制冷參觀實習報告（匯總15篇）

    報告的語言要通俗易懂，避免使用過于專業(yè)化的詞匯和術語。最后，在適當?shù)臅r間提交報告，并準備好對報告內(nèi)容進行輔助說明和答疑，以進一步強化報告的有效傳遞。這些報告范文涵蓋了不同的主題和內(nèi)容，希望能夠滿足你的寫作需求。
    制冷參觀實習報告篇一
    為了更好的掌握和了解最新專業(yè)動態(tài)，拓展實際的專業(yè)知識面，本學期我們進行了為期一周的畢業(yè)實習。在這次實習中，我們主要參觀了第xx屆“中國國際制冷、空調(diào)、供暖、通風及食品冷凍加工展覽會”。參觀過程中，我們不僅深入了解制冷展在中國乃至世界的一個重要地位，學習了制冷、暖通相關的專業(yè)知識，同時也了解了行業(yè)的動態(tài)，行業(yè)里面各相關企業(yè)發(fā)展動態(tài)，進一步深入地接觸專業(yè)知識的實際應用，為更好地把所學的知識運用到以后實際工作中打下了堅實的基礎，同時也將書本理論知識和生產(chǎn)實際相聯(lián)系，進一步培養(yǎng)觀察和分析問題的能力。而通過跟工作人員的交流，更加鞏固了我們的專業(yè)知識，有利于我們以后的畢業(yè)設計和工作。
    本次實習報告從三個方面做匯報，首先是對中國制冷展進行了介紹，第二是介紹了國內(nèi)空調(diào)企業(yè)在本次制冷展推出的產(chǎn)品，最后是介紹了與國外空調(diào)制冷廠家在制冷展中的情況。
    自從1987年始創(chuàng)以來，“中國制冷展”已經(jīng)為行業(yè)提供了二十年的優(yōu)質(zhì)服務，以專業(yè)的精神和規(guī)范的國際化運作為全行業(yè)所稱道。展覽會經(jīng)由國際展覽業(yè)協(xié)會（ufi）和美國商務（fcs）兩項國際認證，已躋身全球三大暖通制冷空調(diào)展之列，也是亞洲規(guī)模最大的同類專業(yè)展覽會?！爸袊评湔埂笔切袠I(yè)內(nèi)人所共知的優(yōu)質(zhì)品牌，是專業(yè)廠商卓有成效的合作伙伴。
    歷屆“中國制冷展”都是知名品牌廠商云集，精品薈萃，是全方位詮釋最熱門產(chǎn)品最尖端技術和最前沿趨勢的最佳平臺。每年4月，來自全球九十多個國家的超過三萬人的專業(yè)及貿(mào)易人士都會參與“中國制冷展”，前來采購設備、尋求合作及交流最新技術信息。
    “中國制冷展”提供的行業(yè)高端交流場所和市場機會獨一無二，與來自世界各地的參與者溝通交流的機會不可多得。通過參加“中國制冷展”，加入全球暖通制冷空調(diào)行業(yè)的合作網(wǎng)絡中，所獲得的競爭優(yōu)勢無可比擬。
    參觀學習制冷展中的中國空調(diào)企業(yè)。
    美的——節(jié)能一體化空調(diào)。
    美的空調(diào)展出了包括節(jié)能一體化空調(diào)、恒溫恒濕精密空調(diào)、下送風分體基站空調(diào)、基站新風換熱器等中國業(yè)內(nèi)領先的創(chuàng)新產(chǎn)品與技術，展現(xiàn)出美的在技術創(chuàng)新和產(chǎn)品線擴展上的實力。美的節(jié)能一體化空調(diào)更因強效節(jié)能、代表業(yè)內(nèi)最高水平而備受關注，博得了現(xiàn)場中外客商的陣陣稱贊。
    圖1美的展區(qū)。
    以機房空調(diào)的使用大戶“基站”為例，其要求的空調(diào)技術在空調(diào)領域中非常尖端。這是由于很多通信基站建在遠離城市的地區(qū)，環(huán)境惡劣，且無人看守，特別是基站空調(diào)外機裸露在外，風吹日曬，容易出故障?；究照{(diào)就猶如通信基站的護航軍，對基站精密設備的穩(wěn)定運行至關重要。因此，高品質(zhì)的基站空調(diào)不僅在功能上應該實現(xiàn)不間斷穩(wěn)定運轉(zhuǎn)、無人遠程控制、斷電自動恢復、高效排熱節(jié)能，在外型上也盡量要做到內(nèi)外機一體化?？梢哉f，節(jié)能一體化空調(diào)是對空調(diào)品質(zhì)和技術的最大考驗，是目前基站空調(diào)的最高水平。美的在國內(nèi)率先研發(fā)成功節(jié)能一體化空調(diào)，填補了國內(nèi)在這一領域的空白。美的節(jié)能一體化空調(diào)在中移動福建、湖南等地的基站已經(jīng)經(jīng)受住了嚴峻的考驗，贏得客戶的大力好評?！斑\行穩(wěn)定，在節(jié)能降耗方面尤其表現(xiàn)出色！”
    業(yè)內(nèi)專家表示，美的節(jié)能一體化空調(diào)代表了國內(nèi)基站空調(diào)的最高水平，在各項指標上都已經(jīng)達到甚至超越國際水平，顯示了強大的品牌實力與技術創(chuàng)新實力。在當前經(jīng)濟危機的背景下，美的依靠自主創(chuàng)新、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行應對是非常聰明的選擇，也必將憑著不斷的自我超越在市場競爭中立于不敗之地。
    格力——“綠色節(jié)能，無線智能”
    在這次展會上，我印象最深刻的是格力電器，其以最大展位，最強陣容、最尖端科技，展出了包括高溫離心機、熱水機、g—matrik等眾多業(yè)內(nèi)領先的創(chuàng)新產(chǎn)品與技術，讓我由衷地感受到了“中國崛起”的魅力。格力展位見圖1。格力電器以“綠色節(jié)能？無線智能”為主題，通過以熱回收、地源、水源熱泵、熱泵熱水器為主的節(jié)能產(chǎn)品以及人性化的無線監(jiān)控、調(diào)試及樓宇自控技術的現(xiàn)場演示，充分展現(xiàn)出格力電器節(jié)能環(huán)保的人性化尖端節(jié)能科技，博得了現(xiàn)場中外客商的陣陣稱贊。
    圖2格力mc系列模塊式風冷冷（熱）水機組。
    志高——節(jié)能、環(huán)保尖端技術。
    “早在去年12月就開始對此次參展的主題、展區(qū)設計、參展產(chǎn)品的遴選等方面進行了精心籌劃。相比往年，志高此次參展投入的資源最多，準備也最充分。”志高商用空調(diào)事業(yè)部相關負責人介紹說。很顯然，作為空調(diào)行業(yè)領軍品牌之一，志高把此次參展作為展示企業(yè)實力、提振行業(yè)信心的一次重要機遇。
    據(jù)該負責人介紹，為能向中外客商充分展示良好的企業(yè)品牌形象，凸顯參展主題，志高還公開向全社會進行展區(qū)設計招標，從中挑選了最具實力的專業(yè)設計公司。據(jù)透露，整個展區(qū)外觀呈箱體結(jié)構(gòu)，通體透明，大氣美觀，并充分融和了高科技元素與志高品牌元素，“舒適、節(jié)能、穩(wěn)定、環(huán)保”的主格調(diào)，完美詮釋了志高中央空調(diào)“新風格、大氣候”的品牌內(nèi)涵，將給中外客商以強烈的視覺沖擊和美感。
    志高此次參展產(chǎn)品，規(guī)模為歷年來之最，涵蓋了國內(nèi)商用產(chǎn)品、國際商用產(chǎn)品與小家電產(chǎn)品三個大類十余個系列，而最突出的特點在于技術上優(yōu)勢。
    據(jù)介紹，此次展出的cmv—[v]超級直流變頻模塊多聯(lián)機組，屬志高最新研發(fā)成功的第六代超級直流變頻模塊化多聯(lián)機。該產(chǎn)品采用國際高效環(huán)保冷媒r410a、高科技含量的.新冷媒直流變頻無刷壓縮機，電機轉(zhuǎn)子采用稀土永磁材料，優(yōu)化的磁路設計，正弦波180°驅(qū)動，使電機在高、低速運行中更加平穩(wěn)和高效，并充分融合了世界一流的化霜技術、壓機油控技術、系統(tǒng)油平衡技術、精確冷媒控制技術、變頻風機控制技術等尖端技術，廣泛適用于高級別墅區(qū)、商務樓、會館、高檔公寓、賓館套房等場所，堪稱業(yè)內(nèi)的巔峰之作。而其它諸如：第二代超薄型中靜壓風管機、第三代直冷式（強熱集控）天花機系列、cmv—[a]超級變頻模塊多聯(lián)機組、螺桿式水冷冷水機組、地源熱泵螺桿機組等產(chǎn)品也都在節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面具有行業(yè)領先優(yōu)勢。
    圖3志高cmv—[a]超級變頻模塊多聯(lián)機組。
    志高此次重點選擇了中央空調(diào)參展?！爸醒肟照{(diào)已成為志高快速、穩(wěn)健增長的新亮點?！敝靖呱逃檬聵I(yè)部相關負責人表示。據(jù)其介紹，20xx年，志高中央空調(diào)作為行業(yè)“4+4”新格局的主力軍，遵循“定新局·同飛躍”的發(fā)展理念，進一步強化了“市場領先、技術領先、品質(zhì)領先”，并在行業(yè)內(nèi)首推“中央空調(diào)8年包修服務承諾”，一舉開創(chuàng)中央空調(diào)產(chǎn)品保修服務的新紀元。
    正是有一流的品質(zhì)作為保障，志高中央空調(diào)贏得了全球消費者的廣泛青睞，頻頻中標國際、國內(nèi)有影響力的大工程，品質(zhì)實力、品牌實力得到充分彰顯。進入20xx年度，隨著“cmv—[v]直流變頻智能模塊化多聯(lián)機組”等九大系列新產(chǎn)品的上市，志高中央空調(diào)更是如虎添翼，截止到09年3月，銷量已較去年同期實現(xiàn)了近50%的大幅增長。
    “此次高規(guī)格參展，正是志高中央空調(diào)發(fā)展態(tài)勢良好的有力佐證?！币粯I(yè)內(nèi)人士如是說。
    國外制冷空調(diào)廠家。
    歐威爾——定位高端絢爛亮相。
    作為進入中國空調(diào)制冷市場的新成員——airwell，攜全新節(jié)能環(huán)保、直流變頻多聯(lián)系統(tǒng)產(chǎn)品亮相展會，引起了業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的極度關注。
    作為在中國市場的首次集中亮相，參展產(chǎn)品主要有三個方面：一是行內(nèi)唯一使用r410a環(huán)保冷媒，達到國家節(jié)能等級的整體式水源熱泵產(chǎn)品，也是我們的明星產(chǎn)品；二是我們自主研發(fā)的唯一的歐系品牌的直流變頻多聯(lián)系統(tǒng)產(chǎn)品；三是另外一個品牌——科利瑪，是airwell集團下屬的一個品牌。
    圖4歐威爾展區(qū)。
    他們的產(chǎn)品系列在中國可以說每種產(chǎn)品都有自己的特色：第一，在行內(nèi)擁有最全的整體式、分體式水源熱泵產(chǎn)品系列；第二，在直流變頻多聯(lián)系統(tǒng)產(chǎn)品方面，從小型到大型，從一拖一的到一拖多的直流變頻系統(tǒng)，我們擁有完整的直流變頻系列，在非日系產(chǎn)品中只有他們是推廣直流變頻技術的。值得一提的是他們的冷梁冷天花在業(yè)內(nèi)各個大空調(diào)制商來說是很少見的，在歐洲這也是一個非常高端的產(chǎn)品，在中國市場更是少之又少。第三，是燃氣爐，去年剛剛收購的飛達仕品牌的一個產(chǎn)品系列，在北美銷售得很好，這個產(chǎn)品在中國也正在推廣。
    去年年底airwell才進入中國市場，在技術研發(fā)上我們依托著“全球第一品牌”這么一個堅實的后方基礎，并穩(wěn)步邁開腳步。第一步，將海外成熟的、優(yōu)秀的產(chǎn)品引進中國，然后進行消化，最后在消化的基礎上做創(chuàng)新的工作。目前我們處于引進的階段，在引進過程中，把產(chǎn)品從歐洲引進到中國需要做一些本土化工作，將它適當?shù)刈鲆恍┻m合中國市場的調(diào)整。第二步，長遠來看，基于研發(fā)創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)展，我們在中國招聘了一些行內(nèi)精英人才。中國的研發(fā)中心是我們?nèi)蛭宕笱邪l(fā)中心之一，我們希望以中國的研發(fā)來引領全球。因為中國消費者對空調(diào)產(chǎn)品是最挑剔的，能效比、舒適性、外觀等要求都是最高的，所以中國的研發(fā)中心比其它研發(fā)中心的要求更高，需應對的挑戰(zhàn)更大。中國研發(fā)中心也正朝著我們所希望的方向在走，希望它比其它研發(fā)中心走得更快。在中國我們有兩個研發(fā)中心：一個是深圳，一個是上海。深圳是我們的工廠所在地，有一個兩百多人的研發(fā)中心；上海是我們收購的飛達仕的一個研發(fā)中心，建立時間比較短，設備都是最新的，檢測設備是最好的。以這些優(yōu)良的硬件設備，我們正在與一些國際認證機構(gòu)合作，希望我們的產(chǎn)品標準與國際標準保持同步，也是保持自己研發(fā)能力的一個保證。
    比澤爾——csw緊湊型螺桿壓縮機。
    冷展中，比澤爾公司將在全球范圍內(nèi)首次展示其新一代緊湊型螺桿壓縮機cswr134a專用系列，見圖4。這一系列的壓縮機的設計完全符合現(xiàn)代冷水機組技術對于低冷凝溫度工況的要求，非常適合應用在水冷系統(tǒng)和低環(huán)境溫度的風冷系統(tǒng)中。值得一提的是這款壓縮機具有最高的部分負荷效率以及針對低冷凝溫度應用擴展了的應用范圍。
    圖4。比澤爾csw緊湊型螺桿壓縮機。
    與比澤爾公司最成功的風冷及熱泵型緊湊型螺桿壓縮機csh系列相比，新一代的csw螺桿壓縮機的效率在滿負荷時提高了30％，在部分負荷時提高了60％，并將其應用范圍擴展至低冷凝溫度區(qū)間。這些性能的提高主要源自三方面的改進：將壓縮機的內(nèi)容積比vi針對滿負荷和部分負荷工況進行了優(yōu)化；將壓縮機的應用范圍向低冷凝溫度應用區(qū)間進行了擴展；優(yōu)化了潤滑系統(tǒng)使之滿足低壓比應用的需要。新一代的csw壓縮機繼承了csh系列壓縮機的眾所周知的高可靠性。同時csw系列壓縮機所使用的電機更適合在低冷凝溫度工況下運行，與之配套使用的接觸器，電纜等電器元件都可以選擇較小的型號，從而進一步降低用戶的成本。
    雖然今年的制冷展已經(jīng)落幕，中央空調(diào)行業(yè)又將回歸平時的狀態(tài)，新技術的開發(fā)和產(chǎn)品的銷售仍將繼續(xù)。不管20xx年以后的行業(yè)走勢如何，但是本次制冷展上的企業(yè)所展示的實力和新技術，仍然得到了許多人的認可。為抵御金融危機的影響，無疑需要企業(yè)之間同仇敵愾，共同面對，此次制冷展的企業(yè)們就很好的體現(xiàn)了這一點。每一個企業(yè)都在為節(jié)能減排做著自己的努力，或以節(jié)能的產(chǎn)品設備，或以完整的節(jié)能系統(tǒng)解決方案，默默的貢獻自己的力量。
    正如中國制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會秘書長張朝暉所說，節(jié)能環(huán)保對于人類長遠的生存發(fā)展來說至關重要，制冷空調(diào)在全球來說都是能源消耗的大戶，所以節(jié)能和環(huán)保價值在中央空調(diào)行業(yè)的體現(xiàn)，對于整個國際社會和人類未來的發(fā)展，都具有非常重要的作用?，F(xiàn)在國內(nèi)的企業(yè)也意識到了這一點，紛紛加入到節(jié)能減排的行列中來，并針對產(chǎn)品能耗、制冷劑的替代研究、新工質(zhì)的應用，做著不懈的努力。除此之外，本次展覽會布展的材料也都盡可能的采用能夠循環(huán)利用的材料，參展企業(yè)所體現(xiàn)出來的精神面貌和信心，使我們相信，今年的中央空調(diào)行業(yè)爭取比20xx年有所突破的目標將不再遙遠。
    實習收獲與體會：
    本次的實習主要參觀了第xx屆“中國國際制冷、空調(diào)、供暖、通風及食品冷凍加工展覽會”。在會展中有國內(nèi)外幾百個公司企業(yè)參加，可以說從中得到的信息是很多的，特別是在金融危機下，通過參觀可以讓我們不僅對本專業(yè)前沿知識技術有了直觀的了解，開闊了自己的眼界。以前學到的制冷知識都是從課本上獲得的，都是抽象的，這次看到實實際際的產(chǎn)品，再聯(lián)系自己掌握的知識，達到理論聯(lián)系實際的效果。還能讓我們更加了解行業(yè)發(fā)展的動態(tài)，未來走向等，同時通過每個公司推出的新產(chǎn)品，我們也可以看出，在共同面對金融危機的同時，每個企業(yè)都在為節(jié)能做貢獻，體現(xiàn)了綠色環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展的概念，作為即將走向社會的學生，節(jié)能環(huán)保更應該身體力行，從身邊小事做起。參展的單位不僅有國內(nèi)外知名的品牌，同時還有很多生產(chǎn)制冷空調(diào)配件的廠商，比如風管、風口、閥門，還有很多從事樓宇自控控制的公司，使我對制冷空調(diào)行業(yè)有了一個更為寬闊的認識。
    制冷參觀實習報告篇二
    生產(chǎn)實習是熱能與動力工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實習建立在金工實習、認識實習和專業(yè)知識學習的基礎之上，其目的在于將書本理論與實際生產(chǎn)結(jié)合起來，是課堂教學的必要補充，也是實踐教學環(huán)節(jié)的延伸，是我們在校學習期間接觸和了解社會、了解企業(yè)運作的重要途徑。
    大三暑假八月上旬，我們制冷專業(yè)進行為期兩周的生產(chǎn)實習，兩周里我們?nèi)チ藦V東申菱空調(diào)設備有限公司、恒星集團旗下的廣州聯(lián)合冷熱設備有限公司和廣州恒星冷凍機械制造有限公司。這次生產(chǎn)實習雖然為期只要兩個星期，但憑著自己的努力和其他人的幫助，自己感覺收獲還是蠻多;自己認真負責的態(tài)度也感染了其他同學，特別自己所帶領的那個小組組員。
