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公路工程項目總結(jié)報告篇一
委托方(甲方)：
代表人：
設(shè)計方(乙方)：
設(shè)計證書等級：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及其他有關(guān)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，為明確雙方在本合同中的權(quán)益，本著平等、互惠的原則雙方就__________________工程的設(shè)計進行協(xié)商，結(jié)合本工程的具體情況，特簽訂如下協(xié)議，供雙方遵照執(zhí)行。
第一條、工程概況。
1、工程地點：
2、設(shè)計范圍：
3、承包方式：
4、設(shè)計期限：以甲方交付定金時開始計算設(shè)計期限，計劃于：______年______月______日開工，______年______月______日完成。
第二條、甲方工作。
1、合同簽訂時，甲方應(yīng)向乙方提交設(shè)計前基礎(chǔ)資料，并保證交付資料的合法性和完整性。
2、按照合同的規(guī)定，甲方的設(shè)計要求不得與法律相違背。
3、甲方應(yīng)按期支付設(shè)計費，不得無故拖欠。
4、工程開工前______天，甲方應(yīng)組織施工隊、乙方進行設(shè)計和技術(shù)的交底。
5、工程竣工時，應(yīng)通知乙方參加驗收。
第三條、乙方工作。
1、嚴(yán)格按照國家、行業(yè)的強制性規(guī)定設(shè)計，并對甲方的設(shè)計意見進行修改。
2、根據(jù)合同規(guī)定的時間提交設(shè)計圖紙。
3、若因甲方或者建設(shè)單位的原因?qū)е聢D紙需要修改，則乙方應(yīng)當(dāng)負責(zé)，且不加收設(shè)計費。
第四條、設(shè)計變更。
1、合同履行期間，甲方提出設(shè)計進行大規(guī)模修改的，甲方應(yīng)增加設(shè)計費，工期順延。
2、因其他原因設(shè)計如需變更，雙方應(yīng)協(xié)商一致，簽定書面變更協(xié)議，同時調(diào)整相關(guān)工程費用及工期。
第五條、保密條款。
本合同涉及的所有文件均屬保密信息，任何一方不得向第三方披露，若因乙方的泄密導(dǎo)致另一方受到損失，責(zé)任方均應(yīng)賠償。
第六條、設(shè)計費支付方式。
1、簽訂合同之時，甲方先支付設(shè)計費的_______%，作為定金。
2、乙方完成設(shè)計草圖，經(jīng)甲方審核后，支付_______%的設(shè)計費。
3、乙方提交效果圖，經(jīng)甲方審核后，支付_______%的設(shè)計費。
4、乙方提交全部施工設(shè)計圖時，經(jīng)甲方審核后，支付余下設(shè)計費。
第七條、違約責(zé)任。
1、合同當(dāng)事人中的任一方因未履行合同的約定或違反國家法律、法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定，受到罰款或給對方造成經(jīng)濟損失均由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，并賠償給對方造成的經(jīng)濟損失。
2、因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時，該方應(yīng)及時通知另一方，辦理合同終止手續(xù)，并由責(zé)任方賠償對方相應(yīng)的經(jīng)濟損失。
3、甲方超過_______天未支付設(shè)計費的，乙方有權(quán)中止履行合同，工期順延。
4、由于乙方設(shè)計的原因，工程質(zhì)量達不到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，乙方應(yīng)負責(zé)修改，因此給甲方造成的損失，乙方應(yīng)予以賠償。
第八條、爭議解決。
因合同履行雙方發(fā)生爭議，協(xié)商解決不成時，雙方均可向合同簽訂地、合同履行地的人民法院提起訴訟。
第九條、附則。
1、本合同經(jīng)雙方簽字后生效，雙方義務(wù)履行完畢后失效。
2、本合同一式_______份，甲、乙方雙方各執(zhí)_______份，并交_______份到工程所在地建設(shè)主管部門留存。
3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商一致簽訂的補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
甲方：
代表人：
聯(lián)系方式：
合同簽訂地：
合同履行地：
簽訂時間：_______年_______月_______日。
乙方：
負責(zé)人：
聯(lián)系方式：
合同簽訂地：
合同履行地：
簽訂時間：_______年_______月_______日。
（下一頁）。
公路工程項目總結(jié)報告篇二
一、工程概況:。
利用自治區(qū)專項資金xxx工程已于2007年實施，一次性襯砌渠道23km，大大改善了三湖河干渠的工程條件。
尾留的四閘至分水閘段落成為三湖河干渠唯一的險工段，該段落總長度為10.4km。
該段落存在的主要問題是彎道較多且渠堤高低起伏不平，多處安全超高不夠。
2007年經(jīng)局、所兩級強烈申請，總局同意將該段落渠堤進行整治。
該工程項目主要包括三湖河干渠四閘~分水閘渠段渠道整治工程;三湖所管理房新建工程;新建節(jié)制閘測流橋新建工程;一閘、二閘、三閘測流橋維修工程。
該項工程總投資為元。
二、施工總布置、總進度和完成主要工程量:。
1、施工組織機構(gòu)為了抓好該項工程的施工工作，公司精選了施工過類似工程，經(jīng)驗豐富，善管理，責(zé)任心強的高級管理技術(shù)人員組建成施工項目經(jīng)理部。
項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責(zé)制，對施工項目統(tǒng)一管理，在質(zhì)量、進度方面統(tǒng)一監(jiān)控，社會關(guān)系統(tǒng)一協(xié)調(diào)，后勤供應(yīng)統(tǒng)一保障。
在保證工程質(zhì)量和進度的前提下，充分體現(xiàn)公司效益，力爭質(zhì)、效雙贏。
項目經(jīng)理部組成人員如下:。
各機構(gòu)職能如下:。
安全生產(chǎn)及質(zhì)檢試驗組:負責(zé)工程各項技術(shù)指標(biāo)以及整個工程項目的質(zhì)量監(jiān)督檢查和負責(zé)整個工程現(xiàn)場安全檢查工作。
工程技術(shù)組:負責(zé)整個工程技術(shù)工作。
財務(wù)核算組:負責(zé)財務(wù)管理，保證工程所需資金;負責(zé)本工程的成本核算、經(jīng)濟分析和工程結(jié)算。
后勤物資組:負責(zé)施工現(xiàn)場材料采購供應(yīng)和施工人員生活服務(wù)工作。
2、施工總平面布置。
1)施工平面布置遵循因地制宜、因材制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則。
2)施工平面布置宜根據(jù)施工需要隨施工進度分步形成，滿足各段落施工需要，前后銜接。
3)施工平面布置應(yīng)緊湊合理，節(jié)約用地、盡量少占耕地。
3、施工總進度。
施工總進度為2008年5月10日開始-2008年6月10日，歷時30天。
4、完成主要工程量。
1)渠堤整治土方m3;。
2)管理房新建m2(二層);。
3)測流橋新建1座;。
4)測流橋改建3座。
四、文明施工與安全生產(chǎn)。
為了保證工程在安全文明環(huán)境中施工，項目部制定了嚴(yán)明的組織紀(jì)律和各項規(guī)章制度，經(jīng)常性地召開教育活動，整個工期沒有發(fā)生任何治安事件和大小傷亡事故。
1.文明施工。
各施工項目平面布置合理，施工現(xiàn)場整潔有序，物料堆放整齊，安全標(biāo)志明顯，勞動紀(jì)律嚴(yán)明。
施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，凡事均有章可循，有人負責(zé)，有人監(jiān)督，有據(jù)可查。
施工環(huán)境較好，道路平整暢通，行車時塵土飛揚情況得到控制，作業(yè)時水泥粉塵機械噪聲都控制在最低限度之內(nèi)。
2.安全生產(chǎn)。
健全安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，按項目部、工程組、班組三級設(shè)立安全員，由項目經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量安全負責(zé)人組成安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一負責(zé)人。
組織進場人員認真學(xué)習(xí)建筑法及關(guān)于建筑施工安全管理有關(guān)法律法規(guī)，進行安全生產(chǎn)教育，搞好崗前技術(shù)培訓(xùn)。
施工前進行安全技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗，從事危險作業(yè)職工辦理意外傷害保險。
施工過程中落實安全措施計劃，配備必要的安全保護及安全措施，嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工，堅決杜絕違章作業(yè)，安全人員經(jīng)常到現(xiàn)場做安全檢查。
五、主要施工方法。
開工后項目全體技術(shù)人員、專職質(zhì)檢人員、專職試驗員、各班組長，熟悉圖紙、編制施工組織設(shè)計和施工總進度計劃并進行技術(shù)交底。
根據(jù)圖紙和發(fā)包人或監(jiān)理工程師提供的設(shè)計基本資料和測量標(biāo)志，進行現(xiàn)場引測高程，建立施工控制網(wǎng)，對臨時工程布置范圍樣線實行同精度控制，確保臨時工程布置方便施工，不影響主體工程施工，確保主體工程的測量、放線精度。
1、土方工程。
本工程土方工程主要是四閘~分水閘渠堤整治。
土方工程施工前會同監(jiān)理人進行工程量計量的測量資料復(fù)核檢查。
渠道土方工程以機械施工為主，1m3液壓反鏟挖掘機挖土，推土機清理場地、平土，拖拉機牽引羊腳碾壓實，人工鏟坡墊平。
2、砼工程。
砼工程主要用于管理房的構(gòu)造柱、圈梁和現(xiàn)澆砼樓板等部位。
(1)模板。
模板的制作與安裝應(yīng)滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，模板結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度、剛度和密封性。
(2)材料。
1)水泥。
水泥應(yīng)符合國家和行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，每批均要附有出廠合格證，并按規(guī)定取樣進行質(zhì)量檢驗。
袋裝水泥不得超過3個月，散裝水泥不得超過6個月。
本工程要求采用普通硅酸鹽水泥。
2)骨料。
骨料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，級配由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理人同意。
所有運至施工現(xiàn)場的骨料按品種、產(chǎn)地不同分類堆放，每500m3檢驗一次，自檢合格，經(jīng)監(jiān)理人抽檢合格并簽字確認后在使用。
3)配合比、取樣試驗。
施工中若要改變，須重新得到監(jiān)理人批準(zhǔn)。
在砼澆注過程中，在出口機器和澆注現(xiàn)場進行砼取樣試驗。
4)普通砼。
砼澆注前要清除基面上的雜物、泥土及松動巖石均沖洗干凈并排干積水，通知監(jiān)理人檢驗合格后再進行澆注，澆注中合同監(jiān)理工程師對砼工程建筑物測量放樣成果進行檢查驗收。
注意按施工圖紙所示預(yù)埋各種埋設(shè)件。
澆注后，覆蓋麻袋、掂編織袋進行灑不養(yǎng)護。
公路工程項目總結(jié)報告篇三
2017年是政府針對房地產(chǎn)為主的第二次治理，限價、限購、限貸成為政府不斷加壓的籌碼，放棄gdp考核的計量，放棄單一土地財政的依賴，治理地產(chǎn)絕不放松。面對如此環(huán)境，工程管理部在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在同級部門的協(xié)同照顧下，在工程管理部全體同事的艱辛努力和付出下，取得了些許成績，完成了部分既定目標(biāo)，同時也暴露出工作的一些問題，取得一些寶貴經(jīng)驗，在此我代表工程管理部做如下工作匯報：
一、各項目完成情況匯總及下一年度工作計劃。
14世紀(jì)綜合樓項目按照xx年公司制定的目標(biāo)計劃為辦公樓主體封頂，公寓式酒店主體施工至26層，截至2017年12月12日，辦公樓主體施工至24層，公寓式酒店主體施工至22層，至春節(jié)前基本能夠完成公司制定的全年工作計劃。2017年7月21日項目被青島市建筑工程管理局評為“青島市標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”，8月3日中國建筑業(yè)協(xié)會“全國質(zhì)量五星級工地”檢查組檢查工地并予以肯定，證書已發(fā)到中建八局。8月16日，通過山東省安全文明示范工地評審工作，12月8日全市在建工程質(zhì)量通報會上，綜合樓項目作為青島市典型質(zhì)量較好工程予以全市表彰，也是嶗山區(qū)唯一一家受到通報表揚的項目。同時2017年14世紀(jì)綜合樓項目在迎接全市創(chuàng)衛(wèi)生文明城市，在全市、全區(qū)質(zhì)量、安全拉網(wǎng)檢查中都成績優(yōu)異，受到市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和肯定。
2017年將是14世紀(jì)綜合樓項目最為緊張的一年，預(yù)計xx年5月底完成公寓式酒店的主體封底，全面展開門窗、外墻、幕墻、電氣、水暖、空調(diào)等大量土建、安裝分部工程全面展開，結(jié)合室內(nèi)精裝修等也將全面展開施工。確保2017年7月14世紀(jì)綜合樓項目竣工驗收。
高新區(qū)綜合服務(wù)中心項目按照xx年公司制定的目標(biāo)計劃為施工全部完成，項目在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和幫助下，客服了典型園中區(qū)建設(shè)項目特點，開工施工手續(xù)滯后，邊施工邊出圖，幕墻施工圖紙和工序安排不通暢，部分材料組織不便和產(chǎn)地受限等原因，施工未能按計劃完成。xx年4月26日取得《建筑工程施工許可證》，9月10日完成a座主樓主體結(jié)構(gòu)封頂也是完成了全部主體結(jié)構(gòu)施工，截至xx年12月12日，a座主樓幕墻施工完成2、3層，獨棟商務(wù)別墅b、c3、c5幕墻施工基本完成，c1、c2、c4幕墻玻璃完成，剩余石材安裝中。獨棟商務(wù)別墅b、c1、c3室內(nèi)精裝修施工基本完成，其余獨棟商務(wù)別墅基本完成至70%。
2017年綜合服務(wù)中心項目計劃在節(jié)后全面展開施工，完成幕墻、裝飾裝修、電氣、水暖、空調(diào)、室外景觀、精裝修等施工，計劃于6月30日全部完工交付使用。
市南區(qū)延吉路“兩改”項目，按照xx年公司制定的目標(biāo)計劃為全面開始施工，無具體施工計劃和施工安排。xx年是本項目前期工作全面展開的階段。2#、3#、4#地塊規(guī)劃方案審核完畢，請照圖因土地轉(zhuǎn)讓合同事宜未能報審，土石方施工綠色通道完成市質(zhì)監(jiān)站的簽字確認，因市安檢站堅持認定高沿線不入地不便施工阻礙正式施工。施工圖由于地下室車位不足及人防地下室人防設(shè)備機房等占用影響車位更加不夠，新增物業(yè)用房占用網(wǎng)點多次調(diào)整，外墻保溫占建筑面積比例的規(guī)劃新規(guī)等影響，最終在年底才能完成。1#地塊土地過戶問題、2#地塊內(nèi)發(fā)現(xiàn)貫通的市政雨污水、暗渠，2#地塊南側(cè)市政供熱的高溫水管線不能遷移、電線桿影響臨建搭設(shè)等受市南建設(shè)局影響，造成延吉路“兩改”項目不能順利開工。工程部本著協(xié)調(diào)各方力量積極推進項目進展，先后多次組織和市南區(qū)政府協(xié)調(diào)會，確認2#3#4#地塊邊坡支護設(shè)計方案，繳費領(lǐng)取邊坡支護專家評審意見，辦理臨時水電接入，新式建筑施工圍擋的更換，兩臺施工車輛沖洗機的安裝，場地施工大門的設(shè)置，出入口的地面硬化，辦理遷移2#地塊電線桿和有線電纜，研究1#地塊單體設(shè)計和戶型設(shè)計等工作，做好了施工準(zhǔn)備。
2017年延吉路“兩改”項目實現(xiàn)全面動工，工程部將審核編制更為詳細的2#3#4#地塊的總控計劃，便于指導(dǎo)施工，自開工之日起計劃18個月完成此項目單體驗收。解決好1#地塊的遺留問題。
二、較好工作方式總結(jié)。
1、工程部人員較好分配。
工程部共11人(含資料員1名，借調(diào)裝飾部1人)，老中青三代。綜合樓項目配備6人(含資料員，莊工兼高新區(qū)水暖工程師)。高新區(qū)項目部配備5人(含莊工兼綜合樓給排水工程師)。延吉路“兩改”項目部配備1人。
2、堅持工程部例會制度。
每周三上午8:15的工程部例會，將工程部全體人員集合在一起，對每個項目概況、施工進度等進行匯總，對工程中出現(xiàn)的問題進行探討和總結(jié)。
3、建立完善的項目管理制度和工程簡報制度。
一個項目建設(shè)好壞與管理到位與否緊密聯(lián)系。工程部針對綜合樓項目制定了詳細的制度和獎罰機制，細致到例會、質(zhì)量檢查、監(jiān)理通知、停工令等出現(xiàn)的獎罰制度，對于工期延誤不同時間段的處理意見等等都做了詳細的規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行每月對監(jiān)理、總包單位管理人員的量化考評。各項制度的嚴(yán)格執(zhí)行才能確保了項目質(zhì)量安全進度的按計劃完成。工程簡報實施為工程部每月總結(jié)提供了較好平臺，將每月工程進展匯報公司領(lǐng)導(dǎo)，抄送公司各相關(guān)部門，讓公司各部門時時掌握公司各項目情況，通力合作，保證公司利益。
4、堅持每周質(zhì)量、安全大檢查制度。
針對項目質(zhì)量和安全重要性，項目部每周二上午9：00對施工現(xiàn)場、工人生活區(qū)、食堂等進行全面檢查，匯總檢查內(nèi)容，責(zé)任相關(guān)單位整改，確保施工現(xiàn)場質(zhì)量及安全。項目部還要求監(jiān)理單位多組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，現(xiàn)場質(zhì)量會，技術(shù)協(xié)調(diào)會等，解決相關(guān)事宜，并針對多次出現(xiàn)的質(zhì)量問題，安全問題，通報相關(guān)部門公司領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場統(tǒng)一思想，解決問題，達到了事半功倍的效果。
5、針對監(jiān)理資料、施工單位資料及建筑實體的檢查制度。
針對監(jiān)理規(guī)劃、實施細則、監(jiān)理月報、監(jiān)理日志、旁站和檢驗批等檢查，是否交圈等落實監(jiān)理管理，強化監(jiān)理職責(zé)和監(jiān)理管理到位。針對施工單位檢查施工組織設(shè)計、施工專項方案、施工交底、分包單位資料、檢驗批等資料，和施工現(xiàn)場的進場材料、試化驗、試塊留置、支拆模、塔吊施工電梯手續(xù)等等檢查結(jié)合建筑實體，全面細致精細化管理。二次結(jié)構(gòu)砌筑施工前，在主要通道實行實體樣板領(lǐng)路，指導(dǎo)施工。
6、針對施工進度的糾偏管理制度。
要求監(jiān)理單位對進度糾偏做預(yù)警，根據(jù)關(guān)鍵線路工期延誤采取相關(guān)措施解決。超過10天提出警告，超過20天要求施工單位項目部書面提交措施追趕工期，超過30天約談所在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，提供切實可行的方案解決工期延誤事宜。從而較好控制了施工進度。
7、設(shè)備選型和方案優(yōu)化，節(jié)省投資確保建設(shè)方利益。
綜合樓高空大跨度模板支撐懸挑腳手架方案和高空超常規(guī)懸挑承重結(jié)構(gòu)施工方案多次會同趙總工商討，最終組織專家評審時部分專家由建設(shè)單位邀請，較好的控制好方案審核。高新區(qū)電力設(shè)計和智能化照明設(shè)計的優(yōu)化，為公司節(jié)約幾十萬的建筑成本。
8、通暢的設(shè)計聯(lián)系和技術(shù)洽商的討論制度。
隨著施工展開，相關(guān)的技術(shù)洽商、設(shè)計變更不斷增加，項目部有嚴(yán)格的提交技術(shù)洽商時間和流程，快速的審核制度和與設(shè)計聯(lián)系方式，電子版代替正式文件先行指導(dǎo)施工的方式，避免發(fā)生因變更增加的費用支出。技術(shù)洽商和設(shè)計方案是否可行，商討更為可行的方式，也是項目部積極做為的表現(xiàn)。
9、針對項目發(fā)文公章統(tǒng)一管理。
項目管理的指令暢通對項目建設(shè)非常重要。公司原定的招標(biāo)采購中心、成本管理部均能單獨發(fā)文項目部的方式不便于項目管理，經(jīng)匯報公司領(lǐng)導(dǎo)同意后改為統(tǒng)一使用項目管理章，借鑒“三權(quán)分立而又統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理”方式，項目部根據(jù)施工特點，難以程度，施工經(jīng)驗等，能夠把好最后一道關(guān)。
10、項目部啟用“文件處理章”
文件處理章提示意見和時間，責(zé)任人和完成時間明確，提供工作效率。
11、積極配合其他部門工作。
針對招投標(biāo)標(biāo)書的技術(shù)文件配合，針對簽證復(fù)核及簽證有爭議的討論，及時與成本部溝通完畢后下達指令簽署意見等，都能對做到快速回復(fù)。還能夠積極配合綜合樓銷售及售樓處工作。
三、工作中不足。
1、工程部工作管理還不能成為常態(tài)機制。
工程部部分工作還呈現(xiàn)較為浮躁態(tài)勢，責(zé)任心不強，圖紙審查不夠，不能較好的針對本專業(yè)的性質(zhì)，做更為細致的技術(shù)論證、施工管理、可行性分析等工作，不能較好的協(xié)調(diào)相關(guān)專業(yè)碰頭會，商討會，不能較好的提供合理化建議和可行性分析。對于工程管理還不能較好的把握，處理問題呆板，不能及時制止某些質(zhì)量和有違規(guī)范的時間發(fā)生，造成返工、變更等工程量增加，造成質(zhì)量檢查后的整改工作加大等，不利于項目進展。
2、工程部工作方式還有待調(diào)整和提升。
工作方式不同可能影響到最終的建筑質(zhì)量和建筑品質(zhì)。工作的拖拉和滯后，對于時間點關(guān)鍵點的把控不嚴(yán)格，對于發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力較弱，造成工作的被動和解決問題的緩慢，或者工作方式的和恰當(dāng)性，技術(shù)確認或工作確認時間過長，都將導(dǎo)致施工被動。
3、工程部內(nèi)部交流和溝通還不是很順暢。
工程部集合了老中青三代，每個人的工作方式和工作方法都非常寶貴的經(jīng)驗，但是工程內(nèi)部的交流還不多，施工過程中遇到的問題交流少，存在的問題和解決方式也不溝通，一人做事一人當(dāng)，很多工作做到了一個人手里，很多工作都在摸索中前行，造成了后續(xù)工作被動。
4、簽證量多顯示控制力不足。
簽證的發(fā)生萬網(wǎng)是前期問題發(fā)現(xiàn)不足，指令不及時。提前檢查設(shè)計文件，及時洽商及溝通，仔細研究施工做法，都可以預(yù)控后期變更增加簽證發(fā)生。
5、工程部制定的制度還不能較好貫徹執(zhí)行。
工程部在2017年制訂了大量的管理制度，針對總包、監(jiān)理人員的考核機制，針對工作流程，合同會簽，意見審核審批，對外文件審批、簽字流程審核等進行了約定，在2017年實際運作效果不理想，多次出現(xiàn)越級會簽，越級審核等等問題。
6、工程部不能成為一個僅僅對項目質(zhì)量管理。
由于分工不明確，施工合同不經(jīng)過工程部，割算審核等不通知工程部，致使專業(yè)工程師在很多不明確的情況下，僅僅成為項目質(zhì)量管理，但是一個管理到位的項目管理是一個統(tǒng)籌安排管理，對人員、材料、機械、物品等都要精心組織、調(diào)配、合理利用，不是要直接管理而是要知道和提前把控預(yù)管理的全面問題。
7、工程部對工程預(yù)算、工程招投標(biāo)配合模式還有待提升。
一個方案的審核，一個設(shè)備的優(yōu)化，往往在建筑成本和后期的運行成本上差距較大，工程部不能成為設(shè)計單位和施工單位的傳話筒。應(yīng)結(jié)合技術(shù)特點，可行性分析，費用的多少來優(yōu)化方案，提出自己的觀點，把握關(guān)鍵點的控制，達到相同的投資額做更為品質(zhì)好的工程。
四、工作中合理化建議。
1、招標(biāo)技術(shù)配合討論制度。
工程招投標(biāo)的設(shè)備存在選型和設(shè)備匹配度的問題，特別是14世紀(jì)綜合樓在xx年設(shè)計基本完成，對于地源熱泵系統(tǒng)的把握遠沒有目前的技術(shù)成熟，所以在設(shè)備選型上需要下大量功夫，特別是綜合樓涵蓋地源熱泵+可回收新風(fēng)機組+頂棚輻射、風(fēng)機盤管、地暖等較為復(fù)雜的空調(diào)系統(tǒng)，為后期調(diào)試成功奠定較好基礎(chǔ)。設(shè)備招投標(biāo)前的碰頭會極為重要。
2、合同會簽走專業(yè)工程師審核制度。
很多施工合同牽扯到技術(shù)問題、施工順序問題、施工配合問題，然而合同會簽避開工程部，項目很多施工合同不經(jīng)工程部會簽造成施工分配不便掌握，進出場時間和實際施工要求不能有效貫穿，造成工程在管理過程中施工界限約定不能有效劃分，施工簽證不能較好把握，合同工期不能實際控制的不利局面。同樣工程款撥付由專業(yè)工程師會同成本管理部共同運作，完成存檔交圈，確保工程款撥付及時和準(zhǔn)確。
3、嚴(yán)格各部門工作職責(zé)、工作流程、工作接口。
