報告需要經(jīng)過同行評審、修改和完善，以提升質(zhì)量和可靠性。那么我們該如何寫一份高質(zhì)量的報告呢？首先，要明確報告的目的和受眾，確定所需要傳達的核心內(nèi)容和關鍵信息。其次，要進行充分的調(diào)研和數(shù)據(jù)收集，確保報告的準確性和可信度。接下來，要合理組織報告的結構和篇章，包括引言、主體和結論等部分，使報告更具邏輯性和條理性。最后，要注意語言的準確性和表達的清晰性，避免使用專業(yè)術語和難懂的詞匯，使報告易于理解和接受。接下來將分享一些報告寫作的最佳實踐和經(jīng)驗。
機械實驗報告篇一
本實訓的目的在于把握autocad用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，工程圖樣繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養(yǎng)形象思維能力，要求我們能夠用autocad繪制二維的工程圖紙，理論和實踐緊密結合，通過《機械制圖課程設計》做了一套工程圖樣的操作實例。
目的與任務：
1、了解工程圖紙的一般要求和格式并繪制平面工程圖紙。
2、繪制和閱讀簡單機械圖樣的基本能力;。
3、了解到autocad2008的新功能;。
4、熟練掌握autocad2008的二維繪圖功能;。
5、掌握autocad2008的三維繪圖功能。
6、掌握了正投影法的基本原理及其應用;。
實訓要求。
本實訓要求熟悉制圖的基本規(guī)格和基本知識，正確掌握用正投影法表達空間幾何形體，培養(yǎng)繪圖和讀圖的能力。在實訓過程中按要求《機械制圖》和autocad2008知識的緊密結合，作到既要掌握autocad2008的作圖技巧，又要符合《機械制圖》的國家標準規(guī)定。熟練掌握零件圖繪制的基礎上，學會裝配圖的繪制和三維實體造型。
1.箱體。
2.墊圈。
3.直齒輪。
4.左上端蓋5.管套。
6、左下端蓋7、襯套。
8、壓碗9、圓錐齒輪軸。
總結。
通過此次實訓，我詳細了解到一個真實零件的繪制過程，對于看圖和繪圖的技巧得到了進一步的熟練。本次實訓復習了很多我以前學過的知識，對我以前學過的一些知識又做了一次練習，發(fā)現(xiàn)自己很多的知識沒有運用熟練。還有我們這次實訓內(nèi)容較多，時間較短，發(fā)現(xiàn)自己繪圖的速度很慢，以后一定要要多多練習爭取在以后的學習和工作中出色的完成任務。雖然我已經(jīng)很好的完成了實訓，但是我覺得本次實訓雖然比我們平時的作業(yè)困難了一點，但是這并不能說明我們就可以勝任某項制圖工作，因為我們這次實訓的內(nèi)容基本上是在照抄別人的作品，沒要完成一個制圖者應該做的全部工作。所以我覺得我們離一個真正的制圖工作者的路還很遙遠，路漫漫其修遠兮，我將為其而努力。
機械制圖(cad)實訓能夠圓滿結束，首先得感謝老師教育我們理論知識和耐心的指導，沒有這些理論知識我們就不可能順利的完成。老師的耐心輔導是我們堅持的不懈動力。
機械實驗報告篇二
《機械原理》是研究各種機械的組成原理、機器常用機構的運動及動力性能分析與設計、機器動力學等問題的一門主干技術基礎課。
系統(tǒng)：由相互之間有機聯(lián)系的要素組成，具有特定功能的整體。
2,系統(tǒng)具有6個特性：整體性、相關性（結構性和開放性）、動態(tài)性、層次性、目的性和環(huán)境適應性。整體性是系統(tǒng)所具有的最重要和最基本的特性。
3,任何機械都可以看成是由若干個裝置、部件和零件按照一定的結構組合而成的有特定功能的整體，這個整體就機械系統(tǒng)。而組成機械系統(tǒng)的基本要素是機械零件。
4,從實現(xiàn)系統(tǒng)功能的角度出發(fā)，機械系統(tǒng)應有以下必備的子系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱與控制系統(tǒng)等。
5,傳動系統(tǒng)的功能包括以下四項:減速或增速,變速,有級變速和無級變速,改變運動規(guī)律或形式。
6,機械系統(tǒng)設計的目的是提供優(yōu)質(zhì)高效、物美價廉，應能夠在市場競爭中取得優(yōu)勢，能夠贏得用戶，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益的機械產(chǎn)品。
7,方案設計是機械系統(tǒng)設計的核心環(huán)節(jié)，方案設計是保證設計水平和質(zhì)量的重要工作，在很大程度上決定了機械系統(tǒng)設計的成敗。
方案設計是一個創(chuàng)造性思維的過程，在進行方案設計時，重要的是要創(chuàng)新，采用新原理、新技術、新機構、新工藝，才能設計出有突破性的新產(chǎn)品。
8任何機械系統(tǒng)都可以看成是實現(xiàn)某種能量流、物料流和信息流傳遞和轉化的裝置。
機械系統(tǒng)可抽象為：實現(xiàn)輸入的能量、物料、信息和輸出的能量、物料、信息轉化的機械裝置。
10技術過程是若干個分過程和工序組合而成的復合過程。
11技術系統(tǒng)是實現(xiàn)技術過程各項轉化的人為系統(tǒng)。
12功能分解是在系統(tǒng)分解的基礎上進行的。對各子系統(tǒng)的功能可逐項分解，直至得到不能再分解的功能元為止。
13系統(tǒng)邊界是技術系統(tǒng)功能范圍的界限，即內(nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的分界。
17對機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，應盡量使振動源遠離執(zhí)行系統(tǒng)，采用分離驅動的方法，把電動機和變速箱、主軸箱分置，用有緩沖減振的傳動裝置將它們聯(lián)接起來，就可使振源與執(zhí)行系統(tǒng)隔開.布置執(zhí)行系統(tǒng)時應首先確定執(zhí)行構件的位置。工作機械就是機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)。
17周期載荷包含3個要素：幅值、頻率和相位角。
18確定載荷有3種方法：類比法、計算法和實測法。
19按勵磁方式不同，直流電機可分為：他勵、并勵、串勵、復勵等形式,按轉子轉速和旋轉磁場轉速的不同，交流電機可分為同步電動機和異步電動機。按電源不同，電動機分為交流電動機和直流電動機。
20電動機的機械特性可分為固有機械特性和人為機械特性。
三相異步電動機可分為籠型電動機和繞線型電動機。
21執(zhí)行系統(tǒng)是由執(zhí)行構件和執(zhí)行機構組成。執(zhí)行構件是執(zhí)行機構中的一個或幾個構件，是執(zhí)行系統(tǒng)中直接完成功能的零部件。
執(zhí)行機構是帶動執(zhí)行構件運動所需要的機構,執(zhí)行系統(tǒng)的作用是傳遞或變換運動和動力，把傳動系統(tǒng)傳來的運動或動力進行變換后傳遞給執(zhí)行構件，滿足其要求。
24工程中使用的機械，大都是由若干個基本機構通過各種連接方法組合而成的機構系統(tǒng)—機構組合。
25并聯(lián)組和:若干個單自由度基本機構的輸入構件連接在一起，保留各自的輸出運動；或若由干個單自由度機構的輸出構件連接在一起，而保留各自的輸入運動；或有共同的輸入構件與輸出構件的連接（稱為并行連接）。其特征是各基本機構均是單自由度機構。
26機器的運動循環(huán)至少包括一個工作行程和空回行程，有時有的執(zhí)行構件還有一個或若干個停歇階段。
27傳動系統(tǒng)是位于動力機與執(zhí)行機構（或執(zhí)行構件）之間的中間裝置，它的作用是將動力機的運動和動力傳遞給執(zhí)行機構（執(zhí)行構件）。傳動系統(tǒng)是由運動鏈及相應的聯(lián)系裝置組成的。
28動力機輸出的一般是等速連續(xù)的回轉運動，而執(zhí)行系統(tǒng)的運動形式是多種多樣的。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統(tǒng)能夠改變動力機輸出的運動形式，以滿足執(zhí)行機構的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉速、轉矩是否相同的問題，這就要求傳動系統(tǒng)具有減速增矩或增速減矩的作用。
傳動系統(tǒng)。
31常用的離合器按工作原理分有兩種形式：嚙合式離合器和摩擦式離合器。
32最簡單最基本的有級變速裝置是兩軸變速傳動裝置，可采用兩個或兩個以上的兩軸變速機構串聯(lián)的方法，組合成多軸變速裝置。
機械實驗報告篇三
課程學習和實驗的操作誠然是一門專業(yè)課必須要去做的，能夠使很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上桌面gis的功能與菜單操作以及對地形分析等等的實驗操作的提升，同時又是一門辯思課，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計專題地圖和數(shù)據(jù)處理讓我感觸很深。使我對抽象的.理論有了具體的認識。經(jīng)過這次課程實驗學習，我掌握了專業(yè)軟件件的簡單運用；掌握了地圖專題制作的不一樣方法，地圖匹配，屬性修改，數(shù)據(jù)處理，地形分析，緩沖區(qū)分析和網(wǎng)絡分析以及如何提高地圖質(zhì)量，地圖美觀，也掌握了制圖方法和技術，也懂得了很多的專業(yè)術語和知識。
了綜合運用本課程所學的知識和對知識的加強理解。培養(yǎng)了我查閱資料的本事和獨立思考，解決問題的本事。經(jīng)過實際操作，應用軟件的分析方法，并培養(yǎng)了嚴認真的工作作風，在制作實驗操作的過程中有些問題不是很理解，但當我做完了這些實驗后，有些問題就迎刃而解了。操作時經(jīng)常會遇到這樣那樣的錯誤，有的是因為粗心造成的，也有的是用錯了方法，總之就是實現(xiàn)不了。同時在實驗的過程中發(fā)現(xiàn)了自我的不足之處，對以前所學的知識點理解得不夠透徹，掌握得不牢固。
我認為，在這學期的gis實驗中，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的本事，在各種其它本事上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這也是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，僅有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋趣味的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
機械實驗報告篇四
答案1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動,傳動平穩(wěn),噪聲小.
2.靠摩擦傳動的帶,過載時將在輪面上打滑,起到安全保護作用。
3.可用于兩輪中心距較大的場合。
4.傳動裝置結構簡單,制造容易,維修方便,成本較低.
2與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的缺點有哪些?
答案1.靠摩擦傳動的帶傳動,由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動,使傳動比不穩(wěn)定,不準確.
2.帶的壽命短,傳動效率低,v帶傳動的效率約為0.95.3.不能用于惡劣的工作場合.
3v帶傳動的主要參數(shù)有哪些?
答案小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動比i,中心距a,初拉力f,帶的根數(shù)z,帶的型號等.
4帶傳動中，以帶的形狀分類有哪幾種形式?
答案平帶,v帶,多楔帶,圓帶和活絡帶傳動.
5按材料來說，帶的材料有哪些?
答案棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
6帶傳動的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生?
答案當拉力差值大于摩擦力極限值時,帶與輪面之間的滑動在整個包角內(nèi)出現(xiàn),此時主動輪轉動無法傳到帶上,則帶不能運動,帶傳動失去工作能力,此時打滑情況發(fā)生.
7帶傳動時，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應力?
答案拉應力,離心應力和彎曲應力.
8在v帶傳動中，拉力差與哪些因素有關?
答案主動輪包角,當量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關.
9帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少?
答案因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時,帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
10帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太小?
答案因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應力愈大,對帶傳動不利,所以帶輪直徑不宜過小.
11v帶傳動的主要失效形式有哪些?
答案主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
12帶傳動的設計準則是什么?
答案設計準則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
13v帶傳動設計計算的主要內(nèi)容是確定什么?
答案帶的型號,根數(shù),基準長度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結構尺寸,以及選用何種張緊裝置.
14v帶的型號有哪幾種?
答案型號有y,z,a,b,c,d,e七種。
15帶傳動中，增大包角的主要方法有哪些?
答案加大中心距和帶的松邊外側加張緊輪，可提高包角.
16帶傳動中，為什么常設計為中心距可調(diào)節(jié)?
答案一是調(diào)整初拉力,提高帶的.傳動能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳動能力.三是便于維修.
17帶傳動中的工況系數(shù)k與哪些主要因素有關?
答案k與帶傳動中的載荷性質(zhì),工作機的類型,原動機的特性和每天工作時間有關.
18帶傳動為什么要核驗包角?
答案小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動的承載能力也愈大,通常情況下,應使包角大于120o.
19為什么要控制初拉力的大小?
答案初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
20在帶傳動設計時，當包角過小應采取什么措施?
答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制傳動比;3)增設張緊輪裝置.
21與帶傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案由于鏈傳動是嚙合傳動,故傳動比準確,工作可靠性好,承載能力大,傳動尺寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小.
22與帶傳動相比較，鏈傳動有什么缺點?
答案鏈傳動的瞬時傳動比不恒定，噪聲較大.
23與齒輪傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案鏈傳動的中心距較大、成本低、安裝容易。
24與齒輪傳動相比較，鏈傳動有哪些缺點?
答案由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉急速變化的傳動中.
25鏈傳動的主要失效形式有哪幾種?
答案節(jié)距磨損伸長、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
26為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動愈平穩(wěn)?
答案當鏈輪直徑不變時,選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應減弱,使傳動平穩(wěn),振動和噪聲減小.
27帶傳動中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大?
答案因齒數(shù)越少,傳動越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù)也隨著增多,使傳動裝置的尺寸增大;同時,節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
28鏈傳動中，為什么鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)?
答案鏈節(jié)數(shù)必須圓整為整數(shù),一般應為偶數(shù),以避免采用影響強度的過渡鏈節(jié).
29鏈傳動的中心距為什么不宜太小也不能過大?
答案在一定鏈速下，中心距過小,單位時間內(nèi)鏈繞過鏈輪的次數(shù)增多,加速磨損;同時也使小鏈輪的包角減小,輪齒的受力增大,承載能力下降。中心距過大,鏈條的松邊下垂量增大,容易引起鏈條的上下顫動。
30鏈傳動的已知條件是哪些?
答案傳動的用途和工作情況,原動機的種類,傳遞的功率,主動輪的轉速,從動輪的轉速(或傳動比),以及外廓安裝尺寸的等.
31鏈傳動為什么要限制鏈速?
答案為了不使鏈傳動的動載荷和噪聲過大,一般限制鏈速v15m/s.
32單排鏈的結構由哪些零件組成?
答案由內(nèi)鏈片,外鏈片,銷軸,套筒及滾子組成.
34在鏈傳動中，為什么盡量不用過渡鏈節(jié)?
答案當鏈節(jié)為奇數(shù)時,需要用過渡鏈節(jié)才能構成環(huán)狀,過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時,會受到附加彎曲應力,故盡量不用.
35鏈傳動的瞬時傳動比是否恒定，為什么?
答案不恒定。由于鏈節(jié)是剛體,只能在節(jié)點處相互轉動,鏈條繞在輪上成多邊形，主動輪等速轉動,在直邊上各點的鏈輪速度也不相等,使鏈速在變化,從動輪的轉速也不恒定,瞬時傳動比不恒定。
36鏈傳動中，鏈條為什么是疲勞斷裂?
答案鏈傳動由于松緊邊拉力不同,在運轉時鏈條各元件處在變應力狀態(tài),經(jīng)多次反復下,鏈條將發(fā)生疲勞斷裂.
37為什么鏈傳動的鏈條需要定期張緊?
答案鏈條的滾子,套筒和銷軸磨損后,鏈的節(jié)距增大,容易產(chǎn)生跳齒和脫鏈,故需定期將鏈條張緊.
38為什么在鏈傳動中，當轉速很高和載荷大時會發(fā)生膠合?
答案當轉速和載荷大時,套筒和銷軸間產(chǎn)生過熱而發(fā)生粘附,表面較軟的金屬被撕下,即發(fā)生膠合.
39滾子鏈的主要尺寸有哪些?
答案節(jié)距,排數(shù),滾子外徑,鏈節(jié)數(shù),銷軸長度.
40鏈輪的材料應滿足什么條件?
答案鏈輪材料應滿足強度和耐磨性的要求,小鏈輪的嚙合齒數(shù)多,宜用更好的材料制作.
41與齒輪傳動相比較，蝸桿有哪些優(yōu)點?
答案蝸桿傳動平穩(wěn)、無噪聲、傳動比大而準確、蝸桿的導程角較小，有自鎖性能.
42與齒輪傳動相比較，蝸桿傳動有哪些缺點?
答案蝸桿與蝸輪齒面間沿齒向有較大的滑動,不發(fā)熱多,且容易產(chǎn)生膠合和磨損,傳動效率低。
43為什么說蝸桿傳動可視作螺旋傳動?
答案因為蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,當轉動螺桿時,若螺桿不能軸向移動,則螺母只能軸向移動。
44試述蝸桿與蝸輪正確嚙合條件是什么?
答案中間平面上蝸桿的軸向模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等,蝸桿的軸向壓力角與蝸輪的端面壓力角相等，蝸桿螺旋線升角與蝸輪分度圓柱螺旋角相等且方向相同.
45蝸桿傳動中，圓柱蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動各有什么特點?
答案圓柱蝸桿傳動加工容易,但承載能力低;圓弧面蝸桿傳動加工難,但承載能力較高.
46阿基米德圓柱蝸桿傳動的中間平面有什么特點?
答案此平面通過蝸桿軸線,并與蝸輪軸線垂直。在中間平面上,蝸桿的齒廓與齒條相同,蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿與蝸輪如同齒輪與齒條嚙合一樣.
47在蝸桿傳動中，為什么要規(guī)定標準模數(shù)系列及蝸桿直徑系列?
答案通常,蝸輪輪齒是用與蝸桿相同尺寸的滾刀進行加工的,蝸桿頭數(shù)與模數(shù)都是有限的數(shù)量，而蝸桿分度圓直徑d將隨著導程角而變,任一值就應有相應的d值,這樣會有無限量的刀具,故為了經(jīng)濟,減少刀具量,規(guī)定了標準模數(shù)和蝸桿直徑系列.
48蝸桿傳動為什么比齒輪傳動平穩(wěn)?
