淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文（優(yōu)質(zhì)20篇）

    總結(jié)是對(duì)過(guò)去努力的肯定，也是對(duì)未來(lái)的期許和規(guī)劃。如何在旅途中合理安排時(shí)間和預(yù)算？這是一些精選的總結(jié)范文，希望能夠給大家提供一些寫(xiě)作的參考。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇一
    摘要]農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)的滯后，已經(jīng)成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的瓶頸。加快新農(nóng)村建設(shè)需要一套科學(xué)、系統(tǒng)、全面的農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)綜合評(píng)價(jià)體系。因此，構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品物流的綜合評(píng)價(jià)體系，共14個(gè)一級(jí)指標(biāo)，88個(gè)二級(jí)指標(biāo)，較為全面地反映了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的全貌。期望綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展有所裨益。
    我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)無(wú)論是統(tǒng)計(jì)思想還是統(tǒng)計(jì)的主要內(nèi)容，都受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響。現(xiàn)存指標(biāo)在內(nèi)涵和外延都與現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的概念相差甚遠(yuǎn)，缺乏系統(tǒng)、綜合地反映農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)運(yùn)行和整體優(yōu)化狀況。政府統(tǒng)計(jì)部門(mén)還未建立起與我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展同步或相適應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)體系。長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺失嚴(yán)重，使得研究和建立農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析框架、指標(biāo)體系和跟蹤監(jiān)測(cè)體系都存在相當(dāng)大的困難。使我們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的理解始終處于定性的認(rèn)識(shí)水平上。由于缺乏量化依據(jù)，很多思路建立在定性認(rèn)識(shí)水平上，很難在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展政策的形成上產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中因不掌握市場(chǎng)需求而存在盲目性。
    農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)必須以信息為先導(dǎo)，只有信息流暢通，才能帶動(dòng)商流與物流齊頭并進(jìn)。但我國(guó)目前統(tǒng)計(jì)信息的各自為政，加劇了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的條塊分割，削弱了部門(mén)之間、企業(yè)之間的.協(xié)調(diào)和整合能力，最終成為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。
    為了及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)地提供農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)信息，應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，以全面及時(shí)地反映農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)狀況和變動(dòng)情況，準(zhǔn)確掌握物流業(yè)的規(guī)模和水平，為政府部門(mén)制定物流政策和發(fā)展規(guī)劃服務(wù)，為企業(yè)提供投資決策依據(jù)服務(wù)，為正在蓬勃發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控提供依據(jù)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作的綜合評(píng)價(jià)體系已刻不容緩。
    農(nóng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不僅應(yīng)考慮到單個(gè)物流組織的成本最小化，同時(shí)也應(yīng)考慮到農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)全行業(yè)所帶來(lái)社會(huì)總物流成本最小化，應(yīng)當(dāng)是在考慮整體利益的基礎(chǔ)上，謀求農(nóng)產(chǎn)品配送成本的最優(yōu)化。
    農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的分析框架，根據(jù)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)階段關(guān)注重點(diǎn)，指標(biāo)體系包括共14個(gè)一級(jí)指標(biāo)，88個(gè)二級(jí)指標(biāo)。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇二
    現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，一方面，現(xiàn)代物流是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)的應(yīng)用水平至關(guān)重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，其主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)應(yīng)用層面、環(huán)境體系層面及銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)層面上為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流提供了技術(shù)支持。另一方面，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系的重要組成部分，通過(guò)運(yùn)用信息技術(shù)及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化及信息化，可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，提高物流信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，提高供應(yīng)鏈的柔性及反應(yīng)速度，降低成本。因此運(yùn)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點(diǎn)，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費(fèi)特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理中需要解決的一個(gè)問(wèn)題。應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個(gè)或幾個(gè)平臺(tái)上以適應(yīng)消費(fèi)者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過(guò)于求，在銷(xiāo)地供不應(yīng)求的市場(chǎng)分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時(shí)綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、物流設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場(chǎng)的需求不相稱(chēng)等問(wèn)題，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價(jià)值鏈增值困難。要解決這些問(wèn)題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡(luò)化管理，基于電子商務(wù)技術(shù)，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實(shí)現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流時(shí)間，增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價(jià)值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流核心能力。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇三
    x68：農(nóng)產(chǎn)品信息傳遞準(zhǔn)確性；
    x69：農(nóng)產(chǎn)品信息傳遞及時(shí)性；
    x70：農(nóng)產(chǎn)品信息利用價(jià)值率；
    x71：網(wǎng)上定單率；
    x72：綠色加工配送中心占配送中心比例；
    x73：原材料綜合利用率；
    x74：再生資源利用率；
    x75：包裝廢棄物的回收再生利用率；
    x76：產(chǎn)品退回再生率；
    x77：可替代資源的利用率；
    x78：廢棄物集中處理比例。
    x79：集裝箱使用率。
    x80：車(chē)輛尾氣平均排放達(dá)標(biāo)率。
    x81：農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)銷(xiāo)售受限程度；
    x82：市場(chǎng)交易規(guī)范化程度；
    x83：經(jīng)營(yíng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)公平性；
    x84：法律制度的完善性；
    x85：政府服務(wù)的高效性；
    x86：物流各方遵守交易契約的信用度；
    x87：道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生重特大事故概率；
    物流評(píng)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，目前對(duì)物流評(píng)價(jià)模型的研究較少，而農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的研究更少。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的績(jī)效評(píng)價(jià)可以采取下面幾種方法:模糊綜合評(píng)判法、多元統(tǒng)計(jì)分析法(主成分法、因子評(píng)估法、判別分析、聚類(lèi)分析)、模糊聚類(lèi)法，功能系數(shù)法，平衡計(jì)分法、效用理論法、ahp法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)估法兩階段物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)法，集成方法(可拓理論與層次分析法、層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法)。
    參考文獻(xiàn)。
    [1]李紅啟，宏觀物流指標(biāo)體系研究[j]．北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，．03，vol4。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇四
    綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國(guó)寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類(lèi)農(nóng)副產(chǎn)品，是我國(guó)極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽(yù)為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽(yù)，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問(wèn)題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進(jìn)一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開(kāi)發(fā)了寒地黑土e購(gòu)等平臺(tái)，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進(jìn)一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的需求不相稱(chēng)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問(wèn)題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇五
    摘要】目前，物流信息技術(shù)逐漸應(yīng)用到物流管理中，該技術(shù)給物流管理帶來(lái)了機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)。本文重點(diǎn)研究物流管理應(yīng)用物流信息技術(shù)的意義、存在的問(wèn)題及應(yīng)用策略，希望為物流管理行業(yè)提供技術(shù)參考。
    1引言。
    信息技術(shù)飛速發(fā)展，在社會(huì)中的作用逐漸突顯出來(lái)，“物流信息技術(shù)”應(yīng)運(yùn)而生。而物流行業(yè)要想快速穩(wěn)定的發(fā)展，需要物流信息技術(shù)的支持，進(jìn)而使物流信息技術(shù)在物流管理中起到的作用越來(lái)越大，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
    2相關(guān)概念。
    物流，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是使物品流動(dòng)，通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等手段將物品從a地運(yùn)往b地，進(jìn)而滿足人們的需求；物流管理，指有計(jì)劃地組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制整個(gè)物流活動(dòng)，以達(dá)到降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目的；物流信息技術(shù)，簡(jiǎn)單概括為在物流活動(dòng)中應(yīng)用各種信息技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)。常用的物流信息技術(shù)：條碼技術(shù)、edi技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、gis技術(shù)和gps技術(shù)。
    3物流管理中應(yīng)用物流信息技術(shù)的意義。
    3.1提高物流活動(dòng)的有效性。
    物流信息技術(shù)可以及時(shí)交換和采集信息，科學(xué)有效地控制物流活動(dòng)，進(jìn)而使物品合理流動(dòng)，避免由于信息不充分造成不合理的物流活動(dòng)。例如：運(yùn)輸物品的距離不是最短，做了很多無(wú)用功。物流信息技術(shù)有利于充分利用物流資源，并減少物品運(yùn)輸移動(dòng)的位移，減少資源浪費(fèi)，提高物流活動(dòng)的有效性。
    3.2提升物流服務(wù)能力。
    物流信息技術(shù)將整個(gè)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的整合，不受地域和時(shí)區(qū)限制，并在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上形成了便捷高效的信息化平臺(tái)，物流公司與客戶(hù)可及時(shí)全面地獲取信息并進(jìn)行信息化的對(duì)接，使物流服務(wù)更準(zhǔn)確，客戶(hù)更滿意。同時(shí)，還能能拉近公司與客戶(hù)間的關(guān)系，進(jìn)而為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。
    4物流管理中應(yīng)用物流信息技術(shù)存在的問(wèn)題。
    4.1缺少先進(jìn)的物流管理理念。
    我國(guó)物流管理行業(yè)發(fā)展還不成熟，還處在初步階段，運(yùn)用起來(lái)有很多不足。我國(guó)加入wto后，部分企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒西方先進(jìn)管理模式，但有些企業(yè)的管理模式仍很落后，與物流信息技術(shù)所需要的要求還差得很遠(yuǎn)。先進(jìn)的物流管理理念匱乏造成物流信息化技術(shù)水平落后，物流公司與客戶(hù)很難共享物流信息，不能快捷高效地處理物流信息，導(dǎo)致物流管理行業(yè)很難創(chuàng)新。
    4.2物流管理信息化人才匱乏。
    物流管理信息化人才是精通物流管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和信息技術(shù)的復(fù)合型人才，傳統(tǒng)的觀念讓人們誤以為物流行業(yè)不需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而只是運(yùn)輸貨物，導(dǎo)致物流管理方面人才稀少。再加上雖然物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生有很強(qiáng)的理論知識(shí)，但計(jì)算機(jī)技術(shù)以及他們的實(shí)踐技能卻很差，導(dǎo)致物流信息化管理人才嚴(yán)重匱乏，限制了物流管理行業(yè)的快速發(fā)展。
    4.3缺乏法律法規(guī)，應(yīng)用環(huán)境沒(méi)有保障。
    目前，我國(guó)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流法律法規(guī)和統(tǒng)一的物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，各區(qū)域的物流行業(yè)管理模式也各不相同，由于沒(méi)有統(tǒng)一的物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，造成物流行業(yè)很難成為有效整體，應(yīng)用環(huán)境沒(méi)有保障，阻礙了物流行業(yè)的'發(fā)展。
    4.4無(wú)法全面實(shí)現(xiàn)信息共享。
    供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和通暢是物流活動(dòng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，而信息共享才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定和通暢。物流信息技術(shù)還沒(méi)有被普及，有的企業(yè)沒(méi)有使用，這就無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息共享，造成物流活動(dòng)中出現(xiàn)很多問(wèn)題――資源浪費(fèi)、準(zhǔn)確性差、可靠性低等等。
    4.5對(duì)物流信息技術(shù)研發(fā)少。
    我國(guó)本科以上院校設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的不多，這就導(dǎo)致物流行業(yè)缺乏物流信息管理人才，不能滿足市場(chǎng)需求，進(jìn)而自主研發(fā)的物流信息技術(shù)就少，都是由國(guó)外研發(fā)的，然而使用國(guó)外研發(fā)的物流信息技術(shù)，成本很高。
    5物流管理中應(yīng)用物流信息技術(shù)的具體策略。
    5.1學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念。
    物流行業(yè)的信息更新較快，要使物流管理效率有所提高，物流公司應(yīng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念。同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的物流管理技術(shù)和先進(jìn)的信息化技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)各部門(mén)間的信息資源共享，根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，減少資源浪費(fèi)，降低運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。
    5.2加快物流管理信息化人才的培養(yǎng)。
    物流管理信息化人才是物流行業(yè)的快速發(fā)展的關(guān)鍵，物流管理行業(yè)要想穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，必須加快物流管理信息化人才的培養(yǎng)。物流公司可以運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)吸引專(zhuān)業(yè)人才的融入，并定期組織員工進(jìn)行管理和信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)，加強(qiáng)員工物流信息技術(shù)的使用和操作能力，有助于培養(yǎng)出精通物流管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和信息技術(shù)的復(fù)合型人才，有利于物流管理工作變得更專(zhuān)業(yè)。除此之外，我們也要重視培養(yǎng)高校物流專(zhuān)業(yè)人才，不但教授理論知識(shí)，也要重視實(shí)踐技能，進(jìn)而適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展要求。
    5.3加快立法步伐，改善應(yīng)用環(huán)境。
    我國(guó)專(zhuān)門(mén)的物流法律法規(guī)目前還未出臺(tái)，針對(duì)這種情況，應(yīng)根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，盡快出臺(tái)專(zhuān)門(mén)的物流法律法規(guī)，改善應(yīng)用環(huán)境，同時(shí)還為物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用提供環(huán)境基礎(chǔ)。
    5.4鼓勵(lì)物流公司使用物流信息技術(shù)。
    物流公司應(yīng)充分了解物流信息技術(shù)對(duì)物流所產(chǎn)生的重要作用，鼓勵(lì)物流公司使用物流信息技術(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)信息共享，避免物流活動(dòng)中出現(xiàn)資源浪費(fèi)、準(zhǔn)確性差、可靠性低等問(wèn)題。同時(shí)，鼓勵(lì)物流公司引進(jìn)信息技術(shù)人才，并自主研發(fā)物流信息技術(shù)。綜上所述，目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)飛速發(fā)展，信息技術(shù)有助于物流管理行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念與管理技巧，并培養(yǎng)物流管理信息化人才，構(gòu)建物流信息化管理體系，實(shí)現(xiàn)信息共享，便捷高效地解決問(wèn)題，促進(jìn)物流管理行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
    【參考文獻(xiàn)】。
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    作者：孫林林單位：海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇六
