寫總結(jié)是對(duì)過去的致敬，是為了更好地迎接未來的挑戰(zhàn)?？偨Y(jié)時(shí)要注重事實(shí)、客觀、具體，避免主觀臆斷和夸大。通過總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到自己在溝通和表達(dá)方面的不足，因此我決定在這方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。
交通事故反思總結(jié)篇一
最近，一位同事的嫂子因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿什恍翌倦y。一個(gè)原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子，此人曾因酒駕被公安交警部門吊銷了駕照，此次肇事屬于無證醉酒駕駛，駕駛一面包車下道后將騎電動(dòng)車正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸，后被公安部門抓獲，現(xiàn)已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢(shì)過重加之貽誤治療而死亡。近日，該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解，雙方達(dá)成賠償協(xié)議，死者已按農(nóng)村風(fēng)俗辦理了喪事。
想法一，要進(jìn)一步加大對(duì)交通肇事者的法律懲戒力度。目前，《道路交通安全法》、《刑法》對(duì)交通肇事者的懲罰仍然較輕，不足以讓交通肇事者畏之如虎，不少違法者頂風(fēng)而上，我行我素，酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”，欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對(duì)違法者下重手打擊，打得他們?nèi)馓邸⑿奶郏瑥亩桓以俪霈F(xiàn)交通違法行為。推而廣之，則全社會(huì)的交通安全意識(shí)或變大焉。
想法二，要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度?，F(xiàn)行交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標(biāo)準(zhǔn)還不一致，農(nóng)村戶口的賠償標(biāo)準(zhǔn)低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國(guó)民待遇和本著加大對(duì)交通肇事者的經(jīng)濟(jì)處罰兩點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該本著就高不就低的原則，按照全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù)，統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)“同命不同價(jià)”的問題。
想法三，要加強(qiáng)對(duì)交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”，因交通事故受到傷害的家庭全國(guó)是一個(gè)龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈，除了物質(zhì)方面的賠償外，我們還應(yīng)該在精神方面對(duì)他們進(jìn)行“療傷”，通過政府部門、民間組織、志愿者隊(duì)伍等多種渠道，開展心理咨詢、心理矯治活動(dòng)，對(duì)受害者家庭予以精神撫慰，使他們盡快走出失去親人的陰影，更好地融入社會(huì)，讓我們的國(guó)家增添一份和諧，人民更加幸福。
交通事故反思總結(jié)篇二
為預(yù)防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時(shí)間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預(yù)案。
組長(zhǎng):(留園處理)。
副組長(zhǎng)(現(xiàn)場(chǎng)處理)。
成員：各班班主任。
要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時(shí)內(nèi)，必須保持通信暢通;休息日，上午盡可能開機(jī);特殊情況，必須做到24小時(shí)開機(jī)。
經(jīng)常召開安全工作會(huì)議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體師幼及家長(zhǎng)高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)?；⒅贫然?BR> 規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報(bào)告。一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或組員報(bào)告情況;組長(zhǎng)根據(jù)情況決定向上級(jí)鎮(zhèn)教辦報(bào)告。
幼兒園根據(jù)人員特點(diǎn)把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場(chǎng)處理組(負(fù)責(zé)迅速處理現(xiàn)場(chǎng)情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定：向交警報(bào)告;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備;向校內(nèi)發(fā)出指令;向鎮(zhèn)教辦報(bào)告);留園處理組(負(fù)責(zé)迅速做好了解情況、接應(yīng)工作)。
交通事故反思總結(jié)篇三
1、駕前貪杯，駕后傷悲。
2、杯人情酒，坦途變窮途。
3、杯醉駕酒，多少離別愁。
4、酒駕，醉駕，為生命砍價(jià)。
5、今晚上酒家，愛車留在家。
6、全民拒酒駕，平安你我他。
7、勸親勸友，不勸司機(jī)喝酒！
8、司機(jī)一杯酒，親人幾多愁。
9、司機(jī)好一口，危險(xiǎn)時(shí)刻有。
10、席間貪杯，路上添“悲”！
11、把酒問青天，醉駕幾人回。
12、樹喜雨后栽，車怕酒后開。
13、生命多美好，酒后別上道！
14、真正好朋友，開車不勸酒。
15、跟酒杯分手，和平安交友。
16、車技千般好，杯酒失安全！
17、車行千萬里，拒酒零距離。
18、酒是迷魂湯，醉駕必遭殃。
19、酒肉穿腸過，開車易闖禍。
20、飲酒一分醉，駕車千分險(xiǎn)。
21、開車若碰杯，美酒也變敵敵畏。
22、請(qǐng)別讓您的愛車陪您一起醉！
23、喝酒埋單要錢，酒后開車要命！
24、喝酒就打的回家吧，咱不差錢。
25、開車滴酒不沾，出行一路平安。
26、心系家中老小，遠(yuǎn)離酒后駕車。
27、拒絕酒后駕駛，共享美好人生。
28、拒酒不是狗熊，醉駕絕非英雄。
29、生命無法重來，駕前酒杯甩開。
30、美酒可以重倒，生命不能重來。
31、酒后禁駕，從“心”開“駛”。
32、酒后駕駛，你將很快成為歷史。
33、酒駕，酒駕，鐵甲都變豆腐渣。
34、駕車不是兒戲，酒后別當(dāng)司機(jī)！
35、駕車滴酒不沾，一生平安相伴。
36、駕車滴酒不沾，一生平安相伴。
37、桌上的一杯酒，輪下的'離別愁。
38、上有老下有小，酒后不要開車跑。
39、喝了一點(diǎn)，開了一下，毀了一生！
40、遠(yuǎn)離酒精考驗(yàn)，爭(zhēng)做平安“駛”者。
禁止酒后駕駛的宣傳標(biāo)語。
1、喝一杯酒爽，害幾家人悲！
2、平安鵬城，莫當(dāng)酒駕“飆”兵，幸福深圳，爭(zhēng)做文明“駛”者！
3、做酒駕的對(duì)手，當(dāng)平安的朋友。
4、手握別人生命，腳踏自己人生，責(zé)任重于泰山，請(qǐng)勿酒后駕車。
5、司機(jī)一杯酒，親人兩行淚。
6、醉與罪相連，駕和家同重。有一份習(xí)慣是酒后禁駕，有一份收獲是平安歸來！
7、席間貪杯，路上添“悲”！
8、只當(dāng)文明“駛”者，不做酒駕“醉”人。
9、美酒任性喝，酒后不駕車！
10、手握方向盤，莫把酒杯貪，要想家人歡，酒駕莫小看。
11、開車不沾一滴酒，平安生活牽你手。
12、酒逢知己千杯少，開車上路半滴多。
13、酒后車一開，歹運(yùn)自然來。
14、酒后開車不安全，駕駛上路要罰錢。危機(jī)家人和他人，害人之酒莫再勸。
15、喝酒開心一陣子，酒駕悔恨一輩子！
16、千金萬銀，難比生命之貴；千悔萬恨，難補(bǔ)酒駕之禍。
17、酒駕刺激一時(shí)，出事后悔一世。
18、酒駕一碰，生命發(fā)紅，干碰萬碰，酒駕不能碰！
19、醉與罪相連，駕和家同重。
20、喝酒開車，條條皆是斷頭路，遵章（文明）駕駛，處處都是平安道。
交通事故反思總結(jié)篇四
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項(xiàng)，希望能對(duì)司乘朋友的行車安全有所幫助：
這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠(chéng)然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100km（62mile）的小車，假設(shè)你身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1。7s左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2m。40米的距離！會(huì)包含多少無可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70km/h的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有s80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。中國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour），這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤(rùn)滑油問題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)樾≤囌嫉溃业淖罡呒o(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的心里真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現(xiàn)場(chǎng)路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識(shí)到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù)、救援車輛不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險(xiǎn)！可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡！根據(jù)我國(guó)的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定，對(duì)非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會(huì)占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道！
我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無爭(zhēng)議、無人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！
在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對(duì)成因無異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！
當(dāng)然，前面說的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄?，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法分辨，只能經(jīng)dna檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！
過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10x80m的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見！再聞到！
最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。
每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣罚≤囃Ｔ诖筌嚭竺娴却判?，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
最后，還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機(jī)就趕緊避躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)。）
6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門??！
7、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均5060公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。
8、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110不要在前面加區(qū)號(hào)！
交通事故反思總結(jié)篇五
1、人病不上車車病不上路。
2、同為行車人相見禮為先。
3、有酒即無舵早晚要闖禍。
4、酒后開車先醉人后墜車。
5、司機(jī)一杯酒，親人兩行淚。
6、開車不喝酒，喝酒不開車。
7、醉(罪)在酒中毀(悔)在杯中。
8、人行道莫侵占車行道人莫闖。
9、好人一生平安好車一路平安。
10、穿馬路跨護(hù)欄少公德多危險(xiǎn)。
11、過馬路不著急紅燈停綠燈行。
12、遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程。
13、人行橫道是您生命的綠色通道。
14、反違章防事故大家共走平安路。
15、喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。
16、次肇事九次快摩托車族當(dāng)自愛。
17、減速慢行勿爭(zhēng)先關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
18、出了車禍速報(bào)警救死扶傷見真情。
19、實(shí)線虛線斑馬線都是生命安全線。
20、居安思危危自小有備無患患可除。
21、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
22、腳油門一段路，沒有事故真幸福。
23、行車走路講安全文明交通靠大家。
24、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
25、道路連著你我他安全系著千萬家。
26、遵守交通規(guī)則，安全伴你到永遠(yuǎn)。
27、不清楚，別上路。上路就會(huì)翻跟頭。
28、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安。
29、喝進(jìn)去幾滴美酒，流出來無數(shù)血淚。
30、若要親人勿牽掛，酒后不要把車駕。
1、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、交通法規(guī)是您的生命之友。
3、人人講安全，家家保平安。
4、人病不上車，車病不上路。
5、但愿人長(zhǎng)久，千里共平安。
6、同為行車人，相見禮為先。
7、有酒即無舵，早晚要闖禍。
8、思而后行，思命思家思未來。
9、人行橫道是您生命的綠色通道。
10、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
11、做人以誠(chéng)為本，開車以慎為本。
12、反違章防事故大家共走平安路。
13、好人一生平安，好車一路平安。
14、生命只有一次，不要輕易放棄。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
18、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
19、人出車全家念，一人平安全家福。
20、千家萬戶想團(tuán)圓行車走路講安全。
21、雙筷子三只碗，愛妻嬌兒盼團(tuán)圓。
22、身安危系全家，全家幸福系一人。
23、道路連著你我他安全系著千萬家。
24、遵守交通規(guī)則，安全伴你到永遠(yuǎn)。
25、上有老，下有小，出了車禍不得了。
26、兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
27、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
28、司機(jī)貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
29、居安思危危自小，有備無患患可除。
30、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
2023交通安全主題教育標(biāo)語。
1、安全上下學(xué)，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負(fù)荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護(hù)守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。
9、超員超速要報(bào)警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側(cè)通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時(shí)，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一疲”不可取。
18、定期檢車，出門無憂。
19、多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛。
20、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。
交通事故反思總結(jié)篇六
湘a3z746號(hào)廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難；核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運(yùn)輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個(gè)家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對(duì)這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?huì)應(yīng)作何反思？且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報(bào)復(fù)社會(huì)引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當(dāng)今社會(huì)生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會(huì)恐慌，不亞于一場(chǎng)小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對(duì)如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個(gè)制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會(huì)應(yīng)作何反思？且看本博簡(jiǎn)評(píng)如下：
