總結可以幫助我們清晰地認識到自己的成長和進步?？偨Y要注意層次清晰，條理分明，邏輯嚴密，使讀者能夠準確理解你的觀點和思路。希望大家能夠堅持寫總結，通過不斷的實踐和修正，提高自己的寫作水平和表達能力。
汽車技術培訓總結篇一
1月24日，路橋養(yǎng)護工區(qū)特地邀請了江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院鎮(zhèn)江分院地專業(yè)技術老師，舉辦了特種設備作業(yè)人員培訓。本次培訓在養(yǎng)護工區(qū)的領導及培訓機構的大力支持下，在不影響?zhàn)B護工區(qū)日常養(yǎng)護工作的前提下順利完成了培訓任務。
參加本次培訓人員包括養(yǎng)護工區(qū)主任級別以下所有的一線員工，培訓的主要內容是：從業(yè)人員的職業(yè)道德、內燃機基本原理、機械傳動基本原理、養(yǎng)護工區(qū)所有廠內機動車特種設備的使用方法、維護和安全操作規(guī)程。參加人員認真學習做好筆記，按要求完成課程內容，并順利通過理論考試、實際操作考試和課題答辯。這一次廠內機動車培訓效果顯著。對養(yǎng)護工區(qū)廠內機動車特種設備管理有了新的認識、新的提高。
4月25日，我參加了在培訓中心舉辦的中華人民共和國特種設備安全法培訓課程，課程結束感受頗深，下面就此項培訓做出總結。
中華人民共和國特種設備安全法是為了加強特種設備安全工作，預防特種設備事故，保障人身和財產安全，促進經濟社會發(fā)展而制定的，目的是為了保障人民生命財產安全。所謂特種設備聽上去離我們的生活工作很遙遠，但特種設備就在我們身邊。所謂特種設備是是指對人身和財產安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設備。對站區(qū)的日常工作來說平時接觸最多的特種設備就是電梯。
這幾年北京不斷有新的地鐵線路開通，站內電梯、扶梯等特種設備數量激增，再加上客流量大，安全形勢復雜，電梯一旦出現故障將會對乘客帶來安全隱患，也不利于保證車站正常的運營秩序，然而這樣一部對特種設備生產、維護保養(yǎng)、使用單位的安全責任有具體、細化規(guī)定的法律，以免一旦出現事故，相互推諉責任。
作為特種設備的使用單位，應當建立崗位責任、隱患治理、應急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程，；建立特種設備安全技術檔案，以保證特種設備安全運行。
今后對于中華人民共和國特種設備安全法要加強學習，保證特種設備在站內運行良好和運營時間正常的客運組織。
安全培訓是安全生產的基本要求，是貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的重要舉措，也是落實以人為本、關愛生命、關注健康的具體行動，特種作業(yè)人員安全培訓圓滿結束。
汽車技術培訓總結篇二
在本學期的期末階段，按照學校的統(tǒng)一安排和部署我們進行了專業(yè)培訓。
這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經過與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓項目是汽車二級維護。
汽車的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車進行調整以保養(yǎng)和維護和目的進行的作業(yè)它包括以下的流程：
1、發(fā)動機。
a、檢查項目:潤滑油、機油濾清器。
b、技術要求：潤滑油規(guī)格性能指標和添加的液面高度應符合原廠說明書規(guī)定；機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。
2、底盤各總成潤滑。
a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規(guī)格和液面高度。b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
3、空氣濾清器。
a、檢查項目:空氣濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效；恒溫進氣裝置真空軟管安裝可靠，進氣轉換閥工造靈敏、準確。
4、柴、汽油濾清器。
a、檢查項目:柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。
5、轉向軸制動及相關內容。
1)調節(jié)臂。
a、檢查項目:檢查調整臂的作用。
b、技術要求：作用正常，符合原廠說明書規(guī)定。
2）前輪轂總成等零件。
a、檢查項目:檢查前輪轂總成、制動蹄、支承銷孔、轉向節(jié)、軸承、支承銷、制動底板等零件。
b、技術要求：清潔，制動蹄無油污。
3)制動盤、制動凸輪軸。
a、檢查項目:制動盤、制動凸輪軸。
b、技術要求：制動盤不變形；凸輪軸轉動靈活、無卡滯，間隙符合原廠說明書規(guī)定。
4)轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂。
a、檢查項目:檢查轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂，緊固螺栓。
b、技術要求：轉向節(jié)無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油；轉向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說明書規(guī)定。
5)輪轂內外軸承。
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：滾柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內座圈無裂損和燒蝕。
6)制動蹄及支承銷。
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定；支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定。
7)制動蹄復位彈簧。
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧。
b、技術要求：復位彈簧應無明顯變形，自由長度、拉力符合原廠說明書規(guī)定。
8)前輪轂、制動鼓、軸承外座圈。
a、檢查項目:檢查前輪轂、制動鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損；軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕；左右制動鼓無裂紋，溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規(guī)定。
9)檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動間隙。
a、檢查項目:檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動間隙。
b、技術要求：制動蹄支承銷孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效；軸承潤滑，松緊度符合規(guī)定；制動鼓、制動片表面清潔，無油污；制動片與制動鼓的間隙應符合規(guī)定，轉動無碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全；輪轂用拉力計測量時符合原廠說明書規(guī)定，軸向間隙符合規(guī)定；保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全（螺栓規(guī)格一致）。
1)制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸。
a、檢查項目:檢查制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸，緊固連接螺栓。
b、技術要求：制動底板或制動蹄支架不變形，清潔無油污，連接螺栓的預緊力符合規(guī)定；凸輪軸轉動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說明書規(guī)定。
2)后橋半軸套管、螺母及油封。
a、檢查項目:檢查后橋半軸套管、螺母及油封。
b、技術要求：套管無裂紋及松動，與螺母配合無徑向松曠；油封完好，無損壞，無漏油；
套管頸與軸承配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
3)輪轂內外軸承。
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：軸承保持無斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕；軸承內座圈無裂紋、燒蝕。
4)制動蹄及支承銷。
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂紋及明顯變形，清潔無油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定；支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
5)制動蹄復位彈簧。
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧。
b、技術要求：復位彈簧無明顯變形，自由長度和拉力符合原廠說明書規(guī)定。
6)后輪轂等零件。
a、檢查項目:檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損；軸承外座圈不松動，無麻點、無損壞、左右制動鼓無裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經差符合規(guī)定；制動鼓溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整；半軸螺栓齊全有效。
7)半軸。
a、檢查項目:檢查半軸。
b、技術要求：半軸無明顯變形，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。
8)后制動鼓和制動間隙。
a、檢查項目:檢查后制動鼓，制動間隙。
b、技術要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠；潤滑軸承；套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承；制動蹄片、制動鼓面應清潔，無油污；制動蹄片與制動鼓的間隙應符合原廠說明書規(guī)定，轉動無碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固；輪轂轉動靈活，拉力符合原廠說明書規(guī)定；鎖緊螺母的預緊力符合規(guī)定。
7、駐車制動。
a、檢查項目:檢查制動蹄片厚度，駐車制動器自由行程。
b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
8、制動閥、制動管路、制動踏板。
a、檢查項目:檢查制動踏板自由行程；檢查緊固制動閥和管路接頭；液壓制動檢查制動管路是否有空氣。
b、技術要求：制動踏板自由行程符合原廠說明書規(guī)定；制動液面高度符合規(guī)定。
9、變速器、差速器。
a、檢查項目:檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。
b、技術要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無異響、調檔、亂擋現象。
10、傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承。
a、檢查項目:檢查防塵罩、傳動軸萬向節(jié)工作狀況、傳動軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。
b、技術要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠；萬向節(jié)不松曠，無卡滯，無異響；傳動軸承支架無松動；中間軸承間隙、傳動軸花鍵間隙符合原廠說明書規(guī)定。
11、轉向器、轉向傳動機構。
a、檢查項目:檢查轉向器傳動機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤自由轉動量。b、技術要求：轉向盤自由轉動量符合規(guī)定，轉向輕便、靈活，無卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節(jié)臂無變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統(tǒng)密封良好，驅動力符合規(guī)定。
12、懸架。
a、檢查項目:檢查懸架、減震器、導向桿。
b、技術要求：不松動，無裂紋，無斷片，螺栓的預緊力符合規(guī)定；減震器無漏油，工作有效；導向桿無變形，連接符合規(guī)定。
13、輪胎（包括備胎）。
a、檢查項目:檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。
b、技術要求：輪胎規(guī)格、氣壓和動平衡符合原廠說明書規(guī)定，清潔，無裂紋、不老化、不變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用和花紋深度符合規(guī)定，備胎的安裝緊固符合規(guī)定。
14、電器電控系統(tǒng)。
1)abs。
a、檢查項目:用專用儀器檢查（測）abs.
b、技術要求：工作正常。
2)電子控制裝置。
a、檢查項目:用專用儀器檢查（測）電子控制裝置。
b、技術要求：工作正常。
3)緩行器。
a、檢查項目:路試緩行器。
b、技術要求：工作正常。
4)空氣懸架。
a、檢查項目:檢查（測）空氣懸架。
b、技術要求：工作正常，上下底座無明顯錯位，氣囊無龜裂、無漏氣。
5)空氣調節(jié)與控制。
a、檢查項目:檢查（測）空氣調解與控制。
b、技術要求：工作正常。
15、滑行性能。
a、檢查項目:路試車輛的滑行距離。
就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會，無論是校內的還是校外的。這也引出了第二個內容，自己時刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車后市場來說在國內還是一個新興行業(yè)，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著我國的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會帶動這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。
汽車技術培訓總結篇三
12月2日，廈門泉廈路政大隊組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風清障車維護使用培訓班。我有幸參加這次培訓。
培訓完畢，我覺得收益匪淺。由于省路政總隊和湖北江南專用特種汽車有限公司對此次培訓活動高度重視，專門派遣了一名江南清障車的技術員。技術員詳細講解了清障車的日常檢查（維護內容、前簾檢查、機油面高度、冷卻液、燈光檢查等）；維護保養(yǎng)（變速箱標示牌識別、變速箱維護周期、后橋維護周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機儲油罐的檢查標準等等）；發(fā)動機的預熱和啟動；清障車的發(fā)動機制動性能。
技術員還對正確駕駛清障車強調了五個要點：
1、眼睛：注意觀察發(fā)動機轉速表，根據轉速表駕駛，收集車輛各控制單元傳來的訊息；
2、手：靈活的變換檔位；
3、腳：油門、剎車、腳下留情；
4、腦：集中精力，提前作出判斷；
5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；
精辟講解，使得我們對江南清障車的性能和各項指標有了更深的認識，解決了我們清障人員在平時日常保養(yǎng)中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時多加強車輛檢查、以及養(yǎng)成良好的駕駛車輛的習慣和心態(tài)，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞。
江南清障車，平板清障車，東風清障車，斯太爾清障車，一拖二平板清障車，大型清障車，中型清障車，小型清障車。
汽車技術培訓總結篇四
在學校領導的栽培和安排下我代表學校參加了廣東省國防科技高級技工學校《技工院校汽車制動技術師資培訓總結》師資培訓，圓滿地完成了學習任務，現將培訓情況匯報如下：
1、主要學習內容：德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；abs理論；abs實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
2、雙元制學習：德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術人才。其課程設計、教學內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經費的主要來源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經費即為公立高職院校第三渠道經費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內的實習場地又分為專為培訓設置的實習車間和實際的生產車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設備的實習車間和代表現代技術水平的真實的生產環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經濟原因使設備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會處理實際問題的本領，熟悉企業(yè)的生產過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質量意識?！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質量穩(wěn)定的技術工人資源，從而保證了產品質量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎。
對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結構合理，按照教學目的說明，問題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結構圖、實物圖、工程圖、數據表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關。考試有中間考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結業(yè)考試要考三天。
3、底盤學習：通過本次培訓學習到汽車制動技術新技術底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術語中的'含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內的一個電子控制系統(tǒng)。
電子穩(wěn)定程序屬于車輛的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制。
系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質還是一個防滑系統(tǒng)！esp能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個esp系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：
1）、asr—驅動防滑功能，通過對驅動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉。
2）、ebv———電子制動壓力調節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。
3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉向性能。
4）、msr—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，msr會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅動車輪的抱死。
5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉的車輪施加制動力來實現車輛的起步行駛。
通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術與德國制教學模式?！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領導在這次學習培訓中對我的關心與支持。
汽車技術培訓總結篇五
在學校領導的栽培和安排下我代表學校參加了廣東省國防科技高級技工學校師資培訓，圓滿地完成了學習任務，現將培訓情況匯報如下：
1、主要學習內容：德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；abs理論；abs實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
2、雙元制學習：德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術人才。其課程設計、教學內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經費的主要來源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經費即為公立高職院校第三渠道經費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內的實習場地又分為專為培訓設置的實習車間和實際的生產車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設備的實習車間和代表現代技術水平的真實的生產環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經濟原因使設備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會處理實際問題的本領，熟悉企業(yè)的生產過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質量意識?！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質量穩(wěn)定的技術工人資源，從而保證了產品質量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎。
對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結構合理，按照教學目的說明，問題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結構圖、實物圖、工程圖、數據表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關?？荚囉兄虚g考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結業(yè)考試要考三天。
3、底盤學習：通過本次培訓學習到汽車制動技術新技術底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術語中的含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內的一個電子控制系統(tǒng)。
電子穩(wěn)定程序屬于車輛的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制。
系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質還是一個防滑系統(tǒng)！esp能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個esp系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：
1）、asr—驅動防滑功能，通過對驅動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉。
2）、ebv———電子制動壓力調節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。
3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉向性能。
4）、msr—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，msr會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅動車輪的抱死。
5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉的車輪施加制動力來實現車輛的起步行駛。
通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術與德國制教學模式?！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領導在這次學習培訓中對我的關心與支持。
汽車技術培訓總結篇六
為了提高庫區(qū)及市內移民安置區(qū)縣中職學校專業(yè)課教師業(yè)務能力，重慶市教委和重慶市移民局主辦了20xx年重慶市骨干教師機電技術培訓。我們是分別來自巴南、渝北、萬州等15個區(qū)縣的一線機電專業(yè)課教師，一共42名。我們每一位都很感謝培訓的主辦方，更感謝培訓的承辦方重慶電子工程職業(yè)學院。我們珍惜這次培訓機會。我們集中理論學習、校內實訓與行業(yè)考察、企業(yè)實習相結合。整個培訓分三個階段，時間緊、任務重。本人有幸參加了重慶市骨干教師培訓，心情特別高興，因為有許多骨干教師聚會在一起交流學習。我們聽取教育專家的報告，聽了很多不同風格的老師講課，每一天都聽到不同類型的講座，每一天都能感受到思想火花的沖擊。在這里，我更進一步了解了新課程理念，掌握了機電技術的不斷更新，反思了以往工作中的不足，以爭取更大的進步。
培訓進程：20xx年7月25日由重慶電子工程職業(yè)學院的彭克發(fā)教授講授“德國職教理念”，其中包括中職課程含義、課程理念、課程時間和應用等等。7月26日至8月7日先后由重慶電子工程職業(yè)學院的副教授吳德明講授機電設備控制技術、機電設備常見故障的診斷及維修技術訓練等；重慶電子工程職業(yè)學院的博士謝光輝講授數控系統(tǒng)的組成、工作原理、安裝及參數設置與調試等；重慶電子工程職業(yè)學院的教授周彬講授plc技術、電機控制與調速技術等；三位機電專業(yè)老師帶我們到機電工程中心參觀實訓了ca6140機床電氣控制接線、simens802s系統(tǒng)安裝、參數設置與調試等等。