“責(zé)權(quán)利”的分配是提供工作效率，便于查找問題原因，落實責(zé)任的較好管理方式，公司已經(jīng)從單一的工程管理部變?yōu)檎袠?biāo)、預(yù)算、工程等各負其責(zé)的分管部門，然而在合同會簽、工程款申請、施工單位遴選，設(shè)備篩選等各種工作中，誰后期配合，誰主導(dǎo)誰輔助等，誰簽字誰審核等都沒有很好的理順，多頭指令多頭回復(fù)，不能較好統(tǒng)一，使工作相互推諉扯皮增加，工作遲緩。招標(biāo)采購中心的分包單位確認應(yīng)及時通報工程部，并做施工交接，由工程部發(fā)施工進場通知單，并嚴(yán)格按合同質(zhì)量約定和合同工期執(zhí)行，并要求進場單位遵從工程部獎罰規(guī)定。
4、認真履行工程部管理制度。
工程部制定了嚴(yán)格的獎罰制度和施工進出場制度，正在完善分包單位進場安全文明施工制度。工程部要求建設(shè)單位發(fā)包單位進場繳納文明管理費用，嚴(yán)格遵守工程部、總包、監(jiān)理的管理制度，強化自身管理意識，服從質(zhì)量管理，嚴(yán)格報驗收制度，為項目管理更加有序做好基本工作。
5、工程部試推行內(nèi)部評優(yōu)考核制度。
對于工作中任勞任怨，對于工作安排能夠及時完成，對于工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題解決問題的人，不能通過公司人力資源的績效考評評定，公司績效考評全部以“a”的方式評分，工程部嘗試實行內(nèi)部評優(yōu)機制，作為年底呈報公司作為獎金分配的可借鑒資料，也嘗試實行內(nèi)部檢查獎罰機制，對檢查中好和較壞行為予以工程部內(nèi)部通報，抄送公司總經(jīng)理辦公室，對多次出現(xiàn)問題或性質(zhì)嚴(yán)重的行為進行經(jīng)濟處罰，提請人力資源部在當(dāng)月獎金中予以扣除。
豎立良好的行為準(zhǔn)則，建立良好的工程管理隊伍，對于公司發(fā)展極為有力。
6、嘗試網(wǎng)上會簽工作方式。
充分發(fā)揮公司網(wǎng)站優(yōu)勢，嘗試網(wǎng)上工作審批和網(wǎng)上會簽的新型工作方式，將大大提高工作效率，取得事半功倍的效果。網(wǎng)上辦公為從專業(yè)工程師提交可行性報告或工作匯報，到逐級審核逐級簽字確認時間及審批意見，至最終簽署意見等。其他同事可同步瀏覽學(xué)習(xí)借鑒工作審核意見指導(dǎo)其他工作。
7、工程人員的組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)機制。
建筑市場新材料新技術(shù)的應(yīng)用，《青島市房屋建筑工地環(huán)境整治精細化管理標(biāo)準(zhǔn)》，青島市建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)制度的下發(fā)，對工程質(zhì)量、安全不斷創(chuàng)新的高要求新標(biāo)準(zhǔn)，都要求工程人員努力提升自己的技術(shù)水平，提升管理水平，工作相互借鑒，取長補短勢在必行。
2017年即將過去，非常感謝在這一年里幫助和支持工程部工作的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，是在你們的奉獻和關(guān)注下，工程部完成了既定的目標(biāo)和收獲一年的喜悅。xx年攻堅戰(zhàn)即將打響，相信在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在公司全體同仁的努力下，我們一定能夠做好各項目統(tǒng)籌安排，克服困難，交一份滿意的答卷，創(chuàng)造新的輝煌。
公路工程項目總結(jié)報告篇四
實踐時間：20年7月1日————20xx年7月11日。
工作：同學(xué)小組的團隊合作完成項目。
實踐單位：
目的：對自己這一年來的所學(xué)到計算機知識、所培養(yǎng)的能力以實踐的方式來檢驗，培養(yǎng)自己主動學(xué)習(xí)知識、分析問題、解決問題的能力和團隊合作精神與人協(xié)調(diào)處理事物的能力。
引言：
從07年10份開始學(xué)習(xí)計算機軟件編程開始今年的7月份大概有10月的時間，在這10月的學(xué)習(xí)中我完成了《java面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計》《javaweb應(yīng)用程序設(shè)計》《j2se網(wǎng)絡(luò)實戰(zhàn)》《oracle與sqlserver數(shù)據(jù)庫開發(fā)》等課程，并具備了部分軟件編程的能力。在7月暑假的兩周做項目就是把我們置身于標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境中，完成boss（項目經(jīng)理）布置的項目。完成這個項目所用的知識大部分是自己學(xué)過的，但還是有部分是要通過自己找書去學(xué)習(xí)并且快速地把自己學(xué)習(xí)所得運用于項目中。很有挑戰(zhàn)性。
實踐過程：
實踐第一天是項目經(jīng)理分配任務(wù)：團隊合作組建一個公司網(wǎng)站。然后告訴我們提交這個項目的時間就走人。
然后我們直接和需要建設(shè)這個網(wǎng)站公司的公司負責(zé)人交流，也就是通常所所的需求分析。主要問了一下的問題：
1、網(wǎng)站內(nèi)容包含包含哪些類型？
2、希望網(wǎng)站信息采用那種表現(xiàn)形式方式如：文本、視頻、圖片、表格、壓縮包？
3、是否具有獨立維護內(nèi)容的能力？
4、網(wǎng)站信息是否允許下載和轉(zhuǎn)載？
5、是否支持在線打印、信息訂閱、評論等？
然后是功能需求，功能是網(wǎng)站價值的體現(xiàn)。不同用戶對網(wǎng)站功能的需求是不同的，設(shè)計者應(yīng)該根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。我們問了如下的問題：
1、通過網(wǎng)站，您希望獲得怎樣的品牌增值？
2、網(wǎng)站的受眾群體是哪些？其特點是什么？
3、認為網(wǎng)站最受關(guān)注的是哪個方面？
4、競爭對手網(wǎng)站都有哪些功能？
5、你希望網(wǎng)站提供什么樣的功能？
6、是否開通企業(yè)郵局？
7、是否開通論壇？
8、是否提供用戶注冊？
了解了如上問題后我們開始做一些具體的建站準(zhǔn)備工作，建站的準(zhǔn)備工作概括起來包括如下內(nèi)容：
1、網(wǎng)站的注冊域名。
2、確定了網(wǎng)站的主機類型。
3、icp證書申請后備案。
4、確定建站的技術(shù)路線。
然后就是具體的分工，比如整體的頁面布局誰做，配色誰做，各個小項目間的銜接誰做之類的，而我負責(zé)的是網(wǎng)站中的留言板這一塊，留言板是bbs的一個原型，其基本功能是讓使用者撰寫留言或者查看別人的留言。一個功能完善的留言板也有著比較復(fù)雜的功能，這種復(fù)雜性主要表現(xiàn)在留言板的管理權(quán)限和留言豐富的表現(xiàn)形式兩個方面?？膳c允許用戶使用帶豐富格式的文檔比如word文檔，作者是文本和圖片的組合，甚至允許用戶進行圖片上傳。而我想要編寫的這個留言板相對比較簡單的，使用純文本的留言板，并且任何使用者都可與查看所有的留言。只有撰寫者本人才能重新編輯自己所寫的留言。某個特定的賬號可與刪除留言。
留言板塊主要包含以下幾個小的模塊：
1、撰寫留言模塊。
2、瀏覽留言列表模塊。
3、閱讀留言模塊。
4、留言管理模塊。
其中前三個內(nèi)容我用了大概5天時間很快編寫并通過測試成功，但是最后一個從來沒有寫過也沒有學(xué)習(xí)過，沒有辦法只有先去書店買了個本相應(yīng)的書看，jsp技術(shù)的書和數(shù)據(jù)庫方面的書，這些內(nèi)容在學(xué)習(xí)的時候?qū)儆谀欠N邊緣知識，講的時候也是一掃而過的，基本知道有這個東東，具體就不知道了，第六天第七天第八天都是看書，基本上睡覺的時間很少了，現(xiàn)在想想感覺都不可思議，用了三天是時間看完了兩本很厚的書，并且還要使用書中的知識做項目。
剩下的幾天都是不停的編寫代碼然后測試，在編寫代碼在測試，很枯燥一邊又一邊的修改編寫測試然后在復(fù)，還要和前三個功能銜接配合起來測試。
公路工程項目總結(jié)報告篇五
20xx年在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持及項目部工作人員的共同努力下，我項目部始終把安全工作放在首位，認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，狠抓落實安全生產(chǎn)管理工作，為項目部各項工作的開展和指標(biāo)的完成打下了堅實基礎(chǔ)，回顧這半年年來安全管理主要做了以下幾個方面的工作：
一、層層簽訂安全責(zé)任書，認真落實安全責(zé)任制。
為了切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強化安全生產(chǎn)管理，年初，經(jīng)理與各工段負責(zé)人及部門負責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，把安全目標(biāo)層層細化、量化，落實到每一個人。20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂4個分包隊伍，簽訂率100%。形成了項目部領(lǐng)導(dǎo)總負責(zé)，各施工隊老板重點負責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任模式。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年我項目花費了大量的精力重新修訂了項目部的綜合應(yīng)急救援預(yù)案、重新對項目部的安全生產(chǎn)責(zé)任制進行修訂等，為項目部的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照上級要求的標(biāo)準(zhǔn)建立健全了各類應(yīng)急救援設(shè)備檔案、資料，做好各種應(yīng)急救援演練、特種機械設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保項目部的生產(chǎn)安全進行。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、項目部從員工一入場開始，組織開展新員工入場“三級”安全教育，從場級的教育“宣傳國家的相關(guān)法律法規(guī)、公司的安全管理規(guī)章制度”，到施工現(xiàn)場級的“施工現(xiàn)場生產(chǎn)情況、危險源辨識”，最后到班組的“操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新進場農(nóng)民工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新進場農(nóng)民工入場“三級”安全教育率達100%并保證了培訓(xùn)的效率。
2、今年共組織了多項安全專項培訓(xùn)工作：項目組織進行施工安全教育培訓(xùn)10次，累計培訓(xùn)人數(shù)估計200人次。通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了全體人員的安全意識，從根本上解決安全生產(chǎn)水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、加強“源頭”管理工作，堅決制止“三違”現(xiàn)象。
1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx共組織各類抽查15余次，日常檢查每周1次，對查出的隱患基本按時進行了整改。
2、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行各項安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)。
3、加大外包單位管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，不具備安全資格的外來施工隊伍不得入場施工。二是要求外來施工隊進場施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書》，經(jīng)過相應(yīng)安全資質(zhì)驗證，外來施工人員接受安全告知后，方可允許施工。
4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20xx年項目部共發(fā)生各類事故0起，同時參加總公司召開的安全專題會將各公司內(nèi)發(fā)生的事故在專題會進行通報，為廣大項目部員工敲響安全警鐘，讓全體員工在真實的事例中加深認識，使全員從教訓(xùn)中得到教育，不斷提高員工的安全防范能力和事故應(yīng)變能力。
五、強化施工現(xiàn)場管理，確保消除事故隱患。
為了確保施工安全高效的進行，著重做以下方面的工作：
1、加強學(xué)習(xí)施工臨時用電等直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)督管理的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公司《安全管理制度》。
2、與施工單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議、加強施工隊伍施工前和施工后過程中的安全教育后方予以上崗，杜絕施工過程中出現(xiàn)安全真空現(xiàn)象的發(fā)生。
3、通過修訂《安全生產(chǎn)承諾書》強化對承包商的管理，落實承包商安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控，提升現(xiàn)場施工管理水平。
5、及時總結(jié)施工過程中存在的問題和經(jīng)驗，在保質(zhì)保量的前提下，抓緊工程進度。鑒于本工程工期緊，任務(wù)重的特點，在搶工時期對工程質(zhì)量和安全的要求就更為嚴(yán)格，由此加大了監(jiān)督力度，堅持“當(dāng)進度與質(zhì)量及安全發(fā)生矛盾時，堅持質(zhì)量和安全第一”的原則，我施工方和監(jiān)理重疊監(jiān)督、管理的方式，對道路及渠道施工安全起到了良好的積極保證措施。
對于檢查出來的問題，我項目部采取跟蹤落實的辦法。要求定專人、定措施、定時間完成整改。監(jiān)理派專人復(fù)查整改情況，直至隱患或問題得到解決。決不放走一個可能造成嚴(yán)重后果的隱患，現(xiàn)場的安全生產(chǎn)也進入了一個良性的循環(huán)狀態(tài)。全年本項目部共簽發(fā)隱患通知單8張，提出整改意見23條。全部在規(guī)定時間內(nèi)落實解決，整改率達到了100％。
六、建立健全的項目部安全管理體系，積極推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
為確保管理體系的有效運行，20xx年下半年項目各部門通過內(nèi)部培訓(xùn)、宣傳等方式對質(zhì)量、環(huán)境及安全方針進行了宣傳貫徹，確保了項目部員工對質(zhì)量、環(huán)境及安全方針的理解和標(biāo)準(zhǔn)化貫徹落實。對所有項目部人員賞罰分明，對安全制度遵守的人員進行適當(dāng)獎勵，對安全制度無視的人員進行加大力度省外處罰，從而大大的調(diào)動了農(nóng)民工及項目部人員的積極性。
隨著9.13特大安全事故在全市造成比較嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，我項目部特此建立了長效安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：馮煒。
副組長：黃凱。
成員：楊志偉、龐曉東。
七、開展多種形式的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種事故隱患。
為加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落實到實處，發(fā)揮安全職能“監(jiān)管”的作用，在日常工作中我項目特別注重各項檢查制度的落實情況：查設(shè)備，看有無漏油跑氣、部件失靈、損壞現(xiàn)象；查電氣運行，看各種防雷、防靜電裝置是否良好；查消防器材、設(shè)備，看齊全、有效情況；查訓(xùn)練，看操作是否熟練、迅速。從而保證了我們的安全基礎(chǔ)工作扎實有效。
八、安全績效。
在20xx年下半年項目安全工作計劃中，我們制定了本年度的安全考核指標(biāo)。
1、因公死亡人數(shù)為0；因公重傷率為0；因公負傷率為0%。2、重大污染事故為0；以上指標(biāo)均順利地完成。
九、自查小結(jié)。
1、部分農(nóng)民工宿舍內(nèi)臟亂，有時私拉亂拽電線，躺在床鋪上吸煙、煙頭亂扔的現(xiàn)象，安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組已對這一現(xiàn)象進行一對一談話式安全教育。
2、每天施工作業(yè)完后部分地段施工場地不進行清理，這樣浪費了材料又影響了文明施工，又浪費了人工。項目部根據(jù)這一情況安排專人在每天施工作業(yè)完后對沿線施工現(xiàn)場進行檢查，對沒有清理的施工現(xiàn)場進行針對性處罰。
3、個別施工人員對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違犯操作規(guī)程，存在僥幸心理，在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視起安全工作。
4、今年項目部外來施工單位人員水準(zhǔn)參差不齊，工具裝備良莠不齊。為此在今后的安全管理中，我們要加大對外來施工隊伍的監(jiān)管力度，真正做到“誰負責(zé)生產(chǎn)，誰負責(zé)安全”，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
綜上所述，通過這半年對安全生產(chǎn)工作的重視，進一步提高了人員及所轄工程各項目經(jīng)理的安全防范意識，發(fā)現(xiàn)并消除了諸多問題和安全隱患，在今后的安全工作中，我們要將好的經(jīng)驗和做法加以推廣和堅持，進一步增強安全生產(chǎn)意識和責(zé)任心，減少安全事故的發(fā)生，為工程建設(shè)進一步創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，保證工程順利有序的正常進行。
公路工程項目總結(jié)報告篇六
公路施工項目管理是指運籌學(xué)、系統(tǒng)工程、計算機技術(shù)等科技手段，對工程項目進行有效地組織、計劃、協(xié)調(diào)和控制。小編下面為大家整理關(guān)于公路工程項目管理的文章，歡迎閱讀參考：
公路施工企業(yè)的項目管理是施工企業(yè)管理制度的重要組成部分，更是公路施工企業(yè)生產(chǎn)和管理基礎(chǔ)和經(jīng)濟效益的源泉。施工進度、施工質(zhì)量和施工成本的高低、項目質(zhì)量的優(yōu)劣以及效益的高低，這一切管理的內(nèi)容，無不與公路施工企業(yè)的項目管理息息相關(guān)。為了能夠優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工項目，向業(yè)主交付一個滿意的工程，并實現(xiàn)既定的目標(biāo)，即降成本、增效益，公路施工企業(yè)必須積極采取措施，提高公路施工項目的科學(xué)化、精細化、規(guī)范化管理水平。項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望。項目管理是對一些與成功地達成一系列目標(biāo)相關(guān)的活動(譬如任務(wù))的整體。這包括策劃、進度計劃和維護組成項目的活動的進展。公路的項目主要是從工程的安全、質(zhì)量、工期、和成本來進行控制的。在項目管理中，要明確職責(zé)，不同職能部門的成員因為某一個項目而組成團隊，項目經(jīng)理則是項目團隊的領(lǐng)導(dǎo)者，他們所肩負的責(zé)任就是領(lǐng)導(dǎo)他的團隊準(zhǔn)時、優(yōu)質(zhì)地完成全部工作，在不超出預(yù)算的情況下實現(xiàn)項目目標(biāo)。項目的管理者不僅僅是項目執(zhí)行者，他參與項目的需求確定、項目選擇、計劃直至收尾的全過程，并在時間、成本、質(zhì)量、風(fēng)險、合同、采購、人力資源等各個方面對項目進行全方位的管理，因此項目管理可以幫助企業(yè)處理需要跨領(lǐng)域解決的復(fù)雜問題，并實現(xiàn)更高的運營效率。對于公路的項目管理的成本則是為了保證完成項目的實際成本、費用不超過預(yù)算成本、費用的管理過程。它包括資源的配置，成本、費用的預(yù)算以及費用的控制等項工作。項目管理中的質(zhì)量就是為了確保項目達到客戶所規(guī)定的質(zhì)量要求所實施的一系列管理過程。對項目進行分析和需求策劃。這就需要我們對項目的組成部分或模塊進行完整的系統(tǒng)設(shè)計，并制定項目目標(biāo)及項目計劃、項目進度和制定項目執(zhí)行和控制的基本計劃。建立項目管理的信息系統(tǒng)。對項目進程控制，配合上級管理層對項目進行良好的控制。從根本上對整個公路工程項目的管理進行控制。
2.1 合同方面：依據(jù)施工圖，承包合同為依據(jù)，根據(jù)合同要求的
工程項目、質(zhì)量、進度等指標(biāo)，詳細地編制好施工組織設(shè)計，以此作為制定計劃成本的基礎(chǔ)。對合同中的暫定項目和存在變更的分項工程，及時申報。盡可能的增加工程收入。用合同賦予的權(quán)利合理的增加收入，減少支出。
2.2 技術(shù)方面：首先根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，科學(xué)規(guī)劃施工現(xiàn)場的布置，為減少浪費，節(jié)約開支創(chuàng)造條件;依據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢，充分調(diào)動管理人員的積極性，開展提合理化建議活動，除了對技術(shù)人員的素質(zhì)與能力進行有效的評估外，還包括施工設(shè)備、原材料檢測等來進行控制。
2.3 質(zhì)量和安全方面;嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程辦事，減少和消滅質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，使各種損失減少到最低限度。
2.4 機械管理方面：根據(jù)工程的需要科學(xué)、合理的選用機械，充分發(fā)揮機械的效能;要合理的安排施工段落，以期提高現(xiàn)場機械的利用率，減少機械費成本;定期保養(yǎng)機械，提高機械的完好率，為整體進度提供保證。對于必須外租的機械設(shè)備，要搞好市場調(diào)查摸底。
2.5 材料方面：材料采購要遵循“質(zhì)量好、價格低、運距短”的原則，進場材料要正確計量，認真驗收，最大限度的減少采購過程中的管理消耗。根據(jù)施工進度計劃科學(xué)組織材料的使用計劃，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生;材料的領(lǐng)用應(yīng)嚴(yán)格控制，定期盤點，隨時掌握實際消耗和工程進度的對比數(shù)據(jù);對于周轉(zhuǎn)材料要及時回收、整理，使用完畢及時退場。
2.6 行政管理方面：首先要精簡管理機構(gòu)，避免人浮于事，減少不必要的工資性支出;控制業(yè)務(wù)費等各項非生產(chǎn)性開支的數(shù)量。行政辦公用的財產(chǎn)物資，一律登卡使用，防止損壞和流失。
2.7 財務(wù)方面：財務(wù)部門是成本控制的重要組成部分，主要是通過審核各項費用的支出，平衡調(diào)度資金以及建立各項輔助記錄和配合經(jīng)理部對各部門成本執(zhí)行情況進行檢查監(jiān)督等手段，對工程進行全方位的成本分析，并及時反饋到?jīng)Q策部門，以便采取有效措施來糾正項目成本的偏差。
3.1 積極推行項目經(jīng)理責(zé)任制，不斷完善項目內(nèi)部的崗位責(zé)任。樹立全員經(jīng)濟意識，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的'項目管理制度，對公路的項目管理具有非常重要的作用。對項目經(jīng)理，把工程管理與項目經(jīng)理的經(jīng)濟利益直接掛鉤，充分調(diào)動項目經(jīng)理的責(zé)任心和積極性，在抓好工程質(zhì)量的同時控制好工程成本，并協(xié)調(diào)好項目內(nèi)部管理人員;對施工人員，則應(yīng)搞好生產(chǎn)進度，嚴(yán)格按圖及規(guī)范施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，盡量減少因質(zhì)量而造成的返工或返修所帶來的經(jīng)濟損失;同時對施工過程使用的工、料和其他費用認真把關(guān)，對增減或更改項目要做好現(xiàn)場簽訂;對材料員，則要做好材料的驗收、保管、使用、回收;并與預(yù)算人員及施工人員加強聯(lián)系，及時深入現(xiàn)場，掌握實際施工情況，包括施工進度及工程款撥付情況、材料的購置等。還應(yīng)配合項目經(jīng)理落實現(xiàn)場簽證，并根據(jù)施工進度及有關(guān)定額計算好下一階段的材料、人工、機械設(shè)備需用量，為材料的購置、人工、機械設(shè)備的安排提供依據(jù)。
3.2 加強過程控制，抓好工程質(zhì)量。在工程施工中抓好質(zhì)量關(guān)，可控制和降低工程的質(zhì)量成本。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，則需要進行返修甚至返工，由此造成的返修損失、廢品損失、復(fù)檢費、停工費、事故處理費或是在工程音樂會使用后因?qū)Υ嬖诘娜毕葸M行彌補所需的一切費用，這此都將造成成本的增加，并且在施工過程中如上道工序質(zhì)量控制不好往往會影響下道工序施工，甚至下面所有工序的施工，造成不必要的材料浪費、人工費增加及工期延誤。如在施工過程中意識到這些，做好施工前準(zhǔn)備，加強過程控制，嚴(yán)格監(jiān)控施工過程，把不合格因素消除于萌芽狀態(tài)，并采取必要的糾正預(yù)防措施，防止不合格品的出現(xiàn)，就能夠抓好工程質(zhì)量，將不必要的損失控制在最低限度，對控制好工程項目管理十分有利。
