學習方法的總結(jié)是提高學習效果的重要手段，我們應該找到適合自己的學習方法。梳理思路是寫總結(jié)的關(guān)鍵，要有清晰的主線和分支。以下是關(guān)于總結(jié)的一些經(jīng)典范例，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
運輸公司春運應急預案篇一
一、成立春運旅客運輸領(lǐng)導小組和安全領(lǐng)導小組：
組長：王xx。
副組長：郭xx。
成員：王xx。
下設(shè)辦公室：
成員：王xx。
二、加強安全生產(chǎn)管理力度。
本著“安全第一、預防為主”的方針；建立健全領(lǐng)導組織，實行24小時專人值班制，進行現(xiàn)場管理。隨時掌握車輛運行動態(tài)，完善制度，層層到人，落實目標責任制。
三、加強組織建設(shè)，營造優(yōu)良營運秩序。
我站加強運力組織，成立以王韜站長為組長的領(lǐng)導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項防范措施、預案。組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學合理調(diào)配運力，旅客運輸安全高效。增設(shè)臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。
四、以安全工作為重心，全力以赴確保客運安全穩(wěn)定。
“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理理念，把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的`重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字母宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執(zhí)行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強安全排查，消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質(zhì)，充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
五、制定具體的實施計劃。
1、加強安全宣傳，在站內(nèi)懸掛安全標語，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標語等，時刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產(chǎn)深入人心，努力創(chuàng)造一個良好的安全氛圍。
2、確保春運期間車輛出行順利，站務員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員，陰雨天氣車輛注意慢行。
3、我站要切實重視安全工作。加大提高培訓工作，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生。
4、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設(shè)施是否齊全有效、方便使用并逐車登記。對發(fā)現(xiàn)有問題的車輛，責令整改，整改不合格的，取消其經(jīng)營資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應的準駕車輛。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。
5、車輛安全技術(shù)檢驗站要嚴格執(zhí)行安檢制度，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術(shù)要求》認真全面的檢查車輛，做好記錄，做到出站車輛不漏檢、檢驗不合格的車輛不準出站，確保車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛帶“病”行車。
6、安全生產(chǎn)小組成員每天要做好現(xiàn)場檢查，加強對“三品”的查堵工作，嚴禁攜帶危險品進站上車。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車關(guān)。
五、完善各項防范措施。
1、嚴禁超速、超載、超限，違規(guī)車輛一律不予出站。
2、進一步加強對“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學習，遵守“交通法規(guī)”，不違法違規(guī)行車。嚴格按照行車操作規(guī)程，特別注意方向和剎車機件操作不當，對安全行車的危害。
六、加強日常督導工作。
領(lǐng)導小組改進工作方法，堅持24小時現(xiàn)場辦公，遇到問題及時處理，切實把安全工作落到實處。為保證假日期間安全運送旅客，我站特設(shè)超載、超員舉報電話：xx。
運輸公司春運應急預案篇二
為切實做好20xx年春運工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定20xx年春運工作應急預案。
（一）成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣公路段，值班電話：xx。主要職責：負責冰雪災害信息的收集、匯總、分析、評估，協(xié)調(diào)處理冰雪災害應急處置中的有關(guān)問題，做好信息報送和宣傳工作。
（二）成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通應急搶險隊
應急搶險隊的主要任務：抗冰雪保暢通，搶險原則：先主干線、后支線，確保國省道和重要縣道等交通主干道暢通。
（1）縣xx養(yǎng)護公司負責，備好兩臺裝載機，一輛除雪撒鹽車及洋鍬、掃帚等工具，同時分別在陡坡路段備好一定數(shù)量的防滑材料，如砂石料、工業(yè)用鹽、草包袋等，隨時準備投入清除積雪和冰凍的搶險。
（2）備好兩輛牽引車輛（帶防滑鏈），隨時投入受阻車輛的牽引。兩輛帶防滑鏈牽引車輛由路政大隊負責。
（3）組織一支由公路段xx人、xx養(yǎng)護公司xx人，合計xx人組成的應急搶險隊，本著確保國省道干線、兼顧支線的原則，隨時準備投入清除路面積雪，加鋪砂石料或工業(yè)用鹽等工作。
（4）機動分隊：作為機動力量統(tǒng)一調(diào)配使用。帶隊領(lǐng)導xx，從縣交通運輸局機關(guān)、運管局、汽運總公司、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計所、交通建設(shè)指揮部抽調(diào)人員40人，車輛由各單位提供。
（5）后勤保障：聯(lián)系領(lǐng)導xx，聯(lián)絡(luò)員xx，主要任務是協(xié)調(diào)公路段做好應急搶險隊員用餐等后勤保障。
（三）做好應急搶險物資準備
公路段及各單位要提前準備好抗冰雪物資和器具，在有關(guān)地段備足防滑材料、鏟雪工具及其它搶險工具；各運輸企業(yè)、客運站應當提前備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
（四）應急預案啟動
冰雪災害發(fā)生后，公路部門要及時向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室匯報，由局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組報告，局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組決定啟動應急預案，及時組織力量進行應急搶險處置，并通報運輸企業(yè)。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領(lǐng)導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。
客運企業(yè)也要迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現(xiàn)場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客（經(jīng)營者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經(jīng)現(xiàn)場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通車。
（五）嚴格信息報告
信息報送員應在每天上午9：30、下午4：30前向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室報送抗冰雪工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室應在當天10：30、下午5：00前把抗冰雪信息報送xx市交通運輸局和縣應急辦。要加強與縣運管局、各客運企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，及時向客運企業(yè)通報路阻等情況，防止災情擴大。
縣交通運輸局成立應對道路旅客運輸突發(fā)事件工作領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣運管局，xx兼辦公室主任，電話：。
領(lǐng)導小組下設(shè)突發(fā)事件處置組、運力調(diào)配組、客車應急搶修組3個小組。
（一）突發(fā)事件處置組。負責行車事故等突發(fā)事件的調(diào)處。
組長：
副組長：
成員：
發(fā)生行車事故等突發(fā)事件，各運輸企業(yè)必須立即向領(lǐng)導小組報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報，領(lǐng)導小組要將事故情況按規(guī)定逐級進行上報，并及時啟動突發(fā)事件應急預案。
（二）運力調(diào)配組。負責春運期間疏運旅客運力調(diào)度和貨運車輛應急保障。
組長：
副組長：
成員：
1、機動運力安排。客車：縣汽運總公司所屬9輛市際旅游包車作為機動運力，聯(lián)系人xx。貨車：xx物流有限公司運輸車隊貨車7輛，聯(lián)系人xx。起重吊車xx，聯(lián)系人xx。
2、各客運站應開足現(xiàn)有班次，并根據(jù)客流變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。
3、加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》以及省運管局《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》規(guī)定，安排與企業(yè)資質(zhì)、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。
4、各單位要服從春運大局，樹立全局一盤棋觀念，確保旅客不滯留、應急車輛能夠及時拉得出。
（三）客車應急搶修組。負責春運期間客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話xx。
組長：
副組長：
成員：
應急搶修責任修理廠為縣汽運總公司修理廠，責任人xx。責任修理廠必須落實維修人員，實行24小時值班，做到隨報隨修，及時保質(zhì)修復。應急搶修專用車由縣汽運總公司修理廠提供。
運輸公司春運應急預案篇三
xx年春運從1月1日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。為切實做好xx年春運期間交通安全宣傳教育和宣傳提示工作，為春運交通安全創(chuàng)造濃厚的社會氛圍，根據(jù)上級部署和xx支隊要求，結(jié)合我市實際，制定本方案。
圍繞“平安春運交警同行”的主題，充分發(fā)揮社會力量、媒體力量和群眾力量，加強警媒、警民聯(lián)動互動，切實做好春運交通安全提示、教育引導和出行服務等工作，確保宣傳教育率先啟動并貫穿春運交通管理工作始終，努力創(chuàng)造平安暢通的道路交通環(huán)境和良好的社會輿論環(huán)境。
（一）提前排查本轄區(qū)交通違法行為重點駕駛?cè)嗣麊?，對營運駕駛?cè)私煌ㄟ`法記滿12分的進行曝光，禁止參加春運。（負責單位：車管所、秩序科）。
（三）突出重點群體，深入開展春運交通安全“五進”宣傳教育。春運期間，各科室所隊要結(jié)合交通安全宣傳“五進”活動，通過組織集中學習、編發(fā)《致客運駕駛?cè)说囊环庑拧贰⑼扑桶踩崾径绦诺确绞?，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及接送學生車輛、農(nóng)村面包車等“五類重點車”駕駛?cè)说男麄鹘逃Ｒ皇窃诖哼\啟動前，要向客貨運輸企業(yè)通報近年春運期間運輸企業(yè)重特大事故案例，確保每一位企業(yè)安全負責人和駕駛?cè)四苁盏骄窘逃?，做好春運交通安全預警提示。二是要會同交通運輸?shù)炔块T，督促客運企業(yè)對參加春運的'駕駛?cè)碎_展1次冬季安全駕駛培訓與應知應會春運交通安全知識學習。三是在學校放假和務工人員集中返鄉(xiāng)前，至少進1次學校、務工人員集散地、用工企業(yè)等，宣講安全乘車常識和乘坐超員車、“黑車”的危害，提示交通參與者安全返鄉(xiāng)。四是要結(jié)合春運交通違法集中整治統(tǒng)一行動，通過開展發(fā)放宣傳資料，懸掛春運交通安全宣傳條幅、擺放宣傳展板、事故警示案例專題講座等形式，開展交通安全宣傳，對駕駛?cè)诉M行警示教育。五是要充分依托農(nóng)村“兩站”“兩員”和“一村一墻一欄”宣傳陣地，廣泛宣傳農(nóng)用車載人、超員、酒后駕駛等農(nóng)村常見違法行為的危害，每個村至少懸掛1條宣傳標語、張貼1組宣傳海報、擺放1組宣傳展板。（負責單位：各科室所隊）。
（四）聯(lián)合媒體，開展全媒體立體化宣傳。要用好廣播、電視、電臺、報紙等媒體平臺，積極開展春運交通安全媒體宣傳，營造春運交通安全濃厚氛圍。一是加強組織策劃。在1月1日前，邀請當?shù)匦侣劽襟w記者共同商討春運宣傳方案；協(xié)調(diào)xx電視臺交通安全專題欄目《交通你我他》在黃金時段全頻道播放春運交通安全公益視頻和電視游走字幕；利用自辦、協(xié)辦電視欄目，至少策劃制作2期春運交通安全專題節(jié)目；二是充分利用xx人民廣播電臺《一路陽光》專題欄目，組織大、中隊領(lǐng)導走進直播間，加強與群眾互動；在春運啟動前、出行高峰期密集開展春運直播報道；錄制本地主要領(lǐng)導、交警春運音頻提示，春運期間通過當?shù)亟煌◤V播滾動播放。三是要在春運重點交通違法集中整治統(tǒng)一行動期間，邀請媒體記者隨警作戰(zhàn)，實地體驗嚴查交通違法和春運交通安全管理工作，推出有傳播力的警示節(jié)目。（負責單位：各科室所隊）。
（六）用好各類宣傳陣地，強化社會面宣傳教育。要充分運用好各類宣傳品，利用不同的宣傳陣地集中開展宣傳，營造濃厚春運交通安全社會氛圍。在客貨運站、加油站、收費站、交通安全執(zhí)法站張貼宣傳掛圖、宣傳標語；在業(yè)務窗口、車管所業(yè)務大廳、汽車4s店等服務場所擺放宣傳資料、展板，滾動播放春運公益視頻和警示教育片；要通過轄區(qū)大型電子顯示屏、樓宇廣告、巡邏車輛可變信息板等載體頻繁播放春運交通安全公益音視頻及提示警示信息，積極營造春運安全出行良好氛圍。（負責單位：各科室所隊）。
運輸公司春運應急預案篇四
為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發(fā)事件的能力，根據(jù)《南安市春運工作應急預案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)國家和省市有關(guān)法律法規(guī)。
