總結(jié)是一個思維的過程，通過總結(jié)，我們可以提高我們的思維和分析能力?？偨Y(jié)時可以采用歸納、概括、對比等方式進(jìn)行思考和表達(dá)。總結(jié)是對過去一段時間內(nèi)的經(jīng)歷和成果進(jìn)行系統(tǒng)歸納和總結(jié)的一種方法，在快節(jié)奏的生活中，總結(jié)是我們反思和自我提高的重要方式。寫一篇完美的總結(jié)需要有充分的數(shù)據(jù)和事實作支撐，所以我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是一些總結(jié)的重點和亮點，希望對大家的總結(jié)寫作有所啟發(fā)。
交通管理工作總結(jié)篇一
海信網(wǎng)絡(luò)科技公司在綜合運用當(dāng)代計算機、信號控制、通信、數(shù)字視頻等高新技術(shù)的基礎(chǔ)上，將交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)、自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)、交通流信息采集系統(tǒng)、122接處警系統(tǒng)、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)、交通管理信息系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)與交通信息發(fā)布系統(tǒng)等進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，使各系統(tǒng)能夠有機的集成在一起，通過應(yīng)用全新設(shè)計的交通綜合信息平臺，使新型的公安交通指揮中心具有快速準(zhǔn)確的交通信息采集、處理、決策、指揮調(diào)度能力。
系統(tǒng)總體架構(gòu)：
整個系統(tǒng)體系包括：
四個層次：系統(tǒng)支撐層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、信息平臺層、綜合應(yīng)用層;。
(1)系統(tǒng)支撐層：指整個系統(tǒng)賴以運行的通信設(shè)施、計算機網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器系統(tǒng)、有線電話、無線集群等。
(3)信息平臺層：對各項業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行集成和服務(wù)以及為綜合應(yīng)用層提供服務(wù);。
兩個體系：安全保障體系、運行管理體系;。
(1)安全保障體系：包括網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的安全運行機制和安全管理機制;。
(2)運行管理體系：指以交通指揮中心為核心的組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)和管理規(guī)范等。
系統(tǒng)總體目標(biāo)是：
(1)、使城市交管部門的工作系統(tǒng)化、智能化，提高交管系統(tǒng)的管理水平;。
(4)、以高科技手段保證交通警衛(wèi)路線暢通。
(5)、對控制區(qū)域進(jìn)行全天候監(jiān)視，及時糾正交通違章，有效減少違章。
(6)、快速接收和處理交通事故報警，保障道路暢通。
(7)、快速處置重大突發(fā)事件，降低事件引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
(8)、為制定交通管理方案和城市規(guī)劃設(shè)計提供有效的依據(jù)。
系統(tǒng)特點。
(1).整體性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)是城市交通的重要組成部分。設(shè)計建設(shè)時應(yīng)充分考慮信息共享、互通和整個大系統(tǒng)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。
(2).可靠性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)不僅應(yīng)能滿足平時不間斷的為社會提供一般服務(wù)，而且要確保處理突發(fā)緊急重大事件時能夠提供強大可靠的支持能力。對系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備要采取冗余工作模式。
(3).易用性。
本系統(tǒng)的主要使用人員為交警工作人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或首長。所以應(yīng)采用簡潔、友好的人機界面，方便使用。提高系統(tǒng)使用效率。
(4).兼容和擴(kuò)展性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)需要結(jié)合現(xiàn)有的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)，涉及到與多套子系統(tǒng)、多種技術(shù)手段的對接，因此，要構(gòu)建靈活、開放的體系結(jié)構(gòu)，為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。
應(yīng)留有足夠的軟硬件接口，廣泛采用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。在系統(tǒng)的設(shè)計中不僅應(yīng)考慮目前的業(yè)務(wù)需求，更應(yīng)該滿足未來業(yè)務(wù)量及接入手段種類增長的需求，系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)具有可調(diào)性。系統(tǒng)的軟硬件設(shè)備具有可擴(kuò)展性，應(yīng)具備逐步升級的能力的結(jié)構(gòu)，采用模塊化設(shè)計，能在整個系統(tǒng)正常運行下，在線增加處理能力。
(5).安全性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)的安全性必須放在一個非常重要的位置予以優(yōu)先考慮。系統(tǒng)中包含警力分布、交通網(wǎng)絡(luò)、交通設(shè)施等等重要數(shù)據(jù)，還有大量人員、設(shè)備、調(diào)度指令等信息，需要采用多種手段，確保數(shù)據(jù)安全，保證信息傳遞的安全、準(zhǔn)確，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和抗破壞能力。
(6).先進(jìn)性。
在系統(tǒng)建設(shè)中，要盡可能采用國內(nèi)外先進(jìn)的高新技術(shù)及設(shè)備，設(shè)計具有一定的超前意識，不局限于目前的使用條件和規(guī)模。
交通管理工作總結(jié)篇二
第三十條機動車載物，必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載質(zhì)量;。
(二)裝載須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴(yán)密;。
(八)載物長度未超出車廂后欄板時，不準(zhǔn)將欄板平放或放下;超出時，貨物欄板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈。
第三十一條非機動車載物，在大、中城市市區(qū)或交通流量大的道路上，必須遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過二點五米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車身十厘米，長度前端不準(zhǔn)超出車轅，后端不準(zhǔn)超出車身一米。
第三十二條車輛載運不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時，須經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定時間、路線、時速行駛，并須懸掛明顯標(biāo)志。
第三十三條機動車載人，必須遵守下列規(guī)定：(一)不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載人數(shù);。
(四)貨運汽車車廂內(nèi)載人超過六人時，車輛和駕駛員須經(jīng)車輛管理機關(guān)核準(zhǔn)，方準(zhǔn)行駛;。
(五)機動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準(zhǔn)載人;。
(六)二輪、側(cè)三輪摩托車后座不準(zhǔn)附載不滿十二歲的兒童。輕便摩托車不準(zhǔn)載人。
第六章車輛行駛。
第三十四條車輛必須按照下列規(guī)定分道行駛：
(五)在道路上劃有超車道的，機動車超車時可以駛?cè)氤嚨溃嚭箜汃偦卦嚨馈?BR> 第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定如下：
(一)小型客車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為七十公里，公路為八十公里;在其他道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里。
(二)大型客車、貨運汽車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里;在其他道路上，城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(三)二輪、側(cè)三輪摩托車在城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(四)鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為四十公里，公路為五十公里。
(五)拖拉機、輕便摩托車為三十公里。
(六)電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車為十五公里。
但是機動車遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時，高于上述規(guī)定的，準(zhǔn)許按所示時速行駛;低于上述規(guī)定的，應(yīng)按所示時速行駛。
第三十六條機動車行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準(zhǔn)超過二十公里，拖拉機不準(zhǔn)超過十五公里：
(一)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時;。
(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時;。
(三)遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在三十米以內(nèi)時;。
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;。
(五)喇叭、刮水器發(fā)生故障時;。
(六)牽引發(fā)生故障的機動車時;。
(七)進(jìn)、出非機動車道時。
第三十七條同車道行駛的機動車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。
第三十八條機動車轉(zhuǎn)向燈的使用：
(一)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉(zhuǎn)向燈;。
(二)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉(zhuǎn)向燈。
第三十九條機動車在夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;夜間沒有路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈;霧天須開防霧燈。
第四十條機動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，音量必須控制在一百零五分貝以內(nèi)，每次按鳴不準(zhǔn)超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過三次。不準(zhǔn)用喇叭喚人。
警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車安裝警報器和標(biāo)志燈具，須經(jīng)公安機關(guān)核準(zhǔn)，并只準(zhǔn)在執(zhí)行任務(wù)時按規(guī)定使用。
第四十一條車輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行;通過沒有信號控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。
第四十二條車輛通過有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在劃有導(dǎo)向車道的路口，須按行進(jìn)方向分道行駛;。
(三)遇放行信號時，須讓先被放行的車輛行駛;。
(四)向左轉(zhuǎn)彎時，機動車須緊靠路口中心點小轉(zhuǎn)彎;。
(六)遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時，不準(zhǔn)進(jìn)入路口;。
(七)遇有停止信號時，須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。
第四十三條車輛通過沒有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：
(一)支路車讓干路車先行;。
(三)相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行;。
(四)進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行。
讓行車輛須停車或減速遼望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過。
第四十四條車輛通過鐵路道口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)通過無人看守的道口時，須停車遼望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過;。
(四)載運百噸以上大型設(shè)備構(gòu)件時，須按當(dāng)?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。
第四十五條車輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員指揮，按指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，須低速慢行。
第四十六條車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時，必須停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。
第四十七條機動車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時，不準(zhǔn)人工直接供油;下陡坡時不準(zhǔn)熄火或空檔滑行。
第四十八條機動車行駛中發(fā)生故障不能行駛時，須立即報告附近的交通警察，或自行將車移開;制動器、轉(zhuǎn)向器、燈光等發(fā)生故障時，須修復(fù)后方準(zhǔn)行駛。
故障車須移至不妨礙交通的地點，并須在車后身設(shè)警告標(biāo)志或開危險信號燈，夜間還須開示寬燈、尾燈或設(shè)明顯標(biāo)志。
第四十九條機動車會車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行;。
(四)夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈;在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。
前款(二)、(三)項的規(guī)定，也適用于非機動車。
第五十條機動車超車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時，不準(zhǔn)超車;。
(三)在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準(zhǔn)超車;。
(四)不準(zhǔn)超越正在超車的車輛;。
(五)行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有本條例第三十六條規(guī)定的情形，不準(zhǔn)超車。
第五十一條機動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈，不準(zhǔn)故意不讓或加速行駛。
第五十二條機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險的路段，不準(zhǔn)掉頭。
第五十三條機動車倒車時，須察明車后情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁華路段，不準(zhǔn)倒車。
第五十四條機動車駛?cè)牖蝰偝龇菣C動車道，須注意避讓非機動車;非機動車因受阻不能正常行駛時，準(zhǔn)許在受阻的路段內(nèi)駛?cè)霗C動車道，后面駛來的機動車須減速讓行。
第五十五條警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊、消防車、工程救險車、救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準(zhǔn)穿插或超越。
遇有交通警察出示停車示意牌時，任何車輛必須停車接受檢查。
第五十六條灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線、行駛方向的限制。
執(zhí)行任務(wù)的郵政車輛，憑公安機關(guān)核發(fā)的通行證，可以不受禁止駛?cè)牒透鞣N禁止機動車通行標(biāo)志的限制。
第五十七條履帶式車輛，需要在鋪裝路面上橫穿或短距離行駛時，須經(jīng)市政管理部門或公路管理部門同意，并按公安機關(guān)指定的時間、路線行駛。
貨運機動車通過橋梁，其總質(zhì)量超過橋梁的負(fù)荷量時，按前款規(guī)定辦理。
第五十八條自行車、三輪車的駕駛?cè)吮仨氉袷叵铝幸?guī)定：
(一)轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后遼望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;。
(二)超越前車時，不準(zhǔn)妨礙被超車的行駛;。
(四)不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物;。
(五)不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引;。
(六)不準(zhǔn)扶身并行、互相追逐或曲折競駛;。
(七)大中城市市區(qū)不準(zhǔn)騎自行車帶人，但對于帶學(xué)齡前兒童，各地可自行規(guī)定;。
(八)駕駛?cè)嗆嚥粶?zhǔn)并行。
第五十九條畜力車的駕駛?cè)吮仨氉袷叵铝幸?guī)定：
(一)不準(zhǔn)使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;。
(二)不準(zhǔn)駕車并行;。
(三)不準(zhǔn)在車上躺臥或離開車輛;。
(五)夜間在沒有路燈照明的道路上行駛時，必須燃燈;。
(六)停放時，須拉緊車閘，拴牢牲畜。
第六十條駕駛?cè)肆?，不?zhǔn)并行、滑行、連串或曲線行進(jìn)。
第六十一條車輛停放，必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地點，依次停放。不準(zhǔn)在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。
第六十二條車輛在停車場以外的其他地點臨時停車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離;。
(二)車輛沒有停穩(wěn)前，不準(zhǔn)開車門和上下人，開車門時不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準(zhǔn)在站點以外的地點停車;。
(七)機動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天時，須開示寬燈、尾燈。
第七章行人和乘車人。
第六十三條行人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。
(二)橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
(三)不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。
(四)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
(五)學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)。
(六)通過鐵路道口，須遵守本條例第四十四條(一)(二)(三)項的規(guī)定。
第六十四條列隊通行道路時，每橫列不準(zhǔn)超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進(jìn)，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進(jìn)。
列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
第六十五條乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(二)不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車;。
(三)不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車;。
(四)機動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車;。
(五)乘座貨運機動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。
第八章道路。
第六十六條任何單位和個人未經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)占用道路擺攤設(shè)點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、蓋房、進(jìn)行集市貿(mào)易和其他妨礙交通的活動。
市政、公路管理部門為維修道路，需要占用、挖掘道路時，除日常維修、養(yǎng)護(hù)道路作業(yè)外，須與公安機關(guān)協(xié)商共同采取維護(hù)交通的措施后，再行施工;其他單位需要挖掘道路時，須經(jīng)市政管理部門或公路管理部門同意后，由公安機關(guān)辦理手續(xù)。
挖掘道路的施工現(xiàn)場，須設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防圍設(shè)施?？⒐ず?，須及時清理現(xiàn)場，修復(fù)路面和道路設(shè)施。
第六十七條不準(zhǔn)在道路上打場、曬糧、放牧、堆肥和傾倒廢物。
第六十八條除公安機關(guān)外，其他部門不準(zhǔn)在道路上設(shè)置檢查站攔截、檢查車輛。有關(guān)部門確需上路進(jìn)行檢查時，可派人參加公安機關(guān)的檢查站進(jìn)行工作。沒有公安檢查站的地區(qū)，有關(guān)部門如需要設(shè)置檢查站時，必須經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)。
第六十九條開辟或調(diào)整公共汽車、電車和長途汽車的行駛路線或車站，須事先征得公安機關(guān)同意，如妨礙交通時，須予改變或遷移。
第七十條在道路上種植的行道樹、綠籬、花木，設(shè)置的廣告牌、橫跨道路的管線等，不準(zhǔn)遮擋路燈、燈光信號、交通標(biāo)志，不準(zhǔn)妨礙安全視距和車輛、行人通行。
第七十一條鐵路道口的了望視距、寬度、平臺長度和鐵路道口兩側(cè)道路的坡度須符合需求，并設(shè)置道口標(biāo)志和必要的安全防護(hù)設(shè)施;交通流量較大或重要的道口，須設(shè)專人看守。
第七十二條新建、改建大型建筑物和公共場所，須設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的停車場(庫)。停車場(庫)由城市規(guī)劃部門審核，并商得公安機關(guān)同意后，方準(zhǔn)施工。
第九章處罰。
第七十三條違反本條例規(guī)定的行為，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，均按本條例的規(guī)定處罰。
第七十四條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)醉酒后駕駛機動車的;。
(二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的;。
(三)挪用、轉(zhuǎn)借機動車牌證或駕駛證的。
第七十五條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二百元以下罰款或者警告，也可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)涂改、偽造、冒領(lǐng)機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的;。
(二)學(xué)習(xí)駕駛員不按指定時間、路線學(xué)習(xí)駕駛或者單獨駕駛車輛的;。
(三)不按規(guī)定超車或讓車的;。
(四)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴(yán)重堵塞的。
第七十六條機動車駕駛員有下列行為之一的，處一百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣四個月以下駕駛證：
(一)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的;。
(二)不按規(guī)定參加駕駛員審驗或者審驗不合格仍駕駛車輛的;。
(三)用人工直接供油駕駛車輛的;。
(四)駕車穿插、超越警車及其護(hù)衛(wèi)車隊的。
第七十七條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五十元以下罰款或者警告，可以并處吊扣三個月以下駕駛證：
(一)逆向行駛的;。
(二)駕車下陡坡時熄火、空檔滑行的;。
(三)駕駛未經(jīng)檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的車輛的;。
(四)駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機件不合安全要求的車輛的;。
(五)飲酒后駕駛機動車的。
第七十八條機動車駕駛員有下列行為之一的，處三十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣二個月以下駕駛證：
(一)駕駛后視鏡、刮水器不合安全要求的車輛的;。
(二)進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的;。
(三)向右轉(zhuǎn)彎，遇同車道內(nèi)有車等候放行信號時，強行轉(zhuǎn)彎的;。
(四)行經(jīng)交叉路口、鐵道路口，不按規(guī)定行車或者停車的;。
(五)不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車的;。
(六)不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的;。
(七)在禁行的時間、道路上行駛的。
第七十九條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)不按規(guī)定會車、倒車或掉頭的;。
(二)貨運汽車不按規(guī)定載人的;。
(三)實習(xí)駕駛員不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的;。
(四)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的;。
(五)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的;。
(六)不按規(guī)定駕駛履帶式車輛的。
第八十條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)違反交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的;。
(二)違反車速或裝載規(guī)定的;。
(三)不按規(guī)定使用警報器或標(biāo)志燈具的;。
(四)在公安交通管理機關(guān)明令禁止停放車輛的地方停放車輛的。
第八十一條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五元以下罰款或者警告：
(一)不按規(guī)定安裝車輛號牌的;。
(二)不攜帶駕駛證、行駛證的;。
(三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的;。
(四)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側(cè)三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的;。
(五)駕車沒有關(guān)好車門、車廂的;。
(六)穿拖鞋駕駛機動車的;。
(七)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的;。
(八)不按規(guī)定使用喇叭或喇叭音量超過標(biāo)準(zhǔn)的;。
(九)不按規(guī)定臨時停車的。
第八十二條非機動車駕駛?cè)?、行人、乘車人違反本條例規(guī)定的，處五元以下罰款或者警告。
第八十三條未向公安機關(guān)辦理手續(xù)，挖掘街道或胡同路面的，處二百元以下罰款或者警告。
第八十四條未征得公安機關(guān)同意，占用道路影響車輛通行的，處五十元以下罰款或者警告。
第八十五條違反本條例造成交通事故的處理規(guī)定，另行制定。
第八十六條對違反交通管理行為的處罰，由縣或市公安局、公安分局或者相當(dāng)于縣一級的公安交通管理機關(guān)裁決。
警告、五十元以下罰款、吊扣二個月以下駕駛證，可以由交通警察隊裁決。
第八十七條受罰款處罰的人當(dāng)場未交罰款的，公安機關(guān)對機動車駕駛員，可以暫扣駕駛證或行駛證;對非機動車駕駛員，可以暫扣車輛;對其他人員，無正當(dāng)理由不交納罰款的，可以按日增加罰款一元至五元。
受吊扣駕駛證處罰的人，無正當(dāng)理由不按規(guī)定時間交出駕駛證的，遲交一日增加吊扣期限五日。
公安機關(guān)或者交通警察收到罰款或吊扣的駕駛證后，應(yīng)當(dāng)場給被處罰人開具收據(jù)。
罰款全部上交國庫。
