在工作和學習中，經(jīng)?？偨Y心得體會可以幫助我們更好地成長和進步。寫心得體會時，可以采用對比、對照、引用等修辭手法，以增加文章的感染力和說服力。通過閱讀這些心得體會范文，可以啟發(fā)自己寫作的思路和方法。
物流崗位的工作心得體會篇一
第一段：物流崗位的重要性與挑戰(zhàn)（大致200字）。
物流是現(xiàn)代經(jīng)濟社會中至關重要的一環(huán)，它直接關系到商品的流通和交付效率。作為物流崗位從業(yè)者已有多年的經(jīng)驗，我深刻體會到物流崗位的重要性和所面臨的各種挑戰(zhàn)。物流運作需要高效的協(xié)調(diào)和管理，以確保商品按時到達目的地，并且在過程中遵循成本和質量的要求。不僅如此，物流崗位還需要處理意外事件和應急情況。在這篇文章中，我將分享一些我在物流崗位上所收獲的心得體會。
第二段：溝通與協(xié)調(diào)的重要性（大致250字）。
在物流崗位上，良好的溝通和協(xié)調(diào)能力是至關重要的。由于物流過程中是多個環(huán)節(jié)和參與者的協(xié)同工作，及時的信息傳遞和溝通對于順利完成任務至關重要。與供應商、倉庫、運輸公司和客戶之間的溝通以及內(nèi)部團隊之間的協(xié)調(diào)能夠避免不必要的延誤和成本的提高。在我從業(yè)的過程中，我學會了高效溝通的技巧，例如明確的表達要求和期望、及時回復郵件和電話、主動進行進度跟蹤等。這些技巧不僅提高了工作的效率，還增強了團隊之間的協(xié)作和合作。
第三段：應對復雜情況的能力（大致250字）。
物流過程中，我們常常會面對復雜的情況和問題，例如突發(fā)事件、貨物損壞、配送延誤等。作為物流崗位從業(yè)者，我們需要學會應對和解決這些問題的能力。在我從業(yè)的過程中，我意識到了解決問題的重要性。首先，我們需要冷靜和深思熟慮地分析問題的根源，然后制定解決方案并實施。其次，我們需要靈活應對變化，合理調(diào)配資源以應對緊急情況。最后，我們需要及時與相關方溝通，共同協(xié)商解決方案，以確?？蛻衾孀畲蠡?。通過面對各種復雜情況并解決問題，我不斷提升了自己的應變能力和解決問題的能力。
第四段：注重細節(jié)與精準執(zhí)行（大致250字）。
在物流崗位上，細節(jié)決定了成敗。關注細節(jié)是保證物流操作順利進行的關鍵。例如，貨物數(shù)量、尺寸和重量的準確記錄、清晰明確的標簽和運輸文件、合理的貨物包裝等都是確保貨物安全且按時抵達目的地的重要環(huán)節(jié)。作為物流從業(yè)人員，我培養(yǎng)了細致入微和精準執(zhí)行的習慣。通過不斷自我要求，我提高了工作質量和準確性，從而提升了客戶滿意度和整體效率。
第五段：持續(xù)學習與專業(yè)發(fā)展（大致250字）。
作為物流崗位從業(yè)者，我們需要不斷學習與成長，以適應行業(yè)快速變化和發(fā)展的需求。我注重積累物流相關的知識和技能，通過參加行業(yè)研討會、閱讀專業(yè)書籍和網(wǎng)上資源，以及參與培訓課程來不斷提高自身的能力和專業(yè)水平。此外，我也與同事和其他行業(yè)專家保持交流和討論，分享最新的發(fā)展趨勢和最佳實踐。持續(xù)學習和專業(yè)發(fā)展的態(tài)度讓我在物流崗位上更加有信心和競爭力。
總結（大致100字）。
通過從事物流崗位多年，我深刻體會到物流的重要性和挑戰(zhàn)。良好的溝通和協(xié)調(diào)能力、解決問題的能力、注重細節(jié)與精準執(zhí)行，以及持續(xù)學習與專業(yè)發(fā)展的態(tài)度都是成功的關鍵。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提升自己的工作能力，以應對更多的挑戰(zhàn)并為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇二
物流是現(xiàn)代社會中必不可少的產(chǎn)業(yè)之一。作為物流行業(yè)中的一員，我在這個崗位上有著許多心得體會。無論是在物流過程中的管理方法，還是在與客戶溝通時的技巧和經(jīng)驗，都成為我職業(yè)生涯中寶貴的財富。以下將從工作經(jīng)驗、溝通技巧、團隊合作、問題解決和職業(yè)規(guī)劃五個方面來分享我的心得體會。
首先，工作經(jīng)驗是物流行業(yè)中最珍貴的財富之一。在我的職業(yè)生涯中，我從事了多個不同的物流崗位，如倉庫管理、運輸調(diào)度和貨物配送等。通過這些經(jīng)歷，我深刻地了解到了物流工作的復雜性和挑戰(zhàn)性。物流工作需要我們具備良好的時間管理能力、智力和體力的耐力，并且需要有良好的協(xié)調(diào)能力和解決問題的能力。通過這種工作經(jīng)驗的積累，我能夠更好地應對各種各樣的挑戰(zhàn)，并且能夠更好地幫助客戶解決問題。
其次，良好的溝通技巧是物流工作中的關鍵。在與客戶溝通時，我們需要清晰明了地表達自己的意見和需求，并且要善于傾聽客戶的反饋和建議。通過良好的溝通，我們能夠更好地理解客戶的需求，提出合理的建議并解決問題，從而提高工作效率和客戶滿意度。在我的工作中，我經(jīng)常利用團隊會議、電子郵件和電話等方式與客戶進行溝通，并且不斷學習和提升自己的溝通技巧，以滿足客戶不斷變化的需求。
第三，團隊合作是物流工作中不可或缺的要素。在一個物流團隊中，每個人都扮演著不同的角色和責任，需要相互協(xié)作才能完成任務。作為一個團隊成員，我意識到要發(fā)揮個人的所長，同時要善于配合和支持其他團隊成員。通過有效的團隊合作，我們能夠更好地完成工作任務，并且更容易應對挑戰(zhàn)和解決問題。因此，我經(jīng)常參加團隊活動，提倡團隊合作的精神，以確保團隊的成功和共同成長。
第四，問題解決能力是物流工作中必不可少的技能。在物流過程中，問題和挑戰(zhàn)是難以避免的。而作為一名物流從業(yè)者，我們需要能夠迅速有效地解決這些問題，以確保物流的順利進行。在我的工作中，我遇到過各種各樣的問題，如運輸延誤、倉庫非現(xiàn)場需求和客戶投訴，但是通過積極的思考和靈活的應對，我能夠快速解決這些問題，并且從中吸取經(jīng)驗教訓，提高自己的問題解決能力。
最后，職業(yè)規(guī)劃是每個物流從業(yè)者都需要關注的重要問題。作為一名物流從業(yè)者，我相信要不斷學習和提升自己的知識和技能，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。因此，我注重自己的職業(yè)發(fā)展，不斷學習和參加培訓，以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力。同時，我也關注行業(yè)的最新動態(tài)和趨勢，并且積極參與相關的網(wǎng)絡社群和職業(yè)組織，以擴大自己的人脈和獲取更多的機會。
總之，物流崗位的心得體會涉及到工作經(jīng)驗、溝通技巧、團隊合作、問題解決和職業(yè)規(guī)劃等方面。通過這些體會，我明白了物流工作的復雜性和挑戰(zhàn)性，并且學會了如何更好地應對各種挑戰(zhàn)和解決問題。我相信，在不斷學習和提升自己的過程中，我將能夠在物流行業(yè)中取得更大的成就，并為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇三
物流崗位是一個重要的職業(yè)領域，它負責著產(chǎn)品的運輸、倉儲、配送等工作。經(jīng)過一段時間的工作經(jīng)歷，我深刻體會到物流崗位的重要性以及其中的挑戰(zhàn)和機遇。在這里，我將分享我的心得體會，并討論物流崗位的發(fā)展前景。
首先，物流崗位的工作需要高度的責任感和細心。在物流工作中，一點小的疏忽或錯誤都有可能導致整個物流鏈的中斷。例如，一個重要的配貨單被遺漏，將會導致客戶無法按時收到貨物。因此，物流從業(yè)人員必須時刻保持高度的警覺和細心，以確保每一個環(huán)節(jié)都得到妥善地安排和處理。這不僅需要我們具備專業(yè)的知識和技能，還需要我們注重細節(jié)，并且在高壓下保持冷靜和應變能力。
其次，物流崗位的工作需要團隊合作和協(xié)調(diào)能力。物流工作通常需要與多個部門和供應商進行有效的協(xié)調(diào)和合作。所以，作為物流從業(yè)人員，我們需要具備良好的溝通能力和團隊合作意識。我們必須與不同的團隊成員和相關人員進行密切配合，確保貨物的準時送達和倉庫的高效管理。這需要我們具備協(xié)調(diào)能力和處理復雜問題的技巧，以便在工作中與各方協(xié)調(diào)一致。
此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流科技的發(fā)展，物流崗位也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。隨著電子商務的興起，物流行業(yè)經(jīng)歷了巨大的變革?，F(xiàn)在，消費者期望快速、可追溯和準時的物流服務。因此，物流從業(yè)人員需要掌握新的技術和系統(tǒng)，以滿足客戶的不斷增長的需求。例如，物流企業(yè)可以利用物流跟蹤系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析來提高效率和準確性，實現(xiàn)智能化管理。物流崗位還面臨著跨境貿(mào)易的挑戰(zhàn)，需要我們了解國際貿(mào)易的法律法規(guī)和海關手續(xù)，以便順利完成進出口業(yè)務。
最后，我對物流崗位的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度。隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流行業(yè)將會越來越重要。在全球化的背景下，越來越多的企業(yè)開始將生產(chǎn)和銷售分散到不同地區(qū)和國家。這將為物流提供更多的機會和挑戰(zhàn)。而且，隨著新技術的不斷應用，物流行業(yè)將更加高效和智能化。這將為從業(yè)人員提供更廣闊的發(fā)展空間和更好的職業(yè)前景。
綜上所述，物流崗位是一個需要高度責任感和細心的工作領域。在工作中，我們需要具備團隊合作和協(xié)調(diào)能力，并緊跟物流科技的發(fā)展。盡管物流崗位面臨著挑戰(zhàn)，但我對它的發(fā)展前景抱有樂觀的態(tài)度。我相信，隨著全球經(jīng)濟的不斷增長和技術的不斷進步，物流崗位將會變得更加重要和有吸引力。作為一個物流從業(yè)人員，我將繼續(xù)努力工作，不斷提升自己的能力和專業(yè)水平，以適應行業(yè)的發(fā)展和需求。
物流崗位的工作心得體會篇四
在某某公司（蘇寧）實習已經(jīng)有一個多星期的時間了，在這段時間的學習實踐中，在前輩的指導下，首先，我接觸的是計劃專員這個崗位的基本工作流程，清楚的了解了辦公室的職責說明，掌握了其四項基本職能和每項職能的職責計劃。還掌握了一周內(nèi)及每月所需做的一些基本工作。在此基礎上，還對各個部門的工作流程進行了了解學習。
在配送部銷單員的指導下學習銷單的有關知識，了解了銷單的一些常用權限及基zvto2n校驗碼銷單（使銷售訂單與打印出來的單據(jù)核對正確）vto2n更改裝運（主要是為了取消派工）
并在銷單員的指導下，了解了不同數(shù)字開頭的單號所具有的不同意義。
在單證部的學習中主要總結到單證部的一些基本工作：
1、為易購上的大件物品銷售打印發(fā)票。
2、配合采購入庫作業(yè)，為送貨司機打印預約收貨單，當貨物系統(tǒng)入庫后再打印出采購入庫單，讓送貨司機簽字蓋章。
3、處理易購貨到付款項目。
4、管理運工單的記錄、計費。
5、負責退廠拖貨單。
1、簡單了解了派工的配送方案，劃區(qū)進行派工，
2、學習各種裝運類型。例如，z001為零售配送、z002門店配送、z003調(diào)撥到門店作業(yè)點、z004業(yè)務用車、z005作業(yè)點的零售配送。
3、了解了不同區(qū)域的門店，派工的時間也不同。
4、了解了其一天的主要工作，早晨檢查門店調(diào)撥是否未達、機器有無未入庫情況、系統(tǒng)中的貨物有無未派送的，日常要監(jiān)督司機裝貨的規(guī)范性，協(xié)同司機解決出現(xiàn)的問題。當天晚上要對系統(tǒng)中出現(xiàn)的貨物進行派工排成。
小件倉儲部門主要分為網(wǎng)購、3c中心庫、門店庫。
1、網(wǎng)購，主要工作是接收南京委派的快遞公司所送到的小件貨物，再對其進行稱重、核對數(shù)量，無誤后再給送貨人簽名表示接收，倉管員開箱驗貨，掃碼把貨登記到電腦中，并根據(jù)地址把貨物分類，打出單據(jù)，再通過速遞派工把貨送到顧客手中。
2、3c中心庫，了解了3c中心庫的日常工作流程：（1）每天早晨要把在庫商品全盤。（2）每周一、周四要將商品調(diào)撥發(fā)貨到門店，每周一會有一次逆向調(diào)撥。（3）平日要做好采購入庫作業(yè)。
3、門店庫，門店庫包括3c商品與小家電，其日?？梢宰孕刑幚砩唐凡少徣霂?。在門店盤點中，每周三之前3c庫全盤，每個月月底所有門店包括3c庫都要進行月末盤點。
質控部主要是對不良品的處理。每天的工作流程是核對不良品入不良品倉庫。不良品每天上午要進行盤點，下午要對拉回來的不良機進行檢驗，并做好在庫不良機的整理。處理不良品的流程為：入庫、申報、廠家派人鑒定、返廠。
中心倉儲部日常的主要工作包括收貨、發(fā)貨、盤點。每天早晨中心倉庫根據(jù)派工單裝運編號打印出零售交貨簡配單，并貼上揀選標簽，貨物掃碼后，司機裝貨并簽字。中心倉庫的盤點每天都要移動盤點，并一周盤點一次。
小結
通過在各個部門的學習，不僅了解了各個部門的基本工作流程，而且也知道了各個部門之間的工作聯(lián)系，正因各個部門工作的聯(lián)系緊密性才形成了一個大的配送中心。在這個大集體里，我領悟到了團隊合作精神的重要性，如果一個部門的一位人員出現(xiàn)了失誤，輕則會影響這個部門其他人員的工作，重則甚至會影響到其他部門的工作或整個配送中心的工作完成率。因此，團隊中只有每個人把自己的工作做好才會使整個團隊變得更好。在實習的過程中，我知道了個人執(zhí)行能力的重要性，不僅要一絲不茍的對待領導布置的任務，更重要的是要把自己的基礎打好，這樣才能抓住一件事情的關鍵，從大處著眼，從細處著力。無論在哪一個部門工作，都要提高自己的辦事效率，為了提升自己的執(zhí)行能力，必須要強化時間觀念和效率意識，要堅定“立即行動，馬上就辦”的工作理念，凡事都要立一個“早”字，落實一個“快”字，“明日復明日，明日何其多，我生待明日，萬事成蹉跎”因此要抓緊時間，要有效的進行時間管理，時刻把握工作進度，堅決克服工作懶散，辦事拖拉的惡習，每一天都要及時認真的完成自己的工作。在實踐工作中，要做到盡心盡力，盡職盡責，嚴格要求自己，主動適應工作的要求。
熟悉了解公司的各項規(guī)章制度是非常重要的。為了更快更好的融入一個團隊，為以后的工作打好基礎，必須了解公司的各項規(guī)章制度和企業(yè)文化，企業(yè)文化是在企業(yè)的長期經(jīng)營活動中形成的具有一定的理想、信念、價值觀、行為準則和道德規(guī)范，在對企業(yè)文化的學習和深入了解中，會為自己進入這個團隊感到自豪，從而也會給自己施加壓力，嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，發(fā)揮自己的長處，認真學習，更快更好的完成工作任務。我一直堅信“能力是有限的，但努力是無限的”，在以后的實習工作中，我會更加努力的學習各項工作中的知識，努力做好自己的工作，積極的融入這個大團體中，爭取在不久的將來，會成為這個大團隊中的一員。
物流崗位的工作心得體會篇五
物流，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的一環(huán)。作為一個物流從業(yè)者，我有幸在這個行業(yè)工作多年，經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機遇，也積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我在物流崗位的心得與體會，希望能夠對讀者有所啟發(fā)。
物流作為一種物質流動的管理與控制，對于企業(yè)的運營和發(fā)展起著至關重要的作用。首先，物流能夠確保原材料的及時供應，保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順利進行；其次，物流能夠將成品及時送達，滿足客戶的需求；再次，物流能夠幫助企業(yè)降低成本，提高效率。因此，物流從業(yè)者肩負著重要的責任，需要擁有優(yōu)秀的組織和協(xié)調(diào)能力，以及良好的溝通和應變能力。
在物流崗位工作期間，我發(fā)現(xiàn)物流的本質不僅僅是物質流動的管理與控制，還需要更多的技巧和智慧。首先，了解貨物的特性是至關重要的，不同的商品需要采取不同的物流手段和方式；其次，對于運輸環(huán)境的了解也是不可或缺的，例如天氣、交通等因素都會對物流產(chǎn)生一定的影響；再次，對于信息的把握和管理也是物流從業(yè)者必備的技能之一，只有通過一系列的信息共享和溝通，才能夠做出更加準確的判斷和決策。
在物流崗位工作多年后，我的一個重要體會是，事先的準備工作非常重要。一個成功的物流任務需要準備充分，包括貨物的準備、人員的配備、路線的規(guī)劃等等。此外，在實際操作中，及時的溝通和協(xié)調(diào)也是非常關鍵的。只有保持良好的溝通和協(xié)作，才能夠確保物流任務的順利進行。最后，處理問題的能力也是一個物流從業(yè)者必須具備的技能。在物流工作中，問題和意外總是不可避免的。只有快速反應和靈活應對，才能夠將問題最小化，并保證物流任務的成功完成。
第四段：物流崗位的挑戰(zhàn)和機遇。
物流崗位的工作雖然有很多挑戰(zhàn)，但同時也帶來了很多機遇。首先，物流行業(yè)是一個不斷發(fā)展和壯大的行業(yè)，隨著全球化的進展，物流崗位的需求也在不斷增加。其次，物流崗位的工作具有一定的復雜性，能夠提供給從業(yè)者成長和學習的機會。而且，隨著物流技術的進步和創(chuàng)新，物流崗位也變得更加高效和智能化，為從業(yè)者提供了更好的工作環(huán)境和條件。