1.3分類分級。
本預案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會危害，危及公共安全的突發(fā)公共事件。
根據(jù)春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類：
一類：自然災害—主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質(zhì)災害，生物災害等。
二類：事故災難—主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口（以下簡稱客運站場）發(fā)生踩踏、火災等。
三類：公共衛(wèi)生事件—主要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動植物疫情，其他嚴重影響公眾健康的事件。
四類：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。
五類：大規(guī)模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其他交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留事件。
各類春運突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：
i級（特別重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。
ii級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
iii級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
iv級（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
1.4適用范圍。
適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業(yè)在春運期間發(fā)生自然災害、公共安全事件、大規(guī)模旅客滯留事件時應對處置工作，以上三類突發(fā)事件應急啟動，可單項也可多項合并啟動。
1.5工作原則。
堅持以人為本、分工負責、快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。
2.1安監(jiān)科。
安監(jiān)科作為我局應急協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)，統(tǒng)一負責協(xié)調(diào)全局春運突發(fā)事件的應急處置工作。負責對接市應急局，對應急措施等進行統(tǒng)籌安排。督促檢查各項工作措施的落實情況。主要職責是：貫徹執(zhí)行國家及省市有關(guān)應急工作的法律、法規(guī)和政策，研究制定春運期間全局預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見，統(tǒng)一協(xié)調(diào)局屬各單位、各運輸企業(yè)的春運突發(fā)事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應急預案。
2.2公路分局、建設(shè)科、農(nóng)路所。
保障道路安全通行條件，對發(fā)現(xiàn)路面、橋涵損壞等要及時修復，一旦因惡劣天氣、自然災害等造成阻車，及時啟動應急預案，組織搶通，確保道路安全暢通。
2.3市運管所。
負責道路客運應急運力的調(diào)度工作。在實施《應急預案》的情況下，要及時調(diào)配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。
2.4市交通執(zhí)法大隊。
負責客運站、客運碼頭及道路客運市場監(jiān)督管理，及時掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動態(tài)情況，要及時調(diào)配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。并向安監(jiān)科報告。
3.1信息監(jiān)測預測。
3.1.1局屬各單位、各運輸企業(yè)要充分開展春運突發(fā)事件隱患調(diào)查，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素。
3.1.2局屬各單位、各運輸企業(yè)要遵循早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，對各類春運突發(fā)事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內(nèi)容：
（1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發(fā)生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發(fā)的次生、衍生災害等。
（2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害。
（3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。
3.1.3通過預測分析，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大，要及早采取預防和應對措施，同時迅速報告市交通運輸局春運辦。
3.2信息報告。
3.2.1春運突發(fā)事件的信息報送以各部門、各企業(yè)值班系統(tǒng)為主渠道。
3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件，局屬各單位、各運輸企業(yè)必須立即報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應急局（市政府應急辦），最遲不得超過1小時。
3.2.3報告的內(nèi)容包括：事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問題等。
3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面。
3.2.5有關(guān)法律、法規(guī)及文件對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.1自然災害應急處置。
4.1.1受自然災害影響，出現(xiàn)長時間道路中斷無法通行情況。
（1）市交通運輸局春運辦協(xié)助氣象、地震等部門提供相關(guān)氣象、地質(zhì)資料，情況嚴重時通過短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場乘坐車（船）。
（2）市運管所、市交通執(zhí)法大隊迅速向全市客運企業(yè)、汽車客運站、碼頭發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，汽車客運站、碼頭要立即停止預售客票行為，避免發(fā)生旅客滯留或受困。
4.2公共安全事件處置。
4.2.1發(fā)生爆炸事件。
（1）運輸工具、客運站場如發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散群眾，控制現(xiàn)場，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。
（2）發(fā)生爆炸事件時，立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。
4.2.2發(fā)生恐怖襲擊事件。
客運站場、運輸工具、運輸?shù)缆?、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現(xiàn)場秩序，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。
4.2.3發(fā)生群體性騷亂事件。
（1）如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。對現(xiàn)場鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關(guān)部門審查處理。
（2）當發(fā)生出租車集體罷駛事件時。市交通執(zhí)法大隊要立即與相關(guān)出租車公司一道趕赴現(xiàn)場，調(diào)查罷駛原因，對出租車駕駛員提出的問題盡快做出解釋或答復，迅速平息事件。當罷駛?cè)藛T不聽勸阻，出現(xiàn)暴力行為，罷駛事件升級時，立即向市政府及市春運辦報告，公安部門要迅速調(diào)集足夠警力進行處置，迅速平息事件。
4.3發(fā)生大規(guī)模旅客滯留事件。
4.3.1當車站滯留旅客接近候車室容量上限、聚集站場人群出現(xiàn)擁擠時應采取以下應急措施：
（1）市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責調(diào)配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點。
（2）各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留原因和調(diào)配運力情況，穩(wěn)定旅客情緒，并引導無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續(xù)，最大限度地騰出站內(nèi)場地供持票旅客進站候車。及時向市應急局（市政府應急辦）和市春運辦通報客運班車運行情況，并調(diào)整、增派運力，配合地方疏運旅客。
4.3.2主要汽車客運站、碼頭發(fā)生超容量、超期旅客滯留事件，采取以下措施：
（1）市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責調(diào)配應急運力疏運旅客。調(diào)配客車數(shù)量根據(jù)各客運站場旅客滯留情況決定。
（2）運輸企業(yè)立即停止預售票，避免旅客的過度聚集。
5.1演練。
各運輸企業(yè)要實施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內(nèi)容。
5.2調(diào)整。
對預案內(nèi)容實際情況發(fā)生變化需調(diào)整，由市交通運輸局春運辦修訂發(fā)布。
運輸公司春運應急預案篇五
xx年春運將從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期xx天。為全面做好xx年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，保障經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，根據(jù)上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
局成立春運工作領(lǐng)導小組。
組長：xx；常務副組長（總調(diào)度）。
副組長：xxxx。
（一）加強運輸安全監(jiān)管。
1、落實安全生產(chǎn)主體責任。各有關(guān)單位和企業(yè)要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業(yè)要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業(yè)法人要切實擔負起春運安全生產(chǎn)第一責任人責任。要督促各運輸企業(yè)認真執(zhí)行安全管理各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
2、全面排查安全生產(chǎn)隱患。各有關(guān)單位和企業(yè)要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術(shù)狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區(qū)、不留死角。春運期間要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設(shè)備以及消防、救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具和設(shè)施投入春運。
（二）優(yōu)化運輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據(jù)預測，節(jié)前客流相對較為集中，將呈現(xiàn)務工、探親和學生放假“三流”疊加的'現(xiàn)象，節(jié)后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節(jié)期間出現(xiàn)降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業(yè)要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調(diào)查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發(fā)揮綜合運輸能力。
（三）做好應急處置工作。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現(xiàn)的區(qū)域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續(xù)性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業(yè)要在總結(jié)往年應急實踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規(guī)范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規(guī)定發(fā)放《春運期間應急運輸通行證》，在未經(jīng)批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發(fā)放給運輸企業(yè)。公路部門要提前預調(diào)好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設(shè)施，確保人員和機械隨叫隨到。
運輸公司春運應急預案篇六
xx年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期四十天。為做好我公司xx年春運工作，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行條件，保證旅客走得及時、安全，科學有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿完成xx年春節(jié)旅客運輸保障任務，結(jié)合本公司實際，針對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制訂本應急預案。
為切實加強我公司春運組織領(lǐng)導工作，確保安全、順利、有序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導小組：
組長：
副組長：
成員：
