情感體驗(yàn)可以通過語言、行為和肢體表現(xiàn)等方式來傳遞和表達(dá)。在寫總結(jié)之前，我們首先要對所要總結(jié)的內(nèi)容進(jìn)行梳理。以下是小編為大家整理的健康生活習(xí)慣，希望對大家的身體健康有所幫助。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇一
早上好!
今天我講話的題目是：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!
今年的8月28日，公安部交通管理局，教育部基礎(chǔ)教育一司聯(lián)合發(fā)文“關(guān)于開展全國中小學(xué)生交通安全宣傳月活動的通知”，通知要求9月1日至9月30日在全國組織開展以“美好夢想，安全起步”為主題的中小學(xué)生交通安全宣傳月活動，這個活動的開展，充分體現(xiàn)了國家對我們同學(xué)的關(guān)愛，對生命的尊重。
我們生活在一個交通便利的社會，每天來往于學(xué)校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因?yàn)椴蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)，我們看到了血的事實(shí)，經(jīng)受了血的教訓(xùn)，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠(yuǎn)去的人們，最后留給我們的都是心靈上的創(chuàng)傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應(yīng)該清醒地認(rèn)識到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!
有人曾說，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因?yàn)槿蛎磕晁烙诮煌ㄊ鹿实娜讼喈?dāng)于一次中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。
據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，20xx年上半年，中國共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產(chǎn)損失7.1億元。41933萬人是一個什么樣的概念?相當(dāng)于30多個我們效實(shí)的人數(shù)。7.1億元的經(jīng)濟(jì)損失又如何形容?交通安全專家分析說，如果建一所希望小學(xué)需用20萬元，那么半年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失可建近3550所希望小學(xué);如果救助一名失學(xué)兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失就可以讓近142萬名失學(xué)兒童重返校園。
俗話說得好：“沒有規(guī)矩不成方圓”。因此，凡是在馬路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴(yán)守規(guī)矩，即交通法規(guī)。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。因?yàn)槲覀冏袷亟煌ǚㄒ?guī)，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進(jìn)了一步，遵守交通法規(guī)是我們每個人的義務(wù)，更是我們的責(zé)任。讓我們所有同學(xué)都攜起手來呵護(hù)好這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇二
同志們：
省政府召開的這次全省安全生產(chǎn)電視電話會議很及時、很重要。下面，我們召開市安委會第六次擴(kuò)大會議，就貫徹全省會議精神，我講三點(diǎn)意見：
剛才，省政府資政段輪一做了重要講話，總結(jié)了今年來全省安全生產(chǎn)工作，分析了當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了部署，提出了具體要求。各區(qū)、各部門和單位要迅速召開會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹和深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會省市會議的精神，將會議精神傳達(dá)至基層和企業(yè)。要密切聯(lián)系本地區(qū)、本部門和本單位的工作實(shí)際，結(jié)合本次會議的要求，切實(shí)落實(shí)政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任，完善措施，狠抓落實(shí)，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制，確保全市不發(fā)生重特大事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
今年1—8月份，全市共發(fā)生各類傷亡事故2834起，死亡213人，傷2123人，直接經(jīng)濟(jì)損失1393.26萬元，同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%，事故“四項(xiàng)指標(biāo)”全面下降，保持了總體穩(wěn)定的態(tài)勢。主要表現(xiàn)為：一是全市工礦、交通、火災(zāi)事故死亡人數(shù)同比減少;二是地方水上交通、危險化學(xué)品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業(yè)和領(lǐng)域沒有發(fā)生亡人事故;三是各類事故死亡人數(shù)比省政府下達(dá)的年度目標(biāo)進(jìn)度控制數(shù)少80人。
通過全市上下共同努力，1-8月份保持了安全生產(chǎn)形勢的總體平穩(wěn)，但同時部分區(qū)域、行業(yè)安全形勢仍然嚴(yán)峻，道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設(shè)備事故時有發(fā)生，非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為比較突出，“打非治違”任務(wù)還非常繁重。特別是較大事故已發(fā)生8起，超過省政府下達(dá)的年度較大事故控制起數(shù)。尤其是近期，我市接連發(fā)生有影響的惡劣事故，安全生產(chǎn)形勢異常緊張。8月29日，位于江漢區(qū)漢興街的福星惠譽(yù)·福星城工程8#樓工地，作業(yè)人員在拆除塔吊時，塔吊平衡臂發(fā)生傾覆，造成塔吊4名作業(yè)人員從12m高處墜落，導(dǎo)致3人死亡，1人受傷。9月3日，洪山區(qū)青菱街白沙洲大市場附近的麗水路，發(fā)生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡，1人受傷。9月5日，硚口區(qū)解放大道387號的南國大武漢家裝二期v座地下工程在澆筑頂板結(jié)構(gòu)砼時發(fā)生坍塌事故，坍塌面積約700平方米，造成1人死亡，8人送往醫(yī)院，其中2人入院治療;央視和各地衛(wèi)視都對這起事故進(jìn)行了報道。這些事故既造成了惡劣的社會影響，更是給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。
當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，充分說明我們的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作還不牢固、安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產(chǎn)防范措施還不到位，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律以及安全手續(xù)辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發(fā)生。目前，既是氣候變化異常時期，也是企業(yè)生產(chǎn)繁忙時期，更是各類安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期，特別是中秋國慶長假即將到來，黨的二十大即將召開，需要安全、穩(wěn)定、和諧的社會環(huán)境。因此，抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作格外重要。各區(qū)、各部門和單位要把思想統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院和省委省政府的部署要求上來，充分認(rèn)識科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要性和緊迫性，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，充分認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神，從思想上、組織上、措施上切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)把當(dāng)前安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，狠抓各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，狠抓各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。各單位要認(rèn)真分析安全生產(chǎn)形勢特點(diǎn)，把握內(nèi)在規(guī)律，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)事故的“預(yù)測、預(yù)判、預(yù)告、預(yù)防”，有針對性地做好安全預(yù)防監(jiān)管工作。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署、帶隊(duì)檢查，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓好落實(shí)，確保不發(fā)生有影響的安全事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)。
當(dāng)前重點(diǎn)是要抓好以下幾個方面的工作：一是要抓好事故指標(biāo)控制。今年時間已過去一大半，要切實(shí)抓好的各項(xiàng)事故指標(biāo)控制，堅(jiān)持月度分析，季度通報，一月盯一月，工作往前趕。凡事故控制指標(biāo)超進(jìn)度的，要及時預(yù)警，及早采取措施。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。對未完成安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，或頻繁發(fā)生事故的單位，堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)施“一票否決”。二是要抓好安全生產(chǎn)大檢查。中秋、國慶之前，全市要全面組織一次安全大檢查，市領(lǐng)導(dǎo)也將帶隊(duì)進(jìn)行檢查。要突出道路交通、建筑施工、危化品、特種設(shè)備、人員密集場所、易燃易爆場所、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)行業(yè)(領(lǐng)域)、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，推動安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平。三是要抓好節(jié)日期間安全措施的落實(shí)。節(jié)慶和各類大型活動要嚴(yán)格執(zhí)行審批制度，必須制定活動的安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案，防止發(fā)生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關(guān)的`行業(yè)領(lǐng)域如水、電、氣的安全管理，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。各安全監(jiān)管部門要加大監(jiān)督執(zhí)法力度，集中開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)肅查處違法行為。四是要抓好兩個意見的貫徹落實(shí)。要深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)《市人民政府關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實(shí)施意見》和《市人民政府關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進(jìn)一步強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的共識和合力，使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結(jié)合自身實(shí)際，出臺配套文件。要把貫徹落實(shí)兩個《意見》主要措施納入目標(biāo)管理，作為考核各級政府、部門、企業(yè)工作業(yè)績和領(lǐng)導(dǎo)干部政績的重要內(nèi)容，加強(qiáng)工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦，并將宣傳貫徹落實(shí)情況進(jìn)行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”力度，重點(diǎn)查處高危企業(yè)集中、非法違法行為嚴(yán)重的企業(yè)，城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部“三合一”、“多合一”場所，違規(guī)違章現(xiàn)象嚴(yán)重的中小企業(yè)工業(yè)園，問題突出的交通運(yùn)輸行業(yè)(領(lǐng)域)，重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發(fā)頻發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)企業(yè)，要認(rèn)真落實(shí)“四個一律”要求，做到該取締的堅(jiān)決取締，該關(guān)閉的堅(jiān)決關(guān)閉，切實(shí)消除可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各類隱患。要加大隱患排查和現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，堅(jiān)決及時整改到位;對確認(rèn)為重大隱患的，定人員、定方案、定資金、定期限進(jìn)行整改，同時按規(guī)定向有關(guān)部門報告?zhèn)浒?對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行24小時監(jiān)控，做到萬無一失;對不具備安全生產(chǎn)條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規(guī)停業(yè)整頓，防范事故發(fā)生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，立即撤出人員，暫時停產(chǎn)、停業(yè)或者停止使用，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監(jiān)控常態(tài)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)隱患排查治理的經(jīng)?；?、制度化。六是要抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建。開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建是提高企業(yè)本質(zhì)安全水平的有效途徑。今年按國家要求，全市70%規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級以上標(biāo)準(zhǔn)。市、區(qū)兩級政府決心很大，共投入1000多萬推動該項(xiàng)工作。各單位要按目標(biāo)任務(wù)再鼓干勁、再上措施強(qiáng)力推進(jìn)，確保這一剛性目標(biāo)的完成。七是要抓好應(yīng)急值守。各區(qū)、各部門和單位要加強(qiáng)節(jié)假日和重要時段的安全生產(chǎn)值班，及時掌握安全生產(chǎn)信息動態(tài)，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)調(diào)度值班和各級領(lǐng)導(dǎo)干部跟班帶班制度，一旦發(fā)生事故，要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力，確保反應(yīng)迅速、靈敏、高效。
同志們，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作任務(wù)非常艱巨，我們一定要本著對黨和國家負(fù)責(zé)、對人民群眾負(fù)責(zé)、對安全發(fā)展負(fù)責(zé)的精神，團(tuán)結(jié)拼搏、克難奮進(jìn)，切實(shí)抓好當(dāng)前的工作，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!今天是第x個“全國交通安全日”，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協(xié)同治理、安全文明出行”。
設(shè)立“全國交通安全日”，對促進(jìn)道路安全暢通、推動社會文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會公德建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，有利于形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機(jī)制，不斷增強(qiáng)全民交通法治意識、安全意識和公德意識，為切實(shí)增強(qiáng)人民福祉、全面建成小康社會創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。
自“全國交通安全日”設(shè)立以來，我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習(xí)、抵制七類違法、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動，帶動社會各界共同關(guān)注交通安全問題。
面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻，分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)人對交通安全工作重視程度仍然不夠，對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機(jī)動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認(rèn)真加以解決，切實(shí)維護(hù)好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點(diǎn)要求：
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進(jìn)一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認(rèn)識。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，促進(jìn)全市交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全市交通安全管理社會化程度。進(jìn)一步加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識;各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強(qiáng)對本部門、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。特別是借助交通文明志愿者團(tuán)隊(duì)力量，深入開展“交通違法我監(jiān)督，文明交通我參與”活動。
三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗(yàn)、駕駛員審驗(yàn)工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢審程序，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各結(jié)合工作實(shí)際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；⒁?guī)范化的軌道。
四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強(qiáng)化路面管理。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實(shí)際對客車超員、貨車超載和機(jī)動車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
同志們，交通安全工作任重道遠(yuǎn)，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻(xiàn)，社會協(xié)同治理、安全文明出行。在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安、人民幸福安康!
謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇四
親愛的老師，親愛的同學(xué)們：
你們好!
說到“交通”這個詞，大家總會把它與安全連在一起，因?yàn)樗c我們的生命息息相關(guān)，隨著社會的發(fā)展，交通事業(yè)為社會生產(chǎn)和人們生活提供了便利條件，與此同時，無休止的“馬路戰(zhàn)爭”也時時處處威脅著我們的生命和財產(chǎn)安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。
由于一些人的交通安全意識不強(qiáng)，平坦的馬路上演出了一場場人間悲劇，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當(dāng)你看到無辜的生靈慘死在車輪下，聽到失去親人時催人心碎的哭聲時，有誰不感到痛心?他們帶走的是和諧，幸福，歡樂，留下的是災(zāi)難，痛苦，思念。
這血的教訓(xùn)，生命的代價，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)，時刻注意安全的自覺性嗎?人生苦短，哪能半途而廢?從小樹立安全第一的思想，才能實(shí)現(xiàn)我們輝煌的夢想，幸福和歡樂才能永遠(yuǎn)半隨著我們。
親愛的朋友們，當(dāng)你沐浴著清晨的第一縷陽光，當(dāng)你與親人一起游玩，當(dāng)你走在回家的路上，當(dāng)你正為著理想而沖刺，你可曾意識到生命的可貴?如果你擁有一顆愛生命，愛人類的心，那么請?zhí)嵝涯愫湍愕呐笥褌?，一定要遵守交通法?guī)，因?yàn)樗悄愫退说男腋５谋Ｗo(hù)神。交通法規(guī)，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇五
同志們：
8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻。下面，就交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見。
各單位、各企業(yè)務(wù)必認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，深度反思認(rèn)真查找思想認(rèn)識、工作層面、制度建設(shè)等方面存在的問題，務(wù)必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任是否到位、交通運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任是否到位，我們務(wù)必從事故中找教訓(xùn)，切實(shí)做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，筑牢安全生產(chǎn)防線。
(一)重視程度不夠，抓安全生產(chǎn)的認(rèn)識和理念出現(xiàn)偏差。一是重建設(shè)發(fā)展、重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)。我們行業(yè)管理部門、安全生產(chǎn)企業(yè)一門心思抓建設(shè)、求發(fā)展、重效益，對安全生產(chǎn)管理重視不夠，研究不深，不算細(xì)賬，不求實(shí)效。二是領(lǐng)導(dǎo)干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會議安排、強(qiáng)調(diào)上，沒有撲下身子調(diào)查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)沒有落到實(shí)處，有的甚至認(rèn)為安全生產(chǎn)是主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作運(yùn)氣來碰。五是抓安全生產(chǎn)的動機(jī)不純，研究落實(shí)的不是解決安全生產(chǎn)問題，而是如何千方百計地推卸責(zé)任，以會議貫徹會議，以文件落實(shí)文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責(zé)任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。
(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運(yùn)車輛無車站一直無法進(jìn)行安機(jī)檢，農(nóng)村客運(yùn)車輛站外攬客、不進(jìn)站發(fā)車現(xiàn)象比較突出，客運(yùn)車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運(yùn)行問題較為普遍，道路安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護(hù)設(shè)施不健全問題較為嚴(yán)重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅(jiān)決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務(wù)對象抱團(tuán)結(jié)對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。
(三)上下聯(lián)動不夠，配合不力，抓安全生產(chǎn)的合力無法形成。個別單位的主要負(fù)責(zé)人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領(lǐng)導(dǎo)的工作督導(dǎo)置之不理，對局安運(yùn)股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏抓安全生產(chǎn)的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負(fù)擔(dān)，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。
(一)務(wù)必高度警醒。安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會大局穩(wěn)定，事關(guān)單位運(yùn)行發(fā)展，事關(guān)個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人務(wù)必俯下身子抓安全生產(chǎn)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部務(wù)必牢固樹立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責(zé);各單位、企業(yè)務(wù)必配備強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)專職干部，切實(shí)解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問題。
(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大排查、大整治行動。
1.落實(shí)工作責(zé)任。一是客貨運(yùn)輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負(fù)責(zé)，運(yùn)管所、運(yùn)輸企業(yè)具體落實(shí)。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負(fù)責(zé)，駕培企業(yè)具體落實(shí)。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)、管理、安防設(shè)施建設(shè)管理、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置管理等)，由劉東負(fù)責(zé)，養(yǎng)路段、路政大隊(duì)具體落實(shí)。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運(yùn)、貨運(yùn)、景區(qū)水上游樂設(shè)施)，由李天圣負(fù)責(zé)，海事處具體落實(shí)。五是工程建設(shè)安全隱患排查整治，由局各分管掛聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，業(yè)主單位和項(xiàng)管辦具體落實(shí)。六是農(nóng)村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負(fù)責(zé)，農(nóng)村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實(shí);特別強(qiáng)調(diào)的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅(jiān)決不予驗(yàn)收;村道公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置務(wù)必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理務(wù)必到位。七是機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負(fù)責(zé)。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌。局成立安全生產(chǎn)大排查、大整治行動督導(dǎo)組，由劉東局長牽頭，安運(yùn)股具體負(fù)責(zé)對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。
