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飛機買賣流程篇一
第一條 產(chǎn)品的名稱和數(shù)量：
1.產(chǎn)品的名稱 冷水機組數(shù)量 1套 。
第二條 單價和貨款
1.雙方約定的價格是：
2.本合同總貨款為人民幣捌拾肆萬元整 （84萬元）。
第三條 交貨時間和交貨數(shù)量：
1.交貨時間為45，按預付款到賬之日時計算。
第四條 交貨地點、運輸方式和運輸費用的承擔：
1.雙方確定的交貨地點為 買方指定地點 。
2.運輸方式為：汽運，費用由乙方負擔
第五條 質(zhì)量標準和驗收條款：
1.商品的質(zhì)量要求：見（合同附件
1）
第六條 包裝和費用：
1.雙方確定的包裝材料和方式（見合同附件
2）
2.按出廠包裝標準。
3.包裝費用由乙方承擔。
第七條 損失風險：
1.商品在出乙方倉庫前的一切質(zhì)量、費用及風險由乙方承擔，其后的一切質(zhì)量、費用及風險由甲方承擔。
第八條 商品所有權(quán)：
1.在甲方如數(shù)、及時地支付完畢本合同約定的貨款前，乙方擁有對出賣商品的所有權(quán)。
第九條 貨款結(jié)算和支付：合同簽訂后預付30%貨款，貨到現(xiàn)場驗收合格付70%貨款。
第十條 知識產(chǎn)權(quán)：
1.乙方保證對所出賣的商品擁有合法、完整的知識產(chǎn)權(quán)，否則因此而造成甲方損失的，乙方予以賠償。
第十一條 合同的變更、解除和終止：
1.雙方協(xié)商一致并達成新的條款時，可以變更本合同。
2.任何一方違約，對方在追究違約方的違約責任的同時，有權(quán)決定是否解除本合同。
3.在本合同約定的有效期限屆滿、合同履行完畢或者雙方一致同意終止時，本合同得以終止。
第十二條 違約責任：
1.甲、乙雙方的任何一方有違約行為的，應負違約責任并向?qū)Ψ街Ц哆`約金。因違約使對方遭受損失的，如違約金不足以抵補損失時，還應支付賠償金以補償其差額。如違約金過分高于或者低于造成損失的，當事人可以請求人民法院或者仲裁機構(gòu)予以適當減少或者增加。2.甲、乙雙方所簽訂的具體合同要求，一方未能履行或未能完全履行合同時，應向?qū)Ψ街Ц哆`約合同貨款總值 ％的違約金。但遇雙方協(xié)商辦理變更或解除合同手續(xù)的，不按違約處理。
3.自提商品，乙方未能按期出貨，應負逾期交貨責任，并承擔甲方因此而支付的實際費用；甲方未按期提貨，應按中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定，按逾期提貨部分貨款總值計算，向乙方償付逾期提貨的違約金，并承擔乙方實際支付的保管費用。
4.乙方提前交貨和多交貨而造成的甲方在代保管期內(nèi)實際支付的費用，應由乙方負擔，甲方逾期付款的，應按照人民銀行有關(guān)逾期付款的規(guī)定，向乙方償付逾期付款違約金。
5.樣品檢測合格后，任何一方因自身原因在十五個工作日不能進入實際履行合同階段，均屬違約，守約方有權(quán)終止合同并追究違約方的違約責任。
6.乙方提供的商品如不符合雙方共同確認的質(zhì)量標準，甲方有權(quán)終止合同，并追究乙方的違約責任。
第十三條 爭議的解決：
1.本合同如發(fā)生糾紛，當事人雙方應當及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可請業(yè)務主管機關(guān)調(diào)解或者向仲裁委員會申請仲裁，也可以直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第十四條 不可抗力：
1.甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛?，以減輕可能給對方造成的損失，在取得有關(guān)機構(gòu)證明以后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔違約責任。
第十五條 另注：
1.本合同自合同簽訂之日付款日起生效，合同執(zhí)行期內(nèi)，甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與合同具有同等效力。本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
