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車間師帶徒弟心得篇一
隨著社會的快速發(fā)展和經(jīng)濟的不斷進步，職業(yè)教育也日趨完善，培養(yǎng)出一大批具備專業(yè)技能和實踐經(jīng)驗的人才。然而，光有理論知識還遠遠不夠，實踐才是檢驗真功夫的關鍵。徒弟心得體會車間就是為學生提供實踐鍛煉和學習的平臺，讓學生深入了解職業(yè)技能，鍛煉自己的實踐操作能力，感受職業(yè)氛圍，培養(yǎng)職業(yè)精神。下面我將從自身的經(jīng)歷出發(fā)，探討徒弟心得體會車間的意義和價值。
第一段，介紹徒弟心得體會車間的背景和目的。在現(xiàn)代社會，紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。傳統(tǒng)的理論學習無法滿足學生的實踐需要，因此，徒弟心得體會車間應運而生。它搭建了一個學生和實踐的橋梁，讓學生有機會深入實踐，鍛煉專業(yè)技能和實際操作能力。同時，它也是促進學校與企業(yè)校企合作的重要載體和交流平臺，提高了學生的就業(yè)競爭力。
第二段，闡述徒弟心得體會車間對學生的重要意義。在徒弟心得體會車間中，學生們能夠親身接觸到真實的工作環(huán)境，學習到實際操作技能。通過觀摩、理論學習和實際操作的綜合訓練，學生對所學專業(yè)有了更深入的了解，并且能夠將所學知識應用到實踐中去。此外，徒弟心得體會車間還能夠激發(fā)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力，增強學生的實踐操作能力和解決問題的能力。這種綜合能力的培養(yǎng)對學生的未來職業(yè)發(fā)展至關重要。
第三段，述說自己在徒弟心得體會車間中的體驗和收獲。作為一名學生，在徒弟心得體會車間中，我親身參與了實際工作，并與實踐人員進行了深度交流。通過這段經(jīng)歷，我不僅深入了解到行業(yè)的具體運作機制和實踐操作技巧，也鍛煉了自己的實踐操作能力。在與實踐人員的交流中，我也了解到他們對職業(yè)的熱愛和追求，深切感受到了職業(yè)精神的重要性。這些寶貴的體驗和收獲將成為我未來職業(yè)發(fā)展的基石。
第四段，討論徒弟心得體會車間的改進和完善。雖然徒弟心得體會車間在將理論知識與實踐操作相結合方面有著很大的優(yōu)勢，但也存在一些不足之處。首先，車間的師傅對學生的指導和培養(yǎng)還需要進一步加強，幫助學生深入了解行業(yè)，掌握實際操作技能。其次，車間的設備和材料應該與現(xiàn)實工作環(huán)境相符合，以更好地模擬實際工作場景。最后，學校和企業(yè)應當加強合作，共同完善徒弟心得體會車間的培養(yǎng)計劃和實踐環(huán)境。
第五段，總結徒弟心得體會車間的積極影響和意義。通過徒弟心得體會車間的實踐鍛煉，學生能夠深入了解所學專業(yè)，鍛煉實踐操作能力，培養(yǎng)職業(yè)精神。同時，徒弟心得體會車間也對學校和企業(yè)校企合作產(chǎn)生了積極影響，提高了學生的就業(yè)競爭力。然而，徒弟心得體會車間仍然需要不斷改進和完善，以更好地滿足學生的實踐需求。
在一個發(fā)展日新月異的社會中，理論知識的重要性不言而喻，但對于學生來說，實踐才是最好的老師。徒弟心得體會車間正是為學生提供了一個鍛煉自己實踐操作能力的平臺，不僅加深了對專業(yè)知識的理解，也培養(yǎng)了學生的職業(yè)精神。通過自身的體驗和對徒弟心得體會車間的探討，相信這個平臺會得到更多學生和學校的重視和支持，為培養(yǎng)專業(yè)人才做出更大的貢獻。
車間師帶徒弟心得篇二
我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實習。初到這里，這邊飲食習慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點失落感。但我也做好了心理準備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習學東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實習，好好學東西，不然對不起自己大老遠的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學習。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學點東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。
來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習在這邊學到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經(jīng)驗都非常豐富，而我工作經(jīng)驗比較短，唯一的優(yōu)點就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實習收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實習心得和體會和大家一起分享。
首先，這一個來月的實習讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升、新款發(fā)動機4升多一點，對于六缸發(fā)動機一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結果可想而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不會再犯。
其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠專一”。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結了。這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換件，技術含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學習，想當初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個道理，其實應該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現(xiàn)在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態(tài)度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認識。
對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。
對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1，老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。
2老款奧迪a62.8這款車怠速時發(fā)動機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動機轉速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣量和進氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。
3還有奧迪車系發(fā)動機噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發(fā)動機機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。
4奧迪車系啟動系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動，馬達要打好幾下才能著車，啟動時聲音發(fā)悶，給人感覺馬達沒勁，故障原因為：起動機老化，當然頻繁的啟動車也會降低起動機的壽命，導致起動機提前老化。
6奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支架問題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當來回踩剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運動，當銷子銹死不能來回運動后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴導致的，從經(jīng)濟的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7奧迪車系燒機油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發(fā)動機總成，故障現(xiàn)象為：燒機油，定期檢查機油量不斷減少，故障原因為：燒機油的原因無非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導致機油進入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導致曲軸箱里面壓力過大，機油壓進燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴導致機油進入進氣道；一是氣門油封密封不嚴導致機油進入燃燒室。
最后反映一點問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機會，只有龐大樂業(yè)好起來，我今后的日子才會好過。我也真誠希望龐大樂業(yè)以后無論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國最大的汽車服務貿(mào)易集團，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當然。但是一個人如果只知道自己的優(yōu)點而不重視自己的缺點，那么這個人只會沒有任何進步，企業(yè)也一樣，通過這一個多月的實習和西安單位對比，我總結以下幾個問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1早上點名紀律不太好，點名時有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實習的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業(yè)形象，點名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位點名都是非常嚴肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業(yè)不會出現(xiàn)這樣的問題。
2維修作業(yè)連續(xù)性有時連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時候有時配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨診斷報告有時就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導致保養(yǎng)如換機油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到前臺去，大家都等著填完單子交前臺，等著客戶的處理意見，如果診斷報告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺客戶消息，等保養(yǎng)做完的時候前臺客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。
3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車累，找工具借工具更累，雖有點夸張，但反映這個問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交車時間。導致這個局面主要有三個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導致相互借工具時有發(fā)生；一是借工具有的人不說，沒有養(yǎng)成一個好的習慣，結果導致要用工具的時候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下班前清點工具的好習慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏剑阶詈笳伊艘粋€沒人認領的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?BR> 4庫房管理有點亂，錯給多給的現(xiàn)象時常發(fā)生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領料，庫房給錯機油了，我不知道就把機油給加了進去，結果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆磕莻€人罵了一頓，我也要付一定責任。還有次我?guī)煾割I過料，另外一個師父有叫我那服務顧問簽字的紅料單去庫房領火花塞，結果我領回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領過火花塞了，也就是說我這個車領了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領的火花塞還給庫房了。
5維修是一門技術崗位，相互的技術溝通和探討對彼此的技術提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個人對維修這塊都有強項和弱項，試想一下如果大家彼此技術溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術都進步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長的機械方面的知識講給他聽，正是這種溝通我跟他都進步了。如果他跟我都進行技術保留，他和我都不會有這種進步。來冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛問、不太愛進行技術方面的溝通，喜歡各干各的，其實整個汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來這我是最愛問的一個，其實我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領導能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術不如比別人，相互的技術互動會起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對于提高彼此的維修技術水平和故障診斷效率有很重要的作用，進而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來冀東樂業(yè)實習收獲實在挺大了，可惜的是實習時間太短。在此我首先要感謝公司領導，讓我有了施展才華的機會；感謝所有關心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
車間師帶徒弟心得篇三
徒弟心得體會車間，是一個讓我們感受到成長和進步的地方。在這個車間里，我們通過實際操作和心得交流，不斷提高自己的技能和能力。在這里，我們不僅學習到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我們從中領悟到了工作的艱辛和付出的價值。下面，我將從我的學習收獲、團隊合作、溝通能力以及努力與奉獻等方面來分享我在徒弟心得體會車間的體驗。
