通過撰寫總結，我們可以回顧自己的表現和成果，并思考如何進一步提升自己。寫總結時要注重客觀分析，不偏不倚地展現實際情況。這些總結范文充分展示了作者在學習和工作中的成果和收獲。
公交員工個人總結篇一
回顧這幾個月的工作，我感觸很深，收獲頗豐。在這兩個月領導和同事的關心和知道下，通過我的自身不懈努力，我學到了人生難得的經驗和知識。下面我將從以下幾個方面來總結實習期工作的不足之處與以后怎樣克服困難，更好的改進。
一、認識自己的'不足之處。
經過實習工作，收獲良多。我雖然努力做了一些工作，但距離公司領導的要求還有不小的差距。如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等。在工作上，有時比較急躁，粗心大意，不夠細心，干事謹慎有余，以至于縮手縮腳；在生活上，對于自己要求不太嚴格，在學校的一些壞毛病沒有徹底改正，自己做錯事，帶有一種得過且過的心態(tài)。干事說話大大咧咧，沒頭腦，沒主見。我決心在今后工作中努力改進，更好的服務公司。
1、做好工作計劃，在下半年中，我繼續(xù)加強對公司的各項規(guī)章制度和業(yè)務知識更好的學習。
2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力，注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用學習到的知識提高自己的工作水平和能力。
3、踏踏實實做好本職工作，下半年，我將以更好的工作狀態(tài)更加積極的，更加熱情的把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為公司做一些力所能及的工作為公司做出應有的貢獻。
公交員工個人總結篇二
面對突如其來的新冠肺炎疫情，根據區(qū)委區(qū)政府的指示，我局迅速反應，在全市率先制定“4+3+10”動態(tài)道路交通聯防聯控方案；自20xx年1月23日啟動我區(qū)高速公路和跨市道路的疫情聯防聯控工作以來，密切關注防控形勢變化，動態(tài)優(yōu)化調整防控指引，指導各防疫陣地順利完成3次轉場作戰(zhàn)。經過近兩個月的連續(xù)作戰(zhàn)，全區(qū)累計排查車輛近56萬輛次，排查人員1100萬人次，實現“不漏一車、不漏一人”防控目標，圓滿完成交通聯防聯控任務，為全市人民守好了深圳東大門。
二、狠抓行業(yè)安全生產管理。
（一）持續(xù)推進安全生產專項整治三年行動。
以道路貨運、公交客運、機動車維修、機動車駕駛員培訓、道路養(yǎng)護、設施管養(yǎng)六大板塊為抓手，深入開展龍崗道路運輸安全專項整治三年行動，嚴厲打擊各種安全生產違法行為，切實消除安全隱患。截至目前，檢查企業(yè)2256家次，發(fā)現隱患1712處，已整改隱患1033處，整改完成率60%，實施企業(yè)安全生產處罰109次，罰款115萬元。
（二）全面推進安全生產綜合執(zhí)法工作。
以整治非法營運等工作為重點，聯合交警等部門大力開展“雷霆十三號”、泥頭車整治、危險化學品運輸等各類專項執(zhí)法工作，保持行業(yè)安全生產監(jiān)管高壓態(tài)勢，形成對行業(yè)各類違法行為的強大震懾，共查處各類違章案件2353宗，罰款1236.06萬元。
（三）創(chuàng)新手段，推動科技興安工程。
針對交通行業(yè)企業(yè)“多、小、散、弱”的特點，創(chuàng)新工作思路，開發(fā)了“龍崗交通運輸行業(yè)安全宣教云課堂”app小程序，分行業(yè)、分人員、分崗位開展線上教育培訓。充分運用gps監(jiān)管平臺和視頻監(jiān)控系統，整治泥頭車、危運車駕駛員超速、抽煙、打電話等危險駕駛行為，累計對1308臺（次）泥頭車停運2天，對10臺危運車停運3天。
三、切實做好道路設施養(yǎng)護。
（一）加強日常養(yǎng)護巡查。
建立獨立巡查制度，做到及時發(fā)現、及時保養(yǎng)，全年累計完成道路保養(yǎng)5.9萬處，完成路面、人行道小修455項，整治危險橋梁50座、危險邊坡20座。
（二）強化路政管理。
1.加強政策宣貫。當前占道工程多為民生項目，存在時間緊、影響大的特點，我局加大了政策宣貫的力度，多次組織區(qū)水務、電力、電信、街道等單位召開宣貫會，做好《深圳市占用挖掘道路管理辦法》的出臺背景和主要條款的解讀宣貫工作。
2.從嚴計劃統籌、加強事中事后監(jiān)管。20xx年，共收集年度占道挖掘計劃7021項，經系統梳理，最終通過5907項，減少開挖率15.8%。將占道行為巡查納入道路日常巡查范圍，加強對涉路工程監(jiān)管。對非法占挖行為移交執(zhí)法部門查處；對一般不規(guī)范施工行為，開具告知函、督促限期整改。今年以來，開具告知函374單，已整改298單，正在整改76單。
四、穩(wěn)步推進交通綜合整治。
（一）交通安全隱患整治。
1.加強學校、醫(yī)院周邊道路隱患治理，累計完成193所學校，30所醫(yī)院周邊道路整治，共處理交通安全隱患1098處，有效消除了學校、醫(yī)院周邊道路交通安全隱患。
2.完善高風險路段交通安全設施。對臨水臨崖、急彎陡坡、視距受限等危險路段交通安全設施完善情況進行排查，累計整治82處。
（二）“微設計、微改造、短平快”交通安全治理。
1.非燈控過街路口安全提升。通過增設減速標線、反光道釘、黃閃警示燈等輔助設施，已完成非燈控人行斑馬線安全提升237項，有效預防和減少非燈控路口交通事故。
2.交通節(jié)點優(yōu)化提升。根據道路現場交通流量，通過合理分配車道、調整掉頭口位置、完善相應標志標線等措施，完成路段交通組織優(yōu)化50項，及時消除一批道路交通擁堵點和隱患點。
3.雙四以上道路中央隔離設施完善。根據區(qū)領導要求，為消除行人亂穿馬路的安全隱患，結合日常養(yǎng)護排查，我局已完成整治道路共38條、增設路中護欄約21公里。
（三）開展“慢行復興”行動，推進“機非分離”改造。
針對我區(qū)道路大量存在的慢行系統不完善的現狀，我局印發(fā)了《龍崗區(qū)20xx年自行車道建設工作方案》，全區(qū)完成147.7公里的慢行系統改造。
五、積極推進道路建設與規(guī)劃。
（一）強化我區(qū)對外聯通功能。
積極協調，加快推動惠鹽高速改擴建、深汕高速改擴建等省市重點通道建設，外環(huán)高速、坂銀通道建成通車；協調和配合市級部門進行深汕第二高速、沙坪通道、寶鵬通道、機荷高速改擴建等通道的規(guī)劃和前期工作，積極反映轄區(qū)需求；東部過境高速新增3處出入口、清平二期甘坑新增出入口已納入市級部門的近期實施計劃并啟動前期設計工作。
（二）強力推動斷頭路打通工作。
按照區(qū)打通斷頭路部署，統籌各建設單位強力推進打通斷頭路工作。打通湖東路、富仙路、仙中路、碧新路北段、甘李二路中段、德政路（臨河南路-埔昌路）、寶龍四路北段、龍飛大道北段、南聯路、君和路、吉榕路等11條斷頭路，提前并超額完成年度目標。
（三）持續(xù)提升公交服務水平。
優(yōu)化公交線路，加強公交軌道接駁。為提升“軌道-公交”的融合效率和多元化服務能力，我局實施了軌道10號線配套公交線路調整規(guī)劃方案，通過調整優(yōu)化m395等30條公交線路，加強周邊片區(qū)與地鐵接駁、打通社區(qū)公交微循環(huán)，提高公交線網運營效率。
公交員工個人總結篇三
xxx青年聯合會在中共xxx委的正確領導和省青聯的具體指導下，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開展活動，充分發(fā)揮青聯交流、交友、交心，聯人、聯誼、聯心的作用，積極學習貫徹省第七次團代會、州青聯四屆一次全會精神，進一步實施州委“走出去”戰(zhàn)略，為xxx的經濟發(fā)展，民族團結，社會進步作出了積極的貢獻。
一、用典型和榜樣團結教育青年。
“三學”指導組圓滿完成了這次農村“xxxx”學習教育活動，還在團州委、州青聯領導的支持下，無償提供xxx噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞，在木柏河上建設了一座寬闊的水泥橋，一舉解決了當地老百姓過河難的問題，共同構建了密切黨群干群關系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。
用典型和榜樣團結教育青年一直是xxx青聯努力抓好的一項重要工作，也是積極貫徹團州委第七次團代會“打基礎、樹典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內容。xx年5月至10月，團州委、州青聯與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯合舉辦了第三屆xxx“十大杰出青年”評選活動，經過評審委員會嚴格認真的評選，評選出了20名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達昌等十位第三屆xxx十大杰出青年，評選結果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學習的通知，號召全州各級團組織和廣大團員青年向他們學習，在全州掀起了向十杰青年學習的高潮。10月，在第二屆青年廣場文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎晚會，大張旗鼓地對十杰青年進行表彰，樹立了當代xxx青年的光輝形象，受到了社會各界和廣大團員青年的一致好評，起到了激勵廣大青年刻苦學習、勤奮工作、服務社會、建功成才的效果。
由團州委、州青聯推薦的麻栗坡縣青年農民xxx獲中國“十大杰出青年農民”提名獎;xxx獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎;一大批省、州青聯委員、十杰青年在青聯活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領導崗位。
二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實施中越青春橋梁計劃。
這次“中越青春橋梁計劃”的`實施，完成了既定的活動，達到了預期目的，取得了豐碩成果，為加強中越兩國青少年之間的友誼，擴大xxx的對外開放和友好往來做出了積極的貢獻，也必將在我州青年工作對外交往史上留下濃墨重彩的一筆。
三、服務青年成長成才工作廣獲好評，青聯活動豐富多彩。
服務青年成長成才是xxx青聯重要職責，xx年州青聯領導認真選擇服務項目，努力為青年辦實事、做好事，扎扎實實地開展工作，樹立了青聯良好的形象，青聯活動的可信度、知名度和美譽度皆達到了一個新的高度。
xx年6月，為了引導廣大電腦愛好者正確運用現代網絡技術，充分展示xxx青少年運用計算機的水平和技術，挖掘我州青少年電腦技術人才，引導廣大青少年文明上網，使網絡真正成為青少年學習知識、交流思想、休閑娛樂的重要平臺，團州委、州青聯與云南省電信公司xxx分公司聯合舉辦了首屆“xxx電信杯”網頁制作flash動畫制作大賽。這次以“宣傳xxx、展示xxx、熱愛xxx”為主題的電腦技術運用大賽，吸引了近百名電腦愛好者報名參賽，參賽者中有公務員、工人、教師、學生等，最大年齡47歲，最小的只有14歲，具有廣泛的參與性，經過認真評選，《三七之鄉(xiāng)——xxx》、《三七情緣》等六件構思新穎、風格鮮明的網頁作品、四件動畫作品從一百多件參賽作品中脫穎而出，分別獲一、二、三等獎，獲獎作品全部刊載在xxx共青團網站上供愛好者們觀賞。舉辦這次比賽在青少年中引起了強烈的反響，發(fā)現了一批電腦技術人才，大力倡導了積極向上、健康活潑的電腦上網時尚，促進了青少年健康成長，受到了廣大電腦愛好者的熱烈歡迎。
xx年7月，繼xx年成功舉辦首屆培訓班的基礎上，州青聯又與《xxx日報》廣告部、陽光島茶樓聯合舉辦了第二屆陽光島青年茶藝冷飲制作實用技術培訓班，面向社會公開招生，開展有償服務，共招收學員xxx名，他們中有下崗青工、城鎮(zhèn)待業(yè)青年、個體私營老板等，學制20天，從昆明聘請高級茶藝講師、咖啡制作師、高級宴會師等到xxx現場講授茶藝理論技術、表演技能，咖啡、冷飲制作技術，酒水、禮儀服務等課程，理論與實踐相結合，高效實用，讓學員們學到了就業(yè)的真功夫。據不完全統計，經過州青聯兩屆茶藝冷飲實用技術培訓班培訓的學員，就業(yè)率高達85%以上，收到了良好的效果。此外，州青聯秘書處在團州委、州青聯的領導下積極開展工作，參與了xxx扶貧三項工程建設大會戰(zhàn)青少年行動計劃啟動儀式，第二屆青年廣場文化節(jié)，xxx共青團網站建設及機關局域網的維護和升級等工作，并努力在工作中發(fā)揮骨干作用，為這些活動的成功開展做出了應有的貢獻。
公交員工個人總結篇四
（一）抓實黨建工作。全面學習貫徹十九大、十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，按照新時代黨的建設總要求，認真落實中央、省、市各項決策部署，圍繞抓黨建、夯基礎、促發(fā)展的工作思路，深入開展各項工作。
1、開展“以人民為中心的發(fā)展思想”專題學習教育。按照專題學習教育部署，強化組織領導，及時動員部署，制定實施方案。疫情期間，通過工作群推送學習內容，利用微信公眾號、“學習強國”平臺等載體進行線上學習。黨員根據自身實際情況和工作安排，機動靈活自主學習，學習成效有增無減，確保疫情防控期間黨員理論學習“不停歇”。開展“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”大討論。全司黨員干部結合各自疫情期間的現實表現，進行線上討論或撰寫心得。班子成員分別撰寫了個人疫情期間工作總結。圍繞學習貫徹十九屆六中全會精神、“五問六安”—奮勇爭先大討論、“堅持人民立場、建設滿意公交”、“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”等主題進行交流研討，進一步引導黨員干部堅定理想信念，不忘初心使命，提振精神狀態(tài)，形成貫徹“以人民為中心”發(fā)展思想的行動自覺。同時，將提升群眾“獲得感、幸福感、安全感”作為主線，把辦實事、解難題作為檢驗專題學習教育成效的重要標準，認真梳理“重暢決”交辦事項及12328、百姓暢言、政風行風熱線等各類服務監(jiān)督平臺反映的群眾合理化訴求，深入開展摸底調研，列出“為民辦實事”項目清單，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，認真辦理“重暢決”、“四送一服”等交辦事項，不斷提升服務品質，全力做好公交民生工作。
2、激發(fā)黨組織活力。貫徹國有企業(yè)基層黨組織工作條例，加強組織隊伍建設。認真落實組織制度，規(guī)范黨內政治生活。推行黨員示范崗，打造黨建品牌，引導黨員在崗位建功、勞動競賽、技能培訓等各項活動中走在前、做表率。
3、加強黨風廉政建設。一是落實黨風廉政建設責任制，履行“一崗雙責”，堅持“三重一大”集體決策規(guī)則，健全完善相關制度，強化廉政風險防控。公司黨委與各支部層層簽訂黨風廉政建設責任狀。制定今年黨風廉政建設工作要點，召開黨風廉政建設專題會議。重要節(jié)點，開展廉政巡查督查并發(fā)送提醒信息.二是強化警示教育。以近年來通報的典型案例及公司前期發(fā)生的違紀違法案件為反面教材，吸取深刻教訓，認真檢視反思，舉一反三，做到以案示警、以案為戒、以案促改。全司黨員圍繞“六個不”和“九個是否”，結合組織生活會，深入查擺在思想、工作、作風和為民辦實事等方面存在的問題，進行黨性分析和自我剖析，開展批評和自我批評，找準差距、短板，制定對照檢查清單，盤點銷號，確保整改到位。三是深化作風行風建設。對標先進，以及疫情期間涌現出的先進典型為榜樣，教育引導黨員干部職工轉變工作作風。全司黨員認真對照“五問”，結合工作實際，進行崗位目標管理，明確了2022年個人“奮勇爭先”目標。
4、凝聚群團合力。堅持和加強黨對群團工作的全面領導，不斷提升群團組織履職能力和服務水平。工會、共青團、關工委充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和作用，積極組織開展幫扶救助、走訪慰問等活動，增強了企業(yè)的凝聚力。
（二）抓緊安全生產。
1、堅持線上線下安全培訓教育。公交駕駛員每月通過安全教育平臺進行2個學時90分鐘的學習培訓。在線上安全教育的同時，加強線下培訓教育管理。每月定期召開事故分析定責會、部門安全生產工作會，對安全事故案例進行分析、總結，吸取教訓，督促整改落實到位，避免同類事故再次發(fā)生。3月，邀請六安市第二人民醫(yī)院醫(yī)學心理學專家童慶好與廣大駕駛員座談交流，進行為期三天的安全服務教育暨心理健康疏導輪訓，幫助和促進公交駕駛員正確進行自我疏導和壓力緩解，更好地與乘客溝通，進一步提高交通安全意識，保障廣大人民群眾的公共出行安全。
2、強化安全監(jiān)管。堅持視頻監(jiān)控抽查和現場檢查相結合，部門自查、路隊互查與總公司檢查相結合，專項整治與隱患排查相結合的方式，構建安全檢查機制。按照市安委辦和市交通局關于《2022年安全生產大檢查實施方案》等文件通知要求，針對我市復工復產工作有序推進和“五一”出行人員逐步增加，加之汛期特點，根據行業(yè)主管部門氣象預警信息和風險提示，采取針對性管控措施，加強重點部位、場所的防火、用電檢查，切實消除隱患。
3、開展安全生產月活動。圍繞“遵守安全生產法、當好第一責任人”這一主題，結合疫情常態(tài)化防控形勢，深化安全宣傳教育，觀看典型事故警示教育片，開展“事故隱患大排查大整治”、“爭做安全吹哨人”行動，著力營造“講安全、想安全、抓安全、保安全”的濃厚氛圍。上半年未發(fā)生較大安全責任事故。
（三）抓細疫情防控工作。面對4月新冠肺炎奧密克戎病毒侵襲，總公司嚴格按照市委、市政府和市交通運輸局的部署要求，進一步提高政治站位，加強統籌謀劃、強化工作舉措，勇扛抗疫責任，著力構筑干群同心、群防群治的嚴密防線，為打贏全市疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻公交力量。
一是快速應急到位。密切關注市疫情防控指揮部發(fā)布的信息，結合公交實際及時調整應急防控預案，做好疫情監(jiān)測、風險預警、信息上報、應急響應、應急處置等工作，并全力配合當地政府和衛(wèi)生防疫部門做好流調排查。
二是筑牢應急運輸保障線。針對疫情防控期間，隔離人員和相關物資運送時間緊、任務重的形勢，迅速成立“疫情防控應急保障車隊”，承擔全市應急保障運輸任務。30余名隊員舍小家、顧大家，迎難而上、日夜奮戰(zhàn)，為全市交通運輸保障默默出力。
