總結有助于我們對過去的經(jīng)歷進行回顧和分析，為未來的發(fā)展積累經(jīng)驗。在寫總結時，要注重語言準確、表達得當，避免模糊和歧義。以下是小編為大家收集的總結范文，希望對大家有所啟發(fā)。
航空公司勤務工作總結篇一
20xx年上半年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績?，F(xiàn)匯報如下：
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強培訓。將員工崗位業(yè)務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓效果。
安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質關，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求。現(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠對現(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質 。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。
截止到6月底，運行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：
全面對接cah航空地面服務標準。將cah航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔航延服務小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務量和座控業(yè)務量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務的順利劃轉和平穩(wěn)過渡。
積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關部門，努力推進此項工作。
截止到6月底，運行指揮中心服務工作正常，未發(fā)生服務差錯及投訴事件，收到航空公司表揚信共計三份。
運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《旅客延誤補償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規(guī)定》等10個流程進行了梳理，完善了各部門的業(yè)務流程，并形成業(yè)務手冊。
目前，運行指揮中心領導班子及員工共計52人，按業(yè)務模塊來分，共有四個分隊，分別是：結算配載室、商務調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計室?？傮w上講，運行指揮中心不存在運行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項工作開展順利。
當前，地服公司正迎來貨運大發(fā)展的關鍵時機，運行指揮中心在繼續(xù)做好t2客機保障業(yè)務的基礎上，將進一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應急處理能力，科學調(diào)配前場保障資源，為全貨機保障工作保駕護航。
一、 加強全貨機保障信息的收集和發(fā)布，科學調(diào)配前場保障資源，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應急處理能力；研究全貨機保障規(guī)律，固化全貨機保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機保障品質。此項工作由商務調(diào)度室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為管小梅。
二、 航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓計劃，在經(jīng)過3個月的業(yè)務知識及實操培訓并經(jīng)考核合格后，新進員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機業(yè)務發(fā)展趨勢，監(jiān)管室將積極采取應對措施，重點加強夜間全機貨的監(jiān)管，最終實現(xiàn)客機監(jiān)管與貨機監(jiān)管業(yè)務齊頭并進的工作書面。此項工作由航班監(jiān)管室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為陳義彥，分管領導為何春暉。
四、 將sms建設與重點崗位的安全管理工作結合起來，夯實配載室日常安全管理基礎，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項工作由配載室負責，分隊級責任人為王志偉、曾漢琴，分管領導為王麗華。
為順利開展各項工作，實現(xiàn)運行指揮中心工作目標和各項績效考核指標，現(xiàn)將工作中需要解決的問題匯報如下：
1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。20xx年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，20xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，業(yè)務上增加了座控業(yè)務、國際配載業(yè)務、航班監(jiān)管業(yè)務，故申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空公司勤務工作總結篇二
相信大家對于航空銷售并沒有太大的了解，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。
供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對小編的支持。
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道?毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當長時間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價值支撐。
首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因為，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務，機票、酒店、門票、火車票、保險、租車等，他不僅提供服務，還能給旅客出點子、寫攻略，在很多時候，代理實際上在代替旅客向上游供應商談判價格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價值。
作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應市場趨勢，積極與分銷伙伴進行全方位合作。分銷渠道的價值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運輸產(chǎn)品的核心是位移服務，經(jīng)營的基礎指標是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價值的，如果能提供高品質的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進式市場改革的行業(yè)。其他的領域如空管、時刻、航油、航材等等則比較緩慢。機票分銷這一領域，是市場化改革動作比較多的一個領域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關于堅決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機票行為規(guī)范航空運輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴禁向銷售代理人超標準支付代理手續(xù)費，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費標準;嚴禁以“凈價結算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關于改變國內(nèi)航空運輸銷售代理手續(xù)費管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費手續(xù)費，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進入和使用外國計算機訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。
第二個力量，是技術?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，計算機革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機票了。
第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術的催化劑，未來將更加革命性地改變機票分銷這一行業(yè)。
第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實主要是時間有限，就說點自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實話說，大象跑不快。這一點是我們的親身體會，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因為如此，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質，實現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關心的。
比如，網(wǎng)絡平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長，有時候甚至會有六七個環(huán)節(jié)。這導致的結果是信息無法及時傳遞到旅客，每當航班延誤的時候，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。
比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實有些不公平。可是如果航空公司把官網(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費這唯一的合法的機票收入。這是一個巨大的悖論。
直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機票銷售代理協(xié)議的行為。
爭行為，減少惡性競爭，保護旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應嚴格禁止。
第二是該放開要放開，建議允許服務費合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務費。這一規(guī)定，看似保護消費者利益，實質上，恰恰導致代理業(yè)服務水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費收取服務費，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導致航空公司代理費成本居高不下、旅客服務水平低水平運營、價格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實際上，航空公司向旅客提供的是航空運輸服務，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關聯(lián)但完全不同性質、不同主體的行為，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實現(xiàn)位移、提供舒適的服務;一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機票或最佳的轉機安排。也只有在專業(yè)代理收取服務費的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務費，才能促進代理行業(yè)的進化，實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。
第三，呼吁進一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?BR> 總而言之，機票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進入這個行業(yè)。
半年我努力完成了預期的目標和預定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度!在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!
出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。4.注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督!
專業(yè)知識，使自己各方面都所有提高。工作總結20xx年下旬公司與*公司合作，這又是公司的一次重大變革和質的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認購等手段的鋪墊制造出火爆場面。在銷售部，擔任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點完成工作。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，立刻進入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹慎認真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結和每周例會，該同志不斷總結自己的工作經(jīng)驗，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。
20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地。
航空公司勤務工作總結篇三
根據(jù)民航局2011年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點，制定2011年度防汛抗旱工作預案，確保了xx在此期間運行的安全、順暢。
一、認真做好防汛抗旱預案。
1、落實責任制。xx成立了以運行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關職能部門主要領導為部門防汛抗旱第一責任人。要求各部門的領導要按照責任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔負起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現(xiàn)場保障能力。加強對全體員工的培訓，提高他們履行防汛抗旱職責的能力。提前準備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。辦公室設在運行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，實行24小時值班，負責處理日常事務，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發(fā)天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機場和備降場的天氣實況和預報嚴格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時加強和機組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時刻把安全放在心頭。三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對繁忙時刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當?shù)钠x航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺風工作。一是要加強隊伍建設，全面提高防御臺風能力。專人實時關注臺風信息，一旦臺風預計要到達xx運行區(qū)域時，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實際情況制定調(diào)機或臨時更改航路的決定，保證安全第一的指導方針。二是要強化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動的防臺風工作體制。三是繼續(xù)加強防臺風知識的宣教工作，提高全體員工的防災意識和自救、互救能力。四是建立了各相關部門的臺風防御工作講評制度，及時總結經(jīng)驗教訓，不斷提高防御臺風的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實處。
1、要統(tǒng)一認識。安全無小事，xx較早就制定了2011年防汛抗旱計劃，多次實施地面。
教學。
提高了全體員工防汛抗旱意識，總結以前防汛抗旱工作經(jīng)驗和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。
2、要認清形勢。今年防汛抗旱工作任務之重，北京雨量之多較為罕見，xx就目前的嚴峻形勢要求各部門提前做好準備。飛行部：就現(xiàn)有運力汛期內(nèi)準備了備份機組。機務工程部：加大航材儲備，保證飛機處于適航狀態(tài)。北京營業(yè)部：準備各種運輸保障車輛，保證救災物資運輸。運控中心：aoc值班員24小時值守，全國各機場航行資料齊備，根據(jù)具體任務制定實施方案組織落實。
3、深入排查整治安全隱患。汛前，各成員單位認真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險源，并適時啟動sms風險管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。
在2011年防汛抗旱工作中公司領導齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運輸生產(chǎn)安全。xx提前總結了2011年防汛工作的經(jīng)驗和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢和應對策略。要繼續(xù)開展發(fā)揚“不怕吃苦，甘于奉獻”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎。
xx航空公司防汛抗旱辦公室2011年9月19日。
航空公司勤務工作總結篇四
中文名稱:專業(yè)勤務符號表示軍人所擔負的勤務的識別標志。圖案由單一或多種象征性圖形組成，一般用金屬或塑料制作，與領章、肩章或袖章配合使用，為領章、肩章或袖章的組成部分。
目錄解釋變化及發(fā)展解釋。
專業(yè)勤務符號現(xiàn)代世界各國軍隊多有專業(yè)勤務符號，其種類多樣，規(guī)格不一，造型能反映專業(yè)勤務的特點。如以地球儀、圓規(guī)和三角板圖案表示測繪人員。中國人民解放軍于1955年實行軍銜制時，制定專業(yè)勤務符號，區(qū)分為體工隊、軍需、軍法、軍醫(yī)、軍樂和技術符號等。如盾和劍表示軍法人員，紅十字表示軍醫(yī)，鉗子和扳手表示專業(yè)技術人員，古笙表示文工團，劍表示體工等。1965年6月專業(yè)勤務符號隨軍銜制取消。1988年10月實行新的軍銜制，同時制定了專業(yè)技術符號，為金屬制品。由25毫米的“八一”紅五星、底襯是兩個交叉白色橢圓形電子軌跡組成的原子符號組成，原子符號寬和高各為20毫米。五星代表中國人民解放軍，原子符號表示科學技術。該專業(yè)技術符號一般佩帶在軍常服和制式襯衣衣領上。中國人民解放軍在55年――65年期間軍兵種專業(yè)勤務符號，基本分為軍官用（金色）和士兵用（銀色）期間一些勤務符號在1957年10月以前僅為軍官使用，例如軍醫(yī)軍需技術軍法等專業(yè)勤務符號。文工團和體工隊在1958年以前為肩章符號，1958年以后增加領章用符號。1957年5月22日經(jīng)總參批準全軍專業(yè)軍樂團使用新增設的軍樂團符號。
變化及發(fā)展。
隨著中國人民解放軍的不斷現(xiàn)代化，軍事裝備的不斷改進，軍隊內(nèi)部的一些編制和結構都發(fā)生了很大的變化，一些軍兵種專業(yè)勤務符號不在適應新的發(fā)展。例如：公安軍符號就曾隨軍種番號的撤消到恢復公安部隊，就經(jīng)歷兩次的使用。特別是60年以后，隨著軍隊建設的調(diào)整，新增設了不少兵種和專業(yè)符號例如建筑工程兵，水電工程，儀仗隊，軍博專業(yè)軍人等。由于中蘇交惡，原先使用的一些有蘇聯(lián)特色的符號也就不能在使用了。例如前蘇聯(lián)的`嘎斯汽車頭改為國產(chǎn)的解放牌卡車，和蘇軍使用相同的鐵道軍事交通符號，則被分劃為兩種符號。62年經(jīng)總參批準9月起增設陸軍合成軍符號，樣式為鐮刀鐵錘和軍徽等等。1955年10月1日―1958年1月18日期間的各級軍官使用的領章上綴定各自的軍兵種專業(yè)勤務符號，以配合軍銜肩章使用。1958年―1965年期間的各級軍官在平時使用新增發(fā)的制式軍銜領章。以前軍官的軍兵種專業(yè)勤務領章和軍銜肩章改為節(jié)假日或重大儀式等場合穿著。士兵使用領章不變。以上這些軍兵種專業(yè)勤務符號都與1965年隨著軍銜制的撤消而取消。
航空公司勤務工作總結篇五
迎送五洲勝友。
傳遞四海佳音。
漫云無翅天難上。
為因有志空可凌。
躍上高空程萬里。
迎來勝友客千家。
拓展閱讀。
有趣的對聯(lián)。
上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。
下聯(lián)：木土杜木卜樸木易姓。
上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。
下聯(lián)：王玉玨王月h王令名玲。
上聯(lián)：山峻峭人俊俏隱士為仙。
下聯(lián)：水清邐人清麗白水為泉。
上聯(lián)：水流潢石硫磺水石是泵。
下聯(lián)：日升暉月滲輝日月為明。
上聯(lián)：四季循環(huán)，冬往春會來。
下聯(lián)：五代交替，分久合必臨。
上聯(lián)：人曾是僧，人弗能成佛?
