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路橋工程施工論文篇一
[摘要]技術(shù)創(chuàng)新不僅可以提高建筑工程質(zhì)量，還可以降低成本，為企業(yè)創(chuàng)造更多利益。
本文就建筑工程施工技術(shù)創(chuàng)新提出一些建議性措施，以供借鑒。
當(dāng)前我國建筑行業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足當(dāng)前市場需求了，必須不斷對建筑施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足當(dāng)前市場需要。
建筑工程施工技術(shù)創(chuàng)新，不僅可以提高建筑工程質(zhì)量，鞏固建筑企業(yè)的市場地位，又能為企業(yè)降低施工成本，取得較大利益。
雖然我國建筑行業(yè)有了一些發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比仍存在很多不足。
現(xiàn)在市場上存在民工少、勞動力不足等問題，這對建筑行業(yè)非常不利。
沒有勞動力施工無法進(jìn)行，致使建筑行業(yè)承受很大損失。
也正是由于缺乏勞動力的現(xiàn)狀，導(dǎo)致一大批沒有經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)民工進(jìn)入建筑行業(yè)，這些人員沒有專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根本無法對建筑施工技術(shù)提出創(chuàng)新建議。
2.1適應(yīng)社會與時(shí)代的發(fā)展需要。
我國建筑施工技術(shù)與國外相比比較落后，需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，才能使建筑行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。
建筑行業(yè)在未來市場中有一個(gè)非常好的發(fā)展前景，技術(shù)創(chuàng)新可以更大程度的發(fā)掘建筑行業(yè)的潛力。
隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，人們越來越重視建筑施工質(zhì)量，對建筑質(zhì)量的要求也越來越高。
在傳統(tǒng)技術(shù)無法滿足市場需求時(shí)，需要對建筑施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足市場需求，適應(yīng)社會與時(shí)代的發(fā)展，才能使建筑行業(yè)得到更好發(fā)展，在一定程度上也能推動我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
2.2提高競爭力。
良性競爭可以促進(jìn)市場快速發(fā)展，如果企業(yè)能在競爭中保持穩(wěn)定發(fā)展便可以適應(yīng)市場，保住市場地位，否則便會被淘汰。
而企業(yè)之間的良性競爭，要不斷提高自身施工技術(shù)創(chuàng)新，才能在市場中穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
實(shí)踐證明技術(shù)創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是提高競爭實(shí)力的有效手段。
3提升施工技術(shù)創(chuàng)新水平的措施。
建筑工程施工技術(shù)的高低直接關(guān)系著工程質(zhì)量水平，因此必須加強(qiáng)對施工技術(shù)的創(chuàng)新和研究，從而不斷提高其技術(shù)水平，最終使建筑工程質(zhì)量達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.1加強(qiáng)創(chuàng)新施工理念。
在當(dāng)前競爭激烈的經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境下，企業(yè)要想提高自身發(fā)展，就要緊跟經(jīng)濟(jì)全球化的形勢。
國外的施工技術(shù)比我國要先進(jìn)很多，我們要多借鑒國外在建筑施工技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)要加強(qiáng)樹立創(chuàng)新施工理念。
施工企業(yè)不僅要擴(kuò)大自身資金實(shí)力，更要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，有效促進(jìn)施工技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)程，這樣才能在市場中立于不敗之地。
3.2加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新提高建筑質(zhì)量。
建筑行業(yè)最重要的就是保證建筑質(zhì)量。
而在建筑工程施工的過程中，一些傳統(tǒng)技術(shù)存在很多不足，比如傳統(tǒng)的防水技術(shù)很容易出現(xiàn)漏水和滲漏問題，采用創(chuàng)新技術(shù)就能有效避免此類情況發(fā)生。
防水施工的技術(shù)創(chuàng)新主要是利用聚合物水泥基復(fù)合涂膜技術(shù)，在施工前要處理好基層與板縫的間隙，利用涂布涂膜的方法，等先涂的涂料徹底晾干，成膜之后，再進(jìn)行下一步涂布，這樣可以有效改善防水技術(shù)差的問題，提高建筑質(zhì)量。
建筑質(zhì)量是建筑企業(yè)的關(guān)鍵所在，在施工過程中，既要降低成本又要保證質(zhì)量，因此技術(shù)創(chuàng)新就會尤為重要。
技術(shù)創(chuàng)新可以為企業(yè)降低成本，實(shí)現(xiàn)利益最大化，又能緊跟時(shí)代發(fā)展保證市場需求，使企業(yè)可以長久持續(xù)發(fā)展。
建筑施工技術(shù)是影響建筑質(zhì)量的一個(gè)重要因素。
建筑行業(yè)快速發(fā)展，工程建設(shè)中，安全事故也不斷發(fā)生。
一大部分原因是因?yàn)殇摻钸B接和焊接不過關(guān)，一些工程中鋼筋連接沒有達(dá)到國家要求標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)也是影響鋼筋連接整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
對鋼筋施工技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用最多的是直螺紋接頭連接。
這樣可以有效改善鋼筋連接中存在的問題，提高建筑質(zhì)量，保障施工安全性。
3.4抗震技術(shù)創(chuàng)新。
在地震頻發(fā)地區(qū)，要使用新型抗震技術(shù)，提高建筑工程的穩(wěn)定性和安全性。
因此抗震技術(shù)研究也是建筑施工技術(shù)創(chuàng)新的主要方向。
將復(fù)雜結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)應(yīng)用到地震頻發(fā)地區(qū)，可以有效提高建筑的穩(wěn)定性，降低建筑結(jié)構(gòu)自身的扭轉(zhuǎn)性能，從而提高建筑安全性。
3.5完善施工技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。
建筑企業(yè)要不斷完善施工技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，形成一個(gè)具有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)，保持自己的核心競爭力。
科技不斷發(fā)展，建筑材料、建筑技術(shù)不斷更新，這就要求施工人員具備專業(yè)素質(zhì)。
企業(yè)要不斷對施工人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，強(qiáng)化創(chuàng)新理念。
企業(yè)內(nèi)還要多引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)人才，使企業(yè)施工技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制不斷完善。
建筑企業(yè)要在競爭激烈的市場中保持穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，就要積極開展技術(shù)創(chuàng)新。
4結(jié)語。
綜上所述，當(dāng)前我國對建筑施工技術(shù)創(chuàng)新重視程度還不夠，致使我國建筑施工技術(shù)相對落后。
建筑行業(yè)創(chuàng)新離不開實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中不斷創(chuàng)新。
此外我們還要引進(jìn)國外先進(jìn)施工技術(shù)創(chuàng)新理念，完善建筑企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，培養(yǎng)建筑專業(yè)相關(guān)人才，使建筑施工技術(shù)創(chuàng)新得到廣泛重視，提高技術(shù)創(chuàng)新水平從而推動我國建筑行業(yè)快速發(fā)展，保障建筑質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
參考文獻(xiàn):。
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路橋工程施工論文篇二
設(shè)計(jì)工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準(zhǔn)以及投資的收益情況。在設(shè)計(jì)活動中，應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該達(dá)到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，最終得到最為適合實(shí)際情況的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，在具體的設(shè)計(jì)工作中，進(jìn)行市場招標(biāo)競爭，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達(dá)到經(jīng)濟(jì)層面上的要求，推進(jìn)設(shè)計(jì)工作的快速高效發(fā)展。對于設(shè)計(jì)不合理而引起的工程造價(jià)過高等情況可以施行責(zé)任制。還可對節(jié)約資金的設(shè)計(jì)活動進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，使得設(shè)計(jì)工作人員積極加入到造價(jià)控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的共同效益。實(shí)際情況中，由于施工過程中的設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的造價(jià)調(diào)整會處于5%～15%，因而會審時(shí)一定要確保施工圖紙技術(shù)先進(jìn)，施工可行，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，結(jié)合具體實(shí)際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價(jià)的事件。
2施工階段的工程造價(jià)控制工作。
2.1承建方的選取。
在橋梁工程的建設(shè)實(shí)施過程中，嚴(yán)格依照招投標(biāo)法進(jìn)行工程招標(biāo)，可以選擇質(zhì)量優(yōu)秀、造價(jià)合理的承包方進(jìn)行工程承建。在投標(biāo)活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達(dá)到用最低的造價(jià)達(dá)到工程的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價(jià)有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細(xì)謹(jǐn)慎地編制招標(biāo)文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價(jià)。
2.2原材料及施工機(jī)具的合理選擇。
工程材料的價(jià)格往往占有工程總體造價(jià)的很大一部分，是一項(xiàng)重要的控制性因素。因而嚴(yán)格核算工程材料的使用量，避免浪費(fèi)，并且確定合理的購入價(jià)格對于控制造價(jià)十分必要。同時(shí)施工機(jī)械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動的快速、有序進(jìn)行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
在施工活動的進(jìn)行過程中，建設(shè)單位要加強(qiáng)管理，使施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對每一項(xiàng)的花費(fèi)都要有詳細(xì)的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結(jié)算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。有效合理的控制工程的進(jìn)度和質(zhì)量是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。如果單純地強(qiáng)調(diào)進(jìn)度，則可能會導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)個(gè)別質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況就必須進(jìn)行修補(bǔ)工作，從而影響到了工程進(jìn)度，這樣既浪費(fèi)了時(shí)間，也浪費(fèi)了原材料。同時(shí)也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費(fèi)。所以要讓各部門切實(shí)負(fù)起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，充分利用施工機(jī)械，加快工期，減少沒有意義的人工費(fèi)用花銷，降低材料消耗，同時(shí)注意控制材料價(jià)格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對同行業(yè)先進(jìn)管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進(jìn)橋梁工程建設(shè)的造價(jià)控制工作。
2.4做好變更處理工作。
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對于提出的設(shè)計(jì)變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，必要時(shí)召開專家會議進(jìn)行分析，做好計(jì)算分析，再進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)做好變更及實(shí)際過程中的記錄工作，計(jì)算費(fèi)用的增減情況，掌握資金的使用情況。因?yàn)樽兏头倒さ葧?yán)重影響工期以及造價(jià)，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免返工，使得工期和造價(jià)處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件。
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價(jià)。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時(shí)、不準(zhǔn)確等，工程款項(xiàng)支付延期，提供的施工條件沒能達(dá)到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費(fèi)用和工期的要求。
路橋工程施工論文篇三
在工程項(xiàng)目開始施工之前，必須要保證公共設(shè)計(jì)得到了充分的優(yōu)化，與規(guī)則和要求相適應(yīng)，并給予足夠的重視，通過這方面的操作，來明確施工人員的操作方向，同時(shí)將施工設(shè)計(jì)作為重要的參照和依據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的成本計(jì)算，同時(shí)注意了解實(shí)際情況，做出相應(yīng)的調(diào)整。在工程施工設(shè)計(jì)的過程中，需要將工程要求和規(guī)則作為重要依據(jù)，對其重要環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。與此同時(shí)，也需要對單位自身的情況進(jìn)行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學(xué)性。
3.2對施工管理的階段進(jìn)行充分的完善。
施工管理包含了很多方面的內(nèi)容，主要包括施工人員、施工設(shè)備、監(jiān)管工作和質(zhì)量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關(guān)施工人員在施工過程中必須要按照規(guī)則和要求來進(jìn)行操作，施工設(shè)備要得到有效地應(yīng)用和維護(hù)等等。要實(shí)現(xiàn)這方面的工作目標(biāo)，可以從三個(gè)方面入手：其一，成立專門的監(jiān)管部門，同時(shí)根據(jù)工作人員的實(shí)際情況選擇最佳的監(jiān)管人員；其二，將相關(guān)的權(quán)限賦予監(jiān)管人員，使其作用發(fā)揮到最大；其三，對監(jiān)管部門的執(zhí)行力進(jìn)行相應(yīng)的保證，防止監(jiān)管的過程出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象和問題。此外對于質(zhì)量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質(zhì)量檢測。