    摘要：當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，信息化物流管理模式也得到了前所未有的更新與變革。近幾年，我國(guó)通過(guò)推廣信息化物流項(xiàng)目建設(shè)，有效促進(jìn)信息化物流在專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)中的可持續(xù)發(fā)展，也使物流化發(fā)展更加成功。信息技術(shù)在物流管理過(guò)程中，使物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)，并且促使交易模式也逐漸成熟。但是信息技術(shù)在物流管理工作中也出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，嚴(yán)重制約著信息化的可持續(xù)發(fā)展，急需相關(guān)人員找出科學(xué)合理的解決方法，才能夠促使信息技術(shù)在物流管理工作中的有效應(yīng)用。本文在此背景下，簡(jiǎn)要分析信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用情況，并提出存在的問(wèn)題與解決策略，希冀促進(jìn)信息技術(shù)在物流管理中的有效應(yīng)用。
    關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；信息化；物流管理。
    近幾年，我國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展，有效推動(dòng)了物流行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。物流行業(yè)被企業(yè)稱(chēng)之為第三利潤(rùn)源泉，但是我國(guó)物流效率較低，成本較高，難以促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，反而影響并制約電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，從而造成資源浪費(fèi)的情況，在此種情況下，必須加強(qiáng)物流企業(yè)的改革創(chuàng)新。
    一、信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。
    在物流管理過(guò)程中，應(yīng)用信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)管理經(jīng)驗(yàn)的有效轉(zhuǎn)變，有助于打造物流品牌。近幾年，我國(guó)物流行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸激烈，部分物流企業(yè)在打環(huán)境戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)與品種戰(zhàn)。應(yīng)用信息化技術(shù)能夠創(chuàng)新物流服務(wù)，由于信息化物流管理是產(chǎn)業(yè)鏈，并且極具影響力，在當(dāng)前信息化發(fā)展背景下，物流運(yùn)輸方式能夠形成各自的運(yùn)輸點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的連鎖管理模式，有助于減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，形成綠色化管理模式。在此情況下，物流行業(yè)必須跟得上時(shí)代發(fā)展的信息化管理步伐，能夠結(jié)合自身實(shí)際情況，更新技術(shù)與運(yùn)輸速度，從而推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
    二、信息技術(shù)在物流管理應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題。
    （一）缺乏現(xiàn)代物流管理理念。
    當(dāng)前我國(guó)物流管理行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，但是由于發(fā)展起步較晚，仍然存在著眾多不足之處。我國(guó)加入wto組織后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展，與西方的先進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效結(jié)合，部分企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)，并融會(huì)貫通西方先進(jìn)管理模式，但是仍有部分企業(yè)采用改革前的老思想、老套路。此種落后的管理模式，嚴(yán)重抑制了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。由于缺乏先進(jìn)的物流管理理念，導(dǎo)致物流信息化技術(shù)落后，企業(yè)間的信息難以進(jìn)行有效共享，物流信息的處理也無(wú)法做到及時(shí)有效，從而導(dǎo)致我國(guó)物流管理行業(yè)難以有效創(chuàng)新。
    （二）缺乏物流管理信息化人才。
    由于受到傳統(tǒng)理念的'束縛，物流行業(yè)被人們認(rèn)為是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸，由于人們思想上不重視，導(dǎo)致我國(guó)物流管理方面人才匱乏。再加之物流信息化管理人才不足，嚴(yán)重制約著物流管理行業(yè)的發(fā)展。
    （三）政策與制度環(huán)境亟待改善。
    當(dāng)前我國(guó)并未統(tǒng)一完善物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式在各區(qū)域也是大不相同，由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致物流行業(yè)難以成為有效整體，只能夠運(yùn)用大環(huán)境力量不斷前進(jìn)。政府與相關(guān)部門(mén)必須及時(shí)完善政策與制度，才能夠促使大環(huán)境下物流行業(yè)工作效率有效提高。
    三、信息技術(shù)在物流管理工作中的應(yīng)用策略。
    （一）更新現(xiàn)代化物流管理理念。
    要想提高物流管理工作效率，首先應(yīng)當(dāng)更新物流管理理念，蕪湖物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合先進(jìn)的物流管理技術(shù)，有效引導(dǎo)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)是一個(gè)信息更新速度較快，流通性較強(qiáng)，并且過(guò)程復(fù)雜的單位，所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合先進(jìn)的信息化技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)各部門(mén)間的信息共享，實(shí)現(xiàn)信息資源共享時(shí)，能夠?qū)⒖蛻?hù)需求做到位，有助于降低運(yùn)營(yíng)成本，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
    （二）提高物流信息化管理技術(shù)。
    物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分重視信息化技術(shù)的重要性，企業(yè)管理人員與工作人員都必須結(jié)合信息化標(biāo)準(zhǔn)要求提高應(yīng)用技能，同時(shí)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展信息化技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)工作總結(jié)，有效解決電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展過(guò)程中存在的各類(lèi)問(wèn)題，使員工都能夠積極踴躍地參與物流管理，工作中，有助于提高企業(yè)的管理水平。
    （三）建立現(xiàn)代化物流管理人才體系。
    人才是企業(yè)發(fā)展中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，必須構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理人才體系，通過(guò)定期的人才招聘與選拔培訓(xùn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，吸引人才的融入，有助于構(gòu)建業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較高的員工隊(duì)伍，促使物流管理工作更具專(zhuān)業(yè)化。
    結(jié)束語(yǔ)。
    綜上所述，我們能夠看出，當(dāng)前我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在持續(xù)進(jìn)步。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展必須結(jié)合信息技術(shù)，有效更新創(chuàng)新管理方法與管理技巧，能夠結(jié)合市場(chǎng)多元化需求與自身實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，構(gòu)建信息化管理體系，有效解決各類(lèi)問(wèn)題，才能夠提高物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效率。
    參考文獻(xiàn)：
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    作者：胡瀅單位：武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院商學(xué)院。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇七
    生活方式的巨大變革，將人們對(duì)藝術(shù)設(shè)計(jì)的需求提升到空前的高度，充滿商機(jī)的市場(chǎng)推動(dòng)著多種設(shè)計(jì)門(mén)類(lèi)的發(fā)展，為順應(yīng)社會(huì)發(fā)展與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求，高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育也在不斷發(fā)展中經(jīng)受著改革的考驗(yàn)。藝術(shù)設(shè)計(jì)教育沒(méi)有現(xiàn)成的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式，由于不同國(guó)家和地區(qū)所孕育出的社會(huì)文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況大相徑庭，設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象與市場(chǎng)變化多樣，因而本著以服務(wù)社會(huì)為目標(biāo)的高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育必須因地制宜，建立起動(dòng)態(tài)的藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式是勢(shì)在必行的，而特色辦學(xué)將成為民族地區(qū)藝術(shù)設(shè)計(jì)教育發(fā)展的方向。
    一、專(zhuān)業(yè)設(shè)置與培養(yǎng)目標(biāo)的定位。
    專(zhuān)業(yè)設(shè)置既是市場(chǎng)需求動(dòng)向的折射，也是學(xué)校服務(wù)的方向和培養(yǎng)目標(biāo)的體現(xiàn)，專(zhuān)業(yè)設(shè)置是高等院校辦學(xué)中高度關(guān)注的`重要理由。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人才的大量需求之下，廣西的藝術(shù)教育正以前所未有的速度發(fā)展得以蓬勃發(fā)展，不僅藝術(shù)院校開(kāi)設(shè)了門(mén)類(lèi)多樣的藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科，甚至工科院校、綜合院校、師范院校各大高校紛紛創(chuàng)辦藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，這在數(shù)量上極大填補(bǔ)了設(shè)計(jì)人才的空缺。
    而橫向?qū)徱暫?，不難發(fā)現(xiàn)廣西各大高校中的藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科的專(zhuān)業(yè)設(shè)置是很相似的，具體表現(xiàn)為一所院校增設(shè)一個(gè)新專(zhuān)業(yè)，其它院校很快效仿增設(shè)，這顯然不利于形成各院校之間的學(xué)科專(zhuān)業(yè)特色，而一所院校、一個(gè)學(xué)科的辦學(xué)特色，是有意識(shí)的向逐漸個(gè)性化、特色化、系統(tǒng)化的趨向行進(jìn)。廣西各人高校的藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)缺乏總結(jié)、調(diào)整、更新的過(guò)程，對(duì)于同等類(lèi)型專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)情況和市場(chǎng)需求的人才類(lèi)型缺乏明確的了解和認(rèn)識(shí)，以至于所培養(yǎng)的人才不能滿足市場(chǎng)的需要。
    培養(yǎng)目標(biāo)是區(qū)分具體專(zhuān)業(yè)的重要標(biāo)志，一定程度上體系出專(zhuān)業(yè)人才的基本條件與規(guī)格，為高校設(shè)計(jì)制定人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化教學(xué)課程體系以及教學(xué)效果評(píng)估提供了基本依據(jù)。廣西各高校的藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)存在一些共同理由，即設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確，培養(yǎng)目標(biāo)流于形式，大多數(shù)高校對(duì)設(shè)計(jì)創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)不夠重視，其培養(yǎng)目標(biāo)還停留在技能型的打造，各高校之間培養(yǎng)目標(biāo)缺乏特色始終拉不開(kāi)距離。
    二、優(yōu)化課程體系。
    課程體系的優(yōu)化，可以完善專(zhuān)業(yè)建設(shè)。在對(duì)課程體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)課程的綜合化程度，把課程設(shè)置從傳統(tǒng)的深入型改為橫向?qū)拸V型，在本專(zhuān)業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)之上尋找和其他專(zhuān)業(yè)學(xué)科的契合點(diǎn)并融合到人才培養(yǎng)模式中，形成學(xué)科復(fù)合后的綜合課程，將復(fù)合型人才所需多學(xué)科知識(shí)整合為全新的有機(jī)整體。
    1、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化創(chuàng)造性的實(shí)踐教學(xué)。
    傳統(tǒng)的藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)模式通常是以講授式為主的教學(xué)，學(xué)生處于被動(dòng)的學(xué)習(xí)狀態(tài)，這種單一“填鴨式”的教學(xué)模式并不能滿足藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容的多邊性。創(chuàng)造性思維方式的培養(yǎng)應(yīng)是高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育的主要內(nèi)容，高校藝術(shù)設(shè)計(jì)的培養(yǎng)目標(biāo)在于培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型人才，不僅僅要實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重從根本上培養(yǎng)學(xué)生的原創(chuàng)力，激發(fā)發(fā)散性的、靈活性的及獨(dú)創(chuàng)性的思維，善于用創(chuàng)造性的策略來(lái)解決理由，加大原創(chuàng)思維訓(xùn)練量，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)學(xué)習(xí)到主動(dòng)學(xué)習(xí)、模仿性設(shè)計(jì)到創(chuàng)造性設(shè)計(jì)的模式變遷。目前在廣西高校的藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)中，開(kāi)設(shè)創(chuàng)造學(xué)課程的并不多，“創(chuàng)造學(xué)”課程也大多是開(kāi)設(shè)在傳播學(xué)專(zhuān)業(yè)之下。
    而像圖形創(chuàng)意、產(chǎn)品創(chuàng)意、創(chuàng)意思維表達(dá)等創(chuàng)造學(xué)類(lèi)型的課程零散地分布于藝術(shù)設(shè)計(jì)各個(gè)專(zhuān)業(yè)方向或課程之中，藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生缺乏在創(chuàng)造學(xué)課程方面的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，尚未形成通識(shí)培養(yǎng)的平臺(tái)。此外，現(xiàn)代設(shè)計(jì)的物化過(guò)程往往需要經(jīng)過(guò)多道程序、多方人力物力合作才能最終達(dá)成，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神與合作方式也是當(dāng)代藝術(shù)設(shè)計(jì)教育的重要內(nèi)容。在應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)課程教學(xué)中，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，將學(xué)生帶入社會(huì)項(xiàng)目、虛擬課題等設(shè)計(jì)實(shí)踐中，以設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的組織形式，讓學(xué)生把一些前瞻性的課題和社會(huì)的具體實(shí)踐項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)做研究。另外鼓勵(lì)學(xué)生參加設(shè)計(jì)競(jìng)賽活動(dòng)，提高學(xué)習(xí)的趣味性與競(jìng)技性，逐漸培養(yǎng)起學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)和組織策劃的能力，開(kāi)發(fā)創(chuàng)造潛能，提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
    2、區(qū)域民族文化的植入，深化與民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)。
    廣西壯族自治區(qū)世居壯、漢、瑤、苗、侗、仫佬、毛南、彝、仡佬、水、同、京等十二個(gè)民族。由于自然地理?xiàng)l件及歷史因素的制約，廣西在經(jīng)濟(jì)、文化等各個(gè)方面的發(fā)展都存在一定的滯后現(xiàn)象，而作為民族地區(qū)的高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育對(duì)廣西的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展有著舉足輕重的作用。民族文化資源是一種特殊形態(tài)的資源，在特定的區(qū)域世代相傳，歷史上民族地區(qū)的傳統(tǒng)藝術(shù)以其特有的視覺(jué)方式表述著不同民族、不同地區(qū)的文化價(jià)值觀念，體現(xiàn)民眾對(duì)物質(zhì)、精神的需求取向。
    將區(qū)域民族文化的設(shè)計(jì)元素吸收、再創(chuàng)作，以現(xiàn)代化的技術(shù)手段、材料工藝來(lái)表達(dá)，創(chuàng)造出符合當(dāng)代審美價(jià)值的產(chǎn)品，不僅能開(kāi)發(fā)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)需求，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)良性互動(dòng)，更肩負(fù)起對(duì)民族文化傳承的歷史使命，處于民族地區(qū)的高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育理應(yīng)在課程教學(xué)、媒體傳播等平臺(tái)植入?yún)^(qū)域民族文化教育內(nèi)容，體現(xiàn)民族地區(qū)的藝術(shù)設(shè)計(jì)辦學(xué)特色，使設(shè)計(jì)教育具有更廣闊的發(fā)展空間和傳承價(jià)值，發(fā)揮民族文化的精神價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
    市場(chǎng)運(yùn)作的時(shí)代，“文化搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲”，民族地區(qū)的新型旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)需要文化來(lái)支撐，如桂林陽(yáng)朔的大型實(shí)景山水劇“印象·劉三姐”正式運(yùn)營(yíng)商敏銳地抓住傳統(tǒng)民族文化作為商機(jī)而成功運(yùn)作的典范，可見(jiàn)民族文化是具有較高效率的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要當(dāng)?shù)孛褡逦幕骰A(chǔ)，而教育是最有影響力的民族文化藝術(shù)傳承方式，藝術(shù)設(shè)計(jì)教育更是通過(guò)再設(shè)計(jì)的方式實(shí)現(xiàn)著民族文化的視覺(jué)化、形象化。民族地區(qū)的藝術(shù)人才培養(yǎng)應(yīng)注重地域特色的開(kāi)發(fā)，以民族文化為沃土，從教材、教學(xué)內(nèi)容、課程安排、教學(xué)策略、教學(xué)目標(biāo)等方面有意識(shí)地為學(xué)生解讀民族文化的樣式和內(nèi)涵，不斷調(diào)整知識(shí)文化結(jié)構(gòu)，整合課程體系的設(shè)置。
    廣西高校中開(kāi)設(shè)廣告、包裝、室內(nèi)裝潢等設(shè)計(jì)課程較多，當(dāng)然與市場(chǎng)需求量大有關(guān)，但調(diào)查得知，一些依靠傳統(tǒng)手法的工藝品及手下制品也具有極好的市場(chǎng)前景，如娃仔背帶、頭飾等民族特征鮮明的商品有著獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)文化價(jià)值，外商不惜重金購(gòu)買(mǎi)，而廣西在民間工藝品設(shè)計(jì)、民族服飾設(shè)計(jì)等課程的開(kāi)設(shè)較少，普通培養(yǎng)模式產(chǎn)出的設(shè)計(jì)人才無(wú)法滿足市場(chǎng)對(duì)此的需求，因而廣西高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育在教學(xué)上將更注重專(zhuān)業(yè)課與市場(chǎng)合作的內(nèi)容，把市場(chǎng)信息與需求帶到課堂中，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)教育互動(dòng)。
    結(jié)語(yǔ)。
    民族地區(qū)高校藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式應(yīng)以地域民族文化為沃土發(fā)展特色辦學(xué)，像廣西這樣的民族地區(qū)在新形勢(shì)下迎來(lái)的“設(shè)計(jì)生機(jī)”，對(duì)高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育改革是一種考驗(yàn)，如何把握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的正面效應(yīng)，讓藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)發(fā)展，使藝術(shù)設(shè)計(jì)人才更符合于市場(chǎng)需求，是民族地區(qū)高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育改革的重中之重。
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    [3]張?chǎng)卧?廣西高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之互動(dòng)性研究[d].廣西師范大學(xué)，2007.
