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高速公路工地大學生的實習報告篇一
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xc年5月27日6月10日。
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣。
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公?路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3?km/h;輪胎式壓路機為5?km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3.接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施。
高速公路工地大學生的實習報告篇二
隨著個人素質的提升，報告的用途越來越大，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。相信很多朋友都對寫報告感到非?？鄲腊?，下面是小編為大家收集的高速公路工地大學生的實習報告，希望能夠幫助到大家。
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜！
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
20xx年7月27日—8月1日。
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64、714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2、鋪筑。
鋪筑工序如下：
（1）基層準備和放樣。
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的.主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
（3）碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3、接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4、排水設施。
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！
高速公路工地大學生的實習報告篇三
xx有限公司，是由x和x港務集團共同投資經營的專業(yè)化國際集裝箱碼頭，于20xx年x月x日正式成立。
本人在工作崗位是負責公司財務部門工作。公司財務部大概有十五個人，財務經理是一位非常樂于幫助新人的經理特意安排了公司信貸經理和主辦會計帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業(yè)10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是財務管理專業(yè)，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業(yè)的專注和勤奮的精神。
我們三個組成了一個小團隊。主辦會計先帶領我去熟悉周圍的環(huán)境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我說，人際關系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人！“人認識的多了，事就好辦多了！”剛來的第一天，她就給我上了一課。她很年輕，英語也很好，我把她作為我的榜樣！她告訴了我團隊的重要性與人際關系的重要性！她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以后的工作中也真正體會到了。經驗是非常重要的，而對于會計來說經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較復雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態(tài)度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，并且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。
本人于20xx年x月x日至20xx年x月x日在xx有限公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。
會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監(jiān)督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。針對于此，在進行了三年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《稅法》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。
2、按月編制會計報表（資產負債表、損益表等），并進行分析匯總，報公司領導備案決策。
3、負責監(jiān)督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收（付）款憑證、應收（付）票據，做到賬款、票據數目清楚。
（1）原始憑證的核簽；
（2）記賬憑證的編制；
（3）會計簿記的登記；
（4）會計報告的編制、分析與解釋；
（5）會計用于企業(yè)管理各種事項的辦理；
（6）內部的審核；
（7）會計檔案的整理保管；
（8）其他依照法令及習慣應辦理的會計事項。
各項會計業(yè)務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業(yè)務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的局限性。在電子商務時代，基于網絡技術平臺的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，沖破了時空的限制。電子信息的迅猛發(fā)展，人類正疾步跨入信息社會。網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發(fā)展，在短短的幾年時間里，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野并對傳統(tǒng)會計產生了深刻的影響，xx有限公司基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。
為期一個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。所有的有關財務會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發(fā)現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！
在一個多月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收獲了。同時也了解了很多關于會計報表以外的知識。制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點像小學生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在前輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。
在這實習階段我主要的工作還是負責公司里面的一些小事情，幫忙長輩給予布置的工作任務。對于學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事后對其改進和注意。慢慢地對于會計這行我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業(yè)務經濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業(yè)領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有只有更好！
在這短短的兩個月時間里，收獲了很多。
第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢地也讓自己感覺到得心應手了。
第二，工作不比在學校。畢竟工作的環(huán)境不比在學校的輕松，每天都要按規(guī)定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。
第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節(jié)很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢地來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。
下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結：
一、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業(yè)素質，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質要求。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發(fā)現問題解決問題彌補漏洞。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分”。
總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益匪淺。實習中讓我發(fā)現了自己學習中的一些不足，學習的時候雖然每個只是點都懂了，沒有把知識串起來，當到了實際的操作時就會不知所措，理不清頭緒，知道應該做什么，但卻不知從何做起。雖然我們總說應該學以致用，學以致用并不是那么容易的，要多多實踐，多多思考才能做到，至少對于自己是如此。同時，在和置業(yè)的人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責任心外，要善于經常做工作總結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。因為現代企業(yè)的發(fā)展不僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質了。這里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握知識的法寶。
這兩個月來很感謝xx給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的財務經理和帶我的兩位前輩對我的教導及其他同事對我?guī)椭Ｍ瑫r也感謝我的指導老師x老師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。
以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。
高速公路工地大學生的實習報告篇四
編輯工作需要激情，耐心和細心。
激情讓我們對工作充滿熱情，愿意為共同的目標而奮斗；耐心又讓我們細致地對待工作，力求做好每個細節(jié)；細心讓我們嚴把每一份稿件，做到精益求精。
編輯部的工作既繁瑣又枯燥無味，無論嚴寒酷暑，他們都得靜下心來慢慢地閱讀稿件。如果沒有耐心，他們不可能坐在辦公室不厭其煩地工作著。細心同樣很重要，因為這關系到新聞播出效果的好壞。哪怕一個字，一個小小的標點符號，都會影響到新聞播出的質量。所以，即便他們再累也得提起精神，仔細檢查，寧可多看幾遍，也不愿意放過一個錯誤。如果細心。他們不可能做出如此高質量的新聞節(jié)目。
在編輯部工作也有很閑的時候。沒稿件的時候，編輯們都會看看雜志和報紙打發(fā)時間，或是聊聊天，說說笑。而此時，我總會很自覺的地抓緊時間多看看些新聞編輯的書記或是拿出之前改好的稿件，學習和總結一些常見的稿件錯誤。
總之，編輯部是一個既充滿歡樂氣氛又可以學習和拓展知識面的地方。
實習讓我收獲了很多，無論是理論上的知識，還是實際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺。我認識到在學校學好本專業(yè)知識的同時，還應該多參加些社會實踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質，不斷學習，多思考，多練習，多聽多看。同時要學會與人相處和溝通，處理好人際關系。
任何事情都要對自己有信心。相信在我們的努力下，“有志者事竟成”
高速公路工地大學生的實習報告篇五
時光飛逝，轉眼間門診實習生活馬上就要結束了，回想這兩個月的點點滴滴，收獲真的很大。我想在這即將離開的時候應該寫點什么留作回憶吧!
從一開始得知要到門診實習時，所有的人都告訴我在門診沒有什么可學的，就是每天測體溫，然而一個多月的導醫(yī)和分診實習生活讓我徹底改變了這種看法，我有了新的認識和感悟。
門診是醫(yī)院的窗口，是醫(yī)院的臉面，然而門診護士常常是醫(yī)院工作人員中與病人見面的第一人，是病人接觸的第一人，給病人留下的印象是好還是壞都是很深刻的。好印象很容易被病人接納和信任。
與病人見好第一面，做好醫(yī)院的形象使者，門診護士是責無旁貸的。那么我應該如何做好這個形象使者呢?經過這段時間的實習我總結了以下三點：
1、燦爛的微笑和得體的語言。
微笑是一種特殊的語言。門診護士作為醫(yī)院的使者，在與病人第一次見面時，要用最親切的微笑來面對病人。無論自己在其它時間、其它問題上有什么不愉快的事情發(fā)生，工作時一定要控制好情緒，要用最親切的微笑面對每一位就診病人，使病人能夠安心的就診。得體的語言也是同樣的重要，例如：當每一位就診病人邁進門診的那一刻我都會主動面帶微笑迎向前去說：“您好先生/女士/寶貝(面對小朋友時)，咱們先測一個體溫吧?！本瓦@樣一句簡單的話不但避免了忽然把電子體溫計對在病人的額頭上嚇到病人的場景，還可以使病人感到心情舒暢。
我覺得對于門診護士來說，得體的語言與燦爛的微笑在門診工作環(huán)境中是必須要練就的基本功。
2、和藹熱情地接待每位來診病人。
對于病人而言，無論急性病還是慢性病，無論男女老少，都有一個共同的心理需求，就是希望能得到重視，希望得到理解，希望能馬上能見到醫(yī)生就診.尤其是在候診的時候，容易情緒焦躁。所以分診護士必須要懂得病人的心情，理解病人的心理，在熱情接待每一位病人的時候，要主動和藹地打招呼，合理的安排和維持就診的秩序，使病人感到在陌生的醫(yī)院里，自己是受到和重視的人。
3、準確明了的為病人指引方向，提供方便。
病人從掛號開始到就診、到取藥、到做各種檢查，都需要經過幾個不同的環(huán)節(jié)，往往需要我們的指導和幫助.所以導醫(yī)臺護士要耐心和詳細的說明行走的路線和方向，例如：您直走，前面大廳左手邊就是藥房，類似這樣提示的語言。特殊情況的時候我們可以在工作允許的情況下，帶領病人走一段路程，對病情重，行走不方便的病人，我們要主動的用輪椅護送。