4結(jié)語。
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量得到了很大提高，在此基礎(chǔ)上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說，預(yù)制梁施工管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，不僅是橋梁工程的質(zhì)量提高需要施工管理來提供有效的支持，同時(shí)對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關(guān)重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問題進(jìn)行改善。
參考文獻(xiàn)：
路橋工程施工論文篇四
對于整個(gè)工程來說，施工之前的準(zhǔn)備就是對整體的規(guī)劃，這是十分必要。同時(shí)，對伸縮縫的材質(zhì)以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。施工過程中所要用到的工具都要要準(zhǔn)備齊全，特別是核心的設(shè)備最好有備用的。不然一旦出現(xiàn)任何問題就會拖延整個(gè)工程的進(jìn)度。
3.2切割伸縮縫。
在切割伸縮縫縫前要注意路面平整度的問題，以便確定好切面的大小。如果路面的平整度沒有達(dá)到既定的要求，那么要及時(shí)對其進(jìn)行修整處理；如果已經(jīng)達(dá)到要求了，則要根據(jù)圖紙?jiān)谏炜s縫的位置進(jìn)行切割，以免道路橋梁正常的伸縮破壞其路面。切割伸縮縫時(shí)要先拉線打好樣，然后再用切割機(jī)進(jìn)行切割。切割過程中要在切割位置不斷加水潤濕，保持切割縫的平整。切割伸縮縫結(jié)束之后，要把切割縫周圍的路面進(jìn)行清潔，避免周圍路面被切割時(shí)濺出去的石粉污染。
3.3開槽。
需要注意的是，要使用風(fēng)鎬來進(jìn)行開槽的處理。槽縫的深度要達(dá)到12厘米以上，完成開槽以后要及時(shí)清理伸縮縫以及墩頂?shù)姆勰┖推渌麞|西，然后用高壓水槍噴洗。這樣才能除去雜塵，讓混凝土能正常粘合，否則將會影響伸縮縫的使用功能。此外，還要檢查橋梁和背墻間的縫隙是否已經(jīng)保持一致；并及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進(jìn)行校正并清除表面雜物。查看切割縫和搭板是不是已經(jīng)相接，如果沒有就要增加切割的寬度。
3.4安裝伸縮縫裝置。
由于外界一些不確定因素的干擾，在安裝伸縮縫裝置的時(shí)候可以有2毫米以內(nèi)的誤差存在，安裝伸縮縫要請具有專業(yè)素質(zhì)的人員來進(jìn)行操作。進(jìn)行安裝的時(shí)候，要隨時(shí)觀察橋梁的'中心線和裝置的中心線是否重合。最好能分段進(jìn)行對接，以確保它們在同一水平面才能使對接更加緊密。最后進(jìn)行焊接時(shí)應(yīng)采用雙面焊接的方式。先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后才是底部。完成焊接后，還要用工具把焊接位置打磨平整，以便確定焊接是否牢固。
3.5澆筑混凝土。
一般來說道路橋梁工程建設(shè)的工期都很長而且運(yùn)輸?shù)木嚯x比較遠(yuǎn)，所以想要使得水泥混泥土能保持較好的性能就要在其中增添混凝土外參劑。在對伸縮縫澆注混凝土的時(shí)候，最好先在兩旁鋪設(shè)土工布，以免周圍地面被污染坡外。然后用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，經(jīng)過多次的涂抹壓平保證其表面的平整度。
3.6養(yǎng)護(hù)。
完成混凝土的澆注之后，在其凝固的前期要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，一般養(yǎng)護(hù)期都在一個(gè)星期左右。在這一星期里，每天都要在路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)貫⑺?，并覆蓋好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因?yàn)檫^于干燥而發(fā)生斷裂。在此期間應(yīng)該有專人進(jìn)行管理，并做好防護(hù)措施和交通管制。等到路面完全凝結(jié)之后，才可以投入使用允許車輛行人通行。
4結(jié)語。
綜上所述，作為道路橋梁建設(shè)中十分重要的一個(gè)部分，在整個(gè)施工過程中不但要對伸縮縫進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)管。只有這樣才能保證整個(gè)建設(shè)工程的質(zhì)量，才能保證在道路橋梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飛速發(fā)展的今天，我們必須積極提升現(xiàn)有的施工技術(shù)，不斷探索新的方法來提高施工效率和質(zhì)量。而這對于道路橋梁的建設(shè)乃至國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的意義。
路橋工程施工論文篇五
公路工程項(xiàng)目的增多，公路工程施工管理的重要性愈發(fā)凸顯出來，然而在實(shí)際公路工程項(xiàng)目施工管理過程中，由于諸多主觀與客觀因素的影響，造成公路工程施工管理中出現(xiàn)了一系列問題?？偨Y(jié)起來，施工管理中主要存在以下幾個(gè)方面的問題。
1.1施工組織設(shè)計(jì)不規(guī)范。
施工組織設(shè)計(jì)對后期工程施工建設(shè)具有一定的指導(dǎo)性作用，合理的施工組織設(shè)計(jì)，一定程度上可以確保公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。一旦施工組織設(shè)計(jì)不規(guī)范，必然會造成后續(xù)管理局面混亂，不利于保障項(xiàng)目施工質(zhì)量。具體為對公路工程建設(shè)階段的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化，并且需要在各環(huán)節(jié)進(jìn)行合理安排，才能確保施工組織的規(guī)范性，進(jìn)而有助于確保施工質(zhì)量[1]。然而實(shí)際情況是當(dāng)下施工組織設(shè)計(jì)并不規(guī)范，不利于后續(xù)管理，這對公路工程施工質(zhì)量具有不利影響。
1.2管理模式落后。
公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)是一項(xiàng)長期性、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，相應(yīng)的管理也是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。然而公路工程項(xiàng)目施工管理中所選擇的管理模式比較落后，依舊是采用傳統(tǒng)的'管理模式，忽視了公路工程的發(fā)展實(shí)際需求[2]。除此之外，鑒于當(dāng)下公路工程項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)繁重，粗放式的管理模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了實(shí)際需求，從而造成測量延誤工程進(jìn)度、測量工程事故等問題頻繁發(fā)生。
1.3施工材料未達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已然呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，這給市場經(jīng)濟(jì)帶來實(shí)效利益的同時(shí)，也造成了市場的混亂。具體表現(xiàn)在一些建材商家為了追求經(jīng)濟(jì)效益的提高，往往生產(chǎn)一些劣質(zhì)產(chǎn)品，并且將其應(yīng)用在公路工程項(xiàng)目施工中，不利于保障公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量[3]。除此之外，長期施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料，一旦出現(xiàn)重大工程事故必然會影響到企業(yè)形象與信譽(yù)。
1.4公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)頻繁更改，缺乏相應(yīng)的施工技術(shù)。
眾所周知，公路工程施工跨度比較大，并且在具體的施工過程中，極易受到諸多因素的影響，例如施工環(huán)境、地質(zhì)條件以及施工人員等。項(xiàng)目設(shè)計(jì)作為工程建設(shè)中尤為重要的一部分，在具體的設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)人員忽視了現(xiàn)場勘察，造成在設(shè)計(jì)時(shí)考慮不夠全面，從而在具體的實(shí)施過程中不得不進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，以此滿足各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)際需求[4]。在設(shè)計(jì)頻繁更改的情況下，必然會出現(xiàn)工程延時(shí)，從而影響到施工進(jìn)度。工程項(xiàng)目施工質(zhì)量是否能夠得到有效保障，關(guān)鍵在于施工技術(shù)。然而當(dāng)前小承包商眾多，在總承包商承接工程項(xiàng)目之后，往往會轉(zhuǎn)包給小承包商，然而由于自身先天不足，尤其是技術(shù)方面，從而導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量難以得到有效保障。
路橋工程施工論文篇六
基于當(dāng)前實(shí)際情況來看，公路橋梁施工現(xiàn)場管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對周圍環(huán)境沒有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進(jìn)而不但會對施工進(jìn)度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會造成人力、物力及財(cái)力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計(jì)劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開展方案的制定編制，計(jì)劃方案是否合理直接決定著最終實(shí)施情況。但據(jù)目前情況來看遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計(jì)劃固定執(zhí)行，致使項(xiàng)目總施工工期大大延長。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場管理難度也相對較大，再加上砂石等材料具備較強(qiáng)離散性特點(diǎn)，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場堆積著大量施工材料，進(jìn)而致使項(xiàng)目投資成本大幅度增加，對建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場工作人員普遍存在著安全意識不高等現(xiàn)象，對施工現(xiàn)場安全工作尚且缺乏高度重視，對安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會產(chǎn)生阻礙性作用。
路橋工程施工論文篇七
市政路橋工程施工的綜合管理依托高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立一個(gè)綜合管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的分類匯總、分析處理、評估預(yù)測等，能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。綜合化管理將市政路橋工程施工的綜合管理作為研究對象，需要細(xì)致分析工程建設(shè)項(xiàng)目涉及到的各個(gè)方面，包括施工成本、施工進(jìn)度、施工安全、項(xiàng)目合同以及相關(guān)的文檔信息等，并將這些方面有機(jī)結(jié)合在一起，充分利用集成化優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的綜合化管理。
施工質(zhì)量是市政路橋工程施工必須保證的，只有這樣才能夠滿足客戶的需求，進(jìn)行有效的施工質(zhì)量管理有助于保證施工質(zhì)量。施工質(zhì)量管理可以從以下五個(gè)方面入手：一是要明確市政路橋工程施工的施工質(zhì)量控制目標(biāo)，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定開展施工，并對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，真正將質(zhì)量監(jiān)督落到實(shí)處，并采取責(zé)任制，進(jìn)行嚴(yán)格的責(zé)任劃分，才能夠在發(fā)生問題后第一時(shí)間找到責(zé)任人，并對事故進(jìn)行處理，也有助于問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與及時(shí)處理。同時(shí)，市政路橋工程施工要嚴(yán)格按照施工合同進(jìn)行，以確保施工的有效性。二是要抓住影響工程質(zhì)量的要點(diǎn)，從施工材料、施工工藝、施工環(huán)節(jié)等方面著手，嚴(yán)格按照相關(guān)制度要求進(jìn)行管理。三是要落實(shí)到各層次，在施工過程中組織專人進(jìn)行不定時(shí)的抽查與排查，進(jìn)行全方位的綜合管理，做好質(zhì)量監(jiān)督與控制。四是要不斷加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識，對施工人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，使每個(gè)崗位上的員工都能夠嚴(yán)格遵守施工工藝，按照施工要求進(jìn)行施工。五是要有效利用工地實(shí)驗(yàn)室，在填料等環(huán)節(jié)中，對填充物等進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)以及分析，以保證市政路橋工程地基的穩(wěn)固性。
路橋工程施工論文篇八
性別：男。
出生年月：1988年6月。
工作經(jīng)驗(yàn)：應(yīng)屆畢業(yè)生。
畢業(yè)年月：7月。
最高學(xué)歷：本科。
畢業(yè)學(xué)院：燕山大學(xué)。
所修專業(yè)：土木工程。
居住地：廣東省佛山市順德區(qū)。
籍貫：廣東省佛山市順德區(qū)。
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望地點(diǎn)：廣東省廣州市，海南省海口市，湖南省長沙市。
意向概述：本人熱愛土木工程專業(yè)相關(guān)的工作，有意投身建筑工程行業(yè)，抱著認(rèn)真虛心態(tài)度，聽從公司指揮，出色的完成本職工作。希望企業(yè)單位能給以我一個(gè)機(jī)會可以在一線施工現(xiàn)場參與工作。
教育經(jīng)歷。
9月-207月燕山大學(xué)里仁學(xué)院土木工程本科。
自我評價(jià)。
本人熱心,善良,自信,有幽默感，在校期間曾任學(xué)生會干部及社團(tuán)組織工作，有一定的工作組織能力，并且對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勇于挑戰(zhàn)，敢于承擔(dān)，能快速接受新知識和新的環(huán)境。在人際交往上有一定的'親和力，有團(tuán)隊(duì)合作精神。在工作與學(xué)習(xí)上能刻苦用功，有著良好的綜合素質(zhì)，具備復(fù)合型人才的條件。
工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
5月-206月秦皇島萬發(fā)房地產(chǎn)有限公司技術(shù)員。
校內(nèi)職務(wù)。
209月-9月系學(xué)生會干事燕山大學(xué)里仁學(xué)院。
年10月-月吉他協(xié)會干事燕山大學(xué)里仁學(xué)院。
年9月-9月經(jīng)濟(jì)特區(qū)文化交流協(xié)會宣傳部部長燕山大學(xué)里仁學(xué)院。
聯(lián)系方式。
電子郵箱：
手機(jī)：
qq/msn：
路橋工程施工論文篇九
目前所在：天河區(qū)年齡：20。
戶口所在：江門國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：171cm。
誠信徽章：未申請?bào)w重：58kg。
人才類型：在校學(xué)生。
工作年限：3職稱：無職稱。
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,江門,佛山。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔(dān)任職位：資料員。
工作描述：整理資料。
離職原因：上課。
畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院-建筑工程技術(shù)學(xué)院-建筑工程系。
專業(yè)一：建筑工程技術(shù)專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：精通。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
我甘愿吃苦受累，只愿通過自己的努力實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值并在工作中做出最大的貢獻(xiàn)；我具備出色的學(xué)習(xí)能力并且樂于學(xué)習(xí)；作為參與者，我具備誠實(shí)可信的品格、富有團(tuán)隊(duì)合作精神。本人熱衷于建筑施工管理等相關(guān)工作！
詳細(xì)個(gè)人自傳。
對生活、工作充滿熱情和信心，為人正直、開朗，有強(qiáng)烈的責(zé)任感，具有良好的`溝通、協(xié)調(diào)能力及團(tuán)隊(duì)管理能力，遇事冷靜，勤于思考，有主見，能夠承受較大的工作壓力.
