在報告中，我們需要清晰地表達觀點，闡明論證，提供數(shù)據(jù)和證據(jù)支持。在撰寫報告過程中，我們應該使用清晰簡練的語言，讓讀者容易理解和接受所述的內容。[報告標題4]
船舶電氣實訓報告篇一
xx集團xx電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團xx電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xx集團xx電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者心得體會范文，并向強相關領域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業(yè)的領跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術及工業(yè)、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發(fā)與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發(fā)展，xx所在行業(yè)內樹立了較高的聲譽?，F(xiàn)已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統(tǒng)國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點高技術企業(yè)，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實習，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試著把它當作我就業(yè)前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導線的區(qū)別我一無所知，通過問xx師傅，我知道了圖紙上如4x1的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當?shù)腵裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之后，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢?，責任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網中，在此之前要把將要穿的導線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網時，要有一定的方法。在xx師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導我的是xx師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據(jù)走線要領和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產品質量就必須認真地對待工作。
船舶電氣實訓報告篇二
（1）實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日。
（2）實習地點：
（3）實習性質：畢業(yè)實習。
廣東德豪潤達電氣股份有限公司（elec-techinternationalco.,ltd）成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產品開發(fā)、設計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票代碼：0020xx），為公司長遠健康發(fā)展提供了強大動力。作為行業(yè)內具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予"優(yōu)秀民營企業(yè)"和珠海市"優(yōu)秀民營企業(yè)"稱號，也是珠海市唯一獲"廣東省外向型民營先進企業(yè)突出貢獻獎"的企業(yè)。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第三十一位。
（1）了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的'工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現(xiàn)異常（比如：產品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
船舶電氣實訓報告篇三
電氣控制技術實訓是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環(huán)節(jié)、典型機床電器控制線路等章節(jié)的基礎上進行的實踐性教學環(huán)節(jié)。其目的是培養(yǎng)學生掌握本專業(yè)所必須的基本技能和專業(yè)知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規(guī)則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規(guī)則，了解其使用方法和技術參數(shù)的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續(xù)運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現(xiàn)場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統(tǒng)的安裝、調試。
1、工具：
測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：
萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊。
（2）導線及規(guī)格：
主電路導線由電動機容量確定；
控制電路一般采用銅芯導線（bv）；
按鈕線一般采用銅芯線（rv）；
導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區(qū)別。
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術數(shù)據(jù)是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現(xiàn)象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當?shù)碾娮铏n，并進行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。
船舶電氣實訓報告篇四
以典型機床電氣控制設備為例，進行系統(tǒng)設計，制作和調試，并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養(yǎng)團隊合作精神。
對典型機床的電氣控制設備進行系統(tǒng)設計，制作和調試。包括對元器件的認識，線路圖的繪制，線路的連接，系統(tǒng)的調試等。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結構簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設備的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的熔體串聯(lián)在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使fu其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，圖1.熔斷器的圖形及文字符號起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器，其圖形及文字符號如圖1所示。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產生熱效應的發(fā)熱元件，應串聯(lián)在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯(lián)在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯(lián)在控制電路中。
fr熱繼電器的發(fā)熱元frfr件、觸點的圖形符號和文字符號如圖2所示。
3）按鈕(a)發(fā)熱元件（b）常閉觸點按鈕是一種結構。
中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉移各種信號，也可以直接用來轉換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點，按鈕的圖形及文字符號如圖3。
4）行程開關。
圖3.按鈕的圖形及文字符號程大小及位置保護等。
5）交流接觸器。
接觸器是一種用來頻繁地接通和斷開負荷電流的電磁式自動化切換電器，主要用于控制電動機、電焊機、電容器組等設備，具有低壓釋放的保護功能，適用于頻繁操作和遠距離控制，是電力拖動自動控制系統(tǒng)中使用最廣泛的電氣元器件之一。交流接觸器主要由電磁機構、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置和其他輔助部件四大部分組成。當吸引線圈得電后，線圈電流在鐵心中產生磁通，該磁通對銜鐵產生克服復位彈簧反力的電磁吸力，使銜鐵帶動觸點動作。觸點動作時，常閉觸點先斷開，常開觸點后閉合。當線圈中的電壓值降低到某一數(shù)值時（無論是正常控制還是欠電壓、失電壓故障，一般降至線圈額定電壓的85%），鐵心中的磁通下降，電磁吸力減小，當減小到不足以克服復位彈簧的反力時，銜鐵在復位彈簧的反力作用下復位，使主、輔觸點的常開觸點斷開，常閉觸點恢復閉合。這也是接觸器的失壓保護功能。接觸器的符號如圖4。
圖4.接觸器的符號程語言即用工程圖的形式來。
表達，這種工程圖即是電氣圖。常用于機械設備的電氣工程圖有3種：電路原理圖、接線圖、元器件布置圖。電氣工程圖是根據(jù)國家電氣制圖標準，用規(guī)定的圖形符號、文字符號以及規(guī)定的畫法繪制而成的。
1）電氣原理圖。
電氣原理圖是根據(jù)電氣動作原理繪制的，用來表示電氣的動作原理，用于分析動作原理和排除故障，而不考慮電氣設備的電氣元器件的實際結構和安裝情況。通過電路圖，詳細地了解電路、設備電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理，并可在測試和尋找故障時提供足夠的信息，同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據(jù)。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出，而控制線路用細線繪出。一般主電路畫在左側，控制電路畫在右側。電氣控制線路中，同一電器的各導電部分如線圈和出頭常常不畫在一起，但要用同一文字符號標注。本次實習的電氣原理圖見附錄。
電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖，它是根據(jù)電氣設備和電器元件的實際結構、安裝情況繪制的，用來表示接線方式、電氣設備和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發(fā)，而不明顯表示電氣動作原理，是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點是：所有的電氣設備和電氣元器件都按其所在位置繪制在圖紙上。本次實習的電氣安裝接線圖見附錄。
3.電氣控制線路的設計。
工業(yè)生產中，所用的機電設備很多，但其電氣控制系統(tǒng)的設計原則和方法卻基本相同。電氣控制系統(tǒng)的設計一般包括確定拖動方案，選擇電動機容量和設計電氣控制線路。電氣控制線路的設計又分為主電路設計和控制電路設計，一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設計。電氣控制線路設計主要采用兩種設計方法：經驗設計法和邏輯設計法。
1）電氣控制線路設計的一般原則。
a.最大限度的滿足機電設備對電氣控制線路的要求；
b.在滿足生產要求的同時，應盡可能地使線路簡單、實用；
c.保證控制安全，便于操作和維修。
2）電氣控制線路設計的內容和步驟a.確定電氣設計的技術條件；
b.選擇電氣傳動形式和控制方案；
c.確定電動機的類型、容量、轉速、和型號；
d.選擇電器器件，制定電動機和電器器件明細表；
e.設計電動機、執(zhí)行電磁鐵、電氣控制元件，以及檢測元件的總布置圖；
f.設計電氣柜、操作臺、器件安裝板以及非標準器件專用安裝零件；
g.編寫設計計算說明書和使用操作說明書。
3）設計過程中應注意的.問題。
b.在滿足生產工藝要求的前提下，減少不必要的觸點以簡化電路；
d.避免電器依次動作；
e.在線路中采用小容量繼電器觸點來控制大容量接觸器的線圈。
此次實習中通過從始到終的一系列操作，我覺得在此過程中應注意以下問題：
我通過此次電氣設備控制實習，熟悉了實用電路的原理圖與實際接線圖之間的對應方法，接線工藝要求和調試過程與方法，進一步理解了自動控制的概念和在實際生產中的應用。其中，在布線前要認真的讀懂電路原理圖，然后按照實際要求將原理圖轉化為接線圖。在實際實習過程中，許多元器件符號不認識，電路原理不清楚，控制原理不明白，充分說明了我在專業(yè)知識方面的不足，在以后的學習中要逐漸地彌補。同時，在布線過程中我的動手能力得到了很大提高，也培養(yǎng)了與他人合作的能力，增強了團隊意識，從中學到了許多在課堂上學不到的東西！
船舶電氣實訓報告篇五
