語(yǔ)文是我們與人交流、表達(dá)思想的重要工具。好的總結(jié)應(yīng)該能夠突出自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步，同時(shí)也需要包含對(duì)自己的批評(píng)和反思。總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。寫一篇完美的總結(jié)需要我們挖掘過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而改進(jìn)自己。以下是小編為大家準(zhǔn)備的總結(jié)范文，希望能夠給大家寫總結(jié)提供一些啟發(fā)和思路。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇一
駕駛學(xué)習(xí)是許多人的必修課程之一，它不僅是一種交通工具的掌握技能，更是一種安全知識(shí)的了解和運(yùn)用。深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐后，我從中得到了很多心得體會(huì)，以下將從四個(gè)方面來(lái)講述我的駕駛學(xué)習(xí)心得。
首先，駕駛學(xué)習(xí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛的責(zé)任和安全意識(shí)。在學(xué)習(xí)過程中，我們被告知駕駛是一種責(zé)任重大的行為，不僅涉及自己的生命安全，還涉及到其他道路使用者的生命安全。學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、交通標(biāo)志和交通信號(hào)后，我意識(shí)到了遵守交通規(guī)則和遵守交通秩序的重要性。只有做到嚴(yán)格遵守規(guī)則，尊重他人、守護(hù)自己，才能夠確保駕駛的安全可靠。
其次，駕駛學(xué)習(xí)讓我體驗(yàn)到了駕駛的技巧和策略。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是掌握了車輛的操控技術(shù)，更需要在實(shí)際行駛中靈活運(yùn)用。我學(xué)會(huì)了合理的換擋，平穩(wěn)的起步和剎車，以及正確的直行和轉(zhuǎn)彎技巧。此外，我還學(xué)會(huì)了觀察道路情況、準(zhǔn)確判斷和做出正確決策的能力。通過熟練掌握這些技巧和策略，我能夠在道路上更加靈活和安全地行駛，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
第三，駕駛學(xué)習(xí)讓我體會(huì)到了關(guān)于車輛的維護(hù)保養(yǎng)。在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅了解了車輛的基本構(gòu)造和工作原理，還學(xué)會(huì)了對(duì)車輛進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)。定期更換機(jī)油和濾芯、檢查輪胎氣壓和磨損、清洗車輛內(nèi)外部等，這些都是保持車輛正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我知道了正確維護(hù)車輛的重要性，不僅可以減少故障發(fā)生的概率，還可以提高車輛的性能和安全性。
最后，駕駛學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了自身的不足和提高的方向。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了通過駕駛考試，更是為了能夠自信、熟練地駕駛車輛。在實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤和不熟練的情況，比如踩錯(cuò)剎車和打錯(cuò)轉(zhuǎn)向燈等。這些都是在學(xué)習(xí)中的不足之處，需要通過不斷的練習(xí)和反思來(lái)提高。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了自己駕駛中容易犯的一些常見錯(cuò)誤，比如盲區(qū)不夠注意和超速行駛等，這提示我在日常駕駛中需要特別注意。通過不斷的反思和總結(jié)，我能夠更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足，并不斷提高和完善自己的駕駛技能。
通過駕駛學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛的責(zé)任和安全意識(shí)，掌握了駕駛的技巧和策略，了解了車輛的維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)了自身的不足和提高的方向。這些都是我在駕駛學(xué)習(xí)中得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。相信通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠成為一名安全、熟練的駕駛員，為道路交通的安全和暢通做出自己的貢獻(xiàn)。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇二
通過駕駛員的理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)，在此談?wù)劇?BR> 汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。
口號(hào)。
而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后我要真誠(chéng)的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車。
原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽說(shuō)過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒有車，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個(gè)不過。都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子。
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇三
一天疲勞的駕駛很容易讓駕駛員身心疲憊，而且情緒波動(dòng)大，有時(shí)容易走神。而且天氣炎熱，人容易疲勞，有時(shí)候會(huì)有各種不適，所以，要懂得自我調(diào)節(jié)，保持心情舒暢，才能安全駕駛。
二、是要注意安排休息時(shí)間，防止疲勞駕駛。
長(zhǎng)途駕駛，最怕的就是疲勞駕駛。一般來(lái)說(shuō)，連續(xù)駕駛4小時(shí)左右，就應(yīng)該休息20分鐘以上。如果24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過10小時(shí)。因此，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，要特別注意安排好休息時(shí)間，確保有足夠的睡眠時(shí)間，防止疲勞駕駛。
三、是要注重駕駛前的檢查工作，防止意外故障。
在駕駛前，一定要對(duì)車輛進(jìn)行詳細(xì)的檢查，特別是制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向器、燈光等，確保車況良好，沒有故障，才能上路。另外，在行車前，一定要熟悉路線，防止走錯(cuò)路線，樂山本來(lái)路就小，而且有些地方還在修路。所以，在行車前一定要熟悉路線，避免走錯(cuò)路線，防止因此引發(fā)事故。
四、是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
駕駛車輛，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。特別是遇到雨天、霧天、雪天等惡劣天氣時(shí)，更要注意行車安全。此時(shí)，應(yīng)該減速行駛，并且保持足夠的安全距離。在遇到突發(fā)情況時(shí)，要保持冷靜，及時(shí)處理，確保行車安全。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇四
第一段：引言（大約200字）。
作為一名駕駛學(xué)習(xí)者，我在這段時(shí)間里積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并獲得了很多的心得體會(huì)。在駕駛學(xué)習(xí)的過程中，我不僅學(xué)會(huì)了操作技巧，還培養(yǎng)了對(duì)道路的觀察能力和安全意識(shí)。本文將分享我在學(xué)習(xí)駕駛過程中的體驗(yàn)，希望對(duì)其他駕駛學(xué)習(xí)者有所幫助。
第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性（大約200字）。
在初步接觸駕駛學(xué)習(xí)時(shí)，我意識(shí)到理論學(xué)習(xí)的重要性。熟悉交通規(guī)則和相關(guān)知識(shí)對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要。我花了很多時(shí)間研究和學(xué)習(xí)交通規(guī)則，比如超車規(guī)則、泊車技巧和交通信號(hào)等。通過理論學(xué)習(xí)，我掌握了許多在實(shí)際駕駛中更好地應(yīng)對(duì)各種情況的方法。我意識(shí)到，駕駛學(xué)習(xí)不僅僅是對(duì)車輛的掌控，更是需要對(duì)道路上的種種不確定因素進(jìn)行分析和判斷。
第三段：實(shí)際駕駛的體驗(yàn)（大約300字）。
進(jìn)行實(shí)際駕駛是將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)。我還記得剛開始上路時(shí)的忐忑和緊張，但隨著時(shí)間的推移，我的駕駛技能得到了提升。剛開始，我只能保持在低速行駛，并經(jīng)常犯錯(cuò)，但漸漸地，我逐漸掌握了車輛的操控，能夠平穩(wěn)地?fù)Q擋、剎車和轉(zhuǎn)向。通過多次實(shí)際駕駛，我對(duì)車輛的性能和操作有了更深的了解，也提高了自己對(duì)道路上各種情況的反應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)策略。
第四段：培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)（大約300字）。
駕駛學(xué)習(xí)的過程中，我深刻意識(shí)到培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)的重要性。在道路上，我們要時(shí)刻關(guān)注前方路況、車輛和行人的動(dòng)態(tài)，并及時(shí)采取相應(yīng)的駕駛操作。通過觀察路面的線條和標(biāo)志，我能更好地了解和判斷車輛應(yīng)行駛的位置和方向。同時(shí)，我還意識(shí)到安全意識(shí)對(duì)角色發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。駕駛過程中，我們必須時(shí)刻保持警惕，并盡量避免分散注意力，以防發(fā)生事故。通過培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)，我能更好地預(yù)判和規(guī)避潛在危險(xiǎn)，確保安全駕駛。
第五段：對(duì)未來(lái)的期望和感悟（大約200字）。
在駕駛學(xué)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一個(gè)長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)過程。我對(duì)未來(lái)的駕駛生涯充滿期望。我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和掌握駕駛技能，并提高自己對(duì)道路的觀察能力和安全意識(shí)。同時(shí)，我也希望將自己所學(xué)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享給其他駕駛學(xué)習(xí)者，促進(jìn)道路交通的安全和和諧。
總結(jié)：（大約100字）。
通過駕駛學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛技能，還提高了自己的觀察能力和安全意識(shí)。理論學(xué)習(xí)和實(shí)際駕駛相結(jié)合，使我對(duì)道路交通有了更深入的認(rèn)識(shí)。通過培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)，我能更好地預(yù)判和避免潛在危險(xiǎn)。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，為安全駕駛貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇五