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇八
    隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。通過(guò)該平臺(tái)，可以使供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實(shí)時(shí)共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應(yīng)鏈整體反應(yīng)能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)中的財(cái)政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺(tái)的投資及建設(shè)。通過(guò)該平臺(tái)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中相關(guān)的上下游企業(yè)可以借助電子商務(wù)手段在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易。供應(yīng)鏈中各個(gè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)或組織可以及時(shí)獲取產(chǎn)品及物流信息，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流進(jìn)行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應(yīng)速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的應(yīng)用，還要加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及率，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面及網(wǎng)絡(luò)帶寬。
    綏化市應(yīng)進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟(jì)杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財(cái)政投入等方式，鼓勵(lì)并支持農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問(wèn)題，加大鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其重點(diǎn)加大公路網(wǎng)的建設(shè)，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運(yùn)輸?shù)某休d能力和通達(dá)深度，實(shí)現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)高效快速的進(jìn)行運(yùn)輸。另外，提高公路建設(shè)水平及等級(jí)，尤其是鄉(xiāng)村公路，應(yīng)該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設(shè)等級(jí)，并做好日常公路養(yǎng)護(hù)，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)滯后的問(wèn)題。同時(shí)，綏化市還應(yīng)該加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設(shè)施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個(gè)農(nóng)戶(hù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)缺容^分散，難以直接進(jìn)入市場(chǎng)。所以，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設(shè)，逐步構(gòu)建以批發(fā)市場(chǎng)為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應(yīng)該不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)輸存儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過(guò)程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問(wèn)題，尤其要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的'投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平。
    3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。
    為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進(jìn)一步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務(wù)的發(fā)展及應(yīng)用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個(gè)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于促進(jìn)企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務(wù)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化、集成化的管理，打通供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈與企業(yè)外部集成供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成動(dòng)態(tài)的集成化供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實(shí)時(shí)傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享，最終實(shí)現(xiàn)雙贏，提高供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價(jià)值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。
    3.4發(fā)展并整合第三方物流。
    第三方物流是現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的結(jié)果。電子商務(wù)的發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應(yīng)用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專(zhuān)業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)及管理成本。相對(duì)于第三方物流，自營(yíng)物流則投入過(guò)大，成本過(guò)高，運(yùn)營(yíng)管理比較困難。沒(méi)有足夠的實(shí)力，難以采取自營(yíng)模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，使物流更可靠，更加經(jīng)濟(jì)高效。綏化市應(yīng)該大力發(fā)展并整個(gè)第三方物流?；陔娮由虅?wù)發(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡(luò)化銜接，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值。
    參考文獻(xiàn)。
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    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇九
    x7：農(nóng)產(chǎn)品專(zhuān)用運(yùn)輸工具占比；x8：物流中心或流通中心網(wǎng)絡(luò)密度；
    x9：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施老化程度；x10：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度；
    x11：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備的機(jī)械化程度；x12：農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備的自動(dòng)化程度；
    x16：農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)量占農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸量比；x17：保鮮庫(kù)、冷藏庫(kù)占倉(cāng)庫(kù)總數(shù)量比；
    x18：農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率；x19：采摘技術(shù)水平；x20：冷凍保鮮技術(shù)水平；
    x21：包裝技術(shù)水平；x22：自動(dòng)裝卸技術(shù)水平；x23：倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平；
    x24：檢測(cè)技術(shù)水平；x25：物流中心技術(shù)的綜合化水平；
    y4：農(nóng)產(chǎn)品交易方式。
    x30：農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；x31：農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性；
    x32：農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)性；x33：農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)協(xié)作化程度；
    x34：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化水平；
    x35：農(nóng)產(chǎn)品年運(yùn)力；x36：農(nóng)產(chǎn)品集裝箱運(yùn)力；
    x37：農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)密度；x38：農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易網(wǎng)點(diǎn)密度；
    x39：農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)量；x40：農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量；x41：農(nóng)產(chǎn)品商品和物資庫(kù)存量；
    x42：農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)交易總量；
    x46：農(nóng)產(chǎn)品物流成本占整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品成本比；x47：農(nóng)產(chǎn)品交易的成功率；
    x52：農(nóng)產(chǎn)品物流周轉(zhuǎn)速度;x53：往返載貨率;x54：各種運(yùn)輸工具的裝載率;。
    x55：物流設(shè)施利用率;x56：物流中心配送效率;。
    x57：準(zhǔn)時(shí)交貨率；x58：商品完好率；x59：交貨合格率；x60：訂單滿足率；
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十
    摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng)，物流管理專(zhuān)業(yè)作為一門(mén)理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義，校企合作作為一項(xiàng)對(duì)于學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)和企業(yè)發(fā)展都有著促進(jìn)作用的重要策略，一直是我國(guó)積極推行的重要方針，然而在校企合作過(guò)程中一直存在著多種多樣的問(wèn)題，為此，結(jié)合實(shí)際，論述高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)校企合作中存在的問(wèn)題并提出優(yōu)化的策略。
    引言。
    物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)，當(dāng)今的中國(guó)社會(huì)正在發(fā)生著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，物流管理專(zhuān)業(yè)擁有著良好的發(fā)展前景，然而現(xiàn)今的中國(guó)社會(huì)正在高速的發(fā)展中，現(xiàn)今的高職院校中的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的技術(shù)水平，并不符合企業(yè)和社會(huì)對(duì)其的要求，這是因?yàn)槲锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)是一門(mén)操作性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，高職院校中的純理論教學(xué)并不能使學(xué)生在社會(huì)上立足，因此國(guó)家大力的推動(dòng)物流管理專(zhuān)業(yè)的校企合作，讓高職院校的物流管理的學(xué)生們能夠?qū)⑺鶎W(xué)的理論與實(shí)踐相互結(jié)合，從而提升自己專(zhuān)業(yè)水平，使學(xué)生能夠在畢業(yè)之后加快自身進(jìn)入企業(yè)工作的步伐。在進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng)，物流管理專(zhuān)業(yè)作為一門(mén)理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義。
    1高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)校企合作存在的問(wèn)題探究。
    高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)校企合作經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，取得了很好的成績(jī)，但也存在一些不足，通過(guò)分析和總結(jié)，校企合作中存在一些問(wèn)題。
    1.1校企合作理念不同。
    很多的高職院校對(duì)于校企合作的實(shí)施并沒(méi)有深刻的認(rèn)識(shí)，只是流于表面，校方只是為了應(yīng)對(duì)評(píng)估的要求，沒(méi)有對(duì)企業(yè)進(jìn)行考察對(duì)于企業(yè)的公司文化毫不了解，就與之簽訂了合作的合同，而這些合同可以說(shuō)是“空頭支票”沒(méi)有任何可以參考的意義，也沒(méi)操作性，校方在選擇簽訂合作合同的時(shí)候沒(méi)有站在學(xué)生的立場(chǎng)，完全不注重企業(yè)的質(zhì)量，只注重?cái)?shù)量，簽訂了一大堆的毫無(wú)意義的合同，對(duì)于學(xué)生的物流管理的學(xué)習(xí)毫無(wú)意義。
    企業(yè)在校企合作的方面，沒(méi)有太多的興趣，只是單方面的把學(xué)校里的學(xué)生當(dāng)成勞動(dòng)力，沒(méi)有合作的意識(shí)，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)簽訂合同不是為了合作，只是為了給企業(yè)補(bǔ)充員工，他們需要的是畢業(yè)生，而不是實(shí)習(xí)生，對(duì)于學(xué)校提出關(guān)于學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的問(wèn)題，避而不談，他們認(rèn)為學(xué)校的實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期過(guò)后并不能留在企業(yè)工作，與學(xué)校簽訂實(shí)習(xí)合同是為他人做嫁衣的行為。
    1.2校企合作目標(biāo)不同。
    高職院校和企業(yè)兩者有著本質(zhì)的不同，學(xué)校是一個(gè)培養(yǎng)人才的地方注重的社會(huì)效益，而企業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)利益的地方，注重的是經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們需要的是勞動(dòng)力，不是實(shí)習(xí)生，實(shí)習(xí)生在企業(yè)工作時(shí)間短，是不能給他們產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的，所以很多企業(yè)都排斥接受實(shí)習(xí)生，高職院校作為培養(yǎng)人才的搖籃對(duì)于產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有企業(yè)那么大的需求，雙方在合作尚未開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)有著不同的目標(biāo)，因此在合作當(dāng)然是磕磕絆絆，難以產(chǎn)生良好的化學(xué)反應(yīng)。
    1.3校企合作之后的資源難以平衡。
    在實(shí)際的校企合作的過(guò)程中資源的平衡分配是最難以處理的，中職院校和企業(yè)在合作中學(xué)生的實(shí)踐場(chǎng)地就是第一個(gè)難以解決的問(wèn)題，物流管理課程是理論和實(shí)踐緊密相結(jié)合的課程，因此在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，需要實(shí)踐產(chǎn)地和實(shí)訓(xùn)基地，這些場(chǎng)地的建設(shè)往往需要大筆的資金，中職院校難以負(fù)擔(dān)，只能依靠企業(yè)提供，但是對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們要考慮自身的經(jīng)營(yíng)，所以在這個(gè)問(wèn)題上通常有很多的分歧。在學(xué)生的教育上也是一個(gè)問(wèn)題，物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐為主的專(zhuān)業(yè)，而中職院校的教師們沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只懂理論教學(xué)，這方面又要依靠企業(yè)的員工來(lái)教學(xué)，但是企業(yè)員工也要保證工作的效率，因此這個(gè)方面又是難以平衡的問(wèn)題。
    1.4校企合作取法管理機(jī)制。
    校企合作之后的學(xué)生等于擁有了兩個(gè)身份，學(xué)生和企業(yè)的員工，這樣在管理上就會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，校企合作想要穩(wěn)定的發(fā)展，良好的運(yùn)行，一個(gè)完善的管理機(jī)制絕對(duì)要建立起來(lái)，要保障管理機(jī)制下的學(xué)生要早企業(yè)的物理管理實(shí)訓(xùn)和學(xué)校的物流管理學(xué)習(xí)都能夠共同的進(jìn)步，達(dá)到校企合作對(duì)于學(xué)生更好的學(xué)習(xí)物流管理的目的，從而保障學(xué)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
    1.5校企合作缺乏政策的支持。
    雖然我國(guó)的教育部門(mén)在校企合作政策的推行方面不遺余力，但是現(xiàn)階段的政策只是指導(dǎo)性的政策，實(shí)質(zhì)的關(guān)于校企合作的推行政策并沒(méi)有頒步，地方的教育部門(mén)沒(méi)有很好的措施來(lái)在指揮校企合作項(xiàng)目的完成，沒(méi)有完善政策進(jìn)行監(jiān)督與推行，合作過(guò)程中問(wèn)題難以解決，特別是對(duì)于校企合作中的學(xué)校的支持政策和企業(yè)的優(yōu)惠政策這些校企合作的核心問(wèn)題政策。
    2高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)校企合作的優(yōu)化策略探究。
    針對(duì)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)校企合作存在的一些問(wèn)題，需要對(duì)校企合作中出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究和總結(jié)，有針對(duì)性的提高相應(yīng)的優(yōu)化策略，進(jìn)一步推動(dòng)校企業(yè)合作向縱深處發(fā)展，也為學(xué)生提高其職業(yè)技能奠定良好的基礎(chǔ)，使其更好的適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)人才的需求。
    2.1優(yōu)化合作方式，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
    合作講究的是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)高職院校能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)很多的幫助，企業(yè)要充分的抓住校企合作的機(jī)會(huì)，完善企業(yè)自身的問(wèn)題，在合作中企業(yè)可以利用高職院校的專(zhuān)業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)給物流企業(yè)的基礎(chǔ)員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的理論培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)就是物流企業(yè)運(yùn)行中的專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)，企業(yè)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題可以讓專(zhuān)業(yè)的物流管理教師們出謀劃策提供建議，物流企業(yè)完全可以將物流管理的學(xué)生帶入企業(yè)的工作崗位為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，通過(guò)以上互惠互利合作的方式，高職院校的物流管理的學(xué)生和教師的實(shí)踐水平有了提高，企業(yè)基層員工的能力有了提升，企業(yè)也有了短期的勞動(dòng)力。
    2.2校企雙方合理的分配資源，共同建立實(shí)訓(xùn)的平臺(tái)。
    校企雙方在實(shí)訓(xùn)基地的建立上，可以讓企業(yè)出資建立，相對(duì)的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也可通過(guò)企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的收益，校企雙方的合作可以在高職院校的校園里大規(guī)模的宣傳，使高職院校的物流管理的學(xué)生們了解到與校方合作的企業(yè)，等于為企業(yè)進(jìn)行了一次良好的企業(yè)宣傳，學(xué)生在畢業(yè)之后尋找工作的時(shí)候，首先考慮的便是與校方合作的企業(yè)，等于免費(fèi)的為企業(yè)打了一次招聘的.廣告，而且在企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)進(jìn)行過(guò)實(shí)訓(xùn)的物流管理的學(xué)生們對(duì)于企業(yè)文化和企業(yè)的工作內(nèi)容了如指掌，他們畢業(yè)之后進(jìn)入企業(yè)工作，就不用經(jīng)歷新人這個(gè)過(guò)程，直接就能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益。
    2.3建立長(zhǎng)期的合作機(jī)制，轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的發(fā)展。
    校企雙方的合作不應(yīng)該是一次性的，長(zhǎng)期的合作可以為雙方帶來(lái)好處，高職院校通過(guò)長(zhǎng)期合作的方式，在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)方面，做到了理論與實(shí)際相互結(jié)合，做到了知行合一，推進(jìn)了課程的改革，優(yōu)化了人才的培養(yǎng)方式，學(xué)生的綜合素質(zhì)全面的發(fā)展，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)帶來(lái)了源源不斷的勞動(dòng)力，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，雙方在合作中找到了共贏點(diǎn)，這樣就可以推進(jìn)校企合作的可持續(xù)的發(fā)展，為社會(huì)中的就業(yè)問(wèn)題，提供了一個(gè)良好的解決方案。
    2.4推行有利于校企合作的政策，建立法律的監(jiān)督和保護(hù)。
    高職院校與社會(huì)企業(yè)的合作不僅僅只是學(xué)校和企業(yè)兩方面都獲益，對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，校企合作，可以拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，解決就業(yè)問(wèn)題，從而使許多的社會(huì)問(wèn)題從根源上得到了解決，政府應(yīng)當(dāng)大力的支持，在政策上給予優(yōu)待，例如給企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，給學(xué)校的招生宣傳等等，在校企合作上地方政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)法律進(jìn)行監(jiān)督和保護(hù)，維護(hù)校企合作的進(jìn)行，保障校企合作不被破壞，也要對(duì)校企合作進(jìn)行監(jiān)督，是它不會(huì)成為有心人的斂財(cái)方式。
    3結(jié)語(yǔ)。
    綜上所述，高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)和企業(yè)合作雖然存在著種種的問(wèn)題，但通過(guò)相關(guān)的優(yōu)化與解決后，可以使從校企合作關(guān)系更加緊密，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)。校企合作對(duì)于物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，對(duì)于企業(yè)，對(duì)于高職院校，甚至對(duì)于地方政府都有莫大的好處，因此校企之間的合作應(yīng)該大力推行，通過(guò)尋找雙方的共贏點(diǎn)，可以真正的將高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生送進(jìn)企業(yè)中學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。
    參考文獻(xiàn)。
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    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十一
    摘要：煤礦企業(yè)物資采購(gòu)的質(zhì)量管理工作是整個(gè)物資管理工作中極其重要的組成部分，在一定程度上對(duì)煤礦企業(yè)的正常生產(chǎn)也有影響，同時(shí)還對(duì)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率也有一定影響，因此煤礦企業(yè)在日常生產(chǎn)中必須做好相應(yīng)的物資采購(gòu)管理工作。在此背景下，文章首先介紹了煤礦企業(yè)物資采購(gòu)管理的重要意義，進(jìn)而分析了目前我國(guó)煤礦企業(yè)物資采購(gòu)及物流管理方面存在的問(wèn)題，最后根據(jù)實(shí)際情況和成功事例提出了煤礦企業(yè)物資采購(gòu)的優(yōu)化措施以及煤礦企業(yè)物流管理的優(yōu)化措施。