通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據(jù),同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的.性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內常用聯(lián)系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
船舶電氣實訓報告篇六
20xx年10月至20xx年12月20日。
1.福建鳳竹集團。
2.福建優(yōu)蘭發(fā)集團。
3.泉州220kv東星變電站。
4.三碁機構。
5.山美水庫。
6.福建電力職業(yè)技術學院。
黃彩虹。
1.通過實習，使學生對企業(yè)、對產品的科研、生產全過程有一個初步的全面的了解。
2.通過實習，使學生初步了解現(xiàn)階段本專業(yè)領域的工程實際和生產、科研狀況。對通信產品有一個感性認識，使學生初步具備理論于實際相結合的能力。
3.通過實習，使學生在生產勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養(yǎng)學生的實踐能力和自學能力。
1.了解企業(yè)實際狀況，了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能。
2.了解本領域的發(fā)展動向和應用前景。
3.培養(yǎng)學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯(lián)系實際、學以致用的能力。
4.鍛煉學生勤于動手、善于動手的能力和熱愛勞動的好品質。
5.使學生從社會、從企業(yè)員工身上學習到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧。
下面是參觀的過程中了解的的'一些信息。按參觀順序。
1.福建鳳竹集團。
福建鳳竹集團是以針織織造、染整加工、漂染筒子色紗、鞋業(yè)生產為主，集工貿、環(huán)保、信息產業(yè)為一體的福建省高新技術企業(yè)。集團總資產近5億元，員工近20xx人，廠區(qū)占地面積19萬平方米，水、電、汽及污水處理等基礎設施配套齊全，為福建省的針織漂染專業(yè)廠家和針織品生產基地，其核心企業(yè)為福建鳳竹紡織科技股份有限公司的大型綜合性企業(yè)集團。
在漂染技術車間，我們了解了漂染技術在現(xiàn)實生產中的應用，例如生物酶處理、二浴法染色、兩次定型等新工藝和新方法的應用等。在織造車間，我們參觀了德國德樂、泛馬、新加波fulmac，意大利orjzio四色調線大循環(huán)彩條機等機臺，了解到數(shù)控技術在生產中的應用。在污水處理廠，我們熟悉了污水處理流程，還有現(xiàn)代生物技術在污水處理方面的應用等。
2.福建電力職業(yè)技術學院。
福建電力職業(yè)技術學院位于歷史文化名城——泉州市北郊國家風景名勝區(qū)清源山下，其前身為創(chuàng)辦于1984年4月、被國家教委授予“重點普通中專學?！狈Q號的泉州電力學校。20xx年2月經福建省人民政府批準，在泉州電力學校辦學基礎上組建福建電力職業(yè)技術學院。學院為專科層次的普通高等職業(yè)學校(也是福建省一所電力類高等職業(yè)學校)，以全日制高等專科教育為主，同時開展各種形式的非學歷教育，由福建省電力有限公司舉辦，業(yè)務由福建省教育廳和福建省電力有限公司共同管理。
在電力學院，我們參觀了具有電力行業(yè)特色的超高壓、高壓輸電線路實訓場地、模擬電廠和110kv、220kv變電站仿真系統(tǒng)。我們在實驗室里，聽取了有關電力系統(tǒng)的專業(yè)技術講座，并且親自操作各種供配電系統(tǒng)的工作模擬平臺，使我們對今后的工作情形有了初步的了解。
船舶電氣實訓報告篇七
珠江電信設備制造有限公司是專業(yè)生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業(yè)，是目前中國實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注于prtem高頻開關電源及配套產品的自主研發(fā)。具備了較強的技術研發(fā)能力，成為了《通信用離網型風光互補系統(tǒng)標準》，《通信用太陽能供電系統(tǒng)》、《通信用風能供電系統(tǒng)》及相關通信行業(yè)標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統(tǒng)、電力操作電源、太陽能供電系統(tǒng)、風光互補供電系統(tǒng)、及各種規(guī)格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定制產品。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
自從xx年6月份我被錄取到珠江電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch—6s高阻直流配電屏、pr20xxch—6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底！。我認為這里所說的七件大事就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
很榮幸成為公司的一員。珠江電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的七事一貫制原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發(fā)、設計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解，珠江電信設備制造公司自進行產業(yè)結構調整進入太陽能行業(yè)后，最近幾年一直處于一個快速的發(fā)展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展提供了廣闊的空間。
通過這一年的電氣技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
第一次在公司認識實習，剛去到公司的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過一段時間的工作實習后發(fā)現(xiàn)，實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入集體氛圍當中。
這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的當今大學教育是以理論為主，在大三的時候就能有機會走進實習單位認識實習，對我來說是受益匪淺的我們還要在以后的工作中不斷的學習，還要學很多理論知識，相信這次認識實習對我日后參加工作有很大的幫助。
通過這次實習，在自己熱愛的專業(yè)知識方面我感覺有了一定的收獲。實習對我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業(yè)激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這一年的工作實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這一年時間的工作實習，在工作的.過程中所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。
當我們背著行囊來到萬安水電站的時候。我遠遠地就看到了5個老大的發(fā)電機整齊的橫排在在贛江上做起來的一個大壩上，聽著隆隆的水聲。
（一）真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
（四）要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。
總得來說這次到xxx供熱公司實習，我不敢說我懂了電氣控制的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。
船舶電氣實訓報告篇八
使我們對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。同時，通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握室內照明線路、繼電器控制線路及其元件的工作原理等電工技術知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。
星期一上午。
1、明確實習目的、內容、方式要求和進度。
2.學習基本工具的使用，電路安裝的基本常識。
下午學習并安裝室內照明電路。
星期二上午：學習并安裝電度表電路。
星期三上午：學習并安裝電動機的傳動和點動控制電路。
星期三下午：學習并安裝電動機的順序控制電路。
星期四上午：學習并安裝電動機的逆反轉控制電路。
星期四下午：寫實習報告。
1.室內照明電路。
（1）目的要求。
a.熟悉實習工具的使用；
b.掌握簡單照明線路的基本接線。
（2）線路圖：
（3）步驟：
a.按圖接好導線，并固定在木板上；
b.檢查線路；
c.通入電源，通過開關控制日光燈和燈泡，觀察并記錄現(xiàn)象；
d.切斷電源，拆除導線，
2.電度表電路。
（1）目的要求。
a.了解電度表的工作原理和接線要求；
b.接線時注意電度表的進出腳，不要接反，電度表工作時應豎直放置。
（2）線路圖：
電度表工作原理：
（3）步驟：
a.按圖連接好導線。
b.檢查線路；
c.通入電源，合上空氣開關，觀察電度表轉盤是否轉動，記錄現(xiàn)象；
d.切斷電源，拆除導線。
3.電動機的傳動和點動控制電路。
（1）目的要求。
a.了解繼電器的工作原理，并掌握其接線方法；
b.了解電動機的傳動和點動控制。
（2）線路圖：
原理：km1回路為點動控制電路，按下綠色按鈕。km1線圈通電，松開綠色按鈕，km1線圈斷電；km2回路為傳動控制電路，按下黑色按鈕，km2通電并自鎖，km2線圈通電，松開黑色按鈕，km2線圈不會斷電，停止時按紅色按鈕。
（3）步驟：
a.按圖接好導線；
b.檢查線路，確認無誤后通電；
d.切斷電源，拆除導線。
4.電動機的順序控制電路。
（1）目的要求。
a.了解繼電器的順序控制原理，掌握其接線方法；
b.加深對繼電器工作原理的理解。
（2）線路圖：
原理：需要km2線圈通電時，必須先按下綠色按鈕，km1通電并自鎖，串聯(lián)在km2線圈回路的km1也通電并自鎖，再按下黑色按鈕，km2通電并自鎖，km2線圈帶電，保證km2帶電前必須先讓km1帶電，停止時按紅色按鈕。
（3）步驟：
a.按圖接好電路；
b.檢查電路，確認無誤后通電；
d.切斷電源，拆除導線。
船舶電氣實訓報告篇九
通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段，車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎，是進行車站信號工程設計與施工的重要依據(jù)，同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的'性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，、繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內常用聯(lián)系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
船舶電氣實訓報告篇十
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
1、根據(jù)設計題目要求畫出原理圖。
2、根據(jù)原理圖畫出電氣接線圖。
3、根據(jù)工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障。
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋。
2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線。
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎。
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的.芯線長度不大于5mm。
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸。
7、接線無交叉布線現(xiàn)場檢查，有交叉現(xiàn)象者不得分。
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換。
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm。
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實訓心得：
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養(yǎng)了我們獨立思考，克服困難，以及出現(xiàn)錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業(yè)知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
船舶電氣實訓報告篇十一
實訓是教學與實際動手相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在實訓過程中，培養(yǎng)了學生觀察問題、解決問題和向模擬工作崗位學習的能力和方法。強化我獨立思考問題，獨立解決問題的能力，了解了交流接觸器、過載保護器、時間繼電器按鈕的結構及其在控制電路中的應用。識讀電氣控制線路圖，并能分析其動作原理。掌握電氣控制線路圖的裝接方法。
