近年來，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我們逐漸意識到其它方面的重要性。寫總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該保持思考的深度和廣度，不僅局限在表面的現(xiàn)象和問題，而是要深入分析其根本原因和內(nèi)在關(guān)系?？偨Y(jié)范文中的語言運(yùn)用和表達(dá)方式可以給我們帶來一些靈感和新穎的視角。
公交事故檢討書篇一
本周安全會(huì)，我們學(xué)習(xí)了11.2和12.9兩起由于違章操作所發(fā)生的事故。這兩起事故均由于操作工責(zé)任意識淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，違反安全操作規(guī)程而造成的，由于違章操作而造成的后果和損失對我們是無可估量的。所以對這兩起事故，我們要認(rèn)真反思，及時(shí)吸取其中的教訓(xùn)，結(jié)合本崗位制定好防范措施，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
我認(rèn)為這起事故的發(fā)生，有以下幾點(diǎn)原因：
人員疏忽大意，沒有對以往發(fā)生的事故吸取教訓(xùn)，安全意識責(zé)任意識淡薄。
1.責(zé)任心不強(qiáng)：在進(jìn)行設(shè)備動(dòng)作前，對當(dāng)前設(shè)備情況不做確認(rèn)，與他人相互配合時(shí)，沒有清楚了解對方正在進(jìn)行的操作或操作到什么樣的狀態(tài)，便開始了自己的操作。
2.違反安全操作規(guī)程：操作工沒有完全按照操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行操作，在設(shè)備動(dòng)作前沒有做到安全確認(rèn)。
3.發(fā)生事故后，處理時(shí)反應(yīng)不夠迅速：若操作工及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故，并積極采取措施，也許能很大的降低事故的損失。.
4.違反了“3反”的原則：“反有章不循，反熟視無睹，反粗心馬虎”
回顧以前發(fā)生的幾起事故，哪次不是確認(rèn)不到位造成的，而這次事故的發(fā)生，再一次對我們敲響了警鐘。人身安全、設(shè)備安全不是掛在嘴邊說的，而是切切實(shí)實(shí)要做到身體力行的。我是一名熱線出口地面操作工，在平時(shí)的生產(chǎn)操作過程中，時(shí)時(shí)注意著設(shè)備的情況和工作環(huán)境，保證在自己當(dāng)班的時(shí)候，盡量不出現(xiàn)各種事故，保證生產(chǎn)線的順暢運(yùn)行，以下說說出口段需要注意的安全隱患：
1.下卷過程中，按按鈕或聯(lián)動(dòng)時(shí)確認(rèn)好后再按再操作，避免誤操作。有些沒有連鎖條件的設(shè)備容易出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致?lián)p壞。
2.打包時(shí)，注意自己的站位。支撐小車液壓油管有可能裂開漏油，會(huì)使小車迅速下降，需注意鋼卷落下傷人。
3.確認(rèn)好小車蓋板的狀態(tài)后再橫跨小車蓋板。進(jìn)行打包時(shí)，不可避免的要橫跨小車蓋板，而小車蓋板層與層之間有時(shí)會(huì)脫開，此時(shí)橫跨是非常危險(xiǎn)的。
4.打包時(shí)拿捆帶的手位置要放好。捆帶收緊時(shí)有可能將手夾在里面或被打包機(jī)收緊裝置絞住。
5.取樣或需要用手觸摸鋼板時(shí)，必須帶好防割手套。被切過的料頭非常鋒利，容易傷手。
6.天車吊卷時(shí)注意天車天車位置狀態(tài)。天車吊卷撞壞打包機(jī)就是一個(gè)實(shí)例。
7.拆裝夾鉗時(shí)，注意安全確認(rèn)。由于比較高，注意手扶的位置是否合理，活動(dòng)的物件
不要抓，容易墜落。
根據(jù)以上幾點(diǎn)，我在以后機(jī)組生產(chǎn)上，要做到以下幾個(gè)方面：
1.提高責(zé)任心，做到精細(xì)操作，精心操作，杜絕野蠻操作，要對本區(qū)域設(shè)備的狀態(tài)情
況了如指掌。
2.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，在設(shè)備起機(jī)前，一定要對本區(qū)域做好安全確認(rèn)，
尤其要注意出口活套內(nèi)、出口活套卷揚(yáng)及卷揚(yáng)鋼絲繩、卷取機(jī)等設(shè)備附近有沒有無關(guān)人員，設(shè)備有沒有異常，確認(rèn)完畢才能夠進(jìn)行操作。
3.對在本區(qū)域作業(yè)的其他人員，做好安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行掛牌制度。
4.在與他人協(xié)同工作時(shí)，做好安全互保，及時(shí)溝通了解對方的信息。
5.在平時(shí)的操作中，多動(dòng)腦子，對可能會(huì)出現(xiàn)的事故制定解決辦法，并能夠在出現(xiàn)事
故時(shí)及時(shí)適當(dāng)?shù)淖龀鰬?yīng)急措施，防止事故的擴(kuò)大。
6.以“安全第一，質(zhì)量第一”的精神為前提，牢記“三反”。
7.嚴(yán)格要求自身操作，努力全面提高自身水平。
以上便是我對此次事故的看法以及反思。
公交事故檢討書篇二
我叫xxx，男，漢族，大專文化，中共黨員，現(xiàn)任xxx校長。由于本人對安全工作認(rèn)識不足，對廣大師生安全教育較少，師生安全防范意識淡薄，導(dǎo)致xx同學(xué)不幸溺水身亡。給我縣教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會(huì)影響。同時(shí)，給各位領(lǐng)導(dǎo)帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學(xué)校發(fā)展帶來巨大影響。作為學(xué)校校長，我深感愧疚與自責(zé)，愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴(yán)重的失職行為。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯(cuò)誤承擔(dān)全部責(zé)任，請求組織給予最嚴(yán)厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。事故發(fā)生后，縣教體局領(lǐng)導(dǎo)、鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)做了大量的工作，事故得到了妥善解決。并給與我很大的幫助和教育。使我深刻的認(rèn)識到作為一校之長，辜負(fù)了各級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，在平時(shí)的工作中存在著重教學(xué)，輕安全，各項(xiàng)安全制度落實(shí)不到位，學(xué)校監(jiān)管不到位，工作存在盲點(diǎn)。以致造成這一嚴(yán)重后果。在這一事件中各級領(lǐng)導(dǎo)做了大量艱辛的工作，在此我向各級領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的歉意和最深刻的檢討。
殫精竭慮，把全部身心獻(xiàn)給教育事業(yè)，來彌補(bǔ)這一事件帶來的損失。
今后要從這一事件中吸取教訓(xùn)，提高安全意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，貫徹落實(shí)好各級安全文件。今后著重宣傳教育，完善各種安全制度，加大安全設(shè)施投入，確保在教體局安全辦的指導(dǎo)下，把我校安全工作做好做扎實(shí)，給各級領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)滿意的安全答卷。
檢討人：
公交事故檢討書篇三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
o月x日中午x時(shí)，我駕駛單位車輛（牌號），因操作不慎，造成事故，發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財(cái)力上的損失，干擾了單位正常工作，同時(shí)也影響了良好形象，在此我做出深刻的檢討。
（此處省略20xx字）
（主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字）
通過這次事故，我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開車的過程中存在以下幾個(gè)方面的問題：
一是思想上麻痹大意。在平時(shí)工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認(rèn)識到行車安全的重要性，更沒有認(rèn)識到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。
二是行為上自控能力差。在平時(shí)開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng)，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。
三、能力上駕駛水平有限。我于取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時(shí)行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。
自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)自身行車安全教育。在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。
二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。在日常過程中，加強(qiáng)思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時(shí)，履行好職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護(hù)良好的形象。
三是加強(qiáng)自身行車安全管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時(shí)，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。
四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時(shí)，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。
對于此次事故我深刻的認(rèn)識到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn)，加強(qiáng)行車安全。同時(shí)，身為一名，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責(zé)任意識，時(shí)刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對安全行車的責(zé)任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
日期：20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇四
“5.21”安全事故后我更加深刻的認(rèn)識到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害,給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴(yán)重的社會(huì)后果,給京?？瓦\(yùn)專線閩贛段vi標(biāo)項(xiàng)目部的全體員工敲響了警鐘,亮起了紅燈。安全質(zhì)量問題亟待去嚴(yán)肅的整治與加強(qiáng)。通過中國中鐵、隧道集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)大反思活動(dòng)的相關(guān)講話。
在安全質(zhì)量事故大反思的活動(dòng)中我認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，以高度的責(zé)任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動(dòng)。即強(qiáng)化安全質(zhì)量意識，安全質(zhì)量管理工作得到加強(qiáng)干部作風(fēng)得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。
現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報(bào)如下?
1、管理理念和思想認(rèn)識上存在的不足。
雖然我們認(rèn)識到了安全和質(zhì)量的重要性，對照“高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴(yán)謹(jǐn)，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實(shí)上存在著偏差工,沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進(jìn)度的保障，實(shí)際卻還是存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的思想，沒有嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控施工管理。還有些復(fù)過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗(yàn)”的重要性，個(gè)別工點(diǎn)在不具備條件的情況下倉促進(jìn)行，這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認(rèn)識并落實(shí)到具體的工作中去。
2、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和管理辦法上的不足。
雖然按照快速上場的要求組建了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但人員配備上相對遲緩，力量在開始時(shí)顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們在當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了人員調(diào)配，充實(shí)了管理層和各隊(duì)相關(guān)的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學(xué)習(xí)。但這些還依舊不夠，隨著工程的進(jìn)一步展開，要讓橫向到邊,縱向到底的層層負(fù)責(zé)體系充分發(fā)揮作用,沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的,我們要堅(jiān)決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進(jìn)一步的進(jìn)行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動(dòng)我們將進(jìn)一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進(jìn)，不斷加強(qiáng)制度管理的理念和措施，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵?shí)上下功夫。
3、在培訓(xùn)和教育上的不足。
教育和培訓(xùn)是提高員工意識的源頭，也是高標(biāo)準(zhǔn)建好京?？瓦\(yùn)專線的根本保證，基于此出發(fā)點(diǎn)我們定期定點(diǎn)的對在場員工加強(qiáng)各工序的注意事項(xiàng)，對既有線施工由為重要，依然有個(gè)別人因?yàn)榉N種原因沒有參加，存在漏洞，培訓(xùn)過的人對于有關(guān)知識和技能的要求理解還需進(jìn)一步的強(qiáng)化，培訓(xùn)的范圍仍需進(jìn)一步擴(kuò)大，方式方法進(jìn)一步需要?jiǎng)?chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動(dòng)作要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做等，今后這項(xiàng)工作需學(xué)抓不懈。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理和地質(zhì)災(zāi)害、防洪方面的不足。
按照相關(guān)的要求我們雖然建立了風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案。防地質(zhì)災(zāi)害和防洪預(yù)案等體系和措施，也對全線的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了標(biāo)識，但有待于隨著工程的全部展開進(jìn)一步完善和改進(jìn)，在應(yīng)急措施的規(guī)劃止應(yīng)理進(jìn)一步完善，形成信息溝通，應(yīng)急啟動(dòng)，后續(xù)支援和保障上嚴(yán)絲合縫的預(yù)案，我們會(huì)通過這次的實(shí)戰(zhàn)搶險(xiǎn)求援進(jìn)一步完善后勤上的漏洞，在專項(xiàng)物資、設(shè)備的準(zhǔn)備上更加考慮充分到食宿和藥品等細(xì)微之處。
5、現(xiàn)場管理上的不足之處。
管理的落腳點(diǎn)在現(xiàn)場,標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制和現(xiàn)場設(shè)置是上級各部門的要求,我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?但由于現(xiàn)場條件的限制,現(xiàn)場存在的問題也不少,如臨設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠高,臨建過程控制不嚴(yán)格,個(gè)別地方的消防設(shè)備不配套,用電不規(guī)范,材料堆放不整齊,排水和垃圾存放措施應(yīng)進(jìn)一步完善,安全措施考慮的細(xì)節(jié)不夠等等。
6、隊(duì)伍管理上存在的不足。
我標(biāo)段嚴(yán)格按照鐵道部有關(guān)文件的要求和集團(tuán)公司關(guān)于架子隊(duì)的管理辦法,組建和管理架子隊(duì),依法招聘外部合同工,但施工現(xiàn)場仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題,管理上還存在著工班力量的進(jìn)一步加強(qiáng),制度辦法的進(jìn)一步落實(shí),崗位責(zé)任進(jìn)一步明晰,少量人員不符合高標(biāo)準(zhǔn)要求等不足。
建議從以下幾個(gè)方面作為重點(diǎn)來抓?