答案蝸桿傳動由蝸桿與蝸輪組成,可以看作是螺旋傳動,蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,從而傳動平穩(wěn)、無噪聲.
49蝸桿傳動的相對滑動速度對傳動性能有何影響?
答案相對滑動速度vs大,容易形成潤滑油膜,但由于熱量不能散發(fā),使磨損加劇,對傳動十分不利.
50蝸桿傳動的失效形式是什么?
答案絕大多數(shù)失效形式發(fā)生在蝸輪齒面上;由于相對滑動速度大，齒面容易磨損與膠合。
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機械實驗報告篇五
經(jīng)過對...導論實驗的相關操作，讓我對自我本專業(yè)的地理信息科學這個專業(yè)有了很大認識，對我們這的專業(yè)未來是向哪方面發(fā)展的有了必須的見解，使我更加扎實的掌握了有關地圖制作的基本知識，并且掌握了專題地圖的制作方法和空間內(nèi)插、疊加分析等試驗操作并學會用mapinfo等軟件。鞏固課堂上所學的地圖編繪與制作的基本原理、綜合理論和方法，從而提高我們的專業(yè)水平和動手本事。本次課程實驗設計在制圖過程中雖然遇到了不少的問題，但經(jīng)過一次又一次的思考，一次又一次的實踐，并經(jīng)過同學間互相幫忙以及向各師兄的詢問，最終完成了專題地圖、地形分析等的實驗制作。在制圖過程中也暴露出了自我在這方面的知識欠缺和對軟件不不熟悉。實踐出真知，經(jīng)過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵，僅有將理論與實踐結合起來才是最好的效果。
過而能改，善莫大焉。在課程實驗學習過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯誤和不足，不斷改正，不斷領悟，不斷獲取。在制圖過程中，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程實驗學習最終順利完成了，在設計中學習到了以往不明白不懂的東西。所以在今后的學習實踐過程中，必須要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，必須要不厭其煩的去探究，然后一一進行解決，僅有這樣，才能很好的完成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，收獲喜悅，收獲成功！
機械實驗報告篇六
高校實驗室是培養(yǎng)高層次人才和開展科學研究的重要基地。在西方發(fā)達國家，學校對培養(yǎng)學生的動手本事是十分重視的，這一問題近年來也越來越受到我國教育界人士的廣泛重視。為了提高學生的動手本事，讓學生做相關實訓并完成單片機實驗報告，在實驗的形式上注重培養(yǎng)學生的實驗技能和動手本事。從單片機實驗心得中學生就能夠總結出很多的經(jīng)驗以適應當代社會的發(fā)展。
學習單片機這門課程(教學中選用inter公司的mcs-51)，要掌握單片機指令系統(tǒng)中匯編語言各種基本語句的意義及匯編語言程序設計的基本知識和方法，以及單片機與其他設備相連接的輸入輸出中斷等接口-技術。使學生從硬件軟件的結合上理論聯(lián)系實際，提高動手本事，從而全面掌握單片機的應用。
軟件的修改也十分方便，軟件和硬件調(diào)試都經(jīng)過后，把程序固化在eprom當中，插上8051單片機構成一個完整的單片機應用系統(tǒng)。
機械實驗報告篇七
和學別的學科一樣，在學完plc理論課程后我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是機械手臂的plc控制系統(tǒng)。由于平時大家都是學理論，沒有過實際開發(fā)設計的經(jīng)驗，拿到的時候都不知道怎么做。但通過各方面的查資料并學習。我們基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。
通過這次設計實踐。我學會了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質(zhì)，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的撐握都是思想上的，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，問題出現(xiàn)了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調(diào)試中出現(xiàn)的問題，我們對plc的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。
通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。
通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。
在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。
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機械實驗報告篇八
實驗項目：
一級圓柱齒輪減速器的裝配。
一、實驗目的：
3．使學生加深對制圖課程中形體分析方法的理解，培養(yǎng)學生應用繪圖及制圖知識表達機件、學習機械零部件及裝配圖的測繪。
二、制圖工具。
繪圖板、丁字尺、繪圖紙、草稿紙、三角板、圓規(guī)、鉛筆、橡皮、游標卡尺（100mm）、鋼尺、減速器等。
三、實驗內(nèi)容。
1、分析并拆卸零部件，畫裝配示意圖；
2、完成非標準件的測繪，畫出零件草圖；
3、統(tǒng)計標準件，查表核對，寫出代號，記下尺寸，寫入統(tǒng)計表；
4、畫出裝配草圖，經(jīng)老師檢查后再畫出正式的裝配圖；
5、畫出主要零件圖；
四、實驗要求。
3、制圖結束后把現(xiàn)場清理干凈，經(jīng)老師檢查并評定合格后，方可離開實驗室。
機械實驗報告篇九
實驗名稱：
學號姓名1：20090540張世榮；
學號姓名2：20090581嚴郡。
實驗目的：
1.將各個小部件按照實驗說明書拼湊成完整的機器模型。
實驗要求：
實驗儀器：
機器模型零部件，產(chǎn)品說明書十字形螺絲刀。
實驗步驟：
1，觀察機器模型的大致組裝過程，形成初步印象。
2，實際動手，按照說明書進行各部件的分別組裝，兩個同學分工，分別組裝各部件。
實驗結果：
如照片所示。
機械實驗報告篇十
姓名：馬睿聰班級：機械z1317學號：2013000384。
實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.采煤機是實現(xiàn)煤礦生產(chǎn)機械化和現(xiàn)代化的重要設備之一.機械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達到高產(chǎn)量、高效率、低消耗的目的.采煤機分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種：采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機的功能越來越多,其自身的結構、組成愈加復雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復雜.雙滾筒采煤機綜合了國內(nèi)外薄煤層采煤機的成功經(jīng)驗,是針對我國具體國情而設計的新型大功率薄煤層采煤機.采煤機的主要組成部分：
采煤機的類型很多，但基本上以雙滾筒采煤機為主，其基本組成部分也大體相同。各種類型的采煤機一般都由下列部分組成。
（1）截割部。
因此，研制生產(chǎn)效率高和比能耗低的采煤機主要體現(xiàn)在截割部。
傳動裝置：
截割部傳動裝置的作用是將采煤機電動機的動力傳遞到滾筒上，以滿足滾筒轉速及轉矩的要求；同時，還應具有調(diào)高功能，以適應不同煤層厚度的變化。
截割部的傳動方式主要有一下幾種：
螺旋滾筒：
第2頁。
線截割式三角形滾筒、截楔盤式滾筒等。
滾筒由螺旋葉片由螺旋葉片、端盤、齒座、噴嘴、筒轂及截齒組成。
（2）牽引部。
采煤機的牽引部是采煤機的重要組成部分，它不但負擔采煤機工作時的移動和非工作時的調(diào)動，而且牽引速度的大小直接影響工作機構的效率和質(zhì)量，并對整機的生產(chǎn)能力和工作性能產(chǎn)生很大的影響。
輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝。
第3頁。
置，以及調(diào)高、調(diào)斜等裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構成完整的采煤機功能體系，以滿足高效、安全采煤的要求，改善采煤機的工作性能。
mg500/1130-wd型電牽引采煤機，屬多部電機橫向布置形式。整機由左、右牽引部，左、右截割部，左、右行走部及電控箱組成，電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)及噴霧冷卻系統(tǒng)組成機器的控制保護系統(tǒng)。
左、右牽引部、電控箱通過一組連接絲杠，形成剛性聯(lián)接，左、右牽引部分別與電控部的左、右端面干式對接。兩行走部分別固定在左、右牽引部的箱體上。牽引部與電控部對接面用圓柱銷定位，高強度t形螺栓和螺母聯(lián)接。
第4頁。
機。這種采煤機沿工作面往返一次進一刀的采煤法叫單向采煤法。雙滾筒采煤機工作時，如圖2-2（c）所示，前滾筒割頂部煤，后滾筒割底部煤。因此雙滾筒采煤機沿工作面牽引一次，可以進一刀；返回時又可以進一刀，即采煤機往返一次進二刀，這種采煤法稱為雙向采煤法。
滾筒的旋轉方向：
采煤機滾筒的旋轉方向的確定原則是有利于裝煤和機器的穩(wěn)定性。為了輸送機推運煤，滾筒的旋轉方向必須與滾筒的螺旋線方向一致。對逆時針（站在采空區(qū)側看滾筒）旋轉的滾筒，葉片應為左旋；順時針旋轉的滾筒，葉片應為右旋。即符合“左轉左旋，右轉右旋”的規(guī)律。
第5頁。
作面的滾筒，應逆時針旋轉，使用左旋滾筒，如圖2-3（b）所示。
對于雙滾筒采煤機，為了保證采煤機的工作穩(wěn)定性，雙滾筒采煤機兩個滾筒的旋轉方向應相反，以使兩個滾筒受的截割阻力相互抵消，因此，兩個滾筒必須具有不同的螺旋方向。兩個轉向相反的滾筒有兩種布置方式：一是前順后逆，如圖2-4（a）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較好，但滾筒易將煤甩出打傷司機，且煤塵較大，影響司機正常操作。二是前逆后順，如圖2-4（b）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較差，易振動，但裝煤效果好，煤塵少。對機身較重的采煤機，機器振動影響不大。因此，大部分采煤機都采用“前逆后順”的方式，即左滾筒為左旋葉片，逆時針旋轉；右滾筒為右旋葉片，順時針旋轉。
第6頁。
實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
掘進機主要部件結構及工作原理。
1截割部結構。
截割部主要由截割頭組件。
1、懸臂段。
2、截割減速器。
2．裝運部結構。
第7頁。
成。裝載部（鏟板部）的結構如圖2所示，它由主鏟板。
2、側鏟板。
1、星輪驅動裝置。
4、弧形三齒星輪5等組成，兩臺低速大轉矩馬達直接驅動兩個弧形三齒星輪5旋轉，將截割頭破碎下來的煤和巖石裝運到運輸部（第一運輸機）的機尾溜槽8中。鏟板通過耳座6與鏟板升降油缸連接，通過支點耳座7與本體部連接；鏟板升降油缸推動鏟板繞支點耳座7可上下擺動。
星輪驅動裝置結構如圖3所示，弧形三齒星輪1通過定位銷2和螺釘4與旋轉盤3連接，液壓馬達6的輸出軸插入旋轉盤3的花鍵孔，帶動旋轉盤3及弧形三齒星輪1旋轉。
第一運輸機位于機體中部，是中雙鏈刮板式運輸機，其結構如圖4。運輸機分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高強度螺栓2聯(lián)接，運輸機前端通過插口插入鏟板部和本體部連接的銷軸上，后端通過高強度螺栓固定在本體上。運輸機采用二個液壓馬達5直接驅動鏈輪，帶動刮板鏈實現(xiàn)物料運輸。緊鏈裝置4采用絲杠螺母機構對刮板鏈的松緊程度進行調(diào)整，彈簧座起緩沖的作用。
第8頁。
3本體部（機架）。
本體部由回轉臺、回轉軸承、本體架等組成，本體架采用整體箱形焊接結構，主要結構件為加厚鋼板，其結構如圖5所示。
2、第9頁。
行走機構結構如圖6所示。主要由定量液壓馬達。
12、行星減速器。
16、驅動輪。
9、履帶。
6、張緊輪。
1、張緊油缸。
4、履帶架5等組成。定量液壓馬達12通過行星減速器16及驅動輪9帶動履帶6實現(xiàn)行走。履帶6的松緊程度是靠張緊油缸4推動張緊輪托架11前后移動來進行調(diào)節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，張緊輪伸出后靠卡板10鎖定，卡板的厚度分別為50mm、20mm、10mm、6mm，可隨意組合使用。張緊油缸、卡板均安裝在履帶外側，方便實用，并均配有蓋板以保證外形的美觀。液壓馬達、行星減速器均用高強度螺栓13、15與履帶架聯(lián)接。左右履帶架各采用12顆m30的高強度螺栓3、8緊固在本體架的兩側。
第10頁。
5后支承。
后支承的作用是減少截割時機體的振動，提高工作穩(wěn)定性并防止機體橫向滑動，其結構如圖7。在后支承架2兩邊分別裝有升降支承器3，利用油缸實現(xiàn)支承。后支承架用鍵和m24的高強度螺栓1與本體部相聯(lián)，后支承的后支架4與第二運輸機回轉臺5聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。
第11頁。
6.液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)。由油缸（包括：截割頭升降油缸、截割頭回轉油缸、鏟板升降油缸、后支撐器升降油缸、履帶張緊油缸）、馬達（包括：行走馬達、第一運輸機馬達、星輪馬達、噴霧泵驅動馬達）、泵站、操縱閥及相互連接的管道等組成。可以驅動機器的截割頭上下左右擺動、鏟板升降、后支撐器升降、履帶張緊、行走輪轉動、第一運輸機運轉、星輪轉動、噴霧水泵運轉等。另外還為錨桿鉆機提供了兩個備用接口。
7．噴霧冷卻系統(tǒng)。
第12頁。
機械實驗報告篇十一
mechanicalsystemdesign。
分：2學分。
理論學時：34學時課程設計：有開課學期：第六學期。
后續(xù)課程：數(shù)字化網(wǎng)絡協(xié)同設計技術、現(xiàn)代設計方法、機電產(chǎn)品設計技術等教學定位。
2.1能力培養(yǎng)目標。
本課程主要培養(yǎng)學生以下四個方面的能力：
1、認知和理解需求的能力。
能夠正確獲取和理解機械系統(tǒng)的整體概念及各功能部分的有機組合，掌握機械系統(tǒng)組成、基本要求、工作原理、設計方法和理論計算的能力。
2、機械系統(tǒng)的分析和評價能力。
能夠綜合運用機械設計和制造領域的基本概念、設計要求、原理和方法對機械系統(tǒng)的整體進行分析和評價。
能夠綜合運用機械設計和制造領域的相關知識，初步具備開發(fā)設計性能良好、且具有市場競爭力的機電產(chǎn)品的能力。
4、團隊協(xié)作和項目管理能力。
了解機電產(chǎn)品項目開發(fā)的過程、組織、計劃和管理等，培養(yǎng)學生具備個人工作與團隊協(xié)作的能力。
2.2課程的主要特點。
該課程是機械設計制造及其自動化專業(yè)的重要專業(yè)平臺課。它綜合前導課程的有關科學技術知識，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，介紹了機械系統(tǒng)的功能原理和總體設計方法，各子功能部分的組成、基本要求、工作原理、設計方法和理論計算等，結合課程設計等實踐教學環(huán)節(jié)，使學生們掌握機電產(chǎn)品分析、設計和計算的基本技能。
2.3教學定位。
機械系統(tǒng)設計課程教學的任務，在于使學生們學會機械系統(tǒng)的基本分析方法，掌握機械產(chǎn)品的基本設計技能。
機械系統(tǒng)設計概述——基本概念（學時：2學時）。
機械系統(tǒng)的概念和組成（了解，核心）機械系統(tǒng)設計的地位和作用（了解，核心）。
功能原理設計——基礎原理（學時：2學時）。
基本概念（功能，功能分類，功能元，功能結構）（理解，核心）。
設計方法（黑箱法，功能元求解，設計實例）（了解，核心）。
結構總體設計——設計概念（學時：2學時）。
設計任務和原則，設計步驟，總體布局（理解，核心）。
主要設計參數(shù)（轉速損失，公比，變速范圍，級數(shù)，標準數(shù)列）（運用，核心）。
共4學時。
3.3傳動系統(tǒng)設計。
傳動系統(tǒng)概述——需求基礎（學時：1學時）。
類型及其組成（了解，核心）。
有級變速傳動系統(tǒng)——設計方法（學時：5學時）。
轉速圖（基本組和擴大組，結構網(wǎng)和結構式，擬定方法和原則，幾種特殊情況，擴大變速范圍方法）（運用，核心）。
齒輪齒數(shù)的確定（運用，核心齒輪的布置與排列（理解，核心）。
計算轉速——計算方法（學時：1學時）。
功率－扭矩特性（理解，核心）。
傳動件計算轉速（運用，核心）。
無級變速傳動系統(tǒng)——設計方法（學時：2學時）。
工作特點（理解，核心）。
擴大恒功率區(qū)間的方法（運用，核心）。
內(nèi)聯(lián)傳動系統(tǒng)——設計策略（學時：1學時）。
誤差來源和傳動規(guī)律（了解，核心）。
提高傳動精度的方法（內(nèi)聯(lián)傳動鏈設計原則）（運用，核心）。
共10學時。
3.4執(zhí)行系統(tǒng)設計。
執(zhí)行系統(tǒng)概述——需求基礎（學時：1學時）。
功能，組成，分類（了解，核心）。
執(zhí)行軸系統(tǒng)——設計方法（學時：5學時）。
構成，基本要求，布局（了解，核心）。
執(zhí)行軸（形狀，結構，材料及熱處理，技術要求）（運用，核心）。
執(zhí)行軸支承（推力支承的配置，支承形式的選擇，典型滾動軸承）（運用，核心）。
執(zhí)行軸傳動件（典型傳動方式，傳動件的布置）（運用，核心）。
執(zhí)行軸組件計算（支承剛度，執(zhí)行軸直徑，合理跨距）（運用，核心）導軌——設計方法（學時：5學時）。