xx年春運期間，我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運線路二條，每天投入營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應急之用，參與公司的應急車輛由貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx成共計5輛組成。執(zhí)行應急任務的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時進行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年內(nèi)無重大交通責任事故記錄。
春運期間，容易出現(xiàn)雨雪霧、低溫、冰凍等自然災害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發(fā)事件，影響班車正常發(fā)車或停班，造成旅客滯留的'情況；車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時啟動應急預案，妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應急物資迅速投入使用。
（一）應急響應行動。
應急響應啟動后，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時了解事態(tài)發(fā)展情況，做好相應應急處置工作，同時及時向上級部門報告相關(guān)情況，各春運車輛從業(yè)人員、應急車隊救援人員開通所有通信設(shè)備，隨時待命。
1、參與應急救援的客運班車簡單配備普通應急藥品、方便面、餅干、礦泉水等，如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用，停車時間過長，關(guān)閉窗戶，車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備的必須開啟空調(diào)，保證車內(nèi)溫度適宜。
2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時溝通有關(guān)信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時間。如期間有等候旅客，應及時做好等候乘客的解釋、安撫工作；若延誤時間過長，不能及時投入營運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發(fā)生問題，公司應向上級部門申請同意，立即派應急運力頂替發(fā)班。
3、出現(xiàn)車輛故障或事故，出現(xiàn)旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報，在取得上級同意后，由春運領(lǐng)導小組統(tǒng)一安排機動運力，在短時間內(nèi)赴突發(fā)地，配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作，故障車輛應立即拖至應急修理點，快速修復，盡快上路。
4、春運期間正值嚴寒季節(jié)，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留，應及時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。
（二）信息發(fā)布。
通過車輛監(jiān)控平臺、乘務員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò)、宣傳喇叭等方式，及時發(fā)布氣象、路況、班次等春運動態(tài)信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時間，共同創(chuàng)造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序。
要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區(qū)運力儲備情況，接到應急救援報告及時向值班領(lǐng)導匯報。
運輸公司春運應急預案篇七
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸?shù)牟僮鞴芾?，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍。
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定。
1、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關(guān)檢查內(nèi)容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關(guān)好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關(guān)，不得在車輛行駛過程中操作此開關(guān)。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內(nèi)放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)(abs)，鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當?shù)毓布斑\管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關(guān)人員和無關(guān)貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產(chǎn)現(xiàn)場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產(chǎn)人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序。
（2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉(zhuǎn)移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關(guān)救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產(chǎn)應急預案》中第1節(jié)火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門領(lǐng)導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫(yī)務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設(shè)備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉(zhuǎn)運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現(xiàn)象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
運輸公司春運應急預案篇八
為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全。
行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營者必須報告鄉(xiāng)春運領(lǐng)導小組，并配置通訊工具及相關(guān)設(shè)施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置。
1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確?？瓦\車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位和個人要建立靈活的調(diào)度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置。
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置。
春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內(nèi)予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和信息反饋。
春運期間，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導小組和各村及有關(guān)部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領(lǐng)導小組，有事報事，無事報平安。
運輸公司春運應急預案篇九
xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊長：
副隊長：
隊員：
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇xxx。
2、蘇海巡xxx。
春運工作領(lǐng)導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領(lǐng)導小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。
元月30日前組織對轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險化學品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點）進行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的'持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應送達整改通知書，并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。
1、各簽證服務點接到水上交通重大險情報告后，應立即趕赴現(xiàn)場進行處置，同時向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門并通報有關(guān)單位，防止信息倒流。
2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時在沉船現(xiàn)場設(shè)置安全標志，維護好現(xiàn)場的通航秩序，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障，在最短的時間內(nèi)恢復航道通航。
3、遇有航道堵塞事件，按“xxxx市地方海事處防堵保暢應急預案”執(zhí)行。
4、加強對城中河進行巡航，加強對船舶?？恐刃虻墓芾?，防止船舶?？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞。
5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點，各簽證服務點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。
6、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話聯(lián)系來掌握風景區(qū)的游客動態(tài)。
7、以遠程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。
運輸公司春運應急預案篇十
20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊長：
副隊長：
隊員：
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運工作領(lǐng)導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領(lǐng)導小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。
元月30日前組織對轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險化學品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點）進行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應送達整改通知書，并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。
1、各簽證服務點接到水上交通重大險情報告后，應立即趕赴現(xiàn)場進行處置，同時向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門并通報有關(guān)單位，防止信息倒流。
2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時在沉船現(xiàn)場設(shè)置安全標志，維護好現(xiàn)場的通航秩序，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障，在最短的時間內(nèi)恢復航道通航。
3、遇有航道堵塞事件，按“xxxx市地方海事處防堵保暢應急預案”執(zhí)行。
4、加強對城中河進行巡航，加強對船舶停靠秩序的管理，防止船舶停靠秩序混亂而造成航道堵塞。
5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點，各簽證服務點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。
6、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話聯(lián)系來掌握風景區(qū)的.游客動態(tài)。
7、以遠程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。
運輸公司春運應急預案篇十一
最大限度地降低損失，為迅速處置在區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故。及時搶救傷員，盡快疏通道路，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實際，制定本預案。
本預案適用于在區(qū)行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故：
(一）一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上；或者死亡1人。同時重傷5人以上；或者直接財富損失6萬元以上的`事故。
(二）車輛墜江、墜湖或因車輛發(fā)生事故引發(fā)嚴重爆炸、危險品泄露造成嚴重人員傷亡。
(一）為了加強對特大交通事故應急救援工作的組織領(lǐng)導。由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長，區(qū)政府辦公室分管副主任、區(qū)公安分局局長任副指揮長，區(qū)交通、建設(shè)、衛(wèi)生、民政、財政、宣傳和事故發(fā)生地所在街（）鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人為成員的搶險救災指揮部。
指揮長及指揮部成員的主要職責：
1、督促指揮部辦公室做好特大交通事故應急救援的各項準備工作。