我于7月14日前往常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，參加了為期7天的化工總控工技師培訓(xùn)。此次培訓(xùn)包括應(yīng)知（理論知識(shí)）部分和應(yīng)會(huì)（技能操作）部分，理論知識(shí)部分是化學(xué)工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心編寫的《化工總控工題庫(kù)》，采用自學(xué)的方式進(jìn)行；技能操作包括精餾操作和化工仿真操作，采用教師指導(dǎo)和分組合作進(jìn)行。7月20日下午進(jìn)行理論知識(shí)的考核。經(jīng)過七天自學(xué)，基本掌握了應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，順利通過了考核，圓滿完成本期技師培訓(xùn)工作。
此次培訓(xùn)給我對(duì)最顯著感覺是忙碌、充實(shí)，同時(shí)收獲頗豐。
7月15日上午，參加完簡(jiǎn)短的開班儀式之后，開始化工仿真操作培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括丙烯酸甲酯的冷態(tài)開車、正常停車和事故處理。由于參加培訓(xùn)的老師仿真操作基礎(chǔ)差異較大，所以培訓(xùn)和考核重點(diǎn)放在了開車、停車和事故處理。由于之前未接觸過丙烯酸甲酯生產(chǎn)仿真軟件，對(duì)工藝參數(shù)（如t110、t150溫度、壓力等）控制效果不好，幸好x老師和x老師給予無(wú)私幫助和建議，我較快進(jìn)入狀態(tài)，了解和學(xué)習(xí)了不少仿真操作小技巧，如仿真時(shí)鐘設(shè)置、事故預(yù)判及處理等。此次培訓(xùn)使我深刻意識(shí)到，適當(dāng)?shù)膲毫Γㄈ缈己藟毫Γ┯兄谔嵘龑W(xué)習(xí)質(zhì)量，今后在教學(xué)過程中有意識(shí)地創(chuàng)設(shè)類似情景。
由于之前精餾操作較少，更多關(guān)注的是精餾原理，所以我在精餾操作培訓(xùn)過程中，更多地關(guān)注如何控制工藝參數(shù)。整個(gè)培訓(xùn)過程包括精餾正常開車、停車，相關(guān)操作工藝參數(shù)的控制與產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)節(jié)，不正常現(xiàn)象判斷與故障處理操作訓(xùn)練。本項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)四人一組，分工協(xié)作，分為中控崗位、進(jìn)料崗位和產(chǎn)出崗位。首先，熟悉裝置開始，摸索進(jìn)料狀態(tài)、回流比、靈敏板溫度、塔底壓力和產(chǎn)品溫度的`控制方法。其次，訓(xùn)練過程中，我們四人分工協(xié)作，不斷商討，制定不同的參數(shù)方案，比如回流比的選擇，冷卻水的選擇，加熱功率的選擇等等。經(jīng)過兩天半的訓(xùn)練，最終考核得到了801分的不俗成績(jī)，那一刻我深刻體會(huì)到了喜悅，四名成員都?xì)g呼出聲，這是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果，也是集體的力量。此次培訓(xùn)使我深刻意識(shí)到，精誠(chéng)合作、科學(xué)分工有助于團(tuán)隊(duì)取得可喜成績(jī)，今后在教學(xué)過程中應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生合作意識(shí)。
1、職業(yè)技能大賽確實(shí)能鍛煉人。
此次，我們與化工總控工技能大賽的一等獎(jiǎng)獲選手謝x合作完成精餾操作培訓(xùn)和考核，他目前供職于世界500強(qiáng)企業(yè)中化藍(lán)天集團(tuán)有限公司下屬的太倉(cāng)中化環(huán)保有限公司，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)。謝x在精餾操作培訓(xùn)和考核中展示自信和操作技能給予我深刻印象。雖然，他自畢業(yè)參加工作之后，幾乎從未接觸精餾裝置，更不用說(shuō)操作，但是經(jīng)過短暫試探之后，便迅速進(jìn)入狀態(tài)。訓(xùn)練和考核過程中，他司職中控，指揮有方，操作井然有序并卓有成效。過后與他談話得知，他之所以能夠迅速進(jìn)入狀態(tài)，得益于備賽時(shí)形成的操作慣性和全身心投入工作態(tài)度，尤其是后者，使他受益終身。
2、今后化工類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)廣闊。
與謝奇談話得知，目前江浙一帶化工企業(yè)，雖然工作環(huán)境、福利待遇各方面都不錯(cuò)，但是依舊普遍招工困難，如他所在公司不得不遠(yuǎn)赴廣西、云南招工。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇六
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)致扣分積累了13分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。
通過這次為期七天的學(xué)習(xí)，讓我感受良多，學(xué)到了作為一個(gè)合格的駕駛員應(yīng)該掌握的知識(shí)，作為一名駕駛員的重要性，在路上不僅要為自己的安全負(fù)責(zé)，還要顧及別人的安全。
在車管所的各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作，好好駕車。
我對(duì)自己的行為感到十分的慚愧和后悔，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助。
在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的.認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。
通過交通安全培訓(xùn)，體會(huì)到隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難。
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。
每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛車。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇七
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的'農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇八
為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護(hù)工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：
一、保證堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。
二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時(shí)參加安全日活動(dòng)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。
三、保證車輛出行前，認(rèn)真做好車輛安全檢查，做到機(jī)油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動(dòng)轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。
五、保證酒后不開車，不開“英雄車”
最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳园踩珵樽罡邷?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命！
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的'距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇九
自從我開始我的駕駛學(xué)習(xí)之旅以來(lái)，我一直懷著興奮和期待的心情。經(jīng)過了無(wú)數(shù)次的練習(xí)和不斷的嘗試，我終于通過了所有的駕駛考試，并拿到了駕照。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識(shí)和技能，同時(shí)也收獲了無(wú)數(shù)的感悟和體驗(yàn)。
在駕駛學(xué)習(xí)的初期，我對(duì)于駕駛的基本原理和操作流程充滿了困惑。我意識(shí)到，駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種生活能力。我開始認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論，并努力掌握駕駛的基本技能。每一次練習(xí)，我都認(rèn)真對(duì)待，不斷地調(diào)整和改進(jìn)自己的駕駛技巧。
在練習(xí)過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候我會(huì)感到挫敗和無(wú)力，甚至想放棄。但是，我意識(shí)到，如果我能堅(jiān)持下去，并克服這些困難，那么我就能成為一個(gè)更好的駕駛員。這些困難和挑戰(zhàn)讓我更加珍惜每一次練習(xí)的機(jī)會(huì)，也讓我更加堅(jiān)定了取得駕照的決心。
除了駕駛技能，我也從這次學(xué)習(xí)中獲得了其他一些收獲。我學(xué)會(huì)了如何處理緊急情況，如何避免交通事故，如何更好地與他人分享我的駕駛經(jīng)驗(yàn)。我也意識(shí)到了駕駛的重要性，以及我們作為駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。
回顧我的駕駛學(xué)習(xí)之旅，我深刻地感受到了駕駛的重要性。駕駛是一項(xiàng)生活技能，它不僅能幫助我們更好地應(yīng)對(duì)日常生活中的各種情況，也能提高我們的安全性和生活質(zhì)量。同時(shí)，我也明白了堅(jiān)持和毅力的重要性。無(wú)論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要我們保持堅(jiān)持和努力，就一定能夠取得成功。
總之，我的駕駛學(xué)習(xí)之旅是一次充滿挑戰(zhàn)和收獲的過程。我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技能，也收獲了寶貴的生活經(jīng)驗(yàn)和人生教訓(xùn)。我相信，這些經(jīng)歷和感悟?qū)?duì)我未來(lái)的生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十
(1)組織從業(yè)資格考試36場(chǎng)，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達(dá)80%，同去年相比減少考生20xx名左右，參考人數(shù)約降低21.5%。完成道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核等級(jí)簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發(fā)初領(lǐng)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證約5924個(gè)，換發(fā)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證約4295個(gè)。
(2)25所駕培機(jī)構(gòu)共培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。
2、主要工作措施。
