交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿（通用19篇）

    總結(jié)使我們能夠更清晰地了解自己的目標(biāo)和愿景。在撰寫總結(jié)時，首先要明確總結(jié)的目的和對象?？偨Y(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇一
    據(jù)初步統(tǒng)計，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20%；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。
    1、今年總體客源比去年要好，特別是長沙、株洲方向的旅客流量明顯增多。
    2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
    3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
    4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
    5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙等線路票價都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
    6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
    在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作：
    一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。
    春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
    1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理為組長，書記為副組長和組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，經(jīng)理兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司20xx年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī)，隨時保持聯(lián)系。
    2、落實(shí)制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位，到處打亂仗的局面。
    3、思想動員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會后的第一個春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會，進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
    二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)。
    為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，經(jīng)理、書記、副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
    春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
    三、精心組織，周密部署。
    今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的書記和主管運(yùn)力調(diào)配的副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
    一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運(yùn)力。
    二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
    三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。
    四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
    五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價與正班車的票價相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
    四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
    提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大，站外運(yùn)輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
    今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運(yùn)的大豐收，春運(yùn)期間，車隊積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。
    春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn)，為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土，獻(xiàn)上自己的一片瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿，身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病。”他也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元?？苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕，今年長沙線人員激增，每天早上她6點(diǎn)鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務(wù)一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙線收入比去年就多了近50萬元。在春運(yùn)工作中最值得一提的人還有調(diào)度的同志，他不顧自己身有殘疾，行動不便，每天早上6點(diǎn)來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動免票，只要他提供一個方便，他堅決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅持原則，科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作作風(fēng)，今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。
    像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開，是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。
    六、吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全。
    安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)期間，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。
    一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
    二是加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會簽到率達(dá)90%以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
    三是強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。主要措施：
    1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。
    2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及20xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
    3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。
    4、是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強(qiáng)制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。
    5、是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。
    6、是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏保現(xiàn)象，投保率達(dá)100%。
    7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。
    1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足，客源有所流失。
    2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。
    3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。
    4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。
    今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個堅實(shí)的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個新的臺階。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇二
    春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
    在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:。
    一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。
    春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
    1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī)，隨時保持聯(lián)系。
    2、落實(shí)制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
    3、思想動員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為xx屆四中全會后的第一個春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會，進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的'重要意義。
    二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)。
    為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
    春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇三
    廣大交通參與者：
    為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：
    一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
    二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
    三、從我做起，堅決抵制危險駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險駕駛行為。
    四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動車越線等待、占用機(jī)動車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
    平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！
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    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇四
    春運(yùn)自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運(yùn)40天，全司共運(yùn)送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運(yùn)送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運(yùn)送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：
    1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。
    2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
    3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
    4、運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。
    5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
    6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。
    在市場競爭激烈情況下，今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:。
    一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。
    春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
    1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī)，隨時保持聯(lián)系。
    2、落實(shí)制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
    3、思想動員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會后的第一個春運(yùn)，具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會，進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。
    二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)。
    為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強(qiáng)化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。
    春運(yùn)期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的.最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
    三、精心組織，周密部署。
    今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運(yùn)力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：
    一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運(yùn)力。
    二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。
    三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。
    四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
    五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補(bǔ)票價也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價與正班車的票價相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此，廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇五
    同志們：
    這次會議的主要任務(wù)是：全面貫徹黨的和十八屆三中、四中、五中全會精神，深入貫徹系列重要講話精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署，總結(jié)“十二五”交通運(yùn)輸工作，分析形勢，研究“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展總體思路，部署20xx年重點(diǎn)工作，更好適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，為全面建成小康社會當(dāng)好先行。
    下面，我講三個方面的問題。
    一、“十二五”時期交通運(yùn)輸發(fā)展的回顧。
    “十二五”時期是我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，加快“四個交通”建設(shè)，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，圓滿完成了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升，為我國由“交通大國”邁向“交通強(qiáng)國”奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
    這五年，是交通運(yùn)輸發(fā)展理念不斷提升、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年。黨中央、國務(wù)院高度重視、強(qiáng)化交通運(yùn)輸發(fā)展。、多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示批示，“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟，“三個服務(wù)”“四個交通”“三個轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)理念成為行業(yè)共識。服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”邁出堅實(shí)的步伐，制定《落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案》，出臺了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化、推動交通運(yùn)輸“走出去”等一系列具體措施，中歐貨運(yùn)班列橫跨萬里，成為連結(jié)歐亞大陸的貿(mào)易紐帶。聯(lián)合國家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，出臺實(shí)施方案及政策創(chuàng)新意見，推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)輸市場一體化和運(yùn)輸服務(wù)便捷化等改革舉措。會同國家發(fā)展改革委制定了《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，聯(lián)合編制了《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，大力推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)進(jìn)程。國務(wù)院發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，出臺促進(jìn)鐵路建設(shè)、普通公路、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見，“海運(yùn)強(qiáng)國”“公交優(yōu)先”等上升為國家戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局中的地位進(jìn)一步提升。
    這五年，是綜合交通運(yùn)輸改革和法治建設(shè)取得重大進(jìn)展的五年。在國家層面建立綜合交通運(yùn)輸管理體制，綜合交通運(yùn)輸改革向前邁進(jìn)一大步。直屬海事系統(tǒng)政事分開，行政機(jī)構(gòu)全面納入公務(wù)員管理。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)、長江航運(yùn)、界河航道、救助打撈、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進(jìn)，交通運(yùn)輸綜合改革、區(qū)域港口一體化、綜合行政執(zhí)法等改革試點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn)。大幅減少行政事業(yè)性收費(fèi)，降低港航經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，極大激發(fā)市場活力。法治政府部門建設(shè)不斷深化?！逗降婪ā贰多]政法(修訂)》頒布施行，《鐵路安全管理?xiàng)l例》《公路安全保護(hù)條例》《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等完成制修訂，新出臺部門規(guī)章92件，綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架基本形成。建立管理權(quán)力清單制度，事中事后監(jiān)管能力不斷提升，行政審批“一個窗口”建設(shè)取得積極成效，交通運(yùn)輸簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展?；鶎訄?zhí)法“三基三化”和執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”建設(shè)取得積極進(jìn)展，海事、交通公安、救撈“三化”建設(shè)全面推進(jìn)，40多萬執(zhí)法隊伍成為行業(yè)治理的重要力量，行政執(zhí)法體制改革和隊伍建設(shè)取得豐碩成果。
    這五年，是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年?！笆濉逼?，完成交通固定資產(chǎn)投資超過12.5萬億元，是“十一五”期的1.6倍，再創(chuàng)歷史新高，為穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需作出了積極貢獻(xiàn)?！拔蹇v五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，綜合樞紐建設(shè)明顯加快，各種運(yùn)輸方式銜接效率顯著提升。鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大，全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)12萬公里，快速鐵路4.2萬公里，高速鐵路1.9萬公里。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，全國公路通車總里程達(dá)457萬公里，高速公路里程突破12萬公里，“7918”國高網(wǎng)基本建成，農(nóng)村公路里程突破397萬公里，西部地區(qū)81%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢，國省干線公路技術(shù)等級逐步提升，全國96%的縣城實(shí)現(xiàn)二級及以上等級公路連通，公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加合理，沿海港口萬噸級以上泊位超過2100個，五年新增500個，總通過能力達(dá)79億噸，其中集裝箱1.88億teu，港口大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升?！皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進(jìn)展，內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程1.36萬公里。機(jī)場布局不斷完善，全國民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)214個，新增39個，北京新機(jī)場等樞紐機(jī)場開工建設(shè)，鄭州、武漢、重慶等干線機(jī)場改擴(kuò)建加快，建成14個、新建7個支線機(jī)場，通勤和其他通用機(jī)場加快發(fā)展。郵政網(wǎng)點(diǎn)密度明顯提高，完成8840個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”，全國網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到5.3萬處，快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬處，重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)70%。交通扶貧脫貧成績斐然，五年投入車購稅資金5500億元，集中連片特困地區(qū)92%的縣城通二級及以上公路、86.5%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢，和國務(wù)院扶貧辦共同實(shí)施了309個“溜索改橋”項(xiàng)目，交通扶貧正在改變著億萬群眾的生活和未來。
    這五年，是綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年?？瓦\(yùn)舒適性、快捷性明顯提升，高鐵、民航客運(yùn)量年均增速達(dá)10%和9%，高等級客車比例超過25%。城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。定制公交、快速公交、新能源公交車、城市軌道交通等快速發(fā)展，公交優(yōu)先戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)。貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，船型標(biāo)準(zhǔn)化比重不斷提升，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進(jìn)展?！昂＿\(yùn)強(qiáng)國”戰(zhàn)略邁出堅實(shí)步伐。沿海港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。海運(yùn)船隊運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸，位居世界第三。沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)32.3億噸，占全球比重超過三分之一，有效服務(wù)和支撐了我國作為世界第一貨物貿(mào)易大國的地位。
    這五年，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩的五年。堅持把智慧交通、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。國家物流公共信息平臺、長途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、12328服務(wù)監(jiān)督電話開通等信息化惠民惠企服務(wù)措施廣受好評。重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂加快推進(jìn)，現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3200余項(xiàng)，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善。黃金水道能力提升、跨海集群工程建設(shè)、瀝青路面新材料、智能化水面溢油處置、飽和潛水成套技術(shù)、船舶廢氣洗滌脫硫技術(shù)等重大技術(shù)攻關(guān)取得新突破。獲得國家科學(xué)技術(shù)獎勵20余項(xiàng)，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進(jìn)步一等獎，標(biāo)志著交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新成果達(dá)到了新高度。綠色交通建設(shè)成效顯著。深入貫徹生態(tài)文明理念，行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升。設(shè)立珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)，嚴(yán)格控制交通基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸裝備污染物排放，全面加強(qiáng)溢油處置和應(yīng)急能力建設(shè)?！败嚧犯邸鼻蟮吞紝ｍ?xiàng)行動深入開展，62個綠色公路、港口、裝備等試點(diǎn)項(xiàng)目取得良好示范效應(yīng)。運(yùn)輸通道、樞紐、裝備等資源集約利用效果明顯，交通運(yùn)輸環(huán)境友好程度逐步改善。
    這五年，是交通運(yùn)輸對外開放不斷向縱深拓展的五年。交通運(yùn)輸國際產(chǎn)能合作不斷深化，高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn)，高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門，中國交通運(yùn)輸工程建設(shè)、技術(shù)裝備闊步走向世界。國際話語權(quán)和影響力不斷提高，“北斗”成為國際海事組織認(rèn)可的第三個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)。深度參與國際運(yùn)輸規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，經(jīng)全國人大批準(zhǔn)加入《海事勞工公約》。積極履行國際義務(wù)，推進(jìn)南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項(xiàng)目順利實(shí)施，推動與東盟海上搜救等合作取得積極進(jìn)展。妥善應(yīng)對馬航mh370航班失聯(lián)事件，組織完成空中海上陸上接回我在越人員緊急任務(wù)，配合海軍完成赴亞丁灣、索馬里等海域護(hù)航任務(wù)，堅決保障好國家海外利益和公民人身安全。
    這五年，是交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量工作扎實(shí)推進(jìn)的五年?！捌桨步煌ā苯ㄔO(shè)取得積極成效，創(chuàng)新安全監(jiān)管機(jī)制，組織開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理試點(diǎn)，建立完善安全生產(chǎn)考核評價、誠信建設(shè)、風(fēng)險管理、危險品運(yùn)輸安全監(jiān)管等重要制度，初步形成約談、掛牌督辦、責(zé)任追究等懲戒約束機(jī)制，事故率逐年下降。深入開展超限超載治理。改造危橋1.68萬座，整治安全隱患路段32萬公里，推動11萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置，水上安全通信系統(tǒng)、船舶動態(tài)定位跟蹤監(jiān)測實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)水域全覆蓋。救助直升機(jī)、巡航救助船、大型打撈工程船、航標(biāo)測繪船等有新的進(jìn)展，沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成。制定完善公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度，建立健全工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作，我國交通運(yùn)輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗(yàn)。
    這五年，是全面從嚴(yán)治黨和行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)成效顯著的五年。堅持“四個全面”戰(zhàn)略布局，發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級黨組織政治核心作用，全面從嚴(yán)治黨取得新成效。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)系列重要講話精神，在思想上政治上行動上做到與中央保持高度一致。嚴(yán)格遵守中央“八項(xiàng)規(guī)定”，務(wù)實(shí)開展群眾路線教育實(shí)踐活動，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育。推動黨組巡視常態(tài)化、制度化。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，建立“四個一雙”工作機(jī)制，形成具有行業(yè)特色的“五個體系”工作格局，嚴(yán)肅監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度。行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)開創(chuàng)新局面，扎實(shí)開展“學(xué)樹建創(chuàng)”和文化建設(shè)“十百千”工程，精心策劃“感動交通年度人物”評選活動，培樹陳維、艾克帕爾·伊敏等一大批新時期典型模范。主動策劃“四好農(nóng)村路”建設(shè)、“兩路”精神等重大主題宣傳。干部人事管理制度更加完善，干部隊伍和人才隊伍支撐保障取得新進(jìn)展，高層次、高技能人才隊伍不斷壯大。職業(yè)資格、群團(tuán)工作、機(jī)關(guān)服務(wù)、保密檔案、老干部工作主動有為，服務(wù)保障更加有力。
    20xx年是“十二五”收官之年。全年形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨繁重，大事難事不斷，交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，主動擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，成績來之不易。一是服務(wù)國家穩(wěn)增長做出新貢獻(xiàn)。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力和持續(xù)收緊的資金、環(huán)境制約，出臺專項(xiàng)指導(dǎo)意見，積極爭取國家在建設(shè)項(xiàng)目審批、用地、環(huán)評、融資等方面的政策支持，在服務(wù)“三大戰(zhàn)略”、加快基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)、強(qiáng)化交通扶貧攻堅等方面全力當(dāng)好先行，全年公路水路固定資產(chǎn)投資預(yù)計突破1.8萬億，為服務(wù)國家穩(wěn)增長作出積極貢獻(xiàn)。二是推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐。制定全面深化交通運(yùn)輸改革的意見及試點(diǎn)實(shí)施方案，出臺公路建設(shè)管理、投融資、政府購買服務(wù)等意見，印發(fā)《推進(jìn)長江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見》和《深化長江航運(yùn)體制改革方案》，收費(fèi)公路、出租車兩項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)取得重大進(jìn)展，自貿(mào)區(qū)航運(yùn)開放、船舶登記等領(lǐng)域改革取得積極成效。印發(fā)全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見。發(fā)布行業(yè)發(fā)展及各專項(xiàng)改革亟需的規(guī)章25件。取消或下放35項(xiàng)行政審批事項(xiàng)，取消全部非行政許可項(xiàng)目，16項(xiàng)工商登記前置性審批全部改為后置性審批。信用體系建設(shè)積極推進(jìn)，“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制初步建立。組織編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。三是運(yùn)輸服務(wù)保障和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新成效。20xx年全社會客、貨運(yùn)輸量預(yù)計分別達(dá)到222億人和457億噸，綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)6條示范線路建設(shè)，啟動首批16個綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)，大力支持甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，老舊運(yùn)輸船舶及單殼油輪提前報廢更新、新能源汽車推廣應(yīng)用有序推進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅實(shí)步伐。出臺協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展政策，建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到94%，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。四是建設(shè)人民滿意交通取得新進(jìn)展。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實(shí)事”承諾，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新建改建農(nóng)村公路超過24萬公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程近8萬公里、危橋改造3100余座，新增通客車建制村超過8000個，33個以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，改造農(nóng)村渡口844道、更新老舊渡船376艘，高速公路實(shí)現(xiàn)全國etc聯(lián)網(wǎng)，建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對。五是交通運(yùn)輸智慧綠色發(fā)展取得新成果。加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計，發(fā)布24項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、92項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動方案，開展智慧交通發(fā)展框架研究。推進(jìn)國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián)，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。組織修訂《交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》。出臺了20余項(xiàng)公路水路節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排產(chǎn)品和技術(shù)推廣機(jī)制研究應(yīng)用。六是交通運(yùn)輸對外開放不斷深化。中國-中南半島走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路等“六廊一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上合作項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展。開拓中東歐交通基建市場。配合國家發(fā)展改革委等推動非洲“三網(wǎng)一化”工作，我國連續(xù)第14次當(dāng)選國際海事組織a類理事國。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展，兩岸運(yùn)輸市場態(tài)勢良好。七是全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作。穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)，聯(lián)合5部委起草《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作。以對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，共組織協(xié)調(diào)搜救行動1800余次，救起海上遇險人員18000余名，救助遇險船舶1200余艘，全力以赴做好“東方之星”號客輪翻沉事件搜尋打撈救助工作，配合有關(guān)方面積極做好天津港區(qū)特大火災(zāi)爆炸事故救援善后工作。八是全面從嚴(yán)治黨和軟實(shí)力建設(shè)取得新成效。全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育，積極配合完成中央巡視組的專項(xiàng)巡視，從嚴(yán)管理監(jiān)督干部敢于亮劍，交通運(yùn)輸行業(yè)黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。
    特別是，鐵路、民航、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。
    鐵路工作實(shí)現(xiàn)重大突破。鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)政企分開，組建了國家鐵路局、中國鐵路總公司。成立鐵路發(fā)展基金，實(shí)施土地綜合開發(fā)，鐵路投融資改革取得重大進(jìn)展。預(yù)計“十二五”完成固定資產(chǎn)投資3.5萬億元，是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)水平集體邁入世界先進(jìn)行列，科技創(chuàng)新能力明顯提高。鐵路運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，取消或下放76%以上的行政審批事項(xiàng)，鐵路法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得積極成效。20xx年，鐵路完成建設(shè)投資規(guī)模8000億元、新線投產(chǎn)里程8000公里的建設(shè)任務(wù)，國家鐵路局全面推進(jìn)履職監(jiān)管，加大鐵路運(yùn)輸安全和工程建設(shè)監(jiān)管力度，服務(wù)國家戰(zhàn)略邁出堅實(shí)步伐。審批目錄再精簡10項(xiàng)，實(shí)施搖號隨機(jī)選定53家企業(yè)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。隊伍建設(shè)、對外交流合作、黨風(fēng)廉政建設(shè)等取得積極成果。
    民航工作取得重大進(jìn)展。我國民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升，航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。持續(xù)安全理念扎實(shí)推進(jìn)，安全運(yùn)送旅客18億人次，民航安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn)，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略邁出新步伐。行業(yè)改革有序推進(jìn)，簡政放權(quán)、客運(yùn)價格改革等舉措取得積極成效。20xx年，民航業(yè)保持較快發(fā)展速度，預(yù)計全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里、旅客運(yùn)輸量4.4億人次、貨郵運(yùn)輸量630萬噸，完成通航作業(yè)飛行73.5萬小時，前11個月實(shí)現(xiàn)利潤547.6億元，創(chuàng)歷史新高?？萍紕?chuàng)新、隊伍建設(shè)、對外交流合作等工作取得新成績。
    郵政工作取得重大成績。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升，快遞轉(zhuǎn)型升級步伐加快，郵政快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元，累計新增100萬個以上就業(yè)崗位。郵政監(jiān)管體制改革基本完成。郵政法治、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得重要成果。預(yù)計20xx年業(yè)務(wù)總量同比增長37%，快遞業(yè)務(wù)量同比增長48%?！半p11”單日處理峰值超過1.6億件，行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。郵政簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展，審批時限大幅縮減，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境不斷優(yōu)化。快遞“向下向西向外”工程取得積極進(jìn)展。郵政黨建工作、安全監(jiān)管、對外交流、人才隊伍建設(shè)等方面取得新進(jìn)展。
    武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。武警交通部隊緊緊圍繞交通應(yīng)急救援“國家隊”的新使命，大力加強(qiáng)核心能力建設(shè)，推動轉(zhuǎn)型發(fā)展取得積極成效。特別是20xx年，指揮部新一屆黨委班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)部隊，樹形象正風(fēng)氣，統(tǒng)思想穩(wěn)軍心，強(qiáng)能力保中心，打基礎(chǔ)促穩(wěn)定，強(qiáng)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi)、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi)、陜西特大泥石流、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù)。
    五年來，在推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中，我們深刻體會到：一是必須把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。堅持人民主體地位，把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以人民滿意為根本導(dǎo)向，切實(shí)做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享。二是必須堅持在服務(wù)大局中謀劃先行擔(dān)當(dāng)。以先行意識和擔(dān)當(dāng)精神，主動服務(wù)國家穩(wěn)增長、重大戰(zhàn)略實(shí)施等發(fā)展大局，在服務(wù)大局中搶抓機(jī)遇、善于擔(dān)當(dāng)。三是必須堅持以全面深化改革提升管理能力。堅持問題導(dǎo)向，以正在做的事為中心，不斷深化改革，破除體制機(jī)制障礙，推動行業(yè)管理水平不斷提升。四是必須堅持以目標(biāo)導(dǎo)向引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。深刻把握交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征，堅持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。五是必須堅持加強(qiáng)和改善黨對交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)確保事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，積極踐行群眾路線，大興“三嚴(yán)三實(shí)”之風(fēng)，把黨的紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，立起來、嚴(yán)起來，確保交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
    這五年的成就是在國際金融危機(jī)影響持續(xù)加深、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大、資金環(huán)境約束持續(xù)趨緊的嚴(yán)峻形勢下取得的，成績來之不易，必將極大增強(qiáng)全體交通人的自信心和自豪感，激勵我們在新的歷史征程上奮勇前進(jìn)。這些巨大成就的取得，是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，是人民群眾發(fā)揮主體作用、鼎力支持的結(jié)果，也是幾代交通人不畏艱險、接力奮斗的結(jié)果。在此，我代表部黨組，向長期以來大力支持交通運(yùn)輸工作的各級黨委、政府和中央各有關(guān)部門，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工、歷任老領(lǐng)導(dǎo)和離退休老同志，表示衷心的感謝!