功能，分類，技術要求（了解，核心）。
普通滑動導軌（結構類型，組合方式，適用場合，間隙調(diào)整方法，導軌材料的選用和搭配）（運用，核心）。
普通滑動導軌計算（受力分析，驗算方法）（運用，核心）。
其它各種類型導軌（了解，推薦）共11學時。
支承系統(tǒng)概述——需求基礎（學時：1學時）。
功用，基本要求，設計步驟（了解，核心）。
靜剛度——設計概念（學時：2學時）。
基本類型，各項靜剛度的影響因素，剛度的折算和比較（理解，核心）。
支承系統(tǒng)設計——設計策略（學時：1學時）。
截面的選擇原則（理解，核心）。
3.6控制系統(tǒng)設計。
控制系統(tǒng)——設計概念（學時：1學時）。
操縱系統(tǒng)——設計概念（學時：1學時）。
操縱系統(tǒng)的功能、組成、分類（了解，推薦）。
主要參數(shù)的確定方法，機構結構及原理（理解，核心）共1學時。
3.8其它學時。
機動(學時：1學時)實驗(學時：6學時)講授提示及方法。
重點：機械，機械系統(tǒng)的相關概念及學科中的位置。難點：學習機械系統(tǒng)設計課程的重要性。
講授提示與方法：回顧機械工程的發(fā)展歷程，注重機械系統(tǒng)的整體性，提高學生對機械系統(tǒng)設計的認知程度。
重點：功能原理設計的基本概念，主要設計參數(shù)及其確定方法。難點：各主要設計參數(shù)的特點及所適用場合。
講授提示與方法：強調(diào)總體設計在機電產(chǎn)品開發(fā)應用中的重要性，強化機械系統(tǒng)的設計方法和步驟；充分利用多媒體課件，多以實例說明解釋各概念和各項設計參數(shù)。
4.3傳動系統(tǒng)設計。
重點：轉速圖的定義，轉速圖擬定方法和原則，擴大變速范圍的方法，齒輪齒數(shù)的確定，功率扭矩特性，傳動件的計算轉速，無級變速傳動系統(tǒng)設計。
難點：擬定轉速圖的方法和步驟，設備的功率扭矩特性和傳動件計算轉速的求解方法，無級變速傳動系統(tǒng)的設計特點。
講授提示與方法：引入實例講解轉速圖所表示內(nèi)容和含義，根據(jù)轉速圖擬定原則“口訣”結合實例講授轉速圖的擬定方法和步驟，注重講解傳動齒輪齒數(shù)配齒表的使用特點，比較設備功率扭矩特性特點和調(diào)速電動機功率扭矩特性關系講解無級變速傳動系統(tǒng)的設計方法和特點；講授中充分利用多媒體課件。
4.4執(zhí)行系統(tǒng)設計。
重點：執(zhí)行軸，執(zhí)行軸支承，執(zhí)行軸傳動件，執(zhí)行軸組件計算，普通滑動導軌，普通滑動導軌計算。
難點：執(zhí)行軸組件的計算，滑動導軌計算中力學模型簡化過程和疊加。
講授提示與方法：引入工程力學中彈性模量、慣性矩、角應變、強度和剛度等相關概念，考慮實際工作中的摩擦、發(fā)熱、受力、變形和振動等因素影響，結合工程結構實例分項分析、比較和總結（或經(jīng)過理論推導和計算），得出結論。
重點：靜剛度的基本類型及影響因素，截面的選擇原則，設計中應注意的若干問題。
難點：提高支承系統(tǒng)靜剛度的方法和措施。
講授提示與方法：采用由淺入深、循序漸進的講解方式，由支承系統(tǒng)的受力分析入手，通過支承系統(tǒng)受力變形引出各項靜剛度的概念，結合支承系統(tǒng)的典型結構形式和截面的選擇原則闡明提高各項靜剛度的方法和措施。
4.6控制系統(tǒng)設計。
重點：控制系統(tǒng)的作用、典型控制系統(tǒng)的類型。難點：控制系統(tǒng)在機械系統(tǒng)中的作用。
講授提示與方法：明確控制系統(tǒng)的功能，講授中應注重相關課程知識的聯(lián)系，指明控制系統(tǒng)有多種形式。
重點：擺動式操縱機構。
難點：擺動式操縱機構的定位、行程和干涉。
5.1習題設計。
由于本課程主要講述機械系統(tǒng)的基礎設計理論和設計方法，因此本課程的作業(yè)應以綜合性分析和設計題目為主，使學生綜合運用教師在課堂上講述的設計理論和設計方法來解決機械系統(tǒng)的實際設計問題。習題主要有計算習題、分析習題和思考習題三種形式。習題涵蓋的主要方面包括：
2、機械系統(tǒng)主要參數(shù)計算和確定；
3、轉速圖的擬定、配齒和傳動件計算轉速的確定，已知傳動系統(tǒng)的分析與計算；
4、執(zhí)行軸的結構分析和執(zhí)行軸組件的計算；
5、導軌的結構選擇、受力分析和驗算應用；
6、靜剛度的概念和影響因素，支承系統(tǒng)結構分析。
通過上述作業(yè)的練習使得學生們加深對課堂教學的理解，加強學生們對機械系統(tǒng)的分析、設計和計算能力，同時可反映學生對知識的掌握程度，針對存在的問題進行課堂教學的改進。
5.2實驗設計。
實驗項目共3項，合計6學時。實驗。
一、傳動系統(tǒng)分析（2學時）實驗類型：綜合性實驗；
實驗目標：使學生深化對不同類型傳動系統(tǒng)的理解，增強對傳動系統(tǒng)的感性認識，掌握傳動系統(tǒng)的分析方法，培養(yǎng)學生的工程分析能力。
實驗。
實驗目標：使學生掌握靜剛度的檢測方法，熟悉靜剛度對執(zhí)行系統(tǒng)的影響，增強實際操作和團隊協(xié)作的能力。
實驗。
6.1考核的方式及成績的評定。
學生成績的構成：平時成績占總成績的30%，期末成績占總成績的70%。
平時成績的構成：上課出勤占平時成績的1/3，作業(yè)占平時成績的1/3，實驗占平時成績的1/3。
期末成績：閉卷筆試。
6.2考題的設計。
考試題分為以下三類，重點考察學生對基本概念、基本方法、基本技術的掌握和綜合運用。
1、概念、判斷、計算題。
2、綜合分析題。
重點考察學生綜合運用基本原理分析問題和解決問題的能力。約占20%。
3、傳動系統(tǒng)設計、運算和分析題。
重點考察學生設計和分析傳動系統(tǒng)及擬定轉速圖的能力。約占20%。
機械實驗報告篇十二
參考圖5所示實驗步驟，用鼠標和鍵盤進行實驗操作。
1、準備階段。
（1）認真閱讀《實驗指導書》和《實驗臺使用說明書》；
（2）確定實驗類型與實驗內(nèi)容；
選擇實驗b（組合傳動系統(tǒng)布置優(yōu)化實驗）時，則要確定選用的典型機械傳動裝置及其組合布置方案，并進行方案比較實驗。如表3所示。
選擇實驗c（新型機械傳動性能測試實驗）時，首先要了解被測機械的功能與結構特點。
（4）按《實驗臺使用說明書》要求對測試設備進行調(diào)零，以保證測量精度。
2、測試階段。
（1）打開實驗臺電源總開關和工控機電源開關；
（2）點擊test顯示測試控制系統(tǒng)主界面，熟悉主界面的各項內(nèi)容；
（4）點擊“設置”，確定實驗測試參數(shù)：轉速n1、n2扭矩m1、m2等；
（5）點擊“分析”，確定實驗分析所需項目：曲線選項、繪制曲線、打印表格等；
（7）從“分析”中調(diào)看參數(shù)曲線，確認實驗結果；
（8）打印實驗結果；
（9）結束測試。注意逐步卸載，關閉電源開關。
3、分析階段。
（1）對實驗結果進行分析；對于實驗a和實驗c，重點分析機械傳動裝置傳遞運動的平穩(wěn)性和傳遞動力的效率。對于實驗b,重點分析不同的布置方案對傳動性能的影響。
（2)整理實驗報告；實驗報告的內(nèi)容主要為：測試數(shù)據(jù)(表）、參數(shù)曲線；對實驗結果的分析；實驗中的新發(fā)現(xiàn)、新設想或新建議。
機械實驗報告篇十三
第一段：引言（100字）。
最近，我參與了一項有關機械CAM的實驗，這是一次非常有趣和富有挑戰(zhàn)性的經(jīng)歷。在這次實驗中，我學到了關于機械CAM原理和應用的知識，同時也收獲了一些關于團隊合作和解決問題的經(jīng)驗。在下面的文章中，我將分享我在機械CAM實驗中的體會和心得。
第二段：實驗準備（200字）。
在實驗開始之前，我們小組接受了一定的培訓，學習了機械CAM的基本概念和工作原理。我們了解到，CAM是機械系統(tǒng)中的一個重要組成部分，用于控制運動的速度和位置。為了進行實驗，我們需要一些基本的工具和材料，比如電動機、傳感器和機械裝置。我們小組分工合作，一起收集和準備所需的實驗材料，并確保它們的可靠性和正確性。
第三段：實驗過程（300字）。
在實驗過程中，我們首先將電動機與傳感器連接起來，以便能夠對電機的轉速和位置進行測量和控制。然后，我們根據(jù)實驗要求設計和搭建了一個簡單的機械裝置，該裝置包括凸輪和連桿。通過調(diào)整凸輪的形狀和連桿的長度，我們能夠控制運動的速度和位置。在這個過程中，我們遇到了一些問題，比如傳感器的故障和機械裝置的不穩(wěn)定性。然而，通過反復實驗和不斷調(diào)整，我們最終找到了解決問題的方法，使實驗得以順利進行。
第四段：實驗結果（300字）。
經(jīng)過幾次實驗，我們成功地控制了機械裝置的運動，使其按照我們設計的方式進行旋轉和擺動。我們利用傳感器測量了電動機的轉速和位置，并將這些數(shù)據(jù)與理論值進行對比和分析。結果顯示，我們設計和搭建的機械裝置能夠準確地實現(xiàn)我們預期的速度和位置控制。這些實驗結果證明了我們對機械CAM原理的理解和應用能力。
通過這次實驗，我充分意識到機械CAM在工程領域的重要性。CAM的運動控制功能可以應用于各種機械系統(tǒng)中，如自動化生產(chǎn)線和機器人。我也深刻體會到了團隊合作和問題解決的重要性。在實驗過程中，我們小組通過密切合作和相互支持，共同克服了困難，并最終取得了成功。同時，我也發(fā)現(xiàn)解決問題需要耐心和細致的態(tài)度，只有不斷嘗試和調(diào)整，才能找到最佳的解決方案。這次實驗讓我對機械CAM有了更深入的認識，并提高了我的實踐能力和團隊合作能力。
總結（100字）。
通過參與機械CAM實驗，我獲得了關于機械CAM原理和應用方面的知識，并積累了一些關于團隊合作和問題解決的經(jīng)驗。這次實驗不僅提高了我的實踐能力，還增強了我的團隊合作意識。我相信這些收獲將對我的學習和未來的工作有所幫助。
機械實驗報告篇十四
機械Cam實驗是機械工程專業(yè)非常重要的一門課程，在這門課程中，我們學習了Cam的原理、結構和運動規(guī)律，并通過實驗，將理論知識運用到實際中。通過參與機械Cam實驗，我深刻體會到了Cam的設計和運用的重要性，同時也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實驗準備。
在機械Cam實驗中，事先準備是非常重要的。首先，我們需要對實驗的目標有一個清晰的認識，并且了解所使用的設備和材料。其次，還需要閱讀相關的文獻，了解Cam設計和運動規(guī)律的基本原理。在實驗前，我們還需要進行一些相關的預備工作，如準備好所需的攝像設備、計時儀器等。
第三段：實驗過程。
在實驗過程中，我們首先進行了Cam設計，根據(jù)實驗要求選擇相應的參數(shù)和圖案。然后，我們利用繪圖工具進行Cam的繪制和計算。接下來，我們開始制作實際的Cam零件，并進行加工和組裝。完成之后，我們進行了攝像實驗，觀察Cam的運動軌跡，并記錄相關的時間和數(shù)據(jù)。最后，我們對實驗結果進行了分析和總結。
第四段：實驗結果與總結。
通過實驗，我們得到了Cam的運動軌跡和運動規(guī)律。我們發(fā)現(xiàn)，Cam的運動軌跡與其設計參數(shù)和圖案有著密切的關系。我們在實驗過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，并通過實驗調(diào)整了Cam的設計參數(shù)，使其更加符合實際需求。通過實驗結果的分析和總結，我們進一步理解了Cam設計和運用的一些基本原理和技巧。
通過機械Cam實驗，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。在實驗過程中，我們將課堂上學到的知識與實際操作相結合，不僅加深了對Cam設計和運用的理解，而且提高了我們的動手能力和實際操作的技巧。通過實驗，我也學會了如何面對實驗中可能出現(xiàn)的問題，并尋找解決辦法。同時，機械Cam實驗為我今后學習和工作提供了寶貴的經(jīng)驗和參考。未來，我將繼續(xù)加強對機械Cam實驗的學習，不斷提高自己的實際操作能力和創(chuàng)新思維，為機械工程領域的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結起來，機械Cam實驗是機械工程專業(yè)非常重要的一門實踐課程，通過參與實驗，我深刻體會到了Cam設計和運用的重要性，同時也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。通過實驗過程中的準備工作、實驗操作和實驗結果的分析與總結，我對Cam設計和運用有了更深入的認識和理解。通過這次實驗，我不僅提高了自己的實際操作能力和創(chuàng)新思維，還為未來的學習和工作積累了寶貴的經(jīng)驗和參考。
機械實驗報告篇十五
尊敬的領導：
首先，極度感謝這一年來**對我的信任、關心、照顧、認可、教訓和培養(yǎng)。但是以后我無法再為公司服務了，也無法再陪伴于**的身邊，在此我感到極度的遺憾。
雖然過去我失敗過，但我還是懷有一顆強烈上進的心，希望在青春這樣黃金的時段里能夠博覽全書，尤其是認真研讀一些對自身職業(yè)發(fā)展有益的書籍，因此這需要一個時間彈性很大的工作，因而離開這也是出于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，希望領導們可以諒解。
感謝領導對我的信任，給我機會來______物業(yè)公司工作。其間我認識了不少朋友，學到不少新的知識，也有過很多愉快的時間，但是我因家中事務太多，加上離家較遠給工作帶來很多不變，特請辭去現(xiàn)在的保安工作，望領導能夠諒解，如果您發(fā)現(xiàn)以往的工作有什么問題，請與我聯(lián)系，手機號不變，并希望能保持聯(lián)絡。
很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職，來到已智龍一年零3個月，在公司這個大家庭中和大家相處得非常融洽，能和各位共事是我的榮幸，在智龍這段時間里有過辛苦、有過歡笑、也有過收獲，記得剛來公司的時候公司每個月都有一次員工生日大會，大家一起交流一起吃著蛋糕，讓我感到了家庭般的溫暖，但是隨著公司的日益壯大，公司沒有足夠的時間來開生日大會，好多新來的員工感覺不到這種氣氛，我覺得這種傳統(tǒng)可以繼續(xù)延續(xù)下去。
我很抱歉在這個時候向公司提出了辭職。
來到公司也有接近半年的時間了，在這段時間里，公司的領導對我十分照顧，同事們對我也十分友好，對我無論在工作上還是生活上都提供了很大的幫助。雖然工作有時會累一點，但是那微不足道付出跟我在這里得到的相比，如同滴水之于汪洋。
在做好工作的同時，我一直堅持業(yè)余自學，努力提高自身素質(zhì)。通過自修，先后獲得漢語言文學、法學、國際金融等專業(yè)4個大學文憑，并被武漢大學授予法學學士學位。參加全國律師資格統(tǒng)考，取得了《中華人民共和國律師資格證書》。
最后祝愿公司蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上。也祝愿領導，同事們身體健康，工作愉快。
機械實驗報告篇十六
機械設計心得-02-1417：50設計的過程中，受制造的影響是很大的。亦就是說，好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，要投入生產(chǎn)，我沒見過多少能立即按圖加工和裝配的。在審圖、工藝規(guī)程制訂、標準化審查等過程中發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復討論出來的結果，也是如此(不會打擊你從事機械設計的信心吧?)。原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。
怎樣判定自己對制造的了解程度?最簡單的方法是隨手抓一張自己所設計的東西的圖紙，試試你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只能說出這樣子，肯定是不行的。在機械廠做過幾年的誰不知道這些?必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時怎么分型?澆口、冒口該怎么放?可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生?零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況的發(fā)生?怎么在零件結構上進行優(yōu)化?對切削加工過程，能否在腦海中虛擬出來：總共用幾把刀?轉速、走刀量是多大?甚至鐵屑往哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎(哈哈，要求還蠻高的！)。
不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以。但是要知道這些作業(yè)的特點，并在設計時加以充分考慮，這樣作為搞機械設計的人才會比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規(guī)避一些不合理的結構，設計的質(zhì)量自然提高不少。可這樣還是不夠！(要求還真是挺高的！)一個有十年八年工齡的技工就可以提出比你更成熟的細節(jié)方案(盡管整體的設計統(tǒng)籌他們做不了)，但是多少個不眠之夜設計出的一個結果，就這樣被別人提出一大堆修改意見，豈不是斯文掃地耶?唯一的解決辦法，多看書！(并且還要看那些有關基本操作的書，如《車工操作》、《銑工操作》、《焊接工藝》等等。有空時，多翻翻各種工藝手冊會受益豐淺)。別人總結出來的東西，通常是與生產(chǎn)相結合的產(chǎn)物，俱是心血的結晶??！帶著問題學，多想就能消化。當你再也不說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，且當關鍵的是你已經(jīng)能指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤的.時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也就來了。(嘿嘿，確實不容易！)。