    在實習期間，我嚴格按照所在實習公司的安排，認真努力的學習，盡自己最大的努力去學習，把握這次難得的學習機會，因為我相信這對我以后的學習有很大的幫助。而且自己對自己未來的定位是在制冷空調(diào)行業(yè)做一個技術研發(fā)工程師，所以在實習期間我對各種機組的系統(tǒng)還有公司的專業(yè)技術儲備都比較感興趣。在實習期間除了詳細觀察生產(chǎn)流程的每一道工序，我沒有讓自己閑著，我花很多時間在觀察各種機組的結(jié)構(gòu)并分析其各部件的作用。對一些復雜的系統(tǒng)我會把詳細的系統(tǒng)圖畫下來，剛開始在申菱實習時畫一些系統(tǒng)圖時，是要對著實物一點一點的畫。到后來到恒星，盡管系統(tǒng)比在申菱看到的復雜，但已經(jīng)可以在看完系統(tǒng)之后就不再看機組就能把系統(tǒng)圖給畫下來。也是這樣是我的學習充滿樂趣。
    在兩個實習地點，我都是擔任小組的組長，我都會帶動他們一起詳細觀察，自己有什么疑問都會公開的提出來，引導大家一起討論，也會適當?shù)囊龑麄兏乙黄鸱治鰴C組的特點。像在聯(lián)合，在看完管殼式換熱器后，我們在一起討論看不看銘牌的情況，怎么斷定一臺換熱器是滿液式蒸發(fā)器、干式蒸發(fā)器、熱回收器還是冷凝器;干式蒸發(fā)器和熱回收器通過看四個進出口的大小就可以做出判斷，而區(qū)分滿液式蒸發(fā)器和冷凝器要看有沒有安全閥或易熔塞，這就是我們討論后得到的結(jié)果。
    這次實習，作為組長，也使得我的組織協(xié)調(diào)能力得到進一步的鍛煉，加深了合作共贏的理念。所在公司的文化也讓我學到不少，我很喜歡恒星的核心理念：搭建一個共贏的社會平臺，以人共舞。
    實習公司管理人員和師兄師姐們的分享，也讓我們學習到不少知識，讓我們了解職場，也對社會需要什么樣的人才有更進一步了解。
    這次實習加強和鞏固我的專業(yè)知識，讓我制冷空調(diào)行業(yè)有新的認識。還使得我們對本專業(yè)的就業(yè)前景以及求職面試等問題有了更為深刻的認識，從而做好自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，為即將面臨的就業(yè)問題作了充分準備。
    制冷參觀實習報告篇三
    第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
    螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。
    1）與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。
    2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小。
    3）螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。
    4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。
    5）采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。
    6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
    7）沒有余隙容積，因而容積效率高。
    螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：
    1）制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的'泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
    2）螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。
    隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
    離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。
    采用全封閉的制冷壓縮機。
    工作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機。
    運動部件少，故障率低，可靠性高。
    性能系數(shù)值高，一般在5、0以上。30%負荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。
    離心式冷水機組冷量衰減主要由水質(zhì)引起：機組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結(jié)垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
    離心壓縮機平均壽命75000小時，機組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。
    機組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，維修費用低。
    市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積：1094，冷凝器面積是：
    32。采用水進行冷卻。
    離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。
    在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。
    最后曾局長在現(xiàn)場親自答疑，針對學生的專業(yè)問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業(yè)問題做了回答：“現(xiàn)在國家的經(jīng)濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。
    下面是市政大樓的制冷原理圖
    9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調(diào)設備有限公司生產(chǎn)的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。
    然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度（一般為3到6度）蒸發(fā)沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18-32℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液態(tài)的制冷劑由節(jié)流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態(tài)制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結(jié)成液體，流至過冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑流過浮球閥時節(jié)流，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)下進行蒸發(fā)，又開始制冷循環(huán)。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖（部分）
    四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習：
    9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。
    采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數(shù)和實際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，減少不可逆損失，節(jié)省循環(huán)耗能，保證高效安全運行。
    一次中間節(jié)流是：向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節(jié)流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
    節(jié)流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統(tǒng)冷負荷的穩(wěn)定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節(jié)流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環(huán)式不利的，應采用中間完全冷卻方式。
    低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。
    下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：
    汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用
    壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體
    冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑
    干燥罐過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分
    膨脹閥將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物
    蒸發(fā)器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)
    空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運行，同時也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)動機的正常運行。下面是控制系統(tǒng)的幾個主要部件：
    （1）電磁離合器
    電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。
    電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
    2）蒸發(fā)器的溫度控制
    蒸發(fā)器溫度開關安裝在蒸發(fā)器中間，當蒸發(fā)器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。
    （3）冷凝器風扇控制
    很多發(fā)動機冷卻水與空調(diào)冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發(fā)動機水溫控制。同時也由空調(diào)開關型號及制冷系統(tǒng)的壓力來控制風扇的高、低速運轉(zhuǎn)。
    制冷參觀實習報告篇四
    “ 沒有實踐，就沒有發(fā)言權”,只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺。
    我們的生產(chǎn)實習分為兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內(nèi)的冷庫和空調(diào)實驗室實習，由于各種原因，我選擇了校內(nèi)實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調(diào)實驗室我們?nèi)ミ^很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因為人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的了解了整個制冷循環(huán)的過程，把書本中的知識與實際相互聯(lián)系起來，自己覺得學會了不少，收獲頗豐。
    第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之后老師要求我們畫出那個實驗室里面水冷和風冷相互并聯(lián)的冷庫，看著復雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不是那么簡單的。當然了，最后還是合格了，因為我們認真么！下午寫了實習日記。
    第二天，也是一樣的參觀和學習，研究復雜的管線，這次畫的是制冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是由制冷壓縮機，冷凝器，蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換。
    液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，氣化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發(fā)器吸熱汽化，達到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個基本過程完成一個制冷循環(huán)。 在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，這當中蒸發(fā)器是輸送冷量的設備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用、同時控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經(jīng)濟性，可靠性和安全性而設置的。
    基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的了解。
    第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們?nèi)ヒ罄蠋煹霓k公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業(yè)設計，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什么是原理圖，說我們畫的是原理圖和方位圖的結(jié)合體，不合格，重新畫。
    第五天，校內(nèi)實習總結(jié)，改圖，寫日記，等著我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統(tǒng)的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)，是適應新世紀社會發(fā)展要求,培養(yǎng)全面發(fā)展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育，升華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入群眾,了解社會,增長才干，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發(fā)揮聰明才智,積極為社會作貢獻的重要途徑。
    實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.
    通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類
    的正常生活中的重要性，也了解到了實際的生產(chǎn)到客戶使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環(huán)保、低能耗等等。同時也能為我以后的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發(fā)，解決實際問題。
    在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態(tài)度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學里書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中，并繼續(xù)學習本專業(yè)的知識，和拓展相關技術的知識，空調(diào)制冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，才能有所提高。我會繼續(xù)努力，繼續(xù)學習，讓自己盡快的適應這份工作，來為企業(yè)創(chuàng)收，為人類造福。 在整個認識實習是教學計劃主要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實 踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
    制冷參觀實習報告篇五
    一：實習目的：
    接觸實際，結(jié)合實際，學以致用，學有所獲。
    二：崗位實習三個方向：
    1.冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
    2.汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。
    3.商場、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。
    三：崗位實習的要求：
    1.要求全體同學按照要求全員參與。
    2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產(chǎn)線。
    3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
    4.集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。
    1、天由王宏老師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：