第五段：展望與總結。
作為一個物流從業(yè)者，我對未來充滿了期待和信心。我相信，隨著社會的不斷發(fā)展，物流的重要性將會愈發(fā)凸顯，物流崗位的需求也將會持續(xù)增加。因此，我們作為一名物流從業(yè)者，應該不斷提升自己的素質和能力，緊跟時代的步伐。同時，我們也應該積極參與行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，為物流行業(yè)的繁榮和進步做出自己的貢獻。
總而言之，物流崗位是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的領域。通過多年的工作經(jīng)驗，我深刻認識到物流的重要性以及物流從業(yè)者所面臨的各種問題。我相信，只有通過不斷地學習和提升自己，才能夠在物流崗位上取得更好的成績，并為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。物流崗位需要我們具備廣闊的視野、良好的溝通能力和卓越的執(zhí)行力，這也將是我們在工作中的不斷追求和努力的目標。
物流崗位的工作心得體會篇六
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少?！钡拇_，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務行業(yè)，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人?！睂τ趚x的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。
在xx所知、所學的并不主要是這些，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的`走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了xx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xx比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的!
物流崗位的工作心得體會篇七
合集【完整版】
,供大家參考。
由于公司人事調(diào)動，本人調(diào)到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對我的信任和支持。在物流公司我嚴格按照公司原則工作思路和部門1號文件開展工作，并取得了一些成績。公司以當家人、決策人意識及“tps”管理模式的深層次運用及物流公司的變革創(chuàng)新活動的開展對我感受最深。
一、做工作不能只停留在表面，而要切實深入到實際工作中去。
到物流公司后，我嚴格按照公司的以當家人、決策人、老板意識開展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產(chǎn)也就無法正常運行，經(jīng)營、貿(mào)易工作也就無法取得成果。也就是說管理工作是當前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內(nèi)容。
二、從集架調(diào)到物流公司主抓全面上工作我，應深入基層回頭查找問題、分析問題、解決問題。
并利用部門班組會議帶動全體干部員工時刻按照公司管理理念，結合’tps”管理模式去開展管理、生產(chǎn)、經(jīng)營、貿(mào)易等各項變革創(chuàng)新工作。變革創(chuàng)新首先得有不同尋常的思路和點子。而不同尋常的思路和點子是建立在不同尋常的眼光來看問題的基礎之上。用當家人、決策人、老板身份去發(fā)現(xiàn)部門存在的問題，方能開展好面上的管理工作，才能為變革創(chuàng)新提供源動力。
三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以當家人、決策人、老板身份去查找問題、分析問題到解決問題，直到變革創(chuàng)新。
物流公司現(xiàn)正在群策群力的創(chuàng)新，已創(chuàng)新內(nèi)容十余條，且都在實施中，有一部分已取得了明顯的成效,每月物流公司在原基礎上能節(jié)省3—4千元左右。
四、
學習。
理解以當家人、決策人、老板身份去開展工作。
并對豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創(chuàng)新的要求還差距甚遠，在下一步工作中，重點應從變革創(chuàng)新上出發(fā)，作為物流公司主持面上工作的我，應全方面著手開展變革創(chuàng)新工作：
1、按照主動創(chuàng)新、群體創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的要求，繼續(xù)發(fā)揮群策群力的作用，培養(yǎng)干部員工主動發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，還要持之以恒，達到最終變革創(chuàng)新的目的。
2、物流、集架合并后，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢下，不能采用老一套的方法來持續(xù)管理工作，而要從資源著手，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源，實現(xiàn)效用化。
(1)人力資源上要變革創(chuàng)新，要重新對人員、崗點合理評定。還要在人員工作分配上要變“固”為“活”，發(fā)揮個人的能力化。外貿(mào)裝柜由集架固定一人來成品庫進行訂箱工作，大大提高了工作效率。繼續(xù)擴大人力資源變革為基點，把它擴大到物流各個部門、車間。擺脫目前工作上嚴重缺人的現(xiàn)態(tài)。從點到面，全面系統(tǒng)性考慮不能顧此失彼，要結合目前工作,認真分析點面結合，提升員工的創(chuàng)新變革工作。
(2)從硬件資源上變革創(chuàng)新。在硬件資源的調(diào)配上不能只滿足于目前的水平，要改變以前的思維方式和調(diào)配模式。充分發(fā)揮物流各部門、車間現(xiàn)有的硬件資源作用，合理調(diào)配資源，以滿足生產(chǎn)經(jīng)營、銷售、快速高效。達到提高工作效率的目的。
心得。
體會2。
畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以“善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。
剛從學院出來，來到廣西金牧物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學會了再進一步改進與完善。借此機會我說說我來到金牧物流半個月所學到的和需要學習和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概9點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點數(shù)要準確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的書本知識與實際結合不夠緊密結合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诠ぷ髦形疑钌畹母械阶约核鶎W的知識膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。
金牧物流的設施設備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護公司聲譽，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿金牧物流事業(yè)蒸蒸日上!祝愿金牧物流同事工作順利!
心得體會。
3
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。
一、此刻就畢業(yè)以來的工作心得。
總結。
如下：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。
2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有構成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。
4、__地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
二、工作感想：
這段時間以來，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機遇：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經(jīng)濟增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團的的時候，我們已經(jīng)轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業(yè)行業(yè)高端邁進。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們必須會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。應對新的任務新的壓力，我也就應以新的面貌、更加用心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作心得總結匯報如下。
1.配送。
1)、相比_年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2)、20_年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3)、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4)、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5)、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
2.人員要求與管理。
1)、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2)、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
3.車輛的管理。
1)、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2)、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3)、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4)、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5)、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
4.工作回顧與展望。
1)、20_年不知不覺在指尖慢慢逝去，20_年迎面而來?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2)、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
一、主要業(yè)績指標完成情況。
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本，確保利潤最大化，實現(xiàn)收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現(xiàn)利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了__公司下達的收入利潤指標，實現(xiàn)“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況。
1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務。
等前期工作。
2、改變營銷策略。
的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有__、__等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。
3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務。
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，希望得到__公司在業(yè)務上指導。
4、國際物流業(yè)務發(fā)展。
公司領導經(jīng)過多方努力在__地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過__地理優(yōu)勢(接壤_，_，_)，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發(fā)展的目標客戶目前僅__對外貿(mào)易。
三、下一步。
工作。
打算。
認真貫徹__公司“轉型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細化管理人員和設備，節(jié)約成本，積極營銷。
針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點。
思考。
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德，提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”。
3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶。
4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流崗位的工作心得體會篇八
來到xx的三年的時光里，對于我來說，成長了不少，學會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速發(fā)展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。
xx物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家?？吹竭@些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。
作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高效的完成每天的復核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。
當然，無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：
1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;
2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;
3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;
4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導致商品破損。
見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。
我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進行了企業(yè)文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。
團隊健設在特定環(huán)境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目標是什么，一般地講，就是高質、高效、高回報、高成長。目標就是方向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應該圍繞這個中心思想來做文章。否則，只強調(diào)過程，不注重結果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠到達不了一個終極的彼岸，最終可能永遠消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結果，其實強調(diào)的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預設目標下，然后通過不斷努力，從而達到功到自然成的道理。
新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為xx吶喊，加油吧。
物流崗位的工作心得體會篇九
劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別,她不主張我們過分學習書中的東西,畢竟那種理念的東西很快就會忘掉,只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西,才算是真正學到了東西。所以,出了在課堂上講的基礎理論知識外,她更注重我們在課下的畫地圖實踐,自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記,然后在自己的腦海中形成印像,做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖,不斷地在地圖上找到相應的地方,才能在真正記在腦中,為自己所用。