諸如違禁物品運(yùn)輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費(fèi)了事，對(duì)進(jìn)入高速口的所有車輛必須進(jìn)行安全檢驗(yàn)，超范圍運(yùn)載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對(duì)其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險(xiǎn)帶至低速運(yùn)輸繼續(xù)危害交通安全。同時(shí)要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要?dú)⑹?，唯有從?yán)格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
違禁物品所有者必須使用專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，防止其為了降低運(yùn)輸成本，利用一般車輛運(yùn)輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅(jiān)決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
從我做起堅(jiān)決反對(duì)違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)違禁運(yùn)輸車輛實(shí)施檢舉舉報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全社會(huì)人人都參與到交通運(yùn)輸安全當(dāng)中來，讓違法違禁運(yùn)輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要?dú)⑹?，如果全社?huì)都對(duì)交通安全重視起來，真正對(duì)人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個(gè)健康和-諧的小康社會(huì)才能得于實(shí)現(xiàn)。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思總結(jié)。
交通事故反思總結(jié)篇七
1、安全上下學(xué)，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負(fù)荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護(hù)守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。
9、超員超速要報(bào)警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側(cè)通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時(shí)，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一疲”不可取。
18、定期檢車，出門無憂。
19、多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛。
20、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。
21、峰回路轉(zhuǎn)彎道多，減速慢行莫超車。
22、感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
23、各行其道，安全可靠。
24、實(shí)線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。
25、過街先看燈，并線先打燈。
26、過馬路：左看右看再左看。
27、孩童路邊走，成人要牽手。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、橫過馬路，看燈望車。
30、橫過馬路左右看，紅停綠行保平安。
全民交通安全宣傳警示語。
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無限。
8、速度有限，生命無價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣?，城載安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通事故反思總結(jié)篇八
乙方：，男，年月，族。
乙方代理人：()，男，年月，族，手機(jī)號(hào)。
甲乙雙方因年月日：左右在因，造成。
現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議如下：
一、
二、
三、甲方同意乙方的要求，一次性付給乙方元人民幣整(大寫：)，此費(fèi)用含營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、伙食費(fèi)等所有費(fèi)用。
四、乙方一經(jīng)簽訂此協(xié)議，甲方給付的費(fèi)用為乙方現(xiàn)在或?qū)?、直接或間接與此次事故有關(guān)的索賠的費(fèi)用最終和全部數(shù)額。
五、乙方收到上述費(fèi)用后，甲、乙雙方就此次交通事故的賠償問題已解決完畢，今后雙方互不追究由此引起的一切責(zé)任。
六、本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各自一份，交警部門備案一份。本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字后生效。
七、雙方對(duì)未盡事宜協(xié)商解決，協(xié)商解決不成時(shí)，交由當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ翰脹Q。
甲方：(身份證)。
(身份證)。
乙方：(身份證)。
乙方代理人：(身份證)。
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交通事故反思總結(jié)篇九
10月14日晚上11點(diǎn)左右，已證實(shí)3人全部死亡，在我們這里這個(gè)月應(yīng)經(jīng)是第三次交通事故了，上次死了兩個(gè)，這次又死了三個(gè)，都很年輕，最大的也就28左右，最小也就19歲。想想5死1傷是什么概念！我就從最近的一起事故說起吧！
我坐別人車時(shí)候總是把安全帶系上，做摩托是老是提醒慢點(diǎn)，朋友們常笑我膽小，殊不知安全才是第一，再次提醒下大家把速度放慢點(diǎn)，車的.本意是替你省些力氣，而不是讓你裝酷的工具！
10月2號(hào)，出了兩次事故，而且趕得很巧，都是在一條路上，離著也不遠(yuǎn)，10月2號(hào)，交通局接到電話說新世紀(jì)中學(xué)拿出了事故，交-警趕到時(shí)都震驚了，一輛海馬車插在新世紀(jì)中學(xué)的圍墻上，離著路面中間是3米左右的溝，從溝再到墻上又是1米高，從跡象上來看，此人開的不快，從路上開到溝里，又從溝里撞到墻上，人到醫(yī)院進(jìn)行搶救，雖脫離生命危險(xiǎn)，但今生是醒不來了，真不知道此人是怎么開的車，后來證實(shí)是酒后駕駛，交-警說要不是此人系著安全帶當(dāng)場(chǎng)死亡。
10月2號(hào)，王過國(guó)慶從北京回家。幾個(gè)朋友在一起吃飯喝酒，喝完酒后騎摩托送人回家，經(jīng)過新世紀(jì)中學(xué)看到交-警在處理撞墻的事件，停了下來看熱鬧，正好有認(rèn)識(shí)的人也在，聞道一身酒氣，就勸他到家里休息，等酒勁下了再走，王不聽，騎摩托還沒多遠(yuǎn)（大概二公里左右）就撞在停在路上的車，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡，要說為什么交-警沒攔下他，可能是在處理撞墻事件沒忙過來吧！但確實(shí)是，兩此事故出于一天，相隔不到半小時(shí)，還在一條路上，可憐坐在后面的朋友爸媽，因?yàn)槿ツ陼r(shí)候，他的哥哥也是因?yàn)楹染瞥鍪鹿识?！而王呢？家里還有一個(gè)兩三歲的兒子！
不管是不是巧合，值得大家反思，如果大家放慢了速度，不酒后駕駛，會(huì)出現(xiàn)這種情況嗎？一個(gè)月沒過去，5死1傷，我想我們都應(yīng)該認(rèn)真反思下，年輕人不是騎摩托越快越酷，而是越快離得死神越近。酒不是什么好東西，喝了酒拜托就不要開車了！
請(qǐng)您珍重生命，遵守交通法則！
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思。
交通事故反思總結(jié)篇十
1、不開帶病車上路。
2、交通安全在我心中！
3、創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
4、以人為本，關(guān)愛生命。
5、各行其道，安全可靠。
6、多拉快跑，兇多吉少。
7、相會(huì)有緣，相讓有禮。
8、讓道于人，安全于己。
9、謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
10、酒后開車，危險(xiǎn)萬分！
11、銘記法規(guī)，善待生命。
12、交通法規(guī)是您生命之友！
13、珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
14、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。
15、彼此讓一讓，路寬心舒暢。
16、法規(guī)在心中，平安在手中。
17、行路慎為本，開車禮當(dāng)先。
18、車行萬里路，走好每一步。
19、道路千萬條，安全第一條。
20、思而后行，思命思家思社會(huì)。
交通事故反思總結(jié)篇十一
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
交通事故反思總結(jié)篇十二
如果沒有這場(chǎng)重大交通事故，30歲的貴州省黎平縣寨高村村民吳開雄應(yīng)該在看完一場(chǎng)激烈的“斗?！敝蠡丶伊?。2月4日下午，他躺在貴州省從江縣人民醫(yī)院的重癥病房里，等待第二天治療手臂粉碎性骨折的手術(shù)。
吳開雄的眼神有些呆滯，他瞪著眼睛直愣愣地盯著天花板，但他慶幸的是自己隨著中巴車翻滾下約100米深的大斜坡后，還僥幸撿回了一條命。
不幸的是，他熟識(shí)的12個(gè)老鄉(xiāng)在這場(chǎng)事故中遇難，另有21人不同程度受傷。在這起重大交通事故之前24小時(shí)，河南、四川、甘肅三個(gè)省先后發(fā)生特大交通事故，60多條生命沒能走進(jìn)農(nóng)歷蛇年。
什么讓悲劇接連-發(fā)生，誰來堵住一段段傷心的路？中國(guó)青年報(bào)記者赴從江縣展開調(diào)查。
多年在廣東打工的吳開雄今年第一次回老家黎平縣寨高村過年，2月2日早晨7點(diǎn)剛過，他率先擠上了一輛停在寨子門口的中巴車，坐在車門邊的位置，等待著前往相鄰的從江縣四寨河口觀看熱鬧的“斗牛”比賽——這是一項(xiàng)當(dāng)?shù)孛耖g組織的最熱鬧的比賽，俗稱“牛打架”，一個(gè)比賽日往往能吸引十里八村的上千人來觀看。
當(dāng)這輛核載19人的中巴車擠上了34個(gè)人之后，駕駛員發(fā)動(dòng)了引擎，按照約定每人往返收費(fèi)40元，沒擠上車的人罵罵咧咧地目送著一車人駛離村子。
一路上，這輛中巴車在離村子最近的黎平縣入口處上了高速公路，又在從江縣谷平出口下了高速公路，而后駛上了谷平鄉(xiāng)至從江縣城的四級(jí)公路。
這是一條正在改擴(kuò)建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，沿途隨處可見施工工地，雖然路面設(shè)立了“禁止?fàn)I運(yùn)車輛通行”的警示牌，但這輛幾乎超載了一倍的車仍然在路上搖搖晃晃地快速行駛，一路上沒有乘客向駕駛員提出異議，沒有路障擋住中巴車的.去路，甚至一路上都沒看到幾個(gè)人，更沒有人攔下這輛即將駛?cè)搿氨瘧K世界”的汽車。
吳開雄看見駕駛員一直在打手機(jī)，他“沒想管閑事”，一心想著即將上演的大戲。不料，在距離目的地大約5公里的地方，汽車沖出路面，順著60多度的陡坡翻滾到深約100米的深溝里。
隨后，有人撥通了報(bào)警電話。
從江縣交-警大隊(duì)教導(dǎo)員楊建平說，從手機(jī)運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)庫中調(diào)取的信息對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在報(bào)警電話撥通前兩分鐘，駕駛員打出了這一生的最后一個(gè)電話。吳開雄也清楚地記得汽車沖下斜坡的一瞬間，駕駛員手中握著手機(jī)。
當(dāng)從江、武裝部長(zhǎng)謝曉波事發(fā)后第一個(gè)從縣城趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他一下子覺得出大事了，“大坡上散落著傷員和死遺體，上一次經(jīng)歷這樣的場(chǎng)景是在老山前線?！?BR> 他命令現(xiàn)場(chǎng)的90多名民兵隊(duì)員先救活的。在60多度的陡坡上，把一名傷員抬到地面需要20個(gè)人的力量，共同搶救的武警、消防戰(zhàn)士和公安干警手腳并用，大約1個(gè)半小時(shí)，傷員全部送到從江縣人民醫(yī)院，遇難者遺體全部被抬回地面。
楊建平說，出事地點(diǎn)是一個(gè)兩公里的長(zhǎng)下坡，從現(xiàn)場(chǎng)的剎車痕跡判斷，車輛處于超速狀態(tài)。
經(jīng)過調(diào)查，出事的中巴車隸屬于貴州省黔東南苗族侗族自治州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司從江分公司(以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)發(fā)從江公司”)，駕駛員在事故中遇難。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這是一輛手續(xù)完備的營(yíng)運(yùn)車輛，專線從事從江縣汽車客運(yùn)站到從江縣小黃村的旅客運(yùn)輸。事發(fā)前，該車沒有向運(yùn)管部門備案需要臨時(shí)變更運(yùn)輸線路。
也就是說，一輛從事專線運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)車，脫離了既定線路行駛，做起了“包車”的生意，而這一切，運(yùn)管部門并不知道。
運(yùn)發(fā)從江公司經(jīng)理陳明盛對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者表示，公司對(duì)客運(yùn)車脫離自己的線路“竄線”行駛并不知情。
陳明盛說，出事的車牌號(hào)為“貴ha2014”的中巴車原本應(yīng)該在2月2日上午8時(shí)從小黃村發(fā)車，前往從江縣汽車客運(yùn)站，這是一段大約40公里的路程，14時(shí)再從從江縣汽車客運(yùn)站返回小黃村。
“當(dāng)天上午沒有接到投訴說小黃村沒發(fā)車，后來知道車子在四寨河附近出事了?！标惷魇⒄f，前段時(shí)間才下文件讓客運(yùn)車安裝gps進(jìn)行監(jiān)控，但事發(fā)時(shí)車上的gps還沒有調(diào)試好。
2月4日上午，當(dāng)中國(guó)青年報(bào)記者來到運(yùn)發(fā)從江公司時(shí)，一位工作人員點(diǎn)開了電腦桌面上的gps監(jiān)控軟件，幾輛正在營(yíng)運(yùn)的車輛信息出現(xiàn)在電腦屏幕上，點(diǎn)擊每一輛汽車的具體信息，都能看到汽車行進(jìn)的路線、車速和車內(nèi)攝像頭兩分鐘前抓拍的車內(nèi)場(chǎng)景照片。
就在2月3日，案件調(diào)查組到公司提取證據(jù)時(shí)，這套gps監(jiān)控系統(tǒng)還處于癱瘓狀態(tài)，這意味著，“貴ha2014”中巴車出事距離gps監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)只差兩天。
陳明盛介紹說，在擁有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)之前，公司曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過一兩次營(yíng)運(yùn)車輛脫離既定線路“竄線”經(jīng)營(yíng)的情況，每次的處罰都是停止運(yùn)營(yíng)半天到一天，“停多了人家老板不干嘛?！?BR> “為什么公司稱呼駕駛員是老板？”中國(guó)青年報(bào)記者問。
“因?yàn)檐囀侨思业陌??！标惷魇⒒卮鹫f。
“車不是公司的？”
“車是人家私人買的，公司沒車?！?BR> “那公司不就是一個(gè)空殼？營(yíng)運(yùn)車就是‘掛靠’在公司？”
“可以這么理解?！?BR> 陳明盛說，運(yùn)發(fā)從江公司表面上擁有14輛營(yíng)運(yùn)車，但實(shí)際上這14輛車“各有其主”，這些車輛每月需要向公司交納200元管理費(fèi)，就可以從事指定線路的營(yíng)運(yùn)。
以出事車輛為例，這輛往返于從江縣客運(yùn)站和小黃村之間的客車，名義上的主人是運(yùn)發(fā)從江公司，實(shí)際是由一個(gè)私人老板所有，各項(xiàng)交通違法罰款都是由私人老板支付，以公司的名義繳納，汽車的一切用油、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也都由這名私人老板承擔(dān)。
“公司對(duì)他們的監(jiān)管是每月組織兩次安全學(xué)習(xí)?！标惷魇⒄f，上一次組織學(xué)習(xí)是今年1月25日，春運(yùn)開始的第一天。
如果有個(gè)人或單位要“包車”運(yùn)輸，按照規(guī)定，由運(yùn)輸公司和“包車”的一方簽訂協(xié)議，駕駛員要認(rèn)真填好一份“路單”，“路單”的內(nèi)容包括“包車”人數(shù)、車輛行駛線路、車輛例行檢查合格蓋章等等。帶著“包車”協(xié)議和“路單”，運(yùn)輸公司向運(yùn)管部門申請(qǐng)臨時(shí)線路標(biāo)牌后，才允許汽車上路。
這一切，在出事的“貴ha2014”中巴車上都被省略了?！皼]有協(xié)議，沒有‘路單’，沒有臨時(shí)線路標(biāo)牌?！标惷魇⒄f。
陳明盛坦承，表面上公司的運(yùn)作模式是公司購買營(yíng)運(yùn)車輛，雇傭駕駛員進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，公司對(duì)汽車有絕對(duì)的管理、調(diào)度權(quán)力，但實(shí)際上并不是如此，公司就是供私人車輛“掛靠”，這使得營(yíng)運(yùn)車輛時(shí)常脫離監(jiān)管。
從江縣交通局黨組書記、副局長(zhǎng)黃洪蛟對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者表示，對(duì)于西部經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的地區(qū)來說，這樣“掛靠”的情況由來已久，“在政府沒有財(cái)力保障客運(yùn)的情況下，‘掛靠’經(jīng)營(yíng)的方法是解決了燃眉之急的?！?BR> 黃洪蛟說，現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)困難擺在面前，完全取消這種“掛靠”模式不可能，務(wù)實(shí)的方法是考慮怎么堵住這種模式的漏洞，讓車輛處于有力的監(jiān)管之下。