2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務(wù)必全方位、多角度做好硬件設(shè)施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅(jiān)決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點(diǎn)。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任部門、責(zé)任企業(yè)、部門責(zé)任人、企業(yè)責(zé)任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實(shí)一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、一個單位部門主抓、一套工作班子落實(shí)、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務(wù)必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。
3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務(wù)必以法定職能為依據(jù)，強(qiáng)化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結(jié)束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務(wù)必在8月底前完成;整改難度大的問題，務(wù)必在8月底前細(xì)化整改方案，并加快推進(jìn)整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進(jìn)入鞏固提升階段，活動于12月底全面結(jié)束。
4.嚴(yán)肅工作紀(jì)律。根據(jù)縣委政府統(tǒng)一安排部署，結(jié)合交通運(yùn)輸在安全生產(chǎn)工作中的地位、當(dāng)前交運(yùn)安全生產(chǎn)工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運(yùn)輸較大事故等情況，我們務(wù)必把此項(xiàng)工作抓緊抓好，抓出實(shí)效。在本次行動中，局黨委將實(shí)時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應(yīng)付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責(zé)、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅(jiān)決嚴(yán)肅處理;凡情節(jié)嚴(yán)重的，一律報請縣委政府處置。局紀(jì)委要切實(shí)加強(qiáng)對此項(xiàng)工作的紀(jì)律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協(xié)力，打好打勝安全生產(chǎn)這一攻堅(jiān)戰(zhàn)。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。
近五年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。寧波—舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：
一是安全意識不斷增強(qiáng)。
各級交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實(shí)。
推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員；抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自己保護(hù)能力，減少人身傷害；抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時段、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。
三是體制機(jī)制逐步完善。
省廳出臺交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個縣（市、區(qū)）成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組（委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全、道路客運(yùn)站（場）秩序、旅游包車、危險品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動，成效明顯。
五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大。
保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運(yùn)車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運(yùn)安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意！
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。
今年的全省交通運(yùn)輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項(xiàng)目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式。
隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大；軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運(yùn)營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實(shí)踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認(rèn)真履行新的'職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn)，得到了省委政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。
今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識，高度警惕，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅(jiān)定的信心、更加有力的措施，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個前提，各項(xiàng)工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。
機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。
加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。
建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍積極，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇七
同志們：
剛才，國家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)和省政府副省長就做好20xx年春運(yùn)工作作了全面安排部署。希望大家認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我就做好今年全市春運(yùn)工作強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全完善機(jī)制。
春運(yùn)是領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注、群眾關(guān)心的民生工程，事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益，涉及面廣，組織難度較大。加強(qiáng)對春運(yùn)的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，對于確保春運(yùn)科學(xué)有效、暢通有序，確保人民群眾節(jié)日出行安全、順利具有重要意義。各單位要高度重視，要按照國家、省有關(guān)要求，認(rèn)真研究分析20xx年春運(yùn)形勢，拿出切實(shí)可行的工作方案，確保我市春運(yùn)工作有序進(jìn)行。市政府決定成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市委宣傳部、市監(jiān)察局、經(jīng)信、交通、港航、鐵路、民航、公安、人力資源和社會保障、旅游、工商、教育、安監(jiān)等部門為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)春運(yùn)日常業(yè)務(wù)的組織、協(xié)調(diào)和調(diào)度。市直各有關(guān)部門也要根據(jù)本部門的實(shí)際，成立春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織協(xié)調(diào)工作。
20xx年春運(yùn)工作從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。據(jù)預(yù)測，20xx年春運(yùn)期間，全市客運(yùn)量將達(dá)到550萬人次，較去年增長4.5%。與往年相比，今年春運(yùn)客流高峰突出，節(jié)前學(xué)生流、建設(shè)者返鄉(xiāng)流、商務(wù)流、探親流將重疊并形成明顯客流高峰，預(yù)計節(jié)前春運(yùn)的高峰期將出現(xiàn)在2月15日－17日，節(jié)后返程高峰將出現(xiàn)在3月10日－15日。各運(yùn)輸部門要本著以人為本、安全有序、方便快捷的原則，針對今年春運(yùn)可能出現(xiàn)的新情況、新問題，提前做好分析和預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的工作方案，進(jìn)一步明確各級、各部門和各個環(huán)節(jié)的責(zé)任，對運(yùn)力安排、班線計劃等，做好全面安排。鐵路運(yùn)輸部門要根據(jù)長途客流量大和節(jié)后返程旅客較集中的情況，積極爭取增加長途運(yùn)力，必要時可爭取加掛車廂，滿足春運(yùn)需要。公路運(yùn)輸部門要科學(xué)安排客運(yùn)車輛投放，根據(jù)客流需求，及時調(diào)整增開線路和優(yōu)化客車投放量。公安、交通、人力資源和社會保障等部門要加強(qiáng)與公路、鐵路之間的運(yùn)輸銜接，方便旅客中轉(zhuǎn)，減少旅客滯留時間，確保旅客及時疏散。教育、旅游、工商等部門要積極配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，從各自的職能出發(fā)，共同做好春運(yùn)組織工作。
二、增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格安全管理。
要把安全放在春運(yùn)工作的首位，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化措施落實(shí)，務(wù)求萬無一失。
一要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸安全。交通、公安、安監(jiān)等部門要組織力量，在春運(yùn)開始前，對運(yùn)輸企業(yè)的安全規(guī)章制度、春運(yùn)設(shè)施、設(shè)備、車輛及重點(diǎn)道路、橋梁等進(jìn)行一次全面細(xì)致的安全檢查，限期整改安全隱患，不達(dá)要求不得投入春運(yùn)。公安、交通部門要加強(qiáng)客運(yùn)市場監(jiān)管，堅(jiān)決取締各類貨車、非法拼裝車、改裝車、報廢車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)等機(jī)動車載客行為。要加強(qiáng)路巡路查，及時查糾超員、超速等各種違法、違章行為，維護(hù)春運(yùn)良好市場秩序。
二要加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識。運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對駕駛員、乘務(wù)員的.教育和管理，牢固樹立“安全第一”觀念，遵章守法，文明行車，勞逸結(jié)合，自覺做到不超時、不超載、不超速，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
三要強(qiáng)化治安管理，創(chuàng)造良好運(yùn)輸環(huán)境。春運(yùn)開始后，交通運(yùn)輸部門要在車站、碼頭、乘車點(diǎn)、旅客通道等醒目位置，張貼、懸掛宣傳條幅，增強(qiáng)旅客的安全意識。同時嚴(yán)格“三品”（易燃品、易爆品、危險品）檢查，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車。公安、交通等部門要強(qiáng)化對交通沿線和重要汽車站、火車站周邊地區(qū)的綜合整治，嚴(yán)厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等非法活動，切實(shí)保護(hù)旅客的合法權(quán)益。要加大對“三超”（超員、超速、超限）和公路“三亂”（亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費(fèi)）的檢查力度，確保春運(yùn)安全暢通。濟(jì)寧軍分區(qū)、武警支隊(duì)要安排一定數(shù)量的軍、警隊(duì)伍幫助維護(hù)車站、碼頭、重要人流周轉(zhuǎn)、疏散區(qū)秩序，保證旅客安全和社會穩(wěn)定。
四做好惡劣天氣下的應(yīng)急預(yù)案。鐵路、公路、航空等有關(guān)部門要提前做好惡劣天氣下事故預(yù)防、旅客滯留、疏散的應(yīng)急預(yù)案，保證旅客不受凍、不挨餓，不發(fā)生沖突，保持旅客情緒穩(wěn)定。
三、強(qiáng)化服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。
各運(yùn)輸部門要在確保運(yùn)輸安全有序的前提下，努力轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)，強(qiáng)化服務(wù)意識，樹立文明形象。春運(yùn)期間，火車站、汽車站應(yīng)增設(shè)售票窗口，延長售票時間，實(shí)行便民售票。對客流相對集中的大中專院校、大型企業(yè)和建設(shè)工地等要實(shí)行送票上門、辦理行包托運(yùn)、現(xiàn)場發(fā)車，實(shí)行一條龍服務(wù)，方便旅客購票出行，必要時要加開臨時班車、包車等，確保旅客走得及時、走的舒適。同時，運(yùn)輸部門要統(tǒng)籌安排好節(jié)日市場供應(yīng)物資和重要工業(yè)原材料運(yùn)輸，特別是要保證電煤、氣煤、熱煤和成品油的調(diào)運(yùn)，滿足企業(yè)生產(chǎn)和人民群眾生活需要。公安、交通部門要按照建立電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸“綠色通道”的要求，為重點(diǎn)物資運(yùn)輸創(chuàng)造良好的的環(huán)境。綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)部門要認(rèn)真做好各重要火車站、貨運(yùn)站、港口的集、疏、運(yùn)工作，確保春運(yùn)期間港站暢通。
春節(jié)即將來臨，我代表市政府，向辛勤工作在春運(yùn)一線的廣大干部職工致以新年的問候！祝大家身體健康，工作順利，新春愉快，萬事如意！謝謝大家！
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達(dá)上級會議精神和部署下一步健全治理機(jī)制，隱患排查整改工作。
我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。一是提高安全工作的政治認(rèn)識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強(qiáng)，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的`細(xì)節(jié)認(rèn)識。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定政績，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實(shí)證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機(jī)構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實(shí)不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。
認(rèn)真貫徹"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實(shí)提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點(diǎn)開展橫水渡交通安全專項(xiàng)整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩?shí)船簽證制度，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作。二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標(biāo)懸掛物。
隱患排查治理是"預(yù)防為主"方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。
在建工程、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認(rèn)、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅(jiān)持安全發(fā)展理念，運(yùn)用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項(xiàng)目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機(jī)制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇九
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全生產(chǎn)工作，研究部署20xx年交通安全生產(chǎn)和春運(yùn)工作。剛才，xx同志講了很好的意見，市公路局、市運(yùn)管處、市海事局、xx集團(tuán)等單位作了發(fā)言，我都同意。下面，我就做好20xx年全市交通安全生產(chǎn)特別是春運(yùn)工作，講三點(diǎn)意見：
20xx年，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)拼搏，在抓好交通建設(shè)與發(fā)展的同時，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，強(qiáng)化“以人為本”和“安全發(fā)展”理念，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系和深化專項(xiàng)整治為手段，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)和預(yù)防重特大事故為重點(diǎn)，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，不斷提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平，確保了交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，為全市的發(fā)展、和諧、穩(wěn)定作出了突出貢獻(xiàn)。在此，我代表市政府，向全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！
抓好安全生產(chǎn)，既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作，更是一項(xiàng)政治任務(wù)。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，并提出了明確要求。省委、xx和市委、市政府一直把安全生產(chǎn)工作擺在十分重要的位置，出臺和實(shí)施了一系列的制度和措施，力度很大，要求很高。交通運(yùn)輸安全與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，交通部門在保證運(yùn)輸安全方面有著不可替代、不可推卸的責(zé)任和使命。為此，全市交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要不斷增強(qiáng)抓好交通安全生產(chǎn)工作的使命感和責(zé)任感，牢固樹立以人為本、安全至上、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持“立黨為公、執(zhí)政為民”的根本，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，在全系統(tǒng)牢固樹立“責(zé)任重于泰山”觀念，切實(shí)落實(shí)安全工作責(zé)任制，全力做好交通安全生產(chǎn)工作，切實(shí)維護(hù)好人民群眾的根本利益，確保社會的和諧穩(wěn)定。要時刻牢記企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任和行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，時刻牢記重特大交通事故血的教訓(xùn)，不斷強(qiáng)化交通從業(yè)人員特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真制定安全生產(chǎn)的決策措施，及時解決安全生產(chǎn)中的重大問題，真正做到思想認(rèn)識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機(jī)構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，把交通安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，推進(jìn)行業(yè)和社會健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
交通系統(tǒng)點(diǎn)多、線長、面廣，安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，工作任務(wù)重，管理難度大，必須突出重點(diǎn)，點(diǎn)線結(jié)合，以點(diǎn)帶面，夯實(shí)基礎(chǔ)。一要明確監(jiān)管重點(diǎn)。從近年來全國各地交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，道路旅客運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸、水上交通是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域；客運(yùn)車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道及高架橋施工、冰雪路面及急彎陡坡路段是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位；春運(yùn)及“五一”和國慶黃金周、霧雪天、夜間、節(jié)會和汛期是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)時段；客車駕駛員、危貨運(yùn)輸從業(yè)人員、船員、高空和隧道作業(yè)人員、小車司機(jī)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)人群。各相關(guān)單位要結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真做好本單位安全生產(chǎn)重大危險源的排查、評估和管理工作，摸清底數(shù)，建立檔案，做到心中有數(shù)。二要排查安全隱患。每一起事故，都是長期安全隱患和偶發(fā)因素相互作用的結(jié)果。要抓住重大危險源，著力排查安全隱患，做到防患于未然。交通系統(tǒng)各單位要按照市委、市政府提出的“確保安全事故下降、確保不發(fā)生重特大事故、確保杜絕群死群傷惡性事故”的要求，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，管到位、抓到底。一方面要強(qiáng)化內(nèi)部管理，挑選事業(yè)心和責(zé)任心強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理崗位上來，建立和完善各項(xiàng)管理制度，抓好基礎(chǔ)檔案工作。
另一方面要強(qiáng)化督促檢查。堅(jiān)持明查與暗訪相結(jié)合，重點(diǎn)檢查與一般檢查相結(jié)合。對檢查不合格的地方或隱患多的地方，設(shè)立警示標(biāo)志，及時督促整改。要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，使安全管理的措施真正落到實(shí)處。三要嚴(yán)格源頭管理。要加強(qiáng)市場管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行道路交通的相關(guān)法律法規(guī)，對不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入公路建設(shè)市場和客貨運(yùn)輸市場。同時對進(jìn)入市場的企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)動態(tài)考核和監(jiān)管。要加強(qiáng)車船等設(shè)備的安全管理，嚴(yán)格年度車輛檢驗(yàn)制度，防止老舊報廢車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場，特別是要繼續(xù)加大打擊“黑車”的力度。要嚴(yán)格落實(shí)好“三關(guān)一監(jiān)督”,進(jìn)一步加強(qiáng)車站、碼頭、渡口的安全管理，加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。要加強(qiáng)從業(yè)人員的安全管理，嚴(yán)格駕駛員、船員、危險崗位從業(yè)人員的培訓(xùn)制度和持證上崗制度，重點(diǎn)抓好營運(yùn)駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證和考核管理。要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的交通安全意識。
四要嚴(yán)格責(zé)任追究。堅(jiān)持事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，落實(shí)好行政責(zé)任追究制度，對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)的單位及負(fù)責(zé)人，要依法加大行政執(zhí)法和經(jīng)濟(jì)處罰的力度，特別要依法從嚴(yán)查處瞞報事故的責(zé)任單位和責(zé)任人。
三、精心組織，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)。
20xx年春運(yùn)工作將于1月24日全面展開。為了確保春運(yùn)工作“及時、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地開展，市交通局已經(jīng)下發(fā)文件作了安排部署，各級各相關(guān)單位一定要從現(xiàn)在起迅速進(jìn)入角色，按照文件的要求，制訂完善工作方案，認(rèn)真組織實(shí)施。
一是要明確目標(biāo)任務(wù)。春節(jié)運(yùn)輸是新年伊始的一項(xiàng)重要工作，各級各部門一定要高度重視，周密安排，真正做到“早準(zhǔn)備、早部署、早落實(shí)”,真正做到旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸兩不誤。要根據(jù)客流變化規(guī)律和實(shí)際情況，提前做好運(yùn)量預(yù)測工作，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度。要積極應(yīng)對客流及氣候的.變化，適當(dāng)儲備應(yīng)急運(yùn)力，提高應(yīng)變能力。要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得舒心。要特別組織好農(nóng)村、山區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的旅客運(yùn)輸，組織好學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的疏運(yùn)工作，切實(shí)保障國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸以及糧油、副食品、蔬菜等物資運(yùn)輸通暢。
二是要強(qiáng)化工作職責(zé)。春運(yùn)工作的重點(diǎn)在安全、服務(wù)。要圍繞這兩個重點(diǎn)，采取切實(shí)有效措施。要組織應(yīng)急運(yùn)力，強(qiáng)化市場監(jiān)管，打擊非法營運(yùn)，保障公路安全暢通。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)車輛及司乘人員管理，嚴(yán)禁超載超速和疲勞駕駛，確保運(yùn)輸安全。客運(yùn)站場要維護(hù)好站場秩序，保持站內(nèi)衛(wèi)生、溫暖，嚴(yán)格“三品”檢查及車輛例檢。要加強(qiáng)春運(yùn)期間的價格管理，堅(jiān)決制止亂漲價、亂收費(fèi)行為，切實(shí)保護(hù)廣大旅客和客運(yùn)經(jīng)營者的合法權(quán)益。要加強(qiáng)與市春運(yùn)辦、氣象、電力等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時處理春運(yùn)工作中的重大問題。
三是要確保春運(yùn)安全。把安全生產(chǎn)作為春運(yùn)工作的重中之重，采取強(qiáng)有力措施預(yù)防各類重特大責(zé)任事故的發(fā)生。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，最大限度地減少氣象災(zāi)害對交通產(chǎn)生的不利影響。對站場、碼頭等公共聚集場所，要加強(qiáng)值班，嚴(yán)格管理，及時處置xx。認(rèn)真做好防火、防爆工作，制定事故應(yīng)急預(yù)案，確保萬無一失。要做好水毀公路的修復(fù)和危險路段的安保工作，確保公路、水上運(yùn)輸安全暢通。
四是要改善服務(wù)質(zhì)量。各縣（市、區(qū)）和各有關(guān)部門要采取切實(shí)有效措施，深入開展整頓旅客運(yùn)輸秩序，堅(jiān)決克服作風(fēng)飄浮和形式主義，堅(jiān)決糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)，提高服務(wù)水平，千方百計確保服務(wù)周到、群眾滿意。要重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、“宰”客、“甩”客、“賣”客、欺行霸市、強(qiáng)行停留、站外組客等行為。要廣泛開展各種形式的文明服務(wù)競賽活動。在乘車環(huán)境上，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，盡量增加候車面積，清理站場和進(jìn)出口通道；在方便快捷上，增設(shè)售票點(diǎn)，及時提供班次換乘信息，提高車船正班正點(diǎn)率。同時要充分發(fā)揮文明站、文明車的示范帶頭作用，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動推向深入。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時發(fā)布春運(yùn)動態(tài)信息等，為旅客出行提供參考和幫助，及時向社會通報春運(yùn)的進(jìn)展情況和有關(guān)政策規(guī)定，廣泛宣傳優(yōu)質(zhì)服務(wù)和運(yùn)輸安全方面的典型事例，揭露、批評、曝光擾亂春運(yùn)秩序的行為和不正之風(fēng)。
