報告的內容可以包括目的、方法、調查結果、分析、結論和建議等部分。在寫報告之前，要明確報告的目的和受眾，確定寫作的重點和關注點。這是一份關于XX問題的報告，希望能給你帶來一些啟發(fā)和思考。
交通局長述職報告篇一
各位領導，各位同志：
根據(jù)中共**縣委關于黨政領導干部實行述職述廉制度的實施意見，結合本系統(tǒng)和我本人的工作實際，現(xiàn)將我本人履行職責、廉潔勤政的情況向領導和同志們匯報如下，不實之處、不當之處請各位同志監(jiān)督批評。
我深知，黨的各項方針政策能否在交通系統(tǒng)貫徹落實，在很大程度上取決于我這個黨組書記、局長的水平和能力。我是入黨的黨員，對黨有著深厚的情感，黨培養(yǎng)自己多年，從一個小學民辦教師一直成長為一名黨的領導干部，自己要對黨組織負責任。多年來，尤其是近幾年我注重了科學社會主義理論和法律法規(guī)的學習，有效地提高了自己的綜合工作能力，經(jīng)過全體黨組成員團結奮進、積極工作，保證了黨的各項方針政策在交通系統(tǒng)的政令暢通，不折不扣的貫徹落實。
毫不動搖的執(zhí)行縣委的各項決定，并結合本單位的實際，將縣委的決定決議落到實處。幾年來，交通局始終堅持黨的集體領導原則，黨的民主集中制原則，黨的民主生活會制度，黨的廉政建設制度。不定期召開黨組會和局長辦公會，研究決策交通系統(tǒng)的工作問題。每年召開兩次黨的民主生活會，總結工作，交流思想，開展批評與自我批評。自己帶頭執(zhí)行落實黨風廉政建設責任制，從思想上自覺筑牢拒腐防變的防線。帶頭貫徹執(zhí)行黨的干部政策，始終堅持任人唯賢，知人善任，不搞任人唯親。目前，交通局領導班子，團結協(xié)調，關系和諧，全體干部職工齊心奮進，努力工作，心情舒暢，我自己也感到無比自豪，莫大的欣慰。
我深知一個單位負責人的責任重大，位置的重要。黨的方針政策的貫徹落實，一方事業(yè)的發(fā)展，干部職工生產(chǎn)生活條件的改善都直接關系到主要負責人的實際工作能力和精力上體力上的付出。國省道的改造升級，縣鄉(xiāng)公路的建設，尤其是近三年的1280多公里的村村通工程，我自己做了大量的社會協(xié)調工作，復雜的群眾工作，三年的村村通工程，我跑遍了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的所有路段。
同時我可以負責的說三年村村通工程參加施工的34支隊伍，我和我的家屬子女及親屬沒有參加任何的經(jīng)濟活動。我也從沒有接受過他們的宴請和禮金。系統(tǒng)內所有的基建項目不存在暗箱操作，全都是陽光作業(yè)，審計決算。舊汽車站的改造，新汽車站的籌建，客運公司的組建，一、二公司的經(jīng)營與管理，辦公樓、家屬樓的建設，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的改建等都包含我這個局長的心血和汗水。交通局的固定資產(chǎn)由原來的450萬元增至到1281萬元。**今年已實現(xiàn)村村通油路，近期又制作了候車亭，將實現(xiàn)村村通客車，全縣交通環(huán)境的優(yōu)化促進了全縣經(jīng)濟的發(fā)展，作為一個交通人也感到由衷的高興。
幾年來，交通局注重了廉政建設始終堅持做到四個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、服務項目、行業(yè)禁忌、舉報電話一律電視公開承諾;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業(yè);四是所有的設備、辦公車輛和較大辦公用具的采購一律先考察再派三人以上公開采購。同時，注重職務犯罪的預防工作，與檢察院聯(lián)合成立了檢察聯(lián)絡室，經(jīng)常開展警示教育，加強監(jiān)督檢查。每年村村通實施中，會同檢察院與施工單位簽定《廉政責任狀》，并不斷深入施工一線調查走訪，有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發(fā)生。
我本人也堅持做到“8個從不”，即從不浪費亂花國家的錢;從不用公款搞私事招待;從不因私事報銷單據(jù);從不讓家屬子女介入?yún)⑴c本單位的工作;各種工程招標前不讓有關人員進家;從不讓家屬子女親戚參與項目建設，有時接收別人的煙酒，但從不接受任何人送的現(xiàn)金和貴重禮品;在各種資金的支付上，在各項公務的履行過程中，從不刁難對方索吃索喝索要。我經(jīng)常告誡自己，農(nóng)民出身，當了局長，應該自足，要清白做事，老實做人，保住自己，干好工作，錢是身外物，官是暫時的。同志們之間的友情，自己心理平衡，心安理得應是永恒的。
過去的幾年，交通系統(tǒng)廣大干部職工共同努力，交通事業(yè)有了較快發(fā)展，但憑我一個入黨多年的黨員，憑黨對我的教育培養(yǎng)多年，憑我個人的素質和秉性，我能夠做到，不滿足交通事業(yè)的現(xiàn)狀，不滿足干部職工目前的工作生活水平，繼續(xù)努力學習，提高班子和個人的工作能力，扎實苦干，奮力工作，拓寬行業(yè)領域，更新管理理念，帶領班子全體成員和全體干部職工，以旺盛的工作斗志，頑強扎實的工作精神，十足的工作干勁，務真求實，干事創(chuàng)業(yè)，努力營造交通事業(yè)更加輝煌的明天。我自己也存有一定的缺點和不足，工作上的經(jīng)驗主義、學習注意不夠、個人主義較強、脾氣暴躁等都需要下決心克服。也懇請同志們予以幫助。最后，借此機會，對領導班子各位成員和全體工作人員對我多年來工作的大力支持、信任以及對我本人的關心照顧體貼表示衷心的感謝和崇高的敬意。同時，也懇請各位領導繼續(xù)關注支持交通事業(yè)的發(fā)展，監(jiān)督我本人的工作，隨時提出希望，指出缺點，我將虛心聽取，真心改正。
謝謝大家。
交通局長述職報告篇二
尊敬的領導：
本人現(xiàn)任地區(qū)交通局副局長，主抓農(nóng)村公路建設等工作，一年來在局黨委的領導下，認真貫徹執(zhí)行黨的各項方針、政策，以農(nóng)村公路建設為中心，狠抓項目管理和工程質量，使我區(qū)的農(nóng)村公路建設取得了一定的成績，現(xiàn)將本人一年來的主要工作述職工如下。
堅定政治信念、認真實踐“三個代表”。在學習方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學習、學習黨的十九大報告，深刻領會“三個代表”的深刻內涵。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導，不斷提高自身的政治敏銳性和政治鑒別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴格遵守黨員干部的各項條例、規(guī)章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發(fā)揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中，維護班子的團結，做到團結務實、分工合作、取長補短，較好地完成了分管工作和領導交辦的其它工作。
二
本人能認真貫徹執(zhí)行中央，自治區(qū)關于厲行節(jié)約制止奢侈浪費等八項規(guī)定，能按照《領導干部廉潔自律準則》和交通廳黨組頒發(fā)的“八條禁令”要求，規(guī)范自己的行為，強化廉潔自律意識，認真執(zhí)行黨的政治紀律，按照局黨委黨風廉政建設工作分工，本人主要對地區(qū)農(nóng)村公路建設工作的黨風廉政建設工作負責，在農(nóng)村公路建設中嚴格實行招投標制，認真執(zhí)行“專家評標、業(yè)主定標、主管部門監(jiān)督”的制度，在今年的農(nóng)村公路建設中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預和插手建設工程招投標，在工程建設中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公布上墻，由局紀委組織對廉政合同執(zhí)行情況進行檢查。
在工作中能堅持做到密切聯(lián)系群眾，在使用農(nóng)民工方面，督促施工單位按時足額發(fā)放工資，不拖欠，做到群眾利益無小事。能嚴格遵守《廉政準則》和領導干部廉潔自律各項規(guī)定，始終堅持把維護黨的政治紀律放在首位，嚴格貫徹執(zhí)行《領導干部廉潔自律準則》，認真貫徹落實“四項制度”;嚴格執(zhí)行領導干部的配偶、子女從業(yè)的有關規(guī)定;沒有利用職權收受任何單位、個人以各類名義贈送的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產(chǎn)黨員的標準來嚴格要求自己的一言一行。在今后的農(nóng)村公路建設中，廉政建設應建立長效機制，防微杜漸使黨風廉政建設工作常抓不懈。
今年，自治區(qū)交通廳決定加快農(nóng)村公路建設，為農(nóng)牧民致富奔小康，促進地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展將起到積極作用，地區(qū)交通局緊緊抓住這次難得機遇，組建項目班子，并將項目執(zhí)行的重任交給我，我深感責任重大，為了搞好今年的農(nóng)村公路建設，制定了《阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路管理辦法》，明確了執(zhí)行辦及管理人員的職責，對工程質量、進度、費用、合同管理進一步制度化，并公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規(guī)定、職能全部公開上墻，增強工作的透明度。
狠抓質量管理，自農(nóng)村公路建設開工后，執(zhí)行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節(jié)假日全力以赴奔波在施工一線，嚴把工程質量、進度關，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質量現(xiàn)場會場3次，把質量事故消滅在萌芽狀態(tài)，對保證工程順利實施起到重要作用。對發(fā)現(xiàn)的質量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發(fā)現(xiàn)路緣石預制外觀差，強度不夠，當場決定報廢，禁止使用，對責任心不強不能很好把關的監(jiān)理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監(jiān)理人員2名，對增強監(jiān)理的責任心起到一定的作用。
抓項目班子的建設，組織培訓班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規(guī)范》，使用好這把檢查工程質量的尺子，并在日常檢查中加強廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質監(jiān)站的兩次質量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，并做為全疆農(nóng)村公路建設典范被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的，截止目前全地區(qū)六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最后的路面工程，基本實現(xiàn)了年初交通局制定的目標，為明年的農(nóng)村公路建設打下了堅實的基?；仡櫼荒甑墓ぷ?，雖然取得了一些成績，但也有需要改進的地方，一是進一步加強學習，理論聯(lián)系實際更好地指導工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。
明年將是農(nóng)村公路建設的又一高峰，在新的一年里，我將和局班子成員一起，扎實工作、創(chuàng)新求實，認真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務，圍繞加快地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，搞好農(nóng)村公路建設，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，為地區(qū)的交通事業(yè)再創(chuàng)輝煌，做出應有的貢獻，如有不妥之處，請領導和同志們批評指正。
交通局長述職報告篇三
自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督指導下，團結和帶領交通系統(tǒng)廣大干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以創(chuàng)新、發(fā)展、服務為主題，以農(nóng)村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養(yǎng)運安一體化建設為目標，以落實穩(wěn)定保障措施為關鍵，統(tǒng)籌推進各項工作，努力實現(xiàn)了儀隴交通事業(yè)又好又快發(fā)展，圓滿地完成了全年各項目標任務?，F(xiàn)將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況匯報如下，敬請指正。
一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作。
我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃;把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協(xié)調處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在20xx年度工作中，我?guī)ьI全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務工作：
(一)五大重點工程建設扎實推進。
一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設計單位完成了初步外業(yè)設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?BR> 四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。
五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預計整個工程將于6月前完工。
(二)兩大民生項目全面竣工。
二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。
(三)三大行業(yè)管理有序高效。
一是公路養(yǎng)護取得新成效。按照“提高養(yǎng)護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養(yǎng)護，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。
二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。
(四)相關工作得到統(tǒng)籌發(fā)展。
一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，并以務實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復率達100%，滿意率達98%。
二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。
三是學習實踐科學發(fā)展觀活動深入開展。認真制定學習方案，扎實開展學習活動，在系統(tǒng)內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。
四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和群眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結率為100%，系統(tǒng)內沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。
二、加強學習，依法行政，確保政令暢通。
交通工作政策法規(guī)性強，專業(yè)理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負責人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鉆研，重點學習了科學發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規(guī)知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統(tǒng)大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通干部職工思想道德素質、業(yè)務知識、工作能力和依法行政的水平。
為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導，聘請了行風監(jiān)督員，完善了政務公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學習，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復議案件和行政訴訟案件發(fā)生。
要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫不動搖地認真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責范圍內的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。
三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象。
交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不用權謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴格實行公開招投標，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。
20xx年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。
交通局長述職報告篇四
尊敬的各位領導、各位同志：
大家好!
一、政治思想建設方面。
結合工作實際，健全學習制度，制定學習計劃，本著加強學習、找準位置，邊工作、邊學習、邊提高的理念，采取集中學習、專題討論、座談交流等形式，深化學習活動，不斷豐富學習內容。除抓好支部日常學習外，還組織黨員干部學習黨的xx大會議精神和市、區(qū)黨代會精神，組織重溫入黨誓詞、黨建知識測試、“七一”建黨慶祝等活動，定期開展政策法規(guī)、勤政廉政、愛崗敬業(yè)、安全生產(chǎn)等系列學習教育活動，使廣大干部職工開拓了視野、增長了知識、提高了政治業(yè)務素質，堅定了干事創(chuàng)業(yè)、做好環(huán)衛(wèi)工作的信心。
二、組織建設方面。
以建設“團結、創(chuàng)新、廉潔、高效”四好班子為目標，把發(fā)揮好黨的組織優(yōu)勢、保障事業(yè)健康發(fā)展作為永恒主題，加以實踐。班子建設堅持民主集中制，正確處理好集體領導與個人分工負責的關系，形成班子成員生活上互相關心、工作上互相支持、思想上互相交流、政治上互相信任的良好氛圍。重視干部選拔任用，嚴格執(zhí)行黨政干部選拔任用制度，在討論研究干部問題時，嚴格執(zhí)行黨組集體討論制度，在充分發(fā)表意見的基礎上，形成統(tǒng)一認識，做到有章可循。
三、作風建設方面。
始終把黨風廉政建設和政風行風評議工作當作大事、要事來抓。認真落實黨風廉政責任制，在抓學習、抓組織、抓落實、抓制度建設上下功夫，大力營造廉潔清明的工作環(huán)境;以“三個提高、一個滿意”(提高機關服務效能、提高隊伍整體素質、提高環(huán)衛(wèi)整體形象和社會群眾滿意)為目標，切實加強作風建設。(1)建立健全各項管理制度，實行黨務、政務和財務公開，深化民主監(jiān)督，規(guī)范辦事行為，增強機關工作人員的依法行政意識，提高辦事效率和服務水平。(2)大力開展“內強素質、外樹形象”的政風行風教育，進一步強化干部職工“文明管理、熱情服務”的責任意識，牢固樹立起“人人是形象、個個是對象、事事有影響”的思想觀念。(3)認真貫徹民主集中制原則，維護班子的團結和。注重調研，了解實情，聽取群眾意見，及時發(fā)現(xiàn)問題，總結經(jīng)驗規(guī)律。堅持把群眾利益放在第一位，重視群眾來信來訪工作。對分管的工作，力求開拓創(chuàng)新，扎實有效;對基層遇到的難題，積極出謀劃策，幫助有效破解;在敏感問題和重大問題的處理上，恪盡職守，主動作為，不避矛盾，不推責任。
四、深入扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。
首先，工作準備到位。局黨支部成立了創(chuàng)先爭優(yōu)活動領導小組，制定了切實可行的活動方案，并召開了黨員大會，明確了活動的指導思想和目標。其次，開展豐富多彩的活動。局黨支部圍繞本次活動開展了公開承諾、民主評議、創(chuàng)先爭優(yōu)學習討論、“五帶頭”等活動。每位黨員作出了公開承諾書，接受群眾監(jiān)督。還與每個黨員面對面進行點評，坦誠相見、開誠布公地指出了每個黨員存在的不足，并提出了整改的建議。再次，活動取得初步成效。通過這一系列的活動，全局黨員的黨性修養(yǎng)得到提高，創(chuàng)先爭優(yōu)意識不斷強化，工作主動性進一步增強，服務意識、工作水平取得明顯進步，支部戰(zhàn)斗力、凝聚力得到加強。同時我局堅持以人為本，把“關心和服務職工群眾”作為活動的重要內容，為職工辦好事實事，真正做到組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀、群眾得實惠，進一步推動和諧環(huán)衛(wèi)的建設和發(fā)展。今年我局支部被區(qū)委授予20xx年度全區(qū)“創(chuàng)先爭優(yōu)基層黨組織”榮譽稱號。
五、履行職責方面。
堅持以抓班子、帶隊伍、強管理為著力點，充分發(fā)揮黨建工作在環(huán)衛(wèi)事業(yè)改革與發(fā)展中的引領統(tǒng)率和保障作用，有效推進基層黨建工作深入開展。一是多次召開會議，研究部署黨的建設各項重點工作，與各股室、環(huán)衛(wèi)所簽訂了黨建工作目標責任書，將黨建工作與業(yè)務工作同部署、同檢查、同落實，把黨的建設納入年終綜合目標考核。二是深入基層，完善領導干部聯(lián)系制度。充分發(fā)揮以上帶下作用，我局黨建工作總體呈現(xiàn)出責任聯(lián)動、一級抓一級、層層抓落實的良好發(fā)展態(tài)勢。三是切實加強黨員干部隊伍思想政治建設，積極推進基層黨組織績效考核工作，20xx年，2名個人受到“省環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會先進個人”和“中國城市環(huán)境衛(wèi)生華東地區(qū)環(huán)衛(wèi)勞模、先進工作者”的表彰獎勵。
20xx年，我分管的部門，圓滿地完成了各項工作任務。一是加強對人流密集路段、廣場、學校門口等重點區(qū)域實行重點巡視、督查，對綠化帶、果皮箱衛(wèi)生進行跟蹤檢查，并督促路段管理辦建立長效保潔機制。二是重點問題實行整改銷號制度。對群眾反映及“12345”、“12319”、以及人大、政協(xié)提案議案等轉發(fā)來的投訴和建議，通過銷號的方式，及時向領導匯報，要求各責任部門立即整改，確保問題整改到位。三是加強對駕駛員安全檢查和安全教育，營造出“關愛生命、注重安全”的工作氛圍，并完成對所有環(huán)衛(wèi)專用運輸車輛的維修、翻新工作，今年我局未發(fā)一例交通安全事故，垃圾清運率達100%。
特別是在今年8月洪災面前。迅速組織和調配人員和車輛全部加班加點作業(yè)，投入抗洪搶險及災后自救中，用了七天的時間把我局轄區(qū)的受災路段和單位的災后垃圾及淤泥全部收集、清運、清洗干凈。共清運災后垃圾1300余噸，出動裝載機、清運車、灑水車200余臺次，清理城區(qū)周邊未接管道路和城鄉(xiāng)結合部偶倒性各類垃圾和災后垃圾1000余噸。為全面做好“創(chuàng)建”工作，展示我區(qū)形象，營造投資環(huán)境、構建和諧社會、提升競爭實力發(fā)揮了積極的促進作用。
六、廉政建設方面。
首先確保自己能夠較好地執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定。一是較好地執(zhí)行了民主集中制，能團結黨支部一班人做好支部的各項工作;二是較好地執(zhí)行不準收受錢物，有價證券等規(guī)定;三是沒有參與操辦本人及親屬婚喪喜慶事宜;四是沒有利用職權為親朋好友謀取利益。
其次，嚴格按照區(qū)委的要求，抓好黨風廉政建設和反*工作任務責任分解工作，認真履行黨風廉政建設的工作職責。一是認真抓好黨風廉政建設責任分解，將黨風廉政建設責任分解到班子成員及局下屬各單位，確保黨風廉政建設“層層有分解、人人有責任”。二是建立考核制度，按季對各部門執(zhí)行黨風廉政建設責任制情況進行考核，有效地促進行了黨風廉政責任制的落實。三是加強宣傳教育，利用各種學習、活動機會，注重抓好全處黨員干部拒腐防變教育，強化了黨支部拒腐防變意識。
在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，真正做到權為民所用、利為民所謀、情為民所系。
以上述職述廉有不到之處，請大家多提寶貴意見。
謝謝大家！
述職人：
20xx年xx月xx日。
交通局長述職報告篇五
××××年悄然而過，××××年如期而來，回首××××年感慨萬千，展望××××年任重道遠，今天靜下心來思考，卻有些不知從哪里說起?！痢痢痢聊瓯救嗽谑形?、市政府的正確領導和交通系統(tǒng)干部職工的支持下，與班子成員一道，開拓進取，以“三個代表”重要思想和黨的xx屆六中全會精神為指針，立足交通更好更快的發(fā)展，堅持以人為本，全面落實科學發(fā)展觀，完成了各項任務目標，現(xiàn)述職如下：
一、不斷學習政治理論，增強貫徹落實黨的路線方針政策的自覺性。
一年來自己時刻注重政治理論學習，認真貫徹落實黨的路線方針政策，堅持正確的政治方向和政治立場，加強政治品德和道德品質修養(yǎng)，時刻注重把上級的政策和精神與自己所分管的工作實際相結合，創(chuàng)造性地開展工作，取得了較好的效果。
二、認真執(zhí)行民主集中制，堅持黨性原則，維護班子的團結和統(tǒng)一。
我作為黨委成員，在黨委會議和局務會議上能夠毫不保留的發(fā)表自己的意見;在民主生活會議上也認真開展批評和自我批評，自覺服從組織決定，維護班子的團結，認真處理好組織與個人的關系，堅決執(zhí)行局黨委的決定，盡職盡責完成工作任務。對分管的工作大膽負責，敢抓敢管，對于全局性的工作積極主動配合，從不躲避和推諉，始終圍繞中心轉，一切為著中心干。同時，針對工作實際，充分發(fā)揮自身的主觀能動性和創(chuàng)造性，使每一個好的決策通過自己所分管的工作取得一個好的效果。認真維護了班子的形象和團結統(tǒng)一。
三、求真務實，創(chuàng)新工作。
××××年黨委分工我主要負責農(nóng)村公路建設與管理、干線公路養(yǎng)護與管理、工程質量監(jiān)督與監(jiān)理、安全生產(chǎn)與綜合治理工作，雖然所分管的工作自感輕車熟路，但仍感壓力巨大，稍有疏漏和失誤將造成不可挽回的后果，為此我不敢有半點的松懈和怠慢，認真履行自己“實實在在做人，認認真真干事”的人生諾言。嚴抓細管，勤奮敬業(yè)，勇于創(chuàng)新，干好每一項分管工作。
在農(nóng)村公路建設與管理中，把建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)體系、落實主體責任、完善各項規(guī)章制度、拓寬資金配套渠道、充實各類安全設施作為重點，帶領地道處技術干部上省、下縣、進鄉(xiāng)認真調研。使我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體系得以初見端倪，規(guī)章制度得以逐步完善，配套資金得以較好的落實，縣鄉(xiāng)公路缺橋少涵狀況得以改善，農(nóng)村公路建設程序得以規(guī)范，農(nóng)村公路建設與管理正在向規(guī)范化、制度化方向邁進。
在干線公路養(yǎng)護與管理中，把安全暢通作為重點，大規(guī)模實施了安保工程，加大了危險路段、危舊橋梁和冬季道路除雪防滑監(jiān)管力度，有效地開展了崗位技能大練兵和文明執(zhí)法、文明服務活動，使干線公路安全系數(shù)得以提高，養(yǎng)護工程保質按期完成，公路綠化美化效果明顯，路政執(zhí)收大幅度上升，干線公路管理和服務水平明顯提高。
在工程質量監(jiān)督與監(jiān)理工作中，本人重點抓了監(jiān)督監(jiān)理制度的建設和完善工作，落實了質量監(jiān)督監(jiān)理責任制，實行了項目監(jiān)督監(jiān)理負責制，對重點過程、關鍵工藝、關鍵環(huán)節(jié)和設備加大了監(jiān)督監(jiān)理力度，在工程監(jiān)測評價體系中增加了安全評價內容，較好地完成了全年工程質量監(jiān)督監(jiān)理工作，竣工的韓郭線工程質量有望進入全省先進名次，中心實驗室通過了**省綜合乙級確認，同時增補了七個參數(shù)的甲級試驗項目，為今后更好地參與高速公路試驗檢測創(chuàng)造了條件。監(jiān)理公司資質資歷也全部具備參與高速公路建設監(jiān)理資格。
在安全生產(chǎn)和綜合治理工作中，本人把健全機構、明確專管人員、完善制度、落實責任、強化監(jiān)管作為重點。認真開展專項整治活動，與××個單位簽訂了《安全生產(chǎn)目標管理責任書》，與×××家單位簽訂了《法人代表安全生產(chǎn)雙百日承諾書》，修訂完善了××項交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)制度、管理辦法、應急預案、專項整治實施方案和考核細則，通過一系列的安排、部署、檢查督導，使交通系統(tǒng)各級領導更加重視安全生產(chǎn)工作;通過一系列的專項整治，使安全生產(chǎn)管理工作進一步落到了實處，全年安全生產(chǎn)形勢明顯好轉。
四、四、全面完成了××××年分管工作目標。
(一)、農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理：全年完成縣級公路改造縣項目××條段××公里;完成鄉(xiāng)級公路改造項目××條短××.×公里;完成鄉(xiāng)級公路通達項目××條段××.×公里;完成縣道橋梁、隧道改造項目×座××××.××延米;完成通村公路橋梁建設項目×座×××.××延米，完成交通部通達橋梁建設項目×座××延米;完成通村油路(水泥路)×××.×公里，打通×××個行政村，全市××××個行政村中實現(xiàn)村通油路的已達××××個行政村，通達率為××.×%。
逐步健全完善了農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，×××個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部成立了農(nóng)村公路管理所，落實管護人員××××人;根據(jù)國家和省廳有關精神，起草了《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，下發(fā)了《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核評分標準》和《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核評比辦法》;完成縣級公路綠化×××公里，認真開展了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護宣傳月活動，完成了農(nóng)村公路專項調查工作，加強了農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理工作，全市農(nóng)村公路隨著管養(yǎng)體系的逐步建立和完善，正向著標準化、規(guī)范化邁進。
(二)、干線公路養(yǎng)護與管理:完成大修工程××.××公里，中修×××.×公里，小修××.×萬平方米，橋梁維修加固××座，實施安保工程×××.×公里;完成公路綠化×××公里，建設綠色通道×××公里，實施“紅花綠葉”工程×××公里;全年查處路政案件×××××件，查處率、結案率、索賠率均達××%以上，收繳賠補費××××萬元，治理超限超載車輛××××輛，卸載××××噸，罰款××.×萬元;干線年平均好路率達××.×%,年末達××.×%,年平均綜合值達××，年末達××。確保了全市干線公路的安全暢通。
(三)、公路工程質量監(jiān)督和監(jiān)理：較好地完成了線××公里、線××公里、市區(qū)周圍連接線和三座大橋建設的監(jiān)督監(jiān)理工作;對全市干線公路大中修、橋梁維修加固、安保工程以及農(nóng)村道路建設工程進行了有效的監(jiān)督監(jiān)理;配合省監(jiān)督站完成了京承高速的×.×公里的質量監(jiān)督工作。
(四)、安全生產(chǎn)管理工作：××××年在安全生產(chǎn)管理工作中，認真貫徹落實了“安全第一，預防為主”的工作方針，較好地實現(xiàn)了“四個明顯，一個確保”的目標(安全生產(chǎn)意識明顯加強，安全生產(chǎn)規(guī)章制度明顯完善，安全生產(chǎn)管理責任明顯加強，安全生產(chǎn)管理水平明顯提高;確保交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定)。全年沒有發(fā)生安全生產(chǎn)重、特大責任事故，傷、亡人數(shù)為零，交通安全生產(chǎn)形勢發(fā)生了根本性的轉變。
五、加大了黨風廉政建設工作管理力度。
在全年工作中，認真落實黨風廉政建設責任制，把分管部門和自身的廉政建設工作作為一項經(jīng)常性的工作常抓不懈，同分管工作同部署、同檢查、同要求。養(yǎng)護工程和農(nóng)村公路建設實行了“三合同”制，與分管單位領導簽訂了《廉政建設責任狀》，建立健全了各項規(guī)章制度，進一步規(guī)范了分管部門和單位廣大黨員干部的廉潔從政行為，強化了基層領導班子和民主集中制建設工作;在此同時，經(jīng)常找分管部門領導干部談心得、交體會，認真了解他們的工作生活情況，分析廉政形勢，制定防范措施，堵塞管理漏洞，使他們樹立正確的人生觀和價值觀，走好人生的每一步。在廉潔自律方面，我堅持自警自勵，嚴格執(zhí)行黨風廉政建設的各項規(guī)定，工作上追求完美，生活上追求儉樸，交往上追求誠實，該做的事情堅決做好，不該做的堅決不做，做一切事情以經(jīng)得起群眾評議為準則，經(jīng)常反思和檢點自己的行為和作風，用黨紀和國法告誡自己。在抓好自身廉潔自律的同時，注重管好家人和身邊工作人員，使他們慎重運用手中權力，加強對他們的教育和管理，做到愛護不袒護，放手不放縱，切實搞好身邊的廉政建設。
回首過去的一年，自己忙于工作，樂于工作，披肝瀝膽，恪盡職守，雖沒有消消停停的休過幾個節(jié)假日，但仍有許多工作需要改進和提高。一是要不斷加強政治理論的學習，不斷提高政策理論水平和管理工作水平;二是不斷創(chuàng)新工作思路，確保分管工作取得更好成績。三是隨著我市交通事業(yè)的快速發(fā)展，在公路管理信息化和現(xiàn)代化建設上還須加大力度。
交通局長述職報告篇六
省考評組、各位領導、同志們：
在廳黨組、省局黨委的正確領導下，在分局主要領導的精心指導下，在班子其他成員的大力支持下，在市局廣大干部職工的密切配合下，我立足本職，找準位置，勤政廉潔，務實工作，較好地完成了分管的各項工作和任務。下面，就我一年來履行職責和廉政建設情況作一簡要匯報，請考評組和在座的同志們評議。
學習的過程，是總結的過程，提高的過程。只有不斷學習，才能不斷進步。今年以來，我立足單位實際和交通征稽轉型發(fā)展的需要，既注重有關知識學習，又重視政治理論水平的提高，積極參加了市局組織開展的“學習右玉精神、提高行政效能，加強作風整頓”活動和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動。面對稅費改革轉型過渡階段事不多，工作不忙的實際，自己理論學習時間有了明顯的增加，學習內容和質量有了新的拓展和提升。首先是堅持了良好的自學習慣。
有時間自己就要用看書讀報進行調節(jié)。特別是在開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”的活動中，自己系統(tǒng)地學習了法律法規(guī)、交通行業(yè)管理等方面的知識。學習了十九大精神，作了筆記，寫了體會，進一步改善和優(yōu)化了自身知識結構，提升了自身政策理論水平，為更好地適應新的工作奠定了扎實的理論基礎。另外，我對黨委中心組和市局組織的各項集體學習活動，積極參加，從不間斷。在加強理論知識學習的同時，經(jīng)常深入基層，結合單位轉型發(fā)展實際研究問題、思考問題。在此基礎上，我還虛心向各位領導學習，向有經(jīng)驗的同志請教，經(jīng)常與有關科室探討，努力在工作實踐中思考、總結、提高。通過多形式、多層次的學習，不僅提高了自己的政策理論水平，而且也有效地提高了自己的履職能力，使自己無論在思想上，還是在實際工作上，始終與廳黨組、省局黨委保持高度一致，確保了各項政策在自己工作中得到嚴格的貫徹落實。
作為一名班子成員和副職，自己工作作風如何，直接關系到整個班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。因此，在實際工作中，我堅持做到與其他領導互相支持，互相諒解，互相尊重，坦誠共事，并時時處處注意擺對自己的位置，全身心地協(xié)助主要領導做好自己分管工作。摘重的講，是指導督促辦公室、審計、紀檢有關科室作了如下五方面的工作：
一是五是積極配合、圓滿完成市縣兩級機構的組建任務。從成立大會的策劃到籌備，從版面設計到形象識別系統(tǒng)的制作，從資料起草整理到會議的組織部署，我積極配合，努力完成領導組交辦的各項工作任務。
二是全力抓好局機關的安全保衛(wèi)工作，按照省廳、省局關于開展安全生產(chǎn)年活動的部署，積極開展安全自檢整改，針對機關水、電、暖、天然氣等設施和設備，做了安全消防大排查，配備了消防滅火等器材，該整修的整修，該預防的預防，消除各類安全隱患，確保全局上下全年未發(fā)生安全事故。
三是加強固定資產(chǎn)管理工作，重新對所有資產(chǎn)進行了分類清理，做到了賬、卡、物相符，實行微機管理。
四是組織學習開會、安排值班、接待等各項工作，為我分局順利改革，平穩(wěn)過渡發(fā)揮了應有的作用。
五是審計、紀檢工作按照上級要求，各科室有序開展各項工作。
六是認真研究，完善了單位整章建制工作，為下一步工作的順利開展打好基礎。
七是充分發(fā)揮辦公室后勤保障作用，在職能消失、業(yè)務停滯的情況下，認真做好安全保衛(wèi)、值班巡查、工作總結、信息上報、設備維護、后勤接待等各項工作，為單位順利改革、平穩(wěn)過渡發(fā)揮了應有的作用。
總之，一年來，本著服務基層，服從于大局的宗旨，使辦公室后勤服務的功能得到充分體現(xiàn)，審計、紀檢保駕護航的作用得到了充分加強，參謀助手作用得到充分發(fā)揮。為分局各項工作的順利開展和圓滿完成，提供了有力保障。貢獻了自己的一份力量，也取得了一些成績。在這里我要強調的是，這些成績的取得，關鍵得益于主要領導的正確決策，得益于全局干部職工的努力工作。因而，要說成績的話，是大家的，是分局領導班子的。
一年來，我始終把廉潔從政作為立身之本，較好地樹立了勤正廉潔、務實為民的形象。自己堅持政治學習，注重思想改造，拒腐防變的思想道德防線得到進一步鞏固。始終用一名共產(chǎn)黨員、一名國家公職人員，特別是一名領導干部的標準告誡、要求、鞭策、激勵自己，帶頭踐行總書記倡導的“八個方面”的良好風氣、切實做到了道德上不失范、操守上不失控。凡要求別人做到的，自己首先帶頭做好;凡要求別人不能違反的，自己帶頭遵守，較好地貫徹執(zhí)行了黨的民主集中制原則和黨風廉政建設責任制。堅持從關心愛護同志的角度出發(fā)，對基層干部職工隊伍中出現(xiàn)的問題和不良苗頭，及時給予善意的提醒和教育，對促進我局黨風廉政建設工作和反腐敗工作起到了積極作用。
總之，通過努力，今年以來自己的工作和自身建設都取得了比較明顯的成績，但我也深知，與上級的要求和領導的期望相比還存在一定差距，比如，觀念更新還不夠，開拓性還不強，有些工作做的不細等。在今后的工作中，我一定要以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，發(fā)揚成績，彌補不足，開拓思路，扎實工作，為順利實現(xiàn)我局轉型跨越發(fā)展做出自己應有的貢獻!
