通過制定方案，我們可以更好地組織和管理工作。在制定方案時(shí)，我們應(yīng)該充分借鑒相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和成功案例，以提高方案的可行性和效果。以下是一些成功企業(yè)采用的有效方案，希望能對(duì)您有所啟發(fā)。
工程項(xiàng)目施工方案篇一
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對(duì)三座雨水提升泵站進(jìn)行定位，施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測量、高程控制。
（一）工程描述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深），現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開挖邊線。
2、在開挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn)，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點(diǎn)降水使用時(shí)間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開挖邊線打設(shè)15米五號(hào)拉森鋼板樁，每邊用五號(hào)拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁；基坑開挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時(shí)間約32天。
4、由于施工時(shí)間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個(gè)角設(shè)置四座砼管集水井，de50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水，使用時(shí)間約20天。
6、基坑開挖土方外運(yùn)，以防就近堆土對(duì)基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機(jī)構(gòu)。
（一）施工組織管理機(jī)構(gòu)。
工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開始施工，施工工期約45天。
附：施工計(jì)劃橫道圖。
六、安全生產(chǎn)措施：
６、基坑開挖后設(shè)兩個(gè)觀察員，專門負(fù)責(zé)觀測基坑圍護(hù)安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。
工程項(xiàng)目施工方案篇二
一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為榜首責(zé)任人的施工現(xiàn)場的雨季施工向?qū)〗M，將籌劃體例、措施實(shí)行、職員教導(dǎo)、料具提供、應(yīng)急搶險(xiǎn)等細(xì)致實(shí)行到主控及聯(lián)系關(guān)系部門，并清楚責(zé)任人。
二、延遲體例有針對(duì)性和確切可行的雨季施工籌劃，報(bào)請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理單元批閱，批閱及格后，實(shí)時(shí)實(shí)行籌劃內(nèi)容。
三、現(xiàn)場的排水體系要處于良好狀態(tài)，包管排水疏浚，使場內(nèi)路途雨后不陷、不滑、不積水、不存泥。
四、配備饜足的、可以包管雨季施工順?biāo)炫e行的材料及機(jī)具，現(xiàn)場設(shè)雨季施工公用供電線路、電閘箱，設(shè)專人隨時(shí)補(bǔ)綴公用供電體系的正常作業(yè)。
五、現(xiàn)場除按自然地坪標(biāo)高籌劃地表水的流向外，還要設(shè)齊全的排水體系。排溝渠要對(duì)峙疏浚，每隔20米左右設(shè)集水井，集水井設(shè)有攔阻土壤設(shè)置配備擺設(shè)，并定時(shí)舉行整理。現(xiàn)場水排擠現(xiàn)場前，要顛末堆積處理，以不梗塞市政排水體系為準(zhǔn)。
六、隨時(shí)接聽、網(wǎng)絡(luò)景象預(yù)告及有關(guān)信息，只管即便制止下雨天澆筑混凝土，如在澆筑混凝土歷程中突遇大雨，要立即中斷澆筑，實(shí)時(shí)處理好留槎，并立即對(duì)已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護(hù)塑膠籃球場。
七、室外露天的中、小型機(jī)器必需按規(guī)矩加設(shè)防雨罩或搭設(shè)防雨棚；電閘箱防雨、泄電接地維護(hù)安裝要靈敏有效，定時(shí)檢察線路的絕緣狀態(tài)。
八、在塑膠跑道施工現(xiàn)場內(nèi)創(chuàng)建的材料場合或堆棧，也要實(shí)行好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮需求的堆棧還要做好防潮作業(yè)。
九、預(yù)備好塑料薄膜，對(duì)緊張結(jié)構(gòu)部位舉行掩飾籠罩，制止暴雨沖改寫澆筑砼。
十、雨前，要對(duì)統(tǒng)統(tǒng)水泥堆棧、材料堆棧的防水、排水狀態(tài)舉行全部檢察，發(fā)明題目實(shí)時(shí)處理。
十一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為主的雨季施工向?qū)〗M及防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，實(shí)行各項(xiàng)責(zé)任制措施。實(shí)時(shí)根據(jù)天氣，調(diào)解施工構(gòu)造，包管工程質(zhì)量和施工寧靜。
十二、雨季應(yīng)隨時(shí)測定砂、石含水率、駕馭其轉(zhuǎn)變升沉，實(shí)時(shí)調(diào)解用水量。
工程項(xiàng)目施工方案篇三
根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》gb50870-20xx及《陜西文明工地新標(biāo)準(zhǔn)》陜建發(fā)【20xx】105號(hào)。當(dāng)工程施工高度超過30m時(shí)，應(yīng)配備有足夠揚(yáng)程的消防水源。
為滿足主樓施工用水需求及文明工地建設(shè)配套消防設(shè)施要求，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際情況，建筑高度達(dá)到100米時(shí)，制定塔樓消防水源及臨時(shí)施工用水供水安裝方案，各棟樓施工作業(yè)層設(shè)置單栓消火栓箱，按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用sg24d65-p(1600x700x240)型，內(nèi)配dn65閥消火栓一個(gè),dn65麻質(zhì)襯膠水龍帶25m長一條,?19直流水槍一支，且消火栓箱柜門上要求有明顯“消火栓”字樣。
本系統(tǒng)水源采用現(xiàn)場降水泵抽水供給，采用消防水池及設(shè)備用房，蓄水沉淀后經(jīng)設(shè)備加壓變頻供水。下盤采用環(huán)形供水管網(wǎng)，用水系統(tǒng)采用樹枝形供水。系統(tǒng)設(shè)定壓力1.3mpa,主樓分高低區(qū)供水，低區(qū)（1-17層）采用減壓穩(wěn)壓消火栓及用水閥門，高區(qū)（18-33層）直接分層供給。
供水下環(huán)管利用車庫高區(qū)消火栓環(huán)管，消火栓系統(tǒng)管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為鍍鋅鋼管。計(jì)劃按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的高區(qū)消火栓盤管位置及配置閥門、管道支架一次安裝成形，后期僅作局部修改完善消火栓系統(tǒng)管道。供水設(shè)備利用臨時(shí)施工用水供水成套設(shè)備，經(jīng)論證計(jì)算流量及揚(yáng)程預(yù)計(jì)均能滿足項(xiàng)目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管，隔層設(shè)置消防箱一個(gè)，滿足施工消防配置要求。隔層設(shè)置出水龍頭一個(gè)，滿足樓上施工用水需求。
本次臨水工程中的供水設(shè)備，正好使用前項(xiàng)目臨時(shí)給水供水設(shè)備，無需另行購買新設(shè)備。供水下環(huán)管道敷設(shè)，基本屬于項(xiàng)目地庫安裝工程消火栓系統(tǒng)工作范圍以內(nèi)，管道安裝以定額計(jì)算，工作量從后期地庫設(shè)備安裝分包工程量內(nèi)扣除,相對(duì)工作量減少，大大的減少了材料及人工費(fèi)用開支。主樓內(nèi)供水立管為正式消火栓立管，屬主樓安裝消火栓系統(tǒng)施工范圍，計(jì)劃隨結(jié)構(gòu)主體施工同步安裝，具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。
工程項(xiàng)目施工方案篇四
污水池及時(shí)排泥是污水池運(yùn)行管理中極為重要的工作。污水處理中的沉淀池中所含污泥量較多，有絕大部分為有機(jī)物，如不及時(shí)排泥，就會(huì)產(chǎn)生厭氧發(fā)酵，致使污泥上浮，不僅破壞了沉淀池的正常工作，而且使出水質(zhì)惡化。
初次沉淀還含有病原體和重金屬化合物等，當(dāng)排泥不徹底時(shí)應(yīng)停池(放空)采用人工沖洗的方法清泥。機(jī)械排泥的沉淀池要加強(qiáng)排泥設(shè)備的維護(hù)管理，一旦機(jī)械排泥設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)修理，以避免池底積泥過度，影響出水水質(zhì)。
1、關(guān)閉污水池進(jìn)水閥，掛牌標(biāo)識(shí);。
2、確保維護(hù)人員的生命安全，必要時(shí)做好通風(fēng)給氧和定時(shí)更換作業(yè)人員。
3、抽干污水池內(nèi)的污水;。
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進(jìn)行沖洗并及時(shí)抽出，至清潔為止;。
6、在污泥稀釋前，用吸污車反復(fù)沖，待污泥被稀釋后，開啟抽污設(shè)備，污泥通過管道吸出，放入準(zhǔn)備好的泥漿車內(nèi)運(yùn)走。避免對(duì)環(huán)境造成二次污染。
7、恢復(fù)污水池使用并檢查相關(guān)設(shè)備、閥門是否正常。
河源誠信疏通承接各種污水池清理工作，配備有專業(yè)清理污水池機(jī)械。和多個(gè)廠礦有長期合作經(jīng)驗(yàn)。
工程項(xiàng)目施工方案篇五
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對(duì)生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過高會(huì)造成三個(gè)不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì)在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗(yàn)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號(hào)越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗(yàn)非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時(shí)，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時(shí)，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件。
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求。
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因?yàn)樗湍タ箟?，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對(duì)于一些實(shí)適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來說，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因?yàn)樵谠镜臑r青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會(huì)提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對(duì)于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對(duì)于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì)減少一些行駛車輛對(duì)公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對(duì)路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì)因?yàn)榫植克艿膲毫^大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘?jiān)鳛楣I(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘?jiān)闷饋?，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來的路面強(qiáng)度，甚至還會(huì)比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（26）：53.
[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，20xx（5）：86.
[4]趙英會(huì).瀝青路面施工質(zhì)量控制在瀝青路面施工工程中的應(yīng)用研究[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，20xx（23）：101.
工程項(xiàng)目施工方案篇六
省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現(xiàn)場投入1臺(tái)塔吊宏升qtz63（tc5610）（塔吊布置見附圖）。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線距離為90.25米，塔吊臂長56米。
《重慶濰柴棚戶區(qū)改造項(xiàng)目二號(hào)地塊2#樓工程施工圖》；
《qtz63塔吊的使用說明書》；
《安全操作規(guī)程》；
施工場地位置及現(xiàn)場的條件；
隨著施工使用的要求，二臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響，施工時(shí)如果協(xié)調(diào)不力會(huì)出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時(shí)要求：
1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)標(biāo)高均相同，所以2#樓塔吊安裝高度為30米；1#樓塔吊安裝高度只需高過2#樓塔吊10米，然后隨進(jìn)度升塔吊。
3、塔吊司機(jī)必須服從工地的統(tǒng)一指揮，服從信號(hào)，不得各行其道；
4、由于兩臺(tái)相鄰塔吊的距離較近，屬于多塔作，因而必須遵守以下原則：
（2）當(dāng)一臺(tái)塔機(jī)動(dòng)作時(shí)，在轉(zhuǎn)臂之前要先觀察相鄰塔機(jī)的運(yùn)行的情況，然后再進(jìn)行作業(yè)；
（5）輕車讓重車：在相鄰塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)；
面口頭交接。信號(hào)指揮人員指揮塔動(dòng)作時(shí)，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改；
8、各信號(hào)指揮人員在指揮本塔工作時(shí)，還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)出安全警示語言或旗語，以告戒塔吊司機(jī)注意安全操作。信號(hào)工必須在塔機(jī)超范圍回轉(zhuǎn)時(shí)（變幅小車跑出施工范圍，吊鉤未提升至安全位置時(shí)）用對(duì)講機(jī)警示塔吊司機(jī)。
9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴(yán)格按規(guī)定要求執(zhí)行，防雷接地必須經(jīng)常性檢測。
10、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超過塔吊規(guī)定的重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行捆扎，摁扎必須牢靠，當(dāng)被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。
11、如遇大風(fēng)（五級(jí)以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機(jī)、信號(hào)工不準(zhǔn)再進(jìn)行吊物工作，大風(fēng)大雨過后要加強(qiáng)檢查工作，有隱患及時(shí)排除。
1、塔吊自的安全措施：
（1）首先確保所立塔吊之間不打塔身，在塔吊的回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)無障礙物；
（2）對(duì)塔吊自身作好防雷接地工作，預(yù)防被雷電擊傷；
（3）超過五級(jí)以上大風(fēng)堅(jiān)決不吊物，確保塔吊安全操作；
（4）嚴(yán)格執(zhí)行塔吊施工安全規(guī)定，堅(jiān)決做到“十不吊”；
（5）塔吊電源線應(yīng)順?biāo)趵碇崩眄?，電柜必須上鎖；
（6）塔吊應(yīng)裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng)；
（7）塔吊自身做到“三保險(xiǎn)，五限位”；
2、塔吊在施工中的安全措施。
（1）在塔吊旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，施工人員比較稠密的地方，應(yīng)搭設(shè)防砸棚；
（4）本項(xiàng)目工期比較長，又是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，因此塔吊起了主導(dǎo)作用，塔吊能否運(yùn)轉(zhuǎn)是保證工期的關(guān)鍵所在。為了能確保塔吊能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有施工現(xiàn)場人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到忙而不亂。
3、塔吊的安全運(yùn)行技術(shù)措施。
（1）塔吊司機(jī)必須根據(jù)所駕駛塔吊的起重性能進(jìn)行作業(yè)；
（3）塔吊司機(jī)必須在配有指揮信號(hào)袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、對(duì)講機(jī)、手勢進(jìn)行操作，操作前應(yīng)聽清信號(hào)工所講的內(nèi)容，對(duì)指揮信號(hào)不清時(shí)不得盲目操作，對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或應(yīng)急措施。
工程項(xiàng)目施工方案篇七
一、成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)組：
組長：**x。
副組長：**x。
成員：**x。
領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在鐵清獸醫(yī)站，由任辦公室主任，工作人員有：協(xié)辦單位有：水清工商所、鐵清防保所、鐵清派出所等。
二、疫點(diǎn)、疫區(qū)劃定：
一旦發(fā)生疫情、由動(dòng)檢站人員立即在第一時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場，經(jīng)觀察分析疫情情況，立即上報(bào)當(dāng)?shù)卣涂h獸醫(yī)衛(wèi)生監(jiān)督管理部門，并由縣獸醫(yī)衛(wèi)生監(jiān)督管理部門劃定疫點(diǎn)、疫區(qū)。
三、采取緊急捕殺措施。
由鎮(zhèn)政府立即組織人員在疫區(qū)內(nèi)進(jìn)行全面捕殺已染疫情的畜禽，不留任何死角，不放過任何一只畜禽，宰殺過后進(jìn)行全面消毒，銷毀深埋，作無害化處理。
四、禁止畜禽流通。
凡是在疫點(diǎn)，疫區(qū)內(nèi)飼養(yǎng)的畜禽，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)運(yùn)，銷售點(diǎn)由工商行政部門在集貿(mào)進(jìn)行巡查，一經(jīng)查出，給予嚴(yán)防處罰。
五、強(qiáng)制檢疫措施。
在集貿(mào)市場進(jìn)行檢查的畜禽，及其產(chǎn)品必須嚴(yán)格實(shí)行檢疫檢驗(yàn)制，經(jīng)檢驗(yàn)合格，出具檢疫合格證明方可銷售，對(duì)進(jìn)行檢驗(yàn)的動(dòng)物及其產(chǎn)品必須實(shí)行報(bào)檢制度和消毒制度，對(duì)運(yùn)載的動(dòng)物用產(chǎn)品經(jīng)檢疫不合格的，實(shí)行強(qiáng)制銷毀。
六、密切做好預(yù)防、消毒、接種工作。
在發(fā)生疫情的疫點(diǎn)，疫區(qū)內(nèi)以及過往的人和車輛實(shí)行強(qiáng)制消毒，對(duì)周邊未染疫的畜疫實(shí)行緊急接種，若凝似人畜共患的傳染病由防保所人員進(jìn)行緊急接種。
工程項(xiàng)目施工方案篇八
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，根據(jù)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)和規(guī)章的要求，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面落實(shí)建設(shè)活動(dòng)各方主體的安全責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，從而確保工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，保障現(xiàn)場作業(yè)人員的人身健康與安全，我們保證做到：
