心得體會(huì)是我們對(duì)自己經(jīng)歷的反思和總結(jié)，它能夠幫助我們更好地理解和應(yīng)對(duì)各種情況。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，可以運(yùn)用一些修辭手法或者修辭方法來(lái)增強(qiáng)表達(dá)的效果。這是一些同學(xué)整理的心得體會(huì)，他們從不同的角度出發(fā)，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了深入的思考。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開(kāi)闊視野，又能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國(guó)情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺(jué)性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。
xx年3月1日至5月20日。
四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容。
短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字――從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的'問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的總結(jié)：
第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。接著通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過(guò)程中，經(jīng)常需要用電話(huà)和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話(huà)溝通也很注重說(shuō)話(huà)的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開(kāi)了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)式的面試。
第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍?，首先要通過(guò)正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書(shū)、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請(qǐng)書(shū)、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。
第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿(mǎn)足各部門(mén)的需要。
第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過(guò)交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。
第六、辦理員工社保。針對(duì)社會(huì)出現(xiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)保險(xiǎn)設(shè)置了養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、殘疾保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)或破產(chǎn)保險(xiǎn)7個(gè)項(xiàng)目。因此公司要及時(shí)地給員工辦理相關(guān)保險(xiǎn)，我所做的工作是要及時(shí)統(tǒng)計(jì)新進(jìn)員工，辦理社保，并每隔一段時(shí)間到社保中心辦理醫(yī)?？?。另外，當(dāng)遇到員工的工傷、生育等保險(xiǎn)更是需要按照一定的程序辦理。第七、隨時(shí)關(guān)注政府相關(guān)的勞動(dòng)法律法規(guī)政策。
當(dāng)踏出了大學(xué)這扇門(mén)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對(duì)于應(yīng)屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月我學(xué)到了很多，感悟了很多;特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門(mén)負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作;積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì)了很多技能，增加了相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)將這兩個(gè)月工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：在實(shí)習(xí)中遇到的困難不少。
一、公司是家外資企業(yè)，我英語(yǔ)底子不太好對(duì)我工作造成了比較大的困擾。首先英語(yǔ)口語(yǔ)部流利與外籍員工溝通的時(shí)候不太順利。除此之外，與公司內(nèi)部高層發(fā)郵件也需用英文發(fā)。雖然對(duì)中國(guó)員工沒(méi)有要求要用英文，但在外資企業(yè)一般人都習(xí)慣用英文，如果我用中文回復(fù)同事特別是領(lǐng)導(dǎo)的英文郵件時(shí)，似乎顯得不太禮貌。其次對(duì)于公司電腦的英文系統(tǒng)不熟悉。再者，公司內(nèi)部文件很多是英文版，而且對(duì)于人事資料需要翻譯成英文做錄入記錄。
二、公司內(nèi)部文件的處理很大部分是用excel完成的，我在大學(xué)時(shí)對(duì)這個(gè)軟件用得不多，還不太熟練。
三、我非人力資源管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，對(duì)于人力資資源管理的工作這是第一次接觸。有很多知識(shí)值得我繼續(xù)學(xué)習(xí)。對(duì)于自己遇到的困難，我也會(huì)不斷總結(jié)。并且通過(guò)不斷地虛心努力地學(xué)習(xí)，去解決現(xiàn)在的問(wèn)題。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
公交總公司在上級(jí)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)年度工作部署，以營(yíng)運(yùn)服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標(biāo)，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計(jì)劃，其它各項(xiàng)工作也得到較好落實(shí)，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標(biāo)完成情況。
行駛里程：計(jì)劃7635萬(wàn)公里，實(shí)際運(yùn)行8025萬(wàn)公里，完成計(jì)劃105%;營(yíng)運(yùn)收入：計(jì)劃17538萬(wàn)元，實(shí)際完成18400萬(wàn)元，完成計(jì)劃105%;總支出：計(jì)劃19315萬(wàn)元，實(shí)際支出20327萬(wàn)元，比計(jì)劃增加1012萬(wàn)元，主要因?yàn)槔U納離退休人員一次性醫(yī)療保險(xiǎn)、按[]54號(hào)文套改工資、發(fā)放烤火費(fèi)，尤其是油料漲價(jià)等因素，超出成本計(jì)劃;利潤(rùn)：補(bǔ)后計(jì)劃-828萬(wàn)元，實(shí)際利潤(rùn)-687萬(wàn)元，比計(jì)劃減虧141萬(wàn)元。車(chē)廂服務(wù)合格率97%，車(chē)輛整潔合格率98.6%。行車(chē)責(zé)任事故考核指標(biāo)為1.8起/百萬(wàn)公里，實(shí)際發(fā)生0.19起/百萬(wàn)公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責(zé)死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來(lái)，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價(jià)，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對(duì)營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作帶來(lái)很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險(xiǎn)、住房公積金等福利待遇問(wèn)題很多，影響了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗和勇于奉獻(xiàn)的精神，積極開(kāi)展工作，尤其是領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，高舉“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實(shí)，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動(dòng)了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。
(一)積極推進(jìn)改制工作。
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。
企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對(duì)這一實(shí)際，
一是做好職工勞動(dòng)關(guān)系調(diào)整的準(zhǔn)備工作，對(duì)5902名在職和離、退休職工逐人核對(duì)年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計(jì)造冊(cè)。對(duì)所有在職和離退休人員從93年至的工資底賬和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)金繳納情況逐人逐月進(jìn)行復(fù)印核查，并分別由本人簽字認(rèn)可。
二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問(wèn)題，對(duì)歷年因經(jīng)營(yíng)困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險(xiǎn)和個(gè)人賬戶(hù)的誤差逐人進(jìn)行計(jì)算，將差額部分統(tǒng)一補(bǔ)繳到養(yǎng)老保險(xiǎn)局。對(duì)歷年住房公積金賬戶(hù)情況也完成了逐人清算核對(duì)及職工本人鑒認(rèn)補(bǔ)繳工作。
三是為全體職工辦理了社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)手續(xù)，于3月1日正式參加了醫(yī)療保險(xiǎn)社會(huì)統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報(bào)成為社會(huì)醫(yī)療統(tǒng)籌定點(diǎn)醫(yī)院。
四是對(duì)職工進(jìn)行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__]154號(hào)文件《關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革有關(guān)勞動(dòng)保障問(wèn)題實(shí)施細(xì)則》下發(fā)到每一個(gè)職工，總公司班子成員分別到各公司進(jìn)行宣講，并聘請(qǐng)社會(huì)和勞動(dòng)保障局的3位處長(zhǎng)給職工授課，解答職工提問(wèn)，普及改制和職工保障知識(shí)。
五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見(jiàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了反復(fù)修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會(huì)上，兩個(gè)方案獲得通過(guò)。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會(huì)設(shè)立方案》和《職工持股會(huì)章程》。
2、嚴(yán)格按程序?qū)嵤└闹啤?BR> 公司按規(guī)定程序及時(shí)擬制和呈報(bào)了各類(lèi)申請(qǐng)文件，6月17日，國(guó)資委對(duì)企業(yè)改制申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù);7月9日國(guó)資委對(duì)企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù)，委派三個(gè)中介機(jī)構(gòu)分別于7月12日和7月19日進(jìn)入公交公司實(shí)施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評(píng)估和離任審計(jì)，清產(chǎn)核資的基準(zhǔn)日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國(guó)資委對(duì)清產(chǎn)核資損失核銷(xiāo)資產(chǎn)核實(shí)情況予以批復(fù)。目前，資產(chǎn)評(píng)估工作接近尾聲，國(guó)資委正在對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審批。11月19日，國(guó)資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進(jìn)入公司，對(duì)改制工作進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報(bào)告，公司將積極配合律師團(tuán)共同推進(jìn)改制工作。
(二)營(yíng)運(yùn)服務(wù)保持了發(fā)展勢(shì)頭。
1、繼續(xù)開(kāi)辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。
根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開(kāi)辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補(bǔ)了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營(yíng)運(yùn)線路20條，其中，對(duì)通行公交專(zhuān)用道的線路和車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整，將53路撤出，對(duì)32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專(zhuān)用道的暢通。同時(shí)，將26路、30路作了延伸，完成了對(duì)南二環(huán)客運(yùn)站的接力交通，完成了對(duì)勝南客運(yùn)站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營(yíng)運(yùn)服務(wù)秩序。
2、調(diào)整營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和運(yùn)力結(jié)構(gòu)。
全年新購(gòu)9米以上大型營(yíng)運(yùn)車(chē)輛151部，對(duì)1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車(chē)輛。同時(shí)對(duì)部分線路的車(chē)輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車(chē)線路，改善了車(chē)輛結(jié)構(gòu)和乘車(chē)條件。營(yíng)運(yùn)工作中，各公司堅(jiān)持科學(xué)配車(chē)，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車(chē)等辦法，增加配車(chē)數(shù)量。四公司還堅(jiān)持夜間修理制度，減少保修車(chē)停場(chǎng)車(chē)日，提高了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率?？偣救晖瓿蛇\(yùn)送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車(chē)廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
一是配合交通項(xiàng)目建設(shè)部門(mén)和施工單位，對(duì)槐南路西段、倉(cāng)安西路和體育大街的改造路段，選址預(yù)留了新的站路設(shè)施及泊車(chē)位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉(cāng)安路22個(gè)預(yù)埋件的安裝工作。
二是對(duì)新購(gòu)及在用車(chē)輛購(gòu)配和安裝了151部讀卡機(jī)、184臺(tái)投幣機(jī)、123臺(tái)電腦報(bào)站器和151個(gè)后門(mén)監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報(bào)站器617部，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備，運(yùn)行良好。
三是規(guī)范了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行車(chē)標(biāo)志和車(chē)廂服務(wù)標(biāo)志，對(duì)所有車(chē)輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對(duì)車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行了徹底整治，改善了服務(wù)形象。
4、重視抓了安全行車(chē)和服務(wù)質(zhì)量。
建立了安全行車(chē)目標(biāo)管理責(zé)任制，按期對(duì)公司、路隊(duì)、線路和車(chē)組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則，加大了對(duì)違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度，并強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的責(zé)任。重視做好安全防范，堅(jiān)持從源頭控制，落實(shí)司機(jī)崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)及準(zhǔn)駕證考評(píng)制度，組織開(kāi)展安全技能培訓(xùn)和安全行車(chē)競(jìng)賽活動(dòng)，認(rèn)真抓了《新交通法》的學(xué)習(xí)和貫徹，并組織了“交通安全知識(shí)”競(jìng)賽，共組織駕駛技術(shù)培訓(xùn)三期，培訓(xùn)學(xué)員305名，組織外聘司乘培訓(xùn)9期，培訓(xùn)學(xué)員273名，駕駛員協(xié)會(huì)和總公司、分公司、路隊(duì)分別組織司機(jī)安全知識(shí)培訓(xùn)224場(chǎng)次，參訓(xùn)人員達(dá)3.4萬(wàn)人次，通過(guò)以上措施，全公司安全形勢(shì)得到好轉(zhuǎn)，全年責(zé)任上報(bào)事故比去年同期下降38%。進(jìn)一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設(shè)，開(kāi)展了“三創(chuàng)”服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)情況按月、按季組織考核評(píng)比，落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，保證了活動(dòng)效果。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全年共培訓(xùn)職工2.7萬(wàn)人次，提高了職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對(duì)人大、政協(xié)37件建議和提案全部進(jìn)行了答復(fù)和回訪;積極組織參與我市開(kāi)展的民主行風(fēng)評(píng)議活動(dòng)，虛心接受乘客的批評(píng)和建議，對(duì)劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表?yè)P(yáng)信58封、錦旗6面、媒體表?yè)P(yáng)11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障。
一是按大容量、低能耗、低排放的標(biāo)準(zhǔn)完成151部新車(chē)選型購(gòu)置工作，其中10米車(chē)型101部，9米車(chē)50部。在技術(shù)考察和購(gòu)置過(guò)程中，先后建議改進(jìn)了原車(chē)設(shè)計(jì)46處，采用了新裝置如尾氣預(yù)熱、剎車(chē)自動(dòng)調(diào)整臂、油脂自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項(xiàng)新技術(shù)，確保了新車(chē)技術(shù)性能和安全性能，提高了車(chē)輛檔次。二是落實(shí)車(chē)輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴(yán)格配件更換品質(zhì)級(jí)別要求，加強(qiáng)了過(guò)程檢驗(yàn)和維修質(zhì)量控制，完成了維修計(jì)劃。技術(shù)部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制低保制度，按實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程考核低保臺(tái)次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤(rùn)滑油級(jí)別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對(duì)排放超標(biāo)的120部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛所配置的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)，全部購(gòu)置和改裝進(jìn)口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車(chē)輛保養(yǎng)和大修中，嚴(yán)格落實(shí)“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心在對(duì)公交車(chē)尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測(cè)中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個(gè)百分點(diǎn)。四是在成品油供應(yīng)緊張、油價(jià)連續(xù)上漲的情況下，物資供應(yīng)部門(mén)克服困難，廣開(kāi)采購(gòu)渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應(yīng)，全年共完成油料內(nèi)供外銷(xiāo)16000噸，較好地保證了營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作。
(四)抓緊進(jìn)行場(chǎng)站建設(shè)克服了當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車(chē)場(chǎng)施工建設(shè)，按計(jì)劃進(jìn)度完成綜合樓、車(chē)間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場(chǎng)區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計(jì)劃外380米污水灌渠改造。同時(shí)，完成談固停車(chē)場(chǎng)綜合樓建設(shè)和31路停車(chē)場(chǎng)地面硬化工作。為加快火車(chē)站公交樞紐站改造工作進(jìn)度，營(yíng)運(yùn)服務(wù)處積極配合項(xiàng)目規(guī)劃部門(mén)參與方案研究設(shè)計(jì)，對(duì)整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點(diǎn)補(bǔ)辦各種手續(xù)，目前已完成場(chǎng)區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車(chē)亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計(jì)劃在2月初投入使用。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