1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
提高思想認(rèn)識,領(lǐng)會(huì)高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠的內(nèi)涵,將有關(guān)制度辦法和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)結(jié)合起來,利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領(lǐng)大家,嚴(yán)格要求所有參建員工學(xué)辦法,掌握辦法,比學(xué)趕幫超。杜絕好人主義思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。
2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理。
施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。按合同約定配備相關(guān)人員,積極采用“架子隊(duì)”模式管理勞務(wù)人員?按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)配置安全設(shè)備?做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場交底工作,嚴(yán)格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程?加強(qiáng)對火工品的管理,對納入合同的安全生產(chǎn)費(fèi)用全部用于現(xiàn)場施工安全,不得挪用。
3、強(qiáng)化施工組織設(shè)計(jì)。
每開工的地點(diǎn)先編制科學(xué)合理施工組織設(shè)計(jì),將安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)源識別評價(jià)與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為重要內(nèi)容,尤其是本標(biāo)段在制定隧道專項(xiàng)施工方案時(shí),將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內(nèi)容進(jìn)行編寫。按審查批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行組織實(shí)施,確實(shí)需調(diào)整的,經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)同意于調(diào)整執(zhí)行。
4、落實(shí)施工安全責(zé)任提高安全生產(chǎn)認(rèn)識。
嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產(chǎn)保障體系落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)管理做好安全應(yīng)急求援預(yù)案配備應(yīng)急求援人員、器材、設(shè)備。應(yīng)急求援預(yù)案按規(guī)定定期進(jìn)行演練。
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。
將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入工序管理,嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件異常時(shí),及時(shí)采取措施,防止事故發(fā)生,同時(shí)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位。
6、加強(qiáng)監(jiān)控量測工作。
將監(jiān)控量測納入施工工序,配備監(jiān)控量測專業(yè)人員,制定詳細(xì)的監(jiān)控量測方案,并根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整?建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制?嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測,確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整。及時(shí)對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù),并及時(shí)將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建指單位,根據(jù)變更設(shè)計(jì)進(jìn)行施工?？傊?我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會(huì)中國中鐵李董事長“五個(gè)必須”要求,集團(tuán)公司張總經(jīng)理“四個(gè)務(wù)必”精神,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),建立長期有效的深反思、細(xì)檢查、大整改,抓源頭、抓工程、抓細(xì)節(jié),樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識,切實(shí)采取強(qiáng)有力的措施,幫助解決京?？瓦\(yùn)專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實(shí)實(shí)在在的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始,認(rèn)真做起,必須高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,將我們的項(xiàng)目管理再提高一個(gè)臺階,打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程,為公司年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
檢討人：
公交事故檢討書篇五
尊敬的xx：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個(gè)內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責(zé)任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個(gè)別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險(xiǎn)源辨識和安全自我保護(hù)技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責(zé)不明確，沒有起到自保互保的作用等。通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓(xùn)，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負(fù)責(zé)，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責(zé)任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認(rèn)真履行職責(zé)，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理制度實(shí)實(shí)在在的干好自己的工作；培訓(xùn)教育員工加強(qiáng)自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會(huì)安全的轉(zhuǎn)變。
保障安全制度和安全措施的落實(shí)，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行安全管理。
檢討人：
日期：
公交事故檢討書篇六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年4月30日下午16：00時(shí)左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠電機(jī)職員在檢驗(yàn)，cd拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1拌和機(jī)，檢驗(yàn)拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，固然做到“五步驟”：“拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人”（有兩人共同檢驗(yàn)），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極為不良的影響。
事故固然過往已兩個(gè)多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時(shí)間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，和深進(jìn)細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢驗(yàn)工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深進(jìn)、全面的排查。在檢驗(yàn)過程當(dāng)中，對危險(xiǎn)源的辨識及猜測能力不夠。對此次事故，我以為責(zé)任有以下兩點(diǎn)：
2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢驗(yàn)，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。經(jīng)驗(yàn)及整改措施以下：
對每處維修的機(jī)修職員的情況，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督；制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的措施，建立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念。杜盡僥幸心理。
如何加強(qiáng)員工的安全教育，進(jìn)步員工的安全防范意識，是弄好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢驗(yàn)過程當(dāng)中，如何讓員工進(jìn)步本身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的題目本源。
此次工亡事故，我孤負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后不管在哪一個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司。
總之，此次事故對本人的教訓(xùn)是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
9月16日和9月21日，我區(qū)連續(xù)發(fā)生的兩起工傷事故，時(shí)值中秋前后，給籌建處帶來了惡劣的影響，在此，我代表**向各位領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討。
兩起事故的發(fā)生，暴露出我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場安全管理、班組管理還存有漏洞，現(xiàn)場的違章作業(yè)現(xiàn)象在個(gè)別職工身上表現(xiàn)還相當(dāng)嚴(yán)重。事故的發(fā)生再次為我們敲響警鐘，在以后的工作中，我們采取以下措施加強(qiáng)管理：
1、嚴(yán)格措施施工，抓好安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個(gè)職工認(rèn)識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果，從而提高職工的安全意識。
2、嚴(yán)格執(zhí)行周二、周五安全學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹是區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的共同責(zé)任，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要齊抓共管，嚴(yán)格按安全技術(shù)措施施工作為安全嚴(yán)管理的一項(xiàng)重要舉措來抓。
3、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場跟班制度，狠抓現(xiàn)場安全管理。每班班前要將各施工地點(diǎn)安全狀況進(jìn)行分析，跟班副區(qū)長必須到達(dá)安全程度差的工作地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場指揮施工。
以上所述是我們安全管理方面的主要工作匯報(bào)和檢討，在此我代表**向各位領(lǐng)導(dǎo)及各職能科室在事故之后給于的積極幫助表示深深的感謝。
**區(qū)。
20xx年10月5日。
公交事故檢討書篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關(guān)于我在隧道施工過程中，因我個(gè)人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細(xì)致地做完工程的所有進(jìn)程，以至于讓現(xiàn)場施工過程之中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
首先關(guān)于這項(xiàng)錯(cuò)誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。作為一名技術(shù)員，身處這個(gè)崗位我就應(yīng)該深深意識自己所處崗位的作用，應(yīng)該對工程施工的作業(yè)做全程技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工技術(shù)流程和作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對每一個(gè)環(huán)節(jié)都仔細(xì)檢核。因?yàn)槲覀€(gè)人的疏忽及思想麻痹，未對作業(yè)過程進(jìn)行檢核，導(dǎo)致嚴(yán)重問題的出現(xiàn)，不得不進(jìn)行返工。由此對項(xiàng)目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責(zé)。
在自己的深刻反省中，認(rèn)識到了錯(cuò)誤的根本所在。在悔悟的同時(shí)，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯(cuò)的根本原因在于，我自身責(zé)任心不強(qiáng)，工作不深入。身為一名技術(shù)員，不論有多少理由，都應(yīng)端正的工作態(tài)度、嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，全面準(zhǔn)確地掌握施工情況，確保事實(shí)無誤、程序無誤;并對存在的疑問，更應(yīng)認(rèn)真核實(shí)、查對。同時(shí)，更是要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”。
無論做什么事情一定要嚴(yán)格要求自己，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，有始有終，做足百分百，絕不能完成百分之九十九就松懈、放棄，而因?yàn)樽詈蟮陌俜种还μ澮缓?，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓(xùn)，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發(fā)生!
針對我目前的錯(cuò)誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事們能夠監(jiān)督我，你們的一份監(jiān)督就是對我的一份關(guān)心和重視。
1、針對我的工作責(zé)任感、工作失職，今后我要端正態(tài)度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時(shí)保持工作的細(xì)節(jié)，對于每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工都嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行。
2、今后我要像項(xiàng)目部的優(yōu)秀工作的同事學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好的工作作風(fēng)，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎(chǔ)。
通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我。我今后一定認(rèn)真努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻(xiàn)上自己微薄的一份力量。
檢討人：
x年xx月xx日。
公交事故檢討書篇九
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
近段時(shí)間公司的產(chǎn)品質(zhì)量總出現(xiàn)問題我深感不安，也在一直反思為什么質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)這么多的問題，不管是什么原因我的工作還是有問題的，通過近段時(shí)間的反思發(fā)現(xiàn)自己對質(zhì)量的認(rèn)識還不夠深。這一次柴油機(jī)和皮帶輪軸事件，可以從以下幾點(diǎn)分析存在的問題：
第一點(diǎn)：在采購方面，對經(jīng)銷商的選擇雖然是統(tǒng)一招標(biāo)的，但是對經(jīng)銷商的質(zhì)量控制還需加大力度，并且在以后的合同中注明質(zhì)量事故的處理辦法，同時(shí)以后所有采購的配件都需廠家提供檢驗(yàn)報(bào)告并且要求我公司質(zhì)檢嚴(yán)格檢驗(yàn)。雖然這次柴油機(jī)事件是在我任前維修的，但是對于大問題我不應(yīng)該在入庫時(shí)不去親自去檢查，確實(shí)存在僥幸心理，這也是對質(zhì)量不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn);關(guān)于這一次事件的原因已符說明給了公司領(lǐng)導(dǎo)。
第二點(diǎn)：在生產(chǎn)方面對各個(gè)工序的質(zhì)量控制不到位，雖然對每個(gè)工序都制定工序質(zhì)量轉(zhuǎn)移單，但是在每個(gè)工位自檢的控制上根本不到位，并且為了趕工期確實(shí)存在有的工位先用配件后補(bǔ)單據(jù)的現(xiàn)象，同時(shí)在車間有的工序不按照圖紙施工，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行生產(chǎn);雖然車間施工有考核規(guī)定但是存在考核不嚴(yán)的問題，這在生產(chǎn)上很容易出現(xiàn)質(zhì)量故。經(jīng)過這一次事件我會(huì)嚴(yán)格要求車間杜絕此類事件的發(fā)生，并且會(huì)加大考核力度首先是車間的(包括我在內(nèi))，對于這一次傳動(dòng)軸事件可以看出在使用半成品配件時(shí)，應(yīng)該對半成品配件進(jìn)行一次全面的檢查(因?yàn)閭}庫里有一些配件是收購前使用的)，這在管理方面我是有責(zé)任的，上次因?yàn)槎?qiáng)粉罐問題，于董事長安排對半成品倉庫配件進(jìn)行檢查，我自己去檢查的，這是不對的，應(yīng)該與質(zhì)檢部門、技術(shù)部門聯(lián)合檢查，這是工作方法不對;同時(shí)我檢查完沒有向領(lǐng)導(dǎo)回報(bào)，這是工作程序不對。所以從這次事件可以看出在生產(chǎn)過程中沒有對各個(gè)工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)，并且對成品存在惰性心理;同時(shí)要改變自己的工作方法，使之更合理更有效。
通過這次產(chǎn)品質(zhì)量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個(gè)更高的發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)加大對員工進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量安全教育、培訓(xùn)力度。對各個(gè)崗位制定詳細(xì)的崗位工作指導(dǎo)書，做到“制定上墻，責(zé)任到人”，努力把產(chǎn)品質(zhì)量、職工素質(zhì)提到一個(gè)更高，更穩(wěn)定的發(fā)展方向。使產(chǎn)品質(zhì)量有一個(gè)更高、更穩(wěn)定的目標(biāo)要求。在此感謝公司對我的信任與關(guān)懷，請公司領(lǐng)導(dǎo)看我以后的工作行動(dòng)吧!