2.甲方預付金未到乙方賬戶前不允許乙方進行商品備料、生產(chǎn)等前期準備工作，否則甲方不承擔相關(guān)的一切責任。
3.本合同以書面形式為準，任何口頭協(xié)議一律無效。購貨單位（甲方）（公章）法定代表人：地址： ____市____區(qū)黔川路1號電話：傳真： 郵編： 471003供貨單位（乙方）（公章）法定代表人：地址： 電話：傳真： 郵編
飛機買賣流程篇二
甲方：__________________(以下簡稱甲方)
乙方：___________________(以下簡稱乙方)
為保證甲方更方便、快捷地從乙方采購落葉喬木苗，本著精誠合作、互惠互利的原則，雙方特訂立本合作意向書，具體合作內(nèi)容如下：
一、甲方向乙方采購楊樹 ____株，每株價格________元，沙棗樹___________株，每株價格________元。
二、交貨地點及方式：乙方負責將楊樹和沙棗樹保質(zhì)保量提供給甲方，由甲方采挖及運輸。
三、付款方式：甲方在裝車前即付乙方________萬元預付款，之后采購的樹木的20%支付。余款在________年內(nèi)分期付清。
四、違約責任：
甲方若未按時支付苗木款，每日按需付金額的萬分之一支付違約金。
五、爭議解決方式
合作過程中若發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向本合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
六、有效期
本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章后有效，有效期從 ___年 ___ 月 ___ 日至___年 ___ 月 ___ 日。
七、本合同壹式貳份，雙方各執(zhí)壹份具有同等法律效力，未盡事宜另行簽訂合同或補充合同。
甲方：_______________ 乙方：__________________
聯(lián)系方式：_____________ 聯(lián)系方式： ____________
簽訂時間：______________簽訂時間：______________
飛機買賣流程篇三
甲方(賣方)：
統(tǒng)一社會信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
乙方(買方)：
統(tǒng)一社會信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
鑒于：
1.?公司(以下稱為“賣方”)擁有此處描述和提及的飛機，并希望將飛機出售給買方。
2.?公司(以下稱為“買方”)希望從賣方購買飛機，所有條款均受本協(xié)議條款約束。
因此，基于上述情況以及本飛機買賣合同(以下簡稱為“本協(xié)議”)中所包含的各自聲明、保證、承諾、義務和協(xié)議，雙方在此將受法律約束，同意如下。
第一章定義
第1條?以下條款的含義就是本協(xié)議中的含義：
“飛機”指：
1.1?一架?公司生產(chǎn)的型號為?的飛機，生產(chǎn)商序列號為?，當前注冊號為?，裝有兩臺?公司生產(chǎn)的型號為?的飛機發(fā)動機，發(fā)動機生產(chǎn)商序列號分別為?和?的，并裝有一臺?型apu，apu的生產(chǎn)商序列號為?;
1.2?所有安裝在飛機上或?qū)儆陲w機的零件、電氣、部件、航空電子設(shè)備、儀器、部件、配件、家具、設(shè)備和附件;
1.3?任何松散設(shè)備通常作為賣方飛機財產(chǎn)的一部分或在飛機規(guī)格中詳細說明;
1.4?所有的飛機文件。
“飛機文件”指所有與飛機相關(guān)的所有文件和飛機維護要求的文件，包括，但不限于現(xiàn)行有效的美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書，所有現(xiàn)行連續(xù)、完整的機身和發(fā)動機的英文日志，重量平衡手冊、標簽、技術(shù)報告、維護運營記錄、零件接線圖和其他所有由廠家交付給賣方的飛行手冊(包括紙質(zhì)、電子件及其他方式存儲件)。
