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電梯應急預案策劃篇一
為了提升電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門，應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門應急救援預案的編制及其應急救援預案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應急體系，規(guī)范各電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本范本供各相關單位參考。
1.2依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)以及電梯相關標準的有關規(guī)定，制定本范本。
1.3適用范圍。
1.3.1本范本適用于電梯發(fā)生運行事件或事故時的應急救援預案的編制。適用于本管轄區(qū)域內使用的電梯突然發(fā)生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事件或事故。
1.4工作原則。
1.4.1堅持以人為本原則：以保障人民群眾生命財產安全為出發(fā)點和落腳點，最大程度地減少電梯事故造成的人員傷亡和財產損失。
1.4.2堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
1.4.2.5電梯事件和事故應急救援部門應有效地落實相應的電梯設備操作人員、維修人員、部門主管、分管領導、安全生產第一責任人在處理事故時的職責。
1.4.3實行分工負責的原則。
1.4.3.1電梯事件和事故應急救援工作貫徹“統(tǒng)一領導、分級負責，依法規(guī)范、依靠科技、快速反應、協(xié)同應對，整合資源、平戰(zhàn)結合”的原則，做到規(guī)范有序、結構完整、反應靈敏、運轉高效，落實責任制，明確責任人，實行領導問責。
1.4.3.2在電梯事件和事故應急處理工作上，應當貫徹統(tǒng)一領導、專業(yè)救援、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的方式。
1.4.3.3電梯傷人和困人事故，應急救援實行區(qū)域管理、分級負責的原則。
1.5名詞術語的定義。
本范本采用了下列定義：
本預案所指的電梯包括曳引驅動和強制驅動電梯，液壓電梯，自動扶梯和自動人行道。
1.5.2事故。
生產或者生活活動過程中發(fā)生的意外突發(fā)性事件總稱，通常會使正?；顒又袛啵斐扇藛T傷亡或者財產損失。
1.5.3事件。
意外發(fā)生時沒有人員傷亡或者財產損失，但是如果不及時采取措施會造成人員傷亡或者財產損失的事故稱為事件。
1.5.4事件或事故隱患：
可導致事件或事故發(fā)生的設備缺陷、人的不安全行為及管理上的缺陷。
1.5.5應急救援指揮部。
為處理突發(fā)事件/事故而組建的發(fā)令調度部門。
2.1應急救援組織指揮體系。
電梯應急救援組織指揮體系由應急救援指導協(xié)調機構（以下簡稱協(xié)調機構）、事件或事故現(xiàn)場應急救援指揮部（以下簡稱指揮部）和應急救援隊伍及其社會力量組成。應急救援指導協(xié)調機構為當?shù)靥胤N設備安全監(jiān)督管理部門，負責與相關部門建立聯(lián)絡協(xié)調機制。事件或事故現(xiàn)場應急指揮部由應急救援指導協(xié)調機構組織，應急救援隊伍及社會力量主要為電梯維保單位，同時還包括地方人民政府、相關技術機構，以及消防、醫(yī)療救護、環(huán)境保護、專業(yè)搶險救援隊伍和其它社會力量。
應急救援組織組織構架見圖1和圖2。
電梯應急預案策劃篇二
1.1客戶中心或消防中心接到電梯故障的消息后，在第一時間內確認電梯是否困人，并通知電梯公司在最短時間內趕到現(xiàn)場處理事故。
1.2在第一時間接到有人被困時，通知巡邏保安及當值護衛(wèi)班長馬上趕赴現(xiàn)場，在被困電梯轎廂門外穩(wěn)定被困人員的情緒，等候救援。
在進行救援被困之乘客時，先要確保自己安全，由機房的控制柜或廳門的轎箱位置燈確認轎箱位置。（但在停電時，轎箱位置指示燈無效，轎箱位置確認，可用專用廳門匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內確認電梯位置）。
2.1電源切斷確認。
為防止在進行救援時，轎箱突然移動，發(fā)生危險事故，應先將該電梯之機房總電源切斷。
2.2當轎箱地坎與樓面高度相差小于500mm時，救援步驟如下：
1、用專用廳門匙小心開啟廳門；
2、用力開啟轎箱門；
3、協(xié)助乘客離開轎箱；
4、重新將廳門關好；
5、救援行動完成，等候修理；
2.3當轎箱地坎與樓面高度相差超過500mm時，應依照下述3項步驟移動轎箱至符合第3項條件時，才可依照第三項步驟進行救援，移動轎箱步驟如下：
1、利用對講機或其他方法，通知轎箱內乘客，保持鎮(zhèn)定，并說明轎箱隨時可能移動，不可將身體任何部分探出轎箱外，以免發(fā)生危險。同時，將所有打開的轎箱門和廳門完全關閉。
2、進入機房，確認該故障電梯之電源開關已切斷。
3、兩名受訓人員握緊盤車手輪，一名受訓人員手持制動器松閘扳手（或撬桿），放入制動器上適當位置，輕輕撬開制動閘瓦，然后根據(jù)轎箱要運行的方向盤車。操作時三人應配合協(xié)調，使轎箱逐步移動，直至轎箱移動至轎箱地坎與樓層廳門地坎小500mm為止，再依據(jù)第三項進行放人操作。
3.1遇有其他復雜情況，如安全鉗已動作或鋼絲繩移位等，應由電梯公司專門人員處理。
3.2被困者被解救后，管理人員要和藹親切地加以慰問，了解其健康狀況，如有身體不適或受傷者，要陪同到附近醫(yī)院檢查治療。
3.3要求電梯保養(yǎng)公司認真檢查故障原因，做好維修保養(yǎng)，進一步提高服務質量。
4.1保持鎮(zhèn)靜，切勿驚惶失措?；加行呐K病、高血壓者，更應保持平靜心態(tài)。須知現(xiàn)代化的電梯梯廂內安裝有各種安全保護裝置如緊急照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、閉路電視等，因此被困電梯內并無多大危險。
4.2按動梯廂內的求救警鐘，使管理人員獲知電梯發(fā)生故障有人被困。
4.3使用電梯廂內的對講機或電話與管理人員聯(lián)系。
4.4如電梯停頓處有大廈內人員前來詢問，可請其轉告管理人員或代為報警求救。
電梯應急預案策劃篇三
手機號：
接到救援信息后30分鐘之內到達現(xiàn)場營救。
因停電、故障造成電梯停梯時的措施
電梯運行過程中，因電梯故障等原因而突然停梯，將乘客困在轎廂內時，維修人員應安慰乘客安靜等待，等待救援，乘客不要擅自扒開轎廂和廳門，以免發(fā)生墜落危險。為解救困乘客，應由維修人員或在專業(yè)人員指導下進行盤車放人操作，在解困之前，主管、維修人員應做好下列工作：
1.當物業(yè)辦公室或工程部維修值班室保安消防監(jiān)控室接到報警后，應同時記錄接報時間。確定被困人所在轎廂部位，緊急通知電梯工在最短時間到達現(xiàn)場營救。
2.保安監(jiān)控室接應用電梯對講機了解發(fā)生電梯困人地點、被困人數(shù)、人員情況以及電梯所在樓層立即向相關領導匯報情況。消防中控室利用電梯轎箱緊急呼叫電話，撫慰乘客，消除恐慌。同時告知被困人員正在采取營救措施。并告之乘客為確保其安全保持冷靜，不要盲目扒轎箱門強行離開轎廂。
3.不要倚靠轎門，不要在轎內吸煙、吵鬧；必須聽從應急救援人員指揮。以免發(fā)生意外事故。在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
4.當電梯遇有各種突發(fā)事件的緊急情況（如：失火、跑水、困人、停電等一切危及人身安全和電梯設備安全的事故）時，應及時通知安保部門，并上報部門經(jīng)理，同時采取切實有效的措施控制事態(tài)的發(fā)展，最大限度地保障人身安全和降低財產損失。具體要求如下：
1)在維修電梯人員營救未到之前，值班電工應關閉電梯主電源，防止電梯電氣設備控制程序發(fā)生問題意外啟動。但必須保留轎廂照明。以免除被困人員的過度緊張情緒。
2)電梯工首先應弄清電梯轎廂的位置，并按不同情況采取不同的.營救方法。當電梯停在距廳門較遠位置時，電梯保養(yǎng)人員應用電梯專用盤車手輪把電梯轎箱搖放到附近廳門位置，把乘客營救出來。 在營救期間要有專人與轎廂內被困人員聯(lián)系，了解被困人員的身體狀況，如被困人員因情緒緊張所致發(fā)生疾病時，應立即與醫(yī)院聯(lián)系，請醫(yī)生前來做急救處理。
3)當電梯轎箱高出廳門較遠層段時，應在電梯機房利用盤車手倫向相反的方向盤動電梯到平層部位。盤車時要由2個人操作，應用對講機互相聯(lián)系。若轎箱在底層距廳門較遠時利用釋放桿向下翹動電梯制動裝置鐵心頂桿使轎箱向上移動到該樓層廳門部位，用三角鑰匙打開廳門，轎箱門放出乘客。乘客安全撤離轎廂后，應立即向乘客賠禮道歉，了解乘客身體及相關情況，并將相關情況上報公司領導。
4)按上述方法和步驟操作時，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停止救援，并及時匯報主管經(jīng)理做出其他營救處理方案。
5.被困者救出后，電梯維修公司人員應查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。并做好事故處理記錄。
6.保安部或當班領導應詳細記錄事件經(jīng)過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現(xiàn)場時間、通知電梯工時間和到電梯工到達時間、被困人員的解救時間、被困人員身體情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院名稱。
電梯應急預案策劃篇四
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員立即趕赴現(xiàn)場，并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。
1、升降梯困人故障處理程序
（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）a處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。 b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。 c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行
1、故障處理完成后，處理人應及時向工程部經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇五
1、電梯緊急狀況是指醫(yī)院員工、病員、家屬等人員因電梯故障被困于電梯轎廂內的任何情況。如被困人員中有身體狀況差或病情不穩(wěn)定者，則同時需要醫(yī)療急救。
2、任何員工意識到發(fā)生電梯緊急故障，如接到從故障電梯里打來的電話或報警，聽到敲打電梯門的.聲音或內乘人員的呼救時，應立即聯(lián)系電工組（電話20xx、8021），由電工聯(lián)系電梯維修人員及電梯維修公司，同時告知故障電梯的位置及有關故障電梯及被困人員的信息。
3、電工及電梯維修人員是救援工作的主要協(xié)調者，應把被困人員的安全放在首位，采取如下措施：
3.1立即建立與電梯內被困人員的聯(lián)系，并了解以下情況：
a電梯內有多少人？成人及小孩各幾人？
b被困人員中是否有病人？如果有，有幾人？
c需要醫(yī)療急救嗎？若需要，需要小孩還是成人的急救？
d電梯內的人員大約被困多長時間了？
e假如電梯停止運行，大約位于或靠近哪一樓層？
3.2向被困人員說明救援正在進行，建議他們站在電梯后部。
電梯應急預案策劃篇六
應急措施和救援預案是特種設備—電梯在管理運行過程中不可缺少的一項，具體制度與操作規(guī)程按《特種設備監(jiān)察條例》制定以下應急措施和救援方案。
一、緊急電話服務：在轎廂內使用電梯報警設置報警，或與梯外維修人員用電話報警方式進行緊急救援。
二、在接到救援信息后，維修人員以最快速度趕到第一事故現(xiàn)場進行安全救援，確保乘客平安走出轎廂外。
三、因突然停電造成電梯停梯的措施：