此致
敬禮
檢討人：
x年x月x日。
公交事故檢討書篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
9月16日和9月21日，我區(qū)連續(xù)發(fā)生的兩起工傷事故，時(shí)值中秋前后，給籌建處帶來了惡劣的影響，在此，我代表xx向各位領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討。
兩起事故的發(fā)生，暴露出我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場安全管理、班組管理還存有漏洞，現(xiàn)場的違章作業(yè)現(xiàn)象在個(gè)別職工身上表現(xiàn)還相當(dāng)嚴(yán)重。事故的發(fā)生再次為我們敲響警鐘，在以后的工作中，我們采取以下措施加強(qiáng)管理：
1、嚴(yán)格措施施工，抓好安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個(gè)職工認(rèn)識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果，從而提高職工的安全意識。
2、嚴(yán)格執(zhí)行周二、周五安全學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹是區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的共同責(zé)任，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要齊抓共管，嚴(yán)格按安全技術(shù)措施施工作為安全嚴(yán)管理的一項(xiàng)重要舉措來抓。
3、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場跟班制度，狠抓現(xiàn)場安全管理。每班班前要將各施工地點(diǎn)安全狀況進(jìn)行分析，跟班副區(qū)長必須到達(dá)安全程度差的工作地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場指揮施工。
以上所述是我們安全管理方面的主要工作匯報(bào)和檢討，在此我代表xx向各位領(lǐng)導(dǎo)及各職能科室在事故之后給于的積極幫助表示深深的感謝。
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇十一
尊敬的xxx消防局領(lǐng)導(dǎo)：
xx年2月21日凌晨，因?yàn)橥砩舷掳啾容^晚，清潔和整理食物工作繁重。急急忙忙中，因?yàn)槭韬?，沒有把電磁爐的插頭拔下就下班了，造成了電磁爐在凌晨時(shí)分把鍋里的食物燒焦，產(chǎn)生了大量濃煙，幸好得到消防官兵的快速響應(yīng)和果斷行動(dòng)，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理了這個(gè)火災(zāi)隱患，并將其消滅在了萌芽狀態(tài)，避免了火勢的蔓延，為美食廣場和社會(huì)挽回了重大的財(cái)產(chǎn)損失。
在發(fā)生此事之后，本人對于自己所犯的錯(cuò)誤，內(nèi)心十分懊悔，也非常自責(zé)。一方面是因?yàn)樽约旱氖韬?，觸犯了美食廣場的消防規(guī)章制度，另外一方面，此事在美食廣場內(nèi)部和員工之間造成了非常惡劣的影響，對于員工的消防意識產(chǎn)生了巨大的負(fù)面效應(yīng)。我對此感到羞愧難當(dāng)。 社會(huì)現(xiàn)在正處在高速發(fā)展的階段，任何一個(gè)小小隱患或者麻痹都可能對其造成損傷，尤其是火災(zāi)，將對美食廣場公司的財(cái)產(chǎn)與職工的生命安全造成巨大的傷害，對公司的發(fā)展造成難以估量的影響。本人對此事作出深深的檢討，我會(huì)以這次消防事件作為一面鏡子時(shí)時(shí)檢點(diǎn)自己，批評和教育自己，自覺接受公司監(jiān)督。同時(shí)知羞而警醒，知羞而奮進(jìn)，亡羊補(bǔ)牢，努力學(xué)習(xí)消防安全制度。另外我也要通過這次事件，提高我的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識。 相信通過這件事情的警醒，我一定能養(yǎng)成良好的消防習(xí)慣，不僅僅為公司，更為自身的安全做好保障。最后請各位同事引以為戒，提高消防意識，耳邊警鐘長鳴，也同時(shí)希望各位領(lǐng)導(dǎo)在以后依舊見微知著，真誠地希望能繼續(xù)關(guān)心和支持我，并對我的問題做出幫助和指導(dǎo) 。 謝謝！
此致
敬禮
檢討人：
公交事故檢討書篇十二
尊敬的李總，陳副總和鄧副總以及*海外旅行社有限責(zé)任公司全體同事：
首先懷著充滿十分懊悔遺憾的復(fù)雜心情，我對李總，陳副總和鄧副總以及公司全體同事表示真誠的歉意，對于在最近一個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生的兩起由我而起的接待事故在此做出深刻的檢查與反省。
關(guān)于*團(tuán)隊(duì)的投訴，在剛剛收到這封長達(dá)十三頁滿滿的a4紙來自于英國威爾士的投訴信時(shí)，我深深不解，對于投訴信所提到的內(nèi)容俱不認(rèn)可。經(jīng)過這半個(gè)月來的反復(fù)斟酌和思考，以及來自于鄧總的分析和幫助，我才如夢方醒，意識到自己竟然犯下了如此低級和愚蠢的錯(cuò)誤。也許在一開始心氣過高的我還抱著不服氣的心態(tài)對這次的投訴信嗤之以鼻，但是現(xiàn)在我漸漸明白，由于自己此次對工作的不重視，忽略了工作中作為一名外語導(dǎo)游，外事人員所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。在整個(gè)行程期間，大部分時(shí)間由自己主觀意識形態(tài)所決定，完全沒有以一名外事從業(yè)人員的素質(zhì)嚴(yán)格要求自己由此引發(fā)的一系列問題所造成了客人投訴的后果是非常嚴(yán)重的。
正如鄧總在看到投訴信時(shí)對我說，全部老旅游都知道你的問題所在，唯獨(dú)你自己沒有意識到自己出了什么問題。平靜下來，仔細(xì)地，反復(fù)地斟酌和思考，之所以出現(xiàn)今天的問題和如此嚴(yán)重的投訴，究其原因，是因?yàn)楹芏嘧约荷砩系娜秉c(diǎn)在過去的工作中，由于沒有遇上比較講究服務(wù)程序，注重導(dǎo)游形象、舉止的外賓因而沒有暴露出來。這讓我想起了一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”而這一次的問題出現(xiàn)則完全是過去的工作中自己過于專注服務(wù)的一方面而讓自己完全忽略，甚至是根本沒有意識到對客人的心理服務(wù)和注重外語導(dǎo)游良好修養(yǎng)方面的問題。
自從在大學(xué)二年級進(jìn)入旅游這個(gè)圈子，屈指一算已經(jīng)近七年，期間接待過無數(shù)來自于世界各個(gè)國家和地區(qū)的客戶，獲得了很多的好評，也許就帶著這種沾沾自喜的情緒，慣性思維驅(qū)使下讓自己忽略了工作中的細(xì)節(jié)和態(tài)度，仔細(xì)體會(huì)客人來信中的字句，其實(shí)很多時(shí)候是由于我自己先前的溝通和細(xì)節(jié)工作“不講究”而導(dǎo)致了無形中我與兩位英國客人之間思維和行動(dòng)的隔閡和誤解越來越大，越來越無法處理和挽回這種誤解，導(dǎo)致了我的職業(yè)生涯最長的一封投訴信以及最沉痛的一次錯(cuò)誤。
對于*兩位意大利客人送機(jī)未到一事，完全是由于我個(gè)人原因造成的重大事故，盡管后來我采取的一系列力所能及的措施彌補(bǔ)但是，未送機(jī)過失在先，在此我對我自己的工作在近一個(gè)月內(nèi)的連續(xù)發(fā)生的失誤做深刻的檢討和反省。
發(fā)自內(nèi)心說，在這里我要感謝李總，陳總，鄧總，三位既是我的領(lǐng)導(dǎo)也是我的長輩，感謝對我的悉心的栽培和教誨。此次投訴是一次非常大的遺憾，但是痛定思痛，仔細(xì)回想工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)和整個(gè)十四天的過程，如果沒有這一次的遺憾也許在明天或者不遠(yuǎn)的將來就會(huì)因?yàn)槲业暮雎院筒辉谝饣蛘呤亲詽M的情緒導(dǎo)致我終身的遺憾。我懷著十分愧疚和忐忑不安的心情寫下這封信，一則是對于我此次的工作重大失誤做出最深刻的檢討；其二，此次對我的工作態(tài)度和職業(yè)生涯是一次全新的重啟，今天就是我新的開始，認(rèn)真對待每一個(gè)團(tuán)隊(duì)和每一件事情認(rèn)真履行公司和賦予的工作任務(wù)；第三，我熱愛這個(gè)集體，熱愛這個(gè)大家庭，我沉痛地懺悔由于自己的工作失誤給各位同事帶來的負(fù)面情緒和公司帶來損失，我想借這個(gè)機(jī)會(huì)向各位同事表示深切的歉意，希望各位同事從本人的失誤中吸取教訓(xùn)，不犯同樣的錯(cuò)誤。
正是如此，此次帶給我的是難以忘懷的記憶，我希望這能夠成為我的警鐘時(shí)時(shí)在我耳邊敲響，不要重蹈覆轍。
再次我誠心誠意向公司以及各位領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)我的心聲：
第一，這次是我個(gè)人職業(yè)生涯的恥辱，我必將時(shí)刻銘記于心，我真心誠意接受領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的批評，感謝各位對我的批評和幫助，我將以此促使自己更加努力去完成每一次任務(wù)每一項(xiàng)工作。
第二，對于此次失誤，我真心誠意愿意以我個(gè)人的名義在全公司全體同事面前做深刻檢討和反省，警示自己也警示別人。
第三，我真心誠意接受公司給予的任何形式的處罰。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇十三
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時(shí)間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個(gè)，終端電纜頭是7個(gè)，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測每相電纜絕緣程度需要時(shí)間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時(shí)間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時(shí)間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時(shí)間，造成延誤到晚上：23小時(shí)15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時(shí)間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的`領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對每個(gè)工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會(huì)出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的每個(gè)單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意！
20xx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇十四
：
您們好，在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達(dá)我對自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情。
在此向。
領(lǐng)導(dǎo)。
說下事情的經(jīng)過。
20xx。
年1月19日晚我和同事一起運(yùn)送套管去xx走到xxx林場的時(shí)候前面的車停了車等到我停車的時(shí)候那個(gè)路面正好是個(gè)斜坡由于起步離合器抬的過快把套管掉落。
對于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因?yàn)槲业膽B(tài)度不端正、對工作怠慢與疏忽，沒有對自己工作嚴(yán)格要求，沒有嚴(yán)肅履行自己職責(zé)義務(wù)。
上、工作意識上存在嚴(yán)重欠缺，在工作操守上存在嚴(yán)重怠慢和疏忽。
我主觀的認(rèn)識不深刻，給我犯下如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個(gè)人這樣的工作失誤違規(guī)的錯(cuò)誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會(huì)對自己今后的'工作形成很大的不利因素。
首先我作為一名公司駕駛員，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。而卻在這段時(shí)間內(nèi)放松了對自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。
在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯(cuò)了！
xxxx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)：
事情經(jīng)過：
20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備，同時(shí)在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導(dǎo)致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：
回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責(zé)，沒有為自己的生命安全負(fù)責(zé)，同時(shí)連累了整體施工的進(jìn)度，給隊(duì)里抹了黑。面對這次事故的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時(shí)姜隊(duì)每天重復(fù)要我們注意安全，工作前要先檢查設(shè)備及周圍的環(huán)境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生，給自己一個(gè)血的教訓(xùn)。
經(jīng)過這次的事故，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，工作必須認(rèn)認(rèn)真真，一絲而不茍！要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一刻也不能松懈，服從領(lǐng)導(dǎo)的分配，同時(shí)要不斷地提升自己的崗位技能，完善自己，發(fā)揮自身的價(jià)值，為隊(duì)里貢獻(xiàn)一份力量。
我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩(wěn)重，心細(xì)。在保證自身及他人安全的同時(shí)順利完成自己的工作。今后不會(huì)再有類似的事故發(fā)生在我身上，還請領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯(cuò)誤，獲得更大的`進(jìn)步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點(diǎn)，改正自己的錯(cuò)誤。在此我向隊(duì)里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進(jìn)行，還要精神上為我擔(dān)憂，請大家再給我一次機(jī)會(huì)。
我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓(xùn)面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠(yuǎn)離事故，警示后人！
此致！
敬禮
xxx。
20xx年10月2日。
公交事故檢討書篇十六
公交駕駛員檢討書xx公交車司機(jī)出差錯(cuò)，耽誤的是一整車的人，的確需要好好檢討。下面小編為大家精心整理了公交駕駛員檢討書范文，希望能給你帶來幫助。
由于本人駕車違章上下旅客，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。每當(dāng)顧及此處，便悔不當(dāng)初，涕淚交流，我愧對了黨和國家對我的栽培，有負(fù)于黨和國家對我的期望。
我怎么能如此墮落無視法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢?我是個(gè)頭腦四肢健全意識思維清楚的老實(shí)人，捫心自問我對道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機(jī)了，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國家傷亡人數(shù)之首，事輪到自己我怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢，我真想給自己一個(gè)耳光。事已至此請領(lǐng)導(dǎo)同志們放心，我會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識，做一個(gè)遵紀(jì)守法的好青年。
1/3。
為此被扣了幾分并罰了款。在拉乘客返回的途中路經(jīng)八鄉(xiāng)一個(gè)十字路口時(shí)，為了爭取一點(diǎn)時(shí)間而沒有做太大的減速慢行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它!起一個(gè)最起碼的帶頭作用!受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果!所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
2/3。
行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它!起一個(gè)最起碼的帶頭作用!受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果!所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
3/3。
公交事故檢討書篇十七
尊敬的____________(公司領(lǐng)導(dǎo))：
您好!首先非常感謝您在百忙之中抽出空看我寫的這份千字檢討書!我不想再一次為自己的錯(cuò)誤找任何借口，那只能讓我更加羞愧與慚愧。這份檢討書，主要是向您表示我對這種錯(cuò)誤行為的深痛惡絕，我下定決心，不再犯類似錯(cuò)誤。其時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)教導(dǎo)一直在耳邊回響，嚴(yán)肅認(rèn)真的表情也猶在眼前，我深為震撼，同時(shí)也已經(jīng)深刻認(rèn)識到此事的重要性，于是我一再告訴自己要把此事當(dāng)成頭等大事來抓，不能辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的一片苦心。自己并沒有好好的去考慮我現(xiàn)在的責(zé)任，造成了工作的失誤。
通過這件事，我感到雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對自己放松了要求，工作做風(fēng)渙散的必然結(jié)果，也是與我們時(shí)代要求---樹新風(fēng)，講文明，背道而行。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項(xiàng)工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對公司的一切也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
如今，大錯(cuò)既成，我深深懊悔不已，深刻檢討。本人思想中的致命錯(cuò)誤有以下幾點(diǎn)：
思想覺悟不高，對重要事項(xiàng)認(rèn)識嚴(yán)重不足。就算是有認(rèn)識，也沒能在行動(dòng)上真正實(shí)行起來。
思想覺悟不高的根本原因是因?yàn)楸救藢λ瞬蛔鹬?。對待工作的思想觀念不夠深刻、不夠負(fù)責(zé)，沒有認(rèn)識到現(xiàn)在找一份合適的工作是多么的難得。
我決定做出如下整改：
1、對自己思想上的錯(cuò)誤根源進(jìn)行深挖細(xì)找，并認(rèn)清其可能造成的嚴(yán)重后果。
2、認(rèn)真克服生活懶散、粗心大意的缺點(diǎn)，努力將工作做好，以優(yōu)秀的表現(xiàn)來彌補(bǔ)我的過錯(cuò)。
3、經(jīng)常和同事加強(qiáng)溝通，保證不再出現(xiàn)類似錯(cuò)誤。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好、做好呢?同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣、不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起，服務(wù)也只是紙上談兵。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
短短幾百字，不能表述我對自己的譴責(zé);更多的責(zé)罵，深藏在我的心里。盼望領(lǐng)導(dǎo)能給我改過自新的機(jī)會(huì)。如果公司能給我改過的機(jī)會(huì)，我會(huì)化悔恨為力量，我絕不在同一地方摔倒，以后我要努力工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，爭取為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。所以，我要感謝領(lǐng)導(dǎo)讓我寫了這份檢查，是領(lǐng)導(dǎo)讓我認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤，給了我改過的機(jī)會(huì)。說真心話，在公司上班認(rèn)識很多同事，真的很開心很愉悅!在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。在此，我向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：您好，我懷著無比愧疚的心情向你們遞交這份工作方式不當(dāng)?shù)臋z討書，我無視單位規(guī)則紀(jì)律而多次私用車輛的行為給單位造成了很多一定的經(jīng)濟(jì)損失，也給單位管理規(guī)范造成了一定的負(fù)面消極影響，為此我向領(lǐng)導(dǎo)同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：對不起，我錯(cuò)了!首先我對自己這份在駕駛員工作當(dāng)中為自己謀私利的行為感到深深地愧疚。
我犯錯(cuò)的原因牽涉種種，但歸根結(jié)底還是我無視了公司規(guī)則制度，擅自謀私所致。是我主觀方面的嚴(yán)重失誤，此刻我并不想說說出種種緣由與狡辯來掩蓋我的錯(cuò)誤。關(guān)于我7月里的工作作風(fēng)不當(dāng)行為，是我來單位這么長時(shí)間工作以來犯下最為嚴(yán)重的錯(cuò)誤。
