總結是對工作和學習進程的一個重要節(jié)點，它可以幫助我們檢查和評估自己的進展。總結應該具備一定的邏輯性和系統(tǒng)性，使讀者能夠清晰地了解總結的主要內容。以下是小編精選的一些總結范文，希望對大家有所幫助。
機械設計實習總結篇一
安全責任重于泰山。在工作中，裝一三班嚴格貫徹安全生產十二字方針，把安全生產作為工作中的重中之重。做到了產品安全，人身安全雙重零事故，為公司安全生產工作交了份滿意答卷。在產品方面，我們嚴格按照裝配工藝文件，圖紙以及現(xiàn)場技術員的要求，按章操作，進行各類產品的裝配。對單配產品更是小心謹慎，認真閱讀單配單，對涉及到的所有相關尺寸從新復檢，拒絕殘次產品從我班發(fā)出。做到不接受缺陷，不生產缺陷，不傳遞缺陷。嚴格按照公司產品安全理念來約束自己。人身安全方面，杜絕違章作業(yè)，冒險作業(yè)以及疲勞作業(yè)。班組重點做好班前預防工作。每天早班前會，班長田海見都會不厭其煩地絮叨著：工作中要注意安全，干活時先看看自己勞保用品穿戴好沒，安全帽要戴規(guī)范，高空作業(yè)時一定要佩戴安全帶，需要使用其它設備時要先檢查再使用，諸如此類的，等等。田班長說的認真，大家聽的仔細。通過每天的安全工作會議，大家”安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防范工作也落到了實處。一年來，三班無一例安全事故發(fā)生，無一人違反勞動紀律。
二、團結拼搏，務實創(chuàng)新，創(chuàng)一流業(yè)績。
三班在廠領導和車間主任的帶領下，秉著團結拼搏，務實創(chuàng)新，圓滿的完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，我們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在車間樹立了”一直敢打硬仗的隊伍”的良好形象。今年二月份，春節(jié)剛過，我們班接到了工號為（工號）的磨機試車任務。磨機試車工作量大，操作麻煩，但我們不畏艱難，迎難而上。憑借去年工號692的國內半自磨機裝配試車的經(jīng)驗，熟練轉化運用到（工號）磨機上。為了盡快完成試車任務，班長把我們分成三個小組，輪流加班加點保進度，經(jīng)常晚上加班到十一二點。二月的天氣依然寒冷，盡管磨機工部有暖氣，也難以抵擋夜寒的侵襲，大家伙就是憑借著一股對工作的熱情，不畏懼嚴寒，最終保質保量地提前完成了試車任務。五月的洛陽城繁華似錦，熱鬧非凡。三班的干勁也熱情高漲，因為我們接手了工號為（工號）巴西淡水河谷磨機的裝配試車任務。此工號產品與以往試車產品不同，出國產品，公司特別重視，并且有監(jiān)理時刻監(jiān)督著。當把圖紙拿到手時，大家不由得捏了把冷汗，因為每個技術參數(shù)都比以往的技術要求更精準，如何使工作做到完美，如何優(yōu)質地將（工號）磨機順利完成，到把我們難住了。裝二試車那臺同工號磨機，僅大齒圈找正就用了將近半月時間，還沒有完美地達到監(jiān)理的要求。這也無形中給我們憑添了幾分壓力。遇到困難，迎難而上，三班發(fā)揚了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。團結一致，結合以往經(jīng)驗，并且試著探索新的裝配方法，群力群策，遇到問題一起探討。一時間各種預見的難題隨即迎刃而解，真應了那句”三個臭皮匠頂一個諸葛亮”，我們十二位成員，一切困難還不都是浮云嗎？五月底的天氣熱浪滾滾，磨機工部的板房難以抵擋烈日的炙烤，車間內如蒸籠般，大家衣服濕了又干。由于磨機筒體較大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加點在所難免，大家輪流加班，幾乎每天都有人加班到十一二點，盡管這樣，沒有一個人退縮。功夫不負有心人，我們的努力換來了客戶的滿意和領導的贊許，大齒找正我們僅用了兩天時間，30到65道的嚙合間隙，我們圓滿地完成了，就連苛刻的監(jiān)理也不得不嘆服。
三、班組長帶頭，積極開展班組建設。
作為生產車間的一個班組，我們主要任務是保生產進度。前三季度車間工作任務一直比較多，每個班組接手的工作量都很大，加上我們班出差人員較多，一度達到五位人員在外出差，為了能順利完成工作任務，班長田海見身先士卒，處處顯帶頭作用，帶頭加班加點，遇到問題，出謀劃策。從（工號）磨機試車，到（工號）巴西淡水河谷磨機，再到250，346提升機無不身體力行，就連腳紐了還堅持天天到現(xiàn)場指導。副班長王二雷平時沉默寡言，但干起活來一點不含糊。臟活累活從不躲避。在班組長帶領下，我們每月都按時完成生產任務，工作小時量連續(xù)幾個月達到（點數(shù)）之上，在九月份更是達到（點數(shù)）。在生產的同時，我們不忘加強班組建設，班里經(jīng)常組織成員熟悉圖紙，對一些小部件產品進行訓練組裝，要求大家學習鉗工手冊，掌握更多使用技能。于此同時，集體學習6s現(xiàn)場管理理念，把現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生列為成員考核指標的一項，誰工作場地，誰整理，現(xiàn)場活件擺放，場地衛(wèi)生，以及休息場地衛(wèi)生都要時刻保持整潔。為了調動大家勞動積極性，施行獎罰分明制度，落實責任到人。
班組是企業(yè)大廈的一塊磚是企業(yè)管理的基層和基礎，班組工作是一項“強根固本”的基礎工程。在即將結束的一年里，三班作為裝一車間的重要一員，發(fā)揮了活力，創(chuàng)造了有目共睹的業(yè)績。面對新目標，三班成員將繼續(xù)發(fā)揚敢打，敢拼，能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，再接再厲，更進一步。2012，我們三班蓄勢待發(fā)。
機械設計實習總結篇二
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一、成績及不足。
本人自8月入司以來，一直在城市廣場項目部擔任土建工程師，期間認真學習公司的各類的規(guī)章制度并嚴格遵守。在工作當中，認真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，并積極學習各類規(guī)范、圖集標準。在業(yè)余時間內通過自學進一步鞏固專業(yè)知識的熟悉程度，目前已通過參加成人高考取得建工學院土木工程專業(yè)本科的學習機會。
在施工現(xiàn)場管理過程中，作為土建專業(yè)工程師，積極主動與其他專業(yè)工程師及設計、成本工程師相互溝通，對施工中的問題盡量以最快的速度解決，并對可能產生的問題提前做出的有效的預控措施。一年中完成的主要工作如下：
1.負責5#樓的土建施工監(jiān)督管理。因受百年一遇的雪災影響，5#樓交房時間緊，工作量大。通過積極督促施工單位優(yōu)化施工方案，加班加點，并積極協(xié)調各施工單位之間的相互關系，化解了施工中大量的問題和矛盾，確保了于4月28日順利向小業(yè)主交房。但管理也存在不足之處，因趕工室內地面空鼓和屋面滲水問題較重，暴露了施工管理監(jiān)督不嚴的缺點。交房后通過積極組織維修，現(xiàn)已完成95%以上交房率，且大部分已裝修入住。
2.負責6#樓的土建施工監(jiān)督管理。6#樓施工嚴格按照公司制定的進度計劃，精心組織、嚴格管理，提前兩個月完成竣工前的施工工作，并對認真進行分戶驗收，對于不符合要求的記錄在案，并且要求施工單位立即整改，整改過后進行復查。已于9月28日順利交房，交付后投訴和維修大大減少，受到了廣大業(yè)主的好評。
3.負責1#至6#樓的室外園林綠化工程的監(jiān)督管理。園林綠化關系著小區(qū)給人的整體印象，因此對每一個細節(jié)都要嚴格把關，在保證質量的前提下要求進度，目前已完工驗收。
4.負責7#樓的土建施工監(jiān)督管理，目前處于結構施工期間，在每層的鋼筋驗收當中嚴格把關，認真復查鋼筋的規(guī)格和綁扎、模板的支護及外腳手架的防護，并督促施工單位做好各類臨邊防護，現(xiàn)已順利完成十四屋的結構施工。
5.負責1#至6#樓的售后服務維修工作。自6月1日開始接手今后服務維修工作以來，與物業(yè)公司密切配合，及時組織施工單位維修，解決了業(yè)主投訴的各類質量問題，并得到了業(yè)主的好評。在售后服務維修工作當中，最重要的是在接到投訴后對業(yè)主的服務態(tài)度要好，一定要先耐心地解釋，然后積極地安排施工單位組織維修，特別是督促施工單位維修人員按約定的時間按時到場。目前主要問題在于施工單位的維修速度還有些跟不上，還需要加強督促。在處理的各類質量投訴當中，水管漏水的問題較多，且大部分是在裝修后發(fā)現(xiàn)，因此在施工過程當中須加強隱避驗收，防患于未然。另外就是一些細部處理要到位，在施工管理當中須加強監(jiān)督。
6.負責金座a及10#樓的園林綠化工程，目前已按照預定的進度計劃順利完成相應的工程量，確保了鼓樓的順利開業(yè)和10#的交房任務。
7.在一年的施工管理當中，雖然取得了一定的成績，但存在的問題仍較多，在嚴抓質量和進度的過程中，忽略了安全文明施工，特別是要轉變管理思維，要做好預控工作，把問題消滅于萌芽狀態(tài)。
二、職業(yè)規(guī)劃及建議。
在今后的工作當中，我將積極響應公司的領導，與公司同仁密切配合，針對工程中存在問題和遇到的挫折及時調整，并不斷總結經(jīng)驗教訓。利用業(yè)余時間加強專業(yè)知識、技能的學習，提升自己的工作能力，做好一名優(yōu)秀的土建工程師，并爭取早日得到提升，成為一名優(yōu)秀的項目經(jīng)理，為拓基的發(fā)展貢獻自己最大的力量。
針對公司目前的情況，建議如下：
1、加強公司的流程建設，對不必要的環(huán)節(jié)進行精簡，形成合理有效的程序文件。如將現(xiàn)場設計變更、簽證辦理的流程提煉成簡潔的流程圖，下發(fā)各個項目部以便于操作。
2、將售后服務維修工作的主責放在物業(yè)公司。項目部工程師只負責質量投訴的現(xiàn)場責任鑒別，責任確定后由物業(yè)公司聯(lián)絡施工單位進行維修及相關工作。這樣可以減少售后服務工作的對接，便于及時地處理維修工作。
3、組織拓展培訓，可以增強員工之間的團結配合意識，也可以提升個人的自我挑戰(zhàn)能力。
機械設計實習總結篇三
剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最有意義的一段時間了，無論是理論知識還是實際工作能力，無論是學習能力還是為人處事方面，都讓我學到了很多。感觸最深的要屬以下幾點：
1．學會適應。剛剛踏上工作崗位，可能是由于環(huán)境的轉變，角色的轉變，各方面難免有些不適應，剛開始工作時比較緊張，因為自己好像什么都不懂，也不知道該做什么，像無頭蒼蠅一樣地亂轉。但是慢慢地也就適應了，在心理上不再那么緊張，工作也逐漸上手。
2．理論與實際還是存在著很大差距的，理論與實際的結合也是需要磨練的。書本上有些知識是滯后的，因為現(xiàn)實生活工作最接近實際，且隨著信息化、網(wǎng)絡化、知識型社會的不斷進步和快速發(fā)展，書本知識的反應和更新速度是比較落后的。但是，另一方面，書本上學的知識在一定程度上又是過于理想化或者說是超前的，而實際條件卻未必滿足或者說是還沒有達到滿足的時機，有時候往往不具備可行性，根本實現(xiàn)不了，所以，要把理論應用在實踐中，并沒有想象的那么容易。
3．講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，講究條理。各項工作互相關聯(lián)，每一步都關系到整體的結果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務。分工合作不是吃大鍋飯搞平均主義，而是要結合每個同事的實際工作能力，合理的分配任務，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，共同進步。這其實也是人力資源管理人崗匹配原則的最佳體現(xiàn)。
4．社會關系的復雜，需要更懂為人處世之道。從學校到社會這個大環(huán)境的轉變，身邊的人也完全換了角色，在學校里接觸的都是老師和同學，一到社會中就演變成了老板和同事，彼此間相處不再那么單純，不免摻入了一些功利因素在其中。人際關系復雜難以把握，尤其是對我們這些初出茅廬的實習生，有些同事之間的關系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，因此更要謹慎處理，這方面的技巧書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。
5．“活到老，學到老”，堅持終身學習。即將面臨就業(yè)，可當前的就業(yè)形勢相當嚴峻，在某種程度上畢業(yè)就等于失業(yè)，所以要堅持不斷地學習，不僅要多學習理論知識完善自己的硬件，更要善于從生活工作中學習為人處世之道，要做事先做人，提升自己的涵養(yǎng)，完善自己的軟件。
短短的一個多月結束了，我的實習經(jīng)歷也隨即結束?？偨Y實習的心得是為了提升自己，不斷完善自己，也是為了今后的實際工作積累經(jīng)驗，以期在今后的工作生活中自己能夠做的更好更優(yōu)秀。在以后的學習和工作中我會更加努力，同時我也相信我的人生正在翻開新的一頁，我的未來也將會是光明的。