交通局長述職報告篇七
任職以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在局黨總支及局班子成員的積極配合、團結協(xié)作下，在全局干部職工的積極支持下，我始終堅持求真務實的作風、積極努力的態(tài)度、開拓進取的精神，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和黨的十六大精神以及州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代表大會精神，緊緊圍繞發(fā)展這個執(zhí)政興國的第一要務，創(chuàng)造性地開展工作，認真貫徹民主集中制原則，維護班子團結，深入調查研究，理清交通工作思路，以“一班之長”的身份團結和帶領全局廣大干部職工，為盈江的公路建設、公路養(yǎng)護、路政管理、行業(yè)管理、隊伍建設、制度建設等方面做了一些工作并取得了一定成績?，F(xiàn)將3年多來個人思想和工作情況總結述職如下：
加強學習。
不斷提高自身素質和業(yè)務能力。
我國正處于世紀交替、新舊體制轉換和各種改革全面推進的重要時期，知識經(jīng)濟、信息時代的熱浪迎面而來，各種新情況、新問題層出不窮。如何應對新形勢下的機遇與挑戰(zhàn)?最重要的是要加強學習。學習是一個永恒的主題，學習是我們提高思想素質，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權力觀，提高領導水平和工作能力，吸收新知識，解放思想，更新觀念，用新的理論指導工作實踐的前提和基礎?；谝陨险J識，3年多來，我始終沒有放松自己對理論學習的自覺性，不斷提高自身的.理論素質。一是積極參加局里長期形成的每星期一上午的集中學習會;二是積極參加縣上安排的各種理論培訓學習和考察調研;三是合理安排學習時間，養(yǎng)成工作之余盡量擠出時間讀文看報的習慣。
在學習上，首先是認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大精神、州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代表大會精神。通過學習，進一步地堅定了我的理想信念?！叭齻€代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，它同馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論一脈相承，是我們開展各項工作的強大思想理論武器，是一切工作的指針。它使我們清醒地看到，我們進入新世紀，面對激烈的國際競爭。在“三個代表”的指導下，全國人民與時俱進，緊緊抓住發(fā)展這個執(zhí)政興國的第一要務，抓住機遇，加快發(fā)展，特別是要抓住21世紀初這個重要的戰(zhàn)略機遇期。只要我們把握好機遇，真抓實干，始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進的精神狀態(tài)，認真貫徹落實“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，聚精會神搞建設，一心一意謀發(fā)展，就能夠實現(xiàn)州委四屆四次全會提出的“一年一個新氣象、三年大變樣、十年躍上新臺階”和“與全國同步實現(xiàn)小康社會”的奮斗目標。
通過學習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權力觀。每個共產(chǎn)黨人都要認真貫徹“三個代表”重要思想，身體力行，忠實實踐“三個代表”要求。
我認為，領導干部在牢記全心全意為人民服務，做人民公仆的同時，在思想上要解決好“參加革命為什么，現(xiàn)在當干部應做什么，將來身后留什么的問題”，歸根到底就是要為人民群眾掌好權、用好權，把黨和人民交給的權力用來為廣大人民服務。真正做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀。人的一生很短暫，要用有限的人生多為人民做好事，做了對人民有益的事，才能充分體現(xiàn)自身的價值。
其次是注重業(yè)務學習，在新形勢下，交通工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就難以開創(chuàng)工作新局面。交通工作技術性、可操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關交通業(yè)務知識，工作就處于被動局面，更不可能把交通工作做好。結合交通工作的實際，于提出了開展創(chuàng)“五好”活動，即班子建設好，職工隊伍建設好，制度規(guī)范好，工作業(yè)績好，形象樹立好。
通過“五好”活動的開展，全局干部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積極向上、樂于奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。
三年多來，為了提高自身的業(yè)務能力，掌握好有關交通工作的技術、政策和法規(guī)，我注重加強業(yè)務學習，堅持向書本學習、向同事學習、向群眾學習，在公路建設技術方面虛心向工程技術人員請教，在充分聽取他們的意見基礎上做決策，利用業(yè)余時間向書本學習技術方面的知識、交通方面的政策和法規(guī)知識，通過學習努力提高自己的業(yè)務水平，使自己在決策和處理日常工作事務中基本做到得心應手，三年多來還未出現(xiàn)過任何工作失誤，從而理清了盈江交通工作新思路，為下一步搞好交通工作奠定了堅實基礎。
堅持民主集中制原則，維護班子團結，增強廉潔自律意識，轉變思想和工作作風團結是馬克思主義政黨的基本原則，也是黨的事業(yè)不斷取得勝利的決定性環(huán)節(jié)。團結問題是領導班子及其成員思想、組織、作風狀況的集中反映，也是領導班子凝聚力和戰(zhàn)斗力的具體體現(xiàn)。一個地區(qū)、一個部門，只有班子搞好團結，才能統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動，才能形成堅強的領導核心，才能集中精力搞建設。我作為交通局的法人代表，堅持民主集中制原則，維護班子團結更應起到“班長”的作用。三年多來，為充分發(fā)揮班子成員的集體智慧，發(fā)揚民主，我始終堅持每月召開1至2次局務會議，并做到會議有記錄，有參會人員簽名。堅持重大決策、項目論證、施工單位選擇、工程單價、施工合同、工程結算、資金使用、人事安排等重大事情由局務會議討論決定;堅持有話講在當面，不搞會后亂說;堅持日常事務加強溝通聯(lián)系，不搞“一言堂”和個人說了算，對局務會研究決定的事情能堅決貫徹執(zhí)行。并利用工作之余找職工交心談心，廣泛聽取職工對局班子及交通工作的意見和建議。平時工作中信任局內其他同志，敢于和善于大膽放手，支持他們的工作，努力維護局班子團結。工作中做到以身作則，率先垂范，要求別人做到的，自己首先做到，其他同志提出的不同意見和合理化建議，自己能虛心采納和接受。
在廉潔自律方面，三年多來，無論在工作還是生活上都按照“八個堅持、八個反對”的要求和云南省公務員“八條”禁令和德宏州國家機關工作人員“十條”禁令以及上級有關黨風廉政建設的規(guī)定嚴格要求自己。作為交通局“一把手”，我始終嚴格要求自己，認認真真工作，認認真真做人，踏踏實實辦事，始終把國家、人民的利益放在第一位，堅持全心全意為人民服務的宗旨，把好政治關、權力關、金錢關、享樂觀、人情關，多為人民群眾辦實事，做好事。在工作中，根據(jù)與縣紀委簽訂的《黨風廉政建設目標責任書》，結合交通工作的實際，為加強我局黨風廉政建設工作力度，采取了一些相應的辦法和措施。規(guī)定制定后，自己嚴格要求自己，認真帶頭執(zhí)行，這些工作的開展取得了良好效果，三年多來，我從來不以工作之便給自己的家人和親屬安排一名臨時工或一項工程，沒有一起違紀違法現(xiàn)象發(fā)生。
黨的十六大報告指出：“堅持反對和防止貪腐，是全黨一項重大的政治任務，不堅持懲治貪腐，黨同人民群眾的血肉聯(lián)系就會受到嚴重損害，黨的執(zhí)政地位就有喪失的危險，黨就會有可能走向自我毀滅?！蔽艺J為，廉潔從政和為人民服務是相輔相承的，一名領導干部，只有時常將群眾冷暖記在心上，才能自覺抵制一切不正之風，才能想群眾之所想、急群眾之所急，幫群眾之所需。交通工作的特點是大量工作在外施工和向上爭取項目資金。三年多來，我堅持深入基層，深入工地，放棄很多休息日和節(jié)假日。在工程施工期間，隨時深入工地指導施工，認真把好工程投資控制，視質量為生命，寧當惡人，把好質量關。在抓好工程質量建設的同時，我還利用工作之余向上級爭取項目和資金，積極協(xié)調各方面的關系，講求策略;還為有的山區(qū)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村寨解決了一些修路的實際問題。
三年多來的工作回顧。
交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，是一個國家或地區(qū)文明進步的標志，一個國家和地區(qū)的交通狀況如何，直接影響著其經(jīng)濟的發(fā)展、社會及文明程度的提高?？h交通局作為政府的交通行業(yè)主管部門，肩負著全縣公路建設、養(yǎng)護、路政和行業(yè)管理，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、民族團結、邊疆繁榮提供良好公路基礎和良好服務水平的重任。三年多來，在縣委、政府的正確領導下，我絲毫不敢懈怠，爭項目、籌資金、抓質量、強管理，與全局干部職工放棄很多的休息日和節(jié)假日，同甘苦，共奉獻，主要做了以下工作。
(一)理清工作思路、明確目標。
我自被任命為交通局局長開始履職的第一天起就感到責任重大。我先后從事過企業(yè)、公路養(yǎng)護、運政管理等方面的工作，情況有所熟悉，但站在一局之長的位置上，要使工作不亂而有序進行，必須理清工作思路，明確目標。因此，每年年初做的第一件事就是與局班子共同研究，認真總結一年來我局交通工作取得的成績和經(jīng)驗，找準存在的問題，結合新的政策和交通工作的實際，從政治思想學習、公路建設計劃、公路養(yǎng)護、路政管理、行業(yè)管理、制度建設、班子和職工隊伍建設、質量管理、內部建設、安全工作、扶貧工作等方面提出了本年內的奮斗目標，從而理清了工作思路，明確了目標。三年多來，對提出的指導思想和工作目標，積極創(chuàng)造條件，創(chuàng)造性地開展工作，逐項加以落實，感覺到工作在有條不紊地進行，也感到很輕松，為今后的工作奠定了堅實的基礎。
(二)加強制度建設，發(fā)揚民主管理、制度管人，促進兩個文明建設。
為了規(guī)范全局今后的工作和生活，使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局，以“內強素質、外樹形象”為目標，在總結多年來我局制定的各種規(guī)章制度的基礎上，注意加強對制度的貫徹和監(jiān)督執(zhí)行力度，確保各項工作的正常開展。在執(zhí)行過程中我始終以身作則帶頭遵守，并堅持原則按制度辦事。為加強辦公自動化水平，在原有的基礎上今年又新增購了幾臺電腦，達到每個辦公室一臺，普及了電腦設備，提高了辦公現(xiàn)代化和工程設計現(xiàn)代化水平。通過以上各項工作的開展和加強，全局干部職工思想穩(wěn)定，工作熱情高漲，工作積極性和主動性得到進一步發(fā)揮。
三年多來，從局領導到一般職工無一人有違法亂紀的事發(fā)生，促進了全局各項工作的順利開展。
昔馬公路改造鋪彈石24公里，投資370萬元;協(xié)助武警德宏邊防支隊完成了支蘇邊防巡邏路83.27公里的測設、監(jiān)理工作，投資780萬元;協(xié)助州通縣油路指揮部完成33公里的盈章路征地、拆遷協(xié)調工作，縣共拼配資金380萬元;新修蘇典至帕蚌公路10公里，投資174萬元。完成蓮花山允哏中橋、勐弄盤龍山石拱橋、銅壁關上壩石拱橋、支那永項硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木籠河、卡牙河9座中小橋梁建設，投資239.75萬元。在完成以上工程建設的同時，還完成了芒允街道水泥路面建設，勐弄松園、水槽河、木果寨、長坡嶺4個鄉(xiāng)村公路鋪彈石路建設以及一些小橋、涵洞的建設。
我縣去冬今春新開工的在建項目共10項，投資總額24180.56萬元。分別是：
1.實施平原至那邦94公里的縣際油路二、四級公路建設，其中65公里為二級路面，總投資2.2億元。
2.實施油松嶺公路23.5公里的彈石路面改造，總投資255萬元。
3.實施蘇典至8號界樁(大丫口)公路改造全長14.8公里，總投資250萬元。
4.實施卡場至草壩寨5.2公里的彈石路鋪筑，總投資75.56萬元。
5.實施蘇典邊境貧困鄉(xiāng)工程項目——帕蚌公路第二期工程建設，全長18.6公里，總投資186萬元。
6.實施銅壁關邊境貧困鄉(xiāng)項目——銅壁關至棠梨壩公路建設，全長12公里，總投資169萬元。
7.實施盈昔線7公里的油路鋪筑工程，總投資350萬元。
8.實施盈江大橋的續(xù)建工程，總投資800萬元。
9.實施太平沙壩河橋建設，總投資60萬元。
10.實施卡場公路水毀修復工程，總投資35萬元。
在做好以上工程建設的同時還籌集10多萬元積極支持“先鋒工程”用于鄉(xiāng)村公路的小橋、涵洞建設和路面維修。
去冬今春公路建設項目完成以后，全縣實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)公路彈石化的奮斗目標，對于改善城市基礎設施建設，提高路網(wǎng)結構，改善口岸公路狀況，提高縣鄉(xiāng)公路好路率以及落實我縣“十五”交通規(guī)劃具有十分重要的作用。同時對于推動和促進我縣經(jīng)濟和社會發(fā)展及邊防鞏固，山區(qū)各族人民群眾脫貧致富和解決“三農(nóng)”問題也具有極其重要的作用。
在今年的公路建設中，始終把工程質量作為一件頭等大事抓緊抓好，每個工程項目的實施都實行工程項目法人負責制，統(tǒng)一由縣重點公路工程指揮部來進行管理實施，并同時制定一系列管理辦法和措施，確保工程的順利實施。在質量上始終確定的目標就是“只要優(yōu)良工程、不要合格工程”，“寧當惡人，不當歷史罪人”。進一步加大工作管理力度，建立起了“施工單位自檢、現(xiàn)場技術人員復檢、總工總監(jiān)終檢、指揮部領導巡回檢查”的四級質量保證體系，繼續(xù)執(zhí)行凡工程投資在5萬元以上，從施工單位的選擇、施工單價的確定、施工合同的內容、到最后工程結算都必須由領導集體和技術人員參加共同研究確定，并簽訂《工程廉政合同》，堅決杜絕偷工減料危險容易毀壞的工程和貪腐工程的出現(xiàn)。
交通局長述職報告篇八
一年來我堅決貫徹落實中央、省委、州委和縣委從嚴管黨治黨的要求，認真踐行“三嚴三實”要求，嚴格履行黨風廉政建設主體責任，推進全局黨風廉政建設和反腐敗工作。不存在“上有政策、下有對策”、“不作為、亂作為、慢作為”等行為。在平時工作中，一是加強思想教育，著力增強領導班子政治意識。一方面通過開展“三嚴三實”專題教育活動、懸掛廉政制度、廉政警語，建立廉政文化走廊，組織觀看防腐倡廉電教片，簽訂廉政承諾書等形式，加強廉政信息傳遞，營造濃厚的廉政氛圍。另一方面堅持每半年召開一次專題民主生活會，深入查找班子和個人在思想觀念、工作能力、工作作風上存在的突出問題，深刻剖析原因，認真開展批評與自我批評，征求各方面意見，努力解決一些制約發(fā)展的新矛盾和新問題，增強班子成員踐行“三嚴三實”的主動性和自覺性，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展奠定了思想基礎。二是強化民主集中，著力增強領導班子大局意識。班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監(jiān)督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重，自覺維護領導班子在干部職工中的良好形象。三是堅持預防為主，著力增強領導班子自律意識。嚴格貫徹落實中央“八項規(guī)定”、“六項禁令”，省委“十項規(guī)定”、州委“八條意見”以及縣委“八條意見”，堅持秉公辦事，不以權謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴格實行公開招投標，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，都主動接受紀檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度建設上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。
一是認真履職盡責。始終堅持“黨政同責、一崗雙責”，不斷強化“一把手”的領導責任，從公路建設、安全管理、養(yǎng)護管理等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環(huán)節(jié)親自協(xié)調，重要案件親自督辦，并通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄范圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到既管好自己，又管好工作范圍內的黨風廉政建設。二是錘煉黨性修養(yǎng)。作為單位的負責人，我深知自己的責任重大，始終把加強理論學習、錘煉黨性修養(yǎng)作為堅定信念、指導工作的一項根本準則。時刻提醒自己，按照黨的廉政建設有關規(guī)定辦事。我還注重學習班子成員和身邊同志的好思想、好作風、好經(jīng)驗、好辦法，以提高自己的政治素養(yǎng)、工作能力，增強駕馭全局的領導能力和決策水平。三是保持良好作風。按照“為民、務實、清廉”的要求，牢記黨的宗旨，謹遵群眾利益無小事的教誨，恪盡職守，勤勉敬業(yè)，一心一意干事業(yè)，腳踏實地干工作。堅持和培養(yǎng)求真務實的工作作風，一切從實際出發(fā)，力求實話實說，實事實辦，實績實報，不搞花架子和形式主義。嚴格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵制不正風，堅持從小事做起，防微杜漸。四是帶頭遵規(guī)守紀。時刻保持清醒的頭腦，講黨性、重品行、作表率，恪守《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，嚴格遵守差旅費報銷、辦公用房和公務用車等規(guī)定，沒有出現(xiàn)違規(guī)開支和違規(guī)用公車等問題。家屬中也沒有違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)和從事其他經(jīng)營活動，沒有利用職權謀取私利和亂占住房現(xiàn)象。
堅持把構建“廉政交通”“陽光交通”放在項目建設的首位，將黨風廉政建設貫穿項目建設始終，在項目招標、質量監(jiān)管等方面探索出了一系列行之有效的措施，項目建設得到了省、州的肯定和認可，代表州在全省農(nóng)村公路精準扶貧攻堅現(xiàn)場會議上進行了經(jīng)驗交流。一是創(chuàng)新項目管理程序。在通村通暢、通村通達、牧道等“一事一議”項目實施中，率先建立“一事一議”交通項目施工企業(yè)庫，通過公開報名、資格審查、隨機篩選、社會公示等程序，選定了50家優(yōu)質施工企業(yè)入庫，每個項目都從庫中隨機抽取施工企業(yè)。在其它交通項目實施中，嚴格執(zhí)行基建程序，其前期工作由項目業(yè)主負責組織開展，發(fā)改、財政、國土、環(huán)林、濕地、住建、交通等部門全力協(xié)調配合。通過兩種模式共同運作，構建出“領導重視、部門配合、鄉(xiāng)村主管、群眾參與”的工作新格局。二是強化項目質量監(jiān)管?？h、鄉(xiāng)、村分別成立項目協(xié)調和質量監(jiān)督組，形成了縣、鄉(xiāng)、村三級質量管理體系。在資金、技術十分困難的前提下，建立了農(nóng)村公路試驗室,對農(nóng)村公路建設原材料、砂漿和混凝土強度等進行檢測，嚴把工程質量關。嚴格按照“七公開”要求，對建設計劃、建設資金補貼、招標過程、施工管理、質量監(jiān)督、建設資金使用、交(竣)工驗收等事項進行公示，調動各級人大代表、政協(xié)委員、三老干部、離退休干部和農(nóng)牧群眾對工程質量進行監(jiān)督，確保條條道路得民心、贏民贊。三是路網(wǎng)結構上檔升級。努力推進省道209線若瓦路改建工程外圍協(xié)調工作，確保項目順利實施;河它路、花王路主體工程基本完工;九若路、萬唐路已納入省公路網(wǎng)規(guī)劃;熱崩路已順利啟動實施;整合1.5億元資金，建成通村委會道路24.9公里，重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接線38.4公里，通村斷頭路及通組路建設42.4公里，牧場村道延伸線、通寺道路397.62公里，完成農(nóng)村公路安保工程40.2公里，全縣農(nóng)村公路實現(xiàn)通鄉(xiāng)公路通暢率、通村公路通達率、通村公路通暢率“三個100%”。三是運輸網(wǎng)絡便捷高效。著力構建以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為平臺、行政村為節(jié)點的農(nóng)村客運三級便民客運體系。改建縣城中心客運站1個，新建農(nóng)村客運站11個，建成農(nóng)村客運招呼站38個，開行跨省、跨市(州)客運線路各1條，跨縣客運線路2條，縣內線路7條，農(nóng)村客運覆蓋率達64.7%，形成了以縣城為中心、輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心、通達各個行政村的城鄉(xiāng)客運一體化服務網(wǎng)絡。
回顧一年來工作，全縣交通運輸有了較快發(fā)展，黨風廉政建設也取得階段性成果，我個人也做了一些具體工作，但還有很多有待加強、改進的地方，存在很多不足之處。在今后的工作中，我將進一步增強政治意識、大局意識、憂患意識和責任意識，切實加強廉潔自律，強化黨性修養(yǎng)，解決好世界觀、人生觀、價值觀模糊、偏離等問題。認真對照“三嚴三實”要求，扎實做好“兩學一做”教育，加強理想信念教育、作風紀律教育、政治品質教育和道德品德教育。努力抓好班子、帶好隊伍，樹立好交通運輸形象、樹立好黨員干部形象，緊緊圍繞“十三五”規(guī)劃，為“活力、生態(tài)、暢通、和諧、幸?！苯ㄔO做出積極貢獻。
交通局長述職報告篇九
各位代表：
現(xiàn)在，我向區(qū)人大常委會作述職報告，請予評議。
我于2012年3月被區(qū)人大常委會任命為區(qū)交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區(qū)農(nóng)村公路的建設和管理，抓好交通行業(yè)監(jiān)管，開展交通行政執(zhí)法，為全區(qū)經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業(yè)負責的態(tài)度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力干好本職工作，團結帶領全局干部職工，較好地完成了各項任務。主要體現(xiàn)在以下三個方面：
從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農(nóng)村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農(nóng)村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區(qū)農(nóng)村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯后的實際，抓住全區(qū)人民對農(nóng)村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，于2012年起，在全區(qū)范圍內實施了“村村通油路”即農(nóng)村公路建設工程。區(qū)幾大家對農(nóng)村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監(jiān)管機制、進度保障機制、責任落實機制和協(xié)調配合機制，確保干一米成一米，修一條成一條，把農(nóng)村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，占總投資的近60%)，工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，全區(qū)90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規(guī)模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農(nóng)村公路建設“示范區(qū)”;按照區(qū)委、區(qū)政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區(qū)道路實施了改造，促進了全區(qū)旅游經(jīng)濟的發(fā)展;當前，全區(qū)農(nóng)村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋梁4座。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先后開通農(nóng)村客運線路17條，投入客運班車30余輛，行政村通車率達97%。在抓好農(nóng)村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網(wǎng)的改造，多方籌措資金1900余萬元對17.1公里的**路進行了改建，于2012年5月1日全線通車;投資1500余萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將于今年，月底竣工通車。
超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發(fā)交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產(chǎn)路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區(qū)是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸?shù)摹爸貫膮^(qū)”。在2012年以前，全區(qū)近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經(jīng)到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統(tǒng)一部署，我區(qū)打響了治理超限運拾的攻堅戰(zhàn)，并以全省集中聯(lián)合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門匯編整合的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，堅持法律手段與行政段并重、嚴管重罰與規(guī)范執(zhí)法并重、集中治理與長期監(jiān)管并重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、征收服務、配載服務一并開展到源頭。全區(qū)共查處超限運輸車輛1000余輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現(xiàn)在的5%以下，路橋完好率比2012年提高了近6個百分點，今年以來未發(fā)生任何道路運輸責任事故。
接受監(jiān)督，就是規(guī)范自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、干事創(chuàng)業(yè)能力和依法行政能力的重要前提。基于此種認識，在開展工作的每個環(huán)節(jié)和步驟，我們都自覺地接受區(qū)人大和各級人大代表的監(jiān)督，聘請人大代表為交通行風監(jiān)督員，經(jīng)常召開座談會，征求代表的意見，并就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區(qū)人大及時匯報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大群眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據(jù)，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已采取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經(jīng)付諸實施，目前，橋梁工程已經(jīng)竣工，年底前將建成通車;小韓公路的綜合整治現(xiàn)已全面展開，通行環(huán)境及路域環(huán)境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監(jiān)督、強化監(jiān)督的基礎上，持之以恒地抓好了三項建設：一是嚴于律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關系，保持政治敏銳性，提高政治鑒別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態(tài)度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風廉政建設的各項規(guī)定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當?shù)浞?。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰(zhàn)斗力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創(chuàng)建省級文明行業(yè)為主線，堅持文明行政、文明執(zhí)法、文明服務、文明生產(chǎn);以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規(guī)范化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多干事，干實事、干好事。在征收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務;在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”;在交通稽查中開展便民服務;在規(guī)費征收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續(xù)，年實現(xiàn)了無公路“三亂”目標，交通工作的群眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。
以上就是近年來我在交通局長崗位上的基本履職情況，工作的開展、成績的取得，主要得益于區(qū)幾大家領導的關心支持、得益于各級人大代表的監(jiān)督幫助、得益于全區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定的大好形勢和全體交通職工的共同努力。我個人的工作是有限的，與代表的要求和組織的要求，還有不少的差距，實際工作中還有這樣那樣的問題：一是農(nóng)村公路建設步伐有待進一步加快，資金籌集力度、質量監(jiān)管力度有待進一步加大;二是超限超載治理的方式方法有待進一步創(chuàng)新和拓展，拒絕執(zhí)法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題亟待解決。三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定范圍內尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩(wěn)定。對此，我將虛心聽取人大領導、人大代表和廣大群眾的意見和建議，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期達到領導滿意、群眾滿意和代表滿意。當前，以這次述職評議為契機，我將認真抓好以下六項工作：一是全力抓好農(nóng)村公路建設，確保按照既定的時間和規(guī)定的標準完成建設任務;用一到兩年的時間，逐步協(xié)調解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道之間及我區(qū)與周邊地區(qū)之間的“斷頭路”問題;在加快路面建設的同時，抓好農(nóng)村公路橋梁的規(guī)劃建設，積極爭取上級優(yōu)惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋梁，方便群眾生產(chǎn)生活。二是不失時機抓好**公路和**公路改建工程的立項申報工作，爭取早立項，早實施，從而進一步加快全區(qū)縣道路網(wǎng)的改造升級。三是抓好已建成農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，強化路政檢查，打擊毀路行為。四是繼續(xù)搞好集中聯(lián)合整治交通秩序工作，加強“黑車”治理、超員檢查和交通規(guī)費稽查，實現(xiàn)運輸市場的規(guī)范有序。五是積極協(xié)調上級業(yè)務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環(huán)境，保證重點工程順利實施。六是抓班子、帶隊伍、強素質、樹形象，持續(xù)抓好省級文明行業(yè)創(chuàng)建和民主評議行風工作，重點解決行風建設、隊伍建設、黨風廉政建設和行業(yè)精神文明建設上的突出問題，培養(yǎng)和建設一支信得過、打得贏、靠得住的交通隊伍。
以上述職，不當之處，敬請指正。
局長述職報告|副局長述職報告。
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交通局長述職報告篇十
2010年,我局的雙擁工作在市委、市政府的領導下，在市雙擁辦的指導下，認真貫徹上級雙擁工作會議精神，堅持以全面落實優(yōu)撫政策為重點，切實解決雙擁工作中出現(xiàn)的新問題，為加強軍民團結、促進社會和諧做出了積極貢獻。
一、領導重視，把雙擁工作作為重要工作來抓。
作為市雙擁工作領導小組成員單位，我局領導高度重視雙擁工作，把它作為新形勢下加強軍政軍民團結的有效途徑，切實開展雙擁共建工作。專門成立了雙擁工作領導小組，明確雙擁工作職責，定期召開會議，進一步增強做好雙擁工作的責任感，保證了雙擁工作的順利開展。同時，在廣大干部職工中認真組織《國防法》、《雙擁工作條例》等法律法規(guī)的宣傳、學習、教育工作，使廣大干部職工深刻認識到擁軍優(yōu)屬、擁政愛民是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，是確保國防安全、確保人民安居樂業(yè)、確保社會主義現(xiàn)代化建設的重要保證。
二、落實優(yōu)撫政策，夯實穩(wěn)定基礎。
“八一”期間的慰問我局復退軍人的活動,向市武警軍分區(qū)送上節(jié)日慰問金，努力營造濃厚的擁軍氛圍。當?shù)弥覍倩疾?，黨委書記前往探望他，讓他感受到組織的關懷，安度晚年。
三、加強軍民共建，打造高素質的執(zhí)法標兵隊伍。今年4月份，為貫徹落實交通執(zhí)法隊伍“管理軍事化、業(yè)務規(guī)范化、裝備現(xiàn)代化”的工作要求，進一步提高我局執(zhí)法人員整體素質，我局開展了為期兩個月的執(zhí)法人員軍事業(yè)務訓練，期間邀請了邊防檢查站的武警對我交通執(zhí)法人員進行了嚴格的軍事訓練。通過訓練，加強了軍民的聯(lián)系，有利于創(chuàng)建一支“廉潔高效、業(yè)務精通、素質過硬”的交通執(zhí)法標兵隊伍。
回顧我局過去一年的雙擁工作，雖然取得了一些成績，但離發(fā)展的新形勢和上級要求還有一定差距。我們將進一步深入貫徹落實科學發(fā)展觀，扎實有效地開展雙擁活動，為促進全市經(jīng)濟社會和諧發(fā)展做出更大貢獻。
交通局長述職報告篇十一