    制麥 糖化發(fā)酵 罐裝
    下面是生產(chǎn)過程示意圖 ：
    胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
    我們組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內(nèi)壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32㎡。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
    胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
    樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結(jié)束。
    下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙：
    2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
    二：市政府中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實習
    1、第二天上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
    螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式兩者的特點。
    1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。
    2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小。
    3)螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。
    4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。
    5)采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。
    6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
    7)沒有余隙容積，因而容積效率高。
    螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：
    1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
    2)螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。
    隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
    離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。
    采用全封閉的制冷壓縮機。
    · 工作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機。
    運動部件少，故障率低，可靠性高。
    性能系數(shù)值高，一般在5.0以上。30％負荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。
    離心式冷水機組冷量衰減主要由水質(zhì)引起：機組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結(jié)垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
    離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。
    機組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，維修費用低。
    市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積：1094㎡，冷凝器面積是：32㎡。采用水進行冷卻。
    離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。
    在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。
    最后曾局長在現(xiàn)場親自答疑，針對學生的專業(yè)問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業(yè)問題做了回答：“現(xiàn)在國家的經(jīng)濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。
    下面是市政大樓的制冷原理圖
    67-dj-s-52 其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。
    四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習：
    9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。
    采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數(shù)和實際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，減少不可逆損失，節(jié)省循環(huán)耗能，保證高效安全運行。
    一次中間節(jié)流是：向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節(jié)流過程，
    中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
    節(jié)流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統(tǒng)冷負荷的穩(wěn)定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節(jié)流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環(huán)式不利的，應采用中間完全冷卻方式。
    低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。
    下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：
    1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用
    壓縮機 —— 將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體
    冷凝器 ——將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑
    干燥罐——過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分
    膨脹閥 ——將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物
    蒸發(fā)器 ——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)
    空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運行，同時也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)動機的正常運行。下面是控制系統(tǒng)的幾個主要部件：
    電磁離合器
    電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。
    電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
    2）蒸發(fā)器的溫度控制
    蒸發(fā)器溫度開關安裝在蒸發(fā)器中間，當蒸發(fā)器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。
    冷凝器風扇控制
    很多發(fā)動機冷卻水與空調(diào)冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發(fā)動機水溫控制。同時也由空調(diào)開關型號及制冷系統(tǒng)的壓力來控制風扇的高、低速運轉(zhuǎn)。
    4）制冷循環(huán)壓力控制
    空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)壓力異常，將會造成系統(tǒng)的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統(tǒng)部件損壞。因此，通常在系統(tǒng)中安裝了監(jiān)測管路壓力的高壓開關與低壓開關。
    發(fā)動機的怠速提升控制
    當接通空調(diào)開關a/c后，發(fā)動機的控制單元便可接收到空調(diào)開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。
    然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區(qū)各個汽車模型關于制冷系統(tǒng)方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統(tǒng)部件的作用和相互之間的聯(lián)系。通過了解我知道：水箱是給發(fā)動機散熱的。同時制冷系統(tǒng)的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關于新區(qū)實驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖：
    蒸發(fā)器和節(jié)流閥是在一塊暗裝在一起
    本次的汽車空調(diào)采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節(jié)能和環(huán)保。下面整個制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖：
    實習感受：經(jīng)過本次王老師的對汽車空調(diào)的講解我們對汽車空調(diào)有了新的認識，為以后從事汽車空調(diào)的研究、設計、開發(fā)奠定了基礎。
    9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調(diào)有限公司二部參觀實習。首先是生產(chǎn)的主要工序：
    緊固壓機 管路連接 焊 焊 焊
    焊 焊 焊 接溫控線 充注 封口焊
    通電進線通電測試 通電修理
    然后是制冷劑循環(huán)過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉(zhuǎn) 氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量 經(jīng)過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體 進入蒸發(fā)器在低壓時吸收大量的熱量達到制冷吸入的氣態(tài)制冷劑經(jīng)低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內(nèi)的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉(zhuǎn)動，當箱內(nèi)溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環(huán)制冷。
    最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產(chǎn)能力：每天生產(chǎn)3600臺，每一臺冰箱都要經(jīng)過至少xx道工序才能制成成品。
    七：雪普制冷有限公司參觀實習
    程:
    側(cè)板圖紙 技術人員下 沖孔 翻邊去毛邊
    圖紙
    銅管和翅片圖紙 按照要求下料 銅管折彎 銅管縮口
    清洗內(nèi)腔 焊接異型管 脹管 穿銅管
    試漏 成品
    這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產(chǎn)知識，為我以后從事制冷行業(yè)的設計奠定了基礎。
    八：新鄉(xiāng)醫(yī)學院第二附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場：
    9月21日上午我們來到了位于衛(wèi)輝市的新鄉(xiāng)醫(yī)學院第二附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場，首先王老師強調(diào)：進入施工現(xiàn)場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調(diào)施工同實際的施工結(jié)合起來。
    張經(jīng)理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到里面是正在安裝的螺桿制冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產(chǎn)的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08㎡，制冷劑是r22和r134a,設計溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕余量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經(jīng)過張經(jīng)理的介紹后我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：
    關于二次新風管道的布置
    另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉(zhuǎn)速r=700 r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結(jié)束。
    實習感受：通過本次衛(wèi)輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調(diào)在建筑中的作用，中央空調(diào)在建筑中的基本安裝過程和系統(tǒng)的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。
    九：家屬院制冷機組拆裝
    9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。
    首先是壓縮機的分類：
    按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉(zhuǎn)式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經(jīng)常用到曲柄連桿機構(gòu)形式，它的組成部分如下：機體、傳動機構(gòu)、配氣機構(gòu)。
    下面是活塞式壓縮機的命名：
    氣缸數(shù)+工質(zhì)種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結(jié)構(gòu)
    6fw7b----氣缸數(shù)為6，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結(jié)構(gòu)。
    2f10----氣缸數(shù)為2，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結(jié)構(gòu)。
    另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。
    十：侯老師講解中央空調(diào)的施工
    9月24日侯老師給我們作了一次中央空調(diào)的施工報告。
    侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質(zhì)量、設計說明等。
    1、編制說明
    2、工程概況
    3、施工組織計劃的編制
    4、施工方案的確定、施工工藝的編制
    勞動力計劃施工機具進場計劃
    施工組織的設計的落實施工、技術、物資準備
    5、質(zhì)量控制目標及保證措施
    技術保證措施人員材料操作水平專用機具
    6、安裝基本原則
    (1)美觀(2)預留檢修空間操作方便橫平豎直、直彎角
    7、工期保證措施
    技術保證勞動力計劃進度計劃，包括周，月，季，年人員管理材料供應
    8、施工配合
    9、安全文明生產(chǎn)措施
    10、成品保護
    11、調(diào)試，整體試車
    12、交工驗收，資料評定
    制冷參觀實習報告篇六
