總結(jié)是對(duì)過(guò)去某一段時(shí)間的記錄和總結(jié)，它可以幫助我們更好地了解自己的成長(zhǎng)軌跡。在撰寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們可以結(jié)合自己的感受和體驗(yàn)，增加個(gè)人的觀點(diǎn)和思考。希望以下總結(jié)范文能夠?qū)Υ蠹业膶?xiě)作提供一些參考和啟示，讓我們寫(xiě)出更好的總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇一
4月28日凌晨4時(shí)41分，t195和5034兩列客車(chē)在膠濟(jì)鐵路山東周村至王莊間相撞，截止目前為止，已導(dǎo)致至少66人死亡，200多人受傷。
事故發(fā)生后鐵道部已啟動(dòng)緊急預(yù)案，鐵道劉志軍親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，救援工作已全面展開(kāi)，有關(guān)方面也表示，將以最快速度恢復(fù)正常行車(chē)，并盡快開(kāi)展事故調(diào)查，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。
發(fā)生如此重大的列車(chē)傷亡事故是令人痛心的，對(duì)死傷者的救助撫恤，對(duì)旅客的安置安撫，以及對(duì)中斷的客貨運(yùn)輸?shù)氖柰ɑ謴?fù)，都是擺在有關(guān)方面面前的當(dāng)務(wù)之急。人命關(guān)天，眾目睽睽，相信有關(guān)方面的反應(yīng)和處理都會(huì)體現(xiàn)出較高的效率。
如果大家不是特別淡忘，就該記得同是這條膠濟(jì)線，今年1月23日曾發(fā)生一起導(dǎo)致18死、9傷的重大路外交通事故，當(dāng)時(shí)正值春運(yùn)高峰，有關(guān)方面在輿-論和社會(huì)的高度關(guān)注下也曾鄭重許諾，要盡快展開(kāi)事故調(diào)查，要及時(shí)總結(jié)，汲取教訓(xùn)，清除隱患，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。隨后一份事故原因報(bào)告出爐，并引來(lái)各方面的熱烈討論，然而這樣一次原本有益于深挖隱患、亡羊補(bǔ)牢的討論、總結(jié)，最終隨著時(shí)間的推移無(wú)疾而終。
據(jù)報(bào)道，4月28日的兩車(chē)相撞，其原因是t195次列車(chē)“脫線”，也許有些人可以解釋為和1月23日的事故成因并不“類(lèi)似”。但在廣大旅客、輿-論和社會(huì)看來(lái)，這兩起事故、以及每一起鐵路重大交通傷亡事故都有一點(diǎn)是“類(lèi)似”的——他們給死傷旅客及其家屬，帶來(lái)了類(lèi)似的痛苦和傷害。
相信膠濟(jì)線恢復(fù)正常運(yùn)行并不需要很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)事故的調(diào)查、對(duì)事故原因的公布和公開(kāi)處理，是否也同樣不需要很長(zhǎng)時(shí)間？鐵路是中國(guó)人、尤其普通中國(guó)勞動(dòng)階層最常使用的長(zhǎng)途交通工具，人命關(guān)天，社會(huì)、輿-論和全體民眾有理由要求，對(duì)事故的反思不能“通車(chē)即止”，因?yàn)槿魏螌?duì)已發(fā)生事故不全面、不徹底的調(diào)查、處理和反思，都是對(duì)廣大旅客未來(lái)旅行安全的重大隱患和潛在威脅。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的'機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說(shuō)，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思月總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇二
自接到分公司“1—9月份在外公司安全工傷事故匯總”以來(lái)，我礦區(qū)認(rèn)真調(diào)研事故、分析事故。對(duì)于各種案例的.起因、經(jīng)過(guò)、結(jié)果分類(lèi)結(jié)合礦區(qū)實(shí)際有針對(duì)性的對(duì)員工進(jìn)行組織學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)分車(chē)間學(xué)、班組學(xué)、員工互相學(xué)、集體討論等。礦區(qū)制定一套針對(duì)所有員工學(xué)習(xí)工作跟蹤計(jì)劃，并按照企業(yè)文化有指導(dǎo)、有布置、有跟蹤、有結(jié)果評(píng)價(jià)的思路逐步開(kāi)展安全學(xué)習(xí)工作，具體如下：
一、破折根系事故背后的土壤：
通過(guò)調(diào)研、分析事故案例，根系各類(lèi)事故的土壤分以下幾點(diǎn)：
(1)、安全意識(shí)淡薄：
員工對(duì)于沒(méi)有發(fā)生在自己身上的事總存在僥幸心理，所謂“不割自己的肉，不知痛”。增強(qiáng)員工安全意識(shí)是預(yù)防人為事故的核心工作，打好預(yù)防針，是拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生的重要手段。
(2)、違章作業(yè)操作：
每個(gè)人都有自己的做事風(fēng)格，風(fēng)格不盡相同。但是，企業(yè)按安全操作只有一條流程、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一個(gè)安全理念。有些員工的做事風(fēng)格卻與安全理念背道而馳，久而久之，形成牢固的習(xí)慣性違章。無(wú)論領(lǐng)導(dǎo)怎么批評(píng)教育，他就是不能接受，甚至個(gè)別員工存在僥幸心理。于是，在特定的環(huán)境與時(shí)間內(nèi)搓成事故的發(fā)生，釀成嚴(yán)重的后果。
(3)、管理嚴(yán)重落后：
一個(gè)巴掌是拍不響的，作為事故發(fā)生點(diǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，特別是頂頭管理人員在管理上是有問(wèn)題的，至少此崗位在管理模式上嚴(yán)重落后。在管理中我們?nèi)绾巫龅絻?yōu)化資源、強(qiáng)化責(zé)任、變化途徑是提高安全管理水平和落實(shí)生產(chǎn)管理的重要工作。
二、做好員工學(xué)習(xí)、討論、總結(jié)工作：
(1)、組織學(xué)習(xí)：
對(duì)于事故案例在學(xué)習(xí)會(huì)上逐一講過(guò)程;對(duì)于參加員工在學(xué)習(xí)會(huì)上逐一談感受。
(2)、集體討論：
對(duì)于事故案例分類(lèi)進(jìn)行總結(jié)、討論;對(duì)于不同崗位員工有針對(duì)性的進(jìn)行討論。
(3)、總結(jié)反思：
對(duì)于礦區(qū)整體學(xué)習(xí)情況車(chē)間分片區(qū)進(jìn)行跟蹤;對(duì)于員工學(xué)習(xí)情況與心得寫(xiě)反思。
三、礦區(qū)存在問(wèn)題：
通過(guò)近期組織學(xué)習(xí)和討論目前礦區(qū)存在問(wèn)題分以下幾點(diǎn)：
(1)、個(gè)別員工安全意識(shí)淡?。?BR> (2)、仍有習(xí)慣性違章操作：
(3)、個(gè)別班組管理嚴(yán)重落后：
四、今后做好安全工作的具體措施：
(1)、努力提高員工安全意識(shí)：
增強(qiáng)員工安全意識(shí)，做好思想工作，打好預(yù)防針，拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生。
(2)、杜絕習(xí)慣性違章操作：
規(guī)范員工安全操作流程與標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立員工安全理念意識(shí);杜絕習(xí)慣性違章。做到批評(píng)教育與考核相結(jié)合。
(3)、跟蹤班組管理：
做好班組安全管理人員優(yōu)化組合工作;明確崗位安全管理責(zé)任;依據(jù)生產(chǎn)情況變化，合理調(diào)整安全操作途徑，充分做到操作途徑與生產(chǎn)情況變化相吻合。
確實(shí)做到優(yōu)化資源、強(qiáng)化責(zé)任、變化途徑，提高安全管理水平和落實(shí)生產(chǎn)管理的重要工作。
今后礦區(qū)會(huì)認(rèn)真履行管理人的職責(zé)，帶領(lǐng)全體員工深刻學(xué)習(xí)和研究企業(yè)文化理念和思路，把安全作工作的重點(diǎn)。對(duì)于礦區(qū)安全工作特別是還存在安全意識(shí)不足的員工，礦區(qū)積極做好、做全他們的思想工作。使礦區(qū)安全管理水平和安全意識(shí)充分提高。
匯總單位：紅星鹽礦。
事故反思總結(jié)篇三
:
煤礦事故反思主要是兩個(gè)方面：
一，個(gè)人安全意識(shí)不夠。對(duì)相關(guān)的安全隱患和實(shí)際工作中存在的安全隱患未能及時(shí)觀察和預(yù)判，這些是主要原因。
二，施工計(jì)劃和指揮操作不當(dāng)。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會(huì)導(dǎo)致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng)，其的特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有煤礦的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的`、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國(guó)家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開(kāi)展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義；老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。特別是煤礦安全教育培訓(xùn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇四
11月22日，既是一個(gè)令人悲痛的日子，也是一個(gè)凝聚大義與大愛(ài)的日子，且這種大義還在延伸，這種大愛(ài)還在傳播。2014年11月22日，原本是一個(gè)及其普通和平常的日子，就因?yàn)檫@一天，11月22日凌晨2時(shí)40分位于山東省青島市黃島區(qū)的中石化管道公司輸油管道破裂，造成原油泄漏。約3時(shí)15分，中石化發(fā)現(xiàn)管道破裂，當(dāng)日10時(shí)30分，雨水涵道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相繼發(fā)生爆燃。截至11月25日，爆燃事件已經(jīng)奪走了55條鮮活的生命，9人失蹤，數(shù)百人受傷。“11.22”便成了事故的代名詞、成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)、成了人們永遠(yuǎn)也無(wú)法抹去的傷痛！。青島11.22爆燃事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，政治負(fù)面影響是深遠(yuǎn)的，事故教訓(xùn)也是非常慘痛的，但筆者認(rèn)為，世界上任何事件的發(fā)生都具有“積極和消極”的兩面性，青島11.22爆燃事故也不例外，我們?cè)诳吹剿鼛?lái)負(fù)面影響的同時(shí)，也應(yīng)該看到它給我市石化工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的積極意義和深遠(yuǎn)影響。從這個(gè)層面上來(lái)看，青島11.22爆燃事故必將成為我們變教訓(xùn)為財(cái)富的一個(gè)新的起點(diǎn)！
青島11.22爆燃事故暴露出我市石化工業(yè)工作在發(fā)展過(guò)程中的諸多問(wèn)題，有利于我們“把脈、醫(yī)病”。青島11.22爆燃事故的發(fā)生，有偶然也是必然。事故發(fā)生后，上至黨中央國(guó)務(wù)院，下至我們每位普通員工，都對(duì)該事故作了細(xì)致剖析和深刻反省。 在剖析和反省中，讓我們看清了原先未曾察覺(jué)的諸多問(wèn)題，這有利于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦猩羁涛〗逃?xùn)，舉一反三，對(duì)癥下藥，根除頑疾。
弊端：病癥1：忽視了安全隱患：
中石化稱(chēng)原油泄漏并爆燃管道為東黃復(fù)線管道，已運(yùn)行27年。但該管道在事故發(fā)生前就已存在安全隱患，安全隱患遲遲未整改但卻運(yùn)行如舊，直至危險(xiǎn)發(fā)生。早在2011年中石化就發(fā)布環(huán)評(píng)稱(chēng)該段燃油管道存在隱患，將發(fā)起改造解決隱患。到了2014年4月，又發(fā)出第二次環(huán)評(píng)，但整改工作至今未能正式動(dòng)工。同時(shí)，我國(guó)有關(guān)規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點(diǎn)或人群密集的房屋距離不宜小于15米。從爆炸現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，事故管道部分位置顯然不符合規(guī)定。相關(guān)責(zé)任主體可能會(huì)辯稱(chēng)，管道建設(shè)在前，城市擴(kuò)張?jiān)诤?。但我們必須明白，所有的?jīng)濟(jì)利益在生命面前永遠(yuǎn)都是不值一提?？v觀整個(gè)事件，無(wú)論是中石化還是環(huán)保部門(mén)都難辭其咎，正是他們對(duì)于安全隱患的漠視導(dǎo)致了此一事故的發(fā)生。
病癥2：應(yīng)急機(jī)制不完善：
從發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂到爆燃事故發(fā)生的7個(gè)多小時(shí)內(nèi)沒(méi)有依法疏散群眾。我國(guó)《突發(fā)事件法》規(guī)定有關(guān)部門(mén)對(duì)于可能發(fā)生的突發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣蛘嘘P(guān)部門(mén)報(bào)告。突發(fā)事件發(fā)生后，政府應(yīng)疏散、撤離并妥善安置受到威脅的人員以及采取其他救助措施。那么，在發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂后，中石化有向政府部門(mén)報(bào)告的義務(wù)。盡管中石化稱(chēng)其向110報(bào)警，但筆者認(rèn)為中石化應(yīng)當(dāng)同時(shí)履行向海事部門(mén)、環(huán)保部門(mén)等各相關(guān)部門(mén)的報(bào)告義務(wù)。同時(shí)，在各有關(guān)部門(mén)知悉相關(guān)情況后也未疏散、撤離群眾，只是忙于處置漏油，而將民眾的生命安全置于危險(xiǎn)境地。有民眾表示其在早上8點(diǎn)多聞到有油味兒，但卻不知道已經(jīng)發(fā)生的漏油事故。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，正是中石化沒(méi)有完全履行報(bào)告義務(wù)、有關(guān)部門(mén)忽視了民眾生命安全的保障以及民眾在危險(xiǎn)到來(lái)時(shí)毫無(wú)防備加劇了危害結(jié)果。
病癥3：信息的傳遞不暢
中石化稱(chēng)其在11月22日3時(shí)15分左右發(fā)現(xiàn)管道破裂后采取相應(yīng)措施，并向110報(bào)警。但青島海事部門(mén)直到22日7時(shí)多才接到并非來(lái)自中石化的原油入海報(bào)告，青島環(huán)保部門(mén)更是直到8點(diǎn)多才接報(bào)。這樣一種緩慢的信息傳遞，顯示著當(dāng)?shù)卣畱?yīng)對(duì)突發(fā)事件工作的不足之處。110在接到報(bào)警后完全可以想象此一事件的嚴(yán)重程度，此時(shí)就應(yīng)積極告知政府有關(guān)部門(mén)，應(yīng)急事件處理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)各部門(mén)采取及時(shí)有效地行動(dòng)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，該起事件反映出政府突發(fā)事件信息的傳遞不暢，有關(guān)部門(mén)亦未認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，對(duì)于危害結(jié)果的'擴(kuò)大負(fù)有一定的責(zé)任。
利處：
雖然11.22爆燃事故造成了50多人失去了生命，同時(shí)也造成了巨大的財(cái)產(chǎn)損失，但同時(shí)也應(yīng)該看到它給我國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的積極意義，特別是探索在大中城市中心區(qū)發(fā)展石油工業(yè)的一條新路子。石油行業(yè)和化工行業(yè)重新洗牌，帶來(lái)了新的安全發(fā)展機(jī)遇。事故發(fā)生后，石化領(lǐng)導(dǎo)決策層針對(duì)誘發(fā)事故的一系列原因，對(duì)現(xiàn)有石化工業(yè)運(yùn)作作出了相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)機(jī)制體制。
1、事故發(fā)生后，中石油、青島市有關(guān)部門(mén)立即修改和完善了《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》，gb50369《 油氣長(zhǎng)輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、gbj 236-82 《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，規(guī)定以后石油管道使用期限一律不得超過(guò)27年，超過(guò)27年的一律挖出來(lái)?yè)Q新的。這些法律法規(guī)和安全措施的出臺(tái)，給企業(yè)的安全發(fā)展提供了更加完善的制度保障。
2、事故促石油、液化氣部門(mén)加大對(duì)石油、液化氣、天然氣管道的安全監(jiān)督、監(jiān)察管理，定期審核，不合格的管道絕不允許再超期使用。
3、事故促進(jìn)企業(yè)輕裝前行。在未發(fā)生事故之前，青島石化分公司的發(fā)展規(guī)劃是2014年年產(chǎn)汽、柴油二百五 萬(wàn)噸，而事故發(fā)生之后，政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)高層領(lǐng) 導(dǎo)認(rèn)為，擴(kuò)張目標(biāo)過(guò)高、任務(wù)過(guò)重是導(dǎo)致重生產(chǎn)、輕安全的重要原因之一，于是相繼對(duì)擴(kuò)張目標(biāo)進(jìn)行了壓縮，這就給企業(yè)搞好各類(lèi)安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了時(shí)間和空間。