三是共筑社區(qū)疫情防控線。積極與結對社區(qū)對接，支援怡景苑小區(qū)疫情防控，幫助社區(qū)做好宣傳勸導、排查篩查、隔離守護、清潔消毒、核酸檢測，積極協助社區(qū)開展小區(qū)封閉式管理的巡邏管控工作。按照市委組織部的要求，為充實鼓樓街道疫情防控一線工作力量，選派6人進駐封控區(qū)御龍灣小區(qū)，協助進行封閉管理。很多黨員職工積極主動就便參與所在社區(qū)的疫情防控志愿服務，為不會操作智能手機的老人采購生活物資、為急需送醫(yī)的居民聯系車輛、為生病居民代買救命藥.他們在防疫一線奮力書寫公交人的責任與擔當，自覺把“以人民為中心”的思想落實到行動上。一面面錦旗和一張張榮譽證書凝聚著群眾的滿意和信賴，是群眾對公交人最好的肯定與認可。四是做好物資儲備保障。根據常態(tài)化防疫需要，儲備口罩、一次性醫(yī)用手套、醫(yī)用酒精和消毒液等防疫物資。并建立物資動態(tài)補充機制，精準梳理應急物資采購清單，滿足重點保障人員的防護需要，為疫情防控提供了堅實后盾。同時，制定防疫物資調配管理制度，建立物資出入庫臺賬，由專人負責管理，及時把防疫物資發(fā)到職工手中，有效地保護了廣大職工的身體健康。五是認真落實防控各項規(guī)定。嚴格落實《交通運輸疫情防控指南》第七版要求，做好掃兩碼（無智能手機登記）、消毒、測溫、通風、核酸檢測、職工疫苗接種等常態(tài)化防控措施，給乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。同時加派志愿者、安全員協助乘客進出站掃碼、規(guī)范佩戴口罩、體溫測量等工作，確保疫情防控措施落實到位。
（四）抓牢公交運營管理。堅持服務民生為出發(fā)點和落腳點。
1、優(yōu)化公交服務網絡。優(yōu)化調整5條公交線路，新增一窯、姚家圩、壽春西路正陽北路口3處公交站點，方便周邊群眾乘車候車。開通23路、37路2條公交線，進一步覆蓋了公交服務在城北的區(qū)域，加強了河西片區(qū)與主城區(qū)之間的聯系。同時，積極與設計部門對接，認真研討完善《六安市“十四五”公共交通發(fā)展規(guī)劃》，進一步提升六安市公共交通服務水平。
2、保障春運、三考等重要節(jié)點市民順暢出行。今年春運發(fā)送21萬班次，運送乘客324萬人次，運營里程294萬公里，較好地完成春運40天運輸保障工作。為有效緩解西郊公墓區(qū)道路交通壓力，3月27日-4月5日開通東大街至西郊公墓臨時祭掃專線。全力做好“三考”（高考、中考、學考）期間運營服務保障工作，努力為廣大考生和家長營造一個良好的出行環(huán)境。
3、有序推進復工復產。制定公交恢復運營方案，根據疫情和客流情況有序恢復，并實行動態(tài)調整，且通過新聞媒體和交通局、公交微信公眾號即時發(fā)布。4月27日開始逐步恢復公交車運營。目前城區(qū)40條、鎮(zhèn)村25條及旅游線路2條已全部恢復。
4、積極探索特色公交線路。為創(chuàng)造良好的營商環(huán)境，開通吾悅廣場假日定制專線、三十鋪工業(yè)園區(qū)等特色公交線路。應企業(yè)需求陸續(xù)恢復滾動軸承、永達機械、工美服裝等企業(yè)通勤定制班線，助力全市復工復產和滿足市民的必要出行需求。
（五）抓好服務品質提升。
1、深化星級服務。優(yōu)化、規(guī)范服務標準。對群眾反映的急難愁盼事項做到事事有答復、件件有著落。乘客通過服務平臺對朱家樂等6名公交駕駛員好的服務態(tài)度進行了表揚。嚴格公交服務質量考核。群眾對公交的滿意度逐步提升。在20xx年度社會評窗口活動中，公交獲評服務群眾先進窗口，受到了社會各界及人民群眾的.認可。
2、保障敬老卡年審。敬老卡集中年審時，在城區(qū)東南西北共設立四個敬老卡年審窗口，擴大服務范圍，并在辦事服務大廳增加座椅，方便老人休息。組織志愿者做好秩序維護和服務引導，耐心為大家解疑釋惑，為行動不便的老年人提供愛心服務。同時重點對駕駛員進行老年人乘車專項安全培訓，關注老年人出行安全。與市數管局對接，通過數據比對，及時清理無效卡，切實解決老年乘客公交卡集中年審問題，也為政府相關部門提供準確老年卡辦理信息，節(jié)約財政支出。
3、加強基礎設施建設。南山公交停保場正在有序推進.北站公交換乘中心測溫棚已改造完成，進站管理進一步規(guī)范。
4、加強職工隊伍建設。一是關愛職工身心健康，激發(fā)干事熱情。開展駕駛員安全教育暨心理健康疏導培訓。指導駕駛員如何通過調整呼吸、換位思考、及時交流、適當運動等多種方法緩解心理壓力，學會掌握自我情緒調節(jié)，保持良好的心態(tài)；開展“5.20公交駕駛員關愛日”活動。在公交各場站懸掛“5.20公交駕駛員關愛日”宣傳標語，引導市民理解、尊重、關愛公交駕駛員。并向駕駛員發(fā)送關心關愛短信，感謝駕駛員默默付出，不斷增強公交駕駛員的職業(yè)榮譽感、工作獲得感和生活幸福感。二是舉辦青年干部培訓班。為加快總公司年輕干部隊伍建設培養(yǎng)步伐，5月9日舉辦為期兩天的培訓。邀請市委黨校馬克思主義基本理論教研室副主任黃賢斌進行授課。公司領導班子分別講解各自分管領域專業(yè)知識，力求提升學員的政治素養(yǎng)，黨性覺悟，增強應用對策性研究能力。
（六）抓深精神文明建設。
1、加強宣傳工作。
一是大力宣傳公益廣告。利用公交車、公交站臺、公交場站及l(fā)ed顯示屏等載體刊播“以人民為中心的發(fā)展思想”和“‘我愛六安.我有建議.我要說話’，請撥打12345熱線電話，有話你說，有事我辦”宣傳標語及疫情防控、民法典、低碳環(huán)保、防災減災、掃黑除惡、創(chuàng)建全國文明城市等主題公益宣傳，積極營造濃厚宣傳氛圍，普及主流價值，傳播文明理念。
二是加大對外宣傳報道力度。及時梳理總結在專題教育、疫情防控及日常工作中涌現出來的先進典型、感人事跡和好的經驗做法，大力宣傳報道，進一步展示公交對外形象，傳播社會正能量。
2、培樹先進典型。積極打造勞模工作室，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標，爭取培樹出更多像張繼菊、李敦敏一樣的勞動模范。以創(chuàng)優(yōu)達標活動為切入點，打造公交優(yōu)秀品牌，開展服務示范樹形象。今年，“全國巾幗文明崗”7路公交專線正式開通，成為城市一道靚麗風景線?！熬然鹩率俊?8路駕駛員黃先軍榮獲“六安好人”稱號，用實際行動抒寫了“最美”擔當。
3、開展學雷鋒志愿服務活動。組織志愿者廣泛開展內容豐富、形式多樣的志愿服務活動。扮靚站容站貌，提升窗口形象，努力為人民群眾營造良好的乘車環(huán)境；同時，向行人和乘客分發(fā)乘車指南、防疫宣傳材料和文明乘車、安全出行倡議書。扶老攜幼，耐心回答乘客問詢，倡導乘客文明有序乘車，引導市民遵守交通規(guī)則、做到文明出行；走進車廂向乘客宣傳安全乘車注意事項和乘坐規(guī)則，指導掃碼乘車，講解掌上公交app的下載使用，積極弘揚新時代雷鋒精神。
二、存在的問題及原因分析。
（一）公交運營資金困難。因承擔社會公益性任務、運營成本增加、疫情等多種因素，導致公交營運嚴重虧損。因疫情影響，目前城區(qū)公交雖已恢復，但客流下降嚴重.
（二）基礎設施急需提升。
1、公交場站建設需要加快推進。公交場站建設跟不上公交線網發(fā)展速度，且現有的場站面積過小。
2、部分運營公交車輛老舊。
3、現有充電樁數量不夠，需新增充電樁。
三、下半年工作計劃。
（一）進一步加強黨建和黨風廉政建設工作。開展“喜迎二十大、奮進新征程”知識競賽、征文比賽等系列活動。按照“以人民為中心的發(fā)展思想”專題學習教育的部署要求，堅持學習為要，堅持問題導向，堅持講求實效；以前期公司發(fā)生的案例為鑒，強化黨性黨風黨紀教育，引導黨員干部堅定理想信念，增強公仆意識、強化人民情懷。
（二）進一步加強安全生產。結合當前疫情防控工作，利用微信工作群，戶外顯示屏等宣傳媒介，推送各類疫情防控知識，廣泛開展安全宣傳教育活動。堅持疫情防控工作不放松，統籌抓好疫情防控和公交運營服務工作；積極做好夏季安全生產工作，保障公交安全有序運營。
（三）進一步培樹先進典型。建成勞模工作室，弘揚勞模精神，展示勞模的時代風采，增強勞模的感召力，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標。把勞模工作室打造成企業(yè)的一面旗幟，培養(yǎng)更多先進典型，繼續(xù)把勞模精神傳承下去。
（四）進一步提升公交運營服務。
一是工程建設和優(yōu)化運營線路。南山公交停保場計劃7月底完成驗收并交付使用。推進公交站亭建設。
二是優(yōu)化公交線網。根據十四五公交規(guī)劃，擬新開、延伸部分公交線路，進一步擴大公交服務范圍，方便市民出行。
（五）進一步加強隊伍建設。認真學習貫徹黨中央重大理論方針政策，堅持以黨的最新理論成果武裝頭腦，努力提高全體黨員職工的政治理論水平和政治素養(yǎng)。逐步建立完善的人才教育培訓規(guī)劃，全面提升服務能力和專業(yè)技術水平，做好各類人才儲備，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
市公交總公司將在市交通運輸局的堅強領導下，堅持“以人民為中心的發(fā)展思想”，牢牢秉持“群眾有需求、公交有響應”的堅定信念，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，提升服務品質，努力為廣大市民提供安全、優(yōu)質、舒適、便捷的公交服務，全力做好群眾牽腸掛肚的公交民生工程和群眾天天有感的關鍵小事，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大召開。
公交員工個人總結篇五
??客運辦作為合并到公司一個單位，其原有職能仍有保留，收費與管理是其兩大主要職能。今年在收費標準每輛車每月減少20元的情況下，客運站場停車收費不僅沒減反而超額完成任務，主要是做了以下幾個方面工作：
??一是加強了自身隊伍素質建設，改變服務態(tài)度，要求所有管理人員每天加班加點，隨時對各站場管理人員崗位情況進行抽查，對脫崗人員進行了嚴肅處罰。
??二是加強了對站場內擺放的車輛管理，使站場內的車輛分類?？?，排放整齊，進出自如。
??三是加強了對站場內的清潔衛(wèi)生及時清掃，確保環(huán)境衛(wèi)生。
??四是加強了對站場車輛的收費管理，特別是零星車輛的收費管理，做到及時、到位。
??五是對原客運辦閑置場所合理開發(fā)利用。對客運辦原城北停車場及閑置門店重新招租。
??由于以上原因，金三角、城西停車場吸引了大量的貨車車輛及漢正街車輛進站，交通局以全年4000元的價格租用城北停車場等各項收入彌補了因降價所造成的13200元損失，還超客完成任務11735元。
??多年來，由于進城車輛在城區(qū)內南來北往，亂停亂靠，給城市交通秩序帶來了很大壓力，也給公交秩序造成了混亂。為此，客運辦今年以管理為依托整治了中伙、黃龍、車埠、官塘、隨陽等進城客運車輛，實行了南北分治。同時，向市有關部門申報爭取出臺對“摩的”的管理相關政策，這樣既減輕了城市交通壓力，確保了公交秩序，增強了城市活力。
公交員工個人總結篇六
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。
我分配到單位已有一年的時間，領導安排我當一名駕駛員，在實際工作中，通過認真看、認真學，使我對汽車有了一個初步的認識，同時，也懂得了道路交通是由人、車、路三要素構成的，在這三要素中，路是基礎，車是根本，人是關鍵。這就充分說明了駕駛員在交通安全中是最積極、最主要、起決定性作用的因素，行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術技能，是衡量駕駛員素質水平的重要標志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應有良好的心理、生理和思想基礎，又應有過硬的技術技能，只有這樣方能確保交通安全。xxx年經過三個月的技術培訓考取了機動車駕駛證，也使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意識，認真學習黨報黨刊，學習黨的路線、方針、政策和決議，充分認識到加強思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于xxx年7月1日加入了中國*****，成為一名光榮的***********戰(zhàn)士，使我更加積極地工作，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重、自省、自警、自勵，自覺加強自已的思想修養(yǎng)，樹立求真務實，埋頭苦干的作風，時刻以先進*****員的標準嚴格要求自己，虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現象，正因為做到這一點，在十幾年的駕駛工作中，從來未發(fā)生違章記錄和交通事故。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術武裝到新款汽車上，為了適應快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術，除了購買有關書籍，努力自學，還積極參加各種技術培訓，分別于xxx年12月通過了四級技能職業(yè)資格培訓，xxxx年月12日通過了三級技能職業(yè)資格培訓，xxxx年12月通過了二級/技師職業(yè)資格培訓，通過不斷的學習和經驗積累，掌握先進設備的操作和性能，使我的修理技術不斷得到提高。
平時對車輛經常進行例行保養(yǎng)和檢查，我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。
在十幾年的駕駛、修理工作中，認識到做好這項工作只有高超的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、修理工作的基礎。正因為我認識到和具備了這樣的基礎，才能主動學習，努力提高技術，順利完成各種條件下的工作任務。并在本年度被評為xxx黨支部優(yōu)秀干部，這對我個人而言是一個巨大的光榮，是對我十幾年努力工作的認可，更是對我工作的鼓勵，使我更加積極向上，以全新的狀態(tài)做好本職工作。
公交員工個人總結篇七
20**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況。
今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作。
1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20**年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[]154號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序實施改制。公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭。
保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。
營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
公交員工個人總結篇八
一是依托“民生實事”項目，改善農村公路通行環(huán)境。農村公路建設是區(qū)九大民生實事項目之一，我局作為農村公路提質改造建設牽頭部門，積極組織大托鋪、南托、暮云三個街道對路段進行實地勘察、可行性研究及項目造價初核，定期召開農村公路建設項目工作會議。今年共計提質改造農村公路11.1公里，費用總投資約1260萬元。
二是依托“路長制”管理，消除農村公路安全隱患。以“路長制”為抓手，積極開展農村公路安全隱患整治行動，消除轄區(qū)農村公路交通安全隱患。開展農村公路安全巡查135次,完成農村公路安全隱患處治7.4公里，安裝波形護欄1484米、標識標牌73塊、反光鏡34塊、減速帶425平方米。我區(qū)在20xx年度全省農村公路養(yǎng)護考評情況中榮獲全省農村公路養(yǎng)護考評前十的佳績，位居長沙市各區(qū)縣第一，連續(xù)3年獲得市農村公路目標考核紅旗單位。
三是強化科技手段，治超系列行動彰顯成效。充分履行天心區(qū)治超辦職責，積極組織區(qū)交警大隊、交通執(zhí)法天心大隊、城管執(zhí)法大隊等單位，開展重點路段及區(qū)域、高速公路入口、運砂車、非法改拼裝四大治超行動，強化路面治理、源頭監(jiān)管、宣傳培訓。同時，采取科技手段強化源頭監(jiān)管，以區(qū)治超平臺監(jiān)管系統為依托，對全區(qū)重點貨運源頭企業(yè)進行全覆蓋全時段不間斷監(jiān)控，督促企業(yè)落實主體責任，約談貨運源頭企業(yè)32家次。天心區(qū)治超工作在長沙市20xx年度考核評估中排名內五區(qū)第一。
（二）重監(jiān)管，交通行業(yè)管理全面加強。
一是加大整治力度，打贏頑瘴痼疾攻堅戰(zhàn)。對交通運輸領域進行全面摸排，針對風險突出的重點問題實行掛圖作戰(zhàn)，在規(guī)定時限內完成交辦任務，確保各類問題對賬銷號、清倉見底。同時，開展頑瘴痼疾整治宣傳進校園、進社區(qū)、進企業(yè)、進集市“四進”活動，確保文明交通、安全出行理念入腦入心。全年推送各類新聞動態(tài)147篇，其中全國媒體6篇，省級媒體30篇，市級媒體26篇。推送的原創(chuàng)作品《在這里愛上長沙》在長沙市“文明交通，你我同行”短視頻大賽中，從全市115件參賽作品中脫穎而出，喜獲二等獎。
二是開展鐵路沿線環(huán)境整治，提升城市整體形象。20xx年，天心區(qū)高鐵、普鐵沿線排查安全隱患121處，是長沙市任務最重的縣市區(qū)，隱患數量約占長沙市一半。我局與鐵路部門之間建立聯合會商工作機制，對鐵路疑難問題雙方及時溝通，共同解決。同時，多次牽頭區(qū)直部門、所屬街道聯合鐵路相關部門對隱患進行實地核實，了解整改困難，確定可行措施，實施一患一策，下大力進行督察和行業(yè)指導。累計投入365.2萬元，拆除彩鋼瓦等硬質漂浮物2.9萬平方米，拆除塑料大棚等輕質漂浮物0.8萬平方米，加固彩鋼棚6萬多平方米，加固塑料大棚等輕質漂浮物2.6萬平方米，有效保障了鐵路的安全運營及廣大人民群眾的生命和財產安全。
三是加強日常排查摸底，加大專項檢查力度。隨著省、市審批監(jiān)管職能進一步下放，交通領域安全監(jiān)管壓力急劇增加。為進一步壓實責任，防患于未然，我局積極督促企業(yè)落實安全生產主體責任，夯實安全生產責任制、安全生產會議制度、隱患排查治理制度，對轄區(qū)普貨企業(yè)和維修企業(yè)進行全面安全隱患檢查整治。全面開展維修企業(yè)備案和質量信譽考核評估，穩(wěn)步推進非法碼頭渡口整治工作。通過日常督查檢查、春運安全綜合督查、復工復產專項督查、安全生產月活動檢查、汛期安全專項督查等大力推進企業(yè)安全生產標準化。