培訓心得：彭克發(fā)教授講到的德國理論教學的方法論：頭腦風暴法、思想地圖法、小組討論法、卡片提問、靶子法、問題分析模版、原因結果圖標、閃電法等，對于一個主要從事理論教學的我，對教學法又有了新的認識，在我的腦海我將德國教育理念和加拿大教育理念、國內教育進行了對比。充滿哲理的思考也無不告訴我們：“成人”才是學校教育的最終目標。為了適應明天的社會，今天的教育必須改，而改革的成敗首先在于更新教育理念，劃時代的改革不能指望一步到位。通過短暫的學習生活，我最大的收獲就是真正地認識到借鑒國外的教育理念，結合我國我校的教育實情進行新課程改革。社會在發(fā)展，科技在進步，勞動力的素質就必須提高到一個新水平，這樣教育才能可持續(xù)性地發(fā)展。
吳德明教授講的“機電控制技術”我很有感觸，我是電子專業(yè)畢業(yè)，在學校主要從事電工電子理論教學，而電力拖動這塊是我知識的盲點，正是我想學習的地方。在機電工程中心，鐵皮房頂只有風扇沒有空調，在這種實訓條件不好的環(huán)境里，我克服種種困難，堅持連接各種控制電路線，還向同行專家請教。我不僅學到的是機電專業(yè)知識，更在實訓過程悟得：“玉不琢，不成器。人不學，不知道。”古人寥寥數語就將學習的重要性高度地概括出來了。學習的過程好比那未經加工的瑕玉，經過一番精雕細刻之后，呈現出一具“婀娜”的工藝品應具有的高貴與典雅。
謝光輝教授講的數控系統(tǒng)知識，雖然我是非機械專業(yè)，對數控系統(tǒng)系統(tǒng)了解少之又少，但本著對老師的諄諄教導的感謝，本著對炎熱夏日不辭勞苦精神的敬佩，我保持著嚴肅認真的學習態(tài)度，對數控知識有了一定的了解。從中老師的求學認真的精神感化著我，謝老師博士學歷令人敬佩，為此我也正為自己正在研修的碩士學歷加油！
周彬教授講授的plc技術及變頻器的使用，正是我們中職系統(tǒng)電工電子技能競賽的光機電項目的必備知識，變頻器是我校大專生的必修課，本人正要講授《變頻技術》，本人聽了真是受益匪淺。
總之，“路漫漫起修遠兮，吳將上下而求索”“不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。”作為骨干教師培訓對象，在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐，研究和探索教育、教學規(guī)律，把科研和教學結合起來，做一個學者型的中年教師，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。讓我們攜起手來，為我們的職教事業(yè)加油！
汽車技術培訓總結篇七
農業(yè)實用技術培訓在省政府新農村建設五件實事中，農民教育培訓工程是其中的一項，縣教體局今年下達給我中心學校的工作任務：年培訓2320名農民。今年以來，我校組織進村開展培訓53場，培訓農民2320人次，其中男1525人，女735人，發(fā)放技術資料明白紙20多種1萬多份、科技書籍200余冊，建農業(yè)技術推廣示范基地1個。科技服務中心1個。
1、建立組織，強化領導。中心校成立了農民培訓工程領導小組，主管教育副鄉(xiāng)長任組長，成立了各專業(yè)培訓小組，由鄉(xiāng)屬各單位中級職稱以上人員9人、鄉(xiāng)農業(yè)服務中心3人組成。按專業(yè)及人員情況分成食用菌組、煙葉組、桑蠶組、玉米小麥組。各組負責各自的培訓任務。各組的培訓任務實行組長負責制，組長對分工的培訓工作進程和工作質量負責。2、開展調研，按需培訓。開展培訓需求調研，針對性提出5類12項實用技術培訓菜單，供各組安排培訓時選用。統(tǒng)一編寫技術明白紙用于培訓現場發(fā)放。
3、會議交流，現場參觀，實地學習，組織推進。先后召開農業(yè)實用技術培訓工作啟動會、農業(yè)科教工作研討會、培訓小組成員培訓會議、工作推進會和培訓小組組長工作例會等，及時交流通報工作進程，布置工作推進措施，確保培訓工作組織有序，運行高效，按時序按工作要求積極開展。
4、廣泛宣傳，擴大影響。加大宣傳，營造培訓氛圍，利用板報、培訓簡報、進村培訓通知、條幅標語等形式，大力宣傳農民培訓工程的意義和政策措施，營造培訓工作氛圍。
5、制定措施，完善考核。制定推進培訓工作的政策措施。一是制定對村考核細則；二是建立技術小組成員考核制度；三是培植受訓農民典型，在技術指導、技物幫扶及跟蹤服務上優(yōu)先安排示范戶。
6、規(guī)范培訓，有序開展。一是明確任務，多方結合搞培訓。為全面開展好培訓工作，多次組織實施培訓“突擊月”(5、7月等），采取集中到村培訓為主，分散指導為輔的方法，統(tǒng)籌安排技術人員，統(tǒng)籌安排時間，通過和有關村及相關部門聯(lián)合開展培訓。培訓中做到三個結合：即與科技入戶相結合，與推進高效農業(yè)促進農民增收相結合，與自身的全年目標工作相結合。二是認真?zhèn)湔n，規(guī)范程序搞培訓。技術人員結合自己的專業(yè)和農民實用技術的需求，認真準備講稿，各技術人員講授體現了“五多”的要求（多思考、多收集、多結合、多延伸、多引導）。三是規(guī)范運作，統(tǒng)一制作了會標。每個村的培訓都嚴格按照中心校的要求，統(tǒng)一制作會標，統(tǒng)一印發(fā)培訓資料，認認真真扎扎實實搞好培訓工作。
實用技術培訓是農業(yè)增效、農民增收的重要推動力。今年以來，我中心校圍繞推進高效農業(yè)規(guī)模化、發(fā)展現代農業(yè)、促進農民增收的主題，不斷強化農業(yè)科技培訓服務工作，組織發(fā)動全鄉(xiāng)科技人員，深入田間地頭，通過到村舉辦培訓班、發(fā)、放生產技術操作規(guī)程、明白紙、技術講座、錄像、光盤等方式，開展技術培訓。中心校主管人員多次深入調研，及時發(fā)現新情況新問題，并對各地出現的重大生產技術問題提出解決意見，保證了技術培訓工作取得實效。做到了常態(tài)化經常培訓、關鍵環(huán)節(jié)主動指導、技術咨詢隨時服務，全面提高實用技術的推廣入戶率和到位率。一是重點推廣應用了一批生產新品種。二是推廣了一批農業(yè)種植新技術，測土配方施肥技術、棚室食用菌病害防治關鍵技術、優(yōu)質烤煙育苗及栽培關鍵技術、沼氣利用與生態(tài)家園建設增收關鍵技術等。三是全力推進高效農業(yè)規(guī)?；咝мr業(yè)規(guī)?；前l(fā)展現代農業(yè)的重要內容，是推進新農村建設的第一工程，是促進農民增收長期而重要的任務，在開展農業(yè)實用技術培訓過程中，我局針對高效農業(yè)種植的不同類型，圍繞產業(yè)特色，分作物、分區(qū)域制定技術指導方案、加大技術的集成與配套應用，發(fā)揮典型帶動和示范輻射作用，全力推進高效規(guī)模農業(yè)生產進程。
我鄉(xiāng)農業(yè)實用技術培訓工作雖然有很好的基礎，但離現代農業(yè)和社會主義新農村建設對農業(yè)教育培訓工作的要求還有一定的距離，存在的問題主要表現在四個方面：一是農民主動接受培訓的意識不強；二是培訓后學員的典型帶動作用不突出（產業(yè)規(guī)模不大）；三是受訓人員接受新技術能力不強；四是培訓工作不平衡性較大。針對上述問題。下一步，我們將著力抓好以下幾點：
1、把握培訓重點。以農業(yè)生產技術及技術更新、高效農業(yè)生產技術、市場農業(yè)知識、農業(yè)法律法規(guī)、專業(yè)合作經濟組織的成立發(fā)展及運行管理等為培訓重點。
2、豐富培訓方法。組織科技示范戶、農民技術員、農民經濟人等到外地參觀學習，與現場培訓相結合；建好培訓示范基地，通過基地示范引領達到技術應用的輻射帶動；定期組織農戶代表外出觀摩學習、激發(fā)學用科技熱情。
3、強勢組織推進。充分調研熟悉農村情況、了解農民需求，開展好針對性的宣傳發(fā)動，營造培訓氛圍。加強與基層村的聯(lián)系和協(xié)調，通過很好的組織、有序的發(fā)動來提高培訓面，讓更多的農民走進培訓現場，選擇適應自已需要的培訓內容接受培訓。
4、創(chuàng)新培訓機制。一是在農業(yè)產業(yè)特色地區(qū)和產業(yè)化龍頭企業(yè)建設教學點，把教學培訓班辦到村組、進到企業(yè)，進入田間地頭，有效地提高培訓工作的效率。二是實行兼職教師聘用制，加強培訓師資隊伍建設，保證培訓工作效果。三是繼續(xù)建設農民科技書屋，建立農民長期性、經常性培訓學習陣地。
5、完善培訓服務機制。培訓工作效果的提高，要靠完善的培訓工作服務來保證。一是培訓教材服務，按照“一張明白紙、一張信息卡、一個培訓專題、一個典型示范（區(qū)、戶）”的模式，分技術類別印制培訓資料手冊，人手一份，通過現場培訓、資料發(fā)放、典型帶動，增強農民對培訓內容的接受能力，全面提高培訓效果。二是示范服務，體現在示范園區(qū)和教學實習基地的建設上，加強教學實習基地（點）和示范區(qū)（田）的建設，放大培訓現場示范作用。三是跟蹤服務，專業(yè)技術人員定期開展入戶指導、跟蹤檢查效果，及時掌握農民適時技術需求，保證培訓工作的連續(xù)性和時效性，讓農民真正從培訓中得到收益。
汽車技術培訓總結篇八
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)洹⒔逃虒W個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節(jié)，切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合,在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設理實一體化專業(yè)課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學?，F有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的'認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據班級上課學生和學?，F有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
汽車技術培訓總結篇九
在本學期的期末階段，按照學校的統(tǒng)一安排和部署我們進行了專業(yè)培訓。
這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠大大提升學?；A課任課教師的對專業(yè)學科的認識水平，因此這次不僅僅是我們汽車專業(yè)的教師參與本次培訓，還有很多汽車方向的基礎課教師參與到了這次的培訓中來。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經過與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓項目是汽車二級維護。
汽車的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車進行調整以保養(yǎng)和維護和目的進行的作業(yè)它包括以下的流程：
人工檢查
1、發(fā)動機
a、檢查項目:潤滑油、機油濾清器
b、技術要求：潤滑油規(guī)格性能指標和添加的液面高度應符合原廠說明書規(guī)定;機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。
2、底盤各總成潤滑
a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規(guī)格和液面高度。 b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
3、空氣濾清器
a、檢查項目:空氣濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效;恒溫進氣裝置真空軟管安裝可靠，進氣轉換閥工造靈敏、準確。
4、柴、汽油濾清器
a、檢查項目:柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。
5、轉向軸制動及相關內容
調節(jié)臂
a、檢查項目:檢查調整臂的作用。
b、技術要求：作用正常，符合原廠說明書規(guī)定。
前輪轂總成等零件
a、檢查項目:檢查前輪轂總成、制動蹄、支承銷孔、轉向節(jié)、軸承、支承銷、制動底板等零件。
b、技術要求：清潔，制動蹄無油污。
制動盤、制動凸輪軸
a、檢查項目:制動盤、制動凸輪軸。
b、技術要求：制動盤不變形;凸輪軸轉動靈活、無卡滯，間隙符合原廠說明書規(guī)定。
轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂
a、檢查項目:檢查轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂，緊固螺栓。
b、技術要求：轉向節(jié)無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油;轉向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說明書規(guī)定。
輪轂內外軸承
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：滾柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內座圈無裂損和燒蝕。
制動蹄及支承銷
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定;支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定。
制動蹄復位彈簧
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧。
b、技術要求：復位彈簧應無明顯變形，自由長度、拉力符合原廠說明書規(guī)定。
前輪轂、制動鼓、軸承外座圈
a、檢查項目:檢查前輪轂、制動鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損;軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕;左右制動鼓無裂紋，溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規(guī)定。
檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動間隙
a、檢查項目:檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動間隙
b、技術要求：制動蹄支承銷孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效;軸承潤滑，松緊度符合規(guī)定;制動鼓、制動片表面清潔，無油污;制動片與制動鼓的間隙應符合規(guī)定，轉動無碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全;輪轂用拉力計測量時符合原廠說明書規(guī)定，軸向間隙符合規(guī)定;保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全(螺栓規(guī)格一致)。
其他軸制動及相關內容
1)制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸
a、檢查項目:檢查制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸，緊固連接螺栓。
b、技術要求：制動底板或制動蹄支架不變形，清潔無油污，連接螺栓的預緊力符合規(guī)定;凸輪軸轉動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說明書規(guī)定。
2)后橋半軸套管、螺母及油封
a、檢查項目:檢查后橋半軸套管、螺母及油封。
b、技術要求：套管無裂紋及松動，與螺母配合無徑向松曠;油封完好，無損壞，無漏油;
套管頸與軸承配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
3)輪轂內外軸承
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：軸承保持無斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕;軸承內座圈無裂紋、燒蝕。
4)制動蹄及支承銷
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂紋及明顯變形，清潔無油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定;支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
5)制動蹄復位彈簧
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧
b、技術要求：復位彈簧無明顯變形，自由長度和拉力符合原廠說明書規(guī)定。
6)后輪轂等零件
a、檢查項目:檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損;軸承外座圈不松動，無麻點、無損壞、左右制動鼓無裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經差符合規(guī)定;制動鼓溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整;半軸螺栓齊全有效。
7)半軸
a、檢查項目:檢查半軸
b、技術要求：半軸無明顯變形，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。
8)后制動鼓和制動間隙
a、檢查項目:檢查后制動鼓，制動間隙。
b、技術要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠;潤滑軸承;套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承;制動蹄片、制動鼓面應清潔，無油污;制動蹄片與制動鼓的間隙應符合原廠說明書規(guī)定，轉動無碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固;輪轂轉動靈活，拉力符合原廠說明書規(guī)定;鎖緊螺母的預緊力符合規(guī)定。
7、駐車制動
a、檢查項目:檢查制動蹄片厚度，駐車制動器自由行程。
b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
8、制動閥、制動管路、制動踏板
a、檢查項目:檢查制動踏板自由行程;檢查緊固制動閥和管路接頭;液壓制動檢查制動管路是否有空氣。
b、技術要求：制動踏板自由行程符合原廠說明書規(guī)定;制動液面高度符合規(guī)定。
9、變速器、差速器
a、檢查項目:檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。
b、技術要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無異響、調檔、亂擋現象。
10、傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承
a、檢查項目:檢查防塵罩、傳動軸萬向節(jié)工作狀況、傳動軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。
b、技術要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠;萬向節(jié)不松曠，無卡滯，無異響;傳動軸承支架無松動;中間軸承間隙、傳動軸花鍵間隙符合原廠說明書規(guī)定。
11、轉向器、轉向傳動機構
a、檢查項目:檢查轉向器傳動機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤自由轉動量。 b、技術要求：轉向盤自由轉動量符合規(guī)定，轉向輕便、靈活，無卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節(jié)臂無變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統(tǒng)密封良好，驅動力符合規(guī)定。
12、懸架
a、檢查項目:檢查懸架、減震器、導向桿。
b、技術要求：不松動，無裂紋，無斷片，螺栓的預緊力符合規(guī)定;減震器無漏油，工作有效;導向桿無變形，連接符合規(guī)定。
13、輪胎(包括備胎)
a、檢查項目:檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。
b、技術要求：輪胎規(guī)格、氣壓和動平衡符合原廠說明書規(guī)定，清潔，無裂紋、不老化、不變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用和花紋深度符合規(guī)定，備胎的安裝緊固符合規(guī)定。
14、電器電控系統(tǒng)
1) abs
a、檢查項目:用專用儀器檢查(測)abs.
b、技術要求：工作正常。
2)電子控制裝置
a、檢查項目:用專用儀器檢查(測)電子控制裝置。
b、技術要求：工作正常。
3)緩行器
a、檢查項目:路試緩行器。
b、技術要求：工作正常。
4)空氣懸架
a、檢查項目:檢查(測)空氣懸架。
b、技術要求：工作正常，上下底座無明顯錯位，氣囊無龜裂、無漏氣。
5)空氣調節(jié)與控制
a、檢查項目:檢查(測)空氣調解與控制。
b、技術要求：工作正常。
15、滑行性能
a、檢查項目:路試車輛的滑行距離。
通過這次實習，我有著這樣的體會，一方面我本人現在正在處于不斷學習的階段，需要大量的進行理論知識和的實踐操作的學習;這就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會，無論是校內的還是校外的。這也引出了第二個內容，自己時刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車后市場來說在國內還是一個新興行業(yè)，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著我國的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會帶動這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。綜上所述，汽車后市場的發(fā)展和我本人一樣，屬于發(fā)展初期，缺乏的是專業(yè)領域的人才以及成熟的經驗技術，為了能夠真正的為學院的發(fā)展做出自己的貢獻我要加大學習力度并且時刻學習。只有我在掌握市場需求的技術之后，才能實現定向培養(yǎng)行業(yè)的專門人才的目標。另外，我覺得我們本身也應該不斷學習加大學習力度，與時俱進的掌握最新最實用的維護技術，才能真正的把這一領域做的更大更強。
汽車技術培訓總結篇十
在企業(yè)現代化發(fā)展的過程中,員工職業(yè)培訓有著舉足輕重的作用。下面由小編整理的培訓總結范文，歡迎大家閱讀!
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市/汽車專業(yè)骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)洹⒔逃虒W個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級。
規(guī)章制度。
設計了各種表冊協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況完善每個細節(jié)切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓我們五月份電話通知到每位參培人員集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料精心選擇培訓專家和授課老師。
教案。
撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合,在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(x年7月——x年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在x年9月—x年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在x年4月—x年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在x年9月到x年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設理實一體化專業(yè)課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學?，F有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據班級上課學生和學?，F有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
x年3月至5月，我參加了十堰東風高級技校舉辦的汽車維修培訓。這次培訓既是一個學習的過程，也是一個享受的過。在這個過程中我學到了很多教育方法，提高了教學能力和技能水平。
這次培訓包括了漢斯賽德爾基金會汽車電器教具制作培訓、整車電氣、底盤維修、國四發(fā)動機后處理，培訓老師和專家們對噩夢傾囊相授，讓我們學到很多實際維修知識。與此同時，老師們的上課方法對我們今后的教學有很強的示范性。
在這次培訓中，除了讓我完成理論知識學習和專業(yè)技能知識學習以外，更重要的是為我們以后對于汽車維修專業(yè)課教學打下了基礎，也將對于我們自身學習指明了方向。
通過本次培訓，使我學到了很多新的理念和教學技能知識，對教和學有了很多新的認識，并且明確了個人的專業(yè)發(fā)展方向，增強了自信心。但是同樣通過培訓，我才知道我對汽修方面的知識掌握的是那么的不夠，到成為一名合格的專業(yè)教師還有很大的距離，特別通過和服務維修工作人員的相互交流中，發(fā)現汽車行業(yè)的技術變化是日新月異的，我如何才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，將新技術融入到教學中去，面對這些，我心中感到了壓力。面對壓力，我想我只有不斷努力學習，努力去做好每一件事，盡最大努力去完成好每一項工作和任務。
最后，感謝東風高級技工學校各位老師對我的耐心指導，答疑解惑。
汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售顧問工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。
顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業(yè)銷售技巧進行產品介紹的同時，運用分析能力、綜合能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、說服能力完成客戶的要求，并預見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。
通過學習，讓我認識到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶時，各個環(huán)節(jié)的注意要點，需要注意的各個細節(jié)。其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現我們方案的價值。其四、提升服務品質，讓客戶感受到后續(xù)服務帶來的價值，進而鎖定客戶，讓客戶持續(xù)購買。其五，面對不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對不同的客戶類型制定銷售對策等等。在學習中，讓我體會最深的有一下幾點：
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦經，想辦法，做市場調查，開發(fā)設計創(chuàng)新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網絡對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業(yè)汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!