通過這次電氣控制實訓，使我在實際中學習到了電氣設備運行的技術知識、電氣設備的控制過程知識及理論中無法學到的實踐知識。使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)獨立工作能力起了重要作用。
機床電氣自動控制線路。
首先進行實訓電路的設計，在老師的指導和幫助下，我們將電路圖設計完成，在老師的講解下，我們明白了整個電路圖的結構和工作原理，熟悉并掌握了電路中主電機的控制回路，接著依次了解快進工進—停留光刀（3s）—快退—停車整個控制過程。在老師的帶領下，進入了實訓實驗室，第一次接觸到sxk—760b實訓裝置，當看到這個裝置感到特別陌生，但在老師的講解下，我慢慢的熟悉了該裝置的各個原件（空氣自動開關、接觸器、過載保護器、時間繼電器、行程開關、常開常閉開關），安裝時必須要清楚每個器件的功能和作用，還要檢查它的好壞與否！裝線的時候還要合理的布置每個器件的位置與空間，要不就會造成布線帶來很大麻煩：一可能會導致用線過多二可能會造成線路交叉三可能會引起布線不雅觀，而且可能布線的緊湊，所以根據(jù)元器件的位置布線是一個重要考慮的過程，不能隨心所欲。在設置線路圖的時候就必須考慮好每個器件線路的走向，考慮其走向是否交叉，應該如何走線才是最佳的走法，盡量使線路并排走，緊密湊合。在熟悉了原件之后，我?guī)е蓡栭_始著手細讀電氣原理圖，在一步一步做完之后，最重要的連接過程開始了，這時的問題來了，設備螺絲不好松、緊，在接線過程中難度較大，其次，對于布線時線路通過線槽的走法出現(xiàn)問題，如何布局好，如何將線路布置最佳成了一個個難題。在慢慢的摸索中，逐漸熟悉了如何將線走好，接下來，我將主回路以最快的速度接好后，開始接控制回路，我將控制回路肢解為主電機、快進、工進、制動、快退五個環(huán)節(jié)，然后開始對每個環(huán)節(jié)進行仔細的連接，每個環(huán)節(jié)使用萬用表對常開常閉開關進行辨別，并進行核對，注意接觸器的常開常閉連接和自鎖回路連接，在這個過程中，我做到每一步認真、仔細，在完成每個環(huán)節(jié)之后進行仔細核對和檢查。經過一天的努力，將主回路和控制回路一一連接完成。最后最重要的環(huán)節(jié)就是通電前的檢測：主電路檢查將萬用表檔位撥到歐姆檔的100ω檔，將表筆放在各主回路處，萬用表指針偏轉，主回路導通。反之，主回路不通，檢查該線路。控制電路檢查將萬用表檔位撥到100檔，將表筆放在各控制回路兩端，此時萬用表讀數(shù)應為無窮。最后，在老師的指導下進行了通電調試，一步一步通過開關檢測每一個環(huán)節(jié)，在檢測到制動時，發(fā)現(xiàn)不能使電機立即停車制動，經過反復測試還是不能達到立即制動的效果，在老師的指導下，利用萬用表歐姆當依次檢測制動回路的路線，最終發(fā)現(xiàn)，在接觸器的前點的原始線路出現(xiàn)松動，未能聯(lián)通電路，然后重新?lián)Q下接好線路后，線路導通，再次帶電調試，達到預期效果，能夠準確的.制動，讓電機立即停下，最終順利完成了實訓要求和內容。
1、連接電路應遵循"先主后控、從上到下、從左到右"的原則。
2、布線應注意走線工藝，要求："橫平豎直，變換走向應垂直、避免交叉，多線集中并攏，布線時，嚴禁損傷線芯和導線絕緣。
3、導線與接線端子或線樁連接時，應不壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。并做到同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離保持一致。每個接線端連線不得過多，按鈕要求出線最少。
4、連接時間繼電器的時候，應看清幾個點的連接，保證電源，常開和常閉的正確連接。
5、電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6、實訓中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應在老師指導下進行。
通過這次實訓使我明白了實訓的意義：理論和實踐相結合的理念得到深化。通過實訓，學生可以了解社會上需要什么樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發(fā)展的需要。通過實訓工作，全面認知所從事行業(yè)、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養(yǎng)興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收獲其他方面的所得。通過一系列的工作流程和工作內容性質的認識，聯(lián)系自己專業(yè)，是否用上了自己的專業(yè)知識。通過這次實訓，自己基本上用到了平常學習和積累的知識。通過實訓，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業(yè)發(fā)展。怎樣培養(yǎng)獨立辦事和整體協(xié)作的能力，做到二者的辯證統(tǒng)一，以便適應今后工作的需要。在實訓過程中，我付出了汗水和心血，雖然很累、很辛苦，但我收獲了快樂，體驗了成功的喜悅。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，和老師的交流也是一種快樂。雖然實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。通過這次實訓明白了自己的定位和今后學習的方向，進一步強化了自己作為一個電氣專業(yè)學生應該具備的膽大心細的能力。
船舶電氣實訓報告篇十二
實訓是學習的一種重要方式，尤其是電氣專業(yè)的學生。通過實際操作，我們可以將書本知識轉化為實際能力。最近，我們在校內進行了一次電氣實訓，并撰寫了實訓報告。在這次實訓中，我學到了很多有關電氣方面的知識，并積累了一些實踐經驗。通過撰寫實訓報告，我不僅對實踐過程進行了總結，而且對自己的學習能力和未來的發(fā)展方向也有了更深入的認識。
首先，實訓報告的撰寫過程讓我重新回顧了整個實訓過程。在實訓中，我們首先進行了理論課，學習了有關電氣方面的基本知識。然后，我們分成小組進行了實際實驗。通過理論和實踐相結合的方式，我們更深入地了解了電路的組成和工作原理。在撰寫實訓報告的過程中，我重新回顧了實驗中的每個步驟和關鍵點，從而更好地理解和銘記這些重要知識點。
其次，實訓報告的撰寫過程鍛煉了我獨立思考和表達的能力。在撰寫實訓報告時，我需要對實訓內容進行分析和總結，并將自己的觀點和心得寫出來。這要求我獨立思考問題，不能簡單地將實驗步驟寫出來，而是要通過自己的理解和實踐經驗，深入分析實驗的目的和意義。同時，在表達的過程中，我需要用清晰、準確的語言將自己的觀點和心得傳達給讀者。通過這樣的鍛煉，我不僅提高了自己的寫作能力，還加強了自己的邏輯思維和表達能力。
第三，撰寫實訓報告讓我意識到了實踐的重要性。在實訓中，我們不僅掌握了電氣知識，還學會了如何制定實驗計劃、分析實驗數(shù)據(jù)和解決實際問題。這些都是在實踐中積累的經驗，是紙上談兵無法比擬的。通過實際操作，我們可以更加深入地理解電氣知識，發(fā)現(xiàn)其中的內在聯(lián)系和應用場景。實訓報告的撰寫過程讓我意識到，只有將知識轉化為實際能力，才能真正把學到的東西變成真正屬于自己的智慧。
第四，實訓報告的撰寫過程讓我更加清楚自己的學習能力和未來發(fā)展方向。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)自己在理論和實踐結合的環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色，能夠迅速理解和掌握相關知識。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在分析和解決問題的能力上還有待提高。通過撰寫實訓報告，我發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)勢和不足，并找到了未來的發(fā)展方向。我將繼續(xù)努力加強自己的實踐操作能力，并進一步提升自己的問題解決能力，以達到更高的學術和職業(yè)成就。
最后，實訓報告的撰寫讓我更加深刻地認識到了電氣工程的重要性和廣闊前景。電氣工程是一個融合了物理、數(shù)學、計算機等多學科的綜合性學科，在現(xiàn)代社會發(fā)揮著重要作用。通過實訓報告的撰寫，我更加了解到電氣工程所涉及的廣泛領域和創(chuàng)新應用，比如智能電網、電動車、無人機等。這些都是電氣工程的前沿和熱點領域，也是我未來的發(fā)展方向。通過學習和實踐，我將不斷充實自己的知識儲備，努力成為一名合格的電氣工程師，為社會的發(fā)展和進步做出貢獻。
總而言之，通過撰寫實訓報告，我不僅對實際操作有了更深入的理解，還提高了自己的獨立思考和表達能力。實踐中的知識和經驗使我更加意識到實踐的重要性，并為我的未來發(fā)展指明了方向。同時，撰寫實訓報告也讓我更加認識到了電氣工程的重要性和廣闊前景。通過不斷學習和實踐，我將不斷提升自己的能力，為實現(xiàn)自己的夢想努力奮斗。
船舶電氣實訓報告篇十三
在本次的生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的本事和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入團體之中才能限度地發(fā)揮作用?，F(xiàn)我對本次實習做如下總結：
自從20xx年6月份我被錄取到xx電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配電屏、pr20xxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
很榮幸成為公司的一員。xx電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自我的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情景來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。
同時，也發(fā)現(xiàn)公司管理和技術上的某些問題。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最終，在公司技術和管理上提幾點提議：
（1）目前，公司自主研發(fā)、設計、生產的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發(fā)展和經濟利益研究，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改善，推出自我的新產品。
（2）在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，可是在同事和同學的的'關心和幫忙下不斷提高和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡便了許多。更是經過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項?？墒菍τ谙嚓P的專業(yè)知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自我也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，可是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。經過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
1、缺乏工作經驗。
因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠進取。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研。
我自我選擇的，因為在我看來，僅有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自我更適合做與人溝通的工作。我堅信經過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的夢想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在教師和同事的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，本事有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我明白還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自我，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自我的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的提高。
船舶電氣實訓報告篇十四
對典型機床的電氣控制設備進行系統(tǒng)設計，制作和調試。包括對元器件的認識，線路圖的繪制，線路的連接，系統(tǒng)的調試等。
繼電xx接觸器電氣控制系統(tǒng)線路板，導線，工具等。
以典型機床電氣控制設備為例，進行系統(tǒng)設計，制作和調試，并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養(yǎng)團隊合作精神。
