總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案，提高效率和質(zhì)量。寫總結(jié)時需要注意哪些要點(diǎn)和要求？在閱讀總結(jié)范文時，要批判性思考，辨別其中的優(yōu)點(diǎn)和不足，以便更好地借鑒和改進(jìn)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇一
光蔭荏苒，又到辭舊迎新時，借此工作總結(jié)之機(jī)，回顧定格一下自身20xx年職場的匆匆腳步，沉甸心情，規(guī)劃展望來年的目標(biāo)和計劃。
20xx-20xx年無疑是個人職場生涯中很關(guān)鍵的兩年。為何要在20xx年的工作總結(jié)中提到20xx年，因?yàn)檎沁@短短的兩年期間，讓我以一個由后至前的逆序，將房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)財務(wù)操作流程中的各個環(huán)節(jié)、時點(diǎn)都親身實(shí)踐了一遍。
一、開發(fā)產(chǎn)品銷售、施工工程成本核算、開發(fā)項(xiàng)目稅務(wù)清算流程：
從20xx年基于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，從建筑施工企業(yè)順利轉(zhuǎn)行至房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，甲、乙方財務(wù)會計身份轉(zhuǎn)換的同時，對自已也是一個新的起點(diǎn)和挑戰(zhàn)！
房地產(chǎn)行業(yè)會計與施工行業(yè)相比，有諸多的相同之處，但其又有自身鮮明的行業(yè)特點(diǎn)與獨(dú)特的核算方法。
剛?cè)肼毶霞冶P龍城的置業(yè)公司時，正逢公司樓盤已熱銷過大半，首先就從開發(fā)產(chǎn)品的銷售流程入手，從客戶預(yù)交定金，簽合同交納首期款，辦理銀行借貸，客戶按揭款全額到賬，開具售房稅控發(fā)票，填寫各樓棟房屋銷售明細(xì)表，按期同銷售公司對賬；同時還要對照前期的各項(xiàng)施工合同，清理開發(fā)成本費(fèi)用賬務(wù)明細(xì)，清結(jié)各施工隊工程尾款；并兼任物業(yè)公司的會計。
在各項(xiàng)業(yè)務(wù)剛剛就輕駕熟，工作步入正軌之時，又恰逢國家對房地產(chǎn)企業(yè)宏觀調(diào)控加緊，國稅由各區(qū)局長負(fù)責(zé)牽頭錯片交叉成立清查專班，下點(diǎn)進(jìn)駐各開發(fā)企業(yè)。
從20xx年11月黃陂區(qū)國稅局開會通氣之后，一直到20xx年3月底將近半年的時間，除完成日常財務(wù)常規(guī)工作以外，其他時間全部用于項(xiàng)目自查、清算，配合國稅專班、審計事務(wù)所等相關(guān)人員清查賬務(wù)，整理、收集、復(fù)印各類涉稅合同、單據(jù)、資料等，提供相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，填寫各種表格。
這段期間的工作，可用“煎熬”兩字來形容，借助自身較為扎實(shí)的財務(wù)理論根基及實(shí)踐工作經(jīng)歷，應(yīng)對稅務(wù)清查不是難事，但應(yīng)對公司上層不切合當(dāng)前實(shí)際的納稅構(gòu)想?yún)s是難之又難！
因?yàn)檫@家公司前期開發(fā)**花園項(xiàng)目時，稅務(wù)稽核力度不大，可操作空間很大，交納的稅額不高，所以公司決策層在**家園這個項(xiàng)目的稅務(wù)支出這塊，計劃預(yù)算額做得很低，樓盤銷售前期，所得稅納稅額為零，后期就每季度象征性的交納5萬元，進(jìn)入項(xiàng)目清算階段，稅務(wù)專班駐點(diǎn)清稅時，需補(bǔ)付的大額欠稅是一方面，另一方面因?yàn)?************。決策層要求將納稅額控制在某某點(diǎn)以內(nèi)，但基于******，所造成的不利局面，幾乎難以扭轉(zhuǎn)。
常言道“屋漏偏逢連天雨”，這頭國稅所得稅還未清結(jié)，那邊地稅的土地增值稅清查又在全市范圍內(nèi)全面鋪開，又是一番發(fā)票清查、資料整理、數(shù)據(jù)填報，這都不難，到了交稅這一環(huán)節(jié)，又卡殼了，決策層又是驚呼“稅款要交這么多嗎”？眾所周知，流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)是一旦售房發(fā)票開具后，納稅義務(wù)就無可規(guī)避，但這種淺顯的道理我已不想反復(fù)解釋了。已熟韻領(lǐng)導(dǎo)性情的我，平靜地強(qiáng)調(diào)：“這只是站在財務(wù)角度列示的數(shù)額，您愿意交多少就交多少，現(xiàn)在不交也行！”
實(shí)踐出真知，稅務(wù)清查專班借助房產(chǎn)部門的售房數(shù)據(jù)和清查賬務(wù)的結(jié)果，開具了補(bǔ)罰合計的巨額稅單，補(bǔ)稅部分和我上報給公司的納稅數(shù)額相差無幾，而且已是我盡最大可能和稅務(wù)斡旋削減后的結(jié)果。當(dāng)稅務(wù)限期納稅通知書擺在決策層的案頭，當(dāng)真金白銀交納入國庫時，相信事實(shí)已給決策層上了最生動的一課。
通過這半年零距離地和稅務(wù)專班的接觸配合，學(xué)到了不少他們查稅的切入點(diǎn)和方法，對個人的房地產(chǎn)涉稅實(shí)操能力，絕對是一個長足的提高！
二、房地產(chǎn)會計賬戶體系設(shè)置、土地開發(fā)成本核算：
鑒于上家公司財稅意識地淡薄，我也逐漸萌生退意。機(jī)緣巧合，事遂人愿，本年4月由鄉(xiāng)進(jìn)城到了現(xiàn)在的這家公司，跟上家公司一切要靠自己摸爬滾打不同，這家公司財務(wù)老總知識面廣、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，凡事有了可以請教咨詢的人。
因公司剛成立組建不久，前期財務(wù)人員做了20xx年11月至20xx年2月四個月的賬，但因?yàn)槭鞘止べ~，而且是分“現(xiàn)、銀、轉(zhuǎn)”字做的憑證，跟現(xiàn)行財務(wù)操作模式有些區(qū)別，我接手后，征求財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)意見后，就把前期憑證廢棄，依據(jù)原始單據(jù)統(tǒng)一按“記”字號編排，重新把憑證另做了一遍。進(jìn)行了一次固定資產(chǎn)盤點(diǎn)，對各項(xiàng)固定資產(chǎn)的存入地點(diǎn)及使用人都進(jìn)行了核實(shí)登記；緊接著又購買了金蝶網(wǎng)絡(luò)版k3財務(wù)軟件，因?yàn)橐郧爸饕玫檬撬龠_(dá)單機(jī)版的財務(wù)軟件，突然一下?lián)Q到金蝶，而且是網(wǎng)絡(luò)版，一開始有點(diǎn)不適應(yīng)，但好在操作原理大同小異，不久就摸清熟識了基本的操作方法；建立完善嘉捷源及家美天晟置業(yè)兩家公司的房地產(chǎn)核算體系。
在10月份時又接手了***城、**科技、****投資三家的賬務(wù)，還兼任半個出納，開支票、跑銀行，登記三家公司的現(xiàn)金、銀行賬，一時間工作量陡增。
新建了三家公司的電腦核算賬務(wù)體系，投資公司補(bǔ)做從20xx年元月開始至今的賬務(wù)，雖然三家公司現(xiàn)期還未全面開展業(yè)務(wù)，但加上***公司、****置業(yè)公司，五家公司的賬務(wù)處理，每月的工作量還是比較繁重的，這就要求自己要更合理安排時間，努力提高工作效率，保質(zhì)保量地完成工作。
三、存在的問題及下步工作計劃：
（一）存在問題：
首先，不善于溝通。對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看問題有時比較片面，以點(diǎn)蓋面，此外在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在工作中出現(xiàn)過失誤，在以后的工作中我會克服這些缺點(diǎn)，努力讓領(lǐng)導(dǎo)放心。
其次，在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高；應(yīng)把自己放在一個更高的高度看待問題、解決問題，為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難，做到讓領(lǐng)導(dǎo)省心、公司放心。
（二）下步計劃：
在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學(xué)習(xí)工作和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，擴(kuò)大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應(yīng)公司的發(fā)展和社會的需要。要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神，增強(qiáng)責(zé)任意識，提高完成工作的標(biāo)準(zhǔn)。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇二
相信大家對于航空銷售并沒有太大的了解，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。
供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對小編的支持。
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道?毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當(dāng)長時間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價值支撐。
首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因?yàn)?，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù)，機(jī)票、酒店、門票、火車票、保險、租車等，他不僅提供服務(wù)，還能給旅客出點(diǎn)子、寫攻略，在很多時候，代理實(shí)際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價值。
作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應(yīng)市場趨勢，積極與分銷伙伴進(jìn)行全方位合作。分銷渠道的價值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù)，經(jīng)營的基礎(chǔ)指標(biāo)是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費(fèi)成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復(fù)雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進(jìn)式市場改革的行業(yè)。其他的領(lǐng)域如空管、時刻、航油、航材等等則比較緩慢。機(jī)票分銷這一領(lǐng)域，是市場化改革動作比較多的一個領(lǐng)域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費(fèi)方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務(wù)總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關(guān)于堅決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機(jī)票行為規(guī)范航空運(yùn)輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴(yán)禁向銷售代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);嚴(yán)禁以“凈價結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機(jī)票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費(fèi)手續(xù)費(fèi)，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運(yùn)輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進(jìn)入和使用外國計算機(jī)訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進(jìn)入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。
第二個力量，是技術(shù)?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，計算機(jī)革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機(jī)票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機(jī)票了。
第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機(jī)票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機(jī)票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導(dǎo)致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進(jìn)化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機(jī)票分銷這一行業(yè)。
第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實(shí)主要是時間有限，就說點(diǎn)自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實(shí)話說，大象跑不快。這一點(diǎn)是我們的親身體會，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因?yàn)槿绱?，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機(jī)票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。
比如，網(wǎng)絡(luò)平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長，有時候甚至?xí)辛邆€環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無法及時傳遞到旅客，每當(dāng)航班延誤的時候，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機(jī)上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務(wù)問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。
比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實(shí)有些不公平?？墒侨绻娇展景压倬W(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費(fèi)這唯一的合法的機(jī)票收入。這是一個巨大的悖論。
直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機(jī)票銷售代理協(xié)議的行為。
爭行為，減少惡性競爭，保護(hù)旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應(yīng)嚴(yán)格禁止。
第二是該放開要放開，建議允許服務(wù)費(fèi)合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費(fèi)。這一規(guī)定，看似保護(hù)消費(fèi)者利益，實(shí)質(zhì)上，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費(fèi)收取服務(wù)費(fèi)，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導(dǎo)致航空公司代理費(fèi)成本居高不下、旅客服務(wù)水平低水平運(yùn)營、價格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實(shí)際上，航空公司向旅客提供的是航空運(yùn)輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實(shí)現(xiàn)位移、提供舒適的服務(wù);一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機(jī)票或最佳的轉(zhuǎn)機(jī)安排。也只有在專業(yè)代理收取服務(wù)費(fèi)的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費(fèi)，才能促進(jìn)代理行業(yè)的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進(jìn)更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。
第三，呼吁進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?BR> 總而言之，機(jī)票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進(jìn)一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機(jī)票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進(jìn)入這個行業(yè)。
半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐?，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚(yáng)，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團(tuán)隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!
出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。4.注重送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督!
專業(yè)知識，使自己各方面都所有提高。工作總結(jié)20xx年下旬公司與*公司合作，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認(rèn)購等手段的鋪墊制造出火爆場面。在銷售部，擔(dān)任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務(wù)。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點(diǎn)完成工作。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，立刻進(jìn)入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹(jǐn)慎認(rèn)真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結(jié)和每周例會，該同志不斷總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。
20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇三
時光荏苒，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)。
轉(zhuǎn)眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實(shí)的，是喜悅的 是快樂的。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標(biāo)較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。
班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn)，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標(biāo)年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù)，適應(yīng)生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負(fù)的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時，我也體會到班組管理工作的復(fù)雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因?yàn)檫@些原因，為了彌補(bǔ)工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：
2、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車間員工的安全學(xué)習(xí)，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預(yù)案，從中讓我們深刻的認(rèn)識安全的重要性和生命的可貴性。
3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。
4、其實(shí)我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當(dāng)落后。他們的主觀意志已及團(tuán)隊精神相當(dāng)落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負(fù)著相當(dāng)大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實(shí)。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認(rèn)識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻(xiàn)力量。
5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認(rèn)為，作為班組管理人員，也必須適應(yīng)新的情況，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。
6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團(tuán)公司要求所屬各單
位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，避免事故發(fā)生。
為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，我們班組嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實(shí)際出發(fā)，落實(shí)到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認(rèn)識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機(jī)感，也促使我們在工作中要更加嚴(yán)格要求自己。
1、班組培訓(xùn)工作
（1）、組織全班組成員參加全廠運(yùn)規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；
（2）、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作，鞏固單臺設(shè)備的操作；
（3）、定期抽查各個班組成員對設(shè)備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關(guān)于每個班組成員的學(xué)習(xí)計劃。
2、班組管理工作
更好的平臺。
3、班組建設(shè)
（1）明確目標(biāo)計劃
按照公司或部門下達(dá)到本班組應(yīng)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)結(jié)合本班組的實(shí)際情況制定班組目標(biāo)和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應(yīng)有說明或分析。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)全面完成，確保各項(xiàng)指標(biāo)計劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責(zé)
細(xì)化并建立健全班組崗位責(zé)任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責(zé)、權(quán)限和任務(wù)。使班組成員熟知本崗位職責(zé)內(nèi)容，同時保證各崗位每項(xiàng)工作都能找到明確的責(zé)任人。
（3）制度建設(shè)
嚴(yán)格執(zhí)行公司、部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。并結(jié)合班組實(shí)際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀(jì)律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計臺帳等管理基礎(chǔ)工作，作到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、分級管理、分工負(fù)責(zé)、定期檢查、嚴(yán)格考核。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以事實(shí)為基準(zhǔn)，避免考核流于形式，以個人意志為主。
（4）班務(wù)管理
a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實(shí)際相符。
b、班組管理分工明確，各項(xiàng)民主管理、班務(wù)管理項(xiàng)目分工到人， 人人熟知本人負(fù)責(zé)的管理事項(xiàng)，落實(shí)有效。
c、有班組考評、考核、獎懲、先進(jìn)評選等規(guī)定，包括考核指標(biāo)、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想。
3、本班組責(zé)任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。
4、措施：
（1）加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制。
（2）加強(qiáng)培訓(xùn)工作，針對不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。
(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務(wù)以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進(jìn)步。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇四
一年時光轉(zhuǎn)眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進(jìn)入浦東航線部a330&340機(jī)電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習(xí)慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應(yīng)了這個環(huán)境，開始循序漸進(jìn)地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求，這是一個和諧優(yōu)秀的團(tuán)隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點(diǎn)什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應(yīng)的機(jī)型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴(yán)格落實(shí)“三清點(diǎn)”制度，不得有半點(diǎn)馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應(yīng)寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。
總結(jié)。
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學(xué)到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時耐心地對我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點(diǎn)也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機(jī)也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開始獨(dú)立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了，也可以獨(dú)立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機(jī)的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進(jìn)取，充實(shí)自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機(jī)務(wù)人。
?公司行政部年終工作總結(jié)?實(shí)行人員聘用制度工作總結(jié)?縣政府辦公室秘書工作總結(jié)?20計生局依法行政工作總結(jié)?年公司總經(jīng)理工作總結(jié)?商務(wù)局2010年政務(wù)公開工作總結(jié)?2010年煙草協(xié)會工作總結(jié)?國土資源局2010年終工作總結(jié)。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇五
掌握文件的精神和要求，嚴(yán)格按要求分步驟逐一落實(shí)“安全生產(chǎn)年”的各項(xiàng)工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點(diǎn)。
突出抓好“三項(xiàng)行動、三項(xiàng)建設(shè)、四個責(zé)任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求。
對培訓(xùn)月的工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實(shí)際，對勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進(jìn)行落實(shí)和部署，根據(jù)工作實(shí)際分成兩大塊進(jìn)行落實(shí)：即：工作性質(zhì)的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓(xùn)計劃，并根據(jù)培訓(xùn)計劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作，勤務(wù)內(nèi)場依照《勤務(wù)保障手冊》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求。
1、勤務(wù)場外：制定學(xué)習(xí)計劃，分別根據(jù)計劃落實(shí)安全培訓(xùn)工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6個課時。分別對新近人員、司機(jī)、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好。
2、勤務(wù)內(nèi)場：制定了人員學(xué)習(xí)計劃，并按照計劃逐一落實(shí)培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)400人次左右，培訓(xùn)成績合格。
3、勤務(wù)內(nèi)場：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，并結(jié)合實(shí)際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進(jìn)行了培訓(xùn)。并組織考試，通過培訓(xùn)和考試，使全員對安全工作的要求和實(shí)際操作起到了積極促進(jìn)作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結(jié)合實(shí)際需要，對勤務(wù)室全年的安全管理工作進(jìn)行了規(guī)劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系。
結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進(jìn)行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度，使全員的安全意識和責(zé)任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實(shí)現(xiàn)xx年的目標(biāo)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇六
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細(xì)的工作計劃和工作目標(biāo)，以及相應(yīng)工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點(diǎn)：
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實(shí)安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓(xùn)，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實(shí)到保持黨員先進(jìn)性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學(xué)習(xí)《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機(jī)，落實(shí)好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設(shè)，組織技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流會、崗位練兵和技術(shù)比武活動，提高員工的勞動技能，進(jìn)一步推動奉獻(xiàn)在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達(dá)”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實(shí)踐活動；加強(qiáng)民主管理，落實(shí)民主管理制度；關(guān)心員工生活，搞好二必補(bǔ)五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團(tuán)組織繼續(xù)引導(dǎo)青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項(xiàng)活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團(tuán)千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實(shí)。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實(shí)。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀(jì)的自覺性。二要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，通過嚴(yán)格落實(shí)“五嚴(yán)”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風(fēng)、業(yè)務(wù)上下功夫，培養(yǎng)“嚴(yán)、實(shí)、精、細(xì)”的工作作風(fēng)，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強(qiáng)駐外機(jī)組的管理，努力提高機(jī)長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風(fēng)和精神風(fēng)貌。三要抓好安全責(zé)任的落實(shí)，要把安全責(zé)任再逐級分解，落實(shí)到崗、落實(shí)到人。四是建立安全責(zé)任督察督辦制度，每項(xiàng)工作有布置，就有檢查、有總結(jié)。杜絕安全責(zé)任不落實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。五要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，在作風(fēng)、廉潔自律、團(tuán)結(jié)協(xié)作、隊伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實(shí)績；堅持民主集中制，增強(qiáng)班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質(zhì)量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
要通過學(xué)習(xí)提高自己的認(rèn)知能力、競爭能力、應(yīng)變能力、和服務(wù)水平，才能不斷適應(yīng)新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學(xué)好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達(dá)貫徹上級會議精神，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準(zhǔn)則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點(diǎn)運(yùn)行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強(qiáng)化手冊意識，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和技術(shù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎(chǔ)，我們的目標(biāo)已經(jīng)明確，雖然飛行安全責(zé)任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重?fù)?dān)，正視困難和挑戰(zhàn)，認(rèn)清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部職工努力工作、積極進(jìn)取，圍繞安全中心，服務(wù)穩(wěn)定大局，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)而努力。
謝謝大家
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇七
迎送五洲勝友。
傳遞四海佳音。
漫云無翅天難上。
為因有志空可凌。
躍上高空程萬里。
迎來勝友客千家。
拓展閱讀。
有趣的對聯(lián)。
上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。
下聯(lián)：木土杜木卜樸木易姓。
上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。
下聯(lián)：王玉玨王月h王令名玲。
上聯(lián)：山峻峭人俊俏隱士為仙。
下聯(lián)：水清邐人清麗白水為泉。
上聯(lián)：水流潢石硫磺水石是泵。
下聯(lián)：日升暉月滲輝日月為明。
上聯(lián)：四季循環(huán)，冬往春會來。
下聯(lián)：五代交替，分久合必臨。
上聯(lián)：人曾是僧，人弗能成佛?