一、確保下列人員到位，并各自承擔(dān)本項(xiàng)目施工中的相關(guān)安全責(zé)任。
1、建設(shè)單位現(xiàn)場代表：聯(lián)系電話：
2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：證號(hào)：聯(lián)系電話：
3、總監(jiān)理工程師：證號(hào)：聯(lián)系電話：
二、建設(shè)單位要向施工單位提供施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)的各類地下管線資料，施工單位應(yīng)當(dāng)采取安全防護(hù)措施予以防護(hù)。
三、建設(shè)單位不得對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等單位提出不符合建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，不壓縮合同約定的工期。
四、建設(shè)單位在編制工程概算時(shí)，要確定建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用。
五、施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章和操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)事故。
六、施工單位要按規(guī)定在項(xiàng)目上設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并切實(shí)履行其項(xiàng)目施工中的安全監(jiān)督管理職責(zé)，記好現(xiàn)場“安全日記”。
七、施工單位要把列入建設(shè)工程概算的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用，用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。
八、施工現(xiàn)場安全由施工單位負(fù)責(zé)。實(shí)行施工總承包的由總承包單位負(fù)責(zé)。分包單位向總承包單位負(fù)責(zé)，服從總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場的安全管理。
九、施工單位做好職工“三級(jí)教育”和崗前培訓(xùn)，做到先教育后上崗;特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。
十、施工單位要在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對(duì)模板工程、起重吊裝工程和腳手架工程等專業(yè)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程要編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。重大施工危險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工程必須組織專家組論證審查。十一、施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員要對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員、作出詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。
十二、施工單位要在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和流體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
施工單位要根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場暫時(shí)停止施工的，施工單位要做好現(xiàn)場防護(hù)。
十三、施工單位要將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)及作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離;辦公、生活區(qū)的選址要符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場所等要符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。不在尚未竣工的建筑物內(nèi)設(shè)置員工集體宿舍。
施工現(xiàn)場臨時(shí)搭建的建筑物應(yīng)當(dāng)符合安全使用要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動(dòng)房屋應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證。
十四、施工單位要遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場采取措施，圍欄作業(yè)，門前三包，防止或減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、振動(dòng)和施工照明對(duì)人體和環(huán)境的危害和污染。
十五、施工單位要在施工現(xiàn)場建立消防安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項(xiàng)消防安全管理制度和操作規(guī)程，設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置明顯標(biāo)志。
十六、施工單位采購、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗(yàn)。
施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應(yīng)的資料檔案，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)廢。
十七、施工單位在安裝塔式起重機(jī)械前應(yīng)先備案后安裝，自驗(yàn)合格后委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格掛牌后方可使用。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件由施工總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。十八、施工單位要為施工現(xiàn)場從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。意外傷害保險(xiǎn)期限自建設(shè)工程開工之日起至竣工驗(yàn)收合格止。
十九、監(jiān)理單位除督促施工單位進(jìn)行項(xiàng)目部周檢、班組日檢，并將周檢記錄報(bào)監(jiān)理單位備案外，還應(yīng)按要求會(huì)同建設(shè)單位對(duì)施工過程中的不同施工階段(開工前、基礎(chǔ)平、主體封頂、裝飾)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果記錄在案。
二十、工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師要按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
在項(xiàng)目施工過程中，監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的巡查和檢查，督促施工單位嚴(yán)格按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案中的安全技術(shù)措施實(shí)施。發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患要及時(shí)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的要立即要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位要及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)理工作報(bào)告制度，每月30日前填寫施工安全監(jiān)理報(bào)告。
十五、施工單位要在施工現(xiàn)場建立消防安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項(xiàng)消防安全管理制度和操作規(guī)程，設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置明顯標(biāo)志。
十六、施工單位采購、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗(yàn)。
施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應(yīng)的資料檔案，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)廢。
十七、施工單位在安裝塔式起重機(jī)械前應(yīng)先備案后安裝，自驗(yàn)合格后委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格掛牌后方可使用。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件由施工總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。十八、施工單位要為施工現(xiàn)場從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。意外傷害保險(xiǎn)期限自建設(shè)工程開工之日起至竣工驗(yàn)收合格止。
十九、監(jiān)理單位除督促施工單位進(jìn)行項(xiàng)目部周檢、班組日檢，并將周檢記錄報(bào)監(jiān)理單位備案外，還應(yīng)按要求會(huì)同建設(shè)單位對(duì)施工過程中的不同施工階段(開工前、基礎(chǔ)平、主體封頂、裝飾)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果記錄在案。
二十、工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師要按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
在項(xiàng)目施工過程中，監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的巡查和檢查，督促施工單位嚴(yán)格按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案中的安全技術(shù)措施實(shí)施。發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患要及時(shí)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的要立即要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位要及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)理工作報(bào)告制度，每月30日前填寫施工安全監(jiān)理報(bào)告。
二十一、對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)在不影響工程正常施工活動(dòng)的安全監(jiān)督檢查，我們要予以配合支持。
二十三、本保證書一式四份，一份交安監(jiān)站備案，一份留施工現(xiàn)場項(xiàng)目部，一份留建設(shè)單位，一份留監(jiān)理單位。
建設(shè)單位(蓋章)。
施工單位(蓋章)。
監(jiān)理單位(蓋章)。
現(xiàn)場代表簽字：年月項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字：年月總監(jiān)理工程師簽字：年月日日日。
工程項(xiàng)目施工方案篇九
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等七部委《關(guān)于開展全國“質(zhì)量月”活動(dòng)的通知》(國質(zhì)檢[2010]351號(hào))的統(tǒng)一部署以及市建設(shè)與管理局《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)20“質(zhì)量月”活動(dòng)的通知》(廈建工〔2010〕94號(hào))的要求，我站決定自即日起開展以“抓質(zhì)量水平提升、促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”為主題的建設(shè)工程“質(zhì)量月”活動(dòng)，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、我站“質(zhì)量月”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
我站成立“質(zhì)量月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)市管建設(shè)工程“質(zhì)量月”活動(dòng)組織指導(dǎo)工作。
組長：莊毅偉。
副組長：鄒志洪、蔡森林、陳雋峰(常務(wù)副組長)、戴榮典。
成員：劉海天、林聯(lián)泉、夏世林、林梁、劉文若、楊蘇帆、傅玄征、湯瑾、林其超、郭軍、黃勝、陳文鋒、張?jiān)?、詹乃志、何伯奇、陳榮別、林金典、謝建華。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由本站建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
二、活動(dòng)內(nèi)容與工作要求。
1、廣泛開展宣傳教育活動(dòng)，營造積極氛圍。我站計(jì)劃于9月組織1次“咨詢?nèi)铡濒哂^摩會(huì)活動(dòng)。各企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，組織開展有關(guān)“質(zhì)量月”活動(dòng)，積極主動(dòng)參加主管、監(jiān)管部門開展的咨詢、宣傳、現(xiàn)場觀摩活動(dòng)以及工程質(zhì)量管理崗位技能競賽，張掛“質(zhì)量月”活動(dòng)宣傳標(biāo)語、橫幅，營造“抓質(zhì)量水平提升、促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”的良好氛圍。
2、針對(duì)性活動(dòng)，提高管理與施工現(xiàn)場工作人員質(zhì)量意識(shí)。各參建企業(yè)要重視今年的“質(zhì)量月”活動(dòng)，制定具體的活動(dòng)計(jì)劃和工作方案，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓好組織工作，根據(jù)本單位實(shí)際情況，針對(duì)性開展有關(guān)活動(dòng)，提高廣大職工的質(zhì)量安全意識(shí)。
3、宣貫、實(shí)施《門市住宅工程質(zhì)量通病防治若干技術(shù)措施》(試行)。按照市局《關(guān)于頒布〈廈門市住宅工程質(zhì)量通病防治若干技術(shù)措施(試行)〉的通知》(廈建總[2010]2號(hào))文的通知要求，將其貫徹落實(shí)擺上重要議事日程，與市質(zhì)安協(xié)會(huì)等部門協(xié)作，組織若干場次的宣貫會(huì)和培訓(xùn)班，讓全體監(jiān)督人員學(xué)習(xí)掌握《廈門市住宅工程質(zhì)量通病防治若干技術(shù)措施》的相關(guān)要求，為10月1日以后的試行創(chuàng)造條件。
4、參與拍攝制作“蒸壓加氣混凝土砌塊應(yīng)用工程”和“高大模板工程扣件式鋼管支撐系統(tǒng)施工安全”兩個(gè)主題宣傳片，在全市宣貫。
5、企業(yè)開展建設(shè)工程質(zhì)量安全自查自糾。通過檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工安全問題并整改，尤其是要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量通病防治技術(shù)、建筑節(jié)能工程施工標(biāo)準(zhǔn);住宅工程按照我市分戶驗(yàn)收制度要求進(jìn)行施工和申報(bào)驗(yàn)收;堅(jiān)決消除市政橋梁等大型公建的工程質(zhì)量問題和施工重大危險(xiǎn)源。
6、監(jiān)督機(jī)構(gòu)開展專項(xiàng)檢查。我站將有針對(duì)性地深入開展通病防治技術(shù)措施落實(shí)、鋼筋混凝土用鋼筋質(zhì)量偏差抽檢、加氣混凝土使用等專項(xiàng)檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和隱患要落實(shí)整改，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為依法督辦，確保“質(zhì)量月”活動(dòng)取得成效，推動(dòng)我市工程質(zhì)量水平上新臺(tái)階。
7、貫徹執(zhí)行《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》和我站《關(guān)于加強(qiáng)模板工程安全生產(chǎn)管理的通知》(廈建質(zhì)監(jiān)[]38號(hào))，組織現(xiàn)場觀摩會(huì)，在全市房屋建筑工程(含住宅工程)模板施工中要求采用100*100mm方木和“u”型頂托向鋼管支撐有效傳遞豎向施工荷載。
8、推進(jìn)分戶驗(yàn)收制度。各參建企業(yè)要結(jié)合市建設(shè)與管理局《住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理暫行規(guī)定》和我站《住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收監(jiān)督管理暫行辦法》(廈建質(zhì)監(jiān)[]33號(hào))，學(xué)習(xí)省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳制定的《福建省住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理試行辦法》，認(rèn)真貫徹執(zhí)行住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收制度。各單位要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，減少質(zhì)量通病，抑制質(zhì)量問題，防范質(zhì)量通病導(dǎo)致的住宅質(zhì)量投訴，提高居民對(duì)住宅工程質(zhì)量滿意度，不斷完善分戶驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、程序和方法，強(qiáng)化市場主體質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)市場主體質(zhì)量責(zé)任。
9、以“質(zhì)量月”為契機(jī)，積極創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)良工程。企業(yè)要增強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)意識(shí)和品牌意識(shí)，積極創(chuàng)建“魯班獎(jiǎng)”和省市級(jí)優(yōu)良優(yōu)質(zhì)工程。
10、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第5號(hào))。
三、各參建企業(yè)要及時(shí)匯總“質(zhì)量月”開展情況，總結(jié)好的做法和成效，總結(jié)材料于2010年10月10日前報(bào)至我站。本站各監(jiān)督科于10月12日前將小結(jié)匯總至站綜合管理室。
四、我站將通報(bào)表揚(yáng)“質(zhì)量月”活動(dòng)開展較好的企業(yè)和項(xiàng)目，通報(bào)批評(píng)較差企業(yè)和項(xiàng)目。
五、我站與各區(qū)監(jiān)督站實(shí)行“質(zhì)量月”期間的工作聯(lián)動(dòng)，屆時(shí)互相派人參加工程觀摩、點(diǎn)評(píng)會(huì)和監(jiān)督檢查等各項(xiàng)活動(dòng)。
工程項(xiàng)目施工方案篇十
為確保抹灰工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象，采取以下做法和措施：
1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。
3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來要求和指導(dǎo)施工：陰陽角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。
4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤濕透。
5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。
6、砂漿中摻用外加劑時(shí)，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。
7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩，并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。
8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽角，宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。
9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ)，墻面預(yù)留洞用c20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ)，釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。
1、基層清理：
外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤。
2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ)：
（1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷干凈。