路橋工程施工論文篇十
在道路橋梁工程的施工建設(shè)中一般會使用的材料都是水泥混凝土。然而當(dāng)水泥與其他的材料進(jìn)行混合的時(shí)候如果出現(xiàn)比例不均的情況，那么在水熱化的過程中就不能及時(shí)地把多余的氣體和熱量排出去，這就會使得水泥混凝土內(nèi)部的溫度不能很好地得到控制。而迅速上升的溫度會打破整個(gè)道路橋梁的溫度平衡，最終導(dǎo)致表層混凝土的溫度拉力增高。如果這種拉力超出了其本身抗拉力的極限值，就會使水泥混凝土出現(xiàn)裂縫。
1.2質(zhì)量控制不全。
除了溫度之外，材料的質(zhì)量好壞也會在很大程度上影響裂縫的出現(xiàn)。一般來說，道路橋梁施工建設(shè)的工程量大、項(xiàng)目內(nèi)容煩瑣，運(yùn)輸?shù)能囕v也就比較多。如果在施工過程中不注重對施工材料的質(zhì)量把關(guān)，那么就很容易會出現(xiàn)伸縮縫破損或橋頭跳車甚至是路面塌陷等一系列不良后果。不過，只要對監(jiān)管工作做到位，那么由質(zhì)量問題而引起的裂縫是完全可以避免的。
2.1在選材上控制伸縮縫的質(zhì)量。
在選擇伸縮縫材質(zhì)的時(shí)候，首先必須考慮的就是伸縮縫的質(zhì)量和硬度。其次伸縮縫的材質(zhì)一定要符合橋梁的上部結(jié)構(gòu)中梁和梁以及梁和臺之間發(fā)生的位移要求。還要保證在設(shè)置了伸縮縫的橋梁和路面保持平坦，使車輛能順暢地行駛。另外還要注意的就是，在道路橋梁投入使用之后選用的伸縮縫能避免雨水或垃圾等滲透入其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及車輛的荷載和長時(shí)間的磨損。隨著科技的進(jìn)步，許多新型材質(zhì)的伸縮縫大大改善了以往道路橋梁伸縮縫所存在的問題。比如gtf無縫伸縮縫。這些新型的伸縮縫不僅適用范圍更加廣闊，而且能更加有效地提高道路橋梁的使用性能和使用壽命。
2.2在施工技術(shù)上控制伸縮縫的質(zhì)量。
道路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量不但和材質(zhì)有關(guān)，施工技術(shù)也非常關(guān)鍵。在安裝時(shí)要特別注意選擇在氣溫較低的時(shí)間段安裝，以降低溫度對伸縮縫所帶來的影響。此外，對于道路橋梁上的垃圾和水分要徹底清除，特別是槽口一定要保持干凈。在進(jìn)行切割和焊接時(shí)，必須嚴(yán)格遵循伸縮縫出廠要求的步驟順序進(jìn)行施工。對伸縮縫澆筑混凝土之后，要等其徹底凝固干透之后才能投入使用。否則會使得伸縮縫受到損害，不利于道路橋梁的使用和養(yǎng)護(hù)。
路橋工程施工論文篇十一
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路橋工程行業(yè)競爭越來越激烈。由于受到國家的重視，質(zhì)量控制已經(jīng)成為了路橋工程施工單位普遍重視的問題，成本問題就此成為課施工單位最新需要考慮的問題。在保質(zhì)保量的前提下，如何節(jié)省成本成為了路橋工程行業(yè)競爭的要點(diǎn)。文章分析了路橋工程在施工成本控制上可能面臨的問題，并就這些問題提出了相應(yīng)的解決措施。
目前，我國經(jīng)濟(jì)正處于快速上升時(shí)期，依然存在許多不穩(wěn)定的因素。路橋工程涉及到的投入資本巨大，因而路橋工程資本控制問題對于路橋工程施工的資金使用有著重大意義。同時(shí)，路橋工程成本控制問題在提高競爭力方面也占有重要的地位。但是就現(xiàn)階段來看，路橋工程的施工成本并沒有得到很好的控制，這也成為了制約我國建筑行業(yè)發(fā)展的重要因素，需要盡早對路橋施工的成本控制問題進(jìn)行探討和分析，提出有效的改進(jìn)方法。
1.1成本控制的重要性認(rèn)識不足。
我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)有了很大的規(guī)模，進(jìn)入了十分成熟的階段，但是在施工成本控制方面依然不夠重視。路橋工程的施工成本受多方面因素的影響，許多人都不夠了解，認(rèn)為施工成本的多少只與預(yù)算有關(guān)，這種想法太過片面。要全面思考影響路橋工程施工成本的因素，認(rèn)識到成本控制對于路橋工程的重要性，嚴(yán)格控制施工成本。
1.2缺乏明確的施工成本管理制度。
通過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，我國目前大部分的路橋工程缺乏明確的施工成本管理制度。已知的路橋工程項(xiàng)目的施工成本控制主要是分層管理控制，由多部門疊加控制，匯總每一個(gè)部門在工程項(xiàng)目中的施工投入。這樣權(quán)責(zé)不明，最終工程施工成本出了問題，項(xiàng)目出現(xiàn)虧損或是其他經(jīng)濟(jì)問題，很難追究出第一責(zé)任人。即使成本控制得到改善，為企業(yè)謀得利益，相關(guān)工作人員也難以得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。這樣獎(jiǎng)懲不明的管理制度，不利于施工單位的長期發(fā)展。同時(shí)缺乏明確的管理制度還會引起工作人員之間相互推脫責(zé)任，影響工作人員的管理質(zhì)量，造成施工工期的延誤以及資本的流失，阻礙了施工基層人員的發(fā)展和進(jìn)步。路橋工程施工成本管理制度的缺失，會導(dǎo)致整個(gè)工程在成本控制上出現(xiàn)問題，這將直接影響路橋工程的整體質(zhì)量。
1.3施工成本控制方法相對落后。
除去成本控制不受重視這一點(diǎn)，部分路橋工程的施工單位實(shí)施成本控制的方法也比較落后，沒有隨著時(shí)代的發(fā)展而有所改進(jìn)，依然停留在舊有的觀念上。很多路橋施工企業(yè)成本管理辦法粗糙落后，常常會有不顧及成本，盲目追求結(jié)果，搶占市場份額而出現(xiàn)資本虧損。由于成本控制不當(dāng)引發(fā)施工過程中的其他問題，直到工程完工后才能計(jì)算出是否收回成本，這對施工成本信息的采集十分不利，自然也會阻礙施工成本控制方法的改變，造成了惡性循環(huán)的狀態(tài)。由此可見，企業(yè)的發(fā)展是離不開順應(yīng)時(shí)代的先進(jìn)理念的，只有這樣才能發(fā)揮出控制資本的真正作用。
路橋工程施工論文篇十二
20xx年12月4日上午，路橋區(qū)x212院路線路面大修工程竣工驗(yàn)收會議在路橋區(qū)公路管路局召開，路橋區(qū)交通運(yùn)輸局、路橋區(qū)公路管理局、路橋區(qū)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、臺州市恒通監(jiān)理有限公司、浙江鼎鑫路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司、中交通力建設(shè)股份有限公司等單位相關(guān)人員參加會議并成立了竣工驗(yàn)收委員會（驗(yàn)收委員會名單附詳見附件1）。
與會人員首先對工程現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地查驗(yàn)，隨后聽取了建設(shè)、施工等單位的匯報(bào)，查閱了相關(guān)單位提供的`資料，并進(jìn)行了認(rèn)真的討論和評議，形成以下一致取意見。
一、工程組織情況。
20xx年路橋區(qū)x212院路線路面大修工程由中交通力建設(shè)股份有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，臺州市恒通監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，浙江鼎鑫路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司負(fù)責(zé)施工。20xx年8月24日開工至20xx年10月15日完工，合同工期內(nèi)完成。
二、工程實(shí)施完成情況。
1.20xx年路橋區(qū)x212院路線路面大修工程（左幅k7+254～k12+920+右幅k11+594～k12+920）：實(shí)施地點(diǎn)為縣道院路線，實(shí)施樁號為左幅k7+254~k12+920和右幅k11+594~k12+920段，總長6.992公里。對老路路面進(jìn)行泡沫瀝青冷再生處理作路面基層，加鋪5cmac-16瀝青砼，因左幅肖岙嶺隧道兩端k9+300~k10+825、k11+445~k12+920路段坑槽、沉陷、車轍病害較為嚴(yán)重，該路段病害嚴(yán)重處采用路基注漿加固。
三、工程質(zhì)量評定情況。
驗(yàn)收委員會經(jīng)實(shí)地量測和查閱質(zhì)量保證材料后，認(rèn)為工程資料基本齊全，瀝青面層表面平整密實(shí)、邊線順直，路面排水通暢，工程整體質(zhì)量較好，達(dá)到了路面大中修工程的實(shí)施要求，工程質(zhì)量評定為合格，同意交付使用。
四、竣工驗(yàn)收時(shí)尚未發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量事故問題。
五、存在問題及改進(jìn)意見。
1、竣工資料需進(jìn)一步補(bǔ)充完善，施工單位要做好竣工資料整理歸檔工作。
2、施工單位及時(shí)完成工程竣工決算編制和上報(bào)工作。
路橋工程施工論文篇十三
我叫陳澤亮，在廣益工程建設(shè)有限責(zé)任公司公司工作。轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又要迎來了嶄新的一年。我參與到奇臺農(nóng)場—s303線—一萬泉的項(xiàng)目的管理工作中?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是路橋施工行業(yè)，搞施工必須熟悉圖紙才能在工作的時(shí)候少出馬虎少犯錯(cuò)，再次我要提出自我批評，由于事先沒有熟悉圖紙，在粉刷涵洞防腐時(shí)出了錯(cuò)誤。一個(gè)錯(cuò)誤就是一次教訓(xùn)一次經(jīng)驗(yàn)。這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。這就需要施工員有很好的交際能力，這種能力不一定是每個(gè)人與生俱來的，但要注意后天的培養(yǎng)，多和周圍的同事朋友領(lǐng)導(dǎo)交流培養(yǎng)自己的交際能力。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。當(dāng)天的工作當(dāng)天完成如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。在開挖涵洞基坑前先和總工商量好具體的施工方案，開挖尺寸，機(jī)械的調(diào)配，工人的組織協(xié)調(diào)。在開挖的時(shí)候放線要做到精確才能確?；硬粫S線偏位，不出現(xiàn)返工。挖完之后也是最重要的要及時(shí)樹立安全標(biāo)志警示牌及安全網(wǎng)確保行駛車輛和行人的安全。安全就是節(jié)約，安全就是質(zhì)量。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的.內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。對于基坑砂礫層填筑壓實(shí)做到分層填筑分層壓實(shí)打夯之前先要對粒料進(jìn)行灑水悶料，這有利于粒料的壓實(shí)。工人支模之前，先要對他們進(jìn)行技術(shù)交底。畫好結(jié)構(gòu)圖給他們對他們不明白的地方仔細(xì)講解，可能會出現(xiàn)由于很多工人學(xué)歷不高或者記性太差很多結(jié)構(gòu)尺寸你交代的很清楚了他還是能出錯(cuò)。這就需要施工員經(jīng)常去看模板的進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，把問題預(yù)防在沒有發(fā)生之前。
及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項(xiàng)目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程施工論文篇十四
工期限制致使施工單位經(jīng)常加班熬夜工作，工作人員疲勞操作容易出現(xiàn)各種問題。施工人員由于經(jīng)常加班加點(diǎn)，導(dǎo)致身體與精神都無法達(dá)到全盛的狀態(tài)，由此發(fā)生的安全事故與路橋施工的質(zhì)量問題也不在少數(shù)。由此甚至?xí)斐墒┕挝粸榱思涌旃て?，隨意進(jìn)行施工材料的購置，造成工程作業(yè)不規(guī)范。對發(fā)包方與承包方都造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。
路橋工程施工的質(zhì)量是該工程施工的基礎(chǔ)。那么，既然路橋工程施工中質(zhì)量問題如此重要，那么施工單位則應(yīng)該采取各種措施盡量從根本上解決這些問題。
(1)加強(qiáng)施工管理。在路橋工程施工過程中，施工單位不但要嚴(yán)格遵循施工計(jì)劃與施工方案，還要擁有應(yīng)對各種意外情況發(fā)生的能力。路橋施工量較大，過程繁瑣，因此可能會出現(xiàn)意外的突發(fā)情況。對此，施工單位不能只是一味的求助與投資方，而應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況與自身能力，成立意外情況處理小組，盡可能的解決問題。施工單位也應(yīng)該在工程開始之前針對本次施工成立監(jiān)察小組，對于施工中工作人員的行為操作進(jìn)行監(jiān)管。
(2)嚴(yán)格控制項(xiàng)目的資金管理。很多人認(rèn)為資金的取用與流動不需要進(jìn)行太多的管理，實(shí)則不然。項(xiàng)目的資金管理不僅僅在于施工開始前對于工程項(xiàng)目的預(yù)算，還有在施工過程中費(fèi)用的落實(shí)。此內(nèi)容包括如：施工材料的購置、安全防護(hù)措施的置備、管理費(fèi)用的調(diào)動等。只有將相關(guān)費(fèi)用盡可能的用在該用的地方，才能物盡其用，物盡所用，保證工程施工過程中的施工質(zhì)量。之前所說的部分施工單位惡意降價(jià)，則很容易造成資金流轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，致使需要使用時(shí)卻沒有足夠的流動資金支持，延誤施工甚至是使整個(gè)施工失敗。
(3)加強(qiáng)施工人員的專業(yè)化培訓(xùn)。施工人員不僅僅是工程施工過程中的勞動力，他們是最接近施工的人員，對于施工中存在的問題往往有著最直接、最深入的接觸。使施工人員的專業(yè)素養(yǎng)得到提升，則有效的加強(qiáng)了施工過程中對各類問題規(guī)避的能力。同時(shí)，只有施工人員對于施工對象有著更好的了解程度，才能保障施工得以順利進(jìn)行、施工質(zhì)量得以提升等。在培訓(xùn)中，施工單位要保證工作人員確實(shí)接受了相關(guān)專業(yè)知識。不斷的提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，保證工程施工的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，加強(qiáng)工序管理，推行超前規(guī)范，對決施工中操作的盲目性。