隨著城市發(fā)展和人口增長(zhǎng)的不斷推進(jìn)，公交司機(jī)的需求一直持續(xù)增長(zhǎng)。作為一名公交司機(jī)的實(shí)習(xí)生，我有幸在過(guò)去的幾個(gè)月里，踏上了為期六個(gè)月的培訓(xùn)旅程。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識(shí)，這對(duì)我未來(lái)的工作發(fā)展有著重要的影響。在下面的文章中，我將分享我在公交司機(jī)實(shí)習(xí)期中的心得體會(huì)。
首先，作為一名公交司機(jī)實(shí)習(xí)生，我意識(shí)到駕駛技巧的重要性。在我的實(shí)習(xí)期中，我參加了許多專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，包括關(guān)于車(chē)輛操作和駕駛技巧的講座和實(shí)踐。我學(xué)到了如何安全地啟動(dòng)和停車(chē)，如何正確地變道和超車(chē)，以及如何處理突發(fā)情況。這些技巧不僅考驗(yàn)著我的駕駛技能，更重要的是保障乘客和行人的安全。
其次，服務(wù)態(tài)度是一名公交司機(jī)必備的素質(zhì)。在我的實(shí)習(xí)期里，我始終把乘客的需求放在第一位，盡力為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我學(xué)會(huì)了友善地與乘客互動(dòng)，主動(dòng)提供幫助，以及熟悉和及時(shí)提供正確的路線信息。我注意到，令乘客滿(mǎn)意的服務(wù)不僅可以提高公司形象，還可以增加乘客的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。
此外，職業(yè)素養(yǎng)也是一名公交司機(jī)應(yīng)具備的重要品質(zhì)。在我的實(shí)習(xí)期里，我體會(huì)到了工作責(zé)任的重要性。我始終保持良好的形象，穿著整潔、儀表端莊，并專(zhuān)注于工作，不被其他事物干擾。我也學(xué)會(huì)了妥善處理各種突發(fā)情況，如乘客糾紛、車(chē)輛故障等，保持冷靜和耐心，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)在我未來(lái)的工作中將發(fā)揮重要作用，使我能夠處理各種復(fù)雜的情況。
最后，公交司機(jī)實(shí)習(xí)期的心得體會(huì)令我認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的艱辛和挑戰(zhàn)。在繁忙的路況和車(chē)流中駕駛公交車(chē)是一項(xiàng)壓力巨大的工作。除了必要的技巧和知識(shí)，公交司機(jī)還需要具備良好的心理素質(zhì)，如耐心、沉著和責(zé)任感。在實(shí)習(xí)期間，我經(jīng)常遇到不同的挑戰(zhàn)，如高峰時(shí)段的擁堵、乘客的抱怨和惡劣天氣的影響。然而，我相信這些挑戰(zhàn)不僅鍛煉了我的自我控制能力，也讓我更有勇氣應(yīng)對(duì)未來(lái)的困難。
總結(jié)而言，作為一名公交司機(jī)實(shí)習(xí)生，我在這段經(jīng)歷中學(xué)到了許多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識(shí)。這些心得體會(huì)不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)水平，還對(duì)我未來(lái)的工作發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，成為一名出色的公交司機(jī)，為城市的發(fā)展和乘客的出行提供更好的服務(wù)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的一環(huán)，承擔(dān)著將乘客安全快捷地送達(dá)目的地的責(zé)任。作為新晉公交司機(jī)，我有幸參與了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了公交司機(jī)工作的苦與樂(lè)，也意識(shí)到了自身的不足之處。在此，我將與大家分享我在公交司機(jī)實(shí)習(xí)中所獲得的心得體會(huì)。
第一段：職業(yè)使命感的覺(jué)醒。
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中最直接與乘客接觸的群體，他們肩負(fù)著將乘客安全送達(dá)目的地的重任。實(shí)習(xí)期間，作為一名公交司機(jī)，我深刻意識(shí)到自己的職業(yè)使命感。每一名乘客上車(chē)時(shí)，我都要細(xì)心詢(xún)問(wèn)目的地，確保乘客坐車(chē)無(wú)憂(yōu)。在遇到堵車(chē)或者其他突發(fā)情況時(shí)，我要冷靜應(yīng)對(duì)，盡力避免乘客的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。這些經(jīng)歷讓我更加明白，公交司機(jī)不僅僅是開(kāi)車(chē)的人，更是乘客安全出行的守護(hù)者。
第二段：技術(shù)熟練度的重要性。
公交司機(jī)的技術(shù)熟練度對(duì)于乘客的出行體驗(yàn)至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)期間，我意識(shí)到自己的技術(shù)熟練度不足的問(wèn)題。我常常練習(xí)停車(chē)、起步等關(guān)鍵技術(shù)，以保證乘客的舒適感。同時(shí)，我也注重提升駕駛技巧，例如減速平穩(wěn)、換擋合理等。通過(guò)不斷的練習(xí)和調(diào)整，我能夠更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提高整體行車(chē)平穩(wěn)度。技術(shù)的熟練不僅要求豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，還需要對(duì)乘客的需求有深入了解，才能更好地為乘客提供舒適的出行環(huán)境。
第三段：良好的服務(wù)態(tài)度的塑造。
公交司機(jī)不僅僅是駕駛員，更是為乘客提供服務(wù)的工作者。在實(shí)習(xí)期間，我意識(shí)到自己在服務(wù)態(tài)度方面還有進(jìn)步的空間。我在內(nèi)心深處時(shí)刻提醒自己，乘客是我們的“貴賓”，要始終用微笑和禮貌待人。當(dāng)乘客提出問(wèn)題或者需要幫助時(shí)，我要積極回答并且熱心配合，確保每一位乘客都能得到滿(mǎn)意的服務(wù)。通過(guò)這些服務(wù)，我漸漸發(fā)現(xiàn)，熱情的服務(wù)態(tài)度不僅能讓乘客滿(mǎn)意，也能建立起和乘客之間的信任和良好關(guān)系。
第四段：面對(duì)困難的勇氣與冷靜。
在實(shí)習(xí)期間，我面對(duì)過(guò)很多不同的困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候會(huì)遇到乘客爭(zhēng)執(zhí)、交通事故等問(wèn)題。這些情況考驗(yàn)著我處理緊急事件的能力。在這些困難中，我意識(shí)到作為公交司機(jī)需要保持冷靜與勇氣。冷靜的頭腦能夠幫助我制定正確的應(yīng)對(duì)策略，而勇氣則使我能夠堅(jiān)持面對(duì)困難并找到解決問(wèn)題的辦法。這些挑戰(zhàn)使我明白，作為一名合格的公交司機(jī)，必須能夠在復(fù)雜的環(huán)境下保持冷靜應(yīng)對(duì)，為乘客提供安全的出行環(huán)境。
第五段：不斷學(xué)習(xí)的重要性。
作為一名公交司機(jī)，實(shí)習(xí)期間讓我明白了自己需要不斷學(xué)習(xí)和提升的重要性。公交行業(yè)在不斷發(fā)展，乘客的需求也在不斷變化。作為公交司機(jī)，必須緊跟時(shí)代的步伐，了解新技術(shù)和新政策，不斷提高自己的素質(zhì)。在實(shí)習(xí)期間，我有幸參加了相關(guān)培訓(xùn)課程，通過(guò)學(xué)習(xí)交通規(guī)則和安全知識(shí)，我不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，也讓自己更加有信心應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
總結(jié)：
通過(guò)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我深刻了解了公交司機(jī)這一職業(yè)的使命感和重要性。我明白了技術(shù)熟練度、良好的服務(wù)態(tài)度、勇氣與冷靜以及不斷學(xué)習(xí)的重要性。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了許多，并且重新審視了自己的不足之處。將來(lái)，我將更加努力地提升自己，為乘客提供安全舒適的出行環(huán)境，為城市交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
第一段：引言（150字）。
作為一名大學(xué)生，我有幸能夠在寒假期間參加公交司機(jī)的實(shí)習(xí)工作。這是我第一次接觸這個(gè)職業(yè)，我對(duì)這個(gè)實(shí)習(xí)期充滿(mǎn)了期待和好奇。在實(shí)習(xí)兩個(gè)月的時(shí)間里，我深入體驗(yàn)了公交司機(jī)的工作，收獲了很多感悟和體會(huì)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和生活態(tài)度有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：職業(yè)的責(zé)任與壓力（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力。每天承載著數(shù)以千計(jì)市民的出行需求，公交司機(jī)需要有高度的責(zé)任感。他們需要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)每個(gè)站點(diǎn)，確保乘客的安全和順利出行。同時(shí)，他們需要面對(duì)各種突發(fā)情況，如交通擁堵、乘客糾紛等，需要冷靜應(yīng)對(duì)并保障車(chē)輛和乘客的安全。這種責(zé)任和壓力讓我深感敬畏和尊重。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與乘客服務(wù)（300字）。
公交司機(jī)的工作不僅僅是駕駛車(chē)輛，還需要和站務(wù)員、調(diào)度員等團(tuán)隊(duì)成員密切合作。在實(shí)習(xí)期間，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有大家齊心協(xié)力，才能確保車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)上下班以及乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，乘客服務(wù)是公交司機(jī)工作中至關(guān)重要的一環(huán)。他們需要友好地與每一個(gè)乘客打交道，提供幫助和解答疑問(wèn)。這要求公交司機(jī)具備高度的親和力和服務(wù)意識(shí)，不僅要完成日常駕駛?cè)蝿?wù)，還要維持良好的工作態(tài)度和形象。
第四段：職業(yè)的艱辛與要求（300字）。
公交司機(jī)的工作并不輕松，他們需要承受長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的身體疲勞和注意力集中的壓力。在高峰期，車(chē)輛擁擠和乘客紛至沓來(lái)，司機(jī)需要快速準(zhǔn)確地進(jìn)行乘客接送和找零等操作，這對(duì)他們的技術(shù)和手腦協(xié)調(diào)能力提出了很高的要求。此外，公交司機(jī)還要面對(duì)各種突發(fā)情況和應(yīng)急處理，如車(chē)輛故障、乘客緊急求助等。這些都對(duì)公交司機(jī)的應(yīng)變能力和工作經(jīng)驗(yàn)提出了更高的要求。
第五段：職業(yè)選擇與人生感悟（200字）。
通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和人生有了更深刻的認(rèn)識(shí)。公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)雖然充滿(mǎn)著責(zé)任和壓力，但是也讓我看到了他們辛勤付出和奉獻(xiàn)精神。他們默默地為市民提供方便，為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。這個(gè)經(jīng)歷讓我更加珍惜現(xiàn)在所擁有的，并且明確了自己更加努力學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的方向。無(wú)論將來(lái)走向什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去對(duì)待，并與團(tuán)隊(duì)成員攜手共進(jìn)，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)公交司機(jī)的工作有了更深入的了解和體驗(yàn)，深刻感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力以及艱辛與要求。我也通過(guò)這段經(jīng)歷明確了對(duì)待職業(yè)和生活的態(tài)度和目標(biāo)。無(wú)論將來(lái)選擇什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去努力工作，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我成長(zhǎng)道路上寶貴的財(cái)富，對(duì)我未來(lái)的人生有著深遠(yuǎn)的影響。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，他們承擔(dān)著將乘客從一個(gè)地方安全、快捷地送到另一個(gè)地方的重要任務(wù)。為了讓新司機(jī)更好地適應(yīng)并掌握駕駛技能，許多公交公司對(duì)新人進(jìn)行跟車(chē)實(shí)習(xí)。跟車(chē)實(shí)習(xí)是一種對(duì)新司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)的方式，通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和指導(dǎo)，使其獲得豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和高超的駕駛技術(shù)。本文將結(jié)合我個(gè)人的跟車(chē)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，分享我對(duì)這一實(shí)習(xí)形式的心得體會(huì)。
第二段：感受乘客的期待和責(zé)任。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻地感受到乘客在車(chē)上對(duì)于安全和舒適的期待。他們不僅要求我們準(zhǔn)時(shí)到站，還期望我們平穩(wěn)駕駛，讓他們的乘坐過(guò)程更為愉快。作為一個(gè)公交司機(jī)，我明白自己的責(zé)任重大。每一次發(fā)車(chē)，我都要確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，同時(shí)保證乘客的安全。在前行的路上，我時(shí)刻保持著警覺(jué)，根據(jù)路況和乘客需求作出正確的決策。實(shí)習(xí)過(guò)程中，這種責(zé)任感使我更加理解公交司機(jī)的工作性質(zhì)和重要性。
第三段：駕駛技巧的提升和挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)。
跟車(chē)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不斷接觸到各種復(fù)雜的路況和挑戰(zhàn)。繁忙的上下班高峰期間，道路擁堵是常有的事情，對(duì)一個(gè)新司機(jī)來(lái)說(shuō)特別容易產(chǎn)生慌亂。然而，通過(guò)導(dǎo)師的指導(dǎo)和自身的不斷努力，我逐漸提升了駕駛技巧。我學(xué)會(huì)了合理利用車(chē)道，避免交通擁堵，掌握了準(zhǔn)確的車(chē)距控制，使行車(chē)更加平穩(wěn)。我發(fā)現(xiàn)，駕駛技巧的提升不僅提高了我的駕駛水平，也增強(qiáng)了我處理緊急情況的能力。
第四段：與乘客的交流與互動(dòng)。
在公交司機(jī)的工作中，與乘客的交流和互動(dòng)是非常重要的。通過(guò)實(shí)習(xí)，我明白了乘客是公交司機(jī)工作的另一重要因素。他們的滿(mǎn)意度直接影響到我的工作效果和個(gè)人形象。因此，在與乘客的接觸中，我盡量做到禮貌和耐心，并及時(shí)解答他們的問(wèn)題。我還積極收集乘客的意見(jiàn)和建議，對(duì)于一些合理的建議，我會(huì)盡快轉(zhuǎn)告公司，以便改進(jìn)服務(wù)。通過(guò)和乘客的交流，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)不僅是一個(gè)駕駛員，更是一個(gè)信息傳遞者和乘客服務(wù)提供者。
第五段：心得總結(jié)及對(duì)未來(lái)的展望。
通過(guò)跟車(chē)實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。首先，在駕駛方面，我提高了自己的技能水平，學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。其次，在處理突發(fā)事件和與乘客的互動(dòng)方面，我也有了很大的進(jìn)步。最重要的是，實(shí)習(xí)過(guò)程中我明白了人與人之間的溝通的重要性，培養(yǎng)了我的溝通能力和責(zé)任感。未來(lái)，我將繼續(xù)努力提高自己的駕駛技能，做一個(gè)更好的公交司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
第一段：實(shí)習(xí)前的期望（200字）。
公交司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，他們的工作不僅僅是開(kāi)車(chē)和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責(zé)任。在即將進(jìn)行公交司機(jī)實(shí)習(xí)之前，我對(duì)這個(gè)職業(yè)充滿(mǎn)了期待。我希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，能夠親身體驗(yàn)公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，增加對(duì)這個(gè)職業(yè)的理解和認(rèn)識(shí)。
第二段：實(shí)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先是開(kāi)車(chē)技術(shù)方面的難題。公交車(chē)體龐大，操控難度較高，需要掌握精準(zhǔn)的駕駛技術(shù)。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，我常常操控不靈活，轉(zhuǎn)彎過(guò)早或過(guò)晚，給乘客帶來(lái)不便。另外，公交車(chē)行駛中，我還要保持對(duì)路況、行車(chē)規(guī)則和乘客安全的關(guān)注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規(guī)矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。
第三段：心理體驗(yàn)與成長(zhǎng)（300字）。
在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)的過(guò)程中，我漸漸感受到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時(shí)間，無(wú)論天晴還是風(fēng)雨，公交司機(jī)都要準(zhǔn)時(shí)履職，保證市民準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。我努力調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)適應(yīng)各種環(huán)境，保持冷靜和耐心。通過(guò)與乘客的交流，我也逐漸摸索出應(yīng)對(duì)不同人群的方法和技巧，培養(yǎng)了一定的溝通和處理問(wèn)題的能力。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的感覺(jué)讓我對(duì)公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與素質(zhì)提升（200字）。
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)中，我也學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。和同事們相互協(xié)助，共同完成工作任務(wù)，是提高工作效率的關(guān)鍵。每天的交接班時(shí)，要向同事詳細(xì)匯報(bào)車(chē)況和路況情況，及時(shí)傳遞信息，確保車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)。通過(guò)與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質(zhì)。
通過(guò)這次公交司機(jī)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。公交司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要高度的責(zé)任心、良好的溝通能力和耐心。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也深刻體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的辛苦和艱巨，但同時(shí)也感到了它的充實(shí)和意義。未來(lái)，我希望能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)。
總結(jié)：通過(guò)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性，也意識(shí)到自己在知識(shí)和能力上的不足之處。但是，我堅(jiān)信只要不斷學(xué)習(xí)和提升，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車(chē)輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車(chē)和區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車(chē)一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車(chē)速和車(chē)距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對(duì)于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)由于運(yùn)營(yíng)線路比較長(zhǎng)，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車(chē)，總體車(chē)況可能就要比公交車(chē)好。公交車(chē)的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從安全委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會(huì)議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭(zhēng)取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝同事們對(duì)我的幫助。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
第一段：介紹公交司機(jī)實(shí)習(xí)的背景和目的（大約200字）。
公交司機(jī)是城市中重要的職業(yè)之一，他們肩負(fù)著將乘客準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)目的地的責(zé)任。為了更好地了解公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，我選擇了公交司機(jī)實(shí)習(xí)，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)能夠深入了解公交司機(jī)的工作流程，并汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我意識(shí)到公交司機(jī)職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性，同時(shí)也提升了我的溝通能力和責(zé)任感。
第二段：對(duì)公交司機(jī)實(shí)習(xí)的第一印象和感受（大約250字）。
剛開(kāi)始實(shí)習(xí)的時(shí)候，我對(duì)公交司機(jī)的工作并沒(méi)有太多的了解，只是簡(jiǎn)單地認(rèn)為他們只是開(kāi)車(chē)送乘客。然而，在第一天上崗后，我發(fā)現(xiàn)公交司機(jī)實(shí)習(xí)遠(yuǎn)比我想象中的要復(fù)雜和辛苦。除了專(zhuān)注于開(kāi)車(chē)，公交司機(jī)還需要處理各種突發(fā)狀況，如乘客的問(wèn)題和投訴等。此外，高峰時(shí)段的路況和乘客上下車(chē)速度也給公交司機(jī)帶來(lái)了巨大的壓力。通過(guò)親身實(shí)習(xí)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)的工作并不只是簡(jiǎn)單地開(kāi)車(chē)，而是需要兼顧安全、服務(wù)和應(yīng)變能力。