“飛機規(guī)格”指附件二中列出的飛機規(guī)格。
“適航證”指不受限制的美國聯(lián)邦航空局簽發(fā)的標準適航證書，但證書上標注的限制和約束除外。
“適用標準”指適用于該飛機的所有相關(guān)faa法規(guī)。
“尾款”指總額為?(us$?,000,000)。
“工作日”指在一年中(1)在雙方公司注冊國，及倫敦、北京和美國俄克拉何馬州的銀行未被授權(quán)或被要求關(guān)閉的任何日期，并且(2)美國聯(lián)邦航空局飛機注冊處對解抵押和/或文件所有權(quán)歸檔業(yè)務開放的日期。
“買方先決條件”指第11.1條中賦予的含義。
“買方代表”指依據(jù)第8條中的規(guī)定，經(jīng)賣方批準的最多3名人員作為買方的授權(quán)技術(shù)代表參與試飛(這里需要澄清，買方技術(shù)檢測員也可以作為買方代表)。
“買方技術(shù)檢測員”指由買方指定的在飛機檢測機構(gòu)指導飛機檢測的工程師。
“試飛”指在第8條中賦予的含義。
“試飛費用”指本協(xié)議中規(guī)定的由買方支付的用于試飛的直接運營費用(包含在飛機檢測費用中)。
“交割”指根據(jù)本協(xié)議第12條完成此飛機預期的買賣交易。
“交割日”交割發(fā)生的日期(工作日)，依據(jù)本協(xié)議第12條對交割日期的決定。
“先決條件”依據(jù)本協(xié)議第11.1條和第11.2條，買方和賣方必須滿足的條件。
“公約”是指被采用于20__年11月16日在南非開普敦的移動設(shè)備國際利益公約和協(xié)議約定中的共同的官方英文文本，連同國際注冊法規(guī)和國際注冊程序,和所有其他規(guī)則,修改,修改,補充,和修訂。
“交付條件”指本協(xié)議條款第7條中賦予的含義。
“交付地”指雙方同意的稅收合理的地方。
“交付接收函”指按照附件四格式的飛機交付接收函。
“交付飛行”指飛機在賣方擁有、指揮和控制下，由檢測地調(diào)機到交付地的特定飛行。
“第一筆訂金”指在?年?月?日，支付到資金監(jiān)管機構(gòu)賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機構(gòu)持有的總金額為?萬美元(us$?.00)的訂金。
“第二筆訂金”指本協(xié)議生效日期2個工作日內(nèi)，支付到資金監(jiān)管機構(gòu)賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機構(gòu)持有的總金額為?萬美元(us$?.00)的訂金。
“訂金”指第一筆訂金和第二筆訂金的總額。
“解除抵押聲明”指資金監(jiān)管機構(gòu)通過國際注冊機構(gòu)(ir)獲得的確認飛機抵押和相關(guān)抵押記錄已解除的聲明。
“不符”指在飛機檢測中發(fā)現(xiàn)的任何適航項目或任何必須糾正或修理的項目都由賣方負責，以便在交割時賣方按照飛機交付條件將飛機交付給買方。所有不符應由檢測機構(gòu)確定并發(fā)布在飛機的檢測報告中，并在本協(xié)議中的附件二中注明不符項。
“美元”和“$”或“us$”指美利堅合眾國的合法貨幣，即本協(xié)議所使用交易的貨幣。
“生效日期”指買賣雙方簽署并執(zhí)行此協(xié)議的日期。
“資金監(jiān)管賬戶”指資金監(jiān)管機構(gòu)的如下獨立賬戶：?。
“資金監(jiān)管機構(gòu)”指?。
“資金監(jiān)管費用”指本協(xié)議條款第5條中賦予的含義。
“毀損”指關(guān)于本架飛機的以下事項：
(1)(無論描述或表征)飛機實際的或推定的全損(包括對飛機的任何損害，導致以全損為基礎(chǔ)的保險結(jié)算，或以全損為基礎(chǔ)的征用使用或租用，導致以全損為基礎(chǔ)的保險結(jié)算);
(2)飛機因任何原因被毀壞、損壞，無法進行經(jīng)濟修理或者永久不能正常使用的損失;
(3)(無論是法律上的或事實上的)由注冊國政府或任何其他政府實體以任何理由就該飛機征用或強制取得所有權(quán);
(4)發(fā)生劫持、盜竊、失蹤、定罪、沒收、扣押、扣留、征用飛機或租用的事件而使賣方損失了飛機，或在交割日賣方允許的其他任何人擁有和/或使用飛機的權(quán)利。