3.3 運用激勵機制，實施考核獎罰。利用激勵機制對各部門和責(zé)任人實施責(zé)任成本考核，獎優(yōu)罰劣，要對項目部設(shè)定總的成本控制目標(biāo)，項目部要將分項目標(biāo)以責(zé)任狀的形式落實相應(yīng)的部門與班組。明確責(zé)任人和獎罰辦法，然后根據(jù)工程的進度，按時間段或工程節(jié)點進行考核，并實施獎罰。
3.4 經(jīng)濟措施。實行合理的獎懲制度;加強技術(shù)教育和培訓(xùn)工作;加強勞動紀(jì)律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生人員的比例。在保證符合設(shè)計要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，合理使用材料，通過定額管理，計量管理等手段有效控制材料物資的消耗。項目管理就必須采用過程控制方法，分析每一個過程影響成本的因素，制定工作程序和控制程序，使之處于受控狀態(tài)。因此，項目管理必須遵循系統(tǒng)控制的原則，進行系統(tǒng)分析。
公路工程項目總結(jié)報告篇七
2、項目單位概況：該項目由四川省發(fā)改委川計發(fā)。
(2003)635號批準(zhǔn)立項，四川省交通廳公路局批準(zhǔn)了施工圖及預(yù)算，四川省財政廳、交通廳、物價局批準(zhǔn)該項目為收費路。
3、項目擬建地點：廣安區(qū)境內(nèi)花橋至溪口鎮(zhèn)。
4、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建。
5、項目建設(shè)年限：2年。
(一)項目建設(shè)的必要性分析。
廣安已和重慶達成共識，將再建一條全長82公里的高速通道，一直往北延伸，經(jīng)廣安-花橋鎮(zhèn)-南充營山-儀隴-巴中-漢中-西安，打通重慶北上的大通道串聯(lián)起整個“西三角”。這條高速暫定名“渝川陜高速”，建成后重慶至西安的陸上距離將從現(xiàn)在的800多公里縮短為500多公里。其中，漢中-西安段高速已經(jīng)建成，巴中-漢中段在建。四川境內(nèi)的廣安-巴中段也正在爭取之中。現(xiàn)在從廣安開車到西安，如果不堵車，約需11個小時。這條新的渝川陜北上大通道打通后，廣安到重慶全高速40分鐘就可以到達，廣安到西安實現(xiàn)“全高速”，4個小時就可抵達，將大大提高廣安的區(qū)域經(jīng)濟地位和加快經(jīng)濟發(fā)展步伐，極大的改善廣安民生現(xiàn)狀。
該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的.生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
(二)項目建設(shè)的條件分析。
城市、全國雙擁模范城市、國家園林城市、全國綜合治理工作優(yōu)秀城市、省級衛(wèi)生城市、省級文明城市、省級環(huán)保模范城市、省級平安區(qū)，是國家扶貧開發(fā)重點扶持區(qū)，國家商務(wù)部對口扶持區(qū)。
1、區(qū)位交通優(yōu)勢明顯、生產(chǎn)要素富集。
廣安位于成渝經(jīng)濟區(qū)重要節(jié)點，距重慶120公里1小時車程，距成都280公里2.5小時車程，距南充60公里0.5小時車程。襄渝復(fù)線鐵路和建設(shè)中的蘭(州)渝(重慶)鐵路橫貫廣安，均設(shè)二級編組站，途經(jīng)廣安火車班次均在廣安站停留，可辦理各種火車托運，是川東北重要的客貨集散地。長江二級支流渠江流經(jīng)廣安，通航能力500噸級，從廣安水運可達重慶、武漢、南京、上海等地，從重慶寸灘港報關(guān)水運可直達海外。
廣安與重慶在交通、商貿(mào)、工商、科技、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、旅游等方面簽署了12項合作協(xié)議，在規(guī)劃上把廣安納入重慶“一小時經(jīng)濟圈”，并確立了廣渝正式合作機制。以廣安為中心點，5小時可到達成都、重慶、貴陽、西安、武漢等省會城市，所輻射范圍內(nèi)的人口為4.3億，達全國人口的三分之一。
2、城市功能完善、水電氣金融服務(wù)高效。
城市建成面積25平方公里，城鎮(zhèn)人口近30萬。城區(qū)水電氣供給網(wǎng)絡(luò)暢通，日供水10萬噸、日供天然氣20萬立方米，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，有星級賓館11家，星級農(nóng)家樂8家，其中五星級酒店1家、四星級酒店3家。國美電器、蘇寧電器、美好家園、重慶百貨等知名商業(yè)集團、連鎖超市云集區(qū)內(nèi)。社會事業(yè)蓬勃發(fā)展，教育事業(yè)發(fā)展迅速，有市級以上示范性普通高中6所，其中廣安中學(xué)為國家級示范性普通高中。醫(yī)療、衛(wèi)生、保健等機構(gòu)健全、設(shè)施齊備，有三乙、二甲等醫(yī)療機構(gòu)57個。
支持企業(yè)通過信托資金、上市融資、企業(yè)債券、金融租賃和引進戰(zhàn)略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金需求。
3、政府服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。
廣安區(qū)上設(shè)有園區(qū)服務(wù)處和行政服務(wù)中心，為企業(yè)全程代辦各種行政審批手續(xù)，提供一站式、保姆式行政服務(wù)。
4、工業(yè)企業(yè)發(fā)展政策優(yōu)惠。
(三)項目建設(shè)的資源條件評價。
廣安礦產(chǎn)資源資源豐富。礦產(chǎn)資源近30多種，其中儲煤10億噸，石灰石45億噸。廣安是全國重要天然氣氣田之一，理論儲量達6000億立方米，已探明地質(zhì)儲量可達1400億立方米。廣安位于四川最大聚鹽盆地南充鹽盆軸心地帶，鹽鹵儲量5775億噸。
全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建，計算行車速度40公里/小時，路基寬8.5米，行車道寬7.0米，設(shè)計荷載汽車——20級，掛車——100。
一是土地值換。二是由合作公司墊資修建，區(qū)財政逐年支付工程款。項目預(yù)算投資20760萬元。
公路運輸效益高，經(jīng)濟效益好，該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
通過本項目建議書分析認證，本項目是一個可行的好項目。
公路工程項目總結(jié)報告篇八
擬建項目省道線城步至xx河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿艽?，尤其是旅游資源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級較低。
隨著區(qū)域內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長，原有道路已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的作用。
1、氣候、氣象。
本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至xx河段山地逆溫效應(yīng)明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區(qū)內(nèi)無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。
2、水文地質(zhì)條件。
路線經(jīng)過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質(zhì)良好。其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對公路施工有利。
3、區(qū)域工程地質(zhì)穩(wěn)定性評價。
公路沿線經(jīng)過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層；沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質(zhì)整體條件較好。
4、地震基本烈度。
根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1992），路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj001-97）的有關(guān)規(guī)定可不設(shè)防。
5、筑路材料情況。
沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲量多、質(zhì)量好，而且分布廣。多數(shù)料場有專業(yè)隊伍常年開采。以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優(yōu)越。城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運。境內(nèi)水泥廠少，運距相對較遠。各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經(jīng)過地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。
1、可加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
城步苗族自治縣具有獨特少數(shù)民族地方經(jīng)濟，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷全國各地；三和木業(yè)生產(chǎn)的綠化環(huán)保竹膠板遠銷東南亞地區(qū)；城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國。民族地方經(jīng)濟具有很大的市場空間。由于主干公路技術(shù)等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。因此，該項目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛起到積極的推動作用。
2、可促進扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實施。
城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒有擺脫貧困。近年來，該縣積極實施扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開發(fā)，取得了較大的扶貧開發(fā)效果。但落后的公路運輸條件嚴(yán)重制約該縣的對外經(jīng)濟貿(mào)易和招商工作，同時也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。因此，該項目的建設(shè)對區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實施扶貧開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。
3、是旅游開發(fā)的需要。
該項目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。白云洞鐘乳石造型精巧；沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物；白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗；十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥；長安營民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。該項目的建設(shè)，能極大地開發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個新臺階。
1、交通量預(yù)測。
根據(jù)省道相關(guān)路段觀測點歷年交通量觀測數(shù)據(jù)分析預(yù)測，預(yù)計到2005年交通量為1131輛/日，2010年將達到1686輛/日，2015年和2025年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。
2、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)預(yù)測的交通量以及本項目在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，并結(jié)合山嶺重丘區(qū)地形條件，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該項目選用了二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。
3、路線起終點及總體走向。
該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底（k131+300），與竹城二級公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點為xx河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。
4、主要工程數(shù)量。
該項目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬m3（平均2.51萬m3/km），瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。
公路建設(shè)將對沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對降低。公路規(guī)劃與實施期間，環(huán)境保護根據(jù)不同時期采取不同措施。
1、計劃和設(shè)計期，路線設(shè)計盡量利用地形避開基本農(nóng)田保護區(qū)，少占良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地數(shù)量；橋涵設(shè)計考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮担M量滿足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失；路基設(shè)計避開高填深切，加強坡面防護，設(shè)置碎落石及截水溝。
2、施工期，做好征地拆遷工作，妥善安置好拆遷戶和施工區(qū)居民的生產(chǎn)生活，合理處理固體廢物和生活垃圾，防止生產(chǎn)生活垃圾產(chǎn)生污染，保養(yǎng)和合理操作施工機械，使機械工作噪聲維持在最低水平，路線靠近居民和學(xué)校等環(huán)境敏感點時，設(shè)置隔音墻等減噪隔音措施，采取就近取土原則，盡量使用荒土和貧脊耕地，取土后必須平整場地，還土還田，并合理返還侵占的山塘水庫，筑路材料集中開采，盡可能避免對沿線植被破壞。
3、加強公路美化，路線平、縱、橫線型力求合理，公路與周圍環(huán)境，景觀相互協(xié)調(diào)，給駕駛員提供良好的視覺環(huán)境，并有足夠的舒適感和安全感；構(gòu)造物在注重突出實用和自身美觀的`同時，力求美化環(huán)境；因地制宜種植草皮灌木叢及植樹，減少噪音，吸附揚塵，凈化空氣、防止水土流失。
1、投資估算。
根據(jù)交通部公路工程定額及湖南省交通廳有關(guān)規(guī)定編制的項目總投資估算為32753萬元，平均每公里造價496.25萬元，其中：建筑安裝工程費23377.05萬元，設(shè)備及工、器具購置費130.1萬元，工程建設(shè)其他費用5948.3萬元，預(yù)留費用2482.55萬元，老路通車維護費395萬元，收費站及工班房建設(shè)費300萬元，水土保持費120萬元。
2、資金籌措。
本擬建項目建設(shè)資金總計32753萬元，初擬資金籌措方案為：
（1）申請國家和省交通或招商引資籌措資金28822萬元，占投資總額的88%；
（2）城步自籌3931萬元，占投資總額的12%。
1、項目法人制。
本項目立項后應(yīng)設(shè)置專門機構(gòu)，設(shè)獨立法人，具體落實項目的設(shè)計、施工、運營、養(yǎng)護、還貸等工作。
項目建設(shè)獨立法人的'職責(zé)：在勘察、設(shè)計階段，委托勘察設(shè)計單位進行初步設(shè)計、施工圖設(shè)計，聘請咨詢公司及有關(guān)專家對勘察設(shè)計進行監(jiān)理，確?？辈煸O(shè)計的質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段以招標(biāo)方式擇優(yōu)選用監(jiān)理公司，形成以建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，強化其在工程監(jiān)理中的地位。
2、工程監(jiān)理制。
按國際通用的fidic條款，工程應(yīng)實行監(jiān)理制。
在施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)對項目的施工進行控制和調(diào)整，維護業(yè)主、承包商的合法權(quán)益，保證工程按合同順利進行。監(jiān)理工程師的主要工作是合同管理、工程質(zhì)量、進度費用監(jiān)理。
3、招、投標(biāo)制度。
建議按照fidic條款進行工程的招、投標(biāo)。
公路工程項目總結(jié)報告篇九
時間一晃，彈指間，來__項目部已x月有余，回首過去，感慨良多;首先感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和認可，知道我之前工作經(jīng)驗的不足，毅然把我派往__項目部擔(dān)起專業(yè)負責(zé)人的擔(dān)子，這種認可和信任令我十分的感動和榮幸，也給我?guī)砹烁嗟男判暮陀職鈦砻鎸酉聛淼墓ぷ鳎瑏矸鹕降倪@些日子里，接觸了很多，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)。與去年的跑現(xiàn)場情形不同，工作的內(nèi)容、工作的方式都有了個新的轉(zhuǎn)變，面對新知識、新方法帶來的機遇和挑戰(zhàn)，在項目部全體同事團結(jié)協(xié)作、頑強拼搏的共同努力下，很好的完成了20__年的監(jiān)理工，我相信每一位同事也得到了極大的提升。現(xiàn)將年度工作總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)的不斷熟練，進一步鞏固了管理工作的成效。
不管是工程的順利建設(shè)還是項目部的正常運轉(zhuǎn)，始終認為組織管理工作至關(guān)重要。而熟練的業(yè)務(wù)能力對組織工作有推波助瀾的作用。記得初來佛山時，由于業(yè)務(wù)能力的不足，不清楚佛山移動內(nèi)部的運轉(zhuǎn)習(xí)慣而處處碰壁，業(yè)務(wù)管理工作也難見起色，但唯一令我興奮的是每天能面對新的工作，面對新的問題，給了我一個成長學(xué)習(xí)的機會，這期間始終堅持學(xué)習(xí)，把提高業(yè)務(wù)能力作為工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。一是向書本學(xué)習(xí)，充分利用平時休息時間，繼續(xù)補充和不斷完善工程建設(shè)、監(jiān)督管理等業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。二是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，我喜歡思考工程監(jiān)理過程中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，在與其他監(jiān)理單位和施工單位接觸中，也注意吸收他人的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)別人先進的管理方法和施工技術(shù)來充實自己。三是向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)，工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教，一起分享好的管理方法、管理思路，以及如何更好的統(tǒng)籌安排各項工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、業(yè)務(wù)管理水平都有了明顯的進步。
二、注重現(xiàn)場管理，優(yōu)質(zhì)高效抓質(zhì)量。
“百年大計，質(zhì)量第一”，質(zhì)量不僅是工程的生命和靈魂是監(jiān)理工作的生命線，在現(xiàn)場管理時要求監(jiān)理員勤跑現(xiàn)場，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范、設(shè)計圖紙進行施工，現(xiàn)場檢查、旁站、測量，要求達到規(guī)范程度，對于未達到的要求返工，對于問題嚴(yán)重的應(yīng)該立即電話通知我，然后向建設(shè)方反映實際情況，并且及時叫停施工。要求現(xiàn)場監(jiān)理員對進場施工材料進行確認，特別是一些施工單位提供的材料，檢查化驗報告單及出廠合格證等。在天花內(nèi)、電梯井等隱蔽工程施工時始終堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準(zhǔn)進行下道工序的原則、檢驗合格后簽署認可才能進行下道工序，并要求現(xiàn)場監(jiān)理員做好隱蔽工程旁站監(jiān)理工作，反饋現(xiàn)場相片信息，如遇質(zhì)量不合格，施工單位又拒絕服從我們監(jiān)理管理，那么我們必須下發(fā)監(jiān)理通知單，并以書面形式反饋到建設(shè)方。
三、積極參與內(nèi)務(wù)管理，促進優(yōu)秀新員工的成長。
作為一個單項負責(zé)人做好內(nèi)務(wù)的管理工作也是我應(yīng)盡的責(zé)任，在項目部除了注意自己的言行舉止外，并想起到一個模范帶頭作用。制定工作作息時間表，早上早起，對于愛睡懶覺的同事，及時督促，提醒起床，把窗簾拉開，讓光線都照進來就睡不了了。定期的組織大家搞項目部衛(wèi)生，帶頭做到勤儉節(jié)約，對像紙張，筆等辦公用品也應(yīng)控制使用，避免不合理讓費，像公司配備相機，尺子等都是要實行個人簽名負責(zé)制，責(zé)任到人，提醒大家愛護公務(wù)。煤氣，水電是個浪費大戶，大家平時也不注意愛惜這些公共資源，認為浪費的不是自己的，導(dǎo)致養(yǎng)成了一個不好的習(xí)慣，一開始看到這種情況都是隨手關(guān)燈關(guān)水，后經(jīng)過與同事間的溝通，并以身作則，浪費現(xiàn)象有了改觀。
在工程的建設(shè)過程中出現(xiàn)了一批有責(zé)任心，細心又很干的新員工，平時積極配合項目經(jīng)理加大對這些員工的培養(yǎng)，督促、指導(dǎo)新員工加快熟悉現(xiàn)場管理流程，組織大家學(xué)習(xí)相關(guān)的規(guī)章制度，施工規(guī)范，施工圖紙的設(shè)計要領(lǐng)，驗收規(guī)范等。定期的檢查施工過程中項目資料的完成情況。在現(xiàn)場管理過程中通過對現(xiàn)場監(jiān)理適當(dāng)?shù)姆艡?quán)，在各施其責(zé)、各盡其責(zé)的前提下，充分發(fā)揮他們的聰明才智，使他們保持良好的精神狀態(tài)和工作熱情，提高他們的自信心和工作成就感，我想這對他們的成長會有一個很大的幫助作用。
四、加強協(xié)調(diào)溝通，時刻維護監(jiān)理形象。
工程監(jiān)理工作是一項非常艱苦的工作，是業(yè)主與承包商之間的溝通橋梁，我始終堅持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，堅持樂觀的人生態(tài)度，保持科學(xué)嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真做好每一項工作。但我們得維護我們監(jiān)理的形象，維護我們自身的利益，在與施工單位的溝通中，讓雙方明白各自的職責(zé)所在，在項目建設(shè)過程中，絕不袒護包庇施工單位，也不會對施工單位低三下四。以維護我們監(jiān)理公正，公平，專業(yè)化、規(guī)范化的形象。在與業(yè)主的溝通中，更應(yīng)堅持監(jiān)理的形象，這其中與業(yè)主的溝通技巧就極為重要，首先，要善于發(fā)現(xiàn)和尋找與業(yè)主的共性，如共同的語言，共同的習(xí)慣，共同的愛好等，這些共性是與業(yè)主處好關(guān)系的始點，可以通過言行去感染對方，如有時陪同業(yè)主去現(xiàn)場巡檢，可從進度、質(zhì)量、投資等方面提出好的建議，贏得業(yè)主的好感。在主送業(yè)主的文件中可以讓業(yè)主了解到監(jiān)理平時都做了哪些工作，可以讓業(yè)主了解到監(jiān)理部哪些事情需要業(yè)主協(xié)調(diào)和支撐，但切忌暴露項目內(nèi)部可以協(xié)調(diào)的事情呈送到業(yè)主手上。
總結(jié)一年的工作，雖然較好地完成了各項任務(wù)，取得了一定的進步，但發(fā)現(xiàn)自己還存在許多不足。專業(yè)技術(shù)水平還達不到自己的要求，有待于進一步提高;組織協(xié)調(diào)還不能得心應(yīng)手，有待于進一步改進。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)監(jiān)理規(guī)范和專業(yè)技術(shù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力;認真總結(jié)工作中的各種管理，協(xié)調(diào)問題及其解決辦法，更加積極努力地工作，把自己所承擔(dān)的工作盡自己的努力做到最好!
