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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇一
審美活動:審美活動是人類的一種精神活動和文化活動,是人性的需求。是人以意象世界為對象的人生體驗活動。它在人類歷史上發(fā)生、發(fā)展，它受人類的文化環(huán)境的影響和制約，審美活動具有社會性、歷史性。
美：狹義的美的概念是指我們在審美范疇中討論的“優(yōu)美”，即一種單純、完整、和諧的美，也就是古希臘式的美。廣義的美，它包括一切審美對象，不僅包括優(yōu)美，也包括崇高、悲劇、喜劇、荒誕、丑、沉郁、飄逸、空靈等各種審美形態(tài)。
移情作用：人在觀察外界事物時，設身處在事物的境地，把原來沒有生命的東西看成有生命的東西，仿佛它也有感覺、思想、情感、意志和活動，同時，人自己也受到對事物的這種錯覺的影響，多少和事物發(fā)生同情和共鳴。朱光潛認為，移情作用就是在審美觀照時由物我兩忘進到物我同一的境界。
移情說：是西主傳統(tǒng)美學中的代表性美論之一，代表人物是立普思，它是要把我們人的主觀的感情移到外物中去，使外物生命化，具有我們人的情感，因而令我們感到美。
意境：意境是在情景交融的基礎上所形成的一種藝術境界、美的境界，意境中情與景的關系就是主觀與客觀的統(tǒng)一，具體表現為情景交融。情在意境中是主導，意境中的景是在特定情感支配下，經過藝術家提煉取舍所創(chuàng)造的。見景生情，再緣情取景，寓情于景，情景交融，相互作用，互為前提，最終達到主客觀的統(tǒng)一。
優(yōu)美：美處于矛盾相對統(tǒng)一和平衡狀態(tài)，在形式上的特征表現為柔媚、和諧、安靜與秀雅的美。如風和日麗、鳥語花香、鶯歌燕舞或是山明水秀、波平如鏡、倒影清澈的自然景色等，這些景色都是優(yōu)美。從美感上看，優(yōu)美給人以輕松、愉快、心曠神怡的審美感受。從根本上說，優(yōu)美體現了作為實踐的主體與客體處于相對統(tǒng)一的狀態(tài)，使人產生和諧與愉悅的美感。
崇高：美處于主客體的矛盾激化中，具有壓倒一切的力量和強勁的氣勢。在形式上表現為粗獷激蕩、剛勁雄偉的特征。從美感上看，它給人以驚心動魄、激奮昂揚的審美感受。從根本上說，崇高體現了實踐的主體與客體處于激烈矛盾狀態(tài)所顯示的偉大精神和力量。
悲劇：是崇高的集中形態(tài)，是一種崇高的美。悲劇的本質是“歷史的必然要求與這個要求的實際上不可能實現之間的悲劇性沖突”。悲劇的特征是通過社會上新舊力量的矛盾沖突，顯示新生力量與舊勢力的抗爭。在嚴重的實際斗爭中顯示出先進人物的巨大精神力量和偉大人格。在這里，悲劇是一個美學范疇，而不是戲劇的種類。
喜劇：是以倒錯、乖訛、自相矛盾的.形式顯示現實生活本質的一種美學范疇。“寓莊于諧”是喜劇的本質，即用詼諧可笑的形式表現嚴肅深刻的思想內容。
距離說：在我與物之間保持一定的距離，從而以審美的態(tài)度來觀賞外物，這時就產生了美。
美育：它的任務是提高和培養(yǎng)人們對現實世界以及整個文學藝術的鑒賞和創(chuàng)造能力，陶冶人的情操，提高人們的生活情趣，使人們變得更高尚、更積極，在思想感情上得到健康成長。
美育的特征： 1、以情感人，理在情中。在美育中主要是培養(yǎng)人們對美的熱愛和對丑的憎惡，使人在情感上受到陶冶。 2、以生動鮮明的形象為手段。 3、在個人愛好興趣的形式中、在娛樂中接受教育。
美育的任務：1、培養(yǎng)正確的審美觀。2、培養(yǎng)審美的敏感。即培養(yǎng)欣賞美的能力。 3、培養(yǎng)創(chuàng)造美的能力。
實施美育的三大途徑：家庭教育、學校教育和社會教育。三者相互聯系、相互促進。美育的形式是多種多樣的，主要包括社會美、藝術美和自然美三方面，在美育中要把握其特點，不要搞得狹窄，廣闊一些為好?？梢哉f哪里有社會生活哪里就有美，有美就有美育。我們應該爭取把整個社會和生活統(tǒng)統(tǒng)變?yōu)槊烙龍鏊?BR> 審美功能：藝術通過本身所具有的審美價值而產生的對于人們的愉悅、吸引、鑒賞作用。包括認知作用，教育作用，娛樂作用。
意象：客觀物象經過創(chuàng)作主體獨特的情感活動而創(chuàng)造出來的一種藝術形象。簡單地說，意象就是寓“意”之“象”，就是用來寄托主觀情思的客觀物象。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇二
彼得原理是美國學者勞倫斯·彼得(dr.laurencepeter)在對組織中人員晉升的相關現象研究后得出的一個結論;在各種組織中，由于習慣于對在某個等級上稱職的人員進行晉升提拔，因而雇員總是趨向于被晉升到其不稱職的地位。彼得原理有時也被稱為“向上爬”理論。這種現象在現實生活中無處不在：一名稱職的教授被提升為大學校長后無法勝任;一個優(yōu)秀的運動員被提升為主管體育的官員，導致無所作為。對一個組織而言，一旦相當部分人員被推到其不稱職的級別，就會造成組織的人浮于事，效率低下，導致平庸者出人頭地，發(fā)展停滯。將一名職工晉升到一個無法很好發(fā)揮才能的崗位，不僅不是對本人的獎勵，反而使其無法很好發(fā)揮才能，也給組織帶來損失。
彼得原理是管理心理學的一種心理學效應，指在一個等級制度中，每個職工趨向于上升到他所不能勝任的地位，諾斯古德·帕金森(c.n.parkinson)是著名的社會理論家，他曾仔細觀察并有趣地描述層級組織中冗員累積的現象。他假設，組織中的高級主管采用分化和征服的策略，故意使組織效率降低，借以提升自己的權勢，這種現象即帕金森所說的“爬升金字塔”。彼得認為這種理論設計是有缺陷的，他給出的解釋員工累增現象的原因是層級組織的高級主管真誠追求效率(雖然徒勞無功)。正如彼得原理顯示的，許多或大多數主管必已到達他們的不勝任階層。這些人無法改進現有的狀況，因為所有的員工已經竭盡全力了，于是為了再增進效率，他們只好雇用更多的員工。員工的增加或許可以使效率暫時提升，但是這些新進的人員最后將因晉升過程而到達不勝任階層，于是唯一改善的方法就是再次增雇員工，再次獲得暫時的高效率，然后是另一次逐漸歸于無效率。這樣就使組織中的人數超過了工作的實際需要。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇三
1、日照間距: 前后兩排南向房屋之間，為保證后排房屋在冬至日底層獲得不低于二小時的 滿窗日照而保持的最小間隔距離。
2、建筑后退：是規(guī)定建筑物應距離城市道路或用地紅線程度。
3、綠地率:規(guī)劃地塊內各類綠化用地總和和占該用地面積的比例。
5、城市藍線：河流水域用地邊界線。
6、城市紫線：歷史保護區(qū)域邊界線 。
7、城市綠線：城市生態(tài)、環(huán)境保護區(qū)域邊界線。
8、城市居住區(qū)：泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（30000--50000人）相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。
9、cbd：中央商務區(qū)（central business district，簡稱：cbd）指一個國家或大城市里主 要商業(yè)活動進行的地區(qū)。
10、容積率：是指一個小區(qū)的總建筑面積與用地面積的比率。
11、建筑平均層數：指一個建筑地段內所有建筑各層面積總和除以這些建筑總面積的總和
12、ciam：國際現代建筑協(xié)會。
13、拆建比：拆除的原有建筑總面積與新建的建筑總面積的比值。
14、配建設施：與住宅規(guī)模或與人口規(guī)模相對應配套建設的公共服務設施、道路和公共綠地的總稱。
15、豎向設計：城市開發(fā)建設地區(qū)(或地段)，為滿足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景觀等方面的綜合要求，對自然地形進行利用、改造，確定坡度、控制高程和平衡土石方等而進行的規(guī)劃設計。
16、環(huán)境容量：在保證人群健康和生態(tài)系統(tǒng)不受危害的前提下，環(huán)境系統(tǒng)或其中某一要素對污染物的最大容納量。
17、道路紅線：城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線
18、控制性詳細規(guī)劃：是以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據，以土地使用控制為重點，詳細規(guī)定建設用地性質、使用強度和空間環(huán)境，它強調規(guī)劃設計與管理及開發(fā)相銜接，作為城市規(guī)劃管理的依據并引導修建性詳細規(guī)劃的編制。
19、日照標準：為保證室內環(huán)境的衛(wèi)生條件，根據建筑物所處的氣候區(qū)、城市大小和建筑物的使用性質確定的，在規(guī)定的日照標準日(冬至日或大寒日)的有效日照時間范圍內，建筑外窗獲得滿窗日照的時間。
20、服務半徑：指居民到達公共服務設施的最大步行距離
21、城市公共空間：是指城市或城市群中,在建筑實體之間存在著的開放空間體,是城市居民進行公共交往,舉行各種活動的開放性場所,其目的是為廣大公眾服務.城市公共空間主要包括山林、水系等自然環(huán)境。
22、修建性詳細規(guī)劃：是以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。
23、“雷德朋”系統(tǒng)
雷德朋體系具有以下幾個特點：綠地、住宅與人行道有機地配置在一起，道路網布置成曲線；行人和機動車在一個平面上隔離；建筑密度低，住宅成組配置成團，形成口袋形；相應配置公共建筑，將商業(yè)中心布置在住宅區(qū)中間，使住宅區(qū)的各部分通往中心的距離都相等。
24、戶室比
25、住宅街坊
是指在小城尺度的城市街坊中，一棟或者多棟住宅樓沿周邊布置，對外形成公共街道，對內形成內院，集居住，商業(yè)多功能與一身的居住體。與其他模式的住宅相比，它更強調空間的圍合以及功能的混合。
26、日照間距系數
根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。
27、停車率：即居住區(qū)內居民汽車的停車位數量與居住區(qū)總戶數的比率
停車率=居民停車位數/居住總戶數
29、住宅建筑凈密度：住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率(%)。
30 建筑小品：是指既有功能要求，又具有點綴、裝飾和美化作用的、從屬于某一建筑空間環(huán)境的小體量建筑、游憩觀賞設施和指示性標志物等的統(tǒng)稱。
31、建筑密度：是指建筑物的覆蓋率，具體指項目用地范圍內所有建筑的基底總面積與規(guī)劃建筑用地面積之比（％），它可以反映出一定用地范圍內的空地率和建筑密集程度。建筑密 度=建筑首層面積/規(guī)劃用地面積。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇四
以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據，詳細規(guī)定建設用地地各項控制指標和其他管理要求，或者直接對建設作出具體的安排和規(guī)劃設計。
2. 修建性詳細規(guī)劃
以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。
3. 城市規(guī)模
衡量城市大小的數量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標。
4. 城市人口規(guī)模
在城市地理學研究及城市規(guī)劃編制工作中所指的一個城鎮(zhèn)人口數量的多少（或大?。Ｒ话阒敢粋€城鎮(zhèn)現狀或在一定期限內人口發(fā)展的數量，后者與城市（鎮(zhèn)）發(fā)展的區(qū)域經濟基礎、地理位置和建設條件、現狀特點等密切相關。
5. 歷史地段
文物古跡比較集中連片，或能較完整體現出某一歷史時期的傳統(tǒng)風貌和民族地方特色的街區(qū)和地段。
6. 歷史街區(qū)
作為歷史文化名城，不僅要看城市的歷史，及其保存的文物古跡，還要看其現狀格局和風貌是否保留著歷史特色，并具有一定的代表城市傳統(tǒng)風貌的街區(qū)。
7. 文物保護單位
指由各級人民政府依法確定的、具有重要價值的地面、地下不可移動文物的總稱。
8. 七通一平
給水、排水、通電、通路、通訊、通暖氣、通天燃氣或煤氣、平整土地
是指土地(生地)在通過一級開發(fā)后，使其達到具備上水、雨污水、電力、暖氣、電信和道路通以及場地平整的條件，使二級開發(fā)商可以進場后迅速開發(fā)建設。
9. 中央商務區(qū)
指一個國家或大城市里主要商業(yè)活動進行的地區(qū)。
10. 城市綠地
廣義的城市綠地，指城市規(guī)劃區(qū)范圍內的各種綠地。
狹義的城市綠地，指面積較小、設施較少或沒有設施的綠化地段，區(qū)別于面積較大、設施較為完善的“公園”。
11. 城市景觀規(guī)劃
滿足人們現實生活和精神審美的需要，對城市各項景觀要素采取保護、利用、改善、發(fā)展等措施，為城市發(fā)展提供從全局到個案，從近期到遠期的總體性政策要求。
12. 綠地指標（三項）
人均公共綠地面積： 城市中居民平均每人占有公共綠地的數量。
綠地率： 城市中各類綠地面積占城市總面積的百分比
綠化覆蓋率： 城市綠化種植中的喬木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面積占城市總面積的百分比。
13. 城市用地
指按城市土地使用的主要性質劃分的各類用地的總稱。按照國家有關規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
14. 城市規(guī)劃區(qū)
我國《城市規(guī)劃法》第三條指出：本法所稱城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。
15. 逆城市化
即由于交通擁擠、犯罪增長、污染嚴重等城市問題的壓力日見增大，城市人口開始向郊區(qū)乃至農村流動，在那里形成一個綠色的生態(tài)環(huán)境。
16. 再城市化
也稱“再城鎮(zhèn)化”，城市化發(fā)展進程的一個階段。
所謂再城市化，是針對“逆城市化”而言的。當城市化發(fā)展到一定水平時，過度集中帶來的不利影響開始凸現，城市發(fā)展開始傾向分散，最終導致“逆城市化”：城市人口、工商業(yè)向農村分散，而城市中心區(qū)發(fā)展緩慢，甚至開始衰落。
在此背景下，國家與城市政府積極采取措施，調整產業(yè)結構，大力發(fā)展高科技產業(yè)和第三產業(yè)，積極開發(fā)市中心衰落區(qū)，在市域內實現人口增長，出現了所謂再城市化?？傃灾?，再城市化就是進一步提升城市化的功能和內涵。
17. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
一定地域范圍內，以區(qū)域生產力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。
18. 區(qū)域規(guī)劃
是為實現一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設目標而進行的總體部署。
廣義的區(qū)域規(guī)劃指對地區(qū)社會經濟發(fā)展和建設進行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對一定區(qū)域內的社會經濟發(fā)展和建設布局進行全面規(guī)劃。
狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內與國土開發(fā)整治有關的建設布局總體規(guī)劃。
19. 國土規(guī)劃
是指對國土資源的開發(fā)、利用、整治和保護所進行的綜合性戰(zhàn)略部署，也是對國土重大建設活動的綜合空間布局。
國土規(guī)劃是根據國家社會經濟發(fā)展總的戰(zhàn)略方向和目標以及規(guī)劃區(qū)的自然、社會、經濟、科學技術條件，對國土的開發(fā)、利用、治理和保護進行全面的規(guī)劃。是國民經濟和社會發(fā)展計劃體系的重要組成部分，是資源綜合開發(fā)、建設總體布局、環(huán)境綜合整治的指導性計劃，是編制中、長期計劃的重要依據。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇五
由此導出的彼得推論是，“每一個職位最終都將被一個不能勝任其工作的職工所占據。層級組織的工作任務多半是由尚未達到不勝任階層的員工完成的?！泵恳粋€職工最終都將達到彼得高地，在該處他的提升商數(pq)為零。至于如何加速提升到這個高地，有兩種方法。其一，是上面的“拉動”，即依靠裙帶關系和熟人等從上面拉;其二，是自我的“推動”，即自我訓練和進步等，而前者是被普遍采用的。
由于彼得原理的推出，使他“無意間”創(chuàng)設了一門新的科學——層級組織學(hierarchiolgy)。該科學是解開所有階層制度之謎的鑰匙，因此也是了解整個文明結構的關鍵所在。凡是置身于商業(yè)、工業(yè)、政治、行政、軍事、宗教、教育各界的每個人都和層級組織息息相關，亦都受彼得原理的控制。當然，原理的假設條件是：時間足夠長，五層級組織里有足夠的階層。彼得原理被認為是同帕金森定律有聯系的。
另一方面，此定律對組織和個人也有重要意義。
對一個組織而言，一旦組織中的相當部分人員被推到了其不稱職的級別，就會造成組織的人浮于事，效率低下，導致平庸者出人頭地，發(fā)展停滯。因此，這就要求改變單純的“根據貢獻決定晉升”的企業(yè)員工晉升機制，不能因某個人在某一個崗位級別上干得很出色，就推斷此人一定能夠勝任更高一級的職務。要建立科學、合理的人員選聘機制，客觀評價每一位職工的能力和水平，將職工安排到其可以勝任的崗位。不要把崗位晉升當成對職工的主要獎勵方式，應建立更有效的獎勵機制，更多地以加薪、休假等方式作為獎勵手段。有時將一名職工晉升到一個其無法很好發(fā)揮才能的崗位，不僅不是對職工的獎勵，反而使職工無法很好發(fā)揮才能，也給企業(yè)帶來損失。
對個人而言，雖然我們每個人都期待著不停地升職，但不要將往上爬作為自己的惟一動力。與其在一個無法完全勝任的崗位勉力支撐、無所適從，還不如找一個自己能游刃有余的崗位好好發(fā)揮自己的專長。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇六
彼得原理道破了所有階層制度之謎。凡一切層級制度組織，如商業(yè)、工業(yè)、政治、行政、軍事、宗教、教育各界，都受彼得原理控制。最明顯的莫過于我國政府現行的人事制度。我國有關干部任用和政府現行公務員制度中明確指出，提升到某一級別的職位必須在下一級(或半級)職位中任職達到一定年限，逐層向上提升，并將選拔范圍放到最小的圈子，最后的結果正如彼得原理所推導：大部分的領導職位是由不能勝任的人所擔任。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇七
簡述居住用地規(guī)劃的原則協(xié)調與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應、遵循相關的用地與環(huán)境等規(guī)范與標準提高土地效用保證環(huán)境質量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設施支持。
居住用地規(guī)劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協(xié)調與整合城市總體的功能、空間與環(huán)境關系，在規(guī)模、標準、分布于組織結構等方面，確定規(guī)劃的格局與形態(tài)；居住用地規(guī)劃組織要尊重地方文化脈絡及居住生活方式，體現生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規(guī)劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統(tǒng)的關系，使居民更多的接近自然環(huán)境提高居住地域的生態(tài)效應；居住用地規(guī)劃要遵循相關的用地與環(huán)境等的規(guī)范與標準，在為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環(huán)境質量；城市居住地區(qū)作為定居基地，具有地域社會即社區(qū)的性質，居住地由規(guī)劃要為營造安定、健康、和諧的社區(qū)環(huán)境，提供空間與設施支持。
列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務中心的布置方式關鍵詞：沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。
（11）。
沿街現狀布置。
這種布置方式應根據道路的性質和走向等綜合考慮。
在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區(qū)主要道路布置時，如交通髢不大，可沿道路兩側布置；當交通量較多時，則宜布置在道路一側，以減少人流和車流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當道路為南北走向時.往往產生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。在這種情況下，一般應在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術要求。當公共建筑布置在道路交叉口時，應注意人流和車流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務設施布置在交通量大的交叉口?？刹贾靡恍┪肆鬏^少的公共服務設施，并將建筑適當后退，留出小廣場，以作人流集散的緩沖。
沿街線狀布置公共服務設施，應根據其功能要求和行業(yè)特點相對成組集中布置。對一些吸引人流較多且時間集中的項目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的人行道寬度和車輛存放的場地。沿街線狀布置公共服務設施時，車行道與人行道圾好用綠帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。
為了充分保證居民的安全和創(chuàng)造一個富于生活氣息的居住區(qū)中心，宜采用步行街的形式。
（22）。
獨立地段成片集中布置。
獨立地段成片集中布置公共服務設施時，也應根據各類服務設施的功能要求和行業(yè)特點成組結合，分塊布置，在建筑群體的藝術處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內部空間的組合以及合理地組織人流和貨流的線路。
（33）。
沿街和成片集中相結合布置。
城市土地使用性質分類：主要包括工業(yè)用地、居住用地、公共設施用地、綠化用地等。
城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周圍環(huán)境對其的約束關系。
意義：城市用地分類的規(guī)范化和標準化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規(guī)劃方案之間可以進行類比，以及便于規(guī)劃之后表的定量與統(tǒng)計。土地兼容性控制可以提高城市規(guī)劃的彈性、活力和可操作性。
鄰里單元組成原則1．規(guī)模：以一所小學所服務人口提供住房，用地面積由人口密度來定。目的使小孩上學安全。
2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過境交通從居住單位內穿越。
3．開放空間：提供一系列小公園及娛樂空間構成的開放空間系統(tǒng)，以滿足特殊人群和小孩身心發(fā)展。
5.當地商店：為鄰里單位人口服務，自給自足。
6.內部道路系統(tǒng)：利于鄰里內部交通的道路系統(tǒng)。
出入口不能與干道對面鄰里單位出入口相接。
應用鄰里單位有寬闊的邊界和內部街道形式，有助于實現社區(qū)目標（社區(qū)歸屬感、認同感、責任感與尊重感。
二戰(zhàn)后，蘇聯和歐洲把鄰里單位的概念進一步發(fā)展為小區(qū)規(guī)劃理論，規(guī)模不限于小學的服務能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規(guī)模也相應擴大。
我國的小區(qū)規(guī)劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯小區(qū)規(guī)劃理論基礎上發(fā)展而來的。
圖解。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇八
1、德育：廣義的德育指所有有目的、有計劃地對社會成員在政治、思想與道德等方面施加影響的活動，包括社會德育、社區(qū)德育、學校德育和家庭德育等方面。
狹義的德育專指學校德育。學校德育是指教育者按照一定的社會或階級要求，有目的、有計劃、有系統(tǒng)地對受教育者施加思想、政治和道德等方面的影響，并通過受教育者積極的認識、體驗與踐行，以使其形成一定社會與階級所需要的品德的教育活動，即教育者有目的地培養(yǎng)受教育者品德的活動。（p1）
2、古代德育：是指范圍廣泛的“習俗教育”或“社會意識教育”。包括今天所說的“政治教育”、“思想教育”、“法制教育”、“禮儀教育”等。它相當于今天所謂廣義的“政治教育”。（p4）
3、道德：調整人與人、人與社會、人與國家之間關系的一種特殊的意識形態(tài)和行為規(guī)范（p10）
4、廣義教育概念：凡是增進人們的知識和技能、影響人們的思想品德的活動，都是教育（p20）
5、教育：作為一種肯定性評價詞和規(guī)范性評價詞具有道德的含義，它指稱的是通過道德上可以接受的方式或以有價值的內容影響學生的活動。（p29）
6、道德相對主義：個人有個人的道德，社會也有社會的道德，不同的人有不同的道德，不同文化背景下的人群、民族和社會有不同的道德，無所謂絕對對和錯，絕對善和惡，絕對的道德和不道德（p42）
7、學校:是一種教育機構，在各種具有重大意義的領域培養(yǎng)年輕一代批判的理解力（p53）
8、德目主義：把德目（生活中具有的道德規(guī)范、價值觀）當做知識傳授給年輕一點，明確告訴他們什么是對的、什么是錯的、什么是好的、什么是壞的、什么是應該做的、什么是不應該做的。同時、在他們心中培植對這些德目的虔誠信念，形成一種道德上的對的或好的事情的心理傾向，而這一切最終都要落實到行為訓練上，也就是，按照諸德目的要求。培養(yǎng)他們各種可價值多元化背景下學校德育改革探索。（p54）
需要時，才對他進行道德指導。（p58）
10、積極主動的德育觀：道德品質是人類必備的品質，不論個體有沒有道德發(fā)展的需要，不論他愿不愿意接受道德教育，都有必要義無反顧的對他進行強有力的道德教育。
11、美德即知識：蘇格拉底斷言：萬物系于靈魂，而靈魂本身若要成為善，就要系于智慧。智慧（知識）使人受益，人的一切稟賦若在智慧的指導下，其結局都是幸福，若被無知所左右，其結局則是不幸。因此，正常的人必定做自認為正確的事情，不做自認為錯誤的事情。人知善比行善，美德及知識。（p78）
12、技能的學與教：技能是一種直接經驗，技能的學習除了有“知什么”的問題，更多的是“知如何”的問題?！爸绾巍钡膶嵸|是“會”，所以技能的學習必須落實到行動上，在實踐中摸索，在做中學，通過不斷練習達到熟練。為避免漫長的摸索期，以熟練者為榜樣，向熟練者學習，是學習技能的一條捷徑，其基本的學習方式是觀察和模仿。與此相應，教的方式主要是示范和訓練。當然，相應的進行口頭指導也不可少。（p85）
13、“教”的意向性用法：意向之“教”只意味著教的努力。這種用法在日常語言和理論陳述中經常出現。例如，按照這種用法，“我教她游泳”意味著“她學會了游泳”而這句話的實際意思是說“我試圖教會她游泳”。這兩句話里的“教”表達的只是教的努力或意圖，并不表示教會。（p88）
14、私德教育：私德即個人生活道德規(guī)范，包括自尊，自愛，自強，珍愛生命，追求自我完善等自我定向的道德或自利的道德，以及平等待人，敬老愛幼，關懷弱小，相互尊重，體諒，誠實，忠誠等他人定向的道德或利他的道德。學校中的私德教育，在于培養(yǎng)學生的私人生活道德意識，養(yǎng)成其善待自己及與人為善的習慣。（p99）
15、公德教育：公德即公共生活道德規(guī)范，包括國民公德與社會公德。學校中的公德教育，在于培養(yǎng)學生的國民公德及社會公德意識，養(yǎng)成其符合國民公德，社會公德的行為習慣，如尊屬社會公共秩序，文明禮貌，講究公共衛(wèi)生，愛護公共財物，保護環(huán)境，救死扶傷，見義勇為，維護民族尊嚴和民族團結，維護國-家-安-全等。（p99）
16、規(guī)范性用語：教師同學生談論責任或義務，談論什么是道德上對的或錯的，在告訴學生怎么樣待人處事的情境下所使用的語言。（p115）
17、道德義務判斷：教師告訴學生某種行為在道德上是正當的或錯誤的，該
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇九
以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據，詳細規(guī)定建設用地地各項控制指標和其他管理要求，或者直接對建設作出具體的安排和規(guī)劃設計。
2. 修建性詳細規(guī)劃
以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。
3. 城市規(guī)模
衡量城市大小的數量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標。
4. 城市人口規(guī)模
在城市地理學研究及城市規(guī)劃編制工作中所指的一個城鎮(zhèn)人口數量的多少（或大?。?。一般指一個城鎮(zhèn)現狀或在一定期限內人口發(fā)展的數量，后者與城市（鎮(zhèn)）發(fā)展的區(qū)域經濟基礎、地理位置和建設條件、現狀特點等密切相關。
5. 城市綠地
廣義的城市綠地，指城市規(guī)劃區(qū)范圍內的各種綠地。
狹義的城市綠地，指面積較小、設施較少或沒有設施的綠化地段，區(qū)別于面積較大、設施較為完善的“公園”。
6. 城市景觀規(guī)劃
滿足人們現實生活和精神審美的需要，對城市各項景觀要素采取保護、利用、改善、發(fā)展等措施，為城市發(fā)展提供從全局到個案，從近期到遠期的總體性政策要求。
7. 綠地指標（三項）
人均公共綠地面積： 城市中居民平均每人占有公共綠地的數量。
綠地率： 城市中各類綠地面積占城市總面積的百分比
綠化覆蓋率： 城市綠化種植中的喬木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面積占城市總面積的百分比。
8. 城市用地
指按城市土地使用的主要性質劃分的各類用地的總稱。按照國家有關規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
9. 城市規(guī)劃區(qū)
我國《城市規(guī)劃法》第三條指出：本法所稱城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。
10. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
一定地域范圍內，以區(qū)域生產力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。
11. 區(qū)域規(guī)劃
是為實現一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設目標而進行的總體部署。
廣義的區(qū)域規(guī)劃指對地區(qū)社會經濟發(fā)展和建設進行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對一定區(qū)域內的社會經濟發(fā)展和建設布局進行全面規(guī)劃。
狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內與國土開發(fā)整治有關的建設布局總體規(guī)劃。
12. 土地利用總體規(guī)劃
是在一定區(qū)域內，根據國家社會經濟可持續(xù)發(fā)展的要求和當地自然、經濟、社會條件，對土地的開發(fā)、利用、治理、保護在空間上、時間上所作的總體安排和布局，是國家實行土地用途管制的基礎。
13. 城鎮(zhèn)體系
是指一定區(qū)域范圍內在經濟社會和空間發(fā)展上具有有機聯系的城鎮(zhèn)群體
14 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃
對城市轄區(qū)范圍內各種不同功能的干道、支路、廣場以及附屬交通設施所組成的交通運輸網的規(guī)劃。
15交通規(guī)劃
城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面積內平均所具有的干道長度表示。
17道路紅線
一般是指道路用地的邊界線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內不允許建任何永久性建筑。
18道路綠地率
道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。
19城鄉(xiāng)一體化
規(guī)劃學者是從空間的角度對城鄉(xiāng)結合部做出統(tǒng)一的規(guī)劃，即對具有一定內在關聯的城鄉(xiāng)物質和精神要素進行系統(tǒng)安排。
20城市人口自然增長率
一年內城市人口因出生和死亡因素的消長，導致人口增減的絕對數量與同期該城市年平均總人口數之比。
21. 城市總體規(guī)劃
城市在一定時期內發(fā)展的計劃和各項建設（或各項物質要素）的總體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設和管理的依據。
22 道路寬度
在城市規(guī)劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。
23 路幅寬度
在建筑設計及其城市規(guī)劃中是指：路幅寬度是指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十
2、經濟監(jiān)督職能（p.20）: 是指通過審計 , 監(jiān)察和督促被審計單位的經濟活動在規(guī)定的范圍內、在正常的軌道上進行 ; 監(jiān)察和督促有關經濟責任者忠實地履行經濟責任 , 同時借以揭露違法 違紀、稽查損失浪費 , 查明錯誤弊端 , 判斷管理缺陷和追究經濟責任等。
