總結是思維的整理，通過總結可以讓我們的思維更加清晰和有條理?？偨Y應當注重邏輯性和層次感，避免信息的雜亂無章?，F(xiàn)在，讓我們一起來看看下面這些精選的總結范文吧！
五一工程心得篇一
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識，交通工程實習感悟體會。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢，心得體會《交通工程實習感悟體會》。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
五一工程心得篇二
實習是本科學生在大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一，通過實習，學生將進一步掌握和強化對本專業(yè)理論知識的理解，了解社會需求，增強專業(yè)責任感、使命感，使理論與實踐相結合，為實際工作打下良好基礎。
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
經過安排，我分到了中國新興保信建設總公司第六分公司孔雀大衛(wèi)城項目部，建筑工地安全員的職責如下：
一、在項目經理領導下，全面負責監(jiān)督實施施工組織設計中的安全措施、并負責向作業(yè)班組進行安全技術交底。
二、檢查施工現(xiàn)場安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線路、倉儲防水等是否符合安全規(guī)定和標準。如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有不安全隱患，應及時提出改進措施，督促實施并對改進后的設施進行檢查驗收。對不改進的，提出處置意見報項目負責人處理。
三、正確填報施工現(xiàn)場安全措施檢查情況的安全生產報告，定期提出安全生產的情況分析報告的意見。
四、處理一般性的安全事故。
五、按照規(guī)定進行工傷事故的登記，統(tǒng)計和分析工作。
六、同各施工班組及個人簽訂安全紀律協(xié)議書。
七、隨時對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督、檢查、指導，并做好安全檢查記錄。對不符合安全規(guī)范施工的班組及個人進行安全教育、處罰，并及時責令整改。
八、在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問題不提出意見又不向上級匯報，所造成的責任事故，應承擔全部責任及后果。
而我的實習內容就是在師傅的帶領下逐漸熟悉以上內容，每天都跟著師傅到工地上檢查，尋找安全隱患。當然短短的一個月的實習時間，以上的內容并沒有都熟悉和實習到，只是學了部分內容。
三、實習結果：
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
四、實習總結或體會：
感想：各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
實習的經驗及收獲：
首先本次實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒想象到一個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
總結。
這次實習是我對建筑安全等有了一定的了解，為我們今后學習專業(yè)知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
但一個月的時候畢竟有限，只能側重某些部分。師父也說能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實習，有許多東西不用親臨現(xiàn)場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟著他到處轉，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會請教師父。
五一工程心得篇三
心得體會應由本人根據(jù)自身實際情況書寫，以下僅供參考，請您根據(jù)自身實際情況撰寫。
五一工程是一項旨在提高城市基礎設施水平的政府投資項目。我在參與五一工程的過程中，深刻地感受到了這項工程的重要性，同時也收獲了很多寶貴的經驗。
首先，五一工程的實施改善了城市的基礎設施，提高了人們的生活質量。例如，在我所在的城市，五一工程改善了道路、橋梁、排水系統(tǒng)等基礎設施，使得城市的交通更加便捷，人們的出行更加安全。此外，五一工程還改善了城市的生態(tài)環(huán)境，提高了人們的生活環(huán)境質量。
其次，五一工程的實施也提高了我的專業(yè)技能水平。在參與五一工程的過程中，我接觸到了很多不同的工程項目，學習了相關的技術和知識。例如，在道路建設中，我學習了路基施工、路面鋪設等技術知識；在橋梁建設中，我學習了橋梁設計、施工等方面的知識。這些知識和技能的提升，不僅對我的職業(yè)發(fā)展有幫助，也對我的個人成長有很大的幫助。
最后，五一工程的實施也增強了我的團隊合作能力。在五一工程中，我們需要與不同的團隊成員合作，包括工程師、建筑工人、材料供應商等。在這個過程中，我學會了如何與不同的人合作，如何協(xié)調不同團隊成員之間的工作，如何處理團隊內部的問題。這些經驗對于我的職業(yè)發(fā)展和個人成長都非常有幫助。
總之，五一工程的實施對于城市基礎設施水平的提高、個人專業(yè)技能的提升以及團隊合作能力的增強都有著非常重要的意義。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平和團隊合作能力，為城市的發(fā)展貢獻自己的力量。
五一工程心得篇四
初到運城學院我沒想到我會成為一名學生干部，只認為自己是一個平凡的學生。而現(xiàn)在作為一名大二的學生，同時又是一名學生干部，我卻很榮幸有機會參加我校第四期“青年馬克思主義者培養(yǎng)工程”學生干部培訓班的培訓，如今此期培訓畫上了圓滿的句號，雖然這期培訓的時間只有短短的幾次，但我覺得這短短的幾次培訓讓我學到了可以受用終生的道理。它讓我對學生干部有了新的認識，對以后的學習工作也有了一個明確的目標。
經歷是最大的財富。在此次培訓中，我更加明確了自己成為學生干部的目的。作為學生干部，應擺正自己的心態(tài)，時刻牢記我們是老師的得力助手，是廣大同學的忠實代表，而不是學生領導，不能高高在上，應以踏實的作風更好地服務同學。眼光應放長遠些，不要那么狹隘，不要覺得學生工作耽誤了自己的學業(yè)和業(yè)余生活，要明白，我們現(xiàn)在所正在經歷的將會是人生中最大的財富，我們的組織能力、協(xié)調能力、表達能力等都在這個過程中得到提升，而這些素質的培養(yǎng)將使我們受益終身。在其位，謀其政。
對“青馬工程”的認識。馬克思主義作為一套科學而有力的理論，早已被世界人民在無數(shù)次的嘗試和運用中檢驗為真理，對于我國，經過百年的閉塞，數(shù)載的戰(zhàn)爭，而能如此迅速地于世界之林中崛起，靠的正是這種強有力的理論的指導。但這種指導并不意味著全盤照搬，對于具有著特殊國情的中國，偉大的革命先輩在馬克思主義的引用上，巧妙而恰當?shù)馁x予了它濃厚的中國色彩，即形成了馬克思主義的中國化。
更是一種生動而深刻的實際應用。
做好學生干部，應該學會察人觀事。作為一個學生干部，最基本的能力就是會“看人”。一個人的動作、神情都能表露出這個人的性格特點、思想等，學生干部在日常工作、學習、生活中，要注意觀察身邊同學有什么特長，有什么優(yōu)點，同時注意他們有哪些不足之處。然后在以后的工作中，有針對性的為同學提供展示自己的舞臺，發(fā)揮他們的優(yōu)點特長，這樣不僅能讓他們自己得到一種滿足感，同時也能為集體做出大的貢獻，產生兩全其美的效果。
做工作時要貼近同學的心。剛開始工作時，由于溝通與相互了解的不夠好，學生干部與同學在完成一件事的時候，難免會產生分歧，繼而產生一種別扭的心理。無論是誰，都不想總是順從別人，那么作為學生干部，不能總是站在自己的角度上去領導同學，而是應該體會同學之所想，了解同學之所期，將自己的想法與同學的觀點相融合，慢慢地走進同學，讓同學既能達到自己的期望，又能聽取我們的建議。貼近同學的心，為同學辦實事，辦同學所需的實事，這才是一個合格的學生干部需要做的。