事故發(fā)生后，許多聲音質(zhì)疑當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門，認(rèn)為是監(jiān)管疏漏為事故發(fā)生“創(chuàng)造”了條件。
對(duì)此，楊建平坦誠(chéng)，交管部門一定對(duì)此事負(fù)有責(zé)任。
但他也同時(shí)算了一筆賬，從江全縣轄21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣的公路里程2600多公里，在職交-警13人，交通協(xié)管員23人，要負(fù)責(zé)車輛上牌、交規(guī)考試、路面巡邏、日常事務(wù)等等工作，5輛警車有一輛只能跑城區(qū)路，有一輛剛剛服役1天，有一輛需要備勤，“真正能上路巡邏的只有兩輛車?！?BR> 對(duì)于從江縣來說，總共有3個(gè)進(jìn)出縣的路口，楊建平說，只能采取流動(dòng)巡邏的方式監(jiān)控3個(gè)路口，不能保證每個(gè)路口時(shí)時(shí)有警。
據(jù)黃洪蛟介紹，運(yùn)管部門的情況也差不多，從江縣運(yùn)管所有1個(gè)稽查隊(duì)，隊(duì)員6名，即使全部投入檢查點(diǎn)，也是杯水車薪。
對(duì)于西部許多貧困地區(qū)來說，短時(shí)間內(nèi)大量增加監(jiān)管人員編制并不現(xiàn)實(shí)，大幅度增加路面巡邏勢(shì)必將大幅度提高工作經(jīng)費(fèi)，也并不現(xiàn)實(shí)。面對(duì)眼前的實(shí)際，楊建平和黃洪蛟有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)：監(jiān)管部門必須把方方面面的力量串起來。
具體分析反思從江縣“2·2”重大交通事故，他們給出了幾項(xiàng)假設(shè)：如果車輛安裝了gps監(jiān)控，那么“竄線”營(yíng)運(yùn)將被制止；如果駕駛員和乘客任意一方有足夠的安全意識(shí)，那么超載將不會(huì)發(fā)生；如果汽車路過高速公路收費(fèi)站，收費(fèi)員在發(fā)現(xiàn)超載后立即報(bào)警，那么汽車將盡早被攔下；如果在“禁止?fàn)I運(yùn)車輛通行”的警示牌邊加裝一個(gè)路障擋住營(yíng)運(yùn)車的路，那么車將不會(huì)進(jìn)入如此危險(xiǎn)的路段；如果危險(xiǎn)路段加裝了防護(hù)設(shè)施，那么車將不會(huì)翻滾下斜坡；如果路途中有任何一個(gè)人報(bào)警車輛超載，那么交-警將迅速追擊攔截。
“以上的假設(shè)如果任何一個(gè)實(shí)現(xiàn)了，都可能避免這場(chǎng)悲劇的發(fā)生?！秉S洪蛟說，這不是逐級(jí)簽個(gè)安全責(zé)任狀能解決的問題，這是社會(huì)各個(gè)方面真正重視能形成聯(lián)動(dòng)監(jiān)督的問題，是大家共同對(duì)生命的尊重。
作為長(zhǎng)期在貧困山區(qū)做交通警-察，楊建平說，應(yīng)該大力倡導(dǎo)“不論是誰遇到超載、超速、非法營(yíng)運(yùn)的問題都立即報(bào)警”的行為，不要認(rèn)為是管閑事，一次報(bào)警可能挽救一車人的生命，同時(shí)建議政府在建設(shè)“村村通”公路時(shí)，提高修筑標(biāo)準(zhǔn)、保證路面質(zhì)量，當(dāng)投資額度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不要為了完成任務(wù)而勉強(qiáng)施工，“鄉(xiāng)村路好了，正規(guī)的客運(yùn)車才能通，全社會(huì)監(jiān)督一形成，悲劇才會(huì)減少重演。
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交通事故反思總結(jié)篇十三
尊敬的交警同志：
由于本人駕車行駛逆行車道，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。每當(dāng)顧及此處，便悔不當(dāng)初，涕淚交流，我愧對(duì)了黨和國(guó)家對(duì)我的栽培，有負(fù)于黨和國(guó)家對(duì)我的期望。
我怎么能如此墮落無視法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢？我是個(gè)頭腦四肢健全意識(shí)思維清楚的老實(shí)人，捫心自問我對(duì)道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機(jī)了，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國(guó)家傷亡人數(shù)之首，事輪到自己我怎么就對(duì)交通法規(guī)沒引起充分的重視呢，我真想給自己一個(gè)耳光。事已至此請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們放心，我會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠(chéng)而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思總結(jié)篇十四
尊敬的交警同志：
由于本人駕車，亂停。亂靠違反了交通第x條法規(guī)給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發(fā)生什么交通事故。但也構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設(shè)想。重則危及他人及自己的生命安全。輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失影響了城市風(fēng)貌。
沒偏沒巧說這句話的人正是柳南交警隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，每當(dāng)顧及此次，便悔不當(dāng)初。無視國(guó)家安全法規(guī)而且還在交警同志眾目之下違反交通法規(guī)?，F(xiàn)在想起啊還真想給自己一扳頭。
我知道這世上沒有后悔藥?，F(xiàn)在錯(cuò)已經(jīng)犯了在怎么后悔種沒有用的。經(jīng)過此次教訓(xùn)我會(huì)深刻的反思自己決定以后會(huì)嚴(yán)肅，認(rèn)真的態(tài)度看待交通法規(guī)。
此次的教訓(xùn)，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認(rèn)識(shí)到遵守交通法規(guī)的重要性。
最后感謝交警同志對(duì)我的教導(dǎo)。
鞠躬致謝。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思總結(jié)篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的.收官階段；所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。
幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
一、安全教育針對(duì)性不強(qiáng)，車勤人員安全意識(shí)淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果；一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教，總認(rèn)為只要開會(huì)講過了就不會(huì)有問題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會(huì)要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識(shí)強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識(shí)不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實(shí)不堅(jiān)決。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來很困難，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成；因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主；這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng)，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多；容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象；這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng)，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù)；因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時(shí)間過長(zhǎng)，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
此致
敬禮
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思總結(jié)篇十六
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無限。
8、速度有限，生命無價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣叮禽d安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通安全的公告欄警示語。
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、開車撥接電話，行人危險(xiǎn)大。
3、駕車最高守則，讓一點(diǎn)就通。
4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
5、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
6、共守交通法規(guī)，同享一片安寧。
7、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
8、增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全防范。
9、好人一生平安，好車一路平安。
10、平安出行是金，小心駕駛是福。
11、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
12、開車掉以輕心，只讓親人傷心。
13、有緣共行此路，同把生命呵護(hù)。
14、生命不能重來，行車切忌逆向。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、秩序保障安全，規(guī)則守護(hù)生命。
18、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。
19、給汽車減減負(fù)，給自己減減速。
20、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
21、行萬里平安路，做百年長(zhǎng)樂人。
22、要對(duì)生命善待，請(qǐng)系好安全帶。
23、過馬路不著急，紅燈停綠燈行。
24、遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧。
25、遵守交通法規(guī)，安全伴你永遠(yuǎn)。
26、你讓我我讓他，大家安全早回家。
27、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、愛你的家人及朋友，請(qǐng)杜絕飆車。
30、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
交通安全的路牌警示語。
1、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
2、開車“侃大山“，隱患常相隨。
3、交通暢通有序，管理科學(xué)高效，執(zhí)法文明嚴(yán)格。
4、管理靠制度，制度在落實(shí)。
5、行人請(qǐng)走地下道，防范車禍免哀悼。
6、交通規(guī)則要遵守，莫將生命丟街頭。
7、好中國(guó)、好交通、好生活。
8、井然有序謀求和諧交通，車水馬龍共創(chuàng)平安大道。
9、時(shí)快，一世毀禮讓行駛，交通順暢。
10、熟悉交通標(biāo)志，一通順暢。
11、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護(hù)。
12、路無規(guī)不暢，國(guó)無法不寧。
13、行車在外親人念，平安歸來合家歡。
14、狹路相逢“讓”者勝，兩車相頂“退”者贏。
15、喝酒傷身，開車傷人，別讓酒瓶與你一起上道。
16、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)。
18、馬路就像老虎口，不留神就沒活口。
19、人人關(guān)心交通安全，路路小心伴您平安。
20、雖為坦途——超速者戒;縱有捷徑——亂穿者止。
21、大意行車一回多，謹(jǐn)慎駕駛千趟少。
22、文明禮讓展現(xiàn)你的素質(zhì)，平安出行保障您的安全。
23、有酒即無舵，早晚要闖禍。
24、智者以教訓(xùn)制止流血，愚者以流血換取教訓(xùn)。
25、大車小車不必爭(zhēng)，注意安全才是真。
26、文明行車，讓我們的城市溫馨一點(diǎn)。
27、你讓我讓讓出溫馨，你搶我搶搶出禍端。
28、酒過三巡，開車不行;酒醉上道，危險(xiǎn)就到。
29、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
30、文明行車千里共嬋娟，遵紀(jì)守法萬家得團(tuán)圓。
交通事故反思總結(jié)篇十七
6月22日，虎門鎮(zhèn)發(fā)生一起惡性-交通事故。一對(duì)來自江西吉安、在虎門務(wù)工的夫妻李桂順和龍待華在回公司的路途中，被一輛從他們后面急馳而來的白色小轎車撞倒在地，李桂順被撞昏迷，而龍待華受輕傷。當(dāng)龍待華朝肇事的小轎車爬去求救時(shí)，小轎車司機(jī)看見她沒死，再次開車從她的身上碾過，而后開車逃走。24日，龍待華因傷勢(shì)過重死亡，而李桂順仍處重度昏迷中。（6月26日《廣州日?qǐng)?bào)》）
“二次碾壓”以及肇事逃逸都是犯罪了，天網(wǎng)恢恢，肇事者一定會(huì)得到法律的制裁。肇事者為什么要“二次碾壓”致人死亡？世上萬物都是有因果的，透過新聞我們更應(yīng)當(dāng)反思交通事故賠償機(jī)制。
“二次碾壓”之所以頻現(xiàn)，是因?yàn)樵趯?shí)際生活中出現(xiàn)“撞傷不如撞死”的尷尬現(xiàn)象。究其本質(zhì)，是法律在量刑和賠償方面條款的不均衡性（主要在經(jīng)濟(jì)賠償方面）造成的。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超出責(zé)任限額部分，按照過錯(cuò)責(zé)任由加害人予以賠償。
法律當(dāng)然是嚴(yán)謹(jǐn)而剛性的，但現(xiàn)在車多事故多，各式各樣的糾紛屢見不鮮。常有報(bào)道稱交通事故中的傷者，索要高額的賠償金，例如安裝假肢、誤工費(fèi)、撫養(yǎng)費(fèi)等等，導(dǎo)致肇事司機(jī)無力賠償，家破人亡。與之相對(duì)的是，如果因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致受害人死亡，則只需要承擔(dān)一定的民事責(zé)任和相應(yīng)的刑事責(zé)任，免去了很多因傷者再次提出種種要求的“煩惱”。所以，一些黑心司機(jī)，往往在肇事現(xiàn)場(chǎng)采取“二次碾壓”，將原本有希望救活的傷者碾死。
我們不妨專門來分析“撞死”的后果。除有可能承擔(dān)刑事責(zé)任外，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，犯交通肇事罪致人死亡的民事賠償，主要有喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損失費(fèi)和處理事故家屬的誤工費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)等幾大項(xiàng)。看上去繁瑣，但都是一次性的。也就是說，如果被撞人當(dāng)場(chǎng)死亡或經(jīng)搶救無效死亡，那么所承擔(dān)的民事賠償責(zé)任就是出幾萬到幾十萬元人民幣的事。
正是這種低廉而快捷的“價(jià)格”使得肇事者在肇事之后的決策與行為必然趨向于不尊重生命，因?yàn)橄鄬?duì)于一條生命幾萬元或幾十萬元人民幣，救助受傷者尤其是重傷者，長(zhǎng)期的醫(yī)藥、護(hù)理、生活費(fèi)用等可能是一個(gè)“無底洞”。因此，逃逸和“二次碾壓”也就有了現(xiàn)實(shí)土壤。曾引起全國(guó)公憤的黑龍江寶馬車撞死人案，死者家屬獲賠9.9萬余元，而“死者丈夫?qū)Υ藵M意”——這個(gè)事件就是“撞傷不如撞死”的典型詮釋。
如何徹底杜絕“二次碾壓”的惡性事件的再次發(fā)生，還交通一個(gè)更安全的秩序，這必須提上議事日程?，F(xiàn)行的.交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)雖然對(duì)交通肇事的賠償起到了一定積極作用，但因有一條“在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償”的限定而使得效力大打折扣。
交通事故反思總結(jié)篇十八
據(jù)湖南高速交-警消息：今晨3點(diǎn)左右，滬昆高速隆回到洞口段發(fā)生交通事故，目擊者稱一疑似裝有易燃易爆品的小貨車與一大巴車相撞，發(fā)生爆炸、燃燒，5車受損嚴(yán)重，或有重大傷亡，具體數(shù)字不詳。大巴核載53人，4人逃生。湖南趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援已展開。
客車是福建趕往貴州，與貨車追尾后爆炸燃燒，核載53人，4名乘客逃出，但嚴(yán)重?zé)齻Ｃ骰鸬缴衔?點(diǎn)鐘已經(jīng)撲滅，現(xiàn)場(chǎng)有刺鼻氣味，救援正在進(jìn)行。其他40多名乘客可能已經(jīng)遇難，但仍在核實(shí)。
車輛損毀嚴(yán)重?或有重大傷亡