機械設計實習總結篇四
時間如梭，轉瞬間三個月的實習期快要結束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結束后真正步入社會的第一個人生高校，很榮興也很興奮，在新的十年開頭之初讓我找到了抱負中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業(yè)學問的老師，是你們含辛茹苦地從我開頭上學至之高校畢業(yè)一點一滴的悄悄地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開頭，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向勝利，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習報告，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上的xx設備生產商之一，公司成立于xxxx年，其xx地區(qū)公司為xx在亞洲的生產基地，生產的主要設備有：液壓聯(lián)合沖剪機，激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。將更好，更先進的設備供應給廣闊的客戶。
我們xx公司主要做鈑金設備的生產，及噴漆烤房的設備，以及銷售等業(yè)務，無限追求，在大公司的前景下我們xx公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務是設計繪制鈑金件，編寫數(shù)控加工程序，經(jīng)過三個月的學習培訓，使我從本質上發(fā)生了變化，技術性得到了很大的提高，我信任在今后的工作中我會更著力精彩地完成我的本質工作。
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設計這行的絕不行馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經(jīng)濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的的錯誤，腦子要敏捷，心要細才能完成任務，在沒工作之前自己本以為所學學問已許多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的學問也有許多不會的，所以師傅動不動就說成天在校學的啥，或許更多的緣由在于我的不仔細吧，師傅常對我說的就是“多看，多學，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖力量，各種技能工作真的很扎實，許多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有肯定的差距，在工作中使我也清楚的熟悉到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批判后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要仔細地改正，決不行在以后的工作中消失。
進入社會告辭高校生活，來到工作中自己需要面對的許多，技術性工作很重要，但為人處理和同事間的關系也更為重要，在工作處事中我學會了熱忱，主動，在自己力所能及的時候主動關心同事解決一些問題，給我們辦公室制造一些個和諧，歡樂的小家庭。
由于我們公司是外企吧，所以英語在這里應用也很廣泛，聽著他們都用那嫻熟的口語和老外溝通時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也肯定能夠用嫻熟的口語和他們溝通，所以這也是我學習外語的好地方。
通過這三個月的實習培訓讓我收獲至多，給了我話多無形的珍貴財寶，我信任在這里工作肯定是歡樂的，在學問的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司制造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，加油！
機械設計實習總結篇五
我初來到集團建筑設計院工作，我通過六個月的試用期，有幸成為集團的一名員工，回顧這幾個月來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與關心下，嚴格要求自己，根據(jù)公司的要求，較好地完成了自己的本職工作；在此對公司各位領導及各位同事表示誠心的感謝，感謝公司給我一個展現(xiàn)自己的機會。通過這段時間的工作與學習，在專業(yè)技能上、思想上都有了較大的轉變，現(xiàn)將這幾個月以來的工作狀況總結如下：
對于剛剛畢業(yè)的高校生來說，從事設計工作是機遇也是挑戰(zhàn)。我有幸成為xx集團建筑設計院的一員，在剛剛開頭工作的'這幾個月，盡快適應了工作的環(huán)境，融入到設計院這個集體中。在領導及各位同事的關懷、支持與關心下，仔細學習鋼結構設計學問，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累閱歷。這期間主要學習了《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》、《鋼結構設計手冊》、《建筑設計規(guī)范》、《結構設計規(guī)范》等等，特殊是對于鋼結構設計的理念，由初步的熟悉上升到更高層次的水平。這幾個月學了提工程量，工程量報價，門式剛架的設計，通過做這些工作，對鋼結構輕型房屋設計的熟悉逐步提高，各構件的連接與設計更加全面、經(jīng)濟合理。在此期間，通過辦理資質升級文件，整理簡潔的資料，熬煉了耐性，熟悉到做任何工作都要仔細、負責、細心，處理好同事間的關系，與集團各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論學問加以應用，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領悟設計工作的核心，本著xx集團“崇尚完善，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，樂觀響應、提倡“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽精神，為設計院的進展多做貢獻。
通過近幾個月的實習，使我熟悉到自己的學識、力量和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向四周的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了肯定的進步。經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了肯定的設計工作閱歷，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，喜愛本職工作，仔細努力貫徹到實際工作中去。樂觀提高自身各項專業(yè)素養(yǎng)，爭取工作的樂觀主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
這幾個月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、樂觀主動、全身心的投入工作中，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，剛剛步入社會開頭工作，閱歷不足，特殊是設計工作是相對比較艱苦的工作，在工作中邊學習邊實踐，要多動腦筋，仔細看圖紙、看懂看透，熟識設計規(guī)范。
其次，有些時候工作中比較懶散，不夠仔細樂觀，工作效率有待提高。
第三，自己的理論水平、專業(yè)學問、工作閱歷還是很欠缺的，應當更加努力的學習與實踐。
在以后的工作與學習中，自己決心仔細提高專業(yè)學問水平，加強責任心，為設計院的快速進展，為公司經(jīng)濟跨越式進展，貢獻自己應當貢獻的力氣。我想我應努力做到：
第一，加強學習，拓寬學問面。努力學習專業(yè)學問與相關的閱歷，多向領導及同事等有閱歷的人請教。加強對鋼結構設計的進展脈絡、走向的了解，加強四周環(huán)境、同行業(yè)進展的了解、學習，對自己的優(yōu)缺點做到心中有數(shù)。
其次，本著實事求是的原則，樂觀做好自己的本職工作，不拖拉。
第三，遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，樂觀為公司制造更高價值，力爭取得更大的工作成果。
本著xx集團“崇尚完善，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，積遵循、提倡“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽精神，不辜負公司各領導的關懷與關心，以及各位同事的大力支持與關心，加強學習，仔細負責，提高完善自己，為集團的進展多做貢獻。
祝福xx集團的明天會更好，設計院伴隨著集團的進展越來越壯大！
機械設計實習總結篇六
在這40天的時間里，我在中山華力包裝有限公司實習。中山華力包裝有限公司成立于20xx年9月30日，是華僑城（亞洲）控股有限公司全資控股的大型包裝印刷企業(yè)，位于廣東省中山市坦洲鎮(zhèn)第三工業(yè)區(qū)，占地77.6畝，總建筑面積近2.9萬平方米，于20xx年4月29日投入運營。公司專業(yè)生產、銷售：紙板、紙箱、卡板、紙塑等包裝產品，包裝裝潢印刷品印刷。年生產能力達5萬噸，是目前珠江三角洲范圍內設備最先進、最具規(guī)模和競爭力的瓦楞紙包裝企業(yè)之一。主要客戶包括佳能、船井、廣盛、豪利仕、慶璉等國內外知名企業(yè)。中山華力的生產設備先進，擁有從意大利佛斯伯公司引進的五層高速瓦楞紙板生產線，生產寬幅達2.5米，速度250米/每分；此外還配有多臺多色水墨印刷機、滾筒模切機、自動平壓模切機等。大型水墨印刷開槽聯(lián)合生產線印刷寬幅2.8米，印刷精度可達65線以上，產品質量上乘，在同行業(yè)中出類拔萃。自動模切機最大模切范圍1.6米×2.8米，手動模切機最大范圍1.3米×1.8米，完全滿足各類超大異形紙品包裝生產加工。而在這40天的時間里使我學到了許多在學校里學不到的工作技能，更讓我見到了各種專業(yè)印刷設備。從更深層次來說彌補了動手能力不足的缺陷。
我的實習時間可以分為如下幾個時間段：
整個生產車間有三臺水印機1628 1228為印刷開槽機。20xx只負責簡單的印刷，此臺水印機結構簡單，工作效率低，適用范圍窄。所以沒學到多少東西。重點是在前二臺學到了許多。二臺都由送紙印刷 開槽 疊對四部分組成。送紙部由抽吸系統(tǒng)和擺動導桿串聯(lián)搖桿滑塊機構聯(lián)合組成，往復送紙機構的工作頻率與印刷滾筒轉速相配合，即滾筒轉過一轉時，印刷一塊紙板，送紙機構亦往復運動一次。印刷裝置采用水性油墨印刷，輪轉式柔性版印刷裝置原理。1228印色數(shù)量為1-3，1628為1-6。每一個單色機組均有墨斗 墨斗棍 供墨棍 印版滾筒和壓印滾筒。橡膠凸版貼卷在圓形印版滾筒上，二者差別在于1628墨斗在上，1228在下。切角開槽裝置是用切角刀和開槽刀在紙箱柸料上切出槽和角，形成紙箱的搖蓋和接舌，同時用分切刀切去多余的紙板邊，使之形成和乎規(guī)格的紙箱片，切角開槽裝置一共裝有5把刀。其結構是在一對轉軸上裝夾一對切角刀和三對開槽刀，其軸向位置由螺桿機構調整且裝有數(shù)控調定裝置，工作時印刷與切角開槽的滾刀運轉同步。當印刷滾筒每轉一周印一件柸料使，滾刀同樣完成一件柸料的切角開槽。切角開槽軸與印刷滾筒的轉速相同。疊堆部的功能是將加工完的紙板放集在一起，該部有三個動作部位：搖臂紙架 和拍紙機構。各部位的作用如下：1.搖臂 在收集紙板時放平，清理雜物和維修機器時在左右二個汽缸作用下升起。2.紙架 當紙板疊堆到一定高度時，紙架自動升高，當紙架升至最高點時，警鈴響起，托紙板自動伸出，繼續(xù)收集紙板；當紙架自動降到最低點時，托紙板自動打開，將收集好的紙板放下。3.拍紙機構 位于疊堆部的后部，其作用是將堆疊在一起的紙板排齊，便于紙板的堆放和運輸。自于水印機的某些操作及故障的排除在日記和周記都有所總結。
模切組緊跟水印機的工序，也就是說紙板通過水印機之后送達到模切成型，模切組擁有平壓平 圓壓圓 分紙機 手碑機四大類。分紙機用于切割大小適中的紙板，圓壓圓適合于大的彩箱模切，手碑機能夠滿足多種型號的模切。只需換上不同的模刀，平壓平因自動化程度高，適合于大批量的生產但使用范圍較窄，僅能滿足佳能系列的某些型號。平壓平自動模切機的工作原理如下：紙板由供紙裝置送出，經(jīng)遞紙裝置送鉸鏈條輸送裝置夾持作間歇遞紙運動。模切裝置對紙板模切和壓痕，而模切裝置由電動機經(jīng)減速裝置減速后，通過曲柄連桿機構驅動下模切壓板向固定的上模切壓板運動，下模切安板上安裝有切刀和壓印刀，上模切壓板上安裝有底刀，上下壓板接觸時，對位于期間的紙板進行模切和壓痕。切除多余的料塊，壓出折疊痕跡，模切后的紙板由拖廢裝置去掉多余的料塊，留下盒呸片運動收紙臺堆碼整齊。