(1)開展培訓(xùn)行為專項(xiàng)整治。自2月27日起，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員培訓(xùn)過程的監(jiān)管力度，聯(lián)合各縣區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)嚴(yán)厲打擊應(yīng)用“跑馬機(jī)”進(jìn)行培訓(xùn)的違規(guī)行為。一是重點(diǎn)檢查在訓(xùn)教學(xué)車輛是否擅自改造安裝教練車計(jì)時(shí)計(jì)程終端等情況。二是加強(qiáng)培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核，不合格的培訓(xùn)數(shù)據(jù)一律不予以審核。三是加強(qiáng)與車載終端運(yùn)營(yíng)商和監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的協(xié)作，并要求兩家運(yùn)營(yíng)商制定有針對(duì)性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續(xù)對(duì)車載終端進(jìn)行更新升級(jí)，用技術(shù)手段給“跑馬機(jī)”從源頭上設(shè)置屏障，共同形成合力，防止違規(guī)培訓(xùn)行為發(fā)生，確保駕培市場(chǎng)和諧穩(wěn)定。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)打擊“跑馬機(jī)”刷學(xué)時(shí)現(xiàn)象。
(2)進(jìn)一步規(guī)范培訓(xùn)學(xué)時(shí)審核。為更好的貫徹落實(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)考試大綱，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)學(xué)時(shí)審核，強(qiáng)化駕培行為監(jiān)管，維護(hù)市場(chǎng)安全穩(wěn)定，結(jié)合實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的問題，制定措施、規(guī)范。針對(duì)培訓(xùn)中出現(xiàn)的攝像頭看不到學(xué)員、學(xué)員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話、瀏覽手機(jī)、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車速超過規(guī)定范圍、學(xué)員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動(dòng)作等14種不符合要求的現(xiàn)象或問題，分別對(duì)369名學(xué)員不符合要求的數(shù)據(jù)給予全部刪除培訓(xùn)，責(zé)令駕培機(jī)構(gòu)重新對(duì)該學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，維護(hù)學(xué)員權(quán)益。
(3)堅(jiān)守“掃黑除惡”攻堅(jiān)戰(zhàn)。督促全市25所駕校落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，對(duì)駕校教學(xué)組織情況以及教學(xué)車輛、教練員管理、教練場(chǎng)地安全管理情況進(jìn)行檢查。要求屬地運(yùn)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)行業(yè)日常安全監(jiān)管，并督促駕校做實(shí)安全工作，以及消防安全自檢自查。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，移交給屬地運(yùn)管機(jī)構(gòu)，要求其督促駕校整改落實(shí)。
(4)落實(shí)營(yíng)運(yùn)客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)工作。按照市交通運(yùn)輸局關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)的總體安排，采用“督導(dǎo)+指導(dǎo)”的方式，推進(jìn)教育培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)。督導(dǎo)組深入盤山縣、大洼區(qū)，督促縣區(qū)要做好三方面，一是將轄區(qū)內(nèi)營(yíng)運(yùn)駕駛員和車主的底數(shù)摸清;二是針對(duì)企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的生產(chǎn)實(shí)際以及行業(yè)管理實(shí)際，確定培訓(xùn)內(nèi)容、制定培訓(xùn)計(jì)劃;三是加強(qiáng)信息反饋，及時(shí)將組織開展安全文明駕駛教育培訓(xùn)情況反饋給專項(xiàng)行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
(5)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機(jī)構(gòu)全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，建立健全駕培學(xué)校安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明晰安全生產(chǎn)管理責(zé)任人;嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書;每月要對(duì)教練員進(jìn)行一次安全教育，每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)，每次培訓(xùn)都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)檔案，實(shí)現(xiàn)痕跡化管理;駕培機(jī)構(gòu)要采取半封閉管理，設(shè)立必要的門崗門衛(wèi)，嚴(yán)禁非本機(jī)構(gòu)車輛以及與教學(xué)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入教練;定期檢查教練場(chǎng)地、教學(xué)車輛安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施，確保消防、安全設(shè)備設(shè)施完好，并建立檢查檔案;認(rèn)真組織開展文明交通進(jìn)駕校“五個(gè)一”活動(dòng)，暨設(shè)立一個(gè)宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀看一次警示片、參與一次勸導(dǎo)服務(wù)、參加一次文明駕駛宣誓儀式。
(6)加強(qiáng)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)監(jiān)管。按照《關(guān)于加強(qiáng)從業(yè)人員遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育管理工作的通知》的要求，我們對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)進(jìn)行隨機(jī)抽查、互查等方式進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題進(jìn)行約談提醒。
(7)取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證工作。根據(jù)《遼寧省交通運(yùn)輸廳關(guān)于切實(shí)做好取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證有關(guān)工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號(hào))要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛駕駛員從業(yè)資格考試申請(qǐng)、發(fā)證;從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證的換證、補(bǔ)證、簽注誠(chéng)信考核等級(jí)等相關(guān)業(yè)務(wù)。
二、存在的重點(diǎn)問題。
1.駕培機(jī)構(gòu)存在應(yīng)用“跑馬機(jī)”，利用不正當(dāng)手段盜刷學(xué)時(shí)問題，侵犯了正規(guī)駕培機(jī)構(gòu)的利益，影響駕培行業(yè)穩(wěn)定。
2.駕培機(jī)構(gòu)資質(zhì)“縮水”，因?yàn)轳{培機(jī)構(gòu)缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)則和駕培市場(chǎng)利益空間減小，駕培機(jī)構(gòu)投入減少，造成機(jī)構(gòu)資質(zhì)不符合“國(guó)家兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”。
三、20xx年重點(diǎn)工作安排和設(shè)想。
針對(duì)駕培市場(chǎng)存在的問題，20xx年應(yīng)該重點(diǎn)抓好以下工作。
(一)堅(jiān)持正確引導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)管，強(qiáng)化考核。
1、做好市場(chǎng)發(fā)展引導(dǎo)，建立機(jī)制。一是建立市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。認(rèn)真開展市場(chǎng)調(diào)查，掌握駕培市場(chǎng)供需能力，定期向社會(huì)公布現(xiàn)有駕培機(jī)構(gòu)的數(shù)量、教練車總量、培訓(xùn)能力、培訓(xùn)需求等情況，加強(qiáng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，防止社會(huì)資本盲目申辦駕培機(jī)構(gòu)，減少或避免投資人損失和資源浪費(fèi)。二是調(diào)控市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制。按照“開放有序、公平競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范”的原則，依據(jù)“國(guó)家兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)范實(shí)施行政許可。根據(jù)目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和培訓(xùn)能力及社會(huì)需求情況，縣區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要充分調(diào)查研究本轄區(qū)駕培行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，提前預(yù)判，合理謀劃。慎重實(shí)施三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)行政許可，鼓勵(lì)原有二、三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)升級(jí)和一、二級(jí)駕培機(jī)構(gòu)行政許可。三是加強(qiáng)政策扶持，將土地納入規(guī)劃。按照國(guó)家《土地利用現(xiàn)狀分類》(gbt21010-20xx)，將駕培訓(xùn)練場(chǎng)地納入政府城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)一用地規(guī)劃，科學(xué)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練場(chǎng)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。加強(qiáng)交通管理與國(guó)土部門的信息連通、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)許可證核發(fā)時(shí)審查土地使用的合法性，對(duì)違法使用土地的行為予以糾正，維護(hù)市場(chǎng)的公平、公正。
2.加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范培訓(xùn)。全面應(yīng)用計(jì)時(shí)培訓(xùn)考試管理系統(tǒng)，監(jiān)督駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)落實(shí)培訓(xùn)主體責(zé)任，嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)，一是按照見人、見車、見證、見設(shè)施的原則，采取進(jìn)校、到場(chǎng)、查車等方式，針對(duì)整治重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行全面實(shí)地核查，嚴(yán)厲打擊非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行為，并按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。二加強(qiáng)線上線下培訓(xùn)行為監(jiān)督和培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核，對(duì)違規(guī)培訓(xùn)行為和培訓(xùn)學(xué)時(shí)、里程等相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)管理相關(guān)工作的要求》進(jìn)行處理。