下聯(lián)：禾火為秋，禾日曬成香。
上聯(lián)：田力靠男，田介還是界。
下聯(lián)：工力在功，木每依然梅。
上聯(lián)：淼磊砥中流，雨荷蕩綠漪。
下聯(lián)：草原放情歌，風卷展云舒。
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航空公司勤務工作總結篇六
掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產(chǎn)年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點。
突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統(tǒng)一要求。
對培訓月的工作進行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據(jù)工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓計劃，并根據(jù)培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內(nèi)場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內(nèi)容和培訓要求。
1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據(jù)計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。
2、勤務內(nèi)場：制定了人員學習計劃，并按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。
3、勤務內(nèi)場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓計劃，并結合實際專門制定培訓內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規(guī)劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系。
結合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現(xiàn)xx年的目標打下了堅實的基礎。
航空公司勤務工作總結篇七
時光荏苒，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。
轉眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。
班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)安排服務，適應生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的復雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：
2、生產(chǎn)任務完成后領導組織了車間員工的安全學習，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預案，從中讓我們深刻的認識安全的重要性和生命的可貴性。
3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤去推銷做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。
4、其實我們的工作流程以及個人素質，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。
5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。
6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單
位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，避免事故發(fā)生。
為了提高班組建設的全面發(fā)展，完成班組各項生產(chǎn)任務，我們班組嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。
1、班組培訓工作
（1）、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；
（2）、組織全班組成員學習新設備的操作，鞏固單臺設備的操作；
（3）、定期抽查各個班組成員對設備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關于每個班組成員的學習計劃。
2、班組管理工作
更好的平臺。
3、班組建設
（1）明確目標計劃
按照公司或部門下達到本班組應擔負的各項安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標結合本班組的實際情況制定班組目標和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應有說明或分析。各項指標應全面完成，確保各項指標計劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責
細化并建立健全班組崗位責任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責、權限和任務。使班組成員熟知本崗位職責內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責任人。
（3）制度建設
嚴格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標準、工作標準、統(tǒng)計臺帳等管理基礎工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責、定期檢查、嚴格考核。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標準為依據(jù)，以事實為基準，避免考核流于形式，以個人意志為主。
（4）班務管理
a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。
b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務管理項目分工到人， 人人熟知本人負責的管理事項，落實有效。
c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規(guī)定，包括考核指標、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學習進度不夠理想。
3、本班組責任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。
4、措施：
（1）加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。
（2）加強培訓工作，針對不同的人，采用不同的培訓方式。班組培訓盡量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。
(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。
航空公司勤務工作總結篇八
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細的工作計劃和工作目標，以及相應工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點：
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實到保持黨員先進性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學習《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機，落實好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設，組織技術培訓、經(jīng)驗交流會、崗位練兵和技術比武活動，提高員工的勞動技能，進一步推動奉獻在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實踐活動；加強民主管理，落實民主管理制度；關心員工生活，搞好二必補五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團組織繼續(xù)引導青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀的自覺性。二要加強作風建設，通過嚴格落實“五嚴”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風、業(yè)務上下功夫，培養(yǎng)“嚴、實、精、細”的工作作風，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強駐外機組的管理，努力提高機長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風和精神風貌。三要抓好安全責任的落實，要把安全責任再逐級分解，落實到崗、落實到人。四是建立安全責任督察督辦制度，每項工作有布置，就有檢查、有總結。杜絕安全責任不落實的現(xiàn)象發(fā)生。五要領導帶頭，在作風、廉潔自律、團結協(xié)作、隊伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實績；堅持民主集中制，增強班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
要通過學習提高自己的認知能力、競爭能力、應變能力、和服務水平，才能不斷適應新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達貫徹上級會議精神，學習各項規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點運行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強化手冊意識，不斷學習業(yè)務和技術，提高業(yè)務素質，增強判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎，我們的目標已經(jīng)明確，雖然飛行安全責任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重擔，正視困難和挑戰(zhàn)，認清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領導下，團結和帶領廣大干部職工努力工作、積極進取，圍繞安全中心，服務穩(wěn)定大局，為實現(xiàn)全年目標而努力。
謝謝大家
航空公司勤務工作總結篇九
一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環(huán)境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求，這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。
總結。
剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內(nèi)側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談現(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。
?公司行政部年終工作總結?實行人員聘用制度工作總結?縣政府辦公室秘書工作總結?20計生局依法行政工作總結?年公司總經(jīng)理工作總結?商務局2010年政務公開工作總結?2010年煙草協(xié)會工作總結?國土資源局2010年終工作總結。
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航空公司勤務工作總結篇十
xx社區(qū)地處成都北大門，川陜路、三環(huán)路、熊貓大道從社區(qū)縱橫穿過，社區(qū)地理條件優(yōu)越，交通十分便捷，通訊方便，經(jīng)濟發(fā)展迅速，社區(qū)幅員面積*方公里?，F(xiàn)有兩個居民小組，常住人口600余人。xx年xx社區(qū)勞動保障站工作在市、區(qū)、街道有關部門的督導和社區(qū)兩委班子的領導下，認真做好各項工作，并順利完成了各項目標任務，現(xiàn)將勞動保障站工作情況總結如下：
為促進城鄉(xiāng)充分就業(yè)，社區(qū)領導非常重視，建立健全了勞動保障機構，居委會主任擔任勞動就業(yè)工作領導小組組長，設有勞動保障的專職、兼職干事。為了讓這一年的工作更好的開展，在年初，社區(qū)勞動保障站就按照上級的有關要求制定了本年的工作計劃，保證全年的工作順利開展。
（一）做好失業(yè)人員登記、就業(yè)工作。
（二）勞動力培訓工作。
xx年社區(qū)勞動保障站組織轄區(qū)內(nèi)有培訓愿望的局面進行了一次集中培訓，參加職業(yè)技能培訓的80人都取得了合格證書，并實現(xiàn)就業(yè)60人，就業(yè)率達75%。
（四）今年社區(qū)購買保險數(shù)為：城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險16-59歲、60歲以上兩個階段購買人數(shù)125人，但數(shù)據(jù)統(tǒng)計不完全，因社保局出具的票據(jù)上出現(xiàn)一些問題，12月以后居民都是自行到街道購買，社區(qū)沒有得到確切的數(shù)據(jù)；少兒互助保險：基本保險：32人，大病補充險：14人；醫(yī)療保險工作還未結束，但到目前為止，已有200余人購買基本保險，大病補充險也接近100人。
（五）隨訪回訪工作。
對失業(yè)人員、用人單位，不定期的隨訪回訪，詳細的記錄隨訪回訪的具體內(nèi)容，裝入相應的盒子存檔。
（六）加強宣傳相關政策。
社區(qū)會及時的將新的政策文件告知給社區(qū)的局面和用人單位，讓他們了解新的政策。并專門設立政策咨詢室，轄區(qū)內(nèi)單位或居民有不明白的政策問題，都可以來詳細咨詢。
xx社區(qū)xx年4月進行了實名制入戶點調(diào)查，共有戶數(shù)為848戶（其中包括農(nóng)村187戶，城鎮(zhèn)661戶），調(diào)查人數(shù)為1747人（其中包括農(nóng)村465人，城鎮(zhèn)1282人，城鎮(zhèn)失業(yè)人員14人）。xx年4月開始實行實名制動態(tài)管理。xx年社區(qū)代管的拆遷人員分別入住荊竹和昭覺社區(qū)，社區(qū)重新進行了調(diào)查和統(tǒng)計，截止到技能12月底，實名制勞動力總人數(shù)為475人，其中451人已就業(yè)，非經(jīng)濟活動人口20人，未就業(yè)的5人，就業(yè)率95%。
航空公司勤務工作總結篇十一
20xx年，我校學生防消防工作進行了認真的專項反省和整治?，F(xiàn)將有關環(huán)境總結如下：
接到上級文件后，校領導十分看重，急速召開校領導班子會，學習領會上級文件精神，研究安排我校專項管理工作。校領導充分認識到，人員密集場所消防平安整治工作關系到全校師生的人身平安和物資設備的平安，責任重大。其它工作的短長是質量問題，平安工作的短長是成敗問題。因此，對全校的專項管理工作進行了嚴密的組織和部署。成立了以校長任組長的專項整治領導小組。對全校消防平安近況進行闡發(fā)，結合學校的財力物力，訂定出了切實可行的專項整治實施，并支配有關科室分步實施。
消防專項反省整治領導小組：
組長：
副組長：
成員：學校領導班子及全體班主任。
學校反省組對學校課堂、教師宿舍、實驗室，走廊護欄等進行了認真的反省。通過兩天的自查，發(fā)明一些問題：
1、學校校園面積狹窄，場地擁擠，一旦發(fā)生火警等突發(fā)變亂，分散難度大。
2、一些電線線路零亂，有不平安隱患。
學校反省組在發(fā)明這些問題后，高度看重，實時支配整改。對零亂電線線路，燈頭插頭破損頓時支配人員進行了整理、補綴。
航空公司勤務工作總結篇十二
守紀律講規(guī)矩敢擔當有作為是每個^v^員應有的自覺認識和行動。特別是通過參加這次專題學習研討班，聆聽^v^xx區(qū)委書記薛輝黨課宣講、專家授課輔導以及研討交流，使我更加深刻地認識到強化黨員領導干部紀律規(guī)矩意識和擔當擔責精神的重要性，深感“兩學一做”學習教育對于我們正確分析形勢、應對挑戰(zhàn)、破解難題、推進工作的重大意義。作為一名經(jīng)濟部門的黨員領導干部，更應該用實際行動踐行“兩學一做”，爭當“講政治有信念，講規(guī)矩有紀律，講道德有品行，講奉獻有作為”的“四講四有”合格黨員。
一、做“四講四有”合格黨員，要身體力行作表率。“守紀律講規(guī)矩”是對黨員、干部黨性的重要考驗，更是對黨忠誠度的重要檢驗。作為黨員領導干部，就必須嚴格遵守黨的紀律和規(guī)矩，這是成為一名合格黨員干部最基本的條件。首先在思想觀念上要自律，要牢記遵守哪些紀律，講哪些規(guī)矩，牢固樹立紀律和規(guī)矩意識，充分認識紀律的極端重要性，內(nèi)化于心，外化于行，才能自覺地守紀律講規(guī)矩，自覺遵守黨的政治紀律和各項紀律規(guī)定。特別是對于經(jīng)濟一線的職能部門，從事服務于全區(qū)招商引資、重點項目建設、樓宇轉型升級等工作，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎和生命線，要對守紀律講規(guī)矩的標準要求更高，把握更嚴，更要時刻牢記黨紀嚴于國法，守住為人、從政、做事的基準和底線。要嚴守黨章、嚴守政治紀律、嚴守組織紀律、強化紀律執(zhí)行，身體力行作好表率。
二、做“四講四有”合格黨員，要創(chuàng)新招法出實效?！案覔斢凶鳛椤笔荿v^員的崇高品格，是黨員發(fā)揮先鋒模范作用的重要體現(xiàn)。在實際工作中，我們要把全部心思和精力都用在干事創(chuàng)業(yè)、為民服務上，主動作為、善于作為、敢于作為，扎扎實實干好各項工作。招商引資是經(jīng)濟工作的重要平臺，可以說是壓力大、節(jié)奏快、很辛苦、有成就。落實好招商引資各項任務，就需要真抓實干，要明確主體責任，主動作為，形成合力。
特別是在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，招商引資工作面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)，原有招商思路需要不斷調(diào)整，招商引資工作已進入攻堅期。為此我們率先在全市打造的“4411”專業(yè)化招商格局，就是不斷創(chuàng)新工作思路、完善工作體制機制的具體體現(xiàn)。通過打造專業(yè)的招商團隊，使xx區(qū)系統(tǒng)化、持續(xù)化、精準化、專業(yè)化招商水平得到有效提升。截至4月底，實現(xiàn)招商引資到位額112億元，國內(nèi)招商引資到位額億元。與去年同期相比分別增長了和。盤活空置樓宇萬平方米，完成全年任務的128%。即將簽約項目70余個，協(xié)議額超百億。下一步，還將重點圍繞產(chǎn)業(yè)招商、精準招商、以商招商等方面加大創(chuàng)新力度，用工作業(yè)績踐行“兩學一做”學習教育成果。
三、做“四講四有”合格黨員，要帶好隊伍強素質。開展好“兩學一做”學習教育是全黨政治生態(tài)建設的一件大事。基礎在學，關鍵在做，目的在于運用實踐、解決問題、推動工作。作為招商合作辦黨組主要責任人，我也將以開展好學習教育為契機，抓好班子建設、帶好黨員隊伍，增強凝聚力和戰(zhàn)斗力。要加強對全體黨員的黨性鍛煉和作風建設，把思想政治建設融入到日常的黨內(nèi)政治生活之中。按照“兩學一做”學習教育要求，組織好講黨課、專題研討、組織生活會等規(guī)定活動，結合工作實際，還要開展好微黨課教育、建微信交流群、觀看教育宣傳片等自選活動，豐富學習教育內(nèi)容和形式，確保取得實效。要通過“兩學一做”學習教育，使招商辦成為想干事、能干事、干成事、不惹事的優(yōu)秀團隊，做政治合格、紀律合格、品德合格、發(fā)揮作用合格的^v^員。