另據(jù)三湘都市報(bào)：湘a3z746號(hào)廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難；核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運(yùn)輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個(gè)家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對(duì)這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?huì)應(yīng)作何反思？且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報(bào)復(fù)社會(huì)引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當(dāng)今社會(huì)生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會(huì)恐慌，不亞于一場(chǎng)小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對(duì)如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個(gè)制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會(huì)應(yīng)作何反思？且看本博簡(jiǎn)評(píng)如下：
諸如違禁物品運(yùn)輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費(fèi)了事，對(duì)進(jìn)入高速口的所有車輛必須進(jìn)行安全檢驗(yàn)，超范圍運(yùn)載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對(duì)其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險(xiǎn)帶至低速運(yùn)輸繼續(xù)危害交通安全。同時(shí)要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要?dú)⑹?，唯有從?yán)格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
違禁物品所有者必須使用專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，防止其為了降低運(yùn)輸成本，利用一般車輛運(yùn)輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅(jiān)決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
從我做起堅(jiān)決反對(duì)違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)違禁運(yùn)輸車輛實(shí)施檢舉舉報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全社會(huì)人人都參與到交通運(yùn)輸安全當(dāng)中來，讓違法違禁運(yùn)輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的.發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要?dú)⑹郑绻鐣?huì)都對(duì)交通安全重視起來，真正對(duì)人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個(gè)健康和-諧的小康社會(huì)才能得于實(shí)現(xiàn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故后的反思。
交通事故反思總結(jié)篇十九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的`思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思報(bào)告。
交通事故反思總結(jié)篇二十
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、交通法規(guī)是您的生命之友。
3、人人講安全，家家保平安。
4、人病不上車，車病不上路。
5、但愿人長(zhǎng)久，千里共平安。
6、同為行車人，相見禮為先。
7、有酒即無舵，早晚要闖禍。
8、思而后行，思命思家思未來。
9、人行橫道是您生命的綠色通道。
10、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
11、做人以誠(chéng)為本，開車以慎為本。
12、反違章防事故大家共走平安路。
13、好人一生平安，好車一路平安。
14、生命只有一次，不要輕易放棄。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
18、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
19、乘車過程中，保管好自己的財(cái)物。
20、人出車全家念，一人平安全家福。
交通事故反思總結(jié)篇二十一
1、“讓”我們唱一首“暢通”的歌。
2、安全出行，“讓”生活更美好家人的囑托記心頭。
3、按道行駛，有序暢通。
4、斑馬線前讓一讓，禁止掉頭莫掉頭。
5、彼此讓一讓，路寬心更寬。
6、別讓文明缺失，莫用生命趕路。
8、暢通交通，你我同創(chuàng)；文明良習(xí)，你我同樹；美麗鄭州，你我同享。
9、車讓車，讓出秩序；人讓人，讓出和諧。
10、車讓人，讓出文明；人讓車，讓出安全。
11、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
12、帶文明上路，攜平安回家。
13、帶一分小心上路，攜萬分安心回家。
14、道路暢通讓城市提速，出行文明給都市增輝。
15、多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
16、放慢速度，彰顯風(fēng)度。
17、各行其道，安全可靠。
18、紅燈、綠燈、燈燈是令；直道、彎道、道道小心。
19、紅燈很短，歇歇腳，再走吧。
20、紅燈很短暫，人生卻漫長(zhǎng)，綠燈還會(huì)亮，生命不重來。
21、紅燈亮了不要急，歇歇腳后慢慢騎。
22、紅燈停，綠燈行，不越線，不搶行。
23、紅綠燈前的等待，是對(duì)您家人的關(guān)愛。
24、紅綠燈前微微笑，放慢腳步等幾秒。
25、紅綠燈下見文明，黃白線間現(xiàn)公德。
26、交通文明兩相連，大眾安全一線牽。
27、交通擁擠莫急躁，各行其道勿干擾。
28、開車搶道不文明，禮讓三先好通行。
29、開文明車，行文明路，做文明人。
30、開文明車、行平安路、回幸福家。
31、看對(duì)燈、站對(duì)位、走對(duì)路。
32、禮讓是美德，安全是幸福。
33、禮讓一秒一步，平安一生一世。
34、禮讓一小步，文明一大步。
35、路好，車好，文明最好；快行，慢行，安全才行。
36、路上多禮讓，道寬心更寬。
37、綠燈可以再等，生命不能重來。
38、馬路不是田徑場(chǎng)，莫做閃電博爾特。
39、邁文明步子，開安全車子，做禮讓君子，過平安日子。
40、每月少開一天車，每天多走幾步路。
社區(qū)交通安全主題警示語。
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、開車撥接電話，行人危險(xiǎn)大。
3、駕車最高守則，讓一點(diǎn)就通。
4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
5、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
6、共守交通法規(guī)，同享一片安寧。
7、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
8、增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全防范。
9、好人一生平安，好車一路平安。
10、平安出行是金，小心駕駛是福。
11、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
12、開車掉以輕心，只讓親人傷心。
13、有緣共行此路，同把生命呵護(hù)。
14、生命不能重來，行車切忌逆向。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、秩序保障安全，規(guī)則守護(hù)生命。
18、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。
19、給汽車減減負(fù)，給自己減減速。
20、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
21、行萬里平安路，做百年長(zhǎng)樂人。
22、要對(duì)生命善待，請(qǐng)系好安全帶。
23、過馬路不著急，紅燈停綠燈行。
24、遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧。
25、遵守交通法規(guī)，安全伴你永遠(yuǎn)。
26、你讓我我讓他，大家安全早回家。
27、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、愛你的家人及朋友，請(qǐng)杜絕飆車。
30、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
司機(jī)交通安全的宣傳警示語。
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無限。
8、速度有限，生命無價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
交通事故反思總結(jié)篇二十二
2012年6月21日深夜，處于疲勞駕駛狀態(tài)的丁某駕駛著自己的重型廂式貨車在江陰市徐霞客鎮(zhèn)峭岐迎賓大道與霞客高速口的地段交匯處未按規(guī)定行駛與袁某駕駛的私家車相撞，致使袁某與同車朋友李某受傷。后經(jīng)交巡警認(rèn)定，當(dāng)晚丁某是未按交通規(guī)定行車，應(yīng)負(fù)事故主要責(zé)任，而袁某乃是酒后駕車，故袁某對(duì)該起交通事故也要負(fù)次要責(zé)任。2012年9月17日，袁某、丁某及李某在江陰市交通事故糾紛人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解下，達(dá)成調(diào)解協(xié)議：該事故造成袁某損失：醫(yī)療費(fèi)1994元、車損65000元、施救費(fèi)1300元及丁某廂式貨車車損1309元、施救費(fèi)1300元，合計(jì)70903元，由丁某承擔(dān)49430元，由袁某承擔(dān)21473元等內(nèi)容。后由于袁某向保險(xiǎn)公司理賠未果，產(chǎn)生糾紛。2012年11月15日，袁某來院起訴。
審理中查明：袁某于2011年8月15日為他所有的蘇bpg***北京現(xiàn)代牌轎車向保險(xiǎn)公投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)袁某和保險(xiǎn)公司約定車輛的財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，保險(xiǎn)期限至2011年8月16日起至2012年8月15日止。同時(shí)，袁某向保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)，其中車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額103000元及不計(jì)免賠險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2011年8月16日起至2012年8月15日止。袁某在客戶告知書回執(zhí)上簽了名，內(nèi)容為：貴公司已就保險(xiǎn)責(zé)任、投保人、被保險(xiǎn)人的義務(wù)以及免責(zé)事由的概念、內(nèi)容以及法律后果等作了明確說明。審理中，袁某以時(shí)間長(zhǎng)記不清為由，不能確認(rèn)是否系其本人簽名，同時(shí)提出筆跡司法鑒定申請(qǐng)，后又撤回該申請(qǐng)。
江陰法院經(jīng)審理認(rèn)為：原告袁某與被告保險(xiǎn)公司之間的保險(xiǎn)合同關(guān)系合法有效。袁某在事故中造成的損失，由于其投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)中約定財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，故保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照合同的約定在賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。關(guān)于車輛損失商業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任免除中第七條“下列情況下，不論任何原因造成保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的任何損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償：（二）駕駛員有下列情形之一者：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品”條款的效力問題。由于嚴(yán)禁飲酒駕駛不僅為《中華人民共和國(guó)交通安全法》的強(qiáng)制性規(guī)定，更是一名駕駛員所應(yīng)當(dāng)知道的常識(shí)和必須遵循的基本義務(wù)。因此，可以減輕保險(xiǎn)公司對(duì)于上述免責(zé)條款的告知義務(wù)。本案中，保險(xiǎn)公司已經(jīng)就上述免責(zé)條款履行了相關(guān)告知義務(wù)，該條款合法有效，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
法院判決：一、保險(xiǎn)公司應(yīng)于本判決發(fā)生法律效力之日起10日內(nèi)支付原告袁某保險(xiǎn)金2000元。二、駁回袁某的其他訴訟請(qǐng)求。
一審判決后，雙方均未提起上訴，判決發(fā)生法律效力。
本案中袁某系酒后駕駛，其機(jī)動(dòng)車既投了交強(qiáng)險(xiǎn)也投了商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)在交通事故責(zé)任范圍內(nèi)予以了賠償，但要求商業(yè)險(xiǎn)予以賠償?shù)恼?qǐng)求未得到支持。下面筆者就來分析一下酒后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)是否予以賠償?shù)姆梢罁?jù)。
一、交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)酒駕賠償?shù)姆ɡ砘A(chǔ)。交強(qiáng)險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故的受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)?強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是一種強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是通過國(guó)家法律強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高責(zé)任險(xiǎn)的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能，建立交強(qiáng)險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；（三）被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。”根據(jù)該規(guī)定，在駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故這三種情形下，保險(xiǎn)公司只是在醫(yī)療費(fèi)限額內(nèi)承擔(dān)墊付責(zé)任，并有權(quán)向肇事者追償，對(duì)于其他損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)墊付和賠償。也就是說，保險(xiǎn)公司僅對(duì)受害人的有形財(cái)產(chǎn)損失免責(zé)，對(duì)受害人的人身損害仍應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠付，但有權(quán)向肇事者追償。本案中，袁某為酒后駕駛，非醉酒駕駛，由此造成受害人人身、財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，且無權(quán)向袁某追償。
二、商業(yè)險(xiǎn)免除酒駕賠償?shù)姆ɡ砘A(chǔ)。商業(yè)險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人與保險(xiǎn)公司平等磋商后訂立的保險(xiǎn)合同，具體包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等。保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)商業(yè)險(xiǎn)的目的就是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不虧不盈”的理念相去甚遠(yuǎn)，機(jī)動(dòng)車所有人或管理人可以自由決定是否購買商業(yè)險(xiǎn)。由于商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同是投保人和保險(xiǎn)人自由協(xié)商的結(jié)果，因此雙方應(yīng)該本著誠(chéng)實(shí)信用的原則，嚴(yán)格遵守合同約定的條款。本案中，袁某雖然投保了車輛損失商業(yè)保險(xiǎn)，但該保險(xiǎn)在責(zé)任免除條款中約定：“下列情況下，不論任何原因造成保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的任何損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償：（二）駕駛員有下列情形之一者：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品”。該條款意味著駕駛員酒后駕車造成事故損失，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償。商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同的簽訂是雙方意思真實(shí)表示，也就是說袁某在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)也就意味著同意了保險(xiǎn)合同中的條款。另外我國(guó)現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條也規(guī)定：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車?；隈{駛員所應(yīng)當(dāng)知道的常識(shí)和必須遵循的基本義務(wù)，可以減輕保險(xiǎn)公司對(duì)于上述免責(zé)條款的告知義務(wù)。雖然袁某未明確客戶告知書的回執(zhí)上的簽名是否系其本人所簽，并且在審理中撤回了相關(guān)的筆跡鑒定申請(qǐng)，但保險(xiǎn)公司在訂立合同時(shí)對(duì)該部分條款字體進(jìn)行了加黑標(biāo)注，足已能夠引起投保人的注意。綜上，本院認(rèn)為保險(xiǎn)公司已經(jīng)就上述免責(zé)條款履行了明確告知義務(wù)，該免責(zé)條款有效，因此保險(xiǎn)公司不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