四是加強宣傳教育，提高安全生產意識。為了更好地落實本年度安全生產工作，我局認真做好宣傳動員，開展了“安全生產月”“安全生產三湘行”等專題宣傳活動，懸掛橫幅23條，發(fā)放宣傳資料3000余份，建立交通運輸安全咨詢群和運輸企業(yè)安全生產主管群，接受咨詢300人次，解答安全生產問題30余個，使安全生產紅線意識和法治觀念深深植根于企業(yè)負責人心中，切實推動安全生產企業(yè)主體責任真正落到實處，連續(xù)多年被評為市區(qū)兩級安全生產目標管理考核年度先進單位。
（三）優(yōu)服務，市民滿意度不斷提高。
一是公共交通出行日益便捷。積極受理人民群眾、企業(yè)對于公交線路、站點設置的訴求，優(yōu)化公交路網。幫助愛爾眼科等企業(yè)協調遷移公交站點4處，上報優(yōu)化線路12條，積極做好139區(qū)間線路的恢復工作。在地鐵站、五一商圈開展“文明交通·綠色出行”系列宣傳活動，倡導乘坐公共交通工具出行。
二是行政審批流程更加完善。認真落實“一件事一次辦”，壓縮辦結期限，提供免費復印資料和郵寄證照等便民服務。今年共計新增道路運輸經營業(yè)戶168戶，新增道路運輸車輛300臺，審批車輛道路運輸證1851臺。從優(yōu)化營商環(huán)境和“六?！闭呖剂烤S修企業(yè)備案條件，對因疫情影響45天內未年審車輛不予行政處罰。
三是行業(yè)誠信建設逐漸規(guī)范。20xx年，我局將文明誠信行業(yè)建設納入文明創(chuàng)建工作重要內容，層層分解落實，完善工作機制，創(chuàng)新載體，大力開展“守信交通一路暢行”、“共鑄誠信交通”等系列宣傳活動，舉辦誠信企業(yè)、誠信門店、誠信個人等評選活動，落實“紅黑榜”發(fā)布制度，著力打造誠信天心交運。20xx年7月，榮獲長沙市文明行業(yè)稱號。
（四）夯法治，交通治理能力持續(xù)加強。
一是加強普法教育。制定落實干部學法制度，領導班子帶頭組織和參與法治學習，著力提升干部隊伍依法行政意識。認真組織開展以推行“三項制度”為主要內容的行政執(zhí)法業(yè)務培訓，開展業(yè)務知識培訓6次，法律法規(guī)知識培訓5次，努力打造政治堅定、作風優(yōu)良、紀律嚴明、廉潔務實的行政執(zhí)法隊伍。嚴格落實好“誰執(zhí)法誰普法”制度，在執(zhí)法行動和企業(yè)走訪時發(fā)放宣傳資料、開展法治宣傳，全年共開展社會普法宣傳30余次，走訪企業(yè)100余次，發(fā)放法治宣傳資料8000余份。
二是加強制度建設。建立了“三項制度”實施方案，嚴格按照《道路運輸管理工作規(guī)范》和《長沙市行政許可案卷評查規(guī)則》加強行政執(zhí)法案卷管理和評查，落實行政執(zhí)法人員管理、行政執(zhí)法案例指導、行政執(zhí)法裁量基準、行政執(zhí)法投訴舉報、行政執(zhí)法考核監(jiān)督。主動接受人大監(jiān)督、民主監(jiān)督、司法監(jiān)督、社會監(jiān)督,推動行政行為監(jiān)督工作規(guī)范化、常態(tài)化。每年參加區(qū)司法局組織的執(zhí)法評查,對發(fā)現的問題及時通報,進一步規(guī)范了行政執(zhí)法行為,提高了行政執(zhí)法案卷的質量，在區(qū)執(zhí)法競賽中名列前茅，在長沙市20xx年行政執(zhí)法案卷評查中榮獲優(yōu)秀案卷。
（五）強內功，隊伍自身建設不斷強化。
一是抓班子自身建設。建立黨建工作責任制，實行黨員領導干部“一崗雙責”，明確局黨組成員的職責分工和任務要求，書記具體負責全面從嚴治黨工作的落實。局黨組每半年召開一次黨建、黨風廉政建設、意識形態(tài)、文明創(chuàng)建、安全生產形勢分析等專題會議，專題聽取工作匯報，并對下步工作進行安排部署，確保工作全面落實。
二是抓黨員主題活動。利用微信群，開設交運黨建微課堂--每日一學，每月評選學習強國先進個人，每季度開展一次政治理論線上或線下測試，每半年舉辦政治生日會憶初心、發(fā)賀卡，激發(fā)黨員發(fā)揮先鋒作用。組織黨員干部觀看紅色影片《半條棉被》《我和我的家鄉(xiāng)》，學習參觀岳麓書院、田漢故居、隆平水稻博物館、廉政教育和禁毒教育基地，確保了全面從嚴治黨有序延伸。
三是抓全員風險管控。始終將風險點崗位作為突出重點，扎實開展廉政風險點排查，根據科室風險防控點和風險等級，分管領導加強對分管科室的有效管控，建立工作臺賬，定期進行談話、定時進行檢查，提升防范意識和警戒意識，切實做到問人問事問責。加強制度建設，構建反腐倡廉制度體系，“三重一大”民主決策落地生根，黨務政務財務公開透明，細化差旅費報銷制度，調整報銷標準，推進機關規(guī)范運行。
二、下一步計劃。
我局將全面貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，在區(qū)委、區(qū)政府的帶領下，勇當“三高四新”戰(zhàn)略的排頭兵，堅持民生為本，為天心區(qū)高質量發(fā)展做出努力。
（一）完善路網和公交線網，增強人民群眾幸福感。
一是按照“硬化、綠化、亮化、美化”的要求完善公路路網，對公路實施提質提檔，做好“一路一方案”規(guī)劃設計，著力打造特色示范公路，為鄉(xiāng)村振興添彩。二是貫徹落實鄉(xiāng)村振興項目“以獎代補”政策，激發(fā)廣大村民群眾參與農村公路建設的積極性、主動性、創(chuàng)造性，激活鄉(xiāng)村振興內生動力，提高財政資金使用效率。三是深化農村公路養(yǎng)護“市場化”改革，公開選取有資質、有實力、講信譽的養(yǎng)護企業(yè)，加強農村公路日常管養(yǎng)，保障農村公路通行質量。
（二）加大源頭治超力度，增強人民群眾安全感。
一是加大治理超限超載力度。堅持完善政府領導、部門聯動、齊抓共管的治超工作機制，突出源頭治理，強化路面管控，加快推進科技治超工作。二是深入開展交通安全生產工作。以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，深入開展各類專項整治，加大交通頑瘴痼疾整治力度，強化車輛動態(tài)監(jiān)管，突出抓好道路運輸安全管理，促進交通運輸安全發(fā)展。
（三）提升安全監(jiān)管能力，增強人民群眾認同感。
一是組織全系統全行業(yè)學習宣傳安全生產重要論述，貫徹落實各級關于安全生產重要決策和部署，從思想根源上緊“安全閥”。二是對轄區(qū)貨物運輸企業(yè)、機動車維修企業(yè)、“兩客一?！逼髽I(yè)等，全面開展調查摸底，并登記造冊建檔，加強疫情防控宣傳和監(jiān)管，分地域、分類別、分級別管理，建立按類分級監(jiān)管的安全生產監(jiān)管體系。三是強化道路運輸企業(yè)安全生產主體責任，定期組織開展安全生產大檢查，堅持明察與暗訪、自查與抽查、動態(tài)與靜態(tài)檢查、檢查與整改相結合的形式，強化對運輸企業(yè)、經營業(yè)主、從業(yè)人員的日常監(jiān)督管理。
公交員工個人總結篇九
首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到：
第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;。
第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象;。
第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒;。
第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩;。
第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理。
公交員工個人總結篇十
進入企業(yè)已經好幾個春秋了，作為我們車間的一名普通員工，我沒有因為自己的平凡而放棄對自己的要求。雖然這幾年一直沒有做出轟天動地的大成績，但是我對自己平時的工作還是很自信的，因為在這個崗位上，我認為自己有了很大的把握，所以我能夠非常自信并且認真的完成好每一項工作，一年下來，各項成果已經展現了出來，我對自己這一年的工作還是很滿意的，希望領導們也能夠看到我的成長和進步。
今年上半年的時候，車間的事情比較多，由于一些因素的影響，導致我們的心態(tài)也不太好，所以上半年相比較而言是比較有壓力的。我認為自己的承壓能力也還是可以的，所以我還是爭取把每一件事情每一份工作都完整的做好了。雖然有時候加班加到半夜，但是有了努力就會有結果。我想這一點上一定也是成正比的。
進入我們企業(yè)之后，其實我一直都很努力，我想努力的往上發(fā)展，雖然這幾年我一直都沒有一個多大的成績，但是我從來都沒有放棄過，可能我有一些部分還是存在一些缺陷和不足，但是我會努力改正好，希望能夠通過時間和積累讓我走向更好的一個未來。在這條路上，我們是不能低頭的，因為低了頭，可能以前一切的努力都會白費。
這一年，我在紀律上的表現是比較良好的。除了有一次因為家里老人過壽請了一次假，其他的時候我都堅持遵守紀律，很少出現遲到、違反公司規(guī)定的事情。我認為不管我們是在什么崗位上，首先我們都應該共同維護好我們這一個集體環(huán)境，因為我們個人的行為的影響力是很廣泛的。所以不管怎樣，在這一年當中，我都堅守好了自己的職責，并且做到了自己最好的狀態(tài)?；蛟S這對于我來說，還存在著一些需要不斷去提升的地方，但是未來，我一定可以更好的完善自己，不只是在紀律上，在工作上也要提升一個層次。
年終了，很多事情也該面臨一個結果。這一年，我不愧于公司對我的栽培，也不愧于領導對我的信任。這一年的我，是最為自信的我，也是在工作上表現最好的一次，我現在很激動，同時我也愿意向領導您承諾，未來一年，我會更加奮力前行，爭取一個更好的結果，為我們部門、為我們企業(yè)實現更好的價值。
公交員工個人總結篇十一
光陰似箭，日月如梭，xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。
公交員工個人總結篇十二
我于20xx年8月25日被市委組織部選派到鹽城市公交總公司，任公交總公司營運處處長助理。掛職期限為兩個月。我十分珍惜這次來之不易的熬煉機會，在公司處室領導的關切下、同志們的贊助下，我以高度的事業(yè)心、責任心和飽滿的熱情，認真學習、扎扎實實掛職熬煉，在實踐中學習了知識，增長了才氣，進步了才能，獲得了熬煉?，F在我將這兩個月的學習和工作環(huán)境如下：
初來乍到，我對公交公司的很多環(huán)境仍不熟悉，首先便是對公交公司進行必然的了解，該公司是國有二檔大型企業(yè)，總公司下設11個處室?，F有公交車輛1101輛，折合1374.3標臺。目前大公司共有公交線路89條，運營線路總長1977.5公里，此中brt線路9條，線路長度173.6公里，年客運量1.3億人次。我掛職部門是公交總公司部屬營運處。該處是公司的業(yè)務核心部門。主要負責公交公司站臺、線路、營運光陰等的設置、優(yōu)化及調劑。同時款待市民各方面關于公交公司業(yè)務方面的咨詢與投訴，新崗位對付我來說完全是陌生的范疇，所以我必要沉下身子，認真學習相關業(yè)務知識。在有限的兩個月的光陰內，充足本身，做一個合格的“公交人”。
城市公交是與人民群眾生產生活息息相關的緊張根基設施，是關系到國計民生的社會公益事業(yè)。而營運處作為核心部門，主要與人民群眾最相關的便是各條公交線路的優(yōu)化調劑及班次運行的光陰距離調劑。所以這和我市城市規(guī)模的擴大，路網的加密有著密切的關系。公交線路的調劑也是相當的頻繁。所以要對我市城市成長偏向及brt公交樞紐、火趁魅站及汽趁魅站的排布進行串聯成網。從而進行線路的優(yōu)化、調劑及加密。對城市的變遷及成長要有較深刻的認識。我主要從百度地圖、搜狗地圖等軟件進行公交路線搜索。從而對整個城市的各條線路有異常直看的認識。主要觀了3路、33路、208路、85路等各條線路。同時通過地圖測距對公交站點的'疏密有了具體的認識。
我同時陪同營運處徐處現場實地查觀公交站點的設置調劑，依據間隔遠近以及相應站臺站名隨著周圍地標變更而變化。以及部屬三個公交分公司員工，上路查驗、整修、調劑各個路過站臺。這方面我是個門外漢，主要便是學習和記錄的一個歷程。以及通過親身實踐了解營運處該項核心業(yè)務環(huán)境。
負責接管相應的市民咨詢也是一項緊張工作。公交與人民的生活息息相關。所以也有許多市民對遍地公交路線調劑優(yōu)化建議反饋到營運處，由我們這里進行回復，同時依據市民的建議將相應的調劑納入計劃進行設施。以便真正讓公交行業(yè)可以或許“普惠”到全體廣大市民，為最廣大的人民群眾辦事。
掛職期間，我還主要謀劃了一年一度的“綠色出行、從身邊做起”運動計劃規(guī)劃。主要是前期擬定致市民一封《綠色出行、從身邊做起》倡議書。然后自9月17日―23日，每日進行一個板塊方面的運動謀劃。主要有全面啟動主題鼓吹運動、開展公交優(yōu)先鼓吹日運動、開展公交勞模表彰鼓吹運動、開展文明乘車便民利民實踐運動、開展無車日運動、開展公交開放日運動。依據該系列規(guī)劃逐步實施，順利進行，對進步市民意識，培養(yǎng)公交出行意識、削減靈活車出行起到了較好的鼓吹示范作用。
依據處領導建議，出于實地熬煉體驗的目的，我被派往凌橋站brt站臺值勤一段光陰，每日上下午各值勤一個半小時。主要負責毓龍路實驗學校、鹽中、迎賓路小學鄰近地塊的交通疏導工作。嚴禁學生追趕公交車，嚴禁搭客攜帶危險品進站、上車，對帶包裹的搭客要主動扣問并反省有無危險物品。通過一段光陰的值勤，我發(fā)明公交站臺員稱職與否可以說關系到人民公共人身平安保障的大問題，我對公交一線員工的辛勞以及工作的緊張性有了深刻的認知。
在我市創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”的緊張時刻，我市公交事業(yè)的廣闊前景是無比美好的，可以或許對我市公交行業(yè)優(yōu)勢、標準有極大的進步，真正為更廣大市民提供加倍便捷的辦事。可以說將這項公益性事業(yè)的“公益性”、“普惠性”、“智能化”籠罩到更大的范圍，我可以或許在這里獲得兩個月的熬煉，可謂受益匪淺。尤其要感謝的便是營運處的領導、同事對我的指導、贊助，這段光陰的掛職熬煉在我人生中添加了深刻的烙印！
公交員工個人總結篇十三
20xx年即將過砝，回顧一年中作為公交車司機的工作，即有城績也有不足，現對自已一年中的工作總結。一年中，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完城樂全年的各項工作任務。
一、政治思想方面。
一年中我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、冶終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結同志，具有一種好的敬業(yè)精神和責任感。
二、工作情況。
在今年的工作中，安全地完城各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在過一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證樂車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。
一年中從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保樂全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平還需進一步提高。在億后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在xx年的工作中，雖燃取得樂一定的城績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補過些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
一年中，本人能愛崗敬業(yè)，取得樂一些城績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作圍一名司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高傳業(yè)技術水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可億預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。圍此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，圍社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下求的過一年里，我會做好xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
公交員工個人總結篇十四
于這份工作，我能認認真真，踏踏實實的做好本職工作。雖然我只充當一個普通的角色，這個角色不單單是收錢這么簡單，其中還有很多復雜的程序。在工作期間我吸取了不少的經驗，曾添了不少見識。
但是作為收銀員必需要具備一顆積極、熱情、主動、周到的心態(tài)去服務每一位顧客。在工作中偶爾會遇到很多不愉快的事，但是我都必須克服，不能帶有負面的情緒，因為這樣不僅會影響自己的心情也會影響到對顧客的態(tài)度。
“顧客至上”面對顧客，臉上始終要面帶微笑，提供禮貌的。
服務，要讓顧客體會到親切感，即使在服務工作中遇到一些不愉快的事情，如果我們仍然以笑臉相迎，那么再無理的客人也沒有理由發(fā)脾氣，所謂“相逢一笑，百事消”這樣一來顧客，開心自己也舒心。雖然這只是簡簡單單的一個收銀員，在別人看來是那么微不足道，可是從中卻教會人很多道理，提高我們自身的素質。不斷地學習，不斷地提高自己的道德修養(yǎng)，不斷提高自己的服務技巧。
“只有學習才能不斷磨礪一個人的品行，提高道德修養(yǎng)，提高服務技巧。哪怕是普通的一個收銀員，只要不斷的向前走，才能走我們自己想要的一片天！相信我,我可以把它做的更好,謝謝領導的賞識,我熱愛這份工作,我要把它做得最好!2010年度年終工作總結我是今年三月份到單位工作的，在領導和同事們的大力幫助下，我順利地通過了實習，個人的業(yè)務基礎水平也有了很大的提高，較好地完成了一名收銀員的.工作任務，得到了領導肯定和同志們的好評。
酒店的設施、管理和工作都體現了＊級的水準，自己以前也有從事收銀工作的經歷，但到了新的工作崗位上卻出現了一些不適應。在業(yè)務主管和同志們的大力幫助下，我認真地學習，勤奮地工作，有不懂不會的地方就積極虛心的向工作經驗豐富、業(yè)務水平高的老同志請教，在通過自己的不斷努力下，很快就勝任本職，完成任務較好。
來到酒店工作以后，自己對這里的環(huán)境和工作內容都非常的喜歡。