2、發(fā)生特大交通事故后。
3、區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下。
4、組織開展對事故的調(diào)查處理善后工作。
(二）指揮部辦公室設(shè)在區(qū)公安分局交警大隊。
指揮部辦公室主要職責：
1、向區(qū)總指揮部提出工作方案。
2、督促檢查各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門、單位落實總指揮部各項決策情況。
3、及時、全面了解事故災害情況。
4、負責向區(qū)委、區(qū)政府及上級主管部門演講實施救災的進展情況。下傳上報。
5、按區(qū)總指揮部指示。堅持通信聯(lián)絡(luò)疏通。
6、組織辦案專班迅速開展案件調(diào)查、處置工作。
具體為：特大道路交通事故應急救援設(shè)立情況信息組、救護組、捍衛(wèi)組、搶險組、安排組、涉外涉臺組、宣傳組、財務組、善后處置組。
(一）情況信息組：由事故發(fā)生地政府和公安交警大隊負責。由事故發(fā)生地政府領(lǐng)導任組長。主要負責及時了解現(xiàn)場情況及處置工作進展情況，隨時與區(qū)總指揮部堅持聯(lián)系，及時反饋信息，確保上傳下達，信息疏通。
(二）救護組：由區(qū)衛(wèi)生局負責。由區(qū)衛(wèi)生局局長任組長。主要任務是組織足夠的醫(yī)療救護隊伍、車輛趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，指定醫(yī)院，調(diào)動醫(yī)療人員、器械、藥品參與搶救工作。
(三）捍衛(wèi)組：由區(qū)公安分局負責。維護現(xiàn)場秩序，疏導現(xiàn)場周圍的交通，勘查現(xiàn)場，調(diào)查取證，撲滅火災，排除險情，并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場，恢復道路交通和積極參與救護，事故調(diào)查及評估、理賠等項工作，現(xiàn)場勘查可商請檢察院和投保的平安公司派員參與。
(四）搶險組：由區(qū)交通局、建設(shè)局負責。區(qū)交通局局長任組長。主要任務是對因事故或引發(fā)火災、爆炸遭受破壞的道路路面、供水、供電、供氣、通訊等設(shè)施進行搶修，并負責設(shè)置夜間照明設(shè)備。
(五）安排組：由區(qū)民政局負責。區(qū)民政局局長任組長。主要任務是轉(zhuǎn)移、安排因交通事故受損失的群眾，接待安排前來參與事故處置的遇難者家屬，并臨時解決吃、穿、住問題，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護工作，對死亡的人、畜尸體做好處置事宜。
(六）涉外、涉臺組：由區(qū)外事僑務旅游局負責。區(qū)外事僑務旅游局局長任組長。主要任務是配合衛(wèi)生部門對受傷的外國人、洪澳臺同胞、海外僑胞進行救護、轉(zhuǎn)移、治療工作，負責協(xié)助做好生活安排和死亡人員的善后處置工作，負責對涉外、涉臺問題交涉；負責翻譯工作。
(七）宣傳組：由區(qū)委宣傳部負責。
(八）財務組：由區(qū)財政局負責。區(qū)財政局局長任組長。主要任務是準備和解決事故應急處置所需經(jīng)費，統(tǒng)一安排有關(guān)辦公經(jīng)費。
由車輛投保的平安公司和發(fā)生事故的車輛單位或主管部門及其他有關(guān)部門負責同志參與。
(九）善后處置組：由區(qū)公安交警大隊和事故發(fā)生地政府負責。事故發(fā)生地所在街鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人任組長，主要任務是做好善后處置工作。
(一）公安交警或事故發(fā)生地公安機關(guān)派出機構(gòu)接到發(fā)生特大道路交通事故報警后在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時。由區(qū)分局指揮中心迅速演講區(qū)委、區(qū)政府、市公安局。
(二）各有關(guān)部門接到演講或接到區(qū)委、區(qū)政府的命令后。
(三）首先到達事故現(xiàn)場的部門。全力搶救傷者和財物，防止事態(tài)進一步擴大。
(四）對特大道路交通事故的調(diào)查處理工作。由區(qū)公安分局、檢察院、人民法院、平安公司等部門和事故發(fā)生地政府及有關(guān)單位共同組成調(diào)查組進行調(diào)查，查明事故原因及發(fā)生經(jīng)過，認定事故責任，核清損失數(shù)額，并依法進行處置。
(五）事故的賠償由相關(guān)的平安公司及事故責任者按國家有關(guān)規(guī)定進行。
各有關(guān)單位要立即寫出書面總結(jié)，特大道路交通事故的.各項處置工作結(jié)束后。演講區(qū)總指揮部。
運輸公司春運應急預案篇十二
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關(guān)精神，特制定本預案。
組長：校長副組長：副校長。
組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具。
工會主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、介入。
1、學生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。
運輸公司春運應急預案篇十三
為在?；吠话l(fā)安全事故后及時有效地實施應急救援，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》等法律、法規(guī)，制定本預案。黃山中學?；吠话l(fā)事件應急救援指揮小組是學校事故處置工作的協(xié)調(diào)決策機構(gòu)，事故發(fā)生后，負責指揮應急救援工作。
（一）事故應急處理指揮小組
組長：xx
副組長：xx
組員：xx
職責：xx
1、對危險化學藥品萬一發(fā)生火災、泄露、丟失等意外情況，指揮中應視具體情況迅速組織各相關(guān)人員成立應急小組，制定相關(guān)措施。
2、保障各種應急物品、器材及所需資金。
3、全面負責各種突發(fā)事故的處理；協(xié)調(diào)各小組的工作，人員配備、監(jiān)督、檢查小組職責落實情況。
4、組織成員學習相關(guān)知識，明確各小組的職責，不斷提高成員防范應急能力。
5、緊急呼救電話：巡警110急救120火警119
6、市教體局安全科電話：xxxx。
（二）搶救組
組長：xx
成員：xx
職責：xx
發(fā)生大的事故后，要保障對外界的聯(lián)絡(luò)暢通，并掌握所有成員的通訊方式，最大限度地利用高科技手段迅速做到上通、下達，同時應做好救災組織與預先人員之間、救災組織與上級領(lǐng)導和兄弟單位之間的信息，同時當通訊系統(tǒng)被破壞時做好利用其他方式進行聯(lián)絡(luò)的可能性。發(fā)生事故后對傷勢較重的人員要做好與附近醫(yī)院的聯(lián)系，并保證急救藥品和設(shè)施的齊全與良好，同時對危險化學品的物、化性質(zhì)要逐一了解，并對可能造成的傷害要有相應的搶救措施。
在實驗室中發(fā)生人身中毒時，必須采取急救措施，應先行急救，再送醫(yī)院治療。
（1）吸入毒氣：將其移到空氣新鮮處休息（冬天注意保暖），讓中毒者昔日新鮮空氣，如輕度中毒者會較快恢復正常，如果發(fā)生昏迷休克，可給中毒者做人工協(xié)助呼吸，保持安靜，注意保暖。
（2）消化道誤服中毒應立即洗胃，使中毒者嘔吐。常用的洗胃液是食鹽水、肥皂水，3--5%的碳酸氫鉀溶液或1：50的高錳酸鉀溶液（千萬不能太濃，防止灼傷胃粘膜）。洗胃液要大量喝，邊喝邊使中毒者嘔吐。如果沒有洗胃液，可以引用大量溫開水，沖淡毒物并使中毒者嘔吐。洗胃藥反復進行多次，直到洗胃中基本沒有毒物，然后再服解毒劑。常用的有生蛋清、牛奶、淀粉糊、面湯等。主要毒物的毒性癥狀及其急救措施。
（一）事故發(fā)生后，應對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、涉及的人員和事故的性質(zhì)進行全面的調(diào)查，形成完整的書面材料，并向上級有關(guān)部門呈報。
（二）動員各種力量，采取各種行之有效的措施，穩(wěn)定受傷者家人的思想情緒，會同有關(guān)方面協(xié)商確定善后處理方案。
（三）對受傷者進行全面徹底的治療，務求對受傷者的傷害降低到最低限度。
（四）召開事故分析會，研究落實整改措施，杜絕事故的再次發(fā)生。
運輸公司春運應急預案篇十四
xxxx危險品運輸公司專業(yè)從事道路危險貨物運輸，公司擁有符合資質(zhì)的大、中、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部，能夠xx、xx、xx等危險化學品。
（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故、環(huán)境污染事故、中毒事故。
（二）事故原因：
1．駕駛員、押運員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行駛，強超強會等違章行為。
2．對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3．車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4．道路狀況差，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符合規(guī)定。
5．環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。
6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。
（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。
（一）成立公司交通運輸事故應急指揮中心總指揮：xx
副總指揮：xx
成員：xx
指揮中心下設(shè)辦公室，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx。
（二）職責
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協(xié)助集團公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關(guān)部門進行事故調(diào)查。
（三）應急保障
1．應急救援隊
2．應急救援車輛
3．應急消防器材
（一）應急分級與啟動
公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司重大道路交通事故應急預案。
2．發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。
（二）發(fā)生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案后，無法控制應向上級應急辦報告請求救援，向社會救助團體發(fā)布求助信息。
（一）公司安全科負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關(guān)信息和應急措施告知全體駕駛員、押運人員。
1．上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。
2．災害現(xiàn)場的動態(tài)信息。
（二）定期召開駕駛員、押運員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
運輸公司春運應急預案篇十五
1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機制。
2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應急預案》，在園區(qū)管委會領(lǐng)導和企業(yè)員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。
20xx年5月13日上午8時。
組長：xx。
副組長：xx。
組員：xx。
工作分工：
1、組長主要負責：
a、全面負責應急搶險救災工作；
c、指揮應急搶險工作。
2、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)助組長做好各項后勤會務及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜。
3、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)調(diào)各部門工作；
c、負責調(diào)查、監(jiān)測及應急搶險工作的策劃。
4、組員主要負責：
a、傳達聯(lián)絡(luò)各部門工作；
b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作；
c、負責新聞媒體報道工作。
肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；
皮革工業(yè)園區(qū)：服務局、物業(yè)；
皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。
運輸公司春運應急預案篇十六
為了進一步加強和規(guī)范學校危險化學藥品的安全管理，嚴防事故發(fā)生，保障師生生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，結(jié)合學校實際，特制定本預案。本預案指的危險化學藥品，系學?；瘜W實驗室里的易燃品、氧化劑、毒害品和腐蝕品等。
學校成立?；肥鹿拾踩I(lǐng)導小組
組長：院長、校長、法人
副組長：黨委書記、副校長
成員：xxx
職責：領(lǐng)導小組在組長的領(lǐng)導下，及時有效地處理出現(xiàn)的?；钒踩鹿省?BR> 根據(jù)安全應急事故的要求，應急安全領(lǐng)導小組的全體成員可以隨時調(diào)集人員，調(diào)用物資及交通工具，學校各部門必須全力支持和配合。
1、保管
危險化學藥品必須按有關(guān)規(guī)定存放在條件完備的專用室或?qū)Ｓ霉瘢唬﹥?nèi)，并根據(jù)物品的種類、性質(zhì)，設(shè)置相應的通風、防爆、防火、滅火防曬等安全設(shè)施，專人專管，落實職責。
2、使用
危險化學藥品按當日限量等有關(guān)要求，填寫領(lǐng)物單，按程序?qū)徟瑢Ｈ祟I(lǐng)取。嚴格遵守雙人保管，雙人收發(fā)，雙人使用的原則。
3、組織管理人員（包括師生）宣傳教育培訓有關(guān)危險藥品事故應急救援知識，包括自救、報警、防范、撤離等，同時備足備好應急救援的裝備、器材和物資，以防萬一。
4、學校分管領(lǐng)導和執(zhí)行人要定期檢查藥品的存放、使用和管理情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
1、危險化學藥品一旦發(fā)生丟失、被盜情況，應立即安排人員保護現(xiàn)場，同時報告學校分管領(lǐng)導，及時統(tǒng)計藥品的數(shù)量、名稱和價值等書面報學校校長，學校將根據(jù)危害程度及事件性質(zhì)酌情處理，并如實報上級主管部門，必要時向公安機關(guān)報案。
2、在實驗操作使用過程中若出現(xiàn)安全事故，要及時疏散師生至安全地段，并在第一時間送受傷師生校醫(yī)務室或市級醫(yī)院救治，及時報119、120等有關(guān)部門請求援助，保護好事故現(xiàn)場，報學校校長。
事故發(fā)生后，應急安全領(lǐng)導小組應及時查明原因，計算損失，落實職責和防患措施，并追究有關(guān)責任人的責任，處理結(jié)果書面報告學校校長。