(一)啟動備用電源，自動行駛到平層區(qū)域，自動開門放出乘客。但工作人員必須嚴格監(jiān)測電梯運行情況。
(二)若不啟動備用電源，則立即由專業(yè)人員進行人工手動操作，解救被困人員。
四、因電梯故障停梯措施：
(一)因突然故障將乘客困在轎廂內時，工作人員首先做到安慰乘客，不要驚慌，更不要強行扒開轎門和敲打轎壁;應以“請諒解”、“對不起”、“請稍候”等安慰語言安慰乘客，以免發(fā)生不必要的事端。
(二)同時告訴乘客不要倚靠轎壁、門，不要在轎內挑起事端。
(三)必須聽從應急救援人員的統(tǒng)一指揮。
(四)立即與監(jiān)控中心取得聯(lián)系，通過轎內對講與被困人員取得聯(lián)系，以了解現(xiàn)場情況，同時通過監(jiān)控中心可以緩解被困人員的緊張情緒。
(五)立即切斷該電梯電源，同時馬上趕到現(xiàn)場打開電梯轎門救出被困人員。
(六)如果電梯停在上下二層中間，無法將人救出，立即派專業(yè)人員趕到電梯機房進行手動盤車，盤車時必須兩人進行，在操作前必須切斷主電源開關，然后一人操作制動器，并隨時監(jiān)控電梯上、下運行情況，另一人觀察電引鋼絲繩上的層樓標記就層，使制動器復位，停止盤車，但盤車時應緩慢進行，防止溜車。然后用鑰匙打開廳門，協(xié)助乘客離開轎廂，關上廳轎門做好現(xiàn)場保護。
(七)將人救出后，立即將該電梯停運，安排專業(yè)維保人員檢修。
注意：當確實發(fā)現(xiàn)有人被困在電梯中，應該在電梯維修公司及受權處理此事的人的協(xié)助下進行。
五、發(fā)生火災時的應急措施：教學綜合樓內或電梯間發(fā)生火災時應立即中止電梯運行，并采取以下措施：
(一)立即撲救并報警，迅速通知上級領導和撥打緊急內部電話報告消防中控，必要時和消防部門取得聯(lián)系，告知火災位置，火勢情況，有無困人等等。
(二)立即啟動“消防按鈕”使電梯以最快速度進入消防狀態(tài)返回基站，不能再次啟用電梯，并組織疏散乘客盡快離開事故現(xiàn)場，走就近的安全通道安全撤離。
(三)井道與轎廂發(fā)生火災時，應立即停止運行并疏導乘客立即撤離，切斷總電源，并立即用滅火器進行現(xiàn)場撲救。
六、發(fā)生漏水時的措施：
(一)若因教學綜合樓內水管發(fā)生破裂或井道滲水、漏水應急時將電梯控制于跑水樓層的上二層并立即斷電停梯。
(二)電梯底坑、井道、機房跑水時應立即停梯切斷總電源防止短路及觸電事故。
(三)對跑水后的電梯應進行除濕處理，確認水氣排出，電氣元件干燥后并測量電氣絕緣電阻合格后方可投入運行，對計算機控制的電梯需檢查控制系統(tǒng)，以免燒壞線路板。
(四)在對電梯進行處理前，對現(xiàn)場狀況進行拍照，以備查閱。
(五)電梯恢復正常后，對電梯造成故障或損失的處理辦法和措施等應記錄清楚并存入檔案以備查閱。
電梯應急預案策劃篇七
為保證單位電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
1、工程部調度或值班工程師接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部調度或值班工程師通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部調度或值班工程師根據(jù)設備區(qū)域的劃分，將相關信息傳達給相關班組（a座電工班或b座運行班）。并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、接到電梯故障通知后，相關班組應立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有需要可要求值班工程師增派人員協(xié)助。
1、升降梯困人故障處理程序
（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）a處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
電梯應急預案策劃篇八
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序。
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員立即趕赴現(xiàn)場，并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。
二、故障處置程序。
1、升降梯困人故障處理程序。
(1)a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
(2)a處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
(3)b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
(4)若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
(5)若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行(順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行)。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
(6)由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序。
1、故障處理完成后，處理人應及時向工程部經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇九
進一步加強醫(yī)院電梯安全監(jiān)管工作，切實做好醫(yī)院的安全管理和突發(fā)電梯事故的防范和應急處置工作，確保在電梯故障發(fā)生后，全院各部門、各科室應急處置工作迅速、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡，保障員工與病患身體健康和生命安全。
1.2編制依據(jù)。
電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現(xiàn)故障，對乘客極易造成恐慌及其他危險事故。為了保證醫(yī)院電梯在發(fā)生故障時得到正確有效和快速地組織應急救援工作，最大限度地減少乘客人身安全事故的危害，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、衛(wèi)生部《醫(yī)療衛(wèi)生機構災害事故防范和應急處置指導意見》，參照《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應急預案》、《江蘇省突發(fā)公共事件總體應急預案》等的規(guī)定，制定本預案。
1.3適用范圍。
本預案適用于醫(yī)院本部電梯的安全管理、電梯事故防范和應急處置工作。
1.4指導思想與工作原則。
醫(yī)院電梯事故應急處置應堅持以人為本、生命第一的原則；快速反應、果斷處置的原則；科學應對、減少損失的`原則；分工負責、責任到人的原則。確保醫(yī)院電梯突發(fā)事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理。
組長：院長。
組員：副院長、職能科長。
2.2.應急處理領導小組主要職責：檢查督促各部門責任人做好突發(fā)事件的防范措施和應急準備工作。根據(jù)實際情況和工作制定應急處理工作方案。討論決定應急處理工作中的重大問題，協(xié)調人力、物力，組織實施突發(fā)事件應急救援，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。
2.3為確保應急處理工作有序進行，醫(yī)院下設：電梯故障應急辦公室、應急搶修組和應急物資保障、安全保衛(wèi)組、應急救護組，應急辦公室設在總務科，具體組成人員如下：
2.3.1.電梯故障應急辦公室主任由同志兼任。
職責：負責迅速傳達院領導小組指令，全面了解事故實際情況，及時向領導小組報告，協(xié)調溝通各工作小組工作。
2.3.2應急搶修組和應急物資保障。
組長：總務科長。
組員：后勤保障組長。
職責：在電梯發(fā)生事故時，負責迅速聯(lián)系電梯維保公司來院搶修與處置。在搶險前，首先將困在電梯內人員解救放在第一位，在搶險電梯中要優(yōu)先保證手術電梯恢復。應急電梯事故搶修過程中的所需物資的供應。
2.3.3應急救護組。
組長：醫(yī)務科長。
組員：（省略）。
職責：負責在電梯搶險過程中，手術完畢后需運送的病人途中安全，并做好救護方案。
2.3.4.安全保衛(wèi)組。
組長：
組員：
職責：對因電梯事故中負責組織人員需運送手術病人。對電梯事故搶修中負責維護現(xiàn)場秩序，防止人為破壞和其他突發(fā)事件發(fā)生，保障應急救援工作順利進行。
醫(yī)院共配有四部垂直電梯。如遇電梯在發(fā)生故障時，將根據(jù)原因采取如下應急措施：
3.1.如遇電梯在運行中因斷電造成停運，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電工班人員排除故障，恢復供電。
3.2.如遇有電梯在運行中突然發(fā)生停駛、關人、沖頂、蹲底等故障時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電梯維保公司前來維修。
3.3.當電梯發(fā)生故障或事故轎廂困人時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。在搶修人員沒到位之前，應急保障、協(xié)調小組人員應通過電梯內監(jiān)控攝像探頭了解梯內人員數(shù)量和情況，安撫電梯內被困人員情緒，不要驚慌，讓其耐心等待救援。同時應急救援小組人員在條件許可的情況下，指揮經(jīng)過培訓的專職人員先把被困的乘客放出，關閉電梯安全開關，在電梯轎廂門明顯處擺放故障維修警示牌，等待維保專業(yè)人員來維修。
4.1被困電梯內，應保持鎮(zhèn)靜，操作人員立即用電梯內的警鈴、對講機或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。
4.2電梯停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。
4.3運行中的電梯進水時，應將電梯開到頂層，并通知維修人員。
4.4如果乘梯途中發(fā)生火災，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。
5.1電梯恢復運行后，電梯維保公司要對故障電梯進行全面安全檢修，確保電梯正常運行。
5.2應急結束后，電梯班要對電梯事故及處理等情況總結上報，并對事故的調查分析，找出事故原因，吸取教訓，查找不足，總結經(jīng)驗，不斷完善事故應急預案。
5.3在開展救援、搶險與處置中過程中，對表現(xiàn)勇敢、機智、成績突出人員應給予表揚或獎勵。對于在搶險救災過程中，無故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。對不服指揮的，將給予處罰。
5.4電梯故障事后處置程序。
5.4.1故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
5.4.2分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監(jiān)提交書面報告。
5.4.3做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇十
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向安全部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有需要可要求領班增派人員協(xié)助。
電梯困人故障處理程序
（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的`保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與牽引機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