單位平時注重對員工全面素質的培養(yǎng)，在學習了禮儀常識、管理課程、安全常識、英語的日常用語和日常行為道德規(guī)范等課程后，我們的能力素質得到了不斷的提升，團隊精神和集體榮譽感大大加強。
在平時的工作中，我能夠按照酒店的管理規(guī)定嚴格要求自己，做到不遲到，不早退。做為收銀員，我能夠嚴格落實財經制度，按照職責權限收帳出單，從沒有發(fā)生侵占單位利益和謀求私利的情況，確保經過自己手的每一分錢都是清清楚楚、明明白白。
作為一名員工，我能夠自覺服從上級領導和管理，主動配合好工作，遇事常請示匯報。平時生活中，關心照顧身邊的同事，積極幫助需要幫助的人。不傳播小道消息，不背后議論他人，不拉幫結派，不做不利于團結的事。
在每次上班中，我都十分注重自己的儀容和舉止。因為，作為收銀員也是展示酒店管理和形象的一道窗口。在每一次替客人結帳時，我都保持微笑，認真對待，耐心的解答客人的疑問，為客人做最滿意的服務。
一、自身的學習抓得還不緊。
在平時生活中，還不能抽空加強文化知識的學習，充實提升自己，所讀的書也多半是一些娛樂和消遣的雜志。
二、工作的主動性、團結協作意識還有待加強。
工作中對上級安排或者本職范圍內的事情都能盡心盡力去做好，但在協助他人完成工作和參加單位的一些培訓時還表現得不夠積極。
一、加強學習，不斷提高自身的文化素養(yǎng)。
要加強對文化知識的學習，特別是對外語的學習。爭取做到每月讀一本好書，每周寫一篇小文章，每天看一張報紙。
二、努力鉆研本職業(yè)務，提升職務技能。
不能滿足當前的業(yè)務水平，還要虛心的向業(yè)務精湛的老同志學習，不斷提升服務品質，提高工作效率，達到零失誤、零差錯。
三、踏實努力，為單位建設發(fā)展繼續(xù)貢獻力量。
在單位工作的這一年是我學到知識、增長本領的一年，也是我成長進步、開心快樂的一年，我要繼續(xù)保持優(yōu)點，克服不足，為單位的建設發(fā)展貢獻自己的一份力量。
公交員工個人總結篇十五
20xx年，在市委市政府及建設局黨委的正確領導下，公交公司一班人在xx局長帶領下，緊緊圍繞“管理效益年、安全生產年、優(yōu)質服務年”這一中心目標，大力開展工作，加強內部管理，爭取政策支持，創(chuàng)新工作思路，把爭創(chuàng)“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律，以開展“向黨員模范號學習、爭創(chuàng)文明示范窗口”活動為載體，以優(yōu)質服務為主線，以強化司售人員安全意識為保障，從一件件實事抓起，挖潛拓新，節(jié)支增收。今年元—12月，實現客運承包收入699.08萬元，客運站場收費37.32萬元，上繳稅金50.5萬元，實現利潤80.25萬元，較上年度增長1.66倍。
20xx年主要做了以下幾方面工作：
一、以安全生產為保障，優(yōu)質服務促提高。
今年是xx市建市二十周年、“三國xx文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心傘”、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四?！?。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。
二是組織公司內部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規(guī)范營運秩序。
三是改變線路經營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉移到車輛承包人。
四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線路紀律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效。
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實行三“統一”：即來客統一由一個部門安排，統一到一個地點進餐，統一一個時間結賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節(jié)約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節(jié)約6.91萬元。
三是根據建設局[]1號文件《關于加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節(jié)約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節(jié)約了55.4萬元。
六是由于線路經營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節(jié)約28.95萬元。
八是嚴格控制其它費用開支，公司所有辦公經費由各科室年初列出計劃清單，報辦公室統一購買，有效地避免了重復購置，控制了鋪張浪費，今年，其它費用支出共計68.85萬元，同比去年103.6萬元節(jié)約34.75萬元。
以上各項費用支出同比去年共節(jié)約146.63萬元。
“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”是改善城市人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展和構建和諧社會的必然要求。在爭取落實政策扶持上，公司領導做了大量的工作，他們起早貪黑，披星帶月找領導、辦簽字、求落實。
一是因國際燃油價格波動而導致國內燃油價格大幅度上揚，爭取到了國家油價補貼，安定了線路經營秩序，確保了公司穩(wěn)定。
二是根據國辦發(fā)46號文件及湖北省政府令290號有關養(yǎng)路費征收管理辦法，我們爭取領導支持，大打“政策”牌，及時落實免征養(yǎng)路費，全年免征養(yǎng)路費19.4萬元。
三是為適應城市配套發(fā)展，改善城市居民出行候車環(huán)境，杜絕二路、八路始發(fā)站場安全隱患，根據國家有關公交站場用地傾斜政策，我們在鳳凰山征用20畝土地、購買鳳凰山派出所場地等用于始發(fā)站場建設。
四是根據客運辦的實際困難，經有關部門核實，領導同意，將客運辦原定欠繳土地出讓金8萬多元予以免除。
三、以兌現考核為手段，嚴明紀律樹形象。
年初，公司對中層干部人事進行了調整，使其各盡其長，充實了機關工作隊伍的力量。我們制定了“十著手、十抓”，即“從班子上著手，抓隊伍建設;從效益上著手，抓扭虧增盈;從制度上著手，抓落實執(zhí)行;從管理上著手，抓監(jiān)督檢查;從工作上著手，抓效率提高;從責任上著手，抓考核兌現;從作風上著手，抓好壞典型;從正氣上著手，抓歪風整頓;從安全上著手，抓隱患排查;從增收上著手，抓勤儉節(jié)約”作為完成公司各項任務的行為準則，來衡量約束每位干部職工。同時，公司與科室及各科室與管理人員層層簽訂了目標考核責任狀，將各項工作具體化、細化、深化，年中與年末分別按責任狀考核兌現。公司每月初召開一次中層干部會，部署各部門工作計劃，載入經理辦公會紀要，月底統一考核兌現，將考核結果直接與工資掛鉤，在當月工資中予以獎勵或處罰，從而嚴肅了管理制度，充分發(fā)揮了管理制度的作用。
為嚴明勞動紀律，我們制定了機關工作人員考勤制度，每天由辦公室專人負責監(jiān)督簽到。此舉振奮了職工精神，改變了一貫懶散面貌。我們還改善了公司辦公條件。首先加大了機關辦公樓、家屬小區(qū)等環(huán)境衛(wèi)生清掃力度，要求清潔工全天候待命，做好保潔工作。每周五我們對機關各科室進行清潔大檢查，結果進行張榜告示，對那些衛(wèi)生不夠清潔的科室進行批評，增進了大家的集體榮譽感，促使大家養(yǎng)成“爭先創(chuàng)優(yōu)”的意識，為把整個小區(qū)建設成花園式文明小區(qū)做了大量工作。同時，我們制定了機關工作人員文明用語，來人、來電接待專用文明語言，在機關辦公樓大廳樹立“機關人員工作十不準”、“文明單位創(chuàng)建奮斗目標”、“八榮八恥”等敬業(yè)愛崗警醒牌，時刻提醒工作人員要努力工作，端正工作態(tài)度，加強學習，提高自身素質，維護xx公交人形象。經過一段時間的努力，機關工作形象有了很大的改觀，工作人員素質有了很大的提高，贏得了外來公司辦事人員的一致好評。通過了咸寧市文明單位創(chuàng)建領導小組的考核。
四、以客運管理為依托，規(guī)范秩序保公交。
客運辦作為合并到公司一個單位，其原有職能仍有保留，收費與管理是其兩大主要職能。今年在收費標準每輛車每月減少20元的情況下，客運站場停車收費不僅沒減反而超額完成任務，主要是做了以下幾個方面工作：
一是加強了自身隊伍素質建設，改變服務態(tài)度，要求所有管理人員每天加班加點，隨時對各站場管理人員崗位情況進行抽查，對脫崗人員進行了嚴肅處罰。
二是加強了對站場內擺放的車輛管理，使站場內的車輛分類停靠，排放整齊，進出自如。
公交員工個人總結篇十六
xx，男，1972年生，漢族，共產黨員，公交司機個人先進事跡。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數。
一、熱情溫馨，真誠待客。
“乘客滿意，就是我的追求。”這是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報站、宣傳、服務乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過一段時間以后，半年，一年，一直到現在，他都一直堅持這樣做.如今，乘客都認同了他的這種服務。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。
在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節(jié)的關懷很受乘客歡迎，事跡材料《公交司機個人先進事跡》。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿。”
二、平凡的崗位，不懈的追求。
乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。
三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻。
幾米長的車廂內，xx同志展示著自己的'人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！
xxxx年x月，因為工作突出，xx榮獲公司嘉獎。而他認為，黨員在生活中要處處體現先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。
公交員工個人總結篇十七
我于20xx年8月25日被市委組織部選派到鹽城市公交總公司掛職，任公交總公司營運處處長助理。掛職期限為兩個月。我十分珍惜這次來之不易的鍛煉機會，在公司處室領導的關心下、同志們的幫助下，我以高度的事業(yè)心、責任心和飽滿的熱情，認真學習、扎扎實實掛職鍛煉，在實踐中學習了知識，增長了才干，提高了能力，得到了鍛煉?，F在我將這兩個月的學習和工作情況匯報如下：
初來乍到，我對公交公司的許多情況仍不熟悉，首先就是對公交公司進行一定的了解，該公司是國有二檔大型企業(yè)，總公司下設11個處室。現有公交車輛1101輛，折合1374。3標臺。目前大公司共有公交線路89條，運營線路總長1977。5公里，其中brt線路9條，線路長度173。6公里，年客運量1。3億人次。我掛職部門是公交總公司下屬營運處。該處是公司的業(yè)務核心部門。主要負責公交公司站臺、線路、營運時間等的設置、優(yōu)化及調整。同時接待市民各方面關于公交公司業(yè)務方面的咨詢與投訴，新崗位對于我來說完全是陌生的領域，所以我需要沉下身子，認真學習相關業(yè)務知識。在有限的兩個月的時間內，充實自己，做一個合格的“公交人”。
城市公交是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施，是關系到國計民生的社會公益事業(yè)。而營運處作為核心部門，主要與人民群眾最相關的就是各條公交線路的優(yōu)化調整及班次運行的時間間隔調整。所以這和我市城市規(guī)模的擴張，交通路網的加密有著密切的關系。公交線路的調整也是相當的頻繁。所以要對我市城市發(fā)展方向及brt公交樞紐、火車站及汽車站的排布進行串聯成網。從而進行線路的優(yōu)化、調整及加密。對城市的變遷及發(fā)展要有較深刻的認識。我主要從百度地圖、搜狗地圖等軟件進行公交路線搜索。從而對整個城市的各條線路有非常直觀的認識。主要看了3路、33路、208路、85路等各條線路。同時通過地圖測距對公交站點的疏密有了具體的認識。
我同時陪同營運處徐處現場實地查看公交站點的設置調整，根據距離遠近以及相應站臺站名隨著周圍地標變化而變更。以及下屬三個公交分公司員工，上路檢驗、整修、調整各個路過站臺。這方面我是個門外漢，主要就是學習和記錄的一個過程。以及通過親身實踐了解營運處該項核心業(yè)務情況。
負責接收相應的市民咨詢也是一項重要工作。公交與人民的生活息息相關。所以也有很多市民對各處公交路線調整優(yōu)化建議反饋到營運處，由我們這里進行答復，同時根據市民的建議將相應的調整納入計劃進行設施。以便真正讓公交行業(yè)能夠“普惠”到全體廣大市民，為最廣大的人民群眾服務。
掛職期間，我還主要策劃了一年一度的“綠色出行、從身邊做起”活動計劃方案。主要是前期擬定致市民一封《綠色出行、從身邊做起》倡議書。然后自9月17日―23日，每日進行一個板塊方面的活動策劃。主要有全面啟動主題宣傳活動、開展公交優(yōu)先宣傳日活動、開展公交勞模表彰宣傳活動、開展文明乘車便民利民實踐活動、開展無車日活動、開展公交開放日活動。根據該系列方案逐步實施，順利進行，對提高市民環(huán)保意識，培養(yǎng)公交出行意識、減少機動車出行起到了較好的宣傳示范作用。
根據處領導建議，出于實地鍛煉體驗的目的，我被派往凌橋站brt站臺值勤一段時間，每日上下午各值勤一個半小時。主要負責毓龍路實驗學校、鹽中、迎賓路小學附近地塊的交通疏導工作。嚴禁學生追趕公交車，嚴禁乘客攜帶危險品進站、上車，對帶包裹的乘客要主動詢問并檢查有無危險物品。通過一段時間的值勤，我發(fā)現公交站臺員稱職與否可以說關系到人民公共人身安全保障的大問題，我對公交一線員工的辛勞以及工作的重要性有了深刻的認知。
在我市創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”的重要時刻，我市公交事業(yè)的廣闊前景是無比美好的，能夠對我市公交行業(yè)優(yōu)勢、標準有極大的提高，真正為更廣大市民提供更加便捷的服務?？梢哉f將這項公益性事業(yè)的“公益性”、“普惠性”、“智能化”覆蓋到更大的范圍，我能夠在這里得到兩個月的鍛煉，可謂受益匪淺。尤其要感謝的就是營運處的領導、同事對我的指導、幫助，這段時間的掛職鍛煉在我人生中添加了深刻的烙?。?BR> 公交員工個人總結篇十八
一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質。
根據安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的知識，使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛。
維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
公交員工個人總結篇十九
三是加強了對站場內的清潔衛(wèi)生及時清掃，確保環(huán)境衛(wèi)生。
四是加強了對站場車輛的收費管理，特別是零星車輛的收費管理，做到及時、到位。
五是對原客運辦閑置場所合理開發(fā)利用。對客運辦原城北停車場及閑置門店重新招租。
由于以上原因，金三角、城西停車場吸引了大量的貨車車輛及漢正街車輛進站，交通局以全年4000元的價格租用城北停車場等各項收入彌補了因降價所造成的13200元損失，還超客完成任務11735元。
多年來，由于進城車輛在城區(qū)內南來北往，亂停亂靠，給城市交通秩序帶來了很大壓力，也給公交秩序造成了混亂。為此，客運辦今年以管理為依托整治了中伙、黃龍、車埠、官塘、隨陽等進城客運車輛，實行了南北分治。同時，向市有關部門申報爭取出臺對“摩的”的管理相關政策，這樣既減輕了城市交通壓力，確保了公交秩序，增強了城市活力。
五、以職工福利為動力，團結一致構和諧。
企業(yè)發(fā)展了，我們對職工福利待遇也作了相應的提高，只有這樣方能充分調動職工的主觀能動性。
一是投資20萬元改造職工宿舍樓屋面，搭建防水隔熱層。
二是申報04棟危樓改造，手續(xù)目前正在審批之中。
三是結對幫扶困難職工，公司班子成員與困難職工結對幫扶，共捐錢捐物3000多元?？赐≡郝毠?9人次，慰問病故職工家屬11人次，愛心捐贈2800元。
四是組織公司內、退休職工進行一次全面體檢，組織公司中層干部外出考察學習，穩(wěn)定了人心，提高了干部隊伍素質。
五是調整職工養(yǎng)老保險基數。由于歷史原因，公司職工養(yǎng)老保險基數歷年來均低于社會平均工資，經公司研究決定，今年對職工養(yǎng)老保險基數進行了較大幅度的調整。同時，根據國家相關政策對符合條件的職工及時辦理退休手續(xù)，對已辦理了退休手續(xù)的職工工資進行了相應的調整。
六是開展形式多樣的文體活動，增強了集體榮譽感與凝聚力。1是參加了市委組織的“七一”文藝匯演;2是參加了市總工會的“三八”女子登山比賽”、“第五屆工運杯象棋比賽”;3是參加了咸寧市婦聯組織的“魅力女人”選拔賽;4是組織公司職工參加內部職工的乒乓球、卡拉ok、籃球、羽毛球比賽;5是開展了爭創(chuàng)的“先進職工之家”、“五好家庭”、“青年文明號”、“黨員模范號”、“安全紅旗車”等活動。
通過以上這些活動，進一步調整了職工的工作積極性，振奮了職工精神，為營造和諧企業(yè)創(chuàng)造了很好的氛圍。
20xx年爭取做好以下幾項工作。
一是根據國家公交優(yōu)先有關政策，爭取在綜合稅金、養(yǎng)路費、政府補貼等方面落到實處。
三是爭取領導支持進城客運車輛實行“南北分治”的政策得到落實。我們力爭將中伙、官塘、泉口、隨陽及黃龍、楊家?guī)X等地客運車輛遷停到客運辦投資150萬元修建閉置多年的城北停車場，對進城客運車輛實行“南北分治”。
四是進一步加強公司內部管理，嚴格控制非生產性經費支出，挖潛增收。
五是爭取政策將黃龍線路納入到公交行業(yè)。黃龍線路是公汽公司多年來的老線路，由于種種原因，曾一度中斷，現由個體中巴車輛壟斷經營，票價較高，市民反映強烈，人大代表、政協委員多次要求公汽恢復黃龍線路，實行公交票價政策。
“春潮涌起千江雪，海域探來萬斛珠”。在新的一年里，我們相信：在市委市政府的關心與支持下，在建設局領導的正確領導，我們有信心，也有決心一定能駕駛“xx公汽”這輛宏偉的公交車高速行駛在社會主義市場經濟的康莊大道上。