交通事故反思總結(jié)篇一
最近，一位同事的嫂子因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿什恍翌倦y。一個(gè)原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子，此人曾因酒駕被公安交警部門吊銷了駕照，此次肇事屬于無證醉酒駕駛，駕駛一面包車下道后將騎電動(dòng)車正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸，后被公安部門抓獲，現(xiàn)已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢(shì)過重加之貽誤治療而死亡。近日，該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解，雙方達(dá)成賠償協(xié)議，死者已按農(nóng)村風(fēng)俗辦理了喪事。
想法一，要進(jìn)一步加大對(duì)交通肇事者的法律懲戒力度。目前，《道路交通安全法》、《刑法》對(duì)交通肇事者的懲罰仍然較輕，不足以讓交通肇事者畏之如虎，不少違法者頂風(fēng)而上，我行我素，酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”，欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對(duì)違法者下重手打擊，打得他們?nèi)馓邸⑿奶郏瑥亩桓以俪霈F(xiàn)交通違法行為。推而廣之，則全社會(huì)的交通安全意識(shí)或變大焉。
想法二，要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度?，F(xiàn)行交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標(biāo)準(zhǔn)還不一致，農(nóng)村戶口的賠償標(biāo)準(zhǔn)低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國(guó)民待遇和本著加大對(duì)交通肇事者的經(jīng)濟(jì)處罰兩點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該本著就高不就低的原則，按照全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù)，統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)“同命不同價(jià)”的問題。
想法三，要加強(qiáng)對(duì)交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”，因交通事故受到傷害的家庭全國(guó)是一個(gè)龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈，除了物質(zhì)方面的賠償外，我們還應(yīng)該在精神方面對(duì)他們進(jìn)行“療傷”，通過政府部門、民間組織、志愿者隊(duì)伍等多種渠道，開展心理咨詢、心理矯治活動(dòng)，對(duì)受害者家庭予以精神撫慰，使他們盡快走出失去親人的陰影，更好地融入社會(huì)，讓我們的國(guó)家增添一份和諧，人民更加幸福。
交通事故反思總結(jié)篇二
為預(yù)防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時(shí)間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預(yù)案。
組長(zhǎng):(留園處理)。
副組長(zhǎng)(現(xiàn)場(chǎng)處理)。
成員：各班班主任。
要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時(shí)內(nèi)，必須保持通信暢通;休息日，上午盡可能開機(jī);特殊情況，必須做到24小時(shí)開機(jī)。
經(jīng)常召開安全工作會(huì)議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體師幼及家長(zhǎng)高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)?；⒅贫然?BR> 規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報(bào)告。一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或組員報(bào)告情況;組長(zhǎng)根據(jù)情況決定向上級(jí)鎮(zhèn)教辦報(bào)告。
幼兒園根據(jù)人員特點(diǎn)把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場(chǎng)處理組(負(fù)責(zé)迅速處理現(xiàn)場(chǎng)情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定：向交警報(bào)告;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備;向校內(nèi)發(fā)出指令;向鎮(zhèn)教辦報(bào)告);留園處理組(負(fù)責(zé)迅速做好了解情況、接應(yīng)工作)。
交通事故反思總結(jié)篇三
1、駕前貪杯，駕后傷悲。
2、杯人情酒，坦途變窮途。
3、杯醉駕酒，多少離別愁。
4、酒駕，醉駕，為生命砍價(jià)。
5、今晚上酒家，愛車留在家。
6、全民拒酒駕，平安你我他。
7、勸親勸友，不勸司機(jī)喝酒！
8、司機(jī)一杯酒，親人幾多愁。
9、司機(jī)好一口，危險(xiǎn)時(shí)刻有。
10、席間貪杯，路上添“悲”！
11、把酒問青天，醉駕幾人回。
12、樹喜雨后栽，車怕酒后開。
13、生命多美好，酒后別上道！
14、真正好朋友，開車不勸酒。
15、跟酒杯分手，和平安交友。
16、車技千般好，杯酒失安全！
17、車行千萬里，拒酒零距離。
18、酒是迷魂湯，醉駕必遭殃。
19、酒肉穿腸過，開車易闖禍。
20、飲酒一分醉，駕車千分險(xiǎn)。
21、開車若碰杯，美酒也變敵敵畏。
22、請(qǐng)別讓您的愛車陪您一起醉！
23、喝酒埋單要錢，酒后開車要命！
24、喝酒就打的回家吧，咱不差錢。
25、開車滴酒不沾，出行一路平安。
26、心系家中老小，遠(yuǎn)離酒后駕車。
27、拒絕酒后駕駛，共享美好人生。
28、拒酒不是狗熊，醉駕絕非英雄。
29、生命無法重來，駕前酒杯甩開。
30、美酒可以重倒，生命不能重來。
31、酒后禁駕，從“心”開“駛”。
32、酒后駕駛，你將很快成為歷史。
33、酒駕，酒駕，鐵甲都變豆腐渣。
34、駕車不是兒戲，酒后別當(dāng)司機(jī)！
35、駕車滴酒不沾，一生平安相伴。
36、駕車滴酒不沾，一生平安相伴。
37、桌上的一杯酒，輪下的'離別愁。
38、上有老下有小，酒后不要開車跑。
39、喝了一點(diǎn)，開了一下，毀了一生！
40、遠(yuǎn)離酒精考驗(yàn)，爭(zhēng)做平安“駛”者。
禁止酒后駕駛的宣傳標(biāo)語。
1、喝一杯酒爽，害幾家人悲！
2、平安鵬城，莫當(dāng)酒駕“飆”兵，幸福深圳，爭(zhēng)做文明“駛”者！
3、做酒駕的對(duì)手，當(dāng)平安的朋友。
4、手握別人生命，腳踏自己人生，責(zé)任重于泰山，請(qǐng)勿酒后駕車。
5、司機(jī)一杯酒，親人兩行淚。
6、醉與罪相連，駕和家同重。有一份習(xí)慣是酒后禁駕，有一份收獲是平安歸來！
7、席間貪杯，路上添“悲”！
8、只當(dāng)文明“駛”者，不做酒駕“醉”人。
9、美酒任性喝，酒后不駕車！
10、手握方向盤，莫把酒杯貪，要想家人歡，酒駕莫小看。
11、開車不沾一滴酒，平安生活牽你手。
12、酒逢知己千杯少，開車上路半滴多。
13、酒后車一開，歹運(yùn)自然來。
14、酒后開車不安全，駕駛上路要罰錢。危機(jī)家人和他人，害人之酒莫再勸。
15、喝酒開心一陣子，酒駕悔恨一輩子！
16、千金萬銀，難比生命之貴；千悔萬恨，難補(bǔ)酒駕之禍。
17、酒駕刺激一時(shí)，出事后悔一世。
18、酒駕一碰，生命發(fā)紅，干碰萬碰，酒駕不能碰！
19、醉與罪相連，駕和家同重。
20、喝酒開車，條條皆是斷頭路，遵章（文明）駕駛，處處都是平安道。
交通事故反思總結(jié)篇四
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項(xiàng)，希望能對(duì)司乘朋友的行車安全有所幫助：
這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠(chéng)然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100km（62mile）的小車，假設(shè)你身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1。7s左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2m。40米的距離！會(huì)包含多少無可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70km/h的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有s80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。中國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour），這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤(rùn)滑油問題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)樾≤囌嫉溃业淖罡呒o(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的心里真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現(xiàn)場(chǎng)路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識(shí)到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù)、救援車輛不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險(xiǎn)！可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡！根據(jù)我國(guó)的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定，對(duì)非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會(huì)占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道！
我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無爭(zhēng)議、無人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！
在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對(duì)成因無異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！
當(dāng)然，前面說的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄?，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法分辨，只能經(jīng)dna檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！
過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10x80m的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見！再聞到！
最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。
每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣罚≤囃Ｔ诖筌嚭竺娴却判?，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
最后，還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機(jī)就趕緊避躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)。）
6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門??！
7、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均5060公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。
8、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110不要在前面加區(qū)號(hào)！
交通事故反思總結(jié)篇五
1、人病不上車車病不上路。
2、同為行車人相見禮為先。
3、有酒即無舵早晚要闖禍。
4、酒后開車先醉人后墜車。
5、司機(jī)一杯酒，親人兩行淚。
6、開車不喝酒，喝酒不開車。
7、醉(罪)在酒中毀(悔)在杯中。
8、人行道莫侵占車行道人莫闖。
9、好人一生平安好車一路平安。
10、穿馬路跨護(hù)欄少公德多危險(xiǎn)。
11、過馬路不著急紅燈停綠燈行。
12、遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程。
13、人行橫道是您生命的綠色通道。
14、反違章防事故大家共走平安路。
15、喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。
16、次肇事九次快摩托車族當(dāng)自愛。
17、減速慢行勿爭(zhēng)先關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
18、出了車禍速報(bào)警救死扶傷見真情。
19、實(shí)線虛線斑馬線都是生命安全線。
20、居安思危危自小有備無患患可除。
21、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
22、腳油門一段路，沒有事故真幸福。
23、行車走路講安全文明交通靠大家。
24、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
25、道路連著你我他安全系著千萬家。
26、遵守交通規(guī)則，安全伴你到永遠(yuǎn)。
27、不清楚，別上路。上路就會(huì)翻跟頭。
28、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安。
29、喝進(jìn)去幾滴美酒，流出來無數(shù)血淚。
30、若要親人勿牽掛，酒后不要把車駕。
1、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、交通法規(guī)是您的生命之友。
3、人人講安全，家家保平安。
4、人病不上車，車病不上路。
5、但愿人長(zhǎng)久，千里共平安。
6、同為行車人，相見禮為先。
7、有酒即無舵，早晚要闖禍。
8、思而后行，思命思家思未來。
9、人行橫道是您生命的綠色通道。
10、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
11、做人以誠(chéng)為本，開車以慎為本。
12、反違章防事故大家共走平安路。
13、好人一生平安，好車一路平安。
14、生命只有一次，不要輕易放棄。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
18、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
19、人出車全家念，一人平安全家福。
20、千家萬戶想團(tuán)圓行車走路講安全。
21、雙筷子三只碗，愛妻嬌兒盼團(tuán)圓。
22、身安危系全家，全家幸福系一人。
23、道路連著你我他安全系著千萬家。
24、遵守交通規(guī)則，安全伴你到永遠(yuǎn)。
25、上有老，下有小，出了車禍不得了。
26、兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
27、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
28、司機(jī)貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
29、居安思危危自小，有備無患患可除。
30、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
2023交通安全主題教育標(biāo)語。
1、安全上下學(xué)，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負(fù)荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護(hù)守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。
9、超員超速要報(bào)警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側(cè)通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時(shí)，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一疲”不可取。
18、定期檢車，出門無憂。
19、多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛。
20、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。
交通事故反思總結(jié)篇六
湘a3z746號(hào)廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難；核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運(yùn)輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個(gè)家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對(duì)這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?huì)應(yīng)作何反思？且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報(bào)復(fù)社會(huì)引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當(dāng)今社會(huì)生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會(huì)恐慌，不亞于一場(chǎng)小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對(duì)如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個(gè)制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會(huì)應(yīng)作何反思？且看本博簡(jiǎn)評(píng)如下：