通過學習，我充分的認識到，商品的價格的高低取決與商品本身的價值與其銷售過程中所提供服務的品質，因此，我們在汽車銷售過程中，銷售的是什么?是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務本身?顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務，更是購買是一種感覺。因為大多數人是理性思維，感性購買，現在的人越來越重視他所購買的產品所能給他的一種感官和心理上的感覺。在競爭異常激烈、金融產品同質性異常突出的汽車銷售市場里，怎么讓客戶認同接受自己的產品呢?這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業(yè)、產品、人和環(huán)境都要去注重和加強。
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦?？蛻粼谫I賣過程中賣的是什么?客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦?？蛻舨粫魂P心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。這也讓我充分學習到，在日后的金融產品銷售中，要針對客戶的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規(guī)律，有效的銷售我行汽車銷售產品。
通過學習，讓認識到fab法則是指推銷員運用產品的特征f(feature)和優(yōu)勢a(advantage)作為支持，把產品的利益b(benefit)和潛在顧客的需求聯(lián)系起來，詳細介紹所銷售的產品如何滿足潛在顧客的需求。特征f是產品的固有屬性，它描述的是產品的事實或特點;優(yōu)勢a是解釋了特征的作用，表明產品如何使用或幫助潛在顧客;而利益b則說明產品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產品如何滿足客戶表達出的明確需求。
通過學習充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運用fab法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發(fā)顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。
我認為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業(yè)的老板們，能夠多理解、關心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優(yōu)秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發(fā)展;我希望我們的上帝(客戶)們對汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會設身處地為您提供最合適的產品、最優(yōu)質的服務。最后，祝福汽車銷售行業(yè)的朋友們，相信經過我們的努力拼搏，快樂和成功都會不期而至。
汽車技術培訓總結篇十一
為了發(fā)揮中醫(yī)藥在防病治病中的作用，為人民群眾就醫(yī)需要，為此制訂了中醫(yī)適宜技術培訓計劃，切實加強領導精心組織，周密安排，采取多種形式認真開展培訓工作取得了顯著成效?，F將培訓工作總結如下：
一、建立健全組織，切實加強領導。
為徹底搞好中醫(yī)適宜技術培訓工作，我院成立了中醫(yī)藥。
有人抓，具體事物有人辦，將培訓工作落到實處。
二、為了將中醫(yī)適宜技術培訓工作真正落到實處，我院制定了中醫(yī)藥人才培訓計劃。根據規(guī)劃，年初制訂了中醫(yī)藥人才培訓計劃。對培訓的對象、方式、重點內容、管理、考核辦法、時間、經費等進行了安排。做到了通知到人，有簽到冊、記錄、計劃等。
三、形式多樣，扎實訓練，成效顯著。
1、堅持自學為主，自學中運用新知識、新技術、新方法，并與臨床實踐相結合，提高理論水平和業(yè)務技術水平。
2、集中培訓，以會代訓。培訓人員能積極投入道培訓工作當中。
3、鼓勵職工和鄉(xiāng)村醫(yī)生推廣各種技術活動，提高實踐技能水平。
通過培訓，使我院中醫(yī)藥人員實踐操作和業(yè)務水平。
有了較大提高，為滿足人民群眾就醫(yī)需要，繼續(xù)和發(fā)揚祖國傳統(tǒng)醫(yī)學，推進中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展，打下堅實基礎。
千陽縣水溝中心衛(wèi)生院。
20xx年x月二十四日。
汽車技術培訓總結篇十二
20xx年7月11日至7月24日，我在南京工業(yè)職業(yè)技術學院參加了為期兩周的中等職業(yè)學校機電專業(yè)省級骨干教師培訓。在為期兩周的培訓里，和來自全省各地的同行精英們在一起學習和交流，得到名師的諄諄教誨，聆聽了專家精辟的講座，學習了名師的教學方法，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。通過這次的培訓學習，有理論上的提高，有知識上的積淀，也有教學技藝的增長。使我更加全面地了解了本專業(yè)的前沿知識，更新了自己的教學觀念，開闊了自己的眼界，讓我受益。這些將會是我一生受益的寶貴經歷和財富，它也將會是我日后教學工作中不斷前進和提高的基礎?，F將兩周以來的學習總結如下。
一、學習職業(yè)教育理論，更新教學觀念。
在本次培訓過程中，我們聆聽了多位專家名師的講座，如《人才培養(yǎng)方案研制與課堂教學質量提升》，《職教項目課程開發(fā)與實施》，《構建現代職業(yè)教育體系》等。在這些講座中，教授們探討了各中高職學校目前的現狀，分析學校的優(yōu)勢與劣勢，提出目前中高職學校發(fā)展所面臨的困難。在教授的講座中，我們意識到中高職學校發(fā)展的困難在于：生源嚴重不足及陳舊的教育理念跟不上企業(yè)的用人需要。
現代職業(yè)教育體系是終身教育的重要組成部分，現代職業(yè)教育體系應當包括正規(guī)教育全日制教育、非正規(guī)教育，現在很多學生都很排斥非正規(guī)教育，如函授、電大、網絡大學等，追根究底都是出于對這些教學機構及教學方式、教學內容、教學成果的擔心，現在很多成人教育學校在承擔著這類教育教學，要想真正實現終身教育、有效教學，學校就必須提升教學實力，解除求學者的后顧之憂，使非正規(guī)教育踏上正軌，成為最適合中職畢業(yè)生繼續(xù)學習的途徑。所以說，教授們的講座使我對中職教育的發(fā)展已形成較清晰的輪廓，實實在在認識到了現在中高職學校發(fā)展的趨勢，更新了教學觀念。
二、擴充專業(yè)理論知識、拓寬職業(yè)視野在培訓的第二天，來自南京工程學院機械學院的汪木蘭教授給我們講了現在非常流行的3d打印技術。汪老師介紹了3d打印的應用領域，如工業(yè)制造、航空航天、生物醫(yī)療、建筑工程等都已經實現了3d打印技術的應用，介紹了3d打印涉及的關鍵技術，包括信息技術、精密機械、材料科學等。在今年秋季青島電子學校率先新增了3d打印技術專業(yè)，促進了我國3d打印技術的普及和相關人才的培養(yǎng)。
培訓部門特別邀請了錢東東教授給我們講解了近幾年的信息化教學設計大賽。聽了這次講座，我們明確了信息化教學設計的定義，區(qū)別于傳統(tǒng)教學設計。信息化教學設計時需要注意信息資源的選擇，如網站、多媒體資源庫、課件等等，其次在教學情境的創(chuàng)設時也要注意符合課堂教學內容，再者信息化教學最主要的目的是讓學生“學”而非老師“教”。在信息化教學設計大賽中有很多需要注意的地方，錢書記將此分成兩大塊說課和教案分別講解。我校對信息化大賽非常重視，這次錢教授的講座令我受益匪淺。
三、提高教學技能，積累專業(yè)知識。
南京工業(yè)職業(yè)技術學院機械工程學院王紅軍副院長給我們詳細講解了如何撰寫科技論文，尤其是實驗性論文的寫作步驟。雖然中職教師參與科研項目比較少，寫實驗性論文的機會不多，但從這次講座中我學到了一般論文的寫作步驟其實也是相同通的?，F在教師都要求寫論文，對于我們這些談論文即頭疼的年輕教師來說這是難能可貴的一個機會。
在聽孟老師關于《多媒體課件制作軟件的應用》講座之前，我一直不知道原來課件制作可以用這么多的途徑，之前的我一直都以為ppt只能用powerpoint制作。今天學習了很多種軟件，比如我比較感興趣的powerpoint高級應用中的“顯示演示者視圖”，能夠使我們說課的時候不僅看到當前那夜幻燈片的內容，還可以在旁邊備注欄里標注需要注意的重難點，而且還能同時顯示下一頁幻燈片的內容，提醒我下一頁將要講些什么內容。還有一個軟件也非常實用，就是錄屏工具camtasiastudio應用。當我在擔任機械制圖講解剖視圖這個內容時往往言不達意，很多學生不知道如何將頭腦中抽象的圖形轉換成平面圖樣。有了這個軟件后，我可以在cad繪圖軟件中，將機件的剖切過程錄下來，重點顯示原先機件的空腔部分被剖切后顯露出來的截交線和相貫線，加深學生對此的印象。當然還有一些其他的小軟件，對我以后課件的制作也將會很有幫助。
四、實踐參觀考察，多方面提升自己在培訓期間，院方組織我們進行參觀學習，主要參觀了兩個領先于數控機床行業(yè)的兩個南京企業(yè)。其一是南京穎元科技機械加工工廠，另一家是江蘇德灣數控機床有限公司。
我們還去了南京陶行知紀念館，聆聽了王館長詳細而生動的講解，對陶行知先生的生平及他對我國的教育事業(yè)做出的貢獻有了更深的了解。陶先生對教育在中國的發(fā)展影響很深，我想這和他早年的經歷有關，這不禁讓我聯(lián)想到要做一個成功的.教師，教師本身應該具有的知識文化水平應該是有一定深度的。陶先生的涵養(yǎng)足夠深厚，所以他會自己編寫教材，自己創(chuàng)辦學校，提出自己的教學理念，同時，又將自己的理念與當時的國情緊密聯(lián)系起來，以便教學的實施與推廣。在這次培訓中我們也聽了關于我國現在職業(yè)教育體系和人才培養(yǎng)現狀的講座，如何在教學過程中體現出職業(yè)教育的發(fā)展趨勢，提升職業(yè)教育教學質量是我今后思考的問題。
五、交流活動收獲經驗和友誼。
值得慶幸的是參加這次培訓的老師都是來自全省各個市縣中職學校的骨干教師，每天朝夕相處的學習生活使我們之間建立了深厚的友誼。這種友誼已經沖破了地域和年齡的界限。這里就像一個其樂融融的大家庭，每個人都會毫無保留地一起分享經驗和心得，學習中互相鼓勵和幫助，并且已經建立了長久的聯(lián)系方式，便于日后交流和學習，此次經歷在我們的人生中將是一筆寶貴的精神財富。
感謝國家教育部門和南京工業(yè)職業(yè)技術學院為我們搭建了這樣一個學習提高的平臺，讓我享受到教師真正的“福利”。在今后的工作中，我將把所學到的知識、技能、理念應用到教育教學過程中去，不斷改進和提高教育教學水平，不辜負學校和領導的期望，為職業(yè)教育事業(yè)做出新的貢獻。
汽車技術培訓總結篇十三
這次是工作以來第一次專業(yè)培訓！高工和岳工精心準備，耐心，細致的給我們講了許多，聽的時候感觸蠻多的，但過后回想起來卻少了許多（應該是自己的學習能力有待加強吧），但剩下的那些也足夠我理解和消化一陣子的了。
能學到知識當然是對各位領導和同事最好的回報了，接下來就說說我學到的知識：
第一，要在完成自己崗位職責的前提下來學習其他知識來充實自己。前提是你要在規(guī)定的時間內可以把自己的工作保質保量的完成，接下來的時間里就可以充實自己了。
第二，明確了看圖的工序，要按照圖紙目錄，圖紙設計說明，圖紙圖例，平面圖，系統(tǒng)圖，剖面圖，大樣圖的順序來看，當然中間的各個圖是要各種圖結合著看的?？吹?時候我們應該從一個系統(tǒng)的一個管線開始看，然后逐級看到核心部件，而且看的過程中要聯(lián)想到真正的施工中我們應該怎么去操作。
第三，知道了技術交底怎么寫，以及它的重要性。寫交底是要分系統(tǒng)，分部位，分階段來寫的。
第四，了解了給水管道的施工步驟和施工注意事項。
第五，加強了安全的意識，認識到了自己在安全生產中的責任。通過一個血淋淋的圖片，加深了自己對安全的認知，加重了自己的責任感。
第六，對一些基本的規(guī)范以及這些規(guī)范在施工現場的應用有了更清晰的認識。
第七，認識到了自己的不足。簡單的工序，簡單的圖片，簡單的規(guī)范居然也不會，讓我看到了前方無限的挑戰(zhàn)。
這次培訓讓我印象最深，感覺非常棒的地方：第一，高工給我們舉了一個給水管道安裝的實例，非常棒，讓我們可以聯(lián)想到現場施工的步驟，調動了我們的積極性，同時熟悉了施工的基本流程，需要注意的事項，學習效率蠻高的。第二，岳工給我們展示的圖片：安全事故的圖片觸目驚心，開始的時候是惡心，最后的就是沉痛的深思。施工工藝的圖片大開眼界，很多的理論都變成了眼前的圖片?？磮D找錯的圖片，一開始絕對是出乎意料，真的沒想到還會出題目，接著就是瞠目結舌了，非常簡單對于我非常難，無形的壓力和動力?？偟膩碚f形象深刻讓我們體會良多。
當然，這次培訓的成功舉行，離不了各位領導和同事的大力支持，幫助，感謝的話就不多說了，以后我們會努力的！
汽車技術培訓總結篇十四
通過十天的暑期培訓，深刻認識了什么是通用技術課程，什么是工藝，如何進行工藝設計，如何進行技術實踐和評價，通過本學期的培訓，幫助我們進一步拓展技術課程開發(fā)的視野，把握通用技術課程的重點與難點。掌握技術及其設計的一般思想與方法。如何培養(yǎng)學生動手設計與操作的能力，怎樣提高學生的技術素養(yǎng)，通過聆聽專家的精彩你就的講解分析，再與自己平時上課的思路與方法，找出了自己的不足與差距，為自己以后的通用技術教學奠定了良好的理論基礎。
但由于時間緊，培訓任務重，也有不足之處，
第三，我們專業(yè)、學歷參差不齊，有教物理的、教化學的、教信息技術的等各門學科都有，大家水平參差不齊，知識面各有差異，所以在今后的培訓中要加強培訓學員技能及動手能力的訓練，最好能直接在操作室進行親自動手制作，現場指導，教、學、做相統(tǒng)一，這更易掌握專業(yè)技術知識。所以學校做好添置必要的實訓設備和材料，做一些產品模型，上理論課時可以用一些橡皮泥等代替做一些模型，在實踐操作培訓時真正的讓學員能對照模型動手實踐操作，加工制作出成品。這樣培訓的效果可能會更好，影響更大。
汽車技術培訓總結篇十五
6月25日至29日，我有幸在教師進修學校參加“20xx年初中語文教師信息技術應用能力提升”集中培訓。以理論相滲透、以技術為支撐，我用心聆聽了許希初、鄧瀟、胡衛(wèi)國等老師的理論講座，以及進行了上機實踐活動。然后觀摩了龍江南、朱愛武、李小琴老師的3堂精彩的展示課，讓我充分感受了教育技術應用的多樣性，在學習體驗中感悟了現代教育理念與運用信息技術支持教學創(chuàng)新的魅力。本次培訓具備很多的優(yōu)點，給我的感受很深刻，讓我的思想和觀念接受了一次空前的洗禮。下面談談自己在這次培訓中一些感悟。
四個月前，我懷著對培訓生活的美好憧憬，告別了南國的迷蒙煙雨，告別了星城的朗朗夜空，告別了湘江的孤鷺白帆，踏上了前往國網技術學院的行程。
每一次離家遠行總不免有著淡淡的惆悵，但隨著列車的一路向北，對未來的期待已經漸漸的成為了頭腦中的主旋律。經過近二十個小時的旅程，我終于來到了俊采星馳的齊魯大地，來到了令人魂牽夢繞的泉城濟南，來到了國網新員工的新家園——國網技術學院。
對現有教師全部輪訓一遍，教師整體素質明顯提高，基本適應實施素質教育的需要。通過多種形式普遍完成不少于190學時的培訓，部分教師至少接受1次有組織的培訓。
三月的第一周，正式拉開了為期四個月的國網公司20xx年新進員工第二期培訓的大幕。培訓內容大體可以分為以下三個部分：軍訓、專業(yè)培訓和綜合素質拓展培訓。
教育技術的有效應用，可以促進創(chuàng)新教育的實施，。創(chuàng)新人才所必備的素質有：創(chuàng)造型思維、豐富的知識、良好的意志品質及獨特的能力。而教育技術的各個方面都體現著有利于培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的優(yōu)勢，表現在兩方面：首先，教育技術的理論特征符合創(chuàng)造性思維的認識規(guī)律；其次教育技術實踐活動與創(chuàng)造性思維的應用研究相一致。教育技術在教學中的應用應從培養(yǎng)學生的創(chuàng)新素質和能力開始，而不是局限于考試成績和升學率開始。
軍訓，能夠加強一個人的紀律性，能夠提升一個人的意志力，更能夠使一個人形成正確的人生觀、世界觀和價值觀。從進高中到現在，這已經是我經歷的第四次軍訓。每一次軍訓，都是對我靈魂的一次洗禮。所以，我對每一次軍訓的機會都非常重視，盡自己所能做到最好。
與高中、大學以及在省公司培訓時的三次軍訓相比，這次軍訓強度并不是最大的，時間也不是最長的，但在我心中的印象卻絲毫不亞于其他三次。原因很簡單，軍訓的時候，干燥的氣候和沒有一絲停歇的寒風真的讓我感覺度日如年。
剛開始的時候好像還沒什么，但很快就發(fā)現，由于氣候過于干燥，皮膚失水速度非?？?。特別是裸露在外面的部分，比如嘴唇、臉和手，皮膚都被皴裂了，隱隱讓人感覺到疼痛。而當刮風的時候，情況就更慘了，就好像有好多把小刀同時割在臉上和手上一樣，簡直是痛不可當。這個時候，站軍姿這個本來應該是最簡單最基本的動作，反而成了做起來難度最大的。按照常理來說，標準的站軍姿雖然也有目光如炬、兩肩打開、兩臂夾緊、兩手中指緊貼褲縫線、膝蓋繃緊等一系列要求，但畢竟是站著不動，比起來回地練齊步和正步還是要輕松得多。而現在，正是由于站著不動，成了寒風的的活靶子，真的是吹得又冷又疼。
盡管氣候嚴寒，盡管訓練艱苦，但態(tài)度決定一切，我最終還是咬牙堅持了下來，沒有以任何理由和借口逃避哪怕一次訓練。經過這一次軍訓，我的意志品質得到了進一步的增加。在以后面對挫折和困難的時候，我將更有勇氣和信心。
在軍訓結束后的匯報表演中，我們調度自動化專業(yè)方陣的全體學員雖然面孔稍顯稚嫩，但卻充滿了堅毅的神情，透著一股意氣風發(fā)的青春活力。我們也通過整齊的步伐和響亮的口號贏得了現場觀眾的一片贊嘆。這意味著，我們已經在軍訓中初步形成了較強的凝聚力和戰(zhàn)斗力。這也為我們后面將近四個月的愉快的培訓生活打下了良好的感情基礎。
通過老師對各模塊的深入剖析，不同小組精辟見解的介紹及同組成員的集體討論，共同作業(yè)，我對教育技術有了新的想法。即把教育技術當作手段，把思想和觀念轉變到以學生自主學習為中心上來，教師利用各種教育技術手段進行教學，培養(yǎng)高素質的應用性人才。而信息技術只是教育技術中的一個，或者說是實現教育技術的技術基礎，以提高教育技術使用的效率，從而提高課堂教學效率。
現代教育媒體常能很好地彌補教師個人方面的局限性，幫助教學雙方較好地完成一些既定的任務，收到事半功倍的教學效果。我是初中地理教師，從教21年，從教學經驗上可以說是很豐富，但信息技術方面還不及年輕人。今年暑假有幸和我的同伴們參加由汕頭教育局組織的教師教育培訓。培訓中我和我的同伴們，感受很多、思考很多、收獲很多……總結起來有如下這些：第一，當個教師不容易，當個未來的教師更不容易，當個未來的好教師very不容易。具體來說，感觸良多。
在農村實用技術培訓中。充分利用學校及遠程教育設備，對農技校學員進行全員培訓，把適用技術推廣到每家每戶，保證提高農民的科技含量，每家每戶要有1—2名科技明白人，為經濟再上新臺階做出鋪墊。
專業(yè)培訓由兩部分組成：專業(yè)理論知識培訓和專業(yè)技能培訓。
首先說一下專業(yè)理論知識培訓。由于我本身學的是強電專業(yè)，所以對于弱電方面的知識并不是很了解。之前在單位的時候曾經接觸過一些弱電性質的工作內容，但因為缺乏相關的基礎知識和基本技能，所以做起來頗感棘手，許多東西都需要臨時去學。這樣，就容易導致事倍功半的情況出現。雖然憑著自己的努力，總算能夠按時按質按量的完成工作任務，但仍然感覺相關的知識和技能太不系統(tǒng)。畢竟，工作時吃力的感覺自己是知道的。
正所謂：“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下?！边@些都說明了根基的重要性。只有打好了堅固的基礎，才可能有良好的發(fā)展前景。而現在在國網技術學院，學校安排了相關的課程可以進行較為系統(tǒng)的學習，這對我來說可真是有如“久旱逢甘霖”了。通過相關課程的學習，我首先對整個電力調度自動化系統(tǒng)有了一個宏觀的了解，然后在這個基礎上，我對通信數據規(guī)約、網絡及調度數據網、電能量計量系統(tǒng)、ups、pas和dts以及二次系統(tǒng)安全防護等方面的知識都有了一定程度的理解和掌握。我相信，以培訓期間的學習成果為基礎，再通過自己平時的不斷學習和積累，在今后的工作中，我將越來越得心應手，遇到的困難也將會越來越少。
接下來再說一下專業(yè)技能培訓。專業(yè)技能培訓又包括調度自動化專業(yè)技能、安全基本技能、電工基本技能和等桿實訓等內容。
我作為一名調度自動化專業(yè)的學員，主要學習的本專業(yè)技能就是scada和pas、dts的操作和維護以及主站和廠站的聯(lián)合調試。在近四個月的時間里，通過培訓師們的悉心教導和自己的不懈努力，我最終成功的掌握了本專業(yè)的基礎技能，基本上能夠獨立完成不太復雜的工作內容。此外，安全基本技能課程也讓我印象深刻。電力行業(yè)作為一個特殊行業(yè)，許多工作都存在有一定的危險性，有的還會有生命危險。所以，作為一名從事電力工作的人員，掌握基本的安全技能是很有必要的。只有掌握了基本的安全技能，在真正發(fā)生危險的時候，才有可能實現自救或救助他人。正因為如此，我在學習這門課程的時候也學得很認真，在這門課程的考試中也取得了不錯的成績。至于電工基本技能和登桿實訓，雖然本身比較簡單，但二者都是每一名電力員工需要掌握的基本技能。盡管由于工作崗位和工作性質的原因，這兩項技能在一般情況下我用到的機會不多，甚至可以說非常少，但正所謂藝多不壓身，如果出現了需要工作人員使用這些技能的時候，我也能夠挺身而出。因此，我也認真學習并熟練掌握了這兩項技能。
講授新課程時應從整體上把握教材，弄清其編寫意圖、體系特點，弄清教材與《課程標準》、教科書各教程之間的內在聯(lián)系，弄清教科書各種編輯設計的意圖和著力點，比較新課程與舊教材的區(qū)別和聯(lián)系，有哪些改進，教法上有哪些變化，有哪些獨到的進步和收獲，以在備課和教學活動中準確設定教學的重點，找準達到《課程標準》提出的課程目標的落腳點，有效地實施語文教學。
專業(yè)培訓作為我們這次培訓的核心內容，貫穿了整整四個月的時間。現在回過頭來看，在這段時間里，我實實在在的學到了許多有益于今后工作的知識，而并沒有在這里虛度光陰，這也是令我自己非常欣慰的。
綜合素質拓展培訓也是由兩個模塊組成，一個是拓展訓練，一個是綜合素質課程。
首先是拓展訓練。我之前在省公司培訓的時候也參加過拓展訓練，當時就覺得這是一個很有意義的培訓項目。所以，當知道在這邊培訓也有拓展訓練這個項目時，心里確實很高興。拓展訓練包括個人項目和團體項目兩類。個人項目往往通過克服心理的恐懼提高一個人的膽識；而團體項目則是由一群人臨時組成的集體完成，主要訓練的是一個人的團隊協(xié)作能力。當天我的個人項目是空中獨木橋，就是跨過8米高空的一座獨木橋。由于以前做過空中單杠，所以這個項目的難度對我來說并不高，因此我很輕松地就完成了。我參加的集體項目是信任背摔和有軌電車。信任背摔因為以前做過，所以我完成得很標準。而有軌電車則是我第一次參與，規(guī)則就是一隊人兩只腳各站在一塊長木板上，然后大家要步調一致才能平穩(wěn)前進。做這個項目的時候，我們還進行了分組比賽，結果我坐在的小組通過整齊地配合贏得了第一。通過拓展訓練，我們的個人膽識和團隊協(xié)作能力都有了一定的提升。我覺得，這樣的培訓項目應該多辦，而且有必要多辦，因為它能夠在不知不覺中增強我們的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