做學生干部，多做事少說話。一個優(yōu)秀的學生干部，首先做的并不是練口才，因為只有用心，用腦，用實際行動說出來的話才是最有說服力的。對于我們這些初級甚至不算級的學生干部來說，并不能很好的掌握語言，所以多說并不能擴大自己在同學們中的影響力，并不能令同學們信服，更甚者，還會產生相反的結果。那么，對我們來說，最重要的是多做事而少說話。多做事，用自己的實際行動證明自己的觀點，證明自己的想法，證明自己所要傳遞給大家的思想，讓同學們看在眼里，感在心里。讓同學們感受到我們不是在說空話，而是真心實意地在為大家做事。
以長遠計，自我評價。通過第二次的培訓我從中深刻的發(fā)掘了自己在性格、理想等等的一些想法，這些東西都是我一直回避的東西，我不愿意去想這些東西，因為我活的不想太現(xiàn)實。但是在此次培訓中，我寫下了我的答案，我不知道這些答案是不是我的真實寫照，但是我做到了，我想今后我會考慮，我的未來，我的人生規(guī)劃。從長遠考慮，自我認識，自我評價。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”我深知自己離優(yōu)秀干部還有很大的差距，但我將以這次培訓為契機，在今后工作中更加努力，發(fā)揚優(yōu)點，開拓進取，取得更新的成績。培訓雖然結束了，但學習和思考并沒有停止，也不會停止。我將在今后的工作中努力改善自身，勇敢迎接更多挑戰(zhàn)。愿與我一同參加“青馬培訓”的各位同學今后工作學習順利，愿運城學院的明天更加燦爛、美好！
五一工程心得篇五
_集團物業(yè)公司，主要負責集團公司的后勤事務管理以及重點綠化工程建設和綠化養(yǎng)護管理檢查和指導工作。近一年來，物業(yè)公司以“強班子、建隊伍、夯基礎、上水平、精服務”的總體工作思路，進一步統(tǒng)一思想、提高認識、明確任務、落實責任，周密部署、精心實施，著力營造全民動員、全社會參與的強烈的氛圍，迅速掀起綠化__，美化家園的新熱潮，較好地完成了省、市下達的義務植樹任務，完成了__綠化的任務，主要做法總結如下：
一、抓重點、樹形象。
我們深刻認識到，綠化工作是__整體工作的一個重要組成部分，隨著__經濟的發(fā)展和我市城市化的推進，人們對環(huán)境的要求越來越高，必須下大力氣搞好礦區(qū)的綠化、美化，為群眾創(chuàng)造良好的環(huán)境，提高生活質量切實把綠化工作作為為職工群眾辦實事、提高礦區(qū)文明程度、造福子孫后代的調度來認識，精心組織，狠抓落實，做到三個到位。
一是組織到位，綠化工作放在重要的位置，對綠化工作進行專門安排，進一步明確了管理責任，細化了措施，各單位進一步提高認識，采取有效措施，把綠化工作的目標任務落到實處，不少單位實行了領導綠化點掛牌制，使礦區(qū)的綠化工作，真正納入正?；?、規(guī)范化的軌道。
二是措施到位，為了提高__的職工的綠化意識，我們利用廣播、報紙、電視、宣傳欄、黑板報等形式，進行了全民義務植樹和礦區(qū)綠化的宣傳活動，圍繞年初確定的目標、任務，深入宣傳發(fā)動，通過廣泛宣傳發(fā)動，掀起了綠化熱潮，全__正逐步形成愛綠、知綠、護綠，積極參與創(chuàng)建的良好社會風氣，逐步形成綠化工作人人有責、積極參與的局面。為綠化工作的開展，營造了良好的輿論氛圍。
三是制度到位，為了適應礦區(qū)綠化工作的發(fā)展需要，對礦區(qū)綠化工作實行了集中統(tǒng)一管理，制定了《______集團綠化管理工作暫行規(guī)定》我們制定并認真執(zhí)行了領導決策、工作職責、理論學習、職工培訓、考核獎懲等一系列工作制度十余項;同時，還建立了政研會、情況通報、總結評比等規(guī)章制度;有力地確保了各項工作任務的全面落實。
由于組織得力，措施到位，制度健全使全公司各項工作得到了協(xié)調發(fā)展和共同進步，既改善了職工工作、生活環(huán)境，提升了單位形象，也使得職工業(yè)務素質和職業(yè)道德素質有了明顯提高，職工精神面貌煥然一新。
二、重建設、強基礎。
1、加強機構建設。
建立專門的機構，實行綠化工作責任制，是多年來綠化工作穩(wěn)步發(fā)展的基本經驗。去年以來，根據(jù)__改革發(fā)展的實際，我們物業(yè)公司配備了專門的技術人員，公司所屬各單位，也都相應調整加強了綠化工作管理機構，由專人負責綠化的日常工作，做到上下結合，齊抓共管，分工負責，有條不紊，確保了綠化工作的正常開展。
2、加強綠化隊伍建設，建立綠化專業(yè)隊伍，抓好綠化工作的基礎。
在近年來為適應__綠化工作的快速發(fā)展，重新組建了__個綠化專業(yè)隊伍，為了提高綠化管理隊伍的整體素質，今年按照集團公司部署計劃，采取請進來送出去的辦法對綠化工作人員進行了全面的培訓，先后舉辦了園林綠化技術培訓班和苗圃技術培訓班，組織了崗位技術比武和技術練兵活動，提高了綠化工作的技術含量，使全公司的綠化工作有了后勁，為綠化工作長足的發(fā)展奠定了基礎。
3、加強內部管理制度建設，加強建設是綠化工作協(xié)調發(fā)展的重要保證，我們結合礦區(qū)綠化工作的實際，建立了一套行之有效的綠化工作管理制度，實行專管和群管相結合，制定了《綠化承包責任制》、《__綠化達標檢查驗收考核辦法》等多項制度，并嚴格各項制度的落實，用制度規(guī)范綠化工作，有效地促進了綠化工作的開展。
三、綠__、美__。
多年來，我們圍繞“內強素質，外樹形象”的要求，以創(chuàng)建文明單位為目標，確立了以人為本的原則，認真總結多年來礦區(qū)綠化美化的經驗，進一步強化精品意識，高標準設計，大手筆綠化，大范圍推進各類綠地的建設，提高了礦區(qū)綠化品位與檔次，形成總量適宜、植物多樣、特色鮮明的格局，營造了優(yōu)美的__環(huán)境，較好地樹立了__的形象。
1、合理規(guī)劃設計。
認真做到礦區(qū)綠化與礦區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃密切結合起來，做到“三同時”，即同時設計、同時預算、同時施工，在下達年度綠化任務時，實事求是地提出綠化總的指導思想，按總構思進行實施，取得了明顯的效果。
2、強化綠化管理。
在綠化工程管理上，以提高綠化品位為目標，加大了工程招投標管理力度，在景觀綠地、公共綠地的建設上，始終堅持實行設計方案招標制，好中取優(yōu)，提高品位。
當然，由于目前各單位經濟效益有所不同，具體條件有所差異，礦區(qū)的綠化工作還存在新、老區(qū)發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，雖然建成了一批精品工程，但有的前段時間，仍然有綠量缺口。要提高礦區(qū)綠化的整體水平，必須高起點、高標準，下大力氣解決綠化工作發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，全面提高綠化品位與檔次，進而全面提高礦區(qū)的環(huán)境質量。
五一工程心得篇六
技術無處不在，然而，技術的核心已經從機械轉到了軟件。無論是高樓大廈，還是通訊，互聯(lián)網(wǎng)，筆者在工程領域做了很多年，感悟頗深。從一樓到十層，從語音到數(shù)據(jù)傳輸，從標準到協(xié)議，腳踏實地的工程師們用自己的聰明才智和毅力把世界變得更美好了。在這篇文章里，筆者將談談自己在工程領域所獲得的一些心得體會。
第一段，扎實基礎是必需的。
在工程的世界里，我們了解到技術是不斷變化的，但是沒有哪個頂尖工程師放棄已經掌握的技能，因為這些技能是他們的基礎。
所以，要成為一名優(yōu)秀的工程師，我們必須在技術上有深厚的根基，例如，在編程方面掌握好基礎的語法和數(shù)據(jù)結構，能夠靈活運用各種工具及知識成為重要的技能。
在工程領域，真正厲害的工程師都是過硬的基礎，扎實的基礎讓我們在面對問題、解決問題時能更加從容自信。
第二段，高質量的代碼能給自己加分。
在工程領域，高質量的代碼也是一項重要的技能。一名優(yōu)秀的工程師，應該能在很短的時間內寫出高質量的代碼，并且提供優(yōu)秀的解決方案。
優(yōu)秀的代碼意味著所有的功能也更加的齊全，穩(wěn)定，可靠，用戶體驗也會非常的棒。為了有高質量的代碼，工程師們需要不斷學習新技術和不斷挑戰(zhàn)自己的代碼。
高質量的代碼是工程師的信仰也是規(guī)范，獲得高質量的代碼是一切工程師必須要追求的，只有這樣才能成為一名全面發(fā)展、全面有智慧的工程師。
第三段，全面的知識面是重要的。
除了這些技能和工具之外，全面的知識也是成為一名頂尖工程師所必備的。這些技能和經驗包括了機器學習、軟件工程、線性代數(shù)以及許多其他學科。
聲稱自己是一名頂尖工程師，要有廣泛的知識，不斷關注各種熱門技術，掌握各種必要的方法和技能，并且不斷學習新技術，才能在工程領域站穩(wěn)腳跟。