第八十八條交通警察必須秉公執(zhí)法，對違反本條例規(guī)定的人，應(yīng)根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評教育或適當(dāng)處罰;不得徇私舞弊，索賄受賄、枉法裁決。交通警察違反上述規(guī)定的，給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第十章附則。
第八十九條省、自治區(qū)、直轄市可以根據(jù)本條例制定實施辦法。
第九十條高速公路的交通管理辦法，由公安部另行制定。
第九十一條上道路行駛的專門從事運輸和既從事農(nóng)田作業(yè)又從事運輸?shù)耐侠瓩C安全技術(shù)檢驗、駕駛員考核、核發(fā)全國統(tǒng)一的道路行駛牌證等項工作，公安機關(guān)可以委托農(nóng)業(yè)(農(nóng)機)部門負(fù)責(zé)，并有權(quán)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
軍隊和人民武裝警察部隊車輛的檢驗、駕駛員考核及核發(fā)牌證，由軍隊、人民武裝警察部隊負(fù)責(zé)。
第九十二條本條例由公安部負(fù)責(zé)解釋。
交通管理工作總結(jié)篇三
為認(rèn)真貫徹落實《20xx年河?xùn)|市城市道路交通管理“暢通工程”實施方案》精神，加強和深化我區(qū)“暢通工程”工作，全面提高我區(qū)城市道路交通管理水平，有效改善城市交通環(huán)境，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的要求，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想。
按照市政府的統(tǒng)一要求，結(jié)合建設(shè)“平安河?xùn)|”和城市環(huán)境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)為出發(fā)點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標(biāo)，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調(diào)部門職能作用和公安建設(shè)部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質(zhì)，為我區(qū)招商引資、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。
二、實施范圍和工作目標(biāo)。
20xx年河?xùn)|區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動。總體工作目標(biāo)是：構(gòu)筑起社會化的城市交通文明建設(shè)和實施“暢通工程”的工作框架。進(jìn)一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；改革城市交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城市交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達(dá)到b類城市三等管理水平。
三、評價項目。
20xx年評價圍繞“交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，設(shè)施齊全有效”等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》（20xx年版）為主要依據(jù)。評價指標(biāo)分為基本指標(biāo)與附加指標(biāo)兩大部分，基本指標(biāo)適用于所有城市，附加指標(biāo)適用于對應(yīng)類城市。評價結(jié)果同時考慮工作進(jìn)展和效果。
四、實施步驟。
（一）實施階段。
各有關(guān)部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創(chuàng)建目標(biāo)，要按照暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設(shè)施，搞好城市綜合執(zhí)法活動，共同整治維護(hù)城區(qū)交通秩序，達(dá)到預(yù)定的創(chuàng)建目標(biāo)。
（二）初評階段。
各部門根據(jù)暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)做好自評工作，自評結(jié)果和自評的文字材料于20xx年7月5日前報送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評和省級評價驗收。
（三）總結(jié)階段（20xx年10月-12月底）。
根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個人予以表彰。
五、工作要求。
（一）切實加強城市交通管理“暢通工程”的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理“暢通工程”的重點、難點、和熱點問題，強化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實把“暢通工程”作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個部門聯(lián)動的工作機制，共同抓好“暢通工程”。
（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執(zhí)法氛圍，及時報道實施“暢通工程”的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。
（三）實行目標(biāo)責(zé)任制，任務(wù)再分解，加強量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認(rèn)真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把“暢通工程”要達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。
（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進(jìn)程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠(yuǎn)的工作目標(biāo)有機結(jié)合起來，用科學(xué)的方法和手段加快城市交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認(rèn)真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。
例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《山東省城市建設(shè)管理條例》等法規(guī)的要求，重點整治小商小販占道經(jīng)營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規(guī)范營運等問題。
（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進(jìn)行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進(jìn)一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)。
六、組織領(lǐng)導(dǎo)。
區(qū)政府成立城市交通管理“暢通工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設(shè)、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下辦公室，辦公室設(shè)在河?xùn)|交警大隊，大隊長擔(dān)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)城市交通管理“暢通工程”工作。
附件。
交通管理工作總結(jié)篇四
第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱道路交通安全法)的規(guī)定，制定本條例。
第二條中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法和本條例。
第三條縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機制，組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進(jìn)行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實施方案。
第二章車輛和駕駛?cè)恕?BR> 第一節(jié)機動車。
第四條機動車的登記，分為注冊登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記和注銷登記。
第五條初次申領(lǐng)機動車號牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機動車所有人住所地的公安機關(guān)交通管理部門申請注冊登記。申請機動車注冊登記，應(yīng)當(dāng)交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)購車發(fā)票等機動車來歷證明;。
(三)機動車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機動車進(jìn)口憑證;。
(四)車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證;。
(五)機動車第三者責(zé)任強制保險憑證;。
(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。不屬于國務(wù)院機動車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術(shù)檢驗的車型的，還應(yīng)當(dāng)提供機動車安全技術(shù)檢驗合格證明。
第六條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的;。
(二)更換發(fā)動機的;。
(三)更換車身或者車架的;。
(四)因質(zhì)量有問題，制造廠更換整車的;。
(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的;。
(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。
申請機動車變更登記，應(yīng)當(dāng)提交下列證明、憑證，屬于前款第(一)項、第(二)項、第(三)項、第(四)項、第(五)項情形之一的，還應(yīng)當(dāng)交驗機動車;屬于前款第(二)項、第(三)項情形之一的，還應(yīng)當(dāng)同時提交機動車安全技術(shù)檢驗合格證明：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)機動車登記證書;。
(三)機動車行駛證。
機動車所有人的住所在公安機關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域內(nèi)遷移、機動車所有人的姓名(單位名稱)或者聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門備案。
第七條已注冊登記的機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)及時辦理轉(zhuǎn)移登記。申請機動車轉(zhuǎn)移登記，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)當(dāng)事人的身份證明;。
(二)機動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明、憑證;。
(三)機動車登記證書;。
(四)機動車行駛證。
第八條機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門申請抵押登記。
第九條已注冊登記的機動車達(dá)到國家規(guī)定的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在報廢期滿的2個月前通知機動車所有人辦理注銷登記。機動車所有人應(yīng)當(dāng)在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業(yè)，由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷。機動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公告該機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。因機動車滅失申請注銷登記的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門提交本人身份證明，交回機動車登記證書。
第十條辦理機動車登記的申請人提交的證明、憑證齊全、有效的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場辦理登記手續(xù)。人民法院、人民檢察院以及行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的機動車，公安機關(guān)交通管理部門不予辦理機動車登記。
第十一條機動車登記證書、號牌、行駛證丟失或者損毀，機動車所有人申請補發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)與機動車登記檔案核實后，在收到申請之日起15日內(nèi)補發(fā)。
第十二條稅務(wù)部門、保險機構(gòu)可以在公安機關(guān)交通管理部門的辦公場所集中辦理與機動車有關(guān)的稅費繳納、保險合同訂立等事項。
第十三條機動車號牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。機動車檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機動車前窗右上角。機動車噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告的，不得影響安全駕駛。
第十四條用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀。交通警察可以對機動車行駛速度、連續(xù)駕駛時間以及其他行駛狀態(tài)信息進(jìn)行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實施，實施步驟由國務(wù)院機動車產(chǎn)品主管部門會同有關(guān)部門規(guī)定。
第十五條機動車安全技術(shù)檢驗由機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實施。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)對機動車進(jìn)行檢驗，對檢驗結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認(rèn)證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。機動車安全技術(shù)檢驗項目由國務(wù)院公安部門會同國務(wù)院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定。
第十六條機動車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗：
(一)營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次;。
(四)摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次;。
(五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。
第十九條符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件的人，可以向公安機關(guān)交通管理部門申請機動車駕駛證。機動車駕駛證由國務(wù)院公安部門規(guī)定式樣并監(jiān)制。
第二十條學(xué)習(xí)機動車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機動車駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。
第二十一條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對申請機動車駕駛證的人進(jìn)行考試，對考試合格的，在5日內(nèi)核發(fā)機動車駕駛證;對考試不合格的，書面說明理由。
第二十二條機動車駕駛證的有效期為6年，本條例另有規(guī)定的除外。機動車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機動車駕駛證后的12個月為實習(xí)期。在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習(xí)標(biāo)志。機動車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。
第二十三條公安機關(guān)交通管理部門對機動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分(以下簡稱記分)制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內(nèi)記分達(dá)到12分的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。應(yīng)當(dāng)給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務(wù)院公安部門根據(jù)道路交通安全違法行為的危害程度規(guī)定。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提供記分查詢方式供機動車駕駛?cè)瞬樵儭?BR> 第二十四條機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除;記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分2次以上達(dá)到12分的，除按照第二十三條的規(guī)定扣留機動車駕駛證、參加學(xué)習(xí)、接受考試外，還應(yīng)當(dāng)接受駕駛技能考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。接受駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車型考試。
第二十五條機動車駕駛?cè)擞浄诌_(dá)到12分，拒不參加公,安機關(guān)交通管理部門通知的學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機關(guān)交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
第二十六條機動車駕駛?cè)嗽跈C動車駕駛證的6年有效期內(nèi)，每個記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)10年有效期的機動車駕駛證;在機動車駕駛證的10年有效期內(nèi)，每個記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)長期有效的機動車駕駛證。換發(fā)機動車駕駛證時，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對機動車駕駛證進(jìn)行審驗。
第二十七條機動車駕駛證丟失、損,,毀，機動車駕駛?cè)松暾堁a發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)與機動車駕駛證檔案核實后，在收到申請之日起3日內(nèi)補發(fā)。
第二十八條機動車駕駛?cè)嗽跈C動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機動車。
第二十九條交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交*道口信號燈。
第三十條交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。道路交通標(biāo)線分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。
第三十一條交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。
第三十二條道路交*路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。第三十三條城市人民政府有關(guān)部門可以在不影響行人、車輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車泊位，并規(guī)定停車泊位的使用時間。
第三十四條開辟或者調(diào)整公共汽車、長途汽車的行駛路線或者車站，應(yīng)當(dāng)符合交通規(guī)劃和安全、暢通的要求。
第三十五條道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機械應(yīng)當(dāng)安裝示警燈，噴涂明顯的標(biāo)志圖案，作業(yè)時應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險報警閃光燈。對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強交通安全監(jiān)督檢查。發(fā)生交通阻塞時，及時做好分流、疏導(dǎo)，維護(hù)交通秩序。道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)在繞行處設(shè)置標(biāo)志;不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時通道，保證車輛和行人通行。需要封閉道路中斷交通的，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前5日向社會公告。
第三十六條道路或者交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。
第三十七條道路交通標(biāo)志、標(biāo)線不規(guī)范，機動車駕駛?cè)巳菀装l(fā)生辨認(rèn)錯誤的，交通標(biāo)志、標(biāo)線的主管部門應(yīng)當(dāng)及時予以改善。道路照明設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合道路建設(shè)技術(shù)規(guī)范，保持照明功能完好。
第四章道路通行規(guī)定。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
(三)紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。
在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以,通行。
第三十九條人行橫道信號燈表示：
(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;。
(二)紅燈亮,時，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。
第四十條車道信號燈表示：
(一),綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行;。
(二)紅色*形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。
第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。
第四十二條閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。
第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的,道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里;(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(一)進(jìn)出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、,,下陡坡時;(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;,,,,(五)牽引發(fā)生故障的機動車時。
第四十七條機動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、*右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
第四十八條在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)減,速*右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;。
(四)在狹窄的山路，不*山體的一方先行;。
(五)夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
第四十九條機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、,標(biāo),線的地,點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
第五十條機動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交*路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
交通管理工作總結(jié)篇五
20xx年，敖平鎮(zhèn)在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的指導(dǎo)下，認(rèn)真對照(彭交發(fā)〔20xx〕145號)目標(biāo)文件要求，積極做好全鎮(zhèn)交通先行工作?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)20xx年交通先行目標(biāo)工作總結(jié)如下：
根據(jù)市委、政府有關(guān)文件精神，年初我鎮(zhèn)結(jié)合實際確定了全鎮(zhèn)交通安全工作目標(biāo)、任務(wù)措施和工作要求，進(jìn)一步加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任，加大投入，認(rèn)真考評，確保工作取得實效。成立了以鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的交通先行工作領(lǐng)導(dǎo)小組。鎮(zhèn)政府與各村(社區(qū))簽訂了《20xx年交通先行工作目標(biāo)責(zé)任書》，把交通先行工作目標(biāo)層層分解落實到各村(社區(qū))，各駐鎮(zhèn)單位，形成各司其職，齊抓共管的良好局面。
(一)積極想辦法與各村(社區(qū))聯(lián)系，處理好全鎮(zhèn)交通建設(shè)項目過程中村組間的協(xié)調(diào)配合工作，順利完成成綿復(fù)線綠化節(jié)點征地后續(xù)工作，使項目保以順利實施。
(二)堅持規(guī)劃，嚴(yán)格控制公路紅線，杜絕及處理s106、彭什路沿線出現(xiàn)的違規(guī)違章建筑物。對于公路沿線房屋修建完全依法按照規(guī)劃相關(guān)要求進(jìn)行嚴(yán)格審批，并在執(zhí)法大隊備案，堅決避免非法接道等現(xiàn)象，保證無公路“三亂”現(xiàn)象。
(三)加強村(社區(qū))村道的管理和養(yǎng)護(hù)。一是抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，落實各村(社區(qū))支部書記為第一責(zé)任人，安排專人對村道養(yǎng)護(hù)進(jìn)行監(jiān)督管理，每天定期巡查村道路況，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報處理。二是成立鎮(zhèn)村道管護(hù)督查小組，切實督促村(社區(qū))展開養(yǎng)護(hù)管理工作。做好排水邊溝、涵洞等排水系統(tǒng)的疏導(dǎo)工作。三是完善村級道路的設(shè)施配套，加強安全設(shè)施的完善及農(nóng)村公路通行安全宣傳教育工作，及時上報在建或擬建項目的工程質(zhì)量監(jiān)督工作。保證農(nóng)村公路“暢、潔、綠、美、安”。
(四)20xx年我鎮(zhèn)加大力度做好涉及交通的群眾信訪工作，無因涉及交通工作的上訪事件發(fā)生。
(五)做好s106、彭什路、及主要干線公路的場鎮(zhèn)管理路段的養(yǎng)護(hù)和管理工作、城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作。對于臨時出現(xiàn)的道路交通問題進(jìn)行合理化處置。如及時發(fā)現(xiàn)興泉村13組橫跨s106公路涵洞垮塌，為確保道路安全，與養(yǎng)路部門銜接，進(jìn)行修復(fù)改造。7.9洪災(zāi)造成川西大橋垮塌，我鎮(zhèn)組織鎮(zhèn)村干部堅守現(xiàn)場，維護(hù)道路秩序及行人安全。在道路交通安全方面，8月底，在全鎮(zhèn)通村公路、過境道路沿線村莊、村道十字路口、急彎路口、學(xué)校路段等地段設(shè)置交通提示標(biāo)志標(biāo)牌15個，完善了主要路口、事故多發(fā)地段的防護(hù)設(shè)施，有效的遏制了違法交通的現(xiàn)象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發(fā)生。同時，會同相關(guān)辦所對各村道道路(橋梁)安全進(jìn)行了全面檢查，對存在隱患的道路(橋梁)，及時給予告知并迅速落實整改。
20xx 年 8月，我鎮(zhèn)正式啟動實施通村公路這一民生工程和扶貧公路工程的工作目標(biāo)。前期積極摸排調(diào)查，搜集各村(社區(qū))信息，經(jīng)過實地查看和研究，在鶴泉、紫泉、星河、友誼村四個村報批修建共計長度3公里的通村道路。修建過程中，鎮(zhèn)政府積極履行監(jiān)管職責(zé)，對道路工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格要求，11月，對存在問題的道路向所屬村級施工方下發(fā)了整改通知書。目前，村道已經(jīng)全面修建鋪設(shè)完畢，已接受市交通局初驗。
交通管理工作總結(jié)篇六
第一條為了緩解城市交通擁堵，改善城市交通和人居環(huán)境，促進(jìn)城市建設(shè)和交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本規(guī)定。