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)，其中一個(gè)重要的挑戰(zhàn)是與乘客的溝通。有時(shí)候乘客可能有不合理的要求或情緒激動(dòng)，作為公交司機(jī)，我們需要冷靜地處理這些問(wèn)題，并盡量滿(mǎn)足乘客的需求。通過(guò)與乘客的溝通，我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和換位思考的重要性，不僅改善了與乘客之間的關(guān)系，也提升了我的服務(wù)能力。另外，高峰時(shí)段的路況和乘客上下車(chē)速度也需要公交司機(jī)具備較高的應(yīng)變能力和反應(yīng)速度。通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，提高了自己的應(yīng)變能力。
第四段：公交司機(jī)實(shí)習(xí)的收獲和感悟（大約250字）。
通過(guò)公交司機(jī)的實(shí)習(xí)，我不僅了解到了公交司機(jī)的工作流程和挑戰(zhàn)，也深入體會(huì)到了公交司機(jī)的職業(yè)榮譽(yù)和使命感。每天開(kāi)車(chē)穿梭于城市各個(gè)角落，親身感受到乘客對(duì)公交司機(jī)所表現(xiàn)出的信任和依賴(lài)。在每個(gè)乘客的目的地下車(chē)時(shí)，我看到了他們的笑容和感謝，這些成為了我堅(jiān)持工作的動(dòng)力。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，我深刻明白了公交司機(jī)的工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一項(xiàng)為城市服務(wù)的責(zé)任。
第五段：總結(jié)實(shí)習(xí)心得和對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望（大約200字）。
公交司機(jī)實(shí)習(xí)是我人生中一段寶貴的經(jīng)歷，通過(guò)實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多東西。不僅提高了我的駕駛技術(shù)，還鍛煉了我的溝通能力和應(yīng)變能力。此外，我還更加明確了自己未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向。我堅(jiān)信，在未來(lái)，我將以公交司機(jī)為職業(yè)目標(biāo)，并為之努力奮斗。我希望通過(guò)自己的努力，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市的發(fā)展和乘客的需求做出自己的貢獻(xiàn)。公交司機(jī)這一職業(yè)不僅需要良好的駕駛技術(shù)，更需要責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)。我將持之以恒，不斷提升自己的能力，為公眾創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過(guò)工作還是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)，很多的現(xiàn)實(shí)情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導(dǎo)致我換了幾個(gè)工作，就是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)。不過(guò)最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺(jué)得我應(yīng)該在這里穩(wěn)定下來(lái)了，我應(yīng)該開(kāi)始我的正經(jīng)的工作了，我覺(jué)得我應(yīng)該可以了，因?yàn)楝F(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼來(lái)到中厚板已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應(yīng)由大學(xué)到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)方面都有了解，對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
去年的七月剛剛畢業(yè)的我來(lái)到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對(duì)學(xué)校的戀戀不舍，對(duì)自己未來(lái)的夢(mèng)想和滿(mǎn)腔的熱血來(lái)到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領(lǐng)了自己的行李，住進(jìn)了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺(jué)自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學(xué)校的，有的還認(rèn)識(shí)，我們都心情非常的激動(dòng)，馬上就能自己掙錢(qián)了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來(lái)自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設(shè)備都在運(yùn)行著，我也不知道都是什么車(chē)間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺(jué)不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見(jiàn)那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話(huà)說(shuō)要給我們分派工作，就是實(shí)習(xí)崗位，我們還很納悶，昨天還說(shuō)不知道什么時(shí)間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽(tīng)語(yǔ)氣很著急，我們就去開(kāi)會(huì)了。
首先，對(duì)我們實(shí)行了安全培訓(xùn)，我們公司實(shí)行的是三級(jí)安全教育，就是公司先進(jìn)行安全培訓(xùn)，陪訓(xùn)結(jié)束了進(jìn)行安全考試，通過(guò)了才派到各個(gè)部門(mén)，進(jìn)行二級(jí)安全教育。各部門(mén)在進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試通過(guò)了派到車(chē)間，車(chē)間進(jìn)行三級(jí)教育，通過(guò)了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機(jī)制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險(xiǎn)什么不危險(xiǎn)自己心中都有了底，工作時(shí)也不會(huì)犯安全的錯(cuò)誤。無(wú)論是公司的安全陪訓(xùn)還是車(chē)間的陪訓(xùn)，給我們講解的都非常的詳細(xì)。還用各種例子增加我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，安全陪訓(xùn)結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動(dòng)保護(hù)用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實(shí)習(xí)崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開(kāi)始還不知道精整是干什么的，以前也去過(guò)鋼鐵廠，可也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有這個(gè)工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個(gè)好的印象，也給自己一個(gè)好的開(kāi)始。
實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候，公司為我們新來(lái)的100多名大學(xué)生開(kāi)了個(gè)迎新晚會(huì)，公司的各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們非常的重視，特意抽出時(shí)間為我們舉辦晚會(huì)，我們感到很溫馨，領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建了平臺(tái)，該是我們展示自己的時(shí)候了，用好我們學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，給中厚板注入新的活力，使公司上一個(gè)新的臺(tái)階，這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期待，也是我們的奮斗的目標(biāo)。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會(huì)，以解決職工的個(gè)人問(wèn)題，這樣的公司誰(shuí)不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來(lái)。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調(diào)令之后，我來(lái)到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓(xùn)完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，運(yùn)轉(zhuǎn)主要有上料、熱風(fēng)爐、礦槽。我在礦槽實(shí)習(xí)，帶我的師傅是一個(gè)年紀(jì)和我差不多的人，他對(duì)我非常的負(fù)責(zé)，給我講各個(gè)設(shè)備的用處，還有注意事項(xiàng)，出現(xiàn)問(wèn)題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學(xué)到了很多知識(shí)，誰(shuí)說(shuō)他的學(xué)歷不如我，但在這里我是絕對(duì)的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領(lǐng)導(dǎo)也是為了我們能盡快的學(xué)會(huì)，特意安排他帶我，我也知道領(lǐng)導(dǎo)這樣都是為我們好。公司各個(gè)部門(mén)都有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，公司會(huì)越來(lái)越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設(shè)備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問(wèn)他，礦槽主要是為高爐運(yùn)料，這里有兩個(gè)礦石料倉(cāng)，四個(gè)燒結(jié)料倉(cāng)，還有六個(gè)雜礦料倉(cāng)，五個(gè)焦炭料倉(cāng)，還有對(duì)應(yīng)的稱(chēng)斗。一條主皮帶，一條運(yùn)礦皮帶，一條運(yùn)焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱(chēng)料的，是如何上料的，在學(xué)校的時(shí)候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學(xué)的知識(shí)和實(shí)際聯(lián)系了起來(lái)，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開(kāi)竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來(lái)了，如果不是在這實(shí)習(xí)，估計(jì)我不會(huì)想起來(lái)。
大家都在努力的干活，是公司的效益在好點(diǎn)，共同努力度過(guò)金融危機(jī)這個(gè)難關(guān)。
實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，使我對(duì)公司有了新的認(rèn)識(shí)，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運(yùn)輸，減少運(yùn)礦石和板坯的成本運(yùn)輸費(fèi)用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運(yùn)輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告大全)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周?chē)加芯G化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動(dòng)積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會(huì)給公司創(chuàng)造更高的效益。
這一次工作實(shí)習(xí)期過(guò)去以后，我估計(jì)我就會(huì)在這里留下來(lái)了，成為一名正式的員工了。我覺(jué)得我很適合現(xiàn)在的工作，我應(yīng)該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會(huì)一直堅(jiān)持下去的，我相信我能夠做好，我覺(jué)得我會(huì)在公司中工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)下去的，我相信我在公司的明天一定會(huì)更好!
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來(lái)到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(zhǎng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開(kāi)始二天是公司對(duì)我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識(shí)，也說(shuō)了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致?tīng)顩r，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂(lè)地度過(guò)了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車(chē)來(lái)到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識(shí)，讓我提高了對(duì)自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì)到了重慶在開(kāi)拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f(shuō)，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺(tái)負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車(chē)高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車(chē)要上高速，是從南坪開(kāi)往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說(shuō)，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿(mǎn)。
有一段時(shí)間，我進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺(jué)到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車(chē)，司機(jī)就面帶微笑說(shuō)：“您好，請(qǐng)往里面走。”這讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類(lèi)，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類(lèi)票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。
除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén)，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車(chē)與地鐵站臺(tái)候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米，其余門(mén)體為1.45米。活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng)，列車(chē)進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，乘客上下列車(chē)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉，列車(chē)才能駛離站臺(tái)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，交通發(fā)達(dá)了，與外界的大門(mén)敞開(kāi)著，我們經(jīng)常乘公交車(chē)進(jìn)城辦事情，你在車(chē)上能主動(dòng)給老弱病殘?jiān)凶屪粏?？你?huì)隨地吐痰亂扔垃圾嗎？整潔文明的公交車(chē)，是代表成都形象的一張流動(dòng)的名片，坐在公交車(chē)上舉止文明的你就是那張名片上最好的說(shuō)明書(shū)。而以前都是我當(dāng)乘客，這次我應(yīng)聘了公交車(chē)售票員，深深體味到一個(gè)服務(wù)者的辛苦不易。剛開(kāi)始沒(méi)上班的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應(yīng)該會(huì)很輕松。無(wú)非就是乘客上車(chē)問(wèn)他們到那然后收錢(qián)扯票。
雖然看似很簡(jiǎn)單，可是做起來(lái)卻真的很難，首先每天早上就是一個(gè)難關(guān)，公交車(chē)要求每天早上6點(diǎn)30發(fā)車(chē)，所以我每天還要在6點(diǎn)半之前就起床，這那是我當(dāng)學(xué)生時(shí)的作風(fēng)呀，但為了實(shí)習(xí)我只好調(diào)好鬧鐘，逼自己起來(lái)，剛開(kāi)始幾天上班的時(shí)候總是迷迷糊糊的，而且總是記不住站牌，不是報(bào)錯(cuò)就是提前報(bào)站，后來(lái)在老師傅的提示下，漸漸熟悉再也不報(bào)錯(cuò)了。公交車(chē)是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，要求時(shí)時(shí)刻刻都有人服務(wù)，不能因?yàn)槟闳コ燥埩司蜎](méi)人服務(wù)了，所以身為公交司乘人員只能輪班吃飯，這又是一大困難，以前在學(xué)校我吃飯都很早，可是現(xiàn)在為了服務(wù)，只能把吃飯時(shí)間延后，因?yàn)槌燥埐灰?guī)律，所以許多司乘人員都有胃病。因?yàn)楣ぷ鞯脑?，每天我回家都是晚?點(diǎn)以后，8點(diǎn)回家還要自己做飯洗衣，累了一天不是一般人能抗的住的，可是我還是在堅(jiān)持。在公交上還要克服的是無(wú)聊，每天公交司乘人員的話(huà)無(wú)非就是請(qǐng)問(wèn)你到那？請(qǐng)把票拿好，還有站名，所以公交司乘人員有時(shí)真的是很無(wú)聊的，現(xiàn)在我才體會(huì)到在這平凡的崗位上不是光憑一股干勁就能做好的，要做好必須勤懇，必須認(rèn)真，必須有團(tuán)隊(duì)精神，必須專(zhuān)注。
經(jīng)歷2個(gè)月的實(shí)習(xí)，我鍛煉了我自己，認(rèn)識(shí)到自己還有很多不足，我想在以后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)好好的吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)讓我的明天更加美好。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
在這個(gè)快節(jié)奏的都市中，公交車(chē)成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學(xué)暑假期間，我選擇了一份公交實(shí)習(xí)工作，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，了解公交行業(yè)的運(yùn)作以及公交駕駛員的工作內(nèi)容，增加對(duì)城市運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)規(guī)劃做出更好的決策。
第二段：工作內(nèi)容介紹。
公交實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)駕駛公交車(chē)，按照規(guī)定線路行駛，保證公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起初我認(rèn)為這個(gè)工作十分簡(jiǎn)單，畢竟開(kāi)車(chē)的人很多，但當(dāng)我真正上崗體驗(yàn)后，才發(fā)現(xiàn)公交駕駛員工作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)比我想象中高很多。公交駕駛員需要對(duì)車(chē)輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時(shí)刻保持耐心和注意力，確保車(chē)輛運(yùn)行安全。同時(shí)，公交駕駛員還必須有很強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，通過(guò)熱情有禮的態(tài)度與乘客有效溝通。
第三段：工作經(jīng)歷及收獲。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我深入了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際操作掌握了控制車(chē)速、準(zhǔn)確停靠、避免事故等技巧，同時(shí)也切實(shí)感受到了公交駕駛員的壓力和責(zé)任。同時(shí)，在經(jīng)歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務(wù)的重要性，對(duì)于乘客的要求，在盡可能滿(mǎn)足的前提下，必須保持高素質(zhì)和禮貌態(tài)度。這些經(jīng)歷不僅讓我成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟的人，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)生涯提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第四段：對(duì)城市運(yùn)行和公交行業(yè)的思考。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的公交實(shí)習(xí)，我對(duì)公交行業(yè)的運(yùn)作和作用產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。公交行業(yè)是城市運(yùn)送雄心重要的組成部分，它的存在和發(fā)展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個(gè)區(qū)域之間的交通距離，同時(shí)也為城市運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了便利。在未來(lái)的發(fā)展中，公交行業(yè)將要面臨多種多樣的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，例如如何進(jìn)一步提升公交安全，如何提高公交運(yùn)營(yíng)效率，如何優(yōu)化公交路線等，這些都需要公交從業(yè)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)的共同努力。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這次公交實(shí)習(xí)，我不僅了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和駕駛員的工作內(nèi)容，也感受到了這個(gè)行業(yè)的壓力和責(zé)任。未來(lái)的城市運(yùn)營(yíng)中，公交行業(yè)會(huì)繼續(xù)扮演重要的角色，公交從業(yè)者要擁有更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，更好地為廣大市民服務(wù)。我也將會(huì)在自己的生活和未來(lái)職業(yè)規(guī)劃中，積極關(guān)注和支持公共交通事業(yè)的發(fā)展，為城市運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。以下本站小編為你帶來(lái)公交。
希望對(duì)你有所幫助!