3、經濟鑒證職能（p.21）: 是指審計機構和審計人員對被審計單位會計報表及其他經濟資料進行檢查和驗證 , 確定其財務狀況和經營成果是否真實、公允、合法、合規(guī) , 并出具書面證明 , 以便 為審計的授權人或委托人提供確切的信息 , 并取信于社會公眾的一種職能。
4、經濟評價職能（p.21）: 是指審計機構和審計人員對被審計單位的經濟資料及經濟活動進行審查 , 并依據一定的標準對所查明的事實進行分析和判斷 , 肯定成績 , 指出問題 , 總結經驗 , 尋求改善管理、提高效率、效益的途徑。
5、審計假設（p.27）: 一般是指對審計理論和實務中產生的一些尚未確知的事物,根據客觀的正常情況或者發(fā)展趨勢所作的合乎情理的判斷和假設說明,它是建立審計制度的前提,也是實施審計推理的依據。
6、審計法律關系內容（p.40）: 是指審計法律關系主體享有的權利和承擔的義務。這種權利、義務是相互銜接的，并由國家強制力以保證的。 7、審計法律責任（p.42）: 是指與審計有關的各種法律責任的總稱。
8、審計目標（p.75）：是指人們通過審計實踐活動所期望達到的理想境界或最終結果,或者說是指審計活動的目的與要求。
9、一般審計目標（p.79）：是實施項目審計時均應達到的目標，是項目審計目標的共性概況。 10、財政財務審計（p.90）：是指對被審計單位的會計資料及其所反映的財政收支、財務收支活動的真實性、正確性、公允性、合法性和合規(guī)性所進行的審計。
11、財經法紀審計（p91）：是對國家政府機關和企事業(yè)單位嚴重違反財經法紀行為所進行的專案審計。
12、經濟效益審計（p.92）：是以審查評價實現經濟效益的程度和途徑為內容，以促進經濟效益提高為目的所實施的審計。
13、會計師事務所（p.122）：是國家批準、依法設立并獨立承辦注冊會計師業(yè)務的機構,實行自收自支、獨立核算、依法納稅。
14、審計人員職業(yè)道德（p.136）：為指導審計人員在從事審計工作中保持獨立的地位、公正的態(tài)度和約束自己行為而制訂的一整套職業(yè)道德規(guī)范。
15、審計依據（p.148）：審計人員在審計過程中用來判斷是非、衡量被審計事項是非優(yōu)劣的準繩；是提出審計意見，作出審計決定的根據。
16、審計證據（p.157）：是指審計機關和審計人員獲取的，用以證明審計事實真-相，形成審計結論的證明材料。
17、重要性（p.161）：是指證據的有用性。搜集到的證據是否有用還取決于該項證據的內容對于評價被審計事項是否具有重要意義。
18、審計證據充分性（p.162）：是指審計證據的數量能足以證明注冊會計師的審計意見及審計決定是正確無誤的。
19、環(huán)境證據（p.167）：也稱狀態(tài)證據，是指對被審計單位產生影響的各種環(huán)境事實。
20、審計工作底稿（p.183）：是指審計人員在審計工作過程中形成的與審計事項有關的工作記錄和 獲取的證明材料。
21、審計方法（p.228）： 是指審計人員為了行使審計職能、完成審計任務、達到審計目標所采取的方式、手段和技術的總稱。
22、抽查法（抽樣審計）（p.241）：是指從作為特定審計對象的總體中，按照一定方法，有選擇地抽出其中一部分資料進行檢查，并根據其檢查結果來對其余部分的正確性及恰當性進行推斷的一種審計方法。
23、審閱法（p.244）：是指通過對被查單位有關書面資料進行仔細觀察和閱讀來取得查賬證據的一種審計技術方法。 24、復核法（復算法）（p.247）：又稱復算法或驗算法,是指通過對有關數據的重新計算來驗證數據是否正確的一種 審計技術。
25、核對法（p.248）：是指對書面資料的相關記錄，或是對書面資料的記錄與實物，進行相互勾對以驗證其是否相符的一種稽查技術方法。
26、鑒定法（p.255）：是指審計人員對于需要證實的經濟活動、書面資料及財產物資超出審計人員專業(yè)技術時，由審計人員另聘有關專家運用相應專門技術和知識加以鑒定證實的辦法。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十一
學院：
班級：
老師：
學號：
姓名：時間：
概述：
昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現在尤為緊張的是城市環(huán)境問題和交通問題。如何解決好城市交通問題是政府和相關專業(yè)的人急需解決的問題。只有認真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關系，才能促進交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個縣，人口363萬多人。從公元13世紀起，昆明成為云南省政治、經濟、文化中心。是我國內地連接東南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來，昆明經濟始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，經過多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明機場是中國五大國際航空港之一，約40條航線國際航線，以及省內的7條航線。昆明的公路四通八達，有5000多公里的公路通往省內各地和鄰省鄰國。以滇池為中心，實施“環(huán)湖交通”，實行以往的龜城交通路線。昆明市內現有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內道路總長10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現有公交線路290多條，日運量250萬人次，共有6951輛出租車。云南80%的運量依靠公路運輸，昆明因而擁有多達17個汽車客運站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運站，原來17個汽車客運站調整并優(yōu)化至這六大汽車客運站內。
昆明市交通存在的若干問題。
昆明城市化進程呈現出明顯的“圈層擴展”模式，這一模式導致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問題日益突出，由此引發(fā)了對交通發(fā)展與城市空間關系這一論題的長期探討，而交通與土地利用互動作用關系是城市生長、變化的重要內因，這一點已經成為規(guī)劃界的共識。不同的交通方式對城市發(fā)展的不相同,直接影響著城市的布局形態(tài)?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現在的交通問題主要有四個方面：
第一、堵塞現象嚴重。近幾年隨著經濟和居民生活的水平提高，私家車的數量也在不斷增加。而昆明市因交通設施建設相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長時間的供需不平衡導致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過大，加上自身的地形因素影響，導致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識缺乏，超車擠道導致交通混亂等。
第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對落后，我國交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴重的經濟損失。近十年，我國交通事故發(fā)生的次數、傷亡人數、經濟損失都呈上升趨勢。
第三、共交通存在的問題。（1）因為城市的道路規(guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運轉之間不能充分銜接協(xié)調。（2）公共交通的基礎設施不足。城市中，公交車數量的增長落后于人口增長速度，導致公交車系統(tǒng)無法滿足市民的需求。另外，因為對公共交通的調度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時又無法有效使用，就造成了資源和成本的浪費。
第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進出物資多數是靠公路運輸，這也就很大程度上增加了公路運輸的壓力，增加了公路擁堵、事故的頻發(fā)率。
解決城市發(fā)展與交通矛盾的對策。
第一、展公交系統(tǒng)。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復建設、過度聚集；城市交通實施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據城市情況，開辟公交專用路線，路線內只可行駛公交車輛其他車輛不得駛入，以保證公交車行駛速度，提高運輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。
第二、制私家車的數量。城市交通擁堵的一個原因即是私家車數量過多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過限制車牌單雙號來控制私家車出行數量，還可通過提高停車位收費標準控制小汽車數量；另外提高汽車購買的稅收、調控油價、嚴格控制排污指標都可抑制消費者的買車欲望。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。
第三、理規(guī)劃停車。理規(guī)劃停車是一個很現實的問題，因為城市的土地資源是有限的，而汽車數量卻在日益增加。所以停車規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場所，公共停車庫要結合當地的交通線路和規(guī)劃來合理設置。如果有條件則可采用立體停車庫以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時也可適當劃定路邊停車區(qū)?？傊龊密囕v停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。
第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會消耗資源，而交通則是消耗資源的領域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對城市發(fā)展的巨大貢獻。首先想到的就是汽車對汽油的消耗問題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經出現的電動汽車。這些都是對節(jié)能環(huán)保有利的。
必出站即可到達全國任何太中城市．由于交通發(fā)達城市間的聯系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應以東南、東北兩個方向為主，遠景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網絡、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結構。兩軸是中心城——?？?，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進國內其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴展，完善各個城市之間的各種交通聯系。
城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關系，而是相互依存、互相輔助的關系。只有認真研究，提出有效方法協(xié)調好這兩者之間的關系，才能使兩者之間互相促進發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。
文獻檢索：
《城市發(fā)展與交通關系》中國人民公安大學學報。
《城市交通與城市發(fā)展關系》科教導刊。
《昆明市現狀》。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十二
1學前教育：是指旨在促進入學前兒童的身心全面、健康與和諧發(fā)展的的各種活動與措施的總和。
2家庭教育一般是指在家庭中由父母或其他年長者對其子女進行的教育。
3學前公共教育：是指由家庭之外的社會指派專人組織實施的、旨在促進幼兒身心全面和諧發(fā)展的活動的總和。它包括托幼機構教育、社區(qū)教育和大眾傳播媒介的教育影響等教育形式，其中，托幼機構教育是學前公共教育的主要組成部分。
4托幼機構教育：是指在托兒所、幼兒園等機構中由專職的幼教工作者按照社會的要求，以促進幼兒身心全面健康發(fā)展為目的而開展的教育實踐活動。
5教育價值：是指作為客體的教育活動與社會或個人等教育主體的需要之間的一種特定的關系。
6學前教育價值：是指學前教育與個體及社會的需要之間的關系。
7學前教育價值取向：指得是學前教育活動主體根據自身的需要對學前教育活動的屬性、功能等作出選擇時所持有的一種傾向。
8學前教育功能：是指學前教育所具有的能力和作用。是學前教育本身固有的客觀屬性，是由學前教育的結構所決定的，它是不以人的意志為轉移的。
9學前教育職能：是指學前教育必須實現任務作用。
13個人精神效益：是指學前教育給幼兒的心理與行為、認知與情感等帶來的難以用直接的經濟收益衡量的好處。
14社會效益：是指相對于正在接受教育的人，沒在接受學前教育的人所得到的好處。
15社會經濟效益;是指接受過學前教育的個體投入社會經濟之后，引起的社會勞動生產率的提高和國民收入的增長 。
16學前教育的內部效益;是指學前教育系統(tǒng)盡量減少浪費，提高教育質量，以促進幼兒全面和諧的發(fā)展。
17學前教育的外部效益：是指學前教育等后續(xù)階段教育和就業(yè)機會的影響。
18家庭：是由婚姻關系、血緣關系或收養(yǎng)關系組成的社會生活的基本單位
19家庭教育（廣義）：是指家庭成員之間相互實施的一種教育，即在家庭里，無論是父母對子女，子女對父母，還是長者對幼者，幼者對長者所施加的一切有目的、有意識的影響。 （狹義）是指在家里，由家長自覺的、有意識的按一定社會的要求，通過言傳身教和家庭生活實踐，對子女實施教育影響。
20托幼機構：是集體教養(yǎng)幼兒的社會教養(yǎng)機構，是在家庭教養(yǎng)基礎上的延伸、擴展和提高，是學校教育制度的基礎。
21托幼機構教育：是由托幼機構組織的、以促進幼兒身心全面健康和諧發(fā)展為目的，由專職幼教人員根據社會的要求有計劃實施的教育實踐活動和措施。
22社區(qū)教育：是把教育置于一定區(qū)域的社會政治、經濟、文化的大背景下，在地方黨和政府的領導下，以地區(qū)為依托，組織和協(xié)調社會各方面的力量，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同辦好教育的新形式。
23教育生態(tài)學：是研究教育與其周圍生態(tài)環(huán)境之間相互作用的規(guī)律和機理的科學。 24社區(qū)文化：是通行于一個社區(qū)范圍之內的特定的文化現象。
25社區(qū)性格：是一個國家中某一特定的社會區(qū)域內聚居著的各種群體或絕大多數人所顯示出的一種共同的、比較穩(wěn)定的對現實的態(tài)度傾向和與之相應的、習慣性的行為方式。
26幼兒教師的專業(yè)素養(yǎng)：是幼兒教育工作對幼兒教師提出的專業(yè)化的要求，是幼兒教師開展幼兒教育工作必須具備的素質，主要包括科學的兒童觀和教育觀、合理的知識結構和能力結構以及良好的心理素質。
27兒童觀：是人們對兒童的看法、觀念和態(tài)度的總和，主要涉及兒童的地位和權力、兒童期的意義、兒童的特質和能力、兒童生長發(fā)展的形式和原因等等。
28幼兒教育觀：是在一定兒童觀的基礎上形成的關于為什么要教育幼兒、要把幼兒培養(yǎng)成什么樣的人以及如何培養(yǎng)幼兒等方面的.一些基本觀點。
29教學效能感：是指教師對于自己影響幼兒學習活動和學習結果的能力的一種主觀判斷。 30教育機智：是教師對學生活動的敏感性以及根據學生新的特別是意外情況，快速的作出反應，及時的采取恰當措施的能力。
31人性：又稱人格，是指一個人各種心理特征的總和，即一個人的基本精神面貌。
32顯概念：教師從學校里學習到的、根據社會發(fā)展規(guī)律和幼兒身心發(fā)展的規(guī)律提出的教育理論。
33隱概念：教師頭腦中已有的，來自于日常生活經驗、社會傳統(tǒng)觀點和過去工作經驗所形成的關于教育的觀念。
34環(huán)境一般是指生物有機體生存空間內各種條件的總和。
35教育環(huán)境是指以教育為中心，對教育的產生、存在和發(fā)展起著制約和調控作用的多-維空間和多元環(huán)境系統(tǒng)。
36幼兒園的教育環(huán)境：在以幼兒為中心事物的特定教育機構——幼兒園內，影響幼兒身心發(fā)展的全部條件。
37幼兒園的物質環(huán)境：是指幼兒園內影響幼兒身心發(fā)展的物化形態(tài)的教育條件。
1、學前教育——是指旨在促進學前兒童（0~6、7）歲的身心全面、健康與和諧發(fā)展的各種活動與措施的總和。（p2）
2、學前家庭教育——在家庭中由父母或其他年長者對其子女進行的教育。（p3）
3、學前社會（公共）教育——由家庭之外的社會（包括國家、社區(qū)、單位、私人）指派專人組織實施的、旨在促進幼兒身心全面和諧發(fā)展的活動的總和。它包括托幼機構教育、社區(qū)教育和大眾傳播媒介的教育影響等教育形式。（p4）
4、托幼機構教育——是指在托兒所、幼兒園等機構中由專職的幼教工作者按照社會的要求，以促進幼兒身心全面健康發(fā)展為目的而開展的教育實踐活動，它是學前公共教育的主要組成部分，也是現代學前教育的重要實施形式。（p4，p55，p90）
5、學前教育價值——指學前教育與幼兒、成人及社會的需要之間的關系。它回答的是學前教育“應該做什么”、“應該具有什么作用”的問題，體現的是一種期待效應。（p14）
6、學前教育價值取向——指學前教育活動主體根據自身的需要對學前教育活動的屬性、功能等做出選擇時所持的一種傾向。（p15）
7、學前教育的功能——指學前教育所具有的能力和作用。它回答的是學前教育“具有什么作用”的問題，體現的是一種事實效應。（p14）
8、學前教育的效益——指學前教育所產生的結果，以及學前教育投入與產出的關系。(p31)
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十三
在兩種情況下必須遵守城鄉(xiāng)規(guī)劃法：（1）制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃。城鄉(xiāng)規(guī)劃包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃。詳細規(guī)劃分為控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃。（2）在規(guī)劃區(qū)內進行建設活動。規(guī)劃區(qū)是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設和發(fā)展需要，必須實行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關人民政府在組織編制的城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中，根據城鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要劃定。
2、制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循哪些原則規(guī)定？
制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循下列規(guī)定：（1）應當遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設的原則，改善生態(tài)環(huán)境，促進資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風貌，防止污染和其他公害，并符合區(qū)域人口發(fā)展、國防建設、防災減災和公共衛(wèi)生、公共安全的需要。（2）在規(guī)劃區(qū)內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環(huán)境保護等法律、法規(guī)的規(guī)定。（3）縣級以上地方人民政府應當根據當地經濟社會發(fā)展的實際，在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃中合理確定城市、鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模、步驟和建設標準。（4）城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃以及鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃的編制，應當依據國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃相銜接。
3、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對單位和個人在城鄉(xiāng)規(guī)劃方面的權利、義務是怎樣表述的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定，任何單位和個人都應當遵守經依法批準并公布的城鄉(xiāng)規(guī)劃，服從規(guī)劃管理，并有權就涉及其利害關系的建設活動是否符合規(guī)劃的要求向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門查詢。
任何單位和個人都有權向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關部門舉報或者控告違反城鄉(xiāng)規(guī)劃的行為。城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關部門對舉報或者控告，應當及時受理并組織核查、處理。
4、城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃應當包括哪些內容？
城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的內容應當包括：城市、鎮(zhèn)的發(fā)展布局，功能分區(qū)，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制和適宜建設的地域范圍，各類專項規(guī)劃等。
規(guī)劃區(qū)范圍、規(guī)劃區(qū)內建設用地規(guī)模、基礎設施和公共服務設施用地、水源地和水系、基本農田和綠化用地、環(huán)境保護、自然與歷史文化遺產保護以及防災減災等內容，應當作為城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強制性內容。
5、城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限是怎樣規(guī)定的？
城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限一般為二十年。城市總體規(guī)劃還應當對城市更長遠的發(fā)展作出預測性安排。
6、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃應當包括哪些內容？
鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃的內容應當包括：規(guī)劃區(qū)范圍，住宅、道路、供水、排水、供電、垃圾收集、畜禽養(yǎng)殖場所等農村生產、生活服務設施、公益事業(yè)等各項建設的用地布局、建設要求，以及對耕地等自然資源和歷史文化遺產保護、防災減災等的具體安排。鄉(xiāng)規(guī)劃還應當包括本行政區(qū)域內的村莊發(fā)展布局。
7、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對城鄉(xiāng)規(guī)劃草案的公告和征求意見是怎樣規(guī)定的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定，城鄉(xiāng)規(guī)劃報送審批前，組織編制機關應當依法將城鄉(xiāng)規(guī)劃草案予以公告，并采取論證會、聽證會或者其他方式征求專家和公眾的意見。公告的時間不得少于三十日。
組織編制機關應當充分考慮專家和公眾的意見，并在報送審批的材料中附具意見采納情況及理由。
8、城市和鎮(zhèn)的建設和發(fā)展應當優(yōu)先安排哪些建設？
城市的建設和發(fā)展，應當優(yōu)先安排基礎設施以及公共服務設施的建設，妥善處理新區(qū)開發(fā)與舊區(qū)改建的關系，統(tǒng)籌兼顧進城務工人員生活和周邊農村經濟社會發(fā)展、村民生產與生活的需要。
鎮(zhèn)的建設和發(fā)展，應當結合農村經濟社會發(fā)展和產業(yè)結構調整，優(yōu)先安排供水、排水、供電、供氣、道路、通信、廣播電視等基礎設施和學校、衛(wèi)生院、文化站、幼兒園、福利院等公共服務設施的建設，為周邊農村提供服務。
9、城市新區(qū)的開發(fā)和建設應注意哪些問題？
城市新區(qū)的開發(fā)和建設，應當合理確定建設規(guī)模和時序，充分利用現有市政基礎設施和公共服務設施，嚴格保護自然資源和生態(tài)環(huán)境，體現地方特色。
在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃確定的建設用地范圍以外，不得設立各類開發(fā)區(qū)和城市新區(qū)。
10、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對舊城區(qū)的改建有哪些要求？
舊城區(qū)的改建，應當保護歷史文化遺產和傳統(tǒng)風貌，合理確定拆遷和建設規(guī)模，有計劃地對危房集中、基礎設施落后等地段進行改建。
歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村的保護以及受保護建筑物的維護和使用，應當遵守有關法律、行政法規(guī)和國務院的規(guī)定。
11、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對控制性詳細規(guī)劃有哪些規(guī)定？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定：（1）城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據城市總體規(guī)劃的要求，組織編制城市的控制性詳細規(guī)劃，經本級人民政府批準后，報本級人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案。（2）鎮(zhèn)人民政府根據鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，組織編制鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃，報上一級人民政府審批?？h人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃，由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求組織編制，經縣人民政府批準后，報本級人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案。（3）修改控制性詳細規(guī)劃的，組織編制機關應當對修改的必要性進行論證，征求規(guī)劃地段內利害關系人的意見，并向原審批機關提出專題報告，經原審批機關同意后，方可編制修改方案。修改后的控制性詳細規(guī)劃，應當依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定的審批程序報批?？刂菩栽敿氁?guī)劃修改涉及城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強制性內容的，應當先修改總體規(guī)劃。
城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和鎮(zhèn)人民政府可以組織編制重要地塊的修建性詳細規(guī)劃。修建性詳細規(guī)劃應當符合控制性詳細規(guī)劃。
12、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對重要地塊的修建性詳細規(guī)劃有哪些規(guī)定？
城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和鎮(zhèn)人民政府可以組織編制重要地塊的修建性詳細規(guī)劃。修建性詳細規(guī)劃應當符合控制性詳細規(guī)劃。
經依法審定的修建性詳細規(guī)劃、建設工程設計方案的總平面圖不得隨意修改；確需修改的，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當采取聽證會等形式，聽取利害關系人的意見；因修改給利害關系人合法權益造成損失的，應當依法給予補償。
13、城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的哪些用地是禁止擅自改變用途的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的鐵路、公路、港口、機場、道路、綠地、輸配電設施及輸電線路走廊、通信設施、廣播電視設施、管道設施、河道、水庫、水源地、自然保護區(qū)、防汛通道、消防通道、核電站、垃圾填埋場及焚燒廠、污水處理廠和公共服務設施的用地以及其他需要依法保護的用地，禁止擅自改變用途。
14、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對出讓規(guī)劃區(qū)內的土地使用權作了哪些規(guī)定？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定：（1）在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內以出讓方式提供國有土地使用權的，在國有土地使用權出讓前，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當依據控制性詳細規(guī)劃，提出出讓地塊的位置、使用性質、開發(fā)強度等規(guī)劃條件，作為國有土地使用權出讓合同的組成部分。未確定規(guī)劃條件的地塊，不得出讓國有土地使用權。（2）以出讓方式取得國有土地使用權的建設項目，在簽訂國有土地使用權出讓合同后，建設單位應當持建設項目的批準、核準、備案文件和國有土地使用權出讓合同，向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門領取建設用地規(guī)劃許可證。（3）規(guī)劃條件未納入國有土地使用權出讓合同的，該國有土地使用權出讓合同無效；對未取得建設用地規(guī)劃許可證的建設單位批準用地的，由縣級以上人民政府撤銷有關批準文件；占用土地的，應當及時退回；給當事人造成損失的，應當依法給予賠償。
15、建設單位或者個人在什么情況下應當申請辦理規(guī)劃許可證？
在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內進行建筑物、構筑物、道路、管線和其他工程建設的，建設單位或者個人應當向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府申請辦理建設工程規(guī)劃許可證。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內進行鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村公共設施和公益事業(yè)建設的，建設單位或者個人應當向鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出申請，由鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府報城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核發(fā)鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內進行鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村公共設施和公益事業(yè)建設以及農村村民住宅建設，不得占用農用地；確需占用農用地的，應當依照《中華人民共和國土地管理法》有關規(guī)定辦理農用地轉用審批手續(xù)后，由城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核發(fā)鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證。
16、建設單位要變更規(guī)劃條件的，怎么辦？
建設單位應當按照規(guī)劃條件進行建設；確需變更的，必須向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門提出申請。變更內容不符合控制性詳細規(guī)劃的，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門不得批準。城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當及時將依法變更后的規(guī)劃條件通報同級土地主管部門并公示。
建設單位應當及時將依法變更后的規(guī)劃條件報有關人民政府土地主管部門備案。