4、事故促使各管道公司、運(yùn)輸公司、維修公司強(qiáng)化安全管理。事故促中石油、中石化公司加大安檢力度。結(jié)合中石油近期高管頻頻出現(xiàn)人事變動(dòng)的不離局面，這種變“安全監(jiān)管”為“安全直管”的管理體制，對(duì)我市石化產(chǎn)業(yè)將起到立竿見(jiàn)影的效果?！?1.22”事故以后，中石油總部、青島分公司痛定思痛，出臺(tái)了一系列超常規(guī)的安全舉措。例如近期開(kāi)展的“三項(xiàng)行動(dòng)”、“嚴(yán)禁維修管道時(shí)抽煙”、“摘黃牌、強(qiáng)管理、消滅各類(lèi)事故”、“三查三整頓”等活動(dòng)的力度之大、范圍之廣，足以證明我市強(qiáng)化安全管理的決心和信心，各石油、化工、液化氣公司沒(méi)有理由不將安全教育落到實(shí)處。
5、事故促使企業(yè)創(chuàng)新管理。在11月25日集團(tuán)公司召開(kāi)的現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)上，集團(tuán)領(lǐng)按照“三個(gè)超前”戰(zhàn)略的總體思路，集團(tuán)公司將統(tǒng)一制定石油管道輸送綜合評(píng)價(jià)體系，完善管道漏油超限的處置程序，組建管道“滴、跑、冒”治理技術(shù)中心，搭建科研平臺(tái)、交流平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)。各分公司要著手組建成立漏油實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)制推進(jìn)管道鋪設(shè)、焊接、涂漆人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)化。依靠科技進(jìn)步，用高科技 裝備和先進(jìn)技術(shù)保證漏油治理工作有序推進(jìn)。集團(tuán)公司的這些新方法、新舉措給企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了重要保障。
6、 基層員工反思事故，變壞事為好事，助推石油石化安全發(fā)展?！?1.22”事故發(fā)生后，各級(jí)管理者和普通教職工都進(jìn)行了認(rèn)真反思，反思中對(duì)安全教育有了更加清醒的認(rèn)識(shí)。各分公司積極接受事故教訓(xùn)，把事故的壓力轉(zhuǎn)變成了我們工作前進(jìn)的動(dòng)力，對(duì)石化行業(yè)的安全發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。真正樹(shù)立起“安全就是命”的根本理念。事故發(fā)生后，中石油總部、青島分公司立即開(kāi)展了安全大整風(fēng)，從思想上、作風(fēng)上、紀(jì)律上和管理上查找和整治安全思想認(rèn)識(shí)不到位的根源、隱患，對(duì)全市范圍內(nèi)的全部石油管道、液化氣管道全部停運(yùn)，進(jìn)行拉網(wǎng)式集中教育整頓，堅(jiān)決杜絕安全隱患，對(duì)石油管道維護(hù)工、槽罐車(chē)駕駛?cè)藛T進(jìn)行集中培訓(xùn)，待檢驗(yàn)、培訓(xùn)合格后再投入運(yùn)營(yíng)。
7、是以“11.22”事故等典型案例和血的教訓(xùn)喚起我們每位員工“違章就是事故、事故意味死亡”、“干一輩子石油工、抓一輩子安全”的安全思想。
8、 是加強(qiáng)管道執(zhí)法檢查。成立了管道執(zhí)法大隊(duì)，實(shí)行“三員”管理，即縣有管-理-員、鄉(xiāng)有協(xié)管員、村有信息員，形成了三級(jí)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的強(qiáng)大合力，對(duì)發(fā)現(xiàn)的”滴、跑、冒、漏“現(xiàn)象及時(shí)反饋。深入開(kāi)展“三項(xiàng)行動(dòng)”（安全生產(chǎn)執(zhí)法、綜合治理、宣傳教育），堅(jiān)持“五四”巡查制度（每周堅(jiān)持五天巡查，每次巡查不少于四小時(shí)）。
9、力量在淚水中迸發(fā)，青島在傷痛中奮進(jìn)。事故促使青島民眾更加團(tuán)結(jié)。民之傷，城之殤。突然的災(zāi)難讓人心手相連：這座美麗城市的肌體從此多了一道永遠(yuǎn)的傷痕，也必定在注入一種遇挫彌堅(jiān)的精神基因！因?yàn)椋α靠傇跍I水中迸發(fā)，信念總在悲奮中凝聚。青島是所有青島人的青島，青島人是全體國(guó)人的國(guó)人：我們挺你，青島奮進(jìn)！
11.。。。。。。。。
12.。。。。。。。。3天3夜也寫(xiě)不完。。。。
是的，我們看到了很多，思考了很多，不但要看到負(fù)能量，我們要看到更多的正能量。我們不但看到了這幾天某些網(wǎng)絡(luò)大v煽風(fēng)點(diǎn)火的丑惡嘴臉，他們居然說(shuō)既然有這么多好處，“不如再zha一次"、“zha了比不zha好”等等的風(fēng)涼話。我們也目睹了《青島早報(bào)》、《大眾網(wǎng)》等主流媒體有擔(dān)當(dāng)?shù)膫ゴ笮蜗?。無(wú)論你是居廟堂之高，還是處江湖之遠(yuǎn)，關(guān)心關(guān)注這起事件，與我們一道傳遞正能量，就是對(duì)逝者最大的悼念，對(duì)生者最大的鼓勵(lì)，對(duì)青島這座美麗城市最大的熱愛(ài)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索11.22事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇五
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6.3kv母線進(jìn)行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過(guò)了一段時(shí)間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3kv母線廊道網(wǎng)門(mén)，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒(méi)碰到母線就連人一起被打倒，幸運(yùn)的是他人并沒(méi)受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說(shuō)，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說(shuō)明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6.3kv電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。“人禍”就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題；對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。可是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺(jué)性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺(jué)規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來(lái)理解，把小問(wèn)題當(dāng)著大問(wèn)題來(lái)解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
事故反思總結(jié)篇六
第一個(gè)：在小區(qū)停車(chē)入位，是正著開(kāi)進(jìn)去的，因?yàn)檐?chē)剛剛到手，對(duì)車(chē)不了解，手也生，沒(méi)控制好該進(jìn)車(chē)位多長(zhǎng)，導(dǎo)致，冬青樹(shù)和前面左側(cè)翼子板來(lái)了個(gè)親蜜接觸，現(xiàn)在，車(chē)前方左下方還有一個(gè)黑印。
第二次：在地面車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)，直接開(kāi)進(jìn)去的，沒(méi)有問(wèn)題。
結(jié)果，第二天一大早取車(chē)時(shí)，需要把車(chē)倒出來(lái)，這時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了。我停的那個(gè)車(chē)位距離地面有一個(gè)大約二十公分的陡沿，車(chē)倒下沿后，前輪還沒(méi)完全著地，后翼子板就已經(jīng)和路對(duì)面車(chē)位的一輛紅旗的保險(xiǎn)杠碰在了一起。紅旗停的`可能也有點(diǎn)靠前，加之我的福克斯有點(diǎn)長(zhǎng)，再加上我是在倒車(chē)出位，視野不好，還有就是那個(gè)車(chē)位有一個(gè)沿，我不好掌握打方向的時(shí)機(jī)，還有就是自己技術(shù)的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)左側(cè)的車(chē)距離自己很近，是不敢打方向的一個(gè)重要原因，其實(shí)當(dāng)時(shí)完全可以先向右稍微打一把方向，然后再向左打方向，可能就出來(lái)了。當(dāng)時(shí)干的最不能原諒的事就是明知已經(jīng)蹭上了，但是急著上班，就從那兒硬蹭出來(lái)了，結(jié)果就是車(chē)右后方翼子板有一個(gè)圓點(diǎn)塑料變形，突了出來(lái)，還有一塊被蹭出了劃痕，這件事至今不敢告訴老婆，只跟她說(shuō)，那是我停車(chē)后被別人蹭的。紅旗只是蹭到了保險(xiǎn)杠，沒(méi)事，但是當(dāng)時(shí)我的處理方式是一腳油門(mén)就跑了，至今很慚愧，應(yīng)該向紅旗車(chē)主道歉的。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說(shuō)，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索行車(chē)事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇七
近年來(lái)，校園傷害事故不斷發(fā)生，教育部門(mén)為此付出了巨大人力、物力和錢(qián)財(cái)。然而，學(xué)校是人員密集的場(chǎng)所，安全工作稍有疏忽，就可能釀成事故。況且，有些事故是難以防范的，造成學(xué)校在社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)等方面的風(fēng)險(xiǎn)日趨突出，面對(duì)相關(guān)人員由于責(zé)任事故被追究，受相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分；學(xué)校和相關(guān)人員承擔(dān)由事故帶來(lái)的相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償；當(dāng)事人的糾纏、教師波動(dòng)、學(xué)生恐慌、社會(huì)關(guān)注等給學(xué)校帶來(lái)難以在短時(shí)間消除的負(fù)面影響等等，教育部門(mén)和學(xué)校由于安全事故帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)壓力越來(lái)越大。今天僅對(duì)大學(xué)生安全事故的成因、預(yù)防及其處理進(jìn)行以下簡(jiǎn)單的介紹，供大家在實(shí)務(wù)中參考。
大學(xué)生安全事故，一般指學(xué)生在校接受教育期間，包括學(xué)校組織的校內(nèi)外各項(xiàng)活動(dòng)、公益任務(wù)、學(xué)生實(shí)習(xí)、軍訓(xùn)等活動(dòng)中，乘坐交通運(yùn)輸工具時(shí)，發(fā)生的學(xué)生遭受人身?yè)p害和其他風(fēng)險(xiǎn)。大致可歸為：學(xué)生意外傷害事件；學(xué)生食物中毒事故；學(xué)生違反《治安管理處罰法》的治安案件；學(xué)生行為觸犯《刑法》的刑事案件；學(xué)生患突發(fā)疾病事件；學(xué)生違反公序良俗的事件。
一、高校學(xué)生安全事故的內(nèi)部因素
（一）高校學(xué)生安全事故的校方因素
1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對(duì)突發(fā)性事件、災(zāi)難性事件的應(yīng)急應(yīng)變能力,避免生命財(cái)產(chǎn)受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會(huì)、高校以及人才培養(yǎng)帶來(lái)極大的損失。2004年2月云南大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院學(xué)生馬家爵殺死四名同學(xué)一案,值得我們深思。
2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴(kuò)招,不少學(xué)校的學(xué)生人數(shù)倍增,而學(xué)校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復(fù)雜的人員流動(dòng)加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區(qū)辦學(xué)的大學(xué)。
3、安全穩(wěn)定經(jīng)費(fèi)不落實(shí),制度不健全,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學(xué)發(fā)生火災(zāi),給學(xué)校和學(xué)生財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了很大損失,原因是學(xué)生人數(shù)激增,很多基礎(chǔ)設(shè)施是超負(fù)荷使用。
4、學(xué)校安全管理不周全。某些高校的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實(shí),各主管部門(mén)的責(zé)任區(qū)分不明確。
（二）高校學(xué)生安全事故的學(xué)生的心理因素
1.經(jīng)濟(jì)條件形成了學(xué)生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學(xué)生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學(xué)生的性格內(nèi)向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產(chǎn)生了自卑心理。當(dāng)這種自卑心理積累到一定程度時(shí),必然會(huì)像洪水一樣泛濫成災(zāi),造成學(xué)生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學(xué)發(fā)生的震驚全國(guó)的馬加爵事件為例,正因?yàn)轳R加爵性格內(nèi)向,不善言辭交往,多疑,對(duì)別人總是抱有一種懷疑不信任的態(tài)度,以致釀成大禍。
2.他人心理因素而造成高校學(xué)生的安全事故。高校在一定意義上說(shuō)是準(zhǔn)社會(huì)的一個(gè)縮影,尤其是近年隨著改革開(kāi)放的深入,大學(xué)校園里充斥著十足的社會(huì)氣息,大學(xué)生也逐漸地與社會(huì)上的人沒(méi)有了本質(zhì)的區(qū)別。有些學(xué)生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優(yōu)越,家庭背景好,很容易產(chǎn)生優(yōu)越感,輕視他人,這些學(xué)生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學(xué)生的自尊心,當(dāng)這種傷害達(dá)到一定程度必然會(huì)有讓人心痛的事件發(fā)生。
3.來(lái)自各方面的壓力過(guò)大,使諸多學(xué)生的心理承受不住。自2001年國(guó)家高等教育實(shí)行擴(kuò)招以來(lái),大學(xué)生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,用人單位的要求高,這就出現(xiàn)了大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題,使許多人因?yàn)槌惺懿涣藟毫Χ霈F(xiàn)安全事故。例如,2014年石家莊某高校學(xué)生因競(jìng)聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實(shí),每年尤其是近幾年高校學(xué)生因心理壓力過(guò)大而自殺的又何止是一個(gè)兩個(gè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2004年高校學(xué)生自殺事件就有6000起之多,死亡人數(shù)多達(dá)4000人。
二、大學(xué)生安全事故的預(yù)防
1、加強(qiáng)安全教育。大學(xué)生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國(guó)家的有關(guān)政策與法律為依據(jù)，以全面提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)為目標(biāo)，以大學(xué)生在校期間以及步入社會(huì)面臨的安全問(wèn)題為主要內(nèi)容，以已涉及大學(xué)生的安全問(wèn)題為典型案例，對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)用法律知識(shí)、安全防范知識(shí)、學(xué)校安全管理制度和心理健康知識(shí)教育，使在校大學(xué)生系統(tǒng)地掌握安全知識(shí)和防范能力。[1]《普通高等學(xué)校學(xué)生安全教育管理及管理暫行規(guī)定》第八條規(guī)定,高等學(xué)校應(yīng)把學(xué)生的安全教育作為一項(xiàng)經(jīng)常的工作列入學(xué)校的重要日程。學(xué)校各部門(mén)和有關(guān)群眾團(tuán)體或組織要互相配合,積極開(kāi)展安全教育,普及安全知識(shí),增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內(nèi)容包括,加強(qiáng)遵紀(jì)守法的教育,加強(qiáng)交通安全的教育,加強(qiáng)消防安全的教育,把維護(hù)校園的安全的意識(shí)滲透到課堂。在形式上要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際需求來(lái)開(kāi)展,切忌空洞的說(shuō)教,簡(jiǎn)單的政策法規(guī)宣講,無(wú)節(jié)制的不夠人性化科學(xué)化的檢查評(píng)比等。高校應(yīng)該采取化整為零的方法,開(kāi)展形式多樣的活動(dòng),比如,黨團(tuán)組織活動(dòng),安全意識(shí)講座,櫥窗展示,安全意識(shí)搶答賽,演講比賽,我愛(ài)我家文化設(shè)計(jì)大賽等等,讓這些豐富多彩的活動(dòng),讓各種先進(jìn)的理念潛移默化的影響同學(xué)的成長(zhǎng),促使學(xué)生樹(shù)立法律意識(shí)和安全意識(shí),確保安全教育和管理的質(zhì)量。