設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的。設計一套工藝裝備，一試產(chǎn)，效率高質(zhì)量好，老板也來搞杯慶功酒。可過了幾天，發(fā)現(xiàn)人家棄之不用了。(掃興吧?)原因是什么?用起來痛苦啊，操作者罵娘啊。設計要充分的注意細節(jié)，雖然很多，涉及面很廣，但必須做到！別人，如果是個操作工，他要是也能考慮那么多因素，就不會還在那里做操作工了啊(看來細節(jié)決定成敗還真得有點道理)。設計不利于使用，就面臨淘汰。有很多的成套設備，如汽車的發(fā)動機變速箱之類正常運轉時“挺好的”，可其中一個小鍵槽，一個軸承定位環(huán)什么的壞了，整個就不能用了。廠方只賣整件，要配件不賣，想自己加強還真的沒地方加了。換了幾個廠去買，擺了一堆，還是搞不好。迫不得已，立個技改項目，修改原有設計-可憐的技改??！這樣的產(chǎn)品，用戶只好敬而遠之。這樣的事情只要是在機械行業(yè)轉的久了，都會有所見所聞。
使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視可維修性。在一條大型的的生產(chǎn)線上，關鍵的設備，一年總共也就維修那么兩次，但是每次都要把設備大卸八塊，行車、叉車、千斤頂、撬杠等十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候(這樣的維修實在是復雜了點、難了點吧?)因設備的維修導致停產(chǎn)的損失已經(jīng)超過設備本身的價值，這樣的設計就真會是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計者干的是斷子絕孫的玩意才怪！這樣的話，可就真的是設計者的悲哀了。
我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創(chuàng)新，但一定要學會繼承?，F(xiàn)在，全社會都在強調(diào)創(chuàng)新，但我們不能一強調(diào)創(chuàng)新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng)新分為兩種：一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng)新的東西總是含有一些舊有事物的影子，這是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中肯定的過程中產(chǎn)生的。比如我們?nèi)祟?，雖說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現(xiàn)是難以想象的。如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純?nèi)祟惢?，那您就是再過一億年，也搞不出來一個現(xiàn)有的人類來。所以說，不能為了創(chuàng)新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創(chuàng)新就如同一點點調(diào)料，有了這么一點調(diào)料，菜的味道就會更加鮮美。但沒有人會為了味道的鮮美，不要菜，光來一盤炒調(diào)料的！所以我們強調(diào)創(chuàng)新，但不能忘記繼承。只有繼承，沒有創(chuàng)新，那是因循守舊，而只有創(chuàng)新，沒有繼承，那是空中樓閣。(你還認為創(chuàng)新是很難的事情嗎?)。
1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業(yè)的人來講，克隆是一件可恥的事情(你做過嗎?說沒做過俺不信！俺搞設計也是從抄開始的。開始做設計，做這樣的事并不丟人，并且能抄對也不是一件容易的事！一直這樣做下去，哈哈，還是不要再想當設計師了！)。所謂一抄二改三創(chuàng)造，簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄(因為此時你只會這招，可能這招還用不好)。但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯(lián)，每個零件的相互關系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提，動不動就0.005，0.002，再大言不慚的簽名在圖紙上的設計欄里，號稱自己搞的東西是很精密的(簽個字也這么難??！)。這種不知所謂的號稱自己是機械設計工程師的人，信手拈來滿地都是(但愿其中沒有你??！)。
模仿優(yōu)秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養(yǎng)成與一個人的藝術素養(yǎng)和個人修養(yǎng)有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的(切記：最簡單可行且可靠的就是最好的！)；小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任(經(jīng)常想想你設計出的機器不負責任的后果吧！這樣你就會在圖紙上畫某一條線條的時候心存恐懼，這種恐懼感會使你一生受益)。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。
在抄襲的時候積累了經(jīng)驗就要抱著否定的態(tài)度學習。查閱資料，多看些經(jīng)典的設計案例和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就會有大的提高，就可以在現(xiàn)有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度，使用更方便和簡易，從而迎合高端的客戶；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足一些買不起、也用不上那么多功能的客戶的需求。做到這樣，就可以稱的上是做機械設計開始入門了(乖乖，才入門呀?)。能不能成為世界級的發(fā)明家這個事情就很難說了。(呵呵，這樣走下去說不定你就成了)憑自己多年經(jīng)歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創(chuàng)造一些新的東西是不難的。(哈哈，聽起來做個設計師也挺容易的)與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創(chuàng)造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老的快死了，臨終的時候還可以想到“活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上轉”，足以含笑九泉了。(成就感還蠻大的！不會只能等到老了才會有吧?)。
成為能被真正的稱之為機械設計工程師的過程，需要十年甚至十幾年以上的磨礪。還要有相當?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業(yè)沒有那1%的天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發(fā)掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必要條件之一，而不是全部。絕對不是！(說得有點絕對了！這樣一說俺還真得低下頭好好找找自己那點天分再考慮當不當設計師了。)。
機械設計中材料的選擇，對機械產(chǎn)品的質(zhì)量有至關重要的影響。正確合理的選好材料，是制造出高質(zhì)量產(chǎn)品的必要條件。機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求：
1、使用要求(首要考慮)：
2)對零件尺寸和質(zhì)量的限制；
3)零件的重要程度。(對于整機可靠度的相對重要性)。
2、工藝要求：
1)毛坯制造(鑄造，鍛打，切板，切棒)；
2)機械加工；
3)熱處理；
4)表面處理。
3、經(jīng)濟性要求：
2)加工批量和加工費用；
3)材料的利用率；(如板材，棒料，型材的規(guī)格，合理的加以利用)；
4)替代(盡量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料。如用在一些耐磨部位的銅套，可用球墨鑄鐵套替代；用含油軸承替代車削加工的一些套；速度、負載不大的情況下，用尼龍?zhí)娲摷X輪或者銅蝸輪等等)。
另外，還要考慮當?shù)夭牧系墓闆r。
機械產(chǎn)品設計的基本要求。
a)對機器使用功能方面的要求，要注意協(xié)調(diào)、平衡！防止木桶效應的出現(xiàn)。
b)對機器經(jīng)濟性。
機械實驗報告篇十七
本文主要探討機械實驗的心得體會。機械實驗是機械工程專業(yè)學生必修的一門課程，它是幫助學生理解和掌握機械原理、結構、基礎知識的重要途徑。在機械實驗中，我們常常從實踐中深入了解和掌握機械理論，體悟到實踐是理論的重要基礎，收益頗豐。
機械實驗的每一個環(huán)節(jié)都讓我不由得想起了小時候把玩數(shù)碼玩具的情景。全身心地投入到連桿、齒輪、滑軌、蝸桿和輪零件的組合拼裝中，盡情享受制造美好裝置的過程，同時也分享著機械工程帶來的魅力體驗。實驗過程中深感機械原理與制造技術的實用性和重要性，同時也體會到了機械工程研究的復雜性和挑戰(zhàn)性。通過實驗，我逐漸明白了機械工程的重要性和工程師的使命。
第三段：實驗中的困難。
實驗中，我們需要對每個零件進行精準的測量和拼裝。每一次測量和拼裝都需要極大的耐心和細致的態(tài)度。因此，有時候實驗的進度會比預期緩慢，過程中需要團隊協(xié)作和思維交流才能順利完成任務。同時，為確保實驗的準確性和安全性，我們需要嚴格遵守實驗室規(guī)定，注重細節(jié)和細致完善思想，這對每個人都是一份嚴肅的責任。
第四段：總結。
機械實驗讓我們在實踐中加深了對機械理論的理解，同時提高了我們動手實踐能力和創(chuàng)新能力。在實驗的過程中，我們不斷學習新的知識和技能，收獲了寶貴的經(jīng)驗。我們在實驗中也遇到了不少困難和挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)讓我們更加堅定了未來專業(yè)道路的信仰和決心。
第五段：展望。
在今后的學習和工作中，我們將繼續(xù)努力提高自身的實踐能力，更深入理解機械原理和技術，以此為基礎，更好地服務社會和人民。我們要繼續(xù)發(fā)揚自主創(chuàng)新、勇于擔當、團結協(xié)作、埋頭苦干的精神，全面提高專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。我們相信，通過不斷努力，我們一定能在以后的工作中取得更多的成功和成就。
機械實驗報告篇十八
貴陽筑液工程機械廠。
騰雙國、曾琦。
通過實習,較為全面地了解企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境,經(jīng)營特點,市場范圍,,了解企業(yè)各項職能管理的特點和在企業(yè)經(jīng)營中的作用,了解學習企業(yè)成功的管理經(jīng)驗等。
為進一步學習專業(yè)課程打下一定的基礎.同時通過對企業(yè)實際的調(diào)查,研究,初步培養(yǎng)自己的理論聯(lián)系實際的能力和分析問題與解決問題的能力。
主要學習的是質(zhì)量檢測與管理量具、刀具。
1、第一個星期是認識期，基本上沒有什么事情做。
這一周的時間由滕雙國師傅帶我。
在這一周的時間里我基本上就沒有什么事情做，天天在各種機床旁看別人加工物品，有時也幫他們做一些我力所能及的事情。
在我來的同時檢驗室的江師即將辭職離去，因此我就接下了她的工作——幫著管理量具，從中我學到了很多。
2、第二個星期：這個星期我在檢驗室里跟著各個檢驗師學習，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗東西的以及所使用的檢測工具。
我認識了很多的測量工具，例如：r規(guī)、法線千分尺、三點內(nèi)徑千分尺等等。
其實還有很多，只不過現(xiàn)在的我還沒有接觸到。
這個星期我又多了一位指導——曾琦。
我在學習檢測同時，我還要學習如何進行量具的管理，現(xiàn)在我也在做著這個工作;曾琦還要我學習統(tǒng)計，同時還要學習“管家婆”這種管理軟件，以方便來協(xié)助庫房管理刀具，關于這項現(xiàn)在正在學習當中。
通過2個星期的學習，我覺得自己在以下兩個方面與有收獲：
1、認識了很多的量具，讓我的知識面得到了很大的提高。
2、學習管理量具與刀具，以及管理軟件的學習，讓我除了專業(yè)知識以外又有了更深沉而廣泛的認識，這對于以后的我來說是一項很寶貴的經(jīng)驗及知識。
機械實驗報告篇十九
學號：
姓名：
教師：
年6月28日。
實驗一去塑膠芯片的封裝。
同組人員：
一、實驗目的。
1.了解集成電路封裝知識，集成電路封裝類型。
2.了解集成電路工藝流程。
3.掌握化學去封裝的方法。
二、實驗儀器設備。
1：燒杯，鑷子，電爐。
2：發(fā)煙硝酸，弄硫酸，芯片。
3：超純水等其他設備。
三、實驗原理和內(nèi)容。
1..傳統(tǒng)封裝：塑料封裝、陶瓷封裝。
（1）塑料封裝（環(huán)氧樹脂聚合物）。
（2）陶瓷封裝。
具有氣密性好，高可靠性或者大功率。
a.耐熔陶瓷（三氧化二鋁和適當玻璃漿料）：針柵陣列pga、陶瓷扁平封裝fpg。
b.薄層陶瓷：無引線陶瓷封裝lccc。
2..集成電路工藝。
（1）標準雙極性工藝。
（2）cmos工藝。
（3）bicmos工藝。
3.去封裝。
1．陶瓷封裝。
一般用刀片劃開。
2.塑料封裝。
化學方法腐蝕，沸煮。
（1）發(fā)煙硝酸煮（小火）20~30分鐘。
（2）濃硫酸沸煮30~50分鐘。
1.打開抽風柜電源，打開抽風柜。
2.將要去封裝的芯片（去掉引腳）放入有柄石英燒杯中。
3.帶上塑膠手套，在藥品臺上去濃硝酸。向石英燒杯中注入適量濃硝酸。（操作時一定注意安全）。
4.將石英燒杯放到電爐上加熱，記錄加熱時間。（注意：火不要太大）。
5.觀察燒杯中的變化，并做好記錄。
6.取出去封裝的芯片并清洗芯片，在顯微鏡下觀察腐蝕效果。
7.等完成腐蝕后，對廢液進行處理。
五、實驗數(shù)據(jù)。
1：開始放入芯片，煮大約2分鐘，發(fā)煙硝酸即與塑膠封轉起反應，
此時溶液顏色開始變黑。
2：繼續(xù)煮芯片，發(fā)現(xiàn)塑膠封裝開始大量溶解，溶液顏色變渾濁。
3：大約二十五分鐘，芯片塑膠部分已經(jīng)基本去除。
4：取下燒杯，看到閃亮的芯片伴有反光，此時芯片塑膠已經(jīng)基本去除。
六、結果及分析。
1：加熱芯片前要事先用鉗子把芯片的金屬引腳去除，因為此時如果不去除，它會與酸反應，消耗酸液。
2：在芯片去塑膠封裝的時候，加熱一定要小火加熱，因為發(fā)煙鹽酸是易揮發(fā)物質(zhì)，如果采用大火加熱，其中的酸累物質(zhì)變會分解揮發(fā)，引起容易濃度變低，進而可能照成芯片去封裝不完全，或者去封裝速度較慢的情況。
3：通過實驗，了解了去塑膠封裝的基本方法，和去封裝的一般步驟。
實驗二金屬層芯片拍照。
實驗時間：同組人員：
一、實驗目的。
1．學習芯片拍照的方法。
2．掌握拍照主要操作。
3.能夠正確使用顯微鏡和電動平臺。
二、實驗儀器設備。
1：去封裝后的芯片。
2：芯片圖像采集電子顯微鏡和電動平臺。
3：實驗用pc，和圖像采集軟件。
三、實驗原理和內(nèi)容。
1：實驗原理。
采集去封裝后金屬層照片。
1.打開拍照電腦、顯微鏡、電動平臺。
2.將載物臺粗調(diào)焦旋鈕逆時針旋轉到底（即載物臺最低），小心取下載物臺四英寸硅片平方在桌上，用塑料鑷子小心翼翼的將裸片放到硅片靠中心的位置上，將硅片放到載物臺。
3.小心移動硅片盡量將芯片平整。
4.打開拍照軟件，建立新拍照任務，選擇適當倍數(shù)，并調(diào)整到顯示圖像。（此處選擇20倍物鏡，即拍200倍照片）。
5.將顯微鏡物鏡旋轉到最低倍5x，慢慢載物臺粗調(diào)整旋鈕使載物臺慢慢上升，直到有模糊圖像，這時需要小心調(diào)整載物臺位置，直至看到圖像最清晰。
6.觀察圖像，將芯片調(diào)平（方法認真聽取指導老師講解）。
10.觀測整體效果，觀察是否有嚴重錯位現(xiàn)象。如果有嚴重錯位，要進行重拍。
11.保存圖像，關閉拍照工程。
12.將顯微鏡物鏡順時針跳到最低倍(即：5x）。
13.逆時針旋轉粗調(diào)焦旋鈕，使載物臺下降到最低。
14.用手柄調(diào)節(jié)載物臺，到居中位置。
15.關閉顯微鏡、電動平臺和pc機。
五、實驗數(shù)據(jù)。
采集后的芯片金屬層圖片如下：
六、結果及分析。
1：實驗掌握了芯片金屬層拍照的方法，電動平臺和電子顯微鏡的使用，熟悉了圖像采集軟件的使用方法。
2：在拍攝金屬層圖像時，每拍完一行照片要進行檢查，因為芯片有余曝光和聚焦的差異，可能會使某些照片不清晰，對后面的金屬層拼接照成困難。所以拍完一行后要對其進行檢查，對不符合標準的照片進行重新拍照。
3：拍照是要保證芯片全部在采集視野里，根據(jù)四點確定一個四邊形平面，要確定芯片的四個角在采集視野里，就可以保證整個芯片都在采集視野里。
4：拍照時的倍數(shù)選擇要與工程分辨率保持一致，過大或過小會引起芯片在整個視野里的分辨率，不能達到合適的效果，所以采用相同的倍數(shù)，保證芯片的在視野圖像大小合適。
機械實驗報告篇二十
兩周的機械設計實訓結束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。
雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時候連空閑的時間都沒有，反反復復，有時算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。
還要從新確定數(shù)據(jù)。
從新計算。
有時候就想：搞設計咋就這么難呢!所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。
但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設計人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦!我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的'孫子是科學家了，哈哈!
看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄!h-e-r-o我是我的hero!