“政府機構(gòu)”指任何國家政府或其政治分支的任何部門、委員會、董事會、辦事處、法院、立法機關(guān)、代表處、機構(gòu)或管理局。
“檢測”指本協(xié)議的第8條更詳細地描述了飛機的預購買技術(shù)檢測、飛機文件審查和飛行檢查。
“檢測設(shè)施”是指?或任何其他雙方共同商定的設(shè)施。
“檢測報告”是指檢測設(shè)施生成的最終書面報告，應按照本協(xié)議第9條的規(guī)定發(fā)布給買方和賣方。
“檢測工作協(xié)議”是指締約方技術(shù)檢測員和附件三共同商定的檢測工作范圍，如附件三。
“國際登記處”是指位于愛爾蘭都柏林的根據(jù)“公約”設(shè)立的國際登記處。
“美國聯(lián)邦航空局航空器登記處”指美國聯(lián)邦航空管理局(faa)的faa航空器登記處及其任何后繼機構(gòu)。
“留置權(quán)”是指賣方因擔保而產(chǎn)生的任何留置權(quán)，擔保權(quán)益，抵押，質(zhì)押，轉(zhuǎn)讓，質(zhì)押，留置權(quán)，租賃或任何其他安排。
“制造商”是指：
(1)關(guān)于機身，?公司;
(2)關(guān)于發(fā)動機，?公司;
(3)關(guān)于apu，?公司;
(4)就任何其他部分，組件及系統(tǒng)而言，該等物品的制造商。
“嚴重腐蝕”是指超出相關(guān)制造商的公差和限制或其修復構(gòu)成材料損壞的腐蝕。
“嚴重損壞”是指對飛機或其任何部分造成的任何損害(1)要求或要求簽發(fā)faa表格337或easa等同物，或(2)要求或要求進行改造或修理，構(gòu)成“大修”，該術(shù)語在14cfr，第43部分，附件二中定義，并以14cfr第43部分附件三規(guī)定的方式記錄。
“雙方技術(shù)檢測員”指的是買方技術(shù)檢測員和賣方技術(shù)檢測員的聯(lián)合。
“購買價格”指?百萬美元(us$?，000,000)。
“返回服務”具有第10條中賦予它的含義。
“賣方先決條件”具有第11.2條中賦予該術(shù)語的含義。
“賣方技術(shù)檢測員”是指由賣方指定并正式授權(quán)的工程師(并明確向買方的技術(shù)檢測員確認)，以監(jiān)督檢測地點對飛機的檢測，并代表賣方授權(quán)糾正差異如果有的話，在檢測設(shè)施根據(jù)本協(xié)議釋放飛機返回服務之前。
“稅收”是指所有現(xiàn)有和未來的稅收，征稅，稅款，關(guān)稅，費用或任何性質(zhì)的收費，包括但不限于任何預扣稅，印花稅，轉(zhuǎn)讓，銷售和使用，收入，增值稅(vat)或任何國家或地方稅務機關(guān)或任何其他機構(gòu)或政府實體根據(jù)適用的稅率征收的類似稅款，連同其利息和對此的處罰。
“技術(shù)接收證書”是指附有附件七的技術(shù)接收證書。
“賣據(jù)”是指附件五中的賣據(jù)。
第二章購買和出售
第2條?協(xié)議
考慮購買價格，在交割日，賣方應出賣并交付飛機給買方，且飛機不含任何和所有留置權(quán)并擁有全部所有權(quán)保證，買方應按照此協(xié)議設(shè)定的條款和交付條件從賣方購買并接受飛機的交付。
第3條?訂金
除本協(xié)議另有規(guī)定外，訂金在執(zhí)行本協(xié)議時不可退還給買方，并應在交割時由資金監(jiān)管機構(gòu)將其作為飛機的購買價格的一部分。
第4條?尾款
尾款將在交割日期前一個工作日存入資金監(jiān)管賬戶。除本協(xié)議另有規(guī)定外，尾款將在交割時與訂金一并作為飛機購買價款。
第5條?資金監(jiān)管費用
資金監(jiān)管機構(gòu)本次交易的收費總額為：?美元，并由賣方和買方平均承擔。
買方應當承擔的資金監(jiān)管費用應在可行的范圍內(nèi)盡快的存入資金監(jiān)管賬戶，但不得遲于交付日前一個工作日。
賣方特此指示資金監(jiān)管機構(gòu)在交付時從購機價款中扣除賣方應承擔的資金監(jiān)管費用，并保留這部分費用以支持資金監(jiān)管機構(gòu)。
第6條?獨家購買權(quán)