開(kāi)展大學(xué)生安全教育需要注意兩個(gè)方面的問(wèn)題：
首先就是穩(wěn)定。高校需要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，高度重視維護(hù)穩(wěn)定工作，將任務(wù)和責(zé)任落實(shí)到具體部門(mén)的第一責(zé)任人，將措施落實(shí)到位。輔導(dǎo)員要加大對(duì)穩(wěn)定隱患的排查力度，要切實(shí)做好各個(gè)重點(diǎn)部門(mén)和部位的隱患排查；還要做好充分了解學(xué)生中的隱患事件，需要深入到學(xué)生中去，掌握他們的思想狀態(tài)，包括在外實(shí)習(xí)的學(xué)生，及時(shí)處理他們反映的突出問(wèn)題，給他們營(yíng)造一個(gè)良好的校園和實(shí)習(xí)環(huán)境。
其次就是安全。如今在校大學(xué)生的安全防范意識(shí)較為欠缺，他們對(duì)外界的辨別能力較差，很容易上當(dāng)受騙，被不法分子利用，造成對(duì)其人身財(cái)產(chǎn)安全不必要的侵害。比如，某高校自新生入學(xué)后的半年內(nèi)，已發(fā)生學(xué)生被騙、被盜事件數(shù)起，被盜金額2萬(wàn)多元。在這樣一個(gè)存在隱患的環(huán)境下，學(xué)校需要加大對(duì)校園周邊環(huán)境的監(jiān)控力度，要妥善處理涉及師生切身利益的相關(guān)問(wèn)題，加強(qiáng)學(xué)校的后勤管理，辦好學(xué)生食堂，加強(qiáng)對(duì)宿舍的管理，把安全隱患消滅在萌芽中。另外，高校黨委要高度重視，對(duì)院（系）要制定必要的安全考核指標(biāo)，實(shí)行崗位責(zé)任制，定期進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、考核，保證安全教育工作的順利開(kāi)展。各院（系）負(fù)責(zé)人要把安全教育作為首要任務(wù)來(lái)抓，切實(shí)履行職責(zé)，真正負(fù)起責(zé)任，把具體工作做好。
(1)高校要根據(jù)《中華人民共和國(guó)高等教育法》,《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》,《普通高校學(xué)生教育及管理暫行規(guī)定》等行政法規(guī)和部門(mén)規(guī)章制度的精神,結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況制定自己特色的規(guī)章制度,如門(mén)衛(wèi)管理制度,校內(nèi)公共場(chǎng)所安全管理制度,校園網(wǎng)安全管理制度,學(xué)生宿舍安全管理制度等。
(2)根據(jù)誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則建立健全學(xué)校安全工作責(zé)任制度和管理責(zé)任制度。學(xué)校黨、政主要領(lǐng)導(dǎo)是學(xué)校的安全工作的第一責(zé)任人,系院黨政領(lǐng)導(dǎo)是安全工作的第一負(fù)責(zé)人。要在學(xué)院與系之間,部門(mén)之間,層層簽訂工作責(zé)任書(shū)。明確其職責(zé),具體組織實(shí)施安全教育及管理工作,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)尤其是基層領(lǐng)導(dǎo)的憂患意識(shí)。
(3)抓好預(yù)防工作,消除事故隱患。要堅(jiān)持經(jīng)常性的安全隱患排查工作,高校應(yīng)把定期排查和不定期檢查結(jié)合起來(lái),整體排查和重點(diǎn)排查結(jié)合起來(lái),發(fā)現(xiàn)存在安全隱患要及時(shí)整改到位。
(4)加強(qiáng)外來(lái)務(wù)工人員的管理。隨著高校辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大,在校內(nèi)從事服務(wù)工作的外來(lái)務(wù)工人員也逐年增加,外來(lái)務(wù)工人員來(lái)自各地,素質(zhì)參差不齊,因此，對(duì)外來(lái)務(wù)工人員的管理要從源頭抓起,嚴(yán)把入口關(guān),實(shí)行統(tǒng)一招工,歸口管理,建立外來(lái)人員的詳細(xì)檔案,并加強(qiáng)對(duì)外來(lái)務(wù)工人員技能和法律知識(shí)的培訓(xùn)。
3.加強(qiáng)心理健康教育。
（1）從挫折教育入手。教育學(xué)生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強(qiáng)學(xué)生心理承受能力,最好是從家庭到學(xué)校到社會(huì),能夠給學(xué)生提供體驗(yàn)失敗的機(jī)會(huì),讓其從生活中明白人生不是一帆風(fēng)順的,從而達(dá)到增強(qiáng)心理承受能力的目的。
（2）加強(qiáng)學(xué)生人際交往的平等和-諧意識(shí)。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內(nèi)向,甚至有點(diǎn)心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點(diǎn)小事而對(duì)其加以指責(zé),致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠?qū)捜菀恍?善待馬加爵一些,也許結(jié)果不是這樣一個(gè)悲劇。
（3）加大就業(yè)引導(dǎo)和規(guī)范力度,增加就業(yè)崗位。減輕大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)壓力,從而減少大學(xué)畢業(yè)生的自傷以及傷害他人的慘劇發(fā)生,同樣也給在校大學(xué)生的心理減輕負(fù)擔(dān),保證高校的安全事故不再發(fā)生。
（4）心理咨詢(xún)室進(jìn)校園,面對(duì)面的.進(jìn)行教育。針對(duì)當(dāng)前學(xué)生心理壓力大,思想方面問(wèn)題多的情況,各高校應(yīng)加大心理方面的疏導(dǎo),讓學(xué)生有心理問(wèn)題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時(shí)有發(fā)生,但只要學(xué)校能從“講政治、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的大局出發(fā),把學(xué)生安全工作當(dāng)作一項(xiàng)系統(tǒng)工作來(lái)抓,深刻認(rèn)識(shí)安全工作預(yù)防性、長(zhǎng)期性、科學(xué)性和群眾性的特征,下大力氣抓好學(xué)校的學(xué)生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學(xué)生安全、健康地成長(zhǎng)創(chuàng)造良好的環(huán)境,為維護(hù)穩(wěn)定的局面做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),為建設(shè)和-諧社會(huì)做出更好的努力。
加強(qiáng)大學(xué)生安全教育，既要全面展開(kāi)，也要有重點(diǎn)地進(jìn)行。一是抓重點(diǎn)學(xué)生的安全教育，如對(duì)經(jīng)常違反校規(guī)校紀(jì)的學(xué)生，要進(jìn)行重點(diǎn)教育，防止因嚴(yán)重違反校規(guī)校紀(jì)造成安全事故；二是抓重點(diǎn)場(chǎng)所的安全教育，比如在有危險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)室，應(yīng)教育學(xué)生遵守實(shí)驗(yàn)、操作規(guī)程，安全操作。又比如，在人群集中的集會(huì)、活動(dòng)場(chǎng)所，應(yīng)教育學(xué)生文明禮讓?zhuān)闹笓]，并注意觀察場(chǎng)所環(huán)境和安全通道，避免發(fā)生安全事故；三是抓重點(diǎn)時(shí)期的安全教育，如加強(qiáng)節(jié)假日期間和學(xué)生外出實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)生離校之前等重點(diǎn)時(shí)期的安全教育。輔導(dǎo)員要切實(shí)提高對(duì)大學(xué)生安全教育重要性的認(rèn)識(shí)，把它納入學(xué)生素質(zhì)教育的一部分；要加大教育力度，與學(xué)生特點(diǎn)相結(jié)合，按照貼近生活、貼近學(xué)生、貼近時(shí)代的原則，開(kāi)展學(xué)生喜聞樂(lè)見(jiàn)、樂(lè)于參與的安全教育活動(dòng)，善于利用發(fā)生在學(xué)生身上的案（事）件、事故進(jìn)行教育?？刹捎谜匍_(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、舉辦講座、張貼宣傳畫(huà)、播放音像制品、樹(shù)立宣傳牌，以案說(shuō)教，有針對(duì)性地進(jìn)行教育；也可結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)，經(jīng)常舉辦安全知識(shí)演練，幫助學(xué)生在實(shí)踐中掌握安全防范技能。另外，輔導(dǎo)員還要充分調(diào)動(dòng)各方面的力量，需要高校各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)和配合，充分發(fā)揮部門(mén)優(yōu)勢(shì)和教育的安全功能，防止各類(lèi)安全性事件的發(fā)生。
三、大學(xué)生人身傷害安全事故的處理
安全事故發(fā)生以后，要保持一種沉著冷靜的心態(tài)。學(xué)校對(duì)學(xué)生有教育、管理的權(quán)利，同時(shí)對(duì)學(xué)生有保護(hù)的義務(wù)；學(xué)生有接受教育、接受管理的義務(wù)，享有受到保護(hù)的權(quán)利。在教育關(guān)系中，發(fā)生學(xué)校履行教育、管理和保護(hù)義務(wù)的過(guò)錯(cuò)，致使學(xué)生受到人身傷害，或者傷害他人，學(xué)校產(chǎn)生民事責(zé)任。
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，該如何處理？可以從5個(gè)方面來(lái)把握：
1、對(duì)于學(xué)生傷害事故案件，如果認(rèn)定為學(xué)校承擔(dān)民事賠償責(zé)任的，不論是調(diào)解解決還是訴訟解決，其賠償?shù)捻?xiàng)目范圍與標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)依照最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》辦理。
2、對(duì)于學(xué)生食物中毒事故，除采取及時(shí)、有效的救治措施外，如果學(xué)生經(jīng)搶救醫(yī)治全愈，將產(chǎn)生有關(guān)交通費(fèi)、家長(zhǎng)誤工損失、醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的，還有傷殘?jiān)u定、傷殘賠償金、喪葬事項(xiàng)、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學(xué)生食物衛(wèi)生管理與食物中毒事件中，還要注意兩個(gè)方面：一是食物中毒引起的原因較多，排除人為因素，從飲食角度上講，細(xì)菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習(xí)慣，都可能發(fā)生食物中毒或急性胃腸炎，弄清引起食物中毒原因及可能性，根據(jù)個(gè)案事實(shí)、現(xiàn)象與證據(jù)作出準(zhǔn)確判斷，以及及時(shí)、正確地處置。在學(xué)校食堂衛(wèi)生管理上，除嚴(yán)格按照衛(wèi)生防疫部門(mén)的要求執(zhí)行外，必須禁止可能產(chǎn)生食物疾病菜品、制作加工工藝，如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆?jié){、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學(xué)校食堂出售；供餐時(shí)食堂內(nèi)的食物器具、免費(fèi)菜湯必須有專(zhuān)人看管，防止意外發(fā)生與事故隱患。二是密切注意學(xué)生利用或假報(bào)食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學(xué)生報(bào)案后，由校醫(yī)作初步診斷，根據(jù)現(xiàn)象與證據(jù)及時(shí)作出準(zhǔn)確、綜合的判斷，要求學(xué)生立即上醫(yī)院檢查、檢驗(yàn)，或者要求學(xué)生及家長(zhǎng)提供學(xué)生嘔吐物送防疫部門(mén)檢驗(yàn)，查明病因及病源，以便分清責(zé)任。
3、在學(xué)生治安案件與刑事案件中，學(xué)校應(yīng)報(bào)案、配合司法機(jī)關(guān)的偵查取證。應(yīng)注意報(bào)案條件，需要慎重考慮，我國(guó)《刑法》中，不少刑事責(zé)任的構(gòu)成要件有一個(gè)起點(diǎn)，這要求學(xué)校知曉或查明刑事法律規(guī)定，對(duì)于學(xué)生主要還是幫助教育。如果學(xué)生承認(rèn)錯(cuò)誤，有較好的認(rèn)識(shí)與態(tài)度，加上金額不到起點(diǎn)，就不要作刑事案件報(bào)案。對(duì)于學(xué)校盜竊案件，設(shè)備如果不是新設(shè)備財(cái)物，就應(yīng)以折舊價(jià)，或案發(fā)的市場(chǎng)相應(yīng)價(jià)來(lái)計(jì)算，而不能以新品購(gòu)置價(jià)計(jì)算。另外，對(duì)于數(shù)名學(xué)生盜竊案件，只要不是團(tuán)伙作案，金額不能合計(jì)，此時(shí)涉案金額可能不會(huì)到盜竊案的起點(diǎn)，即不構(gòu)成盜竊罪。
4、對(duì)學(xué)校不承擔(dān)賠償責(zé)任的意外事件處理。通過(guò)案例加以說(shuō)明，某住校生因身體不適，服用自己從家中帶到學(xué)校的某部隊(duì)自行研制生產(chǎn)的藥物后，產(chǎn)生嚴(yán)重的副作用與身體不適。本案中，學(xué)校無(wú)過(guò)錯(cuò)，事件發(fā)生后，學(xué)校仍將該生送到醫(yī)院救治，解除該生的病痛與藥物副作用，及時(shí)通報(bào)其家長(zhǎng)到該生家中慰問(wèn)，同時(shí)控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長(zhǎng)卻以“學(xué)生在校發(fā)生事件，學(xué)校有責(zé)任”為由，拒付醫(yī)療費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，學(xué)校用事實(shí)與證據(jù)反復(fù)對(duì)其家長(zhǎng)作了說(shuō)明與思想工作，使糾紛得以解決。
5、學(xué)生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊，出現(xiàn)了“鐘點(diǎn)房”、無(wú)數(shù)的網(wǎng)吧，學(xué)生早戀現(xiàn)象蔓延，校園暴-力事件上升，少數(shù)學(xué)生的行為已大大超過(guò)“不良行為”的概括界線。在處理這類(lèi)事件中，有兩個(gè)方面的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)引起學(xué)校的足夠注意與重視：一是規(guī)范學(xué)生校園行為須有相應(yīng)規(guī)定，并告知學(xué)生。二是當(dāng)學(xué)校對(duì)平時(shí)認(rèn)為不違法的行為處理時(shí)，由于方法不當(dāng)，可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問(wèn)題。學(xué)校在作出處分決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意載明其處分依據(jù)以及處分的性質(zhì)，以避免卷入不必要的訴訟之中。
在處理校園意外事故的具體工作中，輔導(dǎo)員應(yīng)熟悉突發(fā)事件的預(yù)防機(jī)制和處理機(jī)制，清楚規(guī)范的各類(lèi)突發(fā)事件處理程序。為此，在遇到校園意外事故時(shí)，輔導(dǎo)員應(yīng)準(zhǔn)確做到：1.第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理工作，防止事態(tài)蔓延；2.發(fā)生學(xué)生傷害事故，情形嚴(yán)重的，應(yīng)盡快將事件報(bào)告給主管部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)；3.待事件稍稍穩(wěn)定之后，與相關(guān)當(dāng)事人員談話，初步了解事發(fā)原因，為認(rèn)定責(zé)任收集重要信息。
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事故反思總結(jié)篇八
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題;(3)對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的。
規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)筆者認(rèn)為:。
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺(jué)性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺(jué)規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
(3)要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來(lái)接受，把小問(wèn)題當(dāng)著大問(wèn)題來(lái)解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
x年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專(zhuān)心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會(huì)議室召開(kāi)了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
活動(dòng)中觀看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過(guò)程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說(shuō)明一個(gè)主題:安全無(wú)小事!