（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。
（3）兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。
3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ)：
（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。
（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。
（3）在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長約5cm。
（4）在pvc套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補(bǔ)平。
4、按設(shè)計(jì)要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。
5、外墻窗框塞縫和周邊做法：
（1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。
（2）外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。
（3）窗臺(tái)、窗楣做法詳見插圖。
（4）加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。
（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工，直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。
5、為防止砼與砌體連接處開裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長度各15cm）。
外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，無脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。
工程項(xiàng)目施工方案篇十一
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項(xiàng)目部承建的第9合同段，道路起止樁號(hào)為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號(hào)橋、坑子地1號(hào)橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級(jí)配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879m3。
本次二灰試驗(yàn)段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數(shù)量：本次試驗(yàn)段需要二灰穩(wěn)定碎石約480m3。
2.1、試驗(yàn)段目的及試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。
1、試驗(yàn)?zāi)康摹?BR> （1）用于檢驗(yàn)二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實(shí)度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機(jī)械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗(yàn)段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗(yàn)段選擇。
我標(biāo)段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗(yàn)段，長度為200ｍ。
2.3、計(jì)劃工期。
本次二灰試驗(yàn)段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機(jī)構(gòu)。
為保證二灰試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，針對(duì)本工程的具體情況，我項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為技術(shù)組長的試驗(yàn)段施工組，確保本次試驗(yàn)段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負(fù)責(zé)人：對(duì)工程總體負(fù)責(zé)。
項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題。
施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)。
道路工程師：負(fù)責(zé)道路施工中的技術(shù)問題。
質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的檢測、檢驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督。
測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣。
材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管。
機(jī)械負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)。
安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。
現(xiàn)場準(zhǔn)備工力：30人。
2.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。
我標(biāo)段底基層擬采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，使用機(jī)械見附表。
2.6、施工準(zhǔn)備。
1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)；恢復(fù)中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對(duì)全體施工人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要詳細(xì)、具體。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報(bào)裝一臺(tái)315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇。
取土場選擇在k103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時(shí)運(yùn)土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準(zhǔn)備。
施工前對(duì)取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，為施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度cbr值、土的最大干密度試驗(yàn)等，填料已符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔jtj051-93〕有關(guān)要求。
試驗(yàn)段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿控制填鋪厚度和高程。
施工時(shí)按照“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)（施工時(shí)每個(gè)區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)志牌）。
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)。
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓。
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣。
清表后填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據(jù)填筑層面。
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m設(shè)一組標(biāo)高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑。
施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗(yàn)段施工時(shí)計(jì)劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗(yàn)段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標(biāo)志，以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計(jì)算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗(yàn)段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準(zhǔn)確、清晰。
工程項(xiàng)目施工方案篇十二
北京市某外墻因原未做防水設(shè)防，加之外墻因溫差變形導(dǎo)致外墻飾面層灰縫開裂;另外由于地基不均勻沉降造成墻體拉裂，使外墻滲水嚴(yán)重，影響到房屋的正常使用，急需維修治理。我公司根據(jù)多年來的房屋滲漏治理施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)防水材料的性能，特編制本施工方案。
1、外墻的飾面磚采用普通水泥漿勾縫，該材料粘結(jié)性能低，抗裂性能差，往往在勾縫后出現(xiàn)橫向裂縫。同時(shí)勾縫的施工質(zhì)量差，經(jīng)常出現(xiàn)漏勾、砂眼、不飽滿等缺陷。
2、文化石塊材粘貼的水泥砂漿不飽滿形成空腔，成為“蓄水庫”現(xiàn)象。雨水首先通過灰縫透到找平層并在“蓄水庫”積聚，然后滲入墻體直接影響室內(nèi)。
3、由于外窗臺(tái)周邊在安裝窗戶的時(shí)未做防水處理，或者工人在安裝后窗框周邊縫隙填塞不飽滿，窗邊密封不嚴(yán)，造成雨水通過窗邊縫隙向室內(nèi)滲透，使室內(nèi)窗邊飾面層出現(xiàn)發(fā)霉、泛黃、涂料面層起泡。
針對(duì)以上原因，我公司根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，特選用以下材料進(jìn)行處理。
705彩色防水防霉填縫劑。
一)材料簡介：
“青龍牌”dq705彩色防水防霉填縫劑是我公司最新研制開發(fā)、采用精選水泥，細(xì)骨科及聚合物添加劑等精制而成，具有經(jīng)久耐用，防水、防霉及美化裝飾等功效，是室內(nèi)外墻地磚接縫的理想填縫材料。
二)適用范圍：
適用于室內(nèi)外各類飾面磚及石材等拼縫的填縫處理。
三)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1)具有良好的防水、抗?jié)B和抗裂性能，粘結(jié)力強(qiáng)，有柔韌性;。
2)色彩多樣，匹配各類瓷磚及石材，令裝飾效果更臻完美;。
3)能杜絕反漿、掛淚、泛白等污染飾面現(xiàn)象，具防水防霉功能;。
4)性能穩(wěn)定，日曬、雨淋不變色;。
5)色彩繽紛，隨心所欲，可根據(jù)客戶要求配制成各種顏色。
803護(hù)墻寶。
一)產(chǎn)品簡介：
ot803“護(hù)墻寶”是以有機(jī)硅乳液為主劑，經(jīng)特殊加工而制成的一種憎水性防水材料，將其噴在外墻飾面干固后，即能起到憎水的目的，還能達(dá)到可靠的防水效果。
二)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1)雨水不能滲入飾面和內(nèi)墻，而室內(nèi)的潮氣可向室外散發(fā)，像人的皮膚一樣，既能防水又能透氣，是新一代的憎水性防水涂料。
2)經(jīng)“護(hù)墻寶”處理過的墻面，雨水落下不留水跡，墻面始終處于干燥狀態(tài)，因而具有可靠的防水性能。
3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不變色、不長青苔?？癸L(fēng)化保原色，本產(chǎn)品在基面上脫水后形成甲基硅氧有機(jī)物，對(duì)墻面起到保護(hù)作用。
4)本產(chǎn)品采用獨(dú)特的配方，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，涂料施工后能滲到墻面一定的深度，不易受到紫外線輻射及大氣的老化，因而具有較好的耐久性和滲透性。
5)本產(chǎn)品無毒、無味、無污染、不腐蝕、不燃不爆、安全環(huán)保。
三)適用范圍：
1)建筑物的外墻面、涂料罩面或磚墻面的防滲、防漏、防污染。
2)文化石、花崗巖、大理石等天然石材墻面的防鹽析泛堿。
3)倉庫、圖書館、檔案室、博物館等的防潮防霉。
4)古建筑紅黃粉墻、雕塑、碑刻等防腐蝕防風(fēng)化。
5)用于各種裝飾瓦、石棉制品、纖維板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。
6)發(fā)泡、加氣混凝土、空心磚、輕質(zhì)式多孔砌體等材料的防潮處理。
1、施工前，安裝高空吊船或吊板作為主要施工平臺(tái)。
2、清理：確定治理范圍，檢查外墻灰縫的質(zhì)量，外墻灰縫開裂、漏勾、起鼓、砂眼等質(zhì)量缺陷的部位，應(yīng)先將縫內(nèi)清理干凈，如灰縫有1公分寬以上，可用尖鑿剔除，太窄的灰縫用角磨機(jī)安裝金鋼石切割片切除。經(jīng)清理后的灰縫用壓力水將灰塵清洗干凈。
3、勾縫：使用時(shí)需要將材料按填縫劑：水=5-6：1(重量比)，不斷攪拌至均勻無顆粒的膏狀，靜置5—10分鐘;施工時(shí)用填縫抹刀或橡皮底灰匙將拌好的填縫劑壓入縫隙內(nèi)，沿對(duì)角方向填滿縫隙，不留下空洞，然后將表面多余的部分刮掉?？p較寬時(shí)，可略少加水勾縫一天后，開始灑水養(yǎng)護(hù)，至少持續(xù)兩天。勾縫后一天內(nèi)如遇雨水沖刷，應(yīng)重新勾縫。勾縫施工合格后，將外墻文化石表面采用洗滌劑進(jìn)行清洗干凈。
4、噴涂護(hù)墻寶：治理范圍內(nèi)的外墻表面噴涂兩遍我公司生產(chǎn)的ot803護(hù)墻寶，形成一到防水外衣。使用時(shí)應(yīng)按乳液：水=1：8～10(重量比或體積比)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠹纯墒褂?，通常分兩遍進(jìn)行施工，用噴霧器或刷子均勻地噴涂第一遍涂料，在第一層涂料干固后方可進(jìn)行第二遍噴涂施工。
1.我方施工完成后，如遇其他隊(duì)伍進(jìn)行其他施工，必須保證我公司施工完成的地方，不遭到破壞，噴涂ot803后48小時(shí)內(nèi)不能對(duì)外墻進(jìn)行其他的淋水、灑水等操作。
2.驗(yàn)收時(shí)可用水淋在外墻上，由于本產(chǎn)品和水干固后與水不相融，所以水淋在墻體上會(huì)形成水珠流下來。
工程項(xiàng)目施工方案篇十三
按照市建委關(guān)于開展文件具體要求，立即開展本公司施工項(xiàng)目部安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)工作實(shí)施方案如下：
組長：
副組長：
組員：
《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-20xx）、《施工現(xiàn)場臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范》（jgj/t188-20xx）、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（gb50720-20xx）以及預(yù)防施工坍塌、高處墜落等有關(guān)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制度是否建立健全，是否落實(shí)到位等情況，以及施工現(xiàn)場存在的安全隱患。具體包括：
1、執(zhí)行國家工程建設(shè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行情況。
2、領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場值班帶班執(zhí)行情況。
3、“消防隱患大排查大整治活動(dòng)”、“違章搭建彩鋼板臨時(shí)用房”等專項(xiàng)行動(dòng)集中開展情況。
4、施工現(xiàn)場腳手架、起重機(jī)械、施工用電、施工機(jī)具、模板支撐、安全防護(hù)、基坑支護(hù)等自檢和規(guī)范管理情況。
5、施工現(xiàn)場有毒有害揚(yáng)塵等危害防治與防汛、防暑降溫措施的落實(shí)情況。
6、現(xiàn)場突發(fā)事故或應(yīng)急救援預(yù)案是否完善，應(yīng)急演練情況。
7、對(duì)重大危險(xiǎn)源普查建檔、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和監(jiān)控預(yù)警制度建設(shè)及措施落實(shí)情況。
8、三類人員和特種作業(yè)人員持證上崗及施工人員的全員教育培訓(xùn)等情況。
檢查工作分三個(gè)步驟進(jìn)行：
1、自查整改階段（7月9日--7月13日）。
通知各施工班組要認(rèn)真對(duì)本單位全部在建工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，徹底排查各類事故隱患。
2、檢查階段（7月14日--7月18日）檢查小組對(duì)施工現(xiàn)場依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)真進(jìn)行檢查。
3、總結(jié)、處理階段（7月19日--7月20日）。
檢查小組對(duì)執(zhí)法檢查情況進(jìn)行匯總、整理，嚴(yán)肅處理施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工違法違規(guī)行為。
施工項(xiàng)目部、施工班組要迅速開展自查自糾，根據(jù)要求，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際組織開展安全自查，特別是要加強(qiáng)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的檢查，對(duì)存在重大事故隱患的工程項(xiàng)目要責(zé)令其限期整改，跟蹤落實(shí)，確保安全隱患及時(shí)消除。
工程項(xiàng)目施工方案篇十四
一、一般新建工程，彈性地材均在水泥混凝土面層和水泥砂漿面層上進(jìn)行鋪設(shè)，所以基層施工條件必須達(dá)到國家建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《gb50209-20xx》中對(duì)水泥類基層表面所規(guī)定的“應(yīng)平整、堅(jiān)硬、干燥、密實(shí)、潔凈無油脂及其他雜質(zhì)，不得有麻面、起砂、裂縫等缺陷”條件后，方可進(jìn)行下面的材料鋪設(shè)工作。
pvc地材鋪設(shè)前及完工后48小時(shí)內(nèi)，施工現(xiàn)場必須保持清潔、封閉、防風(fēng)雨并保持恒定的溫度。另外，地面干燥程度對(duì)pvc地板的施工也至關(guān)重要。因此在鋪設(shè)地板之前：
1、使用含水率測試儀測基層的含水率，基層的含水率應(yīng)小于3％；
三、基層地坪要求及處理：
四、界面劑（底涂）處理：
1、除極少數(shù)情況，基層都需要界面劑（底涂）處理；其作用在于：
封固經(jīng)吸塵清掃后仍無法徹底去除的地表浮塵，以確保自流平/粘合劑與基層存在真實(shí)、完全的結(jié)合面。
均勻基層吸水性，以確保自流平/黏合劑不會(huì)因基層吸水性過大而失去流動(dòng)性或因基層吸水性過小而消弱強(qiáng)度。
粘接架橋作用，以增強(qiáng)自流平/黏合劑與基層的緊密結(jié)合。
2、涂裝方法：
水泥地坪的界面處理劑按1：1比例兌水，稀釋后用羊毛滾筒充分滾涂，對(duì)高吸收性基層需滾涂兩至三遍，混凝土地坪則無需兌水，直接滾涂。在非吸收性基面上不可兌水。干燥時(shí)間為1-3小時(shí)左右。（具體施工方法按界面處理劑生產(chǎn)商的使用說明）。
五、自流平施工：
基層地面平整度用2米靠尺檢驗(yàn)，空隙不應(yīng)大于2mm。所以，追求高安全等級(jí)和持久可靠的地板使用壽命，使用自流平水泥找平在地板安裝系統(tǒng)中是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，自流平有以下的作用：
避免現(xiàn)場拌和水泥砂漿的強(qiáng)度不足和收縮裂紋；
縮短工期和勞動(dòng)強(qiáng)度，打破人工批蕩找平層的平整度局限，確保地板無明顯接縫；
與基層緊密結(jié)合一體，確保粘合地板所需的表里如一的均勻表面；
提高整個(gè)地面系統(tǒng)承載和抵抗運(yùn)動(dòng)剪切的能力；
工程項(xiàng)目施工方案篇十五
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
1.1鐵路軌道施工的重要性。
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會(huì)在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝。
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性。
我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖?，但是在我國許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)?？匆姼哞F動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?BR> 2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總。
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無疑最簡單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡單造價(jià)低廉也被多次采用。
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)。
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[d].成都:西南交通大學(xué),20xx.
