謝遠(yuǎn)征機(jī)長(zhǎng)說出那句“愿你一生起落安妥”時(shí)，王一杰感動(dòng)不已，“一種對(duì)安全飛行的使命感油然而生!”
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十
這個(gè)國(guó)慶對(duì)于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國(guó)70歲的生日，也迎來了國(guó)慶檔三部獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國(guó)》《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。下面是小編為大家?guī)淼摹吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感，希望能幫到大家!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)原型故事川航事件改編的，所以真實(shí)性更加震撼人心。20xx年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設(shè)備也失控。面對(duì)險(xiǎn)境，機(jī)長(zhǎng)劉傳健冷靜應(yīng)對(duì)，空乘人員全力配合他，最終，飛機(jī)平安降落。
當(dāng)我看到擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了，那可是在近萬(wàn)米的高空啊，更為驚險(xiǎn)的是機(jī)長(zhǎng)一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機(jī)。
整個(gè)影片中機(jī)長(zhǎng)話語(yǔ)不多，但他的沉著冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機(jī)玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無(wú)法與第二機(jī)長(zhǎng)和副駕駛員進(jìn)行語(yǔ)言交流，更聽不到任何無(wú)線電信號(hào)，只能通過手勢(shì)相互提醒，確認(rèn)飛機(jī)的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節(jié)凸顯了機(jī)長(zhǎng)的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服。盡管心里知道真實(shí)事件是飛機(jī)最后安全著陸的，但觀看影片時(shí)我的心一直是揪著的。
影片中乘務(wù)長(zhǎng)在乘客一片恐慌，整個(gè)機(jī)艙一片混亂的情況下，她明亮堅(jiān)定的眼神，清晰動(dòng)人的話語(yǔ)，氣場(chǎng)的強(qiáng)大鎮(zhèn)住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機(jī)到來之時(shí)，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個(gè)乘客的表現(xiàn)很真實(shí)，很生活化。
還有一個(gè)不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點(diǎn)可愛，有點(diǎn)調(diào)皮，一只眼睛腫到睜不開，手臂凍到發(fā)紫，著實(shí)讓人心疼。坐在我身邊的兩個(gè)臭女人看到這個(gè)鏡頭，居然會(huì)笑出聲了，我當(dāng)時(shí)就想問一下：“你們還是人嗎?”
飛機(jī)最終安全降落在機(jī)場(chǎng)，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉(zhuǎn)過身來，緊緊地握住機(jī)長(zhǎng)被凍紫的手，一切敬佩和感動(dòng)都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。
最后機(jī)長(zhǎng)說的一句話：“敬畏生命，敬畏責(zé)任，敬畏規(guī)則。”讓人感動(dòng)到流淚，飛機(jī)在那樣極其驚險(xiǎn)的情況下能安全返航已經(jīng)是非常了不起了，可是他還在為自己的機(jī)組人員，沒有按時(shí)把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動(dòng)的責(zé)任心啊。
整個(gè)影片太讓人感動(dòng)，太震撼了。
昨晚去湛江赤坎·愛華廣場(chǎng)觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)，他在災(zāi)難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責(zé)的崇高使命!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影有很多值得我們?cè)谄綍r(shí)工作和生活中學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗(yàn)!
一、準(zhǔn)備周到。
乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)起飛前對(duì)飛機(jī)的檢查細(xì)致到位，不放過任何死角，機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)身和機(jī)艙操作系統(tǒng)每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對(duì)飛機(jī)艙內(nèi)乘客座椅，儲(chǔ)物柜，通訊設(shè)備，電源開關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序。
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機(jī)，確保每一位乘客順利上飛機(jī)，上飛機(jī)后一一排查，提醒各位乘客把手機(jī)打開飛行模式，確保飛機(jī)通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無(wú)縫對(duì)接，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，在遇到災(zāi)難面前，他們依然保持團(tuán)隊(duì)協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(zhǎng)組織乘務(wù)員做好各種應(yīng)急措施，副機(jī)長(zhǎng)給機(jī)長(zhǎng)帶氧氣面罩，才不至于因?yàn)槿毖醵ヒ庾R(shí)，機(jī)長(zhǎng)的狀態(tài)關(guān)乎全機(jī)艙乘客的安全，最終團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神值得我們學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂。
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計(jì)是無(wú)法保持鎮(zhèn)定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因?yàn)樗齻兪菍I(yè)的，聽從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機(jī)時(shí)刻，鎮(zhèn)定自若地指導(dǎo)大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致昏迷，不管面對(duì)任何困難，我們都應(yīng)該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應(yīng)對(duì)，克服困難。
五、職責(zé)所在。
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機(jī)艙上面摔下來，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險(xiǎn)，但是為了飛機(jī)上119位乘客的安全，她們?cè)谖ｋy時(shí)刻堅(jiān)守崗位，守護(hù)乘客安全，另外，機(jī)長(zhǎng)在災(zāi)難來臨之際同樣敬畏職責(zé)，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責(zé)所在，不容辜負(fù)，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽，他們又是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，敬畏職責(zé)，敬畏生命。
這個(gè)國(guó)慶對(duì)于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國(guó)70歲的生日，也迎來了國(guó)慶檔三部獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國(guó)》《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。
而這三部影片之中，今日選擇《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部作品來說說觀后感。該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)第二機(jī)長(zhǎng)三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個(gè)人出走的子女，情緒激動(dòng)遇到危險(xiǎn)十分沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無(wú)論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
當(dāng)然了，每個(gè)人觀影都會(huì)有自己的看法?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》能夠做到這種程度，已經(jīng)是還原度非常高了。大家沒看的可以支持起來哦!
在昨天《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的一場(chǎng)點(diǎn)映中，東方航空新老兩代功勛機(jī)長(zhǎng)、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
70歲的功勛機(jī)長(zhǎng)：
我們的飛行員一代更比一代強(qiáng)。
在幾天前從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠(yuǎn)征，這位共和國(guó)同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機(jī)長(zhǎng)徽章傳承給了年僅25歲的團(tuán)員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉(zhuǎn)升a350機(jī)型的副駕駛。當(dāng)聽到謝遠(yuǎn)征機(jī)長(zhǎng)說出那句“愿你一生起落安妥”時(shí)，王一杰感動(dòng)不已，“一種對(duì)安全飛行的使命感油然而生!”
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十一
毒品，可以使你家破人亡，它是罪惡的深淵，讓人萎靡不振，如枯死的花朵。今天，我們觀看了《鳳凰花開》這部禁毒影片，看完這部影片，我感觸很深。
當(dāng)一個(gè)人心情不好時(shí)，他竟會(huì)不惜一切代價(jià)去得到那可惡的毒品，只是因?yàn)槟且粫r(shí)的沖動(dòng)，導(dǎo)致大量吸毒而死。當(dāng)毒癮來襲時(shí)，曾經(jīng)戒毒的人居然抵抗不住誘惑，再次踏上歸途......毒品，是一個(gè)罪惡的東西，只有那一剎那的時(shí)間，低著頭向別人討毒品，這是多么可怕的一件事啊!
那一包又一包的粉末，代表的是無(wú)數(shù)生命的枯萎、衰去，為了那粉末，花去大量金錢，不畏失去親情，等到最后才知道親情的重要、毒品的罪惡。
還記得“虎門銷煙”的故事嗎?為了去除鴉x，他們耗費(fèi)了多少心血與汗水，為的不就是百姓健康，不再受到毒品的傷害嗎?電影中的主人公便是帶著這種正義的心里去打擊、消滅毒品的。他們不就是讓吸毒的人們戒掉毒癮嗎?可是，一旦經(jīng)受不住誘惑，便會(huì)踏上歸途，并且有可能一去不復(fù)返。
看這部影片，最讓我印象深刻的就是宋婷為了警官們可以更好地將所有販毒團(tuán)伙都緝拿下的縱身一躍。是啊，為了人民可以更好的生活去努力著，奮斗著，而那些吸毒、販毒者們卻全然不顧，依然為所欲為去吸毒。
看完了這部影片，我對(duì)毒品有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而且對(duì)毒品也有了更高的警惕性。
俗話說“青年興則國(guó)興，青年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)”!我們是祖國(guó)的希望，民族的未來。如果我們?nèi)ノ玖耍粌H毀了自己的一生，還關(guān)系到前途的命運(yùn)啊!我們能夠忘記舊中國(guó)兩千萬(wàn)人民深受鴉x的禍害嗎?不能。
同學(xué)們，我們要拒絕毒品，禁止吸毒，讓祖國(guó)的未來繁榮富強(qiáng)!