這段時間的實習我收獲很多，我更深刻的認識到工作不僅僅只是有一雙手機械的忙碌，更要用心、用情、用愛、用微笑去面對每一個患者.有人說生活就像一面鏡子，你對它微笑它就對你微笑。不管多苦多累，都報工作一個笑臉，面對患者的求助，都要熱情幫助、耐心指導。
高速公路工地大學生的實習報告篇六
在現實生活中，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的大學生高速公路建筑實習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實習目的：
通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：xx年5月27日——6月10日。
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的`西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部。
工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
高速公路工地大學生的實習報告篇七
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜！
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的.理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
7月27日-8月1日。
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平――放樣――打灰線――精平――測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1．瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
高速公路工地大學生的實習報告篇八
寒假期間，學校安排我們到酒店實習。這次實習真的讓我嘗到了生活的酸甜苦辣。
我們初到x時，心情落差很大，這不是我個人的感觸，而是我們整隊人所共有的。在我們的想象中，x是一座高樓大廈，燈火輝煌的城市。但我們錯了，它一樣有矮小的房屋，有骯臟的街道，有沿街行討的乞丐。一下客車，大家都疲憊不堪地拖著沉重的行禮在各酒店相關人員的帶領下去各自的寢室休息。因為口味的差異，我們都很不習慣那里的生活，特別是面對陌生的環(huán)境，不熟悉的面孔，致使有些同學沒幾天思想就動搖了。后來在同學們的相互鼓勵，帶隊高老師的開導下，想回家的念頭還是一直壓抑在他們心中。所幸之后的一個星期的培訓，那里的領導和帶我們的師傅給了我們極大的關懷和支持，對我們盛情款待，百般呵護，無論在生活上還是在感情上都給予了極大的幫助，使我們煩燥不安的心情暫時平靜下來。
培訓結束后，酒店給我們分配了工作，有的做一線服務員，有的在備餐間跑菜，真是有人歡喜有人憂。經過一個月的實踐操作，我們對各種服務技能都有所掌握。
在酒店實習的這段日子里發(fā)生了很多事，比如有的同學在寢室洶酒，鬧得寢室不得安寧，有的同學晚上下班后，跑到外面去溜或上網，還有的同學因某些因素跟酒店員工爭吵等等。這些看似小事，但都得需要一個人去管理，去糾正去調和。然而我們的x老師就負責這樣一項看似簡單卻是不易的工作，每天晚上都要清點人數，和同學們談心，鼓勵同學們堅持下去，為同學們的利益向酒店爭取應得的一份，就這樣奔跑在同學們之間。在這里，我代表同學們向您說一聲：x老師，您辛苦了！
作為服務員，總不免要受些氣，特別是為世間最善變的動物，人服務。有的客人對自己的親朋好友和善、友愛，但對服務員卻是冷言冷語的；有的客人因為心情不好，就拿服務員出氣，故意找服務員的茬兒；還有的素質差的客人對女服務員動手動腳的。面對這些無聊的客人，每個服務員的處理方式都不一樣，有的忍氣吞聲，有的上前理論，還有的在客人的菜里做點手腳。除此之外，我們也學到了很多。如在待人接物方面，我們能察顏觀色，對待不同的人采取不同的方法。作為一線的服務員，每天都會遇到不同層次的人，有貧民、有富商，還有當官的。從這些人身上，我們看到了很多也學到了很多。有窮人的喜憂和辛酸，有富人的豪華和煩惱。這些都是我們在課堂上很難了解到的。
經過這兩個月的頂崗實習，我們對酒店有了更深的認識，也有機會把我們在課堂上所學的理論知識運用到實踐中來，初步體驗到服務別人的艱辛與不易，也體會到了收獲的快樂。還有，在人際關系如此復雜的單位如何處理好與領導和同事之間的關系。雖然離開了酒店，但大家還是有很多的不舍，畢竟那里有關心我們的人，也有我們關心的人，更重要的是在那里我們養(yǎng)成了吃苦耐勞的習慣，更堅定了自己對以后工作不怕苦不怕累的信念。也使我們重返校園后，更加珍惜學習的每一分鐘，加倍努力學習，為以后適應工作打下堅實的基礎。
高速公路工地大學生的實習報告篇九
在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，不同種類的報告具有不同的用途。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的大學生暑假高速公路實地實習報告，歡迎大家分享。
通過對高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
20xx年月8日
xx高速公路有限公司
管理中心,xxx收費站,xxx服務區(qū)
1、路政管理
主要負責管理和保護公路路產，實施公路巡查.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為.控制公路兩側建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜，對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
2、管理中心
主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。
管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。
3、服務區(qū)管理
高速公路服務區(qū)是指設置在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優(yōu)質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質服務,保證高速公路運營工作正常運行，最終實現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上，服務第一,注重效益。
4、收費管理
主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網收費的`內容。
高速公路根據實際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。
通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。
我國高速公路經過7年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。
這時候的實習使我對我的將來有了一定的認識，現在國家從上到下都在進行大規(guī)模的建設，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實現著。我想我也不應該袖手旁觀，雖然現在我還是個學生，但是一年后，畢業(yè)工作的我就要為國家的建設作出自己應有的貢獻！
國家的建設不僅僅體現在高速公路的建設上，我們的國家各方面都在建設中，我們需要做好準備。這次實習是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設我們美好的國家貢獻出自己的一份力的！
高速公路工地大學生的實習報告篇十
不知不覺間，到中國xx銀行xx市分行實習已經半個月了，在這段時間里，公司的領導和同事都給予了我很多的支持和幫助，讓我充分感受到了“大行德廣，伴您成長”這一公司的核心價值觀。作為中國xx銀行xx市分行的一份子，在對公司領導同事們的辛勤工作和認真態(tài)度肅然起敬的同時也深深的感受到了驕傲和自豪！
剛來到公司實習的時候我就是想了解一下銀行的運作流程和經營模式。同時希望能在做事情的同時學會怎么去做人，怎么在公司中與人交往，培養(yǎng)我的工作意識和提高我的綜合素質。
中國xx銀行是國際化公眾持股的大型上市銀行，中國四大銀行之一。最初成立于1951年（辛卯年），是新中國成立的第一家國有商業(yè)銀行，也是中國金融體系的重要組成部分，總行設在北京。數年來，中國x行一直位居世界五百強企業(yè)之列，在“全球銀行1000強”中排名前7位，穆迪信用評級為a1。20xx年，中國x行由國有獨資商業(yè)銀行整體改制為現代化股份制商業(yè)銀行，并在20xx年完成“a+h”兩地上市，總市值位列全球上市銀行第五位。
中國xx銀行的前身最早可追溯至1951年成立的農業(yè)合作銀行。20世紀70年代末以來，中國x銀行相繼經歷了國家專業(yè)銀行、國有獨資商業(yè)銀行和國有控股商業(yè)銀行等不同發(fā)展階段。1994年中國農業(yè)發(fā)展銀行分設，1996年農村信用社與中國農業(yè)銀行脫離行政隸屬關系，中國__銀行開始向國有獨資商業(yè)銀行轉變。20xx年1月5日，中國__銀行整體改制為股份有限公司，完成了從國有獨資銀行向現代化股份制商業(yè)銀行的歷史性跨越；20xx年7月中國xx銀行股份有限公司在上海、香港兩地面向全球掛牌上市，成功創(chuàng)造了截止20xx年全球資本市場最大規(guī)模的ipo，募集資金達221億美金；這標志著xx銀行改革發(fā)展進入了嶄新時期；也標志著國有大型商業(yè)銀行改革上市戰(zhàn)役的完美收官。
在此次實習中，我在中國xx銀行xx市分行的電子產品部學習銀行的最基本工作，如錄入、統(tǒng)計、制表、復核等。通過這些簡單的工作，我了解了銀行卡業(yè)務的基本操作流程，未接觸銀行工作前看似簡單的一張信用卡，是必須經過評估、審核、錄入、復核、存檔、編制、打印等一系列完整嚴密的手續(xù)才能完成的。當中任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，都會帶來繁瑣的糾正工作。剛開始認為對于簡單的電腦操作完全可以勝任的我，慢慢明白，最重要的不是快，而是準。除了銀行卡的操作流程，在做一些雜事，如電話聯(lián)絡各所業(yè)務人員、大堂經理等工作時，我也深刻體會到銀行不是簡單的存款取款的渠道，而是一個具有權威性的完整的金融機構。銀行的后臺業(yè)務也包羅萬象，每個部門都有自己工作的操作流程。
高速公路工地大學生的實習報告篇十一
東校區(qū)。
1.掌握水平角方向觀測法的觀測、記錄和計算。
2.了解方向觀測法的精度要求及重測原則。
在校園內選擇一控制點做測站點，距測站點約80米長的的場地上選擇另兩點作為照準點，在照準點上分別架覘板，用dj6經緯儀按要求測量其水平角兩測回。
1.在o點安置經緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。
2.盤左位置照準a方向上的目標，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數設置在0002左右，然后順時針轉動照準部2周，重新照準a方向并讀取水平度盤讀數，江都數值記入表中。
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎等進行分析。
2．成績和缺點。這是總結的中心?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3．經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
高速公路工地大學生的實習報告篇十二
進入合肥城市學院的第二個暑假已接近尾聲了，滿載些歡喜與留戀回憶著這個假期的社會實踐內容。追憶工作的過程，歷歷在目。最先帶著激情與期盼在四處奔波挑找工作，經過一系列努力的聯(lián)系與奔波最終到了合肥云博購物中心，為其做業(yè)務員。
起得很早在等69路車，經過4站最終到了世博園站。最先去時首先和店里的其他員工打交道，交流感情，熟悉工作流程。經過一會的攀談后，我跟她們開始了解和熟悉業(yè)務并試著自己開始銷售物品服務顧客。當講的很投入，我聽的很認真，我負責的事洗衣粉等物品的業(yè)務，掌握了以后開始自己走入工作崗位。第二天進入工作后沒多久就有一位女性消費者走過來，問一些商品的用性能和性價比。我?guī)椭v解著，其中我記得最清楚的是問我奧妙的洗衣粉怎么樣。我首先把洗衣粉背面調過來跟她講你看看別的洗衣粉后面都沒有可以去除99鐘污漬，別得意細分都沒有詳細說明，這點同類別的商品沒有做到，而奧妙做到了，勝人一籌。還有我聯(lián)系實際，跟她講我使用的也是奧妙洗衣粉，去污效果確實不錯，而且洗衣服時不易掉顏色，洗后衣服有點淡淡的香味。買洗衣粉，奧妙的功效很不錯，而且性價比都很還不錯值得購買。她聽得很認真，又問我奧妙的洗衣液怎么樣。我跟她說由于奧妙是以洗衣粉起家，洗衣液的功效可能沒有洗衣粉那么強大，不過洗衣液這種商品不是什么高科技，難度不大，所以奧妙的洗衣液還是可以的，您可以先買一小瓶試一下，效果好就再買，不好就選其它的。人重視要嘗試新鮮的事物，這樣才能更經濟，更有知識，更會作抉擇。晚上我下班比較早點9:50左右就下班去等候公車了，然后回宿舍。這個假期盡管很累，遇到一些保守顧客時耐著性子為其答疑。遇到不商品在哪里擺放的顧客，為他們指明位置。一站就是一上午，一整天，有時真的很疲倦，腰酸背痛，但是還是咬咬牙，聽一聽。下班之后回去很晚才休息，一天工作很多小時，起得很早，很忙碌，但是感覺很充實。盡管吃了一些苦但是學到了很多知識和技能，獲益匪淺。
經過那些又苦又累而且消費很高還吃不飽的日子，了解到了作為工薪階層的辛酸。同時在昆明世博購物中心工作的那些時刻，真正融入了社會，進入了市場這些平時在書本上出現的名詞。把市場營銷和促銷這些企業(yè)管理的知識運用到了我的工作中。把為公司服務和為顧客服務的工作理念作用于實踐。對待每一位客戶無論其衣著怎樣都真誠接待和，認真為其講解機子性能和答疑。自己內心是十分的喜悅，因為在工作中真正的增加了我的知識，提高了我的交流溝通水平，鍛煉了我的能力與專業(yè)技能。
回想起來，我很高興能進合肥世博購物中心工作。在工作中盡管有很多困難艱辛，但它們都是以后生活和工作或多或少都會碰到的問題?，F在出現，為以后踏入社會和工作積累了許多寶貴經驗，留下了一筆寶貴而不可多得的財富。在克服這些困難艱辛時，提升了自己，升華了自己?！皡⒓由鐣嵺`是在校大學生必不可少的一門課程”這句話在我心中有了更深一步的體會。在市場經濟下，只有踏入社會，踏入工作進行一定的鍛煉，才能為以后的學習和成長做出積極地貢獻。把理論和實踐聯(lián)系起來，在實踐中豐富知識，升華自己。畢竟“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”!
通過本次的社會實踐，體會到了工作中的艱辛，更加理解了“實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話。做到了理論與實踐相結合，把書本上的理論知識付諸實踐，將它為公司服務、為顧客服務、為社會服務。此次實踐將激勵我更加努力學習書本知識，在理論知識上更進一層。同時也促使我更加想參加社會實踐的興趣。為他日走向社會，實現自己的理想和奮斗目標而昂揚拼搏!