“四講四有”標準對每一名黨員提出了新要求，是從“講”到“有”，從“思”到“行”的完整環(huán)節(jié)，是規(guī)范和衡量每個黨員是否合格的基本尺度，也是新時期廣大黨員以知促行、知行合一的行動指南。作為黨員領導干部，要按照“四講四有”標準從嚴要求，以身作則，努力做好服務改革、服務發(fā)展、服務經(jīng)濟工作，為美麗學府、幸福建設作出應有的貢獻。
航空公司勤務工作總結篇十三
在x節(jié)期間，xxxx在做好執(zhí)勤備戰(zhàn)工作的同時，認真搞好節(jié)日期間的伙食改善和文化體育活動，打掃好室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，在上級領導的督察中沒有出現(xiàn)大的問題，使xxx過上一個比較愉快、平穩(wěn)、安全的節(jié)日?，F(xiàn)將xx單位在節(jié)日期間的各項工作作如下總結:
一、做好節(jié)日動員，打牢思想基礎。
作為xxxx，我們擔負著保衛(wèi)*生命財產(chǎn)安全的重任。尤其是在節(jié)日期間，我們的任務就更加繁忙。做好安全保衛(wèi)任務，保**群眾度過一個安全祥和的節(jié)日，是xxxxx的共同心愿。為做好節(jié)日期間的各項工作，在過節(jié)放假的前一周，中隊就對節(jié)日期間的各項工作進行了充分的準備。召開了節(jié)前動員會，對xxx進行了思想動員和教育，對節(jié)日期間的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作進行了周密的安排部署，努力做到休息戰(zhàn)備兩不誤。
二、嚴格各項規(guī)章制度，保*執(zhí)勤戰(zhàn)備的需要。
為加強節(jié)日期間的部隊管理和執(zhí)勤戰(zhàn)備工作，xx制定了節(jié)日期間部隊管理規(guī)定和執(zhí)勤戰(zhàn)備規(guī)定。嚴格落實部隊的各項規(guī)章制度，嚴格控制人員外出。在節(jié)日的前一天，對中隊所有車輛和器材裝備進行了檢查保養(yǎng)，保*部隊隨時都能拉得出，打得贏。做好對駕駛人員的管理，明確規(guī)定駕駛員在節(jié)日期間無特殊事由不得請假外出。加強火場上的通訊能力和接出*能力，每日值副班的干部每晚必須到電話班休息，保*滅火執(zhí)勤的需要。加強哨勤制度的落實，嚴禁夜間坐哨和脫哨、誤哨等問題的發(fā)生。做好對來對人員的檢查登記和夜間的查鋪查哨，確保中隊營區(qū)安全。在節(jié)日期間中隊共接出*x次，較好的完成了以滅火執(zhí)勤為中心的各項工作。
三、開展豐富多*的節(jié)日文化體育活動，放松身心鍛煉身體。
節(jié)日期間中隊為改變以往節(jié)日活動太過單調(diào)，干部戰(zhàn)士參與活動的積極*不高的問題，對中隊節(jié)日期間的各項活動進行了周密的安排。節(jié)前中隊組織各戰(zhàn)斗班編排了文藝節(jié)目，購買了獎品。中隊組織開展了文化體育活動有猜謎大賽、節(jié)目匯演、有獎競猜、撲克比賽、電腦游戲比賽等活動。對比賽成績突出的個人和班進行一定的物質獎勵，提高了官兵參與活動的積極*。除夕晚上組織官兵觀看春節(jié)文藝晚會，干部戰(zhàn)士共同參與，共度美好時光。為了使戰(zhàn)士能夠過好年，中隊領導沒有一人回家與家人團聚，而是同戰(zhàn)士一起*執(zhí)勤。為了讓每一名戰(zhàn)士能夠在除夕之夜給家人打上電話，看上節(jié)目，中隊領導從晚上xxxx開始在哨位上站哨，直至新年鐘聲敲響。
四、做好后勤保*工作，提高節(jié)日期間的伙食質量
節(jié)日期間中隊進行了會餐，根據(jù)中隊的實際情況，在保*戰(zhàn)士吃飽吃好的前提下，做好對伙食的管理與改善。對節(jié)日期間的食譜，中隊進行了嚴格把關。先由經(jīng)委會討論制定，再由中隊主管進行審核把關，最后張貼公布保*節(jié)日伙食質量。節(jié)日期間，無論是伙食的質量還是飯菜的花樣都做得比較好。加強了后勤安全管理，做到飯后關門上鎖，電源、煤氣隨時走隨時斷，確保安全。中隊人員能夠積極到后勤班進行幫廚幫灶，保*了中隊官兵在節(jié)日期間能夠正常開飯。
五、嚴格落實一日生活制度，打掃好室內(nèi)外衛(wèi)生。
在節(jié)日期間，中隊根據(jù)部隊的有關規(guī)定，就寢和起床各推遲半小時。做好對室內(nèi)外衛(wèi)生的清潔打掃，每日由各班班長和當日值班干部對室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生進行檢查，保*營區(qū)的干凈整潔。節(jié)日期間，支隊領導到我中隊檢查慰x次，中隊各項秩序比較正規(guī)，沒有出現(xiàn)任何問題。
六、搞好雙擁共建工作，促進*民*。
節(jié)日期間中隊對轄區(qū)的孤寡老人進行了慰問，給他們送去節(jié)日物品，幫助她們解決一些生活上的難題。加強與轄區(qū)共家單位的聯(lián)系，節(jié)前中隊對轄區(qū)的重點單位進行了了解熟悉，搞好節(jié)日期間的消防保衛(wèi)工作。轄區(qū)單位也來到了中隊慰問中隊官兵，東部市場、省勞動保障中心、省藝術學校等單位的領導個戰(zhàn)士送來了節(jié)日的慰問。中隊也積極與地方群眾搞好關系，幫助地方群眾解決一些力所能及的問題，*民關系比較融洽。
在節(jié)日期間中隊戰(zhàn)士能夠以大局為重，較好的完成了以滅火執(zhí)勤為中心的各項工作，中隊沒有出現(xiàn)什么大的問題和安全事故，度過了一個安全祥和的春節(jié)。
航空公司勤務工作總結篇十四
機場地面服務員工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場地面服務員所有工作任務，履行好×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)。
務員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務員工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場地面服務員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異?！痢痢翙C場地面服務員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場地面服務員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場地面服務員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場地面服務員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場地面服務員工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場地面服務員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場地面服務員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
二安檢服務與聯(lián)檢服務???????????????????????6三應急處理與特殊運輸???????????????????????10結論??????????????????????????????.12謝辭??????????????????????????????.13參考文獻?????????????????????????????.13機場地服工作的組成摘要：民航運輸業(yè)的高質量服務是其區(qū)別于其他運輸方式的一個重要方面，但這種高質量的服務不應僅僅局限于空中，而應從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質的服務。這種地面服務就屬于“地勤”的范疇了?！暗厍凇币辉~原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個比較寬泛的概念，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務工作的總稱。廣義地說，地勤服務應該包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務，以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務。地勤服務的范圍限定在航空公司、機場等相關企業(yè)為旅客提供的各種服務，如售票服務、通用服務、值機服務、行李服務、安檢服務、聯(lián)檢服務、引導服務等。
關鍵詞：地勤服務；航空運輸；通用服務；安全檢查；
進入21世紀后，我國經(jīng)濟發(fā)展進入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，航空運輸需求旺盛，民用機場建設掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場分為運輸機場和通用航空機場。
《中國民用機場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)xxx批準頒布實施。規(guī)劃目標是到2020年民用機場總數(shù)達244個，初步形成規(guī)模適當、布局合理、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機場體系。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設的投入，逐步拓寬了機場建設融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設向中、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機場業(yè)的法規(guī)——《民用機場管理條例》正式實施，條例首次正式明確了民用機場的公共基礎設施定位。
機場布局規(guī)劃明確提出了機場群的概念，將全國機場按五大機場群進行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟全球化下提高我國機場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎，結合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機場功能與規(guī)模，同時考慮航空運輸合理化、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術經(jīng)濟要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機場協(xié)同關系，進一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機場資源，完善區(qū)域內(nèi)各機場功能定位，實現(xiàn)機場群協(xié)調(diào)互動，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。
一、民航地勤服務概論。
（一）民航地勤服務與航空運輸業(yè)發(fā)展。
《xxx招標投標法》由xxx第九屆全國xxx常務委員會第十一次會議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條。為了規(guī)范招標投標活動，保護國家利益和社公共利益以及招標投標當事人的合法權益，提高經(jīng)濟效益，保證項目質量，制定本法。1.航空公司大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運公司、長安航空、中國貨運航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空、中國新華航空、金鹿公務機(deerjet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運航空、jetwincargoairline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯(lián)航空、武漢航空、揚子江貨運航空。
香港：香港華民航空(airhongkong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices、港聯(lián)航空(hongkongexpre)、jetaviationbusinejets、metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亞洲。
澳門：澳門航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。
臺灣：復興航空公司、中華航空公司、遠東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司。2.機場和航空公司的關系機場和航空公司潛在的合作領域可以分解為三個類型，即客流量、市場營銷和安全。
首先，以客流量為導向的合作是緊密機場和航空公司關系的最有效類型。合作的目標包括通過改進流程設計、減少接口、加強溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務流程。為實現(xiàn)雙贏，航空公司和機場必須在這些方面重新設計，并且通過長期的合作協(xié)議進行協(xié)調(diào)。同時，合作協(xié)議還應當保證合作雙方愿意進行特定的投資、開展與基礎設施相關的工作等?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進行修改，以及進行資本集約型基礎設施的投資等。其次，盡管市場營銷業(yè)務相對來說易于規(guī)劃，但航空公司與機場間以市場營銷為導向的合作重點主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次，航空公司和機場之間以安全為導向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質不是戰(zhàn)略性的。3.地勤服務人員地勤人員的構成，地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。地勤人員主要分類，包括應有職務如：秘書．會計．it，人事．行政．總務．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務部門．航空貨運部門等等．都屬于地勤人員。
工作內(nèi)容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、vip客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫取ip客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應服務的工作人員。一般來說，國內(nèi)航線勤務工作內(nèi)容是在機場柜臺辦理旅xxx到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機室內(nèi)引導旅客通關候機，登機并作廣播服務，提醒旅客登機及貴賓服務工作或廣播尋找已到未登機的旅客，另外勤務人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務態(tài)度和耐心。
（二）售票服務。
1.訂座服務以及訂座和出票的其他規(guī)定訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補，前兩天下午到售票處購票。購票：定妥座位后，應按規(guī)定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外匯證明，自費者還需帶入學通知書復印件，單位介紹信，審核機構證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費出國（留學或探親）購買中國民航國際航班機票者，只要在定座時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天內(nèi)定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費，所以在購票時必須詢問清。
（三）通用服務。
《xxx政府采購法》由xxx第九屆全國xxx常務委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過，自2003年1月1日起開始施行。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財重要組成部分,是加強財政支出管理的一項有效措施。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為、實行政府采購監(jiān)督的法。1.地面交通服務和安全地面交通是指在機場機動區(qū)的航空器和車輛的活動，包括在機場附近和起落航線上飛行的所有航空器。機場不可能獨立存在。它需要依靠大型的水陸運輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機場、在機場停放車輛和前往機場各處。提到機場時，雖然您首先想到的是空中旅行，但實際上地面交通對機場的運營相當重要。機場是城市的交通中心之一，而且有嚴格的時間要求，因而從城市進出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。在考慮航空貨運時，要把機場到火車站和港口的路線同時考慮在內(nèi)。此外，機場還須建有大面積的停車場以及相應的內(nèi)部通道、航空運輸在綜合交通運輸體系中的地位不斷提高。
航空公司勤務工作總結篇十五
為認真貫徹執(zhí)行《武鳴縣人民政府辦公室關于印發(fā)武鳴縣20xx年開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動實施方案的通知》文件精神，鞏固我鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)，保障群眾健康環(huán)保專項行動成果，切實解決當前突出的環(huán)境問題，保障群眾的切身環(huán)境權益。我鎮(zhèn)按照縣政府的要求，深入開展環(huán)保專項行動，重點對轄區(qū)范圍內(nèi)企業(yè)的廢水廢渣等排放處理情況進行督察，防止影響周邊群眾健康事件的發(fā)生?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)環(huán)保專項行動的主要情況總結如下：
為全面開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動，我鎮(zhèn)加強了組織領導，成立了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動領導小組。組長由鎮(zhèn)長擔任，領導小組負責統(tǒng)一組織、指導、協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動工作。制定了《仙湖鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動工作方案》，提出了整治的范圍和重點、工作要求和措施、時間安排，確保按期完成各項任務。
我鎮(zhèn)在動員部署階段，召開了全鎮(zhèn)“整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動”工作會議，對全鎮(zhèn)環(huán)保專項行動工作出了全面部署，分管副鎮(zhèn)長對整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項工作提出了總體安排和具體要求。我鎮(zhèn)根據(jù)《環(huán)境監(jiān)察工作暫行辦法》、《環(huán)境監(jiān)察工作制度》和《環(huán)境監(jiān)察工作程序》等規(guī)定，結合實際，充分利用會議、標語、宣傳單、宣傳欄等形式加大對整治違法排污企業(yè)環(huán)保專項行動的宣傳力度，使之家喻戶曉，人人皆知。