剛開始學地理的時候,總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義,但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中,地理知識是多么重要,只有打好了堅實的地理基礎知識,才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用,否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作,則必須對負責的航線相當?shù)氖煜?例如西太平洋航線,那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況,從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話,則弄清它們的運輸方式及轉運地點,查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢,根據(jù)客戶的要求從而制定詳細的運輸方式,務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識,否則,你將無從做起。
物流崗位的工作心得體會篇十
erp，書上網(wǎng)上的解釋有很多，也很專業(yè)，這里做簡單化白話式的理解：就是利用電腦軟件系統(tǒng)，把各個部門、各項業(yè)務有機地整合在一起，使各項事務的操作和管理都能流程化、標準化，以提高工作效率，同時達到降低消耗、節(jié)省成本和費用的作用。最根本的目的是使經(jīng)營和管理規(guī)范化、高效化，從而提高經(jīng)濟效益。
一般說來，業(yè)務簡單、規(guī)模小的企業(yè)，基本上不需要上erp系統(tǒng)。而規(guī)模龐大、業(yè)務相對復雜的集團性企業(yè)，就需要上erp系統(tǒng)。尤其是規(guī)模發(fā)展到一定程度民營企業(yè)，更是迫切地需要一套先進的管理系統(tǒng)，來幫助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化的管理，因為過去家族式的管理已經(jīng)無法適應企業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模了。盡管有的民營企業(yè)老板并不真正了解erp到底是什么，但他們從各種途徑都聽說過這個，知道這個是企業(yè)規(guī)范化管理的好工具，所以他們首先想到的就是erp！
根本的原因，還是在于企業(yè)的老板沒有真正地了解erp的復雜性，盲目、急躁、不切實際，妄圖一夜建成空中樓閣所致！
實際上，erp系統(tǒng)，只是一個經(jīng)營管理的輔助功能系統(tǒng)，它只是經(jīng)營管理的輔助工具而已。而這套工具的使用，必須附著在企業(yè)的經(jīng)營管理的流程上，也就是說，要有效使用這套工具，企業(yè)首先必須要有一套先進的、完整的經(jīng)營管理流程作為基礎，再通過erp系統(tǒng)來把各部門各環(huán)節(jié)的流程有機地串聯(lián)起來。erp這個工具的作用，就是使這些分散的流程有機地結合起來，高效運轉。
簡單地做個比喻，erp就好比我們會計使用的財務軟件一樣，它只是一個辦公工具，有了這個辦公工具，就能夠減少人力、提高工作效率。而要能夠有效地使用這個工具，還必須要由會計從0開始，去做初始化的設置，并且最關鍵的前提是，必須首先具有既定的核算程序和方法、具有已經(jīng)成形的報表編制方法和格式等。并不是說，公司買來一套財務軟件給會計的電腦安裝上去后，整個財務工作就規(guī)范化了，就沒有任何問題了。
所以說，erp能不能有效實施，并不是把erp軟件系統(tǒng)安裝上了，就萬事大吉，就只管坐享其成了，而是要考慮到方方面面，需要經(jīng)過一個復雜的過程，在付出艱辛的努力之后，才能基本達到設想的目標。erp能不能成功運轉，涉及到諸多方面的因素，下面分別就這些因素進行簡單的分析說明。
首先，企業(yè)必須具備有相應的基礎。
1。 電腦應用基礎。
各環(huán)節(jié)參與操作erp的人，必須都是熟悉電腦操作的人，這是最起碼的最基本條件要求。如果企業(yè)的工作人員連基本的電腦鍵盤操作都不會，就匆忙上erp系統(tǒng)，就妄想一步到位規(guī)范管理，無異于是企業(yè)自己在找死。比如，有的倉管員，從來就沒有接觸過電腦，或者只會在電腦上打游戲，其他的一概不懂，如果直接讓他們來操作erp的庫房系統(tǒng)，純粹就是在故意搞亂倉庫管理。這樣的話，上erp還不如原始的手工操作。
2。 與各項業(yè)務、各個部門（或分支機構）、各個環(huán)節(jié)相關的全面而規(guī)范的操作流程以及規(guī)章制度基礎。
這些是erp要實施的主要內(nèi)容，也是erp能否上、以及能否成功運轉的關鍵內(nèi)容。可以說，整個erp系統(tǒng)就是靠附著在這些操作流程和規(guī)章制度上來開展的。雖說有的erp系統(tǒng)自身也附帶有相應的操作流程，或者erp實施機構也會提供相應操作流程，但大多數(shù)都很難符合企業(yè)的實際，如果企業(yè)沒有自身成型的規(guī)章、流程和制度，盲目照搬erp系統(tǒng)附帶的流程，立刻就會讓經(jīng)辦人員因為突然改變了習慣的操作方法而變得無所適從，由此攪亂現(xiàn)有的程序，阻礙業(yè)務的正常開展，進而擾亂企業(yè)的正常運行，也就相當于是在利用erp找死。
物流崗位的工作心得體會篇十一
5、協(xié)助上級實施對下級的管理和考評;。
6、負責運輸成本分析及控制;。
7、完成經(jīng)理安排的其它工作。
1、與下游客戶確認次日發(fā)貨計劃及目的地,提前安排車輛確保運輸任務。
2、與上游廠家銜接并協(xié)調(diào)當日計劃按時發(fā)車;。
3、負責目的地運費、運距確認并建立相應的臺帳;。
4、負責與監(jiān)控員溝通掌握lng運輸從裝車到卸車期間車輛信息;。
5、處理突發(fā)工作:如下游目的地變更、車輛無法按時到達氣源地、車輛臨時調(diào)配等;。
6、與其它物流公司保持緊密聯(lián)系,與監(jiān)空員和客服做好溝通工作。
7、完成經(jīng)理安排的其它工作。
1.全面負責當值檢修調(diào)度工作。
2.負責組織檢修生產(chǎn),根據(jù)檢修計劃,協(xié)調(diào)車場調(diào)度、行車調(diào)度,提報車輛運營、檢修計劃,安排車輛停放列位。
3.負責車場安排收車入庫,加強同檢修員工、車場調(diào)度聯(lián)系,做好作業(yè)安全卡控。
4.負責安排車輛的調(diào)試、普查、改造等工作。
5.嚴格執(zhí)行車場接觸軌停/送電操作管理規(guī)定,掌握車場內(nèi)(檢修線)接觸軌停/送電狀況,嚴格執(zhí)行車場軌行區(qū)相關安全規(guī)定。
6.負責與信號人員、通信人員的協(xié)調(diào)。安排車載設備的計劃性檢修、臨時性維修、故障追蹤、列車調(diào)試、列車改造等方面工作。
7.負責車場范圍內(nèi)(檢修線)施工計劃的安排,認真監(jiān)督和檢查施工區(qū)域內(nèi)的安全措。
8.及時傳達救援指令,協(xié)助值班主任組織救援隊伍,迅速向相關領導匯報。
9.做好車輛的故障記錄,統(tǒng)計車輛故障信息,及時將故障信息上報檢修室及技術室。
物流崗位的工作心得體會篇十二
倉儲物流作為一個重要的職業(yè)，負責保管、管理和運輸貨物，是現(xiàn)代商業(yè)活動中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。在我從事倉儲物流崗位的這段時間里，我深刻體會到了這個崗位的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將結合自身經(jīng)歷，談談我對倉儲物流崗位的心得體會。
選擇從事倉儲物流崗位的初衷源于對這個行業(yè)的熱愛和興趣。我對貨物的管理和運輸過程非常感興趣，希望通過這個崗位的工作，能夠了解到更多關于倉儲物流的知識和技能。此外，倉儲物流行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，我相信通過這個崗位的經(jīng)驗，能夠獲得更多的職業(yè)發(fā)展機會。
第二段：工作中的挑戰(zhàn)與壓力。
倉儲物流崗位的工作相對來說比較辛苦和繁忙，需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力。首先，倉庫的管理工作需要高度的組織能力和規(guī)劃能力。需要根據(jù)貨物的特性和需求，合理安排貨物的存放和安全保管，確保貨物能夠及時到達目的地。其次，倉儲物流崗位的工作需要高度的責任心和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。只有這樣，才能保證貨物的準確無誤的交付給客戶，確?？蛻舻臐M意度和信任度。最后，倉儲物流崗位的工作需要面對不斷變化的需求和市場環(huán)境，需要及時應對和解決問題。這一方面挑戰(zhàn)了我的應變能力和解決問題的能力，但也讓我不斷成長和進步。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和電子商務的興起，倉儲物流行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。在這個行業(yè)，我有很多機會去學習和掌握新的知識和技能。例如，我可以學習并熟悉各種倉儲管理軟件和系統(tǒng)，提高我的工作效率和準確度。此外，我還可以學習并掌握供應鏈管理的知識和技能，是的我能夠更好地了解和把握貨物的流動和供應鏈的管理。通過這個崗位的工作經(jīng)驗，我相信我能夠獲得更多的職業(yè)發(fā)展機會和提升自己的競爭力。
在從事倉儲物流崗位的這段時間里，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，也收獲了很多成長和進步。首先，通過與團隊的合作和協(xié)作，我學會了更好地與人溝通和合作，提高了自己的團隊合作能力和領導能力。其次，通過面對各種挑戰(zhàn)和壓力，我變得更加堅強和沉穩(wěn)，能夠更好地應對各種困難和問題。最后，通過與客戶的接觸和溝通，我學會了更好地理解和滿足客戶的需求，提升了自己的服務意識和客戶導向。
第五段：對未來的展望。
從事倉儲物流崗位的這段時間，讓我對未來有了更明確的規(guī)劃和展望。我希望通過繼續(xù)努力學習和提高自己的能力，能夠在這個行業(yè)中取得更好的成績和進步。同時，我也希望能夠在未來的職業(yè)生涯中承擔更多的責任和挑戰(zhàn)，為我所從事的崗位和行業(yè)做出更大的貢獻。
總結起來，倉儲物流崗位是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)。通過這個崗位的工作，不僅可以提高自己的專業(yè)知識和技能，還可以獲得更多的發(fā)展機會和成長。我相信在未來的職業(yè)生涯中，我將繼續(xù)不斷努力和提高自己，為倉儲物流行業(yè)做出更好的貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇十三
1、嚴格遵守公司關于物資流通的各項規(guī)定。
2、建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關工作流程。
3、對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計。
4、制定物流渠道建設和考評的指導政策。
5、根據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)進度,組織評審、制定產(chǎn)品開發(fā)各階段物料需求計劃并對其監(jiān)控實施。
6、組織制定產(chǎn)品開發(fā)項目的整體物料預算,監(jiān)控實際開發(fā)過程中的'物料使用,并進行物料預算符合度分析。
7、負責貨物的收發(fā)、配送、搬運等物流工作。
8、協(xié)助庫管整理好庫房,清點貨物等。
9、聯(lián)系運輸公司,每天將銷售的產(chǎn)品及時、準確、安全的發(fā)出。
10、銷售人員開拓了一個新的客戶,物流應立刻尋找一個運費合理安全可靠的運輸公司。
11、協(xié)助客服做好返修壞件的打包發(fā)貨與收貨工作。
12、跟蹤貨運的情況,每天查詢前一天發(fā)給客戶的貨物是否到達。
13、配合做好與庫房安全工作,保證消防通道的暢通,以防萬一。
14、認真及時完成公司領導安排的其他臨時性工作。
一、嚴格遵守公司關于物資流通的各項規(guī)定;。
二、建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關工作流程;。
三、對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計;。
四、制定物流渠道建設和考評的指導政策;。
五、根據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)進度,組織評審、制定產(chǎn)品開發(fā)各階段物料需求計劃并對其監(jiān)控實施;。
七、負責貨物的收發(fā)、配送、搬運等物流工作;。
八、協(xié)助庫管整理好庫房,清點貨物等;。
九、聯(lián)系運輸公司,每天將銷售的產(chǎn)品及時、準確、安全的發(fā)出;。
十、銷售人員開拓了一個新的客戶,物流應立刻尋找一個運費合理安全可靠的運輸公司;。
十一、協(xié)助客服做好返修壞件的打包發(fā)貨與收貨工作;。
十二、跟蹤貨運的情況,每天查詢前一天發(fā)給客戶的貨物是否到達;。
十三、配合做好與庫房安全工作,保證消防通道的暢通,以防萬一;。
十四、認真及時完成公司領導安排的其他臨時性工作。
1、建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關工作流程;。
2、對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計;。
3、制定配送渠道建設和考評的指導政策;。
7、組織協(xié)調(diào)新產(chǎn)品上市初期小批量發(fā)貨工作,保證及時供貨。
8、服從部門經(jīng)理工作分配。
1、在市場部經(jīng)理的直接領導下,負責貨物的備貨、配送、發(fā)貨等物流工作;。
2、認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,嚴格按著物流規(guī)范和物流流程進行標準化操作,不斷提高公司物流管理水平。
3、建立健全產(chǎn)品送貨、發(fā)貨記錄和統(tǒng)計臺賬;。
4、根據(jù)銷售訂單確定時間,及時、準確安排產(chǎn)品的配送;。
5、聯(lián)系貨運物流,每天將銷售的產(chǎn)品及時、準確、安全的發(fā)出;。
7、做好電子版進、銷、存?zhèn)}庫管理賬,每周及時與庫房核對實物,做到賬目準確無誤。
8、認真復核庫管出庫配貨的產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量和銷售訂單的一致性,避免出現(xiàn)差錯;。
9、每月末,協(xié)助庫管做好庫房的盤點工作。
10、監(jiān)管庫房做好安全工作,保證消防通道的暢通,確保庫房安全;。
12、及時做好客戶退換貨手續(xù)的辦理,并跟蹤好退貨款項、退貨入庫、等工作。
13、協(xié)助業(yè)務員或客服做好換貨調(diào)貨工作,并監(jiān)督調(diào)換貨款調(diào)整差額是否進賬;。
14、跟蹤貨運的情況,每天查詢前一天發(fā)給客戶的貨物是否到達;。
15、每月5日前,上報一份《物流工作分析報告》,為領導制定客戶政策提供第一手材料。
16、做好與業(yè)務員、物流專管、出納員、庫管、生產(chǎn)管理人員的密切溝通,為銷售工作服務。
17、努力完成領導交辦的其他工作。
1.負責公司的倉儲管理。
2.根據(jù)銷售部門的指令及銷售合同條款,合理安排物品的配送。
3.x寸存貨進行科學的控制。
4.負責對物品的配送進行信息跟蹤和反饋。
5.與三方物流進行溝通、審核、庫存查尋。
6.負責日常出入庫的錄入、審核、庫存。
物流崗位的工作心得體會篇十四
近年來，隨著電子商務的興起，倉儲物流行業(yè)逐漸升溫，其在商品流通和物流管理方面的重要性也逐漸顯現(xiàn)。作為倉儲物流行業(yè)中的一員，我在這個崗位上工作多年，積累了不少心得體會。在此，我將分享我對倉儲物流崗位的認知心得。
首先，一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要具備高度的責任心。倉儲物流工作涉及到大量的商品收發(fā)、存儲和配送等環(huán)節(jié)，其中每一個環(huán)節(jié)都需要工作人員保持高度的警惕和責任心。只有這樣，才能確保商品在流通過程中的準確無誤，避免出現(xiàn)延誤或丟失現(xiàn)象。責任心是衡量一個倉儲物流人員優(yōu)劣的重要標準。
其次，倉儲物流工作需要具備嫻熟的操作技巧。倉儲物流工作中有很多機械設備需要操作，例如叉車、堆高機等。這些設備需要熟練的操作才能保證工作的高效進行。另外，倉儲物流工作還需要對貨物進行分類、整理和標記等，這需要工作人員具備熟練的手工操作技巧。只有將操作技巧嫻熟掌握，并能在工作中靈活運用，才能在快節(jié)奏的工作環(huán)境中做到事半功倍。
第三，倉儲物流工作需要高效的溝通協(xié)調(diào)能力。倉儲物流工作中，涉及到與供應商、客戶和上下游工作人員的溝通協(xié)調(diào)。供應商提供的貨物需要及時、準確地入庫，客戶提出的需求也需要迅速滿足，而與上下游工作人員的協(xié)調(diào)配合則能有效地提升工作效率。因此，一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要具備良好的溝通技巧和協(xié)調(diào)能力，以保證工作的高效順暢進行。