2005年度工作總結2005年，我和交通局班子的工作，緊緊圍繞抓發(fā)展、抓重點、抓落實的工作部署，按照省委、省政府提出的變“快走”為“快跑”及抓住國家振興東北老工業(yè)基地，加快東北區(qū)域高速公路建設的契機，堅持科學規(guī)劃、適度超前，推動交通建設實現(xiàn)了快速發(fā)展。全年計劃完成交通全口徑投入99914萬元，實際完成103799萬元，是計劃的103.9%。干線網(wǎng)化重點工程、高速公路規(guī)劃、國有企業(yè)改制、精神文明建設等方面都取得了較好的成績。其中：繞城一級公路和梅河南繞城公路工程進展順利；集錫線五女峰隧道剪彩通車；農(nóng)村公路的“斷頭路”逐步得到解決；快沿高速公路前期工作全部完成；局先后被交通部評為先進集體和全國文明建設先進單位；基層公路處、運管處、市郊段繼續(xù)保持了省級交通文明單位稱號。一、較好地完成了全年重點工作1、續(xù)建總投資4.5億元的市繞城公路9.9公里一級公路工程。在受征地拆遷、夏秋雨水多、構造物地質條件復雜、省變更設計等不利因素影響下，我和指揮部通過抓難點、抓重點、抓控制工程、抓技術公關，倒計時安排工期，下半年組織大干100天，指揮部行政、工程技術、監(jiān)理蹲現(xiàn)場等措施，搶回時間，保證了工程進度和質量，年末完成投資16800萬元。其中：路基完成90%，高架橋、中橋完成100%，西昌大橋及西昌互通完成60%。單塔斜拉橋設計23對，實際完成19對。為明年竣工通車奠定了基礎。2、續(xù)建集錫線五女峰隧道工程。完成1.2公里引道，收費站及隧道通風、照明、監(jiān)控等附屬設施1200萬元，并于今年7月剪彩通車，縮短行程20分鐘。3、積極運作了快沿高速公路的前期準備。在去年爭取交通部例項之后，抓緊同省銜接開工前的諸項前期準備。春節(jié)剛過，即爭取了省設計院的實地勘測、地質、地震災害勘探。7月1日初步設計通過省評估；7月25日報送交通部審查；8月24日交通部到通化進行初步設計審查；10月2日進行土地測量和林地設計；10月8日進行了招投標資格預審；10月31日初步設計得到交通部批復；11月7日省設計院施工圖編制完畢；11月23日省廳對施工圖專門審查。到目前為止，這項工程的前期準備工作基本完成。下一步將由省廳組織招投標，確定中標單位，省高建局進行土地征用手續(xù)的報批。4、續(xù)建黑大線梅河口市繞越線工程。計劃20000萬元，年底完成21600萬元。路基、橋涵工程完成100%，路基土石方完成100%，防護工程完成80%，涵洞完成100%。同時，新開工建設了黑大線梅河口市繞越線東支線2.4公里一級公路里程。本年完成投資1600萬元。5、農(nóng)村公路在實現(xiàn)村村通以后，以打通斷頭路、建設邊防、延伸通屯路為主，今年計劃建設規(guī)模為1002公里，實際建設完成1147.3公里，是計劃的114%。完成投資41986.4萬元，占本年計劃的112.9%。6、加快公路養(yǎng)護及精品路的建設。公路系統(tǒng)緊緊圍繞建設交通文明暢通工程，以“做負責任黨員干部，一切為了行車人，一切為了行路人”為主題，有效組織了鞏固創(chuàng)建通梅一級路文明路建設成果、拓展綠美化向農(nóng)村公路延伸、建設大通道文明樣板路三項暢潔綠美工程。文明樣板路建設在鞏固通梅、通集、通快、營白的基礎上，今年又重點建設梅草91.2公里文明樣板路。9月通化代表省迎國檢，項目占全省的82%，受到好評。同時，還在路上以點帶面，增加亮點，徹底清理“三小五堆”，規(guī)范“牌、扁、幌”，硬化平交道口，甬道鋪磚修標準化圍墻和鐵藝柵欄，增加添了文明氛圍，形成了一縣一品的文明景觀。7、續(xù)建通化長流貨運站，完成庫房4608平方米、地面硬化22500平方米，綜合樓3460平方米。本年實際完成投資895萬元，占年計劃的141.1%。二、精心編制“十一五”發(fā)展規(guī)劃我和班子成員立足滿足城市發(fā)展功能定位，把握適度超前、加快發(fā)展的原則，積極爭取項目規(guī)模規(guī)劃先機。從去年7月份，交通部東北區(qū)域規(guī)劃課題組到東北調研時開始，我就組織有關人員圍繞加快我市的經(jīng)濟發(fā)展，制定了“進關、出?！薄ⅰ澳下?lián)北拓”的發(fā)展規(guī)劃。并將課題組的專家請到通化進行了實地考慮。為了能與其它省市的規(guī)劃相適應，我還多次到沈陽、哈爾濱與課題組協(xié)商研究。在市里的支持和幫助下，終于獲得了有5條高速公路列入國家地方高速公路的初步成果，今年又抓緊與省廳溝通銜接項目落實，在初步敲定的“十一五”規(guī)劃1500公里高速路建設中，通化列入508公里，占三分之一，總投資達到209億元。這個初步規(guī)劃，完全拋開了原有一、二級公路重新選線設計，等于通化境內又多修了5條路，不僅緩解了市區(qū)土地緊張的矛盾，而且全市的百公里擁有密度將超過40%。特別是新建的“一環(huán)五縱八橫”公路網(wǎng)和“二縱三橫”運輸網(wǎng)，將打通與遼寧省搭界的三個高速出口，把通化“南聯(lián)北拓、東進西出、沿邊開發(fā)”的戰(zhàn)略構想變成現(xiàn)實。三、堅持依法行政，建立良好的.運輸市場秩序方面取得了新成果繼實現(xiàn)村村通后，2005年部分達到屯通水泥路以后，農(nóng)村公路占有的比重增加、質量提高，農(nóng)民出行方便以后，對通客車的需求有所增加。針對這一新情況，我同班子把加強公路建設與運輸協(xié)調發(fā)展、充分發(fā)揮公路運輸?shù)木C合效益納入日程，納入總體規(guī)劃。一方面，加大物流、客貨運輸場站建設的投入，完善信息配載、倉儲等功能，使之配套成網(wǎng)，并與公路發(fā)展相匹配，最大限度地發(fā)揮道路運輸?shù)纳鐣C合效益。另一方面，加大了開通省際、市際、縣際快客運輸?shù)牟阶樱涌炝司€路、車輛結構和運力結構的調整，使公路運輸更安全、快速、便捷。同時，在提高農(nóng)村公路客運通達深度的基礎上，加強了城鄉(xiāng)客運一體化建設，重點抓了鄉(xiāng)村客運線路的開通、延伸和覆蓋面，并將發(fā)展微型面包車作為補充經(jīng)營，實現(xiàn)農(nóng)村客運市場的長短途對接。目前全市共有2300多臺微型面包車從事營運，較好地解決了不同層次出行乘車的要求。為有效的解決“黑車”問題，今年我們把打擊“黑車”作為全年稽查工作的重點。我?guī)ьI運管處和局機關有關同志到長途客運公司現(xiàn)場辦公，研究解決“黑車”擾亂正常營運市場的問題。5月份，我們與交警、客管、工商四家聯(lián)合，由市政府主管秘書長直接帶隊，暗查與明查相結合，分組行動等各種執(zhí)法形式，歷時一個月時間在全市開展了打擊“黑車”活動。在這期間，我們共打擊“黑車”17臺次，罰款7.8萬元。通過這次聯(lián)合打擊“黑車”活動，為通化市全面打擊“黑車”活動開了好頭。四、海事工作步入正軌海事局是今年新組建的事業(yè)單位，主要負責船員適任證書和水上從業(yè)人員上崗證的年度審驗、船舶和營運證的年度檢驗、搜救預案的制定和演練、水上交通安全檢查等工作。從組建至今，一是完成了船員適任證書和水上人業(yè)人員上崗證的年度審驗工作；二是完成了船舶和營運證檢驗工作，做到了船證相符，消除了同類型船管理混亂的問題。三是落實水上搜救演練工作。在鴨綠江高橋哨水域進行了水上搜救演練。衛(wèi)生、防疫、公安等部門共同參與了演練，取得了圓滿成功。五、積極引導企業(yè)改制我們在完成公路管理體制和養(yǎng)護機制改革以后，今年根據(jù)省、市國企改革工作會議精神，重點引導所屬的長途客運總公司和通化汽車配件總公司2戶企業(yè)實施改制。采取“一企一策”的改制方式，汽車配件總公司實行整體改制，通過“并軌”解除勞動關系，然后退出國有序列；長途客運總公司采取局部改制，穩(wěn)步推進，逐步實行全面股份制改造。目前，這兩戶企業(yè)的改制從年初啟動，經(jīng)過調查摸底、清產(chǎn)核資、職工認同，配件總公司向市國企改革領導小組辦公室提交了改制經(jīng)營申請，起草了改制方案。由于汽車配件總公司屬商業(yè)企業(yè)未被列入全市今年必須改制的71戶重點工業(yè)企業(yè)之列，但職工同意利用國家給予的優(yōu)惠政策，于8月對企業(yè)85名職工實行了并軌改制，解除了勞動關系，轉變了職工的國有身份。長途客運總公司抓住國家給予優(yōu)惠政策的有利契機，實行了全員并軌，769名職工全部解除國有身份，。目前改制方案已形成，職代會通過后實施。六、堅持兩手抓，創(chuàng)建文明行業(yè)，推進黨風廉政建設今年，我們以深入開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，緊緊圍繞加速交通建設這個中心，緊密結合本系統(tǒng)實際，清晰行業(yè)精神文明建設思路、堅持特點、拓展亮點、培育典型、總結經(jīng)驗、完善措施。局黨委明確提出要在深入廣泛地開展“文明在交通、創(chuàng)建文明行業(yè)”活動中，體現(xiàn)黨的先進性，體現(xiàn)“做負責任行業(yè)”、“為重點項目做貢獻”、打造“誠信服務”品牌，建設和諧交通這個主題，著力加強政治思想道德建設；著力建設學習型、服務型、廉潔型、誠信型干部職工隊伍；著力分層次有特點地推進“三學四建一創(chuàng)”，分解“四項建設工程”，著力擦亮公路、運管、客運窗口，把全行業(yè)的精神文明建設提高到一個新水平，建設和諧交通。2005年3月，局被交通部評為先進集體，10月實現(xiàn)了進入全國文明建設先進單位的目標。基層公路處、運管處、市郊段繼續(xù)保持了省級交通文明單位稱號，長客總公司榮獲市文明標兵單位，并被市評為軍民共建先進單位。直屬5個公路收費站、1個客運站全部進入市級文明單位。鞏固了6個國省級青年文明號，有3個站（所）班組新進入省市青年文明號。有4個站（段）班組被省市樹為“模范職工之家”。局還在全市性的“為重點項目建設做貢獻”、“扶貧解困、送溫暖”、招商引資等20等項評比考核中獲得先進單位。制定和完善了《2005年交通系統(tǒng)黨風廉政建設目標管理考核細則》和《2005年通化市交通局黨風廉政建設和反腐敗主要任務及責任分解表》，對黨風廉政建設的目標、任務和要求進行量化。對黨風廉政建設、糾風整治軟環(huán)境等工作實行目標管理，分別制定考核細則。落實領導班子及其成員黨風廉政建設責任制，做到了責任范圍、任務、措施三個細化。制定了《關于狠剎收錢送錢歪風工作方案》和《通化市交通系統(tǒng)構建懲防腐敗體系實施意見》。在全系統(tǒng)推行“五廉”制度，切實加強對黨員領導干部的監(jiān)督。局建立完善黨風廉政和反腐敗懲防體系的“五廉”經(jīng)驗在省廳交流。七、黨員先進性教育取得較大成果在保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中，把“文明在交通”的載體活動同先進性教育的主題實踐活動有效結合起來，精心設計活動載體和內容，既滿足了先進性教育主題實踐活動的需要，又突出了交通行業(yè)的特點。我組織全系統(tǒng)先后開展了“情系重點工程、情系一線職工、情系困難群眾”、“為重點項目建言獻策、做貢獻”、“做負責任行業(yè)”、“建設四項工程”“青年文明號在行動”等活動?；鶎痈鲉挝环謩e開展了“做負責任行業(yè)、負責任黨員干部職工，一切為了行車人行路人”、“規(guī)范行政執(zhí)法，樹立交通好形象”以及客運站、車“星級服務”、“安全、高產(chǎn)、低耗優(yōu)質服務競賽”、“聯(lián)鄉(xiāng)包村脫貧解困”、“走訪慰問老黨員貧困職工”等活動。局領導班子突出了做負責任行業(yè)、做負責人領導干部的理念。提出了服務社會、服務基層、服務重點工程，創(chuàng)新工作思路、創(chuàng)新工作方式的要求。班子成員每人都有聯(lián)系點，在聯(lián)系點開展調查研究，幫助指導工作，解決難點難事。下到外市縣幫助研究當年目標任務，指導工程投招標，開工報告、施工計劃、監(jiān)督工程驗收、公路場站建設、公路綠美化規(guī)劃以及行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動。象組織“春運”、防汛、制定重大安全事故預案等，班子成員每人包一個縣、跑一片、蹲一點，在現(xiàn)場指導解決問題。局機關結合先進性教育開展了創(chuàng)建服務型機關活動。在查找整改問題的基礎上，專門針對加強行政管理，提高工作效率進行六方面查擺，解決服務觀念、服務作風不到位問題。建立了服務基層、服務重點工程的長效機制。在局機關組織開展了情系重點工程、情系一線職工、服務重點工程，為重點工程排憂解難活動主體設計，我3次帶領班子成員和機關干部到一級公路工程指揮部、高速公路勘探現(xiàn)場、大橋施工工地慰問，送學習材料、送給養(yǎng)和解暑飲品、送去了對工程一線職工的關心和溫暖。帶領局處領導和有關部門人員到長客公司現(xiàn)場調研，為長客改制發(fā)展、黑車干擾影響生產(chǎn)就地解決問題。為一級重點工程大干三季度鼓勁助威，七一前為繞城一級公路4個項目部的300名員工專場文藝演出，使一線職工受到鼓舞。情系困難群眾，全系統(tǒng)“雙日捐”3萬元，“做愛心媽媽”女職工每人捐獻一件毛衣，系統(tǒng)全體團員為“紅領巾書屋”捐書百余冊。黨員領導干部帶頭捐款2500元，對24名貧困老黨員、老職工進行走訪慰問。同時，對36戶貧困職工的老舊危房進行了修繕，為20余名新考取大學的職工子女每人發(fā)放1000--3000元的補助。聯(lián)鄉(xiāng)包村萬戶脫貧包保柳河縣五道溝鎮(zhèn)更生村。先后投入30萬元幫助修建9公里水泥路，實現(xiàn)了“三通、三變”，人均收入年增3500員。有81戶脫貧，占貧困戶的70%以上。到目前為止，全系統(tǒng)共走訪慰問貧困職工干部黨員300余人次，送去米面油和救助款達3萬余元，有8位生活困難的老勞模享受到了組織上的救濟。12次到敬老院、包保孤寡老人家里拆洗被褥、打掃衛(wèi)生、修繕住房，27名貧困學生繼續(xù)得到資助。直屬系統(tǒng)捐獻已達83000元。使黨員先進性教育活動取得了較好的效果。這些工作成績的取得，是在市委、市政府的正確領導下、在省交通廳的大力支持下的結果，也是交通局班子和全系統(tǒng)干部職工共同努力奮斗的結晶，我個人的工作微不足道。我只是把組織賦予我的職責做好，把群眾寄予我的期望做好，把我市的交通建設工作做好。一年來我感覺做得比較好的有以下幾點：一、堅持解放思想，抓發(fā)展、抓重點、抓落實，變快走為快跑。今年是完成“十五”，規(guī)劃“十一五”的交替年，我今年把握的工作重點是如何完成“十五”計劃和年度工作目標，按照省市變快走為快跑，抓發(fā)展抓重點抓落實的要求，研究交通怎樣為全市經(jīng)濟發(fā)展繼續(xù)當好先行。做到早謀劃，適度超前規(guī)劃“十一五”，高起點、高標準、大動作的加快交通發(fā)展，滿足市委市政府把通化建設成為吉林省東南部山區(qū)中心城市和樞紐城市的功能定位。為此，我一是調整交通戰(zhàn)略發(fā)展思路。把原來“進關、出海、通村、沿邊”的發(fā)展思路，重新定位提升到“進關、出海、通省、連縣”上來，不僅要加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡化的進程，而且要加快通省連縣快速化的進程，為全市經(jīng)濟發(fā)展鋪好四條跑道。二是組織專門力量進行調查研究，抓緊前期準備，使公路發(fā)展規(guī)劃科學，布局合理。三是積極為市委市政府當好參謀，加強同省廳溝通協(xié)調，拿住“十一五”規(guī)劃“大盤子”，敲定2006年計劃的“小盤子”。二、抓班子帶隊伍，打造加快發(fā)展的和諧交通。抓好班子形成向心力，產(chǎn)生凝聚力，具有戰(zhàn)斗力。帶出好隊伍，才能完成交通急難險重任務。因此，我在班子建設中一抓表率作用，律己律人。提出用“勤政、廉政、公正”樹形象。二抓團結、支持配合，遇事經(jīng)常溝通協(xié)調，大事集體研究，小事常溝通交流，集集體的智慧，形成發(fā)展共識，避免決策失誤。三抓求真務實的精神和作風，加強調查研究，深入現(xiàn)場解決實際問題。對帶好隊伍，我注重思想、作風、業(yè)務過硬。提出“以人為本”，用知難而進、奮發(fā)有為、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻的交通團隊精神打造干部職工隊伍。通過開展創(chuàng)建活動，提高隊伍素質，打造服務品牌，樹立行業(yè)形象。三、堅持依靠黨委、政府行為辦交通。交通工作能夠取得這樣的成績，與市、縣兩級黨委、政府的高度重視和人民群眾的支持是分不開的。為銜接和爭取交通建設項目，市領導多次跑部上省。高廣濱書記親自到交通現(xiàn)場辦公，張勇市長多次到一級工程檢查工作，張作福副書記和主管市長鞏愛平親自協(xié)調各相關部門解決交通一級路建設征地拆遷遇到的實際問題，為交通建設創(chuàng)造很好的外部環(huán)境。尤其是在編制“十一五”規(guī)劃上，市主要領導多次跑部上省，做好溝通銜接工作，使5條高速公路納入了國家東北區(qū)域高速公路規(guī)劃網(wǎng)，為我市經(jīng)濟在“十一五”期間快速騰飛奠定了一定的基礎。四、四是抓好廉政建設和反腐敗工作。認真履行了“一把手”第一責任人的職責，對班子和系統(tǒng)內的黨風廉政建設抓了層層分解，落實了責任。把堅持不懈地加強黨風廉政建設和反腐敗斗爭，做為實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展提供堅強保證的主要依據(jù)。深化對黨風廉政建設和反腐敗工作重要性、緊迫性和長期性的認識。牢固樹立常抓不懈和持久作戰(zhàn)的思想。把這項工作作為事關全局的一項重大政治任務，納入局黨委重要工作日程。并提出了“五個不斷”，“四個更加”的新要求?！拔鍌€不斷”是組織領導力量不斷加強；解決群眾反映突出問題的力度不斷加大；對重點環(huán)節(jié)和重點部位的監(jiān)督的力度不斷加大；黨風廉政建設各項制度規(guī)定不斷完善；反腐倡廉工作的方式方法不斷創(chuàng)新。“四個更加”是指導思想更加明確；工作思路更加清晰；工作重點更加突出；工作方法更加扎實有效。我自己更是以身表率，在選定任用干部、防止用人不正之風方面，我作為一把手，從沒有直接提名或授意他人提拔自己周圍的人，一切按《條例》程序規(guī)定辦。嚴格堅持黨委民主集體討論，不個人說了算。關于自身廉潔自律問題，能執(zhí)行領導干部不準利用職權違反規(guī)定干預和插手建設工程招投標等方面。我覺得我做得比較到位，思想重視、態(tài)度慎重，嚴格按國家的政策規(guī)定和基本建設程序辦事。特別是這幾年我以主要精力負責全市交通重點工程建設，始終強調抓源頭治腐，在關鍵環(huán)節(jié)上防止權錢交易不正之風。堅持抓工程，一不出質量上的豆腐渣工程，對人民犯罪。二不能出腐敗工程，使一個干部掉隊。我堅決主張在工程建設中，都要按基本建設規(guī)定程序，一律公開招投標，陽光透明，不搞暗箱操作。并且建設單位實行委托招標，我們自己不參與招投標、評標和定標，這樣減少麻煩，不出說道。并在工程計量、追加預算、工程款拔付和材料采購等重要環(huán)節(jié)和重大事項上，都是集體討論研究，防止個別人說了算。
交通局長述職報告篇十二
尊敬的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：
大家好!
一元復始，萬象更新。在全國貫徹學習黨的精神之際，在我縣正在實施麻陽高速建設之時，在全局正在實行交通大發(fā)展之刻，在我們即將告別20xx年，迎來20xx年盛世的今天，我們歡聚一堂，隆重舉行“xx縣道路交通運輸管理局成立揭牌儀式”!這是交通的一件喜事，也是交通發(fā)展史上具有紀念意義的一件大事。在此，我代表交通運輸局黨委和全系統(tǒng)干部職工，向蒞臨今天揭牌儀式的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們表示熱烈地歡迎和衷心地感謝!對道路運輸管理局正式成立表示熱烈地祝賀!
道路運輸管理是交通工作中的重要組成部份，分量很重，責任很大。我縣運管工作在歷屆領導班子的團結帶領下，堅持以人為本，堅持綠色發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展，著力整治與規(guī)范全縣道路運輸市場，著力保障維護群眾安全與利益，著力營造穩(wěn)定、有序發(fā)展環(huán)境，著力服務交通運輸發(fā)展和全縣發(fā)展大局，取得了可喜成績，在我縣交通發(fā)展史上寫下了濃抹重彩的一筆。
今天，我們將“縣道路運輸管理所”更名為“縣道路運輸管理局”，是報縣編辦批復同意的，這是順應機構改革大勢的需要，是加強交通運輸自身建設與發(fā)展的需要，規(guī)范道路運輸管理的需要，有利于增強運輸管理職能，適應綜合運輸體系建設的形勢;有利于落實國家和省道路運輸條例的要求，確保依法行政;有利于探求加快運輸經(jīng)濟結構調整步伐，推進道路運輸業(yè)協(xié)調發(fā)展，滿足社會對交通運輸?shù)男枨蟆?BR> 良好的開局，是事業(yè)走向成功的第一步。希望全體道路運輸管理干部職工以此更名為契機，立足新起點，奮力新跨越。在此，提三點要求：
一是抓學習提素質。要認真貫徹落實好精神，以科學發(fā)展觀指導道路運輸管理工作，著力打造一支政治可靠、作風過硬、業(yè)務精良、紀律嚴明的道路運輸管理隊伍，適應新形式、新任務、新要求。
二是抓管理提能力。要大膽創(chuàng)新發(fā)展道路運輸、規(guī)范道路運輸?shù)男屡e措，積極探索建立道路運輸市場秩序整治工作的長效機制，大力倡導道路運輸企業(yè)及從業(yè)人員依法誠信經(jīng)營、文明優(yōu)質服務，確保人民群眾安全、便捷、舒適出行。
三是抓服務提形象。要堅持以人為本和執(zhí)法為民理念，規(guī)范執(zhí)法行為，兌現(xiàn)服務承諾，提升工作效能，強化治庸問責，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，以一流管理、一流業(yè)績、一流服務，為推動交通運輸科學發(fā)展和建設美麗作出新的更大貢獻。
最后，祝各位領導、各位來賓、同志們、朋友們身體健康、工作順利、家庭幸福、萬事如意!謝謝大家!
交通局長述職報告篇十三
一年來，在市委市政府和市局黨委的正確領導和同志們的大力支持下，能夠自覺堅持以“三個代表”重要思想統(tǒng)領自己的，按照局黨委的部署，不斷加強學習，努力，使自己在思想、和作風等方面都有了一定的進步，較好地完成了各項任務。現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、加強理論學習，努力保持先進性，不斷提高依法行政意識和依法行政能力。
一年來，在完成局統(tǒng)一安排的政治學習的基礎上，結合分管實際，不斷加強政治理論和相關業(yè)務知識的學習。
在政治學習方面，著重學習了胡錦濤“七一”、“十一”講話和唐山講話的重要內容，深刻領會其實質和深意，認真做好讀書筆記，及時心得體會。胡錦濤的重要講話高屋建瓴，統(tǒng)攬全局，內涵豐富，思想深刻，是加強中國共產(chǎn)黨的執(zhí)政能力建設和先進性建設的行動綱領，是中國共產(chǎn)黨領導人民全面推進中國特色社會主義事業(yè)的強大思想武器。通過學習使我進一步明確了認識，堅定了信心，對“三個代表”重要思想有了新的認識高度。在今后的中，要要努力結合理論上的自覺性和實踐上的主動性，力爭從理論上和實踐上都要達到“新高度”，要努力鞏固和擴大先進性教育活動的成果，進一步增強黨的觀念、黨員意識、宗旨意識、依法行政意識和群眾觀念，進一步提高效率和依法管理水平。
在業(yè)務知識方面，主要結合分管學習了交通企業(yè)管理、國有資產(chǎn)管理、交通法律法規(guī)等相關知識。結合行政審批改革和行政權力公開透明運行，深入學習了《行政許可法》、《行政處罰法》及其他交通專業(yè)法律法規(guī)，對交通行政權力的取得、權力的行使、與權力相對應的責任等有了更具體更準確的認識，同時深切體會到依法行政是把解決問題、化解矛盾的有效手段，是把復雜問題簡單化的良方，是規(guī)范執(zhí)法行為，提高效率的最佳途徑；結合局屬企業(yè)改制和個別企業(yè)整體出售，重點學習國有資產(chǎn)處置及相關民事、刑事法律知識，這些知識儲備對正確指導企業(yè)改制、出售和職工安置等發(fā)揮了重要作用，有效避免發(fā)生偏差和經(jīng)濟損失。
二、注重開拓創(chuàng)新，圓滿完成各項任務。
（一）圍繞依法行政的要求，在規(guī)范執(zhí)法上下功夫。
一是認真梳理執(zhí)法依據(jù)，重新界定行政權力。根據(jù)新頒布實施的法律法規(guī)及中央、省市關于推進依法行政的要求，結合我局《交通行政執(zhí)法責任制》的修改，認真對照法律法規(guī)的規(guī)定對現(xiàn)行行政權力進行了清理，重新界定行政權力項276項，清理結果已上報省廳審核。在清理界定權力的同時，依照有權就有責，用權受監(jiān)督，侵權須賠償?shù)脑瓌t，補充、完善了《交通行政執(zhí)法責任制》，重新把每個執(zhí)法崗位的權力和責任進行細化，使權力行使和責任追究具有可操作性，讓每位執(zhí)法人員感到權力不再只產(chǎn)生優(yōu)越感，更多的是責任，從而促使其自覺增強依法行政的意識，主動提高法律素質和執(zhí)法水平。
二是組織專題調研，規(guī)范綜合執(zhí)法。為進一步規(guī)范綜合執(zhí)法，局黨委研究決定在充分調研論證的基礎上，規(guī)范綜合執(zhí)法。5月份，組織各有關單位人員對昌黎縣、青龍縣和海港區(qū)交通局開展綜合執(zhí)法探索的情況進行了專題調研和督導。針對調研發(fā)現(xiàn)的問題，7月4日印發(fā)了《關于規(guī)范交通綜合執(zhí)法的通知》（秦交〔〕124號），對綜合執(zhí)法提出了具體要求。首先，要求各有關單位要依法成立綜合執(zhí)法機構，改變多頭執(zhí)法的狀況，組建相對獨立、集中統(tǒng)一的行政執(zhí)法機構，嚴格控制執(zhí)法機構膨脹的勢頭，嚴禁重復管理。其次，要求理順管理體制。綜合執(zhí)法機構成立前應協(xié)調市局所屬各執(zhí)法處，解決對口指導、人員編制、執(zhí)法監(jiān)督車輛及人頭經(jīng)費等問題，避免因綜合執(zhí)法造成對口管理的空白或混亂。第三，執(zhí)法人員必須符合有關資格要求。堅決清退臨時人員和借調人員。未按照規(guī)定取得執(zhí)法資格和市局統(tǒng)一編號配發(fā)的有關執(zhí)法證件和執(zhí)法標識上崗執(zhí)法的，其執(zhí)法行為一律無效，并依法追究該部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員的法律責任。第四，要為交通綜合執(zhí)法探索提供物質保障。綜合執(zhí)法機構必須嚴格執(zhí)行行政處罰法規(guī)定的“罰繳分離”和“收支兩條線”制度，所需經(jīng)費，一律由財政予以保障，所有收費、罰沒收入全部上繳財政，不得作為經(jīng)費來源。按照上述要求，各單位進行了整改，青龍局已解散綜合執(zhí)法大隊并妥善安置人員。昌黎和海港區(qū)局的`整改正在進行。
三是加強執(zhí)法督導，規(guī)范執(zhí)法行為。為全面掌握各執(zhí)法門類一線執(zhí)法情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決執(zhí)法中存在的問題，經(jīng)黨委會研究決定抽調專人組成執(zhí)法督導組，5-9月，帶隊對全市基層執(zhí)法情況進行了全面的明察暗訪，一查執(zhí)法主體是否合法。二查執(zhí)法文書的制作和執(zhí)法程序的合法性。三查執(zhí)法監(jiān)督車輛的配備和使用情況。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查組與各單位交換了意見，并在全系統(tǒng)進行了通報，限定了整改標準和整改時限。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的處罰、許可文書不規(guī)范的問題，我們結合省市政府案卷評分標準重新統(tǒng)一了各執(zhí)法門類的行政處罰、許可文書的制作要求，使執(zhí)法人員會正確適用和填寫，準確蓋章，依法告知，確保了執(zhí)法程序合法及文書制作的嚴肅性。這次檢查在各級執(zhí)法部門產(chǎn)生了較大影響，為謀劃思路，確定重點，徹底解決執(zhí)法中得過且過，消極敷衍，疲于應付等問題奠定了基礎。
四是認真經(jīng)驗，扎實啟動“五五”普法。8-9月份，我局順利通過了省、市政府的普法驗收，并受到一致好評。今年初還被省政府命名為全省“四五”普法先進單位，在全市“四五”普法表彰大會上做了典型發(fā)言?！拔逦濉逼辗▎右潦?，我們在“四五”普法的同時，積極謀劃“五五”普法。年初，局法制機構協(xié)同局人事部門制定了年度職工教育培訓計劃，把法制培訓列為重點內容。5月份，組織了全市通行費收費員年度上崗資格考試，結合考試中反映出的問題于6月份分兩期組織了全市通行費收費員人培訓班。11月，組織了兩期全市運管系統(tǒng)外業(yè)稽查人員培訓班。12月3日，按照市委市政府的統(tǒng)一部署，組織專人參加了“法制宣傳日”活動。12月22日，組織全系統(tǒng)副科以上干部參加了全市干部法律知識考試，由于領導重視，組織周密，受到市領導的好評。
（二）堅持“以人為本”原則，穩(wěn)步推進企業(yè)改制。
一是廣泛調研，適時組織召開企業(yè)改制會議，及時研究分析企業(yè)改制現(xiàn)狀，制定措施。在推進企業(yè)改制過程中，廣泛走訪，深入調研改制現(xiàn)狀，及時組織召開改制會議，研究分析企業(yè)改制方案，積極和有關市直單位溝通協(xié)調，制定措施，進一步推進企業(yè)改制健康、順利的向前發(fā)展。使企業(yè)效益得到大幅提升，企業(yè)規(guī)模進一步壯大，企業(yè)得到長足發(fā)展。截至12月底完成改制企業(yè)8個，安置費發(fā)放足額到位，職工福利大幅增長。企業(yè)改制后體制、機制和新型勞動關系的益處在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中得以充分體現(xiàn)。
二是化解矛盾，及時解決企業(yè)改制中的遺留問題。企業(yè)改制后，仍面臨諸多遺留問題有待解決，特別是拖欠職工的各種費用和困難職工提出合情理但不合政策規(guī)定的一些問題以及超出政策規(guī)定的問題。為此，及時化解各方矛盾，解決企業(yè)改制中遺留的問題就成為一個重點。年內共接待職工上訪累計28批次97人次，下訪8次接待群眾26人次。通過耐心細致的思想，結合協(xié)調企業(yè)解決一些實際問題，及時發(fā)現(xiàn)上訪苗頭，化解矛盾，為交通企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展、社會的安定和諧做出了貢獻。
三是努力做好已改制企業(yè)的監(jiān)督管理。改制不等于撒手不管。在改制后，及時落實監(jiān)督管理制度，對企業(yè)進行有效的監(jiān)管是非常必要的。改制是否成功，職工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指標。職工的三險和各項待遇是否能夠及時足額的發(fā)放是企業(yè)改制后主管部門監(jiān)管的首要任務。今年以來，本著盡最大能力解決職工的實際問題為原則，做了大量的協(xié)調。截止年底，完成改制企業(yè)今年安置費及時發(fā)放率達到了100，同時及時為解除合同的職工繳納了“雙金”，受到了企業(yè)職工的廣泛贊譽。
（三）狠抓窗口建設，確保文明服務，樹立良好交通形象。
一是強化創(chuàng)新意識，提高管理水平，定期檢查督促。首先在抓人員素質上下工夫，引入企業(yè)化質量管理模式、從思想引導、人格塑造、提高員工素質方面使窗口人員做到學以立德、學以增智、學以長才，從思想深處受到觸動，提高管理水平；鼓勵先進鞭策后進，提出了“不讓一人掉隊”的口號，以先進帶動后進，堅持以典型示范為引導，確保大家共同進步，使每個同志都能高效、高質、熱情為車主業(yè)戶服務。
二是突出制度保障，提高行政效能。建立健全了首問責任制、一站式服務制等各項制度。在中嚴格落實制度，用制度管理，用規(guī)章約束。全年四個季度均被中心管委會評為“優(yōu)質服務窗口”。年終總評在進廳的六十多個單位中高票當選，被評為“十大紅旗窗口”。交通窗口被評為“全市交通系統(tǒng)三個文明先進集體”，被局團委推薦參加“第二屆秦皇島市共青團創(chuàng)新獎”的評選，被局工會推薦參加秦皇島市總工會組織的“建功立業(yè)職工明星創(chuàng)建活動先進集體”評選活動動。一年來共受理行政審批件1570件，辦結率達100。受到廣大用戶的高度贊揚。為我局的行風建設做出了突出的貢獻。
三是強化科技攻關，qc小組被中華全國總工會、共青團中央命名為“全國質量信得過班組”。為使富于創(chuàng)造性，激發(fā)窗口人員以更積極、主動、進取的姿態(tài)研究新情況，解決新問題，拓展思路，結合窗口實際成立了第一個質量管理小組（qc小組）。本著“以人為本，服務至上”的方針，以“優(yōu)化服務環(huán)境、提高服務質量”為著眼點，極大地激發(fā)了窗口人員的主觀能動性，使服務水平明顯提高，行政效能和群眾滿意度大幅提升，收到了良好的效果。小組成果經(jīng)過層層評比選拔，被評為市優(yōu)、省優(yōu)、部優(yōu)，并被中華全國總工會、共青團中央、中國科學技術協(xié)會、中國質量協(xié)會命名為“全國質量信得過班組”。
三、注重廉潔自律，把黨風廉政責任制分工落到實處。
一年來，能夠積極參加各項廉政學習，完成了上級規(guī)定的學習書目和內容。平時注意利用業(yè)余時間認真學習有關黨風廉政和反腐敗的文件資料和有關材料以及上級的有關指示精神，認真學習胡錦濤關于反腐倡廉的重要論述。學習中堅持認真做好筆記，撰寫心得體會，并用以指導自己的，從思想深處深刻認識到抓好黨風廉政建設的重要性和必要性，牢固樹立了“立黨為公、執(zhí)政為民”的思想觀念。在搞好自學的同時，注重加強下屬人員的學習教育。確保廉潔奉公、執(zhí)政為民。認真學習了《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中共秦皇島市委關于加強預防職務犯罪的意見》等文件，強化宗旨意識。通過教育，增強了理想信念，提高了“免疫力”和拒腐防變能力，筑牢一道防微杜漸的“防火墻”。無論環(huán)境怎樣變化，始終堅持用黨章來要求自己，從不接受別人的禮金和饋贈，從不以權謀私、吃拿卡要，自覺遵守交通系統(tǒng)的五條禁令，始終保持著清正廉潔，兩袖清風的作風，始終保持著一名共產(chǎn)黨員高風亮節(jié)的情操，始終保持著一名共產(chǎn)黨員的先進性。
四、存在的問題及努力方向。
回顧一年的，在局黨委的正確領導下，在思想、作風方面都有一定的進步，但距黨章的要求還存在著一定的差距。一是在學習教育方面，還存在不深入不認真的情況。二是在努力實現(xiàn)宗旨方面，有時還存在著信心不足，干勁不大的問題。三是在開展各項中，有時還存在著不細和急躁的問題。究其存在的主要問題的原因是多方面的，但其主觀方面，主要是理論學習抓得不夠緊，世界觀改造還不夠徹底，正確的政績觀、地位觀和價值觀方面的修養(yǎng)還不到位，全心全意為人民服務的思想真正進入頭腦深處還存在一定的差距。
為此，在新的一年里，一是要勤奮學習，堅定信念。要努力學習黨的一系列系統(tǒng)路線、方針、政策，學習理解鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的新思想，新觀點和新論斷，學習交通專業(yè)知識，用與時俱進的科學理論和科技知識武裝頭腦，時刻保持思想上的領先地位。二是要做到依法行政，依法治交，圓滿完成任務。要嚴格按照黨委的分工，認真負責，把自己的份內做好、做實，下大氣力抓好全系統(tǒng)執(zhí)法人員的培訓教育及監(jiān)督檢查和企業(yè)改制任務，抓好行政服務中心交通窗口的建設。三是要做到求真務實，嚴格自律。確保黨風廉政落到實處。要注重實際，講實話，辦實事，求實效，埋頭苦干，自覺落實黨風廉政建設和交通行風建設規(guī)定。用實際行動樹立行業(yè)新風，打造誠信交通，真心實意、切切實實為老百姓辦實事、解難事、做好事，為創(chuàng)建和諧社會的發(fā)展做出應有的貢獻，為維護好廣大群眾的根本利益和我市的經(jīng)濟提速發(fā)展做出貢獻。
交通局長述職報告篇十四
(一)領導重視，組織有力。
我局黨組十分重視雙擁工作，始終把雙擁工作作為保持社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展的一項重要任務來抓，并把雙擁工作列入了黨組工作的議事日程和作為黨建工作考核的重要內容，與黨建工作一同布置、一起安排、一并考核。為切實加強對雙擁工作的組織領導，局里和各基層單位都成立了相應領導機構，落實了分管領導和具體經(jīng)辦部門及人員，使雙擁工作有人抓，具體事件有人辦，確保了把雙擁工作落到了實處。
(二)廣泛開展雙擁活動，進一步提高對雙擁工作認識。
為了增強廣大干部職工對雙擁工作的認識，增進與駐地官兵的感情，我局結合實際，組織開展形式了多樣、豐富多彩的活動，使雙擁工作深入人心。
1、大力開展雙擁、國防教育。局機關、各二級局(中心)、各基層單位以鄧小平理論、“xxxx”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，認真宣傳和學習xx屆三中全會精神，大力弘揚抗震救災精神。利用墻報、黑板報、知識競賽等豐富多彩的形式，廣泛深入開展了以愛國主義為核心的國防雙擁宣傳教育，宣傳駐瀘部隊官兵為xx社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展所作的貢獻，宣傳革命先烈和“功臣”們?yōu)閲篮蛙婈牻ㄔO所建樹的豐功偉績，宣傳軍地雙擁先進典型，特別重點宣傳了我市獲全國雙擁模范城“五連冠”的重大意義。通過這些活動，在全系統(tǒng)營造情系國防、心系雙擁的濃厚氛圍，使大家倍加珍惜來之不易的“五連冠”創(chuàng)建成果。全系統(tǒng)受教育面達90%以上。
2、積極開展慰問活動。在元旦、春節(jié)、“八·一”等重大節(jié)日，各單位廣泛開展了注真情、辦實事、送溫暖活動。為了做好紀念活動的各項工作，局黨組下發(fā)了《關于認真做好xx年元旦、春節(jié)期間雙擁工作的通知》和《關于做好建軍81周年紀念活動的通知》。一是各單位特別是系統(tǒng)內的各級文明單位與軍民共建單位開展了豐富多彩、形式多樣的擁軍慰問活動。規(guī)建局機關與空軍95773部隊開展了精神文明共建暨慶“八一”座談會，會上市規(guī)建局領導感謝空軍部隊長期以來對xx市城市規(guī)劃建設的大力支持，向全體官兵致以節(jié)日的祝賀，并送去價值4000多元的慰問品。空軍部隊領導也表示，將繼續(xù)在城市規(guī)劃建設施工中盡力給予人力和物力上的支持，為加快xx城鄉(xiāng)規(guī)劃建設步伐獻計出力。市公交有限公司分別與舟橋二連、駐瀘空軍部隊開展了擁軍慰問活動，并送去了價值上萬元的慰問品。二是積極開展部門結對幫扶困難重點優(yōu)撫對象慰問活動。按照市直機關工委、市雙擁辦《關于下達市級黨政部門結對幫扶困難重點優(yōu)撫對象名單的通知》精神，我局領導帶隊，多次深入到結對幫扶居住在敘永落卜鎮(zhèn)草壩村二社的困難重點優(yōu)撫對象杜枝炎老人家中，對其親切看望和慰問，并送去上千元的慰問品和慰問金。同時，詳細了解了杜枝炎老人目前的生活狀況和所面臨的困難，并與落卜鎮(zhèn)政府有關領導和相關部門負責人座談協(xié)商有關老人晚年生活的相關具體事宜。三是市房管局、市建工局、市質監(jiān)站、房監(jiān)交所等十多個單位還專門召開了“復轉退軍人及軍民座談會”，對本單位的復員轉業(yè)退伍軍人、烈軍屬進行了慰問。局團委還組織青年志愿者與軍烈屬開展了“一助一”活動，為他們排憂解難。上述活動均受到了部隊官兵的歡迎，得到了社會各界的好評，為駐瀘部隊熱愛xx，建設第二故鄉(xiāng)打下了良好基礎，也為激勵復員轉業(yè)到城建系統(tǒng)的同志發(fā)揚人民軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)，在城建崗位上建功立業(yè)，再創(chuàng)輝煌起到了積極的作用。