20xx年7月這段時(shí)間，我的駕駛?cè)蝿?wù)大多安排在中午與晚間，有時(shí)候常常遇到一些意外狀況急需我開車前去，加上有時(shí)候要接送一些人，有時(shí)候是家人與親戚朋友確實(shí)有急事了，我一時(shí)心急就捎帶上車，也更有自己因?yàn)橐铀图胰伺c朋友，私自用車的情況。如此總計(jì)，我私用車輛總計(jì)行駛了1500公里。我覺得很有必要在反省此次我犯錯(cuò)行為之前，對所犯錯(cuò)誤做一次深刻的回顧和認(rèn)識。
然而，作為一名遵義高速公路開發(fā)投資xx公司的駕駛員，我的職責(zé)所在是將車輛用于公司的日常使用上。我所駕駛的車輛應(yīng)該是為了公司利益而行駛的，不能是謀求私利給自己圖方便圖省力。檢討人：
公交事故檢討書篇十八
尊敬的交警同志：
交警同志們，你們可貴難得的安全守護(hù)天使們！我是何等的糊涂！此時(shí)此刻我為自身闖紅燈的行為過錯(cuò)而感到深惡痛絕、悔恨不已。
在過去的一年多時(shí)間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區(qū)多個(gè)路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過交警同志們的嚴(yán)肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴(yán)重的思想問題：
一，我抱有濃厚的機(jī)會(huì)主義思想，僥幸心理泛濫?？赡軙?huì)因?yàn)槌錾砷L環(huán)境的影響，我感覺一切東西似乎都有運(yùn)氣的成分，逐漸感到只要有運(yùn)氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭的資本。
二，愚昧無知，信息滯后，無法與時(shí)俱進(jìn)。實(shí)不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因?yàn)槟莻€(gè)熟悉的'路況沒有安裝夜間監(jiān)控?cái)z像頭，并且好幾個(gè)路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個(gè)路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說明問題。
三，意志不堅(jiān)定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國產(chǎn)有關(guān)車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動(dòng)在萌發(fā)。原本從小也接受正確的價(jià)值觀教育，為人處世應(yīng)該厚道誠實(shí)，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。毫無疑問，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護(hù)者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規(guī)通報(bào)處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。
總而言之，我會(huì)牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開車一定時(shí)刻注意遵守交通安全規(guī)則。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇十九
尊敬的xxx：
大家好！
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。
我公司x項(xiàng)目于200x年xx月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。
x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí)，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班后，李xx班安排曾（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí)，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個(gè)人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。
3、本次事故項(xiàng)目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議，并針對各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對所有的工人再次進(jìn)行了有針對性的'安全教育，并針對各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會(huì)上，決定在進(jìn)行iso9002：94版換版的同時(shí)，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任。
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，對本次事故的責(zé)任人處理如下：
1、事故項(xiàng)目項(xiàng)目施工員陳對本次事故負(fù)直接責(zé)任，給予行政記大過處分，停職反醒一個(gè)月，處罰xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個(gè)月）。
2、事故項(xiàng)目項(xiàng)目安全員李對本次事故負(fù)監(jiān)督檢查不力的責(zé)任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個(gè)月）。
3、事故項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顚Ρ敬问鹿守?fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分，撤銷其項(xiàng)目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項(xiàng)目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟(jì)處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張對本次事故負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王負(fù)總的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予通報(bào)批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
1、如何加強(qiáng)工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個(gè)重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學(xué)徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質(zhì)都達(dá)不到，也許很多人會(huì)說，你企業(yè)應(yīng)該培訓(xùn)呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動(dòng)的無序在目前是個(gè)不爭的事實(shí)，一個(gè)企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強(qiáng)勞務(wù)管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，安全教育只是一筆帶過，起不到實(shí)際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個(gè)問題。
2、作為建工公司在工傷事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任？按市場經(jīng)濟(jì)體制來分析，建工公司作為獨(dú)立法人單位，他應(yīng)當(dāng)為其所獲得的利益承當(dāng)必要的風(fēng)險(xiǎn)，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務(wù)承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務(wù)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務(wù)管理費(fèi)用，他有能力承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)嗎？我認(rèn)為，這不是癥結(jié)之所在，而在于如何來定位建工公司，他應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風(fēng)險(xiǎn)管理，用保險(xiǎn)的意識規(guī)避可能預(yù)期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風(fēng)險(xiǎn)的公司，我想大家肯定都會(huì)去開。
3、工人違章操作應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任？我國是一個(gè)遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯(cuò)原則進(jìn)行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇二十
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我懷著懊悔、自責(zé)的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意、撞倒行人的.嚴(yán)重錯(cuò)誤。在此，我對于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故、以及事故造成不良后果給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，向您表示深深的歉意。
回顧此次錯(cuò)誤，我于xxxx年xx月xx日在公司門口，由于我在車內(nèi)正與人閑聊，我一時(shí)大意就沒有細(xì)致查看車子周圍情況，盲目地加快倒車速度，結(jié)果撞倒了當(dāng)時(shí)正在車子后方的物業(yè)保安，最終導(dǎo)致此次撞人事故的發(fā)生。
錯(cuò)誤發(fā)生以后，我果斷地走出車子查看當(dāng)時(shí)現(xiàn)場情況，第一時(shí)間地采取改正、補(bǔ)救措施。立即報(bào)了交警后報(bào)保險(xiǎn)公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查，索性患者無大礙，不過仍然需要復(fù)查。
面對錯(cuò)誤，我感到深深的內(nèi)疚與自責(zé)。雖然沒有釀成太過嚴(yán)重的后果，可是我萬難逃避自身責(zé)任。為此，我表示一定妥善處理善后事宜，給當(dāng)事人一個(gè)妥善的交待。
xxxx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇二十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年12月5日。
我是司機(jī)xxx。20xx年xx月xx日在正常上班時(shí)間拉乘客從縣城至二道橋途中，輪胎被扎破，不得不耽誤時(shí)間修補(bǔ)輪胎。因此而誤了很長的跑班時(shí)間，也為此被扣了幾分并罰了款。在拉乘客返回的途中路經(jīng)八鄉(xiāng)一個(gè)十字路口時(shí)，為了爭取一點(diǎn)時(shí)間而沒有做太大的減速慢行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它！起一個(gè)最起碼的帶頭作用！
受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果！所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
以后絕不會(huì)再因?yàn)榈⒄`跑班時(shí)間而怕被罰款再次出現(xiàn)超速現(xiàn)象！因?yàn)檫@次自我反省已經(jīng)使我懂得了很多，認(rèn)識了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規(guī)事故、一件件慘不忍睹的血的教訓(xùn)，都讓我從此銘刻在心！要對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)、對大眾負(fù)責(zé)，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護(hù)人民的切身利益，保證人民的健康安全！
對此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規(guī)、法則，并多多抽出時(shí)間學(xué)習(xí)交通知識，因?yàn)檫@絕不是兒戲！要為自己的生命和乘客生命的安全負(fù)責(zé)，超速是違法的行為，這嚴(yán)重危害人們的生命健康，這不利于社會(huì)的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現(xiàn)了，讓我明白自己犯了一個(gè)多么嚴(yán)重的錯(cuò)誤，我向領(lǐng)導(dǎo)保證，向大家保證，這件事絕對不會(huì)再發(fā)生！
請領(lǐng)導(dǎo)相信，請大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負(fù)責(zé)，更要為社會(huì)負(fù)責(zé)！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認(rèn)真學(xué)習(xí)新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及xx市交管部門頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個(gè)好的帶頭作用，讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離我們，愿平安伴隨我們！為建設(shè)美麗和諧、幸福安康的察布查爾貢獻(xiàn)自己行業(yè)的一份微薄之力！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
尊敬的交警同志：
我怎么能如此墮落無視法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢？我是個(gè)頭腦四肢健全意識思維清楚的老實(shí)人，捫心自問我對道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機(jī)了，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國家傷亡人數(shù)之首，事輪到自己我怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢，我真想給自己一個(gè)耳光。事已至此請領(lǐng)導(dǎo)同志們放心，我會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
經(jīng)過此次的教訓(xùn)，在領(lǐng)導(dǎo)及交警的教育下，我深刻的認(rèn)識到了遵守交通安全法規(guī)的重要性，今后我將認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識，做一個(gè)遵紀(jì)守法的好青年。
最后，感謝交警同志對我的教導(dǎo)，使我感激涕零，鞠躬致謝！xxx。
尊敬的交警同志：
由于本人于20xx年5月8日在潁州路至林陰路驅(qū)車逆行違章行駛，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
我怎么能無視交通法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢？捫心自問我對道路交通安全法非常小心謹(jǐn)慎，每次行車都是非常小心，從不違章闖紅燈，并深知每年交通事故傷對家庭對社會(huì)的違害，但輪到自己我怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢。事已至此請交警同志給我一次反醒改過的機(jī)會(huì)，保證今后不再犯類似錯(cuò)誤，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，如有再犯，敬請交警同志處罰。
不甚感激，謝謝。
此致
敬禮
姓名：
20xx年5月8日。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名762路公交司機(jī)，由于一時(shí)的疏忽，未按規(guī)定使用宣傳專用鍵，不規(guī)范報(bào)站，給市民造成了一定的影響，深表歉意，幸虧沒發(fā)生什么重大事故，現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正過來。通過這件事，我深刻認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤，我一定吸取教訓(xùn)，我須時(shí)刻牢記公司公車的使用規(guī)定，謹(jǐn)記自身工作職責(zé)，請領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！5月1日勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天我和單位領(lǐng)導(dǎo)、會(huì)計(jì)一起下工地慰問節(jié)日期間仍堅(jiān)守在施工一線的同志們，下午回來后，我將車輛停放到單位，鑰匙在我跟前保存。5月2日我在單位加班，中午12點(diǎn)我單位施工隊(duì)伍一負(fù)責(zé)人說**********有一項(xiàng)工程打算近期內(nèi)實(shí)施，叫過去一起了解了解情況，看能否由我單位出面將該工程承包（單位要求同志們積極承攬工程項(xiàng)目），由于時(shí)間較緊一時(shí)聯(lián)系不到車輛，剛好單位車輛鑰匙在我跟前，也沒向單位領(lǐng)導(dǎo)請示匯報(bào)，13點(diǎn)30分出發(fā)前往*******，大約15點(diǎn)50分到******。由于是5.1小長假，附近又有當(dāng)?shù)匾惶幘包c(diǎn)*****當(dāng)時(shí)車流和人流較大，就把車輛停放在*****************門前，步行至將要施工的現(xiàn)場了解情況，17時(shí)左右開車返程。
我懷著無比自責(zé)的心情向您們遞交這份檢討書，因?yàn)槲疫`反了公車管理使用規(guī)定，此行為給單位造成了一定的負(fù)面影響，為此我向一直以來關(guān)心、愛護(hù)我的領(lǐng)導(dǎo)們表示深深地歉意。并鄭重地向您們說一句：對不起，我錯(cuò)了。
我對自己這種行為感到深深地愧疚！我犯錯(cuò)的原因歸根結(jié)底還是我主觀認(rèn)識不足，我難辭其咎。此刻我并不想說出種種緣由與狡辯來掩蓋我的錯(cuò)誤。如今，我應(yīng)以最誠懇的態(tài)度對待錯(cuò)誤，鄭重道歉并承諾：今后，我將時(shí)刻牢記公車管理使用規(guī)定，謹(jǐn)記自身工作職責(zé)，在處理單位利益和個(gè)人利益的關(guān)系問題上，一定堅(jiān)持單位利益第一，個(gè)人利益其次的原則，堅(jiān)決不再違規(guī)使用車輛，按規(guī)定將車輛定點(diǎn)入庫。并在今后的工作中，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平，把車開好的同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)好車輛，為單位事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量！語言再多也抵不過行動(dòng)，請領(lǐng)導(dǎo)們原諒我此次的錯(cuò)誤，我將用行動(dòng)來表達(dá)自己改過的決心！
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！我懷著無比自責(zé)的心情向你們遞交這份檢討書，因?yàn)槲疫`反了公車管理使用規(guī)定，此行為給單位造成了一定的負(fù)面影響，為此我向一直以來關(guān)心、愛護(hù)我的領(lǐng)導(dǎo)們表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：對不起，我錯(cuò)了！我對自己這種行為感到深深地愧疚！我犯錯(cuò)的原因歸根結(jié)底還是我主觀認(rèn)識不足，我難辭其咎。此刻我并不想說出種種緣由與狡辯來掩蓋我的錯(cuò)誤。
如今，我應(yīng)以最誠懇的態(tài)度對待錯(cuò)誤，鄭重道歉并承諾：今后，我將時(shí)刻牢記公車管理使用規(guī)定，謹(jǐn)記自身工作職責(zé)，在處理單位利益和個(gè)人利益的關(guān)系問題上，一定堅(jiān)持單位利益第一，個(gè)人利益其次的原則，堅(jiān)決不再違規(guī)使用車輛，按規(guī)定將車輛定點(diǎn)入庫。并在今后的工作中，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平，把車開好的同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)好車輛，為單位事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量！語言再多也抵不過行動(dòng)，請領(lǐng)導(dǎo)們原諒我此次的錯(cuò)誤，我將用行動(dòng)來表達(dá)自己改過的決心！
公交事故檢討書篇一
本周安全會(huì)，我們學(xué)習(xí)了11.2和12.9兩起由于違章操作所發(fā)生的事故。這兩起事故均由于操作工責(zé)任意識淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，違反安全操作規(guī)程而造成的，由于違章操作而造成的后果和損失對我們是無可估量的。所以對這兩起事故，我們要認(rèn)真反思，及時(shí)吸取其中的教訓(xùn)，結(jié)合本崗位制定好防范措施，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
我認(rèn)為這起事故的發(fā)生，有以下幾點(diǎn)原因：
人員疏忽大意，沒有對以往發(fā)生的事故吸取教訓(xùn)，安全意識責(zé)任意識淡薄。
1.責(zé)任心不強(qiáng)：在進(jìn)行設(shè)備動(dòng)作前，對當(dāng)前設(shè)備情況不做確認(rèn)，與他人相互配合時(shí)，沒有清楚了解對方正在進(jìn)行的操作或操作到什么樣的狀態(tài)，便開始了自己的操作。
2.違反安全操作規(guī)程：操作工沒有完全按照操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行操作，在設(shè)備動(dòng)作前沒有做到安全確認(rèn)。
3.發(fā)生事故后，處理時(shí)反應(yīng)不夠迅速：若操作工及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故，并積極采取措施，也許能很大的降低事故的損失。.