第四，倉儲物流工作需要具備良好的應變能力。倉儲物流工作中，經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，例如貨物數(shù)量不符、交接出現(xiàn)差錯等。在這些情況下，一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要能夠快速應對，并且具備解決問題的能力。畢竟，物流行業(yè)是一個變化多端的行業(yè)，只有具備良好的應變能力，才能在工作中迎接各種挑戰(zhàn)。
最后，倉儲物流工作需要持續(xù)學習和創(chuàng)新精神。倉儲物流行業(yè)發(fā)展迅速，隨著科技的進步，倉儲物流工作也在不斷變革。一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要持續(xù)學習行業(yè)最新的知識和技術，了解最新的倉儲物流管理理念，同時具備創(chuàng)新精神，主動尋求提升和改進。
綜上所述，倉儲物流崗位認知需要具備責任心、操作技巧、溝通協(xié)調(diào)能力、應變能力和持續(xù)學習的精神。不僅如此，實際工作中還需要具備團隊合作意識、高度的工作效率和時間管理能力等。只有做到這些，才能成為一名優(yōu)秀的倉儲物流人員，為社會的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮做出應有的貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇十五
對公司物流工作的一些個人建議進入新城勞務公司二十天有余，在此工作期間主要負責物流部分的管理工作。工作的應變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應變能力有一定的要求。整個工作過程中，對于公司物流工作流程有了一定的了解，同時對整個運做過程中出現(xiàn)的不足深有體會，為了提高物流的運作效率，同時為了能夠使新組成的團隊具有一定的凝聚力，在這里提出自己的一些建設性意見，也作為自己近期工作的心得體會。
一）目的：
為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權益。
二）對象：
物流部門所有員工。
三）具體辦法：
（1）考勤管理。
1、工作時間制度：根據(jù)崗位不同需要適應以下工作制：
1.1標準工作時間工作制；
1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。
2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。
3、員工應嚴格遵守作息時間。
4、考勤人員根據(jù)考勤記錄，每月進行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據(jù)《考勤月報表》、所附《請假單》等進行抽查核實。
5、除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應親自到指定簽到出簽到。
6、出差人員出差期間不需簽到，但應在考勤員處做好記錄并及時銷差。
7、因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。
8、員工因故不能及時簽到應立即到負責人處進行登記確認。應立即到行政部補9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),責任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。
10、考勤員必須據(jù)實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。
11、考勤員每月26日將手工統(tǒng)計、考勤卡和《請假單》交到相關負責部門。
（2）遲到、早退、曠工。
遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內(nèi)者視為遲到。早退：員工未經(jīng)允許提前10分鐘（含）內(nèi)離崗者視為早退。
礦工：員工出現(xiàn)下列情況之一者，視為礦工。
1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內(nèi)者按曠工半天處理，超過2小時者按曠工一天處理。
2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。
3、因緊急情況不能履行請假手續(xù)，事后未按要求及時補辦手續(xù)者。
4、無故不到崗者。
5、上班時間未辦理外出手續(xù)或未經(jīng)部門領導同意，擅自外出者。
6、未辦理任何續(xù)假手續(xù)，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。
（3）獎懲。
1、未簽到罰款5元/次；
2、遲到、早退一次罰款10元/次；
3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續(xù)曠工三天（含）以上者，予以辭退。
4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿勤獎50元/次。
1、民主管理，不要做統(tǒng)治者。
統(tǒng)治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性?？朔霓k法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。
2、成人成事。
拋棄傳統(tǒng)的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿足每人實現(xiàn)自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現(xiàn)之一，關鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰(zhàn)性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。
3、溝通中的激勵。
通過溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工。現(xiàn)代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團隊精神和凝聚力的`形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。
4、解決員工的后顧之憂。
員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經(jīng)濟特困的員工，除常規(guī)的精神安慰外，還要給予適當?shù)慕?jīng)濟援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。
5、對創(chuàng)新的激勵。
創(chuàng)新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機制隨著物流部門的發(fā)展，重點在于物質獎勵。對工作有重大貢獻應予以重獎，這樣有利于物流相關工作的提高。
6、參與激勵。
現(xiàn)代的員工都有參與管理的要求和愿望，創(chuàng)造和提供一切機會讓員工參與管理是調(diào)動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現(xiàn)的需要。
一)目的：
能夠對員新工表現(xiàn)進行相關評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據(jù)。
二）原則：
公平、公正、客觀、嚴謹。
三）考核對象：
物流部門所有員工。
四)考核辦法：
1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進行考評，并填寫評見表。
2.人事部選取兩位與被考核者工作協(xié)作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。
3.行政人事部經(jīng)理對其總體表現(xiàn)作出綜合審核，并給出建設性評審建議。
4.總經(jīng)理綜合其總體工作表現(xiàn)以及管理部門評審建議，作出評審結果。
五）考核等級：
良好：符合公司崗位要求。
合格：基本符合公司崗位要求。
不合格：不滿足公司崗位要求。
六）考核結果：
轉正：（80—100分）。
延遲轉正，繼續(xù)觀察（60—80分）。
不予轉正（60分以下）。
以上這些建議均為從事公司物流工作二十余天的個人感想，也可以說是對物流工作的一些制度方面的建設性意見。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過每一位員工的共同努力，不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使其更加完善，真正的成為規(guī)范團隊。
物流崗位的工作心得體會篇十六
1、熟悉了解公司月、周、日銷售計劃,與供銷部、生技部、質檢部保持充分溝通,設定成品、原材料及輔材庫存預警量,即時提供采購計劃通知供銷部采購,確保公司不因庫存無量而停產(chǎn)、斷銷。
2、每日下班前一小時安排第二天的工作計劃以及應急發(fā)貨安排,檢查水、電開關是否關閉,安全消防設施是否正常就位,督促倉庫保管員清理、整理庫存,打掃倉庫衛(wèi)生。
3、早上班即安排組織倉庫保管員、物流等配合質檢開展發(fā)貨工作,安排內(nèi)轉人員配合生產(chǎn)車間、質檢進行成品內(nèi)轉入庫,填制出入庫單據(jù),履行相關簽字手續(xù),即時登記帳、卡,確保帳卡物相符。
4、合理調(diào)配倉庫管理人員,在開展好收發(fā)貨工作的同時,每個工作日上午九點前須將截止前一天的成品庫存、原材料庫存及輔材庫存以電子檔形式發(fā)至生技部、質管部、供銷部、財務部各一份。
5、每個工作日下午三點半開始,安排倉庫保管員配合生產(chǎn)車間根據(jù)生產(chǎn)計劃及領料員的領料計算單辦理集中領料,配合質檢部、生產(chǎn)車間(破碎工)辦理回料入庫手續(xù),根據(jù)出入庫單據(jù)登記相關明細帳。
6、加強出入庫管理,配合質檢部、供銷部、生技部把好產(chǎn)成品、原材料、輔材出庫關及原材料、輔材、退回成品、不合格品的入庫關,嚴格履行相關簽字手續(xù),保管好原始憑證,及時傳遞相關部門單據(jù),確保存貨可追溯性。
7、為確保帳實相符,便于公司各項指標考核,負責組織每月底進行一次盤存,并于次月一日將盤存表上報財務部。
8、全力配合品質管理,成品、原材料及輔材均實行先進先出原則。
9、優(yōu)化倉庫空間的利用率,嚴格實行存貨分區(qū)管理,產(chǎn)成品、半成品、不合格品、原材料、輔材要標識清楚,分區(qū)清晰,吊牌規(guī)范合理。
10、參加公司舉辦的相關培訓,配合公司綜合部參與倉庫保管員、物流員工的招聘與面試,負責倉庫保管員、物流人員的培訓、指導、優(yōu)化和考核。
11、積極配合公司安全員工作,對倉庫安全負主要責任。
12、在公司各種會議上匯報本部門工作,總結存在的問題,提出解決問題的方法供各部門商討。
13、負責本崗位職責、倉庫保管員崗位職責及相關工作流程的制定和優(yōu)化。
14、負責本部門范圍內(nèi)的應急處理事務,如主機廠臨時組織的質量檢查、存貨盤存等等。
15、負責安排調(diào)度倉管人員、物流人員,服從生技部的相關工作安排,本崗位隸屬財務部領導。
16、完成領導交辦的其他事宜。
倉儲部分:。
1.負責倉庫整體工作事務及工作日常管理,協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作;。
5.負責分配倉庫員工工作及日常工作監(jiān)督;。
9.及時地定期回顧并匯報倉庫的安全及運行狀況,采取預防措施;。
11.建立安全庫存機制,進行存量分析和控制,采取有效措施控制庫存成本;。
12.能夠按照成本會計的要求提供物料消耗情況并進行有效控制;。
14.負責督促及時評估和處理不良物料及呆滯物料;。
15.負責庫存盤點缺損率;收貨及時率;發(fā)貨及時率;收發(fā)貨準確率;單據(jù)完整率;。
物流部分:。
2、制定和執(zhí)行配送工作計劃,對配送工作規(guī)范和考核標準不斷進行總結和完善;。
4、對配送員實施日常管理,反映員工需求,負責解決和協(xié)調(diào)員工工作中出現(xiàn)的問題。營造良好的工作氛圍,公平、公正地對待每一位員工。
6.負責提供各項產(chǎn)品庫存動態(tài)及成品庫管理工作。
7.實施妥善的車輛維護保養(yǎng)計劃和維修,防范車輛機械事故的發(fā)生。
其他。
完成領導交辦的其他事項。
一、規(guī)范流程。
工作內(nèi)容執(zhí)行并監(jiān)控倉庫作業(yè)流程及各項制度的實施,對倉庫的正常運作負責。
工作標準:對每天每項收、發(fā)、存業(yè)務的運行狀況實行檢查與掌握,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,確保倉庫作業(yè)流程及各項制度的執(zhí)行狀況良好。
二、準確反映庫存。
工作內(nèi)容:。
1、準確記賬、報賬。
2、加強與臺賬的日對應與月盤點核查。
工作標準:。
1、準確記賬、報賬。
1、每天檢查手工賬記賬情況確保及時性、準確性。
2、抽查庫存報表的及時性與準確性,傳報對象是否全面。
3、抽查到貨通知書有否及時傳送各門店。
4、手工賬庫存與實物庫存是否吻合,按排每天抽查10個品種以上。
2、加強與臺賬的日對應與月盤點核查。
1、手工賬與實物、電腦賬與手工賬的核對與管理。
2、確保準確及時地將提貨聯(lián)交臺賬并簽收。
3、每天將實收已發(fā)及未發(fā)數(shù)于臺賬進行勾單核對及時查找差異原因并當天解決。
物流崗位的工作心得體會篇十七
隨著電商時代的到來，倉儲物流行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。作為倉儲物流崗位的從業(yè)者，我有幸親身體驗了這個行業(yè)的工作環(huán)境和職責。在這段時間里，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗，并且對倉儲物流崗位有了更深入的認識。以下是我個人的心得體會。
首先，倉儲物流崗位的工作需要高度責任心和耐心。在這個崗位上，我們不僅需要及時、準確地完成出入庫等任務，還要確保貨物的安全和完整。我們需要耐心清點每一件貨物，確保庫存的準確性。同時，我們還要負責貨物的包裝、裝載、搬運等工作，確保每一件貨物被妥善處理。這些工作無一不需要我們高度的責任心和耐心。
第二，倉儲物流崗位的工作需要具備團隊合作能力。在倉庫中，每個人的工作都是互相關聯(lián)、相互依賴的。只有通過良好的團隊合作，才能高效地完成各項任務。工作中，我學會了與同事之間的協(xié)作，及時溝通并分工合作。通過相互配合，我們能夠更好地完成日常的倉儲物流工作，并且提高整體工作效率。
第三，倉儲物流崗位的工作需要具備應變能力。在物流行業(yè)中，情況常常發(fā)生變化。貨物數(shù)量可能突然增加，運輸車輛可能出現(xiàn)故障等等。在這種情況下，我們需要能夠靈活應對，迅速做出決策，采取有效的措施，確保貨物的流轉不受到任何影響。這就需要我們具備良好的應變能力，能夠在壓力下保持冷靜，并迅速做出正確的反應。
第四，倉儲物流崗位的工作需要不斷學習和提升。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，新的技術和管理方式不斷涌現(xiàn)。作為從業(yè)者，我們必須要不斷學習，了解最新的行業(yè)動態(tài)和發(fā)展趨勢。在我工作的時間里，我主動學習了倉儲物流的基本知識和操作技能，并且積極參加培訓課程，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)。只有不斷學習和提升，我們才能適應行業(yè)的變化并且更好地發(fā)展自己的職業(yè)生涯。
最后，倉儲物流崗位的工作是有挑戰(zhàn)性的。我們需要經(jīng)常面對各種艱辛和困難，遇到問題要迅速解決。工作中，我經(jīng)常需要面對工作量大、時間緊張的情況，需要克服疲勞和壓力，保持良好的工作狀態(tài)。但正是這些挑戰(zhàn)，讓我不斷成長和進步。通過克服困難，我學會了如何處理各種問題和應對各種情況，為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。
總結來說，倉儲物流崗位不僅是一份普通的工作，更是一個需要責任心、耐心、團隊合作能力和應變能力的職業(yè)。這段時間的工作經(jīng)歷讓我更加深入地了解了這個行業(yè)，也讓我意識到自己的不足之處。我會繼續(xù)努力學習和提升自己，希望能夠在這個行業(yè)中取得更大的成就。
物流崗位的工作心得體會篇十八
通過這次物流模擬和參觀，我學會了許多書本上沒有的，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，真正認識的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習。
黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的`基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能，做一名合格的應用型本科人材。