，輸送架；2.雙面機部分（成型三層、五層瓦楞紙板的設備）包括退紙裝置，制動器，三聯(lián)預熱器，上膠器，烘干裝置和冷卻裝置，帆布輸送帶；3.切斷部分（按要求將瓦楞紙板加工成一定規(guī)格的設備）包括電腦橫切刀，輸送及堆疊機。卷筒紙經(jīng)過壓楞、涂膠、粘合、加壓、烘干、連續(xù)生產并切成需要的瓦楞紙板。
這個紙箱廠主要是生產單面瓦楞紙板，三層瓦楞紙板，五層瓦楞紙板。制造瓦楞芯紙，采用瓦楞原紙。制造面、芯、里紙采用牛皮箱板紙。瓦楞紙板是由面紙和瓦楞芯紙多層粘合而結成的。單面瓦楞紙板是由一張面紙和一張瓦楞芯紙粘合而成。三層瓦楞紙板是在一張瓦楞芯紙兩面各粘一張箱板而合成的。而五層瓦楞紙板由面、里、芯三張和兩張瓦楞芯紙粘合而成。我覺得制造生產五層瓦楞紙板比較有代表性，下面就介紹五層瓦楞紙板的生產過程。
首先將五個卷筒原紙按一定方向放在退紙架上，各紙幅分別經(jīng)預熱器預熱，使其表面受熱，以利于粘合。瓦楞原紙在送入單面機之前先經(jīng)預處理器預熱，調節(jié)紙的含水量和熨平紙幅。隨后，瓦楞原紙便進入單面機進行壓楞，涂粘合劑并與面紙粘合成單面瓦楞紙板。單面瓦楞紙板制成后被提升輸送器分別送上天橋輸送架，經(jīng)制動器進入三聯(lián)預熱器。接著兩種單面瓦楞紙板分別送入上膠機進入上膠機進行涂膠，里紙則再一次預熱，然后三者一起進入雙面機組的烘干設備進行粘合烘干。紙板經(jīng)熱粘合再冷卻，使其所含水分蒸發(fā)出來。紙板在輸送帶上冷卻后，經(jīng)電腦橫切刀按一定規(guī)格對紙板作橫向切斷，最后經(jīng)輸送帶送到堆疊機并將其堆積整齊。
其實，制造瓦楞紙板是一個很復雜的，有很多學問。在制造的過程中，有很多因素要考慮。生產時要求瓦楞原紙、溫度、粘合劑、速度等同步進行。若有一個環(huán)節(jié)失控，將不可避免會發(fā)生質量問題。如果粘合劑配比不當，楞輥、壓力輥和熱輥溫度不夠會造成瓦楞紙板起泡、膠脫或粘合不良。因為我只實踐了幾天，所以對制造紙板的了解比較膚淺，只是有一個總體的認識。
其余的幾周時間里，被分配到了設備部，設備部下屬機修組又分為機械和電氣二組。在機修組內也只是在旁邊看看師傅們拆機械和遞遞工具。沒事的時候也可以隨便看看。在向設備部借閱那些資料時，又發(fā)現(xiàn)了自身的一個嚴重不足 外語水平，因有許多的資料都是全英文的，而且大部分都涉及的是專業(yè)英語，所有的說明書內都沒零件裝配圖。望著這些英文資料，心里直冒汗。幸好現(xiàn)在不是正式員工，要不然就糗大了。以后還的認真學習英語了。
總而言之，一個半月的畢業(yè)實習是大學期間所經(jīng)歷的最真的一次工作模擬。在這段時間內，使我們對自己有了一個重新的認識，也使我們提前知道了工作中可能出現(xiàn)的各種問題，并讓我們掌握了解決某些問題的方法，在我們實際動手操作中讓我們體會到了機械設計師脫離操作者給操作者所帶來的種種不便。非常感謝東莞包裝實習基地的老師所提供的這一次非常寶貴的機會。
機械設計實習總結篇七
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)。
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調節(jié)兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為6300xxxxxxxx，屬于大批量生產。
機械設計實習總結篇八
在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
機械設計實習總結篇九
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊冻隽司蜁斋@。
為期一周的cad制圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，通過實訓，進一步掌握cad的應用，增強動手cao作能力。
時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。
機械設計實習總結篇十
我的實習時間可以分為如下幾個時間段：
一,水印機組實習。
整個生產車間有三臺水印機16281228為印刷開槽機。2028只負責簡單的印刷，此臺水印機結構簡單，工作效率低，適用范圍窄。所以沒學到多少東西。重點是在前二臺學到了許多。二臺都由送紙印刷開槽疊對四部分組成。送紙部由抽吸系統(tǒng)和擺動導桿串聯(lián)搖桿滑塊機構聯(lián)合組成，往復送紙機構的工作頻率與印刷滾筒轉速相配合，即滾筒轉過一轉時，印刷一塊紙板，送紙機構亦往復運動一次。印刷裝置采用水性油墨印刷，輪轉式柔性版印刷裝置原理。1228印色數(shù)量為1-3，1628為1-6。每一個單色機組均有墨斗墨斗棍供墨棍印版滾筒和壓印滾筒。橡膠凸版貼卷在圓形印版滾筒上，二者差別在于1628墨斗在上，1228在下。切角開槽裝置是用切角刀和開槽刀在紙箱柸料上切出槽和角，形成紙箱的搖蓋和接舌，同時用分切刀切去多余的紙板邊，使之形成和乎規(guī)格的紙箱片，切角開槽裝置一共裝有5把刀。其結構是在一對轉軸上裝夾一對切角刀和三對開槽刀，其軸向位置由螺桿機構調整且裝有數(shù)控調定裝置，工作時印刷與切角開槽的滾刀運轉同步。當印刷滾筒每轉一周印一件柸料使，滾刀同樣完成一件柸料的切角開槽。切角開槽軸與印刷滾筒的轉速相同。疊堆部的功能是將加工完的紙板放集在一起，該部有三個動作部位：搖臂紙架和拍紙機構。各部位的作用如下：1.搖臂在收集紙板時放平，清理雜物和維修機器時在左右二個汽缸作用下升起。2.紙架當紙板疊堆到一定高度時，紙架自動升高，當紙架升至點時，警鈴響起，托紙板自動伸出，繼續(xù)收集紙板;當紙架自動降到最低點時，托紙板自動打開，將收集好的紙板放下。3.拍紙機構位于疊堆部的后部，其作用是將堆疊在一起的紙板排齊，便于紙板的堆放和運輸。自于水印機的某些操作及故障的排除在日記和周記都有所總結。
二,模切組。
模切組緊跟水印機的工序，也就是說紙板通過水印機之后送達到模切成型，模切組擁有平壓平圓壓圓分紙機手碑機四大類。分紙機用于切割大小適中的紙板，圓壓圓適合于大的彩箱模切，手碑機能夠滿足多種型號的模切。只需換上不同的模刀，平壓平因自動化程度高，適合于大批量的生產但使用范圍較窄，僅能滿足佳能系列的某些型號。平壓平自動模切機的工作原理如下：紙板由供紙裝置送出，經(jīng)遞紙裝置送鉸鏈條輸送裝置夾持作間歇遞紙運動。模切裝置對紙板模切和壓痕，而模切裝置由電動機經(jīng)減速裝置減速后，通過曲柄連桿機構驅動下模切壓板向固定的上模切壓板運動，下模切安板上安裝有切刀和壓印刀，上模切壓板上安裝有底刀，上下壓板接觸時，對位于期間的紙板進行模切和壓痕。切除多余的料塊，壓出折疊痕跡，模切后的紙板由拖廢裝置去掉多余的料塊，留下盒呸片運動收紙臺堆碼整齊。
三，紙板線。
此公司擁有全國的瓦楞紙生產線。在一周的時間里，我發(fā)現(xiàn)瓦楞紙板機由多種機臺組成的。其設備大體如下：
1.單體機部分(制造單面瓦楞紙板的設備)包括退紙裝置，預熱器，預處理器，單面機，輸送架;2.雙面機部分(成型三層、五層瓦楞紙板的設備)包括退紙裝置，制動器，三聯(lián)預熱器，上膠器，烘干裝置和冷卻裝置，帆布輸送帶;3.切斷部分(按要求將瓦楞紙板加工成一定規(guī)格的設備)包括電腦橫切刀，輸送及堆疊機。卷筒紙經(jīng)過壓楞、涂膠、粘合、加壓、烘干、連續(xù)生產并切成需要的瓦楞紙板。
這個紙箱廠主要是生產單面瓦楞紙板，三層瓦楞紙板，五層瓦楞紙板。制造瓦楞芯紙，采用瓦楞原紙。制造面、芯、里紙采用牛皮箱板紙。瓦楞紙板是由面紙和瓦楞芯紙多層粘合而結成的。單面瓦楞紙板是由一張面紙和一張瓦楞芯紙粘合而成。三層瓦楞紙板是在一張瓦楞芯紙兩面各粘一張箱板而合成的。而五層瓦楞紙板由面、里、芯三張和兩張瓦楞芯紙粘合而成。我覺得制造生產五層瓦楞紙板比較有代表性，下面就介紹五層瓦楞紙板的生產過程。
首先將五個卷筒原紙按一定方向放在退紙架上，各紙幅分別經(jīng)預熱器預熱，使其表面受熱，以利于粘合。瓦楞原紙在送入單面機之前先經(jīng)預處理器預熱，調節(jié)紙的含水量和熨平紙幅。隨后，瓦楞原紙便進入單面機進行壓楞，涂粘合劑并與面紙粘合成單面瓦楞紙板。單面瓦楞紙板制成后被提升輸送器分別送上天橋輸送架，經(jīng)制動器進入三聯(lián)預熱器。接著兩種單面瓦楞紙板分別送入上膠機進入上膠機進行涂膠，里紙則再一次預熱，然后三者一起進入雙面機組的烘干設備進行粘合烘干。紙板經(jīng)熱粘合再冷卻，使其所含水分蒸發(fā)出來。紙板在輸送帶上冷卻后，經(jīng)電腦橫切刀按一定規(guī)格對紙板作橫向切斷，最后經(jīng)輸送帶送到堆疊機并將其堆積整齊。
其實，制造瓦楞紙板是一個很復雜的，有很多學問。在制造的過程中，有很多因素要考慮。生產時要求瓦楞原紙、溫度、粘合劑、速度等同步進行。若有一個環(huán)節(jié)失控，將不可避免會發(fā)生質量問題。如果粘合劑配比不當，楞輥、壓力輥和熱輥溫度不夠會造成瓦楞紙板起泡、膠脫或粘合不良。因為我只實踐了幾天，所以對制造紙板的了解比較膚淺，只是有一個總體的認識。
其余的幾周時間里，被分配到了設備部，設備部下屬機修組又分為機械和電氣二組。在機修組內也只是在旁邊看看師傅們拆機械和遞遞工具。沒事的時候也可以隨便看看。在向設備部借閱那些資料時，又發(fā)現(xiàn)了自身的一個嚴重不足外語水平，因有許多的資料都是全英文的，而且大部分都涉及的是專業(yè)英語，所有的說明書內都沒零件裝配圖。望著這些英文資料，心里直冒汗。幸好現(xiàn)在不是正式員工，要不然就糗大了。以后還的認真學習英語了。
總而言之，一個半月的畢業(yè)實習是大學期間所經(jīng)歷的最真的一次工作模擬。在這段時間內，使我們對自己有了一個重新的認識，也使我們提前知道了工作中可能出現(xiàn)的各種問題，并讓我們掌握了解決某些問題的方法，在我們實際動手操作中讓我們體會到了機械設計師脫離操作者給操作者所帶來的種種不便。非常感謝東莞包裝實習基地的老師所提供的這一次非常寶貴的機會.
機械設計實習總結篇十一
大家好!我非常高興今天能和大家在這里歡聚一堂。時光飛逝，年即將疾馳而去，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在期待與向往未來的同時，在這里對我一年以來的工作情況進行簡要的總結，算是對公司也是對個人這段時間的工作的一個交代。
我是年3月被公司錄用的，之前一直從事廣告平面設計方面的工作，也經(jīng)歷過不少公司平臺，積累了不少經(jīng)驗，來到省廣，對我來說即是新的機遇也是新的挑戰(zhàn)，我很喜歡設計，我也不知道為什么，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執(zhí)著的心。明天會怎么樣，誰也不知道。至少今天我要對得起自己。很多時候，日常的工作是繁瑣的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥;在工作中，我學到了很多東西，從不懂，到有點懂，再到熟悉。這中間的過程，只有我自己最清楚。任務大小不一，處理時間有長有短，但我都是認認真真保質保量，按時完成。掐指一算，在省廣不知不覺也快過去兩年了，在工作上，與剛進公司的去年相比，我越來越感覺得心應手，自身的素質與才能也得到了一定的提高，尤為難得的是，內心深處我也愿意做到與公司榮辱與共。
公司的平臺很大，讓我在從事設計工作以外，還能參與客戶的交流，開闊了眼界，另一方面也拓寬了設計思路，使我的作品更能契合公司和客戶的需要，非常感謝公司給我這個成長的平臺。
二、與同事相處。
到了省廣以后，要感謝的人真的很多…首先感謝公司的各位領導給于我的信任和支持。
在平臺上工作的時候，感謝總監(jiān)一直教導我，要不斷提高自己的設計能力;感謝和從我進公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西，讓我能快速的適應公司的工作;感謝，始終如一對我的熱心幫助。感謝有在平臺上磨練的那段時光，正是那段時間激發(fā)了我的斗志和工作熱情!
感謝每一個人對我的幫助和支持，感謝大家那么喜歡我(哈哈~~我臉皮是不是有點厚了啊!)我會繼續(xù)努力的，讓我們前進的步伐越走越堅定!!!
三、與客戶溝通。
對于廣告業(yè)來說，與客戶的溝通是尤其重要的環(huán)節(jié)，在省廣的這兩年，我也接觸不少的客戶，有蠻不講理的，也有和藹可親的，不過我能始終保持原則，在不違背公司的利益下，與客戶充分溝通交流，和客戶在意見上發(fā)生分歧時，大部分我可以很輕易的用我的設計專業(yè)方面的知識說服客戶，甚至可以現(xiàn)場做出效果來改變他們的主意。感謝公司!讓我從客觀上對自己在以前所學的知識有了更加感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。
四、建議和意見。
1、首先，我覺得公司前段時間組織的活動很好，加強同事之間的感情，加強了團結協(xié)作的能力。讓我更加熱愛這個集體，熱愛每一個可愛的省廣人!
2、我覺得設計人員在公司的地位還沒有得到足夠的尊重，基于公司的行業(yè)特殊性，在工作上，肯定是設計先行，可遺憾的是，我們從事設計的人員卻沒有感受到這點!與同行相比，在待遇上，我們應該是偏低的，尤其是在當下物價飛漲的時代，我們無時無刻感覺到落差，也極大地挫傷了我們設計人員的工作積極性!我希望公司在來年的計劃安排上，能充分理解我們設計人員的工作辛苦，能在待遇上予以應有的傾斜，謝謝!