下聯(lián)：禾火為秋，禾日曬成香。
上聯(lián)：田力靠男，田介還是界。
下聯(lián)：工力在功，木每依然梅。
上聯(lián)：淼磊砥中流，雨荷蕩綠漪。
下聯(lián)：草原放情歌，風(fēng)卷展云舒。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇八
20xx年上半年，運(yùn)行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來開展運(yùn)行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績。現(xiàn)匯報如下：
安全生產(chǎn)是運(yùn)行指揮中心工作的生命線，今年運(yùn)行指揮中心的安全績效考核kpi目標(biāo)中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯及機(jī)坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實(shí)安全績效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險識別與風(fēng)險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強(qiáng)化培訓(xùn)效果。
安全責(zé)任落實(shí)到人。將安全績效考核指標(biāo)分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標(biāo)落實(shí)到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對重點(diǎn)人物，由分隊長和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對一談心和幫扶；針對重點(diǎn)航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時間、裝卸機(jī)單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點(diǎn)和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達(dá)18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對保障航班實(shí)施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點(diǎn)航線、貨物多的航班實(shí)施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過3個月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實(shí)現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補(bǔ)漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，制做成《崗位風(fēng)險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險控制點(diǎn)。同時加強(qiáng)風(fēng)險管理，建立風(fēng)險源庫，完善安全風(fēng)險應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險，提升了運(yùn)營品質(zhì) 。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運(yùn)營保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運(yùn)營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實(shí)時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運(yùn)行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實(shí)提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率。
截止到6月底，運(yùn)行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進(jìn)度來考核，未超過安全績效考核目標(biāo)值。
今年，運(yùn)行指揮中心的服務(wù)績效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運(yùn)行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
全面對接cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來對航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補(bǔ)償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚(yáng)。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項(xiàng)目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項(xiàng)目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進(jìn)此項(xiàng)工作。
截止到6月底，運(yùn)行指揮中心服務(wù)工作正常，未發(fā)生服務(wù)差錯及投訴事件，收到航空公司表揚(yáng)信共計三份。
運(yùn)行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運(yùn)行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項(xiàng)內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實(shí)行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
為落實(shí)集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運(yùn)營品質(zhì)”分解成11個細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運(yùn)行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實(shí)各項(xiàng)工作措施。
對接口流程進(jìn)行動態(tài)管理。至五月底已對《旅客延誤補(bǔ)償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》等10個流程進(jìn)行了梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
目前，運(yùn)行指揮中心領(lǐng)導(dǎo)班子及員工共計52人，按業(yè)務(wù)模塊來分，共有四個分隊，分別是：結(jié)算配載室、商務(wù)調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計室?？傮w上講，運(yùn)行指揮中心不存在運(yùn)行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項(xiàng)工作開展順利。
當(dāng)前，地服公司正迎來貨運(yùn)大發(fā)展的關(guān)鍵時機(jī)，運(yùn)行指揮中心在繼續(xù)做好t2客機(jī)保障業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力，科學(xué)調(diào)配前場保障資源，為全貨機(jī)保障工作保駕護(hù)航。
一、 加強(qiáng)全貨機(jī)保障信息的收集和發(fā)布，科學(xué)調(diào)配前場保障資源，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力；研究全貨機(jī)保障規(guī)律，固化全貨機(jī)保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機(jī)保障品質(zhì)。此項(xiàng)工作由商務(wù)調(diào)度室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊級責(zé)任人為王永強(qiáng)、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為管小梅。
二、 航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補(bǔ)充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉(zhuǎn)崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓(xùn)計劃，在經(jīng)過3個月的業(yè)務(wù)知識及實(shí)操培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，新進(jìn)員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實(shí)現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，監(jiān)管室將積極采取應(yīng)對措施，重點(diǎn)加強(qiáng)夜間全機(jī)貨的監(jiān)管，最終實(shí)現(xiàn)客機(jī)監(jiān)管與貨機(jī)監(jiān)管業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的工作書面。此項(xiàng)工作由航班監(jiān)管室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊級責(zé)任人為陳義彥，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉。
四、 將sms建設(shè)與重點(diǎn)崗位的安全管理工作結(jié)合起來，夯實(shí)配載室日常安全管理基礎(chǔ)，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項(xiàng)工作由配載室負(fù)責(zé)，分隊級責(zé)任人為王志偉、曾漢琴，分管領(lǐng)導(dǎo)為王麗華。
為順利開展各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行指揮中心工作目標(biāo)和各項(xiàng)績效考核指標(biāo)，現(xiàn)將工作中需要解決的問題匯報如下：
1、經(jīng)營考核指標(biāo)需調(diào)整。20xx年實(shí)際發(fā)生的可控成本總額為20萬，20xx年預(yù)算為16.3萬。考慮到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，業(yè)務(wù)上增加了座控業(yè)務(wù)、國際配載業(yè)務(wù)、航班監(jiān)管業(yè)務(wù)，故申請增加費(fèi)用5萬元。
2、對崗級進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應(yīng)增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇九
貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機(jī)場使用手冊》、《fod專項(xiàng)知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時;與此同時，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險。
9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十
中文名稱:專業(yè)勤務(wù)符號表示軍人所擔(dān)負(fù)的勤務(wù)的識別標(biāo)志。圖案由單一或多種象征性圖形組成，一般用金屬或塑料制作，與領(lǐng)章、肩章或袖章配合使用，為領(lǐng)章、肩章或袖章的組成部分。
目錄解釋變化及發(fā)展解釋。
專業(yè)勤務(wù)符號現(xiàn)代世界各國軍隊多有專業(yè)勤務(wù)符號，其種類多樣，規(guī)格不一，造型能反映專業(yè)勤務(wù)的特點(diǎn)。如以地球儀、圓規(guī)和三角板圖案表示測繪人員。中國人民解放軍于1955年實(shí)行軍銜制時，制定專業(yè)勤務(wù)符號，區(qū)分為體工隊、軍需、軍法、軍醫(yī)、軍樂和技術(shù)符號等。如盾和劍表示軍法人員，紅十字表示軍醫(yī)，鉗子和扳手表示專業(yè)技術(shù)人員，古笙表示文工團(tuán)，劍表示體工等。1965年6月專業(yè)勤務(wù)符號隨軍銜制取消。1988年10月實(shí)行新的軍銜制，同時制定了專業(yè)技術(shù)符號，為金屬制品。由25毫米的“八一”紅五星、底襯是兩個交叉白色橢圓形電子軌跡組成的原子符號組成，原子符號寬和高各為20毫米。五星代表中國人民解放軍，原子符號表示科學(xué)技術(shù)。該專業(yè)技術(shù)符號一般佩帶在軍常服和制式襯衣衣領(lǐng)上。中國人民解放軍在55年――65年期間軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，基本分為軍官用（金色）和士兵用（銀色）期間一些勤務(wù)符號在1957年10月以前僅為軍官使用，例如軍醫(yī)軍需技術(shù)軍法等專業(yè)勤務(wù)符號。文工團(tuán)和體工隊在1958年以前為肩章符號，1958年以后增加領(lǐng)章用符號。1957年5月22日經(jīng)總參批準(zhǔn)全軍專業(yè)軍樂團(tuán)使用新增設(shè)的軍樂團(tuán)符號。
變化及發(fā)展。
隨著中國人民解放軍的不斷現(xiàn)代化，軍事裝備的不斷改進(jìn)，軍隊內(nèi)部的一些編制和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大的變化，一些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號不在適應(yīng)新的發(fā)展。例如：公安軍符號就曾隨軍種番號的撤消到恢復(fù)公安部隊，就經(jīng)歷兩次的使用。特別是60年以后，隨著軍隊建設(shè)的調(diào)整，新增設(shè)了不少兵種和專業(yè)符號例如建筑工程兵，水電工程，儀仗隊，軍博專業(yè)軍人等。由于中蘇交惡，原先使用的一些有蘇聯(lián)特色的符號也就不能在使用了。例如前蘇聯(lián)的`嘎斯汽車頭改為國產(chǎn)的解放牌卡車，和蘇軍使用相同的鐵道軍事交通符號，則被分劃為兩種符號。62年經(jīng)總參批準(zhǔn)9月起增設(shè)陸軍合成軍符號，樣式為鐮刀鐵錘和軍徽等等。1955年10月1日―1958年1月18日期間的各級軍官使用的領(lǐng)章上綴定各自的軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，以配合軍銜肩章使用。1958年―1965年期間的各級軍官在平時使用新增發(fā)的制式軍銜領(lǐng)章。以前軍官的軍兵種專業(yè)勤務(wù)領(lǐng)章和軍銜肩章改為節(jié)假日或重大儀式等場合穿著。士兵使用領(lǐng)章不變。以上這些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號都與1965年隨著軍銜制的撤消而取消。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十一
根據(jù)民航局2011年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應(yīng)號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點(diǎn)，制定2011年度防汛抗旱工作預(yù)案，確保了xx在此期間運(yùn)行的安全、順暢。
一、認(rèn)真做好防汛抗旱預(yù)案。
1、落實(shí)責(zé)任制。xx成立了以運(yùn)行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)為部門防汛抗旱第一責(zé)任人。要求各部門的領(lǐng)導(dǎo)要按照責(zé)任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔(dān)負(fù)起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現(xiàn)場保障能力。加強(qiáng)對全體員工的培訓(xùn)，提高他們履行防汛抗旱職責(zé)的能力。提前準(zhǔn)備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準(zhǔn)備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運(yùn)輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。辦公室設(shè)在運(yùn)行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，實(shí)行24小時值班，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發(fā)天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機(jī)場和備降場的天氣實(shí)況和預(yù)報嚴(yán)格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時加強(qiáng)和機(jī)組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時刻把安全放在心頭。三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對繁忙時刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機(jī)組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當(dāng)?shù)钠x航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺風(fēng)工作。一是要加強(qiáng)隊伍建設(shè)，全面提高防御臺風(fēng)能力。專人實(shí)時關(guān)注臺風(fēng)信息，一旦臺風(fēng)預(yù)計要到達(dá)xx運(yùn)行區(qū)域時，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實(shí)際情況制定調(diào)機(jī)或臨時更改航路的決定，保證安全第一的指導(dǎo)方針。二是要強(qiáng)化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動的防臺風(fēng)工作體制。三是繼續(xù)加強(qiáng)防臺風(fēng)知識的宣教工作，提高全體員工的防災(zāi)意識和自救、互救能力。四是建立了各相關(guān)部門的臺風(fēng)防御工作講評制度，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高防御臺風(fēng)的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實(shí)處。
1、要統(tǒng)一認(rèn)識。安全無小事，xx較早就制定了2011年防汛抗旱計劃，多次實(shí)施地面。
教學(xué)。
提高了全體員工防汛抗旱意識，總結(jié)以前防汛抗旱工作經(jīng)驗(yàn)和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。
2、要認(rèn)清形勢。今年防汛抗旱工作任務(wù)之重，北京雨量之多較為罕見，xx就目前的嚴(yán)峻形勢要求各部門提前做好準(zhǔn)備。飛行部：就現(xiàn)有運(yùn)力汛期內(nèi)準(zhǔn)備了備份機(jī)組。機(jī)務(wù)工程部：加大航材儲備，保證飛機(jī)處于適航狀態(tài)。北京營業(yè)部：準(zhǔn)備各種運(yùn)輸保障車輛，保證救災(zāi)物資運(yùn)輸。運(yùn)控中心：aoc值班員24小時值守，全國各機(jī)場航行資料齊備，根據(jù)具體任務(wù)制定實(shí)施方案組織落實(shí)。
3、深入排查整治安全隱患。汛前，各成員單位認(rèn)真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險源，并適時啟動sms風(fēng)險管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。
在2011年防汛抗旱工作中公司領(lǐng)導(dǎo)齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運(yùn)輸生產(chǎn)安全。xx提前總結(jié)了2011年防汛工作的經(jīng)驗(yàn)和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢和應(yīng)對策略。要繼續(xù)開展發(fā)揚(yáng)“不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災(zāi)害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎(chǔ)。
xx航空公司防汛抗旱辦公室2011年9月19日。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十二
機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)場地面服務(wù)員崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)場地面服務(wù)員所有工作任務(wù)，履行好×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)。
務(wù)員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動。雖然身處在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn)。
二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)場地面服務(wù)員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
二安檢服務(wù)與聯(lián)檢服務(wù)???????????????????????6三應(yīng)急處理與特殊運(yùn)輸???????????????????????10結(jié)論??????????????????????????????.12謝辭??????????????????????????????.13參考文獻(xiàn)?????????????????????????????.13機(jī)場地服工作的組成摘要：民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個重要方面，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不應(yīng)僅僅局限于空中，而應(yīng)從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種地面服務(wù)就屬于“地勤”的范疇了。“地勤”一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個比較寬泛的概念，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務(wù)工作的總稱。廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機(jī)場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司、機(jī)場等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù)，如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)等。
關(guān)鍵詞：地勤服務(wù)；航空運(yùn)輸；通用服務(wù)；安全檢查；
進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場。
《中國民用機(jī)場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)xxx批準(zhǔn)頒布實(shí)施。規(guī)劃目標(biāo)是到2020年民用機(jī)場總數(shù)達(dá)244個，初步形成規(guī)模適當(dāng)、布局合理、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機(jī)場體系。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線機(jī)場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機(jī)場業(yè)的法規(guī)——《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，條例首次正式明確了民用機(jī)場的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位。