    二、“十三五”時期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢和基本思路。
    (一)深刻認(rèn)識交通運(yùn)輸發(fā)展形勢。
    黨的十八屆五中全會深刻分析了全面建成小康社會決勝階段我國發(fā)展環(huán)境的基本特征，作出了我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的重大判斷。中央經(jīng)濟(jì)工作會議就落實(shí)“十三五”規(guī)劃建議要求、做好明年工作進(jìn)行了全面部署，就推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)行了重點(diǎn)部署。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境與國家的發(fā)展大勢緊密相連。總的來看，“十三五”時期仍是我國交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，長期向好的基本面沒有變。
    從發(fā)展機(jī)遇看，一是總體需求依然旺盛。到實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo)，我國經(jīng)濟(jì)必須保持年均6.5%以上的中高速增長，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長任務(wù)繁重，交通運(yùn)輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵作用。滿足國內(nèi)消費(fèi)新需求，推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足人民群眾多樣化的出行需求，需要提供大運(yùn)量、高品質(zhì)、差異化的運(yùn)輸服務(wù)。在這種情況下，“十三五”時期，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運(yùn)行，全社會客貨運(yùn)輸量也將保持中高速增長。二是發(fā)展空間不斷拓展?！叭髴?zhàn)略”進(jìn)入落地實(shí)施期，“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo)，應(yīng)對好“三個1億人”的問題，解決好區(qū)域性整體貧困，中國經(jīng)濟(jì)走出去步伐加快，都將為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間。三是動力轉(zhuǎn)換逐步加快。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，推動新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深入實(shí)施，新模式、新業(yè)態(tài)、新動能不斷涌現(xiàn)，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級注入了強(qiáng)大動力。四是改革紅利持續(xù)釋放。隨著全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸體系的組合優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，特別是今年以來國家在建設(shè)用地、環(huán)評審批方面下放審批權(quán)限，簡政放權(quán)等改革舉措將進(jìn)一步激發(fā)市場活力。
    同時，我們還要清醒地看到，我國交通運(yùn)輸發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化，面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)日益增多。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn)。綜合交通運(yùn)輸深度融合不夠，各種運(yùn)輸方式銜接不暢、效率不高的問題突出，體制機(jī)制性障礙依然沒有消除，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、大而不強(qiáng)問題始終沒有得到根本扭轉(zhuǎn)，重建輕養(yǎng)帶來的后續(xù)問題日益凸顯。二是剛性約束持續(xù)增強(qiáng)。土地利用、資源使用和生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)條件發(fā)生深刻變化，資源要素驅(qū)動力日漸衰減，傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式越來越難以為繼。隨著國家財稅體制改革的深入推進(jìn)，交通運(yùn)輸籌融資機(jī)制將會發(fā)生重大變化，資金保障壓力正在加大。三是利益訴求趨于多元。人民群眾的民主法治意識和自我維權(quán)意識在增強(qiáng)，不同社會階層的利益訴求呈現(xiàn)多元、多變的特征，推動重點(diǎn)改革攻堅，尋求最大公約數(shù)的難度加大。
    綜合研判，“十三五”期間，我國交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們必須攻堅克難，順勢而為，更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)，推動交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。
    (二)在新常態(tài)下大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革。
    在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，以同志為的黨中央作出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷，并就如何認(rèn)識新常態(tài)進(jìn)行了深刻闡述。中央經(jīng)濟(jì)工作會議，作出了引領(lǐng)新常態(tài)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大決策。這是對新常態(tài)認(rèn)識的不斷深化，也是當(dāng)前和今后一個時期經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。必須深刻領(lǐng)會、準(zhǔn)確把握。
    新常態(tài)下，我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的基本特征。隨著新舊動能此消彼長，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，供給側(cè)調(diào)整相對滯后，出現(xiàn)了無效供給過剩和有效供給不足并存的結(jié)構(gòu)性問題。交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題，突出表現(xiàn)為有效供給不足。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問題仍然突出，補(bǔ)齊短板、強(qiáng)化銜接、消除瓶頸、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等結(jié)構(gòu)性供給不足問題日漸凸顯。在運(yùn)輸服務(wù)方面，產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級等產(chǎn)生新需求，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足，快捷化、個性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大。在運(yùn)輸裝備方面，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及人民群眾日益增長的現(xiàn)實(shí)需求相比，與綠色發(fā)展的新要求相比，運(yùn)輸裝備仍有較大改進(jìn)提升空間。這些結(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求無法解決，必須更多放在供給側(cè)，擴(kuò)大有效供給，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化，實(shí)現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。
    交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸供給的優(yōu)劣，會傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)供給側(cè)，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)，要“實(shí)行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)、微觀政策要活、改革政策要實(shí)、社會政策要托底”的總體思路，重點(diǎn)抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，并在降低物流成本和擴(kuò)大有效供給方面對交通運(yùn)輸工作提出了明確要求。歸結(jié)起來，就是要提高供給質(zhì)量效率、降低運(yùn)輸服務(wù)成本。這既是服務(wù)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義，也是擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給的內(nèi)在要求，兩者是緊密關(guān)聯(lián)、辯證統(tǒng)一的。
    在今后工作中，要重點(diǎn)推進(jìn)“五個更加注重”：更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性，強(qiáng)化交通扶貧脫貧攻堅，推動形成區(qū)域、城鄉(xiāng)、城際及國內(nèi)國外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu)，打通“最后一公里”，加快建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)行效率。更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，增加高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給，擴(kuò)大更加經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)供給，鼓勵和引導(dǎo)交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺整合市場零散運(yùn)輸資源、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用，不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)模化水平，提高供給質(zhì)量和效率，更好適應(yīng)運(yùn)輸需求新變化。更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢，提高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平，推進(jìn)貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，引導(dǎo)高端化、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，研究相應(yīng)的引導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)在大宗貨運(yùn)中的比較優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高中轉(zhuǎn)效率，發(fā)揮好綜合交通運(yùn)輸?shù)慕M合效率，降低運(yùn)輸成本。更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi)，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，加快放開交通運(yùn)輸領(lǐng)域競爭性環(huán)節(jié)價格，降低重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用。
    總之，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新，是新形勢下國家宏觀調(diào)控重點(diǎn)由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變，也是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的必由之路。我們要加強(qiáng)研究，深化認(rèn)識，用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐，切實(shí)把這件大事抓緊抓好。
    (三)牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念。
    面對復(fù)雜的國際國內(nèi)新形勢，面對新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)“十三五”時期交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展，必須牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。
    第一，堅持創(chuàng)新發(fā)展，培育交通運(yùn)輸發(fā)展的新動力。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，注重的是解決發(fā)展動力問題。要創(chuàng)新理論政策，立足我國國情和交通運(yùn)輸實(shí)際，自覺對標(biāo)國際先進(jìn)水平，加強(qiáng)理論與政策研究，深入總結(jié)發(fā)展規(guī)律，不斷創(chuàng)新中國特色交通運(yùn)輸發(fā)展理論。要創(chuàng)新體制機(jī)制，以治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標(biāo)，以推動綜合交通運(yùn)輸體系深度融合、協(xié)同發(fā)展為主攻方向，以穩(wěn)定交通運(yùn)輸資金保障為重點(diǎn)，深化體制機(jī)制改革，激發(fā)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動力。要突出科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸?shù)娜鎰?chuàng)新。要強(qiáng)化交通文化創(chuàng)新，構(gòu)筑交通人共同精神家園,為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展注入強(qiáng)大精神動力。
    第二，堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成交通運(yùn)輸平衡發(fā)展的新格局。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求，注重的是解決發(fā)展不平衡問題。要促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)，推動?xùn)|、中、西部地區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，交通運(yùn)輸資源更多地向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。要促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，服務(wù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，建立農(nóng)村交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入的長效機(jī)制，加快城鄉(xiāng)交通一體化。要促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào)，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢，補(bǔ)齊中西部鐵路和內(nèi)河水運(yùn)的短板，推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù)。要促進(jìn)交通運(yùn)輸建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)，堅持全壽命周期成本理念，把建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸擺到同等重要位置，推動交通運(yùn)輸發(fā)展水平的整體提升。要推動物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)，切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，積極踐行社會主義核心價值觀，增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，讓“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”同步提升。要積極推動交通運(yùn)輸與國防建設(shè)融合發(fā)展。
    第三，堅持綠色發(fā)展，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。綠色是人民對美好生活追求的重要體現(xiàn)，注重的是解決人與自然的和諧問題。要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，改變不合理運(yùn)輸分擔(dān)方式，充分發(fā)揮鐵路和水運(yùn)運(yùn)能大、能耗低的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵自行車等綠色出行。要通過技術(shù)進(jìn)步推動綠色發(fā)展，推進(jìn)綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用，推動多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展。要通過制度設(shè)計引導(dǎo)綠色發(fā)展，健全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測、評價制度體系，形成推動綠色交通發(fā)展的長效機(jī)制。
    第四，堅持開放發(fā)展，開拓交通運(yùn)輸發(fā)展的新空間。開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路，注重的是解決內(nèi)外聯(lián)動問題。要服務(wù)國家對外開放新格局，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè)，開辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊，深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、物流鏈，以交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，提升對“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。要推動交通運(yùn)輸“走出去”，培育具有國際競爭力的交通運(yùn)輸大企業(yè)，推動我國交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)能、技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)和專業(yè)人才走出去。要積極參與國際交通運(yùn)輸治理，更多更深參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際組織的活動，積極參與深海、極地等新領(lǐng)域國際規(guī)則制定，大力培養(yǎng)國際化的專家型人才，逐步擴(kuò)大中國交通在世界舞臺的影響力和話語權(quán)。繼續(xù)深化內(nèi)地與臺港澳地區(qū)的交通運(yùn)輸合作發(fā)展。
    第五，堅持共享發(fā)展，讓人民群眾共享交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果。共享是中國特色社會主義的本質(zhì)要求，注重的是解決社會公平正義問題。要努力建設(shè)人民滿意交通，把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民的根本利益，作為一切交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，多辦貼近民生、服務(wù)群眾的實(shí)事好事。要聚力交通運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅，提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。要提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，增加更多出行選擇，改善群眾出行體驗(yàn)，更多關(guān)注弱勢群體出行，不斷增加人民群眾的獲得感，使交通運(yùn)輸發(fā)展成果更多更好地惠及全體人民。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇六
    廣大交通參與者：
    為全力做好2020年春運(yùn)交通安保工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造新春佳節(jié)良好的`道路交通環(huán)境，渭南市公安局交警支隊向廣大交通參與者發(fā)出如下倡議：
    一、從我做起，爭做文明出行的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，積極踐行文明安全出行理念，不開無牌無證車，不開假牌假證車；不乘坐非法營運(yùn)車，不乘坐拼裝報廢車，不乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)。
    二、從我做起，自覺摒棄交通陋習(xí)。摒棄開車不系安全帶、隨意變更車道、不禮讓斑馬線、亂停亂放、隨意鳴笛、駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通陋習(xí)。
    三、從我做起，堅決抵制危險駕駛行為。抵制疲勞駕駛、酒后駕駛、超員、超載行駛、超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等危險駕駛行為。
    四、從我做起，告別不文明交通行為。告別非機(jī)動車、行人闖紅燈、亂穿馬路，非機(jī)動車越線等待、占用機(jī)動車道、逆向行駛，行人翻越護(hù)欄、不走斑馬線等不文明交通行為。
    平安春運(yùn)，交警同行。讓我們攜起手來，開文明車，行文明路，做文明人，讓文明出行、遵規(guī)守法成為社會新風(fēng)尚、城市新氣象，為建設(shè)新時代文明美麗新渭南貢獻(xiàn)力量！
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇七
    同志們：
    今天的全鎮(zhèn)道路交通安全專項(xiàng)工作會議，是鎮(zhèn)黨委、政府召開的一次重要會議。會議的主要任務(wù)是貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國發(fā)?20_?30號)、《山東省道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》(省政府令第256號)和市縣相關(guān)文件要求，進(jìn)一步健全完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、單位負(fù)責(zé)、社會參與、齊抓共管”的道路交通安全網(wǎng)格化管理工作格局，提升全鎮(zhèn)道路交通安全水平。
    參加今天會議的有：-------------。
    今天的會議共有三項(xiàng)議程：
    第一項(xiàng)：傳達(dá)學(xué)習(xí)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的實(shí)施意見》;。
    第二項(xiàng)：請交警隊_x主任安排、講解鎮(zhèn)村綜治辦及管理員具體工作;。
    第三項(xiàng)：請_x對道路交通安全專項(xiàng)工作作具體安排。會議進(jìn)行第一項(xiàng)：請_x傳達(dá)文件;。
    ……。
    ……。
    會議進(jìn)行第三項(xiàng)：請_x對道路交通安全專項(xiàng)工作作具體安排。
    同志們，今天會議的各項(xiàng)議程已全部進(jìn)行完畢。前面，傳達(dá)學(xué)習(xí)了_x鎮(zhèn)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的實(shí)施意見》，_x、_x分別就道路交通安全專項(xiàng)工作做了具體安排，特別是道路交通安全管理工作提出了明確要求，大家一定要認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，我就貫徹好這次會議精神，再強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見：
    一、迅速傳達(dá)貫徹好會議精神。道路交通安全工作責(zé)任重大、任務(wù)艱巨，各村要把此項(xiàng)工作列入重點(diǎn)工作，放在突出位置。會后，要立即行動起來，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)會議精神，嚴(yán)格按照會議的要求，進(jìn)一步提高對道路交通安全工作重要性、緊迫性、艱巨性的認(rèn)識，切實(shí)靠實(shí)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任，狠抓工作措施落實(shí)，切實(shí)把會議精神轉(zhuǎn)化為工作動力，全力推動全鎮(zhèn)道路交通安全工作再上新臺階。
    二、切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的責(zé)任性和主動性。一是加強(qiáng)節(jié)日期間道路交通安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。各村要充分認(rèn)識做好四季度及“元旦”、“春節(jié)”節(jié)日期間工作的重要性和必要性，增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感。二是突出重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管，特別要加強(qiáng)主干道及事故易發(fā)地點(diǎn)的安全監(jiān)管，確保節(jié)日安全。三是強(qiáng)化措施，堅決杜絕各類事故發(fā)生。各村要認(rèn)真開展本轄區(qū)的道路交通安全檢查，切實(shí)將工作抓緊、抓實(shí)、抓好，預(yù)防和減少道路交通安全事故的發(fā)生。四是要落實(shí)責(zé)任，各村要把群眾安全置于一切工作首位，切實(shí)履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)。
    三、狠抓道路交通安全各項(xiàng)工作舉措的落實(shí)。抓道路交通安全不能停留在動員、部署、開會上，要真正地落實(shí)到行動中。當(dāng)前道路交通安全工作目標(biāo)任務(wù)、工作措施已經(jīng)明確，接下去關(guān)鍵就是圍繞目標(biāo)和措施去細(xì)化和落實(shí)。各村要進(jìn)一步明確工作任務(wù)，層層落實(shí)責(zé)任，結(jié)合各自實(shí)際，認(rèn)認(rèn)真真把道路交通安全各項(xiàng)工作舉措落到實(shí)處，著力做好三個方面的工作：一是責(zé)任上再落實(shí)。各村要把目標(biāo)、責(zé)任、措施進(jìn)行再量化、再細(xì)化，逐級落實(shí)，具體到人，不留任何責(zé)任死角。二是細(xì)節(jié)上再落實(shí)。要樹立道路交通安全無小事的思想，一絲不茍，關(guān)注細(xì)節(jié)，真正從每一小項(xiàng)、每一細(xì)節(jié)上杜絕安全風(fēng)險。三是規(guī)章制度、法律法規(guī)上再落實(shí)。要進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)章制度、法律法規(guī)的落實(shí)，堅決杜絕有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、有令不行、有禁不止的行為，堅決杜絕違章駕駛和事故發(fā)生，把道路交通安全重點(diǎn)由事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)移，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保事事安全、人人平安。
    散會。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇八
    辭舊迎新，繼往開來，xx年離我們而去，在離去的同時，迎來了xx年的春運(yùn)工作，至此，我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求，為切實(shí)做好xx年春節(jié)運(yùn)輸工作，努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全，疏通及時，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中，公司投入營運(yùn)車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運(yùn)輸量為126375人次，營運(yùn)總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。
    一、健全組織機(jī)構(gòu)。
    春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。
    二、加大宣傳力度，提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅持安全第一。
    宣教領(lǐng)先是我們的'原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座，促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，到會簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2?3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。
    三、強(qiáng)化管理，落實(shí)制度為克服以包待管。
    只要經(jīng)濟(jì)效益，不要安全效益的思想，使春運(yùn)工作安全有序，實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn)，并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機(jī)部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)率達(dá)100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強(qiáng)制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。xx年春運(yùn)安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運(yùn)雖然結(jié)束了，安全工作是一個長久工程，值得我們?nèi)ヌ接?，摸索?jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇九
    近五年來，在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我市通過綜合治理，不斷創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制，完善管理體系，交通事故死亡人數(shù)得到了有效控制，已連續(xù)23個月未發(fā)生一次死亡3人以上交通事故，道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。但今年以來，我市農(nóng)村地區(qū)道路交通安全形勢異常嚴(yán)峻，僅僅10多天時間，就發(fā)生各類道路交通事故1709起、死亡10人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比上升，特別是最近兩天接連發(fā)生一次死亡2人交通事故，事故反彈明顯。反思這些事故發(fā)生的原因，既有駕駛?cè)藛T操作失誤、疲勞駕駛和超速行駛等違法原因，也有政府部門思想麻痹、管理松懈，一些部門和單位沒有認(rèn)真地落實(shí)責(zé)任等主觀原因。也反映出我們的工作還存在明顯短板和不足，主要表現(xiàn)在：一是組織開展道路安全隱患排查治理工作不力，一些地方對道路路面殘損、防護(hù)設(shè)施缺失、標(biāo)志標(biāo)線不清，以及急彎陡坡、臨水臨崖、橋梁隧道等路段存在的安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時，排查不徹底，整改不到位;在建公路安全管理缺失，一些在建公路不具備安全通車條件未采取管控措施，允許車輛冒險通行，一些新建改建公路交通安防設(shè)施和管理設(shè)施未同步規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收的情況大量存在，造成道路通行條件先天不足、隱患突出，事故多發(fā)。比如青川“20xx.12.24”在建道路死亡3人事故，旺蒼“1.18”死亡2人事故也發(fā)生在在建村道上。二是道路交通安全執(zhí)法管理存在薄弱環(huán)節(jié)，部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制和共治合力尚未形成，查處交通違法的針對性不強(qiáng)、威懾力不足，超員超載、疲勞駕駛、超速行駛以及農(nóng)村面包車、農(nóng)用車非法載人等問題還比較突出。三是落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任有差距，部分運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)駕駛?cè)税踩逃饔谛问剑囕v日常維護(hù)保養(yǎng)走過場，動態(tài)監(jiān)控制度不落實(shí)，車輛帶病上路的問題時有發(fā)生。四是政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、社會參與的齊抓共管機(jī)制還不健全，考核、獎懲、追責(zé)制度落實(shí)還不到位。
    我市地形地勢復(fù)雜，農(nóng)村地區(qū)低等級道路里程長(農(nóng)村道路總里程達(dá)18817公里，占全市公路總里程的94%)，安全隱患點(diǎn)多，管理難度較大。當(dāng)前正值冬季，受氣候等因素的影響，冰雪雨霧等惡劣天氣多發(fā)，這些客觀上的因素，都嚴(yán)重影響著行車安全。此外，春運(yùn)已到，春節(jié)將至，人流、物流、車流大量增加，群眾走親訪友出行頻繁，道路交通事故進(jìn)入季節(jié)性高發(fā)期，交通安全管理任務(wù)艱巨而繁重。全市各級各部門一定要深化思想認(rèn)識，提高政治站位，深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，警鐘長鳴，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真貫徹落實(shí)鄒市長的批示精神，迅速投入到交通安全大排查大整治大教育工作中，采取強(qiáng)力措施，切實(shí)堵塞漏洞，嚴(yán)防各類交通事故的發(fā)生，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前事故多發(fā)的態(tài)勢，堅決確保全市道路交通安全形勢穩(wěn)定。
    二、堅持立足當(dāng)前、突出重點(diǎn)，深入開展大排查大整治大教育集中整治行動。
    (一)迅速開展道路隱患排查治理。一要集中排查治理重點(diǎn)道路隱患。市政府高度重視隱患排查治理，鄒自景市長多次作出重要批示指示。按照鄒自景市長、方萬云副市長的要求，前期組織交警部門開展了一次道路隱患摸排，共排查出臨崖臨水未安裝路側(cè)護(hù)欄的路段729處、城市道路隱患266處，并將全市8處隱患列為20xx年市級重大道路交通安全隱患掛牌督辦。從今天開始，各縣區(qū)要組織交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門迅速開展一次集中排查，特別是要以冰雪團(tuán)霧多發(fā)路段、國省道交叉路口和在建新建公路隱患、農(nóng)村公路交通安全設(shè)施缺失問題為重點(diǎn)，按照“消除存量、不添增量、動態(tài)排查”方針，全面開展排查梳理。對排查出的隱患，要實(shí)行清單式治理，逐一明確責(zé)任單位、責(zé)任人和完成時限，加快整改落實(shí)，確保治理到位。對一時難以治理的，要采取增設(shè)臨時安防設(shè)施和管理設(shè)施等措施確保安全。對新建改建公路，務(wù)必要嚴(yán)格落實(shí)“三同時”制度，交通運(yùn)輸部門要立即聯(lián)系安監(jiān)、等部門先期參與，充分聽取相關(guān)部門的意見和建議，一并規(guī)劃、建設(shè)，完備交通安保設(shè)施和管理設(shè)施，對新建、改建公路安全隱患嚴(yán)重，不具備通車條件的要堅決進(jìn)行交通管制，禁止社會車輛通行，對確需通行車輛的在建道路，要督促建設(shè)單位和業(yè)主單位增設(shè)必要的安防措施，落實(shí)必要的安全管理人員后方能允許社會車輛通行。這里，我要特別強(qiáng)調(diào)的是，到20xx年前，我市新改建農(nóng)村公路全部達(dá)到“四好農(nóng)村路”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車達(dá)到100%。農(nóng)村道路特別是通村入戶道路改建量大、任務(wù)重，伴隨的道路交通安全壓力也將增大。市交通運(yùn)輸局要督促指導(dǎo)縣區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)各項(xiàng)工作。縣區(qū)政府要承擔(dān)好“四好農(nóng)村路”建設(shè)的責(zé)任主體，縣區(qū)交通運(yùn)輸部門要具體抓好“四好農(nóng)村路”的建設(shè)工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)及村道管理工作。二要集中排查治理重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)穗[患。要緊盯“兩客一危一貨”等重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)耍袑?shí)落實(shí)屬地責(zé)任，持續(xù)推進(jìn)提升車輛檢驗(yàn)率、報廢率、違法處理率和駕駛?cè)藢忩?yàn)率、換證率。三要集中排查治理重點(diǎn)企業(yè)管理隱患。以客貨運(yùn)企業(yè)和?；愤\(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)，相關(guān)部門聯(lián)合上門檢查，督促落實(shí)主體責(zé)任，嚴(yán)查車輛gps動態(tài)監(jiān)控等安全措施落實(shí)情況，對各類安全隱患限期“清零”到位。
    (二)突出抓好客貨運(yùn)源頭治理。一要做好車輛源頭治理。經(jīng)信、工商、商務(wù)、交通運(yùn)輸、等部門要繼續(xù)加強(qiáng)對車輛生產(chǎn)、銷售、維修等全環(huán)節(jié)監(jiān)管，從嚴(yán)打擊車輛非法改拼裝行為。二要做好客運(yùn)源頭治理。交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等部門要加強(qiáng)“重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)私煌ü芾硇畔⒐蚕砥脚_”應(yīng)用，互通信息，強(qiáng)化管理;客運(yùn)企業(yè)要落實(shí)道路交通安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理機(jī)制，隨時排查營運(yùn)車輛、駕駛?cè)私煌ㄟ`法及交通事故情況，及時消除交通安全隱患。交通運(yùn)輸部門要督促客運(yùn)企業(yè)、場站完善落實(shí)安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”和“六嚴(yán)禁”等制度，從源頭上杜絕非法改裝、“營轉(zhuǎn)非”車輛參與營運(yùn)等違法行為。三要做好貨運(yùn)源頭治理。固化道路貨運(yùn)源頭管理“屬地負(fù)責(zé)、政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)防控、責(zé)任倒查”的工作機(jī)制，強(qiáng)化地方政府主導(dǎo)，行業(yè)主管部門監(jiān)管，交通運(yùn)輸、部門聯(lián)合巡查的“1+x+2”工作模式。充分發(fā)揮經(jīng)信、國土資源、住建、水利、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)、安全監(jiān)管的行業(yè)主管部門作用，持續(xù)開展貨運(yùn)源頭裝載治理，逐步健全貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管機(jī)制。
    (三)持續(xù)開展交通安全集中整治。一要集中開展農(nóng)村面包車治理統(tǒng)一行動。針對學(xué)生上下學(xué)、施工人員集中運(yùn)送、農(nóng)村趕集、婚喪嫁娶等重點(diǎn)時段，組織農(nóng)村“兩站兩員”開展安全大勸導(dǎo)，增加農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部路面警力部署，嚴(yán)查面包車超員等違法行為，嚴(yán)防群死群傷惡性事故發(fā)生。二要持續(xù)開展酒駕醉駕毒駕整治行動。針對春節(jié)期間酒駕易發(fā)特點(diǎn)，部署開展打擊酒駕醉駕專項(xiàng)行動，拓展整治區(qū)域，延長整治時段，聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)治，始終保持嚴(yán)查嚴(yán)管高壓態(tài)勢。三要深入開展公路行車秩序嚴(yán)管行動。以普通國省道為主攻方向，以事故多、秩序亂的重點(diǎn)路段為突破口，緊抓“兩客一危一貨”重點(diǎn)車輛，嚴(yán)查超速超載、逆行、占道行駛等嚴(yán)重違法行為。四要切實(shí)做好惡劣天氣交通應(yīng)急管理。在工作機(jī)制、應(yīng)急預(yù)案、物資裝備等方面要做好準(zhǔn)備，遇有極端惡劣天氣，交通運(yùn)輸和交警部門要督促客運(yùn)企業(yè)暫停受影響班線，提前預(yù)警引導(dǎo)公眾減少惡劣天氣出行，嚴(yán)防發(fā)生多車相撞事故和長時間、大面積交通擁堵。旺蒼、朝天、青川等地，要特別加強(qiáng)高海拔地區(qū)冬季安全管控，要合理設(shè)置冬季安全管控點(diǎn)，落實(shí)人員，對冰雪雨霧等惡劣天氣加強(qiáng)管控，嚴(yán)防死守。
    (四)大力開展交通安全警示教育。一要強(qiáng)化警示宣傳。要以春運(yùn)安保為契機(jī)，集中開展重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)駕駛?cè)税踩?，通過向企業(yè)發(fā)送整改通知，通過短信平臺、微信推送等方式開展對駕駛?cè)它c(diǎn)對點(diǎn)安全警示提示。要通過召開新聞通氣會、發(fā)布新聞通稿、組織跟蹤采訪等方式，開展交通安全隱患大曝光，定期對終生禁駕人員、多次違法車輛、交通安全主體責(zé)任不落實(shí)企業(yè)等予以公開曝光，形成規(guī)模傳播效應(yīng)。二要強(qiáng)化重點(diǎn)宣傳。、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要走進(jìn)客貨運(yùn)輸企業(yè)，對管理人員和駕駛?cè)碎_展交通安全教育活動，組織宣誓承諾活動。特別是要對發(fā)生過一次死亡3人以上事故的運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必做到宣講到位，要求做到全覆蓋。三要強(qiáng)化社會宣傳。充分運(yùn)用各種宣傳媒介，力爭宣傳教育全方位、多層次、全覆蓋，努力擴(kuò)大宣傳的社會效果;采取“有獎舉報”“交通文明勸導(dǎo)”“小手拉大手”等方式，積極地組織動員群眾舉報嚴(yán)重交通違法行為;鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和勸導(dǎo)站每月要組織開展集中宣講活動，以客車(面包車)、摩托車和接送學(xué)生車輛為重點(diǎn)，教育交通參與者自覺遵章守紀(jì)，不違章開車，不乘違章車，貨車拖拉機(jī)不違規(guī)載人。
    三、堅持轉(zhuǎn)變作風(fēng)、跟蹤督辦，強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作的執(zhí)行力。
    一要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。要認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)農(nóng)村道路交通安全管理工作的指導(dǎo)意見》和市道安委一系列工作部署，認(rèn)真落實(shí)“縣級政府負(fù)總責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓”工作機(jī)制，落實(shí)“縣級領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村道，村委會干部包車輛、包路段、包駕駛?cè)恕必?zé)任制度，全面推行“路長制”。要加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩站兩員”、農(nóng)村交警中隊、派出所、農(nóng)機(jī)管理員等基層力量建設(shè)，整合、動員基層力量開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。
    二要強(qiáng)化共管共治。市級各部門要結(jié)合職能職責(zé)，緊盯核心關(guān)鍵，形成各領(lǐng)域監(jiān)管合力。部門要切實(shí)加強(qiáng)路面執(zhí)法管控，從嚴(yán)查處各類交通違法行為;交通運(yùn)輸部門要管好道路運(yùn)輸、隱患治理和在建道路安全等環(huán)節(jié);安監(jiān)部門要及時分析研判安全生產(chǎn)風(fēng)險，強(qiáng)化事故調(diào)查處理;農(nóng)業(yè)部門要切實(shí)加強(qiáng)變型拖拉機(jī)及駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管;其他相關(guān)部門要抓好本行業(yè)道路交通安全工作，做到履職盡責(zé)行到位、行業(yè)監(jiān)管不缺位。
    三要強(qiáng)化考核問責(zé)。省政府從去年開始，將農(nóng)村道路交通安全管控率和遏制較大以上道路交通事故情況納入對市州政府的常態(tài)化目標(biāo)考核。各縣區(qū)要工作置頂站位，精準(zhǔn)綜合施策，凡被扣分的，市政府將一查到底。市縣兩級要發(fā)揮好道安辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，推動解決深層次問題。市政府督查室、市道安辦要牽頭組織開展專項(xiàng)督查，以通報、督辦、約談、問責(zé)的形式督促整改落實(shí)，對農(nóng)村道路交通管理措施不到位、道路交通事故頻發(fā)的地區(qū)，按照省市政府有關(guān)責(zé)任追究辦法，嚴(yán)格問責(zé)。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十
    同志們：
    剛才，區(qū)交通局呂xx局長公布了我區(qū)20xx年春運(yùn)工作方案，明確了工作目標(biāo)和具體措施，希望各責(zé)任單位要從講政治、保民生的高度，認(rèn)真抓好落實(shí)，確保實(shí)現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”春運(yùn)工作目標(biāo)。下面，就抓好20xx年全區(qū)春運(yùn)工作，我再講三點(diǎn)意見。
    一、要高度重視，增強(qiáng)做好春運(yùn)的責(zé)任感。
    春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團(tuán)聚是人民群眾最迫切的愿望，春運(yùn)工作是關(guān)系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程，關(guān)系社會和諧與穩(wěn)定問題。同時，人民群眾對春運(yùn)期間安全出行、便捷出行、滿意出行要求也越來越高。做好20xx年春運(yùn)工作，保障廣大群眾順利出行、平安返鄉(xiāng)，過一個歡樂祥和的春節(jié)，責(zé)任重大、使命光榮，即是貫徹落實(shí)上級會精神的具體體現(xiàn)，也是政府管理社會、為民服務(wù)的一項(xiàng)政治任務(wù)和重要內(nèi)容。
    根據(jù)客流預(yù)測和形勢分析，20xx年春運(yùn)形勢將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是節(jié)后客流集中疊加，城市公共交通壓力較大。今年春節(jié)比去年提前11天，經(jīng)預(yù)測，全區(qū)春運(yùn)期間道路旅客較去年同期有下降。節(jié)前學(xué)生流和務(wù)工流出行錯開，運(yùn)輸壓力較小。但與以往不同的是，節(jié)后學(xué)生和務(wù)工人員的返程流與旅游流、探親流疊加出行，運(yùn)輸壓力相對較大。特別是正月初五、初六關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，返程客流形成高峰。二是中短途運(yùn)輸任務(wù)仍然繁重。隨著綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響，春運(yùn)期間中短途運(yùn)輸需求高位增長，促使道路中短途運(yùn)輸壓力增加。三是天氣不確定因素較多，安保和物資運(yùn)輸壓力較大。受全球拉妮娜效應(yīng)的影響，春運(yùn)期間可能會出現(xiàn)強(qiáng)降雪、極寒等極端惡劣天氣，氣象條件較往年更加復(fù)雜，極易造成旅客積壓現(xiàn)象，對安全保暢工作提出了更高要求。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運(yùn)輸安全風(fēng)險上升，特別是農(nóng)村地區(qū)，道路等級低，管理力量薄弱，春節(jié)前后人流、車流劇增，安全壓力尤為突出。同時，今冬明春煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求顯著增長，既要滿足旅客運(yùn)輸需要，又要兼顧關(guān)系國計民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，保障壓力較大。因此，各單位要充分認(rèn)識春運(yùn)工作的重要性，把交通運(yùn)輸工作作為新年開局起步的核心工作，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，落實(shí)好方案要求，抓好、抓細(xì)、抓實(shí)，保障旅客順利出行。
    二、要周密部署，扎實(shí)開展春運(yùn)各項(xiàng)工作。
    各單位要結(jié)合我區(qū)春運(yùn)特點(diǎn)，按照春運(yùn)工作方案要求，組織開展春運(yùn)安全大檢查，排查各類安全隱患，進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管，認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。