同志們，交通安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的社會工程。希望大家進(jìn)一步提高認(rèn)識，各負(fù)其責(zé)，恪盡職守，落實(shí)措施，以強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷推進(jìn)交通安全生產(chǎn)工作再上新臺階，再創(chuàng)新水平，盡最大努力抓緊抓好我市20xx年春運(yùn)工作，為我市交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全生產(chǎn)工作，研究部署20xx年交通安全生產(chǎn)和春運(yùn)工作。剛才，講了很好的意見，市公路局、市運(yùn)管處、市海事局、xx集團(tuán)等單位作了發(fā)言，我都同意。下面，我就做好20xx年全市交通安全生產(chǎn)特別是春運(yùn)工作，講三點(diǎn)意見：
20xx年，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)拼搏，在抓好交通建設(shè)與發(fā)展的同時，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主"方針，強(qiáng)化"以人為本"和"安全發(fā)展"理念，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系和深化專項(xiàng)整治為手段，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)和預(yù)防重特大事故為重點(diǎn)，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，不斷提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平，確保了交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，為全市的發(fā)展、和諧、穩(wěn)定作出了突出貢獻(xiàn)。在此，我代表市政府，向全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！
抓好安全生產(chǎn)，既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作，更是一項(xiàng)政治任務(wù)。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，并提出了明確要求。省委、xx和市委、市政府一直把安全生產(chǎn)工作擺在十分重要的位置，出臺和實(shí)施了一系列的制度和措施，力度很大，要求很高。交通運(yùn)輸安全與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，交通部門在保證運(yùn)輸安全方面有著不可替代、不可推卸的責(zé)任和使命。為此，全市交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要不斷增強(qiáng)抓好交通安全生產(chǎn)工作的使命感和責(zé)任感，牢固樹立以人為本、安全至上、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持"立黨為公、執(zhí)政為民"的根本，堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主"的方針，在全系統(tǒng)牢固樹立"責(zé)任重于泰山"觀念，切實(shí)落實(shí)安全工作責(zé)任制，全力做好交通安全生產(chǎn)工作，切實(shí)維護(hù)好人民群眾的根本利益，確保社會的和諧穩(wěn)定。要時刻牢記企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任和行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，時刻牢記重特大交通事故血的教訓(xùn)，不斷強(qiáng)化交通從業(yè)人員特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真制定安全生產(chǎn)的決策措施，及時解決安全生產(chǎn)中的重大問題，真正做到思想認(rèn)識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機(jī)構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，把交通安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，推進(jìn)行業(yè)和社會健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
交通系統(tǒng)點(diǎn)多、線長、面廣，安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，工作任務(wù)重，管理難度大，必須突出重點(diǎn)，點(diǎn)線結(jié)合，以點(diǎn)帶面，夯實(shí)基礎(chǔ)。一要明確監(jiān)管重點(diǎn)。從近年來全國各地交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，道路旅客運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸、水上交通是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域；客運(yùn)車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道及高架橋施工、冰雪路面及急彎陡坡路段是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位；春運(yùn)及"五一"和國慶黃金周、霧雪天、夜間、節(jié)會和汛期是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)時段；客車駕駛員、危貨運(yùn)輸從業(yè)人員、船員、高空和隧道作業(yè)人員、小車司機(jī)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)人群。各相關(guān)單位要結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真做好本單位安全生產(chǎn)重大危險源的排查、評估和管理工作，摸清底數(shù)，建立檔案，做到心中有數(shù)。二要排查安全隱患。每一起事故，都是長期安全隱患和偶發(fā)因素相互作用的結(jié)果。要抓住重大危險源，著力排查安全隱患，做到防患于未然。交通系統(tǒng)各單位要按照市委、市政府提出的"確保安全事故下降、確保不發(fā)生重特大事故、確保杜絕群死群傷惡性事故"的要求，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，管到位、抓到底。一方面要強(qiáng)化內(nèi)部管理，挑選事業(yè)心和責(zé)任心強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理崗位上來，建立和完善各項(xiàng)管理制度，抓好基礎(chǔ)檔案工作。
另一方面要強(qiáng)化督促檢查。堅(jiān)持明查與暗訪相結(jié)合，重點(diǎn)檢查與一般檢查相結(jié)合。對檢查不合格的地方或隱患多的地方，設(shè)立警示標(biāo)志，及時督促整改。要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，使安全管理的措施真正落到實(shí)處。三要嚴(yán)格源頭管理。要加強(qiáng)市場管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行道路交通的相關(guān)法律法規(guī)，對不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入公路建設(shè)市場和客貨運(yùn)輸市場。同時對進(jìn)入市場的企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)動態(tài)考核和監(jiān)管。要加強(qiáng)車船等設(shè)備的安全管理，嚴(yán)格年度車輛檢驗(yàn)制度，防止老舊報廢車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場，特別是要繼續(xù)加大打擊"黑車"的力度。要嚴(yán)格落實(shí)好"三關(guān)一監(jiān)督",進(jìn)一步加強(qiáng)車站、碼頭、渡口的安全管理，加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。要加強(qiáng)從業(yè)人員的安全管理，嚴(yán)格駕駛員、船員、危險崗位從業(yè)人員的培訓(xùn)制度和持證上崗制度，重點(diǎn)抓好營運(yùn)駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證和考核管理。要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的交通安全意識。
四要嚴(yán)格責(zé)任追究。堅(jiān)持事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的"四不放過"原則，落實(shí)好行政責(zé)任追究制度，對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)的單位及負(fù)責(zé)人，要依法加大行政執(zhí)法和經(jīng)濟(jì)處罰的力度，特別要依法從嚴(yán)查處瞞報事故的責(zé)任單位和責(zé)任人。
20xx年春運(yùn)工作將于1月24日全面展開。為了確保春運(yùn)工作"及時、安全、優(yōu)質(zhì)、有序"地開展，市交通局已經(jīng)下發(fā)文件作了安排部署，各級各相關(guān)單位一定要從現(xiàn)在起迅速進(jìn)入角色，按照文件的要求，制訂完善。
工作方案。
認(rèn)真組織實(shí)施。
一是要明確目標(biāo)任務(wù)。春節(jié)運(yùn)輸是新年伊始的一項(xiàng)重要工作，各級各部門一定要高度重視，周密安排，真正做到"早準(zhǔn)備、早部署、早落實(shí)",真正做到旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸兩不誤。要根據(jù)客流變化規(guī)律和實(shí)際情況，提前做好運(yùn)量預(yù)測工作，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度。要積極應(yīng)對客流及氣候的變化，適當(dāng)儲備應(yīng)急運(yùn)力，提高應(yīng)變能力。要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得舒心。要特別組織好農(nóng)村、山區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的旅客運(yùn)輸，組織好學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的疏運(yùn)工作，切實(shí)保障國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸以及糧油、副食品、蔬菜等物資運(yùn)輸通暢。
二是要強(qiáng)化工作職責(zé)。春運(yùn)工作的重點(diǎn)在安全、服務(wù)。要圍繞這兩個重點(diǎn)，采取切實(shí)有效措施。要組織應(yīng)急運(yùn)力，強(qiáng)化市場監(jiān)管，打擊非法營運(yùn)，保障公路安全暢通。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)車輛及司乘人員管理，嚴(yán)禁超載超速和疲勞駕駛，確保運(yùn)輸安全。客運(yùn)站場要維護(hù)好站場秩序，保持站內(nèi)衛(wèi)生、溫暖，嚴(yán)格"三品"檢查及車輛例檢。要加強(qiáng)春運(yùn)期間的價格管理，堅(jiān)決制止亂漲價、亂收費(fèi)行為，切實(shí)保護(hù)廣大旅客和客運(yùn)經(jīng)營者的合法權(quán)益。要加強(qiáng)與市春運(yùn)辦、氣象、電力等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時處理春運(yùn)工作中的重大問題。
三是要確保春運(yùn)安全。把安全生產(chǎn)作為春運(yùn)工作的重中之重，采取強(qiáng)有力措施預(yù)防各類重特大責(zé)任事故的發(fā)生。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)。
應(yīng)急預(yù)案。
最大限度地減少氣象災(zāi)害對交通產(chǎn)生的不利影響。對站場、碼頭等公共聚集場所要加強(qiáng)值班嚴(yán)格管理及時處置xx。認(rèn)真做好防火、防爆工作制定事故應(yīng)急預(yù)案確保萬無一失。要做好水毀公路的修復(fù)和危險路段的安保工作確保公路、水上運(yùn)輸安全暢通。
四是要改善服務(wù)質(zhì)量。各縣（市、區(qū)）和各有關(guān)部門要采取切實(shí)有效措施，深入開展整頓旅客運(yùn)輸秩序，堅(jiān)決克服作風(fēng)飄浮和形式主義，堅(jiān)決糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)，提高服務(wù)水平，千方百計確保服務(wù)周到、群眾滿意。要重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、"宰"客、"甩"客、"賣"客、欺行霸市、強(qiáng)行停留、站外組客等行為。要廣泛開展各種形式的文明服務(wù)競賽活動。在乘車環(huán)境上，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，盡量增加候車面積，清理站場和進(jìn)出口通道；在方便快捷上，增設(shè)售票點(diǎn)，及時提供班次換乘信息，提高車船正班正點(diǎn)率。同時要充分發(fā)揮文明站、文明車的示范帶頭作用，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動推向深入。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時發(fā)布春運(yùn)動態(tài)信息等，為旅客出行提供參考和幫助，及時向社會通報春運(yùn)的進(jìn)展情況和有關(guān)政策規(guī)定，廣泛宣傳優(yōu)質(zhì)服務(wù)和運(yùn)輸安全方面的典型事例，揭露、批評、曝光擾亂春運(yùn)秩序的行為和不正之風(fēng)。
同志們，交通安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的社會工程。希望大家進(jìn)一步提高認(rèn)識，各負(fù)其責(zé)，恪盡職守，落實(shí)措施，以強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷推進(jìn)交通安全生產(chǎn)工作再上新臺階，再創(chuàng)新水平，盡最大努力抓緊抓好我市20xx年春運(yùn)工作，為我市交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十一
同志們：
今年3月10-11日，省公司召開了安全生產(chǎn)工作會議，會議總結(jié)了20xx年的安全生產(chǎn)工作，分析了安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和存在問題，對今年安全生產(chǎn)工作作出了部署。3月18日，網(wǎng)公司召開了加強(qiáng)安全生產(chǎn)穩(wěn)定安全形勢緊急電視電話會議，對近期的安全生產(chǎn)工作作出了明確要求和周密的部署，省公司也在會上對抓好安全生產(chǎn)工作提出具體安排?？墒亲罱坏揭粋€月的時間里，我們又連續(xù)發(fā)生了幾起責(zé)任性甚至是惡性的電氣誤操作事故，特別是在一個月內(nèi)接二連三發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的安全事故，均是由于違反“兩票”規(guī)定造成的。既有漏項(xiàng)操作，誤投退、誤操作，還有走錯間隔帶電掛地線這樣的惡性誤操作，事故的原因很簡單、錯誤是很低級的，但性質(zhì)惡劣，影響非常壞。于是，今天又召開這次緊急電視電話會，剛才大家都聽到了，××分公司的代表匯報了發(fā)生事故的情況，并作了初步的檢討，×××副總經(jīng)理對事故原因和存在的問題作了詳細(xì)的、較為中肯的分析，對近期工作提出了期望和要求。綜合情況來看，充分反映了公司系統(tǒng)內(nèi)個別基層單位在貫徹網(wǎng)公司的電視電話會議和省公司安全生產(chǎn)工作會議精神沒有真正落到實(shí)處，對于狠抓基層安全生產(chǎn)的執(zhí)行力不夠，存在上級緊張下級松懈現(xiàn)象十分突出，安全管理問題沒有徹底解決。我們要充分認(rèn)識當(dāng)前省公司系統(tǒng)嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，要采取強(qiáng)有力措施，加大安全管理工作力度，迅速扭轉(zhuǎn)公司安全生產(chǎn)的被動局面。下面，我講三點(diǎn)意見：
做好安全生產(chǎn)工作，各級領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)重視了，各級人員干起來也才有信心、有決心、有干勁，也覺得有堅(jiān)強(qiáng)的后盾。對此，我提幾點(diǎn)要求：
一是要做一個指揮有效的領(lǐng)導(dǎo)者。
今年我省電網(wǎng)安全保供電工作任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，要求很高。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要站在為我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)的高度來認(rèn)識做好安全生產(chǎn)重要性。今年發(fā)生的幾起事故，已嚴(yán)重沖擊了我省電網(wǎng)的安全生產(chǎn)秩序，嚴(yán)重破壞了我們的安全局面。這與省公司上下認(rèn)真落實(shí)網(wǎng)公司的大政方針，積極貫徹安全生產(chǎn)的會議精神極不相稱、極不協(xié)調(diào)、極不和諧。當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢是十分嚴(yán)峻的。對此，各級領(lǐng)導(dǎo)要有清醒的認(rèn)識，要把安全工作放在先于一切、重于一切、高于一切的首要位置來抓，思想認(rèn)識到位、工作措施到位。要深入基層進(jìn)行調(diào)查研究，善于發(fā)現(xiàn)問題、提出問題并幫助指導(dǎo)基層去解決問題。要在制定和布置有針對性的、有實(shí)際可操作、可執(zhí)行的具體措施的同時，按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的管理手段，落實(shí)好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，監(jiān)督好措施的落實(shí)，做一個安全生產(chǎn)明白人和領(lǐng)路人，做一個指揮有效的領(lǐng)導(dǎo)者。
我們省公司需要一個確實(shí)有統(tǒng)籌能力的，有責(zé)任感、有水平、有思路、有措施的，能夠抓好網(wǎng)公司一號令的貫徹落實(shí)，能夠擔(dān)當(dāng)起安全生產(chǎn)工作責(zé)任的第一把手。同時也需要一個了解事情又有管理能力的中層管理者、指揮者，而不是那些既不了解生產(chǎn)、又不了解工人在想什么、做什么，腦瓜空空如也、胸中無兵、腦中無法的從事現(xiàn)場管理的干部。
二是要進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)。
安全生產(chǎn)是實(shí)實(shí)在在的工作，來不得半點(diǎn)的虛假。任何弄虛作假、敷衍應(yīng)付，都會招致客觀規(guī)律的報復(fù)，付出血的代價。為什么各種規(guī)章制度有了，貫徹和部署的會議開了，各項(xiàng)檢查也進(jìn)行了，工作做了不少，但事故仍然頻繁發(fā)生，安全局面并沒有從根本上好起來，依我看，主要原因還是執(zhí)行不嚴(yán)格、責(zé)任不落實(shí)、措施不扎實(shí)、監(jiān)管不到位，決策層與實(shí)施層、實(shí)施層與操作層之間的銜接嚴(yán)重脫節(jié)，聯(lián)系橋梁不實(shí)不穩(wěn)，存在著“層層衰減”現(xiàn)象。個別領(lǐng)導(dǎo)甚至不清楚生產(chǎn)班組在進(jìn)行什么樣的、是一般的、還是重大的操作，一般性的生產(chǎn)任務(wù)或是突擊性的、重大的、大面積的停電操作任務(wù)，象“當(dāng)官做老爺”似的。一些單位搞安全工作，表面上看起來安全生產(chǎn)搞得轟轟烈烈、有聲有色，但實(shí)際上是雷聲大雨點(diǎn)小，甚至不下雨。這種工作作風(fēng)就是形式主義，其安全生產(chǎn)必然是“金玉其外，敗絮其中”，不堪一擊。今年3月18日，網(wǎng)公司緊急電視電話會議之后，下屬各單位在貫徹落實(shí)會議精神方面做了大量工作。但我們抓會議精神的貫徹落實(shí)，不能空對空，“以會議傳達(dá)會議，以文件傳達(dá)文件”，會議、文件只是一種信息傳播的形式和途徑，具體工作措施更為重要。因此，各級領(lǐng)導(dǎo)干部必須發(fā)揚(yáng)實(shí)事求是、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。關(guān)于求真務(wù)實(shí)，這星期一我在宣布××分公司領(lǐng)導(dǎo)班子的時候講了一句話兩個意思：求真務(wù)實(shí)是兩個方面，既要求真又要務(wù)實(shí)，當(dāng)前求真務(wù)實(shí)的人不多，這是個致命的弱點(diǎn)、薄弱的環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)變工作方式，切忌紙上談兵，把注意力放在基層，把工作措施落實(shí)到作業(yè)面，扎實(shí)有效地解決問題，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
當(dāng)前，調(diào)整了××、××等多個單位領(lǐng)導(dǎo)班子的主要成員。希望這些領(lǐng)導(dǎo)到了新的崗位要馬上進(jìn)入角色，擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，同時也要告誡新、老班子要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)、加強(qiáng)融洽，共同承擔(dān)責(zé)任。老的班子成員要給予大力支持，給新的成員時間，給新人誠懇的幫助；新人要積極點(diǎn)、老的班子成員更要主動一點(diǎn)，共同承擔(dān)起安全生產(chǎn)及其他工作的責(zé)任。不辜負(fù)組織、不辜負(fù)員工、不辜負(fù)企業(yè)；要對得起自己、對得起員工、對得起企業(yè)，我希望你們能夠真正做到。我更愿意講大浪淘沙，如果你做得不好，沒有理由讓你在這個崗位上，也許我個人沒有這個權(quán)利，但組織有，上級更加有。
三是要管理到點(diǎn)、工作到位。
安全工作是一個企業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。我曾經(jīng)說過：安全形勢不穩(wěn)定，即使其他工作做得再好，也將處于被動，底氣不足、腰桿不硬。各位領(lǐng)導(dǎo)身為企業(yè)管理的決策層，安全工作的第一要務(wù)就是抓安全生產(chǎn)。沒有穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，就沒有發(fā)展的基礎(chǔ)和條件！因此，各單位的第一把手必須把安全生產(chǎn)作為第一要事來抓，必須履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任的職責(zé)。對安全生產(chǎn)的重大問題，第一把手要親自過問、親自部署，要親自處理，對于安全工作的要事、急事、難事，要做出正確的判斷，要出主意、要撐腰。管理到點(diǎn)了，工作到位了，各級人員的工作做起來方向也明確，職責(zé)也清楚。要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，確立安全防御措施，不斷規(guī)范、完善、改進(jìn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，建立起安全管理的長效機(jī)制。我還是那句話：抓而不緊等于不抓，抓而不實(shí)等于白抓。
四是要重視職工安全教育和培訓(xùn)。
各級領(lǐng)導(dǎo)要高度重視當(dāng)前電網(wǎng)快速發(fā)展帶來的對企業(yè)人力資源和對人員素質(zhì)不斷提高的客觀要求。剛才，××副總經(jīng)理也講到：廣大干部職工是安全生產(chǎn)的主體、核心和最主要的資源，我們要充分利用和開發(fā)企業(yè)內(nèi)部的人力資源，培養(yǎng)一支同心同德，上下同欲，執(zhí)行力強(qiáng)的干部隊(duì)伍和一支作風(fēng)嚴(yán)明、業(yè)務(wù)精湛、組織紀(jì)律和執(zhí)行力強(qiáng)、忠誠能干的電力職工隊(duì)伍。要加強(qiáng)對職工的安全教育與培訓(xùn)工作，全面提高全體員工特別是一線員工的安全意識和業(yè)務(wù)技能。要通過教育和培訓(xùn)，進(jìn)一步提高職工的綜合技術(shù)、綜合水平，提高職工的執(zhí)行力。要在每一位員工身上，都能感受到企業(yè)安全文化的氣息，都感受到電力人的安全品格，都能感受到為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)公司發(fā)展戰(zhàn)略和省公司發(fā)展子戰(zhàn)略的強(qiáng)烈責(zé)任感、使命感。這也是我們企業(yè)人才培養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)的目標(biāo)。
要探索和建立有特色的安全文化，更多地關(guān)注干部職工的獨(dú)立性、創(chuàng)新性及個性的發(fā)展和目標(biāo)，培育、激發(fā)、增強(qiáng)員工遵守規(guī)章制度的自覺性，使廣大干部職工執(zhí)行安全管理制度和工作規(guī)程成為習(xí)慣，發(fā)揮群體效應(yīng)，推動安全生產(chǎn)工作的開展。
我想提醒一下，去年發(fā)生的3起惡性誤操作事故，想必大家至今還記憶猶新。今年短短的3個月，就已發(fā)生了××電廠“2.3”和××分公司“4.9”兩起惡性誤操作事故，僅在4月份就連續(xù)發(fā)生了三起人為責(zé)任事故。這給我們敲了警鐘，并且是重重的、很響的警鐘。它告訴我們，安全問題已經(jīng)成為影響省公司發(fā)展的最大敵人，同時也提示我們，基層安全生產(chǎn)的執(zhí)行力亟待提高。在座各位應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到這一問題的嚴(yán)重性、危害性。我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)基層的執(zhí)行力，杜絕安全工作“層層衰減”現(xiàn)象。各生產(chǎn)單位、各專業(yè)部門、生產(chǎn)班組要從以往以及近期發(fā)生的性質(zhì)嚴(yán)重的事故中清醒過來，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，落實(shí)好反事故措施，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程和制度，真正做到“事不過三”。
第一，要嚴(yán)字當(dāng)頭，切實(shí)做到“不二過”。安全生產(chǎn)工作是我們公司的生命線，是做好其他工作的基礎(chǔ)、保證，是衡量每個領(lǐng)導(dǎo)的工作能力和員工的個人表現(xiàn)的一個重要依據(jù)，不管在什么時間，不管在什么地區(qū)，任何領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)整、崗位輪換，都不能、也不應(yīng)出現(xiàn)責(zé)任真空和安全問題?！安欢^”并不僅僅是指本單位或部門重復(fù)發(fā)生的同類型的事故，而是指凡是網(wǎng)公司通報了的事故乃至全國通報過的事故，都不應(yīng)該在本單位或部門重復(fù)發(fā)生。要進(jìn)一步提高執(zhí)行力，充分發(fā)揮各級安全生產(chǎn)保證體系和安全監(jiān)督體系作用，嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)公司安全生產(chǎn)三大規(guī)定，小題大做，提級分析，加大對隱患的整改力度，嚴(yán)格執(zhí)行事故責(zé)任追究和事故考核制度，違者決不姑息。
第二，要善于借鑒，重視從事故中吸取教訓(xùn)。對所有發(fā)生的事故，我們不能抱著不是本單位、部門的事故，就事不關(guān)己，就可以不關(guān)心，站在一旁看熱鬧（說不定，明天就是你熱鬧），而不會認(rèn)真去分析，吸取教訓(xùn)結(jié)合實(shí)際抓整改?！痢练止疽恢币詠戆踩a(chǎn)管理不錯，連續(xù)較長時間安全生產(chǎn)情況較好，沒有出現(xiàn)太多、太大的問題，去年的安全目標(biāo)考核成績也都排在前三名，安全運(yùn)行天數(shù)比較高，較為嚴(yán)重的事故多年都沒有發(fā)生了，但是現(xiàn)在都出問題了。這說明什么？有關(guān)基層單位和部門是否麻痹？要認(rèn)真地思考一下、分析一下。他山之石可以攻玉，要善于學(xué)習(xí)、善于借鑒、善于從事故中吸取教訓(xùn)，有重點(diǎn)、有針對性、有目的地開展各項(xiàng)安全工作。
第三，要認(rèn)真抓好“兩票”及防誤操作工作。各單位應(yīng)該清楚當(dāng)前抓好安全工作的緊迫感、危機(jī)感，要有超常規(guī)的工作精神和方法。明確關(guān)鍵點(diǎn)和要求，落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任人，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。各級安全監(jiān)察、監(jiān)管機(jī)構(gòu)要把“兩票”及防誤操作工作列為當(dāng)前的重點(diǎn)任務(wù)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自動手抓。要按照××電網(wǎng)公司以及省公司的工作部署，積極開展“兩票”及防止誤操作的互查工作，結(jié)合實(shí)際，拿出切實(shí)詳盡的工作方案，逐條落實(shí)到位。
搞好安全，不要單純追求安全天數(shù)，關(guān)鍵是杜絕人員誤操作，杜絕重大電網(wǎng)事故，杜絕人身傷亡事故，杜絕重大設(shè)備事故，杜絕影響社會穩(wěn)定的重點(diǎn)用戶和老百姓用電事故。這些工作抓好了，安全就有保證。我們說要杜絕誤操作，特別是惡性誤操作，如何杜絕？關(guān)鍵就是去抓“兩票”，抓現(xiàn)場的規(guī)范化管理。