首先，我想要談談自己在徒弟心得體會車間所取得的學習收獲。在這里，我們不僅有資深師傅的指導，還可以參觀專業(yè)展覽、聽老師的經(jīng)驗分享。通過實際操作和不斷的嘗試，我不僅學到了很多實用的技能，還培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力。比如，在修理一臺故障復雜的設備時，我充分發(fā)揮自己的思考能力，不斷嘗試各種方法，最終找到了一個解決問題的有效方法。這種學習的理念和方法，使我在之后的工作中更加得心應手，并且充滿自信。
其次，徒弟心得體會車間的團隊合作給了我很深的感受。在這個車間里，每個人都有各自的任務，但是我們彼此之間的合作和互助非常緊密。我們共同面對工作中的挑戰(zhàn)，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅完成了任務，還提升了工作效率。每次集體討論的時候，大家都能夠發(fā)表自己的意見，充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，為團隊提供更多的解決方案。這種團隊合作的精神，不僅營造了和諧的工作氛圍，也使我們更加團結，成為了一個不可分割的整體。
另外，溝通能力在徒弟心得體會車間中也顯得尤為重要。在這個車間里，我們需要與師傅、同伴進行頻繁的溝通，互相交流和學習。通過與他人的交流，我不僅能夠更好地理解他們的需求和意見，還能夠表達自己的看法和想法。在溝通的過程中，我學會了傾聽他人的觀點，尊重他們的想法，并且能夠善于表達自己的觀點。在這樣的交流和溝通中，我不僅增進了與師傅和同伴之間的關系，還提升了自己的溝通技巧，為日后的工作做好了充分的準備。
最后，徒弟心得體會車間讓我更加明白努力和奉獻的重要性。在這個車間里，我們需要付出更多的努力和汗水才能取得更好的成績。有時候，我們需要加班加點完成任務，有時候，我們需要面對各種挑戰(zhàn)和困難。但是，正是這些困難和挑戰(zhàn)，使我明白了努力與奉獻的價值。只有通過不斷地努力和奉獻，我們才能夠在工作中取得更好的成績，創(chuàng)造更大的價值。
總而言之，徒弟心得體會車間對我來說是一個學習、成長和進步的地方。通過在這里的學習，我不僅獲得了實踐操作的經(jīng)驗，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我明白了努力和奉獻的價值。我相信，在這樣一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的環(huán)境中，只要我們保持持續(xù)學習和努力進取的態(tài)度，我們一定能夠在未來的工作中取得更大的成功。
車間師帶徒弟心得篇四
師者為師亦為范，學高為師，德高為范。走上三尺講臺，教書育人;走下三尺講臺，為人師表。教師的素質直接影響著學生的學風和學校的校風，教師的形象直接關系著學生素質的培養(yǎng)。
所謂師德，就是教師具備的最基本的道德素養(yǎng);師風，是教師這個行業(yè)的風尚風氣。愛崗敬業(yè)，教書育人，為人師表，誨人不倦，有教無類…，這都是師德?！敖煺叱啵吆??！?師德師風直接關系到育人的質量和素質。“十年樹木，百年樹人”，踏上三尺講臺，也就意味著踏上了艱巨而漫長的育人之旅。怎樣才能做一名好教師呢?熱愛學生。一個教師只有熱愛學生，才會依法執(zhí)教，無微不至地關心學生的健康成長;才會愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，竭盡全力地去教育學生;才會自覺自愿地約束自己，規(guī)范自己的言行，更好地做到為人師表、;廉潔從教。我國現(xiàn)代教育家夏沔尊說：“教育之沒有情感，沒有愛，如同池塘沒有水一樣，沒有水，就不能稱其為池塘，沒有愛就沒有教育?！苯處熋鎸Φ牟皇抢浔漠a(chǎn)品，而是一個個有著鮮活生命，正在茁壯成長的孩子。教師的工作是神圣的，也是艱苦的，教書育人需要感情，時間、精力、乃至全部心血的付出，這種付出是要以強烈的使命感為基礎的。教師必須具有為中華民族崛起而奮斗的堅定信念和為祖國培養(yǎng)現(xiàn)代化人才的責任感和使命感，要忠誠教育事業(yè)，愛崗敬業(yè)，盡職盡責;堅守高尚情操，廉潔從教，精于教書，勤于育人;發(fā)揚奉獻精神，不斷探索，勇于進取，為教育事業(yè)的改革和發(fā)展貢獻聰明才智。要培養(yǎng)高水平的學生，要求教師學識淵博，學業(yè)精深。正如一位教育家所說：“教師要給學生一杯水，就必須具備一桶水，而且是‘常流水’”。一是要有深厚的專業(yè)知識。二是要有廣博的相關領域知識，具有跨學科、跨專業(yè)的結合力，滿足學生廣泛的求知欲。三是不斷更新知識體系，及時吸收、存儲學科前沿學科知識與研究成果。教師不僅是知識的傳授者，還是思想教育者和道德示范者。我國漢代哲學家楊雄說：“師者，人之模范也”?？鬃釉唬骸捌渖碚?，不令則從，其身不正，雖令不從”。教師不僅要有這種做人的威望，人格的力量，令學生所敬佩，還要以最佳的思想境界，精神狀態(tài)和行為表現(xiàn)，積極地影響和教育學生，使他們健康成長。正如奧地利教育哲學家馬丁.布貝爾所說：“教師只能以他的整個人，以他的全部自發(fā)性才足以對學生的整個人起真實的影響”。教師應把言傳和身教完美結合起來，以身作則，行為示范;熱愛學生，關心學生，建立平等的師生關系;儀表端莊、舉止文雅，以自己的言行和人格魅力來影響學生，使他們“親其師”，“信其道”。
加強師德師風建設，是一項長期的艱巨任務，也是一項重大的建設工程。我們每個教師積極響應上級的號召，“立師德、正師風、強師能”，使自己成為一名優(yōu)秀的人民教師!綜上所述，我們清楚地意識到：正確認識自身的職業(yè)價值，倡導愛崗敬業(yè)，強化責任意識，是社會對教育職業(yè)道德的必然要求。
車間師帶徒弟心得篇五
坐在電腦前寫下這段文字時，其實整個回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因為那段時間是入行以來最充實，不敢發(fā)時因為當時一門心思沉浸在學習中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀念。
7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實習的公司，這是一個剛起步的公司，當初把我們這批實習生招過來是當生產(chǎn)或質量儲備人員來培養(yǎng)的?？墒顷幉铌栧e的在實習期，我被流轉到了設備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設備部。
當時公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時間剛好是公司一個三十萬級車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標的潔凈度分級標準）準備動工建設，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會議，會議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細節(jié)。作為小白的我每一次聽會都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領導給了我一個很難完成的任務，做會議紀要！每次開會以后是我最痛苦的事情，施工方負責人不能一向在公司，就表示我務必很快完成。好在領導很有耐心，我最初的幾份會議紀要基本上被領導改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放。可是很感激那段時間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風口的各種形式。
等到開工的日子到了，領導通知我去倉庫領一套藍色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊長互相核對了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個墨斗、一把卷尺和一個看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護結構是完整的，放線的第一個點就是從車間一側墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個點平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個點，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機時，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風管敲出來的時候（當時施工方是投資人指定，之后其他項目招標的時候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關于敲風管還有一件小事，當時剛開始工作人比較軸，每次看到風管接縫沒敲平的地方都會跟施工隊長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當時的人吧。施工隊是廣東的，施工隊長是一個三十多歲經(jīng)驗豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學會了很多東西。工人都來自湛江，對于他們這個群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時候他們基本上要到凌晨兩點才收場，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個孔，插跟管子，再裝點水就是一個簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個車間建好后，施工隊走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識和經(jīng)驗都來自那會兒?；乜催@一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
車間師帶徒弟心得篇六
《警示賢文》中有一句話說的很好，寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來。作為剛走出校門進入社會的我們要想在以后更好的立足于社會，就應該經(jīng)受一番磨練。長安的車間實習就是我們踏入社會的第一塊磨刀石。這塊磨刀石不但教會我們車間勞動工作的知識，還教會了我們動手能力，更重要的是教會了我們堅強的意志！冰凍三尺，非一日之寒。不經(jīng)歷風雨，怎么能見彩虹。這句話說得很好。
說到車間實習，很多人想到的是苦與累。因為我們大多人從小都是父母的掌上明珠，含在嘴里怕化，放在一邊怕飛走。我們從小未受過多少苦，未嘗過人間的辛酸，未嘗過賺錢的苦與累。我們在車間的實習喊累喊苦是在所難免。但關鍵在于我們的堅持，只有堅持才能取得效果，只有堅持才能取得勝利！文天祥有說過：天行健，君子以自強不息。孟子說過：天降將大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。堅持在車間實習會讓我們的意志更上一個臺階。這種意志將會影響到我們的一生。
車間的實習磨練了我，不光是在鍛煉我的心態(tài)和磨練意志上，更還在實際運用知識的能力上。通過車間的實習，使我們在實踐中接觸實際性工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們以后走上別的工作崗位打下一定的基礎。
車間的實習磨練了我，不光是在實際運用知識的能力上，更還在我為人處世和辦事的能力上。在車間實習，我們接受了崗位操作鍛煉和師傅們精心指導，我們不但學會了崗位操作及動手能力，還學會了與他人合作的能力。車間是一個大集體，在這里我們每位都是兄弟，我們學會與其師傅和他員工交流，共同處理好同事之間的關系，共同工作，共同進步，共同為公司貢獻自己的力量！
正是：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”“不積跬步無以至千里”?！鞍衙考唵蔚男∈伦龊镁褪遣缓唵巍?。所以我現(xiàn)在必須從小事做起，珍惜實習的機會，認真學好各方面知識，提高自己各方面的能力，以虛心好學、誠實守信、認真負責的態(tài)度投入到工作和學習中。
人生的旅途充滿了挑戰(zhàn)和艱辛。實習讓我們在事業(yè)的這條路上邁出了第一步，接下來我們還要走第二步、第三步……但無論怎樣，目前我們所要做得就是腳踏實地，踏踏實實做人，認認真真辦事。讓我們銘記海馬的腳踏實地，感恩惜福的生活理念，把我們實習中學到的一切加以融會，帶到今后的事業(yè)中去。相信我們明天會更加美好的！
車間師帶徒弟心得篇七
每個應屆畢業(yè)生在學校畢業(yè)前都需要進行畢業(yè)實習，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實習心得范文，提供給應屆畢業(yè)生寫心得時參考所用。更多實習材料盡在shixi/。
說起來，結束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應該是件很高興的事，可是實習真的結束了，內(nèi)心突然還有點不舍的感覺。
8月初，我們走進了焊裝二車間，在這里開始了為期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。
在這里，我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經(jīng)在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產(chǎn)量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵...不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。
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車間師帶徒弟心得篇八
安全生產(chǎn)月活動期間，鉚焊車間認真做好各項工作，實現(xiàn)了職工無違章、班組無隱患、車間無事故。
車間還認真開展自清自查活動，杜絕三違現(xiàn)象，倡導三不傷害。車間每天派專人不定時到生產(chǎn)現(xiàn)場巡查，每周定期組織管理技術人員和班組長深入車間集中抽查并做好記錄，月底與各班組獎金掛鉤考核。車間還大力開展安全合理化建議活動，重獎提出能夠預防和消除安全事故建議的職工。
車間對易發(fā)生安全事故的'部位，實行重點控制，對存在事故隱患，安全不達標的及時整改，車間先后檢修了電器設備，粉刷了龍門吊車軌道兩旁的黃色斑馬線，更新了電焊機護罩，更換了電動工具，對刀閘開關安裝上漏電保護器，使安全隱患整改率達到100％，把安全隱患消除在萌芽中。
車間師帶徒弟心得篇九
作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養(yǎng)學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養(yǎng)學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。
車間師帶徒弟心得篇十
時光飛逝，很快一年時間已經(jīng)過去了。我和xx老師師徒結對已經(jīng)一年了?；仡欉@一學年“師徒結對”活動，我獲益匪淺，x老師的“傳、幫、帶”加速了我的成長。我非常感xx老師為我搭建教學發(fā)展平臺，在師傅的關愛下，我學到了很多教育教學方面的知識，使自己在教學方面一步步地走向成熟，業(yè)務水平不斷提高。
我很榮幸能成為x老師的徒弟。我和x老師同時承擔品德與社會的教學工作，同一學科，為我向師傅的學習提供了得天獨厚的條件。x老師特別的謙虛與溫和，我每次備課遇到問題，向他請教，他總會不厭其煩地向我說說他的想法。在相互的探討與思考中，在x老師的鼓勵、指導和幫助下，我與新課改共同成長，在運用教學新理念、教學方法等方面都給了我許多實實在在的指導和幫助。下面我就從幾個方面談談自己的收獲：
首先，作為一名青年教師，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的理念指導自己的教育實踐。因此，在x老師的要求、指導下，我堅持平時及時充電，不斷更新自己的教育觀念。在平時的教學中，我能做到認真?zhèn)湔n，鉆研教材，遇到教學中的難點、重點、疑點，主動向師傅請教，與師傅共同鉆研教材和備課，主動讓師傅指導教案，虛心接受師傅的建議，修改不足，更好地吃透教材。