以“污染減排”為目標，“十大惠民行動”為載體，加大工業(yè)污染防治力度，積極抓好污染減排工作落實。重點清查轄區(qū)內(nèi)的淀粉廠、磚廠主要污染物去除情況，堅決查處超標排放、直接排放等環(huán)境違法問題，扎實抓好了飲用水水源保護區(qū)監(jiān)管。在現(xiàn)場檢查中，對發(fā)現(xiàn)環(huán)保設施未與主體工程同時施工、建設就投入試運行，污染物超標排放的，按國家環(huán)保法律法規(guī)嚴肅處理并逐級上報該項目環(huán)境影響報告的審批機關。
今年以來，連續(xù)開展了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動，開展了重點企業(yè)“回頭看、防反彈”、“防擾民”、飲用水源保護、固體廢物、噪聲、油煙、校園周邊環(huán)境、機動車維修市場等專項整治。通過專項行動與日常檢查相結合，有力地查處了環(huán)境違法行為，整治了污染隱患，及時解決了群眾反應強烈的熱點、難點問題，維護了社會穩(wěn)定。
我鎮(zhèn)積極配合縣環(huán)保局對重點污染源進行了專項檢查，對不符合環(huán)保標準的，一律要求限期整改。通過專項行動，有效遏止了違法排污行為。
航空公司勤務工作總結篇十六
47、港龍330、大韓330、747種豬運輸?shù)却髾C型和重要運輸保障任務，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進行總結：
一、上半年重點工作開展情況。
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。**年上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時；與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質不達標的風險。
9、部門黨群工作以班組建設為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
二、下半年重點工作推進計劃。
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時，下半年重點推進的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標；
5、持續(xù)推進周培訓制度，重點進行《安全意識》、《服務意識》、《危險品復訓》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機保障操作演練》、《應急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓；同時以開展qc小組活動為契機，組織全員參與qc質量小組學習，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實現(xiàn)與地服公司要求全面對接--在地服層面推行全員參與的全面質量管理。
4、隨著友和道通的貨運量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經(jīng)在滿負荷使用。
航空公司勤務工作總結篇十七
2011即將結束，回首這忙碌的一年，我感慨萬千。在即將過去的一年里，我在州公安局黨委和支隊黨支部的正確領導下，積極圍繞支隊工作中心，加強教育管理，提高思想認識，認真履行工作職責，高標準，嚴要求，一次有一次的圓滿完成了支隊交給的各項任務。對2011年工作總結如下：
今年以來，支隊組織開展了xxx“五條禁令”再學習，“大走訪”開門評警、“發(fā)揚傳統(tǒng)、堅定信念、執(zhí)法為民”以及爭創(chuàng)“四有班子、一流業(yè)績”等主題教育，組織觀看了全國第四屆我最喜愛的人民警察先進事跡報告會，全國“警務實戰(zhàn)教官”技能大比武等專題片。
通過以上教育和學習，我的思想素質得到整體提升，對我所從事的特警工作有了更清晰、更新、更正確的認識，工作熱情高漲、思想穩(wěn)定，對政治工作有了更深的了解，對自身的工作有了更加明確的方向。二、在工作中，堅決服從領導安排，認真負責，扎實工作，圓滿完成各項工作任務。
多方面著手，不斷完善對培訓班的管理，訓練中我反復耐心講解，細摳每一個動作，創(chuàng)新訓練方法，勞逸結合；管理中我建立評比獎懲制度，本著懲罰為輔，教育為主的原則，對隊員的思想進行正確引導。在嚴格要求的同時，也突出人性化的管理。每位參訓人員都在最終的培訓考核中取得了良好的成績，其中有xx人被評為優(yōu)秀學員。
集訓期間我充分發(fā)揮特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的特警精神，嚴格要求、刻苦訓練，在培訓結束時被評為優(yōu)秀學員。
泉州市公安消防支隊特勤第一中隊2009年度年終工作匯報。
今年以來，特勤一中隊在支隊黨委及相關部門的正確領導和關懷下，緊緊圍繞總隊、支隊年初工作部署，立足中隊建設實際，緊密聯(lián)系新形勢、新任務需要，認真貫徹上級各項指示精神，以科學發(fā)展觀為指導，積極創(chuàng)新思路，堅持以訓促管，以訓促勤，固強補弱，與時俱進創(chuàng)先進的工作思路帶動中隊各項工作的開展。在部隊全面建設上取得了一定的成績，也得到了各級領導的一致好評?，F(xiàn)將中隊一年來的工作匯報如下：班子自身建設：
中隊黨支部始終把思想政治建設擺在突出位臵，堅持每周一次集中學習制度，把所有黨員、干部列入支部學習對象，通過不斷增強黨員、干部的政治素養(yǎng)和政治敏銳性，提高班子的科學決策能力。一是堅持民主集中制原則，增強決策民主化、科學化。中隊黨支部堅持以民主集中制原則建立集體領導下的干部分工負責制，對涉及財務開支報告、營房基礎設施建設、義務兵晉升士官、提升班長、立功受獎、培駕考學等重大事項，均由黨支部集體研究討論，嚴格按照“十六字方針”促進黨支部工作的制度化建設，極大地促進了黨支部班子的團結協(xié)作。二是堅持隊伍正規(guī)化建設。中隊將做好官兵的思想政治工作作為鞏固和提高部隊戰(zhàn)斗力的重要手段，從“嚴管、會訓、能救、善做”等方面入手，定期對官兵的思相動態(tài)進行分析，促進官兵端正思想態(tài)度，自覺樹立愛崗敬業(yè)、無私奉獻的思想，安下心在部隊服役。三是抓廉潔提高自身形象。通過召開黨支部會、座談會，談心、看警示錄像等形式，教育黨員干部，做到自重、自省、自警、自勵，帶頭廉潔自律，自覺接受各方監(jiān)督，正確行使黨和人民賦予的權力。
實行內(nèi)控與外防相結合，從源頭上預防了違法違紀事件的發(fā)生。一年來，中隊未發(fā)生違法違紀責任事件。
工作實績：
今年以來，中隊黨支部嚴格按照xxx“忠誠可靠、服務人民、竭誠奉獻”的三句話總要求和部局提出的“新時期公安消防精神”指示，狠抓自身建設，較好地發(fā)揮了班子領導核心作用。中隊黨支部始終圍繞抓中心、議大事這一首要職責，在學習貫徹xxx三句話總要求、安全雙百日活動、打造消防鐵軍以及士官選取和戰(zhàn)士專業(yè)培訓、考學等一系列關系到部隊長遠發(fā)展的中心工作時，總是牢牢把握消防工作和部隊建設的發(fā)展方向，保證消防工作和部隊建設沿著正確的方向前進，確保消防事業(yè)健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地發(fā)展。
〈一〉、與時俱進，開拓創(chuàng)新練精兵。中隊始終把業(yè)務技能訓練作為一項中心工作狠抓落實。緊緊圍繞支隊執(zhí)勤崗位練兵考核方案、鐵人五項賽要求及打造公安消防鐵軍的標準，牢固樹立“按作戰(zhàn)方式訓練，按訓練方式作戰(zhàn)”的指導思想，以提高部隊戰(zhàn)斗力為目標，不斷深入部隊練兵教育工作。1、貫徹“訓戰(zhàn)一致”的原則,科學施訓。中隊堅持從難、從嚴、從實戰(zhàn)需要出發(fā)的原則，以2010年全國滅火救援攻堅組對抗賽為契機，通過執(zhí)勤崗位練兵和打造消防鐵軍活動，統(tǒng)一訓練內(nèi)容，規(guī)范組訓方法，夯實業(yè)務基礎，增強官兵的整體業(yè)務素質、強化中隊的整體戰(zhàn)斗力，提升中隊的滅火搶險救援實戰(zhàn)能力。今年三月份中隊代表支隊參加全省中隊春季考核，取得了第二名好成績，七月份中隊五名官兵代表支隊參加全省特勤對抗賽，也取得了良好的成績。
中隊認真貫徹落實公安消防部隊打造公安消防鐵軍工作會議精神，提高中隊官兵整體素質和攻堅克難能力，突顯特勤中隊滅火和應急救援戰(zhàn)斗力。按照鐵軍標準、鐵人要求創(chuàng)新訓練模式，確定訓練方案，并結合滅火救援、處臵突發(fā)事件等實戰(zhàn)需要，研究訓練方法，改革訓練手段，科學安排訓練內(nèi)容和時間，按計劃、分步驟組織實施訓練，將中隊全體官兵投入到集中強化訓練之中，為打造一支具有僑鄉(xiāng)消防特色的紀律嚴明、體能超常、技能過硬、作戰(zhàn)能力一流的特勤尖刀隊伍，中隊及時組織官兵訓練熟悉高科技裝備，研究高科技消防滅火救援戰(zhàn)術。通過水上救助、化學堵漏、高層火災演練等突出特勤專項訓練，把科學技術變成部隊戰(zhàn)斗力新的增長點，使新裝備形成戰(zhàn)斗力。借科學技術之“梯”，攀登“打贏”的高峰，實現(xiàn)“打贏”的目標。
中隊堅持以演練為契機，加強“六熟悉”工作，深入轄區(qū)重點單位積極開展高層建筑、地下和人員密集場所的滅火演練工作，切實提高部隊撲救火災的實戰(zhàn)能力。1至11月份，中隊共開展演練次數(shù)96次，出動車輛230輛次，參演人數(shù)900多人次，其中參加支隊開展的大型演練4次，完善重點單位滅火救援預案21家，同時，在泉州市公安局的組織下先后參加了突發(fā)事件處臵、國慶安保反恐演練和防汛搶險救災演練，全面提升了部隊應對突發(fā)事件和防汛救災中的快速反應能力。
對人才提出了更高的需求，中隊積極利用鐵人五項集訓、第二批基層中隊干部駐訓和總隊滅。
駐訓干部、攻堅組成員傳授訓練經(jīng)驗。在骨干的選拔上，以參加競賽、比武等活動的業(yè)務尖子為主，將他們作為部隊練兵的典范和“火車頭”，今年以來，中隊共有5名人員參加支隊鐵人集訓隊，并作為主力選手參加對抗賽，3名人員被挑選為總隊滅火救援攻堅組訓練教練員。同時，選拔事業(yè)心強、業(yè)務技能好的2名干部參加全國滅火救援師資培訓班和全國消防鐵軍滅火攻堅組培訓，并取得優(yōu)異的成績。
〈二〉、強化執(zhí)勤戰(zhàn)備，全力做好滅火救援工作。
中隊在滅火救援和搶險救災中，充分發(fā)揮特勤隊伍在搶險救援戰(zhàn)斗中的“拳頭”和“尖刀”作用，為泉州的經(jīng)濟建設做出了應有的貢獻。在滅火救援方面，中隊深化官兵執(zhí)勤戰(zhàn)備意識，保證部隊隨時拉得出，打得贏。截止11月份中隊共出警76起，出色的完成了急、難、險、惡等各類滅火救援任務。其中在“”豐澤區(qū)后渚港務集團6號碼頭導熱油鍋爐火災、“”鯉城區(qū)曾林社區(qū)化工廠火災、德化“”交通事故深谷救援、“”泉州華洲雅美物業(yè)房地產(chǎn)公司民工宿舍樓火災，“”晚泉州市鯉中化工廠倉庫火災、“8、14”后渚大橋液化氣泄漏等滅火搶險救援中，中隊官兵英勇頑強、不怕犧牲，充分發(fā)揚了特勤特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的戰(zhàn)斗作風。在抗臺防洪方面，中隊積極做好動員，圓滿完成了防御熱帶臺風“蓮花”、“浪卡”、“莫拉克”等的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作。
極與凌霄中學、藝術學校開展雙擁共建活動，聯(lián)系凌霄中學老師來隊為考學的戰(zhàn)士補課，在今年的戰(zhàn)士考學中，我中隊戰(zhàn)士顏超以總隊第一名的優(yōu)異成績考入廊坊武警學院。
〈四〉、圓滿完成“特勤鐵人五項”集訓隊、總隊滅火救援攻堅組培訓班后勤保障工作。接到支隊關于開展特勤鐵人五項比武集訓班的通知后，中隊及時召開支部會抽取了中隊5名綜合素質比較強的士官參加此次集訓工作，同時中隊還指定專人負責集訓隊訓練場地、器材、伙食等后勤保障工作。在總隊滅火救援攻堅組培訓班集訓45天期間，中隊在衛(wèi)生、醫(yī)療、器材維修保障各方面給予了強有力的支持，為培訓班順利完成好集訓任務提供了強有力的后勤保障?！次濉怠⒓訌姾笄诒Ｕ?，提高官兵生活質量。今年以來特勤一中隊在支隊黨委的不斷關懷下，各方面建設得到了全面提升。上半年，支隊多方籌備資金為中隊添臵了兩臺大功率空調(diào)、一臺冰柜，解決了中隊學習、生活中的困難，改善了官兵的生活水平。此外中隊在警營文化建設上狠下功夫，通過多方爭取，鯉城區(qū)民政局向中隊捐贈價值5000多元圖書，改善了中隊官兵的日常文化生活。同時，做好甲流衛(wèi)生防病教育。堅持每月開展至少一次衛(wèi)生防病教育，并聘請邊防醫(yī)院專業(yè)醫(yī)生為官兵講解保健知識及急救知識，使官兵養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣。并做好食堂、食品衛(wèi)生關。對食品的采購、清潔和使用三個環(huán)節(jié)嚴加控制，對食堂定期進行消毒，使全體官兵吃上“放心飯”。
以科學發(fā)展觀為指導，以全運會安保和國慶安保為工作重點，扎實推進各項業(yè)務工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項工作都取得了明顯成效。
今年以來，在支隊和大隊領導的關心和指導下，我牢固樹立“保安全，樹形象”的工作理念，踐行“立警為公，執(zhí)法為民”的服務宗旨，以科學發(fā)展觀為指導，以全運會安保和國慶安保為工作重點，扎實推進各項業(yè)務工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項工作都取得了明顯成效。
今年以來，特勤大隊主要抓好以下七個方面工作：
點，健全規(guī)章制度，全面推進隊伍的正規(guī)化管理，為圓滿完成全年工作任務提供有力的制度保障。一是抓教育，始終把思想政治教育放在隊伍建設首位，堅持常抓不懈。今年以來，大隊結合“深入學習實踐科學發(fā)展觀活動”和“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境年活動”的開展，建立完善政治學習制度，堅持集中學習和自學相結合的方式，每周二、四下午3：00-5：00為集中學習時間。政治學習突出對民警世界觀、價值觀、人生觀教育和全心全意為人民服務的宗旨教育，堅持理論和實踐的緊密結合。每名民警寫出了5萬余字的政治筆記和高質量的體會文章。通過形式多樣的政治教育活動的開展，大隊民警的政治思想素質得到進一步提升，宗旨意識和敬業(yè)精神進一步增強，民警的工作熱情和積極性較高，隊伍建設呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。
大隊以法律法規(guī)、業(yè)務知識、警務實戰(zhàn)訓練為重點，著力抓好民警的教育訓練工作，提升民警法律素質和業(yè)務素質。堅持崗位練兵和專項訓練相結合，加大日常培訓力度，強化專項能力培訓。通過教育培訓，大隊民警的業(yè)務能力和群體性信訪事件的處置水平有了大幅提高。
揮模范帶頭作用，堅持以情帶警，用自身的人格魅力影響和帶動民警。大隊領導以身作則，每天提前一個小時上班，處置群體性事件中身先士卒、以身作則，面對困難與挑戰(zhàn)積極想辦法解難題，在民警隊伍中產(chǎn)生了強大的感染力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。在扎實而強有力的班子帶動下，大隊民警努力克服工作枯燥單一、經(jīng)常加班加點等不利因素所帶來的消極影響，始終保持旺盛的斗志和良好的精神狀態(tài)，投入到各項公安工作中去。
大隊注重民警的情感交流，堅持從優(yōu)待警，做到從政治上愛護和培養(yǎng)民警，工作上信任和支持民警，生活上理解和照顧民警。盡自己所能給民警減壓釋重，解決他們的實際困難，盡力給民警營造一個充滿真誠和真情的工作和生活環(huán)境。大隊嚴格落實好民警談心制度和民主生活會制度，了解民警的思想狀況，確保了隊伍不出問題。
化為大廳、廣場、東南門三個責任區(qū)，根據(jù)警情規(guī)律，確定重點防范時段和警力重點投放區(qū)域，合理安排警力。
在日常巡邏勤務機制的建立完善上，大隊堅持從經(jīng)驗中找規(guī)律，在預見中抓防范，制定了各類常備和臨時性工作預案，對警力科學分配，明確各自責任。同時，大隊加強同市政大樓其他保衛(wèi)力量的分工協(xié)作，形成市政大樓“外圍有人巡、入口有人守、重點部位有人盯”的安保工作局面。
一年來，大隊民警甘于平凡，不畏艱辛，耐住了寂寞，始終斗志昂揚。一年365天、天天如一日地守護著市政大樓的安全。夏天，廣場上的地表溫度最高可達60多度，民警們的皮鞋底被蒸烤得發(fā)燙，好象要被融化一樣，可他們?nèi)耘f一絲不茍、警容嚴整地巡邏；冬天，廣場上就像個大風口，最低氣溫能降到零下10多度，可民警們卻絲毫不受影響，始終頂風冒雪，身姿挺拔；每天，大隊民警堅持早來一個小時、晚走10分，高度警惕地對進入廣場的人員、物品、車輛進行過濾，將各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
組織民警進行信息研判，分析總結經(jīng)驗教訓，為下次處置類似事件積累處置經(jīng)驗；二是科學分工，合理分配警力。在警力配置上，大隊進行了科學分工，將大隊民警分為教育勸導組、密拍取證組、信息研判三個小組，各小組各負其責，相互協(xié)作，起到了事半功倍的效果；三是注重證據(jù)固定取證。在群體性信訪事件中，大隊安排專人全程跟蹤取證，搜集證據(jù)并及時刻錄光盤，保存證據(jù)，為群體性信訪事件妥善處置奠定基礎；四是做好教育勸解工作。在處置群體性信訪事件中，教育勸解工作是重中之重。為此，大隊專門制作了《告知書》宣傳單和錄音資料，向來訪者耐心細致地宣傳法律政策，以誠待人，以理服人，第一時間勸解上訪人到政府指定場所反映問題，防止圍堵、沖擊市政大樓問題的發(fā)生；五是科學制定預案，組織實戰(zhàn)演練。大隊根據(jù)群體性信訪事件的發(fā)展趨勢，分門別類制定了民工工資拖欠、醫(yī)療糾紛、村務工作、非法集資等各類處置預案。在處置預案的制定上，大隊注重實效性和可操作性。同時，根據(jù)制定的處置預案，組織民警進行實戰(zhàn)演練。通過預案制定和實戰(zhàn)演練，使民警更加掌握處置的程序和方法，為今后群體性信訪事件的前期處置奠定基礎。
航空公司勤務工作總結篇一
20xx年上半年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績?，F(xiàn)匯報如下：
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強培訓。將員工崗位業(yè)務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓效果。
安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質關，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求。現(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠對現(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質 。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。
截止到6月底，運行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：
全面對接cah航空地面服務標準。將cah航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔航延服務小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務量和座控業(yè)務量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務的順利劃轉和平穩(wěn)過渡。
積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關部門，努力推進此項工作。
截止到6月底，運行指揮中心服務工作正常，未發(fā)生服務差錯及投訴事件，收到航空公司表揚信共計三份。
運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《旅客延誤補償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規(guī)定》等10個流程進行了梳理，完善了各部門的業(yè)務流程，并形成業(yè)務手冊。