17、縣級以上城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門在監(jiān)督檢查時有權采取哪些措施？縣級以上人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門對城鄉(xiāng)規(guī)劃的實施情況進行監(jiān)督檢查，有權采取以下措施：（1）要求有關單位和人員提供與監(jiān)督事項有關的文件、資料，并進行復制；（2）要求有關單位和人員就監(jiān)督事項涉及的問題作出解釋和說明，并根據需要進入現場進行勘測；（3）責令有關單位和人員停止違反有關城鄉(xiāng)規(guī)劃的法律、法規(guī)的行為。
城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門的工作人員履行前款規(guī)定的監(jiān)督檢查職責，應當出示執(zhí)法證件。被監(jiān)督檢查的單位和人員應當予以配合，不得妨礙和阻撓依法進行的監(jiān)督檢查活動。
20、未取得規(guī)劃許可證或者未按規(guī)劃許可證規(guī)定進行建設的，應如何處罰？未取得建設工程規(guī)劃許可證或者未按照建設工程規(guī)劃許可證的規(guī)定進行建設的，由縣級以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令停止建設；尚可采取改正措施消除對規(guī)劃實施的影響的，限期改正，處建設工程造價百分之五以上百分之十以下的罰款；無法采取改正措施消除影響的，限期拆除，不能拆除的，沒收實物或者違法收入，可以并處建設工程造價百分之十以下的罰款。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內未依法取得鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證或者未按照鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證的規(guī)定進行建設的，由鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府責令停止建設、限期改正；逾期不改正的，可以拆除。
21、建設單位或者個人進行臨時建設的，在什么情況下，可以責令限期拆除并可處罰款？
在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內進行臨時建設的，應當經城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門批準。臨時建設應當在批準的使用期限內自行拆除。
建設單位或者個人有下列行為之一的，由所在地城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令限期拆除，可以并處臨時建設工程造價一倍以下的罰款：（1）未經批準進行臨時建設的；（2）未按照批準內容進行臨時建設的；（3）臨時建筑物、構筑物超過批準期限不拆除的。
22、建設單位未在建設工程竣工驗收后六個月內報送竣工驗收資料的，應當如何處罰？
建設單位未在建設工程竣工驗收后六個月內向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門報送有關竣工驗收資料的，由所在地城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令限期補報；逾期不補報的，處一萬元以上五萬元以下的罰款。
23、當事人不執(zhí)行城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門作出的停止建設或限期拆除決定的，應如何處罰？
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十四
1、政治指的是人們在特定的經濟基礎上，通過奪取或者運用公共權力而實現和維護特定階級和社會利益要求，處理和協(xié)調各種社會利益要求的社會關系。
2、行為主義是指堅信社會科學應該建立在可觀察的人類行為基礎之上、并只能就可量化的數據展開研究的觀點。
3、政治權力是一種政治能力，也是一種政治工具，它反映的是一種政治關系，即支配與服從、控制與被控制的關系。
4、政治權利一般指公民在政治生活中所享有的權利，主要包括政治自由、政治參與和社會平等三個方面的權利。
5、利益就是基于一定生產基礎上獲得的社會內容和特性的需要。
6、公共利益是政治共同體（國家）內全體成員共同利益的統(tǒng)稱，它是全體社會成員在一定社會基礎之上所形成的總體意志和要求的表達，是個人利益和團體利益上升到全社會范圍內的利益意志的表現。
7、權力是人與人之間的一種關系，是一個人讓另一個人按其吩咐做事的能力，是一套執(zhí)行政策和決定的能動的工具。
8、法治原則法治也稱“法的統(tǒng)治”，是指按照民主要求把國家事務法律化、制度化，并嚴格依法進行管理的一種國家組織原則。
9、君主制是指以世襲和終身任職的君主（國王、皇帝、沙皇、大公、蘇丹）等為國家元首，并由君主全部或部分、實際或形式地執(zhí)掌國家最高權力的國家管理形式。
11、共和制是指國家最高權力機關和國家元首都由選舉產生，并有一定任期的國家政體形式，它是當今資本主義國家普遍實行的政體。
12、議會共和制是指國家最高權力由議會執(zhí)掌，通過選舉產生的總統(tǒng)一般是權力的象征，而不掌握實際權力，是“虛位”國家元首。政府由議會中占多數席位的政黨或政黨聯盟組成，并對議會負責，一旦議會通過對政府的不信任案，政府必須辭職或者請求總統(tǒng)解散議會，重新舉行大選。
13、總統(tǒng)共和制是指總統(tǒng)與議會均由選舉產生，總統(tǒng)與議會分享實際權力?？偨y(tǒng)既是國家元首，也是政府首腦，直接領導政府，掌管最高行政權。政府成員由總統(tǒng)提名并經議會通過后產生，對總統(tǒng)負責。議會掌握立法權，但不能選舉產生總統(tǒng)，也不能對政府表示不信任。同時，總統(tǒng)也無權解散議會?？偨y(tǒng)與議會之間存在權力制衡關系。
14、國家元首是指一個國家實際上或形式上的對內對外的最高代表，是國家主權的實際掌握者或象征，在國家機構體系中，實際上或形式上處于首腦地位。
15、兩院制：指在一個國家中存在兩個并立的立法機關，共同行使立法權。
16、利益集團是指具有特定利益要求和社會政治主張的人們，為了維護自己的利益和主張有組織地影響政府決策和行為的政治性團體。
17、政治社團組織就是在社會政治生活中，按照特定的利益或價值取向集合在一起，有組織地參與、影響政治事務和政府決策的社會組織或團體。
18、市民社會是指一個國家或政治共同體內的一種介于國家和個人之間的廣闊領域，它由相對獨立而存在的各種各樣的組織和團體所構成。
19、政黨就是指人們?yōu)榱送ㄟ^選舉或其他手段贏得政府權力而組織的政治團體。
20、一-黨制指國家政權完全由一個政黨單獨掌握，在法律上和事實上都不允許其他競爭性政黨存在政黨制度。
21、兩黨制是指由兩個主要政黨占據統(tǒng)治地位并互相競取政府權力的政黨制度。
22、多-黨制是指由兩個以上競爭性政黨并立角逐政府權力的政黨制度。
23、政治秩序是指社會中人們依據基本的政治共識與法律制度展開政治實踐的一種狀態(tài)。
24、政治共識它指的是人們對政治社會中公民的基本權利和政治制度的一種普遍的認識與看法。
25、政治合法是指人們根據其政治正義觀念來判定的政治秩序的合理性，其核心觀念是人們對政治合作的理解。
26、政治革命指以階級為政治主體旨在推翻另一個階級的政治統(tǒng)治的暴-力行動，是政治權力迅速實現變更，以一種政治體系代替另一種政治體系的激烈的變革。
27、治理治理是以維持政治秩序為目標，以公共事務為對象的綜合性的政治行動。
28、公開性指每一個公民都有權獲得與自己的利益相關的政府政策的信息，這些政治信息必須能夠及時通過各種傳媒為公民所知，以便公民能夠有效地參與公共決策過程，并且對公共管理過程實施有效的監(jiān)督。
29、政治參與是指普通公民通過各種合法方式參加政治生活，并影響政治體系的構成、運行方式、運行規(guī)則和政策過程的行為。
30、政治投票是公民個人在競爭性的政策或候選人之間或在其他有爭議的政治問題面前表示其政治偏好或政治態(tài)度的一種政治行為方式。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十五
1、政治指的是人們在特定的經濟基礎上，通過奪取或者運用公共權力而實現和維護特定階級和社會利益要求，處理和協(xié)調各種社會利益要求的社會關系。
2、行為主義是指堅信社會科學應該建立在可觀察的人類行為基礎之上、并只能就可量化的數據展開研究的觀點。
3、政治權力是一種政治能力，也是一種政治工具，它反映的是一種政治關系，即支配與服從、控制與被控制的關系。
4、政治權利一般指公民在政治生活中所享有的權利，主要包括政治自由、政治參與和社會平等三個方面的權利。
5、利益就是基于一定生產基礎上獲得的社會內容和特性的需要。
6、公共利益是政治共同體（國家）內全體成員共同利益的統(tǒng)稱，它是全體社會成員在一定社會基礎之上所形成的總體意志和要求的表達，是個人利益和團體利益上升到全社會范圍內的利益意志的表現。
7、權力是人與人之間的一種關系，是一個人讓另一個人按其吩咐做事的能力，是一套執(zhí)行政策和決定的能動的工具。
8、法治原則法治也稱“法的統(tǒng)治”，是指按照民主要求把國家事務法律化、制度化，并嚴格依法進行管理的一種國家組織原則。
9、君主制是指以世襲和終身任職的君主（國王、皇帝、沙皇、大公、蘇丹）等為國家元首，并由君主全部或部分、實際或形式地執(zhí)掌國家最高權力的國家管理形式。
11、共和制是指國家最高權力機關和國家元首都由選舉產生，并有一定任期的國家政體形式，它是當今資本主義國家普遍實行的政體。
12、議會共和制是指國家最高權力由議會執(zhí)掌，通過選舉產生的總統(tǒng)一般是權力的象征，而不掌握實際權力，是“虛位”國家元首。政府由議會中占多數席位的政黨或政黨聯盟組成，并對議會負責，一旦議會通過對政府的不信任案，政府必須辭職或者請求總統(tǒng)解散議會，重新舉行大選。
13、總統(tǒng)共和制是指總統(tǒng)與議會均由選舉產生，總統(tǒng)與議會分享實際權力?？偨y(tǒng)既是國家元首，也是政府首腦，直接領導政府，掌管最高行政權。政府成員由總統(tǒng)提名并經議會通過后產生，對總統(tǒng)負責。議會掌握立法權，但不能選舉產生總統(tǒng)，也不能對政府表示不信任。同時，總統(tǒng)也無權解散議會?？偨y(tǒng)與議會之間存在權力制衡關系。
14、國家元首是指一個國家實際上或形式上的對內對外的最高代表，是國家主權的實際掌握者或象征，在國家機構體系中，實際上或形式上處于首腦地位。
15、兩院制：指在一個國家中存在兩個并立的立法機關，共同行使立法權。
16、利益集團是指具有特定利益要求和社會政治主張的人們，為了維護自己的利益和主張有組織地影響政府決策和行為的政治性團體。
17、政治社團組織就是在社會政治生活中，按照特定的利益或價值取向集合在一起，有組織地參與、影響政治事務和政府決策的社會組織或團體。
18、市民社會是指一個國家或政治共同體內的一種介于國家和個人之間的廣闊領域，它由相對獨立而存在的各種各樣的組織和團體所構成。
19、政黨就是指人們?yōu)榱送ㄟ^選舉或其他手段贏得政府權力而組織的政治團體。
20、一-黨制指國家政權完全由一個政黨單獨掌握，在法律上和事實上都不允許其他競爭性政黨存在政黨制度。
21、兩黨制是指由兩個主要政黨占據統(tǒng)治地位并互相競取政府權力的政黨制度。
22、多-黨制是指由兩個以上競爭性政黨并立角逐政府權力的政黨制度。
23、政治秩序是指社會中人們依據基本的政治共識與法律制度展開政治實踐的一種狀態(tài)。
24、政治共識它指的是人們對政治社會中公民的基本權利和政治制度的一種普遍的認識與看法。
25、政治合法是指人們根據其政治正義觀念來判定的政治秩序的合理性，其核心觀念是人們對政治合作的理解。
26、政治革命指以階級為政治主體旨在推翻另一個階級的政治統(tǒng)治的暴-力行動，是政治權力迅速實現變更，以一種政治體系代替另一種政治體系的激烈的變革。
27、治理治理是以維持政治秩序為目標，以公共事務為對象的綜合性的政治行動。
28、公開性指每一個公民都有權獲得與自己的利益相關的政府政策的信息，這些政治信息必須能夠及時通過各種傳媒為公民所知，以便公民能夠有效地參與公共決策過程，并且對公共管理過程實施有效的監(jiān)督。
29、政治參與是指普通公民通過各種合法方式參加政治生活，并影響政治體系的構成、運行方式、運行規(guī)則和政策過程的行為。
30、政治投票是公民個人在競爭性的政策或候選人之間或在其他有爭議的政治問題面前表示其政治偏好或政治態(tài)度的一種政治行為方式。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十六
找一座自己熟悉的城市,結合它的發(fā)展歷程及目前正在進行的規(guī)劃建設，發(fā)現這座城市發(fā)展過程中的一些規(guī)律，并用圖文圖文形式表達出來。
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要求：
1、用簡圖和文字描述結合表達，文字可以用word；
2、平時作業(yè)每位學生都必須按時交寄，交寄時間（按周歷表）可以提前，但不得遲交。遲交者最后總平分成績扣30分；(平時作業(yè)占考試總分的30％。)。
揚州未來城市布局調整的現實分析。
未來一二十年，是揚州城市化飛速發(fā)展的關鍵時期。在城市布局的問題上如何深謀遠慮、未雨綢繆，是關系到未來城市發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和發(fā)展質量的重大戰(zhàn)略課題?！笆弧の濉逼陂g，市委、市政府已明確將推進城市化作為揚州發(fā)展的戰(zhàn)略重點，提出要“牢牢抓住各種機遇，積極應對各種挑戰(zhàn)，把揚州建設得更加富裕、文明、秀美”。在新的歷史時期，積極探索、研究揚州城市化發(fā)展路徑，充分發(fā)揮揚州“沿江、沿河、沿線”的區(qū)位優(yōu)勢，以“一區(qū)五園”為支撐，增強城市經濟實力；以“一體兩翼”為依托，拉開城市發(fā)展框架；以“一湖兩古”為重點，提升城市文化品位，實現“古樸宜賞、生態(tài)宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化發(fā)展目標，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。
一、加快揚州城市布局調整的有利條件。
觀上也產生了城市布局調整的沖動。
第一輪區(qū)劃調整，解決了市縣同城、市區(qū)面積過小、城市發(fā)展受限的問題。區(qū)劃調整前，揚州市市區(qū)面積是全?。保硞€省轄市中最小的，多年來，揚州市區(qū)與邗江縣經濟和社會發(fā)展相互滲透，邗江的一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經成為揚州市的重要組成部分。99年11月批準的揚州城市總體規(guī)劃，確定城市規(guī)劃區(qū)面積420平方公里，邗江蔣王、瓜洲等１1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)位于城市規(guī)劃區(qū)內，是揚州市城市發(fā)展“西進南下”和實施沿江地區(qū)開發(fā)的重要方向。2001年，為加快揚州市城市化步伐，促進揚州市區(qū)和邗江縣共同發(fā)展，決定撤銷邗江縣，設立邗江區(qū)。調整后，揚州轄4縣（市）3區(qū)?？偯娣e6638平方公里，其中市區(qū)面積973平方公里，建成區(qū)面積53平方公里。第一輪區(qū)劃調整，解決了區(qū)域劃分不合理的矛盾，為揚州做大、做強和下一步經濟發(fā)展、城市布局調整奠定了良好的基礎。
二、揚州城市布局調整應注意的幾個問題。
（一）、“東聯西接”，拓展城區(qū)發(fā)展空間。
江都和儀征分屬東西，猶如兩翼，揚州要騰飛，必須插上這兩只翅膀。所以，季書記曾經說過，揚州就是要“左右逢源、東西聯動”。決定揚州城區(qū)走向的主要原因有三條，一是交通構造現狀使然。揚州業(yè)已形成的“四橫兩縱”交通體系，決定了揚州城區(qū)未來的發(fā)展格局是“東連西接”，其中：寧啟鐵路揚州段、寧通高速橫臥主城區(qū)，猶如雙杠，東挑江都、西擔儀征，加上逶迤東西的沿江高等級公路，三條交通干線，猶如三根骨架，把江都、儀征連接成一個不可分割的整體。西北繞城南接潤揚大橋，一路北上東進，穿江都全境，其揚州境內部分與寧通高速一起成不出頭“井”字狀，構成揚州、江都、儀征境內主骨架，并且在江都境內與京滬線相交，如果未來能打通京滬高速和西北繞城西延伸線，則揚州城區(qū)交通脈絡十分清晰，撇開江都，則揚州交通失去重要的一縱，猶如斷腿，同時失去儀征、江都，則揚州猶如自斷“左膀右臂”，而“東連西接”則揚州伸展自如，滿盤皆活。第二、“東聯”是揚州的現實需要。江都與揚州文脈相連，地域相接，特別是資源優(yōu)勢明顯，其中，水系水網密布，京杭大運河穿境而過，這里有聞名世界的引江水利樞紐工程和中國南水北調的源頭。這里有豐富的石油資源，已探明石油地質儲量3000萬噸，是江蘇省石油和天然氣主要產區(qū)。關鍵是這里有發(fā)達的水陸交通體系，京杭運河、通揚運河、鹽邵河縱橫交錯，京滬高速公路、寧通高速公路等國家級和省級公路四通八達；正在擴建的江都港雄踞長江之濱，目前，江都城區(qū)已經與市區(qū)接壤，揚州對江都的政治、經濟影響十分廣泛，已經成為事實上的城區(qū)，接軌是遲早的事。第三、西接是揚州城區(qū)拓展的戰(zhàn)略需要。如今的儀征不但是一個全國重要的化纖、汽車、化工工業(yè)基地。更是寧、鎮(zhèn)、揚“銀三角”地區(qū)的幾何中心，區(qū)域內有寧揚直達的三條快速交通系統(tǒng)和27公里的長江岸線，西氣東輸、魯寧輸油等兩條管道在此過江。未來揚州要借勢六合機場，還要規(guī)劃建設寧揚快速城際軌道交通，儀征如果不能在區(qū)域上整合進來，就成為橫亙在寧揚之間的一道檻，不但揚州向西發(fā)展的腹地不夠，岸線資源也遭到分割。所以出于對未來城市架構的戰(zhàn)略考慮，必須把儀征整合進來。
（二）、“西接南延”，策應南京經濟圈。
揚州交通區(qū)位變化與長三角區(qū)域經濟一體化走向暗合，這促使揚州重新考慮在長三角經濟區(qū)域中的定位。不少人把揚州的發(fā)展寄希望于上海的產業(yè)轉移，著眼于接軌上海，但是，統(tǒng)計數據顯示，南京與上海的經濟聯系強度指數僅為5.6，而蘇州則高達19.5。上海輻射最好的地區(qū)是在100到200公里之內。上海對蘇南地區(qū)的輻射前幾年有明顯的顯現，近年來已經明顯衰弱，對蘇中、蘇北地區(qū)尤其如此，實際上，蘇南走的是外向型經濟之路，蘇中地區(qū)還沒來得及接受上海的輻射，就已經成為商務成本的高地了。2001年，上海將虹橋機場的國際貨運轉移到上海浦東機場，對蘇南的制造業(yè)的影響相當大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173計劃”，圍繞松江等郊縣173公里范圍內建低商務成本制造業(yè)基地，用以吸引外資。這被視為是上海阻擋外資向蘇錫常地區(qū)流入的信號。接著，寧杭高速一通，滬寧杭“大三角”基本形成并產生極化效應，蘇南地區(qū)已經感受到壓力并力圖建立環(huán)太湖圈經濟圈以增強自身的競爭能力。省政府也提出規(guī)劃建設“南京都市圈”，意在發(fā)展蘇中、帶動蘇北。但蘇中好像并不領情，而相反，更多的城市熱衷于擠進長三角。
寧鎮(zhèn)揚地區(qū)城市歷來山水相連、習俗相近、文脈相通、經濟相系，特別是隨著城市間高速公路的建成，城市間的經濟和社會交往更加頻繁。揚州重點產業(yè)集中在石化、汽車、紡織、電子信息和船舶等行業(yè)，而這幾個產業(yè)，相鄰的南京、鎮(zhèn)江都各有千秋。汽車產業(yè)，揚州有12家整車生產企業(yè)，生產能力達12萬輛(含底盤)。但是，僅以一兩個企業(yè)為龍頭，不可能形成完整的產業(yè)鏈。離揚州僅1個多小時車程的南京，現有南汽、南京福特、南京長安、南京春蘭、南京菲亞特等產業(yè)平臺，政府亦在加大對汽車產業(yè)的扶持，力爭到2010年實現100萬輛整車生產規(guī)模。僅20分鐘車程的鎮(zhèn)江，也擁有汽車及零部件生產廠家近110家，年汽車銷售達到58億元，其規(guī)劃面積6000余畝、總投資近60億元的精功汽車工業(yè)園也正在建設中。此外，揚州的化纖、化工與揚子乙烯、南京石化等企業(yè)也關聯密切。在城市架構上，潤揚大橋的開通使鎮(zhèn)江、揚州成為一座實實在在的雙子城，寧揚之間沿江高速、寧通高速、長江三橋四橋的陸續(xù)開通，使得寧揚兩地連成一體，“寧鎮(zhèn)揚經濟板塊”在空間聯系上更加緊密。這意味著，揚州很難跳出“寧鎮(zhèn)揚經濟板塊”自成體系。揚州要加快發(fā)展，南京都市圈要提升經濟能級，寧鎮(zhèn)揚板塊的整合顯得尤為迫切。寧鎮(zhèn)揚如果分崩離析，各打各的小算盤，則很可能在新一輪經濟競爭中被各個擊破。
（二）、“沿江布局”，呼應沿江開發(fā)。
先”的重大戰(zhàn)略舉措。
揚州新一輪規(guī)劃強調的是組團式的發(fā)展，而不是簡單的攤大餅，即形成揚州城區(qū)與儀征、江都兩市“一體兩翼”的發(fā)展格局。一是在產業(yè)分工上要有明確的定位，要制定產業(yè)布局規(guī)劃，明確發(fā)展重點，力爭錯位發(fā)展，不搞重復建設，達到調整和優(yōu)化沿江生產力布局的目的。二是交通架構上要相互融合，互相對接，加快立體化道路交通體系建設，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互協(xié)調，互為補充，各區(qū)的經濟發(fā)展必須依托中心城區(qū)，加強與中心城區(qū)的聯系，接受中心城區(qū)的輻射。四是要從城市組團的目標出發(fā)，深入開展相關規(guī)劃工作：要編制全市沿江開發(fā)詳細規(guī)劃，并加強與全省沿江開發(fā)總體規(guī)劃和南京、鎮(zhèn)江等地的對接，深入研究沿江產業(yè)布局、基礎設施、岸線利用、港口經濟、環(huán)境保護等重點內容，力爭在詳細規(guī)劃中對沿江地區(qū)、重點是臨江地區(qū)的每段岸線、每塊土地使用性質做出具體規(guī)劃；要編制岸線利用專項規(guī)劃，建立岸線資源與利用的數據庫，科學劃分岸線利用功能區(qū)，促進岸線和港口資源整合，提高和放大岸線利用效率，帶動縱深腹地發(fā)展；要打破“諸侯規(guī)劃”，推動分區(qū)規(guī)劃編制工作。各區(qū)縣在規(guī)劃時必須置身揚州主城區(qū)的發(fā)展，放眼長遠，通盤考慮，立足揚州的大城市圈來進行各區(qū)縣的規(guī)劃；要明確分區(qū)發(fā)展目標和重點，保證沿江開發(fā)各項規(guī)劃上下銜接、左右銜接、總體與專項銜接。揚州是有條件成為區(qū)域中心城市的，但需要將規(guī)模做大，從而輻射并帶動周邊的地區(qū)。沿江開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略可以使城市建設重心從老城區(qū)向外移動，使產業(yè)和人才等要素的空間布局更加合理，建設新城，形成“1+4”的發(fā)展模式。
（三）、區(qū)劃調整，推進城區(qū)合理布局。
城市化是經濟和社會現代化過程中，結構優(yōu)化與升級在地域空間上的一種必然反映。在推進城市化的體制安排和政策取向中，行政區(qū)劃的調整更帶有全局性、聯動性。對揚州來說，由于歷史原因，市轄區(qū)的劃分不很合理，有的區(qū)面積過大，有的區(qū)面積過小，而且布局犬牙交錯，不利于城市建設的統(tǒng)一規(guī)劃和城市管理，隨著經濟的進一步發(fā)展和經濟社會事務管理任務的進一步加重，矛盾和問題越來越突出，需要在新增兩個市轄區(qū)的基礎上，擴展規(guī)模過小的區(qū)，調整鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局過于分散的區(qū)，重新合理劃分各市轄區(qū)地域面積，逐步形成完善合理的城市體系。
首先，要明確揚州主城區(qū)的特色定位。揚州主城區(qū)，除了政治、交通、商貿、文化、金融、會（博）展中心外，應主要承擔發(fā)展現代服務業(yè)的功能，其中特別重要的是城市旅游和文化保護的功能，要立足創(chuàng)造多樣化的環(huán)境和景觀，統(tǒng)籌保護有價值的文物古跡、人文景觀和傳統(tǒng)的街區(qū)格局和地段、生態(tài)景觀和濕地資源、水資源等，發(fā)展和豐富具有地方特色的城市文化。“一湖兩古”是揚州城區(qū)的優(yōu)勢資源，古城保護，古運河和瘦西湖-蜀崗風景名勝區(qū)的打造，需要區(qū)域上的整合，景區(qū)資源以及京杭運河南北端的水系資源也需要一體化經營和管理，地域分割不利于古城、古跡和生態(tài)景觀資源的整體利用和保護。
其次、要超前進行基礎設施改造。揚州經過近些年大規(guī)模城市基礎設施的建設，社會經濟發(fā)展的保障能力大幅度提高。但由于過去城市基礎設施建設欠賬較多，發(fā)展水平仍然比較低，有待進一步建設完善，尤其是綜合基礎設施系統(tǒng)建設應得到加強，更加注重城市資源的優(yōu)化配置，更加注重為產業(yè)發(fā)展奠定基礎，實現基礎設施建設由適應型向基地化、網絡化、功能化方向轉變。重點建設“兩網”(快速交通網、信息通信網)，完善和利用“兩港”(現代化內河港和區(qū)域性航空港)，顯著提升城市物流、文化、旅游及其它諸方面綜合功能。要有應對區(qū)劃調整的基礎設施建設預案，注意與江都、儀征兩地基礎設施的融合。要改善揚州城市基礎設施的“瓶頸”，包括當前和今后的電力問題、水資源、土地資源等要素。揚州特別要注意以國際化的眼光超前建設揚州的城市基礎設施,就揚州而言，有以下幾個重點：寧揚、寧鎮(zhèn)之間的交通通信建設進一步網絡化（延伸一橫:西北繞城、打通一縱：京滬和潤揚二橋）、高速化（城際軌道、江底隧道）；覆蓋寧鎮(zhèn)揚地區(qū)的集疏運體系；城市內部交通的大外環(huán)（區(qū)劃調整后）和現在城區(qū)小內環(huán)（重點完善北環(huán)—瘦西湖湖底隧道，有條件預留輕軌）；以生態(tài)景觀資源、人文古跡、湖泊、江河水體保護為核心內容的環(huán)境保護設施。
第三、要充分利用中心城市對人口聚集作用。城市化本質上就是農民市民化，從近五年來全國人口遷移情況統(tǒng)計數字看，地級以上城市人口遷入率最高，平均凈遷入率在千分之八以上，而縣級市的凈遷入率不足千分之二，所以近年來，揚州的一些小城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯降低，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至出現衰退的跡象，一些縣城由于城市基礎設施的落后以及就業(yè)機會不多，也出現了“空殼”現象，大量的農民愿意在揚州市區(qū)置業(yè)，這是一個值得注意的現象，要適時、科學、穩(wěn)妥地調整行政區(qū)劃設置，構建適應我市城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的體制框架，逐步把城市規(guī)模做大，從各地成功的經驗看，有利于市區(qū)長遠發(fā)展的比較好的市轄區(qū)結構模式是扇形放射式。相對于同心圓模式而言，扇形放射模式更好，各市轄區(qū)既有中心城區(qū)，也有外圍郊區(qū)，都有可以進一步向外發(fā)展的空間。所以兼并鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點圍繞城市中心區(qū)布點，有目的的建立衛(wèi)星城和衛(wèi)星鎮(zhèn)，促進人口迅速向主城區(qū)和各城市副中心聚集。
三、揚州城市布局調整的幾點建議。
四、方巷、甘泉三鎮(zhèn)收入版圖；邗江北進西延，將高郵的送橋、天山、郭集、菱塘，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃歸邗江，先把高郵湖部分湖面圈進市區(qū)，使高郵湖、邵泊湖連成一體，提前謀劃“省管縣”后邵泊湖以北出口問題，同時，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃進后，既可以解決現有的腹地不夠問題，也可以整合部分長江岸線，一旦儀征設區(qū)計劃落空，也可把損失降到最低，如果近期還能把新城整合進來，則為最佳；為便于市區(qū)旅游資源的整合，打造中心城區(qū)核心競爭力，可將邗江的泰安、原屬維揚的平山、城北、雙橋劃歸廣陵，與原屬廣陵區(qū)的老城區(qū)一帶統(tǒng)一組合，設立旅游專屬區(qū)。把維揚境內的瘦西湖、大明寺、觀音山、鑒真紀念堂、漢廣陵王墓、史可法紀念館等名勝古跡與古邗溝、漕河、竹西公園、茱夷灣公園等，連同原屬廣陵的老城區(qū)，原屬邗江的鳳凰島等生態(tài)、景觀資源統(tǒng)一納入旅游區(qū)管委會。
（二）、中期：以揚州主城為核心，把江都、儀征整合到揚州中心城市來，真正形成“一體兩翼”的大城市發(fā)展格局，如果儀征、江都撤市建區(qū)可行，則可撤銷維揚區(qū)，將現在的開發(fā)區(qū)、合并汊河、蔣王、瓜州、樸席、新集，成立瓜州區(qū)（暫定名），維揚區(qū)機構與現在的開發(fā)區(qū)合并，行政中心遷往瓜州，原維揚區(qū)所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃歸邗江區(qū)管轄，原維揚區(qū)駐地劃歸旅游區(qū)管委會，這樣，城市布點基本靠南，既呼應沿江開發(fā)，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、儀征撤市設區(qū)成功，則需要對幾個區(qū)原來的區(qū)域作進一步調整，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要作適當的回調，以保證幾個區(qū)的人口、土地面積、經濟總量整體相當，有效提高行政管理效能，形成競相發(fā)展的態(tài)勢。
（三）、遠期、與鎮(zhèn)江組建跨江組合型特大城市。揚州地處滬寧發(fā)展主軸邊緣，規(guī)劃中的五條城際軌道交通線沒有一條與揚州相連，但如果跨江軌道交通打通，潤揚二橋（連接京滬、公鐵兩用）得以實施，沿江“寧、通、滬高速（蘇通與上海對接）”連通，則揚州可以盡得南北兩條主軸之便利，成為兩條主發(fā)展軸的端點城市，寧鎮(zhèn)揚經濟板塊的中心城市，長三角輻射蘇北、皖北經濟腹地以及聯系中原地區(qū)的節(jié)點城市，雙子城的格局既有必要也成為一種可能，那么，南京如果直轄，則可考慮儀征部分并入（近期目標已有闡述），使其成為揚州與南京之間的緩沖帶，江都則融入主城區(qū)，建立潤揚大都市應成為首選。
總之，經濟在發(fā)展，社會在進步，城市在成長。揚州從20年前到現在，建成區(qū)發(fā)展了10倍，及早謀劃、科學布局，將會對揚州城未來的發(fā)展產生深遠的影響。揚州的古、文、水、綠、秀是特色，16.8平方公里的古城與古跡，自然風光與生態(tài)園林是未來主城區(qū)的靈魂，不可偏離；200多萬畝的水面、143公里的古運河、南水北調源頭密布的水網、80多公里的深水岸線和良港是優(yōu)勢，不可或缺；四橫三縱的交通網、水公鐵聯運的交通優(yōu)勢是我們起跳的平臺，不可忽視；汽車、化纖、化工、船舶、集裝箱、電子、電力、紡織、服裝是我們發(fā)展的產業(yè)基礎，不可偏廢。在確定我們未來的城市框架時，要充分利用現有的區(qū)內外交通網絡、充分利用現有的長江岸線和江、湖、河水系，充分考慮主城區(qū)戰(zhàn)略定位，充分發(fā)展沿江城市群和產業(yè)帶，為我們城市的未來提供嶄新的發(fā)展空間，插上騰飛的翅膀。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十七
【論文摘要】在城市設計針對的空間范疇中，相當一部分學者更將城市設計的對象界定于城市的公共空間。因為私人領域的設計無論在學術研究還是實踐活動中都是建筑師分內的事，對城市設計的理解仍應以公共空間的塑造為主，這樣才能真正有效的發(fā)揮作用。
【關鍵字】城市公共空間，廣場，商業(yè)步行街，主題公園，合肥環(huán)城公園，cbd。
【正文】。
（一）概念、作用與類型。
美國學者簡?雅各布（janeiacobs）認為，“城市最基本的特征是人的活動”。人的活動是沿一定線路進行的，城市中最富有活力的地方，就是城市的公共活動空間。城市公共空間狹義的概念是指那些供城市居民日常生活和社會公共生活使用的室外空間。它包括街道、廣場、居住區(qū)戶外場地、公園、體育場地等。其廣義概念，則可以擴大到公共設施用地的空間，例如城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、濱水區(qū)、城市綠地等，而佐金（）將公共空間理解為包容物質安全、地理社會、社會社區(qū)、文件識別性多個內容的容器，她認為公共空間是城市活動的容器。公共空間具有“物質”和“社會”的雙重屬性。物質性注重公共空間的“開放性”的外在形式和物質性功能，是對城市的體型環(huán)境特征的展示。公共空間所表現出的社會屬性反映著城市的性質、經濟特點、傳統(tǒng)文化等等，其社會內涵包括了公共性、生產性和公平與公正三個方面。文森特?莫斯可（vincentmosco）等人將公共空間的內涵界定為“實行民主的一系列社會過程，也就是促進整個經濟、政治、社會和文化決策過程中的平等和最大可能的參與?！笨臻g具有強烈的生產性，顧名思義公共空間保障的必然是“公共”的利益。由市民直接享用公共空間，最終也應該由市民來當家話事，公共領域對于民主、平等是必不可少的過程，是公眾參與社會政治、經濟和文化生活的體現。公共空間具有開放性、可達性、大眾性、功能性多項特質，方便人們到達、休憩和日常使用，具有提供生活和感受場所、有機組織城市空間和人的行為，構成城市景觀和維護生態(tài)環(huán)境、交通運輸、城市防災等。
（二）構成要素及規(guī)劃設計。
城市公共空間由建筑物、道路、廣場、綠地與地面環(huán)境設施等要素構成，除有各種使用功能要求外，其數量與城市的性質、人口規(guī)模有緊密關系。城市人口越多，城市公共空間的需求量也越大，功能更復雜，條件設置內容更豐富。城市公共空間規(guī)劃設計的內容很多，包括總體布局和具體設計，在本質上屬于城市設計范疇，需要做城市設計，其目的是創(chuàng)造功能良好、城市空間富有特色的環(huán)境。
城市公共空間的重點是城市中心、廣場、街道、公共綠地、城市濱水區(qū)等。
二、廣場型城市公共空間——廣場。
（一）定義、地位和分類。
人類進入高度文明的現代城市時期，城市廣場的涵義也更為豐富和深刻。同的學者從不同的角度給出了多樣的定義：