    此次的實習有兩家單位，第一家是北海外貿(mào)冷凍加工廠是一家始建于1975年1976年投產(chǎn)的海產(chǎn)品加工廠，該企業(yè)擁有雄厚的資本，先進的管理模式，完事、穩(wěn)定的生產(chǎn)、銷售鏈，是北海眾多冷凍加工廠中較為有名的一家企業(yè)。該企業(yè)的機房有10臺壓縮機，都是活塞機，其中5臺型號為asj170、2臺8asj125、2臺8asj170和1臺4asj125（用于維修是使用）。有2個急凍庫，8個組裝式閣架并且有兩臺氟得昂機組。機房有10臺壓縮機，3個儲氨桶，10個低壓循環(huán)桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發(fā)式冷凝器，3個油分離器，2個集油桶等。擁有如此龐大的機房設備，生產(chǎn)能力當然也強，一天能急凍20t的食品，凍藏3000t貨物，冰庫的日生產(chǎn)能力為800t。
    第二家是漁業(yè)冷凍廠，其設備有單級活塞機3臺8as170、1臺6aw125、1臺aw170，雙級活塞機4臺8asj170，其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。，冷庫的概況如下：主庫是冷藏能力為4000t/日的冷藏庫，有5層，包括地下室。急凍間的4間，每8小時能凍28t的食物。
    經(jīng)過在北海漁業(yè)冷凍的半個月的實習，我從客觀上對自己在學校所學的知識有了研發(fā)的認識，使自己更充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內(nèi)容，主要是掌握冷凍機房的原理并繪制原理圖。
    在實習的前兩個星期，我們外貿(mào)冷凍廠，首先參觀整個工廠的設備間，生產(chǎn)間，也深入到冷庫，冰池等地方，對平時如雷貫耳的名詞有了更深的理解，如冷庫的墻排管，頂排管，如冰池的制冰過程以及蒸發(fā)器的位置和工作過程，又如蒸發(fā)式冷凝器的工作過程等等都有了更深入的理解。剛開始的幾天主要是記錄機房設備的位置和各設備之間的聯(lián)系，深刻體會到理論與實踐的區(qū)別，對于平衡管，安全管、放空氣管等以前比較模糊的概念有了很好的掌握，同時也溫習了各種設備的原理與作用。
    壓縮機制冷壓縮機是制冷裝置中最主要的設備，通常稱為制冷裝置中的主機。制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動、輸送，都是借助于制冷壓縮機的工作來完成的，也就是說，制冷壓縮機的作用是：１、從蒸發(fā)器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力。２、提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過熱蒸氣，以創(chuàng)造在較高溫度（如夏季35℃左右的`氣溫）下冷凝的條件。３、輸送并推動制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動，完成制冷循環(huán)。
    油分離器在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。這是一個洗滌式油分離器，主要原理是把壓縮后的氨氣經(jīng)液氨洗滌，借油氨比重之不同，使混合氣體經(jīng)過直徑較大的容器，減低其流速和改變其流動方向，使油從中沉降后分離。在筒體中部有供液氨接管。
    蒸發(fā)式冷凝器蒸發(fā)式冷凝器是把制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式。通過蒸發(fā)式冷凝器把高溫沒壓的氨蒸氣冷凝成低溫的高壓的液體，再流入下一個設備。
    貯氨桶貯液桶的作用是可以貯存一定量的液體制冷劑，以調(diào)節(jié)和穩(wěn)定制冷系統(tǒng)中的循環(huán)量。貯液桶是一個臥式鋼制圓筒容器，構(gòu)造簡單。
    中間冷卻器中間冷卻器主要是讓氨液過冷，就是把制冷劑再一次冷卻，使制冷劑處于較低的溫度，這樣可以提高制冷效率，同進也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調(diào)為它提供氨液節(jié)流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調(diào)節(jié)站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發(fā)溫度。
    低壓循環(huán)桶低壓循環(huán)桶用于氨泵供液制冷系統(tǒng)中，以貯存低壓氨液，同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離。另外，還可容納熱氨沖霜時由蒸發(fā)部位排出的低壓液體。它也是由總調(diào)節(jié)站供液，節(jié)流后進入桶內(nèi)，從桶的底部出液，經(jīng)氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分離，液體循環(huán)使用，所體回到壓縮機進行壓縮。
    集油器集油器在制冷系統(tǒng)中用以收集氨油分離器及其它設備的潤滑油，是潤滑油在低壓下放出系統(tǒng)。集油器有dhy、jya及jy—r三大系列，其中jy—r系列裝有電加熱器，可使氨液中的油較快分離出來；dhy—219用語低壓回油。結(jié)構(gòu)為一立式容器。主體為圓形筒體及上、下兩個橢圓形封頭焊接成一體所組成。上封頭有一抽氣閥、側(cè)面上部有壓力表，在直筒部分側(cè)面設有油位計，底部有一放油閥。容量較大的集油器的內(nèi)部尚裝有加熱用的蛇形盤管，通以熱水蒸汽，以便加熱后使油中所含的氨溢出。通過集油器使整個系統(tǒng)的油能夠循環(huán)利用?？諝夥蛛x器結(jié)構(gòu)及原理：臥式空氣分離器如右圖所示，它是由4根直徑不同的無縫鋼管組成，管1與管3相通，管2與管4相通?；旌蠚怏w自冷凝器來，通過混合進氣閥進入管2，氨液自膨脹閥來，進入管1后吸收管2內(nèi)的混合氣體熱量而氣化，氨氣出口經(jīng)降壓管接至總回氣管道，則氨氣被壓縮機吸入。管2里的混合氣體被降溫，其中氨氣被凝結(jié)為氨液流入管4的底部，空氣不會被凝結(jié)為液體，仍以氣態(tài)存在，將分離出來的空氣經(jīng)放空氣閥放出，達到使系統(tǒng)內(nèi)空氣分離出去的目的。首先打開混合氣體閥，讓混合氣體進入管2，再打開回氣閥，使管3與回氣總管相通，然后微開與管1相連接的膨脹閥，向管1供液，供液不能過快過多，以降壓管自控器分離器接口向上的以內(nèi)結(jié)霜為最好。放空氣閥外接一根鋼管，管上套一根橡皮管通入水桶內(nèi)，橡皮管入水一端系一重物，防止橡皮管出口露出水面。微微開啟放空氣閥，水中便有氣泡由下向上浮起，放空氣閥不要開啟過大，以水內(nèi)有一定速度氣泡跑出為準。管4的底部外表面逐漸開始結(jié)霜，當霜結(jié)到外管直徑的1／3高度時，將管1外來供液的膨脹閥關閉，打開空氣分離器本身自有的節(jié)流閥，讓管4底部凝結(jié)的氨液經(jīng)節(jié)流閥供入管1內(nèi)，這樣就實現(xiàn)放空氣自身凝結(jié)的氨液給自己供液。一般地說，此時已進入自行放空氣階段。操作人員要經(jīng)常查看降壓管的霜不可結(jié)得過高；再看空氣分離器外壁上的霜不可結(jié)得太少或沒有，如果太少或沒有，證明凝結(jié)的氨液量少，給管1供液會不足。此時應再利用管1外接的膨脹閥補充一點氨液，使管外霜結(jié)到外管直徑的1／3高度的地方。水桶內(nèi)氣泡上升過程中，體積不縮小，水溫不升高，放出的是空氣。如果在上升過程中，體積逐漸縮小，甚至無氣泡產(chǎn)生而只有水的流動，證明放空氣完畢。因為氨氣與水相溶，不產(chǎn)生氣泡，甚至水呈乳白色，水溫上升。
    放空氣完畢，應關閉混合氣體閥、放空氣閥，并檢查外接膨脹閥是否關閉。自身節(jié)流閥仍為開啟的，讓氨氣仍舊被壓縮機抽走，空氣分離器內(nèi)的余氨被盡量抽走后，關閉節(jié)流閥，停止放空氣工作。但降壓管上的回氣閥應常開，以防空氣分離器壓力升高。
    氨是無色，毒性2級，能燃燒和爆炸的化工原料，氨液飛濺到皮膚上會引起凍傷、燒傷，氨能刺激人的眼睛，呼吸道及肺部，當空氣中氨的容積濃度達到%時，人在其中停留半小時即可中毒，而達到16—25%時，會引起爆炸，氨能與水互相溶解。所以操作應該謹慎，一旦發(fā)生泄漏事故應鎮(zhèn)定，按照安全規(guī)定來做，以解除危險。
    接下來是畫系統(tǒng)圖，把這幾天記錄下來的各設備間的聯(lián)系與設備本身在圖紙上表示出來，讓自己對整個系統(tǒng)有更深刻的認識。
    最后終于畫完兩張圖紙通過老師的檢查與提問。
    這一次實習讓我們深刻理解到課堂上學習到的知識遠遠不夠，因此我們要在其他時間多給自己充電，在扎實本專業(yè)的基礎上也要拓寬學習領域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點，如何與人打交道是一門藝術，也是一種本領，在今后的工作中也是不能忽視的。馬上就要進入社會的我們也要面臨正式的實習了，我想每一次的經(jīng)歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。在工作上，在學習上，我們要讓這些寶貴的財富發(fā)揮它的作用，從而達到事半功倍的效果。
    這次實習，除了讓我對商業(yè)企業(yè)的基本業(yè)務有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。
    首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果不小心出現(xiàn)了錯誤，也必須負責糾正。
    其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做。現(xiàn)在商業(yè)企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點我有親身感受。
    最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業(yè)務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。
    因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習的真正目的很感謝實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。
    制冷參觀實習報告篇七
    新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業(yè)正準備踏入社會的我們?yōu)榱烁玫陌褜W習的制冷與冷藏技術的專業(yè)知識和實際的生活、生產(chǎn)、工作聯(lián)系起來，我們專業(yè)在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調(diào)了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調(diào)了本次崗位實習期間把“理論聯(lián)系實際”的理念貫徹到實際的生產(chǎn)實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。
    接觸實際，結(jié)合實際，學以致用，學有所獲。
    冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
    汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。
    商場、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。
    要求全體同學按照要求全員參與。
    集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產(chǎn)線。
    實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
    集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。
    河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司實習過程。
    第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的`生產(chǎn)過程：
    制麥，糖化，發(fā)酵，罐裝。
    第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
    螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。
    1）與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。
    2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小。
    3）螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可xx，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。
    4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。
    5）采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。
    6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
    制冷參觀實習報告篇八
    “沒有實踐，就沒有發(fā)言權”,只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺。
    我們的生產(chǎn)實習分為兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內(nèi)的冷庫和空調(diào)實驗室實習，由于各種原因，我選擇了校內(nèi)實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調(diào)實驗室我們?nèi)ミ^很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因為人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的了解了整個制冷循環(huán)的過程，把書本中的知識與實際相互聯(lián)系起來，自己覺得學會了不少，收獲頗豐。
    第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之后老師要求我們畫出那個實驗室里面水冷和風冷相互并聯(lián)的冷庫，看著復雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不是那么簡單的。當然了，最后還是合格了，因為我們認真么！下午寫了實習日記。
    第二天，也是一樣的參觀和學習，研究復雜的管線，這次畫的是制冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是由制冷壓縮機，冷凝器，蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換。
    液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，氣化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發(fā)器吸熱汽化，達到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個基本過程完成一個制冷循環(huán)。在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，這當中蒸發(fā)器是輸送冷量的設備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用、同時控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經(jīng)濟性，可靠性和安全性而設置的。
    基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的了解。
    第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們?nèi)ヒ罄蠋煹霓k公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業(yè)設計，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什么是原理圖，說我們畫的是原理圖和方位圖的結(jié)合體，不合格，重新畫。
    第五天，校內(nèi)實習總結(jié)，改圖，寫日記，等著我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統(tǒng)的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)，是適應新世紀社會發(fā)展要求,培養(yǎng)全面發(fā)展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育，升華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入群眾,了解社會,增長才干，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發(fā)揮聰明才智,積極為社會作貢獻的重要途徑。
    實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.