“兩票”的規(guī)范是用血的教訓(xùn)換來的，現(xiàn)場作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，就是要保證百分百地執(zhí)行工作紀(jì)律與工作票要求。因此要抓執(zhí)行中的正確，要將“兩票”正確率以及檢修工作標(biāo)準(zhǔn)化的要求作為企業(yè)基層工作成效的重要指標(biāo)進(jìn)行考核管理，加大獎懲力度，我們一直著力抓好生產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)改造，正逐步提高二次系統(tǒng)的技術(shù)水平和管理水平，提高繼電保護(hù)的正確動作率、自動化的準(zhǔn)確率。提高供電可靠率，這樣，才能夠降低事故率。但是，設(shè)備的裝備水平即使再好、再高，作業(yè)人員執(zhí)行“兩票”不嚴(yán)格，這些血的教訓(xùn)寫成的條條框框、白紙黑字的明確規(guī)定都沒有執(zhí)行好，沒有充分認(rèn)識違反的危害性，工作不到位，誤操作甚至惡性誤操作事故仍然會發(fā)生！
我們有不少單位的班組、員工安全意識淡薄、自我保護(hù)能力差，違章作業(yè)，憑經(jīng)驗(yàn)工作。我行我素，存在著對安全生產(chǎn)“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”思想，特別是在執(zhí)行“兩票三制”方面和現(xiàn)場安全措施控制上亂發(fā)揮、瞎操作、毫無章法，有的生產(chǎn)運(yùn)行場地、施工工地現(xiàn)場亂七八糟。為此，我們要認(rèn)真重視安全生產(chǎn)管理的執(zhí)行力，努力提高員工的安全意識、責(zé)任意識、防范意識，要在基層班組樹立起長期與安全生產(chǎn)“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大敵人作斗爭的信念和決心。
企業(yè)安全工作的重點(diǎn)在于班組，班組是各項(xiàng)生產(chǎn)工作的直接執(zhí)行者，也是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的主要載體。要杜絕習(xí)慣性違章，就必須堅(jiān)持以人為本的思想，全面提高人員的素質(zhì)。切實(shí)加強(qiáng)班組安全管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程辦事，狠抓安全制度的落實(shí)，做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”，小題大做，堅(jiān)決杜絕違章行為，使安全工作逐步規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高班組防范事故的能力。要繼續(xù)開展班組的安全活動，克服安全管理工作頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的做法?！栋惨?guī)》等規(guī)范、制度是整個電力系統(tǒng)安全工作的準(zhǔn)繩，也是每個電力員工都必須掌握的基本知識。認(rèn)真學(xué)好、用好規(guī)程、規(guī)范不僅是電力員工的基本技能，也是保證安全生產(chǎn)的前提和首要條件。因此，每個職工都要把各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)定作為本職工作崗位上的行動指南和防范生產(chǎn)事故的法寶，以此增強(qiáng)自身的安全意識和防范意識，消除違章的思想根源，在工作過程中自覺地用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為。
在此，我要特別強(qiáng)調(diào)基層班組必須聯(lián)系現(xiàn)場實(shí)際來學(xué)習(xí)《事故簡報》、《事故通報》等各類事故教訓(xùn)，通過事故分析、反事故措施學(xué)習(xí)、防范措施的落實(shí)等活動，教育每個職工把過去的事故當(dāng)現(xiàn)在的明鏡，把他人的事故當(dāng)自己的事故模擬，提煉共性的問題，談出自己的體會，講出身邊存在的問題，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，使全體人員認(rèn)識到違章就是走向事故、甚至斷送生命；認(rèn)識到違章的后果是一害個人、二害家庭、三害集體、四害企業(yè)、五害國家，徹底克服和消除麻痹大意和僥幸心理，提高班組成員對違章危害性的認(rèn)識，提高職工的安全素質(zhì)和安全意識，逐步培養(yǎng)班組從技術(shù)角度來分析事故或異常并制定防范措施的能力，使全體職工都能增強(qiáng)安全意識，不斷提高自我保護(hù)能力和事故的預(yù)防能力。
同志們，省公司所面對的安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻，我們今年的安全生產(chǎn)任務(wù)又相當(dāng)艱巨。但是，我們不能因?yàn)檫@些事故的發(fā)生就影響我們的斗志，毀滅了我們的信心，打亂我們的方寸。我們要更加堅(jiān)定信心、振奮精神、團(tuán)結(jié)一致、努力工作，扭轉(zhuǎn)局面。
20xx年將是我省電網(wǎng)經(jīng)受最嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。迎峰度夏的準(zhǔn)備工作正緊張進(jìn)行，電網(wǎng)安全供電的戰(zhàn)役已打響，我相信，在省委、省政府和網(wǎng)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持幫助下，只要我們牢牢把握安全生產(chǎn)這一生命線，通過大家的努力，省公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢一定能夠穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
拜托各位，謝謝各位！
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十二
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好！
都說闖紅燈危險，實(shí)際上闖黃燈的危險也很大，而且闖黃燈的人要多于闖紅燈，闖黃燈因此成為十字路口發(fā)生交通事故的主要原因之一。
下面我。
為大家。
講一個真實(shí)案例：某一天的一個下午，臺州路橋中學(xué)學(xué)生騎車到學(xué)校上課，途經(jīng)新安西街與銀安街交叉路口時，一輛小轎車急速駛來，與這位中學(xué)學(xué)生撞個正著，這位中學(xué)學(xué)生連人帶車被撞出10多米，當(dāng)即昏迷不醒。交警叔叔的事故調(diào)查表明，駕駛小轎車的'司機(jī)當(dāng)時看見綠燈閃爍，為了搶時間通過十字路口，加大油門高速行駛，結(jié)果引發(fā)車禍。
為了大家的交通安全、身體健康我希。
望大家。
做到以下幾點(diǎn)：
（一）騎乘機(jī)車要注意—戴安全帽、系安全帶。
（二）開車要小心—勿超載、勿超速。
（三）認(rèn)識交通標(biāo)志—警告標(biāo)志、禁制標(biāo)志、指示標(biāo)志。
（四）通過十字路口—停、看、停。
（五）安全的行走—天橋、人行道、車道。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十三
老師、同學(xué)們：
大家好！
今天國旗下講話的主題是“珍愛生命，注意交通安全”。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時，交通事故也已經(jīng)成為青少年意外傷害的主要危險。據(jù)統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，道路交通安全是全球第10位死亡原因。中國的道路交通傷害死亡率位居世界前列，而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因?yàn)槲覀兺瑢W(xué)們對道路交通法規(guī)知之甚少，自我防范意識較差，缺乏自我保護(hù)意識而造成的。
交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強(qiáng)交通安全意識。車禍?zhǔn)强膳碌?，常言道：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當(dāng)心，不逞一時之快，如因一時疏忽，釀成終身的遺憾，想后悔就已經(jīng)來不及了。老師同學(xué)們，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發(fā)生，希望大家務(wù)必提高交通安全意識，加強(qiáng)交通安全知識學(xué)習(xí)，自覺遵守交通法規(guī)，保障生命安全。
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道x右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不信追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎“病”車。
（6）不騎快車。
（7）不與機(jī)動車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。
（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因?yàn)楣财囃站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。
（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
（4）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
（5）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
同學(xué)們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護(hù)自救觀念，形成自護(hù)自救意識，掌握自護(hù)自救知識，鍛煉自護(hù)自救能力。同學(xué)們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關(guān)心、呵護(hù)、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關(guān)愛的父母，為了學(xué)校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學(xué)，你們應(yīng)該每時每刻都要關(guān)注交通，保護(hù)生命，平安出行。交通安全，永遠(yuǎn)伴隨同學(xué)們生命中的每一天！
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十四
老師們、同學(xué)們：
今天我講的主題是：“珍愛生命、關(guān)注安全”。
校園的安全關(guān)系到同學(xué)們能否健康成長，能否順利完成學(xué)業(yè)，它是學(xué)校發(fā)展的支點(diǎn)和保障，是我們做好各項(xiàng)工作的'基礎(chǔ)和前提，必須常抓不懈。在第十三個安全月中，學(xué)校將開展形式多樣的安全宣傳教育活動，希望同學(xué)們主動接受安全教育，切實(shí)提高安全意識和自我保護(hù)能力。今天，我就校內(nèi)安全、校外安全和心理安全三個方面給大家做一些提醒和要求。
1、體育課安全。
上體育課前要作好準(zhǔn)備活動，穿運(yùn)動鞋，身上不要帶金屬物件，操作體育器材時要規(guī)范小心，要避免自傷和誤傷。不要離開體育課場地自行活動，如果感覺身體不適，要及時告知老師。
2、課間安全。
同學(xué)們要養(yǎng)成良好的日常行為習(xí)慣，上下樓梯靠右行走，嚴(yán)禁在樓道、走廊里奔跑追逐，嚴(yán)禁翻爬扶欄、窗戶，嚴(yán)禁在校園內(nèi)疾走狂奔，嚴(yán)禁在樓道踢球。
3、用火用電安全。
同學(xué)們在日常使用過程中，要愛護(hù)我們的電器設(shè)施。不要用手觸摸插座、電線和燈管，發(fā)現(xiàn)電器損壞后不要擅自修理，應(yīng)及時向老師和學(xué)校報告，請專人修理;嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)等火種帶進(jìn)校園。
4、飲食衛(wèi)生安全。
夏季是各種傳染性疾病和食物中毒的高發(fā)季節(jié)，俗話說病從口入，一旦吃了不衛(wèi)生的食物，就會給身體造成傷害。同學(xué)們在購買袋裝食品時，要看包裝，看生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、生產(chǎn)廠家及地址，還要看是不是變質(zhì)腐爛或有異味，如有問題，不得食用。
1、安全游泳防溺水。
游泳是同學(xué)們最喜歡的運(yùn)動項(xiàng)目之一，特別是夏季，在這里我提醒同學(xué)們，不要獨(dú)自一人外出游泳，更不要到不摸底的地方去游泳。
2、交通安全。
據(jù)統(tǒng)計，我國每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬人，其中，中小學(xué)生占3萬人左右。80%是因缺少交通安全知識和自我保護(hù)能力所致。同學(xué)們在上、放學(xué)時一定要注意交通安全。過馬路時要做到“一看，二慢，三通過。”切不可亂跑亂竄，要走直線，不要斜穿。乘坐機(jī)動車的學(xué)生，一定不能乘坐無營運(yùn)證件、無牌照、無駕照有危險隱患的車輛，乘車時胳膊和頭不要伸出窗外，要注意等車停穩(wěn)，看前后無車通過時再上下車。
同學(xué)間遇到矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，以免給自己和同學(xué)帶來不良的后果。平時我們要樂觀、自信、積極向上，遇到心理問題要找好友、教師及時疏導(dǎo)，不可產(chǎn)生自暴自棄，自殘自虐的不良心理或采取極端暴力行為解決問題的心理。
老師們同學(xué)們，生命只有一次、健康不能重來。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關(guān)系我們個人、更關(guān)系到我們身后的家庭、學(xué)校和社會。珍愛生命，增強(qiáng)安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們成長吧。謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今年以來，在省交通運(yùn)輸廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，通過全省各級港航部門的共同努力，我省港航業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。但是，我們也應(yīng)該清醒地看到，當(dāng)前我們水路運(yùn)輸面臨形勢嚴(yán)峻，水路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作仍存在很多問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要體現(xiàn)在：
我省港口逐步向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，裝卸儲運(yùn)工藝及設(shè)備設(shè)施的技術(shù)含量與復(fù)雜程度增加，特別是危險品碼頭，港口投資經(jīng)營主體多元化，安全管理水平參差不齊，個別企業(yè)規(guī)章制度不健全，安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有真正落到實(shí)處。
冬季是我省旅客水路運(yùn)輸?shù)母叻迤?。特別是即將到來的元旦、春節(jié)“雙節(jié)”，旅客運(yùn)輸吞吐量將達(dá)到高峰，客運(yùn)碼頭、旅游碼頭的安全生產(chǎn)存在巨大壓力。另外，三亞天涯海角、?？诩t樹林等水上旅游項(xiàng)目仍存在一定“三無”船舶，碼頭無證經(jīng)營情況，給旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作帶來新的挑戰(zhàn)。
部分航運(yùn)企業(yè)受利益驅(qū)使，存在隨意變更經(jīng)營航線、超越核定航線范圍航行以及安全管理人員在船上兼職等情況，船舶管理方面“托而不管”的現(xiàn)象也屢禁不止，影響船舶航行安全。
目前我省部分沿海、沿河在建項(xiàng)目未按照國家相關(guān)規(guī)定設(shè)置施工安全警示標(biāo)志，船舶航行安全存在一定安全隱患。另外，春運(yùn)期間，船舶進(jìn)出量較大，由于我省沿海航道多為單向進(jìn)出航道，船舶調(diào)度面臨較大壓力。
在近期開展的渡口渡船安全管理監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，我省部分渡口渡船仍存在較大的安全隱患，涉及的渡口多達(dá)x個，渡船多達(dá)x艘。集中表現(xiàn)為：部分渡口未經(jīng)審批，“三無”渡船非法渡運(yùn)現(xiàn)象嚴(yán)重，渡船超定額載客、部分渡口沒有層層簽訂xx年安全管理責(zé)任書以及部分渡口未設(shè)置渡口管理人員。
今年以來，我們在安全管理方面主要做了以下幾點(diǎn)工作：
一是布置做好全省港航業(yè)的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。
二是深入開展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”活動。
三是針對交通運(yùn)輸部聯(lián)合檢查組對我省瓊州海峽重點(diǎn)“四客一?！贝凹案劭谶M(jìn)行交通消防安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時下發(fā)通知，督促相關(guān)企業(yè)制訂整改方案，全面做好整改工作。
四是切實(shí)做好防臺防汛及大運(yùn)會期間水路交通的安全保障等專項(xiàng)工作。
五是組織編制我識水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，目前初稿已完成。
冬春季節(jié)歷來是安全生產(chǎn)事故多發(fā)期，春運(yùn)工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的高度，充分認(rèn)識安全工作的重要性，深入貫徹落實(shí)省廳抓好今冬明春安全工作的各項(xiàng)要求，切實(shí)增強(qiáng)做好港航業(yè)安全管理工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感。
要樹立“以人為本”的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)企業(yè)主體、部門監(jiān)管、屬地管理“三個責(zé)任”，加大安全防范、安全監(jiān)管、事故責(zé)任追究“三個工作力度”，做到制度落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、崗位落實(shí)、應(yīng)急落實(shí)、查處落實(shí)，抓緊、抓實(shí)、抓細(xì)各項(xiàng)工作。
堅(jiān)持從重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)時段等方面入手，加強(qiáng)港航安全監(jiān)管力度，確保水路運(yùn)輸安全。
一是重點(diǎn)加強(qiáng)客運(yùn)碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區(qū)域等關(guān)鍵場所安全監(jiān)管，督促經(jīng)營人落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章和安全生產(chǎn)責(zé)任制，著重抓好瓊州海峽等重點(diǎn)部位安全防范工作，保證客貨滾裝運(yùn)輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業(yè)的安全監(jiān)管力度，杜絕港口危險貨物作業(yè)安全事故發(fā)生。
二是加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術(shù)水平；另一方面，要強(qiáng)化渡口渡船及渡工監(jiān)管，打擊非客船載客及超載行為，維護(hù)渡運(yùn)秩序，確保當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂邪踩?BR> 三是進(jìn)一步強(qiáng)化水運(yùn)市場監(jiān)督。各市縣港航部門要“屬地管理”原則，加強(qiáng)水上旅游客運(yùn)管理，打擊“三無”船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運(yùn)市場經(jīng)營有序。
四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯(lián)合開展為期x個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區(qū)內(nèi)的船舶管理企業(yè)和接受委托管理的船舶進(jìn)行篩查，加強(qiáng)對違法從事船舶管理行為的監(jiān)督處罰，建立并完善船舶管理公司動態(tài)管理，完善監(jiān)管措施，提高準(zhǔn)入門檻，提高船舶管理企業(yè)的技術(shù)水平。
五是加大航道巡查力度。加強(qiáng)與市縣交通部門溝通聯(lián)系，開展跨河臨河在建項(xiàng)目監(jiān)管和通航橋梁安全方面合作，督促業(yè)主按照程序辦理相關(guān)行政許可手續(xù)，設(shè)置施工標(biāo)、警示標(biāo)和橋涵標(biāo)，完善通航橋梁防碰撞系統(tǒng)等。
六是抓好元旦春節(jié)期間水路運(yùn)輸安全工作。加強(qiáng)對元旦、春節(jié)期間安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定針對性的方案和措施，聯(lián)合各市縣港航管理部門，對全省港航企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)安全大檢查，重點(diǎn)檢查客運(yùn)（旅游）碼頭的安全管理責(zé)任落實(shí)、應(yīng)急措施和客運(yùn)站點(diǎn)應(yīng)急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好節(jié)日期間水路運(yùn)輸安全管理工作。
各級港航管理部門要根據(jù)春運(yùn)和冬春季安全工作特點(diǎn)，要對港航企業(yè)開展以查“三違”、查隱患、查制度、查培訓(xùn)、查應(yīng)急預(yù)案為主要內(nèi)容的安全檢查，突出對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員的安全檢查。
要按照各自職責(zé)，落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任。主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)要深入一線，對客運(yùn)站、港口危險貨物作業(yè)場所、客運(yùn)（游）船、危險貨物運(yùn)輸船舶安全管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，要責(zé)令立即或限期整改，并督促跟蹤整改措施的落實(shí)；對發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患的，必須堅(jiān)決停業(yè)整頓，經(jīng)整改驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)作業(yè)。
實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度，必要時要安排相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人輔助值班。要完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急搶險隊(duì)伍和設(shè)施設(shè)備，及時掌握安全動態(tài)情況，確保信息暢通。如發(fā)生各種突發(fā)事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，并按規(guī)定及時、如實(shí)上報。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十六
1、概念。
講話稿亦稱發(fā)言稿，就是在各種會議、集會上或利用不同宣傳工具發(fā)表的講話文稿，它是人們工作和社會生活中經(jīng)常使用的一種文體。
2、特性。
(1)實(shí)用性。講話稿是一種借助口頭表達(dá)的書面材料，它廣泛應(yīng)用于大小會議和不同場合，如果需要，還可以登報、廣播;上電視，叫做錄像講話。隨著經(jīng)濟(jì)交流和現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，它的用途越來越廣泛，具有反映快、應(yīng)用廣泛、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
(2)政策性。講話稿一般由本人寫或授意他人(個人或?qū)ｉT寫作班子)代寫，但無論誰寫或用于什么場合，都必須符合政策要求，否則，就會“言不及義”，因此，講話稿又有政策性強(qiáng)的一面。
(3)時間性。因各種需要舉行的會議、集會等都是在一定時間、地點(diǎn)等條件下進(jìn)行的。因此，講話稿一般都具有較強(qiáng)的時間性，否則，該在事發(fā)之前講清的問題卻在事后講，就變成“馬后炮”;應(yīng)立即做的總結(jié)報告或表彰會等，卻要拖上一段時間，就失去應(yīng)有的效力，“時過境遷”，不會產(chǎn)生什么積極效果。
(4)條理性。講話主要是用聲音作為傳播的媒介，聲音在空中停留短暫，因而，要使講話的內(nèi)容被聽眾聽清、聽懂，就要條理清晰、層次分明。否則，所講內(nèi)容雖然豐富、深刻，但缺乏清晰嚴(yán)密的邏輯性，不能一環(huán)扣一環(huán)，一步挨一步地敘事、說理，聽眾接受起來困難，勢必會影響講話的效果。
(5)通俗性。講話稿與一般文章不同，要合乎口語，具有說話的特點(diǎn)。這就要求撰寫講話稿要深入淺出，通俗易懂，使用語言時不宜咬文嚼字，句子不要太長，修飾部分要少，以免造成聽眾的錯覺，不得要領(lǐng)。同時，也應(yīng)當(dāng)講究文采，以便講起來生動，達(dá)到雅俗共賞的效果。
3、作用。
(1)交流預(yù)備作用。經(jīng)濟(jì)工作離不開交流，講話稿正是保證各種交流順利進(jìn)行的一種得力工具。有了講話稿，不致于走題或把話講錯，既可以節(jié)省時間，又能比較集中地、有條理地把話講好，收到好的交流效果。
(2)聯(lián)系監(jiān)督作用。講話或講演是面對面進(jìn)行的，它能使講話人與聽眾在時間、空間上緊密地結(jié)合在一起，成為一個交流整體。好的講話能使人感到親近，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部的講話，更是直接聯(lián)系群眾、體察下情的好機(jī)會，因此，講話稿有加強(qiáng)聯(lián)系的作用。當(dāng)然，聽眾不僅“聽其言”，更要“觀其行”，如果講話只打雷不下雨，下次聽眾就不要聽了。因此，講話稿還暗含著監(jiān)督作用。寫作時要注意具體實(shí)在，成績不夸大，缺點(diǎn)不縮小，實(shí)事求是。
(3)宣傳教育作用?，F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)是千百萬人民群眾的事業(yè)，好的講話能使人“奮”、使人“啟”、使人“發(fā)”，講話稿正是組織人民、動員人民向著一個共同的目標(biāo)奮斗的一種有利宣傳教育形式，通過它不僅能快捷地上情下達(dá)，而且能把聽眾的愿望、需求、知識、經(jīng)驗(yàn)、信息等及時交流出去，成為鼓舞人民、教育人民、提高人民素質(zhì)的有力杠桿，因此，它既是有組織、有計劃進(jìn)行的有力宣傳教育工具，也是群眾進(jìn)行自我教育的一種好形式。
4、種類。
由于講話稿內(nèi)容豐富，應(yīng)用范圍廣泛，表現(xiàn)形式靈活多樣，所以很難進(jìn)行嚴(yán)格的分類，只能從不同角度作大體區(qū)分。從內(nèi)容上可分為：政治講話稿、禮儀講話稿、學(xué)術(shù)講話稿、宗教講話稿、工作講話稿、社會生活問題講話稿等。從應(yīng)有范圍和表現(xiàn)形式上又可分為：集會演講稿、戰(zhàn)地演講稿、會議講話稿、廣播電話講話稿、課堂演講稿等。以上只是大致的分類，其中也有交叉，不能截然分開。以下簡要介紹幾種常見的講話稿。
(1)政治講話稿。指在研究和解決政治問題的'會議上發(fā)表講話，或在群眾集會上發(fā)表政治宣傳色彩濃厚的演講所使用的稿子。如國家領(lǐng)導(dǎo)人及各級黨政部門負(fù)責(zé)人在一定場合宣傳貫徹黨和國家方針政策的講話稿，各級人民代表及紀(jì)檢監(jiān)察委員以議政為主要內(nèi)容的發(fā)言稿，以及外交官員發(fā)表外事演說的稿子等，均屬政治講話稿。政治講話稿要求觀點(diǎn)鮮明、論述充分、邏輯嚴(yán)密，具有強(qiáng)烈的論辯色彩。
(2)禮儀講話稿。指在紀(jì)念會、追悼會、開幕式、閉幕式、歡迎會、宴會等場合發(fā)表悼念、答謝以及應(yīng)酬性的講話所用的稿子。
(3)以動員、布置工作和總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)為目的的講話所用的稿子。這類講活，通常又稱為“作報告”。如“傳達(dá)報告”———傳達(dá)上級的指示精神;“動員報告”———為開展、推動某項(xiàng)工作而發(fā)表的講話;“總結(jié)報告”———領(lǐng)導(dǎo)同志在工作總結(jié)會上的講話，等等。(4)社會生活問題講話稿。指就社會生活中的現(xiàn)象和問題進(jìn)行分析評論的講話稿。既可以從社會生活的各個領(lǐng)域選題，也可以圍繞一個中心問題作專題講述。
(5)學(xué)術(shù)講話稿。指在數(shù)、理、化、農(nóng)、醫(yī)、工等自然科學(xué)領(lǐng)域和哲學(xué)、歷史、文學(xué)、經(jīng)濟(jì)、法律等社會科學(xué)領(lǐng)域，就某些學(xué)術(shù)問題在會議上發(fā)表見解，闡明主張，公布研究成果所用的講話稿。教師講課時所用的講稿，也屬于這一類。
二、格式。
講話稿一般由標(biāo)題、稱謂、正文等部分構(gòu)成：
1、標(biāo)題。
(2)標(biāo)明中心思想，如《對經(jīng)濟(jì)工作的幾點(diǎn)意見》;。
(3)提出問題，如《理順價格體系的關(guān)鍵何在》等。標(biāo)題要醒目，忌晦澀;有新意，忌粗俗，這樣才能有吸引力。
2、稱謂。
即根據(jù)不同的聽眾對象首先發(fā)出的稱呼，如“同志們、朋友們”，“婦女們、先生們”，“教師們、同學(xué)們”等。稱謂要貼切、富有禮儀，這樣有利于更好地溝通彼此的感情。
3、正文。
正文包括引言、主體、結(jié)尾三部分。引言亦稱開場白，是講話稿開頭部分。開場白不宜過長，但需精心設(shè)計，有一個好的開場白，講話者從一開始就能主動而有效地控制聽眾情緒，為引入正題打下基礎(chǔ)。
主體亦稱本論，是講話稿的中心部分。這一部分要緊緊圍繞中心議題展開論述，在材料編排上，要注意以下幾點(diǎn)：一是要中心鮮明，論點(diǎn)突出，做到一以貫之，即全篇幅一個中心論點(diǎn);二是要講究條理，前后材料編排要符合表達(dá)中心論點(diǎn)的需要;三是要嚴(yán)謹(jǐn)，做到點(diǎn)線相連，不枝不蔓;四是觀點(diǎn)與材料、論點(diǎn)與論據(jù)要統(tǒng)一;五是奇正相生，把趣味性材料與論證材料巧妙安排，做到莊諧合一。
結(jié)尾亦稱收尾，即收結(jié)全文，歸納主題。除此外，還可最后一次打動聽眾，把聽眾的情緒推向高潮。結(jié)尾一是要“結(jié)住”，不要狗尾續(xù)貂，“再”說上幾句;二是要結(jié)的“漂亮”，結(jié)尾時的風(fēng)格一般有兩種：一種是以堅(jiān)定有力的語言向聽眾發(fā)出號召、提出希望或要求、給聽眾以巨大的鼓舞;一種是以謙敬的語言向聽眾致謝或致謙，也可以意盡言止，自然結(jié)尾。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇一
早上好!