這一點不管是在簡歷中還是在公司的實際工作中，都是至關重要的一環(huán)。
第四段，溝通能力也很重要。
雖然我們認為工程師應該事事自行其是，但實際上，溝通能力也是成為一名優(yōu)秀工程師必須具備的能力之一。因為，沒有溝通能力的工程師，不能很好地與主管、其他團隊成員職位迅速的溝通;不能與客戶明確需求和利益;難以讓工作順利進行。
所以，我們不能低估溝通能力的重要性，只有通過良好的溝通和其他團隊同事以及客戶良好的合作，產品才能更好地發(fā)展和壯大。
第五段，保持對技術的熱愛。
技術進步的紅利不斷，工程師的任務也越來越重要。作為一名工程人員，不確定自己是否能跟上技術革新的步伐，這也是一個無法避免的問題。在這種情況下，讓自己保持對技術的熱情和好奇心是至關重要的。
總之，成為一名真正的工程師，需要不懈的追求和不懈的努力。初學者需要深厚的技術基礎，高質量的代碼，全面的知識面，強大的溝通能力，同時還需要保持對技術的熱愛才能在未來的工作中大展拳腳。
五一工程心得篇七
目錄：建筑工程部年終工作總結一建筑工程部年終工作總結二建筑工程部年終工作總結一時光荏苒，新年的鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，我們對過往的一年做深刻的總結。
20xx年工程部在公司領導的關懷指導下，在公司各級業(yè)務部門的密切配合下，全力以赴地投入到xx的交付工作、xx的`全面開工建設、51地塊的前期準備工作及人防驗收工作。
作為公司工程建設專業(yè)的核心職能部門，我們牢記公司領導的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，從項目的技術特點和開發(fā)要求著手，突出自身的技術優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，完成了公司領導安排的各項任務。
工程部形成一個專業(yè)配套齊全，崗位職責分明的團結奮進、有很強戰(zhàn)斗力的集體。
工程部在xx經理正確領導和部門同事的共同努力下，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，進而豐富和改善自己的原則，為此，我們就工程部20xx年的工作情況在以下幾個方面進行回顧和總結。
一、工程管理工程管理工作是我部工作的核心和重點，延續(xù)11年的工程管理工作，工程部更加全力以赴地投入到項目的施工管理工作中。
在部門同事的齊心協(xié)力，我部克服了種種困難，經過一年的辛勤工作，我們先后完成了御龍灣的消防驗收、竣工驗收，新大陸人防驗收、桂花苑的竣工備案，御景城一期工程的前期手續(xù)以及質量、技術管理工作。
目前，御景城1#樓、6#樓、13#樓、15#樓、16#樓在保證質量的前。
五一工程心得篇八
由于我所學的專業(yè)，順其自然的成為了一名工程建設監(jiān)理工作者，抱著滿腔熱情積極投入工作之中，新生活開始了，那個時候真的很快樂和愜意，校園生活似乎一直壓抑著我想往工作的沖動，渾身上下?lián)]發(fā)著我那滿身的干勁!簡單而奮進，一個剛剛投入工作時候的心態(tài)，現(xiàn)在想起來是感覺還是那么的幸福和快樂。
然而在這樣的環(huán)境里面，畢竟危險的作業(yè)環(huán)境、連續(xù)的工作要求、偏僻的地域特點、枯燥的生活狀況及完工后依依不舍的告別，是伴隨著我們每一個工程技術人員的!
五一工程心得篇九
戶口所在：佛山國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：176cm。
人才測評：未測評體重：118kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣東省,不限,。
工作經歷。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：計算機/互聯(lián)網(wǎng)/通信/電子。
擔任職位：輸碼員。
工作描述：工作還算輕松，但比較悶。
離職原因：想換工作。
畢業(yè)院校：廣東水利電力職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：基礎工程專業(yè)二：公共事業(yè)管理。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
愛好籃球運動，看書以及自學，身體素質比較好。
個人自傳。
求學加工作加成長，希望工作中得到能力的提高和發(fā)展。
五一工程心得篇十
以下是一篇關于工程結束的心得，希望對您有所幫助。
我最近完成了一項重要的工程項目，這項工程歷時數(shù)月，涉及了數(shù)百名工作人員和各個部門的緊密協(xié)作?；仡櫿麄€過程的點點滴滴，我深深感受到了團隊合作的重要性。這次工程項目的成功不僅歸功于每個人的專業(yè)知識和辛勤工作，更歸功于我們之間的有效溝通和協(xié)調。
在工程項目的初期，我們就明確了目標，制定了詳細的計劃，并分配了各自的任務。每個人都知道自己的職責和所需完成的工作，因此整個團隊都保持著高效的工作狀態(tài)。在工程進行中，我們及時溝通、相互支持，并不斷調整計劃以應對可能出現(xiàn)的問題。我們的團隊文化是開放和包容的，每個人都能夠自由地表達自己的觀點，這使得我們的決策更加明智，也更加符合實際需求。
在工程項目的過程中，我學到了很多。我明白了團隊合作的重要性，也體會到了每個人在團隊中的價值和作用。我學會了如何有效地與他人溝通和協(xié)調，如何在壓力下保持冷靜和專注。我也意識到了在工作中不斷學習和改進的重要性，只有不斷進步，才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
回顧這次工程項目，我深感收獲良多。我明白了團隊合作和有效溝通的重要性，也學會了如何在壓力下保持冷靜和專注。這次經歷也讓我明白了自己的潛力和價值，并激勵我在未來的工作中繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)技能。
最后，我想說的是，工程項目不僅是一項工作，更是一種團隊合作和共同成長的過程。在工程項目的成功背后，是每個人的付出和努力，也是我們團隊共同創(chuàng)造出的價值。我期待著在未來的工作中，再次與我的團隊一起迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更大的價值。
五一工程心得篇十一
時間如白駒過隙，一眨眼，我在參與一個工程項目結束后的這段時間里，獲得了深深的心得。這份心得源于我在此項目中的實踐與學習，同時也反映了我對團隊合作、溝通、解決問題的態(tài)度和能力的提升。
工程項目開始時，我作為一名新手，對于工程管理的各個方面都知之甚少。我意識到我需要不斷地學習和適應，以便在這個領域中取得成功。盡管初期的困難和挑戰(zhàn)讓我倍感壓力，但我也從中感受到了挑戰(zhàn)帶來的成長和收獲。
團隊合作是我在這個項目中最深的體驗。每個人都在為同一個目標努力，互相支持，互相學習。我學會了如何有效地與團隊成員溝通，如何協(xié)調團隊內部的工作，以及如何在團隊中發(fā)揮自己的長處，幫助團隊解決問題。同時，我也深刻理解到，團隊合作需要信任、尊重和包容，只有如此，才能創(chuàng)造出一個高效、和諧的工作環(huán)境。
在解決問題的過程中，我也學到了如何靈活運用已有的知識和經驗。面對困難，我學會了冷靜分析，找出問題癥結，并積極尋找解決辦法。我明白了，問題并不是阻礙，而是成長的機會。
此外，我也學會了如何在壓力下工作。工程項目中，各種問題層出不窮，有時甚至會超出我的預期。然而，正是這些壓力，讓我學會了如何在壓力下保持冷靜，如何尋找解決問題的辦法。
總的來說，我在這個工程項目中學到了很多。我明白了團隊合作的重要性，了解了解決問題的策略，也學會了在壓力下工作。我相信，這些經驗將對我未來的工作和生活產生深遠影響。在未來的道路上，我將繼續(xù)學習，繼續(xù)成長，也希望能在更多的領域中貢獻自己的力量。
五一工程心得篇十二
因為專業(yè)需要，我們選修了《基礎工程》這門課程，就我們了解，它是一門工程學科，專門研究建造在巖土地層上建筑物基礎及有關結構物的設計及建造技術的工程學科，在土力學的基礎上還涉及到工程地質學、彈性力學、塑形力學、動力學、結構設計和施工等方面。
該《基礎工程》課程總共包括10章內容，分別是淺基礎、連續(xù)基礎、樁基礎、基礎處理、土木合成材料、擋基礎、基坑工程、特殊土地基以及動力機器基礎與地基基礎抗震。我們主要學習了淺基礎、樁基礎、基礎處理、擋基礎。