新的一年我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新一年工作的挑戰(zhàn)。我心里在暗暗的為自己加油鼓勁。要在工作中站穩(wěn)腳步，踏踏實實，多向同行學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為公司做出更大的貢獻。
機械設計實習總結篇十二
這次暑期實踐是在南京一家機械廠，通過參觀生產實習，獲取必須的感性認知和理性認識，較全面地了解機械制造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)課程的學習和設計打下基礎。實習期間，通過對典型零件加工過程中所用的機床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結合起來，提高分析和解決問題的能力。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。如果在生產線下流發(fā)現(xiàn)生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。
現(xiàn)代工程機械正處在一個機電一體化的發(fā)展時代。引入機電一體化技術，使機械、液壓技術和電子控制技術等有機的結合，可以極大地提高了工程機械的各種性能，如動力性、燃油經(jīng)濟性、可靠性、安全性、操作舒適性以及作業(yè)精度、作業(yè)效率、使用壽命等。目前以微機或微處理器為核心的電子控制裝置（系統(tǒng)）在現(xiàn)代工程機械中的應用已相當普及，電子控制技術已深入到工程機械的許多領域，如攤鋪機和平地機的自動找平，攤鋪機的自動供料，拌利設備稱重計量過程的自動控制，挖掘機的電子功率優(yōu)化，柴油機的電子調速，裝載機、鏟運機變速箱的'自動控制，工程機械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。隨著科學技術的不斷發(fā)展，對工程機械的性能要求不斷提高，電子（微機）控制裝置在工程機械上的應用將更加廣泛，結構將更加復雜。
目前工程機械的電子（微機）控制系統(tǒng)主要用以實現(xiàn)如下功能：
1、電子監(jiān)控、自動報警及故障自診，即對工程機械的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置、制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的運行狀態(tài)監(jiān)控，工作中一旦出現(xiàn)異常現(xiàn)象，能動報警并準確地指出故障的部位，從而改善駕駛員的工作條件，提高機器的工作效率，簡化設備維護檢查工作，降低使用維修費用，縮短停機維修時間，延長設備的使用壽命。
2、節(jié)能降耗，提高生產率，傳統(tǒng)工程機械的能量利用率較低，例如液壓挖掘機的燃汕能量利用率僅為20%左右，如此低的能量利用率迫使工程機械的發(fā)展必須著眼于節(jié)能。
3、柴油機的控制，如電子調速器、電子油門控制裝置、自動停機裝置、自動升溫控制裝置等。
4、提高作業(yè)精度，為保證成品料的級配精度，現(xiàn)代瀝青及水泥混凝土拌和設備廣泛采用了微機控制的電子稱量系統(tǒng)，并使計量過程實現(xiàn)了自動化。
5、作業(yè)過程的自動化或半自動化，工程機械實現(xiàn)自動化或半自動化控制，可以減輕操作者的勞動強度，提高生產率，并減少因操作者的經(jīng)驗不足，對作業(yè)精度的影響。
6、其他應用，一些國外生產的推土機、裝載機、鏟運機等采用了電子控制的自動變速器，其能夠根據(jù)外負荷的變化情況自動改變傳動系的傳動比，這不僅充分利用了發(fā)。動機功率，提高了燃油經(jīng)濟性，而且也簡化了操作，降低了勞動強度。為有效地防止翻車和斷臂事故，提高作業(yè)的安全性，現(xiàn)代起重機上廣泛地采用了電子（微機）控制的力矩限制器。為實現(xiàn)無人駕駛，使工程機械能在危險地帶或人無法接近的地點進行作業(yè)，某些國外工程機械上設置了無線遙控裝置。
實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。而且懂得了要尊重師傅，團結同事，虛心學習，任何成果都來之不易，和工人師傅們在一起細心一些完全可以發(fā)現(xiàn)一些工業(yè)上的商機對此如果以后有機會的話我要怎樣開始自己的事業(yè)……這些說起來可能很多都是社會上的一些東西學生不需要去想去學，但畢竟以后我們要工作我們要賺錢我們要在社會上混我們要靠這些經(jīng)驗生存，和工作技術相比，這些經(jīng)驗同樣重要。
在工廠里學到的東西是實用的是珍貴的是在學校里真的無法學到的。本來以為，寒窗苦讀十幾年之后，我們終于可以像電影電視劇里的那些公司白領一樣，拿著理想的薪水衣著光鮮地坐在窗明幾凈的辦公室里舒服地工作。而實際上，畢業(yè)以后，我們所能工作的地方都要緊貼工廠，每天聽到的都是刺耳的加工聲；我們要不時地到車間里去了解加工中的實際問題，早上剛穿的衣服會因此沾滿灰塵和機油；我們要注意身邊的車床和頭頂?shù)奶燔?，因為危險就在身邊一不注意就可能失去一條胳膊甚至再也醒不過來；我們可能會在工作之余休息一下和同事開個玩笑，但是就連這些玩笑都離不開自己工作的內容……即使我們的事業(yè)再成功，即使我們?yōu)檫@個社會做出再大的貢獻，即使我們?yōu)樽约旱娜松?jīng)歷留下再深的印跡，我們仍然是工人，我們仍然生活在社會的最底層，我們仍然要付出更多的努力。所以要把握現(xiàn)在，努力學習，報效祖國。
機械設計實習總結篇十三
為了更加適應時代變化的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xxxx工程機械配件廠。
20xx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?BR> 24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：
一、參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。
二、觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。
三、親自操作了一下砂輪切割。
四、近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。
但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產業(yè)的落后。數(shù)控機床為什么那么貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己最大的力量去改變這種現(xiàn)狀。
機械設計實習總結篇十四
在實習老師鄧經(jīng)緯老師的帶領下，在我們教師舉行了實習動員大會。交工系主任蔡志勛同志給我們做了重要講話，給我們班做了重要指示，強調了實習的重要性，特別是注意實習安全方面的問題。然后，鄧老師給我介紹了這次實習的相關安排。
早上8點在總校集合完后，我們跟隨鄧老師前往實習目的地—衡西。到了衡西焊軌廠，因為機器設備的原因，我們不能看到整個焊接鋼軌的過程。隨后。我們大家一起參觀了焊軌廠。一直到10點半才返回學校。
與前天一樣。我們9點左右抵達衡西焊軌廠。在專業(yè)人員的帶領下。我們認識和了解到整個焊軌的過程，本廠是將25m的標準鋼軌焊接成400的鋼軌，廠里引進了很多先進的電氣化設備。以致工作效率很高，通過專業(yè)人員的介紹。我們了解了他們公司的工作流程：從廠家買來標準鋼軌（或舊標準鋼軌）——通過吊車（農民吊）卸下來——機械焊接——打磨，整形——存庫。后來我們還到各個作業(yè)的地方進行了了解。總之大開眼界。
早上我們8點到總校。在總校科教樓看了大型養(yǎng)路機械的錄象。從我國的80年代一直看到了近幾年，了解了我國鐵路養(yǎng)護事業(yè)的飛速進步。80年代以來。我們國家一直使用的'是/奧地利。普拉塞爾，公司的大型養(yǎng)路機械。隨著這個公司的不段創(chuàng)新。我們國家也引進很多先進的養(yǎng)路機械。比如，d08－32型搗固車、srm80型清篩機、d09－32型連續(xù)式搗固車和cd08－475型道岔搗固車等等。是我們國家的鐵路養(yǎng)護事業(yè)蒸蒸日上，飛速發(fā)展。
聽老師說。武廣專線是我過最先進的鐵路。也是世界上一流的鐵路之一。所以大家很早就起來。8點半。乘校車前往衡東武廣專線施工現(xiàn)場觀看。9點半左右。我們到達了衡東現(xiàn)場?？粗┕と藛T正在冒雨施工，讓我們很感動。
我們在專線上參觀了半個小時就返回學校了。去參觀了那樣先進的技術，我感到很自豪。
學到的東西遠遠是書里面找不到的，那些先進的技術總能讓我眼花嘹亂。了解了鐵道機械養(yǎng)路的重要意義，了解了世界先進水平的“武廣專線”。在鄧老師的激情帶領，我們熱情的配合下。這次實習就圓滿結束了。這次實習意義非凡，我希望我能珍惜實習的各個點滴，充分的充實自己的學業(yè)，使自己做一個優(yōu)秀的青年~！
機械設計實習總結篇十五
在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，通過實習，我們可以更廣泛的'直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。
1、短暫的時間只能讓我們的認識停留在表面。延長實習時間，將同學們分成各個興趣小組，每組由老師帶領對同學們感興趣的地方作更長時間的實習，并對其中的問題進行討論總結，避免過于被動。
2、加入一些簡單的需要同學們自己動手的環(huán)節(jié)，如零件的簡單設計或者是機床的操作講解。這次只有在重慶動手拆過摩托車，有點遺憾。
3、實習內容能更好的接合數(shù)控專業(yè)，例如數(shù)控機床的操控，維護與維修，數(shù)控編程等。
感謝這次實習，感謝這次實習的老師。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁!
機械設計實習總結篇十六
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于19xx年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有20xx多臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產基地。
在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的.發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。2１世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
機械設計實習總結篇十七
實習目的：使我們機設專業(yè)的學生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內部結構，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2，合理分工，拆下的零件按順序放置。
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
1，詳細了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結構和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車里的傳動結構和原理。
3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4，獨立進行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5，提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。
順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚！
1、實驗室可以為我們學生提供更多的實驗器材和設備，供學生們自由選擇自己喜歡做的實驗機械。
2、充分發(fā)揮各個學生的特長，在盡量少講解的基礎上讓學生獨立完成機械的拆卸和裝配。
3、希望學校把實習的課時安排得更加長一些，讓同學們能夠進行更多的并且充分的完成機械拆裝。
機械設計實習總結篇十八
為了更加適應時代的發(fā)展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xx-xx工程機械配件廠。
xx-xx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?BR> 24-27日除了打零工外我的實習內容還包括:一.參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二.觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三.親自操作了一下砂輪切割。四.近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床,并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法.
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境,體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視,這一切都是我以后要面對的。幾天的實習,熱情的工人雜而不亂的車間,都給我留下了深刻的印象.但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床,那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低,但不好用,好的機床買不起.從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產業(yè)的落后.數(shù)控機床為什么那么貴?因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己最大的力量去改變這種現(xiàn)狀。