    (一)成立組織，落實(shí)責(zé)任，全力抓好春運(yùn)工作。各部門、各單位要成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究部署春運(yùn)各項(xiàng)工作，落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，企業(yè)守法營運(yùn)”“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行統(tǒng)籌部署，精心組織，周密安排，采取有效措施，抓好落實(shí)。區(qū)交安委成員單位要結(jié)合春運(yùn)工作，繼續(xù)開展交通安全大整治專項(xiàng)行動。運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)源頭管理，保證80%以上的運(yùn)輸執(zhí)法人員在春運(yùn)一線，加大對春運(yùn)期間重點(diǎn)部位的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊客運(yùn)站周邊、私自設(shè)立配客點(diǎn)、站外攬客、倒客、宰客、改變運(yùn)行線路等違法行為，維護(hù)道路運(yùn)輸秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益。要重點(diǎn)加強(qiáng)山河、土頂和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出入城區(qū)的客運(yùn)車輛的管理。交警部門要加強(qiáng)路面交通秩序管理，嚴(yán)管超載、超速、酒后駕駛、違法載人，客車、校車超員等交通違法行為;要對事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險路段增設(shè)道路警示標(biāo)志和道路安全保障設(shè)施。公路部門要落實(shí)公路安全暢通保障措施，做好國省干線和二級以上普通公路等繁忙路線和農(nóng)村公路急彎、陡坡、橋涵等重點(diǎn)路段的除雪防滑工作，準(zhǔn)備充足的除雪機(jī)具和防滑材料，以雪為令，及時組織清除冰雪，對易塌易滑地段和危險橋涵要派專人踏查，設(shè)立警示標(biāo)志、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理。要加強(qiáng)路政巡查，及時解決集貿(mào)市場占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的問題。特別是要加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)班線的路面執(zhí)法巡查力度，隨時掌控路面情況。教育部門要對春節(jié)后學(xué)生上下學(xué)安全問題高度關(guān)注，必須加強(qiáng)對校車公司化運(yùn)營經(jīng)營者的安全教育，保障校車運(yùn)營安全。物價部門要會同有關(guān)部門加強(qiáng)對運(yùn)價的監(jiān)督檢查，防止亂收費(fèi)和亂漲價，對春運(yùn)期間擅自漲價的經(jīng)營單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要從嚴(yán)處罰。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)要做好村屯路面的除雪防滑工作。對轄區(qū)重點(diǎn)路段、橋梁(涵洞)設(shè)施進(jìn)行一次安全檢查和維護(hù)，加強(qiáng)對公路的全面養(yǎng)護(hù)，保持路面暢通。
    運(yùn)輸企業(yè)是保障春運(yùn)安全的主要因素，交警、交通、安監(jiān)等部門要督促道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)主體責(zé)任落實(shí)，提高安全管理和保障水平。一是落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸安全管理規(guī)范，健全安全管理機(jī)構(gòu)，明確管理人員責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理措施落實(shí)情況檢查，把各項(xiàng)安全制度及操作規(guī)程落實(shí)到位。二是強(qiáng)化車輛安全管理。督促企業(yè)加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)，保證車輛狀況完好，為車輛配備防滑鏈、沙袋、鐵鍬、三角木等防滑器具。三是加強(qiáng)駕乘人員安全教育。督促企業(yè)對駕駛員進(jìn)行冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識培訓(xùn)教育，提高應(yīng)對惡劣天氣的駕駛技能和水平;督促駕乘人員在發(fā)車前落實(shí)安全告知制度，提示旅客系好安全帶后發(fā)車。四是繼續(xù)落實(shí)包保責(zé)任制。各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要繼續(xù)落實(shí)包保責(zé)任制，包保車隊、重點(diǎn)場所、車輛、駕乘人員、班組、進(jìn)出站口、安檢儀使用、站內(nèi)秩序、發(fā)車站位等重點(diǎn)部位，督促檢查各項(xiàng)安全管理措施是否有效落實(shí)，遵守安全操作規(guī)程，保證運(yùn)輸安全?？瓦\(yùn)企業(yè)要強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，對參加春運(yùn)的客運(yùn)駕駛?cè)藛T和車輛，進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行三品檢查和車輛例檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求，確保旅客出行安全暢通。
    (二)切實(shí)加強(qiáng)安全管控，全力保障旅客出行安全。安全是春運(yùn)工作的重中之重,必須予以高度重視。交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合工作實(shí)際，加快完善運(yùn)輸組織、運(yùn)營監(jiān)控、安全應(yīng)急等環(huán)節(jié)的保障制度，加大監(jiān)管力度，確保春運(yùn)安全有序。一要督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行出站檢查、營運(yùn)客車安全例檢和危險品查堵等制度，加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭管理。二要督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對駕駛員和車輛的監(jiān)控，加快運(yùn)輸裝備更新改造，加強(qiáng)車輛檢查、維修，嚴(yán)禁車輛“帶病上路”，并針對惡劣天氣完善防控措施，加強(qiáng)對駕駛員冬季安全駕駛和應(yīng)急知識培訓(xùn)。三要完善車輛動態(tài)監(jiān)控平臺及車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車客運(yùn)標(biāo)志牌備案管理制度，加強(qiáng)包車客運(yùn)安全監(jiān)管。五要加強(qiáng)出租車、城市公交車安全監(jiān)管。去年12月以來，運(yùn)輸管理部門開展打擊非法營運(yùn)車輛百日會戰(zhàn)專項(xiàng)活動，效果比較明顯，我們要繼續(xù)保持這個高壓態(tài)勢，確保春運(yùn)平穩(wěn)運(yùn)行。
    (三)加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸管理，全力保障春運(yùn)平穩(wěn)有序。各相關(guān)單位要高度重視春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸管理工作。一是進(jìn)一步完善應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，對運(yùn)力投放、運(yùn)輸組織、應(yīng)急保障措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排?？瓦\(yùn)企業(yè)要認(rèn)真做好應(yīng)急運(yùn)力儲備，并確保應(yīng)急運(yùn)輸車輛處于良好狀態(tài)，值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門要加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)管理工作，及時組織公路巡查，配備充足的除雪、除冰設(shè)備和物資，做好公路搶通保通工作。三是強(qiáng)化與氣象部門溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)事前預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防工作。四是加強(qiáng)信息報送。認(rèn)真執(zhí)行信息報送制度，保持通信暢通，及時報送春運(yùn)進(jìn)展情況和工作亮點(diǎn)，按規(guī)定報送路況、突發(fā)事件及安全事故信息，提高信息報送的及時性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性。
    (四)切實(shí)改進(jìn)服務(wù)方式，全面提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。交通運(yùn)輸部門要以“情滿旅途”活動為載體，從“強(qiáng)服務(wù)”的角度出發(fā)，努力打造“溫馨春運(yùn)、暖心春運(yùn)、綜合春運(yùn)”，要做到“八個強(qiáng)化”，努力提升我區(qū)春運(yùn)服務(wù)水平。一要強(qiáng)化售票服務(wù)。要繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和邊遠(yuǎn)山區(qū)旅客出行。二要強(qiáng)化候車服務(wù)。各客運(yùn)站要強(qiáng)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為旅客候車、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利;要在客流高峰期間增派服務(wù)人員，引導(dǎo)旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。三要強(qiáng)化安保服務(wù)。要加強(qiáng)治安管理，維護(hù)停車秩序，為車輛和旅客提供安全、周到、人性化的服務(wù)。四要強(qiáng)化出行信息服務(wù)。要充分利用客運(yùn)站信息發(fā)布系統(tǒng)做好售票、增加運(yùn)力、班次、停運(yùn)班車等信息，公告天氣、道路通行情況等信息發(fā)布，方便旅客乘車出行。五要強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)組織。針對農(nóng)村探親訪友、集市等大型集會活動的特點(diǎn)，保證投入客車的數(shù)量，滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。六要強(qiáng)化城市客運(yùn)組織。加強(qiáng)城市公交、出租汽車的運(yùn)輸組織，搞好與道路客運(yùn)的銜接，改善換乘條件，提高城市客運(yùn)服務(wù)保障水平。七要強(qiáng)化重點(diǎn)物資運(yùn)輸。積極做好春節(jié)期間煤電油氣等重要生產(chǎn)和生活物資的運(yùn)輸，保證節(jié)日物資運(yùn)輸通暢;繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，確保運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。八要強(qiáng)化運(yùn)輸銜接。要充分發(fā)揮道路運(yùn)輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的優(yōu)勢，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動，提升春運(yùn)整體效率。
    (五)切實(shí)抓好宣傳引導(dǎo)，樹立宣傳也是落實(shí)的理念。一要通過廣播、電視等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運(yùn)有關(guān)的政策措施、運(yùn)力調(diào)整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運(yùn)相關(guān)情況，在輿論上抓好落實(shí)。二要充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，積極關(guān)注媒體報道反映的問題，努力加以改進(jìn)。對群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)問題，要及時回應(yīng)，做好解釋，讓人民群眾更加理解和支持春運(yùn)工作。三要主動加強(qiáng)與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運(yùn)一線干部職工、民警無私奉獻(xiàn)、辛勤工作的先進(jìn)事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。四要發(fā)揮共青團(tuán)典型的示范引領(lǐng)作用，以“青春志愿行，溫暖回家路”活動為主題，充分做好春運(yùn)志愿服務(wù)中的感人事跡宣傳報道。
    三、要強(qiáng)化落實(shí)，確保春運(yùn)工作任務(wù)圓滿完成。
    確保春運(yùn)安全是當(dāng)前工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，各部門要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化責(zé)任，確保各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)。一方面，要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各單位的主要負(fù)責(zé)人要認(rèn)真履行"第一責(zé)任人的責(zé)任"，親自部署、督查春運(yùn)安全管理工作，層層落實(shí)管理責(zé)任，及時研究春運(yùn)工作中存在的問題，將工作具體落實(shí)到崗，將任務(wù)具體明確到人，做到領(lǐng)導(dǎo)、組織、措施、服務(wù)、保障"五個到位"。同時，春運(yùn)工作涉及部門較多，各單位要加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，確保今年春運(yùn)工作組織有序，平穩(wěn)安全。另一方面，要加強(qiáng)督查，嚴(yán)格考核。春運(yùn)期間，春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組將對相關(guān)單位工作情況進(jìn)行督辦檢查，對措施不落實(shí)，工作不到位的，要責(zé)令整改，及時通報。對玩忽職守發(fā)生安全事故的，要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究。
    同志們，做好春運(yùn)工作責(zé)任重大、使命光榮。我們要以為人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，全力投入，精心安排，扎實(shí)工作，為人民群眾過上一個歡樂祥和的春節(jié)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。借此機(jī)會，祝愿大家在新的一年里身體健康、工作順利!謝謝大家!
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十一
    是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質(zhì)量增效益的任務(wù)艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部的強(qiáng)力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項(xiàng)目建設(shè)、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進(jìn)“五項(xiàng)工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。
    第一件大事：找準(zhǔn)病灶，凈化修復(fù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學(xué)民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓(xùn)，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點(diǎn)，不斷錘煉黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點(diǎn)，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機(jī)制，防范行業(yè)廉政風(fēng)險;以制度建設(shè)為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機(jī)制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。
    第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務(wù)。60大慶保通保暢任務(wù)時間緊、任務(wù)重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下，三級交通運(yùn)輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設(shè)“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調(diào)度、旬督查、月總結(jié)”，解決建設(shè)難題230余項(xiàng);治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點(diǎn)項(xiàng)目如期建成通車，保通保暢任務(wù)圓滿完成。
    第三件大事：主動作為，提前實(shí)現(xiàn)所有建制村通硬化路目標(biāo)。全年爭取交通運(yùn)輸部農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金_億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，新改建通村達(dá)組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成_個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務(wù)。截至20底，全區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍蘝萬公里，農(nóng)村公路通達(dá)深度、服務(wù)能力、安全保障水平不斷提高。
    第四件大事：勇于擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)力推進(jìn)公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實(shí)施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運(yùn)一體”改革。2019年1月1日零時，授權(quán)范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運(yùn)”事權(quán)移交寧夏交投集團(tuán)，改革工作平穩(wěn)推進(jìn)，開啟了寧夏交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。
    在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運(yùn)輸發(fā)展的新局面。
    (一)服務(wù)重大戰(zhàn)略當(dāng)好先行。堅持把服從服務(wù)中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運(yùn)輸工作的根本遵循，認(rèn)真落實(shí)“三大攻堅戰(zhàn)”任務(wù)和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達(dá)100%，建制村通客車率達(dá)到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達(dá)100%。二是全力支持__都市圈建設(shè)。啟動__都市圈交通運(yùn)輸一體化方案研究，全年補(bǔ)貼資金3.9億元，支持建設(shè)地方交通項(xiàng)目7個，加快__都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金_萬元促進(jìn)客運(yùn)樞紐建設(shè)，吳忠綜合客運(yùn)樞紐站開工建設(shè)，河?xùn)|機(jī)場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)實(shí)現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風(fēng)險。全面梳理交通投資政府性債務(wù)，制定債務(wù)化解方案，研究交通債務(wù)化解途徑，降低政府性債務(wù)風(fēng)險。截至目前，高速公路負(fù)債率_，風(fēng)險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范工程。公路建設(shè)全年實(shí)施熱再生項(xiàng)目86公里，利用路面再生廢舊瀝青_萬噸、粉煤灰_萬噸。建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運(yùn)營新能源公交_輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，促進(jìn)公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式有效銜接，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。全年公路客運(yùn)量_萬人、旅客周轉(zhuǎn)量_億人公里;貨運(yùn)量_億噸、貨物周轉(zhuǎn)量_億噸公里。道路客貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的占比逐步下降，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。
    (二)緊盯重大目標(biāo)任務(wù)合力攻堅。積極應(yīng)對政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設(shè)部門、寧夏交投、市縣政府、交通運(yùn)輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進(jìn)度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運(yùn)輸部確定的投資計劃目標(biāo)，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻(xiàn)。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機(jī)場段改線、京藏高速八車道改擴(kuò)建望遠(yuǎn)至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務(wù)水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路_公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車?yán)锍谭謩e達(dá)到_萬公里、_公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里_公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補(bǔ)助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金_億元，寧夏交投爭取銀行貸款_億元，確保了公路建設(shè)資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機(jī)場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項(xiàng)目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目，經(jīng)過努力增列交通運(yùn)輸部“十三五”中期評估調(diào)整規(guī)劃，增強(qiáng)了后期項(xiàng)目建設(shè)接續(xù)能力。
    (三)驅(qū)動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設(shè)年活動，全面推進(jìn)制度“廢改立”。研究完善公路建設(shè)招投標(biāo)管理實(shí)施細(xì)則，打造公平健康的公路建設(shè)市場秩序。制定交通運(yùn)輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預(yù)算管理和合同管理等制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強(qiáng)。開展《寧夏水路交通運(yùn)輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁驗(yàn)算事項(xiàng)，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)權(quán)力清單指導(dǎo)目錄。試點(diǎn)開展交通運(yùn)輸許可事項(xiàng)“證照分離”改革12項(xiàng)。建設(shè)交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”，取消5項(xiàng)證明和行政許可事項(xiàng)，新增27項(xiàng)“不見面”辦理事項(xiàng)，“不見面”辦理比例達(dá)到85%，減少申請材料22項(xiàng)、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務(wù)水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務(wù)區(qū)和停車區(qū)6個。實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)，落實(shí)通行費(fèi)減免政策，減免通行費(fèi)_億元。新增etc車道41條，etc用戶達(dá)30萬個。圓滿完成春運(yùn)、重大節(jié)假日和重大活動的道路運(yùn)輸保障任務(wù)，“12328”電話服務(wù)群眾_萬人次。指導(dǎo)出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務(wù)能力認(rèn)定，率先完成道路貨運(yùn)車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式覆蓋率達(dá)100%。__市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實(shí)現(xiàn)__、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務(wù)。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量_億元，同比增長_%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關(guān)口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設(shè)有序推進(jìn)。修訂《寧夏公路建設(shè)市場信用信息管理實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設(shè)。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設(shè)與運(yùn)輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。
    (四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進(jìn)責(zé)任體系建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單，嚴(yán)格落實(shí)層級管理責(zé)任制，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)時段安全監(jiān)管，整治“兩客一?！?、公路施工、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項(xiàng)，100%完成整改;排查道路運(yùn)輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運(yùn)企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實(shí)控制和預(yù)防風(fēng)險。堅持風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移，組織開展風(fēng)險排查評估，實(shí)施風(fēng)險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進(jìn)事故預(yù)防科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。投入1.1億元，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程_公里，改造危橋26座。
    (五)推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運(yùn)輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹全面從嚴(yán)治黨各項(xiàng)要求，為中心任務(wù)的完成提供堅強(qiáng)政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、習(xí)近平總書記對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務(wù)，跟進(jìn)學(xué)、及時學(xué)、反復(fù)學(xué)，各級黨委組織中心組學(xué)習(xí)，開展研討44次，培訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨務(wù)工作者_(dá)人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務(wù)院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項(xiàng)，劃事到崗、落責(zé)到人、完成到時。實(shí)施“三強(qiáng)九嚴(yán)”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責(zé)任落實(shí)不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務(wù)有+暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務(wù)品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強(qiáng)。二是深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。持續(xù)、認(rèn)真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴(yán)重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神突出問題專項(xiàng)治理、辦公用房清理整治、“四風(fēng)”問題集中整治、交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理、“掃黑除惡”等行動，問責(zé)處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀(jì)政務(wù)處分5人，移送司法機(jī)關(guān)2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權(quán)。壓緊壓實(shí)各級黨組織主體責(zé)任和書記第一責(zé)任人責(zé)任，強(qiáng)化分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人責(zé)任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉(zhuǎn)化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實(shí)踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。
    回顧一年的工作，我們過得很充實(shí)，走得很堅定，困難雖比預(yù)料的多，成效要比預(yù)想的好。這是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結(jié)果，是自治區(qū)黨委政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結(jié)果，是交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結(jié)果。在此，我代表交通運(yùn)輸廳黨委，向長期關(guān)心支持交通運(yùn)輸發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!
    面對去年復(fù)雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴(yán)重，行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強(qiáng)，貫徹落實(shí)新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運(yùn)輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運(yùn)基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運(yùn)輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設(shè)籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項(xiàng)債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實(shí)現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復(fù)性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運(yùn)”發(fā)展還不協(xié)調(diào)，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點(diǎn)、斷點(diǎn)、亂點(diǎn)不同程度存在，道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔(dān)當(dāng)作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認(rèn)真研究并加以解決。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十二
    我們要堅持以創(chuàng)新激發(fā)活力，破除因循守舊，圍繞鄉(xiāng)村振興，抓好城鄉(xiāng)公交車運(yùn)營;圍繞提升縣城品味，加快城市公交車更新;積極客運(yùn)經(jīng)營不可持續(xù)難題。那么，今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通運(yùn)輸會議。
    發(fā)言稿。
    的，希望對大家有所幫助!
    20xx年是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質(zhì)量增效益的任務(wù)艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部的強(qiáng)力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項(xiàng)目建設(shè)、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進(jìn)“五項(xiàng)工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。
    第一件大事：找準(zhǔn)病灶，凈化修復(fù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學(xué)民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓(xùn)，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點(diǎn)，不斷錘煉黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點(diǎn)，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機(jī)制，防范行業(yè)廉政風(fēng)險;以制度建設(shè)為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機(jī)制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。
    第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務(wù)。60大慶保通保暢任務(wù)時間緊、任務(wù)重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下，三級交通運(yùn)輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設(shè)“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調(diào)度、旬督查、月總結(jié)”，解決建設(shè)難題230余項(xiàng);治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點(diǎn)項(xiàng)目如期建成通車，保通保暢任務(wù)圓滿完成。
    第三件大事：主動作為，提前實(shí)現(xiàn)所有建制村通硬化路目標(biāo)。全年爭取交通運(yùn)輸部農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金x億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，新改建通村達(dá)組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成x個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務(wù)。截至20xx年底，全區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍蘹萬公里，農(nóng)村公路通達(dá)深度、服務(wù)能力、安全保障水平不斷提高。
    第四件大事：勇于擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)力推進(jìn)公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實(shí)施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運(yùn)一體”改革。20xx年1月1日零時，授權(quán)范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運(yùn)”事權(quán)移交寧夏交投集團(tuán)，改革工作平穩(wěn)推進(jìn)，開啟了寧夏交通運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。
    在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運(yùn)輸發(fā)展的新局面。
    (一)服務(wù)重大戰(zhàn)略當(dāng)好先行。堅持把服從服務(wù)中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運(yùn)輸工作的根本遵循，認(rèn)真落實(shí)“三大攻堅戰(zhàn)”任務(wù)和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至20xx年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達(dá)100%，建制村通客車率達(dá)到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達(dá)100%。二是全力支持都市圈建設(shè)。啟動都市圈交通運(yùn)輸一體化方案研究，全年補(bǔ)貼資金3.9億元，支持建設(shè)地方交通項(xiàng)目7個，加快都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金x萬元促進(jìn)客運(yùn)樞紐建設(shè)，吳忠綜合客運(yùn)樞紐站開工建設(shè)，河?xùn)|機(jī)場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)實(shí)現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風(fēng)險。全面梳理交通投資政府性債務(wù)，制定債務(wù)化解方案，研究交通債務(wù)化解途徑，降低政府性債務(wù)風(fēng)險。截至目前，高速公路負(fù)債率x，風(fēng)險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范工程。公路建設(shè)全年實(shí)施熱再生項(xiàng)目86公里，利用路面再生廢舊瀝青x萬噸、粉煤灰x萬噸。建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運(yùn)營新能源公交x輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，促進(jìn)公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式有效銜接，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。全年公路客運(yùn)量x萬人、旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里;貨運(yùn)量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里。道路客貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的占比逐步下降，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。
    (二)緊盯重大目標(biāo)任務(wù)合力攻堅。積極應(yīng)對政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設(shè)部門、寧夏交投、市縣政府、交通運(yùn)輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進(jìn)度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運(yùn)輸部確定的投資計劃目標(biāo)，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻(xiàn)。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機(jī)場段改線、京藏高速八車道改擴(kuò)建望遠(yuǎn)至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務(wù)水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路x公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車?yán)锍谭謩e達(dá)到x萬公里、x公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里x公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補(bǔ)助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金x億元，寧夏交投爭取銀行貸款x億元，確保了公路建設(shè)資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機(jī)場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項(xiàng)目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目，經(jīng)過努力增列交通運(yùn)輸部“十三五”中期評估調(diào)整規(guī)劃，增強(qiáng)了后期項(xiàng)目建設(shè)接續(xù)能力。
    (三)驅(qū)動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設(shè)年活動，全面推進(jìn)制度“廢改立”。研究完善公路建設(shè)招投標(biāo)管理實(shí)施細(xì)則，打造公平健康的公路建設(shè)市場秩序。制定交通運(yùn)輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預(yù)算管理和合同管理等制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強(qiáng)。開展《寧夏水路交通運(yùn)輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁驗(yàn)算事項(xiàng)，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)權(quán)力清單指導(dǎo)目錄。試點(diǎn)開展交通運(yùn)輸許可事項(xiàng)“證照分離”改革12項(xiàng)。建設(shè)交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”，取消5項(xiàng)證明和行政許可事項(xiàng)，新增27項(xiàng)“不見面”辦理事項(xiàng)，“不見面”辦理比例達(dá)到85%，減少申請材料22項(xiàng)、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務(wù)水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務(wù)區(qū)和停車區(qū)6個。實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)，落實(shí)通行費(fèi)減免政策，減免通行費(fèi)x億元。新增etc車道41條，etc用戶達(dá)30萬個。圓滿完成春運(yùn)、重大節(jié)假日和重大活動的道路運(yùn)輸保障任務(wù)，“12328”電話服務(wù)群眾x萬人次。指導(dǎo)出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務(wù)能力認(rèn)定，率先完成道路貨運(yùn)車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式覆蓋率達(dá)100%。xx市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實(shí)現(xiàn)、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務(wù)。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量x億元，同比增長x%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關(guān)口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設(shè)有序推進(jìn)。修訂《寧夏公路建設(shè)市場信用信息管理實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設(shè)。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設(shè)與運(yùn)輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。
    (四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進(jìn)責(zé)任體系建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單，嚴(yán)格落實(shí)層級管理責(zé)任制，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)時段安全監(jiān)管，整治“兩客一危”、公路施工、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項(xiàng)，100%完成整改;排查道路運(yùn)輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運(yùn)企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實(shí)控制和預(yù)防風(fēng)險。堅持風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移，組織開展風(fēng)險排查評估，實(shí)施風(fēng)險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進(jìn)事故預(yù)防科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。投入1.1億元，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程x公里，改造危橋26座。
    (五)推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運(yùn)輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹全面從嚴(yán)治黨各項(xiàng)要求，為中心任務(wù)的完成提供堅強(qiáng)政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務(wù)，跟進(jìn)學(xué)、及時學(xué)、反復(fù)學(xué)，各級黨委組織中心組學(xué)習(xí)xx次，開展研討44次，培訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨務(wù)工作者x人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務(wù)院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項(xiàng)，劃事到崗、落責(zé)到人、完成到時。實(shí)施“三強(qiáng)九嚴(yán)”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責(zé)任落實(shí)不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務(wù)有+暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務(wù)品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強(qiáng)。二是深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。持續(xù)、認(rèn)真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴(yán)重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神突出問題專項(xiàng)治理、辦公用房清理整治、“四風(fēng)”問題集中整治、交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理、“掃黑除惡”等行動，問責(zé)處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀(jì)政務(wù)處分5人，移送司法機(jī)關(guān)2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權(quán)。壓緊壓實(shí)各級黨組織主體責(zé)任和書記第一責(zé)任人責(zé)任，強(qiáng)化分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人責(zé)任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉(zhuǎn)化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實(shí)踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。
    回顧一年的工作，我們過得很充實(shí)，走得很堅定，困難雖比預(yù)料的多，成效要比預(yù)想的好。這是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結(jié)果，是自治區(qū)黨委政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結(jié)果，是交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結(jié)果。在此，我代表交通運(yùn)輸廳黨委，向長期關(guān)心支持交通運(yùn)輸發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!