在淺基礎這一章中，我們清楚了淺基礎的類型，按照結構形式可以分為：擴展基礎、聯(lián)合基礎、柱下條形基礎、柱下交叉條形基礎、筏型基礎、箱型基礎、殼型基礎。墻下條形基礎和柱下獨立基礎統(tǒng)稱為擴展基礎，它的作用是把墻體或柱的荷載側向擴展到土中，使之滿足地基承載力和變形的要求；聯(lián)合基礎主要指同列相鄰兩柱公共的鋼筋混凝土基礎；將同一方向上若干個柱子的基礎連成一體而形成柱下條形基礎，它的抗彎剛度較大，具有調整不均勻沉降的能力；如果基礎軟弱且在兩個方向分布不均，需要基礎在兩個方向都具有一定的剛度來調整不均勻沉降，則可在柱網(wǎng)下沿縱橫兩向分別設置鋼筋混凝土條形基礎，從而形成柱下交叉條形基礎；當柱下交叉條形基礎底面積占建筑物平面面積的比例比較大，或者建筑物在使用上有要求是，可以在建筑物的柱、墻下方做成一塊滿堂的基礎，由于它的底面積比較大，故可減少基礎壓力，提高基礎土的承載力，增強基礎的整體性，調整不均勻沉降；箱型基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板、外墻和內墻組成的有一定高度的整體空間結構，適用于軟弱地基土的高層、重型或對不均勻沉降有嚴格要求的建筑物；殼型基礎更好的發(fā)揮混凝土抗壓性能好的特性，省材料，造價低。
通過樁基礎的學習，我們知道它是有樁、土和承臺共同組成的基礎，可以分為低承臺樁基礎和高承臺樁基礎。按照受力狀況的不同可以分為：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁和復合受荷樁；按樁的性狀和豎向受力情況，可以分為：端承型樁和摩擦型樁；根據(jù)施工方法的不同，可以分為：預制樁和灌注樁。樁主要有以下五大作用：
1、傳遞荷載。
2、消除地基液化影響，對于液化基礎穿過液化土層，將荷載傳給穩(wěn)定的不液化層。
3、減少沉降。
4、抵抗水壓力。
5、改變地基基礎的動力特性。
在地基處理的學習過程中，我們了解了它的目的與內容主要包括：
1、提高地基土的抗剪強度，以滿足設計對地基承載力和穩(wěn)定性的要求。
2、改變地基的變性性質，防止建筑物產生過大的沉降和不均勻沉降以及側向變形等。
3、改善地基的滲透性和滲透穩(wěn)定，防止?jié)B流過大和滲透破壞。
4、提高地基土的抗震性能，防止液化，隔振的減小振動波的振幅等。
5、消除黃土的濕陷性，膨脹土的脹縮性等。地基處理的方法有：碾壓及夯實、換圖墊層、排水固結、振密擠密、置換及拌入、加筋等。
我們了解了基坑工程中基坑維護結構形式，有：放坡開挖及簡易支護、懸臂式維護結構、重力式維護結構、內承式圍護結構、拉錨式圍護結構、土釘墻圍護結構。我們還知道了擋土墻的各種類型：重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、板樁式擋土墻。
我們不僅通過課本學習地基基礎，而且我們還去了一些典型的工地進行一段短暫的實習，書本與實踐的有效結合更能是我們對課堂上的知識加以消化與理解，學會學以致用才是我們最終的目標。我們去過晶崴大酒店二期工程，該工程用的就是淺基礎，西南面用了內支撐和排樁的支護方法，防止沉降塌陷，我們還去了綠地，看到了許多巨大的灌注樁，有的正在破樁，有的正在做承臺，類型也是我們之前所學到的。我想大家更喜歡通過這樣的方式去學習這門課程，通過零距離的接觸，體會到工程的過程，發(fā)現(xiàn)其中的細節(jié)，積累相關的經驗，更好的全面了解地基基礎。
五一工程心得篇十三
摘要:現(xiàn)行的高等職業(yè)教育，要求學生學以致用，能適應當下用人單位的需要，精品課程建設順應國家高職教育發(fā)展新趨勢，增強了教學吸引力，給高等職業(yè)教育教學改革發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。
關鍵詞:公路;造價;精品課程;必要性。
1課程定位。
1．1課程定位。
貴州高速公路平均每公里的造價高達1．2個億，面對如此高昂的費用，我們的行業(yè)人員都應具備造價知識，在保證質量的前提下重視控制成本。造價工作貫穿公路全建設過程，覆蓋建設一線崗位群。從崗位職業(yè)能力、人才培養(yǎng)目標以及學生未來可持續(xù)發(fā)展這三方面綜合分析，我們將課程定位為路橋專業(yè)必修課程。
1．2課程目標。
課程目標就是讓學生形成重視造價、控制成本的職業(yè)素養(yǎng)，理解造價相關知識，獲得運用造價的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工作作風。
2課程現(xiàn)有基礎。
“十三五”交通發(fā)展轉型對懂造價的人才需求更加迫切，行業(yè)專家、企業(yè)、學生都給予課程高度評價;課程有較好的前期積累，成為省級精品課程，從20至今一直參與全國道橋共享教學資源庫中該課程的建設，去年又新建設了一批微課。2．1較為完善的課程內容本課程現(xiàn)有的課程內容是通過面向全國的學生職業(yè)能力調研，并結合貴州山區(qū)公路建設特點確定的.2．2豐富的教學資源已有的教學資源有課程標準、教學設計、考核方案、教學課件、電子教案、flash動畫資源、部分課程錄像資源、習題資源、學習案例資源、學習參考資料等，依托貴州交通職業(yè)技術學院年新開發(fā)的網(wǎng)絡教學平臺，在線課程的資源正在陸續(xù)上網(wǎng)和更新。2．3成熟的“校企合作”平臺(1)校外實訓基地。充分利用本行業(yè)典型生產企業(yè)的資源，進行校企合作，建立實習實訓基地，實踐工學交替。(2)校企合作開發(fā)教材。本課程目前選用的教材為我系專業(yè)教師主編、貴州省公路勘察設計院高級工程師主審、貴州大中至正軟件有限公司技術支持，校企合作共同編寫的工學結合特色教材《公路工程造價》，人民交通出版社209月出版，并于年完成第一次修訂。
3課程建設的必要性。
3．1行業(yè)及人才需求。
貴州地處祖國西南，交通建設任重道遠。年2月14日，《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》獲貴州省人民政府批準，并請認真組織實施，總規(guī)模近7000公里，投資總規(guī)模約4620億元，力爭完成國家高速公路建設項目，到2030年建成貴州高速公路網(wǎng)，這必然對交通職業(yè)人才培養(yǎng)的質量和數(shù)量提出更高的要求。每個工程都會需要造價工作者，我們培養(yǎng)的路橋人需要具備工程造價的知識和技能，在施工企業(yè)、建設單位、工程監(jiān)理、招投標咨詢機構等從事工程預結算、投標報價、工程審計等造價工作。
3．2專業(yè)及課程優(yōu)勢分析。
我院道路與橋梁工程系始創(chuàng)于1958年，是學院重點系部之一。在半個多世紀的辦學歷程中，為交通行業(yè)培養(yǎng)了上萬名高素質勞動者和高技能專業(yè)人才，路橋學生為中國交通建設事業(yè)樹立了壩陵河大橋、江界河大橋、丫髻沙大橋等一座座不朽的豐碑。57年來，路橋系始終準確把握行業(yè)(產業(yè))發(fā)展方向，緊扣行業(yè)人才需求，合理進行專業(yè)整合，目前開設了道路橋梁工程技術、公路監(jiān)理、公路工程檢測技術、高等級公路維護與管理、公路工程造價管理、地下工程與隧道工程技術、城市軌道交通工程技術、市政工程技術8個專業(yè)，其中，道路橋梁工程技術專業(yè)為中央財政重點支持的國家級高職高專示范專業(yè)，《公路工程造價》課程在示范期間成功申報省級精品課程，在全省同類課程中處于領先水平。
3．3順應國家高職教育發(fā)展新趨勢。
精品在線開放課是適應我國高職教育發(fā)展的新趨勢，通過采用現(xiàn)代信息技術手段，面向以大學生為主體的社會公眾免費開放的優(yōu)質課程資源。近年來，大規(guī)模在線開放課程(“慕課”)等新型在線開放課程和學習的平臺在世界范圍迅速興起，拓展了教學時空，增強了教學吸引力，激發(fā)了學習者的學習積極性和自主性，擴大了優(yōu)質教育資源受益面，正在促進教學內容、方法、模式和教學管理體制機制發(fā)生變革，給高等職業(yè)教育教學改革發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。
參考文獻:。
［1］貴州交通職業(yè)技術學院道路與橋梁工程系．《公路工程造價》省級精品在線開放課程建設方案.
五一工程心得篇十四
摩天大樓要設計;。
高速鐵路要設計，
爐灶，餐桌要設計。
精密的計算，
完美的想象力;。
工程師的大腦，
要勝過一百臺計算機。
有了工程師的智慧，
才會有現(xiàn)代生活的美麗!