公交員工個人總結篇一
回顧這幾個月的工作，我感觸很深，收獲頗豐。在這兩個月領導和同事的關心和知道下，通過我的自身不懈努力，我學到了人生難得的經驗和知識。下面我將從以下幾個方面來總結實習期工作的不足之處與以后怎樣克服困難，更好的改進。
一、認識自己的'不足之處。
經過實習工作，收獲良多。我雖然努力做了一些工作，但距離公司領導的要求還有不小的差距。如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等。在工作上，有時比較急躁，粗心大意，不夠細心，干事謹慎有余，以至于縮手縮腳；在生活上，對于自己要求不太嚴格，在學校的一些壞毛病沒有徹底改正，自己做錯事，帶有一種得過且過的心態(tài)。干事說話大大咧咧，沒頭腦，沒主見。我決心在今后工作中努力改進，更好的服務公司。
1、做好工作計劃，在下半年中，我繼續(xù)加強對公司的各項規(guī)章制度和業(yè)務知識更好的學習。
2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力，注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用學習到的知識提高自己的工作水平和能力。
3、踏踏實實做好本職工作，下半年，我將以更好的工作狀態(tài)更加積極的，更加熱情的把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為公司做一些力所能及的工作為公司做出應有的貢獻。
公交員工個人總結篇二
面對突如其來的新冠肺炎疫情，根據區(qū)委區(qū)政府的指示，我局迅速反應，在全市率先制定“4+3+10”動態(tài)道路交通聯防聯控方案；自20xx年1月23日啟動我區(qū)高速公路和跨市道路的疫情聯防聯控工作以來，密切關注防控形勢變化，動態(tài)優(yōu)化調整防控指引，指導各防疫陣地順利完成3次轉場作戰(zhàn)。經過近兩個月的連續(xù)作戰(zhàn)，全區(qū)累計排查車輛近56萬輛次，排查人員1100萬人次，實現“不漏一車、不漏一人”防控目標，圓滿完成交通聯防聯控任務，為全市人民守好了深圳東大門。
二、狠抓行業(yè)安全生產管理。
（一）持續(xù)推進安全生產專項整治三年行動。
以道路貨運、公交客運、機動車維修、機動車駕駛員培訓、道路養(yǎng)護、設施管養(yǎng)六大板塊為抓手，深入開展龍崗道路運輸安全專項整治三年行動，嚴厲打擊各種安全生產違法行為，切實消除安全隱患。截至目前，檢查企業(yè)2256家次，發(fā)現隱患1712處，已整改隱患1033處，整改完成率60%，實施企業(yè)安全生產處罰109次，罰款115萬元。
（二）全面推進安全生產綜合執(zhí)法工作。
以整治非法營運等工作為重點，聯合交警等部門大力開展“雷霆十三號”、泥頭車整治、危險化學品運輸等各類專項執(zhí)法工作，保持行業(yè)安全生產監(jiān)管高壓態(tài)勢，形成對行業(yè)各類違法行為的強大震懾，共查處各類違章案件2353宗，罰款1236.06萬元。
（三）創(chuàng)新手段，推動科技興安工程。
針對交通行業(yè)企業(yè)“多、小、散、弱”的特點，創(chuàng)新工作思路，開發(fā)了“龍崗交通運輸行業(yè)安全宣教云課堂”app小程序，分行業(yè)、分人員、分崗位開展線上教育培訓。充分運用gps監(jiān)管平臺和視頻監(jiān)控系統，整治泥頭車、危運車駕駛員超速、抽煙、打電話等危險駕駛行為，累計對1308臺（次）泥頭車停運2天，對10臺危運車停運3天。
三、切實做好道路設施養(yǎng)護。
（一）加強日常養(yǎng)護巡查。
建立獨立巡查制度，做到及時發(fā)現、及時保養(yǎng)，全年累計完成道路保養(yǎng)5.9萬處，完成路面、人行道小修455項，整治危險橋梁50座、危險邊坡20座。
（二）強化路政管理。
1.加強政策宣貫。當前占道工程多為民生項目，存在時間緊、影響大的特點，我局加大了政策宣貫的力度，多次組織區(qū)水務、電力、電信、街道等單位召開宣貫會，做好《深圳市占用挖掘道路管理辦法》的出臺背景和主要條款的解讀宣貫工作。
2.從嚴計劃統籌、加強事中事后監(jiān)管。20xx年，共收集年度占道挖掘計劃7021項，經系統梳理，最終通過5907項，減少開挖率15.8%。將占道行為巡查納入道路日常巡查范圍，加強對涉路工程監(jiān)管。對非法占挖行為移交執(zhí)法部門查處；對一般不規(guī)范施工行為，開具告知函、督促限期整改。今年以來，開具告知函374單，已整改298單，正在整改76單。
四、穩(wěn)步推進交通綜合整治。
（一）交通安全隱患整治。
1.加強學校、醫(yī)院周邊道路隱患治理，累計完成193所學校，30所醫(yī)院周邊道路整治，共處理交通安全隱患1098處，有效消除了學校、醫(yī)院周邊道路交通安全隱患。
2.完善高風險路段交通安全設施。對臨水臨崖、急彎陡坡、視距受限等危險路段交通安全設施完善情況進行排查，累計整治82處。
（二）“微設計、微改造、短平快”交通安全治理。
1.非燈控過街路口安全提升。通過增設減速標線、反光道釘、黃閃警示燈等輔助設施，已完成非燈控人行斑馬線安全提升237項，有效預防和減少非燈控路口交通事故。
2.交通節(jié)點優(yōu)化提升。根據道路現場交通流量，通過合理分配車道、調整掉頭口位置、完善相應標志標線等措施，完成路段交通組織優(yōu)化50項，及時消除一批道路交通擁堵點和隱患點。
3.雙四以上道路中央隔離設施完善。根據區(qū)領導要求，為消除行人亂穿馬路的安全隱患，結合日常養(yǎng)護排查，我局已完成整治道路共38條、增設路中護欄約21公里。
（三）開展“慢行復興”行動，推進“機非分離”改造。
針對我區(qū)道路大量存在的慢行系統不完善的現狀，我局印發(fā)了《龍崗區(qū)20xx年自行車道建設工作方案》，全區(qū)完成147.7公里的慢行系統改造。
五、積極推進道路建設與規(guī)劃。
（一）強化我區(qū)對外聯通功能。
積極協調，加快推動惠鹽高速改擴建、深汕高速改擴建等省市重點通道建設，外環(huán)高速、坂銀通道建成通車；協調和配合市級部門進行深汕第二高速、沙坪通道、寶鵬通道、機荷高速改擴建等通道的規(guī)劃和前期工作，積極反映轄區(qū)需求；東部過境高速新增3處出入口、清平二期甘坑新增出入口已納入市級部門的近期實施計劃并啟動前期設計工作。
（二）強力推動斷頭路打通工作。
按照區(qū)打通斷頭路部署，統籌各建設單位強力推進打通斷頭路工作。打通湖東路、富仙路、仙中路、碧新路北段、甘李二路中段、德政路（臨河南路-埔昌路）、寶龍四路北段、龍飛大道北段、南聯路、君和路、吉榕路等11條斷頭路，提前并超額完成年度目標。
（三）持續(xù)提升公交服務水平。
優(yōu)化公交線路，加強公交軌道接駁。為提升“軌道-公交”的融合效率和多元化服務能力，我局實施了軌道10號線配套公交線路調整規(guī)劃方案，通過調整優(yōu)化m395等30條公交線路，加強周邊片區(qū)與地鐵接駁、打通社區(qū)公交微循環(huán)，提高公交線網運營效率。
公交員工個人總結篇三
xxx青年聯合會在中共xxx委的正確領導和省青聯的具體指導下，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開展活動，充分發(fā)揮青聯交流、交友、交心，聯人、聯誼、聯心的作用，積極學習貫徹省第七次團代會、州青聯四屆一次全會精神，進一步實施州委“走出去”戰(zhàn)略，為xxx的經濟發(fā)展，民族團結，社會進步作出了積極的貢獻。
一、用典型和榜樣團結教育青年。
“三學”指導組圓滿完成了這次農村“xxxx”學習教育活動，還在團州委、州青聯領導的支持下，無償提供xxx噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞，在木柏河上建設了一座寬闊的水泥橋，一舉解決了當地老百姓過河難的問題，共同構建了密切黨群干群關系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。
用典型和榜樣團結教育青年一直是xxx青聯努力抓好的一項重要工作，也是積極貫徹團州委第七次團代會“打基礎、樹典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內容。xx年5月至10月，團州委、州青聯與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯合舉辦了第三屆xxx“十大杰出青年”評選活動，經過評審委員會嚴格認真的評選，評選出了20名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達昌等十位第三屆xxx十大杰出青年，評選結果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學習的通知，號召全州各級團組織和廣大團員青年向他們學習，在全州掀起了向十杰青年學習的高潮。10月，在第二屆青年廣場文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎晚會，大張旗鼓地對十杰青年進行表彰，樹立了當代xxx青年的光輝形象，受到了社會各界和廣大團員青年的一致好評，起到了激勵廣大青年刻苦學習、勤奮工作、服務社會、建功成才的效果。
由團州委、州青聯推薦的麻栗坡縣青年農民xxx獲中國“十大杰出青年農民”提名獎;xxx獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎;一大批省、州青聯委員、十杰青年在青聯活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領導崗位。
二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實施中越青春橋梁計劃。
這次“中越青春橋梁計劃”的`實施，完成了既定的活動，達到了預期目的，取得了豐碩成果，為加強中越兩國青少年之間的友誼，擴大xxx的對外開放和友好往來做出了積極的貢獻，也必將在我州青年工作對外交往史上留下濃墨重彩的一筆。
三、服務青年成長成才工作廣獲好評，青聯活動豐富多彩。
服務青年成長成才是xxx青聯重要職責，xx年州青聯領導認真選擇服務項目，努力為青年辦實事、做好事，扎扎實實地開展工作，樹立了青聯良好的形象，青聯活動的可信度、知名度和美譽度皆達到了一個新的高度。
xx年6月，為了引導廣大電腦愛好者正確運用現代網絡技術，充分展示xxx青少年運用計算機的水平和技術，挖掘我州青少年電腦技術人才，引導廣大青少年文明上網，使網絡真正成為青少年學習知識、交流思想、休閑娛樂的重要平臺，團州委、州青聯與云南省電信公司xxx分公司聯合舉辦了首屆“xxx電信杯”網頁制作flash動畫制作大賽。這次以“宣傳xxx、展示xxx、熱愛xxx”為主題的電腦技術運用大賽，吸引了近百名電腦愛好者報名參賽，參賽者中有公務員、工人、教師、學生等，最大年齡47歲，最小的只有14歲，具有廣泛的參與性，經過認真評選，《三七之鄉(xiāng)——xxx》、《三七情緣》等六件構思新穎、風格鮮明的網頁作品、四件動畫作品從一百多件參賽作品中脫穎而出，分別獲一、二、三等獎，獲獎作品全部刊載在xxx共青團網站上供愛好者們觀賞。舉辦這次比賽在青少年中引起了強烈的反響，發(fā)現了一批電腦技術人才，大力倡導了積極向上、健康活潑的電腦上網時尚，促進了青少年健康成長，受到了廣大電腦愛好者的熱烈歡迎。
xx年7月，繼xx年成功舉辦首屆培訓班的基礎上，州青聯又與《xxx日報》廣告部、陽光島茶樓聯合舉辦了第二屆陽光島青年茶藝冷飲制作實用技術培訓班，面向社會公開招生，開展有償服務，共招收學員xxx名，他們中有下崗青工、城鎮(zhèn)待業(yè)青年、個體私營老板等，學制20天，從昆明聘請高級茶藝講師、咖啡制作師、高級宴會師等到xxx現場講授茶藝理論技術、表演技能，咖啡、冷飲制作技術，酒水、禮儀服務等課程，理論與實踐相結合，高效實用，讓學員們學到了就業(yè)的真功夫。據不完全統計，經過州青聯兩屆茶藝冷飲實用技術培訓班培訓的學員，就業(yè)率高達85%以上，收到了良好的效果。此外，州青聯秘書處在團州委、州青聯的領導下積極開展工作，參與了xxx扶貧三項工程建設大會戰(zhàn)青少年行動計劃啟動儀式，第二屆青年廣場文化節(jié)，xxx共青團網站建設及機關局域網的維護和升級等工作，并努力在工作中發(fā)揮骨干作用，為這些活動的成功開展做出了應有的貢獻。
公交員工個人總結篇四
（一）抓實黨建工作。全面學習貫徹十九大、十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，按照新時代黨的建設總要求，認真落實中央、省、市各項決策部署，圍繞抓黨建、夯基礎、促發(fā)展的工作思路，深入開展各項工作。
1、開展“以人民為中心的發(fā)展思想”專題學習教育。按照專題學習教育部署，強化組織領導，及時動員部署，制定實施方案。疫情期間，通過工作群推送學習內容，利用微信公眾號、“學習強國”平臺等載體進行線上學習。黨員根據自身實際情況和工作安排，機動靈活自主學習，學習成效有增無減，確保疫情防控期間黨員理論學習“不停歇”。開展“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”大討論。全司黨員干部結合各自疫情期間的現實表現，進行線上討論或撰寫心得。班子成員分別撰寫了個人疫情期間工作總結。圍繞學習貫徹十九屆六中全會精神、“五問六安”—奮勇爭先大討論、“堅持人民立場、建設滿意公交”、“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”等主題進行交流研討，進一步引導黨員干部堅定理想信念，不忘初心使命，提振精神狀態(tài)，形成貫徹“以人民為中心”發(fā)展思想的行動自覺。同時，將提升群眾“獲得感、幸福感、安全感”作為主線，把辦實事、解難題作為檢驗專題學習教育成效的重要標準，認真梳理“重暢決”交辦事項及12328、百姓暢言、政風行風熱線等各類服務監(jiān)督平臺反映的群眾合理化訴求，深入開展摸底調研，列出“為民辦實事”項目清單，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，認真辦理“重暢決”、“四送一服”等交辦事項，不斷提升服務品質，全力做好公交民生工作。
2、激發(fā)黨組織活力。貫徹國有企業(yè)基層黨組織工作條例，加強組織隊伍建設。認真落實組織制度，規(guī)范黨內政治生活。推行黨員示范崗，打造黨建品牌，引導黨員在崗位建功、勞動競賽、技能培訓等各項活動中走在前、做表率。
3、加強黨風廉政建設。一是落實黨風廉政建設責任制，履行“一崗雙責”，堅持“三重一大”集體決策規(guī)則，健全完善相關制度，強化廉政風險防控。公司黨委與各支部層層簽訂黨風廉政建設責任狀。制定今年黨風廉政建設工作要點，召開黨風廉政建設專題會議。重要節(jié)點，開展廉政巡查督查并發(fā)送提醒信息.二是強化警示教育。以近年來通報的典型案例及公司前期發(fā)生的違紀違法案件為反面教材，吸取深刻教訓，認真檢視反思，舉一反三，做到以案示警、以案為戒、以案促改。全司黨員圍繞“六個不”和“九個是否”，結合組織生活會，深入查擺在思想、工作、作風和為民辦實事等方面存在的問題，進行黨性分析和自我剖析，開展批評和自我批評，找準差距、短板，制定對照檢查清單，盤點銷號，確保整改到位。三是深化作風行風建設。對標先進，以及疫情期間涌現出的先進典型為榜樣，教育引導黨員干部職工轉變工作作風。全司黨員認真對照“五問”，結合工作實際，進行崗位目標管理，明確了2022年個人“奮勇爭先”目標。
4、凝聚群團合力。堅持和加強黨對群團工作的全面領導，不斷提升群團組織履職能力和服務水平。工會、共青團、關工委充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和作用，積極組織開展幫扶救助、走訪慰問等活動，增強了企業(yè)的凝聚力。
（二）抓緊安全生產。
1、堅持線上線下安全培訓教育。公交駕駛員每月通過安全教育平臺進行2個學時90分鐘的學習培訓。在線上安全教育的同時，加強線下培訓教育管理。每月定期召開事故分析定責會、部門安全生產工作會，對安全事故案例進行分析、總結，吸取教訓，督促整改落實到位，避免同類事故再次發(fā)生。3月，邀請六安市第二人民醫(yī)院醫(yī)學心理學專家童慶好與廣大駕駛員座談交流，進行為期三天的安全服務教育暨心理健康疏導輪訓，幫助和促進公交駕駛員正確進行自我疏導和壓力緩解，更好地與乘客溝通，進一步提高交通安全意識，保障廣大人民群眾的公共出行安全。
2、強化安全監(jiān)管。堅持視頻監(jiān)控抽查和現場檢查相結合，部門自查、路隊互查與總公司檢查相結合，專項整治與隱患排查相結合的方式，構建安全檢查機制。按照市安委辦和市交通局關于《2022年安全生產大檢查實施方案》等文件通知要求，針對我市復工復產工作有序推進和“五一”出行人員逐步增加，加之汛期特點，根據行業(yè)主管部門氣象預警信息和風險提示，采取針對性管控措施，加強重點部位、場所的防火、用電檢查，切實消除隱患。
3、開展安全生產月活動。圍繞“遵守安全生產法、當好第一責任人”這一主題，結合疫情常態(tài)化防控形勢，深化安全宣傳教育，觀看典型事故警示教育片，開展“事故隱患大排查大整治”、“爭做安全吹哨人”行動，著力營造“講安全、想安全、抓安全、保安全”的濃厚氛圍。上半年未發(fā)生較大安全責任事故。
（三）抓細疫情防控工作。面對4月新冠肺炎奧密克戎病毒侵襲，總公司嚴格按照市委、市政府和市交通運輸局的部署要求，進一步提高政治站位，加強統籌謀劃、強化工作舉措，勇扛抗疫責任，著力構筑干群同心、群防群治的嚴密防線，為打贏全市疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻公交力量。
一是快速應急到位。密切關注市疫情防控指揮部發(fā)布的信息，結合公交實際及時調整應急防控預案，做好疫情監(jiān)測、風險預警、信息上報、應急響應、應急處置等工作，并全力配合當地政府和衛(wèi)生防疫部門做好流調排查。
二是筑牢應急運輸保障線。針對疫情防控期間，隔離人員和相關物資運送時間緊、任務重的形勢，迅速成立“疫情防控應急保障車隊”，承擔全市應急保障運輸任務。30余名隊員舍小家、顧大家，迎難而上、日夜奮戰(zhàn)，為全市交通運輸保障默默出力。