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十二
在茫茫薩爾布拉克草原上，有一個(gè)面積超過50平方公里的無(wú)人區(qū)，在那里住著一位七旬老人——魏大有。
他是一位丈夫，一位父親，他有血，有肉，有情，有感，但他卻一手拿槍，一手拿鎬，在那生活了五十二年，因?yàn)樗瑫r(shí)也是一位守邊人。
影片中曾有一句話“人在邊境在，人不在邊境也得在?！泵恳粋€(gè)守邊人的信仰就是陪伴國(guó)家的邊遠(yuǎn)寸土，直到白頭。無(wú)論前方是雄關(guān)漫道還是荊棘滿途，他們都不會(huì)畏懼。因?yàn)樗麄円匦l(wèi)的是中國(guó)的領(lǐng)土!
“這里是中華人民共和國(guó)的土地，請(qǐng)你們立刻離開!”一句擲地有聲的話語(yǔ)，一句震憾人心的話語(yǔ)，從古到今，無(wú)論是秦始皇的一統(tǒng)六國(guó)，還是蒙古鐵蹄踏遍歐洲，以及明朝提出的“天子守國(guó)門，君主死社稷”都彰顯著中國(guó)的每一寸土地神圣而不可侵犯。
在1894年的一個(gè)秋日，爆發(fā)了一場(chǎng)使所有中華兒女都為之驚心動(dòng)魄的甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)，在當(dāng)時(shí)，他們都知道，無(wú)論北洋艦隊(duì)如何奮起反抗，終究是寡不敵眾，盡管如此，由鄧世昌帶領(lǐng)的200余名將士仍是義無(wú)反顧的與日本聯(lián)合艦隊(duì)在黃海海面展開激戰(zhàn)。天高云淡，伴著絲絲秋雨，他們壯烈殉國(guó)……可歷史不會(huì)忘記他們，不會(huì)忘記他們每一個(gè)人為守衛(wèi)祖國(guó)的每一寸土地而獻(xiàn)出的生命。“寸寸山河寸寸金，侉離分裂力誰(shuí)任。杜鵑再拜憂天淚，精衛(wèi)無(wú)窮填海心?！?BR> 而我們的守邊人，也許平凡而普通。在你的眼中，薩爾布拉克草原被藍(lán)天白云映襯著遼闊壯美，可你又何曾知曉那兒的冬季狂風(fēng)肆虐，夏天蚊蟲猖獗，時(shí)時(shí)生活在危險(xiǎn)之中，是狼群隨時(shí)的出沒，又亦或是外國(guó)士兵看似不經(jīng)意的“侵略”……每一次危險(xiǎn)的到來都是如此的突然，但守邊人他是一張“活地圖”，他不怕死，不畏死，心中只有中國(guó)。他們不忘初心，為國(guó)戍邊，此時(shí)的守邊人，與奮斗在一線的士兵、與為革命而犧牲的先烈相比，他們絲毫不遜色。
老魏起床后的第一件事，就是升起家門口的五星紅旗。沒有國(guó)歌，沒有觀眾，他卻每一個(gè)動(dòng)作都一絲不茍。這是對(duì)國(guó)旗的敬意，對(duì)中國(guó)的敬意，試問有多少人可以做到?今年六月以來的香港游行是對(duì)包括香港同胞在內(nèi)的14億中國(guó)人民維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和領(lǐng)土、主權(quán)完整堅(jiān)定意志的公然挑釁。他們肆意侮辱國(guó)旗，但歷史卻不能被改變，香港永遠(yuǎn)是中國(guó)的香港!然而，此時(shí)的我們都是“守邊人”，只為守護(hù)中國(guó)領(lǐng)土的完整。
其實(shí)無(wú)論界碑有無(wú)，守邊人心中的界碑將永遠(yuǎn)聳立。
魏大有不曾忘記他的初心，守邊人不曾忘記他們的初心。盡管一代人的躺下，但又會(huì)出現(xiàn)一代人的崛起，那是生命的蛻變和輪回。那些面孔在變，那些聲音在變，不變的是對(duì)靈魂的詮釋和一顆堅(jiān)決守衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)土的心。
當(dāng)影片結(jié)束時(shí)，我的內(nèi)心已如激蕩的湖水，眼眶中噙著眼淚，“為什么我們總是熱淚盈眶?因?yàn)槲覀兊难獮樽鎳?guó)流淌?！敝芸偫韽男”懔⒅尽盀橹腥A之崛起而讀書”，而我輩更亦當(dāng)一步一個(gè)腳印，為之中國(guó)夢(mèng)而奮斗。
崇山峻嶺之上，峭壁深壑之間，始終有守邊人的身影。
不要忘記，花開花落。
不要忘記，生死相依。
不要忘記，守邊人!
耳畔的旋律久久不能停息，“為什么感受生命旋律，為什么夢(mèng)想變得如此清晰，為什么初心不忘如此美麗……”因?yàn)橛心?，因?yàn)橛形捍笥?，因?yàn)橛惺剡吶恕?BR> 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十三
在案發(fā)近_年后的今天，我走進(jìn)電影院，第一次關(guān)注當(dāng)年震驚世界的慘案。我為5年前自己對(duì)這個(gè)案件的“錯(cuò)過”而愧疚，甚至是懺悔。影片里許多鏡頭我都用手把眼睛擋住，真的太殘忍。我無(wú)法想象甚至不敢去相信這是真真切切發(fā)生過的事情。就像無(wú)法想象在那樣一張看似溫文爾雅的面孔之下竟然隱藏著如此骯臟、丑惡、陰險(xiǎn)、狡詐的心靈。
我們從小被教育五星紅旗是用無(wú)數(shù)革命先輩的熱血染紅的，而事實(shí)是，不僅如此，此時(shí)此刻，我們所度過的每分每秒的和平安定生活，都是在當(dāng)今的“和平年代”無(wú)數(shù)不知名的戰(zhàn)士以生命為代價(jià)所成全的。
犯我中華者，雖遠(yuǎn)必誅。這從來都不是一句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的空話。我為自己之前的誤用而倍感慚愧。這是一句付出了無(wú)數(shù)戰(zhàn)士的熱血與生命的誓言，頂天立地。
這一刻，對(duì)于我國(guó)“堅(jiān)定不移地走和平發(fā)展道路”產(chǎn)生了新的理解:這不僅是中國(guó)民族幾千年來儒學(xué)思想的積淀所致，更是我們要珍惜這來之不易的“和平”、尊重每一個(gè)生命的體現(xiàn)。歷經(jīng)無(wú)數(shù)磨難方才鑄就的“太平盛世”，不能動(dòng)輒用武力去維護(hù)。中華民族，再不需要戰(zhàn)火與硝煙。
我們沒有那么大的能力，去保證每一名同胞的安全?？墒?，我們有能力成為最好的自己。整體大于部分之和。我們光明，中國(guó)變不會(huì)黑暗;我們自強(qiáng)，“那些人”便是下輩子都會(huì)后悔與中華人民共和國(guó)為敵!
這樣一部影片，在國(guó)慶期間帶給我們太多的震撼與思考。我們心痛，我們也慶幸。心痛還有那么多被“沒有良心”的所謂電影“牽著鼻子走”的人，但同時(shí)也慶幸有這么多良心之作、這么多真正想要通過電影讓大眾有所認(rèn)識(shí)而非單純的娛樂賺錢的良心演員。無(wú)論如何，我們的未來一定是光明的。那些低劣的、虛假的事物終有一天會(huì)被評(píng)判能力日益增長(zhǎng)的大眾所厭煩。
我們，會(huì)更好。
中國(guó)，會(huì)更好。
——謹(jǐn)以此文紀(jì)念在湄公河慘案中遇難的同胞們，致敬為此案的偵破付出力量的人們，緬懷在行動(dòng)過程中英勇犧牲的戰(zhàn)士們。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十四
昨晚去湛江赤坎·愛華廣場(chǎng)觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)，他在災(zāi)難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責(zé)的崇高使命!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影有很多值得我們?cè)谄綍r(shí)工作和生活中學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗(yàn)!