1884年10月，美國和加拿大的八個國際性和全國性工人團體，在美國芝加哥舉行一個集會，決定于1886年5月1日舉行總罷工，迫使資本家實施八小時工作制。這一天終于來到了。5月1日，美國2萬多個企業(yè)的35萬工人停工上街，舉行了聲勢浩大的示威游行，各種膚色，各個工種的工人一齊進行總罷工。僅芝加哥一個城市，就有4.5萬名工人涌上街頭。這下，美國的主要工業(yè)部門處于癱瘓狀態(tài)，火車變成了僵蛇，商店更是鴉雀無聲，所有的倉庫也都關門并貼上封條。
五一工程心得篇一
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識，交通工程實習感悟體會。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢，心得體會《交通工程實習感悟體會》。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
五一工程心得篇二
實習是本科學生在大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一，通過實習，學生將進一步掌握和強化對本專業(yè)理論知識的理解，了解社會需求，增強專業(yè)責任感、使命感，使理論與實踐相結合，為實際工作打下良好基礎。
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
經過安排，我分到了中國新興保信建設總公司第六分公司孔雀大衛(wèi)城項目部，建筑工地安全員的職責如下：
一、在項目經理領導下，全面負責監(jiān)督實施施工組織設計中的安全措施、并負責向作業(yè)班組進行安全技術交底。
二、檢查施工現(xiàn)場安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線路、倉儲防水等是否符合安全規(guī)定和標準。如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有不安全隱患，應及時提出改進措施，督促實施并對改進后的設施進行檢查驗收。對不改進的，提出處置意見報項目負責人處理。
三、正確填報施工現(xiàn)場安全措施檢查情況的安全生產報告，定期提出安全生產的情況分析報告的意見。
四、處理一般性的安全事故。
五、按照規(guī)定進行工傷事故的登記，統(tǒng)計和分析工作。
六、同各施工班組及個人簽訂安全紀律協(xié)議書。
七、隨時對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督、檢查、指導，并做好安全檢查記錄。對不符合安全規(guī)范施工的班組及個人進行安全教育、處罰，并及時責令整改。
八、在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問題不提出意見又不向上級匯報，所造成的責任事故，應承擔全部責任及后果。
而我的實習內容就是在師傅的帶領下逐漸熟悉以上內容，每天都跟著師傅到工地上檢查，尋找安全隱患。當然短短的一個月的實習時間，以上的內容并沒有都熟悉和實習到，只是學了部分內容。
三、實習結果：
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
四、實習總結或體會：
感想：各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
實習的經驗及收獲：
首先本次實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒想象到一個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
總結。
這次實習是我對建筑安全等有了一定的了解，為我們今后學習專業(yè)知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
但一個月的時候畢竟有限，只能側重某些部分。師父也說能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實習，有許多東西不用親臨現(xiàn)場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟著他到處轉，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會請教師父。
五一工程心得篇三
心得體會應由本人根據(jù)自身實際情況書寫，以下僅供參考，請您根據(jù)自身實際情況撰寫。
五一工程是一項旨在提高城市基礎設施水平的政府投資項目。我在參與五一工程的過程中，深刻地感受到了這項工程的重要性，同時也收獲了很多寶貴的經驗。
首先，五一工程的實施改善了城市的基礎設施，提高了人們的生活質量。例如，在我所在的城市，五一工程改善了道路、橋梁、排水系統(tǒng)等基礎設施，使得城市的交通更加便捷，人們的出行更加安全。此外，五一工程還改善了城市的生態(tài)環(huán)境，提高了人們的生活環(huán)境質量。
其次，五一工程的實施也提高了我的專業(yè)技能水平。在參與五一工程的過程中，我接觸到了很多不同的工程項目，學習了相關的技術和知識。例如，在道路建設中，我學習了路基施工、路面鋪設等技術知識；在橋梁建設中，我學習了橋梁設計、施工等方面的知識。這些知識和技能的提升，不僅對我的職業(yè)發(fā)展有幫助，也對我的個人成長有很大的幫助。
最后，五一工程的實施也增強了我的團隊合作能力。在五一工程中，我們需要與不同的團隊成員合作，包括工程師、建筑工人、材料供應商等。在這個過程中，我學會了如何與不同的人合作，如何協(xié)調不同團隊成員之間的工作，如何處理團隊內部的問題。這些經驗對于我的職業(yè)發(fā)展和個人成長都非常有幫助。
總之，五一工程的實施對于城市基礎設施水平的提高、個人專業(yè)技能的提升以及團隊合作能力的增強都有著非常重要的意義。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平和團隊合作能力，為城市的發(fā)展貢獻自己的力量。
五一工程心得篇四
初到運城學院我沒想到我會成為一名學生干部，只認為自己是一個平凡的學生。而現(xiàn)在作為一名大二的學生，同時又是一名學生干部，我卻很榮幸有機會參加我校第四期“青年馬克思主義者培養(yǎng)工程”學生干部培訓班的培訓，如今此期培訓畫上了圓滿的句號，雖然這期培訓的時間只有短短的幾次，但我覺得這短短的幾次培訓讓我學到了可以受用終生的道理。它讓我對學生干部有了新的認識，對以后的學習工作也有了一個明確的目標。
經歷是最大的財富。在此次培訓中，我更加明確了自己成為學生干部的目的。作為學生干部，應擺正自己的心態(tài)，時刻牢記我們是老師的得力助手，是廣大同學的忠實代表，而不是學生領導，不能高高在上，應以踏實的作風更好地服務同學。眼光應放長遠些，不要那么狹隘，不要覺得學生工作耽誤了自己的學業(yè)和業(yè)余生活，要明白，我們現(xiàn)在所正在經歷的將會是人生中最大的財富，我們的組織能力、協(xié)調能力、表達能力等都在這個過程中得到提升，而這些素質的培養(yǎng)將使我們受益終身。在其位，謀其政。
對“青馬工程”的認識。馬克思主義作為一套科學而有力的理論，早已被世界人民在無數(shù)次的嘗試和運用中檢驗為真理，對于我國，經過百年的閉塞，數(shù)載的戰(zhàn)爭，而能如此迅速地于世界之林中崛起，靠的正是這種強有力的理論的指導。但這種指導并不意味著全盤照搬，對于具有著特殊國情的中國，偉大的革命先輩在馬克思主義的引用上，巧妙而恰當?shù)馁x予了它濃厚的中國色彩，即形成了馬克思主義的中國化。
更是一種生動而深刻的實際應用。
做好學生干部，應該學會察人觀事。作為一個學生干部，最基本的能力就是會“看人”。一個人的動作、神情都能表露出這個人的性格特點、思想等，學生干部在日常工作、學習、生活中，要注意觀察身邊同學有什么特長，有什么優(yōu)點，同時注意他們有哪些不足之處。然后在以后的工作中，有針對性的為同學提供展示自己的舞臺，發(fā)揮他們的優(yōu)點特長，這樣不僅能讓他們自己得到一種滿足感，同時也能為集體做出大的貢獻，產生兩全其美的效果。
做工作時要貼近同學的心。剛開始工作時，由于溝通與相互了解的不夠好，學生干部與同學在完成一件事的時候，難免會產生分歧，繼而產生一種別扭的心理。無論是誰，都不想總是順從別人，那么作為學生干部，不能總是站在自己的角度上去領導同學，而是應該體會同學之所想，了解同學之所期，將自己的想法與同學的觀點相融合，慢慢地走進同學，讓同學既能達到自己的期望，又能聽取我們的建議。貼近同學的心，為同學辦實事，辦同學所需的實事，這才是一個合格的學生干部需要做的。