1、故障處理完成后處理人應及時向領班及經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇十一
為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》的`要求，結合本單位實際，特制定本單位電梯安全事故應急救援預案。
本預案所稱安全事故，是指在本單位電梯使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：
（二）由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；
（三）由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；
(一)成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)?？傊笓]由總經(jīng)理擔任；副總指揮由分管安全的特種設備管理員擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。
（一)指揮部職責。
（3）根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；
（4）緊急調用各類物資、人員、設備；
（5）當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；
（6）配合上級有關部門進行事故調查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
(二)現(xiàn)場總指揮的主要職責：
（2）負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。
三）副總指揮的職責：
負責組織實施具體搶險救援措施工作。
（四）現(xiàn)場救援組的職責：
（1）搶救現(xiàn)場傷員；
（2）保證現(xiàn)場救援通道的暢通。
（一）培訓。
按計劃組織工程技術人員、安裝、維修人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。
（1）每年進行一次培訓；
（2）新加入的人員及時培訓；
主要培訓以下內容：
（1）困人解救。
（2）井道內作業(yè)；
（3）轎頂作業(yè)。
（4）底坑作業(yè)。
（5）廳層作業(yè)。
（6）機房作業(yè)。
（7）更換和割短鋼絲繩。
（8）扶梯桁架作業(yè)。
（9）施工用電常識。
（10）墜落保護。
（11）電動工具的安全使用；
（12）對危險源的突顯特性辯識；
（13）事故報警；
（14）緊急情況下人員的安全疏散；
（15）現(xiàn)場搶救的基本知識。
（二）演練。
應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織工程技術人員、安裝、維修人員經(jīng)過有效的培訓，單位工程技術人員、安裝、維修人員每年演練一次。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
（一）本單位的xx部是事故報告的指定機構，聯(lián)系人：xxx，電話：xxxxxxx，xx部接到報告后及時向總指揮報告，總指揮根據(jù)有關法規(guī)及時、如實地向縣質量技術監(jiān)督局和其他有關部門報告。
（二）嚴格保護事故現(xiàn)場。
(一)接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：
(1)立即報告公司主要領導，由總經(jīng)理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執(zhí)行本預案。當總指揮不在時，由副總指揮負責組織指揮應急搶險救援工作。
(2)指揮部根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。
(3)立即組織或通知就近網(wǎng)點，組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。
(二)應急處理措施：
(1)搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。
(2)傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。
(3)事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。
(4)在救助行動中，救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
應急救援工作結束后，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時進行整改，對有關單位和人員進行獎懲。
(一)本救援預案針對有可能發(fā)生的電梯安全事故，組織實施緊急救援工作并協(xié)助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，可在實施過程中根據(jù)不同情況隨機進行處理。
（二）本預案自印發(fā)之日起施行。
電梯應急預案策劃篇十二
電梯消防預案根據(jù)實際情況分為電梯設備電路燃燒和樓內居民火災。前者執(zhí)行a方案，后者執(zhí)行b方案。
a方案：適用于電梯設備電路起火。
1、電梯監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)電梯電路起火，應馬上通過報修電話通知維修工斷電。
2、維修工同時利用轎廂內121滅火器進行滅火。
3、火情撲滅后，電梯維修工應馬上檢修電梯，盡快恢復運行。
4、在檢修期間，電梯監(jiān)控人員啟用備用梯保證居民乘坐電梯。
b方案：適用于樓內居民家中發(fā)生火災。
1、電梯監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)樓內居民家中發(fā)生火災，要馬上打電話通知維修工，及設備組人員。及時撥打119火警。
2、在消防隊員趕到后，協(xié)助消防隊員啟動電梯消防運行功能。協(xié)助提供消防設備，保證消防用水，進行滅火。
3、做好居民的疏散指導工作。
4、火情撲滅后，由維修工檢修電梯進水情況，并進行檢修，盡快恢復電梯運行。
5、電梯進水情況嚴重，需停梯，由設備組打印并張貼通知，告之居民。
6、向中心報告電梯停梯的情況及原因，在電梯恢復后馬上通知中心。
范文在學習、工作或是生活中，難免會出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那么優(yōu)秀的應急預案是什么樣的呢？下面是小編為大......
電梯應急預案策劃篇十三
為了預防電梯安全事故的發(fā)生，提高對突發(fā)電梯安全事故應急處理能力，能有效控制局面，及時、有序地做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，明晰各部門的職責及應急處理流程，結合本單位實際，特制定本預案。
1.2編制依據(jù)。
《中華人民共和國安全生產法》、《內蒙古自治區(qū)突發(fā)公共事件總體應急預案》和《特種設備安全監(jiān)察條例》。
1.3適用范圍。
本預案所稱突發(fā)電梯安全事故，是指在本單位使用的電梯突然發(fā)生的造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：電梯困人故障；由于剪切、墜落等原因造成人身傷亡事故；由于觸電等原因造成的人身傷亡事故，其它安全事故。安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
1.4工作原則。
堅持以人為本，預防為主，避免和最大限度地減少人員傷亡。
統(tǒng)一領導，分類管理。
職責明確，分工協(xié)作，反應及時，措施果斷，運轉高效。
常備不懈，信息互通，資源共享，依靠科學，依法處置。
2組織機構及職責。
2.1組織機構。
交通廳成立電梯安全事故應急工作領導小組，負責全廳突發(fā)電梯安全事故的應急處置工作。
組長：分管廳機關事務副廳長。
副組長：廳機關事務服務中心主任。
成員：廳機關各處室和駐樓各單位負責人。
2.2職責。
2.2.1負責電梯安全事故的總指揮與總協(xié)調。與消防部門共同研究制定突發(fā)電梯安全事故應急處置預案。
2.2.2決定啟動和終止應急電梯安全事故狀態(tài)和應急救援行動。
2.2.3接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行本級指揮機構的決定。
2.2.4快速摸清事故情況，并協(xié)調、協(xié)助相關部門做好處置工作。
2.2.5組織突發(fā)電梯安全事故的應急培訓和演練。
2.3現(xiàn)場指揮機構。
發(fā)生突發(fā)電梯安全事故后，領導小組根據(jù)突發(fā)事件的性質、程度和處置行動的需要，派出領導、相關人員和應急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，設立現(xiàn)場指揮部，配合消防等部門，實施現(xiàn)場應急處置和救援行動。
2.3.1現(xiàn)場指揮部。
發(fā)生突發(fā)電梯安全事故，由應急領導小組統(tǒng)一領導，成立現(xiàn)場處置指揮部，負責組織指揮和處置?，F(xiàn)場指揮部由應急領導小組和廳機關事務服務中心相關工作人員組成。
2.3.2現(xiàn)場指揮部設立三個現(xiàn)場工作組。
2.3.2.1綜合協(xié)調組由廳機關事務服務中心綜合科、廳辦公室廳機關各處室和駐樓各單位派員參加組成。電梯安全事故發(fā)生時，負責組織相關工作人員趕赴現(xiàn)場，落實領導有關指示和批示；疏導和維持現(xiàn)場秩序；協(xié)調處置救援工作，確?，F(xiàn)場醫(yī)療救援和通訊暢通。
2.3.2.2現(xiàn)場施救組，廳機關事務服務中心派員參加，由消防等部門組成專業(yè)救援隊伍、醫(yī)療救護隊伍。電梯安全事故發(fā)生時，負責組織相關人員勘查電梯安全事故現(xiàn)場，研究現(xiàn)場情況，提出現(xiàn)場處置方案，實施以救人為主的救援措施，迅速開展救援工作。
2.3.2.3善后（醫(yī)療）組由廳機關事務服務中心、廳機關各處室和駐樓各單位派員參加，盡快與相關醫(yī)院（120急救）聯(lián)系并吸收人員。電梯安全事故發(fā)生時，負責配合搶險救援工作，迅速組織有關部門和人員及時開展傷亡人員的善后處理事宜；做好事故調查取證工作，以利于事故處理防止證據(jù)遺失。
3應急響應。
3.1突發(fā)電梯安全事故發(fā)生后，事件發(fā)生現(xiàn)場知情人或值班人員應立即將有關情況向應急工作領導小組報告。
3.2報告應急工作領導小組接到報告后，根據(jù)事故危害程度，啟動應急預案，立即組織應急救援人員趕赴現(xiàn)場，按應急預案的工作程序緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件進行處置。
電梯應急預案策劃篇十四
為規(guī)范單位內電梯管理，確保外來成體人員及員工工作期間乘梯安全，及時有效地實施應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，維護員工及相關方的生命安全和社會穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)。
依照國務院第373號令即《特種設備安全監(jiān)察條例》和公司《突發(fā)事件總體應急預案》要求編制本預案。
1.3適用范圍。
本應急救援預案使用公司內在用貨運電梯的安全管理。
公司應急預案包括公司管理層面應急預案。本預案屬管理層面應急預案。
公司危險源與風險分析。
突發(fā)停電造成電梯停止運行，人員被困電梯內。
樓內發(fā)生火災事故，造成人員、財產損失。
電梯發(fā)生故障造成人員傷亡、財產損失。
樓內發(fā)生露、跑水，造成電梯受淹，財產損失。
倉庫部和技術設備部應加強檢查，對可能引發(fā)電梯安全事故的險情或重要隱患應及時上報。
接到可能導致電梯安全事故的信息后，應急指揮小組應及時研究確定應對方案，會同電梯公司采取相應措施積極預防事故發(fā)生。