《城市規(guī)劃原理》中：由于城市功能的要求而設置的、供人們從事各種社會活動的空間。----從功能作用角度。日本蘆原義信在《街道的美學》中認為：城市中由各類建筑圍成的城市空間。他強調邊界清晰、圍合感好、領域明確、與周圍建筑比例協(xié)調----從空間的構成角度，城市廣場主要是位于城市中心區(qū)內的以硬質為主的戶外空間，它一般是由建筑物、街道、綠地和水體等圍合或限定形成的具有一定規(guī)模的城市公共活動空間。在城市中的地位：城市廣場是城市外部公共空間體系的一種重要組成形態(tài)，是城市空間環(huán)境中最具公共性，最富藝術魅力，最能反映城市文化特征的開放空間，常被稱為城市的“起居室”或“客廳”。廣場的性質取決于其所在位置與環(huán)境、相關建筑與主體標志物的性質。現在廣場的功能復合多樣，僅能以其主要性質進行歸類。按廣場的功能性質分為集會廣場、紀念廣場、商業(yè)廣場、交通廣場、娛樂休閑廣場、建筑廣場。按廣場平面組合分類，歸納起來分為單一形態(tài)和復合形態(tài)兩大類廣場。
（二）設計原則及重點和表現形式。
廣場設計應在舊城總體規(guī)劃指導下解決內外交通組織、風貌等問題，提升廣場的功能和作用；尊重陽城舊城的歷史風貌和舊城特色；尊重與周圍環(huán)境，交通組織的協(xié)調統(tǒng)一。廣場設計的重點主要有：功能定位、交通組織、空間層次、比例關系、注重陽城城市特色、設計主題突出內容豐富得廣場，廣場風貌及景觀軸線、景觀節(jié)點的創(chuàng)造。
城市廣場是一個涉及眾多學科領域的復雜的綜合體，是環(huán)境藝術的一個重要組成部分。其空間構成的表現形式有二種：一是物質材料的構成形式，即構成元素——人、建筑、水體、綠化和小品的構成表現形式；二是精神或文化上的構成形式，即空間的主題與文脈，這是環(huán)境潛在的內涵。一個優(yōu)美的空間環(huán)境應當是二者的統(tǒng)一體，否則是不科學的、違背人性甚至是乏味的。也不是一個真正的有機的空間，一個有血有肉的活體，更激不起人心靈中的深刻的感受。
三、街道型城市公共空間——步行街。
（一）概念、發(fā)展及類型。
代步行街：成為了社會活動中心。步行街有兩種類型：一是舊城市原有的中心商業(yè)街通過交通管理或改造而成的步行街；二是舊城市的新區(qū)或新城市的中心區(qū)，按人車分流原則設計的步行街。舊城市的中心商業(yè)街,往往吸引大量車流和人流,就地居住的人口少,流動人口多，交通量大，道路擁擠,車輛交通和步行活動混雜，環(huán)境質量下降。把這類街區(qū)改造。而根據步行街的功能側重，亦可將步行街分為以下幾類：以商業(yè)為主要目的商業(yè)步行街，以休閑、娛樂為主要目的的旅游休閑步行街，居民小區(qū)中所形成的社區(qū)、生活步行街及其他特色步行街。
簡?格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類：必要生活——基本的，帶有強迫性的日常生活，如購物、上下班；選擇活動——戶外條件允許時人們樂于進行的活動，如散步、觀光、戶外休息鍛煉；社交活動——公共場所的交往活動，如談天、打招呼等。后兩類活動是高質量的城市生活所追求的，它們受環(huán)境質量的影響尤為明顯。
作為城市重要建設，步行街應該具有良好的交通系統(tǒng)，完整的空間環(huán)境意象，豐富的空間形式以及獨特的景觀構成。步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務對象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競技、狂歡、市場交易都是在步行前提下存在的。我國古代的《東京夢華錄》和“清明上河圖”中記述的市井生活、京城看燈，街頭買解、法場劫人、茶棚獻藝等都構成了一幅幅街道生活的畫卷。在城市中設置步行街（區(qū)），根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環(huán)境。據資料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗時24分鐘/次，自行車出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市規(guī)劃設計必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統(tǒng)。今天，歷史走了一個“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行街（區(qū)）——作為一種富有活力的街道開敞空間——已成為現代城市設計中最基本的要素構成之一。
四、公園型城市公共空間——主題公園。
（一）概念的起源。
一般認為是主題公園起源于荷蘭，后來興盛于美國。荷蘭的一對馬都拉家族夫婦，為紀念在二次世界大戰(zhàn)中犧牲的獨生子，而興建了一個微縮了荷蘭120處風景名勝的公園。此公園開創(chuàng)了世界微縮景區(qū)的先河。1952年，開業(yè)時隨即轟動歐洲，成為主題公園的鼻祖。
華特·迪士尼在美國加利福尼亞州興建了世界上第一個現代大型主題公園——迪士尼樂園，于1955年7月17日正式開幕。迪士尼樂園將迪士尼電影場景和動畫技巧結合機械設備，將主題貫穿各個游戲項目。由于能夠讓游客有前所未有的體驗，結果即風靡了美國，再傳到全世界各地。
（二）分類及特點。
根據旅游體驗類型，主題公園可分為五大類，分別是：情境模擬、游樂、觀光、主題和風情體驗。主題公園有如下特點：主題具有獨特性，每個主題公園都擁有一個很強烈的主題特色。主題公園里的景觀規(guī)劃設計以及游樂設施都要配合這個主題。一個鮮明而具有獨特性的主題，可以給游客帶來一種新奇的體驗感覺，這就是一個成功主題公園所具有的核心競爭力，也是該主題公園的標志；投入高、占地面積大，主題公園的投入需要大量的資金和大面積的用地。中國主題公園投資額在l億元人民幣以上的有142個，超過20億元的有12個。如深圳歡樂谷投入資金10億元人民幣，總占地面積35萬平方米；游樂產品要精致化，主題公園設計必須要符合該公園的主題，一切景觀和游樂設施盡量圍繞這個主題展開。而一個成功的主題公園的設計施工無不精巧。隨著科技的迅速發(fā)展，高科技越來越多的運用于主題公園產品設計創(chuàng)造。高科技的游樂產品，將是未來主題公園創(chuàng)造娛樂空間的發(fā)展趨勢。
（三）以合肥環(huán)城公園為例談主題公園功能。
環(huán)城公園是在原圍繞合肥老城區(qū)一周的舊城墻基礎上修建而成的多功能，開放式公園。合肥市環(huán)城公園的建設始于上世紀50年代，1984年全面展開，環(huán)繞老城區(qū)的綠帶造就了城市“翡翠項鏈”的美譽，1986年被國家建設部評為中國優(yōu)秀設計、優(yōu)質工程一等獎。環(huán)城公園生態(tài)綜合治理自2000年開始，本著保持風格、完善功能、優(yōu)化環(huán)境、挖掘文化的原則，通過污水處理回用、溝通水系、河道清淤、生態(tài)型駁岸、綠化的調整與擴建、增加地被以及配套設施的建設等綜合治理，形成了水清林綠、鶯飛草長的生態(tài)環(huán)境走廊，為改善合肥市的人居環(huán)境發(fā)揮著越來越大的作用。
因此城市主題公園應該具有以下社會文化，經濟及環(huán)境三個方面的功能。城市公園是城市的起居空間，作為城市居民的主要休閑游憩場所。其活動空間、活動設施為城市居民提供了大量戶外活動的可能性，承擔著滿足城市居民休閑游憩活動需求的主要職能，這是城市公園的最主要也是最直接的功能，它為周圍居民提供了很好的社會文化活動場所，隨著文化活動的展開，不僅陶冶了市民的情操，提高了市民的整體素質，形成一種獨特的大眾文化，推進了城市精神文明建設。其次，主題公園的修建其顯著作用是能使周邊地區(qū)的地價和不動產升值，吸引投資，推動城市經濟和社會發(fā)展，促進城市旅游業(yè)的發(fā)展。另外，公園還承擔著維持城市生態(tài)平衡的功能，主要是靠綠化來完成，比如合肥環(huán)城公園具有大面積的綠化，整個西山景區(qū)被森林環(huán)繞，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新。在防止水土流失，凈化空氣，滯塵，調節(jié)氣候，降溫，防風引風以及緩解城市熱島效應等方面都具有良好的生態(tài)功能，同時還能美化城市景觀，具有增進社會交往，提高市民意識等功能。
五、區(qū)域型城市公共空間——cbd（centralbusinessdistrict）。
（一）概念及發(fā)展。
cbd，中央商務區(qū)。指一個國家或大城市里主要商業(yè)活動進行的地區(qū)。其概念最早產生于1923年的美國，當時定義為“商業(yè)會聚之處”。隨后，cbd的內容不斷發(fā)展豐富，成為一個城市、一個區(qū)域乃至一個國家的經濟發(fā)展中樞。國外cbd建設已經比較成熟。紐約曼哈頓cbd、巴黎拉德方斯區(qū)、加拿大多倫多、日本新宿副都心、德國法蘭克福、澳大利亞悉尼、倫敦、新加坡等大都市已經在上世紀后半葉基本形成。國內cbd經歷了建設起步和發(fā)展建設階段，現在達到一個調整提高階段。1992年以后，隨著改革開放的深入，cbd的相關研究也取得了一定的進展。在實踐上，國內的多個大城市以政府為主導提出cbd規(guī)劃構想。2003年，40多個城市包括一些縣級市提出要建自己的cbd；到2009年，全國已經70多個城市提出興建自己的cbd。有cbd已經成了城市化中的一個新時尚。
（二）分級及構成要素。
一級cbd：包括高端服務業(yè)（如銀行業(yè)、保險業(yè)、政府和總部等）集聚形成的傳統(tǒng)cbd，主要位于城市中心區(qū)的公交樞紐地區(qū)。
二級cbd：新型的服務業(yè)（如公司總部、媒體、廣告業(yè)、公共關系和設計業(yè)等）在距離核心區(qū)5－8公里范圍內集聚形成的新型cbd。
三級cbd：由特定的專門化功能（如教育、娛樂和運動、展覽和會議等）在距離核心區(qū)35－65公里范圍內集聚形成的專門化cbd。
構成要素如下：
第六，cbd具有最高的服務集中性(serviceintensity)。cbd所提供的服務，涵蓋經濟的、行政的、管理的、娛樂和文化的服務多個方面。
結語：對于城市公共空間的規(guī)劃設計，要做到：關注民生，回歸大眾；強化整體，構筑系統(tǒng)；優(yōu)化生態(tài)，協(xié)調自然；功能多樣，匯集活力；通達順暢，步行為先；尊重文化，提升品位；精做細部，宣導人性；鄙棄克隆，倡行創(chuàng)新。將廣場型，街道型等類型的城市公共空間結合起來進行綜合規(guī)劃設計，從而達到建設現代化環(huán)境友好型城市的目標。
參考文獻：
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[2]《環(huán)境藝術設計與理論》趙之凈中國建筑工業(yè)出版社1996。
[3]《城市規(guī)劃原理》（第四版）吳志強李德華中國建筑工業(yè)出版社2010。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十八
一、課程性質和任務。
經過本課程學習，使學生了解城市計劃基礎原理和計劃設計基礎方法，培養(yǎng)學生利用多學科知識全方面分析、處理城市環(huán)境計劃和設計能力。
二、課程基礎要求。
1、了解城市和城市計劃學科產生和發(fā)展。
2、掌握城市總體計劃編制方法、內容和過程。
3、掌握城市用地和總體布局關系。
4、了解城市計劃中道路、綠化、工程計劃和經濟原因。
5、了解城市居住區(qū)計劃設計理論和要求。
三、教學目標。
本課程基礎目標是培養(yǎng)學生利用城市計劃基礎理論包含城市發(fā)展及城市計劃學科基礎理論和城市計劃編制、實施等相關專業(yè)理論，計劃設計標準和方法和計劃設計經濟學知識去進行城市總體計劃、具體計劃、城市研究能力，為城市計劃培養(yǎng)專業(yè)人才。
四、內容介紹。
本書系統(tǒng)地敘述了城鎮(zhèn)計劃基礎原理、計劃設計標準和方法，和計劃設計經濟問題。關鍵內容分22章敘述，包含城市和城市化、城市計劃思想發(fā)展、城市計劃體制、城市計劃價值觀、生態(tài)和環(huán)境、經濟和產業(yè)、人口和社會、歷史和文化、技術和信息、城市計劃類型和編制內容、城市用地分類及其適用性評價、城鎮(zhèn)區(qū)域計劃、總體計劃、控制性具體計劃、城市交通和道路系統(tǒng)、城市生態(tài)和環(huán)境計劃、城市工程系統(tǒng)計劃、城鎮(zhèn)住區(qū)計劃、城市設計、城市遺產保護和城市復興、城市開發(fā)計劃、城市計劃管理。
本書為城市計劃學科專業(yè)教材，也可作為建筑學專業(yè)及從事城市計劃和建筑設計工作人員參考。
第一篇。
城鎮(zhèn)計劃底線綱領----永續(xù)城市。
城鎮(zhèn)計劃高線綱領----友好城市。
第一章。
本章知識點。
1、了解。
1）城市形成2）城市發(fā)展規(guī)律。
3）城市社會基礎特征及和農村社會關鍵差異。
2、掌握。
城鎮(zhèn)化含義。
城市定義。
城市形成動力機制。
第一節(jié)。
城市產生和定義。
要求。
了解城市形成關鍵動因。
了解城市發(fā)展基礎規(guī)律。
知識結構體系。
一、居民點形成。
二、城市形成動因。
城市初始概念包含“城”、“市”二個含義。
城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。
市市場，擁有商品交換商業(yè)功效。
隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。
“城市”產生三種學說交易學、防御學、地利學。
城市是以非農產業(yè)和非農業(yè)人口聚集為關鍵特征居民點，在中國是指按國家行政建制設置市和鎮(zhèn)。
城市形成關鍵動因城市和人類勞動大分工。
第一次人類勞動大分工即農業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會產生了固定居民點。
人類歷史上最早城市出現在公元前3000年左右，是人類社會第二次勞動大分工產物，出現在從原始社會向奴隸社會過渡時期。
在5000多年文明史中，人類社會經歷了漫長農業(yè)經濟時代，工業(yè)經濟時代僅有300年歷史。
建立在工業(yè)化基礎上經濟發(fā)展農村推力和城市引力。
在城市中發(fā)明第二產業(yè)和第三產業(yè)就業(yè)崗位。
工業(yè)化(城市引力)造成人口從農村向。
提升農業(yè)生產率，產生大量農業(yè)剩下勞動力城市大規(guī)模轉移(農村推力)18世紀后，工業(yè)化進程促進了生產力水平提升加緊了城市發(fā)展。
城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類聚居地關鍵形式。
第二節(jié)城市發(fā)展。
一、古代城市發(fā)展。
二、近代城市發(fā)展。
三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展。
四、相關城市發(fā)展基礎理論。
區(qū)域理論。
城市是區(qū)域關鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡。
含有發(fā)展條件、經過區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。
經濟學理論。
城市經濟活動是決定城市發(fā)展最關鍵原因之一。
城市產業(yè)分為基礎產業(yè)（城市發(fā)展關鍵）和服務產業(yè)（關鍵滿足本市消費需要）。
在城市產業(yè)分類中，基礎產業(yè)是城市發(fā)展關鍵。只有基礎產業(yè)得到了發(fā)展，城市經濟整體才能得到發(fā)展。
人文生態(tài)學理論相互依靠、相互競爭是人類小區(qū)空間關系形成、發(fā)展關鍵原因。
交通通訊理論。
城市發(fā)展源于城市為大家提供面對面交往、交易機會。
交通、通訊是人類相互作用媒介，可促進城市整體全方面發(fā)展。
經濟全球化理論城市發(fā)展越來越受到全球經濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制世紀70年代以來，世界經濟格局發(fā)生了根本性改變，表現為新一輪國際勞動分工。
在舊世界經濟格局中，發(fā)展中國家作為原料產地，發(fā)達國家則從事成品制造。
在新世界經濟格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴散在大城市中。城市發(fā)展越來越受到全球經濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制。
從工業(yè)化社會到后工業(yè)化社會，城市發(fā)展分為四個階段。
絕對集中（工業(yè)化社會初始期），相對集中（工業(yè)化社會成熟期）共同點是城市人口增加占主導，不一樣點是后者出現郊區(qū)人口增加態(tài)勢。
相對分散(后工業(yè)化社會早期)、絕對分散(后工業(yè)化社會成熟期)共同點是郊區(qū)人口增加占主導，不一樣點是后者中城市人口下降。
第三節(jié)。
城
鎮(zhèn)
化
要求。
掌握城市化含義。
熟悉城市化進程和經濟發(fā)展關系。
熟悉城市化進程和社會發(fā)展關系。
知識結構體系。
一、城市化含義。
城市化是18世紀產業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現象。
城市化含義十分豐富，不一樣學科教授全部有不一樣角度認識，但其實質含義是包含人口(農業(yè)非農人口)、地域(農村城市)、產業(yè)(農業(yè)產業(yè)非農產業(yè))、空間形態(tài)轉化、城市文化和生活方法在農村擴散、基礎設施現代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復雜過程。
水平度量城鎮(zhèn)人口占總人口比重。
二、城市化進程三個階段。
早期階段。
中期階段。
穩(wěn)定階段。
世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當城市化水平達成30％、人均gdp達成800美元時，城市化進入加速發(fā)展階段；中國城市化水平已由20世紀70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中國現在城市化進程正處于這一加速發(fā)展階段。
三、城市化進程和經濟發(fā)展。
經濟發(fā)展推進城市化進程。
城市化進程促進經濟發(fā)展。
經濟發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國際上習慣于把一個國家城市化水平作為衡量該國經濟和社會現代化程度標志之一。
四、城市化進程和社會發(fā)展。
城市化進程本身是社會發(fā)展過程。
城市化和城市現代化相互作用和影響。
本章習題。
一、名詞解釋。
1、城市化水平。
衡量城市化發(fā)展程度數量指標，通常見一定地域內城市人口占總人口百分比來表示。
二、選擇題（單選）。
1．下列選項表述中哪個是不確切。
（）。
a．經濟發(fā)展是促進城市化水平提升關鍵原因。
b．城市化水平提升有利于經濟深入發(fā)展。
c．城市人口高度集聚是城市經濟快速增加關鍵原因。
d．城市基礎產業(yè)發(fā)展是城市經濟發(fā)展關鍵原因。
答案c。
解析從經濟學角度來看，城市生活方法是一個以非農業(yè)生產為基礎方法，人口向城市集中是為了滿足第二產業(yè)和第三產業(yè)對勞動力需要而出現。所以，經濟學家把城市化看作是因為產業(yè)結構調整和技術進步，大家離開農業(yè)經濟向非農業(yè)經濟轉移并產生空間集聚過程。據此分析可知，城市經濟快速增加才是城市人口高度集聚關鍵原因。從多年來全國流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經濟發(fā)達地域，1/4強流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國流感人口15%，足以證實上述結論。
2．下列選項中哪一個是不正確。
（）。
a．城市房地產開發(fā)含有外部效應。
b．城市人口老齡化將弱化地緣性社會交往。
c．城市主導產業(yè)多樣化有利于城市經濟發(fā)展穩(wěn)定。
d．城市發(fā)展越來越受到全球經濟環(huán)境影響。
答案b。
解析因為老年群體生活方法含有特殊時間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關系，所以城市人口老齡化將強化地緣性社會交往。
城市社會基礎特征。
人口老齡化大于、等于60歲老人占10%或大于、等于65歲老人占7%。
家庭關鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關鍵主干家庭為主。
生活閑暇化生活水平提升，閑暇時間增多。
3．對城市化提法，以下哪項是錯誤。
（）。
a．城市化是和全球經濟一體化同時發(fā)展世界性現象。
b．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會結構巨大改變。
c．城市化是城市空間不停擴展過程。
d．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實現城市化。
答案a。
解析城市化是18世紀產業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現象；20世紀以來，尤其是二戰(zhàn)后全球貿易和金融投資快速發(fā)展，世界各國之間經濟相互依存，多邊貿易體制不停取得新進展，推進了經濟全球化也稱全球經濟一體化快速發(fā)展?，F在，經濟全球化已成為世界經濟發(fā)展一個顯著趨勢，廣泛而深刻地影響著世界經濟發(fā)展各個方面?？梢?，城市化并不是和全球經濟一體化同時發(fā)展。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十九
大三這學期我接觸了《城市規(guī)劃原理》這門課程，城市規(guī)劃是一門自古就有的學問，每個民族都有著它的獨特的知識組成。它是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。通過對這門課程的了解，我對一個城市的規(guī)劃建設有了淺層的認識，有了這個認識的概念，就能將自己的所學的運用到建設自己的家鄉(xiāng)，規(guī)劃自己的家鄉(xiāng)，讓家鄉(xiāng)變得更加美麗。
我的家鄉(xiāng)是美麗的江陰。江陰，簡稱澄，古稱暨陽，位于江蘇省南部，長江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國的版圖上僅占有萬分之一的土地，但也能稱得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。
現狀和近期新建居民點的成功經驗，在農村居民點規(guī)劃時充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農村居民點的規(guī)劃布點，等等的這一系列規(guī)劃建設，使得家鄉(xiāng)江陰的面貌煥然一新。
江陰市以建設現代化中等城市、營造一流的投資環(huán)境和人的居住環(huán)境為目標，按照“規(guī)劃城市、發(fā)展城市、經營城市、管理城市”的理念，注重經濟與文化、傳統(tǒng)與現代、人與自然的和諧統(tǒng)一，堅持以規(guī)劃為先導，超前決策，“一張藍圖繪到底”，積極引導工業(yè)向園區(qū)集中、人口向城鎮(zhèn)集中、住宅向社區(qū)集中，完善了功能設施配套，加快了城鄉(xiāng)一體化的進程，不斷加快了城市建設和城市化的步伐，極大地改善了投資環(huán)境和市民的生活環(huán)境。然而，作為“科學發(fā)展的先行者”，江陰在闊步向前的時候提出了一個看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開發(fā)區(qū)”。它們包括江陰南部的6個鎮(zhèn)：顧山、長徑、祝塘、青陽、月城、徐霞客，被劃為禁止建設區(qū)域，總面積占江陰市區(qū)域不開發(fā)面積的百分之六十。正因為如此，使得地處長三角發(fā)達地區(qū)的江陰，被中國國土局劃分為“優(yōu)化開發(fā)區(qū)域”。與此同時中心城區(qū)在城市總體規(guī)劃指導下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環(huán)衛(wèi)、燃氣、綠化等專業(yè)規(guī)劃，正在編制停車場、城市綜合交通規(guī)劃、城市近期建設規(guī)劃，這些規(guī)劃為科學進行城市建設提供了依據。江陰作為省級歷史文化名城，同時又編制了歷史文化名城保護規(guī)劃和歷史街區(qū)控制性詳規(guī)。為發(fā)掘、保護、利用南部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源，確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局，進一步彰顯出水鄉(xiāng)環(huán)境獨特的魅力，促進該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
社會迫近、小汽車快速進入每家每戶等等問題缺乏研究和應對措施。再次，城鄉(xiāng)規(guī)劃的審批和實施存在薄弱的環(huán)節(jié)，在規(guī)劃實施的過程中隨意變更規(guī)劃，違反規(guī)劃的現象仍然時有發(fā)生，出讓土地的規(guī)劃設計條件還不夠謹慎，各類規(guī)劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規(guī)劃的管理力量比較薄弱，因為會受到體制、機制的局限，還有就是規(guī)劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預期規(guī)劃后的效果。為此，需要采取一些措施來彌補薄弱之處，主要在兩個方面一個是規(guī)劃編制方面，另外一個是規(guī)劃管理方面。
在規(guī)劃編制方面要做到以下幾點：第一、在城市總體規(guī)劃的科學指導下，超前制定市區(qū)域綜合交通、污水治理、燃氣、環(huán)衛(wèi)設施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類專業(yè)規(guī)劃，實現重大基礎設施和生態(tài)保護空間規(guī)劃的全覆蓋，以便超前預控重大基礎設施通道和走廊。第二、依據新一輪城市總規(guī)劃，合理確定分區(qū)人口規(guī)模與用地布局，深化、細化城市總體規(guī)劃，對各類空間資源的開放利用和保護等做出整體安排和綜合協(xié)調。第三、在水環(huán)境整治規(guī)劃綱要的基礎上，開展城市水環(huán)境綜合整治規(guī)劃，引導城市科學、系統(tǒng)、有秩序推進城市水環(huán)境整治，使城市河道變成流動的河，清澈的河、美麗的河。結合軌道交通發(fā)展、人防設施的規(guī)劃設計，抓緊編制和實施城市地下空間利用規(guī)劃，合理開發(fā)城市地下空間資源要按照基礎設施現代化的趨勢，超前預控市政基礎設施通道，逐步推行市政管線共同管溝，通過城市地下管道綜合走廊的規(guī)劃建設，集約使用城市地下空間，將各種管線集中鋪設和統(tǒng)一布局。修編完善城市綜合交通規(guī)劃，全面、系統(tǒng)地研究城市交通問題。要扭轉在解決城市交通問題時頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的被動做法，致力完善城市交通結構、路網結構，加強道路交通與城市用地布局在規(guī)劃上的銜接，合理確定城市道路、停車設施配建等各項指標，預控軌道交通用地，幷與區(qū)域城際軌道交通線網規(guī)劃相銜接。要注重城市交通與農村交通的聯結，規(guī)劃不點控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉(xiāng)交通聯系。加快停車場布點規(guī)劃，研究停車設施對城市引導和控制，結合我市實際情況系統(tǒng)研究公共停車場的布點、停車方式、停車位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護規(guī)劃，加快北門歷史文化街區(qū)詳細規(guī)劃的編制工作，對各級文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶都要作為保護規(guī)劃和詳細規(guī)劃的強制性內容。
2、加強規(guī)劃編制各環(huán)節(jié)的跟蹤管理，提高規(guī)劃設計質量。對外地規(guī)劃設計單位進市承接業(yè)務采用準入制和備案登記制，禁止無證和越級規(guī)劃設計，運用市場機制，引入競爭機制，促進規(guī)劃編制質量和水平的提高，堅持開門做規(guī)劃，建立和完善專家咨詢制度、公眾參與制度、審批制度。規(guī)劃編制的各個階段都應廣泛征求有關部門意見，擴大公眾參與度，增強規(guī)劃的公開性和透明度。
3、組織力量加強城市發(fā)展重大問題的前期調研。積極開展工作調研，加強城市發(fā)展規(guī)律和戰(zhàn)略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠期、發(fā)展和控制、規(guī)劃和保護的關系，科學研究城市發(fā)展時序，統(tǒng)籌整合各類資源，走集聚、生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展之路。
程少；城市維護管理有待加強，臟亂差丑現象依然存在；城市統(tǒng)籌發(fā)展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質不高，城市意識不強等。然而，江陰在城市建設方面的先進理念給了我們許多有益的啟示，這就是始終堅持規(guī)劃先行，建立完善的規(guī)劃體系；必須堅持實現城市的協(xié)調發(fā)展，突出生態(tài)綠化，全力建設生態(tài)城市；必須配套完善公共設施，提升城市建設標準和質量；必須大力推進管理創(chuàng)新，提高城市管理水平；必須提高市民素質，增強城市意識。
城市是現代化文明的標志，是經濟、政治、科技、文化、教育的中心?？v觀江陰，高起點規(guī)劃、高標準建設、高效能管理是他們開創(chuàng)城市工作新局面的三大“法寶”?！叭纸ㄆ叻止堋?，大手筆的城市建設，要依靠長效管理來完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。
江陰市新一輪城市總體規(guī)劃的編制方法采用“城鄉(xiāng)整體規(guī)劃+近期建設規(guī)劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實施框架”“傳統(tǒng)內容+專題研究的技術框架”，以江陰、靖江協(xié)同發(fā)展為著眼點，探索區(qū)域統(tǒng)籌的措施；以鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、農村居民點的集聚為切入點，探索城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的途徑；以應對城市化進程中的社會問題為基點，體現以人為本的思想；以完善市域生態(tài)系統(tǒng)為支撐，貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念；以深化近期建設規(guī)劃內容為手段，增強的規(guī)劃的可操作性，對實踐進行了有益的探索。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇二十
1．速度比和最佳速比：將（級動葉的）圓周速度u與噴嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定義為速度比，輪周效率最大時的速度比稱為最佳速度比。
2．假想速比：圓周速度u與假想全級滯止理想比焓降都在噴嘴中等比熵膨脹的假想出口速度的比值。
3．汽輪機的級：汽輪機的級是汽輪機中由一列靜葉柵和一列動葉柵組成的將蒸汽熱能轉換成機械能的基本工作單元。
4．級的輪周效率：1kg蒸汽在輪周上所作的輪周功與整個級所消耗的蒸汽理想能量之比。
5．滯止參數：具有一定流動速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滯止到速度為零時的'狀態(tài)，該狀態(tài)為滯止狀態(tài)，其對應的參數稱為滯止參數。
6．臨界壓比：汽流達到音速時的壓力與滯止壓力之比。
7．級的相對內效率：級的相對內效率是指級的有效焓降和級的理想能量之比。
8．噴嘴的極限膨脹壓力：隨著背壓降低，參加膨脹的斜切部分擴大，斜切部分達到極限膨脹時噴嘴出口所對應的壓力。
9．級的反動度：動葉的理想比焓降與級的理想比焓降的比值。表示蒸汽在動葉通道內膨脹程度大小的指標。
10．余速損失：汽流離開動葉通道時具有一定的速度，且這個速度對應的動能在該級內不能轉換為機械功，這種損失為余速損失。
11．臨界流量：噴嘴通過的最大流量。
12．漏氣損失：汽輪機在工作中由于漏氣而產生的損失。
13．部分進汽損失 ：由于部分進汽而帶來的能量損失。
14．濕氣損失：飽和蒸汽汽輪機的各級和普通凝汽式汽輪機的最后幾級都工作與濕蒸汽區(qū)，從而對干蒸汽的工作造成一種能量損失稱為濕氣損失。
15．蓋度：指動葉進口高度超過噴嘴出口高度的那部分葉高。
16．級的部分進汽度 ：裝有噴嘴的弧段長度與整個圓周長度的比值。
汽輪機的級: 汽輪機的級是汽輪機中由一列靜葉柵和一列動葉柵組成的將蒸汽熱能轉換成機械能的基本工作單元。
滑銷系統(tǒng): 保證汽缸定向自由膨脹，保持汽缸與轉子中心位置一致
汽耗微增率: 每增加單位功率需多增加的汽耗量。
壓比: 噴嘴后的壓力與噴嘴前的滯止壓力之比
速度系數: ：在噴嘴出口處蒸汽的實際速度比理論速度
。 速比: 動葉圓周速度u與噴嘴出口速度c1之比x1=u/c1
最佳速比: 輪周效率最大時的速度比稱為最佳速度比。
反動度: 動葉的理想比焓降與級的理想比焓降的比值。表示蒸汽在動葉通道內膨脹程度大小的指標。 輪周效率: 1kg蒸汽在輪周上所作的輪周功wu與整個級所消耗的蒸汽理想能量eo之比。
輪周功率: 單位時間內蒸汽推動葉輪旋轉所作出的機械功。
輪周損失: 噴嘴出口氣流的實際比焓值h1與理想比焓值h1t之差
級按照不同角度的分類：按能量轉換特點分為純沖動級、沖動級、反動級、復速級等幾種