今天我講話的題目是：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!
今年的8月28日，公安部交通管理局，教育部基礎(chǔ)教育一司聯(lián)合發(fā)文“關(guān)于開展全國中小學(xué)生交通安全宣傳月活動的通知”，通知要求9月1日至9月30日在全國組織開展以“美好夢想，安全起步”為主題的中小學(xué)生交通安全宣傳月活動，這個活動的開展，充分體現(xiàn)了國家對我們同學(xué)的關(guān)愛，對生命的尊重。
我們生活在一個交通便利的社會，每天來往于學(xué)校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因?yàn)椴蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)，我們看到了血的事實(shí)，經(jīng)受了血的教訓(xùn)，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠(yuǎn)去的人們，最后留給我們的都是心靈上的創(chuàng)傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應(yīng)該清醒地認(rèn)識到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!
有人曾說，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因?yàn)槿蛎磕晁烙诮煌ㄊ鹿实娜讼喈?dāng)于一次中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。
據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，20xx年上半年，中國共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產(chǎn)損失7.1億元。41933萬人是一個什么樣的概念?相當(dāng)于30多個我們效實(shí)的人數(shù)。7.1億元的經(jīng)濟(jì)損失又如何形容?交通安全專家分析說，如果建一所希望小學(xué)需用20萬元，那么半年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失可建近3550所希望小學(xué);如果救助一名失學(xué)兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失就可以讓近142萬名失學(xué)兒童重返校園。
俗話說得好：“沒有規(guī)矩不成方圓”。因此，凡是在馬路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴(yán)守規(guī)矩，即交通法規(guī)。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。因?yàn)槲覀冏袷亟煌ǚㄒ?guī)，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進(jìn)了一步，遵守交通法規(guī)是我們每個人的義務(wù)，更是我們的責(zé)任。讓我們所有同學(xué)都攜起手來呵護(hù)好這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇二
同志們：
省政府召開的這次全省安全生產(chǎn)電視電話會議很及時、很重要。下面，我們召開市安委會第六次擴(kuò)大會議，就貫徹全省會議精神，我講三點(diǎn)意見：
剛才，省政府資政段輪一做了重要講話，總結(jié)了今年來全省安全生產(chǎn)工作，分析了當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了部署，提出了具體要求。各區(qū)、各部門和單位要迅速召開會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹和深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會省市會議的精神，將會議精神傳達(dá)至基層和企業(yè)。要密切聯(lián)系本地區(qū)、本部門和本單位的工作實(shí)際，結(jié)合本次會議的要求，切實(shí)落實(shí)政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任，完善措施，狠抓落實(shí)，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制，確保全市不發(fā)生重特大事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
今年1—8月份，全市共發(fā)生各類傷亡事故2834起，死亡213人，傷2123人，直接經(jīng)濟(jì)損失1393.26萬元，同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%，事故“四項(xiàng)指標(biāo)”全面下降，保持了總體穩(wěn)定的態(tài)勢。主要表現(xiàn)為：一是全市工礦、交通、火災(zāi)事故死亡人數(shù)同比減少;二是地方水上交通、危險化學(xué)品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業(yè)和領(lǐng)域沒有發(fā)生亡人事故;三是各類事故死亡人數(shù)比省政府下達(dá)的年度目標(biāo)進(jìn)度控制數(shù)少80人。
通過全市上下共同努力，1-8月份保持了安全生產(chǎn)形勢的總體平穩(wěn)，但同時部分區(qū)域、行業(yè)安全形勢仍然嚴(yán)峻，道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設(shè)備事故時有發(fā)生，非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為比較突出，“打非治違”任務(wù)還非常繁重。特別是較大事故已發(fā)生8起，超過省政府下達(dá)的年度較大事故控制起數(shù)。尤其是近期，我市接連發(fā)生有影響的惡劣事故，安全生產(chǎn)形勢異常緊張。8月29日，位于江漢區(qū)漢興街的福星惠譽(yù)·福星城工程8#樓工地，作業(yè)人員在拆除塔吊時，塔吊平衡臂發(fā)生傾覆，造成塔吊4名作業(yè)人員從12m高處墜落，導(dǎo)致3人死亡，1人受傷。9月3日，洪山區(qū)青菱街白沙洲大市場附近的麗水路，發(fā)生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡，1人受傷。9月5日，硚口區(qū)解放大道387號的南國大武漢家裝二期v座地下工程在澆筑頂板結(jié)構(gòu)砼時發(fā)生坍塌事故，坍塌面積約700平方米，造成1人死亡，8人送往醫(yī)院，其中2人入院治療;央視和各地衛(wèi)視都對這起事故進(jìn)行了報道。這些事故既造成了惡劣的社會影響，更是給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。
當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，充分說明我們的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作還不牢固、安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產(chǎn)防范措施還不到位，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律以及安全手續(xù)辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發(fā)生。目前，既是氣候變化異常時期，也是企業(yè)生產(chǎn)繁忙時期，更是各類安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期，特別是中秋國慶長假即將到來，黨的二十大即將召開，需要安全、穩(wěn)定、和諧的社會環(huán)境。因此，抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作格外重要。各區(qū)、各部門和單位要把思想統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院和省委省政府的部署要求上來，充分認(rèn)識科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要性和緊迫性，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，充分認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神，從思想上、組織上、措施上切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)把當(dāng)前安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，狠抓各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，狠抓各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。各單位要認(rèn)真分析安全生產(chǎn)形勢特點(diǎn)，把握內(nèi)在規(guī)律，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)事故的“預(yù)測、預(yù)判、預(yù)告、預(yù)防”，有針對性地做好安全預(yù)防監(jiān)管工作。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署、帶隊(duì)檢查，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓好落實(shí)，確保不發(fā)生有影響的安全事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)。
當(dāng)前重點(diǎn)是要抓好以下幾個方面的工作：一是要抓好事故指標(biāo)控制。今年時間已過去一大半，要切實(shí)抓好的各項(xiàng)事故指標(biāo)控制，堅(jiān)持月度分析，季度通報，一月盯一月，工作往前趕。凡事故控制指標(biāo)超進(jìn)度的，要及時預(yù)警，及早采取措施。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。對未完成安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，或頻繁發(fā)生事故的單位，堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)施“一票否決”。二是要抓好安全生產(chǎn)大檢查。中秋、國慶之前，全市要全面組織一次安全大檢查，市領(lǐng)導(dǎo)也將帶隊(duì)進(jìn)行檢查。要突出道路交通、建筑施工、危化品、特種設(shè)備、人員密集場所、易燃易爆場所、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)行業(yè)(領(lǐng)域)、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，推動安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平。三是要抓好節(jié)日期間安全措施的落實(shí)。節(jié)慶和各類大型活動要嚴(yán)格執(zhí)行審批制度，必須制定活動的安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案，防止發(fā)生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關(guān)的`行業(yè)領(lǐng)域如水、電、氣的安全管理，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。各安全監(jiān)管部門要加大監(jiān)督執(zhí)法力度，集中開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)肅查處違法行為。四是要抓好兩個意見的貫徹落實(shí)。要深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)《市人民政府關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實(shí)施意見》和《市人民政府關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進(jìn)一步強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的共識和合力，使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結(jié)合自身實(shí)際，出臺配套文件。要把貫徹落實(shí)兩個《意見》主要措施納入目標(biāo)管理，作為考核各級政府、部門、企業(yè)工作業(yè)績和領(lǐng)導(dǎo)干部政績的重要內(nèi)容，加強(qiáng)工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦，并將宣傳貫徹落實(shí)情況進(jìn)行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”力度，重點(diǎn)查處高危企業(yè)集中、非法違法行為嚴(yán)重的企業(yè)，城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部“三合一”、“多合一”場所，違規(guī)違章現(xiàn)象嚴(yán)重的中小企業(yè)工業(yè)園，問題突出的交通運(yùn)輸行業(yè)(領(lǐng)域)，重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發(fā)頻發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)企業(yè)，要認(rèn)真落實(shí)“四個一律”要求，做到該取締的堅(jiān)決取締，該關(guān)閉的堅(jiān)決關(guān)閉，切實(shí)消除可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各類隱患。要加大隱患排查和現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，堅(jiān)決及時整改到位;對確認(rèn)為重大隱患的，定人員、定方案、定資金、定期限進(jìn)行整改，同時按規(guī)定向有關(guān)部門報告?zhèn)浒?對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行24小時監(jiān)控，做到萬無一失;對不具備安全生產(chǎn)條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規(guī)停業(yè)整頓，防范事故發(fā)生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，立即撤出人員，暫時停產(chǎn)、停業(yè)或者停止使用，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監(jiān)控常態(tài)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)隱患排查治理的經(jīng)?；?、制度化。六是要抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建。開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建是提高企業(yè)本質(zhì)安全水平的有效途徑。今年按國家要求，全市70%規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級以上標(biāo)準(zhǔn)。市、區(qū)兩級政府決心很大，共投入1000多萬推動該項(xiàng)工作。各單位要按目標(biāo)任務(wù)再鼓干勁、再上措施強(qiáng)力推進(jìn)，確保這一剛性目標(biāo)的完成。七是要抓好應(yīng)急值守。各區(qū)、各部門和單位要加強(qiáng)節(jié)假日和重要時段的安全生產(chǎn)值班，及時掌握安全生產(chǎn)信息動態(tài)，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)調(diào)度值班和各級領(lǐng)導(dǎo)干部跟班帶班制度，一旦發(fā)生事故，要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力，確保反應(yīng)迅速、靈敏、高效。
同志們，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作任務(wù)非常艱巨，我們一定要本著對黨和國家負(fù)責(zé)、對人民群眾負(fù)責(zé)、對安全發(fā)展負(fù)責(zé)的精神，團(tuán)結(jié)拼搏、克難奮進(jìn)，切實(shí)抓好當(dāng)前的工作，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!今天是第x個“全國交通安全日”，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協(xié)同治理、安全文明出行”。
設(shè)立“全國交通安全日”，對促進(jìn)道路安全暢通、推動社會文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會公德建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，有利于形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機(jī)制，不斷增強(qiáng)全民交通法治意識、安全意識和公德意識，為切實(shí)增強(qiáng)人民福祉、全面建成小康社會創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。
自“全國交通安全日”設(shè)立以來，我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習(xí)、抵制七類違法、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動，帶動社會各界共同關(guān)注交通安全問題。
面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻，分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)人對交通安全工作重視程度仍然不夠，對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機(jī)動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認(rèn)真加以解決，切實(shí)維護(hù)好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點(diǎn)要求：
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進(jìn)一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認(rèn)識。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，促進(jìn)全市交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全市交通安全管理社會化程度。進(jìn)一步加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識;各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強(qiáng)對本部門、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。特別是借助交通文明志愿者團(tuán)隊(duì)力量，深入開展“交通違法我監(jiān)督，文明交通我參與”活動。
三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗(yàn)、駕駛員審驗(yàn)工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢審程序，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各結(jié)合工作實(shí)際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；⒁?guī)范化的軌道。
四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強(qiáng)化路面管理。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實(shí)際對客車超員、貨車超載和機(jī)動車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
同志們，交通安全工作任重道遠(yuǎn)，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻(xiàn)，社會協(xié)同治理、安全文明出行。在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安、人民幸福安康!
謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇四
親愛的老師，親愛的同學(xué)們：
你們好!
說到“交通”這個詞，大家總會把它與安全連在一起，因?yàn)樗c我們的生命息息相關(guān)，隨著社會的發(fā)展，交通事業(yè)為社會生產(chǎn)和人們生活提供了便利條件，與此同時，無休止的“馬路戰(zhàn)爭”也時時處處威脅著我們的生命和財產(chǎn)安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。
由于一些人的交通安全意識不強(qiáng)，平坦的馬路上演出了一場場人間悲劇，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當(dāng)你看到無辜的生靈慘死在車輪下，聽到失去親人時催人心碎的哭聲時，有誰不感到痛心?他們帶走的是和諧，幸福，歡樂，留下的是災(zāi)難，痛苦，思念。
這血的教訓(xùn)，生命的代價，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)，時刻注意安全的自覺性嗎?人生苦短，哪能半途而廢?從小樹立安全第一的思想，才能實(shí)現(xiàn)我們輝煌的夢想，幸福和歡樂才能永遠(yuǎn)半隨著我們。
親愛的朋友們，當(dāng)你沐浴著清晨的第一縷陽光，當(dāng)你與親人一起游玩，當(dāng)你走在回家的路上，當(dāng)你正為著理想而沖刺，你可曾意識到生命的可貴?如果你擁有一顆愛生命，愛人類的心，那么請?zhí)嵝涯愫湍愕呐笥褌?，一定要遵守交通法?guī)，因?yàn)樗悄愫退说男腋５谋Ｗo(hù)神。交通法規(guī)，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇五
同志們：
8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻。下面，就交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見。
各單位、各企業(yè)務(wù)必認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，深度反思認(rèn)真查找思想認(rèn)識、工作層面、制度建設(shè)等方面存在的問題，務(wù)必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任是否到位、交通運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任是否到位，我們務(wù)必從事故中找教訓(xùn)，切實(shí)做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，筑牢安全生產(chǎn)防線。
(一)重視程度不夠，抓安全生產(chǎn)的認(rèn)識和理念出現(xiàn)偏差。一是重建設(shè)發(fā)展、重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)。我們行業(yè)管理部門、安全生產(chǎn)企業(yè)一門心思抓建設(shè)、求發(fā)展、重效益，對安全生產(chǎn)管理重視不夠，研究不深，不算細(xì)賬，不求實(shí)效。二是領(lǐng)導(dǎo)干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會議安排、強(qiáng)調(diào)上，沒有撲下身子調(diào)查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)沒有落到實(shí)處，有的甚至認(rèn)為安全生產(chǎn)是主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作運(yùn)氣來碰。五是抓安全生產(chǎn)的動機(jī)不純，研究落實(shí)的不是解決安全生產(chǎn)問題，而是如何千方百計地推卸責(zé)任，以會議貫徹會議，以文件落實(shí)文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責(zé)任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。
(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運(yùn)車輛無車站一直無法進(jìn)行安機(jī)檢，農(nóng)村客運(yùn)車輛站外攬客、不進(jìn)站發(fā)車現(xiàn)象比較突出，客運(yùn)車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運(yùn)行問題較為普遍，道路安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護(hù)設(shè)施不健全問題較為嚴(yán)重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅(jiān)決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務(wù)對象抱團(tuán)結(jié)對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。
(三)上下聯(lián)動不夠，配合不力，抓安全生產(chǎn)的合力無法形成。個別單位的主要負(fù)責(zé)人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領(lǐng)導(dǎo)的工作督導(dǎo)置之不理，對局安運(yùn)股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏抓安全生產(chǎn)的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負(fù)擔(dān)，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。
(一)務(wù)必高度警醒。安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會大局穩(wěn)定，事關(guān)單位運(yùn)行發(fā)展，事關(guān)個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人務(wù)必俯下身子抓安全生產(chǎn)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部務(wù)必牢固樹立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責(zé);各單位、企業(yè)務(wù)必配備強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)專職干部，切實(shí)解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問題。
(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大排查、大整治行動。
1.落實(shí)工作責(zé)任。一是客貨運(yùn)輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負(fù)責(zé)，運(yùn)管所、運(yùn)輸企業(yè)具體落實(shí)。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負(fù)責(zé)，駕培企業(yè)具體落實(shí)。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)、管理、安防設(shè)施建設(shè)管理、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置管理等)，由劉東負(fù)責(zé)，養(yǎng)路段、路政大隊(duì)具體落實(shí)。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運(yùn)、貨運(yùn)、景區(qū)水上游樂設(shè)施)，由李天圣負(fù)責(zé)，海事處具體落實(shí)。五是工程建設(shè)安全隱患排查整治，由局各分管掛聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，業(yè)主單位和項(xiàng)管辦具體落實(shí)。六是農(nóng)村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負(fù)責(zé)，農(nóng)村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實(shí);特別強(qiáng)調(diào)的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅(jiān)決不予驗(yàn)收;村道公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置務(wù)必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理務(wù)必到位。七是機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負(fù)責(zé)。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌。局成立安全生產(chǎn)大排查、大整治行動督導(dǎo)組，由劉東局長牽頭，安運(yùn)股具體負(fù)責(zé)對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。
2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務(wù)必全方位、多角度做好硬件設(shè)施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅(jiān)決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點(diǎn)。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任部門、責(zé)任企業(yè)、部門責(zé)任人、企業(yè)責(zé)任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實(shí)一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、一個單位部門主抓、一套工作班子落實(shí)、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務(wù)必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。