    通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類。
    的正常生活中的重要性，也了解到了實際的生產(chǎn)到客戶使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環(huán)保、低能耗等等。同時也能為我以后的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發(fā)，解決實際問題。
    在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態(tài)度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學里書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中，并繼續(xù)學習本專業(yè)的知識，和拓展相關技術的知識，空調(diào)制冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，才能有所提高。我會繼續(xù)努力，繼續(xù)學習，讓自己盡快的適應這份工作，來為企業(yè)創(chuàng)收，為人類造福。在整個認識實習是教學計劃主要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的'實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
    制冷參觀實習報告篇九
     二、實習地點
     三、實習內(nèi)容
     本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
     1.吉林機械制動廠
     業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
     首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！?BR>     進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
     廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
     每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
     廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
     然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
     進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。
     這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
     最后我們參觀了表面處理分廠。
     其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
     在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
     這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
     2.長春市長久物流
     業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
     首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。
     在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
     該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
     員工總數(shù)達2000余人。
     涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
     該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
     20xx年9月長久物流通過iso9001：2000標準質(zhì)量管理體系認證。
     2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
     其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
     長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
     這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
     在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
     發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
     第二，運輸車開始準備工作。
     其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
     其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
     第三，運輸出庫。
     然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
     并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
     其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
     每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。
     其每個貨位都是有據(jù)可查的。
     入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
     這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。
     當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
     這些車將被安置在商品車運輸車中。
     最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
     其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
     每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
     我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
     工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
     3、京鐵物流
     業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
     該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
     在吉林省其市場份額占到30%——45%。
     走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
     首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
     這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
     有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
     這里也沒有整齊高大的貨架。
     樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
     我看到有的`貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
     貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
     這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
     在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
     貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
     最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
     該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
     他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！?BR>     以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
     邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
     進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。
     參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
     實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
     通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
     1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
     3：了解板的配筋方法、施工要領。
     4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
     5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
     6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
     7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
     本次實習講座中，我們主要了解到：
     1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
     2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
     3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
     一：動員大會
     6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。
     由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。
     還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。
     在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。
     老師還交代了一下實習中的注意事項。
     我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。
     我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。
     并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
     二：交通量的測定
     實習日期：xx-x年6月13日
     實習目的：測定地市道路的交通量
     實習地點：xx-x大酒店路口東西方向
     組員：xx-xx
     我們6月13號的任務是測道路交通量。
     我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。
     上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xx-x大酒店路口。
     雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
     分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
     數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
     摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
     汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
     回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
     實習的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
     三：參觀路橋模型
     實習日期：xx-x年6月14日
     實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
     實習地點：本部土木工程系實驗室
     組員：xx-xx
     在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
     橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
     按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
     (1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
     (2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
     (4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
     (5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
     為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。
     橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。
     橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
     看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
     另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
     公路的結(jié)構(gòu)建設：路基建設、路面建設、公路排水構(gòu)筑物建設、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設。
    制冷參觀實習報告篇十
    接觸實際，結(jié)合實際，學以致用，學有所獲。
    1.冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
    2.汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。
    3.商場、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。
    1.要求全體同學按照要求全員參與。
    2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產(chǎn)線。
    3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
    4.集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。
    1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：
    制麥糖化發(fā)酵罐裝。
    下面是生產(chǎn)過程示意圖：
    胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
    我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內(nèi)壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
    胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
    樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結(jié)束。
    下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙：
    2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
    二：中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實習。
    1、第二天(9月9日)上午由李好學老師帶隊來到大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
    螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。
    1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。
    2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小。
    3)螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可__，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。
    4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。
    5)采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。
    6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
    7)沒有余隙容積，因而容積效率高。
    螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：
    1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
    2)螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。
    隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
    離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。
    采用全封閉的制冷壓縮機。
    工作原理：葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機。
    運動部件少，故障率低，可靠性高。
    性能系數(shù)值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。
    離心式冷水機組冷量衰減主要由水質(zhì)引起：機組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結(jié)垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
    離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。
    機組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，維修費用低。市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積：1094，冷凝器面積是：32。采用水進行冷卻。
    離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。
    在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。最后曾局長在現(xiàn)場親自答疑，針對學生的專業(yè)問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業(yè)問題做了回答：“現(xiàn)在國家的經(jīng)濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。
    下面是市政大樓的制冷原理圖。
    1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調(diào)設備有限公司生產(chǎn)的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發(fā)沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液態(tài)的制冷劑由節(jié)流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態(tài)制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結(jié)成液體，流至過冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑流過浮球閥時節(jié)流，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)下進行蒸發(fā)，又開始制冷循環(huán)。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖(部分)四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習：