一、準(zhǔn)備周到。
乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)起飛前對(duì)飛機(jī)的檢查細(xì)致到位，不放過任何死角，機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)身和機(jī)艙操作系統(tǒng)每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對(duì)飛機(jī)艙內(nèi)乘客座椅，儲(chǔ)物柜，通訊設(shè)備，電源開關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序。
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機(jī)，確保每一位乘客順利上飛機(jī)，上飛機(jī)后一一排查，提醒各位乘客把手機(jī)打開飛行模式，確保飛機(jī)通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無(wú)縫對(duì)接，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，在遇到災(zāi)難面前，他們依然保持團(tuán)隊(duì)協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(zhǎng)組織乘務(wù)員做好各種應(yīng)急措施，副機(jī)長(zhǎng)給機(jī)長(zhǎng)帶氧氣面罩，才不至于因?yàn)槿毖醵ヒ庾R(shí)，機(jī)長(zhǎng)的狀態(tài)關(guān)乎全機(jī)艙乘客的安全，最終團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神值得我們學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂。
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計(jì)是無(wú)法保持鎮(zhèn)定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因?yàn)樗齻兪菍I(yè)的，聽從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機(jī)時(shí)刻，鎮(zhèn)定自若地指導(dǎo)大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致昏迷，不管面對(duì)任何困難，我們都應(yīng)該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應(yīng)對(duì)，克服困難。
五、職責(zé)所在。
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機(jī)艙上面摔下來，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險(xiǎn)，但是為了飛機(jī)上119位乘客的安全，她們?cè)谖ｋy時(shí)刻堅(jiān)守崗位，守護(hù)乘客安全，另外，機(jī)長(zhǎng)在災(zāi)難來臨之際同樣敬畏職責(zé)，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責(zé)所在，不容辜負(fù)，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽，他們又是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，敬畏職責(zé)，敬畏生命。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇一
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的.真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇二
6月22日下午，實(shí)小全校師生觀看了《虎兄虎弟》這部電影。
電影講述了兩頭小老虎兄弟在喪失母親，離開父親，分別一年多后在格斗場(chǎng)上成為敵人，又互相認(rèn)出了對(duì)方，重新回到森林，找到了父親，過著父子團(tuán)聚的生活的故事。
看了《虎兄虎弟》，我心中感觸極深。動(dòng)物間的感情太深了，竟使兩個(gè)生死對(duì)手一下子成了患難兄弟，使它們認(rèn)出了對(duì)方是自己的親人!以后，我再也不會(huì)傷害動(dòng)物，去破壞它們的家庭了，它們也是有感情的。
我的感觸不僅是動(dòng)物感情，更重要的是生態(tài)環(huán)保。電影結(jié)束時(shí)出現(xiàn)這樣一句話：目前，老虎已從100000多只減少到7000多只。
是個(gè)多么驚人的數(shù)字啊，它完完全全地反映了人類對(duì)待動(dòng)物的罪行與罪惡。
亞洲象是溫馴善良的龐然大物，可現(xiàn)在，在擁有960萬(wàn)平方千米面積的中國(guó)也己所剩無(wú)幾。盡管大象己被列入國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的行列，但叢林中，槍聲依然頻頻響起。1994年，一伙非法盜獵組織獵殺了幾頭亞洲象，打傷了4頭，迫使亞洲象群離開了這灑滿同類鮮血的地方，遷移出境了，給人們留下了那滴著鮮血的驚嘆號(hào)。
為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，我們應(yīng)該倡導(dǎo)綠色生活：不使用一次性筷;使用再生紙賀卡、明信片;杜絕獵捕野生動(dòng)物;不隨地亂扔垃圾、吐痰：少使用塑料袋等一切有利于環(huán)保的事。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇三
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)較之外國(guó)機(jī)長(zhǎng)，除了保證航班安全，還承擔(dān)著很多社會(huì)責(zé)任。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺(tái)的石油工人、利比亞**中撤離中國(guó)公民……在很多歷史事件中都有中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的身影。他們?cè)谕瓿梢粋€(gè)又一個(gè)歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的風(fēng)采。我為身為中國(guó)機(jī)長(zhǎng)接班人感到自豪!
我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無(wú)可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機(jī)長(zhǎng)必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識(shí)處于最尖端，保證自己的技術(shù)無(wú)可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因?yàn)樗乐挥羞@樣才能對(duì)的起自己作為機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇四
由2018年四川航空3u8633航班成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》20日在重慶舉行首映禮。
2018年5月14日，四川航空3u8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。隨后，中國(guó)民用航空局和四川省授予四川航空3u8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)，授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)。劉傳健也被中國(guó)網(wǎng)友稱為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)這一真實(shí)事件改編，電影中還原了緊急情況發(fā)生時(shí)的航行情景、中國(guó)民航系統(tǒng)各部門的工作場(chǎng)面和緊張刺激的特情畫面。
“從發(fā)生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當(dāng)然有一定的難度?！痹撈瑢?dǎo)演劉偉強(qiáng)在接受采訪時(shí)坦言這部電影“不好拍”。劉偉強(qiáng)說，故事發(fā)生場(chǎng)景是在空間狹窄的機(jī)艙內(nèi)，限制了鏡頭的位置，同時(shí)要展現(xiàn)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的晃動(dòng)也是個(gè)難題?！盀榇宋覀兣艿搅嗣绹?guó)向?qū)I(yè)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，回來后制作了1:1的同型號(hào)模擬機(jī)用以拍攝，僅模擬機(jī)的重量就超過20噸?！?BR> 劉偉強(qiáng)透露，電影團(tuán)隊(duì)都在開拍前多次與機(jī)組人員交流，9名“英雄機(jī)組”成員在電影中都有一一對(duì)應(yīng)的角色人物，影片中出現(xiàn)的地面工作人員，也都有參考其原型人物創(chuàng)作。