第二條城市應(yīng)當(dāng)構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好、結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)、安全高效的綜合交通體系。
第三條城市人民政府是城市交通發(fā)展的責(zé)任主體。
城市人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合本市交通特點，統(tǒng)籌城市發(fā)展和交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，平衡交通供求，優(yōu)化設(shè)施利用，加強城市交通一體化管理。
城市應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展公共交通。較大規(guī)模城市應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展軌道交通、快速公共汽(電)車等大容量公共交通系統(tǒng)。
第四條城市人民政府交通運輸、城鄉(xiāng)規(guī)劃、國土資源、建設(shè)、公安、人民防空、發(fā)展和改革、財政、城市管理行政執(zhí)法等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強協(xié)同配合，共同做好城市交通管理及緩解城市交通擁堵工作。
機關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位及其他組織應(yīng)當(dāng)加強文明交通和綠色出行的宣傳、教育;新聞媒體、教育機構(gòu)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性地組織相關(guān)公益宣傳和教育活動。
倡導(dǎo)和支持通過公共交通、步行和自行車、通勤班車、智能租車、拼車、錯峰出行等方式，減少機動車出行總量，均衡交通流量時空分布。
第五條編制(包括修改，下同)城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)按照以城市公共交通支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展的原則，統(tǒng)籌城市布局和交通發(fā)展。
編制城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)充分考慮交通需求與交通承載能力，合理確定土地開發(fā)強度、功能分區(qū)和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，避免大量人口在缺乏便捷交通保障的較小區(qū)域過度集聚，避免因居住區(qū)域和工作區(qū)域遠(yuǎn)距離分離而產(chǎn)生過多的機動化出行量。
第六條城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織編制城市綜合交通體系規(guī)劃，具體工作由城鄉(xiāng)規(guī)劃部門會同發(fā)展和改革、交通運輸、公安等部門負(fù)責(zé)實施。城市綜合交通體系規(guī)劃的規(guī)劃期限應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃的規(guī)劃期限相一致。
編制城市綜合交通體系規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)科學(xué)判斷城市交通發(fā)展趨勢，統(tǒng)籌城市道路、公共交通、步行與自行車交通、停車、貨運、交通樞紐、對外交通以及交通管理等系統(tǒng)的功能配置、總體布局，引導(dǎo)城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展。城市綜合交通體系規(guī)劃的具體編制，按照國家相關(guān)編制導(dǎo)則的要求執(zhí)行。
第七條城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織編制城市公共交通規(guī)劃。城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以城市綜合交通體系規(guī)劃為依據(jù)。
城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以提供通達(dá)、快速、經(jīng)濟(jì)、安全的公共交通服務(wù)為總體目標(biāo)，確定城市公共交通的結(jié)構(gòu)、分工、規(guī)模，明確公共交通網(wǎng)絡(luò)和場站的布局、技術(shù)要求、用地規(guī)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)以及車輛配備總量標(biāo)準(zhǔn)，方便交通銜接換乘，促進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。擬建設(shè)城市軌道交通的，應(yīng)當(dāng)確定其網(wǎng)絡(luò)和車輛基地的布局、控制要求等內(nèi)容。
第八條城市人民政府應(yīng)當(dāng)按照城市綜合交通體系規(guī)劃和公共交通規(guī)劃的要求，加大對公共交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)投入。
遷移、拆除公共交通場站設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)征得交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門的同意。
第九條城市人民政府應(yīng)當(dāng)保障交通設(shè)施用地，并優(yōu)先保障公共交通設(shè)施用地。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)支持公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間的綜合開發(fā)，開發(fā)收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補公共交通運營虧損。
第十條城市人民政府應(yīng)當(dāng)將城市公共交通發(fā)展納入公共財政保障體系，按照國家和省的規(guī)定，采取下列財政、稅收、價格措施，支持和促進(jìn)公共交通的發(fā)展：
(一)對公共交通車輛(包括公共自行車)等設(shè)備的購置和更新給予資金補助;。
(二)對城市公共交通行業(yè)實行成品油、燃?xì)獾饶茉磧r格補貼;。
(三)對城市軌道交通運營企業(yè)實行電價優(yōu)惠;。
(四)依法減征或者免征公共交通車船的車船稅;。
(五)免征城市公共交通企業(yè)新購置的公共汽(電)車的車輛購置稅;。
(七)國家和省規(guī)定的其他支持措施。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)制度，綜合考慮載客數(shù)、運營里程、服務(wù)質(zhì)量和政策性虧損等相關(guān)因素，合理確定政府補貼、補償?shù)姆秶蜆?biāo)準(zhǔn)，相關(guān)資金應(yīng)當(dāng)及時足額到位。財政部門應(yīng)當(dāng)會同交通運輸、價格等部門對城市公共交通企業(yè)的'財務(wù)會計及成本核算實施監(jiān)督。
城市人民政府交通運輸部門應(yīng)當(dāng)會同財政、價格等部門定期對城市公共交通企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評價。評價結(jié)果應(yīng)當(dāng)與給予城市公共交通企業(yè)的補助、補貼和補償掛鉤。
第十一條城市人民政府及其有關(guān)部門可以根據(jù)城市公共交通運行狀況，劃定或者增加公共交通專用車道、優(yōu)先車道，實施公共交通信號優(yōu)先等措施，提高公共交通的準(zhǔn)點率。
公共交通專用車道、優(yōu)先車道的設(shè)置，按照城市公共交通規(guī)劃確定的技術(shù)要求執(zhí)行。
第十二條城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，優(yōu)化線網(wǎng)設(shè)置，合理延長服務(wù)時間，及時淘汰落后車輛，保持車輛整潔完好，保障服務(wù)質(zhì)量。鼓勵城市公共交通企業(yè)及依法獲得相關(guān)經(jīng)營權(quán)的其他企業(yè)開展公共自行車租賃、高峰通勤等公共交通服務(wù)。
城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)提前公示新增或者調(diào)整的線路、站點、班次和早晚班起止時間，建立公眾意見接收和反饋制度，接受社會監(jiān)督。
城市人民政府交通運輸部門應(yīng)當(dāng)定期組織客流調(diào)查，根據(jù)公眾出行需求及變化，適時組織制訂公共交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案，并向社會公開征求意見。方案確定后，城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。
第十三條城市人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)城市綜合交通體系規(guī)劃，結(jié)合城市地形地貌、自然條件和城市交通發(fā)展實際，細(xì)化、落實城市步行和自行車交通系統(tǒng)的發(fā)展政策及設(shè)施布局，提高道路環(huán)境的舒適性和安全性，保障道路通行條件和正常使用。在人流集中的大型商業(yè)中心、辦公區(qū)、公共交通樞紐等區(qū)域，可以建設(shè)步行連廊等立體步行設(shè)施。
第十四條新建交通流量集中、對城市局部交通有較大影響的下列建設(shè)項目，城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃部門應(yīng)當(dāng)會同交通運輸、公安等部門對建設(shè)項目可能造成的交通影響進(jìn)行評價，為建設(shè)項目規(guī)劃選址或者擬定出讓用地規(guī)劃條件提供參考依據(jù);按規(guī)定需要編制建設(shè)項目選址論證報告的，交通影響評價應(yīng)當(dāng)作為其中的專門章節(jié)：
(一)大型超市、物流倉儲中心;。
(二)影劇院、體育場(館)、醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施;。
(三)城市中心區(qū)及主干道兩側(cè)的賓館、飯店、商廈等大型商業(yè)建筑;。
(四)大型居住區(qū);。
(五)對城市局部交通有較大影響的其他建設(shè)項目。
建設(shè)項目交通影響評價的具體辦法，由省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門會同省交通運輸部門、省公安部門制定。
建設(shè)項目交通影響評價的費用納入財政預(yù)算，不得向建設(shè)單位收取。
第十五條城市人民政府應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃，加大投入，充分利用地面、地下等空間，開發(fā)和建設(shè)公共停車場、停車位、機械式停車庫等停車設(shè)施。鼓勵社會力量參與公共停車設(shè)施的開發(fā)、建設(shè)和管理。
新建、改建、擴(kuò)建城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)各類建筑工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)停車設(shè)施，并與主體工程同步設(shè)計、建設(shè)、竣工和交付使用。
未經(jīng)依法批準(zhǔn)，已建成的停車設(shè)施不得改變用途。建筑工程需改變用途的，改變用途后其停車位的配置應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的配套建設(shè)指標(biāo);不能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)的，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門不予批準(zhǔn)改變用途。
嚴(yán)格控制道路停車位數(shù)量。在城市擁堵區(qū)域相關(guān)路段不得新設(shè)道路停車位;已經(jīng)設(shè)置的，應(yīng)當(dāng)逐步取消，具體范圍和期限由施劃道路停車位的部門確定和公布。
第十六條對政府定價、政府指導(dǎo)價的公共停車位實行差異化收費政策。中心城區(qū)的停車收費應(yīng)當(dāng)高于其他區(qū)域的停車收費，同一區(qū)域內(nèi)道路停車收費應(yīng)當(dāng)高于道路外的停車收費。
道路停車位的使用，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，采取臨時使用、限時使用和非固定使用等辦法，提高使用效率。
第十七條城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素，可以根據(jù)權(quán)限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費等具體措施。
第十八條城市人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，促進(jìn)信息和自動化等技術(shù)在交通資源共享利用、交通組織與控制、公共交通線網(wǎng)優(yōu)化和交通公益服務(wù)等方面的應(yīng)用，加強車輛調(diào)度、安全監(jiān)控、應(yīng)急處置、公共交通“一卡通”、公共停車位自動計費、公眾出行信息和停車誘導(dǎo)等管理和服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，并促進(jìn)智能租車等新型交通服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提高城市交通管理和服務(wù)的效率、質(zhì)量和科學(xué)化水平。
第十九條城市人民政府公安部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門，對城市交通現(xiàn)狀適時組織進(jìn)行專業(yè)評估，根據(jù)交通出行規(guī)律，按照安全、效率和公共交通優(yōu)先的原則，科學(xué)實施交通組織、道路交叉口渠化、交通信號管理和人行橫道布設(shè)，最大限度提升城市道路設(shè)施的使用效率。
公安、城市管理行政執(zhí)法等部門應(yīng)當(dāng)開展經(jīng)常性的城市道路交通違法行為整治。公安部門可以根據(jù)城市道路交通秩序狀況，確定一定時期的重點整治內(nèi)容和范圍。
第二十條在城市道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。
車輛行駛中發(fā)生故障但能夠移動的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即自行將車輛移到不妨礙道路交通的路邊。
第二十一條城市人民政府應(yīng)當(dāng)加強對城市交通管理以及緩解城市交通擁堵相關(guān)工作的督促檢查，并將其納入工作目標(biāo)責(zé)任制考核，對工作嚴(yán)重失職的單位和有關(guān)人員按照有關(guān)規(guī)定實行問責(zé)。
上級人民政府及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強對下級人民政府及有關(guān)部門的監(jiān)督、考核和指導(dǎo)。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)指定有關(guān)部門收集、分析和評估公眾對改善城市交通的意見和建議，為城市交通管理和發(fā)展提供決策參考。
第二十二條縣人民政府所在地鎮(zhèn)的交通管理，參照本規(guī)定執(zhí)行。
第二十三條本規(guī)定自11月1日起施行。
交通管理工作總結(jié)篇七
自20xx年到高速公路交通管理工作以來，在黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，不斷強化學(xué)習(xí)，和大隊領(lǐng)導(dǎo)班子以三項重點工作和三項建設(shè)為中心，深化實施六大交管工程，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標(biāo)，狠抓各項工作措施的落實，大隊交通管理和隊伍建設(shè)工作取得明顯成效，隊伍無違法違紀(jì)行為發(fā)生，轄區(qū)道路有序、安全、暢通。
一是帶頭加強政治理論學(xué)習(xí)。為不斷推動隊伍正規(guī)化建設(shè)，按照支隊的統(tǒng)一安排和部署，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、科學(xué)發(fā)展觀、十七屆xx及省、市黨代會精神等；二是帶頭學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。高速公路地理位置特殊，氣候、環(huán)境惡劣，交通管理工作難度較大，對每一名交通管理者的綜合素質(zhì)要求也相應(yīng)較高。我從提高民警應(yīng)知應(yīng)會的基本法律法規(guī)入手，先后制訂了長期、臨時學(xué)習(xí)計劃，帶頭對《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《交通民警道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》等進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，大隊民警自身素質(zhì)和能力得到大大加強，與此同時，我自身對法律法規(guī)的理解掌握程度也大大加深；三是模范帶頭遵守各項制度。我堅持從自身做起，要求民警做到的，我自己先做到，大隊班子成員先做到。要求民警不做的，自己和班子成員帶頭不做，團(tuán)結(jié)大隊班子成員共同在大隊內(nèi)部組織開展形勢教育、宗旨教育、法制教育、紀(jì)律作風(fēng)教育，不斷加強黨性鍛煉，不斷提升思想境界，個人自身在民警隊伍中樹立了較好榜樣，隊伍整體凝聚力、戰(zhàn)斗力大大提高。
（一）為切實加強路面管控，全力預(yù)防道路交通事故，帶頭深入分析研究轄區(qū)的'交通安全形勢，總結(jié)出一套科學(xué)的管理模式。一是加大警力投入，每50公里安排1輛巡邏車分三至四個時段進(jìn)行全天候不間斷巡邏，切實做到嚴(yán)管、嚴(yán)控，預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，嚴(yán)防交通擁堵的情況發(fā)生；二是加強交通安全檢查服務(wù)站工作力度，對7座以上營運客車、危險化學(xué)品車輛逐車進(jìn)行檢查登記，對連續(xù)駕車超過4小時以上的客車駕駛?cè)?，強制其在服?wù)站休息，并為駕駛?cè)恕⒊丝吞峁┍忝穹?wù)，及時消除各種安全隱患，為群眾出行營造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
（二）深入開展道路交通安全集中整治，凈化路面行車秩序。
一是按照支隊的統(tǒng)一部署和安排，督促大隊民警認(rèn)真組織開展了涉牌涉證機動車集中整治、酒后駕駛、三超一疲勞違法行為集中整治、冬季行動等一系列專項整治行動；二是認(rèn)真部署開展春節(jié)、清明節(jié)、五一、中秋節(jié)、十一等節(jié)假日期間的道路交通安全保衛(wèi)工作。三年來，率大隊秩序民警查處各類交通違法行為50000余起，查獲涉牌涉證違法機動車30余輛，有效規(guī)范了路面行車秩序。
（三）以預(yù)防重特大道路交通事故為核心，強化部門聯(lián)動協(xié)調(diào)，加大隱患排查整治力度。
針對。高速公路沿線彎多坡長、橋梁隧道多、標(biāo)志標(biāo)牌少、路面損壞等交通安全隱患，我和大隊班子深入開展調(diào)查研究，突出重點，以點帶面，對全線存在的安全隱患進(jìn)行多次全面排查。同時，積極向各級黨委、政府請示匯報，分別給公路管理部門、路政大隊、安監(jiān)部門發(fā)文發(fā)函，先后組織召開協(xié)調(diào)會6次，聯(lián)合開展專項排查行動16次，累計排查治理安全隱患20余處，為大隊的事故預(yù)防工作打下堅實基礎(chǔ)。
作為大隊宣傳工作的分管領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格按照上級公安機關(guān)交管部門的六進(jìn)工作要求，緊緊圍繞關(guān)愛生命，文明出行這一主題，深入組織開展文明交通行為教育，為文明交通行動計劃的順利開展?fàn)I造了濃厚氛圍。一是制作了一批鮮明生動的宣傳標(biāo)語、掛圖，在轄區(qū)高速公路沿線服務(wù)區(qū)、加油站、收費站進(jìn)行懸掛、粘貼，開展交通安全提示；二是常年在高速公路交通安全檢查服務(wù)站設(shè)立宣傳咨詢臺、向過往駕駛員發(fā)放大隊自制的《安全行車一本通》、等宣傳資料，教育廣大駕駛員樹立安全行車的意識，遵守交通法規(guī)；三是利用電視、電臺、報刊等主流媒體，及時播報路況信息，提醒廣大駕駛?cè)撕侠戆才懦鲂?，積極營造濃厚的交通安全氛圍；四是定期組織大隊民警深入轄區(qū)客運站場、學(xué)校、企業(yè)開展交通安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大交通參與人的交通安全意識和文明出行意識。
一是為推進(jìn)大隊的信息化建設(shè)，針對大隊的實際情況，制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，利用每天晚上19時至20時，通過網(wǎng)絡(luò)視頻課堂對全大隊民警進(jìn)行了警綜平臺應(yīng)用培訓(xùn)；二是督促民警加大警綜平臺數(shù)據(jù)的日常采集和使用制度，使信息化建設(shè)貫穿于大隊交通管理工作的方方面面；三是建立了覆蓋轄區(qū)全程的有線和無線網(wǎng)絡(luò)，用于傳輸?shù)缆繁O(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)和各安全檢查服務(wù)站、違法處理點的公安專網(wǎng)接入；四是推進(jìn)大隊科技設(shè)備的配備率和使用率，目前大隊人均配備了一臺計算機，一部對講機，各中隊均配備測速儀、酒檢儀、警務(wù)通、執(zhí)法記錄儀、現(xiàn)場繪圖儀等，極大的提升交管工作科技含量和工作效率。
回顧過去，我以身作則，率先垂范，以滿腔的熱情，認(rèn)真踐行著嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)的工作要求，取得了一定成績，但仍存在著差距，主要表現(xiàn)在：一是在理論學(xué)習(xí)方面不夠全面、深入，用理論指導(dǎo)實踐的能力有待于進(jìn)一步提高；二是在工作中只注重業(yè)務(wù)工作實績，對隊伍建設(shè)研究較少。翹首未來，交管工作任重而道遠(yuǎn)，我將一如既往地努力，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，堅決貫徹執(zhí)行各級黨委、政府和上級公安機關(guān)的決策，不斷總結(jié)，不斷提高，努力拼搏，為創(chuàng)建平安暢通高速做出新的更大的貢獻(xiàn)！
交通管理工作總結(jié)篇八
20xx市文化旅游廣播影視局認(rèn)真貫徹國家、省、xx市和xx市安全生產(chǎn)工作會議精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“誰主管，誰負(fù)責(zé)，誰受益，誰負(fù)責(zé)”的原則。切實加強安全生產(chǎn)管理，建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制。確保局、臺、公司政治穩(wěn)定，內(nèi)部安寧。促進(jìn)了以宣傳、事業(yè)為中心的各項工作再上臺階，現(xiàn)將15年的主要工作總結(jié)如下：
我們始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指針，把安全生產(chǎn)工作納入局、臺、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹為組長（安全生產(chǎn)第一責(zé)任人）；電視臺臺長何凱、分管領(lǐng)導(dǎo)馮文祥為副組長（安全生產(chǎn)第二責(zé)任人）；各單位部門負(fù)責(zé)人和安全保衛(wèi)干部為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（安全生產(chǎn)第三責(zé)任人）。任務(wù)明確，責(zé)任落實。年初，分別與各單位各部門負(fù)責(zé)人簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。將安全生產(chǎn)落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、臺、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災(zāi)害和防施工傷亡、防輿論導(dǎo)向錯誤作為防事故、防安全的重點。真正形成了領(lǐng)導(dǎo)講安全，職工想安全，人人保安全的大好局面。
堅持構(gòu)建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、臺、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責(zé)任書，更重要的是領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，上下團(tuán)結(jié)一心。按照分工和目標(biāo)責(zé)任真抓實干，落實各項工作和各個環(huán)節(jié)的安全責(zé)任。安全整治資金投入到位，先后投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監(jiān)控系統(tǒng)的隱患和設(shè)施設(shè)備的維修維護(hù)。
1、一年來先后五次召開了安全生產(chǎn)工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產(chǎn)中存在的突出問題，落實整改措施。并利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國新安全生產(chǎn)法》及相關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針、政策、法規(guī)、制度、文件和會議精神，印發(fā)安全宣傳資料200份，增強了局、臺、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產(chǎn)月”為契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統(tǒng)、中央空調(diào)主機、網(wǎng)架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設(shè)施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態(tài)之中。
4、建立完善了安全生產(chǎn)各項制度，建全了安全生產(chǎn)百分制管理辦法。加強廣電中心保安安全值班，落實了重大節(jié)日和重要會議期間保安增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的.門衛(wèi)登記管理工作。機關(guān)門衛(wèi)24小時值班制，中層干部夜間輪流巡查制。嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲，并實行年終目標(biāo)任務(wù)一票否決制。一年來沒出現(xiàn)過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關(guān)事務(wù)中心安保辦定期或不定期的對局、臺、公司各重點部門，施工現(xiàn)場、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等進(jìn)行安全隱患檢查督促10次。局、臺、公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公二次，做到了發(fā)現(xiàn)隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視臺還以臺進(jìn)行通報、扣款2次6人。
6、為了預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，局、臺、公司消防工作始終堅持預(yù)防為主，防、消結(jié)合的方針，堅持群防群治的.原則，實行防火責(zé)任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現(xiàn)問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，并進(jìn)行了兩次培訓(xùn)一次滅火演練，有效地提高了職工的防范自救能力。確保了廣電中心消防設(shè)施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導(dǎo)下，建立健全了安全生產(chǎn)隱患排查治理網(wǎng)上信息填報體系，實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構(gòu)建重預(yù)防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、常態(tài)化工作機制，有效防范和減少安全生產(chǎn)事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定的大好局面。
局、臺、公司圍繞貫徹實施《安全生產(chǎn)法》這條主線開辦專欄和專題節(jié)目，在廣泛深入地宣傳《安全生產(chǎn)法》的基礎(chǔ)上，大力宣傳黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)工作的法律、法規(guī)、政策、規(guī)定和安全生產(chǎn)常識。配合全國“安全生產(chǎn)月”集中進(jìn)行了安全生產(chǎn)專項報道。通過宣傳，使廣大人民群眾對安全生產(chǎn)意識大大增強，一年來安全事故為零。
交通管理工作總結(jié)篇九
堅持以維護(hù)師生生命安全為目標(biāo)，按照“預(yù)防為主、標(biāo)本兼治、重在治本”的原則，認(rèn)真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、秩序井然的育人環(huán)境。
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視交通安全工作，把交通安全工作學(xué)校工作的一項重點來抓。首先，統(tǒng)一思想認(rèn)識。學(xué)校堅持全面的質(zhì)量觀、安全觀，交通安全是學(xué)校一切工作的保障，大力加強學(xué)校安全體系建設(shè)。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實工作責(zé)任制。學(xué)校的交通安全工作做到有預(yù)案、有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協(xié)作，齊抓共管，形成分工合理，責(zé)任到人的安全管理工作網(wǎng)絡(luò)。