4.違反了“3反”的原則：“反有章不循，反熟視無睹，反粗心馬虎”
回顧以前發(fā)生的幾起事故，哪次不是確認(rèn)不到位造成的，而這次事故的發(fā)生，再一次對我們敲響了警鐘。人身安全、設(shè)備安全不是掛在嘴邊說的，而是切切實(shí)實(shí)要做到身體力行的。我是一名熱線出口地面操作工，在平時(shí)的生產(chǎn)操作過程中，時(shí)時(shí)注意著設(shè)備的情況和工作環(huán)境，保證在自己當(dāng)班的時(shí)候，盡量不出現(xiàn)各種事故，保證生產(chǎn)線的順暢運(yùn)行，以下說說出口段需要注意的安全隱患：
1.下卷過程中，按按鈕或聯(lián)動(dòng)時(shí)確認(rèn)好后再按再操作，避免誤操作。有些沒有連鎖條件的設(shè)備容易出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致?lián)p壞。
2.打包時(shí)，注意自己的站位。支撐小車液壓油管有可能裂開漏油，會(huì)使小車迅速下降，需注意鋼卷落下傷人。
3.確認(rèn)好小車蓋板的狀態(tài)后再橫跨小車蓋板。進(jìn)行打包時(shí)，不可避免的要橫跨小車蓋板，而小車蓋板層與層之間有時(shí)會(huì)脫開，此時(shí)橫跨是非常危險(xiǎn)的。
4.打包時(shí)拿捆帶的手位置要放好。捆帶收緊時(shí)有可能將手夾在里面或被打包機(jī)收緊裝置絞住。
5.取樣或需要用手觸摸鋼板時(shí)，必須帶好防割手套。被切過的料頭非常鋒利，容易傷手。
6.天車吊卷時(shí)注意天車天車位置狀態(tài)。天車吊卷撞壞打包機(jī)就是一個(gè)實(shí)例。
7.拆裝夾鉗時(shí)，注意安全確認(rèn)。由于比較高，注意手扶的位置是否合理，活動(dòng)的物件
不要抓，容易墜落。
根據(jù)以上幾點(diǎn)，我在以后機(jī)組生產(chǎn)上，要做到以下幾個(gè)方面：
1.提高責(zé)任心，做到精細(xì)操作，精心操作，杜絕野蠻操作，要對本區(qū)域設(shè)備的狀態(tài)情
況了如指掌。
2.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，在設(shè)備起機(jī)前，一定要對本區(qū)域做好安全確認(rèn)，
尤其要注意出口活套內(nèi)、出口活套卷揚(yáng)及卷揚(yáng)鋼絲繩、卷取機(jī)等設(shè)備附近有沒有無關(guān)人員，設(shè)備有沒有異常，確認(rèn)完畢才能夠進(jìn)行操作。
3.對在本區(qū)域作業(yè)的其他人員，做好安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行掛牌制度。
4.在與他人協(xié)同工作時(shí)，做好安全互保，及時(shí)溝通了解對方的信息。
5.在平時(shí)的操作中，多動(dòng)腦子，對可能會(huì)出現(xiàn)的事故制定解決辦法，并能夠在出現(xiàn)事
故時(shí)及時(shí)適當(dāng)?shù)淖龀鰬?yīng)急措施，防止事故的擴(kuò)大。
6.以“安全第一，質(zhì)量第一”的精神為前提，牢記“三反”。
7.嚴(yán)格要求自身操作，努力全面提高自身水平。
以上便是我對此次事故的看法以及反思。
公交事故檢討書篇二
我叫xxx，男，漢族，大專文化，中共黨員，現(xiàn)任xxx校長。由于本人對安全工作認(rèn)識不足，對廣大師生安全教育較少，師生安全防范意識淡薄，導(dǎo)致xx同學(xué)不幸溺水身亡。給我縣教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會(huì)影響。同時(shí)，給各位領(lǐng)導(dǎo)帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學(xué)校發(fā)展帶來巨大影響。作為學(xué)校校長，我深感愧疚與自責(zé)，愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴(yán)重的失職行為。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯(cuò)誤承擔(dān)全部責(zé)任，請求組織給予最嚴(yán)厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。事故發(fā)生后，縣教體局領(lǐng)導(dǎo)、鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)做了大量的工作，事故得到了妥善解決。并給與我很大的幫助和教育。使我深刻的認(rèn)識到作為一校之長，辜負(fù)了各級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，在平時(shí)的工作中存在著重教學(xué)，輕安全，各項(xiàng)安全制度落實(shí)不到位，學(xué)校監(jiān)管不到位，工作存在盲點(diǎn)。以致造成這一嚴(yán)重后果。在這一事件中各級領(lǐng)導(dǎo)做了大量艱辛的工作，在此我向各級領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的歉意和最深刻的檢討。
殫精竭慮，把全部身心獻(xiàn)給教育事業(yè)，來彌補(bǔ)這一事件帶來的損失。
今后要從這一事件中吸取教訓(xùn)，提高安全意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，貫徹落實(shí)好各級安全文件。今后著重宣傳教育，完善各種安全制度，加大安全設(shè)施投入，確保在教體局安全辦的指導(dǎo)下，把我校安全工作做好做扎實(shí)，給各級領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)滿意的安全答卷。
檢討人：
公交事故檢討書篇三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
o月x日中午x時(shí)，我駕駛單位車輛（牌號），因操作不慎，造成事故，發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財(cái)力上的損失，干擾了單位正常工作，同時(shí)也影響了良好形象，在此我做出深刻的檢討。
（此處省略20xx字）
（主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字）
通過這次事故，我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開車的過程中存在以下幾個(gè)方面的問題：
一是思想上麻痹大意。在平時(shí)工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認(rèn)識到行車安全的重要性，更沒有認(rèn)識到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。
二是行為上自控能力差。在平時(shí)開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng)，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。
三、能力上駕駛水平有限。我于取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時(shí)行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。
自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)自身行車安全教育。在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。
二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。在日常過程中，加強(qiáng)思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時(shí)，履行好職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護(hù)良好的形象。
三是加強(qiáng)自身行車安全管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時(shí)，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。
四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時(shí)，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。
對于此次事故我深刻的認(rèn)識到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn)，加強(qiáng)行車安全。同時(shí)，身為一名，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責(zé)任意識，時(shí)刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對安全行車的責(zé)任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
日期：20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇四
“5.21”安全事故后我更加深刻的認(rèn)識到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害,給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴(yán)重的社會(huì)后果,給京?？瓦\(yùn)專線閩贛段vi標(biāo)項(xiàng)目部的全體員工敲響了警鐘,亮起了紅燈。安全質(zhì)量問題亟待去嚴(yán)肅的整治與加強(qiáng)。通過中國中鐵、隧道集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)大反思活動(dòng)的相關(guān)講話。
在安全質(zhì)量事故大反思的活動(dòng)中我認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，以高度的責(zé)任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動(dòng)。即強(qiáng)化安全質(zhì)量意識，安全質(zhì)量管理工作得到加強(qiáng)干部作風(fēng)得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。
現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報(bào)如下?
1、管理理念和思想認(rèn)識上存在的不足。
雖然我們認(rèn)識到了安全和質(zhì)量的重要性，對照“高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴(yán)謹(jǐn)，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實(shí)上存在著偏差工,沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進(jìn)度的保障，實(shí)際卻還是存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的思想，沒有嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控施工管理。還有些復(fù)過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗(yàn)”的重要性，個(gè)別工點(diǎn)在不具備條件的情況下倉促進(jìn)行，這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認(rèn)識并落實(shí)到具體的工作中去。
2、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和管理辦法上的不足。
雖然按照快速上場的要求組建了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但人員配備上相對遲緩，力量在開始時(shí)顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們在當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了人員調(diào)配，充實(shí)了管理層和各隊(duì)相關(guān)的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學(xué)習(xí)。但這些還依舊不夠，隨著工程的進(jìn)一步展開，要讓橫向到邊,縱向到底的層層負(fù)責(zé)體系充分發(fā)揮作用,沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的,我們要堅(jiān)決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進(jìn)一步的進(jìn)行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動(dòng)我們將進(jìn)一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進(jìn)，不斷加強(qiáng)制度管理的理念和措施，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵?shí)上下功夫。
3、在培訓(xùn)和教育上的不足。
教育和培訓(xùn)是提高員工意識的源頭，也是高標(biāo)準(zhǔn)建好京?？瓦\(yùn)專線的根本保證，基于此出發(fā)點(diǎn)我們定期定點(diǎn)的對在場員工加強(qiáng)各工序的注意事項(xiàng)，對既有線施工由為重要，依然有個(gè)別人因?yàn)榉N種原因沒有參加，存在漏洞，培訓(xùn)過的人對于有關(guān)知識和技能的要求理解還需進(jìn)一步的強(qiáng)化，培訓(xùn)的范圍仍需進(jìn)一步擴(kuò)大，方式方法進(jìn)一步需要?jiǎng)?chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動(dòng)作要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做等，今后這項(xiàng)工作需學(xué)抓不懈。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理和地質(zhì)災(zāi)害、防洪方面的不足。
按照相關(guān)的要求我們雖然建立了風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案。防地質(zhì)災(zāi)害和防洪預(yù)案等體系和措施，也對全線的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了標(biāo)識，但有待于隨著工程的全部展開進(jìn)一步完善和改進(jìn)，在應(yīng)急措施的規(guī)劃止應(yīng)理進(jìn)一步完善，形成信息溝通，應(yīng)急啟動(dòng)，后續(xù)支援和保障上嚴(yán)絲合縫的預(yù)案，我們會(huì)通過這次的實(shí)戰(zhàn)搶險(xiǎn)求援進(jìn)一步完善后勤上的漏洞，在專項(xiàng)物資、設(shè)備的準(zhǔn)備上更加考慮充分到食宿和藥品等細(xì)微之處。
5、現(xiàn)場管理上的不足之處。
管理的落腳點(diǎn)在現(xiàn)場,標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制和現(xiàn)場設(shè)置是上級各部門的要求,我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?但由于現(xiàn)場條件的限制,現(xiàn)場存在的問題也不少,如臨設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠高,臨建過程控制不嚴(yán)格,個(gè)別地方的消防設(shè)備不配套,用電不規(guī)范,材料堆放不整齊,排水和垃圾存放措施應(yīng)進(jìn)一步完善,安全措施考慮的細(xì)節(jié)不夠等等。
6、隊(duì)伍管理上存在的不足。
我標(biāo)段嚴(yán)格按照鐵道部有關(guān)文件的要求和集團(tuán)公司關(guān)于架子隊(duì)的管理辦法,組建和管理架子隊(duì),依法招聘外部合同工,但施工現(xiàn)場仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題,管理上還存在著工班力量的進(jìn)一步加強(qiáng),制度辦法的進(jìn)一步落實(shí),崗位責(zé)任進(jìn)一步明晰,少量人員不符合高標(biāo)準(zhǔn)要求等不足。
建議從以下幾個(gè)方面作為重點(diǎn)來抓?