做學生干部，多做事少說話。一個優(yōu)秀的學生干部，首先做的并不是練口才，因為只有用心，用腦，用實際行動說出來的話才是最有說服力的。對于我們這些初級甚至不算級的學生干部來說，并不能很好的掌握語言，所以多說并不能擴大自己在同學們中的影響力，并不能令同學們信服，更甚者，還會產生相反的結果。那么，對我們來說，最重要的是多做事而少說話。多做事，用自己的實際行動證明自己的觀點，證明自己的想法，證明自己所要傳遞給大家的思想，讓同學們看在眼里，感在心里。讓同學們感受到我們不是在說空話，而是真心實意地在為大家做事。
以長遠計，自我評價。通過第二次的培訓我從中深刻的發(fā)掘了自己在性格、理想等等的一些想法，這些東西都是我一直回避的東西，我不愿意去想這些東西，因為我活的不想太現(xiàn)實。但是在此次培訓中，我寫下了我的答案，我不知道這些答案是不是我的真實寫照，但是我做到了，我想今后我會考慮，我的未來，我的人生規(guī)劃。從長遠考慮，自我認識，自我評價。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”我深知自己離優(yōu)秀干部還有很大的差距，但我將以這次培訓為契機，在今后工作中更加努力，發(fā)揚優(yōu)點，開拓進取，取得更新的成績。培訓雖然結束了，但學習和思考并沒有停止，也不會停止。我將在今后的工作中努力改善自身，勇敢迎接更多挑戰(zhàn)。愿與我一同參加“青馬培訓”的各位同學今后工作學習順利，愿運城學院的明天更加燦爛、美好！
五一工程心得篇五
_集團物業(yè)公司，主要負責集團公司的后勤事務管理以及重點綠化工程建設和綠化養(yǎng)護管理檢查和指導工作。近一年來，物業(yè)公司以“強班子、建隊伍、夯基礎、上水平、精服務”的總體工作思路，進一步統(tǒng)一思想、提高認識、明確任務、落實責任，周密部署、精心實施，著力營造全民動員、全社會參與的強烈的氛圍，迅速掀起綠化__，美化家園的新熱潮，較好地完成了省、市下達的義務植樹任務，完成了__綠化的任務，主要做法總結如下：
一、抓重點、樹形象。
我們深刻認識到，綠化工作是__整體工作的一個重要組成部分，隨著__經濟的發(fā)展和我市城市化的推進，人們對環(huán)境的要求越來越高，必須下大力氣搞好礦區(qū)的綠化、美化，為群眾創(chuàng)造良好的環(huán)境，提高生活質量切實把綠化工作作為為職工群眾辦實事、提高礦區(qū)文明程度、造福子孫后代的調度來認識，精心組織，狠抓落實，做到三個到位。
一是組織到位，綠化工作放在重要的位置，對綠化工作進行專門安排，進一步明確了管理責任，細化了措施，各單位進一步提高認識，采取有效措施，把綠化工作的目標任務落到實處，不少單位實行了領導綠化點掛牌制，使礦區(qū)的綠化工作，真正納入正?；?、規(guī)范化的軌道。
二是措施到位，為了提高__的職工的綠化意識，我們利用廣播、報紙、電視、宣傳欄、黑板報等形式，進行了全民義務植樹和礦區(qū)綠化的宣傳活動，圍繞年初確定的目標、任務，深入宣傳發(fā)動，通過廣泛宣傳發(fā)動，掀起了綠化熱潮，全__正逐步形成愛綠、知綠、護綠，積極參與創(chuàng)建的良好社會風氣，逐步形成綠化工作人人有責、積極參與的局面。為綠化工作的開展，營造了良好的輿論氛圍。
三是制度到位，為了適應礦區(qū)綠化工作的發(fā)展需要，對礦區(qū)綠化工作實行了集中統(tǒng)一管理，制定了《______集團綠化管理工作暫行規(guī)定》我們制定并認真執(zhí)行了領導決策、工作職責、理論學習、職工培訓、考核獎懲等一系列工作制度十余項;同時，還建立了政研會、情況通報、總結評比等規(guī)章制度;有力地確保了各項工作任務的全面落實。
由于組織得力，措施到位，制度健全使全公司各項工作得到了協(xié)調發(fā)展和共同進步，既改善了職工工作、生活環(huán)境，提升了單位形象，也使得職工業(yè)務素質和職業(yè)道德素質有了明顯提高，職工精神面貌煥然一新。
二、重建設、強基礎。
1、加強機構建設。
建立專門的機構，實行綠化工作責任制，是多年來綠化工作穩(wěn)步發(fā)展的基本經驗。去年以來，根據(jù)__改革發(fā)展的實際，我們物業(yè)公司配備了專門的技術人員，公司所屬各單位，也都相應調整加強了綠化工作管理機構，由專人負責綠化的日常工作，做到上下結合，齊抓共管，分工負責，有條不紊，確保了綠化工作的正常開展。
2、加強綠化隊伍建設，建立綠化專業(yè)隊伍，抓好綠化工作的基礎。
在近年來為適應__綠化工作的快速發(fā)展，重新組建了__個綠化專業(yè)隊伍，為了提高綠化管理隊伍的整體素質，今年按照集團公司部署計劃，采取請進來送出去的辦法對綠化工作人員進行了全面的培訓，先后舉辦了園林綠化技術培訓班和苗圃技術培訓班，組織了崗位技術比武和技術練兵活動，提高了綠化工作的技術含量，使全公司的綠化工作有了后勁，為綠化工作長足的發(fā)展奠定了基礎。
3、加強內部管理制度建設，加強建設是綠化工作協(xié)調發(fā)展的重要保證，我們結合礦區(qū)綠化工作的實際，建立了一套行之有效的綠化工作管理制度，實行專管和群管相結合，制定了《綠化承包責任制》、《__綠化達標檢查驗收考核辦法》等多項制度，并嚴格各項制度的落實，用制度規(guī)范綠化工作，有效地促進了綠化工作的開展。
三、綠__、美__。
多年來，我們圍繞“內強素質，外樹形象”的要求，以創(chuàng)建文明單位為目標，確立了以人為本的原則，認真總結多年來礦區(qū)綠化美化的經驗，進一步強化精品意識，高標準設計，大手筆綠化，大范圍推進各類綠地的建設，提高了礦區(qū)綠化品位與檔次，形成總量適宜、植物多樣、特色鮮明的格局，營造了優(yōu)美的__環(huán)境，較好地樹立了__的形象。
1、合理規(guī)劃設計。
認真做到礦區(qū)綠化與礦區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃密切結合起來，做到“三同時”，即同時設計、同時預算、同時施工，在下達年度綠化任務時，實事求是地提出綠化總的指導思想，按總構思進行實施，取得了明顯的效果。
2、強化綠化管理。
在綠化工程管理上，以提高綠化品位為目標，加大了工程招投標管理力度，在景觀綠地、公共綠地的建設上，始終堅持實行設計方案招標制，好中取優(yōu)，提高品位。
當然，由于目前各單位經濟效益有所不同，具體條件有所差異，礦區(qū)的綠化工作還存在新、老區(qū)發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，雖然建成了一批精品工程，但有的前段時間，仍然有綠量缺口。要提高礦區(qū)綠化的整體水平，必須高起點、高標準，下大力氣解決綠化工作發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，全面提高綠化品位與檔次，進而全面提高礦區(qū)的環(huán)境質量。
五一工程心得篇六
技術無處不在，然而，技術的核心已經從機械轉到了軟件。無論是高樓大廈，還是通訊，互聯(lián)網(wǎng)，筆者在工程領域做了很多年，感悟頗深。從一樓到十層，從語音到數(shù)據(jù)傳輸，從標準到協(xié)議，腳踏實地的工程師們用自己的聰明才智和毅力把世界變得更美好了。在這篇文章里，筆者將談談自己在工程領域所獲得的一些心得體會。
第一段，扎實基礎是必需的。
在工程的世界里，我們了解到技術是不斷變化的，但是沒有哪個頂尖工程師放棄已經掌握的技能，因為這些技能是他們的基礎。
所以，要成為一名優(yōu)秀的工程師，我們必須在技術上有深厚的根基，例如，在編程方面掌握好基礎的語法和數(shù)據(jù)結構，能夠靈活運用各種工具及知識成為重要的技能。
在工程領域，真正厲害的工程師都是過硬的基礎，扎實的基礎讓我們在面對問題、解決問題時能更加從容自信。
第二段，高質量的代碼能給自己加分。
在工程領域，高質量的代碼也是一項重要的技能。一名優(yōu)秀的工程師，應該能在很短的時間內寫出高質量的代碼，并且提供優(yōu)秀的解決方案。
優(yōu)秀的代碼意味著所有的功能也更加的齊全，穩(wěn)定，可靠，用戶體驗也會非常的棒。為了有高質量的代碼，工程師們需要不斷學習新技術和不斷挑戰(zhàn)自己的代碼。
高質量的代碼是工程師的信仰也是規(guī)范，獲得高質量的代碼是一切工程師必須要追求的，只有這樣才能成為一名全面發(fā)展、全面有智慧的工程師。
第三段，全面的知識面是重要的。
除了這些技能和工具之外，全面的知識也是成為一名頂尖工程師所必備的。這些技能和經驗包括了機器學習、軟件工程、線性代數(shù)以及許多其他學科。
聲稱自己是一名頂尖工程師，要有廣泛的知識，不斷關注各種熱門技術，掌握各種必要的方法和技能，并且不斷學習新技術，才能在工程領域站穩(wěn)腳跟。
這一點不管是在簡歷中還是在公司的實際工作中，都是至關重要的一環(huán)。