工程項(xiàng)目施工方案篇十六
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國水利事業(yè)發(fā)展迅速;水閘施工是水利水電工程中非常重要的一個(gè)組成部分，它的施工質(zhì)量將會(huì)對(duì)水利工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此就需要對(duì)其產(chǎn)生足夠的重視，采取科學(xué)的施工管理方法，以便保證水利施工中水閘的施工質(zhì)量。本文簡要分析了水利施工中水閘施工管理方法的應(yīng)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。水利工程施工難度較大，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要對(duì)諸多方面的因素綜合考慮。借助于工程合同，可以實(shí)現(xiàn)施工管理，要科學(xué)的設(shè)計(jì)施工方案，還需要做好工程施工過程中的管理工作。如果沒有科學(xué)的施工管理，就會(huì)影響到工程的順利施工。因此，就需要對(duì)施工管理進(jìn)行強(qiáng)化，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，這樣施工進(jìn)度就可以滿足要求，工程造價(jià)成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到較為廣泛的范圍，有著較為明顯的地域差異，不同地域有著不同的施工風(fēng)格，那么施工管理難度較大，需要科學(xué)的安排。
在水利水電工程中，非常重要的一個(gè)組成部分就是水閘，要想順利完成工程施工，就需要將現(xiàn)代技術(shù)給應(yīng)用過來。同樣的，施工管理和技術(shù)一樣，都是必不可少的，在施工開始之前，需要對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，包括諸多的細(xì)節(jié)內(nèi)容，如選址、水閘的設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度等等。還需要做好施工過程中的管理工作，只有對(duì)施工過程嚴(yán)格管控，控制質(zhì)量，對(duì)工程進(jìn)度科學(xué)把握，促使工程施工任務(wù)能夠高質(zhì)量完成。在這個(gè)過程中，也涉及到很多方面，如選址、材料的選擇、施工方案的設(shè)計(jì)等等，我們需要嚴(yán)格控制。如果將好的技術(shù)給應(yīng)用過來，但是卻沒有采取科學(xué)的管理措施，那么工程的建造就會(huì)存在著較強(qiáng)的盲目性，在較大程度上影響到整個(gè)工程，對(duì)于社會(huì)發(fā)展甚至?xí)硪恍┎焕挠绊憽?BR> 一是施工前的管理:在水閘施工之前，我們需要仔細(xì)的審核施工方案，嚴(yán)格依據(jù)具體情況，從多個(gè)角度來審查施工方案，如技術(shù)方案、施工措施和材料的選擇等，對(duì)方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件來選擇施工技術(shù)和材料。從施工前期，就對(duì)材料和質(zhì)量和嚴(yán)格控制，這樣方可以提升工程施工的質(zhì)量。另外，在施工之前，我們需要合理的認(rèn)識(shí)和安排整個(gè)工程的進(jìn)度，明確要求工程的建造周期、各個(gè)階段的施工目標(biāo)和施工質(zhì)量等，這樣可以對(duì)工程的實(shí)際進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行分階段的檢查，只有做好前期的安排工作，各個(gè)時(shí)期的目標(biāo)方可以得到保證。
二是施工中的管理:我們?cè)谑┕み^程中，需要嚴(yán)格控制質(zhì)量，特別是一些重點(diǎn)工作，更是需要嚴(yán)格控制，如測量工作、原料配比、施工工藝等。在檢查過程中，還需要管理管控重點(diǎn)施工部位，如土方工程的開挖、混凝土澆筑、金屬構(gòu)件的安裝等。在開挖工程的過程中，需要做好準(zhǔn)備工作，避免開挖有著較強(qiáng)的盲目性。水閘工程往往有著較大的斷面和較長的長度，并且有著較大的工程量。這個(gè)時(shí)期比較的關(guān)鍵，有著越大的開挖面，那么就需要投入越多的混凝土和鋼材，無法保證施工質(zhì)量。而有著較小的開挖斷面，又會(huì)對(duì)水閘的強(qiáng)度造成影響，因此，在開挖之前，需要做好測量工作，對(duì)開挖方案合理設(shè)計(jì)，以便合理科學(xué)的進(jìn)行開挖工作。并且將挖掘技術(shù)給科學(xué)應(yīng)用過來，保證符合于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。
在混凝土的澆筑方面，我們首先需要控制原材料，促使來料質(zhì)量得到保證，要充分依據(jù)生產(chǎn)的具體需求，保證選擇的材料與當(dāng)?shù)厍闆r最為符合。在施工過程中，我們需要對(duì)原材料的質(zhì)量不間斷的檢查，控制人員需要對(duì)其含量變化的規(guī)律隨時(shí)掌握，避免有問題出現(xiàn)于施工過程中。其次，我們需要合理的控制配方，在施工過程中，對(duì)施工材料的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行實(shí)地檢測，結(jié)合具體情況，用符合當(dāng)?shù)鼐唧w情況的材料配比來換算實(shí)驗(yàn)室中計(jì)算出來的配比。我們需要全程監(jiān)控混凝土施工過程，不能夠懷有一勞永逸的思想，對(duì)施工過程中混凝土的實(shí)際情況經(jīng)常檢查。對(duì)于部分重要的部位，完成施工之后，需要進(jìn)行鉆芯取樣，對(duì)混凝土配比進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)成品品質(zhì)實(shí)地檢查，促使構(gòu)筑物有著較高的質(zhì)量。
在金屬構(gòu)件安裝方面，在選材方面，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的行業(yè)規(guī)范和要求來進(jìn)行，在施工過程中，需要嚴(yán)格監(jiān)控材料選擇、材料加工以及材料安裝等各個(gè)方面。要依據(jù)需求來選擇，用到的材質(zhì)只要符合要求即可，不需要是最好的。選擇的材料需要在廠內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝。并且隨機(jī)檢查，從全部材料中抽出來幾組，保證材料質(zhì)量沒有問題。在安裝的過程中，需要嚴(yán)格依據(jù)圖紙要求來安裝各個(gè)部件，要結(jié)合圖紙規(guī)定，嚴(yán)格控制安裝誤差;部分部件需要特殊處理，需要依據(jù)規(guī)定來進(jìn)行。比如，在對(duì)門槽部件進(jìn)行安裝時(shí)，需要利用不銹鋼焊條來焊接所有的不銹鋼接頭，在焊接的過程中，需要對(duì)部件的形變量進(jìn)行觀察和矯正。要在廠內(nèi)事先組裝門槽埋件，保證組裝出來的產(chǎn)品與圖紙要求所符合，如果有問題出現(xiàn)，就不能夠應(yīng)用到施工過程中。
一是做好施工前的準(zhǔn)備工作:在開始施工之前，施工組織工作比較的重要，要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行周密的制定，做好技術(shù)交底工作，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)的制定，并且對(duì)施工進(jìn)度逐日檢查和切實(shí)管理，以便保證工程可以按時(shí)施工。要對(duì)組織進(jìn)行優(yōu)化，合理安排，將全體施工人員的積極性給充分調(diào)動(dòng)起來，可以展開一些活動(dòng)比賽，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。對(duì)于節(jié)假日，可以將一系列的補(bǔ)貼措施應(yīng)用過來，促使施工隊(duì)伍的穩(wěn)定性得到保證，正常開展施工。要對(duì)施工安排進(jìn)行明確，對(duì)施工順序嚴(yán)格控制，有效的銜接各個(gè)工序，以便保證可以正常有序的進(jìn)行施工。要做好施工調(diào)度工作，如果有單項(xiàng)工作滯后于施工進(jìn)度，那么就需要分析原因，然后采取針對(duì)性的調(diào)整措施。
二是將科學(xué)的施工技術(shù)給應(yīng)用過來:在生產(chǎn)之前，施工人員需要接受相關(guān)的安全教育，接受相應(yīng)的培訓(xùn)，保證其能夠了解工程。考試合格方可以上崗。每天上班之前，班組負(fù)責(zé)人需要綜合本次工程的具體情況，將相應(yīng)的具體注意事項(xiàng)給提出來，并且做好活動(dòng)記錄。同時(shí)，將合理的施工方法和技術(shù)給應(yīng)用過來，促使施工進(jìn)度和質(zhì)量得到保證。
通過上文的敘述分析我們可以得知，在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，水利工程是非常重要的產(chǎn)業(yè)，在施工過程中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，嚴(yán)格管理施工過程，控制工程質(zhì)量，對(duì)管理手段和過程進(jìn)行規(guī)范，將科學(xué)的技術(shù)給應(yīng)用過來，這樣方可以得到符合于要求的工程。
工程項(xiàng)目施工方案篇十七
某金屬礦山于20xx年建成投產(chǎn)，該礦設(shè)計(jì)首期開采規(guī)模為200萬t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運(yùn)輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)支護(hù)。位于主溜井下端部分的礦倉直徑為6m，高13m，部分結(jié)構(gòu)采用了混凝土和錨桿的聯(lián)合支護(hù)方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運(yùn)輸工作，根據(jù)統(tǒng)計(jì)截至次年5月就實(shí)現(xiàn)了50萬t礦建廢石的運(yùn)輸。然而，隨著工程施工進(jìn)度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護(hù)工作不到位，再加上原本對(duì)主溜井的設(shè)計(jì)和施工不夠科學(xué)合理，主溜井逐漸無法承受越來越多礦建廢石運(yùn)輸工作的壓力。由于爆破施工質(zhì)量及礦石塊度控制不嚴(yán)，常有大塊入井，造成主溜井經(jīng)常堵塞，無法正常開展礦石運(yùn)輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進(jìn)行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產(chǎn)生的爆破地震波等有害效應(yīng)，使得主溜井表面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞并造成其開裂脫落，礦倉也出現(xiàn)了坍塌等情況，嚴(yán)重威脅到附近區(qū)域內(nèi)施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進(jìn)行。
造成主溜井損壞的原因有很多，其中常見的影響因素有工程地質(zhì)和圍巖穩(wěn)固性狀況、設(shè)計(jì)施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產(chǎn)生的破壞、管理維護(hù)措施不到位等。通過綜合分析研究，造成該礦主溜井損壞的因素有：
2.1地質(zhì)條件比較差。
該主溜井所處的地質(zhì)環(huán)境為斷層結(jié)構(gòu)，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、穩(wěn)固性差、含水量大且極容易出現(xiàn)滲水情況，主溜井井壁長期受滲水的影響，造成了井壁結(jié)構(gòu)脫落和坍塌的情況日益嚴(yán)重。
2.2設(shè)計(jì)施工不合理。
由于該溜井比較深，礦石以自由落體運(yùn)動(dòng)沖擊溜井儲(chǔ)礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強(qiáng)，而開采之前進(jìn)行礦口格篩的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，未能考慮到這一點(diǎn)，實(shí)際工作時(shí)，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒有及時(shí)地修復(fù)和維護(hù)，這就導(dǎo)致了井壁的損壞。該主溜井的中部區(qū)域?yàn)榇怪睒?gòu)造，中部區(qū)域內(nèi)開采的礦石直接進(jìn)入主溜井內(nèi)，再加上主溜井采取的支護(hù)措施并不穩(wěn)定可靠，從而造成了礦建廢石對(duì)礦倉的撞擊破壞。
2.3管理措施不到位。
為了趕施工進(jìn)度，在溜井井壁出現(xiàn)磨損及輕微破損時(shí)，未及時(shí)采取加固修復(fù)措施，造成了井壁的破壞。對(duì)溜井進(jìn)行爆破疏通時(shí)，沒有進(jìn)行合理的爆破設(shè)計(jì)，爆破藥量偏大，造成嚴(yán)重破壞。
為了保障各項(xiàng)工作的正常開展，對(duì)主溜井進(jìn)行有效地加固處理勢在必行。通過對(duì)溜井實(shí)際情況的分析和研究，結(jié)合類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，擬采用以下兩個(gè)加固施工方案：
方案一：采用鋼筋混凝土進(jìn)行加固在主溜井中設(shè)置鋼筋架并架設(shè)模板，然后澆筑混凝土，從而對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)和加固，同時(shí)還原礦倉的結(jié)構(gòu)，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
方案二：板對(duì)主溜井井壁進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)在對(duì)錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼，礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)主溜井的加固和優(yōu)化，同時(shí)修復(fù)儲(chǔ)存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用相同的方式對(duì)其進(jìn)行支護(hù)。是對(duì)這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析：結(jié)合該表對(duì)兩種方案進(jìn)行詳細(xì)的分析說明：
（1）表中已經(jīng)非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術(shù)要求較低、施工工期少的優(yōu)點(diǎn)，但通過進(jìn)一步的研究和分析，缺點(diǎn)也非常明顯。由于加固方式的強(qiáng)度難以達(dá)到要求，需要定期進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)，而經(jīng)常進(jìn)行修復(fù)工作必然需要大量時(shí)間和投資，這就會(huì)影響生產(chǎn)工作的正常開展；與方案一相比，方案二對(duì)材料的需求量更大、技術(shù)含量要求高、工期較長而且需要更多的投資，但從長遠(yuǎn)角度看，也具有非常明顯的優(yōu)勢，加固的強(qiáng)度較高，因此能夠使用和保持的時(shí)間也較長，后期無需進(jìn)行較大的檢修工作，不會(huì)影響整體工作的完成。
（2）對(duì)材料的選取完全可以采用性價(jià)比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。
（3）盡管建成后可能會(huì)出現(xiàn)加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)人員經(jīng)過多次研究和討論，最終決定采用方案二對(duì)主溜井進(jìn)行修復(fù)加固處理。
4.1修復(fù)和加固工作的具體內(nèi)容。
對(duì)主溜井井壁的修復(fù)和加固主要采用方案二的方法來進(jìn)行。對(duì)主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進(jìn)行加固。對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域的修復(fù)采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區(qū)域內(nèi)井壁沿周長每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護(hù)。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內(nèi)并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預(yù)埋件用。垂高1.5m為一個(gè)施工循環(huán)。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長度為200mm。
4.2施工時(shí)需要注意的問題。
對(duì)所有材料的選擇一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來進(jìn)行，要確保材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)和性能的優(yōu)良，施工時(shí)一定要對(duì)各模版的間隔距離進(jìn)行嚴(yán)格控制。要按照相關(guān)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行鋼材結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的焊接處理。進(jìn)行焊接工作時(shí)，一定要確保工作面中沒有雜物存在。對(duì)混凝土的澆筑工作要全程進(jìn)行監(jiān)管，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，一定要防止混凝土空洞的出現(xiàn)，保障整個(gè)澆筑工作的施工質(zhì)量。
采用以上方法進(jìn)行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發(fā)現(xiàn)井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學(xué)性。對(duì)今后類似溜井的管理與維護(hù)及破壞后的修復(fù)加固施工具有借鑒意義。
工程項(xiàng)目施工方案篇一
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對(duì)三座雨水提升泵站進(jìn)行定位，施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測量、高程控制。
（一）工程描述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深），現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開挖邊線。
2、在開挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn)，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點(diǎn)降水使用時(shí)間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開挖邊線打設(shè)15米五號(hào)拉森鋼板樁，每邊用五號(hào)拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁；基坑開挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時(shí)間約32天。
4、由于施工時(shí)間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個(gè)角設(shè)置四座砼管集水井，de50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水，使用時(shí)間約20天。
6、基坑開挖土方外運(yùn)，以防就近堆土對(duì)基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機(jī)構(gòu)。
（一）施工組織管理機(jī)構(gòu)。
工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開始施工，施工工期約45天。
附：施工計(jì)劃橫道圖。
六、安全生產(chǎn)措施：
６、基坑開挖后設(shè)兩個(gè)觀察員，專門負(fù)責(zé)觀測基坑圍護(hù)安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。
工程項(xiàng)目施工方案篇二
一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為榜首責(zé)任人的施工現(xiàn)場的雨季施工向?qū)〗M，將籌劃體例、措施實(shí)行、職員教導(dǎo)、料具提供、應(yīng)急搶險(xiǎn)等細(xì)致實(shí)行到主控及聯(lián)系關(guān)系部門，并清楚責(zé)任人。