然后是綜合素質課程。綜合素質課程具體包括國網公司企業(yè)文化、粗讀“三集五大”體系、基于大能源觀推動能源發(fā)展方式轉變、國網公司概況及其發(fā)展規(guī)劃、電力應用文寫作、傳統(tǒng)文化和班組團隊建設與管理等七項內容。
首先是國網公司企業(yè)文化。國網公司一直強調企業(yè)文化是企業(yè)的核心競爭力，積極建設自己的企業(yè)文化，取得了非常好的效果，并引起了良好的社會反響。作為國網公司的一名新員工，充分了解公司的企業(yè)文化不僅有助于我更快地融入這個大家庭，而且能夠讓我更充分地發(fā)揮自己的作用，為國網公司的發(fā)展奉獻自己的知識和汗水。
然后是粗讀“三集五大”體系。作為國網公司在新的歷史時期應對新形勢新挑戰(zhàn)的一項重要舉措，“三集五大”改革思路在剛提出的時候就引起了廣泛的關注。目前，江蘇省電力公司和重慶市電力公司兩個試點單位已經率先完成了“三集五大”的改革。就當前的情況來看，試點單位的改革大體是成功的，雖然不可避免的出現了一些問題，但終究是瑕不掩瑜。這也給了國網公司總部以及后續(xù)進行改革的單位以信心。作為普通員工，這門課程的學習提升了我的視角，使我能夠從更高的層面來看待這次改革。
接下來是基于大能源觀推動能源發(fā)展方式轉變。這是國網技術學院趙建國院長以劉振亞總經理撰寫的《中國電力與能源》一書為基礎進行的系列講座之一。在《中國電力與能源》一書中，劉總介紹了我國電力和能源的現狀，并從戰(zhàn)略的高度分析了能源未來發(fā)展的方向和重點，為我國能源的可持續(xù)發(fā)展進行了有益地探索。通過這次講座，我認識到電力是解決我國能源問題的關鍵，由此更感覺到自己重任在肩。在未來的工作和學習中，我將不會有絲毫懈怠，以肩負起自己的神圣使命。
炎炎酷暑，為期十天的培訓即將落下帷幕。通過這次的技能培訓，我收獲頗多，同時也深刻的體會到教師是一個神圣的職業(yè)，肩負著為祖國培養(yǎng)下一代的歷史重任。當一名教師容易，但是要當一名好幼兒教師卻是不容易的。
再接下來是國網公司概況及其發(fā)展規(guī)劃。這門課程的學習則給了我們系統(tǒng)的、完整地了解國網公司的機會。通過學習這門課程，我們能夠把握好現在，為創(chuàng)造美好的未來建立良好的心態(tài)。
接著是電力應用文寫作。參加工作以后，需要經常用到這方面的知識來撰寫通知、新聞稿等，所以有必要學習一下以保證行文的規(guī)范性。因此，這是一門對我們日常工作很有益的課程。
然后是傳統(tǒng)文化。任何事物都有正反兩個方面，傳統(tǒng)文化也不例外。我們在學習的時候，只要做到取其精華、去其糟粕即可。總體而言，對傳統(tǒng)文化的學習，不僅能夠提升自身的修養(yǎng)，而且有助于我們形成積極的人生態(tài)度，從而有利于公司的發(fā)展，起到“隨風潛入夜，潤物細無聲”的功效。
最后是班組團隊建設與管理。班組團隊建設與管理表面上講的只是班組的建設管理，但對于電力部門而言，實際上就是在為正常的電力供應和公司運轉奠定基礎。所以，我們對這門課程的學習是非常有必要的。
歲月匆匆。伴隨著我們每天在教師或實訓室里的認真學習和積極討論，伴隨著我們每天在校園里的歡聲笑語，四個月的時間已經在不知不覺中悄悄流逝。通過最后技能競賽的檢驗，我們知道自己確實學有所成。
越到離別的時候，就越愿意回憶這段時間的美好。這里的一花一草一木，這里的教室，這里的實訓室，這有這里辛勤工作、可親可敬的老師們，都將永遠深深地留在我的心底。
汽車技術培訓總結篇十六
20xx年東門、下河、河東村農民文化技術學校在鎮(zhèn)政府xx縣教育局的正確領導下。在全體教師的共同努力下，在新的歷史條件下，我們緊緊抓住了國家對中西部地區(qū)開發(fā)的有利契機，以中國共產黨“三個代表”重要思想為指導，我們充分認識“沒有先進的生產力就不能為建設社會主義新農村服務；沒有先進的科學文化知識，就不能更好地為我鄉(xiāng)奔小康目標展示才華；不考慮人民群眾的切身利益，脫貧致富就是一句空話。”為確保本年度工作的順利進行，二0一0年我們的總體思路是：以黨的路線、方針、政策為指導，認真貫徹落實上級教育主管部門的批示精神，繼續(xù)堅持教育優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以基礎教育為重點，突出抓好“兩基”鞏固提高工作，推進教育事業(yè)的全面發(fā)展。力爭使成人教育再上新臺階，使鞏固提高人員達到鞏固提高標準，確保農民文化素質的整體提高。保質保量如期完成培訓任務，并通過考核，本年的各項工作已順利完成。為使以后工作再能躍上新的臺階，現將20xx年東門、下河、河東村農民文化技術學校工作總結如下。
農技校工作是一項關系到千家萬戶的大事。是黨和國家都非常重視的工作，也是人們工作生活中不可忽略的大事。因此，抓好此項工作是農村脫貧致富的首要工作，因此，學校把此項工作作為工作中的重中之重來抓，積極配合有關部門做好相關農技校的本質工作。因而農技校工作取得較好的成績。
開掃盲班1個，掃盲學員2人，參加測試人數2人、合格人數2人。參加鞏固提高學習學員已基本上達到鞏固提高標準。都能書寫簡單的便條，能計算簡單的數據，能填寫匯款單，書寫書信、借條、欠條。在預先規(guī)定的時間內完成所要培訓的內容。
在師資隊伍中，老師要注意師德，刻苦學習業(yè)務能力，不斷豐富自己的教學經驗，使自己的教學手段越來越靈活，做一個能擔當重任的農技校教師，對自己嚴格要求，使他們在備課，授課、課后輔導等各個方面，結合文半盲學員實際，進行針對性的教學，把學員感興趣的知識，細心傳授，保證每位學員有問必解，有問必答，每位學員都有收獲。
在開展好掃盲班的同時，力爭辦好農技校。農村實用技術培訓545人次，其中種植業(yè)250人次、養(yǎng)殖業(yè)215人次、人口教育80人次。
在農村實用技術培訓中。充分利用學校及遠程教育設備，對農技校學員進行全員培訓，把適用技術推廣到每家每戶，保證提高農民的科技含量，每家每戶要有1—2名科技明白人，為經濟再上新臺階做出鋪墊。
1、部分學員思想頑固。不配合學校的農技校工作，致使有些想學的學員受其影響，學習不夠認真。
2、農技校經費嚴重投入不足。以至在教學上存在相應的客觀原因。
3、學員遲到、曠課的太多，給教學帶來很多的困難。
1、加強的宣傳，阻止新文盲的產生。
2、積極開辦農枝校，提高學員的素質。使其在生活和社會中應用。
3、加強農技校業(yè)務聯(lián)系，多渠道籌資金。
4、給農技校教師和學員作一些適當的補助。
總之，我們是團結一致的，心往一處想，勁往一處使，為國家中西部開發(fā)奠基，為建設社會主義新農村，為致富達小康，展示了青溪人民的英姿。農技校工作成績是可喜的，但其中的不足之處在所難免。我們今后將更加努力工作。
汽車技術培訓總結篇十七
書村網shucunwang。
2011年職業(yè)技能培訓股在局黨組的正確領導下，在市業(yè)務部門的具體領導下，以科學發(fā)展觀為指導，以為群眾服務為宗旨，以提高全縣勞動力職業(yè)技能素質為中心，創(chuàng)新拓寬工作思路，提高工作和辦事效率，較好的完成了全年的各項工作目標和任務。下方就2011年職業(yè)技能培訓工作狀況總結如下：一，強化政治業(yè)務知識學習，加強股室自身建設。
為適應新形勢下人力資源和社會保障工作的要求，股室人員認真學習相關的法律法規(guī)和政策，用心參加局里組織的業(yè)務知識學習，股室人員的政治理論水平和業(yè)務潛力明顯提高。強化了大局意識，服務意識。思想上得到了進一部解放，工作作風得到了進步改變。為完成2011年的工作目標和任務打下了良好的基礎。
二，加強職業(yè)培訓學校管理。
為規(guī)范職業(yè)培訓學校的辦學行為，逐步構成適應我縣經濟發(fā)展和人力資源市場的需要，構成布局合理、規(guī)模適當、管理規(guī)范。確保質量的辦學局面。
一是嚴格民辦職業(yè)培訓學校的審批程序，在審查申辦材料的基礎上，對其辦學場地、教學設施、師資力量燈進行實地考察評估，按程序進行審批。今年批準設立民辦培訓學校一個。
二是建立健全學校信用等級制度，落實學校年檢和評估制度，對學校辦學條件、管理水平和培訓質量等進行客觀公正的評價，以保障學校的快速健康發(fā)展。今年4至7月對全縣10個職業(yè)培訓學校進行年檢和評估，在學校自查申報的基礎上，我們組織有關人員對10個學校的辦學條件、管理水平和培訓質量進行了實地檢查和評估，并填寫了《民辦職業(yè)技能培訓學校辦學狀況驗收登記表》，透過檢查和評估，其中有一個學校未到達評估標準，并對其進行了限期整改延期換證。
三是嚴格規(guī)范招生宣傳和收費行為，實行招生廣告?zhèn)浒钢贫?，對招生廣告中的學校名稱、招生專業(yè)、培訓層次、培訓條件、收費標準、證書發(fā)放等資料進行嚴格審查。四是認真貫徹落實【政法（2010）22號】文件精神，在2010年下發(fā)《關于加強職業(yè)培訓學校安全管理的通知》的基礎上，我們于4至7月在對學校進行檢查評估的同時，對學校的校舍、安全管理進行了全面檢查，確保職業(yè)培訓學校安全工作落實到位。
三．加強職業(yè)技能培訓力度，規(guī)范培訓程序，確保培訓質量。
1、為確保完成市局下達的在崗農民工和企業(yè)職工培訓任務，確保培訓質量。一是圍繞產業(yè)結構調整和優(yōu)化政績，實施企業(yè)職工培訓計劃，以在崗農民工技能培訓為重點，全面提升一線員工的標準化、規(guī)范化生產操作你潛力，掌握新技術的潛力和安全生產潛力。二是結合產業(yè)集聚區(qū)建設開展技能培訓，圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設，適應招商引資企業(yè)用工需要，集中開展專業(yè)化、特色化職業(yè)技能培訓，打造特色培訓品牌，組織開展校企用工培訓對接活動。目前，共培訓企業(yè)職工2210人，完成全年任務的110%。
2、做好新成長勞動力技能儲備培訓。圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設和承接產業(yè)轉移對后備技能人才的需要。重點面向城鄉(xiāng)未升學的初、高中畢業(yè)生等新成長的勞動力開展定向勞動力預備培訓，落實新成長勞動力優(yōu)惠政策，目前，共完成新成長勞動力培訓2170人，完成培訓任務的108%。
四、用心實施職業(yè)資格證書制度和高技能人才培養(yǎng)計劃；
一是按照擴大規(guī)模，規(guī)范管理，狠抓質量，樹立信譽的原則。用心實施職業(yè)吉恩鎳鈷鑒定倍增計劃，強力推進農村勞動力和在崗職工職業(yè)技能鑒定工作。落實考核鑒定補貼政策，調動參加培訓鑒定的用心性，建立培訓結業(yè)與技能考核同步實施制度，確保參加培訓的農村勞動力和企業(yè)職工應考盡考，取得職業(yè)資格證書。目前，共進行職業(yè)技能考核鑒定2069人（初級工），完成全年任務的103%。
二是用心實施高技能人才培養(yǎng)計劃，充分挖掘潛力，調動各方面用心因素，并與市局協(xié)調，舉辦一個48人的高級工培訓班，完成高技能人才培養(yǎng)52人。
五、2012年工作打算。
1、加大職業(yè)培訓學校的管理力度。一是強力推進民辦職業(yè)培訓學校的規(guī)范辦學、誠信發(fā)展，整合培訓資源，突出辦學特色，提升辦學實力，提高培訓資糧。加強培訓學校硬件設施及師資隊伍建設，使職業(yè)培訓學校辦成為我縣經濟發(fā)展帶給技能人才的培訓基地。二是堅持民辦職業(yè)培訓學校年檢評估制度，指導監(jiān)督民辦培訓機構健康發(fā)展。
2、一是圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設，適應重點招商引資企業(yè)用工需要，集中開展專業(yè)化、特色化職業(yè)技能培訓。打造特色培訓品牌，組織開展校企用工培訓對接活動。二是實施企業(yè)職工培訓計劃，以在崗農民工技能提升培訓為重點，全面提升一線員工的標準化、規(guī)范化生產操作潛力和安全生產潛力。三是圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設和承接產業(yè)轉移對后備技能人才的需要，重點面向城鄉(xiāng)未繼續(xù)升學的初、高中畢業(yè)生等新成長勞動力，開展定向預備制培訓。
3、落實國家高級技能人才振興計劃，推動高技能人才隊伍建設。繼續(xù)實施新技師培養(yǎng)計劃，完善高技能人才培養(yǎng)、評價、使用和激勵機制，確保高技能人才培養(yǎng)任務完成。
4、充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定對職業(yè)培訓的引領和檢驗功能，切實做好職業(yè)培訓后個性是農村勞動力參加轉移就業(yè)和企業(yè)在崗職工職業(yè)技能培訓后的職業(yè)潛力鑒定工作，落實鑒定補貼政策。加強質量監(jiān)督，促進社會化鑒定的開展。規(guī)范職業(yè)資格設置，完善職業(yè)技能鑒定考務管理制度和工作流程，保質保量的完成2011年職業(yè)資格鑒定的任務。
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汽車技術培訓總結篇一
1月24日，路橋養(yǎng)護工區(qū)特地邀請了江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院鎮(zhèn)江分院地專業(yè)技術老師，舉辦了特種設備作業(yè)人員培訓。本次培訓在養(yǎng)護工區(qū)的領導及培訓機構的大力支持下，在不影響?zhàn)B護工區(qū)日常養(yǎng)護工作的前提下順利完成了培訓任務。
參加本次培訓人員包括養(yǎng)護工區(qū)主任級別以下所有的一線員工，培訓的主要內容是：從業(yè)人員的職業(yè)道德、內燃機基本原理、機械傳動基本原理、養(yǎng)護工區(qū)所有廠內機動車特種設備的使用方法、維護和安全操作規(guī)程。參加人員認真學習做好筆記，按要求完成課程內容，并順利通過理論考試、實際操作考試和課題答辯。這一次廠內機動車培訓效果顯著。對養(yǎng)護工區(qū)廠內機動車特種設備管理有了新的認識、新的提高。
4月25日，我參加了在培訓中心舉辦的中華人民共和國特種設備安全法培訓課程，課程結束感受頗深，下面就此項培訓做出總結。
中華人民共和國特種設備安全法是為了加強特種設備安全工作，預防特種設備事故，保障人身和財產安全，促進經濟社會發(fā)展而制定的，目的是為了保障人民生命財產安全。所謂特種設備聽上去離我們的生活工作很遙遠，但特種設備就在我們身邊。所謂特種設備是是指對人身和財產安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設備。對站區(qū)的日常工作來說平時接觸最多的特種設備就是電梯。
這幾年北京不斷有新的地鐵線路開通，站內電梯、扶梯等特種設備數量激增，再加上客流量大，安全形勢復雜，電梯一旦出現故障將會對乘客帶來安全隱患，也不利于保證車站正常的運營秩序，然而這樣一部對特種設備生產、維護保養(yǎng)、使用單位的安全責任有具體、細化規(guī)定的法律，以免一旦出現事故，相互推諉責任。
作為特種設備的使用單位，應當建立崗位責任、隱患治理、應急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程，；建立特種設備安全技術檔案，以保證特種設備安全運行。
今后對于中華人民共和國特種設備安全法要加強學習，保證特種設備在站內運行良好和運營時間正常的客運組織。
安全培訓是安全生產的基本要求，是貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的重要舉措，也是落實以人為本、關愛生命、關注健康的具體行動，特種作業(yè)人員安全培訓圓滿結束。
汽車技術培訓總結篇二
在本學期的期末階段，按照學校的統(tǒng)一安排和部署我們進行了專業(yè)培訓。
這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經過與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓項目是汽車二級維護。
汽車的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車進行調整以保養(yǎng)和維護和目的進行的作業(yè)它包括以下的流程：
1、發(fā)動機。
a、檢查項目:潤滑油、機油濾清器。
b、技術要求：潤滑油規(guī)格性能指標和添加的液面高度應符合原廠說明書規(guī)定；機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。
2、底盤各總成潤滑。
a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規(guī)格和液面高度。b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
3、空氣濾清器。
a、檢查項目:空氣濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效；恒溫進氣裝置真空軟管安裝可靠，進氣轉換閥工造靈敏、準確。
4、柴、汽油濾清器。
a、檢查項目:柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。
5、轉向軸制動及相關內容。
1)調節(jié)臂。
a、檢查項目:檢查調整臂的作用。
b、技術要求：作用正常，符合原廠說明書規(guī)定。
2）前輪轂總成等零件。
a、檢查項目:檢查前輪轂總成、制動蹄、支承銷孔、轉向節(jié)、軸承、支承銷、制動底板等零件。
b、技術要求：清潔，制動蹄無油污。
3)制動盤、制動凸輪軸。
a、檢查項目:制動盤、制動凸輪軸。
b、技術要求：制動盤不變形；凸輪軸轉動靈活、無卡滯，間隙符合原廠說明書規(guī)定。
4)轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂。
a、檢查項目:檢查轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂，緊固螺栓。
b、技術要求：轉向節(jié)無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油；轉向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說明書規(guī)定。
5)輪轂內外軸承。
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：滾柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內座圈無裂損和燒蝕。
6)制動蹄及支承銷。
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定；支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定。
7)制動蹄復位彈簧。
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧。
b、技術要求：復位彈簧應無明顯變形，自由長度、拉力符合原廠說明書規(guī)定。
8)前輪轂、制動鼓、軸承外座圈。
a、檢查項目:檢查前輪轂、制動鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損；軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕；左右制動鼓無裂紋，溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規(guī)定。
9)檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動間隙。
a、檢查項目:檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動間隙。
b、技術要求：制動蹄支承銷孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效；軸承潤滑，松緊度符合規(guī)定；制動鼓、制動片表面清潔，無油污；制動片與制動鼓的間隙應符合規(guī)定，轉動無碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全；輪轂用拉力計測量時符合原廠說明書規(guī)定，軸向間隙符合規(guī)定；保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全（螺栓規(guī)格一致）。
1)制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸。
a、檢查項目:檢查制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸，緊固連接螺栓。
b、技術要求：制動底板或制動蹄支架不變形，清潔無油污，連接螺栓的預緊力符合規(guī)定；凸輪軸轉動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說明書規(guī)定。
2)后橋半軸套管、螺母及油封。
a、檢查項目:檢查后橋半軸套管、螺母及油封。
b、技術要求：套管無裂紋及松動，與螺母配合無徑向松曠；油封完好，無損壞，無漏油；
套管頸與軸承配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
3)輪轂內外軸承。
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：軸承保持無斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕；軸承內座圈無裂紋、燒蝕。
4)制動蹄及支承銷。
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂紋及明顯變形，清潔無油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定；支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
5)制動蹄復位彈簧。
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧。
b、技術要求：復位彈簧無明顯變形，自由長度和拉力符合原廠說明書規(guī)定。
6)后輪轂等零件。
a、檢查項目:檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損；軸承外座圈不松動，無麻點、無損壞、左右制動鼓無裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經差符合規(guī)定；制動鼓溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整；半軸螺栓齊全有效。
7)半軸。
a、檢查項目:檢查半軸。