3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務(wù)必以法定職能為依據(jù)，強(qiáng)化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結(jié)束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務(wù)必在8月底前完成;整改難度大的問題，務(wù)必在8月底前細(xì)化整改方案，并加快推進(jìn)整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進(jìn)入鞏固提升階段，活動于12月底全面結(jié)束。
4.嚴(yán)肅工作紀(jì)律。根據(jù)縣委政府統(tǒng)一安排部署，結(jié)合交通運(yùn)輸在安全生產(chǎn)工作中的地位、當(dāng)前交運(yùn)安全生產(chǎn)工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運(yùn)輸較大事故等情況，我們務(wù)必把此項(xiàng)工作抓緊抓好，抓出實(shí)效。在本次行動中，局黨委將實(shí)時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應(yīng)付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責(zé)、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅(jiān)決嚴(yán)肅處理;凡情節(jié)嚴(yán)重的，一律報請縣委政府處置。局紀(jì)委要切實(shí)加強(qiáng)對此項(xiàng)工作的紀(jì)律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協(xié)力，打好打勝安全生產(chǎn)這一攻堅(jiān)戰(zhàn)。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。
近五年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。寧波—舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：
一是安全意識不斷增強(qiáng)。
各級交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實(shí)。
推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員；抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自己保護(hù)能力，減少人身傷害；抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時段、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。
三是體制機(jī)制逐步完善。
省廳出臺交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個縣（市、區(qū)）成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組（委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全、道路客運(yùn)站（場）秩序、旅游包車、危險品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動，成效明顯。
五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大。
保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運(yùn)車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運(yùn)安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意！
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。
今年的全省交通運(yùn)輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項(xiàng)目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式。
隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大；軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運(yùn)營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實(shí)踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認(rèn)真履行新的'職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn)，得到了省委政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。
今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識，高度警惕，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅(jiān)定的信心、更加有力的措施，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個前提，各項(xiàng)工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。
機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。
加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。
建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍積極，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇七
同志們：
剛才，國家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)和省政府副省長就做好20xx年春運(yùn)工作作了全面安排部署。希望大家認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我就做好今年全市春運(yùn)工作強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全完善機(jī)制。
春運(yùn)是領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注、群眾關(guān)心的民生工程，事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益，涉及面廣，組織難度較大。加強(qiáng)對春運(yùn)的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，對于確保春運(yùn)科學(xué)有效、暢通有序，確保人民群眾節(jié)日出行安全、順利具有重要意義。各單位要高度重視，要按照國家、省有關(guān)要求，認(rèn)真研究分析20xx年春運(yùn)形勢，拿出切實(shí)可行的工作方案，確保我市春運(yùn)工作有序進(jìn)行。市政府決定成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市委宣傳部、市監(jiān)察局、經(jīng)信、交通、港航、鐵路、民航、公安、人力資源和社會保障、旅游、工商、教育、安監(jiān)等部門為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)春運(yùn)日常業(yè)務(wù)的組織、協(xié)調(diào)和調(diào)度。市直各有關(guān)部門也要根據(jù)本部門的實(shí)際，成立春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織協(xié)調(diào)工作。
20xx年春運(yùn)工作從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。據(jù)預(yù)測，20xx年春運(yùn)期間，全市客運(yùn)量將達(dá)到550萬人次，較去年增長4.5%。與往年相比，今年春運(yùn)客流高峰突出，節(jié)前學(xué)生流、建設(shè)者返鄉(xiāng)流、商務(wù)流、探親流將重疊并形成明顯客流高峰，預(yù)計節(jié)前春運(yùn)的高峰期將出現(xiàn)在2月15日－17日，節(jié)后返程高峰將出現(xiàn)在3月10日－15日。各運(yùn)輸部門要本著以人為本、安全有序、方便快捷的原則，針對今年春運(yùn)可能出現(xiàn)的新情況、新問題，提前做好分析和預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的工作方案，進(jìn)一步明確各級、各部門和各個環(huán)節(jié)的責(zé)任，對運(yùn)力安排、班線計劃等，做好全面安排。鐵路運(yùn)輸部門要根據(jù)長途客流量大和節(jié)后返程旅客較集中的情況，積極爭取增加長途運(yùn)力，必要時可爭取加掛車廂，滿足春運(yùn)需要。公路運(yùn)輸部門要科學(xué)安排客運(yùn)車輛投放，根據(jù)客流需求，及時調(diào)整增開線路和優(yōu)化客車投放量。公安、交通、人力資源和社會保障等部門要加強(qiáng)與公路、鐵路之間的運(yùn)輸銜接，方便旅客中轉(zhuǎn)，減少旅客滯留時間，確保旅客及時疏散。教育、旅游、工商等部門要積極配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，從各自的職能出發(fā)，共同做好春運(yùn)組織工作。
二、增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格安全管理。
要把安全放在春運(yùn)工作的首位，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化措施落實(shí)，務(wù)求萬無一失。
一要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸安全。交通、公安、安監(jiān)等部門要組織力量，在春運(yùn)開始前，對運(yùn)輸企業(yè)的安全規(guī)章制度、春運(yùn)設(shè)施、設(shè)備、車輛及重點(diǎn)道路、橋梁等進(jìn)行一次全面細(xì)致的安全檢查，限期整改安全隱患，不達(dá)要求不得投入春運(yùn)。公安、交通部門要加強(qiáng)客運(yùn)市場監(jiān)管，堅(jiān)決取締各類貨車、非法拼裝車、改裝車、報廢車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)等機(jī)動車載客行為。要加強(qiáng)路巡路查，及時查糾超員、超速等各種違法、違章行為，維護(hù)春運(yùn)良好市場秩序。
二要加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識。運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對駕駛員、乘務(wù)員的.教育和管理，牢固樹立“安全第一”觀念，遵章守法，文明行車，勞逸結(jié)合，自覺做到不超時、不超載、不超速，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
三要強(qiáng)化治安管理，創(chuàng)造良好運(yùn)輸環(huán)境。春運(yùn)開始后，交通運(yùn)輸部門要在車站、碼頭、乘車點(diǎn)、旅客通道等醒目位置，張貼、懸掛宣傳條幅，增強(qiáng)旅客的安全意識。同時嚴(yán)格“三品”（易燃品、易爆品、危險品）檢查，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車。公安、交通等部門要強(qiáng)化對交通沿線和重要汽車站、火車站周邊地區(qū)的綜合整治，嚴(yán)厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等非法活動，切實(shí)保護(hù)旅客的合法權(quán)益。要加大對“三超”（超員、超速、超限）和公路“三亂”（亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費(fèi)）的檢查力度，確保春運(yùn)安全暢通。濟(jì)寧軍分區(qū)、武警支隊(duì)要安排一定數(shù)量的軍、警隊(duì)伍幫助維護(hù)車站、碼頭、重要人流周轉(zhuǎn)、疏散區(qū)秩序，保證旅客安全和社會穩(wěn)定。
四做好惡劣天氣下的應(yīng)急預(yù)案。鐵路、公路、航空等有關(guān)部門要提前做好惡劣天氣下事故預(yù)防、旅客滯留、疏散的應(yīng)急預(yù)案，保證旅客不受凍、不挨餓，不發(fā)生沖突，保持旅客情緒穩(wěn)定。
三、強(qiáng)化服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。
各運(yùn)輸部門要在確保運(yùn)輸安全有序的前提下，努力轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)，強(qiáng)化服務(wù)意識，樹立文明形象。春運(yùn)期間，火車站、汽車站應(yīng)增設(shè)售票窗口，延長售票時間，實(shí)行便民售票。對客流相對集中的大中專院校、大型企業(yè)和建設(shè)工地等要實(shí)行送票上門、辦理行包托運(yùn)、現(xiàn)場發(fā)車，實(shí)行一條龍服務(wù)，方便旅客購票出行，必要時要加開臨時班車、包車等，確保旅客走得及時、走的舒適。同時，運(yùn)輸部門要統(tǒng)籌安排好節(jié)日市場供應(yīng)物資和重要工業(yè)原材料運(yùn)輸，特別是要保證電煤、氣煤、熱煤和成品油的調(diào)運(yùn)，滿足企業(yè)生產(chǎn)和人民群眾生活需要。公安、交通部門要按照建立電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸“綠色通道”的要求，為重點(diǎn)物資運(yùn)輸創(chuàng)造良好的的環(huán)境。綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)部門要認(rèn)真做好各重要火車站、貨運(yùn)站、港口的集、疏、運(yùn)工作，確保春運(yùn)期間港站暢通。
春節(jié)即將來臨，我代表市政府，向辛勤工作在春運(yùn)一線的廣大干部職工致以新年的問候！祝大家身體健康，工作順利，新春愉快，萬事如意！謝謝大家！
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達(dá)上級會議精神和部署下一步健全治理機(jī)制，隱患排查整改工作。
我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。一是提高安全工作的政治認(rèn)識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強(qiáng)，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的`細(xì)節(jié)認(rèn)識。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定政績，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實(shí)證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機(jī)構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實(shí)不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。
認(rèn)真貫徹"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實(shí)提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點(diǎn)開展橫水渡交通安全專項(xiàng)整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩?shí)船簽證制度，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作。二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標(biāo)懸掛物。
隱患排查治理是"預(yù)防為主"方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。
在建工程、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認(rèn)、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅(jiān)持安全發(fā)展理念，運(yùn)用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項(xiàng)目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機(jī)制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇九
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全生產(chǎn)工作，研究部署20xx年交通安全生產(chǎn)和春運(yùn)工作。剛才，xx同志講了很好的意見，市公路局、市運(yùn)管處、市海事局、xx集團(tuán)等單位作了發(fā)言，我都同意。下面，我就做好20xx年全市交通安全生產(chǎn)特別是春運(yùn)工作，講三點(diǎn)意見：
20xx年，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)拼搏，在抓好交通建設(shè)與發(fā)展的同時，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，強(qiáng)化“以人為本”和“安全發(fā)展”理念，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系和深化專項(xiàng)整治為手段，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)和預(yù)防重特大事故為重點(diǎn)，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，不斷提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平，確保了交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，為全市的發(fā)展、和諧、穩(wěn)定作出了突出貢獻(xiàn)。在此，我代表市政府，向全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！
抓好安全生產(chǎn)，既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作，更是一項(xiàng)政治任務(wù)。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，并提出了明確要求。省委、xx和市委、市政府一直把安全生產(chǎn)工作擺在十分重要的位置，出臺和實(shí)施了一系列的制度和措施，力度很大，要求很高。交通運(yùn)輸安全與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，交通部門在保證運(yùn)輸安全方面有著不可替代、不可推卸的責(zé)任和使命。為此，全市交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要不斷增強(qiáng)抓好交通安全生產(chǎn)工作的使命感和責(zé)任感，牢固樹立以人為本、安全至上、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持“立黨為公、執(zhí)政為民”的根本，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，在全系統(tǒng)牢固樹立“責(zé)任重于泰山”觀念，切實(shí)落實(shí)安全工作責(zé)任制，全力做好交通安全生產(chǎn)工作，切實(shí)維護(hù)好人民群眾的根本利益，確保社會的和諧穩(wěn)定。要時刻牢記企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任和行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，時刻牢記重特大交通事故血的教訓(xùn)，不斷強(qiáng)化交通從業(yè)人員特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真制定安全生產(chǎn)的決策措施，及時解決安全生產(chǎn)中的重大問題，真正做到思想認(rèn)識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機(jī)構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，把交通安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，推進(jìn)行業(yè)和社會健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
交通系統(tǒng)點(diǎn)多、線長、面廣，安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，工作任務(wù)重，管理難度大，必須突出重點(diǎn)，點(diǎn)線結(jié)合，以點(diǎn)帶面，夯實(shí)基礎(chǔ)。一要明確監(jiān)管重點(diǎn)。從近年來全國各地交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，道路旅客運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸、水上交通是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域；客運(yùn)車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道及高架橋施工、冰雪路面及急彎陡坡路段是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位；春運(yùn)及“五一”和國慶黃金周、霧雪天、夜間、節(jié)會和汛期是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)時段；客車駕駛員、危貨運(yùn)輸從業(yè)人員、船員、高空和隧道作業(yè)人員、小車司機(jī)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)人群。各相關(guān)單位要結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真做好本單位安全生產(chǎn)重大危險源的排查、評估和管理工作，摸清底數(shù)，建立檔案，做到心中有數(shù)。二要排查安全隱患。每一起事故，都是長期安全隱患和偶發(fā)因素相互作用的結(jié)果。要抓住重大危險源，著力排查安全隱患，做到防患于未然。交通系統(tǒng)各單位要按照市委、市政府提出的“確保安全事故下降、確保不發(fā)生重特大事故、確保杜絕群死群傷惡性事故”的要求，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，管到位、抓到底。一方面要強(qiáng)化內(nèi)部管理，挑選事業(yè)心和責(zé)任心強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理崗位上來，建立和完善各項(xiàng)管理制度，抓好基礎(chǔ)檔案工作。
另一方面要強(qiáng)化督促檢查。堅(jiān)持明查與暗訪相結(jié)合，重點(diǎn)檢查與一般檢查相結(jié)合。對檢查不合格的地方或隱患多的地方，設(shè)立警示標(biāo)志，及時督促整改。要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，使安全管理的措施真正落到實(shí)處。三要嚴(yán)格源頭管理。要加強(qiáng)市場管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行道路交通的相關(guān)法律法規(guī)，對不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入公路建設(shè)市場和客貨運(yùn)輸市場。同時對進(jìn)入市場的企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)動態(tài)考核和監(jiān)管。要加強(qiáng)車船等設(shè)備的安全管理，嚴(yán)格年度車輛檢驗(yàn)制度，防止老舊報廢車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場，特別是要繼續(xù)加大打擊“黑車”的力度。要嚴(yán)格落實(shí)好“三關(guān)一監(jiān)督”,進(jìn)一步加強(qiáng)車站、碼頭、渡口的安全管理，加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。要加強(qiáng)從業(yè)人員的安全管理，嚴(yán)格駕駛員、船員、危險崗位從業(yè)人員的培訓(xùn)制度和持證上崗制度，重點(diǎn)抓好營運(yùn)駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證和考核管理。要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的交通安全意識。
四要嚴(yán)格責(zé)任追究。堅(jiān)持事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，落實(shí)好行政責(zé)任追究制度，對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)的單位及負(fù)責(zé)人，要依法加大行政執(zhí)法和經(jīng)濟(jì)處罰的力度，特別要依法從嚴(yán)查處瞞報事故的責(zé)任單位和責(zé)任人。
三、精心組織，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)。
20xx年春運(yùn)工作將于1月24日全面展開。為了確保春運(yùn)工作“及時、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地開展，市交通局已經(jīng)下發(fā)文件作了安排部署，各級各相關(guān)單位一定要從現(xiàn)在起迅速進(jìn)入角色，按照文件的要求，制訂完善工作方案，認(rèn)真組織實(shí)施。
一是要明確目標(biāo)任務(wù)。春節(jié)運(yùn)輸是新年伊始的一項(xiàng)重要工作，各級各部門一定要高度重視，周密安排，真正做到“早準(zhǔn)備、早部署、早落實(shí)”,真正做到旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸兩不誤。要根據(jù)客流變化規(guī)律和實(shí)際情況，提前做好運(yùn)量預(yù)測工作，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度。要積極應(yīng)對客流及氣候的.變化，適當(dāng)儲備應(yīng)急運(yùn)力，提高應(yīng)變能力。要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得舒心。要特別組織好農(nóng)村、山區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的旅客運(yùn)輸，組織好學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的疏運(yùn)工作，切實(shí)保障國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸以及糧油、副食品、蔬菜等物資運(yùn)輸通暢。
二是要強(qiáng)化工作職責(zé)。春運(yùn)工作的重點(diǎn)在安全、服務(wù)。要圍繞這兩個重點(diǎn)，采取切實(shí)有效措施。要組織應(yīng)急運(yùn)力，強(qiáng)化市場監(jiān)管，打擊非法營運(yùn)，保障公路安全暢通。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)車輛及司乘人員管理，嚴(yán)禁超載超速和疲勞駕駛，確保運(yùn)輸安全。客運(yùn)站場要維護(hù)好站場秩序，保持站內(nèi)衛(wèi)生、溫暖，嚴(yán)格“三品”檢查及車輛例檢。要加強(qiáng)春運(yùn)期間的價格管理，堅(jiān)決制止亂漲價、亂收費(fèi)行為，切實(shí)保護(hù)廣大旅客和客運(yùn)經(jīng)營者的合法權(quán)益。要加強(qiáng)與市春運(yùn)辦、氣象、電力等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時處理春運(yùn)工作中的重大問題。
三是要確保春運(yùn)安全。把安全生產(chǎn)作為春運(yùn)工作的重中之重，采取強(qiáng)有力措施預(yù)防各類重特大責(zé)任事故的發(fā)生。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，最大限度地減少氣象災(zāi)害對交通產(chǎn)生的不利影響。對站場、碼頭等公共聚集場所，要加強(qiáng)值班，嚴(yán)格管理，及時處置xx。認(rèn)真做好防火、防爆工作，制定事故應(yīng)急預(yù)案，確保萬無一失。要做好水毀公路的修復(fù)和危險路段的安保工作，確保公路、水上運(yùn)輸安全暢通。
四是要改善服務(wù)質(zhì)量。各縣（市、區(qū)）和各有關(guān)部門要采取切實(shí)有效措施，深入開展整頓旅客運(yùn)輸秩序，堅(jiān)決克服作風(fēng)飄浮和形式主義，堅(jiān)決糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)，提高服務(wù)水平，千方百計確保服務(wù)周到、群眾滿意。要重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、“宰”客、“甩”客、“賣”客、欺行霸市、強(qiáng)行停留、站外組客等行為。要廣泛開展各種形式的文明服務(wù)競賽活動。在乘車環(huán)境上，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，盡量增加候車面積，清理站場和進(jìn)出口通道；在方便快捷上，增設(shè)售票點(diǎn)，及時提供班次換乘信息，提高車船正班正點(diǎn)率。同時要充分發(fā)揮文明站、文明車的示范帶頭作用，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動推向深入。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時發(fā)布春運(yùn)動態(tài)信息等，為旅客出行提供參考和幫助，及時向社會通報春運(yùn)的進(jìn)展情況和有關(guān)政策規(guī)定，廣泛宣傳優(yōu)質(zhì)服務(wù)和運(yùn)輸安全方面的典型事例，揭露、批評、曝光擾亂春運(yùn)秩序的行為和不正之風(fēng)。