通過這次實習，我了不少有關物流方面的專業(yè)的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調(diào)度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
物流崗位的工作心得體會篇一
第一段：物流崗位的重要性與挑戰(zhàn)（大致200字）。
物流是現(xiàn)代經(jīng)濟社會中至關重要的一環(huán)，它直接關系到商品的流通和交付效率。作為物流崗位從業(yè)者已有多年的經(jīng)驗，我深刻體會到物流崗位的重要性和所面臨的各種挑戰(zhàn)。物流運作需要高效的協(xié)調(diào)和管理，以確保商品按時到達目的地，并且在過程中遵循成本和質量的要求。不僅如此，物流崗位還需要處理意外事件和應急情況。在這篇文章中，我將分享一些我在物流崗位上所收獲的心得體會。
第二段：溝通與協(xié)調(diào)的重要性（大致250字）。
在物流崗位上，良好的溝通和協(xié)調(diào)能力是至關重要的。由于物流過程中是多個環(huán)節(jié)和參與者的協(xié)同工作，及時的信息傳遞和溝通對于順利完成任務至關重要。與供應商、倉庫、運輸公司和客戶之間的溝通以及內(nèi)部團隊之間的協(xié)調(diào)能夠避免不必要的延誤和成本的提高。在我從業(yè)的過程中，我學會了高效溝通的技巧，例如明確的表達要求和期望、及時回復郵件和電話、主動進行進度跟蹤等。這些技巧不僅提高了工作的效率，還增強了團隊之間的協(xié)作和合作。
第三段：應對復雜情況的能力（大致250字）。
物流過程中，我們常常會面對復雜的情況和問題，例如突發(fā)事件、貨物損壞、配送延誤等。作為物流崗位從業(yè)者，我們需要學會應對和解決這些問題的能力。在我從業(yè)的過程中，我意識到了解決問題的重要性。首先，我們需要冷靜和深思熟慮地分析問題的根源，然后制定解決方案并實施。其次，我們需要靈活應對變化，合理調(diào)配資源以應對緊急情況。最后，我們需要及時與相關方溝通，共同協(xié)商解決方案，以確?？蛻衾孀畲蠡?。通過面對各種復雜情況并解決問題，我不斷提升了自己的應變能力和解決問題的能力。
第四段：注重細節(jié)與精準執(zhí)行（大致250字）。
在物流崗位上，細節(jié)決定了成敗。關注細節(jié)是保證物流操作順利進行的關鍵。例如，貨物數(shù)量、尺寸和重量的準確記錄、清晰明確的標簽和運輸文件、合理的貨物包裝等都是確保貨物安全且按時抵達目的地的重要環(huán)節(jié)。作為物流從業(yè)人員，我培養(yǎng)了細致入微和精準執(zhí)行的習慣。通過不斷自我要求，我提高了工作質量和準確性，從而提升了客戶滿意度和整體效率。
第五段：持續(xù)學習與專業(yè)發(fā)展（大致250字）。
作為物流崗位從業(yè)者，我們需要不斷學習與成長，以適應行業(yè)快速變化和發(fā)展的需求。我注重積累物流相關的知識和技能，通過參加行業(yè)研討會、閱讀專業(yè)書籍和網(wǎng)上資源，以及參與培訓課程來不斷提高自身的能力和專業(yè)水平。此外，我也與同事和其他行業(yè)專家保持交流和討論，分享最新的發(fā)展趨勢和最佳實踐。持續(xù)學習和專業(yè)發(fā)展的態(tài)度讓我在物流崗位上更加有信心和競爭力。
總結（大致100字）。
通過從事物流崗位多年，我深刻體會到物流的重要性和挑戰(zhàn)。良好的溝通和協(xié)調(diào)能力、解決問題的能力、注重細節(jié)與精準執(zhí)行，以及持續(xù)學習與專業(yè)發(fā)展的態(tài)度都是成功的關鍵。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提升自己的工作能力，以應對更多的挑戰(zhàn)并為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇二
物流是現(xiàn)代社會中必不可少的產(chǎn)業(yè)之一。作為物流行業(yè)中的一員，我在這個崗位上有著許多心得體會。無論是在物流過程中的管理方法，還是在與客戶溝通時的技巧和經(jīng)驗，都成為我職業(yè)生涯中寶貴的財富。以下將從工作經(jīng)驗、溝通技巧、團隊合作、問題解決和職業(yè)規(guī)劃五個方面來分享我的心得體會。
首先，工作經(jīng)驗是物流行業(yè)中最珍貴的財富之一。在我的職業(yè)生涯中，我從事了多個不同的物流崗位，如倉庫管理、運輸調(diào)度和貨物配送等。通過這些經(jīng)歷，我深刻地了解到了物流工作的復雜性和挑戰(zhàn)性。物流工作需要我們具備良好的時間管理能力、智力和體力的耐力，并且需要有良好的協(xié)調(diào)能力和解決問題的能力。通過這種工作經(jīng)驗的積累，我能夠更好地應對各種各樣的挑戰(zhàn)，并且能夠更好地幫助客戶解決問題。
其次，良好的溝通技巧是物流工作中的關鍵。在與客戶溝通時，我們需要清晰明了地表達自己的意見和需求，并且要善于傾聽客戶的反饋和建議。通過良好的溝通，我們能夠更好地理解客戶的需求，提出合理的建議并解決問題，從而提高工作效率和客戶滿意度。在我的工作中，我經(jīng)常利用團隊會議、電子郵件和電話等方式與客戶進行溝通，并且不斷學習和提升自己的溝通技巧，以滿足客戶不斷變化的需求。
第三，團隊合作是物流工作中不可或缺的要素。在一個物流團隊中，每個人都扮演著不同的角色和責任，需要相互協(xié)作才能完成任務。作為一個團隊成員，我意識到要發(fā)揮個人的所長，同時要善于配合和支持其他團隊成員。通過有效的團隊合作，我們能夠更好地完成工作任務，并且更容易應對挑戰(zhàn)和解決問題。因此，我經(jīng)常參加團隊活動，提倡團隊合作的精神，以確保團隊的成功和共同成長。
第四，問題解決能力是物流工作中必不可少的技能。在物流過程中，問題和挑戰(zhàn)是難以避免的。而作為一名物流從業(yè)者，我們需要能夠迅速有效地解決這些問題，以確保物流的順利進行。在我的工作中，我遇到過各種各樣的問題，如運輸延誤、倉庫非現(xiàn)場需求和客戶投訴，但是通過積極的思考和靈活的應對，我能夠快速解決這些問題，并且從中吸取經(jīng)驗教訓，提高自己的問題解決能力。
最后，職業(yè)規(guī)劃是每個物流從業(yè)者都需要關注的重要問題。作為一名物流從業(yè)者，我相信要不斷學習和提升自己的知識和技能，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。因此，我注重自己的職業(yè)發(fā)展，不斷學習和參加培訓，以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力。同時，我也關注行業(yè)的最新動態(tài)和趨勢，并且積極參與相關的網(wǎng)絡社群和職業(yè)組織，以擴大自己的人脈和獲取更多的機會。
總之，物流崗位的心得體會涉及到工作經(jīng)驗、溝通技巧、團隊合作、問題解決和職業(yè)規(guī)劃等方面。通過這些體會，我明白了物流工作的復雜性和挑戰(zhàn)性，并且學會了如何更好地應對各種挑戰(zhàn)和解決問題。我相信，在不斷學習和提升自己的過程中，我將能夠在物流行業(yè)中取得更大的成就，并為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇三
物流崗位是一個重要的職業(yè)領域，它負責著產(chǎn)品的運輸、倉儲、配送等工作。經(jīng)過一段時間的工作經(jīng)歷，我深刻體會到物流崗位的重要性以及其中的挑戰(zhàn)和機遇。在這里，我將分享我的心得體會，并討論物流崗位的發(fā)展前景。
首先，物流崗位的工作需要高度的責任感和細心。在物流工作中，一點小的疏忽或錯誤都有可能導致整個物流鏈的中斷。例如，一個重要的配貨單被遺漏，將會導致客戶無法按時收到貨物。因此，物流從業(yè)人員必須時刻保持高度的警覺和細心，以確保每一個環(huán)節(jié)都得到妥善地安排和處理。這不僅需要我們具備專業(yè)的知識和技能，還需要我們注重細節(jié)，并且在高壓下保持冷靜和應變能力。
其次，物流崗位的工作需要團隊合作和協(xié)調(diào)能力。物流工作通常需要與多個部門和供應商進行有效的協(xié)調(diào)和合作。所以，作為物流從業(yè)人員，我們需要具備良好的溝通能力和團隊合作意識。我們必須與不同的團隊成員和相關人員進行密切配合，確保貨物的準時送達和倉庫的高效管理。這需要我們具備協(xié)調(diào)能力和處理復雜問題的技巧，以便在工作中與各方協(xié)調(diào)一致。
此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流科技的發(fā)展，物流崗位也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。隨著電子商務的興起，物流行業(yè)經(jīng)歷了巨大的變革?，F(xiàn)在，消費者期望快速、可追溯和準時的物流服務。因此，物流從業(yè)人員需要掌握新的技術和系統(tǒng)，以滿足客戶的不斷增長的需求。例如，物流企業(yè)可以利用物流跟蹤系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析來提高效率和準確性，實現(xiàn)智能化管理。物流崗位還面臨著跨境貿(mào)易的挑戰(zhàn)，需要我們了解國際貿(mào)易的法律法規(guī)和海關手續(xù)，以便順利完成進出口業(yè)務。
最后，我對物流崗位的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度。隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流行業(yè)將會越來越重要。在全球化的背景下，越來越多的企業(yè)開始將生產(chǎn)和銷售分散到不同地區(qū)和國家。這將為物流提供更多的機會和挑戰(zhàn)。而且，隨著新技術的不斷應用，物流行業(yè)將更加高效和智能化。這將為從業(yè)人員提供更廣闊的發(fā)展空間和更好的職業(yè)前景。
綜上所述，物流崗位是一個需要高度責任感和細心的工作領域。在工作中，我們需要具備團隊合作和協(xié)調(diào)能力，并緊跟物流科技的發(fā)展。盡管物流崗位面臨著挑戰(zhàn)，但我對它的發(fā)展前景抱有樂觀的態(tài)度。我相信，隨著全球經(jīng)濟的不斷增長和技術的不斷進步，物流崗位將會變得更加重要和有吸引力。作為一個物流從業(yè)人員，我將繼續(xù)努力工作，不斷提升自己的能力和專業(yè)水平，以適應行業(yè)的發(fā)展和需求。
物流崗位的工作心得體會篇四
在某某公司（蘇寧）實習已經(jīng)有一個多星期的時間了，在這段時間的學習實踐中，在前輩的指導下，首先，我接觸的是計劃專員這個崗位的基本工作流程，清楚的了解了辦公室的職責說明，掌握了其四項基本職能和每項職能的職責計劃。還掌握了一周內(nèi)及每月所需做的一些基本工作。在此基礎上，還對各個部門的工作流程進行了了解學習。
在配送部銷單員的指導下學習銷單的有關知識，了解了銷單的一些常用權限及基zvto2n校驗碼銷單（使銷售訂單與打印出來的單據(jù)核對正確）vto2n更改裝運（主要是為了取消派工）
并在銷單員的指導下，了解了不同數(shù)字開頭的單號所具有的不同意義。
在單證部的學習中主要總結到單證部的一些基本工作：
1、為易購上的大件物品銷售打印發(fā)票。
2、配合采購入庫作業(yè)，為送貨司機打印預約收貨單，當貨物系統(tǒng)入庫后再打印出采購入庫單，讓送貨司機簽字蓋章。
3、處理易購貨到付款項目。
4、管理運工單的記錄、計費。
5、負責退廠拖貨單。
1、簡單了解了派工的配送方案，劃區(qū)進行派工，
2、學習各種裝運類型。例如，z001為零售配送、z002門店配送、z003調(diào)撥到門店作業(yè)點、z004業(yè)務用車、z005作業(yè)點的零售配送。
3、了解了不同區(qū)域的門店，派工的時間也不同。
4、了解了其一天的主要工作，早晨檢查門店調(diào)撥是否未達、機器有無未入庫情況、系統(tǒng)中的貨物有無未派送的，日常要監(jiān)督司機裝貨的規(guī)范性，協(xié)同司機解決出現(xiàn)的問題。當天晚上要對系統(tǒng)中出現(xiàn)的貨物進行派工排成。
小件倉儲部門主要分為網(wǎng)購、3c中心庫、門店庫。
1、網(wǎng)購，主要工作是接收南京委派的快遞公司所送到的小件貨物，再對其進行稱重、核對數(shù)量，無誤后再給送貨人簽名表示接收，倉管員開箱驗貨，掃碼把貨登記到電腦中，并根據(jù)地址把貨物分類，打出單據(jù)，再通過速遞派工把貨送到顧客手中。
2、3c中心庫，了解了3c中心庫的日常工作流程：（1）每天早晨要把在庫商品全盤。（2）每周一、周四要將商品調(diào)撥發(fā)貨到門店，每周一會有一次逆向調(diào)撥。（3）平日要做好采購入庫作業(yè)。
3、門店庫，門店庫包括3c商品與小家電，其日?？梢宰孕刑幚砩唐凡少徣霂?。在門店盤點中，每周三之前3c庫全盤，每個月月底所有門店包括3c庫都要進行月末盤點。
質控部主要是對不良品的處理。每天的工作流程是核對不良品入不良品倉庫。不良品每天上午要進行盤點，下午要對拉回來的不良機進行檢驗，并做好在庫不良機的整理。處理不良品的流程為：入庫、申報、廠家派人鑒定、返廠。
中心倉儲部日常的主要工作包括收貨、發(fā)貨、盤點。每天早晨中心倉庫根據(jù)派工單裝運編號打印出零售交貨簡配單，并貼上揀選標簽，貨物掃碼后，司機裝貨并簽字。中心倉庫的盤點每天都要移動盤點，并一周盤點一次。
小結
通過在各個部門的學習，不僅了解了各個部門的基本工作流程，而且也知道了各個部門之間的工作聯(lián)系，正因各個部門工作的聯(lián)系緊密性才形成了一個大的配送中心。在這個大集體里，我領悟到了團隊合作精神的重要性，如果一個部門的一位人員出現(xiàn)了失誤，輕則會影響這個部門其他人員的工作，重則甚至會影響到其他部門的工作或整個配送中心的工作完成率。因此，團隊中只有每個人把自己的工作做好才會使整個團隊變得更好。在實習的過程中，我知道了個人執(zhí)行能力的重要性，不僅要一絲不茍的對待領導布置的任務，更重要的是要把自己的基礎打好，這樣才能抓住一件事情的關鍵，從大處著眼，從細處著力。無論在哪一個部門工作，都要提高自己的辦事效率，為了提升自己的執(zhí)行能力，必須要強化時間觀念和效率意識，要堅定“立即行動，馬上就辦”的工作理念，凡事都要立一個“早”字，落實一個“快”字，“明日復明日，明日何其多，我生待明日，萬事成蹉跎”因此要抓緊時間，要有效的進行時間管理，時刻把握工作進度，堅決克服工作懶散，辦事拖拉的惡習，每一天都要及時認真的完成自己的工作。在實踐工作中，要做到盡心盡力，盡職盡責，嚴格要求自己，主動適應工作的要求。
熟悉了解公司的各項規(guī)章制度是非常重要的。為了更快更好的融入一個團隊，為以后的工作打好基礎，必須了解公司的各項規(guī)章制度和企業(yè)文化，企業(yè)文化是在企業(yè)的長期經(jīng)營活動中形成的具有一定的理想、信念、價值觀、行為準則和道德規(guī)范，在對企業(yè)文化的學習和深入了解中，會為自己進入這個團隊感到自豪，從而也會給自己施加壓力，嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，發(fā)揮自己的長處，認真學習，更快更好的完成工作任務。我一直堅信“能力是有限的，但努力是無限的”，在以后的實習工作中，我會更加努力的學習各項工作中的知識，努力做好自己的工作，積極的融入這個大團體中，爭取在不久的將來，會成為這個大團隊中的一員。
物流崗位的工作心得體會篇五
物流，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的一環(huán)。作為一個物流從業(yè)者，我有幸在這個行業(yè)工作多年，經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機遇，也積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我在物流崗位的心得與體會，希望能夠對讀者有所啟發(fā)。
物流作為一種物質流動的管理與控制，對于企業(yè)的運營和發(fā)展起著至關重要的作用。首先，物流能夠確保原材料的及時供應，保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順利進行；其次，物流能夠將成品及時送達，滿足客戶的需求；再次，物流能夠幫助企業(yè)降低成本，提高效率。因此，物流從業(yè)者肩負著重要的責任，需要擁有優(yōu)秀的組織和協(xié)調(diào)能力，以及良好的溝通和應變能力。
在物流崗位工作期間，我發(fā)現(xiàn)物流的本質不僅僅是物質流動的管理與控制，還需要更多的技巧和智慧。首先，了解貨物的特性是至關重要的，不同的商品需要采取不同的物流手段和方式；其次，對于運輸環(huán)境的了解也是不可或缺的，例如天氣、交通等因素都會對物流產(chǎn)生一定的影響；再次，對于信息的把握和管理也是物流從業(yè)者必備的技能之一，只有通過一系列的信息共享和溝通，才能夠做出更加準確的判斷和決策。
在物流崗位工作多年后，我的一個重要體會是，事先的準備工作非常重要。一個成功的物流任務需要準備充分，包括貨物的準備、人員的配備、路線的規(guī)劃等等。此外，在實際操作中，及時的溝通和協(xié)調(diào)也是非常關鍵的。只有保持良好的溝通和協(xié)作，才能夠確保物流任務的順利進行。最后，處理問題的能力也是一個物流從業(yè)者必須具備的技能。在物流工作中，問題和意外總是不可避免的。只有快速反應和靈活應對，才能夠將問題最小化，并保證物流任務的成功完成。
第四段：物流崗位的挑戰(zhàn)和機遇。
物流崗位的工作雖然有很多挑戰(zhàn)，但同時也帶來了很多機遇。首先，物流行業(yè)是一個不斷發(fā)展和壯大的行業(yè)，隨著全球化的進展，物流崗位的需求也在不斷增加。其次，物流崗位的工作具有一定的復雜性，能夠提供給從業(yè)者成長和學習的機會。而且，隨著物流技術的進步和創(chuàng)新，物流崗位也變得更加高效和智能化，為從業(yè)者提供了更好的工作環(huán)境和條件。