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車(chē)輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車(chē)和區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車(chē)一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車(chē)速和車(chē)距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對(duì)于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)由于運(yùn)營(yíng)線路比較長(zhǎng)，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車(chē)，總體車(chē)況可能就要比公交車(chē)好。公交車(chē)的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
服從安全委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。第三定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習(xí)進(jìn)行安全教育宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)。第四負(fù)責(zé)做好各種安全會(huì)議記錄做好月、季、年度的。
工作總結(jié)。
并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭(zhēng)取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝同事們對(duì)我的幫助。
7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來(lái)到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(zhǎng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開(kāi)始二天是公司對(duì)我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識(shí)，也說(shuō)了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致?tīng)顩r，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂(lè)地度過(guò)了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車(chē)來(lái)到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識(shí)，讓我提高了對(duì)自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì)到了重慶在開(kāi)拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f(shuō)，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺(tái)負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車(chē)高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車(chē)要上高速，是從南坪開(kāi)往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說(shuō)，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿(mǎn)。
有一段時(shí)間，我進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺(jué)到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車(chē)，司機(jī)就面帶微笑說(shuō)：“您好，請(qǐng)往里面走?！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類(lèi)，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類(lèi)票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。
除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén)，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車(chē)與地鐵站臺(tái)候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米，其余門(mén)體為1.45米?；顒?dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng)，列車(chē)進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，乘客上下列車(chē)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉，列車(chē)才能駛離站臺(tái)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十六
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過(guò)程中深刻體會(huì)到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因?yàn)槲覀凕h始終堅(jiān)持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠(chéng)擁護(hù)。
“要在全心全意為人民服務(wù)上取得實(shí)效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點(diǎn)、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會(huì)反響和良好的政治和社會(huì)效益。
“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅(jiān)持的主要方針，只有做好車(chē)輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車(chē)事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。
預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車(chē)的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點(diǎn)工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，不能認(rèn)為掌握方向盤(pán)就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，按時(shí)召開(kāi)駕駛員安全例會(huì)，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車(chē)安全常識(shí)的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車(chē)年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類(lèi)排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類(lèi)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。
6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)安全責(zé)任制。
10、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的車(chē)輛“三檢”工作。
11、定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，確保運(yùn)行車(chē)輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車(chē)輛安全檢查力度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。
安全是指在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個(gè)月內(nèi)我們和劉隊(duì)學(xué)習(xí)了安全方面的知識(shí)，了解了公交對(duì)交通事故的'處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對(duì)方責(zé)任。以及對(duì)司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車(chē)輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專(zhuān)職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o(wú)行車(chē)路單開(kāi)車(chē)、酒后駕車(chē)、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車(chē)輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
三個(gè)月的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@三個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十七
新黨章中還有一點(diǎn)修改是具有歷史意義的，那就是依法治國(guó)，建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家，這是我們黨在總結(jié)幾十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出來(lái)了正確的選擇。這些都是保證黨的領(lǐng)導(dǎo)和人民民主順利實(shí)施的重要手段，也是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀需要，更是社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志，是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)國(guó)家長(zhǎng)治久安的重要保障。這一點(diǎn)要求所有的共產(chǎn)黨員必須改變?cè)瓉?lái)殘留的封建家長(zhǎng)作風(fēng)，人治大于法治的行為，真正地將自己作為人民的公仆來(lái)為著廣大人民群眾的利益服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)法，有法必依。新黨章在六個(gè)方面做出了修改:把科學(xué)發(fā)展觀列入黨的指導(dǎo)思想，這也是這次黨章修改的最大亮點(diǎn);將“確立了中國(guó)特色社會(huì)主義”加入新黨章，充實(shí)完善了中國(guó)特色社會(huì)主義重要成就;增加了“只有改革開(kāi)放，才能發(fā)展中國(guó)、發(fā)展社會(huì)主義、發(fā)展馬克思主義”，充實(shí)了堅(jiān)持改革開(kāi)放的內(nèi)容;將生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局，變“四位一體”為“五位一體”;充實(shí)完善關(guān)于黨的建設(shè)總體要求的內(nèi)容，體現(xiàn)了我們黨對(duì)馬克思主義執(zhí)政黨建設(shè)規(guī)律認(rèn)識(shí)的深化;總結(jié)今年來(lái)黨建成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)部分條文關(guān)于黨員、黨的基層組織、黨的干部三條作了修改等等。這些修改反映了我黨對(duì)黨的建設(shè)規(guī)律的探索和總結(jié)，體現(xiàn)了我黨理論的與時(shí)俱進(jìn)，必將在黨的建設(shè)和推進(jìn)黨的事業(yè)中發(fā)揮巨大指導(dǎo)作用。
黨員干部要在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨章的基礎(chǔ)上，在提升服務(wù)水平中切實(shí)做好貫徹落實(shí)文章。提升服務(wù)發(fā)展能力，樹(shù)立大局意識(shí)，緊緊圍繞中心工作，在服務(wù)大局中盡責(zé)任、做貢獻(xiàn)。提升服務(wù)干部能力，圍繞工作選干部配班子，注重黨員培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，特別是落實(shí)黨章對(duì)黨員先進(jìn)性的各項(xiàng)要求，激勵(lì)全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用。堅(jiān)持執(zhí)政為民，鼓勵(lì)黨員干部走出機(jī)關(guān)，深入基層，集中精力辦好群眾最關(guān)心的事，千方百計(jì)辦好群眾最揪心的事，下大力氣辦好群眾最擔(dān)心的事，切實(shí)做到保護(hù)好、維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好群眾最直接、最關(guān)心、最切身的現(xiàn)實(shí)利益。
黨員干部要認(rèn)識(shí)到黨章的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)不是一蹴而就的，要健全學(xué)習(xí)機(jī)制，將短期、臨時(shí)性活動(dòng)變?yōu)殚L(zhǎng)久、持續(xù)性學(xué)習(xí)。要堅(jiān)持定期學(xué)習(xí)制，組織黨員干部學(xué)習(xí)黨章內(nèi)容，通過(guò)制定學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)考核等，加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)效考評(píng)，確保學(xué)習(xí)有成效、出成果。要建立鼓勵(lì)機(jī)制，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鼓勵(lì)后進(jìn)，激發(fā)黨員的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)干部的學(xué)習(xí)動(dòng)力，保持學(xué)習(xí)的長(zhǎng)久性。要健全領(lǐng)導(dǎo)帶頭制，黨員干部率先垂范，帶頭領(lǐng)學(xué)，做好全體黨員學(xué)習(xí)黨章的表率，確保學(xué)習(xí)不落空、不走形式、不擺樣子。同時(shí)，要做到學(xué)有所成、學(xué)有所獲、學(xué)有所用，將黨章學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為貫徹落實(shí)的自覺(jué)性和主動(dòng)性，時(shí)刻以黨章的規(guī)定來(lái)約束自己的言行，對(duì)照自己的工作，檢驗(yàn)自己的成績(jī)，真正將黨章落實(shí)在具體行動(dòng)中。
黨章是我們黨最根本的黨規(guī)黨法，是我們黨全部活動(dòng)的總章程，是每一名黨員必須遵守的基本準(zhǔn)則。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，自覺(jué)履行職責(zé)，始終保持旺盛的革命斗志、堅(jiān)韌的革命品格和與時(shí)俱進(jìn)、奮發(fā)向上的精神狀態(tài)推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹黨章活動(dòng)不斷向縱深開(kāi)展，為把我們黨真正建設(shè)成為理論上更成熟、思想上更統(tǒng)一、政治上更堅(jiān)強(qiáng)、內(nèi)部更團(tuán)結(jié)、同群眾的關(guān)系更密切的黨而努力奮斗。
作為一名基層的共產(chǎn)黨員，我深深的感觸到自己的所作所為是多么的渺小，在工作和生活中，有一些方面沒(méi)有嚴(yán)格的要求自己，還存在許多的不足之處，我很慚愧。所以，這次的學(xué)習(xí)也可以說(shuō)自己應(yīng)該為自己敲一下警鐘，告誡自己要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己、武裝自己、完善自己，以適應(yīng)新的時(shí)期、新的環(huán)境中社會(huì)的發(fā)展。要認(rèn)真履行黨員的責(zé)任和義務(wù)，服從黨的組織和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)遵黨的紀(jì)律，雖然自身的力量十分有限，但是作為一名中共黨員，我愿意以黨和政府為中心，緊緊圍繞其周?chē)c所有人一起，把自己微小的力量付出，為國(guó)家建設(shè)、社會(huì)發(fā)展奉獻(xiàn)出一份光和熱。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十八
今年是不平凡的一年，對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)?；仡櫰饋?lái)，主要做好了以下幾方面的工作：
一、潛心學(xué)習(xí)，自覺(jué)錘煉。
工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識(shí)，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐，加深了對(duì)黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動(dòng)上，與黨中心保持一致。嚴(yán)格規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持廉潔自律、秉公辦事，堅(jiān)持黨的原則，時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。非凡是在今年的先進(jìn)性教育中，對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。通過(guò)學(xué)習(xí)和討論，加深了對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅(jiān)定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車(chē)之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識(shí)汽車(chē)的各種性能熟，把握汽車(chē)故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。
二、無(wú)私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評(píng)優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測(cè)繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。
多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布滿(mǎn)活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為××搞好服務(wù)，為××的有序治理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛勞，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市××工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車(chē)從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線，一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開(kāi)始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻(xiàn)。xx年上半年已經(jīng)過(guò)去，在這半年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè)，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機(jī)修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)上半年稍微寫(xiě)一下，為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)。
在上半年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半年來(lái)，我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面。
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。四、安全工作安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過(guò)程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工，做到無(wú)設(shè)備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成xx年的全年工作。
xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)?？炭嚆@研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購(gòu)買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競(jìng)賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2。0車(chē)，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬。”
愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需?！坝脩?hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(zhǎng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶(hù)的好評(píng)。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。xxx不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxx年，我將繼續(xù)用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏得了客戶(hù)，用忠誠(chéng)的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著動(dòng)人的青春之歌。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十九
第一段：引言（200字）。
公交實(shí)習(xí)是每個(gè)交通職業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項(xiàng)實(shí)踐，我也不例外。在這個(gè)夏天，我在公交公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月，親身體驗(yàn)了公交職業(yè)的辛酸和快樂(lè)。在實(shí)習(xí)期間，我不僅深入了解了公交職業(yè)的實(shí)際操作和管理，還感受到了行業(yè)內(nèi)人才的需求和未來(lái)的發(fā)展前景。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)所需的素質(zhì)和能力，也進(jìn)一步明確了我的人生目標(biāo)和方向。
第二段：實(shí)習(xí)過(guò)程（300字）。
在這個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我主要在公交車(chē)站和公交駕駛員席位上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演練。在車(chē)站，我收集了大量關(guān)于公交運(yùn)營(yíng)和管理的信息，并借此了解了行業(yè)內(nèi)的基本運(yùn)營(yíng)流程和管理規(guī)定。在駕駛員席位上，我親身體驗(yàn)了行駛、停車(chē)、倒車(chē)、疏導(dǎo)乘客等實(shí)際操作，深刻體會(huì)到駕駛員須具備敏捷、耐心和責(zé)任心等基本素質(zhì)和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等高級(jí)素質(zhì)，才能順利應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面。
第三段：體會(huì)心得（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)的重要性和現(xiàn)狀，也對(duì)公交職業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設(shè)的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進(jìn)城市和社會(huì)發(fā)展的重要力量。其次，公交職業(yè)是一個(gè)艱辛卻充滿(mǎn)成就感的職業(yè)，需要不斷提高自身和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，才能適應(yīng)和超越市場(chǎng)和技術(shù)的變化。最后，交通行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略和朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)充滿(mǎn)發(fā)展機(jī)遇的行業(yè)，需要我們不斷努力和創(chuàng)新，才能為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。
第四段：收獲和感悟（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅深入了解了公交職業(yè)的重要性和實(shí)際需求，也更加清晰了我的人生目標(biāo)和方向。首先，我發(fā)現(xiàn)自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進(jìn)行有效溝通和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，同時(shí)也積極參與部門(mén)會(huì)議和活動(dòng)策劃等事宜。其次，我熱愛(ài)交通行業(yè)和城市管理領(lǐng)域，尤其對(duì)公共服務(wù)和社會(huì)管理方面的需求和挑戰(zhàn)感興趣，希望將來(lái)能在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才能和作用。最后，我認(rèn)識(shí)到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質(zhì)和能力，在保持激情和專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，更要注重團(tuán)隊(duì)和社會(huì)貢獻(xiàn)的意義和價(jià)值。
第五段：總結(jié)致謝（200字）。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的公交實(shí)習(xí)，我有了更深入的了解和體會(huì)，對(duì)自己的職業(yè)和人生發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識(shí)和思考。我認(rèn)為，交通行業(yè)和公交職業(yè)是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，卻也充滿(mǎn)機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有志向、有追求和有信仰的舞臺(tái)。在此，我也要感謝公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藱C(jī)會(huì)和支持，讓我們更好地了解和體驗(yàn)公交職業(yè)的魅力和價(jià)值。同時(shí)，也希望自己能在以后的學(xué)習(xí)和工作中，繼續(xù)努力、奮斗、創(chuàng)新、共享，為社會(huì)和人民的幸福貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二十
公交實(shí)習(xí)是許多大學(xué)生為了獲取實(shí)踐機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)而選擇的實(shí)踐方式。在這個(gè)過(guò)程中，學(xué)生不僅學(xué)到了駕駛技能，還掌握了承擔(dān)責(zé)任、與人溝通和解決問(wèn)題的能力。在這篇文章中，我將分享我的公交實(shí)習(xí)經(jīng)歷并總結(jié)其中的心得體會(huì)。
第二段：準(zhǔn)備工作。
在公交實(shí)習(xí)前，我們必須完成一系列的準(zhǔn)備工作，包括交通路線、客流量、服務(wù)質(zhì)量等。我在此過(guò)程中認(rèn)識(shí)到了一個(gè)重要的事實(shí)：準(zhǔn)備充分是成功的關(guān)鍵。就像駕駛一輛車(chē)需要堅(jiān)定的方向和技巧一樣，做好準(zhǔn)備是確保順利完成任務(wù)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的必要條件。
第三段：困難挑戰(zhàn)。
公交實(shí)習(xí)中不可避免會(huì)遇到一些困難和挑戰(zhàn)。比如減少車(chē)流延誤、應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況、與行乘客溝通。我在實(shí)習(xí)中遇到的最大挑戰(zhàn)是給重點(diǎn)學(xué)校的學(xué)生接送。在上下學(xué)期間，學(xué)校周?chē)缆窊矶虏豢?。我必須?yán)格按照時(shí)刻表和路線行駛，而且要保持與學(xué)生家長(zhǎng)的溝通。但通過(guò)我的努力和團(tuán)隊(duì)的支持，我們成功地應(yīng)對(duì)了這些困難，為學(xué)生提供了方便、及時(shí)的服務(wù)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
在公交實(shí)習(xí)中，我們不是一個(gè)人在行動(dòng)，需要與其他人合作完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作是一種有利的方式，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的職責(zé)和角色，并可以相互幫助。我發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)者在組織和調(diào)度團(tuán)隊(duì)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在實(shí)習(xí)期間與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流和溝通，幫助我更好地了解和掌握公交行業(yè)的知識(shí)和技能。
通過(guò)公交實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能和與人溝通的能力，也懂得了承擔(dān)責(zé)任和迎接挑戰(zhàn)的重要性。同時(shí)，我看到了團(tuán)隊(duì)精神的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)讓我更好地準(zhǔn)備進(jìn)入職場(chǎng)，不僅為自己帶來(lái)了發(fā)展機(jī)會(huì)，也可為社會(huì)做貢獻(xiàn)。
結(jié)論。
公交實(shí)習(xí)是成長(zhǎng)和發(fā)展的機(jī)會(huì)，它不僅讓實(shí)習(xí)生學(xué)到了知識(shí)和技能，也讓他們領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我希望更多的大學(xué)生能夠嘗試這個(gè)實(shí)踐方式，從而更好地準(zhǔn)備自己，提高自己，成為更出色的人。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二十一
在會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表……學(xué)會(huì)了如何填寫(xiě)憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個(gè)會(huì)計(jì)師來(lái)說(shuō)是最基礎(chǔ)的東西，基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。
開(kāi)學(xué)第九周，是我們會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)開(kāi)課的時(shí)間。這是我第一次接實(shí)訓(xùn)課，懷著新鮮和緊張的心情踏進(jìn)了實(shí)訓(xùn)課室。
第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會(huì)計(jì)，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內(nèi)容，分析了書(shū)上的每一筆業(yè)務(wù)，看著書(shū)上發(fā)生的48筆業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)直是一頭霧水。后來(lái)結(jié)合著《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書(shū)本的內(nèi)容給我們分析完后，后面我們就要開(kāi)始編寫(xiě)會(huì)計(jì)分錄了會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫(huà)完、填好后。馬上就要填寫(xiě)憑證了。
結(jié)束了前面的工作，已經(jīng)是兩周后的事了。這周我們開(kāi)始學(xué)習(xí)登記憑證和登賬。。往到實(shí)訓(xùn)課室時(shí)，老師給我們簡(jiǎn)單講解了如何填寫(xiě)后，就是我們自己動(dòng)手的時(shí)間了。。面對(duì)著自己可桌上的做賬用品，我有點(diǎn)無(wú)從下手的感覺(jué)，久久不敢下筆，深怕做一步錯(cuò)一步。后來(lái)在指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)下，我開(kāi)始一筆一筆地填寫(xiě)。很快的又一周了，把憑證填寫(xiě)完后就要進(jìn)行裝訂。
接下來(lái)就是登記賬簿了，看著老師給我們預(yù)備的各種各樣的賬簿后，我頓時(shí)傻了眼，一個(gè)是由于自己對(duì)它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫(xiě)，但是由于位置太后，都聽(tīng)不到老師說(shuō)了什么。幸好我有一班很好的同學(xué)，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫(xiě)。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個(gè)人完成時(shí)，實(shí)在讓人有點(diǎn)著急。根據(jù)憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細(xì)分類(lèi)賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急?？粗@么厚的一沓憑證…心都灰了。
苦的還在后面，尤其是在寫(xiě)金額的時(shí)候，寫(xiě)錯(cuò)一個(gè)，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗(yàn)我們的耐心，更是需要我們的細(xì)心。另外，我覺(jué)得做這些賬的時(shí)候，首先要分清哪些業(yè)務(wù)該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁(yè)就報(bào)廢。最后結(jié)賬時(shí)要一筆一筆計(jì)算每個(gè)類(lèi)型的結(jié)果，一大堆數(shù)字加加減減，真是做到頭都大了!