二、延遲體例有針對(duì)性和確切可行的雨季施工籌劃，報(bào)請(qǐng)業(yè)主及監(jiān)理單元批閱，批閱及格后，實(shí)時(shí)實(shí)行籌劃內(nèi)容。
三、現(xiàn)場的排水體系要處于良好狀態(tài)，包管排水疏浚，使場內(nèi)路途雨后不陷、不滑、不積水、不存泥。
四、配備饜足的、可以包管雨季施工順?biāo)炫e行的材料及機(jī)具，現(xiàn)場設(shè)雨季施工公用供電線路、電閘箱，設(shè)專人隨時(shí)補(bǔ)綴公用供電體系的正常作業(yè)。
五、現(xiàn)場除按自然地坪標(biāo)高籌劃地表水的流向外，還要設(shè)齊全的排水體系。排溝渠要對(duì)峙疏浚，每隔20米左右設(shè)集水井，集水井設(shè)有攔阻土壤設(shè)置配備擺設(shè)，并定時(shí)舉行整理。現(xiàn)場水排擠現(xiàn)場前，要顛末堆積處理，以不梗塞市政排水體系為準(zhǔn)。
六、隨時(shí)接聽、網(wǎng)絡(luò)景象預(yù)告及有關(guān)信息，只管即便制止下雨天澆筑混凝土，如在澆筑混凝土歷程中突遇大雨，要立即中斷澆筑，實(shí)時(shí)處理好留槎，并立即對(duì)已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護(hù)塑膠籃球場。
七、室外露天的中、小型機(jī)器必需按規(guī)矩加設(shè)防雨罩或搭設(shè)防雨棚；電閘箱防雨、泄電接地維護(hù)安裝要靈敏有效，定時(shí)檢察線路的絕緣狀態(tài)。
八、在塑膠跑道施工現(xiàn)場內(nèi)創(chuàng)建的材料場合或堆棧，也要實(shí)行好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮需求的堆棧還要做好防潮作業(yè)。
九、預(yù)備好塑料薄膜，對(duì)緊張結(jié)構(gòu)部位舉行掩飾籠罩，制止暴雨沖改寫澆筑砼。
十、雨前，要對(duì)統(tǒng)統(tǒng)水泥堆棧、材料堆棧的防水、排水狀態(tài)舉行全部檢察，發(fā)明題目實(shí)時(shí)處理。
十一、創(chuàng)建以項(xiàng)目司理為主的雨季施工向?qū)〗M及防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，實(shí)行各項(xiàng)責(zé)任制措施。實(shí)時(shí)根據(jù)天氣，調(diào)解施工構(gòu)造，包管工程質(zhì)量和施工寧靜。
十二、雨季應(yīng)隨時(shí)測定砂、石含水率、駕馭其轉(zhuǎn)變升沉，實(shí)時(shí)調(diào)解用水量。
工程項(xiàng)目施工方案篇三
根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》gb50870-20xx及《陜西文明工地新標(biāo)準(zhǔn)》陜建發(fā)【20xx】105號(hào)。當(dāng)工程施工高度超過30m時(shí)，應(yīng)配備有足夠揚(yáng)程的消防水源。
為滿足主樓施工用水需求及文明工地建設(shè)配套消防設(shè)施要求，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際情況，建筑高度達(dá)到100米時(shí)，制定塔樓消防水源及臨時(shí)施工用水供水安裝方案，各棟樓施工作業(yè)層設(shè)置單栓消火栓箱，按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用sg24d65-p(1600x700x240)型，內(nèi)配dn65閥消火栓一個(gè),dn65麻質(zhì)襯膠水龍帶25m長一條,?19直流水槍一支，且消火栓箱柜門上要求有明顯“消火栓”字樣。
本系統(tǒng)水源采用現(xiàn)場降水泵抽水供給，采用消防水池及設(shè)備用房，蓄水沉淀后經(jīng)設(shè)備加壓變頻供水。下盤采用環(huán)形供水管網(wǎng)，用水系統(tǒng)采用樹枝形供水。系統(tǒng)設(shè)定壓力1.3mpa,主樓分高低區(qū)供水，低區(qū)（1-17層）采用減壓穩(wěn)壓消火栓及用水閥門，高區(qū)（18-33層）直接分層供給。
供水下環(huán)管利用車庫高區(qū)消火栓環(huán)管，消火栓系統(tǒng)管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為鍍鋅鋼管。計(jì)劃按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的高區(qū)消火栓盤管位置及配置閥門、管道支架一次安裝成形，后期僅作局部修改完善消火栓系統(tǒng)管道。供水設(shè)備利用臨時(shí)施工用水供水成套設(shè)備，經(jīng)論證計(jì)算流量及揚(yáng)程預(yù)計(jì)均能滿足項(xiàng)目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管，隔層設(shè)置消防箱一個(gè)，滿足施工消防配置要求。隔層設(shè)置出水龍頭一個(gè)，滿足樓上施工用水需求。
本次臨水工程中的供水設(shè)備，正好使用前項(xiàng)目臨時(shí)給水供水設(shè)備，無需另行購買新設(shè)備。供水下環(huán)管道敷設(shè)，基本屬于項(xiàng)目地庫安裝工程消火栓系統(tǒng)工作范圍以內(nèi)，管道安裝以定額計(jì)算，工作量從后期地庫設(shè)備安裝分包工程量內(nèi)扣除,相對(duì)工作量減少，大大的減少了材料及人工費(fèi)用開支。主樓內(nèi)供水立管為正式消火栓立管，屬主樓安裝消火栓系統(tǒng)施工范圍，計(jì)劃隨結(jié)構(gòu)主體施工同步安裝，具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。
工程項(xiàng)目施工方案篇四
污水池及時(shí)排泥是污水池運(yùn)行管理中極為重要的工作。污水處理中的沉淀池中所含污泥量較多，有絕大部分為有機(jī)物，如不及時(shí)排泥，就會(huì)產(chǎn)生厭氧發(fā)酵，致使污泥上浮，不僅破壞了沉淀池的正常工作，而且使出水質(zhì)惡化。
初次沉淀還含有病原體和重金屬化合物等，當(dāng)排泥不徹底時(shí)應(yīng)停池(放空)采用人工沖洗的方法清泥。機(jī)械排泥的沉淀池要加強(qiáng)排泥設(shè)備的維護(hù)管理，一旦機(jī)械排泥設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)修理，以避免池底積泥過度，影響出水水質(zhì)。
1、關(guān)閉污水池進(jìn)水閥，掛牌標(biāo)識(shí);。
2、確保維護(hù)人員的生命安全，必要時(shí)做好通風(fēng)給氧和定時(shí)更換作業(yè)人員。
3、抽干污水池內(nèi)的污水;。
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進(jìn)行沖洗并及時(shí)抽出，至清潔為止;。
6、在污泥稀釋前，用吸污車反復(fù)沖，待污泥被稀釋后，開啟抽污設(shè)備，污泥通過管道吸出，放入準(zhǔn)備好的泥漿車內(nèi)運(yùn)走。避免對(duì)環(huán)境造成二次污染。
7、恢復(fù)污水池使用并檢查相關(guān)設(shè)備、閥門是否正常。
河源誠信疏通承接各種污水池清理工作，配備有專業(yè)清理污水池機(jī)械。和多個(gè)廠礦有長期合作經(jīng)驗(yàn)。
工程項(xiàng)目施工方案篇五
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對(duì)生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過高會(huì)造成三個(gè)不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì)在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗(yàn)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號(hào)越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗(yàn)非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時(shí)，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時(shí)，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件。
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求。
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因?yàn)樗湍タ箟?，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對(duì)于一些實(shí)適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來說，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因?yàn)樵谠镜臑r青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會(huì)提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對(duì)于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對(duì)于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì)減少一些行駛車輛對(duì)公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對(duì)路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì)因?yàn)榫植克艿膲毫^大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘?jiān)鳛楣I(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘?jiān)闷饋?，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來的路面強(qiáng)度，甚至還會(huì)比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（26）：53.
[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，20xx（5）：86.
[4]趙英會(huì).瀝青路面施工質(zhì)量控制在瀝青路面施工工程中的應(yīng)用研究[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，20xx（23）：101.
工程項(xiàng)目施工方案篇六
省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現(xiàn)場投入1臺(tái)塔吊宏升qtz63（tc5610）（塔吊布置見附圖）。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線距離為90.25米，塔吊臂長56米。
《重慶濰柴棚戶區(qū)改造項(xiàng)目二號(hào)地塊2#樓工程施工圖》；
《qtz63塔吊的使用說明書》；
《安全操作規(guī)程》；
施工場地位置及現(xiàn)場的條件；
隨著施工使用的要求，二臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響，施工時(shí)如果協(xié)調(diào)不力會(huì)出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時(shí)要求：
1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)標(biāo)高均相同，所以2#樓塔吊安裝高度為30米；1#樓塔吊安裝高度只需高過2#樓塔吊10米，然后隨進(jìn)度升塔吊。
3、塔吊司機(jī)必須服從工地的統(tǒng)一指揮，服從信號(hào)，不得各行其道；
4、由于兩臺(tái)相鄰塔吊的距離較近，屬于多塔作，因而必須遵守以下原則：
（2）當(dāng)一臺(tái)塔機(jī)動(dòng)作時(shí)，在轉(zhuǎn)臂之前要先觀察相鄰塔機(jī)的運(yùn)行的情況，然后再進(jìn)行作業(yè)；
（5）輕車讓重車：在相鄰塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)；
面口頭交接。信號(hào)指揮人員指揮塔動(dòng)作時(shí)，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改；
8、各信號(hào)指揮人員在指揮本塔工作時(shí)，還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)出安全警示語言或旗語，以告戒塔吊司機(jī)注意安全操作。信號(hào)工必須在塔機(jī)超范圍回轉(zhuǎn)時(shí)（變幅小車跑出施工范圍，吊鉤未提升至安全位置時(shí)）用對(duì)講機(jī)警示塔吊司機(jī)。
9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴(yán)格按規(guī)定要求執(zhí)行，防雷接地必須經(jīng)常性檢測。
10、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超過塔吊規(guī)定的重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行捆扎，摁扎必須牢靠，當(dāng)被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。
11、如遇大風(fēng)（五級(jí)以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機(jī)、信號(hào)工不準(zhǔn)再進(jìn)行吊物工作，大風(fēng)大雨過后要加強(qiáng)檢查工作，有隱患及時(shí)排除。
1、塔吊自的安全措施：
（1）首先確保所立塔吊之間不打塔身，在塔吊的回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)無障礙物；
（2）對(duì)塔吊自身作好防雷接地工作，預(yù)防被雷電擊傷；
（3）超過五級(jí)以上大風(fēng)堅(jiān)決不吊物，確保塔吊安全操作；
（4）嚴(yán)格執(zhí)行塔吊施工安全規(guī)定，堅(jiān)決做到“十不吊”；
（5）塔吊電源線應(yīng)順?biāo)趵碇崩眄?，電柜必須上鎖；
（6）塔吊應(yīng)裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng)；
（7）塔吊自身做到“三保險(xiǎn)，五限位”；
2、塔吊在施工中的安全措施。
（1）在塔吊旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，施工人員比較稠密的地方，應(yīng)搭設(shè)防砸棚；
（4）本項(xiàng)目工期比較長，又是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，因此塔吊起了主導(dǎo)作用，塔吊能否運(yùn)轉(zhuǎn)是保證工期的關(guān)鍵所在。為了能確保塔吊能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有施工現(xiàn)場人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到忙而不亂。
3、塔吊的安全運(yùn)行技術(shù)措施。
（1）塔吊司機(jī)必須根據(jù)所駕駛塔吊的起重性能進(jìn)行作業(yè)；
（3）塔吊司機(jī)必須在配有指揮信號(hào)袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、對(duì)講機(jī)、手勢進(jìn)行操作，操作前應(yīng)聽清信號(hào)工所講的內(nèi)容，對(duì)指揮信號(hào)不清時(shí)不得盲目操作，對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或應(yīng)急措施。
工程項(xiàng)目施工方案篇七
一、成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)組：
組長：**x。
副組長：**x。
成員：**x。
領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在鐵清獸醫(yī)站，由任辦公室主任，工作人員有：協(xié)辦單位有：水清工商所、鐵清防保所、鐵清派出所等。
二、疫點(diǎn)、疫區(qū)劃定：
一旦發(fā)生疫情、由動(dòng)檢站人員立即在第一時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場，經(jīng)觀察分析疫情情況，立即上報(bào)當(dāng)?shù)卣涂h獸醫(yī)衛(wèi)生監(jiān)督管理部門，并由縣獸醫(yī)衛(wèi)生監(jiān)督管理部門劃定疫點(diǎn)、疫區(qū)。
三、采取緊急捕殺措施。
由鎮(zhèn)政府立即組織人員在疫區(qū)內(nèi)進(jìn)行全面捕殺已染疫情的畜禽，不留任何死角，不放過任何一只畜禽，宰殺過后進(jìn)行全面消毒，銷毀深埋，作無害化處理。
四、禁止畜禽流通。
凡是在疫點(diǎn)，疫區(qū)內(nèi)飼養(yǎng)的畜禽，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)運(yùn)，銷售點(diǎn)由工商行政部門在集貿(mào)進(jìn)行巡查，一經(jīng)查出，給予嚴(yán)防處罰。
五、強(qiáng)制檢疫措施。
在集貿(mào)市場進(jìn)行檢查的畜禽，及其產(chǎn)品必須嚴(yán)格實(shí)行檢疫檢驗(yàn)制，經(jīng)檢驗(yàn)合格，出具檢疫合格證明方可銷售，對(duì)進(jìn)行檢驗(yàn)的動(dòng)物及其產(chǎn)品必須實(shí)行報(bào)檢制度和消毒制度，對(duì)運(yùn)載的動(dòng)物用產(chǎn)品經(jīng)檢疫不合格的，實(shí)行強(qiáng)制銷毀。
六、密切做好預(yù)防、消毒、接種工作。
在發(fā)生疫情的疫點(diǎn)，疫區(qū)內(nèi)以及過往的人和車輛實(shí)行強(qiáng)制消毒，對(duì)周邊未染疫的畜疫實(shí)行緊急接種，若凝似人畜共患的傳染病由防保所人員進(jìn)行緊急接種。
工程項(xiàng)目施工方案篇八
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，根據(jù)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)和規(guī)章的要求，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面落實(shí)建設(shè)活動(dòng)各方主體的安全責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，從而確保工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，保障現(xiàn)場作業(yè)人員的人身健康與安全，我們保證做到：
一、確保下列人員到位，并各自承擔(dān)本項(xiàng)目施工中的相關(guān)安全責(zé)任。
1、建設(shè)單位現(xiàn)場代表：聯(lián)系電話：
2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：證號(hào)：聯(lián)系電話：
3、總監(jiān)理工程師：證號(hào)：聯(lián)系電話：
二、建設(shè)單位要向施工單位提供施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)的各類地下管線資料，施工單位應(yīng)當(dāng)采取安全防護(hù)措施予以防護(hù)。
三、建設(shè)單位不得對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等單位提出不符合建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，不壓縮合同約定的工期。
四、建設(shè)單位在編制工程概算時(shí)，要確定建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用。
五、施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章和操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)事故。
六、施工單位要按規(guī)定在項(xiàng)目上設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并切實(shí)履行其項(xiàng)目施工中的安全監(jiān)督管理職責(zé)，記好現(xiàn)場“安全日記”。
七、施工單位要把列入建設(shè)工程概算的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用，用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。