公路工程項目總結(jié)報告篇十
一、工程概況：
本工程是__建設(shè)項目中的一個標(biāo)段位于__沿岸、西起__、東抵__萬，于_月_日開工。該工程由道路、__各規(guī)格雨水管、__座各類井窖、__鋪裝、景觀木平臺_座、木結(jié)構(gòu)碼頭_座、橋梁_座、喬灌木__株、地被__m2、各類燈具__盞等部分組成。
二、施工管理組織：
本項目為公司的重點工程，雖然工程造價總體不大，但其涉及的專業(yè)比較全面、工程質(zhì)量要求比較高;為此公司組建了具有類似工程施工經(jīng)驗的項目班子進行現(xiàn)場項目負責(zé)管理，項目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員;實行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理負責(zé)制的管理模式，做到責(zé)任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。
三、施工過程控制：
“百年大計質(zhì)量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：
1采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標(biāo)的實現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計的同時，對道路、橋梁和圍堰等關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，并多次現(xiàn)場邀請了建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計部門的相關(guān)專業(yè)人員進行了討論，同時對拆遷等遺留問題及時調(diào)整施工順序和安排，針對現(xiàn)場水位偏高、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難提出了實際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務(wù)。
2嚴(yán)把原材料關(guān)是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進場必須是合格產(chǎn)品，每項材料均在進場后經(jīng)過監(jiān)理的嚴(yán)格檢查并做抽檢送到指定的實驗機構(gòu)檢驗合格后才允許使用。
3質(zhì)量檢驗統(tǒng)計評定達到合格?，F(xiàn)場的混凝土進行了同條件養(yǎng)護和標(biāo)養(yǎng)兩種試塊的同時留置。工程分項管理嚴(yán)格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理和建設(shè)單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過，確保了工程綜合評價指數(shù)中分項工程全部合格，觀感質(zhì)量驗收全部合格。本工程質(zhì)量綜合評定達到了合格要求，符合圖紙設(shè)計要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的質(zhì)量要求。
4資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫真實客觀，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。
四、施工安全管理：
“安全責(zé)任重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。針對施工現(xiàn)場行人、車輛多雜的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場進行了局部封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進行了安全標(biāo)識，夜間增加了安全巡視管理員，防止社會閑散人員和車輛靠近施工場地，達到防患于未然;進場所有施工人員全部接受“三級”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害;管理上制定了詳細的獎罰制度;做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應(yīng)急相結(jié)合的有效辦法確保施工無安全事故發(fā)生。
五、工程進度：
本項目在各主管單位的領(lǐng)導(dǎo)下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、材料、資金等重要困難的情況，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合業(yè)主的要求。
公路工程項目總結(jié)報告篇十一
建設(shè)地點：里莊村民組。
項目責(zé)任單位：xx鄉(xiāng)人民政府。
項目責(zé)任人：
里莊村民組位于xx鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的`森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以xx鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。是實現(xiàn)縣委提出的一年一個樣，三年大變樣戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。
1、地形。
項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與xx公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m，行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質(zhì)。
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入xx河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。
3、筑路材料及運輸條件。
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得，間砂可在xx河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。
根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道56m)，最大縱坡7%。
人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t(含運費)，計3.28萬元。炸藥、、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計3萬元。
土地征用、三費補償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟林(主要是山核桃林)補償7萬，共計16.8萬元。
其他費用及不可預(yù)計費用3萬元。
總計所需資金概算33萬元。
根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項目的特點，對工程進度如下安排：
20xx年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟林補償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。
20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。
20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。
里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。
在不斷的發(fā)展中，必須要有很多的現(xiàn)實情況這樣，我們鄉(xiāng)的村村通公路實施這么多年來，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和村民的集體稱贊，所以我們的工作是對的，我們一定要堅持下去，將每一個村莊的公路修起來，為發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟做出更大的`貢獻。這是為建設(shè)社會主義和諧小康社會必要的措施，我們一定要完美的承襲下去!
公路工程項目總結(jié)報告篇十二
一季度工程部在物業(yè)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在機關(guān)各部門和各物管中心的幫助支持下，以上級批準(zhǔn)的物業(yè)公司20____年總體規(guī)劃和下達的經(jīng)營任務(wù)為指導(dǎo)思想，以市場開拓年為動力，積極想辦法找措施,為完成全年的任務(wù)打好基礎(chǔ)，主要做了以下工作:。
一、工程管理方面。
面對今年嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢和對外創(chuàng)收150萬元的經(jīng)營任務(wù)，我們工程部面對困難迎難而上，在房地產(chǎn)內(nèi)部維修工程大幅壓縮的情況下，積極拓展外部市場，尋找生存和發(fā)展的機會。
對房地產(chǎn)內(nèi)部,只要有一線生機我們就積極爭取。年初我們對房地產(chǎn)內(nèi)部維修工程列了約220萬元的項目，結(jié)果形勢發(fā)生了不可想象的變化——房地產(chǎn)的維修項目必須由物業(yè)公司自己的職工干才給，否則不許轉(zhuǎn)包或者說:是活就不給。
6.1萬元，完全打破了我們的計劃，可以說剩余的144萬元成了空氣在此情況下我們只能把這144萬元放到市場上去找。面對市場我們做了以下的工作：
1、調(diào)整思路、調(diào)整心態(tài)，確定盈利辦法盈利模式——利用我們的綠化專業(yè)優(yōu)勢尋找合作伙伴，打造合作平臺，打造共贏，實現(xiàn)創(chuàng)收。目前經(jīng)與外部三家單位聯(lián)系洽談已有兩家單位與我們達成了合作綠化工程的意向，估計產(chǎn)值在50-60萬元之間，這樣20____年二季度產(chǎn)值就有了希望。
2、利用個人的人脈關(guān)系承攬工程與大公司合作，實現(xiàn)資源共享收入分成，實現(xiàn)創(chuàng)收。目前正與勝利油田測井公司聯(lián)系著做著工作，下來準(zhǔn)備與勝利建設(shè)合作，利用其資質(zhì)、力量、油田入網(wǎng)證承攬工程實現(xiàn)創(chuàng)收。下一步再尋機開拓油田其他單位以及地方政府和各大房地產(chǎn)開發(fā)商。
二、綠化管理方面。
主要做了兩方面的工作：
1、確定了20____年各物管中心綠化養(yǎng)護的管理模式。藍天小區(qū)和碧水源小區(qū)綠化管理延續(xù)去年做法，自己管理。涌金花園和麗景國際一改去年對外承包形式，改為暫定少數(shù)固定養(yǎng)護工，不夠的再有員工和市場零工補充養(yǎng)護辦法，估計今年比去年能省8-10萬元人工養(yǎng)護費。
2、利用春季適時澆灌返青水，目前藍天小區(qū)和碧水源小區(qū)、麗晶國際小區(qū)已澆完，涌金花園小區(qū)已澆65%，預(yù)計4月__日前返青水能全部澆完。在此次澆水過程中干部員工齊上陣，表現(xiàn)出了主人翁的積極姿態(tài)，為今年小區(qū)綠化工作打下了一個良好的基礎(chǔ)。
三、安全管理方面。
1、制定了全年的安全工作計劃，安全組織機構(gòu)，重新梳理了安全隱患和要害部門并建立了臺賬，為全年安全工作打下了較好的基礎(chǔ)。
2、層層落實安全責(zé)任，簽訂安全責(zé)任狀，責(zé)任人交安全責(zé)任風(fēng)險抵押金，實施了全員安全管理。
3、組織進行了春季安全大檢查，共檢查出安全問題24項，全部及時進行了整改，目前已整改22項，有兩項正在落實中，此次大檢查確保了春季安全。
4、對特種設(shè)備、機房進行專項隨機安檢。主要包括高低壓配電室，電梯，換熱站，小區(qū)出入口門禁，居民天然氣使用，消防設(shè)施設(shè)備等。
四、4月份工作安排。
1、工程方面：確保完成創(chuàng)收，同時為5月創(chuàng)收打好基礎(chǔ)做好準(zhǔn)備。
2、綠化方面：除草、打藥滅蟲，平整裸露土地，實施修剪草坪。
3、安全方面：安裝完碧水源和柳祥居燃氣報警器，監(jiān)督好各小區(qū)電梯運行，條件具備組織一次安全預(yù)防演練，平時做好安檢工作。
公路工程項目總結(jié)報告篇十三
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,社會的不斷進步,城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,公共交通事業(yè)也得到了長足的發(fā)展,快一起來看看公路工程項目策劃書吧!
一、總論。
2、項目單位概況：該項目由四川省發(fā)改委川計發(fā)。
635號批準(zhǔn)立項，四川省交通廳公路局批準(zhǔn)了施工圖及預(yù)算，四川省財政廳、交通廳、物價局批準(zhǔn)該項目為收費路。
3、項目擬建地點：廣安區(qū)境內(nèi)花橋至溪口鎮(zhèn)。
4、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建。
5、項目建設(shè)年限：2年。
二、項目建設(shè)的必要性和條件。
(一)項目建設(shè)的必要性分析。
廣安已和重慶達成共識，將再建一條全長82公里的高速通道，一直往北延伸，經(jīng)廣安-花橋鎮(zhèn)-南充營山-儀隴-巴中-漢中-西安，打通重慶北上的大通道串聯(lián)起整個“西三角”。這條高速暫定名“渝川陜高速”，建成后重慶至西安的陸上距離將從現(xiàn)在的800多公里縮短為500多公里。其中，漢中-西安段高速已經(jīng)建成，巴中-漢中段在建。四川境內(nèi)的廣安-巴中段也正在爭取之中。現(xiàn)在從廣安開車到西安，如果不堵車，約需11個小時。這條新的渝川陜北上大通道打通后，廣安到重慶全高速40分鐘就可以到達，廣安到西安實現(xiàn)“全高速”，4個小時就可抵達，將大大提高廣安的區(qū)域經(jīng)濟地位和加快經(jīng)濟發(fā)展步伐，極大的改善廣安民生現(xiàn)狀。
該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
(二)項目建設(shè)的`條件分析。
城市、全國雙擁模范城市、國家園林城市、全國綜合治理工作優(yōu)秀城市、省級衛(wèi)生城市、省級文明城市、省級環(huán)保模范城市、省級平安區(qū)，是國家扶貧開發(fā)重點扶持區(qū)，國家商務(wù)部對口扶持區(qū)。
1、區(qū)位交通優(yōu)勢明顯、生產(chǎn)要素富集。
廣安位于成渝經(jīng)濟區(qū)重要節(jié)點，距重慶120公里1小時車程，距成都280公里2.5小時車程，距南充60公里0.5小時車程。襄渝復(fù)線鐵路和建設(shè)中的蘭(州)渝(重慶)鐵路橫貫廣安，均設(shè)二級編組站，途經(jīng)廣安火車班次均在廣安站停留，可辦理各種火車托運，是川東北重要的客貨集散地。長江二級支流渠江流經(jīng)廣安，通航能力500噸級，從廣安水運可達重慶、武漢、南京、上海等地，從重慶寸灘港報關(guān)水運可直達海外。
廣安與重慶在交通、商貿(mào)、工商、科技、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、旅游等方面簽署了12項合作協(xié)議，在規(guī)劃上把廣安納入重慶“一小時經(jīng)濟圈”，并確立了廣渝正式合作機制。以廣安為中心點，5小時可到達成都、重慶、貴陽、西安、武漢等省會城市，所輻射范圍內(nèi)的人口為4.3億，達全國人口的三分之一。
2、城市功能完善、水電氣金融服務(wù)高效。
城市建成面積25平方公里，城鎮(zhèn)人口近30萬。城區(qū)水電氣供給網(wǎng)絡(luò)暢通，日供水10萬噸、日供天然氣20萬立方米，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，有星級賓館11家，星級農(nóng)家樂8家，其中五星級酒店1家、四星級酒店3家。國美電器、蘇寧電器、美好家園、重慶百貨等知名商業(yè)集團、連鎖超市云集區(qū)內(nèi)。社會事業(yè)蓬勃發(fā)展，教育事業(yè)發(fā)展迅速，有市級以上示范性普通高中6所，其中廣安中學(xué)為國家級示范性普通高中。醫(yī)療、衛(wèi)生、保健等機構(gòu)健全、設(shè)施齊備，有三乙、二甲等醫(yī)療機構(gòu)57個。
支持企業(yè)通過信托資金、上市融資、企業(yè)債券、金融租賃和引進戰(zhàn)略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金需求。
3、政府服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。
廣安區(qū)上設(shè)有園區(qū)服務(wù)處和行政服務(wù)中心，為企業(yè)全程代辦各種行政審批手續(xù)，提供一站式、保姆式行政服務(wù)。
4、工業(yè)企業(yè)發(fā)展政策優(yōu)惠。
(三)項目建設(shè)的資源條件評價。
廣安礦產(chǎn)資源資源豐富。礦產(chǎn)資源近30多種，其中儲煤10億噸，石灰石45億噸。廣安是全國重要天然氣氣田之一，理論儲量達6000億立方米，已探明地質(zhì)儲量可達1400億立方米。廣安位于四川最大聚鹽盆地南充鹽盆軸心地帶，鹽鹵儲量5775億噸。
三、建設(shè)規(guī)模及方案。
全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建，計算行車速度40公里/小時，路基寬8.5米，行車道寬7.0米，設(shè)計荷載汽車——20級，掛車——100。
四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案(略)。
五、投資估算及資金籌措。
一是土地值換。二是由合作公司墊資修建，區(qū)財政逐年支付工程款。項目預(yù)算投資20760萬元。
六、效益分析。
公路運輸效益高，經(jīng)濟效益好，該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
七、結(jié)論。
通過本項目建議書分析認證，本項目是一個可行的好項目。
公路工程項目總結(jié)報告篇十四
擬建項目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。
該項目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿艽螅绕涫锹糜钨Y源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。
但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級較低。
隨著區(qū)域內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長，原有道路已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。
因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的作用。
二、項目建設(shè)有利條件
1、氣候、氣象
本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。
城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至**河段山地逆溫效應(yīng)明顯。
年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。
影響區(qū)內(nèi)無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。
2、水文地質(zhì)條件
路線經(jīng)過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質(zhì)良好。
其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。
公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對公路施工有利。
3、區(qū)域工程地質(zhì)穩(wěn)定性評價
公路沿線經(jīng)過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。
路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層;沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。
路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。
地質(zhì)整體條件較好。
4、地震基本烈度
根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1992)，路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。
5、筑路材料情況
沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲量多、質(zhì)量好，而且分布廣。
多數(shù)料場有專業(yè)隊伍常年開采。
以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優(yōu)越。
城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運。
境內(nèi)水泥廠少，運距相對較遠。
各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。
路線經(jīng)過地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。
沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。
三、市場分析
1、可加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展
城步苗族自治縣具有獨特少數(shù)民族地方經(jīng)濟，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷全國各地;三和木業(yè)生產(chǎn)的綠化環(huán)保竹膠板遠銷東南亞地區(qū);城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國。
民族地方經(jīng)濟具有很大的市場空間。
由于主干公路技術(shù)等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。
因此，該項目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛起到積極的推動作用。
2、可促進扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實施
城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒有擺脫貧困。
近年來，該縣積極實施扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開發(fā)，取得了較大的扶貧開發(fā)效果。
但落后的公路運輸條件嚴(yán)重制約該縣的對外經(jīng)濟貿(mào)易和招商工作，同時也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。
因此，該項目的建設(shè)對區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實施扶貧開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。
3、是旅游開發(fā)的需要
該項目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。
城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。
白云洞鐘乳石造型精巧;沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物;白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗;十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥;長安營民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。
該項目的建設(shè)，能極大地開發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個新臺階。
四、項目建設(shè)規(guī)劃
1、交通量預(yù)測
根據(jù)省道相關(guān)路段觀測點歷年交通量觀測數(shù)據(jù)分析預(yù)測，預(yù)計到2005年交通量為1131輛/日，2010年將達到1686輛/日，2015年和2025年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。
2、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。
3、路線起終點及總體走向
該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底(k131+300)，與竹城二級公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點為**河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。
4、主要工程數(shù)量
該項目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬m3(平均2.51萬m3/km)，瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。
五、環(huán)境保護
公路建設(shè)將對沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對降低。
公路規(guī)劃與實施期間，環(huán)境保護根據(jù)不同時期采取不同措施。
考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮担M量滿足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失;路基設(shè)計避開高填深切，加強坡面防護，設(shè)置碎落石及截水溝。
近取土原則，盡量使用荒土和貧脊耕地，取土后必須平整場地，還土還田，并合理返還侵占的山塘水庫，筑路材料集中開采，盡可能避免對沿線植被破壞。
全感;構(gòu)造物在注重突出實用和自身美觀的同時，力求美化環(huán)境;因地制宜種植草皮灌木叢及植樹，減少噪音，吸附揚塵，凈化空氣、防止水土流失。
六、投資估算與資金籌措
1、投資估算
程費23377.05萬元，設(shè)備及工、器具購置費130.1萬元，工程建設(shè)其他費用5948.3萬元，預(yù)留費用2482.55萬元，老路通車維護費395萬元，收費站及工班房建設(shè)費300萬元，水土保持費120萬元。
2、資金籌措
本擬建項目建設(shè)資金總計32753萬元，初擬資金籌措方案為：
(2)城步自籌3931萬元，占投資總額的12%。
七、組織管理
1、項目法人制