演員張涵予在片中飾演的機(jī)長(zhǎng)原型就是被稱為“英雄機(jī)長(zhǎng)”的劉傳健。雖然扮演過多個(gè)英雄角色，但張涵予直言飾演英雄機(jī)長(zhǎng)還是有壓力?！俺鲅輽C(jī)長(zhǎng)這個(gè)人物有壓力，看片前一晚我一夜沒睡著，因?yàn)檫@是大家都知道的一個(gè)真實(shí)人物。拍攝過程中，劉傳健機(jī)長(zhǎng)給了我很大幫助，拍攝中遇到問題我會(huì)馬上給他發(fā)微信溝通，他也經(jīng)常來現(xiàn)場(chǎng)給我們指點(diǎn)?！?BR> 9月20日，即將于國(guó)慶檔上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在北京飛往重慶的航班上舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。?dāng)晚，主創(chuàng)們齊聚在了重慶的地標(biāo)人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲——電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。
選擇重慶舉行影片首映也有深意。影片原型事件2018年5月14日四川航空8633航班正是從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛飛往拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。當(dāng)航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)于07:46分安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。
空中首映現(xiàn)場(chǎng)：“機(jī)長(zhǎng)”張涵予領(lǐng)銜送禮物乘務(wù)組發(fā)“老干媽”
“歡迎大家登機(jī)，我是本次航班的機(jī)長(zhǎng)?！痹?月20日上午從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，乘客們聽出了話筒那頭進(jìn)行機(jī)上廣播的“機(jī)長(zhǎng)”嗓音極富辨識(shí)度——是演員張涵予。
即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在萬(wàn)米高空舉行了名副其實(shí)的“空中首映”式。出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。必須要說明的是，本次活動(dòng)在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士的指導(dǎo)與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中完成。
在飛機(jī)進(jìn)入平飛階段后，主創(chuàng)們首先通過機(jī)上廣播系統(tǒng)與全體乘客打招呼，并一一來到機(jī)艙中與乘客們合影并且給大家贈(zèng)送了紀(jì)念禮品。隨后，在乘務(wù)組分發(fā)餐食的時(shí)候時(shí)候，在電影里扮演乘務(wù)員的張?zhí)鞇酆屠钋咭布尤肓顺藙?wù)員的工作中，配合客艙乘務(wù)員發(fā)餐，兩人還準(zhǔn)備了川航的特色食品“老干媽”，兢兢業(yè)業(yè)詢問每位乘客是否需要“加一勺辣醬”。
作為影片出品人，博納影業(yè)總裁于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來做這個(gè)空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國(guó)民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識(shí)他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》?！?BR> 航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲”向英雄楷模致敬的活動(dòng)。作為“中國(guó)驕傲三部曲”的收官之作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》充分體現(xiàn)了中國(guó)民航人敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任的精神。
9月20日，即將于國(guó)慶檔上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在北京飛往重慶的航班上舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。?dāng)晚，主創(chuàng)們齊聚在了重慶的地標(biāo)人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲——電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。
在活動(dòng)當(dāng)天，影片主創(chuàng)也接受了媒體采訪。劇組人數(shù)眾多，采訪分成兩組進(jìn)行。第一組是袁泉領(lǐng)銜的“乘務(wù)員組”，成員包括張?zhí)鞇邸⒗钋摺⒀琶怠铎魅纭⒁约案吒辍?BR> 在談到各自對(duì)于事件原型故事的記憶時(shí)，袁泉說，第一次聽到新聞的時(shí)候感覺非常震撼，不可思議。她還記得自己在坐車聽廣播的時(shí)候，恰好聽到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》要被搬上銀幕，定了機(jī)長(zhǎng)由張涵予扮演。很巧的是，第二天就接到了導(dǎo)演劉偉強(qiáng)的邀約，邀請(qǐng)她扮演乘務(wù)長(zhǎng)畢男，她立馬答應(yīng)了。
張?zhí)鞇蹌t是在休假途中接到邀約，她問自己：“如果我不拍的話，明年這部電影上映的時(shí)候會(huì)不會(huì)后悔?”心中有了肯定的答案。李沁，在電影中扮演5號(hào)位乘務(wù)員周雅文，也是負(fù)責(zé)后艙的“領(lǐng)導(dǎo)”。她說自己跟原型人物有過很多次探討和交流，而且她是在這次事故當(dāng)中腰部骨折，但是依然堅(jiān)持爬到自己工作的崗位。
通過塑造她這個(gè)角讓李沁對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更多的崇拜跟尊敬：“因?yàn)樗f無(wú)論發(fā)生什么樣的情況，每一個(gè)空姐和乘務(wù)員都得在她自己應(yīng)該在的那個(gè)位置。因?yàn)樗f她靠的那一扇門代表著生命之門，她只要有口氣在都要守住那扇門，那都是通往生的地方?！?BR> 在被問到和片中飾演“機(jī)艙組”的幾位演員合作時(shí)的故事時(shí)，飾演安全員的高戈忍不住笑了起來，原來，飾演乘務(wù)員的演員們?cè)谄瑘?chǎng)看到張涵予，都感受得到他身上的強(qiáng)大氣場(chǎng)，哪怕他只是走過，大家也都不自覺地起立。袁泉還指揮起高戈現(xiàn)場(chǎng)表演了一段“張機(jī)長(zhǎng)視察”的片段，張?zhí)鞇垡沧愿鎶^勇模仿了一段，還補(bǔ)刀“我們臉都沒有涵予哥黑?！?BR> 第二組是導(dǎo)演劉偉強(qiáng)以及張涵予、杜江、歐豪三位演員。在飾演完英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健之后，張涵予可謂是集齊了“海陸空英雄”，不過，他非常坦率地表示，這次表演的難度和壓力都是最大的：“之前《智取威虎山》里的楊子榮是過去的英雄，這是現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中的英雄。需要高度的還原，劉傳建給我了很多幫助，拍攝時(shí)候我經(jīng)常請(qǐng)教他。能夠演英雄機(jī)組里的英雄機(jī)長(zhǎng)，在我的演藝生涯里面是非常榮幸，非常自豪的一次。”
9月20日，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等主演，根?jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在重慶舉辦了特別活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，影片主創(chuàng)分享了拍攝這部電影的幕后經(jīng)歷。
片中張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)的原型人物是川航英雄劉傳健，2018年在執(zhí)行重慶飛往拉薩的航班任務(wù)中，駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。最初張涵予演這個(gè)人物很有壓力，“但是原型人物劉傳健給了我很大的幫助，我經(jīng)常遇到一些問題就馬上微信跟他溝通，當(dāng)初這個(gè)是什么情況，當(dāng)初那個(gè)是什么情況，他也經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)來看一看。能夠演英雄機(jī)組里的英雄機(jī)長(zhǎng)，在我的演藝生涯里面是非常榮幸，非常自豪的一次?！?BR> 為了還原當(dāng)時(shí)事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，劇組在無(wú)錫1：1真實(shí)還原了一架飛機(jī)，然后將飛機(jī)放在一個(gè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，制造顛簸的效果，讓觀眾去影院感受過山車的感覺。劇組還請(qǐng)來了好萊塢特效團(tuán)隊(duì)，加入了很多視覺的東西。
近日，備受期待的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》突然陷入了口碑危機(jī)，不少觀眾表示自己對(duì)于這部電影現(xiàn)在持觀望的態(tài)度。
看上映后大眾的反應(yīng)再?zèng)Q定是否為它買單，走進(jìn)電影院，這樣的態(tài)度轉(zhuǎn)變起因只是因?yàn)橐粡堈掌?BR> 日前，一張《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的殺青圖在網(wǎng)上流傳開。
在這張照片里，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在電影預(yù)告片中只有幾秒鏡頭出現(xiàn)的女明星楊穎居然和主演張涵予一樣站著c位的位置。
不禁讓人懷疑，難道baby也是電影的主創(chuàng)人員之一?