3、開展軍民共建社會主義精神文明活動?；顒拥拈_展不僅豐富了軍地雙方的文化生活，而且增進了相互了解，溝通了軍民感情，促進了軍民團結，加深了軍民友誼。近年來，局系統(tǒng)有十幾個單位與駐瀘部隊的基層連隊結為對子，簽定了共建協(xié)議，有組織、有計劃、有內容的開展了軍民共建活動。在平時，共建單位有什么大型活動或者重大事務，共建雙方都積極支持和配合，有求必應。在城市建設施工中駐瀘部隊均給予了人力上和物力上的支持，為加快xx城市建設步伐做出了積極的貢獻。在重大節(jié)日(如元旦、春節(jié)、“八·一”)共建雙方都要組織開展聯(lián)誼活動，舉辦演講比賽、歌詠比賽、學習軍事知識和國防知識、召開座談會、暢談人生理想等活動。如局機關與空軍95773部隊在“八一”雙方簽署共建協(xié)議，商議共建的有關事宜，并把每年春節(jié)、“八一”定為兩個單位法定的活動日。房交監(jiān)所春節(jié)與空軍駐瀘部隊開展了聯(lián)歡會，并向部隊官兵贈送了慰問品。局機關、市城監(jiān)支隊、質監(jiān)站等的聯(lián)誼活動都開展得有聲有色，豐富多彩，具有較強的活力。開展軍民聯(lián)誼活動已成了為廣大官兵和系統(tǒng)職工最踴躍參加的活動，通過軍地互動，互辦實事，進一步增強了軍政軍民團結，為爭創(chuàng)“雙擁模范城市”做出應有的貢獻。
(三)實施愛心獻功臣，為駐瀘部隊辦實事、辦好事。
在為駐瀘部隊和現(xiàn)役軍人做好事、辦實事上，我們根據(jù)規(guī)劃建設系統(tǒng)自身的特點和優(yōu)勢開展工作。
1、在乘車、乘船等方面提供方便。市公交有限公司在當前燃油價格急劇上漲的非常時期，仍繼續(xù)對現(xiàn)役軍人乘坐217、201、3路三條擁軍專線實行現(xiàn)役軍人免費乘車，為駐瀘空軍部隊官兵出行提供了方便。在寶來橋渡口實行現(xiàn)役軍人免費乘船。
2、在部隊營區(qū)建設、規(guī)劃設計、營區(qū)綠化、供水等方面為駐瀘部隊盡可能地提供優(yōu)惠政策、提供技術咨詢、減免配套費等規(guī)劃建設服務，為部隊建設創(chuàng)造了良好的條件和寬松的政策環(huán)境。如為新消防指揮中心選址做好工作;為武警支隊遷建多次選址，并特事特辦辦理機關規(guī)劃手續(xù)，支持其營房建設。
3、圓滿完成轉業(yè)、退伍軍人安置任務。我局始終把落實優(yōu)撫安置政策作為一項重要工作來抓，每年市里下達給我局系統(tǒng)的軍隊轉業(yè)干部和退伍士兵的安置任務都相對較重，但我們從來沒有因困難多、壓力大而推諉，總是克服困難，千方百計去完成，真正為復轉退軍人排憂解難，解除后顧之憂，今年共安置轉業(yè)軍官2人，退役士兵2人，安置完成率達到了100%，復轉退軍人都非常滿意。
4、認真積極地做好企業(yè)軍轉干部的工作。我系統(tǒng)現(xiàn)有軍隊復轉退人員460多人，為切實做好全系統(tǒng)涉軍人員的解困維穩(wěn)工作，專門成立了以黨組書記、局長為組長的涉軍維穩(wěn)工作領導小組，并納入了目標考核的內容，健全工作機制，采取有力措施，切實解決了涉軍人員的實際困難，努力將問題解決在基層，將人員控制在本單位、本部門。特別是做好困難企業(yè)和轉制企業(yè)中的軍轉干部的思想穩(wěn)定工作，市規(guī)建局在春節(jié)前召開了系統(tǒng)內企業(yè)軍轉干部代表座談會及發(fā)放了慰問金;忠山公園、城監(jiān)支隊專門召開了退伍軍人和軍屬座談會，并發(fā)放了慰問品及慰問金;公交公司還主動上門看望慰問困難轉業(yè)復員軍人。使他們切實感受黨和政府的關懷，感受到單位的關心和溫暖。截止目前，無一人到省進京，為維護社會穩(wěn)定做出了積極貢獻。
二、關于xx年的工作。
1、繼續(xù)開展雙擁創(chuàng)建工作，加強對系統(tǒng)基層單位雙擁工作的指導。
2、認真組織開展好元旦、春節(jié)、八·一期間雙擁宣傳月(周)活動和各種擁軍優(yōu)屬活動，力求在活動內容、活動形式等方面有所創(chuàng)新。
3、認真做好轉退軍人的安置工作，認真落實好企業(yè)軍轉干部的各項政策。
4、積極配合駐瀘部隊做好營區(qū)規(guī)劃、建設，營區(qū)綠化等方面的工作。
我局雙擁工作在縣委、縣政府的領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入學習貫徹黨的十八大和全國雙擁工作會議精神，以全面建設和諧社會、增強經(jīng)濟實力、國防實力、民族凝聚力為目標，以鞏固和加強“同呼吸、共命運、心連心”的軍政軍民關系為重點，認真開展雙擁工作，并取得了一定成效。
一、大力開展國防宣傳教育，努力營造雙擁氛圍。
1、大力開展國防宣傳。充分利用各種宣傳陣地，通過墻報、板報、會議等多種型式，向廣大干部職工積極宣傳黨的方針政策，宣傳黨中央、國務院、中央軍委關于加強軍政軍民團結的指示和要求，宣傳全國雙擁工作會議精神，宣傳擁軍優(yōu)屬、擁政愛民活動中的先進典型，宣傳人民愛國擁軍、軍隊擁政愛民的優(yōu)良傳統(tǒng)，宣傳人民軍隊在參加各項救災中的英雄事跡。通過廣泛宣傳，提高了廣大干部職工對雙擁工作的認識。
2、大力開展國防教育。充分利用近年來全縣雙擁工作取得的成績，大力開展了普及全民國防教育，激發(fā)了廣大干部職工愛國擁軍的政治熱情，各單位都以各種不同的形式開展了國防教育和國防教育講座活動。在交通行業(yè)中努力營造了軍愛民、民擁軍的濃厚氛圍。
3、加強組織領導。為推動交通行業(yè)雙擁工作和國防教育活動向縱深發(fā)展，切實把雙擁工作、國防宣傳教育和爭創(chuàng)新一屆雙擁模范縣活動擺上重要的位置，成立了以局黨組書記、局長韓文玉同志為組長，副局長、紀檢組長為副組長的雙擁工作和“新一屆雙擁模范縣”領導小組。
二、積極開展“為駐軍部隊解難事、辦實事、做好事”活動。
按照相關文件精神，我局在縣雙擁工作領導小組和縣雙擁辦的領導下，圍繞“此項活動，全面落實科學發(fā)展觀，立足行業(yè)特點，以高度的政治責任感和工作熱忱，將創(chuàng)建工作列入了交通工作的重要議事日程。制定和下發(fā)了《南鄭縣交通運輸局關于“為駐軍部隊解難事、辦實事、做好事”實施方案》。確保了橫跨大件路的軍事通信線路，負責大件物資運輸清障的戰(zhàn)備及時與部隊取得聯(lián)系。
三、結合行業(yè)特點，積極開展走訪慰問活動。
根據(jù)行業(yè)特點，各單位認真開展對駐區(qū)部隊官兵、軍屬和困難復轉退伍軍人的走訪慰問工作，真正把黨和政府的溫暖送到他們的心里。
在春節(jié)前夕，開展了慰問軍屬、復轉軍人活動，召開軍屬、復轉軍人座談會、茶花會。慰問企業(yè)困難復轉軍人2戶發(fā)放慰問金xx多元，真正讓每位軍屬、企業(yè)困難復轉軍人過上一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。
在慶祝建軍83周年前夕，局屬各單位認真組織開展了復轉軍人座談會、茶話會，暢談了我軍的光榮傳統(tǒng)，暢談了軍民魚水情和新形式下的雙擁工作，特別是暢談了人民軍隊各項救災斗爭中不畏艱險，不怕犧牲，英雄奮戰(zhàn)，為搶救人民生命財產(chǎn)，重建家園作出的巨大貢獻。
交通局長述職報告篇十五
交通局是主管公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構,下面就是本站小編給大家整理的縣交通局長講話，僅供參考。
這次會議的主要任務是：認真貫徹落實市委五屆十六次全會、全市“兩會”、全省交通工作會議和剛剛召開的全市領導干部大會精神，總結回顧20xx年和“”交通工作，明確“”交通發(fā)展的目標任務，安排部署20xx年重點工作，表彰先進，動員全系統(tǒng)干部職工埋頭苦干，大膽創(chuàng)新，在建設濱海新盤錦的偉大征程中當好先行。
一、20xx年和“”交通工作回顧。
20xx年是全市交通事業(yè)發(fā)展速度最快、發(fā)展質量最好、發(fā)展成效最顯著的一年。主要體現(xiàn)在五個方面：
(一)交通基礎設施建設、道路養(yǎng)護實現(xiàn)歷史性突破。高標準實施了一批具有牽動作用的重大項目，為向海發(fā)展提供了強有力的交通支撐。
1、項目建設突飛猛進。計劃實施14個項目270.3公里，投資69.5億元，實際完成投資72.8億元，同比增長44%。公路工程合格率100%，優(yōu)良品率90%以上。向海大道、中華路、遼河特大橋順利建成通車，興于快速干道交付使用，盤營客專、阜盤高速、西外環(huán)、新港路等項目加快推進，形成了四通八達的交通體系。
2、征地拆遷順利完成。全年共協(xié)調征地14335畝，協(xié)調動遷房屋35.9萬平方米，協(xié)調動遷電力、通訊、油氣管線27.5萬延長米，為盤營客專等重點項目的順利建設提供了強有力的保障。
3、道路養(yǎng)護、綠化工作邁上新臺階。公路整修1081公里，動用土方48.9萬立方米，重點路段路肩成線、邊坡成面。保持省、市級文明樣板路240公里。莊林線、中新線、大錦線實施了景觀帶綠化，向海大道、東外環(huán)實施了園林式綠化。維修縣級以上公路橋涵28座1425延長米。
4、規(guī)范了道路建設程序，嚴格執(zhí)行招投標。全年向社會公開招標42次，選擇實力過硬的設計、施工、監(jiān)理單位。公路系統(tǒng)已經(jīng)打破了單純修建普通公路的局面，向全方位的協(xié)調征地動遷、城鄉(xiāng)道路建設、鐵路建設和公路綠化、照明、排水等配套工程建設的復合性、綜合性能力邁進。
(二)道路運輸管理取得重大進展。在滿足向海發(fā)展的新需要和人民群眾安全便捷出行的新期待上實現(xiàn)了新的發(fā)展。
1、道路運輸管理有了新的進步。市運輸管理處被省交通廳、省總工會評為先進出租汽車管理單位，4家客運、維修企業(yè)被評為省包車品牌企業(yè)和誠信企業(yè)，13家道路運輸企業(yè)質量經(jīng)營信譽被省評為aaa級。我市被省運管局確定為甩掛運輸試點城市。
2、運輸市場秩序進一步規(guī)范。查處各種違法違規(guī)車輛2178臺次，其中“黑”車212臺次，查扣證件3841件。
3、駕訓行業(yè)喜結碩果。培訓駕駛員21852名，道路運輸從業(yè)人員10773名，同比分別增長15%和40%。從業(yè)資格培訓中心被省總工會授予“工人先鋒號”，糧食駕校被國家交通運輸部命名為國家級品牌駕校。3家駕校質量經(jīng)營信譽被省評為aaa級。
4、民生實事全面落實。一是實現(xiàn)了全市廣大人民群眾期盼已久的兩縣三區(qū)通公交的目標，進一步完善了城鄉(xiāng)公交線路和站點布局，開通了市區(qū)到遼濱新城、盤山新縣城的30路和31路公交線路;二是更新了110臺新型公交車;三是公交ic卡正式啟用;四是制定了加強農(nóng)村中小學校車管理的意見和辦法。
5、運輸信訪積案有效化解。開展“解難題、化積案、促和諧”活動，接待上訪26批次193人次，妥善處理了盤錦至北京線路等7個重點信訪案件，結案息訪5件。
(三)各項經(jīng)濟指標超額完成。
1、客貨運量穩(wěn)步增長?？瓦\量、客運周轉量分別完成3128萬人、146679萬人公里，同比分別增長6%、7.2%;貨運量、貨運周轉量分別完成6916萬噸、559342萬噸公里，同比分別增長24.5%、25.5%。拉動全市gdp增長0.6個百分點。
2、企業(yè)經(jīng)濟效益顯著。公交公司實現(xiàn)營運里程3700萬公里，同比增長39%，完成營運收入6625萬元，同比增長12%，利潤53萬元，創(chuàng)歷史新高。市長途客運公司完成運輸收入695萬元，利潤15萬元。市客運站完成營業(yè)收入600萬元，利潤32萬元。交通建設公司簽訂。
合同。
額4.23億元，同比增長16.9%。
3、向上爭和對外招指標全面完成。向上爭取資金5.14億元，超計劃4400萬元，市局被市政府評為20xx年度對上爭取資金先進單位。招商引資洽談3個項目，已經(jīng)開工2項，投資額1.8億元，超計劃指標8倍。
(四)安全穩(wěn)定工作取得新成果。組織安全消防檢查153次，查處隱患386處，投入整改資金360萬元，整改率100%。交通工程建設領域安全生產(chǎn)死亡事故為零，火災事故為零，道路運輸行業(yè)重特大安全生產(chǎn)責任事故為零。加強信訪穩(wěn)定工作，被評為全市信訪工作先進單位。
(五)黨建和文明行業(yè)創(chuàng)建邁出新步伐。
1、干部隊伍建設和組織建設進一步加強。在全局53個黨組織和705名黨員中深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，表彰了16個基層黨組織、34名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、26名優(yōu)秀黨務工作者。完成了3個基層單位黨組織換屆工作。提拔任用了4名科級干部，對基層11名試用期滿的干部考核任職，形成了風清氣正的用人環(huán)境。
2、行業(yè)文明建設取得新成效。堅持典型引路，涌現(xiàn)出全國勞動模范李素平，遼寧省窗口優(yōu)質服務競賽標兵劉鳳敏。精神文明建設不斷深化，行業(yè)文明程度持續(xù)提升，保持省級文明單位3家(市公路管理處連續(xù)20xx年、市運輸管理處連續(xù)20xx年、市公交公司連續(xù)20xx年被評為省級文明單位)，市級文明單位6家。
3、落實黨風廉政建設責任制。全年共受理查處市紀委、市糾風辦專辦投訴案件7起。在全市先行試點建立了廉政風險防控體系，明確了128項行政職權目錄，查找了312個廉政風險點，制定了相應的防范措施。開展工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強機關制度建設，制定了干部人事、財務、物資采購和項目工程管理辦法。
4、重視政務公開和建議提案辦理。市局被省政府糾風辦評為全省民心網(wǎng)舉報投訴、政策咨詢辦理先進集體，被省政務公開辦評為第四屆全省“5.15”政務公開日先進基層單位。辦理“兩會”建議提案21件，與代表委員見面率100%，代表委員對辦理工作滿意率100%。辦理市民投訴498件，及時率100%，辦結率100%。
全局行政審批、財務審計、行政執(zhí)法、社會治安綜合治理、工會、共青團、婦聯(lián)、計劃生育等工作都取得了突出成績。20xx年，全系統(tǒng)干部職工搶抓機遇拼命干，群策群力向上爭，為“”畫上了圓滿的句號。全市已經(jīng)初步形成以高速公路與國省干線為主骨架、以縣鄉(xiāng)公路為支線、油田專用路為補充，客貨鐵路貫穿全境的綜合交通網(wǎng)絡體系?！叭吮阌谛校洉称淞鳌钡母窬只拘纬?。盤錦正加速向樞紐型、網(wǎng)絡化、功能性城市邁進。
各位領導：
加快農(nóng)村公路建設不僅是改善廣大人民群眾出行條件的需要，也是執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)。半年來，我局嚴格按照縣委、縣政府的安排部署，籌資金，爭項目，努力構建四通八達的道路交通網(wǎng)絡。今年以來，我局共投入資金x萬元，實施了x條縣道和xx個行政村的村村通工程建設，目前，已完成全部工程的%，成為我縣公路建設史上投入最多、里程最長、標準最高、質量最好的一年。
一、抓骨架拓展，搭建縣級公路新平臺。
縣級公路是連接縣與縣之間的重要交通干道，直接關系全縣政治穩(wěn)定和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。自20xx年，按照交通部、省交通廳的要求，各市縣的縣級公路一律移交到市縣交通局管理。
(一)精心謀劃，確立兩大工程。
我縣縣級公路x條，全長xx公里，其中，路、路及東段已于x年前進行了大修改造。路和路自xx年和xx年分別進行改造以來，至今未實施過大修改造。由于車流量大，加之超限運輸，雖進行過小修挖補，仍然造成路基沉陷、路面損壞嚴重，交通事故時有發(fā)生。廣大群眾要求大修改造的呼聲日趨強烈，縣、鄉(xiāng)人大代表也曾多次在人代會上就此提出議案。但因立項、資金等諸多原因，始終未予落實。自x年下半年開始，新的局領導班子以開展“進縣直、走鄉(xiāng)鎮(zhèn)、訪車主”活動為契機，召開公路建設座談會，廣泛征求社會各界的意見和建議，并在深入調查和現(xiàn)場勘測基礎上，本著為群眾辦實事、辦好事和促進縣域經(jīng)濟發(fā)展的宗旨，按照“全面規(guī)劃、分步實施、重點突破、超前發(fā)展”的原則，自我加壓，決定對固容路、定淶路進行大修改造。
(二)精心運籌，積極爭取國債項目。
機遇與挑戰(zhàn)并存，希望與困難同在。公路建設是資金密集、技術密集型產(chǎn)業(yè)，我們沒有因資金短缺的現(xiàn)狀束縛住手腳，而是抓住國債投資公路建設的有利時機，千方百計，爭取資金，爭取項目。通過了解，第一批國債項目全部用于山區(qū)縣及貧困縣公路建設，根本沒有平原縣建設項目，而且x年多次爭取，項目根本無望。但在這種情況下，我局成立了以局長孫鳳彥為組長，副局長王洪波為副組長的項目班子，進市局、赴省廳、跑省計委，通過關系找領導。為了見到有關領導或等待領導，有時三天二日，有時十天八天，吃住在。見到領導后，主動介紹xx人民盼望修路的強烈愿望和xx縣領導帶領群眾修路致富的決心。功夫不負有心人，一趟趟奔波，一次次申請，贏得了省廳領導的支持和信任，終于爭取到了、兩條縣級路的大修改造國債建設項目。
項目總投資x萬元，建設標準：路三級建設標準，路基寬xx米，路面寬x米，二層灰土公分，公分厚水泥混凝土;路二級建設標準，路基寬xx米，路面寬x米，公分灰土，公分二灰碎石，公分水泥混凝土。
項目爭取到以后，我們及時向縣政府主要領導、分管領導進行了匯報，縣政府給予高度重視，列入縣長辦公會議題，召開專題會議進行研究、部署。為解決地方配套資金，制定了交通局貸款，政府貼息，企業(yè)擔保的籌資思路，為公路建設的順利進行打下了堅實基礎。
(二)精心施工，嚴把工程質量關。
國債資金來之不易，我們提出的。
口號。
是“打造公路建設精品，爭創(chuàng)省市優(yōu)質工程”。為確保工程質量，我局嚴格按照工程建設招標等有關規(guī)定于x月xx日，在市局、縣紀委、縣公證處的監(jiān)督下，進行了公開招標，確定了施工隊伍。
在施工前，我們認真做好了勘測、丈量、拆遷等基礎性工作。一是嚴格補償標準。經(jīng)認真測算，路、路拓寬改造需征地xx畝，用土x萬多方，樹木多棵，水井眼。拆遷占地補償款已全部到位，群眾比較滿意，沒有發(fā)生一起上訪事件。二是在開工與施工中，得到了xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)黨委、政府的大力支持，及時化解工程建設中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。
百年大計，質量第一。在施工過程中，我們認真落實工程質量終身負責制，并嚴格把好各道施工程序，對上道工序不合格的，絕不允許進入下道工序。為保證工程質量，我們還聘請了市局監(jiān)理公司進行全程監(jiān)理。同時，我局公路站干部職工與施工隊伍中的打工人員一樣，以路為家，吃住在工地，盡管吃的是大鍋飯，喝的是白開水，睡的是硬板床，但他們沒有任何怨言，不怕苦，不怕累，晝夜奮戰(zhàn)，有的連續(xù)十天半月不回家，有的帶病堅持工作，無怨無悔，從而確保了工程進度和工程質量。
線于x月xx日峻工通車，線正在處理路基，確保x月底峻工通車。
二、抓路網(wǎng)延伸，傾全力推進村村通工程。
(一)摸底排查，確定發(fā)展思路。村級路為縣境交通主要干道至各村口、各村與村之間連接路段(村內硬化路面除外)。為全面準確掌握全縣村級路實際狀況，我局抽調專門力量，利用近x個月時間，對全縣xx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)x個行政村實地勘察，基本摸清了全縣村級公路實際狀況：縣境村級公路共計x條，總里程x公里。其中，優(yōu)質路面為x公里，一般路面x公里，差等路面x公里，特別是仍有xx個行政村，自解放以來長達50余年未通油路或水泥路，總里程達xx公里。
(二)多措并舉，保證工程順利進行。為保證工程建設順利進行，一是目標明確，掛圖作戰(zhàn)。村村通工程建設思路確定后，我局工程技術人員跑村下鄉(xiāng)，實地考察，把所涉及到的公路名稱、建設里程一一標注在地圖上。工程開工后，這張圖便成為指導全縣公路建設的“日程表”，為工程建設的順利進行打下了堅實基礎。
二是分片包干，責任到人。我局實行項目分包責任制，明確分工，各負其責。副局長、副書記分包路東、路西，副局長負責縣級公路和村村通工程總協(xié)調，反聘退休的老局長、老工程師擔任監(jiān)理，跟蹤服務。自村村通工程開工以來，我局主要負責人和技術人員沒有節(jié)假日，全身心撲在工程建設上，深入施工一線，督促進度查質量，協(xié)調關系解難題，科學調度促施工，千方百計搞好村村通工程。
三是嚴把工程備料、路基壓實、路面鋪裝、工程驗收“四道關口”，為保證路基壓實，我局向等工區(qū)求援，租賃壓路機等機械設備給鄉(xiāng)村使用，保證了工期，保證了質量，保證了小麥收割的正常進行。
三、抓公路建養(yǎng)，精心構筑交通系統(tǒng)工程。
(一)抓緊施工，力爭路早日通車。投資多萬元，高標準、高質量的容固路已于x月xx日竣工通車;投資多萬元的定淶公路正在建設之中，確保x月底竣工通車。
下半年，我們將組織項目班子，匯同計劃部門，積極跑部進廳，爭取國債資金，完成定易路西段的大修改造工程。并加緊謀劃第二批村村通工程建設項目，按照獎勵補貼的辦法解決破損嚴重、難以通行的村級公路。
(三)加強養(yǎng)護，延長公路使用壽命。建設是發(fā)展，養(yǎng)護是命脈。為延長鄉(xiāng)村公路使用壽命，保護鄉(xiāng)村公路建設成果。一是按照《xx縣鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護辦法》中的有關規(guī)定，加強行業(yè)技術指導，召開鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護培訓會議，使鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作逐步走上規(guī)范化、標準化、制度化的發(fā)展軌道;二是加強鄉(xiāng)村公路綠化美化工作，確保建設一條綠化一條，統(tǒng)一標牌，達到暢潔綠美的發(fā)展目標;三是加大超限車輛治理，延長公路使用年限，最大限度地發(fā)揮社會經(jīng)濟效益。
各位領導，農(nóng)村公路是連接城市與鄉(xiāng)村的紐帶，是溝通政府與群眾的橋梁，是為農(nóng)、興農(nóng)、富農(nóng)的黃金大道，在今后工作中，我局將按照縣委、縣政府的總體安排，圍繞“”總體目標，認真履行職責，當好經(jīng)濟發(fā)展的先鋒官，不辜負全縣x萬人民的期望。同時，借此機會，向支持交通工作的縣領導、理解配合交通工作的鄉(xiāng)村領導和廣大群眾表示最真誠的感謝。
尊敬的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：
大家好!
一元復始，萬象更新。在全國貫徹學習黨的精神之際，在我縣正在實施麻陽高速建設之時，在全局正在實行交通大發(fā)展之刻，在我們即將告別20xx年，迎來20xx年盛世的今天，我們歡聚一堂，隆重舉行“xx縣道路交通運輸管理局成立揭牌儀式”!這是交通的一件喜事，也是交通發(fā)展史上具有紀念意義的一件大事。在此，我代表交通運輸局黨委和全系統(tǒng)干部職工，向蒞臨今天揭牌儀式的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們表示熱烈地歡迎和衷心地感謝!對道路運輸管理局正式成立表示熱烈地祝賀!
道路運輸管理是交通工作中的重要組成部份，分量很重，責任很大。我縣運管工作在歷屆領導班子的團結帶領下，堅持以人為本，堅持綠色發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展，著力整治與規(guī)范全縣道路運輸市場，著力保障維護群眾安全與利益，著力營造穩(wěn)定、有序發(fā)展環(huán)境，著力服務交通運輸發(fā)展和全縣發(fā)展大局，取得了可喜成績，在我縣交通發(fā)展史上寫下了濃抹重彩的一筆。
今天，我們將“縣道路運輸管理所”更名為“縣道路運輸管理局”，是報縣編辦批復同意的，這是順應機構改革大勢的需要，是加強交通運輸自身建設與發(fā)展的需要，規(guī)范道路運輸管理的需要，有利于增強運輸管理職能，適應綜合運輸體系建設的形勢;有利于落實國家和省道路運輸條例的要求，確保依法行政;有利于探求加快運輸經(jīng)濟結構調整步伐，推進道路運輸業(yè)協(xié)調發(fā)展，滿足社會對交通運輸?shù)男枨蟆?BR> 良好的開局，是事業(yè)走向成功的第一步。希望全體道路運輸管理干部職工以此更名為契機，立足新起點，奮力新跨越。在此，提三點要求：
一是抓學習提素質。要認真貫徹落實好精神，以科學發(fā)展觀指導道路運輸管理工作，著力打造一支政治可靠、作風過硬、業(yè)務精良、紀律嚴明的道路運輸管理隊伍，適應新形式、新任務、新要求。
二是抓管理提能力。要大膽創(chuàng)新發(fā)展道路運輸、規(guī)范道路運輸?shù)男屡e措，積極探索建立道路運輸市場秩序整治工作的長效機制，大力倡導道路運輸企業(yè)及從業(yè)人員依法誠信經(jīng)營、文明優(yōu)質服務，確保人民群眾安全、便捷、舒適出行。
三是抓服務提形象。要堅持以人為本和執(zhí)法為民理念，規(guī)范執(zhí)法行為，兌現(xiàn)服務承諾，提升工作效能，強化治庸問責，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，以一流管理、一流業(yè)績、一流服務，為推動交通運輸科學發(fā)展和建設美麗作出新的更大貢獻。
最后，祝各位領導、各位來賓、同志們、朋友們身體健康、工作順利、家庭幸福、萬事如意!謝謝大家!
交通局長述職報告篇十六
尊敬的曹省長、各位領導、各位嘉賓、同志們：
下午好!
在省委、省政府的重視關心下，在各家銀行業(yè)金融機構的大力支持下，今天，我們舉行進一步深化“銀稅互動”合作暨第二批“納稅信用貸”簽約儀式。這是繼去年8月推出“納稅信用貸”之后銀稅再度攜手合作，意在推動“納稅信用貸”在銀行業(yè)金融機構實現(xiàn)全覆蓋。借此機會，我代表省國稅局，向長期以來關心支持稅收工作的各位領導、各位嘉賓、各位新聞媒體朋友們表示衷心的感謝!
“銀稅互動”是一個在實踐中不斷創(chuàng)新發(fā)展的課題，銀行貸款與納稅信用聯(lián)系起來是一個創(chuàng)新，因為稅收信用和金融信用從本質上講都是納稅人的社會信用，兩者有共同之處，完全可以整合資源、優(yōu)勢互補、實現(xiàn)雙贏。所以，今天的簽約儀式，對于銀、稅、企三方來講，是一件大事、喜事、盛事。剛才，省地稅局天然局長作了熱情洋溢的致辭，我們與10家新加入“納稅信用貸”的銀行進行了簽約，各位金融機構和企業(yè)的代表介紹了經(jīng)驗，談了感想，待一會，曹廣晶副省長要給我們作重要講話，省銀監(jiān)局賴秀福局長要就“銀稅互動”工作提出具體安排。下面，我講三點想法：
一、從經(jīng)濟社會發(fā)展新形勢看，“納稅信用貸”承載著更光榮的使命。
加強稅收信用體系建設是貫徹落實黨中央國務院、省委省政府關于誠信社會建設總體部署的重要舉措。作為稅收信用體系建設的一個重要載體，堅持“銀稅互動”，推行“納稅信用貸”，既順應了經(jīng)濟社會發(fā)展新形勢，也符合銀、稅、企三方發(fā)展的內在需求。從這個角度講，不僅僅是一項金融創(chuàng)新產(chǎn)品，“納稅信用貸”承載的意義和使命重大而光榮，主要體現(xiàn)在三個方面：
首先，是深化“放管服”改革的精彩之作。深化簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務改革是推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在深化“放管服”改革的大背景下，開展“銀稅互動”，推行“納稅信用貸”，有利于提高企業(yè)運行效益，促進稅務部門的服務優(yōu)化，增強納稅人的獲得感。今年5月，國務院發(fā)布了《關于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度，加快推進社會誠信建設的指導意見》，提出“降低市場交易成本，鼓勵有關部門和單位開發(fā)稅易貸、信易貸、信易債等守信激勵產(chǎn)品，引導金融機構和商業(yè)銷售機構等市場服務機構參考使用市場主體信用信息、信用積分和信用評價結果，對誠信市場主體給予優(yōu)惠和便利，使守信者在市場中獲得更多機會和實惠”的具體指導意見，將“銀稅互動”上升到國家戰(zhàn)略部署;國家發(fā)展改革委、國家稅務總局聯(lián)合中國人民銀行、中央文明辦等29部門剛剛簽署的《關于對納稅信用a級納稅人實施聯(lián)合激勵措施的合作備忘錄》，對納稅信用a級納稅人在18個領域實施41項守信聯(lián)合激勵措施，就包括授信融資便利化這一領域，我們迎來了前所未有的良好機遇，必將開啟“銀稅互動”新的發(fā)展階段。
其次，是支持小微企業(yè)發(fā)展的惠民之策。按照省委省政府加強供給側結構性改革的決策部署，中小企業(yè)是傾力扶持的重點對象。當前，分析中小企業(yè)發(fā)展面臨的“瓶頸”，除了減負擔、降成本，最迫切的是要解決好“融資難、融資貴、融資慢”的問題?！凹{稅信用貸”的應運而生，將納稅信用與銀行貸款有機結合，克服了過去企業(yè)、銀行、稅務部門三方信息不對稱的問題，依托聯(lián)合信用體系，對誠信守法，有基礎、有前景的企業(yè)給予金融支持，使稅收信用變成“真金白銀”，既促進了納稅信用社會化應用創(chuàng)新，也有利于激發(fā)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的新動能，推動供給側結構性改革不斷深化。
第三，是倡導社會誠信的向善之舉。納稅信用體系逐步建立以來,納稅信用一直是為稅收管理提供支持。比如，a級納稅人可單次領取3個月的增值稅專用發(fā)票用量，普通發(fā)票按需領用。將納稅信用等級與銀行信用體系結合，使稅銀與企業(yè)貸款聯(lián)系起來，這是納稅信用管理的深化，也讓納稅人真切感受到納稅信用換來“真金白銀”的商業(yè)價值，增強誠信經(jīng)營納稅人的獲得感，也彰顯了激勵守信、褒揚誠信的社會導向。目前，我們已經(jīng)出臺了“納稅信用貸”服務項目的有關規(guī)定。稅收信用、金融信用都是屬于社會信用的組成部分，銀稅聯(lián)合推出“納稅信用貸”為誠信納稅企業(yè)開辟了融資新渠道，促進納稅信用評價結果的增值運用，對社會信用體系整體發(fā)展具有非常重要的意義。
二、從實踐探索看，“納稅信用貸”展示了更廣闊的發(fā)展前景。
20xx年8月，省國稅局聯(lián)合省地稅局與建設銀行湖北省分行等11家省級商業(yè)銀行共同簽署《“納稅信用貸”服務項目合作備忘錄》，聯(lián)手推出“納稅信用貸”“出口退稅貸”金融產(chǎn)品，在全省范圍啟動“銀稅互動”活動，取得了明顯成效。截至今年6月底，全省17個市州國稅局、地稅局全面實現(xiàn)與當?shù)劂y行業(yè)金融機構建立銀稅合作機制，已簽約省級銀行機構11家，市州級銀行機構89家，正在籌備簽約省市兩級銀行20家?！般y稅互動”活動開展以來，全省各級國稅、地稅機關向簽約銀行推送a級納稅人11623戶次，b級納稅人176240戶次，有2516戶次企業(yè)獲得授信，各銀行業(yè)金融機構累計發(fā)放信用貸款83.42億元，極大釋放了納稅信用增值應用的政策紅利，有效緩解中小企業(yè)融資難、融資貴難題，幫助中小企業(yè)獲得了持續(xù)發(fā)展所急需的資金支持。
(一)在積累經(jīng)驗中逐步創(chuàng)立湖北品牌。為貫徹落實黨中央提出“建立健全社會征信體系，褒揚誠信，懲戒失信”的決策，以及國家稅務總局關于進一步優(yōu)化納稅服務、推進稅收信用體系建設的工作部署，20xx年，省國稅局在武漢市試點“納稅信用貸”，武漢市國稅局率先與招商銀行武漢分行簽約推出“納稅信用貸”。經(jīng)過稅銀雙方積極探索，取得了覆蓋范圍不斷擴大、合作銀行數(shù)量持續(xù)增加、授信企業(yè)數(shù)量及授信額度不斷增加的良好成效。截至今年6月底，武漢市合作銀行由原先1家拓展到5家，已有近252戶次企業(yè)通過“納稅信用貸”服務項目取得貸款3.55億元。為拓展納稅信用和出口企業(yè)分類管理增值運用，去年8月，省國稅局與建設銀行湖北分行簽訂協(xié)議，聯(lián)合推出納稅信用貸的子項目“出口退稅貸”服務項目，選擇武漢市、宜昌市、襄陽市、隨州市、仙桃市進行試點，該項目試點以來，累計為313戶次出口企業(yè)發(fā)放出口退稅信用貸款29億元。
(二)在精誠合作中逐步建立長效機制。去年6月，在總結武漢市經(jīng)驗的基礎上，省國稅局會同省地稅局、人行武漢分行聯(lián)合發(fā)文，從省級層面建立“納稅信用貸”的制度框架，決定在全省各商業(yè)銀行推行“納稅信用貸”金融服務業(yè)務。隨后在8月，省國稅局、省地稅局與11家省級商業(yè)銀行共同簽署“納稅信用貸”合作協(xié)議，建立了銀稅合作機制，推進了“納稅信用貸”在全省鋪開。為進一步拓展“銀稅互動”，早日在全省范圍內實現(xiàn)參與銀行業(yè)金融機構全覆蓋、縣(市、區(qū))地域全覆蓋，今年以來，省國稅局、省地稅局、省銀監(jiān)局聯(lián)合發(fā)文，決定在全省深入開展“銀稅互動”助推企業(yè)發(fā)展“五個一”活動。同時，省國稅局決定在去年部分地區(qū)與省建設銀行合作開展“出口退稅貸”服務項目試點的基礎上，全面推廣“出口退稅貸”服務合作項目，拓寬了銀稅互動服務領域，目前，我省各市州紛紛舉行項目簽約儀式，“雙貸”工作從“一枝獨秀”發(fā)展成“滿園春色”。形成“納稅信用貸”“出口退稅貸”并驅的新模式，促進誠信納稅企業(yè)良性發(fā)展。
(三)在務實推進中逐步釋放政策紅利。創(chuàng)新從根本上說，就是要做到實事求是，跟上時代和外部環(huán)境的變化。作為一項金融創(chuàng)新產(chǎn)品，“納稅信用貸”在落地生效過程中，逐步釋放紅利，顯示出越來越強勁的生命力。自去年6月在全省范圍全面推進“納稅信用貸”項目以來，稅銀部門積極行動，開展務實合作，有力推動“銀稅互動”落到實處，今年以來，“納稅信用貸”惠及企業(yè)戶數(shù)和貸款總額均呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，上半年各商業(yè)銀行“銀稅合作”授信1139戶，其中拓展新客戶556戶，新客戶拓展率48.81%，較去年增加40.24個百分點，授信貸款額度13.49億元，實際發(fā)放貸款6.90億元，截至6月底貸款余額7.34億元。
三、從基礎現(xiàn)狀看，推行“納稅信用貸”工作需要進一步做精做細做實。
應該說，我省“銀稅合作”起步較早，基礎扎實，針對不同類型的企業(yè)經(jīng)營模式，前后推出了“納稅信用貸”“出口退稅貸”，已經(jīng)形成了“雙貸”并驅的良好工作局面，精準服務不同對象。下一步，我們要緊緊抓住，牢牢把握好機遇，從三個方面著力做好“納稅信用貸”推行工作：
(一)加強協(xié)調，進一步凝聚工作合力。全省稅銀雙方以開展“銀稅互動”助推企業(yè)發(fā)展“五個一”活動為載體，按照《納稅信用貸服務項目合作協(xié)議》，加強組織領導，強化部門協(xié)調，密切業(yè)務配合，共享納稅信用評價結果和信貸融資信息，形成工作合力，落實合作效果，稅務部門將一如既往做好納稅信用評價管理工作，定期將企業(yè)相關的納稅信用評價結果推送至金融部門，也希望金融部門充分利用納稅信用評價結果，積極開發(fā)新客戶，主動挖掘新的貸款需求，優(yōu)化貸款審批程序，加大信貸支持力度，擴大信用貸款業(yè)務，定期向稅務部門反饋已推送的企業(yè)融資情況，合力把“納稅信用貸”這一好事辦好，實現(xiàn)企業(yè)、金融、稅務三方共贏。
(二)持續(xù)改進，進一步完善運行機制。納稅信用體系是誠信的，金融信用體系是成熟的，銀稅雙方要及時總結工作成果和經(jīng)驗，加強信用信息的銜接和增值應用，實現(xiàn)兩個體系有機融合，信息互通互聯(lián)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+銀稅企”的信息交流平臺，不斷提高雙方信用信息應用的“含金量”，不斷提高稅收和金融服務水平，產(chǎn)生1+12的效果，使“納稅信用貸”項目搭乘“信息化高鐵”，走得更好更快更遠。
(三)加大宣傳，進一步提升品牌認知度。充分發(fā)揮銀稅企各方宣傳陣地和載體作用，利用銀行網(wǎng)點、辦稅大廳和各媒體的力量，向全社會廣泛宣傳“納稅信用貸”適用范圍、主要功能和工作成效，讓更多企業(yè)能獲得實實在在的信貸支持，營造誠實守信的良好社會氛圍。
各位領導、同志們，目前，我省的“納稅信用貸”已經(jīng)進入到一個全面推行的深化時期，我們要以納稅人需求為導向，進一步適應銀行管理風險和納稅信用體系拓展的要求，共同建設好“納稅信用貸”服務品牌，為我省經(jīng)濟發(fā)展貢獻稅銀力量，再作新的貢獻。
謝謝大家!