本項目立項后應(yīng)設(shè)置專門機構(gòu)，設(shè)獨立法人，具體落實項目的設(shè)計、施工、運營、養(yǎng)護、還貸等工作。
進行監(jiān)理，確?？辈煸O(shè)計的質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段以招標(biāo)方式擇優(yōu)選用監(jiān)理公司，形成以建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，強化其在工程監(jiān)理中的地位。
2、工程監(jiān)理制
按國際通用的fidic條款，工程應(yīng)實行監(jiān)理制。
在施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)對項目的施工進行控制和調(diào)整，維護業(yè)主、承包商的合法權(quán)益，保證工程按合同順利進行。
監(jiān)理工程師的.主要工作是合同管理、工程質(zhì)量、進度費用監(jiān)理。
3、招、投標(biāo)制度
建議按照fidic條款進行工程的招、投標(biāo)。
委托咨詢公司編制招標(biāo)文件、發(fā)布招標(biāo)公告、審查投標(biāo)人的資格、發(fā)送招標(biāo)邀請書、發(fā)售標(biāo)書、組織標(biāo)前會議、現(xiàn)場考察、開標(biāo)、評標(biāo)。
根據(jù)《建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)暫行規(guī)定》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的要求，凡是中標(biāo)的承包單位，應(yīng)通過法律手續(xù)簽訂合同予以確定。
4、征地拆遷承包責(zé)任制
地拆遷過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律及市、縣的有關(guān)文件精神，切實處理好各方面的關(guān)系，保證工程順利進行。
為確保承包商能按時進駐工地，建議對征地拆遷實行責(zé)任承包制，由沿線各級政府負責(zé)，各行政單位包干，明確任務(wù)，限期完成。
5、營運監(jiān)管制
公路的營運、養(yǎng)護以及服務(wù)系統(tǒng)采用先進的管理辦法，盡量利用計算機網(wǎng)絡(luò)，對收費管理、路政管理系統(tǒng)進行全面數(shù)據(jù)鏈管理，確保國有資產(chǎn)不流失。
應(yīng)充分發(fā)揮服務(wù)設(shè)施的功能，提高服務(wù)水平和經(jīng)營管理水平，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時提高盈利水平，增強項目抗風(fēng)險能力。
公路養(yǎng)護要采用先進的養(yǎng)護設(shè)備，保證路況完好。
八、效益分析
1、社會效益
(1)大大改善區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件
高我縣公路網(wǎng)絡(luò)水平，形成安全、快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，減少貨物途中運輸時間，降低運輸成本，增強貨物流通，提高產(chǎn)品效益。
(2)改變少數(shù)民族地區(qū)的貧困面貌
我縣是少數(shù)民族邊遠貧困縣，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，部分人口還處于貧困狀態(tài)。
該公路建成后，可解決沿線140多個村3.2萬農(nóng)戶約13萬人口(其中貧困人口6萬余人)對交通的需求，從而改變?nèi)嗣袢罕娂缣舯池摰默F(xiàn)狀，進而降低勞動強度，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高勞動效率，增加農(nóng)民收入。
(3)有利于扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實施
工項目的順利開發(fā)，有效促進農(nóng)產(chǎn)品流通和增值，加強貧困地區(qū)和外界的商貿(mào)往來，加快當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族群眾脫貧致富步伐。
2、經(jīng)濟評價
通過對該公路項目進行經(jīng)濟評價及敏感性分析，其計算結(jié)果為：
國民經(jīng)濟評價：
enpv=3076.14d萬元
eirr=14.26%
n=19.16年
ebcr=1.29
財務(wù)評價:
fnpv=9703.51萬元
firr=9.63%
n=18.33年
fncr=1.34
可知，項目的eirr和firr分別達到4%和8%以上。
該項目建設(shè)具有較好的經(jīng)濟、社會效益，并具有一定的抗風(fēng)險能力。
因此，項目建設(shè)是可行的。
綜述，該項目建設(shè)對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路通行能力，加快我縣豐富的旅游資源的開發(fā)，改變少數(shù)民族地區(qū)貧困落后面貌，改善人民群眾生產(chǎn)生活條件，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)脫貧致富具有積極作用。
我縣將嚴(yán)格按項目建設(shè)程序進行管理，積極引進先進技術(shù)和管理人才，確保工程建設(shè)質(zhì)量。
公路工程項目總結(jié)報告篇一
委托方(甲方)：
代表人：
設(shè)計方(乙方)：
設(shè)計證書等級：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及其他有關(guān)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，為明確雙方在本合同中的權(quán)益，本著平等、互惠的原則雙方就__________________工程的設(shè)計進行協(xié)商，結(jié)合本工程的具體情況，特簽訂如下協(xié)議，供雙方遵照執(zhí)行。
第一條、工程概況。
1、工程地點：
2、設(shè)計范圍：
3、承包方式：
4、設(shè)計期限：以甲方交付定金時開始計算設(shè)計期限，計劃于：______年______月______日開工，______年______月______日完成。
第二條、甲方工作。
1、合同簽訂時，甲方應(yīng)向乙方提交設(shè)計前基礎(chǔ)資料，并保證交付資料的合法性和完整性。
2、按照合同的規(guī)定，甲方的設(shè)計要求不得與法律相違背。
3、甲方應(yīng)按期支付設(shè)計費，不得無故拖欠。
4、工程開工前______天，甲方應(yīng)組織施工隊、乙方進行設(shè)計和技術(shù)的交底。
5、工程竣工時，應(yīng)通知乙方參加驗收。
第三條、乙方工作。
1、嚴(yán)格按照國家、行業(yè)的強制性規(guī)定設(shè)計，并對甲方的設(shè)計意見進行修改。
2、根據(jù)合同規(guī)定的時間提交設(shè)計圖紙。
3、若因甲方或者建設(shè)單位的原因?qū)е聢D紙需要修改，則乙方應(yīng)當(dāng)負責(zé)，且不加收設(shè)計費。
第四條、設(shè)計變更。
1、合同履行期間，甲方提出設(shè)計進行大規(guī)模修改的，甲方應(yīng)增加設(shè)計費，工期順延。
2、因其他原因設(shè)計如需變更，雙方應(yīng)協(xié)商一致，簽定書面變更協(xié)議，同時調(diào)整相關(guān)工程費用及工期。
第五條、保密條款。
本合同涉及的所有文件均屬保密信息，任何一方不得向第三方披露，若因乙方的泄密導(dǎo)致另一方受到損失，責(zé)任方均應(yīng)賠償。
第六條、設(shè)計費支付方式。
1、簽訂合同之時，甲方先支付設(shè)計費的_______%，作為定金。
2、乙方完成設(shè)計草圖，經(jīng)甲方審核后，支付_______%的設(shè)計費。
3、乙方提交效果圖，經(jīng)甲方審核后，支付_______%的設(shè)計費。
4、乙方提交全部施工設(shè)計圖時，經(jīng)甲方審核后，支付余下設(shè)計費。
第七條、違約責(zé)任。
1、合同當(dāng)事人中的任一方因未履行合同的約定或違反國家法律、法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定，受到罰款或給對方造成經(jīng)濟損失均由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，并賠償給對方造成的經(jīng)濟損失。
2、因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時，該方應(yīng)及時通知另一方，辦理合同終止手續(xù)，并由責(zé)任方賠償對方相應(yīng)的經(jīng)濟損失。
3、甲方超過_______天未支付設(shè)計費的，乙方有權(quán)中止履行合同，工期順延。
4、由于乙方設(shè)計的原因，工程質(zhì)量達不到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，乙方應(yīng)負責(zé)修改，因此給甲方造成的損失，乙方應(yīng)予以賠償。
第八條、爭議解決。
因合同履行雙方發(fā)生爭議，協(xié)商解決不成時，雙方均可向合同簽訂地、合同履行地的人民法院提起訴訟。
第九條、附則。
1、本合同經(jīng)雙方簽字后生效，雙方義務(wù)履行完畢后失效。
2、本合同一式_______份，甲、乙方雙方各執(zhí)_______份，并交_______份到工程所在地建設(shè)主管部門留存。
3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商一致簽訂的補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
甲方：
代表人：
聯(lián)系方式：
合同簽訂地：
合同履行地：
簽訂時間：_______年_______月_______日。
乙方：
負責(zé)人：
聯(lián)系方式：
合同簽訂地：
合同履行地：
簽訂時間：_______年_______月_______日。
（下一頁）。
公路工程項目總結(jié)報告篇二
一、工程概況:。
利用自治區(qū)專項資金xxx工程已于2007年實施，一次性襯砌渠道23km，大大改善了三湖河干渠的工程條件。
尾留的四閘至分水閘段落成為三湖河干渠唯一的險工段，該段落總長度為10.4km。
該段落存在的主要問題是彎道較多且渠堤高低起伏不平，多處安全超高不夠。
2007年經(jīng)局、所兩級強烈申請，總局同意將該段落渠堤進行整治。
該工程項目主要包括三湖河干渠四閘~分水閘渠段渠道整治工程;三湖所管理房新建工程;新建節(jié)制閘測流橋新建工程;一閘、二閘、三閘測流橋維修工程。
該項工程總投資為元。
二、施工總布置、總進度和完成主要工程量:。
1、施工組織機構(gòu)為了抓好該項工程的施工工作，公司精選了施工過類似工程，經(jīng)驗豐富，善管理，責(zé)任心強的高級管理技術(shù)人員組建成施工項目經(jīng)理部。
項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責(zé)制，對施工項目統(tǒng)一管理，在質(zhì)量、進度方面統(tǒng)一監(jiān)控，社會關(guān)系統(tǒng)一協(xié)調(diào)，后勤供應(yīng)統(tǒng)一保障。
在保證工程質(zhì)量和進度的前提下，充分體現(xiàn)公司效益，力爭質(zhì)、效雙贏。
項目經(jīng)理部組成人員如下:。
各機構(gòu)職能如下:。
安全生產(chǎn)及質(zhì)檢試驗組:負責(zé)工程各項技術(shù)指標(biāo)以及整個工程項目的質(zhì)量監(jiān)督檢查和負責(zé)整個工程現(xiàn)場安全檢查工作。
工程技術(shù)組:負責(zé)整個工程技術(shù)工作。
財務(wù)核算組:負責(zé)財務(wù)管理，保證工程所需資金;負責(zé)本工程的成本核算、經(jīng)濟分析和工程結(jié)算。
后勤物資組:負責(zé)施工現(xiàn)場材料采購供應(yīng)和施工人員生活服務(wù)工作。
2、施工總平面布置。
1)施工平面布置遵循因地制宜、因材制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則。
2)施工平面布置宜根據(jù)施工需要隨施工進度分步形成，滿足各段落施工需要，前后銜接。
3)施工平面布置應(yīng)緊湊合理，節(jié)約用地、盡量少占耕地。
3、施工總進度。
施工總進度為2008年5月10日開始-2008年6月10日，歷時30天。
4、完成主要工程量。
1)渠堤整治土方m3;。
2)管理房新建m2(二層);。
3)測流橋新建1座;。
4)測流橋改建3座。
四、文明施工與安全生產(chǎn)。
為了保證工程在安全文明環(huán)境中施工，項目部制定了嚴(yán)明的組織紀(jì)律和各項規(guī)章制度，經(jīng)常性地召開教育活動，整個工期沒有發(fā)生任何治安事件和大小傷亡事故。
1.文明施工。
各施工項目平面布置合理，施工現(xiàn)場整潔有序，物料堆放整齊，安全標(biāo)志明顯，勞動紀(jì)律嚴(yán)明。
施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，凡事均有章可循，有人負責(zé)，有人監(jiān)督，有據(jù)可查。
施工環(huán)境較好，道路平整暢通，行車時塵土飛揚情況得到控制，作業(yè)時水泥粉塵機械噪聲都控制在最低限度之內(nèi)。
2.安全生產(chǎn)。
健全安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，按項目部、工程組、班組三級設(shè)立安全員，由項目經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量安全負責(zé)人組成安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一負責(zé)人。
組織進場人員認真學(xué)習(xí)建筑法及關(guān)于建筑施工安全管理有關(guān)法律法規(guī)，進行安全生產(chǎn)教育，搞好崗前技術(shù)培訓(xùn)。
施工前進行安全技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗，從事危險作業(yè)職工辦理意外傷害保險。
施工過程中落實安全措施計劃，配備必要的安全保護及安全措施，嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工，堅決杜絕違章作業(yè)，安全人員經(jīng)常到現(xiàn)場做安全檢查。
五、主要施工方法。
開工后項目全體技術(shù)人員、專職質(zhì)檢人員、專職試驗員、各班組長，熟悉圖紙、編制施工組織設(shè)計和施工總進度計劃并進行技術(shù)交底。
根據(jù)圖紙和發(fā)包人或監(jiān)理工程師提供的設(shè)計基本資料和測量標(biāo)志，進行現(xiàn)場引測高程，建立施工控制網(wǎng)，對臨時工程布置范圍樣線實行同精度控制，確保臨時工程布置方便施工，不影響主體工程施工，確保主體工程的測量、放線精度。
1、土方工程。
本工程土方工程主要是四閘~分水閘渠堤整治。
土方工程施工前會同監(jiān)理人進行工程量計量的測量資料復(fù)核檢查。
渠道土方工程以機械施工為主，1m3液壓反鏟挖掘機挖土，推土機清理場地、平土，拖拉機牽引羊腳碾壓實，人工鏟坡墊平。
2、砼工程。
砼工程主要用于管理房的構(gòu)造柱、圈梁和現(xiàn)澆砼樓板等部位。
(1)模板。
模板的制作與安裝應(yīng)滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，模板結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度、剛度和密封性。
(2)材料。
1)水泥。
水泥應(yīng)符合國家和行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，每批均要附有出廠合格證，并按規(guī)定取樣進行質(zhì)量檢驗。
袋裝水泥不得超過3個月，散裝水泥不得超過6個月。
本工程要求采用普通硅酸鹽水泥。
2)骨料。
骨料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，級配由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理人同意。
所有運至施工現(xiàn)場的骨料按品種、產(chǎn)地不同分類堆放，每500m3檢驗一次，自檢合格，經(jīng)監(jiān)理人抽檢合格并簽字確認后在使用。
3)配合比、取樣試驗。
施工中若要改變，須重新得到監(jiān)理人批準(zhǔn)。
在砼澆注過程中，在出口機器和澆注現(xiàn)場進行砼取樣試驗。
4)普通砼。
砼澆注前要清除基面上的雜物、泥土及松動巖石均沖洗干凈并排干積水，通知監(jiān)理人檢驗合格后再進行澆注，澆注中合同監(jiān)理工程師對砼工程建筑物測量放樣成果進行檢查驗收。
注意按施工圖紙所示預(yù)埋各種埋設(shè)件。
澆注后，覆蓋麻袋、掂編織袋進行灑不養(yǎng)護。
公路工程項目總結(jié)報告篇三
2017年是政府針對房地產(chǎn)為主的第二次治理，限價、限購、限貸成為政府不斷加壓的籌碼，放棄gdp考核的計量，放棄單一土地財政的依賴，治理地產(chǎn)絕不放松。面對如此環(huán)境，工程管理部在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在同級部門的協(xié)同照顧下，在工程管理部全體同事的艱辛努力和付出下，取得了些許成績，完成了部分既定目標(biāo)，同時也暴露出工作的一些問題，取得一些寶貴經(jīng)驗，在此我代表工程管理部做如下工作匯報：
一、各項目完成情況匯總及下一年度工作計劃。
14世紀(jì)綜合樓項目按照xx年公司制定的目標(biāo)計劃為辦公樓主體封頂，公寓式酒店主體施工至26層，截至2017年12月12日，辦公樓主體施工至24層，公寓式酒店主體施工至22層，至春節(jié)前基本能夠完成公司制定的全年工作計劃。2017年7月21日項目被青島市建筑工程管理局評為“青島市標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”，8月3日中國建筑業(yè)協(xié)會“全國質(zhì)量五星級工地”檢查組檢查工地并予以肯定，證書已發(fā)到中建八局。8月16日，通過山東省安全文明示范工地評審工作，12月8日全市在建工程質(zhì)量通報會上，綜合樓項目作為青島市典型質(zhì)量較好工程予以全市表彰，也是嶗山區(qū)唯一一家受到通報表揚的項目。同時2017年14世紀(jì)綜合樓項目在迎接全市創(chuàng)衛(wèi)生文明城市，在全市、全區(qū)質(zhì)量、安全拉網(wǎng)檢查中都成績優(yōu)異，受到市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和肯定。
2017年將是14世紀(jì)綜合樓項目最為緊張的一年，預(yù)計xx年5月底完成公寓式酒店的主體封底，全面展開門窗、外墻、幕墻、電氣、水暖、空調(diào)等大量土建、安裝分部工程全面展開，結(jié)合室內(nèi)精裝修等也將全面展開施工。確保2017年7月14世紀(jì)綜合樓項目竣工驗收。
高新區(qū)綜合服務(wù)中心項目按照xx年公司制定的目標(biāo)計劃為施工全部完成，項目在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和幫助下，客服了典型園中區(qū)建設(shè)項目特點，開工施工手續(xù)滯后，邊施工邊出圖，幕墻施工圖紙和工序安排不通暢，部分材料組織不便和產(chǎn)地受限等原因，施工未能按計劃完成。xx年4月26日取得《建筑工程施工許可證》，9月10日完成a座主樓主體結(jié)構(gòu)封頂也是完成了全部主體結(jié)構(gòu)施工，截至xx年12月12日，a座主樓幕墻施工完成2、3層，獨棟商務(wù)別墅b、c3、c5幕墻施工基本完成，c1、c2、c4幕墻玻璃完成，剩余石材安裝中。獨棟商務(wù)別墅b、c1、c3室內(nèi)精裝修施工基本完成，其余獨棟商務(wù)別墅基本完成至70%。
2017年綜合服務(wù)中心項目計劃在節(jié)后全面展開施工，完成幕墻、裝飾裝修、電氣、水暖、空調(diào)、室外景觀、精裝修等施工，計劃于6月30日全部完工交付使用。
市南區(qū)延吉路“兩改”項目，按照xx年公司制定的目標(biāo)計劃為全面開始施工，無具體施工計劃和施工安排。xx年是本項目前期工作全面展開的階段。2#、3#、4#地塊規(guī)劃方案審核完畢，請照圖因土地轉(zhuǎn)讓合同事宜未能報審，土石方施工綠色通道完成市質(zhì)監(jiān)站的簽字確認，因市安檢站堅持認定高沿線不入地不便施工阻礙正式施工。施工圖由于地下室車位不足及人防地下室人防設(shè)備機房等占用影響車位更加不夠，新增物業(yè)用房占用網(wǎng)點多次調(diào)整，外墻保溫占建筑面積比例的規(guī)劃新規(guī)等影響，最終在年底才能完成。1#地塊土地過戶問題、2#地塊內(nèi)發(fā)現(xiàn)貫通的市政雨污水、暗渠，2#地塊南側(cè)市政供熱的高溫水管線不能遷移、電線桿影響臨建搭設(shè)等受市南建設(shè)局影響，造成延吉路“兩改”項目不能順利開工。工程部本著協(xié)調(diào)各方力量積極推進項目進展，先后多次組織和市南區(qū)政府協(xié)調(diào)會，確認2#3#4#地塊邊坡支護設(shè)計方案，繳費領(lǐng)取邊坡支護專家評審意見，辦理臨時水電接入，新式建筑施工圍擋的更換，兩臺施工車輛沖洗機的安裝，場地施工大門的設(shè)置，出入口的地面硬化，辦理遷移2#地塊電線桿和有線電纜，研究1#地塊單體設(shè)計和戶型設(shè)計等工作，做好了施工準(zhǔn)備。
2017年延吉路“兩改”項目實現(xiàn)全面動工，工程部將審核編制更為詳細的2#3#4#地塊的總控計劃，便于指導(dǎo)施工，自開工之日起計劃18個月完成此項目單體驗收。解決好1#地塊的遺留問題。
二、較好工作方式總結(jié)。
1、工程部人員較好分配。
工程部共11人(含資料員1名，借調(diào)裝飾部1人)，老中青三代。綜合樓項目配備6人(含資料員，莊工兼高新區(qū)水暖工程師)。高新區(qū)項目部配備5人(含莊工兼綜合樓給排水工程師)。延吉路“兩改”項目部配備1人。
2、堅持工程部例會制度。
每周三上午8:15的工程部例會，將工程部全體人員集合在一起，對每個項目概況、施工進度等進行匯總，對工程中出現(xiàn)的問題進行探討和總結(jié)。
3、建立完善的項目管理制度和工程簡報制度。
一個項目建設(shè)好壞與管理到位與否緊密聯(lián)系。工程部針對綜合樓項目制定了詳細的制度和獎罰機制，細致到例會、質(zhì)量檢查、監(jiān)理通知、停工令等出現(xiàn)的獎罰制度，對于工期延誤不同時間段的處理意見等等都做了詳細的規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行每月對監(jiān)理、總包單位管理人員的量化考評。各項制度的嚴(yán)格執(zhí)行才能確保了項目質(zhì)量安全進度的按計劃完成。工程簡報實施為工程部每月總結(jié)提供了較好平臺，將每月工程進展匯報公司領(lǐng)導(dǎo)，抄送公司各相關(guān)部門，讓公司各部門時時掌握公司各項目情況，通力合作，保證公司利益。
4、堅持每周質(zhì)量、安全大檢查制度。
針對項目質(zhì)量和安全重要性，項目部每周二上午9：00對施工現(xiàn)場、工人生活區(qū)、食堂等進行全面檢查，匯總檢查內(nèi)容，責(zé)任相關(guān)單位整改，確保施工現(xiàn)場質(zhì)量及安全。項目部還要求監(jiān)理單位多組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，現(xiàn)場質(zhì)量會，技術(shù)協(xié)調(diào)會等，解決相關(guān)事宜，并針對多次出現(xiàn)的質(zhì)量問題，安全問題，通報相關(guān)部門公司領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場統(tǒng)一思想，解決問題，達到了事半功倍的效果。
5、針對監(jiān)理資料、施工單位資料及建筑實體的檢查制度。
針對監(jiān)理規(guī)劃、實施細則、監(jiān)理月報、監(jiān)理日志、旁站和檢驗批等檢查，是否交圈等落實監(jiān)理管理，強化監(jiān)理職責(zé)和監(jiān)理管理到位。針對施工單位檢查施工組織設(shè)計、施工專項方案、施工交底、分包單位資料、檢驗批等資料，和施工現(xiàn)場的進場材料、試化驗、試塊留置、支拆模、塔吊施工電梯手續(xù)等等檢查結(jié)合建筑實體，全面細致精細化管理。二次結(jié)構(gòu)砌筑施工前，在主要通道實行實體樣板領(lǐng)路，指導(dǎo)施工。
6、針對施工進度的糾偏管理制度。
要求監(jiān)理單位對進度糾偏做預(yù)警，根據(jù)關(guān)鍵線路工期延誤采取相關(guān)措施解決。超過10天提出警告，超過20天要求施工單位項目部書面提交措施追趕工期，超過30天約談所在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，提供切實可行的方案解決工期延誤事宜。從而較好控制了施工進度。
7、設(shè)備選型和方案優(yōu)化，節(jié)省投資確保建設(shè)方利益。
綜合樓高空大跨度模板支撐懸挑腳手架方案和高空超常規(guī)懸挑承重結(jié)構(gòu)施工方案多次會同趙總工商討，最終組織專家評審時部分專家由建設(shè)單位邀請，較好的控制好方案審核。高新區(qū)電力設(shè)計和智能化照明設(shè)計的優(yōu)化，為公司節(jié)約幾十萬的建筑成本。
8、通暢的設(shè)計聯(lián)系和技術(shù)洽商的討論制度。
隨著施工展開，相關(guān)的技術(shù)洽商、設(shè)計變更不斷增加，項目部有嚴(yán)格的提交技術(shù)洽商時間和流程，快速的審核制度和與設(shè)計聯(lián)系方式，電子版代替正式文件先行指導(dǎo)施工的方式，避免發(fā)生因變更增加的費用支出。技術(shù)洽商和設(shè)計方案是否可行，商討更為可行的方式，也是項目部積極做為的表現(xiàn)。
9、針對項目發(fā)文公章統(tǒng)一管理。
項目管理的指令暢通對項目建設(shè)非常重要。公司原定的招標(biāo)采購中心、成本管理部均能單獨發(fā)文項目部的方式不便于項目管理，經(jīng)匯報公司領(lǐng)導(dǎo)同意后改為統(tǒng)一使用項目管理章，借鑒“三權(quán)分立而又統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理”方式，項目部根據(jù)施工特點，難以程度，施工經(jīng)驗等，能夠把好最后一道關(guān)。
10、項目部啟用“文件處理章”
文件處理章提示意見和時間，責(zé)任人和完成時間明確，提供工作效率。
11、積極配合其他部門工作。
針對招投標(biāo)標(biāo)書的技術(shù)文件配合，針對簽證復(fù)核及簽證有爭議的討論，及時與成本部溝通完畢后下達指令簽署意見等，都能對做到快速回復(fù)。還能夠積極配合綜合樓銷售及售樓處工作。
三、工作中不足。
1、工程部工作管理還不能成為常態(tài)機制。
工程部部分工作還呈現(xiàn)較為浮躁態(tài)勢，責(zé)任心不強，圖紙審查不夠，不能較好的針對本專業(yè)的性質(zhì)，做更為細致的技術(shù)論證、施工管理、可行性分析等工作，不能較好的協(xié)調(diào)相關(guān)專業(yè)碰頭會，商討會，不能較好的提供合理化建議和可行性分析。對于工程管理還不能較好的把握，處理問題呆板，不能及時制止某些質(zhì)量和有違規(guī)范的時間發(fā)生，造成返工、變更等工程量增加，造成質(zhì)量檢查后的整改工作加大等，不利于項目進展。