這樣的懷疑也不無(wú)道理，而觀眾的反應(yīng)也在情理之中了，我們知道，這幾年，angelababy演出的電視劇口碑一直都不太好。
同樣是楊姓姐妹，楊冪的《三生三世十里桃花》大受好評(píng)，而baby的作品就有些水花平平了。
近期的作品《我的真朋友》與兩個(gè)實(shí)力人氣偶像鄧倫、朱一龍合作，也沒泛起多少水花，所以遭到反對(duì)也是意料之中。
我們知道，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影是根據(jù)真實(shí)事件改編，雖然事情已經(jīng)過去一年多，但是回想起來仍然讓人心有余悸。
將這樣的真實(shí)搬上大熒幕是非常有意義的，它對(duì)于大眾有著很好的警示啟迪作用。
正因?yàn)檎鎸?shí)，所以對(duì)于演員的要求也比較高，若是選錯(cuò)了，一不小心就容易將這樣嚴(yán)肅的題材拍成笑話。
其實(shí)并不一定是因?yàn)閎aby不好，而是之前的成績(jī)不夠亮眼，才導(dǎo)致如今的質(zhì)疑。
一部劇的好與壞不是演員能夠決定的，同樣的如果劇本角色不好，演員也同樣會(huì)受到質(zhì)疑。
不過這也僅僅只是因?yàn)檎掌驼疚灰鸬牟聹y(cè)懷疑而已。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影從開機(jī)宣傳到預(yù)告片的發(fā)行，整個(gè)電影進(jìn)行過程中，angelababy楊穎的名字都不曾見過，主創(chuàng)人員一欄中也沒有她的名字。
雖然她在電影中確實(shí)有出現(xiàn)，但是也只有幾秒的鏡頭而已，單從她在電影中的造型來說，身穿空姐服的baby還是很養(yǎng)眼的。
若是戲份不重也是劇中驚鴻一瞥的看點(diǎn)，觀眾有選擇的權(quán)利，好不好個(gè)人心中自有評(píng)斷，但是要看過后才有評(píng)判的權(quán)利。
畢竟，沒有實(shí)踐過就沒有發(fā)言權(quán)，所以電影還未上映，這樣僅憑一張照片的站位猜測(cè)就判處死刑，對(duì)于這部電影，對(duì)于baby都不公平。
口碑是影響電影票房的一個(gè)重要因素，雖然說一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，每個(gè)人心中對(duì)于好壞的標(biāo)準(zhǔn)不同。
但是從眾心理是很多人都普遍存在的人性弱點(diǎn)，若是前期差評(píng)太多，觀眾放棄為它買單也在情理之中。
所以要是電影還未上映就因?yàn)榉N.種問題遭遇口碑危機(jī)，對(duì)于《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》來說無(wú)疑是一個(gè)很大的打擊。
何況，9月30號(hào)，作為獻(xiàn)禮祖國(guó)生日大片上映的并不止這一部正劇題材。
吳京、章子怡、胡歌的《攀登者》、黃渤、張譯的《我和我的祖國(guó)》等等，都是它強(qiáng)勁的對(duì)手。
吳京和黃渤更不用說了，兩個(gè)人都是公認(rèn)的電影票房擔(dān)當(dāng)，章子怡的演技在業(yè)內(nèi)是毋庸置疑的，在電影上的成就也高。
而胡歌和張譯，雖然不如前面幾位那么的有票房保證，但是在一眾演員中也屬佼佼者，人氣和號(hào)召力不小。
相對(duì)于這些電影來說，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的陣容似乎相對(duì)較弱，比較有競(jìng)爭(zhēng)力的除了題材，也就是張涵予和袁泉兩個(gè)演員了。
一部好電影是所有參與人員的努力，單從預(yù)告片來看，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不管是演員的演技還是特效都還是值得進(jìn)電影院一觀的。
而且，電影已經(jīng)明確指出，楊穎只是客串演出，站位問題與電影并不影響，因?yàn)樗艞夁@部電影的言論未免有點(diǎn)極端。
這樣的罪名安在一個(gè)客串演出身上也太重了，沒有上映之前對(duì)整部電影好壞做評(píng)判這是不可取的，還是等它上映再說吧。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇五
前《緊急迫降》打開了中國(guó)探索災(zāi)難片之路，之后《驚濤駭浪》()、《超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)》(),再到今年同導(dǎo)演的《烈火英雄》，因?yàn)橹餍蓢L到了甜頭，又有中國(guó)民航鼎力支持保駕護(hù)航，政治正確的保障有了，接下來就是如何發(fā)動(dòng)群眾買票賺的盆滿缽滿了。
有網(wǎng)友說《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》可以對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，實(shí)在除了呵呵，不知道說什么才好。我的意思不是我崇洋媚外，而是豆瓣8.3分的《薩利機(jī)長(zhǎng)》也不怎么樣。有人又白眼了，品味這么刁鉆這么叼，有本事說幾部你覺得好的。好不好，仁者見仁。我只能說推薦我認(rèn)為可以的、我自己喜歡的?！犊罩袪I(yíng)救》()、《卡桑德拉大橋》(1976)、《諾亞方舟：創(chuàng)世之旅》(2019)，這幾部是我覺得是可以的。覺得這幾部都不好看的，可以默默點(diǎn)一下網(wǎng)頁(yè)右上角退出就好了。
北師大路教授在評(píng)價(jià)《烈火英雄》時(shí)認(rèn)為：真人真事，尤其是救災(zāi)題材的故事，其價(jià)值表達(dá)不僅要有對(duì)犧牲者和施救團(tuán)隊(duì)的尊重與褒揚(yáng)，還應(yīng)洞悉和表達(dá)普通人在日常生活中無(wú)法體驗(yàn)和想象的重大挫傷和情感遭際，盡力引導(dǎo)觀眾認(rèn)識(shí)到生命的寶貴和美好生活的來之不易，對(duì)幸存者、生還者被災(zāi)難傷害的心靈多一份深切的同情與深刻的理解，在細(xì)膩且真誠(chéng)的講述中，對(duì)人性的閃光點(diǎn)形成高度認(rèn)同，銘記和尊重每一位為救災(zāi)付出巨大代價(jià)的普通人，在反思中前行。
可以預(yù)想到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一定會(huì)有英模人物張涵予機(jī)長(zhǎng)，有沉著冷靜的空姐，有訓(xùn)練有素的機(jī)組工作人員，有干凈整潔的機(jī)組客艙，凡是你想到一切應(yīng)有的正能量都會(huì)有，然而就是沒有人性，沒有個(gè)性，沒有真實(shí)的情感溫度。就不能讓空姐手忙腳亂一次?就不能讓客艙恢復(fù)到普通民眾坐飛機(jī)該有的真實(shí)樣子?就不能讓機(jī)組人員粗心大意犯點(diǎn)錯(cuò)?仿佛只有正能量是真實(shí)的，值得表現(xiàn)的，負(fù)能量都應(yīng)該被拉出鏡頭之外槍斃。好電影從來都不是非黑即白，既有人性閃光的部分，也有人性中不可觸摸的不忍直視。我們可以想象，真實(shí)的災(zāi)難發(fā)生時(shí)，必然有人為了活命不擇手段傷害他人以獲得生存，也會(huì)有極少數(shù)的英雄可以鎮(zhèn)定地幫助他人疏散。只有各類性格角色與人物交織在一起，故事才會(huì)真實(shí)可信、有血有肉，否則唱高調(diào)永遠(yuǎn)都是唱高調(diào)，喊口號(hào)永遠(yuǎn)都是喊口號(hào)，拍成電影，實(shí)在可笑。硬要裝傻充愣，老外拍你臉上個(gè)大號(hào)。
歌頌英模人物我們過去已經(jīng)做得夠多，而我希望該歌頌下小人物了。
畢竟，再微小的個(gè)體都是有著心臟跳動(dòng)的鮮活生命。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》(thecaptain)是由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里”，這是古時(shí)候人們對(duì)于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢(mèng)想，如今人們?cè)僖膊挥媒柚B兒翱翔藍(lán)天，飛機(jī)的出現(xiàn)讓人們夢(mèng)想成真。雖然飛機(jī)的應(yīng)用越來越普遍，但是因?yàn)楦鞣N不確定的因素，飛行依然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會(huì)不期而遇。
機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機(jī)上都會(huì)有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)聽到機(jī)長(zhǎng)的名字。可是，對(duì)于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機(jī)長(zhǎng)的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅(jiān)守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。
“用百分之百的努力，對(duì)付萬(wàn)分之一的隱患。”111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國(guó)民航人對(duì)生命的敬畏和執(zhí)著、是對(duì)規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對(duì)責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，這就是中國(guó)堅(jiān)守!
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。
機(jī)長(zhǎng)：劉傳健——?jiǎng)㈤L(zhǎng)健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機(jī)長(zhǎng)：梁棟——梁鵬。
乘務(wù)長(zhǎng)：畢楠——畢男。
乘務(wù)員：黃婷——黃佳。
乘務(wù)員：周彥雯——周雅文。
乘務(wù)員：張秋奕——張秋悅。
乘務(wù)員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩(shī)翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對(duì)他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！?BR> 什么是英雄?
我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國(guó)的鈔能力?？晌覀儾荒芡洠诂F(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。
他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。
這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片!川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕!
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。
冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長(zhǎng)褲殘片我們就可見一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國(guó)際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡(jiǎn)直就是天然的電影劇本!在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對(duì)于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。
預(yù)告一放出，無(wú)論是在豆瓣還是微博，都是好評(píng)如潮，網(wǎng)友的評(píng)價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。
這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。
在新聞報(bào)道中，我們了解到的多是機(jī)長(zhǎng)的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。
影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場(chǎng)景都還原到了我們眼前。
直接的危機(jī)場(chǎng)面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會(huì)有一個(gè)完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號(hào)，卻無(wú)法得到回應(yīng)，就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長(zhǎng)，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒底。
在現(xiàn)實(shí)中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長(zhǎng)的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇(李現(xiàn)飾演)。
光是機(jī)場(chǎng)附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動(dòng)，在8633著陸前，因?yàn)闆]有辦法確認(rèn)將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過程中，管制員對(duì)8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長(zhǎng)和李現(xiàn)的對(duì)話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長(zhǎng)語(yǔ)氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對(duì)比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長(zhǎng)才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場(chǎng)看似無(wú)解的危機(jī)。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。
預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請(qǐng)求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖!