八、施工現(xiàn)場安全由施工單位負(fù)責(zé)。實(shí)行施工總承包的由總承包單位負(fù)責(zé)。分包單位向總承包單位負(fù)責(zé)，服從總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場的安全管理。
九、施工單位做好職工“三級(jí)教育”和崗前培訓(xùn)，做到先教育后上崗;特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。
十、施工單位要在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對(duì)模板工程、起重吊裝工程和腳手架工程等專業(yè)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程要編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。重大施工危險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工程必須組織專家組論證審查。十一、施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員要對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員、作出詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。
十二、施工單位要在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和流體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
施工單位要根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場暫時(shí)停止施工的，施工單位要做好現(xiàn)場防護(hù)。
十三、施工單位要將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)及作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離;辦公、生活區(qū)的選址要符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場所等要符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。不在尚未竣工的建筑物內(nèi)設(shè)置員工集體宿舍。
施工現(xiàn)場臨時(shí)搭建的建筑物應(yīng)當(dāng)符合安全使用要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動(dòng)房屋應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證。
十四、施工單位要遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場采取措施，圍欄作業(yè)，門前三包，防止或減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、振動(dòng)和施工照明對(duì)人體和環(huán)境的危害和污染。
十五、施工單位要在施工現(xiàn)場建立消防安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項(xiàng)消防安全管理制度和操作規(guī)程，設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置明顯標(biāo)志。
十六、施工單位采購、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗(yàn)。
施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應(yīng)的資料檔案，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)廢。
十七、施工單位在安裝塔式起重機(jī)械前應(yīng)先備案后安裝，自驗(yàn)合格后委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格掛牌后方可使用。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件由施工總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。十八、施工單位要為施工現(xiàn)場從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。意外傷害保險(xiǎn)期限自建設(shè)工程開工之日起至竣工驗(yàn)收合格止。
十九、監(jiān)理單位除督促施工單位進(jìn)行項(xiàng)目部周檢、班組日檢，并將周檢記錄報(bào)監(jiān)理單位備案外，還應(yīng)按要求會(huì)同建設(shè)單位對(duì)施工過程中的不同施工階段(開工前、基礎(chǔ)平、主體封頂、裝飾)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果記錄在案。
二十、工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師要按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
在項(xiàng)目施工過程中，監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的巡查和檢查，督促施工單位嚴(yán)格按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案中的安全技術(shù)措施實(shí)施。發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患要及時(shí)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的要立即要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位要及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)理工作報(bào)告制度，每月30日前填寫施工安全監(jiān)理報(bào)告。
十五、施工單位要在施工現(xiàn)場建立消防安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項(xiàng)消防安全管理制度和操作規(guī)程，設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置明顯標(biāo)志。
十六、施工單位采購、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗(yàn)。
施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應(yīng)的資料檔案，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)廢。
十七、施工單位在安裝塔式起重機(jī)械前應(yīng)先備案后安裝，自驗(yàn)合格后委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格掛牌后方可使用。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件由施工總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。十八、施工單位要為施工現(xiàn)場從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。意外傷害保險(xiǎn)期限自建設(shè)工程開工之日起至竣工驗(yàn)收合格止。
十九、監(jiān)理單位除督促施工單位進(jìn)行項(xiàng)目部周檢、班組日檢，并將周檢記錄報(bào)監(jiān)理單位備案外，還應(yīng)按要求會(huì)同建設(shè)單位對(duì)施工過程中的不同施工階段(開工前、基礎(chǔ)平、主體封頂、裝飾)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果記錄在案。
二十、工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師要按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
在項(xiàng)目施工過程中，監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的巡查和檢查，督促施工單位嚴(yán)格按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案中的安全技術(shù)措施實(shí)施。發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患要及時(shí)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的要立即要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位要及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)理工作報(bào)告制度，每月30日前填寫施工安全監(jiān)理報(bào)告。
二十一、對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)在不影響工程正常施工活動(dòng)的安全監(jiān)督檢查，我們要予以配合支持。
二十三、本保證書一式四份，一份交安監(jiān)站備案，一份留施工現(xiàn)場項(xiàng)目部，一份留建設(shè)單位，一份留監(jiān)理單位。
建設(shè)單位(蓋章)。
施工單位(蓋章)。
監(jiān)理單位(蓋章)。
現(xiàn)場代表簽字：年月項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字：年月總監(jiān)理工程師簽字：年月日日日。
工程項(xiàng)目施工方案篇九
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等七部委《關(guān)于開展全國“質(zhì)量月”活動(dòng)的通知》(國質(zhì)檢[2010]351號(hào))的統(tǒng)一部署以及市建設(shè)與管理局《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)20“質(zhì)量月”活動(dòng)的通知》(廈建工〔2010〕94號(hào))的要求，我站決定自即日起開展以“抓質(zhì)量水平提升、促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”為主題的建設(shè)工程“質(zhì)量月”活動(dòng)，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、我站“質(zhì)量月”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
我站成立“質(zhì)量月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)市管建設(shè)工程“質(zhì)量月”活動(dòng)組織指導(dǎo)工作。
組長：莊毅偉。
副組長：鄒志洪、蔡森林、陳雋峰(常務(wù)副組長)、戴榮典。
成員：劉海天、林聯(lián)泉、夏世林、林梁、劉文若、楊蘇帆、傅玄征、湯瑾、林其超、郭軍、黃勝、陳文鋒、張?jiān)?、詹乃志、何伯奇、陳榮別、林金典、謝建華。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由本站建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
二、活動(dòng)內(nèi)容與工作要求。
1、廣泛開展宣傳教育活動(dòng)，營造積極氛圍。我站計(jì)劃于9月組織1次“咨詢?nèi)铡濒哂^摩會(huì)活動(dòng)。各企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，組織開展有關(guān)“質(zhì)量月”活動(dòng)，積極主動(dòng)參加主管、監(jiān)管部門開展的咨詢、宣傳、現(xiàn)場觀摩活動(dòng)以及工程質(zhì)量管理崗位技能競賽，張掛“質(zhì)量月”活動(dòng)宣傳標(biāo)語、橫幅，營造“抓質(zhì)量水平提升、促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”的良好氛圍。
2、針對(duì)性活動(dòng)，提高管理與施工現(xiàn)場工作人員質(zhì)量意識(shí)。各參建企業(yè)要重視今年的“質(zhì)量月”活動(dòng)，制定具體的活動(dòng)計(jì)劃和工作方案，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓好組織工作，根據(jù)本單位實(shí)際情況，針對(duì)性開展有關(guān)活動(dòng)，提高廣大職工的質(zhì)量安全意識(shí)。
3、宣貫、實(shí)施《門市住宅工程質(zhì)量通病防治若干技術(shù)措施》(試行)。按照市局《關(guān)于頒布〈廈門市住宅工程質(zhì)量通病防治若干技術(shù)措施(試行)〉的通知》(廈建總[2010]2號(hào))文的通知要求，將其貫徹落實(shí)擺上重要議事日程，與市質(zhì)安協(xié)會(huì)等部門協(xié)作，組織若干場次的宣貫會(huì)和培訓(xùn)班，讓全體監(jiān)督人員學(xué)習(xí)掌握《廈門市住宅工程質(zhì)量通病防治若干技術(shù)措施》的相關(guān)要求，為10月1日以后的試行創(chuàng)造條件。
4、參與拍攝制作“蒸壓加氣混凝土砌塊應(yīng)用工程”和“高大模板工程扣件式鋼管支撐系統(tǒng)施工安全”兩個(gè)主題宣傳片，在全市宣貫。
5、企業(yè)開展建設(shè)工程質(zhì)量安全自查自糾。通過檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工安全問題并整改，尤其是要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量通病防治技術(shù)、建筑節(jié)能工程施工標(biāo)準(zhǔn);住宅工程按照我市分戶驗(yàn)收制度要求進(jìn)行施工和申報(bào)驗(yàn)收;堅(jiān)決消除市政橋梁等大型公建的工程質(zhì)量問題和施工重大危險(xiǎn)源。
6、監(jiān)督機(jī)構(gòu)開展專項(xiàng)檢查。我站將有針對(duì)性地深入開展通病防治技術(shù)措施落實(shí)、鋼筋混凝土用鋼筋質(zhì)量偏差抽檢、加氣混凝土使用等專項(xiàng)檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和隱患要落實(shí)整改，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為依法督辦，確保“質(zhì)量月”活動(dòng)取得成效，推動(dòng)我市工程質(zhì)量水平上新臺(tái)階。
7、貫徹執(zhí)行《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》和我站《關(guān)于加強(qiáng)模板工程安全生產(chǎn)管理的通知》(廈建質(zhì)監(jiān)[]38號(hào))，組織現(xiàn)場觀摩會(huì)，在全市房屋建筑工程(含住宅工程)模板施工中要求采用100*100mm方木和“u”型頂托向鋼管支撐有效傳遞豎向施工荷載。
8、推進(jìn)分戶驗(yàn)收制度。各參建企業(yè)要結(jié)合市建設(shè)與管理局《住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理暫行規(guī)定》和我站《住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收監(jiān)督管理暫行辦法》(廈建質(zhì)監(jiān)[]33號(hào))，學(xué)習(xí)省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳制定的《福建省住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理試行辦法》，認(rèn)真貫徹執(zhí)行住宅工程質(zhì)量分戶驗(yàn)收制度。各單位要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，減少質(zhì)量通病，抑制質(zhì)量問題，防范質(zhì)量通病導(dǎo)致的住宅質(zhì)量投訴，提高居民對(duì)住宅工程質(zhì)量滿意度，不斷完善分戶驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、程序和方法，強(qiáng)化市場主體質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)市場主體質(zhì)量責(zé)任。
9、以“質(zhì)量月”為契機(jī)，積極創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)良工程。企業(yè)要增強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)意識(shí)和品牌意識(shí)，積極創(chuàng)建“魯班獎(jiǎng)”和省市級(jí)優(yōu)良優(yōu)質(zhì)工程。
10、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第5號(hào))。
三、各參建企業(yè)要及時(shí)匯總“質(zhì)量月”開展情況，總結(jié)好的做法和成效，總結(jié)材料于2010年10月10日前報(bào)至我站。本站各監(jiān)督科于10月12日前將小結(jié)匯總至站綜合管理室。
四、我站將通報(bào)表揚(yáng)“質(zhì)量月”活動(dòng)開展較好的企業(yè)和項(xiàng)目，通報(bào)批評(píng)較差企業(yè)和項(xiàng)目。
五、我站與各區(qū)監(jiān)督站實(shí)行“質(zhì)量月”期間的工作聯(lián)動(dòng)，屆時(shí)互相派人參加工程觀摩、點(diǎn)評(píng)會(huì)和監(jiān)督檢查等各項(xiàng)活動(dòng)。
工程項(xiàng)目施工方案篇十
為確保抹灰工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象，采取以下做法和措施：
1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。
3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來要求和指導(dǎo)施工：陰陽角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。
4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤濕透。
5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。
6、砂漿中摻用外加劑時(shí)，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。
7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩，并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。
8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽角，宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。
9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ)，墻面預(yù)留洞用c20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ)，釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。
1、基層清理：
外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤。
2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ)：
（1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷干凈。
（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。
（3）兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。
3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ)：
（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。
（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。
（3）在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長約5cm。
（4）在pvc套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補(bǔ)平。
4、按設(shè)計(jì)要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。
5、外墻窗框塞縫和周邊做法：