高速公路工地大學生的實習報告篇十三
我于20xx年8月29日起進入到xx縣廣播電臺實習，這是我人生中一個至關重要的轉折點，也是我第一次真真正正地接觸新聞媒體的內部工作機構，大學生廣電專業(yè)實習總結。10月29日，我為期兩個月的實習生活畫上了句號，帶著不舍，帶著感恩，我寫下這篇實習總結，記錄我實習工作的點點滴滴，也是對自己這兩個月來的表現做一個客觀公正的評價。
下一階段的實習工作，是重點圍繞著新聞稿的寫作編輯來開展的。實習指導老師先是找出好多歷年的新聞稿，要求我從頭到尾仔仔細細地閱讀，把閱讀之后的心得體會跟他分享。我用了幾天的事件認認真真地去讀每一份稿件，到后來我發(fā)現自己與一名專業(yè)記者的差距，那就是這些新聞稿件不僅有鮮明典型的事實，還運用了大量的新聞材料，比如數據、背景材料等等，語言的表達上也可謂入木三分，這是需要多年實戰(zhàn)的功力。接下來的日子，我便真正地開始獨立的寫作新聞稿，可過程還是比較艱難的，比如在寫稿的時候經常偏離主題，這是新聞稿寫作的大忌；再比如說，我的語言表達冗長啰嗦，做不到簡潔有力。練了幾天我感覺很挫敗，實習老師找我去談話，指出我寫的稿件的問題所在并鼓勵我繼續(xù)努力。老師的敦促讓我燃起了斗志，后來只要一有時間我就會拿出比來寫，經過反反復復的練習，我在寫作方面有了很大的提升。
此外，我在實習得這段時間最大的收獲便是我懂得了團隊合作的意義。新聞是整合傳播的過程，一條新聞，從發(fā)現線索，到記者采訪，再到稿件的寫作以及主持人的播報，這一系列的環(huán)節(jié)不允許出現任何的差錯，否則將會影響整個新聞節(jié)目的效果。而要保證著一系列環(huán)節(jié)的順利進行，就需要電視各部門之間的精誠合作，協(xié)調運作。作為新聞部而言，新聞的采集是報道的源頭，必須保證新聞采訪的時新性、顯著性和趣味性，為后面的報道工作打下良好的基礎。在實習的這段日子里，我很快的融入了新聞部這個溫暖的大家庭，前輩們不僅在工作上幫助我進步，在生活中也給予我無微不至的關心，我很感恩自己可以有幸在這里實習，在這里結識他么。
除此之外，我對記者工作的認識更加深入了。記者作為新聞采訪的主體，需要具備基本的知識素養(yǎng)，禮儀修養(yǎng)，同時還要有敏銳的新聞敏感。新聞敏感就是指記者可以迅速發(fā)現、挖掘具有價值的新聞事件，在時效性上取勝。但新聞敏感的培養(yǎng)并不是一朝一夕就可以實現的，作為一名優(yōu)秀的記者，必須時時刻刻做有心人關注社會生活中的方方面面；要及時的學習了解黨和國家最新的方針政策，并與實際生活想聯(lián)系；要熟悉自己負責領域的情況，建立自己的新聞線人隊伍……這也是我目前特別欠缺的地方，新聞不是在辦公室里等來的，而是記者用腳跑出來的，我在實習的后期總是時不時地跟著部里的記者們跑片，比如醫(yī)院、社區(qū)等等，我希望能夠通過這樣的途經不斷地培養(yǎng)自己的新聞敏感。在實習的這段日子里，我也經常趁著閑暇的時候到電視臺的其他部門參觀學習。比如新聞節(jié)目錄制間、后期剪輯室、攝像部等等。我希望能夠在這短短的兩個月的時間里學到更多知識，提高自己的業(yè)務水平。
事件過得真的很快，轉眼間我的實習生涯迎來了尾聲，還記得整理東西離開的那一天，我看著周圍熟悉的陳列擺設，看著一個個忙忙碌碌的身影，眼眶已經有些濕了。兩個月了，雖然有時也會抱怨很辛苦，雖然遇到困難的時候也想過放棄，但到了真正要離開的時候確是那么的不舍。這次的實習，是連接我的大學生涯與職業(yè)生涯的一個紐帶，我很重視，也全身心地付出了許多，真的希望將來有機會的話，還可以回到這里繼續(xù)工作、學習。
我將自己在實習過程中的所得概括成了一下幾點：
一。新聞采訪方面。
采訪是我初進電視臺時所學會的第一課。采訪不是單純地我問你答，也不是簡單的素材積累活動，它需要記者調動豐富的感官去配合完成，首先記者在發(fā)問的時候，要注意技巧，第一個問題最好挑選對方感興趣的話題來展開，這樣有利于采訪的順利進行。其次在問的時候可以采用正面提、側面探、反面激等等方法。除此之外，記者要善于使用體態(tài)語言，比如點頭肯定，眼神交流等等，這些都可以是被采訪者放松下來積極地配合采訪。當然，創(chuàng)造良好的訪前條件也是必要的，比如讓采訪對象自己約定時間，記者的言談舉止，服飾穿著等等，都是影響訪問氛圍的重要因素。以上是我在實習期間對于新聞采訪這一方面所學到的知識。
二。新聞稿寫作方面。
新聞稿的寫作往往決定著新聞報道的成敗，在寫稿的過程中應該充分注意這樣幾個問題：要充分利用采訪的素材，從大量的素材中挑選最典型的、最重大的、最具有趣味的事實信息，這樣寫成的稿件才能最大限度地引起人們的關注。注意核實事件的真?zhèn)危浾咴趯懜宓臅r候一定要注意公正、客觀，切忌面壁虛造，以傳聞作新聞，切忌捕風捉影、無中生有，切忌添枝加葉、層層拔高?？傊浾邔懜鍟r一定要多問幾個為什么，以扎實的作風和態(tài)度去對待每一個素材，這樣才能切實地保證新聞的真實性。在寫稿時，要注意創(chuàng)新，稿件的題材可以不新，但稿件寫作的角度和立意需要創(chuàng)新，如果所有的稿件都寫得千篇一律，那么新聞的新鮮性和可讀性就會大打折扣，這也是對受眾不負責任的表現。因而創(chuàng)新精神的培養(yǎng)在新聞寫作中是至關重要的。此外記者平時要不斷地提高自身的知識儲備，只有知識豐富了，在寫作時才能如行云流水一般，一氣呵成。這是我所學到的高件寫作方面的技巧。
三。記者的職業(yè)修養(yǎng)。
在實際的新聞工作中，除了掌握上述的知識技能意外，記者還應不斷提高自身的職業(yè)修養(yǎng)。首先要熱愛自己的工作，只有真正的熱愛，才能全身心的投入，才能挖掘出好新聞來。其次新聞工作者要有社會責任意識，作為社會的傳聲筒，記者必須對廣大人民群眾負責，記者有義務為廣大受眾提供優(yōu)秀的新聞作品。再次，記者要遵守全行業(yè)的道德規(guī)范和相關的法律法規(guī)，是自己的新聞權利在陽光下運行。
這次難忘的實習經歷，是我人生的一次重要的節(jié)點，通過兩個月的鍛煉和磨礪，我對自己今后的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的定位，對新聞工作也有了更深刻的理解和感悟。更為重要的是我學會了許多在課堂上無法掌握的知識技能，這對于我以后的工作生涯也會起到很大幫助。除此之外，這次的實習經歷，也教會了我為人處世的道理，對待工作的態(tài)度等等。我覺得它為我打開了一扇大門，大門的那一頭是無限開闊的未來。
高速公路工地大學生的實習報告篇十四
之前總會在電視上看到媒體對社會福利院孩子們的生活狀況的報道，可以說，每每看到，總會有太多的照片和瞬間充斥著我的大腦，就在8月9日，我終于有機會來到那里做七天的義工，也算是為那些不幸的孩子盡自己的微薄之力。
走進福利院，就看到一群孩子在院子里活動，他們天真無邪的笑著，享受著童年應有的快樂?？吹轿覀冞M來，他們歡呼雀躍，仿佛像是在與自己闊別已久的朋友一樣熱情，這時，聽到了喇叭里放著《感恩的心》，不免覺得有些心酸。隨后，便參觀了他們的起居室，雖然說房間不大，但可以感覺到家的溫暖，洗漱用品，褥子都整齊地擺放著。簡單的參觀后，我們便開始了第一天的工作。工作的任務很少，就是幫助整理些東西，教他們畫畫寫字，陪他們做做游戲。之后的六天里，雖然義務工作的項目在不斷重復著，但每天收獲的感動卻不盡相同。
在這短短的七天時間里，我的眼睛不止一次的濕潤，因為他們在用超乎我們想象的毅力生活著。與其說是我在幫助他們，不如說是他們在啟發(fā)我。或許我只是他們生命中的匆匆過客，但他們卻為我的生命點亮了一盞燈。和他們相比，我們在父母與老師的關懷下衣食的生活學習著，但那我們卻絲毫不懂得珍惜。在安逸的生活中失去奮斗的意志，在優(yōu)越的條件下莫名的抱怨些什么，在困難面前懦弱的躲避……我想這樣一次來之不易的實踐機會將幫助我重新審視自己對人生的態(tài)度，讓我在漫漫人生路中可以與樂觀為伴，與堅強同行。
令人欣慰的是，來到福利院看望孩子們的人絡繹不絕，這些人不分職業(yè)高低，不分年齡大小，不分收入多少都懷著一顆關懷之心來呵護這些不幸的孩子。他們還在工作之余號召身邊的人捐款捐物，籌集善款來改善孩子們的生活水平，提高福利院的硬件設施等等。當這些好心人提著那些有用的東西走進福利院大門時，當他們用手輕輕拍拍孩子們的頭時，當孩子們領到糖果時，那些洋溢在孩子們臉上的笑容讓我感到了人間大愛。這些可憐的孩子雖然失去了家庭與父母，但是卻得到了來自整個社會無微不至的關懷，這或許已經是不幸中的萬幸了。
同時，我也發(fā)現了一些不可回避的問題。雖然整個福利院充滿著愛，但在一些孩子的心靈中難免存在著尚未治愈的創(chuàng)傷。畢竟，從一出生就輾轉的從一個人到另一個人的.手中，或者因為身體殘疾而造成的自卑心理早已在心里根深蒂固，因此，他們會表現出懼怕，會不愿與人交流，只想一個人靜靜的躲在角落里發(fā)呆。介于這種情況，我有以下三點建議：
1 希望社會上更多的人可以親自到福利院來，因為比起簡單的物質上的捐助，那些孩子更希望得到精神上的陪伴與鼓舞。
2.媒體應發(fā)揮輿論價值導向作用，引導社會上更多的人參與到關愛孤兒的這項事業(yè)中。
3. 政府部門應加大打擊力度，嚴懲那些拐賣未成年兒童的犯罪分子，以此來減少因與父母失散而成為孤兒的孩子數量。同時，政府應進一步完善社會保障制度，及時給予孤兒醫(yī)療服務，幫助治愈孤兒內心以及身體上的創(chuàng)傷。
高速公路工地大學生的實習報告篇十五
2.該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現問題，團結同事，互助協(xié)作。此間表現優(yōu)秀，體現出了應有的精神和風采，圓滿完成了本次實習。
3.該生在實習期間，遵守規(guī)定，不遲到不早退，積極協(xié)助老師完成工作，態(tài)度積極向上，認真負責，細心周到，虛心請教，能將知識運用到實踐中，應變能力適應性強，希望繼續(xù)努力。
4.該生待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
5.該生在本服務處實習的這一段時間，能夠嚴格要求自己，工作勤懇，負責，責任心強，知識面廣，基礎知識扎實，在專業(yè)技術上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領導溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望xx同事在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚。
6.該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現問題，團結同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現出了應有的精神和風采圓滿完成了本次實習。
7.該生綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望xx同事繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業(yè)后投身祖國建設打下扎實基礎。
8.xx同學近一年來，工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的努力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
9.xx同事待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
10.x同學積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
11.xx同學能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
12.xx在我單位實習期間，工作認真負責積極主動，能夠很好的完成領導交給的各項任務。人際關系方面能夠很好的團結同事，受到了單位同事的一致好評。希望在今后努力學習，早日成為國家的棟梁之才。
13.該生能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
14.xx綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望_繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業(yè)后投身祖國建設打下扎實基礎。
15.xx同學工作積極主動，熱情，學習認真，尊敬師長，一年來技術理論水平及操作技能均有很大提高，希望今后繼續(xù)努力成為國家有用之才。
16.xx同事積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務招標計劃人力法律設備法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
17.x同學踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
18.xx同學在我單位實習期間，能夠做到服從領導指揮，團結同事，不怕苦不怕累，將學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。
19.該同學待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
20.該生綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的生到我校實習期間，表現優(yōu)秀，謙虛向學，得老師的好評，學生的喜愛，在這里對該生實習鑒定。
21.工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知欲，積極觀察、體驗、思考，并能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實…實習工作期間，是個出色的會計人員，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。
22.該生在我公司實習期間表示優(yōu)秀，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，為人謙遜、踏實、勤懇、能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評！
23.該生在我單位實習期間，工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。在實習期間得到領導和同事們的一致好評。
24.xx在實習期間，貼合大學生實習的要求：工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的奮力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