隨著計算機技術、電力電子技術、自動控制技術的發(fā)展，電氣控制技術已由繼電xx接觸器接線的常規(guī)控制轉向以計算機為核心的.軟件控制。plc和變頻器是典型的現(xiàn)代電氣控制裝置。但由于繼電xx接觸器電氣控制系統(tǒng)線路簡單、價格低廉，多年來在各種各樣生產機械的電氣控制體統(tǒng)領域中仍應用較為廣泛。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結構簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設備的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的.熔體串聯(lián)在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產生熱效應的發(fā)熱元件，應串聯(lián)在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯(lián)在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯(lián)在控制電路中。
3）按鈕。
按鈕是一種結構簡單，使用廣泛的手動主令電器，在低壓控制電路中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉移各種信號，也可以直接用來轉換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點。
4）行程開關。
行程開關也稱為位置開關或限位開關。用于檢測工作機械的位置，是一種利用生產機械某些部件的撞擊來發(fā)出控制信號的主令電器，所以稱為行程開關。將行程開關安裝于生產機械行程終點處可限制其行程。主要用于改變生產機械的運動方向、行程大小及位置保護等。
船舶電氣實訓報告篇十五
在這次為期xx個月的電工實習，我從理性上學到了許多東西，使我更深入地了解到了實踐的重要性。只具有理論常識是不可的，更要有著手才干。經過實習wm愈加領會到了學以致用這句話中蘊涵的深入道理。本次實習的意圖首要是使wm對電工東西、電器元件及線路裝置有必定的理性和理性知道；了解一些線路原理以及經過線路圖裝置、調試、修理的辦法；對電工技能等方面的專業(yè)常識做開端的了解；培育和練習wm的實踐著手才干，使wm的理論常識與實踐充沛地結合，作到不只具有專業(yè)常識，而且還具有較強的實踐著手才干，能剖析問題和解決問題的高素質人才。
曾經wm學的都是一些理論常識，比較注重理論性，而較少注重wm的著手練習，而這一次的實習有不少的東西要wm去想，一起有更多的是要wm去做，許多東西看起來十分簡略，但沒有親身去做，就不會懂理論與實踐是有很大差異的，許多簡略的東西在實踐操作中便是有許多要注意的當?shù)?，也與wm的幻想不一樣，這次的實訓便是要wm跨過這道實踐和理論之間的距離。理論說的在好，假如不付諸于實踐，那一切都是空談。只需運用與實踐中，wm才干了解到兩者之間的巨大差異。開端的時分，教師對電路進行介紹，我還認為電工實習十分簡略，直至自己著手時才發(fā)現(xiàn)，看時簡略作時難，人不能小看任何事。連每一根電線，都得對機器，對作業(yè)，對人擔任。這也培育了wm的職責感。
這次實習很累，在裝置進程中wm都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大差異的，許多事情需求自己去想，只需支付了，才會得到，有考慮，就有收成，就意味著有進步，就增強了實踐才干和思維才干。
經過這xx個月的電工技能實習，我得到了很大的收成，這些都是平常在講堂理論學習中無法學到的，我首要的收成有以下幾點：
1、把握了幾種底子的電工東西的運用，導線與導線的銜接辦法，導線與接線柱的銜接辦法，了解了電路裝置中走線、元件布局等底子常識。
2、了解了一般簡略照明電路的裝置辦法，把握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈，電度表、插座的裝置。
3、了解了電動機傳動和點動安居樂業(yè)、次序安居樂業(yè)、逆回轉安居樂業(yè)的概念和原理，把握了溝通繼電器的原理和接線辦法。
4、本次實增強了wm的團隊協(xié)作精力，培育了wm的著手實踐才干和仔細謹慎的風格。
這半年多的時刻，我學到了許多東西，不只需學習方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不明白，沒有任何社會閱歷。不過，在領導和師傅的協(xié)助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我往后踏入新的作業(yè)崗位是十分有利的。除此以外，我還學會了怎么更好地與他人溝通，怎么更好地去陳說自己的觀念，怎么壓服他人認同自己的觀念。信任這些名貴的閱歷會成為我往后成功的最重要的柱石。實習是每一個大學結業(yè)生有必要具有的一段閱歷，它使wm在實踐中了解社會，讓wm學到了許多在講堂上底子就學不到的常識，也打開了視界，增長了才智，為wm今后更好地服務社會打下了堅實的根底。
經過頂崗實習，深化了一些講義上的常識，獲得了許多實踐閱歷，別的也知道到了自己部分常識的缺少和粗淺，鼓勵自己今后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不行的，底子的著手才干是一切作業(yè)和發(fā)明的根底和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的作業(yè)局勢讓我知道到，只需不斷添加本身才干，具有十分豐厚的常識才干不會在將來的競賽中被篩選?？偠灾?，這次實習練習了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的生機！特別感謝在實習進程中一切協(xié)助過我的教師和同學！
船舶電氣實訓報告篇十六
對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電子技術課的入門基礎。同時獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養(yǎng)了理論聯(lián)系實際的能力，提高了分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3、熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。
1、三相異步電機一個。
2、空氣開關（km）兩個。
3、熱繼電器（fr）一個，控制開關一個，2、5mm2的鋁制導線若干。
4、轉換器一個，電烙鐵一個，錫絲若干，高溫海綿一塊，吸錫器一個，鑷子一個。
5、收音機零部件若干，鉗子一個，偏口鉗一個，改錐兩個，萬用表一個。
7周周一。
學習電熔器，交流接觸器（km），熱繼電器（fr）的構造，工作原理，電路圖中的表達方法，控制開關的長閉長開的辨別，線路的工藝連接要求，將元件固定，使用2、5mm2的鋁制導線根據(jù)電路圖進行連線布線，要求導線不能交叉，懸空，將原件合理的連接，使開關能控制三相異步電機能單向運行和啟動，要求先連接主線路，再連接輔線路，先接串聯(lián)線路，再接分支部分，導線連接正確，穩(wěn)固，達到工藝要求，由于實驗為強電實驗，必須斷電后才能進行連線的操作。
7周周二。
今天我們學習了電動機正反轉控制電路的安裝連接，學習如何正確的連接電路圖，連接電路圖要遵循“先主后控，先串后并，從上到下，從左到右；上進下出，左近右出?！钡脑瓌t，同時連接時還要注意橫平豎直，角度都為直角，不能有導線交叉。三相異步電機正反轉的控制電路的連接，使控制開關能控制三相異步電機的正反轉，要求連線達到工藝要求，接通電源，檢驗開關的實際控制效果，在老師打分后，電工實訓結束，開始電子實訓，學習生活中安全用電的相關知識，如何防止觸電，學習電烙鐵的錫焊方法，對漆包線進行造型并進行錫焊，要求將漆包線外表的漆除去才能進行焊接，錫焊焊接牢固，焊點整潔，光亮。
7周周四。
困難。下課時我們多數(shù)人都焊接完了。
下午我們把上午沒完成的繼續(xù)完成，然后就去找老師給老師看看我們?yōu)槟阕龅臇|西，我第一次去的時候，老師幾下子就把我的勞動成果給粉碎了，心里不是個滋味啊，可是自己做的確實是太差勁了。反復了好幾次快到下課的時候終于完成了，老師也給了我一個很合理的成績，得到成績的人就可以下課了。
7周周五。
實習的最后一天，我們都是很早的就到了教室，今天也是檢驗我們成果的日子，雖然過程比較曲折，但我們還是堅持到最后，我成功的將收音機組裝了起來，雖然它收不到電臺，但也是我努力的成果，經過這一周的實習，讓我們學習到了很多以前不知道的東西，很感謝學校給了我們這個機會。
通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
而且，我們對電路的接線有了一定的了解，知道了如何的接線，如何合理的安排自己的電路布置，以及我們和組員之間的團隊合作的能力。
在電子實訓中，我們還學會了如何安全的運用電器，如何安全的運用電烙鐵，和收音機的一些內部構造，同時也大幅度培養(yǎng)我們自己動手的能力。所以我們這次實訓很成功，很受益，不但提高了我們多方面的技能，還是我們有了團隊意識，和共同協(xié)作的能力。電工實習是化學中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它對學生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐能力，對達到職業(yè)化學培養(yǎng)目標的要求有著十分重要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的學生來說，實習的意義更加重大。它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經驗等等都是很重要的。使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。
船舶電氣實訓報告篇十七
20xxx7x3至20xxx7x10。
西藏農牧學院教學實習水電站。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了所謂的電力系統(tǒng)，尤其是了解到了發(fā)電廠的組成及運行過程，為小區(qū)電力網設計奠定基礎。通過參觀西藏農牧學院水電站，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
水電站1979年開始籌備建設，到1982年完工并使3臺發(fā)電機投入運行，總裝機容量575kw（2×250kw、1×75kw），水電站采用引水式電站，最大的工作水頭31.5米，發(fā)電機最高電壓為400v（0.4kv），現(xiàn)在由于機組老化只能帶420kw左右，發(fā)電廠主接線采用單母接線（發(fā)電機變壓器線路組成擴大單元接線），發(fā)電機均采用自勵式勵磁系統(tǒng)、屬于臥式機組，電站的廠用電直接從發(fā)電機出口電壓取有兩個原因：一個方面是發(fā)電機的極端電壓為400v，另一個方面是發(fā)電機繞組采用y型接線，這樣就是典型的三相四線制既可以用380v來帶動廠用電動機，也可以用220v來照明，1號機組裝了保護，2號和3號機組無保護，1號機組采用手動調速，2號機組采用自動調速，3號機組停運。
該電站發(fā)出來的`電主要通過一臺變壓器，變成10kv送往學校的配電房，再由配電房送至學校各用電區(qū)。進入廠房內，首先看到的`便是主控屏，主控屏上主要有電流表、電壓表、有功功率表、無功功率表、頻率表等，工作人員主要通過對主控屏上各表數(shù)據(jù)的記錄來監(jiān)視個發(fā)電機的運行情況。廠內兩臺發(fā)電機都是自動勵磁方式，其定子繞組二次側均經限流電抗器有效接地。模型有發(fā)電機，變壓器，斷路器，隔離開關，單項電壓互感器，電磁操動機構，電動機屋內，外配電裝置，還有一切展示弧過程的小白木通過觀察屋內、外配電裝置，我了解到它的所有設備，高大的門型構架支掌著母線，斷路器與隔離開關配合使用，電壓互感器，電流互感器對于母線電壓，電流進行監(jiān)測，測量，其中三臺單項電壓互感器的作用相當于一臺三相無柱式電壓互感器的作用，其解成星星開口三角形接線，可以測量各相電壓，相間電壓，以及監(jiān)視時地絕緣。一臺800kva的變壓器，將發(fā)電機發(fā)出的400kva電壓升至10kv電壓后通過輸電線將電能送到學校，變壓器的周圍由一圈護攔圍住防止人員通過接近變壓器，保護人身安全。
1、兩發(fā)電機主要銘牌參數(shù)如下：1號發(fā)電機：型號tswnx8531x8相數(shù)容量額定電壓勵磁電壓額定轉速3312.5kva400231v46v750rmin頻率功率因數(shù)額定電流勵磁電流飛輪轉速50hz0.8451a114a1800rmin生產日期1980x32號發(fā)電機：型號tswnx8531x8相數(shù)容量額定電壓勵磁電壓額定轉速3312.5kva400231v46v750rmin頻率功率因數(shù)額定電流勵磁電流飛輪轉速50hz0.8451a114a1800rmin生產日期1978x122電站生產流程：發(fā)電機低壓交流屏母線隔離開關。
2、矩形導體主變壓器輸電線路少油式斷路器高壓熔斷器（跌落保險）至農牧學院。
3、保護裝置有過電壓保護其最大值為600v、差動保護、負序過電流、零序過壓等。其繼電保護屏上有電流繼電器、時間繼電器、信號繼電器、負序電壓繼電器、差動繼電器等用來保護監(jiān)測系統(tǒng)運行情況。
4、按照一次接線圖了解各設備的安裝位置及他們的接線形式，觀察各種測量儀表的額定電壓、額定電流、準確級等。
5、記錄一組發(fā)電機組的有功、無功、電壓、勵磁電壓、勵磁電流、功率因數(shù)等對他們進行計算分析。
6、掌握電流互感器、電壓互感器的安裝地點。
生產實習是一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了水電站的主要結構、生產技術和工作過程；使用的主要電氣設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對水電站的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了水電站的工作原理和結構等方面的知識。加深了對所學專業(yè)課程的理解及為進一步學好以后的專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。在實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足，對于很多實際缺乏經驗，理論離不開實際，所以在學習理論知識的同時還應多聯(lián)系實際。