1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
提高思想認(rèn)識,領(lǐng)會(huì)高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠的內(nèi)涵,將有關(guān)制度辦法和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)結(jié)合起來,利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領(lǐng)大家,嚴(yán)格要求所有參建員工學(xué)辦法,掌握辦法,比學(xué)趕幫超。杜絕好人主義思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。
2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理。
施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。按合同約定配備相關(guān)人員,積極采用“架子隊(duì)”模式管理勞務(wù)人員?按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)配置安全設(shè)備?做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場交底工作,嚴(yán)格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程?加強(qiáng)對火工品的管理,對納入合同的安全生產(chǎn)費(fèi)用全部用于現(xiàn)場施工安全,不得挪用。
3、強(qiáng)化施工組織設(shè)計(jì)。
每開工的地點(diǎn)先編制科學(xué)合理施工組織設(shè)計(jì),將安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)源識別評價(jià)與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為重要內(nèi)容,尤其是本標(biāo)段在制定隧道專項(xiàng)施工方案時(shí),將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內(nèi)容進(jìn)行編寫。按審查批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行組織實(shí)施,確實(shí)需調(diào)整的,經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)同意于調(diào)整執(zhí)行。
4、落實(shí)施工安全責(zé)任提高安全生產(chǎn)認(rèn)識。
嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產(chǎn)保障體系落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)管理做好安全應(yīng)急求援預(yù)案配備應(yīng)急求援人員、器材、設(shè)備。應(yīng)急求援預(yù)案按規(guī)定定期進(jìn)行演練。
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。
將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入工序管理,嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件異常時(shí),及時(shí)采取措施,防止事故發(fā)生,同時(shí)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位。
6、加強(qiáng)監(jiān)控量測工作。
將監(jiān)控量測納入施工工序,配備監(jiān)控量測專業(yè)人員,制定詳細(xì)的監(jiān)控量測方案,并根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整?建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制?嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測,確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整。及時(shí)對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù),并及時(shí)將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建指單位,根據(jù)變更設(shè)計(jì)進(jìn)行施工?？傊?我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會(huì)中國中鐵李董事長“五個(gè)必須”要求,集團(tuán)公司張總經(jīng)理“四個(gè)務(wù)必”精神,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),建立長期有效的深反思、細(xì)檢查、大整改,抓源頭、抓工程、抓細(xì)節(jié),樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識,切實(shí)采取強(qiáng)有力的措施,幫助解決京?？瓦\(yùn)專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實(shí)實(shí)在在的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始,認(rèn)真做起,必須高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,將我們的項(xiàng)目管理再提高一個(gè)臺階,打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程,為公司年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
檢討人：
公交事故檢討書篇五
尊敬的xx：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個(gè)內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責(zé)任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個(gè)別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險(xiǎn)源辨識和安全自我保護(hù)技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責(zé)不明確，沒有起到自保互保的作用等。通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓(xùn)，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負(fù)責(zé)，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責(zé)任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認(rèn)真履行職責(zé)，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理制度實(shí)實(shí)在在的干好自己的工作；培訓(xùn)教育員工加強(qiáng)自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會(huì)安全的轉(zhuǎn)變。
保障安全制度和安全措施的落實(shí)，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行安全管理。
檢討人：
日期：
公交事故檢討書篇六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年4月30日下午16：00時(shí)左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠電機(jī)職員在檢驗(yàn)，cd拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1拌和機(jī)，檢驗(yàn)拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，固然做到“五步驟”：“拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人”（有兩人共同檢驗(yàn)），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極為不良的影響。
事故固然過往已兩個(gè)多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時(shí)間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，和深進(jìn)細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢驗(yàn)工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深進(jìn)、全面的排查。在檢驗(yàn)過程當(dāng)中，對危險(xiǎn)源的辨識及猜測能力不夠。對此次事故，我以為責(zé)任有以下兩點(diǎn)：
2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢驗(yàn)，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。經(jīng)驗(yàn)及整改措施以下：
對每處維修的機(jī)修職員的情況，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督；制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的措施，建立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念。杜盡僥幸心理。
如何加強(qiáng)員工的安全教育，進(jìn)步員工的安全防范意識，是弄好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢驗(yàn)過程當(dāng)中，如何讓員工進(jìn)步本身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的題目本源。
此次工亡事故，我孤負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后不管在哪一個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司。
總之，此次事故對本人的教訓(xùn)是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
9月16日和9月21日，我區(qū)連續(xù)發(fā)生的兩起工傷事故，時(shí)值中秋前后，給籌建處帶來了惡劣的影響，在此，我代表**向各位領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討。
兩起事故的發(fā)生，暴露出我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場安全管理、班組管理還存有漏洞，現(xiàn)場的違章作業(yè)現(xiàn)象在個(gè)別職工身上表現(xiàn)還相當(dāng)嚴(yán)重。事故的發(fā)生再次為我們敲響警鐘，在以后的工作中，我們采取以下措施加強(qiáng)管理：
1、嚴(yán)格措施施工，抓好安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個(gè)職工認(rèn)識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果，從而提高職工的安全意識。
2、嚴(yán)格執(zhí)行周二、周五安全學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹是區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的共同責(zé)任，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要齊抓共管，嚴(yán)格按安全技術(shù)措施施工作為安全嚴(yán)管理的一項(xiàng)重要舉措來抓。
3、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場跟班制度，狠抓現(xiàn)場安全管理。每班班前要將各施工地點(diǎn)安全狀況進(jìn)行分析，跟班副區(qū)長必須到達(dá)安全程度差的工作地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場指揮施工。
以上所述是我們安全管理方面的主要工作匯報(bào)和檢討，在此我代表**向各位領(lǐng)導(dǎo)及各職能科室在事故之后給于的積極幫助表示深深的感謝。
**區(qū)。
20xx年10月5日。
公交事故檢討書篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關(guān)于我在隧道施工過程中，因我個(gè)人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細(xì)致地做完工程的所有進(jìn)程，以至于讓現(xiàn)場施工過程之中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
首先關(guān)于這項(xiàng)錯(cuò)誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。作為一名技術(shù)員，身處這個(gè)崗位我就應(yīng)該深深意識自己所處崗位的作用，應(yīng)該對工程施工的作業(yè)做全程技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工技術(shù)流程和作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對每一個(gè)環(huán)節(jié)都仔細(xì)檢核。因?yàn)槲覀€(gè)人的疏忽及思想麻痹，未對作業(yè)過程進(jìn)行檢核，導(dǎo)致嚴(yán)重問題的出現(xiàn)，不得不進(jìn)行返工。由此對項(xiàng)目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責(zé)。
在自己的深刻反省中，認(rèn)識到了錯(cuò)誤的根本所在。在悔悟的同時(shí)，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯(cuò)的根本原因在于，我自身責(zé)任心不強(qiáng)，工作不深入。身為一名技術(shù)員，不論有多少理由，都應(yīng)端正的工作態(tài)度、嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，全面準(zhǔn)確地掌握施工情況，確保事實(shí)無誤、程序無誤;并對存在的疑問，更應(yīng)認(rèn)真核實(shí)、查對。同時(shí)，更是要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”。
無論做什么事情一定要嚴(yán)格要求自己，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，有始有終，做足百分百，絕不能完成百分之九十九就松懈、放棄，而因?yàn)樽詈蟮陌俜种还μ澮缓?，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓(xùn)，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發(fā)生!
針對我目前的錯(cuò)誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事們能夠監(jiān)督我，你們的一份監(jiān)督就是對我的一份關(guān)心和重視。
1、針對我的工作責(zé)任感、工作失職，今后我要端正態(tài)度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時(shí)保持工作的細(xì)節(jié)，對于每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工都嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行。
2、今后我要像項(xiàng)目部的優(yōu)秀工作的同事學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好的工作作風(fēng)，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎(chǔ)。
通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我。我今后一定認(rèn)真努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻(xiàn)上自己微薄的一份力量。
檢討人：
x年xx月xx日。
公交事故檢討書篇九
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
近段時(shí)間公司的產(chǎn)品質(zhì)量總出現(xiàn)問題我深感不安，也在一直反思為什么質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)這么多的問題，不管是什么原因我的工作還是有問題的，通過近段時(shí)間的反思發(fā)現(xiàn)自己對質(zhì)量的認(rèn)識還不夠深。這一次柴油機(jī)和皮帶輪軸事件，可以從以下幾點(diǎn)分析存在的問題：
第一點(diǎn)：在采購方面，對經(jīng)銷商的選擇雖然是統(tǒng)一招標(biāo)的，但是對經(jīng)銷商的質(zhì)量控制還需加大力度，并且在以后的合同中注明質(zhì)量事故的處理辦法，同時(shí)以后所有采購的配件都需廠家提供檢驗(yàn)報(bào)告并且要求我公司質(zhì)檢嚴(yán)格檢驗(yàn)。雖然這次柴油機(jī)事件是在我任前維修的，但是對于大問題我不應(yīng)該在入庫時(shí)不去親自去檢查，確實(shí)存在僥幸心理，這也是對質(zhì)量不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn);關(guān)于這一次事件的原因已符說明給了公司領(lǐng)導(dǎo)。
第二點(diǎn)：在生產(chǎn)方面對各個(gè)工序的質(zhì)量控制不到位，雖然對每個(gè)工序都制定工序質(zhì)量轉(zhuǎn)移單，但是在每個(gè)工位自檢的控制上根本不到位，并且為了趕工期確實(shí)存在有的工位先用配件后補(bǔ)單據(jù)的現(xiàn)象，同時(shí)在車間有的工序不按照圖紙施工，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行生產(chǎn);雖然車間施工有考核規(guī)定但是存在考核不嚴(yán)的問題，這在生產(chǎn)上很容易出現(xiàn)質(zhì)量故。經(jīng)過這一次事件我會(huì)嚴(yán)格要求車間杜絕此類事件的發(fā)生，并且會(huì)加大考核力度首先是車間的(包括我在內(nèi))，對于這一次傳動(dòng)軸事件可以看出在使用半成品配件時(shí)，應(yīng)該對半成品配件進(jìn)行一次全面的檢查(因?yàn)閭}庫里有一些配件是收購前使用的)，這在管理方面我是有責(zé)任的，上次因?yàn)槎?qiáng)粉罐問題，于董事長安排對半成品倉庫配件進(jìn)行檢查，我自己去檢查的，這是不對的，應(yīng)該與質(zhì)檢部門、技術(shù)部門聯(lián)合檢查，這是工作方法不對;同時(shí)我檢查完沒有向領(lǐng)導(dǎo)回報(bào)，這是工作程序不對。所以從這次事件可以看出在生產(chǎn)過程中沒有對各個(gè)工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)，并且對成品存在惰性心理;同時(shí)要改變自己的工作方法，使之更合理更有效。
通過這次產(chǎn)品質(zhì)量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個(gè)更高的發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)加大對員工進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量安全教育、培訓(xùn)力度。對各個(gè)崗位制定詳細(xì)的崗位工作指導(dǎo)書，做到“制定上墻，責(zé)任到人”，努力把產(chǎn)品質(zhì)量、職工素質(zhì)提到一個(gè)更高，更穩(wěn)定的發(fā)展方向。使產(chǎn)品質(zhì)量有一個(gè)更高、更穩(wěn)定的目標(biāo)要求。在此感謝公司對我的信任與關(guān)懷，請公司領(lǐng)導(dǎo)看我以后的工作行動(dòng)吧!