做完這些工作后，最后就是填寫(xiě)資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表了。
幾周的實(shí)訓(xùn)，我深刻的體會(huì)到作為一個(gè)會(huì)計(jì)職員所需要的一份細(xì)心，一份耐心，一份責(zé)任心。以前一直以為實(shí)訓(xùn)課應(yīng)該蠻輕松的，但是這一段時(shí)間我們實(shí)訓(xùn)下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)不能簡(jiǎn)單的說(shuō)累或煩，會(huì)計(jì)要求很高，容不得半點(diǎn)的馬虎。平時(shí)造作業(yè)的時(shí)候做錯(cuò)了還可以改正，但是做賬的時(shí)候弄錯(cuò)的話(huà)要修改就很麻煩了，一步錯(cuò)可能就會(huì)導(dǎo)致后面步步都錯(cuò)，所以會(huì)計(jì)工作中細(xì)心就顯得尤其重要。從一開(kāi)始的做會(huì)計(jì)分錄，到登記憑證。
然后再到登記賬簿，再是結(jié)賬，對(duì)賬，編制報(bào)表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經(jīng)歷過(guò)了才真真正正了解到什么是會(huì)計(jì)，原來(lái)會(huì)計(jì)的工作本沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單，清閑。很久以前就聽(tīng)過(guò)“只有經(jīng)歷過(guò)，才找到其中的滋味”通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)課，我真真切切的了解到什么是會(huì)計(jì)，讓我對(duì)會(huì)計(jì)有了最基本的熟悉。讓我體會(huì)到會(huì)計(jì)不僅僅是一份職業(yè)，更是人生價(jià)值的詮釋?zhuān)捎跁?huì)計(jì)是：細(xì)心+耐心+責(zé)任心。
我們?cè)?0xx年4月5號(hào)開(kāi)始了本次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，采取模擬實(shí)習(xí)的方式，使用印制好的資料作為整個(gè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)的材料來(lái)源。通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉并把握會(huì)計(jì)流程的各個(gè)步驟及其具體操縱——包括了解賬戶(hù)的內(nèi)容和基本結(jié)構(gòu)，了解借貸賬戶(hù)法的記賬規(guī)則，把握開(kāi)設(shè)和登記賬戶(hù)以及編制會(huì)計(jì)分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據(jù)原始憑證判填制記賬憑證的方法。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開(kāi)闊視野，又能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國(guó)情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺(jué)性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。
xx年3月1日至5月20日。
四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容。
短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字――從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的'問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的總結(jié)：
第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。接著通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過(guò)程中，經(jīng)常需要用電話(huà)和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話(huà)溝通也很注重說(shuō)話(huà)的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開(kāi)了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)式的面試。
第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍?，首先要通過(guò)正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書(shū)、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請(qǐng)書(shū)、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。
第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿(mǎn)足各部門(mén)的需要。
第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過(guò)交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。
第六、辦理員工社保。針對(duì)社會(huì)出現(xiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)保險(xiǎn)設(shè)置了養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、殘疾保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)或破產(chǎn)保險(xiǎn)7個(gè)項(xiàng)目。因此公司要及時(shí)地給員工辦理相關(guān)保險(xiǎn)，我所做的工作是要及時(shí)統(tǒng)計(jì)新進(jìn)員工，辦理社保，并每隔一段時(shí)間到社保中心辦理醫(yī)?？?。另外，當(dāng)遇到員工的工傷、生育等保險(xiǎn)更是需要按照一定的程序辦理。第七、隨時(shí)關(guān)注政府相關(guān)的勞動(dòng)法律法規(guī)政策。
當(dāng)踏出了大學(xué)這扇門(mén)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對(duì)于應(yīng)屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月我學(xué)到了很多，感悟了很多;特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門(mén)負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作;積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì)了很多技能，增加了相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)將這兩個(gè)月工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：在實(shí)習(xí)中遇到的困難不少。
一、公司是家外資企業(yè)，我英語(yǔ)底子不太好對(duì)我工作造成了比較大的困擾。首先英語(yǔ)口語(yǔ)部流利與外籍員工溝通的時(shí)候不太順利。除此之外，與公司內(nèi)部高層發(fā)郵件也需用英文發(fā)。雖然對(duì)中國(guó)員工沒(méi)有要求要用英文，但在外資企業(yè)一般人都習(xí)慣用英文，如果我用中文回復(fù)同事特別是領(lǐng)導(dǎo)的英文郵件時(shí)，似乎顯得不太禮貌。其次對(duì)于公司電腦的英文系統(tǒng)不熟悉。再者，公司內(nèi)部文件很多是英文版，而且對(duì)于人事資料需要翻譯成英文做錄入記錄。
二、公司內(nèi)部文件的處理很大部分是用excel完成的，我在大學(xué)時(shí)對(duì)這個(gè)軟件用得不多，還不太熟練。
三、我非人力資源管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，對(duì)于人力資資源管理的工作這是第一次接觸。有很多知識(shí)值得我繼續(xù)學(xué)習(xí)。對(duì)于自己遇到的困難，我也會(huì)不斷總結(jié)。并且通過(guò)不斷地虛心努力地學(xué)習(xí)，去解決現(xiàn)在的問(wèn)題。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
公交總公司在上級(jí)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)年度工作部署，以營(yíng)運(yùn)服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標(biāo)，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計(jì)劃，其它各項(xiàng)工作也得到較好落實(shí)，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標(biāo)完成情況。
行駛里程：計(jì)劃7635萬(wàn)公里，實(shí)際運(yùn)行8025萬(wàn)公里，完成計(jì)劃105%;營(yíng)運(yùn)收入：計(jì)劃17538萬(wàn)元，實(shí)際完成18400萬(wàn)元，完成計(jì)劃105%;總支出：計(jì)劃19315萬(wàn)元，實(shí)際支出20327萬(wàn)元，比計(jì)劃增加1012萬(wàn)元，主要因?yàn)槔U納離退休人員一次性醫(yī)療保險(xiǎn)、按[]54號(hào)文套改工資、發(fā)放烤火費(fèi)，尤其是油料漲價(jià)等因素，超出成本計(jì)劃;利潤(rùn)：補(bǔ)后計(jì)劃-828萬(wàn)元，實(shí)際利潤(rùn)-687萬(wàn)元，比計(jì)劃減虧141萬(wàn)元。車(chē)廂服務(wù)合格率97%，車(chē)輛整潔合格率98.6%。行車(chē)責(zé)任事故考核指標(biāo)為1.8起/百萬(wàn)公里，實(shí)際發(fā)生0.19起/百萬(wàn)公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責(zé)死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來(lái)，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價(jià)，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對(duì)營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作帶來(lái)很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險(xiǎn)、住房公積金等福利待遇問(wèn)題很多，影響了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗和勇于奉獻(xiàn)的精神，積極開(kāi)展工作，尤其是領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，高舉“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實(shí)，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動(dòng)了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。
(一)積極推進(jìn)改制工作。
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。
企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對(duì)這一實(shí)際，
一是做好職工勞動(dòng)關(guān)系調(diào)整的準(zhǔn)備工作，對(duì)5902名在職和離、退休職工逐人核對(duì)年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計(jì)造冊(cè)。對(duì)所有在職和離退休人員從93年至的工資底賬和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)金繳納情況逐人逐月進(jìn)行復(fù)印核查，并分別由本人簽字認(rèn)可。
二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問(wèn)題，對(duì)歷年因經(jīng)營(yíng)困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險(xiǎn)和個(gè)人賬戶(hù)的誤差逐人進(jìn)行計(jì)算，將差額部分統(tǒng)一補(bǔ)繳到養(yǎng)老保險(xiǎn)局。對(duì)歷年住房公積金賬戶(hù)情況也完成了逐人清算核對(duì)及職工本人鑒認(rèn)補(bǔ)繳工作。
三是為全體職工辦理了社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)手續(xù)，于3月1日正式參加了醫(yī)療保險(xiǎn)社會(huì)統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報(bào)成為社會(huì)醫(yī)療統(tǒng)籌定點(diǎn)醫(yī)院。
四是對(duì)職工進(jìn)行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__]154號(hào)文件《關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革有關(guān)勞動(dòng)保障問(wèn)題實(shí)施細(xì)則》下發(fā)到每一個(gè)職工，總公司班子成員分別到各公司進(jìn)行宣講，并聘請(qǐng)社會(huì)和勞動(dòng)保障局的3位處長(zhǎng)給職工授課，解答職工提問(wèn)，普及改制和職工保障知識(shí)。
五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見(jiàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了反復(fù)修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會(huì)上，兩個(gè)方案獲得通過(guò)。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會(huì)設(shè)立方案》和《職工持股會(huì)章程》。
2、嚴(yán)格按程序?qū)嵤└闹啤?BR> 公司按規(guī)定程序及時(shí)擬制和呈報(bào)了各類(lèi)申請(qǐng)文件，6月17日，國(guó)資委對(duì)企業(yè)改制申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù);7月9日國(guó)資委對(duì)企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù)，委派三個(gè)中介機(jī)構(gòu)分別于7月12日和7月19日進(jìn)入公交公司實(shí)施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評(píng)估和離任審計(jì)，清產(chǎn)核資的基準(zhǔn)日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國(guó)資委對(duì)清產(chǎn)核資損失核銷(xiāo)資產(chǎn)核實(shí)情況予以批復(fù)。目前，資產(chǎn)評(píng)估工作接近尾聲，國(guó)資委正在對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審批。11月19日，國(guó)資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進(jìn)入公司，對(duì)改制工作進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報(bào)告，公司將積極配合律師團(tuán)共同推進(jìn)改制工作。
(二)營(yíng)運(yùn)服務(wù)保持了發(fā)展勢(shì)頭。
1、繼續(xù)開(kāi)辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。
根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開(kāi)辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補(bǔ)了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營(yíng)運(yùn)線路20條，其中，對(duì)通行公交專(zhuān)用道的線路和車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整，將53路撤出，對(duì)32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專(zhuān)用道的暢通。同時(shí)，將26路、30路作了延伸，完成了對(duì)南二環(huán)客運(yùn)站的接力交通，完成了對(duì)勝南客運(yùn)站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營(yíng)運(yùn)服務(wù)秩序。
2、調(diào)整營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和運(yùn)力結(jié)構(gòu)。
全年新購(gòu)9米以上大型營(yíng)運(yùn)車(chē)輛151部，對(duì)1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車(chē)輛。同時(shí)對(duì)部分線路的車(chē)輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車(chē)線路，改善了車(chē)輛結(jié)構(gòu)和乘車(chē)條件。營(yíng)運(yùn)工作中，各公司堅(jiān)持科學(xué)配車(chē)，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車(chē)等辦法，增加配車(chē)數(shù)量。四公司還堅(jiān)持夜間修理制度，減少保修車(chē)停場(chǎng)車(chē)日，提高了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率?？偣救晖瓿蛇\(yùn)送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車(chē)廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
一是配合交通項(xiàng)目建設(shè)部門(mén)和施工單位，對(duì)槐南路西段、倉(cāng)安西路和體育大街的改造路段，選址預(yù)留了新的站路設(shè)施及泊車(chē)位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉(cāng)安路22個(gè)預(yù)埋件的安裝工作。
二是對(duì)新購(gòu)及在用車(chē)輛購(gòu)配和安裝了151部讀卡機(jī)、184臺(tái)投幣機(jī)、123臺(tái)電腦報(bào)站器和151個(gè)后門(mén)監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報(bào)站器617部，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備，運(yùn)行良好。
三是規(guī)范了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行車(chē)標(biāo)志和車(chē)廂服務(wù)標(biāo)志，對(duì)所有車(chē)輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對(duì)車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行了徹底整治，改善了服務(wù)形象。
4、重視抓了安全行車(chē)和服務(wù)質(zhì)量。
建立了安全行車(chē)目標(biāo)管理責(zé)任制，按期對(duì)公司、路隊(duì)、線路和車(chē)組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則，加大了對(duì)違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度，并強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的責(zé)任。重視做好安全防范，堅(jiān)持從源頭控制，落實(shí)司機(jī)崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)及準(zhǔn)駕證考評(píng)制度，組織開(kāi)展安全技能培訓(xùn)和安全行車(chē)競(jìng)賽活動(dòng)，認(rèn)真抓了《新交通法》的學(xué)習(xí)和貫徹，并組織了“交通安全知識(shí)”競(jìng)賽，共組織駕駛技術(shù)培訓(xùn)三期，培訓(xùn)學(xué)員305名，組織外聘司乘培訓(xùn)9期，培訓(xùn)學(xué)員273名，駕駛員協(xié)會(huì)和總公司、分公司、路隊(duì)分別組織司機(jī)安全知識(shí)培訓(xùn)224場(chǎng)次，參訓(xùn)人員達(dá)3.4萬(wàn)人次，通過(guò)以上措施，全公司安全形勢(shì)得到好轉(zhuǎn)，全年責(zé)任上報(bào)事故比去年同期下降38%。進(jìn)一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設(shè)，開(kāi)展了“三創(chuàng)”服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)情況按月、按季組織考核評(píng)比，落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，保證了活動(dòng)效果。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全年共培訓(xùn)職工2.7萬(wàn)人次，提高了職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對(duì)人大、政協(xié)37件建議和提案全部進(jìn)行了答復(fù)和回訪;積極組織參與我市開(kāi)展的民主行風(fēng)評(píng)議活動(dòng)，虛心接受乘客的批評(píng)和建議，對(duì)劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表?yè)P(yáng)信58封、錦旗6面、媒體表?yè)P(yáng)11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障。
一是按大容量、低能耗、低排放的標(biāo)準(zhǔn)完成151部新車(chē)選型購(gòu)置工作，其中10米車(chē)型101部，9米車(chē)50部。在技術(shù)考察和購(gòu)置過(guò)程中，先后建議改進(jìn)了原車(chē)設(shè)計(jì)46處，采用了新裝置如尾氣預(yù)熱、剎車(chē)自動(dòng)調(diào)整臂、油脂自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項(xiàng)新技術(shù)，確保了新車(chē)技術(shù)性能和安全性能，提高了車(chē)輛檔次。二是落實(shí)車(chē)輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴(yán)格配件更換品質(zhì)級(jí)別要求，加強(qiáng)了過(guò)程檢驗(yàn)和維修質(zhì)量控制，完成了維修計(jì)劃。技術(shù)部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制低保制度，按實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程考核低保臺(tái)次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤(rùn)滑油級(jí)別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對(duì)排放超標(biāo)的120部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛所配置的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)，全部購(gòu)置和改裝進(jìn)口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車(chē)輛保養(yǎng)和大修中，嚴(yán)格落實(shí)“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心在對(duì)公交車(chē)尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測(cè)中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個(gè)百分點(diǎn)。四是在成品油供應(yīng)緊張、油價(jià)連續(xù)上漲的情況下，物資供應(yīng)部門(mén)克服困難，廣開(kāi)采購(gòu)渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應(yīng)，全年共完成油料內(nèi)供外銷(xiāo)16000噸，較好地保證了營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作。