2、工程部工作方式還有待調(diào)整和提升。
工作方式不同可能影響到最終的建筑質(zhì)量和建筑品質(zhì)。工作的拖拉和滯后，對于時間點關(guān)鍵點的把控不嚴(yán)格，對于發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力較弱，造成工作的被動和解決問題的緩慢，或者工作方式的和恰當(dāng)性，技術(shù)確認或工作確認時間過長，都將導(dǎo)致施工被動。
3、工程部內(nèi)部交流和溝通還不是很順暢。
工程部集合了老中青三代，每個人的工作方式和工作方法都非常寶貴的經(jīng)驗，但是工程內(nèi)部的交流還不多，施工過程中遇到的問題交流少，存在的問題和解決方式也不溝通，一人做事一人當(dāng)，很多工作做到了一個人手里，很多工作都在摸索中前行，造成了后續(xù)工作被動。
4、簽證量多顯示控制力不足。
簽證的發(fā)生萬網(wǎng)是前期問題發(fā)現(xiàn)不足，指令不及時。提前檢查設(shè)計文件，及時洽商及溝通，仔細研究施工做法，都可以預(yù)控后期變更增加簽證發(fā)生。
5、工程部制定的制度還不能較好貫徹執(zhí)行。
工程部在2017年制訂了大量的管理制度，針對總包、監(jiān)理人員的考核機制，針對工作流程，合同會簽，意見審核審批，對外文件審批、簽字流程審核等進行了約定，在2017年實際運作效果不理想，多次出現(xiàn)越級會簽，越級審核等等問題。
6、工程部不能成為一個僅僅對項目質(zhì)量管理。
由于分工不明確，施工合同不經(jīng)過工程部，割算審核等不通知工程部，致使專業(yè)工程師在很多不明確的情況下，僅僅成為項目質(zhì)量管理，但是一個管理到位的項目管理是一個統(tǒng)籌安排管理，對人員、材料、機械、物品等都要精心組織、調(diào)配、合理利用，不是要直接管理而是要知道和提前把控預(yù)管理的全面問題。
7、工程部對工程預(yù)算、工程招投標(biāo)配合模式還有待提升。
一個方案的審核，一個設(shè)備的優(yōu)化，往往在建筑成本和后期的運行成本上差距較大，工程部不能成為設(shè)計單位和施工單位的傳話筒。應(yīng)結(jié)合技術(shù)特點，可行性分析，費用的多少來優(yōu)化方案，提出自己的觀點，把握關(guān)鍵點的控制，達到相同的投資額做更為品質(zhì)好的工程。
四、工作中合理化建議。
1、招標(biāo)技術(shù)配合討論制度。
工程招投標(biāo)的設(shè)備存在選型和設(shè)備匹配度的問題，特別是14世紀(jì)綜合樓在xx年設(shè)計基本完成，對于地源熱泵系統(tǒng)的把握遠沒有目前的技術(shù)成熟，所以在設(shè)備選型上需要下大量功夫，特別是綜合樓涵蓋地源熱泵+可回收新風(fēng)機組+頂棚輻射、風(fēng)機盤管、地暖等較為復(fù)雜的空調(diào)系統(tǒng)，為后期調(diào)試成功奠定較好基礎(chǔ)。設(shè)備招投標(biāo)前的碰頭會極為重要。
2、合同會簽走專業(yè)工程師審核制度。
很多施工合同牽扯到技術(shù)問題、施工順序問題、施工配合問題，然而合同會簽避開工程部，項目很多施工合同不經(jīng)工程部會簽造成施工分配不便掌握，進出場時間和實際施工要求不能有效貫穿，造成工程在管理過程中施工界限約定不能有效劃分，施工簽證不能較好把握，合同工期不能實際控制的不利局面。同樣工程款撥付由專業(yè)工程師會同成本管理部共同運作，完成存檔交圈，確保工程款撥付及時和準(zhǔn)確。
3、嚴(yán)格各部門工作職責(zé)、工作流程、工作接口。
“責(zé)權(quán)利”的分配是提供工作效率，便于查找問題原因，落實責(zé)任的較好管理方式，公司已經(jīng)從單一的工程管理部變?yōu)檎袠?biāo)、預(yù)算、工程等各負其責(zé)的分管部門，然而在合同會簽、工程款申請、施工單位遴選，設(shè)備篩選等各種工作中，誰后期配合，誰主導(dǎo)誰輔助等，誰簽字誰審核等都沒有很好的理順，多頭指令多頭回復(fù)，不能較好統(tǒng)一，使工作相互推諉扯皮增加，工作遲緩。招標(biāo)采購中心的分包單位確認應(yīng)及時通報工程部，并做施工交接，由工程部發(fā)施工進場通知單，并嚴(yán)格按合同質(zhì)量約定和合同工期執(zhí)行，并要求進場單位遵從工程部獎罰規(guī)定。
4、認真履行工程部管理制度。
工程部制定了嚴(yán)格的獎罰制度和施工進出場制度，正在完善分包單位進場安全文明施工制度。工程部要求建設(shè)單位發(fā)包單位進場繳納文明管理費用，嚴(yán)格遵守工程部、總包、監(jiān)理的管理制度，強化自身管理意識，服從質(zhì)量管理，嚴(yán)格報驗收制度，為項目管理更加有序做好基本工作。
5、工程部試推行內(nèi)部評優(yōu)考核制度。
對于工作中任勞任怨，對于工作安排能夠及時完成，對于工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題解決問題的人，不能通過公司人力資源的績效考評評定，公司績效考評全部以“a”的方式評分，工程部嘗試實行內(nèi)部評優(yōu)機制，作為年底呈報公司作為獎金分配的可借鑒資料，也嘗試實行內(nèi)部檢查獎罰機制，對檢查中好和較壞行為予以工程部內(nèi)部通報，抄送公司總經(jīng)理辦公室，對多次出現(xiàn)問題或性質(zhì)嚴(yán)重的行為進行經(jīng)濟處罰，提請人力資源部在當(dāng)月獎金中予以扣除。
豎立良好的行為準(zhǔn)則，建立良好的工程管理隊伍，對于公司發(fā)展極為有力。
6、嘗試網(wǎng)上會簽工作方式。
充分發(fā)揮公司網(wǎng)站優(yōu)勢，嘗試網(wǎng)上工作審批和網(wǎng)上會簽的新型工作方式，將大大提高工作效率，取得事半功倍的效果。網(wǎng)上辦公為從專業(yè)工程師提交可行性報告或工作匯報，到逐級審核逐級簽字確認時間及審批意見，至最終簽署意見等。其他同事可同步瀏覽學(xué)習(xí)借鑒工作審核意見指導(dǎo)其他工作。
7、工程人員的組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)機制。
建筑市場新材料新技術(shù)的應(yīng)用，《青島市房屋建筑工地環(huán)境整治精細化管理標(biāo)準(zhǔn)》，青島市建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)制度的下發(fā)，對工程質(zhì)量、安全不斷創(chuàng)新的高要求新標(biāo)準(zhǔn)，都要求工程人員努力提升自己的技術(shù)水平，提升管理水平，工作相互借鑒，取長補短勢在必行。
2017年即將過去，非常感謝在這一年里幫助和支持工程部工作的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，是在你們的奉獻和關(guān)注下，工程部完成了既定的目標(biāo)和收獲一年的喜悅。xx年攻堅戰(zhàn)即將打響，相信在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在公司全體同仁的努力下，我們一定能夠做好各項目統(tǒng)籌安排，克服困難，交一份滿意的答卷，創(chuàng)造新的輝煌。
公路工程項目總結(jié)報告篇四
實踐時間：20年7月1日————20xx年7月11日。
工作：同學(xué)小組的團隊合作完成項目。
實踐單位：
目的：對自己這一年來的所學(xué)到計算機知識、所培養(yǎng)的能力以實踐的方式來檢驗，培養(yǎng)自己主動學(xué)習(xí)知識、分析問題、解決問題的能力和團隊合作精神與人協(xié)調(diào)處理事物的能力。
引言：
從07年10份開始學(xué)習(xí)計算機軟件編程開始今年的7月份大概有10月的時間，在這10月的學(xué)習(xí)中我完成了《java面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計》《javaweb應(yīng)用程序設(shè)計》《j2se網(wǎng)絡(luò)實戰(zhàn)》《oracle與sqlserver數(shù)據(jù)庫開發(fā)》等課程，并具備了部分軟件編程的能力。在7月暑假的兩周做項目就是把我們置身于標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境中，完成boss（項目經(jīng)理）布置的項目。完成這個項目所用的知識大部分是自己學(xué)過的，但還是有部分是要通過自己找書去學(xué)習(xí)并且快速地把自己學(xué)習(xí)所得運用于項目中。很有挑戰(zhàn)性。
實踐過程：
實踐第一天是項目經(jīng)理分配任務(wù)：團隊合作組建一個公司網(wǎng)站。然后告訴我們提交這個項目的時間就走人。
然后我們直接和需要建設(shè)這個網(wǎng)站公司的公司負責(zé)人交流，也就是通常所所的需求分析。主要問了一下的問題：
1、網(wǎng)站內(nèi)容包含包含哪些類型？
2、希望網(wǎng)站信息采用那種表現(xiàn)形式方式如：文本、視頻、圖片、表格、壓縮包？
3、是否具有獨立維護內(nèi)容的能力？
4、網(wǎng)站信息是否允許下載和轉(zhuǎn)載？
5、是否支持在線打印、信息訂閱、評論等？
然后是功能需求，功能是網(wǎng)站價值的體現(xiàn)。不同用戶對網(wǎng)站功能的需求是不同的，設(shè)計者應(yīng)該根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。我們問了如下的問題：
1、通過網(wǎng)站，您希望獲得怎樣的品牌增值？
2、網(wǎng)站的受眾群體是哪些？其特點是什么？
3、認為網(wǎng)站最受關(guān)注的是哪個方面？
4、競爭對手網(wǎng)站都有哪些功能？
5、你希望網(wǎng)站提供什么樣的功能？
6、是否開通企業(yè)郵局？
7、是否開通論壇？
8、是否提供用戶注冊？
了解了如上問題后我們開始做一些具體的建站準(zhǔn)備工作，建站的準(zhǔn)備工作概括起來包括如下內(nèi)容：
1、網(wǎng)站的注冊域名。
2、確定了網(wǎng)站的主機類型。
3、icp證書申請后備案。
4、確定建站的技術(shù)路線。
然后就是具體的分工，比如整體的頁面布局誰做，配色誰做，各個小項目間的銜接誰做之類的，而我負責(zé)的是網(wǎng)站中的留言板這一塊，留言板是bbs的一個原型，其基本功能是讓使用者撰寫留言或者查看別人的留言。一個功能完善的留言板也有著比較復(fù)雜的功能，這種復(fù)雜性主要表現(xiàn)在留言板的管理權(quán)限和留言豐富的表現(xiàn)形式兩個方面?？膳c允許用戶使用帶豐富格式的文檔比如word文檔，作者是文本和圖片的組合，甚至允許用戶進行圖片上傳。而我想要編寫的這個留言板相對比較簡單的，使用純文本的留言板，并且任何使用者都可與查看所有的留言。只有撰寫者本人才能重新編輯自己所寫的留言。某個特定的賬號可與刪除留言。
留言板塊主要包含以下幾個小的模塊：
1、撰寫留言模塊。
2、瀏覽留言列表模塊。
3、閱讀留言模塊。
4、留言管理模塊。
其中前三個內(nèi)容我用了大概5天時間很快編寫并通過測試成功，但是最后一個從來沒有寫過也沒有學(xué)習(xí)過，沒有辦法只有先去書店買了個本相應(yīng)的書看，jsp技術(shù)的書和數(shù)據(jù)庫方面的書，這些內(nèi)容在學(xué)習(xí)的時候?qū)儆谀欠N邊緣知識，講的時候也是一掃而過的，基本知道有這個東東，具體就不知道了，第六天第七天第八天都是看書，基本上睡覺的時間很少了，現(xiàn)在想想感覺都不可思議，用了三天是時間看完了兩本很厚的書，并且還要使用書中的知識做項目。
剩下的幾天都是不停的編寫代碼然后測試，在編寫代碼在測試，很枯燥一邊又一邊的修改編寫測試然后在復(fù)，還要和前三個功能銜接配合起來測試。
公路工程項目總結(jié)報告篇五
20xx年在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持及項目部工作人員的共同努力下，我項目部始終把安全工作放在首位，認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，狠抓落實安全生產(chǎn)管理工作，為項目部各項工作的開展和指標(biāo)的完成打下了堅實基礎(chǔ)，回顧這半年年來安全管理主要做了以下幾個方面的工作：
一、層層簽訂安全責(zé)任書，認真落實安全責(zé)任制。
為了切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強化安全生產(chǎn)管理，年初，經(jīng)理與各工段負責(zé)人及部門負責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，把安全目標(biāo)層層細化、量化，落實到每一個人。20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂4個分包隊伍，簽訂率100%。形成了項目部領(lǐng)導(dǎo)總負責(zé)，各施工隊老板重點負責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任模式。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年我項目花費了大量的精力重新修訂了項目部的綜合應(yīng)急救援預(yù)案、重新對項目部的安全生產(chǎn)責(zé)任制進行修訂等，為項目部的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照上級要求的標(biāo)準(zhǔn)建立健全了各類應(yīng)急救援設(shè)備檔案、資料，做好各種應(yīng)急救援演練、特種機械設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保項目部的生產(chǎn)安全進行。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、項目部從員工一入場開始，組織開展新員工入場“三級”安全教育，從場級的教育“宣傳國家的相關(guān)法律法規(guī)、公司的安全管理規(guī)章制度”，到施工現(xiàn)場級的“施工現(xiàn)場生產(chǎn)情況、危險源辨識”，最后到班組的“操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新進場農(nóng)民工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新進場農(nóng)民工入場“三級”安全教育率達100%并保證了培訓(xùn)的效率。
2、今年共組織了多項安全專項培訓(xùn)工作：項目組織進行施工安全教育培訓(xùn)10次，累計培訓(xùn)人數(shù)估計200人次。通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了全體人員的安全意識，從根本上解決安全生產(chǎn)水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、加強“源頭”管理工作，堅決制止“三違”現(xiàn)象。
1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx共組織各類抽查15余次，日常檢查每周1次，對查出的隱患基本按時進行了整改。
2、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行各項安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)。
3、加大外包單位管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，不具備安全資格的外來施工隊伍不得入場施工。二是要求外來施工隊進場施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書》，經(jīng)過相應(yīng)安全資質(zhì)驗證，外來施工人員接受安全告知后，方可允許施工。
4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20xx年項目部共發(fā)生各類事故0起，同時參加總公司召開的安全專題會將各公司內(nèi)發(fā)生的事故在專題會進行通報，為廣大項目部員工敲響安全警鐘，讓全體員工在真實的事例中加深認識，使全員從教訓(xùn)中得到教育，不斷提高員工的安全防范能力和事故應(yīng)變能力。
五、強化施工現(xiàn)場管理，確保消除事故隱患。
為了確保施工安全高效的進行，著重做以下方面的工作：
1、加強學(xué)習(xí)施工臨時用電等直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)督管理的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公司《安全管理制度》。
2、與施工單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議、加強施工隊伍施工前和施工后過程中的安全教育后方予以上崗，杜絕施工過程中出現(xiàn)安全真空現(xiàn)象的發(fā)生。
3、通過修訂《安全生產(chǎn)承諾書》強化對承包商的管理，落實承包商安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控，提升現(xiàn)場施工管理水平。
5、及時總結(jié)施工過程中存在的問題和經(jīng)驗，在保質(zhì)保量的前提下，抓緊工程進度。鑒于本工程工期緊，任務(wù)重的特點，在搶工時期對工程質(zhì)量和安全的要求就更為嚴(yán)格，由此加大了監(jiān)督力度，堅持“當(dāng)進度與質(zhì)量及安全發(fā)生矛盾時，堅持質(zhì)量和安全第一”的原則，我施工方和監(jiān)理重疊監(jiān)督、管理的方式，對道路及渠道施工安全起到了良好的積極保證措施。
對于檢查出來的問題，我項目部采取跟蹤落實的辦法。要求定專人、定措施、定時間完成整改。監(jiān)理派專人復(fù)查整改情況，直至隱患或問題得到解決。決不放走一個可能造成嚴(yán)重后果的隱患，現(xiàn)場的安全生產(chǎn)也進入了一個良性的循環(huán)狀態(tài)。全年本項目部共簽發(fā)隱患通知單8張，提出整改意見23條。全部在規(guī)定時間內(nèi)落實解決，整改率達到了100％。
六、建立健全的項目部安全管理體系，積極推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
為確保管理體系的有效運行，20xx年下半年項目各部門通過內(nèi)部培訓(xùn)、宣傳等方式對質(zhì)量、環(huán)境及安全方針進行了宣傳貫徹，確保了項目部員工對質(zhì)量、環(huán)境及安全方針的理解和標(biāo)準(zhǔn)化貫徹落實。對所有項目部人員賞罰分明，對安全制度遵守的人員進行適當(dāng)獎勵，對安全制度無視的人員進行加大力度省外處罰，從而大大的調(diào)動了農(nóng)民工及項目部人員的積極性。
隨著9.13特大安全事故在全市造成比較嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，我項目部特此建立了長效安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：馮煒。
副組長：黃凱。
成員：楊志偉、龐曉東。
七、開展多種形式的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種事故隱患。
為加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落實到實處，發(fā)揮安全職能“監(jiān)管”的作用，在日常工作中我項目特別注重各項檢查制度的落實情況：查設(shè)備，看有無漏油跑氣、部件失靈、損壞現(xiàn)象；查電氣運行，看各種防雷、防靜電裝置是否良好；查消防器材、設(shè)備，看齊全、有效情況；查訓(xùn)練，看操作是否熟練、迅速。從而保證了我們的安全基礎(chǔ)工作扎實有效。
八、安全績效。
在20xx年下半年項目安全工作計劃中，我們制定了本年度的安全考核指標(biāo)。
1、因公死亡人數(shù)為0；因公重傷率為0；因公負傷率為0%。2、重大污染事故為0；以上指標(biāo)均順利地完成。
九、自查小結(jié)。
1、部分農(nóng)民工宿舍內(nèi)臟亂，有時私拉亂拽電線，躺在床鋪上吸煙、煙頭亂扔的現(xiàn)象，安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組已對這一現(xiàn)象進行一對一談話式安全教育。
2、每天施工作業(yè)完后部分地段施工場地不進行清理，這樣浪費了材料又影響了文明施工，又浪費了人工。項目部根據(jù)這一情況安排專人在每天施工作業(yè)完后對沿線施工現(xiàn)場進行檢查，對沒有清理的施工現(xiàn)場進行針對性處罰。
3、個別施工人員對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違犯操作規(guī)程，存在僥幸心理，在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視起安全工作。
4、今年項目部外來施工單位人員水準(zhǔn)參差不齊，工具裝備良莠不齊。為此在今后的安全管理中，我們要加大對外來施工隊伍的監(jiān)管力度，真正做到“誰負責(zé)生產(chǎn)，誰負責(zé)安全”，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
綜上所述，通過這半年對安全生產(chǎn)工作的重視，進一步提高了人員及所轄工程各項目經(jīng)理的安全防范意識，發(fā)現(xiàn)并消除了諸多問題和安全隱患，在今后的安全工作中，我們要將好的經(jīng)驗和做法加以推廣和堅持，進一步增強安全生產(chǎn)意識和責(zé)任心，減少安全事故的發(fā)生，為工程建設(shè)進一步創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，保證工程順利有序的正常進行。
公路工程項目總結(jié)報告篇六
公路施工項目管理是指運籌學(xué)、系統(tǒng)工程、計算機技術(shù)等科技手段，對工程項目進行有效地組織、計劃、協(xié)調(diào)和控制。小編下面為大家整理關(guān)于公路工程項目管理的文章，歡迎閱讀參考：
公路施工企業(yè)的項目管理是施工企業(yè)管理制度的重要組成部分，更是公路施工企業(yè)生產(chǎn)和管理基礎(chǔ)和經(jīng)濟效益的源泉。施工進度、施工質(zhì)量和施工成本的高低、項目質(zhì)量的優(yōu)劣以及效益的高低，這一切管理的內(nèi)容，無不與公路施工企業(yè)的項目管理息息相關(guān)。為了能夠優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工項目，向業(yè)主交付一個滿意的工程，并實現(xiàn)既定的目標(biāo)，即降成本、增效益，公路施工企業(yè)必須積極采取措施，提高公路施工項目的科學(xué)化、精細化、規(guī)范化管理水平。項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望。項目管理是對一些與成功地達成一系列目標(biāo)相關(guān)的活動(譬如任務(wù))的整體。這包括策劃、進度計劃和維護組成項目的活動的進展。公路的項目主要是從工程的安全、質(zhì)量、工期、和成本來進行控制的。在項目管理中，要明確職責(zé)，不同職能部門的成員因為某一個項目而組成團隊，項目經(jīng)理則是項目團隊的領(lǐng)導(dǎo)者，他們所肩負的責(zé)任就是領(lǐng)導(dǎo)他的團隊準(zhǔn)時、優(yōu)質(zhì)地完成全部工作，在不超出預(yù)算的情況下實現(xiàn)項目目標(biāo)。項目的管理者不僅僅是項目執(zhí)行者，他參與項目的需求確定、項目選擇、計劃直至收尾的全過程，并在時間、成本、質(zhì)量、風(fēng)險、合同、采購、人力資源等各個方面對項目進行全方位的管理，因此項目管理可以幫助企業(yè)處理需要跨領(lǐng)域解決的復(fù)雜問題，并實現(xiàn)更高的運營效率。對于公路的項目管理的成本則是為了保證完成項目的實際成本、費用不超過預(yù)算成本、費用的管理過程。它包括資源的配置，成本、費用的預(yù)算以及費用的控制等項工作。項目管理中的質(zhì)量就是為了確保項目達到客戶所規(guī)定的質(zhì)量要求所實施的一系列管理過程。對項目進行分析和需求策劃。這就需要我們對項目的組成部分或模塊進行完整的系統(tǒng)設(shè)計，并制定項目目標(biāo)及項目計劃、項目進度和制定項目執(zhí)行和控制的基本計劃。建立項目管理的信息系統(tǒng)。對項目進程控制，配合上級管理層對項目進行良好的控制。從根本上對整個公路工程項目的管理進行控制。
2.1 合同方面：依據(jù)施工圖，承包合同為依據(jù)，根據(jù)合同要求的
工程項目、質(zhì)量、進度等指標(biāo)，詳細地編制好施工組織設(shè)計，以此作為制定計劃成本的基礎(chǔ)。對合同中的暫定項目和存在變更的分項工程，及時申報。盡可能的增加工程收入。用合同賦予的權(quán)利合理的增加收入，減少支出。
2.2 技術(shù)方面：首先根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，科學(xué)規(guī)劃施工現(xiàn)場的布置，為減少浪費，節(jié)約開支創(chuàng)造條件;依據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢，充分調(diào)動管理人員的積極性，開展提合理化建議活動，除了對技術(shù)人員的素質(zhì)與能力進行有效的評估外，還包括施工設(shè)備、原材料檢測等來進行控制。
2.3 質(zhì)量和安全方面;嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程辦事，減少和消滅質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，使各種損失減少到最低限度。
2.4 機械管理方面：根據(jù)工程的需要科學(xué)、合理的選用機械，充分發(fā)揮機械的效能;要合理的安排施工段落，以期提高現(xiàn)場機械的利用率，減少機械費成本;定期保養(yǎng)機械，提高機械的完好率，為整體進度提供保證。對于必須外租的機械設(shè)備，要搞好市場調(diào)查摸底。
2.5 材料方面：材料采購要遵循“質(zhì)量好、價格低、運距短”的原則，進場材料要正確計量，認真驗收，最大限度的減少采購過程中的管理消耗。根據(jù)施工進度計劃科學(xué)組織材料的使用計劃，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生;材料的領(lǐng)用應(yīng)嚴(yán)格控制，定期盤點，隨時掌握實際消耗和工程進度的對比數(shù)據(jù);對于周轉(zhuǎn)材料要及時回收、整理，使用完畢及時退場。
2.6 行政管理方面：首先要精簡管理機構(gòu)，避免人浮于事，減少不必要的工資性支出;控制業(yè)務(wù)費等各項非生產(chǎn)性開支的數(shù)量。行政辦公用的財產(chǎn)物資，一律登卡使用，防止損壞和流失。
2.7 財務(wù)方面：財務(wù)部門是成本控制的重要組成部分，主要是通過審核各項費用的支出，平衡調(diào)度資金以及建立各項輔助記錄和配合經(jīng)理部對各部門成本執(zhí)行情況進行檢查監(jiān)督等手段，對工程進行全方位的成本分析，并及時反饋到?jīng)Q策部門，以便采取有效措施來糾正項目成本的偏差。