目前，運行指揮中心領導班子及員工共計52人，按業(yè)務模塊來分，共有四個分隊，分別是：結算配載室、商務調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計室?？傮w上講，運行指揮中心不存在運行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項工作開展順利。
當前，地服公司正迎來貨運大發(fā)展的關鍵時機，運行指揮中心在繼續(xù)做好t2客機保障業(yè)務的基礎上，將進一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應急處理能力，科學調(diào)配前場保障資源，為全貨機保障工作保駕護航。
一、 加強全貨機保障信息的收集和發(fā)布，科學調(diào)配前場保障資源，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應急處理能力；研究全貨機保障規(guī)律，固化全貨機保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機保障品質。此項工作由商務調(diào)度室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為管小梅。
二、 航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓計劃，在經(jīng)過3個月的業(yè)務知識及實操培訓并經(jīng)考核合格后，新進員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機業(yè)務發(fā)展趨勢，監(jiān)管室將積極采取應對措施，重點加強夜間全機貨的監(jiān)管，最終實現(xiàn)客機監(jiān)管與貨機監(jiān)管業(yè)務齊頭并進的工作書面。此項工作由航班監(jiān)管室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為陳義彥，分管領導為何春暉。
四、 將sms建設與重點崗位的安全管理工作結合起來，夯實配載室日常安全管理基礎，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項工作由配載室負責，分隊級責任人為王志偉、曾漢琴，分管領導為王麗華。
為順利開展各項工作，實現(xiàn)運行指揮中心工作目標和各項績效考核指標，現(xiàn)將工作中需要解決的問題匯報如下：
1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。20xx年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，20xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，業(yè)務上增加了座控業(yè)務、國際配載業(yè)務、航班監(jiān)管業(yè)務，故申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空公司勤務工作總結篇二
相信大家對于航空銷售并沒有太大的了解，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。
供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對小編的支持。
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道?毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當長時間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價值支撐。
首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因為，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務，機票、酒店、門票、火車票、保險、租車等，他不僅提供服務，還能給旅客出點子、寫攻略，在很多時候，代理實際上在代替旅客向上游供應商談判價格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價值。
作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應市場趨勢，積極與分銷伙伴進行全方位合作。分銷渠道的價值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運輸產(chǎn)品的核心是位移服務，經(jīng)營的基礎指標是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價值的，如果能提供高品質的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進式市場改革的行業(yè)。其他的領域如空管、時刻、航油、航材等等則比較緩慢。機票分銷這一領域，是市場化改革動作比較多的一個領域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關于堅決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機票行為規(guī)范航空運輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴禁向銷售代理人超標準支付代理手續(xù)費，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費標準;嚴禁以“凈價結算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關于改變國內(nèi)航空運輸銷售代理手續(xù)費管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費手續(xù)費，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進入和使用外國計算機訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。
第二個力量，是技術?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，計算機革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機票了。
第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術的催化劑，未來將更加革命性地改變機票分銷這一行業(yè)。
第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實主要是時間有限，就說點自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實話說，大象跑不快。這一點是我們的親身體會，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因為如此，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質，實現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關心的。
比如，網(wǎng)絡平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長，有時候甚至會有六七個環(huán)節(jié)。這導致的結果是信息無法及時傳遞到旅客，每當航班延誤的時候，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。
比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實有些不公平。可是如果航空公司把官網(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費這唯一的合法的機票收入。這是一個巨大的悖論。
直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機票銷售代理協(xié)議的行為。
爭行為，減少惡性競爭，保護旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應嚴格禁止。
第二是該放開要放開，建議允許服務費合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務費。這一規(guī)定，看似保護消費者利益，實質上，恰恰導致代理業(yè)服務水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費收取服務費，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導致航空公司代理費成本居高不下、旅客服務水平低水平運營、價格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實際上，航空公司向旅客提供的是航空運輸服務，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關聯(lián)但完全不同性質、不同主體的行為，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實現(xiàn)位移、提供舒適的服務;一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機票或最佳的轉機安排。也只有在專業(yè)代理收取服務費的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務費，才能促進代理行業(yè)的進化，實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。
第三，呼吁進一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?BR> 總而言之，機票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進入這個行業(yè)。
半年我努力完成了預期的目標和預定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度!在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!
出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。4.注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督!
專業(yè)知識，使自己各方面都所有提高。工作總結20xx年下旬公司與*公司合作，這又是公司的一次重大變革和質的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認購等手段的鋪墊制造出火爆場面。在銷售部，擔任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點完成工作。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，立刻進入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹慎認真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結和每周例會，該同志不斷總結自己的工作經(jīng)驗，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。
20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地。
航空公司勤務工作總結篇三
根據(jù)民航局2011年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點，制定2011年度防汛抗旱工作預案，確保了xx在此期間運行的安全、順暢。
一、認真做好防汛抗旱預案。
1、落實責任制。xx成立了以運行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關職能部門主要領導為部門防汛抗旱第一責任人。要求各部門的領導要按照責任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔負起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現(xiàn)場保障能力。加強對全體員工的培訓，提高他們履行防汛抗旱職責的能力。提前準備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。辦公室設在運行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，實行24小時值班，負責處理日常事務，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發(fā)天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機場和備降場的天氣實況和預報嚴格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時加強和機組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時刻把安全放在心頭。三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對繁忙時刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當?shù)钠x航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺風工作。一是要加強隊伍建設，全面提高防御臺風能力。專人實時關注臺風信息，一旦臺風預計要到達xx運行區(qū)域時，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實際情況制定調(diào)機或臨時更改航路的決定，保證安全第一的指導方針。二是要強化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動的防臺風工作體制。三是繼續(xù)加強防臺風知識的宣教工作，提高全體員工的防災意識和自救、互救能力。四是建立了各相關部門的臺風防御工作講評制度，及時總結經(jīng)驗教訓，不斷提高防御臺風的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實處。
1、要統(tǒng)一認識。安全無小事，xx較早就制定了2011年防汛抗旱計劃，多次實施地面。
教學。
提高了全體員工防汛抗旱意識，總結以前防汛抗旱工作經(jīng)驗和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。
2、要認清形勢。今年防汛抗旱工作任務之重，北京雨量之多較為罕見，xx就目前的嚴峻形勢要求各部門提前做好準備。飛行部：就現(xiàn)有運力汛期內(nèi)準備了備份機組。機務工程部：加大航材儲備，保證飛機處于適航狀態(tài)。北京營業(yè)部：準備各種運輸保障車輛，保證救災物資運輸。運控中心：aoc值班員24小時值守，全國各機場航行資料齊備，根據(jù)具體任務制定實施方案組織落實。
3、深入排查整治安全隱患。汛前，各成員單位認真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險源，并適時啟動sms風險管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。
在2011年防汛抗旱工作中公司領導齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運輸生產(chǎn)安全。xx提前總結了2011年防汛工作的經(jīng)驗和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢和應對策略。要繼續(xù)開展發(fā)揚“不怕吃苦，甘于奉獻”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎。
xx航空公司防汛抗旱辦公室2011年9月19日。
航空公司勤務工作總結篇四
中文名稱:專業(yè)勤務符號表示軍人所擔負的勤務的識別標志。圖案由單一或多種象征性圖形組成，一般用金屬或塑料制作，與領章、肩章或袖章配合使用，為領章、肩章或袖章的組成部分。
目錄解釋變化及發(fā)展解釋。
專業(yè)勤務符號現(xiàn)代世界各國軍隊多有專業(yè)勤務符號，其種類多樣，規(guī)格不一，造型能反映專業(yè)勤務的特點。如以地球儀、圓規(guī)和三角板圖案表示測繪人員。中國人民解放軍于1955年實行軍銜制時，制定專業(yè)勤務符號，區(qū)分為體工隊、軍需、軍法、軍醫(yī)、軍樂和技術符號等。如盾和劍表示軍法人員，紅十字表示軍醫(yī)，鉗子和扳手表示專業(yè)技術人員，古笙表示文工團，劍表示體工等。1965年6月專業(yè)勤務符號隨軍銜制取消。1988年10月實行新的軍銜制，同時制定了專業(yè)技術符號，為金屬制品。由25毫米的“八一”紅五星、底襯是兩個交叉白色橢圓形電子軌跡組成的原子符號組成，原子符號寬和高各為20毫米。五星代表中國人民解放軍，原子符號表示科學技術。該專業(yè)技術符號一般佩帶在軍常服和制式襯衣衣領上。中國人民解放軍在55年――65年期間軍兵種專業(yè)勤務符號，基本分為軍官用（金色）和士兵用（銀色）期間一些勤務符號在1957年10月以前僅為軍官使用，例如軍醫(yī)軍需技術軍法等專業(yè)勤務符號。文工團和體工隊在1958年以前為肩章符號，1958年以后增加領章用符號。1957年5月22日經(jīng)總參批準全軍專業(yè)軍樂團使用新增設的軍樂團符號。
變化及發(fā)展。
隨著中國人民解放軍的不斷現(xiàn)代化，軍事裝備的不斷改進，軍隊內(nèi)部的一些編制和結構都發(fā)生了很大的變化，一些軍兵種專業(yè)勤務符號不在適應新的發(fā)展。例如：公安軍符號就曾隨軍種番號的撤消到恢復公安部隊，就經(jīng)歷兩次的使用。特別是60年以后，隨著軍隊建設的調(diào)整，新增設了不少兵種和專業(yè)符號例如建筑工程兵，水電工程，儀仗隊，軍博專業(yè)軍人等。由于中蘇交惡，原先使用的一些有蘇聯(lián)特色的符號也就不能在使用了。例如前蘇聯(lián)的`嘎斯汽車頭改為國產(chǎn)的解放牌卡車，和蘇軍使用相同的鐵道軍事交通符號，則被分劃為兩種符號。62年經(jīng)總參批準9月起增設陸軍合成軍符號，樣式為鐮刀鐵錘和軍徽等等。1955年10月1日―1958年1月18日期間的各級軍官使用的領章上綴定各自的軍兵種專業(yè)勤務符號，以配合軍銜肩章使用。1958年―1965年期間的各級軍官在平時使用新增發(fā)的制式軍銜領章。以前軍官的軍兵種專業(yè)勤務領章和軍銜肩章改為節(jié)假日或重大儀式等場合穿著。士兵使用領章不變。以上這些軍兵種專業(yè)勤務符號都與1965年隨著軍銜制的撤消而取消。
航空公司勤務工作總結篇五
迎送五洲勝友。
傳遞四海佳音。
漫云無翅天難上。
為因有志空可凌。
躍上高空程萬里。
迎來勝友客千家。
拓展閱讀。
有趣的對聯(lián)。
上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。
下聯(lián)：木土杜木卜樸木易姓。
上聯(lián)：女子好女少妙女生何姓。
下聯(lián)：王玉玨王月h王令名玲。
上聯(lián)：山峻峭人俊俏隱士為仙。
下聯(lián)：水清邐人清麗白水為泉。
上聯(lián)：水流潢石硫磺水石是泵。
下聯(lián)：日升暉月滲輝日月為明。
上聯(lián)：四季循環(huán)，冬往春會來。
下聯(lián)：五代交替，分久合必臨。
上聯(lián)：人曾是僧，人弗能成佛?