機(jī)場布局規(guī)劃明確提出了機(jī)場群的概念，將全國機(jī)場按五大機(jī)場群進(jìn)行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟(jì)條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟(jì)全球化下提高我國機(jī)場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎(chǔ)，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機(jī)場功能與規(guī)模，同時考慮航空運(yùn)輸合理化、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機(jī)場協(xié)同關(guān)系，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機(jī)場資源，完善區(qū)域內(nèi)各機(jī)場功能定位，實(shí)現(xiàn)機(jī)場群協(xié)調(diào)互動，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。
一、民航地勤服務(wù)概論。
（一）民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。
《xxx招標(biāo)投標(biāo)法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第十一次會議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條。為了規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)國家利益和社公共利益以及招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人的合法權(quán)益，提高經(jīng)濟(jì)效益，保證項(xiàng)目質(zhì)量，制定本法。1.航空公司大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運(yùn)公司、長安航空、中國貨運(yùn)航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空、中國新華航空、金鹿公務(wù)機(jī)(deerjet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運(yùn)航空、jetwincargoairline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯(lián)航空、武漢航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空。
香港：香港華民航空(airhongkong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices、港聯(lián)航空(hongkongexpre)、jetaviationbusinejets、metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亞洲。
澳門：澳門航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。
臺灣：復(fù)興航空公司、中華航空公司、遠(yuǎn)東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司。2.機(jī)場和航空公司的關(guān)系機(jī)場和航空公司潛在的合作領(lǐng)域可以分解為三個類型，即客流量、市場營銷和安全。
首先，以客流量為導(dǎo)向的合作是緊密機(jī)場和航空公司關(guān)系的最有效類型。合作的目標(biāo)包括通過改進(jìn)流程設(shè)計、減少接口、加強(qiáng)溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務(wù)流程。為實(shí)現(xiàn)雙贏，航空公司和機(jī)場必須在這些方面重新設(shè)計，并且通過長期的合作協(xié)議進(jìn)行協(xié)調(diào)。同時，合作協(xié)議還應(yīng)當(dāng)保證合作雙方愿意進(jìn)行特定的投資、開展與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作等?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進(jìn)行修改，以及進(jìn)行資本集約型基礎(chǔ)設(shè)施的投資等。其次，盡管市場營銷業(yè)務(wù)相對來說易于規(guī)劃，但航空公司與機(jī)場間以市場營銷為導(dǎo)向的合作重點(diǎn)主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次，航空公司和機(jī)場之間以安全為導(dǎo)向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質(zhì)不是戰(zhàn)略性的。3.地勤服務(wù)人員地勤人員的構(gòu)成，地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。地勤人員主要分類，包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．it，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等．都屬于地勤人員。
工作內(nèi)容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、vip客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛停靠位置等。vip客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。一般來說，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅xxx到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
（二）售票服務(wù)。
1.訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當(dāng)面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補(bǔ)，前兩天下午到售票處購票。購票：定妥座位后，應(yīng)按規(guī)定期限持護(hù)照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機(jī)票用的外匯證明，自費(fèi)者還需帶入學(xué)通知書復(fù)印件，單位介紹信，審核機(jī)構(gòu)證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費(fèi)出國（留學(xué)或探親）購買中國民航國際航班機(jī)票者，只要在定座時申明是自費(fèi)出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機(jī)起飛前21－7天內(nèi)定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費(fèi)，所以在購票時必須詢問清。
（三）通用服務(wù)。
《xxx政府采購法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過，自2003年1月1日起開始施行。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財重要組成部分,是加強(qiáng)財政支出管理的一項(xiàng)有效措施。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為、實(shí)行政府采購監(jiān)督的法。1.地面交通服務(wù)和安全地面交通是指在機(jī)場機(jī)動區(qū)的航空器和車輛的活動，包括在機(jī)場附近和起落航線上飛行的所有航空器。機(jī)場不可能獨(dú)立存在。它需要依靠大型的水陸運(yùn)輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機(jī)場、在機(jī)場停放車輛和前往機(jī)場各處。提到機(jī)場時，雖然您首先想到的是空中旅行，但實(shí)際上地面交通對機(jī)場的運(yùn)營相當(dāng)重要。機(jī)場是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機(jī)場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。在考慮航空貨運(yùn)時，要把機(jī)場到火車站和港口的路線同時考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道、航空運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位不斷提高。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十三
篇1：機(jī)場安檢總結(jié)機(jī)場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述：我們在經(jīng)過為期天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成組，我被分到了出發(fā)號口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。
其中也收獲了很多的易燃易爆物品，范文寫作如打火機(jī)和火柴等。
您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合！請慢走！這是我們每天說的最多的幾句話。
有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚(yáng)自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十四
為不斷增強(qiáng)黨性修養(yǎng)，保持黨員隊伍的先進(jìn)性，根據(jù)《中國^v^章程》和黨的xx大報告的有關(guān)要求，結(jié)合我村實(shí)際，建立黨員黨性定期分析制度。
一、工作原則及目標(biāo)要求。
開展黨員黨性定期分析應(yīng)堅持正面教育、自我教育為主原則，堅持實(shí)事求是、注重實(shí)效原則，堅持客觀公正、民主公開原則。通過建立黨員黨性定期分析制度，達(dá)到嚴(yán)格黨內(nèi)生活，增強(qiáng)黨員意識，提高黨性修養(yǎng)，純潔黨員隊伍，發(fā)揮黨員先鋒模范作用的目標(biāo)要求。
二、時間規(guī)定及參加范圍。
黨員黨性定期分析每年進(jìn)行一次，可結(jié)合“七一”紀(jì)念活動、民主評議黨員工作開展，也可以與專題組織生活會合并進(jìn)行。具體時間由各支部確定。黨員黨性定期分析由各黨支部組織全體黨員參加。
三、主要內(nèi)容。
崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流業(yè)績。6、工作作風(fēng)是否務(wù)實(shí)，是否堅持求真務(wù)實(shí)，是否牢記“兩個務(wù)必”，能否顧全大局，令行禁止，能否發(fā)揚(yáng)民主、團(tuán)結(jié)共事。7、個人品德是否先進(jìn)，生活情趣是否健康，能否成為社會主義榮辱觀的自覺踐行者、社會公德的帶頭執(zhí)行人、文明新風(fēng)的主動傳播者、和諧社會的積極促進(jìn)者。8、黨員本人及其他人認(rèn)為存在的其他突出問題。
黨員領(lǐng)導(dǎo)干部除上述八項(xiàng)內(nèi)容外，還應(yīng)對照黨章規(guī)定的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的基本要求，從堅持科學(xué)發(fā)展觀和樹立落實(shí)正確政績觀、權(quán)力觀、地位觀、利益觀以及廉潔自律等方面深入剖析存在的問題及其根源。
四、方法步驟。
(一)思想動員。組織黨員集中學(xué)習(xí)黨章，重溫教育系統(tǒng)黨員保持先進(jìn)性的具體要求，明確開展黨性分析工作的重要意義，為對照檢查、自我剖析、開展批評與自我批評做好思想準(zhǔn)備。
(二)征求意見。黨支部通過發(fā)放征求意見表、設(shè)置意見箱、召開座談會等方式，廣泛征求群眾對黨員的意見和建議，并認(rèn)真歸納梳理，如實(shí)向黨員本人反饋。
(三)談心交心。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部與普通黨員之間、普通黨員之間普遍開展談心交心，普通黨員談心面要達(dá)到三分之一以上。通過廣泛談心，達(dá)到溝通思想、找準(zhǔn)問題、形成共識、增進(jìn)團(tuán)結(jié)的目的。
(四)撰寫黨性分析材料。黨員要對照黨章的規(guī)定和黨員保持先進(jìn)性的具體要求，查找自身不足和存在的突出問題，結(jié)合征求意見的情況，認(rèn)真撰寫黨性分析材料。黨性分析材料的主要內(nèi)容為：查擺存在的主要問題、剖析思想根源、明確努力方向。
(五)召開黨性分析會議。黨支部召開黨性分析會議，組織黨員逐個進(jìn)行黨性分析，黨員之間相互進(jìn)行評議，開展批評。因特殊情況不能參會的黨員，由本人寫出書面黨性分析材料，委托或有黨支部指定其他黨員代表作黨性分析，會后，黨支部要及時向黨員本人反饋評議意見。年老體弱沒有書寫能力的黨員，經(jīng)黨支部同意可以口頭方式進(jìn)行黨性分析。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭以普通黨員身份自覺參加所在黨小組的黨性分析會議。
黨支部召開黨性分析會議時，區(qū)教育局黨委要派員參加。
(六)提出黨性分析意見。黨性分析會后，黨支部要召開支委會，根據(jù)黨員的一貫表現(xiàn)、黨性分析情況和群眾意見，對每個黨員提出初步的分析意見，征求本人意見后，填寫《黨員黨性定期分析登記表》，形成正式的組織意見。
(七)制定整改措施。黨支部指導(dǎo)每個黨員根據(jù)黨性分析中查擺出來的突出問題，認(rèn)真制定切合實(shí)際的整改措施，并督促落實(shí)。
(八)通報分析情況。黨支部采取適當(dāng)?shù)姆绞剑谝欢ǚ秶鷥?nèi)向黨員和群眾舉報每名黨員存在的主要問題及整改措施等有關(guān)情況。
(九)上報備案。黨性分析結(jié)束后，黨支部要寫出專題報告上報區(qū)教育局黨委備案。
(十)其他事項(xiàng)。黨員對評議意見有異議時，黨支部應(yīng)調(diào)查核實(shí)。黨性分析的有關(guān)材料，由黨支部存檔備查。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十五
(5)、加強(qiáng)住校生管理員、門衛(wèi)、保潔員、臨時工的管理工作。
(6)、保正水電暢通，結(jié)算物品發(fā)放情況。
(1)、財務(wù)做好財務(wù)報表，水電查抄，代扣、代繳，工資發(fā)放。并向教職工匯報本期學(xué)校收支情況。
(2)、醫(yī)務(wù)做好一般病、傳染病、疾病的預(yù)防和治療，做好宣傳工作。
(3)、加強(qiáng)安全教育，注意用火安全，加強(qiáng)衛(wèi)生管理。
(4)、加強(qiáng)伙食團(tuán)的飯菜質(zhì)量、衛(wèi)生、單價的管理。做好所購物品的發(fā)票、出入庫的記載。禁止食物中毒。
(5)、協(xié)助各部門搞好期末復(fù)習(xí)考試結(jié)束工作。
(6)、加強(qiáng)住校生管理、檢查住宿樓衛(wèi)生、公物使用情況。
(7)、保正水電暢通，檢查各班財產(chǎn)使用情況。并作好記載。
(8)、安排假期值班人員。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十六
xx社區(qū)地處成都北大門，川陜路、三環(huán)路、熊貓大道從社區(qū)縱橫穿過，社區(qū)地理?xiàng)l件優(yōu)越，交通十分便捷，通訊方便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，社區(qū)幅員面積*方公里。現(xiàn)有兩個居民小組，常住人口600余人。xx年xx社區(qū)勞動保障站工作在市、區(qū)、街道有關(guān)部門的督導(dǎo)和社區(qū)兩委班子的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，并順利完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將勞動保障站工作情況總結(jié)如下：
為促進(jìn)城鄉(xiāng)充分就業(yè)，社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，建立健全了勞動保障機(jī)構(gòu)，居委會主任擔(dān)任勞動就業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，設(shè)有勞動保障的專職、兼職干事。為了讓這一年的工作更好的開展，在年初，社區(qū)勞動保障站就按照上級的有關(guān)要求制定了本年的工作計劃，保證全年的工作順利開展。
（一）做好失業(yè)人員登記、就業(yè)工作。
（二）勞動力培訓(xùn)工作。
xx年社區(qū)勞動保障站組織轄區(qū)內(nèi)有培訓(xùn)愿望的局面進(jìn)行了一次集中培訓(xùn)，參加職業(yè)技能培訓(xùn)的80人都取得了合格證書，并實(shí)現(xiàn)就業(yè)60人，就業(yè)率達(dá)75%。
（四）今年社區(qū)購買保險數(shù)為：城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險16-59歲、60歲以上兩個階段購買人數(shù)125人，但數(shù)據(jù)統(tǒng)計不完全，因社保局出具的票據(jù)上出現(xiàn)一些問題，12月以后居民都是自行到街道購買，社區(qū)沒有得到確切的數(shù)據(jù)；少兒互助保險：基本保險：32人，大病補(bǔ)充險：14人；醫(yī)療保險工作還未結(jié)束，但到目前為止，已有200余人購買基本保險，大病補(bǔ)充險也接近100人。
（五）隨訪回訪工作。
對失業(yè)人員、用人單位，不定期的隨訪回訪，詳細(xì)的記錄隨訪回訪的具體內(nèi)容，裝入相應(yīng)的盒子存檔。
（六）加強(qiáng)宣傳相關(guān)政策。
社區(qū)會及時的將新的政策文件告知給社區(qū)的局面和用人單位，讓他們了解新的政策。并專門設(shè)立政策咨詢室，轄區(qū)內(nèi)單位或居民有不明白的政策問題，都可以來詳細(xì)咨詢。
xx社區(qū)xx年4月進(jìn)行了實(shí)名制入戶點(diǎn)調(diào)查，共有戶數(shù)為848戶（其中包括農(nóng)村187戶，城鎮(zhèn)661戶），調(diào)查人數(shù)為1747人（其中包括農(nóng)村465人，城鎮(zhèn)1282人，城鎮(zhèn)失業(yè)人員14人）。xx年4月開始實(shí)行實(shí)名制動態(tài)管理。xx年社區(qū)代管的拆遷人員分別入住荊竹和昭覺社區(qū)，社區(qū)重新進(jìn)行了調(diào)查和統(tǒng)計，截止到技能12月底，實(shí)名制勞動力總?cè)藬?shù)為475人，其中451人已就業(yè)，非經(jīng)濟(jì)活動人口20人，未就業(yè)的5人，就業(yè)率95%。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十七
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《武鳴縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)武鳴縣20xx年開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動實(shí)施方案的通知》文件精神，鞏固我鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)，保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動成果，切實(shí)解決當(dāng)前突出的環(huán)境問題，保障群眾的切身環(huán)境權(quán)益。我鎮(zhèn)按照縣政府的要求，深入開展環(huán)保專項(xiàng)行動，重點(diǎn)對轄區(qū)范圍內(nèi)企業(yè)的廢水廢渣等排放處理情況進(jìn)行督察，防止影響周邊群眾健康事件的發(fā)生?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)環(huán)保專項(xiàng)行動的主要情況總結(jié)如下：
為全面開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動，我鎮(zhèn)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由鎮(zhèn)長擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動工作。制定了《仙湖鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動工作方案》，提出了整治的范圍和重點(diǎn)、工作要求和措施、時間安排，確保按期完成各項(xiàng)任務(wù)。
我鎮(zhèn)在動員部署階段，召開了全鎮(zhèn)“整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動”工作會議，對全鎮(zhèn)環(huán)保專項(xiàng)行動工作出了全面部署，分管副鎮(zhèn)長對整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)工作提出了總體安排和具體要求。我鎮(zhèn)根據(jù)《環(huán)境監(jiān)察工作暫行辦法》、《環(huán)境監(jiān)察工作制度》和《環(huán)境監(jiān)察工作程序》等規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，充分利用會議、標(biāo)語、宣傳單、宣傳欄等形式加大對整治違法排污企業(yè)環(huán)保專項(xiàng)行動的宣傳力度，使之家喻戶曉，人人皆知。
以“污染減排”為目標(biāo)，“十大惠民行動”為載體，加大工業(yè)污染防治力度，積極抓好污染減排工作落實(shí)。重點(diǎn)清查轄區(qū)內(nèi)的淀粉廠、磚廠主要污染物去除情況，堅決查處超標(biāo)排放、直接排放等環(huán)境違法問題，扎實(shí)抓好了飲用水水源保護(hù)區(qū)監(jiān)管。在現(xiàn)場檢查中，對發(fā)現(xiàn)環(huán)保設(shè)施未與主體工程同時施工、建設(shè)就投入試運(yùn)行，污染物超標(biāo)排放的，按國家環(huán)保法律法規(guī)嚴(yán)肅處理并逐級上報該項(xiàng)目環(huán)境影響報告的審批機(jī)關(guān)。
今年以來，連續(xù)開展了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動，開展了重點(diǎn)企業(yè)“回頭看、防反彈”、“防擾民”、飲用水源保護(hù)、固體廢物、噪聲、油煙、校園周邊環(huán)境、機(jī)動車維修市場等專項(xiàng)整治。通過專項(xiàng)行動與日常檢查相結(jié)合，有力地查處了環(huán)境違法行為，整治了污染隱患，及時解決了群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，維護(hù)了社會穩(wěn)定。
我鎮(zhèn)積極配合縣環(huán)保局對重點(diǎn)污染源進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，對不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的，一律要求限期整改。通過專項(xiàng)行動，有效遏止了違法排污行為。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十八
2011即將結(jié)束，回首這忙碌的一年，我感慨萬千。在即將過去的一年里，我在州公安局黨委和支隊黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極圍繞支隊工作中心，加強(qiáng)教育管理，提高思想認(rèn)識，認(rèn)真履行工作職責(zé)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，一次有一次的圓滿完成了支隊交給的各項(xiàng)任務(wù)。對2011年工作總結(jié)如下：
今年以來，支隊組織開展了xxx“五條禁令”再學(xué)習(xí)，“大走訪”開門評警、“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅定信念、執(zhí)法為民”以及爭創(chuàng)“四有班子、一流業(yè)績”等主題教育，組織觀看了全國第四屆我最喜愛的人民警察先進(jìn)事跡報告會，全國“警務(wù)實(shí)戰(zhàn)教官”技能大比武等專題片。
通過以上教育和學(xué)習(xí)，我的思想素質(zhì)得到整體提升，對我所從事的特警工作有了更清晰、更新、更正確的認(rèn)識，工作熱情高漲、思想穩(wěn)定，對政治工作有了更深的了解，對自身的工作有了更加明確的方向。二、在工作中，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真負(fù)責(zé)，扎實(shí)工作，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
多方面著手，不斷完善對培訓(xùn)班的管理，訓(xùn)練中我反復(fù)耐心講解，細(xì)摳每一個動作，創(chuàng)新訓(xùn)練方法，勞逸結(jié)合；管理中我建立評比獎懲制度，本著懲罰為輔，教育為主的原則，對隊員的思想進(jìn)行正確引導(dǎo)。在嚴(yán)格要求的同時，也突出人性化的管理。每位參訓(xùn)人員都在最終的培訓(xùn)考核中取得了良好的成績，其中有xx人被評為優(yōu)秀學(xué)員。