本預案自公布之日起實施。
運輸公司春運應急預案篇一
一、成立春運旅客運輸領(lǐng)導小組和安全領(lǐng)導小組：
組長：王xx。
副組長：郭xx。
成員：王xx。
下設(shè)辦公室：
成員：王xx。
二、加強安全生產(chǎn)管理力度。
本著“安全第一、預防為主”的方針；建立健全領(lǐng)導組織，實行24小時專人值班制，進行現(xiàn)場管理。隨時掌握車輛運行動態(tài)，完善制度，層層到人，落實目標責任制。
三、加強組織建設(shè)，營造優(yōu)良營運秩序。
我站加強運力組織，成立以王韜站長為組長的領(lǐng)導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項防范措施、預案。組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學合理調(diào)配運力，旅客運輸安全高效。增設(shè)臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。
四、以安全工作為重心，全力以赴確保客運安全穩(wěn)定。
“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理理念，把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的`重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字母宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執(zhí)行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強安全排查，消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質(zhì)，充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
五、制定具體的實施計劃。
1、加強安全宣傳，在站內(nèi)懸掛安全標語，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標語等，時刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產(chǎn)深入人心，努力創(chuàng)造一個良好的安全氛圍。
2、確保春運期間車輛出行順利，站務員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員，陰雨天氣車輛注意慢行。
3、我站要切實重視安全工作。加大提高培訓工作，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生。
4、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設(shè)施是否齊全有效、方便使用并逐車登記。對發(fā)現(xiàn)有問題的車輛，責令整改，整改不合格的，取消其經(jīng)營資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應的準駕車輛。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。
5、車輛安全技術(shù)檢驗站要嚴格執(zhí)行安檢制度，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術(shù)要求》認真全面的檢查車輛，做好記錄，做到出站車輛不漏檢、檢驗不合格的車輛不準出站，確保車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛帶“病”行車。
6、安全生產(chǎn)小組成員每天要做好現(xiàn)場檢查，加強對“三品”的查堵工作，嚴禁攜帶危險品進站上車。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車關(guān)。
五、完善各項防范措施。
1、嚴禁超速、超載、超限，違規(guī)車輛一律不予出站。
2、進一步加強對“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學習，遵守“交通法規(guī)”，不違法違規(guī)行車。嚴格按照行車操作規(guī)程，特別注意方向和剎車機件操作不當，對安全行車的危害。
六、加強日常督導工作。
領(lǐng)導小組改進工作方法，堅持24小時現(xiàn)場辦公，遇到問題及時處理，切實把安全工作落到實處。為保證假日期間安全運送旅客，我站特設(shè)超載、超員舉報電話：xx。
運輸公司春運應急預案篇二
為切實做好20xx年春運工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定20xx年春運工作應急預案。
（一）成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣公路段，值班電話：xx。主要職責：負責冰雪災害信息的收集、匯總、分析、評估，協(xié)調(diào)處理冰雪災害應急處置中的有關(guān)問題，做好信息報送和宣傳工作。
（二）成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通應急搶險隊
應急搶險隊的主要任務：抗冰雪保暢通，搶險原則：先主干線、后支線，確保國省道和重要縣道等交通主干道暢通。
（1）縣xx養(yǎng)護公司負責，備好兩臺裝載機，一輛除雪撒鹽車及洋鍬、掃帚等工具，同時分別在陡坡路段備好一定數(shù)量的防滑材料，如砂石料、工業(yè)用鹽、草包袋等，隨時準備投入清除積雪和冰凍的搶險。
（2）備好兩輛牽引車輛（帶防滑鏈），隨時投入受阻車輛的牽引。兩輛帶防滑鏈牽引車輛由路政大隊負責。
（3）組織一支由公路段xx人、xx養(yǎng)護公司xx人，合計xx人組成的應急搶險隊，本著確保國省道干線、兼顧支線的原則，隨時準備投入清除路面積雪，加鋪砂石料或工業(yè)用鹽等工作。
（4）機動分隊：作為機動力量統(tǒng)一調(diào)配使用。帶隊領(lǐng)導xx，從縣交通運輸局機關(guān)、運管局、汽運總公司、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計所、交通建設(shè)指揮部抽調(diào)人員40人，車輛由各單位提供。
（5）后勤保障：聯(lián)系領(lǐng)導xx，聯(lián)絡(luò)員xx，主要任務是協(xié)調(diào)公路段做好應急搶險隊員用餐等后勤保障。
（三）做好應急搶險物資準備
公路段及各單位要提前準備好抗冰雪物資和器具，在有關(guān)地段備足防滑材料、鏟雪工具及其它搶險工具；各運輸企業(yè)、客運站應當提前備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
（四）應急預案啟動
冰雪災害發(fā)生后，公路部門要及時向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室匯報，由局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組報告，局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組決定啟動應急預案，及時組織力量進行應急搶險處置，并通報運輸企業(yè)。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領(lǐng)導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。
客運企業(yè)也要迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現(xiàn)場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客（經(jīng)營者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經(jīng)現(xiàn)場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通車。
（五）嚴格信息報告
信息報送員應在每天上午9：30、下午4：30前向局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室報送抗冰雪工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。局抗冰雪保暢通工作領(lǐng)導小組辦公室應在當天10：30、下午5：00前把抗冰雪信息報送xx市交通運輸局和縣應急辦。要加強與縣運管局、各客運企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，及時向客運企業(yè)通報路阻等情況，防止災情擴大。
縣交通運輸局成立應對道路旅客運輸突發(fā)事件工作領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣運管局，xx兼辦公室主任，電話：。
領(lǐng)導小組下設(shè)突發(fā)事件處置組、運力調(diào)配組、客車應急搶修組3個小組。
（一）突發(fā)事件處置組。負責行車事故等突發(fā)事件的調(diào)處。
組長：
副組長：
成員：
發(fā)生行車事故等突發(fā)事件，各運輸企業(yè)必須立即向領(lǐng)導小組報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報，領(lǐng)導小組要將事故情況按規(guī)定逐級進行上報，并及時啟動突發(fā)事件應急預案。
（二）運力調(diào)配組。負責春運期間疏運旅客運力調(diào)度和貨運車輛應急保障。
組長：
副組長：
成員：
1、機動運力安排。客車：縣汽運總公司所屬9輛市際旅游包車作為機動運力，聯(lián)系人xx。貨車：xx物流有限公司運輸車隊貨車7輛，聯(lián)系人xx。起重吊車xx，聯(lián)系人xx。
2、各客運站應開足現(xiàn)有班次，并根據(jù)客流變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。
3、加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》以及省運管局《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》規(guī)定，安排與企業(yè)資質(zhì)、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。
4、各單位要服從春運大局，樹立全局一盤棋觀念，確保旅客不滯留、應急車輛能夠及時拉得出。
（三）客車應急搶修組。負責春運期間客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話xx。
組長：
副組長：
成員：
應急搶修責任修理廠為縣汽運總公司修理廠，責任人xx。責任修理廠必須落實維修人員，實行24小時值班，做到隨報隨修，及時保質(zhì)修復。應急搶修專用車由縣汽運總公司修理廠提供。
運輸公司春運應急預案篇三
xx年春運從1月1日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。為切實做好xx年春運期間交通安全宣傳教育和宣傳提示工作，為春運交通安全創(chuàng)造濃厚的社會氛圍，根據(jù)上級部署和xx支隊要求，結(jié)合我市實際，制定本方案。
圍繞“平安春運交警同行”的主題，充分發(fā)揮社會力量、媒體力量和群眾力量，加強警媒、警民聯(lián)動互動，切實做好春運交通安全提示、教育引導和出行服務等工作，確保宣傳教育率先啟動并貫穿春運交通管理工作始終，努力創(chuàng)造平安暢通的道路交通環(huán)境和良好的社會輿論環(huán)境。
（一）提前排查本轄區(qū)交通違法行為重點駕駛?cè)嗣麊?，對營運駕駛?cè)私煌ㄟ`法記滿12分的進行曝光，禁止參加春運。（負責單位：車管所、秩序科）。
（三）突出重點群體，深入開展春運交通安全“五進”宣傳教育。春運期間，各科室所隊要結(jié)合交通安全宣傳“五進”活動，通過組織集中學習、編發(fā)《致客運駕駛?cè)说囊环庑拧贰⑼扑桶踩崾径绦诺确绞?，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及接送學生車輛、農(nóng)村面包車等“五類重點車”駕駛?cè)说男麄鹘逃Ｒ皇窃诖哼\啟動前，要向客貨運輸企業(yè)通報近年春運期間運輸企業(yè)重特大事故案例，確保每一位企業(yè)安全負責人和駕駛?cè)四苁盏骄窘逃?，做好春運交通安全預警提示。二是要會同交通運輸?shù)炔块T，督促客運企業(yè)對參加春運的'駕駛?cè)碎_展1次冬季安全駕駛培訓與應知應會春運交通安全知識學習。三是在學校放假和務工人員集中返鄉(xiāng)前，至少進1次學校、務工人員集散地、用工企業(yè)等，宣講安全乘車常識和乘坐超員車、“黑車”的危害，提示交通參與者安全返鄉(xiāng)。四是要結(jié)合春運交通違法集中整治統(tǒng)一行動，通過開展發(fā)放宣傳資料，懸掛春運交通安全宣傳條幅、擺放宣傳展板、事故警示案例專題講座等形式，開展交通安全宣傳，對駕駛?cè)诉M行警示教育。五是要充分依托農(nóng)村“兩站”“兩員”和“一村一墻一欄”宣傳陣地，廣泛宣傳農(nóng)用車載人、超員、酒后駕駛等農(nóng)村常見違法行為的危害，每個村至少懸掛1條宣傳標語、張貼1組宣傳海報、擺放1組宣傳展板。（負責單位：各科室所隊）。
（四）聯(lián)合媒體，開展全媒體立體化宣傳。要用好廣播、電視、電臺、報紙等媒體平臺，積極開展春運交通安全媒體宣傳，營造春運交通安全濃厚氛圍。一是加強組織策劃。在1月1日前，邀請當?shù)匦侣劽襟w記者共同商討春運宣傳方案；協(xié)調(diào)xx電視臺交通安全專題欄目《交通你我他》在黃金時段全頻道播放春運交通安全公益視頻和電視游走字幕；利用自辦、協(xié)辦電視欄目，至少策劃制作2期春運交通安全專題節(jié)目；二是充分利用xx人民廣播電臺《一路陽光》專題欄目，組織大、中隊領(lǐng)導走進直播間，加強與群眾互動；在春運啟動前、出行高峰期密集開展春運直播報道；錄制本地主要領(lǐng)導、交警春運音頻提示，春運期間通過當?shù)亟煌◤V播滾動播放。三是要在春運重點交通違法集中整治統(tǒng)一行動期間，邀請媒體記者隨警作戰(zhàn)，實地體驗嚴查交通違法和春運交通安全管理工作，推出有傳播力的警示節(jié)目。（負責單位：各科室所隊）。
（六）用好各類宣傳陣地，強化社會面宣傳教育。要充分運用好各類宣傳品，利用不同的宣傳陣地集中開展宣傳，營造濃厚春運交通安全社會氛圍。在客貨運站、加油站、收費站、交通安全執(zhí)法站張貼宣傳掛圖、宣傳標語；在業(yè)務窗口、車管所業(yè)務大廳、汽車4s店等服務場所擺放宣傳資料、展板，滾動播放春運公益視頻和警示教育片；要通過轄區(qū)大型電子顯示屏、樓宇廣告、巡邏車輛可變信息板等載體頻繁播放春運交通安全公益音視頻及提示警示信息，積極營造春運安全出行良好氛圍。（負責單位：各科室所隊）。
運輸公司春運應急預案篇四
為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發(fā)事件的能力，根據(jù)《南安市春運工作應急預案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)國家和省市有關(guān)法律法規(guī)。
1.3分類分級。
本預案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會危害，危及公共安全的突發(fā)公共事件。