汽輪機的兩大作用原理及其特點：沖動作用原理 沖動力推動動葉做功。特點：蒸汽只在噴嘴中膨脹。反動作用原理反動力推動動葉做功。 特點：蒸汽在噴嘴、動葉都膨脹。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇一
審美活動:審美活動是人類的一種精神活動和文化活動,是人性的需求。是人以意象世界為對象的人生體驗活動。它在人類歷史上發(fā)生、發(fā)展，它受人類的文化環(huán)境的影響和制約，審美活動具有社會性、歷史性。
美：狹義的美的概念是指我們在審美范疇中討論的“優(yōu)美”，即一種單純、完整、和諧的美，也就是古希臘式的美。廣義的美，它包括一切審美對象，不僅包括優(yōu)美，也包括崇高、悲劇、喜劇、荒誕、丑、沉郁、飄逸、空靈等各種審美形態(tài)。
移情作用：人在觀察外界事物時，設身處在事物的境地，把原來沒有生命的東西看成有生命的東西，仿佛它也有感覺、思想、情感、意志和活動，同時，人自己也受到對事物的這種錯覺的影響，多少和事物發(fā)生同情和共鳴。朱光潛認為，移情作用就是在審美觀照時由物我兩忘進到物我同一的境界。
移情說：是西主傳統(tǒng)美學中的代表性美論之一，代表人物是立普思，它是要把我們人的主觀的感情移到外物中去，使外物生命化，具有我們人的情感，因而令我們感到美。
意境：意境是在情景交融的基礎上所形成的一種藝術境界、美的境界，意境中情與景的關系就是主觀與客觀的統(tǒng)一，具體表現為情景交融。情在意境中是主導，意境中的景是在特定情感支配下，經過藝術家提煉取舍所創(chuàng)造的。見景生情，再緣情取景，寓情于景，情景交融，相互作用，互為前提，最終達到主客觀的統(tǒng)一。
優(yōu)美：美處于矛盾相對統(tǒng)一和平衡狀態(tài)，在形式上的特征表現為柔媚、和諧、安靜與秀雅的美。如風和日麗、鳥語花香、鶯歌燕舞或是山明水秀、波平如鏡、倒影清澈的自然景色等，這些景色都是優(yōu)美。從美感上看，優(yōu)美給人以輕松、愉快、心曠神怡的審美感受。從根本上說，優(yōu)美體現了作為實踐的主體與客體處于相對統(tǒng)一的狀態(tài)，使人產生和諧與愉悅的美感。
崇高：美處于主客體的矛盾激化中，具有壓倒一切的力量和強勁的氣勢。在形式上表現為粗獷激蕩、剛勁雄偉的特征。從美感上看，它給人以驚心動魄、激奮昂揚的審美感受。從根本上說，崇高體現了實踐的主體與客體處于激烈矛盾狀態(tài)所顯示的偉大精神和力量。
悲劇：是崇高的集中形態(tài)，是一種崇高的美。悲劇的本質是“歷史的必然要求與這個要求的實際上不可能實現之間的悲劇性沖突”。悲劇的特征是通過社會上新舊力量的矛盾沖突，顯示新生力量與舊勢力的抗爭。在嚴重的實際斗爭中顯示出先進人物的巨大精神力量和偉大人格。在這里，悲劇是一個美學范疇，而不是戲劇的種類。
喜劇：是以倒錯、乖訛、自相矛盾的.形式顯示現實生活本質的一種美學范疇。“寓莊于諧”是喜劇的本質，即用詼諧可笑的形式表現嚴肅深刻的思想內容。
距離說：在我與物之間保持一定的距離，從而以審美的態(tài)度來觀賞外物，這時就產生了美。
美育：它的任務是提高和培養(yǎng)人們對現實世界以及整個文學藝術的鑒賞和創(chuàng)造能力，陶冶人的情操，提高人們的生活情趣，使人們變得更高尚、更積極，在思想感情上得到健康成長。
美育的特征： 1、以情感人，理在情中。在美育中主要是培養(yǎng)人們對美的熱愛和對丑的憎惡，使人在情感上受到陶冶。 2、以生動鮮明的形象為手段。 3、在個人愛好興趣的形式中、在娛樂中接受教育。
美育的任務：1、培養(yǎng)正確的審美觀。2、培養(yǎng)審美的敏感。即培養(yǎng)欣賞美的能力。 3、培養(yǎng)創(chuàng)造美的能力。
實施美育的三大途徑：家庭教育、學校教育和社會教育。三者相互聯系、相互促進。美育的形式是多種多樣的，主要包括社會美、藝術美和自然美三方面，在美育中要把握其特點，不要搞得狹窄，廣闊一些為好?？梢哉f哪里有社會生活哪里就有美，有美就有美育。我們應該爭取把整個社會和生活統(tǒng)統(tǒng)變?yōu)槊烙龍鏊?BR> 審美功能：藝術通過本身所具有的審美價值而產生的對于人們的愉悅、吸引、鑒賞作用。包括認知作用，教育作用，娛樂作用。
意象：客觀物象經過創(chuàng)作主體獨特的情感活動而創(chuàng)造出來的一種藝術形象。簡單地說，意象就是寓“意”之“象”，就是用來寄托主觀情思的客觀物象。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇二
彼得原理是美國學者勞倫斯·彼得(dr.laurencepeter)在對組織中人員晉升的相關現象研究后得出的一個結論;在各種組織中，由于習慣于對在某個等級上稱職的人員進行晉升提拔，因而雇員總是趨向于被晉升到其不稱職的地位。彼得原理有時也被稱為“向上爬”理論。這種現象在現實生活中無處不在：一名稱職的教授被提升為大學校長后無法勝任;一個優(yōu)秀的運動員被提升為主管體育的官員，導致無所作為。對一個組織而言，一旦相當部分人員被推到其不稱職的級別，就會造成組織的人浮于事，效率低下，導致平庸者出人頭地，發(fā)展停滯。將一名職工晉升到一個無法很好發(fā)揮才能的崗位，不僅不是對本人的獎勵，反而使其無法很好發(fā)揮才能，也給組織帶來損失。
彼得原理是管理心理學的一種心理學效應，指在一個等級制度中，每個職工趨向于上升到他所不能勝任的地位，諾斯古德·帕金森(c.n.parkinson)是著名的社會理論家，他曾仔細觀察并有趣地描述層級組織中冗員累積的現象。他假設，組織中的高級主管采用分化和征服的策略，故意使組織效率降低，借以提升自己的權勢，這種現象即帕金森所說的“爬升金字塔”。彼得認為這種理論設計是有缺陷的，他給出的解釋員工累增現象的原因是層級組織的高級主管真誠追求效率(雖然徒勞無功)。正如彼得原理顯示的，許多或大多數主管必已到達他們的不勝任階層。這些人無法改進現有的狀況，因為所有的員工已經竭盡全力了，于是為了再增進效率，他們只好雇用更多的員工。員工的增加或許可以使效率暫時提升，但是這些新進的人員最后將因晉升過程而到達不勝任階層，于是唯一改善的方法就是再次增雇員工，再次獲得暫時的高效率，然后是另一次逐漸歸于無效率。這樣就使組織中的人數超過了工作的實際需要。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇三
1、日照間距: 前后兩排南向房屋之間，為保證后排房屋在冬至日底層獲得不低于二小時的 滿窗日照而保持的最小間隔距離。
2、建筑后退：是規(guī)定建筑物應距離城市道路或用地紅線程度。
3、綠地率:規(guī)劃地塊內各類綠化用地總和和占該用地面積的比例。
5、城市藍線：河流水域用地邊界線。
6、城市紫線：歷史保護區(qū)域邊界線 。
7、城市綠線：城市生態(tài)、環(huán)境保護區(qū)域邊界線。
8、城市居住區(qū)：泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（30000--50000人）相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。
9、cbd：中央商務區(qū)（central business district，簡稱：cbd）指一個國家或大城市里主 要商業(yè)活動進行的地區(qū)。
10、容積率：是指一個小區(qū)的總建筑面積與用地面積的比率。
11、建筑平均層數：指一個建筑地段內所有建筑各層面積總和除以這些建筑總面積的總和
12、ciam：國際現代建筑協(xié)會。
13、拆建比：拆除的原有建筑總面積與新建的建筑總面積的比值。
14、配建設施：與住宅規(guī)模或與人口規(guī)模相對應配套建設的公共服務設施、道路和公共綠地的總稱。
15、豎向設計：城市開發(fā)建設地區(qū)(或地段)，為滿足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景觀等方面的綜合要求，對自然地形進行利用、改造，確定坡度、控制高程和平衡土石方等而進行的規(guī)劃設計。
16、環(huán)境容量：在保證人群健康和生態(tài)系統(tǒng)不受危害的前提下，環(huán)境系統(tǒng)或其中某一要素對污染物的最大容納量。
17、道路紅線：城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線
18、控制性詳細規(guī)劃：是以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據，以土地使用控制為重點，詳細規(guī)定建設用地性質、使用強度和空間環(huán)境，它強調規(guī)劃設計與管理及開發(fā)相銜接，作為城市規(guī)劃管理的依據并引導修建性詳細規(guī)劃的編制。
19、日照標準：為保證室內環(huán)境的衛(wèi)生條件，根據建筑物所處的氣候區(qū)、城市大小和建筑物的使用性質確定的，在規(guī)定的日照標準日(冬至日或大寒日)的有效日照時間范圍內，建筑外窗獲得滿窗日照的時間。
20、服務半徑：指居民到達公共服務設施的最大步行距離
21、城市公共空間：是指城市或城市群中,在建筑實體之間存在著的開放空間體,是城市居民進行公共交往,舉行各種活動的開放性場所,其目的是為廣大公眾服務.城市公共空間主要包括山林、水系等自然環(huán)境。
22、修建性詳細規(guī)劃：是以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。
23、“雷德朋”系統(tǒng)
雷德朋體系具有以下幾個特點：綠地、住宅與人行道有機地配置在一起，道路網布置成曲線；行人和機動車在一個平面上隔離；建筑密度低，住宅成組配置成團，形成口袋形；相應配置公共建筑，將商業(yè)中心布置在住宅區(qū)中間，使住宅區(qū)的各部分通往中心的距離都相等。
24、戶室比
25、住宅街坊
是指在小城尺度的城市街坊中，一棟或者多棟住宅樓沿周邊布置，對外形成公共街道，對內形成內院，集居住，商業(yè)多功能與一身的居住體。與其他模式的住宅相比，它更強調空間的圍合以及功能的混合。
26、日照間距系數
根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。
27、停車率：即居住區(qū)內居民汽車的停車位數量與居住區(qū)總戶數的比率
停車率=居民停車位數/居住總戶數
29、住宅建筑凈密度：住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率(%)。
30 建筑小品：是指既有功能要求，又具有點綴、裝飾和美化作用的、從屬于某一建筑空間環(huán)境的小體量建筑、游憩觀賞設施和指示性標志物等的統(tǒng)稱。
31、建筑密度：是指建筑物的覆蓋率，具體指項目用地范圍內所有建筑的基底總面積與規(guī)劃建筑用地面積之比（％），它可以反映出一定用地范圍內的空地率和建筑密集程度。建筑密 度=建筑首層面積/規(guī)劃用地面積。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇四
以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據，詳細規(guī)定建設用地地各項控制指標和其他管理要求，或者直接對建設作出具體的安排和規(guī)劃設計。
2. 修建性詳細規(guī)劃
以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。
3. 城市規(guī)模
衡量城市大小的數量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標。
4. 城市人口規(guī)模
在城市地理學研究及城市規(guī)劃編制工作中所指的一個城鎮(zhèn)人口數量的多少（或大?。Ｒ话阒敢粋€城鎮(zhèn)現狀或在一定期限內人口發(fā)展的數量，后者與城市（鎮(zhèn)）發(fā)展的區(qū)域經濟基礎、地理位置和建設條件、現狀特點等密切相關。
5. 歷史地段
文物古跡比較集中連片，或能較完整體現出某一歷史時期的傳統(tǒng)風貌和民族地方特色的街區(qū)和地段。
6. 歷史街區(qū)
作為歷史文化名城，不僅要看城市的歷史，及其保存的文物古跡，還要看其現狀格局和風貌是否保留著歷史特色，并具有一定的代表城市傳統(tǒng)風貌的街區(qū)。
7. 文物保護單位
指由各級人民政府依法確定的、具有重要價值的地面、地下不可移動文物的總稱。
8. 七通一平
給水、排水、通電、通路、通訊、通暖氣、通天燃氣或煤氣、平整土地
是指土地(生地)在通過一級開發(fā)后，使其達到具備上水、雨污水、電力、暖氣、電信和道路通以及場地平整的條件，使二級開發(fā)商可以進場后迅速開發(fā)建設。
9. 中央商務區(qū)
指一個國家或大城市里主要商業(yè)活動進行的地區(qū)。
10. 城市綠地
廣義的城市綠地，指城市規(guī)劃區(qū)范圍內的各種綠地。
狹義的城市綠地，指面積較小、設施較少或沒有設施的綠化地段，區(qū)別于面積較大、設施較為完善的“公園”。
11. 城市景觀規(guī)劃
滿足人們現實生活和精神審美的需要，對城市各項景觀要素采取保護、利用、改善、發(fā)展等措施，為城市發(fā)展提供從全局到個案，從近期到遠期的總體性政策要求。
12. 綠地指標（三項）
人均公共綠地面積： 城市中居民平均每人占有公共綠地的數量。
綠地率： 城市中各類綠地面積占城市總面積的百分比
綠化覆蓋率： 城市綠化種植中的喬木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面積占城市總面積的百分比。
13. 城市用地
指按城市土地使用的主要性質劃分的各類用地的總稱。按照國家有關規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
14. 城市規(guī)劃區(qū)
我國《城市規(guī)劃法》第三條指出：本法所稱城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。
15. 逆城市化
即由于交通擁擠、犯罪增長、污染嚴重等城市問題的壓力日見增大，城市人口開始向郊區(qū)乃至農村流動，在那里形成一個綠色的生態(tài)環(huán)境。
16. 再城市化
也稱“再城鎮(zhèn)化”，城市化發(fā)展進程的一個階段。
所謂再城市化，是針對“逆城市化”而言的。當城市化發(fā)展到一定水平時，過度集中帶來的不利影響開始凸現，城市發(fā)展開始傾向分散，最終導致“逆城市化”：城市人口、工商業(yè)向農村分散，而城市中心區(qū)發(fā)展緩慢，甚至開始衰落。
在此背景下，國家與城市政府積極采取措施，調整產業(yè)結構，大力發(fā)展高科技產業(yè)和第三產業(yè)，積極開發(fā)市中心衰落區(qū)，在市域內實現人口增長，出現了所謂再城市化?？傃灾?，再城市化就是進一步提升城市化的功能和內涵。
17. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
一定地域范圍內，以區(qū)域生產力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。
18. 區(qū)域規(guī)劃
是為實現一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設目標而進行的總體部署。
廣義的區(qū)域規(guī)劃指對地區(qū)社會經濟發(fā)展和建設進行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對一定區(qū)域內的社會經濟發(fā)展和建設布局進行全面規(guī)劃。
狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內與國土開發(fā)整治有關的建設布局總體規(guī)劃。
19. 國土規(guī)劃
是指對國土資源的開發(fā)、利用、整治和保護所進行的綜合性戰(zhàn)略部署，也是對國土重大建設活動的綜合空間布局。
國土規(guī)劃是根據國家社會經濟發(fā)展總的戰(zhàn)略方向和目標以及規(guī)劃區(qū)的自然、社會、經濟、科學技術條件，對國土的開發(fā)、利用、治理和保護進行全面的規(guī)劃。是國民經濟和社會發(fā)展計劃體系的重要組成部分，是資源綜合開發(fā)、建設總體布局、環(huán)境綜合整治的指導性計劃，是編制中、長期計劃的重要依據。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇五
由此導出的彼得推論是，“每一個職位最終都將被一個不能勝任其工作的職工所占據。層級組織的工作任務多半是由尚未達到不勝任階層的員工完成的?！泵恳粋€職工最終都將達到彼得高地，在該處他的提升商數(pq)為零。至于如何加速提升到這個高地，有兩種方法。其一，是上面的“拉動”，即依靠裙帶關系和熟人等從上面拉;其二，是自我的“推動”，即自我訓練和進步等，而前者是被普遍采用的。
由于彼得原理的推出，使他“無意間”創(chuàng)設了一門新的科學——層級組織學(hierarchiolgy)。該科學是解開所有階層制度之謎的鑰匙，因此也是了解整個文明結構的關鍵所在。凡是置身于商業(yè)、工業(yè)、政治、行政、軍事、宗教、教育各界的每個人都和層級組織息息相關，亦都受彼得原理的控制。當然，原理的假設條件是：時間足夠長，五層級組織里有足夠的階層。彼得原理被認為是同帕金森定律有聯系的。
另一方面，此定律對組織和個人也有重要意義。
對一個組織而言，一旦組織中的相當部分人員被推到了其不稱職的級別，就會造成組織的人浮于事，效率低下，導致平庸者出人頭地，發(fā)展停滯。因此，這就要求改變單純的“根據貢獻決定晉升”的企業(yè)員工晉升機制，不能因某個人在某一個崗位級別上干得很出色，就推斷此人一定能夠勝任更高一級的職務。要建立科學、合理的人員選聘機制，客觀評價每一位職工的能力和水平，將職工安排到其可以勝任的崗位。不要把崗位晉升當成對職工的主要獎勵方式，應建立更有效的獎勵機制，更多地以加薪、休假等方式作為獎勵手段。有時將一名職工晉升到一個其無法很好發(fā)揮才能的崗位，不僅不是對職工的獎勵，反而使職工無法很好發(fā)揮才能，也給企業(yè)帶來損失。
對個人而言，雖然我們每個人都期待著不停地升職，但不要將往上爬作為自己的惟一動力。與其在一個無法完全勝任的崗位勉力支撐、無所適從，還不如找一個自己能游刃有余的崗位好好發(fā)揮自己的專長。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇六
彼得原理道破了所有階層制度之謎。凡一切層級制度組織，如商業(yè)、工業(yè)、政治、行政、軍事、宗教、教育各界，都受彼得原理控制。最明顯的莫過于我國政府現行的人事制度。我國有關干部任用和政府現行公務員制度中明確指出，提升到某一級別的職位必須在下一級(或半級)職位中任職達到一定年限，逐層向上提升，并將選拔范圍放到最小的圈子，最后的結果正如彼得原理所推導：大部分的領導職位是由不能勝任的人所擔任。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇七
簡述居住用地規(guī)劃的原則協(xié)調與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應、遵循相關的用地與環(huán)境等規(guī)范與標準提高土地效用保證環(huán)境質量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設施支持。
居住用地規(guī)劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協(xié)調與整合城市總體的功能、空間與環(huán)境關系，在規(guī)模、標準、分布于組織結構等方面，確定規(guī)劃的格局與形態(tài)；居住用地規(guī)劃組織要尊重地方文化脈絡及居住生活方式，體現生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規(guī)劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統(tǒng)的關系，使居民更多的接近自然環(huán)境提高居住地域的生態(tài)效應；居住用地規(guī)劃要遵循相關的用地與環(huán)境等的規(guī)范與標準，在為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環(huán)境質量；城市居住地區(qū)作為定居基地，具有地域社會即社區(qū)的性質，居住地由規(guī)劃要為營造安定、健康、和諧的社區(qū)環(huán)境，提供空間與設施支持。
列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務中心的布置方式關鍵詞：沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。
（11）。
沿街現狀布置。
這種布置方式應根據道路的性質和走向等綜合考慮。
在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區(qū)主要道路布置時，如交通髢不大，可沿道路兩側布置；當交通量較多時，則宜布置在道路一側，以減少人流和車流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當道路為南北走向時.往往產生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。在這種情況下，一般應在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術要求。當公共建筑布置在道路交叉口時，應注意人流和車流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務設施布置在交通量大的交叉口?？刹贾靡恍┪肆鬏^少的公共服務設施，并將建筑適當后退，留出小廣場，以作人流集散的緩沖。
沿街線狀布置公共服務設施，應根據其功能要求和行業(yè)特點相對成組集中布置。對一些吸引人流較多且時間集中的項目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的人行道寬度和車輛存放的場地。沿街線狀布置公共服務設施時，車行道與人行道圾好用綠帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。
為了充分保證居民的安全和創(chuàng)造一個富于生活氣息的居住區(qū)中心，宜采用步行街的形式。
（22）。
獨立地段成片集中布置。
獨立地段成片集中布置公共服務設施時，也應根據各類服務設施的功能要求和行業(yè)特點成組結合，分塊布置，在建筑群體的藝術處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內部空間的組合以及合理地組織人流和貨流的線路。
（33）。
沿街和成片集中相結合布置。
城市土地使用性質分類：主要包括工業(yè)用地、居住用地、公共設施用地、綠化用地等。
城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周圍環(huán)境對其的約束關系。
意義：城市用地分類的規(guī)范化和標準化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規(guī)劃方案之間可以進行類比，以及便于規(guī)劃之后表的定量與統(tǒng)計。土地兼容性控制可以提高城市規(guī)劃的彈性、活力和可操作性。
鄰里單元組成原則1．規(guī)模：以一所小學所服務人口提供住房，用地面積由人口密度來定。目的使小孩上學安全。
2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過境交通從居住單位內穿越。
3．開放空間：提供一系列小公園及娛樂空間構成的開放空間系統(tǒng)，以滿足特殊人群和小孩身心發(fā)展。
5.當地商店：為鄰里單位人口服務，自給自足。
6.內部道路系統(tǒng)：利于鄰里內部交通的道路系統(tǒng)。
出入口不能與干道對面鄰里單位出入口相接。
應用鄰里單位有寬闊的邊界和內部街道形式，有助于實現社區(qū)目標（社區(qū)歸屬感、認同感、責任感與尊重感。
二戰(zhàn)后，蘇聯和歐洲把鄰里單位的概念進一步發(fā)展為小區(qū)規(guī)劃理論，規(guī)模不限于小學的服務能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規(guī)模也相應擴大。
我國的小區(qū)規(guī)劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯小區(qū)規(guī)劃理論基礎上發(fā)展而來的。
圖解。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇八
1、德育：廣義的德育指所有有目的、有計劃地對社會成員在政治、思想與道德等方面施加影響的活動，包括社會德育、社區(qū)德育、學校德育和家庭德育等方面。
狹義的德育專指學校德育。學校德育是指教育者按照一定的社會或階級要求，有目的、有計劃、有系統(tǒng)地對受教育者施加思想、政治和道德等方面的影響，并通過受教育者積極的認識、體驗與踐行，以使其形成一定社會與階級所需要的品德的教育活動，即教育者有目的地培養(yǎng)受教育者品德的活動。（p1）
2、古代德育：是指范圍廣泛的“習俗教育”或“社會意識教育”。包括今天所說的“政治教育”、“思想教育”、“法制教育”、“禮儀教育”等。它相當于今天所謂廣義的“政治教育”。（p4）
3、道德：調整人與人、人與社會、人與國家之間關系的一種特殊的意識形態(tài)和行為規(guī)范（p10）
4、廣義教育概念：凡是增進人們的知識和技能、影響人們的思想品德的活動，都是教育（p20）
5、教育：作為一種肯定性評價詞和規(guī)范性評價詞具有道德的含義，它指稱的是通過道德上可以接受的方式或以有價值的內容影響學生的活動。（p29）
6、道德相對主義：個人有個人的道德，社會也有社會的道德，不同的人有不同的道德，不同文化背景下的人群、民族和社會有不同的道德，無所謂絕對對和錯，絕對善和惡，絕對的道德和不道德（p42）
7、學校:是一種教育機構，在各種具有重大意義的領域培養(yǎng)年輕一代批判的理解力（p53）
8、德目主義：把德目（生活中具有的道德規(guī)范、價值觀）當做知識傳授給年輕一點，明確告訴他們什么是對的、什么是錯的、什么是好的、什么是壞的、什么是應該做的、什么是不應該做的。同時、在他們心中培植對這些德目的虔誠信念，形成一種道德上的對的或好的事情的心理傾向，而這一切最終都要落實到行為訓練上，也就是，按照諸德目的要求。培養(yǎng)他們各種可價值多元化背景下學校德育改革探索。（p54）
需要時，才對他進行道德指導。（p58）
10、積極主動的德育觀：道德品質是人類必備的品質，不論個體有沒有道德發(fā)展的需要，不論他愿不愿意接受道德教育，都有必要義無反顧的對他進行強有力的道德教育。
11、美德即知識：蘇格拉底斷言：萬物系于靈魂，而靈魂本身若要成為善，就要系于智慧。智慧（知識）使人受益，人的一切稟賦若在智慧的指導下，其結局都是幸福，若被無知所左右，其結局則是不幸。因此，正常的人必定做自認為正確的事情，不做自認為錯誤的事情。人知善比行善，美德及知識。（p78）
12、技能的學與教：技能是一種直接經驗，技能的學習除了有“知什么”的問題，更多的是“知如何”的問題?！爸绾巍钡膶嵸|是“會”，所以技能的學習必須落實到行動上，在實踐中摸索，在做中學，通過不斷練習達到熟練。為避免漫長的摸索期，以熟練者為榜樣，向熟練者學習，是學習技能的一條捷徑，其基本的學習方式是觀察和模仿。與此相應，教的方式主要是示范和訓練。當然，相應的進行口頭指導也不可少。（p85）
13、“教”的意向性用法：意向之“教”只意味著教的努力。這種用法在日常語言和理論陳述中經常出現。例如，按照這種用法，“我教她游泳”意味著“她學會了游泳”而這句話的實際意思是說“我試圖教會她游泳”。這兩句話里的“教”表達的只是教的努力或意圖，并不表示教會。（p88）
14、私德教育：私德即個人生活道德規(guī)范，包括自尊，自愛，自強，珍愛生命，追求自我完善等自我定向的道德或自利的道德，以及平等待人，敬老愛幼，關懷弱小，相互尊重，體諒，誠實，忠誠等他人定向的道德或利他的道德。學校中的私德教育，在于培養(yǎng)學生的私人生活道德意識，養(yǎng)成其善待自己及與人為善的習慣。（p99）
15、公德教育：公德即公共生活道德規(guī)范，包括國民公德與社會公德。學校中的公德教育，在于培養(yǎng)學生的國民公德及社會公德意識，養(yǎng)成其符合國民公德，社會公德的行為習慣，如尊屬社會公共秩序，文明禮貌，講究公共衛(wèi)生，愛護公共財物，保護環(huán)境，救死扶傷，見義勇為，維護民族尊嚴和民族團結，維護國-家-安-全等。（p99）
16、規(guī)范性用語：教師同學生談論責任或義務，談論什么是道德上對的或錯的，在告訴學生怎么樣待人處事的情境下所使用的語言。（p115）
17、道德義務判斷：教師告訴學生某種行為在道德上是正當的或錯誤的，該
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇九
以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據，詳細規(guī)定建設用地地各項控制指標和其他管理要求，或者直接對建設作出具體的安排和規(guī)劃設計。
2. 修建性詳細規(guī)劃
以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。
3. 城市規(guī)模
衡量城市大小的數量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標。
4. 城市人口規(guī)模
在城市地理學研究及城市規(guī)劃編制工作中所指的一個城鎮(zhèn)人口數量的多少（或大?。?。一般指一個城鎮(zhèn)現狀或在一定期限內人口發(fā)展的數量，后者與城市（鎮(zhèn)）發(fā)展的區(qū)域經濟基礎、地理位置和建設條件、現狀特點等密切相關。
5. 城市綠地
廣義的城市綠地，指城市規(guī)劃區(qū)范圍內的各種綠地。
狹義的城市綠地，指面積較小、設施較少或沒有設施的綠化地段，區(qū)別于面積較大、設施較為完善的“公園”。
6. 城市景觀規(guī)劃
滿足人們現實生活和精神審美的需要，對城市各項景觀要素采取保護、利用、改善、發(fā)展等措施，為城市發(fā)展提供從全局到個案，從近期到遠期的總體性政策要求。
7. 綠地指標（三項）
人均公共綠地面積： 城市中居民平均每人占有公共綠地的數量。
綠地率： 城市中各類綠地面積占城市總面積的百分比
綠化覆蓋率： 城市綠化種植中的喬木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面積占城市總面積的百分比。
8. 城市用地
指按城市土地使用的主要性質劃分的各類用地的總稱。按照國家有關規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
9. 城市規(guī)劃區(qū)
我國《城市規(guī)劃法》第三條指出：本法所稱城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。
10. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
一定地域范圍內，以區(qū)域生產力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。
11. 區(qū)域規(guī)劃
是為實現一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設目標而進行的總體部署。
廣義的區(qū)域規(guī)劃指對地區(qū)社會經濟發(fā)展和建設進行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對一定區(qū)域內的社會經濟發(fā)展和建設布局進行全面規(guī)劃。
狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內與國土開發(fā)整治有關的建設布局總體規(guī)劃。
12. 土地利用總體規(guī)劃
是在一定區(qū)域內，根據國家社會經濟可持續(xù)發(fā)展的要求和當地自然、經濟、社會條件，對土地的開發(fā)、利用、治理、保護在空間上、時間上所作的總體安排和布局，是國家實行土地用途管制的基礎。
13. 城鎮(zhèn)體系
是指一定區(qū)域范圍內在經濟社會和空間發(fā)展上具有有機聯系的城鎮(zhèn)群體
14 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃
對城市轄區(qū)范圍內各種不同功能的干道、支路、廣場以及附屬交通設施所組成的交通運輸網的規(guī)劃。
15交通規(guī)劃
城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面積內平均所具有的干道長度表示。
17道路紅線
一般是指道路用地的邊界線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內不允許建任何永久性建筑。
18道路綠地率
道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。
19城鄉(xiāng)一體化
規(guī)劃學者是從空間的角度對城鄉(xiāng)結合部做出統(tǒng)一的規(guī)劃，即對具有一定內在關聯的城鄉(xiāng)物質和精神要素進行系統(tǒng)安排。
20城市人口自然增長率
一年內城市人口因出生和死亡因素的消長，導致人口增減的絕對數量與同期該城市年平均總人口數之比。
21. 城市總體規(guī)劃
城市在一定時期內發(fā)展的計劃和各項建設（或各項物質要素）的總體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設和管理的依據。
22 道路寬度
在城市規(guī)劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。
23 路幅寬度
在建筑設計及其城市規(guī)劃中是指：路幅寬度是指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十
2、經濟監(jiān)督職能（p.20）: 是指通過審計 , 監(jiān)察和督促被審計單位的經濟活動在規(guī)定的范圍內、在正常的軌道上進行 ; 監(jiān)察和督促有關經濟責任者忠實地履行經濟責任 , 同時借以揭露違法 違紀、稽查損失浪費 , 查明錯誤弊端 , 判斷管理缺陷和追究經濟責任等。