綜觀這些年來(lái)我們?cè)趫?zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對(duì)安全工作的開(kāi)展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層部門(mén)對(duì)安全工作的開(kāi)展情況進(jìn)行督察。但是，就因?yàn)榇蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺(jué)不自覺(jué)地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!
安全不是誰(shuí)的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在安全工作開(kāi)展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實(shí)到位;安全工作開(kāi)展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒(méi)有人被傷害”的四不傷害。
針對(duì)于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開(kāi)展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待。
在涉及多個(gè)部門(mén)參與的檢修、停送電等工作，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，開(kāi)展好現(xiàn)場(chǎng)勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開(kāi)展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。
希望大家都能開(kāi)開(kāi)心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書(shū)，多學(xué)習(xí)，多掌握一些安全知識(shí)，以確保我們自己都能安全的工作!
事故反思總結(jié)篇九
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)。
事故反思總結(jié)篇十
作為5.31事故的主要責(zé)任人，現(xiàn)在要寫(xiě)避免“安全事故的幾點(diǎn)建議”可能有點(diǎn)可笑，但近期不斷發(fā)生的生產(chǎn)安全事故不得不引起我們的思考，為此我也做了深刻地反思，我的建言可能有點(diǎn)過(guò)激，過(guò)激之言敬請(qǐng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)諒解。
首先反思我們公司為什么會(huì)接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)，事實(shí)證明如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過(guò)多起起事故分析暴露出的問(wèn)題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為：
1.先說(shuō)違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒(méi)有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒(méi)有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。
2.思想麻痹：沒(méi)有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來(lái)、落實(shí)不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
三、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查落實(shí)不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備的管理不到位，消缺不及時(shí)，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事，以小帶大使用，超負(fù)荷使用，設(shè)備老化，更新不及時(shí)，日常巡檢又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生，檢查落實(shí)不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不清楚，沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因?yàn)槟承┘?xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來(lái)我們公司這樣的事故屢見(jiàn)不鮮。
通過(guò)反思我提幾點(diǎn)不成熟的.建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時(shí)刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)，讓施工人員了解事故的發(fā)生過(guò)程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識(shí)等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識(shí)和安全管理水平。
三、施工前要做到對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險(xiǎn)點(diǎn)要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項(xiàng)、安全措施、要確保每個(gè)工作人員清楚明白。
四、要明確各自的工作任務(wù)、工作目標(biāo)、工作范圍、工作位置明確，工作人員對(duì)工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對(duì)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)、注意事項(xiàng)明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn)，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識(shí)，我們安全管理工作一定會(huì)有所改觀。
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事故反思總結(jié)篇十一
根據(jù)xx維管段xxxx的要求，針對(duì)xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問(wèn)題進(jìn)行反思總結(jié)，旨在杜絕各類(lèi)違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無(wú)事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié)。下面結(jié)合“xx”事故案例及個(gè)人實(shí)際情況進(jìn)行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度，從事?tīng)恳冸姽ぷ鲬?yīng)嚴(yán)格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗(yàn)等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測(cè)量、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類(lèi)安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車(chē)。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì)，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無(wú)誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對(duì)待，絕不敷衍
按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及安全隱患，并牢記在心，遇到問(wèn)題及時(shí)提出，互相交流，解決問(wèn)題，要求每一個(gè)員工能熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問(wèn)題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。
三、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
針對(duì)牽引供電各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格要求自己，不做工作無(wú)關(guān)的事情，專(zhuān)心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽(tīng)從指揮，恪盡職守。
事故反思總結(jié)篇十二
事故已然，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經(jīng)過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實(shí)際中，“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚?，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)當(dāng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
事故反思總結(jié)篇十三
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車(chē)特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞，使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面，全路上下迅速開(kāi)展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)，問(wèn)題雖然發(fā)生在外局，但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn)，我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員，面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé)，如履薄冰、如坐針氈，現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作，認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下：
一、對(duì)事故教訓(xùn)的反思認(rèn)識(shí)
1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問(wèn)題管理松懈或者視而不見(jiàn)。單司機(jī)值乘以來(lái)大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺(jué)、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問(wèn)題突出，今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問(wèn)題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來(lái)此問(wèn)題沒(méi)有得到責(zé)任單位的重視。
2、嚴(yán)管理的思想沒(méi)有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無(wú)法評(píng)價(jià)，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問(wèn)題視而不見(jiàn)，在處理上嚴(yán)不起來(lái)，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然，乘務(wù)員打盹睡覺(jué)的問(wèn)題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上，那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人，我認(rèn)為這一點(diǎn)沒(méi)有做到位。
3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3 月 24 日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒(méi)有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來(lái)杜絕類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。
4、行車(chē)文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開(kāi)以及改革開(kāi)放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車(chē)在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致，但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問(wèn)題：
(1)、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的`接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞(3)、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車(chē)標(biāo)志，卡控手段不足。(3)、對(duì)于行車(chē)信息的反饋不重視或解決不及時(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí)，相應(yīng)的卡控措施不到位(4)、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，乘務(wù)員在執(zhí)行過(guò)程中判斷不清，存在習(xí)慣性行車(chē)行為。
二、本職工作存在的問(wèn)題及整改措施
(一)、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫(xiě)卡、出退勤作業(yè)過(guò)程問(wèn)題意識(shí)不強(qiáng)。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對(duì)出勤寫(xiě)卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題：
1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范，沒(méi)有記錄核對(duì)結(jié)果，管理人員也無(wú)相應(yīng)的檢查考核記錄。
2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒(méi)有與原始令核對(duì)，一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò)，調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。
3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì)，且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。
4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握，只檢查ic卡交路號(hào)、車(chē)次、車(chē)站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致，不認(rèn)真核對(duì)三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速)是否與運(yùn)行揭示小票一致。
5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過(guò)于繁瑣，未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速)，外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范，字體過(guò)小不便于乘務(wù)員閱讀。
6、ic卡文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證，文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò)，易將過(guò)期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時(shí)辦理多線乘務(wù)員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫(xiě)錯(cuò)線別。
8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符，存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象，及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內(nèi)容按機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯，造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)，運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。
9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少，**派班室的管理疏于管理，進(jìn)半年來(lái)沒(méi)有對(duì)**派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。
這些問(wèn)題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵，但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人，我對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作，確保施工命令、寫(xiě)卡工作萬(wàn)無(wú)一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫(xiě)卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。
3、對(duì)車(chē)間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫(xiě)卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。
4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問(wèn)題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。
5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理，經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。
(二)、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。
運(yùn)用車(chē)間有司機(jī)***人，目前人員非常緊張，且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大，乘務(wù)員合理配班尤為重要，但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì)，對(duì)乘務(wù)員配班的合理性，缺乏分析和依據(jù)，不能完全保證100%的強(qiáng)弱搭配，同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度，也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是：建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫(kù)，通過(guò)對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析，制定乘務(wù)員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理，嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。
(三)、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺(jué)造成，抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過(guò)程中打盹睡覺(jué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車(chē)次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度，但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)**件，其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)**件、錯(cuò)叫漏叫 件、計(jì)劃晚出*件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮*件。以及待乘過(guò)程中不關(guān)手機(jī)*件，看書(shū)看報(bào)、不及時(shí)休息*件等等問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題自己沒(méi)有認(rèn)真分析和總結(jié)，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計(jì)劃，也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間，對(duì)段和車(chē)間的待乘管理制度存在較大的意見(jiàn)。整改措施：
1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。
2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車(chē)次合理確定叫班時(shí)間，盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過(guò)車(chē)次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。
3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過(guò)程中的違章違紀(jì)，不按時(shí)休息問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，確保待乘質(zhì)量。
(四)、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯
2014年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年，調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來(lái)調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)**件，主要為：臺(tái)帳填寫(xiě)不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化，乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問(wèn)題***件，主要為：手賬填寫(xiě)不規(guī)范,漏填充排風(fēng)時(shí)間,乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差,出勤小組會(huì)召開(kāi)走形式，隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說(shuō)明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位，值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣，有管理人員一個(gè)樣無(wú)管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問(wèn)題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓，并利用先進(jìn)的管理手段，對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控,杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。
2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚，并通過(guò)上崗前培訓(xùn)考核合格,條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為，值班員預(yù)備人員，提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。
3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì)，對(duì)月度排名后3位的值班員，由車(chē)間運(yùn)用專(zhuān)職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教，對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員，調(diào)離派班室，并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。
(五)、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高
鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求，面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率，立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。
作為運(yùn)用副主任，車(chē)間運(yùn)用管理職能變化后，未能主動(dòng)著手抓機(jī)車(chē)運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)的原因，日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中，對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門(mén)造成的問(wèn)題，存在抵觸心里，認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無(wú)關(guān)，機(jī)務(wù)也無(wú)能為力改變的問(wèn)題，便繞道，將表面存在的問(wèn)題反饋相關(guān)部門(mén)既罷，但對(duì)于問(wèn)題是否能解決解決的合理辦法不過(guò)問(wèn)。
整改措施：采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車(chē)，按圖行車(chē)意識(shí)，提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率，認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車(chē)操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)的操作辦法，進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。
主動(dòng)參與機(jī)車(chē)運(yùn)用分析，掌握第一手分析資料，并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出合理化建議。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思感想總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇十四
我們礦山工作與大自然做斗爭(zhēng)，它的特殊屬性決定了事故有時(shí)難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是礦山的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有礦山的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
公司連續(xù)出現(xiàn)安全事故難道就不可以避免嗎?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?我們礦工戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從公司發(fā)生的兩起井下事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，對(duì)井下管理缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)工程公司監(jiān)管不到位，對(duì)他們的工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;社會(huì)責(zé)任部同事發(fā)生交通事故導(dǎo)致自己不幸喪命，事故發(fā)生與汽車(chē)司機(jī)平時(shí)可能習(xí)慣了開(kāi)快車(chē)，帶情緒開(kāi)車(chē)存在間接或直接原因，我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子礦山工作、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們礦不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作細(xì)中求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從礦人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、部門(mén)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦的井下六大系統(tǒng)的改造建設(shè)，猴車(chē)安裝、15t鍋爐脫硫系統(tǒng)改造就是現(xiàn)階段的重點(diǎn)工程，需要我們各單位加強(qiáng)對(duì)工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量實(shí)時(shí)掌握，做到心中有數(shù)。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的職能首先要放在業(yè)務(wù)安保上，環(huán)安處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，設(shè)備能動(dòng)力處就是要保證礦山各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，保障公司水電使用安全。其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)安保放在第一位臵，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。
我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
事故反思總結(jié)篇十五
今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責(zé)任事故(3.08、5.30)，給公司造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認(rèn)識(shí)，這么短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、員工安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。
五、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。廠、站、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
七、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車(chē)之鑒。
八、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患查明，認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，做好工作開(kāi)始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實(shí)。
九、對(duì)有安全意識(shí)但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時(shí)加強(qiáng)他的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經(jīng)過(guò)5.12地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù)，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無(wú)憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧献龅侥昴臧偃瞻踩顒?dòng)的各項(xiàng)措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn)，喚起每名管理者、員工安全思想意識(shí)，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。加強(qiáng)自身安全防范意識(shí)，提高自身素質(zhì)，在對(duì)班組每名員工的績(jī)效考核中要把安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去。
事故反思總結(jié)篇十六
這是英國(guó)民航局委托、由格林威治大學(xué)實(shí)施的研究成果。逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位。最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。該研究表示：坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性?xún)H為53%。坐在過(guò)道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性?xún)H為58%。
二、認(rèn)識(shí)“黑色10分鐘”?
三、空-難三種形式：1、高空解體；2、起飛失事；3、降落墜毀；?
么時(shí)候趕到了緊急出口位置。?
3、降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空-難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。一些專(zhuān)家認(rèn)為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機(jī)尾部分。只要所坐位置沒(méi)有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大。
四、事故瞬間反應(yīng)要快?
五、未雨綢繆，提高生還幾率?
1.別與家人分開(kāi)?
2.學(xué)會(huì)解安全帶?