集訓(xùn)期間我充分發(fā)揮特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的特警精神，嚴(yán)格要求、刻苦訓(xùn)練，在培訓(xùn)結(jié)束時被評為優(yōu)秀學(xué)員。
泉州市公安消防支隊特勤第一中隊2009年度年終工作匯報。
今年以來，特勤一中隊在支隊黨委及相關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，緊緊圍繞總隊、支隊年初工作部署，立足中隊建設(shè)實(shí)際，緊密聯(lián)系新形勢、新任務(wù)需要，認(rèn)真貫徹上級各項(xiàng)指示精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極創(chuàng)新思路，堅持以訓(xùn)促管，以訓(xùn)促勤，固強(qiáng)補(bǔ)弱，與時俱進(jìn)創(chuàng)先進(jìn)的工作思路帶動中隊各項(xiàng)工作的開展。在部隊全面建設(shè)上取得了一定的成績，也得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將中隊一年來的工作匯報如下：班子自身建設(shè)：
中隊黨支部始終把思想政治建設(shè)擺在突出位臵，堅持每周一次集中學(xué)習(xí)制度，把所有黨員、干部列入支部學(xué)習(xí)對象，通過不斷增強(qiáng)黨員、干部的政治素養(yǎng)和政治敏銳性，提高班子的科學(xué)決策能力。一是堅持民主集中制原則，增強(qiáng)決策民主化、科學(xué)化。中隊黨支部堅持以民主集中制原則建立集體領(lǐng)導(dǎo)下的干部分工負(fù)責(zé)制，對涉及財務(wù)開支報告、營房基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、義務(wù)兵晉升士官、提升班長、立功受獎、培駕考學(xué)等重大事項(xiàng)，均由黨支部集體研究討論，嚴(yán)格按照“十六字方針”促進(jìn)黨支部工作的制度化建設(shè)，極大地促進(jìn)了黨支部班子的團(tuán)結(jié)協(xié)作。二是堅持隊伍正規(guī)化建設(shè)。中隊將做好官兵的思想政治工作作為鞏固和提高部隊?wèi)?zhàn)斗力的重要手段，從“嚴(yán)管、會訓(xùn)、能救、善做”等方面入手，定期對官兵的思相動態(tài)進(jìn)行分析，促進(jìn)官兵端正思想態(tài)度，自覺樹立愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的思想，安下心在部隊服役。三是抓廉潔提高自身形象。通過召開黨支部會、座談會，談心、看警示錄像等形式，教育黨員干部，做到自重、自省、自警、自勵，帶頭廉潔自律，自覺接受各方監(jiān)督，正確行使黨和人民賦予的權(quán)力。
實(shí)行內(nèi)控與外防相結(jié)合，從源頭上預(yù)防了違法違紀(jì)事件的發(fā)生。一年來，中隊未發(fā)生違法違紀(jì)責(zé)任事件。
工作實(shí)績：
今年以來，中隊黨支部嚴(yán)格按照xxx“忠誠可靠、服務(wù)人民、竭誠奉獻(xiàn)”的三句話總要求和部局提出的“新時期公安消防精神”指示，狠抓自身建設(shè)，較好地發(fā)揮了班子領(lǐng)導(dǎo)核心作用。中隊黨支部始終圍繞抓中心、議大事這一首要職責(zé)，在學(xué)習(xí)貫徹xxx三句話總要求、安全雙百日活動、打造消防鐵軍以及士官選取和戰(zhàn)士專業(yè)培訓(xùn)、考學(xué)等一系列關(guān)系到部隊長遠(yuǎn)發(fā)展的中心工作時，總是牢牢把握消防工作和部隊建設(shè)的發(fā)展方向，保證消防工作和部隊建設(shè)沿著正確的方向前進(jìn)，確保消防事業(yè)健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地發(fā)展。
〈一〉、與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新練精兵。中隊始終把業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練作為一項(xiàng)中心工作狠抓落實(shí)。緊緊圍繞支隊執(zhí)勤崗位練兵考核方案、鐵人五項(xiàng)賽要求及打造公安消防鐵軍的標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立“按作戰(zhàn)方式訓(xùn)練，按訓(xùn)練方式作戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想，以提高部隊?wèi)?zhàn)斗力為目標(biāo)，不斷深入部隊練兵教育工作。1、貫徹“訓(xùn)戰(zhàn)一致”的原則,科學(xué)施訓(xùn)。中隊堅持從難、從嚴(yán)、從實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)的原則，以2010年全國滅火救援攻堅組對抗賽為契機(jī)，通過執(zhí)勤崗位練兵和打造消防鐵軍活動，統(tǒng)一訓(xùn)練內(nèi)容，規(guī)范組訓(xùn)方法，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，增強(qiáng)官兵的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)、強(qiáng)化中隊的整體戰(zhàn)斗力，提升中隊的滅火搶險救援實(shí)戰(zhàn)能力。今年三月份中隊代表支隊參加全省中隊春季考核，取得了第二名好成績，七月份中隊五名官兵代表支隊參加全省特勤對抗賽，也取得了良好的成績。
中隊認(rèn)真貫徹落實(shí)公安消防部隊打造公安消防鐵軍工作會議精神，提高中隊官兵整體素質(zhì)和攻堅克難能力，突顯特勤中隊滅火和應(yīng)急救援戰(zhàn)斗力。按照鐵軍標(biāo)準(zhǔn)、鐵人要求創(chuàng)新訓(xùn)練模式，確定訓(xùn)練方案，并結(jié)合滅火救援、處臵突發(fā)事件等實(shí)戰(zhàn)需要，研究訓(xùn)練方法，改革訓(xùn)練手段，科學(xué)安排訓(xùn)練內(nèi)容和時間，按計劃、分步驟組織實(shí)施訓(xùn)練，將中隊全體官兵投入到集中強(qiáng)化訓(xùn)練之中，為打造一支具有僑鄉(xiāng)消防特色的紀(jì)律嚴(yán)明、體能超常、技能過硬、作戰(zhàn)能力一流的特勤尖刀隊伍，中隊及時組織官兵訓(xùn)練熟悉高科技裝備，研究高科技消防滅火救援戰(zhàn)術(shù)。通過水上救助、化學(xué)堵漏、高層火災(zāi)演練等突出特勤專項(xiàng)訓(xùn)練，把科學(xué)技術(shù)變成部隊?wèi)?zhàn)斗力新的增長點(diǎn)，使新裝備形成戰(zhàn)斗力。借科學(xué)技術(shù)之“梯”，攀登“打贏”的高峰，實(shí)現(xiàn)“打贏”的目標(biāo)。
中隊堅持以演練為契機(jī)，加強(qiáng)“六熟悉”工作，深入轄區(qū)重點(diǎn)單位積極開展高層建筑、地下和人員密集場所的滅火演練工作，切實(shí)提高部隊撲救火災(zāi)的實(shí)戰(zhàn)能力。1至11月份，中隊共開展演練次數(shù)96次，出動車輛230輛次，參演人數(shù)900多人次，其中參加支隊開展的大型演練4次，完善重點(diǎn)單位滅火救援預(yù)案21家，同時，在泉州市公安局的組織下先后參加了突發(fā)事件處臵、國慶安保反恐演練和防汛搶險救災(zāi)演練，全面提升了部隊?wèi)?yīng)對突發(fā)事件和防汛救災(zāi)中的快速反應(yīng)能力。
對人才提出了更高的需求，中隊積極利用鐵人五項(xiàng)集訓(xùn)、第二批基層中隊干部駐訓(xùn)和總隊滅。
駐訓(xùn)干部、攻堅組成員傳授訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)。在骨干的選拔上，以參加競賽、比武等活動的業(yè)務(wù)尖子為主，將他們作為部隊練兵的典范和“火車頭”，今年以來，中隊共有5名人員參加支隊鐵人集訓(xùn)隊，并作為主力選手參加對抗賽，3名人員被挑選為總隊滅火救援攻堅組訓(xùn)練教練員。同時，選拔事業(yè)心強(qiáng)、業(yè)務(wù)技能好的2名干部參加全國滅火救援師資培訓(xùn)班和全國消防鐵軍滅火攻堅組培訓(xùn)，并取得優(yōu)異的成績。
〈二〉、強(qiáng)化執(zhí)勤戰(zhàn)備，全力做好滅火救援工作。
中隊在滅火救援和搶險救災(zāi)中，充分發(fā)揮特勤隊伍在搶險救援戰(zhàn)斗中的“拳頭”和“尖刀”作用，為泉州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在滅火救援方面，中隊深化官兵執(zhí)勤戰(zhàn)備意識，保證部隊隨時拉得出，打得贏。截止11月份中隊共出警76起，出色的完成了急、難、險、惡等各類滅火救援任務(wù)。其中在“”豐澤區(qū)后渚港務(wù)集團(tuán)6號碼頭導(dǎo)熱油鍋爐火災(zāi)、“”鯉城區(qū)曾林社區(qū)化工廠火災(zāi)、德化“”交通事故深谷救援、“”泉州華洲雅美物業(yè)房地產(chǎn)公司民工宿舍樓火災(zāi)，“”晚泉州市鯉中化工廠倉庫火災(zāi)、“8、14”后渚大橋液化氣泄漏等滅火搶險救援中，中隊官兵英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲，充分發(fā)揚(yáng)了特勤特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的戰(zhàn)斗作風(fēng)。在抗臺防洪方面，中隊積極做好動員，圓滿完成了防御熱帶臺風(fēng)“蓮花”、“浪卡”、“莫拉克”等的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作。
極與凌霄中學(xué)、藝術(shù)學(xué)校開展雙擁共建活動，聯(lián)系凌霄中學(xué)老師來隊為考學(xué)的戰(zhàn)士補(bǔ)課，在今年的戰(zhàn)士考學(xué)中，我中隊?wèi)?zhàn)士顏超以總隊第一名的優(yōu)異成績考入廊坊武警學(xué)院。
〈四〉、圓滿完成“特勤鐵人五項(xiàng)”集訓(xùn)隊、總隊滅火救援攻堅組培訓(xùn)班后勤保障工作。接到支隊關(guān)于開展特勤鐵人五項(xiàng)比武集訓(xùn)班的通知后，中隊及時召開支部會抽取了中隊5名綜合素質(zhì)比較強(qiáng)的士官參加此次集訓(xùn)工作，同時中隊還指定專人負(fù)責(zé)集訓(xùn)隊訓(xùn)練場地、器材、伙食等后勤保障工作。在總隊滅火救援攻堅組培訓(xùn)班集訓(xùn)45天期間，中隊在衛(wèi)生、醫(yī)療、器材維修保障各方面給予了強(qiáng)有力的支持，為培訓(xùn)班順利完成好集訓(xùn)任務(wù)提供了強(qiáng)有力的后勤保障?！次濉?、加強(qiáng)后勤保障，提高官兵生活質(zhì)量。今年以來特勤一中隊在支隊黨委的不斷關(guān)懷下，各方面建設(shè)得到了全面提升。上半年，支隊多方籌備資金為中隊添臵了兩臺大功率空調(diào)、一臺冰柜，解決了中隊學(xué)習(xí)、生活中的困難，改善了官兵的生活水平。此外中隊在警營文化建設(shè)上狠下功夫，通過多方爭取，鯉城區(qū)民政局向中隊捐贈價值5000多元圖書，改善了中隊官兵的日常文化生活。同時，做好甲流衛(wèi)生防病教育。堅持每月開展至少一次衛(wèi)生防病教育，并聘請邊防醫(yī)院專業(yè)醫(yī)生為官兵講解保健知識及急救知識，使官兵養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。并做好食堂、食品衛(wèi)生關(guān)。對食品的采購、清潔和使用三個環(huán)節(jié)嚴(yán)加控制，對食堂定期進(jìn)行消毒，使全體官兵吃上“放心飯”。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以全運(yùn)會安保和國慶安保為工作重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項(xiàng)工作都取得了明顯成效。
今年以來，在支隊和大隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，我牢固樹立“保安全，樹形象”的工作理念，踐行“立警為公，執(zhí)法為民”的服務(wù)宗旨，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以全運(yùn)會安保和國慶安保為工作重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項(xiàng)工作都取得了明顯成效。
今年以來，特勤大隊主要抓好以下七個方面工作：
點(diǎn)，健全規(guī)章制度，全面推進(jìn)隊伍的正規(guī)化管理，為圓滿完成全年工作任務(wù)提供有力的制度保障。一是抓教育，始終把思想政治教育放在隊伍建設(shè)首位，堅持常抓不懈。今年以來，大隊結(jié)合“深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動”和“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境年活動”的開展，建立完善政治學(xué)習(xí)制度，堅持集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方式，每周二、四下午3：00-5：00為集中學(xué)習(xí)時間。政治學(xué)習(xí)突出對民警世界觀、價值觀、人生觀教育和全心全意為人民服務(wù)的宗旨教育，堅持理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合。每名民警寫出了5萬余字的政治筆記和高質(zhì)量的體會文章。通過形式多樣的政治教育活動的開展，大隊民警的政治思想素質(zhì)得到進(jìn)一步提升，宗旨意識和敬業(yè)精神進(jìn)一步增強(qiáng)，民警的工作熱情和積極性較高，隊伍建設(shè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。
大隊以法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練為重點(diǎn)，著力抓好民警的教育訓(xùn)練工作，提升民警法律素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。堅持崗位練兵和專項(xiàng)訓(xùn)練相結(jié)合，加大日常培訓(xùn)力度，強(qiáng)化專項(xiàng)能力培訓(xùn)。通過教育培訓(xùn)，大隊民警的業(yè)務(wù)能力和群體性信訪事件的處置水平有了大幅提高。
揮模范帶頭作用，堅持以情帶警，用自身的人格魅力影響和帶動民警。大隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，每天提前一個小時上班，處置群體性事件中身先士卒、以身作則，面對困難與挑戰(zhàn)積極想辦法解難題，在民警隊伍中產(chǎn)生了強(qiáng)大的感染力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。在扎實(shí)而強(qiáng)有力的班子帶動下，大隊民警努力克服工作枯燥單一、經(jīng)常加班加點(diǎn)等不利因素所帶來的消極影響，始終保持旺盛的斗志和良好的精神狀態(tài)，投入到各項(xiàng)公安工作中去。
大隊注重民警的情感交流，堅持從優(yōu)待警，做到從政治上愛護(hù)和培養(yǎng)民警，工作上信任和支持民警，生活上理解和照顧民警。盡自己所能給民警減壓釋重，解決他們的實(shí)際困難，盡力給民警營造一個充滿真誠和真情的工作和生活環(huán)境。大隊嚴(yán)格落實(shí)好民警談心制度和民主生活會制度，了解民警的思想狀況，確保了隊伍不出問題。
化為大廳、廣場、東南門三個責(zé)任區(qū)，根據(jù)警情規(guī)律，確定重點(diǎn)防范時段和警力重點(diǎn)投放區(qū)域，合理安排警力。
在日常巡邏勤務(wù)機(jī)制的建立完善上，大隊堅持從經(jīng)驗(yàn)中找規(guī)律，在預(yù)見中抓防范，制定了各類常備和臨時性工作預(yù)案，對警力科學(xué)分配，明確各自責(zé)任。同時，大隊加強(qiáng)同市政大樓其他保衛(wèi)力量的分工協(xié)作，形成市政大樓“外圍有人巡、入口有人守、重點(diǎn)部位有人盯”的安保工作局面。
一年來，大隊民警甘于平凡，不畏艱辛，耐住了寂寞，始終斗志昂揚(yáng)。一年365天、天天如一日地守護(hù)著市政大樓的安全。夏天，廣場上的地表溫度最高可達(dá)60多度，民警們的皮鞋底被蒸烤得發(fā)燙，好象要被融化一樣，可他們?nèi)耘f一絲不茍、警容嚴(yán)整地巡邏；冬天，廣場上就像個大風(fēng)口，最低氣溫能降到零下10多度，可民警們卻絲毫不受影響，始終頂風(fēng)冒雪，身姿挺拔；每天，大隊民警堅持早來一個小時、晚走10分，高度警惕地對進(jìn)入廣場的人員、物品、車輛進(jìn)行過濾，將各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
組織民警進(jìn)行信息研判，分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下次處置類似事件積累處置經(jīng)驗(yàn)；二是科學(xué)分工，合理分配警力。在警力配置上，大隊進(jìn)行了科學(xué)分工，將大隊民警分為教育勸導(dǎo)組、密拍取證組、信息研判三個小組，各小組各負(fù)其責(zé)，相互協(xié)作，起到了事半功倍的效果；三是注重證據(jù)固定取證。在群體性信訪事件中，大隊安排專人全程跟蹤取證，搜集證據(jù)并及時刻錄光盤，保存證據(jù)，為群體性信訪事件妥善處置奠定基礎(chǔ)；四是做好教育勸解工作。在處置群體性信訪事件中，教育勸解工作是重中之重。為此，大隊專門制作了《告知書》宣傳單和錄音資料，向來訪者耐心細(xì)致地宣傳法律政策，以誠待人，以理服人，第一時間勸解上訪人到政府指定場所反映問題，防止圍堵、沖擊市政大樓問題的發(fā)生；五是科學(xué)制定預(yù)案，組織實(shí)戰(zhàn)演練。大隊根據(jù)群體性信訪事件的發(fā)展趨勢，分門別類制定了民工工資拖欠、醫(yī)療糾紛、村務(wù)工作、非法集資等各類處置預(yù)案。在處置預(yù)案的制定上，大隊注重實(shí)效性和可操作性。同時，根據(jù)制定的處置預(yù)案，組織民警進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。通過預(yù)案制定和實(shí)戰(zhàn)演練，使民警更加掌握處置的程序和方法，為今后群體性信訪事件的前期處置奠定基礎(chǔ)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇一
光蔭荏苒，又到辭舊迎新時，借此工作總結(jié)之機(jī)，回顧定格一下自身20xx年職場的匆匆腳步，沉甸心情，規(guī)劃展望來年的目標(biāo)和計劃。
20xx-20xx年無疑是個人職場生涯中很關(guān)鍵的兩年。為何要在20xx年的工作總結(jié)中提到20xx年，因?yàn)檎沁@短短的兩年期間，讓我以一個由后至前的逆序，將房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)財務(wù)操作流程中的各個環(huán)節(jié)、時點(diǎn)都親身實(shí)踐了一遍。
一、開發(fā)產(chǎn)品銷售、施工工程成本核算、開發(fā)項(xiàng)目稅務(wù)清算流程：
從20xx年基于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，從建筑施工企業(yè)順利轉(zhuǎn)行至房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，甲、乙方財務(wù)會計身份轉(zhuǎn)換的同時，對自已也是一個新的起點(diǎn)和挑戰(zhàn)！
房地產(chǎn)行業(yè)會計與施工行業(yè)相比，有諸多的相同之處，但其又有自身鮮明的行業(yè)特點(diǎn)與獨(dú)特的核算方法。
剛?cè)肼毶霞冶P龍城的置業(yè)公司時，正逢公司樓盤已熱銷過大半，首先就從開發(fā)產(chǎn)品的銷售流程入手，從客戶預(yù)交定金，簽合同交納首期款，辦理銀行借貸，客戶按揭款全額到賬，開具售房稅控發(fā)票，填寫各樓棟房屋銷售明細(xì)表，按期同銷售公司對賬；同時還要對照前期的各項(xiàng)施工合同，清理開發(fā)成本費(fèi)用賬務(wù)明細(xì)，清結(jié)各施工隊工程尾款；并兼任物業(yè)公司的會計。
在各項(xiàng)業(yè)務(wù)剛剛就輕駕熟，工作步入正軌之時，又恰逢國家對房地產(chǎn)企業(yè)宏觀調(diào)控加緊，國稅由各區(qū)局長負(fù)責(zé)牽頭錯片交叉成立清查專班，下點(diǎn)進(jìn)駐各開發(fā)企業(yè)。
從20xx年11月黃陂區(qū)國稅局開會通氣之后，一直到20xx年3月底將近半年的時間，除完成日常財務(wù)常規(guī)工作以外，其他時間全部用于項(xiàng)目自查、清算，配合國稅專班、審計事務(wù)所等相關(guān)人員清查賬務(wù)，整理、收集、復(fù)印各類涉稅合同、單據(jù)、資料等，提供相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，填寫各種表格。
這段期間的工作，可用“煎熬”兩字來形容，借助自身較為扎實(shí)的財務(wù)理論根基及實(shí)踐工作經(jīng)歷，應(yīng)對稅務(wù)清查不是難事，但應(yīng)對公司上層不切合當(dāng)前實(shí)際的納稅構(gòu)想?yún)s是難之又難！
因?yàn)檫@家公司前期開發(fā)**花園項(xiàng)目時，稅務(wù)稽核力度不大，可操作空間很大，交納的稅額不高，所以公司決策層在**家園這個項(xiàng)目的稅務(wù)支出這塊，計劃預(yù)算額做得很低，樓盤銷售前期，所得稅納稅額為零，后期就每季度象征性的交納5萬元，進(jìn)入項(xiàng)目清算階段，稅務(wù)專班駐點(diǎn)清稅時，需補(bǔ)付的大額欠稅是一方面，另一方面因?yàn)?************。決策層要求將納稅額控制在某某點(diǎn)以內(nèi)，但基于******，所造成的不利局面，幾乎難以扭轉(zhuǎn)。
常言道“屋漏偏逢連天雨”，這頭國稅所得稅還未清結(jié)，那邊地稅的土地增值稅清查又在全市范圍內(nèi)全面鋪開，又是一番發(fā)票清查、資料整理、數(shù)據(jù)填報，這都不難，到了交稅這一環(huán)節(jié)，又卡殼了，決策層又是驚呼“稅款要交這么多嗎”？眾所周知，流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)是一旦售房發(fā)票開具后，納稅義務(wù)就無可規(guī)避，但這種淺顯的道理我已不想反復(fù)解釋了。已熟韻領(lǐng)導(dǎo)性情的我，平靜地強(qiáng)調(diào)：“這只是站在財務(wù)角度列示的數(shù)額，您愿意交多少就交多少，現(xiàn)在不交也行！”
實(shí)踐出真知，稅務(wù)清查專班借助房產(chǎn)部門的售房數(shù)據(jù)和清查賬務(wù)的結(jié)果，開具了補(bǔ)罰合計的巨額稅單，補(bǔ)稅部分和我上報給公司的納稅數(shù)額相差無幾，而且已是我盡最大可能和稅務(wù)斡旋削減后的結(jié)果。當(dāng)稅務(wù)限期納稅通知書擺在決策層的案頭，當(dāng)真金白銀交納入國庫時，相信事實(shí)已給決策層上了最生動的一課。
通過這半年零距離地和稅務(wù)專班的接觸配合，學(xué)到了不少他們查稅的切入點(diǎn)和方法，對個人的房地產(chǎn)涉稅實(shí)操能力，絕對是一個長足的提高！
二、房地產(chǎn)會計賬戶體系設(shè)置、土地開發(fā)成本核算：
鑒于上家公司財稅意識地淡薄，我也逐漸萌生退意。機(jī)緣巧合，事遂人愿，本年4月由鄉(xiāng)進(jìn)城到了現(xiàn)在的這家公司，跟上家公司一切要靠自己摸爬滾打不同，這家公司財務(wù)老總知識面廣、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，凡事有了可以請教咨詢的人。
因公司剛成立組建不久，前期財務(wù)人員做了20xx年11月至20xx年2月四個月的賬，但因?yàn)槭鞘止べ~，而且是分“現(xiàn)、銀、轉(zhuǎn)”字做的憑證，跟現(xiàn)行財務(wù)操作模式有些區(qū)別，我接手后，征求財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)意見后，就把前期憑證廢棄，依據(jù)原始單據(jù)統(tǒng)一按“記”字號編排，重新把憑證另做了一遍。進(jìn)行了一次固定資產(chǎn)盤點(diǎn)，對各項(xiàng)固定資產(chǎn)的存入地點(diǎn)及使用人都進(jìn)行了核實(shí)登記；緊接著又購買了金蝶網(wǎng)絡(luò)版k3財務(wù)軟件，因?yàn)橐郧爸饕玫檬撬龠_(dá)單機(jī)版的財務(wù)軟件，突然一下?lián)Q到金蝶，而且是網(wǎng)絡(luò)版，一開始有點(diǎn)不適應(yīng)，但好在操作原理大同小異，不久就摸清熟識了基本的操作方法；建立完善嘉捷源及家美天晟置業(yè)兩家公司的房地產(chǎn)核算體系。
在10月份時又接手了***城、**科技、****投資三家的賬務(wù)，還兼任半個出納，開支票、跑銀行，登記三家公司的現(xiàn)金、銀行賬，一時間工作量陡增。
新建了三家公司的電腦核算賬務(wù)體系，投資公司補(bǔ)做從20xx年元月開始至今的賬務(wù)，雖然三家公司現(xiàn)期還未全面開展業(yè)務(wù)，但加上***公司、****置業(yè)公司，五家公司的賬務(wù)處理，每月的工作量還是比較繁重的，這就要求自己要更合理安排時間，努力提高工作效率，保質(zhì)保量地完成工作。
三、存在的問題及下步工作計劃：
（一）存在問題：