(4)加強(qiáng)安全隱患的防范與整治。施工過程中如果安全問題不能得到保障，則更加無法保障整個(gè)施工過程的質(zhì)量。我們要明確的是，安全事故的防范不僅僅是處理事故，而是在工程項(xiàng)目中，針對本次施工的特點(diǎn)對可能發(fā)生的安全事故進(jìn)行排查與推測，對項(xiàng)目中可能發(fā)生安全問題的人或事進(jìn)行相關(guān)管理與有效的控制，將即將發(fā)生的安全事故消除在萌芽之中。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)了安全隱患之后，不要由于護(hù)短、不想揭短而隱瞞不報(bào)，而應(yīng)該是將其上報(bào)并及時(shí)通報(bào)給各個(gè)基層，及時(shí)整改。在平時(shí)，施工單位也應(yīng)該經(jīng)常組織工作人員進(jìn)行安全防護(hù)演練，做好相應(yīng)的安全預(yù)案，避免危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候手足無措。
(5)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。技術(shù)是路橋工程施工的基礎(chǔ)。在質(zhì)量問題中，經(jīng)常會出現(xiàn)的包括橋面路面出現(xiàn)裂縫、鋼筋發(fā)生銹燭、瀝青混合料的配置等。針對與各種技術(shù)上的問題，只有在平時(shí)做好技術(shù)研究，才能在一開始從根本上防治此類問題的發(fā)生。雖然不同的施工項(xiàng)目所需要面臨的問題都是有差異的，但是平時(shí)做好準(zhǔn)備，在將來都會有能夠運(yùn)用的地方。
3.結(jié)語。
路橋工程施工中質(zhì)量問題對于整個(gè)施工過程有著重大的意義，在某種程度上，路橋工程施工的質(zhì)量直接決定著該工程項(xiàng)目的最終價(jià)值。如果想要讓工程質(zhì)量能夠提升，除了在上述的各個(gè)方面上下大工夫，加強(qiáng)施工管理、資金管理、對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)、加強(qiáng)安全隱患的防范與整治以及在技術(shù)上防范問題的生等，更應(yīng)該做的則是讓所有施工的工作人員有著提升施工質(zhì)量的意識。路橋工程的施工不僅僅是一項(xiàng)細(xì)致而又復(fù)雜的工作，其對我國的城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要的意義。因此我們必須對此給予足夠的重視，提升公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，以此達(dá)成社會進(jìn)步的一部分。
路橋工程施工論文篇十五
路橋工程施工安全管理是一個(gè)復(fù)雜且難度較大的項(xiàng)目，由于路橋工程的施工內(nèi)容復(fù)雜多樣，因此安全管理的復(fù)雜性較為突出，路橋工程的區(qū)域特點(diǎn)、施工條件和施工環(huán)境的差異性，使得工程在安全管理上也變得復(fù)雜多變;此外，由于路橋工程在進(jìn)行施工時(shí)，往往沒有固定的施工點(diǎn)，長時(shí)間需要跨地域施工，因此給安全管理增加了一定的難度，再加上路橋工程的施工環(huán)境往往較為惡劣，施工條件差，故施工人員的工作積極性并不高，工作效率低，管理比較困難。
1.2安全管理的要求。
雖然路橋工程的安全管理存在一些難點(diǎn)，但是為了實(shí)現(xiàn)有效的安全管理，提高路橋工程的施工水平，因此必須具備一些有效的安全管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，來約束管理工作，提高管理水平。第一，要對施工的意義和目的有所認(rèn)識，然后通過完善相應(yīng)的管理制度和條例，形成系統(tǒng)全面的安全管理制度;第二，對施工的特點(diǎn)和性質(zhì)有所了解，為后續(xù)制定施工方案提供有效的指導(dǎo)，也便于施工工作的開展;第三，加強(qiáng)對施工過程匯總的路橋工程質(zhì)量把控，讓整個(gè)工程的質(zhì)量有所保障，實(shí)現(xiàn)全面的工程安全管理。
2.1.1設(shè)備管理不到位。
在整個(gè)路橋工程的施工過程中，設(shè)備的使用較為廣泛且復(fù)雜，浩大的路橋工程需要使用各種不同的設(shè)備和器械，并且隨著工程的進(jìn)展，在各種不同環(huán)節(jié)的施工中，因施工環(huán)境、施工條件和施工方式的差異，需要采用不同的設(shè)備和器械。通常設(shè)備的使用是階段性的，在完成某一階段的施工之后，該階段的設(shè)備會被閑置，而這些使用后的設(shè)備，在施工現(xiàn)場被四處堆放，沒有系統(tǒng)的管理和安排，并且沒有將使用完畢的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)回收，從而給現(xiàn)場的設(shè)備安全管理帶來了一些安全隱患。
2.1.2施工安全管理制度的不完善。
施工現(xiàn)場的安全管理制度不夠完善，因此施工人員沒有受到相應(yīng)的約束和管理，在器械、材料的使用上過于隨意，對于設(shè)備的維護(hù)和管理不到位，導(dǎo)致設(shè)備的損壞現(xiàn)象嚴(yán)重。此外，施工人員在施工過程中，不重視安全管理，施工方式較為隨意，缺乏相應(yīng)的安全管理?xiàng)l例的制約，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。再加上沒有對施工人員的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格要求，因此一些不好的習(xí)慣和方式被帶到施工現(xiàn)場，造成潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
2.1.3施工人員的安全意識不強(qiáng)。
施工人員的安全意識對于現(xiàn)場的安全施工具有重要意義，但是就我國目前大多數(shù)的路橋工程施工來看，施工人員并沒有太強(qiáng)的安全意識，對于一些現(xiàn)場的操作和施工，僅僅按照長期的工作經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣來開展，導(dǎo)致施工中存在一些不安全的施工行為，如果部分施工人員存在僥幸心理，缺乏安全意識，讓長期的違規(guī)操作行為形成了一種習(xí)慣，那么遲早會造成嚴(yán)重的后果。據(jù)我國的安全事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)安全事故都是由施工人員的長期習(xí)慣和行為所引起的。
2.2.1完善施工現(xiàn)場的安全管理?xiàng)l例。
安全管理工作需要相應(yīng)的安全管理制度和條例作為支撐，因此在路橋工程的施工現(xiàn)場需要完善相應(yīng)的安全管理制度和條例，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作，從而確保施工質(zhì)量和安全性。安全條例的完善主要包括設(shè)備的管理、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的責(zé)任落實(shí)、施工人員的績效考核等方面，加強(qiáng)對施工人員的管理，確保施工現(xiàn)場的每個(gè)工作人員持證上崗，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全監(jiān)督和安全巡邏工作，落實(shí)責(zé)任制度，將各環(huán)節(jié)的工作落實(shí)到具體的負(fù)責(zé)人身上，確保施工質(zhì)量。
2.2.2提高施工人員的安全意識。
施工人員的安全意識是確保施工安全的重要部分，只有提高施工人員的安全意識，才能夠讓施工過程中的安全性提高。故可以通過加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)和教育，提高安全意識，開展安全知識講座，對施工人員的安全知識掌握水平進(jìn)行定期的考核，并將考核的結(jié)果與施工人員的薪資待遇掛鉤，從而讓施工人員主動提高安全意識。
2.2.3加強(qiáng)對施工設(shè)備的安全管理。
設(shè)備的亂堆亂放給施工現(xiàn)場的安全管理帶來了極大的不便，因此相關(guān)的管理人員要重視施工現(xiàn)場的設(shè)備器械的安全管理，首先，合理使用設(shè)備，對設(shè)備的使用時(shí)間和程序進(jìn)行良好的規(guī)劃;其次，對于老舊的設(shè)備和使用完畢的設(shè)備來說，需做好相應(yīng)的回收工作。合理配置資源，提高資源利用率，讓現(xiàn)場的設(shè)備使用更加科學(xué)合理，從而有效避免因設(shè)備管理不當(dāng)帶來的安全隱患。
3、結(jié)語。
綜上所述，我國的科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展為路橋工程的建設(shè)提供了新的發(fā)展方向，讓我國的路橋工程建邁上了新臺階，但是在路橋工程施工安全管理中的問題仍然值得我們重視和思考。本文通過研究路橋工程施工安全管理中的問題，分析了其安全管理現(xiàn)狀，并針對這些問題提出了有效措施，讓路橋工程的安全管理水平得到提高，減少施工中的安全隱患，推動路橋建設(shè)的新發(fā)展。
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路橋工程施工論文篇一
[摘要]技術(shù)創(chuàng)新不僅可以提高建筑工程質(zhì)量，還可以降低成本，為企業(yè)創(chuàng)造更多利益。
本文就建筑工程施工技術(shù)創(chuàng)新提出一些建議性措施，以供借鑒。
當(dāng)前我國建筑行業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足當(dāng)前市場需求了，必須不斷對建筑施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足當(dāng)前市場需要。
建筑工程施工技術(shù)創(chuàng)新，不僅可以提高建筑工程質(zhì)量，鞏固建筑企業(yè)的市場地位，又能為企業(yè)降低施工成本，取得較大利益。
雖然我國建筑行業(yè)有了一些發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比仍存在很多不足。
現(xiàn)在市場上存在民工少、勞動力不足等問題，這對建筑行業(yè)非常不利。
沒有勞動力施工無法進(jìn)行，致使建筑行業(yè)承受很大損失。
也正是由于缺乏勞動力的現(xiàn)狀，導(dǎo)致一大批沒有經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)民工進(jìn)入建筑行業(yè)，這些人員沒有專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根本無法對建筑施工技術(shù)提出創(chuàng)新建議。
2.1適應(yīng)社會與時(shí)代的發(fā)展需要。
我國建筑施工技術(shù)與國外相比比較落后，需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，才能使建筑行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。
建筑行業(yè)在未來市場中有一個(gè)非常好的發(fā)展前景，技術(shù)創(chuàng)新可以更大程度的發(fā)掘建筑行業(yè)的潛力。
隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，人們越來越重視建筑施工質(zhì)量，對建筑質(zhì)量的要求也越來越高。
在傳統(tǒng)技術(shù)無法滿足市場需求時(shí)，需要對建筑施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足市場需求，適應(yīng)社會與時(shí)代的發(fā)展，才能使建筑行業(yè)得到更好發(fā)展，在一定程度上也能推動我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
2.2提高競爭力。
良性競爭可以促進(jìn)市場快速發(fā)展，如果企業(yè)能在競爭中保持穩(wěn)定發(fā)展便可以適應(yīng)市場，保住市場地位，否則便會被淘汰。
而企業(yè)之間的良性競爭，要不斷提高自身施工技術(shù)創(chuàng)新，才能在市場中穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
實(shí)踐證明技術(shù)創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是提高競爭實(shí)力的有效手段。
3提升施工技術(shù)創(chuàng)新水平的措施。
建筑工程施工技術(shù)的高低直接關(guān)系著工程質(zhì)量水平，因此必須加強(qiáng)對施工技術(shù)的創(chuàng)新和研究，從而不斷提高其技術(shù)水平，最終使建筑工程質(zhì)量達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.1加強(qiáng)創(chuàng)新施工理念。
在當(dāng)前競爭激烈的經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境下，企業(yè)要想提高自身發(fā)展，就要緊跟經(jīng)濟(jì)全球化的形勢。
國外的施工技術(shù)比我國要先進(jìn)很多，我們要多借鑒國外在建筑施工技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)要加強(qiáng)樹立創(chuàng)新施工理念。
施工企業(yè)不僅要擴(kuò)大自身資金實(shí)力，更要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，有效促進(jìn)施工技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)程，這樣才能在市場中立于不敗之地。
3.2加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新提高建筑質(zhì)量。
建筑行業(yè)最重要的就是保證建筑質(zhì)量。
而在建筑工程施工的過程中，一些傳統(tǒng)技術(shù)存在很多不足，比如傳統(tǒng)的防水技術(shù)很容易出現(xiàn)漏水和滲漏問題，采用創(chuàng)新技術(shù)就能有效避免此類情況發(fā)生。
防水施工的技術(shù)創(chuàng)新主要是利用聚合物水泥基復(fù)合涂膜技術(shù)，在施工前要處理好基層與板縫的間隙，利用涂布涂膜的方法，等先涂的涂料徹底晾干，成膜之后，再進(jìn)行下一步涂布，這樣可以有效改善防水技術(shù)差的問題，提高建筑質(zhì)量。
建筑質(zhì)量是建筑企業(yè)的關(guān)鍵所在，在施工過程中，既要降低成本又要保證質(zhì)量，因此技術(shù)創(chuàng)新就會尤為重要。
技術(shù)創(chuàng)新可以為企業(yè)降低成本，實(shí)現(xiàn)利益最大化，又能緊跟時(shí)代發(fā)展保證市場需求，使企業(yè)可以長久持續(xù)發(fā)展。
建筑施工技術(shù)是影響建筑質(zhì)量的一個(gè)重要因素。
建筑行業(yè)快速發(fā)展，工程建設(shè)中，安全事故也不斷發(fā)生。
一大部分原因是因?yàn)殇摻钸B接和焊接不過關(guān)，一些工程中鋼筋連接沒有達(dá)到國家要求標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)也是影響鋼筋連接整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