三是共筑社區(qū)疫情防控線。積極與結對社區(qū)對接，支援怡景苑小區(qū)疫情防控，幫助社區(qū)做好宣傳勸導、排查篩查、隔離守護、清潔消毒、核酸檢測，積極協助社區(qū)開展小區(qū)封閉式管理的巡邏管控工作。按照市委組織部的要求，為充實鼓樓街道疫情防控一線工作力量，選派6人進駐封控區(qū)御龍灣小區(qū)，協助進行封閉管理。很多黨員職工積極主動就便參與所在社區(qū)的疫情防控志愿服務，為不會操作智能手機的老人采購生活物資、為急需送醫(yī)的居民聯系車輛、為生病居民代買救命藥.他們在防疫一線奮力書寫公交人的責任與擔當，自覺把“以人民為中心”的思想落實到行動上。一面面錦旗和一張張榮譽證書凝聚著群眾的滿意和信賴，是群眾對公交人最好的肯定與認可。四是做好物資儲備保障。根據常態(tài)化防疫需要，儲備口罩、一次性醫(yī)用手套、醫(yī)用酒精和消毒液等防疫物資。并建立物資動態(tài)補充機制，精準梳理應急物資采購清單，滿足重點保障人員的防護需要，為疫情防控提供了堅實后盾。同時，制定防疫物資調配管理制度，建立物資出入庫臺賬，由專人負責管理，及時把防疫物資發(fā)到職工手中，有效地保護了廣大職工的身體健康。五是認真落實防控各項規(guī)定。嚴格落實《交通運輸疫情防控指南》第七版要求，做好掃兩碼（無智能手機登記）、消毒、測溫、通風、核酸檢測、職工疫苗接種等常態(tài)化防控措施，給乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。同時加派志愿者、安全員協助乘客進出站掃碼、規(guī)范佩戴口罩、體溫測量等工作，確保疫情防控措施落實到位。
（四）抓牢公交運營管理。堅持服務民生為出發(fā)點和落腳點。
1、優(yōu)化公交服務網絡。優(yōu)化調整5條公交線路，新增一窯、姚家圩、壽春西路正陽北路口3處公交站點，方便周邊群眾乘車候車。開通23路、37路2條公交線，進一步覆蓋了公交服務在城北的區(qū)域，加強了河西片區(qū)與主城區(qū)之間的聯系。同時，積極與設計部門對接，認真研討完善《六安市“十四五”公共交通發(fā)展規(guī)劃》，進一步提升六安市公共交通服務水平。
2、保障春運、三考等重要節(jié)點市民順暢出行。今年春運發(fā)送21萬班次，運送乘客324萬人次，運營里程294萬公里，較好地完成春運40天運輸保障工作。為有效緩解西郊公墓區(qū)道路交通壓力，3月27日-4月5日開通東大街至西郊公墓臨時祭掃專線。全力做好“三考”（高考、中考、學考）期間運營服務保障工作，努力為廣大考生和家長營造一個良好的出行環(huán)境。
3、有序推進復工復產。制定公交恢復運營方案，根據疫情和客流情況有序恢復，并實行動態(tài)調整，且通過新聞媒體和交通局、公交微信公眾號即時發(fā)布。4月27日開始逐步恢復公交車運營。目前城區(qū)40條、鎮(zhèn)村25條及旅游線路2條已全部恢復。
4、積極探索特色公交線路。為創(chuàng)造良好的營商環(huán)境，開通吾悅廣場假日定制專線、三十鋪工業(yè)園區(qū)等特色公交線路。應企業(yè)需求陸續(xù)恢復滾動軸承、永達機械、工美服裝等企業(yè)通勤定制班線，助力全市復工復產和滿足市民的必要出行需求。
（五）抓好服務品質提升。
1、深化星級服務。優(yōu)化、規(guī)范服務標準。對群眾反映的急難愁盼事項做到事事有答復、件件有著落。乘客通過服務平臺對朱家樂等6名公交駕駛員好的服務態(tài)度進行了表揚。嚴格公交服務質量考核。群眾對公交的滿意度逐步提升。在20xx年度社會評窗口活動中，公交獲評服務群眾先進窗口，受到了社會各界及人民群眾的.認可。
2、保障敬老卡年審。敬老卡集中年審時，在城區(qū)東南西北共設立四個敬老卡年審窗口，擴大服務范圍，并在辦事服務大廳增加座椅，方便老人休息。組織志愿者做好秩序維護和服務引導，耐心為大家解疑釋惑，為行動不便的老年人提供愛心服務。同時重點對駕駛員進行老年人乘車專項安全培訓，關注老年人出行安全。與市數管局對接，通過數據比對，及時清理無效卡，切實解決老年乘客公交卡集中年審問題，也為政府相關部門提供準確老年卡辦理信息，節(jié)約財政支出。
3、加強基礎設施建設。南山公交停保場正在有序推進.北站公交換乘中心測溫棚已改造完成，進站管理進一步規(guī)范。
4、加強職工隊伍建設。一是關愛職工身心健康，激發(fā)干事熱情。開展駕駛員安全教育暨心理健康疏導培訓。指導駕駛員如何通過調整呼吸、換位思考、及時交流、適當運動等多種方法緩解心理壓力，學會掌握自我情緒調節(jié)，保持良好的心態(tài)；開展“5.20公交駕駛員關愛日”活動。在公交各場站懸掛“5.20公交駕駛員關愛日”宣傳標語，引導市民理解、尊重、關愛公交駕駛員。并向駕駛員發(fā)送關心關愛短信，感謝駕駛員默默付出，不斷增強公交駕駛員的職業(yè)榮譽感、工作獲得感和生活幸福感。二是舉辦青年干部培訓班。為加快總公司年輕干部隊伍建設培養(yǎng)步伐，5月9日舉辦為期兩天的培訓。邀請市委黨校馬克思主義基本理論教研室副主任黃賢斌進行授課。公司領導班子分別講解各自分管領域專業(yè)知識，力求提升學員的政治素養(yǎng)，黨性覺悟，增強應用對策性研究能力。
（六）抓深精神文明建設。
1、加強宣傳工作。
一是大力宣傳公益廣告。利用公交車、公交站臺、公交場站及l(fā)ed顯示屏等載體刊播“以人民為中心的發(fā)展思想”和“‘我愛六安.我有建議.我要說話’，請撥打12345熱線電話，有話你說，有事我辦”宣傳標語及疫情防控、民法典、低碳環(huán)保、防災減災、掃黑除惡、創(chuàng)建全國文明城市等主題公益宣傳，積極營造濃厚宣傳氛圍，普及主流價值，傳播文明理念。
二是加大對外宣傳報道力度。及時梳理總結在專題教育、疫情防控及日常工作中涌現出來的先進典型、感人事跡和好的經驗做法，大力宣傳報道，進一步展示公交對外形象，傳播社會正能量。
2、培樹先進典型。積極打造勞模工作室，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標，爭取培樹出更多像張繼菊、李敦敏一樣的勞動模范。以創(chuàng)優(yōu)達標活動為切入點，打造公交優(yōu)秀品牌，開展服務示范樹形象。今年，“全國巾幗文明崗”7路公交專線正式開通，成為城市一道靚麗風景線?！熬然鹩率俊?8路駕駛員黃先軍榮獲“六安好人”稱號，用實際行動抒寫了“最美”擔當。
3、開展學雷鋒志愿服務活動。組織志愿者廣泛開展內容豐富、形式多樣的志愿服務活動。扮靚站容站貌，提升窗口形象，努力為人民群眾營造良好的乘車環(huán)境；同時，向行人和乘客分發(fā)乘車指南、防疫宣傳材料和文明乘車、安全出行倡議書。扶老攜幼，耐心回答乘客問詢，倡導乘客文明有序乘車，引導市民遵守交通規(guī)則、做到文明出行；走進車廂向乘客宣傳安全乘車注意事項和乘坐規(guī)則，指導掃碼乘車，講解掌上公交app的下載使用，積極弘揚新時代雷鋒精神。
二、存在的問題及原因分析。
（一）公交運營資金困難。因承擔社會公益性任務、運營成本增加、疫情等多種因素，導致公交營運嚴重虧損。因疫情影響，目前城區(qū)公交雖已恢復，但客流下降嚴重.
（二）基礎設施急需提升。
1、公交場站建設需要加快推進。公交場站建設跟不上公交線網發(fā)展速度，且現有的場站面積過小。
2、部分運營公交車輛老舊。
3、現有充電樁數量不夠，需新增充電樁。
三、下半年工作計劃。
（一）進一步加強黨建和黨風廉政建設工作。開展“喜迎二十大、奮進新征程”知識競賽、征文比賽等系列活動。按照“以人民為中心的發(fā)展思想”專題學習教育的部署要求，堅持學習為要，堅持問題導向，堅持講求實效；以前期公司發(fā)生的案例為鑒，強化黨性黨風黨紀教育，引導黨員干部堅定理想信念，增強公仆意識、強化人民情懷。
（二）進一步加強安全生產。結合當前疫情防控工作，利用微信工作群，戶外顯示屏等宣傳媒介，推送各類疫情防控知識，廣泛開展安全宣傳教育活動。堅持疫情防控工作不放松，統籌抓好疫情防控和公交運營服務工作；積極做好夏季安全生產工作，保障公交安全有序運營。
（三）進一步培樹先進典型。建成勞模工作室，弘揚勞模精神，展示勞模的時代風采，增強勞模的感召力，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標。把勞模工作室打造成企業(yè)的一面旗幟，培養(yǎng)更多先進典型，繼續(xù)把勞模精神傳承下去。
（四）進一步提升公交運營服務。
一是工程建設和優(yōu)化運營線路。南山公交停保場計劃7月底完成驗收并交付使用。推進公交站亭建設。
二是優(yōu)化公交線網。根據十四五公交規(guī)劃，擬新開、延伸部分公交線路，進一步擴大公交服務范圍，方便市民出行。
（五）進一步加強隊伍建設。認真學習貫徹黨中央重大理論方針政策，堅持以黨的最新理論成果武裝頭腦，努力提高全體黨員職工的政治理論水平和政治素養(yǎng)。逐步建立完善的人才教育培訓規(guī)劃，全面提升服務能力和專業(yè)技術水平，做好各類人才儲備，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
市公交總公司將在市交通運輸局的堅強領導下，堅持“以人民為中心的發(fā)展思想”，牢牢秉持“群眾有需求、公交有響應”的堅定信念，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，提升服務品質，努力為廣大市民提供安全、優(yōu)質、舒適、便捷的公交服務，全力做好群眾牽腸掛肚的公交民生工程和群眾天天有感的關鍵小事，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大召開。
公交員工個人總結篇五
??客運辦作為合并到公司一個單位，其原有職能仍有保留，收費與管理是其兩大主要職能。今年在收費標準每輛車每月減少20元的情況下，客運站場停車收費不僅沒減反而超額完成任務，主要是做了以下幾個方面工作：
??一是加強了自身隊伍素質建設，改變服務態(tài)度，要求所有管理人員每天加班加點，隨時對各站場管理人員崗位情況進行抽查，對脫崗人員進行了嚴肅處罰。
??二是加強了對站場內擺放的車輛管理，使站場內的車輛分類?？?，排放整齊，進出自如。
??三是加強了對站場內的清潔衛(wèi)生及時清掃，確保環(huán)境衛(wèi)生。
??四是加強了對站場車輛的收費管理，特別是零星車輛的收費管理，做到及時、到位。
??五是對原客運辦閑置場所合理開發(fā)利用。對客運辦原城北停車場及閑置門店重新招租。
??由于以上原因，金三角、城西停車場吸引了大量的貨車車輛及漢正街車輛進站，交通局以全年4000元的價格租用城北停車場等各項收入彌補了因降價所造成的13200元損失，還超客完成任務11735元。
??多年來，由于進城車輛在城區(qū)內南來北往，亂停亂靠，給城市交通秩序帶來了很大壓力，也給公交秩序造成了混亂。為此，客運辦今年以管理為依托整治了中伙、黃龍、車埠、官塘、隨陽等進城客運車輛，實行了南北分治。同時，向市有關部門申報爭取出臺對“摩的”的管理相關政策，這樣既減輕了城市交通壓力，確保了公交秩序，增強了城市活力。
公交員工個人總結篇六
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。
我分配到單位已有一年的時間，領導安排我當一名駕駛員，在實際工作中，通過認真看、認真學，使我對汽車有了一個初步的認識，同時，也懂得了道路交通是由人、車、路三要素構成的，在這三要素中，路是基礎，車是根本，人是關鍵。這就充分說明了駕駛員在交通安全中是最積極、最主要、起決定性作用的因素，行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術技能，是衡量駕駛員素質水平的重要標志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應有良好的心理、生理和思想基礎，又應有過硬的技術技能，只有這樣方能確保交通安全。xxx年經過三個月的技術培訓考取了機動車駕駛證，也使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意識，認真學習黨報黨刊，學習黨的路線、方針、政策和決議，充分認識到加強思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于xxx年7月1日加入了中國*****，成為一名光榮的***********戰(zhàn)士，使我更加積極地工作，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重、自省、自警、自勵，自覺加強自已的思想修養(yǎng)，樹立求真務實，埋頭苦干的作風，時刻以先進*****員的標準嚴格要求自己，虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現象，正因為做到這一點，在十幾年的駕駛工作中，從來未發(fā)生違章記錄和交通事故。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術武裝到新款汽車上，為了適應快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術，除了購買有關書籍，努力自學，還積極參加各種技術培訓，分別于xxx年12月通過了四級技能職業(yè)資格培訓，xxxx年月12日通過了三級技能職業(yè)資格培訓，xxxx年12月通過了二級/技師職業(yè)資格培訓，通過不斷的學習和經驗積累，掌握先進設備的操作和性能，使我的修理技術不斷得到提高。
平時對車輛經常進行例行保養(yǎng)和檢查，我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。
在十幾年的駕駛、修理工作中，認識到做好這項工作只有高超的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、修理工作的基礎。正因為我認識到和具備了這樣的基礎，才能主動學習，努力提高技術，順利完成各種條件下的工作任務。并在本年度被評為xxx黨支部優(yōu)秀干部，這對我個人而言是一個巨大的光榮，是對我十幾年努力工作的認可，更是對我工作的鼓勵，使我更加積極向上，以全新的狀態(tài)做好本職工作。
公交員工個人總結篇七
20**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況。
今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作。
1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20**年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[]154號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序實施改制。公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發(fā)展勢頭。
保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。
營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
公交員工個人總結篇八
一是依托“民生實事”項目，改善農村公路通行環(huán)境。農村公路建設是區(qū)九大民生實事項目之一，我局作為農村公路提質改造建設牽頭部門，積極組織大托鋪、南托、暮云三個街道對路段進行實地勘察、可行性研究及項目造價初核，定期召開農村公路建設項目工作會議。今年共計提質改造農村公路11.1公里，費用總投資約1260萬元。
二是依托“路長制”管理，消除農村公路安全隱患。以“路長制”為抓手，積極開展農村公路安全隱患整治行動，消除轄區(qū)農村公路交通安全隱患。開展農村公路安全巡查135次,完成農村公路安全隱患處治7.4公里，安裝波形護欄1484米、標識標牌73塊、反光鏡34塊、減速帶425平方米。我區(qū)在20xx年度全省農村公路養(yǎng)護考評情況中榮獲全省農村公路養(yǎng)護考評前十的佳績，位居長沙市各區(qū)縣第一，連續(xù)3年獲得市農村公路目標考核紅旗單位。
三是強化科技手段，治超系列行動彰顯成效。充分履行天心區(qū)治超辦職責，積極組織區(qū)交警大隊、交通執(zhí)法天心大隊、城管執(zhí)法大隊等單位，開展重點路段及區(qū)域、高速公路入口、運砂車、非法改拼裝四大治超行動，強化路面治理、源頭監(jiān)管、宣傳培訓。同時，采取科技手段強化源頭監(jiān)管，以區(qū)治超平臺監(jiān)管系統為依托，對全區(qū)重點貨運源頭企業(yè)進行全覆蓋全時段不間斷監(jiān)控，督促企業(yè)落實主體責任，約談貨運源頭企業(yè)32家次。天心區(qū)治超工作在長沙市20xx年度考核評估中排名內五區(qū)第一。
（二）重監(jiān)管，交通行業(yè)管理全面加強。
一是加大整治力度，打贏頑瘴痼疾攻堅戰(zhàn)。對交通運輸領域進行全面摸排，針對風險突出的重點問題實行掛圖作戰(zhàn)，在規(guī)定時限內完成交辦任務，確保各類問題對賬銷號、清倉見底。同時，開展頑瘴痼疾整治宣傳進校園、進社區(qū)、進企業(yè)、進集市“四進”活動，確保文明交通、安全出行理念入腦入心。全年推送各類新聞動態(tài)147篇，其中全國媒體6篇，省級媒體30篇，市級媒體26篇。推送的原創(chuàng)作品《在這里愛上長沙》在長沙市“文明交通，你我同行”短視頻大賽中，從全市115件參賽作品中脫穎而出，喜獲二等獎。
二是開展鐵路沿線環(huán)境整治，提升城市整體形象。20xx年，天心區(qū)高鐵、普鐵沿線排查安全隱患121處，是長沙市任務最重的縣市區(qū)，隱患數量約占長沙市一半。我局與鐵路部門之間建立聯合會商工作機制，對鐵路疑難問題雙方及時溝通，共同解決。同時，多次牽頭區(qū)直部門、所屬街道聯合鐵路相關部門對隱患進行實地核實，了解整改困難，確定可行措施，實施一患一策，下大力進行督察和行業(yè)指導。累計投入365.2萬元，拆除彩鋼瓦等硬質漂浮物2.9萬平方米，拆除塑料大棚等輕質漂浮物0.8萬平方米，加固彩鋼棚6萬多平方米，加固塑料大棚等輕質漂浮物2.6萬平方米，有效保障了鐵路的安全運營及廣大人民群眾的生命和財產安全。
三是加強日常排查摸底，加大專項檢查力度。隨著省、市審批監(jiān)管職能進一步下放，交通領域安全監(jiān)管壓力急劇增加。為進一步壓實責任，防患于未然，我局積極督促企業(yè)落實安全生產主體責任，夯實安全生產責任制、安全生產會議制度、隱患排查治理制度，對轄區(qū)普貨企業(yè)和維修企業(yè)進行全面安全隱患檢查整治。全面開展維修企業(yè)備案和質量信譽考核評估，穩(wěn)步推進非法碼頭渡口整治工作。通過日常督查檢查、春運安全綜合督查、復工復產專項督查、安全生產月活動檢查、汛期安全專項督查等大力推進企業(yè)安全生產標準化。