第四段，溝通能力也很重要。
雖然我們認為工程師應該事事自行其是，但實際上，溝通能力也是成為一名優(yōu)秀工程師必須具備的能力之一。因為，沒有溝通能力的工程師，不能很好地與主管、其他團隊成員職位迅速的溝通;不能與客戶明確需求和利益;難以讓工作順利進行。
所以，我們不能低估溝通能力的重要性，只有通過良好的溝通和其他團隊同事以及客戶良好的合作，產品才能更好地發(fā)展和壯大。
第五段，保持對技術的熱愛。
技術進步的紅利不斷，工程師的任務也越來越重要。作為一名工程人員，不確定自己是否能跟上技術革新的步伐，這也是一個無法避免的問題。在這種情況下，讓自己保持對技術的熱情和好奇心是至關重要的。
總之，成為一名真正的工程師，需要不懈的追求和不懈的努力。初學者需要深厚的技術基礎，高質量的代碼，全面的知識面，強大的溝通能力，同時還需要保持對技術的熱愛才能在未來的工作中大展拳腳。
五一工程心得篇七
目錄：建筑工程部年終工作總結一建筑工程部年終工作總結二建筑工程部年終工作總結一時光荏苒，新年的鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，我們對過往的一年做深刻的總結。
20xx年工程部在公司領導的關懷指導下，在公司各級業(yè)務部門的密切配合下，全力以赴地投入到xx的交付工作、xx的`全面開工建設、51地塊的前期準備工作及人防驗收工作。
作為公司工程建設專業(yè)的核心職能部門，我們牢記公司領導的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，從項目的技術特點和開發(fā)要求著手，突出自身的技術優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，完成了公司領導安排的各項任務。
工程部形成一個專業(yè)配套齊全，崗位職責分明的團結奮進、有很強戰(zhàn)斗力的集體。
工程部在xx經理正確領導和部門同事的共同努力下，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，進而豐富和改善自己的原則，為此，我們就工程部20xx年的工作情況在以下幾個方面進行回顧和總結。
一、工程管理工程管理工作是我部工作的核心和重點，延續(xù)11年的工程管理工作，工程部更加全力以赴地投入到項目的施工管理工作中。
在部門同事的齊心協(xié)力，我部克服了種種困難，經過一年的辛勤工作，我們先后完成了御龍灣的消防驗收、竣工驗收，新大陸人防驗收、桂花苑的竣工備案，御景城一期工程的前期手續(xù)以及質量、技術管理工作。
目前，御景城1#樓、6#樓、13#樓、15#樓、16#樓在保證質量的前。
五一工程心得篇八
由于我所學的專業(yè)，順其自然的成為了一名工程建設監(jiān)理工作者，抱著滿腔熱情積極投入工作之中，新生活開始了，那個時候真的很快樂和愜意，校園生活似乎一直壓抑著我想往工作的沖動，渾身上下?lián)]發(fā)著我那滿身的干勁!簡單而奮進，一個剛剛投入工作時候的心態(tài)，現(xiàn)在想起來是感覺還是那么的幸福和快樂。
然而在這樣的環(huán)境里面，畢竟危險的作業(yè)環(huán)境、連續(xù)的工作要求、偏僻的地域特點、枯燥的生活狀況及完工后依依不舍的告別，是伴隨著我們每一個工程技術人員的!
五一工程心得篇九
戶口所在：佛山國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：176cm。
人才測評：未測評體重：118kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣東省,不限,。
工作經歷。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：計算機/互聯(lián)網(wǎng)/通信/電子。
擔任職位：輸碼員。
工作描述：工作還算輕松，但比較悶。
離職原因：想換工作。
畢業(yè)院校：廣東水利電力職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：基礎工程專業(yè)二：公共事業(yè)管理。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
愛好籃球運動，看書以及自學，身體素質比較好。
個人自傳。
求學加工作加成長，希望工作中得到能力的提高和發(fā)展。
五一工程心得篇十
以下是一篇關于工程結束的心得，希望對您有所幫助。
我最近完成了一項重要的工程項目，這項工程歷時數(shù)月，涉及了數(shù)百名工作人員和各個部門的緊密協(xié)作?；仡櫿麄€過程的點點滴滴，我深深感受到了團隊合作的重要性。這次工程項目的成功不僅歸功于每個人的專業(yè)知識和辛勤工作，更歸功于我們之間的有效溝通和協(xié)調。
在工程項目的初期，我們就明確了目標，制定了詳細的計劃，并分配了各自的任務。每個人都知道自己的職責和所需完成的工作，因此整個團隊都保持著高效的工作狀態(tài)。在工程進行中，我們及時溝通、相互支持，并不斷調整計劃以應對可能出現(xiàn)的問題。我們的團隊文化是開放和包容的，每個人都能夠自由地表達自己的觀點，這使得我們的決策更加明智，也更加符合實際需求。
在工程項目的過程中，我學到了很多。我明白了團隊合作的重要性，也體會到了每個人在團隊中的價值和作用。我學會了如何有效地與他人溝通和協(xié)調，如何在壓力下保持冷靜和專注。我也意識到了在工作中不斷學習和改進的重要性，只有不斷進步，才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
回顧這次工程項目，我深感收獲良多。我明白了團隊合作和有效溝通的重要性，也學會了如何在壓力下保持冷靜和專注。這次經歷也讓我明白了自己的潛力和價值，并激勵我在未來的工作中繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)技能。
最后，我想說的是，工程項目不僅是一項工作，更是一種團隊合作和共同成長的過程。在工程項目的成功背后，是每個人的付出和努力，也是我們團隊共同創(chuàng)造出的價值。我期待著在未來的工作中，再次與我的團隊一起迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更大的價值。
五一工程心得篇十一
時間如白駒過隙，一眨眼，我在參與一個工程項目結束后的這段時間里，獲得了深深的心得。這份心得源于我在此項目中的實踐與學習，同時也反映了我對團隊合作、溝通、解決問題的態(tài)度和能力的提升。
工程項目開始時，我作為一名新手，對于工程管理的各個方面都知之甚少。我意識到我需要不斷地學習和適應，以便在這個領域中取得成功。盡管初期的困難和挑戰(zhàn)讓我倍感壓力，但我也從中感受到了挑戰(zhàn)帶來的成長和收獲。
團隊合作是我在這個項目中最深的體驗。每個人都在為同一個目標努力，互相支持，互相學習。我學會了如何有效地與團隊成員溝通，如何協(xié)調團隊內部的工作，以及如何在團隊中發(fā)揮自己的長處，幫助團隊解決問題。同時，我也深刻理解到，團隊合作需要信任、尊重和包容，只有如此，才能創(chuàng)造出一個高效、和諧的工作環(huán)境。
在解決問題的過程中，我也學到了如何靈活運用已有的知識和經驗。面對困難，我學會了冷靜分析，找出問題癥結，并積極尋找解決辦法。我明白了，問題并不是阻礙，而是成長的機會。
此外，我也學會了如何在壓力下工作。工程項目中，各種問題層出不窮，有時甚至會超出我的預期。然而，正是這些壓力，讓我學會了如何在壓力下保持冷靜，如何尋找解決問題的辦法。
總的來說，我在這個工程項目中學到了很多。我明白了團隊合作的重要性，了解了解決問題的策略，也學會了在壓力下工作。我相信，這些經驗將對我未來的工作和生活產生深遠影響。在未來的道路上，我將繼續(xù)學習，繼續(xù)成長，也希望能在更多的領域中貢獻自己的力量。
五一工程心得篇十二
因為專業(yè)需要，我們選修了《基礎工程》這門課程，就我們了解，它是一門工程學科，專門研究建造在巖土地層上建筑物基礎及有關結構物的設計及建造技術的工程學科，在土力學的基礎上還涉及到工程地質學、彈性力學、塑形力學、動力學、結構設計和施工等方面。
該《基礎工程》課程總共包括10章內容，分別是淺基礎、連續(xù)基礎、樁基礎、基礎處理、土木合成材料、擋基礎、基坑工程、特殊土地基以及動力機器基礎與地基基礎抗震。我們主要學習了淺基礎、樁基礎、基礎處理、擋基礎。