    在煤礦企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，其生產(chǎn)所需的物質(zhì)往往十分復(fù)雜，其采購(gòu)物資的質(zhì)量又在很大程度上影響著煤礦企業(yè)生產(chǎn)的整體質(zhì)量，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈化，企業(yè)物資采購(gòu)質(zhì)量管理以及物流管理的工作也顯得愈發(fā)重要[1]。文章圍繞煤礦企業(yè)物資采購(gòu)的質(zhì)量管理以及物流管理為中心，分意義、問(wèn)題、措施三個(gè)部分展開(kāi)了細(xì)致的分析探討，旨在幫助煤礦企業(yè)做好自身的物資采購(gòu)質(zhì)量管理和物流管理的工作，促進(jìn)煤礦企業(yè)發(fā)展，以下是具體內(nèi)容。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十二
    1引言。
    物流管理專(zhuān)業(yè)具有很強(qiáng)的理論性，同時(shí)也具有很強(qiáng)的實(shí)踐性和操作性。獨(dú)立學(xué)院在人才培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以通識(shí)教育為基礎(chǔ)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。為了提升獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，在學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中必須實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)融合，并相應(yīng)拓展實(shí)踐能力。因此，對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)改革進(jìn)行探討具有重要的意義及必要性。
    2獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)。
    獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生與其他本科高校的學(xué)生相比，基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)比較薄弱，大部分學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性不強(qiáng)，學(xué)習(xí)方法不夠科學(xué)，也缺乏良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。但另一方面獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生思維相對(duì)比較活躍，動(dòng)手能力較強(qiáng)，我們可以充分利用這一優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，基于理論知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。所以獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)應(yīng)定位于培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的操作性，尋求理論與實(shí)踐的有效融合，提升學(xué)生的理論應(yīng)用性以及實(shí)踐動(dòng)手能力。
    3獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀。
    物流管理專(zhuān)業(yè)本身是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，但綜觀各高校物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)狀況，不難發(fā)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)依然屬于整個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系中最薄弱的環(huán)節(jié)，很多高校依然停留在重理論、輕實(shí)踐的層面上。盡管目前企業(yè)對(duì)中高級(jí)物流管理人才需求量很大，社會(huì)也急需應(yīng)用技術(shù)型物流管理人才，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，但是目前獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的整體實(shí)踐教學(xué)效果卻不盡如人意。通過(guò)對(duì)河南省鄭州市周邊用人單位進(jìn)行畢業(yè)生跟蹤回訪，發(fā)現(xiàn)用人單位對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的整體素質(zhì)評(píng)價(jià)較高，但學(xué)生普遍理論功底好、實(shí)踐技能差，所具備素質(zhì)與社會(huì)、與用人單位崗位需求吻合度不高。究其原因，獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)在實(shí)踐教學(xué)方面還存在很多問(wèn)題，比如實(shí)踐教學(xué)體系缺乏科學(xué)設(shè)計(jì);實(shí)踐課時(shí)偏少;實(shí)踐內(nèi)容單一，軟件模擬實(shí)習(xí)比重大，實(shí)操比重小，缺乏整體性;實(shí)訓(xùn)設(shè)備匱乏，沒(méi)有貨架、叉車(chē)等專(zhuān)業(yè)的物流設(shè)備;畢業(yè)實(shí)習(xí)流于形式等。
    4獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程總體安排。
    為了進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)在制定培養(yǎng)方案時(shí)就要加大實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，注重實(shí)踐環(huán)節(jié)的效果，力求通過(guò)大學(xué)期間的綜合培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐，通過(guò)實(shí)踐增強(qiáng)技能的目標(biāo)。物流管理專(zhuān)業(yè)在制定培養(yǎng)方案過(guò)程中要力求實(shí)踐教學(xué)與理論課程教學(xué)結(jié)合起來(lái)，即某些專(zhuān)業(yè)核心理論課程講授結(jié)束之后，及時(shí)安排相應(yīng)的配套實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生加深對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容的理解，鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，避免理論與實(shí)踐的脫節(jié)。
    物流管理專(zhuān)業(yè)在整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程中可以根據(jù)專(zhuān)業(yè)核心理論課程開(kāi)設(shè)《專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》、《物流企業(yè)調(diào)查》、《運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)》、《企業(yè)資源規(guī)劃模擬》、《物流管理綜合設(shè)計(jì)》等相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)。
    《專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》的開(kāi)設(shè)，可以使學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案，加深對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí);同時(shí)通過(guò)職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)和深入實(shí)體企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，明確大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生涯規(guī)劃和專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景?！段锪髌髽I(yè)調(diào)查》是物流管理課堂教學(xué)的延伸和補(bǔ)充。在該實(shí)踐環(huán)節(jié)，可以讓學(xué)生采用實(shí)地考察和問(wèn)卷調(diào)查的方法，對(duì)周邊諸多企業(yè)物流運(yùn)作情況進(jìn)行調(diào)查，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際調(diào)研能力，可以讓學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)周邊企業(yè)的物流發(fā)展?fàn)顩r及水平有一定認(rèn)識(shí)，了解物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，能更深刻體會(huì)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)和殘酷以及物流行業(yè)對(duì)大學(xué)生的能力素質(zhì)要求?！哆\(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)》以現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)操作規(guī)程為準(zhǔn)則，旨在提高學(xué)生物流運(yùn)作的相關(guān)職業(yè)技能。通過(guò)該環(huán)節(jié)實(shí)習(xí)，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握，真正實(shí)現(xiàn)從理解、設(shè)計(jì)到運(yùn)用的一體化思想;通過(guò)解決相關(guān)案例中的實(shí)際問(wèn)題，提高學(xué)生獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力;通過(guò)實(shí)地企業(yè)考察和體驗(yàn)，使學(xué)生深入了解運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)和操作崗位，并直觀地了解物流企業(yè)運(yùn)輸與配送的運(yùn)作流程，提升學(xué)生對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解和應(yīng)用能力。《企業(yè)資源規(guī)劃模擬》通過(guò)分角色模擬制造型企業(yè)運(yùn)作流程，可以讓學(xué)生了解企業(yè)管理決策的基本思想，并充分理解管理過(guò)程中團(tuán)隊(duì)精神的體現(xiàn)、共贏理念的培養(yǎng)、誠(chéng)信原則的堅(jiān)持和職業(yè)定位的思考等，全面提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
    通過(guò)理論教學(xué)和與之緊密聯(lián)系的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以具備扎實(shí)的物流專(zhuān)業(yè)基本理論知識(shí)、較好的理論聯(lián)系實(shí)際，分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，同時(shí)能進(jìn)一步提升學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，填補(bǔ)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能的不足，凸顯基于實(shí)踐能力培養(yǎng)的獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)特色?！段锪鞴芾砭C合設(shè)計(jì)》實(shí)踐課程的開(kāi)設(shè)，可以使學(xué)生畢業(yè)后能及時(shí)適應(yīng)工作崗位并為之奠定良好的基礎(chǔ)。
    《物流管理綜合設(shè)計(jì)》實(shí)踐課程可以拓展為整個(gè)一學(xué)期，包括校內(nèi)實(shí)習(xí)和校外實(shí)習(xí)兩個(gè)環(huán)節(jié)。校內(nèi)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)可以分為供應(yīng)鏈管理方案設(shè)計(jì)和第三方物流模擬實(shí)訓(xùn)兩個(gè)模塊。供應(yīng)鏈管理方案設(shè)計(jì)是通過(guò)組建供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)(供應(yīng)商模塊、制造商模塊、分銷(xiāo)商模塊、零售商模塊)，讓學(xué)生體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系以及各自的模塊功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)作模式。第三方物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)主要基于第三方物流軟件平臺(tái)進(jìn)行，通過(guò)第三方物流的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生可以具備系統(tǒng)、完整、具體地完成一個(gè)第三方物流項(xiàng)目所需的工作能力，以及信息收集處理、方案比較決策、制定行動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃任務(wù)和自我檢查評(píng)價(jià)能力，為校外實(shí)習(xí)做好充分準(zhǔn)備。
    校外實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生在前三年學(xué)習(xí)理論課程和實(shí)踐課程的基礎(chǔ)上，走進(jìn)實(shí)體企業(yè)，在真實(shí)的企業(yè)環(huán)境中從事物流信息化操作、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)運(yùn)作與管理、供應(yīng)鏈管理等工作，增強(qiáng)實(shí)踐工作能力，彌補(bǔ)理論教學(xué)的欠缺，為學(xué)生走向工作崗位做好充分準(zhǔn)備。
    5提升獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)效果的措施。
    為更好地保障物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)順利、有效地進(jìn)行，凸顯基于實(shí)踐能力培養(yǎng)的獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)特色，獨(dú)立學(xué)院在物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中應(yīng)著重做好以下幾個(gè)方面。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十三
    在我國(guó)大力發(fā)展農(nóng)業(yè)的推動(dòng)下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品取得了較好的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)，并與各大超市簽約了冷鏈物流合作合同，推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展。鞍山是我國(guó)南國(guó)梨主要產(chǎn)地之一，在促進(jìn)鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。本文以鞍山南果梨為例，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)研究背景、發(fā)展進(jìn)程，國(guó)內(nèi)外研究當(dāng)前存在爭(zhēng)議與問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)分析，并結(jié)合鞍山當(dāng)?shù)貙?shí)際情況與南國(guó)梨產(chǎn)品特性給出了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建對(duì)策。
    (一)研究背景。
    人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變與健康意識(shí)的提高直接帶動(dòng)了城市居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動(dòng)了人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國(guó)加入wto以后，農(nóng)產(chǎn)品面對(duì)的市場(chǎng)更加廣闊，市場(chǎng)流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會(huì)普遍的關(guān)注。為盡可能滿足人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)中央政府專(zhuān)門(mén)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺(tái)了一系列工作文件，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
    (二)發(fā)展進(jìn)程。
    從全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，目前我國(guó)各大城市均與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶(hù)簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷(xiāo)到當(dāng)?shù)馗鞔蟪?，在農(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結(jié)合所形成的一個(gè)產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來(lái)就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術(shù)人員的研究與改進(jìn)，極大地推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應(yīng)用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供銷(xiāo)需求。根據(jù)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。
    二、國(guó)內(nèi)外研究當(dāng)前存在主要爭(zhēng)議與問(wèn)題。
    (一)國(guó)外研究動(dòng)態(tài)。
    冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場(chǎng)是基于冷凍機(jī)的發(fā)明和冰箱的普及應(yīng)用，國(guó)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開(kāi)始了，并于上世紀(jì)初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實(shí)踐上取得了巨大成果。如，美國(guó)、歐洲等國(guó)家保鮮技術(shù)十分先進(jìn)，冷藏率達(dá)100%，日本對(duì)冷鏈技術(shù)進(jìn)行了研究并頒布了相關(guān)文件，荷蘭冷凍設(shè)備先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
    (二)國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)。
    我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書(shū)籍也較為缺乏，雖然近兩年對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問(wèn)題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例，增加冷藏車(chē)的使用比例，擴(kuò)大冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模;孟凡盛等人認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開(kāi)物流技術(shù)的`使用與發(fā)展，必須提升物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)。
    綜合國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)來(lái)看，當(dāng)前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問(wèn)題還沒(méi)有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑?wèn)題，另外我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應(yīng)分析。
    (一)南國(guó)梨特性與鞍山南國(guó)梨銷(xiāo)售情況。
    南國(guó)梨果實(shí)呈金黃色，爽口多汁，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴(lài)氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。南國(guó)梨對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境要求較為苛刻，適合生長(zhǎng)在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風(fēng)性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國(guó)梨生長(zhǎng)對(duì)氣候、土壤、降水和溫度等各項(xiàng)條件的要求，是公認(rèn)的南國(guó)梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國(guó)梨在種植面積、產(chǎn)量和銷(xiāo)量上都呈逐年上升趨勢(shì)，20南國(guó)梨產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)噸，年產(chǎn)值20億。
    1.引入第三方物流，加快市場(chǎng)化發(fā)展。針對(duì)鞍山南國(guó)梨當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度低、物流技術(shù)水平也較低問(wèn)題，在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注重加快市場(chǎng)化發(fā)展，提高南國(guó)梨及其加工產(chǎn)品(如南國(guó)梨酒等)的市場(chǎng)化程度，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行細(xì)分，對(duì)南國(guó)梨產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長(zhǎng)的物流委托給第三方專(zhuān)業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務(wù)水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
    2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強(qiáng)南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國(guó)梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應(yīng)以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹(shù)立與宣傳，豐富銷(xiāo)售渠道，細(xì)分南國(guó)梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國(guó)梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
    3.加大資金投入，提高政策扶持。相對(duì)而言，鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，對(duì)于南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補(bǔ)這一缺陷，盡快構(gòu)建起適合本地南國(guó)梨銷(xiāo)售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當(dāng)?shù)卣岣哒叻龀?，加大資金投入，制定政策來(lái)扶持南國(guó)梨種植戶(hù)，吸引社會(huì)投資者對(duì)鞍山南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國(guó)梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時(shí)，積極帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤N植戶(hù)，充分挖掘與利用當(dāng)?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。
    總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴(kuò)大范圍與加深深度，且在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，必須要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場(chǎng)需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十四
    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及高校擴(kuò)招政策的影響，高校在校學(xué)生承受著競(jìng)爭(zhēng)日益加劇、人數(shù)不斷增多、社會(huì)環(huán)境日益復(fù)雜等多方面壓力，這無(wú)疑給大學(xué)生帶來(lái)了無(wú)形的心理負(fù)擔(dān)肖這些心理壓力不能有效釋放時(shí)便會(huì)引發(fā)各種心理問(wèn)題一項(xiàng)以全國(guó)1.26萬(wàn)名大學(xué)生為對(duì)象的調(diào)查顯示:20.23%的大學(xué)生存在不同程度的心理問(wèn)題.其中存在嚴(yán)重心理障礙的學(xué)生約為3%.大學(xué)生常見(jiàn)的心理問(wèn)題和疾病主要有自卑心理、嫉妒心理、空虛心理、挫折心理、性心理問(wèn)題、強(qiáng)迫癥、精神分裂癥等.團(tuán)青春期心理學(xué)之父—美國(guó)心理學(xué)家斯坦利?霍爾認(rèn)為庸年期是人“心理上的斷乳期”.是人生中一個(gè)不安定的過(guò)渡段.是一個(gè)“狂風(fēng)暴雨”的階段近年來(lái)高校大學(xué)生因各種心理問(wèn)題而引起的自殺、兇殺等案件時(shí)有發(fā)生并呈現(xiàn)增多的趨勢(shì).典型的案例有的馬加爵事件以及發(fā)生不久的復(fù)旦投毒事件等等.