此致
敬禮
檢討人：
x年x月x日。
公交事故檢討書篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
9月16日和9月21日，我區(qū)連續(xù)發(fā)生的兩起工傷事故，時(shí)值中秋前后，給籌建處帶來了惡劣的影響，在此，我代表xx向各位領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討。
兩起事故的發(fā)生，暴露出我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場安全管理、班組管理還存有漏洞，現(xiàn)場的違章作業(yè)現(xiàn)象在個(gè)別職工身上表現(xiàn)還相當(dāng)嚴(yán)重。事故的發(fā)生再次為我們敲響警鐘，在以后的工作中，我們采取以下措施加強(qiáng)管理：
1、嚴(yán)格措施施工，抓好安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個(gè)職工認(rèn)識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果，從而提高職工的安全意識。
2、嚴(yán)格執(zhí)行周二、周五安全學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹是區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的共同責(zé)任，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要齊抓共管，嚴(yán)格按安全技術(shù)措施施工作為安全嚴(yán)管理的一項(xiàng)重要舉措來抓。
3、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場跟班制度，狠抓現(xiàn)場安全管理。每班班前要將各施工地點(diǎn)安全狀況進(jìn)行分析，跟班副區(qū)長必須到達(dá)安全程度差的工作地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場指揮施工。
以上所述是我們安全管理方面的主要工作匯報(bào)和檢討，在此我代表xx向各位領(lǐng)導(dǎo)及各職能科室在事故之后給于的積極幫助表示深深的感謝。
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇十一
尊敬的xxx消防局領(lǐng)導(dǎo)：
xx年2月21日凌晨，因?yàn)橥砩舷掳啾容^晚，清潔和整理食物工作繁重。急急忙忙中，因?yàn)槭韬?，沒有把電磁爐的插頭拔下就下班了，造成了電磁爐在凌晨時(shí)分把鍋里的食物燒焦，產(chǎn)生了大量濃煙，幸好得到消防官兵的快速響應(yīng)和果斷行動(dòng)，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理了這個(gè)火災(zāi)隱患，并將其消滅在了萌芽狀態(tài)，避免了火勢的蔓延，為美食廣場和社會(huì)挽回了重大的財(cái)產(chǎn)損失。
在發(fā)生此事之后，本人對于自己所犯的錯(cuò)誤，內(nèi)心十分懊悔，也非常自責(zé)。一方面是因?yàn)樽约旱氖韬?，觸犯了美食廣場的消防規(guī)章制度，另外一方面，此事在美食廣場內(nèi)部和員工之間造成了非常惡劣的影響，對于員工的消防意識產(chǎn)生了巨大的負(fù)面效應(yīng)。我對此感到羞愧難當(dāng)。 社會(huì)現(xiàn)在正處在高速發(fā)展的階段，任何一個(gè)小小隱患或者麻痹都可能對其造成損傷，尤其是火災(zāi)，將對美食廣場公司的財(cái)產(chǎn)與職工的生命安全造成巨大的傷害，對公司的發(fā)展造成難以估量的影響。本人對此事作出深深的檢討，我會(huì)以這次消防事件作為一面鏡子時(shí)時(shí)檢點(diǎn)自己，批評和教育自己，自覺接受公司監(jiān)督。同時(shí)知羞而警醒，知羞而奮進(jìn)，亡羊補(bǔ)牢，努力學(xué)習(xí)消防安全制度。另外我也要通過這次事件，提高我的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識。 相信通過這件事情的警醒，我一定能養(yǎng)成良好的消防習(xí)慣，不僅僅為公司，更為自身的安全做好保障。最后請各位同事引以為戒，提高消防意識，耳邊警鐘長鳴，也同時(shí)希望各位領(lǐng)導(dǎo)在以后依舊見微知著，真誠地希望能繼續(xù)關(guān)心和支持我，并對我的問題做出幫助和指導(dǎo) 。 謝謝！
此致
敬禮
檢討人：
公交事故檢討書篇十二
尊敬的李總，陳副總和鄧副總以及*海外旅行社有限責(zé)任公司全體同事：
首先懷著充滿十分懊悔遺憾的復(fù)雜心情，我對李總，陳副總和鄧副總以及公司全體同事表示真誠的歉意，對于在最近一個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生的兩起由我而起的接待事故在此做出深刻的檢查與反省。
關(guān)于*團(tuán)隊(duì)的投訴，在剛剛收到這封長達(dá)十三頁滿滿的a4紙來自于英國威爾士的投訴信時(shí)，我深深不解，對于投訴信所提到的內(nèi)容俱不認(rèn)可。經(jīng)過這半個(gè)月來的反復(fù)斟酌和思考，以及來自于鄧總的分析和幫助，我才如夢方醒，意識到自己竟然犯下了如此低級和愚蠢的錯(cuò)誤。也許在一開始心氣過高的我還抱著不服氣的心態(tài)對這次的投訴信嗤之以鼻，但是現(xiàn)在我漸漸明白，由于自己此次對工作的不重視，忽略了工作中作為一名外語導(dǎo)游，外事人員所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。在整個(gè)行程期間，大部分時(shí)間由自己主觀意識形態(tài)所決定，完全沒有以一名外事從業(yè)人員的素質(zhì)嚴(yán)格要求自己由此引發(fā)的一系列問題所造成了客人投訴的后果是非常嚴(yán)重的。
正如鄧總在看到投訴信時(shí)對我說，全部老旅游都知道你的問題所在，唯獨(dú)你自己沒有意識到自己出了什么問題。平靜下來，仔細(xì)地，反復(fù)地斟酌和思考，之所以出現(xiàn)今天的問題和如此嚴(yán)重的投訴，究其原因，是因?yàn)楹芏嘧约荷砩系娜秉c(diǎn)在過去的工作中，由于沒有遇上比較講究服務(wù)程序，注重導(dǎo)游形象、舉止的外賓因而沒有暴露出來。這讓我想起了一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”而這一次的問題出現(xiàn)則完全是過去的工作中自己過于專注服務(wù)的一方面而讓自己完全忽略，甚至是根本沒有意識到對客人的心理服務(wù)和注重外語導(dǎo)游良好修養(yǎng)方面的問題。
自從在大學(xué)二年級進(jìn)入旅游這個(gè)圈子，屈指一算已經(jīng)近七年，期間接待過無數(shù)來自于世界各個(gè)國家和地區(qū)的客戶，獲得了很多的好評，也許就帶著這種沾沾自喜的情緒，慣性思維驅(qū)使下讓自己忽略了工作中的細(xì)節(jié)和態(tài)度，仔細(xì)體會(huì)客人來信中的字句，其實(shí)很多時(shí)候是由于我自己先前的溝通和細(xì)節(jié)工作“不講究”而導(dǎo)致了無形中我與兩位英國客人之間思維和行動(dòng)的隔閡和誤解越來越大，越來越無法處理和挽回這種誤解，導(dǎo)致了我的職業(yè)生涯最長的一封投訴信以及最沉痛的一次錯(cuò)誤。
對于*兩位意大利客人送機(jī)未到一事，完全是由于我個(gè)人原因造成的重大事故，盡管后來我采取的一系列力所能及的措施彌補(bǔ)但是，未送機(jī)過失在先，在此我對我自己的工作在近一個(gè)月內(nèi)的連續(xù)發(fā)生的失誤做深刻的檢討和反省。
發(fā)自內(nèi)心說，在這里我要感謝李總，陳總，鄧總，三位既是我的領(lǐng)導(dǎo)也是我的長輩，感謝對我的悉心的栽培和教誨。此次投訴是一次非常大的遺憾，但是痛定思痛，仔細(xì)回想工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)和整個(gè)十四天的過程，如果沒有這一次的遺憾也許在明天或者不遠(yuǎn)的將來就會(huì)因?yàn)槲业暮雎院筒辉谝饣蛘呤亲詽M的情緒導(dǎo)致我終身的遺憾。我懷著十分愧疚和忐忑不安的心情寫下這封信，一則是對于我此次的工作重大失誤做出最深刻的檢討；其二，此次對我的工作態(tài)度和職業(yè)生涯是一次全新的重啟，今天就是我新的開始，認(rèn)真對待每一個(gè)團(tuán)隊(duì)和每一件事情認(rèn)真履行公司和賦予的工作任務(wù)；第三，我熱愛這個(gè)集體，熱愛這個(gè)大家庭，我沉痛地懺悔由于自己的工作失誤給各位同事帶來的負(fù)面情緒和公司帶來損失，我想借這個(gè)機(jī)會(huì)向各位同事表示深切的歉意，希望各位同事從本人的失誤中吸取教訓(xùn)，不犯同樣的錯(cuò)誤。
正是如此，此次帶給我的是難以忘懷的記憶，我希望這能夠成為我的警鐘時(shí)時(shí)在我耳邊敲響，不要重蹈覆轍。
再次我誠心誠意向公司以及各位領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)我的心聲：
第一，這次是我個(gè)人職業(yè)生涯的恥辱，我必將時(shí)刻銘記于心，我真心誠意接受領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的批評，感謝各位對我的批評和幫助，我將以此促使自己更加努力去完成每一次任務(wù)每一項(xiàng)工作。
第二，對于此次失誤，我真心誠意愿意以我個(gè)人的名義在全公司全體同事面前做深刻檢討和反省，警示自己也警示別人。
第三，我真心誠意接受公司給予的任何形式的處罰。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
公交事故檢討書篇十三
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時(shí)間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個(gè)，終端電纜頭是7個(gè)，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測每相電纜絕緣程度需要時(shí)間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時(shí)間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時(shí)間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時(shí)間，造成延誤到晚上：23小時(shí)15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時(shí)間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的`領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對每個(gè)工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會(huì)出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的每個(gè)單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意！
20xx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇十四
：
您們好，在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達(dá)我對自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情。
在此向。
領(lǐng)導(dǎo)。
說下事情的經(jīng)過。
20xx。
年1月19日晚我和同事一起運(yùn)送套管去xx走到xxx林場的時(shí)候前面的車停了車等到我停車的時(shí)候那個(gè)路面正好是個(gè)斜坡由于起步離合器抬的過快把套管掉落。
對于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因?yàn)槲业膽B(tài)度不端正、對工作怠慢與疏忽，沒有對自己工作嚴(yán)格要求，沒有嚴(yán)肅履行自己職責(zé)義務(wù)。
上、工作意識上存在嚴(yán)重欠缺，在工作操守上存在嚴(yán)重怠慢和疏忽。
我主觀的認(rèn)識不深刻，給我犯下如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個(gè)人這樣的工作失誤違規(guī)的錯(cuò)誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會(huì)對自己今后的'工作形成很大的不利因素。
首先我作為一名公司駕駛員，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。而卻在這段時(shí)間內(nèi)放松了對自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。
在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯(cuò)了！
xxxx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)：
事情經(jīng)過：
20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備，同時(shí)在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導(dǎo)致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：
回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責(zé)，沒有為自己的生命安全負(fù)責(zé)，同時(shí)連累了整體施工的進(jìn)度，給隊(duì)里抹了黑。面對這次事故的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時(shí)姜隊(duì)每天重復(fù)要我們注意安全，工作前要先檢查設(shè)備及周圍的環(huán)境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生，給自己一個(gè)血的教訓(xùn)。
經(jīng)過這次的事故，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，工作必須認(rèn)認(rèn)真真，一絲而不茍！要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一刻也不能松懈，服從領(lǐng)導(dǎo)的分配，同時(shí)要不斷地提升自己的崗位技能，完善自己，發(fā)揮自身的價(jià)值，為隊(duì)里貢獻(xiàn)一份力量。
我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩(wěn)重，心細(xì)。在保證自身及他人安全的同時(shí)順利完成自己的工作。今后不會(huì)再有類似的事故發(fā)生在我身上，還請領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯(cuò)誤，獲得更大的`進(jìn)步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點(diǎn)，改正自己的錯(cuò)誤。在此我向隊(duì)里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進(jìn)行，還要精神上為我擔(dān)憂，請大家再給我一次機(jī)會(huì)。
我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓(xùn)面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠(yuǎn)離事故，警示后人！
此致！
敬禮
xxx。
20xx年10月2日。
公交事故檢討書篇十六
公交駕駛員檢討書xx公交車司機(jī)出差錯(cuò)，耽誤的是一整車的人，的確需要好好檢討。下面小編為大家精心整理了公交駕駛員檢討書范文，希望能給你帶來幫助。
由于本人駕車違章上下旅客，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。每當(dāng)顧及此處，便悔不當(dāng)初，涕淚交流，我愧對了黨和國家對我的栽培，有負(fù)于黨和國家對我的期望。
我怎么能如此墮落無視法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢?我是個(gè)頭腦四肢健全意識思維清楚的老實(shí)人，捫心自問我對道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機(jī)了，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國家傷亡人數(shù)之首，事輪到自己我怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢，我真想給自己一個(gè)耳光。事已至此請領(lǐng)導(dǎo)同志們放心，我會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識，做一個(gè)遵紀(jì)守法的好青年。
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為此被扣了幾分并罰了款。在拉乘客返回的途中路經(jīng)八鄉(xiāng)一個(gè)十字路口時(shí)，為了爭取一點(diǎn)時(shí)間而沒有做太大的減速慢行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它!起一個(gè)最起碼的帶頭作用!受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果!所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
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行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它!起一個(gè)最起碼的帶頭作用!受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果!所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
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公交事故檢討書篇十七
尊敬的____________(公司領(lǐng)導(dǎo))：
您好!首先非常感謝您在百忙之中抽出空看我寫的這份千字檢討書!我不想再一次為自己的錯(cuò)誤找任何借口，那只能讓我更加羞愧與慚愧。這份檢討書，主要是向您表示我對這種錯(cuò)誤行為的深痛惡絕，我下定決心，不再犯類似錯(cuò)誤。其時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)教導(dǎo)一直在耳邊回響，嚴(yán)肅認(rèn)真的表情也猶在眼前，我深為震撼，同時(shí)也已經(jīng)深刻認(rèn)識到此事的重要性，于是我一再告訴自己要把此事當(dāng)成頭等大事來抓，不能辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的一片苦心。自己并沒有好好的去考慮我現(xiàn)在的責(zé)任，造成了工作的失誤。
通過這件事，我感到雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對自己放松了要求，工作做風(fēng)渙散的必然結(jié)果，也是與我們時(shí)代要求---樹新風(fēng)，講文明，背道而行。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項(xiàng)工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對公司的一切也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
如今，大錯(cuò)既成，我深深懊悔不已，深刻檢討。本人思想中的致命錯(cuò)誤有以下幾點(diǎn)：
思想覺悟不高，對重要事項(xiàng)認(rèn)識嚴(yán)重不足。就算是有認(rèn)識，也沒能在行動(dòng)上真正實(shí)行起來。
思想覺悟不高的根本原因是因?yàn)楸救藢λ瞬蛔鹬?。對待工作的思想觀念不夠深刻、不夠負(fù)責(zé)，沒有認(rèn)識到現(xiàn)在找一份合適的工作是多么的難得。
我決定做出如下整改：
1、對自己思想上的錯(cuò)誤根源進(jìn)行深挖細(xì)找，并認(rèn)清其可能造成的嚴(yán)重后果。
2、認(rèn)真克服生活懶散、粗心大意的缺點(diǎn)，努力將工作做好，以優(yōu)秀的表現(xiàn)來彌補(bǔ)我的過錯(cuò)。
3、經(jīng)常和同事加強(qiáng)溝通，保證不再出現(xiàn)類似錯(cuò)誤。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好、做好呢?同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣、不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起，服務(wù)也只是紙上談兵。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
短短幾百字，不能表述我對自己的譴責(zé);更多的責(zé)罵，深藏在我的心里。盼望領(lǐng)導(dǎo)能給我改過自新的機(jī)會(huì)。如果公司能給我改過的機(jī)會(huì)，我會(huì)化悔恨為力量，我絕不在同一地方摔倒，以后我要努力工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，爭取為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。所以，我要感謝領(lǐng)導(dǎo)讓我寫了這份檢查，是領(lǐng)導(dǎo)讓我認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤，給了我改過的機(jī)會(huì)。說真心話，在公司上班認(rèn)識很多同事，真的很開心很愉悅!在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。在此，我向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：您好，我懷著無比愧疚的心情向你們遞交這份工作方式不當(dāng)?shù)臋z討書，我無視單位規(guī)則紀(jì)律而多次私用車輛的行為給單位造成了很多一定的經(jīng)濟(jì)損失，也給單位管理規(guī)范造成了一定的負(fù)面消極影響，為此我向領(lǐng)導(dǎo)同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：對不起，我錯(cuò)了!首先我對自己這份在駕駛員工作當(dāng)中為自己謀私利的行為感到深深地愧疚。