b、技術要求：半軸無明顯變形，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。
8)后制動鼓和制動間隙。
a、檢查項目:檢查后制動鼓，制動間隙。
b、技術要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠；潤滑軸承；套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承；制動蹄片、制動鼓面應清潔，無油污；制動蹄片與制動鼓的間隙應符合原廠說明書規(guī)定，轉動無碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固；輪轂轉動靈活，拉力符合原廠說明書規(guī)定；鎖緊螺母的預緊力符合規(guī)定。
7、駐車制動。
a、檢查項目:檢查制動蹄片厚度，駐車制動器自由行程。
b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
8、制動閥、制動管路、制動踏板。
a、檢查項目:檢查制動踏板自由行程；檢查緊固制動閥和管路接頭；液壓制動檢查制動管路是否有空氣。
b、技術要求：制動踏板自由行程符合原廠說明書規(guī)定；制動液面高度符合規(guī)定。
9、變速器、差速器。
a、檢查項目:檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。
b、技術要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無異響、調檔、亂擋現象。
10、傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承。
a、檢查項目:檢查防塵罩、傳動軸萬向節(jié)工作狀況、傳動軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。
b、技術要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠；萬向節(jié)不松曠，無卡滯，無異響；傳動軸承支架無松動；中間軸承間隙、傳動軸花鍵間隙符合原廠說明書規(guī)定。
11、轉向器、轉向傳動機構。
a、檢查項目:檢查轉向器傳動機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤自由轉動量。b、技術要求：轉向盤自由轉動量符合規(guī)定，轉向輕便、靈活，無卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節(jié)臂無變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統(tǒng)密封良好，驅動力符合規(guī)定。
12、懸架。
a、檢查項目:檢查懸架、減震器、導向桿。
b、技術要求：不松動，無裂紋，無斷片，螺栓的預緊力符合規(guī)定；減震器無漏油，工作有效；導向桿無變形，連接符合規(guī)定。
13、輪胎（包括備胎）。
a、檢查項目:檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。
b、技術要求：輪胎規(guī)格、氣壓和動平衡符合原廠說明書規(guī)定，清潔，無裂紋、不老化、不變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用和花紋深度符合規(guī)定，備胎的安裝緊固符合規(guī)定。
14、電器電控系統(tǒng)。
1)abs。
a、檢查項目:用專用儀器檢查（測）abs.
b、技術要求：工作正常。
2)電子控制裝置。
a、檢查項目:用專用儀器檢查（測）電子控制裝置。
b、技術要求：工作正常。
3)緩行器。
a、檢查項目:路試緩行器。
b、技術要求：工作正常。
4)空氣懸架。
a、檢查項目:檢查（測）空氣懸架。
b、技術要求：工作正常，上下底座無明顯錯位，氣囊無龜裂、無漏氣。
5)空氣調節(jié)與控制。
a、檢查項目:檢查（測）空氣調解與控制。
b、技術要求：工作正常。
15、滑行性能。
a、檢查項目:路試車輛的滑行距離。
就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會，無論是校內的還是校外的。這也引出了第二個內容，自己時刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車后市場來說在國內還是一個新興行業(yè)，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著我國的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會帶動這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。
汽車技術培訓總結篇三
12月2日，廈門泉廈路政大隊組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風清障車維護使用培訓班。我有幸參加這次培訓。
培訓完畢，我覺得收益匪淺。由于省路政總隊和湖北江南專用特種汽車有限公司對此次培訓活動高度重視，專門派遣了一名江南清障車的技術員。技術員詳細講解了清障車的日常檢查（維護內容、前簾檢查、機油面高度、冷卻液、燈光檢查等）；維護保養(yǎng)（變速箱標示牌識別、變速箱維護周期、后橋維護周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機儲油罐的檢查標準等等）；發(fā)動機的預熱和啟動；清障車的發(fā)動機制動性能。
技術員還對正確駕駛清障車強調了五個要點：
1、眼睛：注意觀察發(fā)動機轉速表，根據轉速表駕駛，收集車輛各控制單元傳來的訊息；
2、手：靈活的變換檔位；
3、腳：油門、剎車、腳下留情；
4、腦：集中精力，提前作出判斷；
5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；
精辟講解，使得我們對江南清障車的性能和各項指標有了更深的認識，解決了我們清障人員在平時日常保養(yǎng)中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時多加強車輛檢查、以及養(yǎng)成良好的駕駛車輛的習慣和心態(tài)，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞。
江南清障車，平板清障車，東風清障車，斯太爾清障車，一拖二平板清障車，大型清障車，中型清障車，小型清障車。
汽車技術培訓總結篇四
在學校領導的栽培和安排下我代表學校參加了廣東省國防科技高級技工學校《技工院校汽車制動技術師資培訓總結》師資培訓，圓滿地完成了學習任務，現將培訓情況匯報如下：
1、主要學習內容：德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；abs理論；abs實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
2、雙元制學習：德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術人才。其課程設計、教學內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經費的主要來源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經費即為公立高職院校第三渠道經費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內的實習場地又分為專為培訓設置的實習車間和實際的生產車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設備的實習車間和代表現代技術水平的真實的生產環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經濟原因使設備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會處理實際問題的本領，熟悉企業(yè)的生產過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質量意識?！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質量穩(wěn)定的技術工人資源，從而保證了產品質量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎。
對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結構合理，按照教學目的說明，問題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結構圖、實物圖、工程圖、數據表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關。考試有中間考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結業(yè)考試要考三天。
3、底盤學習：通過本次培訓學習到汽車制動技術新技術底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術語中的'含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內的一個電子控制系統(tǒng)。
電子穩(wěn)定程序屬于車輛的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制。
系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質還是一個防滑系統(tǒng)！esp能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個esp系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：
1）、asr—驅動防滑功能，通過對驅動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉。
2）、ebv———電子制動壓力調節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。
3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉向性能。
4）、msr—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，msr會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅動車輪的抱死。
5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉的車輪施加制動力來實現車輛的起步行駛。
通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術與德國制教學模式?！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領導在這次學習培訓中對我的關心與支持。
汽車技術培訓總結篇五
在學校領導的栽培和安排下我代表學校參加了廣東省國防科技高級技工學校師資培訓，圓滿地完成了學習任務，現將培訓情況匯報如下：
1、主要學習內容：德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；abs理論；abs實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
2、雙元制學習：德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術人才。其課程設計、教學內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經費的主要來源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經費即為公立高職院校第三渠道經費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內的實習場地又分為專為培訓設置的實習車間和實際的生產車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設備的實習車間和代表現代技術水平的真實的生產環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經濟原因使設備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會處理實際問題的本領，熟悉企業(yè)的生產過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質量意識?！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質量穩(wěn)定的技術工人資源，從而保證了產品質量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎。
對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結構合理，按照教學目的說明，問題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結構圖、實物圖、工程圖、數據表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關?？荚囉兄虚g考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結業(yè)考試要考三天。
3、底盤學習：通過本次培訓學習到汽車制動技術新技術底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術語中的含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內的一個電子控制系統(tǒng)。
電子穩(wěn)定程序屬于車輛的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制。
系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質還是一個防滑系統(tǒng)！esp能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個esp系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：
1）、asr—驅動防滑功能，通過對驅動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉。
2）、ebv———電子制動壓力調節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。
3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉向性能。
4）、msr—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，msr會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅動車輪的抱死。
5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉的車輪施加制動力來實現車輛的起步行駛。
通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術與德國制教學模式?！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領導在這次學習培訓中對我的關心與支持。
汽車技術培訓總結篇六
為了提高庫區(qū)及市內移民安置區(qū)縣中職學校專業(yè)課教師業(yè)務能力，重慶市教委和重慶市移民局主辦了20xx年重慶市骨干教師機電技術培訓。我們是分別來自巴南、渝北、萬州等15個區(qū)縣的一線機電專業(yè)課教師，一共42名。我們每一位都很感謝培訓的主辦方，更感謝培訓的承辦方重慶電子工程職業(yè)學院。我們珍惜這次培訓機會。我們集中理論學習、校內實訓與行業(yè)考察、企業(yè)實習相結合。整個培訓分三個階段，時間緊、任務重。本人有幸參加了重慶市骨干教師培訓，心情特別高興，因為有許多骨干教師聚會在一起交流學習。我們聽取教育專家的報告，聽了很多不同風格的老師講課，每一天都聽到不同類型的講座，每一天都能感受到思想火花的沖擊。在這里，我更進一步了解了新課程理念，掌握了機電技術的不斷更新，反思了以往工作中的不足，以爭取更大的進步。
培訓進程：20xx年7月25日由重慶電子工程職業(yè)學院的彭克發(fā)教授講授“德國職教理念”，其中包括中職課程含義、課程理念、課程時間和應用等等。7月26日至8月7日先后由重慶電子工程職業(yè)學院的副教授吳德明講授機電設備控制技術、機電設備常見故障的診斷及維修技術訓練等；重慶電子工程職業(yè)學院的博士謝光輝講授數控系統(tǒng)的組成、工作原理、安裝及參數設置與調試等；重慶電子工程職業(yè)學院的教授周彬講授plc技術、電機控制與調速技術等；三位機電專業(yè)老師帶我們到機電工程中心參觀實訓了ca6140機床電氣控制接線、simens802s系統(tǒng)安裝、參數設置與調試等等。
培訓心得：彭克發(fā)教授講到的德國理論教學的方法論：頭腦風暴法、思想地圖法、小組討論法、卡片提問、靶子法、問題分析模版、原因結果圖標、閃電法等，對于一個主要從事理論教學的我，對教學法又有了新的認識，在我的腦海我將德國教育理念和加拿大教育理念、國內教育進行了對比。充滿哲理的思考也無不告訴我們：“成人”才是學校教育的最終目標。為了適應明天的社會，今天的教育必須改，而改革的成敗首先在于更新教育理念，劃時代的改革不能指望一步到位。通過短暫的學習生活，我最大的收獲就是真正地認識到借鑒國外的教育理念，結合我國我校的教育實情進行新課程改革。社會在發(fā)展，科技在進步，勞動力的素質就必須提高到一個新水平，這樣教育才能可持續(xù)性地發(fā)展。
吳德明教授講的“機電控制技術”我很有感觸，我是電子專業(yè)畢業(yè)，在學校主要從事電工電子理論教學，而電力拖動這塊是我知識的盲點，正是我想學習的地方。在機電工程中心，鐵皮房頂只有風扇沒有空調，在這種實訓條件不好的環(huán)境里，我克服種種困難，堅持連接各種控制電路線，還向同行專家請教。我不僅學到的是機電專業(yè)知識，更在實訓過程悟得：“玉不琢，不成器。人不學，不知道。”古人寥寥數語就將學習的重要性高度地概括出來了。學習的過程好比那未經加工的瑕玉，經過一番精雕細刻之后，呈現出一具“婀娜”的工藝品應具有的高貴與典雅。
謝光輝教授講的數控系統(tǒng)知識，雖然我是非機械專業(yè)，對數控系統(tǒng)系統(tǒng)了解少之又少，但本著對老師的諄諄教導的感謝，本著對炎熱夏日不辭勞苦精神的敬佩，我保持著嚴肅認真的學習態(tài)度，對數控知識有了一定的了解。從中老師的求學認真的精神感化著我，謝老師博士學歷令人敬佩，為此我也正為自己正在研修的碩士學歷加油！
周彬教授講授的plc技術及變頻器的使用，正是我們中職系統(tǒng)電工電子技能競賽的光機電項目的必備知識，變頻器是我校大專生的必修課，本人正要講授《變頻技術》，本人聽了真是受益匪淺。
總之，“路漫漫起修遠兮，吳將上下而求索”“不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。”作為骨干教師培訓對象，在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐，研究和探索教育、教學規(guī)律，把科研和教學結合起來，做一個學者型的中年教師，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。讓我們攜起手來，為我們的職教事業(yè)加油！
汽車技術培訓總結篇七
農業(yè)實用技術培訓在省政府新農村建設五件實事中，農民教育培訓工程是其中的一項，縣教體局今年下達給我中心學校的工作任務：年培訓2320名農民。今年以來，我校組織進村開展培訓53場，培訓農民2320人次，其中男1525人，女735人，發(fā)放技術資料明白紙20多種1萬多份、科技書籍200余冊，建農業(yè)技術推廣示范基地1個。科技服務中心1個。
1、建立組織，強化領導。中心校成立了農民培訓工程領導小組，主管教育副鄉(xiāng)長任組長，成立了各專業(yè)培訓小組，由鄉(xiāng)屬各單位中級職稱以上人員9人、鄉(xiāng)農業(yè)服務中心3人組成。按專業(yè)及人員情況分成食用菌組、煙葉組、桑蠶組、玉米小麥組。各組負責各自的培訓任務。各組的培訓任務實行組長負責制，組長對分工的培訓工作進程和工作質量負責。2、開展調研，按需培訓。開展培訓需求調研，針對性提出5類12項實用技術培訓菜單，供各組安排培訓時選用。統(tǒng)一編寫技術明白紙用于培訓現場發(fā)放。
3、會議交流，現場參觀，實地學習，組織推進。先后召開農業(yè)實用技術培訓工作啟動會、農業(yè)科教工作研討會、培訓小組成員培訓會議、工作推進會和培訓小組組長工作例會等，及時交流通報工作進程，布置工作推進措施，確保培訓工作組織有序，運行高效，按時序按工作要求積極開展。
4、廣泛宣傳，擴大影響。加大宣傳，營造培訓氛圍，利用板報、培訓簡報、進村培訓通知、條幅標語等形式，大力宣傳農民培訓工程的意義和政策措施，營造培訓工作氛圍。
5、制定措施，完善考核。制定推進培訓工作的政策措施。一是制定對村考核細則；二是建立技術小組成員考核制度；三是培植受訓農民典型，在技術指導、技物幫扶及跟蹤服務上優(yōu)先安排示范戶。
6、規(guī)范培訓，有序開展。一是明確任務，多方結合搞培訓。為全面開展好培訓工作，多次組織實施培訓“突擊月”(5、7月等），采取集中到村培訓為主，分散指導為輔的方法，統(tǒng)籌安排技術人員，統(tǒng)籌安排時間，通過和有關村及相關部門聯(lián)合開展培訓。培訓中做到三個結合：即與科技入戶相結合，與推進高效農業(yè)促進農民增收相結合，與自身的全年目標工作相結合。二是認真?zhèn)湔n，規(guī)范程序搞培訓。技術人員結合自己的專業(yè)和農民實用技術的需求，認真準備講稿，各技術人員講授體現了“五多”的要求（多思考、多收集、多結合、多延伸、多引導）。三是規(guī)范運作，統(tǒng)一制作了會標。每個村的培訓都嚴格按照中心校的要求，統(tǒng)一制作會標，統(tǒng)一印發(fā)培訓資料，認認真真扎扎實實搞好培訓工作。