    1.2心理問(wèn)題產(chǎn)生的原因。
    因心理問(wèn)題導(dǎo)致的悲劇無(wú)疑讓人扼腕嘆息，那么心理問(wèn)題的產(chǎn)生是有一定的原因的:。
    1.2.1學(xué)習(xí)的壓力.隨著社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇以及獨(dú)生子女的日益增多父母對(duì)子女的期望也越來(lái)越高，由此導(dǎo)致大學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力并沒(méi)有隨著高考的結(jié)束而迅速減小.大學(xué)校園中也充斥著學(xué)科考試、英語(yǔ)等級(jí)考試、計(jì)算機(jī)等級(jí)考試以及各類(lèi)資格考試等等.面對(duì)著就業(yè)形勢(shì)的嚴(yán)峻和父母的期望，大學(xué)生們只能繼續(xù)承受著學(xué)習(xí)的壓力.
    1.2.2人際關(guān)系問(wèn)顆.大學(xué)生的人際關(guān)系是大學(xué)生活的一個(gè)重要組成部分，它是在學(xué)習(xí)、生活、社會(huì)實(shí)踐等過(guò)程中形成的一種關(guān)系.大學(xué)是學(xué)生走向社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡期是個(gè)“小社會(huì)”六際關(guān)系也較之于小學(xué)、中學(xué)變得相對(duì)復(fù)雜.如何和老師相處、如何和共處一室的室友或同學(xué)相處、如何在社會(huì)實(shí)踐過(guò)程中和社會(huì)人士進(jìn)行很好的相處都是大學(xué)生們要獨(dú)立面對(duì)的問(wèn)題.在處理這些復(fù)雜的關(guān)系時(shí)她們可能會(huì)遇到前所未有的問(wèn)題加果處理不當(dāng)都會(huì)對(duì)心理造成一定的影響.
    1.2.4情感問(wèn)題.處于青春期的大學(xué)生們感情較為敏感、易沖動(dòng)池對(duì)異性充滿好奇，當(dāng)他們?cè)诟星閱?wèn)題上出現(xiàn)挫折或者矛盾的時(shí)候，有些學(xué)生不能適當(dāng)?shù)氖杞鈨?nèi)心的失落和憤恨，長(zhǎng)此以往便內(nèi)心郁結(jié)產(chǎn)生心理問(wèn)題甚至做出沖動(dòng)的舉動(dòng).
    1..25家庭原因.很多實(shí)例證明很有具有心理問(wèn)題的大學(xué)生背后都有一個(gè)不完美的家庭或是單親家庭、或是離異家庭、或是父母不和等等家庭的不圓滿對(duì)一個(gè)孩子的影響是不可忽視的對(duì)孩子的成長(zhǎng)以及身心健康都是不利的，即使是已經(jīng)成年的大學(xué)生也需要家庭的溫暖，而不圓滿的家庭給予不了正常家庭能夠給予孩子的更多關(guān)愛(ài)和精神支持，與孩子溝通也相對(duì)較少，種種的原因使得孩子的內(nèi)心世界變得不再那么美好、甚至出現(xiàn)各種心理問(wèn)題.
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十五
    今年6月國(guó)務(wù)院批復(fù)浙江舟山群島新區(qū)，這表明浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)已上升為我國(guó)加快海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、探索海洋海島綜合開(kāi)發(fā)保護(hù)新模式的重要國(guó)家戰(zhàn)略。作為新區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，推進(jìn)舟山國(guó)際物流島建設(shè)已成為一項(xiàng)緊迫任務(wù)，需要從更高的戰(zhàn)略層面、更廣的發(fā)展空間、更快的發(fā)展速度、更深的改革力度加快推進(jìn)。
    一、舟山建設(shè)國(guó)際物流島的優(yōu)勢(shì)。
    1.十分優(yōu)越的區(qū)位條件舟山地處中國(guó)東部黃金海岸線與長(zhǎng)江黃金水道的交匯處，背靠長(zhǎng)三角廣闊經(jīng)濟(jì)腹地，是中國(guó)東部沿海和長(zhǎng)江流域走向世界的主要海上門(mén)戶(hù)，與東北亞及西太平洋一線主力港口釜山、長(zhǎng)崎、高雄、香港等，構(gòu)成一個(gè)近500海里等距離的扇形海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著東海大橋、杭州灣大橋、舟山跨海大橋等相繼建成，天塹變通途，舟山融入上海、杭州三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，作為長(zhǎng)三角海上開(kāi)放門(mén)戶(hù)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
    2.獨(dú)一無(wú)二的群島資源。
    舟山群島是我國(guó)唯一的外海深水島群，眾多島嶼星羅棋布、縱橫交錯(cuò)。全市有大小島嶼1300多個(gè)，占全省45%、全國(guó)25.7%;舟山本島面積502.6km2,為我國(guó)第四大島;住人島嶼140個(gè)、萬(wàn)人以上住人島嶼11個(gè);面積大于1km2的海島有58個(gè)，面積大于10km2的16個(gè);具有良好的開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。
    3.舉世罕見(jiàn)的深水岸線。
    舟山港域適宜開(kāi)發(fā)建港的深水岸段有54處，總長(zhǎng)282km，占全省的55.2%，全國(guó)的18.4%，其中水深15m以上岸線198.3km，水深20米以上岸線107.9km。舟山港域深水岸線中現(xiàn)已開(kāi)發(fā)利用的約120km，尚未利用的有160多km。54段適宜開(kāi)發(fā)的岸段中，41段尚未開(kāi)發(fā)利用。舟山港域航道暢通、港池寬闊、錨泊避風(fēng)條件優(yōu)越，有可通航15萬(wàn)噸級(jí)船舶航道13條、通航30萬(wàn)噸級(jí)船舶航道3條。有錨地50處，錨泊作業(yè)面積達(dá)390km2，其中可錨泊10萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地有20個(gè)，錨泊30萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地有5個(gè)。港池受群島環(huán)抱，水深浪小，少淤不凍，綜合建港條件十分優(yōu)越，能滿足第六代、第七代集裝箱船和大型油輪、大宗散貨船舶及更先進(jìn)船型的通行和靠泊，是我國(guó)建設(shè)大型現(xiàn)代化深水港的理想港址。
    二、舟山建設(shè)國(guó)際物流島的總體方案。
    浙江舟山群島新區(qū)的定位是“三基地一城市”，即建設(shè)大宗商品國(guó)際物流基地、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家級(jí)海洋科教基地和建設(shè)群島型花園城市。建設(shè)國(guó)際物流基地，打造國(guó)際物流島，是保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略舉措，是推進(jìn)海洋綜合開(kāi)發(fā)的重要內(nèi)容，亦是建設(shè)舟山群島新區(qū)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
    (一)指導(dǎo)思想。
    “十二五”期間建設(shè)國(guó)際物流島的總體指導(dǎo)思想是：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，深入實(shí)施“港航強(qiáng)省”和“以港興市”戰(zhàn)略決策，緊緊圍繞港航科學(xué)發(fā)展這一主線和轉(zhuǎn)型升級(jí)這一主題，進(jìn)一步加快“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè);進(jìn)一步加快港口項(xiàng)目的科學(xué)布局和建設(shè);進(jìn)一步加大港航聯(lián)動(dòng)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整力度，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展;進(jìn)一步創(chuàng)新體制機(jī)制，完善港航管理服務(wù);進(jìn)一步加強(qiáng)港航專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，圍繞建設(shè)現(xiàn)代化、國(guó)際化港口目標(biāo)，凝聚共識(shí)、狠抓落實(shí)，為推動(dòng)浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和國(guó)際物流島建設(shè)、促進(jìn)舟山港航物流新一輪發(fā)展。
    (二)功能定位。
    舟山國(guó)際物流島的功能定位為“一樞紐三基地”。
    “一樞紐”即打造亞太地區(qū)重要的綜合性國(guó)際樞紐港。舟山港口功能應(yīng)具備裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)、通信信息、綜合服務(wù)、保稅、旅游和國(guó)家戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備等多種功能，以能源、原材料等大宗物資中轉(zhuǎn)和外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理高效、效益顯著、資源節(jié)約、安全環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能、綜合性國(guó)際樞紐港口，打造亞太地區(qū)的國(guó)際物流中心島。
    “三基地”即建成中國(guó)重要的戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備基地、重要的港口物流基地、重要的大宗商品交易基地。
    (三)發(fā)展基礎(chǔ)和目標(biāo)。
    基礎(chǔ)：去年是“十一五”收官之年，舟山港航事業(yè)踏上了一個(gè)嶄新臺(tái)階。港口貨物吞吐量超過(guò)2億t，達(dá)2.21億t，比“十五”末增長(zhǎng)144%，年均增長(zhǎng)19.5%;沿海運(yùn)力保有量超過(guò)400萬(wàn)載重噸，達(dá)403萬(wàn)載重噸，比“十五”末增長(zhǎng)121.4%，年均增長(zhǎng)17.3%;萬(wàn)噸級(jí)以上的碼頭泊位達(dá)到41個(gè)，比“十五”末增長(zhǎng)141%。
    目標(biāo)：到20xx年，舟山港域貨物吞吐量達(dá)到4億t，船舶運(yùn)力規(guī)模達(dá)800萬(wàn)載重噸，萬(wàn)噸級(jí)泊位達(dá)70個(gè)以上，建成一批專(zhuān)業(yè)化大宗商品物流園區(qū)，大宗商品年交易額突破20xx億元，物流業(yè)增加值占gdp比重達(dá)到15%以上。
    三、舟山國(guó)際物流島建設(shè)重點(diǎn)。
    “十二五”是舟山港口開(kāi)發(fā)建設(shè)繼往開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵五年，也是舟山港航物流業(yè)發(fā)展面臨重大機(jī)遇和巨大挑戰(zhàn)的五年。“十二五”期間，舟山港航物流工作主要將圍繞“加快開(kāi)發(fā)、轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化布局”三條主線展開(kāi)，著力建設(shè)大港口、大平臺(tái)和大基地。
    (一)加快港口開(kāi)發(fā)，建設(shè)大港口，夯實(shí)現(xiàn)代港航物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)初步預(yù)計(jì)，到“十二五”末舟山港域鐵礦砂吞吐能力可達(dá)1.6億t以上，油品倉(cāng)儲(chǔ)能力可達(dá)2500m3以上，煤炭吞吐能力可達(dá)1億t以上。“十二五”期間將重點(diǎn)推進(jìn)六橫、衢山、馬岙、定海、老塘山、泗礁等港區(qū)建設(shè)。
    1.堅(jiān)持規(guī)劃導(dǎo)向，提升科學(xué)決策水平今年3月，浙江舟山群島新區(qū)已正式寫(xiě)入國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，面臨新的形勢(shì)和歷史性的發(fā)展機(jī)遇，我市積極調(diào)整思路，強(qiáng)化規(guī)劃，并通過(guò)頂層設(shè)計(jì)來(lái)提升港航發(fā)展的科學(xué)性與可持續(xù)性。目前，市政府5月初已組織專(zhuān)家和有關(guān)部門(mén)對(duì)《舟山市港航物流發(fā)展戰(zhàn)略和“十二五”規(guī)劃》、《舟山市現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和“十二五”規(guī)劃》聯(lián)合評(píng)審，進(jìn)一步明確了港航物流和航運(yùn)業(yè)發(fā)展方向。
    年初，委托中交上海三航運(yùn)編制《舟山港航物流園區(qū)布局總體規(guī)劃》，4月委托國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所編制《舟山港域主要貨種吞吐量預(yù)測(cè)》、《舟山構(gòu)建國(guó)際石油交易中心方案研究》兩個(gè)專(zhuān)項(xiàng)課題報(bào)告，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查研究與分析，為港航?jīng)Q策提供強(qiáng)有力的支撐。
    2.加大港航物流招商力度，進(jìn)一步提升發(fā)展動(dòng)力對(duì)全市港口岸線資源進(jìn)行全面梳理，在科學(xué)謀劃的基礎(chǔ)上，確定全市重點(diǎn)港航招商項(xiàng)目，不斷充實(shí)和完善港航物流招商項(xiàng)目庫(kù)。進(jìn)一步理清招商思路，改進(jìn)招商方式，以國(guó)內(nèi)外大型港航企業(yè)為主攻方向，集中精力抓大型項(xiàng)目引進(jìn)。加大舟山港航宣傳推介力度，進(jìn)一步提升舟山港航品牌效應(yīng)，增強(qiáng)舟山港航吸引力。