在生效日期，除非本協(xié)議根據(jù)本協(xié)議的規(guī)定終止，否則飛機應受買方的獨家購買權(quán)限制。
飛機買賣流程篇一
第一條 產(chǎn)品的名稱和數(shù)量：
1.產(chǎn)品的名稱 冷水機組數(shù)量 1套 。
第二條 單價和貨款
1.雙方約定的價格是：
2.本合同總貨款為人民幣捌拾肆萬元整 （84萬元）。
第三條 交貨時間和交貨數(shù)量：
1.交貨時間為45，按預付款到賬之日時計算。
第四條 交貨地點、運輸方式和運輸費用的承擔：
1.雙方確定的交貨地點為 買方指定地點 。
2.運輸方式為：汽運，費用由乙方負擔
第五條 質(zhì)量標準和驗收條款：
1.商品的質(zhì)量要求：見（合同附件
1）
第六條 包裝和費用：
1.雙方確定的包裝材料和方式（見合同附件
2）
2.按出廠包裝標準。
3.包裝費用由乙方承擔。
第七條 損失風險：
1.商品在出乙方倉庫前的一切質(zhì)量、費用及風險由乙方承擔，其后的一切質(zhì)量、費用及風險由甲方承擔。
第八條 商品所有權(quán)：
1.在甲方如數(shù)、及時地支付完畢本合同約定的貨款前，乙方擁有對出賣商品的所有權(quán)。
第九條 貨款結(jié)算和支付：合同簽訂后預付30%貨款，貨到現(xiàn)場驗收合格付70%貨款。
第十條 知識產(chǎn)權(quán)：
1.乙方保證對所出賣的商品擁有合法、完整的知識產(chǎn)權(quán)，否則因此而造成甲方損失的，乙方予以賠償。
第十一條 合同的變更、解除和終止：
1.雙方協(xié)商一致并達成新的條款時，可以變更本合同。
2.任何一方違約，對方在追究違約方的違約責任的同時，有權(quán)決定是否解除本合同。
3.在本合同約定的有效期限屆滿、合同履行完畢或者雙方一致同意終止時，本合同得以終止。
第十二條 違約責任：
1.甲、乙雙方的任何一方有違約行為的，應負違約責任并向?qū)Ψ街Ц哆`約金。因違約使對方遭受損失的，如違約金不足以抵補損失時，還應支付賠償金以補償其差額。如違約金過分高于或者低于造成損失的，當事人可以請求人民法院或者仲裁機構(gòu)予以適當減少或者增加。2.甲、乙雙方所簽訂的具體合同要求，一方未能履行或未能完全履行合同時，應向?qū)Ψ街Ц哆`約合同貨款總值 ％的違約金。但遇雙方協(xié)商辦理變更或解除合同手續(xù)的，不按違約處理。
3.自提商品，乙方未能按期出貨，應負逾期交貨責任，并承擔甲方因此而支付的實際費用；甲方未按期提貨，應按中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定，按逾期提貨部分貨款總值計算，向乙方償付逾期提貨的違約金，并承擔乙方實際支付的保管費用。
4.乙方提前交貨和多交貨而造成的甲方在代保管期內(nèi)實際支付的費用，應由乙方負擔，甲方逾期付款的，應按照人民銀行有關(guān)逾期付款的規(guī)定，向乙方償付逾期付款違約金。
5.樣品檢測合格后，任何一方因自身原因在十五個工作日不能進入實際履行合同階段，均屬違約，守約方有權(quán)終止合同并追究違約方的違約責任。
6.乙方提供的商品如不符合雙方共同確認的質(zhì)量標準，甲方有權(quán)終止合同，并追究乙方的違約責任。
第十三條 爭議的解決：
1.本合同如發(fā)生糾紛，當事人雙方應當及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可請業(yè)務主管機關(guān)調(diào)解或者向仲裁委員會申請仲裁，也可以直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第十四條 不可抗力：
1.甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛?，以減輕可能給對方造成的損失，在取得有關(guān)機構(gòu)證明以后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔違約責任。
第十五條 另注：
1.本合同自合同簽訂之日付款日起生效，合同執(zhí)行期內(nèi)，甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與合同具有同等效力。本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