飛機(jī)周遭雖然只有一望無(wú)際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無(wú)援!
8633上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長(zhǎng)，地面上也在為迎接降落做著萬(wàn)全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。
在預(yù)告的最后，備降成都機(jī)場(chǎng)的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動(dòng)，等待8633的歸來。
在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無(wú)法幫上什么忙。在事件過去之后，劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾被央視邀請(qǐng)參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機(jī)長(zhǎng)在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長(zhǎng)表示感謝時(shí)，劉機(jī)長(zhǎng)也一時(shí)間濕潤(rùn)了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在8633的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。
她說雖然自己第一次和劉機(jī)長(zhǎng)面對(duì)面，但除了父母外，劉機(jī)長(zhǎng)是她生命中最重要的人，因?yàn)閯C(jī)長(zhǎng)給了她第二次生命。兩人激動(dòng)相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機(jī)長(zhǎng)提到重新回到崗位后有什么感受時(shí)，他說：“我覺得我的責(zé)任更重了，對(duì)生命的理解更進(jìn)了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命?！蔽覀兇蠖鄶?shù)人可能這輩子都無(wú)法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無(wú)法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長(zhǎng)那跌宕的感受，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長(zhǎng)等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?BR> 9月30日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一起，重新審視一下生命的分量。
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。
這場(chǎng)堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對(duì)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國(guó)慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個(gè)概念在中國(guó)已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國(guó)時(shí)代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號(hào)召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國(guó)元素，也掀起了觀眾高漲的愛國(guó)情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng)，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對(duì)話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對(duì)5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國(guó)的英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對(duì)措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國(guó)乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國(guó)電影和中國(guó)文化走向世界，提升中國(guó)文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國(guó)驕傲三部曲”
206月19日，博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”發(fā)布會(huì)正式召開，為慶祝新中國(guó)成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語(yǔ)影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)發(fā)生在中國(guó)大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國(guó)的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績(jī)，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會(huì)的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家。”
而作為壓軸之作的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》長(zhǎng)達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長(zhǎng)的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們?cè)鯓涌朔?nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對(duì)措施?
影片備受考驗(yàn)的不僅是對(duì)大場(chǎng)景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對(duì)不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對(duì)此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國(guó)民用航空局的支持與協(xié)助，在中國(guó)民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場(chǎng)、貢嘎機(jī)場(chǎng)、江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)行史無(wú)前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無(wú)數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國(guó)民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對(duì)的敬業(yè)精神，組在片場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會(huì)釋放最高達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，最高時(shí)能噴出接近于8級(jí)大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國(guó)機(jī)長(zhǎng)這個(gè)角色塑造到最好的信心，因?yàn)椋?BR> “劉傳健機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會(huì)使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好?！?BR> 在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐小斌的歐豪，這次在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長(zhǎng)出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了。”敬業(yè)精神可見一斑。
四，“中國(guó)式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無(wú)法看清儀表，操作困難。”
人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
然而，在人們心中，“機(jī)長(zhǎng)”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當(dāng)我們身處和平，寧?kù)o的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻(xiàn)身國(guó)防、戍邊衛(wèi)國(guó)的人……。
英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時(shí)刻，他們會(huì)發(fā)揮自己的“中國(guó)式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇六
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。
這場(chǎng)堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對(duì)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國(guó)慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個(gè)概念在中國(guó)已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國(guó)時(shí)代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號(hào)召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國(guó)元素，也掀起了觀眾高漲的愛國(guó)情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng)，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對(duì)話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對(duì)5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國(guó)的英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對(duì)措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國(guó)乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國(guó)電影和中國(guó)文化走向世界，提升中國(guó)文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國(guó)驕傲三部曲”
2019年6月19日，博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”發(fā)布會(huì)正式召開，為慶祝新中國(guó)成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語(yǔ)影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)2010年發(fā)生在中國(guó)大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國(guó)的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績(jī)，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會(huì)的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家?！?BR> 而作為壓軸之作的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》長(zhǎng)達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長(zhǎng)的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們?cè)鯓涌朔?nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對(duì)措施?
影片備受考驗(yàn)的不僅是對(duì)大場(chǎng)景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對(duì)不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對(duì)此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國(guó)民用航空局的支持與協(xié)助，在中國(guó)民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場(chǎng)、貢嘎機(jī)場(chǎng)、江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)行史無(wú)前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無(wú)數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國(guó)民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對(duì)的敬業(yè)精神，組在片場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會(huì)釋放達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，時(shí)能噴出接近于8級(jí)大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國(guó)機(jī)長(zhǎng)這個(gè)角色塑造到的信心，因?yàn)椋?BR> “劉傳健機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會(huì)使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好。”
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐小斌的歐豪，這次在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長(zhǎng)出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。
四，“中國(guó)式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無(wú)法看清儀表，操作困難?！?BR> 人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
然而，在人們心中，“機(jī)長(zhǎng)”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當(dāng)我們身處和平，寧?kù)o的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻(xiàn)身國(guó)防、戍邊衛(wèi)國(guó)的人……。
英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時(shí)刻，他們會(huì)發(fā)揮自己的“中國(guó)式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇七
“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)?！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇八
該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)第二機(jī)長(zhǎng)三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個(gè)人出走的子女，情緒激動(dòng)遇到危險(xiǎn)十分沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無(wú)論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇九
在昨天《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的一場(chǎng)點(diǎn)映中，東方航空新老兩代功勛機(jī)長(zhǎng)、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
70歲的功勛機(jī)長(zhǎng)：
我們的飛行員一代更比一代強(qiáng)。
在幾天前從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠(yuǎn)征，這位共和國(guó)同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機(jī)長(zhǎng)徽章傳承給了年僅25歲的團(tuán)員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉(zhuǎn)升a350機(jī)型的副駕駛。當(dāng)聽到謝遠(yuǎn)征機(jī)長(zhǎng)說出那句“愿你一生起落安妥”時(shí)，王一杰感動(dòng)不已，“一種對(duì)安全飛行的使命感油然而生!”
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十
這個(gè)國(guó)慶對(duì)于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國(guó)70歲的生日，也迎來了國(guó)慶檔三部獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國(guó)》《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。下面是小編為大家?guī)淼摹吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感，希望能幫到大家!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)原型故事川航事件改編的，所以真實(shí)性更加震撼人心。20xx年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設(shè)備也失控。面對(duì)險(xiǎn)境，機(jī)長(zhǎng)劉傳健冷靜應(yīng)對(duì)，空乘人員全力配合他，最終，飛機(jī)平安降落。
當(dāng)我看到擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了，那可是在近萬(wàn)米的高空啊，更為驚險(xiǎn)的是機(jī)長(zhǎng)一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機(jī)。
整個(gè)影片中機(jī)長(zhǎng)話語(yǔ)不多，但他的沉著冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機(jī)玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無(wú)法與第二機(jī)長(zhǎng)和副駕駛員進(jìn)行語(yǔ)言交流，更聽不到任何無(wú)線電信號(hào)，只能通過手勢(shì)相互提醒，確認(rèn)飛機(jī)的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節(jié)凸顯了機(jī)長(zhǎng)的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服。盡管心里知道真實(shí)事件是飛機(jī)最后安全著陸的，但觀看影片時(shí)我的心一直是揪著的。
影片中乘務(wù)長(zhǎng)在乘客一片恐慌，整個(gè)機(jī)艙一片混亂的情況下，她明亮堅(jiān)定的眼神，清晰動(dòng)人的話語(yǔ)，氣場(chǎng)的強(qiáng)大鎮(zhèn)住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機(jī)到來之時(shí)，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個(gè)乘客的表現(xiàn)很真實(shí)，很生活化。
還有一個(gè)不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點(diǎn)可愛，有點(diǎn)調(diào)皮，一只眼睛腫到睜不開，手臂凍到發(fā)紫，著實(shí)讓人心疼。坐在我身邊的兩個(gè)臭女人看到這個(gè)鏡頭，居然會(huì)笑出聲了，我當(dāng)時(shí)就想問一下：“你們還是人嗎?”