    9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。
    采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數(shù)和實際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，減少不可逆損失，節(jié)省循環(huán)耗能，保證高效安全運行。
    一次中間節(jié)流是：向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節(jié)流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
    節(jié)流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統(tǒng)冷負荷的穩(wěn)定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節(jié)流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環(huán)式不利的，應采用中間完全冷卻方式。
    低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。
    下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：
    1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用。
    壓縮機將低溫低壓的`制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。
    冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑。
    干燥罐過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分。
    膨脹閥將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物蒸發(fā)器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運行，同時也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)動機的正常運行。下面是控制系統(tǒng)的幾個主要部件：
    (1)電磁離合器。
    電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。
    電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
    2)蒸發(fā)器的溫度控制。
    當接通空調(diào)開關a/c后，發(fā)動機的控制單元便可接收到空調(diào)開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。
    本次的汽車空調(diào)采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節(jié)能和環(huán)保。下面整個制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖：
    實習感受：經(jīng)過本次王老師的對汽車空調(diào)的講解我們對汽車空調(diào)有了新的認識，為以后從事汽車空調(diào)的研究、設計、開發(fā)奠定了基礎。
    銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口清洗內(nèi)腔焊接異型管脹管穿銅管。
    試漏(在規(guī)定的壓力下)成品。
    這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產(chǎn)知識，為我以后從事制冷行業(yè)的設計奠定了基礎。六：新鄉(xiāng)醫(yī)學院第二附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場：9月21日上午我們來到了位于衛(wèi)輝市的新鄉(xiāng)醫(yī)學院第二附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場，首先王老師強調(diào)：進入施工現(xiàn)場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調(diào)施工同實際的施工結(jié)合起來。
    張經(jīng)理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到里面是正在安裝的螺桿制冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產(chǎn)的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08，制冷劑是r22和r134a,設計溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕余量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經(jīng)過張經(jīng)理的介紹后我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：
    關于二次新風管道的布置。
    另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉(zhuǎn)速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結(jié)束。實習感受：通過本次衛(wèi)輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調(diào)在建筑中的作用，中央空調(diào)在建筑中的基本安裝過程和系統(tǒng)的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。
    七：家屬院制冷機組拆裝。
    9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。
    首先是壓縮機的分類：
    按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉(zhuǎn)式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經(jīng)常用到曲柄連桿機構(gòu)形式，它的組成部分如下：機體(鑄鐵)、傳動機構(gòu)、配氣機構(gòu)(逆流式)。下面是活塞式壓縮機的命名：
    氣缸數(shù)+工質(zhì)種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結(jié)構(gòu)6fw7b----氣缸數(shù)為6，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結(jié)構(gòu)。
    2f10----氣缸數(shù)為2，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結(jié)構(gòu)。
    另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。
    八：侯老師講解中央空調(diào)的施工。
    9月24日侯老師給我們作了一次中央空調(diào)的施工報告。侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質(zhì)量、設計說明等。
    1、編制說明。
    2、工程概況。
    3、施工組織計劃的編制。
    4、施工方案的確定、施工工藝的編制。
    (1)勞動力計劃。
    (2)施工機具進場計劃。
    (3)施工組織的設計的落實。
    (4)施工、技術、物資準備。
    5、質(zhì)量控制目標及保證措施。
    (1)技術保證措施。
    (2)人員。
    (3)材料。
    (4)操作水平。
    (5)專用機具。
    6、安裝基本原則。
    (1)美觀。
    (2)預留檢修空間。
    (3)操作方便。
    (4)橫平豎直、直彎角。
    7、工期保證措施。
    (1)技術保證。
    (2)勞動力計劃。
    (3)進度計劃，包括周，月，季，年。
    (4)人員管理。
    (5)材料供應。
    8、施工配合。
    9、安全文明生產(chǎn)措施。
    10、成品保護。
    11、調(diào)試，整體試車。
    12、交工驗收，資料評定。
    制冷參觀實習報告篇十一
    接觸實際，結(jié)合實際，學以致用，學有所獲。
    1．冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
    2．汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。
    3．商場、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。
    1．要求全體同學按照要求全員參與。
    2．集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產(chǎn)線。
    3．實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
    4．集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。
    1、第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：
    制麥糖化發(fā)酵罐裝。
    下面是生產(chǎn)過程示意圖：
    胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
    我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內(nèi)壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32o。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
    胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
    樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結(jié)束。
    下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙：
    2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
    二：市政府中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實習。
    第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
    螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。
    與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。
    制冷參觀實習報告篇十二
    新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業(yè)正準備踏入社會的我們?yōu)榱烁玫陌褜W習的制冷與冷藏技術的專業(yè)知識和實際的生活、生產(chǎn)、工作聯(lián)系起來，我們專業(yè)在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調(diào)了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調(diào)了本次崗位實習期間把“理論聯(lián)系實際”的理念貫徹到實際的生產(chǎn)實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。
    接觸實際，結(jié)合實際，學以致用，學有所獲。
    1、冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
    2、汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。
    3、商場、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工、安裝以及調(diào)試。
    1、要求全體同學按照要求全員參與。
    2、集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產(chǎn)線。
    3、實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
    4、集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。
    一、河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司實習過程。
    制麥糖化發(fā)酵罐裝。
    下面是生產(chǎn)過程示意圖、
    胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
    我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況、蒸發(fā)溫度、-7℃，冷凝溫度、35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況、吸氣壓力、0.3mpa，排氣壓力、0.9mpa，油壓、0.85mpa，內(nèi)壓比、7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積、32㎡。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。
    蒸發(fā)器。
    胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
    樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結(jié)束。
    下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙、
    2、實習感受、通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
    二、市政府中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實習。
    螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。
    1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。
    2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小。
    3)螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。
    4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。
    5)采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。
    6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
    7)沒有余隙容積，因而容積效率高。
    螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷。
    1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
    2)螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。
    隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
    離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。
    采用全封閉的制冷壓縮機。
    工作原理、葉片高速旋轉(zhuǎn)，速度變化產(chǎn)生壓力。為速度式壓縮機。
    運動部件少，故障率低，可靠性高。
    性能系數(shù)值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。
    離心式冷水機組冷量衰減主要由水質(zhì)引起、機組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結(jié)垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
    離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。
    機組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，維修費用低。
    市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積、1094㎡，冷凝器面積是、32㎡。采用水進行冷卻。
    離心機組的銘牌、制冷劑、r134a，名義制冷量1758kw，電壓、380v，額定功率、367kw。
    在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。
    最后曾局長在現(xiàn)場親自答疑，針對學生的專業(yè)問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業(yè)問題做了回答、“現(xiàn)在國家的經(jīng)濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。
    三、胖東來生活廣場參觀實習。
    1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調(diào)設備有限公司生產(chǎn)的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義、19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。
    然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程、壓縮機不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發(fā)沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液態(tài)的.制冷劑由節(jié)流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態(tài)制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結(jié)成液體，流至過冷室和蒸發(fā)器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑流過浮球閥時節(jié)流，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)下進行蒸發(fā)，又開始制冷循環(huán)。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖(部分)。
    四、新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習。
    9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。
    采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數(shù)和實際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，減少不可逆損失，節(jié)省循環(huán)耗能，保證高效安全運行。
    一次中間節(jié)流是、向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節(jié)流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
    節(jié)流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統(tǒng)冷負荷的穩(wěn)定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節(jié)流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環(huán)式不利的，應采用中間完全冷卻方式。
    低壓循環(huán)貯液器的安裝位置、與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經(jīng)吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。