發(fā)生一般事故后，相關人員立即向指揮小組報告，進行事故處理。電梯公司維修電話xxxxxxx.發(fā)生一般以上事故，造成重大人員傷亡，行政辦公室依據(jù)事故情況報總指揮小組，成立應急領導小組，進行事故處理。
（一）、停電造成電梯停梯的救援措施。
1、執(zhí)行小組人員到達現(xiàn)場后應與轎廂內被困人員取得聯(lián)系，說明原因，告知被困人員保持鎮(zhèn)靜耐心等待。
2、若恢復送電需要較長時間，應由維修人員進行盤車放人操作，解救被困人員。盤車操作詳見電梯機房盤車救援說明?；謴退碗姾?，維修人員應及時和轎箱內被困人員聯(lián)系，重新選成恢復電梯正常運行。
（二）、因電梯故障停梯的應急措施點日運行過程中，因電梯故障意外原因而突發(fā)停梯，將乘客及貨物困在轎廂內時，維修人員到達現(xiàn)場后應安慰乘客安靜等待，等候救援。被困人員不要擅自行動（輪動電梯門及其其他操作按鈕），以免發(fā)生不必要的危險。為解救被困乘客，應與維修人員或執(zhí)行小組成員在專業(yè)人員指導下進行盤車放入操作。在解困之前，應做好以下工作:。
告知乘客不要依靠在轎門，不要在轎內吸煙、吵鬧：必須聽從應急救援人員指揮。
（三）、樓內發(fā)生火災時的救援措施。
當發(fā)生火災后維修人員應立即終止電梯運行，并采取如下措施：
及時與消防部門聯(lián)系，告知火情實際情況及被困人員情況；
及時報告公司應急事故領導小組及執(zhí)行小組有關人員；
對有消防運行功能的電梯，應立即砸開消防功能玻璃，并按動“消防按鈕”使電梯進入消防狀態(tài)。
消防狀態(tài)啟動后一般人不允許再啟動電梯，僅供消防人員使用；
梁林建筑物發(fā)生火災時，也應立即停梯，以免因火災停電造成電梯停電而人員被困。
（四）、電梯漏水后的救援措施。
2、當樓層發(fā)生跑水時，應將轎廂停止在有水層的上一層，終止運行并切斷電源；
3、當機房或底坑進水時，應立即停止電梯切斷總電源，防止發(fā)生短路觸電事故；
事故現(xiàn)場得以控制，環(huán)境符合有關標準，可能導致次生。衍生事故的隱患消除后，經(jīng)事故現(xiàn)場應急指揮小組批準，現(xiàn)場應急結束。
信息發(fā)布。
根據(jù)發(fā)生事故的級別，事故報告由公司安全員批準報告公司。
事故原因確定后，行政辦公室向公司倉庫發(fā)布事故通報并提出安全自檢要求，避免類似事故再次發(fā)生。事故處理由公司辦公室根據(jù)上級機關的事故處理意見，提出公司事故處理處理意見，報公司安全員批準通過后實施。
后期處置。
善后賠償工作有公司有關職能部門負責。安全員負責對應急救援能力進行評價及應急預案的修訂工作。
8.1應急隊伍保障。
公司電梯救援應急隊伍由公司辦公人員及安全員和電梯公司人員組成。
8.2應急物資裝備保障。
公司應急物資由總經(jīng)理準備，公司辦公室配合。
本預案由公司各個部門組織員工學習、培訓。
10.1維護和更新。
本應急預案由公司總經(jīng)理及行政辦公室負責組織維護和更新，每年根據(jù)預案實施情況進行更新，實現(xiàn)可持續(xù)改進。
10.2制定和解釋。
本應急預案有辦公司負責制定與解釋。本規(guī)定由行政辦公室負責起草。
電梯應急預案策劃篇十五
為了提升本單位應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范本單位應急救援預案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應急體系，規(guī)范本單位對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。
2、適用范圍。
本預案適用于電梯發(fā)生運行事故時的應急救援工作。適用于本單位內使用的電梯突然發(fā)生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
應急救援組織指揮體系職責。
組長：xx。
成員：xxx。
2、組長職責。
負責本單位應急救援預案的啟動，對電梯事故全權組織進行應急救援。發(fā)生電梯傷亡事故后，啟動單位預案、組織應急救援的同時，負責向單位負責人報告。負責配合有關部門進行電梯事故調查處理。
3、副組長職責。
協(xié)助組長對電梯事故組織進行應急救援。負責確定合理的'技術處理方案、制定應急救援方案。組長不在現(xiàn)場或不便履行職責時，行使組長職責。
4、應急領導小組其他成員職責配合組長和副組長，實施應急救援工作。
5、應急領導小組職責：
5.1、負責電梯應急救援預案的制定、修改和電梯應急準備工作的組織和檢查。
5.2、發(fā)生電梯傷人和困人事故后迅速了解、收集和匯總有關情況，及時啟動應急救援工作，實施應急救援方案，救援受傷和被困人員。
5.3、負責現(xiàn)場組織、協(xié)調應急救援、應急救災、傷員救治及轉送行動。
5.4、救援現(xiàn)場的防護。
5.5、負責向上級領導和相關部門報告。
3、可能發(fā)生事件或事故，以及定級。
1、曳引電梯和液壓電梯可能發(fā)生事件或事故。
電梯轎廂困人（例如停電，電梯沖頂，蹲底，安全鉗意外動作，上行超速保護裝置制動裝置意外動作，曳引機制動器失效等時造成困人）；人員受傷；人員死亡；門區(qū)剪切；大面積停電；自然災害（地震、雷擊、暴風雨/雪等）；電梯井道進水、火災；其它突發(fā)性事件。
2、自動扶梯和自動人行道可能發(fā)生的事件或事故裙板和梯級之間夾持，扶手帶夾持，梯級鏈條斷裂，制動器失效，扶手帶斷裂，梯級下陷，梳齒板夾持等。
3、單位可根據(jù)以上事件或事故情況，按照定性或定量的具體指標，劃分出事件的等級體系（預警等級和事件等級）。
4、應急裝備、物資、通訊保障。
保障措施要完善。應急救援裝備要配備到位，并應定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應急救援人員應急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應督促維保單位在維保現(xiàn)場儲備數(shù)量充足的電梯易損件及電子元器件，以便電梯元件發(fā)生故障時能夠及時更換，排除故障。
5、預警和預防機制。
單位要按照不同事件或事故級別的判斷要素，建立完整的預警體系。明確預警發(fā)布程序，包括審批者、流程、時限和違規(guī)責任。
6、應急響應（包含預案分級啟動、響應、處置程序和信息上報程序）。
7、后續(xù)總結與改進措施分析事故原因，對應急救援工作進行總結分析，對存在的問題提出改進建議。
8、平時培訓及演練規(guī)劃。
應定期培訓操作人員、管理人員應對突發(fā)特種設備事件的知識和能力，并定期進行演練，通過演練培訓應急隊伍，落實崗位責任，熟悉應急工作的指揮機制、決策、協(xié)調和處置的程序，檢驗預案的可行性和改進應急預案。
一、本預案的適用范圍。
本預案所稱安全事故，是指在本公司電梯安裝現(xiàn)場或維修保養(yǎng)的電梯突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：
（二）由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；
（三）由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；
（四）其它安全事故。
安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
二、應急救援組織機構。
(一)成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經(jīng)理擔任；副指揮長由分管工程的副總經(jīng)理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。
(二)設立現(xiàn)場救援組，由各安裝、維修班組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔任，負責組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達現(xiàn)場之前，負責指揮現(xiàn)場搶險救援工作。
三、應急救援組織的職責。
電梯應急預案策劃篇十六
今天一起學習下電梯困人的緊急救援流程，以及電梯救援方面的基礎知識。
1、消防控制室接到轎廂內有被困乘客報被困電梯時，應詢問其身份是乘客還是工作人員。
如果是乘客的話，我們必須用安慰的話語進行簡單的溝通，請不要著急，我們的救援人員馬上就到，在轎廂不要亂動，在轎廂里是安全的。并詢問以下幾個問題，被困電梯的層數(shù)，被困人員的層數(shù)，有無體弱者如孕婦，老年人，有沒有受傷。與被困乘客溝通結束后及時與電梯維保人員聯(lián)系，請他們盡快到達現(xiàn)場（不超于半小時）。
如果被困電梯單位有能力進行解救的話，可以讓維保先電話指導解救，如果被困單位無解救能力的話，應到達現(xiàn)場后積極與被困乘客溝通，安慰被困乘客。
2、電梯維保人員到達指定位置后根據(jù)樓層示意燈，觀察轎廂所在樓層位置，當無樓層示意燈時，應打開首層電梯廳門，判斷轎廂所處實際位置。
3、到達電梯轎廂所在位置后，打開廳門觀察轎廂與平層位置的`距離，如果轎廂在平層位置的上、下300毫米處時，可以直接打開門廳把被困人員救出。
如果與平層位置大于300毫米時，需要到機房實施盤車救人程序。到達機房時，用機房電話與被困人員取得聯(lián)系，通知他們，保持鎮(zhèn)靜并說明轎廂隨時可能移動，不要驚慌；不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。
4、進入機房，關閉故障電梯電源開關，要確定故障電梯。
5、實施手動盤車程序。
（1）一人把持住盤車輪后，另一人員手動制動釋放桿，打開抱閘，注意先后順序。
（2）打開抱閘時，應以點動方式，兩人相互配合，防止溜車。
（3）注意觀察平層標志，使轎廂移動到平層區(qū)域后停止盤車。
（4）確認剎車無誤后，放開盤車手輪。
（5）用三角鑰匙打開電梯門，協(xié)助被困人員離開電梯。
（6）重新關好門，確認門鎖已鎖上。
6、查清電梯故障原因并排除，觀察運行正常后，做好記錄方可離開。
電梯緊急救援基礎知識
電梯因突然停電或發(fā)生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹲底、沖頂時，乘客會被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設有緊急救援裝置，該裝置可使轎廂慢速移動，從而達到救援被困乘客的目的。緊急救援裝置有手動和電動兩種，以及緊急開鎖裝置。
1.手動緊急救援裝置
當移動額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400n時，通常采用手動緊急救援裝置。手動緊急救援包括人工松閘和盤車兩個相互配合的操作，所以操作裝置也包括人工松閘的裝置（松閘扳手）和手動盤車的裝置（盤車手輪）。一般盤車手輪應漆成黃色，松閘板手應漆成紅色，掛在附近的墻上，緊急需要時隨手可以拿到。
2.緊急開鎖裝置
為了在必要（如救援）時能從層站外打開層門，規(guī)定每個層門都應有人工緊急開鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙。從層門上部的鎖孔中插入，通過門后的開門頂桿將門鎖打開。在無開鎖動作時，開鎖裝置應自動復位，不能仍保持開鎖狀態(tài)。
為使操作時知道轎廂的位置，機房內必須有層站指示。最簡單的方法就是在曳引繩上用油漆做上標記，同時將標記對應的層站寫在機房操作地點的附近。電梯從第一站到最后一站，每樓層用二進制表示，在機房曳引機鋼絲繩上用紅漆或者黃漆表示出來，這就是平層標記；而且要在機房張貼平層標記圖。
鋼絲繩標志查看方法：靠近“平層區(qū)域”字樣的曳引鋼絲繩開始，按1 、2 、3依次排序，按照8421碼的編碼規(guī)則確定電梯的樓層數(shù)（8421碼的編碼原則是左起第一位是1 、第二位是2 、第三位是4 、第四位是8）。確定樓層數(shù)時只要按每位代表的數(shù)值相加得到數(shù)量就是樓層數(shù)。例如：如果只有第一根涂有油漆，由于第一位表示1則表示電梯在1f；只有第二根涂有油漆，第二位表示是2，則表示電梯在2f；第一個和第二根都涂有油漆則是1+2=3f；第一根和第三根則是1+4=5f；第一、二、三根都有油漆則是1+2+4=7f 。依次計算變可以得出樓層實際位置。