第五段：展望與總結。
作為一個物流從業(yè)者，我對未來充滿了期待和信心。我相信，隨著社會的不斷發(fā)展，物流的重要性將會愈發(fā)凸顯，物流崗位的需求也將會持續(xù)增加。因此，我們作為一名物流從業(yè)者，應該不斷提升自己的素質和能力，緊跟時代的步伐。同時，我們也應該積極參與行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，為物流行業(yè)的繁榮和進步做出自己的貢獻。
總而言之，物流崗位是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的領域。通過多年的工作經(jīng)驗，我深刻認識到物流的重要性以及物流從業(yè)者所面臨的各種問題。我相信，只有通過不斷地學習和提升自己，才能夠在物流崗位上取得更好的成績，并為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。物流崗位需要我們具備廣闊的視野、良好的溝通能力和卓越的執(zhí)行力，這也將是我們在工作中的不斷追求和努力的目標。
物流崗位的工作心得體會篇六
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少?！钡拇_，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務行業(yè)，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人?！睂τ趚x的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。
在xx所知、所學的并不主要是這些，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的`走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了xx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xx比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的!
物流崗位的工作心得體會篇七
合集【完整版】
,供大家參考。
由于公司人事調(diào)動，本人調(diào)到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對我的信任和支持。在物流公司我嚴格按照公司原則工作思路和部門1號文件開展工作，并取得了一些成績。公司以當家人、決策人意識及“tps”管理模式的深層次運用及物流公司的變革創(chuàng)新活動的開展對我感受最深。
一、做工作不能只停留在表面，而要切實深入到實際工作中去。
到物流公司后，我嚴格按照公司的以當家人、決策人、老板意識開展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產(chǎn)也就無法正常運行，經(jīng)營、貿(mào)易工作也就無法取得成果。也就是說管理工作是當前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內(nèi)容。
二、從集架調(diào)到物流公司主抓全面上工作我，應深入基層回頭查找問題、分析問題、解決問題。
并利用部門班組會議帶動全體干部員工時刻按照公司管理理念，結合’tps”管理模式去開展管理、生產(chǎn)、經(jīng)營、貿(mào)易等各項變革創(chuàng)新工作。變革創(chuàng)新首先得有不同尋常的思路和點子。而不同尋常的思路和點子是建立在不同尋常的眼光來看問題的基礎之上。用當家人、決策人、老板身份去發(fā)現(xiàn)部門存在的問題，方能開展好面上的管理工作，才能為變革創(chuàng)新提供源動力。
三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以當家人、決策人、老板身份去查找問題、分析問題到解決問題，直到變革創(chuàng)新。
物流公司現(xiàn)正在群策群力的創(chuàng)新，已創(chuàng)新內(nèi)容十余條，且都在實施中，有一部分已取得了明顯的成效,每月物流公司在原基礎上能節(jié)省3—4千元左右。
四、
學習。
理解以當家人、決策人、老板身份去開展工作。
并對豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創(chuàng)新的要求還差距甚遠，在下一步工作中，重點應從變革創(chuàng)新上出發(fā)，作為物流公司主持面上工作的我，應全方面著手開展變革創(chuàng)新工作：
1、按照主動創(chuàng)新、群體創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的要求，繼續(xù)發(fā)揮群策群力的作用，培養(yǎng)干部員工主動發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，還要持之以恒，達到最終變革創(chuàng)新的目的。
2、物流、集架合并后，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢下，不能采用老一套的方法來持續(xù)管理工作，而要從資源著手，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源，實現(xiàn)效用化。
(1)人力資源上要變革創(chuàng)新，要重新對人員、崗點合理評定。還要在人員工作分配上要變“固”為“活”，發(fā)揮個人的能力化。外貿(mào)裝柜由集架固定一人來成品庫進行訂箱工作，大大提高了工作效率。繼續(xù)擴大人力資源變革為基點，把它擴大到物流各個部門、車間。擺脫目前工作上嚴重缺人的現(xiàn)態(tài)。從點到面，全面系統(tǒng)性考慮不能顧此失彼，要結合目前工作,認真分析點面結合，提升員工的創(chuàng)新變革工作。
(2)從硬件資源上變革創(chuàng)新。在硬件資源的調(diào)配上不能只滿足于目前的水平，要改變以前的思維方式和調(diào)配模式。充分發(fā)揮物流各部門、車間現(xiàn)有的硬件資源作用，合理調(diào)配資源，以滿足生產(chǎn)經(jīng)營、銷售、快速高效。達到提高工作效率的目的。
心得。
體會2。
畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以“善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。
剛從學院出來，來到廣西金牧物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學會了再進一步改進與完善。借此機會我說說我來到金牧物流半個月所學到的和需要學習和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概9點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點數(shù)要準確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的書本知識與實際結合不夠緊密結合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诠ぷ髦形疑钌畹母械阶约核鶎W的知識膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。
金牧物流的設施設備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護公司聲譽，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿金牧物流事業(yè)蒸蒸日上!祝愿金牧物流同事工作順利!
心得體會。
3
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。
一、此刻就畢業(yè)以來的工作心得。
總結。
如下：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。
2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有構成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。
4、__地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
二、工作感想：
這段時間以來，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機遇：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經(jīng)濟增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團的的時候，我們已經(jīng)轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業(yè)行業(yè)高端邁進。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們必須會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。應對新的任務新的壓力，我也就應以新的面貌、更加用心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作心得總結匯報如下。
1.配送。
1)、相比_年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2)、20_年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3)、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4)、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5)、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
2.人員要求與管理。
1)、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2)、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
3.車輛的管理。
1)、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2)、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3)、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4)、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5)、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
4.工作回顧與展望。
1)、20_年不知不覺在指尖慢慢逝去，20_年迎面而來?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2)、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
一、主要業(yè)績指標完成情況。
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本，確保利潤最大化，實現(xiàn)收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現(xiàn)利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了__公司下達的收入利潤指標，實現(xiàn)“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況。
1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務。
等前期工作。
2、改變營銷策略。
的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有__、__等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。
3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務。
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，希望得到__公司在業(yè)務上指導。
4、國際物流業(yè)務發(fā)展。
公司領導經(jīng)過多方努力在__地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過__地理優(yōu)勢(接壤_，_，_)，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發(fā)展的目標客戶目前僅__對外貿(mào)易。
三、下一步。
工作。
打算。
認真貫徹__公司“轉型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細化管理人員和設備，節(jié)約成本，積極營銷。
針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點。
思考。
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德，提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”。
3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶。
4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流崗位的工作心得體會篇八
來到xx的三年的時光里，對于我來說，成長了不少，學會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速發(fā)展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。
xx物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家?？吹竭@些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。
作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高效的完成每天的復核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。
當然，無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：
1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;
2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;
3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;
4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導致商品破損。
見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。
我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進行了企業(yè)文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。
團隊健設在特定環(huán)境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目標是什么，一般地講，就是高質、高效、高回報、高成長。目標就是方向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應該圍繞這個中心思想來做文章。否則，只強調(diào)過程，不注重結果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠到達不了一個終極的彼岸，最終可能永遠消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結果，其實強調(diào)的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預設目標下，然后通過不斷努力，從而達到功到自然成的道理。
新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為xx吶喊，加油吧。
物流崗位的工作心得體會篇九
劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別,她不主張我們過分學習書中的東西,畢竟那種理念的東西很快就會忘掉,只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西,才算是真正學到了東西。所以,出了在課堂上講的基礎理論知識外,她更注重我們在課下的畫地圖實踐,自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記,然后在自己的腦海中形成印像,做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖,不斷地在地圖上找到相應的地方,才能在真正記在腦中,為自己所用。