首先，不善于溝通。對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看問題有時比較片面，以點(diǎn)蓋面，此外在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在工作中出現(xiàn)過失誤，在以后的工作中我會克服這些缺點(diǎn)，努力讓領(lǐng)導(dǎo)放心。
其次，在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高；應(yīng)把自己放在一個更高的高度看待問題、解決問題，為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難，做到讓領(lǐng)導(dǎo)省心、公司放心。
（二）下步計劃：
在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學(xué)習(xí)工作和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，擴(kuò)大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應(yīng)公司的發(fā)展和社會的需要。要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神，增強(qiáng)責(zé)任意識，提高完成工作的標(biāo)準(zhǔn)。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇二
相信大家對于航空銷售并沒有太大的了解，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。
供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對小編的支持。
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道?毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當(dāng)長時間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價值支撐。
首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因?yàn)?，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù)，機(jī)票、酒店、門票、火車票、保險、租車等，他不僅提供服務(wù)，還能給旅客出點(diǎn)子、寫攻略，在很多時候，代理實(shí)際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價值。
作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應(yīng)市場趨勢，積極與分銷伙伴進(jìn)行全方位合作。分銷渠道的價值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù)，經(jīng)營的基礎(chǔ)指標(biāo)是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費(fèi)成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復(fù)雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進(jìn)式市場改革的行業(yè)。其他的領(lǐng)域如空管、時刻、航油、航材等等則比較緩慢。機(jī)票分銷這一領(lǐng)域，是市場化改革動作比較多的一個領(lǐng)域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費(fèi)方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務(wù)總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關(guān)于堅決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機(jī)票行為規(guī)范航空運(yùn)輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴(yán)禁向銷售代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);嚴(yán)禁以“凈價結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機(jī)票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費(fèi)手續(xù)費(fèi)，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運(yùn)輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進(jìn)入和使用外國計算機(jī)訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進(jìn)入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。
第二個力量，是技術(shù)?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，計算機(jī)革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機(jī)票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機(jī)票了。
第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機(jī)票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機(jī)票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導(dǎo)致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進(jìn)化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機(jī)票分銷這一行業(yè)。
第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實(shí)主要是時間有限，就說點(diǎn)自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實(shí)話說，大象跑不快。這一點(diǎn)是我們的親身體會，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因?yàn)槿绱?，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機(jī)票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。
比如，網(wǎng)絡(luò)平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長，有時候甚至?xí)辛邆€環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無法及時傳遞到旅客，每當(dāng)航班延誤的時候，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機(jī)上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務(wù)問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。
比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實(shí)有些不公平?？墒侨绻娇展景压倬W(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費(fèi)這唯一的合法的機(jī)票收入。這是一個巨大的悖論。
直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機(jī)票銷售代理協(xié)議的行為。
爭行為，減少惡性競爭，保護(hù)旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應(yīng)嚴(yán)格禁止。
第二是該放開要放開，建議允許服務(wù)費(fèi)合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費(fèi)。這一規(guī)定，看似保護(hù)消費(fèi)者利益，實(shí)質(zhì)上，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費(fèi)收取服務(wù)費(fèi)，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導(dǎo)致航空公司代理費(fèi)成本居高不下、旅客服務(wù)水平低水平運(yùn)營、價格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實(shí)際上，航空公司向旅客提供的是航空運(yùn)輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實(shí)現(xiàn)位移、提供舒適的服務(wù);一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機(jī)票或最佳的轉(zhuǎn)機(jī)安排。也只有在專業(yè)代理收取服務(wù)費(fèi)的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費(fèi)，才能促進(jìn)代理行業(yè)的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進(jìn)更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。
第三，呼吁進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?BR> 總而言之，機(jī)票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進(jìn)一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機(jī)票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進(jìn)入這個行業(yè)。
半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐?，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚(yáng)，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團(tuán)隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!
出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。4.注重送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督!
專業(yè)知識，使自己各方面都所有提高。工作總結(jié)20xx年下旬公司與*公司合作，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認(rèn)購等手段的鋪墊制造出火爆場面。在銷售部，擔(dān)任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務(wù)。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點(diǎn)完成工作。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，立刻進(jìn)入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹(jǐn)慎認(rèn)真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結(jié)和每周例會，該同志不斷總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。
20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇三
時光荏苒，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)。
轉(zhuǎn)眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實(shí)的，是喜悅的 是快樂的。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標(biāo)較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。
班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn)，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標(biāo)年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù)，適應(yīng)生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負(fù)的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時，我也體會到班組管理工作的復(fù)雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因?yàn)檫@些原因，為了彌補(bǔ)工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：
2、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車間員工的安全學(xué)習(xí)，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預(yù)案，從中讓我們深刻的認(rèn)識安全的重要性和生命的可貴性。
3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。
4、其實(shí)我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當(dāng)落后。他們的主觀意志已及團(tuán)隊精神相當(dāng)落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負(fù)著相當(dāng)大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實(shí)。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認(rèn)識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻(xiàn)力量。
5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認(rèn)為，作為班組管理人員，也必須適應(yīng)新的情況，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。
6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團(tuán)公司要求所屬各單
位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，避免事故發(fā)生。
為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，我們班組嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實(shí)際出發(fā)，落實(shí)到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認(rèn)識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機(jī)感，也促使我們在工作中要更加嚴(yán)格要求自己。
1、班組培訓(xùn)工作
（1）、組織全班組成員參加全廠運(yùn)規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；
（2）、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作，鞏固單臺設(shè)備的操作；
（3）、定期抽查各個班組成員對設(shè)備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關(guān)于每個班組成員的學(xué)習(xí)計劃。
2、班組管理工作
更好的平臺。
3、班組建設(shè)
（1）明確目標(biāo)計劃
按照公司或部門下達(dá)到本班組應(yīng)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)結(jié)合本班組的實(shí)際情況制定班組目標(biāo)和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應(yīng)有說明或分析。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)全面完成，確保各項(xiàng)指標(biāo)計劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責(zé)
細(xì)化并建立健全班組崗位責(zé)任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責(zé)、權(quán)限和任務(wù)。使班組成員熟知本崗位職責(zé)內(nèi)容，同時保證各崗位每項(xiàng)工作都能找到明確的責(zé)任人。
（3）制度建設(shè)
嚴(yán)格執(zhí)行公司、部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。并結(jié)合班組實(shí)際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀(jì)律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計臺帳等管理基礎(chǔ)工作，作到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、分級管理、分工負(fù)責(zé)、定期檢查、嚴(yán)格考核。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以事實(shí)為基準(zhǔn)，避免考核流于形式，以個人意志為主。
（4）班務(wù)管理
a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實(shí)際相符。
b、班組管理分工明確，各項(xiàng)民主管理、班務(wù)管理項(xiàng)目分工到人， 人人熟知本人負(fù)責(zé)的管理事項(xiàng)，落實(shí)有效。
c、有班組考評、考核、獎懲、先進(jìn)評選等規(guī)定，包括考核指標(biāo)、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想。
3、本班組責(zé)任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。
4、措施：
（1）加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制。
（2）加強(qiáng)培訓(xùn)工作，針對不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。
(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務(wù)以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進(jìn)步。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇四
一年時光轉(zhuǎn)眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進(jìn)入浦東航線部a330&340機(jī)電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習(xí)慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應(yīng)了這個環(huán)境，開始循序漸進(jìn)地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求，這是一個和諧優(yōu)秀的團(tuán)隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點(diǎn)什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應(yīng)的機(jī)型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴(yán)格落實(shí)“三清點(diǎn)”制度，不得有半點(diǎn)馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應(yīng)寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。
總結(jié)。
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學(xué)到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時耐心地對我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點(diǎn)也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機(jī)也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開始獨(dú)立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了，也可以獨(dú)立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機(jī)的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進(jìn)取，充實(shí)自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機(jī)務(wù)人。
?公司行政部年終工作總結(jié)?實(shí)行人員聘用制度工作總結(jié)?縣政府辦公室秘書工作總結(jié)?20計生局依法行政工作總結(jié)?年公司總經(jīng)理工作總結(jié)?商務(wù)局2010年政務(wù)公開工作總結(jié)?2010年煙草協(xié)會工作總結(jié)?國土資源局2010年終工作總結(jié)。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇五
掌握文件的精神和要求，嚴(yán)格按要求分步驟逐一落實(shí)“安全生產(chǎn)年”的各項(xiàng)工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點(diǎn)。
突出抓好“三項(xiàng)行動、三項(xiàng)建設(shè)、四個責(zé)任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求。
對培訓(xùn)月的工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實(shí)際，對勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進(jìn)行落實(shí)和部署，根據(jù)工作實(shí)際分成兩大塊進(jìn)行落實(shí)：即：工作性質(zhì)的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓(xùn)計劃，并根據(jù)培訓(xùn)計劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作，勤務(wù)內(nèi)場依照《勤務(wù)保障手冊》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求。
1、勤務(wù)場外：制定學(xué)習(xí)計劃，分別根據(jù)計劃落實(shí)安全培訓(xùn)工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6個課時。分別對新近人員、司機(jī)、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好。
2、勤務(wù)內(nèi)場：制定了人員學(xué)習(xí)計劃，并按照計劃逐一落實(shí)培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)400人次左右，培訓(xùn)成績合格。