    3.全力以赴推進(jìn)港口項(xiàng)目建設(shè)，做大做強(qiáng)舟山港口產(chǎn)業(yè)“十二五”我市布局建設(shè)的大型港口和重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目約30個(gè)，總投資超過(guò)400億元。一是要大力推進(jìn)續(xù)建項(xiàng)目建成投產(chǎn)?！笆晃濉逼诮Y(jié)轉(zhuǎn)續(xù)建項(xiàng)目8個(gè)，它們分別是武港涼潭島鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭一期;舟山光匯石油儲(chǔ)運(yùn)基地一期;萬(wàn)向(岙山)石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目一期;舟山納海油污處理(油品儲(chǔ)運(yùn)、貿(mào)易)項(xiàng)目;老塘山五期(堆場(chǎng)及附屬工程);大浦口集裝箱碼頭項(xiàng)目(二期);中石化冊(cè)子島油庫(kù)二期及原油商業(yè)儲(chǔ)備基地工程;天祿能源儲(chǔ)運(yùn)基地(二期)。二是要穩(wěn)步推進(jìn)新開(kāi)工項(xiàng)目。
    浙能六橫煤電一體化項(xiàng)目二期;岱山木材項(xiàng)目;國(guó)電進(jìn)口煤項(xiàng)目;舟山國(guó)家石油儲(chǔ)備基地;六橫棕櫚灣燃料乙醇新能源項(xiàng)目;中石化燃料油基地;世紀(jì)太平洋液體化工基地二期;孚寶油品化工碼頭罐區(qū)項(xiàng)目;新港3萬(wàn)噸級(jí)公用碼頭;老塘山五期碼頭擴(kuò)建工程;木岙集裝箱碼頭一期;六橫集裝箱碼頭項(xiàng)目;金塘連海船舶燃料油供應(yīng)油庫(kù)項(xiàng)目。
    4.繼續(xù)加快港口公共配套服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括：(1)規(guī)劃建設(shè)條帚門(mén)航道;雙嶼門(mén)進(jìn)港航道;長(zhǎng)涂東進(jìn)港航道;蛇移門(mén)進(jìn)港航道;衢山港區(qū)公共航道等5條航道。總投資約10億元。(2)規(guī)劃建設(shè)衢山南錨地;長(zhǎng)涂南、北錨地;東霍山錨地;蝦峙門(mén)北錨地;五虎礁擴(kuò)大錨地;舟山無(wú)動(dòng)力船舶防臺(tái)系泊錨地八處等6處錨地。面積120平方公里，總投資約2億元。
    (二)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)式物流向商貿(mào)型綜合物流轉(zhuǎn)變。
    1.建設(shè)大宗商品交易平臺(tái)，推進(jìn)港貿(mào)聯(lián)動(dòng)大宗商品交易平臺(tái)是一個(gè)集交易、信息、金融、物流和服務(wù)于一體的綜合性平臺(tái)，是依托中轉(zhuǎn)發(fā)展貿(mào)易，非常重要的平臺(tái)和載體。“十二五”期間要以貿(mào)易交易為核心，推進(jìn)有形與無(wú)形交易市場(chǎng)建設(shè)，培育和壯大鐵礦石、煤炭、油品、糧食、化工品、鋼鐵等一大批大宗物資交易中心，大力發(fā)展現(xiàn)貨貿(mào)易，期貨交易交割，物流分拔配送，電子商務(wù)等物流增值服務(wù)。形成大宗商品物流增值、集裝箱物流增值、臨港產(chǎn)業(yè)物流增值、現(xiàn)代高端港航服務(wù)四大體系。努力打造全國(guó)重要的，具有國(guó)際影響的大宗物資集散地和物流增值服務(wù)集聚區(qū)。爭(zhēng)取到“十二五”末，大宗商品交易額達(dá)到1000億元以上。
    2.建設(shè)港口與航運(yùn)協(xié)作大平臺(tái)，推進(jìn)港航聯(lián)動(dòng)進(jìn)一步加快發(fā)展沿海、江海聯(lián)運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)三大運(yùn)力，充分發(fā)揮政府在實(shí)施港航聯(lián)動(dòng)中的主導(dǎo)和調(diào)控作用，加快提升民營(yíng)船隊(duì)的規(guī)?；?jīng)營(yíng)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。建立健全重點(diǎn)港口企業(yè)的港航聯(lián)動(dòng)承諾機(jī)制，加強(qiáng)港航聯(lián)動(dòng)組織，協(xié)調(diào)力度，在項(xiàng)目前期洽談和協(xié)議中，優(yōu)先明確舟山航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸份額，并積極做好部分在建重大港口開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的貨源爭(zhēng)取工作，為航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大支持;充分發(fā)揮國(guó)資港航骨干企業(yè)作用，牽頭聯(lián)合有關(guān)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)組建適航船隊(duì)，與港口項(xiàng)目開(kāi)發(fā)運(yùn)作相配套，加強(qiáng)物流對(duì)接，提高舟山港域吞吐貨物的本土化運(yùn)輸比重，增強(qiáng)港口發(fā)展對(duì)航運(yùn)業(yè)的帶動(dòng)力;堅(jiān)持開(kāi)放合作，加強(qiáng)港航合作伙伴體系建設(shè)，鼓勵(lì)舟山港航企業(yè)和有關(guān)資源供應(yīng)商，貨主企業(yè)，物流企業(yè)等采取合資，合作，聯(lián)營(yíng)和互相持股等方式開(kāi)展戰(zhàn)略合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互利共贏的合作機(jī)制。依托港口和大宗商品交易優(yōu)勢(shì)，積極穩(wěn)妥發(fā)展國(guó)際航運(yùn)，加快舟山航運(yùn)國(guó)際化進(jìn)程，力爭(zhēng)到“十二五”國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力達(dá)到60萬(wàn)載重噸以上。
    3.建設(shè)港航物流業(yè)與臨港工業(yè)互動(dòng)對(duì)接平臺(tái)，促進(jìn)港工聯(lián)動(dòng)利用舟山地扼長(zhǎng)江出?？诘挠欣锪鲄^(qū)位條件，依托長(zhǎng)江流域和華東沿海對(duì)大宗物資的強(qiáng)勁需求，進(jìn)一步擴(kuò)大舟山重點(diǎn)港區(qū)的貨物堆存和倉(cāng)儲(chǔ)能力，積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，推進(jìn)臨港保稅區(qū)，保稅庫(kù)等建設(shè)，增強(qiáng)舟山港儲(chǔ)運(yùn)配置物流功能。把港口發(fā)展與腹地工業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮舟山港口資源優(yōu)勢(shì)，利用大宗物資在舟山港大進(jìn)大出的條件，大力發(fā)展配礦，洗煤配煤，精細(xì)化工，糧油加工等大宗物資加工配送產(chǎn)業(yè)，形成輻射長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域的產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展船舶修造，水產(chǎn)加工，船用機(jī)電，港口機(jī)械等體現(xiàn)舟山優(yōu)勢(shì)，具有舟山特色的臨港工業(yè)，為港航物流業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。
    (三)優(yōu)化項(xiàng)目布局，建設(shè)大基地，加快港航物流集聚發(fā)展。
    1.加快物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)，促進(jìn)物流發(fā)展區(qū)域集聚進(jìn)一步做好全市物流園區(qū)的布局與規(guī)劃，分批建設(shè)若干物流園區(qū)。(1)進(jìn)一步完善金塘島疏港公路建設(shè)，依托大浦口和木岙集裝箱項(xiàng)目，建成金塘港區(qū)綜合物流園區(qū)。(2)依托浙能集團(tuán)六橫煤炭基地和東白蓮永暉洗煤項(xiàng)目，建設(shè)六橫港區(qū)長(zhǎng)三角國(guó)際煤炭交易物流園區(qū)，開(kāi)展國(guó)內(nèi)外煤炭貿(mào)易。(3)依托世紀(jì)太平洋、天祿、納海、光匯、中石化(冊(cè)子)等項(xiàng)目，在舟山本島西北部建成石油化工交易物流園區(qū)。(4)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型糧食供應(yīng)、貿(mào)易商，擴(kuò)大糧食的貿(mào)易加工，在老塘山打造國(guó)際糧油中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)與加工貿(mào)易物流園區(qū)。(5)依托上海柘中建設(shè)股份有限公司岱山木材加工項(xiàng)目，發(fā)展木材、建材貿(mào)易，建成年處理進(jìn)口木材200萬(wàn)立方的舟山木材建材加工物流園區(qū)。(6)依托鼠浪湖礦砂中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地，建設(shè)包含保稅功能的國(guó)際性綜合物流園區(qū)。以此為中心，把蛇移門(mén)煤炭，黃澤山、雙子山油品，小巨山木材等納入該綜合物流交易園區(qū)，拓展園區(qū)經(jīng)營(yíng)種類(lèi)和服務(wù)范圍。(7)依托洋山北側(cè)圍墾區(qū)域開(kāi)發(fā)，建設(shè)洋山國(guó)際綜合物流園區(qū)。
    2.加快港航cbd建設(shè)，促進(jìn)港航物流服務(wù)集聚努力爭(zhēng)取外資航運(yùn)金融、保險(xiǎn)和法律機(jī)構(gòu)的地區(qū)總部、業(yè)務(wù)總部等落戶(hù)或遷移舟一是港口企業(yè)投資建設(shè)資金來(lái)源困難。隨著國(guó)家金融政策收緊，港口企業(yè)的融資難度越來(lái)越大，融資成本越來(lái)越高，融資的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大，在一定程度上制約了港口企業(yè)發(fā)展。
    二是物流轉(zhuǎn)型發(fā)展舉步艱難。發(fā)展港口物流是推動(dòng)長(zhǎng)江港口企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的重要舉措，但長(zhǎng)江港口物流發(fā)展仍然處于起步階段，港口發(fā)展物流面臨著諸多困難，受長(zhǎng)線投資、發(fā)展與短期效益之間矛盾，長(zhǎng)期規(guī)劃與短期人才需求矛盾等許多因素制約。
    三是長(zhǎng)江港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本越來(lái)越高。一方面隨著通貨膨脹的壓力逐步增加，用工壓力也隨之加大，招工難、留不住的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;另一方面物價(jià)上漲過(guò)猛，能源價(jià)格不斷攀升，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，不斷地?cái)D壓著公司的利潤(rùn)空間。
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十六
    大學(xué)生因心理問(wèn)題而導(dǎo)致的悲劇是所有人都不愿意接受的無(wú)論是對(duì)家庭、學(xué)校甚至是社會(huì)都有著不同尋常的深刻影響.隨著獨(dú)生子女的比例逐漸上升這種悲劇的發(fā)生對(duì)自己的家人、朋友和同學(xué)無(wú)疑是一種致命的打擊和傷害.而如何阻止或是預(yù)防這些悲劇的不再發(fā)生成為社會(huì)、高校不得不面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題隨著這一問(wèn)題的提出洛個(gè)高校也已經(jīng)逐漸開(kāi)始行動(dòng):。
    2.1心理安全教育現(xiàn)狀。
    2.1.1心理安全教育效果不明顯.隨著近幾年大學(xué)生惡性的事件的增加，高校逐漸意識(shí)到對(duì)學(xué)生的安全教育工作的重要性池有部分高校開(kāi)設(shè)了安全教育課程而心理安全教育便是其中一部分.然而高校安全教育過(guò)程卻存在落于形式化的現(xiàn)象裸堂上的教育主要以理論知識(shí)傳授為主不能深入到實(shí)際的教育管理過(guò)程中，學(xué)生將安全教育與其他課程同等對(duì)待從為通過(guò)課程考試就算是結(jié)束了這使得教育效果不能夠深入人心，學(xué)生也很少將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)的生活當(dāng)中，當(dāng)出現(xiàn)心理問(wèn)題的時(shí)候還是選擇自我逃避，不能勇敢的面對(duì)現(xiàn)實(shí)而向身邊的老師、同學(xué)尋求幫助.
    2.1.2心理安全教育設(shè)施不夠完備.在師資隊(duì)伍上面大部分高校安全教育課程是由某一職能部門(mén)或者輔導(dǎo)員來(lái)?yè)?dān)任的這一人群很少是科班出身池沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)，這無(wú)疑會(huì)對(duì)心理安全教育工作的效果產(chǎn)生影響;心理安全教育多停留于課本上的理論知識(shí)，而理論知識(shí)只是對(duì)現(xiàn)實(shí)教育具有指導(dǎo)意義，在實(shí)踐過(guò)程中則需要相關(guān)的儀器或設(shè)施來(lái)完成心理測(cè)試等工作，而在理論教學(xué)過(guò)程中并沒(méi)有引用這些工具作為教學(xué)用品.
    2.1.3心理安全教育的方式較為單一當(dāng)前大學(xué)生心理安全教育主要是以課堂教育、展板宣傳等方式進(jìn)行形式較為單一，內(nèi)容不夠豐富不足以引起學(xué)生的關(guān)注和濃厚興趣.自從高校開(kāi)始意識(shí)到大學(xué)生心理安全教育的重要性，安全教育也逐漸進(jìn)入課堂;高校內(nèi)學(xué)生社團(tuán)也經(jīng)常采用展板宣傳的方式進(jìn)行大學(xué)生心理安全教育.但是僅僅靠這些方式不足以引起學(xué)生的重視，大多數(shù)學(xué)生也沒(méi)有真正意識(shí)到將此種宣傳的真正意義所在，即使有學(xué)生有心理問(wèn)題也難以通過(guò)這種方式予以解決這將導(dǎo)致教育效果不明顯形式大多大于實(shí)質(zhì).
    2.1.4心理安全教育監(jiān)督機(jī)制不夠完善.當(dāng)前高校安全教育的教育還處于初步發(fā)展階段段有形成系統(tǒng)化、整體化的教育機(jī)制理論教學(xué)結(jié)束后并沒(méi)有通過(guò)有效的方式對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行檢驗(yàn)分析，只是教學(xué)而沒(méi)有成果檢驗(yàn)這使得課程設(shè)置成為一種虛構(gòu).