剛開始學地理的時候,總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義,但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中,地理知識是多么重要,只有打好了堅實的地理基礎知識,才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用,否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作,則必須對負責的航線相當?shù)氖煜?例如西太平洋航線,那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況,從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話,則弄清它們的運輸方式及轉運地點,查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢,根據(jù)客戶的要求從而制定詳細的運輸方式,務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識,否則,你將無從做起。
物流崗位的工作心得體會篇十
erp，書上網(wǎng)上的解釋有很多，也很專業(yè)，這里做簡單化白話式的理解：就是利用電腦軟件系統(tǒng)，把各個部門、各項業(yè)務有機地整合在一起，使各項事務的操作和管理都能流程化、標準化，以提高工作效率，同時達到降低消耗、節(jié)省成本和費用的作用。最根本的目的是使經(jīng)營和管理規(guī)范化、高效化，從而提高經(jīng)濟效益。
一般說來，業(yè)務簡單、規(guī)模小的企業(yè)，基本上不需要上erp系統(tǒng)。而規(guī)模龐大、業(yè)務相對復雜的集團性企業(yè)，就需要上erp系統(tǒng)。尤其是規(guī)模發(fā)展到一定程度民營企業(yè)，更是迫切地需要一套先進的管理系統(tǒng)，來幫助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化的管理，因為過去家族式的管理已經(jīng)無法適應企業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模了。盡管有的民營企業(yè)老板并不真正了解erp到底是什么，但他們從各種途徑都聽說過這個，知道這個是企業(yè)規(guī)范化管理的好工具，所以他們首先想到的就是erp！
根本的原因，還是在于企業(yè)的老板沒有真正地了解erp的復雜性，盲目、急躁、不切實際，妄圖一夜建成空中樓閣所致！
實際上，erp系統(tǒng)，只是一個經(jīng)營管理的輔助功能系統(tǒng)，它只是經(jīng)營管理的輔助工具而已。而這套工具的使用，必須附著在企業(yè)的經(jīng)營管理的流程上，也就是說，要有效使用這套工具，企業(yè)首先必須要有一套先進的、完整的經(jīng)營管理流程作為基礎，再通過erp系統(tǒng)來把各部門各環(huán)節(jié)的流程有機地串聯(lián)起來。erp這個工具的作用，就是使這些分散的流程有機地結合起來，高效運轉。
簡單地做個比喻，erp就好比我們會計使用的財務軟件一樣，它只是一個辦公工具，有了這個辦公工具，就能夠減少人力、提高工作效率。而要能夠有效地使用這個工具，還必須要由會計從0開始，去做初始化的設置，并且最關鍵的前提是，必須首先具有既定的核算程序和方法、具有已經(jīng)成形的報表編制方法和格式等。并不是說，公司買來一套財務軟件給會計的電腦安裝上去后，整個財務工作就規(guī)范化了，就沒有任何問題了。
所以說，erp能不能有效實施，并不是把erp軟件系統(tǒng)安裝上了，就萬事大吉，就只管坐享其成了，而是要考慮到方方面面，需要經(jīng)過一個復雜的過程，在付出艱辛的努力之后，才能基本達到設想的目標。erp能不能成功運轉，涉及到諸多方面的因素，下面分別就這些因素進行簡單的分析說明。
首先，企業(yè)必須具備有相應的基礎。
1。 電腦應用基礎。
各環(huán)節(jié)參與操作erp的人，必須都是熟悉電腦操作的人，這是最起碼的最基本條件要求。如果企業(yè)的工作人員連基本的電腦鍵盤操作都不會，就匆忙上erp系統(tǒng)，就妄想一步到位規(guī)范管理，無異于是企業(yè)自己在找死。比如，有的倉管員，從來就沒有接觸過電腦，或者只會在電腦上打游戲，其他的一概不懂，如果直接讓他們來操作erp的庫房系統(tǒng)，純粹就是在故意搞亂倉庫管理。這樣的話，上erp還不如原始的手工操作。
2。 與各項業(yè)務、各個部門（或分支機構）、各個環(huán)節(jié)相關的全面而規(guī)范的操作流程以及規(guī)章制度基礎。
這些是erp要實施的主要內(nèi)容，也是erp能否上、以及能否成功運轉的關鍵內(nèi)容。可以說，整個erp系統(tǒng)就是靠附著在這些操作流程和規(guī)章制度上來開展的。雖說有的erp系統(tǒng)自身也附帶有相應的操作流程，或者erp實施機構也會提供相應操作流程，但大多數(shù)都很難符合企業(yè)的實際，如果企業(yè)沒有自身成型的規(guī)章、流程和制度，盲目照搬erp系統(tǒng)附帶的流程，立刻就會讓經(jīng)辦人員因為突然改變了習慣的操作方法而變得無所適從，由此攪亂現(xiàn)有的程序，阻礙業(yè)務的正常開展，進而擾亂企業(yè)的正常運行，也就相當于是在利用erp找死。
物流崗位的工作心得體會篇十一
5、協(xié)助上級實施對下級的管理和考評;。
6、負責運輸成本分析及控制;。
7、完成經(jīng)理安排的其它工作。
1、與下游客戶確認次日發(fā)貨計劃及目的地,提前安排車輛確保運輸任務。
2、與上游廠家銜接并協(xié)調(diào)當日計劃按時發(fā)車;。
3、負責目的地運費、運距確認并建立相應的臺帳;。
4、負責與監(jiān)控員溝通掌握lng運輸從裝車到卸車期間車輛信息;。
5、處理突發(fā)工作:如下游目的地變更、車輛無法按時到達氣源地、車輛臨時調(diào)配等;。
6、與其它物流公司保持緊密聯(lián)系,與監(jiān)空員和客服做好溝通工作。
7、完成經(jīng)理安排的其它工作。
1.全面負責當值檢修調(diào)度工作。
2.負責組織檢修生產(chǎn),根據(jù)檢修計劃,協(xié)調(diào)車場調(diào)度、行車調(diào)度,提報車輛運營、檢修計劃,安排車輛停放列位。
3.負責車場安排收車入庫,加強同檢修員工、車場調(diào)度聯(lián)系,做好作業(yè)安全卡控。
4.負責安排車輛的調(diào)試、普查、改造等工作。
5.嚴格執(zhí)行車場接觸軌停/送電操作管理規(guī)定,掌握車場內(nèi)(檢修線)接觸軌停/送電狀況,嚴格執(zhí)行車場軌行區(qū)相關安全規(guī)定。
6.負責與信號人員、通信人員的協(xié)調(diào)。安排車載設備的計劃性檢修、臨時性維修、故障追蹤、列車調(diào)試、列車改造等方面工作。
7.負責車場范圍內(nèi)(檢修線)施工計劃的安排,認真監(jiān)督和檢查施工區(qū)域內(nèi)的安全措。
8.及時傳達救援指令,協(xié)助值班主任組織救援隊伍,迅速向相關領導匯報。
9.做好車輛的故障記錄,統(tǒng)計車輛故障信息,及時將故障信息上報檢修室及技術室。
物流崗位的工作心得體會篇十二
倉儲物流作為一個重要的職業(yè)，負責保管、管理和運輸貨物，是現(xiàn)代商業(yè)活動中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。在我從事倉儲物流崗位的這段時間里，我深刻體會到了這個崗位的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將結合自身經(jīng)歷，談談我對倉儲物流崗位的心得體會。
選擇從事倉儲物流崗位的初衷源于對這個行業(yè)的熱愛和興趣。我對貨物的管理和運輸過程非常感興趣，希望通過這個崗位的工作，能夠了解到更多關于倉儲物流的知識和技能。此外，倉儲物流行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，我相信通過這個崗位的經(jīng)驗，能夠獲得更多的職業(yè)發(fā)展機會。
第二段：工作中的挑戰(zhàn)與壓力。
倉儲物流崗位的工作相對來說比較辛苦和繁忙，需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力。首先，倉庫的管理工作需要高度的組織能力和規(guī)劃能力。需要根據(jù)貨物的特性和需求，合理安排貨物的存放和安全保管，確保貨物能夠及時到達目的地。其次，倉儲物流崗位的工作需要高度的責任心和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。只有這樣，才能保證貨物的準確無誤的交付給客戶，確?？蛻舻臐M意度和信任度。最后，倉儲物流崗位的工作需要面對不斷變化的需求和市場環(huán)境，需要及時應對和解決問題。這一方面挑戰(zhàn)了我的應變能力和解決問題的能力，但也讓我不斷成長和進步。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和電子商務的興起，倉儲物流行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。在這個行業(yè)，我有很多機會去學習和掌握新的知識和技能。例如，我可以學習并熟悉各種倉儲管理軟件和系統(tǒng)，提高我的工作效率和準確度。此外，我還可以學習并掌握供應鏈管理的知識和技能，是的我能夠更好地了解和把握貨物的流動和供應鏈的管理。通過這個崗位的工作經(jīng)驗，我相信我能夠獲得更多的職業(yè)發(fā)展機會和提升自己的競爭力。
在從事倉儲物流崗位的這段時間里，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，也收獲了很多成長和進步。首先，通過與團隊的合作和協(xié)作，我學會了更好地與人溝通和合作，提高了自己的團隊合作能力和領導能力。其次，通過面對各種挑戰(zhàn)和壓力，我變得更加堅強和沉穩(wěn)，能夠更好地應對各種困難和問題。最后，通過與客戶的接觸和溝通，我學會了更好地理解和滿足客戶的需求，提升了自己的服務意識和客戶導向。
第五段：對未來的展望。
從事倉儲物流崗位的這段時間，讓我對未來有了更明確的規(guī)劃和展望。我希望通過繼續(xù)努力學習和提高自己的能力，能夠在這個行業(yè)中取得更好的成績和進步。同時，我也希望能夠在未來的職業(yè)生涯中承擔更多的責任和挑戰(zhàn)，為我所從事的崗位和行業(yè)做出更大的貢獻。
總結起來，倉儲物流崗位是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)。通過這個崗位的工作，不僅可以提高自己的專業(yè)知識和技能，還可以獲得更多的發(fā)展機會和成長。我相信在未來的職業(yè)生涯中，我將繼續(xù)不斷努力和提高自己，為倉儲物流行業(yè)做出更好的貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇十三
1、嚴格遵守公司關于物資流通的各項規(guī)定。
2、建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關工作流程。
3、對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計。
4、制定物流渠道建設和考評的指導政策。
5、根據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)進度,組織評審、制定產(chǎn)品開發(fā)各階段物料需求計劃并對其監(jiān)控實施。
6、組織制定產(chǎn)品開發(fā)項目的整體物料預算,監(jiān)控實際開發(fā)過程中的'物料使用,并進行物料預算符合度分析。
7、負責貨物的收發(fā)、配送、搬運等物流工作。
8、協(xié)助庫管整理好庫房,清點貨物等。
9、聯(lián)系運輸公司,每天將銷售的產(chǎn)品及時、準確、安全的發(fā)出。
10、銷售人員開拓了一個新的客戶,物流應立刻尋找一個運費合理安全可靠的運輸公司。
11、協(xié)助客服做好返修壞件的打包發(fā)貨與收貨工作。
12、跟蹤貨運的情況,每天查詢前一天發(fā)給客戶的貨物是否到達。
13、配合做好與庫房安全工作,保證消防通道的暢通,以防萬一。
14、認真及時完成公司領導安排的其他臨時性工作。
一、嚴格遵守公司關于物資流通的各項規(guī)定;。
二、建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關工作流程;。
三、對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計;。
四、制定物流渠道建設和考評的指導政策;。
五、根據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)進度,組織評審、制定產(chǎn)品開發(fā)各階段物料需求計劃并對其監(jiān)控實施;。
七、負責貨物的收發(fā)、配送、搬運等物流工作;。
八、協(xié)助庫管整理好庫房,清點貨物等;。
九、聯(lián)系運輸公司,每天將銷售的產(chǎn)品及時、準確、安全的發(fā)出;。
十、銷售人員開拓了一個新的客戶,物流應立刻尋找一個運費合理安全可靠的運輸公司;。
十一、協(xié)助客服做好返修壞件的打包發(fā)貨與收貨工作;。
十二、跟蹤貨運的情況,每天查詢前一天發(fā)給客戶的貨物是否到達;。
十三、配合做好與庫房安全工作,保證消防通道的暢通,以防萬一;。
十四、認真及時完成公司領導安排的其他臨時性工作。
1、建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關工作流程;。
2、對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計;。
3、制定配送渠道建設和考評的指導政策;。
7、組織協(xié)調(diào)新產(chǎn)品上市初期小批量發(fā)貨工作,保證及時供貨。
8、服從部門經(jīng)理工作分配。
1、在市場部經(jīng)理的直接領導下,負責貨物的備貨、配送、發(fā)貨等物流工作;。
2、認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,嚴格按著物流規(guī)范和物流流程進行標準化操作,不斷提高公司物流管理水平。
3、建立健全產(chǎn)品送貨、發(fā)貨記錄和統(tǒng)計臺賬;。
4、根據(jù)銷售訂單確定時間,及時、準確安排產(chǎn)品的配送;。
5、聯(lián)系貨運物流,每天將銷售的產(chǎn)品及時、準確、安全的發(fā)出;。
7、做好電子版進、銷、存?zhèn)}庫管理賬,每周及時與庫房核對實物,做到賬目準確無誤。
8、認真復核庫管出庫配貨的產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量和銷售訂單的一致性,避免出現(xiàn)差錯;。
9、每月末,協(xié)助庫管做好庫房的盤點工作。
10、監(jiān)管庫房做好安全工作,保證消防通道的暢通,確保庫房安全;。
12、及時做好客戶退換貨手續(xù)的辦理,并跟蹤好退貨款項、退貨入庫、等工作。
13、協(xié)助業(yè)務員或客服做好換貨調(diào)貨工作,并監(jiān)督調(diào)換貨款調(diào)整差額是否進賬;。
14、跟蹤貨運的情況,每天查詢前一天發(fā)給客戶的貨物是否到達;。
15、每月5日前,上報一份《物流工作分析報告》,為領導制定客戶政策提供第一手材料。
16、做好與業(yè)務員、物流專管、出納員、庫管、生產(chǎn)管理人員的密切溝通,為銷售工作服務。
17、努力完成領導交辦的其他工作。
1.負責公司的倉儲管理。
2.根據(jù)銷售部門的指令及銷售合同條款,合理安排物品的配送。
3.x寸存貨進行科學的控制。
4.負責對物品的配送進行信息跟蹤和反饋。
5.與三方物流進行溝通、審核、庫存查尋。
6.負責日常出入庫的錄入、審核、庫存。
物流崗位的工作心得體會篇十四
近年來，隨著電子商務的興起，倉儲物流行業(yè)逐漸升溫，其在商品流通和物流管理方面的重要性也逐漸顯現(xiàn)。作為倉儲物流行業(yè)中的一員，我在這個崗位上工作多年，積累了不少心得體會。在此，我將分享我對倉儲物流崗位的認知心得。
首先，一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要具備高度的責任心。倉儲物流工作涉及到大量的商品收發(fā)、存儲和配送等環(huán)節(jié)，其中每一個環(huán)節(jié)都需要工作人員保持高度的警惕和責任心。只有這樣，才能確保商品在流通過程中的準確無誤，避免出現(xiàn)延誤或丟失現(xiàn)象。責任心是衡量一個倉儲物流人員優(yōu)劣的重要標準。
其次，倉儲物流工作需要具備嫻熟的操作技巧。倉儲物流工作中有很多機械設備需要操作，例如叉車、堆高機等。這些設備需要熟練的操作才能保證工作的高效進行。另外，倉儲物流工作還需要對貨物進行分類、整理和標記等，這需要工作人員具備熟練的手工操作技巧。只有將操作技巧嫻熟掌握，并能在工作中靈活運用，才能在快節(jié)奏的工作環(huán)境中做到事半功倍。
第三，倉儲物流工作需要高效的溝通協(xié)調(diào)能力。倉儲物流工作中，涉及到與供應商、客戶和上下游工作人員的溝通協(xié)調(diào)。供應商提供的貨物需要及時、準確地入庫，客戶提出的需求也需要迅速滿足，而與上下游工作人員的協(xié)調(diào)配合則能有效地提升工作效率。因此，一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要具備良好的溝通技巧和協(xié)調(diào)能力，以保證工作的高效順暢進行。