    下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙。
    1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用。
    壓縮機——將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。
    冷凝器——將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑。
    干燥罐——過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分。
    膨脹閥——將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物。
    蒸發(fā)器——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)。
    (1)電磁離合器。
    電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。
    電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
    2)蒸發(fā)器的溫度控制。
    蒸發(fā)器溫度開關安裝在蒸發(fā)器中間，當蒸發(fā)器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。
    (3)冷凝器風扇控制。
    很多發(fā)動機冷卻水與空調(diào)冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發(fā)動機水溫控制。同時也由空調(diào)開關型號及制冷系統(tǒng)的壓力來控制風扇的高、低速運轉(zhuǎn)。
    空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)壓力異常，將會造成系統(tǒng)的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統(tǒng)部件損壞。因此，通常在系統(tǒng)中安裝了監(jiān)測管路壓力的高壓開關與低壓開關。
    (5)發(fā)動機的怠速提升控制。
    當接通空調(diào)開關a/c后，發(fā)動機的控制單元便可接收到空調(diào)開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。
    然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區(qū)各個汽車模型關于制冷系統(tǒng)方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統(tǒng)部件的作用和相互之間的聯(lián)系。通過了解我知道、水箱是給發(fā)動機散熱的。同時制冷系統(tǒng)的散熱器的形式是、層疊式。下面我把自己關于新區(qū)實驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖。
    本次的汽車空調(diào)采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節(jié)能和環(huán)保。下面整個制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖、實習感受、經(jīng)過本次王老師的對汽車空調(diào)的講解我們對汽車空調(diào)有了新的認識，為以后從事汽車空調(diào)的研究、設計、開發(fā)奠定了基礎。
    焊(四)焊(五)焊(六)接溫控線充注封口焊。
    通電進線通電測試通電修理。
    然后是制冷劑循環(huán)過程、溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉(zhuǎn)氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量(自身液化成液體)經(jīng)過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發(fā)器在低壓時吸收大量的熱量(自身汽化成氣體)達到制冷吸入的氣態(tài)制冷劑經(jīng)低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內(nèi)的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉(zhuǎn)動，當箱內(nèi)溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環(huán)制冷。
    最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產(chǎn)能力、每天生產(chǎn)3600臺，每一臺冰箱都要經(jīng)過至少xx道工序才能制成成品。
    在王老師的帶領下我們來到了位于創(chuàng)新工業(yè)園的雪普制冷有限公司，該公司是近幾年才創(chuàng)立的小型企業(yè)，主要生產(chǎn)工程車空調(diào)(鏟車、挖掘機、吊車)等類型。公司擁有剪板機、折彎機、沖床、銅管焊接設備、檢漏設備、空調(diào)組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產(chǎn)的空調(diào)的全過程、空調(diào)各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產(chǎn)品的銷路。下面我介紹一下蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產(chǎn)過程:。
    側(cè)板圖紙技術人員下沖孔翻邊去毛邊。
    圖紙。
    銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口。
    清洗內(nèi)腔焊接異型管脹管穿銅管。
    試漏(在規(guī)定的壓力下)成品。
    這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產(chǎn)知識，為我以后從事制冷行業(yè)的設計奠定了基礎。
    9月21日上午我們來到了位于衛(wèi)輝市的新鄉(xiāng)醫(yī)學院第二附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場，首先王老師強調(diào)、進入施工現(xiàn)場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調(diào)施工同實際的施工結(jié)合起來。
    另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌、風量45180/h，轉(zhuǎn)速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結(jié)束。
    實習感受、通過本次衛(wèi)輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調(diào)在建筑中的作用，中央空調(diào)在建筑中的基本安裝過程和系統(tǒng)的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。
    9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。
    首先是壓縮機的分類、
    按作用原理分、容積式和速度式。其中容積式分為、往復式、旋轉(zhuǎn)式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經(jīng)常用到曲柄連桿機構(gòu)形式，它的組成部分如下、機體(鑄鐵)、傳動機構(gòu)、配氣機構(gòu)(逆流式)。
    下面是活塞式壓縮機的命名、
    氣缸數(shù)+工質(zhì)種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結(jié)構(gòu)。
    6fw7b----氣缸數(shù)為6，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結(jié)構(gòu)。
    2f10----氣缸數(shù)為2，工質(zhì)為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結(jié)構(gòu)。
    另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。
    9月24日侯老師給我們作了一次中央空調(diào)的施工報告。
    侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質(zhì)量、設計說明等。
    1、編制說明。
    2、工程概況。
    3、施工組織計劃的編制。
    4、施工方案的確定、施工工藝的編制。
    (1)勞動力計劃。
    (2)施工機具進場計劃。
    (3)施工組織的設計的落實。
    (4)施工、技術、物資準備。
    5、質(zhì)量控制目標及保證措施。
    (1)技術保證措施。
    (2)人員。
    (3)材料。
    (4)操作水平。
    (5)專用機具。
    6、安裝基本原則。
    (1)美觀。
    (2)預留檢修空間。
    (3)操作方便。
    (4)橫平豎直、直彎角。
    7、工期保證措施。
    (1)技術保證。
    (2)勞動力計劃。
    (3)進度計劃，包括周，月，季，年。
    (4)人員管理。
    (5)材料供應。
    8、施工配合。
    9、安全文明生產(chǎn)措施。
    10、成品保護。
    11、調(diào)試，整體試車。
    12、交工驗收，資料評定。
    嘉年華的的中央空調(diào)是模塊機組其圖紙如下。
    經(jīng)過三周的崗位實習我學到了很多東西，也收獲很多。從活塞式制冷機組、螺桿式制冷機組、離心式制冷機組、吸收式制冷系統(tǒng)到汽車空調(diào)的認識、模塊機組的認識、冰箱的生產(chǎn)過程再到壓縮機的拆裝、中央空調(diào)的施工這個工程中我把我學到的知識和實際的生產(chǎn)、工作、生活結(jié)合了起來，發(fā)現(xiàn)自己還有很多方面式很薄弱的，需要自己加強實際操作能力和學習，只有這樣才能活學活用，理論和實際結(jié)合起來，達到學以致用的目的，為自己今后走向工作崗位奠定基礎。
    我還要感謝三周以后以來李建雄、王宏、李好學三位老師對我在崗位實習過程中的不斷的對我崗位實習過程中各個方面的指導和關懷，以及還有幫助我解決疑難問題的同學們，向您們真誠的說一聲、“您辛苦了，謝謝您”。
    制冷參觀實習報告篇十三
     吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
     三、實習內(nèi)容
     本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
     1.吉林機械制動廠
     業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
     首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
     廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
     每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
     廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
     然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
     進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。
     這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
     最后我們參觀了表面處理分廠。
     其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
     在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
     這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
     2.長春市長久物流
     業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
     首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。
     在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
     該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
     員工總數(shù)達2000余人。
     涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
     該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
     20**年9月長久物流通過iso9001：2000標準質(zhì)量管理體系認證。
     2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
     其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
     長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
     這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
     在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
     發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
     第二，運輸車開始準備工作。
     其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
     其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
     第三，運輸出庫。
     然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
     并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
     其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
     每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。
     其每個貨位都是有據(jù)可查的。
     入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
     這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。
     當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
     這些車將被安置在商品車運輸車中。
     最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
     其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
     每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
     我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
     工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
     3、京鐵物流
     業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
     該企業(yè)創(chuàng)建與20**年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
     在吉林省其市場份額占到30%——45%。
     走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
     首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
     這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
     有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
     這里也沒有整齊高大的貨架。
     樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
     我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
     貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
     這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
     在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
     貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
     最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
     該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
     他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
     邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
     四、實習心得
     經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。
     讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。
     走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。
     在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
     沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
     但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。
     因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
     此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。
     其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
     不知不覺已經(jīng)度過了三年大學時光，在不久的將來，我們就要步入社會，走上工作崗位了。
     三年的專業(yè)學習究竟讓我學會了多少會計理論，掌握了多少職業(yè)技能，相信單憑成績單上的數(shù)字并不能給我一個滿意的答復，只有把自己放在會計這個職位上才能真正檢驗我這三年來的學習成果。
     因此，這次到中國南車集團株洲電力機車有限公司實習，不僅是為了完成學校安排的學習任務，更是我對自己的一次考驗，一次鞭策。
     在這次實習中，我受益匪淺，感觸良多，盡管有些想法還不成熟，經(jīng)驗也相當匱乏，但我相信這次實習將為我未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
     實習目的
     會計是以貨幣作為主要計量單位，運用一系列專門方法，對企事業(yè)單位經(jīng)濟活動進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面和綜合的核算和監(jiān)督并在此基礎上對經(jīng)濟活動進行分析、預測和控制以提高經(jīng)濟效益的一種管理活動。
     在以往的.學習過程中，我們通過對基礎會計、中高級財務會計、成本會計、管理會計等會計專業(yè)核心課程的學習，基本掌握了會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系。
     然而實習與理論是有差距的，如果不能將理論知識運用到實際工作中去，那么我們所學的一切都是紙上談兵。
     因此我們必須在正式走上工作崗位前去親身體驗一下一名會計人員的工作和生活，在實務中切實掌握理論知識，在團隊合作中培養(yǎng)人際交往的能力，在企業(yè)的大環(huán)境下了解財務工作對于企業(yè)正常運行所具有的方方面面的影響，從而提高自身專業(yè)素質(zhì)、品德修養(yǎng)和責任感。
     公司概況
     南車株洲電力機車有限公司始建于1936年，是我國電力機車主要研制生產(chǎn)基地和國家城軌交通設備國產(chǎn)化定點企業(yè)。
     公司主營業(yè)務為干線電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、銷售、維修與售后服務，現(xiàn)有員工近8000名，資產(chǎn)總額超過60億元。
     實習內(nèi)容
     由于株洲電力機車公司是國企，又是有著諸多大型機械和近萬名職工的大工廠，因此對職工的要求比較嚴格，以確保工作人員和國家財產(chǎn)的安全。