    面對去年復(fù)雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴(yán)重，行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強(qiáng)，貫徹落實(shí)新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運(yùn)輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運(yùn)基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運(yùn)輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設(shè)籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項(xiàng)債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實(shí)現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復(fù)性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運(yùn)”發(fā)展還不協(xié)調(diào)，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點(diǎn)、斷點(diǎn)、亂點(diǎn)不同程度存在，道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔(dān)當(dāng)作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認(rèn)真研究并加以解決。
    今年是新中國成立70周年，更是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，做好全年工作意義重大而深遠(yuǎn)。
    20xx年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的，十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，認(rèn)真落實(shí)自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟(jì)工作會議和全國交通運(yùn)輸工作會議各項(xiàng)部署，圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，補(bǔ)短板破瓶頸，促改革轉(zhuǎn)機(jī)制，著力培育交通運(yùn)輸發(fā)展新動能，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮民族團(tuán)結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕，與全國同步建成全面小康社會目標(biāo)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。
    主要預(yù)期目標(biāo)是：完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上，新增高速公路110公里，升級改造普通國省干線公路195公里，新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達(dá)91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項(xiàng)改革階段性目標(biāo)順利完成。
    今年的總體要求和預(yù)期目標(biāo)，綜合考慮了項(xiàng)目成熟情況和外部實(shí)施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項(xiàng)改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，仍然要克服諸多困難，付出艱辛努力，必須統(tǒng)一思想步調(diào)，牢固樹立必勝信念，保持頑強(qiáng)斗爭精神。
    第一，要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇。中央經(jīng)濟(jì)工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準(zhǔn)確把握新形勢下經(jīng)濟(jì)工作規(guī)律的基礎(chǔ)上，作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期、重要戰(zhàn)略機(jī)遇期具有新的的科學(xué)判斷，強(qiáng)調(diào)支持交通等重大在建項(xiàng)目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板，穩(wěn)住有效投資。交通運(yùn)輸部也作出了“交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷，明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度”“加快推進(jìn)重大建設(shè)項(xiàng)目前期工作”“持續(xù)推進(jìn)國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意，今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項(xiàng)目專項(xiàng)債額度。這些積極的信號都充分說明，盡管我區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，加快發(fā)展的支撐條件和新的機(jī)遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局和交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際來看，“十三五”后兩年，公路交通還需要完成270億元以上的投資，才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè)，改造普通國省干線900公里，新改建農(nóng)村公路1800公里，補(bǔ)短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進(jìn)，也對交通運(yùn)輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，無論是面對多少困難挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期，關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機(jī)遇是用來抓的，不是用來看的。我們要充分認(rèn)識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”，搶抓重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的歷史機(jī)遇，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提升“通”的質(zhì)量，補(bǔ)齊“暢”的短板，化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。
    第二，要堅決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。提出，堅持“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運(yùn)輸部要求，打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴，用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，找準(zhǔn)突破口和切入點(diǎn)，在補(bǔ)短板上發(fā)力，在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運(yùn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，更加注重補(bǔ)齊管、養(yǎng)、運(yùn)的短板，特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況，有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時，要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變，不斷提高行業(yè)治理能力，下好交通運(yùn)輸發(fā)展“一盤棋”，在更高層次滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展南弱北強(qiáng)，但就全國來講，南部山區(qū)更靠近祖國腹地，打通南向出口，對于我區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此，要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè)，加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度，加快客貨運(yùn)輸綜合樞紐建設(shè)，打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動更高水平成網(wǎng)，努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運(yùn)輸體系。三是轉(zhuǎn)動能。調(diào)整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護(hù)、三級道路運(yùn)輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式，逐步改變高度垂管體制，簡政放權(quán)，應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，規(guī)范交通運(yùn)輸市場秩序，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。
    第三，要準(zhǔn)確把握穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)。推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強(qiáng)調(diào)今年要實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長，是基于對寧夏發(fā)展?fàn)顩r深刻認(rèn)識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元，下滑程度對今年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展影響巨大，只是作為底線要求，不能作為終極目標(biāo)，各廳屬單位、各市縣(區(qū))，要切實(shí)把握好“穩(wěn)”的大局，爭取“進(jìn)”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資，逆勢求進(jìn)。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下，加快在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，盡快形成實(shí)物工作量，高速公路、國省干線建設(shè)項(xiàng)目要作表率，地方項(xiàng)目建設(shè)要及時跟進(jìn)。開展前期工作有可能提前實(shí)施的項(xiàng)目，要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，加快報審進(jìn)程，盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進(jìn)改革，創(chuàng)新求進(jìn)。我區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機(jī)制，已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢和要求，制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念，著力推進(jìn)體制機(jī)制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利，激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面，合力求進(jìn)。經(jīng)過交通人的不懈努力，我們在路網(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題，在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時，要著眼社會主要矛盾的變化，加快完善“管養(yǎng)運(yùn)”體制，提升“管養(yǎng)運(yùn)”水平，拓展交通運(yùn)輸發(fā)展空間，著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。
    第四，要始終保持攻堅克難的斗爭精神。指出，“我們要不忘初心、牢記使命，繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神，開新局于偉大的社會革命，強(qiáng)體魄于偉大的自我革命，在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”用“交通精神”
    寄語。
    全國人民，讓我們倍感親切，倍受鼓舞。面對政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn)，信心比黃金更重要，我們一定要牢記教導(dǎo)，用斗爭精神攻堅克難，闖關(guān)奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗，對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴(yán)查處，更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀(jì)委監(jiān)委作出的處理決定，既體現(xiàn)了全面從嚴(yán)治黨的決心和魄力，也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn)，堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚(yáng)的不良現(xiàn)象。知恥后勇，戰(zhàn)勝自我，浴火重生，贏得考驗(yàn)，繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，奪取交通運(yùn)輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進(jìn)入新時代，制度更加嚴(yán)謹(jǐn)、管理更加規(guī)范，要求更加嚴(yán)格，交通運(yùn)輸發(fā)展要適應(yīng)新時代，必須從認(rèn)識上、理念上、體制上、管理上求新求變，即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法，不適應(yīng)新時代要求的該改革必須改革，該創(chuàng)新一定創(chuàng)新，絕不能身體進(jìn)了新時代、思想還留在過去時，更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運(yùn)輸行業(yè)改革元年，改革步入深水期，利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多，長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時，解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級必然付出代價，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)，掃除前進(jìn)道路上的“攔路虎”，穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。
    今年，要適應(yīng)新形勢、抓住新機(jī)遇、展現(xiàn)新作為，重點(diǎn)抓好八個方面工作。
    (一)堅定政治站位，持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想。用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作，是做好一切工作的重要前提。一是持續(xù)深化理論學(xué)習(xí)。全面、系統(tǒng)、深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神和對寧夏工作的重要指示批示精神，深入學(xué)習(xí)貫徹自治區(qū)第十二次黨代會精神，組織開展對寧夏工作的重要指示批示精神專題研討，充分運(yùn)用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”等平臺，推動理論學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。二是嚴(yán)格執(zhí)行黨的政治紀(jì)律。牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”，自覺在思想上政治上行動上同以為核心的黨中央保持高度一致，不折不扣地做到黨中央提倡的堅決響應(yīng)、黨中央決定的堅決照辦、黨中央禁止的堅決杜絕。三是堅決貫徹落實(shí)黨的重大決策部署。堅持把交通運(yùn)輸工作放在黨的工作大局中謀劃、推進(jìn)和落實(shí)，以求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)把黨的決策部署落到實(shí)處，特別是持續(xù)抓好中央巡視反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋問題、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)大調(diào)研反饋意見、自治區(qū)黨委檢查考核反饋意見和自治區(qū)監(jiān)察。
    建議書。
    的整改落實(shí)，確保交通運(yùn)輸工作始終沿著正確的政治方向前進(jìn)。
    (二)服務(wù)重大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。寧夏南北山川差距問題長期存在，圍繞重大戰(zhàn)略開展交通運(yùn)輸工作，既是分類指導(dǎo)、分類施策的基本要求，也是補(bǔ)短板和促平衡的現(xiàn)實(shí)需要。加快都市圈交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程，建立山川共濟(jì)的交通運(yùn)輸體系，持續(xù)發(fā)力“四好農(nóng)村路”建設(shè)，鞏固交通脫貧攻堅兜底性任務(wù)成果，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。一是加強(qiáng)全區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃銜接。五市交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合全區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃，合理布局轄區(qū)路網(wǎng)，及時報備最新路網(wǎng)規(guī)劃，確保轄區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃和全區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃無縫銜接，維護(hù)路網(wǎng)規(guī)劃的權(quán)威性、科學(xué)性、合理性，高質(zhì)量服務(wù)地方和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。二是加快推進(jìn)都市圈交通運(yùn)輸一體化。編制《都市圈交通運(yùn)輸一體化方案》，按照“對外聯(lián)系通道化、區(qū)域整合縱深化、三市一地同城化”總體要求，統(tǒng)籌干線公路與當(dāng)?shù)毓返囊?guī)劃，完善都市圈對外運(yùn)輸通道，支持地方交通項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)筑城際交通網(wǎng)，優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“設(shè)施快聯(lián)快通、服務(wù)共享普惠、管理協(xié)調(diào)高效”的交通運(yùn)輸體系。使都市圈內(nèi)運(yùn)行時間更短，出行方式更優(yōu)，貨運(yùn)通道更暢，物流成本更低。三是高質(zhì)量完成交通扶貧攻堅兜底任務(wù)。各縣(市、區(qū))政府要積極爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”示范縣，按照《寧夏農(nóng)村公路條例》規(guī)定，壓實(shí)農(nóng)村公路主體責(zé)任，完善公路管理機(jī)構(gòu)，探索實(shí)行“路長制”，推動分級管理，落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保有路必管、有路必養(yǎng)、管必管好、養(yǎng)必養(yǎng)精。促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展，多途徑探索偏遠(yuǎn)建制村通客車模式，支持客運(yùn)企業(yè)長期經(jīng)營，確保農(nóng)村客運(yùn)“留得住、有效益、可持續(xù)”。要集中力量解決舊路改造、“油返砂”“暢返不暢”等問題，完成全區(qū)新改建農(nóng)村公路900公里任務(wù)，鞏固“村村通”成果，鼓勵有條件的縣區(qū)農(nóng)村公路向自然村延伸，高質(zhì)量完成交通扶貧攻堅兜底任務(wù)。
    (三)抓實(shí)項(xiàng)目建設(shè)，穩(wěn)定交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資。根據(jù)中央“六穩(wěn)”政策要求和國務(wù)院辦公廳關(guān)于保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的指導(dǎo)意見，確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資超過120億元。一是加快在建項(xiàng)目施工進(jìn)度。合理安排工期，全面梳理市縣交通項(xiàng)目，做到應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，增加有效投資?？偨Y(jié)完善去年項(xiàng)目建設(shè)施工調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)組織開展交通建設(shè)攻堅戰(zhàn)，各市、縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門要幫助協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目征地拆遷、環(huán)境保障、物料供應(yīng)等方面的難題，合理縮短項(xiàng)目建設(shè)周期，確?！拔迓芬粯颉比〉猛黄菩赃M(jìn)展。二是積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。牢固樹立“抓項(xiàng)目就是抓投資”意識，想方設(shè)法、千方百計加快項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)與有關(guān)兄弟廳局的溝通協(xié)調(diào)，積極爭取交通運(yùn)輸部支持，盡快完成前期工作，力爭銀昆高速寧東段等項(xiàng)目開工建設(shè)，加快烏瑪北段前期工作，確保有可能提前實(shí)施的項(xiàng)目盡快落地。三是切實(shí)加強(qiáng)重大項(xiàng)目儲備。啟動全區(qū)“十四五”交通運(yùn)輸規(guī)劃編制工作，編制《支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略寧夏農(nóng)村公路中長期發(fā)展規(guī)劃(20xx—2035年)》，加快推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)剩余項(xiàng)目建設(shè)，形成梯次跟進(jìn)的重大項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制。四是多渠道籌集建設(shè)資金。加強(qiáng)和國家部委的溝通，爭取車購稅等中央資金投入;用好用足國家政策，爭取政府專項(xiàng)債和一般債資金;引入社會資本，加快推進(jìn)高速公路ppp項(xiàng)目。把握好補(bǔ)短板、促投資、穩(wěn)增長與防風(fēng)險之間的關(guān)系，防范化解政府隱性債務(wù)風(fēng)險。五是積極打造品質(zhì)工程。將品質(zhì)工程理念貫徹到公路建設(shè)全過程，深入開展“微創(chuàng)新”攻關(guān)行動，建立落后工藝工法限制清單，促進(jìn)施工水平升級換代。加快工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理?xiàng)l例立法研究，完善工程質(zhì)量責(zé)任體系，加大責(zé)任追究力度，既要提高公路建設(shè)質(zhì)量，又要重視養(yǎng)護(hù)質(zhì)量;既要防止重大質(zhì)量安全事故發(fā)生，又要治理屢改屢犯的“牛皮癬”式通病頑疾。
    (四)統(tǒng)籌推進(jìn)改革，促進(jìn)行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。堅持問題和目標(biāo)雙導(dǎo)向，統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸“五大改革”，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。一是加快公路交通投融資和管理體制改革。全面落實(shí)《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實(shí)施意見》，完成既定改革目標(biāo)，初步建立起企業(yè)“投融建管養(yǎng)運(yùn)”一體化發(fā)展的收費(fèi)公路體系、政府公共財政保障的“建管養(yǎng)運(yùn)”一體化發(fā)展的非收費(fèi)公路體系，探索建立區(qū)、市、縣(區(qū))三級共建共養(yǎng)共享的公路分級管理機(jī)制。二是推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)行政機(jī)構(gòu)改革。根據(jù)自治區(qū)黨委政府批準(zhǔn)的《自治區(qū)交通運(yùn)輸廳職能配置內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》，盡快完成交通運(yùn)輸廳機(jī)構(gòu)改革任務(wù)。各市、縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合自治區(qū)和市、縣(區(qū))機(jī)構(gòu)改革要求，合理設(shè)置機(jī)構(gòu)，注重宏觀管理和統(tǒng)籌決策職能，保持步調(diào)一致，建設(shè)上下貫通、執(zhí)行有力的機(jī)構(gòu)職能體系。三是建立健全交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法體制。按照中央交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革實(shí)施意見，各級交通運(yùn)輸行政職能回歸本級交通運(yùn)輸行政主管部門，整合公路路政、道路運(yùn)政、水路運(yùn)政、航道行政、地方海事行政、工程質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督等職能、機(jī)構(gòu)和隊伍，合理劃分區(qū)、市、縣(區(qū))三級行政執(zhí)法事權(quán)，按照事權(quán)下移、執(zhí)法前置的原則，構(gòu)建分工明確、分級負(fù)責(zé)的交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法體系。四是落實(shí)事業(yè)單位改革任務(wù)。堅持事企分離、政企分離、管辦分離原則，結(jié)合交通運(yùn)輸發(fā)展新需要和服務(wù)新需求，合理劃分事權(quán)，理順管理體制。各市、縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合改革要求，進(jìn)一步理順“建管養(yǎng)運(yùn)”體制和管理方式，將服務(wù)性事項(xiàng)交事務(wù)服務(wù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，完善行業(yè)治理體系。五是深化“放管服”改革。以“最大程度方便人民群眾就近辦事”為出發(fā)點(diǎn)，堅持“放得下、接得住、管得好”原則，將應(yīng)該下放到基層的行政許可權(quán)下放到基層，深化“不見面”審批服務(wù)，推進(jìn)證明事項(xiàng)清理、“證照分離”改革、“雙隨機(jī)一公開”和信用監(jiān)管，提升行政管理水平和效能。
    (五)強(qiáng)化服務(wù)意識，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸治理能力。堅持以人民為中心的發(fā)展思想，滿足人民群眾高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)出行需求。一是切實(shí)提升綜合服務(wù)能力。緊緊圍繞“十三五”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查，按照輕重緩急實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修工程，狠抓日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程管理，開展國省干線公路路況檢測、長大橋隧巡檢和路域環(huán)境綜合治理，完成國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整，提升國省干線公路路況水平。結(jié)合全域旅游、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、可持續(xù)發(fā)展的公路服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。開展全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定，建設(shè)一批普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施。支持xx市綜合整治城市交通擁堵節(jié)點(diǎn)，提升城市出入口國省干線公路快速疏通能力。開展etc服務(wù)專項(xiàng)提升行動，擴(kuò)大etc用戶規(guī)模，推行手機(jī)移動支付等新型收費(fèi)方式。繼續(xù)落實(shí)各項(xiàng)通行費(fèi)減免政策，加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測，及時發(fā)布路況信息，科學(xué)調(diào)度路網(wǎng)運(yùn)行，提升群眾獲得感和滿意度。二是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。落實(shí)《寧夏回族自治區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年實(shí)施方案(20xx—20xx年)》，實(shí)施公路貨運(yùn)車輛超限超載治理、多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目試點(diǎn)、城市綠色配送試點(diǎn)等三大行動，配合有關(guān)部門開展鐵路運(yùn)能提升、信息資源整合等行動，推動大宗貨物長距離運(yùn)輸更多向鐵路轉(zhuǎn)移。推動3個綜合客運(yùn)樞紐運(yùn)營見效，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路、民航等其他運(yùn)輸方式無縫銜接。完善農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整合資金統(tǒng)籌推進(jìn)鄉(xiāng)村交通綜合服務(wù)站建設(shè)試點(diǎn)，把客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、供銷、郵政、電商、農(nóng)村合作社等多種服務(wù)功能融為一體。堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，開展公交都市創(chuàng)建活動，實(shí)現(xiàn)都市圈公交一卡通;優(yōu)化城市公交線路布局，探索試點(diǎn)開通運(yùn)營部分城際公交線路，推進(jìn)川區(qū)城市公交向農(nóng)村延伸，打造線路完善、通行快速、換乘便捷的公共交通系統(tǒng)。開展甩掛運(yùn)輸、無車承運(yùn)人、長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式試點(diǎn)。支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)發(fā)展。三是持續(xù)推進(jìn)綠色智慧交通發(fā)展。推進(jìn)交通項(xiàng)目生態(tài)選線選址，嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，避讓水源地和生態(tài)保護(hù)區(qū)。加強(qiáng)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場揚(yáng)塵控制。推廣新技術(shù)新工藝新材料新設(shè)備，加大廢舊瀝青路面、粉煤灰等材料再生利用力度，在橋梁、隧道、服務(wù)區(qū)等推廣節(jié)能燈具、智能通風(fēng)控制技術(shù)裝備。強(qiáng)化汽車維修行業(yè)污染監(jiān)管，推廣綠色維修和新能源、清潔能源汽車使用，治理柴油車污染，更新淘汰老舊車船。繼續(xù)推動高速公路收費(fèi)站燃煤鍋爐改造和服務(wù)區(qū)再生水利用。啟動綜合交通大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，整合交通運(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng)，推進(jìn)信息資源共建共享。四是扎實(shí)開展交通運(yùn)輸“管理提升年”活動。實(shí)施精細(xì)化管理，完善預(yù)算項(xiàng)目庫建設(shè)，強(qiáng)化預(yù)算約束，加強(qiáng)內(nèi)部審計，加快預(yù)算執(zhí)行進(jìn)度，提高資金使用效率。推進(jìn)制度“廢改立”工作，評估制度建設(shè)效能，完善制度體系，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，保證制度執(zhí)行力。加快《寧夏水路交通運(yùn)輸安全條例》立法調(diào)研論證，制定交通運(yùn)輸行政執(zhí)法“三項(xiàng)制度”，深化交通運(yùn)輸“四基四化”建設(shè)。穩(wěn)步建設(shè)“寧夏信用交通省”，加快信用共享，抓好信用評價，開展專項(xiàng)治理，落實(shí)聯(lián)合獎懲，提升信用監(jiān)管水平。
    (六)守住安全底線，全力推進(jìn)平安交通建設(shè)。在防風(fēng)險、補(bǔ)短板、除隱患、強(qiáng)責(zé)任、建體系上下功夫，堅決防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故。一是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，構(gòu)建起“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的責(zé)任體系。督促落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)全員崗位責(zé)任制，著力構(gòu)建企業(yè)風(fēng)險管理和隱患排查治理機(jī)制，大力推動企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。二是強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)治理。公路建設(shè)領(lǐng)域，開展公路橋梁安全防護(hù)和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項(xiàng)行動，確保行車安全。道路運(yùn)輸領(lǐng)域，開展?fàn)I運(yùn)客車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專項(xiàng)行動，加快安裝智能視頻監(jiān)控報警、防碰撞等整車安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備。水上交通領(lǐng)域，開展內(nèi)河船舶整治專項(xiàng)行動，強(qiáng)化渡口渡船、碼頭和景區(qū)船舶運(yùn)行安全監(jiān)管。三是加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。建立落實(shí)年度安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查計劃，確定重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域和監(jiān)管對象，嚴(yán)格執(zhí)法內(nèi)容和程序，強(qiáng)化突擊檢查和日常督查，依法依規(guī)嚴(yán)厲打擊安全生產(chǎn)違法行為，確保行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為人民群眾營造安全良好的交通環(huán)境。
    (七)壓實(shí)主體責(zé)任，不斷推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。旗幟鮮明堅持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，支持駐廳紀(jì)檢監(jiān)察組履行監(jiān)督職責(zé)，努力把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。一是切實(shí)加強(qiáng)黨的建設(shè)。扎實(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，著力解決信念不堅定、宗旨不牢固、初心缺失、使命感不強(qiáng)、擔(dān)當(dāng)不力等方面的突出問題。全面加強(qiáng)新時代黨支部建設(shè)，提升黨支部標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平，發(fā)揮基層組織在教育管理監(jiān)督黨員、激勵關(guān)懷培養(yǎng)干部和組織宣傳、凝聚服務(wù)群眾方面的戰(zhàn)斗堡壘作用。深入實(shí)施“三強(qiáng)九嚴(yán)”工程，持續(xù)發(fā)力解決“燈下黑”“兩張皮”等問題。二是深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。壓實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，完善“三個清單”，探索落實(shí)清單責(zé)任的具體途徑。凈化修復(fù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)政治生態(tài)，從嚴(yán)守政治紀(jì)律和法律法規(guī)的高度，深化認(rèn)識，營造氛圍，壓茬推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效;以案促改，緊盯“關(guān)鍵少數(shù)”、關(guān)鍵崗位、管好關(guān)鍵人、管到關(guān)鍵處、管住關(guān)鍵事，減少監(jiān)管漏洞，消滅真空地帶。深入開展交通運(yùn)輸扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理、公路建設(shè)市場秩序?qū)ｍ?xiàng)整治和“掃黑除惡”等工作，嚴(yán)厲查處助長行業(yè)黑惡勢力和影響公路建設(shè)市場正常秩序的失職瀆職行為，嚴(yán)肅查處頂風(fēng)違紀(jì)問題。實(shí)施廳屬單位政治巡察，探索廳屬主要單位紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)實(shí)行廳黨委直管的路徑。三是牢牢掌握意識形態(tài)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。嚴(yán)格落實(shí)《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責(zé)任制考核辦法》，完善意識形態(tài)工作監(jiān)測預(yù)警、分析研判、協(xié)調(diào)聯(lián)運(yùn)等機(jī)制。按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”原則，加強(qiáng)交通運(yùn)輸新聞宣傳、公共場所和公共設(shè)施管理，堅持穩(wěn)妥治理“三化”等突出問題。完善督促檢查機(jī)制，倒逼各級黨組織壓緊壓實(shí)主體責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)輿情預(yù)警監(jiān)測和分析研判，增強(qiáng)工作的前瞻性、預(yù)見性。旗幟鮮明地批駁錯誤思潮和錯誤思想言論，堅決消除各種歪理邪說、歪風(fēng)邪氣的干擾。