第四，倉儲物流工作需要具備良好的應變能力。倉儲物流工作中，經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，例如貨物數(shù)量不符、交接出現(xiàn)差錯等。在這些情況下，一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要能夠快速應對，并且具備解決問題的能力。畢竟，物流行業(yè)是一個變化多端的行業(yè)，只有具備良好的應變能力，才能在工作中迎接各種挑戰(zhàn)。
最后，倉儲物流工作需要持續(xù)學習和創(chuàng)新精神。倉儲物流行業(yè)發(fā)展迅速，隨著科技的進步，倉儲物流工作也在不斷變革。一個優(yōu)秀的倉儲物流人員需要持續(xù)學習行業(yè)最新的知識和技術，了解最新的倉儲物流管理理念，同時具備創(chuàng)新精神，主動尋求提升和改進。
綜上所述，倉儲物流崗位認知需要具備責任心、操作技巧、溝通協(xié)調(diào)能力、應變能力和持續(xù)學習的精神。不僅如此，實際工作中還需要具備團隊合作意識、高度的工作效率和時間管理能力等。只有做到這些，才能成為一名優(yōu)秀的倉儲物流人員，為社會的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮做出應有的貢獻。
物流崗位的工作心得體會篇十五
對公司物流工作的一些個人建議進入新城勞務公司二十天有余，在此工作期間主要負責物流部分的管理工作。工作的應變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應變能力有一定的要求。整個工作過程中，對于公司物流工作流程有了一定的了解，同時對整個運做過程中出現(xiàn)的不足深有體會，為了提高物流的運作效率，同時為了能夠使新組成的團隊具有一定的凝聚力，在這里提出自己的一些建設性意見，也作為自己近期工作的心得體會。
一）目的：
為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權益。
二）對象：
物流部門所有員工。
三）具體辦法：
（1）考勤管理。
1、工作時間制度：根據(jù)崗位不同需要適應以下工作制：
1.1標準工作時間工作制；
1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。
2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。
3、員工應嚴格遵守作息時間。
4、考勤人員根據(jù)考勤記錄，每月進行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據(jù)《考勤月報表》、所附《請假單》等進行抽查核實。
5、除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應親自到指定簽到出簽到。
6、出差人員出差期間不需簽到，但應在考勤員處做好記錄并及時銷差。
7、因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。
8、員工因故不能及時簽到應立即到負責人處進行登記確認。應立即到行政部補9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),責任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。
10、考勤員必須據(jù)實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。
11、考勤員每月26日將手工統(tǒng)計、考勤卡和《請假單》交到相關負責部門。
（2）遲到、早退、曠工。
遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內(nèi)者視為遲到。早退：員工未經(jīng)允許提前10分鐘（含）內(nèi)離崗者視為早退。
礦工：員工出現(xiàn)下列情況之一者，視為礦工。
1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內(nèi)者按曠工半天處理，超過2小時者按曠工一天處理。
2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。
3、因緊急情況不能履行請假手續(xù)，事后未按要求及時補辦手續(xù)者。
4、無故不到崗者。
5、上班時間未辦理外出手續(xù)或未經(jīng)部門領導同意，擅自外出者。
6、未辦理任何續(xù)假手續(xù)，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。
（3）獎懲。
1、未簽到罰款5元/次；
2、遲到、早退一次罰款10元/次；
3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續(xù)曠工三天（含）以上者，予以辭退。
4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿勤獎50元/次。
1、民主管理，不要做統(tǒng)治者。
統(tǒng)治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性?？朔霓k法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。
2、成人成事。
拋棄傳統(tǒng)的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿足每人實現(xiàn)自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現(xiàn)之一，關鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰(zhàn)性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。
3、溝通中的激勵。
通過溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工。現(xiàn)代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團隊精神和凝聚力的`形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。
4、解決員工的后顧之憂。
員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經(jīng)濟特困的員工，除常規(guī)的精神安慰外，還要給予適當?shù)慕?jīng)濟援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。
5、對創(chuàng)新的激勵。
創(chuàng)新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機制隨著物流部門的發(fā)展，重點在于物質獎勵。對工作有重大貢獻應予以重獎，這樣有利于物流相關工作的提高。
6、參與激勵。
現(xiàn)代的員工都有參與管理的要求和愿望，創(chuàng)造和提供一切機會讓員工參與管理是調(diào)動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現(xiàn)的需要。
一)目的：
能夠對員新工表現(xiàn)進行相關評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據(jù)。
二）原則：
公平、公正、客觀、嚴謹。
三）考核對象：
物流部門所有員工。
四)考核辦法：
1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進行考評，并填寫評見表。
2.人事部選取兩位與被考核者工作協(xié)作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。
3.行政人事部經(jīng)理對其總體表現(xiàn)作出綜合審核，并給出建設性評審建議。
4.總經(jīng)理綜合其總體工作表現(xiàn)以及管理部門評審建議，作出評審結果。
五）考核等級：
良好：符合公司崗位要求。
合格：基本符合公司崗位要求。
不合格：不滿足公司崗位要求。
六）考核結果：
轉正：（80—100分）。
延遲轉正，繼續(xù)觀察（60—80分）。
不予轉正（60分以下）。
以上這些建議均為從事公司物流工作二十余天的個人感想，也可以說是對物流工作的一些制度方面的建設性意見。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過每一位員工的共同努力，不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使其更加完善，真正的成為規(guī)范團隊。
物流崗位的工作心得體會篇十六
1、熟悉了解公司月、周、日銷售計劃,與供銷部、生技部、質檢部保持充分溝通,設定成品、原材料及輔材庫存預警量,即時提供采購計劃通知供銷部采購,確保公司不因庫存無量而停產(chǎn)、斷銷。
2、每日下班前一小時安排第二天的工作計劃以及應急發(fā)貨安排,檢查水、電開關是否關閉,安全消防設施是否正常就位,督促倉庫保管員清理、整理庫存,打掃倉庫衛(wèi)生。
3、早上班即安排組織倉庫保管員、物流等配合質檢開展發(fā)貨工作,安排內(nèi)轉人員配合生產(chǎn)車間、質檢進行成品內(nèi)轉入庫,填制出入庫單據(jù),履行相關簽字手續(xù),即時登記帳、卡,確保帳卡物相符。
4、合理調(diào)配倉庫管理人員,在開展好收發(fā)貨工作的同時,每個工作日上午九點前須將截止前一天的成品庫存、原材料庫存及輔材庫存以電子檔形式發(fā)至生技部、質管部、供銷部、財務部各一份。
5、每個工作日下午三點半開始,安排倉庫保管員配合生產(chǎn)車間根據(jù)生產(chǎn)計劃及領料員的領料計算單辦理集中領料,配合質檢部、生產(chǎn)車間(破碎工)辦理回料入庫手續(xù),根據(jù)出入庫單據(jù)登記相關明細帳。
6、加強出入庫管理,配合質檢部、供銷部、生技部把好產(chǎn)成品、原材料、輔材出庫關及原材料、輔材、退回成品、不合格品的入庫關,嚴格履行相關簽字手續(xù),保管好原始憑證,及時傳遞相關部門單據(jù),確保存貨可追溯性。
7、為確保帳實相符,便于公司各項指標考核,負責組織每月底進行一次盤存,并于次月一日將盤存表上報財務部。
8、全力配合品質管理,成品、原材料及輔材均實行先進先出原則。
9、優(yōu)化倉庫空間的利用率,嚴格實行存貨分區(qū)管理,產(chǎn)成品、半成品、不合格品、原材料、輔材要標識清楚,分區(qū)清晰,吊牌規(guī)范合理。
10、參加公司舉辦的相關培訓,配合公司綜合部參與倉庫保管員、物流員工的招聘與面試,負責倉庫保管員、物流人員的培訓、指導、優(yōu)化和考核。
11、積極配合公司安全員工作,對倉庫安全負主要責任。
12、在公司各種會議上匯報本部門工作,總結存在的問題,提出解決問題的方法供各部門商討。
13、負責本崗位職責、倉庫保管員崗位職責及相關工作流程的制定和優(yōu)化。
14、負責本部門范圍內(nèi)的應急處理事務,如主機廠臨時組織的質量檢查、存貨盤存等等。
15、負責安排調(diào)度倉管人員、物流人員,服從生技部的相關工作安排,本崗位隸屬財務部領導。
16、完成領導交辦的其他事宜。
倉儲部分:。
1.負責倉庫整體工作事務及工作日常管理,協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作;。
5.負責分配倉庫員工工作及日常工作監(jiān)督;。
9.及時地定期回顧并匯報倉庫的安全及運行狀況,采取預防措施;。
11.建立安全庫存機制,進行存量分析和控制,采取有效措施控制庫存成本;。
12.能夠按照成本會計的要求提供物料消耗情況并進行有效控制;。
14.負責督促及時評估和處理不良物料及呆滯物料;。
15.負責庫存盤點缺損率;收貨及時率;發(fā)貨及時率;收發(fā)貨準確率;單據(jù)完整率;。
物流部分:。
2、制定和執(zhí)行配送工作計劃,對配送工作規(guī)范和考核標準不斷進行總結和完善;。
4、對配送員實施日常管理,反映員工需求,負責解決和協(xié)調(diào)員工工作中出現(xiàn)的問題。營造良好的工作氛圍,公平、公正地對待每一位員工。
6.負責提供各項產(chǎn)品庫存動態(tài)及成品庫管理工作。
7.實施妥善的車輛維護保養(yǎng)計劃和維修,防范車輛機械事故的發(fā)生。
其他。
完成領導交辦的其他事項。
一、規(guī)范流程。
工作內(nèi)容執(zhí)行并監(jiān)控倉庫作業(yè)流程及各項制度的實施,對倉庫的正常運作負責。
工作標準:對每天每項收、發(fā)、存業(yè)務的運行狀況實行檢查與掌握,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,確保倉庫作業(yè)流程及各項制度的執(zhí)行狀況良好。
二、準確反映庫存。
工作內(nèi)容:。
1、準確記賬、報賬。
2、加強與臺賬的日對應與月盤點核查。
工作標準:。
1、準確記賬、報賬。
1、每天檢查手工賬記賬情況確保及時性、準確性。
2、抽查庫存報表的及時性與準確性,傳報對象是否全面。
3、抽查到貨通知書有否及時傳送各門店。
4、手工賬庫存與實物庫存是否吻合,按排每天抽查10個品種以上。
2、加強與臺賬的日對應與月盤點核查。
1、手工賬與實物、電腦賬與手工賬的核對與管理。
2、確保準確及時地將提貨聯(lián)交臺賬并簽收。
3、每天將實收已發(fā)及未發(fā)數(shù)于臺賬進行勾單核對及時查找差異原因并當天解決。
物流崗位的工作心得體會篇十七
隨著電商時代的到來，倉儲物流行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。作為倉儲物流崗位的從業(yè)者，我有幸親身體驗了這個行業(yè)的工作環(huán)境和職責。在這段時間里，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗，并且對倉儲物流崗位有了更深入的認識。以下是我個人的心得體會。
首先，倉儲物流崗位的工作需要高度責任心和耐心。在這個崗位上，我們不僅需要及時、準確地完成出入庫等任務，還要確保貨物的安全和完整。我們需要耐心清點每一件貨物，確保庫存的準確性。同時，我們還要負責貨物的包裝、裝載、搬運等工作，確保每一件貨物被妥善處理。這些工作無一不需要我們高度的責任心和耐心。
第二，倉儲物流崗位的工作需要具備團隊合作能力。在倉庫中，每個人的工作都是互相關聯(lián)、相互依賴的。只有通過良好的團隊合作，才能高效地完成各項任務。工作中，我學會了與同事之間的協(xié)作，及時溝通并分工合作。通過相互配合，我們能夠更好地完成日常的倉儲物流工作，并且提高整體工作效率。
第三，倉儲物流崗位的工作需要具備應變能力。在物流行業(yè)中，情況常常發(fā)生變化。貨物數(shù)量可能突然增加，運輸車輛可能出現(xiàn)故障等等。在這種情況下，我們需要能夠靈活應對，迅速做出決策，采取有效的措施，確保貨物的流轉不受到任何影響。這就需要我們具備良好的應變能力，能夠在壓力下保持冷靜，并迅速做出正確的反應。
第四，倉儲物流崗位的工作需要不斷學習和提升。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，新的技術和管理方式不斷涌現(xiàn)。作為從業(yè)者，我們必須要不斷學習，了解最新的行業(yè)動態(tài)和發(fā)展趨勢。在我工作的時間里，我主動學習了倉儲物流的基本知識和操作技能，并且積極參加培訓課程，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)。只有不斷學習和提升，我們才能適應行業(yè)的變化并且更好地發(fā)展自己的職業(yè)生涯。
最后，倉儲物流崗位的工作是有挑戰(zhàn)性的。我們需要經(jīng)常面對各種艱辛和困難，遇到問題要迅速解決。工作中，我經(jīng)常需要面對工作量大、時間緊張的情況，需要克服疲勞和壓力，保持良好的工作狀態(tài)。但正是這些挑戰(zhàn)，讓我不斷成長和進步。通過克服困難，我學會了如何處理各種問題和應對各種情況，為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。
總結來說，倉儲物流崗位不僅是一份普通的工作，更是一個需要責任心、耐心、團隊合作能力和應變能力的職業(yè)。這段時間的工作經(jīng)歷讓我更加深入地了解了這個行業(yè)，也讓我意識到自己的不足之處。我會繼續(xù)努力學習和提升自己，希望能夠在這個行業(yè)中取得更大的成就。
物流崗位的工作心得體會篇十八
通過這次物流模擬和參觀，我學會了許多書本上沒有的，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，真正認識的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習。
黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的`基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能，做一名合格的應用型本科人材。
通過這次實習，我了不少有關物流方面的專業(yè)的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調(diào)度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。