25.在實習期間工作認真，勤奮好學。踏實肯干，虛心好學，善于思考，能舉一反三，能將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該生的表現給與肯定。
26.在實習期間，貼合大學生實習的要求：工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的奮力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
27.xx同學在我單位實習期間，工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。在實習期間得到領導和同事們的一致好評。
28.該員工在工作期間，表現良好，同事之間相處比較融洽，樂意服從上司的任何安排，對于工作上的不懂的地方就問，并能主動提出自己的見解，這位員工我很滿意。
29.xx同事謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同事的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知欲，并能夠仔切獨綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
30.該生在我公司實習期間表示優(yōu)秀，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，為人謙遜踏實勤懇能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評！
31.該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有教訓的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作推薦，能夠虛心聽取在時間緊迫的狀況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表示予以肯定。
32.xx同學工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，一年來技術理論水平及操作都有很大提高，希望今后加強學習盡快成才。
33.在實習期間，符合大學生實習的要求：工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的奮力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
34.本學員在本單位工作，基本能遵守國家法規(guī)和單位規(guī)章制度，按時上下班待人有禮業(yè)務成績還能夠，對器材有務必鉆研潛力，服從主管工作安排，期望日后工作更加刻苦，做一個對社會有貢獻的人。
35.xx同學在我單位實習期間，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，將本人在學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。
36.該生在實習過程能夠用心主動探索未知，發(fā)現問題，團結同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現出了應有的精神和風采圓滿完成了本次實習。
38.該生在實習期間，能遵守本單位的各項規(guī)章制度，工作用心肯干，努力學習有關知識，較好完成各項工作任務。該員工能遵守本公司的規(guī)章制度，按時上下班。在工作中任勞任，能配合各崗位的工作。按時完成主管下達的生產任務。在流水線作業(yè)中練成好能手。
39.該同學在我單位實習期間，遵守單位規(guī)章制度，學習認真，勤于思考，勤于實踐，能靈活運用專業(yè)知識解決實際問題，給本單位留下良好的印象。
40.x同學謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同事的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
高速公路工地大學生的實習報告篇十六
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。讀萬卷書，行萬里路。常言要知道梨子的味道就應該去嘗一嘗梨子。在今天的實習中，我積極協(xié)助各位指導老師工作，抓住一切機會鍛煉自己，在實踐中去感受、體會，理解和運用所學知識。
老師有大批文件需要整理建檔，而此時又遇到創(chuàng)衛(wèi)，他們都忙的不亦樂乎，于是我主動和勇敢的承擔起了整理那大批文件的任務。整理文件看似小事，也有很多學問，數量浩瀚，排序、裝訂、拆圖釘、編碼都能學到很多書本永遠無法體會的知識。
在今天的普查中，我得到了大量第一手的可靠資料。為了盡快讓這些冗雜的數據轉化為協(xié)助老師們決策的有力材料，我又迅速對數據進行了統(tǒng)計分析，得出了一些很有價值的結論。
辦公室總是有大量的文字需要處理，一般遇到這種事情，我就主動代勞，或許是qq聊的比較多，終于發(fā)現收益，在辦公室時迅速幫老師們打了很多東西，為他們減輕了很多負擔，心里真的很高興。除打文件之外，就是打印和復印文件了，今天一般所有文件的打印和復印都是我處理。
老師們個個都精明能干，而且兢兢業(yè)業(yè)，讓人敬佩之情油然而生。但他們大都對電腦的熟悉程度大都沒有我們在校學生高，到辦公室后我發(fā)現他們的電子資源都很齊全，但利用的程度不是很高，特別是他們工作繁忙，對如何利用電腦來休息和放松自己，如何提高工作效率做的不夠。于是我在極其謙虛的情況下，本著把他們看成自己的叔叔阿姨的情況下，給他們每個人的電腦裝了不少游戲，下載了很多圖片、音樂、視頻節(jié)目以及小說等，這樣做得到了老師們的熱烈歡迎，也大大放松了辦公室的氣氛，甚至可以說促進了老師們之間本身的融洽。
發(fā)現老師有一個電話本，大概從零六年開始到現在各種時期的電話都有，本很厚，在查找需要的電話本時很不方便，特別是在情況緊急的時候還會耽誤重要事情。于是我用學習的數據庫技術給她把所有的通訊資料都保存到數據庫里，這樣查找方便，還可以和其他老師共享，以后更新也非常容易。
今日總結：總之在實習的過程中，雖有一些遺憾，但更多的是收獲的喜悅，這是我們初涉社會的開端，邁向殘酷而美好的未來，我要一直堅信自己的能力，不斷奮斗和前進?？傆袝吹讲屎绲囊惶?。
高速公路工地大學生的實習報告篇十七
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在將近一個月的實習過程中，我深深的感受到所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。此次實習的具體內容為：
作為未來社會的會計專業(yè)人員，為了培養(yǎng)熟練的會計操作能力，我于20xx年11月4日―12月22日，進行了為期一個多月的會計實習，對自己所學的知識和會計業(yè)務有了更深層次的認識，使自己更加充分地了解了理論與實際的關系。實習是一種經歷，只有親身經歷才能體會其中滋味。實習是挑戰(zhàn)更是機遇，只有認真而細致地去把握，才能體現出它的意義。
實際上經過了在單位里的這一段時間實習，覺得雖說理論源于實習并且指導實習，可是實習與理論還是有很大的差異的，特別是會計這個與金錢直接掛鉤的的業(yè)務。會計的主要任務就是做賬。剛到會計室時我是先看他們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證，先熟悉單位通常的會計做賬方法。由于以前在學校上過會計模擬實驗和會計憑證的手工模擬，所以對于會計憑證不是太陌生，但是在實習中，我發(fā)現，并不是憑著記憶再加上學校里所學過的理論就可以完全輕輕松松地熟練掌握會計憑證。有些憑證看似很簡單，但做起來仍需要花費一定的時間精力還要有耐心。會計其實更講究的是它的實際操作性和實習性。脫離了實際操作，那就枉談做好會計。下面是我通過這次會計實習所學習到的實際工作中的一些會計處理要點和技巧。
首先，要根據業(yè)務的發(fā)生，取得原始憑證，據此登記記賬憑證。然后，根據記賬憑證，登記明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后再登記入賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表，利潤表，損益表等年度報表。這就是會計操作的一般流程。
在各項經濟業(yè)務登記到賬戶之前，都要首先根據經濟業(yè)務的內容，運用借貸記賬法的記賬規(guī)則，確定所涉及的賬戶及其應借、應貸賬戶的名稱及其金額。慶幸的是，這部分知識我在學校學的還不錯，所以，在嘗試制單的時候就順利多了。雖然有很多會計分錄在書本上可以學習，可是現實工作中的一些銀行賬單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸熟悉，白天在單位我盡可能的多問會計師傅相關知識，晚上回家會復習一天所學的內容，并查找相關資料彌補自己的不足，首先我認真讀透公司日常使用較多的的會計業(yè)務，做好筆記，隨身帶在身上，有空就看看。這時候我對會計操作的印象也就更加深刻了。
作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實習操作性很強的學科，所以會計理論學習與會計實習猶如車之兩輪、鳥之兩翼，兩者有機銜接、緊密配合，才能使我們的會計操作能力得到有效提高。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際工作注明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業(yè)技巧是需要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的，而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”，而應在遵從《企業(yè)會計準則》與《企業(yè)會計制度》的前提下，結合本企業(yè)的實際情況可適當地加以變通。這就可以把課本上所學的理論知識的原則性與針對實際情況進行操作的靈活性很好地結合起來。
還有就是作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)。因此在實習過程中對基本的會計操作原理、規(guī)范的熟悉掌握明顯是不夠的，唯有具備更強的動手能力和更全面的職業(yè)素養(yǎng)才能勝任以后的工作要求。從上述的這幾個方面去要求鍛煉自己，著重下功夫提高相關的能力，才能使我們在畢業(yè)走出校門后更好地投入到工作中去。
在實習過程中，我也記下了幾點較易出錯的地方，以資后鑒，例如：
1。寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，再寫上“作廢”兩字就可以了。
2。寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在以前的課堂學習和模擬實訓中，對摘要欄不太在意，認為可寫可不寫，沒想到細節(jié)微處出學問，看來細節(jié)是不容忽視的。
3。在做賬中對于數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰明了，按格填寫，不可馬虎潦草。并且記帳帳時要分清楚每一明細分錄以及總帳名稱，不能含糊不清，否則總帳的借貸雙方就不能平衡了。
高速公路工地大學生的實習報告篇十八
20xx年寒假我來到了洛陽市xx有限公司實習。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。經朋友介紹就來到這里實習。
由于快要畢業(yè)了，萬種思想凝聚于心，自然想著要找到一份好工作便是當務之急，但由于我們專業(yè)的特殊性，會計——一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業(yè)的話，那么你對工作將會非常不適應，以至于在工作中出現意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業(yè)從業(yè)的謹慎性了。
這一行業(yè)就像做新聞工作，不斷的在更新，這就需要你有激情去發(fā)現與創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業(yè)水平當中去。
第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。
做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如說：
1、寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上"作廢"兩字就可以了。
高速公路工地大學生的實習報告篇一
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xc年5月27日6月10日。
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣。
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公?路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3?km/h;輪胎式壓路機為5?km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3.接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施。
高速公路工地大學生的實習報告篇二
隨著個人素質的提升，報告的用途越來越大，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。相信很多朋友都對寫報告感到非?？鄲腊?，下面是小編為大家收集的高速公路工地大學生的實習報告，希望能夠幫助到大家。
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜！
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
20xx年7月27日—8月1日。
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64、714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2、鋪筑。