互相聽課、評課是師徒結對的一種基本活動形式，這也成為了向師傅學習的過程中最為直接的一種方式。我感到師徒結對就像一條無形的紐帶聯(lián)結在我與師傅之間，使我們在有意無意之中增加了交流和相互學習的機會，從而得到提高。
更督促我的教學實踐的還是x老師不定期的隨堂聽課，課后他總能讓我從不同的角度重新審視我的教學，從而督促我不斷的改進，也就是在這樣不斷的磨練中，我變得課堂從容，應變能力強，順利的完成了這個學年的教學任務。
在聽x老師的課的過程中我也有很大收獲。他扎實的教學功底、先進的教學理念，多樣的教學手段，使我受益匪淺。x老師的課最大的特點就是條理性強，思路清晰。他的課給人感覺從容不迫，教學的各個環(huán)節(jié)都緊密相連，課后我們坐在一起交流上課后的體會，在多次聽課學習的過程中，我對品德與社會學科的教學有了更清晰的認識。
此外，x老師的為人處事，經(jīng)驗心得，他的熱情、真誠、敬業(yè)，常常讓我在感動之余，獲得了更多的學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。
作為青年教師的我，更深知自己的責任重大，只有虛心的向師傅學習，才能不斷地提高自身的素質?？傊@一年來，我向x老師學到了很多東西。我也將不斷學習，不斷提高，向更高的目標邁進，向專業(yè)型教師發(fā)展，這是我的又一目標。
車間師帶徒弟心得篇十一
徒弟心得體會車間是一種特殊的學習環(huán)境，它提供了一個獨特的機會，讓人們能夠向大師學習工藝技術并獲得實踐經(jīng)驗。這些車間往往由擁有豐富經(jīng)驗和技能的導師領導，他們將自己的知識傳授給學習者，指導他們向著自己的目標努力。對于徒弟來說，進入這樣的車間意味著有機會追求自己對某個領域的熱愛，并通過實踐改善自己的技巧。在這片獨特的土壤中，每一個學習者都能夠收獲難以置信的成長，不僅在技術層面上，更在個人成長方面。在我進入徒弟心得體會車間的過程中，我體驗到了令人難以置信的收獲和成長。以下是我在車間中所經(jīng)歷的五個階段，以及對每個階段的體驗和體會。
首先，進入車間的初期是探索和適應的階段。對于新人來說，車間里的一切都是陌生的。這里有各種各樣的工具、材料和技術，都需要逐漸熟悉和了解。在這個階段，導師會給予我們充分的幫助和引導，幫助我們熟悉車間的環(huán)境和規(guī)則。同時，我們也要通過觀察和實踐，提高自己的技能和對工藝的理解。這個階段布滿了挑戰(zhàn)和困難，但也是最令人興奮的階段之一。我記得我第一次操作機器時手忙腳亂的情景，但經(jīng)過一段時間的努力和實踐，我逐漸掌握了一些基本的技能。
第二個階段是學習和磨練的過程。在掌握了一些基礎技能后，我們需要更進一步，向導師學習更高級的技術和工藝。這個階段要求我們更加專注和耐心，不斷學習和實踐，并不斷改善自己的技巧。牛頓曾經(jīng)說過：“我之所以杰出，是因為我比其他人更加勤奮?！边@段時期的努力和堅持對于我們的成長至關重要。在我學習期間，我遇到了許多困難，但我堅持不懈，不斷嘗試新的方法，最終取得了巨大的進步。
第三個階段是合作和互動的時期。在車間中，我們不僅需要獨立工作，還需要和其他徒弟一起合作，互相學習和取長補短。通過與其他人的交流和合作，我們可以探索不同的創(chuàng)新思路，并相互鼓勵和支持。在這個階段，我意識到只有通過團隊合作，才能真正實現(xiàn)共同進步。每個人都有自己的優(yōu)勢和獨特的經(jīng)驗，通過互相借鑒和學習，我們可以獲得更多的成長機會。
第四個階段是實踐和應用的時期。在車間中學習的目的不僅僅是積累知識，更重要的是將這些知識應用到實踐中。通過實踐的機會，我們可以理解真正的挑戰(zhàn)和問題，并通過自己的努力和勤奮來解決。此外，實踐也使我們能夠在真實的場景中提高自己的技術和自信心。在我工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)實踐的重要性，我努力嘗試各種不同的方法和技術，從中學到了很多寶貴的經(jīng)驗。
最后，進入車間的后期是總結和反思的過程。在車間中學習的經(jīng)驗是非常寶貴的，我們需要及時總結和反思自己的學習經(jīng)歷，并找出不足之處以及改進的方法。通過這個過程，我們可以更好地認識自己，不斷成長和進步。我常常花時間反思自己在車間中的學習經(jīng)歷，提出一些改進的方法，以便在未來的學習中更加高效和有價值。
總而言之，徒弟心得體會車間是一個非常重要的學習環(huán)境，它不僅提供了學習工藝技術的機會，更帶給我們無窮的成長和收獲。通過探索和適應、學習和磨練、合作和互動、實踐和應用以及總結和反思這五個階段，我們可以從中獲得技術技能的提升，個人品質的塑造以及團隊合作的精神。在我參與徒弟心得體會車間的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的潛力和熱情，同時也得到了導師和其他徒弟的幫助和支持。我已經(jīng)邁出了更大的一步，并期待著將來在這個領域取得更多的成就。
車間師帶徒弟心得篇十二
在這種師徒結對的形式中，我覺得作為徒弟的我是很幸福的，就像是一個嗷嗷待哺的嬰兒在等著師傅來喂，有一種衣食無憂的感覺。然而在巨大的工作量面前我發(fā)現(xiàn)師傅并非那么有時間來給我喂奶，但是一旦我們碰頭了就將是一嘲持久戰(zhàn)”，從幾次持久戰(zhàn)中我的收獲有很多。
首先我想感謝師傅，這一學期以來對我的給予。在這個過程中我有以下幾點感想：
開始我認為把這些內(nèi)容全都交給他們就完事了，我講了所有要學的內(nèi)容，大家跟著響應也挺好的，后來單元測驗的成績徹底的將我的這種良好的感覺給粉碎了。不爭氣的徒弟給師傅原本很忙工作上又重重的填上了一筆。師傅說：“備課不能僅僅限于內(nèi)容，還要想著一直想著這節(jié)課的目的是什么，比僅僅要將內(nèi)容講授完畢，講課不是目的`，目的是會。”于是在備課、準備教案、修改教案、說課、模擬課、聽課、評課這個循環(huán)節(jié)中，師傅帶著我一路下來，經(jīng)過展示課我覺得自己好像有一點點開竅或入門了的感覺，下學期會再接再厲的。
其實一直挺害怕聽課的，尤其是單元測試后的成績那樣，更害怕“領導”一來對我全盤否定。其實現(xiàn)在一想真是的，從聽課說課中我學會了那么多，為什么最開始的時候有那種想法。師傅第一次聽常態(tài)課之后和我說了很多，一邊從教學，一邊從心態(tài)上。其中不乏一些很切中要害的問題，當時有一種被否定的感覺，可后來發(fā)現(xiàn)這就是師傅多年以來的經(jīng)驗，傳遞給我的捷徑。其實想想師傅真是苦口婆心，要忙自己的學生，還要忙我這個徒弟，調了很多課才來聽我的課，我很處于戒備狀態(tài)真是不應該。二年級能考成這樣，真是有我的一小半還有師傅的一大半。
有被認可的感覺，有很多時候我很羨慕師傅可以很好的駕馭教學、學生，我以后一定向師傅再學習。
其實有收獲也有遺憾，本學期比較大的遺憾是沒有聽過師傅們的課，下學習一定會努力找時間多學習。在師傅的帶領下，通過這一學期的修煉，我覺得自己已經(jīng)成為點什么了，但至于能成為什么我還要請師傅們多指導，自己再多努力。
車間師帶徒弟心得篇十三
第一段：介紹師帶徒弟的意義與作用（200字）。
師帶徒弟是一種傳統(tǒng)而重要的方式，通過這種方式，師傅能夠將自己的經(jīng)驗和知識傳授給年輕的徒弟，幫助他們在某個領域發(fā)展。師帶徒弟不僅能促進知識的傳承，也能夠培養(yǎng)徒弟們的品德和道德觀念。正因如此，這一傳統(tǒng)至今仍然被大量運用于各個領域，如手藝傳承、企業(yè)培養(yǎng)等。通過師帶徒弟，不僅可以實現(xiàn)知識的傳遞，也能夠收獲深厚的情感紐帶和信任關系。
第二段：師帶徒弟帶來的機會和挑戰(zhàn)（200字）。
師帶徒弟不僅是一種機會，也是一種挑戰(zhàn)。尤其是對于師傅而言，帶領徒弟需要耐心和毅力，需要將自己的經(jīng)驗和知識一一傳達給徒弟。同時，徒弟們在接受指導和教育時，需要展示出學習的態(tài)度和對師傅的尊重。這對雙方都是一種挑戰(zhàn)，但也正是通過克服這些挑戰(zhàn)，雙方才能夠真正實現(xiàn)互相成長和進步。
對于徒弟而言，師帶徒弟給予他們了機會去學習和吸收師傅的經(jīng)驗與智慧，這是通過其他方式無法獲得的。師傅們在某個領域擁有的經(jīng)驗和技巧，可以通過指導和教育傳授給徒弟，使其能夠更加全面地了解和掌握這個領域。此外，師傅也能夠給予徒弟們指引和支持，幫助他們在學習和工作中更好地發(fā)展。師帶徒弟的過程不僅僅是知識的傳承，更是一種信任的建立和情感的培養(yǎng)。
第四段：師帶徒弟對于師傅的意義（300字）。
對于師傅而言，帶領徒弟不僅意味著責任與義務，同時也為他們提供了一個重新思考和挑戰(zhàn)自己的機會。在教導徒弟的過程中，師傅可能會重新審視自己的知識和經(jīng)驗，因為解釋和傳達給徒弟需要清晰和精確的表達。同時，通過回答徒弟們的問題，師傅們也能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并進一步提升自己的專業(yè)水平和能力。師帶徒弟的過程不僅僅是傳遞知識和經(jīng)驗，也是一種師傅自身成長和進步的機會。
第五段：結論和展望（200字）。
師帶徒弟是一種古老而有效的傳統(tǒng)方式，在現(xiàn)代社會中依然發(fā)揮著重要的作用。通過師帶徒弟，師傅能夠傳承自己的知識和經(jīng)驗，幫助年輕一代更好地發(fā)展和進步。同時，徒弟們也能夠從師傅們身上學到寶貴的東西，幫助他們在各個領域取得成功。師帶徒弟不僅是一種知識傳遞的方式，更是一種情感和信任的建立。可以預見，師帶徒弟的模式將會在未來得到進一步的延續(xù)和發(fā)展。
車間師帶徒弟心得篇十四
“師帶徒”徒弟心得體會“一日為師，終生為父”，師傅等同于父母，足以見得他在一個人的成長過程中有多么的重要?？傆X得自己很幸運，在我步入工作的第一年里就能借助“師帶徒”這個平臺，拜張學勝主任為師！張主任的為人處事，經(jīng)驗心得，工作中那份認真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的設計經(jīng)驗，深厚的專業(yè)理論等常常讓我在感動之余，獲得了很多學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在恩師的指導下，我感覺這一年來，可謂收獲滿滿。我的導師張主任在指導我的第一天就對我提出的很具體的要求：“堅持高標準、嚴要求，努力夯實基礎，面對新領域，要敢于挑戰(zhàn)。”我的導師要求我從零開始，以現(xiàn)場實踐為手段，加快對新的知識的學習，以符合型人才為標準提高自己。在導師的指導下，我深入線路勘測現(xiàn)場，從設計的.每一個小細節(jié)開始學起，在學習過程中我向每一位師傅虛心請教，只要在我能力范圍內(nèi)的我都勇于實踐。在每天下班回到宿舍，我感到的是欣慰，我挑戰(zhàn)了自己，學到了課本根本沒有的知識。為了盡快掌握新知識和新技術，導師還為我制定了針對性的學習計劃，導師要求我多看圖紙，多研究施工組織設計，鞏固已有知識的同時，對于不了解的領域，也要從理論學起。每當有些空閑的時候，我就會抱著圖紙和書籍，埋頭專研于其中。不懂處就向導師求教，導師都給予細心的解答。
車間師帶徒弟心得篇十五
“導師帶徒”活動是為了充分發(fā)揮人才效應，增強企業(yè)發(fā)展后勁，保持企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展而確立的一項旨在發(fā)現(xiàn)年輕人才、鍛煉青年人才、培養(yǎng)青年人才、造就青年人才的青年人才工程。導師帶徒這一項計劃不僅體現(xiàn)了企業(yè)對于我們大學生的重視程度，更凸顯了企業(yè)的精神與精神面貌。
導師是我們的良師益友。無論在專業(yè)知識的傳授還是生活環(huán)境的適應當中都給了我們很大的幫助他們不僅教會了我們一些操作上的技能，還讓我明白了不少人生的哲理，使我受益匪淺，正是在他們的教導下，我們懂得了如何充實自己。如何體現(xiàn)自身價值，如何讓自己在這個競爭激烈的環(huán)境中永遠立于不敗之地。以下是我的一些切身體會：
師傅一開始就開導我說要學會適應，學會學習，這句話讓我體會很深，作為剛走出校門的我們，習慣了學校的豐富熱鬧，對于工地的那種單調的生活很難立馬適應所以一定要學會調節(jié)自己，學會適應，快速的適應角色，融入到這個大家庭中。
任何時候都不能放松學習的機會，剛參加工作沒有什么經(jīng)驗，只懂得一點理論知識，需要學習的還有很多很多，總是感到知識不夠用，所以自己一定要加強學習，提高自己的業(yè)務水平。
剛來單位可以說你是最沒資歷最沒經(jīng)驗的，好多的事情都不太了解，專業(yè)知識，業(yè)務水平，為人處世等都有所欠缺，所以只能自己摸索的同時向師傅及前輩們多學習多交流，這樣才能快速的成長與進步。
我?guī)煾冈谝婚_始就對我提出的很具體的要求：認真的學習理論知識，夯實基礎，面對新領域，要敢于挑戰(zhàn)敢于突破，一定要理論聯(lián)系實際。”師傅要求我從零開始，以現(xiàn)場實踐為手段，加快對新的知識的學習，理論聯(lián)系實際，高標準嚴格要求自己。在師傅的指導下，我從現(xiàn)場學起，在學習過程中我向每一位有經(jīng)驗的前輩們虛心請教。只要在我能力范圍內(nèi)的我都勇于實踐，在施工一線和項目部的老師傅們和現(xiàn)場工人們打成一片，一起出力、出點子。每天回到宿舍，有時連飯都吃不上，弄得滿頭大汗和滿練泥土，但我還是感到很欣慰，很滿足，我挑戰(zhàn)了自己，過的很是充足。
于拓寬思路、豐富視野。沒有“導師帶徒”活動，沒有公司和項目部領導的關心和培育，自己不能有如此快的成長。在今后的工作中有的是挑戰(zhàn)，而“愛學習、肯專研、敢創(chuàng)新，大膽實踐”的精神我將受用一生。
一個真正強大與富裕的人一定是內(nèi)心強大精神富裕的，師傅時刻警示我要加強個人修養(yǎng)，不斷的加強思想覺悟，因為每個在工作中時常會出現(xiàn)頹廢消極思想，要更好地適應工作更快樂的工作就得不斷地豐富自己的生活，不斷的提高自己的思想覺悟，豐富自己的精神和涵養(yǎng)，這樣才能更快樂更有激情的投入到工作中！
師傅的虛心教學和詳細解答幫助和鼓勵著我！我深刻的體會到了“學無止境”的含義，需要學習的地方還有很多，我有決心有信心在今后的工作中以不懈的努力完善充實自我，向著更高、更遠的目標大步邁進，為企業(yè)做出更大的貢獻。
想要成為一名好徒弟：一定要甘于吃苦，虛心求教，刻苦學習，勤奮工作，敢于負責，頑強拼搏?！罢\信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)作風，造就了一個具有如此凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)新力的企業(yè)，我為之驕傲，為之自豪。
借此機會我要感謝公司和項目部領導對我的培養(yǎng)，感謝我的師傅趙長軍對我的諄諄教誨。在這里我們用青春做伴，完善自我；轟轟烈烈，振興企業(yè)！
車間師帶徒弟心得篇十六
我叫xx，20xx—20xx年畢業(yè)于交通學院。畢業(yè)后被派往京滬高鐵項目部任實驗員，師傅張金河工作認真負責、積極上進，我非常感謝領導對我的關懷，讓我有了這樣一個好師傅，也有幸成為"導師帶徒"活動中的徒弟之一，也很高興能有這樣一個機會和大家一起交流我們在"導師帶徒"這一活動中所取得的收獲、經(jīng)驗。
續(xù)發(fā)展，對企業(yè)的做強、做大都具有深遠意義。
我剛從學校來到了陌生的環(huán)境，到單位對工作知之甚少，在思想上對工作存在著一定的畏難情緒。師傅引領我如何跨越心理障礙、樹立信心幫我解決存在問題。通過溝通，他讓我明白了一個道理：每個人的成功都要經(jīng)歷一個學習成長的過程，只要你熱愛這份工作，做到干一行、愛一行，勤奮好學、踏實肯干，就沒有什么困難是不能克服的。
鑒于我剛剛走出校門，缺少試驗實踐經(jīng)驗。因此，他給我制定了一個相對較高的學習計劃和達標標準。帶我到工地結合實際情況講解泥漿指標、混凝土坍落度、含氣量等試驗的操作步驟，回到試驗室后又講解工地試驗的理論知識，還講預應力孔道注漿、混凝土的抗壓強度，壓漿劑稠度等試驗知識。空余時間還要求我多看試驗規(guī)范、試驗手冊等，努力充實自己的理論知識。