機械實驗報告篇二十一
第一段：引言（大約200字）。
我是一名工程專業(yè)的學生，在學習機械原理的課程中，進行了一次有關機械Cam實驗。通過這個實驗，我深刻地體會到了Cam作為機械傳動元件的重要性和應用。在這次實驗中，我進行了一系列的觀察和實踐，有了一些有關Cam運動規(guī)律以及其在實際工程中的應用方面的體驗和認識。在本文中，我將就這次機械Cam實驗的心得體會進行總結和分享。
第二段：實驗過程與觀察（大約300字）。
在這次實驗中，我們使用了一臺由電動機驅動的模型裝置，以及一系列不同形狀的Cam零件。我們首先觀察了Cam零件的外形和構造，并了解了其運動原理。接著，我們將不同形狀的Cam零件安裝在裝置上，并通過調(diào)整驅動電機的轉速和角度，觀察和記錄Cam零件的運動情況。通過觀察，我們發(fā)現(xiàn)不同形狀的Cam零件可以產(chǎn)生不同的運動變化，如簡諧運動、正弦運動、周期性運動等。這些觀察讓我認識到Cam作為一種重要的運動傳動元件，在工程中有著豐富的應用。
第三段：實驗認識與體會（大約300字）。
通過這次實驗，我對Cam的運動規(guī)律有了更深入的認識。不同形狀的Cam零件可以通過調(diào)整驅動電機的運動參數(shù)，實現(xiàn)不同的運動效果。例如，心形Cam可以產(chǎn)生類似心臟形的運動曲線，而凸輪形Cam則可以產(chǎn)生周期性的旋轉運動。Cam的運動規(guī)律非常復雜，需要根據(jù)實際需求進行精確設計和調(diào)整。
此外，通過實驗，我還發(fā)現(xiàn)了Cam在實際工程中的廣泛應用。Cam作為一種能夠將一種運動轉化為另一種運動的傳動元件，廣泛用于機械傳動系統(tǒng)中，常見于汽車發(fā)動機、工業(yè)機械等領域。Cam的應用可以實現(xiàn)不同部件之間的協(xié)調(diào)運動，提高機械設備的效率和穩(wěn)定性。
第四段：實驗收獲與意義（大約300字）。
通過這次機械Cam實驗，我受益匪淺。首先，我對機械Cam的運動規(guī)律有了更深入的認識，了解到了Cam零件與實際運動的關系，并學會如何通過調(diào)整參數(shù)來實現(xiàn)特定的運動效果。其次，我認識到Cam作為機械傳動元件的重要性和廣泛應用，這將對我未來的工程學習和實踐有著重要的指導和影響。
這次實驗的意義在于讓我將課本知識與實際應用相結合，加深了我對機械原理的理解和認識。通過實驗，我不僅學到了知識，更重要的是培養(yǎng)了動手實踐和觀察問題的能力。這對于我未來從事工程實踐和研究具有重要的意義。
第五段：總結與展望（大約200字）。
通過參與機械Cam實驗，我對Cam運動規(guī)律和應用有了更深入的認識。我將繼續(xù)學習和探索機械原理領域的知識，在未來的學習和實踐中將這次實驗的收獲應用于實際工程中。我相信這次實驗使我在機械原理領域的學習旅程中邁出了重要的一步，也為我未來的學習和研究奠定了堅實的基礎。
機械實驗報告篇一
本實訓的目的在于把握autocad用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，工程圖樣繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養(yǎng)形象思維能力，要求我們能夠用autocad繪制二維的工程圖紙，理論和實踐緊密結合，通過《機械制圖課程設計》做了一套工程圖樣的操作實例。
目的與任務：
1、了解工程圖紙的一般要求和格式并繪制平面工程圖紙。
2、繪制和閱讀簡單機械圖樣的基本能力;。
3、了解到autocad2008的新功能;。
4、熟練掌握autocad2008的二維繪圖功能;。
5、掌握autocad2008的三維繪圖功能。
6、掌握了正投影法的基本原理及其應用;。
實訓要求。
本實訓要求熟悉制圖的基本規(guī)格和基本知識，正確掌握用正投影法表達空間幾何形體，培養(yǎng)繪圖和讀圖的能力。在實訓過程中按要求《機械制圖》和autocad2008知識的緊密結合，作到既要掌握autocad2008的作圖技巧，又要符合《機械制圖》的國家標準規(guī)定。熟練掌握零件圖繪制的基礎上，學會裝配圖的繪制和三維實體造型。
1.箱體。
2.墊圈。
3.直齒輪。
4.左上端蓋5.管套。
6、左下端蓋7、襯套。
8、壓碗9、圓錐齒輪軸。
總結。
通過此次實訓，我詳細了解到一個真實零件的繪制過程，對于看圖和繪圖的技巧得到了進一步的熟練。本次實訓復習了很多我以前學過的知識，對我以前學過的一些知識又做了一次練習，發(fā)現(xiàn)自己很多的知識沒有運用熟練。還有我們這次實訓內(nèi)容較多，時間較短，發(fā)現(xiàn)自己繪圖的速度很慢，以后一定要要多多練習爭取在以后的學習和工作中出色的完成任務。雖然我已經(jīng)很好的完成了實訓，但是我覺得本次實訓雖然比我們平時的作業(yè)困難了一點，但是這并不能說明我們就可以勝任某項制圖工作，因為我們這次實訓的內(nèi)容基本上是在照抄別人的作品，沒要完成一個制圖者應該做的全部工作。所以我覺得我們離一個真正的制圖工作者的路還很遙遠，路漫漫其修遠兮，我將為其而努力。
機械制圖(cad)實訓能夠圓滿結束，首先得感謝老師教育我們理論知識和耐心的指導，沒有這些理論知識我們就不可能順利的完成。老師的耐心輔導是我們堅持的不懈動力。
機械實驗報告篇二
《機械原理》是研究各種機械的組成原理、機器常用機構的運動及動力性能分析與設計、機器動力學等問題的一門主干技術基礎課。
系統(tǒng)：由相互之間有機聯(lián)系的要素組成，具有特定功能的整體。
2,系統(tǒng)具有6個特性：整體性、相關性（結構性和開放性）、動態(tài)性、層次性、目的性和環(huán)境適應性。整體性是系統(tǒng)所具有的最重要和最基本的特性。
3,任何機械都可以看成是由若干個裝置、部件和零件按照一定的結構組合而成的有特定功能的整體，這個整體就機械系統(tǒng)。而組成機械系統(tǒng)的基本要素是機械零件。
4,從實現(xiàn)系統(tǒng)功能的角度出發(fā)，機械系統(tǒng)應有以下必備的子系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱與控制系統(tǒng)等。
5,傳動系統(tǒng)的功能包括以下四項:減速或增速,變速,有級變速和無級變速,改變運動規(guī)律或形式。
6,機械系統(tǒng)設計的目的是提供優(yōu)質(zhì)高效、物美價廉，應能夠在市場競爭中取得優(yōu)勢，能夠贏得用戶，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益的機械產(chǎn)品。
7,方案設計是機械系統(tǒng)設計的核心環(huán)節(jié)，方案設計是保證設計水平和質(zhì)量的重要工作，在很大程度上決定了機械系統(tǒng)設計的成敗。
方案設計是一個創(chuàng)造性思維的過程，在進行方案設計時，重要的是要創(chuàng)新，采用新原理、新技術、新機構、新工藝，才能設計出有突破性的新產(chǎn)品。
8任何機械系統(tǒng)都可以看成是實現(xiàn)某種能量流、物料流和信息流傳遞和轉化的裝置。
機械系統(tǒng)可抽象為：實現(xiàn)輸入的能量、物料、信息和輸出的能量、物料、信息轉化的機械裝置。
10技術過程是若干個分過程和工序組合而成的復合過程。
11技術系統(tǒng)是實現(xiàn)技術過程各項轉化的人為系統(tǒng)。
12功能分解是在系統(tǒng)分解的基礎上進行的。對各子系統(tǒng)的功能可逐項分解，直至得到不能再分解的功能元為止。
13系統(tǒng)邊界是技術系統(tǒng)功能范圍的界限，即內(nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的分界。
17對機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，應盡量使振動源遠離執(zhí)行系統(tǒng)，采用分離驅動的方法，把電動機和變速箱、主軸箱分置，用有緩沖減振的傳動裝置將它們聯(lián)接起來，就可使振源與執(zhí)行系統(tǒng)隔開.布置執(zhí)行系統(tǒng)時應首先確定執(zhí)行構件的位置。工作機械就是機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)。
17周期載荷包含3個要素：幅值、頻率和相位角。
18確定載荷有3種方法：類比法、計算法和實測法。
19按勵磁方式不同，直流電機可分為：他勵、并勵、串勵、復勵等形式,按轉子轉速和旋轉磁場轉速的不同，交流電機可分為同步電動機和異步電動機。按電源不同，電動機分為交流電動機和直流電動機。
20電動機的機械特性可分為固有機械特性和人為機械特性。
三相異步電動機可分為籠型電動機和繞線型電動機。
21執(zhí)行系統(tǒng)是由執(zhí)行構件和執(zhí)行機構組成。執(zhí)行構件是執(zhí)行機構中的一個或幾個構件，是執(zhí)行系統(tǒng)中直接完成功能的零部件。
執(zhí)行機構是帶動執(zhí)行構件運動所需要的機構,執(zhí)行系統(tǒng)的作用是傳遞或變換運動和動力，把傳動系統(tǒng)傳來的運動或動力進行變換后傳遞給執(zhí)行構件，滿足其要求。
24工程中使用的機械，大都是由若干個基本機構通過各種連接方法組合而成的機構系統(tǒng)—機構組合。
25并聯(lián)組和:若干個單自由度基本機構的輸入構件連接在一起，保留各自的輸出運動；或若由干個單自由度機構的輸出構件連接在一起，而保留各自的輸入運動；或有共同的輸入構件與輸出構件的連接（稱為并行連接）。其特征是各基本機構均是單自由度機構。
26機器的運動循環(huán)至少包括一個工作行程和空回行程，有時有的執(zhí)行構件還有一個或若干個停歇階段。
27傳動系統(tǒng)是位于動力機與執(zhí)行機構（或執(zhí)行構件）之間的中間裝置，它的作用是將動力機的運動和動力傳遞給執(zhí)行機構（執(zhí)行構件）。傳動系統(tǒng)是由運動鏈及相應的聯(lián)系裝置組成的。
28動力機輸出的一般是等速連續(xù)的回轉運動，而執(zhí)行系統(tǒng)的運動形式是多種多樣的。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統(tǒng)能夠改變動力機輸出的運動形式，以滿足執(zhí)行機構的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉速、轉矩是否相同的問題，這就要求傳動系統(tǒng)具有減速增矩或增速減矩的作用。
傳動系統(tǒng)。
31常用的離合器按工作原理分有兩種形式：嚙合式離合器和摩擦式離合器。
32最簡單最基本的有級變速裝置是兩軸變速傳動裝置，可采用兩個或兩個以上的兩軸變速機構串聯(lián)的方法，組合成多軸變速裝置。
機械實驗報告篇三
課程學習和實驗的操作誠然是一門專業(yè)課必須要去做的，能夠使很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上桌面gis的功能與菜單操作以及對地形分析等等的實驗操作的提升，同時又是一門辯思課，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計專題地圖和數(shù)據(jù)處理讓我感觸很深。使我對抽象的.理論有了具體的認識。經(jīng)過這次課程實驗學習，我掌握了專業(yè)軟件件的簡單運用；掌握了地圖專題制作的不一樣方法，地圖匹配，屬性修改，數(shù)據(jù)處理，地形分析，緩沖區(qū)分析和網(wǎng)絡分析以及如何提高地圖質(zhì)量，地圖美觀，也掌握了制圖方法和技術，也懂得了很多的專業(yè)術語和知識。
了綜合運用本課程所學的知識和對知識的加強理解。培養(yǎng)了我查閱資料的本事和獨立思考，解決問題的本事。經(jīng)過實際操作，應用軟件的分析方法，并培養(yǎng)了嚴認真的工作作風，在制作實驗操作的過程中有些問題不是很理解，但當我做完了這些實驗后，有些問題就迎刃而解了。操作時經(jīng)常會遇到這樣那樣的錯誤，有的是因為粗心造成的，也有的是用錯了方法，總之就是實現(xiàn)不了。同時在實驗的過程中發(fā)現(xiàn)了自我的不足之處，對以前所學的知識點理解得不夠透徹，掌握得不牢固。
我認為，在這學期的gis實驗中，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的本事，在各種其它本事上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這也是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，僅有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋趣味的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
機械實驗報告篇四
答案1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動,傳動平穩(wěn),噪聲小.
2.靠摩擦傳動的帶,過載時將在輪面上打滑,起到安全保護作用。
3.可用于兩輪中心距較大的場合。
4.傳動裝置結構簡單,制造容易,維修方便,成本較低.
2與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的缺點有哪些?
答案1.靠摩擦傳動的帶傳動,由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動,使傳動比不穩(wěn)定,不準確.
2.帶的壽命短,傳動效率低,v帶傳動的效率約為0.95.3.不能用于惡劣的工作場合.
3v帶傳動的主要參數(shù)有哪些?
答案小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動比i,中心距a,初拉力f,帶的根數(shù)z,帶的型號等.
4帶傳動中，以帶的形狀分類有哪幾種形式?
答案平帶,v帶,多楔帶,圓帶和活絡帶傳動.
5按材料來說，帶的材料有哪些?
答案棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
6帶傳動的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生?
答案當拉力差值大于摩擦力極限值時,帶與輪面之間的滑動在整個包角內(nèi)出現(xiàn),此時主動輪轉動無法傳到帶上,則帶不能運動,帶傳動失去工作能力,此時打滑情況發(fā)生.
7帶傳動時，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應力?
答案拉應力,離心應力和彎曲應力.
8在v帶傳動中，拉力差與哪些因素有關?
答案主動輪包角,當量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關.
9帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少?
答案因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時,帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
10帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太小?
答案因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應力愈大,對帶傳動不利,所以帶輪直徑不宜過小.
11v帶傳動的主要失效形式有哪些?
答案主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
12帶傳動的設計準則是什么?
答案設計準則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
13v帶傳動設計計算的主要內(nèi)容是確定什么?
答案帶的型號,根數(shù),基準長度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結構尺寸,以及選用何種張緊裝置.
14v帶的型號有哪幾種?
答案型號有y,z,a,b,c,d,e七種。
15帶傳動中，增大包角的主要方法有哪些?
答案加大中心距和帶的松邊外側加張緊輪，可提高包角.
16帶傳動中，為什么常設計為中心距可調(diào)節(jié)?
答案一是調(diào)整初拉力,提高帶的.傳動能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳動能力.三是便于維修.
17帶傳動中的工況系數(shù)k與哪些主要因素有關?
答案k與帶傳動中的載荷性質(zhì),工作機的類型,原動機的特性和每天工作時間有關.
18帶傳動為什么要核驗包角?
答案小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動的承載能力也愈大,通常情況下,應使包角大于120o.
19為什么要控制初拉力的大小?
答案初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
20在帶傳動設計時，當包角過小應采取什么措施?
答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制傳動比;3)增設張緊輪裝置.
21與帶傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案由于鏈傳動是嚙合傳動,故傳動比準確,工作可靠性好,承載能力大,傳動尺寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小.
22與帶傳動相比較，鏈傳動有什么缺點?
答案鏈傳動的瞬時傳動比不恒定，噪聲較大.
23與齒輪傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案鏈傳動的中心距較大、成本低、安裝容易。
24與齒輪傳動相比較，鏈傳動有哪些缺點?
答案由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉急速變化的傳動中.
25鏈傳動的主要失效形式有哪幾種?
答案節(jié)距磨損伸長、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
26為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動愈平穩(wěn)?
答案當鏈輪直徑不變時,選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應減弱,使傳動平穩(wěn),振動和噪聲減小.
27帶傳動中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大?
答案因齒數(shù)越少,傳動越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù)也隨著增多,使傳動裝置的尺寸增大;同時,節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
28鏈傳動中，為什么鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)?
答案鏈節(jié)數(shù)必須圓整為整數(shù),一般應為偶數(shù),以避免采用影響強度的過渡鏈節(jié).
29鏈傳動的中心距為什么不宜太小也不能過大?
答案在一定鏈速下，中心距過小,單位時間內(nèi)鏈繞過鏈輪的次數(shù)增多,加速磨損;同時也使小鏈輪的包角減小,輪齒的受力增大,承載能力下降。中心距過大,鏈條的松邊下垂量增大,容易引起鏈條的上下顫動。
30鏈傳動的已知條件是哪些?
答案傳動的用途和工作情況,原動機的種類,傳遞的功率,主動輪的轉速,從動輪的轉速(或傳動比),以及外廓安裝尺寸的等.
31鏈傳動為什么要限制鏈速?
答案為了不使鏈傳動的動載荷和噪聲過大,一般限制鏈速v15m/s.
32單排鏈的結構由哪些零件組成?
答案由內(nèi)鏈片,外鏈片,銷軸,套筒及滾子組成.
34在鏈傳動中，為什么盡量不用過渡鏈節(jié)?
答案當鏈節(jié)為奇數(shù)時,需要用過渡鏈節(jié)才能構成環(huán)狀,過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時,會受到附加彎曲應力,故盡量不用.
35鏈傳動的瞬時傳動比是否恒定，為什么?
答案不恒定。由于鏈節(jié)是剛體,只能在節(jié)點處相互轉動,鏈條繞在輪上成多邊形，主動輪等速轉動,在直邊上各點的鏈輪速度也不相等,使鏈速在變化,從動輪的轉速也不恒定,瞬時傳動比不恒定。
36鏈傳動中，鏈條為什么是疲勞斷裂?
答案鏈傳動由于松緊邊拉力不同,在運轉時鏈條各元件處在變應力狀態(tài),經(jīng)多次反復下,鏈條將發(fā)生疲勞斷裂.
37為什么鏈傳動的鏈條需要定期張緊?
答案鏈條的滾子,套筒和銷軸磨損后,鏈的節(jié)距增大,容易產(chǎn)生跳齒和脫鏈,故需定期將鏈條張緊.
38為什么在鏈傳動中，當轉速很高和載荷大時會發(fā)生膠合?
答案當轉速和載荷大時,套筒和銷軸間產(chǎn)生過熱而發(fā)生粘附,表面較軟的金屬被撕下,即發(fā)生膠合.
39滾子鏈的主要尺寸有哪些?
答案節(jié)距,排數(shù),滾子外徑,鏈節(jié)數(shù),銷軸長度.
40鏈輪的材料應滿足什么條件?
答案鏈輪材料應滿足強度和耐磨性的要求,小鏈輪的嚙合齒數(shù)多,宜用更好的材料制作.
41與齒輪傳動相比較，蝸桿有哪些優(yōu)點?
答案蝸桿傳動平穩(wěn)、無噪聲、傳動比大而準確、蝸桿的導程角較小，有自鎖性能.
42與齒輪傳動相比較，蝸桿傳動有哪些缺點?
答案蝸桿與蝸輪齒面間沿齒向有較大的滑動,不發(fā)熱多,且容易產(chǎn)生膠合和磨損,傳動效率低。
43為什么說蝸桿傳動可視作螺旋傳動?
答案因為蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,當轉動螺桿時,若螺桿不能軸向移動,則螺母只能軸向移動。
44試述蝸桿與蝸輪正確嚙合條件是什么?
答案中間平面上蝸桿的軸向模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等,蝸桿的軸向壓力角與蝸輪的端面壓力角相等，蝸桿螺旋線升角與蝸輪分度圓柱螺旋角相等且方向相同.
45蝸桿傳動中，圓柱蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動各有什么特點?
答案圓柱蝸桿傳動加工容易,但承載能力低;圓弧面蝸桿傳動加工難,但承載能力較高.
46阿基米德圓柱蝸桿傳動的中間平面有什么特點?
答案此平面通過蝸桿軸線,并與蝸輪軸線垂直。在中間平面上,蝸桿的齒廓與齒條相同,蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿與蝸輪如同齒輪與齒條嚙合一樣.
47在蝸桿傳動中，為什么要規(guī)定標準模數(shù)系列及蝸桿直徑系列?
答案通常,蝸輪輪齒是用與蝸桿相同尺寸的滾刀進行加工的,蝸桿頭數(shù)與模數(shù)都是有限的數(shù)量，而蝸桿分度圓直徑d將隨著導程角而變,任一值就應有相應的d值,這樣會有無限量的刀具,故為了經(jīng)濟,減少刀具量,規(guī)定了標準模數(shù)和蝸桿直徑系列.
48蝸桿傳動為什么比齒輪傳動平穩(wěn)?
答案蝸桿傳動由蝸桿與蝸輪組成,可以看作是螺旋傳動,蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,從而傳動平穩(wěn)、無噪聲.
49蝸桿傳動的相對滑動速度對傳動性能有何影響?
答案相對滑動速度vs大,容易形成潤滑油膜,但由于熱量不能散發(fā),使磨損加劇,對傳動十分不利.