同志們，交通安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的社會工程。希望大家進(jìn)一步提高認(rèn)識，各負(fù)其責(zé)，恪盡職守，落實(shí)措施，以強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷推進(jìn)交通安全生產(chǎn)工作再上新臺階，再創(chuàng)新水平，盡最大努力抓緊抓好我市20xx年春運(yùn)工作，為我市交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全生產(chǎn)工作，研究部署20xx年交通安全生產(chǎn)和春運(yùn)工作。剛才，講了很好的意見，市公路局、市運(yùn)管處、市海事局、xx集團(tuán)等單位作了發(fā)言，我都同意。下面，我就做好20xx年全市交通安全生產(chǎn)特別是春運(yùn)工作，講三點(diǎn)意見：
20xx年，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)拼搏，在抓好交通建設(shè)與發(fā)展的同時，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主"方針，強(qiáng)化"以人為本"和"安全發(fā)展"理念，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系和深化專項(xiàng)整治為手段，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)和預(yù)防重特大事故為重點(diǎn)，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，不斷提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平，確保了交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，為全市的發(fā)展、和諧、穩(wěn)定作出了突出貢獻(xiàn)。在此，我代表市政府，向全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！
抓好安全生產(chǎn)，既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作，更是一項(xiàng)政治任務(wù)。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，并提出了明確要求。省委、xx和市委、市政府一直把安全生產(chǎn)工作擺在十分重要的位置，出臺和實(shí)施了一系列的制度和措施，力度很大，要求很高。交通運(yùn)輸安全與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，交通部門在保證運(yùn)輸安全方面有著不可替代、不可推卸的責(zé)任和使命。為此，全市交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要不斷增強(qiáng)抓好交通安全生產(chǎn)工作的使命感和責(zé)任感，牢固樹立以人為本、安全至上、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持"立黨為公、執(zhí)政為民"的根本，堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主"的方針，在全系統(tǒng)牢固樹立"責(zé)任重于泰山"觀念，切實(shí)落實(shí)安全工作責(zé)任制，全力做好交通安全生產(chǎn)工作，切實(shí)維護(hù)好人民群眾的根本利益，確保社會的和諧穩(wěn)定。要時刻牢記企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任和行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，時刻牢記重特大交通事故血的教訓(xùn)，不斷強(qiáng)化交通從業(yè)人員特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真制定安全生產(chǎn)的決策措施，及時解決安全生產(chǎn)中的重大問題，真正做到思想認(rèn)識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機(jī)構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，把交通安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，推進(jìn)行業(yè)和社會健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
交通系統(tǒng)點(diǎn)多、線長、面廣，安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，工作任務(wù)重，管理難度大，必須突出重點(diǎn)，點(diǎn)線結(jié)合，以點(diǎn)帶面，夯實(shí)基礎(chǔ)。一要明確監(jiān)管重點(diǎn)。從近年來全國各地交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，道路旅客運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸、水上交通是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域；客運(yùn)車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道及高架橋施工、冰雪路面及急彎陡坡路段是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位；春運(yùn)及"五一"和國慶黃金周、霧雪天、夜間、節(jié)會和汛期是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)時段；客車駕駛員、危貨運(yùn)輸從業(yè)人員、船員、高空和隧道作業(yè)人員、小車司機(jī)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)人群。各相關(guān)單位要結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真做好本單位安全生產(chǎn)重大危險源的排查、評估和管理工作，摸清底數(shù)，建立檔案，做到心中有數(shù)。二要排查安全隱患。每一起事故，都是長期安全隱患和偶發(fā)因素相互作用的結(jié)果。要抓住重大危險源，著力排查安全隱患，做到防患于未然。交通系統(tǒng)各單位要按照市委、市政府提出的"確保安全事故下降、確保不發(fā)生重特大事故、確保杜絕群死群傷惡性事故"的要求，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，管到位、抓到底。一方面要強(qiáng)化內(nèi)部管理，挑選事業(yè)心和責(zé)任心強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理崗位上來，建立和完善各項(xiàng)管理制度，抓好基礎(chǔ)檔案工作。
另一方面要強(qiáng)化督促檢查。堅(jiān)持明查與暗訪相結(jié)合，重點(diǎn)檢查與一般檢查相結(jié)合。對檢查不合格的地方或隱患多的地方，設(shè)立警示標(biāo)志，及時督促整改。要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，使安全管理的措施真正落到實(shí)處。三要嚴(yán)格源頭管理。要加強(qiáng)市場管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行道路交通的相關(guān)法律法規(guī)，對不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入公路建設(shè)市場和客貨運(yùn)輸市場。同時對進(jìn)入市場的企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)動態(tài)考核和監(jiān)管。要加強(qiáng)車船等設(shè)備的安全管理，嚴(yán)格年度車輛檢驗(yàn)制度，防止老舊報廢車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場，特別是要繼續(xù)加大打擊"黑車"的力度。要嚴(yán)格落實(shí)好"三關(guān)一監(jiān)督",進(jìn)一步加強(qiáng)車站、碼頭、渡口的安全管理，加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。要加強(qiáng)從業(yè)人員的安全管理，嚴(yán)格駕駛員、船員、危險崗位從業(yè)人員的培訓(xùn)制度和持證上崗制度，重點(diǎn)抓好營運(yùn)駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證和考核管理。要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的交通安全意識。
四要嚴(yán)格責(zé)任追究。堅(jiān)持事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的"四不放過"原則，落實(shí)好行政責(zé)任追究制度，對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)的單位及負(fù)責(zé)人，要依法加大行政執(zhí)法和經(jīng)濟(jì)處罰的力度，特別要依法從嚴(yán)查處瞞報事故的責(zé)任單位和責(zé)任人。
20xx年春運(yùn)工作將于1月24日全面展開。為了確保春運(yùn)工作"及時、安全、優(yōu)質(zhì)、有序"地開展，市交通局已經(jīng)下發(fā)文件作了安排部署，各級各相關(guān)單位一定要從現(xiàn)在起迅速進(jìn)入角色，按照文件的要求，制訂完善。
工作方案。
認(rèn)真組織實(shí)施。
一是要明確目標(biāo)任務(wù)。春節(jié)運(yùn)輸是新年伊始的一項(xiàng)重要工作，各級各部門一定要高度重視，周密安排，真正做到"早準(zhǔn)備、早部署、早落實(shí)",真正做到旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸兩不誤。要根據(jù)客流變化規(guī)律和實(shí)際情況，提前做好運(yùn)量預(yù)測工作，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度。要積極應(yīng)對客流及氣候的變化，適當(dāng)儲備應(yīng)急運(yùn)力，提高應(yīng)變能力。要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得舒心。要特別組織好農(nóng)村、山區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的旅客運(yùn)輸，組織好學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的疏運(yùn)工作，切實(shí)保障國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸以及糧油、副食品、蔬菜等物資運(yùn)輸通暢。
二是要強(qiáng)化工作職責(zé)。春運(yùn)工作的重點(diǎn)在安全、服務(wù)。要圍繞這兩個重點(diǎn)，采取切實(shí)有效措施。要組織應(yīng)急運(yùn)力，強(qiáng)化市場監(jiān)管，打擊非法營運(yùn)，保障公路安全暢通。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)車輛及司乘人員管理，嚴(yán)禁超載超速和疲勞駕駛，確保運(yùn)輸安全。客運(yùn)站場要維護(hù)好站場秩序，保持站內(nèi)衛(wèi)生、溫暖，嚴(yán)格"三品"檢查及車輛例檢。要加強(qiáng)春運(yùn)期間的價格管理，堅(jiān)決制止亂漲價、亂收費(fèi)行為，切實(shí)保護(hù)廣大旅客和客運(yùn)經(jīng)營者的合法權(quán)益。要加強(qiáng)與市春運(yùn)辦、氣象、電力等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時處理春運(yùn)工作中的重大問題。
三是要確保春運(yùn)安全。把安全生產(chǎn)作為春運(yùn)工作的重中之重，采取強(qiáng)有力措施預(yù)防各類重特大責(zé)任事故的發(fā)生。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)。
應(yīng)急預(yù)案。
最大限度地減少氣象災(zāi)害對交通產(chǎn)生的不利影響。對站場、碼頭等公共聚集場所要加強(qiáng)值班嚴(yán)格管理及時處置xx。認(rèn)真做好防火、防爆工作制定事故應(yīng)急預(yù)案確保萬無一失。要做好水毀公路的修復(fù)和危險路段的安保工作確保公路、水上運(yùn)輸安全暢通。
四是要改善服務(wù)質(zhì)量。各縣（市、區(qū)）和各有關(guān)部門要采取切實(shí)有效措施，深入開展整頓旅客運(yùn)輸秩序，堅(jiān)決克服作風(fēng)飄浮和形式主義，堅(jiān)決糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)，提高服務(wù)水平，千方百計確保服務(wù)周到、群眾滿意。要重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、"宰"客、"甩"客、"賣"客、欺行霸市、強(qiáng)行停留、站外組客等行為。要廣泛開展各種形式的文明服務(wù)競賽活動。在乘車環(huán)境上，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，盡量增加候車面積，清理站場和進(jìn)出口通道；在方便快捷上，增設(shè)售票點(diǎn)，及時提供班次換乘信息，提高車船正班正點(diǎn)率。同時要充分發(fā)揮文明站、文明車的示范帶頭作用，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動推向深入。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時發(fā)布春運(yùn)動態(tài)信息等，為旅客出行提供參考和幫助，及時向社會通報春運(yùn)的進(jìn)展情況和有關(guān)政策規(guī)定，廣泛宣傳優(yōu)質(zhì)服務(wù)和運(yùn)輸安全方面的典型事例，揭露、批評、曝光擾亂春運(yùn)秩序的行為和不正之風(fēng)。
同志們，交通安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的社會工程。希望大家進(jìn)一步提高認(rèn)識，各負(fù)其責(zé)，恪盡職守，落實(shí)措施，以強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷推進(jìn)交通安全生產(chǎn)工作再上新臺階，再創(chuàng)新水平，盡最大努力抓緊抓好我市20xx年春運(yùn)工作，為我市交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十一
同志們：
今年3月10-11日，省公司召開了安全生產(chǎn)工作會議，會議總結(jié)了20xx年的安全生產(chǎn)工作，分析了安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和存在問題，對今年安全生產(chǎn)工作作出了部署。3月18日，網(wǎng)公司召開了加強(qiáng)安全生產(chǎn)穩(wěn)定安全形勢緊急電視電話會議，對近期的安全生產(chǎn)工作作出了明確要求和周密的部署，省公司也在會上對抓好安全生產(chǎn)工作提出具體安排?？墒亲罱坏揭粋€月的時間里，我們又連續(xù)發(fā)生了幾起責(zé)任性甚至是惡性的電氣誤操作事故，特別是在一個月內(nèi)接二連三發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的安全事故，均是由于違反“兩票”規(guī)定造成的。既有漏項(xiàng)操作，誤投退、誤操作，還有走錯間隔帶電掛地線這樣的惡性誤操作，事故的原因很簡單、錯誤是很低級的，但性質(zhì)惡劣，影響非常壞。于是，今天又召開這次緊急電視電話會，剛才大家都聽到了，××分公司的代表匯報了發(fā)生事故的情況，并作了初步的檢討，×××副總經(jīng)理對事故原因和存在的問題作了詳細(xì)的、較為中肯的分析，對近期工作提出了期望和要求。綜合情況來看，充分反映了公司系統(tǒng)內(nèi)個別基層單位在貫徹網(wǎng)公司的電視電話會議和省公司安全生產(chǎn)工作會議精神沒有真正落到實(shí)處，對于狠抓基層安全生產(chǎn)的執(zhí)行力不夠，存在上級緊張下級松懈現(xiàn)象十分突出，安全管理問題沒有徹底解決。我們要充分認(rèn)識當(dāng)前省公司系統(tǒng)嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，要采取強(qiáng)有力措施，加大安全管理工作力度，迅速扭轉(zhuǎn)公司安全生產(chǎn)的被動局面。下面，我講三點(diǎn)意見：
做好安全生產(chǎn)工作，各級領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)重視了，各級人員干起來也才有信心、有決心、有干勁，也覺得有堅(jiān)強(qiáng)的后盾。對此，我提幾點(diǎn)要求：
一是要做一個指揮有效的領(lǐng)導(dǎo)者。
今年我省電網(wǎng)安全保供電工作任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，要求很高。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要站在為我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)的高度來認(rèn)識做好安全生產(chǎn)重要性。今年發(fā)生的幾起事故，已嚴(yán)重沖擊了我省電網(wǎng)的安全生產(chǎn)秩序，嚴(yán)重破壞了我們的安全局面。這與省公司上下認(rèn)真落實(shí)網(wǎng)公司的大政方針，積極貫徹安全生產(chǎn)的會議精神極不相稱、極不協(xié)調(diào)、極不和諧。當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢是十分嚴(yán)峻的。對此，各級領(lǐng)導(dǎo)要有清醒的認(rèn)識，要把安全工作放在先于一切、重于一切、高于一切的首要位置來抓，思想認(rèn)識到位、工作措施到位。要深入基層進(jìn)行調(diào)查研究，善于發(fā)現(xiàn)問題、提出問題并幫助指導(dǎo)基層去解決問題。要在制定和布置有針對性的、有實(shí)際可操作、可執(zhí)行的具體措施的同時，按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的管理手段，落實(shí)好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，監(jiān)督好措施的落實(shí)，做一個安全生產(chǎn)明白人和領(lǐng)路人，做一個指揮有效的領(lǐng)導(dǎo)者。
我們省公司需要一個確實(shí)有統(tǒng)籌能力的，有責(zé)任感、有水平、有思路、有措施的，能夠抓好網(wǎng)公司一號令的貫徹落實(shí)，能夠擔(dān)當(dāng)起安全生產(chǎn)工作責(zé)任的第一把手。同時也需要一個了解事情又有管理能力的中層管理者、指揮者，而不是那些既不了解生產(chǎn)、又不了解工人在想什么、做什么，腦瓜空空如也、胸中無兵、腦中無法的從事現(xiàn)場管理的干部。
二是要進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)。
安全生產(chǎn)是實(shí)實(shí)在在的工作，來不得半點(diǎn)的虛假。任何弄虛作假、敷衍應(yīng)付，都會招致客觀規(guī)律的報復(fù)，付出血的代價。為什么各種規(guī)章制度有了，貫徹和部署的會議開了，各項(xiàng)檢查也進(jìn)行了，工作做了不少，但事故仍然頻繁發(fā)生，安全局面并沒有從根本上好起來，依我看，主要原因還是執(zhí)行不嚴(yán)格、責(zé)任不落實(shí)、措施不扎實(shí)、監(jiān)管不到位，決策層與實(shí)施層、實(shí)施層與操作層之間的銜接嚴(yán)重脫節(jié)，聯(lián)系橋梁不實(shí)不穩(wěn)，存在著“層層衰減”現(xiàn)象。個別領(lǐng)導(dǎo)甚至不清楚生產(chǎn)班組在進(jìn)行什么樣的、是一般的、還是重大的操作，一般性的生產(chǎn)任務(wù)或是突擊性的、重大的、大面積的停電操作任務(wù)，象“當(dāng)官做老爺”似的。一些單位搞安全工作，表面上看起來安全生產(chǎn)搞得轟轟烈烈、有聲有色，但實(shí)際上是雷聲大雨點(diǎn)小，甚至不下雨。這種工作作風(fēng)就是形式主義，其安全生產(chǎn)必然是“金玉其外，敗絮其中”，不堪一擊。今年3月18日，網(wǎng)公司緊急電視電話會議之后，下屬各單位在貫徹落實(shí)會議精神方面做了大量工作。但我們抓會議精神的貫徹落實(shí)，不能空對空，“以會議傳達(dá)會議，以文件傳達(dá)文件”，會議、文件只是一種信息傳播的形式和途徑，具體工作措施更為重要。因此，各級領(lǐng)導(dǎo)干部必須發(fā)揚(yáng)實(shí)事求是、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。關(guān)于求真務(wù)實(shí)，這星期一我在宣布××分公司領(lǐng)導(dǎo)班子的時候講了一句話兩個意思：求真務(wù)實(shí)是兩個方面，既要求真又要務(wù)實(shí)，當(dāng)前求真務(wù)實(shí)的人不多，這是個致命的弱點(diǎn)、薄弱的環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)變工作方式，切忌紙上談兵，把注意力放在基層，把工作措施落實(shí)到作業(yè)面，扎實(shí)有效地解決問題，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
當(dāng)前，調(diào)整了××、××等多個單位領(lǐng)導(dǎo)班子的主要成員。希望這些領(lǐng)導(dǎo)到了新的崗位要馬上進(jìn)入角色，擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，同時也要告誡新、老班子要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)、加強(qiáng)融洽，共同承擔(dān)責(zé)任。老的班子成員要給予大力支持，給新的成員時間，給新人誠懇的幫助；新人要積極點(diǎn)、老的班子成員更要主動一點(diǎn)，共同承擔(dān)起安全生產(chǎn)及其他工作的責(zé)任。不辜負(fù)組織、不辜負(fù)員工、不辜負(fù)企業(yè)；要對得起自己、對得起員工、對得起企業(yè)，我希望你們能夠真正做到。我更愿意講大浪淘沙，如果你做得不好，沒有理由讓你在這個崗位上，也許我個人沒有這個權(quán)利，但組織有，上級更加有。
三是要管理到點(diǎn)、工作到位。
安全工作是一個企業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。我曾經(jīng)說過：安全形勢不穩(wěn)定，即使其他工作做得再好，也將處于被動，底氣不足、腰桿不硬。各位領(lǐng)導(dǎo)身為企業(yè)管理的決策層，安全工作的第一要務(wù)就是抓安全生產(chǎn)。沒有穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，就沒有發(fā)展的基礎(chǔ)和條件！因此，各單位的第一把手必須把安全生產(chǎn)作為第一要事來抓，必須履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任的職責(zé)。對安全生產(chǎn)的重大問題，第一把手要親自過問、親自部署，要親自處理，對于安全工作的要事、急事、難事，要做出正確的判斷，要出主意、要撐腰。管理到點(diǎn)了，工作到位了，各級人員的工作做起來方向也明確，職責(zé)也清楚。要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，確立安全防御措施，不斷規(guī)范、完善、改進(jìn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，建立起安全管理的長效機(jī)制。我還是那句話：抓而不緊等于不抓，抓而不實(shí)等于白抓。
四是要重視職工安全教育和培訓(xùn)。
各級領(lǐng)導(dǎo)要高度重視當(dāng)前電網(wǎng)快速發(fā)展帶來的對企業(yè)人力資源和對人員素質(zhì)不斷提高的客觀要求。剛才，××副總經(jīng)理也講到：廣大干部職工是安全生產(chǎn)的主體、核心和最主要的資源，我們要充分利用和開發(fā)企業(yè)內(nèi)部的人力資源，培養(yǎng)一支同心同德，上下同欲，執(zhí)行力強(qiáng)的干部隊(duì)伍和一支作風(fēng)嚴(yán)明、業(yè)務(wù)精湛、組織紀(jì)律和執(zhí)行力強(qiáng)、忠誠能干的電力職工隊(duì)伍。要加強(qiáng)對職工的安全教育與培訓(xùn)工作，全面提高全體員工特別是一線員工的安全意識和業(yè)務(wù)技能。要通過教育和培訓(xùn)，進(jìn)一步提高職工的綜合技術(shù)、綜合水平，提高職工的執(zhí)行力。要在每一位員工身上，都能感受到企業(yè)安全文化的氣息，都感受到電力人的安全品格，都能感受到為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)公司發(fā)展戰(zhàn)略和省公司發(fā)展子戰(zhàn)略的強(qiáng)烈責(zé)任感、使命感。這也是我們企業(yè)人才培養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)的目標(biāo)。
要探索和建立有特色的安全文化，更多地關(guān)注干部職工的獨(dú)立性、創(chuàng)新性及個性的發(fā)展和目標(biāo)，培育、激發(fā)、增強(qiáng)員工遵守規(guī)章制度的自覺性，使廣大干部職工執(zhí)行安全管理制度和工作規(guī)程成為習(xí)慣，發(fā)揮群體效應(yīng)，推動安全生產(chǎn)工作的開展。
我想提醒一下，去年發(fā)生的3起惡性誤操作事故，想必大家至今還記憶猶新。今年短短的3個月，就已發(fā)生了××電廠“2.3”和××分公司“4.9”兩起惡性誤操作事故，僅在4月份就連續(xù)發(fā)生了三起人為責(zé)任事故。這給我們敲了警鐘，并且是重重的、很響的警鐘。它告訴我們，安全問題已經(jīng)成為影響省公司發(fā)展的最大敵人，同時也提示我們，基層安全生產(chǎn)的執(zhí)行力亟待提高。在座各位應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到這一問題的嚴(yán)重性、危害性。我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)基層的執(zhí)行力，杜絕安全工作“層層衰減”現(xiàn)象。各生產(chǎn)單位、各專業(yè)部門、生產(chǎn)班組要從以往以及近期發(fā)生的性質(zhì)嚴(yán)重的事故中清醒過來，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，落實(shí)好反事故措施，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程和制度，真正做到“事不過三”。
第一，要嚴(yán)字當(dāng)頭，切實(shí)做到“不二過”。安全生產(chǎn)工作是我們公司的生命線，是做好其他工作的基礎(chǔ)、保證，是衡量每個領(lǐng)導(dǎo)的工作能力和員工的個人表現(xiàn)的一個重要依據(jù)，不管在什么時間，不管在什么地區(qū)，任何領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)整、崗位輪換，都不能、也不應(yīng)出現(xiàn)責(zé)任真空和安全問題?！安欢^”并不僅僅是指本單位或部門重復(fù)發(fā)生的同類型的事故，而是指凡是網(wǎng)公司通報了的事故乃至全國通報過的事故，都不應(yīng)該在本單位或部門重復(fù)發(fā)生。要進(jìn)一步提高執(zhí)行力，充分發(fā)揮各級安全生產(chǎn)保證體系和安全監(jiān)督體系作用，嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)公司安全生產(chǎn)三大規(guī)定，小題大做，提級分析，加大對隱患的整改力度，嚴(yán)格執(zhí)行事故責(zé)任追究和事故考核制度，違者決不姑息。
第二，要善于借鑒，重視從事故中吸取教訓(xùn)。對所有發(fā)生的事故，我們不能抱著不是本單位、部門的事故，就事不關(guān)己，就可以不關(guān)心，站在一旁看熱鬧（說不定，明天就是你熱鬧），而不會認(rèn)真去分析，吸取教訓(xùn)結(jié)合實(shí)際抓整改?！痢练止疽恢币詠戆踩a(chǎn)管理不錯，連續(xù)較長時間安全生產(chǎn)情況較好，沒有出現(xiàn)太多、太大的問題，去年的安全目標(biāo)考核成績也都排在前三名，安全運(yùn)行天數(shù)比較高，較為嚴(yán)重的事故多年都沒有發(fā)生了，但是現(xiàn)在都出問題了。這說明什么？有關(guān)基層單位和部門是否麻痹？要認(rèn)真地思考一下、分析一下。他山之石可以攻玉，要善于學(xué)習(xí)、善于借鑒、善于從事故中吸取教訓(xùn)，有重點(diǎn)、有針對性、有目的地開展各項(xiàng)安全工作。
第三，要認(rèn)真抓好“兩票”及防誤操作工作。各單位應(yīng)該清楚當(dāng)前抓好安全工作的緊迫感、危機(jī)感，要有超常規(guī)的工作精神和方法。明確關(guān)鍵點(diǎn)和要求，落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任人，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。各級安全監(jiān)察、監(jiān)管機(jī)構(gòu)要把“兩票”及防誤操作工作列為當(dāng)前的重點(diǎn)任務(wù)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自動手抓。要按照××電網(wǎng)公司以及省公司的工作部署，積極開展“兩票”及防止誤操作的互查工作，結(jié)合實(shí)際，拿出切實(shí)詳盡的工作方案，逐條落實(shí)到位。
搞好安全，不要單純追求安全天數(shù)，關(guān)鍵是杜絕人員誤操作，杜絕重大電網(wǎng)事故，杜絕人身傷亡事故，杜絕重大設(shè)備事故，杜絕影響社會穩(wěn)定的重點(diǎn)用戶和老百姓用電事故。這些工作抓好了，安全就有保證。我們說要杜絕誤操作，特別是惡性誤操作，如何杜絕？關(guān)鍵就是去抓“兩票”，抓現(xiàn)場的規(guī)范化管理。