船舶電氣實訓報告篇一
xx集團xx電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團xx電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xx集團xx電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者心得體會范文，并向強相關領域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業(yè)的領跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術及工業(yè)、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發(fā)與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發(fā)展，xx所在行業(yè)內樹立了較高的聲譽?，F(xiàn)已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統(tǒng)國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點高技術企業(yè)，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實習，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試著把它當作我就業(yè)前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導線的區(qū)別我一無所知，通過問xx師傅，我知道了圖紙上如4x1的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當?shù)腵裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之后，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢?，責任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網中，在此之前要把將要穿的導線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網時，要有一定的方法。在xx師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導我的是xx師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據(jù)走線要領和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產品質量就必須認真地對待工作。
船舶電氣實訓報告篇二
（1）實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日。
（2）實習地點：
（3）實習性質：畢業(yè)實習。
廣東德豪潤達電氣股份有限公司（elec-techinternationalco.,ltd）成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產品開發(fā)、設計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票代碼：0020xx），為公司長遠健康發(fā)展提供了強大動力。作為行業(yè)內具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予"優(yōu)秀民營企業(yè)"和珠海市"優(yōu)秀民營企業(yè)"稱號，也是珠海市唯一獲"廣東省外向型民營先進企業(yè)突出貢獻獎"的企業(yè)。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第三十一位。
（1）了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的'工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現(xiàn)異常（比如：產品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
船舶電氣實訓報告篇三
電氣控制技術實訓是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環(huán)節(jié)、典型機床電器控制線路等章節(jié)的基礎上進行的實踐性教學環(huán)節(jié)。其目的是培養(yǎng)學生掌握本專業(yè)所必須的基本技能和專業(yè)知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規(guī)則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規(guī)則，了解其使用方法和技術參數(shù)的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續(xù)運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現(xiàn)場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統(tǒng)的安裝、調試。
1、工具：
測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：
萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊。
（2）導線及規(guī)格：
主電路導線由電動機容量確定；
控制電路一般采用銅芯導線（bv）；
按鈕線一般采用銅芯線（rv）；
導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區(qū)別。
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術數(shù)據(jù)是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現(xiàn)象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當?shù)碾娮铏n，并進行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。
船舶電氣實訓報告篇四
以典型機床電氣控制設備為例，進行系統(tǒng)設計，制作和調試，并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養(yǎng)團隊合作精神。
對典型機床的電氣控制設備進行系統(tǒng)設計，制作和調試。包括對元器件的認識，線路圖的繪制，線路的連接，系統(tǒng)的調試等。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結構簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設備的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的熔體串聯(lián)在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使fu其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，圖1.熔斷器的圖形及文字符號起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器，其圖形及文字符號如圖1所示。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產生熱效應的發(fā)熱元件，應串聯(lián)在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯(lián)在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯(lián)在控制電路中。
fr熱繼電器的發(fā)熱元frfr件、觸點的圖形符號和文字符號如圖2所示。
3）按鈕(a)發(fā)熱元件（b）常閉觸點按鈕是一種結構。
中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉移各種信號，也可以直接用來轉換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點，按鈕的圖形及文字符號如圖3。
4）行程開關。
圖3.按鈕的圖形及文字符號程大小及位置保護等。
5）交流接觸器。
接觸器是一種用來頻繁地接通和斷開負荷電流的電磁式自動化切換電器，主要用于控制電動機、電焊機、電容器組等設備，具有低壓釋放的保護功能，適用于頻繁操作和遠距離控制，是電力拖動自動控制系統(tǒng)中使用最廣泛的電氣元器件之一。交流接觸器主要由電磁機構、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置和其他輔助部件四大部分組成。當吸引線圈得電后，線圈電流在鐵心中產生磁通，該磁通對銜鐵產生克服復位彈簧反力的電磁吸力，使銜鐵帶動觸點動作。觸點動作時，常閉觸點先斷開，常開觸點后閉合。當線圈中的電壓值降低到某一數(shù)值時（無論是正常控制還是欠電壓、失電壓故障，一般降至線圈額定電壓的85%），鐵心中的磁通下降，電磁吸力減小，當減小到不足以克服復位彈簧的反力時，銜鐵在復位彈簧的反力作用下復位，使主、輔觸點的常開觸點斷開，常閉觸點恢復閉合。這也是接觸器的失壓保護功能。接觸器的符號如圖4。
圖4.接觸器的符號程語言即用工程圖的形式來。
表達，這種工程圖即是電氣圖。常用于機械設備的電氣工程圖有3種：電路原理圖、接線圖、元器件布置圖。電氣工程圖是根據(jù)國家電氣制圖標準，用規(guī)定的圖形符號、文字符號以及規(guī)定的畫法繪制而成的。
1）電氣原理圖。
電氣原理圖是根據(jù)電氣動作原理繪制的，用來表示電氣的動作原理，用于分析動作原理和排除故障，而不考慮電氣設備的電氣元器件的實際結構和安裝情況。通過電路圖，詳細地了解電路、設備電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理，并可在測試和尋找故障時提供足夠的信息，同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據(jù)。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出，而控制線路用細線繪出。一般主電路畫在左側，控制電路畫在右側。電氣控制線路中，同一電器的各導電部分如線圈和出頭常常不畫在一起，但要用同一文字符號標注。本次實習的電氣原理圖見附錄。
電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖，它是根據(jù)電氣設備和電器元件的實際結構、安裝情況繪制的，用來表示接線方式、電氣設備和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發(fā)，而不明顯表示電氣動作原理，是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點是：所有的電氣設備和電氣元器件都按其所在位置繪制在圖紙上。本次實習的電氣安裝接線圖見附錄。
3.電氣控制線路的設計。
工業(yè)生產中，所用的機電設備很多，但其電氣控制系統(tǒng)的設計原則和方法卻基本相同。電氣控制系統(tǒng)的設計一般包括確定拖動方案，選擇電動機容量和設計電氣控制線路。電氣控制線路的設計又分為主電路設計和控制電路設計，一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設計。電氣控制線路設計主要采用兩種設計方法：經驗設計法和邏輯設計法。
1）電氣控制線路設計的一般原則。
a.最大限度的滿足機電設備對電氣控制線路的要求；
b.在滿足生產要求的同時，應盡可能地使線路簡單、實用；
c.保證控制安全，便于操作和維修。
2）電氣控制線路設計的內容和步驟a.確定電氣設計的技術條件；
b.選擇電氣傳動形式和控制方案；
c.確定電動機的類型、容量、轉速、和型號；
d.選擇電器器件，制定電動機和電器器件明細表；
e.設計電動機、執(zhí)行電磁鐵、電氣控制元件，以及檢測元件的總布置圖；
f.設計電氣柜、操作臺、器件安裝板以及非標準器件專用安裝零件；
g.編寫設計計算說明書和使用操作說明書。
3）設計過程中應注意的.問題。
b.在滿足生產工藝要求的前提下，減少不必要的觸點以簡化電路；
d.避免電器依次動作；
e.在線路中采用小容量繼電器觸點來控制大容量接觸器的線圈。
此次實習中通過從始到終的一系列操作，我覺得在此過程中應注意以下問題：
我通過此次電氣設備控制實習，熟悉了實用電路的原理圖與實際接線圖之間的對應方法，接線工藝要求和調試過程與方法，進一步理解了自動控制的概念和在實際生產中的應用。其中，在布線前要認真的讀懂電路原理圖，然后按照實際要求將原理圖轉化為接線圖。在實際實習過程中，許多元器件符號不認識，電路原理不清楚，控制原理不明白，充分說明了我在專業(yè)知識方面的不足，在以后的學習中要逐漸地彌補。同時，在布線過程中我的動手能力得到了很大提高，也培養(yǎng)了與他人合作的能力，增強了團隊意識，從中學到了許多在課堂上學不到的東西！
船舶電氣實訓報告篇五