3.加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監(jiān)督考核。嚴(yán)格執(zhí)行《遼寧省道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監(jiān)督考核辦法》，做好考核，確立市場(chǎng)退出機(jī)制，對(duì)駕培機(jī)構(gòu)反復(fù)出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為且拒不改正的，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可。
(二)加強(qiáng)從業(yè)資格管理相關(guān)法規(guī)的宣傳培訓(xùn)。
強(qiáng)化從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，一是不斷提高工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務(wù)問題，進(jìn)一步提高工作效率。二是繼續(xù)做好教育宣傳工作，理清職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)管措施。
(三)加強(qiáng)從業(yè)人員考試和繼續(xù)教育監(jiān)管與服務(wù)。
細(xì)致化從業(yè)人員回訪機(jī)制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，為從業(yè)人員提供貼心服務(wù)。加強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度。根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)從業(yè)人員遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育管理工作的通知》和《關(guān)于對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育信息檢查情況的通報(bào)》要求，對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)信息審查情況進(jìn)行督查做到常態(tài)化。
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駕駛學(xué)習(xí)心得篇十一
“__”特大道路交通事故，造成_人死亡_人受傷，慘狀令我觸目驚心。“__”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開展“__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理，真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
今天又通過參加太陽(yáng)女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識(shí)，在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是__至班線號(hào)車駕駛員，今天參加__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“__”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，
三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十二
我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說(shuō)，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來(lái)進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋?lái)信息化還真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來(lái)了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說(shuō)下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來(lái)非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十三
最近一段時(shí)期，我參加了增加準(zhǔn)駕車型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更加深刻的體會(huì)。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，
通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十四
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——__月__號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
__月__日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十五
因此，找一個(gè)專業(yè)的，責(zé)任心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。
1.防止操作不當(dāng)造成熄火。
熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻模@就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。
2.有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見到交-警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交-警過來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問題。在十字路口看到交-警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開過去，有時(shí)甚至出現(xiàn)因?yàn)榫o張而在交-警眼皮底下違反交通規(guī)則的情況。實(shí)際上，在車水馬龍之中，你的車在交-警眼中也許很快就沒了影子，并不見得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交-警的高度注意。交-警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，只有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有一定的約束力，如果你沒有闖紅燈，沒有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車，那么交-警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來(lái)說(shuō)沒有半點(diǎn)作用。即使交-警對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)查，那也只不過是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交-警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會(huì)遇到交-警上來(lái)找麻煩的問題。
3.城市夜間路況，由于有較強(qiáng)的路燈系統(tǒng)照明，因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來(lái)觀察路面景物，相對(duì)前兩種情況對(duì)路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解，以便在行車時(shí)做出更為及時(shí)準(zhǔn)確的判斷和處理。雖然有路燈和車燈共同照亮，但總的來(lái)說(shuō)，夜間的能見度比較白天還是差得多。
4.很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ)，寫有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句，以示后車關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會(huì)在后方不停地鳴笛。如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì)出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開好車越是無(wú)法開好。如果新手正常行駛在非快行車道，或是正常超車并線，遇到后車?guó)Q笛，最好“充耳不聞”，沉著應(yīng)對(duì)，切忌手忙腳亂，忙中出錯(cuò)。如果的確造成明顯影響車流速度，則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。
5.在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口，特別是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒有明確劃分的路段，行人和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段，機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車，因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。
在一些交*路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時(shí)應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。
6.在惡劣天氣情況下行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基矗行車前一定要對(duì)車況進(jìn)行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對(duì)車況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況，駐車制動(dòng)效能是否良好，以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時(shí)排除;三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。
如果在霧天行車，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛，行車要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機(jī)的天線及早收起來(lái)。
7.行車中發(fā)生意外情況，應(yīng)盡量保持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車，應(yīng)保持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車制動(dòng)，穩(wěn)定后再坡起。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后，會(huì)發(fā)生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應(yīng)抬起制動(dòng)踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來(lái)使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復(fù)制動(dòng)性能;如情況緊急，應(yīng)用駐車制動(dòng)停車。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立即使用駐車制動(dòng)停車。拉動(dòng)駐車制動(dòng)不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情況分步調(diào)整拉力。如駐車制動(dòng)失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì)，及時(shí)減速減擋。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇一