諸如違禁物品運(yùn)輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費(fèi)了事，對(duì)進(jìn)入高速口的所有車輛必須進(jìn)行安全檢驗(yàn)，超范圍運(yùn)載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對(duì)其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險(xiǎn)帶至低速運(yùn)輸繼續(xù)危害交通安全。同時(shí)要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要?dú)⑹?，唯有從?yán)格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
違禁物品所有者必須使用專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，防止其為了降低運(yùn)輸成本，利用一般車輛運(yùn)輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅(jiān)決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
從我做起堅(jiān)決反對(duì)違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)違禁運(yùn)輸車輛實(shí)施檢舉舉報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全社會(huì)人人都參與到交通運(yùn)輸安全當(dāng)中來，讓違法違禁運(yùn)輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要?dú)⑹?，如果全社?huì)都對(duì)交通安全重視起來，真正對(duì)人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個(gè)健康和-諧的小康社會(huì)才能得于實(shí)現(xiàn)。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索交通事故反思總結(jié)。
交通事故反思總結(jié)篇七
1、安全上下學(xué)，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負(fù)荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護(hù)守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。
9、超員超速要報(bào)警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側(cè)通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時(shí)，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一疲”不可取。
18、定期檢車，出門無憂。
19、多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛。
20、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。
21、峰回路轉(zhuǎn)彎道多，減速慢行莫超車。
22、感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
23、各行其道，安全可靠。
24、實(shí)線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。
25、過街先看燈，并線先打燈。
26、過馬路：左看右看再左看。
27、孩童路邊走，成人要牽手。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、橫過馬路，看燈望車。
30、橫過馬路左右看，紅停綠行保平安。
全民交通安全宣傳警示語。
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無限。
8、速度有限，生命無價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣?，城載安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通事故反思總結(jié)篇八
乙方：，男，年月，族。
乙方代理人：()，男，年月，族，手機(jī)號(hào)。
甲乙雙方因年月日：左右在因，造成。
現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議如下：
一、
二、
三、甲方同意乙方的要求，一次性付給乙方元人民幣整(大寫：)，此費(fèi)用含營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、伙食費(fèi)等所有費(fèi)用。
四、乙方一經(jīng)簽訂此協(xié)議，甲方給付的費(fèi)用為乙方現(xiàn)在或?qū)?、直接或間接與此次事故有關(guān)的索賠的費(fèi)用最終和全部數(shù)額。
五、乙方收到上述費(fèi)用后，甲、乙雙方就此次交通事故的賠償問題已解決完畢，今后雙方互不追究由此引起的一切責(zé)任。
六、本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各自一份，交警部門備案一份。本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字后生效。
七、雙方對(duì)未盡事宜協(xié)商解決，協(xié)商解決不成時(shí)，交由當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ翰脹Q。
甲方：(身份證)。
(身份證)。
乙方：(身份證)。
乙方代理人：(身份證)。
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交通事故反思總結(jié)篇九
10月14日晚上11點(diǎn)左右，已證實(shí)3人全部死亡，在我們這里這個(gè)月應(yīng)經(jīng)是第三次交通事故了，上次死了兩個(gè)，這次又死了三個(gè)，都很年輕，最大的也就28左右，最小也就19歲。想想5死1傷是什么概念！我就從最近的一起事故說起吧！
我坐別人車時(shí)候總是把安全帶系上，做摩托是老是提醒慢點(diǎn)，朋友們常笑我膽小，殊不知安全才是第一，再次提醒下大家把速度放慢點(diǎn)，車的.本意是替你省些力氣，而不是讓你裝酷的工具！
10月2號(hào)，出了兩次事故，而且趕得很巧，都是在一條路上，離著也不遠(yuǎn)，10月2號(hào)，交通局接到電話說新世紀(jì)中學(xué)拿出了事故，交-警趕到時(shí)都震驚了，一輛海馬車插在新世紀(jì)中學(xué)的圍墻上，離著路面中間是3米左右的溝，從溝再到墻上又是1米高，從跡象上來看，此人開的不快，從路上開到溝里，又從溝里撞到墻上，人到醫(yī)院進(jìn)行搶救，雖脫離生命危險(xiǎn)，但今生是醒不來了，真不知道此人是怎么開的車，后來證實(shí)是酒后駕駛，交-警說要不是此人系著安全帶當(dāng)場(chǎng)死亡。
10月2號(hào)，王過國(guó)慶從北京回家。幾個(gè)朋友在一起吃飯喝酒，喝完酒后騎摩托送人回家，經(jīng)過新世紀(jì)中學(xué)看到交-警在處理撞墻的事件，停了下來看熱鬧，正好有認(rèn)識(shí)的人也在，聞道一身酒氣，就勸他到家里休息，等酒勁下了再走，王不聽，騎摩托還沒多遠(yuǎn)（大概二公里左右）就撞在停在路上的車，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡，要說為什么交-警沒攔下他，可能是在處理撞墻事件沒忙過來吧！但確實(shí)是，兩此事故出于一天，相隔不到半小時(shí)，還在一條路上，可憐坐在后面的朋友爸媽，因?yàn)槿ツ陼r(shí)候，他的哥哥也是因?yàn)楹染瞥鍪鹿识?！而王呢？家里還有一個(gè)兩三歲的兒子！
不管是不是巧合，值得大家反思，如果大家放慢了速度，不酒后駕駛，會(huì)出現(xiàn)這種情況嗎？一個(gè)月沒過去，5死1傷，我想我們都應(yīng)該認(rèn)真反思下，年輕人不是騎摩托越快越酷，而是越快離得死神越近。酒不是什么好東西，喝了酒拜托就不要開車了！
請(qǐng)您珍重生命，遵守交通法則！
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交通事故反思總結(jié)篇十
1、不開帶病車上路。
2、交通安全在我心中！
3、創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
4、以人為本，關(guān)愛生命。
5、各行其道，安全可靠。
6、多拉快跑，兇多吉少。
7、相會(huì)有緣，相讓有禮。
8、讓道于人，安全于己。
9、謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
10、酒后開車，危險(xiǎn)萬分！
11、銘記法規(guī)，善待生命。
12、交通法規(guī)是您生命之友！
13、珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
14、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。
15、彼此讓一讓，路寬心舒暢。
16、法規(guī)在心中，平安在手中。
17、行路慎為本，開車禮當(dāng)先。
18、車行萬里路，走好每一步。
19、道路千萬條，安全第一條。
20、思而后行，思命思家思社會(huì)。
交通事故反思總結(jié)篇十一
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
交通事故反思總結(jié)篇十二
如果沒有這場(chǎng)重大交通事故，30歲的貴州省黎平縣寨高村村民吳開雄應(yīng)該在看完一場(chǎng)激烈的“斗?！敝蠡丶伊?。2月4日下午，他躺在貴州省從江縣人民醫(yī)院的重癥病房里，等待第二天治療手臂粉碎性骨折的手術(shù)。
吳開雄的眼神有些呆滯，他瞪著眼睛直愣愣地盯著天花板，但他慶幸的是自己隨著中巴車翻滾下約100米深的大斜坡后，還僥幸撿回了一條命。
不幸的是，他熟識(shí)的12個(gè)老鄉(xiāng)在這場(chǎng)事故中遇難，另有21人不同程度受傷。在這起重大交通事故之前24小時(shí)，河南、四川、甘肅三個(gè)省先后發(fā)生特大交通事故，60多條生命沒能走進(jìn)農(nóng)歷蛇年。
什么讓悲劇接連-發(fā)生，誰來堵住一段段傷心的路？中國(guó)青年報(bào)記者赴從江縣展開調(diào)查。
多年在廣東打工的吳開雄今年第一次回老家黎平縣寨高村過年，2月2日早晨7點(diǎn)剛過，他率先擠上了一輛停在寨子門口的中巴車，坐在車門邊的位置，等待著前往相鄰的從江縣四寨河口觀看熱鬧的“斗牛”比賽——這是一項(xiàng)當(dāng)?shù)孛耖g組織的最熱鬧的比賽，俗稱“牛打架”，一個(gè)比賽日往往能吸引十里八村的上千人來觀看。
當(dāng)這輛核載19人的中巴車擠上了34個(gè)人之后，駕駛員發(fā)動(dòng)了引擎，按照約定每人往返收費(fèi)40元，沒擠上車的人罵罵咧咧地目送著一車人駛離村子。
一路上，這輛中巴車在離村子最近的黎平縣入口處上了高速公路，又在從江縣谷平出口下了高速公路，而后駛上了谷平鄉(xiāng)至從江縣城的四級(jí)公路。
這是一條正在改擴(kuò)建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，沿途隨處可見施工工地，雖然路面設(shè)立了“禁止?fàn)I運(yùn)車輛通行”的警示牌，但這輛幾乎超載了一倍的車仍然在路上搖搖晃晃地快速行駛，一路上沒有乘客向駕駛員提出異議，沒有路障擋住中巴車的.去路，甚至一路上都沒看到幾個(gè)人，更沒有人攔下這輛即將駛?cè)搿氨瘧K世界”的汽車。
吳開雄看見駕駛員一直在打手機(jī)，他“沒想管閑事”，一心想著即將上演的大戲。不料，在距離目的地大約5公里的地方，汽車沖出路面，順著60多度的陡坡翻滾到深約100米的深溝里。
隨后，有人撥通了報(bào)警電話。
從江縣交-警大隊(duì)教導(dǎo)員楊建平說，從手機(jī)運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)庫中調(diào)取的信息對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在報(bào)警電話撥通前兩分鐘，駕駛員打出了這一生的最后一個(gè)電話。吳開雄也清楚地記得汽車沖下斜坡的一瞬間，駕駛員手中握著手機(jī)。
當(dāng)從江、武裝部長(zhǎng)謝曉波事發(fā)后第一個(gè)從縣城趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他一下子覺得出大事了，“大坡上散落著傷員和死遺體，上一次經(jīng)歷這樣的場(chǎng)景是在老山前線?！?BR> 他命令現(xiàn)場(chǎng)的90多名民兵隊(duì)員先救活的。在60多度的陡坡上，把一名傷員抬到地面需要20個(gè)人的力量，共同搶救的武警、消防戰(zhàn)士和公安干警手腳并用，大約1個(gè)半小時(shí)，傷員全部送到從江縣人民醫(yī)院，遇難者遺體全部被抬回地面。
楊建平說，出事地點(diǎn)是一個(gè)兩公里的長(zhǎng)下坡，從現(xiàn)場(chǎng)的剎車痕跡判斷，車輛處于超速狀態(tài)。
經(jīng)過調(diào)查，出事的中巴車隸屬于貴州省黔東南苗族侗族自治州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司從江分公司(以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)發(fā)從江公司”)，駕駛員在事故中遇難。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這是一輛手續(xù)完備的營(yíng)運(yùn)車輛，專線從事從江縣汽車客運(yùn)站到從江縣小黃村的旅客運(yùn)輸。事發(fā)前，該車沒有向運(yùn)管部門備案需要臨時(shí)變更運(yùn)輸線路。
也就是說，一輛從事專線運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)車，脫離了既定線路行駛，做起了“包車”的生意，而這一切，運(yùn)管部門并不知道。
運(yùn)發(fā)從江公司經(jīng)理陳明盛對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者表示，公司對(duì)客運(yùn)車脫離自己的線路“竄線”行駛并不知情。
陳明盛說，出事的車牌號(hào)為“貴ha2014”的中巴車原本應(yīng)該在2月2日上午8時(shí)從小黃村發(fā)車，前往從江縣汽車客運(yùn)站，這是一段大約40公里的路程，14時(shí)再從從江縣汽車客運(yùn)站返回小黃村。
“當(dāng)天上午沒有接到投訴說小黃村沒發(fā)車，后來知道車子在四寨河附近出事了?！标惷魇⒄f，前段時(shí)間才下文件讓客運(yùn)車安裝gps進(jìn)行監(jiān)控，但事發(fā)時(shí)車上的gps還沒有調(diào)試好。
2月4日上午，當(dāng)中國(guó)青年報(bào)記者來到運(yùn)發(fā)從江公司時(shí)，一位工作人員點(diǎn)開了電腦桌面上的gps監(jiān)控軟件，幾輛正在營(yíng)運(yùn)的車輛信息出現(xiàn)在電腦屏幕上，點(diǎn)擊每一輛汽車的具體信息，都能看到汽車行進(jìn)的路線、車速和車內(nèi)攝像頭兩分鐘前抓拍的車內(nèi)場(chǎng)景照片。
就在2月3日，案件調(diào)查組到公司提取證據(jù)時(shí)，這套gps監(jiān)控系統(tǒng)還處于癱瘓狀態(tài)，這意味著，“貴ha2014”中巴車出事距離gps監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)只差兩天。
陳明盛介紹說，在擁有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)之前，公司曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過一兩次營(yíng)運(yùn)車輛脫離既定線路“竄線”經(jīng)營(yíng)的情況，每次的處罰都是停止運(yùn)營(yíng)半天到一天，“停多了人家老板不干嘛?！?BR> “為什么公司稱呼駕駛員是老板？”中國(guó)青年報(bào)記者問。
“因?yàn)檐囀侨思业陌??！标惷魇⒒卮鹫f。
“車不是公司的？”
“車是人家私人買的，公司沒車?！?BR> “那公司不就是一個(gè)空殼？營(yíng)運(yùn)車就是‘掛靠’在公司？”
“可以這么理解?！?BR> 陳明盛說，運(yùn)發(fā)從江公司表面上擁有14輛營(yíng)運(yùn)車，但實(shí)際上這14輛車“各有其主”，這些車輛每月需要向公司交納200元管理費(fèi)，就可以從事指定線路的營(yíng)運(yùn)。
以出事車輛為例，這輛往返于從江縣客運(yùn)站和小黃村之間的客車，名義上的主人是運(yùn)發(fā)從江公司，實(shí)際是由一個(gè)私人老板所有，各項(xiàng)交通違法罰款都是由私人老板支付，以公司的名義繳納，汽車的一切用油、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也都由這名私人老板承擔(dān)。
“公司對(duì)他們的監(jiān)管是每月組織兩次安全學(xué)習(xí)?！标惷魇⒄f，上一次組織學(xué)習(xí)是今年1月25日，春運(yùn)開始的第一天。
如果有個(gè)人或單位要“包車”運(yùn)輸，按照規(guī)定，由運(yùn)輸公司和“包車”的一方簽訂協(xié)議，駕駛員要認(rèn)真填好一份“路單”，“路單”的內(nèi)容包括“包車”人數(shù)、車輛行駛線路、車輛例行檢查合格蓋章等等。帶著“包車”協(xié)議和“路單”，運(yùn)輸公司向運(yùn)管部門申請(qǐng)臨時(shí)線路標(biāo)牌后，才允許汽車上路。
這一切，在出事的“貴ha2014”中巴車上都被省略了?！皼]有協(xié)議，沒有‘路單’，沒有臨時(shí)線路標(biāo)牌?！标惷魇⒄f。
陳明盛坦承，表面上公司的運(yùn)作模式是公司購買營(yíng)運(yùn)車輛，雇傭駕駛員進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，公司對(duì)汽車有絕對(duì)的管理、調(diào)度權(quán)力，但實(shí)際上并不是如此，公司就是供私人車輛“掛靠”，這使得營(yíng)運(yùn)車輛時(shí)常脫離監(jiān)管。
從江縣交通局黨組書記、副局長(zhǎng)黃洪蛟對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者表示，對(duì)于西部經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的地區(qū)來說，這樣“掛靠”的情況由來已久，“在政府沒有財(cái)力保障客運(yùn)的情況下，‘掛靠’經(jīng)營(yíng)的方法是解決了燃眉之急的?！?BR> 黃洪蛟說，現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)困難擺在面前，完全取消這種“掛靠”模式不可能，務(wù)實(shí)的方法是考慮怎么堵住這種模式的漏洞，讓車輛處于有力的監(jiān)管之下。