通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據(jù),同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的.性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內常用聯(lián)系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
船舶電氣實訓報告篇六
20xx年10月至20xx年12月20日。
1.福建鳳竹集團。
2.福建優(yōu)蘭發(fā)集團。
3.泉州220kv東星變電站。
4.三碁機構。
5.山美水庫。
6.福建電力職業(yè)技術學院。
黃彩虹。
1.通過實習，使學生對企業(yè)、對產品的科研、生產全過程有一個初步的全面的了解。
2.通過實習，使學生初步了解現(xiàn)階段本專業(yè)領域的工程實際和生產、科研狀況。對通信產品有一個感性認識，使學生初步具備理論于實際相結合的能力。
3.通過實習，使學生在生產勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養(yǎng)學生的實踐能力和自學能力。
1.了解企業(yè)實際狀況，了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能。
2.了解本領域的發(fā)展動向和應用前景。
3.培養(yǎng)學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯(lián)系實際、學以致用的能力。
4.鍛煉學生勤于動手、善于動手的能力和熱愛勞動的好品質。
5.使學生從社會、從企業(yè)員工身上學習到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧。
下面是參觀的過程中了解的的'一些信息。按參觀順序。
1.福建鳳竹集團。
福建鳳竹集團是以針織織造、染整加工、漂染筒子色紗、鞋業(yè)生產為主，集工貿、環(huán)保、信息產業(yè)為一體的福建省高新技術企業(yè)。集團總資產近5億元，員工近20xx人，廠區(qū)占地面積19萬平方米，水、電、汽及污水處理等基礎設施配套齊全，為福建省的針織漂染專業(yè)廠家和針織品生產基地，其核心企業(yè)為福建鳳竹紡織科技股份有限公司的大型綜合性企業(yè)集團。
在漂染技術車間，我們了解了漂染技術在現(xiàn)實生產中的應用，例如生物酶處理、二浴法染色、兩次定型等新工藝和新方法的應用等。在織造車間，我們參觀了德國德樂、泛馬、新加波fulmac，意大利orjzio四色調線大循環(huán)彩條機等機臺，了解到數(shù)控技術在生產中的應用。在污水處理廠，我們熟悉了污水處理流程，還有現(xiàn)代生物技術在污水處理方面的應用等。
2.福建電力職業(yè)技術學院。
福建電力職業(yè)技術學院位于歷史文化名城——泉州市北郊國家風景名勝區(qū)清源山下，其前身為創(chuàng)辦于1984年4月、被國家教委授予“重點普通中專學?！狈Q號的泉州電力學校。20xx年2月經福建省人民政府批準，在泉州電力學校辦學基礎上組建福建電力職業(yè)技術學院。學院為專科層次的普通高等職業(yè)學校(也是福建省一所電力類高等職業(yè)學校)，以全日制高等專科教育為主，同時開展各種形式的非學歷教育，由福建省電力有限公司舉辦，業(yè)務由福建省教育廳和福建省電力有限公司共同管理。
在電力學院，我們參觀了具有電力行業(yè)特色的超高壓、高壓輸電線路實訓場地、模擬電廠和110kv、220kv變電站仿真系統(tǒng)。我們在實驗室里，聽取了有關電力系統(tǒng)的專業(yè)技術講座，并且親自操作各種供配電系統(tǒng)的工作模擬平臺，使我們對今后的工作情形有了初步的了解。
船舶電氣實訓報告篇七
珠江電信設備制造有限公司是專業(yè)生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業(yè)，是目前中國實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注于prtem高頻開關電源及配套產品的自主研發(fā)。具備了較強的技術研發(fā)能力，成為了《通信用離網型風光互補系統(tǒng)標準》，《通信用太陽能供電系統(tǒng)》、《通信用風能供電系統(tǒng)》及相關通信行業(yè)標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統(tǒng)、電力操作電源、太陽能供電系統(tǒng)、風光互補供電系統(tǒng)、及各種規(guī)格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定制產品。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
自從xx年6月份我被錄取到珠江電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch—6s高阻直流配電屏、pr20xxch—6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底！。我認為這里所說的七件大事就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
很榮幸成為公司的一員。珠江電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的七事一貫制原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發(fā)、設計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解，珠江電信設備制造公司自進行產業(yè)結構調整進入太陽能行業(yè)后，最近幾年一直處于一個快速的發(fā)展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展提供了廣闊的空間。
通過這一年的電氣技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
第一次在公司認識實習，剛去到公司的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過一段時間的工作實習后發(fā)現(xiàn)，實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入集體氛圍當中。
這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的當今大學教育是以理論為主，在大三的時候就能有機會走進實習單位認識實習，對我來說是受益匪淺的我們還要在以后的工作中不斷的學習，還要學很多理論知識，相信這次認識實習對我日后參加工作有很大的幫助。
通過這次實習，在自己熱愛的專業(yè)知識方面我感覺有了一定的收獲。實習對我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業(yè)激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這一年的工作實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這一年時間的工作實習，在工作的.過程中所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。
當我們背著行囊來到萬安水電站的時候。我遠遠地就看到了5個老大的發(fā)電機整齊的橫排在在贛江上做起來的一個大壩上，聽著隆隆的水聲。
（一）真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
（四）要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。
總得來說這次到xxx供熱公司實習，我不敢說我懂了電氣控制的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。
船舶電氣實訓報告篇八
使我們對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。同時，通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握室內照明線路、繼電器控制線路及其元件的工作原理等電工技術知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。
星期一上午。
1、明確實習目的、內容、方式要求和進度。
2.學習基本工具的使用，電路安裝的基本常識。
下午學習并安裝室內照明電路。
星期二上午：學習并安裝電度表電路。
星期三上午：學習并安裝電動機的傳動和點動控制電路。
星期三下午：學習并安裝電動機的順序控制電路。
星期四上午：學習并安裝電動機的逆反轉控制電路。
星期四下午：寫實習報告。
1.室內照明電路。
（1）目的要求。
a.熟悉實習工具的使用；
b.掌握簡單照明線路的基本接線。
（2）線路圖：
（3）步驟：
a.按圖接好導線，并固定在木板上；
b.檢查線路；
c.通入電源，通過開關控制日光燈和燈泡，觀察并記錄現(xiàn)象；
d.切斷電源，拆除導線，
2.電度表電路。
（1）目的要求。
a.了解電度表的工作原理和接線要求；
b.接線時注意電度表的進出腳，不要接反，電度表工作時應豎直放置。
（2）線路圖：
電度表工作原理：
（3）步驟：
a.按圖連接好導線。
b.檢查線路；
c.通入電源，合上空氣開關，觀察電度表轉盤是否轉動，記錄現(xiàn)象；
d.切斷電源，拆除導線。
3.電動機的傳動和點動控制電路。
（1）目的要求。
a.了解繼電器的工作原理，并掌握其接線方法；
b.了解電動機的傳動和點動控制。
（2）線路圖：
原理：km1回路為點動控制電路，按下綠色按鈕。km1線圈通電，松開綠色按鈕，km1線圈斷電；km2回路為傳動控制電路，按下黑色按鈕，km2通電并自鎖，km2線圈通電，松開黑色按鈕，km2線圈不會斷電，停止時按紅色按鈕。
（3）步驟：
a.按圖接好導線；
b.檢查線路，確認無誤后通電；
d.切斷電源，拆除導線。
4.電動機的順序控制電路。
（1）目的要求。
a.了解繼電器的順序控制原理，掌握其接線方法；
b.加深對繼電器工作原理的理解。
（2）線路圖：
原理：需要km2線圈通電時，必須先按下綠色按鈕，km1通電并自鎖，串聯(lián)在km2線圈回路的km1也通電并自鎖，再按下黑色按鈕，km2通電并自鎖，km2線圈帶電，保證km2帶電前必須先讓km1帶電，停止時按紅色按鈕。
（3）步驟：
a.按圖接好電路；
b.檢查電路，確認無誤后通電；
d.切斷電源，拆除導線。
船舶電氣實訓報告篇九
通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段，車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎，是進行車站信號工程設計與施工的重要依據(jù)，同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的'性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，、繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內常用聯(lián)系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
船舶電氣實訓報告篇十
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
1、根據(jù)設計題目要求畫出原理圖。
2、根據(jù)原理圖畫出電氣接線圖。
3、根據(jù)工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障。
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋。
2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線。
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎。
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的.芯線長度不大于5mm。
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸。
7、接線無交叉布線現(xiàn)場檢查，有交叉現(xiàn)象者不得分。
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換。
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm。
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實訓心得：
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養(yǎng)了我們獨立思考，克服困難，以及出現(xiàn)錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業(yè)知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
船舶電氣實訓報告篇十一
實訓是教學與實際動手相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在實訓過程中，培養(yǎng)了學生觀察問題、解決問題和向模擬工作崗位學習的能力和方法。強化我獨立思考問題，獨立解決問題的能力，了解了交流接觸器、過載保護器、時間繼電器按鈕的結構及其在控制電路中的應用。識讀電氣控制線路圖，并能分析其動作原理。掌握電氣控制線路圖的裝接方法。