3.距離逃生口近?
4.背朝飛行方向?
5.帶上防煙頭罩?
6.聽(tīng)乘務(wù)員講解?
登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)
生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線以?xún)?nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法，它可以減少被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索飛機(jī)事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇一
4月28日凌晨4時(shí)41分，t195和5034兩列客車(chē)在膠濟(jì)鐵路山東周村至王莊間相撞，截止目前為止，已導(dǎo)致至少66人死亡，200多人受傷。
事故發(fā)生后鐵道部已啟動(dòng)緊急預(yù)案，鐵道劉志軍親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，救援工作已全面展開(kāi)，有關(guān)方面也表示，將以最快速度恢復(fù)正常行車(chē)，并盡快開(kāi)展事故調(diào)查，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。
發(fā)生如此重大的列車(chē)傷亡事故是令人痛心的，對(duì)死傷者的救助撫恤，對(duì)旅客的安置安撫，以及對(duì)中斷的客貨運(yùn)輸?shù)氖柰ɑ謴?fù)，都是擺在有關(guān)方面面前的當(dāng)務(wù)之急。人命關(guān)天，眾目睽睽，相信有關(guān)方面的反應(yīng)和處理都會(huì)體現(xiàn)出較高的效率。
如果大家不是特別淡忘，就該記得同是這條膠濟(jì)線，今年1月23日曾發(fā)生一起導(dǎo)致18死、9傷的重大路外交通事故，當(dāng)時(shí)正值春運(yùn)高峰，有關(guān)方面在輿-論和社會(huì)的高度關(guān)注下也曾鄭重許諾，要盡快展開(kāi)事故調(diào)查，要及時(shí)總結(jié)，汲取教訓(xùn)，清除隱患，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。隨后一份事故原因報(bào)告出爐，并引來(lái)各方面的熱烈討論，然而這樣一次原本有益于深挖隱患、亡羊補(bǔ)牢的討論、總結(jié)，最終隨著時(shí)間的推移無(wú)疾而終。
據(jù)報(bào)道，4月28日的兩車(chē)相撞，其原因是t195次列車(chē)“脫線”，也許有些人可以解釋為和1月23日的事故成因并不“類(lèi)似”。但在廣大旅客、輿-論和社會(huì)看來(lái)，這兩起事故、以及每一起鐵路重大交通傷亡事故都有一點(diǎn)是“類(lèi)似”的——他們給死傷旅客及其家屬，帶來(lái)了類(lèi)似的痛苦和傷害。
相信膠濟(jì)線恢復(fù)正常運(yùn)行并不需要很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)事故的調(diào)查、對(duì)事故原因的公布和公開(kāi)處理，是否也同樣不需要很長(zhǎng)時(shí)間？鐵路是中國(guó)人、尤其普通中國(guó)勞動(dòng)階層最常使用的長(zhǎng)途交通工具，人命關(guān)天，社會(huì)、輿-論和全體民眾有理由要求，對(duì)事故的反思不能“通車(chē)即止”，因?yàn)槿魏螌?duì)已發(fā)生事故不全面、不徹底的調(diào)查、處理和反思，都是對(duì)廣大旅客未來(lái)旅行安全的重大隱患和潛在威脅。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的'機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說(shuō)，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思月總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇二
自接到分公司“1—9月份在外公司安全工傷事故匯總”以來(lái)，我礦區(qū)認(rèn)真調(diào)研事故、分析事故。對(duì)于各種案例的.起因、經(jīng)過(guò)、結(jié)果分類(lèi)結(jié)合礦區(qū)實(shí)際有針對(duì)性的對(duì)員工進(jìn)行組織學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)分車(chē)間學(xué)、班組學(xué)、員工互相學(xué)、集體討論等。礦區(qū)制定一套針對(duì)所有員工學(xué)習(xí)工作跟蹤計(jì)劃，并按照企業(yè)文化有指導(dǎo)、有布置、有跟蹤、有結(jié)果評(píng)價(jià)的思路逐步開(kāi)展安全學(xué)習(xí)工作，具體如下：
一、破折根系事故背后的土壤：
通過(guò)調(diào)研、分析事故案例，根系各類(lèi)事故的土壤分以下幾點(diǎn)：
(1)、安全意識(shí)淡薄：
員工對(duì)于沒(méi)有發(fā)生在自己身上的事總存在僥幸心理，所謂“不割自己的肉，不知痛”。增強(qiáng)員工安全意識(shí)是預(yù)防人為事故的核心工作，打好預(yù)防針，是拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生的重要手段。
(2)、違章作業(yè)操作：
每個(gè)人都有自己的做事風(fēng)格，風(fēng)格不盡相同。但是，企業(yè)按安全操作只有一條流程、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一個(gè)安全理念。有些員工的做事風(fēng)格卻與安全理念背道而馳，久而久之，形成牢固的習(xí)慣性違章。無(wú)論領(lǐng)導(dǎo)怎么批評(píng)教育，他就是不能接受，甚至個(gè)別員工存在僥幸心理。于是，在特定的環(huán)境與時(shí)間內(nèi)搓成事故的發(fā)生，釀成嚴(yán)重的后果。
(3)、管理嚴(yán)重落后：
一個(gè)巴掌是拍不響的，作為事故發(fā)生點(diǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，特別是頂頭管理人員在管理上是有問(wèn)題的，至少此崗位在管理模式上嚴(yán)重落后。在管理中我們?nèi)绾巫龅絻?yōu)化資源、強(qiáng)化責(zé)任、變化途徑是提高安全管理水平和落實(shí)生產(chǎn)管理的重要工作。
二、做好員工學(xué)習(xí)、討論、總結(jié)工作：
(1)、組織學(xué)習(xí)：
對(duì)于事故案例在學(xué)習(xí)會(huì)上逐一講過(guò)程;對(duì)于參加員工在學(xué)習(xí)會(huì)上逐一談感受。
(2)、集體討論：
對(duì)于事故案例分類(lèi)進(jìn)行總結(jié)、討論;對(duì)于不同崗位員工有針對(duì)性的進(jìn)行討論。
(3)、總結(jié)反思：
對(duì)于礦區(qū)整體學(xué)習(xí)情況車(chē)間分片區(qū)進(jìn)行跟蹤;對(duì)于員工學(xué)習(xí)情況與心得寫(xiě)反思。
三、礦區(qū)存在問(wèn)題：
通過(guò)近期組織學(xué)習(xí)和討論目前礦區(qū)存在問(wèn)題分以下幾點(diǎn)：
(1)、個(gè)別員工安全意識(shí)淡?。?BR> (2)、仍有習(xí)慣性違章操作：
(3)、個(gè)別班組管理嚴(yán)重落后：
四、今后做好安全工作的具體措施：
(1)、努力提高員工安全意識(shí)：
增強(qiáng)員工安全意識(shí)，做好思想工作，打好預(yù)防針，拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生。
(2)、杜絕習(xí)慣性違章操作：
規(guī)范員工安全操作流程與標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立員工安全理念意識(shí);杜絕習(xí)慣性違章。做到批評(píng)教育與考核相結(jié)合。
(3)、跟蹤班組管理：
做好班組安全管理人員優(yōu)化組合工作;明確崗位安全管理責(zé)任;依據(jù)生產(chǎn)情況變化，合理調(diào)整安全操作途徑，充分做到操作途徑與生產(chǎn)情況變化相吻合。
確實(shí)做到優(yōu)化資源、強(qiáng)化責(zé)任、變化途徑，提高安全管理水平和落實(shí)生產(chǎn)管理的重要工作。
今后礦區(qū)會(huì)認(rèn)真履行管理人的職責(zé)，帶領(lǐng)全體員工深刻學(xué)習(xí)和研究企業(yè)文化理念和思路，把安全作工作的重點(diǎn)。對(duì)于礦區(qū)安全工作特別是還存在安全意識(shí)不足的員工，礦區(qū)積極做好、做全他們的思想工作。使礦區(qū)安全管理水平和安全意識(shí)充分提高。
匯總單位：紅星鹽礦。
事故反思總結(jié)篇三
:
煤礦事故反思主要是兩個(gè)方面：
一，個(gè)人安全意識(shí)不夠。對(duì)相關(guān)的安全隱患和實(shí)際工作中存在的安全隱患未能及時(shí)觀察和預(yù)判，這些是主要原因。
二，施工計(jì)劃和指揮操作不當(dāng)。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會(huì)導(dǎo)致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng)，其的特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有煤礦的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的`、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國(guó)家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開(kāi)展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義；老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。特別是煤礦安全教育培訓(xùn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇四
11月22日，既是一個(gè)令人悲痛的日子，也是一個(gè)凝聚大義與大愛(ài)的日子，且這種大義還在延伸，這種大愛(ài)還在傳播。2014年11月22日，原本是一個(gè)及其普通和平常的日子，就因?yàn)檫@一天，11月22日凌晨2時(shí)40分位于山東省青島市黃島區(qū)的中石化管道公司輸油管道破裂，造成原油泄漏。約3時(shí)15分，中石化發(fā)現(xiàn)管道破裂，當(dāng)日10時(shí)30分，雨水涵道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相繼發(fā)生爆燃。截至11月25日，爆燃事件已經(jīng)奪走了55條鮮活的生命，9人失蹤，數(shù)百人受傷。“11.22”便成了事故的代名詞、成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)、成了人們永遠(yuǎn)也無(wú)法抹去的傷痛！。青島11.22爆燃事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，政治負(fù)面影響是深遠(yuǎn)的，事故教訓(xùn)也是非常慘痛的，但筆者認(rèn)為，世界上任何事件的發(fā)生都具有“積極和消極”的兩面性，青島11.22爆燃事故也不例外，我們?cè)诳吹剿鼛?lái)負(fù)面影響的同時(shí)，也應(yīng)該看到它給我市石化工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的積極意義和深遠(yuǎn)影響。從這個(gè)層面上來(lái)看，青島11.22爆燃事故必將成為我們變教訓(xùn)為財(cái)富的一個(gè)新的起點(diǎn)！
青島11.22爆燃事故暴露出我市石化工業(yè)工作在發(fā)展過(guò)程中的諸多問(wèn)題，有利于我們“把脈、醫(yī)病”。青島11.22爆燃事故的發(fā)生，有偶然也是必然。事故發(fā)生后，上至黨中央國(guó)務(wù)院，下至我們每位普通員工，都對(duì)該事故作了細(xì)致剖析和深刻反省。 在剖析和反省中，讓我們看清了原先未曾察覺(jué)的諸多問(wèn)題，這有利于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦猩羁涛〗逃?xùn)，舉一反三，對(duì)癥下藥，根除頑疾。
弊端：病癥1：忽視了安全隱患：
中石化稱(chēng)原油泄漏并爆燃管道為東黃復(fù)線管道，已運(yùn)行27年。但該管道在事故發(fā)生前就已存在安全隱患，安全隱患遲遲未整改但卻運(yùn)行如舊，直至危險(xiǎn)發(fā)生。早在2011年中石化就發(fā)布環(huán)評(píng)稱(chēng)該段燃油管道存在隱患，將發(fā)起改造解決隱患。到了2014年4月，又發(fā)出第二次環(huán)評(píng)，但整改工作至今未能正式動(dòng)工。同時(shí)，我國(guó)有關(guān)規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點(diǎn)或人群密集的房屋距離不宜小于15米。從爆炸現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，事故管道部分位置顯然不符合規(guī)定。相關(guān)責(zé)任主體可能會(huì)辯稱(chēng)，管道建設(shè)在前，城市擴(kuò)張?jiān)诤?。但我們必須明白，所有的?jīng)濟(jì)利益在生命面前永遠(yuǎn)都是不值一提?？v觀整個(gè)事件，無(wú)論是中石化還是環(huán)保部門(mén)都難辭其咎，正是他們對(duì)于安全隱患的漠視導(dǎo)致了此一事故的發(fā)生。
病癥2：應(yīng)急機(jī)制不完善：
從發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂到爆燃事故發(fā)生的7個(gè)多小時(shí)內(nèi)沒(méi)有依法疏散群眾。我國(guó)《突發(fā)事件法》規(guī)定有關(guān)部門(mén)對(duì)于可能發(fā)生的突發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣蛘嘘P(guān)部門(mén)報(bào)告。突發(fā)事件發(fā)生后，政府應(yīng)疏散、撤離并妥善安置受到威脅的人員以及采取其他救助措施。那么，在發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂后，中石化有向政府部門(mén)報(bào)告的義務(wù)。盡管中石化稱(chēng)其向110報(bào)警，但筆者認(rèn)為中石化應(yīng)當(dāng)同時(shí)履行向海事部門(mén)、環(huán)保部門(mén)等各相關(guān)部門(mén)的報(bào)告義務(wù)。同時(shí)，在各有關(guān)部門(mén)知悉相關(guān)情況后也未疏散、撤離群眾，只是忙于處置漏油，而將民眾的生命安全置于危險(xiǎn)境地。有民眾表示其在早上8點(diǎn)多聞到有油味兒，但卻不知道已經(jīng)發(fā)生的漏油事故。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，正是中石化沒(méi)有完全履行報(bào)告義務(wù)、有關(guān)部門(mén)忽視了民眾生命安全的保障以及民眾在危險(xiǎn)到來(lái)時(shí)毫無(wú)防備加劇了危害結(jié)果。
病癥3：信息的傳遞不暢
中石化稱(chēng)其在11月22日3時(shí)15分左右發(fā)現(xiàn)管道破裂后采取相應(yīng)措施，并向110報(bào)警。但青島海事部門(mén)直到22日7時(shí)多才接到并非來(lái)自中石化的原油入海報(bào)告，青島環(huán)保部門(mén)更是直到8點(diǎn)多才接報(bào)。這樣一種緩慢的信息傳遞，顯示著當(dāng)?shù)卣畱?yīng)對(duì)突發(fā)事件工作的不足之處。110在接到報(bào)警后完全可以想象此一事件的嚴(yán)重程度，此時(shí)就應(yīng)積極告知政府有關(guān)部門(mén)，應(yīng)急事件處理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)各部門(mén)采取及時(shí)有效地行動(dòng)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，該起事件反映出政府突發(fā)事件信息的傳遞不暢，有關(guān)部門(mén)亦未認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，對(duì)于危害結(jié)果的'擴(kuò)大負(fù)有一定的責(zé)任。
利處：
雖然11.22爆燃事故造成了50多人失去了生命，同時(shí)也造成了巨大的財(cái)產(chǎn)損失，但同時(shí)也應(yīng)該看到它給我國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的積極意義，特別是探索在大中城市中心區(qū)發(fā)展石油工業(yè)的一條新路子。石油行業(yè)和化工行業(yè)重新洗牌，帶來(lái)了新的安全發(fā)展機(jī)遇。事故發(fā)生后，石化領(lǐng)導(dǎo)決策層針對(duì)誘發(fā)事故的一系列原因，對(duì)現(xiàn)有石化工業(yè)運(yùn)作作出了相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)機(jī)制體制。
1、事故發(fā)生后，中石油、青島市有關(guān)部門(mén)立即修改和完善了《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》，gb50369《 油氣長(zhǎng)輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、gbj 236-82 《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，規(guī)定以后石油管道使用期限一律不得超過(guò)27年，超過(guò)27年的一律挖出來(lái)?yè)Q新的。這些法律法規(guī)和安全措施的出臺(tái)，給企業(yè)的安全發(fā)展提供了更加完善的制度保障。
2、事故促石油、液化氣部門(mén)加大對(duì)石油、液化氣、天然氣管道的安全監(jiān)督、監(jiān)察管理，定期審核，不合格的管道絕不允許再超期使用。
3、事故促進(jìn)企業(yè)輕裝前行。在未發(fā)生事故之前，青島石化分公司的發(fā)展規(guī)劃是2014年年產(chǎn)汽、柴油二百五 萬(wàn)噸，而事故發(fā)生之后，政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)高層領(lǐng) 導(dǎo)認(rèn)為，擴(kuò)張目標(biāo)過(guò)高、任務(wù)過(guò)重是導(dǎo)致重生產(chǎn)、輕安全的重要原因之一，于是相繼對(duì)擴(kuò)張目標(biāo)進(jìn)行了壓縮，這就給企業(yè)搞好各類(lèi)安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了時(shí)間和空間。