3、勤務(wù)內(nèi)場：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，并結(jié)合實(shí)際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進(jìn)行了培訓(xùn)。并組織考試，通過培訓(xùn)和考試，使全員對安全工作的要求和實(shí)際操作起到了積極促進(jìn)作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結(jié)合實(shí)際需要，對勤務(wù)室全年的安全管理工作進(jìn)行了規(guī)劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系。
結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進(jìn)行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度，使全員的安全意識和責(zé)任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實(shí)現(xiàn)xx年的目標(biāo)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇六
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細(xì)的工作計劃和工作目標(biāo)，以及相應(yīng)工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點(diǎn)：
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實(shí)安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓(xùn)，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實(shí)到保持黨員先進(jìn)性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學(xué)習(xí)《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機(jī)，落實(shí)好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設(shè)，組織技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流會、崗位練兵和技術(shù)比武活動，提高員工的勞動技能，進(jìn)一步推動奉獻(xiàn)在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達(dá)”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實(shí)踐活動；加強(qiáng)民主管理，落實(shí)民主管理制度；關(guān)心員工生活，搞好二必補(bǔ)五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團(tuán)組織繼續(xù)引導(dǎo)青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項(xiàng)活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團(tuán)千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實(shí)。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實(shí)。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀(jì)的自覺性。二要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，通過嚴(yán)格落實(shí)“五嚴(yán)”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風(fēng)、業(yè)務(wù)上下功夫，培養(yǎng)“嚴(yán)、實(shí)、精、細(xì)”的工作作風(fēng)，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強(qiáng)駐外機(jī)組的管理，努力提高機(jī)長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風(fēng)和精神風(fēng)貌。三要抓好安全責(zé)任的落實(shí)，要把安全責(zé)任再逐級分解，落實(shí)到崗、落實(shí)到人。四是建立安全責(zé)任督察督辦制度，每項(xiàng)工作有布置，就有檢查、有總結(jié)。杜絕安全責(zé)任不落實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。五要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，在作風(fēng)、廉潔自律、團(tuán)結(jié)協(xié)作、隊伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實(shí)績；堅持民主集中制，增強(qiáng)班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質(zhì)量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
要通過學(xué)習(xí)提高自己的認(rèn)知能力、競爭能力、應(yīng)變能力、和服務(wù)水平，才能不斷適應(yīng)新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學(xué)好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達(dá)貫徹上級會議精神，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準(zhǔn)則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點(diǎn)運(yùn)行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強(qiáng)化手冊意識，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和技術(shù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎(chǔ)，我們的目標(biāo)已經(jīng)明確，雖然飛行安全責(zé)任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重?fù)?dān)，正視困難和挑戰(zhàn)，認(rèn)清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部職工努力工作、積極進(jìn)取，圍繞安全中心，服務(wù)穩(wěn)定大局，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)而努力。
謝謝大家
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇七
迎送五洲勝友。
傳遞四海佳音。
漫云無翅天難上。
為因有志空可凌。
躍上高空程萬里。
迎來勝友客千家。
拓展閱讀。
有趣的對聯(lián)。
上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。
下聯(lián)：木土杜木卜樸木易姓。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇八
20xx年上半年，運(yùn)行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來開展運(yùn)行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績。現(xiàn)匯報如下：
安全生產(chǎn)是運(yùn)行指揮中心工作的生命線，今年運(yùn)行指揮中心的安全績效考核kpi目標(biāo)中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯及機(jī)坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實(shí)安全績效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險識別與風(fēng)險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強(qiáng)化培訓(xùn)效果。
安全責(zé)任落實(shí)到人。將安全績效考核指標(biāo)分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標(biāo)落實(shí)到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對重點(diǎn)人物，由分隊長和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對一談心和幫扶；針對重點(diǎn)航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時間、裝卸機(jī)單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點(diǎn)和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達(dá)18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對保障航班實(shí)施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點(diǎn)航線、貨物多的航班實(shí)施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過3個月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實(shí)現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補(bǔ)漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，制做成《崗位風(fēng)險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險控制點(diǎn)。同時加強(qiáng)風(fēng)險管理，建立風(fēng)險源庫，完善安全風(fēng)險應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險，提升了運(yùn)營品質(zhì) 。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運(yùn)營保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運(yùn)營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實(shí)時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運(yùn)行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實(shí)提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率。
截止到6月底，運(yùn)行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進(jìn)度來考核，未超過安全績效考核目標(biāo)值。
今年，運(yùn)行指揮中心的服務(wù)績效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運(yùn)行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
全面對接cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來對航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補(bǔ)償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚(yáng)。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項(xiàng)目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項(xiàng)目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進(jìn)此項(xiàng)工作。
截止到6月底，運(yùn)行指揮中心服務(wù)工作正常，未發(fā)生服務(wù)差錯及投訴事件，收到航空公司表揚(yáng)信共計三份。
運(yùn)行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運(yùn)行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項(xiàng)內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實(shí)行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
為落實(shí)集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運(yùn)營品質(zhì)”分解成11個細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運(yùn)行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實(shí)各項(xiàng)工作措施。
對接口流程進(jìn)行動態(tài)管理。至五月底已對《旅客延誤補(bǔ)償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》等10個流程進(jìn)行了梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
目前，運(yùn)行指揮中心領(lǐng)導(dǎo)班子及員工共計52人，按業(yè)務(wù)模塊來分，共有四個分隊，分別是：結(jié)算配載室、商務(wù)調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計室?？傮w上講，運(yùn)行指揮中心不存在運(yùn)行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項(xiàng)工作開展順利。
當(dāng)前，地服公司正迎來貨運(yùn)大發(fā)展的關(guān)鍵時機(jī)，運(yùn)行指揮中心在繼續(xù)做好t2客機(jī)保障業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力，科學(xué)調(diào)配前場保障資源，為全貨機(jī)保障工作保駕護(hù)航。
一、 加強(qiáng)全貨機(jī)保障信息的收集和發(fā)布，科學(xué)調(diào)配前場保障資源，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力；研究全貨機(jī)保障規(guī)律，固化全貨機(jī)保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機(jī)保障品質(zhì)。此項(xiàng)工作由商務(wù)調(diào)度室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊級責(zé)任人為王永強(qiáng)、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為管小梅。
二、 航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補(bǔ)充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉(zhuǎn)崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓(xùn)計劃，在經(jīng)過3個月的業(yè)務(wù)知識及實(shí)操培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，新進(jìn)員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實(shí)現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，監(jiān)管室將積極采取應(yīng)對措施，重點(diǎn)加強(qiáng)夜間全機(jī)貨的監(jiān)管，最終實(shí)現(xiàn)客機(jī)監(jiān)管與貨機(jī)監(jiān)管業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的工作書面。此項(xiàng)工作由航班監(jiān)管室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊級責(zé)任人為陳義彥，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉。
四、 將sms建設(shè)與重點(diǎn)崗位的安全管理工作結(jié)合起來，夯實(shí)配載室日常安全管理基礎(chǔ)，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項(xiàng)工作由配載室負(fù)責(zé)，分隊級責(zé)任人為王志偉、曾漢琴，分管領(lǐng)導(dǎo)為王麗華。
為順利開展各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行指揮中心工作目標(biāo)和各項(xiàng)績效考核指標(biāo)，現(xiàn)將工作中需要解決的問題匯報如下：
1、經(jīng)營考核指標(biāo)需調(diào)整。20xx年實(shí)際發(fā)生的可控成本總額為20萬，20xx年預(yù)算為16.3萬。考慮到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，業(yè)務(wù)上增加了座控業(yè)務(wù)、國際配載業(yè)務(wù)、航班監(jiān)管業(yè)務(wù)，故申請增加費(fèi)用5萬元。
2、對崗級進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應(yīng)增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇九
貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機(jī)場使用手冊》、《fod專項(xiàng)知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時;與此同時，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險。
9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十
中文名稱:專業(yè)勤務(wù)符號表示軍人所擔(dān)負(fù)的勤務(wù)的識別標(biāo)志。圖案由單一或多種象征性圖形組成，一般用金屬或塑料制作，與領(lǐng)章、肩章或袖章配合使用，為領(lǐng)章、肩章或袖章的組成部分。
目錄解釋變化及發(fā)展解釋。
專業(yè)勤務(wù)符號現(xiàn)代世界各國軍隊多有專業(yè)勤務(wù)符號，其種類多樣，規(guī)格不一，造型能反映專業(yè)勤務(wù)的特點(diǎn)。如以地球儀、圓規(guī)和三角板圖案表示測繪人員。中國人民解放軍于1955年實(shí)行軍銜制時，制定專業(yè)勤務(wù)符號，區(qū)分為體工隊、軍需、軍法、軍醫(yī)、軍樂和技術(shù)符號等。如盾和劍表示軍法人員，紅十字表示軍醫(yī)，鉗子和扳手表示專業(yè)技術(shù)人員，古笙表示文工團(tuán)，劍表示體工等。1965年6月專業(yè)勤務(wù)符號隨軍銜制取消。1988年10月實(shí)行新的軍銜制，同時制定了專業(yè)技術(shù)符號，為金屬制品。由25毫米的“八一”紅五星、底襯是兩個交叉白色橢圓形電子軌跡組成的原子符號組成，原子符號寬和高各為20毫米。五星代表中國人民解放軍，原子符號表示科學(xué)技術(shù)。該專業(yè)技術(shù)符號一般佩帶在軍常服和制式襯衣衣領(lǐng)上。中國人民解放軍在55年――65年期間軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，基本分為軍官用（金色）和士兵用（銀色）期間一些勤務(wù)符號在1957年10月以前僅為軍官使用，例如軍醫(yī)軍需技術(shù)軍法等專業(yè)勤務(wù)符號。文工團(tuán)和體工隊在1958年以前為肩章符號，1958年以后增加領(lǐng)章用符號。1957年5月22日經(jīng)總參批準(zhǔn)全軍專業(yè)軍樂團(tuán)使用新增設(shè)的軍樂團(tuán)符號。
變化及發(fā)展。
隨著中國人民解放軍的不斷現(xiàn)代化，軍事裝備的不斷改進(jìn)，軍隊內(nèi)部的一些編制和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大的變化，一些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號不在適應(yīng)新的發(fā)展。例如：公安軍符號就曾隨軍種番號的撤消到恢復(fù)公安部隊，就經(jīng)歷兩次的使用。特別是60年以后，隨著軍隊建設(shè)的調(diào)整，新增設(shè)了不少兵種和專業(yè)符號例如建筑工程兵，水電工程，儀仗隊，軍博專業(yè)軍人等。由于中蘇交惡，原先使用的一些有蘇聯(lián)特色的符號也就不能在使用了。例如前蘇聯(lián)的`嘎斯汽車頭改為國產(chǎn)的解放牌卡車，和蘇軍使用相同的鐵道軍事交通符號，則被分劃為兩種符號。62年經(jīng)總參批準(zhǔn)9月起增設(shè)陸軍合成軍符號，樣式為鐮刀鐵錘和軍徽等等。1955年10月1日―1958年1月18日期間的各級軍官使用的領(lǐng)章上綴定各自的軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，以配合軍銜肩章使用。1958年―1965年期間的各級軍官在平時使用新增發(fā)的制式軍銜領(lǐng)章。以前軍官的軍兵種專業(yè)勤務(wù)領(lǐng)章和軍銜肩章改為節(jié)假日或重大儀式等場合穿著。士兵使用領(lǐng)章不變。以上這些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號都與1965年隨著軍銜制的撤消而取消。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十一
根據(jù)民航局2011年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應(yīng)號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點(diǎn)，制定2011年度防汛抗旱工作預(yù)案，確保了xx在此期間運(yùn)行的安全、順暢。
一、認(rèn)真做好防汛抗旱預(yù)案。
1、落實(shí)責(zé)任制。xx成立了以運(yùn)行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)為部門防汛抗旱第一責(zé)任人。要求各部門的領(lǐng)導(dǎo)要按照責(zé)任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔(dān)負(fù)起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現(xiàn)場保障能力。加強(qiáng)對全體員工的培訓(xùn)，提高他們履行防汛抗旱職責(zé)的能力。提前準(zhǔn)備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準(zhǔn)備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運(yùn)輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。辦公室設(shè)在運(yùn)行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，實(shí)行24小時值班，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發(fā)天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機(jī)場和備降場的天氣實(shí)況和預(yù)報嚴(yán)格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時加強(qiáng)和機(jī)組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時刻把安全放在心頭。三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對繁忙時刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機(jī)組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當(dāng)?shù)钠x航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺風(fēng)工作。一是要加強(qiáng)隊伍建設(shè)，全面提高防御臺風(fēng)能力。專人實(shí)時關(guān)注臺風(fēng)信息，一旦臺風(fēng)預(yù)計要到達(dá)xx運(yùn)行區(qū)域時，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實(shí)際情況制定調(diào)機(jī)或臨時更改航路的決定，保證安全第一的指導(dǎo)方針。二是要強(qiáng)化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動的防臺風(fēng)工作體制。三是繼續(xù)加強(qiáng)防臺風(fēng)知識的宣教工作，提高全體員工的防災(zāi)意識和自救、互救能力。四是建立了各相關(guān)部門的臺風(fēng)防御工作講評制度，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高防御臺風(fēng)的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實(shí)處。