"基礎不牢，地動山冶、"練就一身過硬的基本功，積累經(jīng)驗才是硬道理"這是師傅的忠告。我很好的領會了這其中的含義，在現(xiàn)場從不偷懶，緊緊地盯在施工一線，看工人按照試驗室提供的配合比注漿料的攪拌，添加比例和順序，有不懂的就虛心請教，每一道工序都不放過，回到試驗室再結合試驗規(guī)范進行分析、思考。不到一個月時間的學習實踐，就已經(jīng)完全掌握了混凝土抗折、抗壓、含氣量，瀝青砂漿的彈性模量等一些試驗操作。
理論指導實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。學習實踐的'同時師傅要求我定期做總結，把所學的知識和試驗聯(lián)系起來，通過觀察、總結發(fā)現(xiàn)規(guī)律。這不僅能學到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野。事實證明，這一點對我的成長帶來很大的好處，師傅經(jīng)常對我的工作提出一些合理的建議。
師傅說："公司需要的是新型的復合型人才。光有較強的專業(yè)知識是遠遠不夠的，在努力提高業(yè)務水平的同時，在工作中要拓寬視野，不要把自己當成一個單純的試驗員，而是一個工程師。從原材料進場開始報驗到原材料的檢驗，再到工程部位，都能從試驗臺帳中查詢，做到一目了然"。聽了師傅的一番話后，我受到了很大的啟發(fā)。
總的來說我們都是幸運的，本標段高速鐵路荊河特大橋施工條件復雜，難度大，號稱三標難度最大的巖溶樁基橋梁。這是一個學習提高的絕好機會。從實習以來，我努力工作，刻苦學習，工作中積極向老同志們請教學習，努力提高自己的業(yè)務水平，刻苦鉆研，取得了長足的進步，為成為一名優(yōu)秀的試驗工程師而努力奮斗。
在師傅的帶領下，我很快便適應了工地的工作和生活。我相信通過大家的努力和奮斗，我們公司的明天會更加美好。
車間師帶徒弟心得篇十七
第一段：引言（100字）。
“師帶徒弟”是一種古老而珍貴的傳統(tǒng)教育方式，它在人類歷史上起到了不可磨滅的積極作用。在這個信息快速傳播和多樣化的時代，師帶徒弟的傳統(tǒng)依然具有深遠的意義。在我?guī)煄降艿倪^程中，我深深體會到了與師傅相互學習和交流的無限益處，并將對這一經(jīng)歷進行歸納總結，以期能夠為更多人帶來啟發(fā)與啟示。
第二段：師帶徒弟的意義（200字）。
師帶徒弟在培養(yǎng)學生的技能與知識方面具有獨特的意義。在一個師師機制完善的關系中，師傅在傳授知識和技能的同時，還將聚焦于學生的個人成長和修養(yǎng)。師傅的經(jīng)驗和智慧可以促使徒弟們快速掌握知識，快速成長，從而使學生們站在巨人的肩膀上看待世界。同時，師帶徒弟還能夠培養(yǎng)學生的責任感和團隊合作意識，讓他們學會照顧和關心他人，構建積極的人際關系。
第三段：師帶徒弟的要素（300字）。
師帶徒弟的過程需要雙方之間有一種相互尊重和信任的心理基礎。師傅在傳授知識和技能的過程中要給予學生充分的自由度，激發(fā)他們的學習興趣和創(chuàng)造力。師傅要傾聽和理解學生的需求，及時給予指導和反饋。而徒弟則應該保持謙虛和敬畏的心態(tài)，提出自己的問題并且學會傾聽師父的建議。只有這樣，雙方之間才能建立起一種良好的合作關系和和諧氛圍。
第四段：師帶徒弟的積極影響（300字）。
師帶徒弟所帶來的積極影響是多方面的。首先，這種教育方式可以幫助學生們更好地找到自己的定位和目標，明確自己未來的發(fā)展方向。其次，師傅們的經(jīng)驗和智慧可以幫助學生們更好地解決遇到的問題，避免走彎路。第三，師帶徒弟可以加強傳統(tǒng)和文化的傳承，讓學生對于傳統(tǒng)的尊重和理解變得更加深刻。第四，師帶徒弟還能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和解決問題的能力，讓他們能夠與時俱進，緊跟社會的發(fā)展。
第五段：結語（300字）。
在現(xiàn)代社會，師帶徒弟的傳統(tǒng)有著自己不可替代的價值。面對信息泛濫和社會競爭日益激烈的現(xiàn)實，師帶徒弟可以讓人們更好地融入社會生活，獲取更多的機會和資源。作為學生，我們要學會尊重和信任師傅，虛心向他們學習并且同時獨立思考。作為師傅，我們要傾聽和關心學生的成長，并且及時給予幫助和指導。只有通過相互幫助和學習，我們才能真正成為更好的自己，為社會的發(fā)展和進步做出更多的貢獻。
總結（100字）。
師帶徒弟是一種傳統(tǒng)而又有效的教育方式。通過師傅與徒弟之間的學習與交流，可以幫助學生更好地成長，并且獲得更多的機會與資源。師帶徒弟的關系建立在相互尊重和信任的基礎上，通過相互支持與學習，我們可以共同進步，為社會的發(fā)展做出更多的貢獻。
車間師帶徒弟心得篇十八
自從學校安排我?guī)б幻挲g比我大的教師并且成為她的師傅之后，接踵而來的便是一種責任和信任，更多的是一種壓力。時刻提醒我要加強自身的素質并且嚴格要求自己。總結自己走過的歷程，為新的師帶徒作啟示。
作為徒弟的師傅，對自己有一定的原則，凡事要以身作則，更講究溝通交流的藝術，在指導過程中必須本著誠懇、誠心、熱情、積極地態(tài)度來鍛煉徒弟，讓徒弟在短時間內(nèi)快速地成長。
作為一名教師，我對自己的要求更要高。"信其師而聽其道"是我們要努力去做的基本要求。好的習慣隨著時間的.積累就變成自己的財富了。不斷地積累自己的知識開拓自己的視野，加強自身的專業(yè)水平，平時還要與徒弟一起去分享成功與收獲后的快樂來促進今后共同的提高。
保持自己和徒弟的思想交流相融合，如對新事物的看法，既要保持自己的觀念，又要找到其相交點。再則是生活上，要多關心徒弟，主動幫助解決生活上的小困難，多一些安慰的話語。當徒弟思想上有波動時，要幫助她分析，從長遠的眼觀去看待問題。學習用辯證的觀點來分析和解決問題。
師傅要懂得收合放的關系，當徒弟一步步成長起來時，我們要學會鍛煉她們，要知道能力是鍛煉出來的。如家長開放日，要讓她在所有的家長面前展示自己的能力和特色;在研討時，讓她有機會發(fā)表自己的想法。
看到我所帶出的徒弟成長得非常迅速，為之高興，欣慰之余更多的是自己要有更大的提高，取人之長來補己之短。師與徒共同努力，來形成自己的教學特色與風格。師與徒在相處中，一種相互激勵的和教學熱情慢慢的形成一種潮流，促使我校的教學會蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展，再上一層樓。
車間師帶徒弟心得篇十九
本學期我有幸成為朱老師的徒弟。在師徒結對活動中，我們互相學習，互相幫助，努力進步自身素質。對于本學期的師徒結對工作，現(xiàn)有如下心得體會：
每個老師都有自己的特長、優(yōu)勢，也各有需要進步的地方，于是我認真學習朱老師的優(yōu)點，使其在原有的根底上都可以得到一定的開展、進步，最后根據(jù)這些點，制訂出了本學年的師徒結對方案，并根據(jù)方案開展一系列的活動。
雖然我是徒弟，所以我要虛心向她學習，把進步自身素質作為我本學期的工作目的之一。首先，我經(jīng)常向其他老師請教，努力使自己在課堂教學、班級管理等方面有進一步的進步。其次，在其他老師上公開課時，我總是盡量安排出一定的時間前去聽課學習，并仔細記錄、認真評課，使自己在評課方面有一定進步。再次，在平時的休息時間里，我經(jīng)常尋找有關資料、多看相關書籍，是自己的專業(yè)理論也有一定的進步。
在這個學期里，我把每一節(jié)課都當成示范課，充分準備，不管是教具、教學過程都會精心設計，盡量把最好的方面展示給大家。在學校的匯報課時，我在師傅的指導下尋找好的教材，設計出科學合理教案，并在她的幫助下屢次試教，盡量把優(yōu)秀的教學活動匯報出來，以進步教育教學程度。
青年老師有充分的精力，有好學的熱情，有豐富的知識，有創(chuàng)新的`才能。而我們的師傅都樂意把自己的一切毫無保存地傳授給徒弟，她們在帶徒弟的過程中也能不斷完善自己，取人之長，補己之短。徒弟也在師傅的傳授下獲得了很好的開展。在本學期的師徒結隊活動中，我不但自己的教學教育程度有了一定的進步，也幫助朱老師共同進步，我想，在以后的類似活動中，我要更主動、更認真、更努力，使自己和同伴的才能有一個很大的進步。
車間師帶徒弟心得篇二十
“一日為師，終生為父”，師傅等同于父母，足以見得他在一個人的成長過程中有多么的重要?？傆X得自己很幸運，在我步入工作的第一年里就能借助“師帶徒”這個平臺，拜李中華師傅為師。李師傅的為人處事，經(jīng)驗心得，工作中那份認真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的設計經(jīng)驗，深厚的專業(yè)理論等常常讓我在感動之余，獲得了很多學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在恩師的指導下，我感覺這幾個月來，可謂收獲滿滿。
在一次練習過程中，因為我的操作不當導致車輛換擋時聳動，師傅告訴我開車的時候要眼疾手快，并不是車一動就換擋，而是應該根據(jù)車輛的運行速度跟轉數(shù)來決定是否換擋，而在駕校的時候教練都是這樣教的。通過跟師傅的學習才知道現(xiàn)在的汽車發(fā)動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉狀態(tài)下工作，內(nèi)部機件的負荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發(fā)動機，不僅不省油，而且更費油。師傅還告訴我轉彎減速的時候不要掛空檔，變道時一定要看倒車鏡，避免急剎車，雨天應開霧燈。
師傅交給我的不僅是工作方面的知識和經(jīng)驗，在生活中師傅也給過我很多幫助，在我煩惱時，在我氣餒時，師傅教我生活、教我做人?？傊?，在兩年多的學習工作中，師傅把她的經(jīng)驗毫不保留的傳授給了我，感謝師傅收我為徒弟，感謝師傅對我的諸多關系與指導，使我在學習生涯中不斷的提高與完善自己，以后的日子里，我會更加刻苦的跟著師傅，腳踏實地的向李師傅學習。
在工作期間，雖然有了學校書本上的知識，但還是在很多方面的`知識、經(jīng)驗都是不足的，鑒于此，師傅在平時的工作，經(jīng)常和我談話，把她在近二十年的工作歷程中的知識與經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，避免了我在工作中犯錯誤。我和師傅之間的關系我覺得更多時候可以體現(xiàn)為朋友關系。記得有位教育家曾經(jīng)說過：“教師一旦今日停止學習，明日就將停止教學?！敝挥胁粩鄬W習，才能使自己跟上不斷進步的步伐。
一、多學習理論和教學新理念，用新理念來指導教學實踐。對教學理念的認識，曾經(jīng)的認識是淺顯的，總以為“教好書，扎實做好各項教學工作就足夠了?！惫蠋熃虒摇耙嘧x書，多學習教育教學新理念，在教育教學中要貫穿和滲透新理念，這樣我們的教學才有一個質得飛躍?！弊屛疑钌钜庾R到，在教學上要有更大的進步，扎實做好教學各項工作是固然重要，但還要有強大的理論知識去支持。特別是與時俱進的教育教學理論、新理念對我們的教學很有指導意義。于是，我經(jīng)常翻閱學習《小學英語新課標》，基于《新課標》的學習認識上，也學習其他理論書籍。通過理論的學習，雖說不是系統(tǒng)性的，但對自己的影響是深刻的，讓自己在教育教學中，不再是一種盲目的模仿性教學，而是從實際、學生出發(fā)，去積極探索有效性教學。
二、繼續(xù)扎實做好做細課堂教學工作，不斷改進和優(yōu)化課堂教學，認真反思，提高課堂教學有效性。
以前自己有不少的困惑：“自己的課堂教學還不錯啊，但成績?yōu)樯逗茈y提高呢？”有時自己思索，感覺自己從課前到課后都做得不算馬虎啊？而郭老師的教誨讓我有了答案：“成功有效地的教學，并不是某個環(huán)節(jié)做好了，就一定有效，而是要把每一個環(huán)節(jié)都做好，才會更有效?！笔?，以前我比較在乎的是課堂的活躍氛圍，但較多的忽略課前的準備、學生是否有效掌握知識、課后環(huán)節(jié)的有效鞏固等。
在課堂教學這塊，郭老師有意識的讓我首先從思想認識上去深刻認識到課堂教學的重要性，不能有隨意性。然后通過隨堂聽課、詢問我的想法與看法、指導備課和反思、檢查學生作業(yè)等各個環(huán)節(jié)來分析我存在的不足方面，并提出如何改進的建議，讓我去嘗試和實踐。通過我的改進和有益嘗試，效果初顯，雖不是很大進步，但讓我有了更大的信心去嘗試、去實踐。更讓我意識到教學工作要扎實做好，不能有太多的隨意性。這是我在下階段和以至今后都要做好的主要工作，也是當前第一要務。也就是說教學實踐做好了，才有自己的教學經(jīng)驗、有效地教學方法，才會有更大進步。
三、下一步的學習重點。
1、在扎實有效的展開有效課堂教學的同時，要不斷總結和反思，做到反思到位、改進措施切實有效。
2、在探索和實踐教育教學新理念的同時，要有意識的去探所適合本校實際，適合自己學生實際的一套可行的，行之有效的教與學的教學方法或模式，促使自己從教學“門外漢”到“專業(yè)型”的轉變。
車間師帶徒弟心得篇二十一
我叫顧浩，畢業(yè)于建工學校。師傅郭新軍工作認真負責、積極上進，我非常感謝領導對我的關懷，讓我有了這樣一個好師傅，也有幸成為“導師帶徒”活動中的徒弟之一，也很高興能有這樣一個機會和大家一起交流我們在“導師帶徒”這一活動中所取得的收獲、經(jīng)驗?！皩煄健被顒邮沁m應了公司發(fā)展的要求，是公司把人力資源作為第一要務的重要體現(xiàn)；也是公司實施人才培養(yǎng)工程，加快公司人才隊伍建設，創(chuàng)建學習型企業(yè)，滿足公司競爭和發(fā)展需要的一項重要舉措。導師帶徒”活動細化到人，明確了師傅和徒弟的責任、義務，因人施教、因崗施教，更利于人才的培養(yǎng)和企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。認真開展、落實這項活動，對貫徹科學發(fā)展觀，增強自主創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)業(yè)技術水平，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，對企業(yè)的做強、做大都具有深遠意義。
我剛從學校來到了陌生的環(huán)境，到單位對工作知之甚少，在思想上對工作存在著一定的畏難情緒。師傅引領我如何跨越心理障礙、樹立信心幫我解決存在問題。通過溝通，他讓我明白了一個道理：每個人的成功都要經(jīng)歷一個學習成長的過程，只要你熱愛這份工作，做到干一行、愛一行，勤奮好學、踏實肯干，就沒有什么困難是不能克服的。鑒于我剛剛走出校門，缺少試驗實踐經(jīng)驗。因此，他給我制定了一個相對較高的學習計劃和達標標準。帶我到工地結合實際情況講解泥漿指標、混凝土坍落度、含氣量等試驗的操作步驟，回到試驗室后又講解工地試驗的理論知識，還講預應力孔道注漿、混凝土的抗壓強度，壓漿劑稠度等試驗知識?？沼鄷r間還要求我多看試驗規(guī)范、試驗手冊等，努力充實自己的理論知識。
“基礎不牢，地動山冶、“練就一身過硬的基本功，積累經(jīng)驗才是硬道理”這是師傅的忠告。我很好的領會了這其中的含義，在現(xiàn)場從不偷懶，緊緊地盯在施工一線，看工人按照試驗室提供的配合比注漿料的攪拌，添加比例和順序，有不懂的就虛心請教，每一道工序都不放過，回到試驗室再結合試驗規(guī)范進行分析、思考。不到一個月時間的學習實踐，就已經(jīng)完全掌握了混凝土抗折、抗壓等一些試驗操作。
理論指導實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。學習實踐的同時師傅要求我定期做總結，把所學的知識和試驗聯(lián)系起來，通過觀察、總結發(fā)現(xiàn)規(guī)律。這不僅能學到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野。事實證明，這一點對我的成長帶來很大的好處，師傅經(jīng)常對我的工作提出一些合理的建議。
師傅說：“公司需要的是新型的復合型人才。光有較強的專業(yè)知識是遠遠不夠的，在努力提高業(yè)務水平的同時，在工作中要拓寬視野，不要把自己當成一個單純的試驗員，而是一個工程師。從原材料進場開始報驗到原材料的檢驗，再到工程部位，都能從試驗臺帳中查詢，做到一目了然”。聽了師傅的一番話后，我受到了很大的啟發(fā)?？偟膩碚f我們都是幸運的，每一個工程都是一個學習提高的絕好機會。從進單位開始，我努力工作，刻苦學習，工作中積極向老同志們請教學習，努力提高自己的業(yè)務水平，刻苦鉆研，取得了長足的進步，為成為一名優(yōu)秀的員工而努力奮斗。