4、事故促使各管道公司、運(yùn)輸公司、維修公司強(qiáng)化安全管理。事故促中石油、中石化公司加大安檢力度。結(jié)合中石油近期高管頻頻出現(xiàn)人事變動(dòng)的不離局面，這種變“安全監(jiān)管”為“安全直管”的管理體制，對(duì)我市石化產(chǎn)業(yè)將起到立竿見(jiàn)影的效果?！?1.22”事故以后，中石油總部、青島分公司痛定思痛，出臺(tái)了一系列超常規(guī)的安全舉措。例如近期開(kāi)展的“三項(xiàng)行動(dòng)”、“嚴(yán)禁維修管道時(shí)抽煙”、“摘黃牌、強(qiáng)管理、消滅各類(lèi)事故”、“三查三整頓”等活動(dòng)的力度之大、范圍之廣，足以證明我市強(qiáng)化安全管理的決心和信心，各石油、化工、液化氣公司沒(méi)有理由不將安全教育落到實(shí)處。
5、事故促使企業(yè)創(chuàng)新管理。在11月25日集團(tuán)公司召開(kāi)的現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)上，集團(tuán)領(lǐng)按照“三個(gè)超前”戰(zhàn)略的總體思路，集團(tuán)公司將統(tǒng)一制定石油管道輸送綜合評(píng)價(jià)體系，完善管道漏油超限的處置程序，組建管道“滴、跑、冒”治理技術(shù)中心，搭建科研平臺(tái)、交流平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)。各分公司要著手組建成立漏油實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)制推進(jìn)管道鋪設(shè)、焊接、涂漆人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)化。依靠科技進(jìn)步，用高科技 裝備和先進(jìn)技術(shù)保證漏油治理工作有序推進(jìn)。集團(tuán)公司的這些新方法、新舉措給企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了重要保障。
6、 基層員工反思事故，變壞事為好事，助推石油石化安全發(fā)展?！?1.22”事故發(fā)生后，各級(jí)管理者和普通教職工都進(jìn)行了認(rèn)真反思，反思中對(duì)安全教育有了更加清醒的認(rèn)識(shí)。各分公司積極接受事故教訓(xùn)，把事故的壓力轉(zhuǎn)變成了我們工作前進(jìn)的動(dòng)力，對(duì)石化行業(yè)的安全發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。真正樹(shù)立起“安全就是命”的根本理念。事故發(fā)生后，中石油總部、青島分公司立即開(kāi)展了安全大整風(fēng)，從思想上、作風(fēng)上、紀(jì)律上和管理上查找和整治安全思想認(rèn)識(shí)不到位的根源、隱患，對(duì)全市范圍內(nèi)的全部石油管道、液化氣管道全部停運(yùn)，進(jìn)行拉網(wǎng)式集中教育整頓，堅(jiān)決杜絕安全隱患，對(duì)石油管道維護(hù)工、槽罐車(chē)駕駛?cè)藛T進(jìn)行集中培訓(xùn)，待檢驗(yàn)、培訓(xùn)合格后再投入運(yùn)營(yíng)。
7、是以“11.22”事故等典型案例和血的教訓(xùn)喚起我們每位員工“違章就是事故、事故意味死亡”、“干一輩子石油工、抓一輩子安全”的安全思想。
8、 是加強(qiáng)管道執(zhí)法檢查。成立了管道執(zhí)法大隊(duì)，實(shí)行“三員”管理，即縣有管-理-員、鄉(xiāng)有協(xié)管員、村有信息員，形成了三級(jí)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的強(qiáng)大合力，對(duì)發(fā)現(xiàn)的”滴、跑、冒、漏“現(xiàn)象及時(shí)反饋。深入開(kāi)展“三項(xiàng)行動(dòng)”（安全生產(chǎn)執(zhí)法、綜合治理、宣傳教育），堅(jiān)持“五四”巡查制度（每周堅(jiān)持五天巡查，每次巡查不少于四小時(shí)）。
9、力量在淚水中迸發(fā)，青島在傷痛中奮進(jìn)。事故促使青島民眾更加團(tuán)結(jié)。民之傷，城之殤。突然的災(zāi)難讓人心手相連：這座美麗城市的肌體從此多了一道永遠(yuǎn)的傷痕，也必定在注入一種遇挫彌堅(jiān)的精神基因！因?yàn)椋α靠傇跍I水中迸發(fā)，信念總在悲奮中凝聚。青島是所有青島人的青島，青島人是全體國(guó)人的國(guó)人：我們挺你，青島奮進(jìn)！
11.。。。。。。。。
12.。。。。。。。。3天3夜也寫(xiě)不完。。。。
是的，我們看到了很多，思考了很多，不但要看到負(fù)能量，我們要看到更多的正能量。我們不但看到了這幾天某些網(wǎng)絡(luò)大v煽風(fēng)點(diǎn)火的丑惡嘴臉，他們居然說(shuō)既然有這么多好處，“不如再zha一次"、“zha了比不zha好”等等的風(fēng)涼話。我們也目睹了《青島早報(bào)》、《大眾網(wǎng)》等主流媒體有擔(dān)當(dāng)?shù)膫ゴ笮蜗?。無(wú)論你是居廟堂之高，還是處江湖之遠(yuǎn)，關(guān)心關(guān)注這起事件，與我們一道傳遞正能量，就是對(duì)逝者最大的悼念，對(duì)生者最大的鼓勵(lì)，對(duì)青島這座美麗城市最大的熱愛(ài)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索11.22事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇五
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6.3kv母線進(jìn)行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過(guò)了一段時(shí)間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3kv母線廊道網(wǎng)門(mén)，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒(méi)碰到母線就連人一起被打倒，幸運(yùn)的是他人并沒(méi)受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說(shuō)，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說(shuō)明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6.3kv電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。“人禍”就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題；對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。可是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺(jué)性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺(jué)規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來(lái)理解，把小問(wèn)題當(dāng)著大問(wèn)題來(lái)解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
事故反思總結(jié)篇六
第一個(gè)：在小區(qū)停車(chē)入位，是正著開(kāi)進(jìn)去的，因?yàn)檐?chē)剛剛到手，對(duì)車(chē)不了解，手也生，沒(méi)控制好該進(jìn)車(chē)位多長(zhǎng)，導(dǎo)致，冬青樹(shù)和前面左側(cè)翼子板來(lái)了個(gè)親蜜接觸，現(xiàn)在，車(chē)前方左下方還有一個(gè)黑印。
第二次：在地面車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)，直接開(kāi)進(jìn)去的，沒(méi)有問(wèn)題。
結(jié)果，第二天一大早取車(chē)時(shí)，需要把車(chē)倒出來(lái)，這時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了。我停的那個(gè)車(chē)位距離地面有一個(gè)大約二十公分的陡沿，車(chē)倒下沿后，前輪還沒(méi)完全著地，后翼子板就已經(jīng)和路對(duì)面車(chē)位的一輛紅旗的保險(xiǎn)杠碰在了一起。紅旗停的`可能也有點(diǎn)靠前，加之我的福克斯有點(diǎn)長(zhǎng)，再加上我是在倒車(chē)出位，視野不好，還有就是那個(gè)車(chē)位有一個(gè)沿，我不好掌握打方向的時(shí)機(jī)，還有就是自己技術(shù)的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)左側(cè)的車(chē)距離自己很近，是不敢打方向的一個(gè)重要原因，其實(shí)當(dāng)時(shí)完全可以先向右稍微打一把方向，然后再向左打方向，可能就出來(lái)了。當(dāng)時(shí)干的最不能原諒的事就是明知已經(jīng)蹭上了，但是急著上班，就從那兒硬蹭出來(lái)了，結(jié)果就是車(chē)右后方翼子板有一個(gè)圓點(diǎn)塑料變形，突了出來(lái)，還有一塊被蹭出了劃痕，這件事至今不敢告訴老婆，只跟她說(shuō)，那是我停車(chē)后被別人蹭的。紅旗只是蹭到了保險(xiǎn)杠，沒(méi)事，但是當(dāng)時(shí)我的處理方式是一腳油門(mén)就跑了，至今很慚愧，應(yīng)該向紅旗車(chē)主道歉的。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說(shuō)，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索行車(chē)事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇七
近年來(lái)，校園傷害事故不斷發(fā)生，教育部門(mén)為此付出了巨大人力、物力和錢(qián)財(cái)。然而，學(xué)校是人員密集的場(chǎng)所，安全工作稍有疏忽，就可能釀成事故。況且，有些事故是難以防范的，造成學(xué)校在社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)等方面的風(fēng)險(xiǎn)日趨突出，面對(duì)相關(guān)人員由于責(zé)任事故被追究，受相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分；學(xué)校和相關(guān)人員承擔(dān)由事故帶來(lái)的相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償；當(dāng)事人的糾纏、教師波動(dòng)、學(xué)生恐慌、社會(huì)關(guān)注等給學(xué)校帶來(lái)難以在短時(shí)間消除的負(fù)面影響等等，教育部門(mén)和學(xué)校由于安全事故帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)壓力越來(lái)越大。今天僅對(duì)大學(xué)生安全事故的成因、預(yù)防及其處理進(jìn)行以下簡(jiǎn)單的介紹，供大家在實(shí)務(wù)中參考。
大學(xué)生安全事故，一般指學(xué)生在校接受教育期間，包括學(xué)校組織的校內(nèi)外各項(xiàng)活動(dòng)、公益任務(wù)、學(xué)生實(shí)習(xí)、軍訓(xùn)等活動(dòng)中，乘坐交通運(yùn)輸工具時(shí)，發(fā)生的學(xué)生遭受人身?yè)p害和其他風(fēng)險(xiǎn)。大致可歸為：學(xué)生意外傷害事件；學(xué)生食物中毒事故；學(xué)生違反《治安管理處罰法》的治安案件；學(xué)生行為觸犯《刑法》的刑事案件；學(xué)生患突發(fā)疾病事件；學(xué)生違反公序良俗的事件。
一、高校學(xué)生安全事故的內(nèi)部因素
（一）高校學(xué)生安全事故的校方因素
1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對(duì)突發(fā)性事件、災(zāi)難性事件的應(yīng)急應(yīng)變能力,避免生命財(cái)產(chǎn)受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會(huì)、高校以及人才培養(yǎng)帶來(lái)極大的損失。2004年2月云南大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院學(xué)生馬家爵殺死四名同學(xué)一案,值得我們深思。
2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴(kuò)招,不少學(xué)校的學(xué)生人數(shù)倍增,而學(xué)校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復(fù)雜的人員流動(dòng)加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區(qū)辦學(xué)的大學(xué)。
3、安全穩(wěn)定經(jīng)費(fèi)不落實(shí),制度不健全,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學(xué)發(fā)生火災(zāi),給學(xué)校和學(xué)生財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了很大損失,原因是學(xué)生人數(shù)激增,很多基礎(chǔ)設(shè)施是超負(fù)荷使用。
4、學(xué)校安全管理不周全。某些高校的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實(shí),各主管部門(mén)的責(zé)任區(qū)分不明確。
（二）高校學(xué)生安全事故的學(xué)生的心理因素
1.經(jīng)濟(jì)條件形成了學(xué)生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學(xué)生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學(xué)生的性格內(nèi)向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產(chǎn)生了自卑心理。當(dāng)這種自卑心理積累到一定程度時(shí),必然會(huì)像洪水一樣泛濫成災(zāi),造成學(xué)生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學(xué)發(fā)生的震驚全國(guó)的馬加爵事件為例,正因?yàn)轳R加爵性格內(nèi)向,不善言辭交往,多疑,對(duì)別人總是抱有一種懷疑不信任的態(tài)度,以致釀成大禍。
2.他人心理因素而造成高校學(xué)生的安全事故。高校在一定意義上說(shuō)是準(zhǔn)社會(huì)的一個(gè)縮影,尤其是近年隨著改革開(kāi)放的深入,大學(xué)校園里充斥著十足的社會(huì)氣息,大學(xué)生也逐漸地與社會(huì)上的人沒(méi)有了本質(zhì)的區(qū)別。有些學(xué)生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優(yōu)越,家庭背景好,很容易產(chǎn)生優(yōu)越感,輕視他人,這些學(xué)生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學(xué)生的自尊心,當(dāng)這種傷害達(dá)到一定程度必然會(huì)有讓人心痛的事件發(fā)生。
3.來(lái)自各方面的壓力過(guò)大,使諸多學(xué)生的心理承受不住。自2001年國(guó)家高等教育實(shí)行擴(kuò)招以來(lái),大學(xué)生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,用人單位的要求高,這就出現(xiàn)了大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題,使許多人因?yàn)槌惺懿涣藟毫Χ霈F(xiàn)安全事故。例如,2014年石家莊某高校學(xué)生因競(jìng)聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實(shí),每年尤其是近幾年高校學(xué)生因心理壓力過(guò)大而自殺的又何止是一個(gè)兩個(gè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2004年高校學(xué)生自殺事件就有6000起之多,死亡人數(shù)多達(dá)4000人。
二、大學(xué)生安全事故的預(yù)防
1、加強(qiáng)安全教育。大學(xué)生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國(guó)家的有關(guān)政策與法律為依據(jù)，以全面提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)為目標(biāo)，以大學(xué)生在校期間以及步入社會(huì)面臨的安全問(wèn)題為主要內(nèi)容，以已涉及大學(xué)生的安全問(wèn)題為典型案例，對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)用法律知識(shí)、安全防范知識(shí)、學(xué)校安全管理制度和心理健康知識(shí)教育，使在校大學(xué)生系統(tǒng)地掌握安全知識(shí)和防范能力。[1]《普通高等學(xué)校學(xué)生安全教育管理及管理暫行規(guī)定》第八條規(guī)定,高等學(xué)校應(yīng)把學(xué)生的安全教育作為一項(xiàng)經(jīng)常的工作列入學(xué)校的重要日程。學(xué)校各部門(mén)和有關(guān)群眾團(tuán)體或組織要互相配合,積極開(kāi)展安全教育,普及安全知識(shí),增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內(nèi)容包括,加強(qiáng)遵紀(jì)守法的教育,加強(qiáng)交通安全的教育,加強(qiáng)消防安全的教育,把維護(hù)校園的安全的意識(shí)滲透到課堂。在形式上要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際需求來(lái)開(kāi)展,切忌空洞的說(shuō)教,簡(jiǎn)單的政策法規(guī)宣講,無(wú)節(jié)制的不夠人性化科學(xué)化的檢查評(píng)比等。高校應(yīng)該采取化整為零的方法,開(kāi)展形式多樣的活動(dòng),比如,黨團(tuán)組織活動(dòng),安全意識(shí)講座,櫥窗展示,安全意識(shí)搶答賽,演講比賽,我愛(ài)我家文化設(shè)計(jì)大賽等等,讓這些豐富多彩的活動(dòng),讓各種先進(jìn)的理念潛移默化的影響同學(xué)的成長(zhǎng),促使學(xué)生樹(shù)立法律意識(shí)和安全意識(shí),確保安全教育和管理的質(zhì)量。