“兩票”的規(guī)范是用血的教訓(xùn)換來的，現(xiàn)場作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，就是要保證百分百地執(zhí)行工作紀(jì)律與工作票要求。因此要抓執(zhí)行中的正確，要將“兩票”正確率以及檢修工作標(biāo)準(zhǔn)化的要求作為企業(yè)基層工作成效的重要指標(biāo)進(jìn)行考核管理，加大獎懲力度，我們一直著力抓好生產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)改造，正逐步提高二次系統(tǒng)的技術(shù)水平和管理水平，提高繼電保護(hù)的正確動作率、自動化的準(zhǔn)確率。提高供電可靠率，這樣，才能夠降低事故率。但是，設(shè)備的裝備水平即使再好、再高，作業(yè)人員執(zhí)行“兩票”不嚴(yán)格，這些血的教訓(xùn)寫成的條條框框、白紙黑字的明確規(guī)定都沒有執(zhí)行好，沒有充分認(rèn)識違反的危害性，工作不到位，誤操作甚至惡性誤操作事故仍然會發(fā)生！
我們有不少單位的班組、員工安全意識淡薄、自我保護(hù)能力差，違章作業(yè)，憑經(jīng)驗(yàn)工作。我行我素，存在著對安全生產(chǎn)“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”思想，特別是在執(zhí)行“兩票三制”方面和現(xiàn)場安全措施控制上亂發(fā)揮、瞎操作、毫無章法，有的生產(chǎn)運(yùn)行場地、施工工地現(xiàn)場亂七八糟。為此，我們要認(rèn)真重視安全生產(chǎn)管理的執(zhí)行力，努力提高員工的安全意識、責(zé)任意識、防范意識，要在基層班組樹立起長期與安全生產(chǎn)“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大敵人作斗爭的信念和決心。
企業(yè)安全工作的重點(diǎn)在于班組，班組是各項(xiàng)生產(chǎn)工作的直接執(zhí)行者，也是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的主要載體。要杜絕習(xí)慣性違章，就必須堅(jiān)持以人為本的思想，全面提高人員的素質(zhì)。切實(shí)加強(qiáng)班組安全管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程辦事，狠抓安全制度的落實(shí)，做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”，小題大做，堅(jiān)決杜絕違章行為，使安全工作逐步規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高班組防范事故的能力。要繼續(xù)開展班組的安全活動，克服安全管理工作頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的做法?！栋惨?guī)》等規(guī)范、制度是整個電力系統(tǒng)安全工作的準(zhǔn)繩，也是每個電力員工都必須掌握的基本知識。認(rèn)真學(xué)好、用好規(guī)程、規(guī)范不僅是電力員工的基本技能，也是保證安全生產(chǎn)的前提和首要條件。因此，每個職工都要把各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)定作為本職工作崗位上的行動指南和防范生產(chǎn)事故的法寶，以此增強(qiáng)自身的安全意識和防范意識，消除違章的思想根源，在工作過程中自覺地用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為。
在此，我要特別強(qiáng)調(diào)基層班組必須聯(lián)系現(xiàn)場實(shí)際來學(xué)習(xí)《事故簡報》、《事故通報》等各類事故教訓(xùn)，通過事故分析、反事故措施學(xué)習(xí)、防范措施的落實(shí)等活動，教育每個職工把過去的事故當(dāng)現(xiàn)在的明鏡，把他人的事故當(dāng)自己的事故模擬，提煉共性的問題，談出自己的體會，講出身邊存在的問題，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，使全體人員認(rèn)識到違章就是走向事故、甚至斷送生命；認(rèn)識到違章的后果是一害個人、二害家庭、三害集體、四害企業(yè)、五害國家，徹底克服和消除麻痹大意和僥幸心理，提高班組成員對違章危害性的認(rèn)識，提高職工的安全素質(zhì)和安全意識，逐步培養(yǎng)班組從技術(shù)角度來分析事故或異常并制定防范措施的能力，使全體職工都能增強(qiáng)安全意識，不斷提高自我保護(hù)能力和事故的預(yù)防能力。
同志們，省公司所面對的安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻，我們今年的安全生產(chǎn)任務(wù)又相當(dāng)艱巨。但是，我們不能因?yàn)檫@些事故的發(fā)生就影響我們的斗志，毀滅了我們的信心，打亂我們的方寸。我們要更加堅(jiān)定信心、振奮精神、團(tuán)結(jié)一致、努力工作，扭轉(zhuǎn)局面。
20xx年將是我省電網(wǎng)經(jīng)受最嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。迎峰度夏的準(zhǔn)備工作正緊張進(jìn)行，電網(wǎng)安全供電的戰(zhàn)役已打響，我相信，在省委、省政府和網(wǎng)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持幫助下，只要我們牢牢把握安全生產(chǎn)這一生命線，通過大家的努力，省公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢一定能夠穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
拜托各位，謝謝各位！
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十二
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好！
都說闖紅燈危險，實(shí)際上闖黃燈的危險也很大，而且闖黃燈的人要多于闖紅燈，闖黃燈因此成為十字路口發(fā)生交通事故的主要原因之一。
下面我。
為大家。
講一個真實(shí)案例：某一天的一個下午，臺州路橋中學(xué)學(xué)生騎車到學(xué)校上課，途經(jīng)新安西街與銀安街交叉路口時，一輛小轎車急速駛來，與這位中學(xué)學(xué)生撞個正著，這位中學(xué)學(xué)生連人帶車被撞出10多米，當(dāng)即昏迷不醒。交警叔叔的事故調(diào)查表明，駕駛小轎車的'司機(jī)當(dāng)時看見綠燈閃爍，為了搶時間通過十字路口，加大油門高速行駛，結(jié)果引發(fā)車禍。
為了大家的交通安全、身體健康我希。
望大家。
做到以下幾點(diǎn)：
（一）騎乘機(jī)車要注意—戴安全帽、系安全帶。
（二）開車要小心—勿超載、勿超速。
（三）認(rèn)識交通標(biāo)志—警告標(biāo)志、禁制標(biāo)志、指示標(biāo)志。
（四）通過十字路口—停、看、停。
（五）安全的行走—天橋、人行道、車道。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十三
老師、同學(xué)們：
大家好！
今天國旗下講話的主題是“珍愛生命，注意交通安全”。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時，交通事故也已經(jīng)成為青少年意外傷害的主要危險。據(jù)統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，道路交通安全是全球第10位死亡原因。中國的道路交通傷害死亡率位居世界前列，而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因?yàn)槲覀兺瑢W(xué)們對道路交通法規(guī)知之甚少，自我防范意識較差，缺乏自我保護(hù)意識而造成的。
交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強(qiáng)交通安全意識。車禍?zhǔn)强膳碌?，常言道：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當(dāng)心，不逞一時之快，如因一時疏忽，釀成終身的遺憾，想后悔就已經(jīng)來不及了。老師同學(xué)們，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發(fā)生，希望大家務(wù)必提高交通安全意識，加強(qiáng)交通安全知識學(xué)習(xí)，自覺遵守交通法規(guī)，保障生命安全。
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道x右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不信追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎“病”車。
（6）不騎快車。
（7）不與機(jī)動車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。
（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因?yàn)楣财囃站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。
（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
（4）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
（5）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
同學(xué)們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護(hù)自救觀念，形成自護(hù)自救意識，掌握自護(hù)自救知識，鍛煉自護(hù)自救能力。同學(xué)們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關(guān)心、呵護(hù)、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關(guān)愛的父母，為了學(xué)校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學(xué)，你們應(yīng)該每時每刻都要關(guān)注交通，保護(hù)生命，平安出行。交通安全，永遠(yuǎn)伴隨同學(xué)們生命中的每一天！
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十四
老師們、同學(xué)們：
今天我講的主題是：“珍愛生命、關(guān)注安全”。
校園的安全關(guān)系到同學(xué)們能否健康成長，能否順利完成學(xué)業(yè)，它是學(xué)校發(fā)展的支點(diǎn)和保障，是我們做好各項(xiàng)工作的'基礎(chǔ)和前提，必須常抓不懈。在第十三個安全月中，學(xué)校將開展形式多樣的安全宣傳教育活動，希望同學(xué)們主動接受安全教育，切實(shí)提高安全意識和自我保護(hù)能力。今天，我就校內(nèi)安全、校外安全和心理安全三個方面給大家做一些提醒和要求。
1、體育課安全。
上體育課前要作好準(zhǔn)備活動，穿運(yùn)動鞋，身上不要帶金屬物件，操作體育器材時要規(guī)范小心，要避免自傷和誤傷。不要離開體育課場地自行活動，如果感覺身體不適，要及時告知老師。
2、課間安全。
同學(xué)們要養(yǎng)成良好的日常行為習(xí)慣，上下樓梯靠右行走，嚴(yán)禁在樓道、走廊里奔跑追逐，嚴(yán)禁翻爬扶欄、窗戶，嚴(yán)禁在校園內(nèi)疾走狂奔，嚴(yán)禁在樓道踢球。
3、用火用電安全。
同學(xué)們在日常使用過程中，要愛護(hù)我們的電器設(shè)施。不要用手觸摸插座、電線和燈管，發(fā)現(xiàn)電器損壞后不要擅自修理，應(yīng)及時向老師和學(xué)校報告，請專人修理;嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)等火種帶進(jìn)校園。
4、飲食衛(wèi)生安全。
夏季是各種傳染性疾病和食物中毒的高發(fā)季節(jié)，俗話說病從口入，一旦吃了不衛(wèi)生的食物，就會給身體造成傷害。同學(xué)們在購買袋裝食品時，要看包裝，看生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、生產(chǎn)廠家及地址，還要看是不是變質(zhì)腐爛或有異味，如有問題，不得食用。
1、安全游泳防溺水。
游泳是同學(xué)們最喜歡的運(yùn)動項(xiàng)目之一，特別是夏季，在這里我提醒同學(xué)們，不要獨(dú)自一人外出游泳，更不要到不摸底的地方去游泳。
2、交通安全。
據(jù)統(tǒng)計，我國每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬人，其中，中小學(xué)生占3萬人左右。80%是因缺少交通安全知識和自我保護(hù)能力所致。同學(xué)們在上、放學(xué)時一定要注意交通安全。過馬路時要做到“一看，二慢，三通過。”切不可亂跑亂竄，要走直線，不要斜穿。乘坐機(jī)動車的學(xué)生，一定不能乘坐無營運(yùn)證件、無牌照、無駕照有危險隱患的車輛，乘車時胳膊和頭不要伸出窗外，要注意等車停穩(wěn)，看前后無車通過時再上下車。
同學(xué)間遇到矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，以免給自己和同學(xué)帶來不良的后果。平時我們要樂觀、自信、積極向上，遇到心理問題要找好友、教師及時疏導(dǎo)，不可產(chǎn)生自暴自棄，自殘自虐的不良心理或采取極端暴力行為解決問題的心理。
老師們同學(xué)們，生命只有一次、健康不能重來。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關(guān)系我們個人、更關(guān)系到我們身后的家庭、學(xué)校和社會。珍愛生命，增強(qiáng)安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們成長吧。謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今年以來，在省交通運(yùn)輸廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，通過全省各級港航部門的共同努力，我省港航業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。但是，我們也應(yīng)該清醒地看到，當(dāng)前我們水路運(yùn)輸面臨形勢嚴(yán)峻，水路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作仍存在很多問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要體現(xiàn)在：
我省港口逐步向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，裝卸儲運(yùn)工藝及設(shè)備設(shè)施的技術(shù)含量與復(fù)雜程度增加，特別是危險品碼頭，港口投資經(jīng)營主體多元化，安全管理水平參差不齊，個別企業(yè)規(guī)章制度不健全，安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有真正落到實(shí)處。
冬季是我省旅客水路運(yùn)輸?shù)母叻迤?。特別是即將到來的元旦、春節(jié)“雙節(jié)”，旅客運(yùn)輸吞吐量將達(dá)到高峰，客運(yùn)碼頭、旅游碼頭的安全生產(chǎn)存在巨大壓力。另外，三亞天涯海角、?？诩t樹林等水上旅游項(xiàng)目仍存在一定“三無”船舶，碼頭無證經(jīng)營情況，給旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作帶來新的挑戰(zhàn)。
部分航運(yùn)企業(yè)受利益驅(qū)使，存在隨意變更經(jīng)營航線、超越核定航線范圍航行以及安全管理人員在船上兼職等情況，船舶管理方面“托而不管”的現(xiàn)象也屢禁不止，影響船舶航行安全。
目前我省部分沿海、沿河在建項(xiàng)目未按照國家相關(guān)規(guī)定設(shè)置施工安全警示標(biāo)志，船舶航行安全存在一定安全隱患。另外，春運(yùn)期間，船舶進(jìn)出量較大，由于我省沿海航道多為單向進(jìn)出航道，船舶調(diào)度面臨較大壓力。
在近期開展的渡口渡船安全管理監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，我省部分渡口渡船仍存在較大的安全隱患，涉及的渡口多達(dá)x個，渡船多達(dá)x艘。集中表現(xiàn)為：部分渡口未經(jīng)審批，“三無”渡船非法渡運(yùn)現(xiàn)象嚴(yán)重，渡船超定額載客、部分渡口沒有層層簽訂xx年安全管理責(zé)任書以及部分渡口未設(shè)置渡口管理人員。
今年以來，我們在安全管理方面主要做了以下幾點(diǎn)工作：
一是布置做好全省港航業(yè)的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。
二是深入開展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”活動。
三是針對交通運(yùn)輸部聯(lián)合檢查組對我省瓊州海峽重點(diǎn)“四客一?！贝凹案劭谶M(jìn)行交通消防安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時下發(fā)通知，督促相關(guān)企業(yè)制訂整改方案，全面做好整改工作。
四是切實(shí)做好防臺防汛及大運(yùn)會期間水路交通的安全保障等專項(xiàng)工作。
五是組織編制我識水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，目前初稿已完成。
冬春季節(jié)歷來是安全生產(chǎn)事故多發(fā)期，春運(yùn)工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的高度，充分認(rèn)識安全工作的重要性，深入貫徹落實(shí)省廳抓好今冬明春安全工作的各項(xiàng)要求，切實(shí)增強(qiáng)做好港航業(yè)安全管理工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感。
要樹立“以人為本”的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)企業(yè)主體、部門監(jiān)管、屬地管理“三個責(zé)任”，加大安全防范、安全監(jiān)管、事故責(zé)任追究“三個工作力度”，做到制度落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、崗位落實(shí)、應(yīng)急落實(shí)、查處落實(shí)，抓緊、抓實(shí)、抓細(xì)各項(xiàng)工作。
堅(jiān)持從重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)時段等方面入手，加強(qiáng)港航安全監(jiān)管力度，確保水路運(yùn)輸安全。
一是重點(diǎn)加強(qiáng)客運(yùn)碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區(qū)域等關(guān)鍵場所安全監(jiān)管，督促經(jīng)營人落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章和安全生產(chǎn)責(zé)任制，著重抓好瓊州海峽等重點(diǎn)部位安全防范工作，保證客貨滾裝運(yùn)輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業(yè)的安全監(jiān)管力度，杜絕港口危險貨物作業(yè)安全事故發(fā)生。
二是加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術(shù)水平；另一方面，要強(qiáng)化渡口渡船及渡工監(jiān)管，打擊非客船載客及超載行為，維護(hù)渡運(yùn)秩序，確保當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂邪踩?BR> 三是進(jìn)一步強(qiáng)化水運(yùn)市場監(jiān)督。各市縣港航部門要“屬地管理”原則，加強(qiáng)水上旅游客運(yùn)管理，打擊“三無”船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運(yùn)市場經(jīng)營有序。
四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯(lián)合開展為期x個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區(qū)內(nèi)的船舶管理企業(yè)和接受委托管理的船舶進(jìn)行篩查，加強(qiáng)對違法從事船舶管理行為的監(jiān)督處罰，建立并完善船舶管理公司動態(tài)管理，完善監(jiān)管措施，提高準(zhǔn)入門檻，提高船舶管理企業(yè)的技術(shù)水平。
五是加大航道巡查力度。加強(qiáng)與市縣交通部門溝通聯(lián)系，開展跨河臨河在建項(xiàng)目監(jiān)管和通航橋梁安全方面合作，督促業(yè)主按照程序辦理相關(guān)行政許可手續(xù)，設(shè)置施工標(biāo)、警示標(biāo)和橋涵標(biāo)，完善通航橋梁防碰撞系統(tǒng)等。
六是抓好元旦春節(jié)期間水路運(yùn)輸安全工作。加強(qiáng)對元旦、春節(jié)期間安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定針對性的方案和措施，聯(lián)合各市縣港航管理部門，對全省港航企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)安全大檢查，重點(diǎn)檢查客運(yùn)（旅游）碼頭的安全管理責(zé)任落實(shí)、應(yīng)急措施和客運(yùn)站點(diǎn)應(yīng)急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好節(jié)日期間水路運(yùn)輸安全管理工作。
各級港航管理部門要根據(jù)春運(yùn)和冬春季安全工作特點(diǎn)，要對港航企業(yè)開展以查“三違”、查隱患、查制度、查培訓(xùn)、查應(yīng)急預(yù)案為主要內(nèi)容的安全檢查，突出對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員的安全檢查。
要按照各自職責(zé)，落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任。主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)要深入一線，對客運(yùn)站、港口危險貨物作業(yè)場所、客運(yùn)（游）船、危險貨物運(yùn)輸船舶安全管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，要責(zé)令立即或限期整改，并督促跟蹤整改措施的落實(shí)；對發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患的，必須堅(jiān)決停業(yè)整頓，經(jīng)整改驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)作業(yè)。
實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度，必要時要安排相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人輔助值班。要完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急搶險隊(duì)伍和設(shè)施設(shè)備，及時掌握安全動態(tài)情況，確保信息暢通。如發(fā)生各種突發(fā)事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，并按規(guī)定及時、如實(shí)上報。
交通安全生產(chǎn)會議講話稿篇十六
1、概念。
講話稿亦稱發(fā)言稿，就是在各種會議、集會上或利用不同宣傳工具發(fā)表的講話文稿，它是人們工作和社會生活中經(jīng)常使用的一種文體。
2、特性。
(1)實(shí)用性。講話稿是一種借助口頭表達(dá)的書面材料，它廣泛應(yīng)用于大小會議和不同場合，如果需要，還可以登報、廣播;上電視，叫做錄像講話。隨著經(jīng)濟(jì)交流和現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，它的用途越來越廣泛，具有反映快、應(yīng)用廣泛、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
(2)政策性。講話稿一般由本人寫或授意他人(個人或?qū)ｉT寫作班子)代寫，但無論誰寫或用于什么場合，都必須符合政策要求，否則，就會“言不及義”，因此，講話稿又有政策性強(qiáng)的一面。
(3)時間性。因各種需要舉行的會議、集會等都是在一定時間、地點(diǎn)等條件下進(jìn)行的。因此，講話稿一般都具有較強(qiáng)的時間性，否則，該在事發(fā)之前講清的問題卻在事后講，就變成“馬后炮”;應(yīng)立即做的總結(jié)報告或表彰會等，卻要拖上一段時間，就失去應(yīng)有的效力，“時過境遷”，不會產(chǎn)生什么積極效果。
(4)條理性。講話主要是用聲音作為傳播的媒介，聲音在空中停留短暫，因而，要使講話的內(nèi)容被聽眾聽清、聽懂，就要條理清晰、層次分明。否則，所講內(nèi)容雖然豐富、深刻，但缺乏清晰嚴(yán)密的邏輯性，不能一環(huán)扣一環(huán)，一步挨一步地敘事、說理，聽眾接受起來困難，勢必會影響講話的效果。
(5)通俗性。講話稿與一般文章不同，要合乎口語，具有說話的特點(diǎn)。這就要求撰寫講話稿要深入淺出，通俗易懂，使用語言時不宜咬文嚼字，句子不要太長，修飾部分要少，以免造成聽眾的錯覺，不得要領(lǐng)。同時，也應(yīng)當(dāng)講究文采，以便講起來生動，達(dá)到雅俗共賞的效果。
3、作用。
(1)交流預(yù)備作用。經(jīng)濟(jì)工作離不開交流，講話稿正是保證各種交流順利進(jìn)行的一種得力工具。有了講話稿，不致于走題或把話講錯，既可以節(jié)省時間，又能比較集中地、有條理地把話講好，收到好的交流效果。
(2)聯(lián)系監(jiān)督作用。講話或講演是面對面進(jìn)行的，它能使講話人與聽眾在時間、空間上緊密地結(jié)合在一起，成為一個交流整體。好的講話能使人感到親近，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部的講話，更是直接聯(lián)系群眾、體察下情的好機(jī)會，因此，講話稿有加強(qiáng)聯(lián)系的作用。當(dāng)然，聽眾不僅“聽其言”，更要“觀其行”，如果講話只打雷不下雨，下次聽眾就不要聽了。因此，講話稿還暗含著監(jiān)督作用。寫作時要注意具體實(shí)在，成績不夸大，缺點(diǎn)不縮小，實(shí)事求是。
(3)宣傳教育作用?，F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)是千百萬人民群眾的事業(yè)，好的講話能使人“奮”、使人“啟”、使人“發(fā)”，講話稿正是組織人民、動員人民向著一個共同的目標(biāo)奮斗的一種有利宣傳教育形式，通過它不僅能快捷地上情下達(dá)，而且能把聽眾的愿望、需求、知識、經(jīng)驗(yàn)、信息等及時交流出去，成為鼓舞人民、教育人民、提高人民素質(zhì)的有力杠桿，因此，它既是有組織、有計劃進(jìn)行的有力宣傳教育工具，也是群眾進(jìn)行自我教育的一種好形式。
4、種類。
由于講話稿內(nèi)容豐富，應(yīng)用范圍廣泛，表現(xiàn)形式靈活多樣，所以很難進(jìn)行嚴(yán)格的分類，只能從不同角度作大體區(qū)分。從內(nèi)容上可分為：政治講話稿、禮儀講話稿、學(xué)術(shù)講話稿、宗教講話稿、工作講話稿、社會生活問題講話稿等。從應(yīng)有范圍和表現(xiàn)形式上又可分為：集會演講稿、戰(zhàn)地演講稿、會議講話稿、廣播電話講話稿、課堂演講稿等。以上只是大致的分類，其中也有交叉，不能截然分開。以下簡要介紹幾種常見的講話稿。
(1)政治講話稿。指在研究和解決政治問題的'會議上發(fā)表講話，或在群眾集會上發(fā)表政治宣傳色彩濃厚的演講所使用的稿子。如國家領(lǐng)導(dǎo)人及各級黨政部門負(fù)責(zé)人在一定場合宣傳貫徹黨和國家方針政策的講話稿，各級人民代表及紀(jì)檢監(jiān)察委員以議政為主要內(nèi)容的發(fā)言稿，以及外交官員發(fā)表外事演說的稿子等，均屬政治講話稿。政治講話稿要求觀點(diǎn)鮮明、論述充分、邏輯嚴(yán)密，具有強(qiáng)烈的論辯色彩。
(2)禮儀講話稿。指在紀(jì)念會、追悼會、開幕式、閉幕式、歡迎會、宴會等場合發(fā)表悼念、答謝以及應(yīng)酬性的講話所用的稿子。
(3)以動員、布置工作和總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)為目的的講話所用的稿子。這類講活，通常又稱為“作報告”。如“傳達(dá)報告”———傳達(dá)上級的指示精神;“動員報告”———為開展、推動某項(xiàng)工作而發(fā)表的講話;“總結(jié)報告”———領(lǐng)導(dǎo)同志在工作總結(jié)會上的講話，等等。(4)社會生活問題講話稿。指就社會生活中的現(xiàn)象和問題進(jìn)行分析評論的講話稿。既可以從社會生活的各個領(lǐng)域選題，也可以圍繞一個中心問題作專題講述。
(5)學(xué)術(shù)講話稿。指在數(shù)、理、化、農(nóng)、醫(yī)、工等自然科學(xué)領(lǐng)域和哲學(xué)、歷史、文學(xué)、經(jīng)濟(jì)、法律等社會科學(xué)領(lǐng)域，就某些學(xué)術(shù)問題在會議上發(fā)表見解，闡明主張，公布研究成果所用的講話稿。教師講課時所用的講稿，也屬于這一類。
二、格式。
講話稿一般由標(biāo)題、稱謂、正文等部分構(gòu)成：
1、標(biāo)題。
(2)標(biāo)明中心思想，如《對經(jīng)濟(jì)工作的幾點(diǎn)意見》;。
(3)提出問題，如《理順價格體系的關(guān)鍵何在》等。標(biāo)題要醒目，忌晦澀;有新意，忌粗俗，這樣才能有吸引力。
2、稱謂。
即根據(jù)不同的聽眾對象首先發(fā)出的稱呼，如“同志們、朋友們”，“婦女們、先生們”，“教師們、同學(xué)們”等。稱謂要貼切、富有禮儀，這樣有利于更好地溝通彼此的感情。
3、正文。
正文包括引言、主體、結(jié)尾三部分。引言亦稱開場白，是講話稿開頭部分。開場白不宜過長，但需精心設(shè)計，有一個好的開場白，講話者從一開始就能主動而有效地控制聽眾情緒，為引入正題打下基礎(chǔ)。
主體亦稱本論，是講話稿的中心部分。這一部分要緊緊圍繞中心議題展開論述，在材料編排上，要注意以下幾點(diǎn)：一是要中心鮮明，論點(diǎn)突出，做到一以貫之，即全篇幅一個中心論點(diǎn);二是要講究條理，前后材料編排要符合表達(dá)中心論點(diǎn)的需要;三是要嚴(yán)謹(jǐn)，做到點(diǎn)線相連，不枝不蔓;四是觀點(diǎn)與材料、論點(diǎn)與論據(jù)要統(tǒng)一;五是奇正相生，把趣味性材料與論證材料巧妙安排，做到莊諧合一。
結(jié)尾亦稱收尾，即收結(jié)全文，歸納主題。除此外，還可最后一次打動聽眾，把聽眾的情緒推向高潮。結(jié)尾一是要“結(jié)住”，不要狗尾續(xù)貂，“再”說上幾句;二是要結(jié)的“漂亮”，結(jié)尾時的風(fēng)格一般有兩種：一種是以堅(jiān)定有力的語言向聽眾發(fā)出號召、提出希望或要求、給聽眾以巨大的鼓舞;一種是以謙敬的語言向聽眾致謝或致謙，也可以意盡言止，自然結(jié)尾。