實用技術培訓是農業(yè)增效、農民增收的重要推動力。今年以來，我中心校圍繞推進高效農業(yè)規(guī)模化、發(fā)展現代農業(yè)、促進農民增收的主題，不斷強化農業(yè)科技培訓服務工作，組織發(fā)動全鄉(xiāng)科技人員，深入田間地頭，通過到村舉辦培訓班、發(fā)、放生產技術操作規(guī)程、明白紙、技術講座、錄像、光盤等方式，開展技術培訓。中心校主管人員多次深入調研，及時發(fā)現新情況新問題，并對各地出現的重大生產技術問題提出解決意見，保證了技術培訓工作取得實效。做到了常態(tài)化經常培訓、關鍵環(huán)節(jié)主動指導、技術咨詢隨時服務，全面提高實用技術的推廣入戶率和到位率。一是重點推廣應用了一批生產新品種。二是推廣了一批農業(yè)種植新技術，測土配方施肥技術、棚室食用菌病害防治關鍵技術、優(yōu)質烤煙育苗及栽培關鍵技術、沼氣利用與生態(tài)家園建設增收關鍵技術等。三是全力推進高效農業(yè)規(guī)?；咝мr業(yè)規(guī)?；前l(fā)展現代農業(yè)的重要內容，是推進新農村建設的第一工程，是促進農民增收長期而重要的任務，在開展農業(yè)實用技術培訓過程中，我局針對高效農業(yè)種植的不同類型，圍繞產業(yè)特色，分作物、分區(qū)域制定技術指導方案、加大技術的集成與配套應用，發(fā)揮典型帶動和示范輻射作用，全力推進高效規(guī)模農業(yè)生產進程。
我鄉(xiāng)農業(yè)實用技術培訓工作雖然有很好的基礎，但離現代農業(yè)和社會主義新農村建設對農業(yè)教育培訓工作的要求還有一定的距離，存在的問題主要表現在四個方面：一是農民主動接受培訓的意識不強；二是培訓后學員的典型帶動作用不突出（產業(yè)規(guī)模不大）；三是受訓人員接受新技術能力不強；四是培訓工作不平衡性較大。針對上述問題。下一步，我們將著力抓好以下幾點：
1、把握培訓重點。以農業(yè)生產技術及技術更新、高效農業(yè)生產技術、市場農業(yè)知識、農業(yè)法律法規(guī)、專業(yè)合作經濟組織的成立發(fā)展及運行管理等為培訓重點。
2、豐富培訓方法。組織科技示范戶、農民技術員、農民經濟人等到外地參觀學習，與現場培訓相結合；建好培訓示范基地，通過基地示范引領達到技術應用的輻射帶動；定期組織農戶代表外出觀摩學習、激發(fā)學用科技熱情。
3、強勢組織推進。充分調研熟悉農村情況、了解農民需求，開展好針對性的宣傳發(fā)動，營造培訓氛圍。加強與基層村的聯(lián)系和協(xié)調，通過很好的組織、有序的發(fā)動來提高培訓面，讓更多的農民走進培訓現場，選擇適應自已需要的培訓內容接受培訓。
4、創(chuàng)新培訓機制。一是在農業(yè)產業(yè)特色地區(qū)和產業(yè)化龍頭企業(yè)建設教學點，把教學培訓班辦到村組、進到企業(yè)，進入田間地頭，有效地提高培訓工作的效率。二是實行兼職教師聘用制，加強培訓師資隊伍建設，保證培訓工作效果。三是繼續(xù)建設農民科技書屋，建立農民長期性、經常性培訓學習陣地。
5、完善培訓服務機制。培訓工作效果的提高，要靠完善的培訓工作服務來保證。一是培訓教材服務，按照“一張明白紙、一張信息卡、一個培訓專題、一個典型示范（區(qū)、戶）”的模式，分技術類別印制培訓資料手冊，人手一份，通過現場培訓、資料發(fā)放、典型帶動，增強農民對培訓內容的接受能力，全面提高培訓效果。二是示范服務，體現在示范園區(qū)和教學實習基地的建設上，加強教學實習基地（點）和示范區(qū)（田）的建設，放大培訓現場示范作用。三是跟蹤服務，專業(yè)技術人員定期開展入戶指導、跟蹤檢查效果，及時掌握農民適時技術需求，保證培訓工作的連續(xù)性和時效性，讓農民真正從培訓中得到收益。
汽車技術培訓總結篇八
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)洹⒔逃虒W個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節(jié)，切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合,在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設理實一體化專業(yè)課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學?，F有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的'認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據班級上課學生和學?，F有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
汽車技術培訓總結篇九
在本學期的期末階段，按照學校的統(tǒng)一安排和部署我們進行了專業(yè)培訓。
這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠大大提升學?；A課任課教師的對專業(yè)學科的認識水平，因此這次不僅僅是我們汽車專業(yè)的教師參與本次培訓，還有很多汽車方向的基礎課教師參與到了這次的培訓中來。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經過與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓項目是汽車二級維護。
汽車的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車進行調整以保養(yǎng)和維護和目的進行的作業(yè)它包括以下的流程：
人工檢查
1、發(fā)動機
a、檢查項目:潤滑油、機油濾清器
b、技術要求：潤滑油規(guī)格性能指標和添加的液面高度應符合原廠說明書規(guī)定;機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。
2、底盤各總成潤滑
a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規(guī)格和液面高度。 b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
3、空氣濾清器
a、檢查項目:空氣濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效;恒溫進氣裝置真空軟管安裝可靠，進氣轉換閥工造靈敏、準確。
4、柴、汽油濾清器
a、檢查項目:柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。
b、技術要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。
5、轉向軸制動及相關內容
調節(jié)臂
a、檢查項目:檢查調整臂的作用。
b、技術要求：作用正常，符合原廠說明書規(guī)定。
前輪轂總成等零件
a、檢查項目:檢查前輪轂總成、制動蹄、支承銷孔、轉向節(jié)、軸承、支承銷、制動底板等零件。
b、技術要求：清潔，制動蹄無油污。
制動盤、制動凸輪軸
a、檢查項目:制動盤、制動凸輪軸。
b、技術要求：制動盤不變形;凸輪軸轉動靈活、無卡滯，間隙符合原廠說明書規(guī)定。
轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂
a、檢查項目:檢查轉向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉向節(jié)臂，緊固螺栓。
b、技術要求：轉向節(jié)無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油;轉向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說明書規(guī)定。
輪轂內外軸承
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：滾柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內座圈無裂損和燒蝕。
制動蹄及支承銷
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定;支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定。
制動蹄復位彈簧
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧。
b、技術要求：復位彈簧應無明顯變形，自由長度、拉力符合原廠說明書規(guī)定。
前輪轂、制動鼓、軸承外座圈
a、檢查項目:檢查前輪轂、制動鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損;軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕;左右制動鼓無裂紋，溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規(guī)定。
檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動間隙
a、檢查項目:檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動間隙
b、技術要求：制動蹄支承銷孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效;軸承潤滑，松緊度符合規(guī)定;制動鼓、制動片表面清潔，無油污;制動片與制動鼓的間隙應符合規(guī)定，轉動無碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全;輪轂用拉力計測量時符合原廠說明書規(guī)定，軸向間隙符合規(guī)定;保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全(螺栓規(guī)格一致)。
其他軸制動及相關內容
1)制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸
a、檢查項目:檢查制動底板或制動蹄支架、制動凸輪軸，緊固連接螺栓。
b、技術要求：制動底板或制動蹄支架不變形，清潔無油污，連接螺栓的預緊力符合規(guī)定;凸輪軸轉動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說明書規(guī)定。
2)后橋半軸套管、螺母及油封
a、檢查項目:檢查后橋半軸套管、螺母及油封。
b、技術要求：套管無裂紋及松動，與螺母配合無徑向松曠;油封完好，無損壞，無漏油;
套管頸與軸承配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
3)輪轂內外軸承
a、檢查項目:檢查輪轂內外軸承。
b、技術要求：軸承保持無斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕;軸承內座圈無裂紋、燒蝕。
4)制動蹄及支承銷
a、檢查項目:檢查制動蹄及支承銷。
b、技術要求：制動蹄無裂紋及明顯變形，清潔無油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠說明書規(guī)定;支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說明書規(guī)定。
5)制動蹄復位彈簧
a、檢查項目:檢查制動蹄復位彈簧
b、技術要求：復位彈簧無明顯變形，自由長度和拉力符合原廠說明書規(guī)定。
6)后輪轂等零件
a、檢查項目:檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。
b、技術要求：輪轂無裂損;軸承外座圈不松動，無麻點、無損壞、左右制動鼓無裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經差符合規(guī)定;制動鼓溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整;半軸螺栓齊全有效。
7)半軸
a、檢查項目:檢查半軸
b、技術要求：半軸無明顯變形，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。
8)后制動鼓和制動間隙
a、檢查項目:檢查后制動鼓，制動間隙。
b、技術要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠;潤滑軸承;套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承;制動蹄片、制動鼓面應清潔，無油污;制動蹄片與制動鼓的間隙應符合原廠說明書規(guī)定，轉動無碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固;輪轂轉動靈活，拉力符合原廠說明書規(guī)定;鎖緊螺母的預緊力符合規(guī)定。
7、駐車制動
a、檢查項目:檢查制動蹄片厚度，駐車制動器自由行程。
b、技術要求：符合原廠說明書規(guī)定。
8、制動閥、制動管路、制動踏板
a、檢查項目:檢查制動踏板自由行程;檢查緊固制動閥和管路接頭;液壓制動檢查制動管路是否有空氣。
b、技術要求：制動踏板自由行程符合原廠說明書規(guī)定;制動液面高度符合規(guī)定。
9、變速器、差速器
a、檢查項目:檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。
b、技術要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無異響、調檔、亂擋現象。
10、傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承
a、檢查項目:檢查防塵罩、傳動軸萬向節(jié)工作狀況、傳動軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。
b、技術要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠;萬向節(jié)不松曠，無卡滯，無異響;傳動軸承支架無松動;中間軸承間隙、傳動軸花鍵間隙符合原廠說明書規(guī)定。
11、轉向器、轉向傳動機構
a、檢查項目:檢查轉向器傳動機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤自由轉動量。 b、技術要求：轉向盤自由轉動量符合規(guī)定，轉向輕便、靈活，無卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節(jié)臂無變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統(tǒng)密封良好，驅動力符合規(guī)定。
12、懸架
a、檢查項目:檢查懸架、減震器、導向桿。
b、技術要求：不松動，無裂紋，無斷片，螺栓的預緊力符合規(guī)定;減震器無漏油，工作有效;導向桿無變形，連接符合規(guī)定。
13、輪胎(包括備胎)
a、檢查項目:檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。
b、技術要求：輪胎規(guī)格、氣壓和動平衡符合原廠說明書規(guī)定，清潔，無裂紋、不老化、不變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用和花紋深度符合規(guī)定，備胎的安裝緊固符合規(guī)定。
14、電器電控系統(tǒng)
1) abs
a、檢查項目:用專用儀器檢查(測)abs.
b、技術要求：工作正常。
2)電子控制裝置
a、檢查項目:用專用儀器檢查(測)電子控制裝置。
b、技術要求：工作正常。
3)緩行器
a、檢查項目:路試緩行器。
b、技術要求：工作正常。
4)空氣懸架
a、檢查項目:檢查(測)空氣懸架。
b、技術要求：工作正常，上下底座無明顯錯位，氣囊無龜裂、無漏氣。
5)空氣調節(jié)與控制
a、檢查項目:檢查(測)空氣調解與控制。
b、技術要求：工作正常。
15、滑行性能
a、檢查項目:路試車輛的滑行距離。
通過這次實習，我有著這樣的體會，一方面我本人現在正在處于不斷學習的階段，需要大量的進行理論知識和的實踐操作的學習;這就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會，無論是校內的還是校外的。這也引出了第二個內容，自己時刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車后市場來說在國內還是一個新興行業(yè)，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著我國的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會帶動這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。綜上所述，汽車后市場的發(fā)展和我本人一樣，屬于發(fā)展初期，缺乏的是專業(yè)領域的人才以及成熟的經驗技術，為了能夠真正的為學院的發(fā)展做出自己的貢獻我要加大學習力度并且時刻學習。只有我在掌握市場需求的技術之后，才能實現定向培養(yǎng)行業(yè)的專門人才的目標。另外，我覺得我們本身也應該不斷學習加大學習力度，與時俱進的掌握最新最實用的維護技術，才能真正的把這一領域做的更大更強。
汽車技術培訓總結篇十
在企業(yè)現代化發(fā)展的過程中,員工職業(yè)培訓有著舉足輕重的作用。下面由小編整理的培訓總結范文，歡迎大家閱讀!
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市/汽車專業(yè)骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)洹⒔逃虒W個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級。
規(guī)章制度。
設計了各種表冊協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況完善每個細節(jié)切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓我們五月份電話通知到每位參培人員集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料精心選擇培訓專家和授課老師。
教案。
撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結合,在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(x年7月——x年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在x年9月—x年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在x年4月—x年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在x年9月到x年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設理實一體化專業(yè)課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學?，F有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業(yè)教學設備，更要根據班級上課學生和學?，F有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設計能力和課堂執(zhí)行能力。
x年3月至5月，我參加了十堰東風高級技校舉辦的汽車維修培訓。這次培訓既是一個學習的過程，也是一個享受的過。在這個過程中我學到了很多教育方法，提高了教學能力和技能水平。
這次培訓包括了漢斯賽德爾基金會汽車電器教具制作培訓、整車電氣、底盤維修、國四發(fā)動機后處理，培訓老師和專家們對噩夢傾囊相授，讓我們學到很多實際維修知識。與此同時，老師們的上課方法對我們今后的教學有很強的示范性。
在這次培訓中，除了讓我完成理論知識學習和專業(yè)技能知識學習以外，更重要的是為我們以后對于汽車維修專業(yè)課教學打下了基礎，也將對于我們自身學習指明了方向。
通過本次培訓，使我學到了很多新的理念和教學技能知識，對教和學有了很多新的認識，并且明確了個人的專業(yè)發(fā)展方向，增強了自信心。但是同樣通過培訓，我才知道我對汽修方面的知識掌握的是那么的不夠，到成為一名合格的專業(yè)教師還有很大的距離，特別通過和服務維修工作人員的相互交流中，發(fā)現汽車行業(yè)的技術變化是日新月異的，我如何才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，將新技術融入到教學中去，面對這些，我心中感到了壓力。面對壓力，我想我只有不斷努力學習，努力去做好每一件事，盡最大努力去完成好每一項工作和任務。
最后，感謝東風高級技工學校各位老師對我的耐心指導，答疑解惑。
汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售顧問工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。
顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業(yè)銷售技巧進行產品介紹的同時，運用分析能力、綜合能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、說服能力完成客戶的要求，并預見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。
通過學習，讓我認識到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶時，各個環(huán)節(jié)的注意要點，需要注意的各個細節(jié)。其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現我們方案的價值。其四、提升服務品質，讓客戶感受到后續(xù)服務帶來的價值，進而鎖定客戶，讓客戶持續(xù)購買。其五，面對不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對不同的客戶類型制定銷售對策等等。在學習中，讓我體會最深的有一下幾點：
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦經，想辦法，做市場調查，開發(fā)設計創(chuàng)新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網絡對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業(yè)汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!