2.甲方預付金未到乙方賬戶前不允許乙方進行商品備料、生產(chǎn)等前期準備工作，否則甲方不承擔相關(guān)的一切責任。
3.本合同以書面形式為準，任何口頭協(xié)議一律無效。購貨單位（甲方）（公章）法定代表人：地址： ____市____區(qū)黔川路1號電話：傳真： 郵編： 471003供貨單位（乙方）（公章）法定代表人：地址： 電話：傳真： 郵編
飛機買賣流程篇二
甲方：__________________(以下簡稱甲方)
乙方：___________________(以下簡稱乙方)
為保證甲方更方便、快捷地從乙方采購落葉喬木苗，本著精誠合作、互惠互利的原則，雙方特訂立本合作意向書，具體合作內(nèi)容如下：
一、甲方向乙方采購楊樹 ____株，每株價格________元，沙棗樹___________株，每株價格________元。
二、交貨地點及方式：乙方負責將楊樹和沙棗樹保質(zhì)保量提供給甲方，由甲方采挖及運輸。
三、付款方式：甲方在裝車前即付乙方________萬元預付款，之后采購的樹木的20%支付。余款在________年內(nèi)分期付清。
四、違約責任：
甲方若未按時支付苗木款，每日按需付金額的萬分之一支付違約金。
五、爭議解決方式
合作過程中若發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向本合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
六、有效期
本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章后有效，有效期從 ___年 ___ 月 ___ 日至___年 ___ 月 ___ 日。
七、本合同壹式貳份，雙方各執(zhí)壹份具有同等法律效力，未盡事宜另行簽訂合同或補充合同。
甲方：_______________ 乙方：__________________
聯(lián)系方式：_____________ 聯(lián)系方式： ____________
簽訂時間：______________簽訂時間：______________
飛機買賣流程篇三
甲方(賣方)：
統(tǒng)一社會信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
乙方(買方)：
統(tǒng)一社會信用代碼：
法定代表人：
住址：
聯(lián)系方式：
鑒于：
1.?公司(以下稱為“賣方”)擁有此處描述和提及的飛機，并希望將飛機出售給買方。
2.?公司(以下稱為“買方”)希望從賣方購買飛機，所有條款均受本協(xié)議條款約束。
因此，基于上述情況以及本飛機買賣合同(以下簡稱為“本協(xié)議”)中所包含的各自聲明、保證、承諾、義務和協(xié)議，雙方在此將受法律約束，同意如下。
第一章定義
第1條?以下條款的含義就是本協(xié)議中的含義：
“飛機”指：
1.1?一架?公司生產(chǎn)的型號為?的飛機，生產(chǎn)商序列號為?，當前注冊號為?，裝有兩臺?公司生產(chǎn)的型號為?的飛機發(fā)動機，發(fā)動機生產(chǎn)商序列號分別為?和?的，并裝有一臺?型apu，apu的生產(chǎn)商序列號為?;
1.2?所有安裝在飛機上或?qū)儆陲w機的零件、電氣、部件、航空電子設(shè)備、儀器、部件、配件、家具、設(shè)備和附件;
1.3?任何松散設(shè)備通常作為賣方飛機財產(chǎn)的一部分或在飛機規(guī)格中詳細說明;
1.4?所有的飛機文件。
“飛機文件”指所有與飛機相關(guān)的所有文件和飛機維護要求的文件，包括，但不限于現(xiàn)行有效的美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書，所有現(xiàn)行連續(xù)、完整的機身和發(fā)動機的英文日志，重量平衡手冊、標簽、技術(shù)報告、維護運營記錄、零件接線圖和其他所有由廠家交付給賣方的飛行手冊(包括紙質(zhì)、電子件及其他方式存儲件)。