3.1 積極推行項目經(jīng)理責(zé)任制，不斷完善項目內(nèi)部的崗位責(zé)任。樹立全員經(jīng)濟意識，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的'項目管理制度，對公路的項目管理具有非常重要的作用。對項目經(jīng)理，把工程管理與項目經(jīng)理的經(jīng)濟利益直接掛鉤，充分調(diào)動項目經(jīng)理的責(zé)任心和積極性，在抓好工程質(zhì)量的同時控制好工程成本，并協(xié)調(diào)好項目內(nèi)部管理人員;對施工人員，則應(yīng)搞好生產(chǎn)進度，嚴(yán)格按圖及規(guī)范施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，盡量減少因質(zhì)量而造成的返工或返修所帶來的經(jīng)濟損失;同時對施工過程使用的工、料和其他費用認真把關(guān)，對增減或更改項目要做好現(xiàn)場簽訂;對材料員，則要做好材料的驗收、保管、使用、回收;并與預(yù)算人員及施工人員加強聯(lián)系，及時深入現(xiàn)場，掌握實際施工情況，包括施工進度及工程款撥付情況、材料的購置等。還應(yīng)配合項目經(jīng)理落實現(xiàn)場簽證，并根據(jù)施工進度及有關(guān)定額計算好下一階段的材料、人工、機械設(shè)備需用量，為材料的購置、人工、機械設(shè)備的安排提供依據(jù)。
3.2 加強過程控制，抓好工程質(zhì)量。在工程施工中抓好質(zhì)量關(guān)，可控制和降低工程的質(zhì)量成本。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，則需要進行返修甚至返工，由此造成的返修損失、廢品損失、復(fù)檢費、停工費、事故處理費或是在工程音樂會使用后因?qū)Υ嬖诘娜毕葸M行彌補所需的一切費用，這此都將造成成本的增加，并且在施工過程中如上道工序質(zhì)量控制不好往往會影響下道工序施工，甚至下面所有工序的施工，造成不必要的材料浪費、人工費增加及工期延誤。如在施工過程中意識到這些，做好施工前準(zhǔn)備，加強過程控制，嚴(yán)格監(jiān)控施工過程，把不合格因素消除于萌芽狀態(tài)，并采取必要的糾正預(yù)防措施，防止不合格品的出現(xiàn)，就能夠抓好工程質(zhì)量，將不必要的損失控制在最低限度，對控制好工程項目管理十分有利。
3.3 運用激勵機制，實施考核獎罰。利用激勵機制對各部門和責(zé)任人實施責(zé)任成本考核，獎優(yōu)罰劣，要對項目部設(shè)定總的成本控制目標(biāo)，項目部要將分項目標(biāo)以責(zé)任狀的形式落實相應(yīng)的部門與班組。明確責(zé)任人和獎罰辦法，然后根據(jù)工程的進度，按時間段或工程節(jié)點進行考核，并實施獎罰。
3.4 經(jīng)濟措施。實行合理的獎懲制度;加強技術(shù)教育和培訓(xùn)工作;加強勞動紀(jì)律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生人員的比例。在保證符合設(shè)計要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，合理使用材料，通過定額管理，計量管理等手段有效控制材料物資的消耗。項目管理就必須采用過程控制方法，分析每一個過程影響成本的因素，制定工作程序和控制程序，使之處于受控狀態(tài)。因此，項目管理必須遵循系統(tǒng)控制的原則，進行系統(tǒng)分析。
公路工程項目總結(jié)報告篇七
2、項目單位概況：該項目由四川省發(fā)改委川計發(fā)。
(2003)635號批準(zhǔn)立項，四川省交通廳公路局批準(zhǔn)了施工圖及預(yù)算，四川省財政廳、交通廳、物價局批準(zhǔn)該項目為收費路。
3、項目擬建地點：廣安區(qū)境內(nèi)花橋至溪口鎮(zhèn)。
4、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建。
5、項目建設(shè)年限：2年。
(一)項目建設(shè)的必要性分析。
廣安已和重慶達成共識，將再建一條全長82公里的高速通道，一直往北延伸，經(jīng)廣安-花橋鎮(zhèn)-南充營山-儀隴-巴中-漢中-西安，打通重慶北上的大通道串聯(lián)起整個“西三角”。這條高速暫定名“渝川陜高速”，建成后重慶至西安的陸上距離將從現(xiàn)在的800多公里縮短為500多公里。其中，漢中-西安段高速已經(jīng)建成，巴中-漢中段在建。四川境內(nèi)的廣安-巴中段也正在爭取之中。現(xiàn)在從廣安開車到西安，如果不堵車，約需11個小時。這條新的渝川陜北上大通道打通后，廣安到重慶全高速40分鐘就可以到達，廣安到西安實現(xiàn)“全高速”，4個小時就可抵達，將大大提高廣安的區(qū)域經(jīng)濟地位和加快經(jīng)濟發(fā)展步伐，極大的改善廣安民生現(xiàn)狀。
該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的.生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
(二)項目建設(shè)的條件分析。
城市、全國雙擁模范城市、國家園林城市、全國綜合治理工作優(yōu)秀城市、省級衛(wèi)生城市、省級文明城市、省級環(huán)保模范城市、省級平安區(qū)，是國家扶貧開發(fā)重點扶持區(qū)，國家商務(wù)部對口扶持區(qū)。
1、區(qū)位交通優(yōu)勢明顯、生產(chǎn)要素富集。
廣安位于成渝經(jīng)濟區(qū)重要節(jié)點，距重慶120公里1小時車程，距成都280公里2.5小時車程，距南充60公里0.5小時車程。襄渝復(fù)線鐵路和建設(shè)中的蘭(州)渝(重慶)鐵路橫貫廣安，均設(shè)二級編組站，途經(jīng)廣安火車班次均在廣安站停留，可辦理各種火車托運，是川東北重要的客貨集散地。長江二級支流渠江流經(jīng)廣安，通航能力500噸級，從廣安水運可達重慶、武漢、南京、上海等地，從重慶寸灘港報關(guān)水運可直達海外。
廣安與重慶在交通、商貿(mào)、工商、科技、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、旅游等方面簽署了12項合作協(xié)議，在規(guī)劃上把廣安納入重慶“一小時經(jīng)濟圈”，并確立了廣渝正式合作機制。以廣安為中心點，5小時可到達成都、重慶、貴陽、西安、武漢等省會城市，所輻射范圍內(nèi)的人口為4.3億，達全國人口的三分之一。
2、城市功能完善、水電氣金融服務(wù)高效。
城市建成面積25平方公里，城鎮(zhèn)人口近30萬。城區(qū)水電氣供給網(wǎng)絡(luò)暢通，日供水10萬噸、日供天然氣20萬立方米，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，有星級賓館11家，星級農(nóng)家樂8家，其中五星級酒店1家、四星級酒店3家。國美電器、蘇寧電器、美好家園、重慶百貨等知名商業(yè)集團、連鎖超市云集區(qū)內(nèi)。社會事業(yè)蓬勃發(fā)展，教育事業(yè)發(fā)展迅速，有市級以上示范性普通高中6所，其中廣安中學(xué)為國家級示范性普通高中。醫(yī)療、衛(wèi)生、保健等機構(gòu)健全、設(shè)施齊備，有三乙、二甲等醫(yī)療機構(gòu)57個。
支持企業(yè)通過信托資金、上市融資、企業(yè)債券、金融租賃和引進戰(zhàn)略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金需求。
3、政府服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。
廣安區(qū)上設(shè)有園區(qū)服務(wù)處和行政服務(wù)中心，為企業(yè)全程代辦各種行政審批手續(xù)，提供一站式、保姆式行政服務(wù)。
4、工業(yè)企業(yè)發(fā)展政策優(yōu)惠。
(三)項目建設(shè)的資源條件評價。
廣安礦產(chǎn)資源資源豐富。礦產(chǎn)資源近30多種，其中儲煤10億噸，石灰石45億噸。廣安是全國重要天然氣氣田之一，理論儲量達6000億立方米，已探明地質(zhì)儲量可達1400億立方米。廣安位于四川最大聚鹽盆地南充鹽盆軸心地帶，鹽鹵儲量5775億噸。
全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建，計算行車速度40公里/小時，路基寬8.5米，行車道寬7.0米，設(shè)計荷載汽車——20級，掛車——100。
一是土地值換。二是由合作公司墊資修建，區(qū)財政逐年支付工程款。項目預(yù)算投資20760萬元。
公路運輸效益高，經(jīng)濟效益好，該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
通過本項目建議書分析認證，本項目是一個可行的好項目。
公路工程項目總結(jié)報告篇八
擬建項目省道線城步至xx河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿艽?，尤其是旅游資源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級較低。
隨著區(qū)域內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長，原有道路已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的作用。
1、氣候、氣象。
本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至xx河段山地逆溫效應(yīng)明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區(qū)內(nèi)無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。
2、水文地質(zhì)條件。
路線經(jīng)過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質(zhì)良好。其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對公路施工有利。
3、區(qū)域工程地質(zhì)穩(wěn)定性評價。
公路沿線經(jīng)過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層；沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質(zhì)整體條件較好。
4、地震基本烈度。
根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1992），路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj001-97）的有關(guān)規(guī)定可不設(shè)防。
5、筑路材料情況。
沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲量多、質(zhì)量好，而且分布廣。多數(shù)料場有專業(yè)隊伍常年開采。以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優(yōu)越。城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運。境內(nèi)水泥廠少，運距相對較遠。各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經(jīng)過地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。
1、可加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
城步苗族自治縣具有獨特少數(shù)民族地方經(jīng)濟，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷全國各地；三和木業(yè)生產(chǎn)的綠化環(huán)保竹膠板遠銷東南亞地區(qū)；城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國。民族地方經(jīng)濟具有很大的市場空間。由于主干公路技術(shù)等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。因此，該項目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛起到積極的推動作用。
2、可促進扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實施。
城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒有擺脫貧困。近年來，該縣積極實施扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開發(fā)，取得了較大的扶貧開發(fā)效果。但落后的公路運輸條件嚴(yán)重制約該縣的對外經(jīng)濟貿(mào)易和招商工作，同時也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。因此，該項目的建設(shè)對區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實施扶貧開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。
3、是旅游開發(fā)的需要。
該項目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。白云洞鐘乳石造型精巧；沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物；白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗；十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥；長安營民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。該項目的建設(shè)，能極大地開發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個新臺階。
1、交通量預(yù)測。
根據(jù)省道相關(guān)路段觀測點歷年交通量觀測數(shù)據(jù)分析預(yù)測，預(yù)計到2005年交通量為1131輛/日，2010年將達到1686輛/日，2015年和2025年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。
2、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)預(yù)測的交通量以及本項目在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，并結(jié)合山嶺重丘區(qū)地形條件，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該項目選用了二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。
3、路線起終點及總體走向。
該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底（k131+300），與竹城二級公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點為xx河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。
4、主要工程數(shù)量。
該項目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬m3（平均2.51萬m3/km），瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。
公路建設(shè)將對沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對降低。公路規(guī)劃與實施期間，環(huán)境保護根據(jù)不同時期采取不同措施。
1、計劃和設(shè)計期，路線設(shè)計盡量利用地形避開基本農(nóng)田保護區(qū)，少占良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地數(shù)量；橋涵設(shè)計考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮担M量滿足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失；路基設(shè)計避開高填深切，加強坡面防護，設(shè)置碎落石及截水溝。
2、施工期，做好征地拆遷工作，妥善安置好拆遷戶和施工區(qū)居民的生產(chǎn)生活，合理處理固體廢物和生活垃圾，防止生產(chǎn)生活垃圾產(chǎn)生污染，保養(yǎng)和合理操作施工機械，使機械工作噪聲維持在最低水平，路線靠近居民和學(xué)校等環(huán)境敏感點時，設(shè)置隔音墻等減噪隔音措施，采取就近取土原則，盡量使用荒土和貧脊耕地，取土后必須平整場地，還土還田，并合理返還侵占的山塘水庫，筑路材料集中開采，盡可能避免對沿線植被破壞。
3、加強公路美化，路線平、縱、橫線型力求合理，公路與周圍環(huán)境，景觀相互協(xié)調(diào)，給駕駛員提供良好的視覺環(huán)境，并有足夠的舒適感和安全感；構(gòu)造物在注重突出實用和自身美觀的`同時，力求美化環(huán)境；因地制宜種植草皮灌木叢及植樹，減少噪音，吸附揚塵，凈化空氣、防止水土流失。
1、投資估算。
根據(jù)交通部公路工程定額及湖南省交通廳有關(guān)規(guī)定編制的項目總投資估算為32753萬元，平均每公里造價496.25萬元，其中：建筑安裝工程費23377.05萬元，設(shè)備及工、器具購置費130.1萬元，工程建設(shè)其他費用5948.3萬元，預(yù)留費用2482.55萬元，老路通車維護費395萬元，收費站及工班房建設(shè)費300萬元，水土保持費120萬元。
2、資金籌措。
本擬建項目建設(shè)資金總計32753萬元，初擬資金籌措方案為：
（1）申請國家和省交通或招商引資籌措資金28822萬元，占投資總額的88%；
（2）城步自籌3931萬元，占投資總額的12%。
1、項目法人制。
本項目立項后應(yīng)設(shè)置專門機構(gòu)，設(shè)獨立法人，具體落實項目的設(shè)計、施工、運營、養(yǎng)護、還貸等工作。
項目建設(shè)獨立法人的'職責(zé)：在勘察、設(shè)計階段，委托勘察設(shè)計單位進行初步設(shè)計、施工圖設(shè)計，聘請咨詢公司及有關(guān)專家對勘察設(shè)計進行監(jiān)理，確?？辈煸O(shè)計的質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段以招標(biāo)方式擇優(yōu)選用監(jiān)理公司，形成以建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，強化其在工程監(jiān)理中的地位。
2、工程監(jiān)理制。
按國際通用的fidic條款，工程應(yīng)實行監(jiān)理制。
在施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)對項目的施工進行控制和調(diào)整，維護業(yè)主、承包商的合法權(quán)益，保證工程按合同順利進行。監(jiān)理工程師的主要工作是合同管理、工程質(zhì)量、進度費用監(jiān)理。
3、招、投標(biāo)制度。
建議按照fidic條款進行工程的招、投標(biāo)。
公路工程項目總結(jié)報告篇九
時間一晃，彈指間，來__項目部已x月有余，回首過去，感慨良多;首先感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和認可，知道我之前工作經(jīng)驗的不足，毅然把我派往__項目部擔(dān)起專業(yè)負責(zé)人的擔(dān)子，這種認可和信任令我十分的感動和榮幸，也給我?guī)砹烁嗟男判暮陀職鈦砻鎸酉聛淼墓ぷ鳎瑏矸鹕降倪@些日子里，接觸了很多，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)。與去年的跑現(xiàn)場情形不同，工作的內(nèi)容、工作的方式都有了個新的轉(zhuǎn)變，面對新知識、新方法帶來的機遇和挑戰(zhàn)，在項目部全體同事團結(jié)協(xié)作、頑強拼搏的共同努力下，很好的完成了20__年的監(jiān)理工，我相信每一位同事也得到了極大的提升。現(xiàn)將年度工作總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)的不斷熟練，進一步鞏固了管理工作的成效。
不管是工程的順利建設(shè)還是項目部的正常運轉(zhuǎn)，始終認為組織管理工作至關(guān)重要。而熟練的業(yè)務(wù)能力對組織工作有推波助瀾的作用。記得初來佛山時，由于業(yè)務(wù)能力的不足，不清楚佛山移動內(nèi)部的運轉(zhuǎn)習(xí)慣而處處碰壁，業(yè)務(wù)管理工作也難見起色，但唯一令我興奮的是每天能面對新的工作，面對新的問題，給了我一個成長學(xué)習(xí)的機會，這期間始終堅持學(xué)習(xí)，把提高業(yè)務(wù)能力作為工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。一是向書本學(xué)習(xí)，充分利用平時休息時間，繼續(xù)補充和不斷完善工程建設(shè)、監(jiān)督管理等業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。二是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，我喜歡思考工程監(jiān)理過程中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，在與其他監(jiān)理單位和施工單位接觸中，也注意吸收他人的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)別人先進的管理方法和施工技術(shù)來充實自己。三是向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)，工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教，一起分享好的管理方法、管理思路，以及如何更好的統(tǒng)籌安排各項工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、業(yè)務(wù)管理水平都有了明顯的進步。
二、注重現(xiàn)場管理，優(yōu)質(zhì)高效抓質(zhì)量。
“百年大計，質(zhì)量第一”，質(zhì)量不僅是工程的生命和靈魂是監(jiān)理工作的生命線，在現(xiàn)場管理時要求監(jiān)理員勤跑現(xiàn)場，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范、設(shè)計圖紙進行施工，現(xiàn)場檢查、旁站、測量，要求達到規(guī)范程度，對于未達到的要求返工，對于問題嚴(yán)重的應(yīng)該立即電話通知我，然后向建設(shè)方反映實際情況，并且及時叫停施工。要求現(xiàn)場監(jiān)理員對進場施工材料進行確認，特別是一些施工單位提供的材料，檢查化驗報告單及出廠合格證等。在天花內(nèi)、電梯井等隱蔽工程施工時始終堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準(zhǔn)進行下道工序的原則、檢驗合格后簽署認可才能進行下道工序，并要求現(xiàn)場監(jiān)理員做好隱蔽工程旁站監(jiān)理工作，反饋現(xiàn)場相片信息，如遇質(zhì)量不合格，施工單位又拒絕服從我們監(jiān)理管理，那么我們必須下發(fā)監(jiān)理通知單，并以書面形式反饋到建設(shè)方。
三、積極參與內(nèi)務(wù)管理，促進優(yōu)秀新員工的成長。
作為一個單項負責(zé)人做好內(nèi)務(wù)的管理工作也是我應(yīng)盡的責(zé)任，在項目部除了注意自己的言行舉止外，并想起到一個模范帶頭作用。制定工作作息時間表，早上早起，對于愛睡懶覺的同事，及時督促，提醒起床，把窗簾拉開，讓光線都照進來就睡不了了。定期的組織大家搞項目部衛(wèi)生，帶頭做到勤儉節(jié)約，對像紙張，筆等辦公用品也應(yīng)控制使用，避免不合理讓費，像公司配備相機，尺子等都是要實行個人簽名負責(zé)制，責(zé)任到人，提醒大家愛護公務(wù)。煤氣，水電是個浪費大戶，大家平時也不注意愛惜這些公共資源，認為浪費的不是自己的，導(dǎo)致養(yǎng)成了一個不好的習(xí)慣，一開始看到這種情況都是隨手關(guān)燈關(guān)水，后經(jīng)過與同事間的溝通，并以身作則，浪費現(xiàn)象有了改觀。
在工程的建設(shè)過程中出現(xiàn)了一批有責(zé)任心，細心又很干的新員工，平時積極配合項目經(jīng)理加大對這些員工的培養(yǎng)，督促、指導(dǎo)新員工加快熟悉現(xiàn)場管理流程，組織大家學(xué)習(xí)相關(guān)的規(guī)章制度，施工規(guī)范，施工圖紙的設(shè)計要領(lǐng)，驗收規(guī)范等。定期的檢查施工過程中項目資料的完成情況。在現(xiàn)場管理過程中通過對現(xiàn)場監(jiān)理適當(dāng)?shù)姆艡?quán)，在各施其責(zé)、各盡其責(zé)的前提下，充分發(fā)揮他們的聰明才智，使他們保持良好的精神狀態(tài)和工作熱情，提高他們的自信心和工作成就感，我想這對他們的成長會有一個很大的幫助作用。
四、加強協(xié)調(diào)溝通，時刻維護監(jiān)理形象。
工程監(jiān)理工作是一項非常艱苦的工作，是業(yè)主與承包商之間的溝通橋梁，我始終堅持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，堅持樂觀的人生態(tài)度，保持科學(xué)嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真做好每一項工作。但我們得維護我們監(jiān)理的形象，維護我們自身的利益，在與施工單位的溝通中，讓雙方明白各自的職責(zé)所在，在項目建設(shè)過程中，絕不袒護包庇施工單位，也不會對施工單位低三下四。以維護我們監(jiān)理公正，公平，專業(yè)化、規(guī)范化的形象。在與業(yè)主的溝通中，更應(yīng)堅持監(jiān)理的形象，這其中與業(yè)主的溝通技巧就極為重要，首先，要善于發(fā)現(xiàn)和尋找與業(yè)主的共性，如共同的語言，共同的習(xí)慣，共同的愛好等，這些共性是與業(yè)主處好關(guān)系的始點，可以通過言行去感染對方，如有時陪同業(yè)主去現(xiàn)場巡檢，可從進度、質(zhì)量、投資等方面提出好的建議，贏得業(yè)主的好感。在主送業(yè)主的文件中可以讓業(yè)主了解到監(jiān)理平時都做了哪些工作，可以讓業(yè)主了解到監(jiān)理部哪些事情需要業(yè)主協(xié)調(diào)和支撐，但切忌暴露項目內(nèi)部可以協(xié)調(diào)的事情呈送到業(yè)主手上。
總結(jié)一年的工作，雖然較好地完成了各項任務(wù)，取得了一定的進步，但發(fā)現(xiàn)自己還存在許多不足。專業(yè)技術(shù)水平還達不到自己的要求，有待于進一步提高;組織協(xié)調(diào)還不能得心應(yīng)手，有待于進一步改進。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)監(jiān)理規(guī)范和專業(yè)技術(shù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力;認真總結(jié)工作中的各種管理，協(xié)調(diào)問題及其解決辦法，更加積極努力地工作，把自己所承擔(dān)的工作盡自己的努力做到最好!