對鋼筋施工技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用最多的是直螺紋接頭連接。
這樣可以有效改善鋼筋連接中存在的問題，提高建筑質(zhì)量，保障施工安全性。
3.4抗震技術(shù)創(chuàng)新。
在地震頻發(fā)地區(qū)，要使用新型抗震技術(shù)，提高建筑工程的穩(wěn)定性和安全性。
因此抗震技術(shù)研究也是建筑施工技術(shù)創(chuàng)新的主要方向。
將復(fù)雜結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)應(yīng)用到地震頻發(fā)地區(qū)，可以有效提高建筑的穩(wěn)定性，降低建筑結(jié)構(gòu)自身的扭轉(zhuǎn)性能，從而提高建筑安全性。
3.5完善施工技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。
建筑企業(yè)要不斷完善施工技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，形成一個(gè)具有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)，保持自己的核心競爭力。
科技不斷發(fā)展，建筑材料、建筑技術(shù)不斷更新，這就要求施工人員具備專業(yè)素質(zhì)。
企業(yè)要不斷對施工人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，強(qiáng)化創(chuàng)新理念。
企業(yè)內(nèi)還要多引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)人才，使企業(yè)施工技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制不斷完善。
建筑企業(yè)要在競爭激烈的市場中保持穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，就要積極開展技術(shù)創(chuàng)新。
4結(jié)語。
綜上所述，當(dāng)前我國對建筑施工技術(shù)創(chuàng)新重視程度還不夠，致使我國建筑施工技術(shù)相對落后。
建筑行業(yè)創(chuàng)新離不開實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中不斷創(chuàng)新。
此外我們還要引進(jìn)國外先進(jìn)施工技術(shù)創(chuàng)新理念，完善建筑企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，培養(yǎng)建筑專業(yè)相關(guān)人才，使建筑施工技術(shù)創(chuàng)新得到廣泛重視，提高技術(shù)創(chuàng)新水平從而推動我國建筑行業(yè)快速發(fā)展，保障建筑質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
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路橋工程施工論文篇二
設(shè)計(jì)工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準(zhǔn)以及投資的收益情況。在設(shè)計(jì)活動中，應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該達(dá)到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，最終得到最為適合實(shí)際情況的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，在具體的設(shè)計(jì)工作中，進(jìn)行市場招標(biāo)競爭，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達(dá)到經(jīng)濟(jì)層面上的要求，推進(jìn)設(shè)計(jì)工作的快速高效發(fā)展。對于設(shè)計(jì)不合理而引起的工程造價(jià)過高等情況可以施行責(zé)任制。還可對節(jié)約資金的設(shè)計(jì)活動進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，使得設(shè)計(jì)工作人員積極加入到造價(jià)控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的共同效益。實(shí)際情況中，由于施工過程中的設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的造價(jià)調(diào)整會處于5%～15%，因而會審時(shí)一定要確保施工圖紙技術(shù)先進(jìn)，施工可行，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，結(jié)合具體實(shí)際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價(jià)的事件。
2施工階段的工程造價(jià)控制工作。
2.1承建方的選取。
在橋梁工程的建設(shè)實(shí)施過程中，嚴(yán)格依照招投標(biāo)法進(jìn)行工程招標(biāo)，可以選擇質(zhì)量優(yōu)秀、造價(jià)合理的承包方進(jìn)行工程承建。在投標(biāo)活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達(dá)到用最低的造價(jià)達(dá)到工程的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價(jià)有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細(xì)謹(jǐn)慎地編制招標(biāo)文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價(jià)。
2.2原材料及施工機(jī)具的合理選擇。
工程材料的價(jià)格往往占有工程總體造價(jià)的很大一部分，是一項(xiàng)重要的控制性因素。因而嚴(yán)格核算工程材料的使用量，避免浪費(fèi)，并且確定合理的購入價(jià)格對于控制造價(jià)十分必要。同時(shí)施工機(jī)械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動的快速、有序進(jìn)行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
在施工活動的進(jìn)行過程中，建設(shè)單位要加強(qiáng)管理，使施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對每一項(xiàng)的花費(fèi)都要有詳細(xì)的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結(jié)算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。有效合理的控制工程的進(jìn)度和質(zhì)量是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。如果單純地強(qiáng)調(diào)進(jìn)度，則可能會導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)個(gè)別質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況就必須進(jìn)行修補(bǔ)工作，從而影響到了工程進(jìn)度，這樣既浪費(fèi)了時(shí)間，也浪費(fèi)了原材料。同時(shí)也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費(fèi)。所以要讓各部門切實(shí)負(fù)起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，充分利用施工機(jī)械，加快工期，減少沒有意義的人工費(fèi)用花銷，降低材料消耗，同時(shí)注意控制材料價(jià)格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對同行業(yè)先進(jìn)管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進(jìn)橋梁工程建設(shè)的造價(jià)控制工作。
2.4做好變更處理工作。
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對于提出的設(shè)計(jì)變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，必要時(shí)召開專家會議進(jìn)行分析，做好計(jì)算分析，再進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)做好變更及實(shí)際過程中的記錄工作，計(jì)算費(fèi)用的增減情況，掌握資金的使用情況。因?yàn)樽兏头倒さ葧?yán)重影響工期以及造價(jià)，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免返工，使得工期和造價(jià)處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件。
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價(jià)。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時(shí)、不準(zhǔn)確等，工程款項(xiàng)支付延期，提供的施工條件沒能達(dá)到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費(fèi)用和工期的要求。
路橋工程施工論文篇三
在工程項(xiàng)目開始施工之前，必須要保證公共設(shè)計(jì)得到了充分的優(yōu)化，與規(guī)則和要求相適應(yīng)，并給予足夠的重視，通過這方面的操作，來明確施工人員的操作方向，同時(shí)將施工設(shè)計(jì)作為重要的參照和依據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的成本計(jì)算，同時(shí)注意了解實(shí)際情況，做出相應(yīng)的調(diào)整。在工程施工設(shè)計(jì)的過程中，需要將工程要求和規(guī)則作為重要依據(jù)，對其重要環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。與此同時(shí)，也需要對單位自身的情況進(jìn)行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學(xué)性。
3.2對施工管理的階段進(jìn)行充分的完善。
施工管理包含了很多方面的內(nèi)容，主要包括施工人員、施工設(shè)備、監(jiān)管工作和質(zhì)量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關(guān)施工人員在施工過程中必須要按照規(guī)則和要求來進(jìn)行操作，施工設(shè)備要得到有效地應(yīng)用和維護(hù)等等。要實(shí)現(xiàn)這方面的工作目標(biāo)，可以從三個(gè)方面入手：其一，成立專門的監(jiān)管部門，同時(shí)根據(jù)工作人員的實(shí)際情況選擇最佳的監(jiān)管人員；其二，將相關(guān)的權(quán)限賦予監(jiān)管人員，使其作用發(fā)揮到最大；其三，對監(jiān)管部門的執(zhí)行力進(jìn)行相應(yīng)的保證，防止監(jiān)管的過程出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象和問題。此外對于質(zhì)量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質(zhì)量檢測。
4結(jié)語。
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量得到了很大提高，在此基礎(chǔ)上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說，預(yù)制梁施工管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，不僅是橋梁工程的質(zhì)量提高需要施工管理來提供有效的支持，同時(shí)對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關(guān)重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問題進(jìn)行改善。
參考文獻(xiàn)：
路橋工程施工論文篇四
對于整個(gè)工程來說，施工之前的準(zhǔn)備就是對整體的規(guī)劃，這是十分必要。同時(shí)，對伸縮縫的材質(zhì)以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。施工過程中所要用到的工具都要要準(zhǔn)備齊全，特別是核心的設(shè)備最好有備用的。不然一旦出現(xiàn)任何問題就會拖延整個(gè)工程的進(jìn)度。
3.2切割伸縮縫。
在切割伸縮縫縫前要注意路面平整度的問題，以便確定好切面的大小。如果路面的平整度沒有達(dá)到既定的要求，那么要及時(shí)對其進(jìn)行修整處理；如果已經(jīng)達(dá)到要求了，則要根據(jù)圖紙?jiān)谏炜s縫的位置進(jìn)行切割，以免道路橋梁正常的伸縮破壞其路面。切割伸縮縫時(shí)要先拉線打好樣，然后再用切割機(jī)進(jìn)行切割。切割過程中要在切割位置不斷加水潤濕，保持切割縫的平整。切割伸縮縫結(jié)束之后，要把切割縫周圍的路面進(jìn)行清潔，避免周圍路面被切割時(shí)濺出去的石粉污染。
3.3開槽。
需要注意的是，要使用風(fēng)鎬來進(jìn)行開槽的處理。槽縫的深度要達(dá)到12厘米以上，完成開槽以后要及時(shí)清理伸縮縫以及墩頂?shù)姆勰┖推渌麞|西，然后用高壓水槍噴洗。這樣才能除去雜塵，讓混凝土能正常粘合，否則將會影響伸縮縫的使用功能。此外，還要檢查橋梁和背墻間的縫隙是否已經(jīng)保持一致；并及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進(jìn)行校正并清除表面雜物。查看切割縫和搭板是不是已經(jīng)相接，如果沒有就要增加切割的寬度。
3.4安裝伸縮縫裝置。
由于外界一些不確定因素的干擾，在安裝伸縮縫裝置的時(shí)候可以有2毫米以內(nèi)的誤差存在，安裝伸縮縫要請具有專業(yè)素質(zhì)的人員來進(jìn)行操作。進(jìn)行安裝的時(shí)候，要隨時(shí)觀察橋梁的'中心線和裝置的中心線是否重合。最好能分段進(jìn)行對接，以確保它們在同一水平面才能使對接更加緊密。最后進(jìn)行焊接時(shí)應(yīng)采用雙面焊接的方式。先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后才是底部。完成焊接后，還要用工具把焊接位置打磨平整，以便確定焊接是否牢固。