通過這次電氣控制實訓，使我在實際中學習到了電氣設備運行的技術知識、電氣設備的控制過程知識及理論中無法學到的實踐知識。使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)獨立工作能力起了重要作用。
機床電氣自動控制線路。
首先進行實訓電路的設計，在老師的指導和幫助下，我們將電路圖設計完成，在老師的講解下，我們明白了整個電路圖的結構和工作原理，熟悉并掌握了電路中主電機的控制回路，接著依次了解快進工進—停留光刀（3s）—快退—停車整個控制過程。在老師的帶領下，進入了實訓實驗室，第一次接觸到sxk—760b實訓裝置，當看到這個裝置感到特別陌生，但在老師的講解下，我慢慢的熟悉了該裝置的各個原件（空氣自動開關、接觸器、過載保護器、時間繼電器、行程開關、常開常閉開關），安裝時必須要清楚每個器件的功能和作用，還要檢查它的好壞與否！裝線的時候還要合理的布置每個器件的位置與空間，要不就會造成布線帶來很大麻煩：一可能會導致用線過多二可能會造成線路交叉三可能會引起布線不雅觀，而且可能布線的緊湊，所以根據(jù)元器件的位置布線是一個重要考慮的過程，不能隨心所欲。在設置線路圖的時候就必須考慮好每個器件線路的走向，考慮其走向是否交叉，應該如何走線才是最佳的走法，盡量使線路并排走，緊密湊合。在熟悉了原件之后，我?guī)е蓡栭_始著手細讀電氣原理圖，在一步一步做完之后，最重要的連接過程開始了，這時的問題來了，設備螺絲不好松、緊，在接線過程中難度較大，其次，對于布線時線路通過線槽的走法出現(xiàn)問題，如何布局好，如何將線路布置最佳成了一個個難題。在慢慢的摸索中，逐漸熟悉了如何將線走好，接下來，我將主回路以最快的速度接好后，開始接控制回路，我將控制回路肢解為主電機、快進、工進、制動、快退五個環(huán)節(jié)，然后開始對每個環(huán)節(jié)進行仔細的連接，每個環(huán)節(jié)使用萬用表對常開常閉開關進行辨別，并進行核對，注意接觸器的常開常閉連接和自鎖回路連接，在這個過程中，我做到每一步認真、仔細，在完成每個環(huán)節(jié)之后進行仔細核對和檢查。經過一天的努力，將主回路和控制回路一一連接完成。最后最重要的環(huán)節(jié)就是通電前的檢測：主電路檢查將萬用表檔位撥到歐姆檔的100ω檔，將表筆放在各主回路處，萬用表指針偏轉，主回路導通。反之，主回路不通，檢查該線路。控制電路檢查將萬用表檔位撥到100檔，將表筆放在各控制回路兩端，此時萬用表讀數(shù)應為無窮。最后，在老師的指導下進行了通電調試，一步一步通過開關檢測每一個環(huán)節(jié)，在檢測到制動時，發(fā)現(xiàn)不能使電機立即停車制動，經過反復測試還是不能達到立即制動的效果，在老師的指導下，利用萬用表歐姆當依次檢測制動回路的路線，最終發(fā)現(xiàn)，在接觸器的前點的原始線路出現(xiàn)松動，未能聯(lián)通電路，然后重新?lián)Q下接好線路后，線路導通，再次帶電調試，達到預期效果，能夠準確的.制動，讓電機立即停下，最終順利完成了實訓要求和內容。
1、連接電路應遵循"先主后控、從上到下、從左到右"的原則。
2、布線應注意走線工藝，要求："橫平豎直，變換走向應垂直、避免交叉，多線集中并攏，布線時，嚴禁損傷線芯和導線絕緣。
3、導線與接線端子或線樁連接時，應不壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。并做到同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離保持一致。每個接線端連線不得過多，按鈕要求出線最少。
4、連接時間繼電器的時候，應看清幾個點的連接，保證電源，常開和常閉的正確連接。
5、電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6、實訓中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應在老師指導下進行。
通過這次實訓使我明白了實訓的意義：理論和實踐相結合的理念得到深化。通過實訓，學生可以了解社會上需要什么樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發(fā)展的需要。通過實訓工作，全面認知所從事行業(yè)、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養(yǎng)興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收獲其他方面的所得。通過一系列的工作流程和工作內容性質的認識，聯(lián)系自己專業(yè)，是否用上了自己的專業(yè)知識。通過這次實訓，自己基本上用到了平常學習和積累的知識。通過實訓，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業(yè)發(fā)展。怎樣培養(yǎng)獨立辦事和整體協(xié)作的能力，做到二者的辯證統(tǒng)一，以便適應今后工作的需要。在實訓過程中，我付出了汗水和心血，雖然很累、很辛苦，但我收獲了快樂，體驗了成功的喜悅。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，和老師的交流也是一種快樂。雖然實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。通過這次實訓明白了自己的定位和今后學習的方向，進一步強化了自己作為一個電氣專業(yè)學生應該具備的膽大心細的能力。
船舶電氣實訓報告篇十二
實訓是學習的一種重要方式，尤其是電氣專業(yè)的學生。通過實際操作，我們可以將書本知識轉化為實際能力。最近，我們在校內進行了一次電氣實訓，并撰寫了實訓報告。在這次實訓中，我學到了很多有關電氣方面的知識，并積累了一些實踐經驗。通過撰寫實訓報告，我不僅對實踐過程進行了總結，而且對自己的學習能力和未來的發(fā)展方向也有了更深入的認識。
首先，實訓報告的撰寫過程讓我重新回顧了整個實訓過程。在實訓中，我們首先進行了理論課，學習了有關電氣方面的基本知識。然后，我們分成小組進行了實際實驗。通過理論和實踐相結合的方式，我們更深入地了解了電路的組成和工作原理。在撰寫實訓報告的過程中，我重新回顧了實驗中的每個步驟和關鍵點，從而更好地理解和銘記這些重要知識點。
其次，實訓報告的撰寫過程鍛煉了我獨立思考和表達的能力。在撰寫實訓報告時，我需要對實訓內容進行分析和總結，并將自己的觀點和心得寫出來。這要求我獨立思考問題，不能簡單地將實驗步驟寫出來，而是要通過自己的理解和實踐經驗，深入分析實驗的目的和意義。同時，在表達的過程中，我需要用清晰、準確的語言將自己的觀點和心得傳達給讀者。通過這樣的鍛煉，我不僅提高了自己的寫作能力，還加強了自己的邏輯思維和表達能力。
第三，撰寫實訓報告讓我意識到了實踐的重要性。在實訓中，我們不僅掌握了電氣知識，還學會了如何制定實驗計劃、分析實驗數(shù)據(jù)和解決實際問題。這些都是在實踐中積累的經驗，是紙上談兵無法比擬的。通過實際操作，我們可以更加深入地理解電氣知識，發(fā)現(xiàn)其中的內在聯(lián)系和應用場景。實訓報告的撰寫過程讓我意識到，只有將知識轉化為實際能力，才能真正把學到的東西變成真正屬于自己的智慧。
第四，實訓報告的撰寫過程讓我更加清楚自己的學習能力和未來發(fā)展方向。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)自己在理論和實踐結合的環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色，能夠迅速理解和掌握相關知識。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在分析和解決問題的能力上還有待提高。通過撰寫實訓報告，我發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)勢和不足，并找到了未來的發(fā)展方向。我將繼續(xù)努力加強自己的實踐操作能力，并進一步提升自己的問題解決能力，以達到更高的學術和職業(yè)成就。
最后，實訓報告的撰寫讓我更加深刻地認識到了電氣工程的重要性和廣闊前景。電氣工程是一個融合了物理、數(shù)學、計算機等多學科的綜合性學科，在現(xiàn)代社會發(fā)揮著重要作用。通過實訓報告的撰寫，我更加了解到電氣工程所涉及的廣泛領域和創(chuàng)新應用，比如智能電網、電動車、無人機等。這些都是電氣工程的前沿和熱點領域，也是我未來的發(fā)展方向。通過學習和實踐，我將不斷充實自己的知識儲備，努力成為一名合格的電氣工程師，為社會的發(fā)展和進步做出貢獻。
總而言之，通過撰寫實訓報告，我不僅對實際操作有了更深入的理解，還提高了自己的獨立思考和表達能力。實踐中的知識和經驗使我更加意識到實踐的重要性，并為我的未來發(fā)展指明了方向。同時，撰寫實訓報告也讓我更加認識到了電氣工程的重要性和廣闊前景。通過不斷學習和實踐，我將不斷提升自己的能力，為實現(xiàn)自己的夢想努力奮斗。
船舶電氣實訓報告篇十三
在本次的生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的本事和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入團體之中才能限度地發(fā)揮作用?，F(xiàn)我對本次實習做如下總結：
自從20xx年6月份我被錄取到xx電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配電屏、pr20xxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
很榮幸成為公司的一員。xx電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自我的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情景來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。
同時，也發(fā)現(xiàn)公司管理和技術上的某些問題。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最終，在公司技術和管理上提幾點提議：
（1）目前，公司自主研發(fā)、設計、生產的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發(fā)展和經濟利益研究，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改善，推出自我的新產品。
（2）在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，可是在同事和同學的的'關心和幫忙下不斷提高和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡便了許多。更是經過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項?？墒菍τ谙嚓P的專業(yè)知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自我也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，可是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。經過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
1、缺乏工作經驗。
因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠進取。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研。
我自我選擇的，因為在我看來，僅有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自我更適合做與人溝通的工作。我堅信經過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的夢想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在教師和同事的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，本事有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我明白還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自我，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自我的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的提高。
船舶電氣實訓報告篇十四
對典型機床的電氣控制設備進行系統(tǒng)設計，制作和調試。包括對元器件的認識，線路圖的繪制，線路的連接，系統(tǒng)的調試等。
繼電xx接觸器電氣控制系統(tǒng)線路板，導線，工具等。
以典型機床電氣控制設備為例，進行系統(tǒng)設計，制作和調試，并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養(yǎng)團隊合作精神。
隨著計算機技術、電力電子技術、自動控制技術的發(fā)展，電氣控制技術已由繼電xx接觸器接線的常規(guī)控制轉向以計算機為核心的.軟件控制。plc和變頻器是典型的現(xiàn)代電氣控制裝置。但由于繼電xx接觸器電氣控制系統(tǒng)線路簡單、價格低廉，多年來在各種各樣生產機械的電氣控制體統(tǒng)領域中仍應用較為廣泛。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結構簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設備的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的.熔體串聯(lián)在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產生熱效應的發(fā)熱元件，應串聯(lián)在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯(lián)在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯(lián)在控制電路中。