公路工程項目總結(jié)報告篇十
一、工程概況：
本工程是__建設(shè)項目中的一個標(biāo)段位于__沿岸、西起__、東抵__萬，于_月_日開工。該工程由道路、__各規(guī)格雨水管、__座各類井窖、__鋪裝、景觀木平臺_座、木結(jié)構(gòu)碼頭_座、橋梁_座、喬灌木__株、地被__m2、各類燈具__盞等部分組成。
二、施工管理組織：
本項目為公司的重點工程，雖然工程造價總體不大，但其涉及的專業(yè)比較全面、工程質(zhì)量要求比較高;為此公司組建了具有類似工程施工經(jīng)驗的項目班子進行現(xiàn)場項目負責(zé)管理，項目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員;實行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理負責(zé)制的管理模式，做到責(zé)任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。
三、施工過程控制：
“百年大計質(zhì)量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：
1采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標(biāo)的實現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計的同時，對道路、橋梁和圍堰等關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，并多次現(xiàn)場邀請了建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計部門的相關(guān)專業(yè)人員進行了討論，同時對拆遷等遺留問題及時調(diào)整施工順序和安排，針對現(xiàn)場水位偏高、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難提出了實際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務(wù)。
2嚴(yán)把原材料關(guān)是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進場必須是合格產(chǎn)品，每項材料均在進場后經(jīng)過監(jiān)理的嚴(yán)格檢查并做抽檢送到指定的實驗機構(gòu)檢驗合格后才允許使用。
3質(zhì)量檢驗統(tǒng)計評定達到合格?，F(xiàn)場的混凝土進行了同條件養(yǎng)護和標(biāo)養(yǎng)兩種試塊的同時留置。工程分項管理嚴(yán)格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理和建設(shè)單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過，確保了工程綜合評價指數(shù)中分項工程全部合格，觀感質(zhì)量驗收全部合格。本工程質(zhì)量綜合評定達到了合格要求，符合圖紙設(shè)計要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的質(zhì)量要求。
4資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫真實客觀，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。
四、施工安全管理：
“安全責(zé)任重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。針對施工現(xiàn)場行人、車輛多雜的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場進行了局部封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進行了安全標(biāo)識，夜間增加了安全巡視管理員，防止社會閑散人員和車輛靠近施工場地，達到防患于未然;進場所有施工人員全部接受“三級”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害;管理上制定了詳細的獎罰制度;做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應(yīng)急相結(jié)合的有效辦法確保施工無安全事故發(fā)生。
五、工程進度：
本項目在各主管單位的領(lǐng)導(dǎo)下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、材料、資金等重要困難的情況，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合業(yè)主的要求。
公路工程項目總結(jié)報告篇十一
建設(shè)地點：里莊村民組。
項目責(zé)任單位：xx鄉(xiāng)人民政府。
項目責(zé)任人：
里莊村民組位于xx鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村民組現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的`森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以xx鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村民組形成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。是實現(xiàn)縣委提出的一年一個樣，三年大變樣戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)共同富裕。
1、地形。
項目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與xx公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m，行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質(zhì)。
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入xx河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。
3、筑路材料及運輸條件。
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得，間砂可在xx河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。
根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道56m)，最大縱坡7%。
人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t(含運費)，計3.28萬元。炸藥、、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計3萬元。
土地征用、三費補償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟林(主要是山核桃林)補償7萬，共計16.8萬元。
其他費用及不可預(yù)計費用3萬元。
總計所需資金概算33萬元。
根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項目的特點，對工程進度如下安排：
20xx年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟林補償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。
20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。
20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。
里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。
在不斷的發(fā)展中，必須要有很多的現(xiàn)實情況這樣，我們鄉(xiāng)的村村通公路實施這么多年來，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和村民的集體稱贊，所以我們的工作是對的，我們一定要堅持下去，將每一個村莊的公路修起來，為發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟做出更大的`貢獻。這是為建設(shè)社會主義和諧小康社會必要的措施，我們一定要完美的承襲下去!
公路工程項目總結(jié)報告篇十二
一季度工程部在物業(yè)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在機關(guān)各部門和各物管中心的幫助支持下，以上級批準(zhǔn)的物業(yè)公司20____年總體規(guī)劃和下達的經(jīng)營任務(wù)為指導(dǎo)思想，以市場開拓年為動力，積極想辦法找措施,為完成全年的任務(wù)打好基礎(chǔ)，主要做了以下工作:。
一、工程管理方面。
面對今年嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢和對外創(chuàng)收150萬元的經(jīng)營任務(wù)，我們工程部面對困難迎難而上，在房地產(chǎn)內(nèi)部維修工程大幅壓縮的情況下，積極拓展外部市場，尋找生存和發(fā)展的機會。
對房地產(chǎn)內(nèi)部,只要有一線生機我們就積極爭取。年初我們對房地產(chǎn)內(nèi)部維修工程列了約220萬元的項目，結(jié)果形勢發(fā)生了不可想象的變化——房地產(chǎn)的維修項目必須由物業(yè)公司自己的職工干才給，否則不許轉(zhuǎn)包或者說:是活就不給。
6.1萬元，完全打破了我們的計劃，可以說剩余的144萬元成了空氣在此情況下我們只能把這144萬元放到市場上去找。面對市場我們做了以下的工作：
1、調(diào)整思路、調(diào)整心態(tài)，確定盈利辦法盈利模式——利用我們的綠化專業(yè)優(yōu)勢尋找合作伙伴，打造合作平臺，打造共贏，實現(xiàn)創(chuàng)收。目前經(jīng)與外部三家單位聯(lián)系洽談已有兩家單位與我們達成了合作綠化工程的意向，估計產(chǎn)值在50-60萬元之間，這樣20____年二季度產(chǎn)值就有了希望。
2、利用個人的人脈關(guān)系承攬工程與大公司合作，實現(xiàn)資源共享收入分成，實現(xiàn)創(chuàng)收。目前正與勝利油田測井公司聯(lián)系著做著工作，下來準(zhǔn)備與勝利建設(shè)合作，利用其資質(zhì)、力量、油田入網(wǎng)證承攬工程實現(xiàn)創(chuàng)收。下一步再尋機開拓油田其他單位以及地方政府和各大房地產(chǎn)開發(fā)商。
二、綠化管理方面。
主要做了兩方面的工作：
1、確定了20____年各物管中心綠化養(yǎng)護的管理模式。藍天小區(qū)和碧水源小區(qū)綠化管理延續(xù)去年做法，自己管理。涌金花園和麗景國際一改去年對外承包形式，改為暫定少數(shù)固定養(yǎng)護工，不夠的再有員工和市場零工補充養(yǎng)護辦法，估計今年比去年能省8-10萬元人工養(yǎng)護費。
2、利用春季適時澆灌返青水，目前藍天小區(qū)和碧水源小區(qū)、麗晶國際小區(qū)已澆完，涌金花園小區(qū)已澆65%，預(yù)計4月__日前返青水能全部澆完。在此次澆水過程中干部員工齊上陣，表現(xiàn)出了主人翁的積極姿態(tài)，為今年小區(qū)綠化工作打下了一個良好的基礎(chǔ)。
三、安全管理方面。
1、制定了全年的安全工作計劃，安全組織機構(gòu)，重新梳理了安全隱患和要害部門并建立了臺賬，為全年安全工作打下了較好的基礎(chǔ)。
2、層層落實安全責(zé)任，簽訂安全責(zé)任狀，責(zé)任人交安全責(zé)任風(fēng)險抵押金，實施了全員安全管理。
3、組織進行了春季安全大檢查，共檢查出安全問題24項，全部及時進行了整改，目前已整改22項，有兩項正在落實中，此次大檢查確保了春季安全。
4、對特種設(shè)備、機房進行專項隨機安檢。主要包括高低壓配電室，電梯，換熱站，小區(qū)出入口門禁，居民天然氣使用，消防設(shè)施設(shè)備等。
四、4月份工作安排。
1、工程方面：確保完成創(chuàng)收，同時為5月創(chuàng)收打好基礎(chǔ)做好準(zhǔn)備。
2、綠化方面：除草、打藥滅蟲，平整裸露土地，實施修剪草坪。
3、安全方面：安裝完碧水源和柳祥居燃氣報警器，監(jiān)督好各小區(qū)電梯運行，條件具備組織一次安全預(yù)防演練，平時做好安檢工作。
公路工程項目總結(jié)報告篇十三
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,社會的不斷進步,城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,公共交通事業(yè)也得到了長足的發(fā)展,快一起來看看公路工程項目策劃書吧!
一、總論。
2、項目單位概況：該項目由四川省發(fā)改委川計發(fā)。
635號批準(zhǔn)立項，四川省交通廳公路局批準(zhǔn)了施工圖及預(yù)算，四川省財政廳、交通廳、物價局批準(zhǔn)該項目為收費路。
3、項目擬建地點：廣安區(qū)境內(nèi)花橋至溪口鎮(zhèn)。
4、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建。
5、項目建設(shè)年限：2年。
二、項目建設(shè)的必要性和條件。
(一)項目建設(shè)的必要性分析。
廣安已和重慶達成共識，將再建一條全長82公里的高速通道，一直往北延伸，經(jīng)廣安-花橋鎮(zhèn)-南充營山-儀隴-巴中-漢中-西安，打通重慶北上的大通道串聯(lián)起整個“西三角”。這條高速暫定名“渝川陜高速”，建成后重慶至西安的陸上距離將從現(xiàn)在的800多公里縮短為500多公里。其中，漢中-西安段高速已經(jīng)建成，巴中-漢中段在建。四川境內(nèi)的廣安-巴中段也正在爭取之中。現(xiàn)在從廣安開車到西安，如果不堵車，約需11個小時。這條新的渝川陜北上大通道打通后，廣安到重慶全高速40分鐘就可以到達，廣安到西安實現(xiàn)“全高速”，4個小時就可抵達，將大大提高廣安的區(qū)域經(jīng)濟地位和加快經(jīng)濟發(fā)展步伐，極大的改善廣安民生現(xiàn)狀。
該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
(二)項目建設(shè)的`條件分析。
城市、全國雙擁模范城市、國家園林城市、全國綜合治理工作優(yōu)秀城市、省級衛(wèi)生城市、省級文明城市、省級環(huán)保模范城市、省級平安區(qū)，是國家扶貧開發(fā)重點扶持區(qū)，國家商務(wù)部對口扶持區(qū)。
1、區(qū)位交通優(yōu)勢明顯、生產(chǎn)要素富集。
廣安位于成渝經(jīng)濟區(qū)重要節(jié)點，距重慶120公里1小時車程，距成都280公里2.5小時車程，距南充60公里0.5小時車程。襄渝復(fù)線鐵路和建設(shè)中的蘭(州)渝(重慶)鐵路橫貫廣安，均設(shè)二級編組站，途經(jīng)廣安火車班次均在廣安站停留，可辦理各種火車托運，是川東北重要的客貨集散地。長江二級支流渠江流經(jīng)廣安，通航能力500噸級，從廣安水運可達重慶、武漢、南京、上海等地，從重慶寸灘港報關(guān)水運可直達海外。
廣安與重慶在交通、商貿(mào)、工商、科技、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、旅游等方面簽署了12項合作協(xié)議，在規(guī)劃上把廣安納入重慶“一小時經(jīng)濟圈”，并確立了廣渝正式合作機制。以廣安為中心點，5小時可到達成都、重慶、貴陽、西安、武漢等省會城市，所輻射范圍內(nèi)的人口為4.3億，達全國人口的三分之一。
2、城市功能完善、水電氣金融服務(wù)高效。
城市建成面積25平方公里，城鎮(zhèn)人口近30萬。城區(qū)水電氣供給網(wǎng)絡(luò)暢通，日供水10萬噸、日供天然氣20萬立方米，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，有星級賓館11家，星級農(nóng)家樂8家，其中五星級酒店1家、四星級酒店3家。國美電器、蘇寧電器、美好家園、重慶百貨等知名商業(yè)集團、連鎖超市云集區(qū)內(nèi)。社會事業(yè)蓬勃發(fā)展，教育事業(yè)發(fā)展迅速，有市級以上示范性普通高中6所，其中廣安中學(xué)為國家級示范性普通高中。醫(yī)療、衛(wèi)生、保健等機構(gòu)健全、設(shè)施齊備，有三乙、二甲等醫(yī)療機構(gòu)57個。
支持企業(yè)通過信托資金、上市融資、企業(yè)債券、金融租賃和引進戰(zhàn)略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金需求。
3、政府服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。
廣安區(qū)上設(shè)有園區(qū)服務(wù)處和行政服務(wù)中心，為企業(yè)全程代辦各種行政審批手續(xù)，提供一站式、保姆式行政服務(wù)。
4、工業(yè)企業(yè)發(fā)展政策優(yōu)惠。
(三)項目建設(shè)的資源條件評價。
廣安礦產(chǎn)資源資源豐富。礦產(chǎn)資源近30多種，其中儲煤10億噸，石灰石45億噸。廣安是全國重要天然氣氣田之一，理論儲量達6000億立方米，已探明地質(zhì)儲量可達1400億立方米。廣安位于四川最大聚鹽盆地南充鹽盆軸心地帶，鹽鹵儲量5775億噸。
三、建設(shè)規(guī)模及方案。
全長55.1公里，其中建跨渠江特大橋1座(510米)，瀝青砼路面，按山重二級路新建，計算行車速度40公里/小時，路基寬8.5米，行車道寬7.0米，設(shè)計荷載汽車——20級，掛車——100。
四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案(略)。
五、投資估算及資金籌措。
一是土地值換。二是由合作公司墊資修建，區(qū)財政逐年支付工程款。項目預(yù)算投資20760萬元。
六、效益分析。
公路運輸效益高，經(jīng)濟效益好，該路建成后，可擴大對外開放，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高項目所在地區(qū)人民的生活水平，可加強與重慶、達川、南充等地的交往，發(fā)展地方經(jīng)濟，發(fā)展旅游事業(yè)。
七、結(jié)論。
通過本項目建議書分析認證，本項目是一個可行的好項目。
公路工程項目總結(jié)報告篇十四
擬建項目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。
該項目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿艽螅绕涫锹糜钨Y源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。
但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級較低。
隨著區(qū)域內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長，原有道路已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。
因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的作用。
二、項目建設(shè)有利條件
1、氣候、氣象
本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。
城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至**河段山地逆溫效應(yīng)明顯。
年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。
影響區(qū)內(nèi)無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。
2、水文地質(zhì)條件
路線經(jīng)過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質(zhì)良好。
其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。
公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對公路施工有利。
3、區(qū)域工程地質(zhì)穩(wěn)定性評價
公路沿線經(jīng)過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。
路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層;沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。
路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。
地質(zhì)整體條件較好。
4、地震基本烈度
根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1992)，路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。
5、筑路材料情況
沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲量多、質(zhì)量好，而且分布廣。
多數(shù)料場有專業(yè)隊伍常年開采。
以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優(yōu)越。
城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運。
境內(nèi)水泥廠少，運距相對較遠。
各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。
路線經(jīng)過地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。
沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。
三、市場分析
1、可加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展
城步苗族自治縣具有獨特少數(shù)民族地方經(jīng)濟，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷全國各地;三和木業(yè)生產(chǎn)的綠化環(huán)保竹膠板遠銷東南亞地區(qū);城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國。
民族地方經(jīng)濟具有很大的市場空間。
由于主干公路技術(shù)等級低，通行能力差，運輸成本相對較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。
因此，該項目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛起到積極的推動作用。
2、可促進扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實施
城步苗族自治縣是全國的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國家貧困工作重點縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒有擺脫貧困。
近年來，該縣積極實施扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時利用草山資源進行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開發(fā)，取得了較大的扶貧開發(fā)效果。
但落后的公路運輸條件嚴(yán)重制約該縣的對外經(jīng)濟貿(mào)易和招商工作，同時也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。
因此，該項目的建設(shè)對區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實施扶貧開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。
3、是旅游開發(fā)的需要
該項目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。
城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。
白云洞鐘乳石造型精巧;沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國家重點保護的瀕危植物;白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗;十萬古田原始次森林郁郁郁蔥蔥;長安營民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。
該項目的建設(shè)，能極大地開發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個新臺階。
四、項目建設(shè)規(guī)劃
1、交通量預(yù)測
根據(jù)省道相關(guān)路段觀測點歷年交通量觀測數(shù)據(jù)分析預(yù)測，預(yù)計到2005年交通量為1131輛/日，2010年將達到1686輛/日，2015年和2025年將分別達到2393輛/日和4350輛/日。
2、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
車速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計車輛荷載為汽車—20級，掛車—100。
3、路線起終點及總體走向
該項目路線起點在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底(k131+300)，與竹城二級公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點為**河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長66公里。
4、主要工程數(shù)量
該項目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬m3(平均2.51萬m3/km)，瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動力1506608工日。
五、環(huán)境保護
公路建設(shè)將對沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對降低。
公路規(guī)劃與實施期間，環(huán)境保護根據(jù)不同時期采取不同措施。
考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮担M量滿足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失;路基設(shè)計避開高填深切，加強坡面防護，設(shè)置碎落石及截水溝。
近取土原則，盡量使用荒土和貧脊耕地，取土后必須平整場地，還土還田，并合理返還侵占的山塘水庫，筑路材料集中開采，盡可能避免對沿線植被破壞。
全感;構(gòu)造物在注重突出實用和自身美觀的同時，力求美化環(huán)境;因地制宜種植草皮灌木叢及植樹，減少噪音，吸附揚塵，凈化空氣、防止水土流失。
六、投資估算與資金籌措
1、投資估算
程費23377.05萬元，設(shè)備及工、器具購置費130.1萬元，工程建設(shè)其他費用5948.3萬元，預(yù)留費用2482.55萬元，老路通車維護費395萬元，收費站及工班房建設(shè)費300萬元，水土保持費120萬元。
2、資金籌措
本擬建項目建設(shè)資金總計32753萬元，初擬資金籌措方案為：
(2)城步自籌3931萬元，占投資總額的12%。
七、組織管理
1、項目法人制
本項目立項后應(yīng)設(shè)置專門機構(gòu)，設(shè)獨立法人，具體落實項目的設(shè)計、施工、運營、養(yǎng)護、還貸等工作。
進行監(jiān)理，確?？辈煸O(shè)計的質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段以招標(biāo)方式擇優(yōu)選用監(jiān)理公司，形成以建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，強化其在工程監(jiān)理中的地位。
2、工程監(jiān)理制
按國際通用的fidic條款，工程應(yīng)實行監(jiān)理制。
在施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)對項目的施工進行控制和調(diào)整，維護業(yè)主、承包商的合法權(quán)益，保證工程按合同順利進行。
監(jiān)理工程師的.主要工作是合同管理、工程質(zhì)量、進度費用監(jiān)理。
3、招、投標(biāo)制度
建議按照fidic條款進行工程的招、投標(biāo)。
委托咨詢公司編制招標(biāo)文件、發(fā)布招標(biāo)公告、審查投標(biāo)人的資格、發(fā)送招標(biāo)邀請書、發(fā)售標(biāo)書、組織標(biāo)前會議、現(xiàn)場考察、開標(biāo)、評標(biāo)。
根據(jù)《建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)暫行規(guī)定》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的要求，凡是中標(biāo)的承包單位，應(yīng)通過法律手續(xù)簽訂合同予以確定。
4、征地拆遷承包責(zé)任制
地拆遷過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律及市、縣的有關(guān)文件精神，切實處理好各方面的關(guān)系，保證工程順利進行。
為確保承包商能按時進駐工地，建議對征地拆遷實行責(zé)任承包制，由沿線各級政府負責(zé)，各行政單位包干，明確任務(wù)，限期完成。
5、營運監(jiān)管制
公路的營運、養(yǎng)護以及服務(wù)系統(tǒng)采用先進的管理辦法，盡量利用計算機網(wǎng)絡(luò)，對收費管理、路政管理系統(tǒng)進行全面數(shù)據(jù)鏈管理，確保國有資產(chǎn)不流失。
應(yīng)充分發(fā)揮服務(wù)設(shè)施的功能，提高服務(wù)水平和經(jīng)營管理水平，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時提高盈利水平，增強項目抗風(fēng)險能力。
公路養(yǎng)護要采用先進的養(yǎng)護設(shè)備，保證路況完好。
八、效益分析
1、社會效益
(1)大大改善區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件
高我縣公路網(wǎng)絡(luò)水平，形成安全、快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，減少貨物途中運輸時間，降低運輸成本，增強貨物流通，提高產(chǎn)品效益。
(2)改變少數(shù)民族地區(qū)的貧困面貌
我縣是少數(shù)民族邊遠貧困縣，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，部分人口還處于貧困狀態(tài)。
該公路建成后，可解決沿線140多個村3.2萬農(nóng)戶約13萬人口(其中貧困人口6萬余人)對交通的需求，從而改變?nèi)嗣袢罕娂缣舯池摰默F(xiàn)狀，進而降低勞動強度，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高勞動效率，增加農(nóng)民收入。
(3)有利于扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實施
工項目的順利開發(fā)，有效促進農(nóng)產(chǎn)品流通和增值，加強貧困地區(qū)和外界的商貿(mào)往來，加快當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族群眾脫貧致富步伐。
2、經(jīng)濟評價
通過對該公路項目進行經(jīng)濟評價及敏感性分析，其計算結(jié)果為：
國民經(jīng)濟評價：
enpv=3076.14d萬元
eirr=14.26%
n=19.16年
ebcr=1.29
財務(wù)評價:
fnpv=9703.51萬元
firr=9.63%
n=18.33年
fncr=1.34
可知，項目的eirr和firr分別達到4%和8%以上。
該項目建設(shè)具有較好的經(jīng)濟、社會效益，并具有一定的抗風(fēng)險能力。
因此，項目建設(shè)是可行的。
綜述，該項目建設(shè)對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路通行能力，加快我縣豐富的旅游資源的開發(fā)，改變少數(shù)民族地區(qū)貧困落后面貌，改善人民群眾生產(chǎn)生活條件，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)脫貧致富具有積極作用。
我縣將嚴(yán)格按項目建設(shè)程序進行管理，積極引進先進技術(shù)和管理人才，確保工程建設(shè)質(zhì)量。