    (八)強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，努力提升交通運(yùn)輸行業(yè)凝聚力。一是激發(fā)干部干事創(chuàng)業(yè)活力。堅持德才兼?zhèn)?、以德為先原則，通過輪崗交流、基層鍛煉、掛職培養(yǎng)等方式，逐步補(bǔ)充新生力量，優(yōu)化干部結(jié)構(gòu)，特別是加大關(guān)鍵崗位干部輪崗交流力度，大膽培養(yǎng)使用敢闖敢干的干部和優(yōu)秀年輕干部，提升干伍創(chuàng)新能力。按照“三個區(qū)別開來”原則，建立健全容錯糾錯機(jī)制，精準(zhǔn)執(zhí)紀(jì)問責(zé)，加強(qiáng)干部心理疏導(dǎo)，消除干部心理壓力，讓真正干事的干部放下包袱、輕裝上陣，守正創(chuàng)新，激情干事。二是馳而不息抓好作風(fēng)建設(shè)。從堅持政治原則、嚴(yán)明政治紀(jì)律的高度，加大力度整治形式主義、官僚主義，不斷增強(qiáng)干部為民意識、務(wù)實(shí)作風(fēng)和奉獻(xiàn)精神。嚴(yán)格實(shí)行首問負(fù)責(zé)制、限時辦結(jié)制，堅持重點(diǎn)事項(xiàng)掛牌督辦制、閉環(huán)銷號制，解決部分黨員干部不想為、不會為、不敢為等懶政惰政問題。健全密切聯(lián)系群眾長效機(jī)制，大興調(diào)查研究之風(fēng)，及時識別和解決群眾的痛點(diǎn)難點(diǎn)焦點(diǎn)問題，寓管理于服務(wù)之中?！皩?shí)”字當(dāng)頭、“干”字為先，培養(yǎng)形成扎實(shí)的工作作風(fēng)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要細(xì)節(jié)上用心鉆研，精益求精，樹立良好的學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會風(fēng)。三是進(jìn)一步加強(qiáng)精神文明建設(shè)。大力弘揚(yáng)社會主義核心價值觀，持續(xù)深化“凝聚行業(yè)力量、創(chuàng)建最美交通”主題實(shí)踐。開展文明行業(yè)文明單位創(chuàng)建活動，選樹先進(jìn)典型。加強(qiáng)文化陣地建設(shè)，大力培育和發(fā)展具有鮮明行業(yè)特色的文化品牌。統(tǒng)合新聞宣傳力量，增強(qiáng)交通新聞話語權(quán)。圍繞服務(wù)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局和慶祝新中國成立70周年等重大主題，強(qiáng)化正面輿論宣傳引導(dǎo)，宣揚(yáng)交通運(yùn)輸發(fā)展成就。
    同志們，新時代鑄就新使命，新使命呼喚新?lián)?dāng)，新?lián)?dāng)成就新作為。讓我們以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神為統(tǒng)領(lǐng)，在自治區(qū)黨委政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，振奮精神，務(wù)實(shí)苦干，開拓進(jìn)取，堅定不移推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，為“建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢”做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
    同志們：
    這次全市交通運(yùn)輸工作會議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，貫徹市委七屆八次全會和全省交通運(yùn)輸工作會議精神，總結(jié)20xx年全市交通運(yùn)輸工作，分析面臨形勢，明確發(fā)展思路，部署20xx年交通運(yùn)輸工作，動員全系統(tǒng)廣大干部職工進(jìn)一步堅定信心、振奮精神，實(shí)現(xiàn)新時代新作為，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展當(dāng)好排頭兵。
    20xx年，在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和省交通運(yùn)輸廳的大力支持下，我們緊扣打造西部交通強(qiáng)市升級版的總體目標(biāo)，以“五大攻堅戰(zhàn)”為抓手，立足新時代，落實(shí)新舉措，抓項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)公路管養(yǎng)，優(yōu)運(yùn)輸服務(wù)，促作風(fēng)改進(jìn)，邁出了交通運(yùn)輸發(fā)展的堅實(shí)步伐。
    (一)迎難而上抓項(xiàng)目，交通建設(shè)在困境中有序推進(jìn)。
    20xx年，我們堅持實(shí)施“項(xiàng)目帶動”戰(zhàn)略，積極各項(xiàng)難題挑戰(zhàn)，穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，全年累計完成交通投資億元。重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。國道至公路改建工程(xx段)、公路建成通車;工程即將完工;xx段基層貫通;工程油面貫通;xx大橋順利合攏;公路前期工作完成;前期工作進(jìn)展順利。同時，全力做好銀百高速旬邑至陜甘界段、至機(jī)場、鐵路的服務(wù)保障工作，為加快“大”立體綜合交通體系建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)超額完成。全年完成投資億元，改造縣鄉(xiāng)公路xx公里，實(shí)施通村公路完善工程508公里、“油返砂”整治959.9公里、安保防護(hù)工程529.7公里，建成通村聯(lián)網(wǎng)公路244.84公里，超額完成了市委、市政府下達(dá)的“三十件惠民便民實(shí)事”任務(wù)。站場建設(shè)有序?qū)嵤?。全年完成投資1.09億元，綜合客運(yùn)樞紐建成啟用;城西高鐵客運(yùn)樞紐站務(wù)大樓主體建成;7個縣城老舊客運(yùn)站進(jìn)行了改造升級;彬州、興平兩個一級客運(yùn)站、中信公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐和咸運(yùn)集團(tuán)旬邑物流中心、永壽物流中心等項(xiàng)目順利推進(jìn)。項(xiàng)目謀劃成效顯著。圍繞綜合交通發(fā)展，啟動推進(jìn)《交通基礎(chǔ)設(shè)施國土空間控制規(guī)劃(20xx-2035)》編制工作，謀劃了跨度20xx年、項(xiàng)目數(shù)30多個、靜態(tài)總投資超過700億元的規(guī)劃藍(lán)圖，其中西寶高速灃河應(yīng)急出口、乾武周高速公路、高速公路南北連接線、六個通用機(jī)場等重大項(xiàng)目已取得階段性進(jìn)展，為我市交通長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。質(zhì)量監(jiān)管更加嚴(yán)格。質(zhì)量監(jiān)督體系逐步健全，縣級交通工程質(zhì)量監(jiān)督站均實(shí)現(xiàn)“四到位”。嚴(yán)格執(zhí)行“六位一體”質(zhì)量保證體系，夯實(shí)主體責(zé)任和工程質(zhì)量終身責(zé)任，強(qiáng)化日常管控，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。
    (二)轉(zhuǎn)變思路促提升，公路管養(yǎng)在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)突破。
    堅持“三個同步”理念，以創(chuàng)建“美麗干線公路”“四好農(nóng)村路”為主線，全力打造綠色生態(tài)公路，實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)水平、路況技術(shù)水平、路網(wǎng)服務(wù)水平全面提升。圍繞“建品牌”抓干線公路。以“強(qiáng)管理、重養(yǎng)護(hù)、抓落實(shí)、促提升”為主線，完成國省道大中修、隧道危橋整治等各類工程投資7502萬元，創(chuàng)建以國道211(秦直道文化主題)、國道312(絲綢之路文化主題)和國道342(馬欄紅色文化主題)為重點(diǎn)的美麗干線公路297公里，年均公路優(yōu)良路率、公路技術(shù)狀況指數(shù)均優(yōu)于省定指標(biāo)，“暢安舒美”公路品牌進(jìn)一步鞏固。打造“新亮點(diǎn)”抓農(nóng)村公路。繼續(xù)推行縣鄉(xiāng)公路“干線化”養(yǎng)護(hù)、通村公路“常態(tài)化”養(yǎng)護(hù)，組織編印《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》，農(nóng)村公路路面使用性能指數(shù)名列全省前列。深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作，禮泉縣被交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國務(wù)院扶貧辦命名為全國“四好農(nóng)村路”示范縣，涇陽縣、彬州市被省政府命名為省級“四好農(nóng)村路”示范縣。突出“促規(guī)范”抓路政管理。大力推廣興平、乾縣綜合治超經(jīng)驗(yàn)，突出源頭監(jiān)管，完善聯(lián)動機(jī)制，開展專項(xiàng)整治，綜合治超工作經(jīng)驗(yàn)被省交通運(yùn)輸廳在全省推廣，相關(guān)工作被省、市媒體報道。
    (三)圍繞一流履職責(zé)，運(yùn)輸服務(wù)在轉(zhuǎn)型中更加高效。
    以優(yōu)質(zhì)便捷、群眾滿意為宗旨，硬件提水平，軟件優(yōu)服務(wù)，市場抓規(guī)范，不斷提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平和群眾滿意度。便民客運(yùn)更優(yōu)質(zhì)。圓滿完成了春運(yùn)、國慶等重點(diǎn)時段旅客運(yùn)輸任務(wù)，新增旅游客車119輛，開通機(jī)場至安康空巴通，汽車北站旅游集散中心投入使用。加快推進(jìn)公交都市創(chuàng)建，新增新能源公交車130輛，新開、優(yōu)化公交線路17條，建成公交電子站牌37處，相關(guān)工作受到交通運(yùn)輸部督導(dǎo)組的肯定。高標(biāo)準(zhǔn)完成了“十六運(yùn)”運(yùn)輸保障任務(wù)，開幕式當(dāng)天運(yùn)送8萬余人次。物流轉(zhuǎn)型更超前。穩(wěn)步推進(jìn)大宗物品貨運(yùn)物流業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型發(fā)展，大力發(fā)展連鎖配送物流。郵政管理工作取得新成效，郵政快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全省前列。在全省率先取消4.5噸以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛安檢、綜檢“兩檢合一”。加快城區(qū)新能源物流運(yùn)輸車的推廣應(yīng)用，深圳新沃運(yùn)力在我市存放新能源物流運(yùn)輸車300余臺。運(yùn)輸管理更規(guī)范。統(tǒng)一出租車駕駛員服裝，開展駕駛員集中輪訓(xùn)，服務(wù)水平明顯提升。繼續(xù)推進(jìn)汽車駕駛培訓(xùn)模式改革，覆蓋率達(dá)到100%。聯(lián)合、旅游部門，開展了道路運(yùn)輸市場綜合整治、“兩客一危”違法違規(guī)行為專項(xiàng)整治等活動，運(yùn)輸市場進(jìn)一步規(guī)范。
    (四)服務(wù)大局勇?lián)?dāng)，“五大攻堅”在拼搏中取得佳績。
    圍繞市委、市政府工作大局，著力推進(jìn)行業(yè)“五大攻堅戰(zhàn)”，穩(wěn)步提升交通運(yùn)輸統(tǒng)籌發(fā)展水平。文明創(chuàng)建成為行業(yè)新載體。以提升人員素質(zhì)為根本抓手，著力鞏固行業(yè)創(chuàng)文工作成果，健全長效機(jī)制，持續(xù)加大投入，細(xì)化工作舉措，完成了國家文明城市第一次復(fù)檢行業(yè)工作任務(wù)。大力開展文明車隊、文明服務(wù)標(biāo)兵等行業(yè)文明創(chuàng)建和公交車、出租車“斑馬線禮讓行人”活動,行業(yè)文明服務(wù)水平穩(wěn)步提升。脫貧攻堅成為行業(yè)新領(lǐng)先。開展交通脫貧攻堅“春季攻勢”行動，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包抓，強(qiáng)化督導(dǎo)檢查和驗(yàn)收核準(zhǔn)，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的扎實(shí)推進(jìn)。提前完成深度貧困村通村通組公路建設(shè)任務(wù)，完成478個退貧村及4個退貧縣脫貧退出通暢達(dá)標(biāo)認(rèn)定工作。建制村客運(yùn)班線通達(dá)率達(dá)到99.42%，10家中央媒體對我市交通扶貧工作進(jìn)行了采訪報道。積極履行旬邑縣駐村幫扶牽頭單位職責(zé)，采取產(chǎn)業(yè)扶貧、基礎(chǔ)建設(shè)、教育脫貧、扶智扶志等措施，累計協(xié)調(diào)落實(shí)資金560萬元,極大地改善了幫扶村人居環(huán)境和軟硬件設(shè)施。污染防治成為行業(yè)新重點(diǎn)。堅決落實(shí)市委、市政府關(guān)于“鐵腕治霾”的決策部署，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化督查問責(zé)，全面完成了全市1100家汽修企業(yè)危險廢物整治和370多間烤漆房深度治理任務(wù)，更新淘汰高排放老舊機(jī)動車1300余臺。公路施工嚴(yán)格落實(shí)揚(yáng)塵管理“九條措施”，干線公路和農(nóng)村公路重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)機(jī)械化清掃，行業(yè)治霾工作取得了階段性成果。平安交通成為行業(yè)新名片。深刻汲取省內(nèi)外事故教訓(xùn)，以道路客運(yùn)、危貨運(yùn)輸、反恐為重點(diǎn)，強(qiáng)化日常監(jiān)管，健全責(zé)任體系，開展了安全生產(chǎn)攻堅專項(xiàng)行動、安全隱患大排查大整治和危險化學(xué)品運(yùn)輸安全專項(xiàng)攻堅整治，行業(yè)大局安全穩(wěn)定。開展掃黑除惡專項(xiàng)斗爭，成立組織機(jī)構(gòu)，細(xì)化。
    工作方案。
    加大宣傳力度完善領(lǐng)導(dǎo)包抓掃黑除惡斗爭有序推進(jìn)。效能革命成為行業(yè)新動能。繼續(xù)深入開展“行政效能提升年”活動組建了行政審批科簡化程序流程落實(shí)“多證合一”和“最多跑一次”制度取消審批服務(wù)事項(xiàng)4個、暫停辦理登記備案事項(xiàng)6項(xiàng)行業(yè)服務(wù)效能進(jìn)一步提升。
    (五)改進(jìn)作風(fēng)強(qiáng)自身，交通形象在嚴(yán)管中明顯優(yōu)化。
    全面從嚴(yán)改作風(fēng)。深入貫徹落實(shí)黨的和省、市黨代會精神，扎實(shí)推進(jìn)“。
    兩學(xué)一做。
    ”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化工作，狠抓基層黨建日常工作和“三會一課”制度落實(shí)，黨組織凝聚力和戰(zhàn)斗力進(jìn)一步增強(qiáng)，在全市黨建工作交流會上介紹了經(jīng)驗(yàn)做法。全面落實(shí)“三項(xiàng)機(jī)制”和各項(xiàng)人才政策，開展多種形式的“全員大培訓(xùn)”，共培訓(xùn)干部職工、執(zhí)法人員20xx多人次。積極配合巡察工作，扎實(shí)整改反饋問題，有效促進(jìn)了工作開展。深入開展“講政治、敢擔(dān)當(dāng)、改作風(fēng)”專題教育和干部作風(fēng)問題排查整改工作，大力弘揚(yáng)“馬上就辦、辦就辦好”作風(fēng)，強(qiáng)化紀(jì)律監(jiān)督和隊伍管理，集中整治形式主義、官僚主義，干部作風(fēng)持續(xù)向好。嚴(yán)格財務(wù)管理，加強(qiáng)內(nèi)部審計，建立完善機(jī)關(guān)內(nèi)控制度，局機(jī)關(guān)公務(wù)費(fèi)支出較上年下降6.5%，完成了“小金庫”專項(xiàng)治理工作。oa協(xié)同辦公系統(tǒng)上線運(yùn)行，12328交通運(yùn)輸服務(wù)平臺共辦結(jié)工單10547個，來電接通率、辦結(jié)率分別達(dá)到100%、99%，提升了信息化工作水平。豐富載體促文明。嚴(yán)格落實(shí)意識形態(tài)工作責(zé)任，繼續(xù)開展“五十佳”等群眾性精神文明創(chuàng)建活動，開展了主題征文、主題演講、先進(jìn)典型宣講等系列活動。加強(qiáng)外宣工作，積極應(yīng)對輿情，健全信用體系，局官方網(wǎng)站和政務(wù)“雙微”運(yùn)行正常，行業(yè)知名度和公信力明顯增強(qiáng)。依法廉潔樹形象。嚴(yán)格落實(shí)全面依法治國要求，認(rèn)真執(zhí)行法律顧問、重大決策和規(guī)范性文件合法性審查等制度，強(qiáng)化法治宣傳教育，規(guī)范交通執(zhí)法行為，推進(jìn)政務(wù)黨務(wù)公開，狠抓“三基三化”建設(shè)和行政執(zhí)法評議考核，全系統(tǒng)依法行政能力穩(wěn)步提升。全面落實(shí)從嚴(yán)治黨“兩個責(zé)任”和廉政清單制度，深入開展馮新柱案“以案促改”和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》《監(jiān)察法》學(xué)習(xí)宣傳活動，大力支持紀(jì)檢機(jī)構(gòu)履行職責(zé)，從嚴(yán)查處違規(guī)違紀(jì)行為，黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。
    同時，招商引資、交通戰(zhàn)備、老干部、交通志編撰等工作也取得了新的成績。
    20xx年全系統(tǒng)干部職工緊貼時代主旋律，緊扣行業(yè)新使命，勇于擔(dān)當(dāng)拼搏，矢志追趕超越，邁出了建設(shè)西部交通強(qiáng)市升級版的新步伐，安全生產(chǎn)、理論宣傳、機(jī)關(guān)黨建、政務(wù)信息、招商引資、十六運(yùn)保障、建議提案辦理等工作受到表彰。這是市委、市政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和兄弟部門大力支持的結(jié)果，是全系統(tǒng)干部職工勇于擔(dān)當(dāng)、積極作為的結(jié)果,也是離退休老同志關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表局黨組向各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界表示衷心地感謝!向系統(tǒng)全體干部職工和離退休老同志致以親切的問候和崇高的敬意!
    面臨形勢和發(fā)展方向。
    準(zhǔn)確判斷形勢，緊緊抓住機(jī)遇，科學(xué)謀劃發(fā)展，是贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來的關(guān)鍵。做好今后的交通運(yùn)輸工作，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，不折不扣貫徹市委七屆八次全會和全省交通運(yùn)輸工作會議的決策部署，保持戰(zhàn)略思維，把準(zhǔn)行業(yè)脈搏，找準(zhǔn)工作路徑，始終堅持建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、打造西部交通強(qiáng)市升級版這個總體目標(biāo)不動搖，以更加精準(zhǔn)的舉措、更加扎實(shí)的工作推動高質(zhì)量發(fā)展。
    (一)準(zhǔn)確把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇利好。一是宏觀環(huán)境利發(fā)展。全國、全省交通運(yùn)輸工作會議均指出：當(dāng)前交通運(yùn)輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中趨優(yōu)的態(tài)勢仍將保持，交通行業(yè)仍然處于快速發(fā)展、大有可為的黃金機(jī)遇期。同時，交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省目標(biāo)的確立，也為我們推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指明了方向、堅定了信心、增強(qiáng)了底氣。二是行業(yè)改革促發(fā)展。按照各級部署，今后中央和省、市將全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、機(jī)構(gòu)改革、出租車網(wǎng)約車改革、交通綜合執(zhí)法改革，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，并進(jìn)一步深化“放管服”改革、優(yōu)化營商環(huán)境，這些既是我們面臨的挑戰(zhàn)，更為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、持續(xù)加快發(fā)展提供了寶貴動力、帶來了發(fā)展活力。三是各級支持保發(fā)展。國家深入實(shí)施“一帶一路”、西部大開發(fā)、關(guān)中平原城市群、鄉(xiāng)村振興等一系列重大戰(zhàn)略，將大西安定位為國家中心城市、國際性綜合交通樞紐，這些都為交通發(fā)展拓展了廣闊空間，注入了強(qiáng)大動能。同時，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，在鐵路、公路、水路等領(lǐng)域推進(jìn)實(shí)施一批重大項(xiàng)目，為交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板帶來難得機(jī)遇。市委七屆八次全會和全市“”強(qiáng)調(diào)要著力打造全省“三個經(jīng)濟(jì)”先行區(qū)，做大樞紐經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)高鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)建設(shè)，早日形成支撐多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通樞紐，以交通設(shè)施大聯(lián)通為發(fā)展“三個經(jīng)濟(jì)”、融入“一帶一路”奠定基礎(chǔ)。這為我市交通運(yùn)輸發(fā)展提供了重大機(jī)遇，也提出了新的重要任務(wù)，對于我們爭取上級支持、籌集資金，推動“合力辦交通”具有積極意義。另外，綠色生態(tài)交通和污染防治工作的深入推進(jìn)，將促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，綠色出行加快發(fā)展，新能源車輛加快普及，為綠色交通發(fā)展開辟了新空間。
    (二)客觀對待交通運(yùn)輸發(fā)展存在的問題挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的發(fā)展，我市交通運(yùn)輸事業(yè)取得了顯著成績，但是仍存在一些不容忽視的問題：一是資金依然是制約交通建設(shè)的首要問題，建設(shè)資金需求與財政投入矛盾突出，項(xiàng)目融資渠道單一，配套資金到位率差，加之建筑材料不斷漲價，嚴(yán)重影響項(xiàng)目建設(shè)。部分局屬單位經(jīng)費(fèi)缺口大，運(yùn)轉(zhuǎn)十分困難。二是交通項(xiàng)目建設(shè)制約因素增加，特別是隨著土地、環(huán)評、穩(wěn)評、文物等項(xiàng)目審批條件的更趨嚴(yán)格，導(dǎo)致項(xiàng)目前期工作難度增大、審批周期拉長，影響項(xiàng)目建設(shè)。三是隨著綜合交通執(zhí)法改革、出租車網(wǎng)約車改革和反恐應(yīng)急、治污降霾、掃黑除惡等工作的深入推進(jìn)，加之高排放老舊機(jī)動車輛更新淘汰工作執(zhí)行難度較大，對我市交通運(yùn)輸發(fā)展、行業(yè)帶來了一定程度的壓力和挑戰(zhàn)。四是行業(yè)信息化、科技化水平不高，干部職工隊伍整體活力不足，專業(yè)技術(shù)人員匱乏，也影響和制約交通運(yùn)輸長遠(yuǎn)發(fā)展。
    (三)切實(shí)堅定加快交通運(yùn)輸追趕超越的必勝信心。綜觀全局，站在求新求變、優(yōu)化升級、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的十字路口，消除“成長中的煩惱”、轉(zhuǎn)型中的難題、攻克前進(jìn)中的難關(guān)，我們有挑戰(zhàn)有壓力，更有機(jī)遇有動力。我們要把思想和行動統(tǒng)一到中央和省、市委決策部署上來，堅持從全局看局部、從未來看當(dāng)下，“跳出交通看交通，走出圈子看外面”，科學(xué)把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，堅定不移抓機(jī)遇、用機(jī)遇、創(chuàng)機(jī)遇，既要保持戰(zhàn)略定力、堅定必勝信念，又要堅持辯證思維、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇、變壓力為動力，因勢而謀、應(yīng)勢而動、乘勢而上，主動擔(dān)當(dāng)作為，矢志創(chuàng)新奮斗，著力推進(jìn)全市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
    按照省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署，從今年開始，全省交通運(yùn)輸事業(yè)將開啟發(fā)展“三個交通”、建設(shè)交通強(qiáng)省的新征程。我們要按照這一部署要求，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為總遵循，以“三個服務(wù)”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以發(fā)展“三個交通”為方向，以“關(guān)中鐵路城際化、高速公路網(wǎng)絡(luò)化、國省干線一級化、縣鄉(xiāng)公路二級化、通村公路生態(tài)化、運(yùn)輸接駁高效化、交通服務(wù)人性化、綜合管理信息化、行業(yè)監(jiān)管精細(xì)化、隊伍素質(zhì)一流化”的“十化”為目標(biāo)，繼續(xù)按照“升等延伸健全路網(wǎng)體系、規(guī)范管養(yǎng)強(qiáng)化公路品牌、轉(zhuǎn)型升級提供品質(zhì)服務(wù)、依法創(chuàng)新強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管”的思路，以釘釘子精神推動全市交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，確保到20xx年底基本形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路協(xié)調(diào)配套的公路路網(wǎng)和航空運(yùn)輸、軌道交通、水路運(yùn)輸、公路交通等各類運(yùn)輸方式緊密銜接、高效便捷的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，全面建成小康交通，交通運(yùn)輸發(fā)展整體水平保持全省前列、西部一流，作為西部地區(qū)重要的綜合交通樞紐和區(qū)域性物流中心的地位更加鞏固，實(shí)現(xiàn)打造西部交通強(qiáng)市升級版的總體目標(biāo)，為建設(shè)富強(qiáng)、人文、健康新提供強(qiáng)有力的支撐。
    20xx年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，也是我市交通運(yùn)輸事業(yè)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、打造西部交通強(qiáng)市升級版的沖刺之年，做好各項(xiàng)工作意義格外重大。
    20xx全市交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，按照市委七屆八次全會、全省交通運(yùn)輸工作會議安排部署，以建設(shè)“三個交通”為方向，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持生態(tài)環(huán)保“三個同步”新發(fā)展理念，緊扣打造西部交通強(qiáng)市升級版總體目標(biāo)，著力推動交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)新作為，著力促進(jìn)路況水平得到新提升，著力打造滿意交通邁上新臺階，著力加強(qiáng)統(tǒng)籌發(fā)展取得新成效，著力抓好隊伍建設(shè)塑造新形象，加快推進(jìn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展，奮力實(shí)現(xiàn)新時代交通運(yùn)輸追趕超越新作為，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年!
    ——交通投資：力爭完成交通投資80億元。
    ——項(xiàng)目建設(shè)：確保108國道三原至禮泉公路、211國道涇陽縣城過境公路、306省道麟永界至景村公路彬縣段、312國道禮泉縣城過境公路建成通車;文林路北半幅改造收尾工程全面完成;344國道尼安至南店公路、312國道乾縣縣城過境公路路基貫通;107省道禮泉趙鎮(zhèn)至乾縣臨平公路全面開工;爭取342國道旬邑職田至轉(zhuǎn)角公路、211國道涇陽縣城至口鎮(zhèn)公路、327國道米指山至轉(zhuǎn)角公路開工建設(shè);成國渠路東段市政工程、成國渠路西段(安靈苑園區(qū)路)開工建設(shè)并實(shí)現(xiàn)主體貫通。農(nóng)村公路計劃完成投資12億元，完成縣鄉(xiāng)公路改建里程300公里，實(shí)施通村公路“油返砂”整治工程500公里、生命安全防護(hù)工程1500公里，全面完成縣際斷頭路連接、通村公路完善、橋梁配套及危橋改造等工程任務(wù)。運(yùn)輸站場計劃投資1億元，全面建成城西高鐵客運(yùn)樞紐站、彬州一級客運(yùn)站，確保興平一級客運(yùn)站、中信公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐主體建成，加快長武物流中心、永壽世貿(mào)物流中心前期工作。
    ——工程質(zhì)量：工程質(zhì)量監(jiān)管體系更趨完善，縣級交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)正常開展工作，建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。
    ——公路管養(yǎng)：確保普通干線公路技術(shù)狀況指數(shù)(mqi)不低于90，縣、鄉(xiāng)、村公路mqi分別不低于74、72、60，干線、農(nóng)村公路超限超載率分別穩(wěn)定控制在2%和3%以內(nèi)，路產(chǎn)案件結(jié)案率分別不低于95%和85%，政府公示的貨物裝載源頭有效監(jiān)管率達(dá)到96%以上。
    ——道路運(yùn)輸：以打造人民滿意交通為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)道路客運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級，全面提升道路運(yùn)輸服務(wù)效率，穩(wěn)步提升班線客運(yùn)、公共交通、現(xiàn)代物流發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平。
    ——安全生產(chǎn)：落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的要求，深入開展安全隱患排查整治活動，確保不發(fā)生重(特)大安全責(zé)任事故。
    ——自身建設(shè)：落實(shí)全面從嚴(yán)治黨要求，強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)格依法行政，推進(jìn)智慧交通建設(shè)，打造交通行業(yè)新形象。
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    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十三
    20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，也是全省交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的一年。一年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅持以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，凝心聚力、克難攻堅，各項(xiàng)工作亮點(diǎn)紛呈，全面從嚴(yán)治黨常抓常新，廉政教育活動持續(xù)深入開展，謀劃的高速公路“雙千工程”上升為省委省政府發(fā)展戰(zhàn)略，“四好農(nóng)村路”建設(shè)、潢川經(jīng)驗(yàn)“1元坐公交”深入民心，33個貧困縣交通運(yùn)輸脫貧“三通”目標(biāo)提前完成，污染防治“全路無垃圾、車行無揚(yáng)塵”叫響全行業(yè)，“差異化收費(fèi)”、“交通一卡通”全國領(lǐng)先，全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅實(shí)步伐。
    (一)黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，固本強(qiáng)基抓黨建，促進(jìn)黨務(wù)業(yè)務(wù)工作有機(jī)融合，推動黨的建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。旗幟鮮明講政治。緊跟步伐、緊扣黨中央節(jié)拍，每次召開黨組會、廳務(wù)會，首先傳達(dá)學(xué)習(xí)中央、省委相關(guān)文件精神。堅持廳黨組中心組帶頭學(xué)、支部領(lǐng)著學(xué)、組織培訓(xùn)學(xué)，實(shí)現(xiàn)黨支部書記、處級干部黨的精神集中培訓(xùn)全覆蓋，編印《黨員干部應(yīng)知應(yīng)會手冊》，黨員人手一冊，引導(dǎo)廣大黨員干部樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”?；鶎狱h組織建設(shè)堅強(qiáng)有力。堅持從最基層的黨組織抓起，命名了23個“基層黨組織示范點(diǎn)”，打造黨建品牌。堅持從最基本的制度嚴(yán)起，嚴(yán)格落實(shí)“三會一課”、主題黨日制度，嚴(yán)格執(zhí)行“雙推雙評三全程”發(fā)展黨員機(jī)制。正風(fēng)肅紀(jì)成效顯著?？咐巍皟蓚€責(zé)任”，推動全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。堅持“五比五不比”，大力開展中央八項(xiàng)規(guī)定精神問題全面整治，馳而不息整治“四風(fēng)”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理。認(rèn)真踐行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，黨政紀(jì)處分9人，組織處理59人。連續(xù)第五年舉辦“黨風(fēng)廉政教育月”，扎實(shí)推進(jìn)“以案促改”制度化常態(tài)化，讓制度“長牙”、讓紀(jì)律“帶電”，得到省紀(jì)委、省委組織部、省直工委等高度認(rèn)可。徐光副省長帶領(lǐng)分管口80余名省管干部，參加我廳廉政警示日微黨課展演活動。“黨風(fēng)廉政教育月”已成為我廳黨風(fēng)廉政建設(shè)的金字招牌。行業(yè)發(fā)展軟實(shí)力不斷提升。“四好農(nóng)村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動成效良好。全系統(tǒng)省級以上文明單位達(dá)170余家，國家級和省級文明窗口達(dá)120余個。鄭州交運(yùn)集團(tuán)駕駛員周可玉被評為全國“感動交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊隊長婁建黨被評為“感動中原十大年度人物”。交通職業(yè)學(xué)院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務(wù)隊”、新鄉(xiāng)市公路局“滿天星”等志愿服務(wù)品牌初具影響力，行業(yè)發(fā)展正能量不斷增強(qiáng)。