1、要統(tǒng)一認(rèn)識。安全無小事，xx較早就制定了2011年防汛抗旱計劃，多次實(shí)施地面。
教學(xué)。
提高了全體員工防汛抗旱意識，總結(jié)以前防汛抗旱工作經(jīng)驗(yàn)和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。
2、要認(rèn)清形勢。今年防汛抗旱工作任務(wù)之重，北京雨量之多較為罕見，xx就目前的嚴(yán)峻形勢要求各部門提前做好準(zhǔn)備。飛行部：就現(xiàn)有運(yùn)力汛期內(nèi)準(zhǔn)備了備份機(jī)組。機(jī)務(wù)工程部：加大航材儲備，保證飛機(jī)處于適航狀態(tài)。北京營業(yè)部：準(zhǔn)備各種運(yùn)輸保障車輛，保證救災(zāi)物資運(yùn)輸。運(yùn)控中心：aoc值班員24小時值守，全國各機(jī)場航行資料齊備，根據(jù)具體任務(wù)制定實(shí)施方案組織落實(shí)。
3、深入排查整治安全隱患。汛前，各成員單位認(rèn)真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險源，并適時啟動sms風(fēng)險管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。
在2011年防汛抗旱工作中公司領(lǐng)導(dǎo)齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運(yùn)輸生產(chǎn)安全。xx提前總結(jié)了2011年防汛工作的經(jīng)驗(yàn)和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢和應(yīng)對策略。要繼續(xù)開展發(fā)揚(yáng)“不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災(zāi)害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎(chǔ)。
xx航空公司防汛抗旱辦公室2011年9月19日。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十二
機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)場地面服務(wù)員崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)場地面服務(wù)員所有工作任務(wù)，履行好×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)。
務(wù)員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動。雖然身處在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn)。
二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)場地面服務(wù)員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
二安檢服務(wù)與聯(lián)檢服務(wù)???????????????????????6三應(yīng)急處理與特殊運(yùn)輸???????????????????????10結(jié)論??????????????????????????????.12謝辭??????????????????????????????.13參考文獻(xiàn)?????????????????????????????.13機(jī)場地服工作的組成摘要：民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個重要方面，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不應(yīng)僅僅局限于空中，而應(yīng)從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種地面服務(wù)就屬于“地勤”的范疇了。“地勤”一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個比較寬泛的概念，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務(wù)工作的總稱。廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機(jī)場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司、機(jī)場等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù)，如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)等。
關(guān)鍵詞：地勤服務(wù)；航空運(yùn)輸；通用服務(wù)；安全檢查；
進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場。
《中國民用機(jī)場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)xxx批準(zhǔn)頒布實(shí)施。規(guī)劃目標(biāo)是到2020年民用機(jī)場總數(shù)達(dá)244個，初步形成規(guī)模適當(dāng)、布局合理、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機(jī)場體系。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線機(jī)場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機(jī)場業(yè)的法規(guī)——《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，條例首次正式明確了民用機(jī)場的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位。
機(jī)場布局規(guī)劃明確提出了機(jī)場群的概念，將全國機(jī)場按五大機(jī)場群進(jìn)行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟(jì)條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟(jì)全球化下提高我國機(jī)場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎(chǔ)，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機(jī)場功能與規(guī)模，同時考慮航空運(yùn)輸合理化、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機(jī)場協(xié)同關(guān)系，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機(jī)場資源，完善區(qū)域內(nèi)各機(jī)場功能定位，實(shí)現(xiàn)機(jī)場群協(xié)調(diào)互動，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。
一、民航地勤服務(wù)概論。
（一）民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。
《xxx招標(biāo)投標(biāo)法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第十一次會議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條。為了規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)國家利益和社公共利益以及招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人的合法權(quán)益，提高經(jīng)濟(jì)效益，保證項(xiàng)目質(zhì)量，制定本法。1.航空公司大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運(yùn)公司、長安航空、中國貨運(yùn)航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空、中國新華航空、金鹿公務(wù)機(jī)(deerjet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運(yùn)航空、jetwincargoairline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯(lián)航空、武漢航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空。
香港：香港華民航空(airhongkong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices、港聯(lián)航空(hongkongexpre)、jetaviationbusinejets、metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亞洲。
澳門：澳門航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。
臺灣：復(fù)興航空公司、中華航空公司、遠(yuǎn)東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司。2.機(jī)場和航空公司的關(guān)系機(jī)場和航空公司潛在的合作領(lǐng)域可以分解為三個類型，即客流量、市場營銷和安全。
首先，以客流量為導(dǎo)向的合作是緊密機(jī)場和航空公司關(guān)系的最有效類型。合作的目標(biāo)包括通過改進(jìn)流程設(shè)計、減少接口、加強(qiáng)溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務(wù)流程。為實(shí)現(xiàn)雙贏，航空公司和機(jī)場必須在這些方面重新設(shè)計，并且通過長期的合作協(xié)議進(jìn)行協(xié)調(diào)。同時，合作協(xié)議還應(yīng)當(dāng)保證合作雙方愿意進(jìn)行特定的投資、開展與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作等?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進(jìn)行修改，以及進(jìn)行資本集約型基礎(chǔ)設(shè)施的投資等。其次，盡管市場營銷業(yè)務(wù)相對來說易于規(guī)劃，但航空公司與機(jī)場間以市場營銷為導(dǎo)向的合作重點(diǎn)主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次，航空公司和機(jī)場之間以安全為導(dǎo)向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質(zhì)不是戰(zhàn)略性的。3.地勤服務(wù)人員地勤人員的構(gòu)成，地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。地勤人員主要分類，包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．it，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等．都屬于地勤人員。
工作內(nèi)容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、vip客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛停靠位置等。vip客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。一般來說，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅xxx到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
（二）售票服務(wù)。
1.訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當(dāng)面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補(bǔ)，前兩天下午到售票處購票。購票：定妥座位后，應(yīng)按規(guī)定期限持護(hù)照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機(jī)票用的外匯證明，自費(fèi)者還需帶入學(xué)通知書復(fù)印件，單位介紹信，審核機(jī)構(gòu)證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費(fèi)出國（留學(xué)或探親）購買中國民航國際航班機(jī)票者，只要在定座時申明是自費(fèi)出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機(jī)起飛前21－7天內(nèi)定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費(fèi)，所以在購票時必須詢問清。
（三）通用服務(wù)。
《xxx政府采購法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過，自2003年1月1日起開始施行。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財重要組成部分,是加強(qiáng)財政支出管理的一項(xiàng)有效措施。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為、實(shí)行政府采購監(jiān)督的法。1.地面交通服務(wù)和安全地面交通是指在機(jī)場機(jī)動區(qū)的航空器和車輛的活動，包括在機(jī)場附近和起落航線上飛行的所有航空器。機(jī)場不可能獨(dú)立存在。它需要依靠大型的水陸運(yùn)輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機(jī)場、在機(jī)場停放車輛和前往機(jī)場各處。提到機(jī)場時，雖然您首先想到的是空中旅行，但實(shí)際上地面交通對機(jī)場的運(yùn)營相當(dāng)重要。機(jī)場是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機(jī)場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。在考慮航空貨運(yùn)時，要把機(jī)場到火車站和港口的路線同時考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道、航空運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位不斷提高。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十三
篇1：機(jī)場安檢總結(jié)機(jī)場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述：我們在經(jīng)過為期天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成組，我被分到了出發(fā)號口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。
其中也收獲了很多的易燃易爆物品，范文寫作如打火機(jī)和火柴等。
您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合！請慢走！這是我們每天說的最多的幾句話。
有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚(yáng)自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十四
為不斷增強(qiáng)黨性修養(yǎng)，保持黨員隊伍的先進(jìn)性，根據(jù)《中國^v^章程》和黨的xx大報告的有關(guān)要求，結(jié)合我村實(shí)際，建立黨員黨性定期分析制度。
一、工作原則及目標(biāo)要求。
開展黨員黨性定期分析應(yīng)堅持正面教育、自我教育為主原則，堅持實(shí)事求是、注重實(shí)效原則，堅持客觀公正、民主公開原則。通過建立黨員黨性定期分析制度，達(dá)到嚴(yán)格黨內(nèi)生活，增強(qiáng)黨員意識，提高黨性修養(yǎng)，純潔黨員隊伍，發(fā)揮黨員先鋒模范作用的目標(biāo)要求。
二、時間規(guī)定及參加范圍。
黨員黨性定期分析每年進(jìn)行一次，可結(jié)合“七一”紀(jì)念活動、民主評議黨員工作開展，也可以與專題組織生活會合并進(jìn)行。具體時間由各支部確定。黨員黨性定期分析由各黨支部組織全體黨員參加。
三、主要內(nèi)容。
崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流業(yè)績。6、工作作風(fēng)是否務(wù)實(shí)，是否堅持求真務(wù)實(shí)，是否牢記“兩個務(wù)必”，能否顧全大局，令行禁止，能否發(fā)揚(yáng)民主、團(tuán)結(jié)共事。7、個人品德是否先進(jìn)，生活情趣是否健康，能否成為社會主義榮辱觀的自覺踐行者、社會公德的帶頭執(zhí)行人、文明新風(fēng)的主動傳播者、和諧社會的積極促進(jìn)者。8、黨員本人及其他人認(rèn)為存在的其他突出問題。
黨員領(lǐng)導(dǎo)干部除上述八項(xiàng)內(nèi)容外，還應(yīng)對照黨章規(guī)定的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的基本要求，從堅持科學(xué)發(fā)展觀和樹立落實(shí)正確政績觀、權(quán)力觀、地位觀、利益觀以及廉潔自律等方面深入剖析存在的問題及其根源。
四、方法步驟。
(一)思想動員。組織黨員集中學(xué)習(xí)黨章，重溫教育系統(tǒng)黨員保持先進(jìn)性的具體要求，明確開展黨性分析工作的重要意義，為對照檢查、自我剖析、開展批評與自我批評做好思想準(zhǔn)備。
(二)征求意見。黨支部通過發(fā)放征求意見表、設(shè)置意見箱、召開座談會等方式，廣泛征求群眾對黨員的意見和建議，并認(rèn)真歸納梳理，如實(shí)向黨員本人反饋。
(三)談心交心。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部與普通黨員之間、普通黨員之間普遍開展談心交心，普通黨員談心面要達(dá)到三分之一以上。通過廣泛談心，達(dá)到溝通思想、找準(zhǔn)問題、形成共識、增進(jìn)團(tuán)結(jié)的目的。
(四)撰寫黨性分析材料。黨員要對照黨章的規(guī)定和黨員保持先進(jìn)性的具體要求，查找自身不足和存在的突出問題，結(jié)合征求意見的情況，認(rèn)真撰寫黨性分析材料。黨性分析材料的主要內(nèi)容為：查擺存在的主要問題、剖析思想根源、明確努力方向。
(五)召開黨性分析會議。黨支部召開黨性分析會議，組織黨員逐個進(jìn)行黨性分析，黨員之間相互進(jìn)行評議，開展批評。因特殊情況不能參會的黨員，由本人寫出書面黨性分析材料，委托或有黨支部指定其他黨員代表作黨性分析，會后，黨支部要及時向黨員本人反饋評議意見。年老體弱沒有書寫能力的黨員，經(jīng)黨支部同意可以口頭方式進(jìn)行黨性分析。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭以普通黨員身份自覺參加所在黨小組的黨性分析會議。
黨支部召開黨性分析會議時，區(qū)教育局黨委要派員參加。
(六)提出黨性分析意見。黨性分析會后，黨支部要召開支委會，根據(jù)黨員的一貫表現(xiàn)、黨性分析情況和群眾意見，對每個黨員提出初步的分析意見，征求本人意見后，填寫《黨員黨性定期分析登記表》，形成正式的組織意見。
(七)制定整改措施。黨支部指導(dǎo)每個黨員根據(jù)黨性分析中查擺出來的突出問題，認(rèn)真制定切合實(shí)際的整改措施，并督促落實(shí)。
(八)通報分析情況。黨支部采取適當(dāng)?shù)姆绞剑谝欢ǚ秶鷥?nèi)向黨員和群眾舉報每名黨員存在的主要問題及整改措施等有關(guān)情況。
(九)上報備案。黨性分析結(jié)束后，黨支部要寫出專題報告上報區(qū)教育局黨委備案。
(十)其他事項(xiàng)。黨員對評議意見有異議時，黨支部應(yīng)調(diào)查核實(shí)。黨性分析的有關(guān)材料，由黨支部存檔備查。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十五
(5)、加強(qiáng)住校生管理員、門衛(wèi)、保潔員、臨時工的管理工作。
(6)、保正水電暢通，結(jié)算物品發(fā)放情況。
(1)、財務(wù)做好財務(wù)報表，水電查抄，代扣、代繳，工資發(fā)放。并向教職工匯報本期學(xué)校收支情況。
(2)、醫(yī)務(wù)做好一般病、傳染病、疾病的預(yù)防和治療，做好宣傳工作。
(3)、加強(qiáng)安全教育，注意用火安全，加強(qiáng)衛(wèi)生管理。
(4)、加強(qiáng)伙食團(tuán)的飯菜質(zhì)量、衛(wèi)生、單價的管理。做好所購物品的發(fā)票、出入庫的記載。禁止食物中毒。
(5)、協(xié)助各部門搞好期末復(fù)習(xí)考試結(jié)束工作。
(6)、加強(qiáng)住校生管理、檢查住宿樓衛(wèi)生、公物使用情況。
(7)、保正水電暢通，檢查各班財產(chǎn)使用情況。并作好記載。
(8)、安排假期值班人員。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十六
xx社區(qū)地處成都北大門，川陜路、三環(huán)路、熊貓大道從社區(qū)縱橫穿過，社區(qū)地理?xiàng)l件優(yōu)越，交通十分便捷，通訊方便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，社區(qū)幅員面積*方公里。現(xiàn)有兩個居民小組，常住人口600余人。xx年xx社區(qū)勞動保障站工作在市、區(qū)、街道有關(guān)部門的督導(dǎo)和社區(qū)兩委班子的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，并順利完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將勞動保障站工作情況總結(jié)如下：
為促進(jìn)城鄉(xiāng)充分就業(yè)，社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，建立健全了勞動保障機(jī)構(gòu)，居委會主任擔(dān)任勞動就業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，設(shè)有勞動保障的專職、兼職干事。為了讓這一年的工作更好的開展，在年初，社區(qū)勞動保障站就按照上級的有關(guān)要求制定了本年的工作計劃，保證全年的工作順利開展。
（一）做好失業(yè)人員登記、就業(yè)工作。
（二）勞動力培訓(xùn)工作。
xx年社區(qū)勞動保障站組織轄區(qū)內(nèi)有培訓(xùn)愿望的局面進(jìn)行了一次集中培訓(xùn)，參加職業(yè)技能培訓(xùn)的80人都取得了合格證書，并實(shí)現(xiàn)就業(yè)60人，就業(yè)率達(dá)75%。
（四）今年社區(qū)購買保險數(shù)為：城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險16-59歲、60歲以上兩個階段購買人數(shù)125人，但數(shù)據(jù)統(tǒng)計不完全，因社保局出具的票據(jù)上出現(xiàn)一些問題，12月以后居民都是自行到街道購買，社區(qū)沒有得到確切的數(shù)據(jù)；少兒互助保險：基本保險：32人，大病補(bǔ)充險：14人；醫(yī)療保險工作還未結(jié)束，但到目前為止，已有200余人購買基本保險，大病補(bǔ)充險也接近100人。
（五）隨訪回訪工作。
對失業(yè)人員、用人單位，不定期的隨訪回訪，詳細(xì)的記錄隨訪回訪的具體內(nèi)容，裝入相應(yīng)的盒子存檔。
（六）加強(qiáng)宣傳相關(guān)政策。
社區(qū)會及時的將新的政策文件告知給社區(qū)的局面和用人單位，讓他們了解新的政策。并專門設(shè)立政策咨詢室，轄區(qū)內(nèi)單位或居民有不明白的政策問題，都可以來詳細(xì)咨詢。