3、經濟鑒證職能（p.21）: 是指審計機構和審計人員對被審計單位會計報表及其他經濟資料進行檢查和驗證 , 確定其財務狀況和經營成果是否真實、公允、合法、合規(guī) , 并出具書面證明 , 以便 為審計的授權人或委托人提供確切的信息 , 并取信于社會公眾的一種職能。
4、經濟評價職能（p.21）: 是指審計機構和審計人員對被審計單位的經濟資料及經濟活動進行審查 , 并依據一定的標準對所查明的事實進行分析和判斷 , 肯定成績 , 指出問題 , 總結經驗 , 尋求改善管理、提高效率、效益的途徑。
5、審計假設（p.27）: 一般是指對審計理論和實務中產生的一些尚未確知的事物,根據客觀的正常情況或者發(fā)展趨勢所作的合乎情理的判斷和假設說明,它是建立審計制度的前提,也是實施審計推理的依據。
6、審計法律關系內容（p.40）: 是指審計法律關系主體享有的權利和承擔的義務。這種權利、義務是相互銜接的，并由國家強制力以保證的。 7、審計法律責任（p.42）: 是指與審計有關的各種法律責任的總稱。
8、審計目標（p.75）：是指人們通過審計實踐活動所期望達到的理想境界或最終結果,或者說是指審計活動的目的與要求。
9、一般審計目標（p.79）：是實施項目審計時均應達到的目標，是項目審計目標的共性概況。 10、財政財務審計（p.90）：是指對被審計單位的會計資料及其所反映的財政收支、財務收支活動的真實性、正確性、公允性、合法性和合規(guī)性所進行的審計。
11、財經法紀審計（p91）：是對國家政府機關和企事業(yè)單位嚴重違反財經法紀行為所進行的專案審計。
12、經濟效益審計（p.92）：是以審查評價實現經濟效益的程度和途徑為內容，以促進經濟效益提高為目的所實施的審計。
13、會計師事務所（p.122）：是國家批準、依法設立并獨立承辦注冊會計師業(yè)務的機構,實行自收自支、獨立核算、依法納稅。
14、審計人員職業(yè)道德（p.136）：為指導審計人員在從事審計工作中保持獨立的地位、公正的態(tài)度和約束自己行為而制訂的一整套職業(yè)道德規(guī)范。
15、審計依據（p.148）：審計人員在審計過程中用來判斷是非、衡量被審計事項是非優(yōu)劣的準繩；是提出審計意見，作出審計決定的根據。
16、審計證據（p.157）：是指審計機關和審計人員獲取的，用以證明審計事實真-相，形成審計結論的證明材料。
17、重要性（p.161）：是指證據的有用性。搜集到的證據是否有用還取決于該項證據的內容對于評價被審計事項是否具有重要意義。
18、審計證據充分性（p.162）：是指審計證據的數量能足以證明注冊會計師的審計意見及審計決定是正確無誤的。
19、環(huán)境證據（p.167）：也稱狀態(tài)證據，是指對被審計單位產生影響的各種環(huán)境事實。
20、審計工作底稿（p.183）：是指審計人員在審計工作過程中形成的與審計事項有關的工作記錄和 獲取的證明材料。
21、審計方法（p.228）： 是指審計人員為了行使審計職能、完成審計任務、達到審計目標所采取的方式、手段和技術的總稱。
22、抽查法（抽樣審計）（p.241）：是指從作為特定審計對象的總體中，按照一定方法，有選擇地抽出其中一部分資料進行檢查，并根據其檢查結果來對其余部分的正確性及恰當性進行推斷的一種審計方法。
23、審閱法（p.244）：是指通過對被查單位有關書面資料進行仔細觀察和閱讀來取得查賬證據的一種審計技術方法。 24、復核法（復算法）（p.247）：又稱復算法或驗算法,是指通過對有關數據的重新計算來驗證數據是否正確的一種 審計技術。
25、核對法（p.248）：是指對書面資料的相關記錄，或是對書面資料的記錄與實物，進行相互勾對以驗證其是否相符的一種稽查技術方法。
26、鑒定法（p.255）：是指審計人員對于需要證實的經濟活動、書面資料及財產物資超出審計人員專業(yè)技術時，由審計人員另聘有關專家運用相應專門技術和知識加以鑒定證實的辦法。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十一
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概述：
昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現在尤為緊張的是城市環(huán)境問題和交通問題。如何解決好城市交通問題是政府和相關專業(yè)的人急需解決的問題。只有認真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關系，才能促進交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個縣，人口363萬多人。從公元13世紀起，昆明成為云南省政治、經濟、文化中心。是我國內地連接東南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來，昆明經濟始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，經過多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明機場是中國五大國際航空港之一，約40條航線國際航線，以及省內的7條航線。昆明的公路四通八達，有5000多公里的公路通往省內各地和鄰省鄰國。以滇池為中心，實施“環(huán)湖交通”，實行以往的龜城交通路線。昆明市內現有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內道路總長10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現有公交線路290多條，日運量250萬人次，共有6951輛出租車。云南80%的運量依靠公路運輸，昆明因而擁有多達17個汽車客運站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運站，原來17個汽車客運站調整并優(yōu)化至這六大汽車客運站內。
昆明市交通存在的若干問題。
昆明城市化進程呈現出明顯的“圈層擴展”模式，這一模式導致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問題日益突出，由此引發(fā)了對交通發(fā)展與城市空間關系這一論題的長期探討，而交通與土地利用互動作用關系是城市生長、變化的重要內因，這一點已經成為規(guī)劃界的共識。不同的交通方式對城市發(fā)展的不相同,直接影響著城市的布局形態(tài)?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現在的交通問題主要有四個方面：
第一、堵塞現象嚴重。近幾年隨著經濟和居民生活的水平提高，私家車的數量也在不斷增加。而昆明市因交通設施建設相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長時間的供需不平衡導致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過大，加上自身的地形因素影響，導致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識缺乏，超車擠道導致交通混亂等。
第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對落后，我國交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴重的經濟損失。近十年，我國交通事故發(fā)生的次數、傷亡人數、經濟損失都呈上升趨勢。
第三、共交通存在的問題。（1）因為城市的道路規(guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運轉之間不能充分銜接協(xié)調。（2）公共交通的基礎設施不足。城市中，公交車數量的增長落后于人口增長速度，導致公交車系統(tǒng)無法滿足市民的需求。另外，因為對公共交通的調度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時又無法有效使用，就造成了資源和成本的浪費。
第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進出物資多數是靠公路運輸，這也就很大程度上增加了公路運輸的壓力，增加了公路擁堵、事故的頻發(fā)率。
解決城市發(fā)展與交通矛盾的對策。
第一、展公交系統(tǒng)。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復建設、過度聚集；城市交通實施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據城市情況，開辟公交專用路線，路線內只可行駛公交車輛其他車輛不得駛入，以保證公交車行駛速度，提高運輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。
第二、制私家車的數量。城市交通擁堵的一個原因即是私家車數量過多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過限制車牌單雙號來控制私家車出行數量，還可通過提高停車位收費標準控制小汽車數量；另外提高汽車購買的稅收、調控油價、嚴格控制排污指標都可抑制消費者的買車欲望。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。
第三、理規(guī)劃停車。理規(guī)劃停車是一個很現實的問題，因為城市的土地資源是有限的，而汽車數量卻在日益增加。所以停車規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場所，公共停車庫要結合當地的交通線路和規(guī)劃來合理設置。如果有條件則可采用立體停車庫以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時也可適當劃定路邊停車區(qū)?？傊龊密囕v停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。
第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會消耗資源，而交通則是消耗資源的領域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對城市發(fā)展的巨大貢獻。首先想到的就是汽車對汽油的消耗問題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經出現的電動汽車。這些都是對節(jié)能環(huán)保有利的。
必出站即可到達全國任何太中城市．由于交通發(fā)達城市間的聯系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應以東南、東北兩個方向為主，遠景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網絡、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結構。兩軸是中心城——?？?，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進國內其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴展，完善各個城市之間的各種交通聯系。
城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關系，而是相互依存、互相輔助的關系。只有認真研究，提出有效方法協(xié)調好這兩者之間的關系，才能使兩者之間互相促進發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。
文獻檢索：
《城市發(fā)展與交通關系》中國人民公安大學學報。
《城市交通與城市發(fā)展關系》科教導刊。
《昆明市現狀》。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十二
1學前教育：是指旨在促進入學前兒童的身心全面、健康與和諧發(fā)展的的各種活動與措施的總和。
2家庭教育一般是指在家庭中由父母或其他年長者對其子女進行的教育。
3學前公共教育：是指由家庭之外的社會指派專人組織實施的、旨在促進幼兒身心全面和諧發(fā)展的活動的總和。它包括托幼機構教育、社區(qū)教育和大眾傳播媒介的教育影響等教育形式，其中，托幼機構教育是學前公共教育的主要組成部分。
4托幼機構教育：是指在托兒所、幼兒園等機構中由專職的幼教工作者按照社會的要求，以促進幼兒身心全面健康發(fā)展為目的而開展的教育實踐活動。
5教育價值：是指作為客體的教育活動與社會或個人等教育主體的需要之間的一種特定的關系。
6學前教育價值：是指學前教育與個體及社會的需要之間的關系。
7學前教育價值取向：指得是學前教育活動主體根據自身的需要對學前教育活動的屬性、功能等作出選擇時所持有的一種傾向。
8學前教育功能：是指學前教育所具有的能力和作用。是學前教育本身固有的客觀屬性，是由學前教育的結構所決定的，它是不以人的意志為轉移的。
9學前教育職能：是指學前教育必須實現任務作用。
13個人精神效益：是指學前教育給幼兒的心理與行為、認知與情感等帶來的難以用直接的經濟收益衡量的好處。
14社會效益：是指相對于正在接受教育的人，沒在接受學前教育的人所得到的好處。
15社會經濟效益;是指接受過學前教育的個體投入社會經濟之后，引起的社會勞動生產率的提高和國民收入的增長 。
16學前教育的內部效益;是指學前教育系統(tǒng)盡量減少浪費，提高教育質量，以促進幼兒全面和諧的發(fā)展。
17學前教育的外部效益：是指學前教育等后續(xù)階段教育和就業(yè)機會的影響。
18家庭：是由婚姻關系、血緣關系或收養(yǎng)關系組成的社會生活的基本單位
19家庭教育（廣義）：是指家庭成員之間相互實施的一種教育，即在家庭里，無論是父母對子女，子女對父母，還是長者對幼者，幼者對長者所施加的一切有目的、有意識的影響。 （狹義）是指在家里，由家長自覺的、有意識的按一定社會的要求，通過言傳身教和家庭生活實踐，對子女實施教育影響。
20托幼機構：是集體教養(yǎng)幼兒的社會教養(yǎng)機構，是在家庭教養(yǎng)基礎上的延伸、擴展和提高，是學校教育制度的基礎。
21托幼機構教育：是由托幼機構組織的、以促進幼兒身心全面健康和諧發(fā)展為目的，由專職幼教人員根據社會的要求有計劃實施的教育實踐活動和措施。
22社區(qū)教育：是把教育置于一定區(qū)域的社會政治、經濟、文化的大背景下，在地方黨和政府的領導下，以地區(qū)為依托，組織和協(xié)調社會各方面的力量，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同辦好教育的新形式。
23教育生態(tài)學：是研究教育與其周圍生態(tài)環(huán)境之間相互作用的規(guī)律和機理的科學。 24社區(qū)文化：是通行于一個社區(qū)范圍之內的特定的文化現象。
25社區(qū)性格：是一個國家中某一特定的社會區(qū)域內聚居著的各種群體或絕大多數人所顯示出的一種共同的、比較穩(wěn)定的對現實的態(tài)度傾向和與之相應的、習慣性的行為方式。
26幼兒教師的專業(yè)素養(yǎng)：是幼兒教育工作對幼兒教師提出的專業(yè)化的要求，是幼兒教師開展幼兒教育工作必須具備的素質，主要包括科學的兒童觀和教育觀、合理的知識結構和能力結構以及良好的心理素質。
27兒童觀：是人們對兒童的看法、觀念和態(tài)度的總和，主要涉及兒童的地位和權力、兒童期的意義、兒童的特質和能力、兒童生長發(fā)展的形式和原因等等。
28幼兒教育觀：是在一定兒童觀的基礎上形成的關于為什么要教育幼兒、要把幼兒培養(yǎng)成什么樣的人以及如何培養(yǎng)幼兒等方面的.一些基本觀點。
29教學效能感：是指教師對于自己影響幼兒學習活動和學習結果的能力的一種主觀判斷。 30教育機智：是教師對學生活動的敏感性以及根據學生新的特別是意外情況，快速的作出反應，及時的采取恰當措施的能力。
31人性：又稱人格，是指一個人各種心理特征的總和，即一個人的基本精神面貌。
32顯概念：教師從學校里學習到的、根據社會發(fā)展規(guī)律和幼兒身心發(fā)展的規(guī)律提出的教育理論。
33隱概念：教師頭腦中已有的，來自于日常生活經驗、社會傳統(tǒng)觀點和過去工作經驗所形成的關于教育的觀念。
34環(huán)境一般是指生物有機體生存空間內各種條件的總和。
35教育環(huán)境是指以教育為中心，對教育的產生、存在和發(fā)展起著制約和調控作用的多-維空間和多元環(huán)境系統(tǒng)。
36幼兒園的教育環(huán)境：在以幼兒為中心事物的特定教育機構——幼兒園內，影響幼兒身心發(fā)展的全部條件。
37幼兒園的物質環(huán)境：是指幼兒園內影響幼兒身心發(fā)展的物化形態(tài)的教育條件。
1、學前教育——是指旨在促進學前兒童（0~6、7）歲的身心全面、健康與和諧發(fā)展的各種活動與措施的總和。（p2）
2、學前家庭教育——在家庭中由父母或其他年長者對其子女進行的教育。（p3）
3、學前社會（公共）教育——由家庭之外的社會（包括國家、社區(qū)、單位、私人）指派專人組織實施的、旨在促進幼兒身心全面和諧發(fā)展的活動的總和。它包括托幼機構教育、社區(qū)教育和大眾傳播媒介的教育影響等教育形式。（p4）
4、托幼機構教育——是指在托兒所、幼兒園等機構中由專職的幼教工作者按照社會的要求，以促進幼兒身心全面健康發(fā)展為目的而開展的教育實踐活動，它是學前公共教育的主要組成部分，也是現代學前教育的重要實施形式。（p4，p55，p90）
5、學前教育價值——指學前教育與幼兒、成人及社會的需要之間的關系。它回答的是學前教育“應該做什么”、“應該具有什么作用”的問題，體現的是一種期待效應。（p14）
6、學前教育價值取向——指學前教育活動主體根據自身的需要對學前教育活動的屬性、功能等做出選擇時所持的一種傾向。（p15）
7、學前教育的功能——指學前教育所具有的能力和作用。它回答的是學前教育“具有什么作用”的問題，體現的是一種事實效應。（p14）
8、學前教育的效益——指學前教育所產生的結果，以及學前教育投入與產出的關系。(p31)
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十三
在兩種情況下必須遵守城鄉(xiāng)規(guī)劃法：（1）制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃。城鄉(xiāng)規(guī)劃包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃。詳細規(guī)劃分為控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃。（2）在規(guī)劃區(qū)內進行建設活動。規(guī)劃區(qū)是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設和發(fā)展需要，必須實行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關人民政府在組織編制的城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中，根據城鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要劃定。
2、制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循哪些原則規(guī)定？
制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循下列規(guī)定：（1）應當遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設的原則，改善生態(tài)環(huán)境，促進資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風貌，防止污染和其他公害，并符合區(qū)域人口發(fā)展、國防建設、防災減災和公共衛(wèi)生、公共安全的需要。（2）在規(guī)劃區(qū)內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環(huán)境保護等法律、法規(guī)的規(guī)定。（3）縣級以上地方人民政府應當根據當地經濟社會發(fā)展的實際，在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃中合理確定城市、鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模、步驟和建設標準。（4）城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃以及鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃的編制，應當依據國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃相銜接。
3、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對單位和個人在城鄉(xiāng)規(guī)劃方面的權利、義務是怎樣表述的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定，任何單位和個人都應當遵守經依法批準并公布的城鄉(xiāng)規(guī)劃，服從規(guī)劃管理，并有權就涉及其利害關系的建設活動是否符合規(guī)劃的要求向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門查詢。
任何單位和個人都有權向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關部門舉報或者控告違反城鄉(xiāng)規(guī)劃的行為。城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關部門對舉報或者控告，應當及時受理并組織核查、處理。
4、城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃應當包括哪些內容？
城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的內容應當包括：城市、鎮(zhèn)的發(fā)展布局，功能分區(qū)，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制和適宜建設的地域范圍，各類專項規(guī)劃等。
規(guī)劃區(qū)范圍、規(guī)劃區(qū)內建設用地規(guī)模、基礎設施和公共服務設施用地、水源地和水系、基本農田和綠化用地、環(huán)境保護、自然與歷史文化遺產保護以及防災減災等內容，應當作為城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強制性內容。
5、城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限是怎樣規(guī)定的？
城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限一般為二十年。城市總體規(guī)劃還應當對城市更長遠的發(fā)展作出預測性安排。
6、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃應當包括哪些內容？
鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃的內容應當包括：規(guī)劃區(qū)范圍，住宅、道路、供水、排水、供電、垃圾收集、畜禽養(yǎng)殖場所等農村生產、生活服務設施、公益事業(yè)等各項建設的用地布局、建設要求，以及對耕地等自然資源和歷史文化遺產保護、防災減災等的具體安排。鄉(xiāng)規(guī)劃還應當包括本行政區(qū)域內的村莊發(fā)展布局。
7、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對城鄉(xiāng)規(guī)劃草案的公告和征求意見是怎樣規(guī)定的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定，城鄉(xiāng)規(guī)劃報送審批前，組織編制機關應當依法將城鄉(xiāng)規(guī)劃草案予以公告，并采取論證會、聽證會或者其他方式征求專家和公眾的意見。公告的時間不得少于三十日。
組織編制機關應當充分考慮專家和公眾的意見，并在報送審批的材料中附具意見采納情況及理由。
8、城市和鎮(zhèn)的建設和發(fā)展應當優(yōu)先安排哪些建設？
城市的建設和發(fā)展，應當優(yōu)先安排基礎設施以及公共服務設施的建設，妥善處理新區(qū)開發(fā)與舊區(qū)改建的關系，統(tǒng)籌兼顧進城務工人員生活和周邊農村經濟社會發(fā)展、村民生產與生活的需要。
鎮(zhèn)的建設和發(fā)展，應當結合農村經濟社會發(fā)展和產業(yè)結構調整，優(yōu)先安排供水、排水、供電、供氣、道路、通信、廣播電視等基礎設施和學校、衛(wèi)生院、文化站、幼兒園、福利院等公共服務設施的建設，為周邊農村提供服務。
9、城市新區(qū)的開發(fā)和建設應注意哪些問題？
城市新區(qū)的開發(fā)和建設，應當合理確定建設規(guī)模和時序，充分利用現有市政基礎設施和公共服務設施，嚴格保護自然資源和生態(tài)環(huán)境，體現地方特色。
在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃確定的建設用地范圍以外，不得設立各類開發(fā)區(qū)和城市新區(qū)。
10、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對舊城區(qū)的改建有哪些要求？
舊城區(qū)的改建，應當保護歷史文化遺產和傳統(tǒng)風貌，合理確定拆遷和建設規(guī)模，有計劃地對危房集中、基礎設施落后等地段進行改建。
歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村的保護以及受保護建筑物的維護和使用，應當遵守有關法律、行政法規(guī)和國務院的規(guī)定。
11、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對控制性詳細規(guī)劃有哪些規(guī)定？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定：（1）城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據城市總體規(guī)劃的要求，組織編制城市的控制性詳細規(guī)劃，經本級人民政府批準后，報本級人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案。（2）鎮(zhèn)人民政府根據鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，組織編制鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃，報上一級人民政府審批?？h人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃，由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求組織編制，經縣人民政府批準后，報本級人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案。（3）修改控制性詳細規(guī)劃的，組織編制機關應當對修改的必要性進行論證，征求規(guī)劃地段內利害關系人的意見，并向原審批機關提出專題報告，經原審批機關同意后，方可編制修改方案。修改后的控制性詳細規(guī)劃，應當依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定的審批程序報批?？刂菩栽敿氁?guī)劃修改涉及城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強制性內容的，應當先修改總體規(guī)劃。
城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和鎮(zhèn)人民政府可以組織編制重要地塊的修建性詳細規(guī)劃。修建性詳細規(guī)劃應當符合控制性詳細規(guī)劃。
12、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對重要地塊的修建性詳細規(guī)劃有哪些規(guī)定？
城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和鎮(zhèn)人民政府可以組織編制重要地塊的修建性詳細規(guī)劃。修建性詳細規(guī)劃應當符合控制性詳細規(guī)劃。
經依法審定的修建性詳細規(guī)劃、建設工程設計方案的總平面圖不得隨意修改；確需修改的，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當采取聽證會等形式，聽取利害關系人的意見；因修改給利害關系人合法權益造成損失的，應當依法給予補償。
13、城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的哪些用地是禁止擅自改變用途的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的鐵路、公路、港口、機場、道路、綠地、輸配電設施及輸電線路走廊、通信設施、廣播電視設施、管道設施、河道、水庫、水源地、自然保護區(qū)、防汛通道、消防通道、核電站、垃圾填埋場及焚燒廠、污水處理廠和公共服務設施的用地以及其他需要依法保護的用地，禁止擅自改變用途。
14、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對出讓規(guī)劃區(qū)內的土地使用權作了哪些規(guī)定？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定：（1）在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內以出讓方式提供國有土地使用權的，在國有土地使用權出讓前，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當依據控制性詳細規(guī)劃，提出出讓地塊的位置、使用性質、開發(fā)強度等規(guī)劃條件，作為國有土地使用權出讓合同的組成部分。未確定規(guī)劃條件的地塊，不得出讓國有土地使用權。（2）以出讓方式取得國有土地使用權的建設項目，在簽訂國有土地使用權出讓合同后，建設單位應當持建設項目的批準、核準、備案文件和國有土地使用權出讓合同，向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門領取建設用地規(guī)劃許可證。（3）規(guī)劃條件未納入國有土地使用權出讓合同的，該國有土地使用權出讓合同無效；對未取得建設用地規(guī)劃許可證的建設單位批準用地的，由縣級以上人民政府撤銷有關批準文件；占用土地的，應當及時退回；給當事人造成損失的，應當依法給予賠償。
15、建設單位或者個人在什么情況下應當申請辦理規(guī)劃許可證？
在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內進行建筑物、構筑物、道路、管線和其他工程建設的，建設單位或者個人應當向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府申請辦理建設工程規(guī)劃許可證。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內進行鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村公共設施和公益事業(yè)建設的，建設單位或者個人應當向鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出申請，由鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府報城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核發(fā)鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內進行鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村公共設施和公益事業(yè)建設以及農村村民住宅建設，不得占用農用地；確需占用農用地的，應當依照《中華人民共和國土地管理法》有關規(guī)定辦理農用地轉用審批手續(xù)后，由城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核發(fā)鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證。
16、建設單位要變更規(guī)劃條件的，怎么辦？
建設單位應當按照規(guī)劃條件進行建設；確需變更的，必須向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門提出申請。變更內容不符合控制性詳細規(guī)劃的，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門不得批準。城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當及時將依法變更后的規(guī)劃條件通報同級土地主管部門并公示。
建設單位應當及時將依法變更后的規(guī)劃條件報有關人民政府土地主管部門備案。