在師傅的帶領下，我很快便適應了工地的工作和生活。我相信通過大家的努力和奮斗，我們公司的明天會更加美好。
車間師帶徒弟心得篇一
隨著社會的快速發(fā)展和經(jīng)濟的不斷進步，職業(yè)教育也日趨完善，培養(yǎng)出一大批具備專業(yè)技能和實踐經(jīng)驗的人才。然而，光有理論知識還遠遠不夠，實踐才是檢驗真功夫的關鍵。徒弟心得體會車間就是為學生提供實踐鍛煉和學習的平臺，讓學生深入了解職業(yè)技能，鍛煉自己的實踐操作能力，感受職業(yè)氛圍，培養(yǎng)職業(yè)精神。下面我將從自身的經(jīng)歷出發(fā)，探討徒弟心得體會車間的意義和價值。
第一段，介紹徒弟心得體會車間的背景和目的。在現(xiàn)代社會，紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。傳統(tǒng)的理論學習無法滿足學生的實踐需要，因此，徒弟心得體會車間應運而生。它搭建了一個學生和實踐的橋梁，讓學生有機會深入實踐，鍛煉專業(yè)技能和實際操作能力。同時，它也是促進學校與企業(yè)校企合作的重要載體和交流平臺，提高了學生的就業(yè)競爭力。
第二段，闡述徒弟心得體會車間對學生的重要意義。在徒弟心得體會車間中，學生們能夠親身接觸到真實的工作環(huán)境，學習到實際操作技能。通過觀摩、理論學習和實際操作的綜合訓練，學生對所學專業(yè)有了更深入的了解，并且能夠將所學知識應用到實踐中去。此外，徒弟心得體會車間還能夠激發(fā)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力，增強學生的實踐操作能力和解決問題的能力。這種綜合能力的培養(yǎng)對學生的未來職業(yè)發(fā)展至關重要。
第三段，述說自己在徒弟心得體會車間中的體驗和收獲。作為一名學生，在徒弟心得體會車間中，我親身參與了實際工作，并與實踐人員進行了深度交流。通過這段經(jīng)歷，我不僅深入了解到行業(yè)的具體運作機制和實踐操作技巧，也鍛煉了自己的實踐操作能力。在與實踐人員的交流中，我也了解到他們對職業(yè)的熱愛和追求，深切感受到了職業(yè)精神的重要性。這些寶貴的體驗和收獲將成為我未來職業(yè)發(fā)展的基石。
第四段，討論徒弟心得體會車間的改進和完善。雖然徒弟心得體會車間在將理論知識與實踐操作相結合方面有著很大的優(yōu)勢，但也存在一些不足之處。首先，車間的師傅對學生的指導和培養(yǎng)還需要進一步加強，幫助學生深入了解行業(yè)，掌握實際操作技能。其次，車間的設備和材料應該與現(xiàn)實工作環(huán)境相符合，以更好地模擬實際工作場景。最后，學校和企業(yè)應當加強合作，共同完善徒弟心得體會車間的培養(yǎng)計劃和實踐環(huán)境。
第五段，總結徒弟心得體會車間的積極影響和意義。通過徒弟心得體會車間的實踐鍛煉，學生能夠深入了解所學專業(yè)，鍛煉實踐操作能力，培養(yǎng)職業(yè)精神。同時，徒弟心得體會車間也對學校和企業(yè)校企合作產(chǎn)生了積極影響，提高了學生的就業(yè)競爭力。然而，徒弟心得體會車間仍然需要不斷改進和完善，以更好地滿足學生的實踐需求。
在一個發(fā)展日新月異的社會中，理論知識的重要性不言而喻，但對于學生來說，實踐才是最好的老師。徒弟心得體會車間正是為學生提供了一個鍛煉自己實踐操作能力的平臺，不僅加深了對專業(yè)知識的理解，也培養(yǎng)了學生的職業(yè)精神。通過自身的體驗和對徒弟心得體會車間的探討，相信這個平臺會得到更多學生和學校的重視和支持，為培養(yǎng)專業(yè)人才做出更大的貢獻。
車間師帶徒弟心得篇二
我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實習。初到這里，這邊飲食習慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點失落感。但我也做好了心理準備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習學東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實習，好好學東西，不然對不起自己大老遠的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學習。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學點東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。
來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習在這邊學到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經(jīng)驗都非常豐富，而我工作經(jīng)驗比較短，唯一的優(yōu)點就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實習收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實習心得和體會和大家一起分享。
首先，這一個來月的實習讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升、新款發(fā)動機4升多一點，對于六缸發(fā)動機一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結果可想而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不會再犯。
其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠專一”。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結了。這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換件，技術含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學習，想當初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個道理，其實應該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現(xiàn)在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態(tài)度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認識。
對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。
對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1，老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。
2老款奧迪a62.8這款車怠速時發(fā)動機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動機轉速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣量和進氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。
3還有奧迪車系發(fā)動機噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發(fā)動機機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。
4奧迪車系啟動系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動，馬達要打好幾下才能著車，啟動時聲音發(fā)悶，給人感覺馬達沒勁，故障原因為：起動機老化，當然頻繁的啟動車也會降低起動機的壽命，導致起動機提前老化。
6奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支架問題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當來回踩剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運動，當銷子銹死不能來回運動后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴導致的，從經(jīng)濟的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7奧迪車系燒機油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發(fā)動機總成，故障現(xiàn)象為：燒機油，定期檢查機油量不斷減少，故障原因為：燒機油的原因無非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導致機油進入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導致曲軸箱里面壓力過大，機油壓進燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴導致機油進入進氣道；一是氣門油封密封不嚴導致機油進入燃燒室。
最后反映一點問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機會，只有龐大樂業(yè)好起來，我今后的日子才會好過。我也真誠希望龐大樂業(yè)以后無論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國最大的汽車服務貿(mào)易集團，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當然。但是一個人如果只知道自己的優(yōu)點而不重視自己的缺點，那么這個人只會沒有任何進步，企業(yè)也一樣，通過這一個多月的實習和西安單位對比，我總結以下幾個問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1早上點名紀律不太好，點名時有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實習的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業(yè)形象，點名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位點名都是非常嚴肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業(yè)不會出現(xiàn)這樣的問題。
2維修作業(yè)連續(xù)性有時連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時候有時配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨診斷報告有時就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導致保養(yǎng)如換機油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到前臺去，大家都等著填完單子交前臺，等著客戶的處理意見，如果診斷報告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺客戶消息，等保養(yǎng)做完的時候前臺客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。
3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車累，找工具借工具更累，雖有點夸張，但反映這個問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交車時間。導致這個局面主要有三個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導致相互借工具時有發(fā)生；一是借工具有的人不說，沒有養(yǎng)成一個好的習慣，結果導致要用工具的時候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下班前清點工具的好習慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏剑阶詈笳伊艘粋€沒人認領的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?BR> 4庫房管理有點亂，錯給多給的現(xiàn)象時常發(fā)生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領料，庫房給錯機油了，我不知道就把機油給加了進去，結果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆磕莻€人罵了一頓，我也要付一定責任。還有次我?guī)煾割I過料，另外一個師父有叫我那服務顧問簽字的紅料單去庫房領火花塞，結果我領回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領過火花塞了，也就是說我這個車領了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領的火花塞還給庫房了。
5維修是一門技術崗位，相互的技術溝通和探討對彼此的技術提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個人對維修這塊都有強項和弱項，試想一下如果大家彼此技術溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術都進步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長的機械方面的知識講給他聽，正是這種溝通我跟他都進步了。如果他跟我都進行技術保留，他和我都不會有這種進步。來冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛問、不太愛進行技術方面的溝通，喜歡各干各的，其實整個汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來這我是最愛問的一個，其實我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領導能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術不如比別人，相互的技術互動會起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對于提高彼此的維修技術水平和故障診斷效率有很重要的作用，進而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來冀東樂業(yè)實習收獲實在挺大了，可惜的是實習時間太短。在此我首先要感謝公司領導，讓我有了施展才華的機會；感謝所有關心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
車間師帶徒弟心得篇三
徒弟心得體會車間，是一個讓我們感受到成長和進步的地方。在這個車間里，我們通過實際操作和心得交流，不斷提高自己的技能和能力。在這里，我們不僅學習到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我們從中領悟到了工作的艱辛和付出的價值。下面，我將從我的學習收獲、團隊合作、溝通能力以及努力與奉獻等方面來分享我在徒弟心得體會車間的體驗。