下聯(lián)：禾火為秋，禾日曬成香。
上聯(lián)：田力靠男，田介還是界。
下聯(lián)：工力在功，木每依然梅。
上聯(lián)：淼磊砥中流，雨荷蕩綠漪。
下聯(lián)：草原放情歌，風卷展云舒。
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航空公司勤務工作總結篇六
掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產(chǎn)年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點。
突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統(tǒng)一要求。
對培訓月的工作進行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據(jù)工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓計劃，并根據(jù)培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內(nèi)場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內(nèi)容和培訓要求。
1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據(jù)計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。
2、勤務內(nèi)場：制定了人員學習計劃，并按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。
3、勤務內(nèi)場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓計劃，并結合實際專門制定培訓內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規(guī)劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系。
結合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現(xiàn)xx年的目標打下了堅實的基礎。
航空公司勤務工作總結篇七
時光荏苒，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。
轉眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。
班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)安排服務，適應生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的復雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：
2、生產(chǎn)任務完成后領導組織了車間員工的安全學習，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預案，從中讓我們深刻的認識安全的重要性和生命的可貴性。
3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤去推銷做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。
4、其實我們的工作流程以及個人素質，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。
5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。
6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單
位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，避免事故發(fā)生。
為了提高班組建設的全面發(fā)展，完成班組各項生產(chǎn)任務，我們班組嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。
1、班組培訓工作
（1）、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；
（2）、組織全班組成員學習新設備的操作，鞏固單臺設備的操作；
（3）、定期抽查各個班組成員對設備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關于每個班組成員的學習計劃。
2、班組管理工作
更好的平臺。
3、班組建設
（1）明確目標計劃
按照公司或部門下達到本班組應擔負的各項安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標結合本班組的實際情況制定班組目標和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應有說明或分析。各項指標應全面完成，確保各項指標計劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責
細化并建立健全班組崗位責任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責、權限和任務。使班組成員熟知本崗位職責內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責任人。
（3）制度建設
嚴格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標準、工作標準、統(tǒng)計臺帳等管理基礎工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責、定期檢查、嚴格考核。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標準為依據(jù)，以事實為基準，避免考核流于形式，以個人意志為主。
（4）班務管理
a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。
b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務管理項目分工到人， 人人熟知本人負責的管理事項，落實有效。
c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規(guī)定，包括考核指標、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學習進度不夠理想。
3、本班組責任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。
4、措施：
（1）加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。
（2）加強培訓工作，針對不同的人，采用不同的培訓方式。班組培訓盡量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。
(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。
航空公司勤務工作總結篇八
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細的工作計劃和工作目標，以及相應工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點：
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實到保持黨員先進性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學習《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機，落實好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設，組織技術培訓、經(jīng)驗交流會、崗位練兵和技術比武活動，提高員工的勞動技能，進一步推動奉獻在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實踐活動；加強民主管理，落實民主管理制度；關心員工生活，搞好二必補五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團組織繼續(xù)引導青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀的自覺性。二要加強作風建設，通過嚴格落實“五嚴”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風、業(yè)務上下功夫，培養(yǎng)“嚴、實、精、細”的工作作風，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強駐外機組的管理，努力提高機長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風和精神風貌。三要抓好安全責任的落實，要把安全責任再逐級分解，落實到崗、落實到人。四是建立安全責任督察督辦制度，每項工作有布置，就有檢查、有總結。杜絕安全責任不落實的現(xiàn)象發(fā)生。五要領導帶頭，在作風、廉潔自律、團結協(xié)作、隊伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實績；堅持民主集中制，增強班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
要通過學習提高自己的認知能力、競爭能力、應變能力、和服務水平，才能不斷適應新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達貫徹上級會議精神，學習各項規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點運行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強化手冊意識，不斷學習業(yè)務和技術，提高業(yè)務素質，增強判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎，我們的目標已經(jīng)明確，雖然飛行安全責任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重擔，正視困難和挑戰(zhàn)，認清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領導下，團結和帶領廣大干部職工努力工作、積極進取，圍繞安全中心，服務穩(wěn)定大局，為實現(xiàn)全年目標而努力。
謝謝大家
航空公司勤務工作總結篇九
一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環(huán)境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求，這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。
總結。
剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內(nèi)側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談現(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。
?公司行政部年終工作總結?實行人員聘用制度工作總結?縣政府辦公室秘書工作總結?20計生局依法行政工作總結?年公司總經(jīng)理工作總結?商務局2010年政務公開工作總結?2010年煙草協(xié)會工作總結?國土資源局2010年終工作總結。
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航空公司勤務工作總結篇十
xx社區(qū)地處成都北大門，川陜路、三環(huán)路、熊貓大道從社區(qū)縱橫穿過，社區(qū)地理條件優(yōu)越，交通十分便捷，通訊方便，經(jīng)濟發(fā)展迅速，社區(qū)幅員面積*方公里?，F(xiàn)有兩個居民小組，常住人口600余人。xx年xx社區(qū)勞動保障站工作在市、區(qū)、街道有關部門的督導和社區(qū)兩委班子的領導下，認真做好各項工作，并順利完成了各項目標任務，現(xiàn)將勞動保障站工作情況總結如下：
為促進城鄉(xiāng)充分就業(yè)，社區(qū)領導非常重視，建立健全了勞動保障機構，居委會主任擔任勞動就業(yè)工作領導小組組長，設有勞動保障的專職、兼職干事。為了讓這一年的工作更好的開展，在年初，社區(qū)勞動保障站就按照上級的有關要求制定了本年的工作計劃，保證全年的工作順利開展。
（一）做好失業(yè)人員登記、就業(yè)工作。
（二）勞動力培訓工作。
xx年社區(qū)勞動保障站組織轄區(qū)內(nèi)有培訓愿望的局面進行了一次集中培訓，參加職業(yè)技能培訓的80人都取得了合格證書，并實現(xiàn)就業(yè)60人，就業(yè)率達75%。
（四）今年社區(qū)購買保險數(shù)為：城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險16-59歲、60歲以上兩個階段購買人數(shù)125人，但數(shù)據(jù)統(tǒng)計不完全，因社保局出具的票據(jù)上出現(xiàn)一些問題，12月以后居民都是自行到街道購買，社區(qū)沒有得到確切的數(shù)據(jù)；少兒互助保險：基本保險：32人，大病補充險：14人；醫(yī)療保險工作還未結束，但到目前為止，已有200余人購買基本保險，大病補充險也接近100人。
（五）隨訪回訪工作。
對失業(yè)人員、用人單位，不定期的隨訪回訪，詳細的記錄隨訪回訪的具體內(nèi)容，裝入相應的盒子存檔。
（六）加強宣傳相關政策。
社區(qū)會及時的將新的政策文件告知給社區(qū)的局面和用人單位，讓他們了解新的政策。并專門設立政策咨詢室，轄區(qū)內(nèi)單位或居民有不明白的政策問題，都可以來詳細咨詢。
xx社區(qū)xx年4月進行了實名制入戶點調(diào)查，共有戶數(shù)為848戶（其中包括農(nóng)村187戶，城鎮(zhèn)661戶），調(diào)查人數(shù)為1747人（其中包括農(nóng)村465人，城鎮(zhèn)1282人，城鎮(zhèn)失業(yè)人員14人）。xx年4月開始實行實名制動態(tài)管理。xx年社區(qū)代管的拆遷人員分別入住荊竹和昭覺社區(qū)，社區(qū)重新進行了調(diào)查和統(tǒng)計，截止到技能12月底，實名制勞動力總人數(shù)為475人，其中451人已就業(yè)，非經(jīng)濟活動人口20人，未就業(yè)的5人，就業(yè)率95%。
航空公司勤務工作總結篇十一
20xx年，我校學生防消防工作進行了認真的專項反省和整治?，F(xiàn)將有關環(huán)境總結如下：
接到上級文件后，校領導十分看重，急速召開校領導班子會，學習領會上級文件精神，研究安排我校專項管理工作。校領導充分認識到，人員密集場所消防平安整治工作關系到全校師生的人身平安和物資設備的平安，責任重大。其它工作的短長是質量問題，平安工作的短長是成敗問題。因此，對全校的專項管理工作進行了嚴密的組織和部署。成立了以校長任組長的專項整治領導小組。對全校消防平安近況進行闡發(fā)，結合學校的財力物力，訂定出了切實可行的專項整治實施，并支配有關科室分步實施。
消防專項反省整治領導小組：
組長：
副組長：
成員：學校領導班子及全體班主任。
學校反省組對學校課堂、教師宿舍、實驗室，走廊護欄等進行了認真的反省。通過兩天的自查，發(fā)明一些問題：
1、學校校園面積狹窄，場地擁擠，一旦發(fā)生火警等突發(fā)變亂，分散難度大。
2、一些電線線路零亂，有不平安隱患。
學校反省組在發(fā)明這些問題后，高度看重，實時支配整改。對零亂電線線路，燈頭插頭破損頓時支配人員進行了整理、補綴。
航空公司勤務工作總結篇十二
守紀律講規(guī)矩敢擔當有作為是每個^v^員應有的自覺認識和行動。特別是通過參加這次專題學習研討班，聆聽^v^xx區(qū)委書記薛輝黨課宣講、專家授課輔導以及研討交流，使我更加深刻地認識到強化黨員領導干部紀律規(guī)矩意識和擔當擔責精神的重要性，深感“兩學一做”學習教育對于我們正確分析形勢、應對挑戰(zhàn)、破解難題、推進工作的重大意義。作為一名經(jīng)濟部門的黨員領導干部，更應該用實際行動踐行“兩學一做”，爭當“講政治有信念，講規(guī)矩有紀律，講道德有品行，講奉獻有作為”的“四講四有”合格黨員。
一、做“四講四有”合格黨員，要身體力行作表率。“守紀律講規(guī)矩”是對黨員、干部黨性的重要考驗，更是對黨忠誠度的重要檢驗。作為黨員領導干部，就必須嚴格遵守黨的紀律和規(guī)矩，這是成為一名合格黨員干部最基本的條件。首先在思想觀念上要自律，要牢記遵守哪些紀律，講哪些規(guī)矩，牢固樹立紀律和規(guī)矩意識，充分認識紀律的極端重要性，內(nèi)化于心，外化于行，才能自覺地守紀律講規(guī)矩，自覺遵守黨的政治紀律和各項紀律規(guī)定。特別是對于經(jīng)濟一線的職能部門，從事服務于全區(qū)招商引資、重點項目建設、樓宇轉型升級等工作，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎和生命線，要對守紀律講規(guī)矩的標準要求更高，把握更嚴，更要時刻牢記黨紀嚴于國法，守住為人、從政、做事的基準和底線。要嚴守黨章、嚴守政治紀律、嚴守組織紀律、強化紀律執(zhí)行，身體力行作好表率。
二、做“四講四有”合格黨員，要創(chuàng)新招法出實效?！案覔斢凶鳛椤笔荿v^員的崇高品格，是黨員發(fā)揮先鋒模范作用的重要體現(xiàn)。在實際工作中，我們要把全部心思和精力都用在干事創(chuàng)業(yè)、為民服務上，主動作為、善于作為、敢于作為，扎扎實實干好各項工作。招商引資是經(jīng)濟工作的重要平臺，可以說是壓力大、節(jié)奏快、很辛苦、有成就。落實好招商引資各項任務，就需要真抓實干，要明確主體責任，主動作為，形成合力。
特別是在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，招商引資工作面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)，原有招商思路需要不斷調(diào)整，招商引資工作已進入攻堅期。為此我們率先在全市打造的“4411”專業(yè)化招商格局，就是不斷創(chuàng)新工作思路、完善工作體制機制的具體體現(xiàn)。通過打造專業(yè)的招商團隊，使xx區(qū)系統(tǒng)化、持續(xù)化、精準化、專業(yè)化招商水平得到有效提升。截至4月底，實現(xiàn)招商引資到位額112億元，國內(nèi)招商引資到位額億元。與去年同期相比分別增長了和。盤活空置樓宇萬平方米，完成全年任務的128%。即將簽約項目70余個，協(xié)議額超百億。下一步，還將重點圍繞產(chǎn)業(yè)招商、精準招商、以商招商等方面加大創(chuàng)新力度，用工作業(yè)績踐行“兩學一做”學習教育成果。