1.每月舉行一次以交通安全為主題教育宣傳活動，并做當(dāng)月交通安全工作總結(jié)。
2.制訂了《上下學(xué)安全出行活動方案》，要求各班級放學(xué)后不得滯留學(xué)生。并對接送學(xué)生家長的車輛人員狀況進(jìn)行摸底統(tǒng)計，保障學(xué)生的上下學(xué)安全。
3.上好每學(xué)期開學(xué)的“交通安全第一課”。班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學(xué)生知道在日常生活中要自覺遵守交通規(guī)則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。
4.在對校園自行車管理中，重視安全檢查，嚴(yán)格按照公安部的規(guī)定“未滿16周歲的未成年人不得騎電動車”執(zhí)行，在校學(xué)生不允許騎電動車入學(xué)，未滿12周歲不得騎自行車上路。自行車檢查是否車況良好、是否有車鈴、是否上鎖。
5.在學(xué)校交通安全氛圍在布置上，充分利用現(xiàn)有資源，先后完成了交通安全知識宣傳墻及交通安全標(biāo)識宣傳道的布置和led顯示屏的設(shè)置，對培養(yǎng)學(xué)生的交通安全意識起著潛移默化的作用。
6.每學(xué)期期初、期中、期末分三次分發(fā)《交通安全致學(xué)生家長一封信》及利用校訊通和家委會，積極與家長溝通，共同做好學(xué)生的安全管理。
7.各班每月利用一次中隊課的時間組織學(xué)生觀看一場交通安全教育宣傳片，作一個小型講座，讓學(xué)生將安全意識牢記心中。
8．積極組織師生、家長參加泉州市首屆中小學(xué)生交通安全知識網(wǎng)絡(luò)競賽。
9．每天放學(xué)時利用校園廣播對學(xué)生進(jìn)行簡短一分鐘的交通安全教育。
10.完善校園周邊道路交通安全設(shè)施，進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校警示標(biāo)志、限速帶、過街天橋等交通設(shè)施等。
11．利用國旗下講話，號召全體學(xué)生增強交通安全意識，提高自我保護(hù)能力。
12．與__交警中隊結(jié)為共建單位，積極組建少年警隊，對學(xué)生的日常行為規(guī)范進(jìn)行督促。
三、存在問題。
由于__南環(huán)路改造，造成泉安路交通壓力大，我校位于泉安路邊，大門口車流量大，特別是上下班高峰期，給家長接送學(xué)生及教師上下班帶來一定的安全隱患。
交通管理工作總結(jié)篇十
我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車保有量大，道路環(huán)境復(fù)雜，存在很大的安全隱患。為了認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關(guān)道路交通安全管理工作的會議內(nèi)容和精神及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進(jìn)行規(guī)范化管理。
為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
我鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)的機動車明確了責(zé)任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認(rèn)真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認(rèn)真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負(fù)責(zé)人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責(zé)任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書，實行嚴(yán)格的目標(biāo)管理和獎懲制度，年內(nèi)共簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書xx份。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險路段，集中查處嚴(yán)重交通違法行為。加大對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的'管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴(yán)肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx余起，其中簡易處罰xx起、一般程序處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內(nèi)私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領(lǐng)導(dǎo)卜劍平的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓(xùn)。今年內(nèi)，我鎮(zhèn)總計排查機動車xx余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉(zhuǎn)。
為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓(xùn)。經(jīng)過今年組織的xx次培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的機動車駕駛員達(dá)xx余人次。為開辦高質(zhì)量的培訓(xùn)，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員整體素質(zhì)，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標(biāo)語xx幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標(biāo)語xx余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次，并利用大樹、梅子兩個場鎮(zhèn)趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
交通管理工作總結(jié)篇十一
按照街道的統(tǒng)一部署和安排，我社區(qū)高度重視，認(rèn)真貫徹落實相關(guān)的會議和文件精神。為加強對專項整治活動工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保專項整治工作落實到位、取得實效，我社區(qū)成立了道路交通安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了道理交通安全專項整治活動工作的實施方案。堅持"疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督"的原則，加大了非法車輛的打擊力度，維護(hù)了社區(qū)道路交通安全秩序?，F(xiàn)將交通道路安全整治活動開展情況總結(jié)如下：
強化重點地區(qū)及駕駛?cè)斯芾怼ｋS著機動車輛特別是私家車的不斷增長，加強了對轄區(qū)各類車輛的停放、?？康恼?。主要居民區(qū)的交通秩序得到明顯改善。并加強對駕駛員安全教育，進(jìn)一步加強了源頭安全管理。使轄區(qū)道路交通保持安全暢通有序。同時，開展道路交通安全檢查和隱患排查，會同派出所對我社區(qū)管轄范圍內(nèi)的車輛聚集區(qū)、學(xué)校周邊等主要干道開展交通隱患排查，確保了居民、學(xué)生的出行安全。
大力開展交通安全宣傳，提升居民的安全意識。社區(qū)開展了多種形式的交通安全宣傳活動。通過在轄區(qū)主要路段設(shè)立宣傳點，擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、接受群眾咨詢等方式，廣泛開展交通安全宣傳活動，努力提高居民文明交通意識。在轄區(qū)營造了學(xué)習(xí)交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍。同時，深入轄區(qū)單位和中小學(xué)校、幼兒園，為廣大駕駛員、居民、學(xué)生開展交通法制宣傳。使轄區(qū)居民的文明、道路交通安全意識得到了進(jìn)一步增強，真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大居民群眾當(dāng)中，共同創(chuàng)建了安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。
二、存在的問題。
一是隨著我轄區(qū)車輛的快速增長，部分駕駛?cè)藛T的道路交通安全意識還有待加強。
二是少數(shù)地方對隱患排渣思想的認(rèn)識不夠。
三是道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。
交通管理工作總結(jié)篇十二
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創(chuàng)公司標(biāo)準(zhǔn)化車隊為主線，認(rèn)真開展各項生產(chǎn)管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發(fā)生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發(fā)動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預(yù)計會適當(dāng)減少。
始終把保持車輛良好技術(shù)狀況作為生產(chǎn)運輸服務(wù)的基礎(chǔ)，針對車輛老化較為嚴(yán)重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認(rèn)真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設(shè)備問題擴(kuò)大。積極協(xié)調(diào)上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴(yán)格落實車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風(fēng)險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進(jìn)交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓(xùn)，針對季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對性的進(jìn)行駕駛技能和風(fēng)險防范的教育。根據(jù)生產(chǎn)車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓(xùn)的現(xiàn)狀，我們把qq群作為主要的信息溝通渠道，發(fā)布每天的安全風(fēng)險提示，把會議要求和學(xué)習(xí)課件發(fā)在群里，供補課的人員學(xué)習(xí)。同時，鼓勵駕駛員在群里發(fā)布即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風(fēng)險。
堅持“同途合用”的原則，合理組織生產(chǎn)用車。嚴(yán)格落實長途車輛的審批和調(diào)派程序，選派技術(shù)嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)。加強各區(qū)域之間生產(chǎn)用車情況的溝通和協(xié)調(diào)，及時化解各類矛盾。建立服務(wù)質(zhì)量跟蹤和舉報系統(tǒng)，在單車上張貼服務(wù)質(zhì)量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強gps和視頻監(jiān)控，定期進(jìn)行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內(nèi)部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態(tài)，待車輛全部回場后方可下班。
以交通管理“十八法”為重點，完善并固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標(biāo)準(zhǔn)化車隊建設(shè)要求，對中心所有資料進(jìn)行了分類和整合，認(rèn)真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進(jìn)行了整合，更便于記錄和整理，定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進(jìn)行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結(jié)合公司管理辦法具體要求，對西南片區(qū)的交通安全工作進(jìn)行了細(xì)化，進(jìn)一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責(zé)，促進(jìn)屬地管理和直線責(zé)任的工作落實，共同維護(hù)良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
協(xié)同風(fēng)險管控中心和應(yīng)急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢，利用風(fēng)險管控中心的專業(yè)優(yōu)勢，認(rèn)真開展季度道路風(fēng)險識別活動，及時掌握道路風(fēng)險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場查看外，廣泛發(fā)動駕駛員協(xié)助提供風(fēng)險信息和風(fēng)險點源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當(dāng)做大事故處理原則，對當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風(fēng)險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點，通過征求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運行。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產(chǎn)任務(wù)等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設(shè)備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進(jìn)行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強溝通協(xié)調(diào)，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風(fēng)險，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。
目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務(wù)的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責(zé)不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實行區(qū)隊長業(yè)績考核制度，對日常管理工作進(jìn)行細(xì)化和要求，明確管理職責(zé)，將安全、生產(chǎn)及設(shè)備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進(jìn)工作業(yè)績考核。同時，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運輸服務(wù)工作。
交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質(zhì)和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)不高，自我意識強，對企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀(jì)律、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、生產(chǎn)服務(wù)等方面的管理制度，進(jìn)一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓(xùn)工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現(xiàn)象，認(rèn)真做好駕駛員補會、補課工作。
隨著示范區(qū)生產(chǎn)任務(wù)和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認(rèn)真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴(yán)格把關(guān)，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認(rèn)真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現(xiàn)場監(jiān)管，對較大的修理項目進(jìn)行跟蹤調(diào)查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對駕駛員長途車和夜班車補助進(jìn)行有效監(jiān)管，利用gps系統(tǒng)認(rèn)真進(jìn)行回放和核對，避免此項工作出現(xiàn)漏洞。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務(wù)服務(wù)公司接管駕駛員管理工作以來，出現(xiàn)管理人員業(yè)務(wù)能力低，機構(gòu)臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調(diào)整、春節(jié)慰問金、夜班費等問題，導(dǎo)致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓(xùn)工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經(jīng)通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進(jìn)行約束，并和承包商主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問題。
通過持續(xù)扎實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質(zhì)。實現(xiàn)20xx全年無較大責(zé)任交通事故。認(rèn)真做好基層管理工作，積極爭創(chuàng)油田公司標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勝車隊。
交通管理工作總結(jié)篇十三
20上半年，在市公安局和省交警總隊的領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞實施暢通工程和預(yù)防道路交通事故為主線，我隊采取集中整治和建立長效管理相結(jié)合的工作方式，開展了系列專項治理工作，取得了良好的社會效應(yīng)。
（一）上半年共發(fā)生交通事故224起，死亡114人，傷242人，較去年同期相比交通事故發(fā)生起數(shù)下降了7.75％，死亡下降8.75％，傷人下降9.68％。
（二）上半年辦理新車入戶18488輛，初領(lǐng)發(fā)證29876個。
（三）上半年報廢更新客運車輛157輛，審批辦理占掘道手續(xù)310個，審批辦理各類通行證3張。
（四）上半年圓滿完成交通警衛(wèi)任務(wù)107起，其中，一級警衛(wèi)1起，二級警衛(wèi)12起。
（五）上半年辦理人大、政協(xié)提案35起，省、市信訪部門轉(zhuǎn)辦的群眾信訪39起。
（六）上半年暫扣“兩搶一盜”嫌疑車輛128輛。
二、全面開展道路交通秩序的治理整頓，創(chuàng)良好交通環(huán)境。
（一）“冬防春運”工作。
“冬防春運”工作于年元月25日正式啟動，為切實加強“冬防春運”期間道路交通安全管理工作，確?？拓涇囕v運輸?shù)陌踩珪惩?，成立了以分管局長孫曉慶為組長的“冬防春運”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《**市2005年“冬防春運”道路交通安全工作實施方案》，在支隊的統(tǒng)一部署下，各部門嚴(yán)格按照《實施方案》的要求將“冬防春運”工作全面落實到位。同時對出現(xiàn)的問題嚴(yán)格實行“倒查制”，通過一級抓一級，層層抓落實，確保了春運期間道路交通安全。春運期間糾正交通違法7883起。
（二）開展“雙超”（超速、超員）治理工作。
為貫徹落實公安部《關(guān)于開展整治“雙超”違法行為專項行動的意見》，制定專門方案，開展整治機動車超速行駛、客車超員載客（以下簡稱“雙超”）交通違法行為，上半年，共計出動警力9416人次，查處超速交通違法行為9910起，超員交通違法行為1747起。
（三）采取警便結(jié)合方式，加大對交通違法行為的查處力度。
針對夜間沖紅燈、違法停車、與警察打時間差、捉迷藏等交通違法行為突出的問題，召開專題會議，購置了數(shù)碼攝像機，在各大隊成立了便衣取證執(zhí)法小分隊，通過攝像、抄告等方式重點對早晚失控時段加強管理，取得了治理成效。
為確保節(jié)日期間人民群眾旅游出行的交通安全暢通，“五一”期間，全體民警放棄休息，全力以赴投入到交通管理工作中，確保了轄區(qū)道路交通安全和交通秩序正常。支隊領(lǐng)導(dǎo)親自帶班每日對重點路段的警力布置進(jìn)行檢查，層層落實，確保勤務(wù)到位和各項防范措施得到有效的落實。同時加大路面控制，特別是加大了治理機動車（尤其是客運車輛）交通違法行為的力度，充分利用流動電子警察、測速儀等裝備，在貴溪大道、貴開路、西南環(huán)線、富源路等通往旅游景區(qū)的道路上設(shè)立超速監(jiān)測點，嚴(yán)厲查處機動車超速行駛違法行為，通過上述手段，很好地消除了交通事故隱患。共計出動警力2216人次，查糾違法行為1197起。
（五）客運車輛專項整治。
駛?cè)诉`反交通安全法而引發(fā)的道路交通事故得到了有效遏制，交通整治工作取得了明顯成效。共糾正客運車輛各類交通違法行為2120起，收扣“兩的”1130輛，查扣非法營運“黑面的”10輛，暫扣駕證26個。
（六）打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。
為認(rèn)真貫徹市公安局、省交警總隊關(guān)于開展打擊盜搶機動車、“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪的工作部署，于5月20日、28日、29日組織開展了設(shè)卡查緝統(tǒng)一行動，盤查過往可疑車輛，嚴(yán)厲查處各類夜間突出的不按規(guī)定使用燈光、酒后駕車等交通違法行為，切實有效地開展了打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。此次集中統(tǒng)一行動各大隊共出動警力210人次，檢查機動車2763輛，暫扣嫌疑車輛108輛，查處各類交通違法行為717起。
（七）取締“兩的”等非法營運活動。
為鞏固我市實施暢通工程所取得的成果，在認(rèn)真做好日常勤務(wù)管理工作的同時，為防止非法營運活動回潮，按照市暢通辦和支隊的統(tǒng)一部署，各大隊及暢通辦綜合執(zhí)法大隊組織開展了針對“兩的”的取締工作。共計查扣“摩的”6178輛，“黑面的”21臺。
（八）其它專項行動。
1、為確保省、市“兩會”期間交通安全暢通。“兩會”期間，除保證正常執(zhí)行警力外，由一、二大隊各抽調(diào)10人組成備勤警力，防止緊急事件的發(fā)生，并派出“事故接警車”進(jìn)行全天候巡邏，及時處置交通事故，保障道路的暢通。四大隊還圓滿地完成了“兩會”車輛在主會場和駐地的有序停車和出行開道工作。
2、開展行人、非機動車專項整治行動。春節(jié)過后，針對城區(qū)中華路、瑞金路中心隔離護(hù)欄撤離后，少數(shù)交通參與者缺乏遵守交通法規(guī)的自覺性，行人不走斑馬線和人行天橋的狀況，專門制定了《關(guān)于進(jìn)一步加強預(yù)防道路交通事故的工作方案》，機關(guān)科室和一、二、四大隊民警，在中華路、中山路、瑞金路、遵義路上聯(lián)合展開了對行人交通違法行為的專項治理工作。共出動警力2970人次，開展行人專項治理行動教育群眾4532人次，處罰行人交通違法達(dá)1853起，得到了群眾的廣泛理解和積極支持。
3月1日至5日與市城市綜合執(zhí)法支隊聯(lián)合開展了對非機動車整治專項行動。采取定點查扣和流動巡邏治理相結(jié)合的方式，對兩城區(qū)主次干道上的違法上路板車、滑輪車、潲水車進(jìn)行了收扣和處罰。民警們在整治行動中與城管執(zhí)法人員積極配合，文明執(zhí)法，共查扣板車、滑輪車273輛，三輪車19輛，取得了較好的成效。目前，此項工作已納入日常勤務(wù)長效管理。
3、排堵保暢通工作。今年以來，由于城區(qū)道路的改造施工，致使部分路段、路口高峰期出現(xiàn)交通擁堵，對此，我隊積極采取措施，支隊領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)科室民警每天17：00至19：00分頭到市區(qū)易堵路口、路段參加執(zhí)勤，彌補了一線警力的不足，加大了疏堵力度，全力緩解高峰擁堵現(xiàn)象。
4、開展2005年高考、中考交通保暢、交通噪聲治理工作。在高考和中考期間，一、二、三、四、五、六、七大隊及清鎮(zhèn)大隊增派警力維護(hù)轄區(qū)考點道路交通秩序，加強對接送考生車輛停放的管理，確保交通暢通，停車有序，同時加大對考點附近機動車鳴號的治理力度，為考生營造一個安靜的應(yīng)試環(huán)境。
三、精心組織，確保安全，圓滿完成“207”交通警衛(wèi)任務(wù)。
2月8日至11日，在市委、市政府及市公安局的領(lǐng)導(dǎo)下，本著“精心組織，確保萬無一失”的原則，我隊圓滿完成了“207”一級加強交通警衛(wèi)任務(wù)，為確保中央首長一行在筑視察期間的出行安全作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。支隊全警投入，共完成交通警衛(wèi)19趟次，出動警力4199人次。通過全體民警一絲不茍的`交通警衛(wèi)工作，做到了首長車輛出行暢通，會場車輛停放有序，圓滿完成了“207”交通警衛(wèi)任務(wù)，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。在此次“207”交通警衛(wèi)任務(wù)中，支隊榮立集體三等功，5名民警榮立個人三等功，38名民警得到了個人嘉獎。
四、暢通。
工程順利達(dá)標(biāo)，再接再厲創(chuàng)佳績。
5月9日，公安部、建設(shè)部兩部聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于城市道路交通管理等級評價的情況通報》（公通字〔2005〕25號），明確了我市已經(jīng)達(dá)到暢通工程b類二等管理水平。
五、多措并舉，加強交通事故預(yù)防工作。
（一）落實會議精神，吸取教訓(xùn)加強防范。為貫徹落實“2?22”全省預(yù)防道路交通事故電視電話會議精神，針對當(dāng)前我市交通安全的嚴(yán)峻形勢，把預(yù)防道路交通事故作為當(dāng)前交通管理工作的重心，吸取今年我省特大交通事故的教訓(xùn)，并按照省公安廳有關(guān)文件精神采取切實有效的防范措施，全面做好預(yù)防道路交通事故工作，力爭取得良好成效。
（二）各執(zhí)勤大隊根據(jù)轄區(qū)的交通管理實際，組織開展了反違法，壓事故集中整治行動，在國道、省道以及城市道路集中整治無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛超速、超載、違法超車、違法停車等各類交通違法行為；在縣鄉(xiāng)道路集中查處和糾正短途客車超載，貨車、農(nóng)用車、拖拉機載人，駕駛無牌無證和報廢車輛，摩托車違法載人等交通違法行為，共計糾正交通違法行為142974起。
（三）由事故科牽頭、交管科、設(shè)施科以及各勤務(wù)大隊對轄區(qū)事故多發(fā)地段和事故“黑點”進(jìn)行了認(rèn)真排查治理，完善了交通設(shè)施，進(jìn)一步消除了道路交通安全隱患。上半年未發(fā)生特大道路交通事故。
（四）為確保危貨運輸車和客運車輛運行情況得到有效監(jiān)督，加強源頭管理和事故防范，積極主動地配合交通、客運部門開展客運車輛行駛記錄儀工作，得到上級部門的肯定。
（五）為預(yù)防和減少交通事故，利用路段超速“電子警察”對行經(jīng)城區(qū)事故多發(fā)路段的機動車交通違法行為（超速）進(jìn)行監(jiān)控取證，進(jìn)而實施處罰。截止2005年5月已取證超速嚴(yán)重違法行為10351起，實施處罰2273起。
六、科學(xué)組織、科技支撐，推動交通管理再上臺階。
（一）對全市部分主干道路口進(jìn)行渠化，采用增設(shè)人行橫道燈控、設(shè)置人行過街安全島等有效措施，保證行人過街安全，使路口交通組織和管理向著暢通有序的方向發(fā)展。
（二）本著“規(guī)范、科學(xué)、合理、細(xì)致”的原則完善道路交通設(shè)施，信號燈控路口增加到現(xiàn)在的80處，并設(shè)置路口人行橫道燈58個，合理設(shè)置了標(biāo)牌1600塊，完善了城區(qū)交通標(biāo)線，使標(biāo)線施劃率達(dá)到100％。
（一）“冬防春運”宣傳工作充分發(fā)揮輿論優(yōu)勢，將“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”作為宣傳平臺，利用“交通安全大蓬車”進(jìn)行廣泛深入的交通安全宣傳，“冬防春運”期間共制作大型宣傳標(biāo)語75幅，發(fā)放宣傳資料3萬余份，出動“交通安全大蓬車”15輛。
（二）充分利用與**交通文藝廣播電臺合辦的《交警在線》，與**電視臺合辦的《紅綠燈》等聯(lián)辦欄目大力發(fā)揮交通安全宣傳作用，并繼續(xù)與貴州都市報、貴州電視臺、**晚報、法制生活報以及《**通》等媒體保持緊密聯(lián)系，認(rèn)真做好各單位的新聞報道指導(dǎo)工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
（三）根據(jù)省交警總隊關(guān)于開展交通安全宣傳“五進(jìn)”工作的統(tǒng)一部署，結(jié)合業(yè)已開展的“三讓”活動，在全市范圍內(nèi)組織開展了以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題的道路交通安全宣傳“五進(jìn)”活動?；顒娱_展以來，已進(jìn)入社區(qū)42個、村寨65個、企業(yè)101個、學(xué)校99所以及15403戶家庭，受教育人數(shù)60余萬人次，真正使交通安全宣傳無孔不入，無處不在。