根據(jù)春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類：
一類：自然災害—主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質(zhì)災害，生物災害等。
二類：事故災難—主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口（以下簡稱客運站場）發(fā)生踩踏、火災等。
三類：公共衛(wèi)生事件—主要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動植物疫情，其他嚴重影響公眾健康的事件。
四類：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。
五類：大規(guī)模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其他交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留事件。
各類春運突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：
i級（特別重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。
ii級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
iii級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
iv級（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
1.4適用范圍。
適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業(yè)在春運期間發(fā)生自然災害、公共安全事件、大規(guī)模旅客滯留事件時應對處置工作，以上三類突發(fā)事件應急啟動，可單項也可多項合并啟動。
1.5工作原則。
堅持以人為本、分工負責、快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。
2.1安監(jiān)科。
安監(jiān)科作為我局應急協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)，統(tǒng)一負責協(xié)調(diào)全局春運突發(fā)事件的應急處置工作。負責對接市應急局，對應急措施等進行統(tǒng)籌安排。督促檢查各項工作措施的落實情況。主要職責是：貫徹執(zhí)行國家及省市有關(guān)應急工作的法律、法規(guī)和政策，研究制定春運期間全局預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見，統(tǒng)一協(xié)調(diào)局屬各單位、各運輸企業(yè)的春運突發(fā)事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應急預案。
2.2公路分局、建設(shè)科、農(nóng)路所。
保障道路安全通行條件，對發(fā)現(xiàn)路面、橋涵損壞等要及時修復，一旦因惡劣天氣、自然災害等造成阻車，及時啟動應急預案，組織搶通，確保道路安全暢通。
2.3市運管所。
負責道路客運應急運力的調(diào)度工作。在實施《應急預案》的情況下，要及時調(diào)配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。
2.4市交通執(zhí)法大隊。
負責客運站、客運碼頭及道路客運市場監(jiān)督管理，及時掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動態(tài)情況，要及時調(diào)配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。并向安監(jiān)科報告。
3.1信息監(jiān)測預測。
3.1.1局屬各單位、各運輸企業(yè)要充分開展春運突發(fā)事件隱患調(diào)查，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素。
3.1.2局屬各單位、各運輸企業(yè)要遵循早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，對各類春運突發(fā)事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內(nèi)容：
（1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發(fā)生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發(fā)的次生、衍生災害等。
（2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害。
（3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。
3.1.3通過預測分析，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大，要及早采取預防和應對措施，同時迅速報告市交通運輸局春運辦。
3.2信息報告。
3.2.1春運突發(fā)事件的信息報送以各部門、各企業(yè)值班系統(tǒng)為主渠道。
3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件，局屬各單位、各運輸企業(yè)必須立即報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應急局（市政府應急辦），最遲不得超過1小時。
3.2.3報告的內(nèi)容包括：事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問題等。
3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面。
3.2.5有關(guān)法律、法規(guī)及文件對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.1自然災害應急處置。
4.1.1受自然災害影響，出現(xiàn)長時間道路中斷無法通行情況。
（1）市交通運輸局春運辦協(xié)助氣象、地震等部門提供相關(guān)氣象、地質(zhì)資料，情況嚴重時通過短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場乘坐車（船）。
（2）市運管所、市交通執(zhí)法大隊迅速向全市客運企業(yè)、汽車客運站、碼頭發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，汽車客運站、碼頭要立即停止預售客票行為，避免發(fā)生旅客滯留或受困。
4.2公共安全事件處置。
4.2.1發(fā)生爆炸事件。
（1）運輸工具、客運站場如發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散群眾，控制現(xiàn)場，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。
（2）發(fā)生爆炸事件時，立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。
4.2.2發(fā)生恐怖襲擊事件。
客運站場、運輸工具、運輸?shù)缆?、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現(xiàn)場秩序，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。
4.2.3發(fā)生群體性騷亂事件。
（1）如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。對現(xiàn)場鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關(guān)部門審查處理。
（2）當發(fā)生出租車集體罷駛事件時。市交通執(zhí)法大隊要立即與相關(guān)出租車公司一道趕赴現(xiàn)場，調(diào)查罷駛原因，對出租車駕駛員提出的問題盡快做出解釋或答復，迅速平息事件。當罷駛?cè)藛T不聽勸阻，出現(xiàn)暴力行為，罷駛事件升級時，立即向市政府及市春運辦報告，公安部門要迅速調(diào)集足夠警力進行處置，迅速平息事件。
4.3發(fā)生大規(guī)模旅客滯留事件。
4.3.1當車站滯留旅客接近候車室容量上限、聚集站場人群出現(xiàn)擁擠時應采取以下應急措施：
（1）市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責調(diào)配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點。
（2）各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留原因和調(diào)配運力情況，穩(wěn)定旅客情緒，并引導無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續(xù)，最大限度地騰出站內(nèi)場地供持票旅客進站候車。及時向市應急局（市政府應急辦）和市春運辦通報客運班車運行情況，并調(diào)整、增派運力，配合地方疏運旅客。
4.3.2主要汽車客運站、碼頭發(fā)生超容量、超期旅客滯留事件，采取以下措施：
（1）市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責調(diào)配應急運力疏運旅客。調(diào)配客車數(shù)量根據(jù)各客運站場旅客滯留情況決定。
（2）運輸企業(yè)立即停止預售票，避免旅客的過度聚集。
5.1演練。
各運輸企業(yè)要實施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內(nèi)容。
5.2調(diào)整。
對預案內(nèi)容實際情況發(fā)生變化需調(diào)整，由市交通運輸局春運辦修訂發(fā)布。
運輸公司春運應急預案篇五
xx年春運將從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期xx天。為全面做好xx年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，保障經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，根據(jù)上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
局成立春運工作領(lǐng)導小組。
組長：xx；常務副組長（總調(diào)度）。
副組長：xxxx。
（一）加強運輸安全監(jiān)管。
1、落實安全生產(chǎn)主體責任。各有關(guān)單位和企業(yè)要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業(yè)要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業(yè)法人要切實擔負起春運安全生產(chǎn)第一責任人責任。要督促各運輸企業(yè)認真執(zhí)行安全管理各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
2、全面排查安全生產(chǎn)隱患。各有關(guān)單位和企業(yè)要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術(shù)狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區(qū)、不留死角。春運期間要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設(shè)備以及消防、救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具和設(shè)施投入春運。
（二）優(yōu)化運輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據(jù)預測，節(jié)前客流相對較為集中，將呈現(xiàn)務工、探親和學生放假“三流”疊加的'現(xiàn)象，節(jié)后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節(jié)期間出現(xiàn)降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業(yè)要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調(diào)查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發(fā)揮綜合運輸能力。
（三）做好應急處置工作。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現(xiàn)的區(qū)域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續(xù)性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業(yè)要在總結(jié)往年應急實踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規(guī)范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規(guī)定發(fā)放《春運期間應急運輸通行證》，在未經(jīng)批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發(fā)放給運輸企業(yè)。公路部門要提前預調(diào)好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設(shè)施，確保人員和機械隨叫隨到。
運輸公司春運應急預案篇六
xx年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期四十天。為做好我公司xx年春運工作，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行條件，保證旅客走得及時、安全，科學有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿完成xx年春節(jié)旅客運輸保障任務，結(jié)合本公司實際，針對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制訂本應急預案。
為切實加強我公司春運組織領(lǐng)導工作，確保安全、順利、有序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導小組：
組長：
副組長：
成員：