17、縣級以上城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門在監(jiān)督檢查時有權采取哪些措施？縣級以上人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門對城鄉(xiāng)規(guī)劃的實施情況進行監(jiān)督檢查，有權采取以下措施：（1）要求有關單位和人員提供與監(jiān)督事項有關的文件、資料，并進行復制；（2）要求有關單位和人員就監(jiān)督事項涉及的問題作出解釋和說明，并根據需要進入現場進行勘測；（3）責令有關單位和人員停止違反有關城鄉(xiāng)規(guī)劃的法律、法規(guī)的行為。
城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門的工作人員履行前款規(guī)定的監(jiān)督檢查職責，應當出示執(zhí)法證件。被監(jiān)督檢查的單位和人員應當予以配合，不得妨礙和阻撓依法進行的監(jiān)督檢查活動。
20、未取得規(guī)劃許可證或者未按規(guī)劃許可證規(guī)定進行建設的，應如何處罰？未取得建設工程規(guī)劃許可證或者未按照建設工程規(guī)劃許可證的規(guī)定進行建設的，由縣級以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令停止建設；尚可采取改正措施消除對規(guī)劃實施的影響的，限期改正，處建設工程造價百分之五以上百分之十以下的罰款；無法采取改正措施消除影響的，限期拆除，不能拆除的，沒收實物或者違法收入，可以并處建設工程造價百分之十以下的罰款。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內未依法取得鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證或者未按照鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證的規(guī)定進行建設的，由鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府責令停止建設、限期改正；逾期不改正的，可以拆除。
21、建設單位或者個人進行臨時建設的，在什么情況下，可以責令限期拆除并可處罰款？
在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內進行臨時建設的，應當經城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門批準。臨時建設應當在批準的使用期限內自行拆除。
建設單位或者個人有下列行為之一的，由所在地城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令限期拆除，可以并處臨時建設工程造價一倍以下的罰款：（1）未經批準進行臨時建設的；（2）未按照批準內容進行臨時建設的；（3）臨時建筑物、構筑物超過批準期限不拆除的。
22、建設單位未在建設工程竣工驗收后六個月內報送竣工驗收資料的，應當如何處罰？
建設單位未在建設工程竣工驗收后六個月內向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門報送有關竣工驗收資料的，由所在地城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令限期補報；逾期不補報的，處一萬元以上五萬元以下的罰款。
23、當事人不執(zhí)行城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門作出的停止建設或限期拆除決定的，應如何處罰？
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十四
1、政治指的是人們在特定的經濟基礎上，通過奪取或者運用公共權力而實現和維護特定階級和社會利益要求，處理和協(xié)調各種社會利益要求的社會關系。
2、行為主義是指堅信社會科學應該建立在可觀察的人類行為基礎之上、并只能就可量化的數據展開研究的觀點。
3、政治權力是一種政治能力，也是一種政治工具，它反映的是一種政治關系，即支配與服從、控制與被控制的關系。
4、政治權利一般指公民在政治生活中所享有的權利，主要包括政治自由、政治參與和社會平等三個方面的權利。
5、利益就是基于一定生產基礎上獲得的社會內容和特性的需要。
6、公共利益是政治共同體（國家）內全體成員共同利益的統(tǒng)稱，它是全體社會成員在一定社會基礎之上所形成的總體意志和要求的表達，是個人利益和團體利益上升到全社會范圍內的利益意志的表現。
7、權力是人與人之間的一種關系，是一個人讓另一個人按其吩咐做事的能力，是一套執(zhí)行政策和決定的能動的工具。
8、法治原則法治也稱“法的統(tǒng)治”，是指按照民主要求把國家事務法律化、制度化，并嚴格依法進行管理的一種國家組織原則。
9、君主制是指以世襲和終身任職的君主（國王、皇帝、沙皇、大公、蘇丹）等為國家元首，并由君主全部或部分、實際或形式地執(zhí)掌國家最高權力的國家管理形式。
11、共和制是指國家最高權力機關和國家元首都由選舉產生，并有一定任期的國家政體形式，它是當今資本主義國家普遍實行的政體。
12、議會共和制是指國家最高權力由議會執(zhí)掌，通過選舉產生的總統(tǒng)一般是權力的象征，而不掌握實際權力，是“虛位”國家元首。政府由議會中占多數席位的政黨或政黨聯盟組成，并對議會負責，一旦議會通過對政府的不信任案，政府必須辭職或者請求總統(tǒng)解散議會，重新舉行大選。
13、總統(tǒng)共和制是指總統(tǒng)與議會均由選舉產生，總統(tǒng)與議會分享實際權力?？偨y(tǒng)既是國家元首，也是政府首腦，直接領導政府，掌管最高行政權。政府成員由總統(tǒng)提名并經議會通過后產生，對總統(tǒng)負責。議會掌握立法權，但不能選舉產生總統(tǒng)，也不能對政府表示不信任。同時，總統(tǒng)也無權解散議會?？偨y(tǒng)與議會之間存在權力制衡關系。
14、國家元首是指一個國家實際上或形式上的對內對外的最高代表，是國家主權的實際掌握者或象征，在國家機構體系中，實際上或形式上處于首腦地位。
15、兩院制：指在一個國家中存在兩個并立的立法機關，共同行使立法權。
16、利益集團是指具有特定利益要求和社會政治主張的人們，為了維護自己的利益和主張有組織地影響政府決策和行為的政治性團體。
17、政治社團組織就是在社會政治生活中，按照特定的利益或價值取向集合在一起，有組織地參與、影響政治事務和政府決策的社會組織或團體。
18、市民社會是指一個國家或政治共同體內的一種介于國家和個人之間的廣闊領域，它由相對獨立而存在的各種各樣的組織和團體所構成。
19、政黨就是指人們?yōu)榱送ㄟ^選舉或其他手段贏得政府權力而組織的政治團體。
20、一-黨制指國家政權完全由一個政黨單獨掌握，在法律上和事實上都不允許其他競爭性政黨存在政黨制度。
21、兩黨制是指由兩個主要政黨占據統(tǒng)治地位并互相競取政府權力的政黨制度。
22、多-黨制是指由兩個以上競爭性政黨并立角逐政府權力的政黨制度。
23、政治秩序是指社會中人們依據基本的政治共識與法律制度展開政治實踐的一種狀態(tài)。
24、政治共識它指的是人們對政治社會中公民的基本權利和政治制度的一種普遍的認識與看法。
25、政治合法是指人們根據其政治正義觀念來判定的政治秩序的合理性，其核心觀念是人們對政治合作的理解。
26、政治革命指以階級為政治主體旨在推翻另一個階級的政治統(tǒng)治的暴-力行動，是政治權力迅速實現變更，以一種政治體系代替另一種政治體系的激烈的變革。
27、治理治理是以維持政治秩序為目標，以公共事務為對象的綜合性的政治行動。
28、公開性指每一個公民都有權獲得與自己的利益相關的政府政策的信息，這些政治信息必須能夠及時通過各種傳媒為公民所知，以便公民能夠有效地參與公共決策過程，并且對公共管理過程實施有效的監(jiān)督。
29、政治參與是指普通公民通過各種合法方式參加政治生活，并影響政治體系的構成、運行方式、運行規(guī)則和政策過程的行為。
30、政治投票是公民個人在競爭性的政策或候選人之間或在其他有爭議的政治問題面前表示其政治偏好或政治態(tài)度的一種政治行為方式。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十五
1、政治指的是人們在特定的經濟基礎上，通過奪取或者運用公共權力而實現和維護特定階級和社會利益要求，處理和協(xié)調各種社會利益要求的社會關系。
2、行為主義是指堅信社會科學應該建立在可觀察的人類行為基礎之上、并只能就可量化的數據展開研究的觀點。
3、政治權力是一種政治能力，也是一種政治工具，它反映的是一種政治關系，即支配與服從、控制與被控制的關系。
4、政治權利一般指公民在政治生活中所享有的權利，主要包括政治自由、政治參與和社會平等三個方面的權利。
5、利益就是基于一定生產基礎上獲得的社會內容和特性的需要。
6、公共利益是政治共同體（國家）內全體成員共同利益的統(tǒng)稱，它是全體社會成員在一定社會基礎之上所形成的總體意志和要求的表達，是個人利益和團體利益上升到全社會范圍內的利益意志的表現。
7、權力是人與人之間的一種關系，是一個人讓另一個人按其吩咐做事的能力，是一套執(zhí)行政策和決定的能動的工具。
8、法治原則法治也稱“法的統(tǒng)治”，是指按照民主要求把國家事務法律化、制度化，并嚴格依法進行管理的一種國家組織原則。
9、君主制是指以世襲和終身任職的君主（國王、皇帝、沙皇、大公、蘇丹）等為國家元首，并由君主全部或部分、實際或形式地執(zhí)掌國家最高權力的國家管理形式。
11、共和制是指國家最高權力機關和國家元首都由選舉產生，并有一定任期的國家政體形式，它是當今資本主義國家普遍實行的政體。
12、議會共和制是指國家最高權力由議會執(zhí)掌，通過選舉產生的總統(tǒng)一般是權力的象征，而不掌握實際權力，是“虛位”國家元首。政府由議會中占多數席位的政黨或政黨聯盟組成，并對議會負責，一旦議會通過對政府的不信任案，政府必須辭職或者請求總統(tǒng)解散議會，重新舉行大選。
13、總統(tǒng)共和制是指總統(tǒng)與議會均由選舉產生，總統(tǒng)與議會分享實際權力?？偨y(tǒng)既是國家元首，也是政府首腦，直接領導政府，掌管最高行政權。政府成員由總統(tǒng)提名并經議會通過后產生，對總統(tǒng)負責。議會掌握立法權，但不能選舉產生總統(tǒng)，也不能對政府表示不信任。同時，總統(tǒng)也無權解散議會?？偨y(tǒng)與議會之間存在權力制衡關系。
14、國家元首是指一個國家實際上或形式上的對內對外的最高代表，是國家主權的實際掌握者或象征，在國家機構體系中，實際上或形式上處于首腦地位。
15、兩院制：指在一個國家中存在兩個并立的立法機關，共同行使立法權。
16、利益集團是指具有特定利益要求和社會政治主張的人們，為了維護自己的利益和主張有組織地影響政府決策和行為的政治性團體。
17、政治社團組織就是在社會政治生活中，按照特定的利益或價值取向集合在一起，有組織地參與、影響政治事務和政府決策的社會組織或團體。
18、市民社會是指一個國家或政治共同體內的一種介于國家和個人之間的廣闊領域，它由相對獨立而存在的各種各樣的組織和團體所構成。
19、政黨就是指人們?yōu)榱送ㄟ^選舉或其他手段贏得政府權力而組織的政治團體。
20、一-黨制指國家政權完全由一個政黨單獨掌握，在法律上和事實上都不允許其他競爭性政黨存在政黨制度。
21、兩黨制是指由兩個主要政黨占據統(tǒng)治地位并互相競取政府權力的政黨制度。
22、多-黨制是指由兩個以上競爭性政黨并立角逐政府權力的政黨制度。
23、政治秩序是指社會中人們依據基本的政治共識與法律制度展開政治實踐的一種狀態(tài)。
24、政治共識它指的是人們對政治社會中公民的基本權利和政治制度的一種普遍的認識與看法。
25、政治合法是指人們根據其政治正義觀念來判定的政治秩序的合理性，其核心觀念是人們對政治合作的理解。
26、政治革命指以階級為政治主體旨在推翻另一個階級的政治統(tǒng)治的暴-力行動，是政治權力迅速實現變更，以一種政治體系代替另一種政治體系的激烈的變革。
27、治理治理是以維持政治秩序為目標，以公共事務為對象的綜合性的政治行動。
28、公開性指每一個公民都有權獲得與自己的利益相關的政府政策的信息，這些政治信息必須能夠及時通過各種傳媒為公民所知，以便公民能夠有效地參與公共決策過程，并且對公共管理過程實施有效的監(jiān)督。
29、政治參與是指普通公民通過各種合法方式參加政治生活，并影響政治體系的構成、運行方式、運行規(guī)則和政策過程的行為。
30、政治投票是公民個人在競爭性的政策或候選人之間或在其他有爭議的政治問題面前表示其政治偏好或政治態(tài)度的一種政治行為方式。
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城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十六
找一座自己熟悉的城市,結合它的發(fā)展歷程及目前正在進行的規(guī)劃建設，發(fā)現這座城市發(fā)展過程中的一些規(guī)律，并用圖文圖文形式表達出來。
提交截止日：2009年4月30日。
要求：
1、用簡圖和文字描述結合表達，文字可以用word；
2、平時作業(yè)每位學生都必須按時交寄，交寄時間（按周歷表）可以提前，但不得遲交。遲交者最后總平分成績扣30分；(平時作業(yè)占考試總分的30％。)。
揚州未來城市布局調整的現實分析。
未來一二十年，是揚州城市化飛速發(fā)展的關鍵時期。在城市布局的問題上如何深謀遠慮、未雨綢繆，是關系到未來城市發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和發(fā)展質量的重大戰(zhàn)略課題?！笆弧の濉逼陂g，市委、市政府已明確將推進城市化作為揚州發(fā)展的戰(zhàn)略重點，提出要“牢牢抓住各種機遇，積極應對各種挑戰(zhàn)，把揚州建設得更加富裕、文明、秀美”。在新的歷史時期，積極探索、研究揚州城市化發(fā)展路徑，充分發(fā)揮揚州“沿江、沿河、沿線”的區(qū)位優(yōu)勢，以“一區(qū)五園”為支撐，增強城市經濟實力；以“一體兩翼”為依托，拉開城市發(fā)展框架；以“一湖兩古”為重點，提升城市文化品位，實現“古樸宜賞、生態(tài)宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化發(fā)展目標，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。
一、加快揚州城市布局調整的有利條件。
觀上也產生了城市布局調整的沖動。
第一輪區(qū)劃調整，解決了市縣同城、市區(qū)面積過小、城市發(fā)展受限的問題。區(qū)劃調整前，揚州市市區(qū)面積是全?。保硞€省轄市中最小的，多年來，揚州市區(qū)與邗江縣經濟和社會發(fā)展相互滲透，邗江的一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經成為揚州市的重要組成部分。99年11月批準的揚州城市總體規(guī)劃，確定城市規(guī)劃區(qū)面積420平方公里，邗江蔣王、瓜洲等１1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)位于城市規(guī)劃區(qū)內，是揚州市城市發(fā)展“西進南下”和實施沿江地區(qū)開發(fā)的重要方向。2001年，為加快揚州市城市化步伐，促進揚州市區(qū)和邗江縣共同發(fā)展，決定撤銷邗江縣，設立邗江區(qū)。調整后，揚州轄4縣（市）3區(qū)?？偯娣e6638平方公里，其中市區(qū)面積973平方公里，建成區(qū)面積53平方公里。第一輪區(qū)劃調整，解決了區(qū)域劃分不合理的矛盾，為揚州做大、做強和下一步經濟發(fā)展、城市布局調整奠定了良好的基礎。
二、揚州城市布局調整應注意的幾個問題。
（一）、“東聯西接”，拓展城區(qū)發(fā)展空間。
江都和儀征分屬東西，猶如兩翼，揚州要騰飛，必須插上這兩只翅膀。所以，季書記曾經說過，揚州就是要“左右逢源、東西聯動”。決定揚州城區(qū)走向的主要原因有三條，一是交通構造現狀使然。揚州業(yè)已形成的“四橫兩縱”交通體系，決定了揚州城區(qū)未來的發(fā)展格局是“東連西接”，其中：寧啟鐵路揚州段、寧通高速橫臥主城區(qū)，猶如雙杠，東挑江都、西擔儀征，加上逶迤東西的沿江高等級公路，三條交通干線，猶如三根骨架，把江都、儀征連接成一個不可分割的整體。西北繞城南接潤揚大橋，一路北上東進，穿江都全境，其揚州境內部分與寧通高速一起成不出頭“井”字狀，構成揚州、江都、儀征境內主骨架，并且在江都境內與京滬線相交，如果未來能打通京滬高速和西北繞城西延伸線，則揚州城區(qū)交通脈絡十分清晰，撇開江都，則揚州交通失去重要的一縱，猶如斷腿，同時失去儀征、江都，則揚州猶如自斷“左膀右臂”，而“東連西接”則揚州伸展自如，滿盤皆活。第二、“東聯”是揚州的現實需要。江都與揚州文脈相連，地域相接，特別是資源優(yōu)勢明顯，其中，水系水網密布，京杭大運河穿境而過，這里有聞名世界的引江水利樞紐工程和中國南水北調的源頭。這里有豐富的石油資源，已探明石油地質儲量3000萬噸，是江蘇省石油和天然氣主要產區(qū)。關鍵是這里有發(fā)達的水陸交通體系，京杭運河、通揚運河、鹽邵河縱橫交錯，京滬高速公路、寧通高速公路等國家級和省級公路四通八達；正在擴建的江都港雄踞長江之濱，目前，江都城區(qū)已經與市區(qū)接壤，揚州對江都的政治、經濟影響十分廣泛，已經成為事實上的城區(qū)，接軌是遲早的事。第三、西接是揚州城區(qū)拓展的戰(zhàn)略需要。如今的儀征不但是一個全國重要的化纖、汽車、化工工業(yè)基地。更是寧、鎮(zhèn)、揚“銀三角”地區(qū)的幾何中心，區(qū)域內有寧揚直達的三條快速交通系統(tǒng)和27公里的長江岸線，西氣東輸、魯寧輸油等兩條管道在此過江。未來揚州要借勢六合機場，還要規(guī)劃建設寧揚快速城際軌道交通，儀征如果不能在區(qū)域上整合進來，就成為橫亙在寧揚之間的一道檻，不但揚州向西發(fā)展的腹地不夠，岸線資源也遭到分割。所以出于對未來城市架構的戰(zhàn)略考慮，必須把儀征整合進來。
（二）、“西接南延”，策應南京經濟圈。
揚州交通區(qū)位變化與長三角區(qū)域經濟一體化走向暗合，這促使揚州重新考慮在長三角經濟區(qū)域中的定位。不少人把揚州的發(fā)展寄希望于上海的產業(yè)轉移，著眼于接軌上海，但是，統(tǒng)計數據顯示，南京與上海的經濟聯系強度指數僅為5.6，而蘇州則高達19.5。上海輻射最好的地區(qū)是在100到200公里之內。上海對蘇南地區(qū)的輻射前幾年有明顯的顯現，近年來已經明顯衰弱，對蘇中、蘇北地區(qū)尤其如此，實際上，蘇南走的是外向型經濟之路，蘇中地區(qū)還沒來得及接受上海的輻射，就已經成為商務成本的高地了。2001年，上海將虹橋機場的國際貨運轉移到上海浦東機場，對蘇南的制造業(yè)的影響相當大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173計劃”，圍繞松江等郊縣173公里范圍內建低商務成本制造業(yè)基地，用以吸引外資。這被視為是上海阻擋外資向蘇錫常地區(qū)流入的信號。接著，寧杭高速一通，滬寧杭“大三角”基本形成并產生極化效應，蘇南地區(qū)已經感受到壓力并力圖建立環(huán)太湖圈經濟圈以增強自身的競爭能力。省政府也提出規(guī)劃建設“南京都市圈”，意在發(fā)展蘇中、帶動蘇北。但蘇中好像并不領情，而相反，更多的城市熱衷于擠進長三角。
寧鎮(zhèn)揚地區(qū)城市歷來山水相連、習俗相近、文脈相通、經濟相系，特別是隨著城市間高速公路的建成，城市間的經濟和社會交往更加頻繁。揚州重點產業(yè)集中在石化、汽車、紡織、電子信息和船舶等行業(yè)，而這幾個產業(yè)，相鄰的南京、鎮(zhèn)江都各有千秋。汽車產業(yè)，揚州有12家整車生產企業(yè)，生產能力達12萬輛(含底盤)。但是，僅以一兩個企業(yè)為龍頭，不可能形成完整的產業(yè)鏈。離揚州僅1個多小時車程的南京，現有南汽、南京福特、南京長安、南京春蘭、南京菲亞特等產業(yè)平臺，政府亦在加大對汽車產業(yè)的扶持，力爭到2010年實現100萬輛整車生產規(guī)模。僅20分鐘車程的鎮(zhèn)江，也擁有汽車及零部件生產廠家近110家，年汽車銷售達到58億元，其規(guī)劃面積6000余畝、總投資近60億元的精功汽車工業(yè)園也正在建設中。此外，揚州的化纖、化工與揚子乙烯、南京石化等企業(yè)也關聯密切。在城市架構上，潤揚大橋的開通使鎮(zhèn)江、揚州成為一座實實在在的雙子城，寧揚之間沿江高速、寧通高速、長江三橋四橋的陸續(xù)開通，使得寧揚兩地連成一體，“寧鎮(zhèn)揚經濟板塊”在空間聯系上更加緊密。這意味著，揚州很難跳出“寧鎮(zhèn)揚經濟板塊”自成體系。揚州要加快發(fā)展，南京都市圈要提升經濟能級，寧鎮(zhèn)揚板塊的整合顯得尤為迫切。寧鎮(zhèn)揚如果分崩離析，各打各的小算盤，則很可能在新一輪經濟競爭中被各個擊破。
（二）、“沿江布局”，呼應沿江開發(fā)。
先”的重大戰(zhàn)略舉措。
揚州新一輪規(guī)劃強調的是組團式的發(fā)展，而不是簡單的攤大餅，即形成揚州城區(qū)與儀征、江都兩市“一體兩翼”的發(fā)展格局。一是在產業(yè)分工上要有明確的定位，要制定產業(yè)布局規(guī)劃，明確發(fā)展重點，力爭錯位發(fā)展，不搞重復建設，達到調整和優(yōu)化沿江生產力布局的目的。二是交通架構上要相互融合，互相對接，加快立體化道路交通體系建設，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互協(xié)調，互為補充，各區(qū)的經濟發(fā)展必須依托中心城區(qū)，加強與中心城區(qū)的聯系，接受中心城區(qū)的輻射。四是要從城市組團的目標出發(fā)，深入開展相關規(guī)劃工作：要編制全市沿江開發(fā)詳細規(guī)劃，并加強與全省沿江開發(fā)總體規(guī)劃和南京、鎮(zhèn)江等地的對接，深入研究沿江產業(yè)布局、基礎設施、岸線利用、港口經濟、環(huán)境保護等重點內容，力爭在詳細規(guī)劃中對沿江地區(qū)、重點是臨江地區(qū)的每段岸線、每塊土地使用性質做出具體規(guī)劃；要編制岸線利用專項規(guī)劃，建立岸線資源與利用的數據庫，科學劃分岸線利用功能區(qū)，促進岸線和港口資源整合，提高和放大岸線利用效率，帶動縱深腹地發(fā)展；要打破“諸侯規(guī)劃”，推動分區(qū)規(guī)劃編制工作。各區(qū)縣在規(guī)劃時必須置身揚州主城區(qū)的發(fā)展，放眼長遠，通盤考慮，立足揚州的大城市圈來進行各區(qū)縣的規(guī)劃；要明確分區(qū)發(fā)展目標和重點，保證沿江開發(fā)各項規(guī)劃上下銜接、左右銜接、總體與專項銜接。揚州是有條件成為區(qū)域中心城市的，但需要將規(guī)模做大，從而輻射并帶動周邊的地區(qū)。沿江開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略可以使城市建設重心從老城區(qū)向外移動，使產業(yè)和人才等要素的空間布局更加合理，建設新城，形成“1+4”的發(fā)展模式。
（三）、區(qū)劃調整，推進城區(qū)合理布局。
城市化是經濟和社會現代化過程中，結構優(yōu)化與升級在地域空間上的一種必然反映。在推進城市化的體制安排和政策取向中，行政區(qū)劃的調整更帶有全局性、聯動性。對揚州來說，由于歷史原因，市轄區(qū)的劃分不很合理，有的區(qū)面積過大，有的區(qū)面積過小，而且布局犬牙交錯，不利于城市建設的統(tǒng)一規(guī)劃和城市管理，隨著經濟的進一步發(fā)展和經濟社會事務管理任務的進一步加重，矛盾和問題越來越突出，需要在新增兩個市轄區(qū)的基礎上，擴展規(guī)模過小的區(qū)，調整鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局過于分散的區(qū)，重新合理劃分各市轄區(qū)地域面積，逐步形成完善合理的城市體系。
首先，要明確揚州主城區(qū)的特色定位。揚州主城區(qū)，除了政治、交通、商貿、文化、金融、會（博）展中心外，應主要承擔發(fā)展現代服務業(yè)的功能，其中特別重要的是城市旅游和文化保護的功能，要立足創(chuàng)造多樣化的環(huán)境和景觀，統(tǒng)籌保護有價值的文物古跡、人文景觀和傳統(tǒng)的街區(qū)格局和地段、生態(tài)景觀和濕地資源、水資源等，發(fā)展和豐富具有地方特色的城市文化。“一湖兩古”是揚州城區(qū)的優(yōu)勢資源，古城保護，古運河和瘦西湖-蜀崗風景名勝區(qū)的打造，需要區(qū)域上的整合，景區(qū)資源以及京杭運河南北端的水系資源也需要一體化經營和管理，地域分割不利于古城、古跡和生態(tài)景觀資源的整體利用和保護。
其次、要超前進行基礎設施改造。揚州經過近些年大規(guī)模城市基礎設施的建設，社會經濟發(fā)展的保障能力大幅度提高。但由于過去城市基礎設施建設欠賬較多，發(fā)展水平仍然比較低，有待進一步建設完善，尤其是綜合基礎設施系統(tǒng)建設應得到加強，更加注重城市資源的優(yōu)化配置，更加注重為產業(yè)發(fā)展奠定基礎，實現基礎設施建設由適應型向基地化、網絡化、功能化方向轉變。重點建設“兩網”(快速交通網、信息通信網)，完善和利用“兩港”(現代化內河港和區(qū)域性航空港)，顯著提升城市物流、文化、旅游及其它諸方面綜合功能。要有應對區(qū)劃調整的基礎設施建設預案，注意與江都、儀征兩地基礎設施的融合。要改善揚州城市基礎設施的“瓶頸”，包括當前和今后的電力問題、水資源、土地資源等要素。揚州特別要注意以國際化的眼光超前建設揚州的城市基礎設施,就揚州而言，有以下幾個重點：寧揚、寧鎮(zhèn)之間的交通通信建設進一步網絡化（延伸一橫:西北繞城、打通一縱：京滬和潤揚二橋）、高速化（城際軌道、江底隧道）；覆蓋寧鎮(zhèn)揚地區(qū)的集疏運體系；城市內部交通的大外環(huán)（區(qū)劃調整后）和現在城區(qū)小內環(huán)（重點完善北環(huán)—瘦西湖湖底隧道，有條件預留輕軌）；以生態(tài)景觀資源、人文古跡、湖泊、江河水體保護為核心內容的環(huán)境保護設施。
第三、要充分利用中心城市對人口聚集作用。城市化本質上就是農民市民化，從近五年來全國人口遷移情況統(tǒng)計數字看，地級以上城市人口遷入率最高，平均凈遷入率在千分之八以上，而縣級市的凈遷入率不足千分之二，所以近年來，揚州的一些小城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯降低，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至出現衰退的跡象，一些縣城由于城市基礎設施的落后以及就業(yè)機會不多，也出現了“空殼”現象，大量的農民愿意在揚州市區(qū)置業(yè)，這是一個值得注意的現象，要適時、科學、穩(wěn)妥地調整行政區(qū)劃設置，構建適應我市城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的體制框架，逐步把城市規(guī)模做大，從各地成功的經驗看，有利于市區(qū)長遠發(fā)展的比較好的市轄區(qū)結構模式是扇形放射式。相對于同心圓模式而言，扇形放射模式更好，各市轄區(qū)既有中心城區(qū)，也有外圍郊區(qū)，都有可以進一步向外發(fā)展的空間。所以兼并鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點圍繞城市中心區(qū)布點，有目的的建立衛(wèi)星城和衛(wèi)星鎮(zhèn)，促進人口迅速向主城區(qū)和各城市副中心聚集。
三、揚州城市布局調整的幾點建議。
四、方巷、甘泉三鎮(zhèn)收入版圖；邗江北進西延，將高郵的送橋、天山、郭集、菱塘，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃歸邗江，先把高郵湖部分湖面圈進市區(qū)，使高郵湖、邵泊湖連成一體，提前謀劃“省管縣”后邵泊湖以北出口問題，同時，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃進后，既可以解決現有的腹地不夠問題，也可以整合部分長江岸線，一旦儀征設區(qū)計劃落空，也可把損失降到最低，如果近期還能把新城整合進來，則為最佳；為便于市區(qū)旅游資源的整合，打造中心城區(qū)核心競爭力，可將邗江的泰安、原屬維揚的平山、城北、雙橋劃歸廣陵，與原屬廣陵區(qū)的老城區(qū)一帶統(tǒng)一組合，設立旅游專屬區(qū)。把維揚境內的瘦西湖、大明寺、觀音山、鑒真紀念堂、漢廣陵王墓、史可法紀念館等名勝古跡與古邗溝、漕河、竹西公園、茱夷灣公園等，連同原屬廣陵的老城區(qū)，原屬邗江的鳳凰島等生態(tài)、景觀資源統(tǒng)一納入旅游區(qū)管委會。
（二）、中期：以揚州主城為核心，把江都、儀征整合到揚州中心城市來，真正形成“一體兩翼”的大城市發(fā)展格局，如果儀征、江都撤市建區(qū)可行，則可撤銷維揚區(qū)，將現在的開發(fā)區(qū)、合并汊河、蔣王、瓜州、樸席、新集，成立瓜州區(qū)（暫定名），維揚區(qū)機構與現在的開發(fā)區(qū)合并，行政中心遷往瓜州，原維揚區(qū)所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃歸邗江區(qū)管轄，原維揚區(qū)駐地劃歸旅游區(qū)管委會，這樣，城市布點基本靠南，既呼應沿江開發(fā)，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、儀征撤市設區(qū)成功，則需要對幾個區(qū)原來的區(qū)域作進一步調整，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要作適當的回調，以保證幾個區(qū)的人口、土地面積、經濟總量整體相當，有效提高行政管理效能，形成競相發(fā)展的態(tài)勢。
（三）、遠期、與鎮(zhèn)江組建跨江組合型特大城市。揚州地處滬寧發(fā)展主軸邊緣，規(guī)劃中的五條城際軌道交通線沒有一條與揚州相連，但如果跨江軌道交通打通，潤揚二橋（連接京滬、公鐵兩用）得以實施，沿江“寧、通、滬高速（蘇通與上海對接）”連通，則揚州可以盡得南北兩條主軸之便利，成為兩條主發(fā)展軸的端點城市，寧鎮(zhèn)揚經濟板塊的中心城市，長三角輻射蘇北、皖北經濟腹地以及聯系中原地區(qū)的節(jié)點城市，雙子城的格局既有必要也成為一種可能，那么，南京如果直轄，則可考慮儀征部分并入（近期目標已有闡述），使其成為揚州與南京之間的緩沖帶，江都則融入主城區(qū)，建立潤揚大都市應成為首選。
總之，經濟在發(fā)展，社會在進步，城市在成長。揚州從20年前到現在，建成區(qū)發(fā)展了10倍，及早謀劃、科學布局，將會對揚州城未來的發(fā)展產生深遠的影響。揚州的古、文、水、綠、秀是特色，16.8平方公里的古城與古跡，自然風光與生態(tài)園林是未來主城區(qū)的靈魂，不可偏離；200多萬畝的水面、143公里的古運河、南水北調源頭密布的水網、80多公里的深水岸線和良港是優(yōu)勢，不可或缺；四橫三縱的交通網、水公鐵聯運的交通優(yōu)勢是我們起跳的平臺，不可忽視；汽車、化纖、化工、船舶、集裝箱、電子、電力、紡織、服裝是我們發(fā)展的產業(yè)基礎，不可偏廢。在確定我們未來的城市框架時，要充分利用現有的區(qū)內外交通網絡、充分利用現有的長江岸線和江、湖、河水系，充分考慮主城區(qū)戰(zhàn)略定位，充分發(fā)展沿江城市群和產業(yè)帶，為我們城市的未來提供嶄新的發(fā)展空間，插上騰飛的翅膀。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十七
【論文摘要】在城市設計針對的空間范疇中，相當一部分學者更將城市設計的對象界定于城市的公共空間。因為私人領域的設計無論在學術研究還是實踐活動中都是建筑師分內的事，對城市設計的理解仍應以公共空間的塑造為主，這樣才能真正有效的發(fā)揮作用。
【關鍵字】城市公共空間，廣場，商業(yè)步行街，主題公園，合肥環(huán)城公園，cbd。
【正文】。
（一）概念、作用與類型。
美國學者簡?雅各布（janeiacobs）認為，“城市最基本的特征是人的活動”。人的活動是沿一定線路進行的，城市中最富有活力的地方，就是城市的公共活動空間。城市公共空間狹義的概念是指那些供城市居民日常生活和社會公共生活使用的室外空間。它包括街道、廣場、居住區(qū)戶外場地、公園、體育場地等。其廣義概念，則可以擴大到公共設施用地的空間，例如城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、濱水區(qū)、城市綠地等，而佐金（）將公共空間理解為包容物質安全、地理社會、社會社區(qū)、文件識別性多個內容的容器，她認為公共空間是城市活動的容器。公共空間具有“物質”和“社會”的雙重屬性。物質性注重公共空間的“開放性”的外在形式和物質性功能，是對城市的體型環(huán)境特征的展示。公共空間所表現出的社會屬性反映著城市的性質、經濟特點、傳統(tǒng)文化等等，其社會內涵包括了公共性、生產性和公平與公正三個方面。文森特?莫斯可（vincentmosco）等人將公共空間的內涵界定為“實行民主的一系列社會過程，也就是促進整個經濟、政治、社會和文化決策過程中的平等和最大可能的參與?！笨臻g具有強烈的生產性，顧名思義公共空間保障的必然是“公共”的利益。由市民直接享用公共空間，最終也應該由市民來當家話事，公共領域對于民主、平等是必不可少的過程，是公眾參與社會政治、經濟和文化生活的體現。公共空間具有開放性、可達性、大眾性、功能性多項特質，方便人們到達、休憩和日常使用，具有提供生活和感受場所、有機組織城市空間和人的行為，構成城市景觀和維護生態(tài)環(huán)境、交通運輸、城市防災等。
（二）構成要素及規(guī)劃設計。
城市公共空間由建筑物、道路、廣場、綠地與地面環(huán)境設施等要素構成，除有各種使用功能要求外，其數量與城市的性質、人口規(guī)模有緊密關系。城市人口越多，城市公共空間的需求量也越大，功能更復雜，條件設置內容更豐富。城市公共空間規(guī)劃設計的內容很多，包括總體布局和具體設計，在本質上屬于城市設計范疇，需要做城市設計，其目的是創(chuàng)造功能良好、城市空間富有特色的環(huán)境。
城市公共空間的重點是城市中心、廣場、街道、公共綠地、城市濱水區(qū)等。
二、廣場型城市公共空間——廣場。
（一）定義、地位和分類。
人類進入高度文明的現代城市時期，城市廣場的涵義也更為豐富和深刻。同的學者從不同的角度給出了多樣的定義：