50蝸桿傳動的失效形式是什么?
答案絕大多數(shù)失效形式發(fā)生在蝸輪齒面上;由于相對滑動速度大，齒面容易磨損與膠合。
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機械實驗報告篇五
經(jīng)過對...導論實驗的相關操作，讓我對自我本專業(yè)的地理信息科學這個專業(yè)有了很大認識，對我們這的專業(yè)未來是向哪方面發(fā)展的有了必須的見解，使我更加扎實的掌握了有關地圖制作的基本知識，并且掌握了專題地圖的制作方法和空間內(nèi)插、疊加分析等試驗操作并學會用mapinfo等軟件。鞏固課堂上所學的地圖編繪與制作的基本原理、綜合理論和方法，從而提高我們的專業(yè)水平和動手本事。本次課程實驗設計在制圖過程中雖然遇到了不少的問題，但經(jīng)過一次又一次的思考，一次又一次的實踐，并經(jīng)過同學間互相幫忙以及向各師兄的詢問，最終完成了專題地圖、地形分析等的實驗制作。在制圖過程中也暴露出了自我在這方面的知識欠缺和對軟件不不熟悉。實踐出真知，經(jīng)過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵，僅有將理論與實踐結合起來才是最好的效果。
過而能改，善莫大焉。在課程實驗學習過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯誤和不足，不斷改正，不斷領悟，不斷獲取。在制圖過程中，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程實驗學習最終順利完成了，在設計中學習到了以往不明白不懂的東西。所以在今后的學習實踐過程中，必須要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，必須要不厭其煩的去探究，然后一一進行解決，僅有這樣，才能很好的完成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，收獲喜悅，收獲成功！
機械實驗報告篇六
高校實驗室是培養(yǎng)高層次人才和開展科學研究的重要基地。在西方發(fā)達國家，學校對培養(yǎng)學生的動手本事是十分重視的，這一問題近年來也越來越受到我國教育界人士的廣泛重視。為了提高學生的動手本事，讓學生做相關實訓并完成單片機實驗報告，在實驗的形式上注重培養(yǎng)學生的實驗技能和動手本事。從單片機實驗心得中學生就能夠總結出很多的經(jīng)驗以適應當代社會的發(fā)展。
學習單片機這門課程(教學中選用inter公司的mcs-51)，要掌握單片機指令系統(tǒng)中匯編語言各種基本語句的意義及匯編語言程序設計的基本知識和方法，以及單片機與其他設備相連接的輸入輸出中斷等接口-技術。使學生從硬件軟件的結合上理論聯(lián)系實際，提高動手本事，從而全面掌握單片機的應用。
軟件的修改也十分方便，軟件和硬件調(diào)試都經(jīng)過后，把程序固化在eprom當中，插上8051單片機構成一個完整的單片機應用系統(tǒng)。
機械實驗報告篇七
和學別的學科一樣，在學完plc理論課程后我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是機械手臂的plc控制系統(tǒng)。由于平時大家都是學理論，沒有過實際開發(fā)設計的經(jīng)驗，拿到的時候都不知道怎么做。但通過各方面的查資料并學習。我們基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。
通過這次設計實踐。我學會了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質(zhì)，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的撐握都是思想上的，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，問題出現(xiàn)了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調(diào)試中出現(xiàn)的問題，我們對plc的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。
通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。
通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。
在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。
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機械實驗報告篇八
實驗項目：
一級圓柱齒輪減速器的裝配。
一、實驗目的：
3．使學生加深對制圖課程中形體分析方法的理解，培養(yǎng)學生應用繪圖及制圖知識表達機件、學習機械零部件及裝配圖的測繪。
二、制圖工具。
繪圖板、丁字尺、繪圖紙、草稿紙、三角板、圓規(guī)、鉛筆、橡皮、游標卡尺（100mm）、鋼尺、減速器等。
三、實驗內(nèi)容。
1、分析并拆卸零部件，畫裝配示意圖；
2、完成非標準件的測繪，畫出零件草圖；
3、統(tǒng)計標準件，查表核對，寫出代號，記下尺寸，寫入統(tǒng)計表；
4、畫出裝配草圖，經(jīng)老師檢查后再畫出正式的裝配圖；
5、畫出主要零件圖；
四、實驗要求。
3、制圖結束后把現(xiàn)場清理干凈，經(jīng)老師檢查并評定合格后，方可離開實驗室。
機械實驗報告篇九
實驗名稱：
學號姓名1：20090540張世榮；
學號姓名2：20090581嚴郡。
實驗目的：
1.將各個小部件按照實驗說明書拼湊成完整的機器模型。
實驗要求：
實驗儀器：
機器模型零部件，產(chǎn)品說明書十字形螺絲刀。
實驗步驟：
1，觀察機器模型的大致組裝過程，形成初步印象。
2，實際動手，按照說明書進行各部件的分別組裝，兩個同學分工，分別組裝各部件。
實驗結果：
如照片所示。
機械實驗報告篇十
姓名：馬睿聰班級：機械z1317學號：2013000384。
實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.采煤機是實現(xiàn)煤礦生產(chǎn)機械化和現(xiàn)代化的重要設備之一.機械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達到高產(chǎn)量、高效率、低消耗的目的.采煤機分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種：采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機的功能越來越多,其自身的結構、組成愈加復雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復雜.雙滾筒采煤機綜合了國內(nèi)外薄煤層采煤機的成功經(jīng)驗,是針對我國具體國情而設計的新型大功率薄煤層采煤機.采煤機的主要組成部分：
采煤機的類型很多，但基本上以雙滾筒采煤機為主，其基本組成部分也大體相同。各種類型的采煤機一般都由下列部分組成。
（1）截割部。
因此，研制生產(chǎn)效率高和比能耗低的采煤機主要體現(xiàn)在截割部。
傳動裝置：
截割部傳動裝置的作用是將采煤機電動機的動力傳遞到滾筒上，以滿足滾筒轉速及轉矩的要求；同時，還應具有調(diào)高功能，以適應不同煤層厚度的變化。
截割部的傳動方式主要有一下幾種：
螺旋滾筒：
第2頁。
線截割式三角形滾筒、截楔盤式滾筒等。
滾筒由螺旋葉片由螺旋葉片、端盤、齒座、噴嘴、筒轂及截齒組成。
（2）牽引部。
采煤機的牽引部是采煤機的重要組成部分，它不但負擔采煤機工作時的移動和非工作時的調(diào)動，而且牽引速度的大小直接影響工作機構的效率和質(zhì)量，并對整機的生產(chǎn)能力和工作性能產(chǎn)生很大的影響。
輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝。
第3頁。
置，以及調(diào)高、調(diào)斜等裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構成完整的采煤機功能體系，以滿足高效、安全采煤的要求，改善采煤機的工作性能。
mg500/1130-wd型電牽引采煤機，屬多部電機橫向布置形式。整機由左、右牽引部，左、右截割部，左、右行走部及電控箱組成，電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)及噴霧冷卻系統(tǒng)組成機器的控制保護系統(tǒng)。
左、右牽引部、電控箱通過一組連接絲杠，形成剛性聯(lián)接，左、右牽引部分別與電控部的左、右端面干式對接。兩行走部分別固定在左、右牽引部的箱體上。牽引部與電控部對接面用圓柱銷定位，高強度t形螺栓和螺母聯(lián)接。
第4頁。
機。這種采煤機沿工作面往返一次進一刀的采煤法叫單向采煤法。雙滾筒采煤機工作時，如圖2-2（c）所示，前滾筒割頂部煤，后滾筒割底部煤。因此雙滾筒采煤機沿工作面牽引一次，可以進一刀；返回時又可以進一刀，即采煤機往返一次進二刀，這種采煤法稱為雙向采煤法。
滾筒的旋轉方向：
采煤機滾筒的旋轉方向的確定原則是有利于裝煤和機器的穩(wěn)定性。為了輸送機推運煤，滾筒的旋轉方向必須與滾筒的螺旋線方向一致。對逆時針（站在采空區(qū)側看滾筒）旋轉的滾筒，葉片應為左旋；順時針旋轉的滾筒，葉片應為右旋。即符合“左轉左旋，右轉右旋”的規(guī)律。
第5頁。
作面的滾筒，應逆時針旋轉，使用左旋滾筒，如圖2-3（b）所示。
對于雙滾筒采煤機，為了保證采煤機的工作穩(wěn)定性，雙滾筒采煤機兩個滾筒的旋轉方向應相反，以使兩個滾筒受的截割阻力相互抵消，因此，兩個滾筒必須具有不同的螺旋方向。兩個轉向相反的滾筒有兩種布置方式：一是前順后逆，如圖2-4（a）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較好，但滾筒易將煤甩出打傷司機，且煤塵較大，影響司機正常操作。二是前逆后順，如圖2-4（b）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較差，易振動，但裝煤效果好，煤塵少。對機身較重的采煤機，機器振動影響不大。因此，大部分采煤機都采用“前逆后順”的方式，即左滾筒為左旋葉片，逆時針旋轉；右滾筒為右旋葉片，順時針旋轉。
第6頁。
實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
掘進機主要部件結構及工作原理。
1截割部結構。
截割部主要由截割頭組件。
1、懸臂段。
2、截割減速器。
2．裝運部結構。
第7頁。
成。裝載部（鏟板部）的結構如圖2所示，它由主鏟板。
2、側鏟板。
1、星輪驅動裝置。
4、弧形三齒星輪5等組成，兩臺低速大轉矩馬達直接驅動兩個弧形三齒星輪5旋轉，將截割頭破碎下來的煤和巖石裝運到運輸部（第一運輸機）的機尾溜槽8中。鏟板通過耳座6與鏟板升降油缸連接，通過支點耳座7與本體部連接；鏟板升降油缸推動鏟板繞支點耳座7可上下擺動。
星輪驅動裝置結構如圖3所示，弧形三齒星輪1通過定位銷2和螺釘4與旋轉盤3連接，液壓馬達6的輸出軸插入旋轉盤3的花鍵孔，帶動旋轉盤3及弧形三齒星輪1旋轉。
第一運輸機位于機體中部，是中雙鏈刮板式運輸機，其結構如圖4。運輸機分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高強度螺栓2聯(lián)接，運輸機前端通過插口插入鏟板部和本體部連接的銷軸上，后端通過高強度螺栓固定在本體上。運輸機采用二個液壓馬達5直接驅動鏈輪，帶動刮板鏈實現(xiàn)物料運輸。緊鏈裝置4采用絲杠螺母機構對刮板鏈的松緊程度進行調(diào)整，彈簧座起緩沖的作用。
第8頁。
3本體部（機架）。
本體部由回轉臺、回轉軸承、本體架等組成，本體架采用整體箱形焊接結構，主要結構件為加厚鋼板，其結構如圖5所示。
2、第9頁。
行走機構結構如圖6所示。主要由定量液壓馬達。
12、行星減速器。
16、驅動輪。
9、履帶。
6、張緊輪。
1、張緊油缸。
4、履帶架5等組成。定量液壓馬達12通過行星減速器16及驅動輪9帶動履帶6實現(xiàn)行走。履帶6的松緊程度是靠張緊油缸4推動張緊輪托架11前后移動來進行調(diào)節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，張緊輪伸出后靠卡板10鎖定，卡板的厚度分別為50mm、20mm、10mm、6mm，可隨意組合使用。張緊油缸、卡板均安裝在履帶外側，方便實用，并均配有蓋板以保證外形的美觀。液壓馬達、行星減速器均用高強度螺栓13、15與履帶架聯(lián)接。左右履帶架各采用12顆m30的高強度螺栓3、8緊固在本體架的兩側。
第10頁。
5后支承。
后支承的作用是減少截割時機體的振動，提高工作穩(wěn)定性并防止機體橫向滑動，其結構如圖7。在后支承架2兩邊分別裝有升降支承器3，利用油缸實現(xiàn)支承。后支承架用鍵和m24的高強度螺栓1與本體部相聯(lián)，后支承的后支架4與第二運輸機回轉臺5聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。
第11頁。
6.液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)。由油缸（包括：截割頭升降油缸、截割頭回轉油缸、鏟板升降油缸、后支撐器升降油缸、履帶張緊油缸）、馬達（包括：行走馬達、第一運輸機馬達、星輪馬達、噴霧泵驅動馬達）、泵站、操縱閥及相互連接的管道等組成。可以驅動機器的截割頭上下左右擺動、鏟板升降、后支撐器升降、履帶張緊、行走輪轉動、第一運輸機運轉、星輪轉動、噴霧水泵運轉等。另外還為錨桿鉆機提供了兩個備用接口。
7．噴霧冷卻系統(tǒng)。
第12頁。
機械實驗報告篇十一
mechanicalsystemdesign。
分：2學分。
理論學時：34學時課程設計：有開課學期：第六學期。
后續(xù)課程：數(shù)字化網(wǎng)絡協(xié)同設計技術、現(xiàn)代設計方法、機電產(chǎn)品設計技術等教學定位。
2.1能力培養(yǎng)目標。
本課程主要培養(yǎng)學生以下四個方面的能力：
1、認知和理解需求的能力。
能夠正確獲取和理解機械系統(tǒng)的整體概念及各功能部分的有機組合，掌握機械系統(tǒng)組成、基本要求、工作原理、設計方法和理論計算的能力。
2、機械系統(tǒng)的分析和評價能力。
能夠綜合運用機械設計和制造領域的基本概念、設計要求、原理和方法對機械系統(tǒng)的整體進行分析和評價。
能夠綜合運用機械設計和制造領域的相關知識，初步具備開發(fā)設計性能良好、且具有市場競爭力的機電產(chǎn)品的能力。
4、團隊協(xié)作和項目管理能力。
了解機電產(chǎn)品項目開發(fā)的過程、組織、計劃和管理等，培養(yǎng)學生具備個人工作與團隊協(xié)作的能力。
2.2課程的主要特點。
該課程是機械設計制造及其自動化專業(yè)的重要專業(yè)平臺課。它綜合前導課程的有關科學技術知識，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，介紹了機械系統(tǒng)的功能原理和總體設計方法，各子功能部分的組成、基本要求、工作原理、設計方法和理論計算等，結合課程設計等實踐教學環(huán)節(jié)，使學生們掌握機電產(chǎn)品分析、設計和計算的基本技能。
2.3教學定位。
機械系統(tǒng)設計課程教學的任務，在于使學生們學會機械系統(tǒng)的基本分析方法，掌握機械產(chǎn)品的基本設計技能。
機械系統(tǒng)設計概述——基本概念（學時：2學時）。
機械系統(tǒng)的概念和組成（了解，核心）機械系統(tǒng)設計的地位和作用（了解，核心）。
功能原理設計——基礎原理（學時：2學時）。
基本概念（功能，功能分類，功能元，功能結構）（理解，核心）。
設計方法（黑箱法，功能元求解，設計實例）（了解，核心）。
結構總體設計——設計概念（學時：2學時）。
設計任務和原則，設計步驟，總體布局（理解，核心）。
主要設計參數(shù)（轉速損失，公比，變速范圍，級數(shù)，標準數(shù)列）（運用，核心）。
共4學時。
3.3傳動系統(tǒng)設計。
傳動系統(tǒng)概述——需求基礎（學時：1學時）。
類型及其組成（了解，核心）。
有級變速傳動系統(tǒng)——設計方法（學時：5學時）。
轉速圖（基本組和擴大組，結構網(wǎng)和結構式，擬定方法和原則，幾種特殊情況，擴大變速范圍方法）（運用，核心）。
齒輪齒數(shù)的確定（運用，核心齒輪的布置與排列（理解，核心）。
計算轉速——計算方法（學時：1學時）。
功率－扭矩特性（理解，核心）。
傳動件計算轉速（運用，核心）。
無級變速傳動系統(tǒng)——設計方法（學時：2學時）。
工作特點（理解，核心）。
擴大恒功率區(qū)間的方法（運用，核心）。
內(nèi)聯(lián)傳動系統(tǒng)——設計策略（學時：1學時）。
誤差來源和傳動規(guī)律（了解，核心）。
提高傳動精度的方法（內(nèi)聯(lián)傳動鏈設計原則）（運用，核心）。
共10學時。
3.4執(zhí)行系統(tǒng)設計。
執(zhí)行系統(tǒng)概述——需求基礎（學時：1學時）。
功能，組成，分類（了解，核心）。
執(zhí)行軸系統(tǒng)——設計方法（學時：5學時）。
構成，基本要求，布局（了解，核心）。
執(zhí)行軸（形狀，結構，材料及熱處理，技術要求）（運用，核心）。
執(zhí)行軸支承（推力支承的配置，支承形式的選擇，典型滾動軸承）（運用，核心）。
執(zhí)行軸傳動件（典型傳動方式，傳動件的布置）（運用，核心）。
執(zhí)行軸組件計算（支承剛度，執(zhí)行軸直徑，合理跨距）（運用，核心）導軌——設計方法（學時：5學時）。
功能，分類，技術要求（了解，核心）。
普通滑動導軌（結構類型，組合方式，適用場合，間隙調(diào)整方法，導軌材料的選用和搭配）（運用，核心）。
普通滑動導軌計算（受力分析，驗算方法）（運用，核心）。
其它各種類型導軌（了解，推薦）共11學時。
支承系統(tǒng)概述——需求基礎（學時：1學時）。
功用，基本要求，設計步驟（了解，核心）。
靜剛度——設計概念（學時：2學時）。
基本類型，各項靜剛度的影響因素，剛度的折算和比較（理解，核心）。
支承系統(tǒng)設計——設計策略（學時：1學時）。
截面的選擇原則（理解，核心）。
3.6控制系統(tǒng)設計。
控制系統(tǒng)——設計概念（學時：1學時）。
操縱系統(tǒng)——設計概念（學時：1學時）。
操縱系統(tǒng)的功能、組成、分類（了解，推薦）。
主要參數(shù)的確定方法，機構結構及原理（理解，核心）共1學時。
3.8其它學時。
機動(學時：1學時)實驗(學時：6學時)講授提示及方法。
重點：機械，機械系統(tǒng)的相關概念及學科中的位置。難點：學習機械系統(tǒng)設計課程的重要性。
講授提示與方法：回顧機械工程的發(fā)展歷程，注重機械系統(tǒng)的整體性，提高學生對機械系統(tǒng)設計的認知程度。