    2.1.5心理安全咨詢(xún)工作開(kāi)展效果不佳.即使大部分高校已經(jīng)開(kāi)設(shè)了心理安全咨詢(xún)中心，然而真正有心理問(wèn)題的學(xué)生很少主動(dòng)去進(jìn)行心理咨詢(xún)，學(xué)生們的心理安全教育意識(shí)還不夠到位面對(duì)問(wèn)題時(shí)還是選擇自我承受這使得心理安全咨詢(xún)中心不能充分發(fā)揮其作用，對(duì)于問(wèn)題的解決更是望塵莫及.
    2.2心理安全教育與高校基層學(xué)生管理的融合。
    鑒于當(dāng)前高校心理安全教育存在的一些不足，將心理安全教育融合在高校基層學(xué)生管理中成為一種必要的并且將會(huì)是更有效的方法而且很多高校正是在這樣做.
    2.2.1高?；鶎訉W(xué)生管理者與學(xué)生接觸時(shí)間多、距離感小.高校基層學(xué)生管理者主要是指輔導(dǎo)員，離開(kāi)了父母的大學(xué)生們突然失去了依賴(lài)感，這使得他們不得不迅速找到感情的寄托而除了同學(xué)之外輔導(dǎo)員與學(xué)生的接觸比其他教育工作者更多一些.與學(xué)生接觸的時(shí)間越多就越能拉近與學(xué)生的距離走進(jìn)學(xué)生的心里使得學(xué)生減小戒備心理、放下心理負(fù)擔(dān)更容易坦誠(chéng)相待、敞開(kāi)心扉.當(dāng)學(xué)生發(fā)生心理問(wèn)題時(shí)他更愿意跟有親和力的輔導(dǎo)員訴說(shuō)這也便于輔導(dǎo)員對(duì)學(xué)生進(jìn)行心理疏導(dǎo)或者通過(guò)勸誡學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的心理咨詢(xún)等方式來(lái)解決心理問(wèn)題.
    2.2.2高?；鶎訉W(xué)生管理者對(duì)學(xué)生情況的了解更詳盡.毫無(wú)疑問(wèn)的一點(diǎn)是，無(wú)論是在日常生活中還是在教育管理過(guò)程中我們對(duì)問(wèn)題了解的程度大大地影響著我們的解決速度，因?yàn)檫@使得我們對(duì)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)更深入、更全面.高校輔導(dǎo)員不僅是大學(xué)生學(xué)習(xí)上的良師更是生活上的益友措助于他們工作的方便性他們可以通過(guò)寢室走訪、班長(zhǎng)匯報(bào)等多種方式了解到每個(gè)學(xué)生更多更詳細(xì)的信息.對(duì)于學(xué)生心理上的變化他們能更快掌握情況，在解決問(wèn)題的時(shí)候他們甚至可以通過(guò)這詳盡的了解迅速找到問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)和切入點(diǎn)而這些恰恰都方便于他們對(duì)學(xué)生進(jìn)行心理安全教育.
    2.2.3基層學(xué)生管理者有更多的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于心理教育能起到有效的作用.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法是教育管理歷史上最早使用的方法.因?yàn)槿祟?lèi)教育思想和教育理論的早期發(fā)展在很大程度上是以教育經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為基礎(chǔ)的不管中外都是如此.在教育管理工作迅猛發(fā)展的今天經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法的科學(xué)化、規(guī)范化程度也在不斷提高，在克服了自身許多缺陷或局限的基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)成為教育管理的一種重要的方法，它的作用也日益受到人們的重視.基層學(xué)生管理者在實(shí)際工作過(guò)程中會(huì)遇到形形色色的問(wèn)題，這使得他們從中積累了更多的管理經(jīng)驗(yàn).而很多心理問(wèn)題是具有相似性的對(duì)待相似的問(wèn)題我們常?？梢酝ㄟ^(guò)利用經(jīng)驗(yàn)來(lái)更快捷、更有效地解決問(wèn)題.
    2.2.4基層學(xué)生管理者可以通過(guò)開(kāi)班會(huì)、談心等多種方式對(duì)大學(xué)生進(jìn)行心理安全教育，這使得對(duì)這個(gè)敏感話題的提出沒(méi)有那么突兀和尖銳，讓學(xué)生意識(shí)到心理安全教育的重要性的同時(shí)不會(huì)讓他們感覺(jué)這種教育是遙不可及的、不關(guān)乎于自己的問(wèn)題.談心等這種帶有關(guān)心色彩的方式可以去除課堂教育、展板宣傳等方式的生硬感和距離感她們也可以參用開(kāi)展文化活動(dòng)形式來(lái)促進(jìn)學(xué)生的溝通和交流，更多的歡樂(lè)和交流對(duì)于平時(shí)內(nèi)向、自卑、自閉的學(xué)生來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種緩解心理壓力的利器.
    總之，心理安全教育與高?；鶎訉W(xué)生管理兩者之間是相互促進(jìn)、相互依賴(lài)的關(guān)系廠個(gè)好的基層學(xué)生管理者能及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生心理問(wèn)題并預(yù)防悲劇的發(fā)生，而一個(gè)完善的心理安全教育和諧的師生、同學(xué)關(guān)系也能促進(jìn)學(xué)生管理工作更上一層樓.這種融合不僅是對(duì)課堂教育不足的一種彌補(bǔ)也將會(huì)是行之有效的一種方法.
    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十七
    ［摘要］闡述物資采購(gòu)工作在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要作用,并提出降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益、改善企業(yè)管理的途徑。論述如何有效地控制采購(gòu)成本是當(dāng)今企業(yè)必須關(guān)心的一個(gè)緊迫話題。
    ［關(guān)鍵詞］物資；成本；控制。
    企業(yè)的物資采購(gòu)工作,就性質(zhì)而言,不僅是一項(xiàng)生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作,而且是開(kāi)源節(jié)流的重要工作。企業(yè)要使生產(chǎn)均衡,需要持續(xù)供應(yīng)各種生產(chǎn)資料。那么,物耗需占企業(yè)產(chǎn)品成本的一半以上,因此,控制物資采購(gòu)成本,對(duì)促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本,加速資金周轉(zhuǎn),增加效益,都具有極其重要的意義。
    1采購(gòu)成本概述。
    采購(gòu)管理是企業(yè)管理的重要組成部分,采購(gòu)成本控制是采購(gòu)管理的重要組成部分,也是耗用資金最多,最容易出現(xiàn)失控的環(huán)節(jié)。采購(gòu)價(jià)格、數(shù)量、運(yùn)輸方式等的選擇,將直接影響采購(gòu)成本。所以,控制采購(gòu)成本對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效至關(guān)重要。據(jù)悉1％的采購(gòu)成本降低可以使企業(yè)利潤(rùn)提高5％~10％。尤其在采購(gòu)資金占平均銷(xiāo)售金額比重逐漸增加的趨勢(shì)下,降低采購(gòu)成本既是企業(yè)“第二利潤(rùn)源泉”,也是實(shí)現(xiàn)贏利的基礎(chǔ)。如何降低成本是企業(yè)首要解決的問(wèn)題。當(dāng)今企業(yè)采購(gòu)管理,是直面市場(chǎng)按質(zhì)、按量、按時(shí)、以本企業(yè)所需符合質(zhì)量要求的各種物資。
    2影響物資采購(gòu)成本的因素。
    企業(yè)以利潤(rùn)最大化為目的,從企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程看,收入減去成本就是利潤(rùn),成本是決定企業(yè)利潤(rùn)的重要因素。采購(gòu)成本構(gòu)成具有多樣性和動(dòng)態(tài)性的特征,影響采購(gòu)成本的主要因素有：第一,采購(gòu)價(jià)格：是企業(yè)成本和費(fèi)用的主要組成部分,是采購(gòu)成本高低的決定因素。第二,采購(gòu)數(shù)量：建立在批量生產(chǎn)和科學(xué)合理的物品核算定額和儲(chǔ)備定額基礎(chǔ)之上,經(jīng)濟(jì)批量的采購(gòu)方式和數(shù)量等。第三,物流信息：要及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地掌握分析物流信息,如物資性能、質(zhì)量、價(jià)格等。第四,采用運(yùn)送方式：以最短的里程、最低的費(fèi)用和最短的時(shí)間及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的完成物品在空間的轉(zhuǎn)移。第五,物品儲(chǔ)備方式：控制人力和運(yùn)費(fèi)以及少占用資金等。第六,采購(gòu)策略：具有預(yù)見(jiàn)性和靈活機(jī)動(dòng)的采購(gòu)策略。第七,員工的素質(zhì)：良好的采購(gòu)工作,是決定企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā),產(chǎn)品質(zhì)量,采購(gòu)成本的關(guān)鍵,也是決定流通企業(yè)銷(xiāo)售狀況的關(guān)鍵。
    3如何進(jìn)行物資采購(gòu)成本的控制。
    (1)制訂采購(gòu)預(yù)算與采購(gòu)計(jì)劃。制定采購(gòu)預(yù)算的行為,就是對(duì)組織內(nèi)部各種工作進(jìn)行稀缺資源的配置。預(yù)算是計(jì)劃的一個(gè)方面,也是組織政策的延伸,還是一種控制機(jī)制,起著一種比較標(biāo)準(zhǔn)的作用。制定采購(gòu)預(yù)算,是在具體實(shí)施物資采購(gòu)行為之前對(duì)物資采購(gòu)成本的一種估計(jì)和預(yù)測(cè),是對(duì)整個(gè)采購(gòu)資金的一種理性的規(guī)劃。它不但對(duì)物資采購(gòu)資金進(jìn)行了合理的配置和分發(fā),同時(shí)建立了一個(gè)資金的使用標(biāo)準(zhǔn),以便對(duì)采購(gòu)實(shí)施行為中的資金使用進(jìn)行隨時(shí)的檢測(cè)與控制,確保采購(gòu)資金的使用在一定的合理范圍內(nèi)浮動(dòng)。有了采購(gòu)預(yù)算的約束,能提高采購(gòu)資金的使用效率,優(yōu)化采購(gòu)管理中資源的調(diào)配,查找資金使用過(guò)程中的一些例外情況,有效控制采購(gòu)資金的流向和流量,從而達(dá)到控制物資采購(gòu)成本的目的。
    (2)確定采購(gòu)價(jià)格。采購(gòu)價(jià)格的確定,直接影響到企業(yè)的成本,是物資采購(gòu)控制的重中之重。在確定采購(gòu)價(jià)格時(shí),弱化采購(gòu)人員與領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人行為,注重產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格調(diào)查。一方面,利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),對(duì)采購(gòu)物資的價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)信息收集,著重了解和掌握商品的成本價(jià)及利潤(rùn)構(gòu)成。另一方面,采取與各投標(biāo)單位開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)性談判方式。
    (3)利用采購(gòu)環(huán)境。物資市場(chǎng)供求關(guān)系的外部環(huán)境對(duì)采購(gòu)策略的制定、采購(gòu)計(jì)劃的實(shí)施會(huì)產(chǎn)生重要的影響，需要熟悉市場(chǎng)情況、了解市場(chǎng)行情、掌握有關(guān)所需物資多方面的市場(chǎng)信息，建立良好的市場(chǎng)信息機(jī)制,是有效降低采購(gòu)成本的途徑之一。要用統(tǒng)一的信息化管理采購(gòu)工作,即賣(mài)家(制造廠)和買(mǎi)家(企業(yè)用戶(hù))共用一個(gè)信息平臺(tái)，要通過(guò)充分利用數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等資源,實(shí)現(xiàn)采購(gòu)信息共享,發(fā)揮采購(gòu)信息的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制的功能,有效地組織和控制采購(gòu)工作的全過(guò)程,使各個(gè)采購(gòu)管理環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái),提高采購(gòu)工作效率,減少采購(gòu)管理和決策的盲目性,降低決策風(fēng)險(xiǎn),達(dá)到降低采購(gòu)成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
    (4)擇優(yōu)商管理。供應(yīng)商是物資采購(gòu)管理中的`一個(gè)重要組成部分。物資采購(gòu)時(shí),應(yīng)該本著“公平競(jìng)爭(zhēng)”的原則,給所有符合條件的物資供應(yīng)商提供均等的機(jī)會(huì),一方面體現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)則,另一方面也能對(duì)采購(gòu)成本有所控制,提高物資采購(gòu)實(shí)施的質(zhì)量。因此,在供應(yīng)商的選擇方面就有如下兩方面的問(wèn)題值得關(guān)注。
    第一,選擇供應(yīng)商的數(shù)量。供應(yīng)商數(shù)量的選擇問(wèn)題,實(shí)際上也就是供應(yīng)商份額的分擔(dān)問(wèn)題。從采購(gòu)方來(lái)說(shuō),單一渠道增加了采購(gòu)資源供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),也不利于對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行壓價(jià),缺乏采購(gòu)成本控制的力度。而從供應(yīng)商來(lái)說(shuō),批量供貨由于數(shù)量上的優(yōu)勢(shì),可以給采購(gòu)方以商業(yè)折扣,減少貨款的支付和采購(gòu)附加費(fèi)用,有利于減少現(xiàn)金流出,降低采購(gòu)成本。因而,在進(jìn)行供應(yīng)商數(shù)量的選擇時(shí)既要避免單一渠道,尋求多家供應(yīng),又要保證所選供應(yīng)商承擔(dān)的供應(yīng)份額充足,以獲取供應(yīng)商的優(yōu)惠政策,降低物資的價(jià)格和采購(gòu)成本。這樣,既能保證采購(gòu)物資供應(yīng)的質(zhì)量,又能有力地控制采購(gòu)支出。一般來(lái)說(shuō),供應(yīng)商的數(shù)量以不超過(guò)3~4家為宜。
    第二,選擇供應(yīng)商的方式。選擇供應(yīng)商的方式主要包括公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)采購(gòu)、有限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)采購(gòu)、詢(xún)價(jià)采購(gòu)和直接簽訂合同采購(gòu),四種不同的采購(gòu)方式按其特點(diǎn)來(lái)說(shuō)分為招標(biāo)采購(gòu)和非招標(biāo)采購(gòu)。在物資采購(gòu)中,采取公開(kāi)招標(biāo)的方式可以利用供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)壓低物資價(jià)格,幫助采購(gòu)方以最低價(jià)格取得符合要求的物資,并且多種招標(biāo)方式的合理組合使用,也將有助于提高采購(gòu)效率和質(zhì)量,從而有利于控制采購(gòu)成本。
    (5)管理供應(yīng)商。強(qiáng)化供應(yīng)商的管理基于長(zhǎng)期的降低采購(gòu)成本的理念,在物資采購(gòu)管理中應(yīng)該貫穿供應(yīng)商管理的思想,也即把對(duì)供應(yīng)商的管理納入到物資采購(gòu)管理的一個(gè)部分。這樣,既可通過(guò)長(zhǎng)期的合作獲得可靠的物資供應(yīng)和質(zhì)量保證,又可在時(shí)間長(zhǎng)短和購(gòu)買(mǎi)批量上獲得采購(gòu)價(jià)格的優(yōu)勢(shì),對(duì)降低物資采購(gòu)的成本有很大的好處。
    (6)儲(chǔ)備管理。所謂儲(chǔ)備,是企業(yè)為避免或減少出現(xiàn)停工待料等事故的發(fā)生而儲(chǔ)存的各種物料,包括原材料、半成品、成品等不同形態(tài)。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行,企業(yè)儲(chǔ)備一定的物資是有必要的,但不可因?yàn)槠浔匾鵁o(wú)節(jié)制地儲(chǔ)備。眾所周知,如果儲(chǔ)備過(guò)多,會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)及不合理?yè)p耗。因此,在控制成本的前提下,儲(chǔ)備管理的目的就是要使庫(kù)存物資的數(shù)量在能滿足生產(chǎn)需要的情況下盡可能最小化,即數(shù)量上合理的最小化。要做到數(shù)量上合理的最小化,筆者認(rèn)為現(xiàn)在許多企業(yè)推行的零庫(kù)存管理方法值得借鑒。
    (7)強(qiáng)化采購(gòu)人員素質(zhì)。提高采購(gòu)人員的素質(zhì)也是控制采購(gòu)的重要環(huán)節(jié)。一般的采購(gòu)人員大多從事管理出身,對(duì)技術(shù)不是很了解,這樣在和供應(yīng)商的談判中就會(huì)很吃虧,經(jīng)常處于被動(dòng)地位，只有在采購(gòu)人員了解了采購(gòu)物品的特性之后,才能在眾多的供應(yīng)商及談判中做出最優(yōu)的選擇。所以每個(gè)公司都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn),如定期對(duì)采購(gòu)員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)知識(shí)培訓(xùn),閑時(shí)可以讓采購(gòu)人員上生產(chǎn)線上去工作幾天,加強(qiáng)采購(gòu)部門(mén)與技術(shù)、生產(chǎn)部門(mén)的聯(lián)系。
    物資管理工作是一件復(fù)雜煩瑣的工作,尤其在現(xiàn)在生產(chǎn)材料大幅度漲價(jià)的情況下,一方面要降低材料成本,另一方面要保證生產(chǎn)物資的正常供應(yīng),難度是可想而知的。但只要我們抓住供應(yīng)工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)并把握該環(huán)節(jié)的要點(diǎn),就能夠在保證生產(chǎn)供給的同時(shí)降低材料成本,實(shí)現(xiàn)企業(yè)控制材料成本的管理目標(biāo)。
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    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十八
    （一）研究背景。
    人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變與健康意識(shí)的提高直接帶動(dòng)了城市居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動(dòng)了人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國(guó)加入wto以后，農(nóng)產(chǎn)品面對(duì)的市場(chǎng)更加廣闊，市場(chǎng)流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會(huì)普遍的關(guān)注。為盡可能滿足人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，同時(shí)中央政府專(zhuān)門(mén)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺(tái)了一系列工作文件，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