開(kāi)展大學(xué)生安全教育需要注意兩個(gè)方面的問(wèn)題：
首先就是穩(wěn)定。高校需要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，高度重視維護(hù)穩(wěn)定工作，將任務(wù)和責(zé)任落實(shí)到具體部門(mén)的第一責(zé)任人，將措施落實(shí)到位。輔導(dǎo)員要加大對(duì)穩(wěn)定隱患的排查力度，要切實(shí)做好各個(gè)重點(diǎn)部門(mén)和部位的隱患排查；還要做好充分了解學(xué)生中的隱患事件，需要深入到學(xué)生中去，掌握他們的思想狀態(tài)，包括在外實(shí)習(xí)的學(xué)生，及時(shí)處理他們反映的突出問(wèn)題，給他們營(yíng)造一個(gè)良好的校園和實(shí)習(xí)環(huán)境。
其次就是安全。如今在校大學(xué)生的安全防范意識(shí)較為欠缺，他們對(duì)外界的辨別能力較差，很容易上當(dāng)受騙，被不法分子利用，造成對(duì)其人身財(cái)產(chǎn)安全不必要的侵害。比如，某高校自新生入學(xué)后的半年內(nèi)，已發(fā)生學(xué)生被騙、被盜事件數(shù)起，被盜金額2萬(wàn)多元。在這樣一個(gè)存在隱患的環(huán)境下，學(xué)校需要加大對(duì)校園周邊環(huán)境的監(jiān)控力度，要妥善處理涉及師生切身利益的相關(guān)問(wèn)題，加強(qiáng)學(xué)校的后勤管理，辦好學(xué)生食堂，加強(qiáng)對(duì)宿舍的管理，把安全隱患消滅在萌芽中。另外，高校黨委要高度重視，對(duì)院（系）要制定必要的安全考核指標(biāo)，實(shí)行崗位責(zé)任制，定期進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、考核，保證安全教育工作的順利開(kāi)展。各院（系）負(fù)責(zé)人要把安全教育作為首要任務(wù)來(lái)抓，切實(shí)履行職責(zé)，真正負(fù)起責(zé)任，把具體工作做好。
(1)高校要根據(jù)《中華人民共和國(guó)高等教育法》,《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》,《普通高校學(xué)生教育及管理暫行規(guī)定》等行政法規(guī)和部門(mén)規(guī)章制度的精神,結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況制定自己特色的規(guī)章制度,如門(mén)衛(wèi)管理制度,校內(nèi)公共場(chǎng)所安全管理制度,校園網(wǎng)安全管理制度,學(xué)生宿舍安全管理制度等。
(2)根據(jù)誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則建立健全學(xué)校安全工作責(zé)任制度和管理責(zé)任制度。學(xué)校黨、政主要領(lǐng)導(dǎo)是學(xué)校的安全工作的第一責(zé)任人,系院黨政領(lǐng)導(dǎo)是安全工作的第一負(fù)責(zé)人。要在學(xué)院與系之間,部門(mén)之間,層層簽訂工作責(zé)任書(shū)。明確其職責(zé),具體組織實(shí)施安全教育及管理工作,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)尤其是基層領(lǐng)導(dǎo)的憂患意識(shí)。
(3)抓好預(yù)防工作,消除事故隱患。要堅(jiān)持經(jīng)常性的安全隱患排查工作,高校應(yīng)把定期排查和不定期檢查結(jié)合起來(lái),整體排查和重點(diǎn)排查結(jié)合起來(lái),發(fā)現(xiàn)存在安全隱患要及時(shí)整改到位。
(4)加強(qiáng)外來(lái)務(wù)工人員的管理。隨著高校辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大,在校內(nèi)從事服務(wù)工作的外來(lái)務(wù)工人員也逐年增加,外來(lái)務(wù)工人員來(lái)自各地,素質(zhì)參差不齊,因此，對(duì)外來(lái)務(wù)工人員的管理要從源頭抓起,嚴(yán)把入口關(guān),實(shí)行統(tǒng)一招工,歸口管理,建立外來(lái)人員的詳細(xì)檔案,并加強(qiáng)對(duì)外來(lái)務(wù)工人員技能和法律知識(shí)的培訓(xùn)。
3.加強(qiáng)心理健康教育。
（1）從挫折教育入手。教育學(xué)生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強(qiáng)學(xué)生心理承受能力,最好是從家庭到學(xué)校到社會(huì),能夠給學(xué)生提供體驗(yàn)失敗的機(jī)會(huì),讓其從生活中明白人生不是一帆風(fēng)順的,從而達(dá)到增強(qiáng)心理承受能力的目的。
（2）加強(qiáng)學(xué)生人際交往的平等和-諧意識(shí)。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內(nèi)向,甚至有點(diǎn)心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點(diǎn)小事而對(duì)其加以指責(zé),致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠?qū)捜菀恍?善待馬加爵一些,也許結(jié)果不是這樣一個(gè)悲劇。
（3）加大就業(yè)引導(dǎo)和規(guī)范力度,增加就業(yè)崗位。減輕大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)壓力,從而減少大學(xué)畢業(yè)生的自傷以及傷害他人的慘劇發(fā)生,同樣也給在校大學(xué)生的心理減輕負(fù)擔(dān),保證高校的安全事故不再發(fā)生。
（4）心理咨詢(xún)室進(jìn)校園,面對(duì)面的.進(jìn)行教育。針對(duì)當(dāng)前學(xué)生心理壓力大,思想方面問(wèn)題多的情況,各高校應(yīng)加大心理方面的疏導(dǎo),讓學(xué)生有心理問(wèn)題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時(shí)有發(fā)生,但只要學(xué)校能從“講政治、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的大局出發(fā),把學(xué)生安全工作當(dāng)作一項(xiàng)系統(tǒng)工作來(lái)抓,深刻認(rèn)識(shí)安全工作預(yù)防性、長(zhǎng)期性、科學(xué)性和群眾性的特征,下大力氣抓好學(xué)校的學(xué)生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學(xué)生安全、健康地成長(zhǎng)創(chuàng)造良好的環(huán)境,為維護(hù)穩(wěn)定的局面做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),為建設(shè)和-諧社會(huì)做出更好的努力。
加強(qiáng)大學(xué)生安全教育，既要全面展開(kāi)，也要有重點(diǎn)地進(jìn)行。一是抓重點(diǎn)學(xué)生的安全教育，如對(duì)經(jīng)常違反校規(guī)校紀(jì)的學(xué)生，要進(jìn)行重點(diǎn)教育，防止因嚴(yán)重違反校規(guī)校紀(jì)造成安全事故；二是抓重點(diǎn)場(chǎng)所的安全教育，比如在有危險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)室，應(yīng)教育學(xué)生遵守實(shí)驗(yàn)、操作規(guī)程，安全操作。又比如，在人群集中的集會(huì)、活動(dòng)場(chǎng)所，應(yīng)教育學(xué)生文明禮讓?zhuān)闹笓]，并注意觀察場(chǎng)所環(huán)境和安全通道，避免發(fā)生安全事故；三是抓重點(diǎn)時(shí)期的安全教育，如加強(qiáng)節(jié)假日期間和學(xué)生外出實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)生離校之前等重點(diǎn)時(shí)期的安全教育。輔導(dǎo)員要切實(shí)提高對(duì)大學(xué)生安全教育重要性的認(rèn)識(shí)，把它納入學(xué)生素質(zhì)教育的一部分；要加大教育力度，與學(xué)生特點(diǎn)相結(jié)合，按照貼近生活、貼近學(xué)生、貼近時(shí)代的原則，開(kāi)展學(xué)生喜聞樂(lè)見(jiàn)、樂(lè)于參與的安全教育活動(dòng)，善于利用發(fā)生在學(xué)生身上的案（事）件、事故進(jìn)行教育?？刹捎谜匍_(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、舉辦講座、張貼宣傳畫(huà)、播放音像制品、樹(shù)立宣傳牌，以案說(shuō)教，有針對(duì)性地進(jìn)行教育；也可結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)，經(jīng)常舉辦安全知識(shí)演練，幫助學(xué)生在實(shí)踐中掌握安全防范技能。另外，輔導(dǎo)員還要充分調(diào)動(dòng)各方面的力量，需要高校各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)和配合，充分發(fā)揮部門(mén)優(yōu)勢(shì)和教育的安全功能，防止各類(lèi)安全性事件的發(fā)生。
三、大學(xué)生人身傷害安全事故的處理
安全事故發(fā)生以后，要保持一種沉著冷靜的心態(tài)。學(xué)校對(duì)學(xué)生有教育、管理的權(quán)利，同時(shí)對(duì)學(xué)生有保護(hù)的義務(wù)；學(xué)生有接受教育、接受管理的義務(wù)，享有受到保護(hù)的權(quán)利。在教育關(guān)系中，發(fā)生學(xué)校履行教育、管理和保護(hù)義務(wù)的過(guò)錯(cuò)，致使學(xué)生受到人身傷害，或者傷害他人，學(xué)校產(chǎn)生民事責(zé)任。
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，該如何處理？可以從5個(gè)方面來(lái)把握：
1、對(duì)于學(xué)生傷害事故案件，如果認(rèn)定為學(xué)校承擔(dān)民事賠償責(zé)任的，不論是調(diào)解解決還是訴訟解決，其賠償?shù)捻?xiàng)目范圍與標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)依照最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》辦理。
2、對(duì)于學(xué)生食物中毒事故，除采取及時(shí)、有效的救治措施外，如果學(xué)生經(jīng)搶救醫(yī)治全愈，將產(chǎn)生有關(guān)交通費(fèi)、家長(zhǎng)誤工損失、醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的，還有傷殘?jiān)u定、傷殘賠償金、喪葬事項(xiàng)、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學(xué)生食物衛(wèi)生管理與食物中毒事件中，還要注意兩個(gè)方面：一是食物中毒引起的原因較多，排除人為因素，從飲食角度上講，細(xì)菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習(xí)慣，都可能發(fā)生食物中毒或急性胃腸炎，弄清引起食物中毒原因及可能性，根據(jù)個(gè)案事實(shí)、現(xiàn)象與證據(jù)作出準(zhǔn)確判斷，以及及時(shí)、正確地處置。在學(xué)校食堂衛(wèi)生管理上，除嚴(yán)格按照衛(wèi)生防疫部門(mén)的要求執(zhí)行外，必須禁止可能產(chǎn)生食物疾病菜品、制作加工工藝，如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆?jié){、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學(xué)校食堂出售；供餐時(shí)食堂內(nèi)的食物器具、免費(fèi)菜湯必須有專(zhuān)人看管，防止意外發(fā)生與事故隱患。二是密切注意學(xué)生利用或假報(bào)食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學(xué)生報(bào)案后，由校醫(yī)作初步診斷，根據(jù)現(xiàn)象與證據(jù)及時(shí)作出準(zhǔn)確、綜合的判斷，要求學(xué)生立即上醫(yī)院檢查、檢驗(yàn)，或者要求學(xué)生及家長(zhǎng)提供學(xué)生嘔吐物送防疫部門(mén)檢驗(yàn)，查明病因及病源，以便分清責(zé)任。
3、在學(xué)生治安案件與刑事案件中，學(xué)校應(yīng)報(bào)案、配合司法機(jī)關(guān)的偵查取證。應(yīng)注意報(bào)案條件，需要慎重考慮，我國(guó)《刑法》中，不少刑事責(zé)任的構(gòu)成要件有一個(gè)起點(diǎn)，這要求學(xué)校知曉或查明刑事法律規(guī)定，對(duì)于學(xué)生主要還是幫助教育。如果學(xué)生承認(rèn)錯(cuò)誤，有較好的認(rèn)識(shí)與態(tài)度，加上金額不到起點(diǎn)，就不要作刑事案件報(bào)案。對(duì)于學(xué)校盜竊案件，設(shè)備如果不是新設(shè)備財(cái)物，就應(yīng)以折舊價(jià)，或案發(fā)的市場(chǎng)相應(yīng)價(jià)來(lái)計(jì)算，而不能以新品購(gòu)置價(jià)計(jì)算。另外，對(duì)于數(shù)名學(xué)生盜竊案件，只要不是團(tuán)伙作案，金額不能合計(jì)，此時(shí)涉案金額可能不會(huì)到盜竊案的起點(diǎn)，即不構(gòu)成盜竊罪。
4、對(duì)學(xué)校不承擔(dān)賠償責(zé)任的意外事件處理。通過(guò)案例加以說(shuō)明，某住校生因身體不適，服用自己從家中帶到學(xué)校的某部隊(duì)自行研制生產(chǎn)的藥物后，產(chǎn)生嚴(yán)重的副作用與身體不適。本案中，學(xué)校無(wú)過(guò)錯(cuò)，事件發(fā)生后，學(xué)校仍將該生送到醫(yī)院救治，解除該生的病痛與藥物副作用，及時(shí)通報(bào)其家長(zhǎng)到該生家中慰問(wèn)，同時(shí)控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長(zhǎng)卻以“學(xué)生在校發(fā)生事件，學(xué)校有責(zé)任”為由，拒付醫(yī)療費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，學(xué)校用事實(shí)與證據(jù)反復(fù)對(duì)其家長(zhǎng)作了說(shuō)明與思想工作，使糾紛得以解決。
5、學(xué)生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊，出現(xiàn)了“鐘點(diǎn)房”、無(wú)數(shù)的網(wǎng)吧，學(xué)生早戀現(xiàn)象蔓延，校園暴-力事件上升，少數(shù)學(xué)生的行為已大大超過(guò)“不良行為”的概括界線。在處理這類(lèi)事件中，有兩個(gè)方面的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)引起學(xué)校的足夠注意與重視：一是規(guī)范學(xué)生校園行為須有相應(yīng)規(guī)定，并告知學(xué)生。二是當(dāng)學(xué)校對(duì)平時(shí)認(rèn)為不違法的行為處理時(shí)，由于方法不當(dāng)，可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問(wèn)題。學(xué)校在作出處分決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意載明其處分依據(jù)以及處分的性質(zhì)，以避免卷入不必要的訴訟之中。
在處理校園意外事故的具體工作中，輔導(dǎo)員應(yīng)熟悉突發(fā)事件的預(yù)防機(jī)制和處理機(jī)制，清楚規(guī)范的各類(lèi)突發(fā)事件處理程序。為此，在遇到校園意外事故時(shí)，輔導(dǎo)員應(yīng)準(zhǔn)確做到：1.第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理工作，防止事態(tài)蔓延；2.發(fā)生學(xué)生傷害事故，情形嚴(yán)重的，應(yīng)盡快將事件報(bào)告給主管部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)；3.待事件稍稍穩(wěn)定之后，與相關(guān)當(dāng)事人員談話，初步了解事發(fā)原因，為認(rèn)定責(zé)任收集重要信息。
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事故反思總結(jié)篇八
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題;(3)對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的。
規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)筆者認(rèn)為:。
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺(jué)性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺(jué)規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
(3)要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來(lái)接受，把小問(wèn)題當(dāng)著大問(wèn)題來(lái)解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
x年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專(zhuān)心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會(huì)議室召開(kāi)了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
活動(dòng)中觀看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過(guò)程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說(shuō)明一個(gè)主題:安全無(wú)小事!