交通局長述職報告篇一
各位領導，各位同志：
根據(jù)中共**縣委關于黨政領導干部實行述職述廉制度的實施意見，結合本系統(tǒng)和我本人的工作實際，現(xiàn)將我本人履行職責、廉潔勤政的情況向領導和同志們匯報如下，不實之處、不當之處請各位同志監(jiān)督批評。
我深知，黨的各項方針政策能否在交通系統(tǒng)貫徹落實，在很大程度上取決于我這個黨組書記、局長的水平和能力。我是入黨的黨員，對黨有著深厚的情感，黨培養(yǎng)自己多年，從一個小學民辦教師一直成長為一名黨的領導干部，自己要對黨組織負責任。多年來，尤其是近幾年我注重了科學社會主義理論和法律法規(guī)的學習，有效地提高了自己的綜合工作能力，經(jīng)過全體黨組成員團結奮進、積極工作，保證了黨的各項方針政策在交通系統(tǒng)的政令暢通，不折不扣的貫徹落實。
毫不動搖的執(zhí)行縣委的各項決定，并結合本單位的實際，將縣委的決定決議落到實處。幾年來，交通局始終堅持黨的集體領導原則，黨的民主集中制原則，黨的民主生活會制度，黨的廉政建設制度。不定期召開黨組會和局長辦公會，研究決策交通系統(tǒng)的工作問題。每年召開兩次黨的民主生活會，總結工作，交流思想，開展批評與自我批評。自己帶頭執(zhí)行落實黨風廉政建設責任制，從思想上自覺筑牢拒腐防變的防線。帶頭貫徹執(zhí)行黨的干部政策，始終堅持任人唯賢，知人善任，不搞任人唯親。目前，交通局領導班子，團結協(xié)調，關系和諧，全體干部職工齊心奮進，努力工作，心情舒暢，我自己也感到無比自豪，莫大的欣慰。
我深知一個單位負責人的責任重大，位置的重要。黨的方針政策的貫徹落實，一方事業(yè)的發(fā)展，干部職工生產(chǎn)生活條件的改善都直接關系到主要負責人的實際工作能力和精力上體力上的付出。國省道的改造升級，縣鄉(xiāng)公路的建設，尤其是近三年的1280多公里的村村通工程，我自己做了大量的社會協(xié)調工作，復雜的群眾工作，三年的村村通工程，我跑遍了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的所有路段。
同時我可以負責的說三年村村通工程參加施工的34支隊伍，我和我的家屬子女及親屬沒有參加任何的經(jīng)濟活動。我也從沒有接受過他們的宴請和禮金。系統(tǒng)內所有的基建項目不存在暗箱操作，全都是陽光作業(yè)，審計決算。舊汽車站的改造，新汽車站的籌建，客運公司的組建，一、二公司的經(jīng)營與管理，辦公樓、家屬樓的建設，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的改建等都包含我這個局長的心血和汗水。交通局的固定資產(chǎn)由原來的450萬元增至到1281萬元。**今年已實現(xiàn)村村通油路，近期又制作了候車亭，將實現(xiàn)村村通客車，全縣交通環(huán)境的優(yōu)化促進了全縣經(jīng)濟的發(fā)展，作為一個交通人也感到由衷的高興。
幾年來，交通局注重了廉政建設始終堅持做到四個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、服務項目、行業(yè)禁忌、舉報電話一律電視公開承諾;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業(yè);四是所有的設備、辦公車輛和較大辦公用具的采購一律先考察再派三人以上公開采購。同時，注重職務犯罪的預防工作，與檢察院聯(lián)合成立了檢察聯(lián)絡室，經(jīng)常開展警示教育，加強監(jiān)督檢查。每年村村通實施中，會同檢察院與施工單位簽定《廉政責任狀》，并不斷深入施工一線調查走訪，有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發(fā)生。
我本人也堅持做到“8個從不”，即從不浪費亂花國家的錢;從不用公款搞私事招待;從不因私事報銷單據(jù);從不讓家屬子女介入?yún)⑴c本單位的工作;各種工程招標前不讓有關人員進家;從不讓家屬子女親戚參與項目建設，有時接收別人的煙酒，但從不接受任何人送的現(xiàn)金和貴重禮品;在各種資金的支付上，在各項公務的履行過程中，從不刁難對方索吃索喝索要。我經(jīng)常告誡自己，農(nóng)民出身，當了局長，應該自足，要清白做事，老實做人，保住自己，干好工作，錢是身外物，官是暫時的。同志們之間的友情，自己心理平衡，心安理得應是永恒的。
過去的幾年，交通系統(tǒng)廣大干部職工共同努力，交通事業(yè)有了較快發(fā)展，但憑我一個入黨多年的黨員，憑黨對我的教育培養(yǎng)多年，憑我個人的素質和秉性，我能夠做到，不滿足交通事業(yè)的現(xiàn)狀，不滿足干部職工目前的工作生活水平，繼續(xù)努力學習，提高班子和個人的工作能力，扎實苦干，奮力工作，拓寬行業(yè)領域，更新管理理念，帶領班子全體成員和全體干部職工，以旺盛的工作斗志，頑強扎實的工作精神，十足的工作干勁，務真求實，干事創(chuàng)業(yè)，努力營造交通事業(yè)更加輝煌的明天。我自己也存有一定的缺點和不足，工作上的經(jīng)驗主義、學習注意不夠、個人主義較強、脾氣暴躁等都需要下決心克服。也懇請同志們予以幫助。最后，借此機會，對領導班子各位成員和全體工作人員對我多年來工作的大力支持、信任以及對我本人的關心照顧體貼表示衷心的感謝和崇高的敬意。同時，也懇請各位領導繼續(xù)關注支持交通事業(yè)的發(fā)展，監(jiān)督我本人的工作，隨時提出希望，指出缺點，我將虛心聽取，真心改正。
謝謝大家。
交通局長述職報告篇二
尊敬的領導：
本人現(xiàn)任地區(qū)交通局副局長，主抓農(nóng)村公路建設等工作，一年來在局黨委的領導下，認真貫徹執(zhí)行黨的各項方針、政策，以農(nóng)村公路建設為中心，狠抓項目管理和工程質量，使我區(qū)的農(nóng)村公路建設取得了一定的成績，現(xiàn)將本人一年來的主要工作述職工如下。
堅定政治信念、認真實踐“三個代表”。在學習方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學習、學習黨的十九大報告，深刻領會“三個代表”的深刻內涵。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導，不斷提高自身的政治敏銳性和政治鑒別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴格遵守黨員干部的各項條例、規(guī)章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發(fā)揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中，維護班子的團結，做到團結務實、分工合作、取長補短，較好地完成了分管工作和領導交辦的其它工作。
二
本人能認真貫徹執(zhí)行中央，自治區(qū)關于厲行節(jié)約制止奢侈浪費等八項規(guī)定，能按照《領導干部廉潔自律準則》和交通廳黨組頒發(fā)的“八條禁令”要求，規(guī)范自己的行為，強化廉潔自律意識，認真執(zhí)行黨的政治紀律，按照局黨委黨風廉政建設工作分工，本人主要對地區(qū)農(nóng)村公路建設工作的黨風廉政建設工作負責，在農(nóng)村公路建設中嚴格實行招投標制，認真執(zhí)行“專家評標、業(yè)主定標、主管部門監(jiān)督”的制度，在今年的農(nóng)村公路建設中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預和插手建設工程招投標，在工程建設中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公布上墻，由局紀委組織對廉政合同執(zhí)行情況進行檢查。
在工作中能堅持做到密切聯(lián)系群眾，在使用農(nóng)民工方面，督促施工單位按時足額發(fā)放工資，不拖欠，做到群眾利益無小事。能嚴格遵守《廉政準則》和領導干部廉潔自律各項規(guī)定，始終堅持把維護黨的政治紀律放在首位，嚴格貫徹執(zhí)行《領導干部廉潔自律準則》，認真貫徹落實“四項制度”;嚴格執(zhí)行領導干部的配偶、子女從業(yè)的有關規(guī)定;沒有利用職權收受任何單位、個人以各類名義贈送的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產(chǎn)黨員的標準來嚴格要求自己的一言一行。在今后的農(nóng)村公路建設中，廉政建設應建立長效機制，防微杜漸使黨風廉政建設工作常抓不懈。
今年，自治區(qū)交通廳決定加快農(nóng)村公路建設，為農(nóng)牧民致富奔小康，促進地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展將起到積極作用，地區(qū)交通局緊緊抓住這次難得機遇，組建項目班子，并將項目執(zhí)行的重任交給我，我深感責任重大，為了搞好今年的農(nóng)村公路建設，制定了《阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路管理辦法》，明確了執(zhí)行辦及管理人員的職責，對工程質量、進度、費用、合同管理進一步制度化，并公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規(guī)定、職能全部公開上墻，增強工作的透明度。
狠抓質量管理，自農(nóng)村公路建設開工后，執(zhí)行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節(jié)假日全力以赴奔波在施工一線，嚴把工程質量、進度關，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質量現(xiàn)場會場3次，把質量事故消滅在萌芽狀態(tài)，對保證工程順利實施起到重要作用。對發(fā)現(xiàn)的質量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發(fā)現(xiàn)路緣石預制外觀差，強度不夠，當場決定報廢，禁止使用，對責任心不強不能很好把關的監(jiān)理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監(jiān)理人員2名，對增強監(jiān)理的責任心起到一定的作用。
抓項目班子的建設，組織培訓班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規(guī)范》，使用好這把檢查工程質量的尺子，并在日常檢查中加強廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質監(jiān)站的兩次質量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，并做為全疆農(nóng)村公路建設典范被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的，截止目前全地區(qū)六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最后的路面工程，基本實現(xiàn)了年初交通局制定的目標，為明年的農(nóng)村公路建設打下了堅實的基?；仡櫼荒甑墓ぷ?，雖然取得了一些成績，但也有需要改進的地方，一是進一步加強學習，理論聯(lián)系實際更好地指導工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。
明年將是農(nóng)村公路建設的又一高峰，在新的一年里，我將和局班子成員一起，扎實工作、創(chuàng)新求實，認真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務，圍繞加快地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，搞好農(nóng)村公路建設，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，為地區(qū)的交通事業(yè)再創(chuàng)輝煌，做出應有的貢獻，如有不妥之處，請領導和同志們批評指正。
交通局長述職報告篇三
自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督指導下，團結和帶領交通系統(tǒng)廣大干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以創(chuàng)新、發(fā)展、服務為主題，以農(nóng)村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養(yǎng)運安一體化建設為目標，以落實穩(wěn)定保障措施為關鍵，統(tǒng)籌推進各項工作，努力實現(xiàn)了儀隴交通事業(yè)又好又快發(fā)展，圓滿地完成了全年各項目標任務?，F(xiàn)將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況匯報如下，敬請指正。
一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作。
我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃;把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協(xié)調處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在20xx年度工作中，我?guī)ьI全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務工作：
(一)五大重點工程建設扎實推進。
一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設計單位完成了初步外業(yè)設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?BR> 四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。
五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預計整個工程將于6月前完工。
(二)兩大民生項目全面竣工。
二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。
(三)三大行業(yè)管理有序高效。
一是公路養(yǎng)護取得新成效。按照“提高養(yǎng)護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養(yǎng)護，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。
二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。
(四)相關工作得到統(tǒng)籌發(fā)展。
一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，并以務實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復率達100%，滿意率達98%。
二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。
三是學習實踐科學發(fā)展觀活動深入開展。認真制定學習方案，扎實開展學習活動，在系統(tǒng)內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。
四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和群眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結率為100%，系統(tǒng)內沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。
二、加強學習，依法行政，確保政令暢通。
交通工作政策法規(guī)性強，專業(yè)理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負責人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鉆研，重點學習了科學發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規(guī)知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統(tǒng)大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通干部職工思想道德素質、業(yè)務知識、工作能力和依法行政的水平。
為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導，聘請了行風監(jiān)督員，完善了政務公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學習，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復議案件和行政訴訟案件發(fā)生。
要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫不動搖地認真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責范圍內的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。
三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象。
交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不用權謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴格實行公開招投標，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。
20xx年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。
交通局長述職報告篇四
尊敬的各位領導、各位同志：
大家好!
一、政治思想建設方面。
結合工作實際，健全學習制度，制定學習計劃，本著加強學習、找準位置，邊工作、邊學習、邊提高的理念，采取集中學習、專題討論、座談交流等形式，深化學習活動，不斷豐富學習內容。除抓好支部日常學習外，還組織黨員干部學習黨的xx大會議精神和市、區(qū)黨代會精神，組織重溫入黨誓詞、黨建知識測試、“七一”建黨慶祝等活動，定期開展政策法規(guī)、勤政廉政、愛崗敬業(yè)、安全生產(chǎn)等系列學習教育活動，使廣大干部職工開拓了視野、增長了知識、提高了政治業(yè)務素質，堅定了干事創(chuàng)業(yè)、做好環(huán)衛(wèi)工作的信心。
二、組織建設方面。
以建設“團結、創(chuàng)新、廉潔、高效”四好班子為目標，把發(fā)揮好黨的組織優(yōu)勢、保障事業(yè)健康發(fā)展作為永恒主題，加以實踐。班子建設堅持民主集中制，正確處理好集體領導與個人分工負責的關系，形成班子成員生活上互相關心、工作上互相支持、思想上互相交流、政治上互相信任的良好氛圍。重視干部選拔任用，嚴格執(zhí)行黨政干部選拔任用制度，在討論研究干部問題時，嚴格執(zhí)行黨組集體討論制度，在充分發(fā)表意見的基礎上，形成統(tǒng)一認識，做到有章可循。
三、作風建設方面。
始終把黨風廉政建設和政風行風評議工作當作大事、要事來抓。認真落實黨風廉政責任制，在抓學習、抓組織、抓落實、抓制度建設上下功夫，大力營造廉潔清明的工作環(huán)境;以“三個提高、一個滿意”(提高機關服務效能、提高隊伍整體素質、提高環(huán)衛(wèi)整體形象和社會群眾滿意)為目標，切實加強作風建設。(1)建立健全各項管理制度，實行黨務、政務和財務公開，深化民主監(jiān)督，規(guī)范辦事行為，增強機關工作人員的依法行政意識，提高辦事效率和服務水平。(2)大力開展“內強素質、外樹形象”的政風行風教育，進一步強化干部職工“文明管理、熱情服務”的責任意識，牢固樹立起“人人是形象、個個是對象、事事有影響”的思想觀念。(3)認真貫徹民主集中制原則，維護班子的團結和。注重調研，了解實情，聽取群眾意見，及時發(fā)現(xiàn)問題，總結經(jīng)驗規(guī)律。堅持把群眾利益放在第一位，重視群眾來信來訪工作。對分管的工作，力求開拓創(chuàng)新，扎實有效;對基層遇到的難題，積極出謀劃策，幫助有效破解;在敏感問題和重大問題的處理上，恪盡職守，主動作為，不避矛盾，不推責任。
四、深入扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。
首先，工作準備到位。局黨支部成立了創(chuàng)先爭優(yōu)活動領導小組，制定了切實可行的活動方案，并召開了黨員大會，明確了活動的指導思想和目標。其次，開展豐富多彩的活動。局黨支部圍繞本次活動開展了公開承諾、民主評議、創(chuàng)先爭優(yōu)學習討論、“五帶頭”等活動。每位黨員作出了公開承諾書，接受群眾監(jiān)督。還與每個黨員面對面進行點評，坦誠相見、開誠布公地指出了每個黨員存在的不足，并提出了整改的建議。再次，活動取得初步成效。通過這一系列的活動，全局黨員的黨性修養(yǎng)得到提高，創(chuàng)先爭優(yōu)意識不斷強化，工作主動性進一步增強，服務意識、工作水平取得明顯進步，支部戰(zhàn)斗力、凝聚力得到加強。同時我局堅持以人為本，把“關心和服務職工群眾”作為活動的重要內容，為職工辦好事實事，真正做到組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀、群眾得實惠，進一步推動和諧環(huán)衛(wèi)的建設和發(fā)展。今年我局支部被區(qū)委授予20xx年度全區(qū)“創(chuàng)先爭優(yōu)基層黨組織”榮譽稱號。
五、履行職責方面。
堅持以抓班子、帶隊伍、強管理為著力點，充分發(fā)揮黨建工作在環(huán)衛(wèi)事業(yè)改革與發(fā)展中的引領統(tǒng)率和保障作用，有效推進基層黨建工作深入開展。一是多次召開會議，研究部署黨的建設各項重點工作，與各股室、環(huán)衛(wèi)所簽訂了黨建工作目標責任書，將黨建工作與業(yè)務工作同部署、同檢查、同落實，把黨的建設納入年終綜合目標考核。二是深入基層，完善領導干部聯(lián)系制度。充分發(fā)揮以上帶下作用，我局黨建工作總體呈現(xiàn)出責任聯(lián)動、一級抓一級、層層抓落實的良好發(fā)展態(tài)勢。三是切實加強黨員干部隊伍思想政治建設，積極推進基層黨組織績效考核工作，20xx年，2名個人受到“省環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會先進個人”和“中國城市環(huán)境衛(wèi)生華東地區(qū)環(huán)衛(wèi)勞模、先進工作者”的表彰獎勵。
20xx年，我分管的部門，圓滿地完成了各項工作任務。一是加強對人流密集路段、廣場、學校門口等重點區(qū)域實行重點巡視、督查，對綠化帶、果皮箱衛(wèi)生進行跟蹤檢查，并督促路段管理辦建立長效保潔機制。二是重點問題實行整改銷號制度。對群眾反映及“12345”、“12319”、以及人大、政協(xié)提案議案等轉發(fā)來的投訴和建議，通過銷號的方式，及時向領導匯報，要求各責任部門立即整改，確保問題整改到位。三是加強對駕駛員安全檢查和安全教育，營造出“關愛生命、注重安全”的工作氛圍，并完成對所有環(huán)衛(wèi)專用運輸車輛的維修、翻新工作，今年我局未發(fā)一例交通安全事故，垃圾清運率達100%。
特別是在今年8月洪災面前。迅速組織和調配人員和車輛全部加班加點作業(yè)，投入抗洪搶險及災后自救中，用了七天的時間把我局轄區(qū)的受災路段和單位的災后垃圾及淤泥全部收集、清運、清洗干凈。共清運災后垃圾1300余噸，出動裝載機、清運車、灑水車200余臺次，清理城區(qū)周邊未接管道路和城鄉(xiāng)結合部偶倒性各類垃圾和災后垃圾1000余噸。為全面做好“創(chuàng)建”工作，展示我區(qū)形象，營造投資環(huán)境、構建和諧社會、提升競爭實力發(fā)揮了積極的促進作用。
六、廉政建設方面。
首先確保自己能夠較好地執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定。一是較好地執(zhí)行了民主集中制，能團結黨支部一班人做好支部的各項工作;二是較好地執(zhí)行不準收受錢物，有價證券等規(guī)定;三是沒有參與操辦本人及親屬婚喪喜慶事宜;四是沒有利用職權為親朋好友謀取利益。
其次，嚴格按照區(qū)委的要求，抓好黨風廉政建設和反*工作任務責任分解工作，認真履行黨風廉政建設的工作職責。一是認真抓好黨風廉政建設責任分解，將黨風廉政建設責任分解到班子成員及局下屬各單位，確保黨風廉政建設“層層有分解、人人有責任”。二是建立考核制度，按季對各部門執(zhí)行黨風廉政建設責任制情況進行考核，有效地促進行了黨風廉政責任制的落實。三是加強宣傳教育，利用各種學習、活動機會，注重抓好全處黨員干部拒腐防變教育，強化了黨支部拒腐防變意識。
在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，真正做到權為民所用、利為民所謀、情為民所系。
以上述職述廉有不到之處，請大家多提寶貴意見。
謝謝大家！
述職人：
20xx年xx月xx日。
交通局長述職報告篇五
××××年悄然而過，××××年如期而來，回首××××年感慨萬千，展望××××年任重道遠，今天靜下心來思考，卻有些不知從哪里說起?！痢痢痢聊瓯救嗽谑形?、市政府的正確領導和交通系統(tǒng)干部職工的支持下，與班子成員一道，開拓進取，以“三個代表”重要思想和黨的xx屆六中全會精神為指針，立足交通更好更快的發(fā)展，堅持以人為本，全面落實科學發(fā)展觀，完成了各項任務目標，現(xiàn)述職如下：
一、不斷學習政治理論，增強貫徹落實黨的路線方針政策的自覺性。
一年來自己時刻注重政治理論學習，認真貫徹落實黨的路線方針政策，堅持正確的政治方向和政治立場，加強政治品德和道德品質修養(yǎng)，時刻注重把上級的政策和精神與自己所分管的工作實際相結合，創(chuàng)造性地開展工作，取得了較好的效果。
二、認真執(zhí)行民主集中制，堅持黨性原則，維護班子的團結和統(tǒng)一。
我作為黨委成員，在黨委會議和局務會議上能夠毫不保留的發(fā)表自己的意見;在民主生活會議上也認真開展批評和自我批評，自覺服從組織決定，維護班子的團結，認真處理好組織與個人的關系，堅決執(zhí)行局黨委的決定，盡職盡責完成工作任務。對分管的工作大膽負責，敢抓敢管，對于全局性的工作積極主動配合，從不躲避和推諉，始終圍繞中心轉，一切為著中心干。同時，針對工作實際，充分發(fā)揮自身的主觀能動性和創(chuàng)造性，使每一個好的決策通過自己所分管的工作取得一個好的效果。認真維護了班子的形象和團結統(tǒng)一。
三、求真務實，創(chuàng)新工作。
××××年黨委分工我主要負責農(nóng)村公路建設與管理、干線公路養(yǎng)護與管理、工程質量監(jiān)督與監(jiān)理、安全生產(chǎn)與綜合治理工作，雖然所分管的工作自感輕車熟路，但仍感壓力巨大，稍有疏漏和失誤將造成不可挽回的后果，為此我不敢有半點的松懈和怠慢，認真履行自己“實實在在做人，認認真真干事”的人生諾言。嚴抓細管，勤奮敬業(yè)，勇于創(chuàng)新，干好每一項分管工作。
在農(nóng)村公路建設與管理中，把建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)體系、落實主體責任、完善各項規(guī)章制度、拓寬資金配套渠道、充實各類安全設施作為重點，帶領地道處技術干部上省、下縣、進鄉(xiāng)認真調研。使我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體系得以初見端倪，規(guī)章制度得以逐步完善，配套資金得以較好的落實，縣鄉(xiāng)公路缺橋少涵狀況得以改善，農(nóng)村公路建設程序得以規(guī)范，農(nóng)村公路建設與管理正在向規(guī)范化、制度化方向邁進。
在干線公路養(yǎng)護與管理中，把安全暢通作為重點，大規(guī)模實施了安保工程，加大了危險路段、危舊橋梁和冬季道路除雪防滑監(jiān)管力度，有效地開展了崗位技能大練兵和文明執(zhí)法、文明服務活動，使干線公路安全系數(shù)得以提高，養(yǎng)護工程保質按期完成，公路綠化美化效果明顯，路政執(zhí)收大幅度上升，干線公路管理和服務水平明顯提高。
在工程質量監(jiān)督與監(jiān)理工作中，本人重點抓了監(jiān)督監(jiān)理制度的建設和完善工作，落實了質量監(jiān)督監(jiān)理責任制，實行了項目監(jiān)督監(jiān)理負責制，對重點過程、關鍵工藝、關鍵環(huán)節(jié)和設備加大了監(jiān)督監(jiān)理力度，在工程監(jiān)測評價體系中增加了安全評價內容，較好地完成了全年工程質量監(jiān)督監(jiān)理工作，竣工的韓郭線工程質量有望進入全省先進名次，中心實驗室通過了**省綜合乙級確認，同時增補了七個參數(shù)的甲級試驗項目，為今后更好地參與高速公路試驗檢測創(chuàng)造了條件。監(jiān)理公司資質資歷也全部具備參與高速公路建設監(jiān)理資格。
在安全生產(chǎn)和綜合治理工作中，本人把健全機構、明確專管人員、完善制度、落實責任、強化監(jiān)管作為重點。認真開展專項整治活動，與××個單位簽訂了《安全生產(chǎn)目標管理責任書》，與×××家單位簽訂了《法人代表安全生產(chǎn)雙百日承諾書》，修訂完善了××項交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)制度、管理辦法、應急預案、專項整治實施方案和考核細則，通過一系列的安排、部署、檢查督導，使交通系統(tǒng)各級領導更加重視安全生產(chǎn)工作;通過一系列的專項整治，使安全生產(chǎn)管理工作進一步落到了實處，全年安全生產(chǎn)形勢明顯好轉。
四、四、全面完成了××××年分管工作目標。
(一)、農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理：全年完成縣級公路改造縣項目××條段××公里;完成鄉(xiāng)級公路改造項目××條短××.×公里;完成鄉(xiāng)級公路通達項目××條段××.×公里;完成縣道橋梁、隧道改造項目×座××××.××延米;完成通村公路橋梁建設項目×座×××.××延米，完成交通部通達橋梁建設項目×座××延米;完成通村油路(水泥路)×××.×公里，打通×××個行政村，全市××××個行政村中實現(xiàn)村通油路的已達××××個行政村，通達率為××.×%。
逐步健全完善了農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，×××個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部成立了農(nóng)村公路管理所，落實管護人員××××人;根據(jù)國家和省廳有關精神，起草了《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，下發(fā)了《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核評分標準》和《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核評比辦法》;完成縣級公路綠化×××公里，認真開展了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護宣傳月活動，完成了農(nóng)村公路專項調查工作，加強了農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理工作，全市農(nóng)村公路隨著管養(yǎng)體系的逐步建立和完善，正向著標準化、規(guī)范化邁進。
(二)、干線公路養(yǎng)護與管理:完成大修工程××.××公里，中修×××.×公里，小修××.×萬平方米，橋梁維修加固××座，實施安保工程×××.×公里;完成公路綠化×××公里，建設綠色通道×××公里，實施“紅花綠葉”工程×××公里;全年查處路政案件×××××件，查處率、結案率、索賠率均達××%以上，收繳賠補費××××萬元，治理超限超載車輛××××輛，卸載××××噸，罰款××.×萬元;干線年平均好路率達××.×%,年末達××.×%,年平均綜合值達××，年末達××。確保了全市干線公路的安全暢通。
(三)、公路工程質量監(jiān)督和監(jiān)理：較好地完成了線××公里、線××公里、市區(qū)周圍連接線和三座大橋建設的監(jiān)督監(jiān)理工作;對全市干線公路大中修、橋梁維修加固、安保工程以及農(nóng)村道路建設工程進行了有效的監(jiān)督監(jiān)理;配合省監(jiān)督站完成了京承高速的×.×公里的質量監(jiān)督工作。
(四)、安全生產(chǎn)管理工作：××××年在安全生產(chǎn)管理工作中，認真貫徹落實了“安全第一，預防為主”的工作方針，較好地實現(xiàn)了“四個明顯，一個確保”的目標(安全生產(chǎn)意識明顯加強，安全生產(chǎn)規(guī)章制度明顯完善，安全生產(chǎn)管理責任明顯加強，安全生產(chǎn)管理水平明顯提高;確保交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定)。全年沒有發(fā)生安全生產(chǎn)重、特大責任事故，傷、亡人數(shù)為零，交通安全生產(chǎn)形勢發(fā)生了根本性的轉變。
五、加大了黨風廉政建設工作管理力度。
在全年工作中，認真落實黨風廉政建設責任制，把分管部門和自身的廉政建設工作作為一項經(jīng)常性的工作常抓不懈，同分管工作同部署、同檢查、同要求。養(yǎng)護工程和農(nóng)村公路建設實行了“三合同”制，與分管單位領導簽訂了《廉政建設責任狀》，建立健全了各項規(guī)章制度，進一步規(guī)范了分管部門和單位廣大黨員干部的廉潔從政行為，強化了基層領導班子和民主集中制建設工作;在此同時，經(jīng)常找分管部門領導干部談心得、交體會，認真了解他們的工作生活情況，分析廉政形勢，制定防范措施，堵塞管理漏洞，使他們樹立正確的人生觀和價值觀，走好人生的每一步。在廉潔自律方面，我堅持自警自勵，嚴格執(zhí)行黨風廉政建設的各項規(guī)定，工作上追求完美，生活上追求儉樸，交往上追求誠實，該做的事情堅決做好，不該做的堅決不做，做一切事情以經(jīng)得起群眾評議為準則，經(jīng)常反思和檢點自己的行為和作風，用黨紀和國法告誡自己。在抓好自身廉潔自律的同時，注重管好家人和身邊工作人員，使他們慎重運用手中權力，加強對他們的教育和管理，做到愛護不袒護，放手不放縱，切實搞好身邊的廉政建設。
回首過去的一年，自己忙于工作，樂于工作，披肝瀝膽，恪盡職守，雖沒有消消停停的休過幾個節(jié)假日，但仍有許多工作需要改進和提高。一是要不斷加強政治理論的學習，不斷提高政策理論水平和管理工作水平;二是不斷創(chuàng)新工作思路，確保分管工作取得更好成績。三是隨著我市交通事業(yè)的快速發(fā)展，在公路管理信息化和現(xiàn)代化建設上還須加大力度。
交通局長述職報告篇六
省考評組、各位領導、同志們：
在廳黨組、省局黨委的正確領導下，在分局主要領導的精心指導下，在班子其他成員的大力支持下，在市局廣大干部職工的密切配合下，我立足本職，找準位置，勤政廉潔，務實工作，較好地完成了分管的各項工作和任務。下面，就我一年來履行職責和廉政建設情況作一簡要匯報，請考評組和在座的同志們評議。
學習的過程，是總結的過程，提高的過程。只有不斷學習，才能不斷進步。今年以來，我立足單位實際和交通征稽轉型發(fā)展的需要，既注重有關知識學習，又重視政治理論水平的提高，積極參加了市局組織開展的“學習右玉精神、提高行政效能，加強作風整頓”活動和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動。面對稅費改革轉型過渡階段事不多，工作不忙的實際，自己理論學習時間有了明顯的增加，學習內容和質量有了新的拓展和提升。首先是堅持了良好的自學習慣。
有時間自己就要用看書讀報進行調節(jié)。特別是在開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”的活動中，自己系統(tǒng)地學習了法律法規(guī)、交通行業(yè)管理等方面的知識。學習了十九大精神，作了筆記，寫了體會，進一步改善和優(yōu)化了自身知識結構，提升了自身政策理論水平，為更好地適應新的工作奠定了扎實的理論基礎。另外，我對黨委中心組和市局組織的各項集體學習活動，積極參加，從不間斷。在加強理論知識學習的同時，經(jīng)常深入基層，結合單位轉型發(fā)展實際研究問題、思考問題。在此基礎上，我還虛心向各位領導學習，向有經(jīng)驗的同志請教，經(jīng)常與有關科室探討，努力在工作實踐中思考、總結、提高。通過多形式、多層次的學習，不僅提高了自己的政策理論水平，而且也有效地提高了自己的履職能力，使自己無論在思想上，還是在實際工作上，始終與廳黨組、省局黨委保持高度一致，確保了各項政策在自己工作中得到嚴格的貫徹落實。
作為一名班子成員和副職，自己工作作風如何，直接關系到整個班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。因此，在實際工作中，我堅持做到與其他領導互相支持，互相諒解，互相尊重，坦誠共事，并時時處處注意擺對自己的位置，全身心地協(xié)助主要領導做好自己分管工作。摘重的講，是指導督促辦公室、審計、紀檢有關科室作了如下五方面的工作：
一是五是積極配合、圓滿完成市縣兩級機構的組建任務。從成立大會的策劃到籌備，從版面設計到形象識別系統(tǒng)的制作，從資料起草整理到會議的組織部署，我積極配合，努力完成領導組交辦的各項工作任務。
二是全力抓好局機關的安全保衛(wèi)工作，按照省廳、省局關于開展安全生產(chǎn)年活動的部署，積極開展安全自檢整改，針對機關水、電、暖、天然氣等設施和設備，做了安全消防大排查，配備了消防滅火等器材，該整修的整修，該預防的預防，消除各類安全隱患，確保全局上下全年未發(fā)生安全事故。
三是加強固定資產(chǎn)管理工作，重新對所有資產(chǎn)進行了分類清理，做到了賬、卡、物相符，實行微機管理。
四是組織學習開會、安排值班、接待等各項工作，為我分局順利改革，平穩(wěn)過渡發(fā)揮了應有的作用。
五是審計、紀檢工作按照上級要求，各科室有序開展各項工作。
六是認真研究，完善了單位整章建制工作，為下一步工作的順利開展打好基礎。
七是充分發(fā)揮辦公室后勤保障作用，在職能消失、業(yè)務停滯的情況下，認真做好安全保衛(wèi)、值班巡查、工作總結、信息上報、設備維護、后勤接待等各項工作，為單位順利改革、平穩(wěn)過渡發(fā)揮了應有的作用。
總之，一年來，本著服務基層，服從于大局的宗旨，使辦公室后勤服務的功能得到充分體現(xiàn)，審計、紀檢保駕護航的作用得到了充分加強，參謀助手作用得到充分發(fā)揮。為分局各項工作的順利開展和圓滿完成，提供了有力保障。貢獻了自己的一份力量，也取得了一些成績。在這里我要強調的是，這些成績的取得，關鍵得益于主要領導的正確決策，得益于全局干部職工的努力工作。因而，要說成績的話，是大家的，是分局領導班子的。
一年來，我始終把廉潔從政作為立身之本，較好地樹立了勤正廉潔、務實為民的形象。自己堅持政治學習，注重思想改造，拒腐防變的思想道德防線得到進一步鞏固。始終用一名共產(chǎn)黨員、一名國家公職人員，特別是一名領導干部的標準告誡、要求、鞭策、激勵自己，帶頭踐行總書記倡導的“八個方面”的良好風氣、切實做到了道德上不失范、操守上不失控。凡要求別人做到的，自己首先帶頭做好;凡要求別人不能違反的，自己帶頭遵守，較好地貫徹執(zhí)行了黨的民主集中制原則和黨風廉政建設責任制。堅持從關心愛護同志的角度出發(fā)，對基層干部職工隊伍中出現(xiàn)的問題和不良苗頭，及時給予善意的提醒和教育，對促進我局黨風廉政建設工作和反腐敗工作起到了積極作用。
總之，通過努力，今年以來自己的工作和自身建設都取得了比較明顯的成績，但我也深知，與上級的要求和領導的期望相比還存在一定差距，比如，觀念更新還不夠，開拓性還不強，有些工作做的不細等。在今后的工作中，我一定要以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，發(fā)揚成績，彌補不足，開拓思路，扎實工作，為順利實現(xiàn)我局轉型跨越發(fā)展做出自己應有的貢獻!