鋪筑工序如下：
（1）基層準備和放樣。
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的.主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
（3）碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3、接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4、排水設施。
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！
高速公路工地大學生的實習報告篇三
xx有限公司，是由x和x港務集團共同投資經營的專業(yè)化國際集裝箱碼頭，于20xx年x月x日正式成立。
本人在工作崗位是負責公司財務部門工作。公司財務部大概有十五個人，財務經理是一位非常樂于幫助新人的經理特意安排了公司信貸經理和主辦會計帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業(yè)10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是財務管理專業(yè)，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業(yè)的專注和勤奮的精神。
我們三個組成了一個小團隊。主辦會計先帶領我去熟悉周圍的環(huán)境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我說，人際關系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人！“人認識的多了，事就好辦多了！”剛來的第一天，她就給我上了一課。她很年輕，英語也很好，我把她作為我的榜樣！她告訴了我團隊的重要性與人際關系的重要性！她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以后的工作中也真正體會到了。經驗是非常重要的，而對于會計來說經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較復雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態(tài)度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，并且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。
本人于20xx年x月x日至20xx年x月x日在xx有限公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。
會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監(jiān)督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業(yè)作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。針對于此，在進行了三年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《稅法》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。
2、按月編制會計報表（資產負債表、損益表等），并進行分析匯總，報公司領導備案決策。
3、負責監(jiān)督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收（付）款憑證、應收（付）票據，做到賬款、票據數目清楚。
（1）原始憑證的核簽；
（2）記賬憑證的編制；
（3）會計簿記的登記；
（4）會計報告的編制、分析與解釋；
（5）會計用于企業(yè)管理各種事項的辦理；
（6）內部的審核；
（7）會計檔案的整理保管；
（8）其他依照法令及習慣應辦理的會計事項。
各項會計業(yè)務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業(yè)務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的局限性。在電子商務時代，基于網絡技術平臺的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，沖破了時空的限制。電子信息的迅猛發(fā)展，人類正疾步跨入信息社會。網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發(fā)展，在短短的幾年時間里，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野并對傳統(tǒng)會計產生了深刻的影響，xx有限公司基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。
為期一個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。所有的有關財務會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發(fā)現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！
在一個多月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收獲了。同時也了解了很多關于會計報表以外的知識。制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點像小學生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在前輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。
在這實習階段我主要的工作還是負責公司里面的一些小事情，幫忙長輩給予布置的工作任務。對于學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事后對其改進和注意。慢慢地對于會計這行我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業(yè)務經濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業(yè)領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有只有更好！
在這短短的兩個月時間里，收獲了很多。
第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢地也讓自己感覺到得心應手了。
第二，工作不比在學校。畢竟工作的環(huán)境不比在學校的輕松，每天都要按規(guī)定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。
第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節(jié)很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢地來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。
下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結：
一、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業(yè)素質，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質要求。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發(fā)現問題解決問題彌補漏洞。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分”。
總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益匪淺。實習中讓我發(fā)現了自己學習中的一些不足，學習的時候雖然每個只是點都懂了，沒有把知識串起來，當到了實際的操作時就會不知所措，理不清頭緒，知道應該做什么，但卻不知從何做起。雖然我們總說應該學以致用，學以致用并不是那么容易的，要多多實踐，多多思考才能做到，至少對于自己是如此。同時，在和置業(yè)的人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責任心外，要善于經常做工作總結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。因為現代企業(yè)的發(fā)展不僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質了。這里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握知識的法寶。
這兩個月來很感謝xx給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的財務經理和帶我的兩位前輩對我的教導及其他同事對我?guī)椭Ｍ瑫r也感謝我的指導老師x老師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。
以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。
高速公路工地大學生的實習報告篇四
編輯工作需要激情，耐心和細心。
激情讓我們對工作充滿熱情，愿意為共同的目標而奮斗；耐心又讓我們細致地對待工作，力求做好每個細節(jié)；細心讓我們嚴把每一份稿件，做到精益求精。
編輯部的工作既繁瑣又枯燥無味，無論嚴寒酷暑，他們都得靜下心來慢慢地閱讀稿件。如果沒有耐心，他們不可能坐在辦公室不厭其煩地工作著。細心同樣很重要，因為這關系到新聞播出效果的好壞。哪怕一個字，一個小小的標點符號，都會影響到新聞播出的質量。所以，即便他們再累也得提起精神，仔細檢查，寧可多看幾遍，也不愿意放過一個錯誤。如果細心。他們不可能做出如此高質量的新聞節(jié)目。
在編輯部工作也有很閑的時候。沒稿件的時候，編輯們都會看看雜志和報紙打發(fā)時間，或是聊聊天，說說笑。而此時，我總會很自覺的地抓緊時間多看看些新聞編輯的書記或是拿出之前改好的稿件，學習和總結一些常見的稿件錯誤。
總之，編輯部是一個既充滿歡樂氣氛又可以學習和拓展知識面的地方。
實習讓我收獲了很多，無論是理論上的知識，還是實際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺。我認識到在學校學好本專業(yè)知識的同時，還應該多參加些社會實踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質，不斷學習，多思考，多練習，多聽多看。同時要學會與人相處和溝通，處理好人際關系。
任何事情都要對自己有信心。相信在我們的努力下，“有志者事竟成”
高速公路工地大學生的實習報告篇五
時光飛逝，轉眼間門診實習生活馬上就要結束了，回想這兩個月的點點滴滴，收獲真的很大。我想在這即將離開的時候應該寫點什么留作回憶吧!
從一開始得知要到門診實習時，所有的人都告訴我在門診沒有什么可學的，就是每天測體溫，然而一個多月的導醫(yī)和分診實習生活讓我徹底改變了這種看法，我有了新的認識和感悟。
門診是醫(yī)院的窗口，是醫(yī)院的臉面，然而門診護士常常是醫(yī)院工作人員中與病人見面的第一人，是病人接觸的第一人，給病人留下的印象是好還是壞都是很深刻的。好印象很容易被病人接納和信任。
與病人見好第一面，做好醫(yī)院的形象使者，門診護士是責無旁貸的。那么我應該如何做好這個形象使者呢?經過這段時間的實習我總結了以下三點：
1、燦爛的微笑和得體的語言。
微笑是一種特殊的語言。門診護士作為醫(yī)院的使者，在與病人第一次見面時，要用最親切的微笑來面對病人。無論自己在其它時間、其它問題上有什么不愉快的事情發(fā)生，工作時一定要控制好情緒，要用最親切的微笑面對每一位就診病人，使病人能夠安心的就診。得體的語言也是同樣的重要，例如：當每一位就診病人邁進門診的那一刻我都會主動面帶微笑迎向前去說：“您好先生/女士/寶貝(面對小朋友時)，咱們先測一個體溫吧?！本瓦@樣一句簡單的話不但避免了忽然把電子體溫計對在病人的額頭上嚇到病人的場景，還可以使病人感到心情舒暢。
我覺得對于門診護士來說，得體的語言與燦爛的微笑在門診工作環(huán)境中是必須要練就的基本功。
2、和藹熱情地接待每位來診病人。
對于病人而言，無論急性病還是慢性病，無論男女老少，都有一個共同的心理需求，就是希望能得到重視，希望得到理解，希望能馬上能見到醫(yī)生就診.尤其是在候診的時候，容易情緒焦躁。所以分診護士必須要懂得病人的心情，理解病人的心理，在熱情接待每一位病人的時候，要主動和藹地打招呼，合理的安排和維持就診的秩序，使病人感到在陌生的醫(yī)院里，自己是受到和重視的人。
3、準確明了的為病人指引方向，提供方便。
病人從掛號開始到就診、到取藥、到做各種檢查，都需要經過幾個不同的環(huán)節(jié)，往往需要我們的指導和幫助.所以導醫(yī)臺護士要耐心和詳細的說明行走的路線和方向，例如：您直走，前面大廳左手邊就是藥房，類似這樣提示的語言。特殊情況的時候我們可以在工作允許的情況下，帶領病人走一段路程，對病情重，行走不方便的病人，我們要主動的用輪椅護送。
這段時間的實習我收獲很多，我更深刻的認識到工作不僅僅只是有一雙手機械的忙碌，更要用心、用情、用愛、用微笑去面對每一個患者.有人說生活就像一面鏡子，你對它微笑它就對你微笑。不管多苦多累，都報工作一個笑臉，面對患者的求助，都要熱情幫助、耐心指導。
高速公路工地大學生的實習報告篇六
在現實生活中，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的大學生高速公路建筑實習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實習目的：
通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：xx年5月27日——6月10日。