電梯應急預案策劃篇一
為了提升電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門，應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門應急救援預案的編制及其應急救援預案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應急體系，規(guī)范各電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本范本供各相關單位參考。
1.2依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)以及電梯相關標準的有關規(guī)定，制定本范本。
1.3適用范圍。
1.3.1本范本適用于電梯發(fā)生運行事件或事故時的應急救援預案的編制。適用于本管轄區(qū)域內使用的電梯突然發(fā)生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事件或事故。
1.4工作原則。
1.4.1堅持以人為本原則：以保障人民群眾生命財產安全為出發(fā)點和落腳點，最大程度地減少電梯事故造成的人員傷亡和財產損失。
1.4.2堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
1.4.2.5電梯事件和事故應急救援部門應有效地落實相應的電梯設備操作人員、維修人員、部門主管、分管領導、安全生產第一責任人在處理事故時的職責。
1.4.3實行分工負責的原則。
1.4.3.1電梯事件和事故應急救援工作貫徹“統(tǒng)一領導、分級負責，依法規(guī)范、依靠科技、快速反應、協(xié)同應對，整合資源、平戰(zhàn)結合”的原則，做到規(guī)范有序、結構完整、反應靈敏、運轉高效，落實責任制，明確責任人，實行領導問責。
1.4.3.2在電梯事件和事故應急處理工作上，應當貫徹統(tǒng)一領導、專業(yè)救援、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的方式。
1.4.3.3電梯傷人和困人事故，應急救援實行區(qū)域管理、分級負責的原則。
1.5名詞術語的定義。
本范本采用了下列定義：
本預案所指的電梯包括曳引驅動和強制驅動電梯，液壓電梯，自動扶梯和自動人行道。
1.5.2事故。
生產或者生活活動過程中發(fā)生的意外突發(fā)性事件總稱，通常會使正?；顒又袛啵斐扇藛T傷亡或者財產損失。
1.5.3事件。
意外發(fā)生時沒有人員傷亡或者財產損失，但是如果不及時采取措施會造成人員傷亡或者財產損失的事故稱為事件。
1.5.4事件或事故隱患：
可導致事件或事故發(fā)生的設備缺陷、人的不安全行為及管理上的缺陷。
1.5.5應急救援指揮部。
為處理突發(fā)事件/事故而組建的發(fā)令調度部門。
2.1應急救援組織指揮體系。
電梯應急救援組織指揮體系由應急救援指導協(xié)調機構（以下簡稱協(xié)調機構）、事件或事故現(xiàn)場應急救援指揮部（以下簡稱指揮部）和應急救援隊伍及其社會力量組成。應急救援指導協(xié)調機構為當?shù)靥胤N設備安全監(jiān)督管理部門，負責與相關部門建立聯(lián)絡協(xié)調機制。事件或事故現(xiàn)場應急指揮部由應急救援指導協(xié)調機構組織，應急救援隊伍及社會力量主要為電梯維保單位，同時還包括地方人民政府、相關技術機構，以及消防、醫(yī)療救護、環(huán)境保護、專業(yè)搶險救援隊伍和其它社會力量。
應急救援組織組織構架見圖1和圖2。
電梯應急預案策劃篇二
1.1客戶中心或消防中心接到電梯故障的消息后，在第一時間內確認電梯是否困人，并通知電梯公司在最短時間內趕到現(xiàn)場處理事故。
1.2在第一時間接到有人被困時，通知巡邏保安及當值護衛(wèi)班長馬上趕赴現(xiàn)場，在被困電梯轎廂門外穩(wěn)定被困人員的情緒，等候救援。
在進行救援被困之乘客時，先要確保自己安全，由機房的控制柜或廳門的轎箱位置燈確認轎箱位置。（但在停電時，轎箱位置指示燈無效，轎箱位置確認，可用專用廳門匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內確認電梯位置）。
2.1電源切斷確認。
為防止在進行救援時，轎箱突然移動，發(fā)生危險事故，應先將該電梯之機房總電源切斷。
2.2當轎箱地坎與樓面高度相差小于500mm時，救援步驟如下：
1、用專用廳門匙小心開啟廳門；
2、用力開啟轎箱門；
3、協(xié)助乘客離開轎箱；
4、重新將廳門關好；
5、救援行動完成，等候修理；
2.3當轎箱地坎與樓面高度相差超過500mm時，應依照下述3項步驟移動轎箱至符合第3項條件時，才可依照第三項步驟進行救援，移動轎箱步驟如下：
1、利用對講機或其他方法，通知轎箱內乘客，保持鎮(zhèn)定，并說明轎箱隨時可能移動，不可將身體任何部分探出轎箱外，以免發(fā)生危險。同時，將所有打開的轎箱門和廳門完全關閉。
2、進入機房，確認該故障電梯之電源開關已切斷。
3、兩名受訓人員握緊盤車手輪，一名受訓人員手持制動器松閘扳手（或撬桿），放入制動器上適當位置，輕輕撬開制動閘瓦，然后根據(jù)轎箱要運行的方向盤車。操作時三人應配合協(xié)調，使轎箱逐步移動，直至轎箱移動至轎箱地坎與樓層廳門地坎小500mm為止，再依據(jù)第三項進行放人操作。
3.1遇有其他復雜情況，如安全鉗已動作或鋼絲繩移位等，應由電梯公司專門人員處理。
3.2被困者被解救后，管理人員要和藹親切地加以慰問，了解其健康狀況，如有身體不適或受傷者，要陪同到附近醫(yī)院檢查治療。
3.3要求電梯保養(yǎng)公司認真檢查故障原因，做好維修保養(yǎng)，進一步提高服務質量。
4.1保持鎮(zhèn)靜，切勿驚惶失措?；加行呐K病、高血壓者，更應保持平靜心態(tài)。須知現(xiàn)代化的電梯梯廂內安裝有各種安全保護裝置如緊急照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、閉路電視等，因此被困電梯內并無多大危險。
4.2按動梯廂內的求救警鐘，使管理人員獲知電梯發(fā)生故障有人被困。
4.3使用電梯廂內的對講機或電話與管理人員聯(lián)系。
4.4如電梯停頓處有大廈內人員前來詢問，可請其轉告管理人員或代為報警求救。
電梯應急預案策劃篇三
手機號：
接到救援信息后30分鐘之內到達現(xiàn)場營救。
因停電、故障造成電梯停梯時的措施
電梯運行過程中，因電梯故障等原因而突然停梯，將乘客困在轎廂內時，維修人員應安慰乘客安靜等待，等待救援，乘客不要擅自扒開轎廂和廳門，以免發(fā)生墜落危險。為解救困乘客，應由維修人員或在專業(yè)人員指導下進行盤車放人操作，在解困之前，主管、維修人員應做好下列工作：
1.當物業(yè)辦公室或工程部維修值班室保安消防監(jiān)控室接到報警后，應同時記錄接報時間。確定被困人所在轎廂部位，緊急通知電梯工在最短時間到達現(xiàn)場營救。
2.保安監(jiān)控室接應用電梯對講機了解發(fā)生電梯困人地點、被困人數(shù)、人員情況以及電梯所在樓層立即向相關領導匯報情況。消防中控室利用電梯轎箱緊急呼叫電話，撫慰乘客，消除恐慌。同時告知被困人員正在采取營救措施。并告之乘客為確保其安全保持冷靜，不要盲目扒轎箱門強行離開轎廂。
3.不要倚靠轎門，不要在轎內吸煙、吵鬧；必須聽從應急救援人員指揮。以免發(fā)生意外事故。在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
4.當電梯遇有各種突發(fā)事件的緊急情況（如：失火、跑水、困人、停電等一切危及人身安全和電梯設備安全的事故）時，應及時通知安保部門，并上報部門經(jīng)理，同時采取切實有效的措施控制事態(tài)的發(fā)展，最大限度地保障人身安全和降低財產損失。具體要求如下：
1)在維修電梯人員營救未到之前，值班電工應關閉電梯主電源，防止電梯電氣設備控制程序發(fā)生問題意外啟動。但必須保留轎廂照明。以免除被困人員的過度緊張情緒。
2)電梯工首先應弄清電梯轎廂的位置，并按不同情況采取不同的.營救方法。當電梯停在距廳門較遠位置時，電梯保養(yǎng)人員應用電梯專用盤車手輪把電梯轎箱搖放到附近廳門位置，把乘客營救出來。 在營救期間要有專人與轎廂內被困人員聯(lián)系，了解被困人員的身體狀況，如被困人員因情緒緊張所致發(fā)生疾病時，應立即與醫(yī)院聯(lián)系，請醫(yī)生前來做急救處理。
3)當電梯轎箱高出廳門較遠層段時，應在電梯機房利用盤車手倫向相反的方向盤動電梯到平層部位。盤車時要由2個人操作，應用對講機互相聯(lián)系。若轎箱在底層距廳門較遠時利用釋放桿向下翹動電梯制動裝置鐵心頂桿使轎箱向上移動到該樓層廳門部位，用三角鑰匙打開廳門，轎箱門放出乘客。乘客安全撤離轎廂后，應立即向乘客賠禮道歉，了解乘客身體及相關情況，并將相關情況上報公司領導。
4)按上述方法和步驟操作時，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停止救援，并及時匯報主管經(jīng)理做出其他營救處理方案。
5.被困者救出后，電梯維修公司人員應查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。并做好事故處理記錄。
6.保安部或當班領導應詳細記錄事件經(jīng)過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現(xiàn)場時間、通知電梯工時間和到電梯工到達時間、被困人員的解救時間、被困人員身體情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院名稱。
電梯應急預案策劃篇四
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員立即趕赴現(xiàn)場，并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。
1、升降梯困人故障處理程序
（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）a處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。 b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。 c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行
1、故障處理完成后，處理人應及時向工程部經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇五
1、電梯緊急狀況是指醫(yī)院員工、病員、家屬等人員因電梯故障被困于電梯轎廂內的任何情況。如被困人員中有身體狀況差或病情不穩(wěn)定者，則同時需要醫(yī)療急救。
2、任何員工意識到發(fā)生電梯緊急故障，如接到從故障電梯里打來的電話或報警，聽到敲打電梯門的.聲音或內乘人員的呼救時，應立即聯(lián)系電工組（電話20xx、8021），由電工聯(lián)系電梯維修人員及電梯維修公司，同時告知故障電梯的位置及有關故障電梯及被困人員的信息。
3、電工及電梯維修人員是救援工作的主要協(xié)調者，應把被困人員的安全放在首位，采取如下措施：
3.1立即建立與電梯內被困人員的聯(lián)系，并了解以下情況：
a電梯內有多少人？成人及小孩各幾人？
b被困人員中是否有病人？如果有，有幾人？
c需要醫(yī)療急救嗎？若需要，需要小孩還是成人的急救？
d電梯內的人員大約被困多長時間了？
e假如電梯停止運行，大約位于或靠近哪一樓層？
3.2向被困人員說明救援正在進行，建議他們站在電梯后部。
電梯應急預案策劃篇六
應急措施和救援預案是特種設備—電梯在管理運行過程中不可缺少的一項，具體制度與操作規(guī)程按《特種設備監(jiān)察條例》制定以下應急措施和救援方案。
一、緊急電話服務：在轎廂內使用電梯報警設置報警，或與梯外維修人員用電話報警方式進行緊急救援。
二、在接到救援信息后，維修人員以最快速度趕到第一事故現(xiàn)場進行安全救援，確保乘客平安走出轎廂外。
三、因突然停電造成電梯停梯的措施：