重點：功能原理設計的基本概念，主要設計參數(shù)及其確定方法。難點：各主要設計參數(shù)的特點及所適用場合。
講授提示與方法：強調(diào)總體設計在機電產(chǎn)品開發(fā)應用中的重要性，強化機械系統(tǒng)的設計方法和步驟；充分利用多媒體課件，多以實例說明解釋各概念和各項設計參數(shù)。
4.3傳動系統(tǒng)設計。
重點：轉速圖的定義，轉速圖擬定方法和原則，擴大變速范圍的方法，齒輪齒數(shù)的確定，功率扭矩特性，傳動件的計算轉速，無級變速傳動系統(tǒng)設計。
難點：擬定轉速圖的方法和步驟，設備的功率扭矩特性和傳動件計算轉速的求解方法，無級變速傳動系統(tǒng)的設計特點。
講授提示與方法：引入實例講解轉速圖所表示內(nèi)容和含義，根據(jù)轉速圖擬定原則“口訣”結合實例講授轉速圖的擬定方法和步驟，注重講解傳動齒輪齒數(shù)配齒表的使用特點，比較設備功率扭矩特性特點和調(diào)速電動機功率扭矩特性關系講解無級變速傳動系統(tǒng)的設計方法和特點；講授中充分利用多媒體課件。
4.4執(zhí)行系統(tǒng)設計。
重點：執(zhí)行軸，執(zhí)行軸支承，執(zhí)行軸傳動件，執(zhí)行軸組件計算，普通滑動導軌，普通滑動導軌計算。
難點：執(zhí)行軸組件的計算，滑動導軌計算中力學模型簡化過程和疊加。
講授提示與方法：引入工程力學中彈性模量、慣性矩、角應變、強度和剛度等相關概念，考慮實際工作中的摩擦、發(fā)熱、受力、變形和振動等因素影響，結合工程結構實例分項分析、比較和總結（或經(jīng)過理論推導和計算），得出結論。
重點：靜剛度的基本類型及影響因素，截面的選擇原則，設計中應注意的若干問題。
難點：提高支承系統(tǒng)靜剛度的方法和措施。
講授提示與方法：采用由淺入深、循序漸進的講解方式，由支承系統(tǒng)的受力分析入手，通過支承系統(tǒng)受力變形引出各項靜剛度的概念，結合支承系統(tǒng)的典型結構形式和截面的選擇原則闡明提高各項靜剛度的方法和措施。
4.6控制系統(tǒng)設計。
重點：控制系統(tǒng)的作用、典型控制系統(tǒng)的類型。難點：控制系統(tǒng)在機械系統(tǒng)中的作用。
講授提示與方法：明確控制系統(tǒng)的功能，講授中應注重相關課程知識的聯(lián)系，指明控制系統(tǒng)有多種形式。
重點：擺動式操縱機構。
難點：擺動式操縱機構的定位、行程和干涉。
5.1習題設計。
由于本課程主要講述機械系統(tǒng)的基礎設計理論和設計方法，因此本課程的作業(yè)應以綜合性分析和設計題目為主，使學生綜合運用教師在課堂上講述的設計理論和設計方法來解決機械系統(tǒng)的實際設計問題。習題主要有計算習題、分析習題和思考習題三種形式。習題涵蓋的主要方面包括：
2、機械系統(tǒng)主要參數(shù)計算和確定；
3、轉速圖的擬定、配齒和傳動件計算轉速的確定，已知傳動系統(tǒng)的分析與計算；
4、執(zhí)行軸的結構分析和執(zhí)行軸組件的計算；
5、導軌的結構選擇、受力分析和驗算應用；
6、靜剛度的概念和影響因素，支承系統(tǒng)結構分析。
通過上述作業(yè)的練習使得學生們加深對課堂教學的理解，加強學生們對機械系統(tǒng)的分析、設計和計算能力，同時可反映學生對知識的掌握程度，針對存在的問題進行課堂教學的改進。
5.2實驗設計。
實驗項目共3項，合計6學時。實驗。
一、傳動系統(tǒng)分析（2學時）實驗類型：綜合性實驗；
實驗目標：使學生深化對不同類型傳動系統(tǒng)的理解，增強對傳動系統(tǒng)的感性認識，掌握傳動系統(tǒng)的分析方法，培養(yǎng)學生的工程分析能力。
實驗。
實驗目標：使學生掌握靜剛度的檢測方法，熟悉靜剛度對執(zhí)行系統(tǒng)的影響，增強實際操作和團隊協(xié)作的能力。
實驗。
6.1考核的方式及成績的評定。
學生成績的構成：平時成績占總成績的30%，期末成績占總成績的70%。
平時成績的構成：上課出勤占平時成績的1/3，作業(yè)占平時成績的1/3，實驗占平時成績的1/3。
期末成績：閉卷筆試。
6.2考題的設計。
考試題分為以下三類，重點考察學生對基本概念、基本方法、基本技術的掌握和綜合運用。
1、概念、判斷、計算題。
2、綜合分析題。
重點考察學生綜合運用基本原理分析問題和解決問題的能力。約占20%。
3、傳動系統(tǒng)設計、運算和分析題。
重點考察學生設計和分析傳動系統(tǒng)及擬定轉速圖的能力。約占20%。
機械實驗報告篇十二
參考圖5所示實驗步驟，用鼠標和鍵盤進行實驗操作。
1、準備階段。
（1）認真閱讀《實驗指導書》和《實驗臺使用說明書》；
（2）確定實驗類型與實驗內(nèi)容；
選擇實驗b（組合傳動系統(tǒng)布置優(yōu)化實驗）時，則要確定選用的典型機械傳動裝置及其組合布置方案，并進行方案比較實驗。如表3所示。
選擇實驗c（新型機械傳動性能測試實驗）時，首先要了解被測機械的功能與結構特點。
（4）按《實驗臺使用說明書》要求對測試設備進行調(diào)零，以保證測量精度。
2、測試階段。
（1）打開實驗臺電源總開關和工控機電源開關；
（2）點擊test顯示測試控制系統(tǒng)主界面，熟悉主界面的各項內(nèi)容；
（4）點擊“設置”，確定實驗測試參數(shù)：轉速n1、n2扭矩m1、m2等；
（5）點擊“分析”，確定實驗分析所需項目：曲線選項、繪制曲線、打印表格等；
（7）從“分析”中調(diào)看參數(shù)曲線，確認實驗結果；
（8）打印實驗結果；
（9）結束測試。注意逐步卸載，關閉電源開關。
3、分析階段。
（1）對實驗結果進行分析；對于實驗a和實驗c，重點分析機械傳動裝置傳遞運動的平穩(wěn)性和傳遞動力的效率。對于實驗b,重點分析不同的布置方案對傳動性能的影響。
（2)整理實驗報告；實驗報告的內(nèi)容主要為：測試數(shù)據(jù)(表）、參數(shù)曲線；對實驗結果的分析；實驗中的新發(fā)現(xiàn)、新設想或新建議。
機械實驗報告篇十三
第一段：引言（100字）。
最近，我參與了一項有關機械CAM的實驗，這是一次非常有趣和富有挑戰(zhàn)性的經(jīng)歷。在這次實驗中，我學到了關于機械CAM原理和應用的知識，同時也收獲了一些關于團隊合作和解決問題的經(jīng)驗。在下面的文章中，我將分享我在機械CAM實驗中的體會和心得。
第二段：實驗準備（200字）。
在實驗開始之前，我們小組接受了一定的培訓，學習了機械CAM的基本概念和工作原理。我們了解到，CAM是機械系統(tǒng)中的一個重要組成部分，用于控制運動的速度和位置。為了進行實驗，我們需要一些基本的工具和材料，比如電動機、傳感器和機械裝置。我們小組分工合作，一起收集和準備所需的實驗材料，并確保它們的可靠性和正確性。
第三段：實驗過程（300字）。
在實驗過程中，我們首先將電動機與傳感器連接起來，以便能夠對電機的轉速和位置進行測量和控制。然后，我們根據(jù)實驗要求設計和搭建了一個簡單的機械裝置，該裝置包括凸輪和連桿。通過調(diào)整凸輪的形狀和連桿的長度，我們能夠控制運動的速度和位置。在這個過程中，我們遇到了一些問題，比如傳感器的故障和機械裝置的不穩(wěn)定性。然而，通過反復實驗和不斷調(diào)整，我們最終找到了解決問題的方法，使實驗得以順利進行。
第四段：實驗結果（300字）。
經(jīng)過幾次實驗，我們成功地控制了機械裝置的運動，使其按照我們設計的方式進行旋轉和擺動。我們利用傳感器測量了電動機的轉速和位置，并將這些數(shù)據(jù)與理論值進行對比和分析。結果顯示，我們設計和搭建的機械裝置能夠準確地實現(xiàn)我們預期的速度和位置控制。這些實驗結果證明了我們對機械CAM原理的理解和應用能力。
通過這次實驗，我充分意識到機械CAM在工程領域的重要性。CAM的運動控制功能可以應用于各種機械系統(tǒng)中，如自動化生產(chǎn)線和機器人。我也深刻體會到了團隊合作和問題解決的重要性。在實驗過程中，我們小組通過密切合作和相互支持，共同克服了困難，并最終取得了成功。同時，我也發(fā)現(xiàn)解決問題需要耐心和細致的態(tài)度，只有不斷嘗試和調(diào)整，才能找到最佳的解決方案。這次實驗讓我對機械CAM有了更深入的認識，并提高了我的實踐能力和團隊合作能力。
總結（100字）。
通過參與機械CAM實驗，我獲得了關于機械CAM原理和應用方面的知識，并積累了一些關于團隊合作和問題解決的經(jīng)驗。這次實驗不僅提高了我的實踐能力，還增強了我的團隊合作意識。我相信這些收獲將對我的學習和未來的工作有所幫助。
機械實驗報告篇十四
機械Cam實驗是機械工程專業(yè)非常重要的一門課程，在這門課程中，我們學習了Cam的原理、結構和運動規(guī)律，并通過實驗，將理論知識運用到實際中。通過參與機械Cam實驗，我深刻體會到了Cam的設計和運用的重要性，同時也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實驗準備。
在機械Cam實驗中，事先準備是非常重要的。首先，我們需要對實驗的目標有一個清晰的認識，并且了解所使用的設備和材料。其次，還需要閱讀相關的文獻，了解Cam設計和運動規(guī)律的基本原理。在實驗前，我們還需要進行一些相關的預備工作，如準備好所需的攝像設備、計時儀器等。
第三段：實驗過程。
在實驗過程中，我們首先進行了Cam設計，根據(jù)實驗要求選擇相應的參數(shù)和圖案。然后，我們利用繪圖工具進行Cam的繪制和計算。接下來，我們開始制作實際的Cam零件，并進行加工和組裝。完成之后，我們進行了攝像實驗，觀察Cam的運動軌跡，并記錄相關的時間和數(shù)據(jù)。最后，我們對實驗結果進行了分析和總結。
第四段：實驗結果與總結。
通過實驗，我們得到了Cam的運動軌跡和運動規(guī)律。我們發(fā)現(xiàn)，Cam的運動軌跡與其設計參數(shù)和圖案有著密切的關系。我們在實驗過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，并通過實驗調(diào)整了Cam的設計參數(shù)，使其更加符合實際需求。通過實驗結果的分析和總結，我們進一步理解了Cam設計和運用的一些基本原理和技巧。
通過機械Cam實驗，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。在實驗過程中，我們將課堂上學到的知識與實際操作相結合，不僅加深了對Cam設計和運用的理解，而且提高了我們的動手能力和實際操作的技巧。通過實驗，我也學會了如何面對實驗中可能出現(xiàn)的問題，并尋找解決辦法。同時，機械Cam實驗為我今后學習和工作提供了寶貴的經(jīng)驗和參考。未來，我將繼續(xù)加強對機械Cam實驗的學習，不斷提高自己的實際操作能力和創(chuàng)新思維，為機械工程領域的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結起來，機械Cam實驗是機械工程專業(yè)非常重要的一門實踐課程，通過參與實驗，我深刻體會到了Cam設計和運用的重要性，同時也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。通過實驗過程中的準備工作、實驗操作和實驗結果的分析與總結，我對Cam設計和運用有了更深入的認識和理解。通過這次實驗，我不僅提高了自己的實際操作能力和創(chuàng)新思維，還為未來的學習和工作積累了寶貴的經(jīng)驗和參考。
機械實驗報告篇十五
尊敬的領導：
首先，極度感謝這一年來**對我的信任、關心、照顧、認可、教訓和培養(yǎng)。但是以后我無法再為公司服務了，也無法再陪伴于**的身邊，在此我感到極度的遺憾。
雖然過去我失敗過，但我還是懷有一顆強烈上進的心，希望在青春這樣黃金的時段里能夠博覽全書，尤其是認真研讀一些對自身職業(yè)發(fā)展有益的書籍，因此這需要一個時間彈性很大的工作，因而離開這也是出于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，希望領導們可以諒解。
感謝領導對我的信任，給我機會來______物業(yè)公司工作。其間我認識了不少朋友，學到不少新的知識，也有過很多愉快的時間，但是我因家中事務太多，加上離家較遠給工作帶來很多不變，特請辭去現(xiàn)在的保安工作，望領導能夠諒解，如果您發(fā)現(xiàn)以往的工作有什么問題，請與我聯(lián)系，手機號不變，并希望能保持聯(lián)絡。
很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職，來到已智龍一年零3個月，在公司這個大家庭中和大家相處得非常融洽，能和各位共事是我的榮幸，在智龍這段時間里有過辛苦、有過歡笑、也有過收獲，記得剛來公司的時候公司每個月都有一次員工生日大會，大家一起交流一起吃著蛋糕，讓我感到了家庭般的溫暖，但是隨著公司的日益壯大，公司沒有足夠的時間來開生日大會，好多新來的員工感覺不到這種氣氛，我覺得這種傳統(tǒng)可以繼續(xù)延續(xù)下去。
我很抱歉在這個時候向公司提出了辭職。
來到公司也有接近半年的時間了，在這段時間里，公司的領導對我十分照顧，同事們對我也十分友好，對我無論在工作上還是生活上都提供了很大的幫助。雖然工作有時會累一點，但是那微不足道付出跟我在這里得到的相比，如同滴水之于汪洋。
在做好工作的同時，我一直堅持業(yè)余自學，努力提高自身素質(zhì)。通過自修，先后獲得漢語言文學、法學、國際金融等專業(yè)4個大學文憑，并被武漢大學授予法學學士學位。參加全國律師資格統(tǒng)考，取得了《中華人民共和國律師資格證書》。
最后祝愿公司蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上。也祝愿領導，同事們身體健康，工作愉快。
機械實驗報告篇十六
機械設計心得-02-1417：50設計的過程中，受制造的影響是很大的。亦就是說，好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，要投入生產(chǎn)，我沒見過多少能立即按圖加工和裝配的。在審圖、工藝規(guī)程制訂、標準化審查等過程中發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復討論出來的結果，也是如此(不會打擊你從事機械設計的信心吧?)。原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。
怎樣判定自己對制造的了解程度?最簡單的方法是隨手抓一張自己所設計的東西的圖紙，試試你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只能說出這樣子，肯定是不行的。在機械廠做過幾年的誰不知道這些?必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時怎么分型?澆口、冒口該怎么放?可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生?零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況的發(fā)生?怎么在零件結構上進行優(yōu)化?對切削加工過程，能否在腦海中虛擬出來：總共用幾把刀?轉速、走刀量是多大?甚至鐵屑往哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎(哈哈，要求還蠻高的！)。
不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以。但是要知道這些作業(yè)的特點，并在設計時加以充分考慮，這樣作為搞機械設計的人才會比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規(guī)避一些不合理的結構，設計的質(zhì)量自然提高不少。可這樣還是不夠！(要求還真是挺高的！)一個有十年八年工齡的技工就可以提出比你更成熟的細節(jié)方案(盡管整體的設計統(tǒng)籌他們做不了)，但是多少個不眠之夜設計出的一個結果，就這樣被別人提出一大堆修改意見，豈不是斯文掃地耶?唯一的解決辦法，多看書！(并且還要看那些有關基本操作的書，如《車工操作》、《銑工操作》、《焊接工藝》等等。有空時，多翻翻各種工藝手冊會受益豐淺)。別人總結出來的東西，通常是與生產(chǎn)相結合的產(chǎn)物，俱是心血的結晶??！帶著問題學，多想就能消化。當你再也不說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，且當關鍵的是你已經(jīng)能指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤的.時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也就來了。(嘿嘿，確實不容易！)。
設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的。設計一套工藝裝備，一試產(chǎn)，效率高質(zhì)量好，老板也來搞杯慶功酒。可過了幾天，發(fā)現(xiàn)人家棄之不用了。(掃興吧?)原因是什么?用起來痛苦啊，操作者罵娘啊。設計要充分的注意細節(jié)，雖然很多，涉及面很廣，但必須做到！別人，如果是個操作工，他要是也能考慮那么多因素，就不會還在那里做操作工了啊(看來細節(jié)決定成敗還真得有點道理)。設計不利于使用，就面臨淘汰。有很多的成套設備，如汽車的發(fā)動機變速箱之類正常運轉時“挺好的”，可其中一個小鍵槽，一個軸承定位環(huán)什么的壞了，整個就不能用了。廠方只賣整件，要配件不賣，想自己加強還真的沒地方加了。換了幾個廠去買，擺了一堆，還是搞不好。迫不得已，立個技改項目，修改原有設計-可憐的技改??！這樣的產(chǎn)品，用戶只好敬而遠之。這樣的事情只要是在機械行業(yè)轉的久了，都會有所見所聞。
使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視可維修性。在一條大型的的生產(chǎn)線上，關鍵的設備，一年總共也就維修那么兩次，但是每次都要把設備大卸八塊，行車、叉車、千斤頂、撬杠等十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候(這樣的維修實在是復雜了點、難了點吧?)因設備的維修導致停產(chǎn)的損失已經(jīng)超過設備本身的價值，這樣的設計就真會是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計者干的是斷子絕孫的玩意才怪！這樣的話，可就真的是設計者的悲哀了。