xx年春運期間，我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運線路二條，每天投入營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應急之用，參與公司的應急車輛由貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx成共計5輛組成。執(zhí)行應急任務的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時進行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年內(nèi)無重大交通責任事故記錄。
春運期間，容易出現(xiàn)雨雪霧、低溫、冰凍等自然災害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發(fā)事件，影響班車正常發(fā)車或停班，造成旅客滯留的'情況；車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時啟動應急預案，妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應急物資迅速投入使用。
（一）應急響應行動。
應急響應啟動后，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時了解事態(tài)發(fā)展情況，做好相應應急處置工作，同時及時向上級部門報告相關(guān)情況，各春運車輛從業(yè)人員、應急車隊救援人員開通所有通信設(shè)備，隨時待命。
1、參與應急救援的客運班車簡單配備普通應急藥品、方便面、餅干、礦泉水等，如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用，停車時間過長，關(guān)閉窗戶，車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備的必須開啟空調(diào)，保證車內(nèi)溫度適宜。
2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時溝通有關(guān)信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時間。如期間有等候旅客，應及時做好等候乘客的解釋、安撫工作；若延誤時間過長，不能及時投入營運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發(fā)生問題，公司應向上級部門申請同意，立即派應急運力頂替發(fā)班。
3、出現(xiàn)車輛故障或事故，出現(xiàn)旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報，在取得上級同意后，由春運領(lǐng)導小組統(tǒng)一安排機動運力，在短時間內(nèi)赴突發(fā)地，配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作，故障車輛應立即拖至應急修理點，快速修復，盡快上路。
4、春運期間正值嚴寒季節(jié)，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留，應及時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。
（二）信息發(fā)布。
通過車輛監(jiān)控平臺、乘務員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò)、宣傳喇叭等方式，及時發(fā)布氣象、路況、班次等春運動態(tài)信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時間，共同創(chuàng)造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序。
要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區(qū)運力儲備情況，接到應急救援報告及時向值班領(lǐng)導匯報。
運輸公司春運應急預案篇七
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸?shù)牟僮鞴芾?，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍。
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定。
1、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關(guān)檢查內(nèi)容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關(guān)好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關(guān)，不得在車輛行駛過程中操作此開關(guān)。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內(nèi)放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)(abs)，鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當?shù)毓布斑\管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關(guān)人員和無關(guān)貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產(chǎn)現(xiàn)場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產(chǎn)人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序。
（2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉(zhuǎn)移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關(guān)救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產(chǎn)應急預案》中第1節(jié)火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門領(lǐng)導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫(yī)務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設(shè)備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉(zhuǎn)運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現(xiàn)象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
運輸公司春運應急預案篇八
為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全。
行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營者必須報告鄉(xiāng)春運領(lǐng)導小組，并配置通訊工具及相關(guān)設(shè)施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置。
1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確?？瓦\車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位和個人要建立靈活的調(diào)度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置。
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置。
春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內(nèi)予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和信息反饋。
春運期間，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導小組和各村及有關(guān)部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領(lǐng)導小組，有事報事，無事報平安。
運輸公司春運應急預案篇九
xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊長：
副隊長：
隊員：
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇xxx。
2、蘇海巡xxx。
春運工作領(lǐng)導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領(lǐng)導小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。
元月30日前組織對轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險化學品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點）進行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的'持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應送達整改通知書，并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。
1、各簽證服務點接到水上交通重大險情報告后，應立即趕赴現(xiàn)場進行處置，同時向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門并通報有關(guān)單位，防止信息倒流。
2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時在沉船現(xiàn)場設(shè)置安全標志，維護好現(xiàn)場的通航秩序，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障，在最短的時間內(nèi)恢復航道通航。
3、遇有航道堵塞事件，按“xxxx市地方海事處防堵保暢應急預案”執(zhí)行。
4、加強對城中河進行巡航，加強對船舶?？恐刃虻墓芾?，防止船舶?？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞。
5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點，各簽證服務點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。
6、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話聯(lián)系來掌握風景區(qū)的游客動態(tài)。
7、以遠程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。
運輸公司春運應急預案篇十
20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊長：
副隊長：
隊員：
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運工作領(lǐng)導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領(lǐng)導小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。
元月30日前組織對轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險化學品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點）進行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應送達整改通知書，并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。
1、各簽證服務點接到水上交通重大險情報告后，應立即趕赴現(xiàn)場進行處置，同時向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門并通報有關(guān)單位，防止信息倒流。
2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時在沉船現(xiàn)場設(shè)置安全標志，維護好現(xiàn)場的通航秩序，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障，在最短的時間內(nèi)恢復航道通航。
3、遇有航道堵塞事件，按“xxxx市地方海事處防堵保暢應急預案”執(zhí)行。
4、加強對城中河進行巡航，加強對船舶停靠秩序的管理，防止船舶停靠秩序混亂而造成航道堵塞。
5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點，各簽證服務點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。
6、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話聯(lián)系來掌握風景區(qū)的.游客動態(tài)。
7、以遠程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。
運輸公司春運應急預案篇十一
最大限度地降低損失，為迅速處置在區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故。及時搶救傷員，盡快疏通道路，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實際，制定本預案。
本預案適用于在區(qū)行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故：
(一）一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上；或者死亡1人。同時重傷5人以上；或者直接財富損失6萬元以上的`事故。
(二）車輛墜江、墜湖或因車輛發(fā)生事故引發(fā)嚴重爆炸、危險品泄露造成嚴重人員傷亡。
(一）為了加強對特大交通事故應急救援工作的組織領(lǐng)導。由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長，區(qū)政府辦公室分管副主任、區(qū)公安分局局長任副指揮長，區(qū)交通、建設(shè)、衛(wèi)生、民政、財政、宣傳和事故發(fā)生地所在街（）鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人為成員的搶險救災指揮部。
指揮長及指揮部成員的主要職責：
1、督促指揮部辦公室做好特大交通事故應急救援的各項準備工作。
2、發(fā)生特大交通事故后。
3、區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下。
4、組織開展對事故的調(diào)查處理善后工作。