(一)啟動備用電源，自動行駛到平層區(qū)域，自動開門放出乘客。但工作人員必須嚴格監(jiān)測電梯運行情況。
(二)若不啟動備用電源，則立即由專業(yè)人員進行人工手動操作，解救被困人員。
四、因電梯故障停梯措施：
(一)因突然故障將乘客困在轎廂內時，工作人員首先做到安慰乘客，不要驚慌，更不要強行扒開轎門和敲打轎壁;應以“請諒解”、“對不起”、“請稍候”等安慰語言安慰乘客，以免發(fā)生不必要的事端。
(二)同時告訴乘客不要倚靠轎壁、門，不要在轎內挑起事端。
(三)必須聽從應急救援人員的統(tǒng)一指揮。
(四)立即與監(jiān)控中心取得聯(lián)系，通過轎內對講與被困人員取得聯(lián)系，以了解現(xiàn)場情況，同時通過監(jiān)控中心可以緩解被困人員的緊張情緒。
(五)立即切斷該電梯電源，同時馬上趕到現(xiàn)場打開電梯轎門救出被困人員。
(六)如果電梯停在上下二層中間，無法將人救出，立即派專業(yè)人員趕到電梯機房進行手動盤車，盤車時必須兩人進行，在操作前必須切斷主電源開關，然后一人操作制動器，并隨時監(jiān)控電梯上、下運行情況，另一人觀察電引鋼絲繩上的層樓標記就層，使制動器復位，停止盤車，但盤車時應緩慢進行，防止溜車。然后用鑰匙打開廳門，協(xié)助乘客離開轎廂，關上廳轎門做好現(xiàn)場保護。
(七)將人救出后，立即將該電梯停運，安排專業(yè)維保人員檢修。
注意：當確實發(fā)現(xiàn)有人被困在電梯中，應該在電梯維修公司及受權處理此事的人的協(xié)助下進行。
五、發(fā)生火災時的應急措施：教學綜合樓內或電梯間發(fā)生火災時應立即中止電梯運行，并采取以下措施：
(一)立即撲救并報警，迅速通知上級領導和撥打緊急內部電話報告消防中控，必要時和消防部門取得聯(lián)系，告知火災位置，火勢情況，有無困人等等。
(二)立即啟動“消防按鈕”使電梯以最快速度進入消防狀態(tài)返回基站，不能再次啟用電梯，并組織疏散乘客盡快離開事故現(xiàn)場，走就近的安全通道安全撤離。
(三)井道與轎廂發(fā)生火災時，應立即停止運行并疏導乘客立即撤離，切斷總電源，并立即用滅火器進行現(xiàn)場撲救。
六、發(fā)生漏水時的措施：
(一)若因教學綜合樓內水管發(fā)生破裂或井道滲水、漏水應急時將電梯控制于跑水樓層的上二層并立即斷電停梯。
(二)電梯底坑、井道、機房跑水時應立即停梯切斷總電源防止短路及觸電事故。
(三)對跑水后的電梯應進行除濕處理，確認水氣排出，電氣元件干燥后并測量電氣絕緣電阻合格后方可投入運行，對計算機控制的電梯需檢查控制系統(tǒng)，以免燒壞線路板。
(四)在對電梯進行處理前，對現(xiàn)場狀況進行拍照，以備查閱。
(五)電梯恢復正常后，對電梯造成故障或損失的處理辦法和措施等應記錄清楚并存入檔案以備查閱。
電梯應急預案策劃篇七
為保證單位電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
1、工程部調度或值班工程師接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部調度或值班工程師通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部調度或值班工程師根據(jù)設備區(qū)域的劃分，將相關信息傳達給相關班組（a座電工班或b座運行班）。并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、接到電梯故障通知后，相關班組應立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有需要可要求值班工程師增派人員協(xié)助。
1、升降梯困人故障處理程序
（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）a處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
電梯應急預案策劃篇八
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序。
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員立即趕赴現(xiàn)場，并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。
二、故障處置程序。
1、升降梯困人故障處理程序。
(1)a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
(2)a處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
(3)b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
(4)若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
(5)若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行(順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行)。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
(6)由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序。
1、故障處理完成后，處理人應及時向工程部經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇九
進一步加強醫(yī)院電梯安全監(jiān)管工作，切實做好醫(yī)院的安全管理和突發(fā)電梯事故的防范和應急處置工作，確保在電梯故障發(fā)生后，全院各部門、各科室應急處置工作迅速、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡，保障員工與病患身體健康和生命安全。
1.2編制依據(jù)。
電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現(xiàn)故障，對乘客極易造成恐慌及其他危險事故。為了保證醫(yī)院電梯在發(fā)生故障時得到正確有效和快速地組織應急救援工作，最大限度地減少乘客人身安全事故的危害，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、衛(wèi)生部《醫(yī)療衛(wèi)生機構災害事故防范和應急處置指導意見》，參照《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應急預案》、《江蘇省突發(fā)公共事件總體應急預案》等的規(guī)定，制定本預案。
1.3適用范圍。
本預案適用于醫(yī)院本部電梯的安全管理、電梯事故防范和應急處置工作。
1.4指導思想與工作原則。
醫(yī)院電梯事故應急處置應堅持以人為本、生命第一的原則；快速反應、果斷處置的原則；科學應對、減少損失的`原則；分工負責、責任到人的原則。確保醫(yī)院電梯突發(fā)事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理。
組長：院長。
組員：副院長、職能科長。
2.2.應急處理領導小組主要職責：檢查督促各部門責任人做好突發(fā)事件的防范措施和應急準備工作。根據(jù)實際情況和工作制定應急處理工作方案。討論決定應急處理工作中的重大問題，協(xié)調人力、物力，組織實施突發(fā)事件應急救援，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。
2.3為確保應急處理工作有序進行，醫(yī)院下設：電梯故障應急辦公室、應急搶修組和應急物資保障、安全保衛(wèi)組、應急救護組，應急辦公室設在總務科，具體組成人員如下：
2.3.1.電梯故障應急辦公室主任由同志兼任。
職責：負責迅速傳達院領導小組指令，全面了解事故實際情況，及時向領導小組報告，協(xié)調溝通各工作小組工作。
2.3.2應急搶修組和應急物資保障。
組長：總務科長。
組員：后勤保障組長。
職責：在電梯發(fā)生事故時，負責迅速聯(lián)系電梯維保公司來院搶修與處置。在搶險前，首先將困在電梯內人員解救放在第一位，在搶險電梯中要優(yōu)先保證手術電梯恢復。應急電梯事故搶修過程中的所需物資的供應。
2.3.3應急救護組。
組長：醫(yī)務科長。
組員：（省略）。
職責：負責在電梯搶險過程中，手術完畢后需運送的病人途中安全，并做好救護方案。
2.3.4.安全保衛(wèi)組。
組長：
組員：
職責：對因電梯事故中負責組織人員需運送手術病人。對電梯事故搶修中負責維護現(xiàn)場秩序，防止人為破壞和其他突發(fā)事件發(fā)生，保障應急救援工作順利進行。
醫(yī)院共配有四部垂直電梯。如遇電梯在發(fā)生故障時，將根據(jù)原因采取如下應急措施：
3.1.如遇電梯在運行中因斷電造成停運，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電工班人員排除故障，恢復供電。
3.2.如遇有電梯在運行中突然發(fā)生停駛、關人、沖頂、蹲底等故障時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電梯維保公司前來維修。
3.3.當電梯發(fā)生故障或事故轎廂困人時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。在搶修人員沒到位之前，應急保障、協(xié)調小組人員應通過電梯內監(jiān)控攝像探頭了解梯內人員數(shù)量和情況，安撫電梯內被困人員情緒，不要驚慌，讓其耐心等待救援。同時應急救援小組人員在條件許可的情況下，指揮經(jīng)過培訓的專職人員先把被困的乘客放出，關閉電梯安全開關，在電梯轎廂門明顯處擺放故障維修警示牌，等待維保專業(yè)人員來維修。
4.1被困電梯內，應保持鎮(zhèn)靜，操作人員立即用電梯內的警鈴、對講機或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。
4.2電梯停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。
4.3運行中的電梯進水時，應將電梯開到頂層，并通知維修人員。
4.4如果乘梯途中發(fā)生火災，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。
5.1電梯恢復運行后，電梯維保公司要對故障電梯進行全面安全檢修，確保電梯正常運行。
5.2應急結束后，電梯班要對電梯事故及處理等情況總結上報，并對事故的調查分析，找出事故原因，吸取教訓，查找不足，總結經(jīng)驗，不斷完善事故應急預案。
5.3在開展救援、搶險與處置中過程中，對表現(xiàn)勇敢、機智、成績突出人員應給予表揚或獎勵。對于在搶險救災過程中，無故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。對不服指揮的，將給予處罰。
5.4電梯故障事后處置程序。
5.4.1故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
5.4.2分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監(jiān)提交書面報告。
5.4.3做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇十
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向安全部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有需要可要求領班增派人員協(xié)助。
電梯困人故障處理程序
（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的`保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與牽引機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