3.5澆筑混凝土。
一般來說道路橋梁工程建設(shè)的工期都很長而且運(yùn)輸?shù)木嚯x比較遠(yuǎn)，所以想要使得水泥混泥土能保持較好的性能就要在其中增添混凝土外參劑。在對伸縮縫澆注混凝土的時(shí)候，最好先在兩旁鋪設(shè)土工布，以免周圍地面被污染坡外。然后用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，經(jīng)過多次的涂抹壓平保證其表面的平整度。
3.6養(yǎng)護(hù)。
完成混凝土的澆注之后，在其凝固的前期要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，一般養(yǎng)護(hù)期都在一個(gè)星期左右。在這一星期里，每天都要在路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)貫⑺?，并覆蓋好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因?yàn)檫^于干燥而發(fā)生斷裂。在此期間應(yīng)該有專人進(jìn)行管理，并做好防護(hù)措施和交通管制。等到路面完全凝結(jié)之后，才可以投入使用允許車輛行人通行。
4結(jié)語。
綜上所述，作為道路橋梁建設(shè)中十分重要的一個(gè)部分，在整個(gè)施工過程中不但要對伸縮縫進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)管。只有這樣才能保證整個(gè)建設(shè)工程的質(zhì)量，才能保證在道路橋梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飛速發(fā)展的今天，我們必須積極提升現(xiàn)有的施工技術(shù)，不斷探索新的方法來提高施工效率和質(zhì)量。而這對于道路橋梁的建設(shè)乃至國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的意義。
路橋工程施工論文篇五
公路工程項(xiàng)目的增多，公路工程施工管理的重要性愈發(fā)凸顯出來，然而在實(shí)際公路工程項(xiàng)目施工管理過程中，由于諸多主觀與客觀因素的影響，造成公路工程施工管理中出現(xiàn)了一系列問題?？偨Y(jié)起來，施工管理中主要存在以下幾個(gè)方面的問題。
1.1施工組織設(shè)計(jì)不規(guī)范。
施工組織設(shè)計(jì)對后期工程施工建設(shè)具有一定的指導(dǎo)性作用，合理的施工組織設(shè)計(jì)，一定程度上可以確保公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。一旦施工組織設(shè)計(jì)不規(guī)范，必然會造成后續(xù)管理局面混亂，不利于保障項(xiàng)目施工質(zhì)量。具體為對公路工程建設(shè)階段的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化，并且需要在各環(huán)節(jié)進(jìn)行合理安排，才能確保施工組織的規(guī)范性，進(jìn)而有助于確保施工質(zhì)量[1]。然而實(shí)際情況是當(dāng)下施工組織設(shè)計(jì)并不規(guī)范，不利于后續(xù)管理，這對公路工程施工質(zhì)量具有不利影響。
1.2管理模式落后。
公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)是一項(xiàng)長期性、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，相應(yīng)的管理也是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。然而公路工程項(xiàng)目施工管理中所選擇的管理模式比較落后，依舊是采用傳統(tǒng)的'管理模式，忽視了公路工程的發(fā)展實(shí)際需求[2]。除此之外，鑒于當(dāng)下公路工程項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)繁重，粗放式的管理模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了實(shí)際需求，從而造成測量延誤工程進(jìn)度、測量工程事故等問題頻繁發(fā)生。
1.3施工材料未達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已然呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，這給市場經(jīng)濟(jì)帶來實(shí)效利益的同時(shí)，也造成了市場的混亂。具體表現(xiàn)在一些建材商家為了追求經(jīng)濟(jì)效益的提高，往往生產(chǎn)一些劣質(zhì)產(chǎn)品，并且將其應(yīng)用在公路工程項(xiàng)目施工中，不利于保障公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量[3]。除此之外，長期施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料，一旦出現(xiàn)重大工程事故必然會影響到企業(yè)形象與信譽(yù)。
1.4公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)頻繁更改，缺乏相應(yīng)的施工技術(shù)。
眾所周知，公路工程施工跨度比較大，并且在具體的施工過程中，極易受到諸多因素的影響，例如施工環(huán)境、地質(zhì)條件以及施工人員等。項(xiàng)目設(shè)計(jì)作為工程建設(shè)中尤為重要的一部分，在具體的設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)人員忽視了現(xiàn)場勘察，造成在設(shè)計(jì)時(shí)考慮不夠全面，從而在具體的實(shí)施過程中不得不進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，以此滿足各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)際需求[4]。在設(shè)計(jì)頻繁更改的情況下，必然會出現(xiàn)工程延時(shí)，從而影響到施工進(jìn)度。工程項(xiàng)目施工質(zhì)量是否能夠得到有效保障，關(guān)鍵在于施工技術(shù)。然而當(dāng)前小承包商眾多，在總承包商承接工程項(xiàng)目之后，往往會轉(zhuǎn)包給小承包商，然而由于自身先天不足，尤其是技術(shù)方面，從而導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量難以得到有效保障。
路橋工程施工論文篇六
基于當(dāng)前實(shí)際情況來看，公路橋梁施工現(xiàn)場管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對周圍環(huán)境沒有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進(jìn)而不但會對施工進(jìn)度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會造成人力、物力及財(cái)力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計(jì)劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開展方案的制定編制，計(jì)劃方案是否合理直接決定著最終實(shí)施情況。但據(jù)目前情況來看遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計(jì)劃固定執(zhí)行，致使項(xiàng)目總施工工期大大延長。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場管理難度也相對較大，再加上砂石等材料具備較強(qiáng)離散性特點(diǎn)，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場堆積著大量施工材料，進(jìn)而致使項(xiàng)目投資成本大幅度增加，對建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場工作人員普遍存在著安全意識不高等現(xiàn)象，對施工現(xiàn)場安全工作尚且缺乏高度重視，對安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會產(chǎn)生阻礙性作用。
路橋工程施工論文篇七
市政路橋工程施工的綜合管理依托高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立一個(gè)綜合管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的分類匯總、分析處理、評估預(yù)測等，能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。綜合化管理將市政路橋工程施工的綜合管理作為研究對象，需要細(xì)致分析工程建設(shè)項(xiàng)目涉及到的各個(gè)方面，包括施工成本、施工進(jìn)度、施工安全、項(xiàng)目合同以及相關(guān)的文檔信息等，并將這些方面有機(jī)結(jié)合在一起，充分利用集成化優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的綜合化管理。
施工質(zhì)量是市政路橋工程施工必須保證的，只有這樣才能夠滿足客戶的需求，進(jìn)行有效的施工質(zhì)量管理有助于保證施工質(zhì)量。施工質(zhì)量管理可以從以下五個(gè)方面入手：一是要明確市政路橋工程施工的施工質(zhì)量控制目標(biāo)，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定開展施工，并對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，真正將質(zhì)量監(jiān)督落到實(shí)處，并采取責(zé)任制，進(jìn)行嚴(yán)格的責(zé)任劃分，才能夠在發(fā)生問題后第一時(shí)間找到責(zé)任人，并對事故進(jìn)行處理，也有助于問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與及時(shí)處理。同時(shí)，市政路橋工程施工要嚴(yán)格按照施工合同進(jìn)行，以確保施工的有效性。二是要抓住影響工程質(zhì)量的要點(diǎn)，從施工材料、施工工藝、施工環(huán)節(jié)等方面著手，嚴(yán)格按照相關(guān)制度要求進(jìn)行管理。三是要落實(shí)到各層次，在施工過程中組織專人進(jìn)行不定時(shí)的抽查與排查，進(jìn)行全方位的綜合管理，做好質(zhì)量監(jiān)督與控制。四是要不斷加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識，對施工人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，使每個(gè)崗位上的員工都能夠嚴(yán)格遵守施工工藝，按照施工要求進(jìn)行施工。五是要有效利用工地實(shí)驗(yàn)室，在填料等環(huán)節(jié)中，對填充物等進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)以及分析，以保證市政路橋工程地基的穩(wěn)固性。
路橋工程施工論文篇八
性別：男。
出生年月：1988年6月。
工作經(jīng)驗(yàn)：應(yīng)屆畢業(yè)生。
畢業(yè)年月：7月。
最高學(xué)歷：本科。
畢業(yè)學(xué)院：燕山大學(xué)。
所修專業(yè)：土木工程。
居住地：廣東省佛山市順德區(qū)。
籍貫：廣東省佛山市順德區(qū)。
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望地點(diǎn)：廣東省廣州市，海南省海口市，湖南省長沙市。
意向概述：本人熱愛土木工程專業(yè)相關(guān)的工作，有意投身建筑工程行業(yè)，抱著認(rèn)真虛心態(tài)度，聽從公司指揮，出色的完成本職工作。希望企業(yè)單位能給以我一個(gè)機(jī)會可以在一線施工現(xiàn)場參與工作。
教育經(jīng)歷。
9月-207月燕山大學(xué)里仁學(xué)院土木工程本科。
自我評價(jià)。
本人熱心,善良,自信,有幽默感，在校期間曾任學(xué)生會干部及社團(tuán)組織工作，有一定的工作組織能力，并且對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勇于挑戰(zhàn)，敢于承擔(dān)，能快速接受新知識和新的環(huán)境。在人際交往上有一定的'親和力，有團(tuán)隊(duì)合作精神。在工作與學(xué)習(xí)上能刻苦用功，有著良好的綜合素質(zhì)，具備復(fù)合型人才的條件。
工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
5月-206月秦皇島萬發(fā)房地產(chǎn)有限公司技術(shù)員。
校內(nèi)職務(wù)。
209月-9月系學(xué)生會干事燕山大學(xué)里仁學(xué)院。
年10月-月吉他協(xié)會干事燕山大學(xué)里仁學(xué)院。
年9月-9月經(jīng)濟(jì)特區(qū)文化交流協(xié)會宣傳部部長燕山大學(xué)里仁學(xué)院。
聯(lián)系方式。
電子郵箱：
手機(jī)：
qq/msn：
路橋工程施工論文篇九
目前所在：天河區(qū)年齡：20。
戶口所在：江門國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：171cm。
誠信徽章：未申請?bào)w重：58kg。
人才類型：在校學(xué)生。
工作年限：3職稱：無職稱。
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,江門,佛山。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔(dān)任職位：資料員。
工作描述：整理資料。
離職原因：上課。
畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院-建筑工程技術(shù)學(xué)院-建筑工程系。
專業(yè)一：建筑工程技術(shù)專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：精通。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
我甘愿吃苦受累，只愿通過自己的努力實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值并在工作中做出最大的貢獻(xiàn)；我具備出色的學(xué)習(xí)能力并且樂于學(xué)習(xí)；作為參與者，我具備誠實(shí)可信的品格、富有團(tuán)隊(duì)合作精神。本人熱衷于建筑施工管理等相關(guān)工作！
詳細(xì)個(gè)人自傳。
對生活、工作充滿熱情和信心，為人正直、開朗，有強(qiáng)烈的責(zé)任感，具有良好的`溝通、協(xié)調(diào)能力及團(tuán)隊(duì)管理能力，遇事冷靜，勤于思考，有主見，能夠承受較大的工作壓力.