xx社區(qū)xx年4月進(jìn)行了實(shí)名制入戶點(diǎn)調(diào)查，共有戶數(shù)為848戶（其中包括農(nóng)村187戶，城鎮(zhèn)661戶），調(diào)查人數(shù)為1747人（其中包括農(nóng)村465人，城鎮(zhèn)1282人，城鎮(zhèn)失業(yè)人員14人）。xx年4月開始實(shí)行實(shí)名制動態(tài)管理。xx年社區(qū)代管的拆遷人員分別入住荊竹和昭覺社區(qū)，社區(qū)重新進(jìn)行了調(diào)查和統(tǒng)計，截止到技能12月底，實(shí)名制勞動力總?cè)藬?shù)為475人，其中451人已就業(yè)，非經(jīng)濟(jì)活動人口20人，未就業(yè)的5人，就業(yè)率95%。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十七
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《武鳴縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)武鳴縣20xx年開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動實(shí)施方案的通知》文件精神，鞏固我鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)，保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動成果，切實(shí)解決當(dāng)前突出的環(huán)境問題，保障群眾的切身環(huán)境權(quán)益。我鎮(zhèn)按照縣政府的要求，深入開展環(huán)保專項(xiàng)行動，重點(diǎn)對轄區(qū)范圍內(nèi)企業(yè)的廢水廢渣等排放處理情況進(jìn)行督察，防止影響周邊群眾健康事件的發(fā)生?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)環(huán)保專項(xiàng)行動的主要情況總結(jié)如下：
為全面開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動，我鎮(zhèn)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由鎮(zhèn)長擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動工作。制定了《仙湖鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動工作方案》，提出了整治的范圍和重點(diǎn)、工作要求和措施、時間安排，確保按期完成各項(xiàng)任務(wù)。
我鎮(zhèn)在動員部署階段，召開了全鎮(zhèn)“整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動”工作會議，對全鎮(zhèn)環(huán)保專項(xiàng)行動工作出了全面部署，分管副鎮(zhèn)長對整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)工作提出了總體安排和具體要求。我鎮(zhèn)根據(jù)《環(huán)境監(jiān)察工作暫行辦法》、《環(huán)境監(jiān)察工作制度》和《環(huán)境監(jiān)察工作程序》等規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，充分利用會議、標(biāo)語、宣傳單、宣傳欄等形式加大對整治違法排污企業(yè)環(huán)保專項(xiàng)行動的宣傳力度，使之家喻戶曉，人人皆知。
以“污染減排”為目標(biāo)，“十大惠民行動”為載體，加大工業(yè)污染防治力度，積極抓好污染減排工作落實(shí)。重點(diǎn)清查轄區(qū)內(nèi)的淀粉廠、磚廠主要污染物去除情況，堅決查處超標(biāo)排放、直接排放等環(huán)境違法問題，扎實(shí)抓好了飲用水水源保護(hù)區(qū)監(jiān)管。在現(xiàn)場檢查中，對發(fā)現(xiàn)環(huán)保設(shè)施未與主體工程同時施工、建設(shè)就投入試運(yùn)行，污染物超標(biāo)排放的，按國家環(huán)保法律法規(guī)嚴(yán)肅處理并逐級上報該項(xiàng)目環(huán)境影響報告的審批機(jī)關(guān)。
今年以來，連續(xù)開展了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項(xiàng)行動，開展了重點(diǎn)企業(yè)“回頭看、防反彈”、“防擾民”、飲用水源保護(hù)、固體廢物、噪聲、油煙、校園周邊環(huán)境、機(jī)動車維修市場等專項(xiàng)整治。通過專項(xiàng)行動與日常檢查相結(jié)合，有力地查處了環(huán)境違法行為，整治了污染隱患，及時解決了群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，維護(hù)了社會穩(wěn)定。
我鎮(zhèn)積極配合縣環(huán)保局對重點(diǎn)污染源進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，對不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的，一律要求限期整改。通過專項(xiàng)行動，有效遏止了違法排污行為。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十八
2011即將結(jié)束，回首這忙碌的一年，我感慨萬千。在即將過去的一年里，我在州公安局黨委和支隊黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極圍繞支隊工作中心，加強(qiáng)教育管理，提高思想認(rèn)識，認(rèn)真履行工作職責(zé)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，一次有一次的圓滿完成了支隊交給的各項(xiàng)任務(wù)。對2011年工作總結(jié)如下：
今年以來，支隊組織開展了xxx“五條禁令”再學(xué)習(xí)，“大走訪”開門評警、“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅定信念、執(zhí)法為民”以及爭創(chuàng)“四有班子、一流業(yè)績”等主題教育，組織觀看了全國第四屆我最喜愛的人民警察先進(jìn)事跡報告會，全國“警務(wù)實(shí)戰(zhàn)教官”技能大比武等專題片。
通過以上教育和學(xué)習(xí)，我的思想素質(zhì)得到整體提升，對我所從事的特警工作有了更清晰、更新、更正確的認(rèn)識，工作熱情高漲、思想穩(wěn)定，對政治工作有了更深的了解，對自身的工作有了更加明確的方向。二、在工作中，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真負(fù)責(zé)，扎實(shí)工作，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
多方面著手，不斷完善對培訓(xùn)班的管理，訓(xùn)練中我反復(fù)耐心講解，細(xì)摳每一個動作，創(chuàng)新訓(xùn)練方法，勞逸結(jié)合；管理中我建立評比獎懲制度，本著懲罰為輔，教育為主的原則，對隊員的思想進(jìn)行正確引導(dǎo)。在嚴(yán)格要求的同時，也突出人性化的管理。每位參訓(xùn)人員都在最終的培訓(xùn)考核中取得了良好的成績，其中有xx人被評為優(yōu)秀學(xué)員。
集訓(xùn)期間我充分發(fā)揮特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的特警精神，嚴(yán)格要求、刻苦訓(xùn)練，在培訓(xùn)結(jié)束時被評為優(yōu)秀學(xué)員。
泉州市公安消防支隊特勤第一中隊2009年度年終工作匯報。
今年以來，特勤一中隊在支隊黨委及相關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，緊緊圍繞總隊、支隊年初工作部署，立足中隊建設(shè)實(shí)際，緊密聯(lián)系新形勢、新任務(wù)需要，認(rèn)真貫徹上級各項(xiàng)指示精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極創(chuàng)新思路，堅持以訓(xùn)促管，以訓(xùn)促勤，固強(qiáng)補(bǔ)弱，與時俱進(jìn)創(chuàng)先進(jìn)的工作思路帶動中隊各項(xiàng)工作的開展。在部隊全面建設(shè)上取得了一定的成績，也得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將中隊一年來的工作匯報如下：班子自身建設(shè)：
中隊黨支部始終把思想政治建設(shè)擺在突出位臵，堅持每周一次集中學(xué)習(xí)制度，把所有黨員、干部列入支部學(xué)習(xí)對象，通過不斷增強(qiáng)黨員、干部的政治素養(yǎng)和政治敏銳性，提高班子的科學(xué)決策能力。一是堅持民主集中制原則，增強(qiáng)決策民主化、科學(xué)化。中隊黨支部堅持以民主集中制原則建立集體領(lǐng)導(dǎo)下的干部分工負(fù)責(zé)制，對涉及財務(wù)開支報告、營房基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、義務(wù)兵晉升士官、提升班長、立功受獎、培駕考學(xué)等重大事項(xiàng)，均由黨支部集體研究討論，嚴(yán)格按照“十六字方針”促進(jìn)黨支部工作的制度化建設(shè)，極大地促進(jìn)了黨支部班子的團(tuán)結(jié)協(xié)作。二是堅持隊伍正規(guī)化建設(shè)。中隊將做好官兵的思想政治工作作為鞏固和提高部隊?wèi)?zhàn)斗力的重要手段，從“嚴(yán)管、會訓(xùn)、能救、善做”等方面入手，定期對官兵的思相動態(tài)進(jìn)行分析，促進(jìn)官兵端正思想態(tài)度，自覺樹立愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的思想，安下心在部隊服役。三是抓廉潔提高自身形象。通過召開黨支部會、座談會，談心、看警示錄像等形式，教育黨員干部，做到自重、自省、自警、自勵，帶頭廉潔自律，自覺接受各方監(jiān)督，正確行使黨和人民賦予的權(quán)力。
實(shí)行內(nèi)控與外防相結(jié)合，從源頭上預(yù)防了違法違紀(jì)事件的發(fā)生。一年來，中隊未發(fā)生違法違紀(jì)責(zé)任事件。
工作實(shí)績：
今年以來，中隊黨支部嚴(yán)格按照xxx“忠誠可靠、服務(wù)人民、竭誠奉獻(xiàn)”的三句話總要求和部局提出的“新時期公安消防精神”指示，狠抓自身建設(shè)，較好地發(fā)揮了班子領(lǐng)導(dǎo)核心作用。中隊黨支部始終圍繞抓中心、議大事這一首要職責(zé)，在學(xué)習(xí)貫徹xxx三句話總要求、安全雙百日活動、打造消防鐵軍以及士官選取和戰(zhàn)士專業(yè)培訓(xùn)、考學(xué)等一系列關(guān)系到部隊長遠(yuǎn)發(fā)展的中心工作時，總是牢牢把握消防工作和部隊建設(shè)的發(fā)展方向，保證消防工作和部隊建設(shè)沿著正確的方向前進(jìn)，確保消防事業(yè)健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地發(fā)展。
〈一〉、與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新練精兵。中隊始終把業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練作為一項(xiàng)中心工作狠抓落實(shí)。緊緊圍繞支隊執(zhí)勤崗位練兵考核方案、鐵人五項(xiàng)賽要求及打造公安消防鐵軍的標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立“按作戰(zhàn)方式訓(xùn)練，按訓(xùn)練方式作戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想，以提高部隊?wèi)?zhàn)斗力為目標(biāo)，不斷深入部隊練兵教育工作。1、貫徹“訓(xùn)戰(zhàn)一致”的原則,科學(xué)施訓(xùn)。中隊堅持從難、從嚴(yán)、從實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)的原則，以2010年全國滅火救援攻堅組對抗賽為契機(jī)，通過執(zhí)勤崗位練兵和打造消防鐵軍活動，統(tǒng)一訓(xùn)練內(nèi)容，規(guī)范組訓(xùn)方法，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，增強(qiáng)官兵的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)、強(qiáng)化中隊的整體戰(zhàn)斗力，提升中隊的滅火搶險救援實(shí)戰(zhàn)能力。今年三月份中隊代表支隊參加全省中隊春季考核，取得了第二名好成績，七月份中隊五名官兵代表支隊參加全省特勤對抗賽，也取得了良好的成績。
中隊認(rèn)真貫徹落實(shí)公安消防部隊打造公安消防鐵軍工作會議精神，提高中隊官兵整體素質(zhì)和攻堅克難能力，突顯特勤中隊滅火和應(yīng)急救援戰(zhàn)斗力。按照鐵軍標(biāo)準(zhǔn)、鐵人要求創(chuàng)新訓(xùn)練模式，確定訓(xùn)練方案，并結(jié)合滅火救援、處臵突發(fā)事件等實(shí)戰(zhàn)需要，研究訓(xùn)練方法，改革訓(xùn)練手段，科學(xué)安排訓(xùn)練內(nèi)容和時間，按計劃、分步驟組織實(shí)施訓(xùn)練，將中隊全體官兵投入到集中強(qiáng)化訓(xùn)練之中，為打造一支具有僑鄉(xiāng)消防特色的紀(jì)律嚴(yán)明、體能超常、技能過硬、作戰(zhàn)能力一流的特勤尖刀隊伍，中隊及時組織官兵訓(xùn)練熟悉高科技裝備，研究高科技消防滅火救援戰(zhàn)術(shù)。通過水上救助、化學(xué)堵漏、高層火災(zāi)演練等突出特勤專項(xiàng)訓(xùn)練，把科學(xué)技術(shù)變成部隊?wèi)?zhàn)斗力新的增長點(diǎn)，使新裝備形成戰(zhàn)斗力。借科學(xué)技術(shù)之“梯”，攀登“打贏”的高峰，實(shí)現(xiàn)“打贏”的目標(biāo)。
中隊堅持以演練為契機(jī)，加強(qiáng)“六熟悉”工作，深入轄區(qū)重點(diǎn)單位積極開展高層建筑、地下和人員密集場所的滅火演練工作，切實(shí)提高部隊撲救火災(zāi)的實(shí)戰(zhàn)能力。1至11月份，中隊共開展演練次數(shù)96次，出動車輛230輛次，參演人數(shù)900多人次，其中參加支隊開展的大型演練4次，完善重點(diǎn)單位滅火救援預(yù)案21家，同時，在泉州市公安局的組織下先后參加了突發(fā)事件處臵、國慶安保反恐演練和防汛搶險救災(zāi)演練，全面提升了部隊?wèi)?yīng)對突發(fā)事件和防汛救災(zāi)中的快速反應(yīng)能力。
對人才提出了更高的需求，中隊積極利用鐵人五項(xiàng)集訓(xùn)、第二批基層中隊干部駐訓(xùn)和總隊滅。
駐訓(xùn)干部、攻堅組成員傳授訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)。在骨干的選拔上，以參加競賽、比武等活動的業(yè)務(wù)尖子為主，將他們作為部隊練兵的典范和“火車頭”，今年以來，中隊共有5名人員參加支隊鐵人集訓(xùn)隊，并作為主力選手參加對抗賽，3名人員被挑選為總隊滅火救援攻堅組訓(xùn)練教練員。同時，選拔事業(yè)心強(qiáng)、業(yè)務(wù)技能好的2名干部參加全國滅火救援師資培訓(xùn)班和全國消防鐵軍滅火攻堅組培訓(xùn)，并取得優(yōu)異的成績。
〈二〉、強(qiáng)化執(zhí)勤戰(zhàn)備，全力做好滅火救援工作。
中隊在滅火救援和搶險救災(zāi)中，充分發(fā)揮特勤隊伍在搶險救援戰(zhàn)斗中的“拳頭”和“尖刀”作用，為泉州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在滅火救援方面，中隊深化官兵執(zhí)勤戰(zhàn)備意識，保證部隊隨時拉得出，打得贏。截止11月份中隊共出警76起，出色的完成了急、難、險、惡等各類滅火救援任務(wù)。其中在“”豐澤區(qū)后渚港務(wù)集團(tuán)6號碼頭導(dǎo)熱油鍋爐火災(zāi)、“”鯉城區(qū)曾林社區(qū)化工廠火災(zāi)、德化“”交通事故深谷救援、“”泉州華洲雅美物業(yè)房地產(chǎn)公司民工宿舍樓火災(zāi)，“”晚泉州市鯉中化工廠倉庫火災(zāi)、“8、14”后渚大橋液化氣泄漏等滅火搶險救援中，中隊官兵英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲，充分發(fā)揚(yáng)了特勤特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的戰(zhàn)斗作風(fēng)。在抗臺防洪方面，中隊積極做好動員，圓滿完成了防御熱帶臺風(fēng)“蓮花”、“浪卡”、“莫拉克”等的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作。
極與凌霄中學(xué)、藝術(shù)學(xué)校開展雙擁共建活動，聯(lián)系凌霄中學(xué)老師來隊為考學(xué)的戰(zhàn)士補(bǔ)課，在今年的戰(zhàn)士考學(xué)中，我中隊?wèi)?zhàn)士顏超以總隊第一名的優(yōu)異成績考入廊坊武警學(xué)院。
〈四〉、圓滿完成“特勤鐵人五項(xiàng)”集訓(xùn)隊、總隊滅火救援攻堅組培訓(xùn)班后勤保障工作。接到支隊關(guān)于開展特勤鐵人五項(xiàng)比武集訓(xùn)班的通知后，中隊及時召開支部會抽取了中隊5名綜合素質(zhì)比較強(qiáng)的士官參加此次集訓(xùn)工作，同時中隊還指定專人負(fù)責(zé)集訓(xùn)隊訓(xùn)練場地、器材、伙食等后勤保障工作。在總隊滅火救援攻堅組培訓(xùn)班集訓(xùn)45天期間，中隊在衛(wèi)生、醫(yī)療、器材維修保障各方面給予了強(qiáng)有力的支持，為培訓(xùn)班順利完成好集訓(xùn)任務(wù)提供了強(qiáng)有力的后勤保障?！次濉?、加強(qiáng)后勤保障，提高官兵生活質(zhì)量。今年以來特勤一中隊在支隊黨委的不斷關(guān)懷下，各方面建設(shè)得到了全面提升。上半年，支隊多方籌備資金為中隊添臵了兩臺大功率空調(diào)、一臺冰柜，解決了中隊學(xué)習(xí)、生活中的困難，改善了官兵的生活水平。此外中隊在警營文化建設(shè)上狠下功夫，通過多方爭取，鯉城區(qū)民政局向中隊捐贈價值5000多元圖書，改善了中隊官兵的日常文化生活。同時，做好甲流衛(wèi)生防病教育。堅持每月開展至少一次衛(wèi)生防病教育，并聘請邊防醫(yī)院專業(yè)醫(yī)生為官兵講解保健知識及急救知識，使官兵養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。并做好食堂、食品衛(wèi)生關(guān)。對食品的采購、清潔和使用三個環(huán)節(jié)嚴(yán)加控制，對食堂定期進(jìn)行消毒，使全體官兵吃上“放心飯”。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以全運(yùn)會安保和國慶安保為工作重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項(xiàng)工作都取得了明顯成效。
今年以來，在支隊和大隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，我牢固樹立“保安全，樹形象”的工作理念，踐行“立警為公，執(zhí)法為民”的服務(wù)宗旨，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以全運(yùn)會安保和國慶安保為工作重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項(xiàng)工作都取得了明顯成效。
今年以來，特勤大隊主要抓好以下七個方面工作：
點(diǎn)，健全規(guī)章制度，全面推進(jìn)隊伍的正規(guī)化管理，為圓滿完成全年工作任務(wù)提供有力的制度保障。一是抓教育，始終把思想政治教育放在隊伍建設(shè)首位，堅持常抓不懈。今年以來，大隊結(jié)合“深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動”和“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境年活動”的開展，建立完善政治學(xué)習(xí)制度，堅持集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方式，每周二、四下午3：00-5：00為集中學(xué)習(xí)時間。政治學(xué)習(xí)突出對民警世界觀、價值觀、人生觀教育和全心全意為人民服務(wù)的宗旨教育，堅持理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合。每名民警寫出了5萬余字的政治筆記和高質(zhì)量的體會文章。通過形式多樣的政治教育活動的開展，大隊民警的政治思想素質(zhì)得到進(jìn)一步提升，宗旨意識和敬業(yè)精神進(jìn)一步增強(qiáng)，民警的工作熱情和積極性較高，隊伍建設(shè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。
大隊以法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練為重點(diǎn)，著力抓好民警的教育訓(xùn)練工作，提升民警法律素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。堅持崗位練兵和專項(xiàng)訓(xùn)練相結(jié)合，加大日常培訓(xùn)力度，強(qiáng)化專項(xiàng)能力培訓(xùn)。通過教育培訓(xùn)，大隊民警的業(yè)務(wù)能力和群體性信訪事件的處置水平有了大幅提高。
揮模范帶頭作用，堅持以情帶警，用自身的人格魅力影響和帶動民警。大隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，每天提前一個小時上班，處置群體性事件中身先士卒、以身作則，面對困難與挑戰(zhàn)積極想辦法解難題，在民警隊伍中產(chǎn)生了強(qiáng)大的感染力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。在扎實(shí)而強(qiáng)有力的班子帶動下，大隊民警努力克服工作枯燥單一、經(jīng)常加班加點(diǎn)等不利因素所帶來的消極影響，始終保持旺盛的斗志和良好的精神狀態(tài)，投入到各項(xiàng)公安工作中去。
大隊注重民警的情感交流，堅持從優(yōu)待警，做到從政治上愛護(hù)和培養(yǎng)民警，工作上信任和支持民警，生活上理解和照顧民警。盡自己所能給民警減壓釋重，解決他們的實(shí)際困難，盡力給民警營造一個充滿真誠和真情的工作和生活環(huán)境。大隊嚴(yán)格落實(shí)好民警談心制度和民主生活會制度，了解民警的思想狀況，確保了隊伍不出問題。
化為大廳、廣場、東南門三個責(zé)任區(qū)，根據(jù)警情規(guī)律，確定重點(diǎn)防范時段和警力重點(diǎn)投放區(qū)域，合理安排警力。
在日常巡邏勤務(wù)機(jī)制的建立完善上，大隊堅持從經(jīng)驗(yàn)中找規(guī)律，在預(yù)見中抓防范，制定了各類常備和臨時性工作預(yù)案，對警力科學(xué)分配，明確各自責(zé)任。同時，大隊加強(qiáng)同市政大樓其他保衛(wèi)力量的分工協(xié)作，形成市政大樓“外圍有人巡、入口有人守、重點(diǎn)部位有人盯”的安保工作局面。
一年來，大隊民警甘于平凡，不畏艱辛，耐住了寂寞，始終斗志昂揚(yáng)。一年365天、天天如一日地守護(hù)著市政大樓的安全。夏天，廣場上的地表溫度最高可達(dá)60多度，民警們的皮鞋底被蒸烤得發(fā)燙，好象要被融化一樣，可他們?nèi)耘f一絲不茍、警容嚴(yán)整地巡邏；冬天，廣場上就像個大風(fēng)口，最低氣溫能降到零下10多度，可民警們卻絲毫不受影響，始終頂風(fēng)冒雪，身姿挺拔；每天，大隊民警堅持早來一個小時、晚走10分，高度警惕地對進(jìn)入廣場的人員、物品、車輛進(jìn)行過濾，將各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
組織民警進(jìn)行信息研判，分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下次處置類似事件積累處置經(jīng)驗(yàn)；二是科學(xué)分工，合理分配警力。在警力配置上，大隊進(jìn)行了科學(xué)分工，將大隊民警分為教育勸導(dǎo)組、密拍取證組、信息研判三個小組，各小組各負(fù)其責(zé)，相互協(xié)作，起到了事半功倍的效果；三是注重證據(jù)固定取證。在群體性信訪事件中，大隊安排專人全程跟蹤取證，搜集證據(jù)并及時刻錄光盤，保存證據(jù)，為群體性信訪事件妥善處置奠定基礎(chǔ)；四是做好教育勸解工作。在處置群體性信訪事件中，教育勸解工作是重中之重。為此，大隊專門制作了《告知書》宣傳單和錄音資料，向來訪者耐心細(xì)致地宣傳法律政策，以誠待人，以理服人，第一時間勸解上訪人到政府指定場所反映問題，防止圍堵、沖擊市政大樓問題的發(fā)生；五是科學(xué)制定預(yù)案，組織實(shí)戰(zhàn)演練。大隊根據(jù)群體性信訪事件的發(fā)展趨勢，分門別類制定了民工工資拖欠、醫(yī)療糾紛、村務(wù)工作、非法集資等各類處置預(yù)案。在處置預(yù)案的制定上，大隊注重實(shí)效性和可操作性。同時，根據(jù)制定的處置預(yù)案，組織民警進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。通過預(yù)案制定和實(shí)戰(zhàn)演練，使民警更加掌握處置的程序和方法，為今后群體性信訪事件的前期處置奠定基礎(chǔ)。