(四)抓緊進(jìn)行場(chǎng)站建設(shè)克服了當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車(chē)場(chǎng)施工建設(shè)，按計(jì)劃進(jìn)度完成綜合樓、車(chē)間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場(chǎng)區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計(jì)劃外380米污水灌渠改造。同時(shí)，完成談固停車(chē)場(chǎng)綜合樓建設(shè)和31路停車(chē)場(chǎng)地面硬化工作。為加快火車(chē)站公交樞紐站改造工作進(jìn)度，營(yíng)運(yùn)服務(wù)處積極配合項(xiàng)目規(guī)劃部門(mén)參與方案研究設(shè)計(jì)，對(duì)整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點(diǎn)補(bǔ)辦各種手續(xù)，目前已完成場(chǎng)區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車(chē)亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計(jì)劃在2月初投入使用。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
隨著城市發(fā)展和人口增長(zhǎng)的不斷推進(jìn)，公交司機(jī)的需求一直持續(xù)增長(zhǎng)。作為一名公交司機(jī)的實(shí)習(xí)生，我有幸在過(guò)去的幾個(gè)月里，踏上了為期六個(gè)月的培訓(xùn)旅程。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識(shí)，這對(duì)我未來(lái)的工作發(fā)展有著重要的影響。在下面的文章中，我將分享我在公交司機(jī)實(shí)習(xí)期中的心得體會(huì)。
首先，作為一名公交司機(jī)實(shí)習(xí)生，我意識(shí)到駕駛技巧的重要性。在我的實(shí)習(xí)期中，我參加了許多專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，包括關(guān)于車(chē)輛操作和駕駛技巧的講座和實(shí)踐。我學(xué)到了如何安全地啟動(dòng)和停車(chē)，如何正確地變道和超車(chē)，以及如何處理突發(fā)情況。這些技巧不僅考驗(yàn)著我的駕駛技能，更重要的是保障乘客和行人的安全。
其次，服務(wù)態(tài)度是一名公交司機(jī)必備的素質(zhì)。在我的實(shí)習(xí)期里，我始終把乘客的需求放在第一位，盡力為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我學(xué)會(huì)了友善地與乘客互動(dòng)，主動(dòng)提供幫助，以及熟悉和及時(shí)提供正確的路線信息。我注意到，令乘客滿(mǎn)意的服務(wù)不僅可以提高公司形象，還可以增加乘客的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。
此外，職業(yè)素養(yǎng)也是一名公交司機(jī)應(yīng)具備的重要品質(zhì)。在我的實(shí)習(xí)期里，我體會(huì)到了工作責(zé)任的重要性。我始終保持良好的形象，穿著整潔、儀表端莊，并專(zhuān)注于工作，不被其他事物干擾。我也學(xué)會(huì)了妥善處理各種突發(fā)情況，如乘客糾紛、車(chē)輛故障等，保持冷靜和耐心，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)在我未來(lái)的工作中將發(fā)揮重要作用，使我能夠處理各種復(fù)雜的情況。
最后，公交司機(jī)實(shí)習(xí)期的心得體會(huì)令我認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的艱辛和挑戰(zhàn)。在繁忙的路況和車(chē)流中駕駛公交車(chē)是一項(xiàng)壓力巨大的工作。除了必要的技巧和知識(shí)，公交司機(jī)還需要具備良好的心理素質(zhì)，如耐心、沉著和責(zé)任感。在實(shí)習(xí)期間，我經(jīng)常遇到不同的挑戰(zhàn)，如高峰時(shí)段的擁堵、乘客的抱怨和惡劣天氣的影響。然而，我相信這些挑戰(zhàn)不僅鍛煉了我的自我控制能力，也讓我更有勇氣應(yīng)對(duì)未來(lái)的困難。
總結(jié)而言，作為一名公交司機(jī)實(shí)習(xí)生，我在這段經(jīng)歷中學(xué)到了許多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識(shí)。這些心得體會(huì)不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)水平，還對(duì)我未來(lái)的工作發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，成為一名出色的公交司機(jī)，為城市的發(fā)展和乘客的出行提供更好的服務(wù)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的一環(huán)，承擔(dān)著將乘客安全快捷地送達(dá)目的地的責(zé)任。作為新晉公交司機(jī)，我有幸參與了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了公交司機(jī)工作的苦與樂(lè)，也意識(shí)到了自身的不足之處。在此，我將與大家分享我在公交司機(jī)實(shí)習(xí)中所獲得的心得體會(huì)。
第一段：職業(yè)使命感的覺(jué)醒。
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中最直接與乘客接觸的群體，他們肩負(fù)著將乘客安全送達(dá)目的地的重任。實(shí)習(xí)期間，作為一名公交司機(jī)，我深刻意識(shí)到自己的職業(yè)使命感。每一名乘客上車(chē)時(shí)，我都要細(xì)心詢(xún)問(wèn)目的地，確保乘客坐車(chē)無(wú)憂(yōu)。在遇到堵車(chē)或者其他突發(fā)情況時(shí)，我要冷靜應(yīng)對(duì)，盡力避免乘客的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。這些經(jīng)歷讓我更加明白，公交司機(jī)不僅僅是開(kāi)車(chē)的人，更是乘客安全出行的守護(hù)者。
第二段：技術(shù)熟練度的重要性。
公交司機(jī)的技術(shù)熟練度對(duì)于乘客的出行體驗(yàn)至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)期間，我意識(shí)到自己的技術(shù)熟練度不足的問(wèn)題。我常常練習(xí)停車(chē)、起步等關(guān)鍵技術(shù)，以保證乘客的舒適感。同時(shí)，我也注重提升駕駛技巧，例如減速平穩(wěn)、換擋合理等。通過(guò)不斷的練習(xí)和調(diào)整，我能夠更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提高整體行車(chē)平穩(wěn)度。技術(shù)的熟練不僅要求豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，還需要對(duì)乘客的需求有深入了解，才能更好地為乘客提供舒適的出行環(huán)境。
第三段：良好的服務(wù)態(tài)度的塑造。
公交司機(jī)不僅僅是駕駛員，更是為乘客提供服務(wù)的工作者。在實(shí)習(xí)期間，我意識(shí)到自己在服務(wù)態(tài)度方面還有進(jìn)步的空間。我在內(nèi)心深處時(shí)刻提醒自己，乘客是我們的“貴賓”，要始終用微笑和禮貌待人。當(dāng)乘客提出問(wèn)題或者需要幫助時(shí)，我要積極回答并且熱心配合，確保每一位乘客都能得到滿(mǎn)意的服務(wù)。通過(guò)這些服務(wù)，我漸漸發(fā)現(xiàn)，熱情的服務(wù)態(tài)度不僅能讓乘客滿(mǎn)意，也能建立起和乘客之間的信任和良好關(guān)系。
第四段：面對(duì)困難的勇氣與冷靜。
在實(shí)習(xí)期間，我面對(duì)過(guò)很多不同的困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候會(huì)遇到乘客爭(zhēng)執(zhí)、交通事故等問(wèn)題。這些情況考驗(yàn)著我處理緊急事件的能力。在這些困難中，我意識(shí)到作為公交司機(jī)需要保持冷靜與勇氣。冷靜的頭腦能夠幫助我制定正確的應(yīng)對(duì)策略，而勇氣則使我能夠堅(jiān)持面對(duì)困難并找到解決問(wèn)題的辦法。這些挑戰(zhàn)使我明白，作為一名合格的公交司機(jī)，必須能夠在復(fù)雜的環(huán)境下保持冷靜應(yīng)對(duì)，為乘客提供安全的出行環(huán)境。
第五段：不斷學(xué)習(xí)的重要性。
作為一名公交司機(jī)，實(shí)習(xí)期間讓我明白了自己需要不斷學(xué)習(xí)和提升的重要性。公交行業(yè)在不斷發(fā)展，乘客的需求也在不斷變化。作為公交司機(jī)，必須緊跟時(shí)代的步伐，了解新技術(shù)和新政策，不斷提高自己的素質(zhì)。在實(shí)習(xí)期間，我有幸參加了相關(guān)培訓(xùn)課程，通過(guò)學(xué)習(xí)交通規(guī)則和安全知識(shí)，我不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，也讓自己更加有信心應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
總結(jié)：
通過(guò)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我深刻了解了公交司機(jī)這一職業(yè)的使命感和重要性。我明白了技術(shù)熟練度、良好的服務(wù)態(tài)度、勇氣與冷靜以及不斷學(xué)習(xí)的重要性。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了許多，并且重新審視了自己的不足之處。將來(lái)，我將更加努力地提升自己，為乘客提供安全舒適的出行環(huán)境，為城市交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
第一段：引言（150字）。
作為一名大學(xué)生，我有幸能夠在寒假期間參加公交司機(jī)的實(shí)習(xí)工作。這是我第一次接觸這個(gè)職業(yè)，我對(duì)這個(gè)實(shí)習(xí)期充滿(mǎn)了期待和好奇。在實(shí)習(xí)兩個(gè)月的時(shí)間里，我深入體驗(yàn)了公交司機(jī)的工作，收獲了很多感悟和體會(huì)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和生活態(tài)度有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：職業(yè)的責(zé)任與壓力（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力。每天承載著數(shù)以千計(jì)市民的出行需求，公交司機(jī)需要有高度的責(zé)任感。他們需要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)每個(gè)站點(diǎn)，確保乘客的安全和順利出行。同時(shí)，他們需要面對(duì)各種突發(fā)情況，如交通擁堵、乘客糾紛等，需要冷靜應(yīng)對(duì)并保障車(chē)輛和乘客的安全。這種責(zé)任和壓力讓我深感敬畏和尊重。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與乘客服務(wù)（300字）。
公交司機(jī)的工作不僅僅是駕駛車(chē)輛，還需要和站務(wù)員、調(diào)度員等團(tuán)隊(duì)成員密切合作。在實(shí)習(xí)期間，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有大家齊心協(xié)力，才能確保車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)上下班以及乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，乘客服務(wù)是公交司機(jī)工作中至關(guān)重要的一環(huán)。他們需要友好地與每一個(gè)乘客打交道，提供幫助和解答疑問(wèn)。這要求公交司機(jī)具備高度的親和力和服務(wù)意識(shí)，不僅要完成日常駕駛?cè)蝿?wù)，還要維持良好的工作態(tài)度和形象。
第四段：職業(yè)的艱辛與要求（300字）。
公交司機(jī)的工作并不輕松，他們需要承受長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的身體疲勞和注意力集中的壓力。在高峰期，車(chē)輛擁擠和乘客紛至沓來(lái)，司機(jī)需要快速準(zhǔn)確地進(jìn)行乘客接送和找零等操作，這對(duì)他們的技術(shù)和手腦協(xié)調(diào)能力提出了很高的要求。此外，公交司機(jī)還要面對(duì)各種突發(fā)情況和應(yīng)急處理，如車(chē)輛故障、乘客緊急求助等。這些都對(duì)公交司機(jī)的應(yīng)變能力和工作經(jīng)驗(yàn)提出了更高的要求。
第五段：職業(yè)選擇與人生感悟（200字）。
通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和人生有了更深刻的認(rèn)識(shí)。公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)雖然充滿(mǎn)著責(zé)任和壓力，但是也讓我看到了他們辛勤付出和奉獻(xiàn)精神。他們默默地為市民提供方便，為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。這個(gè)經(jīng)歷讓我更加珍惜現(xiàn)在所擁有的，并且明確了自己更加努力學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的方向。無(wú)論將來(lái)走向什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去對(duì)待，并與團(tuán)隊(duì)成員攜手共進(jìn)，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)公交司機(jī)的工作有了更深入的了解和體驗(yàn)，深刻感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力以及艱辛與要求。我也通過(guò)這段經(jīng)歷明確了對(duì)待職業(yè)和生活的態(tài)度和目標(biāo)。無(wú)論將來(lái)選擇什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去努力工作，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我成長(zhǎng)道路上寶貴的財(cái)富，對(duì)我未來(lái)的人生有著深遠(yuǎn)的影響。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，他們承擔(dān)著將乘客從一個(gè)地方安全、快捷地送到另一個(gè)地方的重要任務(wù)。為了讓新司機(jī)更好地適應(yīng)并掌握駕駛技能，許多公交公司對(duì)新人進(jìn)行跟車(chē)實(shí)習(xí)。跟車(chē)實(shí)習(xí)是一種對(duì)新司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)的方式，通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和指導(dǎo)，使其獲得豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和高超的駕駛技術(shù)。本文將結(jié)合我個(gè)人的跟車(chē)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，分享我對(duì)這一實(shí)習(xí)形式的心得體會(huì)。
第二段：感受乘客的期待和責(zé)任。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻地感受到乘客在車(chē)上對(duì)于安全和舒適的期待。他們不僅要求我們準(zhǔn)時(shí)到站，還期望我們平穩(wěn)駕駛，讓他們的乘坐過(guò)程更為愉快。作為一個(gè)公交司機(jī)，我明白自己的責(zé)任重大。每一次發(fā)車(chē)，我都要確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，同時(shí)保證乘客的安全。在前行的路上，我時(shí)刻保持著警覺(jué)，根據(jù)路況和乘客需求作出正確的決策。實(shí)習(xí)過(guò)程中，這種責(zé)任感使我更加理解公交司機(jī)的工作性質(zhì)和重要性。
第三段：駕駛技巧的提升和挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)。
跟車(chē)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不斷接觸到各種復(fù)雜的路況和挑戰(zhàn)。繁忙的上下班高峰期間，道路擁堵是常有的事情，對(duì)一個(gè)新司機(jī)來(lái)說(shuō)特別容易產(chǎn)生慌亂。然而，通過(guò)導(dǎo)師的指導(dǎo)和自身的不斷努力，我逐漸提升了駕駛技巧。我學(xué)會(huì)了合理利用車(chē)道，避免交通擁堵，掌握了準(zhǔn)確的車(chē)距控制，使行車(chē)更加平穩(wěn)。我發(fā)現(xiàn)，駕駛技巧的提升不僅提高了我的駕駛水平，也增強(qiáng)了我處理緊急情況的能力。
第四段：與乘客的交流與互動(dòng)。
在公交司機(jī)的工作中，與乘客的交流和互動(dòng)是非常重要的。通過(guò)實(shí)習(xí)，我明白了乘客是公交司機(jī)工作的另一重要因素。他們的滿(mǎn)意度直接影響到我的工作效果和個(gè)人形象。因此，在與乘客的接觸中，我盡量做到禮貌和耐心，并及時(shí)解答他們的問(wèn)題。我還積極收集乘客的意見(jiàn)和建議，對(duì)于一些合理的建議，我會(huì)盡快轉(zhuǎn)告公司，以便改進(jìn)服務(wù)。通過(guò)和乘客的交流，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)不僅是一個(gè)駕駛員，更是一個(gè)信息傳遞者和乘客服務(wù)提供者。
第五段：心得總結(jié)及對(duì)未來(lái)的展望。
通過(guò)跟車(chē)實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。首先，在駕駛方面，我提高了自己的技能水平，學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。其次，在處理突發(fā)事件和與乘客的互動(dòng)方面，我也有了很大的進(jìn)步。最重要的是，實(shí)習(xí)過(guò)程中我明白了人與人之間的溝通的重要性，培養(yǎng)了我的溝通能力和責(zé)任感。未來(lái)，我將繼續(xù)努力提高自己的駕駛技能，做一個(gè)更好的公交司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
第一段：實(shí)習(xí)前的期望（200字）。
公交司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，他們的工作不僅僅是開(kāi)車(chē)和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責(zé)任。在即將進(jìn)行公交司機(jī)實(shí)習(xí)之前，我對(duì)這個(gè)職業(yè)充滿(mǎn)了期待。我希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，能夠親身體驗(yàn)公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，增加對(duì)這個(gè)職業(yè)的理解和認(rèn)識(shí)。
第二段：實(shí)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先是開(kāi)車(chē)技術(shù)方面的難題。公交車(chē)體龐大，操控難度較高，需要掌握精準(zhǔn)的駕駛技術(shù)。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，我常常操控不靈活，轉(zhuǎn)彎過(guò)早或過(guò)晚，給乘客帶來(lái)不便。另外，公交車(chē)行駛中，我還要保持對(duì)路況、行車(chē)規(guī)則和乘客安全的關(guān)注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規(guī)矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。
第三段：心理體驗(yàn)與成長(zhǎng)（300字）。
在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)的過(guò)程中，我漸漸感受到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時(shí)間，無(wú)論天晴還是風(fēng)雨，公交司機(jī)都要準(zhǔn)時(shí)履職，保證市民準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。我努力調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)適應(yīng)各種環(huán)境，保持冷靜和耐心。通過(guò)與乘客的交流，我也逐漸摸索出應(yīng)對(duì)不同人群的方法和技巧，培養(yǎng)了一定的溝通和處理問(wèn)題的能力。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的感覺(jué)讓我對(duì)公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與素質(zhì)提升（200字）。
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)中，我也學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。和同事們相互協(xié)助，共同完成工作任務(wù)，是提高工作效率的關(guān)鍵。每天的交接班時(shí)，要向同事詳細(xì)匯報(bào)車(chē)況和路況情況，及時(shí)傳遞信息，確保車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)。通過(guò)與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質(zhì)。
通過(guò)這次公交司機(jī)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。公交司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要高度的責(zé)任心、良好的溝通能力和耐心。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也深刻體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的辛苦和艱巨，但同時(shí)也感到了它的充實(shí)和意義。未來(lái)，我希望能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)。
總結(jié)：通過(guò)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性，也意識(shí)到自己在知識(shí)和能力上的不足之處。但是，我堅(jiān)信只要不斷學(xué)習(xí)和提升，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車(chē)輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車(chē)和區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車(chē)一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車(chē)速和車(chē)距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對(duì)于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)由于運(yùn)營(yíng)線路比較長(zhǎng)，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車(chē)，總體車(chē)況可能就要比公交車(chē)好。公交車(chē)的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從安全委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會(huì)議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭(zhēng)取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝同事們對(duì)我的幫助。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
第一段：介紹公交司機(jī)實(shí)習(xí)的背景和目的（大約200字）。
公交司機(jī)是城市中重要的職業(yè)之一，他們肩負(fù)著將乘客準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)目的地的責(zé)任。為了更好地了解公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，我選擇了公交司機(jī)實(shí)習(xí)，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)能夠深入了解公交司機(jī)的工作流程，并汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我意識(shí)到公交司機(jī)職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性，同時(shí)也提升了我的溝通能力和責(zé)任感。