（四）為普及交通安全知識，宣傳交通法規(guī)，了解支隊各個時期的交管工作動態(tài)和措施，支隊領(lǐng)導(dǎo)、一線民警走進(jìn)直播間，通過**交通文藝廣播電臺《警民互動平臺》欄目開展交通安全宣傳教育，發(fā)布各項交管信息，并動員群眾積極為整治交通獻(xiàn)計獻(xiàn)策。
安全周刊》杯”**市道路交通安全知識電視大賽。
**市公安局交通警察支隊。
2005年六月十三日。
交通管理工作總結(jié)篇一
海信網(wǎng)絡(luò)科技公司在綜合運用當(dāng)代計算機、信號控制、通信、數(shù)字視頻等高新技術(shù)的基礎(chǔ)上，將交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)、自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)、交通流信息采集系統(tǒng)、122接處警系統(tǒng)、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)、交通管理信息系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)與交通信息發(fā)布系統(tǒng)等進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，使各系統(tǒng)能夠有機的集成在一起，通過應(yīng)用全新設(shè)計的交通綜合信息平臺，使新型的公安交通指揮中心具有快速準(zhǔn)確的交通信息采集、處理、決策、指揮調(diào)度能力。
系統(tǒng)總體架構(gòu)：
整個系統(tǒng)體系包括：
四個層次：系統(tǒng)支撐層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、信息平臺層、綜合應(yīng)用層;。
(1)系統(tǒng)支撐層：指整個系統(tǒng)賴以運行的通信設(shè)施、計算機網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器系統(tǒng)、有線電話、無線集群等。
(3)信息平臺層：對各項業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行集成和服務(wù)以及為綜合應(yīng)用層提供服務(wù);。
兩個體系：安全保障體系、運行管理體系;。
(1)安全保障體系：包括網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的安全運行機制和安全管理機制;。
(2)運行管理體系：指以交通指揮中心為核心的組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)和管理規(guī)范等。
系統(tǒng)總體目標(biāo)是：
(1)、使城市交管部門的工作系統(tǒng)化、智能化，提高交管系統(tǒng)的管理水平;。
(4)、以高科技手段保證交通警衛(wèi)路線暢通。
(5)、對控制區(qū)域進(jìn)行全天候監(jiān)視，及時糾正交通違章，有效減少違章。
(6)、快速接收和處理交通事故報警，保障道路暢通。
(7)、快速處置重大突發(fā)事件，降低事件引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
(8)、為制定交通管理方案和城市規(guī)劃設(shè)計提供有效的依據(jù)。
系統(tǒng)特點。
(1).整體性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)是城市交通的重要組成部分。設(shè)計建設(shè)時應(yīng)充分考慮信息共享、互通和整個大系統(tǒng)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。
(2).可靠性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)不僅應(yīng)能滿足平時不間斷的為社會提供一般服務(wù)，而且要確保處理突發(fā)緊急重大事件時能夠提供強大可靠的支持能力。對系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備要采取冗余工作模式。
(3).易用性。
本系統(tǒng)的主要使用人員為交警工作人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或首長。所以應(yīng)采用簡潔、友好的人機界面，方便使用。提高系統(tǒng)使用效率。
(4).兼容和擴(kuò)展性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)需要結(jié)合現(xiàn)有的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)，涉及到與多套子系統(tǒng)、多種技術(shù)手段的對接，因此，要構(gòu)建靈活、開放的體系結(jié)構(gòu)，為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。
應(yīng)留有足夠的軟硬件接口，廣泛采用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。在系統(tǒng)的設(shè)計中不僅應(yīng)考慮目前的業(yè)務(wù)需求，更應(yīng)該滿足未來業(yè)務(wù)量及接入手段種類增長的需求，系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)具有可調(diào)性。系統(tǒng)的軟硬件設(shè)備具有可擴(kuò)展性，應(yīng)具備逐步升級的能力的結(jié)構(gòu)，采用模塊化設(shè)計，能在整個系統(tǒng)正常運行下，在線增加處理能力。
(5).安全性。
城市交通管理指揮系統(tǒng)的安全性必須放在一個非常重要的位置予以優(yōu)先考慮。系統(tǒng)中包含警力分布、交通網(wǎng)絡(luò)、交通設(shè)施等等重要數(shù)據(jù)，還有大量人員、設(shè)備、調(diào)度指令等信息，需要采用多種手段，確保數(shù)據(jù)安全，保證信息傳遞的安全、準(zhǔn)確，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和抗破壞能力。
(6).先進(jìn)性。
在系統(tǒng)建設(shè)中，要盡可能采用國內(nèi)外先進(jìn)的高新技術(shù)及設(shè)備，設(shè)計具有一定的超前意識，不局限于目前的使用條件和規(guī)模。
交通管理工作總結(jié)篇二
第三十條機動車載物，必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載質(zhì)量;。
(二)裝載須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴(yán)密;。
(八)載物長度未超出車廂后欄板時，不準(zhǔn)將欄板平放或放下;超出時，貨物欄板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈。
第三十一條非機動車載物，在大、中城市市區(qū)或交通流量大的道路上，必須遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過二點五米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車身十厘米，長度前端不準(zhǔn)超出車轅，后端不準(zhǔn)超出車身一米。
第三十二條車輛載運不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時，須經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定時間、路線、時速行駛，并須懸掛明顯標(biāo)志。
第三十三條機動車載人，必須遵守下列規(guī)定：(一)不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載人數(shù);。
(四)貨運汽車車廂內(nèi)載人超過六人時，車輛和駕駛員須經(jīng)車輛管理機關(guān)核準(zhǔn)，方準(zhǔn)行駛;。
(五)機動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準(zhǔn)載人;。
(六)二輪、側(cè)三輪摩托車后座不準(zhǔn)附載不滿十二歲的兒童。輕便摩托車不準(zhǔn)載人。
第六章車輛行駛。
第三十四條車輛必須按照下列規(guī)定分道行駛：
(五)在道路上劃有超車道的，機動車超車時可以駛?cè)氤嚨溃嚭箜汃偦卦嚨馈?BR> 第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定如下：
(一)小型客車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為七十公里，公路為八十公里;在其他道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里。
(二)大型客車、貨運汽車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里;在其他道路上，城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(三)二輪、側(cè)三輪摩托車在城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(四)鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為四十公里，公路為五十公里。
(五)拖拉機、輕便摩托車為三十公里。
(六)電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車為十五公里。
但是機動車遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時，高于上述規(guī)定的，準(zhǔn)許按所示時速行駛;低于上述規(guī)定的，應(yīng)按所示時速行駛。
第三十六條機動車行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準(zhǔn)超過二十公里，拖拉機不準(zhǔn)超過十五公里：
(一)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時;。
(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時;。
(三)遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在三十米以內(nèi)時;。
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;。
(五)喇叭、刮水器發(fā)生故障時;。
(六)牽引發(fā)生故障的機動車時;。
(七)進(jìn)、出非機動車道時。
第三十七條同車道行駛的機動車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。
第三十八條機動車轉(zhuǎn)向燈的使用：
(一)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉(zhuǎn)向燈;。
(二)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉(zhuǎn)向燈。
第三十九條機動車在夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;夜間沒有路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈;霧天須開防霧燈。
第四十條機動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，音量必須控制在一百零五分貝以內(nèi)，每次按鳴不準(zhǔn)超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過三次。不準(zhǔn)用喇叭喚人。
警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車安裝警報器和標(biāo)志燈具，須經(jīng)公安機關(guān)核準(zhǔn)，并只準(zhǔn)在執(zhí)行任務(wù)時按規(guī)定使用。
第四十一條車輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行;通過沒有信號控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。
第四十二條車輛通過有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在劃有導(dǎo)向車道的路口，須按行進(jìn)方向分道行駛;。
(三)遇放行信號時，須讓先被放行的車輛行駛;。
(四)向左轉(zhuǎn)彎時，機動車須緊靠路口中心點小轉(zhuǎn)彎;。
(六)遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時，不準(zhǔn)進(jìn)入路口;。
(七)遇有停止信號時，須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。
第四十三條車輛通過沒有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：
(一)支路車讓干路車先行;。
(三)相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行;。
(四)進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行。
讓行車輛須停車或減速遼望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過。
第四十四條車輛通過鐵路道口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)通過無人看守的道口時，須停車遼望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過;。
(四)載運百噸以上大型設(shè)備構(gòu)件時，須按當(dāng)?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。
第四十五條車輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員指揮，按指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，須低速慢行。
第四十六條車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時，必須停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。
第四十七條機動車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時，不準(zhǔn)人工直接供油;下陡坡時不準(zhǔn)熄火或空檔滑行。
第四十八條機動車行駛中發(fā)生故障不能行駛時，須立即報告附近的交通警察，或自行將車移開;制動器、轉(zhuǎn)向器、燈光等發(fā)生故障時，須修復(fù)后方準(zhǔn)行駛。
故障車須移至不妨礙交通的地點，并須在車后身設(shè)警告標(biāo)志或開危險信號燈，夜間還須開示寬燈、尾燈或設(shè)明顯標(biāo)志。
第四十九條機動車會車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行;。
(四)夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈;在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。
前款(二)、(三)項的規(guī)定，也適用于非機動車。
第五十條機動車超車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時，不準(zhǔn)超車;。
(三)在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準(zhǔn)超車;。
(四)不準(zhǔn)超越正在超車的車輛;。
(五)行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有本條例第三十六條規(guī)定的情形，不準(zhǔn)超車。
第五十一條機動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈，不準(zhǔn)故意不讓或加速行駛。
第五十二條機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險的路段，不準(zhǔn)掉頭。
第五十三條機動車倒車時，須察明車后情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁華路段，不準(zhǔn)倒車。
第五十四條機動車駛?cè)牖蝰偝龇菣C動車道，須注意避讓非機動車;非機動車因受阻不能正常行駛時，準(zhǔn)許在受阻的路段內(nèi)駛?cè)霗C動車道，后面駛來的機動車須減速讓行。
第五十五條警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊、消防車、工程救險車、救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準(zhǔn)穿插或超越。
遇有交通警察出示停車示意牌時，任何車輛必須停車接受檢查。
第五十六條灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線、行駛方向的限制。
執(zhí)行任務(wù)的郵政車輛，憑公安機關(guān)核發(fā)的通行證，可以不受禁止駛?cè)牒透鞣N禁止機動車通行標(biāo)志的限制。
第五十七條履帶式車輛，需要在鋪裝路面上橫穿或短距離行駛時，須經(jīng)市政管理部門或公路管理部門同意，并按公安機關(guān)指定的時間、路線行駛。
貨運機動車通過橋梁，其總質(zhì)量超過橋梁的負(fù)荷量時，按前款規(guī)定辦理。
第五十八條自行車、三輪車的駕駛?cè)吮仨氉袷叵铝幸?guī)定：
(一)轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后遼望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;。
(二)超越前車時，不準(zhǔn)妨礙被超車的行駛;。
(四)不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物;。
(五)不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引;。
(六)不準(zhǔn)扶身并行、互相追逐或曲折競駛;。
(七)大中城市市區(qū)不準(zhǔn)騎自行車帶人，但對于帶學(xué)齡前兒童，各地可自行規(guī)定;。
(八)駕駛?cè)嗆嚥粶?zhǔn)并行。
第五十九條畜力車的駕駛?cè)吮仨氉袷叵铝幸?guī)定：
(一)不準(zhǔn)使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;。
(二)不準(zhǔn)駕車并行;。
(三)不準(zhǔn)在車上躺臥或離開車輛;。
(五)夜間在沒有路燈照明的道路上行駛時，必須燃燈;。
(六)停放時，須拉緊車閘，拴牢牲畜。
第六十條駕駛?cè)肆?，不?zhǔn)并行、滑行、連串或曲線行進(jìn)。
第六十一條車輛停放，必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地點，依次停放。不準(zhǔn)在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。
第六十二條車輛在停車場以外的其他地點臨時停車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離;。
(二)車輛沒有停穩(wěn)前，不準(zhǔn)開車門和上下人，開車門時不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準(zhǔn)在站點以外的地點停車;。
(七)機動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天時，須開示寬燈、尾燈。
第七章行人和乘車人。
第六十三條行人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。
(二)橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
(三)不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。
(四)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
(五)學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)。
(六)通過鐵路道口，須遵守本條例第四十四條(一)(二)(三)項的規(guī)定。
第六十四條列隊通行道路時，每橫列不準(zhǔn)超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進(jìn)，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進(jìn)。
列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
第六十五條乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(二)不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車;。
(三)不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車;。
(四)機動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車;。
(五)乘座貨運機動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。
第八章道路。
第六十六條任何單位和個人未經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)占用道路擺攤設(shè)點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、蓋房、進(jìn)行集市貿(mào)易和其他妨礙交通的活動。
市政、公路管理部門為維修道路，需要占用、挖掘道路時，除日常維修、養(yǎng)護(hù)道路作業(yè)外，須與公安機關(guān)協(xié)商共同采取維護(hù)交通的措施后，再行施工;其他單位需要挖掘道路時，須經(jīng)市政管理部門或公路管理部門同意后，由公安機關(guān)辦理手續(xù)。
挖掘道路的施工現(xiàn)場，須設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防圍設(shè)施?？⒐ず?，須及時清理現(xiàn)場，修復(fù)路面和道路設(shè)施。
第六十七條不準(zhǔn)在道路上打場、曬糧、放牧、堆肥和傾倒廢物。
第六十八條除公安機關(guān)外，其他部門不準(zhǔn)在道路上設(shè)置檢查站攔截、檢查車輛。有關(guān)部門確需上路進(jìn)行檢查時，可派人參加公安機關(guān)的檢查站進(jìn)行工作。沒有公安檢查站的地區(qū)，有關(guān)部門如需要設(shè)置檢查站時，必須經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)。
第六十九條開辟或調(diào)整公共汽車、電車和長途汽車的行駛路線或車站，須事先征得公安機關(guān)同意，如妨礙交通時，須予改變或遷移。
第七十條在道路上種植的行道樹、綠籬、花木，設(shè)置的廣告牌、橫跨道路的管線等，不準(zhǔn)遮擋路燈、燈光信號、交通標(biāo)志，不準(zhǔn)妨礙安全視距和車輛、行人通行。
第七十一條鐵路道口的了望視距、寬度、平臺長度和鐵路道口兩側(cè)道路的坡度須符合需求，并設(shè)置道口標(biāo)志和必要的安全防護(hù)設(shè)施;交通流量較大或重要的道口，須設(shè)專人看守。
第七十二條新建、改建大型建筑物和公共場所，須設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的停車場(庫)。停車場(庫)由城市規(guī)劃部門審核，并商得公安機關(guān)同意后，方準(zhǔn)施工。
第九章處罰。
第七十三條違反本條例規(guī)定的行為，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，均按本條例的規(guī)定處罰。
第七十四條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)醉酒后駕駛機動車的;。
(二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的;。
(三)挪用、轉(zhuǎn)借機動車牌證或駕駛證的。
第七十五條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二百元以下罰款或者警告，也可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)涂改、偽造、冒領(lǐng)機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的;。
(二)學(xué)習(xí)駕駛員不按指定時間、路線學(xué)習(xí)駕駛或者單獨駕駛車輛的;。
(三)不按規(guī)定超車或讓車的;。
(四)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴(yán)重堵塞的。
第七十六條機動車駕駛員有下列行為之一的，處一百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣四個月以下駕駛證：
(一)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的;。
(二)不按規(guī)定參加駕駛員審驗或者審驗不合格仍駕駛車輛的;。
(三)用人工直接供油駕駛車輛的;。
(四)駕車穿插、超越警車及其護(hù)衛(wèi)車隊的。
第七十七條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五十元以下罰款或者警告，可以并處吊扣三個月以下駕駛證：
(一)逆向行駛的;。
(二)駕車下陡坡時熄火、空檔滑行的;。
(三)駕駛未經(jīng)檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的車輛的;。
(四)駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機件不合安全要求的車輛的;。
(五)飲酒后駕駛機動車的。
第七十八條機動車駕駛員有下列行為之一的，處三十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣二個月以下駕駛證：
(一)駕駛后視鏡、刮水器不合安全要求的車輛的;。
(二)進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的;。
(三)向右轉(zhuǎn)彎，遇同車道內(nèi)有車等候放行信號時，強行轉(zhuǎn)彎的;。
(四)行經(jīng)交叉路口、鐵道路口，不按規(guī)定行車或者停車的;。
(五)不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車的;。
(六)不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的;。
(七)在禁行的時間、道路上行駛的。
第七十九條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)不按規(guī)定會車、倒車或掉頭的;。
(二)貨運汽車不按規(guī)定載人的;。
(三)實習(xí)駕駛員不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的;。
(四)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的;。
(五)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的;。
(六)不按規(guī)定駕駛履帶式車輛的。
第八十條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)違反交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的;。
(二)違反車速或裝載規(guī)定的;。
(三)不按規(guī)定使用警報器或標(biāo)志燈具的;。
(四)在公安交通管理機關(guān)明令禁止停放車輛的地方停放車輛的。
第八十一條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五元以下罰款或者警告：
(一)不按規(guī)定安裝車輛號牌的;。
(二)不攜帶駕駛證、行駛證的;。
(三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的;。
(四)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側(cè)三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的;。
(五)駕車沒有關(guān)好車門、車廂的;。
(六)穿拖鞋駕駛機動車的;。
(七)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的;。
(八)不按規(guī)定使用喇叭或喇叭音量超過標(biāo)準(zhǔn)的;。
(九)不按規(guī)定臨時停車的。
第八十二條非機動車駕駛?cè)?、行人、乘車人違反本條例規(guī)定的，處五元以下罰款或者警告。
第八十三條未向公安機關(guān)辦理手續(xù)，挖掘街道或胡同路面的，處二百元以下罰款或者警告。
第八十四條未征得公安機關(guān)同意，占用道路影響車輛通行的，處五十元以下罰款或者警告。
第八十五條違反本條例造成交通事故的處理規(guī)定，另行制定。
第八十六條對違反交通管理行為的處罰，由縣或市公安局、公安分局或者相當(dāng)于縣一級的公安交通管理機關(guān)裁決。
警告、五十元以下罰款、吊扣二個月以下駕駛證，可以由交通警察隊裁決。
第八十七條受罰款處罰的人當(dāng)場未交罰款的，公安機關(guān)對機動車駕駛員，可以暫扣駕駛證或行駛證;對非機動車駕駛員，可以暫扣車輛;對其他人員，無正當(dāng)理由不交納罰款的，可以按日增加罰款一元至五元。
受吊扣駕駛證處罰的人，無正當(dāng)理由不按規(guī)定時間交出駕駛證的，遲交一日增加吊扣期限五日。
公安機關(guān)或者交通警察收到罰款或吊扣的駕駛證后，應(yīng)當(dāng)場給被處罰人開具收據(jù)。
罰款全部上交國庫。
第八十八條交通警察必須秉公執(zhí)法，對違反本條例規(guī)定的人，應(yīng)根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評教育或適當(dāng)處罰;不得徇私舞弊，索賄受賄、枉法裁決。交通警察違反上述規(guī)定的，給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第十章附則。