通過學習，我充分的認識到，商品的價格的高低取決與商品本身的價值與其銷售過程中所提供服務的品質，因此，我們在汽車銷售過程中，銷售的是什么?是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務本身?顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務，更是購買是一種感覺。因為大多數人是理性思維，感性購買，現在的人越來越重視他所購買的產品所能給他的一種感官和心理上的感覺。在競爭異常激烈、金融產品同質性異常突出的汽車銷售市場里，怎么讓客戶認同接受自己的產品呢?這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業(yè)、產品、人和環(huán)境都要去注重和加強。
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦?？蛻粼谫I賣過程中賣的是什么?客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦?？蛻舨粫魂P心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。這也讓我充分學習到，在日后的金融產品銷售中，要針對客戶的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規(guī)律，有效的銷售我行汽車銷售產品。
通過學習，讓認識到fab法則是指推銷員運用產品的特征f(feature)和優(yōu)勢a(advantage)作為支持，把產品的利益b(benefit)和潛在顧客的需求聯(lián)系起來，詳細介紹所銷售的產品如何滿足潛在顧客的需求。特征f是產品的固有屬性，它描述的是產品的事實或特點;優(yōu)勢a是解釋了特征的作用，表明產品如何使用或幫助潛在顧客;而利益b則說明產品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產品如何滿足客戶表達出的明確需求。
通過學習充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運用fab法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發(fā)顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。
我認為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業(yè)的老板們，能夠多理解、關心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優(yōu)秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發(fā)展;我希望我們的上帝(客戶)們對汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會設身處地為您提供最合適的產品、最優(yōu)質的服務。最后，祝福汽車銷售行業(yè)的朋友們，相信經過我們的努力拼搏，快樂和成功都會不期而至。
汽車技術培訓總結篇十一
為了發(fā)揮中醫(yī)藥在防病治病中的作用，為人民群眾就醫(yī)需要，為此制訂了中醫(yī)適宜技術培訓計劃，切實加強領導精心組織，周密安排，采取多種形式認真開展培訓工作取得了顯著成效?，F將培訓工作總結如下：
一、建立健全組織，切實加強領導。
為徹底搞好中醫(yī)適宜技術培訓工作，我院成立了中醫(yī)藥。
有人抓，具體事物有人辦，將培訓工作落到實處。
二、為了將中醫(yī)適宜技術培訓工作真正落到實處，我院制定了中醫(yī)藥人才培訓計劃。根據規(guī)劃，年初制訂了中醫(yī)藥人才培訓計劃。對培訓的對象、方式、重點內容、管理、考核辦法、時間、經費等進行了安排。做到了通知到人，有簽到冊、記錄、計劃等。
三、形式多樣，扎實訓練，成效顯著。
1、堅持自學為主，自學中運用新知識、新技術、新方法，并與臨床實踐相結合，提高理論水平和業(yè)務技術水平。
2、集中培訓，以會代訓。培訓人員能積極投入道培訓工作當中。
3、鼓勵職工和鄉(xiāng)村醫(yī)生推廣各種技術活動，提高實踐技能水平。
通過培訓，使我院中醫(yī)藥人員實踐操作和業(yè)務水平。
有了較大提高，為滿足人民群眾就醫(yī)需要，繼續(xù)和發(fā)揚祖國傳統(tǒng)醫(yī)學，推進中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展，打下堅實基礎。
千陽縣水溝中心衛(wèi)生院。
20xx年x月二十四日。
汽車技術培訓總結篇十二
20xx年7月11日至7月24日，我在南京工業(yè)職業(yè)技術學院參加了為期兩周的中等職業(yè)學校機電專業(yè)省級骨干教師培訓。在為期兩周的培訓里，和來自全省各地的同行精英們在一起學習和交流，得到名師的諄諄教誨，聆聽了專家精辟的講座，學習了名師的教學方法，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。通過這次的培訓學習，有理論上的提高，有知識上的積淀，也有教學技藝的增長。使我更加全面地了解了本專業(yè)的前沿知識，更新了自己的教學觀念，開闊了自己的眼界，讓我受益。這些將會是我一生受益的寶貴經歷和財富，它也將會是我日后教學工作中不斷前進和提高的基礎?，F將兩周以來的學習總結如下。
一、學習職業(yè)教育理論，更新教學觀念。
在本次培訓過程中，我們聆聽了多位專家名師的講座，如《人才培養(yǎng)方案研制與課堂教學質量提升》，《職教項目課程開發(fā)與實施》，《構建現代職業(yè)教育體系》等。在這些講座中，教授們探討了各中高職學校目前的現狀，分析學校的優(yōu)勢與劣勢，提出目前中高職學校發(fā)展所面臨的困難。在教授的講座中，我們意識到中高職學校發(fā)展的困難在于：生源嚴重不足及陳舊的教育理念跟不上企業(yè)的用人需要。
現代職業(yè)教育體系是終身教育的重要組成部分，現代職業(yè)教育體系應當包括正規(guī)教育全日制教育、非正規(guī)教育，現在很多學生都很排斥非正規(guī)教育，如函授、電大、網絡大學等，追根究底都是出于對這些教學機構及教學方式、教學內容、教學成果的擔心，現在很多成人教育學校在承擔著這類教育教學，要想真正實現終身教育、有效教學，學校就必須提升教學實力，解除求學者的后顧之憂，使非正規(guī)教育踏上正軌，成為最適合中職畢業(yè)生繼續(xù)學習的途徑。所以說，教授們的講座使我對中職教育的發(fā)展已形成較清晰的輪廓，實實在在認識到了現在中高職學校發(fā)展的趨勢，更新了教學觀念。
二、擴充專業(yè)理論知識、拓寬職業(yè)視野在培訓的第二天，來自南京工程學院機械學院的汪木蘭教授給我們講了現在非常流行的3d打印技術。汪老師介紹了3d打印的應用領域，如工業(yè)制造、航空航天、生物醫(yī)療、建筑工程等都已經實現了3d打印技術的應用，介紹了3d打印涉及的關鍵技術，包括信息技術、精密機械、材料科學等。在今年秋季青島電子學校率先新增了3d打印技術專業(yè)，促進了我國3d打印技術的普及和相關人才的培養(yǎng)。
培訓部門特別邀請了錢東東教授給我們講解了近幾年的信息化教學設計大賽。聽了這次講座，我們明確了信息化教學設計的定義，區(qū)別于傳統(tǒng)教學設計。信息化教學設計時需要注意信息資源的選擇，如網站、多媒體資源庫、課件等等，其次在教學情境的創(chuàng)設時也要注意符合課堂教學內容，再者信息化教學最主要的目的是讓學生“學”而非老師“教”。在信息化教學設計大賽中有很多需要注意的地方，錢書記將此分成兩大塊說課和教案分別講解。我校對信息化大賽非常重視，這次錢教授的講座令我受益匪淺。
三、提高教學技能，積累專業(yè)知識。
南京工業(yè)職業(yè)技術學院機械工程學院王紅軍副院長給我們詳細講解了如何撰寫科技論文，尤其是實驗性論文的寫作步驟。雖然中職教師參與科研項目比較少，寫實驗性論文的機會不多，但從這次講座中我學到了一般論文的寫作步驟其實也是相同通的?，F在教師都要求寫論文，對于我們這些談論文即頭疼的年輕教師來說這是難能可貴的一個機會。
在聽孟老師關于《多媒體課件制作軟件的應用》講座之前，我一直不知道原來課件制作可以用這么多的途徑，之前的我一直都以為ppt只能用powerpoint制作。今天學習了很多種軟件，比如我比較感興趣的powerpoint高級應用中的“顯示演示者視圖”，能夠使我們說課的時候不僅看到當前那夜幻燈片的內容，還可以在旁邊備注欄里標注需要注意的重難點，而且還能同時顯示下一頁幻燈片的內容，提醒我下一頁將要講些什么內容。還有一個軟件也非常實用，就是錄屏工具camtasiastudio應用。當我在擔任機械制圖講解剖視圖這個內容時往往言不達意，很多學生不知道如何將頭腦中抽象的圖形轉換成平面圖樣。有了這個軟件后，我可以在cad繪圖軟件中，將機件的剖切過程錄下來，重點顯示原先機件的空腔部分被剖切后顯露出來的截交線和相貫線，加深學生對此的印象。當然還有一些其他的小軟件，對我以后課件的制作也將會很有幫助。
四、實踐參觀考察，多方面提升自己在培訓期間，院方組織我們進行參觀學習，主要參觀了兩個領先于數控機床行業(yè)的兩個南京企業(yè)。其一是南京穎元科技機械加工工廠，另一家是江蘇德灣數控機床有限公司。
我們還去了南京陶行知紀念館，聆聽了王館長詳細而生動的講解，對陶行知先生的生平及他對我國的教育事業(yè)做出的貢獻有了更深的了解。陶先生對教育在中國的發(fā)展影響很深，我想這和他早年的經歷有關，這不禁讓我聯(lián)想到要做一個成功的.教師，教師本身應該具有的知識文化水平應該是有一定深度的。陶先生的涵養(yǎng)足夠深厚，所以他會自己編寫教材，自己創(chuàng)辦學校，提出自己的教學理念，同時，又將自己的理念與當時的國情緊密聯(lián)系起來，以便教學的實施與推廣。在這次培訓中我們也聽了關于我國現在職業(yè)教育體系和人才培養(yǎng)現狀的講座，如何在教學過程中體現出職業(yè)教育的發(fā)展趨勢，提升職業(yè)教育教學質量是我今后思考的問題。
五、交流活動收獲經驗和友誼。
值得慶幸的是參加這次培訓的老師都是來自全省各個市縣中職學校的骨干教師，每天朝夕相處的學習生活使我們之間建立了深厚的友誼。這種友誼已經沖破了地域和年齡的界限。這里就像一個其樂融融的大家庭，每個人都會毫無保留地一起分享經驗和心得，學習中互相鼓勵和幫助，并且已經建立了長久的聯(lián)系方式，便于日后交流和學習，此次經歷在我們的人生中將是一筆寶貴的精神財富。
感謝國家教育部門和南京工業(yè)職業(yè)技術學院為我們搭建了這樣一個學習提高的平臺，讓我享受到教師真正的“福利”。在今后的工作中，我將把所學到的知識、技能、理念應用到教育教學過程中去，不斷改進和提高教育教學水平，不辜負學校和領導的期望，為職業(yè)教育事業(yè)做出新的貢獻。
汽車技術培訓總結篇十三
這次是工作以來第一次專業(yè)培訓！高工和岳工精心準備，耐心，細致的給我們講了許多，聽的時候感觸蠻多的，但過后回想起來卻少了許多（應該是自己的學習能力有待加強吧），但剩下的那些也足夠我理解和消化一陣子的了。
能學到知識當然是對各位領導和同事最好的回報了，接下來就說說我學到的知識：
第一，要在完成自己崗位職責的前提下來學習其他知識來充實自己。前提是你要在規(guī)定的時間內可以把自己的工作保質保量的完成，接下來的時間里就可以充實自己了。
第二，明確了看圖的工序，要按照圖紙目錄，圖紙設計說明，圖紙圖例，平面圖，系統(tǒng)圖，剖面圖，大樣圖的順序來看，當然中間的各個圖是要各種圖結合著看的?？吹?時候我們應該從一個系統(tǒng)的一個管線開始看，然后逐級看到核心部件，而且看的過程中要聯(lián)想到真正的施工中我們應該怎么去操作。
第三，知道了技術交底怎么寫，以及它的重要性。寫交底是要分系統(tǒng)，分部位，分階段來寫的。
第四，了解了給水管道的施工步驟和施工注意事項。
第五，加強了安全的意識，認識到了自己在安全生產中的責任。通過一個血淋淋的圖片，加深了自己對安全的認知，加重了自己的責任感。
第六，對一些基本的規(guī)范以及這些規(guī)范在施工現場的應用有了更清晰的認識。
第七，認識到了自己的不足。簡單的工序，簡單的圖片，簡單的規(guī)范居然也不會，讓我看到了前方無限的挑戰(zhàn)。
這次培訓讓我印象最深，感覺非常棒的地方：第一，高工給我們舉了一個給水管道安裝的實例，非常棒，讓我們可以聯(lián)想到現場施工的步驟，調動了我們的積極性，同時熟悉了施工的基本流程，需要注意的事項，學習效率蠻高的。第二，岳工給我們展示的圖片：安全事故的圖片觸目驚心，開始的時候是惡心，最后的就是沉痛的深思。施工工藝的圖片大開眼界，很多的理論都變成了眼前的圖片?？磮D找錯的圖片，一開始絕對是出乎意料，真的沒想到還會出題目，接著就是瞠目結舌了，非常簡單對于我非常難，無形的壓力和動力?？偟膩碚f形象深刻讓我們體會良多。
當然，這次培訓的成功舉行，離不了各位領導和同事的大力支持，幫助，感謝的話就不多說了，以后我們會努力的！
汽車技術培訓總結篇十四
通過十天的暑期培訓，深刻認識了什么是通用技術課程，什么是工藝，如何進行工藝設計，如何進行技術實踐和評價，通過本學期的培訓，幫助我們進一步拓展技術課程開發(fā)的視野，把握通用技術課程的重點與難點。掌握技術及其設計的一般思想與方法。如何培養(yǎng)學生動手設計與操作的能力，怎樣提高學生的技術素養(yǎng)，通過聆聽專家的精彩你就的講解分析，再與自己平時上課的思路與方法，找出了自己的不足與差距，為自己以后的通用技術教學奠定了良好的理論基礎。
但由于時間緊，培訓任務重，也有不足之處，
第三，我們專業(yè)、學歷參差不齊，有教物理的、教化學的、教信息技術的等各門學科都有，大家水平參差不齊，知識面各有差異，所以在今后的培訓中要加強培訓學員技能及動手能力的訓練，最好能直接在操作室進行親自動手制作，現場指導，教、學、做相統(tǒng)一，這更易掌握專業(yè)技術知識。所以學校做好添置必要的實訓設備和材料，做一些產品模型，上理論課時可以用一些橡皮泥等代替做一些模型，在實踐操作培訓時真正的讓學員能對照模型動手實踐操作，加工制作出成品。這樣培訓的效果可能會更好，影響更大。
汽車技術培訓總結篇十五
6月25日至29日，我有幸在教師進修學校參加“20xx年初中語文教師信息技術應用能力提升”集中培訓。以理論相滲透、以技術為支撐，我用心聆聽了許希初、鄧瀟、胡衛(wèi)國等老師的理論講座，以及進行了上機實踐活動。然后觀摩了龍江南、朱愛武、李小琴老師的3堂精彩的展示課，讓我充分感受了教育技術應用的多樣性，在學習體驗中感悟了現代教育理念與運用信息技術支持教學創(chuàng)新的魅力。本次培訓具備很多的優(yōu)點，給我的感受很深刻，讓我的思想和觀念接受了一次空前的洗禮。下面談談自己在這次培訓中一些感悟。
四個月前，我懷著對培訓生活的美好憧憬，告別了南國的迷蒙煙雨，告別了星城的朗朗夜空，告別了湘江的孤鷺白帆，踏上了前往國網技術學院的行程。
每一次離家遠行總不免有著淡淡的惆悵，但隨著列車的一路向北，對未來的期待已經漸漸的成為了頭腦中的主旋律。經過近二十個小時的旅程，我終于來到了俊采星馳的齊魯大地，來到了令人魂牽夢繞的泉城濟南，來到了國網新員工的新家園——國網技術學院。
對現有教師全部輪訓一遍，教師整體素質明顯提高，基本適應實施素質教育的需要。通過多種形式普遍完成不少于190學時的培訓，部分教師至少接受1次有組織的培訓。
三月的第一周，正式拉開了為期四個月的國網公司20xx年新進員工第二期培訓的大幕。培訓內容大體可以分為以下三個部分：軍訓、專業(yè)培訓和綜合素質拓展培訓。
教育技術的有效應用，可以促進創(chuàng)新教育的實施，。創(chuàng)新人才所必備的素質有：創(chuàng)造型思維、豐富的知識、良好的意志品質及獨特的能力。而教育技術的各個方面都體現著有利于培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的優(yōu)勢，表現在兩方面：首先，教育技術的理論特征符合創(chuàng)造性思維的認識規(guī)律；其次教育技術實踐活動與創(chuàng)造性思維的應用研究相一致。教育技術在教學中的應用應從培養(yǎng)學生的創(chuàng)新素質和能力開始，而不是局限于考試成績和升學率開始。
軍訓，能夠加強一個人的紀律性，能夠提升一個人的意志力，更能夠使一個人形成正確的人生觀、世界觀和價值觀。從進高中到現在，這已經是我經歷的第四次軍訓。每一次軍訓，都是對我靈魂的一次洗禮。所以，我對每一次軍訓的機會都非常重視，盡自己所能做到最好。
與高中、大學以及在省公司培訓時的三次軍訓相比，這次軍訓強度并不是最大的，時間也不是最長的，但在我心中的印象卻絲毫不亞于其他三次。原因很簡單，軍訓的時候，干燥的氣候和沒有一絲停歇的寒風真的讓我感覺度日如年。
剛開始的時候好像還沒什么，但很快就發(fā)現，由于氣候過于干燥，皮膚失水速度非?？?。特別是裸露在外面的部分，比如嘴唇、臉和手，皮膚都被皴裂了，隱隱讓人感覺到疼痛。而當刮風的時候，情況就更慘了，就好像有好多把小刀同時割在臉上和手上一樣，簡直是痛不可當。這個時候，站軍姿這個本來應該是最簡單最基本的動作，反而成了做起來難度最大的。按照常理來說，標準的站軍姿雖然也有目光如炬、兩肩打開、兩臂夾緊、兩手中指緊貼褲縫線、膝蓋繃緊等一系列要求，但畢竟是站著不動，比起來回地練齊步和正步還是要輕松得多。而現在，正是由于站著不動，成了寒風的的活靶子，真的是吹得又冷又疼。
盡管氣候嚴寒，盡管訓練艱苦，但態(tài)度決定一切，我最終還是咬牙堅持了下來，沒有以任何理由和借口逃避哪怕一次訓練。經過這一次軍訓，我的意志品質得到了進一步的增加。在以后面對挫折和困難的時候，我將更有勇氣和信心。
在軍訓結束后的匯報表演中，我們調度自動化專業(yè)方陣的全體學員雖然面孔稍顯稚嫩，但卻充滿了堅毅的神情，透著一股意氣風發(fā)的青春活力。我們也通過整齊的步伐和響亮的口號贏得了現場觀眾的一片贊嘆。這意味著，我們已經在軍訓中初步形成了較強的凝聚力和戰(zhàn)斗力。這也為我們后面將近四個月的愉快的培訓生活打下了良好的感情基礎。
通過老師對各模塊的深入剖析，不同小組精辟見解的介紹及同組成員的集體討論，共同作業(yè)，我對教育技術有了新的想法。即把教育技術當作手段，把思想和觀念轉變到以學生自主學習為中心上來，教師利用各種教育技術手段進行教學，培養(yǎng)高素質的應用性人才。而信息技術只是教育技術中的一個，或者說是實現教育技術的技術基礎，以提高教育技術使用的效率，從而提高課堂教學效率。