三、做“四講四有”合格黨員，要帶好隊伍強素質。開展好“兩學一做”學習教育是全黨政治生態(tài)建設的一件大事。基礎在學，關鍵在做，目的在于運用實踐、解決問題、推動工作。作為招商合作辦黨組主要責任人，我也將以開展好學習教育為契機，抓好班子建設、帶好黨員隊伍，增強凝聚力和戰(zhàn)斗力。要加強對全體黨員的黨性鍛煉和作風建設，把思想政治建設融入到日常的黨內(nèi)政治生活之中。按照“兩學一做”學習教育要求，組織好講黨課、專題研討、組織生活會等規(guī)定活動，結合工作實際，還要開展好微黨課教育、建微信交流群、觀看教育宣傳片等自選活動，豐富學習教育內(nèi)容和形式，確保取得實效。要通過“兩學一做”學習教育，使招商辦成為想干事、能干事、干成事、不惹事的優(yōu)秀團隊，做政治合格、紀律合格、品德合格、發(fā)揮作用合格的^v^員。
“四講四有”標準對每一名黨員提出了新要求，是從“講”到“有”，從“思”到“行”的完整環(huán)節(jié)，是規(guī)范和衡量每個黨員是否合格的基本尺度，也是新時期廣大黨員以知促行、知行合一的行動指南。作為黨員領導干部，要按照“四講四有”標準從嚴要求，以身作則，努力做好服務改革、服務發(fā)展、服務經(jīng)濟工作，為美麗學府、幸福建設作出應有的貢獻。
航空公司勤務工作總結篇十三
在x節(jié)期間，xxxx在做好執(zhí)勤備戰(zhàn)工作的同時，認真搞好節(jié)日期間的伙食改善和文化體育活動，打掃好室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，在上級領導的督察中沒有出現(xiàn)大的問題，使xxx過上一個比較愉快、平穩(wěn)、安全的節(jié)日?，F(xiàn)將xx單位在節(jié)日期間的各項工作作如下總結:
一、做好節(jié)日動員，打牢思想基礎。
作為xxxx，我們擔負著保衛(wèi)*生命財產(chǎn)安全的重任。尤其是在節(jié)日期間，我們的任務就更加繁忙。做好安全保衛(wèi)任務，保**群眾度過一個安全祥和的節(jié)日，是xxxxx的共同心愿。為做好節(jié)日期間的各項工作，在過節(jié)放假的前一周，中隊就對節(jié)日期間的各項工作進行了充分的準備。召開了節(jié)前動員會，對xxx進行了思想動員和教育，對節(jié)日期間的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作進行了周密的安排部署，努力做到休息戰(zhàn)備兩不誤。
二、嚴格各項規(guī)章制度，保*執(zhí)勤戰(zhàn)備的需要。
為加強節(jié)日期間的部隊管理和執(zhí)勤戰(zhàn)備工作，xx制定了節(jié)日期間部隊管理規(guī)定和執(zhí)勤戰(zhàn)備規(guī)定。嚴格落實部隊的各項規(guī)章制度，嚴格控制人員外出。在節(jié)日的前一天，對中隊所有車輛和器材裝備進行了檢查保養(yǎng)，保*部隊隨時都能拉得出，打得贏。做好對駕駛人員的管理，明確規(guī)定駕駛員在節(jié)日期間無特殊事由不得請假外出。加強火場上的通訊能力和接出*能力，每日值副班的干部每晚必須到電話班休息，保*滅火執(zhí)勤的需要。加強哨勤制度的落實，嚴禁夜間坐哨和脫哨、誤哨等問題的發(fā)生。做好對來對人員的檢查登記和夜間的查鋪查哨，確保中隊營區(qū)安全。在節(jié)日期間中隊共接出*x次，較好的完成了以滅火執(zhí)勤為中心的各項工作。
三、開展豐富多*的節(jié)日文化體育活動，放松身心鍛煉身體。
節(jié)日期間中隊為改變以往節(jié)日活動太過單調(diào)，干部戰(zhàn)士參與活動的積極*不高的問題，對中隊節(jié)日期間的各項活動進行了周密的安排。節(jié)前中隊組織各戰(zhàn)斗班編排了文藝節(jié)目，購買了獎品。中隊組織開展了文化體育活動有猜謎大賽、節(jié)目匯演、有獎競猜、撲克比賽、電腦游戲比賽等活動。對比賽成績突出的個人和班進行一定的物質獎勵，提高了官兵參與活動的積極*。除夕晚上組織官兵觀看春節(jié)文藝晚會，干部戰(zhàn)士共同參與，共度美好時光。為了使戰(zhàn)士能夠過好年，中隊領導沒有一人回家與家人團聚，而是同戰(zhàn)士一起*執(zhí)勤。為了讓每一名戰(zhàn)士能夠在除夕之夜給家人打上電話，看上節(jié)目，中隊領導從晚上xxxx開始在哨位上站哨，直至新年鐘聲敲響。
四、做好后勤保*工作，提高節(jié)日期間的伙食質量
節(jié)日期間中隊進行了會餐，根據(jù)中隊的實際情況，在保*戰(zhàn)士吃飽吃好的前提下，做好對伙食的管理與改善。對節(jié)日期間的食譜，中隊進行了嚴格把關。先由經(jīng)委會討論制定，再由中隊主管進行審核把關，最后張貼公布保*節(jié)日伙食質量。節(jié)日期間，無論是伙食的質量還是飯菜的花樣都做得比較好。加強了后勤安全管理，做到飯后關門上鎖，電源、煤氣隨時走隨時斷，確保安全。中隊人員能夠積極到后勤班進行幫廚幫灶，保*了中隊官兵在節(jié)日期間能夠正常開飯。
五、嚴格落實一日生活制度，打掃好室內(nèi)外衛(wèi)生。
在節(jié)日期間，中隊根據(jù)部隊的有關規(guī)定，就寢和起床各推遲半小時。做好對室內(nèi)外衛(wèi)生的清潔打掃，每日由各班班長和當日值班干部對室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生進行檢查，保*營區(qū)的干凈整潔。節(jié)日期間，支隊領導到我中隊檢查慰x次，中隊各項秩序比較正規(guī)，沒有出現(xiàn)任何問題。
六、搞好雙擁共建工作，促進*民*。
節(jié)日期間中隊對轄區(qū)的孤寡老人進行了慰問，給他們送去節(jié)日物品，幫助她們解決一些生活上的難題。加強與轄區(qū)共家單位的聯(lián)系，節(jié)前中隊對轄區(qū)的重點單位進行了了解熟悉，搞好節(jié)日期間的消防保衛(wèi)工作。轄區(qū)單位也來到了中隊慰問中隊官兵，東部市場、省勞動保障中心、省藝術學校等單位的領導個戰(zhàn)士送來了節(jié)日的慰問。中隊也積極與地方群眾搞好關系，幫助地方群眾解決一些力所能及的問題，*民關系比較融洽。
在節(jié)日期間中隊戰(zhàn)士能夠以大局為重，較好的完成了以滅火執(zhí)勤為中心的各項工作，中隊沒有出現(xiàn)什么大的問題和安全事故，度過了一個安全祥和的春節(jié)。
航空公司勤務工作總結篇十四
機場地面服務員工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場地面服務員所有工作任務，履行好×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)。
務員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務員工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場地面服務員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異?！痢痢翙C場地面服務員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場地面服務員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場地面服務員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場地面服務員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場地面服務員工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場地面服務員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場地面服務員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
二安檢服務與聯(lián)檢服務???????????????????????6三應急處理與特殊運輸???????????????????????10結論??????????????????????????????.12謝辭??????????????????????????????.13參考文獻?????????????????????????????.13機場地服工作的組成摘要：民航運輸業(yè)的高質量服務是其區(qū)別于其他運輸方式的一個重要方面，但這種高質量的服務不應僅僅局限于空中，而應從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質的服務。這種地面服務就屬于“地勤”的范疇了?！暗厍凇币辉~原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個比較寬泛的概念，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務工作的總稱。廣義地說，地勤服務應該包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務，以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務。地勤服務的范圍限定在航空公司、機場等相關企業(yè)為旅客提供的各種服務，如售票服務、通用服務、值機服務、行李服務、安檢服務、聯(lián)檢服務、引導服務等。
關鍵詞：地勤服務；航空運輸；通用服務；安全檢查；
進入21世紀后，我國經(jīng)濟發(fā)展進入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，航空運輸需求旺盛，民用機場建設掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場分為運輸機場和通用航空機場。
《中國民用機場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)xxx批準頒布實施。規(guī)劃目標是到2020年民用機場總數(shù)達244個，初步形成規(guī)模適當、布局合理、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機場體系。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設的投入，逐步拓寬了機場建設融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設向中、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機場業(yè)的法規(guī)——《民用機場管理條例》正式實施，條例首次正式明確了民用機場的公共基礎設施定位。
機場布局規(guī)劃明確提出了機場群的概念，將全國機場按五大機場群進行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟全球化下提高我國機場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎，結合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機場功能與規(guī)模，同時考慮航空運輸合理化、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術經(jīng)濟要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機場協(xié)同關系，進一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機場資源，完善區(qū)域內(nèi)各機場功能定位，實現(xiàn)機場群協(xié)調(diào)互動，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。
一、民航地勤服務概論。
（一）民航地勤服務與航空運輸業(yè)發(fā)展。
《xxx招標投標法》由xxx第九屆全國xxx常務委員會第十一次會議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條。為了規(guī)范招標投標活動，保護國家利益和社公共利益以及招標投標當事人的合法權益，提高經(jīng)濟效益，保證項目質量，制定本法。1.航空公司大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運公司、長安航空、中國貨運航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空、中國新華航空、金鹿公務機(deerjet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運航空、jetwincargoairline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯(lián)航空、武漢航空、揚子江貨運航空。
香港：香港華民航空(airhongkong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices、港聯(lián)航空(hongkongexpre)、jetaviationbusinejets、metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亞洲。
澳門：澳門航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。
臺灣：復興航空公司、中華航空公司、遠東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司。2.機場和航空公司的關系機場和航空公司潛在的合作領域可以分解為三個類型，即客流量、市場營銷和安全。
首先，以客流量為導向的合作是緊密機場和航空公司關系的最有效類型。合作的目標包括通過改進流程設計、減少接口、加強溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務流程。為實現(xiàn)雙贏，航空公司和機場必須在這些方面重新設計，并且通過長期的合作協(xié)議進行協(xié)調(diào)。同時，合作協(xié)議還應當保證合作雙方愿意進行特定的投資、開展與基礎設施相關的工作等?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進行修改，以及進行資本集約型基礎設施的投資等。其次，盡管市場營銷業(yè)務相對來說易于規(guī)劃，但航空公司與機場間以市場營銷為導向的合作重點主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次，航空公司和機場之間以安全為導向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質不是戰(zhàn)略性的。3.地勤服務人員地勤人員的構成，地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。地勤人員主要分類，包括應有職務如：秘書．會計．it，人事．行政．總務．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務部門．航空貨運部門等等．都屬于地勤人員。
工作內(nèi)容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、vip客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫取ip客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應服務的工作人員。一般來說，國內(nèi)航線勤務工作內(nèi)容是在機場柜臺辦理旅xxx到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機室內(nèi)引導旅客通關候機，登機并作廣播服務，提醒旅客登機及貴賓服務工作或廣播尋找已到未登機的旅客，另外勤務人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務態(tài)度和耐心。
（二）售票服務。
1.訂座服務以及訂座和出票的其他規(guī)定訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補，前兩天下午到售票處購票。購票：定妥座位后，應按規(guī)定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外匯證明，自費者還需帶入學通知書復印件，單位介紹信，審核機構證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費出國（留學或探親）購買中國民航國際航班機票者，只要在定座時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天內(nèi)定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費，所以在購票時必須詢問清。
（三）通用服務。
《xxx政府采購法》由xxx第九屆全國xxx常務委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過，自2003年1月1日起開始施行。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財重要組成部分,是加強財政支出管理的一項有效措施。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為、實行政府采購監(jiān)督的法。1.地面交通服務和安全地面交通是指在機場機動區(qū)的航空器和車輛的活動，包括在機場附近和起落航線上飛行的所有航空器。機場不可能獨立存在。它需要依靠大型的水陸運輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機場、在機場停放車輛和前往機場各處。提到機場時，雖然您首先想到的是空中旅行，但實際上地面交通對機場的運營相當重要。機場是城市的交通中心之一，而且有嚴格的時間要求，因而從城市進出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。在考慮航空貨運時，要把機場到火車站和港口的路線同時考慮在內(nèi)。此外，機場還須建有大面積的停車場以及相應的內(nèi)部通道、航空運輸在綜合交通運輸體系中的地位不斷提高。
航空公司勤務工作總結篇十五
為認真貫徹執(zhí)行《武鳴縣人民政府辦公室關于印發(fā)武鳴縣20xx年開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動實施方案的通知》文件精神，鞏固我鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)，保障群眾健康環(huán)保專項行動成果，切實解決當前突出的環(huán)境問題，保障群眾的切身環(huán)境權益。我鎮(zhèn)按照縣政府的要求，深入開展環(huán)保專項行動，重點對轄區(qū)范圍內(nèi)企業(yè)的廢水廢渣等排放處理情況進行督察，防止影響周邊群眾健康事件的發(fā)生?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)環(huán)保專項行動的主要情況總結如下：