首先，我想要談談自己在徒弟心得體會車間所取得的學習收獲。在這里，我們不僅有資深師傅的指導，還可以參觀專業(yè)展覽、聽老師的經(jīng)驗分享。通過實際操作和不斷的嘗試，我不僅學到了很多實用的技能，還培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力。比如，在修理一臺故障復雜的設備時，我充分發(fā)揮自己的思考能力，不斷嘗試各種方法，最終找到了一個解決問題的有效方法。這種學習的理念和方法，使我在之后的工作中更加得心應手，并且充滿自信。
其次，徒弟心得體會車間的團隊合作給了我很深的感受。在這個車間里，每個人都有各自的任務，但是我們彼此之間的合作和互助非常緊密。我們共同面對工作中的挑戰(zhàn)，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅完成了任務，還提升了工作效率。每次集體討論的時候，大家都能夠發(fā)表自己的意見，充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，為團隊提供更多的解決方案。這種團隊合作的精神，不僅營造了和諧的工作氛圍，也使我們更加團結，成為了一個不可分割的整體。
另外，溝通能力在徒弟心得體會車間中也顯得尤為重要。在這個車間里，我們需要與師傅、同伴進行頻繁的溝通，互相交流和學習。通過與他人的交流，我不僅能夠更好地理解他們的需求和意見，還能夠表達自己的看法和想法。在溝通的過程中，我學會了傾聽他人的觀點，尊重他們的想法，并且能夠善于表達自己的觀點。在這樣的交流和溝通中，我不僅增進了與師傅和同伴之間的關系，還提升了自己的溝通技巧，為日后的工作做好了充分的準備。
最后，徒弟心得體會車間讓我更加明白努力和奉獻的重要性。在這個車間里，我們需要付出更多的努力和汗水才能取得更好的成績。有時候，我們需要加班加點完成任務，有時候，我們需要面對各種挑戰(zhàn)和困難。但是，正是這些困難和挑戰(zhàn)，使我明白了努力與奉獻的價值。只有通過不斷地努力和奉獻，我們才能夠在工作中取得更好的成績，創(chuàng)造更大的價值。
總而言之，徒弟心得體會車間對我來說是一個學習、成長和進步的地方。通過在這里的學習，我不僅獲得了實踐操作的經(jīng)驗，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我明白了努力和奉獻的價值。我相信，在這樣一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的環(huán)境中，只要我們保持持續(xù)學習和努力進取的態(tài)度，我們一定能夠在未來的工作中取得更大的成功。
車間師帶徒弟心得篇四
師者為師亦為范，學高為師，德高為范。走上三尺講臺，教書育人;走下三尺講臺，為人師表。教師的素質直接影響著學生的學風和學校的校風，教師的形象直接關系著學生素質的培養(yǎng)。
所謂師德，就是教師具備的最基本的道德素養(yǎng);師風，是教師這個行業(yè)的風尚風氣。愛崗敬業(yè)，教書育人，為人師表，誨人不倦，有教無類…，這都是師德?！敖煺叱啵吆??！?師德師風直接關系到育人的質量和素質。“十年樹木，百年樹人”，踏上三尺講臺，也就意味著踏上了艱巨而漫長的育人之旅。怎樣才能做一名好教師呢?熱愛學生。一個教師只有熱愛學生，才會依法執(zhí)教，無微不至地關心學生的健康成長;才會愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，竭盡全力地去教育學生;才會自覺自愿地約束自己，規(guī)范自己的言行，更好地做到為人師表、;廉潔從教。我國現(xiàn)代教育家夏沔尊說：“教育之沒有情感，沒有愛，如同池塘沒有水一樣，沒有水，就不能稱其為池塘，沒有愛就沒有教育?！苯處熋鎸Φ牟皇抢浔漠a(chǎn)品，而是一個個有著鮮活生命，正在茁壯成長的孩子。教師的工作是神圣的，也是艱苦的，教書育人需要感情，時間、精力、乃至全部心血的付出，這種付出是要以強烈的使命感為基礎的。教師必須具有為中華民族崛起而奮斗的堅定信念和為祖國培養(yǎng)現(xiàn)代化人才的責任感和使命感，要忠誠教育事業(yè)，愛崗敬業(yè)，盡職盡責;堅守高尚情操，廉潔從教，精于教書，勤于育人;發(fā)揚奉獻精神，不斷探索，勇于進取，為教育事業(yè)的改革和發(fā)展貢獻聰明才智。要培養(yǎng)高水平的學生，要求教師學識淵博，學業(yè)精深。正如一位教育家所說：“教師要給學生一杯水，就必須具備一桶水，而且是‘常流水’”。一是要有深厚的專業(yè)知識。二是要有廣博的相關領域知識，具有跨學科、跨專業(yè)的結合力，滿足學生廣泛的求知欲。三是不斷更新知識體系，及時吸收、存儲學科前沿學科知識與研究成果。教師不僅是知識的傳授者，還是思想教育者和道德示范者。我國漢代哲學家楊雄說：“師者，人之模范也”?？鬃釉唬骸捌渖碚?，不令則從，其身不正，雖令不從”。教師不僅要有這種做人的威望，人格的力量，令學生所敬佩，還要以最佳的思想境界，精神狀態(tài)和行為表現(xiàn)，積極地影響和教育學生，使他們健康成長。正如奧地利教育哲學家馬丁.布貝爾所說：“教師只能以他的整個人，以他的全部自發(fā)性才足以對學生的整個人起真實的影響”。教師應把言傳和身教完美結合起來，以身作則，行為示范;熱愛學生，關心學生，建立平等的師生關系;儀表端莊、舉止文雅，以自己的言行和人格魅力來影響學生，使他們“親其師”，“信其道”。
加強師德師風建設，是一項長期的艱巨任務，也是一項重大的建設工程。我們每個教師積極響應上級的號召，“立師德、正師風、強師能”，使自己成為一名優(yōu)秀的人民教師!綜上所述，我們清楚地意識到：正確認識自身的職業(yè)價值，倡導愛崗敬業(yè)，強化責任意識，是社會對教育職業(yè)道德的必然要求。
車間師帶徒弟心得篇五
坐在電腦前寫下這段文字時，其實整個回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因為那段時間是入行以來最充實，不敢發(fā)時因為當時一門心思沉浸在學習中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀念。
7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實習的公司，這是一個剛起步的公司，當初把我們這批實習生招過來是當生產(chǎn)或質量儲備人員來培養(yǎng)的?？墒顷幉铌栧e的在實習期，我被流轉到了設備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設備部。
當時公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時間剛好是公司一個三十萬級車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標的潔凈度分級標準）準備動工建設，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會議，會議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細節(jié)。作為小白的我每一次聽會都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領導給了我一個很難完成的任務，做會議紀要！每次開會以后是我最痛苦的事情，施工方負責人不能一向在公司，就表示我務必很快完成。好在領導很有耐心，我最初的幾份會議紀要基本上被領導改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放。可是很感激那段時間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風口的各種形式。
等到開工的日子到了，領導通知我去倉庫領一套藍色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊長互相核對了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個墨斗、一把卷尺和一個看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護結構是完整的，放線的第一個點就是從車間一側墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個點平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個點，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機時，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風管敲出來的時候（當時施工方是投資人指定，之后其他項目招標的時候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關于敲風管還有一件小事，當時剛開始工作人比較軸，每次看到風管接縫沒敲平的地方都會跟施工隊長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當時的人吧。施工隊是廣東的，施工隊長是一個三十多歲經(jīng)驗豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學會了很多東西。工人都來自湛江，對于他們這個群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時候他們基本上要到凌晨兩點才收場，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個孔，插跟管子，再裝點水就是一個簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個車間建好后，施工隊走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識和經(jīng)驗都來自那會兒?；乜催@一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
車間師帶徒弟心得篇六
《警示賢文》中有一句話說的很好，寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來。作為剛走出校門進入社會的我們要想在以后更好的立足于社會，就應該經(jīng)受一番磨練。長安的車間實習就是我們踏入社會的第一塊磨刀石。這塊磨刀石不但教會我們車間勞動工作的知識，還教會了我們動手能力，更重要的是教會了我們堅強的意志！冰凍三尺，非一日之寒。不經(jīng)歷風雨，怎么能見彩虹。這句話說得很好。
說到車間實習，很多人想到的是苦與累。因為我們大多人從小都是父母的掌上明珠，含在嘴里怕化，放在一邊怕飛走。我們從小未受過多少苦，未嘗過人間的辛酸，未嘗過賺錢的苦與累。我們在車間的實習喊累喊苦是在所難免。但關鍵在于我們的堅持，只有堅持才能取得效果，只有堅持才能取得勝利！文天祥有說過：天行健，君子以自強不息。孟子說過：天降將大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。堅持在車間實習會讓我們的意志更上一個臺階。這種意志將會影響到我們的一生。
車間的實習磨練了我，不光是在鍛煉我的心態(tài)和磨練意志上，更還在實際運用知識的能力上。通過車間的實習，使我們在實踐中接觸實際性工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們以后走上別的工作崗位打下一定的基礎。
車間的實習磨練了我，不光是在實際運用知識的能力上，更還在我為人處世和辦事的能力上。在車間實習，我們接受了崗位操作鍛煉和師傅們精心指導，我們不但學會了崗位操作及動手能力，還學會了與他人合作的能力。車間是一個大集體，在這里我們每位都是兄弟，我們學會與其師傅和他員工交流，共同處理好同事之間的關系，共同工作，共同進步，共同為公司貢獻自己的力量！
正是：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”“不積跬步無以至千里”?！鞍衙考唵蔚男∈伦龊镁褪遣缓唵巍?。所以我現(xiàn)在必須從小事做起，珍惜實習的機會，認真學好各方面知識，提高自己各方面的能力，以虛心好學、誠實守信、認真負責的態(tài)度投入到工作和學習中。
人生的旅途充滿了挑戰(zhàn)和艱辛。實習讓我們在事業(yè)的這條路上邁出了第一步，接下來我們還要走第二步、第三步……但無論怎樣，目前我們所要做得就是腳踏實地，踏踏實實做人，認認真真辦事。讓我們銘記海馬的腳踏實地，感恩惜福的生活理念，把我們實習中學到的一切加以融會，帶到今后的事業(yè)中去。相信我們明天會更加美好的！
車間師帶徒弟心得篇七
每個應屆畢業(yè)生在學校畢業(yè)前都需要進行畢業(yè)實習，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實習心得范文，提供給應屆畢業(yè)生寫心得時參考所用。更多實習材料盡在shixi/。
說起來，結束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應該是件很高興的事，可是實習真的結束了，內(nèi)心突然還有點不舍的感覺。
8月初，我們走進了焊裝二車間，在這里開始了為期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。
在這里，我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經(jīng)在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產(chǎn)量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵...不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。
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車間師帶徒弟心得篇八
安全生產(chǎn)月活動期間，鉚焊車間認真做好各項工作，實現(xiàn)了職工無違章、班組無隱患、車間無事故。
車間還認真開展自清自查活動，杜絕三違現(xiàn)象，倡導三不傷害。車間每天派專人不定時到生產(chǎn)現(xiàn)場巡查，每周定期組織管理技術人員和班組長深入車間集中抽查并做好記錄，月底與各班組獎金掛鉤考核。車間還大力開展安全合理化建議活動，重獎提出能夠預防和消除安全事故建議的職工。
車間對易發(fā)生安全事故的'部位，實行重點控制，對存在事故隱患，安全不達標的及時整改，車間先后檢修了電器設備，粉刷了龍門吊車軌道兩旁的黃色斑馬線，更新了電焊機護罩，更換了電動工具，對刀閘開關安裝上漏電保護器，使安全隱患整改率達到100％，把安全隱患消除在萌芽中。
車間師帶徒弟心得篇九
作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養(yǎng)學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養(yǎng)學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。
車間師帶徒弟心得篇十
時光飛逝，很快一年時間已經(jīng)過去了。我和xx老師師徒結對已經(jīng)一年了?；仡欉@一學年“師徒結對”活動，我獲益匪淺，x老師的“傳、幫、帶”加速了我的成長。我非常感xx老師為我搭建教學發(fā)展平臺，在師傅的關愛下，我學到了很多教育教學方面的知識，使自己在教學方面一步步地走向成熟，業(yè)務水平不斷提高。
我很榮幸能成為x老師的徒弟。我和x老師同時承擔品德與社會的教學工作，同一學科，為我向師傅的學習提供了得天獨厚的條件。x老師特別的謙虛與溫和，我每次備課遇到問題，向他請教，他總會不厭其煩地向我說說他的想法。在相互的探討與思考中，在x老師的鼓勵、指導和幫助下，我與新課改共同成長，在運用教學新理念、教學方法等方面都給了我許多實實在在的指導和幫助。下面我就從幾個方面談談自己的收獲：
首先，作為一名青年教師，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的理念指導自己的教育實踐。因此，在x老師的要求、指導下，我堅持平時及時充電，不斷更新自己的教育觀念。在平時的教學中，我能做到認真?zhèn)湔n，鉆研教材，遇到教學中的難點、重點、疑點，主動向師傅請教，與師傅共同鉆研教材和備課，主動讓師傅指導教案，虛心接受師傅的建議，修改不足，更好地吃透教材。