     早在進公司的第一天，負責安全教育的工作人員就告誡我們要遵守公司規(guī)章制度，進出廠門要佩戴工作證，穿著要樸素大方，進入車間要穿工作服，并且不可以東張西望、喧嘩、拍照等等，一是避免我們被機械設備傷害，二是防止技術機密泄露。
     我們也覺得既然要實習，就應該忘記自己的學生身份，把自己真正的融入到工作環(huán)境中去，以職場人員的要求嚴以律己，身歷其境地體會財務工作中的方方面面。
     所以在為期將近一個月的實習中，我們每天都是按時上下班，穿著得體;在辦公室里工作時也是兢兢業(yè)業(yè)的，虛心向辦公室里的老師們學習。
     公司的規(guī)模很大，為了避免尾大不掉的弊端，公司各部門分工都很細致、明確。
     就拿財務資產(chǎn)部來說，我們所在的物流組，由于主要負責采購貨款的支付，相對來說，處理的最多的業(yè)務就是原材料的采購和入庫，以及增值稅進項稅的核算和申報。
     組里的分工也很明確，有的職員負責省內(nèi)采購業(yè)務的處理，有的負責省外采購業(yè)務的處理，還有的負責進口采購業(yè)務的處理。
     按照以銷定購的原則，當簽訂了銷售合同后，采購部門根據(jù)合同確定需要的材料，制作資金計劃報給物流組，然后等所采購的材料經(jīng)驗收入庫之后，管理員登記入賬，采購部門將銷貨方開的實物發(fā)票交給物流組，組里的人員對采購合同、采購發(fā)票、驗收證明等相關憑證進行審核，確定真實合法后，辦理付款業(yè)務。
     有些款項比較大的業(yè)務還必須經(jīng)過資金組的審批才能通過。
     而付款的工作則由出納室根據(jù)物流組或者資金組送去的單證完成。
     最后記賬憑證要交給決算組裝訂，核對，做報表。
     有時候，一些進口設備如果沒有事先作資金計劃還要掛賬，不能直接付款。
     我們在剛進組的時候，先初步了解了一下公司里有關財務方面的管理制度，弄明白了我們所在科室的職能，然后就開始做一些力所能及的工作。
     從復印文件、發(fā)送傳真到認證稅票、核算稅金，再到審核憑證，工作由簡入繁，由淺入深。
     而我們也在最初的笨手笨腳到后來的駕輕就熟中慢慢熟悉了業(yè)務，熟悉了程序。
     正如前面所說，實習與理論是有差距的。
     我們也是在實習中才發(fā)現(xiàn)我們所掌握的還遠遠不夠。
     比如稅票認證，這是我們在理論學習中鮮少遇見的。
     我們都知道增值稅進項稅額作為可抵扣稅額應上報稅務機關，可卻不知道現(xiàn)在的企業(yè)是通過掃描稅票，在網(wǎng)上申報的。
     經(jīng)過幾天的實習我們才發(fā)現(xiàn)，購貨方保留的是增值稅專用發(fā)票里的第二和第三聯(lián)，其中第二聯(lián)——抵扣聯(lián)要經(jīng)過機器掃描，通過抵扣聯(lián)信息企業(yè)采集系統(tǒng)，由網(wǎng)絡申報給稅務機關，稅務機關解密，認證后將結(jié)果反饋給企業(yè)。
     如果反饋結(jié)果為“通過”，我們就可以在相應的抵扣聯(lián)上蓋上“已認證”的章，表示抵扣稅額已由稅務機關認可，會計人員可以將這筆進項稅入賬，而如果反饋結(jié)果不是“通過”，則要查找原因。
     因為是由計算機操作，所以工作算不上難，但要相當細心，因為如果出現(xiàn)差錯，公司和稅務機關就對不起賬，就不得不在數(shù)以千計的發(fā)票中查找出錯的發(fā)票了。
     除了認證發(fā)票，我們還要將采購部門送來的實物發(fā)票按照供應商分門別類的整理好，抵扣聯(lián)和第三聯(lián)發(fā)票聯(lián)分開，再結(jié)合合同條款制作記賬憑證，登記明細賬，這些是在金蝶k/3中完成的，等把記賬憑證打印出來后，就要將對應的原始憑證以及附件和記賬憑證裝訂在一起了。
     等上述工作過完以后，物流組里的王主管就把裝訂好的憑證交給我們審核。
     審核憑證是一個很細致的活，需要檢查很多方面，我自己總結(jié)了一下：
     1、計算發(fā)票聯(lián)上的進項稅總額，看是否與記賬憑證上應繳稅費的數(shù)額相等;
     4、合同金額大于一百萬的是否有法律簽章;
    制冷參觀實習報告篇十四
    畢業(yè)實習是對我們大學三年的一次綜合性測驗。我們要將所學的知識應用到實踐工作中，才代表我們?nèi)甑呐]有白費，才代表我們是合格的當代大學生。畢業(yè)實習又是我們步入社會前的一次實彈演習，考驗我們能力，磨礪我們的意志，為我們 參加工作做好準備。我這次選擇的實習單位是一家工廠，工作比較辛苦，正是為了鍛煉鍛煉自己。努力工作了兩個多月，我相信這些付出不會白費。
    一、實習目的
    學習理論知識的目的就是利用理論知識指導實踐的工作?？諏W一腦子的理論，卻不能勝任相應的工作是絕對不行的。因此我這次畢業(yè)實習的目的就是將學習中學到的 7s理論運用到實踐工作中，將理論和實際相結(jié)合，鞏固在學校學到的知識;培養(yǎng)自己分析問題和解決問題的能力，并發(fā)揮自己的才能，在當代社會的激烈競爭中找到自己的一席之地。
    二、實習時間
    20xx年12月1日————20xx年2月25日
    三、實習地點
    廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)
    四、實習單位和部門
    單位 美的制冷設備有限公司
    部門 總裝三分廠
    本文導航
    1、首頁
    2、實習報告內(nèi)容
    五、實習報告內(nèi)容
    (一)、美的集團家用空調(diào)事業(yè)部順德工廠規(guī)模、經(jīng)營范圍和市場定位等信息的描述
    美的制冷家電集團是美的集團的二級產(chǎn)業(yè)集團之一，下轄中國營銷總部、國際事業(yè)部、家用空調(diào)國內(nèi)事業(yè)部、家用空調(diào)海外事業(yè)部、冰箱事業(yè)部、洗衣機事業(yè)部、中央空調(diào)事業(yè)部、壓縮機事業(yè)部及制冷研究院，共九個經(jīng)營單位。
    目前擁有員工7.4萬人，擁有美的、小天鵝、榮事達、華凌等多個品牌。擁有中國最大最完整的空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈，主要生產(chǎn)家用空調(diào)、商用空調(diào)、大型中央空調(diào)、冰箱、洗衣機等家電產(chǎn)品以及空調(diào)壓縮機、冰箱壓縮機等家電核心配件，生產(chǎn)基地遍及全國，除順德總部外，在國內(nèi)的廣州、合肥、蕪湖、無錫、武漢、荊州、重慶、邯鄲以及國外越南等地建有生產(chǎn)基地。
    此外，制冷家電集團在全國各地設有強大的營銷網(wǎng)絡，國內(nèi)共60個具有獨立法人資格的區(qū)域制冷產(chǎn)品銷售公司，并在美國、德國、加拿大、英國、法國、意大利、西班牙、迪拜、日本、香港、韓國、印度、菲律賓、新加坡、泰國、俄羅斯、巴拿馬、馬來西亞、越南等地設有二十多個海外機構(gòu)。
    2015年美的集團實現(xiàn)銷售收入950億元。其中，制冷家電集團整體銷售收入突破487億元，同比增長6%;家用空調(diào)國內(nèi)銷售名列前茅，同時連續(xù)六年保持了出口第一的良好勢頭;中央空調(diào)穩(wěn)居國內(nèi)品牌第一;冰箱、洗衣機均已穩(wěn)居行業(yè)前三位。在“2015全國質(zhì)量獎”的評定中，廣東美的制冷設備有限公司是 2015年唯一一家獲得此項大獎的中國家電行業(yè)企業(yè)。
    美的制冷家電集團一直致力于品牌、技術、服務、質(zhì)量等綜合優(yōu)勢的培育，建立面向全球客戶的一體化組織運作體系和“柔性化”生產(chǎn)銷售模式，從家用空調(diào)向商用空調(diào)延伸，從空調(diào)產(chǎn)品向冰洗產(chǎn)品延伸，從國內(nèi)市場向海外市場拓展;以“秉承科技領先、為消費者創(chuàng)造一流服務”為市場理念，引導市場消費潮流;積極開展對外技術合作與交流，通過引進、消化和吸收各項核心及前沿技術，提升技術研發(fā)能力;建立科學、系統(tǒng)的人力資源體系，并運用世界一流的信息技術，推動企業(yè)管理水平向科學化和國際化穩(wěn)步邁進。
    面向未來，美的制冷家電集團將繼續(xù)秉承“為人類創(chuàng)造美好生活”的經(jīng)營理念，不斷致力于企業(yè)的`變革創(chuàng)新和持久發(fā)展，通過奉行“價值為尊，利益共享”的核心價值觀，進一步發(fā)揮企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢，塑造和培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，確保美的空調(diào)、冰箱、洗衣機以及壓縮機在未來繼續(xù)保持持續(xù)、穩(wěn)健的發(fā)展。
    我就職于家用空調(diào)事業(yè)部順德工廠總裝三分廠，總裝三分廠隸屬美的制冷集團家用空調(diào)事業(yè)部順德工廠，主要生產(chǎn)制造大功率分體式空調(diào)器。總裝三分廠成立于 1998年1月(以前的柜機分廠)。2015年8月，從美的工業(yè)城西區(qū)搬遷至林港第五工業(yè)區(qū)10號廠房。占地面積(含配套倉庫)約30000米?，F(xiàn)有8條內(nèi)機生產(chǎn)線;5條外機生產(chǎn)線;兩器部裝線及絲印部裝線。產(chǎn)品覆蓋2—7匹空調(diào)機，年產(chǎn)值超過60億元。工廠管理科學，全面推行精益生產(chǎn)，是一個大型的現(xiàn)代化生產(chǎn)工廠?？傃b三分廠先后投資過數(shù)億元進行廠房的建設及關鍵設備的引進。先后進行了3次全面的生產(chǎn)制造的升級。關鍵設備均從德國、日本等國引進(包括冷媒充注機、全自動電腦檢測系統(tǒng)、鹵素檢測儀等)。其中室外機生產(chǎn)采用電腦全自動檢測;室內(nèi)機生產(chǎn)線采用國內(nèi)首創(chuàng)的靜音箱檢測方式，檢測模式的可靠性達到世界領先水平。總裝三分廠秉承敬業(yè)、責任、合作、學習、創(chuàng)新 的文化理念，奉行“以人為本，以競爭為核心”的管理思想，以 “培養(yǎng)一流員工，創(chuàng)造一流品質(zhì)，真誠服務顧客”為中心任務，注重企業(yè)文化建設，倡導自主管理與創(chuàng)新精神，致力于成為制冷行業(yè)精益生產(chǎn)的模范工廠。
    (二)、美的集團家用空調(diào)事業(yè)部順德工廠組織形式及部門分工簡介
    公司的生產(chǎn)活動為訂單驅(qū)動型，依據(jù)工廠的生產(chǎn)能力，工廠制造中心每月下達生產(chǎn)任務順德工廠負責完成中心下達的生產(chǎn)任務。
    生產(chǎn)部:接到生產(chǎn)任務，工廠生產(chǎn)部將做好下個月的排產(chǎn)計劃，依據(jù)大的生產(chǎn)計劃，再具體細分到每個星期、每個工作日。工廠內(nèi)分廠和線體依據(jù)生產(chǎn)部下達的排產(chǎn)計劃完成每天的生產(chǎn)任務。
    品質(zhì)部還有一個重要的任務是，維護整個工廠的“品質(zhì)”—工廠體系工作的開展。工廠所有的基礎體系工作，包括gb 28001—ohsas 18001(職業(yè)健康安全管理體系)、iso 9001(質(zhì)量管理體系)以及iso14001(環(huán)境管理體系)的監(jiān)控和推進。品質(zhì)設置一體系主管，具體負責開展相關工作。
    管理部：現(xiàn)代企業(yè)活動中，管理活動日益?zhèn)涫芷髽I(yè)人重視。良好的企業(yè)管理活動，給企業(yè)帶來巨大的收益：留住人才，維護組織活動良好、有序進行，為生產(chǎn)和服務活動的開展提供保障。
    工廠管理部，就是為開展和維護工廠日常的運營活動而設置。管理部下設近30個綜合管理崗位，對應開展運營管理活動。例如其中有文化主管、投資主管、安全主管、后勤主管、信息主管等，各司其職，不僅負責對下開展管理活動，同時也兼具監(jiān)控其他部門各項活動的開展。
    管理部，負責對所有的運營活動進行監(jiān)管。設置基礎管理專員一職，推進和監(jiān)督各主管開展工作，并做一些基礎性的管理工作。例如工廠員工行為規(guī)范、工廠 mip、pdm、eam等流程的監(jiān)控以及干部整風活動的開展，基礎管理專員要及時跟進這些基礎性工作的開展，對各主管開展的工作進行考核、監(jiān)督。
    財務部：以順德工廠為例順德工廠組織結(jié)構(gòu)中，設置了與品質(zhì)部、生產(chǎn)部等部門平行的財務部，財務部負責經(jīng)開區(qū)工廠所有的財務活動，但財務部部長的直接領導卻是事業(yè)部的財務管理部負責人，其在順德工廠層面更多的是支持和幫助總經(jīng)理開展工作。
    工程部：工程部具體負責的是整個順德工廠的產(chǎn)品技術、工藝技術、設備管理和模具管理等方面的具體管理和指導下級單位落實具體工作。
    設備部：具體負責的是設備和模具的管理。獨立出來的設備部，較為獨立的完成工廠所有關于設備方面的任務和開展相關的工作。相應的部門模塊間推諉和內(nèi)耗減少了許多，有利于工廠運營效率的提高。
    (三)、在順德工廠實習的具體內(nèi)容描述
    在日常的工作中，最為突出的有幾個方面：
    我應聘的崗位是美的的儲備干部，根據(jù)從基層干起的原則，我被分配到總裝三分廠的內(nèi)柔一號線，所屬崗位是部裝底盤。以下簡要談談我在內(nèi)柔一線對其生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理的觀察和看法：
    內(nèi)柔一線有近二十名普工，整條流水線有分為部裝區(qū)和總裝區(qū)，部裝區(qū)崗位有部裝底盤，部裝吹風框，部裝面板。總裝區(qū)為流水作業(yè)形式，具體流程是---裝蒸發(fā)器，裝吹風框，裝電控，安檢，裝面框，裝吹風條，噪音檢，裝附件，終檢，裝箱。
    提高產(chǎn)量的措施：
    1、掉線盡量不停線。具體做法是實施機動負責和員工掉線互幫制度。一旦有員工跟不上線，他所屬組的流動就會來給他幫忙以至跟上線，或者員工需要上廁所有其他一些不可避免的急事時，又該組流動負責暫時頂崗。員工互幫就是指掉線員工的下一個工序的員工趕上掉線員工的時候不要站著等待而去前一臺冰箱做掉線員工的工作。
    2、強調(diào)“動起來”的工作態(tài)度。班長要求員工在空調(diào)來的時候盡量在第一時間“消化”掉，后面工序往前壓，盡量減少掉線，提高工作效率。
    3、員工自檢和互檢制。自檢和互檢除了包括各個工序的規(guī)范操作還包括對空調(diào)底盤和面框的保護。這個制度是為了減少空調(diào)返修和提高產(chǎn)品質(zhì)量。
    與論文有關的現(xiàn)場7s管理
    1、物料要有序的擺放在規(guī)定的位置，物料要盛放在周轉(zhuǎn)箱和周轉(zhuǎn)車上。
    2、空置的周轉(zhuǎn)箱和周轉(zhuǎn)車要擺放劃紅線的區(qū)域內(nèi)，以方便統(tǒng)一的回收并給生產(chǎn)騰出空檔。
    3、員工要負責崗位區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生，一般都是在空閑的時候清掃。
    4、茶杯、飲料等與工作無關的物品統(tǒng)一放置到班體專用桌。
    這些措施給生產(chǎn)騰出了必要的空間，創(chuàng)造了干凈、整齊的現(xiàn)場，對提高產(chǎn)量、降低成本和保證產(chǎn)品品質(zhì)有著積極的作用。
    在實踐中體現(xiàn)的專業(yè)知識
    1、我們在生產(chǎn)管理這門課里學到的7s現(xiàn)場管理理論在美的工廠里得到了實踐。美的的7現(xiàn)場管理制度是科學的現(xiàn)代管理理論，為工廠創(chuàng)造了一個整潔的生產(chǎn)環(huán)境，節(jié)省了生產(chǎn)成本，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)，提高了產(chǎn)量和企業(yè)的形象。
    2、在美的，我體驗了美的的人力資源管理流程。有招聘、培訓、激勵和負激勵、請假和離職。美的的人力資源管理還是比較成熟的，薪酬和福利制度相當完善，這極大的增強了員工的歸屬感，提高了員工的積極性。
    實習單位對工商管理專業(yè)學生的要求大致有以下幾點
    1、溝通和協(xié)調(diào)能力。規(guī)模較大的工廠部門較多，要想做好管理工作必須有很強的溝通和協(xié)調(diào)能力。在美的，我才發(fā)現(xiàn)溝通和協(xié)調(diào)的作用可以使各單位消除沖突，實現(xiàn)共贏以求得整體優(yōu)勢的最大化。
    2、身體素質(zhì)。管理工作是一種壓力很大，非常繁瑣的工作，沒有過硬的身體素質(zhì)是不能勝任的。
    (五)、在美的實習的心得體會、經(jīng)驗總結(jié)
    我到美的做操作工最大的期望是磨礪自己，從身體到心理都需要磨礪。這里是一個非常鍛煉人的地方。我是一個脾氣不好的人，在美的的三個月我學會了收斂自己的情緒。一個出色的工商管理專業(yè)的大學生必須學會控制自己的情緒才能按理智做好工作，我想這個方面我已經(jīng)合格了。
    在這三個多的月時間里，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。我在大學學到的一些專業(yè)知識有了用武之地，除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
    這次在美的工廠為期三個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對生產(chǎn)管理這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右?？墒?，在一次次理論與實踐相結(jié)合的過程中，在老師們悉心指導下，我終于完成了畢業(yè)實習以及實習報告。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業(yè)實習的任務，而是完成了從 “溫室培育”的學生角色向艱苦奮斗的社會角色的轉(zhuǎn)變。我一定會繼續(xù)努力，在激烈的社會競爭中開拓自己的一席之地。
    制冷參觀實習報告篇十五
    xx酒廠。
    張老師。
    通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品（白酒）的生產(chǎn)技術規(guī)范，酒品的加工技術規(guī)范和相關生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認識，了解概況等。
    石家莊市制酒廠建于19xx年，是國家大二型國有企業(yè)，19xx年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業(yè)”。19xx年、19xx年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
    19xx年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
    近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走“名牌興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
    在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是19xx年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當?shù)臏囟扰c光照。
    該廠的品牌酒：
    1、精品第一莊：該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
    2、趙州橋牌石家莊大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。19xx年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”，是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
    3、趙州橋牌黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。19xx年被評為“河北省名酒”，19xx年被評為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
    白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒；按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒；按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲；按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經(jīng)驗了。
    白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當?shù)木毢托量嗔恕?BR>    高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
    以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒，發(fā)酵后在甑中流酒（中間流出的酒品質(zhì)最佳）。再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
    其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的'氣象測譜儀。據(jù)高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
    之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
    最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經(jīng)歷一個“醇—醛—酸”的緩慢的化學變化之后，就基本完成了。
    高部長說生產(chǎn)技術人員在廠內(nèi)一定要嚴格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
    通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎，只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經(jīng)驗會知道我以后的學習，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。