機械設計實習總結篇十九
通過實習使我們了解和掌握本專業(yè)的實際生產知識，了解大型農業(yè)機械的工作原理，性能，培養(yǎng)我們的動手能力及在生產實際中調查研究，觀察問題，分析問題和解決實際生產問題的能力和方法，為后繼專業(yè)課的學習和畢業(yè)設計奠定良好的基礎。
這一階段主要是在交通樓內由本學院教授為我們講解農業(yè)機械的基礎知識，并配合以實驗室實物參觀。
（1）犁的種類及特點：
犁的應用廣泛，種類繁多，按動力可分為畜力犁和機力犁；按與拖拉機掛結的形式可分為牽引犁、懸技犁和半懸掛犁：按重量可分為輕型犁和重型犁；技用途分可分為旱地犁、水田犁、果園犁、灌木一沼澤地犁等。
（2）犁的工作部件：
犁的工作部件有犁體、小前犁和犁刀。
1.犁體
犁體是鏵式犁的主要工作部件．一般由犁鏵、犁壁、犁側板及犁桿、犁托組成。犁錐、犁壁、犁托等部件組成一個整體，通過犁修安裝在犁架上。犁體的作用是切土、破碎和翻轉土壤，達到覆蓋雜草、殘茬和疏松土壤的目的。犁鏵主要起入土、切土作用，常用的有鑿形、梯形和三角形犁拌。
小前犁位于主犁體左前方．將土垡上層部分土壤、雜分耕起．并先使主垡片的翻轉落入溝底．從而改善了主犁體的翻垡質量。在雜草少、土壤較松的熟地耕作時，可以不用小前犁。小前犁主要有鏵式、切角式和圓盤式三種結構形式。
3.犁刀
犁刀通常裝在最后—個主犁體和小前犁的前方。它的功用是沿垂直方間切開土壤，防止溝墻塌落.犁刀有圓犁刀和直犁刀兩種，直犁刀工作阻力較大,適用于特種犁。圓犁刀切土阻力小，不易不易掛草和堵塞,應用較廣。
2．谷物收獲機械
聯(lián)臺收割機的構造和工作過程
谷物聯(lián)合收獲機
該機構造如圖所示。工作時，作物在撥禾輪的扶持作用下,被切割器切割.割下的作物在撥禾輪的鋪放作用下，倒在收割臺上。收割臺推運器將作物從兩側向割臺中部集中，伸縮扒指將作物送到傾斜輸送器，如有石塊或堅硬物，則落入滾筒前的集石槽內；作物進入脫粒裝置，在紋桿式滾筒和凹板的作用下脫粒。大部分脫出物(谷粒、穎殼、短碎莖稈)經(jīng)凹板柵格孔落到階梯抖動板上；莖稈在逐稿輪的作用下拋送到鍵式逐稿器上經(jīng)鍵式逐稿器和橫向抖草器彈齒的翻動，使莖稈中夾帶的谷粒分離出來,經(jīng)鍵箱底部滑到抖動板上,鍵面上的長莖稈被排出機外。落在抖動板上的脫出物，在向后移動的過程中，穎殼和碎莖稈浮在上層。谷粒沉在下面。脫出物經(jīng)過抖動板尾部柵條，又被放松分離,進入清糧篩，在篩子的抖動和風扇氣流的作用下，將大部分穎殼、碎莖桿等吹出機外、未脫凈的穗頭經(jīng)尾篩落如雜余推運器．經(jīng)升運器進入脫粒裝置再次脫粒；通過清糧篩篩孔的谷粒．由谷粒推運器和升運器送入糧箱。
工作時，分禾器將秸稈導入秸桿輸送裝置，在撥禾鏈的撥送和挾持下，經(jīng)縱臥輥前端的導錐進人摘穗間隙，摘下果穗，落人第一升運器送向升運輥，摘下殘存的莖葉，落入剝皮裝置。剝下苞皮的干凈果穗落入第二升運器，送如機后的拖車中。剝下的苞皮及夾在其中的籽粒、碎斷莖葉一起落入苞皮螺旋推運器，在內外運送過程中，籽粒通過底殼上的篩孔落入籽?；厥章菪七\器中,經(jīng)第二升運器，隨同清潔的果穗送入機后的拖車中，苞皮被送出機外。
機械設計實習總結篇一
安全責任重于泰山。在工作中，裝一三班嚴格貫徹安全生產十二字方針，把安全生產作為工作中的重中之重。做到了產品安全，人身安全雙重零事故，為公司安全生產工作交了份滿意答卷。在產品方面，我們嚴格按照裝配工藝文件，圖紙以及現(xiàn)場技術員的要求，按章操作，進行各類產品的裝配。對單配產品更是小心謹慎，認真閱讀單配單，對涉及到的所有相關尺寸從新復檢，拒絕殘次產品從我班發(fā)出。做到不接受缺陷，不生產缺陷，不傳遞缺陷。嚴格按照公司產品安全理念來約束自己。人身安全方面，杜絕違章作業(yè)，冒險作業(yè)以及疲勞作業(yè)。班組重點做好班前預防工作。每天早班前會，班長田海見都會不厭其煩地絮叨著：工作中要注意安全，干活時先看看自己勞保用品穿戴好沒，安全帽要戴規(guī)范，高空作業(yè)時一定要佩戴安全帶，需要使用其它設備時要先檢查再使用，諸如此類的，等等。田班長說的認真，大家聽的仔細。通過每天的安全工作會議，大家”安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防范工作也落到了實處。一年來，三班無一例安全事故發(fā)生，無一人違反勞動紀律。
二、團結拼搏，務實創(chuàng)新，創(chuàng)一流業(yè)績。
三班在廠領導和車間主任的帶領下，秉著團結拼搏，務實創(chuàng)新，圓滿的完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，我們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在車間樹立了”一直敢打硬仗的隊伍”的良好形象。今年二月份，春節(jié)剛過，我們班接到了工號為（工號）的磨機試車任務。磨機試車工作量大，操作麻煩，但我們不畏艱難，迎難而上。憑借去年工號692的國內半自磨機裝配試車的經(jīng)驗，熟練轉化運用到（工號）磨機上。為了盡快完成試車任務，班長把我們分成三個小組，輪流加班加點保進度，經(jīng)常晚上加班到十一二點。二月的天氣依然寒冷，盡管磨機工部有暖氣，也難以抵擋夜寒的侵襲，大家伙就是憑借著一股對工作的熱情，不畏懼嚴寒，最終保質保量地提前完成了試車任務。五月的洛陽城繁華似錦，熱鬧非凡。三班的干勁也熱情高漲，因為我們接手了工號為（工號）巴西淡水河谷磨機的裝配試車任務。此工號產品與以往試車產品不同，出國產品，公司特別重視，并且有監(jiān)理時刻監(jiān)督著。當把圖紙拿到手時，大家不由得捏了把冷汗，因為每個技術參數(shù)都比以往的技術要求更精準，如何使工作做到完美，如何優(yōu)質地將（工號）磨機順利完成，到把我們難住了。裝二試車那臺同工號磨機，僅大齒圈找正就用了將近半月時間，還沒有完美地達到監(jiān)理的要求。這也無形中給我們憑添了幾分壓力。遇到困難，迎難而上，三班發(fā)揚了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。團結一致，結合以往經(jīng)驗，并且試著探索新的裝配方法，群力群策，遇到問題一起探討。一時間各種預見的難題隨即迎刃而解，真應了那句”三個臭皮匠頂一個諸葛亮”，我們十二位成員，一切困難還不都是浮云嗎？五月底的天氣熱浪滾滾，磨機工部的板房難以抵擋烈日的炙烤，車間內如蒸籠般，大家衣服濕了又干。由于磨機筒體較大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加點在所難免，大家輪流加班，幾乎每天都有人加班到十一二點，盡管這樣，沒有一個人退縮。功夫不負有心人，我們的努力換來了客戶的滿意和領導的贊許，大齒找正我們僅用了兩天時間，30到65道的嚙合間隙，我們圓滿地完成了，就連苛刻的監(jiān)理也不得不嘆服。
三、班組長帶頭，積極開展班組建設。
作為生產車間的一個班組，我們主要任務是保生產進度。前三季度車間工作任務一直比較多，每個班組接手的工作量都很大，加上我們班出差人員較多，一度達到五位人員在外出差，為了能順利完成工作任務，班長田海見身先士卒，處處顯帶頭作用，帶頭加班加點，遇到問題，出謀劃策。從（工號）磨機試車，到（工號）巴西淡水河谷磨機，再到250，346提升機無不身體力行，就連腳紐了還堅持天天到現(xiàn)場指導。副班長王二雷平時沉默寡言，但干起活來一點不含糊。臟活累活從不躲避。在班組長帶領下，我們每月都按時完成生產任務，工作小時量連續(xù)幾個月達到（點數(shù)）之上，在九月份更是達到（點數(shù)）。在生產的同時，我們不忘加強班組建設，班里經(jīng)常組織成員熟悉圖紙，對一些小部件產品進行訓練組裝，要求大家學習鉗工手冊，掌握更多使用技能。于此同時，集體學習6s現(xiàn)場管理理念，把現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生列為成員考核指標的一項，誰工作場地，誰整理，現(xiàn)場活件擺放，場地衛(wèi)生，以及休息場地衛(wèi)生都要時刻保持整潔。為了調動大家勞動積極性，施行獎罰分明制度，落實責任到人。
班組是企業(yè)大廈的一塊磚是企業(yè)管理的基層和基礎，班組工作是一項“強根固本”的基礎工程。在即將結束的一年里，三班作為裝一車間的重要一員，發(fā)揮了活力，創(chuàng)造了有目共睹的業(yè)績。面對新目標，三班成員將繼續(xù)發(fā)揚敢打，敢拼，能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，再接再厲，更進一步。2012，我們三班蓄勢待發(fā)。
機械設計實習總結篇二
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一、成績及不足。
本人自8月入司以來，一直在城市廣場項目部擔任土建工程師，期間認真學習公司的各類的規(guī)章制度并嚴格遵守。在工作當中，認真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，并積極學習各類規(guī)范、圖集標準。在業(yè)余時間內通過自學進一步鞏固專業(yè)知識的熟悉程度，目前已通過參加成人高考取得建工學院土木工程專業(yè)本科的學習機會。
在施工現(xiàn)場管理過程中，作為土建專業(yè)工程師，積極主動與其他專業(yè)工程師及設計、成本工程師相互溝通，對施工中的問題盡量以最快的速度解決，并對可能產生的問題提前做出的有效的預控措施。一年中完成的主要工作如下：
1.負責5#樓的土建施工監(jiān)督管理。因受百年一遇的雪災影響，5#樓交房時間緊，工作量大。通過積極督促施工單位優(yōu)化施工方案，加班加點，并積極協(xié)調各施工單位之間的相互關系，化解了施工中大量的問題和矛盾，確保了于4月28日順利向小業(yè)主交房。但管理也存在不足之處，因趕工室內地面空鼓和屋面滲水問題較重，暴露了施工管理監(jiān)督不嚴的缺點。交房后通過積極組織維修，現(xiàn)已完成95%以上交房率，且大部分已裝修入住。
2.負責6#樓的土建施工監(jiān)督管理。6#樓施工嚴格按照公司制定的進度計劃，精心組織、嚴格管理，提前兩個月完成竣工前的施工工作，并對認真進行分戶驗收，對于不符合要求的記錄在案，并且要求施工單位立即整改，整改過后進行復查。已于9月28日順利交房，交付后投訴和維修大大減少，受到了廣大業(yè)主的好評。
3.負責1#至6#樓的室外園林綠化工程的監(jiān)督管理。園林綠化關系著小區(qū)給人的整體印象，因此對每一個細節(jié)都要嚴格把關，在保證質量的前提下要求進度，目前已完工驗收。
4.負責7#樓的土建施工監(jiān)督管理，目前處于結構施工期間，在每層的鋼筋驗收當中嚴格把關，認真復查鋼筋的規(guī)格和綁扎、模板的支護及外腳手架的防護，并督促施工單位做好各類臨邊防護，現(xiàn)已順利完成十四屋的結構施工。
5.負責1#至6#樓的售后服務維修工作。自6月1日開始接手今后服務維修工作以來，與物業(yè)公司密切配合，及時組織施工單位維修，解決了業(yè)主投訴的各類質量問題，并得到了業(yè)主的好評。在售后服務維修工作當中，最重要的是在接到投訴后對業(yè)主的服務態(tài)度要好，一定要先耐心地解釋，然后積極地安排施工單位組織維修，特別是督促施工單位維修人員按約定的時間按時到場。目前主要問題在于施工單位的維修速度還有些跟不上，還需要加強督促。在處理的各類質量投訴當中，水管漏水的問題較多，且大部分是在裝修后發(fā)現(xiàn)，因此在施工過程當中須加強隱避驗收，防患于未然。另外就是一些細部處理要到位，在施工管理當中須加強監(jiān)督。
6.負責金座a及10#樓的園林綠化工程，目前已按照預定的進度計劃順利完成相應的工程量，確保了鼓樓的順利開業(yè)和10#的交房任務。
7.在一年的施工管理當中，雖然取得了一定的成績，但存在的問題仍較多，在嚴抓質量和進度的過程中，忽略了安全文明施工，特別是要轉變管理思維，要做好預控工作，把問題消滅于萌芽狀態(tài)。
二、職業(yè)規(guī)劃及建議。
在今后的工作當中，我將積極響應公司的領導，與公司同仁密切配合，針對工程中存在問題和遇到的挫折及時調整，并不斷總結經(jīng)驗教訓。利用業(yè)余時間加強專業(yè)知識、技能的學習，提升自己的工作能力，做好一名優(yōu)秀的土建工程師，并爭取早日得到提升，成為一名優(yōu)秀的項目經(jīng)理，為拓基的發(fā)展貢獻自己最大的力量。
針對公司目前的情況，建議如下：
1、加強公司的流程建設，對不必要的環(huán)節(jié)進行精簡，形成合理有效的程序文件。如將現(xiàn)場設計變更、簽證辦理的流程提煉成簡潔的流程圖，下發(fā)各個項目部以便于操作。
2、將售后服務維修工作的主責放在物業(yè)公司。項目部工程師只負責質量投訴的現(xiàn)場責任鑒別，責任確定后由物業(yè)公司聯(lián)絡施工單位進行維修及相關工作。這樣可以減少售后服務工作的對接，便于及時地處理維修工作。
3、組織拓展培訓，可以增強員工之間的團結配合意識，也可以提升個人的自我挑戰(zhàn)能力。
機械設計實習總結篇三
剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最有意義的一段時間了，無論是理論知識還是實際工作能力，無論是學習能力還是為人處事方面，都讓我學到了很多。感觸最深的要屬以下幾點：
1．學會適應。剛剛踏上工作崗位，可能是由于環(huán)境的轉變，角色的轉變，各方面難免有些不適應，剛開始工作時比較緊張，因為自己好像什么都不懂，也不知道該做什么，像無頭蒼蠅一樣地亂轉。但是慢慢地也就適應了，在心理上不再那么緊張，工作也逐漸上手。
2．理論與實際還是存在著很大差距的，理論與實際的結合也是需要磨練的。書本上有些知識是滯后的，因為現(xiàn)實生活工作最接近實際，且隨著信息化、網(wǎng)絡化、知識型社會的不斷進步和快速發(fā)展，書本知識的反應和更新速度是比較落后的。但是，另一方面，書本上學的知識在一定程度上又是過于理想化或者說是超前的，而實際條件卻未必滿足或者說是還沒有達到滿足的時機，有時候往往不具備可行性，根本實現(xiàn)不了，所以，要把理論應用在實踐中，并沒有想象的那么容易。