第二段：對(duì)公交司機(jī)實(shí)習(xí)的第一印象和感受（大約250字）。
剛開(kāi)始實(shí)習(xí)的時(shí)候，我對(duì)公交司機(jī)的工作并沒(méi)有太多的了解，只是簡(jiǎn)單地認(rèn)為他們只是開(kāi)車(chē)送乘客。然而，在第一天上崗后，我發(fā)現(xiàn)公交司機(jī)實(shí)習(xí)遠(yuǎn)比我想象中的要復(fù)雜和辛苦。除了專(zhuān)注于開(kāi)車(chē)，公交司機(jī)還需要處理各種突發(fā)狀況，如乘客的問(wèn)題和投訴等。此外，高峰時(shí)段的路況和乘客上下車(chē)速度也給公交司機(jī)帶來(lái)了巨大的壓力。通過(guò)親身實(shí)習(xí)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)的工作并不只是簡(jiǎn)單地開(kāi)車(chē)，而是需要兼顧安全、服務(wù)和應(yīng)變能力。
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)，其中一個(gè)重要的挑戰(zhàn)是與乘客的溝通。有時(shí)候乘客可能有不合理的要求或情緒激動(dòng)，作為公交司機(jī)，我們需要冷靜地處理這些問(wèn)題，并盡量滿(mǎn)足乘客的需求。通過(guò)與乘客的溝通，我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和換位思考的重要性，不僅改善了與乘客之間的關(guān)系，也提升了我的服務(wù)能力。另外，高峰時(shí)段的路況和乘客上下車(chē)速度也需要公交司機(jī)具備較高的應(yīng)變能力和反應(yīng)速度。通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，提高了自己的應(yīng)變能力。
第四段：公交司機(jī)實(shí)習(xí)的收獲和感悟（大約250字）。
通過(guò)公交司機(jī)的實(shí)習(xí)，我不僅了解到了公交司機(jī)的工作流程和挑戰(zhàn)，也深入體會(huì)到了公交司機(jī)的職業(yè)榮譽(yù)和使命感。每天開(kāi)車(chē)穿梭于城市各個(gè)角落，親身感受到乘客對(duì)公交司機(jī)所表現(xiàn)出的信任和依賴(lài)。在每個(gè)乘客的目的地下車(chē)時(shí)，我看到了他們的笑容和感謝，這些成為了我堅(jiān)持工作的動(dòng)力。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，我深刻明白了公交司機(jī)的工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一項(xiàng)為城市服務(wù)的責(zé)任。
第五段：總結(jié)實(shí)習(xí)心得和對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望（大約200字）。
公交司機(jī)實(shí)習(xí)是我人生中一段寶貴的經(jīng)歷，通過(guò)實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多東西。不僅提高了我的駕駛技術(shù)，還鍛煉了我的溝通能力和應(yīng)變能力。此外，我還更加明確了自己未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向。我堅(jiān)信，在未來(lái)，我將以公交司機(jī)為職業(yè)目標(biāo)，并為之努力奮斗。我希望通過(guò)自己的努力，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市的發(fā)展和乘客的需求做出自己的貢獻(xiàn)。公交司機(jī)這一職業(yè)不僅需要良好的駕駛技術(shù)，更需要責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)。我將持之以恒，不斷提升自己的能力，為公眾創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過(guò)工作還是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)，很多的現(xiàn)實(shí)情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導(dǎo)致我換了幾個(gè)工作，就是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)。不過(guò)最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺(jué)得我應(yīng)該在這里穩(wěn)定下來(lái)了，我應(yīng)該開(kāi)始我的正經(jīng)的工作了，我覺(jué)得我應(yīng)該可以了，因?yàn)楝F(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼來(lái)到中厚板已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應(yīng)由大學(xué)到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)方面都有了解，對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
去年的七月剛剛畢業(yè)的我來(lái)到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對(duì)學(xué)校的戀戀不舍，對(duì)自己未來(lái)的夢(mèng)想和滿(mǎn)腔的熱血來(lái)到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領(lǐng)了自己的行李，住進(jìn)了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺(jué)自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學(xué)校的，有的還認(rèn)識(shí)，我們都心情非常的激動(dòng)，馬上就能自己掙錢(qián)了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來(lái)自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設(shè)備都在運(yùn)行著，我也不知道都是什么車(chē)間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺(jué)不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見(jiàn)那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話(huà)說(shuō)要給我們分派工作，就是實(shí)習(xí)崗位，我們還很納悶，昨天還說(shuō)不知道什么時(shí)間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽(tīng)語(yǔ)氣很著急，我們就去開(kāi)會(huì)了。
首先，對(duì)我們實(shí)行了安全培訓(xùn)，我們公司實(shí)行的是三級(jí)安全教育，就是公司先進(jìn)行安全培訓(xùn)，陪訓(xùn)結(jié)束了進(jìn)行安全考試，通過(guò)了才派到各個(gè)部門(mén)，進(jìn)行二級(jí)安全教育。各部門(mén)在進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試通過(guò)了派到車(chē)間，車(chē)間進(jìn)行三級(jí)教育，通過(guò)了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機(jī)制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險(xiǎn)什么不危險(xiǎn)自己心中都有了底，工作時(shí)也不會(huì)犯安全的錯(cuò)誤。無(wú)論是公司的安全陪訓(xùn)還是車(chē)間的陪訓(xùn)，給我們講解的都非常的詳細(xì)。還用各種例子增加我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，安全陪訓(xùn)結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動(dòng)保護(hù)用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實(shí)習(xí)崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開(kāi)始還不知道精整是干什么的，以前也去過(guò)鋼鐵廠，可也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有這個(gè)工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個(gè)好的印象，也給自己一個(gè)好的開(kāi)始。
實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候，公司為我們新來(lái)的100多名大學(xué)生開(kāi)了個(gè)迎新晚會(huì)，公司的各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們非常的重視，特意抽出時(shí)間為我們舉辦晚會(huì)，我們感到很溫馨，領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建了平臺(tái)，該是我們展示自己的時(shí)候了，用好我們學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，給中厚板注入新的活力，使公司上一個(gè)新的臺(tái)階，這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期待，也是我們的奮斗的目標(biāo)。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會(huì)，以解決職工的個(gè)人問(wèn)題，這樣的公司誰(shuí)不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來(lái)。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調(diào)令之后，我來(lái)到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓(xùn)完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，運(yùn)轉(zhuǎn)主要有上料、熱風(fēng)爐、礦槽。我在礦槽實(shí)習(xí)，帶我的師傅是一個(gè)年紀(jì)和我差不多的人，他對(duì)我非常的負(fù)責(zé)，給我講各個(gè)設(shè)備的用處，還有注意事項(xiàng)，出現(xiàn)問(wèn)題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學(xué)到了很多知識(shí)，誰(shuí)說(shuō)他的學(xué)歷不如我，但在這里我是絕對(duì)的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領(lǐng)導(dǎo)也是為了我們能盡快的學(xué)會(huì)，特意安排他帶我，我也知道領(lǐng)導(dǎo)這樣都是為我們好。公司各個(gè)部門(mén)都有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，公司會(huì)越來(lái)越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設(shè)備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問(wèn)他，礦槽主要是為高爐運(yùn)料，這里有兩個(gè)礦石料倉(cāng)，四個(gè)燒結(jié)料倉(cāng)，還有六個(gè)雜礦料倉(cāng)，五個(gè)焦炭料倉(cāng)，還有對(duì)應(yīng)的稱(chēng)斗。一條主皮帶，一條運(yùn)礦皮帶，一條運(yùn)焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱(chēng)料的，是如何上料的，在學(xué)校的時(shí)候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學(xué)的知識(shí)和實(shí)際聯(lián)系了起來(lái)，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開(kāi)竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來(lái)了，如果不是在這實(shí)習(xí)，估計(jì)我不會(huì)想起來(lái)。
大家都在努力的干活，是公司的效益在好點(diǎn)，共同努力度過(guò)金融危機(jī)這個(gè)難關(guān)。
實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，使我對(duì)公司有了新的認(rèn)識(shí)，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運(yùn)輸，減少運(yùn)礦石和板坯的成本運(yùn)輸費(fèi)用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運(yùn)輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告大全)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周?chē)加芯G化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動(dòng)積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會(huì)給公司創(chuàng)造更高的效益。
這一次工作實(shí)習(xí)期過(guò)去以后，我估計(jì)我就會(huì)在這里留下來(lái)了，成為一名正式的員工了。我覺(jué)得我很適合現(xiàn)在的工作，我應(yīng)該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會(huì)一直堅(jiān)持下去的，我相信我能夠做好，我覺(jué)得我會(huì)在公司中工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)下去的，我相信我在公司的明天一定會(huì)更好!
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來(lái)到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(zhǎng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開(kāi)始二天是公司對(duì)我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識(shí)，也說(shuō)了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致?tīng)顩r，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂(lè)地度過(guò)了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車(chē)來(lái)到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識(shí)，讓我提高了對(duì)自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì)到了重慶在開(kāi)拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f(shuō)，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺(tái)負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車(chē)高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車(chē)要上高速，是從南坪開(kāi)往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說(shuō)，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿(mǎn)。
有一段時(shí)間，我進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺(jué)到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車(chē)，司機(jī)就面帶微笑說(shuō)：“您好，請(qǐng)往里面走。”這讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類(lèi)，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類(lèi)票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。
除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén)，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車(chē)與地鐵站臺(tái)候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米，其余門(mén)體為1.45米。活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng)，列車(chē)進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，乘客上下列車(chē)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉，列車(chē)才能駛離站臺(tái)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，交通發(fā)達(dá)了，與外界的大門(mén)敞開(kāi)著，我們經(jīng)常乘公交車(chē)進(jìn)城辦事情，你在車(chē)上能主動(dòng)給老弱病殘?jiān)凶屪粏?？你?huì)隨地吐痰亂扔垃圾嗎？整潔文明的公交車(chē)，是代表成都形象的一張流動(dòng)的名片，坐在公交車(chē)上舉止文明的你就是那張名片上最好的說(shuō)明書(shū)。而以前都是我當(dāng)乘客，這次我應(yīng)聘了公交車(chē)售票員，深深體味到一個(gè)服務(wù)者的辛苦不易。剛開(kāi)始沒(méi)上班的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應(yīng)該會(huì)很輕松。無(wú)非就是乘客上車(chē)問(wèn)他們到那然后收錢(qián)扯票。
雖然看似很簡(jiǎn)單，可是做起來(lái)卻真的很難，首先每天早上就是一個(gè)難關(guān)，公交車(chē)要求每天早上6點(diǎn)30發(fā)車(chē)，所以我每天還要在6點(diǎn)半之前就起床，這那是我當(dāng)學(xué)生時(shí)的作風(fēng)呀，但為了實(shí)習(xí)我只好調(diào)好鬧鐘，逼自己起來(lái)，剛開(kāi)始幾天上班的時(shí)候總是迷迷糊糊的，而且總是記不住站牌，不是報(bào)錯(cuò)就是提前報(bào)站，后來(lái)在老師傅的提示下，漸漸熟悉再也不報(bào)錯(cuò)了。公交車(chē)是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，要求時(shí)時(shí)刻刻都有人服務(wù)，不能因?yàn)槟闳コ燥埩司蜎](méi)人服務(wù)了，所以身為公交司乘人員只能輪班吃飯，這又是一大困難，以前在學(xué)校我吃飯都很早，可是現(xiàn)在為了服務(wù)，只能把吃飯時(shí)間延后，因?yàn)槌燥埐灰?guī)律，所以許多司乘人員都有胃病。因?yàn)楣ぷ鞯脑?，每天我回家都是晚?點(diǎn)以后，8點(diǎn)回家還要自己做飯洗衣，累了一天不是一般人能抗的住的，可是我還是在堅(jiān)持。在公交上還要克服的是無(wú)聊，每天公交司乘人員的話(huà)無(wú)非就是請(qǐng)問(wèn)你到那？請(qǐng)把票拿好，還有站名，所以公交司乘人員有時(shí)真的是很無(wú)聊的，現(xiàn)在我才體會(huì)到在這平凡的崗位上不是光憑一股干勁就能做好的，要做好必須勤懇，必須認(rèn)真，必須有團(tuán)隊(duì)精神，必須專(zhuān)注。
經(jīng)歷2個(gè)月的實(shí)習(xí)，我鍛煉了我自己，認(rèn)識(shí)到自己還有很多不足，我想在以后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)好好的吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)讓我的明天更加美好。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
在這個(gè)快節(jié)奏的都市中，公交車(chē)成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學(xué)暑假期間，我選擇了一份公交實(shí)習(xí)工作，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，了解公交行業(yè)的運(yùn)作以及公交駕駛員的工作內(nèi)容，增加對(duì)城市運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)規(guī)劃做出更好的決策。
第二段：工作內(nèi)容介紹。
公交實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)駕駛公交車(chē)，按照規(guī)定線路行駛，保證公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起初我認(rèn)為這個(gè)工作十分簡(jiǎn)單，畢竟開(kāi)車(chē)的人很多，但當(dāng)我真正上崗體驗(yàn)后，才發(fā)現(xiàn)公交駕駛員工作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)比我想象中高很多。公交駕駛員需要對(duì)車(chē)輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時(shí)刻保持耐心和注意力，確保車(chē)輛運(yùn)行安全。同時(shí)，公交駕駛員還必須有很強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，通過(guò)熱情有禮的態(tài)度與乘客有效溝通。
第三段：工作經(jīng)歷及收獲。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我深入了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際操作掌握了控制車(chē)速、準(zhǔn)確停靠、避免事故等技巧，同時(shí)也切實(shí)感受到了公交駕駛員的壓力和責(zé)任。同時(shí)，在經(jīng)歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務(wù)的重要性，對(duì)于乘客的要求，在盡可能滿(mǎn)足的前提下，必須保持高素質(zhì)和禮貌態(tài)度。這些經(jīng)歷不僅讓我成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟的人，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)生涯提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第四段：對(duì)城市運(yùn)行和公交行業(yè)的思考。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的公交實(shí)習(xí)，我對(duì)公交行業(yè)的運(yùn)作和作用產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。公交行業(yè)是城市運(yùn)送雄心重要的組成部分，它的存在和發(fā)展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個(gè)區(qū)域之間的交通距離，同時(shí)也為城市運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了便利。在未來(lái)的發(fā)展中，公交行業(yè)將要面臨多種多樣的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，例如如何進(jìn)一步提升公交安全，如何提高公交運(yùn)營(yíng)效率，如何優(yōu)化公交路線等，這些都需要公交從業(yè)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)的共同努力。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這次公交實(shí)習(xí)，我不僅了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和駕駛員的工作內(nèi)容，也感受到了這個(gè)行業(yè)的壓力和責(zé)任。未來(lái)的城市運(yùn)營(yíng)中，公交行業(yè)會(huì)繼續(xù)扮演重要的角色，公交從業(yè)者要擁有更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，更好地為廣大市民服務(wù)。我也將會(huì)在自己的生活和未來(lái)職業(yè)規(guī)劃中，積極關(guān)注和支持公共交通事業(yè)的發(fā)展，為城市運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。以下本站小編為你帶來(lái)公交。
希望對(duì)你有所幫助!