《城市規(guī)劃原理》中：由于城市功能的要求而設置的、供人們從事各種社會活動的空間。----從功能作用角度。日本蘆原義信在《街道的美學》中認為：城市中由各類建筑圍成的城市空間。他強調邊界清晰、圍合感好、領域明確、與周圍建筑比例協(xié)調----從空間的構成角度，城市廣場主要是位于城市中心區(qū)內的以硬質為主的戶外空間，它一般是由建筑物、街道、綠地和水體等圍合或限定形成的具有一定規(guī)模的城市公共活動空間。在城市中的地位：城市廣場是城市外部公共空間體系的一種重要組成形態(tài)，是城市空間環(huán)境中最具公共性，最富藝術魅力，最能反映城市文化特征的開放空間，常被稱為城市的“起居室”或“客廳”。廣場的性質取決于其所在位置與環(huán)境、相關建筑與主體標志物的性質。現在廣場的功能復合多樣，僅能以其主要性質進行歸類。按廣場的功能性質分為集會廣場、紀念廣場、商業(yè)廣場、交通廣場、娛樂休閑廣場、建筑廣場。按廣場平面組合分類，歸納起來分為單一形態(tài)和復合形態(tài)兩大類廣場。
（二）設計原則及重點和表現形式。
廣場設計應在舊城總體規(guī)劃指導下解決內外交通組織、風貌等問題，提升廣場的功能和作用；尊重陽城舊城的歷史風貌和舊城特色；尊重與周圍環(huán)境，交通組織的協(xié)調統(tǒng)一。廣場設計的重點主要有：功能定位、交通組織、空間層次、比例關系、注重陽城城市特色、設計主題突出內容豐富得廣場，廣場風貌及景觀軸線、景觀節(jié)點的創(chuàng)造。
城市廣場是一個涉及眾多學科領域的復雜的綜合體，是環(huán)境藝術的一個重要組成部分。其空間構成的表現形式有二種：一是物質材料的構成形式，即構成元素——人、建筑、水體、綠化和小品的構成表現形式；二是精神或文化上的構成形式，即空間的主題與文脈，這是環(huán)境潛在的內涵。一個優(yōu)美的空間環(huán)境應當是二者的統(tǒng)一體，否則是不科學的、違背人性甚至是乏味的。也不是一個真正的有機的空間，一個有血有肉的活體，更激不起人心靈中的深刻的感受。
三、街道型城市公共空間——步行街。
（一）概念、發(fā)展及類型。
代步行街：成為了社會活動中心。步行街有兩種類型：一是舊城市原有的中心商業(yè)街通過交通管理或改造而成的步行街；二是舊城市的新區(qū)或新城市的中心區(qū)，按人車分流原則設計的步行街。舊城市的中心商業(yè)街,往往吸引大量車流和人流,就地居住的人口少,流動人口多，交通量大，道路擁擠,車輛交通和步行活動混雜，環(huán)境質量下降。把這類街區(qū)改造。而根據步行街的功能側重，亦可將步行街分為以下幾類：以商業(yè)為主要目的商業(yè)步行街，以休閑、娛樂為主要目的的旅游休閑步行街，居民小區(qū)中所形成的社區(qū)、生活步行街及其他特色步行街。
簡?格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類：必要生活——基本的，帶有強迫性的日常生活，如購物、上下班；選擇活動——戶外條件允許時人們樂于進行的活動，如散步、觀光、戶外休息鍛煉；社交活動——公共場所的交往活動，如談天、打招呼等。后兩類活動是高質量的城市生活所追求的，它們受環(huán)境質量的影響尤為明顯。
作為城市重要建設，步行街應該具有良好的交通系統(tǒng)，完整的空間環(huán)境意象，豐富的空間形式以及獨特的景觀構成。步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務對象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競技、狂歡、市場交易都是在步行前提下存在的。我國古代的《東京夢華錄》和“清明上河圖”中記述的市井生活、京城看燈，街頭買解、法場劫人、茶棚獻藝等都構成了一幅幅街道生活的畫卷。在城市中設置步行街（區(qū)），根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環(huán)境。據資料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗時24分鐘/次，自行車出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市規(guī)劃設計必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統(tǒng)。今天，歷史走了一個“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行街（區(qū)）——作為一種富有活力的街道開敞空間——已成為現代城市設計中最基本的要素構成之一。
四、公園型城市公共空間——主題公園。
（一）概念的起源。
一般認為是主題公園起源于荷蘭，后來興盛于美國。荷蘭的一對馬都拉家族夫婦，為紀念在二次世界大戰(zhàn)中犧牲的獨生子，而興建了一個微縮了荷蘭120處風景名勝的公園。此公園開創(chuàng)了世界微縮景區(qū)的先河。1952年，開業(yè)時隨即轟動歐洲，成為主題公園的鼻祖。
華特·迪士尼在美國加利福尼亞州興建了世界上第一個現代大型主題公園——迪士尼樂園，于1955年7月17日正式開幕。迪士尼樂園將迪士尼電影場景和動畫技巧結合機械設備，將主題貫穿各個游戲項目。由于能夠讓游客有前所未有的體驗，結果即風靡了美國，再傳到全世界各地。
（二）分類及特點。
根據旅游體驗類型，主題公園可分為五大類，分別是：情境模擬、游樂、觀光、主題和風情體驗。主題公園有如下特點：主題具有獨特性，每個主題公園都擁有一個很強烈的主題特色。主題公園里的景觀規(guī)劃設計以及游樂設施都要配合這個主題。一個鮮明而具有獨特性的主題，可以給游客帶來一種新奇的體驗感覺，這就是一個成功主題公園所具有的核心競爭力，也是該主題公園的標志；投入高、占地面積大，主題公園的投入需要大量的資金和大面積的用地。中國主題公園投資額在l億元人民幣以上的有142個，超過20億元的有12個。如深圳歡樂谷投入資金10億元人民幣，總占地面積35萬平方米；游樂產品要精致化，主題公園設計必須要符合該公園的主題，一切景觀和游樂設施盡量圍繞這個主題展開。而一個成功的主題公園的設計施工無不精巧。隨著科技的迅速發(fā)展，高科技越來越多的運用于主題公園產品設計創(chuàng)造。高科技的游樂產品，將是未來主題公園創(chuàng)造娛樂空間的發(fā)展趨勢。
（三）以合肥環(huán)城公園為例談主題公園功能。
環(huán)城公園是在原圍繞合肥老城區(qū)一周的舊城墻基礎上修建而成的多功能，開放式公園。合肥市環(huán)城公園的建設始于上世紀50年代，1984年全面展開，環(huán)繞老城區(qū)的綠帶造就了城市“翡翠項鏈”的美譽，1986年被國家建設部評為中國優(yōu)秀設計、優(yōu)質工程一等獎。環(huán)城公園生態(tài)綜合治理自2000年開始，本著保持風格、完善功能、優(yōu)化環(huán)境、挖掘文化的原則，通過污水處理回用、溝通水系、河道清淤、生態(tài)型駁岸、綠化的調整與擴建、增加地被以及配套設施的建設等綜合治理，形成了水清林綠、鶯飛草長的生態(tài)環(huán)境走廊，為改善合肥市的人居環(huán)境發(fā)揮著越來越大的作用。
因此城市主題公園應該具有以下社會文化，經濟及環(huán)境三個方面的功能。城市公園是城市的起居空間，作為城市居民的主要休閑游憩場所。其活動空間、活動設施為城市居民提供了大量戶外活動的可能性，承擔著滿足城市居民休閑游憩活動需求的主要職能，這是城市公園的最主要也是最直接的功能，它為周圍居民提供了很好的社會文化活動場所，隨著文化活動的展開，不僅陶冶了市民的情操，提高了市民的整體素質，形成一種獨特的大眾文化，推進了城市精神文明建設。其次，主題公園的修建其顯著作用是能使周邊地區(qū)的地價和不動產升值，吸引投資，推動城市經濟和社會發(fā)展，促進城市旅游業(yè)的發(fā)展。另外，公園還承擔著維持城市生態(tài)平衡的功能，主要是靠綠化來完成，比如合肥環(huán)城公園具有大面積的綠化，整個西山景區(qū)被森林環(huán)繞，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新。在防止水土流失，凈化空氣，滯塵，調節(jié)氣候，降溫，防風引風以及緩解城市熱島效應等方面都具有良好的生態(tài)功能，同時還能美化城市景觀，具有增進社會交往，提高市民意識等功能。
五、區(qū)域型城市公共空間——cbd（centralbusinessdistrict）。
（一）概念及發(fā)展。
cbd，中央商務區(qū)。指一個國家或大城市里主要商業(yè)活動進行的地區(qū)。其概念最早產生于1923年的美國，當時定義為“商業(yè)會聚之處”。隨后，cbd的內容不斷發(fā)展豐富，成為一個城市、一個區(qū)域乃至一個國家的經濟發(fā)展中樞。國外cbd建設已經比較成熟。紐約曼哈頓cbd、巴黎拉德方斯區(qū)、加拿大多倫多、日本新宿副都心、德國法蘭克福、澳大利亞悉尼、倫敦、新加坡等大都市已經在上世紀后半葉基本形成。國內cbd經歷了建設起步和發(fā)展建設階段，現在達到一個調整提高階段。1992年以后，隨著改革開放的深入，cbd的相關研究也取得了一定的進展。在實踐上，國內的多個大城市以政府為主導提出cbd規(guī)劃構想。2003年，40多個城市包括一些縣級市提出要建自己的cbd；到2009年，全國已經70多個城市提出興建自己的cbd。有cbd已經成了城市化中的一個新時尚。
（二）分級及構成要素。
一級cbd：包括高端服務業(yè)（如銀行業(yè)、保險業(yè)、政府和總部等）集聚形成的傳統(tǒng)cbd，主要位于城市中心區(qū)的公交樞紐地區(qū)。
二級cbd：新型的服務業(yè)（如公司總部、媒體、廣告業(yè)、公共關系和設計業(yè)等）在距離核心區(qū)5－8公里范圍內集聚形成的新型cbd。
三級cbd：由特定的專門化功能（如教育、娛樂和運動、展覽和會議等）在距離核心區(qū)35－65公里范圍內集聚形成的專門化cbd。
構成要素如下：
第六，cbd具有最高的服務集中性(serviceintensity)。cbd所提供的服務，涵蓋經濟的、行政的、管理的、娛樂和文化的服務多個方面。
結語：對于城市公共空間的規(guī)劃設計，要做到：關注民生，回歸大眾；強化整體，構筑系統(tǒng)；優(yōu)化生態(tài)，協(xié)調自然；功能多樣，匯集活力；通達順暢，步行為先；尊重文化，提升品位；精做細部，宣導人性；鄙棄克隆，倡行創(chuàng)新。將廣場型，街道型等類型的城市公共空間結合起來進行綜合規(guī)劃設計，從而達到建設現代化環(huán)境友好型城市的目標。
參考文獻：
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[3]《城市規(guī)劃原理》（第四版）吳志強李德華中國建筑工業(yè)出版社2010。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十八
一、課程性質和任務。
經過本課程學習，使學生了解城市計劃基礎原理和計劃設計基礎方法，培養(yǎng)學生利用多學科知識全方面分析、處理城市環(huán)境計劃和設計能力。
二、課程基礎要求。
1、了解城市和城市計劃學科產生和發(fā)展。
2、掌握城市總體計劃編制方法、內容和過程。
3、掌握城市用地和總體布局關系。
4、了解城市計劃中道路、綠化、工程計劃和經濟原因。
5、了解城市居住區(qū)計劃設計理論和要求。
三、教學目標。
本課程基礎目標是培養(yǎng)學生利用城市計劃基礎理論包含城市發(fā)展及城市計劃學科基礎理論和城市計劃編制、實施等相關專業(yè)理論，計劃設計標準和方法和計劃設計經濟學知識去進行城市總體計劃、具體計劃、城市研究能力，為城市計劃培養(yǎng)專業(yè)人才。
四、內容介紹。
本書系統(tǒng)地敘述了城鎮(zhèn)計劃基礎原理、計劃設計標準和方法，和計劃設計經濟問題。關鍵內容分22章敘述，包含城市和城市化、城市計劃思想發(fā)展、城市計劃體制、城市計劃價值觀、生態(tài)和環(huán)境、經濟和產業(yè)、人口和社會、歷史和文化、技術和信息、城市計劃類型和編制內容、城市用地分類及其適用性評價、城鎮(zhèn)區(qū)域計劃、總體計劃、控制性具體計劃、城市交通和道路系統(tǒng)、城市生態(tài)和環(huán)境計劃、城市工程系統(tǒng)計劃、城鎮(zhèn)住區(qū)計劃、城市設計、城市遺產保護和城市復興、城市開發(fā)計劃、城市計劃管理。
本書為城市計劃學科專業(yè)教材，也可作為建筑學專業(yè)及從事城市計劃和建筑設計工作人員參考。
第一篇。
城鎮(zhèn)計劃底線綱領----永續(xù)城市。
城鎮(zhèn)計劃高線綱領----友好城市。
第一章。
本章知識點。
1、了解。
1）城市形成2）城市發(fā)展規(guī)律。
3）城市社會基礎特征及和農村社會關鍵差異。
2、掌握。
城鎮(zhèn)化含義。
城市定義。
城市形成動力機制。
第一節(jié)。
城市產生和定義。
要求。
了解城市形成關鍵動因。
了解城市發(fā)展基礎規(guī)律。
知識結構體系。
一、居民點形成。
二、城市形成動因。
城市初始概念包含“城”、“市”二個含義。
城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。
市市場，擁有商品交換商業(yè)功效。
隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。
“城市”產生三種學說交易學、防御學、地利學。
城市是以非農產業(yè)和非農業(yè)人口聚集為關鍵特征居民點，在中國是指按國家行政建制設置市和鎮(zhèn)。
城市形成關鍵動因城市和人類勞動大分工。
第一次人類勞動大分工即農業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會產生了固定居民點。
人類歷史上最早城市出現在公元前3000年左右，是人類社會第二次勞動大分工產物，出現在從原始社會向奴隸社會過渡時期。
在5000多年文明史中，人類社會經歷了漫長農業(yè)經濟時代，工業(yè)經濟時代僅有300年歷史。
建立在工業(yè)化基礎上經濟發(fā)展農村推力和城市引力。
在城市中發(fā)明第二產業(yè)和第三產業(yè)就業(yè)崗位。
工業(yè)化(城市引力)造成人口從農村向。
提升農業(yè)生產率，產生大量農業(yè)剩下勞動力城市大規(guī)模轉移(農村推力)18世紀后，工業(yè)化進程促進了生產力水平提升加緊了城市發(fā)展。
城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類聚居地關鍵形式。
第二節(jié)城市發(fā)展。
一、古代城市發(fā)展。
二、近代城市發(fā)展。
三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展。
四、相關城市發(fā)展基礎理論。
區(qū)域理論。
城市是區(qū)域關鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡。
含有發(fā)展條件、經過區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。
經濟學理論。
城市經濟活動是決定城市發(fā)展最關鍵原因之一。
城市產業(yè)分為基礎產業(yè)（城市發(fā)展關鍵）和服務產業(yè)（關鍵滿足本市消費需要）。
在城市產業(yè)分類中，基礎產業(yè)是城市發(fā)展關鍵。只有基礎產業(yè)得到了發(fā)展，城市經濟整體才能得到發(fā)展。
人文生態(tài)學理論相互依靠、相互競爭是人類小區(qū)空間關系形成、發(fā)展關鍵原因。
交通通訊理論。
城市發(fā)展源于城市為大家提供面對面交往、交易機會。
交通、通訊是人類相互作用媒介，可促進城市整體全方面發(fā)展。
經濟全球化理論城市發(fā)展越來越受到全球經濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制世紀70年代以來，世界經濟格局發(fā)生了根本性改變，表現為新一輪國際勞動分工。
在舊世界經濟格局中，發(fā)展中國家作為原料產地，發(fā)達國家則從事成品制造。
在新世界經濟格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴散在大城市中。城市發(fā)展越來越受到全球經濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制。
從工業(yè)化社會到后工業(yè)化社會，城市發(fā)展分為四個階段。
絕對集中（工業(yè)化社會初始期），相對集中（工業(yè)化社會成熟期）共同點是城市人口增加占主導，不一樣點是后者出現郊區(qū)人口增加態(tài)勢。
相對分散(后工業(yè)化社會早期)、絕對分散(后工業(yè)化社會成熟期)共同點是郊區(qū)人口增加占主導，不一樣點是后者中城市人口下降。
第三節(jié)。
城
鎮(zhèn)
化
要求。
掌握城市化含義。
熟悉城市化進程和經濟發(fā)展關系。
熟悉城市化進程和社會發(fā)展關系。
知識結構體系。
一、城市化含義。
城市化是18世紀產業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現象。
城市化含義十分豐富，不一樣學科教授全部有不一樣角度認識，但其實質含義是包含人口(農業(yè)非農人口)、地域(農村城市)、產業(yè)(農業(yè)產業(yè)非農產業(yè))、空間形態(tài)轉化、城市文化和生活方法在農村擴散、基礎設施現代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復雜過程。
水平度量城鎮(zhèn)人口占總人口比重。
二、城市化進程三個階段。
早期階段。
中期階段。
穩(wěn)定階段。
世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當城市化水平達成30％、人均gdp達成800美元時，城市化進入加速發(fā)展階段；中國城市化水平已由20世紀70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中國現在城市化進程正處于這一加速發(fā)展階段。
三、城市化進程和經濟發(fā)展。
經濟發(fā)展推進城市化進程。
城市化進程促進經濟發(fā)展。
經濟發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國際上習慣于把一個國家城市化水平作為衡量該國經濟和社會現代化程度標志之一。
四、城市化進程和社會發(fā)展。
城市化進程本身是社會發(fā)展過程。
城市化和城市現代化相互作用和影響。
本章習題。
一、名詞解釋。
1、城市化水平。
衡量城市化發(fā)展程度數量指標，通常見一定地域內城市人口占總人口百分比來表示。
二、選擇題（單選）。
1．下列選項表述中哪個是不確切。
（）。
a．經濟發(fā)展是促進城市化水平提升關鍵原因。
b．城市化水平提升有利于經濟深入發(fā)展。
c．城市人口高度集聚是城市經濟快速增加關鍵原因。
d．城市基礎產業(yè)發(fā)展是城市經濟發(fā)展關鍵原因。
答案c。
解析從經濟學角度來看，城市生活方法是一個以非農業(yè)生產為基礎方法，人口向城市集中是為了滿足第二產業(yè)和第三產業(yè)對勞動力需要而出現。所以，經濟學家把城市化看作是因為產業(yè)結構調整和技術進步，大家離開農業(yè)經濟向非農業(yè)經濟轉移并產生空間集聚過程。據此分析可知，城市經濟快速增加才是城市人口高度集聚關鍵原因。從多年來全國流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經濟發(fā)達地域，1/4強流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國流感人口15%，足以證實上述結論。
2．下列選項中哪一個是不正確。
（）。
a．城市房地產開發(fā)含有外部效應。
b．城市人口老齡化將弱化地緣性社會交往。
c．城市主導產業(yè)多樣化有利于城市經濟發(fā)展穩(wěn)定。
d．城市發(fā)展越來越受到全球經濟環(huán)境影響。
答案b。
解析因為老年群體生活方法含有特殊時間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關系，所以城市人口老齡化將強化地緣性社會交往。
城市社會基礎特征。
人口老齡化大于、等于60歲老人占10%或大于、等于65歲老人占7%。
家庭關鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關鍵主干家庭為主。
生活閑暇化生活水平提升，閑暇時間增多。
3．對城市化提法，以下哪項是錯誤。
（）。
a．城市化是和全球經濟一體化同時發(fā)展世界性現象。
b．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會結構巨大改變。
c．城市化是城市空間不停擴展過程。
d．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實現城市化。
答案a。
解析城市化是18世紀產業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現象；20世紀以來，尤其是二戰(zhàn)后全球貿易和金融投資快速發(fā)展，世界各國之間經濟相互依存，多邊貿易體制不停取得新進展，推進了經濟全球化也稱全球經濟一體化快速發(fā)展?，F在，經濟全球化已成為世界經濟發(fā)展一個顯著趨勢，廣泛而深刻地影響著世界經濟發(fā)展各個方面?？梢?，城市化并不是和全球經濟一體化同時發(fā)展。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇十九
大三這學期我接觸了《城市規(guī)劃原理》這門課程，城市規(guī)劃是一門自古就有的學問，每個民族都有著它的獨特的知識組成。它是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。通過對這門課程的了解，我對一個城市的規(guī)劃建設有了淺層的認識，有了這個認識的概念，就能將自己的所學的運用到建設自己的家鄉(xiāng)，規(guī)劃自己的家鄉(xiāng)，讓家鄉(xiāng)變得更加美麗。
我的家鄉(xiāng)是美麗的江陰。江陰，簡稱澄，古稱暨陽，位于江蘇省南部，長江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國的版圖上僅占有萬分之一的土地，但也能稱得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。
現狀和近期新建居民點的成功經驗，在農村居民點規(guī)劃時充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農村居民點的規(guī)劃布點，等等的這一系列規(guī)劃建設，使得家鄉(xiāng)江陰的面貌煥然一新。
江陰市以建設現代化中等城市、營造一流的投資環(huán)境和人的居住環(huán)境為目標，按照“規(guī)劃城市、發(fā)展城市、經營城市、管理城市”的理念，注重經濟與文化、傳統(tǒng)與現代、人與自然的和諧統(tǒng)一，堅持以規(guī)劃為先導，超前決策，“一張藍圖繪到底”，積極引導工業(yè)向園區(qū)集中、人口向城鎮(zhèn)集中、住宅向社區(qū)集中，完善了功能設施配套，加快了城鄉(xiāng)一體化的進程，不斷加快了城市建設和城市化的步伐，極大地改善了投資環(huán)境和市民的生活環(huán)境。然而，作為“科學發(fā)展的先行者”，江陰在闊步向前的時候提出了一個看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開發(fā)區(qū)”。它們包括江陰南部的6個鎮(zhèn)：顧山、長徑、祝塘、青陽、月城、徐霞客，被劃為禁止建設區(qū)域，總面積占江陰市區(qū)域不開發(fā)面積的百分之六十。正因為如此，使得地處長三角發(fā)達地區(qū)的江陰，被中國國土局劃分為“優(yōu)化開發(fā)區(qū)域”。與此同時中心城區(qū)在城市總體規(guī)劃指導下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環(huán)衛(wèi)、燃氣、綠化等專業(yè)規(guī)劃，正在編制停車場、城市綜合交通規(guī)劃、城市近期建設規(guī)劃，這些規(guī)劃為科學進行城市建設提供了依據。江陰作為省級歷史文化名城，同時又編制了歷史文化名城保護規(guī)劃和歷史街區(qū)控制性詳規(guī)。為發(fā)掘、保護、利用南部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源，確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局，進一步彰顯出水鄉(xiāng)環(huán)境獨特的魅力，促進該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
社會迫近、小汽車快速進入每家每戶等等問題缺乏研究和應對措施。再次，城鄉(xiāng)規(guī)劃的審批和實施存在薄弱的環(huán)節(jié)，在規(guī)劃實施的過程中隨意變更規(guī)劃，違反規(guī)劃的現象仍然時有發(fā)生，出讓土地的規(guī)劃設計條件還不夠謹慎，各類規(guī)劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規(guī)劃的管理力量比較薄弱，因為會受到體制、機制的局限，還有就是規(guī)劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預期規(guī)劃后的效果。為此，需要采取一些措施來彌補薄弱之處，主要在兩個方面一個是規(guī)劃編制方面，另外一個是規(guī)劃管理方面。
在規(guī)劃編制方面要做到以下幾點：第一、在城市總體規(guī)劃的科學指導下，超前制定市區(qū)域綜合交通、污水治理、燃氣、環(huán)衛(wèi)設施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類專業(yè)規(guī)劃，實現重大基礎設施和生態(tài)保護空間規(guī)劃的全覆蓋，以便超前預控重大基礎設施通道和走廊。第二、依據新一輪城市總規(guī)劃，合理確定分區(qū)人口規(guī)模與用地布局，深化、細化城市總體規(guī)劃，對各類空間資源的開放利用和保護等做出整體安排和綜合協(xié)調。第三、在水環(huán)境整治規(guī)劃綱要的基礎上，開展城市水環(huán)境綜合整治規(guī)劃，引導城市科學、系統(tǒng)、有秩序推進城市水環(huán)境整治，使城市河道變成流動的河，清澈的河、美麗的河。結合軌道交通發(fā)展、人防設施的規(guī)劃設計，抓緊編制和實施城市地下空間利用規(guī)劃，合理開發(fā)城市地下空間資源要按照基礎設施現代化的趨勢，超前預控市政基礎設施通道，逐步推行市政管線共同管溝，通過城市地下管道綜合走廊的規(guī)劃建設，集約使用城市地下空間，將各種管線集中鋪設和統(tǒng)一布局。修編完善城市綜合交通規(guī)劃，全面、系統(tǒng)地研究城市交通問題。要扭轉在解決城市交通問題時頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的被動做法，致力完善城市交通結構、路網結構，加強道路交通與城市用地布局在規(guī)劃上的銜接，合理確定城市道路、停車設施配建等各項指標，預控軌道交通用地，幷與區(qū)域城際軌道交通線網規(guī)劃相銜接。要注重城市交通與農村交通的聯結，規(guī)劃不點控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉(xiāng)交通聯系。加快停車場布點規(guī)劃，研究停車設施對城市引導和控制，結合我市實際情況系統(tǒng)研究公共停車場的布點、停車方式、停車位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護規(guī)劃，加快北門歷史文化街區(qū)詳細規(guī)劃的編制工作，對各級文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶都要作為保護規(guī)劃和詳細規(guī)劃的強制性內容。
2、加強規(guī)劃編制各環(huán)節(jié)的跟蹤管理，提高規(guī)劃設計質量。對外地規(guī)劃設計單位進市承接業(yè)務采用準入制和備案登記制，禁止無證和越級規(guī)劃設計，運用市場機制，引入競爭機制，促進規(guī)劃編制質量和水平的提高，堅持開門做規(guī)劃，建立和完善專家咨詢制度、公眾參與制度、審批制度。規(guī)劃編制的各個階段都應廣泛征求有關部門意見，擴大公眾參與度，增強規(guī)劃的公開性和透明度。
3、組織力量加強城市發(fā)展重大問題的前期調研。積極開展工作調研，加強城市發(fā)展規(guī)律和戰(zhàn)略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠期、發(fā)展和控制、規(guī)劃和保護的關系，科學研究城市發(fā)展時序，統(tǒng)籌整合各類資源，走集聚、生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展之路。
程少；城市維護管理有待加強，臟亂差丑現象依然存在；城市統(tǒng)籌發(fā)展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質不高，城市意識不強等。然而，江陰在城市建設方面的先進理念給了我們許多有益的啟示，這就是始終堅持規(guī)劃先行，建立完善的規(guī)劃體系；必須堅持實現城市的協(xié)調發(fā)展，突出生態(tài)綠化，全力建設生態(tài)城市；必須配套完善公共設施，提升城市建設標準和質量；必須大力推進管理創(chuàng)新，提高城市管理水平；必須提高市民素質，增強城市意識。
城市是現代化文明的標志，是經濟、政治、科技、文化、教育的中心?？v觀江陰，高起點規(guī)劃、高標準建設、高效能管理是他們開創(chuàng)城市工作新局面的三大“法寶”?！叭纸ㄆ叻止堋?，大手筆的城市建設，要依靠長效管理來完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。
江陰市新一輪城市總體規(guī)劃的編制方法采用“城鄉(xiāng)整體規(guī)劃+近期建設規(guī)劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實施框架”“傳統(tǒng)內容+專題研究的技術框架”，以江陰、靖江協(xié)同發(fā)展為著眼點，探索區(qū)域統(tǒng)籌的措施；以鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、農村居民點的集聚為切入點，探索城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的途徑；以應對城市化進程中的社會問題為基點，體現以人為本的思想；以完善市域生態(tài)系統(tǒng)為支撐，貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念；以深化近期建設規(guī)劃內容為手段，增強的規(guī)劃的可操作性，對實踐進行了有益的探索。
城市規(guī)劃原理名詞解釋篇二十
1．速度比和最佳速比：將（級動葉的）圓周速度u與噴嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定義為速度比，輪周效率最大時的速度比稱為最佳速度比。
2．假想速比：圓周速度u與假想全級滯止理想比焓降都在噴嘴中等比熵膨脹的假想出口速度的比值。
3．汽輪機的級：汽輪機的級是汽輪機中由一列靜葉柵和一列動葉柵組成的將蒸汽熱能轉換成機械能的基本工作單元。
4．級的輪周效率：1kg蒸汽在輪周上所作的輪周功與整個級所消耗的蒸汽理想能量之比。
5．滯止參數：具有一定流動速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滯止到速度為零時的'狀態(tài)，該狀態(tài)為滯止狀態(tài)，其對應的參數稱為滯止參數。
6．臨界壓比：汽流達到音速時的壓力與滯止壓力之比。
7．級的相對內效率：級的相對內效率是指級的有效焓降和級的理想能量之比。
8．噴嘴的極限膨脹壓力：隨著背壓降低，參加膨脹的斜切部分擴大，斜切部分達到極限膨脹時噴嘴出口所對應的壓力。
9．級的反動度：動葉的理想比焓降與級的理想比焓降的比值。表示蒸汽在動葉通道內膨脹程度大小的指標。
10．余速損失：汽流離開動葉通道時具有一定的速度，且這個速度對應的動能在該級內不能轉換為機械功，這種損失為余速損失。
11．臨界流量：噴嘴通過的最大流量。
12．漏氣損失：汽輪機在工作中由于漏氣而產生的損失。
13．部分進汽損失 ：由于部分進汽而帶來的能量損失。
14．濕氣損失：飽和蒸汽汽輪機的各級和普通凝汽式汽輪機的最后幾級都工作與濕蒸汽區(qū)，從而對干蒸汽的工作造成一種能量損失稱為濕氣損失。
15．蓋度：指動葉進口高度超過噴嘴出口高度的那部分葉高。
16．級的部分進汽度 ：裝有噴嘴的弧段長度與整個圓周長度的比值。
汽輪機的級: 汽輪機的級是汽輪機中由一列靜葉柵和一列動葉柵組成的將蒸汽熱能轉換成機械能的基本工作單元。
滑銷系統(tǒng): 保證汽缸定向自由膨脹，保持汽缸與轉子中心位置一致
汽耗微增率: 每增加單位功率需多增加的汽耗量。
壓比: 噴嘴后的壓力與噴嘴前的滯止壓力之比
速度系數: ：在噴嘴出口處蒸汽的實際速度比理論速度
。 速比: 動葉圓周速度u與噴嘴出口速度c1之比x1=u/c1
最佳速比: 輪周效率最大時的速度比稱為最佳速度比。
反動度: 動葉的理想比焓降與級的理想比焓降的比值。表示蒸汽在動葉通道內膨脹程度大小的指標。 輪周效率: 1kg蒸汽在輪周上所作的輪周功wu與整個級所消耗的蒸汽理想能量eo之比。
輪周功率: 單位時間內蒸汽推動葉輪旋轉所作出的機械功。
輪周損失: 噴嘴出口氣流的實際比焓值h1與理想比焓值h1t之差
級按照不同角度的分類：按能量轉換特點分為純沖動級、沖動級、反動級、復速級等幾種
汽輪機的兩大作用原理及其特點：沖動作用原理 沖動力推動動葉做功。特點：蒸汽只在噴嘴中膨脹。反動作用原理反動力推動動葉做功。 特點：蒸汽在噴嘴、動葉都膨脹。