事故發(fā)生后，許多聲音質(zhì)疑當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門，認(rèn)為是監(jiān)管疏漏為事故發(fā)生“創(chuàng)造”了條件。
對(duì)此，楊建平坦誠(chéng)，交管部門一定對(duì)此事負(fù)有責(zé)任。
但他也同時(shí)算了一筆賬，從江全縣轄21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣的公路里程2600多公里，在職交-警13人，交通協(xié)管員23人，要負(fù)責(zé)車輛上牌、交規(guī)考試、路面巡邏、日常事務(wù)等等工作，5輛警車有一輛只能跑城區(qū)路，有一輛剛剛服役1天，有一輛需要備勤，“真正能上路巡邏的只有兩輛車?！?BR> 對(duì)于從江縣來說，總共有3個(gè)進(jìn)出縣的路口，楊建平說，只能采取流動(dòng)巡邏的方式監(jiān)控3個(gè)路口，不能保證每個(gè)路口時(shí)時(shí)有警。
據(jù)黃洪蛟介紹，運(yùn)管部門的情況也差不多，從江縣運(yùn)管所有1個(gè)稽查隊(duì)，隊(duì)員6名，即使全部投入檢查點(diǎn)，也是杯水車薪。
對(duì)于西部許多貧困地區(qū)來說，短時(shí)間內(nèi)大量增加監(jiān)管人員編制并不現(xiàn)實(shí)，大幅度增加路面巡邏勢(shì)必將大幅度提高工作經(jīng)費(fèi)，也并不現(xiàn)實(shí)。面對(duì)眼前的實(shí)際，楊建平和黃洪蛟有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)：監(jiān)管部門必須把方方面面的力量串起來。
具體分析反思從江縣“2·2”重大交通事故，他們給出了幾項(xiàng)假設(shè)：如果車輛安裝了gps監(jiān)控，那么“竄線”營(yíng)運(yùn)將被制止；如果駕駛員和乘客任意一方有足夠的安全意識(shí)，那么超載將不會(huì)發(fā)生；如果汽車路過高速公路收費(fèi)站，收費(fèi)員在發(fā)現(xiàn)超載后立即報(bào)警，那么汽車將盡早被攔下；如果在“禁止?fàn)I運(yùn)車輛通行”的警示牌邊加裝一個(gè)路障擋住營(yíng)運(yùn)車的路，那么車將不會(huì)進(jìn)入如此危險(xiǎn)的路段；如果危險(xiǎn)路段加裝了防護(hù)設(shè)施，那么車將不會(huì)翻滾下斜坡；如果路途中有任何一個(gè)人報(bào)警車輛超載，那么交-警將迅速追擊攔截。
“以上的假設(shè)如果任何一個(gè)實(shí)現(xiàn)了，都可能避免這場(chǎng)悲劇的發(fā)生?！秉S洪蛟說，這不是逐級(jí)簽個(gè)安全責(zé)任狀能解決的問題，這是社會(huì)各個(gè)方面真正重視能形成聯(lián)動(dòng)監(jiān)督的問題，是大家共同對(duì)生命的尊重。
作為長(zhǎng)期在貧困山區(qū)做交通警-察，楊建平說，應(yīng)該大力倡導(dǎo)“不論是誰遇到超載、超速、非法營(yíng)運(yùn)的問題都立即報(bào)警”的行為，不要認(rèn)為是管閑事，一次報(bào)警可能挽救一車人的生命，同時(shí)建議政府在建設(shè)“村村通”公路時(shí)，提高修筑標(biāo)準(zhǔn)、保證路面質(zhì)量，當(dāng)投資額度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不要為了完成任務(wù)而勉強(qiáng)施工，“鄉(xiāng)村路好了，正規(guī)的客運(yùn)車才能通，全社會(huì)監(jiān)督一形成，悲劇才會(huì)減少重演。
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交通事故反思總結(jié)篇十三
尊敬的交警同志：
由于本人駕車行駛逆行車道，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。每當(dāng)顧及此處，便悔不當(dāng)初，涕淚交流，我愧對(duì)了黨和國(guó)家對(duì)我的栽培，有負(fù)于黨和國(guó)家對(duì)我的期望。
我怎么能如此墮落無視法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢？我是個(gè)頭腦四肢健全意識(shí)思維清楚的老實(shí)人，捫心自問我對(duì)道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機(jī)了，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國(guó)家傷亡人數(shù)之首，事輪到自己我怎么就對(duì)交通法規(guī)沒引起充分的重視呢，我真想給自己一個(gè)耳光。事已至此請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們放心，我會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠(chéng)而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思總結(jié)篇十四
尊敬的交警同志：
由于本人駕車，亂停。亂靠違反了交通第x條法規(guī)給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發(fā)生什么交通事故。但也構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設(shè)想。重則危及他人及自己的生命安全。輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失影響了城市風(fēng)貌。
沒偏沒巧說這句話的人正是柳南交警隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，每當(dāng)顧及此次，便悔不當(dāng)初。無視國(guó)家安全法規(guī)而且還在交警同志眾目之下違反交通法規(guī)?，F(xiàn)在想起啊還真想給自己一扳頭。
我知道這世上沒有后悔藥?，F(xiàn)在錯(cuò)已經(jīng)犯了在怎么后悔種沒有用的。經(jīng)過此次教訓(xùn)我會(huì)深刻的反思自己決定以后會(huì)嚴(yán)肅，認(rèn)真的態(tài)度看待交通法規(guī)。
此次的教訓(xùn)，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認(rèn)識(shí)到遵守交通法規(guī)的重要性。
最后感謝交警同志對(duì)我的教導(dǎo)。
鞠躬致謝。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思總結(jié)篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的.收官階段；所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。
幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
一、安全教育針對(duì)性不強(qiáng)，車勤人員安全意識(shí)淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果；一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教，總認(rèn)為只要開會(huì)講過了就不會(huì)有問題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會(huì)要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識(shí)強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識(shí)不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實(shí)不堅(jiān)決。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來很困難，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成；因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主；這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng)，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多；容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象；這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng)，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù)；因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時(shí)間過長(zhǎng)，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
此致
敬禮
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思總結(jié)篇十六
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無限。
8、速度有限，生命無價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
21、生命至重，禮讓為先。
22、守序顯德，平安賽金。
23、禮讓行人，積福修身。
24、蓮?fù)ㄏ嫣叮禽d安全。
25、亂停亂放，自毀形象。
26、亂停車輛，必成路障。
27、慢一點(diǎn)，景更美。
28、美酒莫貪，一路平安。
29、美在遵章、貴在禮讓。
30、謙讓一分，路路暢順。
交通安全的公告欄警示語。
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、開車撥接電話，行人危險(xiǎn)大。
3、駕車最高守則，讓一點(diǎn)就通。
4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
5、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
6、共守交通法規(guī)，同享一片安寧。
7、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
8、增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全防范。
9、好人一生平安，好車一路平安。
10、平安出行是金，小心駕駛是福。
11、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
12、開車掉以輕心，只讓親人傷心。
13、有緣共行此路，同把生命呵護(hù)。
14、生命不能重來，行車切忌逆向。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、秩序保障安全，規(guī)則守護(hù)生命。
18、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。
19、給汽車減減負(fù)，給自己減減速。
20、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
21、行萬里平安路，做百年長(zhǎng)樂人。
22、要對(duì)生命善待，請(qǐng)系好安全帶。
23、過馬路不著急，紅燈停綠燈行。
24、遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧。
25、遵守交通法規(guī)，安全伴你永遠(yuǎn)。
26、你讓我我讓他，大家安全早回家。
27、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、愛你的家人及朋友，請(qǐng)杜絕飆車。
30、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
交通安全的路牌警示語。
1、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
2、開車“侃大山“，隱患常相隨。
3、交通暢通有序，管理科學(xué)高效，執(zhí)法文明嚴(yán)格。
4、管理靠制度，制度在落實(shí)。
5、行人請(qǐng)走地下道，防范車禍免哀悼。
6、交通規(guī)則要遵守，莫將生命丟街頭。
7、好中國(guó)、好交通、好生活。
8、井然有序謀求和諧交通，車水馬龍共創(chuàng)平安大道。
9、時(shí)快，一世毀禮讓行駛，交通順暢。
10、熟悉交通標(biāo)志，一通順暢。
11、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護(hù)。
12、路無規(guī)不暢，國(guó)無法不寧。
13、行車在外親人念，平安歸來合家歡。
14、狹路相逢“讓”者勝，兩車相頂“退”者贏。
15、喝酒傷身，開車傷人，別讓酒瓶與你一起上道。
16、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)。
18、馬路就像老虎口，不留神就沒活口。
19、人人關(guān)心交通安全，路路小心伴您平安。
20、雖為坦途——超速者戒;縱有捷徑——亂穿者止。
21、大意行車一回多，謹(jǐn)慎駕駛千趟少。
22、文明禮讓展現(xiàn)你的素質(zhì)，平安出行保障您的安全。
23、有酒即無舵，早晚要闖禍。
24、智者以教訓(xùn)制止流血，愚者以流血換取教訓(xùn)。
25、大車小車不必爭(zhēng)，注意安全才是真。
26、文明行車，讓我們的城市溫馨一點(diǎn)。
27、你讓我讓讓出溫馨，你搶我搶搶出禍端。
28、酒過三巡，開車不行;酒醉上道，危險(xiǎn)就到。
29、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
30、文明行車千里共嬋娟，遵紀(jì)守法萬家得團(tuán)圓。
交通事故反思總結(jié)篇十七
6月22日，虎門鎮(zhèn)發(fā)生一起惡性-交通事故。一對(duì)來自江西吉安、在虎門務(wù)工的夫妻李桂順和龍待華在回公司的路途中，被一輛從他們后面急馳而來的白色小轎車撞倒在地，李桂順被撞昏迷，而龍待華受輕傷。當(dāng)龍待華朝肇事的小轎車爬去求救時(shí)，小轎車司機(jī)看見她沒死，再次開車從她的身上碾過，而后開車逃走。24日，龍待華因傷勢(shì)過重死亡，而李桂順仍處重度昏迷中。（6月26日《廣州日?qǐng)?bào)》）
“二次碾壓”以及肇事逃逸都是犯罪了，天網(wǎng)恢恢，肇事者一定會(huì)得到法律的制裁。肇事者為什么要“二次碾壓”致人死亡？世上萬物都是有因果的，透過新聞我們更應(yīng)當(dāng)反思交通事故賠償機(jī)制。
“二次碾壓”之所以頻現(xiàn)，是因?yàn)樵趯?shí)際生活中出現(xiàn)“撞傷不如撞死”的尷尬現(xiàn)象。究其本質(zhì)，是法律在量刑和賠償方面條款的不均衡性（主要在經(jīng)濟(jì)賠償方面）造成的。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超出責(zé)任限額部分，按照過錯(cuò)責(zé)任由加害人予以賠償。
法律當(dāng)然是嚴(yán)謹(jǐn)而剛性的，但現(xiàn)在車多事故多，各式各樣的糾紛屢見不鮮。常有報(bào)道稱交通事故中的傷者，索要高額的賠償金，例如安裝假肢、誤工費(fèi)、撫養(yǎng)費(fèi)等等，導(dǎo)致肇事司機(jī)無力賠償，家破人亡。與之相對(duì)的是，如果因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致受害人死亡，則只需要承擔(dān)一定的民事責(zé)任和相應(yīng)的刑事責(zé)任，免去了很多因傷者再次提出種種要求的“煩惱”。所以，一些黑心司機(jī)，往往在肇事現(xiàn)場(chǎng)采取“二次碾壓”，將原本有希望救活的傷者碾死。
我們不妨專門來分析“撞死”的后果。除有可能承擔(dān)刑事責(zé)任外，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，犯交通肇事罪致人死亡的民事賠償，主要有喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損失費(fèi)和處理事故家屬的誤工費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)等幾大項(xiàng)。看上去繁瑣，但都是一次性的。也就是說，如果被撞人當(dāng)場(chǎng)死亡或經(jīng)搶救無效死亡，那么所承擔(dān)的民事賠償責(zé)任就是出幾萬到幾十萬元人民幣的事。
正是這種低廉而快捷的“價(jià)格”使得肇事者在肇事之后的決策與行為必然趨向于不尊重生命，因?yàn)橄鄬?duì)于一條生命幾萬元或幾十萬元人民幣，救助受傷者尤其是重傷者，長(zhǎng)期的醫(yī)藥、護(hù)理、生活費(fèi)用等可能是一個(gè)“無底洞”。因此，逃逸和“二次碾壓”也就有了現(xiàn)實(shí)土壤。曾引起全國(guó)公憤的黑龍江寶馬車撞死人案，死者家屬獲賠9.9萬余元，而“死者丈夫?qū)Υ藵M意”——這個(gè)事件就是“撞傷不如撞死”的典型詮釋。
如何徹底杜絕“二次碾壓”的惡性事件的再次發(fā)生，還交通一個(gè)更安全的秩序，這必須提上議事日程?，F(xiàn)行的.交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)雖然對(duì)交通肇事的賠償起到了一定積極作用，但因有一條“在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償”的限定而使得效力大打折扣。
交通事故反思總結(jié)篇十八
據(jù)湖南高速交-警消息：今晨3點(diǎn)左右，滬昆高速隆回到洞口段發(fā)生交通事故，目擊者稱一疑似裝有易燃易爆品的小貨車與一大巴車相撞，發(fā)生爆炸、燃燒，5車受損嚴(yán)重，或有重大傷亡，具體數(shù)字不詳。大巴核載53人，4人逃生。湖南趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援已展開。
客車是福建趕往貴州，與貨車追尾后爆炸燃燒，核載53人，4名乘客逃出，但嚴(yán)重?zé)齻Ｃ骰鸬缴衔?點(diǎn)鐘已經(jīng)撲滅，現(xiàn)場(chǎng)有刺鼻氣味，救援正在進(jìn)行。其他40多名乘客可能已經(jīng)遇難，但仍在核實(shí)。
車輛損毀嚴(yán)重?或有重大傷亡
另據(jù)三湘都市報(bào)：湘a3z746號(hào)廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難；核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運(yùn)輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個(gè)家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對(duì)這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門和我們?nèi)鐣?huì)應(yīng)作何反思？且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報(bào)復(fù)社會(huì)引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當(dāng)今社會(huì)生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會(huì)恐慌，不亞于一場(chǎng)小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對(duì)如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個(gè)制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門和全社會(huì)應(yīng)作何反思？且看本博簡(jiǎn)評(píng)如下：