在淺基礎這一章中，我們清楚了淺基礎的類型，按照結構形式可以分為：擴展基礎、聯(lián)合基礎、柱下條形基礎、柱下交叉條形基礎、筏型基礎、箱型基礎、殼型基礎。墻下條形基礎和柱下獨立基礎統(tǒng)稱為擴展基礎，它的作用是把墻體或柱的荷載側向擴展到土中，使之滿足地基承載力和變形的要求；聯(lián)合基礎主要指同列相鄰兩柱公共的鋼筋混凝土基礎；將同一方向上若干個柱子的基礎連成一體而形成柱下條形基礎，它的抗彎剛度較大，具有調整不均勻沉降的能力；如果基礎軟弱且在兩個方向分布不均，需要基礎在兩個方向都具有一定的剛度來調整不均勻沉降，則可在柱網(wǎng)下沿縱橫兩向分別設置鋼筋混凝土條形基礎，從而形成柱下交叉條形基礎；當柱下交叉條形基礎底面積占建筑物平面面積的比例比較大，或者建筑物在使用上有要求是，可以在建筑物的柱、墻下方做成一塊滿堂的基礎，由于它的底面積比較大，故可減少基礎壓力，提高基礎土的承載力，增強基礎的整體性，調整不均勻沉降；箱型基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板、外墻和內墻組成的有一定高度的整體空間結構，適用于軟弱地基土的高層、重型或對不均勻沉降有嚴格要求的建筑物；殼型基礎更好的發(fā)揮混凝土抗壓性能好的特性，省材料，造價低。
通過樁基礎的學習，我們知道它是有樁、土和承臺共同組成的基礎，可以分為低承臺樁基礎和高承臺樁基礎。按照受力狀況的不同可以分為：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁和復合受荷樁；按樁的性狀和豎向受力情況，可以分為：端承型樁和摩擦型樁；根據(jù)施工方法的不同，可以分為：預制樁和灌注樁。樁主要有以下五大作用：
1、傳遞荷載。
2、消除地基液化影響，對于液化基礎穿過液化土層，將荷載傳給穩(wěn)定的不液化層。
3、減少沉降。
4、抵抗水壓力。
5、改變地基基礎的動力特性。
在地基處理的學習過程中，我們了解了它的目的與內容主要包括：
1、提高地基土的抗剪強度，以滿足設計對地基承載力和穩(wěn)定性的要求。
2、改變地基的變性性質，防止建筑物產生過大的沉降和不均勻沉降以及側向變形等。
3、改善地基的滲透性和滲透穩(wěn)定，防止?jié)B流過大和滲透破壞。
4、提高地基土的抗震性能，防止液化，隔振的減小振動波的振幅等。
5、消除黃土的濕陷性，膨脹土的脹縮性等。地基處理的方法有：碾壓及夯實、換圖墊層、排水固結、振密擠密、置換及拌入、加筋等。
我們了解了基坑工程中基坑維護結構形式，有：放坡開挖及簡易支護、懸臂式維護結構、重力式維護結構、內承式圍護結構、拉錨式圍護結構、土釘墻圍護結構。我們還知道了擋土墻的各種類型：重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、板樁式擋土墻。
我們不僅通過課本學習地基基礎，而且我們還去了一些典型的工地進行一段短暫的實習，書本與實踐的有效結合更能是我們對課堂上的知識加以消化與理解，學會學以致用才是我們最終的目標。我們去過晶崴大酒店二期工程，該工程用的就是淺基礎，西南面用了內支撐和排樁的支護方法，防止沉降塌陷，我們還去了綠地，看到了許多巨大的灌注樁，有的正在破樁，有的正在做承臺，類型也是我們之前所學到的。我想大家更喜歡通過這樣的方式去學習這門課程，通過零距離的接觸，體會到工程的過程，發(fā)現(xiàn)其中的細節(jié)，積累相關的經驗，更好的全面了解地基基礎。
五一工程心得篇十三
摘要:現(xiàn)行的高等職業(yè)教育，要求學生學以致用，能適應當下用人單位的需要，精品課程建設順應國家高職教育發(fā)展新趨勢，增強了教學吸引力，給高等職業(yè)教育教學改革發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。
關鍵詞:公路;造價;精品課程;必要性。
1課程定位。
1．1課程定位。
貴州高速公路平均每公里的造價高達1．2個億，面對如此高昂的費用，我們的行業(yè)人員都應具備造價知識，在保證質量的前提下重視控制成本。造價工作貫穿公路全建設過程，覆蓋建設一線崗位群。從崗位職業(yè)能力、人才培養(yǎng)目標以及學生未來可持續(xù)發(fā)展這三方面綜合分析，我們將課程定位為路橋專業(yè)必修課程。
1．2課程目標。
課程目標就是讓學生形成重視造價、控制成本的職業(yè)素養(yǎng)，理解造價相關知識，獲得運用造價的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工作作風。
2課程現(xiàn)有基礎。
“十三五”交通發(fā)展轉型對懂造價的人才需求更加迫切，行業(yè)專家、企業(yè)、學生都給予課程高度評價;課程有較好的前期積累，成為省級精品課程，從20至今一直參與全國道橋共享教學資源庫中該課程的建設，去年又新建設了一批微課。2．1較為完善的課程內容本課程現(xiàn)有的課程內容是通過面向全國的學生職業(yè)能力調研，并結合貴州山區(qū)公路建設特點確定的.2．2豐富的教學資源已有的教學資源有課程標準、教學設計、考核方案、教學課件、電子教案、flash動畫資源、部分課程錄像資源、習題資源、學習案例資源、學習參考資料等，依托貴州交通職業(yè)技術學院年新開發(fā)的網(wǎng)絡教學平臺，在線課程的資源正在陸續(xù)上網(wǎng)和更新。2．3成熟的“校企合作”平臺(1)校外實訓基地。充分利用本行業(yè)典型生產企業(yè)的資源，進行校企合作，建立實習實訓基地，實踐工學交替。(2)校企合作開發(fā)教材。本課程目前選用的教材為我系專業(yè)教師主編、貴州省公路勘察設計院高級工程師主審、貴州大中至正軟件有限公司技術支持，校企合作共同編寫的工學結合特色教材《公路工程造價》，人民交通出版社209月出版，并于年完成第一次修訂。
3課程建設的必要性。
3．1行業(yè)及人才需求。
貴州地處祖國西南，交通建設任重道遠。年2月14日，《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》獲貴州省人民政府批準，并請認真組織實施，總規(guī)模近7000公里，投資總規(guī)模約4620億元，力爭完成國家高速公路建設項目，到2030年建成貴州高速公路網(wǎng)，這必然對交通職業(yè)人才培養(yǎng)的質量和數(shù)量提出更高的要求。每個工程都會需要造價工作者，我們培養(yǎng)的路橋人需要具備工程造價的知識和技能，在施工企業(yè)、建設單位、工程監(jiān)理、招投標咨詢機構等從事工程預結算、投標報價、工程審計等造價工作。
3．2專業(yè)及課程優(yōu)勢分析。
我院道路與橋梁工程系始創(chuàng)于1958年，是學院重點系部之一。在半個多世紀的辦學歷程中，為交通行業(yè)培養(yǎng)了上萬名高素質勞動者和高技能專業(yè)人才，路橋學生為中國交通建設事業(yè)樹立了壩陵河大橋、江界河大橋、丫髻沙大橋等一座座不朽的豐碑。57年來，路橋系始終準確把握行業(yè)(產業(yè))發(fā)展方向，緊扣行業(yè)人才需求，合理進行專業(yè)整合，目前開設了道路橋梁工程技術、公路監(jiān)理、公路工程檢測技術、高等級公路維護與管理、公路工程造價管理、地下工程與隧道工程技術、城市軌道交通工程技術、市政工程技術8個專業(yè)，其中，道路橋梁工程技術專業(yè)為中央財政重點支持的國家級高職高專示范專業(yè)，《公路工程造價》課程在示范期間成功申報省級精品課程，在全省同類課程中處于領先水平。
3．3順應國家高職教育發(fā)展新趨勢。
精品在線開放課是適應我國高職教育發(fā)展的新趨勢，通過采用現(xiàn)代信息技術手段，面向以大學生為主體的社會公眾免費開放的優(yōu)質課程資源。近年來，大規(guī)模在線開放課程(“慕課”)等新型在線開放課程和學習的平臺在世界范圍迅速興起，拓展了教學時空，增強了教學吸引力，激發(fā)了學習者的學習積極性和自主性，擴大了優(yōu)質教育資源受益面，正在促進教學內容、方法、模式和教學管理體制機制發(fā)生變革，給高等職業(yè)教育教學改革發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。
參考文獻:。
［1］貴州交通職業(yè)技術學院道路與橋梁工程系．《公路工程造價》省級精品在線開放課程建設方案.
五一工程心得篇十四
摩天大樓要設計;。
高速鐵路要設計，
爐灶，餐桌要設計。
精密的計算，
完美的想象力;。
工程師的大腦，
要勝過一百臺計算機。
有了工程師的智慧，
才會有現(xiàn)代生活的美麗!
1884年10月，美國和加拿大的八個國際性和全國性工人團體，在美國芝加哥舉行一個集會，決定于1886年5月1日舉行總罷工，迫使資本家實施八小時工作制。這一天終于來到了。5月1日，美國2萬多個企業(yè)的35萬工人停工上街，舉行了聲勢浩大的示威游行，各種膚色，各個工種的工人一齊進行總罷工。僅芝加哥一個城市，就有4.5萬名工人涌上街頭。這下，美國的主要工業(yè)部門處于癱瘓狀態(tài)，火車變成了僵蛇，商店更是鴉雀無聲，所有的倉庫也都關門并貼上封條。