駕駛學(xué)習(xí)是許多人的必修課程之一，它不僅是一種交通工具的掌握技能，更是一種安全知識(shí)的了解和運(yùn)用。深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐后，我從中得到了很多心得體會(huì)，以下將從四個(gè)方面來(lái)講述我的駕駛學(xué)習(xí)心得。
首先，駕駛學(xué)習(xí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛的責(zé)任和安全意識(shí)。在學(xué)習(xí)過程中，我們被告知駕駛是一種責(zé)任重大的行為，不僅涉及自己的生命安全，還涉及到其他道路使用者的生命安全。學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、交通標(biāo)志和交通信號(hào)后，我意識(shí)到了遵守交通規(guī)則和遵守交通秩序的重要性。只有做到嚴(yán)格遵守規(guī)則，尊重他人、守護(hù)自己，才能夠確保駕駛的安全可靠。
其次，駕駛學(xué)習(xí)讓我體驗(yàn)到了駕駛的技巧和策略。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是掌握了車輛的操控技術(shù)，更需要在實(shí)際行駛中靈活運(yùn)用。我學(xué)會(huì)了合理的換擋，平穩(wěn)的起步和剎車，以及正確的直行和轉(zhuǎn)彎技巧。此外，我還學(xué)會(huì)了觀察道路情況、準(zhǔn)確判斷和做出正確決策的能力。通過熟練掌握這些技巧和策略，我能夠在道路上更加靈活和安全地行駛，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
第三，駕駛學(xué)習(xí)讓我體會(huì)到了關(guān)于車輛的維護(hù)保養(yǎng)。在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅了解了車輛的基本構(gòu)造和工作原理，還學(xué)會(huì)了對(duì)車輛進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)。定期更換機(jī)油和濾芯、檢查輪胎氣壓和磨損、清洗車輛內(nèi)外部等，這些都是保持車輛正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我知道了正確維護(hù)車輛的重要性，不僅可以減少故障發(fā)生的概率，還可以提高車輛的性能和安全性。
最后，駕駛學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了自身的不足和提高的方向。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了通過駕駛考試，更是為了能夠自信、熟練地駕駛車輛。在實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤和不熟練的情況，比如踩錯(cuò)剎車和打錯(cuò)轉(zhuǎn)向燈等。這些都是在學(xué)習(xí)中的不足之處，需要通過不斷的練習(xí)和反思來(lái)提高。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了自己駕駛中容易犯的一些常見錯(cuò)誤，比如盲區(qū)不夠注意和超速行駛等，這提示我在日常駕駛中需要特別注意。通過不斷的反思和總結(jié)，我能夠更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足，并不斷提高和完善自己的駕駛技能。
通過駕駛學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛的責(zé)任和安全意識(shí)，掌握了駕駛的技巧和策略，了解了車輛的維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)了自身的不足和提高的方向。這些都是我在駕駛學(xué)習(xí)中得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。相信通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠成為一名安全、熟練的駕駛員，為道路交通的安全和暢通做出自己的貢獻(xiàn)。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇二
通過駕駛員的理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)，在此談?wù)劇?BR> 汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。
口號(hào)。
而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后我要真誠(chéng)的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車。
原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽說(shuō)過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒有車，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個(gè)不過。都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子。
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇三
一天疲勞的駕駛很容易讓駕駛員身心疲憊，而且情緒波動(dòng)大，有時(shí)容易走神。而且天氣炎熱，人容易疲勞，有時(shí)候會(huì)有各種不適，所以，要懂得自我調(diào)節(jié)，保持心情舒暢，才能安全駕駛。
二、是要注意安排休息時(shí)間，防止疲勞駕駛。
長(zhǎng)途駕駛，最怕的就是疲勞駕駛。一般來(lái)說(shuō)，連續(xù)駕駛4小時(shí)左右，就應(yīng)該休息20分鐘以上。如果24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過10小時(shí)。因此，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，要特別注意安排好休息時(shí)間，確保有足夠的睡眠時(shí)間，防止疲勞駕駛。
三、是要注重駕駛前的檢查工作，防止意外故障。
在駕駛前，一定要對(duì)車輛進(jìn)行詳細(xì)的檢查，特別是制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向器、燈光等，確保車況良好，沒有故障，才能上路。另外，在行車前，一定要熟悉路線，防止走錯(cuò)路線，樂山本來(lái)路就小，而且有些地方還在修路。所以，在行車前一定要熟悉路線，避免走錯(cuò)路線，防止因此引發(fā)事故。
四、是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
駕駛車輛，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。特別是遇到雨天、霧天、雪天等惡劣天氣時(shí)，更要注意行車安全。此時(shí)，應(yīng)該減速行駛，并且保持足夠的安全距離。在遇到突發(fā)情況時(shí)，要保持冷靜，及時(shí)處理，確保行車安全。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇四
第一段：引言（大約200字）。
作為一名駕駛學(xué)習(xí)者，我在這段時(shí)間里積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并獲得了很多的心得體會(huì)。在駕駛學(xué)習(xí)的過程中，我不僅學(xué)會(huì)了操作技巧，還培養(yǎng)了對(duì)道路的觀察能力和安全意識(shí)。本文將分享我在學(xué)習(xí)駕駛過程中的體驗(yàn)，希望對(duì)其他駕駛學(xué)習(xí)者有所幫助。
第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性（大約200字）。
在初步接觸駕駛學(xué)習(xí)時(shí)，我意識(shí)到理論學(xué)習(xí)的重要性。熟悉交通規(guī)則和相關(guān)知識(shí)對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要。我花了很多時(shí)間研究和學(xué)習(xí)交通規(guī)則，比如超車規(guī)則、泊車技巧和交通信號(hào)等。通過理論學(xué)習(xí)，我掌握了許多在實(shí)際駕駛中更好地應(yīng)對(duì)各種情況的方法。我意識(shí)到，駕駛學(xué)習(xí)不僅僅是對(duì)車輛的掌控，更是需要對(duì)道路上的種種不確定因素進(jìn)行分析和判斷。
第三段：實(shí)際駕駛的體驗(yàn)（大約300字）。
進(jìn)行實(shí)際駕駛是將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)。我還記得剛開始上路時(shí)的忐忑和緊張，但隨著時(shí)間的推移，我的駕駛技能得到了提升。剛開始，我只能保持在低速行駛，并經(jīng)常犯錯(cuò)，但漸漸地，我逐漸掌握了車輛的操控，能夠平穩(wěn)地?fù)Q擋、剎車和轉(zhuǎn)向。通過多次實(shí)際駕駛，我對(duì)車輛的性能和操作有了更深的了解，也提高了自己對(duì)道路上各種情況的反應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)策略。
第四段：培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)（大約300字）。
駕駛學(xué)習(xí)的過程中，我深刻意識(shí)到培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)的重要性。在道路上，我們要時(shí)刻關(guān)注前方路況、車輛和行人的動(dòng)態(tài)，并及時(shí)采取相應(yīng)的駕駛操作。通過觀察路面的線條和標(biāo)志，我能更好地了解和判斷車輛應(yīng)行駛的位置和方向。同時(shí)，我還意識(shí)到安全意識(shí)對(duì)角色發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。駕駛過程中，我們必須時(shí)刻保持警惕，并盡量避免分散注意力，以防發(fā)生事故。通過培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)，我能更好地預(yù)判和規(guī)避潛在危險(xiǎn)，確保安全駕駛。
第五段：對(duì)未來(lái)的期望和感悟（大約200字）。
在駕駛學(xué)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一個(gè)長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)過程。我對(duì)未來(lái)的駕駛生涯充滿期望。我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和掌握駕駛技能，并提高自己對(duì)道路的觀察能力和安全意識(shí)。同時(shí)，我也希望將自己所學(xué)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享給其他駕駛學(xué)習(xí)者，促進(jìn)道路交通的安全和和諧。
總結(jié)：（大約100字）。
通過駕駛學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛技能，還提高了自己的觀察能力和安全意識(shí)。理論學(xué)習(xí)和實(shí)際駕駛相結(jié)合，使我對(duì)道路交通有了更深入的認(rèn)識(shí)。通過培養(yǎng)觀察力和安全意識(shí)，我能更好地預(yù)判和避免潛在危險(xiǎn)。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，為安全駕駛貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇五