綜觀這些年來(lái)我們?cè)趫?zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對(duì)安全工作的開(kāi)展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層部門(mén)對(duì)安全工作的開(kāi)展情況進(jìn)行督察。但是，就因?yàn)榇蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺(jué)不自覺(jué)地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!
安全不是誰(shuí)的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在安全工作開(kāi)展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實(shí)到位;安全工作開(kāi)展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒(méi)有人被傷害”的四不傷害。
針對(duì)于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開(kāi)展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待。
在涉及多個(gè)部門(mén)參與的檢修、停送電等工作，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，開(kāi)展好現(xiàn)場(chǎng)勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開(kāi)展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。
希望大家都能開(kāi)開(kāi)心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書(shū)，多學(xué)習(xí)，多掌握一些安全知識(shí)，以確保我們自己都能安全的工作!
事故反思總結(jié)篇九
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)。
事故反思總結(jié)篇十
作為5.31事故的主要責(zé)任人，現(xiàn)在要寫(xiě)避免“安全事故的幾點(diǎn)建議”可能有點(diǎn)可笑，但近期不斷發(fā)生的生產(chǎn)安全事故不得不引起我們的思考，為此我也做了深刻地反思，我的建言可能有點(diǎn)過(guò)激，過(guò)激之言敬請(qǐng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)諒解。
首先反思我們公司為什么會(huì)接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)，事實(shí)證明如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過(guò)多起起事故分析暴露出的問(wèn)題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為：
1.先說(shuō)違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒(méi)有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒(méi)有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。
2.思想麻痹：沒(méi)有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來(lái)、落實(shí)不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
三、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查落實(shí)不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備的管理不到位，消缺不及時(shí)，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事，以小帶大使用，超負(fù)荷使用，設(shè)備老化，更新不及時(shí)，日常巡檢又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生，檢查落實(shí)不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不清楚，沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因?yàn)槟承┘?xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來(lái)我們公司這樣的事故屢見(jiàn)不鮮。
通過(guò)反思我提幾點(diǎn)不成熟的.建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時(shí)刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)，讓施工人員了解事故的發(fā)生過(guò)程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識(shí)等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識(shí)和安全管理水平。
三、施工前要做到對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險(xiǎn)點(diǎn)要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項(xiàng)、安全措施、要確保每個(gè)工作人員清楚明白。
四、要明確各自的工作任務(wù)、工作目標(biāo)、工作范圍、工作位置明確，工作人員對(duì)工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對(duì)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)、注意事項(xiàng)明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn)，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識(shí)，我們安全管理工作一定會(huì)有所改觀。
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事故反思總結(jié)篇十一
根據(jù)xx維管段xxxx的要求，針對(duì)xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問(wèn)題進(jìn)行反思總結(jié)，旨在杜絕各類(lèi)違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無(wú)事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié)。下面結(jié)合“xx”事故案例及個(gè)人實(shí)際情況進(jìn)行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度，從事?tīng)恳冸姽ぷ鲬?yīng)嚴(yán)格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗(yàn)等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測(cè)量、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類(lèi)安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車(chē)。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì)，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無(wú)誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對(duì)待，絕不敷衍
按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及安全隱患，并牢記在心，遇到問(wèn)題及時(shí)提出，互相交流，解決問(wèn)題，要求每一個(gè)員工能熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問(wèn)題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。
三、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
針對(duì)牽引供電各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格要求自己，不做工作無(wú)關(guān)的事情，專(zhuān)心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽(tīng)從指揮，恪盡職守。
事故反思總結(jié)篇十二
事故已然，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經(jīng)過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實(shí)際中，“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚?，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)當(dāng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
事故反思總結(jié)篇十三
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車(chē)特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞，使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面，全路上下迅速開(kāi)展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)，問(wèn)題雖然發(fā)生在外局，但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn)，我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員，面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé)，如履薄冰、如坐針氈，現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作，認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下：
一、對(duì)事故教訓(xùn)的反思認(rèn)識(shí)
1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問(wèn)題管理松懈或者視而不見(jiàn)。單司機(jī)值乘以來(lái)大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺(jué)、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問(wèn)題突出，今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問(wèn)題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來(lái)此問(wèn)題沒(méi)有得到責(zé)任單位的重視。
2、嚴(yán)管理的思想沒(méi)有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無(wú)法評(píng)價(jià)，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問(wèn)題視而不見(jiàn)，在處理上嚴(yán)不起來(lái)，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然，乘務(wù)員打盹睡覺(jué)的問(wèn)題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上，那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人，我認(rèn)為這一點(diǎn)沒(méi)有做到位。
3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3 月 24 日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒(méi)有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來(lái)杜絕類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。
4、行車(chē)文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開(kāi)以及改革開(kāi)放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車(chē)在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致，但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問(wèn)題：
(1)、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的`接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞(3)、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車(chē)標(biāo)志，卡控手段不足。(3)、對(duì)于行車(chē)信息的反饋不重視或解決不及時(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí)，相應(yīng)的卡控措施不到位(4)、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，乘務(wù)員在執(zhí)行過(guò)程中判斷不清，存在習(xí)慣性行車(chē)行為。
二、本職工作存在的問(wèn)題及整改措施
(一)、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫(xiě)卡、出退勤作業(yè)過(guò)程問(wèn)題意識(shí)不強(qiáng)。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對(duì)出勤寫(xiě)卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題：
1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范，沒(méi)有記錄核對(duì)結(jié)果，管理人員也無(wú)相應(yīng)的檢查考核記錄。
2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒(méi)有與原始令核對(duì)，一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò)，調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。
3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì)，且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。
4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握，只檢查ic卡交路號(hào)、車(chē)次、車(chē)站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致，不認(rèn)真核對(duì)三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速)是否與運(yùn)行揭示小票一致。
5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過(guò)于繁瑣，未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速)，外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范，字體過(guò)小不便于乘務(wù)員閱讀。
6、ic卡文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證，文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò)，易將過(guò)期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時(shí)辦理多線乘務(wù)員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫(xiě)錯(cuò)線別。
8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符，存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象，及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內(nèi)容按機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯，造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)，運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。
9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少，**派班室的管理疏于管理，進(jìn)半年來(lái)沒(méi)有對(duì)**派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。
這些問(wèn)題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵，但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人，我對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作，確保施工命令、寫(xiě)卡工作萬(wàn)無(wú)一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫(xiě)卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。
3、對(duì)車(chē)間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫(xiě)卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。
4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問(wèn)題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。
5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理，經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。
(二)、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。
運(yùn)用車(chē)間有司機(jī)***人，目前人員非常緊張，且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大，乘務(wù)員合理配班尤為重要，但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì)，對(duì)乘務(wù)員配班的合理性，缺乏分析和依據(jù)，不能完全保證100%的強(qiáng)弱搭配，同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度，也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是：建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫(kù)，通過(guò)對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析，制定乘務(wù)員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理，嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。
(三)、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺(jué)造成，抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過(guò)程中打盹睡覺(jué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車(chē)次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度，但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)**件，其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)**件、錯(cuò)叫漏叫 件、計(jì)劃晚出*件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮*件。以及待乘過(guò)程中不關(guān)手機(jī)*件，看書(shū)看報(bào)、不及時(shí)休息*件等等問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題自己沒(méi)有認(rèn)真分析和總結(jié)，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計(jì)劃，也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間，對(duì)段和車(chē)間的待乘管理制度存在較大的意見(jiàn)。整改措施：
1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。
2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車(chē)次合理確定叫班時(shí)間，盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過(guò)車(chē)次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。
3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過(guò)程中的違章違紀(jì)，不按時(shí)休息問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，確保待乘質(zhì)量。
(四)、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯
2014年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年，調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來(lái)調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)**件，主要為：臺(tái)帳填寫(xiě)不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化，乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問(wèn)題***件，主要為：手賬填寫(xiě)不規(guī)范,漏填充排風(fēng)時(shí)間,乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差,出勤小組會(huì)召開(kāi)走形式，隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說(shuō)明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位，值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣，有管理人員一個(gè)樣無(wú)管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問(wèn)題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓，并利用先進(jìn)的管理手段，對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控,杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。
2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚，并通過(guò)上崗前培訓(xùn)考核合格,條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為，值班員預(yù)備人員，提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。
3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì)，對(duì)月度排名后3位的值班員，由車(chē)間運(yùn)用專(zhuān)職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教，對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員，調(diào)離派班室，并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。
(五)、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高
鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求，面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率，立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。
作為運(yùn)用副主任，車(chē)間運(yùn)用管理職能變化后，未能主動(dòng)著手抓機(jī)車(chē)運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)的原因，日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中，對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門(mén)造成的問(wèn)題，存在抵觸心里，認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無(wú)關(guān)，機(jī)務(wù)也無(wú)能為力改變的問(wèn)題，便繞道，將表面存在的問(wèn)題反饋相關(guān)部門(mén)既罷，但對(duì)于問(wèn)題是否能解決解決的合理辦法不過(guò)問(wèn)。
整改措施：采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車(chē)，按圖行車(chē)意識(shí)，提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率，認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車(chē)操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)的操作辦法，進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。
主動(dòng)參與機(jī)車(chē)運(yùn)用分析，掌握第一手分析資料，并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出合理化建議。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思感想總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇十四
我們礦山工作與大自然做斗爭(zhēng)，它的特殊屬性決定了事故有時(shí)難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是礦山的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有礦山的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
公司連續(xù)出現(xiàn)安全事故難道就不可以避免嗎?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?我們礦工戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從公司發(fā)生的兩起井下事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，對(duì)井下管理缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)工程公司監(jiān)管不到位，對(duì)他們的工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;社會(huì)責(zé)任部同事發(fā)生交通事故導(dǎo)致自己不幸喪命，事故發(fā)生與汽車(chē)司機(jī)平時(shí)可能習(xí)慣了開(kāi)快車(chē)，帶情緒開(kāi)車(chē)存在間接或直接原因，我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子礦山工作、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們礦不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作細(xì)中求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從礦人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、部門(mén)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦的井下六大系統(tǒng)的改造建設(shè)，猴車(chē)安裝、15t鍋爐脫硫系統(tǒng)改造就是現(xiàn)階段的重點(diǎn)工程，需要我們各單位加強(qiáng)對(duì)工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量實(shí)時(shí)掌握，做到心中有數(shù)。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的職能首先要放在業(yè)務(wù)安保上，環(huán)安處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，設(shè)備能動(dòng)力處就是要保證礦山各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，保障公司水電使用安全。其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)安保放在第一位臵，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。
我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
事故反思總結(jié)篇十五
今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責(zé)任事故(3.08、5.30)，給公司造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認(rèn)識(shí)，這么短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、員工安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。
五、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。廠、站、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
七、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車(chē)之鑒。
八、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患查明，認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，做好工作開(kāi)始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實(shí)。
九、對(duì)有安全意識(shí)但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時(shí)加強(qiáng)他的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經(jīng)過(guò)5.12地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù)，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無(wú)憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧献龅侥昴臧偃瞻踩顒?dòng)的各項(xiàng)措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn)，喚起每名管理者、員工安全思想意識(shí)，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。加強(qiáng)自身安全防范意識(shí)，提高自身素質(zhì)，在對(duì)班組每名員工的績(jī)效考核中要把安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去。
事故反思總結(jié)篇十六
這是英國(guó)民航局委托、由格林威治大學(xué)實(shí)施的研究成果。逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位。最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。該研究表示：坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性?xún)H為53%。坐在過(guò)道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性?xún)H為58%。
二、認(rèn)識(shí)“黑色10分鐘”?
三、空-難三種形式：1、高空解體；2、起飛失事；3、降落墜毀；?
么時(shí)候趕到了緊急出口位置。?
3、降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空-難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。一些專(zhuān)家認(rèn)為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機(jī)尾部分。只要所坐位置沒(méi)有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大。
四、事故瞬間反應(yīng)要快?
五、未雨綢繆，提高生還幾率?
1.別與家人分開(kāi)?
2.學(xué)會(huì)解安全帶?
3.距離逃生口近?
4.背朝飛行方向?
5.帶上防煙頭罩?
6.聽(tīng)乘務(wù)員講解?
登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)
生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線以?xún)?nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法，它可以減少被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)。
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