互相聽課、評課是師徒結對的一種基本活動形式，這也成為了向師傅學習的過程中最為直接的一種方式。我感到師徒結對就像一條無形的紐帶聯(lián)結在我與師傅之間，使我們在有意無意之中增加了交流和相互學習的機會，從而得到提高。
更督促我的教學實踐的還是x老師不定期的隨堂聽課，課后他總能讓我從不同的角度重新審視我的教學，從而督促我不斷的改進，也就是在這樣不斷的磨練中，我變得課堂從容，應變能力強，順利的完成了這個學年的教學任務。
在聽x老師的課的過程中我也有很大收獲。他扎實的教學功底、先進的教學理念，多樣的教學手段，使我受益匪淺。x老師的課最大的特點就是條理性強，思路清晰。他的課給人感覺從容不迫，教學的各個環(huán)節(jié)都緊密相連，課后我們坐在一起交流上課后的體會，在多次聽課學習的過程中，我對品德與社會學科的教學有了更清晰的認識。
此外，x老師的為人處事，經(jīng)驗心得，他的熱情、真誠、敬業(yè)，常常讓我在感動之余，獲得了更多的學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。
作為青年教師的我，更深知自己的責任重大，只有虛心的向師傅學習，才能不斷地提高自身的素質?？傊@一年來，我向x老師學到了很多東西。我也將不斷學習，不斷提高，向更高的目標邁進，向專業(yè)型教師發(fā)展，這是我的又一目標。
車間師帶徒弟心得篇十一
徒弟心得體會車間是一種特殊的學習環(huán)境，它提供了一個獨特的機會，讓人們能夠向大師學習工藝技術并獲得實踐經(jīng)驗。這些車間往往由擁有豐富經(jīng)驗和技能的導師領導，他們將自己的知識傳授給學習者，指導他們向著自己的目標努力。對于徒弟來說，進入這樣的車間意味著有機會追求自己對某個領域的熱愛，并通過實踐改善自己的技巧。在這片獨特的土壤中，每一個學習者都能夠收獲難以置信的成長，不僅在技術層面上，更在個人成長方面。在我進入徒弟心得體會車間的過程中，我體驗到了令人難以置信的收獲和成長。以下是我在車間中所經(jīng)歷的五個階段，以及對每個階段的體驗和體會。
首先，進入車間的初期是探索和適應的階段。對于新人來說，車間里的一切都是陌生的。這里有各種各樣的工具、材料和技術，都需要逐漸熟悉和了解。在這個階段，導師會給予我們充分的幫助和引導，幫助我們熟悉車間的環(huán)境和規(guī)則。同時，我們也要通過觀察和實踐，提高自己的技能和對工藝的理解。這個階段布滿了挑戰(zhàn)和困難，但也是最令人興奮的階段之一。我記得我第一次操作機器時手忙腳亂的情景，但經(jīng)過一段時間的努力和實踐，我逐漸掌握了一些基本的技能。
第二個階段是學習和磨練的過程。在掌握了一些基礎技能后，我們需要更進一步，向導師學習更高級的技術和工藝。這個階段要求我們更加專注和耐心，不斷學習和實踐，并不斷改善自己的技巧。牛頓曾經(jīng)說過：“我之所以杰出，是因為我比其他人更加勤奮?！边@段時期的努力和堅持對于我們的成長至關重要。在我學習期間，我遇到了許多困難，但我堅持不懈，不斷嘗試新的方法，最終取得了巨大的進步。
第三個階段是合作和互動的時期。在車間中，我們不僅需要獨立工作，還需要和其他徒弟一起合作，互相學習和取長補短。通過與其他人的交流和合作，我們可以探索不同的創(chuàng)新思路，并相互鼓勵和支持。在這個階段，我意識到只有通過團隊合作，才能真正實現(xiàn)共同進步。每個人都有自己的優(yōu)勢和獨特的經(jīng)驗，通過互相借鑒和學習，我們可以獲得更多的成長機會。
第四個階段是實踐和應用的時期。在車間中學習的目的不僅僅是積累知識，更重要的是將這些知識應用到實踐中。通過實踐的機會，我們可以理解真正的挑戰(zhàn)和問題，并通過自己的努力和勤奮來解決。此外，實踐也使我們能夠在真實的場景中提高自己的技術和自信心。在我工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)實踐的重要性，我努力嘗試各種不同的方法和技術，從中學到了很多寶貴的經(jīng)驗。
最后，進入車間的后期是總結和反思的過程。在車間中學習的經(jīng)驗是非常寶貴的，我們需要及時總結和反思自己的學習經(jīng)歷，并找出不足之處以及改進的方法。通過這個過程，我們可以更好地認識自己，不斷成長和進步。我常常花時間反思自己在車間中的學習經(jīng)歷，提出一些改進的方法，以便在未來的學習中更加高效和有價值。
總而言之，徒弟心得體會車間是一個非常重要的學習環(huán)境，它不僅提供了學習工藝技術的機會，更帶給我們無窮的成長和收獲。通過探索和適應、學習和磨練、合作和互動、實踐和應用以及總結和反思這五個階段，我們可以從中獲得技術技能的提升，個人品質的塑造以及團隊合作的精神。在我參與徒弟心得體會車間的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的潛力和熱情，同時也得到了導師和其他徒弟的幫助和支持。我已經(jīng)邁出了更大的一步，并期待著將來在這個領域取得更多的成就。
車間師帶徒弟心得篇十二
在這種師徒結對的形式中，我覺得作為徒弟的我是很幸福的，就像是一個嗷嗷待哺的嬰兒在等著師傅來喂，有一種衣食無憂的感覺。然而在巨大的工作量面前我發(fā)現(xiàn)師傅并非那么有時間來給我喂奶，但是一旦我們碰頭了就將是一嘲持久戰(zhàn)”，從幾次持久戰(zhàn)中我的收獲有很多。
首先我想感謝師傅，這一學期以來對我的給予。在這個過程中我有以下幾點感想：
開始我認為把這些內(nèi)容全都交給他們就完事了，我講了所有要學的內(nèi)容，大家跟著響應也挺好的，后來單元測驗的成績徹底的將我的這種良好的感覺給粉碎了。不爭氣的徒弟給師傅原本很忙工作上又重重的填上了一筆。師傅說：“備課不能僅僅限于內(nèi)容，還要想著一直想著這節(jié)課的目的是什么，比僅僅要將內(nèi)容講授完畢，講課不是目的`，目的是會。”于是在備課、準備教案、修改教案、說課、模擬課、聽課、評課這個循環(huán)節(jié)中，師傅帶著我一路下來，經(jīng)過展示課我覺得自己好像有一點點開竅或入門了的感覺，下學期會再接再厲的。
其實一直挺害怕聽課的，尤其是單元測試后的成績那樣，更害怕“領導”一來對我全盤否定。其實現(xiàn)在一想真是的，從聽課說課中我學會了那么多，為什么最開始的時候有那種想法。師傅第一次聽常態(tài)課之后和我說了很多，一邊從教學，一邊從心態(tài)上。其中不乏一些很切中要害的問題，當時有一種被否定的感覺，可后來發(fā)現(xiàn)這就是師傅多年以來的經(jīng)驗，傳遞給我的捷徑。其實想想師傅真是苦口婆心，要忙自己的學生，還要忙我這個徒弟，調了很多課才來聽我的課，我很處于戒備狀態(tài)真是不應該。二年級能考成這樣，真是有我的一小半還有師傅的一大半。
有被認可的感覺，有很多時候我很羨慕師傅可以很好的駕馭教學、學生，我以后一定向師傅再學習。
其實有收獲也有遺憾，本學期比較大的遺憾是沒有聽過師傅們的課，下學習一定會努力找時間多學習。在師傅的帶領下，通過這一學期的修煉，我覺得自己已經(jīng)成為點什么了，但至于能成為什么我還要請師傅們多指導，自己再多努力。
車間師帶徒弟心得篇十三
第一段：介紹師帶徒弟的意義與作用（200字）。
師帶徒弟是一種傳統(tǒng)而重要的方式，通過這種方式，師傅能夠將自己的經(jīng)驗和知識傳授給年輕的徒弟，幫助他們在某個領域發(fā)展。師帶徒弟不僅能促進知識的傳承，也能夠培養(yǎng)徒弟們的品德和道德觀念。正因如此，這一傳統(tǒng)至今仍然被大量運用于各個領域，如手藝傳承、企業(yè)培養(yǎng)等。通過師帶徒弟，不僅可以實現(xiàn)知識的傳遞，也能夠收獲深厚的情感紐帶和信任關系。
第二段：師帶徒弟帶來的機會和挑戰(zhàn)（200字）。
師帶徒弟不僅是一種機會，也是一種挑戰(zhàn)。尤其是對于師傅而言，帶領徒弟需要耐心和毅力，需要將自己的經(jīng)驗和知識一一傳達給徒弟。同時，徒弟們在接受指導和教育時，需要展示出學習的態(tài)度和對師傅的尊重。這對雙方都是一種挑戰(zhàn)，但也正是通過克服這些挑戰(zhàn)，雙方才能夠真正實現(xiàn)互相成長和進步。
對于徒弟而言，師帶徒弟給予他們了機會去學習和吸收師傅的經(jīng)驗與智慧，這是通過其他方式無法獲得的。師傅們在某個領域擁有的經(jīng)驗和技巧，可以通過指導和教育傳授給徒弟，使其能夠更加全面地了解和掌握這個領域。此外，師傅也能夠給予徒弟們指引和支持，幫助他們在學習和工作中更好地發(fā)展。師帶徒弟的過程不僅僅是知識的傳承，更是一種信任的建立和情感的培養(yǎng)。
第四段：師帶徒弟對于師傅的意義（300字）。
對于師傅而言，帶領徒弟不僅意味著責任與義務，同時也為他們提供了一個重新思考和挑戰(zhàn)自己的機會。在教導徒弟的過程中，師傅可能會重新審視自己的知識和經(jīng)驗，因為解釋和傳達給徒弟需要清晰和精確的表達。同時，通過回答徒弟們的問題，師傅們也能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并進一步提升自己的專業(yè)水平和能力。師帶徒弟的過程不僅僅是傳遞知識和經(jīng)驗，也是一種師傅自身成長和進步的機會。
第五段：結論和展望（200字）。
師帶徒弟是一種古老而有效的傳統(tǒng)方式，在現(xiàn)代社會中依然發(fā)揮著重要的作用。通過師帶徒弟，師傅能夠傳承自己的知識和經(jīng)驗，幫助年輕一代更好地發(fā)展和進步。同時，徒弟們也能夠從師傅們身上學到寶貴的東西，幫助他們在各個領域取得成功。師帶徒弟不僅是一種知識傳遞的方式，更是一種情感和信任的建立。可以預見，師帶徒弟的模式將會在未來得到進一步的延續(xù)和發(fā)展。
車間師帶徒弟心得篇十四
“師帶徒”徒弟心得體會“一日為師，終生為父”，師傅等同于父母，足以見得他在一個人的成長過程中有多么的重要?？傆X得自己很幸運，在我步入工作的第一年里就能借助“師帶徒”這個平臺，拜張學勝主任為師！張主任的為人處事，經(jīng)驗心得，工作中那份認真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的設計經(jīng)驗，深厚的專業(yè)理論等常常讓我在感動之余，獲得了很多學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在恩師的指導下，我感覺這一年來，可謂收獲滿滿。我的導師張主任在指導我的第一天就對我提出的很具體的要求：“堅持高標準、嚴要求，努力夯實基礎，面對新領域，要敢于挑戰(zhàn)。”我的導師要求我從零開始，以現(xiàn)場實踐為手段，加快對新的知識的學習，以符合型人才為標準提高自己。在導師的指導下，我深入線路勘測現(xiàn)場，從設計的.每一個小細節(jié)開始學起，在學習過程中我向每一位師傅虛心請教，只要在我能力范圍內(nèi)的我都勇于實踐。在每天下班回到宿舍，我感到的是欣慰，我挑戰(zhàn)了自己，學到了課本根本沒有的知識。為了盡快掌握新知識和新技術，導師還為我制定了針對性的學習計劃，導師要求我多看圖紙，多研究施工組織設計，鞏固已有知識的同時，對于不了解的領域，也要從理論學起。每當有些空閑的時候，我就會抱著圖紙和書籍，埋頭專研于其中。不懂處就向導師求教，導師都給予細心的解答。
車間師帶徒弟心得篇十五
“導師帶徒”活動是為了充分發(fā)揮人才效應，增強企業(yè)發(fā)展后勁，保持企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展而確立的一項旨在發(fā)現(xiàn)年輕人才、鍛煉青年人才、培養(yǎng)青年人才、造就青年人才的青年人才工程。導師帶徒這一項計劃不僅體現(xiàn)了企業(yè)對于我們大學生的重視程度，更凸顯了企業(yè)的精神與精神面貌。
導師是我們的良師益友。無論在專業(yè)知識的傳授還是生活環(huán)境的適應當中都給了我們很大的幫助他們不僅教會了我們一些操作上的技能，還讓我明白了不少人生的哲理，使我受益匪淺，正是在他們的教導下，我們懂得了如何充實自己。如何體現(xiàn)自身價值，如何讓自己在這個競爭激烈的環(huán)境中永遠立于不敗之地。以下是我的一些切身體會：
師傅一開始就開導我說要學會適應，學會學習，這句話讓我體會很深，作為剛走出校門的我們，習慣了學校的豐富熱鬧，對于工地的那種單調的生活很難立馬適應所以一定要學會調節(jié)自己，學會適應，快速的適應角色，融入到這個大家庭中。
任何時候都不能放松學習的機會，剛參加工作沒有什么經(jīng)驗，只懂得一點理論知識，需要學習的還有很多很多，總是感到知識不夠用，所以自己一定要加強學習，提高自己的業(yè)務水平。
剛來單位可以說你是最沒資歷最沒經(jīng)驗的，好多的事情都不太了解，專業(yè)知識，業(yè)務水平，為人處世等都有所欠缺，所以只能自己摸索的同時向師傅及前輩們多學習多交流，這樣才能快速的成長與進步。
我?guī)煾冈谝婚_始就對我提出的很具體的要求：認真的學習理論知識，夯實基礎，面對新領域，要敢于挑戰(zhàn)敢于突破，一定要理論聯(lián)系實際。”師傅要求我從零開始，以現(xiàn)場實踐為手段，加快對新的知識的學習，理論聯(lián)系實際，高標準嚴格要求自己。在師傅的指導下，我從現(xiàn)場學起，在學習過程中我向每一位有經(jīng)驗的前輩們虛心請教。只要在我能力范圍內(nèi)的我都勇于實踐，在施工一線和項目部的老師傅們和現(xiàn)場工人們打成一片，一起出力、出點子。每天回到宿舍，有時連飯都吃不上，弄得滿頭大汗和滿練泥土，但我還是感到很欣慰，很滿足，我挑戰(zhàn)了自己，過的很是充足。
于拓寬思路、豐富視野。沒有“導師帶徒”活動，沒有公司和項目部領導的關心和培育，自己不能有如此快的成長。在今后的工作中有的是挑戰(zhàn)，而“愛學習、肯專研、敢創(chuàng)新，大膽實踐”的精神我將受用一生。
一個真正強大與富裕的人一定是內(nèi)心強大精神富裕的，師傅時刻警示我要加強個人修養(yǎng)，不斷的加強思想覺悟，因為每個在工作中時常會出現(xiàn)頹廢消極思想，要更好地適應工作更快樂的工作就得不斷地豐富自己的生活，不斷的提高自己的思想覺悟，豐富自己的精神和涵養(yǎng)，這樣才能更快樂更有激情的投入到工作中！
師傅的虛心教學和詳細解答幫助和鼓勵著我！我深刻的體會到了“學無止境”的含義，需要學習的地方還有很多，我有決心有信心在今后的工作中以不懈的努力完善充實自我，向著更高、更遠的目標大步邁進，為企業(yè)做出更大的貢獻。
想要成為一名好徒弟：一定要甘于吃苦，虛心求教，刻苦學習，勤奮工作，敢于負責，頑強拼搏?！罢\信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)作風，造就了一個具有如此凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)新力的企業(yè)，我為之驕傲，為之自豪。
借此機會我要感謝公司和項目部領導對我的培養(yǎng)，感謝我的師傅趙長軍對我的諄諄教誨。在這里我們用青春做伴，完善自我；轟轟烈烈，振興企業(yè)！
車間師帶徒弟心得篇十六
我叫xx，20xx—20xx年畢業(yè)于交通學院。畢業(yè)后被派往京滬高鐵項目部任實驗員，師傅張金河工作認真負責、積極上進，我非常感謝領導對我的關懷，讓我有了這樣一個好師傅，也有幸成為"導師帶徒"活動中的徒弟之一，也很高興能有這樣一個機會和大家一起交流我們在"導師帶徒"這一活動中所取得的收獲、經(jīng)驗。
續(xù)發(fā)展，對企業(yè)的做強、做大都具有深遠意義。
我剛從學校來到了陌生的環(huán)境，到單位對工作知之甚少，在思想上對工作存在著一定的畏難情緒。師傅引領我如何跨越心理障礙、樹立信心幫我解決存在問題。通過溝通，他讓我明白了一個道理：每個人的成功都要經(jīng)歷一個學習成長的過程，只要你熱愛這份工作，做到干一行、愛一行，勤奮好學、踏實肯干，就沒有什么困難是不能克服的。
鑒于我剛剛走出校門，缺少試驗實踐經(jīng)驗。因此，他給我制定了一個相對較高的學習計劃和達標標準。帶我到工地結合實際情況講解泥漿指標、混凝土坍落度、含氣量等試驗的操作步驟，回到試驗室后又講解工地試驗的理論知識，還講預應力孔道注漿、混凝土的抗壓強度，壓漿劑稠度等試驗知識。空余時間還要求我多看試驗規(guī)范、試驗手冊等，努力充實自己的理論知識。