    (二)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。投資任務(wù)圓滿完成。20xx年，面對經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴(yán)峻形勢，我們緊盯年度投資目標(biāo)不動搖，深挖在建項(xiàng)目潛力，一個項(xiàng)目一個項(xiàng)目排，一個項(xiàng)目一個項(xiàng)目找，調(diào)增在建高速和普通公路投資任務(wù)，強(qiáng)化投資進(jìn)度和質(zhì)量安全管控，完成投資x億元，超額完成年度目標(biāo)，為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。高速公路建設(shè)加快推進(jìn)。強(qiáng)力推進(jìn)14個高速公路續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，機(jī)西高速二期等3個項(xiàng)目建成通車，新增通車?yán)锍?7公里，全省高速公路通車總里程達(dá)x公里。普通公路建設(shè)成效突出。新改建農(nóng)村公路x多公里，超額完成省政府確定的年度重點(diǎn)民生實(shí)事任務(wù)。國省干線公路低等級路段和城鎮(zhèn)過境路段升級改造、五座黃河大橋等項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)加快。沙潁河、淮河等水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。客貨運(yùn)樞紐場站建設(shè)進(jìn)展順利。支持保障項(xiàng)目有序?qū)嵤?BR>    (三)交通運(yùn)輸脫貧攻堅和“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。密集出臺政策措施。省政府出臺了《關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實(shí)施意見》，成立了由徐光副省長牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日，省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運(yùn)輸脫貧攻堅專題會。省廳印發(fā)了“脫貧攻堅三年行動計劃(20xx-20xx年)”“重大專項(xiàng)工作推進(jìn)方案”，制定了“支持深度貧困地區(qū)脫貧攻堅實(shí)施意見”。圓滿完成年度交通運(yùn)輸脫貧任務(wù)。20xx年投入全省貧困地區(qū)交通建設(shè)資金x億元，占全省的一半以上。擬退出的33個貧困縣提前實(shí)現(xiàn)行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運(yùn)輸脫貧目標(biāo)，293個易地搬遷安置區(qū)對外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經(jīng)驗(yàn)，陳潤兒省長批示全省推廣?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全國領(lǐng)先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內(nèi)鄉(xiāng)6個縣(區(qū))成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路全國示范縣”，數(shù)量全國第一。孟津、襄縣等10個縣(市)被評為第二批省級“四好農(nóng)村路”示范縣，省級示范縣達(dá)17個，各地創(chuàng)建熱情空前高漲，焦作市成立“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建指揮部，市委書記王小平、市長徐衣顯分別任政委、指揮長，提出全域創(chuàng)建的工作目標(biāo)。對口幫扶、援疆等工作有序開展。聯(lián)系臺前、息縣扶貧工作穩(wěn)步推進(jìn)。持續(xù)加大4個聯(lián)系貧困村產(chǎn)業(yè)扶貧，協(xié)調(diào)資金x萬元，實(shí)施項(xiàng)目12個。實(shí)現(xiàn)哈密交通建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)幫扶全覆蓋，優(yōu)化設(shè)計節(jié)約資金2億多元。
    (四)運(yùn)輸服務(wù)保障水平穩(wěn)步提升。運(yùn)輸量保持高位運(yùn)行。完成公路水路客運(yùn)量x億人次，旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里。完成公路水路貨運(yùn)量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里，分別增長x%，增幅高于全國平均水平?？爝f業(yè)務(wù)完成15億件，增長x%，高于全國平均增速11個百分點(diǎn)。政府購買高速公路服務(wù)不斷擴(kuò)大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新實(shí)施“政府買單、個人免費(fèi)、社會受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)x%的高速公路免費(fèi)，年免費(fèi)車流量x多萬車次、免費(fèi)里程約7.7億公里，相當(dāng)于年節(jié)約城區(qū)道路建設(shè)資金約x億元。公共交通服務(wù)水平不斷提高。全省18個省轄市、11個縣實(shí)現(xiàn)“交通一卡通”，聯(lián)通數(shù)量全國第一。鄭州市榮獲“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號，公交機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)x%，洛陽、永城等國省兩級15個公交示范城市創(chuàng)建工作有序推進(jìn)。全省城市公交線路x條、通車總里程達(dá)2.9萬公里，年客運(yùn)量超31億人次。創(chuàng)新加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。成功承辦“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展合作交流會。3個國家級多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)進(jìn)展順利。在全國率先啟動第一批12個省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目建設(shè)。無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)達(dá)42家，增值稅抵扣政策得到交通運(yùn)輸部肯定和推廣。差異化收費(fèi)政策成效顯著。擴(kuò)大高速公路貨車差異化收費(fèi)政策優(yōu)惠時段和范圍，累計減免通行費(fèi)6.5億元，實(shí)現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率提升“一降四升”的良好效果，得到央視點(diǎn)贊。
    (五)行業(yè)治理能力持續(xù)提高。法治交通建設(shè)全面加快?！逗幽鲜≈卫碡浳镞\(yùn)輸車輛超限超載條例》出臺實(shí)施，是全國第三個出臺治超地方性法規(guī)的省份。編制完成行業(yè)信用信息目錄，信用信息歸集共享數(shù)量全國第一。扎實(shí)開展交通行政執(zhí)法評議考核，我廳榮獲全省依法行政工作先進(jìn)單位。行業(yè)管理不斷加強(qiáng)。開展公路品質(zhì)工程攻關(guān)行動，選取試點(diǎn)項(xiàng)目17個。建成干線公路服務(wù)設(shè)施131個。高速公路竣工決算審計工作取得突破性進(jìn)展，由原來的政府審計改為業(yè)主單位自行審計、政府抽查，加快了項(xiàng)目竣工驗(yàn)收進(jìn)度。開展高速公路“提質(zhì)增效年”活動，全年通行費(fèi)收入329億元，增長10.7%。交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域掃黑除惡專項(xiàng)斗爭成績突出。移交查處了一批“黃?！睅к?、抗法、客運(yùn)市場欺行霸市等涉黑涉惡和“保護(hù)傘”案件，凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。我廳在全省掃黑除惡推進(jìn)會上作典型發(fā)言。打擊整治槍爆違法犯罪專項(xiàng)行動成效顯著。行業(yè)改革持續(xù)深化。全面推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，完成省交通戰(zhàn)備辦公室職責(zé)和人員劃轉(zhuǎn)，持續(xù)優(yōu)化廳機(jī)關(guān)職能和機(jī)構(gòu)設(shè)置。融資渠道不斷拓寬，爭取專項(xiàng)債x億元、一般債x億元。深入推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革，巡游車經(jīng)營權(quán)全部實(shí)現(xiàn)無償使用，發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可證111個、運(yùn)輸證x本、駕駛員證x本?！胺殴芊备母锛涌焱七M(jìn)，取消學(xué)生辦公交卡學(xué)籍證明和年檢，4.5噸以下貨車從事貨運(yùn)無需辦證，44項(xiàng)審批服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，優(yōu)化營商環(huán)境示范先行活動等工作有序開展。
    (六)智慧綠色交通加快建設(shè)。智慧交通蓬勃發(fā)展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬，新增量均全國第一。全省etc用戶數(shù)達(dá)x萬，增長近一倍，超額完成300萬年度目標(biāo)。在全國率先實(shí)現(xiàn)高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機(jī)西高速入選9個新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)，普通干線公路試點(diǎn)為全國唯一。綜合交通服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺入選部首批大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點(diǎn)工程。成功舉辦20xx數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會—智慧交通出行分論壇。狠抓行業(yè)污染防治工作。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案獲省政府常務(wù)會議通過。出臺了行業(yè)污染防治攻堅“三年行動計劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設(shè)計方案。嚴(yán)格落實(shí)省政府“鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求，扎實(shí)開展路面揚(yáng)塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理，全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設(shè)施x臺，查處不合格柴油貨車x余臺，5599艘客貨運(yùn)船舶全部配齊固體垃圾收集設(shè)施，力求“全路無垃圾、車行無揚(yáng)塵”。綠色交通建設(shè)加快推進(jìn)。4大類、39個綠色交通試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面啟動。鄭州綠色交通城市建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目高分通過國家驗(yàn)收。安陽、許昌入選全國22個綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。全省新增公交車x輛，新能源車輛占比達(dá)98.8%。圓滿完成行業(yè)能源消耗總量和強(qiáng)度“雙控”工作?？萍紕?chuàng)新水平全方位提高。制定了“交通科技計劃項(xiàng)目立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)(試行)”，超大跨徑自錨式懸索橋成套技術(shù)等3個項(xiàng)目榮獲省科技二等獎。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應(yīng)用，年度消耗廢舊輪胎x萬條，使用建筑廢棄物x萬方，減少二氧化碳排放x億立方米，節(jié)約產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益近9億元。
    (七)交通運(yùn)輸執(zhí)法實(shí)現(xiàn)新提升。扎實(shí)開展全省交通運(yùn)輸執(zhí)法“規(guī)范年”活動。交通執(zhí)法制度持續(xù)完善。率先在全國出臺交通、聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化實(shí)施方案，79個超限檢測站實(shí)現(xiàn)交警駐站聯(lián)合執(zhí)法。對超限超載違法行為實(shí)施“黃、紅、黑”三牌管理，對28個省管交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)實(shí)施差異化管理。交通執(zhí)法基礎(chǔ)持續(xù)鞏固。建成170多套非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，設(shè)置146個超限檢測站道路渠化設(shè)施，闖崗抓拍系統(tǒng)與交警聯(lián)網(wǎng)。交通執(zhí)法效能持續(xù)提升。強(qiáng)力開展執(zhí)法大會戰(zhàn)，查處“百噸王”x輛，高速公路超限率降幅全國第一，漯河、永城等市域內(nèi)干線公路“百噸王”基本消失。開展客運(yùn)和出租車市場集中整治專項(xiàng)行動，查處違法違規(guī)車輛1.2萬臺次。查處重大涉路案件658起，有效保護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。我省兩次在全國治超工作會上作典型發(fā)言。
    (八)安全生產(chǎn)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。安全監(jiān)管手段更加有效。針對上半年道路運(yùn)輸事故多發(fā)頻發(fā)的嚴(yán)峻態(tài)勢，提請省政府建立了由徐光副省長牽頭、17個省直部門為成員單位的聯(lián)席會議制度，印發(fā)了“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的通知”，完善了安全生產(chǎn)部門聯(lián)動、責(zé)任落實(shí)、隱患排查治理閉環(huán)管理、應(yīng)急保障等工作機(jī)制，在省級層面建立了交通運(yùn)輸安全監(jiān)管的長效工作機(jī)制。集中開展為期6個月的“安全生產(chǎn)五大專項(xiàng)整治”，持續(xù)開展“平安交通百日行動”等專項(xiàng)行動。加強(qiáng)與、安監(jiān)部門聯(lián)動聯(lián)合，集中約談、公開曝光事故多發(fā)縣(市)18個、隱患突出的“兩客一危”企業(yè)95家、主體責(zé)任不落實(shí)企業(yè)x家，責(zé)令13家企業(yè)停業(yè)整頓。消減x公里以上長途客車629輛、停運(yùn)整改293輛。經(jīng)過上下共同努力，安全形勢逐步好轉(zhuǎn)，全年道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生較大以上行車事故15起、死亡75人，分別下降x%。安全基礎(chǔ)持續(xù)夯實(shí)。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團(tuán)霧多發(fā)路段和x處出口路段安全整治。實(shí)施普通公路安全生命防護(hù)工程x萬公里，改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢。在建交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目連續(xù)6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權(quán)段、武陟至云臺山高速榮獲國家公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”。
    此外，離退休干部、機(jī)關(guān)服務(wù)、交通工會、交通戰(zhàn)備等工作有序開展。
    回顧一年來的工作，全省交通運(yùn)輸發(fā)展可圈可點(diǎn)、成績斐然，歸納起來，體現(xiàn)了四個鮮明特點(diǎn)：一是體現(xiàn)了服務(wù)大局的政治擔(dān)當(dāng)。我們把堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)作為必須完成的政治任務(wù)，精準(zhǔn)施策抓脫貧，重拳出擊治污染，在服務(wù)大局中貢獻(xiàn)了交通智慧、展現(xiàn)了行業(yè)擔(dān)當(dāng)。二是體現(xiàn)了昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌。我們堅決克服發(fā)展路上的一切艱難險阻，面對土地、融資難度加大，安全事故多發(fā)等嚴(yán)峻形勢，知難而進(jìn)，迎難而上，全力確保了全省交通運(yùn)輸平穩(wěn)健康發(fā)展。三是體現(xiàn)了銳意改革的進(jìn)取意識。我們立足河南看全國，大膽創(chuàng)新爭一流，“四好農(nóng)村路”示范縣、多式聯(lián)運(yùn)示范工程、交通一卡通等多項(xiàng)工作，走在全國前列，為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現(xiàn)了務(wù)實(shí)重干的優(yōu)良作風(fēng)。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責(zé)的工作導(dǎo)向，許多同志埋頭苦干，無私奉獻(xiàn)，保證了各項(xiàng)工作的落地見效，夯實(shí)了高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。
    成績來之不易，靠的是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引，靠的是省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，靠的是省直有關(guān)部門、社會各界的關(guān)心支持，靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗，靠的是全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工的頑強(qiáng)拼搏。在此，我代表交通運(yùn)輸廳黨組，向長期以來支持幫助交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各有關(guān)部門，向奮戰(zhàn)在全系統(tǒng)各個崗位上的干部職工和關(guān)心交通、情系交通的離退休老同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十四
    同志們：
    2018年的春運(yùn)工作即將開始，為確保春節(jié)期間交通運(yùn)輸安全暢通，今天，縣政府在這里召開全縣春運(yùn)工作會議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)全國、全省春運(yùn)電視電話會議和全市春運(yùn)電視電話精神，表彰先進(jìn)，迅速部署，明確職責(zé)，落實(shí)措施，全力做好我縣2018年春運(yùn)工作。剛才會上對去年春運(yùn)工作中的3個先進(jìn)單位和10個先進(jìn)個人、優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行了表彰，在此表示祝賀并希望受表彰的先進(jìn)單位和先進(jìn)個人再接再厲，發(fā)揮模范作用，在2018年春運(yùn)工作中作出更大貢獻(xiàn)?？h交管大隊、縣交通綜合執(zhí)法大隊、縣運(yùn)管所對2018年春運(yùn)工作做了詳細(xì)部署，我完全同意，希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，就如何做好今年的春運(yùn)工作，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見：
    春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，家人團(tuán)聚是人民群眾最迫切的愿望，是民生的重要工程，社會各方高度關(guān)注。做好春運(yùn)工作，不僅是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作，也是一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，是踐行“三嚴(yán)三實(shí)”、服務(wù)群眾的重要實(shí)踐，也是對全縣各有關(guān)單位部門執(zhí)行力和服務(wù)能力的首次大考。大家務(wù)必要高度重視，科學(xué)謀劃，全力在春運(yùn)工作中展作風(fēng)、樹形象、保萬全，以優(yōu)異的成績確保起好步、開好局。
    根據(jù)國家的統(tǒng)一部署，2018年我縣春運(yùn)工作從2月1日開始到3月12日結(jié)束，為期40天。據(jù)預(yù)測分析，2018年全縣春運(yùn)期間的客流量將達(dá)15萬人次，比去年下降2萬人次，總體保持平穩(wěn)態(tài)勢。但受經(jīng)濟(jì)下行的影響，部分民工提前返鄉(xiāng)，加上大中專院校即將放假，節(jié)前的客流高峰較往年有所提前，加上受強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象影響，全省可能出現(xiàn)強(qiáng)降水、冰凍等極端天氣，我縣普通公路臨崖、臨水、臨山路段較多，道路彎多坡陡，部分鄉(xiāng)村公路等級偏低，安全防護(hù)設(shè)施不全，交通安全隱患增多，我縣春運(yùn)工作依然繁重艱巨，形勢不容樂觀。全縣各級各有關(guān)單位要充分認(rèn)識做好春運(yùn)工作的重要性和艱巨性，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密謀劃部署，主動協(xié)作配合，強(qiáng)化應(yīng)急保障，確保春運(yùn)期間旅客出行安全便捷和重要物資運(yùn)輸暢通高效。
    為做好今年的春運(yùn)工作，縣政府高度重視，成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，辦公室設(shè)在縣經(jīng)商局，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全縣春運(yùn)日常綜合協(xié)調(diào)工作。會后，縣政府將下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)工作的通知》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關(guān)部門要認(rèn)真對照抓好貫徹落實(shí)，及時成立本地區(qū)本單位春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)，制定春運(yùn)工作方案。要加強(qiáng)監(jiān)測分析，及時解決突發(fā)事件，確保春運(yùn)安全、有序、舒適、暢通；要深入春運(yùn)一線，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題，對春運(yùn)工作所需人力、物力、經(jīng)費(fèi)等給予保證，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。
    確保春運(yùn)安全是當(dāng)前工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要充分認(rèn)清今年春運(yùn)安全形勢的嚴(yán)峻性，牢固樹立安全第一的思想，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，落實(shí)安全崗位責(zé)任制和安全管理措施，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)杜絕各類重大事故發(fā)生，保障旅客的生命和財產(chǎn)安全，努力實(shí)現(xiàn)“和諧春運(yùn)，平安出行”。
    （一）立足源頭管理?？h公安、交通部門要加大對客運(yùn)車輛的監(jiān)管和司乘人員的教育管理力度，做到“不超載、不超速、不疲勞駕駛”，保證參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛和司乘人員符合安全運(yùn)營要求；嚴(yán)禁非法改裝車，拼裝、報廢車輛、農(nóng)用車以及不符合安全要求的車輛參加春運(yùn)。各運(yùn)輸企業(yè)要層層簽訂責(zé)任狀，加強(qiáng)車站安全門檢工作，對超載的車輛一律不予放行，做好危險品的查堵工作，禁止旅客攜帶易燃、易爆及其他危險物品乘車。各駕駛員要確保安全行車，文明行車，不超速行車，不超員行車，不酒后駕車，不疲勞駕車，確保行車安全。
    （二）整頓交通秩序。春運(yùn)期間，各有關(guān)部門要進(jìn)一步加大執(zhí)法檢查力度，堅決依法打擊各類違法行為，整頓和規(guī)范交通運(yùn)輸秩序。縣公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸沿線和車站及周邊地區(qū)進(jìn)行綜合整治，加強(qiáng)干線公路的巡查，要在事故多發(fā)點(diǎn)（段）增設(shè)道路安全標(biāo)志、標(biāo)線，確保道路安全暢通；公安交警和運(yùn)管部門要繼續(xù)加強(qiáng)對非法營運(yùn)行為的聯(lián)合打擊、整治力度，進(jìn)一步加強(qiáng)出租車營運(yùn)行為的管理，嚴(yán)厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等各種侵害旅客合法權(quán)益的非法活動；進(jìn)一步加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、臨時站點(diǎn)的監(jiān)督檢查。
    （三）做好督查工作?？h春運(yùn)辦要加強(qiáng)對全縣春運(yùn)工作的督查指導(dǎo)，對照春運(yùn)工作方案要求，認(rèn)真檢查各項(xiàng)制度落實(shí)情況。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)期間的值班制度和事故上報制度，確保值班電話和值班人員手機(jī)24小時暢通，對各種突發(fā)情況要進(jìn)行及時、有效的處置；凡發(fā)生重大或造成重大影響的安全生產(chǎn)事故，在及時處置的同時，必須按規(guī)定迅速上報，并跟蹤掌握事態(tài)進(jìn)展情況，隨時續(xù)報，直至處理完畢；堅決杜絕遲報、漏報和瞞報、謊報。春運(yùn)結(jié)束后，春運(yùn)辦要認(rèn)真總結(jié)春運(yùn)工作，表彰先進(jìn)，找出差距，開拓創(chuàng)新，進(jìn)一步提高春運(yùn)工作的組織管理水平，推進(jìn)春運(yùn)工作規(guī)范化、制度化。
    （四）保障企業(yè)安全管理。春節(jié)期間需要停止生產(chǎn)的工礦商貿(mào)企業(yè)要制定安全技術(shù)方案，認(rèn)真落實(shí)停產(chǎn)前的安全防范措施，不停產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)要做好生產(chǎn)一線工人的安全生產(chǎn)管理工作，要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日值班帶班制度，做好應(yīng)急值守工作，確保節(jié)日期間的生產(chǎn)安全管理到位。春節(jié)期間停產(chǎn)企業(yè)要切實(shí)落實(shí)節(jié)后復(fù)產(chǎn)前的各項(xiàng)安全措施，特別是非煤礦山等企業(yè)要進(jìn)行一次全面檢查，消除因停產(chǎn)而形成的各類不安全因素。同時要加強(qiáng)復(fù)產(chǎn)前的全員安全教育培訓(xùn)，確保安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)層層傳遞到位?？h經(jīng)商部門要督促指導(dǎo)商場、超市、批發(fā)市場等嚴(yán)格按照國家關(guān)于人員密集場所安全管理的規(guī)定，制訂節(jié)日促銷活動的應(yīng)急預(yù)案，并及時向有關(guān)部門報批備案；要配合相關(guān)部門對商場、超市、賓館、飯店等人員密集場所進(jìn)行安全隱患排查，強(qiáng)化對容易引起人員滯留擁擠的重點(diǎn)區(qū)域和電梯、消防通道等關(guān)鍵設(shè)施的安全管理。督導(dǎo)企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)防踩踏、碰撞、火災(zāi)、爆炸等事件發(fā)生。
    春運(yùn)工作涉及面廣、工作量大，困難也比較多，面對春運(yùn)期間客流特點(diǎn)和新的形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要按照職責(zé)范圍，既要各負(fù)其責(zé)，又要相互配合，構(gòu)建齊抓共管的聯(lián)動機(jī)制，形成強(qiáng)大的工作合力，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
    （一）科學(xué)安排運(yùn)力。短短的40天時間，要確保15萬人次的旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意，春運(yùn)工作任務(wù)重、難度大，。交通部門和各運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)預(yù)測運(yùn)量，制定運(yùn)輸方案，科學(xué)合理安排運(yùn)力，適時增開班車，盡量滿足旅客的出行需求；制定應(yīng)急預(yù)案，做好充分準(zhǔn)備，預(yù)防惡劣天氣造成的氣象災(zāi)害；保證公交車輛的正常運(yùn)營，發(fā)揮其銜接和疏散的功能。各運(yùn)輸企業(yè)在確保旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r，要統(tǒng)籌兼顧貨物運(yùn)輸，安排好節(jié)日期間市場物質(zhì)供應(yīng)和糧食等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，保障工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民群眾日常生活的正常需要。
    （二）形成工作合力。各有關(guān)部門要在縣政府和縣春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，齊抓共管。市場監(jiān)管、住建部門要加強(qiáng)車站周邊及路邊市場攤點(diǎn)的整治，改善客運(yùn)環(huán)境；氣象部門要認(rèn)真做好氣象監(jiān)測和預(yù)報工作，提供準(zhǔn)確的氣象服務(wù)；電力部門要保障客運(yùn)站和售票網(wǎng)點(diǎn)等重點(diǎn)場所的電力供應(yīng)；教育部門要加強(qiáng)學(xué)生安全教育，主動與交通運(yùn)輸部門聯(lián)系、銜接，制定疏運(yùn)方案，讓學(xué)生及時、安全地回家和返校；旅游部門要加強(qiáng)對旅游景點(diǎn)、景區(qū)設(shè)施、設(shè)備、游樂場所、飯店和旅游車輛等的安全檢查；物價部門要加強(qiáng)價格監(jiān)督檢查，做好票價穩(wěn)定工作，打擊各種形式的亂收費(fèi)、亂漲價行為；人社部門要做好民工流的監(jiān)控工作，及時發(fā)布勞動力市場信息，組織引導(dǎo)民工有序流動；工會要充分發(fā)揮組織和協(xié)調(diào)指導(dǎo)作用，積極做好為廣大企業(yè)、民工返鄉(xiāng)服務(wù)工作，引導(dǎo)企業(yè)做好留用民工的生活；中石化、中石油等企業(yè)要切實(shí)發(fā)揮民生保障作用，積極儲備并及時組織足量的燃油，保障春運(yùn)及節(jié)日燃油供應(yīng)；新聞媒體要發(fā)揮輿論引導(dǎo)與監(jiān)督作用，利用電視、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，宣傳春運(yùn)政策和措施，發(fā)布春運(yùn)進(jìn)展動態(tài)，為旅客出行提供參考和幫助，同時要及時報道春運(yùn)的先進(jìn)事跡，披露春運(yùn)中出現(xiàn)的各類問題。
    （三）增強(qiáng)應(yīng)急能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門、各運(yùn)輸企業(yè)要在總結(jié)往年應(yīng)急實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際制定并細(xì)化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力，備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急處置隊伍，加強(qiáng)日常監(jiān)測，及時掌握動態(tài)，一旦發(fā)生客流嚴(yán)重滯留、交通嚴(yán)重阻塞或特大交通事故等突發(fā)事件，立即啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對準(zhǔn)確、處置果斷的應(yīng)急機(jī)制，迅速、有效地控制事態(tài)發(fā)展，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。特別是春運(yùn)期間往往是降雪、冰凍、低溫寒潮、大霧等惡劣天氣高發(fā)期，氣象部門要加強(qiáng)災(zāi)害性天氣的預(yù)報、預(yù)警工作，及時發(fā)布預(yù)警信息，有關(guān)部門和企業(yè)要與氣象部門建立氣象信息傳送機(jī)制，根據(jù)氣象預(yù)警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，防止造成大面積擁堵和引發(fā)交通安全事故。
    各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要貫徹“以人為本”的思想，創(chuàng)新服務(wù)方式，開展以安全運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主要內(nèi)容的各類活動，采取各種措施全面提升服務(wù)質(zhì)量和便捷服務(wù)。
    （一）便民利民保出行。運(yùn)輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機(jī)客戶端售票、上門售票、預(yù)定團(tuán)體票和往返票等便捷售票渠道。公路管理部門要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理和路網(wǎng)監(jiān)測，及時做好道路清雪除冰工作，增加高速公路服務(wù)區(qū)便民措施，保障路網(wǎng)運(yùn)行暢通。公安部門要加大對公路主干線、事故多發(fā)和易堵路段的交通疏導(dǎo)力度，保證車輛行駛暢通。電力、通信、油品供應(yīng)部門要加強(qiáng)電力、通信與油品保障，優(yōu)先滿足春運(yùn)需求。
    （二）規(guī)范市場理秩序。交通、公安、市場監(jiān)管、經(jīng)商、衛(wèi)計等部門要加強(qiáng)春運(yùn)聯(lián)合執(zhí)法力度，加強(qiáng)對車站等重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)境整治，堅決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動，維護(hù)群眾合法權(quán)益。物價部門要及時查處借春運(yùn)之機(jī)亂漲價、亂收費(fèi)等價格違法行為，營造良好的市場環(huán)境。
    （三）提升服務(wù)顯溫馨。充分利用電視、廣播、短信、微博、微信、網(wǎng)站等傳媒平臺，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制、航班延誤等各類信息。車站等客運(yùn)樞紐要規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)識，設(shè)立信息公布顯示屏，做到內(nèi)容醒目、指示清晰，準(zhǔn)確導(dǎo)引旅客候車和中轉(zhuǎn)換乘，同時進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好餐飲熱水供應(yīng)等基本服務(wù)，重點(diǎn)場站要設(shè)立母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘孕旅客候車室和醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)。運(yùn)輸企業(yè)要大力倡導(dǎo)主動熱情的服務(wù)理念，落實(shí)行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明服務(wù)用語，充分發(fā)揮服務(wù)臺作用，及時解答旅客咨詢。要組織形式多樣的春運(yùn)主題活動，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，讓人民群眾感受到春運(yùn)途中的溫馨。
    （四）加強(qiáng)宣傳促文明。主動加強(qiáng)與新聞媒體的合作，積極宣傳春運(yùn)工作中涌現(xiàn)的先進(jìn)事跡，對各種違法違規(guī)行為進(jìn)行曝光，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進(jìn)作用?？h春運(yùn)辦要積極收集各方面春運(yùn)信息，及時與上級春運(yùn)機(jī)構(gòu)、新聞媒體保持聯(lián)系溝通，做好正面宣傳引導(dǎo)。
    同志們，緊張、繁忙的春運(yùn)工作明天就要開始，今年的春運(yùn)任務(wù)艱巨而繁重，做好春運(yùn)工作，讓廣大群眾過一個詳和、愉快的節(jié)日是我們義不容辭的職責(zé)，希望大家積極行動起來，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、頑強(qiáng)拼搏的作風(fēng)，盡心盡責(zé)，扎實(shí)工作，務(wù)求實(shí)效，切實(shí)抓好春運(yùn)交通安全管理工作，確保圓滿完成2018年春運(yùn)工作，為屏南的發(fā)展、人民的安康和社會的穩(wěn)定做出新的更大貢獻(xiàn)。
    最后，借此機(jī)會，在新春佳節(jié)即將到來之際，我謹(jǐn)代表縣人民政府，向戰(zhàn)斗在春運(yùn)工作第一線的所有同志表示誠摯的問候和衷心的感謝！并給大家拜一個早年，祝大家在新的一年里身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意！謝謝大家！
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十五
    尊敬的李縣長、張縣長、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
    今天，縣政府組織召開全縣春運(yùn)工作會議，主要任務(wù)貫徹落實(shí)20xx年全國、全省電視電話會和全市春運(yùn)工作會議精神，科學(xué)部署，扎實(shí)工作，圓滿完成今年春運(yùn)工作任務(wù)。等下，李縣長將作重要講話，請大家認(rèn)真領(lǐng)會，抓好落實(shí)。下面，我先講幾點(diǎn)意見。
    今年的春運(yùn)工作從2月4日至3月xx日（年前xx天，年后25天），共計40天。根據(jù)調(diào)查和預(yù)測，今年春運(yùn)呈現(xiàn)“四個特點(diǎn)”：一是今年春節(jié)較晚，節(jié)前春運(yùn)客流將相對平緩，節(jié)后務(wù)工流、學(xué)生流等客流重疊，預(yù)計客流整體相對集中，特別是由于我縣外出務(wù)工人員多，客流量大，節(jié)后的春運(yùn)組織工作任務(wù)將比節(jié)前更加繁重。二是面臨惡劣天氣考驗(yàn)。據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春運(yùn)期間很可能出現(xiàn)區(qū)域性低溫雨雪、階段性強(qiáng)降溫、持續(xù)性大霧天氣。要本著“以客為主、客貨兼顧”的原則，提高重要生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障力度，特別要確保春節(jié)期間不因運(yùn)輸保障不足而影響廣大人民群眾出行。三是受長途客運(yùn)車輛凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息制度的影響，春運(yùn)期間的長途客運(yùn)的運(yùn)輸組織難度加大。四是由于鐵路部門“停短保長”，公路客運(yùn)壓力相對較大。因此，各單位務(wù)必引起高度重視，科學(xué)合理安排運(yùn)力，全面統(tǒng)籌出省、出縣和縣內(nèi)客運(yùn)車輛，切實(shí)強(qiáng)化城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的組織工作，扎扎實(shí)實(shí)抓好春運(yùn)工作。