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的`西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部。
工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
高速公路工地大學生的實習報告篇七
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜！
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的.理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
7月27日-8月1日。
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平――放樣――打灰線――精平――測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分。
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1．瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
高速公路工地大學生的實習報告篇八
寒假期間，學校安排我們到酒店實習。這次實習真的讓我嘗到了生活的酸甜苦辣。
我們初到x時，心情落差很大，這不是我個人的感觸，而是我們整隊人所共有的。在我們的想象中，x是一座高樓大廈，燈火輝煌的城市。但我們錯了，它一樣有矮小的房屋，有骯臟的街道，有沿街行討的乞丐。一下客車，大家都疲憊不堪地拖著沉重的行禮在各酒店相關人員的帶領下去各自的寢室休息。因為口味的差異，我們都很不習慣那里的生活，特別是面對陌生的環(huán)境，不熟悉的面孔，致使有些同學沒幾天思想就動搖了。后來在同學們的相互鼓勵，帶隊高老師的開導下，想回家的念頭還是一直壓抑在他們心中。所幸之后的一個星期的培訓，那里的領導和帶我們的師傅給了我們極大的關懷和支持，對我們盛情款待，百般呵護，無論在生活上還是在感情上都給予了極大的幫助，使我們煩燥不安的心情暫時平靜下來。
培訓結束后，酒店給我們分配了工作，有的做一線服務員，有的在備餐間跑菜，真是有人歡喜有人憂。經過一個月的實踐操作，我們對各種服務技能都有所掌握。
在酒店實習的這段日子里發(fā)生了很多事，比如有的同學在寢室洶酒，鬧得寢室不得安寧，有的同學晚上下班后，跑到外面去溜或上網，還有的同學因某些因素跟酒店員工爭吵等等。這些看似小事，但都得需要一個人去管理，去糾正去調和。然而我們的x老師就負責這樣一項看似簡單卻是不易的工作，每天晚上都要清點人數，和同學們談心，鼓勵同學們堅持下去，為同學們的利益向酒店爭取應得的一份，就這樣奔跑在同學們之間。在這里，我代表同學們向您說一聲：x老師，您辛苦了！
作為服務員，總不免要受些氣，特別是為世間最善變的動物，人服務。有的客人對自己的親朋好友和善、友愛，但對服務員卻是冷言冷語的；有的客人因為心情不好，就拿服務員出氣，故意找服務員的茬兒；還有的素質差的客人對女服務員動手動腳的。面對這些無聊的客人，每個服務員的處理方式都不一樣，有的忍氣吞聲，有的上前理論，還有的在客人的菜里做點手腳。除此之外，我們也學到了很多。如在待人接物方面，我們能察顏觀色，對待不同的人采取不同的方法。作為一線的服務員，每天都會遇到不同層次的人，有貧民、有富商，還有當官的。從這些人身上，我們看到了很多也學到了很多。有窮人的喜憂和辛酸，有富人的豪華和煩惱。這些都是我們在課堂上很難了解到的。
經過這兩個月的頂崗實習，我們對酒店有了更深的認識，也有機會把我們在課堂上所學的理論知識運用到實踐中來，初步體驗到服務別人的艱辛與不易，也體會到了收獲的快樂。還有，在人際關系如此復雜的單位如何處理好與領導和同事之間的關系。雖然離開了酒店，但大家還是有很多的不舍，畢竟那里有關心我們的人，也有我們關心的人，更重要的是在那里我們養(yǎng)成了吃苦耐勞的習慣，更堅定了自己對以后工作不怕苦不怕累的信念。也使我們重返校園后，更加珍惜學習的每一分鐘，加倍努力學習，為以后適應工作打下堅實的基礎。
高速公路工地大學生的實習報告篇九
在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，不同種類的報告具有不同的用途。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的大學生暑假高速公路實地實習報告，歡迎大家分享。
通過對高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
20xx年月8日
xx高速公路有限公司
管理中心,xxx收費站,xxx服務區(qū)
1、路政管理
主要負責管理和保護公路路產，實施公路巡查.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為.控制公路兩側建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜，對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
2、管理中心
主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。
管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。
3、服務區(qū)管理
高速公路服務區(qū)是指設置在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優(yōu)質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質服務,保證高速公路運營工作正常運行，最終實現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上，服務第一,注重效益。
4、收費管理
主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網收費的`內容。
高速公路根據實際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。
通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。
我國高速公路經過7年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。
這時候的實習使我對我的將來有了一定的認識，現在國家從上到下都在進行大規(guī)模的建設，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實現著。我想我也不應該袖手旁觀，雖然現在我還是個學生，但是一年后，畢業(yè)工作的我就要為國家的建設作出自己應有的貢獻！
國家的建設不僅僅體現在高速公路的建設上，我們的國家各方面都在建設中，我們需要做好準備。這次實習是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設我們美好的國家貢獻出自己的一份力的！
高速公路工地大學生的實習報告篇十
不知不覺間，到中國xx銀行xx市分行實習已經半個月了，在這段時間里，公司的領導和同事都給予了我很多的支持和幫助，讓我充分感受到了“大行德廣，伴您成長”這一公司的核心價值觀。作為中國xx銀行xx市分行的一份子，在對公司領導同事們的辛勤工作和認真態(tài)度肅然起敬的同時也深深的感受到了驕傲和自豪！
剛來到公司實習的時候我就是想了解一下銀行的運作流程和經營模式。同時希望能在做事情的同時學會怎么去做人，怎么在公司中與人交往，培養(yǎng)我的工作意識和提高我的綜合素質。
中國xx銀行是國際化公眾持股的大型上市銀行，中國四大銀行之一。最初成立于1951年（辛卯年），是新中國成立的第一家國有商業(yè)銀行，也是中國金融體系的重要組成部分，總行設在北京。數年來，中國x行一直位居世界五百強企業(yè)之列，在“全球銀行1000強”中排名前7位，穆迪信用評級為a1。20xx年，中國x行由國有獨資商業(yè)銀行整體改制為現代化股份制商業(yè)銀行，并在20xx年完成“a+h”兩地上市，總市值位列全球上市銀行第五位。
中國xx銀行的前身最早可追溯至1951年成立的農業(yè)合作銀行。20世紀70年代末以來，中國x銀行相繼經歷了國家專業(yè)銀行、國有獨資商業(yè)銀行和國有控股商業(yè)銀行等不同發(fā)展階段。1994年中國農業(yè)發(fā)展銀行分設，1996年農村信用社與中國農業(yè)銀行脫離行政隸屬關系，中國__銀行開始向國有獨資商業(yè)銀行轉變。20xx年1月5日，中國__銀行整體改制為股份有限公司，完成了從國有獨資銀行向現代化股份制商業(yè)銀行的歷史性跨越；20xx年7月中國xx銀行股份有限公司在上海、香港兩地面向全球掛牌上市，成功創(chuàng)造了截止20xx年全球資本市場最大規(guī)模的ipo，募集資金達221億美金；這標志著xx銀行改革發(fā)展進入了嶄新時期；也標志著國有大型商業(yè)銀行改革上市戰(zhàn)役的完美收官。
在此次實習中，我在中國xx銀行xx市分行的電子產品部學習銀行的最基本工作，如錄入、統(tǒng)計、制表、復核等。通過這些簡單的工作，我了解了銀行卡業(yè)務的基本操作流程，未接觸銀行工作前看似簡單的一張信用卡，是必須經過評估、審核、錄入、復核、存檔、編制、打印等一系列完整嚴密的手續(xù)才能完成的。當中任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，都會帶來繁瑣的糾正工作。剛開始認為對于簡單的電腦操作完全可以勝任的我，慢慢明白，最重要的不是快，而是準。除了銀行卡的操作流程，在做一些雜事，如電話聯(lián)絡各所業(yè)務人員、大堂經理等工作時，我也深刻體會到銀行不是簡單的存款取款的渠道，而是一個具有權威性的完整的金融機構。銀行的后臺業(yè)務也包羅萬象，每個部門都有自己工作的操作流程。
高速公路工地大學生的實習報告篇十一
東校區(qū)。
1.掌握水平角方向觀測法的觀測、記錄和計算。
2.了解方向觀測法的精度要求及重測原則。
在校園內選擇一控制點做測站點，距測站點約80米長的的場地上選擇另兩點作為照準點，在照準點上分別架覘板，用dj6經緯儀按要求測量其水平角兩測回。
1.在o點安置經緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。
2.盤左位置照準a方向上的目標，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數設置在0002左右，然后順時針轉動照準部2周，重新照準a方向并讀取水平度盤讀數，江都數值記入表中。
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎等進行分析。
2．成績和缺點。這是總結的中心?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3．經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
高速公路工地大學生的實習報告篇十二
進入合肥城市學院的第二個暑假已接近尾聲了，滿載些歡喜與留戀回憶著這個假期的社會實踐內容。追憶工作的過程，歷歷在目。最先帶著激情與期盼在四處奔波挑找工作，經過一系列努力的聯(lián)系與奔波最終到了合肥云博購物中心，為其做業(yè)務員。
起得很早在等69路車，經過4站最終到了世博園站。最先去時首先和店里的其他員工打交道，交流感情，熟悉工作流程。經過一會的攀談后，我跟她們開始了解和熟悉業(yè)務并試著自己開始銷售物品服務顧客。當講的很投入，我聽的很認真，我負責的事洗衣粉等物品的業(yè)務，掌握了以后開始自己走入工作崗位。第二天進入工作后沒多久就有一位女性消費者走過來，問一些商品的用性能和性價比。我?guī)椭v解著，其中我記得最清楚的是問我奧妙的洗衣粉怎么樣。我首先把洗衣粉背面調過來跟她講你看看別的洗衣粉后面都沒有可以去除99鐘污漬，別得意細分都沒有詳細說明，這點同類別的商品沒有做到，而奧妙做到了，勝人一籌。還有我聯(lián)系實際，跟她講我使用的也是奧妙洗衣粉，去污效果確實不錯，而且洗衣服時不易掉顏色，洗后衣服有點淡淡的香味。買洗衣粉，奧妙的功效很不錯，而且性價比都很還不錯值得購買。她聽得很認真，又問我奧妙的洗衣液怎么樣。我跟她說由于奧妙是以洗衣粉起家，洗衣液的功效可能沒有洗衣粉那么強大，不過洗衣液這種商品不是什么高科技，難度不大，所以奧妙的洗衣液還是可以的，您可以先買一小瓶試一下，效果好就再買，不好就選其它的。人重視要嘗試新鮮的事物，這樣才能更經濟，更有知識，更會作抉擇。晚上我下班比較早點9:50左右就下班去等候公車了，然后回宿舍。這個假期盡管很累，遇到一些保守顧客時耐著性子為其答疑。遇到不商品在哪里擺放的顧客，為他們指明位置。一站就是一上午，一整天，有時真的很疲倦，腰酸背痛，但是還是咬咬牙，聽一聽。下班之后回去很晚才休息，一天工作很多小時，起得很早，很忙碌，但是感覺很充實。盡管吃了一些苦但是學到了很多知識和技能，獲益匪淺。
經過那些又苦又累而且消費很高還吃不飽的日子，了解到了作為工薪階層的辛酸。同時在昆明世博購物中心工作的那些時刻，真正融入了社會，進入了市場這些平時在書本上出現的名詞。把市場營銷和促銷這些企業(yè)管理的知識運用到了我的工作中。把為公司服務和為顧客服務的工作理念作用于實踐。對待每一位客戶無論其衣著怎樣都真誠接待和，認真為其講解機子性能和答疑。自己內心是十分的喜悅，因為在工作中真正的增加了我的知識，提高了我的交流溝通水平，鍛煉了我的能力與專業(yè)技能。
回想起來，我很高興能進合肥世博購物中心工作。在工作中盡管有很多困難艱辛，但它們都是以后生活和工作或多或少都會碰到的問題?，F在出現，為以后踏入社會和工作積累了許多寶貴經驗，留下了一筆寶貴而不可多得的財富。在克服這些困難艱辛時，提升了自己，升華了自己?！皡⒓由鐣嵺`是在校大學生必不可少的一門課程”這句話在我心中有了更深一步的體會。在市場經濟下，只有踏入社會，踏入工作進行一定的鍛煉，才能為以后的學習和成長做出積極地貢獻。把理論和實踐聯(lián)系起來，在實踐中豐富知識，升華自己。畢竟“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”!
通過本次的社會實踐，體會到了工作中的艱辛，更加理解了“實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話。做到了理論與實踐相結合，把書本上的理論知識付諸實踐，將它為公司服務、為顧客服務、為社會服務。此次實踐將激勵我更加努力學習書本知識，在理論知識上更進一層。同時也促使我更加想參加社會實踐的興趣。為他日走向社會，實現自己的理想和奮斗目標而昂揚拼搏!