四是加強宣傳教育，提高安全生產意識。為了更好地落實本年度安全生產工作，我局認真做好宣傳動員，開展了“安全生產月”“安全生產三湘行”等專題宣傳活動，懸掛橫幅23條，發(fā)放宣傳資料3000余份，建立交通運輸安全咨詢群和運輸企業(yè)安全生產主管群，接受咨詢300人次，解答安全生產問題30余個，使安全生產紅線意識和法治觀念深深植根于企業(yè)負責人心中，切實推動安全生產企業(yè)主體責任真正落到實處，連續(xù)多年被評為市區(qū)兩級安全生產目標管理考核年度先進單位。
（三）優(yōu)服務，市民滿意度不斷提高。
一是公共交通出行日益便捷。積極受理人民群眾、企業(yè)對于公交線路、站點設置的訴求，優(yōu)化公交路網。幫助愛爾眼科等企業(yè)協調遷移公交站點4處，上報優(yōu)化線路12條，積極做好139區(qū)間線路的恢復工作。在地鐵站、五一商圈開展“文明交通·綠色出行”系列宣傳活動，倡導乘坐公共交通工具出行。
二是行政審批流程更加完善。認真落實“一件事一次辦”，壓縮辦結期限，提供免費復印資料和郵寄證照等便民服務。今年共計新增道路運輸經營業(yè)戶168戶，新增道路運輸車輛300臺，審批車輛道路運輸證1851臺。從優(yōu)化營商環(huán)境和“六?！闭呖剂烤S修企業(yè)備案條件，對因疫情影響45天內未年審車輛不予行政處罰。
三是行業(yè)誠信建設逐漸規(guī)范。20xx年，我局將文明誠信行業(yè)建設納入文明創(chuàng)建工作重要內容，層層分解落實，完善工作機制，創(chuàng)新載體，大力開展“守信交通一路暢行”、“共鑄誠信交通”等系列宣傳活動，舉辦誠信企業(yè)、誠信門店、誠信個人等評選活動，落實“紅黑榜”發(fā)布制度，著力打造誠信天心交運。20xx年7月，榮獲長沙市文明行業(yè)稱號。
（四）夯法治，交通治理能力持續(xù)加強。
一是加強普法教育。制定落實干部學法制度，領導班子帶頭組織和參與法治學習，著力提升干部隊伍依法行政意識。認真組織開展以推行“三項制度”為主要內容的行政執(zhí)法業(yè)務培訓，開展業(yè)務知識培訓6次，法律法規(guī)知識培訓5次，努力打造政治堅定、作風優(yōu)良、紀律嚴明、廉潔務實的行政執(zhí)法隊伍。嚴格落實好“誰執(zhí)法誰普法”制度，在執(zhí)法行動和企業(yè)走訪時發(fā)放宣傳資料、開展法治宣傳，全年共開展社會普法宣傳30余次，走訪企業(yè)100余次，發(fā)放法治宣傳資料8000余份。
二是加強制度建設。建立了“三項制度”實施方案，嚴格按照《道路運輸管理工作規(guī)范》和《長沙市行政許可案卷評查規(guī)則》加強行政執(zhí)法案卷管理和評查，落實行政執(zhí)法人員管理、行政執(zhí)法案例指導、行政執(zhí)法裁量基準、行政執(zhí)法投訴舉報、行政執(zhí)法考核監(jiān)督。主動接受人大監(jiān)督、民主監(jiān)督、司法監(jiān)督、社會監(jiān)督,推動行政行為監(jiān)督工作規(guī)范化、常態(tài)化。每年參加區(qū)司法局組織的執(zhí)法評查,對發(fā)現的問題及時通報,進一步規(guī)范了行政執(zhí)法行為,提高了行政執(zhí)法案卷的質量，在區(qū)執(zhí)法競賽中名列前茅，在長沙市20xx年行政執(zhí)法案卷評查中榮獲優(yōu)秀案卷。
（五）強內功，隊伍自身建設不斷強化。
一是抓班子自身建設。建立黨建工作責任制，實行黨員領導干部“一崗雙責”，明確局黨組成員的職責分工和任務要求，書記具體負責全面從嚴治黨工作的落實。局黨組每半年召開一次黨建、黨風廉政建設、意識形態(tài)、文明創(chuàng)建、安全生產形勢分析等專題會議，專題聽取工作匯報，并對下步工作進行安排部署，確保工作全面落實。
二是抓黨員主題活動。利用微信群，開設交運黨建微課堂--每日一學，每月評選學習強國先進個人，每季度開展一次政治理論線上或線下測試，每半年舉辦政治生日會憶初心、發(fā)賀卡，激發(fā)黨員發(fā)揮先鋒作用。組織黨員干部觀看紅色影片《半條棉被》《我和我的家鄉(xiāng)》，學習參觀岳麓書院、田漢故居、隆平水稻博物館、廉政教育和禁毒教育基地，確保了全面從嚴治黨有序延伸。
三是抓全員風險管控。始終將風險點崗位作為突出重點，扎實開展廉政風險點排查，根據科室風險防控點和風險等級，分管領導加強對分管科室的有效管控，建立工作臺賬，定期進行談話、定時進行檢查，提升防范意識和警戒意識，切實做到問人問事問責。加強制度建設，構建反腐倡廉制度體系，“三重一大”民主決策落地生根，黨務政務財務公開透明，細化差旅費報銷制度，調整報銷標準，推進機關規(guī)范運行。
二、下一步計劃。
我局將全面貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，在區(qū)委、區(qū)政府的帶領下，勇當“三高四新”戰(zhàn)略的排頭兵，堅持民生為本，為天心區(qū)高質量發(fā)展做出努力。
（一）完善路網和公交線網，增強人民群眾幸福感。
一是按照“硬化、綠化、亮化、美化”的要求完善公路路網，對公路實施提質提檔，做好“一路一方案”規(guī)劃設計，著力打造特色示范公路，為鄉(xiāng)村振興添彩。二是貫徹落實鄉(xiāng)村振興項目“以獎代補”政策，激發(fā)廣大村民群眾參與農村公路建設的積極性、主動性、創(chuàng)造性，激活鄉(xiāng)村振興內生動力，提高財政資金使用效率。三是深化農村公路養(yǎng)護“市場化”改革，公開選取有資質、有實力、講信譽的養(yǎng)護企業(yè)，加強農村公路日常管養(yǎng)，保障農村公路通行質量。
（二）加大源頭治超力度，增強人民群眾安全感。
一是加大治理超限超載力度。堅持完善政府領導、部門聯動、齊抓共管的治超工作機制，突出源頭治理，強化路面管控，加快推進科技治超工作。二是深入開展交通安全生產工作。以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，深入開展各類專項整治，加大交通頑瘴痼疾整治力度，強化車輛動態(tài)監(jiān)管，突出抓好道路運輸安全管理，促進交通運輸安全發(fā)展。
（三）提升安全監(jiān)管能力，增強人民群眾認同感。
一是組織全系統全行業(yè)學習宣傳安全生產重要論述，貫徹落實各級關于安全生產重要決策和部署，從思想根源上緊“安全閥”。二是對轄區(qū)貨物運輸企業(yè)、機動車維修企業(yè)、“兩客一?！逼髽I(yè)等，全面開展調查摸底，并登記造冊建檔，加強疫情防控宣傳和監(jiān)管，分地域、分類別、分級別管理，建立按類分級監(jiān)管的安全生產監(jiān)管體系。三是強化道路運輸企業(yè)安全生產主體責任，定期組織開展安全生產大檢查，堅持明察與暗訪、自查與抽查、動態(tài)與靜態(tài)檢查、檢查與整改相結合的形式，強化對運輸企業(yè)、經營業(yè)主、從業(yè)人員的日常監(jiān)督管理。
公交員工個人總結篇九
首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到：
第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;。
第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象;。
第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒;。
第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩;。
第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理。
公交員工個人總結篇十
進入企業(yè)已經好幾個春秋了，作為我們車間的一名普通員工，我沒有因為自己的平凡而放棄對自己的要求。雖然這幾年一直沒有做出轟天動地的大成績，但是我對自己平時的工作還是很自信的，因為在這個崗位上，我認為自己有了很大的把握，所以我能夠非常自信并且認真的完成好每一項工作，一年下來，各項成果已經展現了出來，我對自己這一年的工作還是很滿意的，希望領導們也能夠看到我的成長和進步。
今年上半年的時候，車間的事情比較多，由于一些因素的影響，導致我們的心態(tài)也不太好，所以上半年相比較而言是比較有壓力的。我認為自己的承壓能力也還是可以的，所以我還是爭取把每一件事情每一份工作都完整的做好了。雖然有時候加班加到半夜，但是有了努力就會有結果。我想這一點上一定也是成正比的。
進入我們企業(yè)之后，其實我一直都很努力，我想努力的往上發(fā)展，雖然這幾年我一直都沒有一個多大的成績，但是我從來都沒有放棄過，可能我有一些部分還是存在一些缺陷和不足，但是我會努力改正好，希望能夠通過時間和積累讓我走向更好的一個未來。在這條路上，我們是不能低頭的，因為低了頭，可能以前一切的努力都會白費。
這一年，我在紀律上的表現是比較良好的。除了有一次因為家里老人過壽請了一次假，其他的時候我都堅持遵守紀律，很少出現遲到、違反公司規(guī)定的事情。我認為不管我們是在什么崗位上，首先我們都應該共同維護好我們這一個集體環(huán)境，因為我們個人的行為的影響力是很廣泛的。所以不管怎樣，在這一年當中，我都堅守好了自己的職責，并且做到了自己最好的狀態(tài)?；蛟S這對于我來說，還存在著一些需要不斷去提升的地方，但是未來，我一定可以更好的完善自己，不只是在紀律上，在工作上也要提升一個層次。
年終了，很多事情也該面臨一個結果。這一年，我不愧于公司對我的栽培，也不愧于領導對我的信任。這一年的我，是最為自信的我，也是在工作上表現最好的一次，我現在很激動，同時我也愿意向領導您承諾，未來一年，我會更加奮力前行，爭取一個更好的結果，為我們部門、為我們企業(yè)實現更好的價值。
公交員工個人總結篇十一
光陰似箭，日月如梭，xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。
公交員工個人總結篇十二
我于20xx年8月25日被市委組織部選派到鹽城市公交總公司，任公交總公司營運處處長助理。掛職期限為兩個月。我十分珍惜這次來之不易的熬煉機會，在公司處室領導的關切下、同志們的贊助下，我以高度的事業(yè)心、責任心和飽滿的熱情，認真學習、扎扎實實掛職熬煉，在實踐中學習了知識，增長了才氣，進步了才能，獲得了熬煉?，F在我將這兩個月的學習和工作環(huán)境如下：
初來乍到，我對公交公司的很多環(huán)境仍不熟悉，首先便是對公交公司進行必然的了解，該公司是國有二檔大型企業(yè)，總公司下設11個處室?，F有公交車輛1101輛，折合1374.3標臺。目前大公司共有公交線路89條，運營線路總長1977.5公里，此中brt線路9條，線路長度173.6公里，年客運量1.3億人次。我掛職部門是公交總公司部屬營運處。該處是公司的業(yè)務核心部門。主要負責公交公司站臺、線路、營運光陰等的設置、優(yōu)化及調劑。同時款待市民各方面關于公交公司業(yè)務方面的咨詢與投訴，新崗位對付我來說完全是陌生的范疇，所以我必要沉下身子，認真學習相關業(yè)務知識。在有限的兩個月的光陰內，充足本身，做一個合格的“公交人”。
城市公交是與人民群眾生產生活息息相關的緊張根基設施，是關系到國計民生的社會公益事業(yè)。而營運處作為核心部門，主要與人民群眾最相關的便是各條公交線路的優(yōu)化調劑及班次運行的光陰距離調劑。所以這和我市城市規(guī)模的擴大，路網的加密有著密切的關系。公交線路的調劑也是相當的頻繁。所以要對我市城市成長偏向及brt公交樞紐、火趁魅站及汽趁魅站的排布進行串聯成網。從而進行線路的優(yōu)化、調劑及加密。對城市的變遷及成長要有較深刻的認識。我主要從百度地圖、搜狗地圖等軟件進行公交路線搜索。從而對整個城市的各條線路有異常直看的認識。主要觀了3路、33路、208路、85路等各條線路。同時通過地圖測距對公交站點的'疏密有了具體的認識。
我同時陪同營運處徐處現場實地查觀公交站點的設置調劑，依據間隔遠近以及相應站臺站名隨著周圍地標變更而變化。以及部屬三個公交分公司員工，上路查驗、整修、調劑各個路過站臺。這方面我是個門外漢，主要便是學習和記錄的一個歷程。以及通過親身實踐了解營運處該項核心業(yè)務環(huán)境。
負責接管相應的市民咨詢也是一項緊張工作。公交與人民的生活息息相關。所以也有許多市民對遍地公交路線調劑優(yōu)化建議反饋到營運處，由我們這里進行回復，同時依據市民的建議將相應的調劑納入計劃進行設施。以便真正讓公交行業(yè)可以或許“普惠”到全體廣大市民，為最廣大的人民群眾辦事。
掛職期間，我還主要謀劃了一年一度的“綠色出行、從身邊做起”運動計劃規(guī)劃。主要是前期擬定致市民一封《綠色出行、從身邊做起》倡議書。然后自9月17日―23日，每日進行一個板塊方面的運動謀劃。主要有全面啟動主題鼓吹運動、開展公交優(yōu)先鼓吹日運動、開展公交勞模表彰鼓吹運動、開展文明乘車便民利民實踐運動、開展無車日運動、開展公交開放日運動。依據該系列規(guī)劃逐步實施，順利進行，對進步市民意識，培養(yǎng)公交出行意識、削減靈活車出行起到了較好的鼓吹示范作用。
依據處領導建議，出于實地熬煉體驗的目的，我被派往凌橋站brt站臺值勤一段光陰，每日上下午各值勤一個半小時。主要負責毓龍路實驗學校、鹽中、迎賓路小學鄰近地塊的交通疏導工作。嚴禁學生追趕公交車，嚴禁搭客攜帶危險品進站、上車，對帶包裹的搭客要主動扣問并反省有無危險物品。通過一段光陰的值勤，我發(fā)明公交站臺員稱職與否可以說關系到人民公共人身平安保障的大問題，我對公交一線員工的辛勞以及工作的緊張性有了深刻的認知。
在我市創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”的緊張時刻，我市公交事業(yè)的廣闊前景是無比美好的，可以或許對我市公交行業(yè)優(yōu)勢、標準有極大的進步，真正為更廣大市民提供加倍便捷的辦事。可以說將這項公益性事業(yè)的“公益性”、“普惠性”、“智能化”籠罩到更大的范圍，我可以或許在這里獲得兩個月的熬煉，可謂受益匪淺。尤其要感謝的便是營運處的領導、同事對我的指導、贊助，這段光陰的掛職熬煉在我人生中添加了深刻的烙印！
公交員工個人總結篇十三
20xx年即將過砝，回顧一年中作為公交車司機的工作，即有城績也有不足，現對自已一年中的工作總結。一年中，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完城樂全年的各項工作任務。
一、政治思想方面。
一年中我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、冶終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結同志，具有一種好的敬業(yè)精神和責任感。
二、工作情況。
在今年的工作中，安全地完城各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在過一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證樂車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。
一年中從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保樂全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平還需進一步提高。在億后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在xx年的工作中，雖燃取得樂一定的城績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補過些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
一年中，本人能愛崗敬業(yè)，取得樂一些城績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作圍一名司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高傳業(yè)技術水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可億預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。圍此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，圍社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下求的過一年里，我會做好xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
公交員工個人總結篇十四
于這份工作，我能認認真真，踏踏實實的做好本職工作。雖然我只充當一個普通的角色，這個角色不單單是收錢這么簡單，其中還有很多復雜的程序。在工作期間我吸取了不少的經驗，曾添了不少見識。
但是作為收銀員必需要具備一顆積極、熱情、主動、周到的心態(tài)去服務每一位顧客。在工作中偶爾會遇到很多不愉快的事，但是我都必須克服，不能帶有負面的情緒，因為這樣不僅會影響自己的心情也會影響到對顧客的態(tài)度。
“顧客至上”面對顧客，臉上始終要面帶微笑，提供禮貌的。
服務，要讓顧客體會到親切感，即使在服務工作中遇到一些不愉快的事情，如果我們仍然以笑臉相迎，那么再無理的客人也沒有理由發(fā)脾氣，所謂“相逢一笑，百事消”這樣一來顧客，開心自己也舒心。雖然這只是簡簡單單的一個收銀員，在別人看來是那么微不足道，可是從中卻教會人很多道理，提高我們自身的素質。不斷地學習，不斷地提高自己的道德修養(yǎng)，不斷提高自己的服務技巧。
“只有學習才能不斷磨礪一個人的品行，提高道德修養(yǎng)，提高服務技巧。哪怕是普通的一個收銀員，只要不斷的向前走，才能走我們自己想要的一片天！相信我,我可以把它做的更好,謝謝領導的賞識,我熱愛這份工作,我要把它做得最好!2010年度年終工作總結我是今年三月份到單位工作的，在領導和同事們的大力幫助下，我順利地通過了實習，個人的業(yè)務基礎水平也有了很大的提高，較好地完成了一名收銀員的.工作任務，得到了領導肯定和同志們的好評。
酒店的設施、管理和工作都體現了＊級的水準，自己以前也有從事收銀工作的經歷，但到了新的工作崗位上卻出現了一些不適應。在業(yè)務主管和同志們的大力幫助下，我認真地學習，勤奮地工作，有不懂不會的地方就積極虛心的向工作經驗豐富、業(yè)務水平高的老同志請教，在通過自己的不斷努力下，很快就勝任本職，完成任務較好。
來到酒店工作以后，自己對這里的環(huán)境和工作內容都非常的喜歡。
單位平時注重對員工全面素質的培養(yǎng)，在學習了禮儀常識、管理課程、安全常識、英語的日常用語和日常行為道德規(guī)范等課程后，我們的能力素質得到了不斷的提升，團隊精神和集體榮譽感大大加強。