3．講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，講究條理。各項工作互相關聯(lián)，每一步都關系到整體的結果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務。分工合作不是吃大鍋飯搞平均主義，而是要結合每個同事的實際工作能力，合理的分配任務，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，共同進步。這其實也是人力資源管理人崗匹配原則的最佳體現(xiàn)。
4．社會關系的復雜，需要更懂為人處世之道。從學校到社會這個大環(huán)境的轉變，身邊的人也完全換了角色，在學校里接觸的都是老師和同學，一到社會中就演變成了老板和同事，彼此間相處不再那么單純，不免摻入了一些功利因素在其中。人際關系復雜難以把握，尤其是對我們這些初出茅廬的實習生，有些同事之間的關系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，因此更要謹慎處理，這方面的技巧書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。
5．“活到老，學到老”，堅持終身學習。即將面臨就業(yè)，可當前的就業(yè)形勢相當嚴峻，在某種程度上畢業(yè)就等于失業(yè)，所以要堅持不斷地學習，不僅要多學習理論知識完善自己的硬件，更要善于從生活工作中學習為人處世之道，要做事先做人，提升自己的涵養(yǎng)，完善自己的軟件。
短短的一個多月結束了，我的實習經(jīng)歷也隨即結束?？偨Y實習的心得是為了提升自己，不斷完善自己，也是為了今后的實際工作積累經(jīng)驗，以期在今后的工作生活中自己能夠做的更好更優(yōu)秀。在以后的學習和工作中我會更加努力，同時我也相信我的人生正在翻開新的一頁，我的未來也將會是光明的。
機械設計實習總結篇四
時間如梭，轉瞬間三個月的實習期快要結束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結束后真正步入社會的第一個人生高校，很榮興也很興奮，在新的十年開頭之初讓我找到了抱負中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業(yè)學問的老師，是你們含辛茹苦地從我開頭上學至之高校畢業(yè)一點一滴的悄悄地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開頭，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向勝利，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習報告，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上的xx設備生產商之一，公司成立于xxxx年，其xx地區(qū)公司為xx在亞洲的生產基地，生產的主要設備有：液壓聯(lián)合沖剪機，激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。將更好，更先進的設備供應給廣闊的客戶。
我們xx公司主要做鈑金設備的生產，及噴漆烤房的設備，以及銷售等業(yè)務，無限追求，在大公司的前景下我們xx公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務是設計繪制鈑金件，編寫數(shù)控加工程序，經(jīng)過三個月的學習培訓，使我從本質上發(fā)生了變化，技術性得到了很大的提高，我信任在今后的工作中我會更著力精彩地完成我的本質工作。
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設計這行的絕不行馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經(jīng)濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的的錯誤，腦子要敏捷，心要細才能完成任務，在沒工作之前自己本以為所學學問已許多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的學問也有許多不會的，所以師傅動不動就說成天在校學的啥，或許更多的緣由在于我的不仔細吧，師傅常對我說的就是“多看，多學，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖力量，各種技能工作真的很扎實，許多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有肯定的差距，在工作中使我也清楚的熟悉到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批判后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要仔細地改正，決不行在以后的工作中消失。
進入社會告辭高校生活，來到工作中自己需要面對的許多，技術性工作很重要，但為人處理和同事間的關系也更為重要，在工作處事中我學會了熱忱，主動，在自己力所能及的時候主動關心同事解決一些問題，給我們辦公室制造一些個和諧，歡樂的小家庭。
由于我們公司是外企吧，所以英語在這里應用也很廣泛，聽著他們都用那嫻熟的口語和老外溝通時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也肯定能夠用嫻熟的口語和他們溝通，所以這也是我學習外語的好地方。
通過這三個月的實習培訓讓我收獲至多，給了我話多無形的珍貴財寶，我信任在這里工作肯定是歡樂的，在學問的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司制造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，加油！
機械設計實習總結篇五
我初來到集團建筑設計院工作，我通過六個月的試用期，有幸成為集團的一名員工，回顧這幾個月來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與關心下，嚴格要求自己，根據(jù)公司的要求，較好地完成了自己的本職工作；在此對公司各位領導及各位同事表示誠心的感謝，感謝公司給我一個展現(xiàn)自己的機會。通過這段時間的工作與學習，在專業(yè)技能上、思想上都有了較大的轉變，現(xiàn)將這幾個月以來的工作狀況總結如下：
對于剛剛畢業(yè)的高校生來說，從事設計工作是機遇也是挑戰(zhàn)。我有幸成為xx集團建筑設計院的一員，在剛剛開頭工作的'這幾個月，盡快適應了工作的環(huán)境，融入到設計院這個集體中。在領導及各位同事的關懷、支持與關心下，仔細學習鋼結構設計學問，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累閱歷。這期間主要學習了《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》、《鋼結構設計手冊》、《建筑設計規(guī)范》、《結構設計規(guī)范》等等，特殊是對于鋼結構設計的理念，由初步的熟悉上升到更高層次的水平。這幾個月學了提工程量，工程量報價，門式剛架的設計，通過做這些工作，對鋼結構輕型房屋設計的熟悉逐步提高，各構件的連接與設計更加全面、經(jīng)濟合理。在此期間，通過辦理資質升級文件，整理簡潔的資料，熬煉了耐性，熟悉到做任何工作都要仔細、負責、細心，處理好同事間的關系，與集團各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論學問加以應用，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領悟設計工作的核心，本著xx集團“崇尚完善，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，樂觀響應、提倡“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽精神，為設計院的進展多做貢獻。
通過近幾個月的實習，使我熟悉到自己的學識、力量和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向四周的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了肯定的進步。經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了肯定的設計工作閱歷，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，喜愛本職工作，仔細努力貫徹到實際工作中去。樂觀提高自身各項專業(yè)素養(yǎng)，爭取工作的樂觀主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
這幾個月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、樂觀主動、全身心的投入工作中，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，剛剛步入社會開頭工作，閱歷不足，特殊是設計工作是相對比較艱苦的工作，在工作中邊學習邊實踐，要多動腦筋，仔細看圖紙、看懂看透，熟識設計規(guī)范。
其次，有些時候工作中比較懶散，不夠仔細樂觀，工作效率有待提高。
第三，自己的理論水平、專業(yè)學問、工作閱歷還是很欠缺的，應當更加努力的學習與實踐。
在以后的工作與學習中，自己決心仔細提高專業(yè)學問水平，加強責任心，為設計院的快速進展，為公司經(jīng)濟跨越式進展，貢獻自己應當貢獻的力氣。我想我應努力做到：
第一，加強學習，拓寬學問面。努力學習專業(yè)學問與相關的閱歷，多向領導及同事等有閱歷的人請教。加強對鋼結構設計的進展脈絡、走向的了解，加強四周環(huán)境、同行業(yè)進展的了解、學習，對自己的優(yōu)缺點做到心中有數(shù)。
其次，本著實事求是的原則，樂觀做好自己的本職工作，不拖拉。
第三，遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，樂觀為公司制造更高價值，力爭取得更大的工作成果。
本著xx集團“崇尚完善，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，積遵循、提倡“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽精神，不辜負公司各領導的關懷與關心，以及各位同事的大力支持與關心，加強學習，仔細負責，提高完善自己，為集團的進展多做貢獻。
祝福xx集團的明天會更好，設計院伴隨著集團的進展越來越壯大！
機械設計實習總結篇六
在這40天的時間里，我在中山華力包裝有限公司實習。中山華力包裝有限公司成立于20xx年9月30日，是華僑城（亞洲）控股有限公司全資控股的大型包裝印刷企業(yè)，位于廣東省中山市坦洲鎮(zhèn)第三工業(yè)區(qū)，占地77.6畝，總建筑面積近2.9萬平方米，于20xx年4月29日投入運營。公司專業(yè)生產、銷售：紙板、紙箱、卡板、紙塑等包裝產品，包裝裝潢印刷品印刷。年生產能力達5萬噸，是目前珠江三角洲范圍內設備最先進、最具規(guī)模和競爭力的瓦楞紙包裝企業(yè)之一。主要客戶包括佳能、船井、廣盛、豪利仕、慶璉等國內外知名企業(yè)。中山華力的生產設備先進，擁有從意大利佛斯伯公司引進的五層高速瓦楞紙板生產線，生產寬幅達2.5米，速度250米/每分；此外還配有多臺多色水墨印刷機、滾筒模切機、自動平壓模切機等。大型水墨印刷開槽聯(lián)合生產線印刷寬幅2.8米，印刷精度可達65線以上，產品質量上乘，在同行業(yè)中出類拔萃。自動模切機最大模切范圍1.6米×2.8米，手動模切機最大范圍1.3米×1.8米，完全滿足各類超大異形紙品包裝生產加工。而在這40天的時間里使我學到了許多在學校里學不到的工作技能，更讓我見到了各種專業(yè)印刷設備。從更深層次來說彌補了動手能力不足的缺陷。
我的實習時間可以分為如下幾個時間段：
整個生產車間有三臺水印機1628 1228為印刷開槽機。20xx只負責簡單的印刷，此臺水印機結構簡單，工作效率低，適用范圍窄。所以沒學到多少東西。重點是在前二臺學到了許多。二臺都由送紙印刷 開槽 疊對四部分組成。送紙部由抽吸系統(tǒng)和擺動導桿串聯(lián)搖桿滑塊機構聯(lián)合組成，往復送紙機構的工作頻率與印刷滾筒轉速相配合，即滾筒轉過一轉時，印刷一塊紙板，送紙機構亦往復運動一次。印刷裝置采用水性油墨印刷，輪轉式柔性版印刷裝置原理。1228印色數(shù)量為1-3，1628為1-6。每一個單色機組均有墨斗 墨斗棍 供墨棍 印版滾筒和壓印滾筒。橡膠凸版貼卷在圓形印版滾筒上，二者差別在于1628墨斗在上，1228在下。切角開槽裝置是用切角刀和開槽刀在紙箱柸料上切出槽和角，形成紙箱的搖蓋和接舌，同時用分切刀切去多余的紙板邊，使之形成和乎規(guī)格的紙箱片，切角開槽裝置一共裝有5把刀。其結構是在一對轉軸上裝夾一對切角刀和三對開槽刀，其軸向位置由螺桿機構調整且裝有數(shù)控調定裝置，工作時印刷與切角開槽的滾刀運轉同步。當印刷滾筒每轉一周印一件柸料使，滾刀同樣完成一件柸料的切角開槽。切角開槽軸與印刷滾筒的轉速相同。疊堆部的功能是將加工完的紙板放集在一起，該部有三個動作部位：搖臂紙架 和拍紙機構。各部位的作用如下：1.搖臂 在收集紙板時放平，清理雜物和維修機器時在左右二個汽缸作用下升起。2.紙架 當紙板疊堆到一定高度時，紙架自動升高，當紙架升至最高點時，警鈴響起，托紙板自動伸出，繼續(xù)收集紙板；當紙架自動降到最低點時，托紙板自動打開，將收集好的紙板放下。3.拍紙機構 位于疊堆部的后部，其作用是將堆疊在一起的紙板排齊，便于紙板的堆放和運輸。自于水印機的某些操作及故障的排除在日記和周記都有所總結。