第八十九條省、自治區(qū)、直轄市可以根據(jù)本條例制定實施辦法。
第九十條高速公路的交通管理辦法，由公安部另行制定。
第九十一條上道路行駛的專門從事運輸和既從事農(nóng)田作業(yè)又從事運輸?shù)耐侠瓩C安全技術(shù)檢驗、駕駛員考核、核發(fā)全國統(tǒng)一的道路行駛牌證等項工作，公安機關(guān)可以委托農(nóng)業(yè)(農(nóng)機)部門負(fù)責(zé)，并有權(quán)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
軍隊和人民武裝警察部隊車輛的檢驗、駕駛員考核及核發(fā)牌證，由軍隊、人民武裝警察部隊負(fù)責(zé)。
第九十二條本條例由公安部負(fù)責(zé)解釋。
交通管理工作總結(jié)篇三
為認(rèn)真貫徹落實《20xx年河?xùn)|市城市道路交通管理“暢通工程”實施方案》精神，加強和深化我區(qū)“暢通工程”工作，全面提高我區(qū)城市道路交通管理水平，有效改善城市交通環(huán)境，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的要求，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想。
按照市政府的統(tǒng)一要求，結(jié)合建設(shè)“平安河?xùn)|”和城市環(huán)境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)為出發(fā)點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標(biāo)，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調(diào)部門職能作用和公安建設(shè)部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質(zhì)，為我區(qū)招商引資、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。
二、實施范圍和工作目標(biāo)。
20xx年河?xùn)|區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動。總體工作目標(biāo)是：構(gòu)筑起社會化的城市交通文明建設(shè)和實施“暢通工程”的工作框架。進(jìn)一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；改革城市交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城市交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達(dá)到b類城市三等管理水平。
三、評價項目。
20xx年評價圍繞“交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，設(shè)施齊全有效”等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》（20xx年版）為主要依據(jù)。評價指標(biāo)分為基本指標(biāo)與附加指標(biāo)兩大部分，基本指標(biāo)適用于所有城市，附加指標(biāo)適用于對應(yīng)類城市。評價結(jié)果同時考慮工作進(jìn)展和效果。
四、實施步驟。
（一）實施階段。
各有關(guān)部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創(chuàng)建目標(biāo)，要按照暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設(shè)施，搞好城市綜合執(zhí)法活動，共同整治維護(hù)城區(qū)交通秩序，達(dá)到預(yù)定的創(chuàng)建目標(biāo)。
（二）初評階段。
各部門根據(jù)暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)做好自評工作，自評結(jié)果和自評的文字材料于20xx年7月5日前報送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評和省級評價驗收。
（三）總結(jié)階段（20xx年10月-12月底）。
根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個人予以表彰。
五、工作要求。
（一）切實加強城市交通管理“暢通工程”的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理“暢通工程”的重點、難點、和熱點問題，強化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實把“暢通工程”作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個部門聯(lián)動的工作機制，共同抓好“暢通工程”。
（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執(zhí)法氛圍，及時報道實施“暢通工程”的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。
（三）實行目標(biāo)責(zé)任制，任務(wù)再分解，加強量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認(rèn)真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把“暢通工程”要達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。
（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進(jìn)程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠(yuǎn)的工作目標(biāo)有機結(jié)合起來，用科學(xué)的方法和手段加快城市交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認(rèn)真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。
例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《山東省城市建設(shè)管理條例》等法規(guī)的要求，重點整治小商小販占道經(jīng)營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規(guī)范營運等問題。
（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進(jìn)行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進(jìn)一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)。
六、組織領(lǐng)導(dǎo)。
區(qū)政府成立城市交通管理“暢通工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設(shè)、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下辦公室，辦公室設(shè)在河?xùn)|交警大隊，大隊長擔(dān)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)城市交通管理“暢通工程”工作。
附件。
交通管理工作總結(jié)篇四
第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱道路交通安全法)的規(guī)定，制定本條例。
第二條中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法和本條例。
第三條縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機制，組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進(jìn)行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實施方案。
第二章車輛和駕駛?cè)恕?BR> 第一節(jié)機動車。
第四條機動車的登記，分為注冊登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記和注銷登記。
第五條初次申領(lǐng)機動車號牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機動車所有人住所地的公安機關(guān)交通管理部門申請注冊登記。申請機動車注冊登記，應(yīng)當(dāng)交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)購車發(fā)票等機動車來歷證明;。
(三)機動車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機動車進(jìn)口憑證;。
(四)車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證;。
(五)機動車第三者責(zé)任強制保險憑證;。
(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。不屬于國務(wù)院機動車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術(shù)檢驗的車型的，還應(yīng)當(dāng)提供機動車安全技術(shù)檢驗合格證明。
第六條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的;。
(二)更換發(fā)動機的;。
(三)更換車身或者車架的;。
(四)因質(zhì)量有問題，制造廠更換整車的;。
(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的;。
(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。
申請機動車變更登記，應(yīng)當(dāng)提交下列證明、憑證，屬于前款第(一)項、第(二)項、第(三)項、第(四)項、第(五)項情形之一的，還應(yīng)當(dāng)交驗機動車;屬于前款第(二)項、第(三)項情形之一的，還應(yīng)當(dāng)同時提交機動車安全技術(shù)檢驗合格證明：
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)機動車登記證書;。
(三)機動車行駛證。
機動車所有人的住所在公安機關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域內(nèi)遷移、機動車所有人的姓名(單位名稱)或者聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門備案。
第七條已注冊登記的機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)及時辦理轉(zhuǎn)移登記。申請機動車轉(zhuǎn)移登記，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)當(dāng)事人的身份證明;。
(二)機動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明、憑證;。
(三)機動車登記證書;。
(四)機動車行駛證。
第八條機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門申請抵押登記。
第九條已注冊登記的機動車達(dá)到國家規(guī)定的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在報廢期滿的2個月前通知機動車所有人辦理注銷登記。機動車所有人應(yīng)當(dāng)在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業(yè)，由機動車回收企業(yè)將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷。機動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公告該機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。因機動車滅失申請注銷登記的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門提交本人身份證明，交回機動車登記證書。
第十條辦理機動車登記的申請人提交的證明、憑證齊全、有效的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場辦理登記手續(xù)。人民法院、人民檢察院以及行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的機動車，公安機關(guān)交通管理部門不予辦理機動車登記。
第十一條機動車登記證書、號牌、行駛證丟失或者損毀，機動車所有人申請補發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)與機動車登記檔案核實后，在收到申請之日起15日內(nèi)補發(fā)。
第十二條稅務(wù)部門、保險機構(gòu)可以在公安機關(guān)交通管理部門的辦公場所集中辦理與機動車有關(guān)的稅費繳納、保險合同訂立等事項。
第十三條機動車號牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。機動車檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機動車前窗右上角。機動車噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告的，不得影響安全駕駛。
第十四條用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀。交通警察可以對機動車行駛速度、連續(xù)駕駛時間以及其他行駛狀態(tài)信息進(jìn)行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實施，實施步驟由國務(wù)院機動車產(chǎn)品主管部門會同有關(guān)部門規(guī)定。
第十五條機動車安全技術(shù)檢驗由機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實施。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)對機動車進(jìn)行檢驗，對檢驗結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認(rèn)證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。機動車安全技術(shù)檢驗項目由國務(wù)院公安部門會同國務(wù)院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定。
第十六條機動車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗：
(一)營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次;。
(四)摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次;。
(五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。
第十九條符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件的人，可以向公安機關(guān)交通管理部門申請機動車駕駛證。機動車駕駛證由國務(wù)院公安部門規(guī)定式樣并監(jiān)制。
第二十條學(xué)習(xí)機動車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機動車駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。
第二十一條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對申請機動車駕駛證的人進(jìn)行考試，對考試合格的，在5日內(nèi)核發(fā)機動車駕駛證;對考試不合格的，書面說明理由。
第二十二條機動車駕駛證的有效期為6年，本條例另有規(guī)定的除外。機動車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機動車駕駛證后的12個月為實習(xí)期。在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習(xí)標(biāo)志。機動車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。
第二十三條公安機關(guān)交通管理部門對機動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分(以下簡稱記分)制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內(nèi)記分達(dá)到12分的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。應(yīng)當(dāng)給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務(wù)院公安部門根據(jù)道路交通安全違法行為的危害程度規(guī)定。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提供記分查詢方式供機動車駕駛?cè)瞬樵儭?BR> 第二十四條機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除;記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分2次以上達(dá)到12分的，除按照第二十三條的規(guī)定扣留機動車駕駛證、參加學(xué)習(xí)、接受考試外，還應(yīng)當(dāng)接受駕駛技能考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。接受駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車型考試。
第二十五條機動車駕駛?cè)擞浄诌_(dá)到12分，拒不參加公,安機關(guān)交通管理部門通知的學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機關(guān)交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
第二十六條機動車駕駛?cè)嗽跈C動車駕駛證的6年有效期內(nèi)，每個記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)10年有效期的機動車駕駛證;在機動車駕駛證的10年有效期內(nèi)，每個記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)長期有效的機動車駕駛證。換發(fā)機動車駕駛證時，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對機動車駕駛證進(jìn)行審驗。
第二十七條機動車駕駛證丟失、損,,毀，機動車駕駛?cè)松暾堁a發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)與機動車駕駛證檔案核實后，在收到申請之日起3日內(nèi)補發(fā)。
第二十八條機動車駕駛?cè)嗽跈C動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機動車。
第二十九條交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交*道口信號燈。
第三十條交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。道路交通標(biāo)線分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。
第三十一條交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。
第三十二條道路交*路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。第三十三條城市人民政府有關(guān)部門可以在不影響行人、車輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車泊位，并規(guī)定停車泊位的使用時間。
第三十四條開辟或者調(diào)整公共汽車、長途汽車的行駛路線或者車站，應(yīng)當(dāng)符合交通規(guī)劃和安全、暢通的要求。
第三十五條道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機械應(yīng)當(dāng)安裝示警燈，噴涂明顯的標(biāo)志圖案，作業(yè)時應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險報警閃光燈。對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強交通安全監(jiān)督檢查。發(fā)生交通阻塞時，及時做好分流、疏導(dǎo)，維護(hù)交通秩序。道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)在繞行處設(shè)置標(biāo)志;不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時通道，保證車輛和行人通行。需要封閉道路中斷交通的，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前5日向社會公告。
第三十六條道路或者交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。
第三十七條道路交通標(biāo)志、標(biāo)線不規(guī)范，機動車駕駛?cè)巳菀装l(fā)生辨認(rèn)錯誤的，交通標(biāo)志、標(biāo)線的主管部門應(yīng)當(dāng)及時予以改善。道路照明設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合道路建設(shè)技術(shù)規(guī)范，保持照明功能完好。
第四章道路通行規(guī)定。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
(三)紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。
在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以,通行。
第三十九條人行橫道信號燈表示：
(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;。
(二)紅燈亮,時，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。
第四十條車道信號燈表示：
(一),綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行;。
(二)紅色*形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。
第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。
第四十二條閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。
第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的,道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里;(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(一)進(jìn)出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、,,下陡坡時;(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;,,,,(五)牽引發(fā)生故障的機動車時。
第四十七條機動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、*右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
第四十八條在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)減,速*右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;。
(四)在狹窄的山路，不*山體的一方先行;。
(五)夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
第四十九條機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、,標(biāo),線的地,點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
第五十條機動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交*路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
交通管理工作總結(jié)篇五
20xx年，敖平鎮(zhèn)在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的指導(dǎo)下，認(rèn)真對照(彭交發(fā)〔20xx〕145號)目標(biāo)文件要求，積極做好全鎮(zhèn)交通先行工作?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)20xx年交通先行目標(biāo)工作總結(jié)如下：
根據(jù)市委、政府有關(guān)文件精神，年初我鎮(zhèn)結(jié)合實際確定了全鎮(zhèn)交通安全工作目標(biāo)、任務(wù)措施和工作要求，進(jìn)一步加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任，加大投入，認(rèn)真考評，確保工作取得實效。成立了以鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的交通先行工作領(lǐng)導(dǎo)小組。鎮(zhèn)政府與各村(社區(qū))簽訂了《20xx年交通先行工作目標(biāo)責(zé)任書》，把交通先行工作目標(biāo)層層分解落實到各村(社區(qū))，各駐鎮(zhèn)單位，形成各司其職，齊抓共管的良好局面。
(一)積極想辦法與各村(社區(qū))聯(lián)系，處理好全鎮(zhèn)交通建設(shè)項目過程中村組間的協(xié)調(diào)配合工作，順利完成成綿復(fù)線綠化節(jié)點征地后續(xù)工作，使項目保以順利實施。
(二)堅持規(guī)劃，嚴(yán)格控制公路紅線，杜絕及處理s106、彭什路沿線出現(xiàn)的違規(guī)違章建筑物。對于公路沿線房屋修建完全依法按照規(guī)劃相關(guān)要求進(jìn)行嚴(yán)格審批，并在執(zhí)法大隊備案，堅決避免非法接道等現(xiàn)象，保證無公路“三亂”現(xiàn)象。
(三)加強村(社區(qū))村道的管理和養(yǎng)護(hù)。一是抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，落實各村(社區(qū))支部書記為第一責(zé)任人，安排專人對村道養(yǎng)護(hù)進(jìn)行監(jiān)督管理，每天定期巡查村道路況，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報處理。二是成立鎮(zhèn)村道管護(hù)督查小組，切實督促村(社區(qū))展開養(yǎng)護(hù)管理工作。做好排水邊溝、涵洞等排水系統(tǒng)的疏導(dǎo)工作。三是完善村級道路的設(shè)施配套，加強安全設(shè)施的完善及農(nóng)村公路通行安全宣傳教育工作，及時上報在建或擬建項目的工程質(zhì)量監(jiān)督工作。保證農(nóng)村公路“暢、潔、綠、美、安”。
(四)20xx年我鎮(zhèn)加大力度做好涉及交通的群眾信訪工作，無因涉及交通工作的上訪事件發(fā)生。
(五)做好s106、彭什路、及主要干線公路的場鎮(zhèn)管理路段的養(yǎng)護(hù)和管理工作、城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作。對于臨時出現(xiàn)的道路交通問題進(jìn)行合理化處置。如及時發(fā)現(xiàn)興泉村13組橫跨s106公路涵洞垮塌，為確保道路安全，與養(yǎng)路部門銜接，進(jìn)行修復(fù)改造。7.9洪災(zāi)造成川西大橋垮塌，我鎮(zhèn)組織鎮(zhèn)村干部堅守現(xiàn)場，維護(hù)道路秩序及行人安全。在道路交通安全方面，8月底，在全鎮(zhèn)通村公路、過境道路沿線村莊、村道十字路口、急彎路口、學(xué)校路段等地段設(shè)置交通提示標(biāo)志標(biāo)牌15個，完善了主要路口、事故多發(fā)地段的防護(hù)設(shè)施，有效的遏制了違法交通的現(xiàn)象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發(fā)生。同時，會同相關(guān)辦所對各村道道路(橋梁)安全進(jìn)行了全面檢查，對存在隱患的道路(橋梁)，及時給予告知并迅速落實整改。
20xx 年 8月，我鎮(zhèn)正式啟動實施通村公路這一民生工程和扶貧公路工程的工作目標(biāo)。前期積極摸排調(diào)查，搜集各村(社區(qū))信息，經(jīng)過實地查看和研究，在鶴泉、紫泉、星河、友誼村四個村報批修建共計長度3公里的通村道路。修建過程中，鎮(zhèn)政府積極履行監(jiān)管職責(zé)，對道路工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格要求，11月，對存在問題的道路向所屬村級施工方下發(fā)了整改通知書。目前，村道已經(jīng)全面修建鋪設(shè)完畢，已接受市交通局初驗。
交通管理工作總結(jié)篇六
第一條為了緩解城市交通擁堵，改善城市交通和人居環(huán)境，促進(jìn)城市建設(shè)和交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本規(guī)定。
第二條城市應(yīng)當(dāng)構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好、結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)、安全高效的綜合交通體系。