1、故障處理完成后處理人應及時向領班及經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案策劃篇十一
為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》的`要求，結合本單位實際，特制定本單位電梯安全事故應急救援預案。
本預案所稱安全事故，是指在本單位電梯使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：
（二）由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；
（三）由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；
(一)成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)?？傊笓]由總經(jīng)理擔任；副總指揮由分管安全的特種設備管理員擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。
（一)指揮部職責。
（3）根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；
（4）緊急調用各類物資、人員、設備；
（5）當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；
（6）配合上級有關部門進行事故調查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
(二)現(xiàn)場總指揮的主要職責：
（2）負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。
三）副總指揮的職責：
負責組織實施具體搶險救援措施工作。
（四）現(xiàn)場救援組的職責：
（1）搶救現(xiàn)場傷員；
（2）保證現(xiàn)場救援通道的暢通。
（一）培訓。
按計劃組織工程技術人員、安裝、維修人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。
（1）每年進行一次培訓；
（2）新加入的人員及時培訓；
主要培訓以下內容：
（1）困人解救。
（2）井道內作業(yè)；
（3）轎頂作業(yè)。
（4）底坑作業(yè)。
（5）廳層作業(yè)。
（6）機房作業(yè)。
（7）更換和割短鋼絲繩。
（8）扶梯桁架作業(yè)。
（9）施工用電常識。
（10）墜落保護。
（11）電動工具的安全使用；
（12）對危險源的突顯特性辯識；
（13）事故報警；
（14）緊急情況下人員的安全疏散；
（15）現(xiàn)場搶救的基本知識。
（二）演練。
應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織工程技術人員、安裝、維修人員經(jīng)過有效的培訓，單位工程技術人員、安裝、維修人員每年演練一次。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
（一）本單位的xx部是事故報告的指定機構，聯(lián)系人：xxx，電話：xxxxxxx，xx部接到報告后及時向總指揮報告，總指揮根據(jù)有關法規(guī)及時、如實地向縣質量技術監(jiān)督局和其他有關部門報告。
（二）嚴格保護事故現(xiàn)場。
(一)接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：
(1)立即報告公司主要領導，由總經(jīng)理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執(zhí)行本預案。當總指揮不在時，由副總指揮負責組織指揮應急搶險救援工作。
(2)指揮部根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。
(3)立即組織或通知就近網(wǎng)點，組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。
(二)應急處理措施：
(1)搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。
(2)傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。
(3)事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。
(4)在救助行動中，救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
應急救援工作結束后，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時進行整改，對有關單位和人員進行獎懲。
(一)本救援預案針對有可能發(fā)生的電梯安全事故，組織實施緊急救援工作并協(xié)助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，可在實施過程中根據(jù)不同情況隨機進行處理。
（二）本預案自印發(fā)之日起施行。
電梯應急預案策劃篇十二
電梯消防預案根據(jù)實際情況分為電梯設備電路燃燒和樓內居民火災。前者執(zhí)行a方案，后者執(zhí)行b方案。
a方案：適用于電梯設備電路起火。
1、電梯監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)電梯電路起火，應馬上通過報修電話通知維修工斷電。
2、維修工同時利用轎廂內121滅火器進行滅火。
3、火情撲滅后，電梯維修工應馬上檢修電梯，盡快恢復運行。
4、在檢修期間，電梯監(jiān)控人員啟用備用梯保證居民乘坐電梯。
b方案：適用于樓內居民家中發(fā)生火災。
1、電梯監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)樓內居民家中發(fā)生火災，要馬上打電話通知維修工，及設備組人員。及時撥打119火警。
2、在消防隊員趕到后，協(xié)助消防隊員啟動電梯消防運行功能。協(xié)助提供消防設備，保證消防用水，進行滅火。
3、做好居民的疏散指導工作。
4、火情撲滅后，由維修工檢修電梯進水情況，并進行檢修，盡快恢復電梯運行。
5、電梯進水情況嚴重，需停梯，由設備組打印并張貼通知，告之居民。
6、向中心報告電梯停梯的情況及原因，在電梯恢復后馬上通知中心。
范文在學習、工作或是生活中，難免會出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那么優(yōu)秀的應急預案是什么樣的呢？下面是小編為大......
電梯應急預案策劃篇十三
為了預防電梯安全事故的發(fā)生，提高對突發(fā)電梯安全事故應急處理能力，能有效控制局面，及時、有序地做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，明晰各部門的職責及應急處理流程，結合本單位實際，特制定本預案。
1.2編制依據(jù)。
《中華人民共和國安全生產法》、《內蒙古自治區(qū)突發(fā)公共事件總體應急預案》和《特種設備安全監(jiān)察條例》。
1.3適用范圍。
本預案所稱突發(fā)電梯安全事故，是指在本單位使用的電梯突然發(fā)生的造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：電梯困人故障；由于剪切、墜落等原因造成人身傷亡事故；由于觸電等原因造成的人身傷亡事故，其它安全事故。安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
1.4工作原則。
堅持以人為本，預防為主，避免和最大限度地減少人員傷亡。
統(tǒng)一領導，分類管理。
職責明確，分工協(xié)作，反應及時，措施果斷，運轉高效。
常備不懈，信息互通，資源共享，依靠科學，依法處置。
2組織機構及職責。
2.1組織機構。
交通廳成立電梯安全事故應急工作領導小組，負責全廳突發(fā)電梯安全事故的應急處置工作。
組長：分管廳機關事務副廳長。
副組長：廳機關事務服務中心主任。
成員：廳機關各處室和駐樓各單位負責人。
2.2職責。
2.2.1負責電梯安全事故的總指揮與總協(xié)調。與消防部門共同研究制定突發(fā)電梯安全事故應急處置預案。
2.2.2決定啟動和終止應急電梯安全事故狀態(tài)和應急救援行動。
2.2.3接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行本級指揮機構的決定。
2.2.4快速摸清事故情況，并協(xié)調、協(xié)助相關部門做好處置工作。
2.2.5組織突發(fā)電梯安全事故的應急培訓和演練。
2.3現(xiàn)場指揮機構。
發(fā)生突發(fā)電梯安全事故后，領導小組根據(jù)突發(fā)事件的性質、程度和處置行動的需要，派出領導、相關人員和應急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，設立現(xiàn)場指揮部，配合消防等部門，實施現(xiàn)場應急處置和救援行動。
2.3.1現(xiàn)場指揮部。
發(fā)生突發(fā)電梯安全事故，由應急領導小組統(tǒng)一領導，成立現(xiàn)場處置指揮部，負責組織指揮和處置?，F(xiàn)場指揮部由應急領導小組和廳機關事務服務中心相關工作人員組成。
2.3.2現(xiàn)場指揮部設立三個現(xiàn)場工作組。
2.3.2.1綜合協(xié)調組由廳機關事務服務中心綜合科、廳辦公室廳機關各處室和駐樓各單位派員參加組成。電梯安全事故發(fā)生時，負責組織相關工作人員趕赴現(xiàn)場，落實領導有關指示和批示；疏導和維持現(xiàn)場秩序；協(xié)調處置救援工作，確?，F(xiàn)場醫(yī)療救援和通訊暢通。
2.3.2.2現(xiàn)場施救組，廳機關事務服務中心派員參加，由消防等部門組成專業(yè)救援隊伍、醫(yī)療救護隊伍。電梯安全事故發(fā)生時，負責組織相關人員勘查電梯安全事故現(xiàn)場，研究現(xiàn)場情況，提出現(xiàn)場處置方案，實施以救人為主的救援措施，迅速開展救援工作。
2.3.2.3善后（醫(yī)療）組由廳機關事務服務中心、廳機關各處室和駐樓各單位派員參加，盡快與相關醫(yī)院（120急救）聯(lián)系并吸收人員。電梯安全事故發(fā)生時，負責配合搶險救援工作，迅速組織有關部門和人員及時開展傷亡人員的善后處理事宜；做好事故調查取證工作，以利于事故處理防止證據(jù)遺失。
3應急響應。
3.1突發(fā)電梯安全事故發(fā)生后，事件發(fā)生現(xiàn)場知情人或值班人員應立即將有關情況向應急工作領導小組報告。
3.2報告應急工作領導小組接到報告后，根據(jù)事故危害程度，啟動應急預案，立即組織應急救援人員趕赴現(xiàn)場，按應急預案的工作程序緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件進行處置。
電梯應急預案策劃篇十四
為規(guī)范單位內電梯管理，確保外來成體人員及員工工作期間乘梯安全，及時有效地實施應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，維護員工及相關方的生命安全和社會穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)。
依照國務院第373號令即《特種設備安全監(jiān)察條例》和公司《突發(fā)事件總體應急預案》要求編制本預案。
1.3適用范圍。
本應急救援預案使用公司內在用貨運電梯的安全管理。
公司應急預案包括公司管理層面應急預案。本預案屬管理層面應急預案。
公司危險源與風險分析。
突發(fā)停電造成電梯停止運行，人員被困電梯內。
樓內發(fā)生火災事故，造成人員、財產損失。
電梯發(fā)生故障造成人員傷亡、財產損失。
樓內發(fā)生露、跑水，造成電梯受淹，財產損失。
倉庫部和技術設備部應加強檢查，對可能引發(fā)電梯安全事故的險情或重要隱患應及時上報。
接到可能導致電梯安全事故的信息后，應急指揮小組應及時研究確定應對方案，會同電梯公司采取相應措施積極預防事故發(fā)生。