我犯錯(cuò)的原因牽涉種種，但歸根結(jié)底還是我無視了公司規(guī)則制度，擅自謀私所致。是我主觀方面的嚴(yán)重失誤，此刻我并不想說說出種種緣由與狡辯來掩蓋我的錯(cuò)誤。關(guān)于我7月里的工作作風(fēng)不當(dāng)行為，是我來單位這么長時(shí)間工作以來犯下最為嚴(yán)重的錯(cuò)誤。
20xx年7月這段時(shí)間，我的駕駛?cè)蝿?wù)大多安排在中午與晚間，有時(shí)候常常遇到一些意外狀況急需我開車前去，加上有時(shí)候要接送一些人，有時(shí)候是家人與親戚朋友確實(shí)有急事了，我一時(shí)心急就捎帶上車，也更有自己因?yàn)橐铀图胰伺c朋友，私自用車的情況。如此總計(jì)，我私用車輛總計(jì)行駛了1500公里。我覺得很有必要在反省此次我犯錯(cuò)行為之前，對所犯錯(cuò)誤做一次深刻的回顧和認(rèn)識。
然而，作為一名遵義高速公路開發(fā)投資xx公司的駕駛員，我的職責(zé)所在是將車輛用于公司的日常使用上。我所駕駛的車輛應(yīng)該是為了公司利益而行駛的，不能是謀求私利給自己圖方便圖省力。檢討人：
公交事故檢討書篇十八
尊敬的交警同志：
交警同志們，你們可貴難得的安全守護(hù)天使們！我是何等的糊涂！此時(shí)此刻我為自身闖紅燈的行為過錯(cuò)而感到深惡痛絕、悔恨不已。
在過去的一年多時(shí)間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區(qū)多個(gè)路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過交警同志們的嚴(yán)肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴(yán)重的思想問題：
一，我抱有濃厚的機(jī)會(huì)主義思想，僥幸心理泛濫?？赡軙?huì)因?yàn)槌錾砷L環(huán)境的影響，我感覺一切東西似乎都有運(yùn)氣的成分，逐漸感到只要有運(yùn)氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭的資本。
二，愚昧無知，信息滯后，無法與時(shí)俱進(jìn)。實(shí)不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因?yàn)槟莻€(gè)熟悉的'路況沒有安裝夜間監(jiān)控?cái)z像頭，并且好幾個(gè)路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個(gè)路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說明問題。
三，意志不堅(jiān)定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國產(chǎn)有關(guān)車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動(dòng)在萌發(fā)。原本從小也接受正確的價(jià)值觀教育，為人處世應(yīng)該厚道誠實(shí)，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。毫無疑問，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護(hù)者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規(guī)通報(bào)處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。
總而言之，我會(huì)牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開車一定時(shí)刻注意遵守交通安全規(guī)則。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇十九
尊敬的xxx：
大家好！
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。
我公司x項(xiàng)目于200x年xx月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。
x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí)，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班后，李xx班安排曾（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí)，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個(gè)人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。
3、本次事故項(xiàng)目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議，并針對各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對所有的工人再次進(jìn)行了有針對性的'安全教育，并針對各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會(huì)上，決定在進(jìn)行iso9002：94版換版的同時(shí)，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任。
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，對本次事故的責(zé)任人處理如下：
1、事故項(xiàng)目項(xiàng)目施工員陳對本次事故負(fù)直接責(zé)任，給予行政記大過處分，停職反醒一個(gè)月，處罰xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個(gè)月）。
2、事故項(xiàng)目項(xiàng)目安全員李對本次事故負(fù)監(jiān)督檢查不力的責(zé)任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個(gè)月）。
3、事故項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顚Ρ敬问鹿守?fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分，撤銷其項(xiàng)目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項(xiàng)目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟(jì)處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張對本次事故負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王負(fù)總的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予通報(bào)批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
1、如何加強(qiáng)工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個(gè)重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學(xué)徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質(zhì)都達(dá)不到，也許很多人會(huì)說，你企業(yè)應(yīng)該培訓(xùn)呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動(dòng)的無序在目前是個(gè)不爭的事實(shí)，一個(gè)企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強(qiáng)勞務(wù)管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，安全教育只是一筆帶過，起不到實(shí)際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個(gè)問題。
2、作為建工公司在工傷事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任？按市場經(jīng)濟(jì)體制來分析，建工公司作為獨(dú)立法人單位，他應(yīng)當(dāng)為其所獲得的利益承當(dāng)必要的風(fēng)險(xiǎn)，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務(wù)承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務(wù)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務(wù)管理費(fèi)用，他有能力承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)嗎？我認(rèn)為，這不是癥結(jié)之所在，而在于如何來定位建工公司，他應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風(fēng)險(xiǎn)管理，用保險(xiǎn)的意識規(guī)避可能預(yù)期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風(fēng)險(xiǎn)的公司，我想大家肯定都會(huì)去開。
3、工人違章操作應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任？我國是一個(gè)遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯(cuò)原則進(jìn)行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇二十
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我懷著懊悔、自責(zé)的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意、撞倒行人的.嚴(yán)重錯(cuò)誤。在此，我對于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故、以及事故造成不良后果給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，向您表示深深的歉意。
回顧此次錯(cuò)誤，我于xxxx年xx月xx日在公司門口，由于我在車內(nèi)正與人閑聊，我一時(shí)大意就沒有細(xì)致查看車子周圍情況，盲目地加快倒車速度，結(jié)果撞倒了當(dāng)時(shí)正在車子后方的物業(yè)保安，最終導(dǎo)致此次撞人事故的發(fā)生。
錯(cuò)誤發(fā)生以后，我果斷地走出車子查看當(dāng)時(shí)現(xiàn)場情況，第一時(shí)間地采取改正、補(bǔ)救措施。立即報(bào)了交警后報(bào)保險(xiǎn)公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查，索性患者無大礙，不過仍然需要復(fù)查。
面對錯(cuò)誤，我感到深深的內(nèi)疚與自責(zé)。雖然沒有釀成太過嚴(yán)重的后果，可是我萬難逃避自身責(zé)任。為此，我表示一定妥善處理善后事宜，給當(dāng)事人一個(gè)妥善的交待。
xxxx年xx月xx日。
公交事故檢討書篇二十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年12月5日。
我是司機(jī)xxx。20xx年xx月xx日在正常上班時(shí)間拉乘客從縣城至二道橋途中，輪胎被扎破，不得不耽誤時(shí)間修補(bǔ)輪胎。因此而誤了很長的跑班時(shí)間，也為此被扣了幾分并罰了款。在拉乘客返回的途中路經(jīng)八鄉(xiāng)一個(gè)十字路口時(shí)，為了爭取一點(diǎn)時(shí)間而沒有做太大的減速慢行，嚴(yán)重的犯了一次錯(cuò)誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應(yīng)該懂得這些交通準(zhǔn)則的，更應(yīng)該以身作則的去遵守它！起一個(gè)最起碼的帶頭作用！
受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實(shí)是為了爭取一點(diǎn)時(shí)間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點(diǎn)錢確實(shí)是很不容易，如果真是因?yàn)闉榱藸幦r(shí)間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實(shí)是個(gè)很嚴(yán)重的后果！所以我應(yīng)該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。
以后絕不會(huì)再因?yàn)榈⒄`跑班時(shí)間而怕被罰款再次出現(xiàn)超速現(xiàn)象！因?yàn)檫@次自我反省已經(jīng)使我懂得了很多，認(rèn)識了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規(guī)事故、一件件慘不忍睹的血的教訓(xùn)，都讓我從此銘刻在心！要對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)、對大眾負(fù)責(zé)，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護(hù)人民的切身利益，保證人民的健康安全！
對此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規(guī)、法則，并多多抽出時(shí)間學(xué)習(xí)交通知識，因?yàn)檫@絕不是兒戲！要為自己的生命和乘客生命的安全負(fù)責(zé)，超速是違法的行為，這嚴(yán)重危害人們的生命健康，這不利于社會(huì)的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現(xiàn)了，讓我明白自己犯了一個(gè)多么嚴(yán)重的錯(cuò)誤，我向領(lǐng)導(dǎo)保證，向大家保證，這件事絕對不會(huì)再發(fā)生！
請領(lǐng)導(dǎo)相信，請大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負(fù)責(zé)，更要為社會(huì)負(fù)責(zé)！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認(rèn)真學(xué)習(xí)新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及xx市交管部門頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個(gè)好的帶頭作用，讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離我們，愿平安伴隨我們！為建設(shè)美麗和諧、幸福安康的察布查爾貢獻(xiàn)自己行業(yè)的一份微薄之力！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
尊敬的交警同志：
我怎么能如此墮落無視法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢？我是個(gè)頭腦四肢健全意識思維清楚的老實(shí)人，捫心自問我對道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機(jī)了，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國家傷亡人數(shù)之首，事輪到自己我怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢，我真想給自己一個(gè)耳光。事已至此請領(lǐng)導(dǎo)同志們放心，我會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
經(jīng)過此次的教訓(xùn)，在領(lǐng)導(dǎo)及交警的教育下，我深刻的認(rèn)識到了遵守交通安全法規(guī)的重要性，今后我將認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識，做一個(gè)遵紀(jì)守法的好青年。
最后，感謝交警同志對我的教導(dǎo)，使我感激涕零，鞠躬致謝！xxx。
尊敬的交警同志：
由于本人于20xx年5月8日在潁州路至林陰路驅(qū)車逆行違章行駛，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
我怎么能無視交通法規(guī)，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢？捫心自問我對道路交通安全法非常小心謹(jǐn)慎，每次行車都是非常小心，從不違章闖紅燈，并深知每年交通事故傷對家庭對社會(huì)的違害，但輪到自己我怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢。事已至此請交警同志給我一次反醒改過的機(jī)會(huì)，保證今后不再犯類似錯(cuò)誤，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，如有再犯，敬請交警同志處罰。
不甚感激，謝謝。
此致
敬禮
姓名：
20xx年5月8日。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名762路公交司機(jī)，由于一時(shí)的疏忽，未按規(guī)定使用宣傳專用鍵，不規(guī)范報(bào)站，給市民造成了一定的影響，深表歉意，幸虧沒發(fā)生什么重大事故，現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正過來。通過這件事，我深刻認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤，我一定吸取教訓(xùn)，我須時(shí)刻牢記公司公車的使用規(guī)定，謹(jǐn)記自身工作職責(zé)，請領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！5月1日勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天我和單位領(lǐng)導(dǎo)、會(huì)計(jì)一起下工地慰問節(jié)日期間仍堅(jiān)守在施工一線的同志們，下午回來后，我將車輛停放到單位，鑰匙在我跟前保存。5月2日我在單位加班，中午12點(diǎn)我單位施工隊(duì)伍一負(fù)責(zé)人說**********有一項(xiàng)工程打算近期內(nèi)實(shí)施，叫過去一起了解了解情況，看能否由我單位出面將該工程承包（單位要求同志們積極承攬工程項(xiàng)目），由于時(shí)間較緊一時(shí)聯(lián)系不到車輛，剛好單位車輛鑰匙在我跟前，也沒向單位領(lǐng)導(dǎo)請示匯報(bào)，13點(diǎn)30分出發(fā)前往*******，大約15點(diǎn)50分到******。由于是5.1小長假，附近又有當(dāng)?shù)匾惶幘包c(diǎn)*****當(dāng)時(shí)車流和人流較大，就把車輛停放在*****************門前，步行至將要施工的現(xiàn)場了解情況，17時(shí)左右開車返程。
我懷著無比自責(zé)的心情向您們遞交這份檢討書，因?yàn)槲疫`反了公車管理使用規(guī)定，此行為給單位造成了一定的負(fù)面影響，為此我向一直以來關(guān)心、愛護(hù)我的領(lǐng)導(dǎo)們表示深深地歉意。并鄭重地向您們說一句：對不起，我錯(cuò)了。
我對自己這種行為感到深深地愧疚！我犯錯(cuò)的原因歸根結(jié)底還是我主觀認(rèn)識不足，我難辭其咎。此刻我并不想說出種種緣由與狡辯來掩蓋我的錯(cuò)誤。如今，我應(yīng)以最誠懇的態(tài)度對待錯(cuò)誤，鄭重道歉并承諾：今后，我將時(shí)刻牢記公車管理使用規(guī)定，謹(jǐn)記自身工作職責(zé)，在處理單位利益和個(gè)人利益的關(guān)系問題上，一定堅(jiān)持單位利益第一，個(gè)人利益其次的原則，堅(jiān)決不再違規(guī)使用車輛，按規(guī)定將車輛定點(diǎn)入庫。并在今后的工作中，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平，把車開好的同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)好車輛，為單位事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量！語言再多也抵不過行動(dòng)，請領(lǐng)導(dǎo)們原諒我此次的錯(cuò)誤，我將用行動(dòng)來表達(dá)自己改過的決心！
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！我懷著無比自責(zé)的心情向你們遞交這份檢討書，因?yàn)槲疫`反了公車管理使用規(guī)定，此行為給單位造成了一定的負(fù)面影響，為此我向一直以來關(guān)心、愛護(hù)我的領(lǐng)導(dǎo)們表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：對不起，我錯(cuò)了！我對自己這種行為感到深深地愧疚！我犯錯(cuò)的原因歸根結(jié)底還是我主觀認(rèn)識不足，我難辭其咎。此刻我并不想說出種種緣由與狡辯來掩蓋我的錯(cuò)誤。
如今，我應(yīng)以最誠懇的態(tài)度對待錯(cuò)誤，鄭重道歉并承諾：今后，我將時(shí)刻牢記公車管理使用規(guī)定，謹(jǐn)記自身工作職責(zé)，在處理單位利益和個(gè)人利益的關(guān)系問題上，一定堅(jiān)持單位利益第一，個(gè)人利益其次的原則，堅(jiān)決不再違規(guī)使用車輛，按規(guī)定將車輛定點(diǎn)入庫。并在今后的工作中，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平，把車開好的同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)好車輛，為單位事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量！語言再多也抵不過行動(dòng)，請領(lǐng)導(dǎo)們原諒我此次的錯(cuò)誤，我將用行動(dòng)來表達(dá)自己改過的決心！