我于7月14日前往常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，參加了為期7天的化工總控工技師培訓(xùn)。此次培訓(xùn)包括應(yīng)知（理論知識(shí)）部分和應(yīng)會(huì)（技能操作）部分，理論知識(shí)部分是化學(xué)工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心編寫的《化工總控工題庫(kù)》，采用自學(xué)的方式進(jìn)行；技能操作包括精餾操作和化工仿真操作，采用教師指導(dǎo)和分組合作進(jìn)行。7月20日下午進(jìn)行理論知識(shí)的考核。經(jīng)過七天自學(xué)，基本掌握了應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，順利通過了考核，圓滿完成本期技師培訓(xùn)工作。
此次培訓(xùn)給我對(duì)最顯著感覺是忙碌、充實(shí)，同時(shí)收獲頗豐。
7月15日上午，參加完簡(jiǎn)短的開班儀式之后，開始化工仿真操作培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括丙烯酸甲酯的冷態(tài)開車、正常停車和事故處理。由于參加培訓(xùn)的老師仿真操作基礎(chǔ)差異較大，所以培訓(xùn)和考核重點(diǎn)放在了開車、停車和事故處理。由于之前未接觸過丙烯酸甲酯生產(chǎn)仿真軟件，對(duì)工藝參數(shù)（如t110、t150溫度、壓力等）控制效果不好，幸好x老師和x老師給予無(wú)私幫助和建議，我較快進(jìn)入狀態(tài)，了解和學(xué)習(xí)了不少仿真操作小技巧，如仿真時(shí)鐘設(shè)置、事故預(yù)判及處理等。此次培訓(xùn)使我深刻意識(shí)到，適當(dāng)?shù)膲毫Γㄈ缈己藟毫Γ┯兄谔嵘龑W(xué)習(xí)質(zhì)量，今后在教學(xué)過程中有意識(shí)地創(chuàng)設(shè)類似情景。
由于之前精餾操作較少，更多關(guān)注的是精餾原理，所以我在精餾操作培訓(xùn)過程中，更多地關(guān)注如何控制工藝參數(shù)。整個(gè)培訓(xùn)過程包括精餾正常開車、停車，相關(guān)操作工藝參數(shù)的控制與產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)節(jié)，不正常現(xiàn)象判斷與故障處理操作訓(xùn)練。本項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)四人一組，分工協(xié)作，分為中控崗位、進(jìn)料崗位和產(chǎn)出崗位。首先，熟悉裝置開始，摸索進(jìn)料狀態(tài)、回流比、靈敏板溫度、塔底壓力和產(chǎn)品溫度的`控制方法。其次，訓(xùn)練過程中，我們四人分工協(xié)作，不斷商討，制定不同的參數(shù)方案，比如回流比的選擇，冷卻水的選擇，加熱功率的選擇等等。經(jīng)過兩天半的訓(xùn)練，最終考核得到了801分的不俗成績(jī)，那一刻我深刻體會(huì)到了喜悅，四名成員都?xì)g呼出聲，這是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果，也是集體的力量。此次培訓(xùn)使我深刻意識(shí)到，精誠(chéng)合作、科學(xué)分工有助于團(tuán)隊(duì)取得可喜成績(jī)，今后在教學(xué)過程中應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生合作意識(shí)。
1、職業(yè)技能大賽確實(shí)能鍛煉人。
此次，我們與化工總控工技能大賽的一等獎(jiǎng)獲選手謝x合作完成精餾操作培訓(xùn)和考核，他目前供職于世界500強(qiáng)企業(yè)中化藍(lán)天集團(tuán)有限公司下屬的太倉(cāng)中化環(huán)保有限公司，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)。謝x在精餾操作培訓(xùn)和考核中展示自信和操作技能給予我深刻印象。雖然，他自畢業(yè)參加工作之后，幾乎從未接觸精餾裝置，更不用說(shuō)操作，但是經(jīng)過短暫試探之后，便迅速進(jìn)入狀態(tài)。訓(xùn)練和考核過程中，他司職中控，指揮有方，操作井然有序并卓有成效。過后與他談話得知，他之所以能夠迅速進(jìn)入狀態(tài)，得益于備賽時(shí)形成的操作慣性和全身心投入工作態(tài)度，尤其是后者，使他受益終身。
2、今后化工類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)廣闊。
與謝奇談話得知，目前江浙一帶化工企業(yè)，雖然工作環(huán)境、福利待遇各方面都不錯(cuò)，但是依舊普遍招工困難，如他所在公司不得不遠(yuǎn)赴廣西、云南招工。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇六
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)致扣分積累了13分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。
通過這次為期七天的學(xué)習(xí)，讓我感受良多，學(xué)到了作為一個(gè)合格的駕駛員應(yīng)該掌握的知識(shí)，作為一名駕駛員的重要性，在路上不僅要為自己的安全負(fù)責(zé)，還要顧及別人的安全。
在車管所的各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作，好好駕車。
我對(duì)自己的行為感到十分的慚愧和后悔，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助。
在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的.認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。
通過交通安全培訓(xùn)，體會(huì)到隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難。
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。
每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛車。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇七
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的'農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇八
為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護(hù)工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：
一、保證堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。
二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時(shí)參加安全日活動(dòng)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。
三、保證車輛出行前，認(rèn)真做好車輛安全檢查，做到機(jī)油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動(dòng)轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。
五、保證酒后不開車，不開“英雄車”
最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳园踩珵樽罡邷?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命！
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的'距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇九
自從我開始我的駕駛學(xué)習(xí)之旅以來(lái)，我一直懷著興奮和期待的心情。經(jīng)過了無(wú)數(shù)次的練習(xí)和不斷的嘗試，我終于通過了所有的駕駛考試，并拿到了駕照。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識(shí)和技能，同時(shí)也收獲了無(wú)數(shù)的感悟和體驗(yàn)。
在駕駛學(xué)習(xí)的初期，我對(duì)于駕駛的基本原理和操作流程充滿了困惑。我意識(shí)到，駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種生活能力。我開始認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論，并努力掌握駕駛的基本技能。每一次練習(xí)，我都認(rèn)真對(duì)待，不斷地調(diào)整和改進(jìn)自己的駕駛技巧。
在練習(xí)過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候我會(huì)感到挫敗和無(wú)力，甚至想放棄。但是，我意識(shí)到，如果我能堅(jiān)持下去，并克服這些困難，那么我就能成為一個(gè)更好的駕駛員。這些困難和挑戰(zhàn)讓我更加珍惜每一次練習(xí)的機(jī)會(huì)，也讓我更加堅(jiān)定了取得駕照的決心。
除了駕駛技能，我也從這次學(xué)習(xí)中獲得了其他一些收獲。我學(xué)會(huì)了如何處理緊急情況，如何避免交通事故，如何更好地與他人分享我的駕駛經(jīng)驗(yàn)。我也意識(shí)到了駕駛的重要性，以及我們作為駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。
回顧我的駕駛學(xué)習(xí)之旅，我深刻地感受到了駕駛的重要性。駕駛是一項(xiàng)生活技能，它不僅能幫助我們更好地應(yīng)對(duì)日常生活中的各種情況，也能提高我們的安全性和生活質(zhì)量。同時(shí)，我也明白了堅(jiān)持和毅力的重要性。無(wú)論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要我們保持堅(jiān)持和努力，就一定能夠取得成功。
總之，我的駕駛學(xué)習(xí)之旅是一次充滿挑戰(zhàn)和收獲的過程。我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技能，也收獲了寶貴的生活經(jīng)驗(yàn)和人生教訓(xùn)。我相信，這些經(jīng)歷和感悟?qū)?duì)我未來(lái)的生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十
(1)組織從業(yè)資格考試36場(chǎng)，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達(dá)80%，同去年相比減少考生20xx名左右，參考人數(shù)約降低21.5%。完成道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核等級(jí)簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發(fā)初領(lǐng)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證約5924個(gè)，換發(fā)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證約4295個(gè)。
(2)25所駕培機(jī)構(gòu)共培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。
2、主要工作措施。
(1)開展培訓(xùn)行為專項(xiàng)整治。自2月27日起，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員培訓(xùn)過程的監(jiān)管力度，聯(lián)合各縣區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)嚴(yán)厲打擊應(yīng)用“跑馬機(jī)”進(jìn)行培訓(xùn)的違規(guī)行為。一是重點(diǎn)檢查在訓(xùn)教學(xué)車輛是否擅自改造安裝教練車計(jì)時(shí)計(jì)程終端等情況。二是加強(qiáng)培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核，不合格的培訓(xùn)數(shù)據(jù)一律不予以審核。三是加強(qiáng)與車載終端運(yùn)營(yíng)商和監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的協(xié)作，并要求兩家運(yùn)營(yíng)商制定有針對(duì)性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續(xù)對(duì)車載終端進(jìn)行更新升級(jí)，用技術(shù)手段給“跑馬機(jī)”從源頭上設(shè)置屏障，共同形成合力，防止違規(guī)培訓(xùn)行為發(fā)生，確保駕培市場(chǎng)和諧穩(wěn)定。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)打擊“跑馬機(jī)”刷學(xué)時(shí)現(xiàn)象。