交通局長述職報告篇七
任職以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在局黨總支及局班子成員的積極配合、團結協(xié)作下，在全局干部職工的積極支持下，我始終堅持求真務實的作風、積極努力的態(tài)度、開拓進取的精神，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和黨的十六大精神以及州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代表大會精神，緊緊圍繞發(fā)展這個執(zhí)政興國的第一要務，創(chuàng)造性地開展工作，認真貫徹民主集中制原則，維護班子團結，深入調查研究，理清交通工作思路，以“一班之長”的身份團結和帶領全局廣大干部職工，為盈江的公路建設、公路養(yǎng)護、路政管理、行業(yè)管理、隊伍建設、制度建設等方面做了一些工作并取得了一定成績?，F(xiàn)將3年多來個人思想和工作情況總結述職如下：
加強學習。
不斷提高自身素質和業(yè)務能力。
我國正處于世紀交替、新舊體制轉換和各種改革全面推進的重要時期，知識經(jīng)濟、信息時代的熱浪迎面而來，各種新情況、新問題層出不窮。如何應對新形勢下的機遇與挑戰(zhàn)?最重要的是要加強學習。學習是一個永恒的主題，學習是我們提高思想素質，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權力觀，提高領導水平和工作能力，吸收新知識，解放思想，更新觀念，用新的理論指導工作實踐的前提和基礎?；谝陨险J識，3年多來，我始終沒有放松自己對理論學習的自覺性，不斷提高自身的.理論素質。一是積極參加局里長期形成的每星期一上午的集中學習會;二是積極參加縣上安排的各種理論培訓學習和考察調研;三是合理安排學習時間，養(yǎng)成工作之余盡量擠出時間讀文看報的習慣。
在學習上，首先是認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大精神、州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代表大會精神。通過學習，進一步地堅定了我的理想信念?！叭齻€代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，它同馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論一脈相承，是我們開展各項工作的強大思想理論武器，是一切工作的指針。它使我們清醒地看到，我們進入新世紀，面對激烈的國際競爭。在“三個代表”的指導下，全國人民與時俱進，緊緊抓住發(fā)展這個執(zhí)政興國的第一要務，抓住機遇，加快發(fā)展，特別是要抓住21世紀初這個重要的戰(zhàn)略機遇期。只要我們把握好機遇，真抓實干，始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進的精神狀態(tài)，認真貫徹落實“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，聚精會神搞建設，一心一意謀發(fā)展，就能夠實現(xiàn)州委四屆四次全會提出的“一年一個新氣象、三年大變樣、十年躍上新臺階”和“與全國同步實現(xiàn)小康社會”的奮斗目標。
通過學習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權力觀。每個共產(chǎn)黨人都要認真貫徹“三個代表”重要思想，身體力行，忠實實踐“三個代表”要求。
我認為，領導干部在牢記全心全意為人民服務，做人民公仆的同時，在思想上要解決好“參加革命為什么，現(xiàn)在當干部應做什么，將來身后留什么的問題”，歸根到底就是要為人民群眾掌好權、用好權，把黨和人民交給的權力用來為廣大人民服務。真正做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀。人的一生很短暫，要用有限的人生多為人民做好事，做了對人民有益的事，才能充分體現(xiàn)自身的價值。
其次是注重業(yè)務學習，在新形勢下，交通工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就難以開創(chuàng)工作新局面。交通工作技術性、可操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關交通業(yè)務知識，工作就處于被動局面，更不可能把交通工作做好。結合交通工作的實際，于提出了開展創(chuàng)“五好”活動，即班子建設好，職工隊伍建設好，制度規(guī)范好，工作業(yè)績好，形象樹立好。
通過“五好”活動的開展，全局干部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積極向上、樂于奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。
三年多來，為了提高自身的業(yè)務能力，掌握好有關交通工作的技術、政策和法規(guī)，我注重加強業(yè)務學習，堅持向書本學習、向同事學習、向群眾學習，在公路建設技術方面虛心向工程技術人員請教，在充分聽取他們的意見基礎上做決策，利用業(yè)余時間向書本學習技術方面的知識、交通方面的政策和法規(guī)知識，通過學習努力提高自己的業(yè)務水平，使自己在決策和處理日常工作事務中基本做到得心應手，三年多來還未出現(xiàn)過任何工作失誤，從而理清了盈江交通工作新思路，為下一步搞好交通工作奠定了堅實基礎。
堅持民主集中制原則，維護班子團結，增強廉潔自律意識，轉變思想和工作作風團結是馬克思主義政黨的基本原則，也是黨的事業(yè)不斷取得勝利的決定性環(huán)節(jié)。團結問題是領導班子及其成員思想、組織、作風狀況的集中反映，也是領導班子凝聚力和戰(zhàn)斗力的具體體現(xiàn)。一個地區(qū)、一個部門，只有班子搞好團結，才能統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動，才能形成堅強的領導核心，才能集中精力搞建設。我作為交通局的法人代表，堅持民主集中制原則，維護班子團結更應起到“班長”的作用。三年多來，為充分發(fā)揮班子成員的集體智慧，發(fā)揚民主，我始終堅持每月召開1至2次局務會議，并做到會議有記錄，有參會人員簽名。堅持重大決策、項目論證、施工單位選擇、工程單價、施工合同、工程結算、資金使用、人事安排等重大事情由局務會議討論決定;堅持有話講在當面，不搞會后亂說;堅持日常事務加強溝通聯(lián)系，不搞“一言堂”和個人說了算，對局務會研究決定的事情能堅決貫徹執(zhí)行。并利用工作之余找職工交心談心，廣泛聽取職工對局班子及交通工作的意見和建議。平時工作中信任局內其他同志，敢于和善于大膽放手，支持他們的工作，努力維護局班子團結。工作中做到以身作則，率先垂范，要求別人做到的，自己首先做到，其他同志提出的不同意見和合理化建議，自己能虛心采納和接受。
在廉潔自律方面，三年多來，無論在工作還是生活上都按照“八個堅持、八個反對”的要求和云南省公務員“八條”禁令和德宏州國家機關工作人員“十條”禁令以及上級有關黨風廉政建設的規(guī)定嚴格要求自己。作為交通局“一把手”，我始終嚴格要求自己，認認真真工作，認認真真做人，踏踏實實辦事，始終把國家、人民的利益放在第一位，堅持全心全意為人民服務的宗旨，把好政治關、權力關、金錢關、享樂觀、人情關，多為人民群眾辦實事，做好事。在工作中，根據(jù)與縣紀委簽訂的《黨風廉政建設目標責任書》，結合交通工作的實際，為加強我局黨風廉政建設工作力度，采取了一些相應的辦法和措施。規(guī)定制定后，自己嚴格要求自己，認真帶頭執(zhí)行，這些工作的開展取得了良好效果，三年多來，我從來不以工作之便給自己的家人和親屬安排一名臨時工或一項工程，沒有一起違紀違法現(xiàn)象發(fā)生。
黨的十六大報告指出：“堅持反對和防止貪腐，是全黨一項重大的政治任務，不堅持懲治貪腐，黨同人民群眾的血肉聯(lián)系就會受到嚴重損害，黨的執(zhí)政地位就有喪失的危險，黨就會有可能走向自我毀滅?！蔽艺J為，廉潔從政和為人民服務是相輔相承的，一名領導干部，只有時常將群眾冷暖記在心上，才能自覺抵制一切不正之風，才能想群眾之所想、急群眾之所急，幫群眾之所需。交通工作的特點是大量工作在外施工和向上爭取項目資金。三年多來，我堅持深入基層，深入工地，放棄很多休息日和節(jié)假日。在工程施工期間，隨時深入工地指導施工，認真把好工程投資控制，視質量為生命，寧當惡人，把好質量關。在抓好工程質量建設的同時，我還利用工作之余向上級爭取項目和資金，積極協(xié)調各方面的關系，講求策略;還為有的山區(qū)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村寨解決了一些修路的實際問題。
三年多來的工作回顧。
交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，是一個國家或地區(qū)文明進步的標志，一個國家和地區(qū)的交通狀況如何，直接影響著其經(jīng)濟的發(fā)展、社會及文明程度的提高?？h交通局作為政府的交通行業(yè)主管部門，肩負著全縣公路建設、養(yǎng)護、路政和行業(yè)管理，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、民族團結、邊疆繁榮提供良好公路基礎和良好服務水平的重任。三年多來，在縣委、政府的正確領導下，我絲毫不敢懈怠，爭項目、籌資金、抓質量、強管理，與全局干部職工放棄很多的休息日和節(jié)假日，同甘苦，共奉獻，主要做了以下工作。
(一)理清工作思路、明確目標。
我自被任命為交通局局長開始履職的第一天起就感到責任重大。我先后從事過企業(yè)、公路養(yǎng)護、運政管理等方面的工作，情況有所熟悉，但站在一局之長的位置上，要使工作不亂而有序進行，必須理清工作思路，明確目標。因此，每年年初做的第一件事就是與局班子共同研究，認真總結一年來我局交通工作取得的成績和經(jīng)驗，找準存在的問題，結合新的政策和交通工作的實際，從政治思想學習、公路建設計劃、公路養(yǎng)護、路政管理、行業(yè)管理、制度建設、班子和職工隊伍建設、質量管理、內部建設、安全工作、扶貧工作等方面提出了本年內的奮斗目標，從而理清了工作思路，明確了目標。三年多來，對提出的指導思想和工作目標，積極創(chuàng)造條件，創(chuàng)造性地開展工作，逐項加以落實，感覺到工作在有條不紊地進行，也感到很輕松，為今后的工作奠定了堅實的基礎。
(二)加強制度建設，發(fā)揚民主管理、制度管人，促進兩個文明建設。
為了規(guī)范全局今后的工作和生活，使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局，以“內強素質、外樹形象”為目標，在總結多年來我局制定的各種規(guī)章制度的基礎上，注意加強對制度的貫徹和監(jiān)督執(zhí)行力度，確保各項工作的正常開展。在執(zhí)行過程中我始終以身作則帶頭遵守，并堅持原則按制度辦事。為加強辦公自動化水平，在原有的基礎上今年又新增購了幾臺電腦，達到每個辦公室一臺，普及了電腦設備，提高了辦公現(xiàn)代化和工程設計現(xiàn)代化水平。通過以上各項工作的開展和加強，全局干部職工思想穩(wěn)定，工作熱情高漲，工作積極性和主動性得到進一步發(fā)揮。
三年多來，從局領導到一般職工無一人有違法亂紀的事發(fā)生，促進了全局各項工作的順利開展。
昔馬公路改造鋪彈石24公里，投資370萬元;協(xié)助武警德宏邊防支隊完成了支蘇邊防巡邏路83.27公里的測設、監(jiān)理工作，投資780萬元;協(xié)助州通縣油路指揮部完成33公里的盈章路征地、拆遷協(xié)調工作，縣共拼配資金380萬元;新修蘇典至帕蚌公路10公里，投資174萬元。完成蓮花山允哏中橋、勐弄盤龍山石拱橋、銅壁關上壩石拱橋、支那永項硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木籠河、卡牙河9座中小橋梁建設，投資239.75萬元。在完成以上工程建設的同時，還完成了芒允街道水泥路面建設，勐弄松園、水槽河、木果寨、長坡嶺4個鄉(xiāng)村公路鋪彈石路建設以及一些小橋、涵洞的建設。
我縣去冬今春新開工的在建項目共10項，投資總額24180.56萬元。分別是：
1.實施平原至那邦94公里的縣際油路二、四級公路建設，其中65公里為二級路面，總投資2.2億元。
2.實施油松嶺公路23.5公里的彈石路面改造，總投資255萬元。
3.實施蘇典至8號界樁(大丫口)公路改造全長14.8公里，總投資250萬元。
4.實施卡場至草壩寨5.2公里的彈石路鋪筑，總投資75.56萬元。
5.實施蘇典邊境貧困鄉(xiāng)工程項目——帕蚌公路第二期工程建設，全長18.6公里，總投資186萬元。
6.實施銅壁關邊境貧困鄉(xiāng)項目——銅壁關至棠梨壩公路建設，全長12公里，總投資169萬元。
7.實施盈昔線7公里的油路鋪筑工程，總投資350萬元。
8.實施盈江大橋的續(xù)建工程，總投資800萬元。
9.實施太平沙壩河橋建設，總投資60萬元。
10.實施卡場公路水毀修復工程，總投資35萬元。
在做好以上工程建設的同時還籌集10多萬元積極支持“先鋒工程”用于鄉(xiāng)村公路的小橋、涵洞建設和路面維修。
去冬今春公路建設項目完成以后，全縣實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)公路彈石化的奮斗目標，對于改善城市基礎設施建設，提高路網(wǎng)結構，改善口岸公路狀況，提高縣鄉(xiāng)公路好路率以及落實我縣“十五”交通規(guī)劃具有十分重要的作用。同時對于推動和促進我縣經(jīng)濟和社會發(fā)展及邊防鞏固，山區(qū)各族人民群眾脫貧致富和解決“三農(nóng)”問題也具有極其重要的作用。
在今年的公路建設中，始終把工程質量作為一件頭等大事抓緊抓好，每個工程項目的實施都實行工程項目法人負責制，統(tǒng)一由縣重點公路工程指揮部來進行管理實施，并同時制定一系列管理辦法和措施，確保工程的順利實施。在質量上始終確定的目標就是“只要優(yōu)良工程、不要合格工程”，“寧當惡人，不當歷史罪人”。進一步加大工作管理力度，建立起了“施工單位自檢、現(xiàn)場技術人員復檢、總工總監(jiān)終檢、指揮部領導巡回檢查”的四級質量保證體系，繼續(xù)執(zhí)行凡工程投資在5萬元以上，從施工單位的選擇、施工單價的確定、施工合同的內容、到最后工程結算都必須由領導集體和技術人員參加共同研究確定，并簽訂《工程廉政合同》，堅決杜絕偷工減料危險容易毀壞的工程和貪腐工程的出現(xiàn)。
交通局長述職報告篇八
一年來我堅決貫徹落實中央、省委、州委和縣委從嚴管黨治黨的要求，認真踐行“三嚴三實”要求，嚴格履行黨風廉政建設主體責任，推進全局黨風廉政建設和反腐敗工作。不存在“上有政策、下有對策”、“不作為、亂作為、慢作為”等行為。在平時工作中，一是加強思想教育，著力增強領導班子政治意識。一方面通過開展“三嚴三實”專題教育活動、懸掛廉政制度、廉政警語，建立廉政文化走廊，組織觀看防腐倡廉電教片，簽訂廉政承諾書等形式，加強廉政信息傳遞，營造濃厚的廉政氛圍。另一方面堅持每半年召開一次專題民主生活會，深入查找班子和個人在思想觀念、工作能力、工作作風上存在的突出問題，深刻剖析原因，認真開展批評與自我批評，征求各方面意見，努力解決一些制約發(fā)展的新矛盾和新問題，增強班子成員踐行“三嚴三實”的主動性和自覺性，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展奠定了思想基礎。二是強化民主集中，著力增強領導班子大局意識。班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監(jiān)督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重，自覺維護領導班子在干部職工中的良好形象。三是堅持預防為主，著力增強領導班子自律意識。嚴格貫徹落實中央“八項規(guī)定”、“六項禁令”，省委“十項規(guī)定”、州委“八條意見”以及縣委“八條意見”，堅持秉公辦事，不以權謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴格實行公開招投標，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，都主動接受紀檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度建設上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。
一是認真履職盡責。始終堅持“黨政同責、一崗雙責”，不斷強化“一把手”的領導責任，從公路建設、安全管理、養(yǎng)護管理等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環(huán)節(jié)親自協(xié)調，重要案件親自督辦，并通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄范圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到既管好自己，又管好工作范圍內的黨風廉政建設。二是錘煉黨性修養(yǎng)。作為單位的負責人，我深知自己的責任重大，始終把加強理論學習、錘煉黨性修養(yǎng)作為堅定信念、指導工作的一項根本準則。時刻提醒自己，按照黨的廉政建設有關規(guī)定辦事。我還注重學習班子成員和身邊同志的好思想、好作風、好經(jīng)驗、好辦法，以提高自己的政治素養(yǎng)、工作能力，增強駕馭全局的領導能力和決策水平。三是保持良好作風。按照“為民、務實、清廉”的要求，牢記黨的宗旨，謹遵群眾利益無小事的教誨，恪盡職守，勤勉敬業(yè)，一心一意干事業(yè)，腳踏實地干工作。堅持和培養(yǎng)求真務實的工作作風，一切從實際出發(fā)，力求實話實說，實事實辦，實績實報，不搞花架子和形式主義。嚴格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵制不正風，堅持從小事做起，防微杜漸。四是帶頭遵規(guī)守紀。時刻保持清醒的頭腦，講黨性、重品行、作表率，恪守《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，嚴格遵守差旅費報銷、辦公用房和公務用車等規(guī)定，沒有出現(xiàn)違規(guī)開支和違規(guī)用公車等問題。家屬中也沒有違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)和從事其他經(jīng)營活動，沒有利用職權謀取私利和亂占住房現(xiàn)象。
堅持把構建“廉政交通”“陽光交通”放在項目建設的首位，將黨風廉政建設貫穿項目建設始終，在項目招標、質量監(jiān)管等方面探索出了一系列行之有效的措施，項目建設得到了省、州的肯定和認可，代表州在全省農(nóng)村公路精準扶貧攻堅現(xiàn)場會議上進行了經(jīng)驗交流。一是創(chuàng)新項目管理程序。在通村通暢、通村通達、牧道等“一事一議”項目實施中，率先建立“一事一議”交通項目施工企業(yè)庫，通過公開報名、資格審查、隨機篩選、社會公示等程序，選定了50家優(yōu)質施工企業(yè)入庫，每個項目都從庫中隨機抽取施工企業(yè)。在其它交通項目實施中，嚴格執(zhí)行基建程序，其前期工作由項目業(yè)主負責組織開展，發(fā)改、財政、國土、環(huán)林、濕地、住建、交通等部門全力協(xié)調配合。通過兩種模式共同運作，構建出“領導重視、部門配合、鄉(xiāng)村主管、群眾參與”的工作新格局。二是強化項目質量監(jiān)管?？h、鄉(xiāng)、村分別成立項目協(xié)調和質量監(jiān)督組，形成了縣、鄉(xiāng)、村三級質量管理體系。在資金、技術十分困難的前提下，建立了農(nóng)村公路試驗室,對農(nóng)村公路建設原材料、砂漿和混凝土強度等進行檢測，嚴把工程質量關。嚴格按照“七公開”要求，對建設計劃、建設資金補貼、招標過程、施工管理、質量監(jiān)督、建設資金使用、交(竣)工驗收等事項進行公示，調動各級人大代表、政協(xié)委員、三老干部、離退休干部和農(nóng)牧群眾對工程質量進行監(jiān)督，確保條條道路得民心、贏民贊。三是路網(wǎng)結構上檔升級。努力推進省道209線若瓦路改建工程外圍協(xié)調工作，確保項目順利實施;河它路、花王路主體工程基本完工;九若路、萬唐路已納入省公路網(wǎng)規(guī)劃;熱崩路已順利啟動實施;整合1.5億元資金，建成通村委會道路24.9公里，重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接線38.4公里，通村斷頭路及通組路建設42.4公里，牧場村道延伸線、通寺道路397.62公里，完成農(nóng)村公路安保工程40.2公里，全縣農(nóng)村公路實現(xiàn)通鄉(xiāng)公路通暢率、通村公路通達率、通村公路通暢率“三個100%”。三是運輸網(wǎng)絡便捷高效。著力構建以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為平臺、行政村為節(jié)點的農(nóng)村客運三級便民客運體系。改建縣城中心客運站1個，新建農(nóng)村客運站11個，建成農(nóng)村客運招呼站38個，開行跨省、跨市(州)客運線路各1條，跨縣客運線路2條，縣內線路7條，農(nóng)村客運覆蓋率達64.7%，形成了以縣城為中心、輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心、通達各個行政村的城鄉(xiāng)客運一體化服務網(wǎng)絡。
回顧一年來工作，全縣交通運輸有了較快發(fā)展，黨風廉政建設也取得階段性成果，我個人也做了一些具體工作，但還有很多有待加強、改進的地方，存在很多不足之處。在今后的工作中，我將進一步增強政治意識、大局意識、憂患意識和責任意識，切實加強廉潔自律，強化黨性修養(yǎng)，解決好世界觀、人生觀、價值觀模糊、偏離等問題。認真對照“三嚴三實”要求，扎實做好“兩學一做”教育，加強理想信念教育、作風紀律教育、政治品質教育和道德品德教育。努力抓好班子、帶好隊伍，樹立好交通運輸形象、樹立好黨員干部形象，緊緊圍繞“十三五”規(guī)劃，為“活力、生態(tài)、暢通、和諧、幸?！苯ㄔO做出積極貢獻。
交通局長述職報告篇九
各位代表：
現(xiàn)在，我向區(qū)人大常委會作述職報告，請予評議。
我于2012年3月被區(qū)人大常委會任命為區(qū)交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區(qū)農(nóng)村公路的建設和管理，抓好交通行業(yè)監(jiān)管，開展交通行政執(zhí)法，為全區(qū)經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業(yè)負責的態(tài)度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力干好本職工作，團結帶領全局干部職工，較好地完成了各項任務。主要體現(xiàn)在以下三個方面：
從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農(nóng)村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農(nóng)村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區(qū)農(nóng)村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯后的實際，抓住全區(qū)人民對農(nóng)村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，于2012年起，在全區(qū)范圍內實施了“村村通油路”即農(nóng)村公路建設工程。區(qū)幾大家對農(nóng)村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監(jiān)管機制、進度保障機制、責任落實機制和協(xié)調配合機制，確保干一米成一米，修一條成一條，把農(nóng)村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，占總投資的近60%)，工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，全區(qū)90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規(guī)模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農(nóng)村公路建設“示范區(qū)”;按照區(qū)委、區(qū)政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區(qū)道路實施了改造，促進了全區(qū)旅游經(jīng)濟的發(fā)展;當前，全區(qū)農(nóng)村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋梁4座。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先后開通農(nóng)村客運線路17條，投入客運班車30余輛，行政村通車率達97%。在抓好農(nóng)村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網(wǎng)的改造，多方籌措資金1900余萬元對17.1公里的**路進行了改建，于2012年5月1日全線通車;投資1500余萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將于今年，月底竣工通車。
超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發(fā)交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產(chǎn)路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區(qū)是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸?shù)摹爸貫膮^(qū)”。在2012年以前，全區(qū)近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經(jīng)到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統(tǒng)一部署，我區(qū)打響了治理超限運拾的攻堅戰(zhàn)，并以全省集中聯(lián)合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門匯編整合的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，堅持法律手段與行政段并重、嚴管重罰與規(guī)范執(zhí)法并重、集中治理與長期監(jiān)管并重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、征收服務、配載服務一并開展到源頭。全區(qū)共查處超限運輸車輛1000余輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現(xiàn)在的5%以下，路橋完好率比2012年提高了近6個百分點，今年以來未發(fā)生任何道路運輸責任事故。
接受監(jiān)督，就是規(guī)范自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、干事創(chuàng)業(yè)能力和依法行政能力的重要前提。基于此種認識，在開展工作的每個環(huán)節(jié)和步驟，我們都自覺地接受區(qū)人大和各級人大代表的監(jiān)督，聘請人大代表為交通行風監(jiān)督員，經(jīng)常召開座談會，征求代表的意見，并就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區(qū)人大及時匯報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大群眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據(jù)，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已采取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經(jīng)付諸實施，目前，橋梁工程已經(jīng)竣工，年底前將建成通車;小韓公路的綜合整治現(xiàn)已全面展開，通行環(huán)境及路域環(huán)境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監(jiān)督、強化監(jiān)督的基礎上，持之以恒地抓好了三項建設：一是嚴于律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關系，保持政治敏銳性，提高政治鑒別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態(tài)度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風廉政建設的各項規(guī)定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當?shù)浞?。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰(zhàn)斗力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創(chuàng)建省級文明行業(yè)為主線，堅持文明行政、文明執(zhí)法、文明服務、文明生產(chǎn);以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規(guī)范化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多干事，干實事、干好事。在征收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務;在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”;在交通稽查中開展便民服務;在規(guī)費征收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續(xù)，年實現(xiàn)了無公路“三亂”目標，交通工作的群眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。
以上就是近年來我在交通局長崗位上的基本履職情況，工作的開展、成績的取得，主要得益于區(qū)幾大家領導的關心支持、得益于各級人大代表的監(jiān)督幫助、得益于全區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定的大好形勢和全體交通職工的共同努力。我個人的工作是有限的，與代表的要求和組織的要求，還有不少的差距，實際工作中還有這樣那樣的問題：一是農(nóng)村公路建設步伐有待進一步加快，資金籌集力度、質量監(jiān)管力度有待進一步加大;二是超限超載治理的方式方法有待進一步創(chuàng)新和拓展，拒絕執(zhí)法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題亟待解決。三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定范圍內尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩(wěn)定。對此，我將虛心聽取人大領導、人大代表和廣大群眾的意見和建議，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期達到領導滿意、群眾滿意和代表滿意。當前，以這次述職評議為契機，我將認真抓好以下六項工作：一是全力抓好農(nóng)村公路建設，確保按照既定的時間和規(guī)定的標準完成建設任務;用一到兩年的時間，逐步協(xié)調解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道之間及我區(qū)與周邊地區(qū)之間的“斷頭路”問題;在加快路面建設的同時，抓好農(nóng)村公路橋梁的規(guī)劃建設，積極爭取上級優(yōu)惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋梁，方便群眾生產(chǎn)生活。二是不失時機抓好**公路和**公路改建工程的立項申報工作，爭取早立項，早實施，從而進一步加快全區(qū)縣道路網(wǎng)的改造升級。三是抓好已建成農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，強化路政檢查，打擊毀路行為。四是繼續(xù)搞好集中聯(lián)合整治交通秩序工作，加強“黑車”治理、超員檢查和交通規(guī)費稽查，實現(xiàn)運輸市場的規(guī)范有序。五是積極協(xié)調上級業(yè)務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環(huán)境，保證重點工程順利實施。六是抓班子、帶隊伍、強素質、樹形象，持續(xù)抓好省級文明行業(yè)創(chuàng)建和民主評議行風工作，重點解決行風建設、隊伍建設、黨風廉政建設和行業(yè)精神文明建設上的突出問題，培養(yǎng)和建設一支信得過、打得贏、靠得住的交通隊伍。
以上述職，不當之處，敬請指正。
局長述職報告|副局長述職報告。
局長述職報告|副局長述職報告。
交通局長述職報告篇十
2010年,我局的雙擁工作在市委、市政府的領導下，在市雙擁辦的指導下，認真貫徹上級雙擁工作會議精神，堅持以全面落實優(yōu)撫政策為重點，切實解決雙擁工作中出現(xiàn)的新問題，為加強軍民團結、促進社會和諧做出了積極貢獻。
一、領導重視，把雙擁工作作為重要工作來抓。
作為市雙擁工作領導小組成員單位，我局領導高度重視雙擁工作，把它作為新形勢下加強軍政軍民團結的有效途徑，切實開展雙擁共建工作。專門成立了雙擁工作領導小組，明確雙擁工作職責，定期召開會議，進一步增強做好雙擁工作的責任感，保證了雙擁工作的順利開展。同時，在廣大干部職工中認真組織《國防法》、《雙擁工作條例》等法律法規(guī)的宣傳、學習、教育工作，使廣大干部職工深刻認識到擁軍優(yōu)屬、擁政愛民是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，是確保國防安全、確保人民安居樂業(yè)、確保社會主義現(xiàn)代化建設的重要保證。
二、落實優(yōu)撫政策，夯實穩(wěn)定基礎。
“八一”期間的慰問我局復退軍人的活動,向市武警軍分區(qū)送上節(jié)日慰問金，努力營造濃厚的擁軍氛圍。當?shù)弥覍倩疾?，黨委書記前往探望他，讓他感受到組織的關懷，安度晚年。
三、加強軍民共建，打造高素質的執(zhí)法標兵隊伍。今年4月份，為貫徹落實交通執(zhí)法隊伍“管理軍事化、業(yè)務規(guī)范化、裝備現(xiàn)代化”的工作要求，進一步提高我局執(zhí)法人員整體素質，我局開展了為期兩個月的執(zhí)法人員軍事業(yè)務訓練，期間邀請了邊防檢查站的武警對我交通執(zhí)法人員進行了嚴格的軍事訓練。通過訓練，加強了軍民的聯(lián)系，有利于創(chuàng)建一支“廉潔高效、業(yè)務精通、素質過硬”的交通執(zhí)法標兵隊伍。
回顧我局過去一年的雙擁工作，雖然取得了一些成績，但離發(fā)展的新形勢和上級要求還有一定差距。我們將進一步深入貫徹落實科學發(fā)展觀，扎實有效地開展雙擁活動，為促進全市經(jīng)濟社會和諧發(fā)展做出更大貢獻。
交通局長述職報告篇十一