“飛機規(guī)格”指附件二中列出的飛機規(guī)格。
“適航證”指不受限制的美國聯(lián)邦航空局簽發(fā)的標準適航證書，但證書上標注的限制和約束除外。
“適用標準”指適用于該飛機的所有相關(guān)faa法規(guī)。
“尾款”指總額為?(us$?,000,000)。
“工作日”指在一年中(1)在雙方公司注冊國，及倫敦、北京和美國俄克拉何馬州的銀行未被授權(quán)或被要求關(guān)閉的任何日期，并且(2)美國聯(lián)邦航空局飛機注冊處對解抵押和/或文件所有權(quán)歸檔業(yè)務開放的日期。
“買方先決條件”指第11.1條中賦予的含義。
“買方代表”指依據(jù)第8條中的規(guī)定，經(jīng)賣方批準的最多3名人員作為買方的授權(quán)技術(shù)代表參與試飛(這里需要澄清，買方技術(shù)檢測員也可以作為買方代表)。
“買方技術(shù)檢測員”指由買方指定的在飛機檢測機構(gòu)指導飛機檢測的工程師。
“試飛”指在第8條中賦予的含義。
“試飛費用”指本協(xié)議中規(guī)定的由買方支付的用于試飛的直接運營費用(包含在飛機檢測費用中)。
“交割”指根據(jù)本協(xié)議第12條完成此飛機預期的買賣交易。
“交割日”交割發(fā)生的日期(工作日)，依據(jù)本協(xié)議第12條對交割日期的決定。
“先決條件”依據(jù)本協(xié)議第11.1條和第11.2條，買方和賣方必須滿足的條件。
“公約”是指被采用于20__年11月16日在南非開普敦的移動設(shè)備國際利益公約和協(xié)議約定中的共同的官方英文文本，連同國際注冊法規(guī)和國際注冊程序,和所有其他規(guī)則,修改,修改,補充,和修訂。
“交付條件”指本協(xié)議條款第7條中賦予的含義。
“交付地”指雙方同意的稅收合理的地方。
“交付接收函”指按照附件四格式的飛機交付接收函。
“交付飛行”指飛機在賣方擁有、指揮和控制下，由檢測地調(diào)機到交付地的特定飛行。
“第一筆訂金”指在?年?月?日，支付到資金監(jiān)管機構(gòu)賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機構(gòu)持有的總金額為?萬美元(us$?.00)的訂金。
“第二筆訂金”指本協(xié)議生效日期2個工作日內(nèi)，支付到資金監(jiān)管機構(gòu)賬戶，并根據(jù)本協(xié)議條款第3條由資金監(jiān)管機構(gòu)持有的總金額為?萬美元(us$?.00)的訂金。
“訂金”指第一筆訂金和第二筆訂金的總額。
“解除抵押聲明”指資金監(jiān)管機構(gòu)通過國際注冊機構(gòu)(ir)獲得的確認飛機抵押和相關(guān)抵押記錄已解除的聲明。
“不符”指在飛機檢測中發(fā)現(xiàn)的任何適航項目或任何必須糾正或修理的項目都由賣方負責，以便在交割時賣方按照飛機交付條件將飛機交付給買方。所有不符應由檢測機構(gòu)確定并發(fā)布在飛機的檢測報告中，并在本協(xié)議中的附件二中注明不符項。
“美元”和“$”或“us$”指美利堅合眾國的合法貨幣，即本協(xié)議所使用交易的貨幣。
“生效日期”指買賣雙方簽署并執(zhí)行此協(xié)議的日期。
“資金監(jiān)管賬戶”指資金監(jiān)管機構(gòu)的如下獨立賬戶：?。
“資金監(jiān)管機構(gòu)”指?。
“資金監(jiān)管費用”指本協(xié)議條款第5條中賦予的含義。
“毀損”指關(guān)于本架飛機的以下事項：
(1)(無論描述或表征)飛機實際的或推定的全損(包括對飛機的任何損害，導致以全損為基礎(chǔ)的保險結(jié)算，或以全損為基礎(chǔ)的征用使用或租用，導致以全損為基礎(chǔ)的保險結(jié)算);
(2)飛機因任何原因被毀壞、損壞，無法進行經(jīng)濟修理或者永久不能正常使用的損失;
(3)(無論是法律上的或事實上的)由注冊國政府或任何其他政府實體以任何理由就該飛機征用或強制取得所有權(quán);
(4)發(fā)生劫持、盜竊、失蹤、定罪、沒收、扣押、扣留、征用飛機或租用的事件而使賣方損失了飛機，或在交割日賣方允許的其他任何人擁有和/或使用飛機的權(quán)利。