路橋工程施工論文篇十
在道路橋梁工程的施工建設(shè)中一般會使用的材料都是水泥混凝土。然而當(dāng)水泥與其他的材料進(jìn)行混合的時(shí)候如果出現(xiàn)比例不均的情況，那么在水熱化的過程中就不能及時(shí)地把多余的氣體和熱量排出去，這就會使得水泥混凝土內(nèi)部的溫度不能很好地得到控制。而迅速上升的溫度會打破整個(gè)道路橋梁的溫度平衡，最終導(dǎo)致表層混凝土的溫度拉力增高。如果這種拉力超出了其本身抗拉力的極限值，就會使水泥混凝土出現(xiàn)裂縫。
1.2質(zhì)量控制不全。
除了溫度之外，材料的質(zhì)量好壞也會在很大程度上影響裂縫的出現(xiàn)。一般來說，道路橋梁施工建設(shè)的工程量大、項(xiàng)目內(nèi)容煩瑣，運(yùn)輸?shù)能囕v也就比較多。如果在施工過程中不注重對施工材料的質(zhì)量把關(guān)，那么就很容易會出現(xiàn)伸縮縫破損或橋頭跳車甚至是路面塌陷等一系列不良后果。不過，只要對監(jiān)管工作做到位，那么由質(zhì)量問題而引起的裂縫是完全可以避免的。
2.1在選材上控制伸縮縫的質(zhì)量。
在選擇伸縮縫材質(zhì)的時(shí)候，首先必須考慮的就是伸縮縫的質(zhì)量和硬度。其次伸縮縫的材質(zhì)一定要符合橋梁的上部結(jié)構(gòu)中梁和梁以及梁和臺之間發(fā)生的位移要求。還要保證在設(shè)置了伸縮縫的橋梁和路面保持平坦，使車輛能順暢地行駛。另外還要注意的就是，在道路橋梁投入使用之后選用的伸縮縫能避免雨水或垃圾等滲透入其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及車輛的荷載和長時(shí)間的磨損。隨著科技的進(jìn)步，許多新型材質(zhì)的伸縮縫大大改善了以往道路橋梁伸縮縫所存在的問題。比如gtf無縫伸縮縫。這些新型的伸縮縫不僅適用范圍更加廣闊，而且能更加有效地提高道路橋梁的使用性能和使用壽命。
2.2在施工技術(shù)上控制伸縮縫的質(zhì)量。
道路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量不但和材質(zhì)有關(guān)，施工技術(shù)也非常關(guān)鍵。在安裝時(shí)要特別注意選擇在氣溫較低的時(shí)間段安裝，以降低溫度對伸縮縫所帶來的影響。此外，對于道路橋梁上的垃圾和水分要徹底清除，特別是槽口一定要保持干凈。在進(jìn)行切割和焊接時(shí)，必須嚴(yán)格遵循伸縮縫出廠要求的步驟順序進(jìn)行施工。對伸縮縫澆筑混凝土之后，要等其徹底凝固干透之后才能投入使用。否則會使得伸縮縫受到損害，不利于道路橋梁的使用和養(yǎng)護(hù)。
路橋工程施工論文篇十一
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路橋工程行業(yè)競爭越來越激烈。由于受到國家的重視，質(zhì)量控制已經(jīng)成為了路橋工程施工單位普遍重視的問題，成本問題就此成為課施工單位最新需要考慮的問題。在保質(zhì)保量的前提下，如何節(jié)省成本成為了路橋工程行業(yè)競爭的要點(diǎn)。文章分析了路橋工程在施工成本控制上可能面臨的問題，并就這些問題提出了相應(yīng)的解決措施。
目前，我國經(jīng)濟(jì)正處于快速上升時(shí)期，依然存在許多不穩(wěn)定的因素。路橋工程涉及到的投入資本巨大，因而路橋工程資本控制問題對于路橋工程施工的資金使用有著重大意義。同時(shí)，路橋工程成本控制問題在提高競爭力方面也占有重要的地位。但是就現(xiàn)階段來看，路橋工程的施工成本并沒有得到很好的控制，這也成為了制約我國建筑行業(yè)發(fā)展的重要因素，需要盡早對路橋施工的成本控制問題進(jìn)行探討和分析，提出有效的改進(jìn)方法。
1.1成本控制的重要性認(rèn)識不足。
我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)有了很大的規(guī)模，進(jìn)入了十分成熟的階段，但是在施工成本控制方面依然不夠重視。路橋工程的施工成本受多方面因素的影響，許多人都不夠了解，認(rèn)為施工成本的多少只與預(yù)算有關(guān)，這種想法太過片面。要全面思考影響路橋工程施工成本的因素，認(rèn)識到成本控制對于路橋工程的重要性，嚴(yán)格控制施工成本。
1.2缺乏明確的施工成本管理制度。
通過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，我國目前大部分的路橋工程缺乏明確的施工成本管理制度。已知的路橋工程項(xiàng)目的施工成本控制主要是分層管理控制，由多部門疊加控制，匯總每一個(gè)部門在工程項(xiàng)目中的施工投入。這樣權(quán)責(zé)不明，最終工程施工成本出了問題，項(xiàng)目出現(xiàn)虧損或是其他經(jīng)濟(jì)問題，很難追究出第一責(zé)任人。即使成本控制得到改善，為企業(yè)謀得利益，相關(guān)工作人員也難以得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。這樣獎(jiǎng)懲不明的管理制度，不利于施工單位的長期發(fā)展。同時(shí)缺乏明確的管理制度還會引起工作人員之間相互推脫責(zé)任，影響工作人員的管理質(zhì)量，造成施工工期的延誤以及資本的流失，阻礙了施工基層人員的發(fā)展和進(jìn)步。路橋工程施工成本管理制度的缺失，會導(dǎo)致整個(gè)工程在成本控制上出現(xiàn)問題，這將直接影響路橋工程的整體質(zhì)量。
1.3施工成本控制方法相對落后。
除去成本控制不受重視這一點(diǎn)，部分路橋工程的施工單位實(shí)施成本控制的方法也比較落后，沒有隨著時(shí)代的發(fā)展而有所改進(jìn)，依然停留在舊有的觀念上。很多路橋施工企業(yè)成本管理辦法粗糙落后，常常會有不顧及成本，盲目追求結(jié)果，搶占市場份額而出現(xiàn)資本虧損。由于成本控制不當(dāng)引發(fā)施工過程中的其他問題，直到工程完工后才能計(jì)算出是否收回成本，這對施工成本信息的采集十分不利，自然也會阻礙施工成本控制方法的改變，造成了惡性循環(huán)的狀態(tài)。由此可見，企業(yè)的發(fā)展是離不開順應(yīng)時(shí)代的先進(jìn)理念的，只有這樣才能發(fā)揮出控制資本的真正作用。
路橋工程施工論文篇十二
20xx年12月4日上午，路橋區(qū)x212院路線路面大修工程竣工驗(yàn)收會議在路橋區(qū)公路管路局召開，路橋區(qū)交通運(yùn)輸局、路橋區(qū)公路管理局、路橋區(qū)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、臺州市恒通監(jiān)理有限公司、浙江鼎鑫路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司、中交通力建設(shè)股份有限公司等單位相關(guān)人員參加會議并成立了竣工驗(yàn)收委員會（驗(yàn)收委員會名單附詳見附件1）。
與會人員首先對工程現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地查驗(yàn)，隨后聽取了建設(shè)、施工等單位的匯報(bào)，查閱了相關(guān)單位提供的`資料，并進(jìn)行了認(rèn)真的討論和評議，形成以下一致取意見。
一、工程組織情況。
20xx年路橋區(qū)x212院路線路面大修工程由中交通力建設(shè)股份有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，臺州市恒通監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，浙江鼎鑫路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司負(fù)責(zé)施工。20xx年8月24日開工至20xx年10月15日完工，合同工期內(nèi)完成。
二、工程實(shí)施完成情況。
1.20xx年路橋區(qū)x212院路線路面大修工程（左幅k7+254～k12+920+右幅k11+594～k12+920）：實(shí)施地點(diǎn)為縣道院路線，實(shí)施樁號為左幅k7+254~k12+920和右幅k11+594~k12+920段，總長6.992公里。對老路路面進(jìn)行泡沫瀝青冷再生處理作路面基層，加鋪5cmac-16瀝青砼，因左幅肖岙嶺隧道兩端k9+300~k10+825、k11+445~k12+920路段坑槽、沉陷、車轍病害較為嚴(yán)重，該路段病害嚴(yán)重處采用路基注漿加固。
三、工程質(zhì)量評定情況。
驗(yàn)收委員會經(jīng)實(shí)地量測和查閱質(zhì)量保證材料后，認(rèn)為工程資料基本齊全，瀝青面層表面平整密實(shí)、邊線順直，路面排水通暢，工程整體質(zhì)量較好，達(dá)到了路面大中修工程的實(shí)施要求，工程質(zhì)量評定為合格，同意交付使用。
四、竣工驗(yàn)收時(shí)尚未發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量事故問題。
五、存在問題及改進(jìn)意見。
1、竣工資料需進(jìn)一步補(bǔ)充完善，施工單位要做好竣工資料整理歸檔工作。
2、施工單位及時(shí)完成工程竣工決算編制和上報(bào)工作。
路橋工程施工論文篇十三
我叫陳澤亮，在廣益工程建設(shè)有限責(zé)任公司公司工作。轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又要迎來了嶄新的一年。我參與到奇臺農(nóng)場—s303線—一萬泉的項(xiàng)目的管理工作中?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是路橋施工行業(yè)，搞施工必須熟悉圖紙才能在工作的時(shí)候少出馬虎少犯錯(cuò)，再次我要提出自我批評，由于事先沒有熟悉圖紙，在粉刷涵洞防腐時(shí)出了錯(cuò)誤。一個(gè)錯(cuò)誤就是一次教訓(xùn)一次經(jīng)驗(yàn)。這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。這就需要施工員有很好的交際能力，這種能力不一定是每個(gè)人與生俱來的，但要注意后天的培養(yǎng)，多和周圍的同事朋友領(lǐng)導(dǎo)交流培養(yǎng)自己的交際能力。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。當(dāng)天的工作當(dāng)天完成如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。在開挖涵洞基坑前先和總工商量好具體的施工方案，開挖尺寸，機(jī)械的調(diào)配，工人的組織協(xié)調(diào)。在開挖的時(shí)候放線要做到精確才能確?；硬粫S線偏位，不出現(xiàn)返工。挖完之后也是最重要的要及時(shí)樹立安全標(biāo)志警示牌及安全網(wǎng)確保行駛車輛和行人的安全。安全就是節(jié)約，安全就是質(zhì)量。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的.內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。對于基坑砂礫層填筑壓實(shí)做到分層填筑分層壓實(shí)打夯之前先要對粒料進(jìn)行灑水悶料，這有利于粒料的壓實(shí)。工人支模之前，先要對他們進(jìn)行技術(shù)交底。畫好結(jié)構(gòu)圖給他們對他們不明白的地方仔細(xì)講解，可能會出現(xiàn)由于很多工人學(xué)歷不高或者記性太差很多結(jié)構(gòu)尺寸你交代的很清楚了他還是能出錯(cuò)。這就需要施工員經(jīng)常去看模板的進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，把問題預(yù)防在沒有發(fā)生之前。
及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項(xiàng)目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程施工論文篇十四