諸如違禁物品運(yùn)輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費(fèi)了事，對(duì)進(jìn)入高速口的所有車輛必須進(jìn)行安全檢驗(yàn)，超范圍運(yùn)載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對(duì)其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險(xiǎn)帶至低速運(yùn)輸繼續(xù)危害交通安全。同時(shí)要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要?dú)⑹?，唯有從?yán)格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
違禁物品所有者必須使用專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，防止其為了降低運(yùn)輸成本，利用一般車輛運(yùn)輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅(jiān)決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
從我做起堅(jiān)決反對(duì)違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)違禁運(yùn)輸車輛實(shí)施檢舉舉報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全社會(huì)人人都參與到交通運(yùn)輸安全當(dāng)中來，讓違法違禁運(yùn)輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的.發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類安全的主要?dú)⑹郑绻鐣?huì)都對(duì)交通安全重視起來，真正對(duì)人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個(gè)健康和-諧的小康社會(huì)才能得于實(shí)現(xiàn)。
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交通事故反思總結(jié)篇十九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的`思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
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交通事故反思總結(jié)篇二十
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、交通法規(guī)是您的生命之友。
3、人人講安全，家家保平安。
4、人病不上車，車病不上路。
5、但愿人長(zhǎng)久，千里共平安。
6、同為行車人，相見禮為先。
7、有酒即無舵，早晚要闖禍。
8、思而后行，思命思家思未來。
9、人行橫道是您生命的綠色通道。
10、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
11、做人以誠(chéng)為本，開車以慎為本。
12、反違章防事故大家共走平安路。
13、好人一生平安，好車一路平安。
14、生命只有一次，不要輕易放棄。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
18、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
19、乘車過程中，保管好自己的財(cái)物。
20、人出車全家念，一人平安全家福。
交通事故反思總結(jié)篇二十一
1、“讓”我們唱一首“暢通”的歌。
2、安全出行，“讓”生活更美好家人的囑托記心頭。
3、按道行駛，有序暢通。
4、斑馬線前讓一讓，禁止掉頭莫掉頭。
5、彼此讓一讓，路寬心更寬。
6、別讓文明缺失，莫用生命趕路。
8、暢通交通，你我同創(chuàng)；文明良習(xí)，你我同樹；美麗鄭州，你我同享。
9、車讓車，讓出秩序；人讓人，讓出和諧。
10、車讓人，讓出文明；人讓車，讓出安全。
11、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
12、帶文明上路，攜平安回家。
13、帶一分小心上路，攜萬分安心回家。
14、道路暢通讓城市提速，出行文明給都市增輝。
15、多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
16、放慢速度，彰顯風(fēng)度。
17、各行其道，安全可靠。
18、紅燈、綠燈、燈燈是令；直道、彎道、道道小心。
19、紅燈很短，歇歇腳，再走吧。
20、紅燈很短暫，人生卻漫長(zhǎng)，綠燈還會(huì)亮，生命不重來。
21、紅燈亮了不要急，歇歇腳后慢慢騎。
22、紅燈停，綠燈行，不越線，不搶行。
23、紅綠燈前的等待，是對(duì)您家人的關(guān)愛。
24、紅綠燈前微微笑，放慢腳步等幾秒。
25、紅綠燈下見文明，黃白線間現(xiàn)公德。
26、交通文明兩相連，大眾安全一線牽。
27、交通擁擠莫急躁，各行其道勿干擾。
28、開車搶道不文明，禮讓三先好通行。
29、開文明車，行文明路，做文明人。
30、開文明車、行平安路、回幸福家。
31、看對(duì)燈、站對(duì)位、走對(duì)路。
32、禮讓是美德，安全是幸福。
33、禮讓一秒一步，平安一生一世。
34、禮讓一小步，文明一大步。
35、路好，車好，文明最好；快行，慢行，安全才行。
36、路上多禮讓，道寬心更寬。
37、綠燈可以再等，生命不能重來。
38、馬路不是田徑場(chǎng)，莫做閃電博爾特。
39、邁文明步子，開安全車子，做禮讓君子，過平安日子。
40、每月少開一天車，每天多走幾步路。
社區(qū)交通安全主題警示語。
1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。
2、開車撥接電話，行人危險(xiǎn)大。
3、駕車最高守則，讓一點(diǎn)就通。
4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
5、人行道莫侵占，車行道人莫闖。
6、共守交通法規(guī)，同享一片安寧。
7、出行多點(diǎn)小心，家人少點(diǎn)擔(dān)心。
8、增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)安全防范。
9、好人一生平安，好車一路平安。
10、平安出行是金，小心駕駛是福。
11、開車撥接手機(jī)，如同手持炸彈。
12、開車掉以輕心，只讓親人傷心。
13、有緣共行此路，同把生命呵護(hù)。
14、生命不能重來，行車切忌逆向。
15、生命只有一次，平安伴君一生。
16、生命需要陽光，幸福需要安全。
17、秩序保障安全，規(guī)則守護(hù)生命。
18、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。
19、給汽車減減負(fù)，給自己減減速。
20、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
21、行萬里平安路，做百年長(zhǎng)樂人。
22、要對(duì)生命善待，請(qǐng)系好安全帶。
23、過馬路不著急，紅燈停綠燈行。
24、遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧。
25、遵守交通法規(guī)，安全伴你永遠(yuǎn)。
26、你讓我我讓他，大家安全早回家。
27、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、愛你的家人及朋友，請(qǐng)杜絕飆車。
30、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
司機(jī)交通安全的宣傳警示語。
1、心系安全，車行天下。
2、循規(guī)蹈矩，永保安康。
3、一人平安，全家心寬。
4、用心駕駛，平安無事。
5、有遠(yuǎn)見，不越線。
6、智者禮讓贏笑臉。
7、速度有限，精彩無限。
8、速度有限，生命無價(jià)。
9、為你讓路，顯我風(fēng)度。
10、狹路相逢“讓”人敬。
11、穩(wěn)字當(dāng)頭，安全在手。
12、忍讓路自寬。
13、生命可貴，超速可畏。
14、人車搶道，危險(xiǎn)即到。
15、生命沒有年審。
16、勸司機(jī)飲酒，是壞朋友。
17、讓道于人，安全于己。
18、讓他人一分，品高一層。
19、讓在路上，美在心上。
20、生命至上，駕車禮讓。
交通事故反思總結(jié)篇二十二
2012年6月21日深夜，處于疲勞駕駛狀態(tài)的丁某駕駛著自己的重型廂式貨車在江陰市徐霞客鎮(zhèn)峭岐迎賓大道與霞客高速口的地段交匯處未按規(guī)定行駛與袁某駕駛的私家車相撞，致使袁某與同車朋友李某受傷。后經(jīng)交巡警認(rèn)定，當(dāng)晚丁某是未按交通規(guī)定行車，應(yīng)負(fù)事故主要責(zé)任，而袁某乃是酒后駕車，故袁某對(duì)該起交通事故也要負(fù)次要責(zé)任。2012年9月17日，袁某、丁某及李某在江陰市交通事故糾紛人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解下，達(dá)成調(diào)解協(xié)議：該事故造成袁某損失：醫(yī)療費(fèi)1994元、車損65000元、施救費(fèi)1300元及丁某廂式貨車車損1309元、施救費(fèi)1300元，合計(jì)70903元，由丁某承擔(dān)49430元，由袁某承擔(dān)21473元等內(nèi)容。后由于袁某向保險(xiǎn)公司理賠未果，產(chǎn)生糾紛。2012年11月15日，袁某來院起訴。
審理中查明：袁某于2011年8月15日為他所有的蘇bpg***北京現(xiàn)代牌轎車向保險(xiǎn)公投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)袁某和保險(xiǎn)公司約定車輛的財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，保險(xiǎn)期限至2011年8月16日起至2012年8月15日止。同時(shí)，袁某向保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)，其中車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額103000元及不計(jì)免賠險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2011年8月16日起至2012年8月15日止。袁某在客戶告知書回執(zhí)上簽了名，內(nèi)容為：貴公司已就保險(xiǎn)責(zé)任、投保人、被保險(xiǎn)人的義務(wù)以及免責(zé)事由的概念、內(nèi)容以及法律后果等作了明確說明。審理中，袁某以時(shí)間長(zhǎng)記不清為由，不能確認(rèn)是否系其本人簽名，同時(shí)提出筆跡司法鑒定申請(qǐng)，后又撤回該申請(qǐng)。
江陰法院經(jīng)審理認(rèn)為：原告袁某與被告保險(xiǎn)公司之間的保險(xiǎn)合同關(guān)系合法有效。袁某在事故中造成的損失，由于其投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)中約定財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，故保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照合同的約定在賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。關(guān)于車輛損失商業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任免除中第七條“下列情況下，不論任何原因造成保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的任何損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償：（二）駕駛員有下列情形之一者：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品”條款的效力問題。由于嚴(yán)禁飲酒駕駛不僅為《中華人民共和國(guó)交通安全法》的強(qiáng)制性規(guī)定，更是一名駕駛員所應(yīng)當(dāng)知道的常識(shí)和必須遵循的基本義務(wù)。因此，可以減輕保險(xiǎn)公司對(duì)于上述免責(zé)條款的告知義務(wù)。本案中，保險(xiǎn)公司已經(jīng)就上述免責(zé)條款履行了相關(guān)告知義務(wù)，該條款合法有效，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
法院判決：一、保險(xiǎn)公司應(yīng)于本判決發(fā)生法律效力之日起10日內(nèi)支付原告袁某保險(xiǎn)金2000元。二、駁回袁某的其他訴訟請(qǐng)求。
一審判決后，雙方均未提起上訴，判決發(fā)生法律效力。
本案中袁某系酒后駕駛，其機(jī)動(dòng)車既投了交強(qiáng)險(xiǎn)也投了商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)在交通事故責(zé)任范圍內(nèi)予以了賠償，但要求商業(yè)險(xiǎn)予以賠償?shù)恼?qǐng)求未得到支持。下面筆者就來分析一下酒后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)是否予以賠償?shù)姆梢罁?jù)。
一、交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)酒駕賠償?shù)姆ɡ砘A(chǔ)。交強(qiáng)險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故的受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)?強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是一種強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是通過國(guó)家法律強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高責(zé)任險(xiǎn)的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能，建立交強(qiáng)險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；（三）被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。”根據(jù)該規(guī)定，在駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故這三種情形下，保險(xiǎn)公司只是在醫(yī)療費(fèi)限額內(nèi)承擔(dān)墊付責(zé)任，并有權(quán)向肇事者追償，對(duì)于其他損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)墊付和賠償。也就是說，保險(xiǎn)公司僅對(duì)受害人的有形財(cái)產(chǎn)損失免責(zé)，對(duì)受害人的人身損害仍應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠付，但有權(quán)向肇事者追償。本案中，袁某為酒后駕駛，非醉酒駕駛，由此造成受害人人身、財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，且無權(quán)向袁某追償。
二、商業(yè)險(xiǎn)免除酒駕賠償?shù)姆ɡ砘A(chǔ)。商業(yè)險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人與保險(xiǎn)公司平等磋商后訂立的保險(xiǎn)合同，具體包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等。保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)商業(yè)險(xiǎn)的目的就是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不虧不盈”的理念相去甚遠(yuǎn)，機(jī)動(dòng)車所有人或管理人可以自由決定是否購買商業(yè)險(xiǎn)。由于商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同是投保人和保險(xiǎn)人自由協(xié)商的結(jié)果，因此雙方應(yīng)該本著誠(chéng)實(shí)信用的原則，嚴(yán)格遵守合同約定的條款。本案中，袁某雖然投保了車輛損失商業(yè)保險(xiǎn)，但該保險(xiǎn)在責(zé)任免除條款中約定：“下列情況下，不論任何原因造成保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的任何損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償：（二）駕駛員有下列情形之一者：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品”。該條款意味著駕駛員酒后駕車造成事故損失，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償。商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同的簽訂是雙方意思真實(shí)表示，也就是說袁某在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)也就意味著同意了保險(xiǎn)合同中的條款。另外我國(guó)現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條也規(guī)定：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車?；隈{駛員所應(yīng)當(dāng)知道的常識(shí)和必須遵循的基本義務(wù)，可以減輕保險(xiǎn)公司對(duì)于上述免責(zé)條款的告知義務(wù)。雖然袁某未明確客戶告知書的回執(zhí)上的簽名是否系其本人所簽，并且在審理中撤回了相關(guān)的筆跡鑒定申請(qǐng)，但保險(xiǎn)公司在訂立合同時(shí)對(duì)該部分條款字體進(jìn)行了加黑標(biāo)注，足已能夠引起投保人的注意。綜上，本院認(rèn)為保險(xiǎn)公司已經(jīng)就上述免責(zé)條款履行了明確告知義務(wù)，該免責(zé)條款有效，因此保險(xiǎn)公司不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。