發(fā)生一般事故后，相關人員立即向指揮小組報告，進行事故處理。電梯公司維修電話xxxxxxx.發(fā)生一般以上事故，造成重大人員傷亡，行政辦公室依據(jù)事故情況報總指揮小組，成立應急領導小組，進行事故處理。
（一）、停電造成電梯停梯的救援措施。
1、執(zhí)行小組人員到達現(xiàn)場后應與轎廂內被困人員取得聯(lián)系，說明原因，告知被困人員保持鎮(zhèn)靜耐心等待。
2、若恢復送電需要較長時間，應由維修人員進行盤車放人操作，解救被困人員。盤車操作詳見電梯機房盤車救援說明?；謴退碗姾?，維修人員應及時和轎箱內被困人員聯(lián)系，重新選成恢復電梯正常運行。
（二）、因電梯故障停梯的應急措施點日運行過程中，因電梯故障意外原因而突發(fā)停梯，將乘客及貨物困在轎廂內時，維修人員到達現(xiàn)場后應安慰乘客安靜等待，等候救援。被困人員不要擅自行動（輪動電梯門及其其他操作按鈕），以免發(fā)生不必要的危險。為解救被困乘客，應與維修人員或執(zhí)行小組成員在專業(yè)人員指導下進行盤車放入操作。在解困之前，應做好以下工作:。
告知乘客不要依靠在轎門，不要在轎內吸煙、吵鬧：必須聽從應急救援人員指揮。
（三）、樓內發(fā)生火災時的救援措施。
當發(fā)生火災后維修人員應立即終止電梯運行，并采取如下措施：
及時與消防部門聯(lián)系，告知火情實際情況及被困人員情況；
及時報告公司應急事故領導小組及執(zhí)行小組有關人員；
對有消防運行功能的電梯，應立即砸開消防功能玻璃，并按動“消防按鈕”使電梯進入消防狀態(tài)。
消防狀態(tài)啟動后一般人不允許再啟動電梯，僅供消防人員使用；
梁林建筑物發(fā)生火災時，也應立即停梯，以免因火災停電造成電梯停電而人員被困。
（四）、電梯漏水后的救援措施。
2、當樓層發(fā)生跑水時，應將轎廂停止在有水層的上一層，終止運行并切斷電源；
3、當機房或底坑進水時，應立即停止電梯切斷總電源，防止發(fā)生短路觸電事故；
事故現(xiàn)場得以控制，環(huán)境符合有關標準，可能導致次生。衍生事故的隱患消除后，經(jīng)事故現(xiàn)場應急指揮小組批準，現(xiàn)場應急結束。
信息發(fā)布。
根據(jù)發(fā)生事故的級別，事故報告由公司安全員批準報告公司。
事故原因確定后，行政辦公室向公司倉庫發(fā)布事故通報并提出安全自檢要求，避免類似事故再次發(fā)生。事故處理由公司辦公室根據(jù)上級機關的事故處理意見，提出公司事故處理處理意見，報公司安全員批準通過后實施。
后期處置。
善后賠償工作有公司有關職能部門負責。安全員負責對應急救援能力進行評價及應急預案的修訂工作。
8.1應急隊伍保障。
公司電梯救援應急隊伍由公司辦公人員及安全員和電梯公司人員組成。
8.2應急物資裝備保障。
公司應急物資由總經(jīng)理準備，公司辦公室配合。
本預案由公司各個部門組織員工學習、培訓。
10.1維護和更新。
本應急預案由公司總經(jīng)理及行政辦公室負責組織維護和更新，每年根據(jù)預案實施情況進行更新，實現(xiàn)可持續(xù)改進。
10.2制定和解釋。
本應急預案有辦公司負責制定與解釋。本規(guī)定由行政辦公室負責起草。
電梯應急預案策劃篇十五
為了提升本單位應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范本單位應急救援預案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應急體系，規(guī)范本單位對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。
2、適用范圍。
本預案適用于電梯發(fā)生運行事故時的應急救援工作。適用于本單位內使用的電梯突然發(fā)生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
應急救援組織指揮體系職責。
組長：xx。
成員：xxx。
2、組長職責。
負責本單位應急救援預案的啟動，對電梯事故全權組織進行應急救援。發(fā)生電梯傷亡事故后，啟動單位預案、組織應急救援的同時，負責向單位負責人報告。負責配合有關部門進行電梯事故調查處理。
3、副組長職責。
協(xié)助組長對電梯事故組織進行應急救援。負責確定合理的'技術處理方案、制定應急救援方案。組長不在現(xiàn)場或不便履行職責時，行使組長職責。
4、應急領導小組其他成員職責配合組長和副組長，實施應急救援工作。
5、應急領導小組職責：
5.1、負責電梯應急救援預案的制定、修改和電梯應急準備工作的組織和檢查。
5.2、發(fā)生電梯傷人和困人事故后迅速了解、收集和匯總有關情況，及時啟動應急救援工作，實施應急救援方案，救援受傷和被困人員。
5.3、負責現(xiàn)場組織、協(xié)調應急救援、應急救災、傷員救治及轉送行動。
5.4、救援現(xiàn)場的防護。
5.5、負責向上級領導和相關部門報告。
3、可能發(fā)生事件或事故，以及定級。
1、曳引電梯和液壓電梯可能發(fā)生事件或事故。
電梯轎廂困人（例如停電，電梯沖頂，蹲底，安全鉗意外動作，上行超速保護裝置制動裝置意外動作，曳引機制動器失效等時造成困人）；人員受傷；人員死亡；門區(qū)剪切；大面積停電；自然災害（地震、雷擊、暴風雨/雪等）；電梯井道進水、火災；其它突發(fā)性事件。
2、自動扶梯和自動人行道可能發(fā)生的事件或事故裙板和梯級之間夾持，扶手帶夾持，梯級鏈條斷裂，制動器失效，扶手帶斷裂，梯級下陷，梳齒板夾持等。
3、單位可根據(jù)以上事件或事故情況，按照定性或定量的具體指標，劃分出事件的等級體系（預警等級和事件等級）。
4、應急裝備、物資、通訊保障。
保障措施要完善。應急救援裝備要配備到位，并應定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應急救援人員應急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應督促維保單位在維保現(xiàn)場儲備數(shù)量充足的電梯易損件及電子元器件，以便電梯元件發(fā)生故障時能夠及時更換，排除故障。
5、預警和預防機制。
單位要按照不同事件或事故級別的判斷要素，建立完整的預警體系。明確預警發(fā)布程序，包括審批者、流程、時限和違規(guī)責任。
6、應急響應（包含預案分級啟動、響應、處置程序和信息上報程序）。
7、后續(xù)總結與改進措施分析事故原因，對應急救援工作進行總結分析，對存在的問題提出改進建議。
8、平時培訓及演練規(guī)劃。
應定期培訓操作人員、管理人員應對突發(fā)特種設備事件的知識和能力，并定期進行演練，通過演練培訓應急隊伍，落實崗位責任，熟悉應急工作的指揮機制、決策、協(xié)調和處置的程序，檢驗預案的可行性和改進應急預案。
一、本預案的適用范圍。
本預案所稱安全事故，是指在本公司電梯安裝現(xiàn)場或維修保養(yǎng)的電梯突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：
（二）由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；
（三）由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；
（四）其它安全事故。
安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
二、應急救援組織機構。
(一)成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經(jīng)理擔任；副指揮長由分管工程的副總經(jīng)理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。
(二)設立現(xiàn)場救援組，由各安裝、維修班組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔任，負責組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達現(xiàn)場之前，負責指揮現(xiàn)場搶險救援工作。
三、應急救援組織的職責。
電梯應急預案策劃篇十六
今天一起學習下電梯困人的緊急救援流程，以及電梯救援方面的基礎知識。
1、消防控制室接到轎廂內有被困乘客報被困電梯時，應詢問其身份是乘客還是工作人員。
如果是乘客的話，我們必須用安慰的話語進行簡單的溝通，請不要著急，我們的救援人員馬上就到，在轎廂不要亂動，在轎廂里是安全的。并詢問以下幾個問題，被困電梯的層數(shù)，被困人員的層數(shù)，有無體弱者如孕婦，老年人，有沒有受傷。與被困乘客溝通結束后及時與電梯維保人員聯(lián)系，請他們盡快到達現(xiàn)場（不超于半小時）。
如果被困電梯單位有能力進行解救的話，可以讓維保先電話指導解救，如果被困單位無解救能力的話，應到達現(xiàn)場后積極與被困乘客溝通，安慰被困乘客。
2、電梯維保人員到達指定位置后根據(jù)樓層示意燈，觀察轎廂所在樓層位置，當無樓層示意燈時，應打開首層電梯廳門，判斷轎廂所處實際位置。
3、到達電梯轎廂所在位置后，打開廳門觀察轎廂與平層位置的`距離，如果轎廂在平層位置的上、下300毫米處時，可以直接打開門廳把被困人員救出。
如果與平層位置大于300毫米時，需要到機房實施盤車救人程序。到達機房時，用機房電話與被困人員取得聯(lián)系，通知他們，保持鎮(zhèn)靜并說明轎廂隨時可能移動，不要驚慌；不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。
4、進入機房，關閉故障電梯電源開關，要確定故障電梯。
5、實施手動盤車程序。
（1）一人把持住盤車輪后，另一人員手動制動釋放桿，打開抱閘，注意先后順序。
（2）打開抱閘時，應以點動方式，兩人相互配合，防止溜車。
（3）注意觀察平層標志，使轎廂移動到平層區(qū)域后停止盤車。
（4）確認剎車無誤后，放開盤車手輪。
（5）用三角鑰匙打開電梯門，協(xié)助被困人員離開電梯。
（6）重新關好門，確認門鎖已鎖上。
6、查清電梯故障原因并排除，觀察運行正常后，做好記錄方可離開。
電梯緊急救援基礎知識
電梯因突然停電或發(fā)生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹲底、沖頂時，乘客會被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設有緊急救援裝置，該裝置可使轎廂慢速移動，從而達到救援被困乘客的目的。緊急救援裝置有手動和電動兩種，以及緊急開鎖裝置。
1.手動緊急救援裝置
當移動額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400n時，通常采用手動緊急救援裝置。手動緊急救援包括人工松閘和盤車兩個相互配合的操作，所以操作裝置也包括人工松閘的裝置（松閘扳手）和手動盤車的裝置（盤車手輪）。一般盤車手輪應漆成黃色，松閘板手應漆成紅色，掛在附近的墻上，緊急需要時隨手可以拿到。
2.緊急開鎖裝置
為了在必要（如救援）時能從層站外打開層門，規(guī)定每個層門都應有人工緊急開鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙。從層門上部的鎖孔中插入，通過門后的開門頂桿將門鎖打開。在無開鎖動作時，開鎖裝置應自動復位，不能仍保持開鎖狀態(tài)。
為使操作時知道轎廂的位置，機房內必須有層站指示。最簡單的方法就是在曳引繩上用油漆做上標記，同時將標記對應的層站寫在機房操作地點的附近。電梯從第一站到最后一站，每樓層用二進制表示，在機房曳引機鋼絲繩上用紅漆或者黃漆表示出來，這就是平層標記；而且要在機房張貼平層標記圖。
鋼絲繩標志查看方法：靠近“平層區(qū)域”字樣的曳引鋼絲繩開始，按1 、2 、3依次排序，按照8421碼的編碼規(guī)則確定電梯的樓層數(shù)（8421碼的編碼原則是左起第一位是1 、第二位是2 、第三位是4 、第四位是8）。確定樓層數(shù)時只要按每位代表的數(shù)值相加得到數(shù)量就是樓層數(shù)。例如：如果只有第一根涂有油漆，由于第一位表示1則表示電梯在1f；只有第二根涂有油漆，第二位表示是2，則表示電梯在2f；第一個和第二根都涂有油漆則是1+2=3f；第一根和第三根則是1+4=5f；第一、二、三根都有油漆則是1+2+4=7f 。依次計算變可以得出樓層實際位置。