第三條城市人民政府是城市交通發(fā)展的責(zé)任主體。
城市人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合本市交通特點，統(tǒng)籌城市發(fā)展和交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，平衡交通供求，優(yōu)化設(shè)施利用，加強城市交通一體化管理。
城市應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展公共交通。較大規(guī)模城市應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展軌道交通、快速公共汽(電)車等大容量公共交通系統(tǒng)。
第四條城市人民政府交通運輸、城鄉(xiāng)規(guī)劃、國土資源、建設(shè)、公安、人民防空、發(fā)展和改革、財政、城市管理行政執(zhí)法等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強協(xié)同配合，共同做好城市交通管理及緩解城市交通擁堵工作。
機關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位及其他組織應(yīng)當(dāng)加強文明交通和綠色出行的宣傳、教育;新聞媒體、教育機構(gòu)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性地組織相關(guān)公益宣傳和教育活動。
倡導(dǎo)和支持通過公共交通、步行和自行車、通勤班車、智能租車、拼車、錯峰出行等方式，減少機動車出行總量，均衡交通流量時空分布。
第五條編制(包括修改，下同)城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)按照以城市公共交通支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展的原則，統(tǒng)籌城市布局和交通發(fā)展。
編制城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)充分考慮交通需求與交通承載能力，合理確定土地開發(fā)強度、功能分區(qū)和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，避免大量人口在缺乏便捷交通保障的較小區(qū)域過度集聚，避免因居住區(qū)域和工作區(qū)域遠(yuǎn)距離分離而產(chǎn)生過多的機動化出行量。
第六條城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織編制城市綜合交通體系規(guī)劃，具體工作由城鄉(xiāng)規(guī)劃部門會同發(fā)展和改革、交通運輸、公安等部門負(fù)責(zé)實施。城市綜合交通體系規(guī)劃的規(guī)劃期限應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃的規(guī)劃期限相一致。
編制城市綜合交通體系規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)科學(xué)判斷城市交通發(fā)展趨勢，統(tǒng)籌城市道路、公共交通、步行與自行車交通、停車、貨運、交通樞紐、對外交通以及交通管理等系統(tǒng)的功能配置、總體布局，引導(dǎo)城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展。城市綜合交通體系規(guī)劃的具體編制，按照國家相關(guān)編制導(dǎo)則的要求執(zhí)行。
第七條城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織編制城市公共交通規(guī)劃。城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以城市綜合交通體系規(guī)劃為依據(jù)。
城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以提供通達(dá)、快速、經(jīng)濟(jì)、安全的公共交通服務(wù)為總體目標(biāo)，確定城市公共交通的結(jié)構(gòu)、分工、規(guī)模，明確公共交通網(wǎng)絡(luò)和場站的布局、技術(shù)要求、用地規(guī)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)以及車輛配備總量標(biāo)準(zhǔn)，方便交通銜接換乘，促進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。擬建設(shè)城市軌道交通的，應(yīng)當(dāng)確定其網(wǎng)絡(luò)和車輛基地的布局、控制要求等內(nèi)容。
第八條城市人民政府應(yīng)當(dāng)按照城市綜合交通體系規(guī)劃和公共交通規(guī)劃的要求，加大對公共交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)投入。
遷移、拆除公共交通場站設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)征得交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門的同意。
第九條城市人民政府應(yīng)當(dāng)保障交通設(shè)施用地，并優(yōu)先保障公共交通設(shè)施用地。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)支持公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間的綜合開發(fā)，開發(fā)收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補公共交通運營虧損。
第十條城市人民政府應(yīng)當(dāng)將城市公共交通發(fā)展納入公共財政保障體系，按照國家和省的規(guī)定，采取下列財政、稅收、價格措施，支持和促進(jìn)公共交通的發(fā)展：
(一)對公共交通車輛(包括公共自行車)等設(shè)備的購置和更新給予資金補助;。
(二)對城市公共交通行業(yè)實行成品油、燃?xì)獾饶茉磧r格補貼;。
(三)對城市軌道交通運營企業(yè)實行電價優(yōu)惠;。
(四)依法減征或者免征公共交通車船的車船稅;。
(五)免征城市公共交通企業(yè)新購置的公共汽(電)車的車輛購置稅;。
(七)國家和省規(guī)定的其他支持措施。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)制度，綜合考慮載客數(shù)、運營里程、服務(wù)質(zhì)量和政策性虧損等相關(guān)因素，合理確定政府補貼、補償?shù)姆秶蜆?biāo)準(zhǔn)，相關(guān)資金應(yīng)當(dāng)及時足額到位。財政部門應(yīng)當(dāng)會同交通運輸、價格等部門對城市公共交通企業(yè)的'財務(wù)會計及成本核算實施監(jiān)督。
城市人民政府交通運輸部門應(yīng)當(dāng)會同財政、價格等部門定期對城市公共交通企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評價。評價結(jié)果應(yīng)當(dāng)與給予城市公共交通企業(yè)的補助、補貼和補償掛鉤。
第十一條城市人民政府及其有關(guān)部門可以根據(jù)城市公共交通運行狀況，劃定或者增加公共交通專用車道、優(yōu)先車道，實施公共交通信號優(yōu)先等措施，提高公共交通的準(zhǔn)點率。
公共交通專用車道、優(yōu)先車道的設(shè)置，按照城市公共交通規(guī)劃確定的技術(shù)要求執(zhí)行。
第十二條城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，優(yōu)化線網(wǎng)設(shè)置，合理延長服務(wù)時間，及時淘汰落后車輛，保持車輛整潔完好，保障服務(wù)質(zhì)量。鼓勵城市公共交通企業(yè)及依法獲得相關(guān)經(jīng)營權(quán)的其他企業(yè)開展公共自行車租賃、高峰通勤等公共交通服務(wù)。
城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)提前公示新增或者調(diào)整的線路、站點、班次和早晚班起止時間，建立公眾意見接收和反饋制度，接受社會監(jiān)督。
城市人民政府交通運輸部門應(yīng)當(dāng)定期組織客流調(diào)查，根據(jù)公眾出行需求及變化，適時組織制訂公共交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案，并向社會公開征求意見。方案確定后，城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。
第十三條城市人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)城市綜合交通體系規(guī)劃，結(jié)合城市地形地貌、自然條件和城市交通發(fā)展實際，細(xì)化、落實城市步行和自行車交通系統(tǒng)的發(fā)展政策及設(shè)施布局，提高道路環(huán)境的舒適性和安全性，保障道路通行條件和正常使用。在人流集中的大型商業(yè)中心、辦公區(qū)、公共交通樞紐等區(qū)域，可以建設(shè)步行連廊等立體步行設(shè)施。
第十四條新建交通流量集中、對城市局部交通有較大影響的下列建設(shè)項目，城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃部門應(yīng)當(dāng)會同交通運輸、公安等部門對建設(shè)項目可能造成的交通影響進(jìn)行評價，為建設(shè)項目規(guī)劃選址或者擬定出讓用地規(guī)劃條件提供參考依據(jù);按規(guī)定需要編制建設(shè)項目選址論證報告的，交通影響評價應(yīng)當(dāng)作為其中的專門章節(jié)：
(一)大型超市、物流倉儲中心;。
(二)影劇院、體育場(館)、醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施;。
(三)城市中心區(qū)及主干道兩側(cè)的賓館、飯店、商廈等大型商業(yè)建筑;。
(四)大型居住區(qū);。
(五)對城市局部交通有較大影響的其他建設(shè)項目。
建設(shè)項目交通影響評價的具體辦法，由省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門會同省交通運輸部門、省公安部門制定。
建設(shè)項目交通影響評價的費用納入財政預(yù)算，不得向建設(shè)單位收取。
第十五條城市人民政府應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃，加大投入，充分利用地面、地下等空間，開發(fā)和建設(shè)公共停車場、停車位、機械式停車庫等停車設(shè)施。鼓勵社會力量參與公共停車設(shè)施的開發(fā)、建設(shè)和管理。
新建、改建、擴(kuò)建城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)各類建筑工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)停車設(shè)施，并與主體工程同步設(shè)計、建設(shè)、竣工和交付使用。
未經(jīng)依法批準(zhǔn)，已建成的停車設(shè)施不得改變用途。建筑工程需改變用途的，改變用途后其停車位的配置應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的配套建設(shè)指標(biāo);不能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)的，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門不予批準(zhǔn)改變用途。
嚴(yán)格控制道路停車位數(shù)量。在城市擁堵區(qū)域相關(guān)路段不得新設(shè)道路停車位;已經(jīng)設(shè)置的，應(yīng)當(dāng)逐步取消，具體范圍和期限由施劃道路停車位的部門確定和公布。
第十六條對政府定價、政府指導(dǎo)價的公共停車位實行差異化收費政策。中心城區(qū)的停車收費應(yīng)當(dāng)高于其他區(qū)域的停車收費，同一區(qū)域內(nèi)道路停車收費應(yīng)當(dāng)高于道路外的停車收費。
道路停車位的使用，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，采取臨時使用、限時使用和非固定使用等辦法，提高使用效率。
第十七條城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素，可以根據(jù)權(quán)限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費等具體措施。
第十八條城市人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，促進(jìn)信息和自動化等技術(shù)在交通資源共享利用、交通組織與控制、公共交通線網(wǎng)優(yōu)化和交通公益服務(wù)等方面的應(yīng)用，加強車輛調(diào)度、安全監(jiān)控、應(yīng)急處置、公共交通“一卡通”、公共停車位自動計費、公眾出行信息和停車誘導(dǎo)等管理和服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，并促進(jìn)智能租車等新型交通服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提高城市交通管理和服務(wù)的效率、質(zhì)量和科學(xué)化水平。
第十九條城市人民政府公安部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門，對城市交通現(xiàn)狀適時組織進(jìn)行專業(yè)評估，根據(jù)交通出行規(guī)律，按照安全、效率和公共交通優(yōu)先的原則，科學(xué)實施交通組織、道路交叉口渠化、交通信號管理和人行橫道布設(shè)，最大限度提升城市道路設(shè)施的使用效率。
公安、城市管理行政執(zhí)法等部門應(yīng)當(dāng)開展經(jīng)常性的城市道路交通違法行為整治。公安部門可以根據(jù)城市道路交通秩序狀況，確定一定時期的重點整治內(nèi)容和范圍。
第二十條在城市道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。
車輛行駛中發(fā)生故障但能夠移動的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即自行將車輛移到不妨礙道路交通的路邊。
第二十一條城市人民政府應(yīng)當(dāng)加強對城市交通管理以及緩解城市交通擁堵相關(guān)工作的督促檢查，并將其納入工作目標(biāo)責(zé)任制考核，對工作嚴(yán)重失職的單位和有關(guān)人員按照有關(guān)規(guī)定實行問責(zé)。
上級人民政府及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強對下級人民政府及有關(guān)部門的監(jiān)督、考核和指導(dǎo)。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)指定有關(guān)部門收集、分析和評估公眾對改善城市交通的意見和建議，為城市交通管理和發(fā)展提供決策參考。
第二十二條縣人民政府所在地鎮(zhèn)的交通管理，參照本規(guī)定執(zhí)行。
第二十三條本規(guī)定自11月1日起施行。
交通管理工作總結(jié)篇七
自20xx年到高速公路交通管理工作以來，在黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，不斷強化學(xué)習(xí)，和大隊領(lǐng)導(dǎo)班子以三項重點工作和三項建設(shè)為中心，深化實施六大交管工程，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標(biāo)，狠抓各項工作措施的落實，大隊交通管理和隊伍建設(shè)工作取得明顯成效，隊伍無違法違紀(jì)行為發(fā)生，轄區(qū)道路有序、安全、暢通。
一是帶頭加強政治理論學(xué)習(xí)。為不斷推動隊伍正規(guī)化建設(shè)，按照支隊的統(tǒng)一安排和部署，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、科學(xué)發(fā)展觀、十七屆xx及省、市黨代會精神等；二是帶頭學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。高速公路地理位置特殊，氣候、環(huán)境惡劣，交通管理工作難度較大，對每一名交通管理者的綜合素質(zhì)要求也相應(yīng)較高。我從提高民警應(yīng)知應(yīng)會的基本法律法規(guī)入手，先后制訂了長期、臨時學(xué)習(xí)計劃，帶頭對《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《交通民警道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》等進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，大隊民警自身素質(zhì)和能力得到大大加強，與此同時，我自身對法律法規(guī)的理解掌握程度也大大加深；三是模范帶頭遵守各項制度。我堅持從自身做起，要求民警做到的，我自己先做到，大隊班子成員先做到。要求民警不做的，自己和班子成員帶頭不做，團(tuán)結(jié)大隊班子成員共同在大隊內(nèi)部組織開展形勢教育、宗旨教育、法制教育、紀(jì)律作風(fēng)教育，不斷加強黨性鍛煉，不斷提升思想境界，個人自身在民警隊伍中樹立了較好榜樣，隊伍整體凝聚力、戰(zhàn)斗力大大提高。
（一）為切實加強路面管控，全力預(yù)防道路交通事故，帶頭深入分析研究轄區(qū)的'交通安全形勢，總結(jié)出一套科學(xué)的管理模式。一是加大警力投入，每50公里安排1輛巡邏車分三至四個時段進(jìn)行全天候不間斷巡邏，切實做到嚴(yán)管、嚴(yán)控，預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，嚴(yán)防交通擁堵的情況發(fā)生；二是加強交通安全檢查服務(wù)站工作力度，對7座以上營運客車、危險化學(xué)品車輛逐車進(jìn)行檢查登記，對連續(xù)駕車超過4小時以上的客車駕駛?cè)?，強制其在服?wù)站休息，并為駕駛?cè)恕⒊丝吞峁┍忝穹?wù)，及時消除各種安全隱患，為群眾出行營造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
（二）深入開展道路交通安全集中整治，凈化路面行車秩序。
一是按照支隊的統(tǒng)一部署和安排，督促大隊民警認(rèn)真組織開展了涉牌涉證機動車集中整治、酒后駕駛、三超一疲勞違法行為集中整治、冬季行動等一系列專項整治行動；二是認(rèn)真部署開展春節(jié)、清明節(jié)、五一、中秋節(jié)、十一等節(jié)假日期間的道路交通安全保衛(wèi)工作。三年來，率大隊秩序民警查處各類交通違法行為50000余起，查獲涉牌涉證違法機動車30余輛，有效規(guī)范了路面行車秩序。
（三）以預(yù)防重特大道路交通事故為核心，強化部門聯(lián)動協(xié)調(diào)，加大隱患排查整治力度。
針對。高速公路沿線彎多坡長、橋梁隧道多、標(biāo)志標(biāo)牌少、路面損壞等交通安全隱患，我和大隊班子深入開展調(diào)查研究，突出重點，以點帶面，對全線存在的安全隱患進(jìn)行多次全面排查。同時，積極向各級黨委、政府請示匯報，分別給公路管理部門、路政大隊、安監(jiān)部門發(fā)文發(fā)函，先后組織召開協(xié)調(diào)會6次，聯(lián)合開展專項排查行動16次，累計排查治理安全隱患20余處，為大隊的事故預(yù)防工作打下堅實基礎(chǔ)。
作為大隊宣傳工作的分管領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格按照上級公安機關(guān)交管部門的六進(jìn)工作要求，緊緊圍繞關(guān)愛生命，文明出行這一主題，深入組織開展文明交通行為教育，為文明交通行動計劃的順利開展?fàn)I造了濃厚氛圍。一是制作了一批鮮明生動的宣傳標(biāo)語、掛圖，在轄區(qū)高速公路沿線服務(wù)區(qū)、加油站、收費站進(jìn)行懸掛、粘貼，開展交通安全提示；二是常年在高速公路交通安全檢查服務(wù)站設(shè)立宣傳咨詢臺、向過往駕駛員發(fā)放大隊自制的《安全行車一本通》、等宣傳資料，教育廣大駕駛員樹立安全行車的意識，遵守交通法規(guī)；三是利用電視、電臺、報刊等主流媒體，及時播報路況信息，提醒廣大駕駛?cè)撕侠戆才懦鲂?，積極營造濃厚的交通安全氛圍；四是定期組織大隊民警深入轄區(qū)客運站場、學(xué)校、企業(yè)開展交通安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大交通參與人的交通安全意識和文明出行意識。
一是為推進(jìn)大隊的信息化建設(shè)，針對大隊的實際情況，制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，利用每天晚上19時至20時，通過網(wǎng)絡(luò)視頻課堂對全大隊民警進(jìn)行了警綜平臺應(yīng)用培訓(xùn)；二是督促民警加大警綜平臺數(shù)據(jù)的日常采集和使用制度，使信息化建設(shè)貫穿于大隊交通管理工作的方方面面；三是建立了覆蓋轄區(qū)全程的有線和無線網(wǎng)絡(luò)，用于傳輸?shù)缆繁O(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)和各安全檢查服務(wù)站、違法處理點的公安專網(wǎng)接入；四是推進(jìn)大隊科技設(shè)備的配備率和使用率，目前大隊人均配備了一臺計算機，一部對講機，各中隊均配備測速儀、酒檢儀、警務(wù)通、執(zhí)法記錄儀、現(xiàn)場繪圖儀等，極大的提升交管工作科技含量和工作效率。
回顧過去，我以身作則，率先垂范，以滿腔的熱情，認(rèn)真踐行著嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)的工作要求，取得了一定成績，但仍存在著差距，主要表現(xiàn)在：一是在理論學(xué)習(xí)方面不夠全面、深入，用理論指導(dǎo)實踐的能力有待于進(jìn)一步提高；二是在工作中只注重業(yè)務(wù)工作實績，對隊伍建設(shè)研究較少。翹首未來，交管工作任重而道遠(yuǎn)，我將一如既往地努力，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，堅決貫徹執(zhí)行各級黨委、政府和上級公安機關(guān)的決策，不斷總結(jié)，不斷提高，努力拼搏，為創(chuàng)建平安暢通高速做出新的更大的貢獻(xiàn)！
交通管理工作總結(jié)篇八
20xx市文化旅游廣播影視局認(rèn)真貫徹國家、省、xx市和xx市安全生產(chǎn)工作會議精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“誰主管，誰負(fù)責(zé)，誰受益，誰負(fù)責(zé)”的原則。切實加強安全生產(chǎn)管理，建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制。確保局、臺、公司政治穩(wěn)定，內(nèi)部安寧。促進(jìn)了以宣傳、事業(yè)為中心的各項工作再上臺階，現(xiàn)將15年的主要工作總結(jié)如下：
我們始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指針，把安全生產(chǎn)工作納入局、臺、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹為組長（安全生產(chǎn)第一責(zé)任人）；電視臺臺長何凱、分管領(lǐng)導(dǎo)馮文祥為副組長（安全生產(chǎn)第二責(zé)任人）；各單位部門負(fù)責(zé)人和安全保衛(wèi)干部為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（安全生產(chǎn)第三責(zé)任人）。任務(wù)明確，責(zé)任落實。年初，分別與各單位各部門負(fù)責(zé)人簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。將安全生產(chǎn)落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、臺、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災(zāi)害和防施工傷亡、防輿論導(dǎo)向錯誤作為防事故、防安全的重點。真正形成了領(lǐng)導(dǎo)講安全，職工想安全，人人保安全的大好局面。
堅持構(gòu)建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、臺、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責(zé)任書，更重要的是領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，上下團(tuán)結(jié)一心。按照分工和目標(biāo)責(zé)任真抓實干，落實各項工作和各個環(huán)節(jié)的安全責(zé)任。安全整治資金投入到位，先后投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監(jiān)控系統(tǒng)的隱患和設(shè)施設(shè)備的維修維護(hù)。
1、一年來先后五次召開了安全生產(chǎn)工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產(chǎn)中存在的突出問題，落實整改措施。并利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國新安全生產(chǎn)法》及相關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針、政策、法規(guī)、制度、文件和會議精神，印發(fā)安全宣傳資料200份，增強了局、臺、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產(chǎn)月”為契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統(tǒng)、中央空調(diào)主機、網(wǎng)架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設(shè)施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態(tài)之中。
4、建立完善了安全生產(chǎn)各項制度，建全了安全生產(chǎn)百分制管理辦法。加強廣電中心保安安全值班，落實了重大節(jié)日和重要會議期間保安增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的.門衛(wèi)登記管理工作。機關(guān)門衛(wèi)24小時值班制，中層干部夜間輪流巡查制。嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲，并實行年終目標(biāo)任務(wù)一票否決制。一年來沒出現(xiàn)過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關(guān)事務(wù)中心安保辦定期或不定期的對局、臺、公司各重點部門，施工現(xiàn)場、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等進(jìn)行安全隱患檢查督促10次。局、臺、公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公二次，做到了發(fā)現(xiàn)隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視臺還以臺進(jìn)行通報、扣款2次6人。
6、為了預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，局、臺、公司消防工作始終堅持預(yù)防為主，防、消結(jié)合的方針，堅持群防群治的.原則，實行防火責(zé)任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現(xiàn)問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，并進(jìn)行了兩次培訓(xùn)一次滅火演練，有效地提高了職工的防范自救能力。確保了廣電中心消防設(shè)施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導(dǎo)下，建立健全了安全生產(chǎn)隱患排查治理網(wǎng)上信息填報體系，實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構(gòu)建重預(yù)防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、常態(tài)化工作機制，有效防范和減少安全生產(chǎn)事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定的大好局面。
局、臺、公司圍繞貫徹實施《安全生產(chǎn)法》這條主線開辦專欄和專題節(jié)目，在廣泛深入地宣傳《安全生產(chǎn)法》的基礎(chǔ)上，大力宣傳黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)工作的法律、法規(guī)、政策、規(guī)定和安全生產(chǎn)常識。配合全國“安全生產(chǎn)月”集中進(jìn)行了安全生產(chǎn)專項報道。通過宣傳，使廣大人民群眾對安全生產(chǎn)意識大大增強，一年來安全事故為零。
交通管理工作總結(jié)篇九
堅持以維護(hù)師生生命安全為目標(biāo)，按照“預(yù)防為主、標(biāo)本兼治、重在治本”的原則，認(rèn)真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、秩序井然的育人環(huán)境。
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視交通安全工作，把交通安全工作學(xué)校工作的一項重點來抓。首先，統(tǒng)一思想認(rèn)識。學(xué)校堅持全面的質(zhì)量觀、安全觀，交通安全是學(xué)校一切工作的保障，大力加強學(xué)校安全體系建設(shè)。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實工作責(zé)任制。學(xué)校的交通安全工作做到有預(yù)案、有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協(xié)作，齊抓共管，形成分工合理，責(zé)任到人的安全管理工作網(wǎng)絡(luò)。
1.每月舉行一次以交通安全為主題教育宣傳活動，并做當(dāng)月交通安全工作總結(jié)。