    眾出行服務(wù)，特別是要認(rèn)真做好城市公交與4個汽車站以及火車南站的運(yùn)輸對接工作，保證群眾出行方便，滿足春運(yùn)需求。要嚴(yán)格按照省、市有關(guān)規(guī)定，張貼運(yùn)價公告，接受社會監(jiān)督，對春運(yùn)期間擅自漲價的單位和個人，縣物價部門要從嚴(yán)查處?？h運(yùn)管、交警、公路等部門要重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、欺行霸市、倒賣客源等不法行為，并積極探索建立客運(yùn)企業(yè)和司乘人員信用管理辦法，對違法違規(guī)失信行為記錄在案，將嚴(yán)重失信企業(yè)和個人列入“黑名單”。縣海事部門要重點(diǎn)查處水上義渡無證經(jīng)營、渡船超載、隨意脫班離崗等現(xiàn)象?？h運(yùn)管部門和客運(yùn)企業(yè)要充分利用gps定位等技術(shù)手段，加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)管，及時糾正各種危險行車行為。運(yùn)輸企業(yè)要延長服務(wù)時間，增設(shè)售票窗口，組織上門售票或流動售票。對群眾投訴要認(rèn)真處理，對違章行為要嚴(yán)厲查處。
    為認(rèn)真做好今年春運(yùn)工作，縣人民政府印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間客運(yùn)市場管理的通告》，要求春運(yùn)期間農(nóng)村客運(yùn)班車進(jìn)入城區(qū)內(nèi)必須按規(guī)定路線行駛，必須停在規(guī)定地點(diǎn)上下客，即平水、虎踞方向的客車統(tǒng)一進(jìn)湘運(yùn)車站上下客，界首、湖口方向的客車統(tǒng)一進(jìn)中心車站上下客，三八區(qū)方向的客車統(tǒng)一進(jìn)汽車北站上下客，嚴(yán)塘、洮水方向的客車統(tǒng)一進(jìn)洣江客運(yùn)站上下客。貨車白天一律不準(zhǔn)進(jìn)城，按規(guī)定繞道。各單位、各職能部門要按照要求，制定春運(yùn)方案，并深入一線抓好春運(yùn)工作。各職能部門、客運(yùn)企業(yè)要健全值班制度，公開熱線電話，及時處理投訴。同時，春運(yùn)安全工作需要方方面面的通力協(xié)作。公安、運(yùn)管、交警、公路、農(nóng)機(jī)、勞動等部門要充分發(fā)揮職能作用，做到各司其職，各盡其責(zé)，相互支持，密切配合，共同做好春運(yùn)工作。運(yùn)管、交警等部門要依法依規(guī)檢查，嚴(yán)禁亂收費(fèi)、亂罰款、亂扣車，堅決杜絕只罰款、不分流旅客的現(xiàn)象發(fā)生。公安部門要以車站、售票點(diǎn)為重點(diǎn)，開展治安巡邏防控專項(xiàng)行動，嚴(yán)厲打擊車匪路霸、盜竊搶劫、打架滋事等危及行車安全的'違法犯罪行為，為春運(yùn)保駕護(hù)航。消防部門要做好車站、碼頭等人員密集區(qū)的火災(zāi)隱患排除工作。宣傳部門要加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進(jìn)作用。勞動部門要密切關(guān)注民工流動情況，與商務(wù)、運(yùn)管等部門聯(lián)合做好民工運(yùn)送工作。交警、教育、運(yùn)管等部門要嚴(yán)厲打擊非校車、非客運(yùn)車輛非法接送學(xué)生行為，集中整治校車隱患，堅決杜絕涉及學(xué)生的重特大交通事故的發(fā)生。
    各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，春運(yùn)期間是人流、物流最密集的時候，也是交通運(yùn)輸壓力最大的時候。我們要全力以赴保安全、保暢通、保民生，圓滿完成20xx年春運(yùn)工作的各項(xiàng)任務(wù)，向縣委、縣政府和全縣人民交上一份滿意的答卷！謝謝！
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十六
    20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。一年來，我們始終牢記囑托，堅決貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運(yùn)行，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯成效，創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計開行突破x列，長江南京以下12.5米深水航道貫通，等等，這些都極大提振了全行業(yè)士氣，也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國新征程。
    (一)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進(jìn)。一是基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)。充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用，鐵路完成投資x億元，公路水路完成投資x萬億元，民航完成投資x億元。綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，預(yù)計新增鐵路營業(yè)里程x公里，其中高鐵x公里;預(yù)計新增公路通車?yán)锍蘹萬公里，其中高速公路x公里，新建改建國省干線公路2萬公里;新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程x公里、沿海萬噸級泊位46個;新增運(yùn)輸機(jī)場9個;綜合客貨運(yùn)樞紐、港口集疏運(yùn)體系等加快建設(shè)。重點(diǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，濟(jì)青高鐵、武深高速建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實(shí)推進(jìn)?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中期評估有序開展，主要指標(biāo)、任務(wù)與工程進(jìn)展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為，穩(wěn)步推進(jìn)交通融資平臺轉(zhuǎn)型升級，探索將交通基礎(chǔ)設(shè)施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機(jī)結(jié)合，統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn)，有效提升融資能力。二是物流成本進(jìn)一步降低。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，全國鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運(yùn)輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移。通行效率不斷提升，46個多式聯(lián)運(yùn)示范工程開通線路超過x條，累計完成多式聯(lián)運(yùn)量x萬標(biāo)箱(teu)，7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長x%。道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)進(jìn)展順利，車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬。取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作有序推進(jìn)，取消蘇魯和川渝省界收費(fèi)站已完成準(zhǔn)備工作。運(yùn)輸費(fèi)用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費(fèi)，嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，通行費(fèi)電子發(fā)票可抵扣稅額已達(dá)11億元，港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目減至15項(xiàng)。截至11月底，降低物流成本x億元，超過年度目標(biāo)。三是運(yùn)輸服務(wù)能力水平加快提高。運(yùn)輸量保持高位運(yùn)行，預(yù)計完成營業(yè)性客運(yùn)量x億人，下降3%;旅客周轉(zhuǎn)量3.4萬億人公里，增長x%;營業(yè)性貨運(yùn)量x億噸，增長x%;貨物周轉(zhuǎn)量x萬億噸公里，增長x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸，增長x%;集裝箱吞吐量完成x億標(biāo)箱(teu)，增長x%;快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，增長x%。服務(wù)設(shè)施不斷完善，建設(shè)改造普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施x個，建成“司機(jī)之家”x個;公交運(yùn)營線路里程達(dá)x萬公里，公交專用道達(dá)1.09萬公里;軌道交通運(yùn)營里程x多公里，在建里程超過x公里。服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)了高鐵動車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實(shí)現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國二級以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達(dá)x%，225個城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底，民航航班正常率達(dá)到x%，同比提高x%，航空旅客投訴率、行李運(yùn)輸差錯率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實(shí)到位，老年人殘疾人出行服務(wù)進(jìn)一步改善。四是優(yōu)化營商環(huán)境取得新成效。進(jìn)一步簡政放權(quán)，清理234部規(guī)章、656件政策性文件，廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項(xiàng)許可事項(xiàng)，12項(xiàng)納入國務(wù)院“證照分離”改革第一批目錄清單。進(jìn)一步提高服務(wù)效能，全面取消營運(yùn)貨車二級維護(hù)強(qiáng)制檢測，實(shí)行貨車“兩檢合一”，普通貨運(yùn)車輛綜檢實(shí)現(xiàn)全國范圍異地檢測，跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可服務(wù)水平進(jìn)一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，部行政許可網(wǎng)上辦理平臺投入運(yùn)行，投資項(xiàng)目在線審批平臺推廣運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申報等20個行政許可事項(xiàng)在線申報、網(wǎng)上辦理，在全球率先啟用船舶法定檢驗(yàn)電子證書。出臺支持民營企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運(yùn)輸新動能不斷增強(qiáng)。高鐵、高速公路、民航等出行服務(wù)持續(xù)增加，郵輪運(yùn)輸保持穩(wěn)定增長，長江游輪旅游客運(yùn)增長15%。定制客運(yùn)等新模式不斷涌現(xiàn)，汽車租賃規(guī)范發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬人次?？爝f冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋139個城市，大包裹、快運(yùn)、云倉、即時遞送等新服務(wù)進(jìn)一步拓展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。
    (二)交通脫貧攻堅成效顯著。一是扶貧舉措精準(zhǔn)有力。聚焦重點(diǎn)，安排車購稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè)，同比增長x%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進(jìn)?！摆s集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅持開行。更加注重扶志與扶智，加強(qiáng)扶貧培訓(xùn)，選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展。“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?！巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運(yùn)推廣應(yīng)用。新增郵樂購站點(diǎn)5萬個，快遞企業(yè)打造服務(wù)農(nóng)業(yè)“一地一品”項(xiàng)目x個。三是專項(xiàng)扶貧任務(wù)有序推進(jìn)。部定點(diǎn)扶貧黑水、小金、壤塘、色達(dá)四縣，新改建國省道258公里、農(nóng)村公路x公里，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對口支援安遠(yuǎn)縣，脫貧攻堅成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū)，支持改造建設(shè)高速公路x公里、普通國省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運(yùn)輸帶動一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。
    (三)交通運(yùn)輸服務(wù)國家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進(jìn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達(dá)爾港、漢班托塔港等項(xiàng)目有序推進(jìn)。運(yùn)輸服務(wù)便利沿線各國，中歐班列通達(dá)歐洲15個國家49個城市，中歐班列運(yùn)郵國際小包業(yè)務(wù)開通至歐洲23個國家。與沿線國家合作不斷深化，中俄國際道路運(yùn)輸協(xié)定、中尼借道運(yùn)輸議定書、中尼鐵路項(xiàng)目合作諒解備忘錄、國際鐵路運(yùn)郵合作意向書等陸續(xù)簽訂，中國—利比里亞海運(yùn)協(xié)定完成續(xù)簽，沿亞洲公路網(wǎng)國際道路運(yùn)輸政府間協(xié)定、中國—巴拿馬海運(yùn)協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設(shè)深入實(shí)施。京津城際以時速350公里運(yùn)行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進(jìn)。北京大興國際機(jī)場主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會重大交通保障工程有序開展。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，津冀港口和重點(diǎn)區(qū)域沿海主要港口實(shí)現(xiàn)煤炭集港鐵路運(yùn)輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設(shè)，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，京雄城際鐵路正式開工。三是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)。貫徹“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動，開展長江危險貨物運(yùn)輸、干流岸線保護(hù)與利用專項(xiàng)檢查，非法碼頭、非法采砂專項(xiàng)治理取得實(shí)效。長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通工作進(jìn)展順利。四是推動粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化綜合交通運(yùn)輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運(yùn)營，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈。長三角交通一體化部省協(xié)調(diào)機(jī)制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動車組實(shí)現(xiàn)公交化開行，制定推進(jìn)長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案，長江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實(shí)施方案，瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升。五是服務(wù)鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作?；A(chǔ)設(shè)施更加完善，新改建農(nóng)村公路x萬公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)x萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到x%和x%。管理養(yǎng)護(hù)水平不斷提高，“路長制”廣泛推行，養(yǎng)護(hù)制度與資金保障機(jī)制進(jìn)一步完善。運(yùn)輸服務(wù)更加便利，新增通客車建制村x個，建制村通客車率達(dá)到x%，9個省實(shí)現(xiàn)全部建制村通客車。117個“四好農(nóng)村路”示范縣帶動引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)，“四好農(nóng)村路”建設(shè)邁上新臺階。新增直接通郵建制村x萬個，直接通郵率達(dá)x%，農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運(yùn)輸軍民融合持續(xù)深化。交通運(yùn)輸軍民融合頂層設(shè)計和工作機(jī)制更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，安裝北斗系統(tǒng)的道路營運(yùn)車輛累計突破600萬輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應(yīng)急演練。
    (四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革扎實(shí)推進(jìn)。完成國家漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理改革任務(wù)。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗(yàn)等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸管理。交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革啟動。收費(fèi)公路改革深入推進(jìn)。交通運(yùn)輸投融資體制機(jī)制進(jìn)一步完善，有效防范化解債務(wù)風(fēng)險，堅決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險的底線。二是法治政府部門建設(shè)不斷深化?！犊爝f暫行條例》出臺，《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《城市公共交通管理?xiàng)l例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進(jìn)展。發(fā)布服務(wù)改革需要、保障安全發(fā)展、促進(jìn)提質(zhì)增效的部門規(guī)章44件及標(biāo)準(zhǔn)296項(xiàng)。規(guī)范公路治超執(zhí)法，全面完成車輛運(yùn)輸車治理，為危險品罐車、半掛車標(biāo)準(zhǔn)化治理積累了經(jīng)驗(yàn)。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進(jìn)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管，針對取消下放的行政審批事項(xiàng)逐項(xiàng)制定事中事后監(jiān)管措施。加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場監(jiān)管機(jī)制，公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域“紅名單”制度建立，聯(lián)合獎懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進(jìn)展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度正式建立，232個城市出臺網(wǎng)約車配套政策。對滴滴公司等網(wǎng)約車平臺開展安全專項(xiàng)檢查，并督促落實(shí)整改要求。39個城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實(shí)施細(xì)則，176個城市出臺快遞車輛管理措施，為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點(diǎn)取得階段性成果。
    (五)智慧綠色交通加快建設(shè)。一是智慧交通蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”國家重點(diǎn)專項(xiàng)啟動實(shí)施，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點(diǎn)統(tǒng)籌推進(jìn)，國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺建設(shè)穩(wěn)步開展，國家交通運(yùn)輸公共物流信息平臺升級完善，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警平臺發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民，新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機(jī)場、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識別系統(tǒng)，e航海、長江電子航道圖等持續(xù)推廣應(yīng)用，32家千萬級機(jī)場國內(nèi)航班全面實(shí)現(xiàn)“無紙化”乘機(jī)，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，出臺自動駕駛道路測試管理規(guī)范和封閉測試場地建設(shè)指南，確定了3家自動駕駛封閉場地測試基地，推動無人機(jī)在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。二是綠色交通成效顯著?；A(chǔ)設(shè)施更加環(huán)保，綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設(shè)。能源利用更加清潔化，在全國810對高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個;新能源公交車超過30萬輛，鼓勵推廣新能源城市配送車輛，在全國22個城市開展綠色貨運(yùn)配送示范工程;建成岸電2400余套，液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低，三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動”?？爝f企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達(dá)92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設(shè)計施工解決一系列世界級難題，上海洋山港四期碼頭自動化設(shè)備和操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)應(yīng)用，復(fù)興號列車16節(jié)長編組正式上線運(yùn)行，國產(chǎn)c919大飛機(jī)突破100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，ag600水陸兩棲飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)水上試飛，首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造項(xiàng)目正式啟動，自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強(qiáng)。行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫建設(shè)啟動實(shí)施，重點(diǎn)科研平臺大型儀器開放共享平臺建成，科技成果轉(zhuǎn)化政策落地見效。
    (六)對外開放水平不斷提高。一是國際合作取得新進(jìn)展。加強(qiáng)中俄交通運(yùn)輸全方位合作，在中俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施、北極航道試航合作等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會議等多場機(jī)制性活動。推動上海合作組織、中國—中東歐、中國—東盟、中日韓交通運(yùn)輸合作，簽署中日海上搜救協(xié)定，通過中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動計劃，推進(jìn)與柬埔寨、老撾等東盟國家海上搜救熱線平臺建設(shè)。二是市場進(jìn)一步擴(kuò)大開放。推動實(shí)行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度，取消外商投資道路運(yùn)輸業(yè)立項(xiàng)審批，推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)，國際海運(yùn)全面實(shí)現(xiàn)對外資開放。交通運(yùn)輸裝備國際市場進(jìn)一步拓展。三是國際運(yùn)輸日趨便捷。便利化水平進(jìn)一步提升，累計簽署雙多邊國際道路運(yùn)輸協(xié)定18個、雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定71個，與126個國家簽署航空運(yùn)輸協(xié)定。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，中俄等國際道路運(yùn)輸開展試運(yùn)行，中吉烏國際道路直達(dá)運(yùn)輸正式開通，國際道路客貨運(yùn)輸線路達(dá)356條，海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬個定期客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班往返于中國與世界主要國家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個國家和地區(qū)。四是國際影響力顯著增強(qiáng)。連任國際民用航空組織(icao)秘書長，繼續(xù)擔(dān)任國際海事組織(imo)理事會主席和萬國郵聯(lián)理事國，當(dāng)選國際航標(biāo)協(xié)會新一屆理事會成員。推動國際海事組織(imo)在中國方案的基礎(chǔ)上通過了海運(yùn)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來工作計劃方案。潛水員鐘海鋒獲國際海事組織(imo)特別勇敢獎獎?wù)?。北斗系統(tǒng)納入國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進(jìn)展。
    (七)平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。一是安全管理責(zé)任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進(jìn)安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè)試點(diǎn)，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動等，建立舉一反三汲取教訓(xùn)工作機(jī)制，推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是安全運(yùn)營水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質(zhì)工程”等創(chuàng)建，實(shí)施六大攻關(guān)行動。完成高鐵線路保護(hù)區(qū)劃定工作，實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程18.9萬公里、干線公路災(zāi)害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標(biāo)志標(biāo)線、航運(yùn)樞紐大壩安全隱患排查治理。營運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，運(yùn)輸裝備安全技術(shù)水平不斷提升。三是重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管力度不斷加大。強(qiáng)化高鐵、城市軌道交通運(yùn)營、“兩客一危”道路運(yùn)輸、四類重點(diǎn)船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域安全監(jiān)管。實(shí)現(xiàn)對72萬輛“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛全方位動態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質(zhì)量行為”、公路水路工程質(zhì)量、危險貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運(yùn)輸?shù)葘ｍ?xiàng)治理，制定實(shí)施確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控26條措施。四是應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會、中非合作論壇北京峰會、首屆中國國際進(jìn)口博覽會等重大活動期間交通運(yùn)輸保障任務(wù)，有序組織節(jié)假日等重點(diǎn)時段運(yùn)輸服務(wù)。積極應(yīng)對臺風(fēng)“山竹”等極端惡劣天氣和自然災(zāi)害，妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險情、重慶萬州公交車墜江、國道318川藏公路金沙江大橋?yàn)?zāi)毀等突發(fā)事件。截至11月底，公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起，同比下降x%，死亡失蹤x人，同比下降x%，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，未發(fā)生特別重大事故;航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個月、x萬小時;搜救遇險船舶x艘，救援x人，成功率x%。交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。
    (八)黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。一是旗幟鮮明講政治。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學(xué)習(xí)關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要論述，持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化。制定《關(guān)于維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的規(guī)定》《關(guān)于貫徹落實(shí)新時代黨的建設(shè)總要求推動全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展的意見》《關(guān)于貫徹落實(shí)〈關(guān)于深化中央紀(jì)委國家監(jiān)委派駐機(jī)構(gòu)改革的意見〉的實(shí)施意見》，嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，不斷增強(qiáng)黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導(dǎo)黨員干部切實(shí)增強(qiáng)“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”，建設(shè)讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機(jī)關(guān)。二是基層組織建設(shè)堅強(qiáng)有力。優(yōu)化完善組織體系，確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴(yán)格規(guī)范組織管理，嚴(yán)肅認(rèn)真開好民主生活會、組織生活會，深入開展黨性分析，召開部直屬機(jī)關(guān)第三次黨代會。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，評選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和先進(jìn)基層黨組織，黨的建設(shè)煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會議，出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)干伍建設(shè)的意見》等文件，為激勵干部新時代新?lián)?dāng)新作為提供了制度保障。強(qiáng)化國家重大戰(zhàn)略人才支撐，高層次高技能人才隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，職業(yè)資格工作持續(xù)改進(jìn)和提升。行業(yè)新型智庫建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，離退休干部工作不斷加強(qiáng)，工青婦工作有序開展，機(jī)關(guān)后勤服務(wù)保障堅實(shí)有力，凝聚起推動事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大合力。四是正風(fēng)肅紀(jì)成效顯著。嚴(yán)格落實(shí)全面從嚴(yán)治黨“兩個責(zé)任”，嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，馳而不息整治“四風(fēng)”。深入開展大學(xué)習(xí)大調(diào)研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅決貫徹落實(shí)國務(wù)院大督查各項(xiàng)整改要求，開展交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項(xiàng)治理，對中央脫貧攻堅專項(xiàng)巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風(fēng)廉政警示教育大會通報違紀(jì)違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善，財經(jīng)紀(jì)律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實(shí)力激發(fā)新動能。大力弘揚(yáng)“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神，號召向川航英雄機(jī)組學(xué)習(xí)。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時代楷?！鼻ㄎ?、“水上交通運(yùn)輸安全的忠誠護(hù)衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時代鐵路榜樣”徐前凱、“藍(lán)天上的雷鋒班組”金鳳乘務(wù)組等先進(jìn)典型，打造交通運(yùn)輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞輿論傳播力、引導(dǎo)力、影響力、公信力，著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動，推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運(yùn)輸改革發(fā)展成就的文藝精品，以系列評論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十七
    城市公交客運(yùn)在春節(jié)運(yùn)輸工作中扮演著重要的角色，公交行業(yè)是城市文明的窗口，作為我市公交行業(yè)的一員，確保安全營運(yùn)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們責(zé)無旁貸。
    為切實(shí)做好春運(yùn)期間的服務(wù)工作，展示xx公交的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平和文明形象，圍繞”安全、暢通、有序”的工作目標(biāo)，作出如下表態(tài)：
    1、服從上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，保持政令傳達(dá)渠道暢通；
    3、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班、關(guān)鍵崗位24小時值班和信息報告制度，并做好應(yīng)急保障準(zhǔn)備工作。
    4、保證車輛科學(xué)合理調(diào)度，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)，提升市民對本市公交行業(yè)滿意度。
    5、貫徹落實(shí)“春運(yùn)”工作動員會議要求，確保做到“安全第一，優(yōu)質(zhì)便捷，以人為本”，請領(lǐng)導(dǎo)和廣大市民放心。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十八
    同志們:。
    根據(jù)集會安排，我就全縣交通工作講兩點(diǎn)定見。等下，xx同志將別離就交通、公路和稽征工作進(jìn)行詳細(xì)安排；縣委x布告還要作緊張講話，請大家一并當(dāng)真貫徹履行。
    20xx年，全縣上下以科學(xué)成長觀為管轄，以構(gòu)筑和諧交通為目標(biāo)，把握工作重點(diǎn)，摸索成長新路，立異工作辦法，優(yōu)化行業(yè)環(huán)境，交通工作呈現(xiàn)急劇健康成長的精良態(tài)勢。一是集體促成交通根本辦法構(gòu)筑。全縣共結(jié)束農(nóng)村水泥路構(gòu)筑158.4千米，結(jié)束通村砂石路構(gòu)筑46.76千米；結(jié)束撫八線大中修水泥路面4千米；結(jié)束瑤嶺地道洞內(nèi)配套等從屬工程及引道砂石墊層鋪設(shè)，并開放通暢；結(jié)束七都寒舍渡改橋主體工程；公門路上龍坊橋、水東橋和艾家橋周全完工；石馬客運(yùn)站結(jié)束主體站房構(gòu)筑，興建農(nóng)村候車亭24個。二是周全履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革?？h道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)責(zé)任制獲得落實(shí)，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)有效保險?？h道公路好路率達(dá)85%，省道公路好路率達(dá)83%，全縣公路集體質(zhì)量和綜合通暢本領(lǐng)獲得有效提拔。三是根本完陳規(guī)費(fèi)征收任務(wù)?？h交通局征收交通規(guī)費(fèi)443萬元，此中拖養(yǎng)費(fèi)132萬元，摩托車養(yǎng)盤纏196萬元，運(yùn)管費(fèi)115萬元；縣稽征所征收交通規(guī)費(fèi)1002萬元。四是依標(biāo)準(zhǔn)范行業(yè)辦理工作。嚴(yán)厲履行項(xiàng)目籌劃，嚴(yán)厲工程辦理，嚴(yán)厲質(zhì)量把關(guān)，杜絕偷工減料，杜絕粗制濫造行動，工程質(zhì)量合格率達(dá)100%；嚴(yán)明清掛工作規(guī)律，周全結(jié)束“清掛”工作；嚴(yán)厲履行水上交通安定整治，渡運(yùn)連續(xù)26年無安定變亂。