模切組緊跟水印機的工序，也就是說紙板通過水印機之后送達到模切成型，模切組擁有平壓平 圓壓圓 分紙機 手碑機四大類。分紙機用于切割大小適中的紙板，圓壓圓適合于大的彩箱模切，手碑機能夠滿足多種型號的模切。只需換上不同的模刀，平壓平因自動化程度高，適合于大批量的生產但使用范圍較窄，僅能滿足佳能系列的某些型號。平壓平自動模切機的工作原理如下：紙板由供紙裝置送出，經(jīng)遞紙裝置送鉸鏈條輸送裝置夾持作間歇遞紙運動。模切裝置對紙板模切和壓痕，而模切裝置由電動機經(jīng)減速裝置減速后，通過曲柄連桿機構驅動下模切壓板向固定的上模切壓板運動，下模切安板上安裝有切刀和壓印刀，上模切壓板上安裝有底刀，上下壓板接觸時，對位于期間的紙板進行模切和壓痕。切除多余的料塊，壓出折疊痕跡，模切后的紙板由拖廢裝置去掉多余的料塊，留下盒呸片運動收紙臺堆碼整齊。
，輸送架；2.雙面機部分（成型三層、五層瓦楞紙板的設備）包括退紙裝置，制動器，三聯(lián)預熱器，上膠器，烘干裝置和冷卻裝置，帆布輸送帶；3.切斷部分（按要求將瓦楞紙板加工成一定規(guī)格的設備）包括電腦橫切刀，輸送及堆疊機。卷筒紙經(jīng)過壓楞、涂膠、粘合、加壓、烘干、連續(xù)生產并切成需要的瓦楞紙板。
這個紙箱廠主要是生產單面瓦楞紙板，三層瓦楞紙板，五層瓦楞紙板。制造瓦楞芯紙，采用瓦楞原紙。制造面、芯、里紙采用牛皮箱板紙。瓦楞紙板是由面紙和瓦楞芯紙多層粘合而結成的。單面瓦楞紙板是由一張面紙和一張瓦楞芯紙粘合而成。三層瓦楞紙板是在一張瓦楞芯紙兩面各粘一張箱板而合成的。而五層瓦楞紙板由面、里、芯三張和兩張瓦楞芯紙粘合而成。我覺得制造生產五層瓦楞紙板比較有代表性，下面就介紹五層瓦楞紙板的生產過程。
首先將五個卷筒原紙按一定方向放在退紙架上，各紙幅分別經(jīng)預熱器預熱，使其表面受熱，以利于粘合。瓦楞原紙在送入單面機之前先經(jīng)預處理器預熱，調節(jié)紙的含水量和熨平紙幅。隨后，瓦楞原紙便進入單面機進行壓楞，涂粘合劑并與面紙粘合成單面瓦楞紙板。單面瓦楞紙板制成后被提升輸送器分別送上天橋輸送架，經(jīng)制動器進入三聯(lián)預熱器。接著兩種單面瓦楞紙板分別送入上膠機進入上膠機進行涂膠，里紙則再一次預熱，然后三者一起進入雙面機組的烘干設備進行粘合烘干。紙板經(jīng)熱粘合再冷卻，使其所含水分蒸發(fā)出來。紙板在輸送帶上冷卻后，經(jīng)電腦橫切刀按一定規(guī)格對紙板作橫向切斷，最后經(jīng)輸送帶送到堆疊機并將其堆積整齊。
其實，制造瓦楞紙板是一個很復雜的，有很多學問。在制造的過程中，有很多因素要考慮。生產時要求瓦楞原紙、溫度、粘合劑、速度等同步進行。若有一個環(huán)節(jié)失控，將不可避免會發(fā)生質量問題。如果粘合劑配比不當，楞輥、壓力輥和熱輥溫度不夠會造成瓦楞紙板起泡、膠脫或粘合不良。因為我只實踐了幾天，所以對制造紙板的了解比較膚淺，只是有一個總體的認識。
其余的幾周時間里，被分配到了設備部，設備部下屬機修組又分為機械和電氣二組。在機修組內也只是在旁邊看看師傅們拆機械和遞遞工具。沒事的時候也可以隨便看看。在向設備部借閱那些資料時，又發(fā)現(xiàn)了自身的一個嚴重不足 外語水平，因有許多的資料都是全英文的，而且大部分都涉及的是專業(yè)英語，所有的說明書內都沒零件裝配圖。望著這些英文資料，心里直冒汗。幸好現(xiàn)在不是正式員工，要不然就糗大了。以后還的認真學習英語了。
總而言之，一個半月的畢業(yè)實習是大學期間所經(jīng)歷的最真的一次工作模擬。在這段時間內，使我們對自己有了一個重新的認識，也使我們提前知道了工作中可能出現(xiàn)的各種問題，并讓我們掌握了解決某些問題的方法，在我們實際動手操作中讓我們體會到了機械設計師脫離操作者給操作者所帶來的種種不便。非常感謝東莞包裝實習基地的老師所提供的這一次非常寶貴的機會。
機械設計實習總結篇七
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)。
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調節(jié)兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為6300xxxxxxxx，屬于大批量生產。
機械設計實習總結篇八
在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
機械設計實習總結篇九
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊冻隽司蜁斋@。
為期一周的cad制圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，通過實訓，進一步掌握cad的應用，增強動手cao作能力。
時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。
機械設計實習總結篇十
我的實習時間可以分為如下幾個時間段：
一,水印機組實習。
整個生產車間有三臺水印機16281228為印刷開槽機。2028只負責簡單的印刷，此臺水印機結構簡單，工作效率低，適用范圍窄。所以沒學到多少東西。重點是在前二臺學到了許多。二臺都由送紙印刷開槽疊對四部分組成。送紙部由抽吸系統(tǒng)和擺動導桿串聯(lián)搖桿滑塊機構聯(lián)合組成，往復送紙機構的工作頻率與印刷滾筒轉速相配合，即滾筒轉過一轉時，印刷一塊紙板，送紙機構亦往復運動一次。印刷裝置采用水性油墨印刷，輪轉式柔性版印刷裝置原理。1228印色數(shù)量為1-3，1628為1-6。每一個單色機組均有墨斗墨斗棍供墨棍印版滾筒和壓印滾筒。橡膠凸版貼卷在圓形印版滾筒上，二者差別在于1628墨斗在上，1228在下。切角開槽裝置是用切角刀和開槽刀在紙箱柸料上切出槽和角，形成紙箱的搖蓋和接舌，同時用分切刀切去多余的紙板邊，使之形成和乎規(guī)格的紙箱片，切角開槽裝置一共裝有5把刀。其結構是在一對轉軸上裝夾一對切角刀和三對開槽刀，其軸向位置由螺桿機構調整且裝有數(shù)控調定裝置，工作時印刷與切角開槽的滾刀運轉同步。當印刷滾筒每轉一周印一件柸料使，滾刀同樣完成一件柸料的切角開槽。切角開槽軸與印刷滾筒的轉速相同。疊堆部的功能是將加工完的紙板放集在一起，該部有三個動作部位：搖臂紙架和拍紙機構。各部位的作用如下：1.搖臂在收集紙板時放平，清理雜物和維修機器時在左右二個汽缸作用下升起。2.紙架當紙板疊堆到一定高度時，紙架自動升高，當紙架升至點時，警鈴響起，托紙板自動伸出，繼續(xù)收集紙板;當紙架自動降到最低點時，托紙板自動打開，將收集好的紙板放下。3.拍紙機構位于疊堆部的后部，其作用是將堆疊在一起的紙板排齊，便于紙板的堆放和運輸。自于水印機的某些操作及故障的排除在日記和周記都有所總結。
二,模切組。
模切組緊跟水印機的工序，也就是說紙板通過水印機之后送達到模切成型，模切組擁有平壓平圓壓圓分紙機手碑機四大類。分紙機用于切割大小適中的紙板，圓壓圓適合于大的彩箱模切，手碑機能夠滿足多種型號的模切。只需換上不同的模刀，平壓平因自動化程度高，適合于大批量的生產但使用范圍較窄，僅能滿足佳能系列的某些型號。平壓平自動模切機的工作原理如下：紙板由供紙裝置送出，經(jīng)遞紙裝置送鉸鏈條輸送裝置夾持作間歇遞紙運動。模切裝置對紙板模切和壓痕，而模切裝置由電動機經(jīng)減速裝置減速后，通過曲柄連桿機構驅動下模切壓板向固定的上模切壓板運動，下模切安板上安裝有切刀和壓印刀，上模切壓板上安裝有底刀，上下壓板接觸時，對位于期間的紙板進行模切和壓痕。切除多余的料塊，壓出折疊痕跡，模切后的紙板由拖廢裝置去掉多余的料塊，留下盒呸片運動收紙臺堆碼整齊。
三，紙板線。
此公司擁有全國的瓦楞紙生產線。在一周的時間里，我發(fā)現(xiàn)瓦楞紙板機由多種機臺組成的。其設備大體如下：
1.單體機部分(制造單面瓦楞紙板的設備)包括退紙裝置，預熱器，預處理器，單面機，輸送架;2.雙面機部分(成型三層、五層瓦楞紙板的設備)包括退紙裝置，制動器，三聯(lián)預熱器，上膠器，烘干裝置和冷卻裝置，帆布輸送帶;3.切斷部分(按要求將瓦楞紙板加工成一定規(guī)格的設備)包括電腦橫切刀，輸送及堆疊機。卷筒紙經(jīng)過壓楞、涂膠、粘合、加壓、烘干、連續(xù)生產并切成需要的瓦楞紙板。
這個紙箱廠主要是生產單面瓦楞紙板，三層瓦楞紙板，五層瓦楞紙板。制造瓦楞芯紙，采用瓦楞原紙。制造面、芯、里紙采用牛皮箱板紙。瓦楞紙板是由面紙和瓦楞芯紙多層粘合而結成的。單面瓦楞紙板是由一張面紙和一張瓦楞芯紙粘合而成。三層瓦楞紙板是在一張瓦楞芯紙兩面各粘一張箱板而合成的。而五層瓦楞紙板由面、里、芯三張和兩張瓦楞芯紙粘合而成。我覺得制造生產五層瓦楞紙板比較有代表性，下面就介紹五層瓦楞紙板的生產過程。
首先將五個卷筒原紙按一定方向放在退紙架上，各紙幅分別經(jīng)預熱器預熱，使其表面受熱，以利于粘合。瓦楞原紙在送入單面機之前先經(jīng)預處理器預熱，調節(jié)紙的含水量和熨平紙幅。隨后，瓦楞原紙便進入單面機進行壓楞，涂粘合劑并與面紙粘合成單面瓦楞紙板。單面瓦楞紙板制成后被提升輸送器分別送上天橋輸送架，經(jīng)制動器進入三聯(lián)預熱器。接著兩種單面瓦楞紙板分別送入上膠機進入上膠機進行涂膠，里紙則再一次預熱，然后三者一起進入雙面機組的烘干設備進行粘合烘干。紙板經(jīng)熱粘合再冷卻，使其所含水分蒸發(fā)出來。紙板在輸送帶上冷卻后，經(jīng)電腦橫切刀按一定規(guī)格對紙板作橫向切斷，最后經(jīng)輸送帶送到堆疊機并將其堆積整齊。
其實，制造瓦楞紙板是一個很復雜的，有很多學問。在制造的過程中，有很多因素要考慮。生產時要求瓦楞原紙、溫度、粘合劑、速度等同步進行。若有一個環(huán)節(jié)失控，將不可避免會發(fā)生質量問題。如果粘合劑配比不當，楞輥、壓力輥和熱輥溫度不夠會造成瓦楞紙板起泡、膠脫或粘合不良。因為我只實踐了幾天，所以對制造紙板的了解比較膚淺，只是有一個總體的認識。
其余的幾周時間里，被分配到了設備部，設備部下屬機修組又分為機械和電氣二組。在機修組內也只是在旁邊看看師傅們拆機械和遞遞工具。沒事的時候也可以隨便看看。在向設備部借閱那些資料時，又發(fā)現(xiàn)了自身的一個嚴重不足外語水平，因有許多的資料都是全英文的，而且大部分都涉及的是專業(yè)英語，所有的說明書內都沒零件裝配圖。望著這些英文資料，心里直冒汗。幸好現(xiàn)在不是正式員工，要不然就糗大了。以后還的認真學習英語了。
總而言之，一個半月的畢業(yè)實習是大學期間所經(jīng)歷的最真的一次工作模擬。在這段時間內，使我們對自己有了一個重新的認識，也使我們提前知道了工作中可能出現(xiàn)的各種問題，并讓我們掌握了解決某些問題的方法，在我們實際動手操作中讓我們體會到了機械設計師脫離操作者給操作者所帶來的種種不便。非常感謝東莞包裝實習基地的老師所提供的這一次非常寶貴的機會.
機械設計實習總結篇十一
大家好!我非常高興今天能和大家在這里歡聚一堂。時光飛逝，年即將疾馳而去，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在期待與向往未來的同時，在這里對我一年以來的工作情況進行簡要的總結，算是對公司也是對個人這段時間的工作的一個交代。
我是年3月被公司錄用的，之前一直從事廣告平面設計方面的工作，也經(jīng)歷過不少公司平臺，積累了不少經(jīng)驗，來到省廣，對我來說即是新的機遇也是新的挑戰(zhàn)，我很喜歡設計，我也不知道為什么，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執(zhí)著的心。明天會怎么樣，誰也不知道。至少今天我要對得起自己。很多時候，日常的工作是繁瑣的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥;在工作中，我學到了很多東西，從不懂，到有點懂，再到熟悉。這中間的過程，只有我自己最清楚。任務大小不一，處理時間有長有短，但我都是認認真真保質保量，按時完成。掐指一算，在省廣不知不覺也快過去兩年了，在工作上，與剛進公司的去年相比，我越來越感覺得心應手，自身的素質與才能也得到了一定的提高，尤為難得的是，內心深處我也愿意做到與公司榮辱與共。
公司的平臺很大，讓我在從事設計工作以外，還能參與客戶的交流，開闊了眼界，另一方面也拓寬了設計思路，使我的作品更能契合公司和客戶的需要，非常感謝公司給我這個成長的平臺。
二、與同事相處。
到了省廣以后，要感謝的人真的很多…首先感謝公司的各位領導給于我的信任和支持。
在平臺上工作的時候，感謝總監(jiān)一直教導我，要不斷提高自己的設計能力;感謝和從我進公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西，讓我能快速的適應公司的工作;感謝，始終如一對我的熱心幫助。感謝有在平臺上磨練的那段時光，正是那段時間激發(fā)了我的斗志和工作熱情!
感謝每一個人對我的幫助和支持，感謝大家那么喜歡我(哈哈~~我臉皮是不是有點厚了啊!)我會繼續(xù)努力的，讓我們前進的步伐越走越堅定!!!
三、與客戶溝通。
對于廣告業(yè)來說，與客戶的溝通是尤其重要的環(huán)節(jié)，在省廣的這兩年，我也接觸不少的客戶，有蠻不講理的，也有和藹可親的，不過我能始終保持原則，在不違背公司的利益下，與客戶充分溝通交流，和客戶在意見上發(fā)生分歧時，大部分我可以很輕易的用我的設計專業(yè)方面的知識說服客戶，甚至可以現(xiàn)場做出效果來改變他們的主意。感謝公司!讓我從客觀上對自己在以前所學的知識有了更加感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。
四、建議和意見。
1、首先，我覺得公司前段時間組織的活動很好，加強同事之間的感情，加強了團結協(xié)作的能力。讓我更加熱愛這個集體，熱愛每一個可愛的省廣人!
2、我覺得設計人員在公司的地位還沒有得到足夠的尊重，基于公司的行業(yè)特殊性，在工作上，肯定是設計先行，可遺憾的是，我們從事設計的人員卻沒有感受到這點!與同行相比，在待遇上，我們應該是偏低的，尤其是在當下物價飛漲的時代，我們無時無刻感覺到落差，也極大地挫傷了我們設計人員的工作積極性!我希望公司在來年的計劃安排上，能充分理解我們設計人員的工作辛苦，能在待遇上予以應有的傾斜，謝謝!