我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創(chuàng)新，但一定要學會繼承?，F(xiàn)在，全社會都在強調(diào)創(chuàng)新，但我們不能一強調(diào)創(chuàng)新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng)新分為兩種：一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng)新的東西總是含有一些舊有事物的影子，這是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中肯定的過程中產(chǎn)生的。比如我們?nèi)祟?，雖說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現(xiàn)是難以想象的。如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純?nèi)祟惢?，那您就是再過一億年，也搞不出來一個現(xiàn)有的人類來。所以說，不能為了創(chuàng)新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創(chuàng)新就如同一點點調(diào)料，有了這么一點調(diào)料，菜的味道就會更加鮮美。但沒有人會為了味道的鮮美，不要菜，光來一盤炒調(diào)料的！所以我們強調(diào)創(chuàng)新，但不能忘記繼承。只有繼承，沒有創(chuàng)新，那是因循守舊，而只有創(chuàng)新，沒有繼承，那是空中樓閣。(你還認為創(chuàng)新是很難的事情嗎?)。
1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業(yè)的人來講，克隆是一件可恥的事情(你做過嗎?說沒做過俺不信！俺搞設計也是從抄開始的。開始做設計，做這樣的事并不丟人，并且能抄對也不是一件容易的事！一直這樣做下去，哈哈，還是不要再想當設計師了！)。所謂一抄二改三創(chuàng)造，簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄(因為此時你只會這招，可能這招還用不好)。但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯(lián)，每個零件的相互關系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提，動不動就0.005，0.002，再大言不慚的簽名在圖紙上的設計欄里，號稱自己搞的東西是很精密的(簽個字也這么難??！)。這種不知所謂的號稱自己是機械設計工程師的人，信手拈來滿地都是(但愿其中沒有你??！)。
模仿優(yōu)秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養(yǎng)成與一個人的藝術素養(yǎng)和個人修養(yǎng)有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的(切記：最簡單可行且可靠的就是最好的！)；小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任(經(jīng)常想想你設計出的機器不負責任的后果吧！這樣你就會在圖紙上畫某一條線條的時候心存恐懼，這種恐懼感會使你一生受益)。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。
在抄襲的時候積累了經(jīng)驗就要抱著否定的態(tài)度學習。查閱資料，多看些經(jīng)典的設計案例和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就會有大的提高，就可以在現(xiàn)有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度，使用更方便和簡易，從而迎合高端的客戶；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足一些買不起、也用不上那么多功能的客戶的需求。做到這樣，就可以稱的上是做機械設計開始入門了(乖乖，才入門呀?)。能不能成為世界級的發(fā)明家這個事情就很難說了。(呵呵，這樣走下去說不定你就成了)憑自己多年經(jīng)歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創(chuàng)造一些新的東西是不難的。(哈哈，聽起來做個設計師也挺容易的)與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創(chuàng)造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老的快死了，臨終的時候還可以想到“活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上轉”，足以含笑九泉了。(成就感還蠻大的！不會只能等到老了才會有吧?)。
成為能被真正的稱之為機械設計工程師的過程，需要十年甚至十幾年以上的磨礪。還要有相當?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業(yè)沒有那1%的天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發(fā)掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必要條件之一，而不是全部。絕對不是！(說得有點絕對了！這樣一說俺還真得低下頭好好找找自己那點天分再考慮當不當設計師了。)。
機械設計中材料的選擇，對機械產(chǎn)品的質(zhì)量有至關重要的影響。正確合理的選好材料，是制造出高質(zhì)量產(chǎn)品的必要條件。機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求：
1、使用要求(首要考慮)：
2)對零件尺寸和質(zhì)量的限制；
3)零件的重要程度。(對于整機可靠度的相對重要性)。
2、工藝要求：
1)毛坯制造(鑄造，鍛打，切板，切棒)；
2)機械加工；
3)熱處理；
4)表面處理。
3、經(jīng)濟性要求：
2)加工批量和加工費用；
3)材料的利用率；(如板材，棒料，型材的規(guī)格，合理的加以利用)；
4)替代(盡量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料。如用在一些耐磨部位的銅套，可用球墨鑄鐵套替代；用含油軸承替代車削加工的一些套；速度、負載不大的情況下，用尼龍?zhí)娲摷X輪或者銅蝸輪等等)。
另外，還要考慮當?shù)夭牧系墓闆r。
機械產(chǎn)品設計的基本要求。
a)對機器使用功能方面的要求，要注意協(xié)調(diào)、平衡！防止木桶效應的出現(xiàn)。
b)對機器經(jīng)濟性。
機械實驗報告篇十七
本文主要探討機械實驗的心得體會。機械實驗是機械工程專業(yè)學生必修的一門課程，它是幫助學生理解和掌握機械原理、結構、基礎知識的重要途徑。在機械實驗中，我們常常從實踐中深入了解和掌握機械理論，體悟到實踐是理論的重要基礎，收益頗豐。
機械實驗的每一個環(huán)節(jié)都讓我不由得想起了小時候把玩數(shù)碼玩具的情景。全身心地投入到連桿、齒輪、滑軌、蝸桿和輪零件的組合拼裝中，盡情享受制造美好裝置的過程，同時也分享著機械工程帶來的魅力體驗。實驗過程中深感機械原理與制造技術的實用性和重要性，同時也體會到了機械工程研究的復雜性和挑戰(zhàn)性。通過實驗，我逐漸明白了機械工程的重要性和工程師的使命。
第三段：實驗中的困難。
實驗中，我們需要對每個零件進行精準的測量和拼裝。每一次測量和拼裝都需要極大的耐心和細致的態(tài)度。因此，有時候實驗的進度會比預期緩慢，過程中需要團隊協(xié)作和思維交流才能順利完成任務。同時，為確保實驗的準確性和安全性，我們需要嚴格遵守實驗室規(guī)定，注重細節(jié)和細致完善思想，這對每個人都是一份嚴肅的責任。
第四段：總結。
機械實驗讓我們在實踐中加深了對機械理論的理解，同時提高了我們動手實踐能力和創(chuàng)新能力。在實驗的過程中，我們不斷學習新的知識和技能，收獲了寶貴的經(jīng)驗。我們在實驗中也遇到了不少困難和挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)讓我們更加堅定了未來專業(yè)道路的信仰和決心。
第五段：展望。
在今后的學習和工作中，我們將繼續(xù)努力提高自身的實踐能力，更深入理解機械原理和技術，以此為基礎，更好地服務社會和人民。我們要繼續(xù)發(fā)揚自主創(chuàng)新、勇于擔當、團結協(xié)作、埋頭苦干的精神，全面提高專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。我們相信，通過不斷努力，我們一定能在以后的工作中取得更多的成功和成就。
機械實驗報告篇十八
貴陽筑液工程機械廠。
騰雙國、曾琦。
通過實習,較為全面地了解企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境,經(jīng)營特點,市場范圍,,了解企業(yè)各項職能管理的特點和在企業(yè)經(jīng)營中的作用,了解學習企業(yè)成功的管理經(jīng)驗等。
為進一步學習專業(yè)課程打下一定的基礎.同時通過對企業(yè)實際的調(diào)查,研究,初步培養(yǎng)自己的理論聯(lián)系實際的能力和分析問題與解決問題的能力。
主要學習的是質(zhì)量檢測與管理量具、刀具。
1、第一個星期是認識期，基本上沒有什么事情做。
這一周的時間由滕雙國師傅帶我。
在這一周的時間里我基本上就沒有什么事情做，天天在各種機床旁看別人加工物品，有時也幫他們做一些我力所能及的事情。
在我來的同時檢驗室的江師即將辭職離去，因此我就接下了她的工作——幫著管理量具，從中我學到了很多。
2、第二個星期：這個星期我在檢驗室里跟著各個檢驗師學習，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗東西的以及所使用的檢測工具。
我認識了很多的測量工具，例如：r規(guī)、法線千分尺、三點內(nèi)徑千分尺等等。
其實還有很多，只不過現(xiàn)在的我還沒有接觸到。
這個星期我又多了一位指導——曾琦。
我在學習檢測同時，我還要學習如何進行量具的管理，現(xiàn)在我也在做著這個工作;曾琦還要我學習統(tǒng)計，同時還要學習“管家婆”這種管理軟件，以方便來協(xié)助庫房管理刀具，關于這項現(xiàn)在正在學習當中。
通過2個星期的學習，我覺得自己在以下兩個方面與有收獲：
1、認識了很多的量具，讓我的知識面得到了很大的提高。
2、學習管理量具與刀具，以及管理軟件的學習，讓我除了專業(yè)知識以外又有了更深沉而廣泛的認識，這對于以后的我來說是一項很寶貴的經(jīng)驗及知識。
機械實驗報告篇十九
學號：
姓名：
教師：
年6月28日。
實驗一去塑膠芯片的封裝。
同組人員：
一、實驗目的。
1.了解集成電路封裝知識，集成電路封裝類型。
2.了解集成電路工藝流程。
3.掌握化學去封裝的方法。
二、實驗儀器設備。
1：燒杯，鑷子，電爐。
2：發(fā)煙硝酸，弄硫酸，芯片。
3：超純水等其他設備。
三、實驗原理和內(nèi)容。
1..傳統(tǒng)封裝：塑料封裝、陶瓷封裝。
（1）塑料封裝（環(huán)氧樹脂聚合物）。
（2）陶瓷封裝。
具有氣密性好，高可靠性或者大功率。
a.耐熔陶瓷（三氧化二鋁和適當玻璃漿料）：針柵陣列pga、陶瓷扁平封裝fpg。
b.薄層陶瓷：無引線陶瓷封裝lccc。
2..集成電路工藝。
（1）標準雙極性工藝。
（2）cmos工藝。
（3）bicmos工藝。
3.去封裝。
1．陶瓷封裝。
一般用刀片劃開。
2.塑料封裝。
化學方法腐蝕，沸煮。
（1）發(fā)煙硝酸煮（小火）20~30分鐘。
（2）濃硫酸沸煮30~50分鐘。
1.打開抽風柜電源，打開抽風柜。
2.將要去封裝的芯片（去掉引腳）放入有柄石英燒杯中。
3.帶上塑膠手套，在藥品臺上去濃硝酸。向石英燒杯中注入適量濃硝酸。（操作時一定注意安全）。
4.將石英燒杯放到電爐上加熱，記錄加熱時間。（注意：火不要太大）。
5.觀察燒杯中的變化，并做好記錄。
6.取出去封裝的芯片并清洗芯片，在顯微鏡下觀察腐蝕效果。
7.等完成腐蝕后，對廢液進行處理。
五、實驗數(shù)據(jù)。
1：開始放入芯片，煮大約2分鐘，發(fā)煙硝酸即與塑膠封轉起反應，
此時溶液顏色開始變黑。
2：繼續(xù)煮芯片，發(fā)現(xiàn)塑膠封裝開始大量溶解，溶液顏色變渾濁。
3：大約二十五分鐘，芯片塑膠部分已經(jīng)基本去除。
4：取下燒杯，看到閃亮的芯片伴有反光，此時芯片塑膠已經(jīng)基本去除。
六、結果及分析。
1：加熱芯片前要事先用鉗子把芯片的金屬引腳去除，因為此時如果不去除，它會與酸反應，消耗酸液。
2：在芯片去塑膠封裝的時候，加熱一定要小火加熱，因為發(fā)煙鹽酸是易揮發(fā)物質(zhì)，如果采用大火加熱，其中的酸累物質(zhì)變會分解揮發(fā)，引起容易濃度變低，進而可能照成芯片去封裝不完全，或者去封裝速度較慢的情況。
3：通過實驗，了解了去塑膠封裝的基本方法，和去封裝的一般步驟。
實驗二金屬層芯片拍照。
實驗時間：同組人員：
一、實驗目的。
1．學習芯片拍照的方法。
2．掌握拍照主要操作。
3.能夠正確使用顯微鏡和電動平臺。
二、實驗儀器設備。
1：去封裝后的芯片。
2：芯片圖像采集電子顯微鏡和電動平臺。
3：實驗用pc，和圖像采集軟件。
三、實驗原理和內(nèi)容。
1：實驗原理。
采集去封裝后金屬層照片。
1.打開拍照電腦、顯微鏡、電動平臺。
2.將載物臺粗調(diào)焦旋鈕逆時針旋轉到底（即載物臺最低），小心取下載物臺四英寸硅片平方在桌上，用塑料鑷子小心翼翼的將裸片放到硅片靠中心的位置上，將硅片放到載物臺。
3.小心移動硅片盡量將芯片平整。
4.打開拍照軟件，建立新拍照任務，選擇適當倍數(shù)，并調(diào)整到顯示圖像。（此處選擇20倍物鏡，即拍200倍照片）。
5.將顯微鏡物鏡旋轉到最低倍5x，慢慢載物臺粗調(diào)整旋鈕使載物臺慢慢上升，直到有模糊圖像，這時需要小心調(diào)整載物臺位置，直至看到圖像最清晰。
6.觀察圖像，將芯片調(diào)平（方法認真聽取指導老師講解）。
10.觀測整體效果，觀察是否有嚴重錯位現(xiàn)象。如果有嚴重錯位，要進行重拍。
11.保存圖像，關閉拍照工程。
12.將顯微鏡物鏡順時針跳到最低倍(即：5x）。
13.逆時針旋轉粗調(diào)焦旋鈕，使載物臺下降到最低。
14.用手柄調(diào)節(jié)載物臺，到居中位置。
15.關閉顯微鏡、電動平臺和pc機。
五、實驗數(shù)據(jù)。
采集后的芯片金屬層圖片如下：
六、結果及分析。
1：實驗掌握了芯片金屬層拍照的方法，電動平臺和電子顯微鏡的使用，熟悉了圖像采集軟件的使用方法。
2：在拍攝金屬層圖像時，每拍完一行照片要進行檢查，因為芯片有余曝光和聚焦的差異，可能會使某些照片不清晰，對后面的金屬層拼接照成困難。所以拍完一行后要對其進行檢查，對不符合標準的照片進行重新拍照。
3：拍照是要保證芯片全部在采集視野里，根據(jù)四點確定一個四邊形平面，要確定芯片的四個角在采集視野里，就可以保證整個芯片都在采集視野里。
4：拍照時的倍數(shù)選擇要與工程分辨率保持一致，過大或過小會引起芯片在整個視野里的分辨率，不能達到合適的效果，所以采用相同的倍數(shù)，保證芯片的在視野圖像大小合適。
機械實驗報告篇二十
兩周的機械設計實訓結束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。
雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時候連空閑的時間都沒有，反反復復，有時算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。
還要從新確定數(shù)據(jù)。
從新計算。
有時候就想：搞設計咋就這么難呢!所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。
但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設計人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦!我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的'孫子是科學家了，哈哈!
看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄!h-e-r-o我是我的hero!
機械實驗報告篇二十一
第一段：引言（大約200字）。
我是一名工程專業(yè)的學生，在學習機械原理的課程中，進行了一次有關機械Cam實驗。通過這個實驗，我深刻地體會到了Cam作為機械傳動元件的重要性和應用。在這次實驗中，我進行了一系列的觀察和實踐，有了一些有關Cam運動規(guī)律以及其在實際工程中的應用方面的體驗和認識。在本文中，我將就這次機械Cam實驗的心得體會進行總結和分享。
第二段：實驗過程與觀察（大約300字）。
在這次實驗中，我們使用了一臺由電動機驅動的模型裝置，以及一系列不同形狀的Cam零件。我們首先觀察了Cam零件的外形和構造，并了解了其運動原理。接著，我們將不同形狀的Cam零件安裝在裝置上，并通過調(diào)整驅動電機的轉速和角度，觀察和記錄Cam零件的運動情況。通過觀察，我們發(fā)現(xiàn)不同形狀的Cam零件可以產(chǎn)生不同的運動變化，如簡諧運動、正弦運動、周期性運動等。這些觀察讓我認識到Cam作為一種重要的運動傳動元件，在工程中有著豐富的應用。
第三段：實驗認識與體會（大約300字）。
通過這次實驗，我對Cam的運動規(guī)律有了更深入的認識。不同形狀的Cam零件可以通過調(diào)整驅動電機的運動參數(shù)，實現(xiàn)不同的運動效果。例如，心形Cam可以產(chǎn)生類似心臟形的運動曲線，而凸輪形Cam則可以產(chǎn)生周期性的旋轉運動。Cam的運動規(guī)律非常復雜，需要根據(jù)實際需求進行精確設計和調(diào)整。
此外，通過實驗，我還發(fā)現(xiàn)了Cam在實際工程中的廣泛應用。Cam作為一種能夠將一種運動轉化為另一種運動的傳動元件，廣泛用于機械傳動系統(tǒng)中，常見于汽車發(fā)動機、工業(yè)機械等領域。Cam的應用可以實現(xiàn)不同部件之間的協(xié)調(diào)運動，提高機械設備的效率和穩(wěn)定性。
第四段：實驗收獲與意義（大約300字）。
通過這次機械Cam實驗，我受益匪淺。首先，我對機械Cam的運動規(guī)律有了更深入的認識，了解到了Cam零件與實際運動的關系，并學會如何通過調(diào)整參數(shù)來實現(xiàn)特定的運動效果。其次，我認識到Cam作為機械傳動元件的重要性和廣泛應用，這將對我未來的工程學習和實踐有著重要的指導和影響。
這次實驗的意義在于讓我將課本知識與實際應用相結合，加深了我對機械原理的理解和認識。通過實驗，我不僅學到了知識，更重要的是培養(yǎng)了動手實踐和觀察問題的能力。這對于我未來從事工程實踐和研究具有重要的意義。
第五段：總結與展望（大約200字）。
通過參與機械Cam實驗，我對Cam運動規(guī)律和應用有了更深入的認識。我將繼續(xù)學習和探索機械原理領域的知識，在未來的學習和實踐中將這次實驗的收獲應用于實際工程中。我相信這次實驗使我在機械原理領域的學習旅程中邁出了重要的一步，也為我未來的學習和研究奠定了堅實的基礎。