高速公路工地大學生的實習報告篇十三
我于20xx年8月29日起進入到xx縣廣播電臺實習，這是我人生中一個至關重要的轉折點，也是我第一次真真正正地接觸新聞媒體的內部工作機構，大學生廣電專業(yè)實習總結。10月29日，我為期兩個月的實習生活畫上了句號，帶著不舍，帶著感恩，我寫下這篇實習總結，記錄我實習工作的點點滴滴，也是對自己這兩個月來的表現做一個客觀公正的評價。
下一階段的實習工作，是重點圍繞著新聞稿的寫作編輯來開展的。實習指導老師先是找出好多歷年的新聞稿，要求我從頭到尾仔仔細細地閱讀，把閱讀之后的心得體會跟他分享。我用了幾天的事件認認真真地去讀每一份稿件，到后來我發(fā)現自己與一名專業(yè)記者的差距，那就是這些新聞稿件不僅有鮮明典型的事實，還運用了大量的新聞材料，比如數據、背景材料等等，語言的表達上也可謂入木三分，這是需要多年實戰(zhàn)的功力。接下來的日子，我便真正地開始獨立的寫作新聞稿，可過程還是比較艱難的，比如在寫稿的時候經常偏離主題，這是新聞稿寫作的大忌；再比如說，我的語言表達冗長啰嗦，做不到簡潔有力。練了幾天我感覺很挫敗，實習老師找我去談話，指出我寫的稿件的問題所在并鼓勵我繼續(xù)努力。老師的敦促讓我燃起了斗志，后來只要一有時間我就會拿出比來寫，經過反反復復的練習，我在寫作方面有了很大的提升。
此外，我在實習得這段時間最大的收獲便是我懂得了團隊合作的意義。新聞是整合傳播的過程，一條新聞，從發(fā)現線索，到記者采訪，再到稿件的寫作以及主持人的播報，這一系列的環(huán)節(jié)不允許出現任何的差錯，否則將會影響整個新聞節(jié)目的效果。而要保證著一系列環(huán)節(jié)的順利進行，就需要電視各部門之間的精誠合作，協(xié)調運作。作為新聞部而言，新聞的采集是報道的源頭，必須保證新聞采訪的時新性、顯著性和趣味性，為后面的報道工作打下良好的基礎。在實習的這段日子里，我很快的融入了新聞部這個溫暖的大家庭，前輩們不僅在工作上幫助我進步，在生活中也給予我無微不至的關心，我很感恩自己可以有幸在這里實習，在這里結識他么。
除此之外，我對記者工作的認識更加深入了。記者作為新聞采訪的主體，需要具備基本的知識素養(yǎng)，禮儀修養(yǎng)，同時還要有敏銳的新聞敏感。新聞敏感就是指記者可以迅速發(fā)現、挖掘具有價值的新聞事件，在時效性上取勝。但新聞敏感的培養(yǎng)并不是一朝一夕就可以實現的，作為一名優(yōu)秀的記者，必須時時刻刻做有心人關注社會生活中的方方面面；要及時的學習了解黨和國家最新的方針政策，并與實際生活想聯(lián)系；要熟悉自己負責領域的情況，建立自己的新聞線人隊伍……這也是我目前特別欠缺的地方，新聞不是在辦公室里等來的，而是記者用腳跑出來的，我在實習的后期總是時不時地跟著部里的記者們跑片，比如醫(yī)院、社區(qū)等等，我希望能夠通過這樣的途經不斷地培養(yǎng)自己的新聞敏感。在實習的這段日子里，我也經常趁著閑暇的時候到電視臺的其他部門參觀學習。比如新聞節(jié)目錄制間、后期剪輯室、攝像部等等。我希望能夠在這短短的兩個月的時間里學到更多知識，提高自己的業(yè)務水平。
事件過得真的很快，轉眼間我的實習生涯迎來了尾聲，還記得整理東西離開的那一天，我看著周圍熟悉的陳列擺設，看著一個個忙忙碌碌的身影，眼眶已經有些濕了。兩個月了，雖然有時也會抱怨很辛苦，雖然遇到困難的時候也想過放棄，但到了真正要離開的時候確是那么的不舍。這次的實習，是連接我的大學生涯與職業(yè)生涯的一個紐帶，我很重視，也全身心地付出了許多，真的希望將來有機會的話，還可以回到這里繼續(xù)工作、學習。
我將自己在實習過程中的所得概括成了一下幾點：
一。新聞采訪方面。
采訪是我初進電視臺時所學會的第一課。采訪不是單純地我問你答，也不是簡單的素材積累活動，它需要記者調動豐富的感官去配合完成，首先記者在發(fā)問的時候，要注意技巧，第一個問題最好挑選對方感興趣的話題來展開，這樣有利于采訪的順利進行。其次在問的時候可以采用正面提、側面探、反面激等等方法。除此之外，記者要善于使用體態(tài)語言，比如點頭肯定，眼神交流等等，這些都可以是被采訪者放松下來積極地配合采訪。當然，創(chuàng)造良好的訪前條件也是必要的，比如讓采訪對象自己約定時間，記者的言談舉止，服飾穿著等等，都是影響訪問氛圍的重要因素。以上是我在實習期間對于新聞采訪這一方面所學到的知識。
二。新聞稿寫作方面。
新聞稿的寫作往往決定著新聞報道的成敗，在寫稿的過程中應該充分注意這樣幾個問題：要充分利用采訪的素材，從大量的素材中挑選最典型的、最重大的、最具有趣味的事實信息，這樣寫成的稿件才能最大限度地引起人們的關注。注意核實事件的真?zhèn)危浾咴趯懜宓臅r候一定要注意公正、客觀，切忌面壁虛造，以傳聞作新聞，切忌捕風捉影、無中生有，切忌添枝加葉、層層拔高?？傊浾邔懜鍟r一定要多問幾個為什么，以扎實的作風和態(tài)度去對待每一個素材，這樣才能切實地保證新聞的真實性。在寫稿時，要注意創(chuàng)新，稿件的題材可以不新，但稿件寫作的角度和立意需要創(chuàng)新，如果所有的稿件都寫得千篇一律，那么新聞的新鮮性和可讀性就會大打折扣，這也是對受眾不負責任的表現。因而創(chuàng)新精神的培養(yǎng)在新聞寫作中是至關重要的。此外記者平時要不斷地提高自身的知識儲備，只有知識豐富了，在寫作時才能如行云流水一般，一氣呵成。這是我所學到的高件寫作方面的技巧。
三。記者的職業(yè)修養(yǎng)。
在實際的新聞工作中，除了掌握上述的知識技能意外，記者還應不斷提高自身的職業(yè)修養(yǎng)。首先要熱愛自己的工作，只有真正的熱愛，才能全身心的投入，才能挖掘出好新聞來。其次新聞工作者要有社會責任意識，作為社會的傳聲筒，記者必須對廣大人民群眾負責，記者有義務為廣大受眾提供優(yōu)秀的新聞作品。再次，記者要遵守全行業(yè)的道德規(guī)范和相關的法律法規(guī)，是自己的新聞權利在陽光下運行。
這次難忘的實習經歷，是我人生的一次重要的節(jié)點，通過兩個月的鍛煉和磨礪，我對自己今后的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的定位，對新聞工作也有了更深刻的理解和感悟。更為重要的是我學會了許多在課堂上無法掌握的知識技能，這對于我以后的工作生涯也會起到很大幫助。除此之外，這次的實習經歷，也教會了我為人處世的道理，對待工作的態(tài)度等等。我覺得它為我打開了一扇大門，大門的那一頭是無限開闊的未來。
高速公路工地大學生的實習報告篇十四
之前總會在電視上看到媒體對社會福利院孩子們的生活狀況的報道，可以說，每每看到，總會有太多的照片和瞬間充斥著我的大腦，就在8月9日，我終于有機會來到那里做七天的義工，也算是為那些不幸的孩子盡自己的微薄之力。
走進福利院，就看到一群孩子在院子里活動，他們天真無邪的笑著，享受著童年應有的快樂?？吹轿覀冞M來，他們歡呼雀躍，仿佛像是在與自己闊別已久的朋友一樣熱情，這時，聽到了喇叭里放著《感恩的心》，不免覺得有些心酸。隨后，便參觀了他們的起居室，雖然說房間不大，但可以感覺到家的溫暖，洗漱用品，褥子都整齊地擺放著。簡單的參觀后，我們便開始了第一天的工作。工作的任務很少，就是幫助整理些東西，教他們畫畫寫字，陪他們做做游戲。之后的六天里，雖然義務工作的項目在不斷重復著，但每天收獲的感動卻不盡相同。
在這短短的七天時間里，我的眼睛不止一次的濕潤，因為他們在用超乎我們想象的毅力生活著。與其說是我在幫助他們，不如說是他們在啟發(fā)我。或許我只是他們生命中的匆匆過客，但他們卻為我的生命點亮了一盞燈。和他們相比，我們在父母與老師的關懷下衣食的生活學習著，但那我們卻絲毫不懂得珍惜。在安逸的生活中失去奮斗的意志，在優(yōu)越的條件下莫名的抱怨些什么，在困難面前懦弱的躲避……我想這樣一次來之不易的實踐機會將幫助我重新審視自己對人生的態(tài)度，讓我在漫漫人生路中可以與樂觀為伴，與堅強同行。
令人欣慰的是，來到福利院看望孩子們的人絡繹不絕，這些人不分職業(yè)高低，不分年齡大小，不分收入多少都懷著一顆關懷之心來呵護這些不幸的孩子。他們還在工作之余號召身邊的人捐款捐物，籌集善款來改善孩子們的生活水平，提高福利院的硬件設施等等。當這些好心人提著那些有用的東西走進福利院大門時，當他們用手輕輕拍拍孩子們的頭時，當孩子們領到糖果時，那些洋溢在孩子們臉上的笑容讓我感到了人間大愛。這些可憐的孩子雖然失去了家庭與父母，但是卻得到了來自整個社會無微不至的關懷，這或許已經是不幸中的萬幸了。
同時，我也發(fā)現了一些不可回避的問題。雖然整個福利院充滿著愛，但在一些孩子的心靈中難免存在著尚未治愈的創(chuàng)傷。畢竟，從一出生就輾轉的從一個人到另一個人的.手中，或者因為身體殘疾而造成的自卑心理早已在心里根深蒂固，因此，他們會表現出懼怕，會不愿與人交流，只想一個人靜靜的躲在角落里發(fā)呆。介于這種情況，我有以下三點建議：
1 希望社會上更多的人可以親自到福利院來，因為比起簡單的物質上的捐助，那些孩子更希望得到精神上的陪伴與鼓舞。
2.媒體應發(fā)揮輿論價值導向作用，引導社會上更多的人參與到關愛孤兒的這項事業(yè)中。
3. 政府部門應加大打擊力度，嚴懲那些拐賣未成年兒童的犯罪分子，以此來減少因與父母失散而成為孤兒的孩子數量。同時，政府應進一步完善社會保障制度，及時給予孤兒醫(yī)療服務，幫助治愈孤兒內心以及身體上的創(chuàng)傷。
高速公路工地大學生的實習報告篇十五
2.該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現問題，團結同事，互助協(xié)作。此間表現優(yōu)秀，體現出了應有的精神和風采，圓滿完成了本次實習。
3.該生在實習期間，遵守規(guī)定，不遲到不早退，積極協(xié)助老師完成工作，態(tài)度積極向上，認真負責，細心周到，虛心請教，能將知識運用到實踐中，應變能力適應性強，希望繼續(xù)努力。
4.該生待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
5.該生在本服務處實習的這一段時間，能夠嚴格要求自己，工作勤懇，負責，責任心強，知識面廣，基礎知識扎實，在專業(yè)技術上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領導溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望xx同事在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚。
6.該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現問題，團結同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現出了應有的精神和風采圓滿完成了本次實習。
7.該生綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望xx同事繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業(yè)后投身祖國建設打下扎實基礎。
8.xx同學近一年來，工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的努力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
9.xx同事待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
10.x同學積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
11.xx同學能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
12.xx在我單位實習期間，工作認真負責積極主動，能夠很好的完成領導交給的各項任務。人際關系方面能夠很好的團結同事，受到了單位同事的一致好評。希望在今后努力學習，早日成為國家的棟梁之才。
13.該生能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
14.xx綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望_繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業(yè)后投身祖國建設打下扎實基礎。
15.xx同學工作積極主動，熱情，學習認真，尊敬師長，一年來技術理論水平及操作技能均有很大提高，希望今后繼續(xù)努力成為國家有用之才。
16.xx同事積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務招標計劃人力法律設備法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
17.x同學踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
18.xx同學在我單位實習期間，能夠做到服從領導指揮，團結同事，不怕苦不怕累，將學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。
19.該同學待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
20.該生綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的生到我校實習期間，表現優(yōu)秀，謙虛向學，得老師的好評，學生的喜愛，在這里對該生實習鑒定。
21.工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知欲，積極觀察、體驗、思考，并能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實…實習工作期間，是個出色的會計人員，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。