新的一年我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新一年工作的挑戰(zhàn)。我心里在暗暗的為自己加油鼓勁。要在工作中站穩(wěn)腳步，踏踏實實，多向同行學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為公司做出更大的貢獻。
機械設計實習總結篇十二
這次暑期實踐是在南京一家機械廠，通過參觀生產實習，獲取必須的感性認知和理性認識，較全面地了解機械制造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)課程的學習和設計打下基礎。實習期間，通過對典型零件加工過程中所用的機床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結合起來，提高分析和解決問題的能力。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。如果在生產線下流發(fā)現(xiàn)生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。
現(xiàn)代工程機械正處在一個機電一體化的發(fā)展時代。引入機電一體化技術，使機械、液壓技術和電子控制技術等有機的結合，可以極大地提高了工程機械的各種性能，如動力性、燃油經(jīng)濟性、可靠性、安全性、操作舒適性以及作業(yè)精度、作業(yè)效率、使用壽命等。目前以微機或微處理器為核心的電子控制裝置（系統(tǒng)）在現(xiàn)代工程機械中的應用已相當普及，電子控制技術已深入到工程機械的許多領域，如攤鋪機和平地機的自動找平，攤鋪機的自動供料，拌利設備稱重計量過程的自動控制，挖掘機的電子功率優(yōu)化，柴油機的電子調速，裝載機、鏟運機變速箱的'自動控制，工程機械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。隨著科學技術的不斷發(fā)展，對工程機械的性能要求不斷提高，電子（微機）控制裝置在工程機械上的應用將更加廣泛，結構將更加復雜。
目前工程機械的電子（微機）控制系統(tǒng)主要用以實現(xiàn)如下功能：
1、電子監(jiān)控、自動報警及故障自診，即對工程機械的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置、制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的運行狀態(tài)監(jiān)控，工作中一旦出現(xiàn)異常現(xiàn)象，能動報警并準確地指出故障的部位，從而改善駕駛員的工作條件，提高機器的工作效率，簡化設備維護檢查工作，降低使用維修費用，縮短停機維修時間，延長設備的使用壽命。
2、節(jié)能降耗，提高生產率，傳統(tǒng)工程機械的能量利用率較低，例如液壓挖掘機的燃汕能量利用率僅為20%左右，如此低的能量利用率迫使工程機械的發(fā)展必須著眼于節(jié)能。
3、柴油機的控制，如電子調速器、電子油門控制裝置、自動停機裝置、自動升溫控制裝置等。
4、提高作業(yè)精度，為保證成品料的級配精度，現(xiàn)代瀝青及水泥混凝土拌和設備廣泛采用了微機控制的電子稱量系統(tǒng)，并使計量過程實現(xiàn)了自動化。
5、作業(yè)過程的自動化或半自動化，工程機械實現(xiàn)自動化或半自動化控制，可以減輕操作者的勞動強度，提高生產率，并減少因操作者的經(jīng)驗不足，對作業(yè)精度的影響。
6、其他應用，一些國外生產的推土機、裝載機、鏟運機等采用了電子控制的自動變速器，其能夠根據(jù)外負荷的變化情況自動改變傳動系的傳動比，這不僅充分利用了發(fā)。動機功率，提高了燃油經(jīng)濟性，而且也簡化了操作，降低了勞動強度。為有效地防止翻車和斷臂事故，提高作業(yè)的安全性，現(xiàn)代起重機上廣泛地采用了電子（微機）控制的力矩限制器。為實現(xiàn)無人駕駛，使工程機械能在危險地帶或人無法接近的地點進行作業(yè)，某些國外工程機械上設置了無線遙控裝置。
實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。而且懂得了要尊重師傅，團結同事，虛心學習，任何成果都來之不易，和工人師傅們在一起細心一些完全可以發(fā)現(xiàn)一些工業(yè)上的商機對此如果以后有機會的話我要怎樣開始自己的事業(yè)……這些說起來可能很多都是社會上的一些東西學生不需要去想去學，但畢竟以后我們要工作我們要賺錢我們要在社會上混我們要靠這些經(jīng)驗生存，和工作技術相比，這些經(jīng)驗同樣重要。
在工廠里學到的東西是實用的是珍貴的是在學校里真的無法學到的。本來以為，寒窗苦讀十幾年之后，我們終于可以像電影電視劇里的那些公司白領一樣，拿著理想的薪水衣著光鮮地坐在窗明幾凈的辦公室里舒服地工作。而實際上，畢業(yè)以后，我們所能工作的地方都要緊貼工廠，每天聽到的都是刺耳的加工聲；我們要不時地到車間里去了解加工中的實際問題，早上剛穿的衣服會因此沾滿灰塵和機油；我們要注意身邊的車床和頭頂?shù)奶燔?，因為危險就在身邊一不注意就可能失去一條胳膊甚至再也醒不過來；我們可能會在工作之余休息一下和同事開個玩笑，但是就連這些玩笑都離不開自己工作的內容……即使我們的事業(yè)再成功，即使我們?yōu)檫@個社會做出再大的貢獻，即使我們?yōu)樽约旱娜松?jīng)歷留下再深的印跡，我們仍然是工人，我們仍然生活在社會的最底層，我們仍然要付出更多的努力。所以要把握現(xiàn)在，努力學習，報效祖國。
機械設計實習總結篇十三
為了更加適應時代變化的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xxxx工程機械配件廠。
20xx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?BR> 24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：
一、參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。
二、觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。
三、親自操作了一下砂輪切割。
四、近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。
但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產業(yè)的落后。數(shù)控機床為什么那么貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己最大的力量去改變這種現(xiàn)狀。
機械設計實習總結篇十四
在實習老師鄧經(jīng)緯老師的帶領下，在我們教師舉行了實習動員大會。交工系主任蔡志勛同志給我們做了重要講話，給我們班做了重要指示，強調了實習的重要性，特別是注意實習安全方面的問題。然后，鄧老師給我介紹了這次實習的相關安排。
早上8點在總校集合完后，我們跟隨鄧老師前往實習目的地—衡西。到了衡西焊軌廠，因為機器設備的原因，我們不能看到整個焊接鋼軌的過程。隨后。我們大家一起參觀了焊軌廠。一直到10點半才返回學校。
與前天一樣。我們9點左右抵達衡西焊軌廠。在專業(yè)人員的帶領下。我們認識和了解到整個焊軌的過程，本廠是將25m的標準鋼軌焊接成400的鋼軌，廠里引進了很多先進的電氣化設備。以致工作效率很高，通過專業(yè)人員的介紹。我們了解了他們公司的工作流程：從廠家買來標準鋼軌（或舊標準鋼軌）——通過吊車（農民吊）卸下來——機械焊接——打磨，整形——存庫。后來我們還到各個作業(yè)的地方進行了了解。總之大開眼界。
早上我們8點到總校。在總校科教樓看了大型養(yǎng)路機械的錄象。從我國的80年代一直看到了近幾年，了解了我國鐵路養(yǎng)護事業(yè)的飛速進步。80年代以來。我們國家一直使用的'是/奧地利。普拉塞爾，公司的大型養(yǎng)路機械。隨著這個公司的不段創(chuàng)新。我們國家也引進很多先進的養(yǎng)路機械。比如，d08－32型搗固車、srm80型清篩機、d09－32型連續(xù)式搗固車和cd08－475型道岔搗固車等等。是我們國家的鐵路養(yǎng)護事業(yè)蒸蒸日上，飛速發(fā)展。
聽老師說。武廣專線是我過最先進的鐵路。也是世界上一流的鐵路之一。所以大家很早就起來。8點半。乘校車前往衡東武廣專線施工現(xiàn)場觀看。9點半左右。我們到達了衡東現(xiàn)場?？粗┕と藛T正在冒雨施工，讓我們很感動。
我們在專線上參觀了半個小時就返回學校了。去參觀了那樣先進的技術，我感到很自豪。
學到的東西遠遠是書里面找不到的，那些先進的技術總能讓我眼花嘹亂。了解了鐵道機械養(yǎng)路的重要意義，了解了世界先進水平的“武廣專線”。在鄧老師的激情帶領，我們熱情的配合下。這次實習就圓滿結束了。這次實習意義非凡，我希望我能珍惜實習的各個點滴，充分的充實自己的學業(yè)，使自己做一個優(yōu)秀的青年~！
機械設計實習總結篇十五
在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，通過實習，我們可以更廣泛的'直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。
1、短暫的時間只能讓我們的認識停留在表面。延長實習時間，將同學們分成各個興趣小組，每組由老師帶領對同學們感興趣的地方作更長時間的實習，并對其中的問題進行討論總結，避免過于被動。
2、加入一些簡單的需要同學們自己動手的環(huán)節(jié)，如零件的簡單設計或者是機床的操作講解。這次只有在重慶動手拆過摩托車，有點遺憾。
3、實習內容能更好的接合數(shù)控專業(yè)，例如數(shù)控機床的操控，維護與維修，數(shù)控編程等。
感謝這次實習，感謝這次實習的老師。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁!
機械設計實習總結篇十六
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于19xx年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有20xx多臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產基地。
在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的.發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。2１世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
機械設計實習總結篇十七
實習目的：使我們機設專業(yè)的學生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內部結構，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2，合理分工，拆下的零件按順序放置。
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
1，詳細了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結構和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車里的傳動結構和原理。
3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4，獨立進行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5，提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。
順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚！
1、實驗室可以為我們學生提供更多的實驗器材和設備，供學生們自由選擇自己喜歡做的實驗機械。
2、充分發(fā)揮各個學生的特長，在盡量少講解的基礎上讓學生獨立完成機械的拆卸和裝配。
3、希望學校把實習的課時安排得更加長一些，讓同學們能夠進行更多的并且充分的完成機械拆裝。
機械設計實習總結篇十八
為了更加適應時代的發(fā)展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xx-xx工程機械配件廠。
xx-xx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?BR> 24-27日除了打零工外我的實習內容還包括:一.參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二.觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三.親自操作了一下砂輪切割。四.近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床,并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法.
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境,體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視,這一切都是我以后要面對的。幾天的實習,熱情的工人雜而不亂的車間,都給我留下了深刻的印象.但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床,那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低,但不好用,好的機床買不起.從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產業(yè)的落后.數(shù)控機床為什么那么貴?因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己最大的力量去改變這種現(xiàn)狀。
機械設計實習總結篇十九
通過實習使我們了解和掌握本專業(yè)的實際生產知識，了解大型農業(yè)機械的工作原理，性能，培養(yǎng)我們的動手能力及在生產實際中調查研究，觀察問題，分析問題和解決實際生產問題的能力和方法，為后繼專業(yè)課的學習和畢業(yè)設計奠定良好的基礎。
這一階段主要是在交通樓內由本學院教授為我們講解農業(yè)機械的基礎知識，并配合以實驗室實物參觀。
（1）犁的種類及特點：
犁的應用廣泛，種類繁多，按動力可分為畜力犁和機力犁；按與拖拉機掛結的形式可分為牽引犁、懸技犁和半懸掛犁：按重量可分為輕型犁和重型犁；技用途分可分為旱地犁、水田犁、果園犁、灌木一沼澤地犁等。
（2）犁的工作部件：
犁的工作部件有犁體、小前犁和犁刀。
1.犁體
犁體是鏵式犁的主要工作部件．一般由犁鏵、犁壁、犁側板及犁桿、犁托組成。犁錐、犁壁、犁托等部件組成一個整體，通過犁修安裝在犁架上。犁體的作用是切土、破碎和翻轉土壤，達到覆蓋雜草、殘茬和疏松土壤的目的。犁鏵主要起入土、切土作用，常用的有鑿形、梯形和三角形犁拌。
小前犁位于主犁體左前方．將土垡上層部分土壤、雜分耕起．并先使主垡片的翻轉落入溝底．從而改善了主犁體的翻垡質量。在雜草少、土壤較松的熟地耕作時，可以不用小前犁。小前犁主要有鏵式、切角式和圓盤式三種結構形式。
3.犁刀
犁刀通常裝在最后—個主犁體和小前犁的前方。它的功用是沿垂直方間切開土壤，防止溝墻塌落.犁刀有圓犁刀和直犁刀兩種，直犁刀工作阻力較大,適用于特種犁。圓犁刀切土阻力小，不易不易掛草和堵塞,應用較廣。
2．谷物收獲機械
聯(lián)臺收割機的構造和工作過程
谷物聯(lián)合收獲機
該機構造如圖所示。工作時，作物在撥禾輪的扶持作用下,被切割器切割.割下的作物在撥禾輪的鋪放作用下，倒在收割臺上。收割臺推運器將作物從兩側向割臺中部集中，伸縮扒指將作物送到傾斜輸送器，如有石塊或堅硬物，則落入滾筒前的集石槽內；作物進入脫粒裝置，在紋桿式滾筒和凹板的作用下脫粒。大部分脫出物(谷粒、穎殼、短碎莖稈)經(jīng)凹板柵格孔落到階梯抖動板上；莖稈在逐稿輪的作用下拋送到鍵式逐稿器上經(jīng)鍵式逐稿器和橫向抖草器彈齒的翻動，使莖稈中夾帶的谷粒分離出來,經(jīng)鍵箱底部滑到抖動板上,鍵面上的長莖稈被排出機外。落在抖動板上的脫出物，在向后移動的過程中，穎殼和碎莖稈浮在上層。谷粒沉在下面。脫出物經(jīng)過抖動板尾部柵條，又被放松分離,進入清糧篩，在篩子的抖動和風扇氣流的作用下，將大部分穎殼、碎莖桿等吹出機外、未脫凈的穗頭經(jīng)尾篩落如雜余推運器．經(jīng)升運器進入脫粒裝置再次脫粒；通過清糧篩篩孔的谷粒．由谷粒推運器和升運器送入糧箱。
工作時，分禾器將秸稈導入秸桿輸送裝置，在撥禾鏈的撥送和挾持下，經(jīng)縱臥輥前端的導錐進人摘穗間隙，摘下果穗，落人第一升運器送向升運輥，摘下殘存的莖葉，落入剝皮裝置。剝下苞皮的干凈果穗落入第二升運器，送如機后的拖車中。剝下的苞皮及夾在其中的籽粒、碎斷莖葉一起落入苞皮螺旋推運器，在內外運送過程中，籽粒通過底殼上的篩孔落入籽?；厥章菪七\器中,經(jīng)第二升運器，隨同清潔的果穗送入機后的拖車中，苞皮被送出機外。