“政府機構(gòu)”指任何國家政府或其政治分支的任何部門、委員會、董事會、辦事處、法院、立法機關(guān)、代表處、機構(gòu)或管理局。
“檢測”指本協(xié)議的第8條更詳細地描述了飛機的預購買技術(shù)檢測、飛機文件審查和飛行檢查。
“檢測設(shè)施”是指?或任何其他雙方共同商定的設(shè)施。
“檢測報告”是指檢測設(shè)施生成的最終書面報告，應按照本協(xié)議第9條的規(guī)定發(fā)布給買方和賣方。
“檢測工作協(xié)議”是指締約方技術(shù)檢測員和附件三共同商定的檢測工作范圍，如附件三。
“國際登記處”是指位于愛爾蘭都柏林的根據(jù)“公約”設(shè)立的國際登記處。
“美國聯(lián)邦航空局航空器登記處”指美國聯(lián)邦航空管理局(faa)的faa航空器登記處及其任何后繼機構(gòu)。
“留置權(quán)”是指賣方因擔保而產(chǎn)生的任何留置權(quán)，擔保權(quán)益，抵押，質(zhì)押，轉(zhuǎn)讓，質(zhì)押，留置權(quán)，租賃或任何其他安排。
“制造商”是指：
(1)關(guān)于機身，?公司;
(2)關(guān)于發(fā)動機，?公司;
(3)關(guān)于apu，?公司;
(4)就任何其他部分，組件及系統(tǒng)而言，該等物品的制造商。
“嚴重腐蝕”是指超出相關(guān)制造商的公差和限制或其修復構(gòu)成材料損壞的腐蝕。
“嚴重損壞”是指對飛機或其任何部分造成的任何損害(1)要求或要求簽發(fā)faa表格337或easa等同物，或(2)要求或要求進行改造或修理，構(gòu)成“大修”，該術(shù)語在14cfr，第43部分，附件二中定義，并以14cfr第43部分附件三規(guī)定的方式記錄。
“雙方技術(shù)檢測員”指的是買方技術(shù)檢測員和賣方技術(shù)檢測員的聯(lián)合。
“購買價格”指?百萬美元(us$?，000,000)。
“返回服務”具有第10條中賦予它的含義。
“賣方先決條件”具有第11.2條中賦予該術(shù)語的含義。
“賣方技術(shù)檢測員”是指由賣方指定并正式授權(quán)的工程師(并明確向買方的技術(shù)檢測員確認)，以監(jiān)督檢測地點對飛機的檢測，并代表賣方授權(quán)糾正差異如果有的話，在檢測設(shè)施根據(jù)本協(xié)議釋放飛機返回服務之前。
“稅收”是指所有現(xiàn)有和未來的稅收，征稅，稅款，關(guān)稅，費用或任何性質(zhì)的收費，包括但不限于任何預扣稅，印花稅，轉(zhuǎn)讓，銷售和使用，收入，增值稅(vat)或任何國家或地方稅務機關(guān)或任何其他機構(gòu)或政府實體根據(jù)適用的稅率征收的類似稅款，連同其利息和對此的處罰。
“技術(shù)接收證書”是指附有附件七的技術(shù)接收證書。
“賣據(jù)”是指附件五中的賣據(jù)。
第二章購買和出售
第2條?協(xié)議
考慮購買價格，在交割日，賣方應出賣并交付飛機給買方，且飛機不含任何和所有留置權(quán)并擁有全部所有權(quán)保證，買方應按照此協(xié)議設(shè)定的條款和交付條件從賣方購買并接受飛機的交付。
第3條?訂金
除本協(xié)議另有規(guī)定外，訂金在執(zhí)行本協(xié)議時不可退還給買方，并應在交割時由資金監(jiān)管機構(gòu)將其作為飛機的購買價格的一部分。
第4條?尾款
尾款將在交割日期前一個工作日存入資金監(jiān)管賬戶。除本協(xié)議另有規(guī)定外，尾款將在交割時與訂金一并作為飛機購買價款。
第5條?資金監(jiān)管費用
資金監(jiān)管機構(gòu)本次交易的收費總額為：?美元，并由賣方和買方平均承擔。
買方應當承擔的資金監(jiān)管費用應在可行的范圍內(nèi)盡快的存入資金監(jiān)管賬戶，但不得遲于交付日前一個工作日。
賣方特此指示資金監(jiān)管機構(gòu)在交付時從購機價款中扣除賣方應承擔的資金監(jiān)管費用，并保留這部分費用以支持資金監(jiān)管機構(gòu)。
第6條?獨家購買權(quán)
在生效日期，除非本協(xié)議根據(jù)本協(xié)議的規(guī)定終止，否則飛機應受買方的獨家購買權(quán)限制。