2.制訂了《上下學(xué)安全出行活動方案》，要求各班級放學(xué)后不得滯留學(xué)生。并對接送學(xué)生家長的車輛人員狀況進(jìn)行摸底統(tǒng)計，保障學(xué)生的上下學(xué)安全。
3.上好每學(xué)期開學(xué)的“交通安全第一課”。班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學(xué)生知道在日常生活中要自覺遵守交通規(guī)則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。
4.在對校園自行車管理中，重視安全檢查，嚴(yán)格按照公安部的規(guī)定“未滿16周歲的未成年人不得騎電動車”執(zhí)行，在校學(xué)生不允許騎電動車入學(xué)，未滿12周歲不得騎自行車上路。自行車檢查是否車況良好、是否有車鈴、是否上鎖。
5.在學(xué)校交通安全氛圍在布置上，充分利用現(xiàn)有資源，先后完成了交通安全知識宣傳墻及交通安全標(biāo)識宣傳道的布置和led顯示屏的設(shè)置，對培養(yǎng)學(xué)生的交通安全意識起著潛移默化的作用。
6.每學(xué)期期初、期中、期末分三次分發(fā)《交通安全致學(xué)生家長一封信》及利用校訊通和家委會，積極與家長溝通，共同做好學(xué)生的安全管理。
7.各班每月利用一次中隊課的時間組織學(xué)生觀看一場交通安全教育宣傳片，作一個小型講座，讓學(xué)生將安全意識牢記心中。
8．積極組織師生、家長參加泉州市首屆中小學(xué)生交通安全知識網(wǎng)絡(luò)競賽。
9．每天放學(xué)時利用校園廣播對學(xué)生進(jìn)行簡短一分鐘的交通安全教育。
10.完善校園周邊道路交通安全設(shè)施，進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校警示標(biāo)志、限速帶、過街天橋等交通設(shè)施等。
11．利用國旗下講話，號召全體學(xué)生增強交通安全意識，提高自我保護(hù)能力。
12．與__交警中隊結(jié)為共建單位，積極組建少年警隊，對學(xué)生的日常行為規(guī)范進(jìn)行督促。
三、存在問題。
由于__南環(huán)路改造，造成泉安路交通壓力大，我校位于泉安路邊，大門口車流量大，特別是上下班高峰期，給家長接送學(xué)生及教師上下班帶來一定的安全隱患。
交通管理工作總結(jié)篇十
我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車保有量大，道路環(huán)境復(fù)雜，存在很大的安全隱患。為了認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關(guān)道路交通安全管理工作的會議內(nèi)容和精神及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進(jìn)行規(guī)范化管理。
為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
我鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)的機動車明確了責(zé)任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認(rèn)真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認(rèn)真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負(fù)責(zé)人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責(zé)任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書，實行嚴(yán)格的目標(biāo)管理和獎懲制度，年內(nèi)共簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書xx份。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險路段，集中查處嚴(yán)重交通違法行為。加大對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的'管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴(yán)肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx余起，其中簡易處罰xx起、一般程序處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內(nèi)私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領(lǐng)導(dǎo)卜劍平的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓(xùn)。今年內(nèi)，我鎮(zhèn)總計排查機動車xx余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉(zhuǎn)。
為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓(xùn)。經(jīng)過今年組織的xx次培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的機動車駕駛員達(dá)xx余人次。為開辦高質(zhì)量的培訓(xùn)，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員整體素質(zhì)，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標(biāo)語xx幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標(biāo)語xx余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次，并利用大樹、梅子兩個場鎮(zhèn)趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
交通管理工作總結(jié)篇十一
按照街道的統(tǒng)一部署和安排，我社區(qū)高度重視，認(rèn)真貫徹落實相關(guān)的會議和文件精神。為加強對專項整治活動工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保專項整治工作落實到位、取得實效，我社區(qū)成立了道路交通安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了道理交通安全專項整治活動工作的實施方案。堅持"疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督"的原則，加大了非法車輛的打擊力度，維護(hù)了社區(qū)道路交通安全秩序?，F(xiàn)將交通道路安全整治活動開展情況總結(jié)如下：
強化重點地區(qū)及駕駛?cè)斯芾怼ｋS著機動車輛特別是私家車的不斷增長，加強了對轄區(qū)各類車輛的停放、?？康恼?。主要居民區(qū)的交通秩序得到明顯改善。并加強對駕駛員安全教育，進(jìn)一步加強了源頭安全管理。使轄區(qū)道路交通保持安全暢通有序。同時，開展道路交通安全檢查和隱患排查，會同派出所對我社區(qū)管轄范圍內(nèi)的車輛聚集區(qū)、學(xué)校周邊等主要干道開展交通隱患排查，確保了居民、學(xué)生的出行安全。
大力開展交通安全宣傳，提升居民的安全意識。社區(qū)開展了多種形式的交通安全宣傳活動。通過在轄區(qū)主要路段設(shè)立宣傳點，擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、接受群眾咨詢等方式，廣泛開展交通安全宣傳活動，努力提高居民文明交通意識。在轄區(qū)營造了學(xué)習(xí)交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍。同時，深入轄區(qū)單位和中小學(xué)校、幼兒園，為廣大駕駛員、居民、學(xué)生開展交通法制宣傳。使轄區(qū)居民的文明、道路交通安全意識得到了進(jìn)一步增強，真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大居民群眾當(dāng)中，共同創(chuàng)建了安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。
二、存在的問題。
一是隨著我轄區(qū)車輛的快速增長，部分駕駛?cè)藛T的道路交通安全意識還有待加強。
二是少數(shù)地方對隱患排渣思想的認(rèn)識不夠。
三是道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。
交通管理工作總結(jié)篇十二
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創(chuàng)公司標(biāo)準(zhǔn)化車隊為主線，認(rèn)真開展各項生產(chǎn)管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發(fā)生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發(fā)動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預(yù)計會適當(dāng)減少。
始終把保持車輛良好技術(shù)狀況作為生產(chǎn)運輸服務(wù)的基礎(chǔ)，針對車輛老化較為嚴(yán)重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認(rèn)真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設(shè)備問題擴(kuò)大。積極協(xié)調(diào)上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴(yán)格落實車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風(fēng)險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進(jìn)交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓(xùn)，針對季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對性的進(jìn)行駕駛技能和風(fēng)險防范的教育。根據(jù)生產(chǎn)車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓(xùn)的現(xiàn)狀，我們把qq群作為主要的信息溝通渠道，發(fā)布每天的安全風(fēng)險提示，把會議要求和學(xué)習(xí)課件發(fā)在群里，供補課的人員學(xué)習(xí)。同時，鼓勵駕駛員在群里發(fā)布即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風(fēng)險。
堅持“同途合用”的原則，合理組織生產(chǎn)用車。嚴(yán)格落實長途車輛的審批和調(diào)派程序，選派技術(shù)嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)。加強各區(qū)域之間生產(chǎn)用車情況的溝通和協(xié)調(diào)，及時化解各類矛盾。建立服務(wù)質(zhì)量跟蹤和舉報系統(tǒng)，在單車上張貼服務(wù)質(zhì)量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強gps和視頻監(jiān)控，定期進(jìn)行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內(nèi)部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態(tài)，待車輛全部回場后方可下班。
以交通管理“十八法”為重點，完善并固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標(biāo)準(zhǔn)化車隊建設(shè)要求，對中心所有資料進(jìn)行了分類和整合，認(rèn)真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進(jìn)行了整合，更便于記錄和整理，定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進(jìn)行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結(jié)合公司管理辦法具體要求，對西南片區(qū)的交通安全工作進(jìn)行了細(xì)化，進(jìn)一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責(zé)，促進(jìn)屬地管理和直線責(zé)任的工作落實，共同維護(hù)良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
協(xié)同風(fēng)險管控中心和應(yīng)急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢，利用風(fēng)險管控中心的專業(yè)優(yōu)勢，認(rèn)真開展季度道路風(fēng)險識別活動，及時掌握道路風(fēng)險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場查看外，廣泛發(fā)動駕駛員協(xié)助提供風(fēng)險信息和風(fēng)險點源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當(dāng)做大事故處理原則，對當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風(fēng)險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點，通過征求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運行。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產(chǎn)任務(wù)等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設(shè)備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進(jìn)行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強溝通協(xié)調(diào)，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風(fēng)險，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。
目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務(wù)的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責(zé)不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實行區(qū)隊長業(yè)績考核制度，對日常管理工作進(jìn)行細(xì)化和要求，明確管理職責(zé)，將安全、生產(chǎn)及設(shè)備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進(jìn)工作業(yè)績考核。同時，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運輸服務(wù)工作。
交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質(zhì)和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)不高，自我意識強，對企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀(jì)律、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、生產(chǎn)服務(wù)等方面的管理制度，進(jìn)一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓(xùn)工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現(xiàn)象，認(rèn)真做好駕駛員補會、補課工作。
隨著示范區(qū)生產(chǎn)任務(wù)和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認(rèn)真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴(yán)格把關(guān)，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認(rèn)真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現(xiàn)場監(jiān)管，對較大的修理項目進(jìn)行跟蹤調(diào)查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對駕駛員長途車和夜班車補助進(jìn)行有效監(jiān)管，利用gps系統(tǒng)認(rèn)真進(jìn)行回放和核對，避免此項工作出現(xiàn)漏洞。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務(wù)服務(wù)公司接管駕駛員管理工作以來，出現(xiàn)管理人員業(yè)務(wù)能力低，機構(gòu)臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調(diào)整、春節(jié)慰問金、夜班費等問題，導(dǎo)致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓(xùn)工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經(jīng)通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進(jìn)行約束，并和承包商主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問題。
通過持續(xù)扎實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質(zhì)。實現(xiàn)20xx全年無較大責(zé)任交通事故。認(rèn)真做好基層管理工作，積極爭創(chuàng)油田公司標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勝車隊。
交通管理工作總結(jié)篇十三
20上半年，在市公安局和省交警總隊的領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞實施暢通工程和預(yù)防道路交通事故為主線，我隊采取集中整治和建立長效管理相結(jié)合的工作方式，開展了系列專項治理工作，取得了良好的社會效應(yīng)。
（一）上半年共發(fā)生交通事故224起，死亡114人，傷242人，較去年同期相比交通事故發(fā)生起數(shù)下降了7.75％，死亡下降8.75％，傷人下降9.68％。
（二）上半年辦理新車入戶18488輛，初領(lǐng)發(fā)證29876個。
（三）上半年報廢更新客運車輛157輛，審批辦理占掘道手續(xù)310個，審批辦理各類通行證3張。
（四）上半年圓滿完成交通警衛(wèi)任務(wù)107起，其中，一級警衛(wèi)1起，二級警衛(wèi)12起。
（五）上半年辦理人大、政協(xié)提案35起，省、市信訪部門轉(zhuǎn)辦的群眾信訪39起。
（六）上半年暫扣“兩搶一盜”嫌疑車輛128輛。
二、全面開展道路交通秩序的治理整頓，創(chuàng)良好交通環(huán)境。
（一）“冬防春運”工作。
“冬防春運”工作于年元月25日正式啟動，為切實加強“冬防春運”期間道路交通安全管理工作，確?？拓涇囕v運輸?shù)陌踩珪惩?，成立了以分管局長孫曉慶為組長的“冬防春運”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《**市2005年“冬防春運”道路交通安全工作實施方案》，在支隊的統(tǒng)一部署下，各部門嚴(yán)格按照《實施方案》的要求將“冬防春運”工作全面落實到位。同時對出現(xiàn)的問題嚴(yán)格實行“倒查制”，通過一級抓一級，層層抓落實，確保了春運期間道路交通安全。春運期間糾正交通違法7883起。
（二）開展“雙超”（超速、超員）治理工作。
為貫徹落實公安部《關(guān)于開展整治“雙超”違法行為專項行動的意見》，制定專門方案，開展整治機動車超速行駛、客車超員載客（以下簡稱“雙超”）交通違法行為，上半年，共計出動警力9416人次，查處超速交通違法行為9910起，超員交通違法行為1747起。
（三）采取警便結(jié)合方式，加大對交通違法行為的查處力度。
針對夜間沖紅燈、違法停車、與警察打時間差、捉迷藏等交通違法行為突出的問題，召開專題會議，購置了數(shù)碼攝像機，在各大隊成立了便衣取證執(zhí)法小分隊，通過攝像、抄告等方式重點對早晚失控時段加強管理，取得了治理成效。
為確保節(jié)日期間人民群眾旅游出行的交通安全暢通，“五一”期間，全體民警放棄休息，全力以赴投入到交通管理工作中，確保了轄區(qū)道路交通安全和交通秩序正常。支隊領(lǐng)導(dǎo)親自帶班每日對重點路段的警力布置進(jìn)行檢查，層層落實，確保勤務(wù)到位和各項防范措施得到有效的落實。同時加大路面控制，特別是加大了治理機動車（尤其是客運車輛）交通違法行為的力度，充分利用流動電子警察、測速儀等裝備，在貴溪大道、貴開路、西南環(huán)線、富源路等通往旅游景區(qū)的道路上設(shè)立超速監(jiān)測點，嚴(yán)厲查處機動車超速行駛違法行為，通過上述手段，很好地消除了交通事故隱患。共計出動警力2216人次，查糾違法行為1197起。
（五）客運車輛專項整治。
駛?cè)诉`反交通安全法而引發(fā)的道路交通事故得到了有效遏制，交通整治工作取得了明顯成效。共糾正客運車輛各類交通違法行為2120起，收扣“兩的”1130輛，查扣非法營運“黑面的”10輛，暫扣駕證26個。
（六）打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。
為認(rèn)真貫徹市公安局、省交警總隊關(guān)于開展打擊盜搶機動車、“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪的工作部署，于5月20日、28日、29日組織開展了設(shè)卡查緝統(tǒng)一行動，盤查過往可疑車輛，嚴(yán)厲查處各類夜間突出的不按規(guī)定使用燈光、酒后駕車等交通違法行為，切實有效地開展了打擊“兩搶一盜”等多發(fā)性犯罪行為。此次集中統(tǒng)一行動各大隊共出動警力210人次，檢查機動車2763輛，暫扣嫌疑車輛108輛，查處各類交通違法行為717起。
（七）取締“兩的”等非法營運活動。
為鞏固我市實施暢通工程所取得的成果，在認(rèn)真做好日常勤務(wù)管理工作的同時，為防止非法營運活動回潮，按照市暢通辦和支隊的統(tǒng)一部署，各大隊及暢通辦綜合執(zhí)法大隊組織開展了針對“兩的”的取締工作。共計查扣“摩的”6178輛，“黑面的”21臺。
（八）其它專項行動。
1、為確保省、市“兩會”期間交通安全暢通。“兩會”期間，除保證正常執(zhí)行警力外，由一、二大隊各抽調(diào)10人組成備勤警力，防止緊急事件的發(fā)生，并派出“事故接警車”進(jìn)行全天候巡邏，及時處置交通事故，保障道路的暢通。四大隊還圓滿地完成了“兩會”車輛在主會場和駐地的有序停車和出行開道工作。
2、開展行人、非機動車專項整治行動。春節(jié)過后，針對城區(qū)中華路、瑞金路中心隔離護(hù)欄撤離后，少數(shù)交通參與者缺乏遵守交通法規(guī)的自覺性，行人不走斑馬線和人行天橋的狀況，專門制定了《關(guān)于進(jìn)一步加強預(yù)防道路交通事故的工作方案》，機關(guān)科室和一、二、四大隊民警，在中華路、中山路、瑞金路、遵義路上聯(lián)合展開了對行人交通違法行為的專項治理工作。共出動警力2970人次，開展行人專項治理行動教育群眾4532人次，處罰行人交通違法達(dá)1853起，得到了群眾的廣泛理解和積極支持。
3月1日至5日與市城市綜合執(zhí)法支隊聯(lián)合開展了對非機動車整治專項行動。采取定點查扣和流動巡邏治理相結(jié)合的方式，對兩城區(qū)主次干道上的違法上路板車、滑輪車、潲水車進(jìn)行了收扣和處罰。民警們在整治行動中與城管執(zhí)法人員積極配合，文明執(zhí)法，共查扣板車、滑輪車273輛，三輪車19輛，取得了較好的成效。目前，此項工作已納入日常勤務(wù)長效管理。
3、排堵保暢通工作。今年以來，由于城區(qū)道路的改造施工，致使部分路段、路口高峰期出現(xiàn)交通擁堵，對此，我隊積極采取措施，支隊領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)科室民警每天17：00至19：00分頭到市區(qū)易堵路口、路段參加執(zhí)勤，彌補了一線警力的不足，加大了疏堵力度，全力緩解高峰擁堵現(xiàn)象。
4、開展2005年高考、中考交通保暢、交通噪聲治理工作。在高考和中考期間，一、二、三、四、五、六、七大隊及清鎮(zhèn)大隊增派警力維護(hù)轄區(qū)考點道路交通秩序，加強對接送考生車輛停放的管理，確保交通暢通，停車有序，同時加大對考點附近機動車鳴號的治理力度，為考生營造一個安靜的應(yīng)試環(huán)境。
三、精心組織，確保安全，圓滿完成“207”交通警衛(wèi)任務(wù)。
2月8日至11日，在市委、市政府及市公安局的領(lǐng)導(dǎo)下，本著“精心組織，確保萬無一失”的原則，我隊圓滿完成了“207”一級加強交通警衛(wèi)任務(wù)，為確保中央首長一行在筑視察期間的出行安全作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。支隊全警投入，共完成交通警衛(wèi)19趟次，出動警力4199人次。通過全體民警一絲不茍的`交通警衛(wèi)工作，做到了首長車輛出行暢通，會場車輛停放有序，圓滿完成了“207”交通警衛(wèi)任務(wù)，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。在此次“207”交通警衛(wèi)任務(wù)中，支隊榮立集體三等功，5名民警榮立個人三等功，38名民警得到了個人嘉獎。
四、暢通。
工程順利達(dá)標(biāo)，再接再厲創(chuàng)佳績。
5月9日，公安部、建設(shè)部兩部聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于城市道路交通管理等級評價的情況通報》（公通字〔2005〕25號），明確了我市已經(jīng)達(dá)到暢通工程b類二等管理水平。
五、多措并舉，加強交通事故預(yù)防工作。
（一）落實會議精神，吸取教訓(xùn)加強防范。為貫徹落實“2?22”全省預(yù)防道路交通事故電視電話會議精神，針對當(dāng)前我市交通安全的嚴(yán)峻形勢，把預(yù)防道路交通事故作為當(dāng)前交通管理工作的重心，吸取今年我省特大交通事故的教訓(xùn)，并按照省公安廳有關(guān)文件精神采取切實有效的防范措施，全面做好預(yù)防道路交通事故工作，力爭取得良好成效。
（二）各執(zhí)勤大隊根據(jù)轄區(qū)的交通管理實際，組織開展了反違法，壓事故集中整治行動，在國道、省道以及城市道路集中整治無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛超速、超載、違法超車、違法停車等各類交通違法行為；在縣鄉(xiāng)道路集中查處和糾正短途客車超載，貨車、農(nóng)用車、拖拉機載人，駕駛無牌無證和報廢車輛，摩托車違法載人等交通違法行為，共計糾正交通違法行為142974起。
（三）由事故科牽頭、交管科、設(shè)施科以及各勤務(wù)大隊對轄區(qū)事故多發(fā)地段和事故“黑點”進(jìn)行了認(rèn)真排查治理，完善了交通設(shè)施，進(jìn)一步消除了道路交通安全隱患。上半年未發(fā)生特大道路交通事故。
（四）為確保危貨運輸車和客運車輛運行情況得到有效監(jiān)督，加強源頭管理和事故防范，積極主動地配合交通、客運部門開展客運車輛行駛記錄儀工作，得到上級部門的肯定。
（五）為預(yù)防和減少交通事故，利用路段超速“電子警察”對行經(jīng)城區(qū)事故多發(fā)路段的機動車交通違法行為（超速）進(jìn)行監(jiān)控取證，進(jìn)而實施處罰。截止2005年5月已取證超速嚴(yán)重違法行為10351起，實施處罰2273起。
六、科學(xué)組織、科技支撐，推動交通管理再上臺階。
（一）對全市部分主干道路口進(jìn)行渠化，采用增設(shè)人行橫道燈控、設(shè)置人行過街安全島等有效措施，保證行人過街安全，使路口交通組織和管理向著暢通有序的方向發(fā)展。
（二）本著“規(guī)范、科學(xué)、合理、細(xì)致”的原則完善道路交通設(shè)施，信號燈控路口增加到現(xiàn)在的80處，并設(shè)置路口人行橫道燈58個，合理設(shè)置了標(biāo)牌1600塊，完善了城區(qū)交通標(biāo)線，使標(biāo)線施劃率達(dá)到100％。
（一）“冬防春運”宣傳工作充分發(fā)揮輿論優(yōu)勢，將“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”作為宣傳平臺，利用“交通安全大蓬車”進(jìn)行廣泛深入的交通安全宣傳，“冬防春運”期間共制作大型宣傳標(biāo)語75幅，發(fā)放宣傳資料3萬余份，出動“交通安全大蓬車”15輛。
（二）充分利用與**交通文藝廣播電臺合辦的《交警在線》，與**電視臺合辦的《紅綠燈》等聯(lián)辦欄目大力發(fā)揮交通安全宣傳作用，并繼續(xù)與貴州都市報、貴州電視臺、**晚報、法制生活報以及《**通》等媒體保持緊密聯(lián)系，認(rèn)真做好各單位的新聞報道指導(dǎo)工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
（三）根據(jù)省交警總隊關(guān)于開展交通安全宣傳“五進(jìn)”工作的統(tǒng)一部署，結(jié)合業(yè)已開展的“三讓”活動，在全市范圍內(nèi)組織開展了以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題的道路交通安全宣傳“五進(jìn)”活動?；顒娱_展以來，已進(jìn)入社區(qū)42個、村寨65個、企業(yè)101個、學(xué)校99所以及15403戶家庭，受教育人數(shù)60余萬人次，真正使交通安全宣傳無孔不入，無處不在。
（四）為普及交通安全知識，宣傳交通法規(guī)，了解支隊各個時期的交管工作動態(tài)和措施，支隊領(lǐng)導(dǎo)、一線民警走進(jìn)直播間，通過**交通文藝廣播電臺《警民互動平臺》欄目開展交通安全宣傳教育，發(fā)布各項交管信息，并動員群眾積極為整治交通獻(xiàn)計獻(xiàn)策。
安全周刊》杯”**市道路交通安全知識電視大賽。
**市公安局交通警察支隊。
2005年六月十三日。