2005年度工作總結2005年，我和交通局班子的工作，緊緊圍繞抓發(fā)展、抓重點、抓落實的工作部署，按照省委、省政府提出的變“快走”為“快跑”及抓住國家振興東北老工業(yè)基地，加快東北區(qū)域高速公路建設的契機，堅持科學規(guī)劃、適度超前，推動交通建設實現(xiàn)了快速發(fā)展。全年計劃完成交通全口徑投入99914萬元，實際完成103799萬元，是計劃的103.9%。干線網(wǎng)化重點工程、高速公路規(guī)劃、國有企業(yè)改制、精神文明建設等方面都取得了較好的成績。其中：繞城一級公路和梅河南繞城公路工程進展順利；集錫線五女峰隧道剪彩通車；農(nóng)村公路的“斷頭路”逐步得到解決；快沿高速公路前期工作全部完成；局先后被交通部評為先進集體和全國文明建設先進單位；基層公路處、運管處、市郊段繼續(xù)保持了省級交通文明單位稱號。一、較好地完成了全年重點工作1、續(xù)建總投資4.5億元的市繞城公路9.9公里一級公路工程。在受征地拆遷、夏秋雨水多、構造物地質條件復雜、省變更設計等不利因素影響下，我和指揮部通過抓難點、抓重點、抓控制工程、抓技術公關，倒計時安排工期，下半年組織大干100天，指揮部行政、工程技術、監(jiān)理蹲現(xiàn)場等措施，搶回時間，保證了工程進度和質量，年末完成投資16800萬元。其中：路基完成90%，高架橋、中橋完成100%，西昌大橋及西昌互通完成60%。單塔斜拉橋設計23對，實際完成19對。為明年竣工通車奠定了基礎。2、續(xù)建集錫線五女峰隧道工程。完成1.2公里引道，收費站及隧道通風、照明、監(jiān)控等附屬設施1200萬元，并于今年7月剪彩通車，縮短行程20分鐘。3、積極運作了快沿高速公路的前期準備。在去年爭取交通部例項之后，抓緊同省銜接開工前的諸項前期準備。春節(jié)剛過，即爭取了省設計院的實地勘測、地質、地震災害勘探。7月1日初步設計通過省評估；7月25日報送交通部審查；8月24日交通部到通化進行初步設計審查；10月2日進行土地測量和林地設計；10月8日進行了招投標資格預審；10月31日初步設計得到交通部批復；11月7日省設計院施工圖編制完畢；11月23日省廳對施工圖專門審查。到目前為止，這項工程的前期準備工作基本完成。下一步將由省廳組織招投標，確定中標單位，省高建局進行土地征用手續(xù)的報批。4、續(xù)建黑大線梅河口市繞越線工程。計劃20000萬元，年底完成21600萬元。路基、橋涵工程完成100%，路基土石方完成100%，防護工程完成80%，涵洞完成100%。同時，新開工建設了黑大線梅河口市繞越線東支線2.4公里一級公路里程。本年完成投資1600萬元。5、農(nóng)村公路在實現(xiàn)村村通以后，以打通斷頭路、建設邊防、延伸通屯路為主，今年計劃建設規(guī)模為1002公里，實際建設完成1147.3公里，是計劃的114%。完成投資41986.4萬元，占本年計劃的112.9%。6、加快公路養(yǎng)護及精品路的建設。公路系統(tǒng)緊緊圍繞建設交通文明暢通工程，以“做負責任黨員干部，一切為了行車人，一切為了行路人”為主題，有效組織了鞏固創(chuàng)建通梅一級路文明路建設成果、拓展綠美化向農(nóng)村公路延伸、建設大通道文明樣板路三項暢潔綠美工程。文明樣板路建設在鞏固通梅、通集、通快、營白的基礎上，今年又重點建設梅草91.2公里文明樣板路。9月通化代表省迎國檢，項目占全省的82%，受到好評。同時，還在路上以點帶面，增加亮點，徹底清理“三小五堆”，規(guī)范“牌、扁、幌”，硬化平交道口，甬道鋪磚修標準化圍墻和鐵藝柵欄，增加添了文明氛圍，形成了一縣一品的文明景觀。7、續(xù)建通化長流貨運站，完成庫房4608平方米、地面硬化22500平方米，綜合樓3460平方米。本年實際完成投資895萬元，占年計劃的141.1%。二、精心編制“十一五”發(fā)展規(guī)劃我和班子成員立足滿足城市發(fā)展功能定位，把握適度超前、加快發(fā)展的原則，積極爭取項目規(guī)模規(guī)劃先機。從去年7月份，交通部東北區(qū)域規(guī)劃課題組到東北調研時開始，我就組織有關人員圍繞加快我市的經(jīng)濟發(fā)展，制定了“進關、出?！薄ⅰ澳下?lián)北拓”的發(fā)展規(guī)劃。并將課題組的專家請到通化進行了實地考慮。為了能與其它省市的規(guī)劃相適應，我還多次到沈陽、哈爾濱與課題組協(xié)商研究。在市里的支持和幫助下，終于獲得了有5條高速公路列入國家地方高速公路的初步成果，今年又抓緊與省廳溝通銜接項目落實，在初步敲定的“十一五”規(guī)劃1500公里高速路建設中，通化列入508公里，占三分之一，總投資達到209億元。這個初步規(guī)劃，完全拋開了原有一、二級公路重新選線設計，等于通化境內又多修了5條路，不僅緩解了市區(qū)土地緊張的矛盾，而且全市的百公里擁有密度將超過40%。特別是新建的“一環(huán)五縱八橫”公路網(wǎng)和“二縱三橫”運輸網(wǎng)，將打通與遼寧省搭界的三個高速出口，把通化“南聯(lián)北拓、東進西出、沿邊開發(fā)”的戰(zhàn)略構想變成現(xiàn)實。三、堅持依法行政，建立良好的.運輸市場秩序方面取得了新成果繼實現(xiàn)村村通后，2005年部分達到屯通水泥路以后，農(nóng)村公路占有的比重增加、質量提高，農(nóng)民出行方便以后，對通客車的需求有所增加。針對這一新情況，我同班子把加強公路建設與運輸協(xié)調發(fā)展、充分發(fā)揮公路運輸?shù)木C合效益納入日程，納入總體規(guī)劃。一方面，加大物流、客貨運輸場站建設的投入，完善信息配載、倉儲等功能，使之配套成網(wǎng)，并與公路發(fā)展相匹配，最大限度地發(fā)揮道路運輸?shù)纳鐣C合效益。另一方面，加大了開通省際、市際、縣際快客運輸?shù)牟阶樱涌炝司€路、車輛結構和運力結構的調整，使公路運輸更安全、快速、便捷。同時，在提高農(nóng)村公路客運通達深度的基礎上，加強了城鄉(xiāng)客運一體化建設，重點抓了鄉(xiāng)村客運線路的開通、延伸和覆蓋面，并將發(fā)展微型面包車作為補充經(jīng)營，實現(xiàn)農(nóng)村客運市場的長短途對接。目前全市共有2300多臺微型面包車從事營運，較好地解決了不同層次出行乘車的要求。為有效的解決“黑車”問題，今年我們把打擊“黑車”作為全年稽查工作的重點。我?guī)ьI運管處和局機關有關同志到長途客運公司現(xiàn)場辦公，研究解決“黑車”擾亂正常營運市場的問題。5月份，我們與交警、客管、工商四家聯(lián)合，由市政府主管秘書長直接帶隊，暗查與明查相結合，分組行動等各種執(zhí)法形式，歷時一個月時間在全市開展了打擊“黑車”活動。在這期間，我們共打擊“黑車”17臺次，罰款7.8萬元。通過這次聯(lián)合打擊“黑車”活動，為通化市全面打擊“黑車”活動開了好頭。四、海事工作步入正軌海事局是今年新組建的事業(yè)單位，主要負責船員適任證書和水上從業(yè)人員上崗證的年度審驗、船舶和營運證的年度檢驗、搜救預案的制定和演練、水上交通安全檢查等工作。從組建至今，一是完成了船員適任證書和水上人業(yè)人員上崗證的年度審驗工作；二是完成了船舶和營運證檢驗工作，做到了船證相符，消除了同類型船管理混亂的問題。三是落實水上搜救演練工作。在鴨綠江高橋哨水域進行了水上搜救演練。衛(wèi)生、防疫、公安等部門共同參與了演練，取得了圓滿成功。五、積極引導企業(yè)改制我們在完成公路管理體制和養(yǎng)護機制改革以后，今年根據(jù)省、市國企改革工作會議精神，重點引導所屬的長途客運總公司和通化汽車配件總公司2戶企業(yè)實施改制。采取“一企一策”的改制方式，汽車配件總公司實行整體改制，通過“并軌”解除勞動關系，然后退出國有序列；長途客運總公司采取局部改制，穩(wěn)步推進，逐步實行全面股份制改造。目前，這兩戶企業(yè)的改制從年初啟動，經(jīng)過調查摸底、清產(chǎn)核資、職工認同，配件總公司向市國企改革領導小組辦公室提交了改制經(jīng)營申請，起草了改制方案。由于汽車配件總公司屬商業(yè)企業(yè)未被列入全市今年必須改制的71戶重點工業(yè)企業(yè)之列，但職工同意利用國家給予的優(yōu)惠政策，于8月對企業(yè)85名職工實行了并軌改制，解除了勞動關系，轉變了職工的國有身份。長途客運總公司抓住國家給予優(yōu)惠政策的有利契機，實行了全員并軌，769名職工全部解除國有身份，。目前改制方案已形成，職代會通過后實施。六、堅持兩手抓，創(chuàng)建文明行業(yè)，推進黨風廉政建設今年，我們以深入開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，緊緊圍繞加速交通建設這個中心，緊密結合本系統(tǒng)實際，清晰行業(yè)精神文明建設思路、堅持特點、拓展亮點、培育典型、總結經(jīng)驗、完善措施。局黨委明確提出要在深入廣泛地開展“文明在交通、創(chuàng)建文明行業(yè)”活動中，體現(xiàn)黨的先進性，體現(xiàn)“做負責任行業(yè)”、“為重點項目做貢獻”、打造“誠信服務”品牌，建設和諧交通這個主題，著力加強政治思想道德建設；著力建設學習型、服務型、廉潔型、誠信型干部職工隊伍；著力分層次有特點地推進“三學四建一創(chuàng)”，分解“四項建設工程”，著力擦亮公路、運管、客運窗口，把全行業(yè)的精神文明建設提高到一個新水平，建設和諧交通。2005年3月，局被交通部評為先進集體，10月實現(xiàn)了進入全國文明建設先進單位的目標。基層公路處、運管處、市郊段繼續(xù)保持了省級交通文明單位稱號，長客總公司榮獲市文明標兵單位，并被市評為軍民共建先進單位。直屬5個公路收費站、1個客運站全部進入市級文明單位。鞏固了6個國省級青年文明號，有3個站（所）班組新進入省市青年文明號。有4個站（段）班組被省市樹為“模范職工之家”。局還在全市性的“為重點項目建設做貢獻”、“扶貧解困、送溫暖”、招商引資等20等項評比考核中獲得先進單位。制定和完善了《2005年交通系統(tǒng)黨風廉政建設目標管理考核細則》和《2005年通化市交通局黨風廉政建設和反腐敗主要任務及責任分解表》，對黨風廉政建設的目標、任務和要求進行量化。對黨風廉政建設、糾風整治軟環(huán)境等工作實行目標管理，分別制定考核細則。落實領導班子及其成員黨風廉政建設責任制，做到了責任范圍、任務、措施三個細化。制定了《關于狠剎收錢送錢歪風工作方案》和《通化市交通系統(tǒng)構建懲防腐敗體系實施意見》。在全系統(tǒng)推行“五廉”制度，切實加強對黨員領導干部的監(jiān)督。局建立完善黨風廉政和反腐敗懲防體系的“五廉”經(jīng)驗在省廳交流。七、黨員先進性教育取得較大成果在保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中，把“文明在交通”的載體活動同先進性教育的主題實踐活動有效結合起來，精心設計活動載體和內容，既滿足了先進性教育主題實踐活動的需要，又突出了交通行業(yè)的特點。我組織全系統(tǒng)先后開展了“情系重點工程、情系一線職工、情系困難群眾”、“為重點項目建言獻策、做貢獻”、“做負責任行業(yè)”、“建設四項工程”“青年文明號在行動”等活動?；鶎痈鲉挝环謩e開展了“做負責任行業(yè)、負責任黨員干部職工，一切為了行車人行路人”、“規(guī)范行政執(zhí)法，樹立交通好形象”以及客運站、車“星級服務”、“安全、高產(chǎn)、低耗優(yōu)質服務競賽”、“聯(lián)鄉(xiāng)包村脫貧解困”、“走訪慰問老黨員貧困職工”等活動。局領導班子突出了做負責任行業(yè)、做負責人領導干部的理念。提出了服務社會、服務基層、服務重點工程，創(chuàng)新工作思路、創(chuàng)新工作方式的要求。班子成員每人都有聯(lián)系點，在聯(lián)系點開展調查研究，幫助指導工作，解決難點難事。下到外市縣幫助研究當年目標任務，指導工程投招標，開工報告、施工計劃、監(jiān)督工程驗收、公路場站建設、公路綠美化規(guī)劃以及行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動。象組織“春運”、防汛、制定重大安全事故預案等，班子成員每人包一個縣、跑一片、蹲一點，在現(xiàn)場指導解決問題。局機關結合先進性教育開展了創(chuàng)建服務型機關活動。在查找整改問題的基礎上，專門針對加強行政管理，提高工作效率進行六方面查擺，解決服務觀念、服務作風不到位問題。建立了服務基層、服務重點工程的長效機制。在局機關組織開展了情系重點工程、情系一線職工、服務重點工程，為重點工程排憂解難活動主體設計，我3次帶領班子成員和機關干部到一級公路工程指揮部、高速公路勘探現(xiàn)場、大橋施工工地慰問，送學習材料、送給養(yǎng)和解暑飲品、送去了對工程一線職工的關心和溫暖。帶領局處領導和有關部門人員到長客公司現(xiàn)場調研，為長客改制發(fā)展、黑車干擾影響生產(chǎn)就地解決問題。為一級重點工程大干三季度鼓勁助威，七一前為繞城一級公路4個項目部的300名員工專場文藝演出，使一線職工受到鼓舞。情系困難群眾，全系統(tǒng)“雙日捐”3萬元，“做愛心媽媽”女職工每人捐獻一件毛衣，系統(tǒng)全體團員為“紅領巾書屋”捐書百余冊。黨員領導干部帶頭捐款2500元，對24名貧困老黨員、老職工進行走訪慰問。同時，對36戶貧困職工的老舊危房進行了修繕，為20余名新考取大學的職工子女每人發(fā)放1000--3000元的補助。聯(lián)鄉(xiāng)包村萬戶脫貧包保柳河縣五道溝鎮(zhèn)更生村。先后投入30萬元幫助修建9公里水泥路，實現(xiàn)了“三通、三變”，人均收入年增3500員。有81戶脫貧，占貧困戶的70%以上。到目前為止，全系統(tǒng)共走訪慰問貧困職工干部黨員300余人次，送去米面油和救助款達3萬余元，有8位生活困難的老勞模享受到了組織上的救濟。12次到敬老院、包保孤寡老人家里拆洗被褥、打掃衛(wèi)生、修繕住房，27名貧困學生繼續(xù)得到資助。直屬系統(tǒng)捐獻已達83000元。使黨員先進性教育活動取得了較好的效果。這些工作成績的取得，是在市委、市政府的正確領導下、在省交通廳的大力支持下的結果，也是交通局班子和全系統(tǒng)干部職工共同努力奮斗的結晶，我個人的工作微不足道。我只是把組織賦予我的職責做好，把群眾寄予我的期望做好，把我市的交通建設工作做好。一年來我感覺做得比較好的有以下幾點：一、堅持解放思想，抓發(fā)展、抓重點、抓落實，變快走為快跑。今年是完成“十五”，規(guī)劃“十一五”的交替年，我今年把握的工作重點是如何完成“十五”計劃和年度工作目標，按照省市變快走為快跑，抓發(fā)展抓重點抓落實的要求，研究交通怎樣為全市經(jīng)濟發(fā)展繼續(xù)當好先行。做到早謀劃，適度超前規(guī)劃“十一五”，高起點、高標準、大動作的加快交通發(fā)展，滿足市委市政府把通化建設成為吉林省東南部山區(qū)中心城市和樞紐城市的功能定位。為此，我一是調整交通戰(zhàn)略發(fā)展思路。把原來“進關、出海、通村、沿邊”的發(fā)展思路，重新定位提升到“進關、出海、通省、連縣”上來，不僅要加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡化的進程，而且要加快通省連縣快速化的進程，為全市經(jīng)濟發(fā)展鋪好四條跑道。二是組織專門力量進行調查研究，抓緊前期準備，使公路發(fā)展規(guī)劃科學，布局合理。三是積極為市委市政府當好參謀，加強同省廳溝通協(xié)調，拿住“十一五”規(guī)劃“大盤子”，敲定2006年計劃的“小盤子”。二、抓班子帶隊伍，打造加快發(fā)展的和諧交通。抓好班子形成向心力，產(chǎn)生凝聚力，具有戰(zhàn)斗力。帶出好隊伍，才能完成交通急難險重任務。因此，我在班子建設中一抓表率作用，律己律人。提出用“勤政、廉政、公正”樹形象。二抓團結、支持配合，遇事經(jīng)常溝通協(xié)調，大事集體研究，小事常溝通交流，集集體的智慧，形成發(fā)展共識，避免決策失誤。三抓求真務實的精神和作風，加強調查研究，深入現(xiàn)場解決實際問題。對帶好隊伍，我注重思想、作風、業(yè)務過硬。提出“以人為本”，用知難而進、奮發(fā)有為、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻的交通團隊精神打造干部職工隊伍。通過開展創(chuàng)建活動，提高隊伍素質，打造服務品牌，樹立行業(yè)形象。三、堅持依靠黨委、政府行為辦交通。交通工作能夠取得這樣的成績，與市、縣兩級黨委、政府的高度重視和人民群眾的支持是分不開的。為銜接和爭取交通建設項目，市領導多次跑部上省。高廣濱書記親自到交通現(xiàn)場辦公，張勇市長多次到一級工程檢查工作，張作福副書記和主管市長鞏愛平親自協(xié)調各相關部門解決交通一級路建設征地拆遷遇到的實際問題，為交通建設創(chuàng)造很好的外部環(huán)境。尤其是在編制“十一五”規(guī)劃上，市主要領導多次跑部上省，做好溝通銜接工作，使5條高速公路納入了國家東北區(qū)域高速公路規(guī)劃網(wǎng)，為我市經(jīng)濟在“十一五”期間快速騰飛奠定了一定的基礎。四、四是抓好廉政建設和反腐敗工作。認真履行了“一把手”第一責任人的職責，對班子和系統(tǒng)內的黨風廉政建設抓了層層分解，落實了責任。把堅持不懈地加強黨風廉政建設和反腐敗斗爭，做為實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展提供堅強保證的主要依據(jù)。深化對黨風廉政建設和反腐敗工作重要性、緊迫性和長期性的認識。牢固樹立常抓不懈和持久作戰(zhàn)的思想。把這項工作作為事關全局的一項重大政治任務，納入局黨委重要工作日程。并提出了“五個不斷”，“四個更加”的新要求?！拔鍌€不斷”是組織領導力量不斷加強；解決群眾反映突出問題的力度不斷加大；對重點環(huán)節(jié)和重點部位的監(jiān)督的力度不斷加大；黨風廉政建設各項制度規(guī)定不斷完善；反腐倡廉工作的方式方法不斷創(chuàng)新。“四個更加”是指導思想更加明確；工作思路更加清晰；工作重點更加突出；工作方法更加扎實有效。我自己更是以身表率，在選定任用干部、防止用人不正之風方面，我作為一把手，從沒有直接提名或授意他人提拔自己周圍的人，一切按《條例》程序規(guī)定辦。嚴格堅持黨委民主集體討論，不個人說了算。關于自身廉潔自律問題，能執(zhí)行領導干部不準利用職權違反規(guī)定干預和插手建設工程招投標等方面。我覺得我做得比較到位，思想重視、態(tài)度慎重，嚴格按國家的政策規(guī)定和基本建設程序辦事。特別是這幾年我以主要精力負責全市交通重點工程建設，始終強調抓源頭治腐，在關鍵環(huán)節(jié)上防止權錢交易不正之風。堅持抓工程，一不出質量上的豆腐渣工程，對人民犯罪。二不能出腐敗工程，使一個干部掉隊。我堅決主張在工程建設中，都要按基本建設規(guī)定程序，一律公開招投標，陽光透明，不搞暗箱操作。并且建設單位實行委托招標，我們自己不參與招投標、評標和定標，這樣減少麻煩，不出說道。并在工程計量、追加預算、工程款拔付和材料采購等重要環(huán)節(jié)和重大事項上，都是集體討論研究，防止個別人說了算。
交通局長述職報告篇十二
尊敬的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：
大家好!
一元復始，萬象更新。在全國貫徹學習黨的精神之際，在我縣正在實施麻陽高速建設之時，在全局正在實行交通大發(fā)展之刻，在我們即將告別20xx年，迎來20xx年盛世的今天，我們歡聚一堂，隆重舉行“xx縣道路交通運輸管理局成立揭牌儀式”!這是交通的一件喜事，也是交通發(fā)展史上具有紀念意義的一件大事。在此，我代表交通運輸局黨委和全系統(tǒng)干部職工，向蒞臨今天揭牌儀式的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們表示熱烈地歡迎和衷心地感謝!對道路運輸管理局正式成立表示熱烈地祝賀!
道路運輸管理是交通工作中的重要組成部份，分量很重，責任很大。我縣運管工作在歷屆領導班子的團結帶領下，堅持以人為本，堅持綠色發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展，著力整治與規(guī)范全縣道路運輸市場，著力保障維護群眾安全與利益，著力營造穩(wěn)定、有序發(fā)展環(huán)境，著力服務交通運輸發(fā)展和全縣發(fā)展大局，取得了可喜成績，在我縣交通發(fā)展史上寫下了濃抹重彩的一筆。
今天，我們將“縣道路運輸管理所”更名為“縣道路運輸管理局”，是報縣編辦批復同意的，這是順應機構改革大勢的需要，是加強交通運輸自身建設與發(fā)展的需要，規(guī)范道路運輸管理的需要，有利于增強運輸管理職能，適應綜合運輸體系建設的形勢;有利于落實國家和省道路運輸條例的要求，確保依法行政;有利于探求加快運輸經(jīng)濟結構調整步伐，推進道路運輸業(yè)協(xié)調發(fā)展，滿足社會對交通運輸?shù)男枨蟆?BR> 良好的開局，是事業(yè)走向成功的第一步。希望全體道路運輸管理干部職工以此更名為契機，立足新起點，奮力新跨越。在此，提三點要求：
一是抓學習提素質。要認真貫徹落實好精神，以科學發(fā)展觀指導道路運輸管理工作，著力打造一支政治可靠、作風過硬、業(yè)務精良、紀律嚴明的道路運輸管理隊伍，適應新形式、新任務、新要求。
二是抓管理提能力。要大膽創(chuàng)新發(fā)展道路運輸、規(guī)范道路運輸?shù)男屡e措，積極探索建立道路運輸市場秩序整治工作的長效機制，大力倡導道路運輸企業(yè)及從業(yè)人員依法誠信經(jīng)營、文明優(yōu)質服務，確保人民群眾安全、便捷、舒適出行。
三是抓服務提形象。要堅持以人為本和執(zhí)法為民理念，規(guī)范執(zhí)法行為，兌現(xiàn)服務承諾，提升工作效能，強化治庸問責，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，以一流管理、一流業(yè)績、一流服務，為推動交通運輸科學發(fā)展和建設美麗作出新的更大貢獻。
最后，祝各位領導、各位來賓、同志們、朋友們身體健康、工作順利、家庭幸福、萬事如意!謝謝大家!
交通局長述職報告篇十三
一年來，在市委市政府和市局黨委的正確領導和同志們的大力支持下，能夠自覺堅持以“三個代表”重要思想統(tǒng)領自己的，按照局黨委的部署，不斷加強學習，努力，使自己在思想、和作風等方面都有了一定的進步，較好地完成了各項任務。現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、加強理論學習，努力保持先進性，不斷提高依法行政意識和依法行政能力。
一年來，在完成局統(tǒng)一安排的政治學習的基礎上，結合分管實際，不斷加強政治理論和相關業(yè)務知識的學習。
在政治學習方面，著重學習了胡錦濤“七一”、“十一”講話和唐山講話的重要內容，深刻領會其實質和深意，認真做好讀書筆記，及時心得體會。胡錦濤的重要講話高屋建瓴，統(tǒng)攬全局，內涵豐富，思想深刻，是加強中國共產(chǎn)黨的執(zhí)政能力建設和先進性建設的行動綱領，是中國共產(chǎn)黨領導人民全面推進中國特色社會主義事業(yè)的強大思想武器。通過學習使我進一步明確了認識，堅定了信心，對“三個代表”重要思想有了新的認識高度。在今后的中，要要努力結合理論上的自覺性和實踐上的主動性，力爭從理論上和實踐上都要達到“新高度”，要努力鞏固和擴大先進性教育活動的成果，進一步增強黨的觀念、黨員意識、宗旨意識、依法行政意識和群眾觀念，進一步提高效率和依法管理水平。
在業(yè)務知識方面，主要結合分管學習了交通企業(yè)管理、國有資產(chǎn)管理、交通法律法規(guī)等相關知識。結合行政審批改革和行政權力公開透明運行，深入學習了《行政許可法》、《行政處罰法》及其他交通專業(yè)法律法規(guī)，對交通行政權力的取得、權力的行使、與權力相對應的責任等有了更具體更準確的認識，同時深切體會到依法行政是把解決問題、化解矛盾的有效手段，是把復雜問題簡單化的良方，是規(guī)范執(zhí)法行為，提高效率的最佳途徑；結合局屬企業(yè)改制和個別企業(yè)整體出售，重點學習國有資產(chǎn)處置及相關民事、刑事法律知識，這些知識儲備對正確指導企業(yè)改制、出售和職工安置等發(fā)揮了重要作用，有效避免發(fā)生偏差和經(jīng)濟損失。
二、注重開拓創(chuàng)新，圓滿完成各項任務。
（一）圍繞依法行政的要求，在規(guī)范執(zhí)法上下功夫。
一是認真梳理執(zhí)法依據(jù)，重新界定行政權力。根據(jù)新頒布實施的法律法規(guī)及中央、省市關于推進依法行政的要求，結合我局《交通行政執(zhí)法責任制》的修改，認真對照法律法規(guī)的規(guī)定對現(xiàn)行行政權力進行了清理，重新界定行政權力項276項，清理結果已上報省廳審核。在清理界定權力的同時，依照有權就有責，用權受監(jiān)督，侵權須賠償?shù)脑瓌t，補充、完善了《交通行政執(zhí)法責任制》，重新把每個執(zhí)法崗位的權力和責任進行細化，使權力行使和責任追究具有可操作性，讓每位執(zhí)法人員感到權力不再只產(chǎn)生優(yōu)越感，更多的是責任，從而促使其自覺增強依法行政的意識，主動提高法律素質和執(zhí)法水平。
二是組織專題調研，規(guī)范綜合執(zhí)法。為進一步規(guī)范綜合執(zhí)法，局黨委研究決定在充分調研論證的基礎上，規(guī)范綜合執(zhí)法。5月份，組織各有關單位人員對昌黎縣、青龍縣和海港區(qū)交通局開展綜合執(zhí)法探索的情況進行了專題調研和督導。針對調研發(fā)現(xiàn)的問題，7月4日印發(fā)了《關于規(guī)范交通綜合執(zhí)法的通知》（秦交〔〕124號），對綜合執(zhí)法提出了具體要求。首先，要求各有關單位要依法成立綜合執(zhí)法機構，改變多頭執(zhí)法的狀況，組建相對獨立、集中統(tǒng)一的行政執(zhí)法機構，嚴格控制執(zhí)法機構膨脹的勢頭，嚴禁重復管理。其次，要求理順管理體制。綜合執(zhí)法機構成立前應協(xié)調市局所屬各執(zhí)法處，解決對口指導、人員編制、執(zhí)法監(jiān)督車輛及人頭經(jīng)費等問題，避免因綜合執(zhí)法造成對口管理的空白或混亂。第三，執(zhí)法人員必須符合有關資格要求。堅決清退臨時人員和借調人員。未按照規(guī)定取得執(zhí)法資格和市局統(tǒng)一編號配發(fā)的有關執(zhí)法證件和執(zhí)法標識上崗執(zhí)法的，其執(zhí)法行為一律無效，并依法追究該部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員的法律責任。第四，要為交通綜合執(zhí)法探索提供物質保障。綜合執(zhí)法機構必須嚴格執(zhí)行行政處罰法規(guī)定的“罰繳分離”和“收支兩條線”制度，所需經(jīng)費，一律由財政予以保障，所有收費、罰沒收入全部上繳財政，不得作為經(jīng)費來源。按照上述要求，各單位進行了整改，青龍局已解散綜合執(zhí)法大隊并妥善安置人員。昌黎和海港區(qū)局的`整改正在進行。
三是加強執(zhí)法督導，規(guī)范執(zhí)法行為。為全面掌握各執(zhí)法門類一線執(zhí)法情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決執(zhí)法中存在的問題，經(jīng)黨委會研究決定抽調專人組成執(zhí)法督導組，5-9月，帶隊對全市基層執(zhí)法情況進行了全面的明察暗訪，一查執(zhí)法主體是否合法。二查執(zhí)法文書的制作和執(zhí)法程序的合法性。三查執(zhí)法監(jiān)督車輛的配備和使用情況。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查組與各單位交換了意見，并在全系統(tǒng)進行了通報，限定了整改標準和整改時限。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的處罰、許可文書不規(guī)范的問題，我們結合省市政府案卷評分標準重新統(tǒng)一了各執(zhí)法門類的行政處罰、許可文書的制作要求，使執(zhí)法人員會正確適用和填寫，準確蓋章，依法告知，確保了執(zhí)法程序合法及文書制作的嚴肅性。這次檢查在各級執(zhí)法部門產(chǎn)生了較大影響，為謀劃思路，確定重點，徹底解決執(zhí)法中得過且過，消極敷衍，疲于應付等問題奠定了基礎。
四是認真經(jīng)驗，扎實啟動“五五”普法。8-9月份，我局順利通過了省、市政府的普法驗收，并受到一致好評。今年初還被省政府命名為全省“四五”普法先進單位，在全市“四五”普法表彰大會上做了典型發(fā)言?！拔逦濉逼辗▎右潦?，我們在“四五”普法的同時，積極謀劃“五五”普法。年初，局法制機構協(xié)同局人事部門制定了年度職工教育培訓計劃，把法制培訓列為重點內容。5月份，組織了全市通行費收費員年度上崗資格考試，結合考試中反映出的問題于6月份分兩期組織了全市通行費收費員人培訓班。11月，組織了兩期全市運管系統(tǒng)外業(yè)稽查人員培訓班。12月3日，按照市委市政府的統(tǒng)一部署，組織專人參加了“法制宣傳日”活動。12月22日，組織全系統(tǒng)副科以上干部參加了全市干部法律知識考試，由于領導重視，組織周密，受到市領導的好評。
（二）堅持“以人為本”原則，穩(wěn)步推進企業(yè)改制。
一是廣泛調研，適時組織召開企業(yè)改制會議，及時研究分析企業(yè)改制現(xiàn)狀，制定措施。在推進企業(yè)改制過程中，廣泛走訪，深入調研改制現(xiàn)狀，及時組織召開改制會議，研究分析企業(yè)改制方案，積極和有關市直單位溝通協(xié)調，制定措施，進一步推進企業(yè)改制健康、順利的向前發(fā)展。使企業(yè)效益得到大幅提升，企業(yè)規(guī)模進一步壯大，企業(yè)得到長足發(fā)展。截至12月底完成改制企業(yè)8個，安置費發(fā)放足額到位，職工福利大幅增長。企業(yè)改制后體制、機制和新型勞動關系的益處在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中得以充分體現(xiàn)。
二是化解矛盾，及時解決企業(yè)改制中的遺留問題。企業(yè)改制后，仍面臨諸多遺留問題有待解決，特別是拖欠職工的各種費用和困難職工提出合情理但不合政策規(guī)定的一些問題以及超出政策規(guī)定的問題。為此，及時化解各方矛盾，解決企業(yè)改制中遺留的問題就成為一個重點。年內共接待職工上訪累計28批次97人次，下訪8次接待群眾26人次。通過耐心細致的思想，結合協(xié)調企業(yè)解決一些實際問題，及時發(fā)現(xiàn)上訪苗頭，化解矛盾，為交通企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展、社會的安定和諧做出了貢獻。
三是努力做好已改制企業(yè)的監(jiān)督管理。改制不等于撒手不管。在改制后，及時落實監(jiān)督管理制度，對企業(yè)進行有效的監(jiān)管是非常必要的。改制是否成功，職工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指標。職工的三險和各項待遇是否能夠及時足額的發(fā)放是企業(yè)改制后主管部門監(jiān)管的首要任務。今年以來，本著盡最大能力解決職工的實際問題為原則，做了大量的協(xié)調。截止年底，完成改制企業(yè)今年安置費及時發(fā)放率達到了100，同時及時為解除合同的職工繳納了“雙金”，受到了企業(yè)職工的廣泛贊譽。
（三）狠抓窗口建設，確保文明服務，樹立良好交通形象。
一是強化創(chuàng)新意識，提高管理水平，定期檢查督促。首先在抓人員素質上下工夫，引入企業(yè)化質量管理模式、從思想引導、人格塑造、提高員工素質方面使窗口人員做到學以立德、學以增智、學以長才，從思想深處受到觸動，提高管理水平；鼓勵先進鞭策后進，提出了“不讓一人掉隊”的口號，以先進帶動后進，堅持以典型示范為引導，確保大家共同進步，使每個同志都能高效、高質、熱情為車主業(yè)戶服務。
二是突出制度保障，提高行政效能。建立健全了首問責任制、一站式服務制等各項制度。在中嚴格落實制度，用制度管理，用規(guī)章約束。全年四個季度均被中心管委會評為“優(yōu)質服務窗口”。年終總評在進廳的六十多個單位中高票當選，被評為“十大紅旗窗口”。交通窗口被評為“全市交通系統(tǒng)三個文明先進集體”，被局團委推薦參加“第二屆秦皇島市共青團創(chuàng)新獎”的評選，被局工會推薦參加秦皇島市總工會組織的“建功立業(yè)職工明星創(chuàng)建活動先進集體”評選活動動。一年來共受理行政審批件1570件，辦結率達100。受到廣大用戶的高度贊揚。為我局的行風建設做出了突出的貢獻。
三是強化科技攻關，qc小組被中華全國總工會、共青團中央命名為“全國質量信得過班組”。為使富于創(chuàng)造性，激發(fā)窗口人員以更積極、主動、進取的姿態(tài)研究新情況，解決新問題，拓展思路，結合窗口實際成立了第一個質量管理小組（qc小組）。本著“以人為本，服務至上”的方針，以“優(yōu)化服務環(huán)境、提高服務質量”為著眼點，極大地激發(fā)了窗口人員的主觀能動性，使服務水平明顯提高，行政效能和群眾滿意度大幅提升，收到了良好的效果。小組成果經(jīng)過層層評比選拔，被評為市優(yōu)、省優(yōu)、部優(yōu)，并被中華全國總工會、共青團中央、中國科學技術協(xié)會、中國質量協(xié)會命名為“全國質量信得過班組”。
三、注重廉潔自律，把黨風廉政責任制分工落到實處。
一年來，能夠積極參加各項廉政學習，完成了上級規(guī)定的學習書目和內容。平時注意利用業(yè)余時間認真學習有關黨風廉政和反腐敗的文件資料和有關材料以及上級的有關指示精神，認真學習胡錦濤關于反腐倡廉的重要論述。學習中堅持認真做好筆記，撰寫心得體會，并用以指導自己的，從思想深處深刻認識到抓好黨風廉政建設的重要性和必要性，牢固樹立了“立黨為公、執(zhí)政為民”的思想觀念。在搞好自學的同時，注重加強下屬人員的學習教育。確保廉潔奉公、執(zhí)政為民。認真學習了《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中共秦皇島市委關于加強預防職務犯罪的意見》等文件，強化宗旨意識。通過教育，增強了理想信念，提高了“免疫力”和拒腐防變能力，筑牢一道防微杜漸的“防火墻”。無論環(huán)境怎樣變化，始終堅持用黨章來要求自己，從不接受別人的禮金和饋贈，從不以權謀私、吃拿卡要，自覺遵守交通系統(tǒng)的五條禁令，始終保持著清正廉潔，兩袖清風的作風，始終保持著一名共產(chǎn)黨員高風亮節(jié)的情操，始終保持著一名共產(chǎn)黨員的先進性。
四、存在的問題及努力方向。
回顧一年的，在局黨委的正確領導下，在思想、作風方面都有一定的進步，但距黨章的要求還存在著一定的差距。一是在學習教育方面，還存在不深入不認真的情況。二是在努力實現(xiàn)宗旨方面，有時還存在著信心不足，干勁不大的問題。三是在開展各項中，有時還存在著不細和急躁的問題。究其存在的主要問題的原因是多方面的，但其主觀方面，主要是理論學習抓得不夠緊，世界觀改造還不夠徹底，正確的政績觀、地位觀和價值觀方面的修養(yǎng)還不到位，全心全意為人民服務的思想真正進入頭腦深處還存在一定的差距。
為此，在新的一年里，一是要勤奮學習，堅定信念。要努力學習黨的一系列系統(tǒng)路線、方針、政策，學習理解鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的新思想，新觀點和新論斷，學習交通專業(yè)知識，用與時俱進的科學理論和科技知識武裝頭腦，時刻保持思想上的領先地位。二是要做到依法行政，依法治交，圓滿完成任務。要嚴格按照黨委的分工，認真負責，把自己的份內做好、做實，下大氣力抓好全系統(tǒng)執(zhí)法人員的培訓教育及監(jiān)督檢查和企業(yè)改制任務，抓好行政服務中心交通窗口的建設。三是要做到求真務實，嚴格自律。確保黨風廉政落到實處。要注重實際，講實話，辦實事，求實效，埋頭苦干，自覺落實黨風廉政建設和交通行風建設規(guī)定。用實際行動樹立行業(yè)新風，打造誠信交通，真心實意、切切實實為老百姓辦實事、解難事、做好事，為創(chuàng)建和諧社會的發(fā)展做出應有的貢獻，為維護好廣大群眾的根本利益和我市的經(jīng)濟提速發(fā)展做出貢獻。
交通局長述職報告篇十四
(一)領導重視，組織有力。
我局黨組十分重視雙擁工作，始終把雙擁工作作為保持社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展的一項重要任務來抓，并把雙擁工作列入了黨組工作的議事日程和作為黨建工作考核的重要內容，與黨建工作一同布置、一起安排、一并考核。為切實加強對雙擁工作的組織領導，局里和各基層單位都成立了相應領導機構，落實了分管領導和具體經(jīng)辦部門及人員，使雙擁工作有人抓，具體事件有人辦，確保了把雙擁工作落到了實處。
(二)廣泛開展雙擁活動，進一步提高對雙擁工作認識。
為了增強廣大干部職工對雙擁工作的認識，增進與駐地官兵的感情，我局結合實際，組織開展形式了多樣、豐富多彩的活動，使雙擁工作深入人心。
1、大力開展雙擁、國防教育。局機關、各二級局(中心)、各基層單位以鄧小平理論、“xxxx”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，認真宣傳和學習xx屆三中全會精神，大力弘揚抗震救災精神。利用墻報、黑板報、知識競賽等豐富多彩的形式，廣泛深入開展了以愛國主義為核心的國防雙擁宣傳教育，宣傳駐瀘部隊官兵為xx社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展所作的貢獻，宣傳革命先烈和“功臣”們?yōu)閲篮蛙婈牻ㄔO所建樹的豐功偉績，宣傳軍地雙擁先進典型，特別重點宣傳了我市獲全國雙擁模范城“五連冠”的重大意義。通過這些活動，在全系統(tǒng)營造情系國防、心系雙擁的濃厚氛圍，使大家倍加珍惜來之不易的“五連冠”創(chuàng)建成果。全系統(tǒng)受教育面達90%以上。
2、積極開展慰問活動。在元旦、春節(jié)、“八·一”等重大節(jié)日，各單位廣泛開展了注真情、辦實事、送溫暖活動。為了做好紀念活動的各項工作，局黨組下發(fā)了《關于認真做好xx年元旦、春節(jié)期間雙擁工作的通知》和《關于做好建軍81周年紀念活動的通知》。一是各單位特別是系統(tǒng)內的各級文明單位與軍民共建單位開展了豐富多彩、形式多樣的擁軍慰問活動。規(guī)建局機關與空軍95773部隊開展了精神文明共建暨慶“八一”座談會，會上市規(guī)建局領導感謝空軍部隊長期以來對xx市城市規(guī)劃建設的大力支持，向全體官兵致以節(jié)日的祝賀，并送去價值4000多元的慰問品。空軍部隊領導也表示，將繼續(xù)在城市規(guī)劃建設施工中盡力給予人力和物力上的支持，為加快xx城鄉(xiāng)規(guī)劃建設步伐獻計出力。市公交有限公司分別與舟橋二連、駐瀘空軍部隊開展了擁軍慰問活動，并送去了價值上萬元的慰問品。二是積極開展部門結對幫扶困難重點優(yōu)撫對象慰問活動。按照市直機關工委、市雙擁辦《關于下達市級黨政部門結對幫扶困難重點優(yōu)撫對象名單的通知》精神，我局領導帶隊，多次深入到結對幫扶居住在敘永落卜鎮(zhèn)草壩村二社的困難重點優(yōu)撫對象杜枝炎老人家中，對其親切看望和慰問，并送去上千元的慰問品和慰問金。同時，詳細了解了杜枝炎老人目前的生活狀況和所面臨的困難，并與落卜鎮(zhèn)政府有關領導和相關部門負責人座談協(xié)商有關老人晚年生活的相關具體事宜。三是市房管局、市建工局、市質監(jiān)站、房監(jiān)交所等十多個單位還專門召開了“復轉退軍人及軍民座談會”，對本單位的復員轉業(yè)退伍軍人、烈軍屬進行了慰問。局團委還組織青年志愿者與軍烈屬開展了“一助一”活動，為他們排憂解難。上述活動均受到了部隊官兵的歡迎，得到了社會各界的好評，為駐瀘部隊熱愛xx，建設第二故鄉(xiāng)打下了良好基礎，也為激勵復員轉業(yè)到城建系統(tǒng)的同志發(fā)揚人民軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)，在城建崗位上建功立業(yè)，再創(chuàng)輝煌起到了積極的作用。