飛機(jī)最終安全降落在機(jī)場(chǎng)，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉(zhuǎn)過身來，緊緊地握住機(jī)長(zhǎng)被凍紫的手，一切敬佩和感動(dòng)都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。
最后機(jī)長(zhǎng)說的一句話：“敬畏生命，敬畏責(zé)任，敬畏規(guī)則。”讓人感動(dòng)到流淚，飛機(jī)在那樣極其驚險(xiǎn)的情況下能安全返航已經(jīng)是非常了不起了，可是他還在為自己的機(jī)組人員，沒有按時(shí)把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動(dòng)的責(zé)任心啊。
整個(gè)影片太讓人感動(dòng)，太震撼了。
昨晚去湛江赤坎·愛華廣場(chǎng)觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)，他在災(zāi)難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責(zé)的崇高使命!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影有很多值得我們?cè)谄綍r(shí)工作和生活中學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗(yàn)!
一、準(zhǔn)備周到。
乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)起飛前對(duì)飛機(jī)的檢查細(xì)致到位，不放過任何死角，機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)身和機(jī)艙操作系統(tǒng)每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對(duì)飛機(jī)艙內(nèi)乘客座椅，儲(chǔ)物柜，通訊設(shè)備，電源開關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序。
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機(jī)，確保每一位乘客順利上飛機(jī)，上飛機(jī)后一一排查，提醒各位乘客把手機(jī)打開飛行模式，確保飛機(jī)通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無(wú)縫對(duì)接，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，在遇到災(zāi)難面前，他們依然保持團(tuán)隊(duì)協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(zhǎng)組織乘務(wù)員做好各種應(yīng)急措施，副機(jī)長(zhǎng)給機(jī)長(zhǎng)帶氧氣面罩，才不至于因?yàn)槿毖醵ヒ庾R(shí)，機(jī)長(zhǎng)的狀態(tài)關(guān)乎全機(jī)艙乘客的安全，最終團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神值得我們學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂。
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計(jì)是無(wú)法保持鎮(zhèn)定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因?yàn)樗齻兪菍I(yè)的，聽從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機(jī)時(shí)刻，鎮(zhèn)定自若地指導(dǎo)大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致昏迷，不管面對(duì)任何困難，我們都應(yīng)該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應(yīng)對(duì)，克服困難。
五、職責(zé)所在。
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機(jī)艙上面摔下來，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險(xiǎn)，但是為了飛機(jī)上119位乘客的安全，她們?cè)谖ｋy時(shí)刻堅(jiān)守崗位，守護(hù)乘客安全，另外，機(jī)長(zhǎng)在災(zāi)難來臨之際同樣敬畏職責(zé)，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責(zé)所在，不容辜負(fù)，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽，他們又是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，敬畏職責(zé)，敬畏生命。
這個(gè)國(guó)慶對(duì)于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國(guó)70歲的生日，也迎來了國(guó)慶檔三部獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國(guó)》《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。
而這三部影片之中，今日選擇《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部作品來說說觀后感。該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)第二機(jī)長(zhǎng)三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個(gè)人出走的子女，情緒激動(dòng)遇到危險(xiǎn)十分沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無(wú)論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
當(dāng)然了，每個(gè)人觀影都會(huì)有自己的看法?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》能夠做到這種程度，已經(jīng)是還原度非常高了。大家沒看的可以支持起來哦!
在昨天《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的一場(chǎng)點(diǎn)映中，東方航空新老兩代功勛機(jī)長(zhǎng)、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
70歲的功勛機(jī)長(zhǎng)：
我們的飛行員一代更比一代強(qiáng)。
在幾天前從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠(yuǎn)征，這位共和國(guó)同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機(jī)長(zhǎng)徽章傳承給了年僅25歲的團(tuán)員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉(zhuǎn)升a350機(jī)型的副駕駛。當(dāng)聽到謝遠(yuǎn)征機(jī)長(zhǎng)說出那句“愿你一生起落安妥”時(shí)，王一杰感動(dòng)不已，“一種對(duì)安全飛行的使命感油然而生!”
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十一
毒品，可以使你家破人亡，它是罪惡的深淵，讓人萎靡不振，如枯死的花朵。今天，我們觀看了《鳳凰花開》這部禁毒影片，看完這部影片，我感觸很深。
當(dāng)一個(gè)人心情不好時(shí)，他竟會(huì)不惜一切代價(jià)去得到那可惡的毒品，只是因?yàn)槟且粫r(shí)的沖動(dòng)，導(dǎo)致大量吸毒而死。當(dāng)毒癮來襲時(shí)，曾經(jīng)戒毒的人居然抵抗不住誘惑，再次踏上歸途......毒品，是一個(gè)罪惡的東西，只有那一剎那的時(shí)間，低著頭向別人討毒品，這是多么可怕的一件事啊!
那一包又一包的粉末，代表的是無(wú)數(shù)生命的枯萎、衰去，為了那粉末，花去大量金錢，不畏失去親情，等到最后才知道親情的重要、毒品的罪惡。
還記得“虎門銷煙”的故事嗎?為了去除鴉x，他們耗費(fèi)了多少心血與汗水，為的不就是百姓健康，不再受到毒品的傷害嗎?電影中的主人公便是帶著這種正義的心里去打擊、消滅毒品的。他們不就是讓吸毒的人們戒掉毒癮嗎?可是，一旦經(jīng)受不住誘惑，便會(huì)踏上歸途，并且有可能一去不復(fù)返。
看這部影片，最讓我印象深刻的就是宋婷為了警官們可以更好地將所有販毒團(tuán)伙都緝拿下的縱身一躍。是啊，為了人民可以更好的生活去努力著，奮斗著，而那些吸毒、販毒者們卻全然不顧，依然為所欲為去吸毒。
看完了這部影片，我對(duì)毒品有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而且對(duì)毒品也有了更高的警惕性。
俗話說“青年興則國(guó)興，青年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)”!我們是祖國(guó)的希望，民族的未來。如果我們?nèi)ノ玖耍粌H毀了自己的一生，還關(guān)系到前途的命運(yùn)啊!我們能夠忘記舊中國(guó)兩千萬(wàn)人民深受鴉x的禍害嗎?不能。
同學(xué)們，我們要拒絕毒品，禁止吸毒，讓祖國(guó)的未來繁榮富強(qiáng)!
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十二
在茫茫薩爾布拉克草原上，有一個(gè)面積超過50平方公里的無(wú)人區(qū)，在那里住著一位七旬老人——魏大有。
他是一位丈夫，一位父親，他有血，有肉，有情，有感，但他卻一手拿槍，一手拿鎬，在那生活了五十二年，因?yàn)樗瑫r(shí)也是一位守邊人。
影片中曾有一句話“人在邊境在，人不在邊境也得在?！泵恳粋€(gè)守邊人的信仰就是陪伴國(guó)家的邊遠(yuǎn)寸土，直到白頭。無(wú)論前方是雄關(guān)漫道還是荊棘滿途，他們都不會(huì)畏懼。因?yàn)樗麄円匦l(wèi)的是中國(guó)的領(lǐng)土!