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車(chē)輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車(chē)和區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車(chē)一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車(chē)速和車(chē)距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對(duì)于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)由于運(yùn)營(yíng)線路比較長(zhǎng)，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車(chē)，總體車(chē)況可能就要比公交車(chē)好。公交車(chē)的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車(chē)、班縣車(chē)，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
服從安全委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。第三定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習(xí)進(jìn)行安全教育宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)。第四負(fù)責(zé)做好各種安全會(huì)議記錄做好月、季、年度的。
工作總結(jié)。
并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭(zhēng)取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝同事們對(duì)我的幫助。
7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團(tuán)實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實(shí)習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來(lái)到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報(bào)到，和我一起實(shí)習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(zhǎng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開(kāi)始二天是公司對(duì)我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識(shí)，也說(shuō)了“五險(xiǎn)一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致?tīng)顩r，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂(lè)地度過(guò)了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車(chē)來(lái)到了實(shí)習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險(xiǎn)怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識(shí)，讓我提高了對(duì)自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì)到了重慶在開(kāi)拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個(gè)重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f(shuō)，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺(tái)負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車(chē)高峰時(shí)段，排隊(duì)的特別多，因?yàn)檫@路車(chē)要上高速，是從南坪開(kāi)往茶園，不能超載。當(dāng)時(shí)，我看到有人叉隊(duì)，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說(shuō)，慚愧地往后面排隊(duì)去了。正因?yàn)榇蠹叶几視r(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿(mǎn)。
有一段時(shí)間，我進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺(jué)到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車(chē)，司機(jī)就面帶微笑說(shuō)：“您好，請(qǐng)往里面走?！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
此次的暑假實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類(lèi)，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類(lèi)票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。
除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén)，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車(chē)與地鐵站臺(tái)候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米，其余門(mén)體為1.45米?；顒?dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng)，列車(chē)進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，乘客上下列車(chē)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉，列車(chē)才能駛離站臺(tái)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十六
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過(guò)程中深刻體會(huì)到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因?yàn)槲覀凕h始終堅(jiān)持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠(chéng)擁護(hù)。
“要在全心全意為人民服務(wù)上取得實(shí)效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點(diǎn)、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會(huì)反響和良好的政治和社會(huì)效益。
“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅(jiān)持的主要方針，只有做好車(chē)輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車(chē)事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。
預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車(chē)的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點(diǎn)工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，不能認(rèn)為掌握方向盤(pán)就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，按時(shí)召開(kāi)駕駛員安全例會(huì)，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車(chē)安全常識(shí)的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車(chē)年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類(lèi)排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類(lèi)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。
6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)安全責(zé)任制。
10、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的車(chē)輛“三檢”工作。
11、定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，確保運(yùn)行車(chē)輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車(chē)輛安全檢查力度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。
安全是指在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個(gè)月內(nèi)我們和劉隊(duì)學(xué)習(xí)了安全方面的知識(shí)，了解了公交對(duì)交通事故的'處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對(duì)方責(zé)任。以及對(duì)司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車(chē)輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專(zhuān)職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o(wú)行車(chē)路單開(kāi)車(chē)、酒后駕車(chē)、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車(chē)輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
三個(gè)月的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)?；厥自谶@三個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十七
新黨章中還有一點(diǎn)修改是具有歷史意義的，那就是依法治國(guó)，建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家，這是我們黨在總結(jié)幾十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出來(lái)了正確的選擇。這些都是保證黨的領(lǐng)導(dǎo)和人民民主順利實(shí)施的重要手段，也是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀需要，更是社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志，是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)國(guó)家長(zhǎng)治久安的重要保障。這一點(diǎn)要求所有的共產(chǎn)黨員必須改變?cè)瓉?lái)殘留的封建家長(zhǎng)作風(fēng)，人治大于法治的行為，真正地將自己作為人民的公仆來(lái)為著廣大人民群眾的利益服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)法，有法必依。新黨章在六個(gè)方面做出了修改:把科學(xué)發(fā)展觀列入黨的指導(dǎo)思想，這也是這次黨章修改的最大亮點(diǎn);將“確立了中國(guó)特色社會(huì)主義”加入新黨章，充實(shí)完善了中國(guó)特色社會(huì)主義重要成就;增加了“只有改革開(kāi)放，才能發(fā)展中國(guó)、發(fā)展社會(huì)主義、發(fā)展馬克思主義”，充實(shí)了堅(jiān)持改革開(kāi)放的內(nèi)容;將生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局，變“四位一體”為“五位一體”;充實(shí)完善關(guān)于黨的建設(shè)總體要求的內(nèi)容，體現(xiàn)了我們黨對(duì)馬克思主義執(zhí)政黨建設(shè)規(guī)律認(rèn)識(shí)的深化;總結(jié)今年來(lái)黨建成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)部分條文關(guān)于黨員、黨的基層組織、黨的干部三條作了修改等等。這些修改反映了我黨對(duì)黨的建設(shè)規(guī)律的探索和總結(jié)，體現(xiàn)了我黨理論的與時(shí)俱進(jìn)，必將在黨的建設(shè)和推進(jìn)黨的事業(yè)中發(fā)揮巨大指導(dǎo)作用。
黨員干部要在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨章的基礎(chǔ)上，在提升服務(wù)水平中切實(shí)做好貫徹落實(shí)文章。提升服務(wù)發(fā)展能力，樹(shù)立大局意識(shí)，緊緊圍繞中心工作，在服務(wù)大局中盡責(zé)任、做貢獻(xiàn)。提升服務(wù)干部能力，圍繞工作選干部配班子，注重黨員培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，特別是落實(shí)黨章對(duì)黨員先進(jìn)性的各項(xiàng)要求，激勵(lì)全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用。堅(jiān)持執(zhí)政為民，鼓勵(lì)黨員干部走出機(jī)關(guān)，深入基層，集中精力辦好群眾最關(guān)心的事，千方百計(jì)辦好群眾最揪心的事，下大力氣辦好群眾最擔(dān)心的事，切實(shí)做到保護(hù)好、維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好群眾最直接、最關(guān)心、最切身的現(xiàn)實(shí)利益。
黨員干部要認(rèn)識(shí)到黨章的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)不是一蹴而就的，要健全學(xué)習(xí)機(jī)制，將短期、臨時(shí)性活動(dòng)變?yōu)殚L(zhǎng)久、持續(xù)性學(xué)習(xí)。要堅(jiān)持定期學(xué)習(xí)制，組織黨員干部學(xué)習(xí)黨章內(nèi)容，通過(guò)制定學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)考核等，加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)效考評(píng)，確保學(xué)習(xí)有成效、出成果。要建立鼓勵(lì)機(jī)制，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鼓勵(lì)后進(jìn)，激發(fā)黨員的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)干部的學(xué)習(xí)動(dòng)力，保持學(xué)習(xí)的長(zhǎng)久性。要健全領(lǐng)導(dǎo)帶頭制，黨員干部率先垂范，帶頭領(lǐng)學(xué)，做好全體黨員學(xué)習(xí)黨章的表率，確保學(xué)習(xí)不落空、不走形式、不擺樣子。同時(shí)，要做到學(xué)有所成、學(xué)有所獲、學(xué)有所用，將黨章學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為貫徹落實(shí)的自覺(jué)性和主動(dòng)性，時(shí)刻以黨章的規(guī)定來(lái)約束自己的言行，對(duì)照自己的工作，檢驗(yàn)自己的成績(jī)，真正將黨章落實(shí)在具體行動(dòng)中。
黨章是我們黨最根本的黨規(guī)黨法，是我們黨全部活動(dòng)的總章程，是每一名黨員必須遵守的基本準(zhǔn)則。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，自覺(jué)履行職責(zé)，始終保持旺盛的革命斗志、堅(jiān)韌的革命品格和與時(shí)俱進(jìn)、奮發(fā)向上的精神狀態(tài)推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹黨章活動(dòng)不斷向縱深開(kāi)展，為把我們黨真正建設(shè)成為理論上更成熟、思想上更統(tǒng)一、政治上更堅(jiān)強(qiáng)、內(nèi)部更團(tuán)結(jié)、同群眾的關(guān)系更密切的黨而努力奮斗。
作為一名基層的共產(chǎn)黨員，我深深的感觸到自己的所作所為是多么的渺小，在工作和生活中，有一些方面沒(méi)有嚴(yán)格的要求自己，還存在許多的不足之處，我很慚愧。所以，這次的學(xué)習(xí)也可以說(shuō)自己應(yīng)該為自己敲一下警鐘，告誡自己要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己、武裝自己、完善自己，以適應(yīng)新的時(shí)期、新的環(huán)境中社會(huì)的發(fā)展。要認(rèn)真履行黨員的責(zé)任和義務(wù)，服從黨的組織和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)遵黨的紀(jì)律，雖然自身的力量十分有限，但是作為一名中共黨員，我愿意以黨和政府為中心，緊緊圍繞其周?chē)c所有人一起，把自己微小的力量付出，為國(guó)家建設(shè)、社會(huì)發(fā)展奉獻(xiàn)出一份光和熱。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十八
今年是不平凡的一年，對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)?；仡櫰饋?lái)，主要做好了以下幾方面的工作：
一、潛心學(xué)習(xí)，自覺(jué)錘煉。
工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識(shí)，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐，加深了對(duì)黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動(dòng)上，與黨中心保持一致。嚴(yán)格規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持廉潔自律、秉公辦事，堅(jiān)持黨的原則，時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。非凡是在今年的先進(jìn)性教育中，對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。通過(guò)學(xué)習(xí)和討論，加深了對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅(jiān)定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車(chē)之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識(shí)汽車(chē)的各種性能熟，把握汽車(chē)故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。
二、無(wú)私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評(píng)優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測(cè)繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。
多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布滿(mǎn)活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為××搞好服務(wù)，為××的有序治理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛勞，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市××工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車(chē)從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線，一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開(kāi)始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻(xiàn)。xx年上半年已經(jīng)過(guò)去，在這半年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè)，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機(jī)修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)上半年稍微寫(xiě)一下，為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)。
在上半年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半年來(lái)，我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面。
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。四、安全工作安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過(guò)程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工，做到無(wú)設(shè)備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成xx年的全年工作。
xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)?？炭嚆@研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購(gòu)買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競(jìng)賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2。0車(chē)，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬。”
愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需?！坝脩?hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(zhǎng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶(hù)的好評(píng)。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。xxx不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxx年，我將繼續(xù)用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏得了客戶(hù)，用忠誠(chéng)的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著動(dòng)人的青春之歌。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十九
第一段：引言（200字）。
公交實(shí)習(xí)是每個(gè)交通職業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項(xiàng)實(shí)踐，我也不例外。在這個(gè)夏天，我在公交公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月，親身體驗(yàn)了公交職業(yè)的辛酸和快樂(lè)。在實(shí)習(xí)期間，我不僅深入了解了公交職業(yè)的實(shí)際操作和管理，還感受到了行業(yè)內(nèi)人才的需求和未來(lái)的發(fā)展前景。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)所需的素質(zhì)和能力，也進(jìn)一步明確了我的人生目標(biāo)和方向。
第二段：實(shí)習(xí)過(guò)程（300字）。
在這個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我主要在公交車(chē)站和公交駕駛員席位上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演練。在車(chē)站，我收集了大量關(guān)于公交運(yùn)營(yíng)和管理的信息，并借此了解了行業(yè)內(nèi)的基本運(yùn)營(yíng)流程和管理規(guī)定。在駕駛員席位上，我親身體驗(yàn)了行駛、停車(chē)、倒車(chē)、疏導(dǎo)乘客等實(shí)際操作，深刻體會(huì)到駕駛員須具備敏捷、耐心和責(zé)任心等基本素質(zhì)和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等高級(jí)素質(zhì)，才能順利應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面。
第三段：體會(huì)心得（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)的重要性和現(xiàn)狀，也對(duì)公交職業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設(shè)的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進(jìn)城市和社會(huì)發(fā)展的重要力量。其次，公交職業(yè)是一個(gè)艱辛卻充滿(mǎn)成就感的職業(yè)，需要不斷提高自身和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，才能適應(yīng)和超越市場(chǎng)和技術(shù)的變化。最后，交通行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略和朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)充滿(mǎn)發(fā)展機(jī)遇的行業(yè)，需要我們不斷努力和創(chuàng)新，才能為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。
第四段：收獲和感悟（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅深入了解了公交職業(yè)的重要性和實(shí)際需求，也更加清晰了我的人生目標(biāo)和方向。首先，我發(fā)現(xiàn)自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進(jìn)行有效溝通和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，同時(shí)也積極參與部門(mén)會(huì)議和活動(dòng)策劃等事宜。其次，我熱愛(ài)交通行業(yè)和城市管理領(lǐng)域，尤其對(duì)公共服務(wù)和社會(huì)管理方面的需求和挑戰(zhàn)感興趣，希望將來(lái)能在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才能和作用。最后，我認(rèn)識(shí)到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質(zhì)和能力，在保持激情和專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，更要注重團(tuán)隊(duì)和社會(huì)貢獻(xiàn)的意義和價(jià)值。
第五段：總結(jié)致謝（200字）。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的公交實(shí)習(xí)，我有了更深入的了解和體會(huì)，對(duì)自己的職業(yè)和人生發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識(shí)和思考。我認(rèn)為，交通行業(yè)和公交職業(yè)是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，卻也充滿(mǎn)機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有志向、有追求和有信仰的舞臺(tái)。在此，我也要感謝公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藱C(jī)會(huì)和支持，讓我們更好地了解和體驗(yàn)公交職業(yè)的魅力和價(jià)值。同時(shí)，也希望自己能在以后的學(xué)習(xí)和工作中，繼續(xù)努力、奮斗、創(chuàng)新、共享，為社會(huì)和人民的幸福貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二十
公交實(shí)習(xí)是許多大學(xué)生為了獲取實(shí)踐機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)而選擇的實(shí)踐方式。在這個(gè)過(guò)程中，學(xué)生不僅學(xué)到了駕駛技能，還掌握了承擔(dān)責(zé)任、與人溝通和解決問(wèn)題的能力。在這篇文章中，我將分享我的公交實(shí)習(xí)經(jīng)歷并總結(jié)其中的心得體會(huì)。
第二段：準(zhǔn)備工作。
在公交實(shí)習(xí)前，我們必須完成一系列的準(zhǔn)備工作，包括交通路線、客流量、服務(wù)質(zhì)量等。我在此過(guò)程中認(rèn)識(shí)到了一個(gè)重要的事實(shí)：準(zhǔn)備充分是成功的關(guān)鍵。就像駕駛一輛車(chē)需要堅(jiān)定的方向和技巧一樣，做好準(zhǔn)備是確保順利完成任務(wù)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的必要條件。
第三段：困難挑戰(zhàn)。
公交實(shí)習(xí)中不可避免會(huì)遇到一些困難和挑戰(zhàn)。比如減少車(chē)流延誤、應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況、與行乘客溝通。我在實(shí)習(xí)中遇到的最大挑戰(zhàn)是給重點(diǎn)學(xué)校的學(xué)生接送。在上下學(xué)期間，學(xué)校周?chē)缆窊矶虏豢?。我必須?yán)格按照時(shí)刻表和路線行駛，而且要保持與學(xué)生家長(zhǎng)的溝通。但通過(guò)我的努力和團(tuán)隊(duì)的支持，我們成功地應(yīng)對(duì)了這些困難，為學(xué)生提供了方便、及時(shí)的服務(wù)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
在公交實(shí)習(xí)中，我們不是一個(gè)人在行動(dòng)，需要與其他人合作完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作是一種有利的方式，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的職責(zé)和角色，并可以相互幫助。我發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)者在組織和調(diào)度團(tuán)隊(duì)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在實(shí)習(xí)期間與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流和溝通，幫助我更好地了解和掌握公交行業(yè)的知識(shí)和技能。
通過(guò)公交實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能和與人溝通的能力，也懂得了承擔(dān)責(zé)任和迎接挑戰(zhàn)的重要性。同時(shí)，我看到了團(tuán)隊(duì)精神的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)讓我更好地準(zhǔn)備進(jìn)入職場(chǎng)，不僅為自己帶來(lái)了發(fā)展機(jī)會(huì)，也可為社會(huì)做貢獻(xiàn)。
結(jié)論。
公交實(shí)習(xí)是成長(zhǎng)和發(fā)展的機(jī)會(huì)，它不僅讓實(shí)習(xí)生學(xué)到了知識(shí)和技能，也讓他們領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我希望更多的大學(xué)生能夠嘗試這個(gè)實(shí)踐方式，從而更好地準(zhǔn)備自己，提高自己，成為更出色的人。
公交實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二十一
在會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表……學(xué)會(huì)了如何填寫(xiě)憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個(gè)會(huì)計(jì)師來(lái)說(shuō)是最基礎(chǔ)的東西，基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。
開(kāi)學(xué)第九周，是我們會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)開(kāi)課的時(shí)間。這是我第一次接實(shí)訓(xùn)課，懷著新鮮和緊張的心情踏進(jìn)了實(shí)訓(xùn)課室。
第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會(huì)計(jì)，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內(nèi)容，分析了書(shū)上的每一筆業(yè)務(wù)，看著書(shū)上發(fā)生的48筆業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)直是一頭霧水。后來(lái)結(jié)合著《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書(shū)本的內(nèi)容給我們分析完后，后面我們就要開(kāi)始編寫(xiě)會(huì)計(jì)分錄了會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫(huà)完、填好后。馬上就要填寫(xiě)憑證了。
結(jié)束了前面的工作，已經(jīng)是兩周后的事了。這周我們開(kāi)始學(xué)習(xí)登記憑證和登賬。。往到實(shí)訓(xùn)課室時(shí)，老師給我們簡(jiǎn)單講解了如何填寫(xiě)后，就是我們自己動(dòng)手的時(shí)間了。。面對(duì)著自己可桌上的做賬用品，我有點(diǎn)無(wú)從下手的感覺(jué)，久久不敢下筆，深怕做一步錯(cuò)一步。后來(lái)在指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)下，我開(kāi)始一筆一筆地填寫(xiě)。很快的又一周了，把憑證填寫(xiě)完后就要進(jìn)行裝訂。
接下來(lái)就是登記賬簿了，看著老師給我們預(yù)備的各種各樣的賬簿后，我頓時(shí)傻了眼，一個(gè)是由于自己對(duì)它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫(xiě)，但是由于位置太后，都聽(tīng)不到老師說(shuō)了什么。幸好我有一班很好的同學(xué)，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫(xiě)。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個(gè)人完成時(shí)，實(shí)在讓人有點(diǎn)著急。根據(jù)憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細(xì)分類(lèi)賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急?？粗@么厚的一沓憑證…心都灰了。
苦的還在后面，尤其是在寫(xiě)金額的時(shí)候，寫(xiě)錯(cuò)一個(gè)，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗(yàn)我們的耐心，更是需要我們的細(xì)心。另外，我覺(jué)得做這些賬的時(shí)候，首先要分清哪些業(yè)務(wù)該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁(yè)就報(bào)廢。最后結(jié)賬時(shí)要一筆一筆計(jì)算每個(gè)類(lèi)型的結(jié)果，一大堆數(shù)字加加減減，真是做到頭都大了!
做完這些工作后，最后就是填寫(xiě)資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表了。
幾周的實(shí)訓(xùn)，我深刻的體會(huì)到作為一個(gè)會(huì)計(jì)職員所需要的一份細(xì)心，一份耐心，一份責(zé)任心。以前一直以為實(shí)訓(xùn)課應(yīng)該蠻輕松的，但是這一段時(shí)間我們實(shí)訓(xùn)下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)不能簡(jiǎn)單的說(shuō)累或煩，會(huì)計(jì)要求很高，容不得半點(diǎn)的馬虎。平時(shí)造作業(yè)的時(shí)候做錯(cuò)了還可以改正，但是做賬的時(shí)候弄錯(cuò)的話(huà)要修改就很麻煩了，一步錯(cuò)可能就會(huì)導(dǎo)致后面步步都錯(cuò)，所以會(huì)計(jì)工作中細(xì)心就顯得尤其重要。從一開(kāi)始的做會(huì)計(jì)分錄，到登記憑證。
然后再到登記賬簿，再是結(jié)賬，對(duì)賬，編制報(bào)表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經(jīng)歷過(guò)了才真真正正了解到什么是會(huì)計(jì)，原來(lái)會(huì)計(jì)的工作本沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單，清閑。很久以前就聽(tīng)過(guò)“只有經(jīng)歷過(guò)，才找到其中的滋味”通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)課，我真真切切的了解到什么是會(huì)計(jì)，讓我對(duì)會(huì)計(jì)有了最基本的熟悉。讓我體會(huì)到會(huì)計(jì)不僅僅是一份職業(yè)，更是人生價(jià)值的詮釋?zhuān)捎跁?huì)計(jì)是：細(xì)心+耐心+責(zé)任心。
我們?cè)?0xx年4月5號(hào)開(kāi)始了本次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，采取模擬實(shí)習(xí)的方式，使用印制好的資料作為整個(gè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)的材料來(lái)源。通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉并把握會(huì)計(jì)流程的各個(gè)步驟及其具體操縱——包括了解賬戶(hù)的內(nèi)容和基本結(jié)構(gòu)，了解借貸賬戶(hù)法的記賬規(guī)則，把握開(kāi)設(shè)和登記賬戶(hù)以及編制會(huì)計(jì)分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據(jù)原始憑證判填制記賬憑證的方法。