為全面開展整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動，我鎮(zhèn)加強了組織領導，成立了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動領導小組。組長由鎮(zhèn)長擔任，領導小組負責統(tǒng)一組織、指導、協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動工作。制定了《仙湖鎮(zhèn)整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動工作方案》，提出了整治的范圍和重點、工作要求和措施、時間安排，確保按期完成各項任務。
我鎮(zhèn)在動員部署階段，召開了全鎮(zhèn)“整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動”工作會議，對全鎮(zhèn)環(huán)保專項行動工作出了全面部署，分管副鎮(zhèn)長對整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項工作提出了總體安排和具體要求。我鎮(zhèn)根據(jù)《環(huán)境監(jiān)察工作暫行辦法》、《環(huán)境監(jiān)察工作制度》和《環(huán)境監(jiān)察工作程序》等規(guī)定，結合實際，充分利用會議、標語、宣傳單、宣傳欄等形式加大對整治違法排污企業(yè)環(huán)保專項行動的宣傳力度，使之家喻戶曉，人人皆知。
以“污染減排”為目標，“十大惠民行動”為載體，加大工業(yè)污染防治力度，積極抓好污染減排工作落實。重點清查轄區(qū)內(nèi)的淀粉廠、磚廠主要污染物去除情況，堅決查處超標排放、直接排放等環(huán)境違法問題，扎實抓好了飲用水水源保護區(qū)監(jiān)管。在現(xiàn)場檢查中，對發(fā)現(xiàn)環(huán)保設施未與主體工程同時施工、建設就投入試運行，污染物超標排放的，按國家環(huán)保法律法規(guī)嚴肅處理并逐級上報該項目環(huán)境影響報告的審批機關。
今年以來，連續(xù)開展了整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動，開展了重點企業(yè)“回頭看、防反彈”、“防擾民”、飲用水源保護、固體廢物、噪聲、油煙、校園周邊環(huán)境、機動車維修市場等專項整治。通過專項行動與日常檢查相結合，有力地查處了環(huán)境違法行為，整治了污染隱患，及時解決了群眾反應強烈的熱點、難點問題，維護了社會穩(wěn)定。
我鎮(zhèn)積極配合縣環(huán)保局對重點污染源進行了專項檢查，對不符合環(huán)保標準的，一律要求限期整改。通過專項行動，有效遏止了違法排污行為。
航空公司勤務工作總結篇十六
47、港龍330、大韓330、747種豬運輸?shù)却髾C型和重要運輸保障任務，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進行總結：
一、上半年重點工作開展情況。
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。**年上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時；與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質不達標的風險。
9、部門黨群工作以班組建設為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
二、下半年重點工作推進計劃。
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時，下半年重點推進的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標；
5、持續(xù)推進周培訓制度，重點進行《安全意識》、《服務意識》、《危險品復訓》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機保障操作演練》、《應急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓；同時以開展qc小組活動為契機，組織全員參與qc質量小組學習，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實現(xiàn)與地服公司要求全面對接--在地服層面推行全員參與的全面質量管理。
4、隨著友和道通的貨運量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經(jīng)在滿負荷使用。
航空公司勤務工作總結篇十七
2011即將結束，回首這忙碌的一年，我感慨萬千。在即將過去的一年里，我在州公安局黨委和支隊黨支部的正確領導下，積極圍繞支隊工作中心，加強教育管理，提高思想認識，認真履行工作職責，高標準，嚴要求，一次有一次的圓滿完成了支隊交給的各項任務。對2011年工作總結如下：
今年以來，支隊組織開展了xxx“五條禁令”再學習，“大走訪”開門評警、“發(fā)揚傳統(tǒng)、堅定信念、執(zhí)法為民”以及爭創(chuàng)“四有班子、一流業(yè)績”等主題教育，組織觀看了全國第四屆我最喜愛的人民警察先進事跡報告會，全國“警務實戰(zhàn)教官”技能大比武等專題片。
通過以上教育和學習，我的思想素質得到整體提升，對我所從事的特警工作有了更清晰、更新、更正確的認識，工作熱情高漲、思想穩(wěn)定，對政治工作有了更深的了解，對自身的工作有了更加明確的方向。二、在工作中，堅決服從領導安排，認真負責，扎實工作，圓滿完成各項工作任務。
多方面著手，不斷完善對培訓班的管理，訓練中我反復耐心講解，細摳每一個動作，創(chuàng)新訓練方法，勞逸結合；管理中我建立評比獎懲制度，本著懲罰為輔，教育為主的原則，對隊員的思想進行正確引導。在嚴格要求的同時，也突出人性化的管理。每位參訓人員都在最終的培訓考核中取得了良好的成績，其中有xx人被評為優(yōu)秀學員。
集訓期間我充分發(fā)揮特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的特警精神，嚴格要求、刻苦訓練，在培訓結束時被評為優(yōu)秀學員。
泉州市公安消防支隊特勤第一中隊2009年度年終工作匯報。
今年以來，特勤一中隊在支隊黨委及相關部門的正確領導和關懷下，緊緊圍繞總隊、支隊年初工作部署，立足中隊建設實際，緊密聯(lián)系新形勢、新任務需要，認真貫徹上級各項指示精神，以科學發(fā)展觀為指導，積極創(chuàng)新思路，堅持以訓促管，以訓促勤，固強補弱，與時俱進創(chuàng)先進的工作思路帶動中隊各項工作的開展。在部隊全面建設上取得了一定的成績，也得到了各級領導的一致好評?，F(xiàn)將中隊一年來的工作匯報如下：班子自身建設：
中隊黨支部始終把思想政治建設擺在突出位臵，堅持每周一次集中學習制度，把所有黨員、干部列入支部學習對象，通過不斷增強黨員、干部的政治素養(yǎng)和政治敏銳性，提高班子的科學決策能力。一是堅持民主集中制原則，增強決策民主化、科學化。中隊黨支部堅持以民主集中制原則建立集體領導下的干部分工負責制，對涉及財務開支報告、營房基礎設施建設、義務兵晉升士官、提升班長、立功受獎、培駕考學等重大事項，均由黨支部集體研究討論，嚴格按照“十六字方針”促進黨支部工作的制度化建設，極大地促進了黨支部班子的團結協(xié)作。二是堅持隊伍正規(guī)化建設。中隊將做好官兵的思想政治工作作為鞏固和提高部隊戰(zhàn)斗力的重要手段，從“嚴管、會訓、能救、善做”等方面入手，定期對官兵的思相動態(tài)進行分析，促進官兵端正思想態(tài)度，自覺樹立愛崗敬業(yè)、無私奉獻的思想，安下心在部隊服役。三是抓廉潔提高自身形象。通過召開黨支部會、座談會，談心、看警示錄像等形式，教育黨員干部，做到自重、自省、自警、自勵，帶頭廉潔自律，自覺接受各方監(jiān)督，正確行使黨和人民賦予的權力。
實行內(nèi)控與外防相結合，從源頭上預防了違法違紀事件的發(fā)生。一年來，中隊未發(fā)生違法違紀責任事件。
工作實績：
今年以來，中隊黨支部嚴格按照xxx“忠誠可靠、服務人民、竭誠奉獻”的三句話總要求和部局提出的“新時期公安消防精神”指示，狠抓自身建設，較好地發(fā)揮了班子領導核心作用。中隊黨支部始終圍繞抓中心、議大事這一首要職責，在學習貫徹xxx三句話總要求、安全雙百日活動、打造消防鐵軍以及士官選取和戰(zhàn)士專業(yè)培訓、考學等一系列關系到部隊長遠發(fā)展的中心工作時，總是牢牢把握消防工作和部隊建設的發(fā)展方向，保證消防工作和部隊建設沿著正確的方向前進，確保消防事業(yè)健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地發(fā)展。
〈一〉、與時俱進，開拓創(chuàng)新練精兵。中隊始終把業(yè)務技能訓練作為一項中心工作狠抓落實。緊緊圍繞支隊執(zhí)勤崗位練兵考核方案、鐵人五項賽要求及打造公安消防鐵軍的標準，牢固樹立“按作戰(zhàn)方式訓練，按訓練方式作戰(zhàn)”的指導思想，以提高部隊戰(zhàn)斗力為目標，不斷深入部隊練兵教育工作。1、貫徹“訓戰(zhàn)一致”的原則,科學施訓。中隊堅持從難、從嚴、從實戰(zhàn)需要出發(fā)的原則，以2010年全國滅火救援攻堅組對抗賽為契機，通過執(zhí)勤崗位練兵和打造消防鐵軍活動，統(tǒng)一訓練內(nèi)容，規(guī)范組訓方法，夯實業(yè)務基礎，增強官兵的整體業(yè)務素質、強化中隊的整體戰(zhàn)斗力，提升中隊的滅火搶險救援實戰(zhàn)能力。今年三月份中隊代表支隊參加全省中隊春季考核，取得了第二名好成績，七月份中隊五名官兵代表支隊參加全省特勤對抗賽，也取得了良好的成績。
中隊認真貫徹落實公安消防部隊打造公安消防鐵軍工作會議精神，提高中隊官兵整體素質和攻堅克難能力，突顯特勤中隊滅火和應急救援戰(zhàn)斗力。按照鐵軍標準、鐵人要求創(chuàng)新訓練模式，確定訓練方案，并結合滅火救援、處臵突發(fā)事件等實戰(zhàn)需要，研究訓練方法，改革訓練手段，科學安排訓練內(nèi)容和時間，按計劃、分步驟組織實施訓練，將中隊全體官兵投入到集中強化訓練之中，為打造一支具有僑鄉(xiāng)消防特色的紀律嚴明、體能超常、技能過硬、作戰(zhàn)能力一流的特勤尖刀隊伍，中隊及時組織官兵訓練熟悉高科技裝備，研究高科技消防滅火救援戰(zhàn)術。通過水上救助、化學堵漏、高層火災演練等突出特勤專項訓練，把科學技術變成部隊戰(zhàn)斗力新的增長點，使新裝備形成戰(zhàn)斗力。借科學技術之“梯”，攀登“打贏”的高峰，實現(xiàn)“打贏”的目標。
中隊堅持以演練為契機，加強“六熟悉”工作，深入轄區(qū)重點單位積極開展高層建筑、地下和人員密集場所的滅火演練工作，切實提高部隊撲救火災的實戰(zhàn)能力。1至11月份，中隊共開展演練次數(shù)96次，出動車輛230輛次，參演人數(shù)900多人次，其中參加支隊開展的大型演練4次，完善重點單位滅火救援預案21家，同時，在泉州市公安局的組織下先后參加了突發(fā)事件處臵、國慶安保反恐演練和防汛搶險救災演練，全面提升了部隊應對突發(fā)事件和防汛救災中的快速反應能力。
對人才提出了更高的需求，中隊積極利用鐵人五項集訓、第二批基層中隊干部駐訓和總隊滅。
駐訓干部、攻堅組成員傳授訓練經(jīng)驗。在骨干的選拔上，以參加競賽、比武等活動的業(yè)務尖子為主，將他們作為部隊練兵的典范和“火車頭”，今年以來，中隊共有5名人員參加支隊鐵人集訓隊，并作為主力選手參加對抗賽，3名人員被挑選為總隊滅火救援攻堅組訓練教練員。同時，選拔事業(yè)心強、業(yè)務技能好的2名干部參加全國滅火救援師資培訓班和全國消防鐵軍滅火攻堅組培訓，并取得優(yōu)異的成績。
〈二〉、強化執(zhí)勤戰(zhàn)備，全力做好滅火救援工作。
中隊在滅火救援和搶險救災中，充分發(fā)揮特勤隊伍在搶險救援戰(zhàn)斗中的“拳頭”和“尖刀”作用，為泉州的經(jīng)濟建設做出了應有的貢獻。在滅火救援方面，中隊深化官兵執(zhí)勤戰(zhàn)備意識，保證部隊隨時拉得出，打得贏。截止11月份中隊共出警76起，出色的完成了急、難、險、惡等各類滅火救援任務。其中在“”豐澤區(qū)后渚港務集團6號碼頭導熱油鍋爐火災、“”鯉城區(qū)曾林社區(qū)化工廠火災、德化“”交通事故深谷救援、“”泉州華洲雅美物業(yè)房地產(chǎn)公司民工宿舍樓火災，“”晚泉州市鯉中化工廠倉庫火災、“8、14”后渚大橋液化氣泄漏等滅火搶險救援中，中隊官兵英勇頑強、不怕犧牲，充分發(fā)揚了特勤特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的戰(zhàn)斗作風。在抗臺防洪方面，中隊積極做好動員，圓滿完成了防御熱帶臺風“蓮花”、“浪卡”、“莫拉克”等的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作。
極與凌霄中學、藝術學校開展雙擁共建活動，聯(lián)系凌霄中學老師來隊為考學的戰(zhàn)士補課，在今年的戰(zhàn)士考學中，我中隊戰(zhàn)士顏超以總隊第一名的優(yōu)異成績考入廊坊武警學院。
〈四〉、圓滿完成“特勤鐵人五項”集訓隊、總隊滅火救援攻堅組培訓班后勤保障工作。接到支隊關于開展特勤鐵人五項比武集訓班的通知后，中隊及時召開支部會抽取了中隊5名綜合素質比較強的士官參加此次集訓工作，同時中隊還指定專人負責集訓隊訓練場地、器材、伙食等后勤保障工作。在總隊滅火救援攻堅組培訓班集訓45天期間，中隊在衛(wèi)生、醫(yī)療、器材維修保障各方面給予了強有力的支持，為培訓班順利完成好集訓任務提供了強有力的后勤保障?！次濉怠⒓訌姾笄诒Ｕ?，提高官兵生活質量。今年以來特勤一中隊在支隊黨委的不斷關懷下，各方面建設得到了全面提升。上半年，支隊多方籌備資金為中隊添臵了兩臺大功率空調(diào)、一臺冰柜，解決了中隊學習、生活中的困難，改善了官兵的生活水平。此外中隊在警營文化建設上狠下功夫，通過多方爭取，鯉城區(qū)民政局向中隊捐贈價值5000多元圖書，改善了中隊官兵的日常文化生活。同時，做好甲流衛(wèi)生防病教育。堅持每月開展至少一次衛(wèi)生防病教育，并聘請邊防醫(yī)院專業(yè)醫(yī)生為官兵講解保健知識及急救知識，使官兵養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣。并做好食堂、食品衛(wèi)生關。對食品的采購、清潔和使用三個環(huán)節(jié)嚴加控制，對食堂定期進行消毒，使全體官兵吃上“放心飯”。
以科學發(fā)展觀為指導，以全運會安保和國慶安保為工作重點，扎實推進各項業(yè)務工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項工作都取得了明顯成效。
今年以來，在支隊和大隊領導的關心和指導下，我牢固樹立“保安全，樹形象”的工作理念，踐行“立警為公，執(zhí)法為民”的服務宗旨，以科學發(fā)展觀為指導，以全運會安保和國慶安保為工作重點，扎實推進各項業(yè)務工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項工作都取得了明顯成效。
今年以來，特勤大隊主要抓好以下七個方面工作：
點，健全規(guī)章制度，全面推進隊伍的正規(guī)化管理，為圓滿完成全年工作任務提供有力的制度保障。一是抓教育，始終把思想政治教育放在隊伍建設首位，堅持常抓不懈。今年以來，大隊結合“深入學習實踐科學發(fā)展觀活動”和“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境年活動”的開展，建立完善政治學習制度，堅持集中學習和自學相結合的方式，每周二、四下午3：00-5：00為集中學習時間。政治學習突出對民警世界觀、價值觀、人生觀教育和全心全意為人民服務的宗旨教育，堅持理論和實踐的緊密結合。每名民警寫出了5萬余字的政治筆記和高質量的體會文章。通過形式多樣的政治教育活動的開展，大隊民警的政治思想素質得到進一步提升，宗旨意識和敬業(yè)精神進一步增強，民警的工作熱情和積極性較高，隊伍建設呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。
大隊以法律法規(guī)、業(yè)務知識、警務實戰(zhàn)訓練為重點，著力抓好民警的教育訓練工作，提升民警法律素質和業(yè)務素質。堅持崗位練兵和專項訓練相結合，加大日常培訓力度，強化專項能力培訓。通過教育培訓，大隊民警的業(yè)務能力和群體性信訪事件的處置水平有了大幅提高。
揮模范帶頭作用，堅持以情帶警，用自身的人格魅力影響和帶動民警。大隊領導以身作則，每天提前一個小時上班，處置群體性事件中身先士卒、以身作則，面對困難與挑戰(zhàn)積極想辦法解難題，在民警隊伍中產(chǎn)生了強大的感染力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。在扎實而強有力的班子帶動下，大隊民警努力克服工作枯燥單一、經(jīng)常加班加點等不利因素所帶來的消極影響，始終保持旺盛的斗志和良好的精神狀態(tài)，投入到各項公安工作中去。
大隊注重民警的情感交流，堅持從優(yōu)待警，做到從政治上愛護和培養(yǎng)民警，工作上信任和支持民警，生活上理解和照顧民警。盡自己所能給民警減壓釋重，解決他們的實際困難，盡力給民警營造一個充滿真誠和真情的工作和生活環(huán)境。大隊嚴格落實好民警談心制度和民主生活會制度，了解民警的思想狀況，確保了隊伍不出問題。
化為大廳、廣場、東南門三個責任區(qū)，根據(jù)警情規(guī)律，確定重點防范時段和警力重點投放區(qū)域，合理安排警力。
在日常巡邏勤務機制的建立完善上，大隊堅持從經(jīng)驗中找規(guī)律，在預見中抓防范，制定了各類常備和臨時性工作預案，對警力科學分配，明確各自責任。同時，大隊加強同市政大樓其他保衛(wèi)力量的分工協(xié)作，形成市政大樓“外圍有人巡、入口有人守、重點部位有人盯”的安保工作局面。
一年來，大隊民警甘于平凡，不畏艱辛，耐住了寂寞，始終斗志昂揚。一年365天、天天如一日地守護著市政大樓的安全。夏天，廣場上的地表溫度最高可達60多度，民警們的皮鞋底被蒸烤得發(fā)燙，好象要被融化一樣，可他們?nèi)耘f一絲不茍、警容嚴整地巡邏；冬天，廣場上就像個大風口，最低氣溫能降到零下10多度，可民警們卻絲毫不受影響，始終頂風冒雪，身姿挺拔；每天，大隊民警堅持早來一個小時、晚走10分，高度警惕地對進入廣場的人員、物品、車輛進行過濾，將各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
組織民警進行信息研判，分析總結經(jīng)驗教訓，為下次處置類似事件積累處置經(jīng)驗；二是科學分工，合理分配警力。在警力配置上，大隊進行了科學分工，將大隊民警分為教育勸導組、密拍取證組、信息研判三個小組，各小組各負其責，相互協(xié)作，起到了事半功倍的效果；三是注重證據(jù)固定取證。在群體性信訪事件中，大隊安排專人全程跟蹤取證，搜集證據(jù)并及時刻錄光盤，保存證據(jù)，為群體性信訪事件妥善處置奠定基礎；四是做好教育勸解工作。在處置群體性信訪事件中，教育勸解工作是重中之重。為此，大隊專門制作了《告知書》宣傳單和錄音資料，向來訪者耐心細致地宣傳法律政策，以誠待人，以理服人，第一時間勸解上訪人到政府指定場所反映問題，防止圍堵、沖擊市政大樓問題的發(fā)生；五是科學制定預案，組織實戰(zhàn)演練。大隊根據(jù)群體性信訪事件的發(fā)展趨勢，分門別類制定了民工工資拖欠、醫(yī)療糾紛、村務工作、非法集資等各類處置預案。在處置預案的制定上，大隊注重實效性和可操作性。同時，根據(jù)制定的處置預案，組織民警進行實戰(zhàn)演練。通過預案制定和實戰(zhàn)演練，使民警更加掌握處置的程序和方法，為今后群體性信訪事件的前期處置奠定基礎。