(二）指揮部辦公室設(shè)在區(qū)公安分局交警大隊。
指揮部辦公室主要職責：
1、向區(qū)總指揮部提出工作方案。
2、督促檢查各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門、單位落實總指揮部各項決策情況。
3、及時、全面了解事故災害情況。
4、負責向區(qū)委、區(qū)政府及上級主管部門演講實施救災的進展情況。下傳上報。
5、按區(qū)總指揮部指示。堅持通信聯(lián)絡(luò)疏通。
6、組織辦案專班迅速開展案件調(diào)查、處置工作。
具體為：特大道路交通事故應急救援設(shè)立情況信息組、救護組、捍衛(wèi)組、搶險組、安排組、涉外涉臺組、宣傳組、財務組、善后處置組。
(一）情況信息組：由事故發(fā)生地政府和公安交警大隊負責。由事故發(fā)生地政府領(lǐng)導任組長。主要負責及時了解現(xiàn)場情況及處置工作進展情況，隨時與區(qū)總指揮部堅持聯(lián)系，及時反饋信息，確保上傳下達，信息疏通。
(二）救護組：由區(qū)衛(wèi)生局負責。由區(qū)衛(wèi)生局局長任組長。主要任務是組織足夠的醫(yī)療救護隊伍、車輛趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，指定醫(yī)院，調(diào)動醫(yī)療人員、器械、藥品參與搶救工作。
(三）捍衛(wèi)組：由區(qū)公安分局負責。維護現(xiàn)場秩序，疏導現(xiàn)場周圍的交通，勘查現(xiàn)場，調(diào)查取證，撲滅火災，排除險情，并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場，恢復道路交通和積極參與救護，事故調(diào)查及評估、理賠等項工作，現(xiàn)場勘查可商請檢察院和投保的平安公司派員參與。
(四）搶險組：由區(qū)交通局、建設(shè)局負責。區(qū)交通局局長任組長。主要任務是對因事故或引發(fā)火災、爆炸遭受破壞的道路路面、供水、供電、供氣、通訊等設(shè)施進行搶修，并負責設(shè)置夜間照明設(shè)備。
(五）安排組：由區(qū)民政局負責。區(qū)民政局局長任組長。主要任務是轉(zhuǎn)移、安排因交通事故受損失的群眾，接待安排前來參與事故處置的遇難者家屬，并臨時解決吃、穿、住問題，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護工作，對死亡的人、畜尸體做好處置事宜。
(六）涉外、涉臺組：由區(qū)外事僑務旅游局負責。區(qū)外事僑務旅游局局長任組長。主要任務是配合衛(wèi)生部門對受傷的外國人、洪澳臺同胞、海外僑胞進行救護、轉(zhuǎn)移、治療工作，負責協(xié)助做好生活安排和死亡人員的善后處置工作，負責對涉外、涉臺問題交涉；負責翻譯工作。
(七）宣傳組：由區(qū)委宣傳部負責。
(八）財務組：由區(qū)財政局負責。區(qū)財政局局長任組長。主要任務是準備和解決事故應急處置所需經(jīng)費，統(tǒng)一安排有關(guān)辦公經(jīng)費。
由車輛投保的平安公司和發(fā)生事故的車輛單位或主管部門及其他有關(guān)部門負責同志參與。
(九）善后處置組：由區(qū)公安交警大隊和事故發(fā)生地政府負責。事故發(fā)生地所在街鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人任組長，主要任務是做好善后處置工作。
(一）公安交警或事故發(fā)生地公安機關(guān)派出機構(gòu)接到發(fā)生特大道路交通事故報警后在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時。由區(qū)分局指揮中心迅速演講區(qū)委、區(qū)政府、市公安局。
(二）各有關(guān)部門接到演講或接到區(qū)委、區(qū)政府的命令后。
(三）首先到達事故現(xiàn)場的部門。全力搶救傷者和財物，防止事態(tài)進一步擴大。
(四）對特大道路交通事故的調(diào)查處理工作。由區(qū)公安分局、檢察院、人民法院、平安公司等部門和事故發(fā)生地政府及有關(guān)單位共同組成調(diào)查組進行調(diào)查，查明事故原因及發(fā)生經(jīng)過，認定事故責任，核清損失數(shù)額，并依法進行處置。
(五）事故的賠償由相關(guān)的平安公司及事故責任者按國家有關(guān)規(guī)定進行。
各有關(guān)單位要立即寫出書面總結(jié)，特大道路交通事故的.各項處置工作結(jié)束后。演講區(qū)總指揮部。
運輸公司春運應急預案篇十二
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關(guān)精神，特制定本預案。
組長：校長副組長：副校長。
組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具。
工會主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、介入。
1、學生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護人，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。
運輸公司春運應急預案篇十三
為在?；吠话l(fā)安全事故后及時有效地實施應急救援，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》等法律、法規(guī)，制定本預案。黃山中學?；吠话l(fā)事件應急救援指揮小組是學校事故處置工作的協(xié)調(diào)決策機構(gòu)，事故發(fā)生后，負責指揮應急救援工作。
（一）事故應急處理指揮小組
組長：xx
副組長：xx
組員：xx
職責：xx
1、對危險化學藥品萬一發(fā)生火災、泄露、丟失等意外情況，指揮中應視具體情況迅速組織各相關(guān)人員成立應急小組，制定相關(guān)措施。
2、保障各種應急物品、器材及所需資金。
3、全面負責各種突發(fā)事故的處理；協(xié)調(diào)各小組的工作，人員配備、監(jiān)督、檢查小組職責落實情況。
4、組織成員學習相關(guān)知識，明確各小組的職責，不斷提高成員防范應急能力。
5、緊急呼救電話：巡警110急救120火警119
6、市教體局安全科電話：xxxx。
（二）搶救組
組長：xx
成員：xx
職責：xx
發(fā)生大的事故后，要保障對外界的聯(lián)絡(luò)暢通，并掌握所有成員的通訊方式，最大限度地利用高科技手段迅速做到上通、下達，同時應做好救災組織與預先人員之間、救災組織與上級領(lǐng)導和兄弟單位之間的信息，同時當通訊系統(tǒng)被破壞時做好利用其他方式進行聯(lián)絡(luò)的可能性。發(fā)生事故后對傷勢較重的人員要做好與附近醫(yī)院的聯(lián)系，并保證急救藥品和設(shè)施的齊全與良好，同時對危險化學品的物、化性質(zhì)要逐一了解，并對可能造成的傷害要有相應的搶救措施。
在實驗室中發(fā)生人身中毒時，必須采取急救措施，應先行急救，再送醫(yī)院治療。
（1）吸入毒氣：將其移到空氣新鮮處休息（冬天注意保暖），讓中毒者昔日新鮮空氣，如輕度中毒者會較快恢復正常，如果發(fā)生昏迷休克，可給中毒者做人工協(xié)助呼吸，保持安靜，注意保暖。
（2）消化道誤服中毒應立即洗胃，使中毒者嘔吐。常用的洗胃液是食鹽水、肥皂水，3--5%的碳酸氫鉀溶液或1：50的高錳酸鉀溶液（千萬不能太濃，防止灼傷胃粘膜）。洗胃液要大量喝，邊喝邊使中毒者嘔吐。如果沒有洗胃液，可以引用大量溫開水，沖淡毒物并使中毒者嘔吐。洗胃藥反復進行多次，直到洗胃中基本沒有毒物，然后再服解毒劑。常用的有生蛋清、牛奶、淀粉糊、面湯等。主要毒物的毒性癥狀及其急救措施。
（一）事故發(fā)生后，應對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、涉及的人員和事故的性質(zhì)進行全面的調(diào)查，形成完整的書面材料，并向上級有關(guān)部門呈報。
（二）動員各種力量，采取各種行之有效的措施，穩(wěn)定受傷者家人的思想情緒，會同有關(guān)方面協(xié)商確定善后處理方案。
（三）對受傷者進行全面徹底的治療，務求對受傷者的傷害降低到最低限度。
（四）召開事故分析會，研究落實整改措施，杜絕事故的再次發(fā)生。
運輸公司春運應急預案篇十四
xxxx危險品運輸公司專業(yè)從事道路危險貨物運輸，公司擁有符合資質(zhì)的大、中、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部，能夠xx、xx、xx等危險化學品。
（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故、環(huán)境污染事故、中毒事故。
（二）事故原因：
1．駕駛員、押運員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行駛，強超強會等違章行為。
2．對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3．車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4．道路狀況差，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符合規(guī)定。
5．環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。
6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。
（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。
（一）成立公司交通運輸事故應急指揮中心總指揮：xx
副總指揮：xx
成員：xx
指揮中心下設(shè)辦公室，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx。
（二）職責
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協(xié)助集團公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關(guān)部門進行事故調(diào)查。
（三）應急保障
1．應急救援隊
2．應急救援車輛
3．應急消防器材
（一）應急分級與啟動
公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司重大道路交通事故應急預案。
2．發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。
（二）發(fā)生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案后，無法控制應向上級應急辦報告請求救援，向社會救助團體發(fā)布求助信息。
（一）公司安全科負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關(guān)信息和應急措施告知全體駕駛員、押運人員。
1．上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。
2．災害現(xiàn)場的動態(tài)信息。
（二）定期召開駕駛員、押運員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
運輸公司春運應急預案篇十五
1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機制。
2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應急預案》，在園區(qū)管委會領(lǐng)導和企業(yè)員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。
20xx年5月13日上午8時。
組長：xx。
副組長：xx。
組員：xx。
工作分工：
1、組長主要負責：
a、全面負責應急搶險救災工作；
c、指揮應急搶險工作。
2、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)助組長做好各項后勤會務及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜。
3、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)調(diào)各部門工作；
c、負責調(diào)查、監(jiān)測及應急搶險工作的策劃。
4、組員主要負責：
a、傳達聯(lián)絡(luò)各部門工作；
b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作；
c、負責新聞媒體報道工作。
肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；
皮革工業(yè)園區(qū)：服務局、物業(yè)；
皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。
運輸公司春運應急預案篇十六
為了進一步加強和規(guī)范學校危險化學藥品的安全管理，嚴防事故發(fā)生，保障師生生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，結(jié)合學校實際，特制定本預案。本預案指的危險化學藥品，系學?；瘜W實驗室里的易燃品、氧化劑、毒害品和腐蝕品等。
學校成立?；肥鹿拾踩I(lǐng)導小組
組長：院長、校長、法人
副組長：黨委書記、副校長
成員：xxx
職責：領(lǐng)導小組在組長的領(lǐng)導下，及時有效地處理出現(xiàn)的?；钒踩鹿省?BR> 根據(jù)安全應急事故的要求，應急安全領(lǐng)導小組的全體成員可以隨時調(diào)集人員，調(diào)用物資及交通工具，學校各部門必須全力支持和配合。
1、保管
危險化學藥品必須按有關(guān)規(guī)定存放在條件完備的專用室或?qū)Ｓ霉瘢唬﹥?nèi)，并根據(jù)物品的種類、性質(zhì)，設(shè)置相應的通風、防爆、防火、滅火防曬等安全設(shè)施，專人專管，落實職責。
2、使用
危險化學藥品按當日限量等有關(guān)要求，填寫領(lǐng)物單，按程序?qū)徟瑢Ｈ祟I(lǐng)取。嚴格遵守雙人保管，雙人收發(fā)，雙人使用的原則。
3、組織管理人員（包括師生）宣傳教育培訓有關(guān)危險藥品事故應急救援知識，包括自救、報警、防范、撤離等，同時備足備好應急救援的裝備、器材和物資，以防萬一。
4、學校分管領(lǐng)導和執(zhí)行人要定期檢查藥品的存放、使用和管理情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
1、危險化學藥品一旦發(fā)生丟失、被盜情況，應立即安排人員保護現(xiàn)場，同時報告學校分管領(lǐng)導，及時統(tǒng)計藥品的數(shù)量、名稱和價值等書面報學校校長，學校將根據(jù)危害程度及事件性質(zhì)酌情處理，并如實報上級主管部門，必要時向公安機關(guān)報案。
2、在實驗操作使用過程中若出現(xiàn)安全事故，要及時疏散師生至安全地段，并在第一時間送受傷師生校醫(yī)務室或市級醫(yī)院救治，及時報119、120等有關(guān)部門請求援助，保護好事故現(xiàn)場，報學校校長。
事故發(fā)生后，應急安全領(lǐng)導小組應及時查明原因，計算損失，落實職責和防患措施，并追究有關(guān)責任人的責任，處理結(jié)果書面報告學校校長。
本預案自公布之日起實施。