(2)進(jìn)一步規(guī)范培訓(xùn)學(xué)時(shí)審核。為更好的貫徹落實(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)考試大綱，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)學(xué)時(shí)審核，強(qiáng)化駕培行為監(jiān)管，維護(hù)市場(chǎng)安全穩(wěn)定，結(jié)合實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的問題，制定措施、規(guī)范。針對(duì)培訓(xùn)中出現(xiàn)的攝像頭看不到學(xué)員、學(xué)員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話、瀏覽手機(jī)、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車速超過規(guī)定范圍、學(xué)員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動(dòng)作等14種不符合要求的現(xiàn)象或問題，分別對(duì)369名學(xué)員不符合要求的數(shù)據(jù)給予全部刪除培訓(xùn)，責(zé)令駕培機(jī)構(gòu)重新對(duì)該學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，維護(hù)學(xué)員權(quán)益。
(3)堅(jiān)守“掃黑除惡”攻堅(jiān)戰(zhàn)。督促全市25所駕校落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，對(duì)駕校教學(xué)組織情況以及教學(xué)車輛、教練員管理、教練場(chǎng)地安全管理情況進(jìn)行檢查。要求屬地運(yùn)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)行業(yè)日常安全監(jiān)管，并督促駕校做實(shí)安全工作，以及消防安全自檢自查。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，移交給屬地運(yùn)管機(jī)構(gòu)，要求其督促駕校整改落實(shí)。
(4)落實(shí)營(yíng)運(yùn)客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)工作。按照市交通運(yùn)輸局關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)的總體安排，采用“督導(dǎo)+指導(dǎo)”的方式，推進(jìn)教育培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)。督導(dǎo)組深入盤山縣、大洼區(qū)，督促縣區(qū)要做好三方面，一是將轄區(qū)內(nèi)營(yíng)運(yùn)駕駛員和車主的底數(shù)摸清;二是針對(duì)企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的生產(chǎn)實(shí)際以及行業(yè)管理實(shí)際，確定培訓(xùn)內(nèi)容、制定培訓(xùn)計(jì)劃;三是加強(qiáng)信息反饋，及時(shí)將組織開展安全文明駕駛教育培訓(xùn)情況反饋給專項(xiàng)行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
(5)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機(jī)構(gòu)全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，建立健全駕培學(xué)校安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明晰安全生產(chǎn)管理責(zé)任人;嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書;每月要對(duì)教練員進(jìn)行一次安全教育，每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)，每次培訓(xùn)都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)檔案，實(shí)現(xiàn)痕跡化管理;駕培機(jī)構(gòu)要采取半封閉管理，設(shè)立必要的門崗門衛(wèi)，嚴(yán)禁非本機(jī)構(gòu)車輛以及與教學(xué)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入教練;定期檢查教練場(chǎng)地、教學(xué)車輛安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施，確保消防、安全設(shè)備設(shè)施完好，并建立檢查檔案;認(rèn)真組織開展文明交通進(jìn)駕校“五個(gè)一”活動(dòng)，暨設(shè)立一個(gè)宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀看一次警示片、參與一次勸導(dǎo)服務(wù)、參加一次文明駕駛宣誓儀式。
(6)加強(qiáng)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)監(jiān)管。按照《關(guān)于加強(qiáng)從業(yè)人員遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育管理工作的通知》的要求，我們對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)進(jìn)行隨機(jī)抽查、互查等方式進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題進(jìn)行約談提醒。
(7)取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證工作。根據(jù)《遼寧省交通運(yùn)輸廳關(guān)于切實(shí)做好取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證有關(guān)工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號(hào))要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛駕駛員從業(yè)資格考試申請(qǐng)、發(fā)證;從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證的換證、補(bǔ)證、簽注誠(chéng)信考核等級(jí)等相關(guān)業(yè)務(wù)。
二、存在的重點(diǎn)問題。
1.駕培機(jī)構(gòu)存在應(yīng)用“跑馬機(jī)”，利用不正當(dāng)手段盜刷學(xué)時(shí)問題，侵犯了正規(guī)駕培機(jī)構(gòu)的利益，影響駕培行業(yè)穩(wěn)定。
2.駕培機(jī)構(gòu)資質(zhì)“縮水”，因?yàn)轳{培機(jī)構(gòu)缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)則和駕培市場(chǎng)利益空間減小，駕培機(jī)構(gòu)投入減少，造成機(jī)構(gòu)資質(zhì)不符合“國(guó)家兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”。
三、20xx年重點(diǎn)工作安排和設(shè)想。
針對(duì)駕培市場(chǎng)存在的問題，20xx年應(yīng)該重點(diǎn)抓好以下工作。
(一)堅(jiān)持正確引導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)管，強(qiáng)化考核。
1、做好市場(chǎng)發(fā)展引導(dǎo)，建立機(jī)制。一是建立市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。認(rèn)真開展市場(chǎng)調(diào)查，掌握駕培市場(chǎng)供需能力，定期向社會(huì)公布現(xiàn)有駕培機(jī)構(gòu)的數(shù)量、教練車總量、培訓(xùn)能力、培訓(xùn)需求等情況，加強(qiáng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，防止社會(huì)資本盲目申辦駕培機(jī)構(gòu)，減少或避免投資人損失和資源浪費(fèi)。二是調(diào)控市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制。按照“開放有序、公平競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范”的原則，依據(jù)“國(guó)家兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)范實(shí)施行政許可。根據(jù)目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和培訓(xùn)能力及社會(huì)需求情況，縣區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要充分調(diào)查研究本轄區(qū)駕培行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，提前預(yù)判，合理謀劃。慎重實(shí)施三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)行政許可，鼓勵(lì)原有二、三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)升級(jí)和一、二級(jí)駕培機(jī)構(gòu)行政許可。三是加強(qiáng)政策扶持，將土地納入規(guī)劃。按照國(guó)家《土地利用現(xiàn)狀分類》(gbt21010-20xx)，將駕培訓(xùn)練場(chǎng)地納入政府城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)一用地規(guī)劃，科學(xué)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練場(chǎng)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。加強(qiáng)交通管理與國(guó)土部門的信息連通、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)許可證核發(fā)時(shí)審查土地使用的合法性，對(duì)違法使用土地的行為予以糾正，維護(hù)市場(chǎng)的公平、公正。
2.加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范培訓(xùn)。全面應(yīng)用計(jì)時(shí)培訓(xùn)考試管理系統(tǒng)，監(jiān)督駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)落實(shí)培訓(xùn)主體責(zé)任，嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)，一是按照見人、見車、見證、見設(shè)施的原則，采取進(jìn)校、到場(chǎng)、查車等方式，針對(duì)整治重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行全面實(shí)地核查，嚴(yán)厲打擊非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行為，并按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。二加強(qiáng)線上線下培訓(xùn)行為監(jiān)督和培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核，對(duì)違規(guī)培訓(xùn)行為和培訓(xùn)學(xué)時(shí)、里程等相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)管理相關(guān)工作的要求》進(jìn)行處理。