3、開展軍民共建社會主義精神文明活動?；顒拥拈_展不僅豐富了軍地雙方的文化生活，而且增進了相互了解，溝通了軍民感情，促進了軍民團結，加深了軍民友誼。近年來，局系統(tǒng)有十幾個單位與駐瀘部隊的基層連隊結為對子，簽定了共建協(xié)議，有組織、有計劃、有內容的開展了軍民共建活動。在平時，共建單位有什么大型活動或者重大事務，共建雙方都積極支持和配合，有求必應。在城市建設施工中駐瀘部隊均給予了人力上和物力上的支持，為加快xx城市建設步伐做出了積極的貢獻。在重大節(jié)日(如元旦、春節(jié)、“八·一”)共建雙方都要組織開展聯(lián)誼活動，舉辦演講比賽、歌詠比賽、學習軍事知識和國防知識、召開座談會、暢談人生理想等活動。如局機關與空軍95773部隊在“八一”雙方簽署共建協(xié)議，商議共建的有關事宜，并把每年春節(jié)、“八一”定為兩個單位法定的活動日。房交監(jiān)所春節(jié)與空軍駐瀘部隊開展了聯(lián)歡會，并向部隊官兵贈送了慰問品。局機關、市城監(jiān)支隊、質監(jiān)站等的聯(lián)誼活動都開展得有聲有色，豐富多彩，具有較強的活力。開展軍民聯(lián)誼活動已成了為廣大官兵和系統(tǒng)職工最踴躍參加的活動，通過軍地互動，互辦實事，進一步增強了軍政軍民團結，為爭創(chuàng)“雙擁模范城市”做出應有的貢獻。
(三)實施愛心獻功臣，為駐瀘部隊辦實事、辦好事。
在為駐瀘部隊和現(xiàn)役軍人做好事、辦實事上，我們根據(jù)規(guī)劃建設系統(tǒng)自身的特點和優(yōu)勢開展工作。
1、在乘車、乘船等方面提供方便。市公交有限公司在當前燃油價格急劇上漲的非常時期，仍繼續(xù)對現(xiàn)役軍人乘坐217、201、3路三條擁軍專線實行現(xiàn)役軍人免費乘車，為駐瀘空軍部隊官兵出行提供了方便。在寶來橋渡口實行現(xiàn)役軍人免費乘船。
2、在部隊營區(qū)建設、規(guī)劃設計、營區(qū)綠化、供水等方面為駐瀘部隊盡可能地提供優(yōu)惠政策、提供技術咨詢、減免配套費等規(guī)劃建設服務，為部隊建設創(chuàng)造了良好的條件和寬松的政策環(huán)境。如為新消防指揮中心選址做好工作;為武警支隊遷建多次選址，并特事特辦辦理機關規(guī)劃手續(xù)，支持其營房建設。
3、圓滿完成轉業(yè)、退伍軍人安置任務。我局始終把落實優(yōu)撫安置政策作為一項重要工作來抓，每年市里下達給我局系統(tǒng)的軍隊轉業(yè)干部和退伍士兵的安置任務都相對較重，但我們從來沒有因困難多、壓力大而推諉，總是克服困難，千方百計去完成，真正為復轉退軍人排憂解難，解除后顧之憂，今年共安置轉業(yè)軍官2人，退役士兵2人，安置完成率達到了100%，復轉退軍人都非常滿意。
4、認真積極地做好企業(yè)軍轉干部的工作。我系統(tǒng)現(xiàn)有軍隊復轉退人員460多人，為切實做好全系統(tǒng)涉軍人員的解困維穩(wěn)工作，專門成立了以黨組書記、局長為組長的涉軍維穩(wěn)工作領導小組，并納入了目標考核的內容，健全工作機制，采取有力措施，切實解決了涉軍人員的實際困難，努力將問題解決在基層，將人員控制在本單位、本部門。特別是做好困難企業(yè)和轉制企業(yè)中的軍轉干部的思想穩(wěn)定工作，市規(guī)建局在春節(jié)前召開了系統(tǒng)內企業(yè)軍轉干部代表座談會及發(fā)放了慰問金;忠山公園、城監(jiān)支隊專門召開了退伍軍人和軍屬座談會，并發(fā)放了慰問品及慰問金;公交公司還主動上門看望慰問困難轉業(yè)復員軍人。使他們切實感受黨和政府的關懷，感受到單位的關心和溫暖。截止目前，無一人到省進京，為維護社會穩(wěn)定做出了積極貢獻。
二、關于xx年的工作。
1、繼續(xù)開展雙擁創(chuàng)建工作，加強對系統(tǒng)基層單位雙擁工作的指導。
2、認真組織開展好元旦、春節(jié)、八·一期間雙擁宣傳月(周)活動和各種擁軍優(yōu)屬活動，力求在活動內容、活動形式等方面有所創(chuàng)新。
3、認真做好轉退軍人的安置工作，認真落實好企業(yè)軍轉干部的各項政策。
4、積極配合駐瀘部隊做好營區(qū)規(guī)劃、建設，營區(qū)綠化等方面的工作。
我局雙擁工作在縣委、縣政府的領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入學習貫徹黨的十八大和全國雙擁工作會議精神，以全面建設和諧社會、增強經(jīng)濟實力、國防實力、民族凝聚力為目標，以鞏固和加強“同呼吸、共命運、心連心”的軍政軍民關系為重點，認真開展雙擁工作，并取得了一定成效。
一、大力開展國防宣傳教育，努力營造雙擁氛圍。
1、大力開展國防宣傳。充分利用各種宣傳陣地，通過墻報、板報、會議等多種型式，向廣大干部職工積極宣傳黨的方針政策，宣傳黨中央、國務院、中央軍委關于加強軍政軍民團結的指示和要求，宣傳全國雙擁工作會議精神，宣傳擁軍優(yōu)屬、擁政愛民活動中的先進典型，宣傳人民愛國擁軍、軍隊擁政愛民的優(yōu)良傳統(tǒng)，宣傳人民軍隊在參加各項救災中的英雄事跡。通過廣泛宣傳，提高了廣大干部職工對雙擁工作的認識。
2、大力開展國防教育。充分利用近年來全縣雙擁工作取得的成績，大力開展了普及全民國防教育，激發(fā)了廣大干部職工愛國擁軍的政治熱情，各單位都以各種不同的形式開展了國防教育和國防教育講座活動。在交通行業(yè)中努力營造了軍愛民、民擁軍的濃厚氛圍。
3、加強組織領導。為推動交通行業(yè)雙擁工作和國防教育活動向縱深發(fā)展，切實把雙擁工作、國防宣傳教育和爭創(chuàng)新一屆雙擁模范縣活動擺上重要的位置，成立了以局黨組書記、局長韓文玉同志為組長，副局長、紀檢組長為副組長的雙擁工作和“新一屆雙擁模范縣”領導小組。
二、積極開展“為駐軍部隊解難事、辦實事、做好事”活動。
按照相關文件精神，我局在縣雙擁工作領導小組和縣雙擁辦的領導下，圍繞“此項活動，全面落實科學發(fā)展觀，立足行業(yè)特點，以高度的政治責任感和工作熱忱，將創(chuàng)建工作列入了交通工作的重要議事日程。制定和下發(fā)了《南鄭縣交通運輸局關于“為駐軍部隊解難事、辦實事、做好事”實施方案》。確保了橫跨大件路的軍事通信線路，負責大件物資運輸清障的戰(zhàn)備及時與部隊取得聯(lián)系。
三、結合行業(yè)特點，積極開展走訪慰問活動。
根據(jù)行業(yè)特點，各單位認真開展對駐區(qū)部隊官兵、軍屬和困難復轉退伍軍人的走訪慰問工作，真正把黨和政府的溫暖送到他們的心里。
在春節(jié)前夕，開展了慰問軍屬、復轉軍人活動，召開軍屬、復轉軍人座談會、茶花會。慰問企業(yè)困難復轉軍人2戶發(fā)放慰問金xx多元，真正讓每位軍屬、企業(yè)困難復轉軍人過上一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。
在慶祝建軍83周年前夕，局屬各單位認真組織開展了復轉軍人座談會、茶話會，暢談了我軍的光榮傳統(tǒng)，暢談了軍民魚水情和新形式下的雙擁工作，特別是暢談了人民軍隊各項救災斗爭中不畏艱險，不怕犧牲，英雄奮戰(zhàn)，為搶救人民生命財產(chǎn)，重建家園作出的巨大貢獻。
交通局長述職報告篇十五
交通局是主管公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構,下面就是本站小編給大家整理的縣交通局長講話，僅供參考。
這次會議的主要任務是：認真貫徹落實市委五屆十六次全會、全市“兩會”、全省交通工作會議和剛剛召開的全市領導干部大會精神，總結回顧20xx年和“”交通工作，明確“”交通發(fā)展的目標任務，安排部署20xx年重點工作，表彰先進，動員全系統(tǒng)干部職工埋頭苦干，大膽創(chuàng)新，在建設濱海新盤錦的偉大征程中當好先行。
一、20xx年和“”交通工作回顧。
20xx年是全市交通事業(yè)發(fā)展速度最快、發(fā)展質量最好、發(fā)展成效最顯著的一年。主要體現(xiàn)在五個方面：
(一)交通基礎設施建設、道路養(yǎng)護實現(xiàn)歷史性突破。高標準實施了一批具有牽動作用的重大項目，為向海發(fā)展提供了強有力的交通支撐。
1、項目建設突飛猛進。計劃實施14個項目270.3公里，投資69.5億元，實際完成投資72.8億元，同比增長44%。公路工程合格率100%，優(yōu)良品率90%以上。向海大道、中華路、遼河特大橋順利建成通車，興于快速干道交付使用，盤營客專、阜盤高速、西外環(huán)、新港路等項目加快推進，形成了四通八達的交通體系。
2、征地拆遷順利完成。全年共協(xié)調征地14335畝，協(xié)調動遷房屋35.9萬平方米，協(xié)調動遷電力、通訊、油氣管線27.5萬延長米，為盤營客專等重點項目的順利建設提供了強有力的保障。
3、道路養(yǎng)護、綠化工作邁上新臺階。公路整修1081公里，動用土方48.9萬立方米，重點路段路肩成線、邊坡成面。保持省、市級文明樣板路240公里。莊林線、中新線、大錦線實施了景觀帶綠化，向海大道、東外環(huán)實施了園林式綠化。維修縣級以上公路橋涵28座1425延長米。
4、規(guī)范了道路建設程序，嚴格執(zhí)行招投標。全年向社會公開招標42次，選擇實力過硬的設計、施工、監(jiān)理單位。公路系統(tǒng)已經(jīng)打破了單純修建普通公路的局面，向全方位的協(xié)調征地動遷、城鄉(xiāng)道路建設、鐵路建設和公路綠化、照明、排水等配套工程建設的復合性、綜合性能力邁進。
(二)道路運輸管理取得重大進展。在滿足向海發(fā)展的新需要和人民群眾安全便捷出行的新期待上實現(xiàn)了新的發(fā)展。
1、道路運輸管理有了新的進步。市運輸管理處被省交通廳、省總工會評為先進出租汽車管理單位，4家客運、維修企業(yè)被評為省包車品牌企業(yè)和誠信企業(yè)，13家道路運輸企業(yè)質量經(jīng)營信譽被省評為aaa級。我市被省運管局確定為甩掛運輸試點城市。
2、運輸市場秩序進一步規(guī)范。查處各種違法違規(guī)車輛2178臺次，其中“黑”車212臺次，查扣證件3841件。
3、駕訓行業(yè)喜結碩果。培訓駕駛員21852名，道路運輸從業(yè)人員10773名，同比分別增長15%和40%。從業(yè)資格培訓中心被省總工會授予“工人先鋒號”，糧食駕校被國家交通運輸部命名為國家級品牌駕校。3家駕校質量經(jīng)營信譽被省評為aaa級。
4、民生實事全面落實。一是實現(xiàn)了全市廣大人民群眾期盼已久的兩縣三區(qū)通公交的目標，進一步完善了城鄉(xiāng)公交線路和站點布局，開通了市區(qū)到遼濱新城、盤山新縣城的30路和31路公交線路;二是更新了110臺新型公交車;三是公交ic卡正式啟用;四是制定了加強農(nóng)村中小學校車管理的意見和辦法。
5、運輸信訪積案有效化解。開展“解難題、化積案、促和諧”活動，接待上訪26批次193人次，妥善處理了盤錦至北京線路等7個重點信訪案件，結案息訪5件。
(三)各項經(jīng)濟指標超額完成。
1、客貨運量穩(wěn)步增長?？瓦\量、客運周轉量分別完成3128萬人、146679萬人公里，同比分別增長6%、7.2%;貨運量、貨運周轉量分別完成6916萬噸、559342萬噸公里，同比分別增長24.5%、25.5%。拉動全市gdp增長0.6個百分點。
2、企業(yè)經(jīng)濟效益顯著。公交公司實現(xiàn)營運里程3700萬公里，同比增長39%，完成營運收入6625萬元，同比增長12%，利潤53萬元，創(chuàng)歷史新高。市長途客運公司完成運輸收入695萬元，利潤15萬元。市客運站完成營業(yè)收入600萬元，利潤32萬元。交通建設公司簽訂。
合同。
額4.23億元，同比增長16.9%。
3、向上爭和對外招指標全面完成。向上爭取資金5.14億元，超計劃4400萬元，市局被市政府評為20xx年度對上爭取資金先進單位。招商引資洽談3個項目，已經(jīng)開工2項，投資額1.8億元，超計劃指標8倍。
(四)安全穩(wěn)定工作取得新成果。組織安全消防檢查153次，查處隱患386處，投入整改資金360萬元，整改率100%。交通工程建設領域安全生產(chǎn)死亡事故為零，火災事故為零，道路運輸行業(yè)重特大安全生產(chǎn)責任事故為零。加強信訪穩(wěn)定工作，被評為全市信訪工作先進單位。
(五)黨建和文明行業(yè)創(chuàng)建邁出新步伐。
1、干部隊伍建設和組織建設進一步加強。在全局53個黨組織和705名黨員中深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，表彰了16個基層黨組織、34名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、26名優(yōu)秀黨務工作者。完成了3個基層單位黨組織換屆工作。提拔任用了4名科級干部，對基層11名試用期滿的干部考核任職，形成了風清氣正的用人環(huán)境。
2、行業(yè)文明建設取得新成效。堅持典型引路，涌現(xiàn)出全國勞動模范李素平，遼寧省窗口優(yōu)質服務競賽標兵劉鳳敏。精神文明建設不斷深化，行業(yè)文明程度持續(xù)提升，保持省級文明單位3家(市公路管理處連續(xù)20xx年、市運輸管理處連續(xù)20xx年、市公交公司連續(xù)20xx年被評為省級文明單位)，市級文明單位6家。
3、落實黨風廉政建設責任制。全年共受理查處市紀委、市糾風辦專辦投訴案件7起。在全市先行試點建立了廉政風險防控體系，明確了128項行政職權目錄，查找了312個廉政風險點，制定了相應的防范措施。開展工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強機關制度建設，制定了干部人事、財務、物資采購和項目工程管理辦法。
4、重視政務公開和建議提案辦理。市局被省政府糾風辦評為全省民心網(wǎng)舉報投訴、政策咨詢辦理先進集體，被省政務公開辦評為第四屆全省“5.15”政務公開日先進基層單位。辦理“兩會”建議提案21件，與代表委員見面率100%，代表委員對辦理工作滿意率100%。辦理市民投訴498件，及時率100%，辦結率100%。
全局行政審批、財務審計、行政執(zhí)法、社會治安綜合治理、工會、共青團、婦聯(lián)、計劃生育等工作都取得了突出成績。20xx年，全系統(tǒng)干部職工搶抓機遇拼命干，群策群力向上爭，為“”畫上了圓滿的句號。全市已經(jīng)初步形成以高速公路與國省干線為主骨架、以縣鄉(xiāng)公路為支線、油田專用路為補充，客貨鐵路貫穿全境的綜合交通網(wǎng)絡體系?！叭吮阌谛校洉称淞鳌钡母窬只拘纬?。盤錦正加速向樞紐型、網(wǎng)絡化、功能性城市邁進。
各位領導：
加快農(nóng)村公路建設不僅是改善廣大人民群眾出行條件的需要，也是執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)。半年來，我局嚴格按照縣委、縣政府的安排部署，籌資金，爭項目，努力構建四通八達的道路交通網(wǎng)絡。今年以來，我局共投入資金x萬元，實施了x條縣道和xx個行政村的村村通工程建設，目前，已完成全部工程的%，成為我縣公路建設史上投入最多、里程最長、標準最高、質量最好的一年。
一、抓骨架拓展，搭建縣級公路新平臺。
縣級公路是連接縣與縣之間的重要交通干道，直接關系全縣政治穩(wěn)定和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。自20xx年，按照交通部、省交通廳的要求，各市縣的縣級公路一律移交到市縣交通局管理。
(一)精心謀劃，確立兩大工程。
我縣縣級公路x條，全長xx公里，其中，路、路及東段已于x年前進行了大修改造。路和路自xx年和xx年分別進行改造以來，至今未實施過大修改造。由于車流量大，加之超限運輸，雖進行過小修挖補，仍然造成路基沉陷、路面損壞嚴重，交通事故時有發(fā)生。廣大群眾要求大修改造的呼聲日趨強烈，縣、鄉(xiāng)人大代表也曾多次在人代會上就此提出議案。但因立項、資金等諸多原因，始終未予落實。自x年下半年開始，新的局領導班子以開展“進縣直、走鄉(xiāng)鎮(zhèn)、訪車主”活動為契機，召開公路建設座談會，廣泛征求社會各界的意見和建議，并在深入調查和現(xiàn)場勘測基礎上，本著為群眾辦實事、辦好事和促進縣域經(jīng)濟發(fā)展的宗旨，按照“全面規(guī)劃、分步實施、重點突破、超前發(fā)展”的原則，自我加壓，決定對固容路、定淶路進行大修改造。
(二)精心運籌，積極爭取國債項目。
機遇與挑戰(zhàn)并存，希望與困難同在。公路建設是資金密集、技術密集型產(chǎn)業(yè)，我們沒有因資金短缺的現(xiàn)狀束縛住手腳，而是抓住國債投資公路建設的有利時機，千方百計，爭取資金，爭取項目。通過了解，第一批國債項目全部用于山區(qū)縣及貧困縣公路建設，根本沒有平原縣建設項目，而且x年多次爭取，項目根本無望。但在這種情況下，我局成立了以局長孫鳳彥為組長，副局長王洪波為副組長的項目班子，進市局、赴省廳、跑省計委，通過關系找領導。為了見到有關領導或等待領導，有時三天二日，有時十天八天，吃住在。見到領導后，主動介紹xx人民盼望修路的強烈愿望和xx縣領導帶領群眾修路致富的決心。功夫不負有心人，一趟趟奔波，一次次申請，贏得了省廳領導的支持和信任，終于爭取到了、兩條縣級路的大修改造國債建設項目。
項目總投資x萬元，建設標準：路三級建設標準，路基寬xx米，路面寬x米，二層灰土公分，公分厚水泥混凝土;路二級建設標準，路基寬xx米，路面寬x米，公分灰土，公分二灰碎石，公分水泥混凝土。
項目爭取到以后，我們及時向縣政府主要領導、分管領導進行了匯報，縣政府給予高度重視，列入縣長辦公會議題，召開專題會議進行研究、部署。為解決地方配套資金，制定了交通局貸款，政府貼息，企業(yè)擔保的籌資思路，為公路建設的順利進行打下了堅實基礎。
(二)精心施工，嚴把工程質量關。
國債資金來之不易，我們提出的。
口號。
是“打造公路建設精品，爭創(chuàng)省市優(yōu)質工程”。為確保工程質量，我局嚴格按照工程建設招標等有關規(guī)定于x月xx日，在市局、縣紀委、縣公證處的監(jiān)督下，進行了公開招標，確定了施工隊伍。
在施工前，我們認真做好了勘測、丈量、拆遷等基礎性工作。一是嚴格補償標準。經(jīng)認真測算，路、路拓寬改造需征地xx畝，用土x萬多方，樹木多棵，水井眼。拆遷占地補償款已全部到位，群眾比較滿意，沒有發(fā)生一起上訪事件。二是在開工與施工中，得到了xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)黨委、政府的大力支持，及時化解工程建設中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。
百年大計，質量第一。在施工過程中，我們認真落實工程質量終身負責制，并嚴格把好各道施工程序，對上道工序不合格的，絕不允許進入下道工序。為保證工程質量，我們還聘請了市局監(jiān)理公司進行全程監(jiān)理。同時，我局公路站干部職工與施工隊伍中的打工人員一樣，以路為家，吃住在工地，盡管吃的是大鍋飯，喝的是白開水，睡的是硬板床，但他們沒有任何怨言，不怕苦，不怕累，晝夜奮戰(zhàn)，有的連續(xù)十天半月不回家，有的帶病堅持工作，無怨無悔，從而確保了工程進度和工程質量。
線于x月xx日峻工通車，線正在處理路基，確保x月底峻工通車。
二、抓路網(wǎng)延伸，傾全力推進村村通工程。
(一)摸底排查，確定發(fā)展思路。村級路為縣境交通主要干道至各村口、各村與村之間連接路段(村內硬化路面除外)。為全面準確掌握全縣村級路實際狀況，我局抽調專門力量，利用近x個月時間，對全縣xx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)x個行政村實地勘察，基本摸清了全縣村級公路實際狀況：縣境村級公路共計x條，總里程x公里。其中，優(yōu)質路面為x公里，一般路面x公里，差等路面x公里，特別是仍有xx個行政村，自解放以來長達50余年未通油路或水泥路，總里程達xx公里。
(二)多措并舉，保證工程順利進行。為保證工程建設順利進行，一是目標明確，掛圖作戰(zhàn)。村村通工程建設思路確定后，我局工程技術人員跑村下鄉(xiāng)，實地考察，把所涉及到的公路名稱、建設里程一一標注在地圖上。工程開工后，這張圖便成為指導全縣公路建設的“日程表”，為工程建設的順利進行打下了堅實基礎。
二是分片包干，責任到人。我局實行項目分包責任制，明確分工，各負其責。副局長、副書記分包路東、路西，副局長負責縣級公路和村村通工程總協(xié)調，反聘退休的老局長、老工程師擔任監(jiān)理，跟蹤服務。自村村通工程開工以來，我局主要負責人和技術人員沒有節(jié)假日，全身心撲在工程建設上，深入施工一線，督促進度查質量，協(xié)調關系解難題，科學調度促施工，千方百計搞好村村通工程。
三是嚴把工程備料、路基壓實、路面鋪裝、工程驗收“四道關口”，為保證路基壓實，我局向等工區(qū)求援，租賃壓路機等機械設備給鄉(xiāng)村使用，保證了工期，保證了質量，保證了小麥收割的正常進行。
三、抓公路建養(yǎng)，精心構筑交通系統(tǒng)工程。
(一)抓緊施工，力爭路早日通車。投資多萬元，高標準、高質量的容固路已于x月xx日竣工通車;投資多萬元的定淶公路正在建設之中，確保x月底竣工通車。
下半年，我們將組織項目班子，匯同計劃部門，積極跑部進廳，爭取國債資金，完成定易路西段的大修改造工程。并加緊謀劃第二批村村通工程建設項目，按照獎勵補貼的辦法解決破損嚴重、難以通行的村級公路。
(三)加強養(yǎng)護，延長公路使用壽命。建設是發(fā)展，養(yǎng)護是命脈。為延長鄉(xiāng)村公路使用壽命，保護鄉(xiāng)村公路建設成果。一是按照《xx縣鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護辦法》中的有關規(guī)定，加強行業(yè)技術指導，召開鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護培訓會議，使鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作逐步走上規(guī)范化、標準化、制度化的發(fā)展軌道;二是加強鄉(xiāng)村公路綠化美化工作，確保建設一條綠化一條，統(tǒng)一標牌，達到暢潔綠美的發(fā)展目標;三是加大超限車輛治理，延長公路使用年限，最大限度地發(fā)揮社會經(jīng)濟效益。
各位領導，農(nóng)村公路是連接城市與鄉(xiāng)村的紐帶，是溝通政府與群眾的橋梁，是為農(nóng)、興農(nóng)、富農(nóng)的黃金大道，在今后工作中，我局將按照縣委、縣政府的總體安排，圍繞“”總體目標，認真履行職責，當好經(jīng)濟發(fā)展的先鋒官，不辜負全縣x萬人民的期望。同時，借此機會，向支持交通工作的縣領導、理解配合交通工作的鄉(xiāng)村領導和廣大群眾表示最真誠的感謝。
尊敬的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：
大家好!
一元復始，萬象更新。在全國貫徹學習黨的精神之際，在我縣正在實施麻陽高速建設之時，在全局正在實行交通大發(fā)展之刻，在我們即將告別20xx年，迎來20xx年盛世的今天，我們歡聚一堂，隆重舉行“xx縣道路交通運輸管理局成立揭牌儀式”!這是交通的一件喜事，也是交通發(fā)展史上具有紀念意義的一件大事。在此，我代表交通運輸局黨委和全系統(tǒng)干部職工，向蒞臨今天揭牌儀式的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們表示熱烈地歡迎和衷心地感謝!對道路運輸管理局正式成立表示熱烈地祝賀!
道路運輸管理是交通工作中的重要組成部份，分量很重，責任很大。我縣運管工作在歷屆領導班子的團結帶領下，堅持以人為本，堅持綠色發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展，著力整治與規(guī)范全縣道路運輸市場，著力保障維護群眾安全與利益，著力營造穩(wěn)定、有序發(fā)展環(huán)境，著力服務交通運輸發(fā)展和全縣發(fā)展大局，取得了可喜成績，在我縣交通發(fā)展史上寫下了濃抹重彩的一筆。
今天，我們將“縣道路運輸管理所”更名為“縣道路運輸管理局”，是報縣編辦批復同意的，這是順應機構改革大勢的需要，是加強交通運輸自身建設與發(fā)展的需要，規(guī)范道路運輸管理的需要，有利于增強運輸管理職能，適應綜合運輸體系建設的形勢;有利于落實國家和省道路運輸條例的要求，確保依法行政;有利于探求加快運輸經(jīng)濟結構調整步伐，推進道路運輸業(yè)協(xié)調發(fā)展，滿足社會對交通運輸?shù)男枨蟆?BR> 良好的開局，是事業(yè)走向成功的第一步。希望全體道路運輸管理干部職工以此更名為契機，立足新起點，奮力新跨越。在此，提三點要求：
一是抓學習提素質。要認真貫徹落實好精神，以科學發(fā)展觀指導道路運輸管理工作，著力打造一支政治可靠、作風過硬、業(yè)務精良、紀律嚴明的道路運輸管理隊伍，適應新形式、新任務、新要求。
二是抓管理提能力。要大膽創(chuàng)新發(fā)展道路運輸、規(guī)范道路運輸?shù)男屡e措，積極探索建立道路運輸市場秩序整治工作的長效機制，大力倡導道路運輸企業(yè)及從業(yè)人員依法誠信經(jīng)營、文明優(yōu)質服務，確保人民群眾安全、便捷、舒適出行。
三是抓服務提形象。要堅持以人為本和執(zhí)法為民理念，規(guī)范執(zhí)法行為，兌現(xiàn)服務承諾，提升工作效能，強化治庸問責，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，以一流管理、一流業(yè)績、一流服務，為推動交通運輸科學發(fā)展和建設美麗作出新的更大貢獻。
最后，祝各位領導、各位來賓、同志們、朋友們身體健康、工作順利、家庭幸福、萬事如意!謝謝大家!
交通局長述職報告篇十六
尊敬的曹省長、各位領導、各位嘉賓、同志們：
下午好!
在省委、省政府的重視關心下，在各家銀行業(yè)金融機構的大力支持下，今天，我們舉行進一步深化“銀稅互動”合作暨第二批“納稅信用貸”簽約儀式。這是繼去年8月推出“納稅信用貸”之后銀稅再度攜手合作，意在推動“納稅信用貸”在銀行業(yè)金融機構實現(xiàn)全覆蓋。借此機會，我代表省國稅局，向長期以來關心支持稅收工作的各位領導、各位嘉賓、各位新聞媒體朋友們表示衷心的感謝!
“銀稅互動”是一個在實踐中不斷創(chuàng)新發(fā)展的課題，銀行貸款與納稅信用聯(lián)系起來是一個創(chuàng)新，因為稅收信用和金融信用從本質上講都是納稅人的社會信用，兩者有共同之處，完全可以整合資源、優(yōu)勢互補、實現(xiàn)雙贏。所以，今天的簽約儀式，對于銀、稅、企三方來講，是一件大事、喜事、盛事。剛才，省地稅局天然局長作了熱情洋溢的致辭，我們與10家新加入“納稅信用貸”的銀行進行了簽約，各位金融機構和企業(yè)的代表介紹了經(jīng)驗，談了感想，待一會，曹廣晶副省長要給我們作重要講話，省銀監(jiān)局賴秀福局長要就“銀稅互動”工作提出具體安排。下面，我講三點想法：
一、從經(jīng)濟社會發(fā)展新形勢看，“納稅信用貸”承載著更光榮的使命。
加強稅收信用體系建設是貫徹落實黨中央國務院、省委省政府關于誠信社會建設總體部署的重要舉措。作為稅收信用體系建設的一個重要載體，堅持“銀稅互動”，推行“納稅信用貸”，既順應了經(jīng)濟社會發(fā)展新形勢，也符合銀、稅、企三方發(fā)展的內在需求。從這個角度講，不僅僅是一項金融創(chuàng)新產(chǎn)品，“納稅信用貸”承載的意義和使命重大而光榮，主要體現(xiàn)在三個方面：
首先，是深化“放管服”改革的精彩之作。深化簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務改革是推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在深化“放管服”改革的大背景下，開展“銀稅互動”，推行“納稅信用貸”，有利于提高企業(yè)運行效益，促進稅務部門的服務優(yōu)化，增強納稅人的獲得感。今年5月，國務院發(fā)布了《關于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度，加快推進社會誠信建設的指導意見》，提出“降低市場交易成本，鼓勵有關部門和單位開發(fā)稅易貸、信易貸、信易債等守信激勵產(chǎn)品，引導金融機構和商業(yè)銷售機構等市場服務機構參考使用市場主體信用信息、信用積分和信用評價結果，對誠信市場主體給予優(yōu)惠和便利，使守信者在市場中獲得更多機會和實惠”的具體指導意見，將“銀稅互動”上升到國家戰(zhàn)略部署;國家發(fā)展改革委、國家稅務總局聯(lián)合中國人民銀行、中央文明辦等29部門剛剛簽署的《關于對納稅信用a級納稅人實施聯(lián)合激勵措施的合作備忘錄》，對納稅信用a級納稅人在18個領域實施41項守信聯(lián)合激勵措施，就包括授信融資便利化這一領域，我們迎來了前所未有的良好機遇，必將開啟“銀稅互動”新的發(fā)展階段。
其次，是支持小微企業(yè)發(fā)展的惠民之策。按照省委省政府加強供給側結構性改革的決策部署，中小企業(yè)是傾力扶持的重點對象。當前，分析中小企業(yè)發(fā)展面臨的“瓶頸”，除了減負擔、降成本，最迫切的是要解決好“融資難、融資貴、融資慢”的問題?！凹{稅信用貸”的應運而生，將納稅信用與銀行貸款有機結合，克服了過去企業(yè)、銀行、稅務部門三方信息不對稱的問題，依托聯(lián)合信用體系，對誠信守法，有基礎、有前景的企業(yè)給予金融支持，使稅收信用變成“真金白銀”，既促進了納稅信用社會化應用創(chuàng)新，也有利于激發(fā)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的新動能，推動供給側結構性改革不斷深化。
第三，是倡導社會誠信的向善之舉。納稅信用體系逐步建立以來,納稅信用一直是為稅收管理提供支持。比如，a級納稅人可單次領取3個月的增值稅專用發(fā)票用量，普通發(fā)票按需領用。將納稅信用等級與銀行信用體系結合，使稅銀與企業(yè)貸款聯(lián)系起來，這是納稅信用管理的深化，也讓納稅人真切感受到納稅信用換來“真金白銀”的商業(yè)價值，增強誠信經(jīng)營納稅人的獲得感，也彰顯了激勵守信、褒揚誠信的社會導向。目前，我們已經(jīng)出臺了“納稅信用貸”服務項目的有關規(guī)定。稅收信用、金融信用都是屬于社會信用的組成部分，銀稅聯(lián)合推出“納稅信用貸”為誠信納稅企業(yè)開辟了融資新渠道，促進納稅信用評價結果的增值運用，對社會信用體系整體發(fā)展具有非常重要的意義。
二、從實踐探索看，“納稅信用貸”展示了更廣闊的發(fā)展前景。
20xx年8月，省國稅局聯(lián)合省地稅局與建設銀行湖北省分行等11家省級商業(yè)銀行共同簽署《“納稅信用貸”服務項目合作備忘錄》，聯(lián)手推出“納稅信用貸”“出口退稅貸”金融產(chǎn)品，在全省范圍啟動“銀稅互動”活動，取得了明顯成效。截至今年6月底，全省17個市州國稅局、地稅局全面實現(xiàn)與當?shù)劂y行業(yè)金融機構建立銀稅合作機制，已簽約省級銀行機構11家，市州級銀行機構89家，正在籌備簽約省市兩級銀行20家?！般y稅互動”活動開展以來，全省各級國稅、地稅機關向簽約銀行推送a級納稅人11623戶次，b級納稅人176240戶次，有2516戶次企業(yè)獲得授信，各銀行業(yè)金融機構累計發(fā)放信用貸款83.42億元，極大釋放了納稅信用增值應用的政策紅利，有效緩解中小企業(yè)融資難、融資貴難題，幫助中小企業(yè)獲得了持續(xù)發(fā)展所急需的資金支持。
(一)在積累經(jīng)驗中逐步創(chuàng)立湖北品牌。為貫徹落實黨中央提出“建立健全社會征信體系，褒揚誠信，懲戒失信”的決策，以及國家稅務總局關于進一步優(yōu)化納稅服務、推進稅收信用體系建設的工作部署，20xx年，省國稅局在武漢市試點“納稅信用貸”，武漢市國稅局率先與招商銀行武漢分行簽約推出“納稅信用貸”。經(jīng)過稅銀雙方積極探索，取得了覆蓋范圍不斷擴大、合作銀行數(shù)量持續(xù)增加、授信企業(yè)數(shù)量及授信額度不斷增加的良好成效。截至今年6月底，武漢市合作銀行由原先1家拓展到5家，已有近252戶次企業(yè)通過“納稅信用貸”服務項目取得貸款3.55億元。為拓展納稅信用和出口企業(yè)分類管理增值運用，去年8月，省國稅局與建設銀行湖北分行簽訂協(xié)議，聯(lián)合推出納稅信用貸的子項目“出口退稅貸”服務項目，選擇武漢市、宜昌市、襄陽市、隨州市、仙桃市進行試點，該項目試點以來，累計為313戶次出口企業(yè)發(fā)放出口退稅信用貸款29億元。
(二)在精誠合作中逐步建立長效機制。去年6月，在總結武漢市經(jīng)驗的基礎上，省國稅局會同省地稅局、人行武漢分行聯(lián)合發(fā)文，從省級層面建立“納稅信用貸”的制度框架，決定在全省各商業(yè)銀行推行“納稅信用貸”金融服務業(yè)務。隨后在8月，省國稅局、省地稅局與11家省級商業(yè)銀行共同簽署“納稅信用貸”合作協(xié)議，建立了銀稅合作機制，推進了“納稅信用貸”在全省鋪開。為進一步拓展“銀稅互動”，早日在全省范圍內實現(xiàn)參與銀行業(yè)金融機構全覆蓋、縣(市、區(qū))地域全覆蓋，今年以來，省國稅局、省地稅局、省銀監(jiān)局聯(lián)合發(fā)文，決定在全省深入開展“銀稅互動”助推企業(yè)發(fā)展“五個一”活動。同時，省國稅局決定在去年部分地區(qū)與省建設銀行合作開展“出口退稅貸”服務項目試點的基礎上，全面推廣“出口退稅貸”服務合作項目，拓寬了銀稅互動服務領域，目前，我省各市州紛紛舉行項目簽約儀式，“雙貸”工作從“一枝獨秀”發(fā)展成“滿園春色”。形成“納稅信用貸”“出口退稅貸”并驅的新模式，促進誠信納稅企業(yè)良性發(fā)展。
(三)在務實推進中逐步釋放政策紅利。創(chuàng)新從根本上說，就是要做到實事求是，跟上時代和外部環(huán)境的變化。作為一項金融創(chuàng)新產(chǎn)品，“納稅信用貸”在落地生效過程中，逐步釋放紅利，顯示出越來越強勁的生命力。自去年6月在全省范圍全面推進“納稅信用貸”項目以來，稅銀部門積極行動，開展務實合作，有力推動“銀稅互動”落到實處，今年以來，“納稅信用貸”惠及企業(yè)戶數(shù)和貸款總額均呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，上半年各商業(yè)銀行“銀稅合作”授信1139戶，其中拓展新客戶556戶，新客戶拓展率48.81%，較去年增加40.24個百分點，授信貸款額度13.49億元，實際發(fā)放貸款6.90億元，截至6月底貸款余額7.34億元。
三、從基礎現(xiàn)狀看，推行“納稅信用貸”工作需要進一步做精做細做實。
應該說，我省“銀稅合作”起步較早，基礎扎實，針對不同類型的企業(yè)經(jīng)營模式，前后推出了“納稅信用貸”“出口退稅貸”，已經(jīng)形成了“雙貸”并驅的良好工作局面，精準服務不同對象。下一步，我們要緊緊抓住，牢牢把握好機遇，從三個方面著力做好“納稅信用貸”推行工作：
(一)加強協(xié)調，進一步凝聚工作合力。全省稅銀雙方以開展“銀稅互動”助推企業(yè)發(fā)展“五個一”活動為載體，按照《納稅信用貸服務項目合作協(xié)議》，加強組織領導，強化部門協(xié)調，密切業(yè)務配合，共享納稅信用評價結果和信貸融資信息，形成工作合力，落實合作效果，稅務部門將一如既往做好納稅信用評價管理工作，定期將企業(yè)相關的納稅信用評價結果推送至金融部門，也希望金融部門充分利用納稅信用評價結果，積極開發(fā)新客戶，主動挖掘新的貸款需求，優(yōu)化貸款審批程序，加大信貸支持力度，擴大信用貸款業(yè)務，定期向稅務部門反饋已推送的企業(yè)融資情況，合力把“納稅信用貸”這一好事辦好，實現(xiàn)企業(yè)、金融、稅務三方共贏。
(二)持續(xù)改進，進一步完善運行機制。納稅信用體系是誠信的，金融信用體系是成熟的，銀稅雙方要及時總結工作成果和經(jīng)驗，加強信用信息的銜接和增值應用，實現(xiàn)兩個體系有機融合，信息互通互聯(lián)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+銀稅企”的信息交流平臺，不斷提高雙方信用信息應用的“含金量”，不斷提高稅收和金融服務水平，產(chǎn)生1+12的效果，使“納稅信用貸”項目搭乘“信息化高鐵”，走得更好更快更遠。
(三)加大宣傳，進一步提升品牌認知度。充分發(fā)揮銀稅企各方宣傳陣地和載體作用，利用銀行網(wǎng)點、辦稅大廳和各媒體的力量，向全社會廣泛宣傳“納稅信用貸”適用范圍、主要功能和工作成效，讓更多企業(yè)能獲得實實在在的信貸支持，營造誠實守信的良好社會氛圍。
各位領導、同志們，目前，我省的“納稅信用貸”已經(jīng)進入到一個全面推行的深化時期，我們要以納稅人需求為導向，進一步適應銀行管理風險和納稅信用體系拓展的要求，共同建設好“納稅信用貸”服務品牌，為我省經(jīng)濟發(fā)展貢獻稅銀力量，再作新的貢獻。
謝謝大家!