    成績的獲得來之不容易，加快交通奇跡的成長責(zé)任更加龐大。當(dāng)前和今后一個期間，是我縣交通改革成長的關(guān)鍵期間，也是促成交通財產(chǎn)成長的緊張機(jī)會期。國度將連續(xù)加大對交通根本辦法構(gòu)筑的投入，加快成長當(dāng)代物流財產(chǎn)，以加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會成長的贊成本領(lǐng)和后勁；跟著全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架的從頭籌劃、吉撫加密高速前期工作的連續(xù)促成，特別是我縣年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥等重點(diǎn)項(xiàng)目標(biāo)開工構(gòu)筑，將為我縣交通財產(chǎn)帶來空前未有的成長機(jī)會。可是，新期間新階段我縣交通成長也面對嚴(yán)峻的挑釁：一是路網(wǎng)路況質(zhì)量整體不高，行車安定程度較低，抗災(zāi)本領(lǐng)較弱，少數(shù)公路利用壽命達(dá)不到計劃周期，難以滿足急劇增加的交通需求。二是養(yǎng)護(hù)辦理資金投入不敷，鄉(xiāng)村公路還沒有兌現(xiàn)有路必養(yǎng)，一些危橋和水毀路段得不到及時修復(fù)。三是行業(yè)辦理本領(lǐng)和辦事程度不高，系統(tǒng)體例機(jī)制性障礙仍需進(jìn)一步清除。四是交通財產(chǎn)故步自封，汽運(yùn)公司改制舉動盤跚，汽車貨運(yùn)業(yè)成長寸步難行。上述題目，必須在今后的工作中切當(dāng)加以辦理。
    20xx年，是我縣交通根本辦法構(gòu)筑投資最大、重點(diǎn)工程構(gòu)筑項(xiàng)目最多、面對的有益機(jī)會最多的一年，也是交通財產(chǎn)經(jīng)濟(jì)成長的關(guān)鍵之年。做好本年的交通工作特別緊張，全縣上下要在縣委、縣當(dāng)局的精確帶領(lǐng)下，凸起構(gòu)建和諧社會這根主線，抓住又好又快成長這個關(guān)鍵，鼓交通成長之勁，聚交通成長之力，加強(qiáng)交通根本辦法構(gòu)筑，重啟汽車貨運(yùn)財產(chǎn)的成長，周全完全結(jié)束縣汽運(yùn)公司改制，抓好交通規(guī)費(fèi)征繳和資金辦理，加強(qiáng)安定出產(chǎn)監(jiān)禁，加強(qiáng)行業(yè)本身構(gòu)筑，在新的入手下手上兌現(xiàn)新超過，為我縣經(jīng)濟(jì)社會成長供給優(yōu)良的交通辦事。要周全結(jié)束本年的目標(biāo)任務(wù)，必須在修路、養(yǎng)路、貨運(yùn)業(yè)成長和汽運(yùn)公司改制等四個方面獲得沖破：
    （一）力圖在交通根本辦法構(gòu)筑上兌現(xiàn)新的沖破。
    本年的交通根本辦法構(gòu)筑里程之長、投入之大、任務(wù)之重，空前未有。本年，必須結(jié)束國度農(nóng)村公路改革項(xiàng)目160.5千米，通村砂石路41.1千米；結(jié)束省道改革鋪設(shè)43千米，兌現(xiàn)瑤嶺地道周全完工通車；構(gòu)筑通鄉(xiāng)公路42.2千米；新建400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目配套公路21千米；總的構(gòu)筑里程超出300千米，(！)為歷史之最。本年，必須新建縣城中間汽車客運(yùn)站、xx三橋，新建沿陂、藤田和龍岡汽車站，新建農(nóng)村候車亭29個；結(jié)束蒼下橋和龍蟠寺渡改橋下部布局，結(jié)束豐陂、上洋洲2組、高坪和五石渡改橋項(xiàng)目工可上報。以上各項(xiàng)交通根本辦法構(gòu)筑投入累計超出億元，為歷史之最。此中通鄉(xiāng)公路、400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目配套公路、省道公路改革和xx三橋都是本年新增的。通鄉(xiāng)公路和省道公路構(gòu)筑和xx三橋項(xiàng)目是交通、公路部分歷盡千辛苦篡奪而來的項(xiàng)目，上級補(bǔ)助無償資金是全市最多的縣，在全省也為數(shù)不多，此中通鄉(xiāng)公路補(bǔ)助無償資金1200多萬元，省道公路補(bǔ)助無償資金3400多萬元，xx三橋補(bǔ)助無償資金1100多萬元。這些新增項(xiàng)目辦理嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)要求高，資金缺口大，大大地增加了工作的難度。為此，各地、各部分要根據(jù)分工互助的要求，自動負(fù)擔(dān)責(zé)任，當(dāng)真做好征地拆遷和資金籌措工作，搶抓進(jìn)度，倒排工期，急劇促成公路構(gòu)筑?？h交通、公路及有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分要連續(xù)履行帶領(lǐng)班子分片掛線辦理責(zé)任制，加強(qiáng)技巧教導(dǎo)和交易培訓(xùn)，加強(qiáng)鞭策查抄，確保按期、按質(zhì)、按量結(jié)束全年的公路構(gòu)筑目標(biāo)任務(wù)。這里還要特別強(qiáng)調(diào)指出的是，交通、公路部分要抓緊與省交通廳、省公路局的雷同和跟尾，確保構(gòu)筑項(xiàng)目和資金的到位。在切當(dāng)加大爭資跑項(xiàng)目力度的同時，還要出力鞭策吉撫加密高速的盡早開工，篡奪年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目標(biāo)配套公路盡量符合并融入到新籌劃的全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架當(dāng)中，盡力圖取新的公路網(wǎng)架對我縣經(jīng)濟(jì)和社會成長的'增進(jìn)效用更加明顯。發(fā)改、交通等部分，要抓緊吉茶衡鐵路東延工程的前期促成工作，篡奪鐵道部的珍視，參加國度鐵路網(wǎng)構(gòu)筑籌劃。這是大交通的必定要求，也是各相干部分應(yīng)盡的責(zé)任。
    （二）力圖在公路養(yǎng)護(hù)辦理上兌現(xiàn)新的沖破。
    公路構(gòu)筑是前提，養(yǎng)護(hù)辦理是保險?？h公路分局連續(xù)抓好省道防備性養(yǎng)護(hù)和科學(xué)養(yǎng)護(hù)，特別是要加強(qiáng)永吉線和撫八線等重點(diǎn)靈活線的養(yǎng)護(hù)工作，鞏固進(jìn)步生態(tài)養(yǎng)護(hù)結(jié)果；要周全改革撫八線鹿岡至xx段，部分改革永吉線xx至吉水段，變化出入xx的公路交通形象。同時，還要篡奪市公路局的贊成，對xx至藤田等老油路進(jìn)行有針對性的改革，以應(yīng)對400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目對門路運(yùn)輸?shù)男乱?，切?dāng)減緩養(yǎng)護(hù)壓力?？h交通局要重點(diǎn)抓好以下三項(xiàng)工作，大力大舉進(jìn)步農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和延長公路利用壽命。一要促成農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化。本年起碼要選擇兩條且總里程很多于30千米的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行試點(diǎn)，面向社會果然招標(biāo)，擇優(yōu)選擇養(yǎng)護(hù)步隊和人員進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。二要加強(qiáng)對農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和辦理。農(nóng)村公路橋梁必須納入本地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會的公路養(yǎng)護(hù)辦理范疇；建立和美滿農(nóng)村公路橋梁檔案，明了公路橋梁養(yǎng)護(hù)辦理的責(zé)任單位和人員，當(dāng)真做好年度保護(hù)安排，建立橋梁按期放哨軌制，發(fā)覺題目及時處理，杜絕安定變亂的產(chǎn)生。三要周全開動綠色生態(tài)農(nóng)村公路構(gòu)筑。本年，全縣農(nóng)村公路綠化工程必須做到“兩個確保，一個結(jié)束”。即：確保20xx年新硬化的農(nóng)村公路與路邊綠化同步結(jié)束，綠化率達(dá)100%；確保上級肯定的重點(diǎn)縣鄉(xiāng)公路綠化率到達(dá)100%；結(jié)束新增農(nóng)村公路綠化里程200千米。新建、擴(kuò)建、改建農(nóng)村公路項(xiàng)目必須落實(shí)與項(xiàng)目水土保存和環(huán)境保衛(wèi)“三同時”軌制，要從主體工程、從屬工程以及工程?。墸┩翀龅拿總€施工廠合、施工關(guān)鍵、施工細(xì)節(jié)抓起，堅定做到“最大程度的保衛(wèi)”和“最小程度的毀壞”，有效地進(jìn)步農(nóng)村公路生態(tài)文明構(gòu)筑程度。
    （三）力圖在汽車貨運(yùn)財產(chǎn)培養(yǎng)上兌現(xiàn)新的沖破。
    大力大舉成長汽車貨運(yùn)財產(chǎn)，既能增進(jìn)養(yǎng)盤纏增收、部分增收、稅收增加、百姓增收，又能為工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)供給安定、快捷的交通運(yùn)輸，低落營運(yùn)本錢，營建低本錢的成長環(huán)境，獲得當(dāng)局、企業(yè)、百姓“三贏”的結(jié)果。只要指導(dǎo)得力，辦法到位，真抓實(shí)干，就可以構(gòu)成貨運(yùn)業(yè)成長的良性輪回。我縣屬腹地山區(qū)縣，無高速、無航運(yùn)、無鐵路，但資本充裕，產(chǎn)業(yè)根本較好，特別是400萬噸旋窯水泥項(xiàng)目上馬后，貨源更加富裕而鞏固，成長汽車貨運(yùn)財產(chǎn)面對著可貴的機(jī)會。要以最優(yōu)惠的政策和最優(yōu)良的辦事促成汽車貨運(yùn)業(yè)的成長，加快物流市場構(gòu)筑，培養(yǎng)和美滿汽車及其配件銷售、信息配載、泊車修車、加油食宿等一條龍辦事的物流園區(qū)，做強(qiáng)做大汽車貨運(yùn)財產(chǎn)，確保年底貨運(yùn)車輛到達(dá)500輛以上，貨運(yùn)運(yùn)力到達(dá)5000噸以上。一要落實(shí)成長責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各涉運(yùn)部分要加強(qiáng)和諧，構(gòu)成成長合力，凝心聚力幫扶和創(chuàng)辦一批汽車貨運(yùn)企業(yè)。
    （1）以物流園構(gòu)筑為沖破口，富裕利用縣委、縣當(dāng)局賜與的地皮優(yōu)惠政策，盡快包裝好項(xiàng)目，力圖5月中旬面向全國果然推出項(xiàng)目，進(jìn)行招商選商，必須選到有氣力、有諾言、有本領(lǐng)的投資商，將其成長成集泊車、留宿、補(bǔ)綴汽配、貨品配載、車輛銷售為一體的大型貨品運(yùn)輸中間，成為貨運(yùn)業(yè)成長的龍頭和標(biāo)記。
    （2）做大扶強(qiáng)原有貨運(yùn)企業(yè)。由貨運(yùn)財產(chǎn)辦公室當(dāng)真和諧，注嚴(yán)懲理贛通貨運(yùn)公司開通汽車消耗貨款交易題目，力圖贛通貨運(yùn)公司年內(nèi)新增貨車50輛以上；由恩江鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶永發(fā)貨運(yùn)商城，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由佐龍鄉(xiāng)當(dāng)真幫扶豐義貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由沿陂鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶恒通貨運(yùn)公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由坑田鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶國玉公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由縣交警大隊當(dāng)真幫扶天安公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上。
    交通企業(yè)春運(yùn)工作會議發(fā)言稿篇十九
    同志們：
    今天我們在這里召開全省交通重點(diǎn)工程工作會議，主要任務(wù)是：總結(jié)“十二五”以來全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作，分析存在的問題，部署下一階段工作。昨天，觀摩了安定項(xiàng)目暗邊溝、防撞墻等標(biāo)準(zhǔn)化施工示范工程，請大家以示范工程為榜樣，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化要求進(jìn)行施工;剛才，安定、修平、銅萬三個項(xiàng)目辦交流了管理經(jīng)驗(yàn)，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒;興贛、東昌、南昌連接線三個項(xiàng)目作了表態(tài)發(fā)言，講得都很好，請認(rèn)真落實(shí)。下面，就交通重點(diǎn)工程建設(shè)，講三點(diǎn)意見：
    一、充分肯定交通重點(diǎn)工程建設(shè)成績。
    近年來，在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣大交通重點(diǎn)項(xiàng)目參建人員齊心協(xié)力、真抓實(shí)干，全力以赴加快交通建設(shè)升級提速步伐，圓滿地完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，得到了省委、省政府的充分肯定。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
    第一，圓滿完成了交通重點(diǎn)工程建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)。“十二五”期間，全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目完成總投資達(dá)到1447億元，其中高速公路建成通車總里程2110公里，建成了贛江石虎塘航電樞紐項(xiàng)目，基本建成了龍頭崗綜合碼頭一期工程。特別是近兩年，面對雨水偏多、有效施工期短、建設(shè)環(huán)境不斷惡化等多重不利因素，各參建單位通過強(qiáng)化調(diào)度、狠抓攻堅，順利建成了昌寧、昌樟“四改八”等10個高速公路項(xiàng)目，全省高速公路通車?yán)锍添樌黄?000公里，達(dá)到5088公里，打通24個出省通道。我省高速公路通車?yán)锍汤^續(xù)位居全國前列，占全國的4.2%，超過了全省經(jīng)濟(jì)總量、人口及土地面積占全國的比重。上饒至萬年、東鄉(xiāng)至昌傅、修水至平江、銅鼓至萬載、新干航電樞紐等13個續(xù)建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，累計完成總投資的46%，為今年底基本實(shí)現(xiàn)6000公里通車目標(biāo)打牢了基礎(chǔ)。昌九高速公路全線“四改八”項(xiàng)目審批手續(xù)全部完成，項(xiàng)目征地拆遷、招標(biāo)投標(biāo)等工作順利啟動。廣昌至吉安高速公路可行性研究報告取得國家發(fā)改委批復(fù)，為盡早開工建設(shè)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
    第二，質(zhì)量安全管理水平不斷提高。創(chuàng)新了工程建設(shè)管理理念。從招標(biāo)文件開始抓好質(zhì)量安全源頭控制，并全面轉(zhuǎn)變以往直接督查施工行為的做法，重點(diǎn)督查項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)管行為。大力推廣應(yīng)用交通工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，提升了質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。深入推進(jìn)高速公路、水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化活動，強(qiáng)化技術(shù)研究攻關(guān)和“四新”技術(shù)成果的推廣應(yīng)用，九江長江公路大橋項(xiàng)目榮獲“中國建設(shè)工程魯班獎”，永武項(xiàng)目成為部“十二五”首個科技示范路項(xiàng)目，昌樟“四改八”項(xiàng)目作為我省第一個高速公路改擴(kuò)建工程，開創(chuàng)了全國“邊通行、邊施工”的先例，圓滿實(shí)現(xiàn)“保安全、保暢通、保施工”目標(biāo)，為今后實(shí)施類似工程積累了有益經(jīng)驗(yàn)。深入開展“橋隧施工風(fēng)險評估”、“事故隱患掛牌督辦”、“平安工地考核評價”等專項(xiàng)活動，“平安工地”創(chuàng)建水平不斷提升。九江長江公路大橋和井睦項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合冠名為“平安工程”，昌寧等4個項(xiàng)目被部確定為“平安工地”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。
    第三，項(xiàng)目建設(shè)管理改革扎實(shí)推進(jìn)。一是項(xiàng)目管理機(jī)制不斷完善。實(shí)行項(xiàng)目建設(shè)“五統(tǒng)一”制度，即統(tǒng)一了項(xiàng)目前期、財務(wù)管理、紀(jì)檢監(jiān)察、招投標(biāo)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快了項(xiàng)目前期進(jìn)度，有效歸集了建設(shè)資金，強(qiáng)化了項(xiàng)目管理和廉政建設(shè)，提升了項(xiàng)目管理水平。進(jìn)一步明確了分級審批權(quán)責(zé)，提高了審批效率，促進(jìn)了設(shè)計變更和索賠管理規(guī)范化。強(qiáng)化了設(shè)計變更事前監(jiān)管，從源頭上把好變更立項(xiàng)、變更設(shè)計文件兩道關(guān)，有效降低了廉政風(fēng)險。改變已往臨時抽調(diào)人員組建項(xiàng)目辦的做法，推行高速公路管理中心管項(xiàng)目模式，最大程度發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)資源、工程技術(shù)及管理人才效益，實(shí)現(xiàn)“建、管、養(yǎng)”無縫對接。針對一些項(xiàng)目交工驗(yàn)收之后，遲遲不能完成竣工驗(yàn)收的情況，加快推進(jìn)交工項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，完成了4個交通重點(diǎn)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，比之前4年完成竣工驗(yàn)收項(xiàng)目總數(shù)還多。二是建設(shè)管理體制改革扎實(shí)推進(jìn)。20xx年底，交通運(yùn)輸部將我省列為全國開展公路建設(shè)管理體制改革的3個試點(diǎn)省份之一。去年，我省在4個高速項(xiàng)目開展5種模式的改革試點(diǎn)，取得了建設(shè)項(xiàng)目管理更加有力、參建各方職責(zé)更加清晰、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)更加精簡等初步成效。交通運(yùn)輸部馮正霖副部長專程到寧安項(xiàng)目視察調(diào)研，部公路局張德華局長在我省主持召開了改革試點(diǎn)工作座談會，對我省試點(diǎn)工作給予了高度肯定。
    第四，交通建設(shè)市場監(jiān)管全面加強(qiáng)。一是監(jiān)管制度體系不斷健全。以來，針對我省公路建設(shè)市場監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)，出臺或修訂了15項(xiàng)規(guī)章制度，內(nèi)容涵蓋工程招投標(biāo)、施工企業(yè)信用評價、建設(shè)單位考核監(jiān)管、工程設(shè)計變更等公路建設(shè)市場監(jiān)管的多個重點(diǎn)領(lǐng)域、重要環(huán)節(jié)，為從業(yè)單位規(guī)范市場行為、交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)市場監(jiān)管提供了強(qiáng)有力的制度保障。制定發(fā)布了《江西省公路工程分包管理實(shí)施細(xì)則》，促進(jìn)了分包行為合法化、陽光化，為打擊違法分包、轉(zhuǎn)包創(chuàng)造了有利條件。二是招標(biāo)投標(biāo)管理不斷改進(jìn)。全面推行電子化招投標(biāo)，有效防范招投標(biāo)過程中的弄虛作假、圍標(biāo)串標(biāo)和人為干預(yù)。完成了19個高速公路項(xiàng)目主體工程264個標(biāo)段的招投標(biāo)工作，招標(biāo)總金額達(dá)577億元。至今電子化招標(biāo)項(xiàng)目未收到任何有關(guān)過程弄虛作假、圍標(biāo)串標(biāo)的舉報和投訴，得到了交通運(yùn)輸部的高度認(rèn)可，部里在20xx年9月份作為典型經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)發(fā)至全國推廣。三是誠信體系建設(shè)逐步完善。誠信監(jiān)管范圍穩(wěn)步擴(kuò)大，先后將普通公路施工企業(yè)、公路設(shè)計企業(yè)、水運(yùn)施工企業(yè)、水運(yùn)設(shè)計企業(yè)等類型的從業(yè)主體納入了評價范圍，進(jìn)一步拓展了誠信體系對市場各細(xì)分領(lǐng)域的監(jiān)管服務(wù)作用。加大了失信行為的處罰力度，累計采集從業(yè)單位失信行為記錄約3000條，先后有34家企業(yè)的信用等級被評為d級，形成了有效的震懾。
    這些成績的取得，是省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是廣大項(xiàng)目參建人員共同努力、艱苦奮斗、扎實(shí)工作的結(jié)果。在此，我代表省交通運(yùn)輸廳向在座各位，并通過你們向奮戰(zhàn)在交通建設(shè)一線的廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝。
    在看到成績的同時，也要清醒地認(rèn)識到，一些影響我省交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的深層次問題仍然沒有得到根本解決。一是建設(shè)環(huán)境不容樂觀。如寧安項(xiàng)目銀坑連接線壓礦問題，南昌連接線電力桿線遷移和小藍(lán)樞紐征遷問題，銅萬項(xiàng)目a1標(biāo)連接線銅鼓縣境內(nèi)9畝土地尚未交付問題等，都需要我們進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，把這些硬骨頭啃下來。東昌、上萬等項(xiàng)目跨鐵路施工還存在許多問題需要進(jìn)一步溝通協(xié)調(diào)。一些項(xiàng)目強(qiáng)買強(qiáng)賣、強(qiáng)攬工程的現(xiàn)象仍時有發(fā)生。二是質(zhì)量安全管理水平仍有待提高。從去年省廳項(xiàng)目監(jiān)督檢查情況看，標(biāo)準(zhǔn)化管理推進(jìn)不均衡，水平參差不齊;質(zhì)量安全通病治理、“平安工地”建設(shè)等仍有待加強(qiáng)，特別是去年還發(fā)生一起多年未見的較大安全生產(chǎn)事故。三是市場監(jiān)管需要進(jìn)一步加強(qiáng)。違規(guī)分包、違法轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象仍然存在，一些廳屬參建企業(yè)為承攬工程存在違規(guī)行為。四是廉政建設(shè)需要警鐘長鳴。從省委巡視組巡視反饋結(jié)果看，在附屬工程、養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)及材料的采購方面，一些領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手，為親友或特定關(guān)系人承攬業(yè)務(wù)并從中謀取私利。服務(wù)區(qū)建設(shè)、綠化工程、機(jī)電采購、公路檢測、財務(wù)結(jié)算、隱蔽工程成為腐敗滋生新領(lǐng)域。對這些問題，我們要深入分析研究，采取切實(shí)可行的措施，一個一個認(rèn)真解決。
    二、全力推動交通重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速提質(zhì)發(fā)展。
    在今年的全省交通運(yùn)輸工作會上，已提出了“十三五”時期全省交通運(yùn)輸發(fā)展的總體思路，具體到交通重點(diǎn)工程建設(shè)，就是高速公路要實(shí)現(xiàn)提質(zhì)升級，在完成6000公里通車任務(wù)后，把建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為對國高網(wǎng)的重點(diǎn)瓶頸路段和出省大通道進(jìn)行改造升級，突出重點(diǎn)，打造亮點(diǎn)，不斷提升通行能力和服務(wù)水平，逐步對我省“十字型”高速公路主骨架(贛粵高速江西段、滬昆高速江西段)進(jìn)行“四改八”改擴(kuò)建。水運(yùn)建設(shè)發(fā)展提速，大力推動長江中游6米深水航道建設(shè)，提高萬噸級船舶通達(dá)九江港通航保證率。加快贛江高等級航道建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)新干航電樞紐、龍頭山水電樞紐、井岡山航電樞紐，提高萬安樞紐船閘通航能力。加快信江高等級航道建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)八字嘴航電樞紐、雙港航運(yùn)樞紐。加快九江港、南昌港兩個主要港口建設(shè)，加快推進(jìn)港口物流園、重要港區(qū)鐵路專用線和疏港公路建設(shè)。力爭到“十三五”末，實(shí)現(xiàn)贛江高等級航道606公里全線貫通，九江港打造成長江中下游的航運(yùn)樞紐，南昌港建成億噸大港。
    圍繞上述目標(biāo)，當(dāng)前和今后一個時期，我們要認(rèn)真貫徹落實(shí)全國、全省“兩會”精神，圍繞推動交通運(yùn)輸提速提質(zhì)發(fā)展，凝神聚力，真抓實(shí)干，攻堅克難，扎實(shí)抓好交通重點(diǎn)工程建設(shè)，為“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展開好頭、起好步。重點(diǎn)要抓好以下幾項(xiàng)工作：
    (一)盯緊目標(biāo)任務(wù)，全力抓好項(xiàng)目建設(shè)。今年底要建成船廣、興贛、資溪花山界至里木、昌寧南昌連接線、寧安、安定、定南聯(lián)絡(luò)線、上萬、修平、東昌、銅萬、都九都昌至星子段(不含鄱陽湖特大橋5公里)等12個項(xiàng)目，全省高速公路通車?yán)锍袒具_(dá)到6000公里，打通28個出省通道，這是全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)對省委、省政府和全省人民作出的承諾。各單位、各部門和各項(xiàng)目辦要牢固樹立時間意識和效率意識，在保障安全和質(zhì)量的前提下，立足于早、著眼于快，倒排時間和進(jìn)度，及時協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中碰到的困難和問題，確保在建項(xiàng)目按時保質(zhì)保量建成通車。南昌南外環(huán)項(xiàng)目確保富山贛江特大橋年底前貫通;都九項(xiàng)目鄱陽湖特大橋要在8月份完成樁基及承臺施工;昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目要在4月份完成主體工程招標(biāo)，并爭取施工單位進(jìn)場，年底前完成新建幅橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，基本完成新建幅土石方和涵洞通道;廣吉項(xiàng)目要確保4月底前獲得交通運(yùn)輸部初步設(shè)計批復(fù)，6月底前開工建設(shè)。
    (二)盯緊工程質(zhì)量，全力打造品質(zhì)工程。要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識，按照部里建設(shè)交通“品質(zhì)工程”的目標(biāo)要求，樹立更新的理念，追求更高的標(biāo)準(zhǔn)，打造更好的質(zhì)量。要以工程結(jié)構(gòu)耐久為目標(biāo)，抓緊抓好橋梁、隧道、碼頭等結(jié)構(gòu)工程建設(shè)管理;以設(shè)施功能持久為目標(biāo)，抓緊抓好航道工程、公路沿線設(shè)施和附屬工程建設(shè)管理;圍繞路基永久、基層長久、面層耐久目標(biāo)，總結(jié)形成公路水運(yùn)工程施工流程、工序標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢定、從業(yè)人員素質(zhì)、精細(xì)化管理的“品質(zhì)工程”理念和經(jīng)驗(yàn)，打造體現(xiàn)新時期江西交通建設(shè)管理水平的“品質(zhì)工程”實(shí)體。各在建項(xiàng)目要認(rèn)真對照相關(guān)要求加強(qiáng)項(xiàng)目管理，進(jìn)一步提升工程品質(zhì);昌九改擴(kuò)建和廣吉等項(xiàng)目從現(xiàn)在開始就要以打造“品質(zhì)工程”為目標(biāo)，將相關(guān)要求融入項(xiàng)目設(shè)計、招標(biāo)文件中，從源頭上加強(qiáng)管理;都九項(xiàng)目鄱陽特大橋工程要以超越九江長江公路大橋等典范工程為目標(biāo)，努力打造江西橋梁“品質(zhì)工程”典范。
    (三)盯緊生產(chǎn)安全，全力創(chuàng)建平安工程。各項(xiàng)目辦要牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的安全意識，按照“管生產(chǎn)也要管安全”的要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)格完善各類制度和操作流程，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，重點(diǎn)預(yù)防圍堰施工、橋梁掛籃施工、隧道施工以及各類起重機(jī)械、支架腳手架和大型模板支撐體系等作業(yè)環(huán)節(jié)或設(shè)備設(shè)施可能引發(fā)的坍塌事故，重點(diǎn)預(yù)防臨邊、洞口、水上、高處等作業(yè)環(huán)節(jié)或場所可能引發(fā)的高處墜落事故，切實(shí)杜絕特種設(shè)備未經(jīng)檢驗(yàn)合格投入使用、特種作業(yè)人員無證上崗、現(xiàn)場安全防護(hù)措施不到位組織施工、違規(guī)運(yùn)輸、儲存和使用民爆物品等現(xiàn)象，確保施工不出事故、安全不出問題，全力建設(shè)平安工程。
    (四)盯緊建設(shè)管理，全力打造示范工程。一是抓好項(xiàng)目基礎(chǔ)管理。強(qiáng)化落實(shí)基建管理制度，全面執(zhí)行落實(shí)20以來省廳出臺的一系列基建管理規(guī)章制度。深化項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面檢查標(biāo)準(zhǔn)化管理落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)不足，及時整改，及時補(bǔ)救，切實(shí)提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。深化專項(xiàng)治理工作，大力整治質(zhì)量通病，不斷提升工程質(zhì)量。二是抓好改革試點(diǎn)工作。改革試點(diǎn)工作自去年開展一年多來，交通運(yùn)輸部對我省的改革試點(diǎn)工作高度重視，馮正霖副部長專程到寧安項(xiàng)目視察調(diào)研，部公路局張德華局長在我省主持召開了改革試點(diǎn)工作座談會?？梢哉f，我們的改革試點(diǎn)工作質(zhì)量，將直接影響部里的政策法規(guī)的制定，必須抓緊抓實(shí)抓好，只許成功不許失敗。抓好試點(diǎn)工作，一方面相關(guān)責(zé)任部門要進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌。前不久，廳里制定了目標(biāo)明確、操作性強(qiáng)的改革試點(diǎn)推進(jìn)方案，并成立了協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組。這個做法很好，協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組代表省廳，既要加強(qiáng)與部里的匯報溝通，也要加強(qiáng)對三個試點(diǎn)項(xiàng)目辦的統(tǒng)籌調(diào)度。省高速集團(tuán)、廳建管處、省交通質(zhì)監(jiān)局要根據(jù)分工，加強(qiáng)對三個試點(diǎn)項(xiàng)目的指導(dǎo)。另一方面各試點(diǎn)項(xiàng)目辦要將改革試點(diǎn)工作當(dāng)作一項(xiàng)政治任務(wù)，進(jìn)一步抓實(shí)抓好。項(xiàng)目辦一把手要親自抓改革試點(diǎn)工作，安排精干力量開展改革試點(diǎn)，嚴(yán)格對照時間節(jié)點(diǎn)要求，保質(zhì)保量完成好各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，力爭形成可供復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。
    (五)加強(qiáng)廉政建設(shè)，全力打造廉政工程。2月份，省委巡視組集中反饋了巡視意見，省廳工程建設(shè)領(lǐng)域存在一些廉政問題，有些問題還比較嚴(yán)重，我們一定要高度重視，舉一反三，始終繃緊廉政建設(shè)這根弦，始終保持清醒頭腦。要進(jìn)一步健全完善基建管理制度，廳相關(guān)處室、省港航局、省高速集團(tuán)要結(jié)合巡視發(fā)現(xiàn)的問題，有針對性地做好教育改進(jìn)、制度“堵漏”、監(jiān)督防范和責(zé)任追究工作，特別是附屬工程、材料采購、技術(shù)服務(wù)采購等過往重視不夠的領(lǐng)域，要重點(diǎn)強(qiáng)化防范，進(jìn)一步規(guī)范程序，加強(qiáng)管理，堅決杜絕違規(guī)違紀(jì)等腐敗行為的發(fā)生。要嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，項(xiàng)目辦書記是項(xiàng)目辦黨風(fēng)廉政建設(shè)的“第一責(zé)任人”，要既掛帥又出征，做到對重要工作親自部署、重要環(huán)節(jié)親自協(xié)調(diào)、重大問題親自過問、重要案件親自督辦，絕不能當(dāng)“甩手掌柜”。項(xiàng)目辦班子其他成員也要落實(shí)好“一崗雙責(zé)”，既要抓好工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度，也要管好自己的下屬，確保廉潔從業(yè)，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部清廉。
    三、全面落實(shí)交通重點(diǎn)工程建設(shè)各項(xiàng)保障措施。
    (一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強(qiáng)大推力。項(xiàng)目辦要全面落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)管理的第一責(zé)任。項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)班子，特別是項(xiàng)目辦主任要敢于擔(dān)當(dāng)，主動履職，進(jìn)一步強(qiáng)化大局意識和臨機(jī)處置能力，充分調(diào)動每個管理工程師的積極性，又好又快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目法人要切實(shí)履行項(xiàng)目建設(shè)管理的主體責(zé)任。進(jìn)一步加大項(xiàng)目融資和資金管理力度，保障項(xiàng)目建設(shè)資金及時、準(zhǔn)確到位，進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)度，及時解決建設(shè)過程中遇到的問題，做項(xiàng)目建設(shè)的堅強(qiáng)后盾。省廳有關(guān)部門單位要做好服務(wù)和監(jiān)管兩項(xiàng)工作。廳規(guī)劃處、建管處、財務(wù)處、廳質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門(單位)要進(jìn)一步加強(qiáng)對項(xiàng)目的指導(dǎo)和幫助，加強(qiáng)對項(xiàng)目的監(jiān)管和考核，及時發(fā)現(xiàn)并糾正項(xiàng)目管理、質(zhì)量安全方面的問題。
    (二)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，形成強(qiáng)大合力。項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，建設(shè)、監(jiān)督、管理各方要各司其職，積極履責(zé)，步調(diào)一致，形成合力。廳規(guī)劃處、建管處、財務(wù)處、省交通質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)處室(單位)要站在主管部門層面，進(jìn)一步加強(qiáng)與省重點(diǎn)辦、環(huán)保、國土等部門的溝通聯(lián)系，切實(shí)解決項(xiàng)目遇到的實(shí)際困難。項(xiàng)目法人要進(jìn)一步加強(qiáng)與地方政府和省直有關(guān)部門的溝通聯(lián)系，全力解除項(xiàng)目建設(shè)后顧之憂。項(xiàng)目辦要進(jìn)一步密切與當(dāng)?shù)卣脱鼐€群眾的溝通聯(lián)系，狠抓調(diào)度，靠前指揮，強(qiáng)化督導(dǎo)，凝聚項(xiàng)目建設(shè)的強(qiáng)大合力。
    (三)加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，嚴(yán)格考核獎懲。廳規(guī)劃處、建管處、財務(wù)處、省交通質(zhì)監(jiān)局要加大督查力度，定期通報工程進(jìn)展情況和存在問題，及時督促落實(shí)整改措施，確保重點(diǎn)工程建設(shè)順利推進(jìn)。要嚴(yán)格執(zhí)行重點(diǎn)工程建設(shè)責(zé)任制考核辦法，對一些思想不重視、精力不集中、工作不得力的個人和單位要進(jìn)行通報批評;對工作業(yè)績突出的單位和個人要予以獎勵。
    同志們，全省交通重點(diǎn)工程工作任務(wù)重、要求高、責(zé)任大，上級關(guān)心，媒體關(guān)注，群眾期盼。希望大家“好”字當(dāng)頭，“快”字當(dāng)先，繼續(xù)攻堅克難、奮力拼搏、開拓進(jìn)取，全力推動我省交通重點(diǎn)工程工作建設(shè)提速提效，為全省實(shí)現(xiàn)“提前翻番、同步小康”總目標(biāo)提供堅實(shí)的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障!