（1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。
（2）外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。
（3）窗臺(tái)、窗楣做法詳見插圖。
（4）加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。
（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工，直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。
5、為防止砼與砌體連接處開裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長度各15cm）。
外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，無脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。
工程項(xiàng)目施工方案篇十一
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項(xiàng)目部承建的第9合同段，道路起止樁號(hào)為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號(hào)橋、坑子地1號(hào)橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級(jí)配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879m3。
本次二灰試驗(yàn)段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數(shù)量：本次試驗(yàn)段需要二灰穩(wěn)定碎石約480m3。
2.1、試驗(yàn)段目的及試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。
1、試驗(yàn)?zāi)康摹?BR> （1）用于檢驗(yàn)二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實(shí)度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機(jī)械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗(yàn)段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗(yàn)段選擇。
我標(biāo)段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗(yàn)段，長度為200ｍ。
2.3、計(jì)劃工期。
本次二灰試驗(yàn)段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機(jī)構(gòu)。
為保證二灰試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，針對(duì)本工程的具體情況，我項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為技術(shù)組長的試驗(yàn)段施工組，確保本次試驗(yàn)段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負(fù)責(zé)人：對(duì)工程總體負(fù)責(zé)。
項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題。
施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)。
道路工程師：負(fù)責(zé)道路施工中的技術(shù)問題。
質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的檢測、檢驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督。
測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣。
材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管。
機(jī)械負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)。
安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。
現(xiàn)場準(zhǔn)備工力：30人。
2.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。
我標(biāo)段底基層擬采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，使用機(jī)械見附表。
2.6、施工準(zhǔn)備。
1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)；恢復(fù)中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對(duì)全體施工人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要詳細(xì)、具體。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報(bào)裝一臺(tái)315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇。
取土場選擇在k103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時(shí)運(yùn)土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準(zhǔn)備。
施工前對(duì)取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，為施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度cbr值、土的最大干密度試驗(yàn)等，填料已符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔jtj051-93〕有關(guān)要求。
試驗(yàn)段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿控制填鋪厚度和高程。
施工時(shí)按照“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)（施工時(shí)每個(gè)區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)志牌）。
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)。
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓。
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣。
清表后填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據(jù)填筑層面。
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m設(shè)一組標(biāo)高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑。
施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗(yàn)段施工時(shí)計(jì)劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗(yàn)段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標(biāo)志，以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計(jì)算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗(yàn)段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準(zhǔn)確、清晰。
工程項(xiàng)目施工方案篇十二
北京市某外墻因原未做防水設(shè)防，加之外墻因溫差變形導(dǎo)致外墻飾面層灰縫開裂;另外由于地基不均勻沉降造成墻體拉裂，使外墻滲水嚴(yán)重，影響到房屋的正常使用，急需維修治理。我公司根據(jù)多年來的房屋滲漏治理施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)防水材料的性能，特編制本施工方案。
1、外墻的飾面磚采用普通水泥漿勾縫，該材料粘結(jié)性能低，抗裂性能差，往往在勾縫后出現(xiàn)橫向裂縫。同時(shí)勾縫的施工質(zhì)量差，經(jīng)常出現(xiàn)漏勾、砂眼、不飽滿等缺陷。
2、文化石塊材粘貼的水泥砂漿不飽滿形成空腔，成為“蓄水庫”現(xiàn)象。雨水首先通過灰縫透到找平層并在“蓄水庫”積聚，然后滲入墻體直接影響室內(nèi)。
3、由于外窗臺(tái)周邊在安裝窗戶的時(shí)未做防水處理，或者工人在安裝后窗框周邊縫隙填塞不飽滿，窗邊密封不嚴(yán)，造成雨水通過窗邊縫隙向室內(nèi)滲透，使室內(nèi)窗邊飾面層出現(xiàn)發(fā)霉、泛黃、涂料面層起泡。
針對(duì)以上原因，我公司根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，特選用以下材料進(jìn)行處理。
705彩色防水防霉填縫劑。
一)材料簡介：
“青龍牌”dq705彩色防水防霉填縫劑是我公司最新研制開發(fā)、采用精選水泥，細(xì)骨科及聚合物添加劑等精制而成，具有經(jīng)久耐用，防水、防霉及美化裝飾等功效，是室內(nèi)外墻地磚接縫的理想填縫材料。
二)適用范圍：
適用于室內(nèi)外各類飾面磚及石材等拼縫的填縫處理。
三)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1)具有良好的防水、抗?jié)B和抗裂性能，粘結(jié)力強(qiáng)，有柔韌性;。
2)色彩多樣，匹配各類瓷磚及石材，令裝飾效果更臻完美;。
3)能杜絕反漿、掛淚、泛白等污染飾面現(xiàn)象，具防水防霉功能;。
4)性能穩(wěn)定，日曬、雨淋不變色;。
5)色彩繽紛，隨心所欲，可根據(jù)客戶要求配制成各種顏色。
803護(hù)墻寶。
一)產(chǎn)品簡介：
ot803“護(hù)墻寶”是以有機(jī)硅乳液為主劑，經(jīng)特殊加工而制成的一種憎水性防水材料，將其噴在外墻飾面干固后，即能起到憎水的目的，還能達(dá)到可靠的防水效果。
二)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1)雨水不能滲入飾面和內(nèi)墻，而室內(nèi)的潮氣可向室外散發(fā)，像人的皮膚一樣，既能防水又能透氣，是新一代的憎水性防水涂料。
2)經(jīng)“護(hù)墻寶”處理過的墻面，雨水落下不留水跡，墻面始終處于干燥狀態(tài)，因而具有可靠的防水性能。
3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不變色、不長青苔?？癸L(fēng)化保原色，本產(chǎn)品在基面上脫水后形成甲基硅氧有機(jī)物，對(duì)墻面起到保護(hù)作用。
4)本產(chǎn)品采用獨(dú)特的配方，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，涂料施工后能滲到墻面一定的深度，不易受到紫外線輻射及大氣的老化，因而具有較好的耐久性和滲透性。
5)本產(chǎn)品無毒、無味、無污染、不腐蝕、不燃不爆、安全環(huán)保。
三)適用范圍：
1)建筑物的外墻面、涂料罩面或磚墻面的防滲、防漏、防污染。
2)文化石、花崗巖、大理石等天然石材墻面的防鹽析泛堿。
3)倉庫、圖書館、檔案室、博物館等的防潮防霉。
4)古建筑紅黃粉墻、雕塑、碑刻等防腐蝕防風(fēng)化。
5)用于各種裝飾瓦、石棉制品、纖維板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。
6)發(fā)泡、加氣混凝土、空心磚、輕質(zhì)式多孔砌體等材料的防潮處理。
1、施工前，安裝高空吊船或吊板作為主要施工平臺(tái)。
2、清理：確定治理范圍，檢查外墻灰縫的質(zhì)量，外墻灰縫開裂、漏勾、起鼓、砂眼等質(zhì)量缺陷的部位，應(yīng)先將縫內(nèi)清理干凈，如灰縫有1公分寬以上，可用尖鑿剔除，太窄的灰縫用角磨機(jī)安裝金鋼石切割片切除。經(jīng)清理后的灰縫用壓力水將灰塵清洗干凈。
3、勾縫：使用時(shí)需要將材料按填縫劑：水=5-6：1(重量比)，不斷攪拌至均勻無顆粒的膏狀，靜置5—10分鐘;施工時(shí)用填縫抹刀或橡皮底灰匙將拌好的填縫劑壓入縫隙內(nèi)，沿對(duì)角方向填滿縫隙，不留下空洞，然后將表面多余的部分刮掉?？p較寬時(shí)，可略少加水勾縫一天后，開始灑水養(yǎng)護(hù)，至少持續(xù)兩天。勾縫后一天內(nèi)如遇雨水沖刷，應(yīng)重新勾縫。勾縫施工合格后，將外墻文化石表面采用洗滌劑進(jìn)行清洗干凈。
4、噴涂護(hù)墻寶：治理范圍內(nèi)的外墻表面噴涂兩遍我公司生產(chǎn)的ot803護(hù)墻寶，形成一到防水外衣。使用時(shí)應(yīng)按乳液：水=1：8～10(重量比或體積比)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠹纯墒褂?，通常分兩遍進(jìn)行施工，用噴霧器或刷子均勻地噴涂第一遍涂料，在第一層涂料干固后方可進(jìn)行第二遍噴涂施工。
1.我方施工完成后，如遇其他隊(duì)伍進(jìn)行其他施工，必須保證我公司施工完成的地方，不遭到破壞，噴涂ot803后48小時(shí)內(nèi)不能對(duì)外墻進(jìn)行其他的淋水、灑水等操作。
2.驗(yàn)收時(shí)可用水淋在外墻上，由于本產(chǎn)品和水干固后與水不相融，所以水淋在墻體上會(huì)形成水珠流下來。
工程項(xiàng)目施工方案篇十三
按照市建委關(guān)于開展文件具體要求，立即開展本公司施工項(xiàng)目部安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)工作實(shí)施方案如下：
組長：
副組長：
組員：
《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-20xx）、《施工現(xiàn)場臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范》（jgj/t188-20xx）、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（gb50720-20xx）以及預(yù)防施工坍塌、高處墜落等有關(guān)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制度是否建立健全，是否落實(shí)到位等情況，以及施工現(xiàn)場存在的安全隱患。具體包括：
1、執(zhí)行國家工程建設(shè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行情況。
2、領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場值班帶班執(zhí)行情況。
3、“消防隱患大排查大整治活動(dòng)”、“違章搭建彩鋼板臨時(shí)用房”等專項(xiàng)行動(dòng)集中開展情況。
4、施工現(xiàn)場腳手架、起重機(jī)械、施工用電、施工機(jī)具、模板支撐、安全防護(hù)、基坑支護(hù)等自檢和規(guī)范管理情況。
5、施工現(xiàn)場有毒有害揚(yáng)塵等危害防治與防汛、防暑降溫措施的落實(shí)情況。
6、現(xiàn)場突發(fā)事故或應(yīng)急救援預(yù)案是否完善，應(yīng)急演練情況。
7、對(duì)重大危險(xiǎn)源普查建檔、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和監(jiān)控預(yù)警制度建設(shè)及措施落實(shí)情況。
8、三類人員和特種作業(yè)人員持證上崗及施工人員的全員教育培訓(xùn)等情況。
檢查工作分三個(gè)步驟進(jìn)行：
1、自查整改階段（7月9日--7月13日）。
通知各施工班組要認(rèn)真對(duì)本單位全部在建工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，徹底排查各類事故隱患。
2、檢查階段（7月14日--7月18日）檢查小組對(duì)施工現(xiàn)場依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)真進(jìn)行檢查。
3、總結(jié)、處理階段（7月19日--7月20日）。
檢查小組對(duì)執(zhí)法檢查情況進(jìn)行匯總、整理，嚴(yán)肅處理施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工違法違規(guī)行為。
施工項(xiàng)目部、施工班組要迅速開展自查自糾，根據(jù)要求，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際組織開展安全自查，特別是要加強(qiáng)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的檢查，對(duì)存在重大事故隱患的工程項(xiàng)目要責(zé)令其限期整改，跟蹤落實(shí)，確保安全隱患及時(shí)消除。
工程項(xiàng)目施工方案篇十四
一、一般新建工程，彈性地材均在水泥混凝土面層和水泥砂漿面層上進(jìn)行鋪設(shè)，所以基層施工條件必須達(dá)到國家建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《gb50209-20xx》中對(duì)水泥類基層表面所規(guī)定的“應(yīng)平整、堅(jiān)硬、干燥、密實(shí)、潔凈無油脂及其他雜質(zhì)，不得有麻面、起砂、裂縫等缺陷”條件后，方可進(jìn)行下面的材料鋪設(shè)工作。
pvc地材鋪設(shè)前及完工后48小時(shí)內(nèi)，施工現(xiàn)場必須保持清潔、封閉、防風(fēng)雨并保持恒定的溫度。另外，地面干燥程度對(duì)pvc地板的施工也至關(guān)重要。因此在鋪設(shè)地板之前：
1、使用含水率測試儀測基層的含水率，基層的含水率應(yīng)小于3％；
三、基層地坪要求及處理：
四、界面劑（底涂）處理：
1、除極少數(shù)情況，基層都需要界面劑（底涂）處理；其作用在于：
封固經(jīng)吸塵清掃后仍無法徹底去除的地表浮塵，以確保自流平/粘合劑與基層存在真實(shí)、完全的結(jié)合面。
均勻基層吸水性，以確保自流平/黏合劑不會(huì)因基層吸水性過大而失去流動(dòng)性或因基層吸水性過小而消弱強(qiáng)度。
粘接架橋作用，以增強(qiáng)自流平/黏合劑與基層的緊密結(jié)合。
2、涂裝方法：
水泥地坪的界面處理劑按1：1比例兌水，稀釋后用羊毛滾筒充分滾涂，對(duì)高吸收性基層需滾涂兩至三遍，混凝土地坪則無需兌水，直接滾涂。在非吸收性基面上不可兌水。干燥時(shí)間為1-3小時(shí)左右。（具體施工方法按界面處理劑生產(chǎn)商的使用說明）。
五、自流平施工：
基層地面平整度用2米靠尺檢驗(yàn)，空隙不應(yīng)大于2mm。所以，追求高安全等級(jí)和持久可靠的地板使用壽命，使用自流平水泥找平在地板安裝系統(tǒng)中是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，自流平有以下的作用：
避免現(xiàn)場拌和水泥砂漿的強(qiáng)度不足和收縮裂紋；
縮短工期和勞動(dòng)強(qiáng)度，打破人工批蕩找平層的平整度局限，確保地板無明顯接縫；
與基層緊密結(jié)合一體，確保粘合地板所需的表里如一的均勻表面；
提高整個(gè)地面系統(tǒng)承載和抵抗運(yùn)動(dòng)剪切的能力；
工程項(xiàng)目施工方案篇十五
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
1.1鐵路軌道施工的重要性。
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會(huì)在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝。
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性。
我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖?，但是在我國許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)?？匆姼哞F動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?BR> 2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總。
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無疑最簡單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡單造價(jià)低廉也被多次采用。
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)。
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[d].成都:西南交通大學(xué),20xx.