現代教育媒體常能很好地彌補教師個人方面的局限性，幫助教學雙方較好地完成一些既定的任務，收到事半功倍的教學效果。我是初中地理教師，從教21年，從教學經驗上可以說是很豐富，但信息技術方面還不及年輕人。今年暑假有幸和我的同伴們參加由汕頭教育局組織的教師教育培訓。培訓中我和我的同伴們，感受很多、思考很多、收獲很多……總結起來有如下這些：第一，當個教師不容易，當個未來的教師更不容易，當個未來的好教師very不容易。具體來說，感觸良多。
在農村實用技術培訓中。充分利用學校及遠程教育設備，對農技校學員進行全員培訓，把適用技術推廣到每家每戶，保證提高農民的科技含量，每家每戶要有1—2名科技明白人，為經濟再上新臺階做出鋪墊。
專業(yè)培訓由兩部分組成：專業(yè)理論知識培訓和專業(yè)技能培訓。
首先說一下專業(yè)理論知識培訓。由于我本身學的是強電專業(yè)，所以對于弱電方面的知識并不是很了解。之前在單位的時候曾經接觸過一些弱電性質的工作內容，但因為缺乏相關的基礎知識和基本技能，所以做起來頗感棘手，許多東西都需要臨時去學。這樣，就容易導致事倍功半的情況出現。雖然憑著自己的努力，總算能夠按時按質按量的完成工作任務，但仍然感覺相關的知識和技能太不系統(tǒng)。畢竟，工作時吃力的感覺自己是知道的。
正所謂：“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下?！边@些都說明了根基的重要性。只有打好了堅固的基礎，才可能有良好的發(fā)展前景。而現在在國網技術學院，學校安排了相關的課程可以進行較為系統(tǒng)的學習，這對我來說可真是有如“久旱逢甘霖”了。通過相關課程的學習，我首先對整個電力調度自動化系統(tǒng)有了一個宏觀的了解，然后在這個基礎上，我對通信數據規(guī)約、網絡及調度數據網、電能量計量系統(tǒng)、ups、pas和dts以及二次系統(tǒng)安全防護等方面的知識都有了一定程度的理解和掌握。我相信，以培訓期間的學習成果為基礎，再通過自己平時的不斷學習和積累，在今后的工作中，我將越來越得心應手，遇到的困難也將會越來越少。
接下來再說一下專業(yè)技能培訓。專業(yè)技能培訓又包括調度自動化專業(yè)技能、安全基本技能、電工基本技能和等桿實訓等內容。
我作為一名調度自動化專業(yè)的學員，主要學習的本專業(yè)技能就是scada和pas、dts的操作和維護以及主站和廠站的聯(lián)合調試。在近四個月的時間里，通過培訓師們的悉心教導和自己的不懈努力，我最終成功的掌握了本專業(yè)的基礎技能，基本上能夠獨立完成不太復雜的工作內容。此外，安全基本技能課程也讓我印象深刻。電力行業(yè)作為一個特殊行業(yè)，許多工作都存在有一定的危險性，有的還會有生命危險。所以，作為一名從事電力工作的人員，掌握基本的安全技能是很有必要的。只有掌握了基本的安全技能，在真正發(fā)生危險的時候，才有可能實現自救或救助他人。正因為如此，我在學習這門課程的時候也學得很認真，在這門課程的考試中也取得了不錯的成績。至于電工基本技能和登桿實訓，雖然本身比較簡單，但二者都是每一名電力員工需要掌握的基本技能。盡管由于工作崗位和工作性質的原因，這兩項技能在一般情況下我用到的機會不多，甚至可以說非常少，但正所謂藝多不壓身，如果出現了需要工作人員使用這些技能的時候，我也能夠挺身而出。因此，我也認真學習并熟練掌握了這兩項技能。
講授新課程時應從整體上把握教材，弄清其編寫意圖、體系特點，弄清教材與《課程標準》、教科書各教程之間的內在聯(lián)系，弄清教科書各種編輯設計的意圖和著力點，比較新課程與舊教材的區(qū)別和聯(lián)系，有哪些改進，教法上有哪些變化，有哪些獨到的進步和收獲，以在備課和教學活動中準確設定教學的重點，找準達到《課程標準》提出的課程目標的落腳點，有效地實施語文教學。
專業(yè)培訓作為我們這次培訓的核心內容，貫穿了整整四個月的時間。現在回過頭來看，在這段時間里，我實實在在的學到了許多有益于今后工作的知識，而并沒有在這里虛度光陰，這也是令我自己非常欣慰的。
綜合素質拓展培訓也是由兩個模塊組成，一個是拓展訓練，一個是綜合素質課程。
首先是拓展訓練。我之前在省公司培訓的時候也參加過拓展訓練，當時就覺得這是一個很有意義的培訓項目。所以，當知道在這邊培訓也有拓展訓練這個項目時，心里確實很高興。拓展訓練包括個人項目和團體項目兩類。個人項目往往通過克服心理的恐懼提高一個人的膽識；而團體項目則是由一群人臨時組成的集體完成，主要訓練的是一個人的團隊協(xié)作能力。當天我的個人項目是空中獨木橋，就是跨過8米高空的一座獨木橋。由于以前做過空中單杠，所以這個項目的難度對我來說并不高，因此我很輕松地就完成了。我參加的集體項目是信任背摔和有軌電車。信任背摔因為以前做過，所以我完成得很標準。而有軌電車則是我第一次參與，規(guī)則就是一隊人兩只腳各站在一塊長木板上，然后大家要步調一致才能平穩(wěn)前進。做這個項目的時候，我們還進行了分組比賽，結果我坐在的小組通過整齊地配合贏得了第一。通過拓展訓練，我們的個人膽識和團隊協(xié)作能力都有了一定的提升。我覺得，這樣的培訓項目應該多辦，而且有必要多辦，因為它能夠在不知不覺中增強我們的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
然后是綜合素質課程。綜合素質課程具體包括國網公司企業(yè)文化、粗讀“三集五大”體系、基于大能源觀推動能源發(fā)展方式轉變、國網公司概況及其發(fā)展規(guī)劃、電力應用文寫作、傳統(tǒng)文化和班組團隊建設與管理等七項內容。
首先是國網公司企業(yè)文化。國網公司一直強調企業(yè)文化是企業(yè)的核心競爭力，積極建設自己的企業(yè)文化，取得了非常好的效果，并引起了良好的社會反響。作為國網公司的一名新員工，充分了解公司的企業(yè)文化不僅有助于我更快地融入這個大家庭，而且能夠讓我更充分地發(fā)揮自己的作用，為國網公司的發(fā)展奉獻自己的知識和汗水。
然后是粗讀“三集五大”體系。作為國網公司在新的歷史時期應對新形勢新挑戰(zhàn)的一項重要舉措，“三集五大”改革思路在剛提出的時候就引起了廣泛的關注。目前，江蘇省電力公司和重慶市電力公司兩個試點單位已經率先完成了“三集五大”的改革。就當前的情況來看，試點單位的改革大體是成功的，雖然不可避免的出現了一些問題，但終究是瑕不掩瑜。這也給了國網公司總部以及后續(xù)進行改革的單位以信心。作為普通員工，這門課程的學習提升了我的視角，使我能夠從更高的層面來看待這次改革。
接下來是基于大能源觀推動能源發(fā)展方式轉變。這是國網技術學院趙建國院長以劉振亞總經理撰寫的《中國電力與能源》一書為基礎進行的系列講座之一。在《中國電力與能源》一書中，劉總介紹了我國電力和能源的現狀，并從戰(zhàn)略的高度分析了能源未來發(fā)展的方向和重點，為我國能源的可持續(xù)發(fā)展進行了有益地探索。通過這次講座，我認識到電力是解決我國能源問題的關鍵，由此更感覺到自己重任在肩。在未來的工作和學習中，我將不會有絲毫懈怠，以肩負起自己的神圣使命。
炎炎酷暑，為期十天的培訓即將落下帷幕。通過這次的技能培訓，我收獲頗多，同時也深刻的體會到教師是一個神圣的職業(yè)，肩負著為祖國培養(yǎng)下一代的歷史重任。當一名教師容易，但是要當一名好幼兒教師卻是不容易的。
再接下來是國網公司概況及其發(fā)展規(guī)劃。這門課程的學習則給了我們系統(tǒng)的、完整地了解國網公司的機會。通過學習這門課程，我們能夠把握好現在，為創(chuàng)造美好的未來建立良好的心態(tài)。
接著是電力應用文寫作。參加工作以后，需要經常用到這方面的知識來撰寫通知、新聞稿等，所以有必要學習一下以保證行文的規(guī)范性。因此，這是一門對我們日常工作很有益的課程。
然后是傳統(tǒng)文化。任何事物都有正反兩個方面，傳統(tǒng)文化也不例外。我們在學習的時候，只要做到取其精華、去其糟粕即可。總體而言，對傳統(tǒng)文化的學習，不僅能夠提升自身的修養(yǎng)，而且有助于我們形成積極的人生態(tài)度，從而有利于公司的發(fā)展，起到“隨風潛入夜，潤物細無聲”的功效。
最后是班組團隊建設與管理。班組團隊建設與管理表面上講的只是班組的建設管理，但對于電力部門而言，實際上就是在為正常的電力供應和公司運轉奠定基礎。所以，我們對這門課程的學習是非常有必要的。
歲月匆匆。伴隨著我們每天在教師或實訓室里的認真學習和積極討論，伴隨著我們每天在校園里的歡聲笑語，四個月的時間已經在不知不覺中悄悄流逝。通過最后技能競賽的檢驗，我們知道自己確實學有所成。
越到離別的時候，就越愿意回憶這段時間的美好。這里的一花一草一木，這里的教室，這里的實訓室，這有這里辛勤工作、可親可敬的老師們，都將永遠深深地留在我的心底。
汽車技術培訓總結篇十六
20xx年東門、下河、河東村農民文化技術學校在鎮(zhèn)政府xx縣教育局的正確領導下。在全體教師的共同努力下，在新的歷史條件下，我們緊緊抓住了國家對中西部地區(qū)開發(fā)的有利契機，以中國共產黨“三個代表”重要思想為指導，我們充分認識“沒有先進的生產力就不能為建設社會主義新農村服務；沒有先進的科學文化知識，就不能更好地為我鄉(xiāng)奔小康目標展示才華；不考慮人民群眾的切身利益，脫貧致富就是一句空話。”為確保本年度工作的順利進行，二0一0年我們的總體思路是：以黨的路線、方針、政策為指導，認真貫徹落實上級教育主管部門的批示精神，繼續(xù)堅持教育優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以基礎教育為重點，突出抓好“兩基”鞏固提高工作，推進教育事業(yè)的全面發(fā)展。力爭使成人教育再上新臺階，使鞏固提高人員達到鞏固提高標準，確保農民文化素質的整體提高。保質保量如期完成培訓任務，并通過考核，本年的各項工作已順利完成。為使以后工作再能躍上新的臺階，現將20xx年東門、下河、河東村農民文化技術學校工作總結如下。
農技校工作是一項關系到千家萬戶的大事。是黨和國家都非常重視的工作，也是人們工作生活中不可忽略的大事。因此，抓好此項工作是農村脫貧致富的首要工作，因此，學校把此項工作作為工作中的重中之重來抓，積極配合有關部門做好相關農技校的本質工作。因而農技校工作取得較好的成績。
開掃盲班1個，掃盲學員2人，參加測試人數2人、合格人數2人。參加鞏固提高學習學員已基本上達到鞏固提高標準。都能書寫簡單的便條，能計算簡單的數據，能填寫匯款單，書寫書信、借條、欠條。在預先規(guī)定的時間內完成所要培訓的內容。
在師資隊伍中，老師要注意師德，刻苦學習業(yè)務能力，不斷豐富自己的教學經驗，使自己的教學手段越來越靈活，做一個能擔當重任的農技校教師，對自己嚴格要求，使他們在備課，授課、課后輔導等各個方面，結合文半盲學員實際，進行針對性的教學，把學員感興趣的知識，細心傳授，保證每位學員有問必解，有問必答，每位學員都有收獲。
在開展好掃盲班的同時，力爭辦好農技校。農村實用技術培訓545人次，其中種植業(yè)250人次、養(yǎng)殖業(yè)215人次、人口教育80人次。
在農村實用技術培訓中。充分利用學校及遠程教育設備，對農技校學員進行全員培訓，把適用技術推廣到每家每戶，保證提高農民的科技含量，每家每戶要有1—2名科技明白人，為經濟再上新臺階做出鋪墊。
1、部分學員思想頑固。不配合學校的農技校工作，致使有些想學的學員受其影響，學習不夠認真。
2、農技校經費嚴重投入不足。以至在教學上存在相應的客觀原因。
3、學員遲到、曠課的太多，給教學帶來很多的困難。
1、加強的宣傳，阻止新文盲的產生。
2、積極開辦農枝校，提高學員的素質。使其在生活和社會中應用。
3、加強農技校業(yè)務聯(lián)系，多渠道籌資金。
4、給農技校教師和學員作一些適當的補助。
總之，我們是團結一致的，心往一處想，勁往一處使，為國家中西部開發(fā)奠基，為建設社會主義新農村，為致富達小康，展示了青溪人民的英姿。農技校工作成績是可喜的，但其中的不足之處在所難免。我們今后將更加努力工作。
汽車技術培訓總結篇十七
書村網shucunwang。
2011年職業(yè)技能培訓股在局黨組的正確領導下，在市業(yè)務部門的具體領導下，以科學發(fā)展觀為指導，以為群眾服務為宗旨，以提高全縣勞動力職業(yè)技能素質為中心，創(chuàng)新拓寬工作思路，提高工作和辦事效率，較好的完成了全年的各項工作目標和任務。下方就2011年職業(yè)技能培訓工作狀況總結如下：一，強化政治業(yè)務知識學習，加強股室自身建設。
為適應新形勢下人力資源和社會保障工作的要求，股室人員認真學習相關的法律法規(guī)和政策，用心參加局里組織的業(yè)務知識學習，股室人員的政治理論水平和業(yè)務潛力明顯提高。強化了大局意識，服務意識。思想上得到了進一部解放，工作作風得到了進步改變。為完成2011年的工作目標和任務打下了良好的基礎。
二，加強職業(yè)培訓學校管理。
為規(guī)范職業(yè)培訓學校的辦學行為，逐步構成適應我縣經濟發(fā)展和人力資源市場的需要，構成布局合理、規(guī)模適當、管理規(guī)范。確保質量的辦學局面。
一是嚴格民辦職業(yè)培訓學校的審批程序，在審查申辦材料的基礎上，對其辦學場地、教學設施、師資力量燈進行實地考察評估，按程序進行審批。今年批準設立民辦培訓學校一個。
二是建立健全學校信用等級制度，落實學校年檢和評估制度，對學校辦學條件、管理水平和培訓質量等進行客觀公正的評價，以保障學校的快速健康發(fā)展。今年4至7月對全縣10個職業(yè)培訓學校進行年檢和評估，在學校自查申報的基礎上，我們組織有關人員對10個學校的辦學條件、管理水平和培訓質量進行了實地檢查和評估，并填寫了《民辦職業(yè)技能培訓學校辦學狀況驗收登記表》，透過檢查和評估，其中有一個學校未到達評估標準，并對其進行了限期整改延期換證。
三是嚴格規(guī)范招生宣傳和收費行為，實行招生廣告?zhèn)浒钢贫?，對招生廣告中的學校名稱、招生專業(yè)、培訓層次、培訓條件、收費標準、證書發(fā)放等資料進行嚴格審查。四是認真貫徹落實【政法（2010）22號】文件精神，在2010年下發(fā)《關于加強職業(yè)培訓學校安全管理的通知》的基礎上，我們于4至7月在對學校進行檢查評估的同時，對學校的校舍、安全管理進行了全面檢查，確保職業(yè)培訓學校安全工作落實到位。
三．加強職業(yè)技能培訓力度，規(guī)范培訓程序，確保培訓質量。
1、為確保完成市局下達的在崗農民工和企業(yè)職工培訓任務，確保培訓質量。一是圍繞產業(yè)結構調整和優(yōu)化政績，實施企業(yè)職工培訓計劃，以在崗農民工技能培訓為重點，全面提升一線員工的標準化、規(guī)范化生產操作你潛力，掌握新技術的潛力和安全生產潛力。二是結合產業(yè)集聚區(qū)建設開展技能培訓，圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設，適應招商引資企業(yè)用工需要，集中開展專業(yè)化、特色化職業(yè)技能培訓，打造特色培訓品牌，組織開展校企用工培訓對接活動。目前，共培訓企業(yè)職工2210人，完成全年任務的110%。
2、做好新成長勞動力技能儲備培訓。圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設和承接產業(yè)轉移對后備技能人才的需要。重點面向城鄉(xiāng)未升學的初、高中畢業(yè)生等新成長的勞動力開展定向勞動力預備培訓，落實新成長勞動力優(yōu)惠政策，目前，共完成新成長勞動力培訓2170人，完成培訓任務的108%。
四、用心實施職業(yè)資格證書制度和高技能人才培養(yǎng)計劃；
一是按照擴大規(guī)模，規(guī)范管理，狠抓質量，樹立信譽的原則。用心實施職業(yè)吉恩鎳鈷鑒定倍增計劃，強力推進農村勞動力和在崗職工職業(yè)技能鑒定工作。落實考核鑒定補貼政策，調動參加培訓鑒定的用心性，建立培訓結業(yè)與技能考核同步實施制度，確保參加培訓的農村勞動力和企業(yè)職工應考盡考，取得職業(yè)資格證書。目前，共進行職業(yè)技能考核鑒定2069人（初級工），完成全年任務的103%。
二是用心實施高技能人才培養(yǎng)計劃，充分挖掘潛力，調動各方面用心因素，并與市局協(xié)調，舉辦一個48人的高級工培訓班，完成高技能人才培養(yǎng)52人。
五、2012年工作打算。
1、加大職業(yè)培訓學校的管理力度。一是強力推進民辦職業(yè)培訓學校的規(guī)范辦學、誠信發(fā)展，整合培訓資源，突出辦學特色，提升辦學實力，提高培訓資糧。加強培訓學校硬件設施及師資隊伍建設，使職業(yè)培訓學校辦成為我縣經濟發(fā)展帶給技能人才的培訓基地。二是堅持民辦職業(yè)培訓學校年檢評估制度，指導監(jiān)督民辦培訓機構健康發(fā)展。
2、一是圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設，適應重點招商引資企業(yè)用工需要，集中開展專業(yè)化、特色化職業(yè)技能培訓。打造特色培訓品牌，組織開展校企用工培訓對接活動。二是實施企業(yè)職工培訓計劃，以在崗農民工技能提升培訓為重點，全面提升一線員工的標準化、規(guī)范化生產操作潛力和安全生產潛力。三是圍繞產業(yè)集聚區(qū)建設和承接產業(yè)轉移對后備技能人才的需要，重點面向城鄉(xiāng)未繼續(xù)升學的初、高中畢業(yè)生等新成長勞動力，開展定向預備制培訓。
3、落實國家高級技能人才振興計劃，推動高技能人才隊伍建設。繼續(xù)實施新技師培養(yǎng)計劃，完善高技能人才培養(yǎng)、評價、使用和激勵機制，確保高技能人才培養(yǎng)任務完成。
4、充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定對職業(yè)培訓的引領和檢驗功能，切實做好職業(yè)培訓后個性是農村勞動力參加轉移就業(yè)和企業(yè)在崗職工職業(yè)技能培訓后的職業(yè)潛力鑒定工作，落實鑒定補貼政策。加強質量監(jiān)督，促進社會化鑒定的開展。規(guī)范職業(yè)資格設置，完善職業(yè)技能鑒定考務管理制度和工作流程，保質保量的完成2011年職業(yè)資格鑒定的任務。
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