3）按鈕。
按鈕是一種結構簡單，使用廣泛的手動主令電器，在低壓控制電路中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉移各種信號，也可以直接用來轉換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點。
4）行程開關。
行程開關也稱為位置開關或限位開關。用于檢測工作機械的位置，是一種利用生產機械某些部件的撞擊來發(fā)出控制信號的主令電器，所以稱為行程開關。將行程開關安裝于生產機械行程終點處可限制其行程。主要用于改變生產機械的運動方向、行程大小及位置保護等。
船舶電氣實訓報告篇十五
在這次為期xx個月的電工實習，我從理性上學到了許多東西，使我更深入地了解到了實踐的重要性。只具有理論常識是不可的，更要有著手才干。經過實習wm愈加領會到了學以致用這句話中蘊涵的深入道理。本次實習的意圖首要是使wm對電工東西、電器元件及線路裝置有必定的理性和理性知道；了解一些線路原理以及經過線路圖裝置、調試、修理的辦法；對電工技能等方面的專業(yè)常識做開端的了解；培育和練習wm的實踐著手才干，使wm的理論常識與實踐充沛地結合，作到不只具有專業(yè)常識，而且還具有較強的實踐著手才干，能剖析問題和解決問題的高素質人才。
曾經wm學的都是一些理論常識，比較注重理論性，而較少注重wm的著手練習，而這一次的實習有不少的東西要wm去想，一起有更多的是要wm去做，許多東西看起來十分簡略，但沒有親身去做，就不會懂理論與實踐是有很大差異的，許多簡略的東西在實踐操作中便是有許多要注意的當?shù)?，也與wm的幻想不一樣，這次的實訓便是要wm跨過這道實踐和理論之間的距離。理論說的在好，假如不付諸于實踐，那一切都是空談。只需運用與實踐中，wm才干了解到兩者之間的巨大差異。開端的時分，教師對電路進行介紹，我還認為電工實習十分簡略，直至自己著手時才發(fā)現(xiàn)，看時簡略作時難，人不能小看任何事。連每一根電線，都得對機器，對作業(yè)，對人擔任。這也培育了wm的職責感。
這次實習很累，在裝置進程中wm都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大差異的，許多事情需求自己去想，只需支付了，才會得到，有考慮，就有收成，就意味著有進步，就增強了實踐才干和思維才干。
經過這xx個月的電工技能實習，我得到了很大的收成，這些都是平常在講堂理論學習中無法學到的，我首要的收成有以下幾點：
1、把握了幾種底子的電工東西的運用，導線與導線的銜接辦法，導線與接線柱的銜接辦法，了解了電路裝置中走線、元件布局等底子常識。
2、了解了一般簡略照明電路的裝置辦法，把握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈，電度表、插座的裝置。
3、了解了電動機傳動和點動安居樂業(yè)、次序安居樂業(yè)、逆回轉安居樂業(yè)的概念和原理，把握了溝通繼電器的原理和接線辦法。
4、本次實增強了wm的團隊協(xié)作精力，培育了wm的著手實踐才干和仔細謹慎的風格。
這半年多的時刻，我學到了許多東西，不只需學習方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不明白，沒有任何社會閱歷。不過，在領導和師傅的協(xié)助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我往后踏入新的作業(yè)崗位是十分有利的。除此以外，我還學會了怎么更好地與他人溝通，怎么更好地去陳說自己的觀念，怎么壓服他人認同自己的觀念。信任這些名貴的閱歷會成為我往后成功的最重要的柱石。實習是每一個大學結業(yè)生有必要具有的一段閱歷，它使wm在實踐中了解社會，讓wm學到了許多在講堂上底子就學不到的常識，也打開了視界，增長了才智，為wm今后更好地服務社會打下了堅實的根底。
經過頂崗實習，深化了一些講義上的常識，獲得了許多實踐閱歷，別的也知道到了自己部分常識的缺少和粗淺，鼓勵自己今后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不行的，底子的著手才干是一切作業(yè)和發(fā)明的根底和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的作業(yè)局勢讓我知道到，只需不斷添加本身才干，具有十分豐厚的常識才干不會在將來的競賽中被篩選?？偠灾?，這次實習練習了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的生機！特別感謝在實習進程中一切協(xié)助過我的教師和同學！
船舶電氣實訓報告篇十六
對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電子技術課的入門基礎。同時獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養(yǎng)了理論聯(lián)系實際的能力，提高了分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3、熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。
1、三相異步電機一個。
2、空氣開關（km）兩個。
3、熱繼電器（fr）一個，控制開關一個，2、5mm2的鋁制導線若干。
4、轉換器一個，電烙鐵一個，錫絲若干，高溫海綿一塊，吸錫器一個，鑷子一個。
5、收音機零部件若干，鉗子一個，偏口鉗一個，改錐兩個，萬用表一個。
7周周一。
學習電熔器，交流接觸器（km），熱繼電器（fr）的構造，工作原理，電路圖中的表達方法，控制開關的長閉長開的辨別，線路的工藝連接要求，將元件固定，使用2、5mm2的鋁制導線根據(jù)電路圖進行連線布線，要求導線不能交叉，懸空，將原件合理的連接，使開關能控制三相異步電機能單向運行和啟動，要求先連接主線路，再連接輔線路，先接串聯(lián)線路，再接分支部分，導線連接正確，穩(wěn)固，達到工藝要求，由于實驗為強電實驗，必須斷電后才能進行連線的操作。
7周周二。
今天我們學習了電動機正反轉控制電路的安裝連接，學習如何正確的連接電路圖，連接電路圖要遵循“先主后控，先串后并，從上到下，從左到右；上進下出，左近右出?！钡脑瓌t，同時連接時還要注意橫平豎直，角度都為直角，不能有導線交叉。三相異步電機正反轉的控制電路的連接，使控制開關能控制三相異步電機的正反轉，要求連線達到工藝要求，接通電源，檢驗開關的實際控制效果，在老師打分后，電工實訓結束，開始電子實訓，學習生活中安全用電的相關知識，如何防止觸電，學習電烙鐵的錫焊方法，對漆包線進行造型并進行錫焊，要求將漆包線外表的漆除去才能進行焊接，錫焊焊接牢固，焊點整潔，光亮。
7周周四。
困難。下課時我們多數(shù)人都焊接完了。
下午我們把上午沒完成的繼續(xù)完成，然后就去找老師給老師看看我們?yōu)槟阕龅臇|西，我第一次去的時候，老師幾下子就把我的勞動成果給粉碎了，心里不是個滋味啊，可是自己做的確實是太差勁了。反復了好幾次快到下課的時候終于完成了，老師也給了我一個很合理的成績，得到成績的人就可以下課了。
7周周五。
實習的最后一天，我們都是很早的就到了教室，今天也是檢驗我們成果的日子，雖然過程比較曲折，但我們還是堅持到最后，我成功的將收音機組裝了起來，雖然它收不到電臺，但也是我努力的成果，經過這一周的實習，讓我們學習到了很多以前不知道的東西，很感謝學校給了我們這個機會。
通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
而且，我們對電路的接線有了一定的了解，知道了如何的接線，如何合理的安排自己的電路布置，以及我們和組員之間的團隊合作的能力。
在電子實訓中，我們還學會了如何安全的運用電器，如何安全的運用電烙鐵，和收音機的一些內部構造，同時也大幅度培養(yǎng)我們自己動手的能力。所以我們這次實訓很成功，很受益，不但提高了我們多方面的技能，還是我們有了團隊意識，和共同協(xié)作的能力。電工實習是化學中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它對學生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐能力，對達到職業(yè)化學培養(yǎng)目標的要求有著十分重要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的學生來說，實習的意義更加重大。它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經驗等等都是很重要的。使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。
船舶電氣實訓報告篇十七
20xxx7x3至20xxx7x10。
西藏農牧學院教學實習水電站。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了所謂的電力系統(tǒng)，尤其是了解到了發(fā)電廠的組成及運行過程，為小區(qū)電力網設計奠定基礎。通過參觀西藏農牧學院水電站，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
水電站1979年開始籌備建設，到1982年完工并使3臺發(fā)電機投入運行，總裝機容量575kw（2×250kw、1×75kw），水電站采用引水式電站，最大的工作水頭31.5米，發(fā)電機最高電壓為400v（0.4kv），現(xiàn)在由于機組老化只能帶420kw左右，發(fā)電廠主接線采用單母接線（發(fā)電機變壓器線路組成擴大單元接線），發(fā)電機均采用自勵式勵磁系統(tǒng)、屬于臥式機組，電站的廠用電直接從發(fā)電機出口電壓取有兩個原因：一個方面是發(fā)電機的極端電壓為400v，另一個方面是發(fā)電機繞組采用y型接線，這樣就是典型的三相四線制既可以用380v來帶動廠用電動機，也可以用220v來照明，1號機組裝了保護，2號和3號機組無保護，1號機組采用手動調速，2號機組采用自動調速，3號機組停運。
該電站發(fā)出來的`電主要通過一臺變壓器，變成10kv送往學校的配電房，再由配電房送至學校各用電區(qū)。進入廠房內，首先看到的`便是主控屏，主控屏上主要有電流表、電壓表、有功功率表、無功功率表、頻率表等，工作人員主要通過對主控屏上各表數(shù)據(jù)的記錄來監(jiān)視個發(fā)電機的運行情況。廠內兩臺發(fā)電機都是自動勵磁方式，其定子繞組二次側均經限流電抗器有效接地。模型有發(fā)電機，變壓器，斷路器，隔離開關，單項電壓互感器，電磁操動機構，電動機屋內，外配電裝置，還有一切展示弧過程的小白木通過觀察屋內、外配電裝置，我了解到它的所有設備，高大的門型構架支掌著母線，斷路器與隔離開關配合使用，電壓互感器，電流互感器對于母線電壓，電流進行監(jiān)測，測量，其中三臺單項電壓互感器的作用相當于一臺三相無柱式電壓互感器的作用，其解成星星開口三角形接線，可以測量各相電壓，相間電壓，以及監(jiān)視時地絕緣。一臺800kva的變壓器，將發(fā)電機發(fā)出的400kva電壓升至10kv電壓后通過輸電線將電能送到學校，變壓器的周圍由一圈護攔圍住防止人員通過接近變壓器，保護人身安全。
1、兩發(fā)電機主要銘牌參數(shù)如下：1號發(fā)電機：型號tswnx8531x8相數(shù)容量額定電壓勵磁電壓額定轉速3312.5kva400231v46v750rmin頻率功率因數(shù)額定電流勵磁電流飛輪轉速50hz0.8451a114a1800rmin生產日期1980x32號發(fā)電機：型號tswnx8531x8相數(shù)容量額定電壓勵磁電壓額定轉速3312.5kva400231v46v750rmin頻率功率因數(shù)額定電流勵磁電流飛輪轉速50hz0.8451a114a1800rmin生產日期1978x122電站生產流程：發(fā)電機低壓交流屏母線隔離開關。
2、矩形導體主變壓器輸電線路少油式斷路器高壓熔斷器（跌落保險）至農牧學院。
3、保護裝置有過電壓保護其最大值為600v、差動保護、負序過電流、零序過壓等。其繼電保護屏上有電流繼電器、時間繼電器、信號繼電器、負序電壓繼電器、差動繼電器等用來保護監(jiān)測系統(tǒng)運行情況。
4、按照一次接線圖了解各設備的安裝位置及他們的接線形式，觀察各種測量儀表的額定電壓、額定電流、準確級等。
5、記錄一組發(fā)電機組的有功、無功、電壓、勵磁電壓、勵磁電流、功率因數(shù)等對他們進行計算分析。
6、掌握電流互感器、電壓互感器的安裝地點。
生產實習是一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了水電站的主要結構、生產技術和工作過程；使用的主要電氣設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對水電站的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了水電站的工作原理和結構等方面的知識。加深了對所學專業(yè)課程的理解及為進一步學好以后的專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。在實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足，對于很多實際缺乏經驗，理論離不開實際，所以在學習理論知識的同時還應多聯(lián)系實際。