工程項(xiàng)目施工方案篇十六
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國水利事業(yè)發(fā)展迅速;水閘施工是水利水電工程中非常重要的一個(gè)組成部分，它的施工質(zhì)量將會(huì)對(duì)水利工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此就需要對(duì)其產(chǎn)生足夠的重視，采取科學(xué)的施工管理方法，以便保證水利施工中水閘的施工質(zhì)量。本文簡要分析了水利施工中水閘施工管理方法的應(yīng)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。水利工程施工難度較大，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要對(duì)諸多方面的因素綜合考慮。借助于工程合同，可以實(shí)現(xiàn)施工管理，要科學(xué)的設(shè)計(jì)施工方案，還需要做好工程施工過程中的管理工作。如果沒有科學(xué)的施工管理，就會(huì)影響到工程的順利施工。因此，就需要對(duì)施工管理進(jìn)行強(qiáng)化，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，這樣施工進(jìn)度就可以滿足要求，工程造價(jià)成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到較為廣泛的范圍，有著較為明顯的地域差異，不同地域有著不同的施工風(fēng)格，那么施工管理難度較大，需要科學(xué)的安排。
在水利水電工程中，非常重要的一個(gè)組成部分就是水閘，要想順利完成工程施工，就需要將現(xiàn)代技術(shù)給應(yīng)用過來。同樣的，施工管理和技術(shù)一樣，都是必不可少的，在施工開始之前，需要對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，包括諸多的細(xì)節(jié)內(nèi)容，如選址、水閘的設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度等等。還需要做好施工過程中的管理工作，只有對(duì)施工過程嚴(yán)格管控，控制質(zhì)量，對(duì)工程進(jìn)度科學(xué)把握，促使工程施工任務(wù)能夠高質(zhì)量完成。在這個(gè)過程中，也涉及到很多方面，如選址、材料的選擇、施工方案的設(shè)計(jì)等等，我們需要嚴(yán)格控制。如果將好的技術(shù)給應(yīng)用過來，但是卻沒有采取科學(xué)的管理措施，那么工程的建造就會(huì)存在著較強(qiáng)的盲目性，在較大程度上影響到整個(gè)工程，對(duì)于社會(huì)發(fā)展甚至?xí)硪恍┎焕挠绊憽?BR> 一是施工前的管理:在水閘施工之前，我們需要仔細(xì)的審核施工方案，嚴(yán)格依據(jù)具體情況，從多個(gè)角度來審查施工方案，如技術(shù)方案、施工措施和材料的選擇等，對(duì)方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件來選擇施工技術(shù)和材料。從施工前期，就對(duì)材料和質(zhì)量和嚴(yán)格控制，這樣方可以提升工程施工的質(zhì)量。另外，在施工之前，我們需要合理的認(rèn)識(shí)和安排整個(gè)工程的進(jìn)度，明確要求工程的建造周期、各個(gè)階段的施工目標(biāo)和施工質(zhì)量等，這樣可以對(duì)工程的實(shí)際進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行分階段的檢查，只有做好前期的安排工作，各個(gè)時(shí)期的目標(biāo)方可以得到保證。
二是施工中的管理:我們?cè)谑┕み^程中，需要嚴(yán)格控制質(zhì)量，特別是一些重點(diǎn)工作，更是需要嚴(yán)格控制，如測量工作、原料配比、施工工藝等。在檢查過程中，還需要管理管控重點(diǎn)施工部位，如土方工程的開挖、混凝土澆筑、金屬構(gòu)件的安裝等。在開挖工程的過程中，需要做好準(zhǔn)備工作，避免開挖有著較強(qiáng)的盲目性。水閘工程往往有著較大的斷面和較長的長度，并且有著較大的工程量。這個(gè)時(shí)期比較的關(guān)鍵，有著越大的開挖面，那么就需要投入越多的混凝土和鋼材，無法保證施工質(zhì)量。而有著較小的開挖斷面，又會(huì)對(duì)水閘的強(qiáng)度造成影響，因此，在開挖之前，需要做好測量工作，對(duì)開挖方案合理設(shè)計(jì)，以便合理科學(xué)的進(jìn)行開挖工作。并且將挖掘技術(shù)給科學(xué)應(yīng)用過來，保證符合于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。
在混凝土的澆筑方面，我們首先需要控制原材料，促使來料質(zhì)量得到保證，要充分依據(jù)生產(chǎn)的具體需求，保證選擇的材料與當(dāng)?shù)厍闆r最為符合。在施工過程中，我們需要對(duì)原材料的質(zhì)量不間斷的檢查，控制人員需要對(duì)其含量變化的規(guī)律隨時(shí)掌握，避免有問題出現(xiàn)于施工過程中。其次，我們需要合理的控制配方，在施工過程中，對(duì)施工材料的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行實(shí)地檢測，結(jié)合具體情況，用符合當(dāng)?shù)鼐唧w情況的材料配比來換算實(shí)驗(yàn)室中計(jì)算出來的配比。我們需要全程監(jiān)控混凝土施工過程，不能夠懷有一勞永逸的思想，對(duì)施工過程中混凝土的實(shí)際情況經(jīng)常檢查。對(duì)于部分重要的部位，完成施工之后，需要進(jìn)行鉆芯取樣，對(duì)混凝土配比進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)成品品質(zhì)實(shí)地檢查，促使構(gòu)筑物有著較高的質(zhì)量。
在金屬構(gòu)件安裝方面，在選材方面，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的行業(yè)規(guī)范和要求來進(jìn)行，在施工過程中，需要嚴(yán)格監(jiān)控材料選擇、材料加工以及材料安裝等各個(gè)方面。要依據(jù)需求來選擇，用到的材質(zhì)只要符合要求即可，不需要是最好的。選擇的材料需要在廠內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝。并且隨機(jī)檢查，從全部材料中抽出來幾組，保證材料質(zhì)量沒有問題。在安裝的過程中，需要嚴(yán)格依據(jù)圖紙要求來安裝各個(gè)部件，要結(jié)合圖紙規(guī)定，嚴(yán)格控制安裝誤差;部分部件需要特殊處理，需要依據(jù)規(guī)定來進(jìn)行。比如，在對(duì)門槽部件進(jìn)行安裝時(shí)，需要利用不銹鋼焊條來焊接所有的不銹鋼接頭，在焊接的過程中，需要對(duì)部件的形變量進(jìn)行觀察和矯正。要在廠內(nèi)事先組裝門槽埋件，保證組裝出來的產(chǎn)品與圖紙要求所符合，如果有問題出現(xiàn)，就不能夠應(yīng)用到施工過程中。
一是做好施工前的準(zhǔn)備工作:在開始施工之前，施工組織工作比較的重要，要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行周密的制定，做好技術(shù)交底工作，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)的制定，并且對(duì)施工進(jìn)度逐日檢查和切實(shí)管理，以便保證工程可以按時(shí)施工。要對(duì)組織進(jìn)行優(yōu)化，合理安排，將全體施工人員的積極性給充分調(diào)動(dòng)起來，可以展開一些活動(dòng)比賽，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。對(duì)于節(jié)假日，可以將一系列的補(bǔ)貼措施應(yīng)用過來，促使施工隊(duì)伍的穩(wěn)定性得到保證，正常開展施工。要對(duì)施工安排進(jìn)行明確，對(duì)施工順序嚴(yán)格控制，有效的銜接各個(gè)工序，以便保證可以正常有序的進(jìn)行施工。要做好施工調(diào)度工作，如果有單項(xiàng)工作滯后于施工進(jìn)度，那么就需要分析原因，然后采取針對(duì)性的調(diào)整措施。
二是將科學(xué)的施工技術(shù)給應(yīng)用過來:在生產(chǎn)之前，施工人員需要接受相關(guān)的安全教育，接受相應(yīng)的培訓(xùn)，保證其能夠了解工程。考試合格方可以上崗。每天上班之前，班組負(fù)責(zé)人需要綜合本次工程的具體情況，將相應(yīng)的具體注意事項(xiàng)給提出來，并且做好活動(dòng)記錄。同時(shí)，將合理的施工方法和技術(shù)給應(yīng)用過來，促使施工進(jìn)度和質(zhì)量得到保證。
通過上文的敘述分析我們可以得知，在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，水利工程是非常重要的產(chǎn)業(yè)，在施工過程中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，嚴(yán)格管理施工過程，控制工程質(zhì)量，對(duì)管理手段和過程進(jìn)行規(guī)范，將科學(xué)的技術(shù)給應(yīng)用過來，這樣方可以得到符合于要求的工程。
工程項(xiàng)目施工方案篇十七
某金屬礦山于20xx年建成投產(chǎn)，該礦設(shè)計(jì)首期開采規(guī)模為200萬t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運(yùn)輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m，高120.3m，采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)支護(hù)。位于主溜井下端部分的礦倉直徑為6m，高13m，部分結(jié)構(gòu)采用了混凝土和錨桿的聯(lián)合支護(hù)方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運(yùn)輸工作，根據(jù)統(tǒng)計(jì)截至次年5月就實(shí)現(xiàn)了50萬t礦建廢石的運(yùn)輸。然而，隨著工程施工進(jìn)度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護(hù)工作不到位，再加上原本對(duì)主溜井的設(shè)計(jì)和施工不夠科學(xué)合理，主溜井逐漸無法承受越來越多礦建廢石運(yùn)輸工作的壓力。由于爆破施工質(zhì)量及礦石塊度控制不嚴(yán)，常有大塊入井，造成主溜井經(jīng)常堵塞，無法正常開展礦石運(yùn)輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進(jìn)行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產(chǎn)生的爆破地震波等有害效應(yīng)，使得主溜井表面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞并造成其開裂脫落，礦倉也出現(xiàn)了坍塌等情況，嚴(yán)重威脅到附近區(qū)域內(nèi)施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進(jìn)行。
造成主溜井損壞的原因有很多，其中常見的影響因素有工程地質(zhì)和圍巖穩(wěn)固性狀況、設(shè)計(jì)施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產(chǎn)生的破壞、管理維護(hù)措施不到位等。通過綜合分析研究，造成該礦主溜井損壞的因素有：
2.1地質(zhì)條件比較差。
該主溜井所處的地質(zhì)環(huán)境為斷層結(jié)構(gòu)，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、穩(wěn)固性差、含水量大且極容易出現(xiàn)滲水情況，主溜井井壁長期受滲水的影響，造成了井壁結(jié)構(gòu)脫落和坍塌的情況日益嚴(yán)重。
2.2設(shè)計(jì)施工不合理。
由于該溜井比較深，礦石以自由落體運(yùn)動(dòng)沖擊溜井儲(chǔ)礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強(qiáng)，而開采之前進(jìn)行礦口格篩的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，未能考慮到這一點(diǎn)，實(shí)際工作時(shí)，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒有及時(shí)地修復(fù)和維護(hù)，這就導(dǎo)致了井壁的損壞。該主溜井的中部區(qū)域?yàn)榇怪睒?gòu)造，中部區(qū)域內(nèi)開采的礦石直接進(jìn)入主溜井內(nèi)，再加上主溜井采取的支護(hù)措施并不穩(wěn)定可靠，從而造成了礦建廢石對(duì)礦倉的撞擊破壞。
2.3管理措施不到位。
為了趕施工進(jìn)度，在溜井井壁出現(xiàn)磨損及輕微破損時(shí)，未及時(shí)采取加固修復(fù)措施，造成了井壁的破壞。對(duì)溜井進(jìn)行爆破疏通時(shí)，沒有進(jìn)行合理的爆破設(shè)計(jì)，爆破藥量偏大，造成嚴(yán)重破壞。
為了保障各項(xiàng)工作的正常開展，對(duì)主溜井進(jìn)行有效地加固處理勢在必行。通過對(duì)溜井實(shí)際情況的分析和研究，結(jié)合類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，擬采用以下兩個(gè)加固施工方案：
方案一：采用鋼筋混凝土進(jìn)行加固在主溜井中設(shè)置鋼筋架并架設(shè)模板，然后澆筑混凝土，從而對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)和加固，同時(shí)還原礦倉的結(jié)構(gòu)，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
方案二：板對(duì)主溜井井壁進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)在對(duì)錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼，礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)主溜井的加固和優(yōu)化，同時(shí)修復(fù)儲(chǔ)存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用相同的方式對(duì)其進(jìn)行支護(hù)。是對(duì)這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析：結(jié)合該表對(duì)兩種方案進(jìn)行詳細(xì)的分析說明：
（1）表中已經(jīng)非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術(shù)要求較低、施工工期少的優(yōu)點(diǎn)，但通過進(jìn)一步的研究和分析，缺點(diǎn)也非常明顯。由于加固方式的強(qiáng)度難以達(dá)到要求，需要定期進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)，而經(jīng)常進(jìn)行修復(fù)工作必然需要大量時(shí)間和投資，這就會(huì)影響生產(chǎn)工作的正常開展；與方案一相比，方案二對(duì)材料的需求量更大、技術(shù)含量要求高、工期較長而且需要更多的投資，但從長遠(yuǎn)角度看，也具有非常明顯的優(yōu)勢，加固的強(qiáng)度較高，因此能夠使用和保持的時(shí)間也較長，后期無需進(jìn)行較大的檢修工作，不會(huì)影響整體工作的完成。
（2）對(duì)材料的選取完全可以采用性價(jià)比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。
（3）盡管建成后可能會(huì)出現(xiàn)加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)人員經(jīng)過多次研究和討論，最終決定采用方案二對(duì)主溜井進(jìn)行修復(fù)加固處理。
4.1修復(fù)和加固工作的具體內(nèi)容。
對(duì)主溜井井壁的修復(fù)和加固主要采用方案二的方法來進(jìn)行。對(duì)主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進(jìn)行加固。對(duì)已經(jīng)被破壞的區(qū)域的修復(fù)采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區(qū)域內(nèi)井壁沿周長每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護(hù)。dia2mm的螺紋鋼每根1.3～2.5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內(nèi)并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預(yù)埋件用。垂高1.5m為一個(gè)施工循環(huán)。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長度為200mm。
4.2施工時(shí)需要注意的問題。
對(duì)所有材料的選擇一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來進(jìn)行，要確保材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)和性能的優(yōu)良，施工時(shí)一定要對(duì)各模版的間隔距離進(jìn)行嚴(yán)格控制。要按照相關(guān)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行鋼材結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的焊接處理。進(jìn)行焊接工作時(shí)，一定要確保工作面中沒有雜物存在。對(duì)混凝土的澆筑工作要全程進(jìn)行監(jiān)管，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，一定要防止混凝土空洞的出現(xiàn)，保障整個(gè)澆筑工作的施工質(zhì)量。
采用以上方法進(jìn)行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發(fā)現(xiàn)井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學(xué)性。對(duì)今后類似溜井的管理與維護(hù)及破壞后的修復(fù)加固施工具有借鑒意義。