    （二）發(fā)展進(jìn)程。
    從全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，目前我國(guó)各大城市均與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶(hù)簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷(xiāo)到當(dāng)?shù)馗鞔蟪?，在農(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結(jié)合所形成的一個(gè)產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來(lái)就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術(shù)人員的研究與改進(jìn)，極大地推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應(yīng)用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供銷(xiāo)需求。根據(jù)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。
    二、國(guó)內(nèi)外研究當(dāng)前存在主要爭(zhēng)議與問(wèn)題。
    （一）國(guó)外研究動(dòng)態(tài)。
    冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場(chǎng)是基于冷凍機(jī)的發(fā)明和冰箱的普及應(yīng)用，國(guó)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開(kāi)始了，并于上世紀(jì)初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實(shí)踐上取得了巨大成果。如，美國(guó)、歐洲等國(guó)家保鮮技術(shù)十分先進(jìn)，冷藏率達(dá)100%，日本對(duì)冷鏈技術(shù)進(jìn)行了研究并頒布了相關(guān)文件，荷蘭冷凍設(shè)備先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
    （二）國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)。
    我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書(shū)籍也較為缺乏，雖然近兩年對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的`研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問(wèn)題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例，增加冷藏車(chē)的使用比例，擴(kuò)大冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模；孟凡盛等人認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開(kāi)物流技術(shù)的使用與發(fā)展，必須提升物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)。
    綜合國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)來(lái)看，當(dāng)前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問(wèn)題還沒(méi)有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑?wèn)題，另外我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應(yīng)分析。
    （一）南國(guó)梨特性與鞍山南國(guó)梨銷(xiāo)售情況。
    南國(guó)梨果實(shí)呈金黃色，爽口多汁，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素（鈣、鉀、鋅、鐵、賴(lài)氨酸等），適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。南國(guó)梨對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境要求較為苛刻，適合生長(zhǎng)在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風(fēng)性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國(guó)梨生長(zhǎng)對(duì)氣候、土壤、降水和溫度等各項(xiàng)條件的要求，是公認(rèn)的南國(guó)梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國(guó)梨在種植面積、產(chǎn)量和銷(xiāo)量上都呈逐年上升趨勢(shì)，南國(guó)梨產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)噸，年產(chǎn)值20億。
    1.引入第三方物流，加快市場(chǎng)化發(fā)展。針對(duì)鞍山南國(guó)梨當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度低、物流技術(shù)水平也較低問(wèn)題，在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注重加快市場(chǎng)化發(fā)展，提高南國(guó)梨及其加工產(chǎn)品（如南國(guó)梨酒等）的市場(chǎng)化程度，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行細(xì)分，對(duì)南國(guó)梨產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長(zhǎng)的物流委托給第三方專(zhuān)業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務(wù)水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
    2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強(qiáng)南國(guó)梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國(guó)梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應(yīng)以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹(shù)立與宣傳，豐富銷(xiāo)售渠道，細(xì)分南國(guó)梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國(guó)梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
    3.加大資金投入，提高政策扶持。相對(duì)而言，鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，對(duì)于南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補(bǔ)這一缺陷，盡快構(gòu)建起適合本地南國(guó)梨銷(xiāo)售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當(dāng)?shù)卣岣哒叻龀郑哟筚Y金投入，制定政策來(lái)扶持南國(guó)梨種植戶(hù)，吸引社會(huì)投資者對(duì)鞍山南國(guó)梨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國(guó)梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時(shí)，積極帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤N植戶(hù)，充分挖掘與利用當(dāng)?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。
    總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴(kuò)大范圍與加深深度，且在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時(shí)，必須要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場(chǎng)需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
    參考文獻(xiàn)。
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    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇十九
    石油企業(yè)對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，面對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，新的石油政策與法規(guī)不斷頒布，如何進(jìn)行物資采購(gòu)管理的改革與創(chuàng)新顯得尤為重要。物資采購(gòu)涉及到編制采購(gòu)計(jì)劃、詢(xún)價(jià)、采購(gòu)、保管、發(fā)放領(lǐng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)過(guò)程涉及到的信息不僅分散而且波動(dòng)性大，原始的處理方式和簡(jiǎn)單信息工具缺乏整體信息的執(zhí)行、反饋、監(jiān)控、共享的手段。暢通信息傳遞渠道，全面整合供求信息，建立物資管理的信息處理平臺(tái)是解決這一問(wèn)題的有效途徑；同時(shí)，也能為提高物資管理水平和質(zhì)量提供決策支持。
    一、信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。
    在信息技術(shù)發(fā)展迅速的社會(huì)中，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)信息技術(shù)，信息技術(shù)憑借著其強(qiáng)大的信息綜合處理功能，實(shí)現(xiàn)了信息管理的新方式，利用各種軟件實(shí)現(xiàn)了信息綜合，可以按照操作者的意愿進(jìn)行信息處理。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了信息之間的互通，將世界變得很“小”，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的信息傳遞，這對(duì)于物資采購(gòu)管理而言很關(guān)鍵，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息收集實(shí)現(xiàn)物資對(duì)比，最終選擇合適的產(chǎn)品，這對(duì)現(xiàn)代物資管理有很大便利性。
    （一）供求信息缺乏針對(duì)性。一是存在著多批次小批量的問(wèn)題。二是物資供應(yīng)生產(chǎn)廠家的批量生產(chǎn)存在著高批量的問(wèn)題，實(shí)際需要與供應(yīng)量不匹配。三是未對(duì)供應(yīng)商資料進(jìn)行實(shí)時(shí)檔案化管理，對(duì)供應(yīng)商的推薦、考核、使用不規(guī)范。
    （二）供求信息有效性不足。供求信息是物資采購(gòu)管理的基礎(chǔ)，可靠的供求信息便于石油企業(yè)和物資供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通和買(mǎi)賣(mài)，同時(shí)有效的信息是采購(gòu)管理的基礎(chǔ)，現(xiàn)階段物資供求信息可靠性不足，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)完整性、實(shí)時(shí)性等方面的問(wèn)題。例如對(duì)于同一種物資，有多個(gè)供應(yīng)商，物資信息提供不全，在采購(gòu)過(guò)程中會(huì)造成物資質(zhì)量與要求不符等情況；對(duì)供應(yīng)商的實(shí)際情況不了解，導(dǎo)致在選擇供應(yīng)商時(shí)僅根據(jù)檔案記載情況對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇，缺乏對(duì)供應(yīng)商現(xiàn)階段的調(diào)查了解。
    （三）缺乏科學(xué)的物資采購(gòu)管理體系。一個(gè)科學(xué)有效的管理體系對(duì)物資采購(gòu)很重要，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和飛速發(fā)展的科技面前，專(zhuān)業(yè)的管理人員、規(guī)范的采購(gòu)形式和統(tǒng)一的采購(gòu)渠道都需要一個(gè)科學(xué)的管理體系支撐?，F(xiàn)階段物資采購(gòu)管理中缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員，由于企業(yè)對(duì)物資采購(gòu)工作不重視，忽視對(duì)相關(guān)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，使得工作人員技術(shù)、思想等方面都受到影響。同時(shí)采購(gòu)形式和采購(gòu)渠道管理不到位，造成了物資采購(gòu)工作問(wèn)題不斷，影響工作的穩(wěn)定性。
    石油企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)的重要性，將其運(yùn)用到企業(yè)管理的各個(gè)方面，尤其是物資采購(gòu)這種工作量大且復(fù)雜的工作，更需要信息技術(shù)的輔助。
    （一）建立物資采購(gòu)管理平臺(tái)。采購(gòu)管理平臺(tái)的建立是實(shí)現(xiàn)信息化的關(guān)鍵一步，石油企業(yè)要針對(duì)物資采購(gòu)管理的特點(diǎn)進(jìn)行分析，設(shè)立科學(xué)有效的物資采購(gòu)平臺(tái)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行信息收集整理，將管理平臺(tái)打造成集物資信息、供應(yīng)商信息等為一體的自動(dòng)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)管理自動(dòng)化。要注重信息平臺(tái)的'宣傳，讓更多供應(yīng)商參與到平臺(tái)的建立中去，實(shí)現(xiàn)信息平臺(tái)的建立完善。
    （二）實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理信息化。物資采購(gòu)不僅需要和供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通，還要與企業(yè)其它部門(mén)保持密切溝通，對(duì)各部門(mén)物資需求情況進(jìn)行了解，以便更好地進(jìn)行物資采購(gòu)。針對(duì)這種情況建立信息化檔案，利用物資精細(xì)化管理系統(tǒng)對(duì)各部門(mén)物資詳細(xì)情況進(jìn)行記錄分析，通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息對(duì)比，進(jìn)行信息調(diào)用，確保信息可靠性。也便于對(duì)各個(gè)部門(mén)物資需求情況進(jìn)行詳盡分析，制定分析表、分析圖，便于資金管理等工作的進(jìn)行。同時(shí)能夠有效避免因?yàn)槲镔Y剩余或者采購(gòu)過(guò)多造成的物資浪費(fèi)。
    四、結(jié)語(yǔ)。
    物資采購(gòu)對(duì)石油企業(yè)的發(fā)展有至關(guān)重要的作用，我們要充分認(rèn)識(shí)到物資管理的重要性，明確物資管理中的問(wèn)題，采取更好的解決措施；認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)與物資管理相融合的必要性，充分發(fā)揮信息化優(yōu)勢(shì)，有效避免物資采購(gòu)過(guò)程中的供求信息、信息交流等方面的問(wèn)題，有效提升物資采購(gòu)管理水平，促進(jìn)石油企業(yè)的發(fā)展。
    【參考文獻(xiàn)】。
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    淺談農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)管理論文篇二十
    隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用增多，提高了工作效率的同時(shí)，自動(dòng)化系統(tǒng)也越來(lái)越復(fù)雜。對(duì)于管理者而言，需要在生產(chǎn)過(guò)程中謹(jǐn)慎考慮每一個(gè)決策。在對(duì)b2b、c2c服務(wù)模式的特性與共性研究基礎(chǔ)上，對(duì)物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)確定物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)維度，在不同模式下，對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建。在這一背景下，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的出現(xiàn)滿足了物流服務(wù)的需求，管理者也將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)用于自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，提高了管理質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量。
    1計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)與自動(dòng)化物流系統(tǒng)概述。
    計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展背景下也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是對(duì)研究對(duì)象應(yīng)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)研究對(duì)象了解的目的。對(duì)于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)而言，包含的學(xué)科內(nèi)容比較多，如控制、多媒體及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，屬于多領(lǐng)域、跨專(zhuān)業(yè)的綜合性學(xué)科?，F(xiàn)階段，人們也越來(lái)越多的會(huì)應(yīng)用到計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，其發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。尤其是在一些研究?duì)象對(duì)人體有危害或自身存在危險(xiǎn)性中，通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)都能解決。如核電站、宇宙飛船等研究。在物流行業(yè)的發(fā)展中，提高物流服務(wù)質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠促使物流服務(wù)質(zhì)量的提升。自動(dòng)化物流系統(tǒng)屬于復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中集合了光、機(jī)、電等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程自動(dòng)化作業(yè)。該系統(tǒng)屬于綜合性計(jì)算機(jī)集成化物流管理系統(tǒng)，包含自動(dòng)化高架立體庫(kù)、自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)及往復(fù)式穿梭車(chē)、自動(dòng)化輸送、邏輯控制等系統(tǒng)。