“這里是中華人民共和國(guó)的土地，請(qǐng)你們立刻離開!”一句擲地有聲的話語(yǔ)，一句震憾人心的話語(yǔ)，從古到今，無(wú)論是秦始皇的一統(tǒng)六國(guó)，還是蒙古鐵蹄踏遍歐洲，以及明朝提出的“天子守國(guó)門，君主死社稷”都彰顯著中國(guó)的每一寸土地神圣而不可侵犯。
在1894年的一個(gè)秋日，爆發(fā)了一場(chǎng)使所有中華兒女都為之驚心動(dòng)魄的甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)，在當(dāng)時(shí)，他們都知道，無(wú)論北洋艦隊(duì)如何奮起反抗，終究是寡不敵眾，盡管如此，由鄧世昌帶領(lǐng)的200余名將士仍是義無(wú)反顧的與日本聯(lián)合艦隊(duì)在黃海海面展開激戰(zhàn)。天高云淡，伴著絲絲秋雨，他們壯烈殉國(guó)……可歷史不會(huì)忘記他們，不會(huì)忘記他們每一個(gè)人為守衛(wèi)祖國(guó)的每一寸土地而獻(xiàn)出的生命。“寸寸山河寸寸金，侉離分裂力誰(shuí)任。杜鵑再拜憂天淚，精衛(wèi)無(wú)窮填海心?！?BR> 而我們的守邊人，也許平凡而普通。在你的眼中，薩爾布拉克草原被藍(lán)天白云映襯著遼闊壯美，可你又何曾知曉那兒的冬季狂風(fēng)肆虐，夏天蚊蟲猖獗，時(shí)時(shí)生活在危險(xiǎn)之中，是狼群隨時(shí)的出沒，又亦或是外國(guó)士兵看似不經(jīng)意的“侵略”……每一次危險(xiǎn)的到來都是如此的突然，但守邊人他是一張“活地圖”，他不怕死，不畏死，心中只有中國(guó)。他們不忘初心，為國(guó)戍邊，此時(shí)的守邊人，與奮斗在一線的士兵、與為革命而犧牲的先烈相比，他們絲毫不遜色。
老魏起床后的第一件事，就是升起家門口的五星紅旗。沒有國(guó)歌，沒有觀眾，他卻每一個(gè)動(dòng)作都一絲不茍。這是對(duì)國(guó)旗的敬意，對(duì)中國(guó)的敬意，試問有多少人可以做到?今年六月以來的香港游行是對(duì)包括香港同胞在內(nèi)的14億中國(guó)人民維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和領(lǐng)土、主權(quán)完整堅(jiān)定意志的公然挑釁。他們肆意侮辱國(guó)旗，但歷史卻不能被改變，香港永遠(yuǎn)是中國(guó)的香港!然而，此時(shí)的我們都是“守邊人”，只為守護(hù)中國(guó)領(lǐng)土的完整。
其實(shí)無(wú)論界碑有無(wú)，守邊人心中的界碑將永遠(yuǎn)聳立。
魏大有不曾忘記他的初心，守邊人不曾忘記他們的初心。盡管一代人的躺下，但又會(huì)出現(xiàn)一代人的崛起，那是生命的蛻變和輪回。那些面孔在變，那些聲音在變，不變的是對(duì)靈魂的詮釋和一顆堅(jiān)決守衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)土的心。
當(dāng)影片結(jié)束時(shí)，我的內(nèi)心已如激蕩的湖水，眼眶中噙著眼淚，“為什么我們總是熱淚盈眶?因?yàn)槲覀兊难獮樽鎳?guó)流淌?！敝芸偫韽男”懔⒅尽盀橹腥A之崛起而讀書”，而我輩更亦當(dāng)一步一個(gè)腳印，為之中國(guó)夢(mèng)而奮斗。
崇山峻嶺之上，峭壁深壑之間，始終有守邊人的身影。
不要忘記，花開花落。
不要忘記，生死相依。
不要忘記，守邊人!
耳畔的旋律久久不能停息，“為什么感受生命旋律，為什么夢(mèng)想變得如此清晰，為什么初心不忘如此美麗……”因?yàn)橛心?，因?yàn)橛形捍笥?，因?yàn)橛惺剡吶恕?BR> 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十三
在案發(fā)近_年后的今天，我走進(jìn)電影院，第一次關(guān)注當(dāng)年震驚世界的慘案。我為5年前自己對(duì)這個(gè)案件的“錯(cuò)過”而愧疚，甚至是懺悔。影片里許多鏡頭我都用手把眼睛擋住，真的太殘忍。我無(wú)法想象甚至不敢去相信這是真真切切發(fā)生過的事情。就像無(wú)法想象在那樣一張看似溫文爾雅的面孔之下竟然隱藏著如此骯臟、丑惡、陰險(xiǎn)、狡詐的心靈。
我們從小被教育五星紅旗是用無(wú)數(shù)革命先輩的熱血染紅的，而事實(shí)是，不僅如此，此時(shí)此刻，我們所度過的每分每秒的和平安定生活，都是在當(dāng)今的“和平年代”無(wú)數(shù)不知名的戰(zhàn)士以生命為代價(jià)所成全的。
犯我中華者，雖遠(yuǎn)必誅。這從來都不是一句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的空話。我為自己之前的誤用而倍感慚愧。這是一句付出了無(wú)數(shù)戰(zhàn)士的熱血與生命的誓言，頂天立地。
這一刻，對(duì)于我國(guó)“堅(jiān)定不移地走和平發(fā)展道路”產(chǎn)生了新的理解:這不僅是中國(guó)民族幾千年來儒學(xué)思想的積淀所致，更是我們要珍惜這來之不易的“和平”、尊重每一個(gè)生命的體現(xiàn)。歷經(jīng)無(wú)數(shù)磨難方才鑄就的“太平盛世”，不能動(dòng)輒用武力去維護(hù)。中華民族，再不需要戰(zhàn)火與硝煙。
我們沒有那么大的能力，去保證每一名同胞的安全?？墒?，我們有能力成為最好的自己。整體大于部分之和。我們光明，中國(guó)變不會(huì)黑暗;我們自強(qiáng)，“那些人”便是下輩子都會(huì)后悔與中華人民共和國(guó)為敵!
這樣一部影片，在國(guó)慶期間帶給我們太多的震撼與思考。我們心痛，我們也慶幸。心痛還有那么多被“沒有良心”的所謂電影“牽著鼻子走”的人，但同時(shí)也慶幸有這么多良心之作、這么多真正想要通過電影讓大眾有所認(rèn)識(shí)而非單純的娛樂賺錢的良心演員。無(wú)論如何，我們的未來一定是光明的。那些低劣的、虛假的事物終有一天會(huì)被評(píng)判能力日益增長(zhǎng)的大眾所厭煩。
我們，會(huì)更好。
中國(guó)，會(huì)更好。
——謹(jǐn)以此文紀(jì)念在湄公河慘案中遇難的同胞們，致敬為此案的偵破付出力量的人們，緬懷在行動(dòng)過程中英勇犧牲的戰(zhàn)士們。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟和心得參考篇十四
昨晚去湛江赤坎·愛華廣場(chǎng)觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)，他在災(zāi)難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責(zé)的崇高使命!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影有很多值得我們?cè)谄綍r(shí)工作和生活中學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗(yàn)!
一、準(zhǔn)備周到。
乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)起飛前對(duì)飛機(jī)的檢查細(xì)致到位，不放過任何死角，機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)身和機(jī)艙操作系統(tǒng)每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對(duì)飛機(jī)艙內(nèi)乘客座椅，儲(chǔ)物柜，通訊設(shè)備，電源開關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序。
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機(jī)，確保每一位乘客順利上飛機(jī)，上飛機(jī)后一一排查，提醒各位乘客把手機(jī)打開飛行模式，確保飛機(jī)通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無(wú)縫對(duì)接，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，在遇到災(zāi)難面前，他們依然保持團(tuán)隊(duì)協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(zhǎng)組織乘務(wù)員做好各種應(yīng)急措施，副機(jī)長(zhǎng)給機(jī)長(zhǎng)帶氧氣面罩，才不至于因?yàn)槿毖醵ヒ庾R(shí)，機(jī)長(zhǎng)的狀態(tài)關(guān)乎全機(jī)艙乘客的安全，最終團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神值得我們學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂。
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計(jì)是無(wú)法保持鎮(zhèn)定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因?yàn)樗齻兪菍I(yè)的，聽從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機(jī)時(shí)刻，鎮(zhèn)定自若地指導(dǎo)大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致昏迷，不管面對(duì)任何困難，我們都應(yīng)該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應(yīng)對(duì)，克服困難。
五、職責(zé)所在。
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機(jī)艙上面摔下來，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險(xiǎn)，但是為了飛機(jī)上119位乘客的安全，她們?cè)谖ｋy時(shí)刻堅(jiān)守崗位，守護(hù)乘客安全，另外，機(jī)長(zhǎng)在災(zāi)難來臨之際同樣敬畏職責(zé)，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責(zé)所在，不容辜負(fù)，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽，他們又是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，敬畏職責(zé)，敬畏生命。