在平時的工作中，我能夠按照酒店的管理規(guī)定嚴格要求自己，做到不遲到，不早退。做為收銀員，我能夠嚴格落實財經制度，按照職責權限收帳出單，從沒有發(fā)生侵占單位利益和謀求私利的情況，確保經過自己手的每一分錢都是清清楚楚、明明白白。
作為一名員工，我能夠自覺服從上級領導和管理，主動配合好工作，遇事常請示匯報。平時生活中，關心照顧身邊的同事，積極幫助需要幫助的人。不傳播小道消息，不背后議論他人，不拉幫結派，不做不利于團結的事。
在每次上班中，我都十分注重自己的儀容和舉止。因為，作為收銀員也是展示酒店管理和形象的一道窗口。在每一次替客人結帳時，我都保持微笑，認真對待，耐心的解答客人的疑問，為客人做最滿意的服務。
一、自身的學習抓得還不緊。
在平時生活中，還不能抽空加強文化知識的學習，充實提升自己，所讀的書也多半是一些娛樂和消遣的雜志。
二、工作的主動性、團結協作意識還有待加強。
工作中對上級安排或者本職范圍內的事情都能盡心盡力去做好，但在協助他人完成工作和參加單位的一些培訓時還表現得不夠積極。
一、加強學習，不斷提高自身的文化素養(yǎng)。
要加強對文化知識的學習，特別是對外語的學習。爭取做到每月讀一本好書，每周寫一篇小文章，每天看一張報紙。
二、努力鉆研本職業(yè)務，提升職務技能。
不能滿足當前的業(yè)務水平，還要虛心的向業(yè)務精湛的老同志學習，不斷提升服務品質，提高工作效率，達到零失誤、零差錯。
三、踏實努力，為單位建設發(fā)展繼續(xù)貢獻力量。
在單位工作的這一年是我學到知識、增長本領的一年，也是我成長進步、開心快樂的一年，我要繼續(xù)保持優(yōu)點，克服不足，為單位的建設發(fā)展貢獻自己的一份力量。
公交員工個人總結篇十五
20xx年，在市委市政府及建設局黨委的正確領導下，公交公司一班人在xx局長帶領下，緊緊圍繞“管理效益年、安全生產年、優(yōu)質服務年”這一中心目標，大力開展工作，加強內部管理，爭取政策支持，創(chuàng)新工作思路，把爭創(chuàng)“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律，以開展“向黨員模范號學習、爭創(chuàng)文明示范窗口”活動為載體，以優(yōu)質服務為主線，以強化司售人員安全意識為保障，從一件件實事抓起，挖潛拓新，節(jié)支增收。今年元—12月，實現客運承包收入699.08萬元，客運站場收費37.32萬元，上繳稅金50.5萬元，實現利潤80.25萬元，較上年度增長1.66倍。
20xx年主要做了以下幾方面工作：
一、以安全生產為保障，優(yōu)質服務促提高。
今年是xx市建市二十周年、“三國xx文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心傘”、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四?！?。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。
二是組織公司內部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規(guī)范營運秩序。
三是改變線路經營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉移到車輛承包人。
四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線路紀律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效。
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實行三“統一”：即來客統一由一個部門安排，統一到一個地點進餐，統一一個時間結賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節(jié)約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節(jié)約6.91萬元。
三是根據建設局[]1號文件《關于加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節(jié)約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節(jié)約了55.4萬元。
六是由于線路經營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節(jié)約28.95萬元。
八是嚴格控制其它費用開支，公司所有辦公經費由各科室年初列出計劃清單，報辦公室統一購買，有效地避免了重復購置，控制了鋪張浪費，今年，其它費用支出共計68.85萬元，同比去年103.6萬元節(jié)約34.75萬元。
以上各項費用支出同比去年共節(jié)約146.63萬元。
“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”是改善城市人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展和構建和諧社會的必然要求。在爭取落實政策扶持上，公司領導做了大量的工作，他們起早貪黑，披星帶月找領導、辦簽字、求落實。
一是因國際燃油價格波動而導致國內燃油價格大幅度上揚，爭取到了國家油價補貼，安定了線路經營秩序，確保了公司穩(wěn)定。
二是根據國辦發(fā)46號文件及湖北省政府令290號有關養(yǎng)路費征收管理辦法，我們爭取領導支持，大打“政策”牌，及時落實免征養(yǎng)路費，全年免征養(yǎng)路費19.4萬元。
三是為適應城市配套發(fā)展，改善城市居民出行候車環(huán)境，杜絕二路、八路始發(fā)站場安全隱患，根據國家有關公交站場用地傾斜政策，我們在鳳凰山征用20畝土地、購買鳳凰山派出所場地等用于始發(fā)站場建設。
四是根據客運辦的實際困難，經有關部門核實，領導同意，將客運辦原定欠繳土地出讓金8萬多元予以免除。
三、以兌現考核為手段，嚴明紀律樹形象。
年初，公司對中層干部人事進行了調整，使其各盡其長，充實了機關工作隊伍的力量。我們制定了“十著手、十抓”，即“從班子上著手，抓隊伍建設;從效益上著手，抓扭虧增盈;從制度上著手，抓落實執(zhí)行;從管理上著手，抓監(jiān)督檢查;從工作上著手，抓效率提高;從責任上著手，抓考核兌現;從作風上著手，抓好壞典型;從正氣上著手，抓歪風整頓;從安全上著手，抓隱患排查;從增收上著手，抓勤儉節(jié)約”作為完成公司各項任務的行為準則，來衡量約束每位干部職工。同時，公司與科室及各科室與管理人員層層簽訂了目標考核責任狀，將各項工作具體化、細化、深化，年中與年末分別按責任狀考核兌現。公司每月初召開一次中層干部會，部署各部門工作計劃，載入經理辦公會紀要，月底統一考核兌現，將考核結果直接與工資掛鉤，在當月工資中予以獎勵或處罰，從而嚴肅了管理制度，充分發(fā)揮了管理制度的作用。
為嚴明勞動紀律，我們制定了機關工作人員考勤制度，每天由辦公室專人負責監(jiān)督簽到。此舉振奮了職工精神，改變了一貫懶散面貌。我們還改善了公司辦公條件。首先加大了機關辦公樓、家屬小區(qū)等環(huán)境衛(wèi)生清掃力度，要求清潔工全天候待命，做好保潔工作。每周五我們對機關各科室進行清潔大檢查，結果進行張榜告示，對那些衛(wèi)生不夠清潔的科室進行批評，增進了大家的集體榮譽感，促使大家養(yǎng)成“爭先創(chuàng)優(yōu)”的意識，為把整個小區(qū)建設成花園式文明小區(qū)做了大量工作。同時，我們制定了機關工作人員文明用語，來人、來電接待專用文明語言，在機關辦公樓大廳樹立“機關人員工作十不準”、“文明單位創(chuàng)建奮斗目標”、“八榮八恥”等敬業(yè)愛崗警醒牌，時刻提醒工作人員要努力工作，端正工作態(tài)度，加強學習，提高自身素質，維護xx公交人形象。經過一段時間的努力，機關工作形象有了很大的改觀，工作人員素質有了很大的提高，贏得了外來公司辦事人員的一致好評。通過了咸寧市文明單位創(chuàng)建領導小組的考核。
四、以客運管理為依托，規(guī)范秩序保公交。
客運辦作為合并到公司一個單位，其原有職能仍有保留，收費與管理是其兩大主要職能。今年在收費標準每輛車每月減少20元的情況下，客運站場停車收費不僅沒減反而超額完成任務，主要是做了以下幾個方面工作：
一是加強了自身隊伍素質建設，改變服務態(tài)度，要求所有管理人員每天加班加點，隨時對各站場管理人員崗位情況進行抽查，對脫崗人員進行了嚴肅處罰。
二是加強了對站場內擺放的車輛管理，使站場內的車輛分類停靠，排放整齊，進出自如。
公交員工個人總結篇十六
xx，男，1972年生，漢族，共產黨員，公交司機個人先進事跡。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數。
一、熱情溫馨，真誠待客。
“乘客滿意，就是我的追求。”這是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報站、宣傳、服務乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過一段時間以后，半年，一年，一直到現在，他都一直堅持這樣做.如今，乘客都認同了他的這種服務。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。
在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節(jié)的關懷很受乘客歡迎，事跡材料《公交司機個人先進事跡》。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿。”
二、平凡的崗位，不懈的追求。
乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。
三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻。
幾米長的車廂內，xx同志展示著自己的'人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！
xxxx年x月，因為工作突出，xx榮獲公司嘉獎。而他認為，黨員在生活中要處處體現先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。
公交員工個人總結篇十七
我于20xx年8月25日被市委組織部選派到鹽城市公交總公司掛職，任公交總公司營運處處長助理。掛職期限為兩個月。我十分珍惜這次來之不易的鍛煉機會，在公司處室領導的關心下、同志們的幫助下，我以高度的事業(yè)心、責任心和飽滿的熱情，認真學習、扎扎實實掛職鍛煉，在實踐中學習了知識，增長了才干，提高了能力，得到了鍛煉?，F在我將這兩個月的學習和工作情況匯報如下：
初來乍到，我對公交公司的許多情況仍不熟悉，首先就是對公交公司進行一定的了解，該公司是國有二檔大型企業(yè)，總公司下設11個處室。現有公交車輛1101輛，折合1374。3標臺。目前大公司共有公交線路89條，運營線路總長1977。5公里，其中brt線路9條，線路長度173。6公里，年客運量1。3億人次。我掛職部門是公交總公司下屬營運處。該處是公司的業(yè)務核心部門。主要負責公交公司站臺、線路、營運時間等的設置、優(yōu)化及調整。同時接待市民各方面關于公交公司業(yè)務方面的咨詢與投訴，新崗位對于我來說完全是陌生的領域，所以我需要沉下身子，認真學習相關業(yè)務知識。在有限的兩個月的時間內，充實自己，做一個合格的“公交人”。
城市公交是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施，是關系到國計民生的社會公益事業(yè)。而營運處作為核心部門，主要與人民群眾最相關的就是各條公交線路的優(yōu)化調整及班次運行的時間間隔調整。所以這和我市城市規(guī)模的擴張，交通路網的加密有著密切的關系。公交線路的調整也是相當的頻繁。所以要對我市城市發(fā)展方向及brt公交樞紐、火車站及汽車站的排布進行串聯成網。從而進行線路的優(yōu)化、調整及加密。對城市的變遷及發(fā)展要有較深刻的認識。我主要從百度地圖、搜狗地圖等軟件進行公交路線搜索。從而對整個城市的各條線路有非常直觀的認識。主要看了3路、33路、208路、85路等各條線路。同時通過地圖測距對公交站點的疏密有了具體的認識。
我同時陪同營運處徐處現場實地查看公交站點的設置調整，根據距離遠近以及相應站臺站名隨著周圍地標變化而變更。以及下屬三個公交分公司員工，上路檢驗、整修、調整各個路過站臺。這方面我是個門外漢，主要就是學習和記錄的一個過程。以及通過親身實踐了解營運處該項核心業(yè)務情況。
負責接收相應的市民咨詢也是一項重要工作。公交與人民的生活息息相關。所以也有很多市民對各處公交路線調整優(yōu)化建議反饋到營運處，由我們這里進行答復，同時根據市民的建議將相應的調整納入計劃進行設施。以便真正讓公交行業(yè)能夠“普惠”到全體廣大市民，為最廣大的人民群眾服務。
掛職期間，我還主要策劃了一年一度的“綠色出行、從身邊做起”活動計劃方案。主要是前期擬定致市民一封《綠色出行、從身邊做起》倡議書。然后自9月17日―23日，每日進行一個板塊方面的活動策劃。主要有全面啟動主題宣傳活動、開展公交優(yōu)先宣傳日活動、開展公交勞模表彰宣傳活動、開展文明乘車便民利民實踐活動、開展無車日活動、開展公交開放日活動。根據該系列方案逐步實施，順利進行，對提高市民環(huán)保意識，培養(yǎng)公交出行意識、減少機動車出行起到了較好的宣傳示范作用。
根據處領導建議，出于實地鍛煉體驗的目的，我被派往凌橋站brt站臺值勤一段時間，每日上下午各值勤一個半小時。主要負責毓龍路實驗學校、鹽中、迎賓路小學附近地塊的交通疏導工作。嚴禁學生追趕公交車，嚴禁乘客攜帶危險品進站、上車，對帶包裹的乘客要主動詢問并檢查有無危險物品。通過一段時間的值勤，我發(fā)現公交站臺員稱職與否可以說關系到人民公共人身安全保障的大問題，我對公交一線員工的辛勞以及工作的重要性有了深刻的認知。
在我市創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”的重要時刻，我市公交事業(yè)的廣闊前景是無比美好的，能夠對我市公交行業(yè)優(yōu)勢、標準有極大的提高，真正為更廣大市民提供更加便捷的服務?？梢哉f將這項公益性事業(yè)的“公益性”、“普惠性”、“智能化”覆蓋到更大的范圍，我能夠在這里得到兩個月的鍛煉，可謂受益匪淺。尤其要感謝的就是營運處的領導、同事對我的指導、幫助，這段時間的掛職鍛煉在我人生中添加了深刻的烙?。?BR> 公交員工個人總結篇十八
一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質。
根據安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的知識，使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛。
維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
公交員工個人總結篇十九
三是加強了對站場內的清潔衛(wèi)生及時清掃，確保環(huán)境衛(wèi)生。
四是加強了對站場車輛的收費管理，特別是零星車輛的收費管理，做到及時、到位。
五是對原客運辦閑置場所合理開發(fā)利用。對客運辦原城北停車場及閑置門店重新招租。
由于以上原因，金三角、城西停車場吸引了大量的貨車車輛及漢正街車輛進站，交通局以全年4000元的價格租用城北停車場等各項收入彌補了因降價所造成的13200元損失，還超客完成任務11735元。
多年來，由于進城車輛在城區(qū)內南來北往，亂停亂靠，給城市交通秩序帶來了很大壓力，也給公交秩序造成了混亂。為此，客運辦今年以管理為依托整治了中伙、黃龍、車埠、官塘、隨陽等進城客運車輛，實行了南北分治。同時，向市有關部門申報爭取出臺對“摩的”的管理相關政策，這樣既減輕了城市交通壓力，確保了公交秩序，增強了城市活力。
五、以職工福利為動力，團結一致構和諧。
企業(yè)發(fā)展了，我們對職工福利待遇也作了相應的提高，只有這樣方能充分調動職工的主觀能動性。
一是投資20萬元改造職工宿舍樓屋面，搭建防水隔熱層。
二是申報04棟危樓改造，手續(xù)目前正在審批之中。
三是結對幫扶困難職工，公司班子成員與困難職工結對幫扶，共捐錢捐物3000多元?？赐≡郝毠?9人次，慰問病故職工家屬11人次，愛心捐贈2800元。
四是組織公司內、退休職工進行一次全面體檢，組織公司中層干部外出考察學習，穩(wěn)定了人心，提高了干部隊伍素質。
五是調整職工養(yǎng)老保險基數。由于歷史原因，公司職工養(yǎng)老保險基數歷年來均低于社會平均工資，經公司研究決定，今年對職工養(yǎng)老保險基數進行了較大幅度的調整。同時，根據國家相關政策對符合條件的職工及時辦理退休手續(xù)，對已辦理了退休手續(xù)的職工工資進行了相應的調整。
六是開展形式多樣的文體活動，增強了集體榮譽感與凝聚力。1是參加了市委組織的“七一”文藝匯演;2是參加了市總工會的“三八”女子登山比賽”、“第五屆工運杯象棋比賽”;3是參加了咸寧市婦聯組織的“魅力女人”選拔賽;4是組織公司職工參加內部職工的乒乓球、卡拉ok、籃球、羽毛球比賽;5是開展了爭創(chuàng)的“先進職工之家”、“五好家庭”、“青年文明號”、“黨員模范號”、“安全紅旗車”等活動。
通過以上這些活動，進一步調整了職工的工作積極性，振奮了職工精神，為營造和諧企業(yè)創(chuàng)造了很好的氛圍。
20xx年爭取做好以下幾項工作。
一是根據國家公交優(yōu)先有關政策，爭取在綜合稅金、養(yǎng)路費、政府補貼等方面落到實處。
三是爭取領導支持進城客運車輛實行“南北分治”的政策得到落實。我們力爭將中伙、官塘、泉口、隨陽及黃龍、楊家?guī)X等地客運車輛遷停到客運辦投資150萬元修建閉置多年的城北停車場，對進城客運車輛實行“南北分治”。
四是進一步加強公司內部管理，嚴格控制非生產性經費支出，挖潛增收。
五是爭取政策將黃龍線路納入到公交行業(yè)。黃龍線路是公汽公司多年來的老線路，由于種種原因，曾一度中斷，現由個體中巴車輛壟斷經營，票價較高，市民反映強烈，人大代表、政協委員多次要求公汽恢復黃龍線路，實行公交票價政策。
“春潮涌起千江雪，海域探來萬斛珠”。在新的一年里，我們相信：在市委市政府的關心與支持下，在建設局領導的正確領導，我們有信心，也有決心一定能駕駛“xx公汽”這輛宏偉的公交車高速行駛在社會主義市場經濟的康莊大道上。