工期限制致使施工單位經(jīng)常加班熬夜工作，工作人員疲勞操作容易出現(xiàn)各種問題。施工人員由于經(jīng)常加班加點(diǎn)，導(dǎo)致身體與精神都無法達(dá)到全盛的狀態(tài)，由此發(fā)生的安全事故與路橋施工的質(zhì)量問題也不在少數(shù)。由此甚至?xí)斐墒┕挝粸榱思涌旃て?，隨意進(jìn)行施工材料的購置，造成工程作業(yè)不規(guī)范。對發(fā)包方與承包方都造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。
路橋工程施工的質(zhì)量是該工程施工的基礎(chǔ)。那么，既然路橋工程施工中質(zhì)量問題如此重要，那么施工單位則應(yīng)該采取各種措施盡量從根本上解決這些問題。
(1)加強(qiáng)施工管理。在路橋工程施工過程中，施工單位不但要嚴(yán)格遵循施工計(jì)劃與施工方案，還要擁有應(yīng)對各種意外情況發(fā)生的能力。路橋施工量較大，過程繁瑣，因此可能會出現(xiàn)意外的突發(fā)情況。對此，施工單位不能只是一味的求助與投資方，而應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況與自身能力，成立意外情況處理小組，盡可能的解決問題。施工單位也應(yīng)該在工程開始之前針對本次施工成立監(jiān)察小組，對于施工中工作人員的行為操作進(jìn)行監(jiān)管。
(2)嚴(yán)格控制項(xiàng)目的資金管理。很多人認(rèn)為資金的取用與流動不需要進(jìn)行太多的管理，實(shí)則不然。項(xiàng)目的資金管理不僅僅在于施工開始前對于工程項(xiàng)目的預(yù)算，還有在施工過程中費(fèi)用的落實(shí)。此內(nèi)容包括如：施工材料的購置、安全防護(hù)措施的置備、管理費(fèi)用的調(diào)動等。只有將相關(guān)費(fèi)用盡可能的用在該用的地方，才能物盡其用，物盡所用，保證工程施工過程中的施工質(zhì)量。之前所說的部分施工單位惡意降價(jià)，則很容易造成資金流轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，致使需要使用時(shí)卻沒有足夠的流動資金支持，延誤施工甚至是使整個(gè)施工失敗。
(3)加強(qiáng)施工人員的專業(yè)化培訓(xùn)。施工人員不僅僅是工程施工過程中的勞動力，他們是最接近施工的人員，對于施工中存在的問題往往有著最直接、最深入的接觸。使施工人員的專業(yè)素養(yǎng)得到提升，則有效的加強(qiáng)了施工過程中對各類問題規(guī)避的能力。同時(shí)，只有施工人員對于施工對象有著更好的了解程度，才能保障施工得以順利進(jìn)行、施工質(zhì)量得以提升等。在培訓(xùn)中，施工單位要保證工作人員確實(shí)接受了相關(guān)專業(yè)知識。不斷的提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，保證工程施工的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，加強(qiáng)工序管理，推行超前規(guī)范，對決施工中操作的盲目性。
(4)加強(qiáng)安全隱患的防范與整治。施工過程中如果安全問題不能得到保障，則更加無法保障整個(gè)施工過程的質(zhì)量。我們要明確的是，安全事故的防范不僅僅是處理事故，而是在工程項(xiàng)目中，針對本次施工的特點(diǎn)對可能發(fā)生的安全事故進(jìn)行排查與推測，對項(xiàng)目中可能發(fā)生安全問題的人或事進(jìn)行相關(guān)管理與有效的控制，將即將發(fā)生的安全事故消除在萌芽之中。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)了安全隱患之后，不要由于護(hù)短、不想揭短而隱瞞不報(bào)，而應(yīng)該是將其上報(bào)并及時(shí)通報(bào)給各個(gè)基層，及時(shí)整改。在平時(shí)，施工單位也應(yīng)該經(jīng)常組織工作人員進(jìn)行安全防護(hù)演練，做好相應(yīng)的安全預(yù)案，避免危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候手足無措。
(5)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。技術(shù)是路橋工程施工的基礎(chǔ)。在質(zhì)量問題中，經(jīng)常會出現(xiàn)的包括橋面路面出現(xiàn)裂縫、鋼筋發(fā)生銹燭、瀝青混合料的配置等。針對與各種技術(shù)上的問題，只有在平時(shí)做好技術(shù)研究，才能在一開始從根本上防治此類問題的發(fā)生。雖然不同的施工項(xiàng)目所需要面臨的問題都是有差異的，但是平時(shí)做好準(zhǔn)備，在將來都會有能夠運(yùn)用的地方。
3.結(jié)語。
路橋工程施工中質(zhì)量問題對于整個(gè)施工過程有著重大的意義，在某種程度上，路橋工程施工的質(zhì)量直接決定著該工程項(xiàng)目的最終價(jià)值。如果想要讓工程質(zhì)量能夠提升，除了在上述的各個(gè)方面上下大工夫，加強(qiáng)施工管理、資金管理、對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)、加強(qiáng)安全隱患的防范與整治以及在技術(shù)上防范問題的生等，更應(yīng)該做的則是讓所有施工的工作人員有著提升施工質(zhì)量的意識。路橋工程的施工不僅僅是一項(xiàng)細(xì)致而又復(fù)雜的工作，其對我國的城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要的意義。因此我們必須對此給予足夠的重視，提升公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，以此達(dá)成社會進(jìn)步的一部分。
路橋工程施工論文篇十五
路橋工程施工安全管理是一個(gè)復(fù)雜且難度較大的項(xiàng)目，由于路橋工程的施工內(nèi)容復(fù)雜多樣，因此安全管理的復(fù)雜性較為突出，路橋工程的區(qū)域特點(diǎn)、施工條件和施工環(huán)境的差異性，使得工程在安全管理上也變得復(fù)雜多變;此外，由于路橋工程在進(jìn)行施工時(shí)，往往沒有固定的施工點(diǎn)，長時(shí)間需要跨地域施工，因此給安全管理增加了一定的難度，再加上路橋工程的施工環(huán)境往往較為惡劣，施工條件差，故施工人員的工作積極性并不高，工作效率低，管理比較困難。
1.2安全管理的要求。
雖然路橋工程的安全管理存在一些難點(diǎn)，但是為了實(shí)現(xiàn)有效的安全管理，提高路橋工程的施工水平，因此必須具備一些有效的安全管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，來約束管理工作，提高管理水平。第一，要對施工的意義和目的有所認(rèn)識，然后通過完善相應(yīng)的管理制度和條例，形成系統(tǒng)全面的安全管理制度;第二，對施工的特點(diǎn)和性質(zhì)有所了解，為后續(xù)制定施工方案提供有效的指導(dǎo)，也便于施工工作的開展;第三，加強(qiáng)對施工過程匯總的路橋工程質(zhì)量把控，讓整個(gè)工程的質(zhì)量有所保障，實(shí)現(xiàn)全面的工程安全管理。
2.1.1設(shè)備管理不到位。
在整個(gè)路橋工程的施工過程中，設(shè)備的使用較為廣泛且復(fù)雜，浩大的路橋工程需要使用各種不同的設(shè)備和器械，并且隨著工程的進(jìn)展，在各種不同環(huán)節(jié)的施工中，因施工環(huán)境、施工條件和施工方式的差異，需要采用不同的設(shè)備和器械。通常設(shè)備的使用是階段性的，在完成某一階段的施工之后，該階段的設(shè)備會被閑置，而這些使用后的設(shè)備，在施工現(xiàn)場被四處堆放，沒有系統(tǒng)的管理和安排，并且沒有將使用完畢的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)回收，從而給現(xiàn)場的設(shè)備安全管理帶來了一些安全隱患。
2.1.2施工安全管理制度的不完善。
施工現(xiàn)場的安全管理制度不夠完善，因此施工人員沒有受到相應(yīng)的約束和管理，在器械、材料的使用上過于隨意，對于設(shè)備的維護(hù)和管理不到位，導(dǎo)致設(shè)備的損壞現(xiàn)象嚴(yán)重。此外，施工人員在施工過程中，不重視安全管理，施工方式較為隨意，缺乏相應(yīng)的安全管理?xiàng)l例的制約，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。再加上沒有對施工人員的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格要求，因此一些不好的習(xí)慣和方式被帶到施工現(xiàn)場，造成潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
2.1.3施工人員的安全意識不強(qiáng)。
施工人員的安全意識對于現(xiàn)場的安全施工具有重要意義，但是就我國目前大多數(shù)的路橋工程施工來看，施工人員并沒有太強(qiáng)的安全意識，對于一些現(xiàn)場的操作和施工，僅僅按照長期的工作經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣來開展，導(dǎo)致施工中存在一些不安全的施工行為，如果部分施工人員存在僥幸心理，缺乏安全意識，讓長期的違規(guī)操作行為形成了一種習(xí)慣，那么遲早會造成嚴(yán)重的后果。據(jù)我國的安全事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)安全事故都是由施工人員的長期習(xí)慣和行為所引起的。
2.2.1完善施工現(xiàn)場的安全管理?xiàng)l例。
安全管理工作需要相應(yīng)的安全管理制度和條例作為支撐，因此在路橋工程的施工現(xiàn)場需要完善相應(yīng)的安全管理制度和條例，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作，從而確保施工質(zhì)量和安全性。安全條例的完善主要包括設(shè)備的管理、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的責(zé)任落實(shí)、施工人員的績效考核等方面，加強(qiáng)對施工人員的管理，確保施工現(xiàn)場的每個(gè)工作人員持證上崗，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全監(jiān)督和安全巡邏工作，落實(shí)責(zé)任制度，將各環(huán)節(jié)的工作落實(shí)到具體的負(fù)責(zé)人身上，確保施工質(zhì)量。
2.2.2提高施工人員的安全意識。
施工人員的安全意識是確保施工安全的重要部分，只有提高施工人員的安全意識，才能夠讓施工過程中的安全性提高。故可以通過加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)和教育，提高安全意識，開展安全知識講座，對施工人員的安全知識掌握水平進(jìn)行定期的考核，并將考核的結(jié)果與施工人員的薪資待遇掛鉤，從而讓施工人員主動提高安全意識。
2.2.3加強(qiáng)對施工設(shè)備的安全管理。
設(shè)備的亂堆亂放給施工現(xiàn)場的安全管理帶來了極大的不便，因此相關(guān)的管理人員要重視施工現(xiàn)場的設(shè)備器械的安全管理，首先，合理使用設(shè)備，對設(shè)備的使用時(shí)間和程序進(jìn)行良好的規(guī)劃;其次，對于老舊的設(shè)備和使用完畢的設(shè)備來說，需做好相應(yīng)的回收工作。合理配置資源，提高資源利用率，讓現(xiàn)場的設(shè)備使用更加科學(xué)合理，從而有效避免因設(shè)備管理不當(dāng)帶來的安全隱患。
3、結(jié)語。
綜上所述，我國的科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展為路橋工程的建設(shè)提供了新的發(fā)展方向，讓我國的路橋工程建邁上了新臺階，但是在路橋工程施工安全管理中的問題仍然值得我們重視和思考。本文通過研究路橋工程施工安全管理中的問題，分析了其安全管理現(xiàn)狀，并針對這些問題提出了有效措施，讓路橋工程的安全管理水平得到提高，減少施工中的安全隱患，推動路橋建設(shè)的新發(fā)展。
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