3.加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監(jiān)督考核。嚴(yán)格執(zhí)行《遼寧省道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監(jiān)督考核辦法》，做好考核，確立市場(chǎng)退出機(jī)制，對(duì)駕培機(jī)構(gòu)反復(fù)出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為且拒不改正的，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可。
(二)加強(qiáng)從業(yè)資格管理相關(guān)法規(guī)的宣傳培訓(xùn)。
強(qiáng)化從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，一是不斷提高工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務(wù)問題，進(jìn)一步提高工作效率。二是繼續(xù)做好教育宣傳工作，理清職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)管措施。
(三)加強(qiáng)從業(yè)人員考試和繼續(xù)教育監(jiān)管與服務(wù)。
細(xì)致化從業(yè)人員回訪機(jī)制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，為從業(yè)人員提供貼心服務(wù)。加強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度。根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)從業(yè)人員遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育管理工作的通知》和《關(guān)于對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育信息檢查情況的通報(bào)》要求，對(duì)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育機(jī)構(gòu)信息審查情況進(jìn)行督查做到常態(tài)化。
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駕駛學(xué)習(xí)心得篇十一
“__”特大道路交通事故，造成_人死亡_人受傷，慘狀令我觸目驚心。“__”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開展“__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理，真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
今天又通過參加太陽(yáng)女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識(shí)，在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是__至班線號(hào)車駕駛員，今天參加__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“__”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，
三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十二
我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說(shuō)，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來(lái)進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋?lái)信息化還真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來(lái)了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說(shuō)下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來(lái)非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十三
最近一段時(shí)期，我參加了增加準(zhǔn)駕車型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更加深刻的體會(huì)。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，
通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十四
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——__月__號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
__月__日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
駕駛學(xué)習(xí)心得篇十五
因此，找一個(gè)專業(yè)的，責(zé)任心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。
1.防止操作不當(dāng)造成熄火。
熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻模@就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。
2.有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見到交-警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交-警過來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問題。在十字路口看到交-警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開過去，有時(shí)甚至出現(xiàn)因?yàn)榫o張而在交-警眼皮底下違反交通規(guī)則的情況。實(shí)際上，在車水馬龍之中，你的車在交-警眼中也許很快就沒了影子，并不見得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交-警的高度注意。交-警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，只有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有一定的約束力，如果你沒有闖紅燈，沒有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車，那么交-警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來(lái)說(shuō)沒有半點(diǎn)作用。即使交-警對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)查，那也只不過是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交-警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會(huì)遇到交-警上來(lái)找麻煩的問題。
3.城市夜間路況，由于有較強(qiáng)的路燈系統(tǒng)照明，因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來(lái)觀察路面景物，相對(duì)前兩種情況對(duì)路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解，以便在行車時(shí)做出更為及時(shí)準(zhǔn)確的判斷和處理。雖然有路燈和車燈共同照亮，但總的來(lái)說(shuō)，夜間的能見度比較白天還是差得多。
4.很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ)，寫有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句，以示后車關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會(huì)在后方不停地鳴笛。如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì)出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開好車越是無(wú)法開好。如果新手正常行駛在非快行車道，或是正常超車并線，遇到后車?guó)Q笛，最好“充耳不聞”，沉著應(yīng)對(duì)，切忌手忙腳亂，忙中出錯(cuò)。如果的確造成明顯影響車流速度，則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。
5.在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口，特別是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒有明確劃分的路段，行人和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段，機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車，因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。
在一些交*路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時(shí)應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。
6.在惡劣天氣情況下行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基矗行車前一定要對(duì)車況進(jìn)行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對(duì)車況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況，駐車制動(dòng)效能是否良好，以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時(shí)排除;三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。
如果在霧天行車，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛，行車要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機(jī)的天線及早收起來(lái)。
7.行車中發(fā)生意外情況，應(yīng)盡量保持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車，應(yīng)保持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車制動(dòng)，穩(wěn)定后再坡起。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后，會(huì)發(fā)生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應(yīng)抬起制動(dòng)踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來(lái)使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復(fù)制動(dòng)性能;如情況緊急，應(yīng)用駐車制動(dòng)停車。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立即使用駐車制動(dòng)停車。拉動(dòng)駐車制動(dòng)不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情況分步調(diào)整拉力。如駐車制動(dòng)失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì)，及時(shí)減速減擋。