22.該生在我公司實習期間表示優(yōu)秀，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，為人謙遜、踏實、勤懇、能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評！
23.該生在我單位實習期間，工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。在實習期間得到領導和同事們的一致好評。
24.xx在實習期間，貼合大學生實習的要求：工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的奮力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
25.在實習期間工作認真，勤奮好學。踏實肯干，虛心好學，善于思考，能舉一反三，能將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該生的表現給與肯定。
26.在實習期間，貼合大學生實習的要求：工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的奮力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
27.xx同學在我單位實習期間，工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。在實習期間得到領導和同事們的一致好評。
28.該員工在工作期間，表現良好，同事之間相處比較融洽，樂意服從上司的任何安排，對于工作上的不懂的地方就問，并能主動提出自己的見解，這位員工我很滿意。
29.xx同事謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同事的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知欲，并能夠仔切獨綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
30.該生在我公司實習期間表示優(yōu)秀，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，為人謙遜踏實勤懇能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評！
31.該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有教訓的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作推薦，能夠虛心聽取在時間緊迫的狀況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表示予以肯定。
32.xx同學工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，一年來技術理論水平及操作都有很大提高，希望今后加強學習盡快成才。
33.在實習期間，符合大學生實習的要求：工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的奮力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
34.本學員在本單位工作，基本能遵守國家法規(guī)和單位規(guī)章制度，按時上下班待人有禮業(yè)務成績還能夠，對器材有務必鉆研潛力，服從主管工作安排，期望日后工作更加刻苦，做一個對社會有貢獻的人。
35.xx同學在我單位實習期間，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，將本人在學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。
36.該生在實習過程能夠用心主動探索未知，發(fā)現問題，團結同事，互助協(xié)作。此間表示優(yōu)秀，體現出了應有的精神和風采圓滿完成了本次實習。
38.該生在實習期間，能遵守本單位的各項規(guī)章制度，工作用心肯干，努力學習有關知識，較好完成各項工作任務。該員工能遵守本公司的規(guī)章制度，按時上下班。在工作中任勞任，能配合各崗位的工作。按時完成主管下達的生產任務。在流水線作業(yè)中練成好能手。
39.該同學在我單位實習期間，遵守單位規(guī)章制度，學習認真，勤于思考，勤于實踐，能靈活運用專業(yè)知識解決實際問題，給本單位留下良好的印象。
40.x同學謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同事的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
高速公路工地大學生的實習報告篇十六
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。讀萬卷書，行萬里路。常言要知道梨子的味道就應該去嘗一嘗梨子。在今天的實習中，我積極協(xié)助各位指導老師工作，抓住一切機會鍛煉自己，在實踐中去感受、體會，理解和運用所學知識。
老師有大批文件需要整理建檔，而此時又遇到創(chuàng)衛(wèi)，他們都忙的不亦樂乎，于是我主動和勇敢的承擔起了整理那大批文件的任務。整理文件看似小事，也有很多學問，數量浩瀚，排序、裝訂、拆圖釘、編碼都能學到很多書本永遠無法體會的知識。
在今天的普查中，我得到了大量第一手的可靠資料。為了盡快讓這些冗雜的數據轉化為協(xié)助老師們決策的有力材料，我又迅速對數據進行了統(tǒng)計分析，得出了一些很有價值的結論。
辦公室總是有大量的文字需要處理，一般遇到這種事情，我就主動代勞，或許是qq聊的比較多，終于發(fā)現收益，在辦公室時迅速幫老師們打了很多東西，為他們減輕了很多負擔，心里真的很高興。除打文件之外，就是打印和復印文件了，今天一般所有文件的打印和復印都是我處理。
老師們個個都精明能干，而且兢兢業(yè)業(yè)，讓人敬佩之情油然而生。但他們大都對電腦的熟悉程度大都沒有我們在校學生高，到辦公室后我發(fā)現他們的電子資源都很齊全，但利用的程度不是很高，特別是他們工作繁忙，對如何利用電腦來休息和放松自己，如何提高工作效率做的不夠。于是我在極其謙虛的情況下，本著把他們看成自己的叔叔阿姨的情況下，給他們每個人的電腦裝了不少游戲，下載了很多圖片、音樂、視頻節(jié)目以及小說等，這樣做得到了老師們的熱烈歡迎，也大大放松了辦公室的氣氛，甚至可以說促進了老師們之間本身的融洽。
發(fā)現老師有一個電話本，大概從零六年開始到現在各種時期的電話都有，本很厚，在查找需要的電話本時很不方便，特別是在情況緊急的時候還會耽誤重要事情。于是我用學習的數據庫技術給她把所有的通訊資料都保存到數據庫里，這樣查找方便，還可以和其他老師共享，以后更新也非常容易。
今日總結：總之在實習的過程中，雖有一些遺憾，但更多的是收獲的喜悅，這是我們初涉社會的開端，邁向殘酷而美好的未來，我要一直堅信自己的能力，不斷奮斗和前進?？傆袝吹讲屎绲囊惶?。
高速公路工地大學生的實習報告篇十七
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在將近一個月的實習過程中，我深深的感受到所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。此次實習的具體內容為：
作為未來社會的會計專業(yè)人員，為了培養(yǎng)熟練的會計操作能力，我于20xx年11月4日―12月22日，進行了為期一個多月的會計實習，對自己所學的知識和會計業(yè)務有了更深層次的認識，使自己更加充分地了解了理論與實際的關系。實習是一種經歷，只有親身經歷才能體會其中滋味。實習是挑戰(zhàn)更是機遇，只有認真而細致地去把握，才能體現出它的意義。
實際上經過了在單位里的這一段時間實習，覺得雖說理論源于實習并且指導實習，可是實習與理論還是有很大的差異的，特別是會計這個與金錢直接掛鉤的的業(yè)務。會計的主要任務就是做賬。剛到會計室時我是先看他們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證，先熟悉單位通常的會計做賬方法。由于以前在學校上過會計模擬實驗和會計憑證的手工模擬，所以對于會計憑證不是太陌生，但是在實習中，我發(fā)現，并不是憑著記憶再加上學校里所學過的理論就可以完全輕輕松松地熟練掌握會計憑證。有些憑證看似很簡單，但做起來仍需要花費一定的時間精力還要有耐心。會計其實更講究的是它的實際操作性和實習性。脫離了實際操作，那就枉談做好會計。下面是我通過這次會計實習所學習到的實際工作中的一些會計處理要點和技巧。
首先，要根據業(yè)務的發(fā)生，取得原始憑證，據此登記記賬憑證。然后，根據記賬憑證，登記明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后再登記入賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表，利潤表，損益表等年度報表。這就是會計操作的一般流程。
在各項經濟業(yè)務登記到賬戶之前，都要首先根據經濟業(yè)務的內容，運用借貸記賬法的記賬規(guī)則，確定所涉及的賬戶及其應借、應貸賬戶的名稱及其金額。慶幸的是，這部分知識我在學校學的還不錯，所以，在嘗試制單的時候就順利多了。雖然有很多會計分錄在書本上可以學習，可是現實工作中的一些銀行賬單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸熟悉，白天在單位我盡可能的多問會計師傅相關知識，晚上回家會復習一天所學的內容，并查找相關資料彌補自己的不足，首先我認真讀透公司日常使用較多的的會計業(yè)務，做好筆記，隨身帶在身上，有空就看看。這時候我對會計操作的印象也就更加深刻了。
作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實習操作性很強的學科，所以會計理論學習與會計實習猶如車之兩輪、鳥之兩翼，兩者有機銜接、緊密配合，才能使我們的會計操作能力得到有效提高。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際工作注明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業(yè)技巧是需要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的，而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”，而應在遵從《企業(yè)會計準則》與《企業(yè)會計制度》的前提下，結合本企業(yè)的實際情況可適當地加以變通。這就可以把課本上所學的理論知識的原則性與針對實際情況進行操作的靈活性很好地結合起來。
還有就是作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)。因此在實習過程中對基本的會計操作原理、規(guī)范的熟悉掌握明顯是不夠的，唯有具備更強的動手能力和更全面的職業(yè)素養(yǎng)才能勝任以后的工作要求。從上述的這幾個方面去要求鍛煉自己，著重下功夫提高相關的能力，才能使我們在畢業(yè)走出校門后更好地投入到工作中去。
在實習過程中，我也記下了幾點較易出錯的地方，以資后鑒，例如：
1。寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，再寫上“作廢”兩字就可以了。
2。寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在以前的課堂學習和模擬實訓中，對摘要欄不太在意，認為可寫可不寫，沒想到細節(jié)微處出學問，看來細節(jié)是不容忽視的。
3。在做賬中對于數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰明了，按格填寫，不可馬虎潦草。并且記帳帳時要分清楚每一明細分錄以及總帳名稱，不能含糊不清，否則總帳的借貸雙方就不能平衡了。
高速公路工地大學生的實習報告篇十八
20xx年寒假我來到了洛陽市xx有限公司實習。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。經朋友介紹就來到這里實習。
由于快要畢業(yè)了，萬種思想凝聚于心，自然想著要找到一份好工作便是當務之急，但由于我們專業(yè)的特殊性，會計——一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業(yè)的話，那么你對工作將會非常不適應，以至于在工作中出現意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業(yè)從業(yè)的謹慎性了。
這一行業(yè)就像做新聞工作，不斷的在更新，這就需要你有激情去發(fā)現與創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業(yè)水平當中去。
第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。
做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如說：
1、寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上"作廢"兩字就可以了。