"基礎不牢，地動山冶、"練就一身過硬的基本功，積累經(jīng)驗才是硬道理"這是師傅的忠告。我很好的領會了這其中的含義，在現(xiàn)場從不偷懶，緊緊地盯在施工一線，看工人按照試驗室提供的配合比注漿料的攪拌，添加比例和順序，有不懂的就虛心請教，每一道工序都不放過，回到試驗室再結合試驗規(guī)范進行分析、思考。不到一個月時間的學習實踐，就已經(jīng)完全掌握了混凝土抗折、抗壓、含氣量，瀝青砂漿的彈性模量等一些試驗操作。
理論指導實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。學習實踐的'同時師傅要求我定期做總結，把所學的知識和試驗聯(lián)系起來，通過觀察、總結發(fā)現(xiàn)規(guī)律。這不僅能學到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野。事實證明，這一點對我的成長帶來很大的好處，師傅經(jīng)常對我的工作提出一些合理的建議。
師傅說："公司需要的是新型的復合型人才。光有較強的專業(yè)知識是遠遠不夠的，在努力提高業(yè)務水平的同時，在工作中要拓寬視野，不要把自己當成一個單純的試驗員，而是一個工程師。從原材料進場開始報驗到原材料的檢驗，再到工程部位，都能從試驗臺帳中查詢，做到一目了然"。聽了師傅的一番話后，我受到了很大的啟發(fā)。
總的來說我們都是幸運的，本標段高速鐵路荊河特大橋施工條件復雜，難度大，號稱三標難度最大的巖溶樁基橋梁。這是一個學習提高的絕好機會。從實習以來，我努力工作，刻苦學習，工作中積極向老同志們請教學習，努力提高自己的業(yè)務水平，刻苦鉆研，取得了長足的進步，為成為一名優(yōu)秀的試驗工程師而努力奮斗。
在師傅的帶領下，我很快便適應了工地的工作和生活。我相信通過大家的努力和奮斗，我們公司的明天會更加美好。
車間師帶徒弟心得篇十七
第一段：引言（100字）。
“師帶徒弟”是一種古老而珍貴的傳統(tǒng)教育方式，它在人類歷史上起到了不可磨滅的積極作用。在這個信息快速傳播和多樣化的時代，師帶徒弟的傳統(tǒng)依然具有深遠的意義。在我?guī)煄降艿倪^程中，我深深體會到了與師傅相互學習和交流的無限益處，并將對這一經(jīng)歷進行歸納總結，以期能夠為更多人帶來啟發(fā)與啟示。
第二段：師帶徒弟的意義（200字）。
師帶徒弟在培養(yǎng)學生的技能與知識方面具有獨特的意義。在一個師師機制完善的關系中，師傅在傳授知識和技能的同時，還將聚焦于學生的個人成長和修養(yǎng)。師傅的經(jīng)驗和智慧可以促使徒弟們快速掌握知識，快速成長，從而使學生們站在巨人的肩膀上看待世界。同時，師帶徒弟還能夠培養(yǎng)學生的責任感和團隊合作意識，讓他們學會照顧和關心他人，構建積極的人際關系。
第三段：師帶徒弟的要素（300字）。
師帶徒弟的過程需要雙方之間有一種相互尊重和信任的心理基礎。師傅在傳授知識和技能的過程中要給予學生充分的自由度，激發(fā)他們的學習興趣和創(chuàng)造力。師傅要傾聽和理解學生的需求，及時給予指導和反饋。而徒弟則應該保持謙虛和敬畏的心態(tài)，提出自己的問題并且學會傾聽師父的建議。只有這樣，雙方之間才能建立起一種良好的合作關系和和諧氛圍。
第四段：師帶徒弟的積極影響（300字）。
師帶徒弟所帶來的積極影響是多方面的。首先，這種教育方式可以幫助學生們更好地找到自己的定位和目標，明確自己未來的發(fā)展方向。其次，師傅們的經(jīng)驗和智慧可以幫助學生們更好地解決遇到的問題，避免走彎路。第三，師帶徒弟可以加強傳統(tǒng)和文化的傳承，讓學生對于傳統(tǒng)的尊重和理解變得更加深刻。第四，師帶徒弟還能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和解決問題的能力，讓他們能夠與時俱進，緊跟社會的發(fā)展。
第五段：結語（300字）。
在現(xiàn)代社會，師帶徒弟的傳統(tǒng)有著自己不可替代的價值。面對信息泛濫和社會競爭日益激烈的現(xiàn)實，師帶徒弟可以讓人們更好地融入社會生活，獲取更多的機會和資源。作為學生，我們要學會尊重和信任師傅，虛心向他們學習并且同時獨立思考。作為師傅，我們要傾聽和關心學生的成長，并且及時給予幫助和指導。只有通過相互幫助和學習，我們才能真正成為更好的自己，為社會的發(fā)展和進步做出更多的貢獻。
總結（100字）。
師帶徒弟是一種傳統(tǒng)而又有效的教育方式。通過師傅與徒弟之間的學習與交流，可以幫助學生更好地成長，并且獲得更多的機會與資源。師帶徒弟的關系建立在相互尊重和信任的基礎上，通過相互支持與學習，我們可以共同進步，為社會的發(fā)展做出更多的貢獻。
車間師帶徒弟心得篇十八
自從學校安排我?guī)б幻挲g比我大的教師并且成為她的師傅之后，接踵而來的便是一種責任和信任，更多的是一種壓力。時刻提醒我要加強自身的素質并且嚴格要求自己。總結自己走過的歷程，為新的師帶徒作啟示。
作為徒弟的師傅，對自己有一定的原則，凡事要以身作則，更講究溝通交流的藝術，在指導過程中必須本著誠懇、誠心、熱情、積極地態(tài)度來鍛煉徒弟，讓徒弟在短時間內(nèi)快速地成長。
作為一名教師，我對自己的要求更要高。"信其師而聽其道"是我們要努力去做的基本要求。好的習慣隨著時間的.積累就變成自己的財富了。不斷地積累自己的知識開拓自己的視野，加強自身的專業(yè)水平，平時還要與徒弟一起去分享成功與收獲后的快樂來促進今后共同的提高。
保持自己和徒弟的思想交流相融合，如對新事物的看法，既要保持自己的觀念，又要找到其相交點。再則是生活上，要多關心徒弟，主動幫助解決生活上的小困難，多一些安慰的話語。當徒弟思想上有波動時，要幫助她分析，從長遠的眼觀去看待問題。學習用辯證的觀點來分析和解決問題。
師傅要懂得收合放的關系，當徒弟一步步成長起來時，我們要學會鍛煉她們，要知道能力是鍛煉出來的。如家長開放日，要讓她在所有的家長面前展示自己的能力和特色;在研討時，讓她有機會發(fā)表自己的想法。
看到我所帶出的徒弟成長得非常迅速，為之高興，欣慰之余更多的是自己要有更大的提高，取人之長來補己之短。師與徒共同努力，來形成自己的教學特色與風格。師與徒在相處中，一種相互激勵的和教學熱情慢慢的形成一種潮流，促使我校的教學會蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展，再上一層樓。
車間師帶徒弟心得篇十九
本學期我有幸成為朱老師的徒弟。在師徒結對活動中，我們互相學習，互相幫助，努力進步自身素質。對于本學期的師徒結對工作，現(xiàn)有如下心得體會：
每個老師都有自己的特長、優(yōu)勢，也各有需要進步的地方，于是我認真學習朱老師的優(yōu)點，使其在原有的根底上都可以得到一定的開展、進步，最后根據(jù)這些點，制訂出了本學年的師徒結對方案，并根據(jù)方案開展一系列的活動。
雖然我是徒弟，所以我要虛心向她學習，把進步自身素質作為我本學期的工作目的之一。首先，我經(jīng)常向其他老師請教，努力使自己在課堂教學、班級管理等方面有進一步的進步。其次，在其他老師上公開課時，我總是盡量安排出一定的時間前去聽課學習，并仔細記錄、認真評課，使自己在評課方面有一定進步。再次，在平時的休息時間里，我經(jīng)常尋找有關資料、多看相關書籍，是自己的專業(yè)理論也有一定的進步。
在這個學期里，我把每一節(jié)課都當成示范課，充分準備，不管是教具、教學過程都會精心設計，盡量把最好的方面展示給大家。在學校的匯報課時，我在師傅的指導下尋找好的教材，設計出科學合理教案，并在她的幫助下屢次試教，盡量把優(yōu)秀的教學活動匯報出來，以進步教育教學程度。
青年老師有充分的精力，有好學的熱情，有豐富的知識，有創(chuàng)新的`才能。而我們的師傅都樂意把自己的一切毫無保存地傳授給徒弟，她們在帶徒弟的過程中也能不斷完善自己，取人之長，補己之短。徒弟也在師傅的傳授下獲得了很好的開展。在本學期的師徒結隊活動中，我不但自己的教學教育程度有了一定的進步，也幫助朱老師共同進步，我想，在以后的類似活動中，我要更主動、更認真、更努力，使自己和同伴的才能有一個很大的進步。
車間師帶徒弟心得篇二十
“一日為師，終生為父”，師傅等同于父母，足以見得他在一個人的成長過程中有多么的重要?？傆X得自己很幸運，在我步入工作的第一年里就能借助“師帶徒”這個平臺，拜李中華師傅為師。李師傅的為人處事，經(jīng)驗心得，工作中那份認真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的設計經(jīng)驗，深厚的專業(yè)理論等常常讓我在感動之余，獲得了很多學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在恩師的指導下，我感覺這幾個月來，可謂收獲滿滿。
在一次練習過程中，因為我的操作不當導致車輛換擋時聳動，師傅告訴我開車的時候要眼疾手快，并不是車一動就換擋，而是應該根據(jù)車輛的運行速度跟轉數(shù)來決定是否換擋，而在駕校的時候教練都是這樣教的。通過跟師傅的學習才知道現(xiàn)在的汽車發(fā)動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉狀態(tài)下工作，內(nèi)部機件的負荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發(fā)動機，不僅不省油，而且更費油。師傅還告訴我轉彎減速的時候不要掛空檔，變道時一定要看倒車鏡，避免急剎車，雨天應開霧燈。
師傅交給我的不僅是工作方面的知識和經(jīng)驗，在生活中師傅也給過我很多幫助，在我煩惱時，在我氣餒時，師傅教我生活、教我做人?？傊?，在兩年多的學習工作中，師傅把她的經(jīng)驗毫不保留的傳授給了我，感謝師傅收我為徒弟，感謝師傅對我的諸多關系與指導，使我在學習生涯中不斷的提高與完善自己，以后的日子里，我會更加刻苦的跟著師傅，腳踏實地的向李師傅學習。
在工作期間，雖然有了學校書本上的知識，但還是在很多方面的`知識、經(jīng)驗都是不足的，鑒于此，師傅在平時的工作，經(jīng)常和我談話，把她在近二十年的工作歷程中的知識與經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，避免了我在工作中犯錯誤。我和師傅之間的關系我覺得更多時候可以體現(xiàn)為朋友關系。記得有位教育家曾經(jīng)說過：“教師一旦今日停止學習，明日就將停止教學?！敝挥胁粩鄬W習，才能使自己跟上不斷進步的步伐。
一、多學習理論和教學新理念，用新理念來指導教學實踐。對教學理念的認識，曾經(jīng)的認識是淺顯的，總以為“教好書，扎實做好各項教學工作就足夠了?！惫蠋熃虒摇耙嘧x書，多學習教育教學新理念，在教育教學中要貫穿和滲透新理念，這樣我們的教學才有一個質得飛躍?！弊屛疑钌钜庾R到，在教學上要有更大的進步，扎實做好教學各項工作是固然重要，但還要有強大的理論知識去支持。特別是與時俱進的教育教學理論、新理念對我們的教學很有指導意義。于是，我經(jīng)常翻閱學習《小學英語新課標》，基于《新課標》的學習認識上，也學習其他理論書籍。通過理論的學習，雖說不是系統(tǒng)性的，但對自己的影響是深刻的，讓自己在教育教學中，不再是一種盲目的模仿性教學，而是從實際、學生出發(fā)，去積極探索有效性教學。
二、繼續(xù)扎實做好做細課堂教學工作，不斷改進和優(yōu)化課堂教學，認真反思，提高課堂教學有效性。
以前自己有不少的困惑：“自己的課堂教學還不錯啊，但成績?yōu)樯逗茈y提高呢？”有時自己思索，感覺自己從課前到課后都做得不算馬虎啊？而郭老師的教誨讓我有了答案：“成功有效地的教學，并不是某個環(huán)節(jié)做好了，就一定有效，而是要把每一個環(huán)節(jié)都做好，才會更有效?！笔?，以前我比較在乎的是課堂的活躍氛圍，但較多的忽略課前的準備、學生是否有效掌握知識、課后環(huán)節(jié)的有效鞏固等。
在課堂教學這塊，郭老師有意識的讓我首先從思想認識上去深刻認識到課堂教學的重要性，不能有隨意性。然后通過隨堂聽課、詢問我的想法與看法、指導備課和反思、檢查學生作業(yè)等各個環(huán)節(jié)來分析我存在的不足方面，并提出如何改進的建議，讓我去嘗試和實踐。通過我的改進和有益嘗試，效果初顯，雖不是很大進步，但讓我有了更大的信心去嘗試、去實踐。更讓我意識到教學工作要扎實做好，不能有太多的隨意性。這是我在下階段和以至今后都要做好的主要工作，也是當前第一要務。也就是說教學實踐做好了，才有自己的教學經(jīng)驗、有效地教學方法，才會有更大進步。
三、下一步的學習重點。
1、在扎實有效的展開有效課堂教學的同時，要不斷總結和反思，做到反思到位、改進措施切實有效。
2、在探索和實踐教育教學新理念的同時，要有意識的去探所適合本校實際，適合自己學生實際的一套可行的，行之有效的教與學的教學方法或模式，促使自己從教學“門外漢”到“專業(yè)型”的轉變。
車間師帶徒弟心得篇二十一
我叫顧浩，畢業(yè)于建工學校。師傅郭新軍工作認真負責、積極上進，我非常感謝領導對我的關懷，讓我有了這樣一個好師傅，也有幸成為“導師帶徒”活動中的徒弟之一，也很高興能有這樣一個機會和大家一起交流我們在“導師帶徒”這一活動中所取得的收獲、經(jīng)驗?！皩煄健被顒邮沁m應了公司發(fā)展的要求，是公司把人力資源作為第一要務的重要體現(xiàn)；也是公司實施人才培養(yǎng)工程，加快公司人才隊伍建設，創(chuàng)建學習型企業(yè)，滿足公司競爭和發(fā)展需要的一項重要舉措。導師帶徒”活動細化到人，明確了師傅和徒弟的責任、義務，因人施教、因崗施教，更利于人才的培養(yǎng)和企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。認真開展、落實這項活動，對貫徹科學發(fā)展觀，增強自主創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)業(yè)技術水平，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，對企業(yè)的做強、做大都具有深遠意義。
我剛從學校來到了陌生的環(huán)境，到單位對工作知之甚少，在思想上對工作存在著一定的畏難情緒。師傅引領我如何跨越心理障礙、樹立信心幫我解決存在問題。通過溝通，他讓我明白了一個道理：每個人的成功都要經(jīng)歷一個學習成長的過程，只要你熱愛這份工作，做到干一行、愛一行，勤奮好學、踏實肯干，就沒有什么困難是不能克服的。鑒于我剛剛走出校門，缺少試驗實踐經(jīng)驗。因此，他給我制定了一個相對較高的學習計劃和達標標準。帶我到工地結合實際情況講解泥漿指標、混凝土坍落度、含氣量等試驗的操作步驟，回到試驗室后又講解工地試驗的理論知識，還講預應力孔道注漿、混凝土的抗壓強度，壓漿劑稠度等試驗知識?？沼鄷r間還要求我多看試驗規(guī)范、試驗手冊等，努力充實自己的理論知識。
“基礎不牢，地動山冶、“練就一身過硬的基本功，積累經(jīng)驗才是硬道理”這是師傅的忠告。我很好的領會了這其中的含義，在現(xiàn)場從不偷懶，緊緊地盯在施工一線，看工人按照試驗室提供的配合比注漿料的攪拌，添加比例和順序，有不懂的就虛心請教，每一道工序都不放過，回到試驗室再結合試驗規(guī)范進行分析、思考。不到一個月時間的學習實踐，就已經(jīng)完全掌握了混凝土抗折、抗壓等一些試驗操作。
理論指導實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。學習實踐的同時師傅要求我定期做總結，把所學的知識和試驗聯(lián)系起來，通過觀察、總結發(fā)現(xiàn)規(guī)律。這不僅能學到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野。事實證明，這一點對我的成長帶來很大的好處，師傅經(jīng)常對我的工作提出一些合理的建議。
師傅說：“公司需要的是新型的復合型人才。光有較強的專業(yè)知識是遠遠不夠的，在努力提高業(yè)務水平的同時，在工作中要拓寬視野，不要把自己當成一個單純的試驗員，而是一個工程師。從原材料進場開始報驗到原材料的檢驗，再到工程部位，都能從試驗臺帳中查詢，做到一目了然”。聽了師傅的一番話后，我受到了很大的啟發(fā)?？偟膩碚f我們都是幸運的，每一個工程都是一個學習提高的絕好機會。從進單位開始，我努力工作，刻苦學習，工作中積極向老同志們請教學習，努力提高自己的業(yè)務水平，刻苦鉆研，取得了長足的進步，為成為一名優(yōu)秀的員工而努力奮斗。
在師傅的帶領下，我很快便適應了工地的工作和生活。我相信通過大家的努力和奮斗，我們公司的明天會更加美好。